INTRODUCCION

Los engranajes cilndricos de dentado helicoidal estn caracterizados por su dentado oblicuo con
relacin al eje de rotacin. En estos engranajes el movimiento se transmite de modo igual que en
los cilndricos de dentado recto, pero con mayores ventajas. Los ejes de los engranajes
helicoidales pueden ser paralelos o cruzarse, generalmente a 90. Para eliminar el empuje axial el
dentado puede hacerse doble helicoidal.

Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten ms potencia que los rectos, y
tambin pueden transmitir ms velocidad, son ms silenciosos y ms duraderos; adems, pueden
transmitir el movimiento de ejes que se corten. De sus inconvenientes se puede decir que se
desgastan ms que los rectos, son ms caros de fabricar y necesitan generalmente ms engrase
que los rectos.

Lo ms caracterstico de un engranaje cilndrico helicoidal es la hlice que forma, siendo

considerada la hlice como el avance de una vuelta completa del dimetro primitivo del engranaje.
De esta hlice deriva el ngulo que forma el dentado con el eje axial. Este ngulo tiene que ser
igual para las dos ruedas que engranan pero de orientacin contraria, o sea: uno a derechas y el
otro a izquierda
 Empresa estudiada

Nombre: Disermimeg

Ubicacin: Calle Los Queros, 7430 Independencia - Lima

Razn social: Distribuciones Servicios Mecnicos Industriales De Mantenimiento

Empresarial En General E.I.R.L.

Actividad econmica: comercio de piezas industriales.

Nmero de trabajadores: 64

Contacto: Ing. Miguel Pedraza.

Tipos de Engranaje

Los tipos de engranajes ms usados en las industrias son: recto, cnico y mitral, interno,
helicoidal, doble helicoidal y de tornillo sin fin. Cada uno de ellos ser descrito brevemente
y se har mencin de su aplicacin.

ENGRANAJE CONICO

Estos se usan cuando es necesario transmitir potencia desde

un rbol a otro all donde los ejes acoplados forman un
ngulo, de modo que sus lneas axiales se cortan. Hay
engranajes cnicos en ngulo recto y tambin formando
ngulos distintos del recto se fabrican a partir de un tronco de
cono, formndoselos dientes por fresado de su superficie
exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o
curvos .Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se
cortan en un mismo plano. Son utilizados para efectuar
reduccin de velocidad con ejes en 90. Estos engranajes
generan ms ruido que los engranajes cnicos helicoidales.
Se utilizan en transmisiones antiguas y lentas. En la
actualidad se usan muy poco.
ENGRANAJE CNICO HELICOIDAL

Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90. La

diferencia con el cnico recto es que posee una mayor
superficie de contacto. Es de un funcionamiento
relativamente silencioso. Adems pueden transmitir el
movimiento de ejes que se corten. L os datos
constructivos de estos engranajes se encuentran en
prontuarios tcnicos de mecanizado. Se mecanizan en
fresadoras especiales.

ENGRANAJES CONICOS HELICOIDALENGRANAJES DE DIENTES RECTOS

INTERIORES

Los engranajes interiores o anulares son variaciones del engranaje

recto en los que los dientes estn tallados en la parte interior de un
anillo o de una rueda con reborde, en vez deen el exterior. Los
engranajes interiores suelen ser impulsados por u n pin, un
engranaje pequeo con pocos dientes. Este tipo de engrane mantiene
el sentido de la velocidad angular. El tallado de estos engranajes se
realiza mediante talladoras amortajadoras degeneracin.

MECANISMO DE CREMALLERA MECANISMO DE ENGRANAJES INTERIORES

Este mecanismo de cremallera aplicado a los

engranajes lo constituyen una barra con dientes la cual
es considerada como un engranaje de dimetro infinito y un
engranaje de diente recto de menor dimetro, y sirve
para transformar un movimiento de rotaci n del pin
en un movimiento lineal dela cremallera. Quizs la
cremallera ms conocida sea la que equipan los tornos
para el desplazamiento del carro longitudinal.
CREMALLERA ENGRANAJES HELICOIDALES

Se asemeja al recto en que los dientes son tallados sobre un cuerpo

cilndrico, pero difiere de l en que los dientes estn dispuestos en
espiral o hlice alrededor del cuerpo, en vez de estar tallados
paralelamente al eje de la rueda. Los dientes en espiral proporcionan
una marcha ms suave; tales engranajes pueden ser usados para
conectar ejes paralelos.

ENGRANAJES HELICOIDALESENGRANAJES DOBLES HELICOIDALES

Los engranajes dobles helicoidales se parecen a dos

engranajes helicoidales, uno que tiene sus dientes
inclinados hacia la derecha, y el otro inclinado hacia la
izquierda, de modo que los dientes as reunidos vienen a
formar una figura de <<chevron>> o espina de pez; estos
engranajes se usan siempre con ejes paralelos.
 Engranaje Cilndrico de diente helicoidal

Para obtener este engranaje hacen falta ciertos equipos y herramientas, como
mencionaremos a continuacin.

