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1.INTRODUCCION
2.OBJETIVO GENERAL
3.OBJETIVOS ESPECIFICOS
4. MARCO TEORICO
4.1.1.DEFINICION PRENSAS
4.1.2.TIPOS DE PRENSAS
4.1.3.USOS MAS FRECUENTES
4.2.1.VOLANTE DE INERCIA
4.3.1.CORREAS TRAPECIODALES
4.3.2.TIPOS DE CORREAS
4.4.1.TRANSMISION EN MOVIMIENTO
4.5.1.CIGUEAL
4.6.1.MECANISMO EN CHAPA METALICA
5.CALCULOS
5.1.1.FUERZA NECESARIA DEL ESTAMPADO
5.2.1.ENERGIA NECESARIA DEL ESTAMPADO
5.3.1.VOLANTE DE INERCIA
5.3.2.ENERGIA VOLANTE
5.3.3.ANALISIS Y DISEO DEL DIAMETRO EXTERNO DEL VOLANTE
5.3.4.MOMENTO INERCIA
5.3.5. DIAMETRO EXTERNO
5.3.6. PESO VOLANTE
5.3.7.RECALCULO DE LA ENERGIA DEL VOLANTE
5.4.1.POTENCIA MOTOR
5.5.1.CORREAS TRAPEZOIDALES
5.5.2.POTENCIA
5.5.3.VELOCIDAD CORREA
5.5.4.DISTANCIA OPTIMA ENTRE CENTROS
5.5.5.LONGITUD DE LA CORREA
5.5.6.DISTANCIA REAL ENTRE CENTROS
5.5.7.TRANSMISIBLE DE CORREAS (NUMERO DE CORREAS)
5.6.1.POLEA MOTRIZ
5.7.1.EJE EXCENTRICO
5.7.2.TORQUE MOTOR
5.7.3.REACCIONES
5.7.4.MOMENTO FLECTOR
5.7.5.DIAMETRO DEL EJE
5.7.6.FATIGA
5.7.7.COEFICIENTE DE SEGURIDAD
5.8.1.COJINETES
5.9.1.BIELA
5.10.1. EMBRAGUE
6.SIMULACION EN SAP DE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE LA PRENSA EXCENTRICA
7.CONCLUSIONES
8.BIBLIOGRAFIA
PROYECTO
La maquina utilizada para la mayora de las operaciones de trabajo en frio y algunos en caliente, se conoce como
prensa. Consiste de un bastidor que sostiene una bancada y un ariete, una fuente de potencia, y un mecanismo
para mover el ariete linealmente y en ngulos rectos con relacin a la bancada.
Una prensa debe estar equipada con matrices y punzones diseada para ciertas operaciones especificas. La
mayora de operaciones de formado, punzonado y cizallado, se pueden efectuar en cualquier prensa normal si se
usan matrices y punzones adecuados.
Las prensas tienen capacidad para la produccin rpida, puesto que el tiempo de operacin es solamente el que
necesita para una carrera del ariete, mas el tiempo necesario para alimentar el material. Por consiguiente se pueden
conservar bajos costos de produccin.
2.OBJETIVO GENERAL.-
Diseo y calculo de una prensa excntrica para acero inoxidable de 3mm de espesor
3.OBJETIVOS ESPECIFICOS.-
4.MARCO TEORICO.-
4.1.1.Definicion de prensas:
La prensa mecnica o prensadora es una mquina que acumula energa mediante un volante de inercia y la
transmite bien mecnicamente (prensa de revolucin total) o neumticamente (prensa de revolucin parcial) a un
troquel o matriz mediante un sistema de biela-manivela. Actualmente las prensas de revolucin completa (tambin
llamadas de embrague mecnico o de chaveta) .
La fuerza generada por la prensa vara a lo largo de su recorrido en funcin del ngulo de aplicacin de la fuerza.
Cuanto ms prximo est el punto de aplicacin al PMI (Punto Muerto Inferior) mayor ser la fuerza, siendo en este
punto (PMI) tericamente infinita. Como estndar ms aceptado los fabricantes proporcionan como punto de fuerza
en la prensa de reduccin por engranajes 30 y en las prensas de volante directo 20 del PMI.
