1.

1 METODOLOGA PARA HALLAR EL PROMEDIO DIARIO ANUAL (IMD)

La metodologa para hallar el ndice Medio Diario anual (IMD), corresponde a la siguiente
formula:

IMD = IMDs * FC m

IMDs =[( Vl+Vs+Vd}/7] (Estaciones de 7 das)

Donde:

IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana

Vl = Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)

Vnl = Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), domingo (Vd),

FC m = Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.

1.2 OBTENCIN DE LOS FACTORES DE CORRECCIN MENSUAL

El factor de correccin estacional, se determina a partir de una serie anual de trfico
registrada por una unidad de Peaje, con la finalidad de hacer una correccin para eliminar
las diversas fluctuaciones del volumen de trfico por causa de las variaciones estacinales
debido a factores recreacionales, climatolgicas, las pocas de cosechas, las festividades,
las vacaciones escolares, viajes diversos, etc.; que se producen durante el ao.

Para l clculo del factor de correccin mensual (FCm), se obtuvo de la informacin

proporcionada por Provias Nacional Gerencia de Operaciones Zonales del ao 2017, del
departe de Apurmac (Pampamarca 8,1%, Pichirhua 3,1%), ubicada en la carretera Abancay-
Cusco, dicha Unidad de Peaje es la mas cercana a la carretera en estudio.

FC m = IMD anual

IMD del mes del Estudio de la Unidad Peaje

Donde:

FC m = factor de correccin mensual clasificado por cada tipo de vehculo

IMD = Volumen Promedio Diario Anual clasificado de la U. Peaje

IMD mes del Estudio = Volumen Promedio Diario, del mes en U. Peaje

El cuadro 2-2, presenta el factor de correccin mensual (FC m), hallado asumiendo el
mismo Factor de Correccin para ambos sentidos.
 F.Correcc F.Correcc
Punto de Control Unidad de Peaje Cdigo Mes
Veh.Lig Veh.Pes
Pampamarca,
Av. Andahuaylas Todas junio 7.7 1.1
Pichirhua
Fuente: Gerencia de Operaciones Zonales Provias Nacional

El resultado alcanzado en el cuadro 2-2, establece los Factores de Correccin, por cada gran tipo de
vehculo, tomando como base para los factores de correccin mensual, la informacin de la Unidad de
Peaje de Pampamarca, Pichirhua.

PUNTOS DE AFORO
Para el relevamiento de los datos de campo se consider el trabajo simultneo de 1 Brigada de Trafico,
compuesta por un Jefe de Brigada que efectu simultneamente, funciones de Conteo y clasificacin. Los
turnos fueron rotativos.

La ubicacin de los conteos se indica en el cuadro

Punto de Control Ruta ruta nombre

Norte_sur Parque Jos mara

Av. Andahuaylas 2da cuadra Andahuaylas
viceversa Arguedas

La clasificacin vehicular correspondi a: autos-camionetas, camioneta rural, micros, mnibus de 2 ejes,

mnibus de 3 o ms ejes, camiones de dos ejes, camiones de tres ejes, camiones de cuatro ejes
camiones, vehculos articulados de 3 ejes, cuatro ejes, de cinco ejes, de seis ejes y siete eje
desagregados en traylers y semitraylers.

Se utilizaron contmetros manuales para el control vehicular

Aplicando la metodologa indicada, se obtiene el IMDs, el cual ser afectado por el factor de correccin
mensual (FCm), indicado en el cuadro , obteniendo el IMDa

En el Anexo 1, presentamos por cada Estacin de Control vehicular, el volumen y clasificacin horaria
por sentido de circulacin y por da de conteo del Estudio de Campo.

Tipo de Estacin E 1 Tramo Av. Andahuaylas - IMDa (Veh/da)

Vehculo norte-sur sur-norte Ambos % Ambos
Autos 180 127 307 28%
estation
177 170 347 31%
wagon
pick up 91 107 197 18%
rural
106 125 230 21%
urbano
mnibus 2 0 0 0 0%
mnibus
0 0 0 0%
+2
Camin
12 20 32 3%
2 Ejes
Camin
1 2 2 0%
3 Ejes
Camin 4
0 0 0 0%
Ejes
Semitraylers 0 0 0 0%
Traylers 0 0 0 0%
TOTAL 566 549 1115 100%
50% 50% 100%

El cuadro siguiente muestra el conteo promedio semanal:

El transporte vehicular en su mayora es vehculos menores ligeros.

Tipo de Estacin E 1 Tramo Av. Andahuaylas - IMDa (Veh/da)

Vehculo norte-sur sur-norte Ambos % Ambos
Autos 1258 891 2148 27%
estation
1238 1188 2426 31%
wagon
pick up 636 747 1382 18%
rural
741 872 1612 21%
urbano
mnibus 2 0 0%
mnibus
0 0%
+2
Camin
84,5 137,5 222 3%
2 Ejes
Camin
6 5 11 0%
3 Ejes
Camin 4
5 8 13 0%
Ejes
Semitraylers 0 0%
Traylers 0 0%
TOTAL 3967 3847 7814 100%
50% 50% 100%

Como se puede dilucidar en el cuadro anterior de observa que el flujo vehicular ms representativo es el
estatiun wagon con un 31%.

DETERMINANDO EL PROMEDIO DIARIO ANUAL (IMD)

IMD = IMDs * FC m

IMDs =[( Vl+Vs+Vd}/7] (Estaciones de 7 das)

Aforo vehicular.

IMD=7814/7*1.1= 1227,91429

De los datos obtenidos de la seccin 101, clasificacin por demanda: se deduce:

Carreteras de segunda clase

Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da, con una calzada de dos
carriles de 3,30 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares
a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con puentes peatonales
o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de
operacin, con mayor seguridad.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

Por lo tanto: 1227,91429 se encuentra en esta categora.

Con una longitud transversal de 9,70 metros, con dos carriles mayor a 3,30 m.

De la seccin 102, clasificacin por orografa:

Se deduce:

Terreno plano (tipo 1)

Tiene pendientes transversales al eje de la va, menores o iguales al 10% y sus
pendientes longitudinales son por lo general menores de tres por ciento (3%),
demandando un mnimo de movimiento de tierras, por lo que no presenta mayores
dificultades en su trazado.
Teniendo una pendiente transversal al 0.00% y una pendiente longitudinal del 3%
en una longitud de 71 metros lineales