Bora Gli - Tfsi 2.0 L. Turbo

MANUAL DE SERVICIO
SISTEMA DE INYECCIN Y ENCENDIDO

BORA 2.0 L. 4 CILINDROS TFSI
LETRAS DISTINTIVAS DE MOTOR BPY
1
BORA - MOTOR 4 CIL. 2.0 L. TFSI
I N D IC E
T E M A PGINAS
Ubicacin de los componentes 3 - 11
Tabla de averas: Cdigos P0 SAE 12 - 19
Tabla de averas: Cdigos P1 SAE - P2 SAE - P3 SAE 20 - 39
Bloque de valores de medicin 40 - 56
Bomba de combustible elctrica: Comprobacin 57 - 60
Comprobacin de la presin de combustible
Medicin del consumo de corriente de bomba de combustible
Bobinas de encendido con transistor de potencia: verificar 61
Unidad de mando de la mariposa: verificar 61 - 63
Sonda lambda 1, banco 1, y regulacin lambda: Verificar. 63 - 67
Calefaccin de sonda lambda 1, banco 1: verificar
Prueba de envejecimiento de sonda 1, banco 1.
Comprobacin del sensor de baja presin de combustible 67 68
Comprobacin del sensor de alta presin de combustible 68 - 69
Transmisor de temperatura del lquido refrigerante: verificar 69 - 70
Transmisor Hall: verificar 71 - 72
Sensor de cigeal (transmisor de rgimen del motor): verificar 72
Sensor de temperatura del aire de la admisin, comprobar 73 - 74
Comprobacin de Inyectores de alta presin 75 76
Potencimetro y motor de chapaleta del colector de admisin: Verificar 76 77
Verificacin de alimentacin de UCE del motor 77 81
Electrovlvula 1 para depsito de carbn activo (N80) 81
Electrovlvula para limitacin de la presin de sobrealimentacin (N75). 82
Electrovlvula para recirculacin de aire del turbo (N249) 82 83
Electrovlvula 1 para reglaje de la distribucin variable (N205): Verificar 83 84
Sensor de presin de sobrealimentacin (G31) 84
Fusibles "SC" en porta fusibles, en panel de instrumentos, izquierda. 85 86
Aplica a partir de Noviembre de 2004
Fusibles "SC" en porta fusibles, en panel de instrumentos, izquierda. 87 89
Aplica a partir de Julio de 2005
Fusibles (SB) en compartimento de motor a la izquierda (54 fusibles) 89 - 90
(Aplica a partir de Mayo de 2005)
Fusibles (SB) en compartimento de motor a la izquierda (54 fusibles) 91 92
(Aplica a partir de Julio de 2006)
Fusibles (SB) en compartimento de motor a la izquierda (30 fusibles) 93 - 94
(Aplica hasta Mayo de 2005)
Fusibles (SB) en compartimento de motor a la izquierda (30 fusibles) 95 97
Fusibles (SA) en compartimento de motor a la izquierda 97
Rels en compartimento de motor a la izquierda (caja de fusibles SB) 98
Conexiones a masa compartimento del motor 98 - 100
Turbo: Disposicin de elementos perifricos 101 - 103
2
UBICACIN DE COMPONENTES: BORA 2.0 L. 4 CIL. TFSI
Los siguientes componentes

y sensores no estn
representados en el cuadro
general. Ve pgina siguiente
e identifica componentes.
-Conector para el auto

diagnstico. Ubicado en el
revestimiento, lado del
conductor.
-Sensor de la masa de aire

G70-. En el elemento
superior del filtro de aire.
-Testigo EPC. En el cuadro

de instrumentos.
-Testigo de emisiones de
escape MIL. En el cuadro
de instrumentos.
- Sonda lambda posterior al

catalizador -G130- y
calefaccin de la sonda
lambda 1 posterior al
catalizador -Z29-
-Conmutador de luz de freno

F- y conmutador del pedal
de freno F47-
-Transmisor 1 de posicin
del acelerador - G79- con
transmisor 2 de posicin del
pedal acelerador -G185
Ambos transmisores de
alojan en una carcasa
comn en el pedal del
acelerador.
-Transmisor de posicin del pedal de embrague G476-
-Porta rels y porta fusibles SB (en la caja elctrica vano motor por la izquierda).
-Unidad de control para ventilador lquido refrigerante. Se monta en el ventilador izquierdo del radiador.
-Inyectores de alta presin. En el tubo de distribucin de combustible (Riel). Inyector cilindro 1 -N30- Inyector
cilindro 2 N31- Inyector cilindro 3 N32 - Inyector cilindro 3 N33
-Sensor de picado 1 -G61- Para cilindros 1 y 2.

-Sensor de picado 2 -G66- Para cilindros 3 y 4.
Par de apriete: 20 Nm. El par de apriete influye en el funcionamiento del sensor de picado.
-Conmutador de presin de aceite F1-
3
1.- Electrovlvula para

limitacin de la presin
de sobre alimentacin
N75-. Se ubica montada
directamente en el
turbo.
2.- Electrovlvula de la
recirculacin de aire
para turbocompresor-
N249- Se monta en el
turbocompresor.
3.- Unidad de control

para Motronic J220
4.- Bobinas de
encendido con etapas
finales de potencia.
Bobina de encendido 1
con etapa final de
potencia -N70-
con etapa final de
potencia -N127-
con etapa final de
potencia -N291-
con etapa final de
potencia N292-
5.- Sonda lambda 1 G39- y

calefactor para sonda
lambda 1 Z19
6.- Sensor de baja presin

de combustible G410-
Apretar a 15 Nm.
7.- Vlvula reguladora de la presin de combustible N276-
8.- Vlvula 1 para reglaje de la distribucin variable N205.
9.- Sensor para temperatura del lquido refrigerante G62-
10.- Conector negro de6 contactos: Para sonda lambda1 G39- y calefactor para sonda lambda Z19.
11.- Bomba de alta presin para combustible de un mbolo.
12.- Motor para chapaleta V157- con potencimetro para chapaleta G336-. Despus de cambiar el distribuidor
de alta presin de combustible, se debe adaptar de nuevo el potencimetro de chapaleta del colector de
admisin-G336- a la unidad de control del motor.
13.- Transmisor de rgimen del motor-G28-
14.- Electrovlvula1para sistema de depsito de carbn activo N80-
4
15.- Acoplamiento: Para

sensor de posicin del rbol
de levas G40- y sensor de
alta presin de combustible
G247-
16.- Sensor de presin de

sobre alimentacin del turbo
G31-
17.- Conector de 8 contactos

para inyectores de alta
presin.
18.- Unidad de mando de la

mariposa J338- Con mando
elctrico del acelerador
G186- Transmisor de ngulo
1 para mando de mariposa
(mando elctrico del
acelerador) G187- y
transmisor de ngulo 2 para
mando de mariposa (mando
elctrico del acelerador)
G188. En caso de
sustitucin, borrar los
valores adaptivos y adaptar
la unidad de control del
motor a la unidad de mando
de la mariposa.
19.- Sensor para temperatura

del lquido refrigerante- a la
salida del radiador- G83
20.- Sensor de temperatura

del aire de la admisin G42-
21.- Sensor de alta presin

de combustible G247-
Apretar a 22 m.
23.- Sensor de posicin del rbol de levas (sensor Hall) G40.
5
Transmisor de temperatura del lquido refrigerante

-G62- (1)
-1-Transmisor Hall -G40-
Medidor de masa de aire -G70- (1)
6
Transmisor de presin del combustible -

G247- (1)
Sonda lambda posterior al catalizador (1) -

Sonda lambda posterior al catalizador -G130- y
calefaccin de la sonda lambda 1 posterior al
catalizador -Z29-
Conector -1- de la sonda Lambda -G39- y de la

calefaccin de sonda lambda -Z19-
7
Conector -flecha- para la sonda lambda

posterior a catalizador -G130- y la calefaccin
de la sonda lambda 1 posterior al catalizador -
Z29- en el piso del vehculo a la derecha.
Transmisor de temperatura del lquido

refrigerante - salida del radiador -G83- (1)
Conmutador de luces de freno -F- y conmutador

de pedal de freno -F47--flecha-
8
-Transmisor de posicin del acelerador -G79-

con transmisor 2 de posicin del acelerador -
G185- (en la zona reposapis, lado conductor)
-1-
Conector -4- para el transmisor de posicin del

embrague -G476-
9
Conectores
1.- Conector de 3 contactos (verde) para sensor

de picado 1 -G61-
2.- Conector de 3 contactos (marrn) para

sensor de picado 2 -G66-
3.- Conmutador de presin de aceite -F1-
4.- Transmisor de rgimen del motor -G28-
5.- Conector de 3 contactos (gris) para

transmisor del rgimen del motor -G28-
Ubicacin debajo del colector de admisin
1.- Sensor de picado 1 -G61-

2.- Sensor de picado 2 -G66-
3.- Conmutador de presin de aceite -F1-

4.- Conector de 3 contactos (marrn) para
sensor de picado 2 -G66-
5.- Conector de 3 contactos (gris) para

transmisor del rgimen del motor -G28-
6.- Conexin elctrica para el transmisor Hall -
G40- y transmisor de presin del combustible -
G247-
7.- Conector de 8 contactos para inyectores
Componentes en el turbocompresor
1.- Vlvula de recirculacin de aire para

turbocompresor -N249- Respetar la posicin de
montaje.
2.- Electrovlvula para limitacin de la presin

de sobrealimentacin -N75-
3.- Turbocompresor:
10
Observa la ubicacin -flechas- de vlvula

de recirculacin de aire para
turbocompresor -N249-
Transmisor presin de sobrealimentacin -

G31- (3)
11
Tabla de averas: Cdigos P0 SAE
Cdigo avera Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera

SAE V.A.G
- Verifica la electrovlvula (N205 ) para
Fila de cilindros 1, distribucin variable,
P0010 16394 distribucin variable:
funcionamiento incorrecto
Fila de cilindros 1, regulacin de retraso del - Verifica la distribucin variable.

P0011 16395 rbol de levas
Valor terico no alcanzado - Verifica los tiempos de distribucin
Fila de cilindros 1, regulacin de avance del
P0012 16396 rbol de levas
Valor terico no alcanzado
Fila de cilindros 1, sonda 1 circuito - Calefaccin de la sonda lambda anterior al
P0030 16414
calefactor interrupcin. catalizador: verificar
Fila de cilindros 1, sonda 1 circuito calefactor - Calefaccin de la sonda lambda anterior al
P0031 16415
cortocircuito a masa catalizador: verificar
Fila de cilindros 1, sonda 1 circuito calefactor
P0032 16416
cortocircuito a positivo
- Calefaccin de sonda lambda posterior a
P0036 16420 Fila cils.1, sonda 2, circuito calefactor interrupcin.
catalizador: verificar
Fila de cilindros 1, sonda 2 circuito calefactor - Calefaccin de sonda lambda posterior a
P0037 16421
cortocircuito a masa catalizador: verificar
Fila de cilindros 1, sonda 2 circuito calefactor
P0038 16422
cortocircuito a positivo
Medidor de la masa de aire -G70, seal no
P0101 16485
plausible
P0102 16486 Medidor de la masa de aire -G70, seal muy baja - Verifica el medidor de la masa de aire
- Verifica la estanqueidad del sistema de admisin
P0103 16487 Medidor de la masa de aire -G70, seal muy alta
(aire infiltrado)
- Verifica el transmisor de temperatura del aire de
Transmisor de temperatura del aire de admisin -
P0112 16496 admisin G42.
G42, seal muy baja
Transmisor de temperatura del aire de admisin -
P0113 16497
G42, seal muy alta
Transmisor de temperatura del lquido - Verifica el transmisor de temperatura del

P0116 16500
refrigerante -G62, seal no plausible lquido refrigerante

P0117 16501 - Verifica el termostato:
refrigerante -G62, seal muy baja
Transmisor de temperatura de lquido
P0118 16502
refrigerante -G62 seal muy alta
Temperatura del lquido refrigerante para la
regulacin lambda, no alcanzada.
Fila de cilindros 1 sonda 1 avera elctrica - Verifica el envejecimiento de la sonda
P0130 16514
en el circuito de corriente lambda fila de cilindros 1 sonda lambda 1
Fila de cilindros 1 sonda 1 tensin
P0131 16515
demasiado baja
Fila de cilindros 1 sonda 1 tensin - Verifica la sonda lambda y la regulacin
P0132 16516
demasiado alta lambda anteriores al catalizador
P0133 16517 Fila de cilindros 1 sonda 1, seal muy lenta
P0134 16518 Fila de cilindros 1 sonda 1, sin actividad
Fila de cilindros 1 sonda 2, avera elctrica - Verifica la sonda lambda y la regulacin
P0136 16520
en el circuito de corriente lambda posteriores al catalizador
- Verifica la calefaccin de la sonda lambda
posterior al catalizador
12

SAE V.A.G
Temperatura del lquido refrigerante para la
regulacin lambda, no alcanzada.
Fila de cilindros 1 sonda 1 avera elctrica - Verifica el envejecimiento de la sonda
P0130 16514
en el circuito de corriente lambda fila de cilindros 1 sonda lambda 1
Fila de cilindros 1 sonda 1 tensin
P0131 16515
demasiado baja
Fila de cilindros 1 sonda 1 tensin - Verifica la sonda lambda y la regulacin
P0132 16516
demasiado alta lambda anteriores al catalizador
Fila de cilindros 1 sonda 2, avera elctrica - Verifica la sonda lambda y la regulacin
P0136 16520
en el circuito de corriente lambda posteriores al catalizador
Fila de cilindros 1 sonda 2, tensin

P0137 16521
insuficiente - Verifica la sonda lambda y la regulacin
lambda posteriores al catalizador
P0138 16522 Fila de cilindros 1 sonda 2, tensin excesiva
Fila de cilindros 1 sonda 2, circuito
P0141 16525 posterior al catalizador
calefactor avera elctrica.
- Verifica los inyectores y - Verifica el regulador de
presin del combustible y la presin de retencin.
- Verifica bomba de combustible:
- Verifica la electrovlvula 1 para depsito de

Fila de cilindros 1, sistema de dosificacin carbn activo, Diagnstico de actuadores y -
P0170 16554 Verifica la estanqueidad del sistema de aire
de combustible funcionamiento incorrecto
secundario:
- Verifica la sonda lambda y la regulacin lambda

asi como el envejecimiento de la sonda lambda
anterior al catalizador
- Verifica la sonda lambda y la regulacin lambda
posteriores al catalizador
Fila de cilindros 1, sistema de dosificacin - Verifica el regulador de presin del combustible

P0171 16555 y la presin de retencin
de combustible, sistema muy empobrecido
- Verifica los inyectores

- Verifica la estanqueidad del sistema de admisin
- Verifica las tuberas de depresin con respecto a
inestanqueidad
- Verifica la estanqueidad del sistema de escape:
- Verifica la estanqueidad del sistema de aire
secundario:
13

SAE V.A.G
- Verifica electrovlvula p. depsito de
carbn activo, diagnstico actuadores
-- Verifica el regulador de presin del
Fila cils. 1, sistema de dosificacin de combustible y la presin de retencin
P0172 16556
combustible, sistema muy enriquecido - Verifica los inyectores, Cantidad inyectada
y estanqueidad: verificar
- Verifica la sonda lambda y la regulacin
lambda anteriores al catalizador
- Verifica los inyectores y verifica la
regulacin de presin del combustible y la
presin de retencin. - Verifica bomba de
combustible:
- Verifica la electrovlvula 1 para depsito
de carbn activo, Diagnstico de actuadores
Fila de cilindros 1, sistema de dosificacin
P0173 16557 y - Verifica la estanqueidad del sistema de aire
de combustible funcionamiento incorrecto
secundario:
lambda as como el envejecimiento de la
sonda lambda anterior al catalizador
lambda posteriores al catalizador
P0191 16575 Transmisor para la presin del combustible - Verifica el transmisor para la alta presin
G247, seal no plausible. de combustible.
P0192 16576 - Verifica el transmisor para la alta presin
Transmisor para la presin del combustible
de combustible. Apyate con el diagrama
G247, corto circuito a masa.
elctrico.
P0193 16577 - Verifica el transmisor para la alta presin
de combustible. Apyate con el diagrama
G247, corto circuito a positivo.
elctrico.
- Verifica el transmisor para la alta presin
P0194 16578 de combustible. Apyate con el diagrama
G247, interrupcin.
elctrico.
- Verifica el transmisor de temperatura del
Transmisor de la temperatura del aceite G8,
P0196 16580 aceite. Apyate con el diagrama elctrico.
seal inadmisible.
Transmisor de temperatura del aceite -G8
P0197 16581 aceite:
seal muy baja
Apyate con el diagrama elctrico.
Transmisor de temperatura del aceite -G8
P0198 16582 aceite:
seal muy alta
Inyector cil. 1 -N30 avera del circuito - Verifica el circuito del inyector y la
P0201 16585
elctrico resistencia interna del inyector cil.1
P0202 16586
P0203 16587
P0204 16588
- Consulta y borra la memoria de averas de
P0219 16603 Sobrepasado el rgimen mximo del motor la unidad de control del motor. Elimina las
averas mecnicas
Transmisor de ngulo 2 para mando de
P0221 16605 - Verifica la unidad de mando de la mariposa
mariposa -G188 seal no plausible
14

SAE V.A.G
mariposa -G188 seal demasiado baja
mariposa -G188 seal muy alta
Transmisor de la posicin del acelerador - Verifica el transmisor de posicin del pedal
P0225 16609
G79, tensin de alimentacin. acelerador:
Transmisor 1/2 posicin acelerador - - Verifica el transmisor de posicin del pedal
P0226 16610
G79+G185, seal no plausible acelerador:
Transmisor de la posicin del acelerador - Verifica el transmisor de posicin del pedal
P0227 16609
G79, seal muy baja. acelerador:
Transmisor 1/2 posicin acelerador -G79, - Verifica el transmisor de posicin del pedal
P0228 16610
seal muy alta. acelerador:
- Verifica la electrovlvula para limitacin de
presin de sobrealimentacin, Diagnstico
Regulacin de la presin de
de actuadores.
sobrealimentacin, lmite de regulacin
- Sistema de presin de sobrealimentacin:
P0234 16618 sobrepasado.
verificar; Regulacin de presin de
sobrealimentacin: verificar
de actuadores.
sobrealimentacin, lmite de regulacin no
P0235 16619 alcanzado.
Transmisor de la presin de de actuadores.
sobrealimentacin G31, seal no plausible. - Sistema de presin de sobrealimentacin:
P0236 16620 verificar; Regulacin de presin de
sobrealimentacin G31, seal muy baja. - Sistema de presin de sobrealimentacin:
sobrealimentacin G31, seal muy alta. - Sistema de presin de sobrealimentacin:
Vlvula para limitacin de presin de carga presin de sobrealimentacin, Diagnstico
N75, interrupcin/corto circuito a masa. de actuadores.
P0243 16627 Apyate con el diagrama elctrico.
Vlvula electromagntica para limitacin de presin de sobrealimentacin, Diagnstico
presin de carga N75, corto circuito a masa. de actuadores.
P0245 16629 Apyate con el diagrama elctrico.
Vlvula electromagntica para limitacin de
P0246 16630 presin de carga N75, corto circuito a
de actuadores.
positivo.
15

SAE V.A.G
- Verifica el arns de los inyectores y la
P0261 16645 Inyector cil. 1 -N30 cortocircuito a masa resistencia elctrica del inyector. Apyate en
el diagrama elctrico.
P0262 16646 Inyector cil. 1 -N30 cortocircuito a positivo
P0264 16648 Inyector cil. 2 -N31 cortocircuito a masa
de actuadores.
sobrealimentacin, lmite de regulacin no
P0299 00665 alcanzado.
- Verifica los inyectores-Diagnstico de
P0300 16684 Detectado un fallo de combustin
actuadores
P0301 16685 Cil. 1, detectado un fallo de combustin - Verifica las bujas de encendido
- Verifica las bobinas de encendido con
P0302 16686 Cil. 2, detectado un fallo de combustin
etapa final de potencia
- Verifica la deteccin de fallos de
encendido/combustin con escner
Fallo de combustin detectado, causa: Falta
P0313 16697 Rellenar combustible. Purgar sistema
de combustible.
Revisa la deteccin de fallos de encendido/
P0314 16698 Fallo de combustin cilindro individual
combustin con escner
Transmisor de rgimen del motor -G28, - Verifica el transmisor de rgimen del motor
P0321 16705
seal no plausible G28
Transmisor de rgimen del motor -G28, sin - Verifica el transmisor de rgimen del motor
P0322 16706
seal G28
- Verifica los sensores de picado y con el
Regulacin de picado, error de
P0324 16708 escner como prueba la regulacin.
funcionamiento.
- Verifica los sensores de picado
P0327 16711 Sensor de picado 1 -G61 seal muy baja
P0328 16712 Sensor de picado 1 -G61 seal muy alta
P0332 16716 Sensor de picado 2 -G66 seal muy baja
P0333 16717 Sensor de picado 2 -G66 seal muy alta
Sensor de posicin de rbol de levas G40 - Verifica el transmisor Hall G40
P0340 16724
funcionamiento incorrecto
Transmisor de sensor de posicin del rbol - Verifica el transmisor Hall G40
P0341 16725
de levas -G40, seal no plausible
Transmisor de sensor de posicin del rbol
P0342 16726 - Verifica el transmisor Hall G40
del levas -G40 seal muy baja
Transmisor de sensor de posicin delrbol
P0343 16727 - Verifica el transmisor Hall G40
del levas -G40 seal muy alta
Excitacin de encendido cil. 1, - Verifica la bobina de encendido con etapa
P0351 16735
funcionamiento incorrecto final de potencia cil. 1
16

