VIGA BENKELMAN

INTRODUCCIN.

Estos son los ensayos que se realizan en el sitio para determinar los parmetros ms
significativos en el diseo de pavimentos. En la evaluacin estructural de los
pavimentos, se consideran como parmetros ms significativos las deflexiones y
deformaciones obtenidas como respuesta de un firme flexible ante la aplicacin de una
carga sobre la superficie del pavimento. Aunque existen otras medidas que pueden dar
una idea del estado estructural del pavimento, la deflexin en superficie es, sin duda, la
que ofrece las posibilidades de anlisis ms amplias.

La viga Benkelman es un equipo que fue desarrollado durante el ensayo de la Western

Association of State Highway Organizations (WASHO) en 1952. Se trata de un
dispositivo bastante simple, que funciona aplicando la conocida regla de la palanca
(Nazzal, 2003). Este mtodo se puede considerar simple y econmico y su principio de
aplicacin es ampliamente conocido y consiste en medir el desplazamiento vertical del
pavimento ante la aplicacin de una carga esttica o de lenta aplicacin (Goel & Das,
2008).

Este equipo se usa junto con un camin cargado; el ensayo se realiza colocando el
extremo de la viga entre las dos ruedas gemelas del camin, midiendo la recuperacin
vertical de la superficie del pavimento cuando el camin avanza y se retira. (Crespo del
Rio & Bardasano, 2004).

OBJETIVO

Detallar el procedimiento para determinar simultneamente con una viga

Benkelman la Deflexin Recuperable y el Radio de Curvatura de un pavimento
flexible, producidos por una carga esttica. A tal fin se utiliza un camin donde
la carga, tamao de llantas, espaciamiento entre ruedas duales y presin de
inflado estn normalizadas.

Los valores se deben expresar en unidades SI.

Esta norma no considera los problemas de seguridad asociados con su uso. Es

responsabilidad de quien la emplee, establecer prcticas apropiadas de
seguridad y salubridad determinar la aplicacin de limitaciones regulatorias
antes de su empleo.

Determinar la deflexin vertical y puntual de una superficie del pavimento bajo

la accin de una carga normalizada, transmitida por medio de ruedas gemelas
de un eje simple tipo.
VIGA BENKELMAN

La viga Benkelman es un equipo que fue desarrollado durante el ensayo de la Western

Association of State Highway Organizations (WASHO) en 1.952. Se trata de un
dispositivo bastante simple, que funciona aplicando la conocida regla de la palanca.
Este equipo se usa junto con un camin cargado (en el caso de Espaa con una carga
por eje simple de 128 kN, ruedas gemelas, y una presin de inflado de 900 kPa); el
ensayo se realiza colocando el extremo de la viga entre las dos ruedas gemelas del
camin, midiendo la recuperacin vertical de la superficie del pavimento cuando el
camin avanza y se retira. Las principal ventaja de este equipo es que se trata de un
ensayo bastante econmico; no obstante, es muy laborioso, y no permite obtener el
cuenco de deflexiones, sino nicamente la deflexin bajo carga, en el centro de las
ruedas gemelas.

Cuando se utiliza una viga Benkelman doble, con dos brazos de medida de longitud
diferente, se pueden encontrar dos puntos del cuenco de deflexiones, para el mismo
punto de aplicacin de la carga, y unos puntos de medida fijos.

Es necesario tener en cuenta, para determinar el tiempo de aplicacin de la carga, la

velocidad del camin que se emplea con el equipo. Se ha considerado una velocidad de
aproximadamente 1 km/h.

EQUIPO

Segn se esquematiza, la viga Benkelman consta esencialmente de dos partes:

Un cuerpo de sostn que se sita directamente sobre el terreno mediante tres

apoyos (dos delanteros fijos "A" y uno trasero regulable "B")

Un brazo mvil acoplado al cuerpo fijo mediante una articulacin de giro o

pivote "C", uno de cuyos extremos se apoya sobre el terreno (punto "D") y el otro
se encuentra en contacto sensible con el vstago de un extensmetro de
movimiento vertical (punto "E").
Esquema de viga Benkelman

Fuente: Estudios de evaluacin estructural de pavimentos basados en la interpretacin de curvas de deflexiones

(Ensayos no destructivos); Hoffman Mario & Del Aguila Pablo; 1985.

