8 CONGRESO IBEROAMERICANO DE INGENIERIA MECANICA

Cusco, 23 al 25 de Octubre de 2007

DETERMINACIN DEL CAMPO DE VELOCIDADES GENERADO EN UN LQUIDO

VISCOSO POR LA ACCIN DE DOS ROTORES DE PALETAS PLANAS EN UNA
CAVIDAD CILNDRICA UTILIZANDO PIV-2D.
Medina, E.**1, Chvez, A.*, Ramrez, M.*, Bolado, R.*, Solorio, F.**
*
Laboratorio de Sistemas de Combustin, Instituto Mexicano del Petrleo
Ciudad Industrial Bruno Pagliai, 91697 Veracruz, Ver., MEXICO.
Telfono: (52) 229 920-8171. Fax: (52) 229 920-8126 x 166.
**
Facultad de Ingeniera, UNAM
1
e-mail: emhtf@servidor.unam.mx

RESUMEN

Con el fin de determinar con detalle la zona de mezclado entre dos rotores de paletas planas cuando se tiene un bajo
gasto de un lquido de elevada viscosidad, se dise y construy un modelo para visualizar y aplicar velocimetra de
imgenes de partculas (PIV) en dos dimensiones. Los resultados de la visualizacin y medicin muestran claramente
el plano de separacin entre los campos de velocidades a la mitad de la distancia H entre los rotores de dimetro D
con una baja comunicacin entre ellos localizada en la parte ms alejada de la flecha motriz. Esta zona de
comunicacin aumenta con el paso H y el Reynolds (Re) mantenindose la mayor parte con velocidad tangencial y
ampliando la influencia de la zona de fluido con rotacin pura hacia ambos lados del plano en la regin adjunta a la
flecha motriz. Al aumentar la distancia H/D entre los rotores, se identifica una zona de muy baja velocidad situada en
la periferia que se incrementa al disminuir Re. Adicionalmente, se pueden observar las estructuras vorticosas
generadas por las paletas de los rotores con una regin de fluido con movimiento exclusivamente tangencial ligada a
los rotores. El estudio se efectu para un rango de H/D de 1 a 2, y un intervalo de Re entre 250 y 1200.

PALABRAS CLAVE: mezclado, rotor de paletas, mezclador Rushton, flujos con rotacin, PIV-2D.
UNIDADES Y NOMENCLATURA

Cq coeficiente de gasto = Q/ D3 (adimensional)

Cu coeficiente de velocidad radial = u/ D (adimensional)
Cv coeficiente de velocidad axial = v/ D (adimensional)
CV coeficiente de velocidad total = V/ D (adimensional)
D dimetro del rotor (m)
Dc dimetro de cmara (m)
D* relacin de dimetros, D/Dc
h ancho de la paleta (m)
H distancia entre rotores (m)
P* paso = H/D (adimensional)
Q gasto a travs del mezclador (m3/s)
R relacin de aspecto = h/D (adimensional)
ReD nmero de Reynolds = D2/ (adimensional)
u velocidad del fluido en la direccin x (m/s)
ux velocidad del fluido en el extremo de la paleta en la direccin x (m/s)
V mdulo de la velocidad total (m/s)
v velocidad del flujo en la direccin z (m/s)
viscosidad dinmica (Pa s)
3.14159... (adimensional)
densidad (kg/m3)
rgimen de giro (rad/s)

Abreviaturas
CCD Charge Coupled Device (dispositivo de carga acoplado)
CFD Computational Fluid Dynamics
DNS Direct Numerical Simulation
ISO VG International Standard Organization Viscosity Grade
LES Large Eddy Simulation
PIV-2D Particle Image Velocimetry (velocimetra de imgenes de partculas en 2 dimensiones)
RANS Reynolds Averaged Navier Stokes
RSM Reynolds Stress Model