SAE V.A.G
P0352 16736
P0353 16737
P0354 16738
Fila de cilindros 1, sistema de catalizador,
P0420 16804 - Verifica el catalizador:
rendimiento insuficiente
Pre-catalizador, Banco 1, efecto demasiado
P0421 16805 - Verifica el pre-catalizador:
bajo.
Fila de cilindros 1 Catalizador principal
P0422 16806 - Verifica catalizador
efectividad escasa
Sistema ventilacin depsito de - Verifica electrovlvula 1 para depsito de
P0440 16824
combustible, funcionamiento incorrecto carbn activo, Diagnstico de actuadores
- Verifica electrovlvula 1 para depsito de
carbn activo:
- Verifica los tubos flexibles y de unin que
van del depsito de combustible hasta la
unidad de mando de la mariposa:
Sistema ventilacin depsito de - Verifica la electrovlvula 1 para depsito
P0441 16825
combustible, caudal incorrecto de carbn activo, Diagnstico de actuadores
- Verifica los tubos flexibles y de unin que van

del depsito de combustible hasta la unidad de
mando de la mariposa:
Sistema. ventilacin depsito de
P0442 16826 Verifica sistema de carbn activo:
combustible detectada fuga pequea
Vlvula de desaireacin del depsito de
P0443 16827 combustible N80, avera en el circuito Verifica la electrovlvula 1 del sistema de
elctrico. carbn activo, Diagnstico de actuadores
Verifica el arns y la electrovlvula 1 del
P0444 16828 sistema de carbn activo, Diagnstico de
combustible N80, interrupcin.
actuadores
Verifica el arns y la electrovlvula 1 del
P0445 16829 sistema de carbn activo, Diagnstico de
combustible N80, corto circuito.
actuadores
- Verifica electrovlvula 1 para depsito de carbn
activo:
P0455 16839
combustible detectada fuga grande - Verifica los tubos flexibles y de unin que van
- Verifica electrovlvula 1 para depsito de carbn
activo:
P0456 16840
combustible detectada fuga mnima - Verifica los tubos flexibles y de unin que van
Verifica la unidad de combustible en el
P0461 16845 Seal de nivel de combustible, inadmisible tanque. Efecta el diagnstico de
actuadores del cuadro de instrumentos.
Transmisor de nivel de combustible, seal
P0462 16846 tanque. Efecta el diagnstico de
muy baja.
17

SAE V.A.G
Transmisor de nivel de combustible, seal
P0463 16847 tanque. Efecta el diagnstico de
muy alta.
Efecta el diagnstico de actuadores.
Dispositivo de activacin del ventilador del Comprueba el circuito elctrico de los
P0480 16864
radiador 1, fallo elctrico. ventiladores, apyate en el diagrama
elctrico.
P0481 16865
radiador 2, fallo elctrico. ventiladores, apyate en el diagrama
elctrico.
- Verifica la seal de velocidad. - Verifica el
Seal de velocidad del vehculo, seal no
P0501 16885 bus de datos
plausible
- Verifica la seal de velocidad. Verifica el
Seal de velocidad del vehculo, seal muy
P0503 16887 bus de datos
alta.
Regulacin del ralent, rgimen inferior a
valor terico
Regulacin del ralent, rgimen superior al
valor terico
P0513 16897 Cdigo del seguro inmovilizador, errneo Obtener el cdigo correcto y programarlo.
Lee la seal de aplicacin del compresor en
Seal de carga del compresor del aire el bloque de valores de medicin. Verifica
P0531 16915
acondicionado, seal no plausible. el arns del compresor a la UCE de motor,
usa el diagrama elctrico.
- Verifica la alimentacin de tensin.
P0560 16944 Alimentacin de tensin seal no plausible Comprueba el sistema de carga y el arns.
Revisa el estado de la batera.
P0562 16946 Alimentacin de tensin insuficiente Comprueba el sistema de carga y el arns.
P0563 16947 Alimentacin de tensin, tensin excesiva Comprueba el sistema de carga y el arns.
- Verifica el regulador de velocidad:
P0568 16952 Conmutador p. GRA -E45 seal no plausible
Conmutador luz de freno -F1),seal no - Verifica los conmutadores de luz de freno y
P0571 16955
plausible en pedal de freno
P0600 16984 Bus de datos moto propulsor falta mensaje - Verifica bus de datos
P0601 16985
Unidad de control averiada
- Sustituye unidad de control del motor
P0602 16986
(J220)
P0603 16987
P0604 16988 Unidad de control averiada
Regulacin de picado unidad de control
P0642 17026
averiada
18

SAE V.A.G
Unidad de mando de la mariposa -J338
seal no plausible
- Adapta la unidad de control del motor a la
unidad de mando de la mariposa
- Verifica el transmisor de posicin del
acelerador:
Lee la seal de aplicacin del compresor en
el bloque de valores de medicin. Verifica
P0645 17029 Aire acondicionado entrada/salida
el arns del compresor a la UCE de motor,
usa el diagrama elctrico.
- Verifica el cuadro de instrumentos
Testigo de auto diagnstico -K83 avera del
P0650 17034 auto diagnstico, actuadores. Usa el
circuito elctrico
diagrama elctrico.
- Verifica el rel de alimentacin de corriente
P0685 17069 Rel principal J271 interrupcin de Motronic -J271:
- Verifica la alimentacin de tensin a travs

del rel principal
P0686 17070 Rel principal J271 cortocircuito a masa
=Alimentacin de la unidad de control:
verifica.
P0687 17071 Rel principal J271 cortocircuito a positivo
Rel principal, circuito de carga J271
P0688 17072
interrupcin
P0691 17075
radiador 1, corto circuito a masa. ventiladores, apyate en el diagrama
elctrico.
Dispositivo de activacin del ventilador del
P0692 17076
radiador 1, corto circuito a positivo.
P0693 17077
radiador 2, corto circuito a masa. ventiladores, apyate en el diagrama
elctrico.
P0694 17078
radiador 2, corto circuito a positivo. ventiladores, apyate en el diagrama
elctrico.
19

SAE V.A.G
Vlvula reguladora de la presin de
P1020 17428 Regulacin de la presin del combustible, combustible N276- comprobar
lmite de regulacin sobrepasado. funcionamiento y sensor de alta presin de
combustible verificar.
- Verifica la electrovlvula (N205) para
Banco 1, regulacin retardada del rbol de
P1021 17429 distribucin variable: Lee el bloque de
levas, no se alcanz el valor terico.
valores de medicin.
- Verifica la electrovlvula (N205) para
Banco 1, regulacin prematura del rbol de
P1022 17430 distribucin variable: Lee el bloque de
levas, no se alcanz el valor terico.
valores de medicin.
P1023 17431 Vlvula reguladora de la presin del combustible N276- comprobar
combustible N276, corto circuito hacia funcionamiento. Verifica el arns del circuito
masa. elctrico de la vlvula-apyate en el
diagrama elctrico.
P1024 17432 combustible N276- comprobar
Vlvula reguladora de la presin del
funcionamiento. Verifica el arns del circuito
combustible N276, interrupcin.
elctrico de la vlvula-apyate en el
diagrama elctrico.
P1025 17433 Vlvula reguladora de la presin del
Reemplaza la vlvula reguladora N276
combustible N276, falla mecnica.
P1063 17471 Regulacin de la presin de combustible, no combustible N276- comprobar
alcanza el lmite de regulacin. funcionamiento y sensor de alta presin de
combustible verificar.
P1064 17472 Comprobar la presin del combustible de la
Sistema de presin del combustible, fallo bomba elctrica dentro del tanque de
mecnico. combustible y de la bomba mecnica para la
alta presin.
P1065 17473 combustible N276- comprobar
Regulacin de la presin de combustible, funcionamiento y sensor de alta presin de
diferencia de regulacin. combustible verificar. Comprobar la presin
del combustible de la bomba elctrica dentro
del tanque de combustible.
Efecta la comprobacin del potencimetro
Potencimetro de la vlvula del colector de
P1095 17503 G336 del motor de la chapaleta de admisin.
admisin G336, corto circuito a positivo.
Usa el escner y el diagrama elctrico.
admisin G336, corto circuito a masa.
admisin G336, interrupcin.
P1098 17506 Potencimetro de la vlvula del colector de Efecta la comprobacin del potencimetro
admisin G336, interrupcin/corto circuito a G336 del motor de la chapaleta de admisin.
positivo. Usa el escner y el diagrama elctrico.
Banco 1, sonda 2, circuito calefactor Lee el bloque de valores de medicin
P1100 17508 potencia insuficiente. Verifica la alimentacin de tensin al
calefactor de la sonda 2.
Fila cils.1, sonda 1, tensin insuficiente/aire Lee el bloque de valores de medicin
P1101 17509 de fuga. Verifica la alimentacin de tensin al
calefactor de la sonda 1.
20

SAE V.A.G
anterior al catalizador. Efecta revisin del
Fila de cilindros 1, sonda 1 circuito
P1102 17510 arns y la alimentacin de tensin al
calefactor, cortocircuito a positivo
calefactor de la sonda 1. Apyate en el
diagrama elctrico.
Fila de cilindros 1, sonda 1 circuito
P1103 17511
calefactor potencia insuficiente
Lee el bloque de valores de medicin
Fila de cilindros 1 sonda 2, tensin Verifica la alimentacin de tensin al
P1104 17512
insuficiente/aire de fuga. calefactor de la sonda 2.--Realiza la prueba
de envejecimiento de la sonda 2
Fila de cilindros 1 sonda 2, circuito - Verifica la calefaccin de la sonda lambda
P1105 17513
calefactor, cortocircuito a positivo posterior al catalizador
Regulacin lambda fila cils. 1, sistema - Verifica la sonda lambda y la regulacin
P1111 17519
muy empobrecido lambda anteriores al catalizador
Regulacin lambda fila cils. 1, sistema
P1112 17520
muy enriquecido
Fila cils. 1, sonda 1, resistencia interna - Verifica la calefaccin de la sonda
P1113 17521
muy alta lambda anterior al catalizador
Fila cils.1, sonda 2, resistencia interna - Verifica la calefaccin de la sonda
P1114 17522
muy alta lambda posterior al catalizador
Fila cils.1, sonda1 circuito calefactor, - Verifica la calefaccin de la sonda
P1115 17523
cortocircuito a masa lambda anterior al catalizador
Fila cils. 1, sonda 1 circuito calefactor,

P1116 17524
interrupcin
Fila cils.1, sonda 2 circuito calefactor, - Verifica la calefaccin de la sonda

P1117 17525
cortocircuito a masa lambda posterior al catalizador
Fila cils. 1, sonda 2 circuito calefactor,

P1118 17526
interrupcin
- Verifica la regulacin de presin de

combustible y la presin de retencin- --
Fila cils.1, adaptacin de la mezcla de aire -Verifica los inyectores Cantidad
P1123 17531 (adit.) sistema muy enriquecido. inyectada y estanqueidad. Verifica la
electrovlvula 1 para depsito de
carbn activo:
- Verifica la regulacin de presin de
combustible y la presin de retencin - -
-Comprueba los inyectores Cantidad
inyectada y estanqueidad. Verifica la
Fila cils.1, adaptacin de la mezcla de aire bomba de combustible: Revisa la
P1124 17532 (adit.) sistema muy empobrecido. estanqueidad de la admisin
- Verifica la estanqueidad de las

tuberas de depresin Revisa la
estanqueidad del sistema de escape:
21

SAE V.A.G
Fila cils. 1, auto adaptacin mezcla - Verifica la regulacin de presin de
P1127 17535
(multipl.), sistema muy enriquecido combustible y la presin de retencin
- Verifica los inyectores Cantidad inyectada
- Verifica la electrovlvula 1 para depsito
de carbn activo:
Fila 1, auto adaptacin de la mezcla (mult.), - Verifica la regulacin de presin de
P1128 17536
sistema muy empobrecido combustible y la presin de retencin
- Verifica los inyectores Cantidad inyectada
- Verifica la estanqueidad del sistema de
admisin
escape:
aire secundario:
- Verifica la estanqueidad de las tuberas de
depresin
Fila 1, auto adaptacin de la mezcla (adit.), - Verificar la regulacin de presin de
P1136 17544
sistema muy empobrecido combustible y la presin de retencin
- Verificar los inyectores Cantidad inyectada
- Verificar bomba de combustible:
- Verificar la estanqueidad del sistema de
admisin
escape:
aire secundario:
- Verificar la estanqueidad de las tuberas de
depresin
Fila 1, auto adaptacin de la mezcla (adit.), - Verificar la regulacin de presin de
P1137 17545
sistema muy enriquecido combustible y la presin de retencin
- Verificar los inyectoresCantidad inyectada
- Verificar la electrovlvula 1 para depsito
de carbn activo:
P1141 17549 Captacin de carga, valor no plausible - Verifica el medidor de la masa de aire
- Verifica la estanqueidad del sistema
P1142 17550 Captacin de carga, lmite no alcanzado
de admisin
- Verifica la unidad de mando de la
P1143 17551 Captacin de carga, lmite sobrepasado
mariposa
Comprueba el arns contra corto
Medidor de la masa de aire -G70,
P0144 17552 circuito y verifica la alimentacin al
interrupcin /corto circuito a masa.
G70.
Medidor de la masa de aire -G70,
P0145 17553 - Verifica el medidor de la masa de aire
interrupcin /corto circuito a positivo.
Medidor de la masa de aire -G70, - Verifica la estanqueidad del sistema
P0146 17554
tensin de alimentacin. de admisin (aire infiltrado)
22

SAE V.A.G
Regulacin lambda fila de cilindros 1, valor - Verifica el envejecimiento de la sonda
P1149 17557
de regulacin no plausible lambda fila cils. 1 sonda lambda 1
- Verifica el envejecimiento de la sonda
lambda fila cils. 1 sonda lambda 1
Banco 1, adaptacin de mezcla margen 1
P1151 17559 pasado a nivel inferior del lmite de mezcla
pobre. -Verifica la sonda lambda y la
regulacin lambda anterior al
catalizador
- Verifica el envejecimiento de la sonda
Banco 1, adaptacin de mezcla margen 2 lambda fila cils. 1 sonda lambda 1
P1152 17560 pasado a nivel inferior del lmite de mezcla
pobre. -Verifica la sonda lambda y la regulacin
lambda anterior al catalizador
- Verifica la disposicin de las sondas
Sondas lambda, detrs del catalizador,
P1153 17561 lambda y comprueba la activacin en el
cambiadas.
bloque de valores de medicin.
Conmutacin del colector de admisin
variable, funcionamiento incorrecto.
- Verifica el transmisor para la presin del
Transmisor para la presin del colector de
P1155 17563 colector de admisin G71 y el arns.
admisin G71, corto circuito a positivo.
Apyate en diagrama elctrico.
P1156 17564 colector de admisin G71 y el arns.
admisin G71, corto circuito a masa.
Apyate en diagrama elctrico.
P1157 17565 colector de admisin G71. Alimentacin de
admisin G71, alimentacin de tensin..
tensin. Apyate en diagrama elctrico.
Transmisor para la presin del colector de colector de admisin G71. Lee la seal en el
P1158 17566
admisin G71, seal no plausible. bloque de valores de medicin y comprueba
el arns. Apyate en diagrama elctrico.
Banco 1, adaptacin de mezcla margen 1,
P1165 17573
lmite de mezcla rica sobrepasado.
Banco 1, adaptacin de mezcla margen 2,
P1166 17574
lmite de mezcla rica sobrepasado.
mariposa -G188 seal no plausible)
Transmisor de ngulo 2 p. mando de
P1172 17580
mariposa -G188, seal muy baja)
Transmisor de ngulo 2 p. mando de
P1173 17581
mariposa -G188, seal muy alta)
Banco 1, sistema de dimensionamiento de
P1174 17582 combustible, divergencia de los tiempos de
inyeccin.
- Verifica envejecimiento de la sonda
Fila 1, correccin lambda despus del
lambda anterior al catalizador y la
P1176 17584 catalizador, alcanzado el lmite de
regulacin lambda posteriores al
regulacin
catalizador
23

SAE V.A.G
Efecta la verificacin de la sonda lambda
Sonda lambda lineal / caudal de bomba,
P1178 17586 lineal de banda ancha 1, antes del
interrupcin.
catalizador.
Sonda lambda lineal / corriente de la bomba,
corto circuito hacia masa.
catalizador.
Sonda lambda lineal / corriente de la bomba,
corto circuito hacia positivo.
catalizador.
Sonda lambda lineal / tensin de referencia,
interrupcin.
catalizador.
corto circuito hacia masa.
catalizador.
corto circuito hacia positivo.
catalizador.
Sonda lambda lineal / lnea de masa comn, Efecta la verificacin de la sonda lambda
P1184 17592 interrupcin. lineal de banda ancha 1, antes del
catalizador.
P1185 17593 corto circuito hacia masa. lineal de banda ancha 1, antes del
catalizador.
P1186 17594 corto circuito hacia positivo. lineal de banda ancha 1, antes del
catalizador.
Sonda lambda lineal / resistencia de Efecta la verificacin de la sonda lambda
P1187 17595 compensacin, interrupcin. lineal de banda ancha 1, antes del
catalizador.
P1188 17596 compensacin, corto circuito a masa. lineal de banda ancha 1, antes del
catalizador.
P1189 17597 compensacin, corto circuito a positivo. lineal de banda ancha 1, antes del
catalizador.
Sonda lambda lineal / tensin de referencia, Efecta la verificacin de la sonda lambda
P1190 17598 seal no plausible. lineal de banda ancha 1, antes del
catalizador.
Sonda lambda lineal delante del catalizador Efecta la verificacin de la sonda lambda
P1191 17599 intercambiadas. lineal de banda ancha 1, antes del
catalizador. Comprueba conexiones.
P1192 17600 Transmisor para la presin del combustible Comprueba la alimentacin de tensin hacia
G247, tensin de alimentacin. el G247.Usa el diagrama elctrico.
P1193 17601 Transmisor para la presin del combustible Comprueba la alimentacin de tensin hacia
G247, interrupcin/corto circuito a positivo. el G247.Usa el diagrama elctrico.
Vlvula reguladora de la presin de combustible
P1194 17602 Vlvula reguladora de la presin del N276- comprobar funcionamiento. Verifica el
combustible N276, corto circuito a positivo. arns del circuito elctrico de la vlvula-apyate
en el diagrama elctrico.
Vlvula reguladora de la presin de combustible
P1195 17603 Vlvula reguladora de la presin del N276- comprobar funcionamiento. Verifica el
combustible N276, interrupcin/corto circuito arns del circuito elctrico de la vlvula-apyate
a masa. en el diagrama elctrico.
24

SAE V.A.G
Fila cils.1, sonda 1, circuito calefactor, - Verifica la calefaccin de la sonda lambda
P1196 17604
avera elctrica. anterior al catalizador
Fila cils.1, sonda 2, circuito calefactor, - Verifica la calefaccin de la sonda lambda
P1198 17606
avera elctrica. posterior al catalizador
Inyector cil. 1 -N30 avera elctrica en el - Comprueba los inyectores
P1201 17609
circuito elctrico
Inyector cil. 2 -N31 avera elctrica en el
P1202 17610
circuito elctrico
P1203 17611
circuito elctrico
P1204 17612
circuito elctrico
- Verifica los inyectores
Verifica los inyectores y el circuito
elctrico. Apyate en el diagrama elctrico.
- Verifica los inyectores y el circuito

P1237 17645 Inyector cil. 1 -N30 interrupcin elctrico. Apyate en el diagrama elctrico.
P1238 17646 Inyector cil. 2 -N31 interrupcin

Nivel de combustible por debajo de 2
P1250 17658 Nivel de combustible insuficiente
galones, repostar
Comprueba la seal del transmisor del nivel
de combustible:
Auto diagnosis del cuadro de instrumentos;
Bloque de valores de medicin: leer
Transmisor de temperatura del lquido - Verifica el transmisor de temperatura del
P1255 17663
refrigerante -G62, cortocircuito a masa lquido refrigerante
P1256 17664 refrigerante -G62, interrupcin / cortocircuito
lquido refrigerante
a positivo.
Verifica la vlvula de recirculacin de aire
Vlvula de recirculacin de aire para
para turbocompresor N249, revisa el arns
turbocompresor N249, interrupcin.
P1287 17695 del circuito elctrico de la N249.
Vlvula de recirculacin de aire para Verifica la vlvula de recirculacin de aire
turbocompresor N249, corto circuito a para turbocompresor N249, revisa el arns
P1288 17696 positivo. del circuito elctrico de la N249.
25

SAE V.A.G
Verifica la vlvula de recirculacin de
Vlvula de recirculacin de aire para
P1289 17697 aire para turbocompresor N249, revisa el
turbocompresor N249, corto circuito a masa.
arns del circuito elctrico de la N249.
Verifica el transmisor para la temperatura
Transmisor para la temperatura del lquido
P1290 17698 del lquido refrigerante salida del
refrigerante salida del radiador G83, seal
radiador G83, comprueba el circuito
demasiado alta.
elctrico del sensor.
demasiado baja.
Termostato para refrigeracin del motor Comprueba el circuito elctrico para el
P1292 17700 controlada por las curvas caractersticas F265, termostato para refrigeracin del motor
interrupcin. F265. Apyate en el diagrama elctrico.
corto circuito a positivo. F265. Apyate en el diagrama elctrico.
corto circuito a masa. F265. Apyate en el diagrama elctrico.
P1295 17703 Bypass turbocompresor, paso averiado. Revisa el mecanismo del turbo.
- Verifica el transmisor de temperatura
P1296 17704 Avera del sistema de refrigeracin
del lquido refrigerante
Verifica la unidad de mando de mariposa
Cableado cargador-vlvula de mariposa, cada
P1297 17705 J338 y su circuito elctrico. Apyate en
de tensin.
el diagrama elctrico.
inadmisible.
Fallo de combustin detectado, causa: Falta de
P1300 17708 Rellenar combustible, purgar el sistema.
combustible.
Comprobar el circuito elctrico del
P1319 17727 Sensor de picado 1 G61, corto circuito a masa. sensor de detonacin 1, G61. Verificar el
G61.
Comprobar el circuito elctrico del
P1320 17728 Sensor de picado 2 G66, corto circuito a masa. sensor de detonacin 2, G66. Verificar el
G66.
Regulacin de picado cil. 1, alcanzado el lmite - Verifica el sensor de picado y la
P1325 17733
de regulacin regulacin de picado
- Elimina la causa de los ruidos
Regulacin de picado cil. 2, alcanzado el lmite
P1326 17734 anormales del motor (grupos adicionales
de regulacin
sueltos, soporte / tuerca rotos)
- Verifica los conectores y los cables
Regulacin de picado cil. 3, alcanzado el lmite siguiendo el esquema de circuitos de
P1327 17735
de regulacin corriente:
Regulacin de picado cil. 4, alcanzado el lmite - Afloja el sensor de picado y apretarlo

