ndice

1. Introduo.................................................................................................................. 1
2. Objectivos.................................................................................................................. 1
2.1. Geral ................................................................................................................... 1
2.2. Especficos ......................................................................................................... 1
3. Motor elctrico .......................................................................................................... 2
3.1. Motores de corrente contnua............................................................................. 2
3.1.1. Princpio de funcionamento do motor de corrente contnua....................... 3
3.1.2. Tipos de motores de corrente contnua ....................................................... 4
3.1.3. Vantagens e desvantagens do motor de corrente contnua ......................... 7
3.2. Motores de corrente alternada ............................................................................ 8
3.2.1. Classificao dos motores de corrente alternada ........................................ 8
3.2.2. Funcionamento de um motor de corrente alternada ................................... 8
4. Manuteno de motores elctricos ...................................................................... 14
4.1. Limpeza ............................................................................................................ 14
4.2. Lubrificao dos enrolamentos .................................................................... 14
4.3. Ventilao adequada .................................................................................... 14
4.4. Controlo da temperatura ambiente ............................................................... 14
4.5. Evacuao de gua de condensao ............................................................. 14
5. Concluso ................................................................................................................ 16
6. Bibliografia.............................................................................................................. 17

1
ndice de figuras
Figura 1. Representao esquemtica do motor de crrente continua. FONTE: PROCEL
INDSTRIA, edio seriada......................................................................................................... 2
Figura 2. Reaco do condutor percorrido pr corrente em um campo magntico fixo. FONTE:
PROCEL INDSTRIA, edio seriada. ....................................................................................... 3
Figura 3. Movimento do rotor em motores de crrente continua. FONTE: PROCEL
INDSTRIA, edio seriada......................................................................................................... 4
Figura 4. Esquema de um motor CC de im permanente. FONTE: PROCEL INDSTRIA,
edio seriada. ............................................................................................................................... 5
Figura 5. Esquema de motor CC srie. FONTE: PROCEL IDSTRIA, edio seriada. ............ 5
Figura 6. Motor de campo paralelo. FONTE:: PROCEL INDSTRIA, edio seriada. ............. 6
Figura 7. Motor composto. FONTE: PROCEL INDSTRIA, edio seriada.............................. 6
Figura 8. Motor de excitao independente. FONTE: PROCEL INDSTRIA,, edio seriada. . 7
Figura 9. Estator e rotor de motores monofsicos assincronos. FONTE: PROCEL INDSTRIA,
edio seriada. ............................................................................................................................. 10
Figura 10. Rotor atravessado pelo campo no motor monofsico. FONTE: PORCEL
INDSTRIA, edicao seriada....................................................................................................... 11
Figura 11. Motor de campo distorcido. FONTE: PROCEL INDSTRIA, edio seriada. ........ 11
Figura 12. Motor de induo. FONTE: ELECTRNICA GERAL- MOTORES ELCTRICOS
..................................................................................................................................................... 13
Figura 13. Resumo dos diferentes tipos de motores eltricos. FONTE: INSTALAES
ELCTRICAS INDUSTRIAIS................................................................................................... 13
 1. Introduo
Um motor elctrico um equipamento ou maquina concebido para fundamentalmente
para transformar uma forma de energia em outra, especificamente, para a transformao
da energia elctrica em mecnica de modo a que o homem alcance o fim que deseja.

Os motores, hoje em dia, so extretamente importantes para a manuteno da vida

humana e para o bem social, sendo amplamente utilizados em diversas reas vitais da
sociedade, como a rea da indstria que no seria aquilo que hoje se estes
equipamentos no existissem, o que os torna uma pea fundamental tambm para o
desenvolvimento econmico e tecnolgico da humanidade conferindo condies de vida
mais melhoradas.

O presente trabalho vai se dedicar na abordagem sobre os motores elctricos,

concretamente os tipos existentes fazendo referncia a alguns (os mais importantes e
com maior aplicao), explicar o funcionamento dos motores eltricos e explicar
tambm questes concernentes a manunteno dos mesmos.

2. Objectivos

2.1.Geral
Estudar de forma sucinta os motores elctricos;

2.2.Especficos
Definir o conceito motor elctrico;
Descrever os tipos de motores elctricos;
Apresentar as vantagens, desvantagens e aplicao dos diferentes tipos de
motores elctricos;

1
 3. Motor elctrico
De forma sucinta, motor elctrico uma mquina que transforma energia elctrica em
energia mecnica de utilizao.

Existem dois grandes grupos de motores elctricos, mencionadamente:

Motores de corrente contnua e motores de corrente alternada.