INTRODUCCIN

El uso de tanques mezcladores para la agitacin, mezclado, emulsin, incorporacin de componentes,

homogeneizacin, reaccin qumica, aereacin, etc., que involucra a dos o ms componentes en fases lquida-liquida,
lquida-slida, lquido-gas es muy comn en la industria de procesos por lo que han sido tratados ampliamente en la
literatura, desde los manuales de ingeniera y libros donde se pueden obtener los parmetros bsicos para su
dimensionamiento, y tratamiento general para su anlisis, e.g. Holland y Bragg [1], Perry y Green [2], o como en
Bakker y Gates [3] que incluye criterios de diseo para el manejo de fluidos no-newtonianos. El esquema
convencional para esta labor es el mezclado mecnico que involucra rotores de diversos tipos, tanto para el caso
laminar, como para el turbulento, auque existen otros procedimientos como el uso de corrientes de lquido o de algn
gas o esquemas ms novedosos como el propuesto por Harvey et al. [4]. Independientemente del elemento utilizado
para el conocimiento detallado de su comportamiento o como ayuda para el diseo en la industria, el estudio de estos
dispositivos sigue vigente, abordndose de forma experimental como numrica utilizando para la primera las
herramientas modernas como la velocimetra de imgenes de partculas (PIV) y en la segunda, incorporndose
esquemas de anlisis de diverso tipo, particularmente para el anlisis de flujos complejos por turbulentos,
multifsicos o con reacciones qumicas. Por su importancia para este trabajo se discuten en particular los tanques
mezcladores con elementos mecnicos sean rotores de flujo radial o de flujo axial. Portela y Oliemans [5], ofrecen un
panorama general sobre el modelado de flujos dispersos, incluyendo el caso de tanques mezcladores comparando
distintos esquemas computacionales: Euleriano-Lagrangiano y Euleriano-Euleriano. En el primero, la fase continua
se resuelve utilizando RANS o DNS/LES y la dispersa siguiendo a la partculas, en el segundo la fase dispersa se
promedia dando por resultado un conjunto de dos ecuaciones similares a RANS, este esquema es el ms utilizado en
la industria pero requiere de una gran cantidad de modelado lo que puede ser una debilidad por la necesidad de
contar con modelos adecuados para los fenmenos complejos involucrados; el primero parece ms simple sobre todo
en condiciones de frontera complejas, flujos poli-dispersos y en casos de coalescencia/rompimiento. Montante y
Magelli [6], analizan la capacidad del modelado de diversas tcnicas de CFD en mezcladores slido-liquido para el
caso de mezcladores con uno o varios rotores utilizando bajas concentraciones de partculas de vidrio mediante
esquemas eulerianos y modelos estndar , identificndose el esquema ms adecuado para este caso. Bartels et al.
[7,8] reportan su trabajo de CFD usando esquemas de cmputo paralelo-vectoriales y comparando RANS con DNS
en el caso de rotores Rushton en un amplio intervalo de Re, mientras que Oshinowo et al. [9], Bakker et al. [10]
hacen lo propio usando LES. Montante y Bakker [11], analizaron la distribucin de slidos en mezclas slido-lquido
en tanques con diversas configuraciones de rotores y arreglos multirotor con flujos turbulentos donde el aspecto ms
difcil de modelar es la interaccin entre los rotores, que incluye problemas de discontinuidad en los perfiles de
concentracin cuando se utilizan rotores axiales modelndose con esquemas euleriano-euleriano (granular) para el
tratamiento de la mezcla, y diversos modelos de turbulencia desde hasta RSM, este ltimo particularmente
utilizado en el modelado de mezcladores Rushton sin mamparas que conlleva flujos con giro intenso. Bakker et al.
[12], usaron LES para la prediccin de las estructuras caticas de gran escala que se presentan en tanques de
mezclado tanto para rotores Rushton como axiales obteniendo resultados satisfactorios al compararlos con
experimentos con PIV. Una consecuencia de esto es que las partculas slidas se desplazan de un lugar a otro de la
cmara en patrones que oscilan lentamente an en diluciones bajas lo que produce asimetras de gran escala con
periodos de varios minutos, como lo hizo Myers et al. [13], que analizaron las inestabilidades del campo de flujo en
un tanque mezclador con impulsor axial en rgimen turbulento usando PIV, identificaron frecuencias muy por
debajo de la frecuencia de paso lo que afecta a modelos donde se utilizan promedios temporales. Esto da pie al uso
de PIV en anlisis ms detallados de la influencia de estos efectos en el mezclado. Bakker y Fassano [14]
determinaron el tiempo de mezclado y la distribucin qumica en tanques agitados en rgimen turbulento mediante
CFD como herramienta para el diseo. En trabajos muy recientes, Montante et al. [15] han investigado el efecto de la
colocacin excntrica de la flecha en un tanque mezclador utilizando PIV as como CFD con RANS y modelos de
turbulencia RSM y ; Fan et al., [16] estudiaron el flujo laminar de partculas slidas en suspensin usando PIV y
un mtodo numrico iterativo mejorado, observndose para este caso una influencia del claro entre el rotor y el fondo
alta, a menor distancia, menores velocidades radiales y axiales y mayor concentracin del slido. Aubin et al., [17]
midieron con PIV en tanques mezcladores, para ver la influencia de burbujas de gas en un tanque con rotor axial
bombeando hacia arriba y hacia abajo. Esa claro que existen diversas interrogantes que responder en este campo, y
existen dificultades que deben superarse, una de stas cuando se utilizan medios pticos, son las diferencias entre
ndices de refraccin de los elementos involucrados por lo que una de las estrategias simples es las de modificar las
propiedades del fluido para que tenga el mismo ndice de refraccin de las paredes de manera que no exista
interferencia de los componentes con lo que se desea medir como lo hicieron Nishino y Choi [18] y antes Uzol et al.
[19]. En el presente trabajo el inters en los mezcladores surge de conocer la interaccin entre rotores Rushton -
apropiados cuando se desea producir un alto cortante en la descarga, [3]- cuando varan las condiciones dentro del
mezclador causadas por los cambios en las propiedades de los fluidos, principalmente el efecto viscoso, y el causado
por la separacin entre los rotores, por lo que se defini como objetivo el obtener los campos de velocidades de un
conjunto de dos rotores Rushton en una cmara en funcin del nmero de Reynolds del mezclador y de la distancia
entre ambos, cuando existe adems un flujo pequeo a travs del mezclador, para lo que se eligi la tcnica de PIV-
2D.