P1328 17736
de regulacin de nuevo con 20 Nm
- Cambia el tipo de combustible
26

SAE V.A.G
Vigilancia del par motor 2, lmite de
P1335 17743
regulacin sobrepasado
- Verifica el medidor de la masa de aire

Vigilancia del par motor, lmite de regulacin
sobrepasado
P1336 17744
aire de admisin

lquido refrigerante
Verifica los tubos flexibles y el sistema de
admisin respecto a fugas.
Fila de cilindros 1 sensor de posicin del Verifica el transmisor Hall

P1337 17745
rbol de levas -G40 cortocircuito a masa
Fila de cilindros 1 sensor de posicin del
P1338 17746 rbol de levas -G40
interrupcin/cortocircuito a positivo
Sensor de posicin del cigeal/rgimen del
P1339 17747
motor, confundidos.
- Verifica el firme asiento del obturador del
Sensor de posicin del rbol levas/cigeal, transmisor Hall, comprueba la conexin y
P1340 17748
asignacin incorrecta sensor de cigeal.
Comprueba los tiempos de distribucin
Salida del encendido 1, corto circuito a
P1341 17749 etapas finales de potencia. Comprueba el
masa.
circuito elctrico.
positivo.
circuito elctrico.
masa.
circuito elctrico.
positivo.
circuito elctrico.
masa.
circuito elctrico.
positivo.
circuito elctrico.
P1348 17756 Salida del encendido 1, interrupcin. etapas finales de potencia. Comprueba el
circuito elctrico.
circuito elctrico.
circuito elctrico.
27

SAE V.A.G
Banco 1, sensor de posicin del rbol de levas - Verifica el transmisor Hall G40
P1351 17759
G40, seal inadmisible al arrancar.
Banco 1, regulacin del rbol de levas, no se - Verifica el transmisor Hall G40
P1352 17760
alcanz la posicin terica.
- Verificar las bobinas de encendido
con etapas finales de potencia
P1355 17763 Excitacin encendido cil. 1, interrupcin

Excitacin encendido cil. 1, cortocircuito a con etapas finales de potencia
P1356 17764
positivo
Excitacin encendido cil. 1, cortocircuito a

P1357 17765
masa
P1359 17767
positivo
P1360 17768
masa
con etapas finales de potencia
- Verificar la deteccin de fallos de
P1362 17770 combustin
positivo
P1363 17771
masa
P1365 17773
positivo
P1366 17774
masa
P1385 17793 Unidad de control averiada Reemplazar Unidad de control J220
- Verifica las bobinas de encendido
Salida del encendido 1, avera en el circuito con etapas finales de potencia.
P1393 17801
elctrico Comprueba el circuito elctrico.
Apyate en el diagrama elctrico.
P1394 17802
P1395 17803
28

SAE V.A.G
Verifica el sensor de rgimen del motor
Transmisor del rgimen del motor G28, falta un
P1396 17804 G28 y comprueba el aro reluctor en el
diente.
cigueal.
Verifica el sensor de rgimen del motor
Rueda transmisora de r.p.m del motor,
P1397 17805 G28 y comprueba el aro reluctor en el
alcanzado el lmite de adaptacin.
cigueal.
Verifica el circuito elctrico (arns) de la
P1409 17817 N80.Comprueba la resistencia elctrica
combustible N80, avera en el circuito elctrico.
de la vlvula de desaireacin.
combustible N80, corto circuito a positivo
Efecta el diagnstico de actuadores del
cuadro de instrumentos y comprueba
Transmisor de nivel de combustible G, seal
P1417 17825 directamente la resistencia variable en el
muy baja.
sensor de nivel en la unidad de
alimentacin de combustible.
Efecta el diagnstico de actuadores del
cuadro de instrumentos y comprueba
Transmisor de nivel de combustible G, seal
P1418 17826 directamente la resistencia variable en el
muy alta.
sensor de nivel en la unidad de
alimentacin de combustible.
Vlvula de ventilacin del depsito de
combustible N80, corto circuito a masa.
Vlvula de ventilacin del depsito de
combustible N80, interrupcin
Comprueba el circuito elctrico. Apyate
Bomba de diagnstico de fugas en la
en el diagrama elctrico. Efecta la
P1470 17878 desaireacin del depsito de combustible,
comprobacin de la bomba de
avera en el circuito elctrico.
diagnstico de fugas V144.
P1471 17879 desaireacin del depsito de combustible, corto
circuito a positivo.
P1472 17880 desaireacin del depsito de combustible, corto
circuito a masa.
interrupcin.
funcionamiento incorrecto, no hay seal.
desaireacin del depsito de combustible,
P1476 17884 comprobacin de la bomba de
funcionamiento incorrecto, depresin
insuficiente.
-Verifica la tubera de depresin.
29

SAE V.A.G
Bomba de diagnstico de fugas en la en el diagrama elctrico. Efecta la
P1477 17885 desaireacin del depsito de combustible, comprobacin de la bomba de
funcionamiento incorrecto. diagnstico de fugas V144.
Bomba de diagnstico de fugas en la en el diagrama elctrico. Efecta la
P1478 17886 desaireacin del depsito de combustible, comprobacin de la bomba de
detectado tubo flexible sin paso. diagnstico de fugas V144.
Seal de carga de la hembrilla del generador
P1503 17911 en el diagrama elctrico. Efecta la
DF, seal no plausible.
comprobacin del sistema de carga.
Comprueba la estanqueidad del sistema
P1504 17912 Circuito de admisin, fuga detectada.
de admisin.
Valor auto adaptivo del sistema de ralent, lmite
P1507 17915
inferior alcanzado.
Valor auto adaptivo del sistema de ralent, lmite
P1508 17916
superior alcanzado.
Rel principal J271, avera en el circuito en el diagrama elctrico. Efecta la
P1517 17925
elctrico. comprobacin del rel de alimentacin
de corriente para Motronic.
P1518 17926 Rel principal J271, corto circuito a positivo
comprobacin del rel de alimentacin
de corriente para Motronic.
Comprueba la electrovlvula N205 para
Fila cils.1, distribucin variable, funcionamiento
P1519 17927 la distribucin variable.
incorrecto
Verifica los tiempos de distribucin.
Seal de colisin del controlador airbag, seal Comprueba el sistema de airbag. Verifica
P1523 17931
no plausible. el circuito del CAN-Bus
- Verifica el rel de bomba de
Rel de bomba de combustible J17, combustible:
P1524 17932
interrupcin/corto circuito a masa. Comprueba el circuito elctrico. Apyate
en el diagrama elctrico
Fila cils.1, distribucin variable N205, avera en la distribucin variable.
P1525 17933
el circuito elctrico. Comprueba el circuito elctrico. Apyate
Fila cils.1, distribucin variable N205, corto la distribucin variable.
P1526 17934
circuito a positivo Comprueba el circuito elctrico. Apyate
Fila cils.1, distribucin variable N205, corto la distribucin variable.
P1527 17935
circuito a masa Comprueba el circuito elctrico. Apyate
Fila cils.1, distribucin variable N205, la distribucin variable.
P1528 17936
interrupcin Comprueba el circuito elctrico. Apyate
30

SAE V.A.G
Regulacin del rbol de levas, corto circuito a Comprueba la electrovlvula N205 para
positivo. la distribucin variable.
P1529 17937
Regulacin del rbol de levas, corto circuito a Comprueba la electrovlvula N205 para
masa. la distribucin variable.
P1530 17938
Ajuste del rbol de levas, interrupcin Comprueba la electrovlvula N205 para
la distribucin variable.
P1531 17939
Regulacin de la marcha en ralent, servicio Verifica la unidad de mando de la
pobre, nmero de revoluciones bajo el valor mariposa J338. Comprueba los estados
P1532 17940
terico. decarga con el escner. Revisa la
estanqueidad del sistema de admisin.
Conmutador pedal de embrague F36, seal no Revisa el conmutador pedal de
P1539 17947 plausible. embrague F36 y su circuito elctrico.
Comprueba su funcin con el escner.
Seal de velocidad del vehculo, seal muy alta. Verifica el circuito CAN-Bus, Comprueba
P1540 17948 la seal de velocidad en el sistema del
ABS
Rel de bomba de combustible J17, interrupcin - Verifica el rel de bomba de
combustible:
P1541 17949
Transmisor de ngulo mando mariposa -G187, - Verifica la unidad de mando de la
P1542 17950
seal no plausible mariposa
Transmisor de ngulo mando mariposa -G187, - Limpia la unidad de mando de la
P1543 17951
seal muy baja mariposa
Transmisor de ngulo mando mariposa -G187,
P1544 17952
seal muy alta
Gestin de la mariposa, funcionamiento
P1545 17953
incorrecto
Vlvula electromagntica para limitacin de la Verifica la vlvula electromagntica para
presin de carga N75, corto circuito a positivo. limitacin de la presin de carga N75,
P1546 17954
comprueba el circuito elctrico. Apyate
presin de carga N75, corto circuito a masa. limitacin de la presin de carga N75,
P1547 17955
presin de carga N75, interrupcin. limitacin de la presin de carga N75,
P1548 17956
presin de carga N75, interrupcin/corto circuito limitacin de la presin de carga N75,
P1549 17957
a masa. comprueba el circuito elctrico. Apyate
Presin de sobrealimentacin, diferencia de Verifica el sistema de sobre
sobrealimentacin. alimentacin. Comprueba el valor terico
P1550 17958
de sobre alimentacin contra el valor real
del turbo. Emplea el escner.
31

SAE V.A.G
Unidad de control de la mariposa J338, mariposa- Limpia la unidad de
P1554 17962 condiciones para ajuste bsico no cumplidas. mando de la mariposa. Comprueba
la tensin de la batera.
Verifica el sistema de sobre
alimentacin. Comprueba el valor terico
P1555 17963 de sobre alimentacin contra el valor real
Presin de sobrealimentacin mxima,
del turbo. Emplea el escner.
sobrepasada.
Comprueba la vlvula electromagntica
para limitacin de la presin de carga
N75.
P1556 17964 Comprueba la vlvula electromagntica
Regulacin de la presin de sobrealimentacin,
lmite de regulacin no alcanzado.
N75.
P1557 17965 Comprueba la vlvula electromagntica
Regulacin de la presin de sobrealimentacin,
lmite de regulacin sobrepasado.
N75.
Mando de la mariposa -G186, avera del - Verifica la unidad de mando de la
P1558 17966
circuito elctrico mariposa
- Adapta la unidad de control del
P1559 17967 motor a la unidad de mando de la
error en ajuste bsico
mariposa
- Verifica y, en caso necesario, carga
la batera
P1564 17972 Adapta la unidad de control del
baja tensin en ajuste bsico
motor a la unidad de mando de
mariposa
Adapta la unidad de control del
motor a la unidad de mando de
Unidad de mando de la mariposa -J338 mariposa
P1565 17973
tope inferior no alcanzado.
mariposa
Seal de carga del compresor del aire Verifica el circuito CAN-Bus. Apyate
P1566 17974 acondicionado, seal no plausible. en el diagrama elctrico
Seal de carga del compresor del aire Verifica el circuito CAN-Bus. Apyate
P1567 17975 acondicionado, seal muy baja. en el diagrama elctrico
Unidad de mando de la mariposa -J338 mariposa
P1568 17976
avera mecnica Limpia la unidad de mando de la
mariposa
Verifica el conmutador para GRA-
P1569 17977 Conmutador para GRA, E45 seal no plausible.
E45 y su circuito elctrico.
P1570 17978 Unidad de control del motor bloqueada motor (J220) al inmovilizador
electrnico
Unidad de mando de la mariposa J338, motor (J220) al inmovilizador
P1579 17987 adaptacin sin arrancar. electrnico. Verifica la unidad de
mando de la mariposa.
32

SAE V.A.G
Mando de la mariposa, fila cils.1, mariposa- Limpia la unidad de mando de
P1580 17988
funcionamiento incorrecto. la mariposa. Comprueba la tensin de la
batera.
- Adapta la unidad de control del motor
(J220) a la unidad de mando de la
Unidad de control de la mariposa J338, ajuste mariposa- Verifica la unidad de mando
P1581 17989
bsico sin efectuar. de la mariposa- Limpia la unidad de
mando de la mariposa. Comprueba la
tensin de la batera.
Regulacin del ralent, lmite de adaptacin - Verifica la unidad de mando de la
P1582 17990
alcanzado. mariposa-
Comprueba la vlvula electromagntica
Vlvula magntica para la limitacin de la
P1591 17999 para limitacin de la presin de carga
presin de admisin N75, sin funcin.
N75.
Regulacin del ralent para un funcionamiento mariposa-
P1599 18007
pobre, el rgimen supera el valor terico. -Comprueba la estanqueidad del sistema
de admisin.
-Verifica la activacin del rel para
Alimentacin de tensin del borne 15, tensin
P1600 18008 alimentacin del borne 15, J329.
insuficiente.
Comprueba la tensin de la batera.
- Verifica la alimentacin de tensin de la
unidad de control.
Rel para el borne de alimentacin de tensin
P1601 18019
30- J271, seal no plausible. -Verifica la activacin del rel para
alimentacin del borne 30, J271.
Comprueba la tensin de la batera.
- Verifica la alimentacin de tensin de la
unidad de control. -Verifica la activacin
Alimentacin de tensin borne 30 tensin del rel para alimentacin del borne 30,
P1602 18010
insuficiente J271. Comprueba la tensin de la
batera.
- Sustituye la unidad de control del motor

(J220)
- Consulta la memoria de averas de la unidad
Informacin. ruta mala/par terico del motor
P1606 18014 de control del ABS:
desde la UC ABS, avera del circuito elctrico Realiza el auto diagnstico
-Verifica el CAN-bus de datos
Seal de velocidad, mensaje de error del -Efecta el auto diagnstico del cuadro de
P1607 18015 instrumentos. -Verifica el CAN-bus de datos
instrumento combinado.
- Consulta y borra la memoria de averas de la
P1609 18017 Ciclo previsto para caso de colisin, iniciado unidad de control del motor
- Verifica el sistema de airbag:
Auto diagnstico para sistemas airbag
- Sustituye la unidad de control del motor
P1610 18018 Unidad de control averiada (J220)
Unidad de control del motor, codificacin - Sustituye la unidad de control del motor
P1612 18020 (J220)
incorrecta
-Efecta el auto diagnstico del cuadro
Es necesario que la lmpara de averas est de instrumentos. Realiza la
P1613 18021
encendida, interrupcin/ circuito a positivo. comprobacin del circuito elctrico del
cuadro de instrumentos.
33

SAE V.A.G
- Consulta la memoria de averas del
P1614 18022 Solicitud testigo ON, seal no plausible.
cambio automtico:
Transmisor de la temperatura del aceite, G8, -Verifica el circuito elctrico del G8.
P1615 18023
seal no plausible. Apyate en el diagrama elctrico.
-Verifica el circuito elctrico del G62.
Seal de la temperatura del lquido refrigerante, Apyate en el diagrama elctrico.
P1620 18028
interrupcin/corto circuito a positivo. Comprueba el sensor de temperatura del
refrigerante G62.
P1621 18029
corto circuito a masa. Comprueba el sensor de temperatura del
refrigerante G62.
P1622 18030
seal no plausible. Comprueba el sensor de temperatura del
refrigerante G62.
El hardware del bus de datos no presenta Realiza el auto diagnstico -Verifica el
P1623 18031
comunicacin alguna. CAN-bus de datos
P1624 18032 Solicitud testigo ON
cambio automtico:
Bus de datos del accionamiento, mensaje
P1625 18033 cambio automtico: -Verifica el CAN-bus
inadmisible de la unidad de control del cambio.
de datos
Bus de datos moto propulsor, falta mensaje de
P1626 18034 - Verifica el bus de datos
UC cambio
Transmisor posicin pedal acelerador -G79, - Verifica el transmisor de posicin del
P1630 18038
seal muy baja pedal acelerador:
Transmisor posicin pedal acelerador -G79, - Verifica el transmisor de posicin del
P1631 18039
seal muy alta pedal acelerador:
Transmisor 2 posicin pedal acelerador -G185, - Verifica el transmisor de posicin del
P1633 18041
seal muy baja pedal acelerador:
Transmisor 2 posicin pedal acelerador -G185, - Verifica el transmisor de posicin del
P1634 18042
seal muy alta pedal acelerador:
- Verifica el bus de datos. - Consulta la
Bus de datos del accionamiento, falta mensaje
P1635 18043 memoria de averas del Clima
de la unidad de control del aire acondicionado.
electrnico (Climatronic).
- Verifica el bus de datos- Verifica el
Bus de datos moto propulsor, falta mensaje de sistema de airbag:
P1636 18044
UC airbag Auto diagnstico para sistemas airbag
Transmisor 1/2 posicin pedal acelerador - Verifica el transmisor de posicin del

P1639 18047
G79+G185 seal no plausible acelerador:
P1640 18048 Unidad de control averiada - Sustituye la unidad de control del motor
- Consulta la memoria de averas de la
Consultar la memoria de averas de la unidad
P1641 18049 unidad de control del aire acondicionado.
de control del aire acondicionado.
Auto diagnstico del A/C.
P1642 18050 unidad de control del airbag. Auto
de control del airbag.
diagnstico del airbag.
34

SAE V.A.G
P1643 18051 unidad de control de la Red de abordo.
de control de la Red de abordo
Auto diagnstico 09 red de abordo.
Bus de datos del accionamiento falta el mensaje
P1645 18053 unidad de control del ABS: -Verifica el
de la electrnica de todas las ruedas.
CAN-bus
Consultar la memoria de averas de la
P1646 18054 unidad de control de traccin total: -
electrnica de traccin total.
Verifica el CAN-bus
Comprobar codificacin/versiones de los unidad de control del Gateway: Efecta
P1647 18055
controladores en el ramal de accionamiento. el auto diagnstico automtico para
consultar todas las unidades de mando.
- Verifica la resistencia final para bus de
P1648 18056 Bus de datos moto propulsor averiado
datos
- Verifica el interfaz de diagnstico del
bus de datos:

Bus de datos moto propulsor falta mensaje de
P1649 18057 unidad de control del ABS:
UC ABS
Bus de datos moto propulsor falta mensaje de - Verifica el cuadro de instrumentos
P1650 18058
cuadro de instrumentos
- Verifica el interfaz de diagnstico del
Bus de datos del accionamiento, inexistencia de bus de datos:
P1651 18059
mensajes. - Verifica la resistencia final para bus de
datos
Consultar la memoria de averas de la unidad - Consulta la memoria de averas del
P1652 18060
de control del cambio. cambio automtico:
Consultar la memoria de averas de la unidad - Consulta la memoria de averas de la
P1653 18061
de control del ABS. unidad de control del ABS:
Consultar memoria de averas del cuadro de - Verifica el cuadro de instrumentos
P1654 18062
instrumentos
-Comprueba la activacin del ventilador
1 con el escner en diagnstico de
P1659 18067 actuadores. Revisa el circuito elctrico
de los ventiladores, apyate en el
diagrama elctrico.
radiador 1, corto circuito a masa.
diagrama elctrico.
diagrama elctrico.
radiador 2, corto circuito a masa.
diagrama elctrico.
35

SAE V.A.G
radiador 1, interrupcin / corto circuito a masa.
diagrama elctrico.
Seal de la velocidad, aviso de avera de la
P1673 18081 unidad de control del ABS:
unidad de control del ABS.
-Reemplaza la unidad de control ABS
de instrumentos. Realiza la
Bus de datos del accionamiento, mensaje comprobacin del circuito elctrico del
P1674 18082 cuadro de instrumentos.
inadmisible del instrumento combinado.
--Verifica el CAN-bus
Testigo de averas para el mando elctrico del de instrumentos. Realiza la
P1676 18084
acelerador K132, avera en el circuito elctrico. comprobacin del circuito elctrico del
P1677 18085
acelerador K132, corto circuito a positivo comprobacin del circuito elctrico del
P1678 18086
acelerador K132, corto circuito a masa comprobacin del circuito elctrico del
P1679 18087
acelerador K132, interrupcin comprobacin del circuito elctrico del
-Verifica la tensin de la batera.
Programacin de las unidades de control,
P1681 18089 Comprueba que el cdigo para la unidad
programacin no finalizada
de control sea el correcto.
- Verifica el bus de datos
Bus de datos moto propulsor
P1682 18090 Consulta la memoria de averas de
falta mensaje de UC ABS
la unidad de control del ABS:
Realizacin del auto diagnstico
- Verifica el bus de datos
Bus de datos moto propulsor Verifica el sistema de airbag:
P1683 18091
falta mensaje de UC airbag Auto diagnstico para sistemas
airbag
Programacin de las unidades de control, error Comprueba que el cdigo para la unidad
P1684 18092 en la transmisin de datos. de control sea el correcto.
Bus de datos del accionamiento, mensaje - Verifica el bus de datos
P1685 18093 inadmisible del transmisor del ngulo de -Auto diagnstico de la unidad de control
direccin. del ABS
Comprueba que el cdigo para la unidad
Unidad de control averiada, fallo de
P1686 18094 de control sea el correcto. Sustituye la
programacin.
unidad de control.
Bus de datos del accionamiento, mensaje - Verifica el bus de datos
P1687 18095 inadmisible de la unidad de control del aire -Auto diagnstico de la unidad de control
acondicionado. del aire acondicionado.
36

SAE V.A.G
Bus de datos del accionamiento, mensaje - Consulta la memoria de averas de la
P1688 18096 inadmisible de la electrnica de todas las unidad de control del ABS: -Verifica el
ruedas. CAN-bus
Bus de datos del accionamiento, mensaje
- Verifica el bus de datos. - Consulta la
P1689 18097 inadmisible de la unidad de control de la red de
memoria de averas de la red de abordo
abordo
Testigo de averas para el auto diagnstico K83, de instrumentos. Realiza la
P1690 18098
avera en el circuito elctrico. comprobacin del circuito elctrico del
P1691 18099
interrupcin comprobacin del circuito elctrico del
P1692 18100
corto circuito a masa. comprobacin del circuito elctrico del
P1693 18101
corto circuito a positivo. comprobacin del circuito elctrico del
P1694 18102
interrupcin / corto circuito a masa.. comprobacin del circuito elctrico del
Bus de datos moto propulsor, mensaje no
P1853 18261 unidad de control del ABS: -Verifica el
plausible de la unidad del control del ABS.
CAN-bus
radiador 2, interrupcin / corto circuito a masa.
diagrama elctrico.
P1907 18315 Bus de datos motor / motor, averiado. datos -Reemplaza la unidad de control
del motor.
Bus de datos motor / motor, control del estado
P1908 18316 datos -Reemplaza la unidad de control
del software.
del motor.
Seal de carga del borne del alternador DF,
P1918 18326 -Verifica el circuito de carga
interrupcin/corto circuito a positivo.
Seal de carga del borne del alternador DF,
corto circuito a masa.
con el escner en diagnstico de
Ventilador del lquido refrigerante V7,
interrupcin.
diagrama elctrico.
con el escner en diagnstico de
Ventilador 2 del lquido refrigerante V7,
interrupcin.
diagrama elctrico.
37

