COntaCtO lexus lC 500

www revistacarrosemotores com O nOvO grande COup nIpnICO

apenas
N 54 outubro 2017

t
(cont.)

novo

VW
T-ROC
o SUV compaU cto
gal
made in port

+ DE
aUdi a8

40
NOVIDADES
opel grandland X HYUndai kauai
dacia duster niSSan leaf

bmw X3

2018 e aInda...
42.480 t
42.719 t
porScHe caYenne
mazda cx-5
SUzUki Swift
1.0 t SVHS
ford fieSta 1.0
ecobooSt 140 cV
peUgeot 308
pUretecH 130 S&S
HYUndai ioniq
plUg-in HYbrid
oS noVoS SUV mdioS aUdi a5 Sportback
de Sete lUgareS 2.0 tdi 190 cV S tronic

frente a frente

PEUGEOT 5008 GT LINE BLUEHDI 150 VS. SKODA KODIAQ 2.0 TDI 150 DSG 4X2
 OPEL INSIGNIA
SPORTS TOURER

Elegncia
sedutora

Ainda mais elegante, de linhas esculpidas

a beneficiar a aerodinmica, sem beliscar
funcionalidade nem conforto. A carrinha topo
de gama da Opel chega na segunda gerao
como um hino tecnologia, prometendo
no descurar o prazer de conduo.
 Proteo contnua
contra pulgas e carraas

Carraas Pulgas Larvas Piolho*

* Apenas em ces

At 8 meses de proteo contra pulgas e carraas

Coleira inovadora para ces e gatos, que oferece proteo contnua.
* RCM em anexo.

A matriz polimrica nica liberta de forma consistente baixas doses de imidaclopride e flumetrina.
Reduz o risco de Doenas Transmitidas por Vetores.*
A aplicao nica ajuda o dono a cumprir o tratamento.
Inodora e resistente gua.
Os dados de dois ensaios clnicos de campo realizados em reas endmicas de Leishmania infantum indicam uma
reduo significativa no risco de transmisso de Leishmania por flebtomos em ces tratados comparativamente a ces
Seresto 15/2017

no tratados, apesar de no ter sido estabelecida a eficcia do medicamento veterinrio na preveno da picada por
flebtomos. A influncia de banho com champ ou imerso em gua no foi determinada relativamente transmisso
da leishmaniose canina.
www.seresto.pt
QUALIDADE DE VIDA
BANCOS CERTIFICADOS
A preocupao com o conforto no novidade na Opel
que oferece bancos certicados pela agncia alem de
especialistas em ergonomia AGR. No Insignia Sports
Tourer, estes bancos AGR so de nova gerao, com
mltiplas regulaes, incluindo de apoio lateral. Entre
os opcionais no nvel Innovation, por mais 690 euros,
h bancos desportivos com regulao eltrica, mem-
ria e funo de massagem.
SIMPLES E PRTICO
Simplicar parece ser a palavra de ordem na casa de
Rsselsheim. E foi precisamente isso que foi feito em
todo o tablier que, alm de beneciar de um grande
ecr ttil sem moldura, onde o condutor pode gerir a
maior parte dos sistemas de informao e segurana,
surge (bem) arrumado em trs zonas independentes:
em cima, os comandos do sistema de infoentreteni-
mento; no meio, os da climatizao; na zona inferior, os
assistentes conduo.
DE OLHOS NA ESTRADA
Com todo o tablier arrumado no sentido de ser
fcil ao condutor encontrar os vrios comandos
sem tirar os olhos da estrada, o Insignia pode ainda
ser dotado de um head up display a cores que
projeta no para-brisas informaes de velocidade
e distncia para o carro da frente, de sinais de
trnsito e de navegao.

INFOENTRETENIMENTO DE TOPO
Disponvel a partir do nvel de equipamento Selective (e
opcional, por 650 , nos nveis menos equipados), o novo
sistema Navi 900 IntelliLink assenta num ecr ttil a cores
de 8 polegadas, com sistema de navegao com viso 3D,
permitindo comandos por voz e sendo compatvel com
as tecnologias Apple CarPlay e Android Auto. O Navi 900
IntelliLink inclui ainda um painel de instrumentos a cores
de 4.2 ou de 8, antena tipo barbatana de tubaro, rdio e
opo de leitor de CD.
ESPAO PARA TODOS
Assente numa nova arquitetura, a nova carrinha Insignia
revela propores que beneciaram sobretudo a habita-
bilidade disponvel, com mais-valias para quem se senta
atrs, fruto de mais espao tanto ao nvel das pernas
como dos ombros. Para aumentar a sensao de espao
na Sports Tourer, a Opel disponibiliza em opo (1.100 )
um grande tejadilho panormico.
TODOS LIGADOS
A nova Insignia no promete apenas chegar como mais
uma ferramenta para se estar ligado ao mundo, mas
como uma ferramenta para toda a famlia. Assim, alm
dos mais recentes sistemas IntelliLink, compatveis com
Apple CarPlay e Android Auto (de srie desde a entrada
na gama), o carro pode integrar um hotspot Wi-Fi 4G,
apoiado no sistema Opel OnStar, capaz de suportar at
sete dispositivos em simultneo.
J o OnStar, disponvel a partir do Business Edition,
mantm as caractersticas que lhe so conhecidas, como
um sistema de assistncia a informaes e emergncias,
disponvel a qualquer hora e dia, mas acrescenta uma no-
va funcionalidade: o novo servio de Assistente Pessoal
permite reservar hotis, por exemplo.
ARRUMAO FCIL
Com a alterao das dimenses, tambm a mala cresceu,
podendo no caso da carrinha, e consoante a posio dos
bancos, oscilar entre os 560 e os 1665 litros, o que repre-
senta um acrscimo de 130 litros face anterior gerao.
Alm de haver espao para tudo e todos, o acesso tam-
bm foi facilitado: na Sports Tourer, abertura e fecho com
comando eltrico desde a entrada de gama ou com um
simples movimento de p sob o para-choques traseiro no
nvel Innovation.
Q
uando o Insignia,
quer na verso
berlina quer na
variante carrinha,
chegou em 2008, substituindo
o Vectra, depressa se tornou
referncia entre a gama
proposta pela Opel, reunindo
num automvel o que de
melhor a marca alem tinha
para oferecer. Agora o topo
de gama chega segunda
gerao, provando a maturidade
de um modelo que esbanja
elegncia e requinte ao mesmo
tempo que se arma funcional
e confortvel alm de,
TESTE 2017
ADULTOS
93% CRIANAS
85%
PEES
78% SEGURANA
69%
claro, totalmente em linha
com as novas tecnologias de
conectividade e de assistncia
conduo.
Assente numa arquitetura
totalmente repensada, que teve
por inspirao o Monza Concept,
a nova Insignia est mais magra
(cerca de 200 kg; no caso da
berlina, a reduo de peso
na ordem dos 175 kg), mais
baixa e larga, projetando uma
imagem de maior estabilidade
e robustez, para a qual contribui
ainda a proeminente grelha,
posicionada num plano mais
baixo do que no modelo
anterior, assim como as linhas
bem vincadas pelos painis
laterais.
Seguindo esta tendncia, o
interior anuncia tambm mais
espao quer para ocupantes
quer para bagagem (de 560 a
1665 litros, o que representa um
crescimento de 130 litros face
ao modelo que substitui), dada
a maior distncia entre eixos.
No habitculo ainda evidente
o cuidado com os pormenores:
a aposta em linhas simples
e superfcies suaves com
materiais e acabamentos de
elevada qualidade. Especco
da carrinha, h um opcional
que promete ser bastante
apetecvel: um amplo tejadilho
panormico.
Paralelamente, a nova gerao
da Sports Tourer chega bem
apetrechada no que diz respeito
a tecnologias de segurana
e de conforto, com destaque
para a nova gerao de faris
de matriz de LED IntelliLux,
um novo head up display e
assistentes conduo como
o Programador de Velocidade
Adaptativo, Manuteno na
Faixa de Rodagem e Aviso de
Sada de Faixa.
Carros
Ca
arrrros
os 1
DINAMISMO EFICIENTE
Se verdade que o objetivo
de qualquer marca passa por
oferecer motores dinmicos de
desempenhos elevados, tambm
certo que esta luta anda atualmente
de mos dadas com a busca por
uma cada vez maior ecincia. E o
Insignia Sports Tourer no exceo,
com a Opel a garantir que todas as
motorizaes foram desenhadas
e desenvolvidas para alcanar
excelentes nveis de economia de
combustvel na vida real.
Da gama para o mercado
portugus fazem parte o novo 1.5
Turbo ECOTEC, a gasolina, em dois
nveis de potncia: 140 e 165 CV. O
primeiro, com um binrio mximo
de 250 Nm, disponvel numa ampla
faixa de rotao (entre as 2.000 e
as 4.100 rpm), acelera dos 0 aos 100
km/h em 10,2 segundos, reclamando
um consumo misto na ordem
dos 5,8 l/100 km. J o bloco mais
potente, que pode ser equipado
com uma caixa automtica de
seis relaes, de mais rpida
resposta (atinge os 100 km/h em 9,2
segundos), conseguindo a mesma
mdia de consumo e cerca de
menos 3% que o descontinuado 1.6
Turbo de 170 CV.
Entre os Diesel, trs propostas:
1.6 Turbo D ECOTEC de 110 CV,
1.6 Turbo D de 136 CV e 2.0 de
170 CV. Para o 1.6 Turbo D de 136
CV h possibilidade de adquirir a
transmisso automtica de seis
velocidades, enquanto o potente 2.0
pode ser acoplado a uma nova caixa
automtica de oito.
Uma verso que tem tudo para
agradar aos condutores mais
aguerridos o Insignia GSi Sports
Tourer, que acaba de ser revelado
e que estreia o bloco 2.0 BiTurbo
Diesel de 210 CV s 4.000 rpm e
480 Nm de binrio logo a partir
das 1.500 rpm. Nmeros que lhe
permitem acelerar dos 0 aos 100
km/h em apenas 7,9 segundos e
atingir a velocidade mxima de 231
km/h. J para quem prefere o som
de um gasolina, a alternativa recai
sobre o 2.0 Turbo de 260 CV e 400
Nm, constante entre as 2.500 e as
4.000 rpm, 7,5 segundos nos 0 aos
100 km/h e 245 km/h de velocidade
de ponta. O Insignia GSi Sports
Tourer conta com os habituais trs
modos de conduo Standard,
Tour e Sport , alm do exclusivo
modo Competition do ESP, que
desliga o controlo eletrnico de
trao e atrasa a interveno do
sistema. Com chassis FlexRide e
trao integral adaptativa de srie,
a carrinha destaca-se ainda por
elementos de design especcos,
jantes de 20 polegadas e novos
bancos de tipo bacquet com
certicao AGR.

FICHA TCNICA
1.5 TURBO 1.5 TURBO 1.6 TURBO D 1.6 TURBO D 2.0 TURBO D
ECOTEC ECOTEC
Gasolina, 4 cilindros Gasolina, 4 cilindros Gasleo, 4 cilindros Gasleo, 4 cilindros Gasleo, 4 cilindros
TIPO DE MOTOR em linha, turbo em linha, turbo em linha, turbo em linha, turbo em linha, turbo
CILINDRADA 1.490 cm3 1.490 cm3 1598 cm3 1598 cm3 1.956 cm3
POTNCIA 140 CV s 5.600 rpm 165 CV s 5.600 rpm 110 CV s 3.500 rpm 136 CV s 3.500 rpm 170 CV s 3.750 rpm
BINRIO 250 Nm entre as 2.000 250 Nm entre as 2.000 320 Nm entre as 2.000 400 Nm entre as 1.750
300 Nm s 2.000 rpm
MXIMO e as 4.100 rpm e as 4.500 rpm e as 2.250 rpm e as 2.500 rpm
V. MXIMA 210 km/h 218 km/h (214*) N.D. N.D. 223 km/h
ACELERAO 10,2 s (0 a 100 km/h) 9,2 s (9,6*) (0 a 100 km/h) N.D. N.D. 8,9 s (0 a 100 km/h)
CONSUMO 5,8 l/100 km (misto) 5,8 l/100 km (6,2*) (misto) 4,3 l/100 km (misto) 4,5 l/100 km (misto) 5,3 l/100 km (misto)
EMISSES CO2 132 g/km 133 g/km (141*) 112 g/km 119 g/km 139 g/km
PESO 1.487 kg 1.487 (1.472*) N.D. N.D. 1.633 kg
DIMENSES (C/L/A) 4.986 / 2.093 / 1.500 mm 4.986 / 2.093 / 1.500 mm 4.986 / 2.093 / 1.500 mm 4.986 / 2.093 / 1.500 mm 4.986 / 2.093 / 1.500 mm
BAGAGEIRA 560 - 1665 l 560 - 1665 l 560 - 1665 l 560 - 1665 l 560 - 1665 l

* Dados para os veculos equipados com caixa automtica

SEGURANA ILUMINADA
Com as cinco estrelas atribudas pelo
Euro NCAP, organismo independente
que avalia a segurana dos
modelos comercializados na
Europa, o Insignia ST vale-se de um
leque abrangente de tecnologias
inteligentes. A comear por uma
nova assinatura luminosa, IntelliLux
LED, em matriz de LED, que duplicou
o nmero de segmentos face ao
sistema exibido pelo familiar Astra.
O facto permite uma maior preciso
na reao dos diferentes padres
de luz, garante a Opel. Alm disso,
para melhorar a visibilidade em
percursos sinuosos, h uma nova
funo que aumenta a intensidade
dos LED do lado de dentro da curva,
segurana como premissa. Alm do
Alerta de Trfego em Aproximao,
capaz de detetar veculos a uma
distncia de 20 metros, do sistema
de Manuteno na Faixa de
Rodagem e Aviso de Sada de Faixa,
o Insignia integra um melhorado
head up display, com informaes
obedecendo ao ngulo da direo. sobre velocidade, sinais de trnsito e
Na posio total de mximos, a navegao (opcional disponvel no aerodinmica inferior; grelha
nova gerao IntelliLux LED capaz nvel Innovation), uma Cmara 360 dianteira ativa; airbags laterais,
de projetar luz at 400 metros de e o Programador de Velocidade
distncia. Adaptativo (ACC), com travagem
Com a visibilidade garantida automtica de emergncia, que
em quaisquer condies de
mede a distncia para o veculo da
luminosidade, a Opel fez ainda frente, ajustando a velocidade em
questo de juntar sistemas de conformidade e corrigindo a direo
assistncia conduo com a de forma autnoma.
PREOS
Verso Preos desde
1.5 Turbo ECOTEC 140 CV Edition 30.030
1.5 Turbo ECOTEC 140 CV Selective 31.630
1.5 Turbo 165 CV Innovation 35.730 *
1.6 Turbo D ECOTEC 110 CV Edition 32.330
1.6 Turbo D ECOTEC 110 CV Business Edition 33.130
1.6 Turbo D ECOTEC 110 CV Selective 33.930
1.6 Turbo D 136 CV Business Edition 35.130
1.6 Turbo D 136 CV Selective 35.930
1.6 Turbo D 136 CV Innovation 39.030 *
2.0 Turbo D 170 CV Business Edition 41.330
2.0 Turbo D 170 CV Selective 42.130 **
2.0 Turbo D 170 CV Innovation 45.230 **
* O 1.5 Turbo ECOTEC, com caixa automtica de 6 velocidades, dis-
ponvel com equipamento Innovation, custa mais 1.500 euros; o 1.6
Turbo D de 136 CV, nos nveis Selective e Innovation, mais 3.000
euros.
** A caixa automtica de oito velocidades, exclusiva no 2.0 Turbo D,
inaciona o preo em 5.000 .
EQUIPAMENTO
DE SRIE
EDITION
Jantes em liga estrutural 17;
ESP Plus; assistente ao arranque
em subidas; travo eltrico;
programador de velocidade
com limitador; carenagem
frontais e de cortina; sistema
de desativao do airbag do
passageiro frente; cintos com
limitador de fora, com aviso;
cap ativo; sistema de cmara
Opel Eye com deteo de
veculos, travagem autnoma de
emergncia, alerta de sada de
faixa com correo autnoma,
alerta de coliso iminente e
indicador de distncia para o
veculo da frente; luzes diurnas
LED, farolins traseiros LED;
sistema de monitorizao de
presso de pneus; rdio 4.0
IntelliLink, com comandos no
volante; Apple CarPlay e Android
Auto; computador de bordo; ar
condicionado; ventilao para
lugares traseiros; bancos em
tecido; banco traseiro rebatvel
60/40; vidros dianteiros e
traseiros com comando eltrico;
volante em couro, ajustvel em
altura e profundidade; fecho
centralizado e ignio sem chave;
abertura do porto da bagageira
com comando; espelhos
exteriores de regulao eltrica e
aquecidos; barras no tejadilho.
BUSINESS EDITION
Acrescenta ao Edition:
jantes em liga leve de 17; roda
sobressalente de dimenses
reduzidas; Opel OnStar;
sensores de luz e chuva;
sensores de estacionamento
dianteiro e traseiro; espelho
interior eletrocromtico e pack
visibilidade com comutao
automtica mdios-mximos.
SELECTIVE
Acrescenta ao Business Edition:
kit de reparao de pneus; faris
de nevoeiro; rdio Navi 900
IntelliLink; bancos forrados a
couro e tecido; banco do condutor
com regulao eltrica do apoio
lombar e apoio de braos traseiro
com arrumao.
INNOVATION
Acrescenta ao Selective:
faris de matriz LED; painel
de instrumentos digital; ar
condicionado bizona; cmara
traseira; vidros traseiros
escurecidos; e pack acstico,
composto por isolamentos
diversos; luz ambiente interior;
estofos em pele e tecido confort;
e porta da bagageira elctrica
com sensor de p.
Carros 5
sumrio
CONTACTO LEXUS LC 500
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APENAS
D
+*

EKJK8HE
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(CONT.)

novo

VW
T-ROC
O SUV COMPACTO
GAL
MADE IN PORTU

+ DE
AUDI A8

40
NOVIDADES
OPEL GRANDLAND X HYUNDAI KAUAI
DACIA DUSTER NISSAN LEAF

BMW X3

2018 E AINDA...
42.480
42.719
PORSCHE CAYENNE
MAZDA CX-5
SUZUKI SWIFT
1.0 T SVHS
FORD FIESTA 1.0
ECOBOOST 140 CV
PEUGEOT 308

20 Lexus Lc 500
PURETECH 130 S&S
HYUNDAI IONIQ
PLUG-IN HYBRID
OS NOVOS SUV MDIOS AUDI A5 SPORTBACK
DE SETE LUGARES 2.0 TDI 190 CV S TRONIC

FRENTE A FRENTE

PEUGEOT 5008 GT LINE BLUEHDI 150 VS. SKODA KODIAQ 2.0 TDI 150 DSG 4X2

N 54 outubr0 2017

20. ContaCto
Lexus Lc 500
a marca japonesa acaba de lanar o seu
novo coup. De dimenses generosas e muita
tecnologia, o LC 500 est disponvel com
dois motores, um V8 de 477 CV e um V6
hbrido de 359 (potncia combinada).

24. ContaCto
Jaguar Land rover Fest tech
os dois construtores britnicos revelaram
num evento dedicado tecnologia, que o futuro
dos seus modelos passa pela energia eltrica,
24 Jaguar Land rover tech Fest
seja na forma de hbrido, hbrido plug-in ou
100% eltrico.

30. estreia
porsche cayenne
apesar de no ser uma revoluo esttica,
a nova gerao Cayenne refora a imagem
desportiva e aumenta as capacidades fora de
estrada. J est disponvel para encomenda.

52. teste
hyundai ioniq pLug-in hybrid
o Plug-in Hybrid apresenta-se como a terceira
verso da gama ioniq. Munido de um motor a
gasolina associado a unidade eltrica, o novo 30 porsche cayenne 52 hyundai ioniq pLug-in hybrid
modelo coreano anuncia at 50 quilmetros
em modo totalmente eltrico. 66 novidades 2018
66. Dossier
novidades 2018
o recente salo de Frankfurt revelou as
tendncias estilisticas e tecnolgicas das
marcas para os prximos tempos. Fique a
conhecer os principais modelos.

E ainda:
10. Atualidade
12. Superdesportivo: aston Martin vulcan aMr
16. Estreia: volkswagen t-roc
28. Contacto: Mazda cx-5 CarTa do dirETor
30. Contacto: volkswagen polo
32. Estreia: citroen c3 aircross
36. Concept Car: bMW srie 8 concept
seis dias por semana
No novidade para ningum a importncia que a trabalhadores receberiam um pagamento mensal adicional
44. Teste: Ford Fiesta 1.0 ecobbost 140 cv Autoeuropa tem na economia portuguesa. A fbrica de de 175 euros previsto na lei, mais 25% de subsdio de turno
Palmela representa cerca de 1% do Produto Interno Bruto e a atribuio de um dia extra de frias, com folga fixa ao
st Line 3 portas (PIB), tem cerca de 3.500 empregados diretos e registou domingo e outra rotativa durante a semana. Proposta esta
48. Teste: peugeot 308 allure 1.2 puretech um volume de vendas de 1529 bilies de euros em 2016. que fazia parte de um pr-acordo entre a Comisso de
Nmeros esclarecedores at para os mais leigos ou pouco Trabalhadores (cujo coordenador se demitiu no final de julho)
130 cv s&s dados a economia e que obrigam a pensar (e repensar) e a direo da fbrica, mas que, entretanto, foi chumbada pela
sobre o recente conflito laboral existente no seio da mesma. maioria dos trabalhadores. Sem querer tomar partido de um
56. Frente a frente: peugeot 5008 gt Line
Propriedade do Grupo VW, a Autoeuropa a nica fbrica ou outro lado, no deixa de ser interessante verificar que a
bluehdi 150 s&s vs. skoda Kodiaq 2.0 tdi europeia com a responsabilidade de produzir o novo SUV greve do passado dia 30 de agosto tenha sido a primeira em
150 dsg 4x2 style compacto da VW, o T-Roc. Um modelo fundamental para a 26 anos de existncia da Autoeuropa contra a administrao
estratgia da marca, que originou o investimento de 700 da empresa e logo, na altura (coincidncia ou no), em que
62. Teste: audi a5 sportback 2.0 tdi 190 cv milhes de euros na fbrica e a introduo de trs turnos no existe Comisso de Trabalhadores. Estranho, no mnimo
s tronic sport 2018 dirios em seis dias da semana. Como compensao, os Miguel Rodrigues

76. Guia de preos

Estatuto Editorial: A revista Carros & Motores tem uma periodicidade mensal tendo como temtica principal os
82. Carros do mundo Automveis, cujos contedos incidem sobre toda a sua rea envolvente sem descurar os equipamentos, produtos
e acessrios. Assim o editor assume o compromisso de respeitar os compromissos deontolgicos da imprensa
8 Carros e a tica profissional, de modo a no poder prosseguir apenas fins comerciais nem abusar da boa-f dos leitores,
encobrindo ou deturpando a informao.
Carros 9
atUaLidade

Novo importador Jeep

FCA pAssA A representAr oFiCiAlmente A Jeep em portugAl
o incio deste ms de setembro marcou a passagem da Jeep para o
porteflio de marcas representadas em portugal pela FCA (Fiat Chrysler
Automobilies). Depois de vrios anos sob a batuta do importador privado
espanhol grupo Berg, a marca norte-americana, semelhana do que
tem vindo a acontecer na maioria dos mercados europeus, passa a
integrar os quadros da FCA, juntamente com a Fiat, Alfa romeo Abarth,
Fiat professional e mopar. um processo que, segundo a FCA, tem vindo a
ser preparado h dois anos, principalmente no que diz respeito rede de
concessionrios, composta a nvel nacional por 15 pontos de venda e 18
pontos de ps-venda, cujo investimento representou aproximadamente
seis milhes de euros. De igual forma, e numa altura em que o segmento
suV representa cerca de 20 por cento do mercado total automvel em
portugal, a gama Jeep (Wrangler, Cherokee, grand Cherokee e Compass;
este ltimo com lanamento agendado para este ms de outubro e
preos a partir dos 30.000 ) permitir reforar o volume de vendas, e
consequentemente, conquistar quota de mercado.

HoNda UrbaN ev CoNCept

PrOttiPO dO PrimEirO mOdElO tOtAlmEntE EltriCO dA mArCA
A Honda antecipou, no salo de Frankfurt, sobressaem o logo retro da marca em cor azul, descontrado e cintos de segurana traseiros
um estudo que revela as linhas orientadoras uma caracterstica que ir distinguir os futuros com fixao no meio do assento, permitindo
(estticas e tecnolgicas) do futuro modelo de eltricos Honda, e uns faris com capacidade que o cinto se retraia sem interromper a sada
produo da marca 100% eltrico, a ser lanado para exibir mensagens interativas em mltiplas dos passageiros. Ainda l dentro, destaque
na Europa em 2019. Assente numa plataforma lnguas, incluindo saudaes e avisos aos outros para o enorme ecr central panormico, que
completamente nova, destinada em exclusivo condutores. O interior, cujo acesso feito a partir inclui o painel de instrumentos e ecrs laterais
para modelos eltricos, o Urban EV Concept de portas de abertura inversa, tem configurao que substituem os tradicionais retrovisores
apresenta uma carroaria compacta (3.895 de quatro lugares, embora seja expectvel que do carro atravs de camaras digitais. A Honda
mm de comprimento, menos 100 mm que o modelo final disponha de cinco, bancos de no divulgou informaes sobre o motor ou
o Jazz), de design simples e sofisticado, onde diferentes acabamentos para criar um ambiente autonomia.

10 Carros
Carros 11
superdesportivo

ASTON MARTIN VULCAN AMR

Atmico
Apenas 24 pessoas em todo o mundo vo poder possuir uma das unidades
deste modelo. Um Aston Martin superexclusivo levado ao extremo com
820 CV e elevadas doses de adrenalina para uso em circuito.

12 Carros

p
oucas so as marcas
que ao longo da sua
histria souberam con-
jugar to bem e com
tanto sucesso o cariz desportivo
dos seus modelos com a com-
petio como a Aston Martin.
Conceitos que, primeira vista,
parecem impossveis de serem
dissociados, mas que, na prtica,
no tm de ser o mesmo. No fun-
do, a Aston a marca dos GT de
pura raa, de James Bond mas
tambm de Le Mans ou de Nr-
burgring. Uma espcie de condu-
Com 820 CV, o Aston
mArtin mAis potente
dA histriA
tor de smoking que no bolso tem
luvas de Nomex. Deste modo, no
deixou de causar surpresa que a
marca tenha revelado no Salo
de Genebra de 2015 um modelo
to radical que, no fosse o facto
de apresentar as linhas mestras
das futuras propostas da casa bri-
tnica, ningum diria que se trata-
va de um autntico Aston.
Para o nome, a Aston Martin re-
correu a um dos bombardeiros
subsnicos da frota da Royal Air
Force entre 1953 a 1984. Com tal
carto-de-visita e um gigan-
Carros 13
tesco motor V12 atmosfrico de
7.0 litros (soa quase pr-histrico,
tendo em conta os tempos que
correm), o Vulcan caiu no certa-
me helvtico como uma autnti-
ca bomba.
A novA AMR
A partir daqui, pouco mais se viu
do modelo, com exceo para al-
gum vdeo daquilo que possa ter
sido um dia de provas no circuito das ltimas novidades recai no
de Formula 1 de Abu Dhabi. As 24 desenvolvimento de um novo de-
unidades produzidas, para uso ex- partamento de design sob as si-
clusivo em circuito, foram vendi- glas AMR (Aston Martin Racing).
das na altura por dois milhes de Ateno, no estamos a falar da
euros cada uma. Ou seja, o Vulcan diviso de competio com o
acabou por se tornar assim uma mesmo nome, em que convivem
excitante recordao sem senti- as equipas oficiais e os produtos
Ao tratar-se de um automvel para
do prtico. destinados a equipas privadas, uso exclusivo em pista, a refrigerao
Porm, algo est a mudar no mas sim de um novo projeto que de cada componente um elemento
seio da marca de Gaydon. Uma tem a responsabilidade de criar e fundamental.

<< A carga aerodinmica alcana agora

os 4.000 Nm, mais do que muitos veculos
de competio >>

14 Carros
FICHA TCNICA
AsTOn MArTin
VULcAn AMr
TIPO DE MOTOR Gasolina, 12 cilindros
em V, atmosfrico
CILINDRADA 6.996 cm3
POTNCIA 820 CV s 6.250 rpm
BINRIO N.D.
MXIMO N.D.
V. MXIMA N.D.
ACELERAO N.D.
CONSUMO N.D.
PNEUS 305/30 ZR 19 (fre.)
345/30 ZR 19 (tras.)
1.350 kg
PESO N.D.
BAGAGEIRA 2 milhes de euros
PREO (aprox.)
LANAMENTO Junho de 2017

levar os modelos de produo a

nveis mais extremos, a partir da
experincia em competio. Na
prtica, a AMG da Mercedes-Benz
ou a M da BMW.
Anunciada a sua criao no pas-
sado ms de maro, os seus pri-
meiros trabalhos incidiram sobre
o Vantage e o Rapide, no entanto,
a cereja sobre o bolo ainda esta-
O cap em fibra de carbono est
mais leve 5 quilos.
Esquea o luxo e requinte
Aston Martin: caixa de
segurana, bacquets, volante
semiesfrico, extintor
va para chegar, com a nova AMR a
retirar do ba o projeto Vulcan pa-
ra fazer uma homenagem cujo re-
sultado o espetacular autom-
vel destas pginas, apresentado
h umas semanas no Goodwood
Festival of Speed.
MEnOs pEsO,
MAis cArgA
No fcil imaginar que h quem
no se conforme com um auto-
mvel de corridas de 804 CV. Pois
bem, o Vulcan AMR aumenta esse
nmero (o do modelo original) pa-
ra os 820 CV partilhando a mes- GTE de Le Mans gera 3.104 Nm).
ma base mecnica (vale a pena Em resumo, uma bomba atmi-
repeti-lo: V12, 7.0 atmosfrico). ca de circuito (a marca confirma
De igual forma, otimiza alguns que nunca ser homologado para
elementos para poupar peso e utilizao em estrada), novamen-
melhorar a dinmica (o cap te para 24 clientes que iro rece-
agora 5 kg mais leve). O split- ber uma completa formao dos
ter dianteiro foi modificado pa- pilotos oficiais Aston. Como curio-
ra maior preciso da resposta da sidade, dizer que os 24 felizardos
direo, enquanto o enorme aile- que ficaram com o primeiro Vul-
ron traseiro de duplo plano gan- can podero equipar estas mel-
ha ainda mais protagonismo: au- horias como um kit a instalar no
mento da carga vertical a 4.000 departamento de personalizao
Nm, contra os 3.150 do primeiro Q by Aston Martin.
Vulcan (o Aston Martin Vantage Jos ArmAndo Gmez

Carros 15
 TEM UMA PET SHOP QUE
TUDO O QUE PRECISA!

As lojas Agriloja tm uma rea dedicada

aos animais de estimao onde pode
encontrar uma vasta gama de produtos
destinada a ces, gatos, roedores, rpteis,
peixes e pssaros... e sempre com as
marcas de confiana!

agriloja.pt
ALMEIRIM CASTELO BRANCO GUIMARES MAFRA SANTIAGO DO CACM TORRES NOVAS
AMARANTE CHAVES LEIRIA POMBAL RIBEIRA GRANDE (Aores) TORRES VEDRAS
BEJA VORA LOURINH PORTALEGRE TOMAR VISEU
CADAVAL
ESTREIA
De Portugal
para o mundo
F
ormas atrevidas, em con-
formidade com os gos-
tos atuais, tejadilho estilo
coup de cor diferente da
carroaria, frente bastante ampla
e propores chamativas; estes
so os ingredientes com os quais a
marca alem cozinhou o seu no-
vo SUV compacto, com seis mo-
16 Carros
VOLKSWAGEN T-ROC
As linhas vanguardistas do T-Roc vo tornar-se populares
a partir de novembro, quando o novo SUV compacto
da Volkswagen made in Portugal entrar em ao.
dernos motores turbo a gasolina e to, por 1,82 m de largura e 1,57 m siva, com uma ampla grelha re-
gasleo entre 115 e 190 CV, trao de altura, com uma grande largu- matada nos extremos por duplos
dianteira ou integral 4Motion, cai- ra que acentua as suas propores faris que podem incorporar tec-
xas manual ou automtica DSG e dinmicas. Visto de perfil no nega nologia LED. Outros pormenores
uma ampla gama de assistentes o seu parentesco com outros mo- so as rodas colocadas nas extre-
conduo. delos do grupo alemo VAG, co- midades da carroaria, a generosa
mo o Audi Q2 e o SEAT Ateca, to- amplitude das vias e o centro de
Largo e expressivo dos assentes na eficaz plataforma gravidade relativamente baixo pa-
Mede 4,23 metros de comprimen- MQB. A frente muito expres- ra um SUV compacto.
amplo e colorido
O T-Roc foi desenhado com vo-
cao familiar, cinco portas, cinco
lugares e uma bagageira de 445
litros de capacidade. O tablier e
os revestimentos das portas es-
to disponveis em seis cores dife-
rentes, em combinao com o ex-
terior, com elevada qualidade de
acabamentos e materiais, posio
dos comandos e ajuste dos vrios
elementos; no entanto, no deixa
de ser estranho no haver plsti-
cos macios em nenhuma das su-
perfcies, exceto nos apoios de
braos.
Os bancos, mais elevados do que
os de um compacto dito normal,
so cmodos, com uma altura em mentos digital de 11,7 polegadas,
relao estrada de 57 centme- opcional, e um ecr de 8 polega-
tros, o que assegura uma visibili- das, situado numa posio eleva-
dade acrescida para o exterior. da na consola central. Este englo-
Os sistemas de conectividade ba vrios sistemas de assistncia
foram desenhados para utilizar a conduo propostos de srie:
maior quantidade possvel de ser- Lane Assist, Front Assist com
vios e aplicaes smartphone, deteo de pees, travagem de
com um atrativo painel de instru- emergncia em cidade, deteo
Carros 17
<< Produzido em
Portugal, na fbrica
autoeuropa, em
Palmela, o t-Roc
marca a estreia da
Volkswagen no
segmento com
maior crescimento
da atualidade >>

do cansao do condutor e mais t disponvel nos modelos de duas

onze assistentes opcionais.
De 115 a 190 CV
A oferta mecnica, tanto a gasolina
como Diesel, configura-se em trs
nveis de potncia: 115, 150 e 190
CV. Os primeiros arrancam com o
tricilndrico 1.0 TSI de 115 CV, sendo
acompanhado pelo 1.5 TSI de 150 e
o 2.0 TSI de 190 CV, ambos de qua-
tro cilindros. Nos Diesel, 1.6 TDI de
115 CV e o 2.0 TDI de 150 e 190 CV.
A VW disponibiliza verses de
trao dianteira ou integral 4Mo-
tion, esta ltima associada apenas
s verses mais potentes, e caixas
manual e automtica de dupla em-
braiagem DSG de sete velocidades.
A trao total inclui o eficaz siste-
ma 4Motion Active Control com
cinco perfis diferentes de condu-
o: Comfort, Normal, Sport, Eco e
Individual; opo que tambm es-
rodas motrizes. O T-Roc pretende
fundir as virtudes de um SUV com
a dinmica de um turismo com-
pacto. Neste sentido, o novo mo-
delo apresenta-se como uma al-
ternativa para o cliente Golf que
quer passar para um SUV, procu-
rando diverso em cada quilme-
tro percorrido.
Apesar de os preos ainda no te-
rem sido anunciados, expectvel
que estes no superem os mil euros
face aos do Golf equivalente. Com
ele, a marca alem aumenta a sua
oferta no segmento mais exigente
da atualidade. Neste sentido, o no-
vo SUV compacto une-se aos co-
nhecidos e maiores Tiguan e Toua-
reg, numa oferta que, em 2018, ser
reforada com o pequeno T-Cross,
baseado no VW Polo, como mode-
lo de entrada gama.
J. Miguel Quintana

T-ROC: ROCanROlandO
primeira vista o nome do primeiro SuV compacto da VW,
com um hfen depois da letra t pode parecer estranho.
O porqu surge na voz do Dr. Frank Welsch, responsvel
pelo Desenvolvimento do Comit executivo: um nome
compatvel linguisticamente escala internacional. a letra
t provm da primeira letra dos anteriores SuV, cujo
gnese e vantagens transferimos para este novo modelo:
posio elevada dos bancos, alta resistncia da carroaria
e chassis, bem como o sistema de trao integral de srie
nos motores superiores. a slaba ROC um derivado da
palavra inglesa rock e refere-se ao posicionamento do
t-ROC como um SuV gil e compacto que dana rock and
roll no segmento, apoiado no seu generoso equipamento
e combinaes cromticas, acompanhando o seu
proprietrio numa dcada de mobilidade.
Fabricado na fbrica portuguesa da autoeuropa, em
Palmela, e partilhando as linhas de montagem com os
Sharan e Scirocco, o t-Roc ir ser comercializado nos
principais mercados do mundo, onde a marca espera
alcanar os 10,6 milhes de unidades vendidas durante os
Carros dez anos.
18prximos
Carros 19
CONTACTO

LEXUS LC 500

Voz de A Carros & Motores atravessou

quatro pases ao volante do
novo Grande Turismo da Lexus,

trovo
disponvel em duas opes:
LC 500, erudito na linguagem
dos troves; LC 500h, hbrido
mais adaptado ao mercado
portugus.

