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INDICE:

1.INTRODUCCION
2.OBJETIVO GENERAL
3.OBJETIVOS ESPECIFICOS
4. MARCO TEORICO
4.1.1.DEFINICION PRENSAS
4.1.2.TIPOS DE PRENSAS
4.1.3.USOS MAS FRECUENTES
4.2.1.VOLANTE DE INERCIA
4.3.1.CORREAS TRAPECIODALES
4.3.2.TIPOS DE CORREAS
4.4.1.TRANSMISION EN MOVIMIENTO
4.5.1.CIGUEAL
4.6.1.MECANISMO EN CHAPA METALICA
5.CALCULOS
5.1.1.FUERZA NECESARIA DEL ESTAMPADO
5.2.1.ENERGIA NECESARIA DEL ESTAMPADO
5.3.1.VOLANTE DE INERCIA
5.3.2.ENERGIA VOLANTE
5.3.3.ANALISIS Y DISEO DEL DIAMETRO EXTERNO DEL VOLANTE
5.3.4.MOMENTO INERCIA
5.3.5. DIAMETRO EXTERNO
5.3.6. PESO VOLANTE
5.3.7.RECALCULO DE LA ENERGIA DEL VOLANTE
5.4.1.POTENCIA MOTOR
5.5.1.CORREAS TRAPEZOIDALES
5.5.2.POTENCIA
5.5.3.VELOCIDAD CORREA
5.5.4.DISTANCIA OPTIMA ENTRE CENTROS
5.5.5.LONGITUD DE LA CORREA
5.5.6.DISTANCIA REAL ENTRE CENTROS
5.5.7.TRANSMISIBLE DE CORREAS (NUMERO DE CORREAS)
5.6.1.POLEA MOTRIZ
5.7.1.EJE EXCENTRICO
5.7.2.TORQUE MOTOR
5.7.3.REACCIONES
5.7.4.MOMENTO FLECTOR
5.7.5.DIAMETRO DEL EJE
5.7.6.FATIGA
5.7.7.COEFICIENTE DE SEGURIDAD
5.8.1.COJINETES
5.9.1.BIELA
5.10.1. EMBRAGUE
6.SIMULACION EN SAP DE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE LA PRENSA EXCENTRICA
7.CONCLUSIONES
8.BIBLIOGRAFIA
PROYECTO

DISEO Y CALCULO DE UNA PRENSA EXCENTRICA


1.INTRODUCCION.-

La maquina utilizada para la mayora de las operaciones de trabajo en frio y algunos en caliente, se conoce como
prensa. Consiste de un bastidor que sostiene una bancada y un ariete, una fuente de potencia, y un mecanismo
para mover el ariete linealmente y en ngulos rectos con relacin a la bancada.

Una prensa debe estar equipada con matrices y punzones diseada para ciertas operaciones especificas. La
mayora de operaciones de formado, punzonado y cizallado, se pueden efectuar en cualquier prensa normal si se
usan matrices y punzones adecuados.

Las prensas tienen capacidad para la produccin rpida, puesto que el tiempo de operacin es solamente el que
necesita para una carrera del ariete, mas el tiempo necesario para alimentar el material. Por consiguiente se pueden
conservar bajos costos de produccin.

2.OBJETIVO GENERAL.-

Diseo y calculo de una prensa excntrica para acero inoxidable de 3mm de espesor

3.OBJETIVOS ESPECIFICOS.-

Calculo de la fuerza necesaria para el estampado


Calculo de la energa necesaria para el estampado
Calculo volante de inercia
Calculo Energia del volante
Analisis y diseo del dimetro externo del volante de inercia
Calculo momento de inercia
Calculo Diametro externo
Calculo masa Volante
Recalculo de la Energia otorgada por el volante
Calculo Potencia motor
Calculo de correas trapezoidales
Calculo eje excntrico
Calculo Torque motor
Calculo reacciones
Calculo momento flector
Calculo del dimetro del eje
Calculo a la Fatiga
Calculo de coeficiente de seguridad
Calculo de Cojinetes
Calculo Biela
Calculo embrague
Simulacion en Sap de la estructura de la prensa

4.MARCO TEORICO.-

4.1.1.Definicion de prensas:

La prensa mecnica o prensadora es una mquina que acumula energa mediante un volante de inercia y la
transmite bien mecnicamente (prensa de revolucin total) o neumticamente (prensa de revolucin parcial) a un
troquel o matriz mediante un sistema de biela-manivela. Actualmente las prensas de revolucin completa (tambin
llamadas de embrague mecnico o de chaveta) .

