Instrumentacin Industrial

VLVULAS NEUMTICAS

1) Definicin

En la neumtica se emplea el aire comprimido como modo de transmisin de la

energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material
elstico y, por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresin y
devuelve la energa acumulada cuando se le permite expandirse, segn dicta la ley de
los gases ideales. Por la tanto es necesario regular dicha fuerza y presin ya que no
hacerlo podra llevarla donde no queremos o cuando no la necesitamos ocasionando
daos a los elementos actuadores.
Las vlvulas neumticas tienen una gran importancia dentro del mundo de la
neumtica. Una vlvula neumtica es un elemento de regulacin y control de la
presin y caudal del aire comprimido. Dicho aire es recibido directamente despus de
su generacin o sino desde un dispositivo de almacenamiento, Las vlvulas dirigen
distribuyen o pueden bloquear el paso del aire para accionar los componentes de
trabajo (actuadores) a la presin ideal para cada uno de los diferentes elementos
actuadores del circuitos neumtico.

2) Tipos:

Las vlvulas se subdividen en los grupos siguientes:

Vlvulas de vas o distribuidoras
Vlvulas de bloqueo
Vlvulas de presin
Vlvulas de caudal y de cierre

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Vlvulas Distribuidoras:

Como su propio nombre indica son las encargadas de distribuir el aire

comprimido en los diferentes actuadores neumticos.
Se pueden clasificar de varias maneras, por el nmero de vas y posiciones, por su
accionamiento (tendremos la informacin precisa para saber si la vlvula acciona
directamente o indirectamente) y construccin interna (sabremos si es de
corredera, de disco o de asiento).

La clasificacin ms importante es por el nmero de vas y posiciones, aunque en

este tipo de clasificacin no se tiene presente su construccin ni el pilotaje que
lleva.

La representacin que se utiliza corresponde a la norma ISO 1219, que es idntica

a la norma de la Comisin Europea de la Transmisiones Neumticas y
Oleohidrulicas (CETOP). Se trata de una representacin que refleja la funcin y el
funcionamiento de las vlvulas de una manera tremendamente significativa. A
continuacin se relacionan las cuestiones ms importantes.

Por el nmero de vas y posiciones de las vlvulas neumticas:

Cada posicin que puede adoptar una vlvula distribuidora se representa por
medio de un cuadrado.

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El nmero de cuadrados yuxtapuestos indica el nmero de posibles posiciones

de la vlvula distribuidora.

Las flechas, el sentido exclusivo o prioritario de circulacin del fluido.

Las posiciones de cierre dentro de las casillas se representan mediante lneas

transversales.

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Las conexiones externas (entradas y salidas) se representan por medio de

trazos unidos a la casilla que esquematiza la posicin de reposo inicial. Las
uniones con los actuadores figuran en la parte superior y la alimentacin de
aire comprimido y el escape en la inferior.

Las posiciones pueden distinguirse por medio de letras minsculas a, b, c, d, etc

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Si la vlvula es de tres posiciones, la intermedia es, en principio, la de reposo.

Los conductos de escape a travs de un conducto se representan con un

tringulo ligeramente separado del smbolo de la vlvula.

Los conductos de escape sin empalme de tubo, es decir cuando el aire se

evacua directamente a la atmsfera se representan mediante un tringulo
unido al smbolo de la vlvula.

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Si se trata de aceite, o sea en oleohidrulica, el tringulo ser negro en su

totalidad.

Accionamiento de vlvulas Neumticas Distribuidoras

El accionamiento neumtico se utiliza aire comprimido del mismo circuito o
de otro auxiliar para maniobrar la posicin de la vlvula. Generalmente se
necesita una presin mnima del aire (presin mnima de pilotaje o de mando)
para poder accionar la vlvula. Dicha presin se especifica en los catlogos en
funcin de la presin de trabajo del circuito.

ACCIONAMIENTO NEUMTICO

Directo

Indirecto ( Servo-
pilotado)

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Construccin interna de las vlvulas distribuidoras

Las caractersticas constructivas de las vlvulas determinan su forma de trabajar,

la fuerza de accionamiento requerida, el desplazamiento del obturador, su grado
de estanquidad, su racordaje o conexiones externas, su tamao, su robustez y
posible duracin y otras caractersticas.