INSTALACIN EXPERIMENTAL

Para el desarrollo de los experimentos planteados, se dise y construy una instalacin experimental consistente de
un modelo en acrlico de cavidad cilndrica en la que se pudiera ajustar de manera simple el paso entre rotores, junto
con los dispositivos adicionales para el control y recirculacin del fluido. El control de la velocidad angular de los
rotores se hizo mediante un variador de frecuencia comercial acoplado al motor elctrico, mientras que el control del
gasto y recirculacin del fluido se logr mediante un circuito cerrado accionado por una pequea bomba centrfuga,
logrndose el gasto deseado con una vlvula de aguja aguas arriba del mezclador. Las posiciones de la vlvula para
los gastos y temperaturas de operacin se obtuvieron previamente calibrndose por aforo, y verificndose antes de
cada experimento. Para determinar los campos de velocidad de la zona de inters, se utiliz la tcnica de
velocimetra de imgenes de partculas en dos dimensiones (PIV-2D), con un equipo compuesto de un lser pulsado
de doble cavidad de 200 mJ con un haz de 532 nm y lente cilndrico para producir la cortina de luz, una cmara CCD
de 10241280 pxeles conectada al adquisidor y procesador de datos (FlowMap System HUB) a travs de un mdulo
sincronizador, y la configuracin y operacin de todo el sistema mediante una PC con el software de anlisis. El
posicionamiento preciso de la cortina del lser y la cmara se dio con la ayuda de una mesa de coordenadas XYZ,
manipulada tambin desde la PC. En la figura 1, se muestra un esquema de la instalacin experimental. Buscando
una solucin alterna a las partculas comerciales para seguir adecuadamente el flujo en el aceite utilizado, un aceite
hidrulico comercial ISO VG 68, se encontr que para las condiciones de los experimentos programados result una
buena solucin generarlas aguas arriba de la bomba mediante la cada por gravedad en un recipiente -que al mismo
tiempo separaba las ms grandes-; aunque de tamao no fue determinado, su comportamiento fue suficientemente
satisfactorio durante los experimentos. En la figura 2, se muestran los parmetros involucrados en el anlisis y la
regin de inters que se reporta en los resultados.

Fig. 1. Esquema de la instalacin experimental

donde

1. Modelo, zona de medicin

2. Lser pulsado Nd:YAG doble cavidad y fuente (F), 532 nm (cortina verde), 200 mJ
3. Unidad de procesamiento FlowMap System Hub (FMSH)
4. Cmara Hisense CCD 10241280 y unidad de sincronizacin con lser (C)
5. Mesa de coordenadas XYZ controlada desde PC
6. Circuito de bombeo y produccin de burbujas
7. Sistema motriz con variador de frecuencia (VF)
8. PC con Software Flow Manager de procesamiento de datos

Fig. 2. Parmetros y coordenadas del mezclador

ANLISIS

De acuerdo con el objetivo planteado, la instalacin experimental permite el anlisis del comportamiento en la
cmara de mezclado en condiciones de un flujo continuo de lquido permitindose al mismo tiempo variar el rgimen
de giro. De esta forma, las variables de control del experimento son Q y y las variables de inters por determinar
son: la componente de velocidad radial u, la componente de velocidad axial v y el mdulo de la velocidad total V,
permaneciendo constantes el resto de los parmetros con excepcin de la distancia H entre rotores.