SAE V.A.G
-Comprueba la activacin de los
ventiladores con el escner en
Unidad de control lquido refrigerante del
P1931 18339 diagnstico de actuadores. Revisa el
ventilador J293, error de funcionamiento.
circuito elctrico de los ventiladores,
apyate en el diagrama elctrico.
Desconexin del alternador, interrupcin/corto
circuito a masa.
Desconexin del alternador, interrupcin/corto
circuito a positivo.
-Comprueba la unidad de mando de la
P2101 18533 Mariposa funcionamiento incorrecto.
mariposa.
Mando de la mariposa G186, avera del circuito -Comprueba la unidad de mando de la
P2106 18538
elctrico. mariposa y su circuito elctrico.
Transmisor de la posicin del acelerador G79, -Comprueba los potencimetros en el
P2122 18554
seal muy baja. pedal del acelerador.
Transmisor 2 de la posicin del acelerador G79, -Comprueba los potencimetros en el
P2123 18555
seal muy alta pedal del acelerador.
P2127 18559
seal muy baja pedal del acelerador.
P2128 18560
seal demasiado alta pedal del acelerador.
Transmisor posicin pedal acelerador G79, -Comprueba los potencimetros en el
P2133 18565
seal muy alta pedal del acelerador.
Transmisor 1/2 de posicin del acelerador -Comprueba los potencimetros en el
P2138 18570
G79+G185, seal no plausible. pedal del acelerador.
Vlvula reguladora de la presin del Vlvula reguladora de la presin del
P2293 08851
combustible N276, fallo mecnico. combustible N276, comprobar.
Sensor de la posicin del rbol de levas G40,
P3007 19463 -Verifica el G40 y su circuito.
sin seal.
Sensor de la posicin del rbol de levas G40,
P3008 19464 -Verifica el G40 y su circuito.
seal fuera de tolerancia.
Comprueba la presin de la
Regulacin de la presin baja del combustible,
electrobomba dentro del tanque de
P310B 12555 presin del combustible fuera del margen de
combustible y el funcionamiento del
tolerancia.
sensor de baja presin de combustible.
Revisa en diagnstico de actuadores el
funcionamiento del motor para las
Motor de la vlvula del colector de admisin chapaletas del colector de admisin.
P3100 19556 V157, corto circuito a positivo. Verifica el circuito elctrico del V157.
P3101 19557 V157, interrupcin/corto circuito a masa. Verifica el circuito elctrico del V157.
P3102 19558 V157, sin seal. Verifica el circuito elctrico del V157.
Apyate en el diagrama elctrico
38

SAE V.A.G
P3103 19559 Motor de la vlvula del colector de admisin funcionamiento del motor para las
V157, averiado. chapaletas del colector de admisin.
Cambia el motor V157.
Gas escape-Banco 1, sonda 1, regulacin -Comprueba con el escner la regulacin
P3227 19683 individual cilindros, dinmica de las sondas de la sonda lambda 1. Efecta la revisin
demasiado reducida. de la sonda lambda 1.
Gas escape Banco 1, sonda 1, seal de sonda -Comprueba con el escner la regulacin
P3228 19684 lambda inadmisiblemente pobre. de la sonda lambda 1. Efecta la revisin
de la sonda lambda 1, de banda ancha.
Gas escape Banco 1, sonda 1, seal de sonda -Comprueba con el escner la regulacin
P3229 19685 lambda inadmisiblemente rico. de la sonda lambda 1. Efecta la revisin
de la sonda lambda 1, de banda ancha.
Banco 1, sonda 1, circuito calefactor, regulacin -Comprueba con el escner la regulacin
en el tope superior. y la calefaccin de la sonda lambda 1.
P3255 19711
Efecta la revisin de la sonda lambda 1,
de banda ancha.
Banco 1, sonda 1, circuito calefactor, regulacin -Comprueba con el escner la regulacin
en el tope inferior. y la calefaccin de la sonda lambda 1.
P3256 19712
Efecta la revisin de la sonda lambda 1,
de banda ancha.
Se ha confundido la posicin del banco del gas -Comprueba con el escner la regulacin
de escape 1 y las 2 sondas lambda de delante de la sonda lambda 1. Efecta la revisin
P3260 19716
del catalizador. del circuito elctrico de la sonda lambda
1, de banda ancha.
Banco 1, sonda 1, resistencia interna Efecta la revisin del circuito elctrico
P3266 19722
inadmisible. de la sonda lambda 1, de banda ancha.
39
Bloque de Valores de medicin
BORA GLI Motor 4 cil. 2,0 L. FSI 4V Turbo - Letras de motor BPY
08/001
730 / min 84.0 C 5.5 % 11111111
Dato 1 = rpm motor (entre 720 y 760 en marcha mnima)

Dato 2 = Temperatura motor (mximo 120 C.)
Dato 3 = Regulacin lambda oscilante (corrector de inyeccin) Rango -25 a 25%. Oscilacin +/- 3%.
Dato 4 = Condiciones ajuste bsico
Supervisin de valores Dato 1 = rpm de motor en la marcha mnima.

Indicacin Origen del fallo Posible solucin a la avera
en escner
-Lee las rpm de la marcha mnima con el escner y
Menos de 640 Cuerpo de mariposa, actuador trabado o verifica el valor terico.
o 720 rpm averiado. -Realiza una comprobacin general del cuerpo de
mariposa: Inicia con el ajuste bsico de la mariposa.
-Revisa el sistema de admisin en busca de
Ms de 760 o Aire infiltrado no medido. filtraciones de aire.
820 rpm Cuerpo de mariposa, actuador trabado o -Lee las rpm de la marcha mnima con el escner y
averiado. verifica el valor terico.
-Realiza una comprobacin general del cuerpo de
mariposa: Inicia con el ajuste bsico de la mariposa.
Supervisin de valores Dato 4 = Identificacin de condiciones de ajuste bsico.

Significado en caso de indicacin 1 Identificacin de la condicin en ajuste bsico
1 2 3 4 5 6 7 8
1 Temperatura de funcionamiento de motor por arriba de 80 C.
1 Velocidad de motor por debajo de 2,000 rpm.
1 Mariposa de aceleracin, posicin cerrada.
1 Regulacin de sensor lambda 1, en orden.
1 Motor en marcha mnima.
1 Compresor del aire acondicionado desactivado.
1 Catalizador con temperatura mayor a 350 C.
1 No existe cdigo de avera detectado
08/002
720 / min 16.5 % 0.77 ms 2.7 g / s
Dato 1 = rpm motor

Dato 2 = Carga de motor
Dato 3 = Tiempo de inyeccin
Dato 4 = Masa de aire aspirado
Supervisin de valores Dato 4 = Masa del aire aspirado.

Indicacin en Origen del fallo Posible solucin a la avera
escner
Menos de 2.0 gr/seg. Aire infiltrado en la admisin sin ser medido por Corrige la entrada de aire, verifica el
el sensor de la masa de aire. sistema de admisin.
Ms de 4.5 gr/seg. El motor est sometido a carga por agregados Suprime la carga (aire
mecnicos adicionales. acondicionado, direccin asistida
etc.)
Considera falla interna en medicin del sensor de la masa de aire G70.
40
08/003
720 / min 2.7 g / s 1.6 % 7.0 V.O.T
Dato 1 = rpm motor

Dato 2 = Masa de aire aspirado
Dato 3 = G187 ngulo de mariposa
Dato 4 = Angulo de encendido oscilante (regulacin del tiempo de encendido)
Nota: En Dato 3 con el pedal acelerador oprimido a fondo el valor debe indicar aproximadamente 100 %.
08/004
720 / min 13.510 V 91.0 C 75.0 C
Dato 1 = rpm motor

Dato 2 = Alimentacin a UCE de motor
Dato 3 = Temperatura del motor
Dato 4 = Temperatura del aire aspirado
Supervisin de valores Dato 3 = Temperatura del motor.

en escner
Motor fro o en fase de calentamiento. Calentar motor en recorrido de prueba y observar la
Menor a 60 indicacin.
C. Sensor de temperatura motor G62 Realiza la comprobacin elctrica del sensor de
daado o arns de sensor con falla. temperatura G62 o de su arns.
Ventilador de radiador no funciona. Comprueba el funcionamiento de ventilador.
Ms de 110 Termostato daado. Verifica que abra el termostato.
C. Sensor de temperatura motor G62 Realiza la comprobacin elctrica del sensor de
daado o arns de sensor con falla. temperatura G62 o de su arns.
Radiador de enfriamiento muy sucio. Limpia el radiador.
Constante Realiza la comprobacin elctrica del sensor de
- 48 C. Interrupcin de alambre temperatura G62 o de su arns.
Constante Existe cortocircuito entre alambres Realiza la comprobacin elctrica del sensor de
143 C. temperatura G62 o de su arns.
08/005
720 / min 16.8 % 0 km / h Ralent
Dato 1 = rpm motor

Dato 3 = Velocidad del vehculo
Dato 4 = Estado de carga: Ralent, Carga parcial, Enriquecimiento, Deceleracin.
08/006
720 / min 16.8 % 59 C - 22.8 %
Dato 1 = rpm motor

Dato 3 = Temperatura del aire de admisin.
Dato 4 = Corrector de altura (mnimo -50 mximo 5)
41
08/007
730 / min 16.5 % 93.0 C 11111111
Dato 1 = rpm motor (entre 720 y 760 en marcha mnima)

Dato 2 = Carga del motor
Dato 3 = Temperatura del refrigerante del motor
Dato 4 = Modo de funcionamiento
Supervisin de valores Dato 4 = Identificacin de Modo de funcionamiento.

Significado en caso de Identificacin de la condicin en ajuste bsico
indicacin 1
1 2 3 4 5 6 7 8
1 Homogeneo
1 Homogeneo pobre
1 Homogeneo estratificado
1 Estratificado
1 Estratificado-calentamiento de catalizador
0 No aplica para autodiagnstico
0 No aplica para autodiagnstico
1 Homogeneo proteccin de cascabeleo
08/009
10000 - 18
Dato 1 = Nivel de aceite lleno

Dato 2 = Lmite advertencia nivel de aceite
Dato 3 = Seal de consumo de carburante (el valor disminuye al acelerar mnimo 0, mximo 3500)
Dato 4 = Consumo equivalente (el valor vara al acelerar)
08/010
730 / min 15.8 % 1.6 % 7.0 V.O.T.
Dato 1 = rpm motor

Dato 3 = G187 Angulo de la mariposa
Dato 4 = Angulo de encendido (regulacin del tiempo de encendido)
Nota: En Dato 3 con el pedal acelerador oprimido a fondo el valor debe indicar aproximadamente 100 %.
Supervisin de valores Dato 2 = Carga de motor.

en escner
Este valor solo es posible se presente Ninguna accin para corregir.
Menor a 10 % durante la desceleracin.
Cambio automtico, velocidad conectada. Coloca la palanca de cambio en P o en N.

Ms de 25 % Volante direccin girado a tope. Centra el volante.
Marcha mnima irregular Falla de combustin.
Sensor de la masa de aire averiado. Comprobar el sensor de la masa de aire G70.
42
Supervisin de valores Dato 3 = Angulo de mariposa G187.
en escner
No se ha efectuado la adaptacin de la -Realiza con el escaner la adaptacin de la UCE de
Mas de 4 % unidad de mando de la mariposa a la motor a la unidad de mando de la mariposa.
UCE de motor. -Comprueba elctricamente la unidad de mando de
-Avera en el potencimetro de mariposa la mariposa.
ubicado en unidad de mando de -Elimina la causa (suciedad).
mariposa.
-Mariposa en cuerpo de aceleracin
trabada.
Cambio automtico, velocidad conectada. Coloca la palanca de cambio en P o en N.
Ms de 25 % Volante direccin girado a tope. Centra el volante.
Marcha mnima irregular Falla de combustin.
Sensor de la masa de aire averiado. Comprobar el sensor de la masa de aire G70.
08/011
730 / min 90 C 60 C.6 7.0 V.O.T.
Dato 1 = rpm motor.

Dato 2 = Temperatura del refrigerante del motor.
Dato 4 = Angulo de encendido (regulacin del tiempo de encendido)
08/014
640 / min 15.8 % 0 Activado
Dato 1 = rpm motor

Dato 3 = Suma de fallas de encendido
Dato 4 = Deteccin de fallas de encendido- activado o desactivado
Nota: El dato 3 muestra la suma de las fallas de encendido del sistema las cuales deben verificarse durante un
recorrido de prueba.
08/015
0 0 0 Activado
Dato 1 = Falla de encendido cilindro 1.

Dato 2 = Fallas de encendido cilindro 2.
Dato 4 = Deteccin de fallas de encendido- activado o desactivado.
08/016
0 Activado

Dato 2 = Libre.
Dato 3 = Libre.
Dato 4 = Deteccin de fallas de encendido- activado o desactivado.
43
Supervisin de valores grupo 14, Dato 3 = Suma de fallas de encendido
Supervisin de valores grupo 15 y 16 = Deteccin fallos por cilindro.
en escner
-Ideal: Cero
-Mximo: 5 Buja daada. Reemplaza la buja daada.
-Valor Bobina con transistor de potencia Cambia la bobina averiada.
superior al averiada. Inyector defectuoso cambiar.
valor indicado Inyector errtico o averiado.
08/020
0 0 0 0
Dato 1 = Correccin del ngulo de encendido cilindro 1 (mnimo 0, mximo 10) KW

08/022
730 16.8 % 0 0
Dato 1 = rpm del motor.

Dato 2 = Carga del motor.
08/023
730 / min 16.8 % 0 0

08/026
0.156 V 0.156 V 0.156 V 0.156 V
Dato 1 = Regulacin de cascabeleo, voltaje del sensor cilindro 1 (mnimo 0, mximo 35)
08/028
730 / min 16.8 % 98 C Sistema OK

Dato 4 = Resultado de la comprobacin de los sensores de cascabeleo.
44
08/030
01111 0100 X X
Dato 1 = Valor de Banco 1, sonda 1: Condiciones de operacin.

1 ----------- Regulacin lambda activa
1 -------------- Funcionamiento disponible de la sonda lambda
1 ----------------- Calefaccin activa de sonda lambda
1 --------------------- Vaciado del catalizador activo
0 ------------------------ No se aplica para el auto diagnstico
1 ----------- Regulacin lambda activa sonda 1
1 ------------------- Regulacin lambda activa sonda 2
Nota relativa al Dato 2: El tercer dgito slo se pone a 1 cuando alcanza carga parcial.
08/031
0.992 1.000
Dato 1 = Valor de lambda actual (oscilante) mnimo 0.5, mximo 5.0.

Dato 2 = Valor de lambda terico (mnimo 0.7, mximo 1.05.
08/032
0.3 % - 4.3 %
Dato 1 = Valor aprendido regulacin lambda Banco 1, sonda 1 ralent (entre -6 y 6 %).
Dato 2 = Valor aprendido regulacin lambda Banco 1, sonda 1 carga parcial (entre -20 y 20 %).
Nota: Si en Dato 2 se muestra -4.3 % significa que el motor funciona con mezcla demasiado rica, la regulacin
lambda empobrece la mezcla. Si se muestra 4.3 % el motor funciona con una mezcla demasiado pobre por lo que la
regulacin lambda enriquece la mezcla.
Supervisin de valores Dato 1 y 2 = Valores aprendidos regulacin lambda.

en escaner
En marcha mnima los valores auto
Valores bajos adaptivos son bajos y en carga parcial Cambia el aceite de motor o efecta un recorrido de
auto estn en rango: Es probable que el aceite prueba en carretera para desaparecer la
adaptivos de est diluido por contaminacin de contaminacin.
lambda combustible.
-Inyector con fugas Comprueba la operacin del inyector.

-Sensor de la masa de aire daado. -Verifica el sensor de la masa de aire.
-Sonda lambda 1 calefactor o sonda -Efecta la comprobacin elctrica de la sonda
averiada. lambda 1.
-Presin de combustible muy alta. -Mide la presin de combustible.
-Vlvula para purga de cnister se queda -Con el diagnstico de actuadores verifica la
abierta. operacin de la vlvula para la purga del cnister.
45
En marcha mnima los valores auto adaptivos
Valores altos son altos y en carga parcial son menos altos: Comprueba que el sistema de admisin est bien sellado.
auto adaptivos Es probable que exista una cantidad grande De lo contrario corrige la causa.
de lambda de aire infiltrado que no es medido.
-Inyector trabado, obstruido. Efecta la comprobacin elctrica, de caudal y activacin

Datos 1 y 2 muy altos: Sensor de la masa de del inyector con problema.
aire daado. -Verifica el sensor de la masa de aire.
-Sonda lambda 1 calefactor o sonda averiada. Revisa la operacin de la sonda lambda 1.
-Presin de combustible muy baja. Mide la presin de combustible.
Aire infiltrado en mltiple de escape. Detecta que el sistema de escape est bien sellado.
.
08/033
- 2.3 % 1.480 V
Dato 1 = Banco 1, regulacin lambda (regulacin continua) mnimo -25, mximo 25 %.

Dato 2 = Banco 1, Sonda 1 - voltaje de la sonda lambda (la tensin oscila entre 1.4 y 1.6 V.)
08/034
7300 / min 450 C. 1.23 B1-S1 OK
Dato 1 = RPM de motor

Dato 2 = Temperatura del catalizador
Dato 3= Factor dinmico-tiempo de prueba- Banco 1, Sonda 1.
Dato 4 = Resultado de la prueba ------------ Test OFF
Test ON
B1-S1 OK
B1-S1 no OK
08/036
0.7 V B1 S2 OK
Dato 1 = Tensin sonda lambda Banco 1, sonda 2 (funcionamiento dispuesto/activacin en espera)

Dato 2 = Resultado de sonda lambda Banco 1, sonda lambda 2 Test OFF
Test ON
B1-S2 OK
B1-S2 no OK
08/037
15.5 % 0.670 V B1 S2 OK
Dato 1 = Carga del motor (segn nivel de aceleracin cambia)

Dato 2 = Banco 1, voltaje de la sonda lambda 2 (en ralenti no muy oscilante)
Dato 4 = Resultado sondas lambda ------------ Test OFF
Test ON
B1-S1 OK
B1-S1 no OK
08/041
295 ohms Cfs aCa ON X Cfs dCa OFF
Dato 1 = Resistencia de calefactor Banco 1, sonda 1 (mximo 500).

Dato 2 = Estado de la calefaccin Banco 1, sonda 1 (segn la temperatura se apaga o enciende la calefaccin) Se
puede
Mostrar tambin la activacin de la calefaccin en porcentaje ejem. 33.5 %.
Dato 3 = Resistencia de calefactor Banco 1, sonda 2. Mximo 1.00 Kohm.
Dato 4 = Estado de la calefaccin Banco 1, sonda 2 (segn la temperatura se apaga o enciende la calefaccin)
46
08/043
720 / min 530 C. 0.750 V. B1-S2 OK
Dato 1 = RPM motor

Dato 2 = Temperatura del catalizador (mximo 950 C).
Dato 3 = Tensin de sonda lambda 2, Banco 1. Mximo 1.0 V.
Dato 4 = Resultado sonda lambda (Envejecimiento de sonda) -------------- Test OFF
Test ON
B1-S2 OK
B1-S2 no OK
08/046
720 / min 530 C. 0.00 CAT B1 OK
Dato 1 = RPM motor

Dato 2 = Temperatura del catalizador (mximo 950 C.).
Dato 3 = Relacin de amplitud (duracin de prueba de conversin del catalizador)
Dato 4 = Resultado de prueba de conversin cataltica ----------------- Test OFF
Test ON
CAT B1 OK
CAT B1 no OK
08/050
720 / min 760 / min A/C High Compr ON
Dato 1 = RPM motor valor actual real.

Dato 2 = RPM motor valor terico
Dato 3 = Estado de activacin/desactivacin del aire acondicionado: A/C High el aire acondicionado est en
funcin. A/C Low el aire acondicionado no est conectado.
Dato 4 = Operacin del compresor del aire acondicionado. Compr OFF el compresor est desconectado.
Compr ON el compresor est conectado.
08/051
720 / min 760 / min 0 14.5 V

Dato 3 = Velocidad conectada solo vehculo con cambio automtico.
Dato 4 = Voltaje de batera.
08/052
720 / min 760 / min A/C High Off

Dato 3 = Estado de activacin/desactivacin del aire acondicionado: A/C High el aire acondicionado est en
funcin. A/C Low el aire acondicionado no est conectado.
Dato 4 = Luneta trmica medalln trasero: Off desactivada, On activada.
47
08/053
720 / min 760 / min 14.5 V 49.4 %

Dato 3 = Voltaje de batera (mnimo 9.5, mximo 16)
Dato 4 = Carga de alternador (porcentaje de carga, mnimo 0, mximo 100).
08/054
720 / min Ralent 0.0 % 1.6 %

Dato 2 = Estado de carga (ralent, carga parcial, enriquecimiento, deceleracin) Segn sea, se muestra LL TL VL
SA BA
Dato 3 = Sensor 1 del pedal de acelerador G79.
Dato 4 = Angulo de mariposa potencimetro 1, G187.
08/055
720 / min 5.0 % - 1.0 % 111111

Dato 2 = Regulador de ralent (mnimo -5, mximo 5).
Dato 3 = Valor aprendido de la estabilizacin del ralent (mnimo -5, mximo 5).
Dato 4 = Condicin de los estados de carga.
Supervisin de valores Dato 4 = Identificacin de los estados de carga.