Segn su construccin, se distinguen los tipos siguientes:

Vlvulas de asiento o de disco

Vlvulas de corredera

Vlvulas de Asiento o de Disco:

En estas vlvulas el obturador est formado por bolas, semiesferas, discos,

placas o conos que apoyan sobre un asiento, obteniendo una perfecta
estanquidad de una manera muy simple.
Los elementos de desgaste son muy pocos y, por tanto, estas vlvulas tienen
gran duracin. Son insensibles a la suciedad y muy robustas.
Normalmente cuentan con un muelle incorporado para el reposicionamiento y se
requiere una fuerza de accionamiento relativamente elevada para vencer la
resistencia de ste y de la presin del aire. Sin embargo, el desplazamiento
necesario del obturador para pasar de posicin abierta a cerrada es muy
reducido.
Algunas de las soluciones constructivas existentes no son capaces de evitar que
se escape aire a la atmsfera cuando la conmutacin se produce de forma lenta.
Este fenmeno indeseable se conoce como solape.

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o Vlvulas de asiento esfrico:

Estas vlvulas son de concepcin muy simple y, por tanto, muy econmicas.
Se distinguen por sus dimensiones muy pequeas. Un muelle mantiene
apretada la bola contra el asiento; el aire comprimido no puede fluir del
empalme (P) hacia la tubera de trabajo (A). Al accionar el taqu, la bola se
separa del asiento. Es necesario vencer al efecto la resistencia del muelle de
reposicionamiento y la fuerza del aire comprimido. Estas vlvulas distribuidoras
pueden ser 2/2 o bien 3/2, con escape a travs del taqu de accionamiento.

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o Vlvulas de Asiento Plano:

Tambin estas vlvulas son insensibles a la suciedad y tienen, por eso, una
duracin muy larga.
Por el contrario las vlvulas construidas segn el principio de disco individual
tienen un escape sin solape. No se pierde aire cuando la conmutacin tiene
lugar de forma lenta. En estas vlvulas al accionar el taqu se cierra
primeramente el conducto de escape de A(2) hacia R(3), porque el taqu
asienta sobre el disco, antes de abrir el conducto de P(1). Al seguir
presionando, el disco se separa del asiento, y el aire puede circular de P(1)
hacia A(2). Se dice que la vlvula carece de solape.

Algunas vlvulas al ser accionadas, en primer trmino se unen

simultneamente las tres vas P, A y R. Como consecuencia, en movimientos
lentos, una cierta cantidad de aire comprimido escapa de P directamente a la
atmsfera R, sin haber realizado antes trabajo. Se dice que estas vlvulas tienen
solape.
Las vlvulas pueden accionarse manualmente o por medio de elementos
mecnicos, elctricos o neumticos. El caso de una vlvula 3/2 accionada
neumticamente puede verse que al aplicar aire comprimido al mbolo de
mando a travs del empalme Z (12) se desplaza el mbolo de la vlvula
venciendo la fuerza del muelle de reposicionamiento. Se unen los conductos P

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(1) y A (2). Cuando se pone a escape el conducto de mando Z, el mbolo de

mando regresa a su posicin inicial por el efecto del muelle montado. El disco
cierra el paso de P (1) hacia A (2). El aire de salida del conducto de trabajo A (2)
puede escapar por R (3). Se trata de una vlvula con solape, pues en el primer
momento en que desciende el mbolo se ponen en contacto 1, 2 y 3
simultneamente.

La vlvula distribuidora 5/2 denominada de disco flotante. Se invierte

alternativamente por pilotaje mediante aire comprimido y permanece en la
posicin correspondiente hasta que recibe un impulso inverso. Se dice que es
una vlvula biestable. Al recibir presin, el mbolo de mando se desplaza. En el
centro de dicho mbolo se encuentra un disco con una junta anular, que une
los conductos de trabajo A (2) B (4) con empalme de presin P (1) o los separa
de ste. El escape se realiza a travs de R (3) S (5).

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o Vlvula distribuidora 3/2, servopilotada:

Cuando la vlvula tiene un dimetro medio o grande se requiere un

esfuerzo de accionamiento superior al que en determinados casos es factible.
Para obviar esta dificultad se utiliza el denominado servopilotaje que consiste
en actuar sobre una pequea vlvula auxiliar, que abierta deja paso al aire para
que acte sobre la vlvula principal. Es decir el servopilotaje es simplemente un
multiplicador de esfuerzos.