La fuerza generada por la prensa vara a lo largo de su recorrido en funcin del ngulo de aplicacin de la fuerza.
Cuanto ms prximo est el punto de aplicacin al PMI (Punto Muerto Inferior) mayor ser la fuerza, siendo en este
punto (PMI) tericamente infinita. Como estndar ms aceptado los fabricantes proporcionan como punto de fuerza
en la prensa de reduccin por engranajes 30 y en las prensas de volante directo 20 del PMI.

4.1.2.Tipos de prensas.-

Por su sistema de transmisin pueden clasificarse en : prensas a volante directo, prensas de reduccin, prensas de
doble reduccin, prensas de reduccin paralela y prensas de cinemtica especial. Por su estructura se pueden
clasificar en prensas de cuello de cisne y prensas de doble montante (dentro de estas existen las monobloc y las
de piezas armadas por tirantes). Por su velocidad se clasifican en prensas convencionales(de 12 a 200 golpes
minuto en funcin de su tamao), prensas rpidas (de 300 a 700 golpes por minuto) y prensas de alta velocidad (de
800 hasta 1600 golpes por minuto); las ms rpidas son de fabricacin japonesa y suiza. Otro tipo de prensas
aparecidas recientemente son las "servoprensas", en estas prensas se elimina el embrague y el volante de inercia
obteniendo toda su energa de uno o varios servomotores conectados al eje principal mediante reductoras
planetarias o epicloidales, o mediante palancas articulas. La aparicin de estas mquinas ha impulsado tambin el
desarrollo de prensas hibridas de distintos tipos (con servo y volante y embrague).

4.1.3..Usos mas frecuentes.-


Estas prensas se emplean en operaciones de corte, estampacin, doblado y embuticiones pequeas. No son
adecuadas para embuticiones profundas al aplicar la fuerza de forma rpida y no constante. No obstante el
desarrollo de prensas con cinemtica compleja (prensas de palanca articulada o prensas link drive) ha hecho posible
que puedan usarse para embuticiones ms profundas y con aceros de alta resistencia elstica, ya que este tipo de
prensas mecnicas reduce su velocidad cerca del PMI pudiendo deformar la chapa sin romperla.

4.2.1.Volante de inercia:

Un volante de inercia o Volante Motor es, en mecnica, un elemento totalmente pasivo, que nicamente aporta al
sistema una inercia adicional de modo que le permite almacenar energa cintica. Este volante contina su
movimiento por inercia cuando cesa el par motor que lo propulsa. De esta forma, el volante de inercia se opone a las
aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo. As se consiguen reducir las fluctuaciones de velocidad angular.

Es decir, se utiliza el volante para suavizar el flujo de energa entre una fuente de potencia y su carga. En la
actualidad numerosas lneas de investigacin estn abiertas a la bsqueda de nuevas aplicaciones de los volantes.
Algunos ejemplos de dichos usos son:

Absorber la energa de frenado de un vehculo, de modo que se reutilice posteriormente en su aceleracin.


Como dispositivos para suavizar el funcionamiento de instalaciones generadoras de energa elctrica
mediante energa elica y energa fotovoltaica, as como de diversas aplicaciones elctricas industriales.
En los ferrocarriles elctricos que usan desde hace mucho tiempo un sistema de freno regenerativo que
alimenta la energa extrada del frenado nuevamente a las lneas de potencia; con los nuevos materiales y
diseos se logran mayores rendimientos en tales fines.

4.3.1.Correas Trapezoidales

Para la transmisin de troqu de una mquina motriz a una mquina conducida, existe al menos tres mtodos muy
utilizados: Transmisin con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas de rodillos.

Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin, sincrona, distancia entre ejes y costo; se
seleccionar el mtodo a utilizar.
A veces, pequeos problemas en una empresa pueden ser resueltos con soluciones inmediatas. Principalmente
cuando los recursos estn prximos a nosotros, sin exigir grandes investigaciones.

