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Amrica Latina
Data: 16.05.2012
ndice de contedos
Diretivas para carrocerias Mercedes-Benz para Sprinter - modelo 906 - LA, verso: 16.05.2012
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1 Introduo
1.1 Estrutura desta diretiva para carrocerias
Os Sprinter modelo 906 produzidos na fbrica da 1.1 Estrutura desta diretiva para carrocerias
Mercedes-Benz Argentina S.A. (Buenos Aires, Argentina)
para o mercado latino-americano apresentam adapta- Para que se encontrem rapidamente as informaes, a
es nos equipamentos ou modelos de veculos e distin- seguinte Diretiva para carrocerias est dividida em
guem-se assim dos modelos produzidos na/para a 10 captulos interligados:
Europa. Por este motivo, foi criada esta edio
1 "Introduo" ( pgina 5)
adaptada da diretiva para carrocerias para o
"Sprinter modelo 906 Amrica Latina (LA)" da 2 "Generalidades" ( pgina 9)
Mercedes-Benz. 3 "Planejamento das carrocerias" ( pgina 25)
Esta diretiva para carrocerias disponibiliza aos fabri- 4 "Valores limite tcnicos durante o planejamento"
cantes de carrocerias informaes tcnicas importantes ( pgina 40)
que devem ser observadas para o planejamento e a 5 "Preveno contra danos" ( pgina 59)
fabricao de uma carroceria segura em termos de
funcionamento e de circulao. Os servios de insta- 6 "Alteraes no veculo bsico" ( pgina 66)
lao, construo, montagem ou converso necessrios 7 "Verses de carrocerias" ( pgina 141)
para o efeito, so em seguida designados por "Servios 8 "Sistema eltrico/sistema eletrnico"
de construo". ( pgina 173)
Devido grande diversidade de fabricantes e tipos de 9 "Clculos" ( pgina 214)
carrocerias, no possvel Daimler AG prever todas as
modificaes possveis, por exemplo, no comporta- 10 "Detalhes tcnicos" ( pgina 222)
mento de conduo, na estabilidade, na distribuio do Suplemento:
peso, no centro de gravidade do veculo e nas suas "ndice alfabtico" ( pgina 228)
caractersticas de manuseio, que podem ser originadas
por servios de construo. Por essa razo, a
Daimler AG no assume responsabilidade pelos Para mais informaes, ver 2.4 "Informaes sobre os
acidentes ou ferimentos decorrentes de quaisquer alte- produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias"
raes efetuadas nos seus veculos, sobretudo se as ( pgina 15).
alteraes produzirem um efeito negativo no veculo O ndice alfabtico interligado em formato PDF tambm
completo. A Daimler AG responsabiliza-se apenas no ajuda a encontrar rapidamente as informaes.
caso de suas prprias prestaes de construo, de
Os valores limite selecionados no captulo 4 "Valores
produo e de instruo. O fabricante da carroceria
limite tcnicos durante o planejamento" ( pgina 40)
obrigado a garantir que os seus servios de construo
devem ser sempre observados e devem estar na base do
no tenham defeitos, nem provoquem falhas no veculo
planejamento.
completo e nem o coloquem em perigo. Em caso de
transgresso desta obrigao, atribui-se uma responsa- O captulo "Alteraes no veculo bsico" e "Verses de
bilidade prpria pelo produto ao fabricante de carroce- carrocerias" representam os captulos de base para os
rias. contedos tcnicos da diretiva para carrocerias.
Esta diretiva para carrocerias destina-se a fabricantes
profissionais de carrocerias. Por essa razo, pressupe-
se o conhecimento profundo desta Diretiva para carro-
cerias. Deve-se lembrar que alguns servios (por
exemplo, servios de soldadura nas peas de suporte)
s podem ser executados por pessoal com respectiva
qualificao de modo a evitar riscos de ferimentos e
alcanar a qualidade necessria para os servios de
construo.
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1 Introduo
1.2 Formas de apresentao
1.2 Formas de apresentao
.
a AVISO
Um sinal de advertncia alerta para possveis perigos
de acidente e ferimentos em voc ou terceiros.
Sob este smbolo voc encontrar informaes refe-
rentes ao veculo bsico fornecido (chassis, furgo e
H Indicao relativa proteo do meio perua).
ambiente
! Nota
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1 Introduo
1.3 Segurana do veculo
1.3 Segurana do veculo
a AVISO
Antes de efetuar a montagem de carrocerias de
outros fabricantes ou de grupos, absolutamente
necessrio ler os captulos relacionados com a
montagem nesta diretiva para carrocerias, nos
manuais e indicaes do fornecedor de grupos e nas
instrues de utilizao detalhadas para o veculo de
base. Caso contrrio, no ser possvel reconhecer
determinados perigos, ocasionando riscos para voc
ou terceiros.
! Nota
Observe sempre as normas de autorizao nacionais,
pois o tipo de veculo altera-se em termos de autori-
zao devido a servios de construo no veculo e a
autorizao de circulao pode ser anulada. Isto
vlido sobretudo para:
Alteraes pelas quais se altera o tipo de veculo
permitido pela autorizao de circulao
Alteraes pelas quais seja de esperar a coloca-
o em perigo dos utentes da estrada ou
Alteraes pelas quais o funcionamento do siste-
ma de gases de escape ou os rudos se agravem
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1 Introduo
1.4 Segurana de funcionamento
1.4 Segurana de funcionamento
a AVISO
Quaisquer intervenes inadequadas nos compo-
nentes eletrnicos e respectivo software podem
causar falhas de funcionamento. Devido ligao em
rede do sistema eletrnico, tambm podero surgir
falhas nos sistemas que no estejam diretamente
implicados.
As falhas de funcionamento do sistema eletrnico
podem comprometer consideravelmente a segurana
de funcionamento do veculo.
Mande efetuar os servios ou as alteraes em
componentes eletrnicos numa oficina qualificada,
pois esta possui os conhecimentos tcnicos e as
ferramentas para a realizao dos servios necess-
rios.
Para o efeito, a Mercedes-Benz recomenda um
Servio de Assistncia Mercedes-Benz.
A manuteno efetuada por uma oficina qualificada
imprescindvel, particularmente em caso de servios
relevantes em termos de segurana e em sistemas de
segurana.
Alguns sistemas de segurana s funcionam com o
motor ligado. Por este motivo, no desligue o motor
durante a direo.
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2 Generalidades
2.1 Designao do veculo e do modelo
2.1 Designao do veculo e do modelo
i Outras informaes
Variantes do motor
Cdigo do motor Motor Potncia mx. Designao do modelo
segundo o peso total
admissvel
[kW/CV] 3500 kg 5000 kg
MR3 OM651 DE 22 LA 85/115 311 CDI
MR4 OM651 DE 22 LA 110/150 415 CDI1 515 CDI
1 Vlido para a verso 3,88 t (com o cdigo XL8)
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2 Generalidades
2.1 Designao do veculo e do modelo
Cdigos da carroceria e verses da carroceria
(seleo)
Cdigo da carroceria Tipo de tejadilho
D 03 tejadilho alto
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2 Generalidades
2.2 Viso geral de modelos
2.2 Viso geral de modelos
3,5 t1
906.631 906.633
MR3/MR4 1650 MR3/MR4
1540
1520
1650
1540
1520
H H
1004 990 1004 1240
3250 3665
5245 5910
1940
1840
1820
1940
1840
1820
1840
1820
H H H
906.133 906.135
MR3/MR4 MR3/MR4
2506 3276 2506 4086
1648
1648
180
180
1004 1113 1004 1263
3665 4325
5870 6680
Indicaes de medidas para "H", ver "Desenhos de propostas" no portal de fabricantes de carrocerias ( pgina 15).
Voc pode encontrar explicaes relativas aos modelos e cdigos do motor na tabela ( pgina 9).
1 Para a Amrica Latina, esto disponveis as verses 3,5 t e 3,88 t (com o cdigo XL8).
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2 Generalidades
2.2 Viso geral de modelos
5,0 t
906.655 906.657
MR4 MR4
1940
1940
1840
1840
1820
1820
H H
1004 1615 1004 2015
4325 4325
6945 7345
906.153 906.155
MR4 MR4
2506 3413 2506 4173
1628
1628
180
180
1004 1350
1004 1250 4325
3665 6845
6085
Indicaes de medidas para "H", ver "Desenhos de propostas" no portal de fabricantes de carrocerias ( pgina 15).
Voc pode encontrar explicaes relativas aos modelos e cdigos do motor na tabela ( pgina 9).
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2 Generalidades
2.3 Aconselhamento de fabricantes de carrocerias
2.3 Aconselhamento de fabricantes de carrocerias
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2 Generalidades
2.3 Aconselhamento de fabricantes de carrocerias
Por conseguinte, tarefa e responsabilidade nica do 2.3.3 Direitos
prprio fabricante da carroceria assegurar a compatibili- No existe um direito concesso de um certificado
dade dos seus servios de construo com o veculo de conformidade com as disposies legais.
bsico, assim como a segurana de funcionamento e de
circulao do veculo. Devido ao desenvolvimento tcnico e aos novos co-
nhecimentos, a Daimler AG pode negar o certificado
! Nota de conformidade com as disposies legais, mesmo
que j tenha sido concedido anteriormente um certi-
As leis especficas do respectivo pas, as diretivas e ficado semelhante.
as regulamentaes de licenciamento devem ser O certificado de conformidade com as disposies
observadas! legais pode ser limitado a determinados veculos.
A concesso posterior do certificado de conformida-
2.3.2 Proposta de certificado de conformi- de com as disposies legais poder ser recusada a
dade com as disposies legais veculos j prontos ou entregues.
Para a avaliao a respeito de um certificado de confor- O fabricante de carrocerias responsvel
midade com as disposies legais, devem ser entregues pela funcionalidade e compatibilidade dos seus
os seguintes documentos e desenhos ao departamento servios de construo com o veculo bsico
responsvel ( pgina 13) antes de iniciar os servios
no veculo: pela segurana de funcionamento e de circula-
o
Todos os desvios em relao a esta diretiva para car-
rocerias Mercedes-Benz por todos os servios de construo e peas
montadas
Todas as indicaes relativas a medidas, pesos e
centro de gravidade (certificados de pesagem)
Fixao da carroceria ao veculo
Condies de utilizao do veculo, por exemplo:
em estradas em mau estado
em caso de poeira intensa
em grandes altitudes
com temperaturas exteriores extremas
Certificaes (marca e, ensaio de trao do banco)
A documentao completa evita consultas posteriores e
acelera o processo.
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2 Generalidades
2.4 Informaes sobre os produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias
2.4 Informaes sobre os produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias
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2 Generalidades
2.4 Informaes sobre os produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias
2.4.3 Sistema de informao de oficina (WIS) Tambm existe a possibilidade de apagar entradas de
Como parte integrante do "Service&Parts net" existe sob erro que surgiram durante a montagem da carroceria.
o ponto "Informaes sobre o servio/peas" o sistema Alm disso, possvel atualizar unidades de controle
de informao de oficina (WIS). No sistema de infor- atravs de codificaes SCN com a ajuda do sistema
mao de oficina voc pode encontrar, por exemplo: Star Diagnosis. A utilizao da codificao SCN online
Dados bsicos (dimenses, torques de aperto) no caso do Sprinter modelo 906 necessria para
efetuar por exemplo, uma atualizao dos dados (codifi-
Descries de funcionamento cao) no painel de instrumentos.
Esquemas de ligaes eltricas Na codificao SCN, existe a possibilidade de ligar
Manuais de reparos online o aparelho Star Diagnosis com o servidor central
Folhas de manuteno da Daimler AG atravs de uma conexo LAN ou WLAN. A
codificao SCN adequada solicitada por Internet e
Os fabricantes de carrocerias no includos na rede de serve para a identificao inequvoca das variantes de
distribuio podem obter um acesso ao sistema de infor- unidades de controle montadas no veculo. Nesta no s
mao de oficina no seguinte endereo: esto codificados o hardware e o flashware, mas
http://service-parts.mercedes-benz.com tambm a codificao em conformidade com o veculo.
Voc pode obter mais informaes sobre o WIS atravs Outras informaes sobre o aproveitamento das possibi-
do seu concessionrio Daimler ou atravs de: lidades de codificao SCN tambm se encontram no
Service&Parts net.
Telefone: +49 (0)711-17-83170
Na funo de fabricante da carroceria, voc pode
Fax: +49 (0)711-17- 40082 comprar ou alugar o sistema STAR DIAGNOSIS.
Endereo Daimler AG Em caso de dvidas sobre o sistema STAR DIAGNOSIS,
postal: dirija-se ao seu concessionrio Daimler ou a:
HPC (apartado) R800 Telefone: +49 (0)711-17-83170
Departamento GSP/TIM, Fax: +49 (0)711-17- 40082
D-70546 Stuttgart Endereo Daimler AG
postal:
HPC (apartado) R800
2.4.4 STAR DIAGNOSIS
Departamento GSP/TIM,
Como parte integrante do "Service&Parts net" existe sob
o ponto "Diagnstico" a ferramenta de diagnstico D-70546 Stuttgart
STAR DIAGNOSIS. A ferramenta de diagnstico
STAR DIAGNOSIS foi desenvolvida na Mercedes-Benz
para facilitar o diagnstico nos veculos. Com o sistema
STAR DIAGNOSIS possvel ler entradas de erro do
veculo e diagnostic-las. Tambm pode ser efetuada
uma alterao dos parmetros nas unidades de
controle, por exemplo no caso do mdulo especial
Programvel por Parmetros (PSM).
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2 Generalidades
2.4 Informaes sobre os produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias
2.4.5 CERON
O sistema CERON (Certification Online) serve para a
troca ou disponibilizao de documentos das autoriza-
es do sistema e das autorizaes de circulao total
da CE (Comunidade Europeia) ou da ECE (Comisso
Econmica para a Europa). Aqui voc encontra, por
exemplo, documentos relativos homologao CE de
um modelo de veculo e autorizao geral de circu-
lao para camies, furges, nibus e caminhes
Unimog.
A utilizao do sistema CERON est sujeita a paga-
mento.
O registro no sistema CERON feito atravs de um
formulrio que est disponvel no portal do fabricante da
carroceria no catlogo Informaes adicionais.
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2 Generalidades
2.5 Segurana do produto e responsabilidade sobre o produto
2.5 Segurana do produto e responsabilidade sobre o produto
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2 Generalidades
2.5 Segurana do produto e responsabilidade sobre o produto
Documentao
Se a relevncia de segurana for identificada de acordo
com os dez aspectos de segurana, estes devero ser
respectivamente assinalados como sendo relevantes
para a segurana em textos e conjuntos de dados, docu-
mentando as funes e caractersticas correspon-
dentes.
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2 Generalidades
2.6 Garantia de rastreabilidade
2.6 Garantia de rastreabilidade
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2 Generalidades
2.7 Marcas
2.7 Marcas
i Outras informaes
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2 Generalidades
2.8 Preveno de acidentes
2.8 Preveno de acidentes
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2 Generalidades
2.9 Reaproveitamento de componentes reciclagem
2.9 Reaproveitamento Em materiais sintticos, especialmente os compos-
de componentes reciclagem tos, utilizar apenas aqueles que so compatveis en-
tre si e pertencentes ao mesmo grupo de materiais.
Em componentes reciclveis, manter a menor quan-
H Indicao relativa proteo do meio tidade possvel de tipos de material sinttico utiliza-
ambiente do.
Verificar se um componente pode ser fabricado de
Ao planejar as estruturas adicionais ou carrocerias,
material reciclado e/ou com aditivos reciclveis.
devem ser respeitados desde logo os seguintes
fundamentos para uma construo e escolha de Tomar medidas para que os componentes recicl-
material no prejudiciais ao meio ambiente, levando veis sejam facilmente desmontveis, por exemplo,
tambm em conta as imposies legais segundo a atravs de fechos de mola, pontos de ruptura previs-
Diretiva UE 2000/53/CE, sobre veculos usados. tos, boa acessibilidade, emprego de ferramentas-pa-
dro.
Os fabricantes de carrocerias garantem que, no caso Providenciar uma remoo simples e ecolgica dos
das estruturas adicionais e carrocerias (reequipa- lubrificantes e lquidos, atravs de parafusos de des-
mentos), so respeitadas as leis ambientais e normas carga, etc.
em vigor, particularmente a Diretiva UE 2000/53/CE Sempre que possvel, deve-se prescindir da pintura
sobre veculos usados e a Diretiva UE 2003/11/CE e revestimento dos componentes; utilizando em vez
sobre restries da colocao em circulao e da utili- disso componentes em plstico tingidos.
zao de determinados materiais perigosos e prepara-
es ("Baixa inflamabilidade" e determinados meios de Construir os componentes posicionados em zonas
proteo contra chamas) para a preciso da Diretiva mais sujeitas a acidentes com tolerncia de danos,
76/769/CEE. reparveis e facilmente substituveis.
As bases de montagem dos reequipamentos devem ser Marcar todos os componentes em plstico de acor-
guardadas pelo proprietrio do veculo e, no caso de do com a ficha de materiais VDA (associao alem
sucateamento de um veculo, entregues ao servio que da indstria automvel) 260 ("Componentes de ve-
executa o desmantelamento na ocasio da entrega do culos; identificao dos materiais"), por exemplo,
veculo. Deste modo, ser garantido o aproveitamento, "PP GF30R".
observando as disposies de proteo do meio ambi-
ente tambm para veculos alterados.
Evitar materiais perigosos, tais como aditivos de halo-
gnio, metais pesados, amianto, FCKW e CKW.
Observar a Diretiva UE 2000/53/CE.
Utilizar, de preferncia, materiais que permitam a re-
ciclagem e circuitos fechados de material.
Escolher o material e o processo de fabricao, de
modo que da produo apenas resultem quantida-
des residuais reciclveis.
S utilizar materiais sintticos quando estes ofere-
cerem vantagens de custos, de funo e de peso.
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2 Generalidades
2.10 Sistema de qualidade
2.10 Sistema de qualidade Garantia dos comprovantes de qualidade atuais dos
funcionrios
A concorrncia mundial, as maiores exigncias dos Monitorao sistemtica dos meios de teste
clientes quanto qualidade do produto Furgo
Identificao sistemtica do material e das peas
completo, as leis nacionais e internacionais de respon-
sabilidade sobre o produto, os novos mtodos de orga- Implementao de medidas de garantia da qualidade
nizao e a crescente presso dos custos requerem pelos fornecedores
sistemas eficazes de garantia da qualidade em todos os Garantia da disponibilidade e atualidade das instru-
setores da indstria automotiva. es de processos, servios e testes nas reas e nos
As exigncias impostas a este tipo de sistema de geren- locais de trabalho.
ciamento da qualidade so descritas na norma
DIN EN ISO 9001.
Um grupo de trabalho da VDA (associao alem da
indstria automvel) criou para os fabricantes de carro-
cerias, de acordo com a norma DIN EN ISO 9000 ss, o
manual "Gerenciamento da qualidade na indstria auto-
mvel Exigncias mnimas a um sistema de gerencia-
mento em fabricantes de reboques e de carrocerias
Descrio e avaliao do sistema" para os fabricantes
alemes de carrocerias. Publicado no volume 8 da VDA
(associao alem da indstria automvel) [VDA 8] (incl.
CD-ROM), no de pedido A 13DA00080.
A Daimler AG recomenda vivamente, pelas razes j
mencionadas, a todos os fabricantes de carrocerias a
implementao e conservao de um sistema de geren-
ciamento da qualidade com os seguintes requisitos
mnimos:
Definio de responsabilidades e competncias in-
cluindo um organograma
Descrio dos processos e decursos
Nomeao de um responsvel pelo gerenciamento
da qualidade.
Realizao de revises do contrato e da exequibilida-
de
Realizao de testes dos produtos segundo as indi-
caes predefinidas
Regulamentao do manuseio de produtos com de-
feito
Documentao e arquivamento dos resultados dos
testes
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3 Planejamento das carrocerias
3.1 Seleo do veculo bsico
! Nota
! Nota
i Outras informaes
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3 Planejamento das carrocerias
3.2 Alteraes no veculo
3.2 Alteraes no veculo
Para o planejamento de carrocerias podem-se solicitar O fabricante da carroceria dever informar o perito
ou consultar atravs do sistema de comunicao, dese- oficial ou encarregado da inspeo competente sobre as
nhos de propostas, informaes sobre o produto e alteraes no chassis.
dados tcnicos junto ao departamento responsvel
( pgina 15). ! Nota
Alm disso, devem-se observar os equipamentos espe- As leis especficas do respectivo pas, as diretivas e
ciais disponibilizados de fbrica ( pgina 39). as regulamentaes de licenciamento devem ser
Os veculos fornecidos de fbrica correspondem s dire- observadas!
tivas CE e s normas nacionais (com algumas excees,
no caso de veculos para os pases fora da Europa).
Os veculos devem corresponder s diretivas CE e s
normas nacionais, mesmo depois de terem sido feitas
alteraes.
! Nota
a AVISO
No efetue alteraes na direo e no sistema de
freios! As alteraes na direo e no sistema de freios
podem contribuir para que estes sistemas deixem de
funcionar de acordo com as disposies e que
falhem. O motorista poder perder o controle sobre o
veculo e causar um acidente.