3.1.Motores de corrente contnua

So aqueles que so acionados atraves de uma fonte de corrente continua. uma
mquina de alto custo de instalao que pode funcionar com velocidade ajustvel dentro
de limites amplos.

Este tipo de motor amplamente utilizados em guindastes, elevadores, locomotivas.

So tambm utilizados em indstrias como o caso da indstria de papel.

O motor de corrente contnua basicamente constituido por:

Um rotor (induzido ou armadura);

Uma bobina (indutor ou campo);
Um estator (carcaa);
Um conjunto de escovas;

Figura 1. Representao esquemtica do motor de crrente continua. FONTE: PROCEL

INDSTRIA, edio seriada.
A armadura ou rotor a parte girante da mquina, constituida por um eixo, um ncleo
da armadura que feito de chapas de ao com ranhuras onde se localizam as bobinas
chamadas de enrolamento da armadura e tambm por um comutador fixado no eixo,
formado por um conjuto de lminas de cobre isolados entre.

2
O estator (ou bobinas de campo) responsvel pela gerao do campo magntico que
interage com a armadura. a parte esttica do motor que montada em volta da
armadura.

O estator constituido por um material ferromagntico e envolto em um enrolamento de

baixa potncia, cuja funo gerar um campo magntico fixo que vai interagir com o
campo do rotor. tambm formado por chapas onde fixado o enrolamento de campo
e as bobinas so posicionadas de modo a formas os plos.

As escovas so responsveis pela conduo da energia do comutador para o rotor. So

firmadas por porta-escovas fixas ao estator por meio de molas que as ressinam contra o
comutador.

3.1.1. Princpio de funcionamento do motor de corrente contnua

O funcionamento do motor de corrente contnua baseado no princpio da reao de um
condutor colocado num campo magntico fixo, ao ser percorrido por uma corrente
elctrica.

Quando o campo magntico fixo interage com o campo magntico produzido pela
corrente, que circula no condutor, insita-se o aparecimento de uma fora. Essa forma
expulsa o condutor para fora do campo magntico fixo e com isso produz um
movimento. A fora responsvel pelo movmento do condutor designa-se por fora
magntica.

Figura 2. Reaco do condutor percorrido por corrente em um campo magntico fixo.

FONTE: PROCEL INDSTRIA, edio seriada.
No motor e corrente contnua existem um campo magntico fixo formado pelas bobinas
de campo (estator). H tambm condutores nesse campo (rotor), que so percorriodos
por corrente elctrica.

3
A corrente que circula pela espira do rotor movimenta-se nos dois sentidos: por um
lado, a corrente est entrando e, por outro lado, a corrente est saindo, o que provoca a
formacao de duas foras contrrias de igual valor (binrio) das quais resulta um
movimento de rotao (conjugado).

Durante o giro, o condutor se afasta do plo magntico, o que vai causar a diminuio
da intensidade das foras. Entretanto, para que as foras sejam constantes, as espiras
colocadas nas ranhuras da armadura devero estar desfasadas entre si e interligadas ao
circuito externo atravs do colector e das escovas.

medida que o rotor gira, os condutores cortam as linhas magnticas do campo.

Entretanto, uma fora electromotriz induzida fora a circulao de corrente no circuito
do rotor, no sentido contrrio corrente de alimentao do motor.

Figura 3. Movimento do rotor em motores de crrente continua. FONTE: PROCEL

INDSTRIA, edio seriada.

3.1.2. Tipos de motores de corrente contnua

Os motores de corrente continua so classificadas segundo o tipo de ligao de seus
campos:

Motor de im permanente;
Motor de campo srie;
Motor de campo paralelo ou derivao (shunt);
Motor de excitao independente;
Motor composto (compound);

3.1.2.1.Motor de im permanente
Este tipo de motor possui um im fixo no estator e um rotor bobinado alimentado em
corrente contnua por intermdio de um conjunto escova-comutador.

4
Estes ims permanentes caracterizam-se normalmente por serem de pequena potncia,
mas com ampla rea de aplicao na indstria de brinquedos, na indstria automotiva e
mais.

Figura 4. Esquema de um motor CC de im permanente. FONTE: PROCEL

INDSTRIA, edio seriada.
Vantagens

Facilidade na variao da velocidade;

Ao se aplicar rotao ao seu eixo, tornam-se geradores de corrente contnua com
tenso directamente proporcional velocidade;

Desvantagens

Tempo de vida baixo;

Produo de rudos electromagnticos de interferncia em circuito
electromagnticos;

3.1.2.2.Motores srie
So aqueles em que a corrente de carga utilizada como corrente de excitao tambm,
ou seja, as bobinas de campo so ligadas em srie com as bobinas do induzido.