Viga Benkelman Es un deflectmetro mecnico simple. Una palanca, suspendida en

un bastidor, transmite la deflexin vertical del punto de medida a un comparador o dial
medidor. Las dimensiones son las que se indican en la Figura 1 y comprende los
siguientes elementos:
Bastidor Viga (1) con tres pies de apoyos sobre el suelo (4), que sirve de sustentacin
a la palanca de medida y de soporte al comprador o dial medidor.

Palanca de medida (2) De 3.6 m de longitud, que se puede desmontar en tres partes
durante el transporte. Se suspende al bastidor con un eje (3) que la divide en dos partes
con relacin 2:1.

Suspensin (3) Un eje, punto de apoyo de la palanca, suspendido en dos rodamientos

a bolas, estancos al polvo y solidarios al bastidor.

Puntos de apoyo (4) Son tres pies solidarios al bastidor, con regulacin de su altura
mediante tornillo; los dos anteriores estn situados simtricamente con respecto al eje
longitudinal de la viga a 170 mm del mismo y separados del posterior, situado en el
extremo del batidor, 1208 mm.

Pasador (5) Sujeto al bastidor por una cadenilla, sirve para bloquear la palanca,
dejndola fija al bastidor.

Nivel (6) Para nivelar transversalmente la viga y, por tanto, poner horizontal el eje de
rotacin de la palanca, por medio de los tornillos de los apoyos anteriores.

Deformmetro (7) Aparato con limbo dividido en 0.01 mm y con un recorrido igual o
superior a 10 mm. Se fija al bastidor con un soporte solidario de ste, de modo que su
vstago prolongado apoya en el extremo de la palanca de medida. El deformmetro
puede ser sustituido por un captador electrnico con presentacin de lectura digita. (Si
est ubicado como en el esquema la relacin de la viga simple es 1:2 o sea que la
deflexin en el punto de medida es la lectura en el deformmetro multiplicada por 2)

Palpador (8) Pieza metlica de la forma y dimensiones indicadas en la Figura 1, que

reposa sobre el suelo en el punto de medida.
Nudos (9) Para unir los tramos en que se puede dividir la palanca de medida.
Viga Benkelman de doble brazo (Opcional) Viga con doble brazo de medida, con sus
correspondientes diales registradores (al 0.01 mm y recorrido 10 mm) y las siguientes
dimensiones fundamentales:

Longitud del primer brazo de ensayo, desde el pivote al punto de prueba de 2440
mm.

Longitud del primer brazo de ensayo, desde el pivote al punto de apoyo del
vstago del deformmetro registrador de 610 mm. (Relacin 1:4).

Longitud del segundo brazo de ensayo, desde el pivote a la punta de prueba de

2190 mm.

Longitud del segundo brazo de ensayo, desde el pivote al punto de apoyo del
vstago del deformmetro registrador de 548 mm. (Relacin 1:4).

Nota 1.- Se permite el empleo de vigas con dimensiones diferentes siempre y cuando
no sean tan reducidas que el radio de accin de la carga no afecte permanentemente la
posicin de sus patas.

Vehculo de carga El vehculo usado para transportar el dispositivo de deflexin

esttica y cargar el pavimento deber ser un camin que lleve una carga de prueba de
80 kN (18000/lbf) en eje simple trasero. La configuracin de la carga incluyendo cargas
por eje, el tamao de las llantas y la presin de inflado se pueden obtener a partir de las
especificaciones del fabricante; sin embargo, esta informacin se debe indicar
claramente en el informe de ingeniera.

Medidor de pre sin de inflado.

Termmetro De 0 a 100 C con divisiones cada grado.
Barreno Para ejecutar orificios en el pavimento de 40 mm de profundidad y 10 mm
de dimetro.

PREPARACIN DEL ENSAYO

1. El vehculo se carga con paraleleppedos, preferiblemente de metal, de concreto

o de piedra y se pesan en una bscula contrastada hasta tener la carga de 80 kN
(18000 lbf) en el eje simple trasero. Se comprueba la carga al comienzo del
ensayo y para series de ensayos al comienzo y al final de la jornada de trabajo.
Se pesa el eje trasero y las ruedas gemelas, bajo las cuales se realizara la medida,
la masa en estas ltimas ser de 40 kN (9000 lbf). Si los materiales utilizados
para cargar el vehculo son susceptibles a las variaciones de humedad, se deber
proteger con una lona.