Equipos:

- Torno Horizontal
- Fresadora mixta
- Punto giratorio
- Cabezal divisor
- Eje Porta-fresa
- Gonimetro
- Gramil
- Calibrador vernier
- Reloj comparador
- Juego de engranajes o ruedas de cambio
- Aceitera

Herramientas:

- Buril de cobalto
- Fresa modular
- Llave de cola de corona de 17mm
- Llaves Allen de 3/8 de pulga y 14 mm
- Lima plana fina de 100mm
- Tornillos de sujecin
- Llaves de accionamiento de fresadora
- Mazo de aluminio
- Gancho

Materiales:

- Guaipe
- Lija fina
- Kerosene
 PROCESO DE FABRICACION

El engranaje de diente helicoidal se elabora en dos fases:

1. Cilindrado ( 20 min )

Para hacer el cilindrado inicialmente se debe preparar el rea de trabajo, el equipo

y las herramientas segn los clculos realizados en el taller, como a continuacin
mostrare los del taller que visite.

Modulo: 1.75 m
Numero de dientes: 30
Dimetro primitivo 55.36mm
Angulo de Hlice: 23.5
Material: Aluminio

Despus se limpia y se lubrica el torno, seguido de preparar las herramientas de

corte y accesorios, una ves montado el cilindro y centrado se monta el contrapunto
en el husillo para sujetar el rbol.

Para dar el dimetro exterior en el torno, se marca la herramienta coincidente con

la lnea de eje en ngulo agudo y se ajusta la velocidad y avance para cortar de
derecha a izquierda, en este caso particular se ha establecido que el engranaje
necesario debe de ser de 60 mm, la velocidad debe ser igual a 360 revoluciones
por minuto y el avance igual a 0.05mm por revolucin, despus se procede a
contornear la pieza hasta conseguir el dimetro deseado verificndolo con el
calibrador de Vernier.

2. Tallado de la rueda dentada ( 30 45 min)

Para este proceso se monta el cabezal divisor y contrapunta alineados en paralelo
a una ranura de la mesa de trabajo, luego se monta la pieza y se ajusta con la
llave, As mismo se verifica si est centrada y alineada con el reloj comparador,
despus se ajusta el contrapunto.

Se monta el eje porta-fresa

y la fresa modular en el
husillo horizontal
asegurando al tirante
trasero, despus se coloca
los anillos de soporte y
separadores luego se
ajusta. Seguidamente se
debe verificar el ajuste en
el cabezal divisor y las
vueltas de la manivela en el plato divisor y a continuacin se mota el tren de
engranajes para ser ajustados con el movimiento de la manivela el sentido de la
hlice.

En la fresadora se gira segn el ngulo de hlice del engranaje, una vez ajustado
se centra la fresa modular con el cilindro, es aqu donde se selecciona la
velocidad, el avance y la profundidad.

Aqu es donde se inicia el freseo de la pieza de forma cuidadosa y verificando

dimensiones para luego dar los ltimos toques de tallado con la lija.
 Tratamiento Trmico

Se dio un tratamiento trmico en los dientes del engranaje llamado carburizado, este es
uno de los mtodos ms ampliamente usados para el endurecimiento superficial de los
dientes, el engrane cortado se coloca en un medio carburizante y se calienta, la capa
superficial de los dientes del engranaje absorben el carbono (difusin) y depuse de una o
ms horas de mantenerlo a temperatura elevada, el carbono ha penetrado para dar la
profundidad de endurecido requerida.

Conclusiones
 Las transmisiones con engranajes estn presentes en gran parte de las mquinas
ms sofisticadas y modernas, destinadas a realizar funciones, ms o menos
exigentes, en cualquier parcela de la industria o del sector domstico. Sin
embargo, la tecnologa asociada a los engranajes no es, en absoluto, una cuestin
novedosa.

Luego de revisar diferentes tipos de fabricacin, se puede concluir que las tcnicas
han ido mejorando a travs de los aos, as como las maquinarias que se utilizan.

Existen diferentes tipos de engranajes con diversas formas de fabricacin, pero

en eficacia, son necesarias para especficamente una funcin, pues se le da las
caractersticas necesarias para que cumplan su funcin de manera ptima.

Recomendaciones
 Mantener los engranajes tan cerca como sea posible, pero dejando espacio libre
necesario para aplicar la lubricacin y ejecutar los ajustes necesarios. De esta
forma se eliminan los problemas de vibracin.

Los engranajes deben poseer una carcasa protectora a fin de evitar, por ejemplo,
los problemas debidos al clima, a la zona de trabajo, la manipulacin del equipo,
etc... Este tipo de carcasa debe tener una abertura la cual facilite la revisin de la
superficie de los dientes, sin necesidad de desmontar todo el conjunto.

Mantener la zona de trabajo lo ms limpio posible para que no se genere

problemas con los residuales de trabajos anteriores, en lo posible, despus de
cada trabajo limpiar el rea y las maquinas en su totalidad.

Bibliografa

JUAN ANTONIO MARTINEZ NORTE. (2012). LIBRO DE TALLER DE TORNO Y

FRESADORA.ESPAA: CEYSA.
 INGIENERIA MECANICA. (2013). ENGRANAJES. 5 DE AGOSTO DEL 2015, de
UNIVERSIDAD DE MADRID Sitio web:
http://grupos.unican.es/INGMEC/fotos/cinematica/engranajes.html#top.

Darle W. Dudley. (2011). Manual de engranajes. EE.UU.: CRC PRESS.

Julin Fuentes. (2012). PROCESO DE FABRICACIN DE ENGRANAJES

HELICOIDALES PARA CAJAS DE VELOCIDADES. 6 DE AGOSTO DEL 2015, de
Universidad Industrial de Santander Escuela de Ingeniera Mecnica Sitio web:
https://prezi.com/aewcf0hfpjmf/proceso-de-fabricacion-de-engranajes-helicoidales-
para-cajas-de-velocidades.
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