20 Carros
 FICHA TCNICA
LEXUS LC 500H
TIPO DE MOTOR Gasolina, 6 cilindros
em V, atmosfrico
CIlInDRaDa 3.456 cm3
MOTOR ElTRICO Sncrono, man
permanente
POTnCIa 229 CV s 6.600 rpm
MXIMa
(gasOlIna)
POTnCIa 179 CV
MXIMa
(ElTRICO)
POTnCIa TOTal 359 CV
BInRIO 348 Nm s 4.900 rpm
MXIMO
(gasOlIna)
BInRIO 300 Nm
MXIMO
(ElTRICO)

V. MXIMa 250 km/h

aCElERaO 5,0 s (0 a 100 km/h)
COnsuMO 6,4 l/100 km (misto)
EMIssEs CO 145 g/km
DIMEnsEs 4.770 / 1.920 / 1.345 mm
(C/l/a)
PnEus 245/45 R20 (fre.)
275/40 R20 (tras.)
PEsO 1.985 kg
BagagEIRa 172 l
PREO 120.000
lanaMEnTO Setembro de 2017

A
lemanha, ustria, Su-
a e Itlia. A Lexus no
poupou quilmetros pa-
ra dar a conhecer aos jor-
nalistas de todo o mundo o seu no-
vo Grande Turismo: o LC 500. Uma
road trip, sempre abenoada pela
chuva, que comeou em Munique
e terminou na bela cidade de Milo.
Oportunidade para privar com as
duas verses do modelo: o V8, ca-
paz de falar a linguagem dos troves
- que quase se fizeram ouvir na tem-
pestade que acompanhou a viagem
- e a mais pacfica variante hbrida,
sob o nome LC 500h.
Ainda antes de dar incio epopeia,
umas palavras sobre o design desta
nova aposta da Lexus. Sem meias
tintas. Nas linhas do LC 500 no h
lugar para concesses. Uma enorme
grelha dianteira vinca, logo partida,
a sua vocao guerreira. Tudo nele
se conjuga: os faris de LED e as vis-
tosas tomadas de ar. Um coup im-
ponente, com 4.760 mm de compri-
mento, 1.920 mm de largura e 1.345
mm de altura, que mais parece ms-
culo no seu estado puro. A bagageira
no muito ampla: 197 litros de ca-
pacidade no caso do LC 500 e ape-
nas 172 litros na verso hbrida.
O habitculo mantm a toada
agressiva. Materiais de qualidade ir-
repreensvel e excelentes acaba-
mentos, sendo que os interessados

Carros 21
podem optar por vrios tipos de es-
tofos e cores, consoante os nveis
de equipamento: Luxury, Sport e
Sport+. Refira-se, a propsito, que
tambm o tejadilho em vidro ou car-
bono e a asa traseira retrtil tm re-
flexo direto no preo final. No interior,
de resto, tudo se passa no lugar do
condutor e do acompanhante. Exis-
tem dois lugares traseiros? Sim, mas
so mnimos. Nada de relevante pa-
ra a Carros & Motores, que abraou a
road trip numa conduo a solo.
aTRaVESSaR PaSES
Para arranque da longa jornada,
coube-nos em sorte o Lexus LC 500.
Nada como comear pela verso
mais entusiasmante deste coup:
o V8 de 5.0 litros de cilindrada com
477 CV de potncia. Um monstro
de pujana que se fez ouvir bem alto
quando nas estradas entre as mon-
tanhas, onde havia espao para dar
alma a um motor capaz de alcan-
ar os 270 km/h de velocidade m-
de relaes de uma forma bastante
direta, o que se traduz numa condu-
o ainda mais pura e intuitiva.
O LC 500h o primeiro Lexus a
beneficiar da nova plataforma de
trao traseira (sob o nome global
GA-L), que servir de base, no futu-
ro, a todos os modelos com motor
dianteiro e trao traseira da marca.
PREOS ELITISTaS
J disponvel no mercado, o Lexus LC
500 no ser nunca uma opo de-
mocrtica e acessvel a todas as bol-
sas. So as regras do jogo. Para mais,
Ainda assim, j ter duas encomen- consegue ter um comportamento num modelo fiscal como o lusitano,
das, segundo garantiram os respon- desportivo, socorrendo-se ainda to duro. As expectativas, como se-
sveis da marca nossa revista. de uma caixa automtica de qua- r lgico, recaem sobre o LC 500h,
Depois de uma noite passada em tro velocidades montada atrs da cujo preo de entrada comea nos
Davos, na Sua, na segunda meta- transmisso hbrida. No ser por 120.000 euros (verso Luxury). O
de da viagem tivemos como com- acaso que alcana os 250 km/h nvel Sport acresce 4.000 euros e o
panheiro de estrada o LC 500h. Em de velocidade mxima e demora Sport+ cifra-se em mais 12.000 .
nada desilude esta verso hbrida. apenas 5,0 segundos para cum- Por sua vez, o LC 500, equipado com
Equipada com o motor V6 de 3.5 li- prir os 0 aos 100 km/h. O sistema motor V8, cobra-se bem do seu va-
tros com 359 CV e dotada do siste- conta ainda com um modo M, lor: mais 37.000 do que o hbrido.
ma hbrido Multi Stage, o LC 500h que permite ao condutor mudar Jorge Flores

xima e cumprir o arranque dos 0

aos 100 km/h em 4,7 segundos. Em
Portugal, esta no ser, seguramen-
te, uma verso de grandes nmeros.

FICHA TCNICA
LEXUS LC 500
Tipo de moTor Gasolina, 8 cilindros
em V, atmosfrico
Cilindrada 4.969 cm3
poTnCia 477 CV s 7.100 rpm
Binriomximo 540 Nm s 4.800 rpm
V. mxima 270 km/h
aCelerao 4,7 s (0 a 100 km/h)
Consumo 11,5 l/100 km (misto)
emisses Co 263 g/km
dimenses (C/l/a) 4.770 / 1.920 / 1.345 mm
pneus 245/45 R20 (fre.)
275/40 R20 (tras.)
peso 1.935 kg
BaGaGeira 197 l
preo 157.000
lanamenTo Setembro de 2017

22 Carros
Carros 23
ESTREIA
JAGUAR LAND ROVER TECH FEST
Alta voltagem
S
e h cerca de 50 anos, d-
cada de 60 do sculo pas-
sado, algum dissesse que
iria haver um Jaguar E-Type
eltrico, o mais provvel era ser ime-
diatamente acusado de sacrilgio.
Sinais dos tempos, novas tendn-
cias, chamem-lhe o que quiserem,
a verdade que a marca britnica
cometeu, pelo menos para os mais
puristas, o pecado de criar uma
verso do seu emblemtico dois lu-
gares totalmente eltrica.
24 Carros
Feita esta introduo, preciso di- que acaba por ir ao encontro daqui-
zer que o E-Type Concept Zero foi lo que ser a curto/mdio prazo a
apresentado no recente Jaguar Land tendncia da mobilidade autom-
Rover Tech Fest, um evento dedica- vel. De recordar que, por exemplo, a
do tecnologia, sobretudo eltrica, Frana e o Reino Unido j declara-
onde o diretor executivo da Jaguar ram a sua inteno de proibir vecu-
Land Rover, Ralf Spetch, anunciou los a combusto a partir de 2040.
que, a partir de 2020, todos os novos
modelos de ambas as marcas sero E-TypE ZEro
eletrificados, seja na forma de hbri- De regresso ao passado/presen-
do, hbrido plug-in ou 100% eltri- te, o Concept Zero tem como base
co. Uma medida que, primeira vis- o E-Type Roaster Serie 1.5 de 1968,
ta, pode parecer algo arrojada, mas na altura equipado com um motor
Num evento com a designao Jaguar Land Rover
Tech Fest, as duas marcas britnicas deram a
conhecer o papel da tecnologia eltrica no futuro
dos seus modelos a curto/mdio prazo.

XK de seis cilindros em linha e 265 vel. Alis, de forma a manter ao m-

CV. Pois bem, hoje, debaixo do mes-
mo cap encontra-se um propulsor
eltrico de 300 CV alimentado por
baterias de ies de ltio de 40 kWh.
Na prtica, os engenheiros da mar-
ca pegaram no modelo lanado ini-
cialmente em 1961, restauraram-no
(no centro Jaguar Land Rover Clas-
sic Works de Coventry), trocaram os
motores e criaram um novo painel
de instrumentos e consola central,
ambos inspirados no modelo origi-
nal. Tudo o resto, mantm-se intoc-
ximo a essncia do E-Type, o motor
eltrico, a caixa redutora e a rvore
de transmisso ocupam as posies
originais.
De igual modo, conserva a distri-
buio de peso entre eixos, traves e
suspenses, mas num conjunto com
menos 46 kg, que reclama uma ace-
lerao dos 0 aos 100 km/h em 5,5
segundos, quase menos um segun-
do que o E-Type Serie 1, e uma auto-
nomia de 270 quilmetros. A bateria
pode ser recarregada numa toma-

Carros 25
 o I-Pace o PrImeIro
SUV da jagUar
totalmente eltrIco
da domstica convencional com
uma durao entre seis e sete ho-
ras. Outro pormenor vanguardista
a utilizao de faris LED, para uma
maior eficcia energtica, tambm
com base nas formas e estilo da
verso dos anos 60.
Segundo Tim Hanning, diretor da
Jaguar Land Rover Classic, o objeti-
vo deste Concept Zero provar que
no futuro vai ser possvel continu-
ar a conduzir veculos clssicos. E
acrescenta, podemos utilizar esta
tecnologia para transformar qual-
quer Jaguar clssico com motor
XK.
I-Pace concePt
Continuando no mundo da loco-
moo eltrica, a Jaguar prepara-
se para lanar, em 2018, o I-Pace, o
seu primeiro SUV totalmente el-
trico. Com 4,68 metros de compri-
mento e 2,99 m de distncia entre
eixos, este novo modelo, apesar do
nome Pace, foi desenvolvido a par-
tir do zero. O habitculo, com con-
26 Carros
figurao de cinco lugares, prima,
segundo a marca, pela qualidade e
tecnologia, ao mesmo tempo que
acompanhado por uma bagageira
de 530 litros de capacidade.
A locomoo est a cargo de dois
motores eltricos, um em cada eixo
(que lhe garantem a trao integral),
com uma potncia total de 400
CV e 700 Nm de binrio. Alimenta-
da por bateria de ies de ltio de 90
kWh, esta dupla declara uma ace-
lerao dos 0 aos 100 km/h de cer-
ca de 4 segundos e uma autonomia
superior a 500 quilmetros. Quanto
ao carregamento das baterias (colo-
cadas sob o piso entre os dois eixos;
reduzindo o centro de gravidade), a
Jaguar defende que possvel car-
regar 80 por cento em 90 minutos
e 100% em aproximadamente duas
horas num carregador de 50 kW.
Em suma, o Jaguar Land Rover Te-
ch Fest veio provar que para o cons-
trutor britnico o futuro comea
dentro de momentos.
Miguel RodRigues
ContaCto

MAZDA CX-5

Pronto para
o 2. round
O precursor da nova
vida da Mazda evoluiu
ainda pelo sistema de contro-
lo dinmico G-Vectoring Control
integral i-ACTIV AWD. Ainda no
150 CV, o bloco pode ser acopla-
(GVC), de srie, pelos referenciais do a caixas manual ou autom-
e chega segunda nveis de rudo, vibrao e aspere- tica, ambas de seis velocidades,
gerao com o objetivo za (NVH, na sigla original) e pela dependendo do nvel de equipa-
de tomar de assalto incluso do novo sistema Active mento; no 175 estaro disponveis
o segmento SUV. Driving Display. ambas as transmisses e ape-
nas o nvel de equipamento mais
Em Portugal, as vendas prOpOsta diesel equipado.
arrancaram a Apesar de as polticas fiscais pe- Com o objetivo de aguar a sua
1 de setembro.

Q
nalizarem cada vez mais os car- capacidade de resposta, melho-
uando em 2012, o ros a gasleo, a Mazda volta a rar a tranquilidade e aumentar a
Mazda CX-5 foi reve- apostar para Portugal no bloco qualidade dinmica, foram intro-
lado ao mundo tra- turbodiesel 2.2 SkyActiv-D, o qual duzidas trs tecnologias High
zia consigo uma am- consegue, graas a uma baixa Precision DE Boost Control, Na-
pla lista de novidades, a comear taxa de compresso (a menor de tural Sound Smoother e Natural
pela tecnologia SkyActiv mo- um motor a gasleo de srie, as- Sound Frequency Control. Gran-
tores, plataforma, chassis, trans- segura a marca de Hiroshima), de destaque ainda o sistema
misses, etc. , nova linguagem colocar as emisses de NOx aos G-Vectoring Control, a primeira
de design em movimento (Kodo) nveis Euro 6 sem necessitar de das tecnologias do novo paco-
e uma envolvncia Jinba Ittai, a ps-tratamento dos gases de es- te SkyActiv-Vehicle Dynamics da
privilegiar a unio entre homem e cape. A eficiente combusto per- Mazda.
mquina. Cinco anos depois, e j mite ainda razoveis valores de
com a revoluo aplicada a toda consumo. a arte nO autOmVel
a gama, o CX-5 volta a ser pionei- O CX-5 chega com dois nveis Car As Art. assim que Jo Ste-
ro ao apresentar esses conceitos de potncia, de 150 e 175 CV, sen- nuit, do departamento de Design
evoludos numa segunda gerao do que no primeiro caso a trao Mazda para a Europa, inicia a in-
em que as novidades passam dianteira 2WD e no segundo troduo a um modelo que refle-
Preos
Verso Potncia Preo desde
Skyactiv-D
2.2 essence 150 CV 33.311 t
Skyactiv-D
2.2 evolve 150 CV 36.360 t
Skyactiv-D
2.2 excellence 150 CV 40.404 t
Skyactiv-D 2.2
excellence 175 CV 46.431 t FICHA TCNICA
MAZDA CX-5 SKYACTIV-D
2.2 150 CV 4X2
te a filosofia Kodo e que passa, tiva de colocar o carro em movi- HoMologAo TIPO DE MOTOR Diesel, 4 cilindros
explica, por humanizar objetos. mento mesmo quando parado. eSpeCIAl em linha, turbo
CILINDRADA 2.191 cm
Mas no se trata de uma pea Para tal efeito contribui ainda a Com a introduo do CX-5 nos v- POTNCIA 150 CV s 4.500 rpm
de arte por ser nica, antes pela nova pintura Vermelho Soul Crys- rios mercados antes do incio do BINRIO 380 Nm entre as
MXIMO 1.800 e as 2.600 rpm
dedicao que a sua criao me- tal, mais saturada, cujo brilho in- Vero, Portugal foi adiando o incio
V. MXIMA 204 km/h (200*)
receu e que se inspirou na est- tenso cria zonas escuras que con- da sua comercializao. A razo ACELERAO 9,4 s (10,1 s*)
tica nipnica, na qual a natureza trastam com outras que, quando de peso: dada a altura do primei- (0 a 100 km/h)
CONSUMO 5,0 l/100 km (5,6*)
assume um papel fulcral. refletem luz, parecem quase ro eixo, aguardava uma homolo- (misto)
O que os designers da Mazda brancas. J a sua face foi com- gao especial para poder inscre- EMISSES CO2 132 g/km (147*)
PESO 1.460 kg
decidiram fazer com o CX-5 foi pletamente alterada pelas ticas ver os modelos 4x2 como Classe 1
DIMENSES (C/L/A) 4.550 / 1.840 / 1.675 mm
simplific-lo, criando um novo esguias e alongadas. No interior, o nas portagens mas apenas com PNEUS 225/65 R17
produto ao exclurem o que con- design foi orientado para o con- Via Verde. Os 4x4 sero sempre BAgAgEIRA 506 l
sideraram estar a mais. Assim, as dutor, com a preocupao em uti- Classe 2, pelo menos enquanto a PREO 33.311 (43.346 *)
LANAMENTO Setembro de 2017
linhas surgem menos complexas, lizar materiais de boa qualidade e legislao no for revista.
* Com caixa automtica
mas mais vincadas, numa tenta- em melhorar acabamentos. Carla B. riBeiro

!~~~~~
~~
~~~~~~
~~~P

8~~8P
~
ESTREIA
EstrEia
chassis
adaptativo

Porsche cayenne

Bipolar
assistente de viso noturna com
cmara trmica.
Debaixo do cap, o cliente tem
merc, na fase de lanamento,
duas mecnicas: uma turbodiesel
de 3.0 litros e 340 CV, um V6 bi-
a terceira gerao do cayenne exprime ao turbo gasolina de 2.9 litros e 440
mximo a sua imagem desportiva, apesar de se CV (Cayenne S). Ambos esto
manter como um sUV de luxo e aumentar a sua acoplados nova caixa autom-
revestimento em carboneto de
tungstnio.
Apesar de ser lanado apenas
em dezembro, o novo Porsche
Cayenne j est disponvel para
encomenda com preos a partir
dos 101.460 euros (119.454 no
Cayenne S).
carLos oLMo

tica Tiptronic S de 8 velocidades,

capacidade off-road. chega em dezembro.
mais rpida em termos de respos-

A
terceira gerao do
Porsche Cayenne apre-
senta-se como um mo-
delo com duas per-
sonalidades bem definidas que
confluem para fazer deste SUV
um grande veculo, pelo menos
sobre o papel. Por um lado, ofe-
rece a comodidade e capacida-
des que a marca de Estugarda
imprime aos seus veculos fami-
liares. Por outro lado, um SUV
que, sem ser um todo-o-terreno,
incorpora novas eletrnicas co-
mo a trao integral ativa, barras
estabilizadoras ativas e progra-
mas de conduo off-road que,
supostamente, lhe permitem en-
frentar terrenos e paragens nun-
ca antes pisados por um Porsche
de rua Pelo menos assim o pro-
mete a marca germnica. Dispo-
ta e mais eficiente nos consumos.
nvel nas verses standard e des- Ainda no captulo tcnico, e pela
portiva (Cayenne S). primeira vez no Cayenne, os pneus
O Cayenne estreia um chassis do eixo dianteiro e traseiro tero
mais leve, com um eixo diantei- medidas diferentes, enquanto o
ro de braos independentes e um sistema de travagem ser com-
eixo traseiro multibraos. Em ter- posto por discos de maiores di-
mos de dimenses, o comprimen- menses; em opo, em ao com
to cresce 63 mm, a altura diminui
9 mm, enquanto a distncia entre
eixos mantm-se inalterada. J a
bagageira aumenta 100 litros, pa-
ra um total de 770.
Esteticamente, a Porsche inspi-
rou-se na imagem do Panamera,
com destaque para as entradas
de ar que dominam a frente, mais
prprias de um desportivo do que
de um veculo de cariz aventurei-
ro, e para as novas ticas LED de
srie, apesar de em opo esta-
rem disponveis os faris adapta-
tivos e os Matrix LED.

primEira classE
<< Ter ajudas No habitculo, a aposta recaiu no
novo posto de conduo Pors-
eletrnicas para che Advanced Cockpit, e um bom
a conduo exemplo do seu incremento tec-
nolgico o ecr ttil de elevada
off-road >> definio de 12,3 polegadas e o
o interior recebe o porsche advanced cockpit, um novo posto de conduo j
disponvel no novo panamera.

30 Carros
Carros 31
estreia
CITRON C3 AIRCROSS
Gerao
SUV
d
esafiar a lgica do
espao. Esta parece
ser a mxima do
novo SUV compacto
da Citron, o C3 Aircross. Um
modelo de uma dimenso
diferente dos concorrentes, uma
vez que, apesar de pequeno
(4,15 metros de comprimento
e 1,64 m de altura), dispe
de uma habitabilidade e de
uma capacidade de carga
impressionantes. Uma
arquitetura compacta, mas que
acolhe, confortavelmente, cinco
ocupantes em lugares reais e
com uma grande amplitude de
32 Carros
movimentos para as pernas e...
cabea.
Estamos perante uma
proporo nica. Ou no seja
o Citron C3 Aircross o modelo
que apresenta o espao mais
generoso do seu segmento, sem,
com isso, roubar capacidade
bagageira: 410 litros, extensveis
at aos 520 litros, devido
configurao do banco 2/3 -
1/3, deslizante em duas partes.
A modularidade outro dos
trunfos: o banco do passageiro
dianteiro pode ser rebatido,
caso seja necessrio transportar
objetos volumosos ou longos.
vida fcil
Alm de espaoso, o habitculo
disponibiliza cinco tipos de
ambiente, inspirando-se em
temas que vo das viagens,
moda ou mesmo ao mobilirio.
Com uma posio de conduo
elevada, conta ainda com o
Citron Advanced Comfort,
uma nova abordagem criada
a pensar no conforto global de
todos os ocupantes do veculo.
Um programa que consiste em
fornecer solues tecnolgicas
inovadoras e inteligentes ao
servio do bem-estar a bordo;
desde a suavidade dos materiais
O novo SUV da
Citron um modelo
que habita numa
outra dimenso.
Com uma arquitetura
compacta, o C3
Aircross goza da
melhor habitabilidade
do segmento e de
uma modularidade,
no mnimo, notvel.
acstica e ao recurso a uma
tecnologia intuitiva. Facilitar o
lema do C3 Aircross.
A luminosidade do habitculo
garantida pelo amplo tejadilho
deslizante panormico - e por
uma grande superfcie vidrada
lateral. Dois comandos eltricos
permitem manobrar, de forma
fcil, a funo de abertura do
teto, bem como a da posio
de cortina de ocultao. Um
equipamento mpar neste
segmento.
Dotado de um estilo arrojado,
que combina a fora e a
proteo, muito graas s
MOTORES PARA TODOS: ltima geraO
A gama de propulsores disponveis bastante alargada.
Nas propostas a gasolina, o C3 Aircross conta com a mais
recente gerao das motorizaes atmosfrica PureTech
82 e turbocomprimidas PureTech 110 e
PureTech 130. Todas estas verses foram
otimizadas de forma a serem ainda
mais energticas, ao mesmo tempo
que reduzem os consumos
de gasolina e as emisses
de CO2. As variantes Diesel
recorrem aos blocos BlueHDi
100 e BlueHDi 120, ambos
evoludos, tecnologicamente, e
respeitadores das normas EURO
6.1. Alm disso, a linha de escape
est equipada com catalisador
de oxidao, filtro de partculas
aditivo e Selective Catalytic
Reduction, que elimina os xidos
de azoto emitidos pelo motor. Os mOtOres a
gasOlina Puretech
Oferecem cOnsumOs
e emisses mais baixOs

grandes rodas e ao cap
elevado, este SUV compacto
destaca-se pelos chevrons
cromados que integram uma
assinatura luminosa de LED.
Permite 85 combinaes de
personalizao, para que cada
um personalize o modelo de
acordo com os seus gostos.
cidade e nO s do veculo em funo do terreno mantm o veculo a uma
Divertido para a cidade e para onde circula, conseguindo velocidade reduzida, garantindo
pequenas aventuras fora da atuar automaticamente a segurana em fortes
mesma, tem ainda um aliado atravs do modo standard inclinaes, evitando o risco
de peso, no que respeita ao ou manualmente. Basta de deslizamento, tanto para
prazer de conduo: o Grip acionar um dos cinco modos: a frente como para trs. Uma
Control com Hill Assist Descent. standard, neve, lama, areia, forma de o C3 Aircross controlar
O sistema consegue adaptar a ESP Off. A funo Hill Assist e saber sempre os pisos por
motricidade das rodas dianteiras Control, associada ao sistema, onde se move.

Carros 33
 RM
AF
NOV

UL
A
segurana total
12 domveis
auxiliares de conduo
Informao
a cores
O Head Up Display permite ao
condutor manter o foco na estrada
sua frente. Atravs de uma lmina
transparente, este mantm, no seu
campo de viso, as informaes
bsicas sobre a conduo: velocidade
atual e aconselhada, valor de
referncia do regulador/limitador de
velocidade, instrues de navegao
e alerta de risco de coliso.

ateno
velocIdade
O reconhecimento dos painis de
velocidade e recomendao um
sistema que permite ao C3 Aircross
transmitir essa informao ao
condutor no quadro de bordo e no
Head Up Display a cores, de modo
a que este esteja sempre a par dos
riscos de carregar no acelerador.

contra pequenos
toques
O Active Safety Brake um sistema de
travagem de emergncia que reduz,
em muito, o risco de pequenos toques
no trnsito, nomeadamente, numa
fila. Funciona a partir dos 5 km/h
com objetos fixos ou mveis ou com
pees. Como? Sempre que deteta
uma situao de coliso, o dispositivo
emite um aviso ao condutor. Caso no
haja reao, o sistema atua.

elImInar troca
de mxImos
Trata-se de uma funo que permite
a permutao das luzes de estrada
de cruzamento, consoante as
condies do trfego e sempre que << O C3 Aircross assume-se como a nova referncia do
forem detetados, pelo sistema, outros
veculos. Uma forma de evitar o
segmento em termos de espao interior. L dentro, cinco
encadeamento ou a tpica troca de tipos de ambientes possveis e muita tecnologia >>
mximos entre condutores que
seguem em sentidos opostos.

olha o zIguezague!
Em velocidades superiores a 60 km/h,
este sistema alerta o condutor para a
transposio involuntria de um trao
contnuo ou descontnuo, sempre
que o pisca no tenha sido acionado.
Nestes casos, o dispositivo alerta o
condutor atravs da emisso de um
som e de uma informao visual no
quadro de bordo. A ideia eliminar as
distraes ao volante.

olhos nas costas

O caminho para a frente, diz-se, mas,
na estrada, tambm convm ter olhos
nas costas. A cmara de viso traseira

34 Carros
(Top Rear Vision) atua no momento
em que acionada a marcha atrs. As
imagens so projetadas num ecr ttil
de 7, sendo estas complementadas
por marcaes a cores, conforme a
proximidade dos obstculos, bem
como uma imagem reconstituda do
ambiente traseiro a 180.

Vai um caf?
O coffee break alert, tal como o nome
sugere, um sistema que avisa o
condutor de que talvez seja tempo
de fazer uma pausa e beber um caf.
Este alerta acontece aps duas horas
de conduo acumuladas e a uma
velocidade superior a 65 km/h.

continua
distrado?
Por vezes nem um caf resolve e o
cansao ao volante visvel. Com o
sistema de alerta do condutor, o C3
Aircross consegue avaliar o estado de
vigilncia do condutor, identificando
os desvios de trajetria relativamente
s marcas na estrada. Uma funo
adequada a vias rpidas e a uma
velocidade acima dos 65 km/h.

apoio ao
estacionamento
O park assist uma ajuda ativa no
estacionamento, tanto longitudinal
como perpendicular. Sempre que o
condutor o solicite, deteta um lugar,
automaticamente, e controla a direo
durante a manobra, funcionando
sempre com total segurana. Basta
engrenar a marcha atrs e acelerar e
travar.

ngulos mortos
De grande utilidade em vias rpidas
e autoestradas, o sistema de controlo
dos ngulos mortos indica ao
condutor a presena de um veculo
escondido, recorrendo o sistema,
para tal, a um dodo laranja situado no
ngulo dos retrovisores exteriores.

mos-liVres
no arranque
O sistema permite trancar, destrancar
e, inclusivamente, efetuar o arranque
do C3 Aircross com a chave no bolso.
O veculo reconhece o seu condutor
quando este se aproxima de si.

subidas com apoio

A ajuda ao arranque em zona
inclinada um sistema que
impede a deslocao involuntria
do veculo quando o pedal do
travo libertado. O sistema atua
em inclinaes superiores a 3%,
estabilizando o veculo durante cerca
de dois segundos. Uma margem
de segurana suficiente para que o
condutor passe o p do travo para o
acelerador.

Carros 35
CONCEPT CAR

No topo d
BMW SRIE 8 CONCEPT

Este atrevido e apelativo prottipo avana o que ser o futuro Srie 8 Coup. Um modelo que ambiciona
recolocar a marca no topo do segmento graas aposta em elementos como a distino, luxo e rendimento.
36 Carros
do mundo
Carros 37
o
vintage est na moda.
Uma afirmao que
pode parecer estranha,
mas que acaba por ser
realidade. Independentemente do
setor ou rea, a verdade que o an-
tigo volta a vender. Talvez por isso, a
BMW tenha decidido, como outros
tantos construtores, resgatar deno-
minaes que pareciam estar ex-
tintas. o caso da Srie 8, uma no-
menclatura que vigorou entre 1989
e 1999 para nomear o coup mais
distinto e tecnolgico da marca. Um
modelo que lanou as bases tcni-
38 Carros
cas de muitos dos BMW que circu-
lam atualmente e que, alm disso,
representava o topo em termos de
luxo e distino da marca bvara.
Assim no de estranhar que o
Concurso dEleganza Villa dEste
tenha sido o local escolhido pelos
seus responsveis para apresentar
o prottipo que servir o futuro S-
rie 8 Coup.
SimbioSe
Com lanamento previsto para
2018, o novo coup da BMW ir pre-
servar muitas das linhas reveladas
por este concept e entrar em gran- Uma declarao de intenes ex-
de no reduzido segmento dos cou- posta pelo presidente do Conselho
ps de luxo, composto atualmente de Administrao da BMW AG, Ha-
pelo Mercedes-Benz Classe S Cou- rald Krger.
p e o Bentley Continental GT. Olhando para as suas linhas, ra-
O prximo Srie 8 Coup ir de- zes no lhe faltam. A marca ale-
monstrar que a dinmica de gran- m no revelou dados, porm com
de preciso e o luxo moderno po- uma carroaria longa, baixa e muito
dem andar de mos dadas. Este larga, de propores quase atlticas
ser o prximo modelo no reforo e uma linha descendente do tejadi-
da nossa oferta de veculos de lu- lho bastante acentuada, o prximo
xo e incrementar o nvel face aos Srie 8 ir certamente converter-se
coups deste segmento. Durante o num dos modelos mais dinmicos
processo, vamos fortalecer a nossa da classe. O conjunto apresenta tra-
aspirao liderana da categoria. os quase perfeitos, com uma fren-

te presidida pela caracterstica gre-
lha de duplo rim, mas mais ampla,
carimbada por faris dotados de
tecnologia laser e por entradas de ar
bastante proeminentes. Por sua vez,
a traseira, ser atrevida e moderna,
como a definem no seio da prpria
marca.
FIbrA de cArbono
Ainda l atrs, o protagonismo re-
cair sobre o difusor fabricado em fi-
bra de carbono com duas sadas de
escape trapezoidais nos lados; ape-
sar de as luzes traseiras, finas e com
tecnologia OLED, outorgarem esse
halo sexy que, esperemos, no mu-
de demasiado. A acompanhar, cor
da carroaria azul acinzentado com
pigmentos de grande iridescncia e
jantes de 21 polegadas de liga. Em
suma, um dos coups mais atrati-
vos dos ltimos tempos.
No interior, configurao 2+2. A
BMW aposta claramente na m-
A posio ao volante est claramente orientada para o condutor. A mxima desfrutar da conduo.
Instrumentao digital, com
grafismos prprios do prximo
milnio...
A carroaria parece esculpida,
com tudo perfeitamente integrado.
xima de que o condutor deve con-
tinuar a desfrutar ao mximo da
conduo. Redundante, mas que
corroborado por um tablier orienta-
do para o condutor.
Sem entrarmos em consideraes
sobre a conduo autnoma, o im-
portante no Srie 8 Concept recai
sobre a combinao de materiais de
alta qualidade que do forma ao in-
terior, entre eles a fibra de carbono
nos bancos, o couro, o alumnio do
volante e inclusive o cristal de Swa-
rovski que decora os comandos iDri-
ve e da caixa de velocidades. Como
lgico, tambm h lugar para tec-
nologias de vanguarda, representa-
das atravs de mltiplas superfcies
tteis, ecrs de grande contraste,
cmaras exteriores ou painel de co-
mandos inteiramente digital.
regresso do M8
Apesar de o fator principal deste car-
ro estar centrado debaixo do cap, a
sobre a consola, seletor da caixa
e comando idrive, entre outros.
verdade que a BMW no divulgou
nenhum dado acerca dos motores.
Porm, ao assentar sobre a mesma
plataforma do atual Srie 7, mais
do que provvel que existam tanto
verses de propulso como de tra-
o integral xDrive, alm de um h-
brido plug-in.
Onde no h dvidas no regresso
de um M8 gama, tal como confir-
mam as imagens filtradas pela mar-
ca em que, sob uma intensa camu-
flagem, se mostra um Srie 8 Coupe
bastante agressivo. Rene caracte-
rsticas prprias dos veculos M: tra-
ves de elevada eficincia, escapes
desportivos, vias alargadas, trao
integral, motor de alto rendimen-
to e dinmica prpria do mundo da
competio.
Karam el Shenawy
Carros 39
TESTE

Com longa tradio na

SUZUKI SWIFT 1.0 T SVHS GLX Suzuki, o Swift est de

Regresso
volta com uma gerao
totalmente nova que
recorre a alguns predicados
bastante interessantes em

em grande
termos de tecnologia e
construo, permitindo
marca encarar os prximos
tempos com grande
otimismo.

TeSTe 2017
PREO: 17.265 t
adULToS
88% CrIanaS
75%

PeeS
69% SeGUrana
44%

da
metaliza
Pinturabi-ton
590t

40 Carros
 A
RIVAIS lvo de profundo traba- que lhe concede importantes trun-
renaUlt Clio 1.2 enerGY toYota YariS hYBrid lho de reformulao, o fos em termos de manobrabilida-
tCe 120 Gt line CoMFort Suzuki Swift chega com de e de eficcia (tanto de respostas,
nova gerao repleta de como de consumos). Em compara-
TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros
em linha, turbo em linha, atmosfrico alguns atributos que se podem con- o com o anterior modelo o ema-
CILINDRADA 1.197 cm3 + motor eltrico siderar interessantes, unindo uma grecimento foi de cerca de 100 kg.
POTNCIA 120 CV s 4.000 rpm CILINDRADA 1.497 cm3
importante vertente ecolgica e
CONSUMO 5,3 l/100 km (misto) POTNCIA 100 CV s 4.800 rpm
PREO 19.027 CONSUMO 3,3 l/100 km de eficincia agilidade que sem- Boa haBitaBilidade
PREO 19.307 pre caracterizou este nome do seg- Mas no s. O Swift consegue
Lder do segmento e sujeito a mento B. por este caminho que se tambm a proeza de reduzir a sua
renovao no ano passado, o Clio Se o Swift um semi-hbrido, a
mantm as suas caractersticas de Toyota tem um full hybrid para este comea a traar o percurso de di- dimenso exterior, com apenas 3,84
fiabilidade e robustez, com mecnicas segmento na forma do Yaris que ferenas do novo Swift, com os res- metros de comprimento, mas au-
interessantes de explorar, como combina motor a gasolina muito
eficiente com uma unidade eltrica ponsveis da marca a apostarem mentar a distncia entre eixos em
o caso deste 1.2 TCe de 120 CV com
respostas prontas, mas consumos mais para um desempenho competente e numa nova plataforma, j conhe- 20 mm para 2.450 mm. Fruto disso,
elevados do que o caso deste Swift. muita economia de combustvel. cida em modelos como o Baleno e promove uma habitabilidade muito
designada por HearTec, que permi- positiva para quatro adultos. Com
te uma construo de baixo peso. boa altura do assento ao tejadilho e
Alis, retornando a uma frmula an- amplitude suficiente para as pernas
tiga de ligeireza, o Swift no chega dos ocupantes dos bancos traseiros,
sequer aos 900 kg, de acordo com o utilitrio japons promove uma vi-
os dados do construtor nipnico, o vncia confortvel no seu interior.
Para um terceiro passageiro atrs,
FICHA TCNICA no tendo um tnel central intrusi-
vo, a largura ao nvel dos ombros
SUZUKi SWiFt 1.0 que acaba por ser mais limitativa,
t ShVS GlX mas atendendo ao tamanho geral e
TIPO DE MOTOR Gasolina, trs cilindros ao que se v nos concorrentes, esse
em linha, turbo
CILINDRADA 998 cm3 no um factor que apanhe de sur-
a
Sistemri POTNCIA 111 CV s 5.500 rpm presa quem v ao encontro deste
do
semi-hb BINRIO MxIMO 170 Nm entre as 2.000 Swift. Bem mais relevante o ganho
Srie e as 3.500 rpm
de 54 litros na bagageira, passan-
MOTOR ELTRICO Sncrono de manes
permanentes
do para os 265 litros - uma melho-
POTNCIA 3 CV
ELTRICO ria muito interessante, ainda que se
V. MxIMA kM/h 195 km/h mantenha na mdia do segmento.
ACELERAO 10,6 s (0 aos 100 km/h)
CONSUMO 4,3 l/100 km /(misto)
EMISSES CO 97 g/km interior honeSto
DIMENSES (C/L/A) 3.840 / 1.735 / 1.495 mm A construo do interior no mere-
PNEUS 185/55 R16
ce reparos de maior, aparentando
PESO 875 kg
BAgAgEIRA 265 l solidez e boa montagem, alm de
PREO 17.265 ter um desenho jovial (mesmo que
LANAMENTO Agosto de 2017 falte um pouco de cor...) e ergono-
micamente ajustado: tudo est no
stio ideal e a posio de conduo
AVAlIAo muito interessante. Porm, exis-
PREO tem muitos plsticos rijos a bordo,
PRESTAES que permitem baixar peso e custos,
COMPORTAMENTO
CONSUMO o que desvirtua um pouco a aprecia-
o geral do interior.

leve
de liga d
Jantes pole ga as
de 16
Srie

Carros 41
 1

1. A instrumentao tem ecr

lcd a cores de 4.2 que mostra
funcionamento do sistema shvs
e os valores das foras g, binrio,
potncia e consumos.
2. o ecr ttil de 7.0 com
funcionamento eficaz e intuitivo,
idntido ao de baleno e ignis.
265 l
concluso
Com o novo Swift, a Suzuki d um
passo significativo na sua ofensiva
europeia. Com agilidade digna
de destaque, unidade 1.0 T SHVS
expedita (e muito eficiente) e uma
A ApArnciA gerAl de robustez habitabilidade competente, esta
acaba por ser uma proposta muito
e sobriedAde, hAvendo muitAs slida. Apenas os plsticos do interior
superfcies em plstico duro destoam, mas uma caracterstica
partilhada por alguns rivais.