2. Se imprime sobre un papel la huella de las ruedas gemelas cargadas

correctamente, con la presin de inflado recomendada por el fabricante de los
 neumticos para esa carga. Para ello se levantan las ruedas con un gato sobre
una superficie lo ms plana posible, se coloca el papel debajo y se descienden las
ruedas reposando libremente toda la carga sobre el papel. Se anota la presin de
inflado con la que se ha obtenido la huella. La presin de inflado se debe
comprobar cada dos horas.

3. Se monta la viga Benkelman o similar, comenzando por los tres tramos de la

palanca de medida. Luego se coloca el nivel y finalmente el deformmetro. Se
comprueba el correcto funcionamiento de todo el conjunto.

Procedimiento

La carga aplicada al pavimento para la realizacin de ensayos de deflexiones ha sido

estandarizada en 9000 libras (4090 kg), y es proporcionada por una de las llantas
dobles del eje trasero de un camin. Previamente a la realizacin de los ensayos deber
verificarse que se cumpla esta condicin, as como que la presin de las llantas sea la
requerida.

Una vez localizado el lugar donde se realizar el ensayo (usualmente los puntos de
medicin se localizan en la mitad exterior de un carril), se coloca la llanta a usarse sobre
el punto de manera tal que ste coincida aproximadamente con el eje vertical del centro
de gravedad del conjunto.

Para esta operacin es aceptable una tolerancia en el rango de 3 pulgadas alrededor del
punto. Estacionados los neumticos se inserta entre ellos el extremo del brazo mvil de
la viga colocndolo nuevamente sobre el punto de ensayo seleccionado. Dado que esto
ltimo se dificulta por la inaccesibilidad tanto visual como manual, se realizar
previamente la siguiente operacin: Se coloca la Viga en la posicin como si estuviera
entre las llantas pero en la parte exterior de las mismas, haciendo coincidir, empleando
una plomada, el extremo del brazo mvil con el eje vertical del centro de gravedad.
Tomando como punto de referencia una varilla vertical adosada a la parte trasera del
camin, se efecta una marca en la viga de manera tal que, en adelante, basta con
hacerlas coincidir (la marca con la varilla vertical) para asegurarse que el extremo de
la viga coincide con el centro de las llantas, en el momento de iniciar las mediciones.
 Configuracin geomtrica del sistema de carga

De igual forma se puede efectuar, a partir de la primera, sucesivas marcas a distancias

elegidas a las cuales se desee medir deflexiones adicionales (puede ser a 30, 40 y 50
cm). Para la metodologa de anlisis se requiere de por lo menos tres lecturas, pero se
pueden obtener ms con fines de verificacin, lo cual es recomendable, o si es que se
desea tener una idea grfica del tipo de curvas de deflexiones que se producen.

Como norma se realiza la primera marca adicional a una distancia tal que la deflexin
que se obtenga en ese punto sea la mitad de la deflexin mxima (obtenida en la marca
inicial). La segunda marca adicional se realiza al doble de la distancia de la primera
marca adicional. Estas dos distancias se determinarn especficamente para cada
proyecto de evaluacin que se emprenda. Esto deber hacerse por medio de tanteos
previos, antes de comenzar la recoleccin masiva de datos. Es comn que se observen
variaciones durante la realizacin de los ensayos, pero no deber hacerse
modificaciones mientras que las deflexiones tomadas en la primera marca adicional
estn en el rango entre 35% y 65% de la deflexin mxima.

Esquema del proceso de medicin

Una vez instalada la viga en el punto de medicin haciendo coincidir con la cadena
vertical y la marca inicial (ver figura a), se verificar que sta se encuentre alineada
longitudinalmente con la direccin del movimiento del camin.

Se pondr el dial del extensmetro en cero, se activar el vibrador y mientras el camin

se desplaza muy lentamente se proceder a tomar lecturas conforme la varilla vertical
vaya coincidiendo con la primera y segunda marcas adicionales (figuras b c) y una
lectura final cuando el camin se haya alejado lo suficiente del punto de ensayo que el
indicador del dial ya no tenga movimiento (aproximadamente 5.00 m.), registro que
corresponde al punto de referencia con deflexin cero.