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3 Planejamento das carrocerias
3.3 Dimenses e indicaes dos pesos
3.3 Dimenses e indicaes dos pesos
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3 Planejamento das carrocerias
3.4 Dados de identificao do veculo
3.4 Dados de identificao do veculo
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3 Planejamento das carrocerias
3.5 Estabilidade do veculo
3.5 Estabilidade do veculo
Segundo a diretiva CE para freios 71/320/CEE e ECE Tanto em reequipamentos e peas de equipamento
R13, deve-se apresentar, na aprovao do veculo com como no estado operacional, no devem ser ultrapas-
carroceria, um comprovante da altura do centro de sados, em caso algum, as cargas admissveis sobre as
gravidade com o veculo carregado. rodas e sobre os eixos, bem como os pesos totais admis-
As alturas admissveis do centro de gravidade podem ser sveis do veculo.
consultadas no captulo 4 "Valores limite tcnicos
durante o planejamento" ( pgina 40). a AVISO
A Daimler AG no se responsabiliza por
Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os
comportamento de conduo eixos. Se forem ultrapassadas as cargas admissveis
comportamento de frenagem sobre os eixos, nos veculos com ESP este sistema
comportamento de direo e pode deixar de funcionar de acordo com as disposi-
es. O motorista poder perder o controle sobre o
comportamento de regulagem ESP veculo e causar um acidente.
carrocerias para cargas com pontos desfavorveis do No veculo poder encontrar mais indicaes sobre
centro de gravidade (por exemplo, cargas traseiras, os pesos admissveis nos dados de identificao do
cargas altas e cargas laterais), pois estes aspectos so veculo ( pgina 28).
essencialmente influenciados por servios de cons-
truo e, por essa razo, s podem ser avaliados pelo
fabricante da carroceria.
a AVISO
Nos veculos com ESP, com pontos do centro de
gravidade extremos atravs de estruturas adicionais,
carrocerias, peas de equipamento ou reequipa-
mentos no veculo, se necessrio, deve-se desativar o
ESP. O departamento responsvel possui informa-
es sobre o assunto ( pgina 13).
Se o ESP tiver sido desativado, o estilo de direo
deve ser adaptado (velocidade em curvas reduzida,
evitar movimentos bruscos do volante). Na zona
limite da dinmica de conduo, o veculo comporta-
se como um veculo sem ESP. As cargas admissveis
sobre os eixos, os pesos totais e os pontos do centro
de gravidade devem ser respeitados.
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3 Planejamento das carrocerias
3.6 Pneus
3.6 Pneus
a AVISO
Ultrapassar a capacidade de carga dos pneus indi-
cada e a velocidade mxima admissvel dos pneus
pode originar danos ou falhas nos pneus. Voc pode
perder o controle sobre o seu veculo, provocar um
acidente e causar ferimentos em voc ou em
terceiros.
Por essa razo, utilize apenas tipos e dimenses dos
pneus aprovados para o modelo do seu veculo e
observe a capacidade de carga dos pneus e o ndice
de velocidade necessrios para o seu veculo.
Observe tambm com especial ateno as normas de
autorizao para pneus especficas de cada pas.
Estas normas estabelecem, em certas circunstncias,
um determinado tipo de pneu para o seu veculo ou
probem a utilizao de certos tipos de pneus que
noutros pases so aprovados.
Se voc instalar outras rodas,
os freios das rodas ou os componentes do chassis
podem ficar danificados
o livre curso das rodas e dos pneus deixa de estar
garantido
os freios das rodas ou os componentes do chassis
podem deixar de funcionar de acordo com as dis-
posies.
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3 Planejamento das carrocerias
3.7 Unies roscadas e soldadas
3.7 Unies roscadas e soldadas
i Outras informaes
3.7.1 Unies roscadas
Qualquer Servio de Assistncia Mercedes-Benz
Se for necessrio substituir os parafusos de srie por poder lhe fornecer informaes sobre as instrues
outros mais compridos, utilizar apenas parafusos do servio de manuteno.
com o mesmo dimetro,
com a mesma resistncia, Os componentes que adicionalmente tambm foram
apertados devem apresentar uma resistncia igual ou
do mesmo modelo,
maior do que o aperto habitual.
com o mesmo
A utilizao de torques de aperto Mercedes-Benz pres-
passo de rosca. supe coeficientes de frico dos parafusos na faixa de
tolerncia =[0,08...0,14].
a AVISO Recomendamos peas de acordo com as normas
Todas as unies roscadas relevantes em termos de Mercedes-Benz.
segurana, por exemplo, as funes do brao de
suspenso da roda, as funes da direo e as 3.7.2 Unies soldadas
funes de frenagem no devem ser alteradas. Caso Generalidades
contrrio, podem deixar de funcionar de acordo com
Para obter a elevada qualidade das soldaduras exigida
as disposies. O motorista poder perder o controle
pela Mercedes-Benz, os executantes de servios de
sobre o veculo e causar um acidente.
soldadura devem possuir a respectiva qualificao.
A nova montagem deve ser efetuada de acordo
Para se manter a elevada qualidade das costuras de
com as instrues do servio de manuteno
soldadura, recomenda-se por princpio:
Mercedes-Benz com peas padro adequadas. Reco-
mendamos peas originais Mercedes-Benz. limpeza minuciosa das zonas a soldar
vrias costuras de soldadura curtas em vez de uma
Em todas as montagens deve ser respeitada a direti- comprida
va VDI 2862. cordes simtricos para a limitao da retrao
Por norma, no pode ser autorizada a reduo do evitar mais de trs costuras de soldadura num ponto
comprimento livre de terminais, mudana para eixo
evitar soldaduras em zonas endurecidas a frio
reduzido ou utilizao de parafusos com porcenta-
gem de rosca mais reduzida e livre. as soldaduras por pontos e passo devero ser efetu-
adas de modo deslocado
Se, na Mercedes-Benz, os parafusos forem aperta-
dos com torque e ngulo de aperto, no possvel
uma alterao construtiva. ! Nota
Deve-se observar o comportamento de assentamen- Antes dos servios de soldadura, deve-se separar a
to das unies roscadas. ligao bateria. Airbags, cintos de segurana,
unidade de controle do airbag e sensores do airbag
devem ser protegidos contra salpicos de soldadura e,
se necessrio, desmontados.
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3 Planejamento das carrocerias
3.7 Unies roscadas e soldadas
Relao da espessura da chapa/distncia dos pon-
i Outras informaes tos de soldadura
As peas do piso ou do tejadilho esto soldadas a d Distncia entre os pontos de soldadura
laser. e Espessura da chapa
O entabuamento da parede lateral est soldado a
laser com o entabuamento do bordo do tejadilho. Distncia em relao ao bordo da chapa:
Para se evitarem danos nos ncleos de fuso, devem-se
respeitar as distncias indicadas em relao ao bordo da
Seleo de processos de soldadura
chapa (L=3e+2 mm).
As caractersticas mecnicas das costuras de soldadura
dependem da seleo do processo de soldadura e da
geometria relacionada.
No caso das peas sobrepostas, o processo de solda-
dura orienta-se pela acessibilidade dos lados:
Lados 1 Soldadura em entalhe por pontos
acessveis com gs inerte
2 Soldadura a pontos por
resistncia
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3 Planejamento das carrocerias
3.7 Unies roscadas e soldadas
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3 Planejamento das carrocerias
3.7 Unies roscadas e soldadas
i Outras informaes
! Nota
Em caso de servios de soldadura, devem-se
observar as indicaes mencionadas em 5.2
"Servios de soldadura" ( pgina 60) e
"Alteraes no veculo bsico" ( pgina 73) pela
Mercedes-Benz.
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3 Planejamento das carrocerias
3.8 Isolamento acstico
3.8 Isolamento acstico
! Nota
Em todas as alteraes no veculo deve-se respeitar
o rudo exterior do veculo determinado segundo a
diretiva CE 70/157/CEE.
! Nota
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3 Planejamento das carrocerias
3.9 Manuteno e reparao
3.9 Manuteno e reparao
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3 Planejamento das carrocerias
3.9 Manuteno e reparao
A Daimler AG recomenda que os servios de manu- Manuteno do veculo armazenado
teno na carroceria sejam adaptados ao respectivo (em caso de armazenamento > 1 ms)
veculo com os sistemas de manuteno em vigor da
Mercedes-Benz. Isto vlido tanto para o tipo e ex- Verificao mensal do nvel do leo
tenso como tambm para os intervalos de tempo Verificao mensal do lquido de refrigerao
subjacentes e prestaes do veculo em funo das Verificao mensal da perda de presso do ar nos
quais devem ser efetuadas manutenes. pneus
As instrues de utilizao e as regras de manuteno
para os servios na carroceria efetuados e para os Remoo do veculo do armazm
grupos montados adicionalmente devem ser entregues
no idioma do pas de utilizao juntamente com o Verificao dos nveis dos lquidos do veculo
veculo pelo fabricante da carroceria. Corrigir a presso do ar nos pneus segundo as nor-
mas
3.9.1 Armazenamento do veculo Verificao do estado de carga e montagem da bate-
ria
Armazenamento em locais fechados: Limpeza do veculo completo
Limpeza do veculo completo
3.9.2 Manuteno e armazenamento de
Controle dos nveis do leo e do lquido de refrigera-
o baterias
Aumento da presso do ar nos pneus em 0,5 bar Desligar a bateria para evitar danos na mesma em caso
de perodos de imobilizao do veculo superiores a uma
Soltar o freio de mo e colocar calos por baixo semana. Para o efeito, devem ser desligados sempre
Separar a ligao bateria e lubrificar os terminais ambos os plos.
de cabos e os terminais Em caso de perodos de imobilizao superiores a um
ms, deve-se desmontar e armazenar a bateria a tempe-
Armazenamento ao ar livre (< 1 ms): raturas entre 0 C e 30 C.
Realizar os mesmos passos como em locais fecha- A bateria deve ser armazenada na vertical.
dos A tenso da bateria deve ser mantida constante, acima
Fechar todas as entradas de ar e colocar o sistema de 12,55 V.
de aquecimento em "Desligado" Se a tenso da bateria descer para menos de 12,55 V,
mas no para menos de 12,1 V deve-se carregar a
Armazenamento ao ar livre (> 1 ms): bateria.
Realizar os mesmos passos como em locais fecha-
! Nota
dos
Levantar os limpadores do pra-brisas Se a tenso da bateria descer abaixo de 12,1 V,
ocorrem danos e torna-se necessria a substituio.
Fechar todas as entradas de ar e colocar o sistema
de aquecimento em "Desligado"
Desmontar a bateria e armazen-la de acordo com
as indicaes do fabricante ( pgina 37)
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3 Planejamento das carrocerias
3.9 Manuteno e reparao
3.9.3 Servios antes da entrega do veculo
reequipado
O registro dos servios e alteraes efetuados deve ser
confirmado no Livro de Manuteno pelo fabricante de
carrocerias.
Verificao do veculo completo
O veculo deve ser verificado quanto ao estado perfeito.
Se necessrio, devem-se eliminar os danos.
Verificao do sistema de freios
O leo dos freios deve ser substitudo de dois em dois
anos.
Caso no se saiba o perodo de imobilizao de um
veculo com sistema hidrulico dos freios, dever ser
substitudo o leo dos freios.
Devem-se verificar as tubagens eltricas e hidrulicas
quanto a danos de qualquer tipo e, se necessrio, subs-
titu-las.
Verificao da bateria
Antes da entrega do veculo, deve-se verificar o estado
da carga da bateria e, se necessrio, corrigi-lo.
Verificao dos pneus
Antes da entrega do veculo devem-se verificar os pneus
quanto perda de presso recomendada, bem como
quanto a danos. Os pneus danificados devem ser substi-
tudos.
Controle do alinhamento das rodas
Em caso de alteraes por oficinas de carrocerias, reco-
menda-se a verificao dos alinhamentos da conver-
gncia. Voc pode obter informaes mais detalhadas
no sistema de informao da oficina Mercedes-Benz
(WIS).
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3 Planejamento das carrocerias
3.10 equipamentos especiais
3.10 equipamentos especiais
i Outras informaes
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.1 Valores limite no veculo bsico
4.1 Valores limite no veculo bsico
! Nota ! Nota
Este captulo contm os valores limite tcnicos mais No caso de alturas do centro de gravidade do veculo
importantes e necessrios para o planejamento do completo superiores a 1300 mm, a qualidade do
veculo bsico. Alm disso, tambm se devem controle ESP pode ser influenciada negativamente.
observar os outros captulos das diretivas atuais para Caso se verifiquem perdas de conforto em situaes
carrocerias. isoladas, recomendamos desativar o ESP.
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.1 Valores limite no veculo bsico
Altura do veculo
! Nota
De acordo com 32, alnea 2 StVZO
Os orifcios na longarina do quadro resultam do
4000 mm
processo de produo e no so adequados para
todos os servios de construo. No permitida a
Comprimento do veculo utilizao de orifcios do processo de produo; caso
De acordo com 32, alnea 3 StVZO contrrio, podem ocorrer danos no quadro.
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.2 Valores limite do chassis
4.2 Valores limite do chassis
Generalidades
Existem diferentes variantes de chassis de fbrica.
necessrio escolher uma variante de chassis adequada
de acordo com a carroceria prevista, ver 2.4.6 Ferra-
menta de informao sobre produtos (PIT), pgina 17.
Conjunto do Descrio Contedo do cdigo do modelo
chassis 906.X1X 906.X3X 906.X5X
CF2 Maior estabilizao das oscilaes graas adap- C40+, C33 C42+, C45 C42+, C45
tao do dimetro da barra de toro
CF3 Maior estabilizao das oscilaes graas a amor- C43+, C45+, C43+, C45+
tecedores ET (eixo traseiro) reforados CF6+, C47+
CF4 Maior estabilizao das oscilaes com maior C42+, C45+, C42+, C45+,
(at agora CE1) amortecimento da carroceria CF6 CF6
CF5 Maior estabilizao das oscilaes com maior C43+, C45+, C45+, CF6+,
(at agora CE6) amortecimento da carroceria e mola de suspenso CF6+, C33 C33
mais dura no ET
+
Para os veculos de 3,5 t em combinao com o conjunto do chassis CF3, recomendamos ativar o cdigo C21 Mola
traseira de dois nveis, se a carga sobre o eixo traseiro for inferior a 1200 kg.
Em funo do modelo selecionado e outros equipamentos, podem surgir desvios dos contedos dos conjuntos de
chassis, aqui representados.
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.2 Valores limite do chassis
Descrio dos equipamentos especiais disponveis 4.2.1 Cargas admissveis sobre os eixos
de fbrica: Ver a este respeito "Generalidades" ( pgina 9).
Cdigo Descrio
A50 Eixo dianteiro reforado a AVISO
C17 Suspenso para a altura de montagem Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os
reduzida eixos. Se forem ultrapassadas as cargas admissveis
C21 Mola traseira de dois nveis sobre os eixos, nos veculos com ESP este sistema
pode deixar de funcionar de acordo com as disposi-
C33* Mola traseira mais dura
es. Alm disso, a sobrecarga pode causar danos no
C36 Mola traseira mais mole nvel II chassis e em peas de suporte. O motorista poder
C38 Mola traseira para a variante de peso de perder o controle sobre o veculo e causar um
3,88 t acidente.
C39 Mola traseira de conforto para a variante Voc pode obter informaes sobre as cargas sobre
de peso de 3,88 t os eixos e o peso total admissvel mais elevado
atravs do "Aconselhamento tcnico Amrica Latina"
C40* Estabilizador do eixo dianteiro
( pgina 13).
*
C42 Estabilizador do eixo traseiro por baixo do
quadro
C43* Estabilizador do eixo traseiro reforado
por baixo do quadro
C45* Estabilizador reforado no eixo dianteiro
C47 Amortecedor reforado
CF2 Chassis para a aplicao A
CF3 Chassis para a aplicao B
CF4 Chassis para a aplicao C
CF5 Chassis para a aplicao D
*
CF6 Mola e amortecedor frente reforados
CT1* Amortecedor de massa
* O cdigo no pode ser encomendado separada-
mente
Nota: Alguns cdigos no esto disponveis para o
modelo na Amrica Latina. Voc pode obter mais
informaes junto ao seu Servio de Assistncia
Mercedes-Benz.
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.2 Valores limite do chassis
4.2.2 Dimenses dos pneus aprovados
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.2 Valores limite do chassis
4.2.3 Dimetro de viragem 4.2.7 Alteraes nas molas, suspenso das
Consultar: molas/amortecedor
32d StVZO As alteraes em molas e amortecedores s podem ser
efetuadas coordenando-as entre si, entre a parte dian-
Unio Europeia: 97/27/CE
teira e traseira. Devem ser utilizadas as combinaes
Unio Europeia: 96/53/CE previstas de fbrica.
Distncia entre ngulo de viragem [m] Voc pode obter informaes detalhadas e eventual-
eixos [mm] mente certificados de conformidade com as disposies
3250 12,3 legais correspondentes junto ao departamento respon-
svel ( pgina 13).
3665 13,5
No permitida a utilizao de molas e amortecedores
4325 15,6 que no correspondam s caractersticas das peas de
srie ou s peas disponveis como equipamento espe-
4.2.4 Alteraes nos eixos cial. Recomendamos a utilizao de componentes que
No so permitidas alteraes no chassis nem nos eixos estejam de acordo com as normas Mercedes-Benz.
( pgina 66). No so permitidas alteraes na suspenso das molas
( pgina 66).
4.2.5 Alteraes no sistema de direo
No so permitidas alteraes no sistema de direo 4.2.8 Alinhamento das rodas
( pgina 66). No so permitidas alteraes de valores de ajuste das
rodas ( pgina 66).
4.2.6 Alteraes no sistema de freios
No so permitidas alteraes no sistema de freios. 4.2.9 Cargas mnimas sobre os eixos
No so permitidas alteraes na entrada e sada de ar traseiros em chassis para aplicao D
dos freios de disco ( pgina 68). Em veculos com "chassis para aplicao D" (cdigo
De acordo com o 41, alnea 14, StVZO, para os veculos CF5) ( pgina 43), por exemplo, para furges para
com um peso total admissvel > 4 t recomendam-se cal- transporte de bebidas, carrocerias de motor-homes ou
os. outros similares, devem ser respeitadas as seguintes
cargas mnimas sobre os eixos traseiros em todos os
estados de conduo:
Peso total Cargas mnimas sobre os
eixos traseiros
3,5 t 1200 kg
3,88 t 1850 kg
5t 2250 kg
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3 Valores limite, estrutura base
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
i Outras informaes
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3.4 Rebaixamento da caixa da roda do chassis
i Outras informaes
i Outras informaes
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3.5 Prolongamento do veculo
O prolongamento mximo do veculo observando as
cargas mximas admissveis sobre os eixos e pontos do
centro de gravidade de:
Prolongamentos mximos
Distncia entre Prolongamento [mm]
eixos I [mm]
3250 1650
3665 1850
4325 2200
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3.7 Alteraes da distncia entre
eixos comprimentos livres
da carroceria
No so permitidas alteraes da distncia entre ei-
xos, deslocando o eixo traseiro.
As alteraes no quadro devem ser efetuadas de
acordo com 6.2 "Estrutura base/carroceria"
( pgina 73).
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3.8 Tejadilho do veculo/carga sobre o teja-
dilho
Cargas mximas sobre o tejadilho
Caixa [kg] Caixa com Caixa com cabine
tejadilho tejadilho cabine
alto super alto dupla
[kg] [kg] [kg]
LH1 LH2 LH3
300 150 0 100
Arco de Posio
sustentao
1 atrs das portas dianteiras
(coluna B)
2 no centro da porta deslizante do
compartimento de carga
(entre a coluna B e C)
3 no centro do veculo, atrs da porta
deslizante do compartimento de
carga (coluna C)
4-6 entre a coluna C e a traseira do
veculo (coluna traseira)
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.4 Valores limite, periferia do motor/sistema de transmisso
4.4 Valores limite, periferia do motor/sistema de transmisso
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.5 Valores limite, Interior
4.5 Valores limite, Interior
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.6 Valores limite, sistema eltrico/sistema eletrnico
4.6 Valores limite, sistema eltrico/sistema eletrnico
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.7 Valores limite, grupos suplementares
4.7 Valores limite, grupos suplementares
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.8 Valores limite, estruturas adicionais
4.8 Valores limite, estruturas adicionais
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.9 Valores limite na carroceria
4.9 Valores limite na carroceria
! Nota
i Outras informaes
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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.9 Valores limite na carroceria
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5 Preveno contra danos
5.1 Tubagem do sistema de freios/cabos e tubos
Aps a montagem das tubagens de ar comprimido e de
! Nota tubos hidrulicos deve-se verificar o sistema quanto
perda de presso e estanqueidade.
Ao efetuar servios no veculo, devem-se respeitar as
No devem ser fixados quaisquer outros tubos na
normas de preveno de acidentes.
tubagem do sistema de freios.
Deve-se proteger a tubagem do efeito do calor, isolando-
! Nota a devidamente.
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5 Preveno contra danos
5.2 Servios de soldadura
5.2 Servios de soldadura A pina da massa do aparelho de soldar deve ser li-
gada diretamente pea a soldar. No se deve ligar
o terminal da massa a grupos como o motor, a caixa
a AVISO de velocidades, os eixos, etc.
No se deve tocar no conjunto de componentes ele-
Se se efetuarem servios de soldadura na zona dos trnicos (por exemplo, unidades de controle) nem
sistemas de reteno (airbag ou cintos), estes nos cabos eltricos com o eletrodo de soldadura ou
sistemas podem deixar de funcionar de acordo com a pina da massa do aparelho de soldar.
as disposies. Por essa razo, no permitido soldar
sistemas de reteno. Os eletrodos s devem ser soldados com corrente
contnua, atravs do plo positivo. Por norma, solda-
se de baixo para cima.
a AVISO A intensidade da corrente deve ser de, no mximo,
40 A por cada mm de dimetro dos eletrodos.
Os servios de soldadura efetuados de modo inade-
Apenas se devem utilizar eletrodos (dimetro
quado podem causar a falha de componentes rele-
2,5 mm), bem secos com revestimento base de
vantes em termos de segurana e, deste modo,
calcrio.
acidentes. Por essa razo, devem-se observar as
medidas de segurana relacionadas com servios de A soldadura com gs inerte permitida.
soldadura apresentadas nos seguintes pontos: S devem ser utilizados arames de soldar com uma
espessura entre 1 e 1,2 mm.