Figura 5. Esquema de motor CC srie. FONTE: PROCEL IDSTRIA, edio seriada.

5
 3.1.2.3.Motores de campo paralelo ou derivao
So motores cujo campo est directamente ligado fonte de alimentao e em paralelo
com o indutor. Estes motores desenvolvem uma velocidade constante e um conjugado
varivel de acordo com a carga, quando submetidos a uma tenso constante.

Figura 6. Motor de campo paralelo. FONTE:: PROCEL INDSTRIA, edio seriada.

3.1.2.4.Motores compostos
Campo constituido de duas bobinas, aonde uma ligada em srie e a outra em
paralelo com o induzido. Estes motores tem um elevado conjugado de partida e
velocidade aproximadamente constante no acionamento de cargas variveis.

Figura 7. Motor composto. FONTE: PROCEL INDSTRIA, edio seriada.

3.1.2.5.Motor de excitao independente

O motor de excitao independente aquele em que as bobinas de campo so ligadas de
forma independente do induzido.

Este tipo de motor de corrente contnua muito utilizado em processos industriais em

que h necessidade de que a velocidade seja constante, tais como laminadores,
alimentadores e mais.

6
 Figura 8. Motor de excitao independente. FONTE: PROCEL INDSTRIA,, edio
seriada.

3.1.3. Vantagens e desvantagens do motor de corrente contnua

Resumidamente, o motor de corrente contnua apresenta as seguintes vantagens e
desvantagens:

Vantagens
Pode funcionar tanto como motor
quanto como gerador;
O motor de corrente contnua de
campo paralelo apresenta
caractersticas de velocidade
constante sob variao de carga;
Permite o conrole simples de
velocidade
O motor de corrente contnua
srie apresenta elevado torque de
partida, prprio para cargas de
elevada inrcia ou sistemas de
traco;
Desvantagens
mais caro e volumoso que o
motor de induo;
Requer manuteno frequente nas
escovas e comutador;
Reparo demorado e
economicamente elevado;
Alto nivel de rudo, e devido a
comutao, produz faiscamento e
interferncia electromagntica;
O motor de corrente contnua
srie dispara sem carga ou com
cargas leves;
O motor de campo paralelo
dispara na ausncia de excitao
do campo;
Necessita de alimentao em
corrente contnua;

7
 3.2.Motores de corrente alternada
Os motores de corrente alternada so aqueles acionados atravs de uma fonte de
corrente alternada. So utilizados, na sua maioria, nas aplicaes induatriais.

Estes motores so menos compexos que os motores de corrente contnua. Tambm, a

inexistncia de contatos mveis em sua estrutura garante seu funcionamento por um
grande perodo, sem precisar de manuteno.

A velocidade dos motores de corrente alternada determinda pela frequncia da fonte

de alimentao.

3.2.1. Classificao dos motores de corrente alternada

Quanto a sincronizao da velocidade de rotao do motor com a frequncia da tenso
elctrica fornecida para fazer o motor funcionar, podem ser:

Motores de corrente alternada sncronos;

Motores de corrente alternada assncronos ou de induo;

Quanto tenso elctrica fornecida pela rede, podem ser:

Motor de corrente alternada monofsico;

Motor de corrente alternada trifsico;

3.2.2. Funcionamento de um motor de corrente alternada

Os motores de corrente alternada monofsicos e trifsicos funcionam sob o mesmo
princpio, sob a aco de um campo magntico rotativo gerado no estator, provocando
uma fora magntica no rotor. Esses dois campos magnticos agem de modo conjugado,
obrigando o rotor a girar.

3.2.1.1. Motor de corrente alternada sncrono

O motor de corrente alternada sncrono um motor cuja velocidade de rotao
sincronizada com a frequncia da sua alimentao.

Esta mquina elctrica pode ser utilizada como gerador quando converte energia
mecnica em energia elctrica ou como motor quando transforma energia elctrica em
energia mecnica.

A mquina sncrona constituida por:

Estator, onde esto montadas um cojunto de bobinas alimentadas em corrente alternada

8
Rotor, que tambm tem um conjunto de bobinas conectados a pares de aneis
alimentados a correne contnua, formando polos;

Escovas, que deslizam sobre os aneis e que esto fixadas nos porta-escovas, presos no
estator.

3.2.1.1.1. Princpio de funcionamento

O enrolamento de campo excitado por uma fonte de corrente contnua.

O enrolamento dos plos, colocado no rotor levado a aneis colectores.

Quando a bobina do estator for ligada a uma fonte de corrente alternada, a mquina
funciona como um motor sncrono e o rotor vai girar na velocidade sncrona, em
sincronismo com o campo girante desenvolvido pelo enrolamento do estator e
determinado pelo nmero de plos e a frequncia da fonte.