Significado en caso de indicacin 1 Identificacin de estados de carga
1 Compresor del aire acondicionado, activado.
1 Velocidad conectada
1 Aire acondicionado en funcionamiento.
1 Luneta trmica medalln trasero, activado.
1 No aplica para auto diagnstico.
1 Parabrisas trmico, activado.
08/056
720 / min 730 / min - 1.0 % 111111

Dato 2 = RPM motor, valor terico.
Dato 3 = Regulador de ralent (mnimo -5, mximo 5).
Dato 4 = Condicin de los estados de carga.

48
08/057
720 / min 730 / min Compr Off 0 Nm

Dato 2 = RPM motor, valor terico
Dato 3 = Compresor activado/desactivado. Desactivado Off, activado On.
Dato 4 = Torque del compresor se muestra en porcentaje o en Nm. (mnimo 0, mximo 5)
08/060
4 % 76 % 9 ADP OK
Dato 1 = Angulo de mariposa en el tope de ralent (potencimetro 1 del cuerpo de aceleracin).

Dato 2 = Sensor del motor posicionador de mariposa, en el tope de ralent (potencimetro 2).
Dato 3 = Contador de pasos de aprendizaje.
Dato 4 = Resultado o estado de la adaptacin.
Supervisin de valores grupo 060

Dato 1 = Angulo de mariposa en el tope de ralent. Valor terico entre 3 y 11 % en ralent.
Dato 2 = Sensor del motor posicionador de mariposa, en tope de ralent. Valor terico entre 97 y 3 %
Dato 3 = Es el nmero de pasos durante la adaptacin de la unidad de mando de la mariposa (mnimo 0, mximo 8)
Dato 4 = Condiciones de ajuste. Si se muestra ADP ERROR o ADP no OK primero realiza la Adaptacin de la
unidad de mando de la mariposa con la funcin 04 iniciar el ajuste bsico.
08/061
720 / min 14.5 V 1.6 % 111111
Dato 1 = RPM motor

Dato 2 = Tensin de la batera
Dato 3 = Porcentaje de la apertura de la mariposa
Dato 4 = Condiciones de carga

08/062
4 % 76 % 50 % 25 %
Dato 1 = Sensor de ngulo 1 para mando de la mariposa (potencimetro 1-TP).

Dato 2 = Sensor de ngulo 2 para mando de la mariposa (potencimetro 2-mide la posicin momentnea en
porciento, de
pasos del motor posicionador de la mariposa.
Dato 3 = Sensor de posicin del pedal acelerador 1 (ubicado en el pedal de acelerador).
Dato 4 = Sensor de posicin del pedal acelerador 2 (ubicado en pedal de acelerador).
49

Dato 1 = Valor terico de 3 a 93 %. Al acelerar (motor apagado encendido conectado) el valor debe ascender.
Dato 2 = Valor terico de 97 a 3 %. Al acelerar el valor debe descender.
Dato 3 = Valor terico entre 12 y 97 %. Al acelerar el valor debe aumentar.
Dato 4 = Valor terico de 4 a 49 %. Al acelerar debe aumentar el valor.
Importante: Dato 3 y 4: El valor del dato 3 debe ser siempre el doble del valor del dato 4 aunque se acelere (debe
permanecer siempre esa relacin).
08/063 Este bloque de lectura solo aplica para vehculo con cambio automtico
14 % 88 % Kick-Down ADP OK
Dato 1 = Valor pedal acelerador (potencimetro 1).

Dato 2 = Valor aprendido Kick-Down (mnimo 75, mximo 100).
Dato 3 = Interruptor Kick-Down (no accionado o Kick-Down)
Dato 4 = Resultado de la Adaptacin: ADP OK ajuste realizado correctamente
ERROR Se muestra cuando no se ha podido efectuar la adaptacin
Si no se cumple el dato 4 sigue lo siguiente: Encendido conectado y motor apagado. Escaner en funcin 04
ajuste bsico. Sigue la instruccin del Dato 3, acelera a tope hasta que en Dato 4 se muestre ADP OK.
08 064: Valores de adaptacin de potencimetros de mariposa
0.540 V. 4.580 V. 0.820 V. 4.275 V.
Dato 1 = Angulo de mariposa Potencimetro 1 (mnimo 0 mximo 5)

08/066
95 km/h 0000 98 km/h 0000
Dato 1 = Valor real actual de la velocidad del vehculo.

Dato 2 = Posicin de los conmutadores de pedal de freno, embrague y GRA (cruise control).
Dato 3 = Valor terico de la velocidad del vehculo.
Dato 4 = Posicin del conmutador del GRA regulador de velocidad (cruise control).

Dato 2
1 Pedal de freno oprimido conmutador de luz de freno.
1 Pedal de freno oprimido conmutador de pedal de freno.
1 Pedal de embrague oprimido o pedal de freno con T/A.
1 Regulador de velocidad conectado.
Dato 4
1 Mando corredizo GRA en OFF (anclado)
1 Mando corredizo GRA en OFF (no enclavado )
1 Tecla SET pulsada.
1 Mando corredizo GRA en RES
50
08/090
720 / min Off 15.0 KW
Dato 1 = RPM motor

Dato 2 = Estado operativo de la distribucin variable (Off sin activacin, On sistema activado).
Dato 3 = Angulo real del reglaje del rbol de levas (entre cero y 22 KW).
Importante: El estado operativo y el reglaje del rbol de levas se muestran en funcin de la carga y velocidad del motor.
08/093
720 / min 16.5 % - 2.0
Dato 1 = RPM motor

Dato 2 = Carga del motor
Dato 3 = Fase (valor de adaptacin del rbol de levas mnimo -12, mximo 12).
08/094
720 / min 28.5 KW Sist OK
Dato 1 = RPM motor

Dato 2 = Calibracin bsica de la distribucin variable (mnimo -15, mximo 30).
Dato 3 = Resultado del ajuste bsico de la distribucin variable.
08/095
720 / min 16.8 % 98 C CAV OFF
Dato 1 = RPM motor

Dato 4 = Estado de la conmutacin del colector de admisin (CAV OFF no activado, CAV ON activado).
Importante: La conmutacin o activacin del colector de admisin se comprueba acelerando sbitamente superando
las 2,800 rpm. Debes verificar que se acciona la varilla de accionamiento del motor de control de las chapaletas del
colector de admisin.
08/099
720 / min 98 C 0.96 % reg ON
Dato 1 = RPM motor

Dato 3 = Valor real del regulador de lambda (mnimo -25, mximo 25)
Dato 4 = Estado operativo de la regulacin lambda (en funcin 04 = OFF, en funcin 08 = ON).
Supervisin de valores Dato 3 y 4.

En el ajuste bsico funcin 04 y grupo indicador 099 la regulacin lambda se desactiva, con la funcin 08 leer el
bloque de valores de medicin se activa. Para identificar una posible anomala en la regulacin de lambda, ve
alternando en el escner entre la funcin 04 y la funcin 08, al salir de la funcin 04 la regulacin lambda se activa
automticamente.
08/101
720 / min 16.8 % 0.76 ms 2.4 g/s
Dato 1 = RPM motor

Dato 3 = Tiempo de inyeccin.
Dato 4 = Masa de aire aspirado.
51
08/102
720 / min 98.0 C 56.0 C 0.76 g/s
Dato 1 = RPM motor

Dato 3 = Temperatura del aire de la admisin.
08/103
5610 mbar 25 kPa -248 % ADAP OK
Dato 1 = Baja presin de combustible (mnimo 0, mximo 8000 mbar)

Dato 2 = Regulador de baja presin de combustible (mnimo -1000, mximo 1000).
Dato 3 = Valor de adaptacin de la bomba elctrica (mnimo -1000, mximo 1000).
Dato 4 = Resultado de la adaptacin de la bomba de combustible.
08/106
49 bar 55.6 % 655.45 seg
Dato 1 = Presin del combustible ALTA (presin en riel de combustible)

Dato 2 = Bomba de combustible elctrica (ciclo de trabajo).
Dato 4 = Tiempo de paro.
08/110
720 / min 98 C 0.75 ms 1.6 %
Dato 1 = RPM de motor.

Dato 2 = Temperatura del refrigerante de motor.
Dato 4 = Angulo de mariposa
08/111
0.0 % 0.0 % -1.0 % -1.0 %
Dato 1 = Valor 1 de adaptacin RPM de enrequecimiento (mnimo -25, mximo 25).

08/112
45 C 0.0 % 525 C 525 C
Dato 1 = Temperatura del gas de escape, banco 1 (mnimo temperatura del entorno, mximo 950 C.).
Dato 2 = Factor de enriquecimiento banco 1.
Dato 3 = Clculo anticipado de la temperatura del gas de escape (mnimo temperatura del entorno, mximo 950 C.).
Dato 4 = Temperatura modelada del gas de escape (mnimo temperatura del entorno, mximo 950 C.).
08/113
720 / min 16.8 % 1.6 % 785 mbar

Dato 2 = Carga de motor.
Dato 3 = Angulo de la mariposa.
Dato 4 = Presin atmosfrica (mnimo 500, mximo 1050).
52
08/114
99.2 % 99.2 % 16.6 % 0.0 %
Dato 1 = Valor terico de la carga de motor sin corregir (mnimo 95, mximo 180).
Dato 2 = Valor terico de la carga de motor con correccin (mnimo 95, mximo 180).
Dato 3 = Valor real de la carga de motor.
Dato 4 = Porcentaje (mnimo 0, mximo 100)
08/115
720 / min 16.7 % 320 mbar 670 mbar
Dato 2 = Carga de motor.
Dato 3 = Valor terico de la regulacin de presin (mnimo 100, mximo 2000).
Dato 4 = Valor real de la regulacin de presin (mnimo 100, mximo 2000).
08/117
720 / min 0.0 % 1.6 % 350 mbar
Dato 2 = Posicin pedal de acelerador (mnimo 0, mximo 100).
Dato 3 = Angulo de la mariposa.
Dato 4 = Valor real de la presin (mnimo 100, mximo 2000).
08/118
720 / min 60 C 0.0 % 670 mbar
Dato 3 = Ciclo de trabajo de electrovlvula N75.
Dato 4 = Valor terico de la presin (mnimo 100, mximo 2000).
08/119
720 / min 0.0 % 0.0 % 700 mbar

Dato 2 = Adaptacin de la presin de sobrealimentacin (mnimo -15, mximo 15).
Dato 3 = Ciclo de trabajo de electrovlvula N75.
Dato 4 = Valor real de la presin (mnimo 100, mximo 2000).
08/120
720 / min 400 Nm 7 Nm ASR n activ

Dato 2 = Momento terico (mnimo 0, mximo 440).
Dato 3 = Momento motor (mnimo 0, mximo 440).
Dato 4 = Estado de la intervencin ASR.
08/122
720 / min 400 Nm 7 Nm engranaje motor

Dato 2 = Momento terico transmisin (mnimo 0, mximo 440).
Dato 3 = Momento motor (mnimo 0, mximo 440).
Dato 4 = Estado de la intervencin transmisin (engranaje motor ningn engranaje).
53
08/125
1 1 1 0
Dato 1 = CAN bus comunicacin con cambio automtico (cero=no existe comunicacin, 1=comunicacin activa).
Dato 2 = CAN bus comunicacin con sistema ABS (cero=no existe comunicacin, 1=comunicacin activa).
Dato 3 = CAN bus comunicacin con cuadro de instrumentos (cero=no existe comunicacin, 1=comunicacin activa).
Dato 4 = CAN bus comunicacin con sistema Climatronic / clima (cero=no existe comunicacin, 1=comunicacin
activa).
08/126
1 1 0
Dato 2 = CAN bus comunicacin con UCE de columna de direccin, sensor de ngulo de direccin
(cero=no existe comunicacin, 1=comunicacin activa).
Dato 3 = CAN bus comunicacin con sistema de Airbag (cero=no existe comunicacin, 1=comunicacin activa).
Dato 4 = CAN bus comunicacin con Red de abordo (cero=no existe comunicacin, 1=comunicacin activa).
08/127
1
Dato 3 = CAN bus comunicacin con volante de direccin (cero=no existe comunicacin, 1=comunicacin activa).
08/129
1
Dato 3 = CAN bus comunicacin con Gateway (cero=no existe comunicacin, 1=comunicacin activa).
08/130
98 C 62 C
Dato 1 = Temperatura del refrigerante del motor G62 (mximo 120 C.).
Dato 2 = Temperatura del refrigerante a la salida del radiador G83 (mximo 120 C.).
08/131
98 C 62 C
Dato 1 = Temperatura del refrigerante del motor G62 (mximo 120 C.).
Dato 3 = Temperatura del refrigerante a la salida del radiador G83 (mximo 120 C.).
08/134
70 C 28 C 62 C 98 C
Dato 1 = Temperatura del aceite de motor (mximo 150 C.).

Dato 2 = Temperatura del medio ambiente (mximo 60 C.).
08/135
70 C 9.8 %
Dato 1 = Temperatura del refrigerante del motor (mximo 120 C.).

Dato 2 = Regulacin de aire 1 (mnimo 0, mximo 100).
54
08/136
Bomba Off Off
Dato 3 = Operacin de bomba de agua adicional (de flujo invertido) Bomba Off = apagada, Bomba On = activada.
Dato 2 = Off = Sin operacin, On = Activada, en operacin.
08/137
AC low Compr Off 8 bar 0.0 %
Dato 1 = Operacin del aire acondicionado (Off y low = desactivado, On y High = Activado)
Dato 2 = Aplicacin del compresor (compr Off = no aplicado, compr On = aplicado).
Dato 3 = Presin del elemento frigorfico (se muestra Off, On o bar en este valor).
Dato 4 = Porcentaje de ventilacin (mnimo 0, mximo 100).
08/138
80 C 2.5 g/s 0 km/h Sist OK
Dato 1 = Temperatura del motor durante el arranque.
Dato 2 = Valor promedio de la masa de aire.
Dato 3 = Velocidad del vehculo.
Dato 4 = Resultado del diagnstico del termostato.
08/139
80 C 2.5 g/s 2.8 g/s Sist OK
Dato 2 = Valor real de la masa de aire.
Dato 3 = Valor terico de la masa de aire
Dato 4 = Resultado de diagnstico del termostato.
08/140
52.2 KW -35.8 KW 49 bar Sist OK
Dato 1 = Angulo cerrado MSV (mnimo -150, mximo 150).

Dato 2 = Angulo abierto MSV (mnimo -150, mximo 150).
Dato 3 = Valor terico de la presin de combustible en el riel (mximo 120)
Dato 4 = Resultado de diagnstico de la vlvula reguladora de presin.
08/142
0.000 V 1.440 V 0 ADP OK
Dato 1 = Chapaleta del mltiple de admisin, voltaje en posicin abierta y cerrada (mnimo 0, mximo 5).
Dato 2 = Chapaleta del mltiple de admisin, voltaje en posicin abierta y cerrada (mnimo 0, mximo 5).
Dato 3 = Estado de la adaptacin.
Dato 4 = Resultado del diagnstico de la chapaleta del mltiple de admisin.
08/143
720 / min 16.7 % 0.0 % 00000000

Dato 3 = Grado de abertura LBK (mnimo 0, mximo 100).
Dato 4 = Identificacin de modo de funcionamiento.
55
Supervisin de valores Dato 4 = Identificacin de Modo de funcionamiento.
Significado en caso de Identificacin de la condicin en ajuste bsico
indicacin 1
1 2 3 4 5 6 7 8
1 Homogneo
1 Homogneo pobre
1 Homogneo estratificado
1 Estratificado
1 Estratificado-calentamiento de catalizador
0 No aplica para auto diagnstico
0 No aplica para auto diagnstico
1 Homogneo proteccin de cascabeleo
08/166
0.99 V 0.66 V 2.8 g/s B1 S1 OK
Dato 1 = Seal de lambda 1, banco 1 valor real.

Dato 2 = Tensin de sonda lambda 2, banco 1.
Dato 3 = Valor de la masa de aire.
Dato 4 = Resultado del diagnstico plausibilidad de sonda lambda banco 1.
56
Bomba de combustible elctrica: Comprobacin
Condiciones previas para efectuar la prueba
-Voltaje de batera mnimo 11.5 V.
-Fusible SC27 en orden.
Comprobacin
El funcionamiento de la bomba de combustible se comprueba con el escner en la funcin 03 diagnstico
de los actuadores. Durante el diagnstico la bomba debe funcionar, primero lentamente y luego a su
velocidad mxima. Si la bomba no funciona desconecta la microcomputadora de control de la bomba y
comprueba la alimentacin de tensin entre contacto 1 y 6 del conector: Valor tensin de batera.
-Si no se cumple la prueba verifica el arns, apyate en el diagrama elctrico para identificar lneas.
-Si existe tensin y la bomba no funciona sigue el siguiente procedimiento.
Procedimiento
-Si no funciona la bomba retira la cubierta y la microcomputadora de control de la bomba (1 y 2 de fig.1).
Desconecta el conector de 5 contactos (fig.2) de la

bomba de combustible y conecta entre los contactos
exteriores una lmpara de diodo. Al conectar el
encendido el diodo debe encender brevemente (2 seg).
-Si no enciende diodo con ayuda del diagrama elctrico

verifica contra circuito abierto el cableado.
-Si enciende diodo la alimentacin de tensin est en
orden. Desmonta la bomba de combustible del tanque
y comprueba que el cableado interno en la bomba est
en orden, si lo est, y no funciona la bomba de
combustible, reemplzala.
Fig. 1 Cubierta y microcomputadora de control de bomba en tanque
Medicin de la presin de combustible

Descarga la presin del sistema de combustible. Desconecta la tubera de alimentacin (2 en fig.3).
Instala el manmetro entre la tubera de alimentacin y el riel de alimentacin (fig.4), abre la llave de paso
(B) del manmetro y conecta el encendido varias veces hasta alcanzar la mxima presin.
Si la lectura de presin se encuentra entre 3.5 y 5.0

bares es correcto. Si se alcanza el valor sigue la
prueba y verifica la presin de retencin. Si el valor es
ms alto, revisa que la tubera de retorno entre el filtro
de combustible y la bomba no presente dobleces ni
obstrucciones.
-Si no hay falla en tuberas existe fallo en la vlvula
limitadora de presin en el filtro de combustible
cambia el filtro de combustible.
-Si no se logra el valor indicado de presin, verifica la
presin de combustible antes del filtro, conecta el
manmetro entre el filtro y la tubera de alimentacin
de combustible (fig.5)
Fig.2 Conector de 5 contactos y tubos de
alimentacin y retorno
57
Con la llave de control de paso abierta, arranca el motor y djalo en marcha mnima, enseguida cierra
lentamente la llave de paso (fig.6) hasta el punto en que se alcancen 6 bares en este momento abre
otra vez la llave de paso para evitar que la presin alcance hasta los 8 bares ya que esto puede daar el
manmetro.
Si la presin sube la bomba de combustible est en

orden. Si no se logra la presin inicial mencionada,la
falla est en la vlvula limitadora de presin en el filtro
de combustible, cambia el filtro.
-Si la presin no sube, la bomba est daada; cambia
la bomba de combustible.
Presin de retencin: verificar
La presin de combustible debe estar en orden.

Presuriza el sistema de combustible accionando
varias veces el encendido hasta alcanzar la mxima
presin: Valor ideal 3.5 a 5.0 bares.
Fig.3 Tubera de alimentacin de combustible (2)
Observa la cada de presin, durante 10 minutos la presin no debe caer por debajo de 3.0 bares. Si llega
a caer o contina cayendo presuriza nuevamente el sistema hasta otra vez alcanzar la presin mxima.
-Cierra inmediatamente la llave de paso del

manmetro, si cae la presin nuevamente revisa
que no exista fuga en el tubo de combustible que se
dirige a la bomba de combustible de alta presin; si
no hay fuga cambia la bomba de alta presin de
combustible.
-Si no cae la presin al cerrar la llave de paso,
revisa que la tubera de combustible que va hacia el
filtro de combustible no presente fugas; si est en
orden, comprueba la vlvula de retencin de la
bomba del tanque. Conecta el manmetro entre el
filtro y la tubera de alimentacin y abre la llave de
paso (fig.7).
Presuriza el sistema accionando varias veces el
encendido hasta que alcance entre 3.5 y 5.0 bares.
Cierra la llave de paso (fig.8) y observa la cada de
presin.
Fig.4 Manmetro de presin con llave de paso abierta
Durante 10 minutos la presin no debe caer por debajo de 3.0 bares. Si cae la presin la vlvula de
retencin de la bomba est daada; cambia la bomba. Si no cae la presin, la vlvula limitadora de
presin en el filtro est averiada; cambia el filtro de combustible.
58
Caudal de combustible comprobar
-Para esta prueba la batera debe tener
mnimo 13.5 V. La bomba debe funcionar.
Debes emplear un depsito graduado en cm3
o mL. Ventila el tanque de combustible, retira
el tapn de llenado y abre la compuerta de
acceso.
-Desconecta la tubera de alimentacin (2
fig.3) y conecta el manmetro
Cierra la llave de paso del manmetro. A la
salida del manmetro coloca el depsito
graduado para recibir el combustible impelido.
Fig.5 Manmetro conectado entre filtro y tubera de alimentacin
Desconecta la microcomputadora de control de

la bomba de combustible, y el conector de 5
contactos de la bomba; conecta el contacto 6
del conector de microcomputadora con la
terminal 5 del cuerpo de la bomba y durante 30
segundos haz puente entre contacto 3 del
conector de microcomputadora y terminal 1 del
cuerpo de bomba.
-Funcionando la bomba abre progresivamente
la llave de paso del manmetro hasta el punto
en que tengas 4.0 bares de presin y alcanzado
este valor deja la llave en esa posicin. Retira el
puente y vaca el depsito graduado.
Fig.6 Manmetro con llave de paso durante el cierre
- Nuevamente durante 30 segundos activa la bomba y mide la entrega de combustible: Valor mnimo 600
cm3. Si no se alcanza el valor mnimo, verifica que las tuberas de combustible no tengan dobleces o que
estn obstruidas; si no existe fallo desconecta el tubo de alimentacin de la entrada del filtro de
combustible y conecta el manmetro al tubo (fig.9).
Repite la activacin de la bomba. Si se alcanza el

valor indicado cambia el filtro de combustible.
-Si nuevamente no se alcanza el valor mnimo,
desmonta la bomba y revisa el filtro interior; si
est en orden cambia la bomba de combustible.
Si el caudal es correcto pero el fallo persiste,
revisa el consumo de corriente de la bomba de
combustible.
Fig.7 Manmetro entre filtro y tubera de

alimentacin
59
Medicin del consumo de corriente de bomba de combustible
Retira la cubierta y la microcomputadora de control de la bomba, prepara el cableado del conector de 5
contactos de la bomba y conecta la pinza inductiva en el cable que se conecta a terminal 1 (B, fig.10).
Arranca el motor y djalo en marcha mnima,

mide el consumo de corriente: Valor terico
mximo 9 A.
Efecta un recorrido de prueba para verificar el
consumo de corriente con carga de motor. Si se
sobrepasa el valor cambia la bomba de
combustible.
Fig.8 Manmetro con llave de paso cerrando
Fig.9 Conexin de manmetro a tubo de alimentacin
Fig.10 Pinza inductiva A en cable B hacia bomba
60
Bobinas de encendido con transistor de potencia: verificar
La bobina de encendido y el transistor de potencia son un solo componente y por lo mismo no se pueden
cambiar por separado.
Fusible SB40en orden.
Sensor de posicin de rbol de levas tipo Hall, correcto.
Sensor de cigeal (rgimen del motor), correcto.
Alimentacin de tensin comprobar
Desconecta el conector de 4 contactos (2) fig. 11 y mide la tensin de alimentacin con el multmetro
entre contactos 1 y 2 y entre 1 y 4, conecta el encendido: Valor voltaje de batera.
Si no existe tensin desconecta el
encendido. Verifica la continuidad del
alambre del contacto 1 del conector de 4
hacia el rel de alimentacin de la UCE
de motor: Debe existir continuidad y una
resistencia mxima de alambre de 1.5
ohms. Adems comprueba la continuidad
del arns conectando entre los siguientes
contactos del conector de 4:
Conector de 4 contactos Conectar a

2 masa
4 masa
Fig. 11 Conector de 4 contactos (2) y bobina de

encendido (1)
Debes obtener continuidad y una resistencia mxima de 1.5 ohms.