A volumetria da bagageira
interessante, mas no sobressai
face aos rivais.
Na consola central, destaque para
o posicionamento do ecr ttil de 7.0
polegadas com o sistema multim-
dia a possibilitar a conexo a smar-
tphones e navegao. Uma mais-
valia para este Swift em termos
tecnolgicos, sendo fcil de utilizar.
AgilidAde em AltA
O novo Suzuki aproveita da melhor
forma a reduo do peso geral pa-
ra surpreender no captulo dinmico,
fruto de um amortecimento que pro-
bo de trs cilindros e injeo direta
(cujo rudo est bem contido) as-
sociado a um sistema semi-hbrido
com a denominao de Smart Hy-
brid Vehicle by Suzuki, ou SHVS pa-
ra abreviar. Sem ser um hbrido re-
al (no se desloca em modo 100%
eltrico, por exemplo), alia um pe-
queno motor-gerador eltrico de 3
CV que auxilia a unidade trmica
nas fases de acelerao e retomas,
alm de proporcionar maior efic-
cia nos registos de para arranca ci-
tadino em que o sistema start-stop
requisitado. O sistema tem ainda
uma bateria de ies de ltio onde
acumulada a energia provenien-
te das travagens e desaceleraes,
com a sua eficcia a ser compro-
vada nos consumos: 5,0 l/100 km
no ensaio (emisses de CO2 de 97
g/km). Mas essa no a sua nica
vantagem. O Swift com este motor
de 111 CV e 170 Nm de binrio mxi-
mo s 2.000 rpm muito expedito
a ganhar velocidade, surpreenden-
do positivamente pela forma como
reage maior presso no acelera-
dor. Leve, o 1.0 T divertido e nas
recuperaes que sobressai ainda
mais, pois o propulsor suficien-
temente enrgico para retomar um
ritmo forte sem necessidade de re-
correr caixa de cinco velocidades,
o que ganha outra importncia em
autoestrada.
segurAnA reforAdA
Outra componente importante
a dos sistemas de segurana, com
esta verso GLX a apresentar faris
LED e pacote Dual Sensor Brake
Suport, o qual recorre a uma cma-
ra monocular para garantir trava-
gem de emergncia, alerta de sada
de faixa de rodagem com interven-
o na direo, alerta de fadiga do
condutor e cruise control adaptati-
vo. A cmara de viso traseira de
srie em todos os modelos, assim
como os bancos aquecidos. Nes-
ta verso, o Swift proposto com
um preo de 17.265 , com descon-
to de 2.033 includo (a que se po-
dem juntar outros 1.000 se optar
por campanha de financiamento),
tornando-o numa proposta muito
convincente em termos de relao
preo/equipamento.
MIgUEL SILVA PAULO CALISTO

porciona um elogivel compromisso

entre conforto e dinamismo. A dire-
o poderia ter um tato melhor, mas
o Swift conduz-se de forma mesmo
muito agradvel, destacando-se
pela facilidade de insero em cur-
va, com estabilidade e segurana na
sua descrio. E mesmo em auto-
estrada, tem uma bem-vinda com-
petncia que o torna mais preciso e
sem grandes necessidades de cor-
rees no volante.
semi-hbrido Ao poder
Ajudando a esta noo de agilida-
de - urbana e no s -, o Swift recor-
re nesta verso a um motor 1.0 tur-
42 Carros
EQuIPAMEnTo
sRIE (GlX) Airbags dianteiros, laterais e de cortina; contro-
los de estabilidade e de trao; ABS, ISOFIX, ar condicionado
automtico bi-zona; vidros eltricos frente/trs; sensores de
chuva e de luz; sensor da presso dos pneus; bancos aque-
cidos frente; volante multifunes com ajuste em altura e
profundidade; faris LED; cmara traseira de ajuda ao esta-
cionamento; arranque e entrada sem chave; retrovisores ex-
teriores eltricos; aquecidos e rebatveis eletricamente; Hill
holder; cruise control adaptativo; pacote Dual Sensor Brake
Support: travagem de emergncia autnoma, alerta antifadi-
ga do condutor, assistncia de luzes de largo alcance; start-
stop; sistema multimdia com conexo a smartphone, Blue-
tooth, navegao, rdio DAB, seis altifalantes, entradas USB e
Aux; jantes de liga leve 16 polegadas.
oPcIonAIs Pintura metalizada bitone (590 ).
lotAo de 4 lugAres com bom
espAo pArA As pernAs Atrs
Conduz a tua vida:
Tem presente a energia Tudor
teSte
FORD FIESTA 1.0 ECOBOOST 140 CV ST LINE 3 PORTAS
E a Fiesta
continua
Eis a atual verso mais desportiva da gama Fiesta.
Com 140 CV de potncia e um chassis rebaixado e mais firme,
o utilitrio da Ford sinnimo de diverso, sem comprometer a utilizao
do dia-a-dia. O salto tecnolgico enorme em relao ao modelo anterior.
c
om 40 anos de histria,
o Fiesta vive agora a sua
stima gerao com um
modelo totalmente novo,
onde fica o nome e nada mais. Boa
prova disso a evoluo face ao an-
tecessor em aspetos como a qua-
lidade ou a tecnologia. De facto, o
utilitrio norte-americano j no es-
pera para herdar elementos sofisti-
cados dos seus irmos mais velhos;
estreia-os ele, porque tem entidade
suficiente, como o caso, de ser o
primeiro Ford a incorporar a trava-
gem autnoma em cidade com de-
teo de pees, um sistema de es-
tacionamento assistido que aplica
o travo para evitar pequenos to-
ques ou um equipamento de som
de alta-fidelidade com a assinatura
Bang & Olufsen.
RIVAIS
HYUndAi i20 coUP
1.0 tGdi 120 cV
TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros
em linha, turbo
CILINDRADA 998 cm3
POTNCIA 120 CV s 6.000 rpm
CONSUMO 4,8 l/100 km (misto)
PREO 20.530 t
Carroaria coup de trs portas,
boa qualidade e, tal como o Fiesta,
monta um motor tricilndrico,
embora menos potente.
Est muito bem equipado e o preo
ligeiramente superior.
44 Carros
A tendncia neste segmento ir
abandonando a carroaria de trs
portas. Felizmente no o caso do nalidade prpria: bancos exclusivos,
Fiesta, sobretudo se for combinado
com o acabamento ST Line, que re-
mata o conjunto com uma aparn-
cia mais desportiva, tanto na ima-
gem como na afinao do chassis.
Assim, o exterior cresceu pouco
mais de sete centmetros no com-
primento e um na largura, ao mes-
mo tempo que aumentou a largura
das vias e a rigidez torsional. Atu-
almente, a verso mais desportiva
(at que chegue o ST) distingue-
se por uma grelha dianteira tipo fa-
vo de mel, jantes especficas e um
spoiler traseiro. Alm disso, a altu-
ra do conjunto diminui um centme-
tro devido montagem de amorte-
cedores e molas de taragem mais
dS 3 PUrEtEcH 130
PErForMAncE linE
TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros
em linha, turbo
CILINDRADA 1.199 cm3
POTNCIA 130 CV s 5.500 rpm
CONSUMO 4,5 l/100 km (misto)
PREO 24.763 t
Com um corte mais exclusivo
e tambm mais caro, o modelo
francs aposta no competente 1.2
PureTech de 130 CV, que lhe garante
prestaes e consumos ao nvel
do Fiesta.
AVALIAO
PREO
PRESTAES
COMPORTAMENTO
CONSUMO
TESTE 2017
ADuLTOS
PEES
87%
64%
CRIANAS
SEguRANA
84%
60%
firme. Tambm no interior o aca-
bamento ST Line apresenta perso-
volante forrado a couro, pedais em
ao inoxidvel ou estribos das por-
tas com o logo correspondente.
Apesar do crescimento das di-
menses exteriores, a verdade que
no existe uma relao diretamente
proporcional em termos de habita-
bilidade, embora o espao para as
pernas nos lugares traseiros tenha
melhorado ligeiramente.
Ainda l dentro, nota (muito) po-
sitiva para o que diz respeito ao aca-
bamento, qualidade e atualizao,
com os tradicionais comandos da
consola central a serem transferi-
dos para um ecr ttil que, no nosso
caso, tem 8,0 polegadas e bastante
boa resoluo.
Motor tricilndrico
Debaixo do cap o propulsor trici-
lndrico 1.0 Ecoboost continua a dar
cartas. No fcil com to baixa ci-
lindrada oferecer tanto rendimento,
como prova esta verso de 140 CV
de potncia, associada a uma caixa
manual de seis velocidades.
Aqui, e antes de continuarmos, va-
le a pena abrir um parntesis para
falar de um aspeto sobre o qual sur-
gem sempre dvidas: a sonorida-
de. Dado a tipologia de trs cilindros
normal que esta seja, no mnimo,
Pintura a
diferente, porque no consegue es- metaliza
d
conder a sua natureza impar; no 410t
entanto, na prtica, os decibis es-
to perfeitamente controlados e
no chega a causar incmodo.
De regresso ao desempenho des-
 FICHA TCNICA
FORD FIESTA 1.0
ECOBOOST 140 CV ST
LINE 3 PORTAS
Tipo de moTor Gasolina, 3 cilindros
em linha, turbo
Cilindrada 998 cm3
poTnCia 140 CV s 6.000 rpm
Binrio 180 Nm s 1.500 rpm
mximo
V. mxima 201 km/h
aCelerao 9,0 s (0 a 100 km/h)
Consumo 4,5 l/100 km (misto)
emisses Co 102 g/km
O mOTOR 1.0 ECOBOOST ESTICA dimenses (C/l/a) 4.065 / 1.735 / 1.466 mm
A POTNCIA AT AOS 140 CV pneus 205/45 ZR17
peso 1.144 kg
BaGaGeira 292 l
preo 19.560
lanamenTo Setembro de 2017

PREO: 19.816 t

o
Suspens
iva
desport
Srie

Carros 45
O aileron posterior elevado oferece
muita personalidade a esta verso
desportiva ST Line.

Os grupos ticos traseiros horizontais

do uma maior sensao de largura
ao veculo.

te 1.0 Ecoboost, a sua resposta em
baixo regime mais do suficiente
para oferecer uma conduo agra-
dvel e tranquila em cidade, j que
s a partir das 1.500 rpm que co-
mea a trabalhar com garra. Con-
As jantes de 17 polegadas tudo, o seu verdadeiro raio de ao
com acabamento Rock Metallic surge na zona alta do conta-rota-
so de srie. es, entre as 4.000 e as 6.000
rpm, margem que chega e sobra
para bons momentos de diverso
ao volante.
Se a tudo isto juntarmos um es-
calonamento da caixa mais cur-
to do que nas restantes verses,
fcil perceber o porqu de, apesar
de no ser um verdadeiro despor-
292 l
tivo, as suas prestaes no fica-
rem assim to longe. Seguindo esta tria de faixa de rodagem, o siste-
tendncia semidesportiva, a Ford ma multimdia SYNC 3 com or-
melhorou o j por si competente dens por voz ou o assistente MyKey,
chassis do Fiesta. O resultado? Di- que permite limitar algumas fun-
reo e transmisso precisas, dis- es do veculo relacionadas com
tncias de travagem notveis e di- a segurana se, por exemplo, dei-
nmica de referncia em termos de xarmos o carro a um filho com
agilidade, mais agora que incorpora pouca experincia ao volante.
um eficaz controlo vectorial do bi- Em suma, um Fiesta de aspeto e
nrio que otimiza a motricidade na comportamento desportivo, que
sada das curvas. O consumo m- apresenta um toque geral bastan-
dio registado durante o teste foi de te agradvel e uma dinmica de
6,2 litros por cada 100 quilmetros. excelncia para o segmento, ape-
Captulo parte para a sua avan- sar de ceder compreensivelmente
ada tecnologia, apesar de muitos ao nvel do conforto, devido a uma
dos dispositivos serem opcionais. suspenso mais firme do que no
Ainda assim, pode contar de srie resto dos acabamentos.
com o alerta por mudana involun- EduaRdo LauSn PauLo CaLiSTo

A bagageira oferece uma capacidade

que o situa na mdia do segmento.

concluso
Reconhecido pela sua excelente agilidade e chassis, o
novo Fiesta surge agora mais refinado e tecnologicamente
avanado. Esta verso ST Line de 140 CV converte-se na
atualCarros
46 opo mais desportiva da gama, ideal para passar
bons momentos sem taquicardias.
 a caixa de seis
velocidades e tem
relaes mais curtas
do que nas restantes
verses da gama.

Os pedais em aO
inOxidvel sO de srie

1 2 3
1 O painel de instrumentos combina
informao digital com analgica.
2 O volante multifunes est forrado
em pele e apresenta at 14 comandos.
3 de srie, ecr ttil de 6,5 polegadas.
O da nossa unidade era de 8 polegadas
associado ao sistema sYnC 3, com
navegao e B&O play.

EQUIPAMENTO
SRIE Airbags dianteiros, laterais dianteiros e de cortina; contro-
los de estabilidade e de trao; ABS com EBD; suspenso despor-
tiva; MyKey; acesso e arranque sem chave; computador de bor-
do; cruise control com limitador de velocidade; ar condicionado
manual; pedais em ao inoxidvel; bancos dianteiros desportivos
com regulao lombar ajustvel; grelha, para-choques e saias la-
terais especficas; assistente de arranque em inclinaes; alerta
por mudana involuntria de faixa de rodagem; faris de nevoei-
ro; assistente de travagem de emergncia; ecr ttil de 6,5 polega-
das; Ford SYNC 3; Bluetooth; jantes de liga leve de 17 polegadas.
OPCIONAIS Pintura metalizada (203 ); pack Driver inclui siste-
ma de estacionamento automtico c/ estacionamento perpendi-
cular e cmara de viso traseira (457 ); pack Tech 2 inclui recon-
hecimento dos sinais de trnsito, alerta ao condutor e faris de
mximos automticos (381 ); pack Visibilidade inclui limpa pa-
ra-brisas automtico e retrovisor interior eletrocromtico (102 );
cmara de viso traseira (457 ); alarme (152 ); retrovisores eltri-
cos retrteis (102 ); sistema de chave inteligente (152 ); alarme
(152 ); jantes de liga leve de 18 polegadas (712 ); pack SYNC III Os BanCOs despOrtivOs
com ecr de 8 polegadas (356 ); pack Navegao Premium com sO exClusivOs dO
ecr de 8 e B&O Play (966 ); spoiler traseiro (152 ); teto panor- equipamentO st line
mico com abertura eltrica (712 ); luzes diurnas de LED (305 ).
Carros 47
teste

Saber-fazer Peugeot 308 allure 1.2 PureteCH 130

o renovado modelo compacto da marca do leo retoca ligeiramente
a imagem e refora o captulo da tecnologia, sem mexer no seu
excelente chassis. a acompanhar, um competente propulsor turbo
a gasolina de baixa cilindrada.

PREo: 27.200 t

teste 2017
adultos Crianas
79%
92
64%% 81%
Pees segurana

48 Carros
 O PROPULSOR 1.2 PURETECH
TRICILNDRICO E APRESENTA 130 CV

FICHA TCNICA
PEUGEOT 308 ALLURE
1.2 PURETECH 130
TiPO dE MOTOR Gasolina, 3 cilindros
em linha, turbo
CiliNdRAdA 1.199 cm3
POTNCiA 130 CV s 5.500 rpm
BiNRiO 230 Nm s 1.750 rpm
MxiMO
V. MxiMA 201 km/h
ACElERAO 10,0 s (0 a 100 km/h)
CONSuMO 4,6 l/100 km (misto)
EMiSSES CO 107 g/km
diMENSES (C/l/A) 4253 / 1804 / 1472 mm

A
PNEuS 225/45 R17
PESO 1.282 kg
atual gerao Peuge-
BAGAGEiRA 420 l
PREO 27.200 ot 308 foi a eleita para
lANAMENTO Julho de 2017 dar o salto qualitativo
na marca, servindo co-
mo ponto de partida para os no-
AVALIAO vos modelos que, entretanto, fo-
PREO ram sendo lanados. E a verdade locidades, tudo na mesma. A boa
PRESTAES que desde que entrou em ativi- notcia: no final do ano, este blo-
COMPORTAMENTO
CONSuMO
dade, o compacto francs depres-
sa se converteu num dos players
do segmento. Recentemente atu-
alizado, o 308 foi alvo de mexidas,
principalmente, ao nvel do dese-
Cmara ira
trase nho e da tecnologia, mantendo
de viso
Srie intactos aspetos como a dinmi-
ca e o tal toque geral.
Assim, e apesar de o trabalho
ter sido de pormenor, no exterior,
perfeitamente percetvel que
o logo corporativo em forma de
leo preside agora a nova grelha
frontal, enquanto o cap, os para-
choques e os farolins traseiros os-
tentam novos desenhos.
Seguindo esta tendncia, tam-
bm a oferta mecnica apresenta
algumas novidades, no entanto,
em relao ao nosso protagonis-
ta, o propulsor 1.2 PureTech de 130
CV com caixa manual de seis ve-
co tricilndrico a gasolina ir sub-
meter-se a melhorias para cum-
prir com as ltimas regras em
matria de emisses (a marca
anuncia cerca de menos 4% nos
consumos).
Chegados aqui, a questo que
se coloca a de que ser um mo-
tor de 1.2 litros suficiente para o
308? A resposta sim. O trs ci-
lindros proporciona mais vivaci-
dade e desenvoltura a um con-
junto com perto de 1.300 quilos
do que primeira vista se possa
pensar. tremendamente elsti-
co, com a potncia a mostrar pre-

RIVAIS
FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST RENAULT MGANE ENERGY
125 CV TITANIUM TCE 130 GT LINE
TiPO dE MOTOR Gasolina, 3 cilindros TiPO dE MOTOR Gasolina, 4 cilindros
em linha, turbo em linha, turbo
CiliNdRAdA 999 cm3 CiliNdRAdA 1.198 cm3
POTNCiA 125 CV s 6.000 rpm POTNCiA 130 CV s 5.500 rpm
CONSuMO 5,0 l/100 km (misto) CONSuMO 5,3 l/100 km (misto)
PREO 22.891t PREO 26.560t

Motor tricilndrico como o do O best-seller de vendas da

308, mas com menor cilindrada.
As prestaes so inferiores
e o consumo aproximado.
Dinamicamente tambm um dos
modelos mais geis do segmento.
Renault pauta o seu desempenho
pelo equilbrio entre conforto e
comportamento. O motor 1.2 TCE tem
a mesma potncia do Puretech da
Peugeot, mas mais gastador.

e liga
Jantes dolegadas
p
leve de 17
Srie

Carros 49
 As ticas dianteiras e traseiras gozam
de luzes de conduo diurna de LED.
Os faris Full LED esto disponveis em
opo e custam 600 .
Com 17, as jantes de srie conferem
ao 308 um aspeto elegante e, ao
mesmo tempo, desportivo.
420 l
Plana e de fcil acesso, a capacidade
da bagageira pode subir at aos
1.309 litros com os bancos traseiros
rebatidos.
concluso
A lavagem de cara e a melhoria tecnolgica tornam
o 308 um produto ainda mais atrativo. Este propulsor
tricilndrico e a caixa manual formam uma dupla
50 Carros
refinada e competente a nvel de prestaes, enquanto
a dinmica continua a ser muito gil.
sena ativa a partir das 1.600 rpm
e sem esmorecer at chegarmos
s 6.000. Tudo servido com a tra-
dicional sonoridade e vibraes
inerentes a tipo de motor devida-
mente dissimuladas.
Para os mais nervosos ao vo-
lante h, ainda, possibilidade de
se ativar o programa Sport carre-
gando numa tecla, funo que avi-
va a resposta do acelerador, alm
de endurecer a direo e mudar a
cor (para vermelho) e apresen-
tao do painel de instrumentos,
que passa a mostrar os grficos
de potncia, binrio e presso do
turbocompressor. Tambm am-
plifica de forma digital o som do
motor no interior.
O consumo, como geralmente
acontece neste tipo de propulso-
res tricilndricos e modesta cilin-
drada, um tanto bipolar, com
valores muito interessantes nu-
ma conduo tranquila e dema-
siado elevado quando abusamos
um pouco mais do acelerador. De
qualquer modo, a mdia durante
o teste foi de 6,6 l/100 km.
DinmiCA DE PrimEirA
Se o funcionamento do motor e
da transmisso chegam e sobram
para as encomendas, o compor-
tamento do 308 continua a ser
uma das suas grandes vantagens.
O compromisso entre conforto e
eficcia elevado e mesmo nas
situaes de maior entusiamo a
resposta positiva outorgando
confiana extra ao condutor. Tra-
jetrias bem definidas, direo
comunicativa, sem ser demasiada
direta, e o pequeno volante resul-
tante do posto de conduo i-Co-
ckpit ajudam a enfatizar um de-
sempenho dinmico muito perto
do desportivo.
Por ltimo, referncia para o re-
foro do captulo da segurana
com a introduo de novas tec-
nologias, como por exemplo, o
detetor de fadiga do condutor, a
cmara traseira com viso zenital
do veculo ou o controlo adaptati-
vo, que trabalha em conjunto com
o reconhecimento dos sinais de
trnsito e ajusta o carro aos limi-
tes de velocidade estabelecidos
depois de acionado o comando
MEM.
Em definitivo, um modelo reno-
vado nos pontos essenciais, que
mantm a reconhecida qualida-
de, muito boas maneiras em es-
trada e um motor que, apesar da
baixa cilindrada, cumpre a sua ta-
refa com distino.
G. Arroyo PAulo CAlisto
 O posto de conduo
peugeot i-cockpit
marca a diferena
para os demais.

O habitculO dOminadO
pOr detalhes de qualidade

1 2 3
1 O volante tem dimenses reduzidas
e o painel de instrumentos observado
por cima. O ponteiro do conta-rotaes
gira no sentido inverso. 2 O boto sport
mexe com a resposta do acelerador e
da direo. 3 a funo mirror screen
de srie e permite replicar as funes
do smartphone.

EQUIPAMENTO
SRIE Airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina (frente e atrs); con-
trolos de estabilidade e de trao; ABS com EBD; sensores de estacionamen-
to dianteiros e traseiros; cmara de viso traseira; travo de estacionamen-
to eltrico; grupos ticos traseiros de LED; retrovisores eltricos retrteis;
volante multifunes em couro; ar condicionado automtico bi-zona; sen-
sores de chuva e luz; assistente de arranque em subida; cruise control com
limitador de velocidade; faris de nevoeiro; sensor de presso dos pneus;
estofos em couro e tecido; retrovisor interior electrocromtico; chamada
SOS em caso de coliso; sistema multimdia Peugeot Connect NAV 3D com
Mirror Screen, ecr ttil de 9,7 polegadas, leitor de MP3, entrada USB e Blue-
tooth; e jantes de liga leve de 17 polegadas.
OPCIONAIS Pintura metalizada (430 ); faris dianteiros Full LED (600 );
teto panormico eltrico (450 ); jantes de liga leve de 18 polegadas (385 );
bancos em couro e Alcntara (100 ); bancos dianteiros aquecidos e com
massagem (400 ); Park Assist + assistente do ngulo morto (350 ); Driver
Sport Pack (350 ); Pack Safety inlcui alerta ativo de transposio involun-
tria da faixa de rodagem, sistema de fadiga do condutor, assistente de lu-
zes de mximos e reconhecimento dos sinais de trnsito (400 ); e Pack Hifi
Denon (500 ).
Os bancOs sO cmOdOs
e a habitabilidade surpreende
Carros 51
teste

Terceiro o ioniq Plug-in Hybrid junta-se

s verses hbrida e eltrica
na gama do compacto coreano.

elemento
autonomia de 50 km em
modo totalmente eltrico e um
equipamento de srie bastante
completo so os cartes-de-visita.

HYundai ioniQ
o mais calma e descontrada em trangimento, mesmo nas situaes
prol de um excelente consumo m- de lotao completa e respetiva
dio anunciado de 1,1 litros por cada bagagem.

Plug-in HYbrid 100 quilmetros; durante o nosso

teste obtivemos valores na casa
J no que concerne ao comporta-
mento, o trabalho do chassis e das

d
epois de um perodo
disponvel apenas na
verso hbrida nor-
mal, o Ioniq v ago-
ra cumprida a promessa inicial da
Hyundai, aquando do seu lana-
mento, da criao de uma gama
composta por trs verses: Hibri-
do, Hibrido Plug-in (recarregvel)
e Eltrico. Um trio que, como se-
ria de esperar, tem como porta-
estandarte a eficincia energtica
e abre portas ao futuro, tanto da
marca como do prprio setor au-
tomvel. Na prtica, estamos pe-
rante a mesma carroaria, mas
proposta com trs formas de loco-
moo distintas. O denominador
comum? A tecnologia eltrica.
Neste teste, apresentamos-lhe
aquele que, provavelmente, se as-
RIVAl
ToYoTa prIus pluG In
TIPO MOTOR Gasolina, 4 cilindros
em linha, atmosfrico
CILINDRADA 1.798 cm3
POTNCIA 98 CV s 5.200 rpm
POTNCIA 122 CV
TOTAL
AUTONOMIA 50 km
(100% eLTRICO)
CONSUMO 1,0 l/100 km (misto)
PReO 41.200 t
Percussor da tecnologia hbrida,
o Prius Plug-in anuncia a mesma
autonomia e consumos. as
prestaes so um pouco mais
lentas do que no ioniq, porm, como
compensao, a habitabilidade e a
bagageira so superiores.
dos 5 litros numa utilizao mista suspenses resulta, no s, num
sume como a soluo mais equili- (gasolina/eltrico). Ainda assim, a desempenho seguro, com traje-
brada e consensual da gama, o Io- velocidade de cruzeiro alcana- trias bem delineadas e as oscila-
niq hibrido plug-in. Porqu? Porque da e mantida sem qualquer cons- es da carroaria facilmente cor-
permite o carregamento da bateria
que alimenta o motor eltrico em
qualquer tomada domstica, pos-
sibilitando que, caso o utilizador de-
seje, possa circular sempre em mo-
do totalmente eltrico durante cerca teste 2016
de 50 quilmetros; um nmero mais
do que suficiente para preencher as adultos
91% Crianas
80%
rotinas dirias de casa/trabalho/ca- 70% 82%
Pees segurana
sa da maioria dos condutores portu-
gueses. Caso no queira carregar a
bateria, entra em ao o motor a ga-
solina como num qualquer carro nor-
mal. No fundo, nunca fica parado
Consumos exemplares
Para dar alma ao Ioniq Plug-in, a
Hyundai adota um motor a gasoli-
na de 1.6 litros atmosfrico com 105
CV associado a unidade eltrica de
61 CV, alimentada por uma bateria
de polmero de ies de ltio de 8,9
kWh, cujo carregamento pode de-
morar entre 2,15 (wallbox) e 4 horas
(tomada domstica). Tempos de
carregamento relativamente rpi-
dos para o que habitual, sem dvi-
da, explicados pela baixa capacida-
de da bateria que impede tambm
que o carregamento seja feito num
posto de carregamento rpido, o
que pena.
Regressando aos motores, a po-
tncia combinada de 141 CV, sen-
do gerida por uma eficiente caixa
automtica de dupla embraiagem
de seis velocidades (dois modos de io
de auxl
funcionamento: Eco e Sport), res- Camaraionamento
ao estac
ponsvel por uma conduo muito srie
prxima de uma berlina convencio-
nal. No sendo um foguete, como
prova a velocidade mxima de 178
km/h, o Plug-in apela a uma condu-

52 Carros
 rigidas com um pequeno trabalho
de mos, como o faz com nveis de FICHA TCNICA
conforto muito interessantes. hyunDai iOniq
Plug-in hybRiD
DifEREnas TiPO dE MOTOR Gasolina, 4 cilindros
DE PORmEnOR em linha, atmosfrico
CiliNdRAdA 1.580 cm3
Num segmento onde habitualmen-
MOTOR ElTRiCO Sncrono magntico
te no fcil passar despercebido, permanente
devido a uma conceo de linhas POTNCiA 105 CV s 5.700 rpm
(gASOliNA)
nem sempre muito consensual, o POTNCiA 61 CV
Ioniq Plug-in tem o condo de ser (ElTRiCO)
POTNCiA TOTAl 141 CV
relativamente discreto. A carroa-
BiNRiO 147 Nm s 4.000 rpm
ria de 4,47 metros apresenta uma MXiMO
(gASOliNA)
imagem moderna e no fossem as 170 Nm
BiNRiO (ElTRiCO)
exclusivas jantes de liga leve de 16 BiNRiO TOTAl 265 Nm
polegadas, desenhadas para redu- V.MXiMA 178 km/h
ACElERAO 10,6 s (0 a 100 km/h)
zir a resistncia ao vento, a entrada
a uniO DO 1.6 gDi cOm a uniDaDE de ar ativa na grelha dianteira (com
CONSuMO 1,1 l/100 km (misto)
EltRica REsulta num cOnsumO mDiO EMiSSES CO 32 g/km
trs estgios) e a tomada de car- 4.470 / 1.820 / 1.450 mm
anunciaDO DE 1,1 l/km diMENSES (C/l/A)
205/55 R16
ga eltrica sobre a roda dianteira PNEuS
PESO 1.505 kg
BAgAgEiRA 341 l
PREO 39.500
lANAMENTO Setembro de 2017

AVALIAO
PREO
PRESTAES
COMPORTAMENTO
CONSuMO

PREO: 39.500 t

faris
n
de xno
srie

odo
ia em m
autonomltrico
e
50 km
Carros 53
De srie, tecnologia LED nas luzes de
conduo diurna frente e atrs. Os grupos
ticos principais recorrem ao Xnon.
As jantes de 16 foram desenhadas
em exclusivo para esta verso Plug-in
com o intuito de reduzir ao mximo a
resistncia ao vento.
341 l
A capacidade da bagageira condicionada
pela maior dimenso da bateria que
alimenta o motor eltrico. Com os bancos
traseiros rebatidos: 1.410 litros.
esquerda, o modelo coreano pas-
sava perfeitamente como um tra-
dicional veculo compacto.
Um cenrio que se estende ao
interior, simples, mas bem cons-
trudo, com um desenho inspirado
nos mais recentes lanamentos da
marca. claro que h diferenas
para estes, nomeadamente ao n-
vel do painel de instrumentos e do
ecr ttil a cores na consola cen-
tral, onde temos acesso a todas in-
formaes sobre o sistema Plug-in:
fluxo de energia, carga da bateria,
tipo de conduo, consumos, auto-
nomia, etc.
De igual forma, a habitabilida-
de surge em bom plano, havendo
apenas a lamentar a menor altura
atrs, devido excessiva linha des-
cendente do tejadilho (aerodin-
mica a quanto obrigas!), enquanto
a capacidade da bagageira cifra-
se nuns limitados 341 litros (443 na
verso hibrida normal), fruto da co-
locao das baterias sob o piso.
Com um preo de 39.500 euros,
este Ioniq Plug-in no propria-
mente barato, mesmo tendo em
considerao o generoso equipa-
mento de srie. Ainda assim, tem a
vantagem de, nos dias que correm,
concluso
Com a possibilidade de circular
apenas em modo eltrico e o facto
de no haver uma obrigao de
carregar a bateria sempre que esta
fica sem energia, faz com que este
Ioniq Plug-in seja uma espcie de
melhor de dois mundos, tornando-se
uma alternativa muito sria tanto
aos seus irmos de gama como aos
tradicionais modelos a gasleo.
ser uma soluo bem mais funcio-
nal que os modelos 100% eltricos.
De referir, ainda, que o Ioniq usufrui
da garantia geral de 5 anos sem li-
mite de quilmetros da Hyundai, a
que se junta uma segunda garantia
para a bateria de alta voltagem de 8
anos ou 200 mil km.
MIguel RodRIgues Paulo CalIsto
 a caixa automtica
de dupla embraiagem
permite uma conduo
idntica de um veculo
O interiOr, de qualidade, tradicional.
partilhadO cOm O da versO
hbrida nOrmal

1 2 3
1. a apresentao do painel
de instrumentos varia consoante
o programa de conduo escolhido.
2. Os bancos aquecidos e ventilados
so de srie. 3. O ecr ttil de 8 a cores
engloba um sistema multimdia com as
tecnologias applecar play e android auto
e fornece informaes sobre o
sistema eltrico.

EQUIPAMENTO
SRIE Airbags dianteiros, laterais e de cortina; airbag
de joelhos para o condutor; programa eletrnico de
estabilidade ESP; gesto de estabilidade do veculo
GSM; ABS com EBD; sistema de ajuda ao arranque
em subidas; sistema de manuteno na faixa de ro-
dagem; travagem autnoma de emergncia; cma-
ra de auxlio ao estacionamento; sensores de esta-
cionamento traseiros; sensor de presso dos pneus;
sensores de chuva e luz; luzes HID (xnon); grupos
ticos traseiros em LED; cruise control com limita-
dor de velocidade; ar condicionado automtico b-
zona; acesso e arranque sem chave; painel de ins-
trumentos digital; volante multifunes regulvel
em altura e profundidade; computador de bordo; di-
reo assistida eltrica; vidros eltricos; retrovisores
eltricos aquecidos e retrteis; banco do condutor
com regulao eltrica; bancos dianteiros aqueci-
dos e ventilados; sistema multimdia com ecr ttil
de 8 polegadas, navegao, leitor de MP3, entradas
USB e AUX e oito colunas; carregador de telemvel
sem fios; e jantes de 16 polegadas.
a habitabilidade traseira
OPCIONAIS N.D. penalizada em altura pela linha
descendente dO tejadilhO

Carros 55
FRENTE A FRENTE

Peugeot 5008 gt Line BlueHDi 150 S&S FICHA TCNICA

vs. SkoDa koDiaq 2.0 tDi 150 DSg 4x2 StyLe peugeOt 5008 gt line

Territrio
2.0 blueHdi 150 S&S
TiPO dE MOTOR Diesel, 4 cilindros
em linha, turbo
CiliNdRAdA 1.997 cm3
POTNCiA 150 CV s 4.000 rpm
BiNRiOMxiMO 370 Nm s 2.000 rpm

conquistado
V. MxiMA 207 km/h
ACElERAO 9,6 s (0 a 100 km/h)
CONSuMO 4,2 l/100 km (misto)
EMiSSES CO 118 g/km
diMENSES (C/l/A) 4.641 / 1.844 / 1.651 mm
PNEuS 225/55 R18
PESO 1.565 kg
BAGAGEiRA 702 l
PREO 42.480
aos poucos, os SuV vo conquistando todas as vertentes do lANAMENTO Junho de 2017

mercado. exemplos disso so o Peugeot 5008 e o Skoda kodiaq

que, com os seus amplos habitculos para sete ocupantes, AVALIAO
assumem-se como alternativas aos tradicionais monovolumes. PREO
PRESTAES
COMPORTAMENTO
CONSuMO

teSte 2016
Sete lugareS
86% 85% individuaiS e uma
aDuLtoS CrianaS
bagageira exemplar
PeeS
67% Segurana
58%

preO: 42.480 t

de viso
Cmara
traseira
Srie

56 Carros
inquestionvel que a fr-
mula da moda do setor
automvel passa clara-
mente pela classe SUV,
autntica dominadora de um mer-
cado cada vez mais orientado pa-
ra esta tipologia de carros. Recen-
temente recebeu dois produtos
dispostos a converterem-se nas
novas referncias familiares. A Sko-
da, com o Kodiaq, entra em grande
na disputa dos SUV de tamanho
mdio de sete lugares. O Peugeot
5008, por sua vez, estende o raio de
ao do compacto 3008 e substitui
a anterior gerao monovolume, da
qual apenas conserva o nome.
Uma dupla de dimenses exterio-
res razoavelmente generosas que
lhe permitem proporcionar um dos
aspetos preponderantes para quem
procura um carro de famlia: ampli-
tude interior. Com um comprimen- O Peugeot oferece um ambiente
FICHA TCNICA to prximo dos 4,7 metros, e uma mais modulvel, graas aos seus
skOda kOdiaq 2.0 tdi ligeira vantagem na largura a favor sete bancos individuais que fazem
150 dsG stYlE do representante checo, ambos re- a diferena quando se trata de dar
clamam, como vamos ver, habit- espao, na segunda fila, a trs ocu-
TiPO dE MOTOR Diesel, 4 cilindros
em linha, turbo culos espaosos e versteis. pantes. Alm disso, rebatem-se de
CiliNdRAdA 1.968 cm3 forma mais efetiva (ao inclinar o
POTNCiA 150 CV entre as 3.500
e as 4.000 rpm EsPaO PaRa tudO encosto, tambm baixa a base do
BiNRiOMxiMO 340 Nm entre as 1.750 A segunda fila do Kodiaq brilhan- banco), originando uma rea bas-
e as 3.000 rpm
V. MxiMA 198 km/h te, muito folgada em altura e, prin- tante generosa. Declara um valor
ACElERAO 10,1 s (0 a 100 km/h) cipalmente, no espao reservado de bagageira realmente surpreen-
CONSuMO 5,0 l/100 km (misto) para as pernas, fruto da regulao dente, 702 litros (com cinco pes-
EMiSSES CO 131 g/km
longitudinal dos bancos que per- soas a bordo), aos quais se pode
diMENSES (C/l/A) 4.697 / 1.882 / 1.655 mm
PNEuS 225/50 R17 mitem maior rea de conforto para juntar outros 60, extraindo os dois
PESO 1.710 kg os ocupantes ou mais espao para bancos posteriores; tambm limi-
BAGAGEiRA 560 l
uma bagageira que reclama 560 li- tados a crianas ou adultos no
PREO 42.719
lANAMENTO Abril de 2017 tros quando na configurao de cin- muito grandes. Igualmente a favor
co lugares. A desvantagem, lgica e do 5008: a entrada de carga situa-
habitual neste tipo de veculo, recai se numa posio mais baixa, o que
AVALIAO no facto dos dois bancos adicionais facilita a colocao da bagagem. O
PREO serem mais destinados a adultos desenho to desigual que exibem
PRESTAES de baixa estatura ou crianas. no exterior manifesta-se de for-
COMPORTAMENTO
CONSuMO

EstvEl, cmOdO
E amPlO, Eis as
cREdEnciais dO kOdiaq

PREO: 42.719 t

icionado
ar consdzonas
tr
srie
teste 2017

adultos
92% Crianas
77%

Pees
71% segurana
54%

Carros 57
 em estrada,
o 5008 move-
-se como uma
berlina

os vistosos faris Fullled oferecem
excelente iluminao. o assistente
de mximos de srie.
ma ainda mais explcita no interior,
onde no existem dvidas dos ca-
minhos distintos que seguem as
respetivas marcas. No Kodiaq tudo
parece conhecido, sbrio e um tan-
to convencional, o que no signifi-
ca que no seja executado de for-
ma irrepreensvel. Persegue antes
de mais a funcionalidade; assim,
encontramos bem definidos os co-
mandos do ar condicionado, por
baixo de um ecr ttil de boa reso-
luo e manuseio, apesar de obri-
gar a desviar a ateno da estra-
da mais do que na soluo do SUV
gauls.
Passando para o Peugeot, a mu-
dana radical com a marca a re-
velar uma salutar coragem ao apre-
sentar desenhos mais originais. No
5008, uma renovada interpretao
do conceito i-Cockpit ao nvel dos
comandos: volante de pequenas
dimenses e agora mais recortado
do que em outros dos seus mode-
los, painel de instrumentos eleva-
do (digital e personalizvel) com-
plementado com outro ecr ttil no
centro do tablier, consola com mui-
to poucos botes e orientada pa-
ra o condutor, guarnies atrativas
nos revestimentos das portas
fcil sentir-se seduzido por este
audaz interior. No entanto, no po-
demos deixar de criticar o seu senti-
do prtico, j que, por exemplo, para
controlarmos a temperatura do ar
condicionado temos de carregar no
boto de acesso direto correspon-
dente (atravs de uma linha de co-
mandos tipo teclas de piano) e de-
pois acionarmos o ecr ttil, centro
de controlo de todas as funes.
dinmica de asFalto
Com carroarias mais elevadas do
que as tradicionais berlinas, a ver-
dade que tanto o Kodiaq como
o 5008 tm no asfalto o seu prin-
cipal habitat. Neste ambiente reve-
lam estabilidade elevada e um to-
que geral bem agradvel. O Skoda
um pouco mais passivo na ho-
ra de suster a carroaria, ainda as-
sim sabe controlar as oscilaes e
oferece um rodar muito slido. Um
pouco mais efetivo, o 5008 tem

e
arranqu
acessomechave
as jantes de liga leve de 18 polegadas se
includas no nvel Gt line apresentam 400 t
um desenho muito atrativo.

702 l

o espao de carga enorme e os bancos

da terceira fila ficam totalmente ocultos.

58 Carros
 EStilO mOdErnO E O pequeno
OriginAl, cArActErSticO volante est
dOS rEcEntES PEugEOt recortado
para facilitar
a viso dos
mostradores.
1 2 3

1 O painel de instrumentos consta

de um ecr digital de 12,3 polegadas
personalizvel. 2 Ao ativar o programa
Sport, a resposta do acelerador mais
sensvel e o som do motor torna-se
mais audvel. 3 A Peugeot aposta num
tablier com poucos botes e todas as
funes aglutinadas no ecr central.