Os servios de soldadura no quadro do chassis s O material de soldadura deve ter, pelo menos, o
devem ser realizados por pessoal especializado. mesmo limite de elasticidade e a mesma resistncia
Antes de se efetuarem servios de soldadura, os trao do material a ser soldado.
componentes que possam conter gases inflamveis A soldadura em entalhe s permitida nas almas
ou explosivos, por exemplo, o sistema de alimenta- verticais da longarina do quadro.
o do combustvel, devem ser desmontados ou pro-
Para evitar o efeito de entalhe pela penetrao da
tegidos contra fascas com uma manta ignfuga.
soldadura, as costuras de soldadura devem ser es-
Antes de se efetuarem servios de soldadura na meriladas e reforadas com perfis angulares.
zona dos cintos de segurana, sensores dos airbags
Devem-se evitar costuras de soldadura em raios de
ou unidade de controle do airbag devem-se desmon-
toro.
tar os componentes durante os servios. Voc pode
obter informaes importantes sobre o manuseio, A distncia entre as costuras de soldadura e os can-
transporte e armazenamento de unidades de airbag tos exteriores deve ser de, pelo menos, 15 mm.
em 6.4 "Interior" ( pgina 105).
i Outras informaes
Antes de se efetuarem servios de soldadura, as mo-
las e os foles das molas devem ser tapados para se Pode consultar outras informaes relativas a
evitarem pingos de soldadura. As molas no devem servios de soldadura nos captulos "Planejamento de
ser tocadas com eletrodos de soldadura ou pinas carrocerias" ( pgina 31), "Alteraes no veculo
para eletrodos. bsico" ( pgina 66), "Estrutura base"
No se deve soldar em grupos como o motor, a caixa ( pgina 73) e no sistema de informao da oficina
de velocidades, os eixos. Mercedes-Benz (WIS).
Os terminais positivos e negativos das baterias de-
vem ser retirados e tapados.
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5 Preveno contra danos
5.3 Medidas de proteo anticorrosiva
5.3 Medidas de proteo anticorrosiva
Depois de se realizarem medidas de transformao e de Evitamento de corroso por contato atravs de isola-
montagem no veculo, deve-se aplicar uma proteo da mentos eltricos
superfcie e proteo anticorrosiva nos locais afetados.
! Nota
i Outras informaes
Se se unirem dois materiais metlicos diferentes
atravs de um eletrlito (por exemplo, umidade do
ar), d-se uma unio galvnica. Surge uma corroso Evitamento de corroso por contato
eletroqumica que danifica o metal que no nobre. 1 Arruela plana isolante
A corroso eletroqumica tanto maior, quanto mais
separados estiverem os metais afetados na linha de 2 Manguito de isolamento
tenso. Atravs da utilizao de isolamentos eltricos como
Por essa razo, atravs do tratamento correspon- arruelas planas, manguitos ou casquilhos pode-se evitar
dente dos componentes ou isolamentos, deve-se a corroso por contato.
evitar a corroso eletroqumica ou mant-la reduzida Evitar servios de soldadura nas cavidades de difcil
atravs da seleo adequada de materiais. acesso.
Medidas atravs da configurao
de componentes
Pode-se realizar a proteo anticorrosiva atravs de
medidas construtivas, especificamente durante o
dimensionamento de unies entre materiais iguais ou
diferentes.
Os cantos, as arestas assim como as acanaladuras e
rebordos dobrados podem conter depsitos de sujidade
e umidade. Pode-se evitar a corroso construtiva
atravs da utilizao de superfcies inclinadas, escoa-
mentos e evitando folgas nas unies de componentes.
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5 Preveno contra danos
5.3 Medidas de proteo anticorrosiva
Folgas devido construo em unies soldadas e o
seu evitamento
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5 Preveno contra danos
5.4 Servios de pintura/servios de conservao
5.4 Servios de pintura/servios de conservao
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5 Preveno contra danos
5.5 Partida por reboque e reboque do veculo
5.5 Partida por reboque e reboque do veculo
! Nota
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5 Preveno contra danos
5.6 Armazenamento e entrega do veculo
5.6 Armazenamento e entrega do veculo
Armazenamento
Para se evitarem danos durante o armazenamento de
veculos, recomendamos a manuteno e o armazena-
mento destes veculos segundo as indicaes do
fabricante( pgina 36).
Entrega
Para se evitarem danos no veculo e eliminar danos
eventualmente existentes, recomendamos que se veri-
fique o veculo antes da entrega quanto ao seu funciona-
mento completo e ao seu estado perfeito ( pgina 38).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
6.1 Chassis
a AVISO
6.1.1 Chassis geral
As alteraes em componentes do chassis podem
Nos pontos de aparafusamento do eixo dianteiro no afetar o comportamento de direo, tornando-o inst-
devem ser fixadas peas de montagem suplementares. vel. O motorista poder perder o controle sobre o ve-
culo e causar um acidente. Por essa razo, no so
permitidas alteraes em componentes do chassis.
Eixo dianteiro
1 Pontos de aparafusamento do eixo dianteiro
Seta Sentido da marcha
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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
Na rea do eixo dianteiro preciso tomar os seguintes 6.1.2 Molas/amortecedores/estabilizadores
cuidados: Generalidades
Brao de suspenso transversal frente: proibido Existem diferentes variantes de chassis de fbrica.
alterar os valores de ajuste das rodas. necessrio escolher uma variante de chassis adequada
O eixo dianteiro no pode ser alterado ou utilizado de acordo com a carroceria prevista, ver 4.2 "Valores
para a montagem de grupos suplementares ou ou- limite do chassis" ( pgina 42) ou 2.4.6 "Ferramenta
tras alteraes. de informao sobre produtos (PIT)" ( pgina 17).
Eixo rgido traseiro: no so autorizadas alteraes As alteraes em molas, amortecedores e estabilizado-
Freios: no so autorizadas alteraes. res s podem ser efetuadas nas combinaes de eixo di-
anteiro e traseiro recomendadas pela Daimler. Neste
Aparelhos, sensores, linhas para ESP/ABS: no so
caso, no necessrio qualquer certificado de conformi-
autorizadas alteraes.
dade com as disposies legais. Quaisquer outras alte-
Na montagem do eixo dianteiro devem-se utilizar pa- raes devem estar coordenadas entre si nos eixos
rafusos novos. Todos os parafusos e unies rosca- dianteiro e traseiro.
das devem ser apertados de acordo com as
Voc pode obter informaes detalhadas e eventual-
instrues de aperto da Mercedes-Benz. Qualquer
mente certificados de conformidade com as disposies
Servio de Assistncia Mercedes-Benz possui mais
legais correspondentes junto ao departamento respon-
informaes sobre este assunto.
svel ( pgina 13).
Em todas as montagens deve ser respeitada a direti-
Recomendamos as molas originais Mercedes-Benz.
va VDI 2862, particularmente o captulo "Unies ros-
cadas com relevncia de segurana especial". Durante os servios de montagem, deve-se tomar
cuidado para que a superfcie e a proteo anticor-
Por norma, no pode ser autorizada a reduo do
rosiva das lminas da mola no sejam danificadas.
comprimento livre de terminais, mudana para eixo
reduzido ou utilizao de parafusos com porcenta- Antes de se efetuarem servios de soldadura, as mo-
gem de rosca mais reduzida e livre. las devem ser tapadas para se evitarem pingos de
soldadura.
Deve-se observar o comportamento de assentamen-
to das unies roscadas. As molas no devem ser tocadas com eletrodos de
soldadura ou pinas para eletrodos.
i Outras informaes No permitida a utilizao de molas e amortecedores
que no correspondam s caractersticas das peas de
Qualquer Servio de Assistncia Mercedes-Benz pos- srie ou das peas disponveis como equipamento espe-
sui informaes sobre este assunto. cial. Recomendamos a utilizao de componentes que
estejam de acordo com as normas Mercedes-Benz.
Os componentes que adicionalmente tambm foram
apertados devem apresentar uma resistncia igual ou a AVISO
maior que o aperto habitual.
A utilizao de torques de aperto Mercedes-Benz pres- No permitida a utilizao de molas e amortece-
supe coeficientes de frico dos parafusos na faixa de dores que no correspondam s caractersticas das
tolerncia =[0,08...0,14]. peas de srie ou das peas disponveis como equipa-
mento especial. Caso contrrio, nos veculos com
Recomendamos peas de acordo com as normas ESP, o sistema pode deixar de funcionar conforme as
Mercedes-Benz. disposies legais e falhar. O motorista poder
perder o controle sobre o veculo e causar um
acidente.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
6.1.3 Sistema de freios Sistema hidrulico dos freios
As tubagens hidrulicas do sistema dos freios de-
a AVISO
vem ser completamente substitudas atravs de um
Se forem efetuados servios de modo inadequado na tubo bobinado aprovado de 4,75 mm x 0,7 mm ou
tubagem do sistema de freios, nos tubos e nos cabos, 6 mm x 0,7 mm.
seu funcionamento pode ser afetado. Isto pode O raio de toro deve de ser >17,5 mm
causar a falha de componentes ou de peas rele- A tubagem s deve ser moldada num dispositivo de
vantes em termos de segurana. Mande efetuar os dobrar. A seo transversal no deve ser reduzida.
servios na tubagem do sistema de freios, nos tubos
e nos cabos sempre numa oficina qualificada. Prender as porcas nas extremidades do cabo (no de
pea 000 997 66 34) e criar um rebordo levantado
(F DIN 74234).
Aps a concluso dos servios, deve-se verificar o
correto funcionamento do sistema de freios. Recomen- O interior da tubagem deve ser limpo antes da mon-
damos a aprovao por um centro de inspeo tcnica. tagem.
Se forem necessrias alteraes na insero dos cabos, No permitida a utilizao de tubagens de plstico
deve-se evitar a passagem por cantos afiados, bem nos sistemas hidrulicos.
como o posicionamento em espaos intermedirios O leo dos freios deve ser substitudo de dois em
excessivamente apertados e prximos a peas mveis. dois anos.
Caso no se saiba o perodo de imobilizao de um
veculo com sistema hidrulico dos freios, o leo dos
freios dever ser substitudo.
Em caso de posicionamento entre dois componen-
tes que podem se mover um em relao ao outro,
deve-se utilizar um cabo flexvel (mangueira, de ma-
lha de ao etc.).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
a AVISO
Para mais informaes a esse respeito, consulte o cap-
tulo 6.5.5 "freios auxiliares/retarder" ( pgina 118),
bem como a descrio da interface eltrica no captulo No permitida a utilizao de molas e amortece-
8.13 "Pr-equipamento do retarder" ( pgina 208). dores que no correspondam s caractersticas das
Est disponvel como equipamento especial um pr- peas de srie ou aos componentes confirmados
equipamento para a montagem de um retarder como estando em conformidade ou s peas dispon-
(cdigo srie 9). O departamento responsvel ir veis como equipamento especial. Isto vlido especi-
inform-lo sobre o contedo do equipamento especial almente para a montagem posterior de suspenses
( pgina 13). pneumticas no eixo dianteiro. Caso contrrio, nos
veculos com ESP, isso pode fazer com que o sistema
deixe de funcionar conforme as disposies legais e
que falhe. O motorista poder perder o controle sobre
o veculo e causar um acidente.
a AVISO
Nos veculos com airbag, nas estruturas adicionais no
quadro dianteiro, o desdobramento das unidades de
airbag pode deixar de funcionar de acordo com as
disposies legais devido estrutura de impacto alte-
rada. Isto vlido especialmente para a montagem
posterior de suspenses pneumticas no eixo dian-
teiro. Por essa razo, no permitida a montagem
posterior de suspenses pneumticas no eixo dian-
teiro.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
6.1.5 Rodas/pneus O fabricante da carroceria deve certificar-se de que
a distncia do pneu ao paralamas ou caixa da roda
a AVISO seja suficiente, mesmo quando estiverem montadas
correntes para neve ou para pisos escorregadios e
Utilize apenas tipos e dimenses dos pneus apro-
em caso de flexo total da suspenso (tambm no
vados para o modelo do seu veculo e observe a capa-
caso de cruzamento do eixo). Observe as indicaes
cidade de carga dos pneus e o ndice de velocidade
( pgina 90).
necessrios para o seu veculo.
Devem-se utilizar apenas dimenses dos pneus
Observe tambm com especial ateno as normas de
aprovadas (consultar o documento de propriedade
autorizao para pneus especficas de cada pas.
do veculo, os desenhos de propostas ( pgina 15)
Estas normas estabelecem, em certas circunstncias,
ou a tabela seguinte).
um determinado tipo de pneu para o seu veculo ou
probem a utilizao de certos tipos de pneus que so Devem-se utilizar apenas rodas aprovadas
aprovados em outros pases. ( pgina 15).
Se voc mandar instalar outras rodas,
i Outras informaes
os freios das rodas ou os componentes do chassis
podem ficar danificados Voc pode obter mais informaes sobre rodas/
o livre curso das rodas e dos pneus deixa de estar pneus em qualquer Servio de Assistncia
garantido Mercedes-Benz ou no captulo 3.10 "equipamentos
especiais" ( pgina 39).
os freios das rodas ou os componentes do chassis
podem deixar de funcionar de acordo com as dis-
posies.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
6.1.6 Roda sobressalente
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2 Estrutura base/carroceria
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
h h1 h2 h
N31.00-2174-00
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
a AVISO
As unidades de airbag podem deixar de funcionar de
acordo com as disposies se forem efetuados
servios de perfurao ou soldadura no autorizados
na zona dos airbags (por exemplo, disparo inadvertido Orifcios na longarina do quadro
durante o funcionamento; falha total) ( pgina 109).
1 Quadro do chassis
Por essa razo, no permitido soldar na zona dos
airbags. 2 Casquilhos distanciadores
O manuseio, transporte e armazenamento de a no mnimo, 20% da altura do quadro
unidades de airbag obedece legislao sobre mate- b no mnimo 50 mm
riais explosivos.
Depois de realizados os servios de perfurao, rebarbar
e mandrilar todos os orifcios, retirar as limalhas do
Realizar servios de perfurao no quadro quadro e aplicar selante de cavidades atravs dos orif-
cios.
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
! Nota a AVISO
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo, Se forem efetuados servios de perfurao no auto-
devem-se observar as medidas de proteo anticor- rizados na zona dos airbags, as unidades de airbag
rosiva indicadas ( pgina 61). podem deixar de funcionar de acordo com as disposi-
No permitido efetuar servios de perfurao: es no veculo de srie( pgina 109). Por essa
razo, no permitido perfurar na zona dos airbags.
nas correias superior e inferior do quadro (exceto
orifcios na extremidade do quadro traseiro) O manuseio, transporte e armazenamento de
unidades de airbag obedece "Legislao sobre
na zona de funes de suporte do eixo traseiro e materiais explosivos".
em peas fixas no quadro
nos pontos de incidncia da carga (por exemplo,
apoios das molas, suportes, etc.).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.2 Fixao no quadro Fixao no quadro traseiro
Fixao no quadro dianteiro Para a fixao de grupos suplementares ou estruturas
No permitida a fixao de grupos, aros, etc., na zona adicionais no quadro traseiro, deve-se efetuar uma
da estrutura dianteira e do eixo dianteiro, pois a estru- fixao de forma anloga ao acoplamento para reboque
tura necessria segurana passiva pode se danificar. disponvel como equipamento especial.
Para a introduo de foras e momentos maiores,
devem-se prever mais apoios no suporte transversal das
extremidades do quadro para a sustentao dos
momentos.
a AVISO
No caso de montagem de estruturas adicionais no
quadro dianteiro, o funcionamento da estrutura de
impacto dianteira e das unidades de airbag pode ficar
comprometido.
No caso da estrutura de impacto modificada, pode
Viso exterior
ser necessria a desativao das unidades de airbag.
Por essa razo, a montagem de estruturas adicionais a Fixao do cavalete de montagem longarina do
no quadro dianteiro s possvel depois de se quadro
consultar o departamento responsvel. b Aba inferior da longarina do quadro
c Suporte transversal das extremidades do quadro
! Nota d Cavalete de montagem do acoplamento para
reboque
Deve-se manter a facilidade de reparo do veculo de
srie.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.3 Material para o quadro do chassis
No caso de alterao da distncia entre eixos e prolon-
gamento do quadro, o material da pea de prolonga-
mento e ngulo de reforo devem corresponder quali-
dade e s dimenses do quadro do chassis de srie.
Material Resistncia Limite de
trao elasticidade
[N/mm2] [N/mm2]
H240LA 350-450 260-340
(DIN NE 10268-
1.0480)
S235JRG2 340-510 235
(DIN NE 10025-
1.0038)
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
A carga mnima sobre os eixos dianteiros deve ser
respeitada em todos os estados de carga
( pgina 40).
O departamento responsvel poder prestar mais infor-
maes ( pgina 13).
Prolongamentos mximos
Caso os seguintes prolongamentos, bem como a carga
mxima sobre o eixo traseiro, sejam respeitados, a
carga inicial sobre o reboque mantm-se e o funciona-
mento do ESP no influenciado.
Distncia entre ei- Prolongamento x [mm] N60.00-2215-00
i Outras informaes
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Veculos de 3,0 t e 3,5 t
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Veculos de 4,6 t e 5,0 t
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.5 Alteraes da distncia entre eixos Posicione o chassis na horizontal antes de fazer o
corte da longarina do quadro.
a AVISO Efetue os pontos de separao de modo a no sepa-
rar nenhum dos orifcios existentes na longarina do
As alteraes da distncia entre eixos em veculos
quadro.
com Programa Eletrnico de Estabilidade ESP s
podem ser efetuadas em caso de prolongamento para Apie o quadro. Realize os aumentos da distncia
distncias entre eixos de srie e numa rea entre entre eixos de srie imediatamente inferior
4700 mm e 5100 mm. As alteraes da distncia (exemplo: distncia nominal entre eixos de
entre eixos fora desta rea podem contribuir para que 4700 mm, escolha seguidamente uma distncia en-
este sistema deixe de funcionar conforme as disposi- tre eixos de srie de 4325 mm).
es legais em veculos com ESP. O motorista poder Observe os valores alterados para o peso do chassis
perder o controle sobre o veculo e causar um e dimetro de viragem.
acidente. ( pgina 201). Para o efeito, observe tambm 8.4.3 "Prolongamento do
Em caso de veculos com ESP e uma distncia entre cabo" ( pgina 178), 6.1.3 "Sistema de freios"
eixos alterada necessria uma nova parametri- ( pgina 68) e 6.3.6 "Veios articulados"
zao, ou seja, desativao do ESP atravs do ( pgina 102).
sistema STAR DIAGNOSIS. No caso de alteraes da Cortes no quadro
distncia entre eixos em veculos de 5,0 t, numa rea
entre 4700 mm e 5100 mm, o ESP adaptado para as
distncias entre eixos de srie deve ser parametri-
zado para a nova distncia entre eixos atravs do
sistema STAR DIAGNOSIS (cdigo O03). O Servio de
Assistncia Mercedes-Benz ou o departamento
responsvel encontram-se sua disposio para
esclarecer qualquer questo ( pgina 13).
i Outras informaes
No so permitidas alteraes da distncia entre
eixos, deslocando o eixo traseiro. N31.00-2173-00
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
No admissvel cortar o quadro nas seguintes zonas: reas de corte recomendadas no quadro
pontos de incidncia da carga (por exemplo apoios Para aumentos posteriores da distncia entre eixos
das molas) devem-se evitar os cortes na rea de elementos interi-
guia do eixo, suspenso do eixo ores do quadro. Recomendamos as reas indicadas para
Pontos de alterao dos perfis (contracurva da es- as respectivas distncias entre eixos. (Consultar a
trutura, retrao do quadro). tabela, consultar a figura).
Orifcios
N60.00-2216-00
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Reforo das reas de corte no quadro Deve-se realizar o aumento da distncia entre eixos
como se segue:
Em caso de prolongamentos do quadro posteriores,
devem-se reforar as reas de corte atravs de
elementos interiores do quadro. Deve-se observar a
sobreposio determinada e as caractersticas de mate-
rial dos elementos interiores do quadro.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Se, em caso de prolongamento do veculo, tambm for
prolongada a estrutura de montagem, devem-se posici- ! Nota
onar as costuras de soldadura com um desalinhamento
de, no mnimo, 100 mm (ver a figura). Se forem alteradas as distncias entre eixos no
veculo, os comprimentos dos veios de transmisso
devem ser adaptados ao veculo. O prolongamento
deve ser efetuado por uma empresa qualificada para
a montagem de veios de transmisso.
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,
devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Portas e tampas
Se, devido alterao de portas, forem realizadas inter-
venes na estrutura de suporte (suportes transversais,
armaes, colunas, reforos, fixao dos arcos de
sustentao) do veculo bsico, deve-se criar uma
rigidez de substituio que corresponda ao veculo
bsico.
Nos veculos com windowbag ou airbag de trax,
encontra-se no corpo da porta o sensor de ativao dos
sistemas de proteo dos ocupantes. No permitida
qualquer alterao do corpo da porta (ver a figura).
i Outras informaes
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Rebaixamento mximo da caixa da roda
Peso total adm. Pneus Medida a [mm]
[t]
3,5 235/65 R16 260
1 (longarina do
quadro direita)
5 2x 175
(longarina do 195/75 R16
quadro com re- 2x 185
trao)
a
205/75 R16
N40.10-2299-00
i Outras informaes
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Caixa da roda do fabricante da carroceria A medida do livre avano da roda mnimo necessrio
(chassis) no pode ser ultrapassada, por padro, por nenhum
componente na caixa da roda.
Para o dimensionamento de caixas das rodas em chassis
(por exemplo em carrocerias de caixa fechada) pelo No possvel uma utilizao de correntes para a
fabricante da carroceria, devem ser respeitados os neve sem restries: na documentao do veculo,
seguintes valores limite: necessrio efetuar um registro contendo a indicao
"Utilizao de correntes para a neve possvel apenas
No devem sobressair quaisquer componentes ou com restries".
cantos afiados da caixa da roda (por exemplo, rebor-
dos dobrados).
i Outras informaes
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.10 Painel de resguardo
a AVISO O painel de resguardo (estrutura do chassis) fornece aos
No permitida a fixao de bancos caixa da roda. fabricantes de carrocerias uma base para carrocerias
Isto tambm vlido para as caixas das rodas rebai- completamente integradas (por exemplo, motor-homes)
xadas posteriormente. Caso contrrio, podem ocorrer ou construes especiais, e est disponvel de fbrica
danos no veculo (por exemplo caixa da roda e pneus) com o cdigo F50 "Estrutura (chassis de quadro baixo)"
e, consequentemente, acidentes. ( pgina 39).