-Si la alimentacin de tensin est presente pero el fallo est presente comprueba la seal de encendido.
Seal de encendido, verificar.

Conecta lmpara de diodo entre los contactos 2 y 3 del conector de 4 y acciona la marcha: El diodo debe
destellar. Si el diodo destella y existe alimentacin de tensin pero el fallo est presente, cambia la bobina
de encendido.
Si el diodo no destella: Verifica los alambres del arns hacia la bobina entre el conector correspondiente
de la UCE de motor y el conector de 4 de la bobina en busca de interrupcin o cortocircuito entre si.
Conector de 4 contactos de bobina Contacto en conector correspondiente de UCE motor

Bobina cil.1 contacto 3 58
Debes encontrar continuidad y una resistencia mxima de alambre de 1.5 ohms. Si el arns est en orden
existe tensin de alimentacin pero no est presente la seal de encendido, cambia la UCE de motor.
Unidad de mando de la mariposa: verificar

Siempre que se efecten trabajos de verificacin en los que sea necesario desconectar la unidad de
mando de la mariposa, o que se reemplace, resulta obligatorio efectuar la adaptacin de la unidad de
mando de mariposa a la UCE del motor y a la UCE del cambio automtico.
61
Condiciones previas para
comprobacin
Temperatura de motor mnimo en 80 C.
Unidad de mando de mariposa en estado
ptimo.
Procedimiento
Conecta el escaner e introduce 01
electrnica de motor selecciona la
funcin 08 leer el bloque de valores de
medicin y aplica el grupo indicador 062.
Arranca el motor y djalo en marcha
mnima durante 2 minutos; verifica las
condiciones de operacin:
Fig.12 Unidad de mando de la mariposa, al frente de motor
Condiciones previas para comprobacin

Temperatura de motor mnimo en 80 C.
Unidad de mando de mariposa en estado ptimo.
Procedimiento
Conecta el escaner e introduce 01 electrnica de motor selecciona la funcin 08 leer el bloque de
valores de medicin y aplica el grupo indicador 062. Arranca el motor y djalo en marcha mnima durante
2 minutos; verifica las condiciones de operacin:
Funcin 08 062
3.5 % 76 % 50 % 25 %
Dato 1 = G187 Angulo de mariposa (valor terico de 3 a 93 %)

Dato 2 = G188 Angulo de mariposa (valor terico de 97 a 3 %)
Dato 3 = G79 Transmisor de posicin del pedal acelerador (1)
Dato 4 = G185 Transmisor de posicin del pedal acelerador (2)
Para comprobar los datos 1, 2, 3 y 4 apaga el motor y conecta encendido, ejecuta lo indicado.
Supervisin de valores Dato 1. Al acelerar este valor debe ascender uniformemente.
Supervisin de valores Dato 2. Al acelerar este valor debe descender uniformemente.
Supervisin de valores Dato 3 y 4.- El valor de dato 3 debe ser siempre el doble del dato 4, an al
acelerar debe mantenerse esa relacin.
Si no se alcanzan los valores indicados desconecta el conector correspondiente de la UCE de motor y

mide la resistencia de la unidad de mariposa entre contactos 30 y 15: Valor entre 1.0 y 5.0 ohms.
-Si no se cumple el valor cambia la unidad de mando de la mariposa.
-Si el valor se alcanza mide la tensin de alimentacin de la unidad de mando mariposa y la continuidad
de alambres hacia la UCE del motor.
Comprobacin de alimentacin de tensin

Desconecta la unidad de mando de mariposa y conecta multmetro entre contactos 2 y 6 del conector de
6, (fig.13) conecta el encendido: Valor entre 4.5 y 5.0 V.
62
Desconecta el encendido. Conecta entre
contacto 2 del conector de 6 y masa,
conecta el encendido: Valor entre 4.5 y
5.0 V.
-Si no se obtiene el valor revisa el arns
en busca de interrupcin o corto circuito
entre si, a masa o a positivo entre el
conector de 6 y los contactos
correspondientes en los conectores de la
UCE de motor:
Fig.13 Conector de 6 contactos unidad de mando de mariposa.
Conector de 6 contactos Conector correspondiente de UCE motor

Contacto 1 Contacto 12
Debes tener continuidad y una resistencia mxima de cable de 1.5 ohms. Si no existe falla en el arns y
existe tensin de alimentacin pero el fallo est presente, antes de tomar la decisin de cambiar la unidad
de mando de mariposa, revisa la tensin de alimentacin hacia la UCE del motor; si existe la alimentacin
a la UCE de motor cambia la unidad de mando de mariposa.
Sonda lambda 1, banco 1, y regulacin lambda: Verificar.

Temperatura de motor mnimo 80 C.
Conecta el escaner e introduce 01 electrnica de motor aplica la funcin 08 leer el bloque de valores de
medicin y selecciona el grupo indicador 030. Verifica la regulacin lambda en lnea de Dato 1: El valor
debe mostrar 1 1 1.
08/030
0111 0100 X X

1 ----------- Regulacin lambda activa
Supervisin de valores Dato 1

El primer dgito debe de alternar entre 1 y cero, esto es debido a que la calefaccin se conecta o
desconecta de acuerdo a la carga del motor. Una vez alcanzada la temperatura de trabajo de la sonda los
dgitos 2 y 3 deben ser 1. Si no se cumplen cualquiera de los tres valores, efecta los siguientes pasos de
prueba. Si la calefaccin de la sonda no acta, ve a la prueba Calefaccin de sonda lambda 1, banco 1:
Verificar. Si la sonda o la regulacin lambda no estn presentes dirgete a la prueba Verificacin de
regulacin sonda lambda 1, banco 1.
63
Conecta el escaner e introduce electrnica de motor selecciona la funcin 08 bloque de valores de
medicin y aplica el grupo indicador 041: Deja funcionar el motor al ralent durante 2 minutos.
08/41
295 ohms CfS aCa ON X CfS dCa OFF
Dato 1 = Resistencia de calefactor Banco 1, sonda 1

Dato 2 = Estado de la calefaccin Banco 1, sonda 1 (segn la temperatura se apaga o enciende la
calefaccin)
Supervisin de valores Dato 2.

Verifica el estado de la calefaccin de la sonda lambda 1, banco 1, en el Dato 2: La calefaccin se conecta
o desconecta en funcin de la carga del motor por lo cual el valor cambia de CfS aCa ON a CfS aCa OFF.
Si no existe la variacin o no se activa la calefaccin sigue el siguiente procedimiento.
Calefactor de sonda lambda 1, banco 1.
Desconecta la sonda lambda 1, banco 1 y con multmetro mide la resistencia de calefactor entre contactos
3 y 4 del conector de 6 (fig.14): Debes tener continuidad (paso) y un valor de resistencia entre 2.5 y 10.0
ohms al medir a temperatura ambiente. Caliente la sonda, se modifica el valor de resistencia.
Si no existe continuidad por interrupcin del calefactor,

cambia la sonda lambda 1, banco 1.
Si existe continuidad y el valor de resistencia esta dentro
del rango, mide la tensin de alimentacin entre el contacto
4 del conector de 6 (del lado hacia la UCE de motor, fig.15)
y a masa, arranca el motor y djalo en marcha mnima:
Mide tensin, valor voltaje de batera.
Fig.14 Conector de 6 contactos de sonda lambda 1,

banco 1.
-Si no existe tensin verifica el alambre del contacto 4

hacia el rel de la bomba de combustible-apyate en el
diagrama elctrico para identificar las lneas.
-Si existe tensin pero el fallo est presente, comprueba
directamente la variacin de la activacin de la calefaccin.
Conecta la sonda lambda y conecta el multmetro entre los
contactos 3 y 4 del conector de 6 (del lado hacia la UCE de
motor). Con el escaner conectado y preparado para leer el
grupo indicador 041 Dato 2, arranca el motor y djalo en
marcha mnima; verifica la activacin de la calefaccin:
Fig. 15 Conector de 6 contactos del lado hacia UCE motor.
64
-Cuando en escaner se muestra CfS aCa ON en multmetro debes tener voltaje de batera.
-Al momento de que el escaner muestre variacin entre CfS aCa ON y CfS aCa OFF el multmetro debe mostrar
una variacin entre 0.0 y voltaje de batera.
Si no se obtiene el valor verifica la continuidad entre el contacto 3 del conector de 6 y el contacto 5 del conector
correspondiente de la UCE de motor, debes leer continuidad y obtener una resistencia mxima de 1.5 ohms. Si no
existe falla en alambres y conectores y el fallo persiste cambia la UCE de motor.
Verificacin de la regulacin lambda 1, banco 1.

Con el escaner en 08 leer el bloque de valores de medicin y grupo indicador 033, verifica la regulacin
de lambda en la lnea de Dato 1 y la seal de tensin en Dato 2.
08/033
- 2.3 % 1.480 V
Dato 1 = Banco 1, regulacin lambda (regulacin continua). La regulacin oscila alrededor de cero en un 3% mnimo.
Dato 2 = Banco 1, Sonda 1 - voltaje de la sonda lambda (la tensin oscila entre 1.4 y 1.6 V.)
Supervisin de valores Dato 1 y 2.- Si no se cumplen los valores indicados, verifica el arns de la sonda
en busca de interrupcin o cortocircuito entre si, a masa o a positivo. Desconecta el conector de 6
contactos hacia la sonda ubicado sobre la pared de fuego (fig.16) y conecta entre los siguientes contactos
lado hacia la UCE de motor (ve fig.16 para identificar contactos).
Fig.16 Conector de seis contactos para sonda lambda 1, banco 1

Debes obtener continuidad y una resistencia mxima de alambre de 1.5 ohms. Comprueba la continuidad
del alambre entre contacto 4 y salida de fusible SB9. Debe existir continuidad y una resistencia mxima
de 1.5 ohms. Si el arns est en orden pero contina la falla, cambia la sonda lambda 1, banco 1.
65
Conecta el escaner e introduce electrnica de motor selecciona la funcin 08 bloque de valores de
medicin y aplica el grupo indicador 041: Deja funcionar el motor al ralent durante 2 minutos.
08/41
295 ohms CfS aCa ON X CfS dCa OFF

Dato 2 = Estado de calefaccin Banco 1, sonda 1 (segn la carga se apaga o enciende la calefaccin)
Supervisin de valores Dato 2.

Verifica el estado de la calefaccin de la sonda lambda 1, banco 1, en el Dato 2: La calefaccin se conecta
o desconecta en funcin de la carga del motor por lo cual el valor cambia de CfS aCa ON a CfS aCa OFF.
Si no existe la variacin o no se activa la calefaccin sigue el siguiente procedimiento.
Calefactor de sonda lambda 1, banco 1.

Desconecta la sonda lambda 1, banco 1 y con multmetro mide la resistencia de calefactor entre contactos
3 y 4 del conector de 6 (fig.17): Debes tener continuidad (paso) y un valor de resistencia entre 2.5 y 10.0
ohms al medir a temperatura ambiente. Caliente la sonda, se modifica el valor de resistencia.
Si no existe continuidad por interrupcin del calefactor,

cambia la sonda lambda 1, banco 1.
Si existe continuidad y el valor de resistencia esta dentro
del rango, mide la tensin de alimentacin entre el contacto
4 del conector de 6 (del lado hacia la UCE de motor, fig.18)
y a masa, arranca el motor y djalo en marcha mnima:
Mide tensin, valor voltaje de batera.
Fig. 17 Conector de 6 contactos de sonda lambda 1,

banco 1.
-Si no existe tensin verifica el alambre del contacto 4

hacia el rel de la bomba de combustible-apyate en el
diagrama elctrico para identificar las lneas.
-Si existe tensin pero el fallo est presente, comprueba
directamente la variacin de la activacin de la calefaccin.
Conecta la sonda lambda y conecta el multmetro entre los
contactos 3 y 4 del conector de 6 (del lado hacia la UCE de
motor). Con el escaner conectado y preparado para leer el
grupo indicador 041 Dato 2, arranca el motor y djalo en
marcha mnima; verifica la activacin de la calefaccin:
Fig.18 Conector de 6 contactos del lado hacia UCE motor.

-Cuando en escaner se muestra CfS aCa ON en multmetro debes tener voltaje de batera.
66
-Al momento de que el escaner muestre variacin entre CfS aCa ON y CfS aCa OFF el multmetro debe mostrar
una variacin entre 0.0 y voltaje de batera.
Si no se obtiene el valor verifica la continuidad entre el contacto 3 del conector de 6 y el contacto 5 del conector
correspondiente de la UCE de motor, debes leer continuidad y obtener una resistencia mxima de 1.5 ohms. Si no
existe falla en alambres y conectores y el fallo persiste cambia la UCE de motor.
Prueba de envejecimiento de sonda 1, banco 1.

Temperatura del motor 80 C. mnimo.
Con el escaner en 04 iniciar el ajuste bsico y grupo indicador 034, realiza la prueba de envejecimiento
de la sonda lambda 1, banco 1.
04/034
2,200 / min 450 C. 1.23 B1-S1 OK
Dato 1 = RPM de motor

Dato 2 = Temperatura del catalizador
Dato 3= Factor dinmico-tiempo de prueba- Banco 1, Sonda 1.
Dato 4 = Resultado de la prueba ------------ Test OFF
Test ON
B1-S1 OK
B1-S1 no OK
Supervisin de valores Dato 4.- Para iniciar la prueba acelera hasta 2, 400 y 2,800 rpm y mantn ese
rgimen, el dato 4 cambia de Test OFF a Test ON. El valor de temperatura del catalizador en dato 2 debe
encontrarse entre 380 y 525 C. Suelta el pedal acelerador cuando el dato 4 te muestre B1 S1 OK.
-Si se logra el valor la sonda lambda 1, banco 1, est en orden. Fin de la comprobacin.
-Si no se obtiene el valor, primero realiza un recorrido de prueba para limpiar de contaminacin la sonda,
repite la prueba y si nuevamente no se logran valores correctos, antes de cambiar la sonda, efecta la
prueba Calefaccin de sonda lambda 1, banco 1 y Regulacin lambda y sonda lambda 1, banco 1
indicada en pginas anteriores.
Comprobacin del sensor de baja presin de combustible

Temperatura del motor mnimo 80 C.
Bomba de combustible elctrica dentro del tanque, en buen estado de operacin.
Arranca el motor y conecta el escner, selecciona 01 electrnica de motor, aplica la funcin 08 leer el
bloque de valores de medicin e introduce el grupo indicador 103; deja funcionando el motor en marcha
mnima.
08/103
5610 mbar 24 kPa - 248 % ADP OK
Dato 1 = Baja presin de combustible (valor mnimo 0 y mximo 8000).

Dato 2 = Regulador de baja presin de combustible.
Dato 3 = Valor de adaptacin de la bomba de combustible en el tanque.
Dato 4 = Resultado de la adaptacin de la bomba de combustible, dentro del tanque.
Si no se alcanzan los valores verifica la alimentacin de tensin hacia el sensor de baja presin de
combustible. Desconecta el conector triple del sensor ubicado atornillado a la entrada de la bomba de alta
presin de combustible (fig.19).
67
Fig.19 Conector y sensor de baja presin de combustible
Conecta entre contactos 1 y 3, conecta el encendido: Valor 5.0 V.

-Si no se cumple la prueba verifica el arns entre el conector triple del sensor y el conector
correspondiente de la UCE de motor.

Debes tener continuidad y una resistencia mxima de cable de 1.5 ohms. Si los cables no tienen falla y no
existe tensin hacia el sensor, cambia la UCE del motor. Si hay tensin y no se cumplen los valores
mostrados con el escner, cambia el sensor de baja presin de combustible.
Comprobacin del sensor de alta presin de combustible

Temperatura del motor mnimo 80 C.
Bomba de combustible elctrica dentro del tanque, en buen estado de operacin.
Arranca el motor y conecta el escner, selecciona 01 electrnica de motor, aplica la funcin 08 leer el
bloque de valores de medicin e introduce el grupo indicador 106; deja funcionando el motor en marcha
mnima.
08/106
49 bar 54.5 % 655.35 seg
Dato 1 = Presin del riel de inyectores.

Dato 2 = Bomba de combustible elctrica dentro del tanque (ciclo de trabajo en %).
Dato 3 = No aplica para el diagnstico.
Dato 4 = Tiempo de paro (medido en segundos-mnimo 0 y mximo Max.
Si no se alcanzan los valores indicados, revisa la alimentacin de tensin hacia el sensor de alta presin
de combustible. Desconecta el conector triple del sensor y conecta entre contactos 1 y 3, conecta el
encendido: Valor 5.0 V.
68
-Si no se cumple la prueba verifica el arns entre el conector triple del sensor y el conector

existe tensin hacia el sensor, cambia la UCE del motor. Si hay tensin y no se cumplen los valores
mostrados con el escner, cambia el sensor de alta presin de combustible.
Transmisor de temperatura del lquido refrigerante: verificar

Motor fro a temperatura ambiente. Conecta el escner e introduce 01 electrnica de motor selecciona la
funcin 08 leer el bloque de valores de medicin y aplica el grupo indicador 004. Arranca el motor y
djalo en marcha mnima durante 2 minutos; verifica las condiciones de operacin: El valor de
temperatura debe aumentar gradualmente. El valor aumenta inicialmente de 1.0 en 1.0 C. Si durante la
fase de calentamiento el valor altera su movimiento ascendente, o muestra oscilaciones a ms o menos,
significa que el sensor de temperatura del refrigerante tiene falla y habr que reemplazarlo.
08/004
640 / min 13.510 V 91.0 C 75.0 C
Dato 1 = rpm motor

Supervisin de valores Dato 3 = Temperatura del motor.

Indicacin en Origen del fallo Posible solucin a la avera
escaner
Motor fro o en fase de calentamiento. Calentar motor en recorrido de prueba y observar la
Menor a 60 C. indicacin.
Sensor de temperatura motor G62 daado o Realiza la comprobacin elctrica del sensor de
arns de sensor con falla. temperatura G62 o de su arns.
Ventilador de radiador no funciona. Comprueba el funcionamiento de ventilador.
Ms de 110 C. Termostato daado. Verifica que abra el termostato.
Sensor de temperatura motor G62 daado o Realiza la comprobacin elctrica del sensor de
arns de sensor con falla. temperatura G62 o de su arns.
Radiador de enfriamiento muy sucio. Limpia el radiador.
Constante Interrupcin de alambre o cortocircuito a Realiza la comprobacin elctrica del sensor de
- 48 C. positivo. temperatura G62 o de su arns.
Constante Existe cortocircuito entre alambres, a masa. Realiza la comprobacin elctrica del sensor de
143 C. temperatura G62 o de su arns.
Supervisin de valores Dato 3: Si el valor permanece en -48 C.