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Vlvulas de corredera
En estas vlvulas, las conexiones externas se relacionan unas con otras o se
cierran por medio de una corredera longitudinal o giratoria, que se desplaza o
gira dentro de un cuerpo de vlvula.

o Vlvula de corredera longitudinal:

El elemento de mando de esta vlvula es un mbolo que realiza un
desplazamiento longitudinal, uniendo o separando al mismo tiempo los
correspondientes conductos
La corredera est formada por cilindros y discos coaxiales de diferente
dimetro dispuestos consecutivamente. La fuerza de accionamiento requerida
es reducida, porque no hay que vencer una resistencia de presin de aire o de
muelle, como en el caso de las vlvulas de asiento. Las vlvulas de corredera
longitudinal pueden accionarse manualmente o mediante medios mecnicos,

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elctricos o neumticos. Estos tipos de accionamiento tambin pueden

emplearse para reposicionar la vlvula a su posicin inicial. La carrera es mayor
que en las vlvulas de asiento.

o Vlvula de 5/3 vas:

Esta vlvula tiene cinco conexiones: presin, dos con trabajo y dos con la
atmsfera, y puede adoptar tres posiciones. Las conexiones 14 12 accionan la
vlvula mediante aire comprimido.
La vlvula se centra por efecto de los muelles, cuando no se produce ninguno
de los pilotajes. En este caso las 5 vas se encuentran cerradas. Seguidamente
se muestra la vlvula de 5/3 vas despus de haber aplicado una seal de
pilotaje en 14. El aire fluye de 1 a 4. La conexin 2 se descarga por la 3,
mientras que la 5 queda libre. En ltimo lugar aparece la misma vlvula
despus de haber aplicado la seal de pilotaje en 12, 1 se une con 2, 4 con 5 y 3
queda libre.

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o Vlvula de disco plano giratorio:

Estas vlvulas son generalmente de accionamiento manual o por pedal,
otros tipos de accionamiento son difciles de incorporar a ellas. Constan de dos
discos superpuestos, el superior, que es el que se hace girar, dispone de dos
conductos de forma curvada; en el inferior se encuentran las conexiones con
los conductos y permanece inmvil. En los tres pequeos esquemas situados a
la izquierda de la figura 4-12 se han dibujado las conexiones en los laterales
para que puedan observarse con mayor facilidad.
En la posicin intermedia todos los conductos estn cerrados, permitiendo, en
principio inmovilizar un cilindro en cualquier posicin; sin embargo, debido a la
compresibilidad del aire, no se puede realizar con precisin Girando la palanca

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la vlvula pasar a las otras posiciones poniendo en contacto las vas de una
manera determinada. Los conductos del disco giratorio pueden estar situados
en forma diferente de tal manera que la vlvula puede cumplir diferentes
misiones.

Vlvulas de Bloqueo

Son vlvulas destinadas a impedir, condicionar o dificultar el paso del flujo

en uno u otro sentido.
En este tipo de vlvulas encontraremos, vlvulas anti retorno, de
simultaneidad, de seleccin de circuito y de escape.

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Vlvula antirretorno

Las vlvulas antirretorno impiden el paso absolutamente en un sentido,

mientras que en el sentido contrario el aire circula con una prdida de presin
mnima. La obturacin en un sentido puede obtenerse mediante un cono, una
bola, un disco o una membrana que apoya sobre un asiento.

VLVULA ANTIRRETORNO

Cierra por el efecto de la presin sobre la parte a bloquear.

Cierra por el efecto de un muelle adems de por el efecto de

la presin

Vlvula selectora de circuito (Vlvula o)

Se trata de una vlvula que permite el paso del aire cuando ste procede
de uno u otro
conducto. Esta vlvula tiene dos entradas X e Y, y una salida A. Cuando el aire
comprimido entra por la entrada X, la bola obtura la entrada Y, y el aire circula

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de X hacia A.
Tambin cuando el aire llega por Y se obtura la conexin X y pasa de Y hacia A.
Por otra parte cuando el aire regresa, es decir procede de A, cuando se elimina
el aire de un cilindro o una vlvula, la bola permanece en la posicin en que se
encontraba permitiendo su paso hacia X o Y.

Esta vlvula se denomina tambin O porque asla las seales emitidas por dos
vlvulas de sealizacin desde diversos lugares e impide que el aire escape por
una segunda vlvula de sealizacin.