! Nota
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,
devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61).
! Nota
! Nota ! Nota
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo, Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,
devem-se observar as medidas de proteo anticor- devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61). rosiva indicadas ( pgina 61).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.11 Tejadilho do furgo/perua Fixao no tejadilho
Se forem efetuadas alteraes na estrutura do tejadilho As fixaes anlogas ao bagageiro do tejadilho so
do furgo/perua comercial, devem-se respeitar os possveis para a montagem posterior de estruturas
seguintes pontos: adicionais ( pgina 120).
Monte o estabilizador no eixo dianteiro para reduzir Para fixaes chapa do tejadilho necessrio um certi-
a propenso oscilao. ficado de conformidade com as disposies legais do
Se a chapa do tejadilho e o arco de sustentao do departamento responsvel ( pgina 13) ( exceo de
tejadilho forem separados e no for possvel instalar luzes de indicao rotativas e projetores).
nenhum quadro moldado em perfil circundante, so Para fixaes aos arcos de sustentao do tejadilho,
necessrios arcos de sustentao do tejadilho adici- necessrio um certificado de conformidade com as
onais. Deve ser mantido o conceito circundante e disposies legais do departamento responsvel.
tambm deve estar garantida uma suficiente rigidez
de substituio. a AVISO
Para evitar falhas de funcionamento do sensor de Em caso de equipamento com windowbag, a alte-
chuva/luz, a estrutura no pode ultrapassar o limite rao posterior do revestimento do tejadilho ou da
representado na seo "Sensor de chuva/luz" chapa do tejadilho no permitida entre a coluna A e
( pgina 211). a coluna B. Caso contrrio, o desdobramento do
windowbag pode deixar de funcionar de acordo com
! Nota as disposies (por exemplo, desdobramento com
retardamento ou incompleto do windowbag).
A rigidez de substituio da nova estrutura do teja-
dilho deve corresponder ao tejadilho de srie.
No so permitidas alteraes no prtico traseiro,
incluindo a zona do tejadilho.
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,
devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Elevao do tejadilho
! Nota
As elevaes do tejadilho s devem ser feitas com arcos
de sustentao integrados e quadros de reforo. A fixao dos arcos s paredes laterais deve ser
efetuada de modo a garantir uma unio por aderncia
! Nota (ligao com resistncia toro do arco de susten-
tao e da estrutura do tejadilho).
A rigidez de substituio da nova estrutura do teja-
dilho deve corresponder ao tejadilho de srie.
No caso de um aumento do tejadilho, devem-se reforar
os arcos de sustentao de forma correspondente.
Quantidade de arcos de sustentao do tejadilho O torque de inrcia mnimo necessrio Ix por cada arco
Distncia entre Quantidade necessria de sustentao do tejadilho deve ser consultado na
eixos tabela seguinte:
3250 mm 4 arcos de sustentao Altura do Torque de inrcia Ix por cada
tejadilho arco de sustentao [mm4]
3665 mm 5 arcos de sustentao
[mm]
4325 mm 6 arcos de sustentao
250 40 000
Disposio dos arcos de sustentao do tejadilho 400 65 000
550 86 000
a AVISO
O centro de gravidade mximo admissvel no deve
Arco de sustentao do tejadilho no furgo ser ultrapassado. Caso contrrio, nos veculos com
ESP, isso pode fazer com que o sistema deixe de
funcionar conforme as disposies legais e que falhe.
O motorista poder perder o controle sobre o veculo
e causar um acidente ( pgina 201).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
60
57,5
55
52,5
H 50 20mm 20mm
[mm]
47,5
45
42,5
40
H
37,5 s
35
32,5 1 23 4 5
30
B
30000
35000
40000
45000
50000
55000
60000
65000
70000
75000
80000
85000
90000
95000
100000
I x [mm4] N65.20-2093-00
Binrios de inrcia necessrios para arcos de sustentao com flange de 20 mm para a chapa do tejadilho
1 B: 50 x s: 0,8
2 B: 40 x s: 1,0
3 B: 50 x s: 1,0
4 B: 60 x s: 1,0
5 B: 50 x s: 1,2
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
! Nota ! Nota
Os arcos de sustentao do tejadilho ou as peas de Ao se cortar os arcos de sustentao do tejadilho da
suporte no devem ser removidos ou danificados coluna B, deve ser garantida uma rigidez de substi-
sem que sejam substitudos ( pgina 94). tuio de acordo com uma das variantes seguintes.
Para realizaes alternativas de rigidez de substi-
Cargas mximas sobre o tejadilho tuio pelo fabricante da carroceria, necessria
uma avaliao detalhada do departamento respon-
Caixa [kg] Caixa com Caixa com Cabine svel ( pgina 13), bem como um certificado de
tejadilho tejadilho Cabine conformidade com as disposies legais.
alto [kg] super alto dupla
LH1 LH2 [kg] [kg]
LH3
300 150 0 100
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Rigidez de substituio durante o corte do arco Variante 2: construo soldada por baixo do tejadilho
de sustentao do tejadilho da coluna B da cabine
As seguintes variantes podem ser confirmadas pelo A rigidez de substituio necessria no corte do arco de
departamento responsvel ( pgina 13) como estando sustentao do tejadilho da coluna B aplicada no
em conformidade: veculo bsico atravs de uma construo soldada por
baixo do tejadilho da cabine cortado.
Variante 1: construo tipo sanduche/placa de ma- Resistncia toro necessria na construo
deira soldada
A rigidez de substituio necessria no corte do arco de Eixo Y El2 = 8,35 x 109 N/mm
sustentao do tejadilho da coluna B obtida no veculo
Eixo X El1 = 2,36 x 1011 N/mm
bsico atravs de uma placa de madeira ou uma cons-
truo tipo sanduche por colagem de certas reas (por
exemplo, com Sikaflex 221). Para este efeito o contorno
abaulado do tejadilho deve ser adaptado placa tipo
sanduche ou placa de madeira mediante uma cons-
truo auxiliar atravs de uma unio por aderncia.
Resistncias toro necessrias da construo
tipo sanduche/placa de madeira
Eixo Y El2 = 7 x 108 N/mm
Eixo X El1 = 2 x 1011 N/mm
Construo soldada
1 Painis do teto
2 Perfil retangular
Caractersticas de material da estrutura auxiliar
Material: pelo menos DC01 ou S235JRG2
Altura = 20 mm
Largura = 100 mm
Espessura da parede = 1,5 mm
E = 210000 N/mm
Estrutura de substituio (construo tipo sandu-
che/placa de madeira) colada estrutura cortada
do tejadilho atravs de uma colagem em toda a su-
perfcie
Caractersticas de material
Construo tipo Placa de madeira
sanduche
Estrutura: Estrutura:
2,0 mm GFK 20,0 mm madeira
26,0 mm espuma
2,0 mm GFK
EGFK = 12000 N/mm Emadeira = 3000 N/mm
Eespuma = 80 N/mm
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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Construo soldada
1 Soldadura em entalhe
2 Soldadura sobreposta
3 Perfil retangular
4 Chapa de fechamento
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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
6.3 Periferia do motor/sistema de trans- sor do depsito. Em veculos com plataforma de car-
misso ga, a proteo do sensor do depsito com o nmero
de pea A906 471 00 87 j se encontra montada de
fbrica. A montagem ocorre atravs dos parafusos
! Nota de solda em srie com duas porcas com arruela fixa
na cabea (MBN10104) M6 -8.
A manuteno e o reparo do veculo no devem ser
dificultados pela estrutura ( pgina 36). ! Nota
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
Est sua disposio como equipamento especial o
cdigo de equipamento especial KL1.
1,
5
No caso de alteraes no sistema de escape, recomen-
damos a utilizao de peas originais Mercedes-Benz. N49.10-2054-00
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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
6.3.4 Admisso de ar do motor
a AVISO
No so permitidas alteraes do sistema de escape
at o silenciador principal.
Os comprimentos e as guias, por exemplo, entre o
filtro de partculas diesel e o silenciador principal,
esto otimizados no que diz respeito ao comporta-
mento da temperatura. As alteraes podem
provocar o registro de calor elevado ou extremo no
sistema de escape e componentes envolvidos (veios
articulados, depsito de combustvel, placa do cho,
etc.).
Abertura da admisso de ar do motor
Alm disso, esto disponveis de fbrica, como equipa- 1 rea de admisso de ar do motor
mentos especiais, os seguintes tipos de sistemas de
escape: ! Nota
Cdigo Descrio No so permitidas alteraes na rea da admisso
K 60 Escape a direito, para trs de ar do motor
K 63 Escape lateral, atrs do eixo trasei- (consultar o grfico).
ro
KA 3 Escape lateral, em frente ao eixo O filtro do ar est fixo com dois suportes com apoios em
traseiro borracha no mdulo dianteiro.
Em caso de alterao do mdulo dianteiro, no se deve
Voc pode obter mais informaes relativas aos equipa- alterar o conceito de fixao do filtro do ar.
mentos especiais junto a seu Servio de Assistncia Ar quente
Mercedes-Benz, ao departamento responsvel
( pgina 13) ou atravs do captulo 3.10 "equipa- A aspirao de ar quente causa a perda de potncia do
mentos especiais" ( pgina 39). motor.
Por este motivo, absolutamente necessrio um
6.3.3 Refrigerao do motor elemento de separao entre o compartimento do motor
e o ponto de aspirao.
O sistema de refrigerao (radiador, grade do radiador,
canais de ar, circuito do lquido de refrigerao, etc.) no A temperatura de aspirao no deve ultrapassar a
deve ser alterado, pois deve estar garantida uma temperatura exterior em mais de 10 C.
passagem de ar de refrigerao suficiente. gua
As superfcies de corte transversal das superfcies de A gua que escorre na carroceria, gua projetada ou
entrada de ar de refrigerao devem ficar livres. Estas gua de lavagem do veculo no deve passar direta-
correspondem a: mente junto ao ponto de aspirao.
grade frontal (relacionada com o radiador do lquido Deve-se tomar cuidado para que a gua no entre no
de refrigerao e o condensador), no mn. 11 dm ponto de admisso atravs de eventuais aberturas de
abertura do pra-choques (afluncia do intercooler), admisso de ar fresco.
no mn. 7 dm
No devem ser afixados painis de advertncia, placas
ou outras peas decorativas na zona do radiador.
Esto previstos equipamentos de refrigerao adicionais
para grupos com o veculo parado e a reduo de uma
potncia contnua elevada.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
A velocidade da corrente no ponto de aspirao no
deve ser aumentada por alteraes na abertura do ponto
de aspirao.
Poeira/sujidade
A entrada elevada de poeira reduz os intervalos de
manuteno do filtro do ar.
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
As cintas de reteno montadas no corpo inferior do
veculo servem de segurana passiva e, em caso de
impacto, protegem o depsito de combustvel. No
permitida uma alterao das cintas de reteno.
ngulo de flexo
Se necessrio, utilize mais do que um veio articulado,
com apoios intermedirios.
Os ngulos de flexo devem ser iguais em ambas as arti-
culaes (1 = 2). Os ngulos de flexo no devem ser
superiores a 6 nem inferiores a 1.
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
6.3.7 Retarder 6.3.8 Regulagem das rotaes do motor
Est disponvel de fbrica o equipamento especial "Pr- Para acionar grupos auxiliares (por exemplo, bombas,
equipamento da montagem posterior do retarder" compressores, etc.), o motor deve ser comandado com
(cdigo srie 9). Este equipamento especial contm: uma determinada velocidade de rotao.
a estrutura do suporte transversal adequada no cor- Para algumas combinaes de motores existe dispo-
po inferior do veculo sio o equipamento especial "Estabilizao de rota-
a cablagem at a parte inferior do veculo es" cdigo M53 e MT4 (varivel). Voc pode obter
aconselhamento atravs dos centros de pedido das
a cablagem de um interruptor de manuteno, de fbricas ( pgina 13).
uma luz de controle e do interruptor manual no co-
ckpit. A velocidade de rotao pode ser ajustada de modo
contnuo no regime de rotaes 900 3800 r.p.m., inde-
O interruptor de manuteno e o interruptor manual so pendentemente da carga.
lidos a partir do Mdulo Especial Programvel por Par-
metros (PSM). O PSM dirige os sinais at o ponto de Ao pisar o pedal do acelerador, possvel aumentar a
separao por baixo do veculo, de modo a permitir uma velocidade de rotao ajustada.
comunicao com a unidade de controle do retarder. A "Estabilizao de rotaes" no adequada para o
A luz de controle ativada diretamente pelo retarder. funcionamento do alternador se for exigida uma frequ-
ncia equilibrada como na rede de 220V.
Para a alimentao de corrente do retarder existe uma
ligao do terminal 30 no corpo inferior do veculo.
! Nota
A cablagem ainda ativa por baixo do veculo, da unidade
de controle para o retarder, bem como o posiciona- As solues posteriores para a regulagem das rota-
mento dos componentes devem ser efetuados pelo es do motor (alm das disponveis como equipa-
fabricante da carroceria. mento especial (cdigo M53)) so possveis apenas
com o equipamento especial "Mdulo Especial
Para a conexo eltrica, consultar 8.13 "Pr-equipa-
Programvel por Parmetros" (PSM). Com este equi-
mento do retarder" ( pgina 208).
pamento especial possvel uma regulagem das rota-
es de servio externamente controlveis
! Nota
( pgina 202). Caso contrrio, podem surgir falhas
A unidade de desmultiplicao do freio de mo deve e o motor pode funcionar em regime de emergncia.
ser instalada no devido espao de montagem, se os
veculos (com uma distncia entre eixos de
3665 mm) estiverem equipados com um retarder.
Voc pode obter informaes mais detalhadas junto
ao departamento responsvel ( pgina 13).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
6.4 Interior No deve ser ultrapassado o ponto do centro de gravi-
dade admissvel nem as cargas sobre os eixos.
6.4.1 Indicaes gerais Voc pode obter informaes sobre o reequipamento de
As unidades de airbag do motorista ou do acompa- motor-homes no captulo 7.13 "Motor-homes"
nhante, os windowbags e airbags de trax e os pr- ( pgina 161).
tensores do cinto de segurana so objetos pirotc- Para a converso de veculos na Repblica Federal da
nicos. Alemanha podem ser consultados os respectivos
O manuseio, o transporte e o armazenamento decretos junto entidade de inspeo tcnica respon-
obedecem "Legislao sobre materiais explosivos" e svel para a circulao de veculos motorizados (por
devem, por essa razo, ser registrados na inspeo geral exemplo, TV, DEKRA).
das indstrias e profisses com competncia para o O acabamento interior deve ser configurado com cantos
efeito. e superfcies macias.
A compra, o transporte, o armazenamento, a montagem As peas de equipamento instaladas devem ser fabri-
e desmontagem, bem como a eliminao s devem ser cadas em material dificilmente inflamvel e estar fixas.
efetuados por pessoal treinado e levando em conside- Deve ficar garantido um acesso livre aos bancos. Na
rao as respectivas normas de segurana. zona dos bancos, no devem existir peas sobressa-
As alteraes na rea do cockpit e por cima da linha de lentes, cantos ou arestas que podem causar ferimentos.
parapeito devem cumprir os critrios dos testes de
impacto de cabea, de acordo com a ECE R4 ou FMVSS ! Nota
201.
As propriedades de segurana passiva podem ser
Isto vlido especialmente para as zonas de desdobra-
alteradas de modo fixo estrutura adicional ligada na
mento dos airbags (ornamentos de madeira, peas de
parte dianteira, lateral e traseira do veculo, na altura
equipamento adicionais, suporte de celular, suporte
das reas possveis de acidente.
para garrafas ou semelhante). Para o efeito, consultar
tambm as apresentaes das zonas de desdobramento
dos airbags ( pgina 110).
a AVISO
No permitido pintar ou tratar superfcies do painel de
instrumentos, do recipiente protetor anti-choque do No so permitidas alteraes no sistema de airbag
volante bem como das costuras rasgveis dos airbags. nem no sistema dos pr-tensores dos cintos de segu-
rana.
a AVISO As alteraes ou os servios efetuados de modo
No permitido pintar ou tratar superfcies do painel inadequado num sistema de reteno (cinto de segu-
de instrumentos, do recipiente protetor anti-choque rana e respectivas fixaes, pr-tensor do cinto de
do volante bem como das costuras rasgveis dos segurana ou airbag) ou na sua cablagem podem
airbags. Caso contrrio podem resultar reaes afetar o funcionamento correto dos sistemas de
qumicas nas superfcies tratadas. Deste modo os reteno, ou seja, os airbags ou os pr-tensores dos
materiais podem ficar fragilizados ou danificados, cintos de segurana, por exemplo, podem falhar ou
fazendo com que os sistemas de reteno deixem de atuar inadvertidamente.
funcionar de acordo com as disposies.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
a AVISO a AVISO
No caso de intervenes do fabricante da carroceria Os componentes do veculo que criam oscilaes no
na estrutura do veculo, como devem ser fixos nas proximidades da unidade de
alteraes dos bancos e, relacionado com isto, a controle do airbag e dos locais de montagem dos
alterao do posicionamento dos ocupantes em sensores. No so permitidas tambm alteraes da
caso de impacto estrutura do piso na rea da unidade de controle do
airbag ou dos sensores de satlite. Caso contrrio,
alteraes da estrutura dianteira deixar de estar garantido o funcionamento seguro
montagem de peas junto s aberturas de sada e do airbag frontal, windowbag e do airbag de trax e
na zona de desdobramento dos airbags dos pr-tensores dos cintos de segurana, podendo
montagem de bancos de outros fabricantes causar ferimentos.
alteraes na coluna A e B assim como na estru-
tura do tejadilho e respectivo revestimento A posio da unidade de controle do airbag no tnel
central, por baixo do console central.
alteraes nas portas
deixa de estar garantido o funcionamento do airbag
dianteiro, windowbag e do airbag de trax e pr-
tensores dos cintos de segurana. Caso contrrio,
podem ocorrer danos pessoais.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
a AVISO
Ao serem efetuados servios no veculo, no podem
ser danificados nem sujos componentes relevantes
em termos de segurana, especificamente cintos de
segurana e fixaes ou pr-tensores dos cintos de
segurana. Caso contrrio, isso poder fazer com que
o sistema de reteno deixe de funcionar correta-
mente e, em caso de acidente, no oferea segurana
suficiente.
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
Airbag frontal
! Nota
Todas as unidades de airbag esto providas da inscrio
Todas as normas legais mencionadas neste captulo "Airbag":
referem-se Repblica Federal da Alemanha. Em A unidade de airbag do motorista pode ser identifica-
todos os outros pases devem-se observar as normas da pela inscrio "Airbag" na almofada do volante.
vlidas respectivamente.
Um equipamento com unidade de airbag do acompa-
nhante tambm pode ser identificado pela inscrio
Adicionalmente, existe um ponto de fixao para uma "Airbag".
guarnio do cinto na coluna B em baixo, que est
testado com um banco rebatvel fixo estrutura base, de Um equipamento com windowbag est assinalado
acordo com a diretiva CE 76/115/CEE. com a inscrio "Airbag" na cobertura do window-
bag.
Um equipamento com airbag de trax est assinala-
do com a inscrio "SRS-Airbag" no encosto do ban-
co.
Uma caracterstica de identificao adicional a luz de
controle vermelha no painel de instrumentos com a
inscrio "SRS".
As seguintes figuras mostram a posio e a zona de des-
dobramento do airbag do motorista e do acompanhante
e do windowbag e airbag de trax. As zonas de desdo-
bramento esto representadas maiores do que o volume
do airbag, pois em caso de desdobramento do airbag
necessrio espao para oscilaes.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
Airbags laterais
No so permitidas alteraes na coluna B, corpos da
porta, revestimentos e revestimentos do banco.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
a AVISO
Os servios na coluna A podem provocar danos no
windowbag. Isso pode fazer com que o windowbag
deixe de funcionar corretamente e, em caso de
acidente, no oferea segurana suficiente.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
Servios com unidades de airbag e pr-tensores Antes da desmontagem de unidades de airbag e pr-
dos cintos de segurana tensores dos cintos de segurana, a conexo bateria
deve ser separada, o plo negativo tapado e o acopla-
mento de teste/conexo de encaixe separado.
a AVISO
Transporte e armazenamento de unidades de
Quando desmontadas, as unidades de airbag devem airbag e pr-tensores dos cintos de segurana
ser sempre armazenadas de forma que o lado acol- O transporte interno empresa deve ser efetuado, por
choado fique para cima. Se o lado acolchoado ficar regra, no porta-malas ou no compartimento de carga do
para baixo, a unidade de airbag ser projetada pelo ar veculo utilizando a embalagem para peas sobressa-
em caso de disparo descontrolado. lentes.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
Os pesos dos componentes individuais so: Para evitar um esforo adicional nestas medidas de
segurana, recomendamos a entrega dos objetos piro-
Airbag do motorista 1,5 kg
tcnicos a uma entidade de remoo de resduos, que
Airbag do acompanhante 3,3 kg efetua as medidas de segurana necessrias (especifi-
Windowbag 2,1 kg camente 10 m de distncia de segurana, dispositivo de
Airbag de trax 0,7 kg ignio especial).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
a AVISO
No permitida a fixao de bancos caixa da roda.
Isto tambm vlido para as caixas das rodas rebai-
xadas posteriormente. Caso contrrio, podem ocorrer
danos no veculo (por exemplo, caixa da roda e pneus)
e, consequentemente, acidentes.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
A face interior deve ser revestida com um material Vedaes
permevel ao som (carto perfurado, plstico, revesti-
mento txtil). As rupturas, fendas e rasgos entre o compartimento do
motor, parte inferior do veculo e painis de resguardo
a AVISO do habitculo devem ser cuidadosamente vedadas, aps
o tratamento com proteo anticorrosiva ou material de
Em caso de equipamento com windowbag, a alte- elasticidade permanente ( pgina 61). No se devem
rao posterior do revestimento do tejadilho ou da efetuar aberturas de ventilao e de evacuao do ar
chapa do tejadilho no permitida entre a coluna A e muito perto de fontes de rudo ou de sada de gases de
a coluna B. Caso contrrio, o desdobramento do escape.
windowbag pode deixar de funcionar de acordo com Adicionalmente, devem ser consultados os fabricantes e
as disposies (por exemplo, desdobramento com fornecedores de material de isolamento acstico.
retardamento ou incompleto do windowbag).
