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2 INICIACION
Motores de combustin interna
VICENTE PADILLA
MOTORES COMBUSTIN INTERNA
Motor trmico:
Maquina que transforma energa
trmica, aportada por un fluido, en
energa mecnica
VICENTE PADILLA
Un inventor asegura que ha diseado una
maquina trmica que, con un consumo de
10g /s de combustible, proporciona una
potencia de 500kW.
Poder calorfico inferior del combustible
44000kJ/kg
Es una afirmacin creble?
Q=10*44000/1000=440kJ/s
1 kg 14,6 kg
VICENTE PADILLA
Motores de combustin interna
Ejemplo de motor combustin
externa: Mquina de vapor
VICENTE PADILLA
Motores de combustin interna
Clasificacin motores de combustin externa:
Rotativos (turbinas de vapor)
Rotativos Alternativos
Fluido condensable Alternativos Mquina de vapor
Reaccin Propulsin elctrica. (En desarrollo)
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Motores de combustin interna
Clasificacin motores combustin interna:
Turbina de gas (Ciclo abierto)
Rotativos
Volumetricos (Wankel)
Biela Cigeal
Pistn
Cilindro Volante
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MOTORES COMBUSTIN INTERNA
Parmetros:
Dimetro: dimetro interior del cilindro.
Carrera: espacio que recorre el pistn entre
el PMI y el PMS
Volumen de la cmara de combustin:
volumen que ocupa la mezcla cuando el pistn la
comprime.
Rgimen de giro: nmero de rpm a los que
gira el motor.
Relacin carrera/dimetro: S/D
Cilindrada unitaria VD : volumen del
cilindro entre el PMS y el PMI.
Cilindrada total VT : cilindrada unitaria por
el nmero de cilindros
VT = z VD
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MOTORES COMBUSTIN INTERNA
Relacin de
compresin: cociente
entre el volumen
ocupado por la mezcla
cuando el pistn esta
en el PMI y el que
ocupa cuando est en
el PMS.
R c = V1+V2 / V1
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Motores de combustin interna
Ejemplo: Un motor desarrolla una potencia de
1Kw, y consume combustible de acuerdo a
grafica 1. Calcular el rendimiento total del
motor. Poder calorfico inferior combustible: 41500 kJ/Kg
Consumo Potencia Potencia Rendimiento
combustible efectiva calorifica
g/h kW kW -
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MOTORES COMBUSTIN INTERNA
TIEMPOS DE UN 4 TIEMPOS (CICLO OTTO):
TIEMPO EN EL PISTON VALVULA VALVULA PROCESOTER
CILINDROS ADMISION ESCAPE MODINAMICO
IDEAL
ADMISION AIRE+ PMS ABIERTA CERRADA PRESION
COMBUSTIBLE COSTANTE
PMI
COMPRESION AIRE+ PMI CERRADA CERRADA COMPRESION
COMBUSTIBLE POLITROPICA
PMS
COMBUSTION GASES EN PMS CERRADA CERRADA - COMB VOL
(EXPANSION) COMBUSTION CONST.
PMI - EXP
POLITROPICA
ESCAPE GASES PMI CERRADA ABIERTA PRESION
QUEMADOS CONSTANTE
PMS
VICENTE PADILLA
MOTORES COMBUSTIN INTERNA
TIEMPOS DE UN 4 TIEMPOS (CICLO OTTO):
VICENTE PADILLA
Motores de combustin interna
2 VIDEO ILUSTRATIVO TIEMPOS M.E.P :
VICENTE PADILLA
Motores de combustin interna
VICENTE PADILLA
Motores de combustin interna
Ciclo Otto terico:
P
0-1.- Admisin (Isobara): Se considera que P3 3
la circulacin de los gases desde la
atmsfera al interior del cilindro se realiza
sin rozamiento, con lo que no hay prdida Q1
de carga y, por tanto, la presin en el
interior del cilindro durante toda esta
carrera se mantiene constante e igual a la
2
atmosfrica.
VICENTE PADILLA
Motores de combustin interna
Calcular las presiones y temperaturas en el punto 2 para los valores de relacin de
compesion de la tabla adjunta.
Siendo 293k y 1bar los valores del punto 1.
P
Rc P1 P2 T1 T2 P3 3
bar bar k k c Q1
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Motores de combustin interna
Prdidas de calor, las cuales son
bastante importantes en el ciclo real,
ya que al estar el cilindro refrigerado,
para asegurar el buen funcionamiento
del pistn, una cierta parte de calor
del fluido se transmite a las paredes,
y las lneas de compresin y
expansin no son adiabticas sino
politrpicas, con exponente n<>1,34
Tiempo de apertura y cierre de la
vlvula de admisin y de escape,
aunque en el ciclo terico se supuso
que la apertura y cierre de vlvulas
ocurra instantneamente, al ser
fsicamente imposible, esta accin
tiene lugar en un tiempo
relativamente largo, por lo que, para
mejorar el llenado y vaciado del
cilindro, las vlvulas de admisin y de
escape se abren con anticipacin lo Ciclos Otto terico e indicado.
que provoca una prdida de trabajo
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Motores de combustin interna
Combustin no
instantnea, ya que aunque
en el ciclo terico se
supone que la combustin
se realiza segn una
transformacin isocora
instantnea, en el ciclo real
la combustin dura un
cierto tiempo. Por ello, si el
encendido o la inyeccin
tuviese lugar justamente en
el P.M.S., la combustin
ocurrira mientras el pistn
se aleja de dicho punto, con
la correspondiente prdida Ciclos Otto terico e indicado.
de trabajo. VICENTE PADILLA