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Vlvula de simultaneidad (Vlvula Y)

Tambin se le denomina Y. Esta vlvula tan solo se abre cuando recibe

seales simultneas de dos lugares diferentes.
Esta vlvula tiene dos entradas X e Y, y una salida A. El aire comprimido puede
pasar nicamente cuando hay presin en ambas entradas. Una nica seal de
entrada en X Y interrumpe el flujo, en razn del desequilibrio de fuerzas que
actan sobre la pieza mvil. Cuando las seales estn desplazadas
cronolgicamente, la ltima es la que llega a la salida A. Si las seales de
entrada son de una presin distinta, la mayor cierra la vlvula y la menor se
dirige hacia la salida A.

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Vlvulas de Presin

Estas vlvulas influyen principalmente sobre la presin, o estn condicionadas por el

valor que tome aqulla. Entre ellas destacan las siguientes:

Vlvulas reguladoras
Vlvulas limitadoras
Vlvulas de secuencia

Vlvulas reguladoras
Tiene la misin de mantener constante la presin en su salida
independientemente de la presin que exista a la entrada. Tienen como
finalidad fundamental obtener una presin invariable en los elementos de
trabajo independientemente de las fluctuaciones de la presin que
normalmente se producen en la red de distribucin. La presin de entrada
mnima debe ser siempre, obviamente, superior a la exigida a la salida.
Existen dos tipos, una con orificio de escape a la atmsfera y otra sin l:

Regulador de presin con orificio de escape:

Esta vlvula consta de una membrana con un orificio en su parte central

presionada por un muelle cuya fuerza puede graduarse desde el exterior;
adems dispone de un estrechamiento en su parte superior que se modifica
al ser desplazado un vstago por la membrana, siendo a su vez retenido por
un muelle.
La regulacin de la presin se consigue de la manera siguiente. Si la presin
de salida es superior a la definida acta sobre la membrana oprimiendo el
muelle y dejando paso el aire hacia el exterior a travs del orificio de escape.
Cuando se alcanza la presin de consigna la membrana regresa a su posicin
normal cerrando el escape. El estrechamiento de la parte superior tiene

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como finalidad producir la prdida de carga necesaria entre la entrada y la

salida. El muelle que dispone esta vlvula auxiliar tiene por objeto atenuar
las oscilaciones excesivas.

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Regulador de presin sin orificio de escape:

La vlvula sin orificio de escape es esencialmente igual a la anterior
con la diferencia de que al no disponer de orificio de escape a la
atmsfera cuando se produce una sobrepresin es necesaria que se
consuma el aire para reducir la presin al valor de consigna.

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Vlvulas limitadoras
Estas vlvulas se abren y dejan pasar el aire en el momento en que se
alcanza una presin de consigna. Se disponen en paralelo y se utilizan, sobre
todo, como vlvulas de seguridad, no admiten que la presin en el sistema
sobrepase un valor mximo admisible. Al alcanzar en la entrada de la vlvula el
aire una determinada presin, se abre la salida y el aire sale a la atmsfera. La
vlvula permanece abierta hasta que el muelle, una vez alcanzada la presin
ajustada, cierra de nuevo el paso. Algunas vlvulas disponen de un
enclavamiento que requiere una actuacin exterior para proceder de nuevo a
su cierre.

Vlvula de secuencia
Su funcionamiento es muy similar al de la vlvula limitadora de presin, la
diferenciaes que en vez de salir el aire a la atmsfera al alcanzarse la presin
de consigna, deja pasar el aire para realizar un determinado cometido.
El aire no circula de P(1) hacia la salida A(2), mientras que en el conducto de

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mando Z no se alcanza una presin de consigna. Un mbolo de mando abre el

paso de P hacia A

Vlvulas de Caudal y de Cierre

Estas vlvulas tienen como finalidad regular el caudal que las atraviesan y con
ello controlar la velocidad de los vstagos de los cilindros. Lo anterior se
consigue estrangulando la seccin de paso, de manera similar a una simple
estrangulacin descrita ms arriba.
Estas vlvulas lo que producen es una prdida de carga y sta conduce a reducir
el caudal.