Eles podero apresentar-lhe propostas para uma
proteo acstica ideal, especialmente para a sua carro-
ceria.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.5 Grupos suplementares
6.5 Grupos suplementares Devem ser fornecidas as Instrues de Utilizao e
o Manual de Manuteno dos grupos suplementares
Durante a utilizao de grupos suplementares, devem-se no ato da entrega do veculo.
utilizar as tomadas de fora de fbrica ou tomadas de A admisso do ar necessria e a refrigerao do mo-
fora ( pgina 117). tor no devem ser prejudicadas ( pgina 101).
Durante a montagem de sistemas compactos (eva-
6.5.1 Montagem posterior do sistema de ar porador, condensador e ventilador) no tejadilho da
condicionado cabine, no se devem ultrapassar as cargas admiss-
Todos os aparelhos eltricos montados devem ser veis sobre o tejadilho ( pgina 96).
testados de acordo com a diretiva CE 72/245/CEE e As fixaes no tejadilho necessitam de um certifica-
providos da marca e. do de conformidade com as disposies legais do
Para a montagem posterior de sistemas de ar condicio- departamento responsvel ( pgina 13).
nado, recomendamos o "Sistema de ar condicionado
regulado", cdigo HH9 ou o "Sistema de ar condicionado 6.5.2 Sistema de aquecimento suplementar
traseiro", cdigo HH7 que devem ser adquiridos de Se os gases de escape forem desviados para baixo, o
fbrica como equipamentos especiais. piso do veculo deve ser estanque aos gases.
Caso seja necessrio montar-se posteriormente outros As aberturas no piso para elementos de controle devem
sistemas de ar condicionado, devem-se observar as dire- ser vedadas com manga em borracha.
tivas do fabricante do aparelho. Para a compatibilidade
em relao ao veculo de base, devem-se observar os Os sistemas de aquecimento suplementar disponveis
seguintes pontos: de fbrica como equipamentos especiais so os
seguintes:
No permitido afetar os componentes do veculo,
nem a respectiva funo pela montagem de um sis- Descrio Cdigo
tema de ar condicionado. Sistema de aquecimento suplementar H11
A capacidade da bateria e a potncia disponvel do por ar quente
alternador ( pgina 179) devem estar suficiente- Sistema de aquecimento suplementar H12
mente dimensionadas. por gua quente
Proteo adicional do circuito de corrente do siste- Permutador de calor suplementar no H13
ma de ar condicionado ( pgina 178). compartimento de carga/chassis
A fixao de compressores do ar condicionado deve
ser feita atravs do suporte do grupo disponvel Para mais informaes consulte o captulo 3.10 "equipa-
( pgina 117). mentos especiais" ( pgina 39).
Est disponvel como equipamento especial de fbri-
ca, como acionamento de compressores do ar con-
dicionado, a polia da correia adicional com o cdigo
N63 (potncia mxima 8 kW) ( pgina 117).
Prestar ateno disposio correta de tubos
( pgina 59) e de cabos eltricos ( pgina 178).
A acessibilidade dos grupos montados e os pontos
de manuteno simples no devem ser dificultados.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.5 Grupos suplementares
6.5.3 Tomadas de fora Dimetro da polia da correia dos grupos suplementa-
Veio de sada dianteiro do motor OM 651) res
Por meio de uma polia da correia adicional na cambota OM 651
frente, possvel acionar os grupos suplementares Cdigo Polia da correia trapezoidal nervurada
(por exemplo compressor do lquido do ar condicionado N62 com 50 mm de dimetro exterior, 6 ra-
ou alternador adicional), consultar tambm 6.5 "Grupos nhuras
suplementares" ( pgina 116). Cdigo Polia da correia trapezoidal nervurada
Como tomadas de fora existem disposio os N63 com 119 mm de dimetro exterior, 6 ra-
seguintes cdigos: nhuras
Cdigo N62 Alternador adicional
Em relao a correias, recomendamos as seguintes
Cdigo N63 Compressor do lquido do ar condicio- peas originais Mercedes-Benz
nado
OM 651
Estas tomadas de fora devem ser encomendadas de Cdigo A001 993 95 96 Stretchfit
fbrica como equipamento especial. N62
A potncia mxima debitada de: Cdigo A002 993 28 96 Stretchfit
N63
Cdigo N62 8,5 kW
Cdigo N63 8,0 kW * Conforme a posio dos grupos, ou seja, o dimetro da
polia da correia, o comprimento da correia deve ser
A polia da correia adicional est situada no 2. nvel de determinado pelo fabricante da carroceria.
correia. Largura da correia 12,7 mm, dimetro eficaz
128,2 mm.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.5 Grupos suplementares
Os grupos suplementares podem ser fixos num suporte Montagem de veios articulados
do grupo fixo ao motor.
Na montagem dos veios articulados, deve-se observar o
seguinte:
as diretivas de montagem do fabricante de veios ar-
ticulados
se necessrio, utilize vrios veios articulados com
apoio intermedirio
as superfcies de unio por flange devem ser total-
mente planas
Os ngulos de flexo devem ser iguais em ambas as
articulaes (1 = 2). No sendo superiores a 6
nem inferiores a 1
as chapas de equilibragem no devem ser removidas
durante a montagem, verifique a concordncia das
marcaes nos veios articulados
Mais indicaes sobre o dimensionamento dos veios
articulados ( pgina 102).
Grupo suplementar no suporte do grupo fixo ao
motor 6.5.4 Montagem posterior do alternador
1 Grupo suplementar Para o acionamento posterior de um alternador suple-
2 Suporte do grupo mentar, devem-se utilizar as tomadas de fora exis-
tentes.
Peso mximo do grupo suplementar Voc pode obter informaes mais detalhadas sobre os
OM 651 alternadores suplementares no captulo 8.4.7
"Montagem posterior do alternador" ( pgina 179).
Cdigo N62 7,3 kg
Cdigo N63 6,5 kg 6.5.5 freios auxiliares/retarder
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
6.6 Estruturas adicionais
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
6.6.3 Bagageiro do tejadilho 6.6.4 Montagens de prateleiras/peas de
Sprinter modelo 906 Furgo e perua: equipamento no habitculo
Observe uma distribuio da carga uniforme sobre Geral
toda a superfcie do tejadilho. As montagens de prateleiras devem:
Recomendamos a utilizao de um estabilizador no estar configuradas de modo suficientemente estvel
eixo dianteiro. e auto-sustentada
Os ps de apoio devem ser posicionados a uma dis- assentar sobre os suportes transversais e as longa-
tncia uniforme. Como regra emprica aplicam-se rinas do piso do veculo
50 kg por cada dois ps e travessa. distribuir uniformemente as foras
Com bagageiro do tejadilho mais curtos, diminua estar fixas s guias de carga e aos olhais de fixao,
proporcionalmente a carga. ou seja, a toda a superfcie de contato na estrutura
Valores limite do bagageiro do tejadilho base conforme as guias de srie ou ao pr-equipa-
(carregado) mento para as montagens de prateleiras (cdigo
Carga mx. Quantidade ZE6)
sobre o mnima dos ps
tejadilho de apoio ! Nota
[kg] No so permitidas fixaes com aplicao de fora
Tejadilho baixo 300 6 apenas sobre a parede lateral do veculo ou aplica-
Tejadilho alto 150 3 es de fora localizadas sobre a parede do veculo.
Caso contrrio, podem ocorrer danos na parede
Cabine 100 2
lateral.
Cabine dupla 100 2
Para a montagem e fixao de prateleiras recomen-
Para o alojamento dos sistemas bagageiro no tejadilho damos as guias de carga disponveis como equipamento
pode-se equipar o Sprinter modelo 906 com guias C especial (cdigo VC4 ou cdigo V42).
(cdigo de equipamento especial D13).
i Outras informaes
1
Outras informaes sobre a parede lateral
( pgina 87).
N31.20-2110-00
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Guias de carga de fbrica Foras de trao mximas nas guias de carga origi-
nais da Mercedes-Benz
De fbrica, esto disponveis, no veculo, guias de carga
de duas alturas Fora de trao nominal
permitida [daN]
Cdigo VC4 guias de carga na estrutura do tejadi-
lho Guia de carga superior 150
Cdigo VC4
Cdigo V42 guias de carga no rebordo do parapei-
to (por baixo do relevo da janela) Guia de carga inferior 250
Cdigo V42
i Outras informaes
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
! Nota
Em relao a uma montagem posterior de guias de carga As foras de trao mximas (ver tabela) devem ser
na parede lateral do veculo, devem ser respeitados os apresentadas na rea das guias de carga, de forma
seguintes pontos: claramente visvel (por exemplo, atravs de adesi-
As indicaes do fabricante das guias de carga de- vos), bem como adicionadas, de forma adequada, s
vem ser respeitadas instrues de utilizao no veculo.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Fixao parede lateral do veculo com rebites e cola Requisitos dos rebites
Fora de trao nominal Ao montar guias de carga, montadas posteriormente,
permitida [daN] nas paredes laterais do veculo com rebites, devem ser
respeitados os seguintes valores:
Guia de carga superior (na 120
rea da estrutura do teja- Resistncia trao transversal mn. 3800 N
dilho) Resistncia ao corte mn. 3300 N
Guia de carga inferior (na 200 Dimetro do rebite = 4,8 mm
rea do rebordo do para-
Dimetro da cabea = 9,3 mm
peito)
Margem de aperto = 3,5 mm a 6,0 mm
Fixao parede lateral do veculo com rebites
Colas para processamento recomendadas
Fora de trao nominal
permitida [daN] Krapur 140
Guia de carga superior (na 60 Utilizao Cola
rea da estrutura do teja- Fornecedor Empresa Kmmerling,
dilho) No de entrega 110/75074
Guia de carga inferior (na 100 No de pea A 009 989 17 71
rea do rebordo do para- Base qumica Poliuretano 1K que endurece em
peito) contato com a umidade do ar
Os valores indicados s so vlidos se forem cumpridos Prazo de validade 6 meses,
os seguintes requisitos: mnimo Indicao da data na embalagem
A carga deve estar posicionada sobre o piso Kracur 110
A carga deve ser fixada em dois pontos de fixao da Utilizao Pasta de acelerao
guia Fornecedor Empresa Kmmerling,
A distncia mxima em relao prxima fixao da No de entrega 110/75074
carga na mesma guia de 1 m No de pea A 009 989 18 71
Base qumica Gel base de gua
Prazo de validade 9 meses,
mnimo Indicao da data na embalagem
Krabond HG81
Utilizao Ativador
Fornecedor Empresa Kmmerling,
No de entrega 110/75074
No de pea A 001 986 90 71
Base qumica Silano, resina sinttica
Prazo de validade 12 meses
mnima
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Passos de processo recomendados: colagem Tempo de permanncia da cola na guia:
Retificao da guia de carga no mximo 15 minutos
A superfcie de colagem na parte de trs da guia de Tempo at a carga (tempo de endurecimento)
fixao deve ser retificada em todo o comprimento aprox. 7 dias
com uma escova de arame para polimento. As guias
retificadas devem ser imediatamente ativadas. ! Nota
Ativao da superfcie de colagem
Devem-se observar as indicaes de processamento
Toda a superfcie de colagem retificada deve ser ati-
do fabricante da cola. Em caso de desvios da especi-
vada com uma garrafa de polietileno com inserto de
ficao de vedao representada, a colagem no
feltro. Imediatamente depois, o ativador ainda no
alcana a qualidade necessria.
evaporado deve ser totalmente limpo com um pano
de limpeza A calha de fixao com cola deve ser junta, dentro de
(procedimento wipe on wipe off). 15 minutos, no lado interior do veculo. Caso
contrrio, podero surgir foras elevadas que dani-
Tempo de ventilao:
ficam a parede lateral.
pelo menos 10 minutos
Perodo at a aplicao de cola:
no mximo 24 horas
Turno alternado do inserto de feltro:
quando no funcional
Turno alternado da garrafa de polietileno:
pelo menos uma vez por dia
Colagem da guia de fixao
A cola deve ser aplicada, num cordo de seo re-
donda em linha reta, sobre a superfcie de colagem
ativada em todo o comprimento do componente. O
cordo de cola deve ser interrompido ao longo de
aprox. 10 mm nos orifcios dos rebites, para evitar
que saia cola nas reas visveis.
Aplicao de cola
Geometria do cordo:
cordo de seo redonda
Dimetro do cordo:
aprox. 6 mm,
Tempo de permanncia da cola no misturador
esttico:
no mximo 15 minutos
Perodo entre a aplicao da cola e a vedao:
no mximo 15 minutos
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
! Nota
Distncias dos rebites nas guias de carga montadas posteriormente na parede lateral do veculo
Distncia dos rebites Medida X mxima em [mm] Medida Y mxima em [mm]
Rebites mais cola 75 450
Rebites (sem colagem) 25 225
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6.6 Estruturas adicionais
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6.6 Estruturas adicionais
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
6.6.5 Guindastes de carga
A dimenso do guindaste de carga deve ser determinada
de acordo com a dimenso do chassis.
Para aliviar o quadro, os guindastes de carga devem ser
fixos sobre uma estrutura de montagem ( pgina 141).
Com o auxlio de uma balana, deve-se certificar de que
as cargas admissveis sobre os eixos sejam respeitadas.
A estabilidade do veculo deve estar garantida pelo fabri-
cante da carroceria. A rea de movimento do guindaste
de carga deve ser correspondentemente limitada.
Na Repblica Federal da Alemanha, os guindastes de
carga montados em veculos devem corresponder s
normas de preveno de acidentes (UVV).
Devem-se observar as normas legais especficas para o
Conexo adicional do tubo longitudinal respectivo pas.
1 Guias de conexo Devem-se observar as instrues de montagem do fabri-
2 Tubo longitudinal cante de guindaste de cargas.
3 Apoio
i Outras informaes
Se o primeiro ou o ltimo apoio estiver a uma distn-
cia superior a 300 mm do arco de sustentao do te- Em caso de montagem adicional de carrocerias de
jadilho, os tubos longitudinais devem ser caixa de carga ou de carrocerias basculantes, as di-
conectados entre si. menses das longarinas da estrutura de montagem
podem ser consultadas na tabela "carrocerias de cai-
xa de carga" ( pgina 153) ou "carrocerias bascu-
lantes" ( pgina 156).
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Estrutura de montagem
Momento de carga mximo do guindaste (kN x l):
25 kNm
Momentos de resistncia (Wx) para a longarina da
estrutura de montagem: 45 cm3
Dimenses dos perfis das longarinas da estrutura de
montagem ( pgina 141).
Durante o funcionamento do guindaste de carga,
deve-se assegurar a estabilidade atravs de ps de
apoio laterais deslocveis para fora.
Os dispositivos de apoio que sobressaiam dos con-
tornos do veculo parado devem ser assinalados
atravs de pintura que sobressaia, refletores e ilumi-
nao de advertncia.
Deve-se determinar o comprimento da plataforma
de carga em funo da posio e do peso do guin-
daste de carga, observando as cargas admissveis
sobre os eixos.
Se os momentos de carga mximos do guindaste fo-
rem ultrapassados, ser necessrio um certificado
de conformidade com as disposies legais do de-
partamento responsvel. A fixao do guindaste de
carga deve ser reforada.
O veculo s deve ser utilizado em estradas planas e
asfaltadas.
Devido distribuio da carga que da resulta, pode
se tornar necessrio um prolongamento do quadro.
Se, nas carrocerias de guindaste de carga atrs da
cabine, for necessria uma estrutura de montagem
mais forte do que para a carroceria, a fixao do
guindaste de carga pode ser executada numa estru-
tura de montagem mais reduzida (ver a figura se-
guinte). A estrutura de montagem enviesada e curta
deve ter um comprimento de, no mnimo, LM 35%
da distncia entre eixos.
Para esta fixao, necessrio um certificado de
conformidade com as disposies legais do departa-
mento responsvel ( pgina 13).
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
3 4 2
N60.00-2212-00
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
a AVISO ! Nota
A carga mnima sobre os eixos dianteiros Na montagem de uma plataforma de elevao eletro-
( pgina 40) deve ser respeitada em todos os hidrulica, deve-se utilizar um alternador e uma
estados de carga. Caso contrrio, deixa de estar asse- bateria com potncia elevada e, essencialmente,
gurada uma estabilidade de conduo suficiente. uma bateria suplementar.
Devem-se fixar os guindastes de carga numa estru- Na UE, as plataformas de elevao devem satisfazer
tura de montagem em ao. a norma da UE NE 1756-1.
Momento de carga mximo do guindaste (kN x l): Na Repblica Federal da Alemanha, as plataformas
25 kNm de elevao devem corresponder s normas de pre-
Momentos de resistncia (Wx) para a longarina da veno de acidentes (UVV).
estrutura de montagem: 45 cm3 A carga admissvel sobre o eixo traseiro no deve ser
Dimenses dos perfis das longarinas da estrutura de ultrapassada.
montagem ( pgina 141) A carga mnima sobre os eixos dianteiros deve ser
Durante o funcionamento do guindaste de carga, respeitada em todos os estados de carga
deve-se assegurar a estabilidade atravs de ps de ( pgina 40).
apoio lateralmente deslocveis para fora. A estabilidade em todos os estados de funcionamen-
to deve ser garantida pelo fabricante da carroceria.
6.6.6 Plataforma de elevao (plataforma de Calcule a distribuio da carga, levando em conside-
carga elevatria e basculante) rao todos os equipamentos especiais.
Generalidades Se necessrio, encurte proporcionalmente o compri-
mento da carroceria e o prolongamento traseiro do
Montagem da plataforma de elevao no chassis chassis (chassis).
Para a montagem posterior de uma plataforma de Recomendamos que se utilizem unicamente disposi-
elevao em modelos abertos, recomendamos a utili- tivos de apoio hidrulicos.
zao do equipamento especial "pr-equipamento da
Ao montar-se uma plataforma de elevao devem-se
plataforma de elevao" (cdigo EV3).
respeitar as diretivas legais relativas a "Proteo
contra atropelamento" e "Dispositivo de iluminao"
Montagem da plataforma de elevao em furges
de cada um dos pases.
Para a montagem posterior de uma plataforma de
Distncia mxima da carga 600 mm, em relao
elevao em modelos fechados, entre em contato com o
porta traseira de srie/suporte transversal das ex-
departamento responsvel ( pgina 13).
tremidades de srie.
recomendado um estabilizador nos eixos dianteiro
e traseiro.
Efetue cortes no suporte transversal das extremida-
des apenas depois de consultar o departamento res-
ponsvel ( pgina 13).
Ao carregar e descarregar, deve-se assegurar a esta-
bilidade do veculo.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
! Nota
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Potncia de elevao admissvel da plataforma de
elevao
Modelo Distncia entre Potncia de elevao at Dimenses mnimas
eixos [kN] da estrutura de
[mm] Chassis Furgo1 montagem longarina
[mm]
311 CDI 415 CDI3 3250 5 5 sem
3665 5 5
4325 5 5
2
3250 7,5 5 120 x 50 x 4
3665 7,5 5
4325 7,5 5
515 CDI 3665 5 5 sem
4325 5 5
3665 7,5 5 80 x 45 x 3
4325 7,5 5
3665 10 5 120 x 50 x 4
4325 10 5
1 sem estrutura de montagem
2 na verso com sustentao dos momentos na estrutura de montagem
3
Verso 3,88 t cdigo XL8
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
6.6.7 Acoplamento para reboque
Recomendamos a utilizao de acoplamentos para ! Nota
reboque aprovados pela Mercedes-Benz (AHK) nos No coloque o acoplamento para reboque no suporte
pontos de apoio da estrutura base (longarina trasei- transversal das extremidades do quadro.
ra) ( pgina 225).
Com acoplamento para reboque, a acessibilidade
em relao roda sobressalente garantida com ! Nota
uma esfera do gancho de reboque no desmontvel
(especialmente com o veculo totalmente carrega- No caso de montagem posterior de um dispositivo de
do). reboque, necessria uma chapa de proteo do
A montagem do acoplamento para reboque dever depsito para os seguintes veculos:
corresponder s normas dos respectivos pases: por Motor diesel de 4 cilindros com 5 t
exemplo, DIN 74050 no caso da Repblica Federal Qualquer Servio de Assistncia Mercedes-Benz
da Alemanha. possui mais informaes sobre este assunto.
Na Repblica Federal da Alemanha, e no caso de di-
ferenas em relao s normas de preveno de aci-
dentes (UVV), deve ser solicitado um certificado de
conformidade com as disposies legais junto As-
sociao profissional Berufsgenossenschaft fr
Fahrzeughaltung, 22757 Hamburg (Tel.
+49 (0)40-381091).
Se existir um equipamento especial, cdigo E 57
"Sistema eltrico para a tomada de ligao do rebo-
que" ( pgina 138), a montagem posterior de um
acoplamento para reboque no , por princpio, pro-
blemtica do ponto de vista tcnico.
i Outras informaes
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
300
100
N31.10-2124-00
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Acoplamento da esfera do gancho de reboque
As medidas do espao livre indicadas devem ser respei-
tadas.
45
100
EG 94/20
140
65
384
499
A
B
P31.10-2170-00
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
a AVISO
Se o veculo trator estiver sem carga, s devem ser
transportados reboques sem carga. Caso contrrio, a
marcha poder ficar instvel.
! Nota
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Para a montagem posterior de acoplamentos para 6.6.8 Proteo contra atropelamento
reboque, e conforme o modelo, esto disponveis os Proteo contra atropelamento traseira
seguintes equipamentos especiais de fbrica, como
cdigo: A proteo contra atropelamento montada de fbrica,
atrs, (exceto furges e peruas) corresponde diretiva
Cdi- Descrio CE 70/221/CEE.
go
E 57 Sistema eltrico para a tomada de ligao
do reboque
(serve de alimentao de corrente do
reboque, incluindo o controle da iluminao)
Q 10 Suporte transversal para acoplamento
para reboque
(na traseira do veculo montado um suporte
transversal especial com placa de fixao
para a montagem de um acoplamento para
reboque)
O dimensionamento do suporte transversal
depende da tonelagem do veculo.