Grupos adimensionales
Con base en las variables involucradas y de acuerdo con la teora de modelos, e.g. teorema y mtodo Buckingham
para la obtencin de parmetros adimensionales, se identifican los siguientes grupos

V/ D = D2/ , Q/ D3, h/D, H/D, D/Dc )

en donde se ha planteado como el grupo dependiente, al que involucra la velocidad producida por el rotor en el
interior de la cavidad, y los grupos adimensionales independientes son el nmero de Reynolds, el coeficiente de
gasto, la relacin de aspecto del rotor, y el paso adimensional entre rotores, por lo que la ecuacin anterior se escribe
tambin como (omitiendo los grupos que permanecen constantes, h/D = 0.203 y D/Dc = 0.525 )

CV = ReD , Cq , P* )

Con ReD = D2/ , Cq = Q/ D3, P* = H/D, definidos como el nmero de Reynolds del meclador, el coeficiente de
gasto y el paso, respectivamente.

De manera anloga, se pueden definir los parmetros siguientes:

Cu = u/ D

Cv = v/ D

para incluir a las componentes de velocidad en la direccin radial (x) u y axial (z) v, respectivamente.

RESULTADOS

Una variable adicional involucrada en los experimentos -que fue necesario incluir en todo el anlisis- fue la
temperatura ambiental, que junto con el calentamiento producido por el motor de la bomba produjeron un cambio en
las condiciones del aceite empleado, tenindose que definir con anticipacin las condiciones de velocidad, gasto,
apertura de vlvula para cada experimento realizado de manera que se produjeran los valores de ReD deseados. En la
tabla 1, se muestra entre otras, la temperatura del aceite como parmetro inicial para definir las condiciones de gasto
y rgimen de giro para el experimento planteado; se puede observar una diferencia de 6 C entre las temperatura
mnima y mxima utilizadas. Como en todo experimento, el control de las variables, repetibilidad y disminucin del
error son muy importantes para obtener resultados confiables: en cuanto a control la incertidumbre en la medicin de
la temperatura y gasto fue de 3.5%, con una repetibilidad entre experimentos de 98.5% y un error asociado a las
mediciones de menos del 10% por la baja cantidad de muestras tomadas (un total de 11500 en 77 eventos), sin
embargo, los aspectos cualitativos del comportamiento y los valores cuantitativos se consideraron ms que
satisfactorios para el objetivo de proyecto. Regresando a la tabla 1, de los 14 casos principales reportados en ella, la
variacin de los parmetros independientes (variables de control) dio como resultado un rango de variacin de 3.81 y
4.84 para Cq y ReD, respectivamente, lo que sita el valor del ReD por debajo del crtico (10000) para flujo turbulento
en este tipo de casos [7]. La tabla muestra en las tres ltimas columnas informacin sobre el coeficiente de velocidad
que se discutir ms adelante. Para la obtencin de las grficas presentadas en las figuras 3 a 6, se tienen las
siguientes observaciones: el campo visual de la cmara abarc en todos los casos hasta el 97% de la regin de inters
para evitar el exceso de luz producido por el haz en el acrlico que produca una seal muy pobre y no confiable;
para evitar uno de los problemas tpicos causados por los materiales pticos en PIV, la parte externa del modelo era
plana dejando solamente el efecto interno de la cmara cilndrica lo que produce una deformacin en la direccin x,
misma que fue necesario corregir; para cubrir en la direccin axial la zona de inters, fue necesario mover la cmara
en esa direccin, en todos los casos para evitar los problemas intrnsecos a los bordes este corrimiento se hizo con un
traslape importante entre campo y campo (35% mnimo), obtenindose resultados satisfactorios.