4.1.2.Tipos de prensas.-
Por su sistema de transmisin pueden clasificarse en : prensas a volante directo, prensas de reduccin, prensas de
doble reduccin, prensas de reduccin paralela y prensas de cinemtica especial. Por su estructura se pueden
clasificar en prensas de cuello de cisne y prensas de doble montante (dentro de estas existen las monobloc y las
de piezas armadas por tirantes). Por su velocidad se clasifican en prensas convencionales(de 12 a 200 golpes
minuto en funcin de su tamao), prensas rpidas (de 300 a 700 golpes por minuto) y prensas de alta velocidad (de
800 hasta 1600 golpes por minuto); las ms rpidas son de fabricacin japonesa y suiza. Otro tipo de prensas
aparecidas recientemente son las "servoprensas", en estas prensas se elimina el embrague y el volante de inercia
obteniendo toda su energa de uno o varios servomotores conectados al eje principal mediante reductoras
planetarias o epicloidales, o mediante palancas articulas. La aparicin de estas mquinas ha impulsado tambin el
desarrollo de prensas hibridas de distintos tipos (con servo y volante y embrague).
4.2.1.Volante de inercia:
Un volante de inercia o Volante Motor es, en mecnica, un elemento totalmente pasivo, que nicamente aporta al
sistema una inercia adicional de modo que le permite almacenar energa cintica. Este volante contina su
movimiento por inercia cuando cesa el par motor que lo propulsa. De esta forma, el volante de inercia se opone a las
aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo. As se consiguen reducir las fluctuaciones de velocidad angular.
Es decir, se utiliza el volante para suavizar el flujo de energa entre una fuente de potencia y su carga. En la
actualidad numerosas lneas de investigacin estn abiertas a la bsqueda de nuevas aplicaciones de los volantes.
Algunos ejemplos de dichos usos son:
4.3.1.Correas Trapezoidales
Para la transmisin de troqu de una mquina motriz a una mquina conducida, existe al menos tres mtodos muy
utilizados: Transmisin con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas de rodillos.
Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin, sincrona, distancia entre ejes y costo; se
seleccionar el mtodo a utilizar.
A veces, pequeos problemas en una empresa pueden ser resueltos con soluciones inmediatas. Principalmente
cuando los recursos estn prximos a nosotros, sin exigir grandes investigaciones.
4.3.2.Tipos de correas
Las correas ms usadas son las planas y las trapezoidales. La correa en V o trapezoidal es completamente
fabricada con seccin transversal en forma de trapecio. Esta provista de caucho revestida de lona y esta formado
en su interior por cordones vulcanizados para soportar las fuerzas de traccin.
Otra de las correas utilizadas es la correa dentada, para los casos en las que no se pueden o no se debe tener
ningn deslizamiento, como en el comando de vlvulas de los automviles.
4.4.1.Transmisin de movimiento
En la transmisin por poleas y correas, la polea que transmite el movimiento es llamada polea motora o conductora.
La polea que recibe movimiento y fuerza es la polea conducida. La manera en la que se colocan las correas que
determinan el sentido de rotacin de las poleas. As tenemos:
Sentido directo de rotacin, de la correa y las poleas tienen el mismo sentido
El tipo de correa que se llegara a usar es una trapezoidal por
diferentes motivos.
Las correas trapezoidales o en V son las ms utilizadas y preferidas
que las planas por que:
Prcticamente no presentan deslizamiento;
Permite el uso de poleas muy prximas;
Elimina los ruidos en los choques, tpicos de las correas planas.
Existen varias normalizaciones de las coreas trapezoidales
4.5.1.CIGUEAL:
El conjunto de cigeal incluye tanto el cigeal como la excntrica de regulacin de carrera preocupa si interesa y
el freno del. Estos componentes son los que determinan el carcter cclico excentrico de la prensa.
Este mecanismo consta del eje excntrico y la biela que mediante un movimiento de rotacin de la excntrica
acciona a la biela el cual obtiene un movimiento alternativo para realizar el corte.