Q 20 Acoplamento para reboque
(acoplamento de garras para puxar reboques
com lana de trao)
O dimensionamento do acoplamento de
Vista lateral da disposio da proteo contra atro-
garras depende da tonelagem do veculo.
pelamento
Q 50 Acoplamento para reboque, esfera do gan-
cho de reboque removvel
(acoplamento da esfera do gancho de No so permitidas alteraes na proteo contra atro-
reboque removvel para puxar reboques com pelamento.
esfera do gancho de reboque) Se no for possvel evitar as alteraes, necessrio um
Q 22 Acoplamento para reboque, esfera do gan- contato prvio com a DGV responsvel.
cho de reboque fixo Na Repblica Federal da Alemanha, conforme o 32b
(acoplamento rgido da esfera do gancho de StVZO, a lei determina uma proteo contra atropela-
reboque com medida de montagem aumen- mento, quando:
tada em 50 mm) a distncia entre a extremidade traseira do veculo e
QA7 Acoplamento para reboque para carga so- o ltimo eixo traseiro for superior a 1000 mm.
bre o reboque elevada 3,5 t com o veculo sem carga, a distncia entre o piso da
Montagem de um acoplamento da esfera do estrada e o chassis ou peas principais da carroceria
gancho de reboque rgido, com uma carga em toda a largura do veculo for superior a 550 mm.
sobre o reboque travada mxima permitida Excluem-se tratores com semi-reboque, veculos de
de 3,5 t para a variante de peso 5 t trabalho e veculos cuja finalidade de utilizao no seja
QA8 Acoplamento para reboque para carga so- possvel com a proteo contra atropelamento.
bre o reboque elevada 2,8 t/3,0 t Se for necessria uma proteo contra atropelamento,
Montagem de um acoplamento rgido da devem se satisfazer as exigncias da Diretiva CE 70/
esfera do gancho de reboque com uma carga 221/CEE ou as respectivas normas especficas do pas
sobre o reboque travada mxima permitida e apresent-las atravs do fabricante de carrocerias.
de 2,8 t para a variante de peso 3,5 t, assim A proteo contra atropelamento deve ser montada o
como de no mximo 3,0 t para a variante de mais prximo possvel da extremidade do veculo.
peso 5 t. A carga vertical admissvel de
120 kg.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Dimenses Dispositivos de proteo lateral
Distncia do piso da estrada proteo contra atro-
pelamento (veculo sem carga): 550 mm, no mxi-
mo.
Largura:
mxima = largura do eixo traseiro (cantos exteri-
ores dos pneus).
mnima = largura do eixo traseiro menos
350
100 mm de cada lado. A referncia o eixo mais
950
550
largo.
Altura do perfil do suporte transversal: 100 mm, no N31.30-2150-00
mnimo.
Disposio do dispositivo de proteo lateral
Raio dos cantos: 2,5 mm, no mnimo.
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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Em caso de montagem posterior:
No ultrapasse as medidas indicadas na figura.
Monte o dispositivo de proteo continuamente da
frente para trs, to afastado quanto possvel.
As peas prximas podem se sobrepor. O canto so-
breposto deve apontar para trs ou para baixo.
permitida uma folga de 25 mm entre os segmentos
desde que a pea traseira no sobressaia mais que
a pea dianteira.
O dispositivo de proteo lateral pode consistir numa
superfcie plana e contnua. A superfcie exterior deve
ser lisa e essencialmente plana. As peas do dispositivo
de proteo devem estar montadas de modo rgido e
fixo. Devem ser de metal ou de outro material adequado.
A distncia da superfcie exterior da proteo contra
atropelamento deve ser de, no mximo, 120 mm em
relao ao canto exterior do veculo. O raio dos cantos
deve ser de, pelo menos, 2,5 mm.
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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
Neste captulo voc encontrar informaes referentes Qualidades de material para estruturas de montagem
s carrocerias a serem feitas pelo fabricante de carroce- recomendadas em ao:
rias. Estruturas de montagem com fixao por console
(unio por aderncia) = H240LA ou S235JRG2.
7.1 Estrutura de montagem
Para aos H240LA ou S235JRG2 conforme a norma
DIN EN, podem-se utilizar materiais anlogos segun-
Para uma unio perfeita entre o chassis e a carroceria, do os padres EUA SAE/ASTM J403/J412/J413, pa-
necessria para todas as carrocerias uma estrutura de dres japoneses JIS G3445, bem como padres
montagem contnua ou um corpo inferior do veculo que GB BS 970.
assuma a funo de uma estrutura de montagem
contnua (ver as carrocerias auto-sustentadas e das Material Resistncia Limite de
estruturas de montagem como grupo inferior trao elasticidade
( pgina 147, 148). [N/mm2] [N/mm2]
A fixao no quadro deve ser realizada da seguinte H240LA 350-450 260-340
forma atravs dos consoles de carroceria existentes de (DIN NE 10268-
fbrica de acordo com a forma do quadro 1.0480)
( pgina 142). Exceo: nos veculos com um quadro S235JRG2 340-510 235
acotovelado modelo 906.x5x ( pgina 9) as longarinas (DIN NE 10025-
da estrutura de montagem podem ser instaladas em 1.0038)
linha reta.
Em caso de utilizao de estruturas de montagem
7.1.1 Qualidade geral do material em aos muito resistentes, estas devem possuir
pelo menos a resistncia das estruturas de monta-
Momento de resistncia necessrio para a
gem em ao.
estrutura de montagem1:
Em caso de utilizao de uma estrutura de monta-
At a distncia mxima 30 cm3
gem em alumnio, esta deve possuir pelo menos a re-
entre eixos de srie
sistncia toro (E x I) de uma estrutura de
Acima da distncia > 34,5 cm3 montagem em ao. Devem-se observar as indica-
mxima entre eixos es dos fabricantes do alumnio.
de srie
1
O momento de resistncia necessrio para a estrutu- 7.1.2 Configurao
ra de montagem deve ser aplicado por cada longari- Generalidades
na da estrutura de montagem.
Devem-se instalar os suportes transversais da estrutura
de montagem em cima dos suportes transversais do
i Outras informaes quadro do chassis.
Devem-se puxar as longarinas da estrutura de
Preste ateno a eventuais especificaes diver- montagem o mximo para a frente para cobrir o ponto
gentes neste captulo, ver 7.6 "carrocerias de caixa de toro crtico atrs da cabine e, deste modo, evitar
de carga" ( pgina 153) e 7.9 "carrocerias bascu- problemas de vibrao.
lantes" ( pgina 156).
A carroceria deve estar fixada e sem toro nos
consoles de carroceria da longarina do quadro.
Para a montagem da carroceria, deve-se posicionar o
veculo numa superfcie horizontal plana.
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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
Caso sejam necessrias longarinas muito altas ou se for
necessrio obter alturas de construo do quadro redu-
zidas, o perfil em U em unies por aderncia pode
ser fechado como caixa,
ser encaixado em outro ou
ser encaixado.
Deste modo, aumentam-se o momento de resistncia e
a resistncia toro.
Perfis do quadro
A Perfil em U aberto
B Perfil em U fechado
C Perfil em U um dentro do outro
D Perfil em U encaixado
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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
7.1.3 Dimenses do perfil/ As dimenses dos perfis para longarinas da estrutura de
Dimensionamento montagem (perfil aberto) podem ser consultadas na
tabela.
Para as longarinas, devem-se utilizar perfis em U rebor-
dados ou perfis em U normais, disponveis no mercado A estrutura de montagem e o quadro do chassis devem
para a construo de veculos (no perfis laminados). ter aprox. a mesma largura de flange.
Os perfis de caixa tambm so admissveis como perfil
de longarina. ! Nota
As dimenses da longarina resultam do momento de Se forem montadas vrias carrocerias num chassis
resistncia (Wx) necessrio para a carroceria e o chassis (por exemplo, plataforma de carga e plataforma de
( pgina 141). elevao), deve ser considerado como base para o
Os momentos de resistncia e as dimenses dos perfis clculo da estrutura de montagem o valor mais alto
indicados referem-se s longarinas do quadro com carga dos momentos de resistncia indicados.
por igual em ambos os lados.
Dimensionamento da longarina
h: Altura do perfil em mm
Wx: Momento de resistncia em cm 3
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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
7.1.4 Fixao no quadro Em estruturas de montagem pr-fabricadas, devem-se
Para a fixao de carrocerias ao quadro do veculo, observar as tolerncias de construo da largura do
devem-se utilizar os consoles de carroceria previstos de quadro do chassis (mx.+6/3 mm).
fbrica. Estes encontram-se na longarina do quadro e, se
necessrio, podem ser complementados. i Outras informaes
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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
i Outras informaes
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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
Unies roscadas fixadas de modo a evitar que 7.1.5 Estrutura de montagem como grupo
fiquem frouxas inferior
Nas carrocerias rgidas (por exemplo, nas carrocerias de No necessria uma estrutura de montagem com
caixa fechada ou nas plataformas elevatrias de longarinas contnuas se o grupo inferior da carroceria
trabalho) devem-se prever unies roscadas fixadas de puder assumir a funo da estrutura de montagem.
modo a evitar que fiquem frouxas com casquilhos Alm disso, as longarinas tambm podem estar inte-
distanciadores, no primeiro e no segundo console de gradas na carroceria. Se a longarina da estrutura de
carroceria. Os casquilhos distanciadores devem ser montagem for dividida pelos suportes transversais,
dimensionados de forma que no se deformem. deve-se criar uma conexo com resistncia toro
entre os suportes longitudinais e transversais.
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7 Verses de carrocerias
7.2 carrocerias auto-sustentadas
7.2 carrocerias auto-sustentadas
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7 Verses de carrocerias
7.3 Alteraes no interior
7.3 Alteraes no interior
7.3.1 Montagem posterior dos bancos Na montagem de cintos de segurana e fechos dos
A montagem posterior de bancos de srie (por exemplo, cintos de segurana s se podem utilizar componentes
o banco do acompanhante) no possvel na estrutura do fornecedor de srie.
base, uma vez que aqui no existem reforos ou pontos Na montagem de outros cintos de segurana e fechos
de unio adequados. dos cintos de segurana que no os fornecidos de
Para alteraes na fixao dos bancos (incluindo a estru- fbrica, deve-se assegurar que sejam respeitadas todas
tura do banco) e fixaes dos cintos de segurana ou as normas de autorizao relevantes (por exemplo,
montagem de outros bancos que no os disponveis de sobre a posio do fecho do cinto).
fbrica, a Daimler AG concede eventualmente, segundo Espao para os passageiros/espao de
o seu parecer, um certificado de conformidade com as transporte
disposies legais ( pgina 13). Um sistema de bancos traseiros divergente do sistema
A prova de resistncia dos bancos disponveis de fbrica de bancos de srie com cintos de segurana de 2 ou
s vlida em conjunto com os elementos de fixao 3 pontos deve satisfazer as exigncias da diretiva
originais. CE 76/115/CEE e 74/408/CEE.
Na montagem posterior de bancos do veculo, neces-
srio respeitar sempre o ponto H. Voc pode obter docu- a AVISO
mentao atualizada junto ao departamento respon- No permitida a fixao de bancos caixa da roda.
svel ( pgina 13). Em caso de acidente, as pessoas podem sofrer feri-
Ao instalar novamente os cintos de segurana, devem- mentos se os bancos forem arrancados da fixao e
se apertar os parafusos recomendados com o torque podem ocorrer outros danos no veculo.
original.
a AVISO
Se forem montados outros bancos que no os dispo-
nveis de fbrica, juntamente com os cintos de segu-
rana de fbrica, devem-se utilizar apenas os fechos
dos cintos adequados s linguetas do dos cintos de
segurana de fbrica. Caso contrrio, o cinto de segu-
rana no pode ser bloqueado como previsto no
fecho do cinto e, em caso de acidente, as pessoas
podem sofrer ferimentos.
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7 Verses de carrocerias
7.4 Alteraes no furgo com caixa fechada
7.4 Alteraes no furgo com caixa fechada
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7 Verses de carrocerias
7.5 carrocerias nos chassis com estrutura (F28, F50)
7.5 carrocerias nos chassis com estrutura (F28, F50)
Painel de resguardo
Nas carrocerias em chassis de painel de resguardo,
Exemplo da verso do painel de resguardo com es-
devem-se respeitar as diretivas e as leis especficas para
o respectivo pas. trutura de clulas
Nas carrocerias em chassis de painel de resguardo deve- A unio de ligaes de suporte transversal e colunas A
se realizar uma estrutura de cabine com uma rigidez de ou B da cabine deve ser positiva.
substituio do veculo de srie. Entre a estrutura dos faris e o interior da coluna A deve-
A zona dianteira da carroceria deve ser formada at a se realizar uma unio separada e por aderncia no
coluna B como unio auto-sustentada. permitido colar.
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7 Verses de carrocerias
7.5 carrocerias nos chassis com estrutura (F28, F50)
No caso de paralamas que no sejam em ao, a ligao Estrutura com portas F28
conjunta da estrutura dos faris, do interior da coluna A
e do paralamas no permitida. No caso de veculos com estrutura e portas so supri-
midos de fbrica a parede traseira da cabine e o teja-
Alm disso, nas carrocerias em chassis de painel de dilho da cabine. Alm disso, instalado um arco auxiliar
resguardo, devem-se observar as indicaes nos cap- de sustentao do tejadilho por cima das colunas B para
tulos seguintes: tornar a cabine rgida.
3.9 "Manuteno e reparao" ( pgina 36)
6.3.3 "Refrigerao do motor" ( pgina 101) Supresso/corte do arco auxiliar de sustentao do
tejadilho das colunas B
6.3.4 "Admisso de ar do motor" ( pgina 101)
Se for necessrio cortar ou suprimir o arco auxiliar de
! Nota sustentao do tejadilho das colunas B so necessrias
medidas de reforo ( pgina 96).
Nas carrocerias em chassis de painel de resguardo,
recomenda-se um certificado de conformidade com ! Nota
as disposies legais do departamento responsvel.
Para realizaes alternativas de rigidez de substi-
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo, tuio pelo fabricante da carroceria necessrio
devem-se observar as medidas de proteo anticor- uma avaliao detalhada do departamento respon-
rosiva indicadas ( pgina 61). svel ( pgina 13).
Para a realizao da rigidez de substituio neces-
Alteraes do cap
srio um certificado de conformidade com as dispo-
Em caso de alteraes no cap deve-se assegurar que a sies legais do departamento responsvel
separao da gua a integrada com o ar do aqueci- ( pgina 13).
mento no seja afetada. Se necessrio deve-se substi-
tuir a separao da gua atravs de componentes de
funo equivalente.
! Nota
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7 Verses de carrocerias
7.6 carrocerias de caixa de carga
7.6 carrocerias de caixa de carga
! Nota
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7 Verses de carrocerias
7.7 carrocerias de caixa fechada
7.7 carrocerias de caixa fechada
i Outras informaes
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7 Verses de carrocerias
7.8 Veculos refrigerados
7.8 Veculos refrigerados
Observe os captulos:
6.5.1 "Montagem posterior do sistema de ar condi-
cionado" ( pgina 116).
6.5.3 "Tomadas de fora" ( pgina 117).
" 6.2.11 "Tejadilho do furgo/perua" ( pgina 93).
" 8.4.6 "Montagem posterior de aparelhos eltricos"
( pgina 179).
Nos furges, para facilitar os reparos, deve ser garantida
a acessibilidade aos componentes do mecanismo da
porta (por exemplo, trilhos guia e dobradias).
! Nota
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7 Verses de carrocerias
7.9 carrocerias basculantes
7.9 carrocerias basculantes
Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os Nas carrocerias basculantes de trs lados, o ponto
eixos. de ataque da prensa de basculamento deve estar em
frente ao centro de gravidade da carroceria e da car-
Observe tambm para o efeito os captulos "Dispositivos ga til.
de proteo lateral" ( pgina 139) e 6.6.8 "Proteo
contra atropelamento" ( pgina 138). Estrutura de montagem
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7 Verses de carrocerias
7.10 Veculos tratores com semi-reboque
7.10 Veculos tratores com semi-reboque
O reequipamento de chassis para o trator com semi- Equipamentos especiais recomendados (cdigo)
reboque possvel observando as diretivas e as leis para o reequipamento de veculos tratores com
especficas do respectivo pas. semi-reboque
necessrio um certificado de conformidade com as Cdigo BW2: supresso ESP
disposies legais do departamento responsvel para o
reequipamento de chassis para tratores com semi- Cdigo EE8: bateria reforada 12 V 100 Ah
reboque. Cdigo E28: bateria suplementar 12 V 100 Ah
As longarinas do quadro devem ser reforadas com uma Cdigo EK1: rgua de terminais dos dispositivos suple-
estrutura auxiliar correspondente ou com uma canto- mentares
neira de semi-reboque. Cdigo E57: sistema eltrico da tomada de ligao do
O veculo deve estar equipado com estabilizadores nos reboque
eixos dianteiro e traseiro. Alm disso, recomendamos, para a otimizao do
comportamento de direo, e conforme o tipo de semi-
a AVISO reboque, a utilizao de estabilizadores adicionais como
equipamento especial. Voc pode obter informaes
Os veculos com ESP no so adequados para a utili-
sobre os equipamentos especiais recomendados junto
zao como trator com semi-reboque. Caso contrrio,
ao departamento responsvel ( pgina 13).
nos veculos com ESP, pode levar a que o sistema
deixe de funcionar conforme as disposies legais e Estrutura de montagem do veculo trator com
que falhe. O motorista poder perder o controle sobre semi-reboque
o veculo e causar um acidente. Para a utilizao como trator com semi-reboque neces-
Por essa razo, o cdigo BW2 "supresso ESP" dispo- sria uma estrutura de montagem de ao em tubo retan-
nvel como equipamento especial absolutamente gular, 100 x 60 x 3 (ou s=4 mm). O comprimento da
necessrio para a utilizao como trator com semi- estrutura de montagem deve suceder-se da extremidade
reboque. do chassis de srie at o primeira console de carroceria,
atrs da cabine.
A fixao da estrutura de montagem deve ser realizada
de acordo com o captulo 7.1.4 "Fixao no quadro"
( pgina 144) atravs dos consoles de carroceria exis-
tentes de fbrica.
adicionalmente necessrio uma unio com resistncia
ao corte do quadro e da estrutura de montagem na
extremidade do quadro. Nos modelos 906.1, 906.2,
906.6 e 906.7, esta deve-se realizar na aba superior da
longarina do quadro ( pgina 144).
Deve-se realizar outra unio com resistncia ao corte na
zona dianteira da longarina do quadro.
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7 Verses de carrocerias
7.10 Veculos tratores com semi-reboque
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7 Verses de carrocerias
7.11 Veculos de salvamento
7.11 Veculos de salvamento
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7 Verses de carrocerias
7.12 Tipos de carroceria resistentes toro
7.12 Tipos de carroceria resistentes toro
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7 Verses de carrocerias
7.13 Motor-homes
7.13 Motor-homes
Para motor-homes integrais ( pgina 169). Se, em caso de acidente, a tampa do depsito estiver
desmontada ou existirem peas por cima da tampa,
Antes da converso em motor-homes, levar em conta pode ocorrer uma formao de blocos. Desta forma
que: o espao de suporte situado na coluna B pode j no
funcionar de acordo com as disposies. A cobertura
devem ser respeitadas as normas legais em vigor
com partes do revestimento e a fixao de peas
(StvZO na Alemanha ou outras Diretivas CE corres-
"formadoras de blocos" na coluna B no permitida.
pondentes).
devem ser cumpridos os requisitos mnimos da dis-
Fixao no quadro
posio do habitculo e equipamento para motor-
homes. A fixao ao veculo bsico deve ser feita atravs dos
consoles de carroceria montados de fbrica ou atra-
A acessibilidade aos componentes do mecanismo da
vs de consoles de carroceria adicionais
porta (por exemplo, trilhos guia e dobradias), por
( pgina 144).
motivos de conforto de reparao, deve estar garan-
tida. A fixao deve ser feita atravs de dois parafusos
por cada console de carroceria.
A tampa do depsito de srie no deve ser desmon-
tada ou tapada com uma pea "formadora de blo-
cos".
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7 Verses de carrocerias
7.13 Motor-homes
Devem-se observar as seguintes sees das Diretivas
! Nota para carrocerias:
3.3 "Dimenses e indicaes dos pesos"
A distncia mnima entre a borda traseira da porta e
( pgina 27).
a carroceria integrada deve ser de > 20 mm. Caso
contrrio, se ocorrer um acidente pode existir um 6 "Alteraes no veculo bsico" ( pgina 66).
contato entre a borda traseira da porta e a carroceria 8 "Sistema eltrico/sistema eletrnico"
e, em casos extremos, a porta pode bloquear. ( pgina 173).
8.15 "Sensor de chuva/luz" ( pgina 211).
6.2.8 "Paralamas e caixas das rodas" ( pgina 89).
4.2.1 "Cargas admissveis sobre os eixos"
( pgina 43).
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7 Verses de carrocerias
7.14 Plataforma elevatria de trabalho
7.14 Plataforma elevatria de trabalho
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7 Verses de carrocerias
7.14 Plataforma elevatria de trabalho
Consoles de carroceria
1 consoles de carroceria adicionais
Para a utilizao de consoles de carroceria adicionais
recomendamos peas originais da Mercedes Benz.
Voc pode obter informaes detalhadas em relao s
posies de srie e s medidas dos consoles de carro-
ceria nos captulos 2.4.1 "Portal de fabricantes de carro-
cerias" ( pgina 15) e 7.1.4 "Fixao no quadro"
( pgina 144).