Tabla 1. Parmetros utilizados y obtenidos

P
* temp Q Cq Re Cv 5% Cv 10% Cv
3 2
D /
3
[C] [m /s] Q/D vt/D [%] [%]
1.0 28 0.0000036 1.1E-03 389.5 0.458 7.1 15.3
1.0 31 3.05E-06 8.3E-04 520.0 0.475 3.3 13.7
1.0 30 3.25E-06 6.7E-04 652.0 0.494 2.9 10.1
1.5 29 1.464E-06 7.3E-04 258.5 0.302 3.3 11.6
1.5 30 1.474E-06 5.1E-04 390.2 0.329 1.8 8.7
1.5 33 2.392E-06 7.2E-04 519.7 0.346 1.4 5.8
1.5 32 2.94E-06 6.7E-04 652.0 0.379 1.7 5.9
1.5 34 5.00E-06 7.8E-04 1052.8 0.402 1.0 8.7
1.5 34 4.038E-06 5.3E-04 1252.1 0.375 1.6 7.8
2.0 32 1.313E-06 7.6E-04 259.4 0.281 7.2 21.4
2.0 30 1.683E-06 5.9E-04 388.4 0.346 5.0 18.7
2.0 33 2.408E-06 7.3E-04 521.3 0.352 3.1 12.4
2.0 29 3.42E-06 6.7E-04 653.7 0.393 2.3 8.5
2.0 32 4.776E-06 7.1E-04 1002.5 0.385 2.0 11.3

La generacin de los mapas de vectores a partir de los pares de imgenes se hizo utilizando la imagen completa de
1280x1024 pxeles, utilizando correlacin adaptativa y 50% de traslape en las reas de interrogacin, posteriormente,
un tratamiento de promedios locales, y finalmente los mapas de vectores resultantes con exclusivamente los vectores
vlidos; todas ellas rutinas del software utilizado (FlowManager). Las imgenes mostradas fueron generadas con un
mnimo de 2800 puntos -correspondiendo este nmero a los experimentos con P* = 1.0- , cubriendo la zona de
inters (la zona comprendida a la derecha de la flecha y el 97% del borde en la direccin horizontal y la distancia
entre los dos rotores ms la correspondiente al ancho de la paleta y un poco ms all de sta), ver Fig.2. Todas las
figuras muestran coeficientes de velocidad Cu , Cv , o CV , segn sea el caso.
La figura 3, muestra los campos de velocidad, de la componente de velocidad u, de la componente v, y el modulo de
la velocidad total V, de izquierda a derecha, respectivamente. Para la componente u se observa que hay dos zonas
muy bien definidas, la cercana a las paletas de los rotores con velocidad en la direccin positiva, y la regin central
con velocidades en sentido opuesto al anterior, puede notarse la velocidad mnima en el centro entre rotores. La
figura central muestra la componente axial, notndose el efecto de succin de ambos rotores, en la parte izquierda y
la zona de descarga en la parte derecha, nuevamente, con respecto a las velocidades mnimas stas ocurren
fundamentalmente en la regin central entre rotores. En la figura de la derecha se muestra el campo del mdulo de la
velocidad total, en ella se pueden identificar diferentes zonas de inters: una regin de baja velocidad a lo largo de la

Fig. 3. Campos de velocidad radial, axial y total para P* =1.5 y Re = 652

flecha incluyendo una regin de velocidad mnima localizada en el parte central de la regin de inters, en esta zona,
el fluido es arrastrado por la flecha de manera que existe principalmente movimiento rotatorio del fluido con poco
movimiento relativo en el plano; dos zonas de baja velocidad localizadas en los vrtices que generan las paletas del
rotor donde nuevamente se tiene bsicamente movimiento rotatorio; una zona de baja velocidad total localizada en la
parte externa a la derecha y al centro de la zona de inters donde el fluido tiene velocidades muy bajas incluyendo la
componente tangencial fuera del plano de la figura. En las figuras 4, 5, y 6 se muestran grupos de figuras para
diferentes valores de ReD y P* , en todas ellas se observa una disminucin importante de las zonas de baja velocidad
en tanto se incremente el ReD y un aumento dramtico de las zonas de baja velocidad cuando P* = 2.0, de hecho para
ReD = 258 es clara la ausencia de comunicacin entre los rotores. Se puede observar tambin que las zonas de baja
velocidad ubicadas en la regin central de los vrtices generados por los rotores cambian tanto en forma como en
tamao con ReD , para bajos ReD su forma es ms redondeada inclusive hasta achatada en la vertical y cuando
aumenta ReD la zona se vuelve ms alargada e inclinada hacia el centro, adems de su evidente mayor tamao (ver
ReD = 1252.1 y 1002.5), entonces la magnitud de las zonas de baja velocidad disminuyen con el ReD entre los
valores mnimos estudiados hasta llegar a un valor mnimo que andara muy probablemente entre 500 y 600 y
posteriormente vuelven a crecer, es decir hay dos efectos que compiten, el primero que domina a bajos ReD que
provoca un incremento montono de los coeficientes de velocidad y en consecuencia de la cantidad de movimiento y
el segundo donde los vrtices que generan las paletas crecen por lo que el flujo con giro producido domina.
Aunque las figuras para ReD > 1000 muestran patrones de flujo bien definidos, como el resto, se debe aclarar que
durante la realizacin de los experimentos con el equipo de anlisis en lnea y la visualizacin directa del mismo, la
agitacin y fluctuacin de los campos de vectores a diferencia de los otros casos fue mucho mayor notndose en
estos casos direcciones preferentes que dependen de la posicin de los rotores que implicaban comunicacin ms
directa entre ellos.