3.2.1.1.2. Vantagens e desvanagens do motor de corrente alternada sncrono

Vantagens Desvantagens

Mais econmico em elevadas

Alto custo de aquisio;
potncias;
Fabricao somente or encomenda;
Bom rendimento, mesmo
Exige mais manuteno do que os
trabahando com carga parcial;
motores deinduo;
Rotao rigorosamente constante
Utilizado somente para grandes
com a frequncia de alimentao;
potncias;
Enrolamento de campo no rotor
necessita de corrente continua;

3.2.1.2. Motor de corrente alternada assncrono (de induo)

O motor de corrente alternada assincrono o motor que gira a uma velocidade muito
prxima do da velocidade sncrona,ou seja, muito prxima ao sincronismo com a
frequncia da rede de alimentao.

9
 3.2.1.2.1. Vantagens e desvantagens dos motores de corrente alternada
assincronos
Vantagens Desvantagens

Baixo custo de aquisio; Alta corrente de partida;

Baixo custo de manuteno; Necessita de inversor de frequncia
Longa vida til para controlo da velocidade;
Baixo factor de potncia;

Os motores de corrente alternada assncronos, quanto a tenso elctrica fornecida

podem ser: monofsicos e trifsicos.

3.2.1.2.2. Motores monofsicos assncronos

Este tipo de motor apresenta catracteristicas semelhantes s do trifsico, mas funciona
utilizando alimentao monofsica.

fundamentalmento constituido por:

Estator, que a parte fixa onde se localizam as bobinas de campo que variam
sua disposio, forma e ligao conforme o tipo de motor;
Rotor gaio de esquilo, que a parte mvel, constituida pelo induzido.

Figura 9. Estator e rotor de motores monofsicos assincronos. FONTE: PROCEL

INDSTRIA, edio seriada.

3.2.1.2.2.1. Princpio de funcionamento

Os motores monofsicos de induo possuem apenas um enrolamento no estator. Este
enrolamento vai gerar uma corrente induzida no rotor.

10
O campo gerado no rotor tem uma polaridade oposta do estator, o que resulta em uma
conjugado nas partes superior e inferior do rotor. Quando o rotor estiver girando, a
desfasagem entre os campos magnticos do rotor e do estator no ser maior que 1800.

Figura 10. Rotor atravessado pelo campo no motor monofsico. FONTE: PORCEL
INDSTRIA, edicao seriada.
Para dar o giro inicial do rotor, recorre-se a dois tipos de partida:

1. De campo distorcido
2. De fase auxiliar ou fase dividida

3.2.1.2.2.2. Motor de campo distorcido

constituido por:

Rotor tipo gaiola de esquilo;

Estator
Anel de cobre ou espira em curto-circuito;

Este tipo de motor tem um baixo torque de partida, um baixo rendimento, baixo factor
de potncia, um processo de partida simples, confivel e econmico.

Figura 11. Motor de campo distorcido. FONTE: PROCEL INDSTRIA, edio seriada.

11
3.2.1.2.2.2.1. Funcionamento
Uma parte de cada polo envolvido por uma espira de cobre em curto-circuito.
Entretanto, induz-se uma corrente nesta espira que faz com que o fluxo que a atravessa
sofra um atraso em relao ao fluxo da parta no envolvida, o que resulta em um campo
magntico girante que se move da parte envolvida para a no envolvida do plo. O
sentido de rotao nico.

So aplicados nos ventiladores, secadores de roupa e de cabelo, pequenas bombas e

mais.

3.2.1.2.2.3. Motor monofsico de fase auxiliar

Tem uma aplicao mais acrescida. Constituida por dois enrolamentos no estator,
nomeadamente:

Bobina de campo, que fica operacional durante todo o funcionamentodo motor.

Bobina auxiliar (de partida) que s atua durante a a partida do motor.

Os motores monofsicos de fase auxiliar dividem-se em:

Motor de fase dividida;

Motor monofsico com capacitor de partida;
Motor monofsico com capacitor permanente;
Motor monofsico com dois capacitores;

Todos estes apresentam particularidades especficas para as diferentes reas de

aplicao.

3.2.1.3.Motores trifsicos assncronos

A caracterstica bsica do motor trifsico assncrono de funcionar com uma velociade
ligeiramente baixa que a velocidade sncrona.

Esta velocidade definida pelo nmero de plos e pela frequncia de alimentao.

A configurao bsica do motor trifsico sncrono ou de induo compreende:

Um enrolamneto ligado rede de alimentao, normalmente situado no estator e, um

segundo enrolamento aliado no rotor.

