INTRODUCCIN

Uno de los componentes ms importantes de un motor que funciona bien es el sistema

de combustible. Los vehculos modernos tienden a ser inyectados por combustible, en
lugar de utilizar carburadores, pero no todos los sistemas de inyeccin de combustible
son iguales.

OBJETIVO
Hacer conocer los diferentes funcionamientos de cada sistema de inyeccin:
Sistema T.B.I. Sistema MPI y Sistema GDI ya que son distintos tipos de sistemas de
inyeccion as mismo tambin una breve explicacin de lo que consiste cada uno de
estos sistemas ya sea que es ? Como funciona? Y sus partes .
 SISTEMA T.B.I.
QUE ES?
Se conoce como T.B.I al Sistema de inyeccin que utiliza 1 o 2 inyectores elctricos,
colocados en la parte superior del mltiple de admisin, Este sistema se asemeja en
figura a un carburador comn y corriente.
COMO FUNCIONA?
Este sistema funciona valindose de una computadora, instalada dentro del vehculo,
En cuanto se abre el switch [activar la llave de encendido],los inyectores reciben 12
voltios en el lado positivo ; el lado negativo o tierra lo controla la computadora, la cual se
vale de un monitoreo constante de sus sensores instalados en diferentes partes del
motor, y su compartimiento, para ajustar la entrega de combustible, tratando siempre,
de mantener una mezcla perfecta de aire y gasolina (14.7 partes de aire por 1 de
gasolina).
CUALES SON SUS PARTES
PARTES DEL SISTEMA DE T.B.I.
1.-DEPOSITO CON BOMBA DE BENCINA
2.-FILTROS DE BENCINA
3a.- TPS (SENSOR DE LA POSICION DE LA MARIPOSA
3b.- INYECTOR DE MONOPUNTO BOTTON FEED
3c.-VALVULA IAC O DE RALENTI
4.- SENSOR DE TEMPERATURA
5.- SENSOR DE OXIGENO
6.- ECU
 SISTEMA MPI
QUE ES ?
Sistema Multipunto es aquel sistema que cuenta con un inyector en cada cilindro.
El sistema de inyeccin multipunto es ms econmico o hay otros sistemas de mejor
performance. Existen dos parmetros bsicos: la presin del colector de admisin y el
rgimen del motor, con los que el calculador establece un tiempo de inyeccin (en el
que los inyectores permiten el paso de gasolina al colector de admisin).
COMO FUNCIONA?
Para la determinacin de estos parmetros son utilizados transductores capaces de determinar
modificaciones de tensin elctrica, de acuerdo con la magnitud que controlan. Los
transductores transmiten a la ECU (Unidad de Control Electrnica), la informacin, que ser
procesada, y as transmitir las rdenes al sistema.

SUS PARTES

1.- Tanque o depsito de combustible

2.- Pre-filtro

3.- Filtro de combustible

4.- Bomba elctrica de combustible

5.- Caeras de combustible

6.- Regulador de presin

7.- Riel decombustible

8.- Inyectores

9.- Caeras de retorno

10.- Mdulo de control electrnico (computadora)

11.-Valvula de inyeccin

12.- Sensor de aire

13.- Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin

14.- Sensor de temperatura del motor

15.- Sensor de oxgeno

SISTEMA G.D.I.
QUE ES?
La inyeccin directa de la gasolina posibilita una definicin exacta de los intervalos de
alimentacin del carburante en cada ciclo de trabajo de los pistones as como un preciso control
del tiempo que se necesita para preparar la mezcla de aire y combustible
COMO FUNCIONA? Y SUS PARTES .

El circuito de admisin de aire empieza con el sensor (1) encargado de medir la cantidad de aire
que, en funcin de la carga, entra en el motor. Tambin dispone de unas electrovlvulas
colocadas en by-pass en dicho circuito y que actan; la (2) en compensacin de la necesidad de
aire adicional debido al accionamiento de elementos auxiliares del motor y la (3) en caso de un
control de todo o nada. La vlvula reguladora de ralent (4) es la encargada de mantener el
rgimen de giro del motor constante y acta controlando el paso del flujo de aire despus de la
mariposa. Finalmente, la vlvula EGR (5) realiza la funcin de recircular los gases de escape
cuando las altas temperaturas y presiones de combustin provocan la aparicin de los
peligrosos xidos de nitrgeno en los gases de escape. Podemos ver tambin la posicin vertical
de los colectores de admisin que permiten, gracias a la longitud y su cuidado pulimentado,
aumentar el rendimiento volumtrico.En el circuito de suministro de combustible al motor la
gasolina parte del depsito (6) gracias a una bomba previa (7) de baja presin que pasa por un
filtro y un regulador de presin (8) y se conduce a un conjunto hidrulico (9) que incorpora una
bomba de alta presin. Un conjunto regulador de alta presin (10) mantiene la presin de
inyeccin en su ultimo tramo hacia el inyector (11). La bomba inyecta carburante a una presin
de 50 bar y utiliza un sensor de presin de combustible para el control preciso de la
alimentacin. En el escape del motor se incorpora un convertidor cataltico (12) para eliminar
los restos de NOx cuando el motor trabaje con mezcla pobre o estratificada.

INYECCIN A
GASOLINA II
 SISTEMASDE
INYECCION
GDI,MPI,TBI

DOCENTE:

NOMBRE:

2017