EQUIPAMENTO PEUGEOT
SRIE Airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina
(dianteiros e traseiros); controlos de estabilidade de trao;
ABS com EBD; assistente de luzes de estrada, controlo de
ngulo morto; sistema de alerta por mudana involunt-
ria de faixa de rodagem; alerta de distncia de segurana;
cruise control; assistente de travagem de emergncia au-
tomtica; paragem e arranque automticos do motor; as-
sistente de mximos; ajuda ao arranque em subidas; faris
FullLED; faris de nevoeiro de LED com funo de luz de
curva; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
cmara de ajuda ao estacionamento traseiro; sensores de
chuva e luz; retrovisores eltricos retrteis e aquecidos; ar
condicionado bi-zona; sistema de navegao 3D Tom Tom
com ecr ttil de 8,0 polegadas controlo por voz, funo
Mirror Screen com Android Auto e Apple Carplay, Bluetoo-
th, USB e chamada de emergncia; e jantes de liga leve de
18 polegadas.
OPCONAIS Pintura metalizada (490 ); teto de abrir panor-
mico em vidro (1.300 ); acesso e arranque sem chave (400
); porto traseiro Easy Open (850 ); Park City 2: inclui c-
mara de assistncia ao estacionamento 360 e assistente
de estacionamento (350 ); alarme (300 ); pack massagem
(800 ); bancos dianteiros aquecidos (200 ); couro Nappa
Mistral (1.900 ); jantes de liga leve de 19 polegadas (300 ). Carros 59
 Ambiente mAis
cOnvenciOnAl
e sbriO, mAs de
quAlidAde
esta variante
4x2 apenas
contempla
caixa dsG.
1 2 3

1 O painel de instrumentos,
de corte clssico, completo
apesar de melhorvel em
relao leitura de velocmetro.
2 A transmisso automtica de
dupla embraiagem funciona
com uma rapidez exemplar.
3 O ecr ttil do sistema
multimdia manuseia-se
com fluidez.

EQUIPAMENTO SKODA
SRIE Airbags dianteiros, laterais, de
cortina e do joelho para o condutor;
ABS; distribuio eletrnica da fora
de travagem EBD; controlos de trao
e de estabilidade; ISOFIX; cruise con-
trol; ajuda ao arranque em subida hill
holder; ar condicionado de trs zonas;
sensores de estacionamento fren-
te e atrs; cmara traseira; sensor de
presso dos pneus; faris de nevoei-
ro; punho da alavanca de mudanas
em couro; bancos dianteiros conforto;
retrovisores eltricos; aquecidos e re-
trteis, retrovisor interior com anti en-
cadeamento automtico; volante mul-
tifunes com comandos no volante;
computador de bordo; sensores de luz
e de chuva; Care Connect/Infotainment Online com sistema de navegao e aplicaes online; jantes de liga leve de 17 polegadas.
OPCIONAIS Pintura metalizada (486 ); jantes de liga leve Triglav de 19 (405 ); Lane Assist - inclui sistema de manuteno na faixa de roda-
gem, cmara multifunes e alerta de ngulo morto - (360 ); Kessy/ignio sem chave com alarme (235 ); tejadilho panormico (1.005 );
abertura eltrica da bagageira (405 ); bancos dianteiros eltricos (930 ).

60 Carros

a vantagem de quase nos esque-
cemos de estar ao volante de um
suposto veculo de uso misto. Dis-
ponvel apenas com trao dian-
teira (em toda a gama), o mode-
lo francs delega as aventuras fora
de estrada para o adversrio che-
co, que convida a explorar este ter-
reno com as suas variantes 4x4.
Todo-o-terreno parte, nes-
te frente a frente recorremos a
verses 4x2 associadas a moto-
res muito recomendveis: os blo-
cos 2.0 TDI (Grupo Volkswagen) e
2.0 BlueHDI (Grupo PSA), ambos
com 150 CV de potncia. Um va-
lor que os dois aproveitam de for-
ma eficiente, apesar de o segundo
dar a impresso de ter um pouco
mais de energia na hora de ace-
lerar. Numa utilizao normal, as
sensaes so muito similares,
movimentando com absoluta ap-
tido as respetivas carroarias, in-
clusive nas situaes de lotao
completa.
Em termos de sonoridade, as di-
ferenas tambm so mnimas,
com os rudos bem controlados,
melhor no Kodiaq. Uma tendn-
cia que se estende aos consumos,
ligeiramente favorveis ao motor
PSA que conta, ainda, com um sis-
tema automtico de paragem e
O KODiAq tAmbm
Est DispOnvEL
cOm vErsEs DE
trAO intEgrAL
concluso
Espaosos, cmodos,
agradveis Estamos diante
de dois dos melhores expoentes
do segmento. se tivermos
de escolher, a modularidade
interior do Peugeot marca a
diferena a seu favor, alm de
que o motor, apesar de ter a
mesma potncia, um pouco
mais rpido e eficiente.
arranque do motor exemplar. l-
tima referncia para as transmis-
ses. Enquanto o SUV da marca
do leo proposto unicamente
com caixa manual de seis veloci-
dades, de manuseio e escalona-
mento correto, o Skoda apresenta-
-se com a transmisso automtica
de dupla embraiagem DSG, de se-
te velocidades, rpida e eficiente. Equipamento topo de gama,
como manifestam as ticas de tipo
Porm, o Kodiaq, apesar deste ex- LED e funo adaptativa.
tra, consegue estar disponvel por
um preo muito prximo do rival,
o que, se excetuarmos o equipa-
mento de srie de cada um, cla-
ramente uma mais-valia.
Juan Pablo EstEban Paulo Calisto
AssEntA nA
pLAtAfOrmA
mODuLAr mqb
DO grupO vw
As jantes de liga leve de srie so de
17 polegadas, apesar de a nossa unidade
montar os opcionais de 19.
560 l
Apesar de contar com uma bagageira
menos capaz do que a do rival, esta resulta
muito espaosa.
Carros 61
 A s s in a t u
36
r a A nual
12 revistas
R T A : C H A MP
OFE Y
ANIMALOG

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teste

AUDI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 190 CV S TRONIC SPORT

Imagem
forte
O formato do novo Audi A5 Sportback no se altera radicalmente:
visual clssico, mas ligeiramente mais agressivo, para uma berlina mais
funcional que aposta no requinte, eficcia e tecnologia a bordo para se destacar.
Mas, sobretudo, uma aposta na imagem

S
e dvidas existissem acer-
ca da importncia da va-
riante A5 Sportback, basta
referir que a grande maio-
ria dos modelos Audi A5 de anterior
gerao foram vendidos com esta
carroaria em Portugal. Na prtica,
uma receita muito interessante: sem
lhe roubar o argumento da imagem
desportiva coup, o Sportback sur-
ge dotado de maiores predicados
em termos de funcionalidade, so-
bretudo no que toca habitabilida-
de e capacidade da bagageira.
Com nova gerao muito foi mu-
dado, mesmo que a imagem tente
insinuar o contrrio. Este A5 Sport-
back conta com novidades na sua
construo, graas plataforma
MLB Evo que to conhecida do
Grupo Volkswagen e que recorre
mais ainda ao alumnio. Da que a
Audi aponte uma reduo impor-
tante no peso total de at 85 kg
(dependendo da verso) que au-
xilia a dinmica e a eficincia sem
prejudicar a sua competncia fami-
liar ou as suas aptides em termos
de espao interior.
Mais faMiliaR PREo: 53.650 t
Este , alis, um campo em que o
novo Sportback merece elogios. O
modelo alemo tem mais 60 mm
na distncia entre eixos do que o
A5 Coup, com esse valor a ser bem
aproveitado para oferecer um habi-
tculo espaoso para todos os ocu-
pantes, mesmo atrs, onde a folga
para as pernas bastante convin-
cente. J a altura interior algo limi-
tada pela linha de tejadilho descen-
dente, mas no ser impeditivo para
a grande maioria dos adultos. A lar-
gura boa q.b., mas o tnel central
intrusivo para um terceiro ocupan-
te, demovendo assim viagens mais
longas.
No geral, um esforo muito com-
petente da Audi, que tornou este
Sportback 2,1 cm mais comprido do
que o anterior modelo e 10 cm mais
largo. Aplauda-se o esforo. Digno
de registo so ainda os 480 litros
da mala (1.300 com o rebatimento
dos bancos), com o lado prtico au-
xiliado ainda pela tampa com acio-
namento eltrico. A insonorizao
ainda uma mais-valia a bordo.

62 Carros
RIVAIS FICHA TCNICA
BmW srie 4 audi a5 spOrtBaCK
Gran COup 2.0 tdi s trOniC spOrt
Tipo de moTor Diesel, 4 cilindros Tipo de moTor Diesel, 4 cilindros
em linha, turbo em linha, turbo,
Cilindrada 1.995 cm3 Cilindrada 1.968 cm3
poTnCia 190 CV s 4.000 rpm poTnCia 190 CV entre as 3.580
Consumo 4,0 l/100 km (misto) e as 4.200 rpm
preo 51.011 t Binrio 400 Nm s 1.750 rpm
mximo
a BMW tambm surge com um V. mxima 235 km/h
modelo do gnero do sportback, aCelerao 7,9 s (0 a 100 km/h)
neste caso o srie 4 gran Coup. Consumo 4,2 l/100 km (misto)
Com o motor 2.0 diesel de 190 CV, foi emisses Co 112 g/km
tambm alvo de recentes mudanas dimenses (C/l/a) 4.733 / 1.843 / 1.386 mm
estticas e tcnicas, destacando-se Os 190 CV sO mais dO que pneus 245/40 R18
pela sua dinmica acutilante. sufiCientes para uma peso 1.595 kg
COnduO ViVa BaGaGeira 480 l
preo 53.650
lanamenTo Junho de 2017

faris
n
de xno
srie

pintura a
d
metaliza
1.050t

AVALIAO
preo
presTaes
ComporTamenTo
Consumo

tampa ica
eltr
da mala
srie

teste 2015

adultos
89% Crianas
87%

Pees
75% segurana
75%

Carros 63
 os faris transmitem um visual
agressivo dianteira, sublinhado pela
assinatura led. Atrs, luz de terceiro
stop ocupa toda a linha do tejadilho.
As jantes proporcionam
um bom equilbrio entre conforto
e dinamismo, alm de belo
efeito esttico.
480 l
Com boa capacidade, a mala conta
ainda com excelente acessibilidade
proporcionada pela tampa
da bagageira eltrica.
QuAlidAde mximA
Para quem procura qualidade e re-
quinte a bordo, o A5 Sportback pre-
enche todos os requisitos: posicio-
namento lgico dos comandos,
ergonomia muito competente, ma-
teriais de excelente nvel e espaos
de arrumao suficientes para pe-
quenos objetos. A Audi volta a mos-
trar que tem orgulho na qualidade
do interior dos seus carros e aqui no
volta a ser diferente.
Tecnologicamente, o ecr de 7.0
polegadas no topo da consola cen-
tral serve de ponto central para ges-
to das funcionalidades de multim-
dia e acertos do veculo, sendo a sua
operao feita a partir do comando
rotativo entre os bancos. Alm dis-
so, destaque para o manuseamento
simples de todos os comandos, co-
mo os da climatizao.
energiCAmente suAve
A ligeireza que a marca procurou
obter com este novo A5 Sportback
sente-se na sua compostura na es-
trada. gil e bastante estvel, ofe-
recendo elevados nveis de preciso
e de confiana ao volante, mas o seu
pisar pende sempre para o conforto,
protegendo os ocupantes de quais-
quer rigores mais rspidos do asfal-
to. Mesmo no modo mais despor-
tivo do sistema Dynamic Select
sempre muito confortvel, apesar
de a direo ficar mais firme (fee-
dback elogivel) e as respostas do
acelerador e as passagens de caixa
S tronic de sete velocidades serem
mais lestas (com modo S). Outros
programas disponveis so o Auto,
Comfort, Efficiency e Individual, ca-
da um com os seus pontos fortes.
Suave tambm o melhor ter-
mo para descrever o motor 2.0 TDI
de 190 CV e 400 Nm de binrio (lo-
go s 1.750 rpm), caracterizando-se
por respostas muito convincentes
e plenas de energia desde rotaes
mais baixas. , contudo, por ao do
conjunto motor/caixa que esta ver-
so se torna to interessante de ex-
plorar, uma vez que a S Tronic retira
sempre o mximo do potencial do
motor turbodiesel. A economia es-
t igualmente em bom nvel, com os
5,6 l/100 km obtidos no ensaio a re-
velarem uma eficincia muito salu-
tar, sobretudo pela sua capacidade
de circular vela, ou seja, sem qual-
quer mudana engrenada.
Bem dotAdo
Como usualmente, a lista de op-
cionais extensa (a verso ensaia-
da aproxima-se dos 60.000 euros),
mas o A5 Sportback vem j bem
dotado de srie nesta variante Sport
(53.650 ): faris de xnon com lu-
zes diurnas em LED, iluminao am-
biente e interior em LED, Audi Drive
Select, sensores de chuva, luz e de
estacionamento atrs, alm do sis-
tema Pre-Sense City, que auxilia o
condutor em conduo urbana com
capacidade para travar de forma
autnoma at aos 85 km/h. A ver-
so base com este motor Diesel de
190 CV tem um custo de 50.210 .
MiguEl SilvA PAulo CAliSto

concluso
Embora arrisque entrar no mesmo
territrio de preo do A4, o A5
Sportback sobressai por mritos
prprios, sobretudo pela juno
entre estilo desportivo e o lado
familiar, acabando por valorizar o
conforto. Mas a imagem vale pontos.
Motor e caixa conjugam-se para
conduo requintada. Contudo... se
no liga ao aspeto, o A4 pode ser
alternativa mais acessvel.

64 Carros
 o volante multifunes
com patilhas atrs permite
conduo mais desportiva
em modo manual.
Posio de conduo acertada,
com ergonomia correta e excelente
visibilidade geral

1 2 3
1 o sistema multimdia audi mmi
tem navegao includa e solues
de conectividade integradas.
manuseamento intuitivo e simples.
2 o audi drive select altera parmetros
da viatura: do mais econmico ao mais
desportivo, passando pelo individual, que
permite personalizao. 3 a caixa s tronic
casa na perfeio com o motor 2.0 tdi.

EQUIPAMENTO
SRIE Airbags dianteiros, laterais e de cortina; ISOFIX; faris de xnon
plus; controlos de estabilidade e de trao; ABS com EBD; Audi Drive
Select; Audi Pre-Sense City com deteo de pees e travagem auto-
mtica; sensor de presso dos pneus; ar condicionado automtico de
trs zonas; bancos dianteiros desportivos; retrovisores eltricos; sen-
sores de chuva e de luz; sistema keyless Go; tampa da bagageira com
abertura eltrica; volante ajustvel em altura e profundidade; volan-
te multifunes de trs raios com patilhas no volante; travo de esta-
cionamento eltrico; direo assistida eletromecnica; Audi Connect
Emergency & Service; sistema multimdia com 8 altifalantes, Bluetoo-
th, entradas USB e AUX e interface smartphone; e jantes de liga leve
de 18 polegadas.
OPCIONAIS Pintura metalizada (1.050 ); pacote Advance - inclui es-
tofos com combinao de couro/couro sinttico, banco do condutor
e do passageiro com regulao eltrica, sensores de estacionamen-
to atrs e frente (1.485 ); acabamento dos bancos em couro milano
(1.000 ); pacote MMI Navegao Plus inclui Audi Music Interface,
mdulo MMI de navegao plus, Audi Connect (3 anos) (1.550 ); com-
putador de bordo top (295 ); Audi Connect Pack 1 (365 ); Audi Hold H muito esPao Para as Pernas
Assist (95 ); e cruise control (355 ). atrs. a bordo vive-se ambiente
de conforto e requinte
Carros 65
DOssIER

Novidades para 2018

Novo
curso
o outono a estao por excelncia para as marcas
de automveis revelarem as suas novidades.
Neste sentido, nada melhor que o recente salo
de Frankfurt para ficarmos a conhecer as tendncias
de futuro do setor automvel para os tempos mais
prximos. eis uma seleo dos principais modelos.
Jose arMaNdo GMeZ

A primeira interpretao
da Land Rover com a nova
denominao SVX recai num
Discovery que explora ao
mximo as j por si notveis
capacidades fora de estrada
do modelo dito normal.
E f-lo, entre outros, com o
aliciante de um motor 5.0 V8
de 525 CV, pneus especficos,
LED de longo alcance sobre
o tejadilho, decorao
exclusiva

66 Coches
Coches 67
 I d a d E S
nov AlpIne a110
O simples facto de a icnica marca francesa voltar
a ter lugar reservado nos sales de automveis
mundiais uma das melhores notcias dos ltimos
anos. E mais ainda quando o faz com um modelo
como o Alpine A110, que j vimos em Genebra e que
teve em Frankfurt uma atualizao antes de chegar
ao mercado no ltimo trimestre de 2017. Um coup
de dois lugares diretamente inspirado no modelo
clssico que promete emoes fortes, graas ao
seu motor a gasolina, disposto em posio central
traseira, de 1.8 litros com 252 CV e aos escassos
1.080 quilos de peso. O preo da edio
de lanamento (Premire Edition) ir rondar
os 60.000 (sem impostos).

COnduO
AUDI autnOma
nvel 3
RS 3 E RS 3 SpoRtback
A Audi aposta em grande no segmento compacto com o excitante
e radical RS 3 (tambm disponvel na carroaria de cinco portas
Sportback), o primeiro modelo desta classe a alcanar 400 CV.
O aumento de 33 CV em relao ao antecessor deve-se a uma
completa reviso do motor de cinco cilindros 2.5 TFSI, 26 kg mais
leve. Trao integral permanente quattro, caixa automtica S tronic
de sete velocidades O A3 mais potente acelera dos 0 aos 100
km/h em 4,1 segundos e alcana a velocidade mxima de 250
km/h (280 km/h se for pedido como opo).

a8
Outro dos lanamentos mais esperados da marca
dos quatro anis o topo de gama A8. Referncia
tecnolgica, estreia sistemas e desenhos que iro servir
de inspirao aos futuros modelos Audi. Entre outros, a
nova grelha dianteira Singleframe j vista no prottipo
Prologue Concept. Tambm conta com um dos sistemas
de conduo autnoma mais avanados do momento,
bem como uma verso hbrida de 680 CV para a verso
alternativa S8 e-tron.

BMW X3
Tendo em considerao os volumes
i3 E i3S de crescimento do segmento SUV
compacto, o construtor alemo no quis
Apesar de esteticamente as mudanas
ficar para trs, apostando numa nova
serem subtis, a BMW quer que esta
gerao X3, de desenho prximo ao do
atualizao do seu modelo eltrico continue
X5 e equipamento tecnolgico que inclui
a ganhar quota de mercado. Para isso,
um sistema de conduo parcialmente
lana uma nova verso i3s de cariz mais
autnomo. Oferecer uma verso eltrica
desportivo em termos de acabamentos.
com 400 km de autonomia e uma gama
Mantm a mecnica de 170 CV com uma
mecnica com potncias entre os 190 e os
autonomia de 290 a 300 km, acelerao
360 CV. O X3 entra em ao no prximo
dos 0 aos 100 km/h de 7,3 segundos e
ms de novembro.
velocidade mxima de 150 km/h.

68 Coches
 BMW
i Vision Dynamics
Apesar de o seu nome no o indicar, estamos
perante o futuro i5. Uma berlina totalmente
eltrica que, por agora, promete 600 quilmetros
de autonomia, sendo idealizada a partir de uma
estrutura de carbono. A acelerao dos
0 aos 100 km/h cifra-se em 4 segundos,
enquanto a velocidade mxima de 200 km/h.

Situar-se-
entre o i3 e o
i8 dentro da
bmW i.

Citron
C3 AirCross
A Citron substitui o anterior C3 Picasso com este novo crossover
urbano que lhe permitir competir no cada vez mais aguerrido
segmento dos B-SUV. Contar com trs motores a gasolina (82, 110
e 131 CV) e dois turbodiesel (99 e 120 CV). Apesar da sua imagem
aventureira, o C3 Aircross apenas estar disponvel com trao
dianteira, apesar de algumas verses surgirem equipadas
com um controlo de trao especfico que lhe maximiza o
desempenho em pisos de pouca aderncia.

C5 AirCross
A marca francesa quer assegurar a sua presena entre os SUV
mdios com um modelo de grande impacto visual, graas s suas
linhas musculadas. A gama de motores dever situar-se entre os
130 CV do bloco de entrada a gasolina e os 165 CV da mais potente,
contar com um juntamente a dois Diesel de 120 e 150 CV. Posteriormente, a gama
hbrido phev ser reforada com uma verso Plug-in Hybrid PHEV, de 200 CV.

DACiA Duster
Um dos modelos que mais surpreendeu no certame de
Frankfurt foi o novo Duster, no qual a Dacia realizou uma
profunda renovao esttica de forma a conferir-lhe maior
presena. O aspeto mais volumoso, apesar de as suas
dimenses serem quase idnticas. Contudo, ateno, nem
tudo aparncia, pois as novas mexidas permitiram que
melhorasse o seu desempenho nos testes de segurana
EuroNCAP. De igual forma, a marca romena trabalhou a fundo
no reforo do equipamento e na qualidade dos acabamentos
interiores. Tudo isto permitir ao Duster manter-se como o
principal representante da Dacia e servir como referncia para
a renovao dos restantes modelos da marca.
o duster
agora mais
volumoso e
seguro.

DS 7 CrossbACk
DS, a marca de luxo de PSA, continua a enriquecer o seu catlogo
desta vez com um SUV topo de gama de 4,57 metros de
comprimento que estar disponvel em janeiro a partir de cerca
de 50 mil euros. A sua edio de lanamento, denominada La
Premire, ser proposta com um bloco turbodiesel de 177 CV e
outro a gasolina de 224 CV, apesar de a gama ficar estruturada a
partir dos 131 CV do Puretech e os 130 CV do Diesel BlueHDi. Em
2019, a DS ir acrescentar uma vero hbrida plug-in de 300 CV.
Excelentes qualidades de fabrico e um completo equipamento
sero dois argumentos adicionais de vendas.

Coches 69
 I d a d E S
nov
ecosport e mustang
O SUV do segmento B muda a imagem dianteira (grelha, faris, para-
choques, e luzes de nevoeiro). L dentro, apresenta uma consola
parecida do ltimo Fiesta. A gama contempla
motores a gasolina turbo 1.0
EcoBoost de 125 e 140 CV,

FORd Fiesta st
Depois do lanamento da ltima gerao, a Ford
continua a aumentar a gama do novo Fiesta, agora
com a esperada verso ST. Ter o privilgio de ser o
primeiro GTI da sua categoria equipado com motor
tricilndrico. Graas avanada tecnologia EcoBoost, e Diesel
o seu pequeno bloco 1.5 ser capaz de apresentar EcoBlue 1.5 de 100 e
200 CV. Tambm oferecer trs modos de 125 CV; em 2018 acrescentar um 1.0
conduo e dispositivos tecnolgicos EcoBoost de 100 CV. J no Mustang
como um amplificador de som 2018, h mudanas de aspeto
mecnico para o habitculo. Com (sobretudo frontais), no interior
uma acelerao dos 0 aos 100 km/h (melhores materiais) e mecnicos:
de 6,7 segundos, chassis desportivo venda no vero, a sua motorizao
e controlo vectorial do binrio, o ST a gasolina EcoBoost baixa dos 317
promete situar-se entre os melhores para os 290 CV, enquanto o V8 do
desportivos da sua categoria. Mustang GT apresenta 450 CV.

hyundai
i30 Fastback
Sem rival no mercado, o
compacto da Hyundai ganha
onze centmetros e um terceiro
volume para se converter numa
atrativa e prtica berlina; o porto
traseiro, grande, permite melhor
acessibilidade bagageira. O seu
desempenho, um pouco mais
firme do que o i30 do qual deriva,
promete maiores sensaes; no
entanto, a oferta mecnica apenas
contar com unidades at aos
140 CV. Desfrutar da cmoda
caixa automtica DCT.

kauai
A Hyundai entra em cheio no segmento B-SUV com um modelo
de aspeto moderno e jovem. A sua vincada personalidade conjugada
com um amplo habitculo onde no faltam as ltimas tecnologias
da marca e uma gama de motores Diesel e gasolina de at 177 CV.
Havero opes de trao integral e estar disponvel inclusive com
caixa automtica de dupla embraiagem DCT.
O Kauai
competir com
o Nissan Juke
e companhia.

i30 n
O primeiro compacto desportivo da Hyundai recebe o seu nome de
Nrburgring, onde foi desenvolvido. O seu bloco a gasolina 2.0 turbo
apresenta 275 CV sempre dirigidos ao eixo dianteiro, atravs de uma
caixa manual de seis velocidades. Suspenses especficas,
traves de elevado rendimento, diferencial eletrnico
de deslizamento limitado tudo para desfrutar ao volante.

70 Coches
estreia mOtOr JEEP graNd
turbOdiesel CHErokEE traCkHawk
O ano de 2018 marcar a chegada do maior modelo que a Jeep j
fabricou. Para tal, a marca norte-americana converteu o Grand Cherokee
no SUV mais potente do mundo em verso Trackhawk: equipa o V8
Hemi de 6.2 litros a gasolina que, graas a um poderoso sistema de
sobrealimentao, oferece a incrvel potncia de 716 CV e um binrio de
875 Nm. Enquanto no chega Europa, fique a saber que o preo de
lanamento nos Estados Unidos quedou-se nos 85.900 dlares.

HONDA CiViC i-dtEC

O Civic recebe um novo motor turbodiesel i-DTEC que completa os VTEC
a gasolina, de 130 e 182 CV, alm do 2.0 VTEC de 320 CV do Civic Type R.
Este novo bloco, utilizado pelos HR-V e CR-V, uma mecnica de 1.6 litros de
cilindrada que oferece 120 CV e um binrio mximo de 300 Nm, graas a uma
importante renovao interna (aplica um avanado sistema de esmerilado de
cilindros). As suas prestaes so notveis: acelera dos 0 aos 100 km/h em
10,4 segundos e consome apenas 3,7 l/100 km. Estar disponvel com caixas
manual de seis velocidades e automtica de nove.

O sOrentO
KIA Niro PHEV
O SUV mdio coreano recebe uma nova motorizao
refresca a imagem

hbrida plug-in: combina um econmico motor a

gasolina GDI (injeo direta) de 1.6 litros com unidade
eltrica, alimentada por uma bateria de 8,0 kWh de
capacidade. A sua autonomia eltrica em condies
ideais de 55 km. J as emisses de CO2, de acordo
com o atual ciclo de homologao ficam abaixo dos
30 g/km. A potncia combinada desta verso
de 141 CV, o que lhe permite acelerar dos 0 aos
100 km/h em 10,8 segundos.

SorENto
A atualizao de um dos modelos de maior xito da KIA incide
tanto a nvel esttico, com novos para-choques e grupos ticos,
como no interior, com a renovao do volante, ecr LCD e
sistema de navegao. Quanto mecnica, mantm-
-se o motor 2.2 turbodiesel de 200 CV. Novidade tambm a
aposta numa transmisso automtica de oito velocidades em
substituio da anterior de seis.

at
370 cV

StoNiC
O Stonic representa a estreia da KIA no segmento B-SUV. Com um
desenho pensado em conformidade com os gostos dos clientes
europeus, inspirado nos modelos de maior tamanho, mede 4,14
metros de comprimento e oferece trs mecnicas a gasolina de 84,
100 e 120 CV, juntamente a um turbodiesel de 110 CV.
StiNgEr
Esta berlina com traos coup foi uma das grandes estrelas da KIA em
2017. Com chegava prevista ao mercado para breve, o Stinger proposto
com dois motores a gasolina, um 2.0 litros e o todo-o-poderoso 3.3 V6
biturbo de 370 CV, bem como uma verso turbodiesel 2.2 de 200 CV.
 I d a d E S
nov
CT200h
LEXUS Outro dos modelos alvo de renovao no prximo
ano o compacto Lexus. Passados sete anos desde
o seu lanamento, o CT200h surge com nova grelha,
inspirada no desenho das verses F-Sport, de corte
mais desportivo. De igual forma, mudam tambm os
grupos ticos dianteiros e traseiros, o para-choques
posterior e as jantes.

NX
O crossover intermdio da Lexus recebe a primeira
atualizao em 2018. Um trabalho que incide em retoques
estticos e de tecnologia que refrescam a imagem,
melhoram o conforto e reforam o equipamento, entre
outros, com um indito ecr multimdia de 10,3 polegadas.

MErcEdES-BEnz
Classe s Coup
e Cabrio
Os novos Classe S Coup e Classe
S Cabrio estreiam os farolins com
dodos OLED para realizar as funes
de luz de mnimos e de travo. A
intensidade da luz de travo varia em
funo das condies de iluminao
do ambiente. Ambos esto disponveis
com potncias de 469 CV (S 560) e
612 e 630 no caso das verses AMG.
Tambm houve melhorias no interior,
como por exemplo o volante ou o ecr
multimdia de maior resoluo.

MInI
Cooper s e CouNTrymaN all4
O primeiro modelo hbrido plug-in da marca britnica oferece uma
autonomia de at 42 km, segundo o ciclo de teste NEDC; em modo
eltrico pode alcanar a velocidade mxima de 125 km/h. A potncia
combinada de 165 CV, que chega ao solo atravs de um sistema
inteligente de trao s quatro rodas em que o motor de combusto
transmite a energia ao eixo dianteiro e a unidade eltrica ao traseiro.

El futuro Civic eleCTriC CoNCepT

ser an ms Apesar de a sua chegada estar prevista para 2019, o
deportivo. primeiro MINI completamente eltrico ser um dos
modelos dos quais mais se falar ao longo do prximo
exerccio. Fiel identidade, e sobretudo ao carcter
dinmico da marca, tudo aponta para que venha a ser uma
das grandes revolues dentro do segmento urbano. De
momento, e falta de informao, preciso esperar para
conhecer os pormenores tcnicos.

72 Coches
 Mitsubishi eclipse cross
O Eclipse Cross o terceiro SUV da marca nipnica. Com
lanamento previsto para o final deste ano, o novo Mitsubishi
reclama 4,41 metros de comprimento e distingue-se por umas
formas de carroaria tipo coup. Aquando da sua chegada, ser
proposto com um motor 1.5 a gasolina de 163 CV. Mais tarde, a gama
ser reforada com uma unidade turbodiesel de 2.2 litros. Ambos
os propulsores podem estar acoplados a caixas manual de seis
velocidades ou automtica de oito.

NissAN insiGniA Gsi

leAf
Assumindo-se como uma das
marcas mais ativas no que
concerne mobilidade eltrica, a
Nissan aposta forte numa nova
gerao do seu compacto eltrico
Leaf: lanamento no incio do
prximo ano.
Anuncia um importante aumento
de potncia, para 150 CV (contra A sigla desportiva GSi regressa Opel na forma do Insignia Grand Sport
109 do atual), e, sobretudo, ganha (berlina) e Sports Tourer (carrinha). Disponveis com motores a gasolina de
80 km de autonomia (total de 260 CV e Diesel de 210 CV, os GSi embelezam a carroaria com elementos
380 km, segundo o ciclo de estticos que elevam a musculatura do conjunto, trao integral, traves
homologao NEDC). Brembo, suspenses mais firmes (com regulao eletrnica) e uma caixa
automtica com possibilidade de manuseio atravs de patilhas de volante.

OPEL
AmperA-e
Com este generoso utilitrio, de 4,17 metros de comprimento, a marca
alem coloca-se no topo da classe dos eltricos entre os fabricantes
europeus, pelo menos no que diz respeito a valores de autonomia:
520 quilmetros, de acordo com o ciclo de homologao europeu
NEDC. Na prtica, a distncia em condies reais de circulao ser
volta dos 380 km; no obstante, o melhor registo da sua categoria.

GrAndlAnd X
O Grandland X a nova aposta da Opel para o segmento da moda, o dos
compactos C-SUV. Com 4,47 metros de comprimento, o SUV germnico
poder ser adquirido com motor a gasolina de 130 CV (de 1.2 Turbo) ou
com um Diesel de 120 (1.6 litros de cilindrada), acoplados a caixas manual ou
automtica de seis velocidades. A habitabilidade um dos pontos fortes, com
lugares amplos para todos os ocupantes e uma bagageira de 515 litros.

Coches 73
 PORSCHE
Panamera SPorT TuriSmo
A Porsche prepara-se para alargar a gama Panamera com uma
verso de cariz mais familiar que permite incorporar um terceiro
lugar nos bancos traseiros e aumentar a lotao para cinco. De
recordar que o atual Panamera no autoriza mais do que quatro.
Com 5.049 m de comprimento e uma bagageira que pode ir
at aos 1.390 litros, o novo modelo prope de srie a abertura
e fecho eltrico do porto traseiro, bem como o rebatimento
dos bancos eltricos. A verso
de acesso, com 330 CV
tem um preo de a
rondar os 120
mil euros. Panamera Turbo S Hybrid
Trata-se da berlina hbrida mais rpida e potente do
mundo, graas sua mecnica a gasolina 4.0 V8
combinada com um propulsor eltrico de 136 CV. O
resultado so uns espetaculares 680 CV combinados e
um consumo homologado de apenas 2,9 l/100 km. As
prestaes: velocidade mxima de 310 km/h e acelerao
dos 0 aos 100 km/h em 3,4 segundos. O preo do
Panamera Turbo S E-Hybrid em Portugal situa-se nos
197.934 euros, enquanto a verso Executive (distncia
entre eixos longa) sobe para os 211.833 .

RENAULT megane r.S. 300 CV na

VersO trOphy
O Mgane mais potente da histria j est preparado
para chegar em fora ao segmento dos GTI. O novo
bloco 1.8 turbo anuncia uma potncia de 280 CV (300
CV na verso Trophy) unido a uma transmisso de dupla
embraiagem EDC, existindo tambm a opo de caixa
manual. No que diz respeito ao captulo tcnico, e na
ausncia de um sistema de trao integral, a Renault
aposta no sistema de 4 rodas direcionais 4Control e
num diferencial de tipo Torsen no eixo dianteiro para
as verses Cup. De igual modo, o difusor traseiro foi
redesenhado para garantir maior apoio aerodinmico.
O novo R.S. mais largo que o antecessor e conta com
novos bancos desportivos e jantes de 18 e 19 polegadas.

O Leon mais
enrgico da leon CuPra r
histria. O SEAT de produo mais potente da histria chega
ao mercado em edio limitada a 799 unidades em
verses (do motor 2.0 TSI) de 310 CV, com transmisso
manual, e de 300 CV, com caixa automtica DSG.
Entre as principais diferenas face ao Cupra normal,
o R distingue-se por um spoiler dianteiro, difusor
traseiro e saias laterais produzidas em fibra de carbono.
J as novidades a nvel mecnico passam por uma
suspenso adaptativa DCC (Dynamic Chassis Control)
melhorada, traves Brembo mais eficazes e uma nova
linha de escape.

arona
o primeiro SUV do segmento B desenvolvido pela
marca espanhola. Apresenta um desenho inspirado
no Ateca numa carroaria 15 mm mais alta em relao
ao solo do que no irmo Ibiza e onde a personalizao
tem um papel fundamental: dez cores para a carroaria
e trs para o tejadilho, perfazendo um total de 68
combinaes. J o interior recebe a mais recente
linguagem estilstica da SEAT, presidida pelo conceito
de consola elevada, bem delineada em termos
ergonmicos, de modo a evitar que o condutor desvie
em excesso os olhos da estrada. Quanto a motores,
contempla trs blocos a gasolina entre 95 e 150 CV,
e dois
74 Diesel, de 95 e 115 CV.
Coches
BIBLIOTECA
GATOS
12.59 13.84 13.84 12.59 12.90 12.60

18.50 13.90 12.90 15.50 12.62 14.72

12.60 12.90 10.07 8.95 3.95 3.95

3.95 3.95

Capas
de arquivo
Cap
Capa
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cap
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pa d para 12 re
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8 31
310
10 920 OU ASSINATURAS
ASSINATURAS@
ASSINATURAS@GRUPOV.COM
SINATURAS@GRU
AS
 Skoda Karoq
A marca checa amplia a sua oferta na gama SUV com uma
proposta compacta de 4,30 metros e nada menos do que
521 litros de bagageira. Com verses de trao dianteira ou
integral, o Karoq, que substitu o Yeti, contempla motores
a gasolina e turbodiesel, de 115 a 190 CV, e caixas manual
de seis velocidades ou automtica de dupla embraiagem
de sete (DSG). De igual modo, integra tecnologias de
ajuda conduo como o assistente de estacionamento,
manuteno de faixa de rodagem Lane Assist, assistente
para engarrafamentos, detetor de obstculos em pontos
cegos ou Front Assist com deteo de pees, travagem
automtica de emergncia A venda neste outono.

SuzukI
swift sport
Munido do enrgico motor a gasolina 1.4 Boosterjet de 140 CV,
970 kg de peso e uma imagem exterior mais desportiva, onde
sobressaem a grelha distinta, para-choques redesenhados,
cavas das rodas sobredimensionadas, saias laterais dupla
ponteira de escape e jantes bicolor de 17 polegadas, o Swift
Sport promete muita diverso ao volante. No interior, bancos
desportivos tipo bacquet e vrios elementos a vermelho,
enquanto no captulo tcnico as suspenses foram revistas
de forma a proporcionar maior estabilidade em curva.