Esta prueba debe hacerse con motor apagado encendido conectado. Con el escner conectado y en el
grupo de medicin indicado observa que sucede en Dato 3 al desconectar el sensor de temperatura de
refrigerante (fig.20) y hacer puente entre contactos 1 y 2 del conector: Si el valor cambia a 143 C. cambia
el sensor de temperatura del refrigerante.
Si el valor se mantiene en -48 C. revisa el arns. Apyate en el diagrama elctrico para identificar las
lneas.
69
Supervisin de valores Dato 3: Si el valor
permanece en 143 C.
Esta prueba debe hacerse con motor apagado
encendido conectado. Con el escner
conectado y en el grupo de medicin indicado
observa que sucede al desconectar el sensor
de temperatura de refrigerante: Si el valor
cambia a -48 C. cambia el sensor de
temperatura del refrigerante.
Si el valor se mantiene en 143 C. revisa el
arns. Apyate en el diagrama elctrico para
identificar las lneas.
Fig.20 Sensor de temperatura del refrigerante G62 y conector doble
Comprobacin del arns

Desconecta el sensor de temperatura del refrigerante y los conectores de la UCE de motor. Verifica contra
interrupcin y contra cortocircuito entre si, a masa o a positivo los alambres entre los contactos siguientes:
Debes obtener continuidad y una resistencia mxima de 1.5 ohms. Efecta la siguiente comprobacin:

Contacto 1 y masa
En ambas verificaciones debes obtener no paso, infinito, sin continuidad. Adems comprueba que los
alambres no estn en cortocircuito con positivo.
Si no encuentras fallas en los alambres verifica directamente la resistencia en el sensor, conecta entre
ambos contactos; usa la grfica de temperatura y resistencia (fig.21) para establecer tu juicio de
diagnstico.
La columna A muestra valores de temperatura entre 0 y 50 C.
La columna B muestra valores de temperatura entre 50 y 100 C.
Ejemplo de medicin: 30 C. corresponde a un

valor de resistencia de 1.5 a 2.0 Kohms.
80 C. identifica una resistencia de 275 a 375
ohms.
Si el valor de resistencia que midas en el sensor no
corresponde al valor de temperatura en las
grficas, es necesario cambiar el sensor de
temperatura del refrigerante. Si los valores de
resistencia son correctos y el arns no presenta
anomalas pero el fallo persiste, cambia la UCE del
motor.
Fig.21 Grfica de temperatura y resistencia
70
Transmisor Hall: verificar
Verificacin
Desconecta el sensor de posicin del rbol de levas (Hall) fig.22 (1).
Conecta el multmetro entre contactos 1 y 3 del
conector triple (fig.23) y conecta el encendido:
Valor entre 4.5 y 5.0 V.
Fig. 22 Conector triple de sensor de posicin del

rbol de levas.
Si no pasa la prueba verifica el arns entre el conector
triple del sensor y el conector de seis contactos
ubicado por debajo del colector de admisin (fig.24)
por si estn interrumpidos, o estn en cortocircuito
entre si, a masa o a positivo.
Mide entre los siguientes contactos.
Fig.23 Conector triple de sensor de posicin

rbol de levas
Conector de 3 Conector de 6 contactos

contactos
Debes tener continuidad y una resistencia mxima de

1.5 ohms. Verifica los alambres contra cortocircuito
entre si, a masa o a positivo. Si no existe falla en
alambres comprueba continuidad entre el conector de
6 contactos y el conector correspondiente de la UCE
del motor. Adicionalmente verifica los cables contra
cortocircuito entre si, a masa o a positivo.
Fig.24 Conector de 6 contactos hacia sensor
de rbol de levas (6)
71
Conector de 6 contactos Conector correspondiente UCE motor
Debes tener continuidad y una resistencia mxima de 1.5 ohms. Si no hay falla en arns y hay tensin de
alimentacin, pero el fallo sigue, cambia el sensor de posicin del rbol de levas. Si no existe falla en
arns y no hay tensin de alimentacin, cambia la UCE de motor.
Sensor de cigeal (transmisor de rgimen del motor): verificar

Desconecta el conector triple (fig.25) hacia el sensor de cigeal. Mide la resistencia del sensor entre
contactos 1 y 2 del conector lado hacia sensor: Valor de 730 a 1000 ohms.
Fig. 25 Conector triple hacia el sensor de cigeal.
Mide entre contactos 1 y 3, 2 y 3: Debes leer infinito, no continuidad. Si no se alcanzan los valores cambia el sensor
de cigeal (transmisor de rgimen G28 para el fabricante).
-Si se obtienen los valores indicados revisa el arns en busca de interrupcin o cortocircuito entre si, a masa o a
positivo, entre el conector del sensor (fig.26) lado hacia la UCE de motor y los contactos correspondientes en los
conectores de la UCE motor.

Si no hay falla en el arns y la resistencia del sensor

est en regla, el fabricante te recomienda que
desmontes el sensor y que compruebes que el aro
reluctor sujeto al cigeal est en orden, que no se vea
daado o est flojo. Si el aro est bien, pero la falla
est presente (el motor no arranca) cambia la UCE del
motor.
Fig.26 Conector de sensor de cigeal-lado hacia

UCE motor.
72
Comprobacin del Sensor de temperatura del aire de la admisin
Motor fro a temperatura ambiente. Conecta el escner e introduce 01 electrnica de motor selecciona la
funcin 08 leer el bloque de valores de medicin y aplica el grupo indicador 004. Arranca el motor y
djalo en marcha mnima durante 2 minutos; verifica las condiciones de operacin: El valor de
temperatura de aire debe aumentar gradualmente. El valor aumenta inicialmente de 1.0 en 1.0 C. Si
durante la fase de calentamiento el valor altera su movimiento ascendente, o muestra oscilaciones a ms
o menos, significa que el sensor de temperatura del aire de admisin tiene falla y habr que reemplazarlo.
08/004
640 / min 13.510 V 91.0 C 75.0 C
Dato 1 = rpm motor

Si se muestra una temperatura inferior a la temperatura ambiente del sensor, debes primero comprobar
los cables del sensor con respecto a su resistencia. Si los alambres est en orden desmonta el sensor y
djalo conectado, mientras aplicas un spray frigorfico al sensor observa el valor de temperatura del dato
4; debe bajar el valor. Si no baja o se modifica, revisa la resistencia directamente al sensor.
Si el escner muestra cualquiera de los siguientes valores en dato 4 sigue el procedimiento indicado.
Valor en escaner Dato 4 Causa posible de la falla Acciones para corregir falla
- 48 C. Interrupcin o cortocircuito a positivo. Lee procedimiento -48 C.
143 C. Cortocircuito a masa Lee procedimiento 143 C.
Supervisin de valores Dato 3: Si el valor permanece en -48 C.

grupo de medicin indicado observa que sucede en Dato 4 al desconectar el sensor de temperatura del
aire de admisin (fig.9) y hacer puente entre contactos 1 y 2 del conector: Si el valor cambia a 143 C.
cambia el sensor de temperatura del aire de la admisin.
Si el valor se mantiene en -48 C. revisa el arns. Apyate en el diagrama elctrico para identificar las
lneas.
Supervisin de valores Dato 4: Si el valor permanece en 143 C.
grupo de medicin indicado observa que sucede al desconectar el sensor de temperatura del aire de
admisin: Si el valor cambia a -48 C. cambia el sensor de temperatura del refrigerante.
Si el valor se mantiene en 143 C. revisa el arns. Apyate en el diagrama elctrico para identificar las
lneas.
Comprobacin del arns

Desconecta el sensor de temperatura del aire de admisin y los conectores de la UCE de motor. Verifica
contra interrupcin y contra cortocircuito entre si, a masa o a positivo los alambres entre los contactos
siguientes:

Debes obtener continuidad y una resistencia mxima de 1.5 ohms. Efecta la siguiente comprobacin:
73
Contacto 1 y masa
En ambas verificaciones debes obtener no paso, infinito, sin continuidad. Adems comprueba que los
alambres no estn en cortocircuito con positivo.
Si no encuentras fallas en los alambres verifica directamente la resistencia en el sensor, conecta entre
ambos contactos (fig.27).
Fig.27 Sensor de temperatura del aire de admisin
Usa la grfica de temperatura y resistencia (fig.29) para establecer tu juicio de diagnstico.

La columna A muestra valores de temperatura entre 0 y 50 C.
La columna B muestra valores de temperatura entre 50 y 100 C.
Fig.28 Grfica de temperatura y resistencia
Ejemplo de medicin: 30 C. corresponde a un valor de resistencia de 1.5 a 2.0 Kohms.

80 C. identifica una resistencia de 275 a 375 ohms.
Si el valor de resistencia que midas en el sensor no corresponde al valor de temperatura en las grficas,
es necesario cambiar el sensor de temperatura del aire de admisin. Si los valores de resistencia son
correctos y el arns no presenta anomalas pero el fallo persiste, cambia la UCE del motor.
74
Comprobacin de Inyectores de alta presin
La UCE del motor proporciona el negativo y positivo para los inyectores. La excitacin se efecta por
medio de un circuito electrnico en la UCE, alimentando con positivo por parejas, a los inyectores 1-4 y 2-
3, siendo independiente la salida de negativo hacia cada uno de los inyectores.
-Comprueba el positivo en contacto 2 de conector de inyector.

-Verifica el negativo en contacto 1 de conector de inyector.
Con ayuda del diagrama elctrico verifica los cables entre el conector de 2 contactos del inyector y el
conector de 8 contactos ubicado por debajo del colector de admisin (# 7 en fig.29).
Fig.29 Ubicacin del conector de 8 contactos hacia inyectores (7)
Conector 2 contactos de inyector Conector de 8 contactos

Inyector 1, contacto 1 Contacto 1
Conector 2 contactos de inyector Conector de 8 contactos

Debes tener continuidad y una resistencia mxima de cable de 1.5 ohms. Verifica los cables entre el
conector de 8 contactos y el conector de 60 contactos de la UCE de motor.
Conector 8 contactos Conector de 60 contactos UCE motor

75
tienes cualquiera de las dos alimentaciones hacia el inyector, cambia la UCE del motor.
-En el caso de cambiar algn inyector, tienes que borrar los valores auto adaptivos con el escner
y volver a adaptarlo a la UCE del motor.
Componentes perifricos del Inyector
Fig.30 Elementos perifricos del inyector

1.- Compensador radial.
2.- Retn de tefln para la cmara de combustin (no aplicar ningn tipo de lubricante al montarlo).
3.- Acanaladura en el inyector.
4.- Arandela de apoyo.
5.- Anillo toroidal (Oring) aplica lubricante al montarlo.
6.- Anillo de apoyo.
Potencimetro y motor de chapaleta del colector de admisin: Verificar

Arranca el motor y conecta el escner, introduce 01 electrnica de motor y selecciona la funcin 08 leer
el bloque de valores de medicin y aplica el grupo indicador 142; deja funcionar el motor en marcha
mnima unos momentos.
08/142
0.000 V. 1.430 V. 0 ADP OK
Dato 1= Voltaje en abierto y cerrado (mnimo 0 y mximo 5 V).

Dato 2 = Voltaje en abierto y cerrado (mnimo 0 y mximo 5 V).
Dato 3 = Estado de la adaptacin (mnimo 0 y mximo 100)
Dato 4 = Resultado de la adaptacin.
Al acelerar por encima de 1,400 rpm las tensiones en los datos 1 y 2 deben modificarse. Si no se alcanzan
los valores verifica la alimentacin de tensin.
-Desconecta el conector de 5 contactos del potencimetro y motor para chapaleta del colector, conecta el
encendido y el multmetro entre los siguientes contactos:
Contactos 1 y 3: Valor 5.0 V.
Contactos 4 y 5: Valor 5.0 V.
-Si no obtienes los valores indicados verifica con ayuda del diagrama elctrico los cables entre el conector
correspondiente de la UCE de motor y el conector de 5 contactos.
76
Conector 5 contactos Conector de UCE motor
Debes tener continuidad y una resistencia mxima de cable de 1.5 ohms. Verifica adems los cables
contra cortocircuito entre si, a masa o a positivo.
Si los alambres del arns estn en orden y no se cumplen las dos alimentaciones de tensin, cambia la
UCE del motor. Si hay alimentacin y no se cumple el valor indicado en el escaner, cambia el
potencimetro y motor de chapaleta del colector de admisin.
Verificacin de alimentacin de UCE del motor

Desconecta ambos conectores de la UCE de motor, fusible SB28 de 25 A. en orden; rel de alimentacin
de tensin para UCE de motor correcta operacin.
Fig.31 Conectores (de 94 y 60 contactos) de la UCE de motor
Comprobacin de alimentacin de tensin

En el conector de 94 contactos conecta entre terminales: 1 y 3, 2 y 5, 4 y 6: Acciona la marcha, valor
voltaje de batera. Si no se cumple el valor verifica los cables contra interrupcin, conectando entre los
contactos 1 y masa, 2 y masa, 4 y masa: Debe existir continuidad y una resistencia mxima de 1.5 ohms.
La conexin a masa se ubica en la caja de aguas a la izquierda, por un lado del motor limpia parabrisas.
77
UCE MOTOR 2.0L FSI TURBO BPY 147 KW. DE 154 TERMINALES.
UN CONECTOR DE 94 Y OTRO DE 60
Fig.32 Contactos A de la UCE de motor, contactos de conector de 94 y de conector de 60

CONECTOR A DE 94 TERMINALES
1.- Masa (31)
2.- Masa (31)
3.- Alimentacin (+) 87 de rel de alimentacin para Motronic (458) desde SB28 de 25 A.
4.- Masa (31)
5.- Alimentacin (+) 87 de rel de alimentacin para Motronic (458) desde SB28 de 25 A.
6.- Alimentacin (+) de rel de alimentacin para Motronic (458) desde SB28 de 25 A.
7.- Masa para el calentador de sonda lambda 2
8.- Masa para bomba de diagnstico de fugas EVAP
9.-
10.-
11.-
12.- Alimentacin 5.0 V. a sensor de temperatura del refrigerante a salida del radiador G83
13.-
14.-
15.-
16.-
17.-
18.- Velocidad crucero On/Off
19.- Alimentacin 5.0 V. a sensor de presin de sobrealimentacin G31
20.-
22.- Seal del sensor medidor de la masa de aire G70
78
23.-
24.-
25.- Corriente 54 interruptor de freno
26.-
27.- PWM a UCE de control de bomba elctrica de combustible
28.- PWM a ventilador del radiador
29.-
30.-
31.-
32.- Masa para rel de componentes del Motronic (167)
33.- Masa para rel de la bomba del lquido refrigerante (post-funcionamiento)
34.-
35.-
36.-
37.-
38.- Masa para sensor de presin de sobrealimentacin G31
39.-
40.- Seal de Reed de la bomba de diagnstico de fugas EVAP
41.- Sensor de pedal del clutch
42.-
43.-
44.-
45.-
46.-
47.- Interruptor de pedal del freno
48.-
49.-
50.-
51.- Masa para calentador de sonda lambda 1, de banda ancha.
52.-
53.- Masa para sensor de temperatura de refrigerante a la salida de radiador G83.
54.-
55.-
56.- Masa para potencimetro 2 del pedal acelerador G185.
57.- Seal del potencimetro 2 del pedal acelerador G185.
58.- Alimentacin (+) de 5.0 V. al potencimetro 2 del pedal acelerador.
59.-
60.- Masa virtual de sonda lambda 2, de banda ancha.
61.- Seal de sonda lambda 2, de banda ancha.
62.-
63.-
64.-
65.- Alternador DFM
66.-
67.- CAN L
68.- CAN H
69.- Masa para rel de alimentacin del Motronic (458)
70.-
71.-
72.-
73.-
74.-
75.-
76.- Seal positiva de sonda lambda 2.
77.- Seal negativa de sonda lambda 2.
78.- Masa de potencimetro 1 del pedal acelerador (G79).
79.- Seal del potencimetro 1 del pedal acelerador (G79).
80.- Alimentacin 5.0 V. a potencimetro 1 del pedal acelerador (G79).
81.- Masa virtual para sonda lambda 1, de banda ancha (G39).
82.- Seal positiva de sonda lambda 1, de banda ancha (G39).
83.-
79
84.-
85.-
86.- Cable K
87.- Alimentacin 15 desde SC1 de 10 A.
88.-
89.-
90.-
91.-
92.- Alimentacin 30 desde fusible SB23 de 10 A.
93.-
94.-
CONECTOR B DE 60 TERMINALES
1.- Positivo a inyector 2 (N31)
2.- Positivo a inyector 1 (N30)
3.-
4.- Masa para electrovlvula para limitacin de la presin de sobrealimentacin (N75)
5.- Masa para electrovlvula 1 para sistema de depsito de carbn activo (N80).
6.-
7.- Sensor de baja presin de combustible (G410).
8.-
9.- Sensor de detonacin II (G66).
10.- Alimentacin 5.0 V. a sensor de temperatura del refrigerante (G62).
11.-
12.- Seal del potencimetro 2 para mando de mariposa (G188).
13.- Sensor de la temperatura del aire de admisin (G42).
14.- Masa de sensores
15.- Positivo hacia el motor de mando de la mariposa (N186).
16.- Positivo a inyector 4 (N33).
17.- Positivo a inyector 3 (N32).
18.-
19.- A vlvula reguladora de la presin del combustible de bomba de alta presin (N276).
20.- A vlvula 1 para la distribucin variable (N205).
21.- Masa intermitente para vlvula de recirculacin de aire para el turbo (N249).
22.- Seal del potencimetro de las chapaletas del colector de admisin (G336).
23.-
24.- Sensor de detonacin 1 (G61).
25.- A sensor de combustible de alta presin (G247).
26.- Alimentacin 5.0 V. para sensor rbol de levas (G40) y sensor de combustible alta presin (G247).
27.- Seal del potencimetro 1 para mando de mariposa (G187).
28.- Alimentacin 5.0 V. a potencimetros de la unidad de mando de mariposa (G338).
29.- Masa para potencimetros de la unidad de mando de mariposa (G338).
30.- Negativo para motor de mando de la mariposa (G186).
31.-
32.- Negativo a inyector 3 (N32).
34.- Positivo para motor de mando chapaletas del colector de admisin (V157).
35.-
36.- Seal senoidal del sensor de cigeal (G28).
37.- Alimentacin 5.0 V. a potencimetro de chapaleta del colector de admisin (G336) y a sensor de combustible de
baja presin (G410).
38.-
39.- Sensor de detonacin II (G66)
40.-
41.- Seal de encendido bobina de encendido 2 (N127).
42.-
44.- Seal del sensor de rbol de levas (G40).
45.-
46.-
80
49.- Negativo de motor para chapaletas del colector de admisin (V157).
50.-
51.- Seal senoidal del sensor de cigeal (G28).
52.- Blindaje de sensores de detonacin (G61 y G66) y de sensor de cigeal (G28).
53.-
54.- Sensor de detonacin II (G66).
55.-
57.-
59.-
60.-
Electrovlvula 1 para depsito de carbn activo (N80)

Motor apagado encendido conectado, conecta el escner, introduce electrnica de motor selecciona la
funcin 03 diagnstico de los actuadores. Confirma la entrada.
-La funcin diagnstico de actuadores, prueba la activacin de la electrovlvula para purga del canister
(fig.33) - al probarse la vlvula debe producir un click progresivo.
-Si la vlvula no se activa desconecta
rpidamente el conector de dos contactos y
conecta ah una lmpara de diodo.
-Al estar activa la comprobacin el diodo debe
destellar. Si destella cambia la electrovlvula. Si
no destella revisa contra interrupcin el cable
entre el conector correspondiente de la UCE de
motor y el conector doble de la electrovlvula
(fig.34) Ve la siguiente grfica.
Conector de 2 Conector
contactos correspondiente de
UCE motor
Fig.33 Electrovlvula para purga del canister

Debes leer continuidad y tener una resistencia
mxima de alambre de 1.5 ohms. Verifica los
alambres contra cortocircuito entre si, a masa o a
positivo.
-Si no existe falla de este cable, revisa el fusible
SB12 de 10 A. y verifica contra interrupcin el
cable de contacto 1 y el contacto de salida del rel
de alimentacin de tensin para componentes del
motor (# 167 en caja de fusibles y rels SB) -
apyate en el diagrama elctrico para identificar
lneas. Debes tener continuidad y una resistencia
mxima de cable de 1.5 ohms.
Fig.34 Conector doble para electrovlvula -Si no hay falla en arns, cambia la UCE de motor.
81
Electrovlvula para limitacin de la presin de sobrealimentacin
(N75).
La electrovlvula para limitacin de la presin de sobrealimentacin est fijada al mdulo del turbo. Si
tienes el cdigo de falla relacionado con la N75, te recomiendo que tomes lectura del bloque de valores
de medicin, funcin 08 y grupos indicadores 117, 118 y 119. Si los valores no con correctos efecta el
siguiente procedimiento.
Desconecta la vlvula y mide su resistencia entre ambos contactos: Valor entre 25 y 35 ohms. Si el valor
no se cumple, cambia la electrovlvula. Si el valor es correcto conecta la vlvula y sigue la verificacin.
Motor apagado encendido conectado, conecta el escner, introduce electrnica de motor selecciona la
funcin 03 diagnstico de los actuadores. Da Ir o intro.
-La funcin diagnstico de actuadores, prueba la activacin de la electrovlvula para limitacin de la
presin de sobrealimentacin; al probarse la vlvula debe producir un click progresivo.
-Si la vlvula no se activa desconecta rpidamente el conector de dos contactos y conecta ah una
lmpara de diodo (fig.35).
Al estar activa la comprobacin el diodo debe

destellar. Si destella cambia la electrovlvula. Si no
destella revisa contra interrupcin el cable entre el
conector correspondiente de la UCE de motor y el
conector doble de la electrovlvula (fig.36) Ve la
siguiente grfica.
Conector de 2 contactos Conector de UCE motor

Fig.35 Conector doble para electrovlvula N75

positivo.
-Si no existe falla de este cable, revisa el fusible SB12
de 10 A. y verifica contra interrupcin el cable de
contacto 1 y el contacto de salida del rel de
alimentacin de tensin para componentes del motor
(# 167 en caja de fusibles y rels SB) - apyate en el
diagrama elctrico para identificar lneas. En esta
medicin debes tener continuidad y resistencia
mxima de cable de 1.5 ohms.
Fig.36 Conector doble de electrovlvula N75 -Si no hay falla en arns, cambia la UCE de motor.
Electrovlvula para recirculacin de aire del turbo (N249)

La electrovlvula para recirculacin de aire del turbo est fijada al mdulo del turbo.
-Motor apagado encendido conectado, conecta el escaner, introduce electrnica de motor selecciona la
funcin 03 diagnstico de los actuadores. Confirma la entrada.
82
-La funcin diagnstico de actuadores, prueba la activacin de la electrovlvula para recirculacin de aire
del turbo - al probarse la vlvula debe producir un click progresivo.
-Si la vlvula no se activa desconecta rpidamente el conector de dos contactos y conecta ah una
lmpara de diodo (fig.37).
Al estar activa la comprobacin el diodo debe
destellar. Si destella cambia la electrovlvula. Si no
destella revisa contra interrupcin el cable entre el
conector correspondiente de la UCE de motor y el
conector doble de la electrovlvula (fig.38) Ve la
siguiente grfica.
Conector de 2 contactos Conector de UCE motor

Fig.37 Conector doble de electrovlvula N249

positivo.
-Si no existe falla de este cable, revisa el fusible SB12
de 10 A. y verifica contra interrupcin el cable de
contacto 1 y el contacto de salida del rel de
alimentacin de tensin para componentes del motor
(# 167 en caja de fusibles y rels SB) - apyate en el
diagrama elctrico para identificar lneas. En esta
medicin debes tener continuidad y resistencia
Fig.38 Conector doble de electrovlvula N249 mxima de cable de 1.5 ohms.
-Si no hay falla en arns, cambia la UCE de motor.
Electrovlvula 1 para reglaje de la distribucin variable (N205): Verificar