4.3.2.Tipos de correas
Las correas ms usadas son las planas y las trapezoidales. La correa en V o trapezoidal es completamente
fabricada con seccin transversal en forma de trapecio. Esta provista de caucho revestida de lona y esta formado
en su interior por cordones vulcanizados para soportar las fuerzas de traccin.

Otra de las correas utilizadas es la correa dentada, para los casos en las que no se pueden o no se debe tener
ningn deslizamiento, como en el comando de vlvulas de los automviles.

4.4.1.Transmisin de movimiento
En la transmisin por poleas y correas, la polea que transmite el movimiento es llamada polea motora o conductora.
La polea que recibe movimiento y fuerza es la polea conducida. La manera en la que se colocan las correas que
determinan el sentido de rotacin de las poleas. As tenemos:
Sentido directo de rotacin, de la correa y las poleas tienen el mismo sentido
El tipo de correa que se llegara a usar es una trapezoidal por
diferentes motivos.
Las correas trapezoidales o en V son las ms utilizadas y preferidas
que las planas por que:
Prcticamente no presentan deslizamiento;
Permite el uso de poleas muy prximas;
Elimina los ruidos en los choques, tpicos de las correas planas.
Existen varias normalizaciones de las coreas trapezoidales

4.5.1.CIGUEAL:

El conjunto de cigeal incluye tanto el cigeal como la excntrica de regulacin de carrera preocupa si interesa y
el freno del. Estos componentes son los que determinan el carcter cclico excentrico de la prensa.

En la parte excntrica y unidos solidariamente la manzana tambin excntrica y de regulacin de la carrera a su de


estas dos excentricidades a la longitud de media carrera y la combinacin de stas son las que permite obtener
diversos valores de carrera es casi por un mecanismo de cua o de arco presentados rectos o inclinados.
No tiene por objeto reducir la velocidad del rbol en el momento de diciembre ayer para evitar choques demasiado
fuerte sobre la chaveta del embrague normalmente suele utilizar dos tipos de freno

4.6.1.MECANISMO CORTE CHAPA

Este mecanismo consta del eje excntrico y la biela que mediante un movimiento de rotacin de la excntrica
acciona a la biela el cual obtiene un movimiento alternativo para realizar el corte.

5. CALCULOS.-

5.1.1.CALCULO DE LA FUERZA NECESARIA:

Acero inoxidable Espesor=3mm

F Psc kg

Fuente: manual de utilizacin estampado de la chapa metlica Romanousky

Donde:

F: Fuerza necesaria para el corte [kg.]

s: Espesor del material [mm.]

s= 3mm

P: Longitud de la lnea de corte permetro de corte [mm.].

P=240 mm

c: esfuerzo de corte del material [kg/mm2].

c =601MPa=61.25(Kg/mm2)

= 240 3 61.28 = 44128 ()


45000 ()

Fuerza necesaria es:

() = ()

5.2.1CALCULO ENERGIA NECESARIA PARA EL ESTAMPADO:

En la operacin de corte en matrices es necesario determinar la energa de corte para saber si es operable
en una prensa excntrica.

E
1.16SFX
kg * m
1000

Fuente: manual de utilizacin estampado de la chapa metlica Romanousky

Donde:

E=Energa de corte necesaria. [kg*m]

S=espesor del material. [mm.]

F=fuerza de corte [kg.]

X=Porcentaje de penetracin

Material LATON ZINC ALUMINIO COBRE

% De penetracin 20 25 30 30

Material SAE 1010 SAE 1020 SAE 1030 INOX

% De penetracin 38 28 22 15

Tabla: porcentaje de penetracin de diferentes materiales segn Crane Plastic, Working in Presses.

Se calcula la energa tomando las siguientes consideraciones:

Propiedades mecnicas segn Marks.