VoLkSWaGEN
i.D. CroZZ ConCept
O I.D. CroZZ Concept apresenta-se como um
SUV de tamanho mdio e, como no podia
deixar de ser, com propulso eltrica. Um
prottipo que antecipa a viso da marca para
o segmento da moda. Com uma carroaria de
4,63 metros de comprimento, a nova proposta
da VW prescinde dos pilares centrais para
oferecer um habitculo futurista,
com quatro bancos independentes e grande
modularidade. Equipa duas unidades eltricas,
uma em cada eixo, que lhe proporcionam
uma autonomia de 500 km e uma velocidade
de 180 km/h.

golf
sporstvan
Depois do popular Golf, agora a
vez de a Volkswagen submeter o
seu monovolume compacto a uma
renovao de pormenor. Neste
sentido, a variante mais funcional da
gama recebe, alm de um desenho
ligeiramente atualizado, mais
tecnologia e equipamento. Assim,
no faltam avanados sistemas
de ajuda conduo, como o
assistente em engarrafamento
(Traffic Jam assist) ou a travagem
de emergncia automtica
(Emergency Assist). J em termos
A recente tecnolgicos destaque para o painel
atualizao do de instrumentos digital Active
Golf estende- Info Display, de 12 polegadas, e
-se agora ao para o sistema multimdia com
Sportsvan. reconhecimento gestual.
Guia de preos
guia de preos
mais de
2.0d0 0

ACELERAO

ACELERAO

ACELERAO
VELOCIDADE

VELOCIDADE

VELOCIDADE
CAPACIDADE

CAPACIDADE

CAPACIDADE
CILINDRADA

CILINDRADA

CILINDRADA
CONSUMO

CONSUMO

CONSUMO
POTNCIA

POTNCIA

POTNCIA
DA MALA

DA MALA

DA MALA
MODELO

MODELO

MODELO
MXIMA

MXIMA

MXIMA
PREO

PREO

PREO
MISTO

MISTO

MISTO
elos

CO2

CO2

CO2
mo
Tabela do imposTo nico de circulao 2017
Veculos matriculados antes de 1 de Julho de 2007 Veculos matriculados a partir de 1 de Julho de 2007 (inclusive)
Outros Movidos a Cilindrada Emisses Ano de TAXA ADICIONAL
Gasolina (Gasleo, etc.) electricidade Posterior De 1990 De 1981 (cm3)
Taxa CO2 (g/km) Taxa aquisio Coeficiente (SOMAR AO TOTAL
Cilindrada (cm3)
Cilindrada (cm3) Voltagem total
a 1995 a 1995 a 1989 DA TAbELA ANTERIOR)
TAXA ADICIONAL (SOMAR AO TOTAL DA TAbELA At 1250 28,52 At 120 58,51 2007 1,00 A CObRAR EM TODOS
At 1.000 At 1.500 At 100 17,87 11,27 7,91 ANTERIOR) A CObRAR EM TODOS OS VECULOS LIGEIROS OS VECULOS LIGEIROS
DE PASSAGEIROS A GASLEO De 1.251 57,23 Mais de 120 87,68 2008 1,05 DE PASSAGEIROS
Entre 1.001 Entre 1.501 Mais de 100 35,87 20,16 11,27 at 1.750 at 180 A GASLEO
e 1.300 e 2.000 Cilindrada Posterior a De 1990 a De 1981 a
(cm3) 1995 1995 1990 De 1.751 114,36 Mais de 180 190,41 2009 1,10 Cilindrada Valor ()
Entre 1.301 Entre 2.001 56,03 31,32 15,71 at 2.500 at 250 (cm3)
e 1.750 e 3.000 At 1.500 3,14 1,98 1,39
Mais de 391,38 Mais de 250 326,19 2010 1,15 At 1.250 5,02
Entre 1.751 Mais de 3.000 142,17 74,99 32,41 Mais 1.500 6,31 3,55 1,98 2.500 e seguintes
e 2.600 at 2.000 Mais 1.250 10,07
Nesta categoria de veculos (B - ligeiros matriculados a partir de 1 de Julho de 2007) de forma a no prejudicar veculos mais antigos, existe at 1.750
Entre 2.601 258,17 140,59 71,59 Mais 2.000 9,86 5,51 2,76 uma forma de diferenciar os veculos consoante o ano. Isto conseguido atravs da aplicao de um coeficiente, obtido atravs do ano de
e 3.500 at 3.000 aquisio e de acordo com a seguinte tabela. Para calcular o valor a pagar ter que: somar a parcela da cilindrada parcela das emisses Mais 1.750 20,12
at 2.500
Mais 459,98 236,29 108,57 Mais de 25,01 13,19 5,70 e depois multiplicar esse resultado pelo nmero da tabela direita de acordo com o ano do carro. Nos carros com matrcula de 2017 e
de 3.500 3.000 emisses de CO2 superiores a 180 g/km h uma taxa adicional que ter que ser considerada no clculo. Exemplo: um carro de 2008, a Mais de 68,85
gasolina com 1.300 de cilindrada e 150g/km de emisses de CO2 pagar (57,23 + 87,68) * 1,05 = 152,15. 2.500

ACELERAO
ACELERAO

ACELERAO
VELOCIDADE

CAPACIDADE
VELOCIDADE

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CILINDRADA
CILINDRADA

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CONSUMO
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POTNCIA
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DA MALA
DA MALA

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MODELO
MODELO

MODELO
MXIMA
MXIMA

MXIMA
PREO
PREO

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MISTO
MISTO

MISTO
CO2
CO2

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abarTH Sportback 2.0 TDI Base 36.550 1.968 150 4,1 105 216 8,7 380 2.0 TDI 41.510 1.968 150 4,6 116 204 9,6 460
595 coup euro ncap: n.d Sportback 2.0 TDI Base 39.370 1.968 184 4,2 109 234 7,4 380 2.0 TDI quattro Sport 51.020 1.968 184 5,3 138 219 7,9 460
1.4 T-Jet 145cv 595 21.600 1.368 145 6,0 139 205 7,9 185 Limousine 1.2 TFSI Attraction 26.930 1.195 110 4,9 114 202 10,1 425 Q5 euro ncap:
1.4 T-Jet 165cv Turismo 27.600 1.368 165 6,0 139 210 7,4 185 Limousine 1.4 TFSI Sport 34.130 1.395 150 4,8 110 224 8,2 425 2.0 TFSI quattro S tronic 61.250 1.984 252 6,8 154 237 6,3 550
1.4 T-Jet 180cv Competizione 29.600 1.368 180 6,0 139 225 6,7 185 Limousine S3 2.0 TFSI quattro 55.600 1.984 300 7,0 162 250 5,3 425 2.0 TDI 150 50.190 1.968 150 4,5 117 206 9,7 550
595 cabrio euro ncap: n.d Limousine 1.6 TDI Attraction 30.100 1.598 110 3,7 98 203 10,7 425 2.0 TDI Sport quattro S tronic 61.340 1.968 190 4,9 132 218 7,9 550
1.4 T-Jet 145cv 595 24.100 1.368 145 6,0 139 205 7,9 185 Limousine 2.0 TDI Attraction 34.970 1.968 150 4,1 107 220 8,7 425 Q7 euro ncap:
1.4 T-Jet 165cv Turismo 30.100 1.368 160 6,0 139 210 7,4 185 Limousine 2.0 TDI Attraction 38.520 1.968 184 4,1 109 241 7,4 425 3.0 V6 TDI e-tron quattro tiptronic 94.280 2.967 373 1,8 48 230 6,2 775
1.4 T-Jet 180cv Competizione 32.100 1.368 180 6,0 139 225 6,7 185 Cabriolet 1.4 TFSI Base 36.960 1.395 120 5,3 115 203 10,6 320 3.0 V6 TDI quattro tiptronic 82.290 2.967 218 5,5 144 216 7,1 775
695 biposto euro ncap: n.d Cabriolet 1.6 TDI Base 39.760 1.598 110 3,9 108 200 11,4 320 3.0 TDI 245 quattro tiptronic 91.940 2.967 272 5,7 149 234 6,3 775
1.4 T-Jet 190cv 46.000 1.368 190 - 145 230 5,9 185 Cabriolet 2.0 TDI Base 46.550 1.968 150 4,2 110 224 4,2 320 SQ7 4.0 V8 BiTDI quattro tiptronic 123.830 3.956 435 7,2 189 250 4,8 775
124 spider euro ncap: n.d Cabriolet 2.0 TDI Base 49.370 1.968 184 4,3 114 241 7,9 320 TT euro ncap:
1.4 Multiair Turbo 170 cv 42.000 1.368 170 6,4 148 232 6,8 140 a4 euro ncap: Coup 1.8 TFSI 44.640 1.798 180 5,8 134 241 6,9 290
1.4 TSI 150 39.840 1.395 150 5,2 123 210 8,7 480 Coup 2.0 TFSI 48.730 1.984 230 6,4 137 250 5,3 290
alFa romeo 2.0 TDI 122 41.130 1.968 122 3,8 98 205 10,5 480 Coup TTS 2.0 TFSI quattro 69.260 1.984 310 7,1 164 250 4,9 290
miTo euro ncap: 2.0 TDI 150 42.760 1.968 150 3,8 99 221 8,9 480 Coup 2.0 TDI ultra 50.620 1.968 184 4,2 122 241 7,1 290
0.9 TwinAir 105cv 19.500 875 105 4,2 99 184 11,4 270 2.0 TDI 190 46.110 1.968 190 4,3 111 240 7,7 480 Roadster 1.8 TFSI 48.240 1.798 180 5,9 138 237 7,2 250
1.4 MultiAir T 140cv TCT Super 25.000 1.368 140 5,4 124 209 8,1 270 3.0 V6 TDI 272 quattro tiptronic 68.120 2.967 272 4,9 129 250 5,3 480 Roadster 2.0 TFSI 52.330 1.984 230 6,0 140 250 6,2 250
1.4 Multiair T 170cv TCT Veloce 28.000 1.368 170 5,4 124 219 7,5 270 Avant 1.4 TSI 150 41.490 1.395 150 5,4 128 210 9,0 505 Roadster TTS 2.0 TFSI quattro 72.860 1.984 310 7,3 169 250 5,2 250
1.3 JTDM 95cv Progression 21.000 1.248 85 3,5 89 174 12,9 270 Avant 2.0 TDI 122 42.780 1.968 122 4,0 103 200 10,9 505 Roadster 2.0 TDI ultra 54.220 1.968 184 4,3 126 237 7,3 250
giulietta euro ncap: Avant 2.0 TDI 150 44.410 1.968 150 4,0 104 215 9,2 505 r8 euro ncap: n.d.
1.4 Multiair 150cv 24.600 1.368 150 5,5 127 210 8,2 350 Avant 2.0 TDI 190 47.760 1.968 190 4,2 114 232 7,9 505 Coup 5.2 V10 FSI S tronic 225.150 5.204 540 11,4 272 320 3,5 190
1.4 Multiair 170cv TCT Super 29.200 1.368 170 5,9 114 218 7,7 350 Avant 3.0 V6 TDI quattro tiptronic 69.770 2.967 272 5,1 134 250 5,4 505 Coup 5.2 V10 FSI S tronic Plus 251.590 5.204 611 12,3 287 330 3,2 190
1.750 Turbo 240cv TCT Veloce 40.100 1.742 240 7,0 157 244 6,0 350 a4 allroad euro ncap:
1.6 JTDM-2 120cv 27.000 1.598 120 4,4 99 198 9,9 350 2.0 TDI 163 quattro S tronic 56.430 1.968 163 4,9 128 210 8,3 490 benTleY
2.0 JTDM-2 150cv Super 32.600 1.956 150 4,2 105 210 8,8 350 2.0 TDI 190 quattro S tronic 57.190 1.968 190 4,9 128 220 7,8 490 continental euro ncap: n.d.
2.0 JTDM-2 175cv TCT Super 36.550 1.956 175 4,4 113 220 7,8 350 3.0 TDI 218 quattro S tronic 62.490 2.967 218 5,1 137 231 6,6 490 GT V8 238.091 3.993 500 10,5 246 303 4,8 358
giulia euro ncap: 3.0 TDI 272 quattro S tronic 73.250 2.967 272 5,3 139 250 5,5 490 GT W12 290.402 5.998 590 14,1 327 319 4,5 358
2.0 200cv AT8 44.050 1.995 200 5,9 138 230 6,6 480 a5 euro ncap: n.d. GT W12 Speed 318.168 5.998 635 14,5 338 331 4,2 358
2.0 280cv Veloce AT8 AWD Q4 55.250 1.995 280 6,4 152 240 5,2 480 Coup 1.4 TFSI S tronic 47.280 1.395 150 - 122 - - 465 GT V8 Convertible 259.367 3.993 500 10,9 254 301 5,0 260
2.9 V6 Biturbo Quadrigfoglio 96.500 2.891 510 8,5 198 307 3,9 480 Coup 2.0 TDI 190 48.060 1.968 190 4,3 111 240 7,7 465 GT VW12 Convertible 312.669 5.998 635 14.2 330 315 4.7 260
2.2 Diesel 150cv 41.750 2.143 150 4,2 109 220 8,4 480 Sportback 2.0 TDI 190 47.760 1.968 190 4,4 114 238 7,9 480 Convertible Supersports 403.669 5.998 710 15,9 362 330 3,9 260
2.2 Diesel 180cv Super 44.950 2.143 180 4,2 109 230 7,2 480 a6 euro ncap: Flying spur euro ncap: n.d.
2.2 Diesel 210cv Veloce AWD Q4 54.350 2.143 210 4,7 122 235 6,8 480 1.8 TFSI 54.350 1.798 190 5,9 138 233 7,9 530 Flying Spur V8 250.227 3.993 507 10,9 254 295 5,2 475
stelvio euro ncap: n.d. S6 4.0 TFSI quattro S tronic 128.330 3.993 450 9,2 214 250 4,4 530 Flying Spur V12 291.121 5.998 625 14,4 332 320 4,6 475
2.2 Turbo Diesel Super AT8 AWD Q4 57.200 2.143 210 4,8 127 216 6,6 525 2.0 TDI 150 51.770 1.968 150 4,4 114 214 9,5 530 bentayga euro ncap: n.d.
2.0 Turbo Super AT8 AWD Q4 65.000 1.995 280 7,0 161 230 7,5 525 2.0 TDI 190 53.210 1.968 190 4,4 114 232 8,4 530 V8 Diesel 244.081 3.956 435 7,9 210 270 4,8 485
4c euro ncap: n.d. 3.0 V6 TDI S tronic 64.320 2.967 218 5,0 115 244 6,6 530 W12 299.130 5.952 608 13,1 296 301 4,1 485
Coup 1.750 Turbo 240cv TCT 72.000 1.742 240 6,9 157 258 4,5 110 3.0 V6 TDI quattro S tronic 79.000 2.967 272 5,1 133 250 5,5 530 mulsanne euro ncap: n.d.
Spider 1.750 Turbo 240cv TCT 82.000 1.742 240 6,9 161 258 4,5 110 3.0 BiTDI quattro Triptronic 91.240 2.967 320 6,0 159 250 5,0 530
Avant 1.8 TFSI 56.950 1.798 190 6,2 144 226 8,2 565 Mulsanne 413.162 6.753 513 14,6 342 296 5,3 443
asTon marTin Avant S6 4.0 TFSI quattro S tronic 130.930 3.993 450 9,4 219 250 4,6 565 Mulsanne Speed 442.913 6.753 537 14,6 342 305 4,9 443
Vantage euro ncap: n.d. Avant RS6 4.0 TFSI quattro Tiptronic 160.330 3.993 560 9,6 223 250 3,9 565 bmW
4.7 V8 420cv Coup 171.083 4.735 420 12,6 295 290 4,9 300 Avant RS6 Plus 4.0 TFSI Tiptronic 157.670 3.993 605 9,6 223 250 3,7 565
Avant 2.0 TDI 150 54.370 1.968 150 4,5 118 209 9,8 565 srie 1 euro ncap:
6.0 V12 Coup 297.255 5.935 510 16,3 388 305 4,2 300 116i 3p 25.560 1.499 109 5,3 116 195 10,9 360
4.7 V8 420cv Roadster 184.613 4.735 420 12,6 295 290 4,9 144 Avant 2.0 TDI 190 55.810 1.968 190 4,6 119 226 8,7 565
6.0 V12 Roadster 320.010 5.935 510 16,3 388 305 4,2 144 Avant 3.0 V6 TDI S tronic 66.920 2.967 218 5,1 119 234 6,8 565 118i 3p 29.220 1.499 136 5,3 116 210 8,5 360
db9 euro ncap: n.d. Avant 3.0 V6 TDI quattro S tronic 81.600 2.967 272 5,3 138 250 5,7 565 M 140i 3p 57.610 2.998 340 7,8 179 250 4,8 360
DB9 Coup Touchtronic 258.035 5.935 510 14,3 333 295 4,6 186 Avant 3.0 Bi TDI quattro tiptronic. 93.840 2.967 320 6,2 164 250 5,2 565 114d 3p 26.870 1.496 95 3,9 95 185 12,2 360
DB9 Volante Touchtronic 274.640 5.935 510 14,3 333 295 4,6 172 a6 allroad euro ncap: 116d 3p 29.130 1.496 116 4,0 97 200 10,3 360
rapide euro ncap: n.d. 3.0 V6 TDI quattro S tronic 78.250 2.967 218 5,5 149 227 7,1 565 116d EfficientDynamics 3p 28.390 1.496 116 3,4 89 195 10,6 360
Rapide S 6.0 Touchtronic 2 265.605 5.935 470 14,9 355 296 5,2 317 3.0 V6 TDI quattro S tronic 88.800 2.967 272 5,6 149 250 6,2 565 118d 3p 35.100 1.995 150 4,1 104 212 8,3 360
Virage euro ncap: n.d. 3.0 V6 BiTDI quattro tiptronic 96.980 2.967 320 6,5 172 250 5,5 565 120d 3p 38.480 1.995 190 4,1 108 228 7,1 360
Virage Coup Touchtronic 2 268.850 5.935 490 15 349 299 4,6 184 a7 sportback euro ncap: n.d. 125d Auto 3p 45.200 1.995 224 4,3 114 240 6,3 360
Virage Volante Touchtronic 2 281.152 5.935 490 15 349 299 4,6 152 3.0 V6 TFSI quattro S tronic 88.990 2.995 333 7,6 176 250 5,3 535 116i 5p 26.630 1.499 109 5,3 116 195 10,9 360
Vanquish euro ncap: n.d. S7 4.0 TFSI quattro S tronic 138.270 3.993 450 9,3 215 250 4,6 535 118i 5p 29.980 1.499 136 5,3 116 210 8,5 360
Vanquish 6.0 Coupe Touchtronic 2 343.258 5.935 565 14,4 335 300 4,1 - RS7 4.0 TFSI quattro Tiptronic 157.960 3.993 560 9,5 221 250 3,9 535 M 140i 5p 58.370 2.998 340 7,8 179 250 4,8 360
RS7 Plus 4.0 TFSI quattro Tiptronic 165.300 3.993 605 9,5 221 250 3,7 535 114d 5p 27.720 1.496 95 3,9 95 185 12,2 360
audi 3.0 V6 TDI S tronic 78.370 2.967 218 5,2 118 241 7,3 535 116d 5p 29.930 1.496 116 4,0 97 200 10,3 360
a1 euro ncap: 3.0 V6 TDI quattro S tronic 90.840 2.967 272 5,2 136 250 5,7 535 116d EfficientDynamics 5p 29.170 1.496 116 3,4 89 195 10,6 360
1.0 TFSI 3p 19.420 999 95 4,2 97 186 10,9 270 3.0 V6 BiTDI quattro tiptronic 97.690 2.967 320 6,1 162 250 5,2 535 118d 5p 35.950 1.995 150 4,1 106 212 8,3 360
S1 2.0 TFSI quattro 3p 41.490 1.984 231 7,0 162 250 5,8 270 a8 euro ncap: n.d. 120d 5p 39.180 1.998 190 4,1 108 228 7,1 360
1.4 TDI 3p 22.330 1.422 90 3,4 89 182 11,4 270 Hybrid tiptronic 109.690 1.984 245 6,3 147 235 7,7 335 125d 5p Auto 46.010 1.995 224 4,3 114 240 6,3 360
1.6 TDI 3p 24.060 1.595 116 3,5 92 200 9,4 270 3.0 V6 TFSI quattro tiptronic Longo 122.880 2.995 310 7,8 174 250 5,7 520 srie 2 active Tourer euro ncap: n.d.
Sportback 1.0 TFSI 20.220 999 95 4,2 97 186 11,1 270 4.0 V8 TFSI quattro tiptronic 142.690 3.993 435 9,1 206 250 4,5 520 216i 28.005 1.499 102 5,1 123 188 11,3 468
Sportback S1 2.0 TFSI quattro 42.290 1.984 231 7,1 166 250 5,8 270 S8 4.0 V8 TFSI quattro tiptronic 168.920 3.993 520 9,6 216 250 - 520 218i 31.750 1.499 136 4,9 119 205 9,2 468
Sportback 1.4 TDI 23.130 1.422 90 3,4 91 182 11,6 270 S8 Plus 4.0 V8 TFSI quattro tiptronic 182.070 3.993 605 10,0 229 250 3,8 520 225xe iPerformance Auto 40.060 1.499 224 2,0 46 202 6,7 468
Sportback 1.6 TDI 24.860 1.595 116 3,5 92 200 9,5 270 6.3 W12 TFSI tiptronic Longo 210.360 6.299 500 11,0 254 250 4,6 520 214d 29.880 1.496 95 3,8 99 185 12,9 468
a3 euro ncap: 3.0 V6 TDI quattro tiptronic 117.720 2.967 262 5,8 151 250 5,9 520 216d 31.100 1.496 116 3,8 99 195 10,6 468
1.0 TFSI Base 3p 26.110 999 115 4,5 104 206 9,7 365 4.2 V8 TDI quattro tiptronic 153.520 4.134 385 7,4 189 250 4,7 520 218d 37.070 1.995 150 4,1 109 208 8,9 468
S3 2.0 TFSI quattro 3p 55.650 1.984 310 7,0 162 250 5,3 365 Q2 euro ncap: 220d 41.780 1.995 190 4,4 115 227 7,6 468
1.6 TDI Base 3p 28.910 1.598 110 3,8 99 200 10,5 365 1.0 TSI Base 27.440 1.598 116 5,1 117 197 10,1 405 srie 2 coup euro ncap:
2.0 TDI Base 3p 35.700 1.968 150 4,1 105 216 8,6 365 1.6 TDI Base 30.150 1.598 116 4,4 114 197 10,3 405 218i 3p 38.700 1.499 136 5,1 125 210 8,8 390
2.0 TDI Base 3p 38.520 1.968 184 4,1 109 234 7,3 365 2.0 TDI 150 S Tronic quattro Base 42.340 1.968 150 4,8 125 211 8,1 405 M240i 3p 61.390 2.998 340 7,8 179 250 4,8 390
Sportback 1.0 TFSI Base 26.960 999 115 4,7 104 206 9,7 380 2.0 TDI 190 S Tronic quattro Base 44.830 1.968 190 4,9 128 218 7,3 405 M2 70.890 2.979 370 8,5 185 250 4,5 390
Sportback S3 2.0 TFSI quattro 56.500 1.984 310 7,0 162 250 5,3 380 Q3 euro ncap: 218d 3p 39.460 1.995 150 4,0 113 213 8,4 390
Sportback e-tron 1.4 TFSI S Tronic 43.260 1.395 204 1,7 36 222 7,4 380 1.4 TFSI CoD 36.070 1.395 150 5,5 127 204 9,2 460 220d 3p 41.810 1.995 190 4,1 112 230 7,1 390
Sportback 1.6 TDI Base 29.760 1.598 110 3,8 99 200 10,7 380 2.0 TDI 39.750 1.968 120 4,5 117 190 10,9 460 225d Auto 3p 47.730 1.995 224 4,3 114 243 6,2 390

76 Carros
 guia de preos

ACELERAO

ACELERAO

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VELOCIDADE

VELOCIDADE

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CAPACIDADE

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CILINDRADA

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CONSUMO

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POTNCIA

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DA MALA

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MODELO

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MXIMA

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PREO

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MISTO

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CO2

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srie 2 Cabrio Euro NCAP: Coup 650i 133.283 4.395 450 8,6 199 250 4,6 460 1.6 BlueHDi 120 Feel 27.070 1.560 120 3,6 93 197 10,6 408
218i 3p 41.070 1.499 136 5,5 136 207 9,4 335 Coup M6 162.868 4.395 560 9,9 231 250 4,2 460 C4 Cactus Euro NCAP: N.D.
M240i 3p 67.910 2.998 340 8,3 189 250 4,9 335 Coup 640d 111.461 2.993 313 5,4 139 250 5,5 460 1.2 Puretech 82 Live 16.960 1.199 82 4,6 107 167 12,9 348
218d 3p 45.450 1.995 150 4,3 122 208 8,9 335 Cabrio 640i 112.070 2.979 320 7,9 176 250 5,7 300 1.2 Puretech 100 Shine 21.560 1.199 110 4,3 100 192 9,3 348
220d 3p 48.190 1.995 190 4,7 121 225 7,5 335 Cabrio 650i 145.310 4.395 450 8,9 208 250 4,9 300 1.6 BlueHDi 100 Live 21.160 1.560 100 3,2 82 184 11,8 348
225d Auto 3p 51.190 1.995 224 4,6 121 235 6,4 335 Cabrio M6 172.470 4.395 560 10,3 239 250 4,3 300 C5 Euro NCAP:
srie 3 Euro NCAP: C5 2.0 BlueHDi 150 Sduction 35.308 1.997 150 4,0 104 214 10,2 439
Cabrio 640d 122.130 2.993 313 5,6 144 250 5,5 300 C5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 42.708 1.997 180 4,4 114 222 9,4 439
320i 43.530 1.998 184 6,1 128 235 7,2 480 Gran Coup 640i 105.680 2.979 320 7,7 174 250 5,4 460 Tourer 2.0 BlueHDi 150 Sduction 36.608 1.997 150 4,0 104 214 10,2 505
330i 50.310 1.998 252 6,1 143 250 5,9 480 Gran Coup 650i 138.290 4.395 450 8,8 199 250 4,6 460 Tourer 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 44.208 1.997 180 4,4 114 222 9,4 505
340i 63.330 2.998 326 7,4 172 250 5,2 480 M6 Gran Coup 170.110 4.395 560 9,9 231 305 4,2 460 XTR 2.0 BlueHDi 150 Sduction 36.608 1.997 150 4,0 104 214 10,2 505
330e iPerformance Auto 47.660 1.998 252 1,9 44 225 6,1 390 Gran Coup 640d 113.860 2.993 313 5,5 143 250 5,4 460 XTR 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 44.208 1.997 180 4,4 114 222 9,4 505
M3 98.940 2.979 431 8,8 204 250 4,3 390 serie 7 Euro NCAP: N.D. C4 picasso Euro NCAP:
316d 39.900 1.995 116 3,9 102 205 10,7 480 740e 105.390 1.998 326 2,2 49 250 5,4 500 1.2 PureTech 110 S&S Live 22.065 1.199 110 5,1 115 187 11,5 537
318d 42.320 1.995 150 4,0 106 215 8,6 480 740Le 108.500 1.998 326 2,5 49 250 5,3 500 1.2 PureTech 130 S&S Live 23.065 1.199 130 5,0 115 196 10,1 537
320d EfficientDynamics 44.860 1.995 163 3,9 102 230 8,0 480 740i 116.430 2.998 326 6,6 159 250 5,5 500 1.6 BlueHDi 100 S&S Live 26.365 1.560 100 3,8 99 175 12,7 537
740Li 118.030 2.998 326 6,6 159 250 5,6 500 1.6 BlueHDi 120 S&S Live 28.465 1.560 120 3,8 100 189 11,3 537
320d 46.030 1.995 190 4,0 106 235 7,3 480
750i 144.260 4.395 450 7,9 184 250 4,7 500 2.0 BlueHDi 150 S&S Shine 37.865 1.997 150 3,9 107 210 9,7 537
325d 48.490 1.995 224 4,6 121 245 6,5 480 750Li 147.370 4.395 450 8,6 187 250 4,8 500
330d Auto 66.160 2.993 258 4,9 129 250 - 480 grand C4 picasso Euro NCAP:
M760Li xDrive 231.500 6.592 610 12,8 294 250 3,7 500 1.2 PureTech 130 S&S Live 25.590 1.199 130 5,0 115 196 10,8 575
335d xDrive Auto 72.330 2.993 313 5,4 143 250 4,8 480 730d 114.220 2.993 265 4,7 124 250 6,1 500
320i Touring 45.690 1.998 184 5,9 137 230 7,5 460 1.6 BlueHDi 100 S&S Live 28.890 1.560 100 3,8 99 176 13,1 575
730Ld 118.140 2.993 265 4,8 127 250 6,2 500 1.6 BlueHDi 120 S&S Live 30.990 1.560 120 4,0 105 189 11,7 575
330i Touring 51.190 1.998 252 6,4 149 250 6,0 460 740d xDrive 126.430 2.993 320 4,9 134 250 5,2 500 2.0 BlueHDi 150 S&S Shine 39.955 1.997 150 3,9 102 210 9,8 575
340i Auto Touring 66.070 2.998 326 6,8 158 250 5,1 460 740Ld xDrive 131.260 2.993 320 5,7 137 250 5,3 500 Berlingo Euro NCAP: N.D.
316d Touring 41.480 1.995 116 4,1 109 200 11,2 460 750d xDrive 144.850 2.993 400 5,7 149 250 4,6 500 1.6 e-HDI 90 Seduction 23.094 1.560 92 4,7 123 160 14,4 -
318d Touring 43.980 1.995 150 4,3 112 210 8,9 460 750Ld xDrive 138.770 2.993 400 5,7 149 250 4,7 500 1.6 e-HDI 110 Exlusive 28.149 1.560 112 5,3 139 172 12,1 -
320d Touring EfficientDynamics 46.810 1.995 163 4,1 107 222 8,2 460 Z4 roadster Euro NCAP:
320d Touring 47.920 1.995 190 4,3 113 230 7,6 460 sDrive18i 44.841 1.997 156 6,8 159 221 7,9 310 daCia
325d Touring 50.890 1.995 224 4,9 129 240 6,7 460 sDrive20i 46.151 1.997 184 6,8 159 235 6,9 310 sandero Euro NCAP:
330d Auto Touring 68.100 2.993 258 5,1 135 250 5,6 460 sDrive28i 54.251 1.997 245 6,8 159 250 5,7 310 SCe 75 Pack 8.600 999 75 5,2 117 158 14,2 320
335d xDrive Auto Touring 74.360 2.993 313 5,6 148 250 4,9 460 sDrive35i 79.077 2.979 306 9,4 219 250 5,2 310 TCe 90 Confort 10.950 898 90 4,9 109 175 11,1 320
srie 3 gT Euro NCAP: sDrive35is Auto 86.479 2.979 340 9,0 211 250 5,1 310 TCe 90 Stepway 12.950 898 90 5,1 115 168 11,1 320
320i 47.690 1.998 184 6,6 139 230 7,9 520 i3 Euro NCAP: N.D. TCe 90 Bi-Fuel Confort 11.650 898 90 4,9 109 175 11,1 320
i3 38.540 0 170 - 0 150 7,2 260 TCe 90 Bi-Fuel Stepway 13.650 898 90 5,1 115 168 11,1 320
330i Auto 54.560 1.998 252 5,9 134 250 6,1 520 i3 EXA 43.560 647 170 - 13 150 7,9 260
340i Auto 67.660 2.998 326 7,0 159 250 5,0 520 dCi 90 Confort 14.450 1.461 90 3,5 90 173 12,1 320
i8 Euro NCAP: N.D. dCi 90 Stepway 16.450 1.461 90 3,9 98 167 11,8 320
318d 45.720 1.995 150 4,5 117 210 9,3 520 i8 Coup 142.900 1.499 362 - 49 250 4,4 154 Logan Euro NCAP:
320d 49.490 1.995 190 4,6 120 230 7,8 520 X1 Euro NCAP: MCV TCe 90 CV Pack 9.990 898 90 5,0 109 175 11,1 573
325d Auto 53.730 1.995 224 4,7 124 240 6,4 520 X1 sDrive18i 38.160 1.499 136 5,1 119 204 9,7 505 MCV TCe 90 CV Bi-Fuel Confort 12.450 898 90 - 109 175 11,1 573
330d Auto 69.440 2.993 258 5,4 135 250 5,4 520 X1 xDrive25i Auto 55.110 1.998 231 6,5 149 235 6,4 505 MCV 1.5 dCi 90 CV Confort 15.200 1.461 90 3,8 99 173 12,1 573
335d xDrive Auto 75.230 2.993 313 5,6 148 250 4,9 520 X1 sDrive16d 36.300 1.496 116 3,9 106 190 11,1 505 Lodgy Euro NCAP:
srie 4 Euro NCAP: N.D. X1 sDrive18d 42.870 1.995 150 4,1 109 205 9,2 505 1.2 TCe 115 Pack 7L 13.950 1.198 115 6 124 179 10,6 634
420i 44.500 1.997 184 6,4 149 236 7,5 480 X1 xDrive18d 45.600 1.995 150 4,7 124 204 9,0 505 1.5 dCi 110 Prestige 7L 19.080 1.461 110 4,0 105 178 11,2 634
428i 49.700 1.997 245 6,6 154 250 6,1 480 X1 sDrive20d 47.350 1.995 190 4,5 118 225 7,9 505 1.5 dCi 110 Stepway 7L 19.480 1.461 110 4,0 105 177 11,2 634
435i 65.100 2.979 306 8,1 189 250 5,5 480 X1 xDrive20d 50.670 1.995 190 4,8 127 220 7,6 505 duster Euro NCAP:
418d 43.950 1.995 143 4,6 121 213 9,2 480 X1 xDrive25d Auto 53.710 1.995 231 5,0 133 235 6,6 505 1.2 TCe 125 Pack 4x2 14.490 1.199 125 6,2 138 165 10,4 475
420d 46.200 1.995 184 4,9 128 236 7,7 480 X3 Euro NCAP: 1.5 dCi 110 4x2 SL Best Choice 18.550 1.461 110 4,8 115 169 12,2 443
430d 66.100 2.993 258 5,1 134 250 5.6 480 X3 sDrive20i Auto 52.270 1.997 184 7,0 163 200 8,2 550 1.5 dCi 110 4x4 SL Best Choic 21.050 1.461 110 5,6 123 168 12,5 443
435d xDrive 72.600 2.993 331 5,7 149 250 4,8 480 X3 xDrive20i Auto 56.350 1.997 184 7,9 168 210 9,3 550
X3 xDrive28i Auto 61.280 1.997 245 7,3 169 230 6,5 550 ds
srie 4 Coup Euro NCAP: N.D. ds3 Euro NCAP:
X3 xDrive35i Auto 77.390 2.979 306 8,3 193 245 5,6 550
420i 47.700 1.997 184 6,1 134 236 7,6 445 X3 sDrive18d 50.200 1.995 150 4,9 130 195 9,5 550 1.2 PureTech 82 Be Chic 18.735 1.199 82 4,6 107 174 12,3 285
430i 53.300 1.997 252 6,1 143 250 5,9 445 X3 xDrive20d 57.430 1.995 190 5,4 142 210 8,1 550 1.2 PureTech 110 Be Chic 20.435 1.199 110 4,3 100 190 10,6 285
440i 69.500 2.998 326 7,4 172 250 5,2 445 X3 xDrive30d Auto 78.290 2.993 258 6,0 156 230 6,2 550 1.2 PureTech 130 Performance Line 23.735 1.199 110 4,5 105 204 8,9 285
M4 103.300 2.979 431 8,6 204 250 4,1 445 X3 xDrive35d Auto 82.050 2.993 313 6,1 157 244 5,8 550 1.6 THP 210 Performance 32.435 1.598 208 5,4 125 230 6,5 285
418d 46.900 1.995 150 4,2 110 215 8,6 445 X4 Euro NCAP: N.D. 1.6 BlueHDi 100 Be Chic 21.685 1.560 98 3,6 87 189 11,8 285
420d 48.000 1.995 184 4,9 117 240 7,5 445 xDrive20i Auto 57.550 1.997 184 7,2 168 212 8,1 500 1.6 BlueHDi 120 Sport Chic 25.385 1.560 120 3,6 94 190 10,3 285
425d 51.000 1.995 184 5,0 121 247 6,7 445 xDrive28i Auto 62.550 1.997 245 7,3 169 232 6,4 500 Cabrio 1.6 BlueHDi 100 Be Chic 24.685 1.560 98 3,5 92 182 12,1 285
430d Auto 70.500 2.993 258 4,9 129 250 5,5 445 xDrive35i Auto 77.100 2.979 306 8,3 193 247 5,5 500 Cabrio 1.6 BlueHDi 120 Sport Chic 28.385 1.560 120 3,6 94 190 10,3 285
435d xDrive Auto 77.500 2.993 313 5,4 143 250 4,7 445 xDrive20d 57.950 1.995 190 5,6 143 212 8,0 500 ds4 Euro NCAP:
srie 4 Cabrio Euro NCAP: N.D. xDrive30d Auto 77.750 2.993 258 5,9 156 234 5,8 500 1.2 PureTech 130 S&S Be Chic 25.465 1.199 130 4,9 112 198 10,8 359
420i 53.690 1.997 184 6,6 154 230 8,2 370 xDrive35d Auto 81.400 2.993 313 6,0 157 247 5,2 500 1.6 BlueHDi 120 S&S So Chic 31.715 1.560 120 3,7 97 193 12,0 359
430i 59.380 1.997 252 6,6 154 250 6,4 370 X5 Euro NCAP: 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 38.765 1.997 180 4,4 115 205 9,3 359
440i Auto 74.010 2.998 326 6,8 159 250 5,4 370 xDrive35i 90.350 2.996 306 10,1 197 235 6,8 620 Crossback1.6 BlueHDi 120 S&S 32.215 1.560 120 3,7 97 193 12,0 359
M4 111.340 2.979 431 8,8 213 250 4,3 370 xDrive50i 120.150 4.395 450 9,6 224 250 5,0 620 Crossback 2.0 BlueHDi 180 S&S 41.115 1.997 180 4,4 115 205 9,3 359
xDrive40e 80.480 1.997 313 3,3 77 210 6,8 620 ds 5 Euro NCAP:
420d 56.840 1.995 184 5,3 133 235 8,2 370 1.6 THP 165 S&S EAT6 So Chic 36.473 1.598 165 5,9 136 202 10,4 468
425d 60.350 1.995 184 5,4 138 241 7,7 370 X5 M 170.950 4.395 575 11,1 258 250 5,2 620
sDrive25d 74.330 1.995 231 5,3 139 220 7,7 620 1.6 BlueHDi 120 S&S So Chic 38.746 1.560 120 3,8 100 191 11,7 468
430d Auto 76.470 2.993 258 5,5 144 250 5,9 370 xDrive25d 79.030 1.995 231 5,6 146 215 7,9 620 2.0 BlueHDi 150 S&S So Chic 41.296 1.997 150 4,0 103 207 8,8 468
435d xDrive Auto 83.150 2.993 313 5,9 155 250 5,2 370 xDrive30d 91.370 2.993 258 5,9 156 230 6,9 620 2.0 BlueHDi 180 Sport Chic 47.896 1.997 180 4,4 114 220 9,2 468
srie 4 gran Coup Euro NCAP: N.D. xDrive40d 97.610 2.993 313 6,0 157 236 5,9 620 2.0 HDi 200 Hybrid4 Sport Chic 52.986 1.598 200 3,9 103 211 8,5 468
420i 47.700 1.997 184 5,8 134 236 7,5 480 M50d 118.730 2.993 381 6,5 173 250 5,4 620
430i 53.300 1.997 252 6,1 143 250 5,9 480 X6 Euro NCAP: N.D. Ferrari
440i Auto 71.900 2.998 326 6,6 154 250 5,1 480 xDrive35i 93.670 2.979 306 10,1 236 240 6,7 570 F12 Berlinetta Euro NCAP: N.D.
418d 46.900 1.995 143 4,5 114 213 9,2 480 xDrive50i 120.830 4.395 407 12,5 292 250 5,4 570 F12 Berlinetta 6.3 V12 342.183 6.262 740 15 350 340 3,1 -
420d 48.500 1.995 184 4,7 111 236 7,7 480 xDrive30d 93.710 2.993 245 7,4 195 222 7,5 570 La Ferrari Euro NCAP: N.D.
425d 51.500 1.995 224 4,7 125 247 6,7 480 xDrive40d 100.240 2.993 306 7,5 198 236 6,5 570 6.3 V12 1.288.227 6.262 800 - 330 350 3,0 -
430d Auto 70.500 2.993 258 5,3 134 250 5,6 480 M50d 118.700 2.993 381 7,7 204 250 5,3 570
FiaT
435d xDrive Auto 77.500 2.993 313 5,6 146 250 4,8 480
CiTron panda Euro NCAP: N.D.
srie 5 Euro NCAP:
530i Auto 66.700 1.998 252 5,5 126 250 6,2 530 C1 Euro NCAP: 1.2 69cv Easy 12.050 1.242 69 5,2 110 164 14,2 225
540i Auto 84.200 2.998 340 6,5 149 250 5,1 530 1.0 VTi 68 Live 3P 10.990 998 68 4,1 95 157 14,3 139 1.2 69cv GPL Bi-Fuel Esay 13.550 1.242 69 5,2 119 164 14,2 225
1.2 PureTech 82 Shine 3P 13.500 1.199 82 4,3 99 170 11,0 139 0.9 TwinAir 85 CV Lounge 13.350 875 85 4,2 99 177 11,2 225
530e Performance 62.200 1.998 252 1,9 44 235 6,2 530 1.0 VTi 68 Live 5P 11.310 998 68 4,1 95 157 14,3 139 0.9 Twin Air 85cv 4x4 17.350 875 85 4,9 114 166 12,1 225
M550i xDrive Auto 122.100 4.395 462 8,9 204 250 4,0 530 1.2 PureTech 82 Feel 5P 12.820 1.199 82 4,3 99 170 11,0 139 1.3 Multijet 95cv Easy 16.050 1.248 95 4,2 94 170 12,0 225
520d 54.500 1.995 190 4,2 109 238 7,7 530 Airscape 1.0 VTi 68 Feel 3P 13.190 998 68 4,1 95 157 14,3 139 1.3 Multijet 95cv 4x4 20.550 1.248 95 4,7 117 162 12,9 225
525d 58.210 1.995 218 5,3 138 243 7,0 530 Airscape 1.2 PureTech 82 Shine 3P 14.500 1.199 82 4,3 99 170 11,0 139 0.9 Twin Air 90 CV Cross 19.350 875 90 4,9 114 167 12,0 225
530d Auto 74.600 2.993 265 4,5 118 250 5,7 530 Airscape 1.0 VTi 68 Feel 5P 13.510 998 68 4,1 95 157 14,3 139 1.3 Multijet 95 CV Cross 22.300 1.248 95 4,7 119 160 14,3 225
520i Auto Touring 62.110 1.998 184 5,8 132 225 8,2 570 Airscape 1.2 PureTech 82 Feel 5P 14.020 1.199 82 4,3 99 170 11,0 139 500 Euro NCAP:
530i Auto Touring 70.740 1.998 252 5,8 133 250 6,5 570 C-Zero Euro NCAP: 1.2 8V 69cv Pop 15.000 1.242 69 5,1 115 160 12,9 185
540i xDrive Auto Touring 89.420 2.998 340 7,3 167 250 5,1 570 Sduction 30.640 - 70 - 0 130 - 166 1.2 8V 69cv Lounge Dualogic 17.300 1.242 69 5,0 111 160 12,9 185
520d Touring 58.360 1.995 190 4,5 119 230 8,0 570 C3 Euro NCAP: N.D. 1.2 8V 69cv Pop GPL 16.500 1.242 69 5,1 117 160 12,9 185
525d Auto Touring 67.490 1.995 231 4,7 124 245 6,8 570 1.2 PureTech 68 Live 12.700 1.199 68 4,7 108 164 15,9 300 0.9 TwinAir 85cv Lounge 16.750 875 85 4,0 90 173 11,0 185
530d Auto Touring 79.670 2.993 265 4,7 124 250 5,8 570 1.2 PureTech 82 Feel 14.400 1.199 82 4,7 109 173 14,6 300 0.9 TwinAir 105cv Lounge 17.350 875 105 4,2 99 188 10,0 185
530d xDrive Auto Touring 89.420 2.993 265 5,3 139 250 5,6 570 1.2 PureTech 110 Feel EAT6 16.900 1.199 110 - 110 188 10,9 300 500C Euro NCAP:
540d xDrive Auto Touring 92.240 2.993 320 5,5 145 250 4,9 570 1.6 BlueHDi 75 Live 17.100 1.560 75 3,6 92 171 15,3 300 1.2 8V 69cv Pop 17.500 1.242 69 5,1 115 160 12,9 185
1.6 BlueHDi 100 Feel 18.900 1.560 100 3,7 95 185 11,9 300 1.2 8V 69cv Lounge Dualogic 19.800 1.242 69 5,0 111 160 12,9 185
Gran Turismo 535i 84.030 2.979 306 8,2 192 250 6,3 440 C-elyse Euro NCAP: N.D. 0.9 TwinAir 85cv Lounge 19.250 875 85 4,0 90 173 11,0 185
Gran Turismo 550i 118.860 4.395 449 9,2 214 250 5 440 1.2 PureTech 82 Confort 17.400 1.199 82 4,8 110 160 15,9 506 0.9 TwinAir 105cv Lounge 19.850 875 105 4,2 99 188 10,0 185
Gran Turismo 520d 64.100 1.995 184 5,3 148 213 8,9 440 1.6 BlueHDi 100 Sduction 20.850 1.560 100 3,8 98 180 12,4 506 500L Euro NCAP:
Gran Turismo 530d 87.720 2.993 258 5,8 157 245 6,2 440 C4 Euro NCAP: 0.9 8V TwinAir Pop Star 18.200 875 105 4,8 111 180 12,3 343
Gran Turismo 535d 92.380 2.993 313 5,9 158 250 5,7 440 1.2 PureTech 110 Live 21.970 1.199 110 4,7 110 184 10,9 408 0.9 8V TwinAir Trekking 19.500 875 105 5,1 113 173 12,6 343
srie 6 Euro NCAP: N.D. 1.2 PureTech 130 Feel 24.370 1.199 130 4,7 107 199 10,8 408 1.4 Turbojet GPL Pop Star 23.750 1.368 120 6,9 155 189 10,6 343
Coup 640i 101.272 2.979 320 7,6 172 250 5,4 460 1.6 BlueHDi 100 Live 24.770 1.560 100 3,3 86 180 11,5 408 1.3 MultiJet Pop Star JLL 16 21.200 1.248 95 - 99 171 13,9 343