O rotor constituido por um cilndro de chapas em cuja periferia existem ranhuras em

que o enrolamento rotrio alojado.

12
Figura 12. Motor de induo. FONTE: ELECTRNICA GERAL- MOTORES
ELCTRICOS

3.2.1.3.1. Princpio de funcionamento

Quando a corrente alternada trifsica aplicada aos enrolamentos do estator do motor
assncrono de corrente alternada, produz-se um campo magntico rotativo (campo
girante). As bobinas esto desfasadas em 1200, os trs campos combinam-se e resultam
em um campo nico cuja posio varia com o tempo.

Este motor o mais utilizado em todas as reas de aplicao.

Resumidamente, quanto aos tipos e classificao de motores elctrico temos:

Figura 13. Resumo dos diferentes tipos de motores eltricos. FONTE: INSTALAES
ELCTRICAS INDUSTRIAIS.

13
4. Manuteno de motores elctricos
No que concerna manuteno de motores elctricos, importa referir que h
necessidade de se inspecionar periodicamente nveis de isolamento, elevao de
temperatura, desgastes, lubrificao dos enrolamentos, exames de ventilao, desgastes
de escovas e aneis coletores.

A manuteno visa garantir uma extenso considervel no tempo de vida til dos
equipamentos.

A frequncia com que devem ser feitas as inspenes depende do tipo de motor e das
condies locais de aplicao. Entretanto, para um bom funcionameto do motor
elctrico, importa considerar os seguintes aspectos:

4.1. Limpeza
Os motores devem ser mantidos isentos de poeiras, detritos e leos. Para limpa-los
devem ser utilizadas escovas ou panos limpos de algodo, ou um jateamento de ar
comprimido caso a poeira no seja abrasiva.

4.2. Lubrificao dos enrolamentos

A lubrificao dos enrolamentos importante para evitar o contato metlico entre os
corpos rolantes e tambm para proteger os mesmos contra as corroses e desgastes.

4.3. Ventilao adequada

Para assegurara o bom funcionameno das instalaes do motor, devem ser tomadas as
seguintes precaues:

4.4. Controlo da temperatura ambiente

Geralmente, a temperatura limite suportada pelos isolantes do motor estimada para o
funcionamento num ambiente com a temperatura de 40oC.

4.5. Evacuao de gua de condensao

Em stios de aplicao onde se deve contar com a apario de orvalho e, por seguinte,
com a apario de gua de condensao no interior do motor, a gua de condensao
acumulada deve ser evacuada em intervalos regulares.

14
Resumidamente, a manuteno dos motores compreende:

Actividades Perodo de tempo Prazo

Primeira inspeno Depois de aprox. 500h de Depois de meio ano de
servio servio no mximo
Controlo das condutas do Segundo o grau de
ar e da superfcie do motor cntaminao local
Lubrificao Encontra-se na placa de
caractersticas e lubrificao
Inspeno principal Aprx. 10.000h de servio Uma vez ao ano
Descarga de gua Segundo as condies
condensada climticas

Nota:

Servios de reparo em motores devem ser efetuados apenas por pessoal capacitado
seguindo as normas vigentes no pas. Devem ser utilizados somente ferramentas e
mtodos adequados e qualquer servio de desmontagem e montagem deve ser realizado
com o motor totalmente desenergizado e completamente parado.

15
5. Concluso
De acordo com o presente trabalho realizado sobre motores elctricos, podemos
observar que os motores apresentam uma variedade muito ampla, atendendo s
diferentes reas de aplicao. Entretanto, importa destacar que os tipos de motores
resumem-se basicamente em dois, os de corrente continua e de corrente alternada.

Observamos tambm que o motor de induo, comparando com o motor de corrente

contnua, tem como vantagem a sua simplicidade, que se traduz em baixo custo e
mxima eficcia com manuteno mnima. O rendimento elevado para mdia e
mxima tenso carga e pode-se assegurar um bom factor de potncia com uma seleco
correcta. Essas caractersticas contribuem altamente para o consumo racional de energia
elctrica.

A manuteno de motores elctricos visa garantir uma extensao consideravel no tempo

de vida util dos equipamentos, entao de extrema importancia considerar este factor e
rigorosa e periodicamente pratica-la.

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6. Bibliografia

FILHO, J. M. (s.d.). INSTALAES ELCTRICAS INDUSTRIAIS. In J. M.

FILHO. LTC EDITORA.
INDSTRIA, P. (2009). MOTOR ELCTRICO. RIO DE JANEIRO.
Instrumento de manejo, montagem e manuteno. (s.d.).

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