F= 45000 Kg. La fuerza es constante

%P= 0,15 el porcentaje de penetracin es constante

S (mm) el espesor es variable

E (Kg*m) la energa es variable

La prensa excntrica de 45 toneladas almacena una energa de :

Datos: S= 3 mm P= 0.15 ACERO INOX

Reemplanzando en la formula

E=23.49 [kg*m]

5.3.1.CALCULO VOLANTE DE INERCIA.-

El volante de inercia sirve para almacenar energa y controlar la variacin de la velocidad de esta mquina,
distribuyendo la energa dentro de un ciclo, de tal manera que ceda su energa.

Los datos que tenemos en cuenta en nuestro diseo son los siguientes:

1. F = Fuerza del estampado = 45000 Kg


2. Velocidad nominal del volante = 200rpm
3. Grado de irregularidad del volante
= 0.05 0.2

fuente: anlisis y diseo de volantes de inercia de materiales compuestos-Llios Ripoll Masferer


4. Los constructores de prensas recomiendan:
Velocidad angular:
- W = 10 45 rad/seg para prensas sin reduccin por engranajes y
retardos de hasta 10 %
- W = 40 85 rad/seg para prensas con dos o ms reducciones por engranajes y retardos de
orden de 15 - 20 %
fuente: Catalogo STILCRAM prensas a la volada

5. Para el material del volante tomamos acero fundido gris

Para nuestros calculo tomamos W=20(rad/s)

5.3.2.CALCULO ENERGIA DEL VOLANTE:


La ecuacin es la siguiente:

N 2 D 2G
E1 kg * mm
52942857

Fuente: manual del ingeniero mecnico -Marks Pg. 1952

Donde:

E1=Energa que almacena el volante [kg*mm]

N=velocidad angular del volante [rpm]

D=Dimetro exterior del volante [mm.]

G= peso del volante [kg.]

Para realizar el clculo de la energa del volante tomamos como referencia del catalogo SOCRAM presas a la
volada

N= 200[rpm]

D=465[mm]

G=210[kg]

De donde resulta una energa de:

E1=34.306 [kg*m]

5.3.3.ANALISIS Y DISEO DEL DIAMETRO EXTERNO DEL


VOLANTE DE INERCIA:

Segn el anlisis del capitulo 9 del libro anlisis y diseo de


volantes de inercia de materiales compuestos-Llios Ripoll
Masferer ed.2005 y manual de utilizacin estampado de la chapa
metlica Romanousky.

Asumimos:

D2: 360mm
D3:160mm

b: 100 mm

c: 40mm

Asumimos segn catalogo STILCRAM(APENDICE)

Sacamos el energa cintica necesaria para el troquelado en una vuelta del volante es:

1
= 2 (22 12 )

manual de utilizacin estampado de la chapa metlica Romanousky.

donde:

W2= velocidad angular mxima alcanzada por el volante

W1= es la velocidad angular mnima del volante en el

momento de troquelado y se relaciona de la siguiente manera:

2 1
=( )

Grado de irregularidad del volante:

= 0.05 0.2

W= es la velocidad media

por otro lado sacamos del texto de analis y diseo de volantes de inercia la siguiente ecuacin que nos permite
relacionar las dos ultimas formulas:

F= fuerta mxima de corte

C= distancia entre el pison y el punto muerto que viene dado por las siguiente tabla segn romanosky:
el valor de C. depende de la capacidad de la prensa excntrica.

Procedemos con el calculo:

F= 45000 Kg

C: 2 mm (Valor sacado del rango de la tabla mostrada anteriormente)

= = 45000 2 = 90000( ) = 90( )

Calculo de la formula de grado irregularidad volante para calcular w2y w1.-

Velocidad angular media viene recomendado por fabricantes:

W = 10 45 rad/seg para prensas sin reduccin por engranajes y retardos de hasta 10 %


W = 40 85 rad/seg para prensas con dos o ms reducciones por engranajes y
retardos de orden de 15 - 20 %
fuente: Catalogo STILCRAM prensas a la volada

Donde escogemos: W=21 rad/s

Grado de irregularidad del volante:

= 0.05 0.2 = 0.1


2 1 1
=( ) 0.1 = (2 1 ) 0.1 21 = 2 1

21

0.1 21 = 2 1 1ra.ecuacion

Calculo de la formula de energa cinetica para calcular w2y w1:

Anteriormente se calculo: E=90 Kg*m

1
= (22 12 ) 90 2 = w2 w1
2

90 2 = w2 w1 2da ecuacin

Haciendo sistemas de ecuaciones sacamos:

Velocidad minima:


1 = 135( )

Velocidad mxima:


2 = 135 ( )

5.3.4.CALCULO DEL MOMENTO DE INERCIA

2 2 90
= 2 2 = 1372 1352 0 = 0.84
2 1

manual de utilizacin estampado de la chapa metlica Romanousky.