Carros 77
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ACELERAO

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VELOCIDADE

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CAPACIDADE

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CILINDRADA

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DA MALA

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MISTO

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CO2

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1.3 MultiJet Trekking 22.500 1.248 95 - 109 165 14,5 343 2.0 TDCi 180 Titanium 42.835 1.997 180 5,0 129 211 9,7 700 1.6 MJD 120 CV FWD Longitude 27.250 1.598 120 5,6 120 178 10,2 351
1.6 MultiJet 120cv Pop Star 24.200 1.598 120 4,6 112 189 10,7 343 galaxy Euro NCAP:
1.6 MultiJet 120cv Trekking 25.500 1.598 120 4,8 125 183 11,5 343 2.0 TDCi 120 Trend 40.441 1.997 120 5,0 129 180 13,6 - Kia
500L Living Euro NCAP: 2.0 TDCi 150 Trend 42.397 1.997 150 5,0 129 195 10,9 - picanto Euro NCAP:
0.9 8V TwinAir 105cv S&S 21.200 875 105 4,8 111 180 12,5 560 2.0 TDCi 180 Titanium 46.945 1.997 180 5,0 129 208 9,8 - 1.0 CVVT MORE 5p 11.920 998 69 4,2 105 153 14,4 200
1.3 Multijet 16V 95cv S&S 24.900 1.248 95 4,2 107 165 15,1 560 Kuga Euro NCAP: 1.0 GPL MORE 5p 13.230 998 69 4,3 110 153 14,4 200
1.6 Multijet 16V 120cv S&S 27.900 1.598 120 4,6 112 189 10,9 560 1.5 Ecoboost 150 4x2 Titanium 31.125 1.499 150 6,6 143 195 9,7 456 rio Euro NCAP:
500X Euro NCAP: 1.5 TDCi 120 4x2 Business 29.977 1.498 120 4,4 115 173 12,7 456 1.2 CVVT ISG LX 5p 16.502 1.248 84 4,8 109 170 12,9 325
1.4 MultiAir 140cv Pop Star 22.500 1.368 140 6,0 137 190 9,8 350 2.0 TDCi 150 4x2 Titanium 37.373 1.997 150 4,7 122 194 10,1 456 1.0 T-GDi ISG TX 5p 20.202 998 100 4,5 102 188 10,7 325
1.4 MultiAir 140cv Cross 23.000 1.368 140 6,0 137 190 9,8 350 2.0 TDCi 180 4x4 ST Line 46.043 1.997 180 5,2 135 202 9,2 456 1.4 CRDi ISG LX 5p 20.402 1.396 77 3,5 92 165 14,0 325
1.3 Multijet 95cv Pop Star 22.000 1.248 95 4,1 105 172 12,9 350 edge Euro NCAP: 1.4 CRDi ISG EX 5p 22.882 1.396 90 3,8 98 175 12,0 325
1.3 Multijet 95cv Cross 22.500 1.248 95 4,1 105 172 12,9 350 2.0 TDCi 4x4 Trend 56.124 1.997 180 5,8 149 200 9,9 600 Venga Euro NCAP:
1.6 Multijet 120cv Pop Star 24.500 1.598 120 4,1 106 186 10,5 350 2.0 TDCi 4x4 Powershift Titanium62.971 1.997 210 5,8 149 211 9,4 600 1.4 CRDi 90cv EX 24.002 1.396 90 4,3 110 167 14,5 440
1.6 Multijet 120cv Cross 25.000 1.598 120 4,1 106 186 10,5 350 ceed Euro NCAP:
2.0 Multijet 140cv 4x4 Cross 31.700 1.956 140 4,9 130 190 9,8 350 Honda Scoup 1.0 Turbo GDi GT ine 26.032 998 120 4,9 115 190 11,1 340
punto Euro NCAP: Jazz Euro NCAP: Scoup 1.6 Turbo GDi GT TOP 34.492 1.591 204 7,4 170 230 7,6 340
1.2 8V 69cv S&S Easy 5p 15.350 1.242 69 5,1 119 156 14,4 275 1.3 i-VTEC Trend 18.130 1.318 102 5,0 116 190 11,2 354 Scoup 1.6 CRDi GT Line 30.322 1.582 136 3,9 102 197 10,2 340
0.9 TwinAir 105 Lounge 5p 16.950 875 105 4,2 99 182 11,2 275 Civic Euro NCAP: 1.0 Turbo GDi GT Line 5p 24.932 998 120 4,9 115 190 11,1 380
1.4 GPL Bi-Fuel Easy 5p 17.750 1.368 77 5,7 133 165 13,2 275 1.0 i-VTEC Turbo Comfort MY17 23.300 998 129 4,8 110 203 10,8 478 1.6 Turbo GDi GT TOP 5p 34.492 1.591 204 7,4 170 230 7,6 380
1.3 Multijet 16V Easy 5p 19.650 1.248 95 3,5 89 175 13,0 275 1.0 i-VTEC Turbo CVT Comfort MY1727.290998 129 5,0 114 200 10,6 478 1.4 CRDi LX 5p 24.382 1.396 90 4,1 109 170 13,5 380
Tipo Euro NCAP: 1.5 i-VTEC Turbo Sport MY17 31.710 1.498 182 5,8 133 220 8,2 478 1.6 CRDi ISG EX 5p 26.202 1.582 136 3,9 99 197 10,2 380
1.4 95cv Easy 4p 16.150 1.368 95 5,7 133 185 11,5 520 1.5 i-VTEC Turbo Sport MY17 33.010 1.498 182 6,1 136 200 8,2 478 SW 1.0 Turbo GDi GT Line 25.942 998 120 4,9 120 190 11,1 510
1.3 Multijet 95cv Easy 4p 18.950 1.248 95 3,7 98 180 11,7 520 1.6 i-DTEC Comfort 5p 26.510 1.597 120 3,6 94 207 10,5 401 SW 1.4 CRDi LX 25.382 1.582 90 4,2 109 170 13,9 510
1.6 Multijet 120cv Easy 4p 21.250 1.598 120 4,2 110 199 9,7 520 Hr-V Euro NCAP: SW 1.6 CRDi ISG LX 27.322 1.582 136 3,9 102 197 10,2 510
1.4 95cv Easy 5p 17.150 1.368 95 5,7 132 185 12,1 440 1.5 i-VTEC Comfort 24.790 1.498 130 5,6 130 192 10,2 431 niro Euro NCAP:
1.3 Multijet 95cv Easy 5p 19.950 1.248 95 3,7 99 180 12,0 440 1.6 i-DTEC Comfort 27.865 1.597 120 4,0 106 192 10,0 589 1.6 GDi HEV 32.492 1.580 141 4,4 101 162 11,5 427
1.6 Multijet 120cv Easy JLL 16 5p 21.950 1.598 120 3,4 89 200 8,9 440 Cr-V Euro NCAP: soul Euro NCAP: N.D.
SW 1.4 95cv Easy 5p 18.150 1.368 95 5,7 132 185 12,3 550 1.6 i-DTEC 2WD Comfort 32.350 1.597 120 4,4 115 182 11,2 589 1.6 CRDi TX 27.062 1.582 136 5,0 128 180 11,2 222
SW 1.3 Multijet 95cv Easy 5p 20.950 1.248 95 3,7 99 180 12,3 550 1.6 i-DTEC 4WD Elegance Plus 40.345 1.597 160 4,9 129 202 9,6 589 EV 34.992 - 110 - - 145 11,2 -
SW 1.6 Multijet 120cv Easy JLL 16 22.950 1.598 120 3,4 89 200 10,1 550 1.6 i-DTEC 4WD 9AT Elegance Plus43.625 1.597 160 5,1 134 197 10,0 589 Carens Euro NCAP: N.D.
124 spider Euro NCAP: N.D. 1.7 CRDi ISG TX 30.912 1.582 141 4,5 118 191 10,4 103
1.4 Turbo MultiAir 140cv 28.000 1.368 140 6,4 148 232 6,7 140 Hyundai optima Euro NCAP: N.D.
dobl Euro NCAP: N.D. i10 Euro NCAP: N.D. 1.7 CRDi ISG TX 36.952 1.685 141 4,2 110 203 10,0 510
1.6 Multijet 16V 105 24.257 1.598 105 5,2 138 164 13,4 - 1.0 Mpi GL Access 5p 12.291 998 66 4,3 108 155 - 252 SW 1.7 CRDi ISG TX 38.602 1.685 141 4,4 113 200 10,2 550
1.0 GPL Urban 5p 14.850 998 67 5,1 116 153 - 252 sportage Euro NCAP:
Ford 1.6 GDi ISG EX 29.342 1.591 135 6,4 147 178 11,1 490
1.2 GLS Style 5p 15.342 1.248 87 4,9 114 171 - 252
Ka+ Euro NCAP: i20 Euro NCAP: N.D. 1.6 T-GDi GT Line 35.132 1.591 177 7,3 169 205 9,2 490
1.2 Ti-VCT Essencial 10.794 1.196 70 5,0 114 159 15,3 270 1.2 GL Blue Classic 5p 13.266 1.248 75 4,8 109 170 - 362 1.7 CRDi ISG EX 32.012 1.685 115 4,6 119 176 12,3 490
1.2 Ti-VCT Ultimate 12.014 1.196 85 5,0 114 169 13,3 270 1.2 GLS Blue Comfort 5p 17.417 1.248 84 4,8 109 170 - 362 1.7 CRDi ISG 7DCT GT Line 39.752 1.685 141 4,9 129 185 11,5 490
Fiesta Euro NCAP: 1.4 GL AT Access 5p 18.507 1.368 100 6,7 143 170 - 362 2.0 CRDi ISG GT Line 40.382 1.995 136 4,8 127 186 10,3 490
1.0 Ti-VCT 80cv Trend 3p 15.578 998 80 4,3 99 165 14,9 290 1.1 CRDI Blue Classic 5p 15.117 1.120 75 3,2 84 160 - 362 sorento Euro NCAP:
1.0 EcoBoost 100 Trend 3p 16.187 998 100 4,5 99 180 11,2 290 1.1 CRDI Blue Access 5p 18.517 1.120 75 3,8 92 160 - 362 2.2 CRDI ISG TX 47.167 2.199 200 5,7 149 203 8,7 142
1.0 T EcoBoost 125 ST Line 3p 18.475 998 125 4,3 99 196 9,4 290 i30 Euro NCAP:
1.0 T EcoBoost 140 ST Line 3p 18.998 998 140 4,5 104 201 9,0 290 LaMBorgHini
1.4 Blue Active 3p 19.167 1.368 100 6 129 183 - 378
ST2 1.6 T 182cv 3p 26.395 1.596 182 - 138 218 6,9 290 1.4 Blue Active 5p 19.767 1.368 100 6 129 183 - 378 Huracn Euro NCAP: N.D.
1.5 TDCI ST Line 3p 21.377 1.499 95 3,6 94 181 11,7 290 1.6 T-GDi Turbo 3p 32.367 1.591 186 7,3 169 219 - 378 508-2 Coup 244.347 5.204 580 11,9 278 320 3,4 -
1.0 Ti-VCT 65cv Trend 5p 15.374 998 65 4,3 99 155 16,8 290 1.6 T-GDi Turbo 5p 32.967 1.591 186 7,3 169 219 - 378 610-4 Coup 269.238 5.204 610 12,5 290 325 3,2 -
1.0 Ti-VCT 80cv Trend 5p 16.137 998 80 4,3 99 165 14,9 290 1.4 CRDi Active 5p 23.927 1.396 90 4,1 109 170 - 378 610-4 Spyder 291.778 5.204 610 12,3 285 325 3,4 -
1.0 EcoBoost 100 Trend 5p 16.747 998 100 4,3 99 180 11,2 290 1.6 CRDi Blue Comfort 26.137 1.582 110 4,1 99 185 - 378 aventador Euro NCAP: N.D.
1.0 T EcoBoost 125 ST Line 5p 19.034 998 125 4,3 99 196 9,4 290 1.6 CRDi Blue Style 5p 28.207 1.582 136 3,8 102 197 - 378 S LP 740-4 Coup 438.526 6.498 740 16,9 394 350 2,9 140
1.0 T EcoBoost 140 ST Line 5p 19.557 998 140 4,5 104 201 9,0 290 SW 1.4 Blue Active 20.957 1.368 100 6 129 182 - 378
1.5 TDCI Trend 5p 19.724 1.498 75 3,7 98 167 13,5 290 LanCia
SW 1.4 CRDI Active 25.117 1.396 90 4,2 109 170 - 528
1.5 TDCI ST Line 5p 21.936 1.560 95 3,6 95 181 11,7 290 SW 1.6 CRDI Blue Comfort 26.892 1.582 110 4,3 102 185 - 528 ypsilon Euro NCAP: N.D.
B-Max Euro NCAP: SW 1.6 CRDI Blue Style 28.967 1.582 136 4,2 102 193 - 528 1.2 8v 69 cv Urban 14.750 1.242 69 5,1 120 163 14,5 245
1.0 Ecoboost Titanium 20.230 999 100 5,1 114 175 13,2 318 i40 Euro NCAP: 1.2 8v GPL EcoChic rban 16.750 1.242 69 3,8 120 163 14,5 245
1.0 Ecoboost Titanium 21.219 999 140 5,0 116 196 10,6 318 1.7 CRDI 115 Blue Confort 34.957 1.685 115 4,2 118 192 - 525 0.9 TwinAir S&S Gold MTA 17.050 875 85 4,1 97 176 12,2 245
1.5 TDCi Titanium 24.226 1.560 95 3,8 98 174 13,0 318 1.7 CRDI 141 Blue Comfort 36.457 1.685 141 4,3 123 203 - 525 1.3 Multijet S&S Urban 18.250 1.248 95 3,8 99 183 11,4 245
ecosport Euro NCAP:
SW 1.7 CRDi 115 Blue Confort 35.457 1.685 115 4,2 118 190 - 553 Land roVer
1.0i 125 CV Trend 19.360 998 125 5,3 125 180 12,7 333
1.0i 140 CV Trend 19.702 998 140 5,4 125 185 11,8 333 SW 1.7 CRDi 141 Blue Comfort 37.957 1.685 141 4,7 123 200 - 553
discovery sport Euro NCAP:
1.5 TDCi Trend 23.592 1.499 95 4,4 115 160 14,0 333 SW 1.7 CRDi 141 Blue Comfort DCT39.9571.685141 5,0 123 200 - 553
2.0 eD4 150 4x2 Pure 43.260 1.999 150 4,7 123 180 10,6 980
Focus Euro NCAP: Tucson Euro NCAP: 2.0 TD4 150 4x4 Pure 47.972 1.999 150 5,1 134 180 11,7 980
1.0 EcoBoost 125 Titanium 4p 22.604 999 125 5,1 110 - - 475 1.6 GDi Creative 16 28.106 1.591 132 6,3 147 182 11,5 513 2.0 TD4 180 4x4 Pure 50.270 1.999 180 5,1 134 188 9,9 980
2.0 TDCi 150 Titanium 4p 32.387 1.997 150 4,1 105 - - 475 1.7 CRDI Creative 16 31.107 1.685 115 4,6 119 176 13,7 513 range rover evoque Euro NCAP:
1.0 EcoBoost ST-Line 5p 22.180 999 125 5,0 108 195 11,0 363 1.7 CRDI Executive DCT 37.107 1.685 141 - 129 - - 513 2.0 Si4 240 4x4 Pure Auto 55.222 1.999 240 7,8 181 217 7,6 550
1.5 TDCi 120 Trend+ 5p 25.251 1.499 120 3,8 98 185 10,5 363 santa Fe Euro NCAP: 2.0 eD4 150 2WD Pure 43.504 1.999 150 4,3 113 182 11,2 550
2.0 TDCi 150 ST Line 5p 31.980 1.997 150 4,1 105 212 8,8 363 2.2 CRDI CM6 4x2 Creative 7 Lug.47.4072.199 200 5,7 149 203 8,7 516 2.0 TD4 150 4WD Pure 46.775 1.999 150 4,8 125 182 10,8 550
ST 2.0 Ecoboost 5p 38.202 1.999 250 6,8 159 248 6,5 363 2.2 CRDI CM6 4x4 Creative 7 Lug.56.1072.199 200 5,7 149 203 8,7 516 2.0 TD4 180 4WD Pure 49.808 1.999 180 4,8 125 200 10,0 550
RS 2.3 Ecoboost 50.103 2.261 350 7,7 175 260 4,7 363 Jaguar Coup 2.0 Si4 240 4x4 Pure Auto52.845 1.999 240 7,8 181 217 7,6 550
ST 2.0 TDCi 185 5p 38.539 1.997 185 4,2 110 220 8,1 363 Coup 2.0 eD4 150 2WD Pure 47.121 1.999 150 4,2 109 182 11,2 550
SW 1.0 EcoBoost 125 ST-Line 22.960 999 125 5,1 110 193 11,2 490 Xe Euro NCAP: Coup 2.0 TD4 180 4WD 58.513 1.999 180 4,8 125 200 10,0 550
SW 1.5 TDCi 120 Trend+ 26.013 1.499 120 3,8 98 180 10,7 490 XE 2.0 i4 Automatic Pure 45.316 1.999 200 7,5 179 237 7,7 450 Cabrio 2.0 Si4 240 4x4 Pure Auto52.845 1.999 240 8,6 204 209 8,6 251
SW 2.0 TDCi 150 ST-Line 32.742 1.997 150 4,1 105 210 9,0 490 XE 2.0 i4 Automatic Pure 50.020 1.999 240 7,5 179 250 6,8 450 Cabrio 2.0 TD4 150 4WD 67.300 1.999 150 5,7 149 180 12,0 251
SW ST-2 2.0 Ecoboost 39.131 1999 250 6,8 159 248 6,7 490 XE S 3.0 S/C 73.757 2.995 340 5,1 194 250 8,1 450 Cabrio 2.0 TD4 180 4WD 70.235 1.999 180 5,7 149 195 10,3 251
SW ST-2 2.0 TDCi 39.606 1.997 185 4,2 110 217 8,1 490 XE 2.0 Diesel Pure 43.176 1.999 163 3,8 99 227 8,4 450 range rover Euro NCAP:
C-MaX Euro NCAP: XE 2.0 Diesel Pure 43.879 1.999 180 4,2 109 230 7,8 450 3.0 TDV6 HSE 129.517 2.993 258 6,2 182 210 7,9 910
1.0 Ecoboost Trend+ 21.037 998 100 5,1 117 174 12,9 471 XF Euro NCAP: 3.0 SDV6 HEV Autobiography 153.709 2.993 354 6,2 164 218 6,9 910
1.0 Ecoboost 125 Titanium 23.807 998 125 5,1 117 187 11,4 471 XF 2.0 i4 Classic 57.953 1.999 240 8,9 207 209 7,9 540 4.4 SDV8 Vogue 167.953 4.367 340 8,4 219 218 6,9 910
1.5 TDCi ECOnetic Trend+ 26.668 1.499 105 3,8 99 184 12,1 471 XF 3.0 V6 Premium Luxury 86.604 2.995 340 9,6 224 250 5,9 540 5.0 V8 Supercharged Autob. 181.204 4.999 510 12,8 299 225 5,4 910
1.5 TDCi Trend+ 27.189 1.499 120 4,1 105 184 11,5 471 XF 5.0 V8 S/C XFR 140.776 5.000 510 11,3 268 250 4,9 540 range rover sport Euro NCAP:
2.0 TDCi Titanium 34.764 1.997 150 4,4 114 204 9,5 471 XF 2.2 Diesel Classic 57.837 2.179 200 5,1 135 225 8,5 540 2.0 SD4 S 84.537 1.999 240 6,2 194 209 8,3 -
grand C-Max Euro NCAP: XF 3.0 V6 Diesel Luxury 73.953 2.993 240 6 159 240 7,1 540 3.0 TDV6 S 101.578 2.993 258 6,9 182 209 7,6 -
1.0 Ecoboost 125 Titanium 24.939 998 125 5,2 119 185 12,2 475 XF 3.0 V6 Diesel S Premium Luxury85.2762.993275 6 159 250 6,4 540 3.0 SDV6 SE 108.575 2.993 308 7,0 185 210 7,2 -
1.5 TDCi Trend+ 28.901 1.499 120 4,4 105 180 12,3 475 XF Sportbrake 2.2 D Classic 60.629 2.179 200 5,1 135 214 8,8 550 3.0 SDV6 HEV HSE 107.707 2.993 354 6,2 164 225 6,7 -
2.0 TDCi Titanium 36.113 1.997 150 4,6 114 202 9,8 475 XF Sportbrake 3.0 D Luxury 77.933 2.993 240 6,2 163 240 7,1 550 4.4 SDV8 HSE 139.502 4.367 339 8,4 219 225 6,9 -
Mondeo Euro NCAP: F-Type Euro NCAP: N.D. 5.0 V8 SC HSE Dynamic 173.611 4.999 510 12,8 298 225 5,3 -
1.0 Ecoboost 125 Trend 5p 27.911 998 125 5,1 119 200 12,0 550 3.0 V6 340 CV Convertible 98.667 2.995 340 9 209 260 5,3 - SVR 5.0 V8 SC 209.491 4.999 550 12,8 298 260 4,7 -
1.5 TDCi 120 5p 32.947 1.499 120 3,8 94 193 10,5 550 3.0 V6 380 CV S Convertible 111.080 2.995 380 9,1 213 275 4,9 -
2.0 TDCi 150 Trend 5p 38.515 1.997 150 4,1 107 215 9,4 550 5.0 V8 S Convertible 158.037 5.000 550 11,1 259 300 4,3 - LeXus
2.0 TDCi 180 ST-Line 5p 44.369 1.997 180 4,1 115 225 8,4 500 XJ Euro NCAP: N.D. CT Euro NCAP:
SW 1.0 Ecoboost Trend 125 28.984 998 125 5,2 120 195 12,1 525 XJ 3.0L S/C Luxury 107.104 2.995 340 9,4 224 250 5,9 520 CT 200h Business 30.080 1.798 136 3,8 82 180 10,3 275
SW 1.5 TDCi 120 Trend 34.285 1.499 120 3,9 99 192 10,6 525 XJ 3.0 Diesel LWB Premium Luxury113.8812.993275 7 167 250 6 520 is Euro NCAP:
SW 2.0 TDCi 150 Trend 39.793 1.997 150 4,2 109 210 9,5 525 F-paCe Euro NCAP: N.D. 300h Business 43.700 2.494 223 4,3 101 200 8,4 450
SW 2.0 TDCi 180 ST-Line 45.559 1.997 180 4,2 117 220 8,5 525 3.0 V6 S/C Automtico Pure 84.907 2.995 340 8,9 209 250 5,8 650 gs Euro NCAP:
Hbrido 2.0 HEV Titanium 4p 40.007 1.999 187 4,2 99 187 9,2 338 3.0 V6 S/C Automtico S 107.015 2.995 380 8,9 209 250 5,5 650 GS 300h Business 55.010 2.494 223 4.5 109 190 9,0 450
Mustang Euro NCAP: N.D. 20d RWD Pure 54.780 1.999 180 4,9 129 209 8,9 650 GS 450h Executive 77.950 3.456 345 6,1 141 250 5,9 450
Fastback 2.3 Ecoboost 49.076 2.300 317 8,0 179 234 5,8 408 20d AWD Pure 58.824 1.999 180 5,2 134 208 8,7 650 GS F Luxury 141.360 4.969 477 11,2 260 270 4,6 520
Fastback GT 5.0 TI-VCT V8 96.662 4.951 421 12,0 299 250 4,8 408 30d AWD Pure 83.218 2.993 300 7,4 170 217 6,8 650 rC Euro NCAP:
Convertible 2.3 Ecoboost 53.694 2.300 317 8,2 184 234 - 332 300h Executive 49.560 2.494 223 4,7 108 190 8,6 340
Convertible GT 5.0 TI-VCT V8 101.865 4.951 421 13,6 306 250 - 332 Jeep 200t F Sport 60.120 1.998 245 7,3 168 230 7,5 340
s-Max Euro NCAP: renegade Euro NCAP: N.D. RC F Luxury 124.200 4.969 477 10,8 372 270 4,5 340
2.0 TDCi 120 Trend 36.330 1.997 120 5,0 129 183 13,4 700 1.4 MultiAir 140 CV FWD Longitude21.9501.368140 6,0 140 181 10,9 351 Ls Euro NCAP: N.D.
2.0 TDCi 150 Trend 38.286 1.997 150 5,0 129 198 10,8 700 1.6 MJD 120 CV FWD Longitude 25.950 1.598 120 5,6 120 178 10,2 351 600h 136.280 4.969 445 8,6 199 250 6,1 420