5. CALCULOS.-
F Psc kg
Donde:
s= 3mm
P=240 mm
c =601MPa=61.25(Kg/mm2)
() = ()
En la operacin de corte en matrices es necesario determinar la energa de corte para saber si es operable
en una prensa excntrica.
E
1.16SFX
kg * m
1000
Donde:
X=Porcentaje de penetracin
% De penetracin 20 25 30 30
% De penetracin 38 28 22 15
Tabla: porcentaje de penetracin de diferentes materiales segn Crane Plastic, Working in Presses.
Reemplanzando en la formula
E=23.49 [kg*m]
El volante de inercia sirve para almacenar energa y controlar la variacin de la velocidad de esta mquina,
distribuyendo la energa dentro de un ciclo, de tal manera que ceda su energa.
Los datos que tenemos en cuenta en nuestro diseo son los siguientes:
N 2 D 2G
E1 kg * mm
52942857
Donde:
Para realizar el clculo de la energa del volante tomamos como referencia del catalogo SOCRAM presas a la
volada
N= 200[rpm]
D=465[mm]
G=210[kg]
E1=34.306 [kg*m]
Asumimos:
D2: 360mm
D3:160mm
b: 100 mm
c: 40mm
Sacamos el energa cintica necesaria para el troquelado en una vuelta del volante es:
1
= 2 (22 12 )
donde:
2 1
=( )
= 0.05 0.2
W= es la velocidad media
por otro lado sacamos del texto de analis y diseo de volantes de inercia la siguiente ecuacin que nos permite
relacionar las dos ultimas formulas:
C= distancia entre el pison y el punto muerto que viene dado por las siguiente tabla segn romanosky:
el valor de C. depende de la capacidad de la prensa excntrica.
F= 45000 Kg
0.1 21 = 2 1 1ra.ecuacion
1
= (22 12 ) 90 2 = w2 w1
2
90 2 = w2 w1 2da ecuacin
Velocidad minima:
1 = 135( )
Velocidad mxima:
2 = 135 ( )
2 2 90
= 2 2 = 1372 1352 0 = 0.84
2 1
= 4 ( ) 24 + ( ) 34
32 32 32
= 6950 /3. Acero gris fundido
I=0.84 Kg/m2
b= 0.1m
c=0.04m
D2=0.38m
D3=0.16
Resolviendo: De=390mm
La ecuacin es la siguiente:
N 2 D 2G
E1 kg * mm
52942857
Donde:
Lo cual no satisface a la energa necesaria para el estampado por lo que deberemos aumentar los rpm del volante a
400 rpm
N 2 D 2G
E1 kg * mm
52942857
Con el recalculo satisface la energia del volante a la energia que se necesita para el estampado:
= {}
4500
Donde:
Ec=90*(0.9)=81Kg*m
n=400 rpm
N=Rendimiento
N=0.85
Reemplazando: H=8.47 Cv
Potencia=8.35 Hp
Motor Trifasico
Potencia: 10 Hp
Modelo: w21
Par Polos=IV
N= 1460rpm
F=50 Hz
Peso Aprox=100.9 Kg
5.5.1.CALCULO DE CORREAS TRAPEZOIDALES.-
Nd=N*fs
N.-Potencia a transmitir
N=10Hp=7.46Kw
Fs.-Factor de servicio
Fs=1.2
=
6000
Rpm=1460 d=100mm
Reemplazando. V=8.05m/s
D=118 mm
Segn OPTIBELT.
Aminimo=1.2(d2-d1)=1.2*(390+118)=609.6 mm
Amaximo=2,7(d2-d1)=2.7*(390+118)=1371 mm
Aoptimo=(Amin+Amax)/2=609.6+1372/2=990 mm
Ao=990mm
5.5.5.LONGITUD DE CORREAS.-
Segn OPTIBELT.