5.3.5.CALCULO DEL DIAMETRO EXTERIOR.-


= 4 ( ) 24 + ( ) 34
32 32 32
= 6950 /3. Acero gris fundido

I=0.84 Kg/m2

b= 0.1m

c=0.04m

D2=0.38m

D3=0.16

Resolviendo: De=390mm

5.3.6.Calculo Masa del Volante:

En funcin al dimensionamiento del volante-romanosky:

1 = 6126 (2 22 ) = 6126 0.1 (0.392 0.362 ) = 13.78

2 = 6126 (22 32 ) = 6126 0.04 (0.362 0.162 ) = 25.48

3 = 6126 (32 ) = 6126 0.1 (0.162 ) = 15,69


Masa total = m1+m2`+m3 = 54.95 Kg

5.3.7.CALCULO DE LA ENERGIA CON LOS NUEVO DATOS:

La ecuacin es la siguiente:

N 2 D 2G
E1 kg * mm
52942857

Fuente: manual del ingeniero mecnico -Marks Pg. 1952

Donde:

E1=Energa que almacena el volante [kg*mm]

N=velocidad angular del volante [rpm] = 200 rpm

D=Dimetro exterior del volante [mm.] = 390 mm

G= peso del volante [kg.] =54.95 Kg

La energa resulta: E: 6.31 Kg*m

Lo cual no satisface a la energa necesaria para el estampado por lo que deberemos aumentar los rpm del volante a
400 rpm

N 2 D 2G
E1 kg * mm
52942857

Fuente: manual del ingeniero mecnico -Marks Pg. 1952

N = 400[rpm] D = 390 [mm.] G= 54.95[kg.]

Reemplazando: E = 25.25 Kg*m

Con el recalculo satisface la energia del volante a la energia que se necesita para el estampado:

Energia del volante E=25.25 Kg*m

Energia del estampado E=23.49 Kg*m


5.4.1CALCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR.-


= {}
4500

Fuente: Elementos de maquina Fratschner

Donde:

H=Potencia del motor [cv]

Ec=Energa obtenida con un 10% de reduccin de las rpm [kgf*m]=

Ec=90*(0.9)=81Kg*m

n=Velocidad angular del volante [rpm]

n=400 rpm

N=Rendimiento

N=0.85

Reemplazando: H=8.47 Cv

con factor de conversin se obtiene:

Potencia=8.35 Hp

Del catalogo weg: (apndice)

Motor Trifasico

Potencia: 10 Hp

Modelo: w21

Par Polos=IV

N= 1460rpm

F=50 Hz

Peso Aprox=100.9 Kg
5.5.1.CALCULO DE CORREAS TRAPEZOIDALES.-

El siguiente se realiza mediante el mtodo sugerido por OPTIBELT:

Datos para el calculo: Pot:10 Hp N=1460 rpm PP=IV trifsico

5.5.2.Calculo potencia de diseo.-

Nd=N*fs

Nd.- Potencia de diseo

N.-Potencia a transmitir

N=10Hp=7.46Kw

Fs.-Factor de servicio

Fs=1.2

Reemplazando.- Nd= 8.95 kw

Determinacion del tipo de Correa(apndice):

Grafico: n=1460 Nd=8.95Kw

Correa apropiada.- Norma din 2215-tipo A / 13

5.5.3.CALCULO DE VELOCIDAD CORREA.-


=
6000

Rpm=1460 d=100mm

Reemplazando. V=8.05m/s

Diametro de la polea segn la velocidad recomendado.

D=118 mm

5.5.4.DISTANCIA OPTIMA ENTRE CENTROS.-

Segn OPTIBELT.