Fig. 4: Campos de velocidad total para P* =1.0 y Re = 389.5, 520, y 652

Fig. 5: Campos de velocidad total para P* =1.5 y Re = 258.5, 519.7 y 1252.1

 Fig. 6: Campos de velocidad para P* =2.0 y Re = 259.4, 521.3 y 1002.5

Retomando la informacin de la Tabla 1, en las ltimas tres columnas se muestran valores del coeficiente de
velocidad en el extremo de la paleta, y en las dos restantes, el porcentaje del total de puntos medidos con valores del
coeficiente de velocidad equivalentes al 5% del valor en el extremo de la paleta y del 10% del mismo. En ambos
casos se observa cuantitativamente la disminucin de las regiones de baja velocidad con el ReD y su posterior
incremento para valores relativamente ms elevados. En cuanto a la otra variable independiente, el nmero de datos
es insuficiente para generar una correlacin clara aunque la tendencia si lo es, ya que es evidente el incremento del
coeficiente de velocidad con el incremento del Cq.

CONCLUSIONES

El estudio del comportamiento de la interaccin que existe entre rotores radiales de un mezclador de dimetro
reducido y sin mamparas est gobernado por la naturaleza vorticosa del flujo para el caso de nmeros de Reynolds
bajos y se presentan las siguientes caractersticas:
La influencia de ReD y P* es evidente al revisar los grficos presentados, en tanto se incrementa el ReD las
zonas de rangos de coeficientes de velocidad se modifican, incrementndose los coeficientes de velocidad;
en cuanto a P* es claro el paso de una interaccin muy fuerte cuando P* = 1 a una interaccin prctica-
mente nula cuando P* =2. Aunque los grficos no dan informacin directa sobre el efecto de Cq, ste sin
duda es sutil pero igualmente importante, lo que puede verse al analizar la informacin de la Tabla 1
Se generan 4 zonas con coeficientes reducidos de velocidad en el plano de medicin: la primera ligada a la
flecha que arrastra el fluido cercano y con una influencia mayor en la regin central; un par de vrtices a los
lados de cada paleta producto de la interaccin del flujo radial de sta con la frontera de la cavidad, stos
vrtices varan en tamao y forma con el nmero de Reynolds; una zona asociada a la pared de la cmara y
a la regin central entre los rotores donde efectivamente los coeficientes de velocidad total ms reducidos a
diferencia de las otras tres regiones donde prevalece el movimiento rotatorio del fluido.
La reduccin de las zonas de coeficientes de velocidad bajo con el incremento de ReD est comprometida
por la accin de dos efectos: la cantidad de movimiento las reduce, pero al mismo tiempo, el incremento
produce zonas vorticosas ms amplias por lo que existe un valor mnimo que en el caso estudiado parece
ocurrir para ReD ~650.
Aunque no se presentan como resultados es importante sealar que durante el desarrollo de los experi-
mentos, el comportamiento del sistema para ReD > 1000 presenta un comportamiento fluctuante entre pares
 de tomas, asimismo para valores no determinados, se observ en las regiones toroidales a los lados de las
paletas la formacin de hlices de paso elevado en su interior.
EL uso de la informacin generada bien puede servir para el diseo de mezcladores con las caractersticas
aqu identificadas pero al mismo tiempo quedan pendientes por obtener muchos ms detalles que los que
cubri esta investigacin.

RECONOCIMIENTOS

Se agradece el apoyo recibido por parte de la DGAPA a travs del programa PASPA y al Laboratorio de Sistemas de
Combustin del IMP por las facilidades brindadas para realizar este trabajo.

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