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Vlvula reguladora de caudal

Se trata de un bloque que contiene una vlvula de estrangulacin en
paralelo con una vlvula antirretorno. La estrangulacin, normalmente
regulable desde el exterior, sirve para variar el caudal que lo atraviesa y , por
lo tanto, para regular la velocidad de desplazamiento del vstago de un
cilindro. Tambin se conoce por el nombre de regulador de velocidad o
regulador unidireccional.
La vlvula antirretorno cierra el paso del aire en un sentido y el aire ha de
circular forzosamente por la seccin estrangulada. En el sentido contrario, el
aire circula libremente a travs de la vlvula antirretorno abierta. Las vlvulas
antirretorno y de estrangulacin deben montarse lo ms cerca posible de los
cilindros.

Vlvula de escape rpido

Se trata de una vlvula que evacua el aire de manera rpida hacia la

atmsfera. Esta vlvula permite elevar la velocidad de los mbolos de los
cilindros. Con ella se ahorran largos tiempos de retorno, especialmente si se
trata de cilindros de simple efecto.
La vlvula tiene una conexin de alimentacin P y otra de escape R, que pueden

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cerrarse.
Cuando el aire procede de la alimentacin se cierra R y pasa hacia A. Si el
aire procede de A se cierra P y el aire se dirige directamente a R. Se recomienda
montar esta vlvula directamente sobre el cilindro o lo ms cerca posible de
ste con el fin de mejorar su efecto.

La vlvula de arranque progresivo

Se trata de una vlvula de uso muy extendido recientemente. Se coloca a
continuacin de la unidad de mantenimiento y su misin es evitar movimientos
incontrolados de los actuadores en la puesta en marcha de la instalacin.
Despus de todo paro de una instalacin neumtica que haya implicado su
purga, es decir que la instalacin est sin aire a presin en ninguna de las
cmaras de los elementos de trabajo, si el arranque se realiza sin tomar
precauciones se pueden producir movimientos bruscos de los actuadores y
choques destructivos. Las vlvulas de arranque progresivo garantizan un
aumento gradual de la presin en la instalacin actuando sobre la velocidad de
llenado. As cada uno de los elementos de trabajo retorna a su posicin de
partida de una forma lenta y controlada.
La vlvula en s es una vlvula 2/2 que en una de las posiciones el paso es
regulado y en la otra est totalmente abierta. Adems se pilota

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neumticamente desde la toma de trabajo tal y como se ve en su smbolo.

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3) Aplicaciones:

Funcionamiento de un cilindro de simple efecto, Mando neumtico desde dos

posiciones diferentes (2 vlvulas) mediante accionamiento simultneo (Y) de
dichas vlvulas. Vlvulas 3/2 NC de accionamiento manual con retorno por
muelle a posicin de reposo (monoestables).

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Funcionamiento de un cilindro de simple efecto. Mando neumtico desde dos

posiciones diferentes (2 vlvulas) mediante accionamiento, no necesariamente
simultneo O. Vlvulas 3/2 NC de accionamiento manual con retorno por
muelle a posicin de reposo.

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Movimiento de un cilindro de simple efecto. Mando neumtico. Vlvula 3/2 NA

de accionamiento manual con retorno por muelle a posicin de reposo. Al
accionar el pulsador de marcha el cilindro retrocede rpido y avanza lento.

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4) Criterios para seleccionar:

Los criterios lgicos que cualquier ingeniero deber de tener para la seleccin de
Vlvulas de acuerdo al proceso o proyecto de instalacin. Tiene un inters didctico
desde el punto de vista formativo por la secuencia de parmetros a tener en cuenta.
La gama de diseos y tipos de Vlvulas industriales disponibles en el mercado actual,
independientemente de marcas y caractersticas diferenciadoras de tipo comercial, es
muy amplia y ofrece mltiples posibilidades al ingeniero de aplicacin y cualquier

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persona tcnico o comercial que tiene que tomar una decisin acerca de la seleccin
de los correctos equipos para cada escenario.
Debemos, por tanto, seguir una lgica secuencia de parmetros a tener en cuenta ante
una eleccin. Naturalmente todos estos parmetros estn influenciados por factores
ajenos al aspecto tcnico tales como disponibilidad del producto, logstica, economa,
tendencias en planta, mantenimiento y otros de similar naturaleza que deben de influir
tambin en la justa eleccin del producto.

Eleccin del tipo de vlvula de acuerdo a su funcin:

La primera base de eleccin estar basada en la funcin de la vlvula o equipo debe de
realizar en la planta para ello distinguiremos las siguientes funciones:
o Aislamiento: Se desea interrumpir el flujo de la lnea en de forma total y cuando
sea preciso.
o Retencin: Se necesita impedir que el flujo no retroceda hacia la zona
presurizada cuando esta decrece o desaparece.
o Regulacin: Modificar el flujo en cuanto a cantidad, desviarlo, mezclarlo o
accionarlo de forma automtica.
o Seguridad: Proteger equipos y personal contra la sobre presin.