Aminimo=1.2(d2-d1)=1.2*(390+118)=609.6 mm

Amaximo=2,7(d2-d1)=2.7*(390+118)=1371 mm

Aoptimo=(Amin+Amax)/2=609.6+1372/2=990 mm

Ao=990mm
5.5.5.LONGITUD DE CORREAS.-

Segn OPTIBELT.

(2 + 1)2
= 2 + 1.57(2 1) + ( )
4

Ao=distancia optima entre centros=990mm

D2= 390mm

D1=118mm

(390 + 118)2
= 2 990 + 1.57(390 118) + ( ) = 2842.72
4 990

= 2842.72

5.5.6.DISTANCIA REAL ENTRE CENTROS.-

( + )
= +
2

A=distancia real

Ao=distancia optima entre centros=990mm

Ln=longitud nominal normalizada=3454 Optibelt A13

L=longitud calculada

Ao=distancia optima entre centros=990mm

(3454 + 2843)
= 990 + = 4138
2

5.5.7.CALCULO TRANSMISIBLE POR CORREAS.-


=
1

N= Potencia motor = 8.95 KW

Z = numero de correas

= Coeficiente de angulo = Optibet A13 = 0.6

C1= Coeficiente de correlacion=0.96

Fs= factor de servicio=1.2


Reemplazando Z=2.08

Ya que nos sale mas a dos tomamos como z=3 para el numero de correas

Z= 3 (#CORREAS)

5.6.1.DISEO POLEA MOTRIZ.-

Fuente:elementos de maquina fratschner

De=dimetro externo del volante = 390mm

Nv=rpm volante=400

Nn=rpm motriz=1460

Reemplazando dp=106.8 mm

Redondeando dp=107 mm

5.7.1.CALCULO EJE EXCENTRICO.-

Para proceder al siguiente calculo debemos tener en cuenta:

Fuerza en Fy y Fz
Peso del volante
Apoyos puntuales
Torque motor

Procedemos a la descomposicin de fuerzas segn el esquema de la biela.

(Estampado en frio de chapa metalica-Mario Rossi)

Fuerza vertical a 30 antes del punto muerto

Inferior: Fy = 45000 Kg

Mt = F * OB

Cos = Fy / F

F = Fy / cos B
Segn la ley de senos tenemos:

OA AC

sen sen30

Sen = 0,0620 rad

= 3,56 = 0,0621 rad

Cos = 0,9980

= 90 (30 +) = 0,985 rad

F = 45545 Kg

Fz = F * sen Kg

Fz = 2727.27 Kg

5.7.2.CALCULO TORQUE MOTOR.-

Segn shigley.

63000
=

T=Torque=Lb/pulg

H=Potencia motor=10Hp

N=rpm=1460

Reemplazando T=431.5Lb/pulg

Transformando T=7.69Kg/mm

5.7.3.CALCULO DE LAS REACCIONES.-

Plano X-Y
Pv Pv=peso volante=54.95 Kg

Fy=45000Kg

T Rb Fy Rc T=7.69 Kg/mm

L1=L3= 160mm

L1 L2 L3 L2= 400 mm

Diagrama de esfuerzos cortante

Rb+Rc+Fy-Pv=0

Diagrama de momentos -Rc*160-Pv*160-Fy*200+T

Haciendo sistemas de ecuaciones

Rb=-41663

Rc=-3281

Momentos Maximos son:

Mmax= 7696

Mmin= 656

PLANO X-Z

Fz=2727Kg

Ra Fz Rb

L1=L3= 160mm

L1 L2 L3

Diagrama Fuerzas cortantes

Ra+Rb+Fz=0
Diagrama de momentos flectores

Ra*160+Fz*200=0

Haciendo sistemas de ecuaciones obtenemos

Ra=-1363

Rb=-1363

Momentos mximos son:

Mmax=-272

5.7.4.CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR MAXIMO

= 12 + 22 =

Mmax1=7696

Mmax2=272

= 769712 + 27222 = 7700.8

Momento flector Mf=7700.8 Kg*m

5.7.5.CALCULO DEL DIAMETRO DEL EJE.-

Segn shigley

16 1 1
= ((4 2 + 3 2 )2 )3

N=Factor de seguridad

Asumimos n=1.8

Sy=Resistencia a la fluencia

SAE 1045

Sy=4500Kg*cm2 factor conversin


Sy=45x10*4 Kg*m2

M=Momento Flector mximo

T=Momento torsor mximo

Reemplazando:

D=55 mm SAE 1045

5.7.6.DISEO DEL EJE.-

160 160

200

5.7.7.CALCULO A LA FATIGA

SAE 1045

(SHILEY)

GOODMAN MODIFICADO

1
1 1 3
32 2 3 2 2 2 3 2 2
d= [ [( ) + 4
( ) ]] + [(( ) + (
4
) )]

Sy = 4500 kg/cm2

Sut= 7500 kg/cm2

Se= ka kb kc kd ke kf Se

ka = 1 (Factor acabado superficial )

kb= 0,75 (Factor de tamao )


kc = 0.6 ( Factor de carga)

kd= 1 (Factor de temperatura)

ke= 1 (Factor de efectos diversos)

kf= 1 + q (kt - 1) = 1 + 0,86 (kt - 1) = 1,275

q= 0,86 (factor de sensibilidad)

kT =1,32 (factor de concentracin de esfuerzo)

Se = 0,504 (1;0,146) Sut

Se= 0,504 (0,96) (7500)= 3628,8

Se= 1 0,75 0,6 1 1 1,275 3628,8

1 2
Se= 2073,85 2 102 2 = 20,73 2


Mta = 7,69 2

Mtm = 0

+ 7,69+0
Mta = 2
= 2
= 3,845 2

GOODMAN

1
1 1 3
32(2) 1,275+3,84 2 3 1,275+3,84 2 2 3,84 2 3 3,84 2
d= [ ] [( 20,73 ) + 4
( 20,73 ) ] + [( 75 ) + ( )]
4 75

d= 27,5 mm

d= 30 mm

Asumimos 30 mm para el rodamiento

5.7.8.CALCULO DEL COEFICIENTE DE SEGURIDAD FLUENCIA

VON - MISES

16 1
= ( 3
) (4 2 + 3 2 )2

= 26,2
2
n=

7,5
n= 26,2
= 2,88 no falla la fluencia

5.8.1.CALCULO COJINETES (RODAMIENTOS).-

DIN 625 CATALOGO FAC

PROCECEDIMINTO DE CALCULO SHIGLEY

Fo Fo

3281
= = = 656 = 6
0,5

Fo= CAPACIDAD DE DISENO CARGA RADIAL

Fo= 3281 []
1
106 106 82000 3
10 = ( ) = ( ) = 121 [. ]
60 60(400) 3281

Catalago Rodamientos FAG

6006 FAG

Cdinamica = 12, t kn

5.9.1.CALCULO BIELA.-

VALOR EXCENTRICIDAD
= 55 m
i=

L= longitud de la biela

= es la excentricidad

i= coeficiente de relacin de longitud de la biela y la excentricidad

Recomienda de valor:

L= = 366 mm = 0,01 0,15

( )

SIGUIENDO EL EJEMPLO DE ELEMENTOS MAQUINA FRATSCHNER DE LA PAG. 382



L 1900

Fm= fuerza media

F= 45000

Fm= 0,6 F

Fm= 27000 kg

n= 400 rpm

Pm= StE 1045= 4500 kg/cm2


27000 400
L = 12,6 cm = 12,6 N
19004500

L= 130 mm d= 30mm


Pmv 30
2
27000
Pm= = = 23 OK
13330 2

h= 0,6 d= 0.630mm

h= 18mm

b= 0,9 L=0,920 = 117mm


5.10.1.CALCULO EMBRAGUE

SAE 3125


ST= 75
2

Sy 50
2

S impacto = 6
2

LT

T L

L= 50 mm

= 20 mm

= 16 mm

CALCULAREMOS T PARA DEFINIR EL DIAMETRO DEL EMBRIAGUE

n= 5
n= 400 rpm

potencia = 100

Bajo mtodo de shygley


63000 25,4
F=
( 2,2 )

F= 34mm
2 2(54,5)5
F= = 5050
= 10,21

6.SIMULACION EN SAP DE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE LA PRENSA EXCENTRICA

7.CONCLUSIONES.

8.BIBLIOGRAFIA

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