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7 Verses de carrocerias
7.14 Plataforma elevatria de trabalho
Estrutura de montagem necessrio conectar uniformemente a estrutura de
Para a montagem das plataformas elevatrias de montagem a todos os consoles de carroceria. A fixao
trabalho em chassis necessrio existir uma estrutura da estrutura de montagem no primeiro console e nos
de montagem suficientemente dimensionada. consoles adicionais deve ser feita atravs de unies
roscadas fixadas de modo a evitar que fiquem frouxas
Verso Momento de resistncia Wx por com casquilhos distanciadores ( pgina 147).
cada longarina em cm3 A aplicao de fora na estrutura de montagem atravs
3,5 t 30 dos apoios do brao deve ocorrer no centro entre ambos
5t 40 os pares dos consoles duplos de srie atrs da cabine.
Um suporte transversal estvel ( frente e atrs) deve
garantir uma proteo suficiente da estrutura de
montagem contra a toro na rea da aplicao de fora
na estrutura de montagem atravs dos apoios do brao.
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7 Verses de carrocerias
7.15 Elevao do tejadilho
7.15 Elevao do tejadilho
! Nota
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7 Verses de carrocerias
7.16 Carrocerias em chassis com rebaixamento do tejadilho
7.16 Carrocerias em chassis com rebaixamento do tejadilho
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7 Verses de carrocerias
7.16 Carrocerias em chassis com rebaixamento do tejadilho
7.16.1 Montagem da substrutura do tejadilho 7.16.2 Montagem da carroceria sobre a
Antes da montagem da substrutura do tejadilho (2) substrutura do tejadilho
deve ser desmontado o arco do tejadilho para o trans- Uma conexo da carroceria substrutura do tejadilho
porte (1). pode ser feita atravs de
Em seguida, a substrutura do tejadilho (2) deve ser Parafusos
montada nos pontos previstos para o efeito atravs de Rebites
seis parafusos sextavados flangeados cnicos M10 x
20 10.9 (torque de aperto 40 Nm +/- 2 Nm). Colagem
Soldadura
! Nota
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7 Verses de carrocerias
7.17 Carrocerias parcialmente integradas
7.17 Carrocerias parcialmente integradas
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7 Verses de carrocerias
7.17 Carrocerias parcialmente integradas
Variante 2
Conexo da carroceria ao flange de soldadura da coluna
B com a ajuda de uma cantoneira.
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7 Verses de carrocerias
7.17 Carrocerias parcialmente integradas
Variante 1: conexo da carroceria ao arco de sustentao do tejadilho da coluna B atravs de uma chapa
vertical
1 Flange adesivo
2 Chapa vertical
3 Coluna B
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7 Verses de carrocerias
7.17 Carrocerias parcialmente integradas
Variante 2
Conexo da carroceria ao flange de soldadura do arco de
sustentao do tejadilho da coluna B com a ajuda de
uma cantoneira.
Variante 2: conexo da carroceria ao flange de soldadura do arco de sustentao do tejadilho da coluna B atra-
vs de uma cantoneira
1 Coluna B
2 Cantoneira
3 Parede frontal da carroceria
4 Flange adesivo
5 Rebite
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.1 Indicaes gerais
8.1 Indicaes gerais
! Nota
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.2 Compatibilidade eletromagntica (CEM)
8.2 Compatibilidade eletromagntica (CEM)
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.3 Bateria
8.3 Bateria
A bateria principal encontra-se na zona do cho do lado 8.3.2 Montagem posterior da bateria
esquerdo, frente do banco do motorista. suplementar
Bateria suplementar geral
! Nota
i Outras informaes
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.3 Bateria
Se a bateria suplementar for inserida no habitculo, 8.3.3 Manuteno e armazenamento da
deve ser efetuada uma ventilao suficiente para o exte- bateria
rior atravs do tubo central de desgaseificao.
As baterias, quando desmontadas, tambm devem ser
A bateria suplementar deve ser ligada apenas a disposi- verificadas regularmente quanto queda de tenso
tivo suplementares como o sistema de aquecimento (descarga prpria). No caso das baterias de manuteno
auxiliar, sistemas auxiliares de carga ou aparelhos reduzida, suprimida apenas a verificao do nvel do
eltricos em motor-homes (frigorfico, etc.). lquido.
Outras baterias suplementares Voc pode obter informaes sobre a manuteno e do
armazenamento de baterias no captulo 3.9.2 "Manu-
! Nota teno e armazenamento de baterias" ( pgina 37).
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
8.4 Interfaces
CAN B
C
A B
CAN C
2
Most 3
D-CAN
N00.10-2546-00
1 2 3
I-CAN = CAN do habitculo MOST = canal tico M-CAN = CAN do motor (CAN C, 500 kBit/s)
(CAN B, 83,333 kBit/s) D-CAN = CAN do diagnstico (500 kBit/s)
Controle da presso do ar nos pneus1 Carregador de CDs1 Sistema de freios
Sistema de reteno eletrnico Telefone1 Mdulo do tubo de proteo
Unidade de controle do tejadilho1 Mdulo eltrico da alavanca de velocidades1
Mdulo de deteco de sinais e de ativao Unidade de controle da caixa de velocidades1
Unidade de controle da porta Unidade de controle do motor
Porta deslizante eltrica lado esquerdo/direito1 Grupo de sensores Ax/Ay/wz
Aquecimento suplementar acionado a
Interface do diagnstico
combustvel1
Keyless Entry1 Tacgrafo1
Zona de controle superior Unidade de controle de reduo1
Unidade de controle do reboque1 Regulagem automtica do alcance dos faris1
Parktronic1
Mdulo especial programvel por parmetros1
Controle do sistema de ar condicionado1
Aquecimento suplementar PTC1
Sistema de aquecimento auxiliar da gua1
1 Equipamento especial
A Unidade principal/rdio, interface entre I-CAN e MOST
B Interruptor eletrnico da ignio, interface entre I-CAN e M-CAN
C Painel de instrumentos, interface entre I-CAN e M-CAN
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
A tabela seguinte vlida para cabos com um limite de
a AVISO temperatura de isolamento > 105 C
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
8.4.4 Circuitos de corrente adicionais
Se forem montados circuitos de corrente adicionais, a AVISO
estes devero ser protegidos em relao ao circuito Intervenes ou montagens efetuadas de modo
principal de corrente por fusveis adequados. imprprio no sistema eltrico/sistema eletrnico do
Os cabos utilizados devem estar dimensionados de veculo podem afetar o seu funcionamento. Isto pode
acordo com a carga e protegidos contra ruptura e efeito originar a falha de componentes ou de peas rele-
de impactos e do calor. vantes em termos de segurana e, consequente-
mente, causar acidentes ou danos no veculo.
8.4.5 Interruptor de controle
Em funo do equipamento do veculo, encontram-se
disponveis um total de oito espaos de interruptores i Outras informaes
para carrocerias especiais e equipamentos especiais. O
Alm disso, as intervenes efetuadas no sistema
cdigo L72 inclui um interruptor "Sistema eltrico da
eltrico/sistema eletrnico do veculo podem contri-
carroceria de outro fabricante".
buir para a invalidao da garantia/autorizao de
circulao.
8.4.6 Montagem posterior de aparelhos
eltricos
8.4.7 Montagem posterior do alternador
Em caso de montagem posterior de dispositivos
eltricos suplementares, deve-se observar o seguinte: Durante a montagem posterior de dispositivos eltricos
adicionais, garante-se a alta necessidade de corrente
Em caso de necessidade de potncia eltrica alta, atravs da aplicao de alternadores mais fortes.
devem-se utilizar os alternadores aprovados pela
Daimler AG com a tecnologia LIN. Como equipamento especial encontram-se sua dispo-
sio os seguintes alternadores disponveis de fbrica,
No ligue alternadores adicionais rede de bordo. com o cdigo:
No ligue mais dispositivos em fusveis j ocupados.
Cdigo U [V] I [A ]
No ligue cabos adicionais aos cabos j existentes
- 14,3 90
(por exemplo, com pinas de corte).
M 39 14,3 150
Proteja suficientemente os dispositivos atravs de
fusveis adicionais. M 49 14,3 180
Todos os aparelhos eltricos montados devem ser M 46 14,3 220
testados de acordo com a diretiva UE 72/245/CEE e
providos da marca e. Durante a utilizao de grupos suplementares, devem-se
utilizar as tomadas de fora de fbrica ( pgina 117).
A ligao de dispositivos eltricos adicionais deve ser
feita atravs da rgua de terminais disponvel de fbrica Para a montagem posterior de alternadores recomen-
para os dispositivos (Cdigo EK1), tal como descrito no damos as verses N62 adquiridas de fbrica como equi-
captulo 8.4.8 "Alimentao eltrica" ( pgina 180). pamento especial.
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
Caso seja necessrio montar posteriormente outros 8.4.8 Alimentao eltrica
alternadores, observe os seguintes pontos: Alimentao eltrica atravs de EK1
No permitido afetar os componentes do veculo, A ligao de dispositivos eltricos adicionais deve ser
bem como a respectiva funo pela montagem de feita atravs da rgua de terminais disponvel de fbrica
um alternador. para os dispositivos suplementares (cdigo EK1) ou
A capacidade da bateria e a potncia disponvel do atravs de uma bateria suplementar ( pgina 175). A
alternador devem estar suficientemente dimensio- rgua de terminais encontra-se montada no interior da
nadas ( pgina 179). estrutura do banco do motorista ( frente, direita no
O circuito de corrente de alternadores est provido sentido da marcha) e possui trs ligaes:
com uma proteo adicional ( pgina 178). 1. terminal D+ 12 V/10 A
A seo transversal do cabo deve ser dimensionada 2. terminal 30 12 V/25 A
conforme a intensidade de corrente consumida
3. terminal 15 12 V/15 A
( pgina 178). A alta demanda de corrente pode
tornar necessria a substituio do conjunto de ca-
bos do motor de partida/alternador. Para este efei- Alimentao eltrica no ponto de alimentao da
to, recomendamos peas originais Mercedes-Benz. bateria suplementar
Est disponvel como equipamento especial de fbri- Para uma alimentao eltrica atravs de bateria suple-
ca, para o acionamento de compressores do ar con- mentar (cdigo E28) mais fcil, existe um ponto de
dicionado, a polia da correia adicional com o cdigo alimentao (caixa de fusveis) disponvel na estrutura
N63. do banco do motorista. Deste modo, no necessrio
ligar adicionalmente as linhas do interior do veculo
Deve-se garantir a instalao correta dos cabos el-
(dispositivos do fabricante de carrocerias) bateria
tricos ( pgina 178).
suplementar no compartimento do motor.
A acessibilidade dos grupos montados e os pontos
de manuteno simples no devem ser dificultados.
A admisso do ar necessria e a refrigerao do mo-
tor no devem ser prejudicadas ( pgina 101).
Devem-se observar as diretivas do fabricante do
aparelho para a compatibilidade em relao ao ve-
culo de base.
Devem ser fornecidos as Instrues de Utilizao e
o Manual de Manuteno dos grupos suplementa-
res, no momento da entrega do veculo.
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
Determinao do ponto de alimentao atravs de Instalar a segunda caixa de fusveis e o fusvel
medio
Conforme o equipamento do veculo, j se encontra
Colocar a chave do veculo na posio 0 montada uma segunda caixa de fusveis de fbrica. Se o
Separar o cabo da massa da bateria suplementar veculo estiver equipado com apenas uma caixa de fus-
(no compartimento do motor) veis, possvel montar outra nos pinos roscados exis-
Verificar o cabo na caixa de fusveis individualmente tentes, para a conexo de outros dispositivos. Depois de
quanto a tenso em relao massa da bateria su- retirar a ponte de cobre de fbrica, feita a conexo da
plementar: segunda caixa de fusveis atravs de uma barra de cobre
o cabo condutor de tenso o cabo de alimentao retangular. Atravs de um fusvel adequado, em confor-
direta da bateria suplementar midade com a norma ISO 8820 SF51, o dispositivo adici-
onal pode ser ligado bateria suplementar.
Voltar a ligar o cabo da massa bateria suplementar
As condies para a ligao bateria suplementar so:
no mximo uma caixa de fusveis de fbrica na estru-
tura do banco
nos dois lados da caixa de fusveis s esto aparafu-
sados os cabos de 35 mm
caixa de fusveis, nmero de pea A 000 540 5950
barra de cobre retangular, nmero de pea
A 000 545 3802
arruela plana, nmero de pea A 004 990 3282
fusveis adequados em conformidade com a norma
ISO 8820 SF51
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
Segunda caixa de fusveis (veculos com volante Segunda caixa de fusveis (veculos com volante
esquerda) direita)
1 Linha do rel de corte 1 Ponto de alimentao da bateria suple-
2 Ponto de alimentao da bateria suple- mentar
mentar 2 Linha do rel de corte
3 Ligao dos dispositivos suplementares, 3 Plo positivo sobre a ponte
protegida 4 Ligao dos dispositivos suplementares,
4 Plo positivo sobre a ponte protegida
5 Fusvel 5 Fusvel
Seta Sentido da marcha Seta Sentido da marcha
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
! Nota
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
Disposio da segunda caixa de fusveis em
equipamentos especiais (cdigo EV3, P57, W60) com
o cdigo de srie 9
- 00
2 38
0 -2
4 .1
N5
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
! Nota
i Outras informaes
Voc pode obter informaes detalhadas relativas
tomada de potncia de equipamentos especiais junto
ao departamento responsvel ( pgina 13).
! Nota
Segunda caixa de fusveis (veculos com volante Voc pode obter mais informaes relativas aos equipa-
direita) mentos especiais junto ao seu Servio de Assistncia
Mercedes-Benz, do departamento responsvel
1 Ponto de alimentao do retarder ( pgina 13) ou atravs do captulo 3.10 "equipa-
2 Linha do rel de corte mentos especiais" ( pgina 39).
3 Ponto de alimentao da bateria
suplementar
4 Ponto de alimentao cdigo de srie
5 Fusvel
Seta Sentido da marcha
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
As interfaces eltricas no veculo disponveis como equi-
pamento especial esto includas na seguinte figura:
N82.00-2076-00
Cdigo Descrio
1 EK1 Rgua de terminais para a ligao eltrica na estrutura do banco do motorista
2 E46 Tomada de corrente de 12 V na cabine (mx. 15 A); posio: estrutura do banco do motorista
3 L72 Sistema eltrico para a iluminao interior da carroceria, ponto de separao de 3 plos na estrutura
do banco do lado esquerdo, interruptor no tablier
4 E57 Sistema eltrico para a tomada de ligao do reboque
5 L76 Conjunto de cabos das luzes traseiras prolongado (2 m)
6 L77 Equipamento eltrico para luzes de pisca-pisca, adicional
7 LB2 Pr-instalao das luzes de demarcao laterais
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
8.4.9 Sinal de velocidade
Os painis de instrumentos "Highline" e "Lowline" a AVISO
oferecem um sinal de velocidade eletrnico no pino 9 da A utilizao de outros pernos da massa pode provocar
tomada no painel de instrumentos. falhas de funcionamento em sistemas de segurana.
O sinal de velocidade (positivo massa) serve de sinal Isto pode originar a falha de componentes ou de
de curso e de velocidade para sistemas eletrnicos peas relevantes em termos de segurana bem como
externos, por exemplo, taxmetro ou regulador do a indicaes de falha no painel de instrumentos.
volume de som em funo da velocidade. O sinal resis-
tente a circuitos massa e tenso da bateria e no Devem aparafusar-se, no mximo, 4 terminais de
monitorado. cabo num perno da massa.
So emitidos 4 impulsos por metro. A largura dos As porcas devem estar apertadas com um torque de
impulsos de 4 ms. 6 Nm.
A 112,5 km/h a durao dos impulsos igual aos inter- No quadro baixo, j no deve ser utilizado o quadro
valos de impulsos. Esta relao de 1:1 ser mantida a a partir da coluna B para trs como recondutor de
velocidades mais elevadas. Isso significa que, a veloci- massa.
dades elevadas, os comprimentos dos impulsos e dos
No se deve utilizar o perno da massa dos sistemas
intervalos so simultaneamente mais curtos.
de segurana para carrocerias.
T High
Se houver outros requisitos, dirija-se ao departamento
responsvel ( pgina 13).
T LOW T LOW
N30.00-2014-00
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.5 Iluminao
8.5 Iluminao
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.5 Iluminao
8.5.3 Luzes traseiras Posio das luzes traseiras de srie
Para todas as unidades de iluminao e unidades das
luzes de pisca-pisca so vlidas as disposies de licen-
ciamento especficas para o respectivo pas.
Para alteraes posteriores nas luzes traseiras do
veculo encontram-se disponveis de fbrica os
seguintes equipamentos especiais com o cdigo:
Cdi- Designao do Descrio/utilizao
go equipamento
especial
L90 Supresso das possvel a montagem
luzes traseiras posterior de outras unida-
des de iluminao e unida-
des das luzes de pisca-
pisca; mantm-se as liga-
es e os conjuntos de ca-
bos
L76 Conjunto de ca- O cabo traseiro prolongado
bos das luzes (aprox. 2 m) serve para o ! Nota
traseiras prolon- pr-equipamento para uma
As luzes traseiras de srie devem ser colocadas em
gado fixao posterior das luzes
posio horizontal. Caso contrrio pode haver
traseiras noutra posio.
entrada de gua atravs de orifcios de ventilao e
L77 Equipamento O cabo adicional na trasei- falha das luzes traseiras de srie, ou seja, avarias do
eltrico para lu- ra do veculo est previsto sistema eletrnico!
zes de pisca-pis- nos chassis com cabine e Em caso de montagem das luzes traseiras de forma
ca, adicional cabine dupla para luzes de divergente, devem ser utilizadas luzes traseiras
pisca-pisca adicionais na prprias e adequadas pelo fabricante da carroceria!
carroceria.
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.5 Iluminao
8.5.4 Luzes de demarcao Monitorao das luzes
Luzes de demarcao laterais Todas as sadas so monitoradas atravs do mdulo de
Para aumentar a segurana passiva e de acordo com a deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM) em
diretiva UE 76/756/CEE, todos os veculos completos relao a "Open Load" (ruptura do cabo) e curto-circuito.
devem ser equipados com luzes de demarcao laterais Se uma luz no ligar ou ligar com muita potncia, faz-se
sobre um comprimento total superior a seis metros. o registro de falha na memria da unidade de controle
De fbrica encontra sua disposio o equipamento do SAM. O proprietrio do veculo ou o motorista infor-
especial disponvel como cdigo LB2 "Pr-instalao mado e recomenda-se um registro no livro de revises.
para luzes de demarcao laterais" nos chassis com Deve considerar-se um registro de falha, em caso de
cabine e cabine dupla. No caso do equipamento com o manuteno, na leitura com o sistema
cdigo LB2 deve ser efetuada uma parametrizao/vali- STAR DIAGNOSIS.
dao posterior atravs do sistema STAR DIAGNOSIS. Luzes adicionais
Todos os modelos dispem adicionalmente do cdigo As luzes adicionais devem ser operadas atravs do PSM
LB1 "Luzes de demarcao laterais". No caso dos ou de um rel de cubo. Para as luzes exteriores (com
chassis com cabine e cabine dupla, as luzes de demar- exceo da terceira luz de freio, luzes de pisca-pisca,
cao so fixadas esquerda e direita da longarina do iluminao da placa, marcao lateral e luzes de
quadro (as luzes e os suportes encontram-se no volume contorno) pode-se ligar em paralelo, opcionalmente, um
de fornecimento dentro de um saco). No caso do equipa- rel de cubo normal (Ri > 80 Ohm). Isto no provoca
mento com o cdigo LB1, no necessrio efetuar uma qualquer influncia negativa da monitorao das luzes.
parametrizao/validao posterior atravs do sistema
EK1/ED5/U BAT
STAR DIAGNOSIS.
Luzes de contorno/luzes de delimitao do
veculo
As luzes de contorno aumentam a segurana passiva e
so recomendadas para veculos com uma largura supe-
R i>80
rior a 2,10 m. Estas podem ser montadas a partir de uma
largura de 1,80 m ( 51b, alnea 2, StvZO).
De fbrica encontra-se sua disposio o equipamento
especial disponvel como cdigo L07 "Luzes de
A
contorno".
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.5 Iluminao
8.5.6 Luzes interiores
! Nota Todas as luzes interiores podem ser substitudas por
Opcionalmente, pode-se ligar, paralelamente s luzes outras luzes, especficas do fabricante de carrocerias. O
de r, um sinal de advertncia. A intensidade de acionamento das luzes interiores feito atravs de inter-
corrente do sinal de advertncia deve ser de, no ruptores de releitura interligados ao SAM
mximo, 300 mA. Recomendamos a utilizao de um (SAM = mdulo de deteco de sinal e de ativao).
sinal de advertncia piezoeltrico. monitorado apenas para curto-circuito, carga mxima
80 W. Por norma, as luzes ativam-se com luminosidade
reduzida. Em caso de utilizao de luzes fluorescentes
! Nota ou rel de descarga, deve-se desativar a regulagem da
iluminao no SAM. Isto acontece atravs do equipa-
A terceira luz de freio acionada por um LED de mento especial "Luzes de lanterna" (cdigo L63).
aprox. 1,8 W e no pode ser substituda por uma luz O interruptor de releitura deve ser sempre ligado ao
incandescente. SAM; caso contrrio, as luzes do habitculo no funci-
onam.
U BAT
AUTO
ON
SAM
A
N82.20-2182-00
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.6 Sistemas de comunicao mveis
8.6 Sistemas de comunicao mveis
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.6 Sistemas de comunicao mveis
8.6.2 Ligao e instalao dos cabos da
antena (Emissor)
Observe as indicaes e as normas de montagem do
fabricante.
possvel montar uma antena em qualquer parte do
tejadilho do veculo. A potncia mxima de emisso
no deve ser ultrapassada.
A ligao deve ser efetuada diretamente no
terminal 30 atravs de um fusvel adicional. O apare-
lho deve ser separado do sistema eltrico antes da
partida assistida.
Os cabos devem ser colocados o mais curtos poss-
vel, cruzados, bem como instalados com o cabo pro-
tegido por malha (cabo coaxial). Devem evitar-se
pontos de frico.