(2 + 1)2
= 2 + 1.57(2 1) + ( )
4
D2= 390mm
D1=118mm
(390 + 118)2
= 2 990 + 1.57(390 118) + ( ) = 2842.72
4 990
= 2842.72
( + )
= +
2
A=distancia real
L=longitud calculada
(3454 + 2843)
= 990 + = 4138
2
=
1
Z = numero de correas
Ya que nos sale mas a dos tomamos como z=3 para el numero de correas
Z= 3 (#CORREAS)
Nv=rpm volante=400
Nn=rpm motriz=1460
Reemplazando dp=106.8 mm
Redondeando dp=107 mm
Fuerza en Fy y Fz
Peso del volante
Apoyos puntuales
Torque motor
Inferior: Fy = 45000 Kg
Mt = F * OB
Cos = Fy / F
F = Fy / cos B
Segn la ley de senos tenemos:
OA AC
sen sen30
Cos = 0,9980
F = 45545 Kg
Fz = F * sen Kg
Fz = 2727.27 Kg
Segn shigley.
63000
=
T=Torque=Lb/pulg
H=Potencia motor=10Hp
N=rpm=1460
Reemplazando T=431.5Lb/pulg
Transformando T=7.69Kg/mm
Plano X-Y
Pv Pv=peso volante=54.95 Kg
Fy=45000Kg
T Rb Fy Rc T=7.69 Kg/mm
L1=L3= 160mm
L1 L2 L3 L2= 400 mm
Rb+Rc+Fy-Pv=0
Rb=-41663
Rc=-3281
Mmax= 7696
Mmin= 656
PLANO X-Z
Fz=2727Kg
Ra Fz Rb
L1=L3= 160mm
L1 L2 L3
Ra+Rb+Fz=0
Diagrama de momentos flectores
Ra*160+Fz*200=0
Ra=-1363
Rb=-1363
Mmax=-272
= 12 + 22 =
Mmax1=7696
Mmax2=272
Segn shigley
16 1 1
= ((4 2 + 3 2 )2 )3
N=Factor de seguridad
Asumimos n=1.8
Sy=Resistencia a la fluencia
SAE 1045
Reemplazando:
160 160
200
5.7.7.CALCULO A LA FATIGA
SAE 1045
(SHILEY)
GOODMAN MODIFICADO
1
1 1 3
32 2 3 2 2 2 3 2 2
d= [ [( ) + 4
( ) ]] + [(( ) + (
4
) )]
Sy = 4500 kg/cm2
Se= ka kb kc kd ke kf Se
1 2
Se= 2073,85 2 102 2 = 20,73 2
Mta = 7,69 2
Mtm = 0
+ 7,69+0
Mta = 2
= 2
= 3,845 2
GOODMAN
1
1 1 3
32(2) 1,275+3,84 2 3 1,275+3,84 2 2 3,84 2 3 3,84 2
d= [ ] [( 20,73 ) + 4
( 20,73 ) ] + [( 75 ) + ( )]
4 75
d= 27,5 mm
d= 30 mm
VON - MISES
16 1
= ( 3
) (4 2 + 3 2 )2
= 26,2
2
n=
7,5
n= 26,2
= 2,88 no falla la fluencia
Fo Fo
3281
= = = 656 = 6
0,5
Fo= 3281 []
1
106 106 82000 3
10 = ( ) = ( ) = 121 [. ]
60 60(400) 3281
6006 FAG
Cdinamica = 12, t kn
5.9.1.CALCULO BIELA.-
VALOR EXCENTRICIDAD
= 55 m
i=
L= longitud de la biela
= es la excentricidad
Recomienda de valor:
( )
F= 45000
Fm= 0,6 F
Fm= 27000 kg
n= 400 rpm
L= 130 mm d= 30mm
Pmv 30
2
27000
Pm= = = 23 OK
13330 2
h= 0,6 d= 0.630mm
h= 18mm
SAE 3125
ST= 75
2
Sy 50
2
S impacto = 6
2
LT
T L
L= 50 mm
= 20 mm
= 16 mm
n= 5
n= 400 rpm
potencia = 100
F= 34mm
2 2(54,5)5
F= = 5050
= 10,21
7.CONCLUSIONES.
8.BIBLIOGRAFIA