78 Carros
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ACELERAO

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VELOCIDADE

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CAPACIDADE

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CILINDRADA

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CONSUMO

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DA MALA

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MODELO

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MXIMA

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PREO

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MISTO

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CO2

CO2

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NX Euro NCAP: N.D. Station C 350 e 56.150 1.991 279 2,1 49 246 6,2 485 Cooper SD 5p 32.450 1.995 170 4,1 106 225 7,4 278
300h Business 4x2 49.860 2.494 155 5,1 117 180 9,3 475 Station AMG C 43 4MATIC 80.700 2.996 367 8,1 185 250 4,8 485 One Cabrio 24.450 1.198 102 5,0 116 190 10,6 215
300h Executive 4x4 57.030 2.494 155 5,2 121 180 9,3 475 Station AMG C 63 99.200 3.982 476 8,4 196 250 4,2 485 Cooper Cabrio 27.850 1.499 136 4,9 114 208 8,8 215
rX Euro NCAP: N.D. Station AMG C 63 S 107.800 3.982 510 8,4 196 250 4,1 485 Cooper S Cabrio 34.300 1.998 192 6,0 139 230 7,2 215
RX 450h Business 82.770 3.456 299 6,3 148 200 7,9 496 Station C 180 d 40.900 1.598 116 4,3 109 201 11,5 485 John Cooper Works Cabrio 40.300 1.998 231 6,5 152 242 6,6 215
Station C 200 d 43.350 1.598 136 4,3 109 214 10,1 485 Cooper D Cabrio 29.550 1.496 116 3,8 100 195 9,9 215
Lotus Station C 220 d 48.200 2.143 170 4,4 108 232 8,4 485 Cooper SD Auto Cabrio 37.250 1.995 170 4,3 113 218 7,7 215
elise Euro NCAP: N.D. Station C 250 d Auto 53.150 2.143 204 4,5 117 241 6,9 485 Clubman Euro NCAP:
Club Racer 43.421 1.598 136 6,3 149 203 6,5 112 Station C 300 h Auto 53.600 2.143 231 3,8 99 238 6,7 485 One 24.700 1.499 102 5,1 119 185 11,1 360
Elise S 55.194 1.796 220 7,5 175 234 - 112 Coup C 180 42.500 1.595 156 5,3 122 225 8,5 400 Cooper 28.850 1.499 136 5,1 118 205 9,1 360
exige Euro NCAP: N.D. Coup C 200 46.200 1.991 184 5,3 123 237 7,7 400 Cooper S 35.200 1.998 192 6,2 144 228 72, 360
Exige S 78.471 3.456 345 10,1 236 274 4 11 Coup C 300 Auto 53.700 1.991 245 6,3 146 250 6,0 400 John Cooper Works ALL4 41.500 1.998 231 7,4 168 238 6,3 360
Coup AMG C 43 4MATIC 82.000 2.996 367 8,0 183 250 4,7 400 One D 27.350 1.496 116 3,8 99 192 10,4 360
Maserati Coup AMG C 63 105.650 3.982 476 8,6 200 250 4,0 400 Cooper D 32.300 1.995 150 4,1 109 212 8,6 360
granturismo Euro NCAP: N.D. Coup AMG C 63 S 114.200 3.982 510 8,6 200 250 3,9 400 Cooper SD 37.050 1.995 190 4,5 119 225 7,4 360
GranTurismo 4.2 166.040 4.244 405 14,3 330 285 5,2 260 Coup C 220 d 46.850 2.143 170 4,4 106 232 8,4 400 Countryman Euro NCAP:
GranTurismo S 193.807 4.691 460 14,3 331 298 4,8 260 Coup C 250 d Auto 51.700 2.143 204 4,2 109 247 6,7 400 One 26.750 1.499 102 5,5 126 180 11,8 450
GranTurismo MC Stradale 211.171 4.691 460 14,4 337 303 4,5 320 Cabrio C 180 46.000 1.595 156 6,0 135 - 8,9 285 Cooper 30.700 1.499 136 5,5 126 202 9,6 450
Quattroporte Euro NCAP: N.D. Cabrio C 200 53.100 1.991 184 6,0 136 - 8,2 285 Cooper ALL4 33.000 1.499 136 6,1 139 197 9,8 450
Quattroporte 169.914 4.244 405 14,7 345 270 5,6 450 Cabrio C 300 Auto 60.600 1.991 245 6,7 151 250 6,4 285 Cooper S 36.950 1.998 192 6,2 141 225 7,5 450
Quattroporte S 186.164 4.691 439 15,7 365 280 5,4 450 Cabrio AMG C 43 4MATIC 88.900 2.996 367 8,4 194 250 4,8 285 Cooper S ALL4 39.250 1.998 192 7,0 159 222 7,3 450
Quattroporte Sport GT S 196.459 4.691 450 15,7 365 287 5 450 Cabrio AMG C 63 112.900 3.982 476 8,6 208 250 4,2 285 John Cooper Works ALL4 43.550 1.998 231 7,4 169 234 6,5 450
gran Cabrio Euro NCAP: N.D. Cabrio AMG C 63 S 121.450 3.982 510 8,4 208 250 4,1 285 Cooper S E ALL4 Auto 39.350 1.499 225 2,1 49 198 6,8 450
Gran Cabrio 194.661 4.691 439 15,4 358 283 5,3 173 Cabrio C 220 d 54.150 2.143 170 4,5 116 - 8,3 285 One D 29.400 1.496 116 4,1 109 190 10,9 450
Gran Cabrio Sport 197.107 4.691 450 14,5 337 285 5,2 173 Cabrio C 250 d Auto 59.000 2.143 204 4,6 121 243 7,2 285 Cooper D 34.000 1.995 150 4,3 113 208 8,9 450
Classe gLC Euro NCAP: N.D. Cooper D ALL4 36.300 1.995 150 4,8 127 205 8,8 450
Mazda Cooper SD Auto 40.100 1.995 190 4,6 121 220 7,7 450
GLC 250 d 4MATIC 56.850 2.143 204 5,0 129 223 7,6 550
2 Euro NCAP: GLC 350 e 4MATIC 59.350 1.991 292 2,5 59 235 5,9 550
1.5 SKYACTIV-G 90 Evolve 5p 16.613 1.496 90 4,5 105 183 9,4 280 MitsuBishi
GLC AMG 43 4MATIC 82.500 2.996 367 8,3 189 250 4,9 550
1.5 SKYACTIV-G 115 Excellence 5p 18.652 1.496 115 4,9 115 200 8,7 280 Coup GLC 250 d 4MATIC 61.150 2.143 204 5,0 131 223 7,6 500 i-MieV Euro NCAP: N.D.
1.5 SKYACTIV-D 105 Evolve 5p 19.662 1.499 105 3,4 89 178 10,1 280 i-MiEV 23.000 - 67 0 0 130 15,9 166
Classe sLC Euro NCAP: N.D. space star Euro NCAP: N.D.
3 Euro NCAP: SLC 180 42.800 1.595 156 5,6 132 226 7,9 225
HB 1.5 SKYACTIV-G 100 CV Essence 18.719 1.496 100 5,0 119 185 10,7 350 1.2 Intense 5MT 14.450 1.193 80 4,3 100 180 11,7 235
SLC 200 49.800 1.991 184 4,1 150 240 7,0 225 1.2 Intense CVT 15.500 1.193 80 4,4 101 173 12,8 235
HB 1.5 SKYACTIV-D 105 CV Envolve 24.464 1.499 105 3,8 99 185 11,0 350 SLC 300 Auto 55.450 1.991 245 5,8 138 250 5,8 225
CS 1.5 SKYACTIV-D 105 CV Envolve 24.464 1.499 105 3,8 99 186 11,0 350 asX Euro NCAP:
SLC AMG 43 79.900 2.996 367 7,8 178 250 4,7 225 1.6 MIVEC 2WD Tokyo Edition 24.500 1.590 117 5,8 133 183 11,4 442
6 Euro NCAP: SLC 250 d 53.900 2.143 204 4,4 114 245 6,6 225
2.2 Skyactiv-D 150 Essence 35.158 2.191 150 4,1 104 211 9,0 480 1.6 DI-D 2WD Tokyo Edition 29.950 1.560 114 4,6 119 182 11,2 442
Classe e Euro NCAP: 1.6 DI-D 4WD Tokyo Edition 35.500 1.560 114 5,0 119 180 11,5 442
2.2 Skyactiv-D 175 Excellence Navi 41.758 2.191 175 4,5 119 223 7,9 480 E 200 56.000 1.991 184 5,9 140 240 7,7 540
SW 2.2 Skyactiv-D 150 Essence 35.269 2.191 150 4,4 110 210 9,1 522 outlander Euro NCAP:
E AMG 43 4MATIC 96.800 2.996 401 8,2 192 250 4,6 540 2.2 DI-D 2WD Intense+ 37.000 2.268 150 4,8 134 200 10,3 550
SW 2.2 Skyactiv-D Excellence Navi 41.783 2.191 175 4,6 121 221 8,0 522 E 200 d Auto 56.650 1.950 150 3,9 102 224 8,4 540
MX-5 Euro NCAP: 2.2 DI-D 4WD Instyle Navi AT 53.500 2.268 150 6,5 154 200 10,2 550
E 220 d Auto 58.550 1.950 194 3,9 102 240 7,3 540 PHEV Intense Navi 46.500 1.998 121 1,9 44 170 11,0 463
1.5 SKYACTIV-G 131 Essence 25.108 1.496 131 6,0 139 204 8,3 130 E 350 d Auto 71.350 2.987 250 5,1 136 250 5,9 540
2.0 SKYACTIV-G Excellence Navi 39.090 1.998 160 6,6 154 214 7,3 130 pajero Euro NCAP: N.D.
Station E 200 61.300 1.991 184 6,2 138 231 8,1 640 3.2 DI-D Curto 3p AT 84.000 3.200 190 9,0 238 180 10,4 -
RF 1.5 SKYACTIV-G 131 Evolve 29.841 1.496 131 6,1 142 203 8,6 127 Station E 220 d Auto 61.200 1.950 194 4,2 109 235 7,7 640 3.2 DI-D Longo 3p AT 87.500 3.200 190 9,3 245 180 10,5 -
RF 2.0 SKYACTIV-G Excellence Navi 41.590 1.998 160 6,6 154 215 7,5 127 E 200 Coup Auto 62.450 1.991 184 6,0 139 240 7,8 425
CX-3 Euro NCAP: N.D. E 400 4MATIC Coup Auto 84.500 2.996 333 8,1 183 250 5,3 425 NissaN
1.5 SKYACTIV-D 105 4x2 Evolve 22.693 1.499 105 4,0 105 177 10,1 350 E 220 d Coup Auto 62.950 1.950 194 4,2 109 242 7,4 425 Micra Euro NCAP:
1.5 SKYACTIV-D 105 4x4 Ecellence 29.797 1.499 105 4,7 123 173 10,5 350 Classe CLs Euro NCAP: N.D. 1.0 G 70 Visia 5p 14.550 999 70 4,4 103 161 15,1 300
CX-5 Euro NCAP: CLS Coup 400 87.850 3.498 333 7,3 164 250 5,3 520 IG-T 90 Visia 5p 15.400 898 90 4,4 99 175 12,1 300
2.2 D 150 4x2 Essence 32.743 2.191 150 4,5 119 202 9,2 463 CLS Coup AMG 63 169.900 5.461 557 9,9 230 250 4,2 520 1.5 dCi 90 Visia 5p 19.600 1.461 90 3,2 85 179 11,9 300
2.2 D 175 4x4 Excellence Navi 45.792 2.191 175 5,2 136 207 8,8 463 CLS Coup AMG 63 S 4MATIC 184.450 5.461 585 10,4 239 250 3,6 520 Leaf Euro NCAP:
MerCedes-BeNz CLS Coup 250 d 69.950 2.143 204 4,6 120 242 7,5 520 Leaf Visia 25.200 - 109 - - 144 11,5 370
CLS Coup 350 d 85.400 2.987 258 5,3 137 250 6,5 520 Juke Euro NCAP:
Classe a Euro NCAP: CLS Shooting Brake 400 90.200 3.498 333 7,5 169 250 4,5 590 1.6 Visia 4x2 18.200 1.598 94 6,0 138 168 12 251
A 160 28.412 1.595 102 5,4 124 190 - 341 CLS Shooting Brake AMG 63 S 188.450 5.461 585 10,6 247 250 3,7 590 1.2 DIG-T Acenta 4x2 19.700 1.197 115 5,6 129 178 10,8 251
A 200 34.500 1.595 156 5,5 128 224 8,1 341 CLS Shooting Brake 250 d 72.750 2.143 204 4,8 128 235 7,7 590 1.6 G XTronic N-TEC 21.900 1.598 117 6,3 145 170 11,5 251
A 250 Sport 47.250 1.991 218 6,8 131 240 6,4 341 CLS Shooting Brake 350 d 89.650 2.987 258 5,6 145 245 6,6 590 1.6 DIG-T Tekna 4x2 24.800 1.618 190 6,0 139 215 7,8 251
A 45 AMG 4MATIC 59.300 1.991 381 6,9 162 250 4,2 341 Classe s Euro NCAP: N.D. 1.5 dCi Acenta 4x2 22.120 1.461 110 4,0 104 175 11,2 251
A 160 d 27.600 1.461 90 4,0 98 180 13,8 341 S 500 149.100 4.663 455 9,1 192 250 4,8 510 pulsar Euro NCAP: ND
A 180 d 29.100 1.461 109 3,8 98 190 11,3 341 S 63 AMG 213.550 5.461 585 10,1 237 250 - 510 1.2 DIG-T Visia 20.550 1.197 115 5,0 117 190 10,7 251
A 200 d 35.650 2.143 136 4,1 106 210 9,3 341 S 300 h 100.900 2.143 231 4,3 110 240 7,6 510 1.5 dCiI 110 Visia 23.950 1.461 110 3,6 94 190 11,5 251
A 220 d Auto 42.700 2.143 177 4,2 107 224 7,5 341 S 350 d 114.100 2.987 258 6,8 177 250 7,1 510 Qashqai Euro NCAP:
Classe B Euro NCAP: S 500 Longo 151.950 4.663 455 9,1 192 250 4,8 510 1.2 DIG-T Visia 23.450 1.197 115 5,6 129 185 10,9 410
B 180 32.550 1.595 122 5,8 137 190 10,4 486 S 600 Longo 230.800 5.980 530 11,5 268 250 4,6 510 1.5 dCi 110 Visia 26.200 1.461 110 3,8 99 182 11,9 410
B 160 d 30.550 1.461 90 4,5 104 180 14,0 486 S 63 AMG 4MATIC Longo 218.450 5.461 585 10,3 242 250 4,0 510 1.6 dCi 130 Visia 28.450 1.598 130 4,4 115 190 9,9 410
B 180 d 31.400 1.461 109 4,5 104 190 11,6 486 S 65 AMG Longo 316.900 5.980 630 11,9 279 250 4,3 510 4x4 1.6 dCi 130 Visia 30.950 1.598 130 4,9 129 190 10,5 410
B 200 d 37.600 2.143 136 4,2 109 210 9,4 486 S 400 4MATIC Coup 127.000 2.996 367 8,3 193 250 5,6 400 X-trail Euro NCAP:
B 220 d Auto 43.850 2.143 177 4,1 107 224 8,3 486 S 500 Coup 166.100 4.663 455 8,3 193 250 4,6 400 1.6 dCi 130 Acenta 33.800 1.598 130 4,9 129 188 10,5 445
CLa Euro NCAP: N.D. S AMG 63 Coup 224.000 5.461 585 10,1 237 250 4,2 400 4x4-i 1.6 dCi 130 Tekna 40.800 1.598 130 5,3 139 186 11,0 445
200 37.950 1.595 156 5,6 126 230 8,6 470 S AMG 65 Coup 319.550 5.980 630 11,9 279 250 4,1 400 370z Euro NCAP: N.D.
250 Sport 51.900 1.991 218 6,7 156 250 6,5 470 S 500 Cabrio 182.750 4.663 455 8,5 199 250 4,6 350 370 Z Coup 59.340 3.696 328 10,6 248 250 5,3 235
45 AMG 4MATIC 67.600 1.991 381 6,9 162 250 4,2 470 S AMG 63 4MATIC Cabrio 246.000 5.461 585 10,4 244 250 3,9 350 370 Z GT Roadster 70.470 3.696 328 11,2 262 250 5,5 139
180 d 34.650 1.461 109 3,7 98 205 11,6 470 aMg gt Euro NCAP: N.D. gt-r Euro NCAP: N.D.
200 d 40.600 2.143 136 4,0 104 220 9,5 470 AMG GT 165.000 3.982 462 9,3 216 304 4,0 285 GT-R 139.510 3.799 570 11,8 275 315 2,8 315
220 d Auto 46.000 2.143 177 4,0 106 232 7,7 470 AMG GT S 181.400 3.982 510 9,4 219 310 3,8 285
Shooting Break 200 38.550 1.595 156 5,6 130 225 8,5 495 gLK Euro NCAP: opeL
Shooting Break 250 Sport 4MATIC 56.300 1.991 218 6,9 160 240 6,7 495 GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 48.200 2.143 170 5,5 143 205 8,5 450 Karl Euro NCAP: N.D.
Shooting Break 45 AMG 4MATIC 68.200 1.991 381 6,9 162 250 4,3 495 GLK 250 BlueTEC 4MATIC 57.750 2.143 204 6,1 159 210 8 450 1.0 11.990 999 75 4,5 104 170 13,9 215
Shooting Break 180 d 35.250 1.461 109 3,9 101 200 11,9 495 GLK 350 CDI 4MATIC 78.300 2.987 265 6,9 179 232 6,4 450 1.0 Flexfuel 13.290 999 75 4,6 106 170 14,9 215
Shooting Break 200 d 41.200 2.143 136 4,1 108 215 9,7 495 ML Euro NCAP: Rocks 1.0 13.240 999 75 4,6 106 - - 215
Shooting Break 220 d Auto 46.600 2.143 177 4,0 108 228 7,8 495 ML 350 4Matic BlueEFFICIENCY 84.950 3.498 306 8,5 199 235 7,6 690 Rocks 1.0 Flexfuel 14.540 999 75 4,7 108 - - 215
gLa Euro NCAP: ML 63 AMG 163.800 5.461 525 11,8 276 250 4,7 690 adam Euro NCAP: N.D.
250 Sport 4MATIC 48.400 1.991 211 6,4 150 230 6,6 421 ML 250 BlueTEC 4MATIC 74.350 2.143 204 6 158 210 9 690 1.2 Jam 14.595 1.229 70 4,9 115 165 14,9 170
45 AMG 4MATIC 67.400 1.991 381 7,4 172 250 4,4 421 ML 350 BlueTEC 4MATIC 88.550 2.987 258 6,8 179 224 7,4 690 1.0 Turbo Jam 15.895 999 115 4,9 114 196 9,9 170
180 d 35.500 1.461 109 4,0 105 190 11,9 421 gL Euro NCAP: N.D. Rocks 1.0 Turbo 18.695 999 115 5,1 119 196 9,9 170
200 d 41.550 2.143 136 4,4 110 205 9,5 421 GL 350 BlueTEC 4MATIC 103.600 2.987 258 7,4 192 220 7,9 680 S 1.4 Turbo 19.995 999 150 5,9 139 210 8,6 170
220 d Auto 47.550 2.143 177 4,2 110 223 7,7 421 Corsa Euro NCAP:
Classe C Euro NCAP: MiNi 3p 1.0 Turbo Color Edition 15.690 999 115 4,9 114 195 10,3 280
C 160 38.350 1.595 129 5,2 120 216 9,6 480 MiNi Euro NCAP: N.D. 3p 1.4 Color Edition Easytronic 16.290 1.398 90 4,7 110 175 13,9 280
C 180 40.750 1.595 156 5,0 116 225 8,2 480 One 75cv 3p 18.250 1.198 75 5,2 122 175 12,8 160 3p 1.3 CDTI ecoFLEX Color Edition 19.090 1.248 95 3,2 85 182 11,9 280
C 200 44.900 1.991 184 5,3 123 237 7,5 480 One 102cv 3p 20.100 1.198 102 4,6 108 195 9,9 160 5p 1.0 Turbo ecoFLEX Enjoy 15.390 999 90 4,4 104 180 11,9 285
C 350 e 54.850 1.991 279 2,1 48 250 5,9 480 Cooper 3p 23.950 1.499 136 4,5 105 210 7,9 160 5p 1.0 Turbo Color Edition 16.190 999 115 4,9 115 195 10,4 285
AMG C 43 4MATIC 79.400 2.996 367 8,0 183 250 5,9 480 Cooper S 3p 30.250 1.998 192 5,7 136 235 6,8 160 5p 1.0 Turbo Cosmo 16.990 999 115 4,9 115 195 10,4 285
AMG C 63 97.900 3.982 476 8,2 192 250 4,7 480 John Cooper Works 3p 36.250 1.998 231 6,3 147 246 6,3 160 5p 1.2 Enjoy 14.490 1.229 70 5,3 124 162 16,0 285
AMG C 63 S 106.500 3.982 510 8,2 192 250 4,1 480 One D 3p 22.450 1.496 95 3,4 89 190 11,0 160 5p 1.4 Enjoy FlexFuel 16.190 1.398 90 5,6 129 175 13,9 285
C 180 d 39.600 1.598 116 3,9 99 205 11,1 480 Cooper D 3p 24.550 1.496 116 3,5 92 205 9,2 160 5p 1.4 Enjoy Easytronic 16.190 1.398 90 4,8 112 175 13,9 285
C 200 d 42.050 1.598 136 3,9 99 218 9,7 480 Cooper SD 3p 31.550 1.995 170 4,0 106 227 7,3 160 5p 1.3 CDTI ecoFLEX Enjoy 18.990 1.248 95 3,4 89 182 11,9 285
C 220 d 46.900 2.143 170 4,0 103 234 7,7 480 One 75cv 5p 19.150 1.198 75 5,2 122 172 13,4 278 5p 1.3 CDTI ecoFLEX Color Edition 19.590 1.248 95 3,4 89 182 11,9 285
C 250 d Auto 51.850 2.143 204 4,3 109 247 6,6 480 One 102cv 5p 21.000 1.198 102 4,8 108 192 10,1 278 Meriva tourer Euro NCAP:
C 300 h Auto 52.300 2.143 231 3,6 94 244 6,4 480 Cooper 5p 24.850 1.499 136 4,7 105 207 8,2 278 1.4 Turbo 19.690 1.364 120 5,3 124 188 11,3 400
Station C 160 39.650 1.595 129 5,4 125 210 9,9 485 Cooper S 5p 31.150 1.998 192 6,0 136 232 6,9 278 1.4 Turbo FlexFuel 20.390 1.398 120 5,8 137 188 11,5 400
Station C 180 42.050 1.595 156 6,7 125 230 9,5 485 One D 5p 23.350 1.496 95 3,5 89 187 11,4 278 1.3 CDTI 20.990 1.248 95 4,1 109 168 13,8 400
Station C 200 46.200 1.991 184 5,5 128 235 7,7 485 Cooper D 5p 25.450 1.496 116 3,6 92 203 9,4 278 1.6 CDTI 22.490 1.598 110 3,8 99 185 12,5 400

Carros 79
guia de preos

ACELERAO

ACELERAO

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VELOCIDADE

VELOCIDADE

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CAPACIDADE

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CILINDRADA

CILINDRADA

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CONSUMO

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POTNCIA

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DA MALA

DA MALA

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MODELO

MODELO

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MXIMA

MXIMA

MXIMA
PREO

PREO

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MISTO

MISTO

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CO2

CO2

CO2
astra Euro NCAP: 2.0 BlueHDi 150 Active 38.960 1.997 150 4,2 97 210 8,9 473 Sport Tourer TCe 130 EDC GT Line 27.900 1.197 130 5,4 122 197 11,7 521
1.0 Turbo Edition 5p MY16 20.970 998 105 4,3 99 200 11,2 370 2.0 BlueHDi 180 GT 48.120 1.997 180 4,4 110 226 8,6 473 S. Tourer Energy TCe 205 EDC GT 33.100 1.618 205 6,0 134 230 7,1 521
1.4 Turbo Innovation 5p MY16 25.770 1.399 150 5,1 117 215 8,5 370 SW 1.6 BlueHDi Access Business 36.310 1.560 120 3,9 100 199 11,3 512 Sport Tourer Energy dCi 90 Zen 24.700 1.461 90 3,7 95 174 14,1 521
1.6 CDTi Edition 5p MY16 24.720 1.598 110 3,4 90 195 11,0 370 SW 2.0 BlueHDi 150 Active 40.290 1.997 150 4,0 98 210 9,1 512 Sport Tourer Energy dCi 110 Zen 26.000 1.461 110 3,7 95 187 11,6 521
1.6 CDTi Dynamic 5p MY16 27.720 1.598 136 3,9 103 205 9,6 370 SW 2.0 BlueHDi 180 GT 49.810 1.997 163 5 116 226 8,6 512 S. Tourer Energy dCi 110 Eco Zen 26.400 1.461 110 3,3 86 188 11,6 521
Sports Tourer 1.4 Selection 21.770 1.364 100 5,7 137 175 14,5 500 RXH 2.0 HYbrid4 48.380 1.997 200 4,1 104 213 8,8 400 S.T. Energy dCi 110 EDC GT Line 30.950 1.461 110 3,7 95 187 12,7 521
Sports Tourer 1.4 Turbo FlexFuel 24.520 1.364 140 7,3 119 200 10,8 500 RXH 2.0 BlueHDi 180 49.290 1.997 180 4,6 119 220 8,9 400 Sport Tourer Energy dCi 130 Intens 30.000 1.598 130 4,0 103 198 10,6 521
Sports Tourer 1.4 Turbo Cosmo 25.970 1.364 140 5,8 138 200 10,4 500 5008 Euro NCAP: S. Tourer Energy dCi 165 EDC GT 36.100 1.598 165 4,7 124 214 8,9 521
Sports Tourer 1.3 CDTi Selection 23.920 1.248 95 4,1 109 174 14,6 500 1.6 BlueHDi 120 Allure 7 Lug. 33.956 1.560 120 4,2 109 185 12,0 579 Kadjar Euro NCAP: N.D.
S. Tourer 1.6 CDTi ecoFlex Selection 25.520 1.598 110 3,7 97 186 12,0 500 partner Tepee Euro NCAP: N.D. Energy dCi 110 XMOD 29.600 1.461 110 3,9 103 182 11,9 527
Sports Tourer 1.6 CDTi Executive 27.820 1.598 136 3,9 104 200 10,3 500 1.6 e-HDI 92 Confort 23.050 1.560 92 4,9 123 165 14,3 544 Energy dCi 110 Exclusive 31.490 1.461 110 3,9 103 182 11,9 527
ampera Euro NCAP: 1.6 e-HDI 115 Style 27.050 1.560 115 5,3 134 172 12,1 544 Talisman Euro NCAP: N.D.
Executive 38.300 1.398 150 1,2 27 161 9 310 Energy dCi 110 Zen 32.370 1.461 110 3,6 95 190 11,9 608
insignia Euro NCAP: porsche Energy dCi 130 Zen 34.610 1.598 130 3,9 102 205 10,4 608
1.4 Turbo Selection 27.380 1.362 140 5,2 124 205 10,9 500 718 cayman Euro NCAP: N.D. Energy dCi 130 EDC Intens 39.090 1.598 130 4,2 112 205 10,8 608
1.4 Turbo FlexFuel Selection 28.980 1.362 140 5,9 139 205 11,9 500 Cayman 63.560 1.988 265 7,4 168 275 5,1 260 Energy dCi 160 EDC Intens 40.290 1.598 160 4,4 115 215 9,4 608
1.6 SIDI Turbo Cosmo 35.530 1.598 170 6,0 145 220 9,2 500 Cayman S 81.863 2.497 350 8,1 184 285 4,6 260 Energy TCe 200 EDC Intens 38.790 1.618 200 5,6 127 231 7,6 608
OPC 62.030 2.792 325 10,6 249 270 6,0 500 718 Boxster Euro NCAP: N.D. Sport Tourer Energy dCi 110 Zen 32.370 1.461 110 3,7 95 185 12,2 572
2.0 CDTI Selection 31.780 1.956 140 3,7 98 205 10,5 500 Boxster 65.651 1.988 300 7,4 168 275 5,1 275 Sport Tourer Energy dCi 130 Zen 34.610 1.598 130 4,0 102 200 10,8 572
2.0 CDTI Executive 36.230 1.956 170 4,3 114 220 9,5 500 Boxster S 83.954 2.497 350 8,1 184 285 4,6 275 S.Tourer Energy dCi 130 EDC Intens 39.090 1.598 130 4,4 112 200 11,2 572
2.0 CDTI BiTurbo Cosmo 41.880 1.956 195 4,7 125 230 8,7 500 911 Euro NCAP: N.D. S.Tourer Energy dCi 160 EDC Intens 40.290 1.598 160 4,5 115 213 9,6 572
Sports Tourer 1.4 Turbo Selection28.680 1.362 140 5,6 131 200 11,5 540 Carrera 119.362 2.981 370 8,3 190 295 4,6 145 S.Tourer Energy TCe 200 EDC Intens 38.790 1.618 200 5,8 127 231 7,9 572
S. Tourer 1.4 Turbo FlexFuel Selection30.280 1.362 140 6,1 143 195 11,9 Carrera S 135.674 2.981 420 8,7 199 308 4,3 145 grand scnic Euro NCAP:
540 Carrera GTS 152.751 2.981 450 9,4 212 312 4,1 145 Energy dCi 110 Dynamique S 31.280 1.461 110 4,1 105 180 13,5 645
Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo Cosmo36.8301.598170 6,3 152 215 9,8 540 Carrera Cabriolet 133.748 2.981 370 8,5 195 292 4,8 145 Energy dCi 130 Dynamique S 33.580 1.598 130 4,4 115 195 10,5 645
Sports Tourer OPC 63.330 2.792 325 10,9 255 265 6,3 540 Carrera S Cabriolet 149.881 2.981 420 8,8 202 306 4,5 145 espace Euro NCAP:
Sports Tourer 2.0 CDTI Selection 33.080 1.956 140 3,9 104 200 11,0 540 Carrera GTS Cabriolet 166.732 2.981 450 9,4 214 310 4,2 145 Energy dCi 130 Zen 42.910 1.598 130 4,4 116 191 10,7 660
Sports Tourer 2.0 CDTI Executive 37.530 1.956 170 4,5 119 215 9,9 540 Carrera 4 129.114 2.981 370 8,7 201 292 4,5 145 Energy dCi 160 Twin Turbo EDC Zen 45.460 1.598 160 4,6 120 202 9,9 660
Sports Tourer 2.0 CDTI BiTurbo Cosmo43.180 1.956 195 5,1 129 225 8,9 Carrera 4 S 144.428 2.981 420 8,9 204 305 4,2 145 Energy TCe 200 EDC Zen 43.960 1.618 200 6,2 140 211 8,6 660
540 Carrera 4 GTS 161.279 2.981 450 9,5 216 310 4,0 145 seaT
Country Tourer 1.6 SIDI Turbo 38.330 1.598 170 6,3 152 215 9,8 540 Carrera 4 Cabriolet 143.772 2.981 370 8,9 206 289 4,7 145
Country Tourer 2.0 CDTI 42.880 1.956 170 4,7 124 220 9,9 540 Carrera 4 S Cabriolet 158.860 2.981 420 9,0 208 303 4,4 145 Mii Euro NCAP: N.D.
Country Tourer 2.0 CDTI 4x4 45.880 1.956 170 5,6 147 215 10,4 540 Carrera 4 GTS Cabriolet 175.711 2.981 450 9,7 220 308 4,1 145 1.0 Reference 60 CV 11.758 999 60 4,5 105 160 14,4 251
Country Tourer 2.0 CDTI BiTurbo 4x4 52.100 1.956 195 6,6 174 210 9,9 Targa 4 143.772 2.987 370 8,9 206 289 4,7 125 1.0 Reference Style 13.136 999 75 4,7 106 171 13,2 251
540 Targa 4 S 158.860 2.987 420 9,0 208 303 4,4 125 ibiza Euro NCAP:
Zafira Tourer Euro NCAP: Targa 4 GTS 175.711 2.987 450 9,7 220 308 4,1 125 1.0 Reference 5p 15.355 999 75 4,9 112 167 14,7 355
1.4 Turbo Executive 26.690 1.364 140 6,1 144 202 10,7 710 Turbo 209.684 3.800 540 9,1 212 320 3,0 115 1.0 TSI Reference 5p 15.968 999 95 4,7 106 182 10,9 355
1.4 Turbo FlexFluel 28.290 1.364 140 6,7 156 195 11,9 710 Turbo S 238.835 3.800 580 9,1 212 330 2,9 115 1.0 TSI XCellence 5p 19.783 999 115 4,7 108 195 9,3 355
1.6 Turbo 30.190 1.598 200 6,8 160 220 8,4 710 Turbo Cabriolet 224.116 3.800 540 9,3 216 320 3,1 115 1.5 TSI EVO FR 5p 22.693 1.495 150 - 99 - - 355
1.6 CDTI Executive 30.020 1.598 136 4,1 109 193 11,2 710 Turbo S Cabriolet 253.267 3.800 580 9,3 216 330 3,0 115 1.6 TDI CR Reference 5p 20.073 1.598 95 - 99 - - 355
2.0 CDTI Cosmo 35.710 1.956 165 4,9 129 208 9,8 710 R 246.112 3.996 500 13,3 308 323 3,8 125 1.6 TDI CR XCellence 5p 23.894 1.598 115 - 101 - - 355
Mokka Euro NCAP: GT3 186.793 3.799 475 12,4 289 315 3,5 125 leon Euro NCAP:
1.6 Cosmo 23.860 1.598 115 6,6 153 170 12,5 362 GT3 RS 235.377 3.996 500 12,7 296 310 3,3 125 1.0 EcoTSI Reference 5p 23.444 999 115 4,4 102 198 9,6 380
1.4 Turbo Cosmo 24.560 1.365 140 6,0 139 186 9,9 362 panamera Euro NCAP: N.D. 1.4 EcoTSI Xcellence 5p 28.440 1.395 150 4,7 114 215 8,0 380
1.4 Turbo FlexFuel Cosmo 26.160 1.365 140 6,1 142 193 10,2 362 Panamera 109.007 2.995 330 7,5 171 264 5,7 500 2.0 TSI CUPRA DSG 45.629 1.984 300 6,7 156 250 5,6 380
1.6 CDTi Cosmo 27.310 1.598 136 4,1 109 191 9,9 362 Panamera 4S 135.142 2.894 440 8,2 186 289 4,4 495 1.6 TDI CR Style 5p 28.242 1.598 115 4,0 105 197 9,8 380
1.6 CDTi 4x4 Cosmo 29.810 1.598 136 4,5 119 188 10,3 362 Panamera Turbo 188.867 3.996 550 9,4 214 306 3,8 495 2.0 TDI CR Xcellence 5p 35.388 1.968 150 4,1 112 215 8,4 380
2.0 TDI CR FR 59 36.484 1.968 184 4,3 118 229 7,5 380
Panamera 4S Diesel 155.285 3.956 422 6,8 178 285 4,5 495 SC 1.0 EcoTSI Reference 5p 23.094 999 115 4,4 102 198 9,6 380
peugeoT Panamera 4 E-Hybrid 115.419 2.894 462 2,5 56 278 4,6 405 SC 1.4 EcoTSI FR 28.090 1.395 150 4,7 114 215 7,9 380
ioN Euro NCAP: N.D. Macan Euro NCAP: SC 2.0 TSI CUPRA DSG 45.078 1.984 300 6,7 153 250 5,6 380
iOn 30.390 0 66 0 0 130 15,9 166 Macan 68.202 1.984 252 7,4 172 229 6,7 500 SC 1.6 TDI CR Style 27.892 1.598 115 4,0 105 197 9,8 380
108 Euro NCAP: Macan S 86.084 2.997 340 9,0 212 254 5,4 500 SC 2.0 TDI CR FR 35.038 1.968 150 4,1 112 215 8,4 380
1.0 VTi 68 Active 3p 12.200 998 68 4,1 95 160 13,0 227 Macan GTS 99.430 2.997 360 9,2 215 256 5,2 500 SC 2.0 TDI CR FR 36.134 1.968 184 4,3 118 228 7,4 380
1.0 VTi 68 Active 5p 12.520 998 68 4,1 95 160 13,0 227 Macan Turbo 114.036 3.605 400 9,2 216 266 4,8 500 ST 1.0 EcoTSI Reference 24.594 999 115 4,5 102 198 9,8 587
1.0 e-VTi 68 Active 5p 12.800 998 68 3,8 88 160 13,0 227 Macan Turbo Pacote Performance 123.703 3.605 440 9,7 224 272 4,4 500 ST 1.4 EcoTSI Xcellence 5p 29.590 1.395 150 4,7 109 215 7,9 587
1.2 PureTech 82 Allure 3p 13.680 1.199 82 4,3 99 170 10,9 227 Macan S Diesel 86.149 2.967 258 6,3 164 230 6,3 500 ST 2.0 TSI CUPRA DSG 46.779 1.984 300 6,8 156 250 5,9 587
1.2 PureTech 82 Allure 5p 14.000 1.199 82 4,3 99 170 10,9 227 cayenne Euro NCAP: N.D. ST 1.6 TDI CR Style 29.399 1.598 115 4,0 108 197 9,9 587
TOP! 1.0 VTi 68 Active 3p 13.400 998 68 4,1 95 160 13,0 227 Cayenne S 118.264 3.604 420 9,8 229 259 5,5 670 ST 2.0 TDI CR Xcellence 36.538 1.968 150 4,1 112 215 8,6 587
TOP! 1.0 VTi 68 Active 5p 13.720 998 68 4,1 95 160 13,0 227 Cayenne GTS 137.226 3.604 440 10,0 234 262 5,2 670 ST 2.0 TDI CR FR 37.639 1.968 184 4,3 121 228 7,8 587
TOP! 1.0 e-VTi 68 Active 5p 14.000 998 68 3,8 88 160 13,0 227 Cayenne Turbo 183.042 4.806 520 11,5 267 279 4,5 670 X-Perience 1.6 TDI CR 31.876 1.598 115 4,3 109 193 10,0 587
TOP! 1.2 PureTech 82 Allure 3p 14.860 1.199 82 4,3 99 170 10,9 227 Cayenne Turbo S 223.017 4.806 570 11,5 267 284 4,1 670 X-Perience 2.0 TDI CR FR 4Drive 39.527 1.968 150 4,8 125 208 8,7 587
TOP! 1.2 PureTech 82 Allure 5p 15.180 1.199 82 4,3 99 170 10,9 227 Cayenne Diesel 100.163 2.967 262 6,8 179 221 7,3 670 ateca Euro NCAP:
208 Euro NCAP: Cayenne S Diesel 136.003 4.134 385 8,2 215 252 5,4 670 1.0 TSI Reference 26.215 999 115 5,2 119 183 11,0 510
1.2 PureTech Access 3p 14.840 1.199 82 4,5 104 175 12,2 285 Cayenne S E-Hybrid 93.649 2.995 385 3,4 79 243 5,9 580 1.4 TSI Xcellence 30.823 1.395 150 5,3 123 201 8,5 510
1.2 PureTech 110 Style 3p 18.400 1.199 110 4,6 99 190 10,7 285 1.6 TDI Reference 28.689 1.598 115 4,2 113 184 11,5 510
1.6 e-THP 208 GTI 26.900 1598 208 5,4 125 230 6,7 285 reNaulT
2.0 TDI Style 4Drive 37.500 1.968 150 5,1 128 196 9,0 510
1.6 BlueHDi 75 Access 3p 18.320 1.560 75 3,5 90 171 15,0 285 Twizy Euro NCAP: N.D. 2.0 TDI Xcellence 4Drive DSG 46.164 1.968 190 5,0 135 212 7,5 510
1.6 BlueHDi 100 Style 3p 21.340 1.560 100 3,5 90 187 12,0 285 45 Life 7.690 - 5 - - 45 - 31 alhambra Euro NCAP:
1.6 BlueHDi 120 GT Line 3p 24.800 1.560 120 3,6 94 190 9,4 285 Twingo Euro NCAP: N.D. 2.0 TDI Reference 40.053 1.968 115 5,1 130 184 12,6 809
1.2 PureTech Access 5p 15.290 1.199 82 4,5 104 175 12,2 285 SCe 70 S&S Night&Day 11.160 999 70 4,2 95 151 14,5 174 2.0 TDI Style 44.898 1.968 150 5,1 130 200 10,3 809
1.2 PureTech 110 Style 5p 18.850 1.199 110 4,6 99 190 10,7 285 Energy TCe 90 S&S Sport 13.660 898 90 4,3 99 165 10,8 174 2.0 TDI Style Advanced 47.634 1.968 184 5,3 139 215 8,9 809
1.6 BlueHDi 75 Access 5p 18.650 1.560 75 3,5 90 171 15,0 285 Zoe Euro NCAP:
1.6 BlueHDi 100 Style 5p 21.790 1.560 100 3,5 90 187 12,0 285 Life 21.650 - 88 - - 135 13,5 338 sKoda
1.6 BlueHDi 120 GT Line 5p 25.050 1.560 120 3,6 94 190 9,4 285 clio Euro NCAP: N.D. citigo Euro NCAP:
2008 Euro NCAP: 1.2 75 CV Zen 14.300 1.149 75 5,5 127 165 14,5 300 1.0 60 cv Active 3p 10.928 999 60 4,5 101 160 14,4 251
1.2 PureTech 82 Access 5p 16.990 1.199 82 4,9 114 169 13,5 360 Energy TCe 90 Zen 15.150 898 90 4,3 99 185 12 300 1.0 75 cv Style 3p 13.515 999 75 4,7 108 171 13,2 251
1.2 PureTech 110 Style 5p 20.940 1.199 110 4,7 103 190 9,9 360 Energy TCe 90 GT Line 17.870 898 90 4,3 105 185 12 300 1.0 60 cv Active 5p 10.723 999 60 4,5 101 160 14,4 251
1.2 PureTech 130 Allure 5p 22.990 1.199 130 4,8 110 200 10,2 360 Energy TCe 120 GT Line 18.570 1.197 120 5,3 118 199 9,0 300 1.0 75 cv Style 5p 11.924 999 75 4,7 108 171 13,2 251
1.6 BlueHDi 75 Access 5p 20.480 1.560 75 3,7 97 159 14,9 360 Energy dCi 75 Zen 18.500 1.461 75 3,6 95 168 14,3 300 Fabia Euro NCAP:
1.6 BlueHDi 100 Style 5p 23.910 1.560 100 3,6 97 180 11,3 360 Energy dCi 90 Confort 19.250 1.461 90 3,4 93 178 11,7 300 1.0 Active 5p 14.048 999 60 4,7 106 160 1,5 315
1.6 BlueHDi 120 Allure 5p 26.090 1.560 120 3,7 96 192 10,7 360 Energy dCi 110 GT Line 22.820 1.461 110 3,5 90 194 11,2 300 1.0 75 Active 5p 14.556 999 75 4,8 108 172 14,7 315
308 Euro NCAP: R.S. 200 Turbo EDC 29.950 1.618 200 6,3 133 230 - 300 1.2 TSI Active 5p 15.169 1.197 90 4,7 107 182 10,9 315
1.2 PureTech 110 Style 5p 25.050 1.199 110 4,6 105 188 11,1 348 R.S. Trophy 220 Turbo EDC 29.950 1.618 220 5,9 135 235 6,6 300 1.2 TSI 110 Ambition 5p 17.535 1.197 110 4,8 124 196 9,4 315
1.2 PureTech 130 Style 5p 25.810 1.199 130 4,6 107 201 9,4 348 Sport Tourer Energy TCe 90 Zen 16.060 898 90 4,5 105 182 12,2 443 1.4 TDI 90 Active 5p 19.627 1.422 90 3,4 93 182 11,1 315
1.6 BlueHDi 100 Access 5p 25.540 1.560 100 3,6 94 183 11,3 348 S. Tourer Energy TCe 120 GT Line 19.430 1.197 120 5,4 118 199 9,3 443 1.4 TDI 105 Ambition 5p 22.288 1.422 105 3,5 95 193 10,1 315
1.6 BlueHDi 120 Access 5p 26.630 1.560 120 3,6 82 195 9,6 348 S.Tourer Energy dCi 90 Zen 20.110 1.461 90 3,2 83 181 11,6 443 Break 1.0 Active 15.564 999 75 4,8 109 175 14,9 505
2.0 BlueHDi 150 Allure 5p 35.950 1.997 150 3,6 93 218 8,6 348 S.Tourer Energy dCi 110 GT Line 23.680 1.461 110 3,5 90 194 11,2 443 Break 1.2 TSI 90 Active 16.174 1.197 90 4,7 107 185 11,0 505
1.6 e-THP 205 GT 5p 33.790 1.997 205 5,6 130 235 7,5 348 captur Euro NCAP: N.D. Break 1.2 TSI 110 Ambition 18.539 1.197 110 4,8 124 199 9,6 505
2.0 BlueHDi 180 GT 5p 41.890 1.997 180 4,0 103 220 8,4 348 Energy TCe 90 Sport 17.450 898 90 4,9 114 171 12,9 377 Break 1.4 TDI 90 Active 20.695 1.422 90 3,4 94 184 11,3 505
SW 1.2 PureTech 110 Style 5p 26.290 1.199 110 4,7 109 188 11,6 508 Energy dCi 90 Sport 21.450 1.461 90 3,6 95 171 13,1 377 Break 1.4 TDI 105 Ambition 23.419 1.422 105 3,5 97 196 10,2 505
SW 1.2 PureTech 130 Style 5p 27.050 1.199 130 4,7 109 199 10,0 508 Mgane Euro NCAP: rapid Euro NCAP: N.D.
SW 1.6 BlueHDi 100 Access 5p 26.490 1.560 100 3,6 94 184 11,8 508 Energy TCe 100 Zen 5p 21.150 1.197 100 5,4 120 179 12,3 384 1.2 TSI 90 cv Active 17.333 1.197 90 4,6 107 186 11,3 550
SW 1.6 BlueHDi 120 Access 5p 27.580 1.560 120 3,7 85 195 9,9 508 Energy TCe 130 Intens 5p 23.700 1.197 130 5,3 119 197 10,6 384 1.2 TSI 110 cv Style 21.006 1.197 110 4,8 110 200 9,8 550
SW 2.0 BlueHDi 150 Allure 5p 37.100 1.997 150 3,6 93 215 8,9 508 Energy TCe 130 EDC GT Line 5p 26.700 1.197 130 5,3 122 197 10,6 384 1.4 TDI 90 cv Ambition 21.697 1.422 90 3,4 101 185 11,7 550
SW 1.6 e-THP 205 GT 5p 34.950 1.997 205 5,8 134 235 7,6 508 Energy TCe 205 EDC GT 5p 31.900 1.618 205 6,0 134 230 7,1 384 1.6 TDI 115 cv Active 22.200 1.598 115 4,1 99 201 10,0 550
SW 2.0 BlueHDi 180 GT 5p 42.850 1.997 180 4,1 107 218 8,6 508 Energy dCi 90 Zen 5p 23.500 1.461 90 3,7 95 174 13,4 384 Spaceback 1.2 TSI 90 cv Active 16.882 1.197 90 4,8 107 184 11,2 415
3008 Euro NCAP: Energy dCi 110 Zen 5p 24.800 1.461 110 3,7 95 187 11,3 384 Spaceback 1.2 TSI 110 cv Style 20.569 1.197 110 4,8 111 198 9,7 415
1.2 PureTech 130 Active 30.680 1.199 130 5,1 117 188 10,8 520 Energy dCi 110 Eco Zen 5p 25.200 1.461 110 3,3 86 188 11,2 384 Spaceback 1.4 TDI 90 cv Active 19.529 1.422 90 3,4 101 183 11,6 415
1.6 BlueHDi 120 Active 32.880 1.560 120 4,0 104 189 11,2 520 Energy dCi 110 EDC GT Line 5p 29.750 1.461 110 3,7 95 187 12,3 384 Spaceback 1.6 TDI 115 cv Active 21.751 1.598 115 4,1 99 198 9,9 415
2.0 BlueHDi 150 GT Line 40.780 1.997 150 4,4 114 207 9,6 520 Energy dCi 130 Intens 5p 28.800 1.598 130 4,0 103 198 10,0 384 Yeti Euro NCAP:
2.0 BlueHDi 180 EAT6 GT 44.520 1.997 180 4,8 124 207 8,9 520 Energy dCi 165 EDC GT 5p 34.900 1.598 165 4,7 124 214 8,9 384 1.2 TSI Active 20.958 1.197 110 5,4 124 182 10,7 405
508 Euro NCAP: Sport Tourer Energy TCe 100 Zen 22.350 1.197 100 5,4 120 179 12,6 521 1.4 TSI Active 23.015 1.395 125 5,8 134 187 9,9 405
1.6 BlueHDi 120 Access P. Business34.9801.560 120 3,8 99 202 11,0 473 Sport Tourer Energy TCe 130 Intens 24.900 1.197 130 5,3 119 197 11,0 521 1.4 TSI 150 cv Active 24.087 1.395 150 - 147 - - 405