Providencie uma boa ligao massa na carroceria
(antena e aparelho).
Coloque os cabos da antena, os cabos de ligao en-
tre os componentes de emisso, de recepo e de
controle afastados da cablagem do veculo nas pro-
ximidades da massa da carroceria.
No dobre nem aperte o cabo da antena.
Observe o decreto sobre transporte de mercadorias
perigosas (GGVS) e as normas ADR.
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.7 Interruptor eletrnico da ignio (EZS)
8.7 Interruptor eletrnico da ignio (EZS)
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.7 Interruptor eletrnico da ignio (EZS)
Desativao da abertura automtica com sistema Integrao de portas adicionais atravs de PSM
STAR DIAGNOSIS
O PSM permite ler os IDs do sinal (por exemplo "fechar
Para os veculos com sistema de segurana existe a porta", "abrir porta") do CAN do veculo e ativar outros
possibilidade de se desativar a abertura automtica do elementos do fechamento centralizado ou rels na
fechamento centralizado. Neste caso, trata-se de uma carroceria atravs de uma sada PSM.
funo que pode ser ajustada atravs da codificao de
variantes no EZS com sistema STAR DIAGNOSIS. O i Outras informaes
departamento responsvel poder prestar mais informa-
es ( pgina 13). Voc pode obter informaes sobre possveis para-
Integrao posterior de portas do fabricante metrizaes na "Descrio de funcionamento PSM"
da carroceria detalhada, disponvel no portal de fabricantes de
carrocerias em
Conforme o equipamento do veculo, os fabricantes de
carrocerias tm a possibilidade de integrar portas adici- http://bb-infoportal.mercedes-benz.com/
onais no fechamento centralizado do chassis durante a van/psm-information.
montagem. A operao feita atravs da chave da
ignio do veculo bsico. Vantagem:
possvel utilizar fechaduras das portas e compo-
nentes prprios.
Desvantagem:
As portas adicionais, ativadas atravs de PSM, no
so controladas quanto ao "estado aberto"/"estado
fechado". Por isso, o veculo no consegue detectar,
aps o fechamento, se todas as portas adicionais es-
to fechadas e trancadas e no surge nenhuma indi-
cao no painel de instrumentos.
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.7 Interruptor eletrnico da ignio (EZS)
! Nota
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.8 Vidros e portas
8.8 Vidros e portas
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.8 Vidros e portas
8.8.5 Retrovisor exterior
A sada do aquecimento dos retrovisores (12 V/20 W)
monitorada pela unidade de controle da porta. No caso
de um registro de falha, o aquecimento dos retrovisores
desativa-se.
Em caso de utilizao de outros retrovisores (sem
sistema de aquecimento ou com outro sistema de aque-
cimento), deve-se adaptar a unidade de controle da
porta.
O ajuste dos retrovisores feito com circuito de carga e,
se necessrio, pode ser deslocado.
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.9 Programa Eletrnico de Estabilidade (ESP)
8.9 Programa Eletrnico de Estabilidade (ESP)
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)
A ligao em rede dos diversos componentes e unidades O PSM pode ler as mensagens dos diversos dados de
de controle no estabelecida de forma analgica canal e, por exemplo, traduzi-los para sinais de comu-
atravs de uma cablagem, mas sim de forma digital com tao nas sadas previstas para isso (em "High" ou
a ajuda de vrias redes: "Low") ou em sinais modulados em durao (modulao
dois High-Speed Controller-Area-Networks por durao dos impulsos), bem como num CAN do
(HS-CAN e CAN do motor) fabricante de carrocerias especfico (ge, ISO11992-3).
Um sistema eletrnico do fabricante de carrocerias
um CAN de diagnstico pode acessar respectivamente os sinais desejados.
um Low-Speed-CAN (CAN do habitculo) Com o PSM, est disponvel uma interface entre o
um canal tico digital (MOST) veculo e a carroceria claramente definida, diagnosti-
Todas as unidades de controle envolvidas interpretam as cvel e testada em relao compatibilidade eletromag-
mensagens do Bus CAN e esto adaptadas "linguagem ntica (CEM).
do CAN", o chamado protocolo. Para dar aos fabricantes Assim, as exigncias especficas do cliente podem ser
de carrocerias a possibilidade de utilizarem os dados do entradas especiais, como por exemplo, partida e desati-
Bus CAN, foi desenvolvido o PSM, que est disponvel vao externas do motor, ou sadas especiais, como por
com o cdigo ED5. exemplo, rotaes do motor moduladas por intervalos
dos impulsos, bem como unidades de controle com
capacidade para Bus CAN, nas carrocerias ou nos rebo-
ques.
! Nota
No deve ser feita qualquer interveno na cablagem
do veculo, dado que isso daria origem a indicaes
de falha das outras unidades de controle no Bus CAN.
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)
Exemplo:
A velocidade de rotao enviada numa mensagem ! Nota
da unidade de controle do motor e pode ser lida pelo
Quando se grava uma codificao padro (por
PSM. O PSM transforma a informao da velocidade
exemplo, retarder) so apagadas todas as parametri-
de rotao num sinal PPM e coloca-o disposio
zaes anteriores. Recomendamos que antes disso,
numa sada.
seja feita uma cpia de segurana dos dados.
No sentido contrrio, o PSM pode transformar a po-
sio de um controle manual numa mensagem de
canal HS-CAN e assim, determinar a velocidade de
rotao do motor desejada.
i Outras informaes
i Outras informaes
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)
8.10.1 Funes do PSM Edio em ICAN
Leitura do ICAN: Controle das luzes
Estado do veculo Luzes de estacionamento
Terminal 15 Luzes de lanterna
Terminal 61 Luzes de pisca-pisca
Proteger no exterior, ... Farol alto, ...
Estado das luzes Funes de alarme
Requisitos de LDS e LSS (p. ex.: farol alto, luzes Sinais de alarme/pisca-pisca do farol alto
de pisca-pisca, farol baixo, faris de neblina, ...) Faris de neblina
Pisca-alerta OBF Pisca-alerta
Estado dos vidros Buzina
Limpa-vidros dianteiro e traseiro Tejadilho de correr
Sistema de aquecimento do pra-brisas e do Abrir e fechar o tejadilho de abrir traseiro
vidro traseiro
Funo do sistema de fechamento centralizado
Fechamento centralizado
Travar/destravar a parte dianteira, o comparti-
Portas abertas/fechadas, destravadas/travadas mento de carga e o veculo completo
Informaes do CAN do motor Pra-brisas e vidro traseiro
Rotaes da roda Limpa-vidros dianteiro e traseiro
Velocidade Sistema de aquecimento do pra-brisas e do
Rotaes do motor, ... vidro traseiro
Controle do Tempomat Funes diversas
Freios acionados, ... Controlar o sinal de advertncia (na perua) e as
Caixa de velocidades luzes do habitculo
Informaes da embreagem Carga ativa
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)
8.10.2 Mini-SPS
O mini-SPS (SPS = Controle programvel da memria)
um mdulo com conjuntos de funes programveis e
selecionveis livremente, para a disposio de associa-
es de sinais:
32 AND/NAND/OR/EXOR/NOR/EXNOR
16 Flip-Flops tipo RS e D
8 nveis de temporizao ativveis/no ativveis
8 elementos de histerese com limites ajustveis
8 interruptor do valor limiar com 3 nveis
8 contadores
i Outras informaes
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.11 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM)
8.11 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM)
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.12 Parktronic
8.12 Parktronic
! Nota
! Nota
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.13 Pr-equipamento do retarder
8.13 Pr-equipamento do retarder
i Outras informaes
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.13 Pr-equipamento do retarder
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.14 Pr-equipamento da plataforma de elevao
8.14 Pr-equipamento da plataforma de elevao
! Nota
! Nota
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.15 Sensor de chuva/luz
8.15 Sensor de chuva/luz
! Nota ! Nota
No caso de veculos com carrocerias que ultrapassem No so permitidas alteraes da posio do sensor
o limite descrito a seguir (por exemplo, motor-homes de chuva/luz e da sua periferia (por exemplo, alte-
com carrocerias com armrio superior (para bagagem rao do vidro de srie). Caso contrrio, o sensor de
ou cama escamotevel)) o funcionamento do sensor chuva/luz pode deixar de funcionar de acordo com as
de chuva/luz pode ficar afetado. disposies.
Recomenda-se, por isso, no equipar os veculos,
cujas carrocerias ultrapassem este limite, com um
sensor de chuva/luz.
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.16 Interruptor para funcionamento contnuo do motor
8.16 Interruptor para funcionamento contnuo do motor
a Perigo de acidente
A montagem posterior de um interruptor para funcio-
namento contnuo do motor pode comprometer seri-
amente o estado do veculo, podendo surgir altera-
es no funcionamento do sistema eletrnico do
veculo ou indicaes de falha. Por isso, proibido
montar posteriormente um interruptor para funciona-
mento contnuo do motor.
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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.17 Esquemas eltricos
8.17 Esquemas eltricos
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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
9.1 Centro de gravidade
A altura total do centro de gravidade (veculo montado 9.1.1 Determinao do ponto do centro de
ou com carroceria completa sem carga) deve manter-se gravidade no sentido x
no nvel mnimo.
Coordenadas do centro de gravidade no sentido x
O ponto do centro de gravidade no sentido longitudinal (distribuio das cargas sobre os eixos dianteiro
do veculo indicado com base num eixo do veculo. e traseiro)
A altura do centro de gravidade indicada com base no
centro do cubo de roda ou no piso da estrada. Procedimento:
A Mercedes-Benz recomenda que solicite a determi- O veculo deve ser pesado totalmente montado ou
nao do ponto do centro de gravidade por parte de uma com a carroceria completa e sem carga.
instituio de verificao reconhecida e experiente Encher os pneus at a presso interna recomendada
neste tipo de servios (por exemplo, DEKRA, TV ou para a carga mxima admissvel sobre o eixo.
outras). Encontrar apoio neste sentido no departa- Encher completamente todos os reservatrios de l-
mento responsvel, ver 2.3 "Aconselhamento de fabri- quidos (depsito de combustvel, reservatrio do
cantes de carrocerias" ( pgina 13). limpa-vidros, eventualmente depsito do sistema hi-
No caso de ser o prprio fabricante da carroceria a drulico, tanque de gua, etc.).
determinar o centro de gravidade, recomendamos que Sobre a balana, desligar o motor, colocar a caixa de
sejam respeitados os procedimentos descritos nos velocidades na posio de ponto-morto e soltar os
pontos 9.1.1 "Determinao do ponto do centro de freios.
gravidade no sentido x" ( pgina 214) e 9.1.2 "Deter-
minao do ponto do centro de gravidade no sentido z" Para ser pesado, o veculo deve se encontrar na ho-
( pgina 216) e que os servios sejam realizados por rizontal e nivelado.
pessoal devidamente qualificado, de modo a se obterem Pesar primeiro as cargas sobre os eixos individuais
resultados realistas e aplicveis. (carga sobre o eixo dianteiro e traseiro) e em seguida
obter o peso total do veculo.
Utilizando os valores medidos, pode-se calcular a
posio do centro de gravidade no sentido longitudi-
nal do veculo, segundo as equaes (3) e (4).
Para verificar os resultados, aps (3) e (4), deve-se
recorrer a (2).
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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
G G = G HA + G VA (1) Pesos:
GG Peso total do veculo
GVA Carga sobre o eixo dianteiro do veculo vazio
l = l +l (2) (especificao ou pesagem do respectivo
V H chassis)
GHA Carga sobre o eixo traseiro do veculo vazio
Clculo do ponto do centro de gravidade no (especificao ou pesagem do respectivo
sentido x chassis)
G HA l
l = ----------------------- (3) Dimenses
V GG
lV Distncia do centro de gravidade do peso total
do veculo vazio ao eixo dianteiro
G VA l lH Distncia do centro de gravidade do peso total
l H = ----------------------- (4)
GG do veculo vazio ao eixo traseiro
l Distncia entre eixos
SG Centro de gravidade do veculo completo
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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
QVA). A altura de elevao h deve ser a mxima
! Nota possvel, de acordo com o ngulo do prolongamento
dianteiro e traseiro do veculo (tambm designado por
A determinao prtica da altura do centro de gravi- "ngulo de declive" dianteiro e traseiro). O valor dese-
dade s pode ser efetuada por pessoal devidamente jado h > 600 mm.
qualificado, auxiliado por balanas adequadas e cali-
Para reduzir os erros de medio, devem-se efetuar pelo
bradas.
menos seis medies individuais para cada eixo do
Para reduzir os erros de medio, deve-se determinar veculo: trs por eixo com o estado do veculo plano e
cada valor de medio pelo menos trs vezes e, a outras trs com um dos eixos elevado. A partir das trs
partir destes trs valores, calcular o valor mdio. Com medies de um estado, determina-se o respectivo valor
este valor, efetuado em seguida o clculo segundo mdio para cada eixo. A partir destes trs valores,
as equaes (3) e (4). calcula-se o valor mdio e utiliza-se este no clculo
segundo as equaes (5) a (9). Para melhorar o rigor dos
resultados, deve-se determinar a alterao da carga
i Outras informaes sobre os eixos, tanto com o eixo traseiro elevado, como
com o eixo dianteiro elevado.
A distncia entre eixos "l" est definida pelo tipo de
veculo (consultar o pedido) ou deve ser determinada ! Nota
pela medio do comprimento de acordo com
DIN 70020, Parte 1. Para evitar medies erradas, preciso observar que:
Na pesagem com o veculo plano, o veculo deve
9.1.2 Determinao do ponto do centro de estar exatamente na horizontal. As diferenas de
gravidade no sentido z altura entre eixos provocadas pela balana devem
Coordenadas do centro de gravidade no sentido z ser compensadas.
(altura do centro de gravidade hS para o veculo Ao subir para a altura de elevao desejada, os ei-
completo) xos a serem pesados devem ser bloqueados con-
No caso de ser o fabricante da carroceria a determinar a tra flexo da suspenso em ambos os sentidos.
altura do centro de gravidade do veculo completo hS, Ao subir para a altura de elevao desejada no
aps a concluso do veculo completo, a Mercedes-Benz pode haver assentamento de nenhuma pea do
recomenda o seguinte procedimento: veculo.
Aps a converso, o veculo deve ser pesado em duas Todas as rodas do veculo devem conseguir rolar:
posies de marcha consecutivas, numa balana de sistema de engrenagem na posio de ponto-
plataforma ou numa balana da carga sobre as rodas morto, todos os freios soltos, incluindo o freio de
adequada. Assim, as cargas sobre os eixos medidas mo; colocar eventualmente calos dianteiros a
devem ser determinadas numa posio plana (GVA e uma distncia suficiente das rodas.
GHA, ver 9.1.1 "Determinao do ponto do centro de Deslocar o veculo virando (para a pesagem dos
gravidade no sentido x" ( pgina 214)), e as cargas outros eixos do veculo) com a sua prpria fora,
sobre os eixos num dos eixos subidos em h (QHA ou para soltar eventuais tenses do veculo.
Durante as medies, assegurar que todos os ob-
jetos dentro do veculo fiquem fixos.
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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
Se no for possvel bloquear a suspenso do veculo 10. Com os valores determinados, pode-se calcular a al-
devido carroceria ou ao espao de montagem, devem tura do centro de gravidade segundo as equaes
ser efetuadas mais medies dos eixos com diferentes (5) a (9).
elevaes (por exemplo: 600 mm, 700 mm e 800 mm). 11. Nos clculos segundo as equaes (3) a (9), devem-
Desta forma, tambm se podem limitar erros mediante a se utilizar todas as medidas de comprimento em mi-
determinao de um valor mdio. A altura do centro de lmetros (mm) e todas as indicaes de peso em
gravidade resulta assim do valor mdio aritmtico das DecaNewton (1 daN = 10 N).
alturas do centro de gravidade individuais de cada altura G = 1 daN = 10 N o peso que corresponde massa
de elevao. m = 1 kg.
Exemplo de procedimento 12. Continuar a erguer o eixo elevado (para por exemplo,
100 mm) e determinar novamente a altura do centro
1. O veculo deve ser pesado totalmente montado ou de gravidade, para confirmar o resultado de medi-
com a carroceria completa e sem carga. o.
2. Encher os pneus at a presso interna recomendada
para a carga mxima admissvel sobre o eixo. ! Nota
3. Encher completamente todos os reservatrios de
A determinao prtica da altura do centro de gravi-
lquidos (depsito de combustvel, reservatrio do
dade s pode ser efetuada por pessoal devidamente
limpa-vidros, eventualmente depsito do sistema
qualificado, auxiliado por dispositivos e ferramentas
hidrulico, tanque de gua, etc.).
de medio adequados e calibrados.
4. Sobre a balana, desligar o motor, colocar a caixa de
velocidades na posio de ponto-morto e soltar os
freios.
5. Colocar o veculo na balana com o eixo traseiro
(HA) na horizontal e nivelado e determinar a carga
sobre o eixo.
6. Elevar o eixo dianteiro (VA) para o valor h pelo me-
nos 600 mm. Levando em conta as outras condi-
es-limite dependentes do veculo, uma altura h
mais elevada favorvel aos resultados finais. O va-
lor h deve ser determinado em todas as medies
individuais com o eixo elevado, e dever ser o mais
idntico possvel. Em alternativa altura h elevada,
o ngulo a pode ser determinado entre os cubos de
roda.
7. Determinar o deslocamento da carga QHA sobre o
HA na balana.
8. Baixar e virar o veculo, e efetuar as respectivas me-
dies no VA (primeiro o GVA com o HA plano e de
seguida o QVA com o HA elevado em h).
9. Executar os passos 4 a 7 trs vezes no total (com a
suspenso bloqueada).
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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
h s = h a + r stat (5)
i Outras informaes
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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
Frmulas para o eixo dianteiro elevado:
Q HA G HA 1
h = ------------------------------------------ l ------------------ + r stat (6)
s GG tan
com
sin h'
= ---- (6a)
l
h'
= arc sin ------ (6b)
l
l Q HA G HA 2 2
h = ------
s h'
------------------------------------------ l h' + rstat (7)
GG
Q VA G VA 1
h = ----------------------------------------- l ------------------ + rstat (8)
s GG tan
com
sin h'
= ---- (8a)
l
l Q VA G VA 2 2
h = ------
s h'
----------------------------------------- l h' + r stat (9)
GG
! Nota
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9 Clculos
9.2 Disposio do acoplamento para semi-reboque
9.2 Disposio do acoplamento para semi-reboque
N00.00-2724-00
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9 Clculos
9.2 Disposio do acoplamento para semi-reboque
Para no se ultrapassarem as cargas mximas sobre os
eixos, deve-se calcular a posio do acoplamento para
semi-reboque da seguinte forma:
F I
H R
H = --------------------
L
F = F H F HL
H
06 , 981 , ZA
L = Z + A --------------------------------------------------------
D
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10 Detalhes tcnicos
10.1 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM)
10.1 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM)
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10 Detalhes tcnicos
10.2 Consumo das lmpadas, luzes exteriores
10.2 Consumo das lmpadas, luzes exteriores
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10 Detalhes tcnicos
10.2 Consumo das lmpadas, luzes exteriores
i Outras informaes
Voc pode obter informaes em relao a tomadas
no veculo bsico junto ao departamento responsvel
( pgina 13) ou no sistema de informao de oficina
(WIS) ( pgina 16).
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10 Detalhes tcnicos
10.3 Orifcios, acoplamento para reboque
10.3 Orifcios, acoplamento para reboque
x
55
100
N31.10-2178-00
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10 Detalhes tcnicos
10.3 Orifcios, acoplamento para reboque
10.3.2 Dimenses de montagem, verso 2
55
x
100
N31.10-2179-00
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10 Detalhes tcnicos
10.3 Orifcios, acoplamento para reboque
10.3.3 Dimenses de montagem, verso 3
44
x
90
N31.10-2180-00
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ndice alfabtico
A B
Aconselhamento de fabricantes de carrocerias . . 13 Bagageiro do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Acoplamento da esfera do gancho de Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 113, 149
reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Bancos de srie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Acoplamento de garras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Baterias
Acoplamento para reboque . . . . . . . . . . . 77, 134, 137 Bateria principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Acoplamento da esfera do gancho de reboque . . 136 Bateria suplementar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Acoplamento de garras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Dimensionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Bocal de enchimento do combustvel . . . . . . . . . . . 73
Medidas do espao livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Bus CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 177, 202
Orifcios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Acoplamento para semi-reboque . . . . . . . . . 158, 220 C
Admisso de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Admisso de ar (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Cabos e tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Admisso de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Cabos eltricos/fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 178
Airbag Caixa da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Airbag de trax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Caixa da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 48
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Clculo do centro de gravidade. . . . . . . . . . . . . . . 214
Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Clculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 105 Capacidade de carga dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Remover. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Transporte e armazenamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Caractersticas relevantes para a segurana . . . . 18
Unidade de controle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Carga mnima sobre os eixos dianteiros . . . . . . . . 40
Windowbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Carga sobre o eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Airbag de trax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Carga sobre o tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Ajustar os faris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Cargas sobre o tejadilho, admissveis . . . . . . . . . . . 96
Alimentao eltrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Cargas sobre os eixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 43
Alinhamento das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Carroceria
Alteraes da distncia entre eixos . . . . . . 50, 73, 82 Valores limite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Alteraes no veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Carroceria
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118, 179 Verso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Alturas do centro de gravidade com ESP Carroceria com armrio superior (para
desativado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 bagagem ou cama escamotevel) . . . . . . . . . . . 211
Amortecedores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 67 Carrocerias auto-sustentadas . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Antena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Carrocerias basculantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Apoio da bscula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Carrocerias de caixa de carga . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Aquecimento dos vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Carrocerias de caixa fechada . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Arco de sustentao do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . 94 Celular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
reas de corte do quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 82 CEM (compatibilidade eletromagntica). . . . . . . 174
Reforo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Centro de gravidade do veculo. . . . . . . . . . . . . . . 214
Armazenamento do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 65 CERON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Certificado de conformidade com as
disposies legais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 14
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