Determinacin de la Presin Nominal

El siguiente factor es determinar el Rating o Presin Nominal de Diseo de la vlvula,

este factor est determinado por los datos de proceso en planta, fundamentalmente
por la interseccin entre presin de trabajo efectiva y temperatura de trabajo efectiva.
Existen unas presiones de diseo o Rating de fabricacin estndar sobre los que
especificar, estos difieren entre las Normas DIN o ANSI, los ms comunes se
representan en la siguiente tabla con su equivalencia ms cercana:

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DIN ANSI
PN 10 Clase 125
PN 16 Clase 150
PN 25 Clase 300
PN 40 Clase 600
PN 64 Clase 900
PN 100 Clase 1500
PN 250 Clase 2500

Determinacin de los materiales constructivos

En funcin del factor anterior (presin x temperatura) as como la compatibilidad
qumica y de resistencia a la corrosin y erosin de los fluidos, debemos de escoger los
materiales constructivos de las diversas partes de la vlvula.
Desde el punto de vista de seleccin de materiales de una vlvula debemos de
considerar siempre los siguientes:
o Cuerpo retenedor de presin, parte hmeda en contacto con el fluido.
o Partes blandas y empaques
o Tornillera de unin y recubrimientos exteriores.
Sobre el cuerpo observaremos que el material disponible sea compatible con el fluido
en trminos de compatibilidad .No solamente observaremos esta compatibilidad sino
tambin otros factores encaminados a la abrasin (velocidad en lnea o naturaleza del
fluido), en estos casos podemos seleccionar un revestimiento interno que
manteniendo el material metlico base impida el contacto entre el flujo y este (por
ejemplo: revestimiento de Caucho natural blando en casos de fluidos en minera).

Para determinar el material de empaques o sellado internos y externos ser

determinante la temperatura y la compatibilidad del material de sellado con el fluido.
En este caso hay que observar los lmites de temperatura recomendados por los
fabricantes de las juntas y empaques. (Por ejemplo: no superar los 90C en el caso de

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NBR). El sellado de la vlvula es fundamental, distinguimos dos tipos de sello: sellado

al rgano de cierre (interno) y sellado atmosfrico (externo).
Finalmente, aunque de menor importancia, observaremos el material de unin de las
partes, entendiendo estos como la Tornillera y los recubrimientos de pintura
exteriores. Este factor es de importancia a los nicos efectos de la corrosin ambiental
en planta. (Por ejemplo: ambiente salino, corrosivoetc.).

Seleccin del accionamiento

Las Vlvulas pueden ser accionadas de diversas formas:
o Manualmente
o Auto accionadas por el propio fluido
o Accionadas por actuadores externos

La seleccin del tipo de accionamiento est condicionada por las necesidades en

planta; por ejemplo accesibilidad a la vlvula, frecuencia de operacin, disponibilidad
de energa auxiliar, economa, grado de exactitud requerido en la operacin, estos
factores quedan dentro de la casustica de cada proyecto.

Criterios Comerciales generales

Las pautas anteriormente descritas deben de ser finalmente juzgadas por el ingeniero
de aplicacin bajo unos criterios comerciales que rigen en el mercado, tales como la
disponibilidad y economa.

Es obvio que con la utilizacin de materiales y un Rating de alto rendimiento nunca

erraremos en una instalacin de fluidos neutros con poca presin pero esto no sigue
un criterio comercial.
Es por ello que el personal a cargo de la seleccin de la vlvula tiene muy poco margen
de maniobra al alza, estando aqu la dificultad de esta tarea: la seleccin de la vlvula
correcta para el proceso correcto, sin margen de error y con la fiabilidad que pueda
respaldar el sector profesional integrado por fabricantes de Vlvulas, fabricantes de
componentes, especialistas de producto e ingenieros de aplicacin.

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5) Bibliografa

DEL RAZO, Hernndez Adolfo, "Sistemas Neumticos e Hidrulicos: Apuntes

de Teora" Editorial: U.P.I.I.C.S.A, Mxico D.F., 2001.

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W. Deppert / K. Stoll (1977). Aplicaciones de la Neumtica. Marcombo -

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