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ACELERAO

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VELOCIDADE

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CO2

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2.0 TDI Active 28.457 1.968 110 4,5 118 180 11,7 405 Plug-in Luxury 42.005 1.798 98 1,0 22 162 11,1 191 2.0 TDI Highline 46.484 1.968 190 4,7 125 220 8,2 630
2.0 TDI 150 cv Active 30.800 1.968 150 4,8 126 199 9,0 405 prius+ Euro NCAP: N.D. passat Euro NCAP:
Outdoor 1.2 TSI Active 21.899 1.197 110 5,4 124 182 10,7 405 1.8 Hbrido Exclusive 36.307 1.798 136 4,1 96 165 11,3 505 1.6 TDI Trendline 33.858 1.598 120 4,0 105 206 10,8 586
Outdoor 2.0 TDI Ambition 31.125 1.968 110 4,5 118 180 11,7 405 avensis Euro NCAP: 2.0 TDI 150 Trendline 36.577 1.968 150 4,0 109 220 8,7 565
Outdoor 2.0 TDI 150 cv Ambition 33.751 1.968 150 4,8 126 199 9,0 405 Sedan 1.6 Exclusive 32.217 1.598 132 6,1 142 200 10,4 509 2.0 TDI 190 Confortline 39.489 1.968 190 4,1 106 237 7,9 565
octavia Euro NCAP: N.D. Sedan 1.6 D Comfort 32.077 1.598 112 4,2 108 180 11,4 509
1.0 TSI Active 31.399 999 115 4,5 110 202 9,9 590 Sedan 2.0 D Exclusive 38.237 1.995 143 4,5 119 200 9,5 509 2.0 TDI DSG 4Motion Highline 56.160 1.968 240 5,3 143 240 6,1 565
1.4 TSI Style 28.570 1.395 150 5,1 121 219 8,1 590 Touring Sport 1.6 Exclusive 34.587 1.598 132 6,2 143 195 10,6 540 GTE Plug-in 45.518 1.395 218 1,7 40 225 - 565
RS 2.0 TFSI 36.392 1.984 220 6,4 142 245 6,9 590 Touring Sport 1.6 D Comfort 33.447 1.598 112 4,2 109 180 11,7 540 Variant 1.6 TDI Trendline 35.575 1.598 120 4,1 107 204 11,0 650
1.6 TDI Active 26.389 1.598 90 3,7 106 186 12,2 590 Touring Sport 2.0 D Exclusive 39.607 1.995 143 4,6 120 200 9,8 540 Variant 2.0 TDI Trendline 38.134 1.968 150 4,1 110 218 8,9 650
1.6 TDI Active 27.260 1.598 115 4,0 106 203 10,1 590 raV4 Euro NCAP: Variant 2.0 TDI Confortline 41.267 1.968 190 4,2 110 235 8,1 650
2.0 TDI Ambition 33.438 1.968 150 4,1 114 218 8,5 590 2.0 D Active 4x2 37.217 1.995 143 4,7 123 195 9,6 547 Var. 2.0 TDI DSG 4Motion Highline 57.147 1.968 240 5,3 145 240 6,1 650
Break 1.0 TSI Active 22.749 999 115 4,5 110 200 10,1 610 2.5 HSD Comfort 4x2 39.867 2.494 197 4,9 115 180 8,3 547 Variant GTE Plug-in 50.521 1.395 218 1,7 40 225 - 650
Break 1.4 TSI Style 29.839 1.395 150 5,1 124 216 8,2 610 Land Cruiser Euro NCAP: N.D. Variant 2.0 TDI Alltrack 4Motion 44.973 1.968 150 4,9 130 205 9,2 650
Break 1.6 TDI Active 27.483 1.598 90 3,7 106 183 12,3 610 2.8 D 3p 87.777 2.755 177 7,2 190 175 12,1 390 Variant 2.0 TDI DSG Alltrack 4Motion 50.225 1.968 190 5,1 137 220 8,0 650
Break 1.6 TDI Active 28.353 1.598 115 4,1 106 201 10,2 610 2.8 D 5p 99.142 2.755 177 7,4 194 175 12,1 120 Variant 2.0 TDI DSG Alltrack 4Motion 56.203 1.968 240 5,5 152 234 6,4 650
Break 2.0 TDI Ambition 34.532 1.968 150 4,1 114 218 8,5 610 CC Euro NCAP:
Kodiaq Euro NCAP: VoLKswagen
1.4 TSI DSG Ambition 35.231 1.395 150 6,2 143 197 9,7 270 up! Euro NCAP: N.D. 2.0 TDI 150 43.437 1.968 150 4,6 118 218 9,1 532
2.0 TDI DSG Ambition 39.309 1.968 150 4,9 131 198 10,3 270 1.0 60 CV Take up! 4p 12.014 999 60 4,5 96 160 14,4 251 2.0 TDI 184 47.189 1.968 184 5,0 127 234 8,1 532
2.0 TDI DSG 4x4 Style 45.073 1.968 150 5,4 141 195 9,9 270 1.0 75 CV Take up! 4p 12.680 999 75 4,7 108 171 13,2 251 sharan Euro NCAP:
superb Euro NCAP: 1.0 75 CV 5p Move up! 4p 14.638 999 75 4,7 108 171 13,2 251 1.4 TSI Confortline 40.943 1.395 150 6,5 150 200 9,9 300
1.4 TSI Ambition 34.186 1.395 150 4,8 115 220 8,6 595 1.0 Eco take up! CNG 15.519 999 68 - 79 164 16,3 251 2.0 TDI BlueTDI 115 Trendline 41.147 1.968 115 5,0 130 184 12,6 300
1.6 TDI Active GreenLine 32.547 1.598 120 3,7 96 209 11,0 595 e-up! 27.480 - 82 - - 130 12,4 251 2.0 TDI BlueTDI 150 Trendline 43.832 1.968 150 5,1 130 200 10,3 300
1.6 TDI Active 32.319 1.598 120 4,1 108 206 10,9 595 polo Euro NCAP: 2.0 TDI BlueTDI 184 Confortline 48.577 1.968 184 5,3 138 215 8,9 300
2.0 TDI 150 Active 34.815 1.968 150 4,2 108 220 8,8 595 1.0 60 Trendline 3p 15.505 999 60 4,7 108 161 10,2 280 tiguan Euro NCAP:
2.0 TDI 190 Ambition 38.260 1.968 190 4,1 107 237 8,0 595 1.0 60 Trendline 5p 15.858 999 60 4,7 108 161 10,2 280 1.4 TSI Confortline 33.994 1.395 150 5,8 130 202 9,2 615
Break 1.4 TSI Active 33.533 1.395 150 5,0 119 218 8,7 660 1.0 75 Trendline 3p 16.269 999 75 4,9 108 173 14,3 280 1.6 TDI Trendline 33.875 1.598 115 4,8 125 185 10,9 615
Break 2.0 TSI Laurin & Klement 55.181 1.984 280 7,2 164 250 5,8 660 1.0 75 Trendline 5p 16.622 999 75 4,9 108 173 14,3 280
Break 1.6 TDI Active GreenLine 33.560 1.598 120 3,7 97 206 11,0 660 1.0 TSI 95 Bluemotion 3p 17.471 999 95 4,1 98 191 10,5 280 2.0 TDI Confortline 39.331 1.968 150 4,7 123 204 9,3 615
Break 1.6 TDI Active 33.350 1.598 120 4,2 109 204 11,0 660 1.0 TSI 95 Bluemotion 5p 17.824 999 95 4,1 98 191 10,5 280 2.0 TDI DSG 4Motion Highline 48.570 1.968 190 5,7 149 212 7,9 615
Break 2.0 TDI 150 Active 35.845 1.968 150 4,2 109 218 8,9 660 1.2 TSI 90 Trendline 3p 17.168 1.197 90 4,7 109 184 10,8 280 2.0 TDI DSG 4Motion Highline 52.003 1.968 240 6,4 167 228 6,5 615
Break 2.0 TDI 190 Active 37.645 1.968 190 4,2 109 235 8,1 660 1.2 TSI 90 Trendilne 5p 17.522 1.197 90 4,7 109 184 10,8 280 touareg Euro NCAP:
1.2 TSI 90 Cross GPS 5p 20.156 1.197 90 4,8 118 177 11,4 280 3.0 V6 TDI Auto. 8 Vel. 93.460 2.967 262 6,6 180 225 7,3 697
smart 1.0 TSI 110 Highline 3p 19.875 999 110 4,3 99 196 9,3 280
fortwo Euro NCAP: 1.0 TSI 110 Highline 5p 20.365 999 110 4,3 99 196 9,3 280 VoLVo
coup 71cv 11.000 999 71 4,1 93 151 14,4 285 1.4 TSI 150 BlueGT 3p 24.012 1.395 150 4,8 110 220 7,8 280 V40 Euro NCAP:
coup 90 cv 13.330 898 90 4,2 97 155 10,7 285 1.4 TSI 150 BlueGT 5p 24.503 1.395 150 4,8 110 220 7,8 280 T3 Sport Edition Geartronic 27.536 1.498 152 5,5 129 210 8,0 332
coup BRABUS 18.570 898 109 4,5 102 165 9,5 285 1.8 TSI GTI 3p 28.422 1.798 192 6,0 139 236 6,7 280 T5 Inscription Geartronic 45.033 1.969 245 5,9 137 240 6,3 332
cabrio 71cv 13.400 999 71 4,3 93 151 14,9 190 1.8 TSI GTI 5p 28.913 1.798 192 6,0 139 236 6,7 280 D2 Kinetic Eco 28.930 1.969 120 3,2 89 190 10,5 332
cabrio 90 cv 15.710 898 90 4,3 97 155 10,8 190 1.4 TDI 75 Trendline 3p 20.239 1.422 75 3,4 95 173 12,9 280
1.4 TDI 75 Trendline 5p 20.593 1.422 75 3,4 95 173 12,9 280 D2 Kinetic 29.058 1.969 120 3,6 94 190 10,5 332
cabrio BRABUS 20.970 898 109 4,5 104 165 9,5 190
forfour Euro NCAP: N.D. 1.4 TDI 90 Trendline 3p 20.946 1.422 90 3,4 95 184 10,9 280 D3 Kinetic 31.644 1.969 150 3,8 101 210 8,4 332
forfour 71cv 11.900 999 71 4,2 97 151 16,9 185 1.4 TDI 90 Trendline 5p 21.299 1.422 90 3,4 95 184 10,9 280 D4 Momentum 37.497 1.969 190 3,8 99 230 7,4 332
forfour 90 cv 14.200 898 90 4,3 99 165 11,2 185 1.4 TDI 105 Hihgline 3p 22.894 1.422 105 3,4 95 194 9,9 280 V40 Cross Country Euro NCAP: N.D.
forfour BRABUS 19.570 898 109 4,6 104 180 10,5 185 1.4 TDI 105 Highline 5p 23.691 1.422 105 3,4 100 194 9,9 280 T3 Kinetic Geartronic 33.863 1.498 152 5,6 131 210 8,5 324
1.4 TDI Cross GPS 5p 24.377 1.422 90 3,8 100 177 11,9 280 T5 AWD Summum Geartronic 49.478 1.969 245 6,4 149 210 6,1 324
suzuKi golf Euro NCAP: D2 Kinetic 31.224 1.969 120 3,7 99 190 10,6 324
Celerio Euro NCAP: 1.0 TSI Trendline 3p 22.926 999 115 4,3 105 204 9,7 380 D3 Kinetic 33.576 1.969 150 3,8 102 210 8,5 324
1.0L GA 5p 8.944 998 68 4,3 99 155 14,0 256 1.0 TSI Trendline 5p 23.592 999 115 4,3 105 204 9,7 380 D4 Momentum Geartronic 39.531 1.969 190 4,0 104 210 7,7 324
ignis Euro NCAP: N.D. 1.4 TGI Trendline 5p 29.394 1.395 110 5,3 124 194 10,6 380 s60 Euro NCAP:
1.2 DualJet GLE 5p 15.075 1.242 90 4,6 104 170 12,2 260 1.4 TSI 150 ACT Confortline 3p 27.244 1.390 150 4,7 109 216 8,2 380 T3 Kinetic Geartronic 37.664 1.498 152 5,8 134 210 8,6 380
1.2 DualJet GLX SHVS 5p 17.309 1.242 90 4,3 97 170 11,8 260 1.4 TSI 150 ACT Confortline 5p 27.910 1.390 150 4,7 109 216 8,2 380
1.2 DualJet GLE 4WD 5p 16.688 1.242 90 5,0 114 165 11,9 260 2.0 TSI GTI Performance 3p 45.763 1.984 230 6,0 148 248 6,4 380 T6 Summum Geartronic 54.213 1.969 306 6,4 149 230 5,9 380
swift Euro NCAP: N.D. 2.0 TSI GTI Performance 5p 46.429 1.984 230 6,0 148 248 6,4 380 D2 Kinetic 36.959 1.969 120 3,8 102 195 11,2 380
1.2 DualJet GLE 5p 16.071 1.242 90 5,0 98 180 11,9 265 2.0 TSI R 3p 50.136 1.984 300 7,1 165 250 5,1 380 D3 Kinetic 39.249 1.969 150 3,9 105 215 9,0 380
1.2 DualJet GLX SHVS 5p 18.305 1.242 90 5,0 90 180 11,9 265 1.6 TDI Trendline 3p 26.565 1.598 90 3,8 102 - - 380 D4 Kinetic 41.448 1.969 190 3,9 102 230 7,6 380
1.0 BoosterJet GLE 5p 16.949 998 111 5,0 104 195 10,6 265 1.6 TDI Trendline 5p 27.492 1.598 90 3,8 105 - - 380 D5 Momentum 49.260 1.969 225 4,5 119 230 6,4 380
1.0 BoosterJet GLX SHVS 5p 19.298 998 111 5,0 97 195 10,6 265 1.6 TDI Trendline 3p 27.257 1.598 110 3,8 103 195 7,2 380 s60 Cross Country Euro NCAP: N.D.
Baleno Euro NCAP: 1.6 TDI Trendline 5p 27.724 1.598 110 3,8 103 195 7,2 380 D3 Momentum 44.075 1.969 150 4,2 111 205 9,1 380
1.2 DualJet GL 5p 13.433 1.242 90 4,2 98 180 12,3 355 2.0 TDI Confortline 3p 35.768 1.968 150 4,1 109 216 8,6 380 D4 Summum 46.535 1.969 190 4,2 111 210 7,7 380
1.0 BoosterJet GLE 5p 14.201 999 111 4,4 103 200 11,4 355 2.0 TDI Confortline 5p 36.434 1.968 150 4,1 109 216 8,6 380 D4 AWD Summum 60.027 2.400 190 5,7 149 210 8,8 380
s-Cross Euro NCAP: N.D. 2.0 GTD 3p 40.791 1.968 184 4,2 114 230 7,5 380 V60 Euro NCAP:
1.0L DITC GL 5p 17.408 999 111 5,0 113 180 11,0 430 2.0 GTD 5p 44.452 1.968 184 4,2 114 230 7,5 380
e-Golf 5p 39.730 - 115 - - 140 10,4 340 T3 Kinetic Geartronic 39.125 1.498 152 5,9 138 205 8,7 430
1.4L DITC GLX 5p 24.779 1.373 140 5,4 120 200 9,5 430
1.6L DDiS GLE 5p 25.259 1.598 120 4,1 106 180 12,0 430 GTE Plug-in 5p 43.535 1.395 204 1,7 39 217 7,6 272 T6 Summum Geartronic 55.980 1.969 306 6,7 157 230 6,0 430
1.6L DDiS 4x4 GLE 5p 27.784 1.598 120 4,4 114 175 13,0 430 Variant 1.0 TSI Trendline 25.440 999 115 4,3 105 204 4,3 605 T6 Polestar Geartronic 82.296 1.969 367 8,1 186 250 4,8 430
Vitara Euro NCAP: Variant 1.4 TSI 150 Confortline 29.100 1.395 150 5,3 121 218 5,3 605 D2 Kinetic 38.362 1.969 120 3,8 104 195 11,5 430
1.6L VVT 4x2 GL 5p 18.886 1.586 120 5,3 123 180 11,5 375 Variant 1.4 TGI Trendline 31.282 1.395 110 5,3 126 195 10,9 605 D3 Kinetic 40.739 1.969 150 4,0 108 210 9,1 430
1.6 DDiS 4x2 GL 5p 21.941 1.598 120 4,0 106 180 11,5 375 Variant 1.6 TDI 90 Trendline 28.861 1.598 90 3,9 103 186 12,6 605 D4 Kinetic 42.852 1.969 190 4,0 104 225 7,7 430
1.6 DDiS 4x4 GLE 5p 26.035 1.598 120 4,2 111 180 12,4 375 Variant 1.6 TDI 110 Trenline 29.661 1.598 110 3,9 103 193 11,2 605 D5 Momentum Geartronic 51.375 1.969 225 4,8 125 230 6,5 430
Variant 2.0 TDI 150 Confortline 38.699 1.968 150 4,2 110 218 8,9 605 D6 PHEV Momentum AWD 61.355 2.400 285 1,8 48 230 - 305
toyota Variant 2.0 GTD 46.219 1.968 184 4,4 115 231 7,9 605 V60 Cross Country Euro NCAP: N.D.
aygo Euro NCAP: N.D. Variant 1.6 TDI 4Motion Alltrack 37.442 1.598 110 4,7 130 187 12,1 605 D3 Kinetic 42.845 1.969 150 4,2 111 205 9,1 430
1.0 VVT-i X 3p 11.990 998 68 4,5 106 157 14,2 139 Variant 2.0 TDI 4Motion Alltrack 44.914 1.968 150 4,8 125 207 8,9 605 D4 Kinetic 45.305 1.969 190 4,2 111 210 7,4 430
1.0 VVT-i X 5p 12.320 998 68 4,5 106 157 14,2 139 Variant 2.0 GTD 4Motion Alltrack 47.327 1.968 184 4,9 129 219 7,8 605
yaris Euro NCAP: Cabrio 1.2 TSI 105 30.129 1.197 105 5,1 117 186 11,5 250 D4 AWD Momentum Geartronic 58.367 2.400 190 5,7 149 205 8,9 430
1.0 Active 3p 14.525 998 69 4,8 110 155 15,3 286 Cabrio 1.4 TSI 150 32.525 1.395 150 5,4 125 208 8,8 250 XC60 Euro NCAP:
1.4 D Active 3p 19.052 1.364 90 3,9 103 175 10,8 286 Cabrio 2.0 TDI 110 36.839 1.968 110 4,2 109 188 11,7 250 T6 Summum Geartronic 59.709 1.969 306 7,0 163 210 6,9 495
1.0 Active 5p 15.010 998 69 4,8 110 155 15,3 286 Cabrio 2.0 TDI 150 40.619 1.968 150 4,2 110 208 9,2 250 D3 Dynamic 51.304 1.969 150 4,5 117 190 10,0 495
1.5 Hybrid Active 5p 19.477 1.497 101 3,5 7,9 165 11,8 286 Sportsvan 1.0 TSI GPS Edition 27.342 999 115 4,5 108 198 10,4 500 D4 Dynamic 52.780 1.969 190 4,5 117 210 8,1 495
1.4 D Active 5p 19.537 1.364 90 3,9 103 175 10,8 286 Sportsvan 1.4 TSI Confortline 30.243 1.395 150 5,5 126 212 8,8 500 D4 AWD Dynamic 58.613 2.400 190 5,2 137 205 9,6 495
auris Euro NCAP: Sportsvan 1.6 TDI 110 GPS Edition 32.009 1.598 110 3,9 113 192 11,3 500 D5 AWD Summum 63.287 2.400 220 5,2 137 210 8,1 495
1.2 T Comfort 5p 23.402 1.197 116 4,7 109 195 10,1 360 Sportsvan 2.0 TDI 150 Highline 40.929 1.968 150 4,5 115 212 9,2 500 s90 Euro NCAP:
1.4 D Active 5p 23.927 1.364 90 3,8 99 180 12,5 360 Beetle Euro NCAP:
1.6 D Comfort 5p 29.447 1.598 112 4,1 104 195 10,5 360 1.2 TSI 23.822 1.197 105 5,9 124 180 10,9 310 T6 AWD Momentum Geartronic 68.325 1.969 320 7,2 165 250 5,9 500
1.8 Hybrid Active 25.277 1.798 136 3,8 89 180 11,4 279 1.4 TSI Design 28.070 1.390 150 4,7 130 203 8,7 310 D4 Momentum 50.413 1.969 190 4,4 116 230 8,2 500
Touring Sports 1.2 Comfort 24.602 1.197 116 4,8 112 195 10,4 530 2.0 TSI R-Line 38.657 1.984 220 6,4 152 233 6,7 310 D5 AWD Momentum Geartronic 63.199 1.969 235 4,8 127 240 7,0 500
Touring Sports 1.4 D Active 24.927 1.364 90 4,2 110 175 13,0 530 2.0 TDI 31.833 1.968 110 4,1 110 182 11,0 310 V90 Euro NCAP:
Touring Sports 1.6 D Comfort 30.647 1.598 112 4,1 107 195 10,7 530 2.0 TDI Design 34.989 1.968 150 4,5 117 202 8,9 310 T6 AWD Momentum Geartronic 71.177 1.969 320 7,4 169 250 6,1 560
Touring Sports 1.8 Hybrid Active 26.277 1.798 136 3,8 88 175 11,2 530 Cabrio 1.2 TSI Design 28.698 1.197 105 6,1 125 178 11 310 D4 Momentum 53.257 1.969 190 4,5 119 225 8,5 560
C-Hr Euro NCAP: N.D. Cabrio 1.4 TSI Design 32.479 1.395 150 5,7 134 201 9,1 310 D5 AWD Momentum Geartronic 66.168 1.969 235 4,9 129 240 7,2 560
1.2 Turbo Active 24.515 1.197 116 5,9 135 190 10,9 377 Cabrio 2.0 TSI R-Line 43.087 1.984 220 6,6 154 230 6,9 310
1.8 HSD Comfort 29.235 1.798 98 3,8 86 170 11,0 377 Cabrio 2.0 TDI Design 36.914 1.968 110 4,2 114 180 11,7 310 V90 Cross Country Euro NCAP: N.D.
gt86 Euro NCAP: Cabrio 2.0 TDI Design 39.398 1.968 150 4,5 118 200 9,3 310 T6 AWD Geartronic 73.697 1.969 320 7,7 176 240 6,3 560
2.0 Sport 45.225 1.998 200 7,8 180 226 7,6 243 2.0 TDI 184 Sport 43.276 1.968 184 4,7 124 230 7,5 312 D4 AWD 60.305 1.969 190 5,1 134 210 8,8 560
Corolla Euro NCAP: N.D. Jetta Euro NCAP: D5 AWD Geartronic 69.940 1.969 235 5,3 139 230 7,5 560
1.33 Active 4p 22.517 1.329 99 5,8 133 180 13,1 450 2.0 TDI Trendline 28.399 1.598 110 4,0 107 197 11,0 510 XC90 Euro NCAP:
1.4 D-4D Active 4p 26.572 1.364 90 4,7 125 175 11,9 450 2.0 TDI Confortline 33.914 1.968 150 4,2 108 220 8,9 510 T6 AWD Momemtum Geartronic 83.776 1.969 320 8,0 186 230 6,5 314
Verso Euro NCAP: touran Euro NCAP:
1.4 TSI Confortline 31.829 1.395 150 5,7 132 209 8,9 630 T8 PHEV AWD Momemtum 87.994 1.969 407 2,1 49 230 5,6 262
1.6 D Active 29.677 1.598 112 4,5 119 185 12,7 484
prius Euro NCAP: 1.6 TDI Trendline 31.836 1.598 110 4,4 119 187 11,9 630 D4 Kinetic Geartronic 63.255 1.969 190 5,2 136 205 9,2 314
1.8 Hbrido Exclusive 33.240 1.798 122 3,0 70 180 10,6 500 2.0 TDI Confortline 38.522 1.968 150 4,4 119 208 6,5 630 D5 AWD Kinetic Geartronic 74.729 1.969 235 5,8 169 220 7,8 314

Carros 81
Nome do medicamento veterinrio
Seresto coleira 1,25 g + 0,56 g para gatos e ces 8 kg.
Nmero de autorizao: 365/03/11DFVPT
Data da autorizao: 8 de Agosto de 2011
Espciesalvo
Felinos (gatos), caninos (ces 8 kg).
Indicaes teraputicas
Gatos:
Tratamento e preveno de infestaes por pulgas
(Ctenocephalides felis) durante 7 a 8 meses.
Protege o ambiente envolvente do animal contra o
desenvolvimento das larvas de pulga durante 10 semanas.
O medicamento veterinrio pode ser utilizado como parte de
uma estratgia de tratamento para o controlo da Dermatite
Alrgica a Picada de Pulga (DAPP). O medicamento
veterinrio tem uma eficcia acaricida (mata) (Ixodes ricinus,
Rhipicephalus turanicus) e repelente (impede a alimentao)
persistente contra infestaes por carraas (Ixodes ricinus)
durante 8 meses. eficaz contra larvas, ninfas e carraas
adultas. As carraas j presentes no gato antes do tratamento
podem no morrer nas 48 horas aps a colocao da coleira,
podendo permanecer fixadas e visveis. Assim, recomendada
a remoo das carraas presentes no gato no momento da
colocao. A preveno de novas infestaes por carraas cm a seguir presilha. A coleira deve ser usada continuamente
inicia-se nos dois dias aps a colocao da coleira.
Ces:
Tratamento (Ctenocephalides felis) e preveno de infestaes
por pulgas (Ctenocephalides felis, C. canis) durante 7 a 8
meses. Protege o ambiente envolvente do animal contra o
desenvolvimento das larvas de pulga durante 8 meses. O
medicamento veterinrio pode ser utilizado como parte de uma
estratgia de tratamento para o controlo da Dermatite Alrgica
a Picada de Pulga (DAPP). O medicamento veterinrio tem
uma eficcia acaricida (mata) contra infestaes por carraas
(Ixodes ricinus, Rhipicephalus sanguineus, Dermacentor
reticulatus) e uma eficcia repelente (impede a alimentao)
persistente contra infestaes por carraas (Ixodes ricinus,
Rhipicephalus sanguineus) durante 8 meses. eficaz contra
larvas, ninfas e carraas adultas. As carraas j presentes
no co antes do tratamento podem no morrer nas 48 horas
aps a colocao da coleira, podendo permanecer fixadas
e visveis. Assim, recomendada a remoo das carraas
presentes no co no momento da colocao. A preveno
de novas infestaes por carraas inicia-se nos dois dias
aps a colocao da coleira. O medicamento veterinrio
oferece proteo indireta contra a transmisso dos agentes
patognicos Babesia canis vogeli e Ehrlichia canis pela carraa
vetor Rhipicephalus sanguineus, reduzindo assim o risco
de babesiose canina e erliquiose canina durante 7 meses.
Tratamento de infestao por piolhos mastigadores
(Trichodectes canis).
Precaues especiais para utilizao em animais
No aplicvel.
Precaues especiais a adoptar pela pessoa que
administra o medicamento aos animais
Manter o saco com a coleira dentro da embalagem exterior at
Como para qualquer medicamento veterinrio, no
utilizao.
deixar as crianas pequenas brincar com a coleira ou coloc-
la na boca. Os animais que usam a coleira no devem dormir
Seja nosso f em: www.facebook.com/caes.e.companhia e visite o nosso website https://revistacaesecia.sapo.pt/
na cama com os seus donos, especialmente as crianas.
Como para qualquer medicamento veterinrio, no deixar
as crianas pequenas brincar com a coleira ou coloc-la na
boca. Os animais que usam a coleira no devem dormir na
cama com os seus donos, especialmente as crianas. As
pessoas com hipersensibilidade conhecida aos componentes
do medicamento veterinrio devem evitar o contacto com o
mesmo. Deitar fora imediatamente quaisquer restos ou pedaos
cortados da coleira (ver Posologia e via de administrao).
Lavar as mos com gua fria aps a colocao da coleira.
Posologia e via de administrao
Uso cutneo. Uma coleira por animal que deve ser colocada
volta do pescoo. Para gatos e ces pequenos at 8 kg de
peso corporal utilizar uma coleira de 38 cm de comprimento.
Ces com mais de 8 kg utilizar uma coleira para ces > 8 kg
de 70 cm de comprimento. Apenas para uso externo. Antes da
utilizao retirar diretamente a coleira do saco. Desenrolar a
coleira e verificar que no h restos das tiras de ligao de
plstico agarrados parte interna da coleira. Ajustar a coleira
volta do pescoo do animal sem apertar demasiado (como
orientao, deve deixar-se uma folga suficiente de modo a que
entre o pescoo e a coleira caibam 2 dedos). Puxar a coleira
pela presilha e cortar o excesso do comprimento deixando 2
laboratorial com um pequeno nmero de animais, proteo
durante o perodo de proteo de 8 meses e deve ser removida
aps o perodo de tratamento. Verificar periodicamente e ajustar
se necessrio, principalmente quando os gatinhos/cachorros
crescem rapidamente. Esta coleira foi desenhada com um
mecanismo de fecho de segurana. Na remota possibilidade
de um gato ficar preso, a prpria fora do gato suficiente para
alargar a coleira permitindo a rpida libertao.
Propriedades farmacodinmicas O imidaclopride um
ectoparasiticida que pertence ao grupo dos compostos
cloronicotinilos. Quimicamente, pode ser classificado como uma
nitroguanidina cloronicotinilo. O imidaclopride ativo contra as
pulgas adultas e seus estadios larvares e piolhos. A atividade
contra C. felis comea imediatamente aps a colocao da
coleira, enquanto que a eficcia adequada contra C. canis
comea na primeira semana aps a colocao da coleira.
Para alm das indicaes listadas na seco Indicaes Os dados de dois ensaios clnicos de campo realizados em
de utilizao foi demonstrada uma ao contra as pulgas
Ctenocephalides canis e Pulex irritans. O imidaclopride possui
uma elevada afinidade para os recetores nicotinrgicos da
acetilcolina da regio ps-sinptica do sistema nervoso
central (SNC) da pulga. A subsequente inibio da transmisso
colinrgica nos insetos, resulta em paralisia e morte do
parasita. Devido fraca natureza da interao com os recetores
nicotinrgicos dos mamferos e postulada fraca passagem
atravs da barreira hemato-enceflica dos mamferos, no
tem virtualmente efeito sobre o SNC dos mamferos. O
imidaclopride exerce uma atividade farmacolgica mnima
nos mamferos. A flumetrina um ectoparasiticida do grupo
piretride de sntese. De acordo com o conhecimento atual os
piretrides de sntese interferem com os canais de sdio das
membranas celulares nervosas, retardando a repolarizao
do nervo e resultando na morte do parasita. Em estudos sobre
a relao
estrutura atividade observou
estrutura-atividade se como resultado a
observou-se
interferncia de um nmero de piretrides com os recetores
de uma certa configurao quiral causando uma atividade
seletiva sobre os ectoparasitas. Com estes compostos no foi
observada nenhuma atividade anti-colinesterase. A flumetrina
responsvel pela atividade acaricida do medicamento
veterinrio, impedindo tambm a produo de ovos frteis pelo
seu efeito letal sobre as carraas fmeas. Num estudo in-vitro
5 a 10 % das carraas Rhipicephalus sanguineus expostas a
uma dose subletal de 4 mg de flumetrina/L depositaram ovos
com um aspeto alterado (enrugado, bao e seco) indicando
um efeito esterilizante. Para alm das espcies de carraas
referidas na seco Indicaes de utilizao foi demonstrada
em gatos atividade contra Ixodes hexagonus e a espcie de
carraa no encontrada na Europa Amblyomma americanum,
e em ces contra I. hexagonus, I. scapularis e as espcies de
carraas no encontradas na Europa Dermacentor variabilis
e I. holocyclus, a carraa Australiana que causa paralisia. O
medicamento veterinrio tem atividade repelente (impede a
alimentao) contra as carraas indicadas, prevenindo assim
a ingesto de sangue pelos parasitas repelidos, e deste modo
ajuda indiretamente a reduzir o risco de doenas transmitidas
por vetores. Para os gatos, foi demonstrada, num estudo
indireta contra a transmisso de Cytauxzoon felis (transmitido
pelas carraas Amblyomma americanum) 1 ms aps o
tratamento, reduzindo assim o risco de doenas causadas
por este agente patognico, nas condies do estudo. Para
os ces, em adio aos agentes patognicos referidos na
seco indicaes teraputicas, proteo indireta contra a
transmisso de Babesia canis canis (por carraas Dermacentor
reticulatus) foi demonstrada num estudo de laboratrio ao dia
28 aps tratamento, e proteo indireta contra a transmisso
de Anaplasma phagocytophilum (por carraas Ixodes ricinus)
foi demonstrada num estudo de laboratrio aos 2 meses aps
tratamento, reduzindo assim o risco de doenas causadas por
estes agentes patognicos, nas condies destes estudos.
reas endmicas de Leishmania infantum indicam uma
reduo significativa no risco de transmisso de Leishmania
por flebtomos em ces tratados comparativamente a ces
no tratados, apesar de no ter sido estabelecida a eficcia
do medicamento veterinrio na preveno da picada por
flebtomos. A influncia de banho com champ ou imerso
em gua no foi determinada relativamente transmisso da
leishmaniose canina. Na infestao por Sarcoptes scabiei, as
coleiras foram capazes de promover uma melhoria em ces
pr-infestados, levando cura completa aps trs meses.
Medicamento veterinrio no sujeito a receita mdico-
veterinria.
Leia cuidadosamente as informaes constantes do
acondicionamento secundrio e do folheto informativo e,
em caso de dvida ou persistncia dos sintomas, consulte
o mdico veterinrio.
CARROS DO MUNDO

Editorial Grupo V Portugal, Lda.

Campo Grande, 56 7A
1700093 Lisboa
Tel.: 21 831 09 20
NIF: 503 976 474
Editor Geral
Martin Gabilondo
Diretor Geral
Nuno Gomes
Administrao e Contabilidade
Cristina Barbosa

545 CV e 893 Nm,

Ford F-22 F-150 raptor um autNtiCo Diretor
CAA DE COMBATE todo-o-terreNo Miguel Rodrigues
m.rodrigues@grupov.com
A Ford faz questo de marcar presena regular na feira de que obrigou a instalar novas suspenses regulveis e um Tel. 218 310 934
aviao EAA AirVenture Oshkosh, nos Estados Unidos. Um equipamento de traves de elevado rendimento. Disponvel Redao
evento onde apresenta, habitualmente, uma verso mais apenas numa unidade, que j tem dono, o novo guerreiro da Ana Raquel Matos
especial do Mustang. Porm, desta vez, a surpresa foi o Ford custou 300.000 dlares em leilo. a.matos@grupov.com
impressionante F-150 Raptor. A preparao inspirada no Colaboradores
caa de combate Lockheed Martin F-22 Raptor, do qual herda Alejandro Mndez, Juan Pablo Esteban,
uma decorao um tanto ou quanto sinistra que combina Eduardo Lausn, Carlos Olmo,
Ivn Vicario, Enrique Fernndez,
tons preto e prata. A fibra de carbono compe as cavas das Miguel Quintana.
rodas, enquanto as jantes reforadas e a barra de luzes sobre
Direo de Arte
o tejadilho rematam um conjunto de aspeto quase guerreiro. Javier Corral
No entanto, o pormenor mais exclusivo reside na grelha,
Paginao
onde o logotipo da marca substitudo por uma silhueta de
Fernando Paiva, Jos Rodrigues, ,
aeronave. Mas, nem s de esttica vive o F-22 F-150 Raptor. Os Jorge Molina e Luis Montero
engenheiros da Ford conseguiram extrair 545 CV de potncia
Fotografia
e 893 Nm de binrio do bloco V6 Ecoboost de 3.5 litros, o Paulo Calisto, RCA Photo
e Shutterstock

doNkerVoort d8 Gto rS Publicidade

Bare Naked CarBoN editioN

Diogo de Soure
d.soure@grupov.com

PINTuRA TRANSPARENTE Tel. 218 310 931

Pouco conhecido, Donkervoort
o construtor de um dos
superdesportivos mais rpidos da
atualidade. O D8 GTO RS estreia
agora uma edio limitada em
que a fibra de carbono o grande
protagonista, incluindo painis de
carroaria, estrutura dos faris,
proteo interior ou o prprio
tablier. No entanto, a verdadeira
novidade reside na pintura.
Na prtica, o carbono fica
completamente vista, graas a
uma nova tecnologia de pintura
transparente que dispe de
pigmentos de cor para obter
tonalidades como a que est
ilustrada na foto, um azul intenso
que protagoniza a primeira
unidade desta edio limitada
de apenas 15 unidades. O motor,
oriundo diretamente do grupo
Volkswagen, o mesmo 2.5 TFSI
de cinco cilindros que movimenta
Gesto de Assinaturas
e Distribuio
Eduarda Leal
assinaturas@grupov.com
os restantes D8 GTO RS e e.leal@grupov.com
Tel. 218 310 937
anuncia uma acelerao dos 0
aos 100 km/h em somente 2,7 Impresso
LITOFINTER
segundos. Apesar de apenas
Ajalvir
inovar na pintura, os 182.000 C/ Guadiana, 40, Ajalvir, Madrid
,sem impostos, pedidos pela
Distribuio
Donkervoort tornam-no quase VASP Distribuidora de Publicaes
inalcanvel, mas, ao mesmo Mdia Logistics Park
tempo, exclusivo. Quinta do Grajal Venda Seca
2739511 Agualva Cacm

apeNaS Tiragem: 35.000 ex.

15 uNidadeS Periodicidade Mensal
Preo (IVA inc.): 1.00 Cont.
ERC N. 126350
Depsito Legal N. 357939/13

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da exclusiva responsabilidade dos autores ou das
entidades que forneceram os dados. A reproduo de
artigos, fotografias e ilustraes, proibida salvo com
autorizao expressa por escrito. Editorial Grupo V.
Carros 83