Motor apagado encendido conectado, conecta
el escner, introduce electrnica de motor
selecciona la funcin 03 diagnstico de los
actuadores. Confirma laentrada.
-En la funcin de activacin la electrovlvula
debe producir un click progresivo. Si no
funciona suelta el conector doble y conecta la
lmpara de diodo entre ambos contactos
(fig.40) - estando activa la funcin de
actuadores el diodo debe destellar.
Fig.39 Electrovlvula 1 para reglaje de la distribucin variable (N205)
83
Si el diodo destella, cambia la electrovlvula.
Si el diodo no destella, verifica contra interrupcin, cortocircuito entre si a masa o a positivo, el cable entre
el conector doble de la vlvula y el conector
Conector de 2 contactos Conector de UCE

motor
Si no existe falla en cable, revisa el cable entre el

conector doble contacto 1 y la salida del rel de
alimentacin para la UCE de motor. Ve
identificacin de fusibles SB para que ubiques el
fusible para la electrovlvula. Apyate en el
diagrama elctrico para identificar lneas.
En esta medicin debes tener continuidad y
resistencia mxima de 1.5 ohms.
Fig.40 Conector doble para electrovlvula 1 para -Si no existe falla en cables, cambia la UCE de
reglaje de la distribucin variable motor.
Sensor de presin de sobrealimentacin (G31)

El sensor G31 est ubicado sujeto en el tubo de aire de sobrealimentacin que sale del intercooler.
Desconecta el sensor de presin de la sobrealimentacin y conecta entre contactos 1 y 3 del conector,
(fig.41) conecta el encendido: Valor entre 4.5 y 5.0 V.
-Si no hay tensin verifica contra circuito abierto y a cortocircuito entre si, a masa o a positivo los cables
entre el sensor y el conector correspondiente de la UCE de motor.
Conector 4 Conector de 94 UCE motor

contactos
-Si no hay avera en arns y existe tensin verifica

el funcionamiento del sensor.
Fig.41 Conector de 4 contactos para sensor de presin G31

Verificacin de funcionamiento
Conecta nuevamente el sensor y la UCE de motor, prepara el conector de 94 contactos para conectarte
por la parte trasera entre los contactos que a continuacin se indican evita hacer cortocircuito.
-Contacto 38 y contacto 53 = arranca el motor y djalo en marcha mnima: Valor 1.8 y 2.0 V.
Acelera ligeramente elevando las rpm hasta 2,500 rpm: Valor debe ser 2.0 a 3.0 V.
-Si no obtienes el valor cambia el sensor de presin de sobrealimentacin G31.
-Si no hay falla del arns pero no hay tensin, cambia la UCE del motor.
84
Fusibles "SC" en porta fusibles, en panel de instrumentos, izquierda
Aplica a partir de Noviembre de 2004
Colores de fusibles y amperaje

30A = Verde
25A = Blanco
20A = Amarillo
15A = Azul
10A = Rojo
7.5 A = Caf
5A = Beige
3A = Lila
Fusible Amperaje Consumidor Seal

1 10A E20 - Regulador de la iluminacin de conmutadores e instrumentos
G42 - Transmisor de la temperatura del aire de admisin 15
G70 - Medidor de masa de aire
J31-Rel del automtico limpia-lava a intervalos
J431 - Unidad de control de regulacin del alcance de luces
T16 - Conexin de diagnstico (T16/1)
2 10A E1 - Conmutador de las luces 15
F - Conmutador de luces de freno
F47 - Conmutador pedal de freno
F189 - Conmutador p. Tiptronic
J104-Unidad de control de ABS
J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J500 - Unidad de control p. direccin asistida
J530 - Unidad de control p. apertura puerta garaje
J533 - Interfaz de diagnstico p. bus de datos
J538 - Unidad de control p. bomba de combustible
J587 - Unidad de control de sensores de la palanca selectora
J623 - Unidad de control del motor
J743 - Unidad de control mecatrnica del cambio automtico DSG
V48 - Servomotor izquierdo para regulacin del alcance de las luces
V49 - Motor regulador del alcance de luces, derecho.
3 5A J234 - Unidad de control para airbag 15
K145 - Testigo de airbag desactivado, lado acompaante
4 5A E16-Conmutador calefaccin/rendimiento calefaccin
E256 - Pulsador de ASR/ESP
E492 - Pulsador del indicador de control de neumticos 15
F4 - Conmutador para luces de marcha atrs
G65 - Transmisor de alta presin
G266 - Transmisor de nivel y temperatura de aceite
85
J255 - Unidad de control para Climatronic
Y7 - Retrovisor interior antideslumbrante automtico
Z20 - Resistencia de calefaccin para pulverizador izquierdo
Z21 - Resistencia de calefaccin para pulverizador derecho
5 Libre 15
6 Libre 15
7 Libre 15
8 Libre 15
9 Libre 15
10 Libre 15
11 Libre 15
12 10A UCE puerta lado conductor 30
UCE puerta lado acompaante
13 10A E1 - Conmutador de las luces
G397 - Sensor de lluvia y de luz 30
14 10A J255 - Unidad de control para Climatronic 30
J301 - Unidad de control p. aire acondicionado
J446 - Unidad de control de aparcamiento asistido
R149 - Receptor de ondas de radio calefaccin adicional por agua
15 7.5A UCE de Red de Abordo 30
16 Libre 30
17 5A G273 - Sensor de la proteccin volumtrica del habitculo 30
H12 - Bocina de alarma
18 Libre 30
19 Libre
20 Libre
21 Libre
22 30A Turbina de aire fresco 30
23 30A J386 - Unidad de control puerta, lado conductor 30
J387 - Unidad de control puerta, lado acompaante
24 20A J388 - Unidad de control puerta, trasera izquierda 30
J389 - Unidad de control puerta, trasera derecha
J393 - Unidad de control central p. sistema de confort
25 25A J485 - Rel p. funcionamiento de calefaccin independiente 30
J519 - Unidad de control p. red de a bordo
27 15A J538 - Unidad de control p. bomba de combustible 30
28 Libre 30
29 Libre 15
30 Libre 15
31 Libre 15
32 30A U11 - Toma de corriente interior, 230 V, 110 V 30
33 25A J245 - Unidad de control para regulacin techo corredizo 30
34 15A E176 - Conmutador de regulacin apoyo lumbar, asiento conductor 30
E177 - Conmutador de regulacin apoyo lumbar, asiento acompaante
35 Libre 30
36 20A J39 -Rel p. limpia faros 30
37 30A J131 - Unidad de control asiento calefactable conductor 30
J132 - Unidad de control asiento calefactable acompaante
38 Libre 15
39 Libre 15
40 40A J13 - Rel ventilador aire ventilacin 75
41 20A J519 - Unidad de control p. red de a bordo
V5 - Bomba de lavacristales
42 20A J29 - Diodo de bloqueo 75
U1 - Encendedor
U5 - Toma de corriente 12 V
U9 - Encendedor trasero
43 15A J345 - Unidad de control p. identificacin remolque 30
46 Libre 75
47 Libre 15
48 Libre
49 Libre 75
86
Fusibles "SC" en porta fusibles, en panel de instrumentos, izquierda
Aplica a partir de Julio de 2005

30A = Verde
25A = Blanco
20A = Amarillo
15A = Azul
10A = Rojo
7.5 A = Caf
5A = Beige
3A = Lila

1 10A E20 - Regulador de la iluminacin de conmutadores e instrumentos
G42 - Transmisor de la temperatura del aire de admisin, letras distintivas de motor 15
AZV, BKD, BKC, BLS, BMM, BMN
G70 - Medidor de masa de aire BMY, BLG, AZV, BKD, BKC, BLS, BMM, BMN
J31-Rel del automtico limpia-lava a intervalos
J431 - Unidad de control de regulacin del alcance de luces
N79 - Restato de calefaccin (respiradero del crter cigeal) letras distintivas de
motor BMY, BLG,BSE BSF, AZV, BKD
2 10A E1 - Conmutador de las luces 15
F - Conmutador de luces de freno
F47 - Conmutador pedal de freno
J17 - Rel bomba combustible, letras distintivas de motor BSE, BSF
J104-Unidad de control de ABS
J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J363 - Rel de alimentacin de corriente para unidad de control Simos, letras distintivas
de motor BSE, BSF
J500 - Unidad de control p. direccin asistida
J530 - Unidad de control p. apertura puerta garaje
J533 - Interfaz de diagnstico p. bus de datos
J538 - Unidad de control p. bomba de combustible, letras distintivas de motor
BVY, BVZ
J623 - Unidad de control del motor
J743 - Unidad de control mecatrnica del cambio automtico DSG
V48 - Servomotor izquierdo para regulacin del alcance de las luces
87
V49 - Motor regulador del alcance de luces, derecho.
3 5A J234 - Unidad de control para airbag 15
K145 - Testigo de airbag desactivado, lado acompaante
4 5A E16-Conmutador calefaccin/rendimiento calefaccin
E256 - Pulsador de ASR/ESP
E492 - Pulsador del indicador de control de neumticos 15
F4 - Conmutador para luces de marcha atrs
G65 - Transmisor de alta presin
G266 - Transmisor de nivel y temperatura de aceite
Y7 - Retrovisor interior antideslumbrante automtico
Z20 - Resistencia de calefaccin para pulverizador izquierdo
Z21 - Resistencia de calefaccin para pulverizador derecho
5 Libre 15
6 Libre 15
7 Libre 15
8 Libre 15
9 Libre 15
10 Libre 15
11 Libre 15
12 10A UCE puerta lado conductor 30
UCE puerta lado acompaante
13 10A E1 - Conmutador de las luces
G397 - Sensor de lluvia y de luz 30
14 10A E16 - Conmutador calefaccin/rendimiento calefaccin 30
J217 - Unidad de control para cambio automtico
J446 - Unidad de control de aparcamiento asistido
R149 - Receptor de ondas de radio calefaccin adicional por agua
15 7.5A UCE de Red de Abordo 30
16 Libre 30
17 5A G273 - Sensor de la proteccin volumtrica del habitculo 30
H12 - Bocina de alarma
18 Libre 30
19 Libre
20 Libre
21 Libre
22 30A Turbina de aire fresco 30
23 30A J386 - Unidad de control puerta, lado conductor 30
J387 - Unidad de control puerta, lado acompaante
J393 - Unidad de control central p. sistema de confort
25 25A J485 - Rel p. funcionamiento de calefaccin independiente 30
J519 - Unidad de control p. red de a bordo
27 15A J17 - Rel de la bomba de combustible, letras distintivas de motor BLF, BSE, BSF, 30
J49 - Rel de la bomba de combustible elctrica 2, letras distintivas de motor BSE, BSF
J538 - Unidad de control p. bomba de combustible, letras distintivas de motor BPY,
BVY, BVZ
28 Libre 30
29 Libre 15
30 20A F125 - Conmutador multifuncin 15
J217 - Unidad de control para cambio automtico
31 20A V192 - Bomba de depresin para freno, letras distintivas de motor BLF, BSE, BSF, 15
BVY, BVZ
32 30A U11 - Toma de corriente interior, 230 V, 110 V 30
33 25A J245 - Unidad de control para regulacin techo corredizo UCE de regulacin techo 30
corredizo
34 15A E176 - Conmutador de regulacin apoyo lumbar, asiento conductor 30
E177 - Conmutador de regulacin apoyo lumbar, asiento acompaante
35 Libre 30
36 20A J39 -Rel p. limpia faros 30
37 30A J131 - Unidad de control asiento calefactable conductor 30
J132 - Unidad de control asiento calefactable acompaante
88
38 Libre 15
39 Libre 15
40 40A J13 - Rel ventilador aire ventilacin 75
41 20A J519 - Unidad de control p. red de a bordo
V5 - Bomba de lavacristales
42 20A J29 - Diodo de bloqueo 75
U1 - Encendedor
U5 - Toma de corriente 12 V
U9 - Encendedor trasero
46 75
47 15
48
49 75
Fusibles (SB) en compartimento de motor a la izquierda (54 fusibles)

(Aplica a partir de Mayo de 2005)

50A = Rojo
40A = Naranja
30A = Verde claro
25A = Caf claro
20A = Amarillo
15A = Azul claro
10A = Rojo
7.5 A = Caf
5A = Beige o caf claro
3A = Lila
50 A - rojo
El nmero del fusible est grabado a su lado, en la base plstica de la caja porta fusibles y rels.

1 30A J104 UCE del ABS 30
3 Libre 30
4 5A UCE de Red de abordo 30
6 15A Vlvula reguladora de la presin del combustible N276 87
7 Libre
8 Libre
9 10A Vlvula de recirculacin de aire para el turbo N249 87
Electrovlvula para limitacin de presin de la sobrealimentacin
N75
Electrovlvula para purga del canister N80
10 Libre 87
11 10A Sonda lambda G39 87
89
12 10A Sonda lambda 2, despus de catalizador G130 87
13 15A Mecatronic cambio DSG-02E 30
14 Libre
15 10A Bomba de recirculacin del refrigerante V55 87
16 5A UCE para electrnica de la columna de direccin 30
17 5A UCE para testigos luminosos en cuadro de instrumentos 30
18 30A UCE para Paquete de sonido digital 30
19 15A Radio y Radio va satlite 30
UCE con pantalla para radio y navegacin
20 5A J412 - Unidad de control p. electrnica de mando, telfono mvil
21 Libre
22 Libre
23 10A J271 - Rel de alimentacin de corriente para Motronic
J623 - Unidad de control del motor 30
24 5A J533 - Interfaz de diagnstico p. bus de datos Gateway- 30
25 Libre
26 Libre
27 Libre
28 15A J623 -UCE de motor 87
29 5A J151 Rel para la bomba de recirculacin del refrigerante 87
30 20A J364 - Unidad de control p. calefaccin adicional 30
31 30A J400 - Unidad de control de motor limpiacristales 30
32 Libre
33 Libre
34 Libre
35 Libre
36 Libre
37 Libre
38 10A N205-Vlvula -1- para distribucin variable 87
V7 - Ventilador del lquido refrigerante
39 5A G476 - Transmisor de posicin del embrague 87
40 20A N70 - Bobina de encendido 1 con etapa final de potencia 87
N127 - Bobina de encendido 2 con etapa final de potencia
41 Libre
42 5A J757 - Rel de alimentacin de corriente de componentes del motor 15
43 Libre
44 Libre
45 Libre
46 Libre
47 30A J519 - Unidad de control p. red de a bordo 30
49 40A J329 - Rel p. alimentacin de tensin borne 15 30
50 Libre
51 Libre
52 50A J59 - Rel de descarga para contacto X 30
53 50A S44 Termo fusible 1 de regulacin de asiento de conductor 30
SC32 - Fusible 32 en el porta fusibles SC
54 Libre
90

50A = Rojo
40A = Naranja
30A = Verde claro
25A = Caf claro
20A = Amarillo
15A = Azul claro
10A = Rojo
7.5 A = Caf
3A = Lila
50 A - rojo

3 Libre 30
6 15A Vlvula reguladora de la presin del combustible N276 87
7 Libre
8 Libre
9 10A Vlvula de recirculacin de aire para el turbo N249 87
Electrovlvula para limitacin de presin de la sobrealimentacin
N75
Electrovlvula para purga del canister N80
10 Libre 87
11 10A Sonda lambda G39 87
12 10A Sonda lambda 2, despus de catalizador G130 87
13 30A Mecatronic cambio DSG-02E 30
14 Libre
15 10A Bomba de recirculacin del refrigerante V55 87
16 5A UCE para electrnica de la columna de direccin 30
17 5A UCE para testigos luminosos en cuadro de instrumentos 30
19 15A Radio y Radio va satlite 30
UCE con pantalla para radio y navegacin
20 5A J412 - Unidad de control p. electrnica de mando, telfono mvil
21 Libre
22 Libre
23 10A J271 - Rel de alimentacin de corriente para Motronic
J623 - Unidad de control del motor 30
24 5A J533 - Interfaz de diagnstico p. bus de datos Gateway- 30
25 Libre
26 Libre
27 Libre
91
28 15A J623 -UCE de motor 87
29 5A J151 Rel para la bomba de recirculacin del refrigerante 87
32 Libre
33 Libre
34 Libre
35 Libre
36 Libre
37 Libre
38 10A N205-Vlvula -1- para distribucin variable 87
41 Libre
42 5A J757 - Rel de alimentacin de corriente de componentes del motor 15
43 Libre
44 Libre
45 Libre
46 Libre
50 Libre
51 Libre
54 Libre
92
(Aplica hasta Mayo de 2005)

50A = Rojo
40A = Naranja
30A = Verde claro
25A = Caf claro
20A = Amarillo
15A = Azul claro
10A = Rojo
7.5 A = Caf
3A = Lila
50 A - rojo

1 Libre
2 5A J527 - Unidad de control p. electrnica de la columna de direccin 30
4 30A J104-Unidad de control de ABS 30
5 15A J743 - Unidad de control mecatrnica del cambio automtico DSG 30
6 5A J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos 30
7 Libre
8 15A J503 - Unidad de control con pantalla p. radio y navegacin 30
R - Radio
R146 - Radio va satlite
9 5A R36-Aparato emisor-receptor para telfono 30
10 5A J271 - Rel de alimentacin de corriente para Motronic, letras 30
10A distintivas de motor BLF, BMY, BLG, BVY, BVZ
J317 - Rel p. alimentacin de tensin borne 30, letras distintivas
de motor BMY, BLG
J623 - Unidad de control del motor, letras distintivas de motor BLF,
BMY, BLG, BVY, BVZ
12 5A J533 - Interfaz de diagnstico p. bus de datos 30
13 30A J623 - Unidad de control del motor, letras distintivas de motor BLF, 87
BMY, BLG, BSE, BSF, BVY, BVZ
J743 - Unidad de control mecatrnica del cambio automtico DSG,
letras distintivas de motor AZV, BKD, BKC, BLS, BMM, BMN
14 20A N70 - Bobina de encendido 1 con etapa final de potencia, letras 87
distintivas de motor BLF, BMY, BLG, BSE, BSF
N127 - Bobina de encendido 2 con etapa final de potencia, letras
N152 - Transformador de encendido, letras distintivas de motor
BSE
93
15 10A G39 - Sonda lambda, letras distintivas de motor BMY, BLG 87
G130 - Sonda lambda posterior al catalizador, letras distintivas de
motor BMY, BLG, BVY, BVZ
G131 - Sonda lambda 2 posterior al catalizador, letras distintivas de
motor BVY, BVZ
J583 - Unidad de control de sensor de NOx, letras distintivas de
motor BVY, BVZ
J17 - Rel de la bomba de combustible, letras distintivas de motor
J179 - Unidad de control del ciclo automtico de precalentamiento,
letras distintivas de motor AZV, BKD, BKC, BLS, BMM, BMN
16 30A J104-Unidad de control de ABS 30
20 Libre
21 10A G39 - Sonda lambda, letras distintivas de motor AZV, BKD, BKC, 87
15A BLS, BMM
G39 - Sonda lambda, letras distintivas de motor BLF, BSE, BSF,
BVY, BVZ
G108 - Sonda lambda 2, letras distintivas de motor BVY, BVZ
motor BLF, BSE, BSF
N421 - Embrague electromagntico del compresor, letras
distintivas de motor BMY, BLG
23 5A N276 - Vlvula reguladora de la presin del combustible, letras
10A distintivas de motor BLF, BMY, BLG, BVY, BVZ 87
15A J299 - Rel p. bomba aire secundario, letras distintivas de motor
BSE, BSF
N18 - Vlvula de recirculacin de gases de escape, letras
distintivas de motor AZV, BKD, BKC, BLS
N75 - Electrovlvula para limitacin de la presin de
sobrealimentacin, letras distintivas de motor AZV, BKD, BKC, BLS
N345 - Vlvula de conmutacin del radiador para recirculacin de
gases de escape, letras distintivas de motor AZV, BKD, BKC, BLS,
BMM
N381 - Vlvula de conmutacin 2 del radiador, recirculacin de
gases de escape, letras distintivas de motor BMN
24 10A F265 - Termostato p. refrigeracin del motor gestionada en funcin 87
de un mapa de caractersticas, letras distintivas de motor BVY, BVZ
J496 - Rel p. bomba auxiliar de lquido refrigerante, letras
distintivas de motor BMY, BLG
N80 - Electrovlvula 1 para depsito de carbn activo, letras
distintivas de motor BLF, BSE, BSF, BVY, BVZ
N156 - Vlvula de conmutacin del colector de admisin de variable
BSE, BSF
N205 - Vlvula -1- para distribucin variable, letras distintivas de
motor BLF, BVY, BVZ
N316 - Vlvula de la chapaleta del colector de admisin, letras
distintivas de motor BLF, BVY, BVZ
V157 - Motor p. chapaleta del colector de admisin, letras
distintivas de motor AZV, BKD, BKC, BLS
27 50A J179 - Unidad de control del ciclo automtico de precalentamiento, 87
letras distintivas de motor BKC, BLS, BMN
V101 - Motor p. bomba de aire secundario, letras distintivas de
motor BSE
94

50A = Rojo
40A = Naranja
30A = Verde claro
25A = Caf claro
20A = Amarillo
15A = Azul claro
10A = Rojo
7.5 A = Caf
3A = Lila
50 A - rojo

1 Libre
2 5A J527 - Unidad de control p. electrnica de la columna de direccin, 30
(T20d/19)
3 5A J519 - Unidad de control p. red de a bordo, (F/7) 30
4 30A J104 - Unidad de control de ABS, (T47/32, T47a/32, T26a/1) 30
5 15A J743 - Unidad de control mecatrnica del cambio automtico DSG, 30
(T20e/11), (T20e/18)
6 5A J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos, (T36/2) 30
7 Libre
8 15A J503 - Unidad de control con pantalla p. radio y navegacin, 30
(T16b/15), (T16b/16)
R - Radio
R146 - Radio va satlite
9 5A R36 - Aparato emisor-receptor para telfono, (T54/1) 30
10 5A J271 - Rel de alimentacin de corriente para Motronic, letras 30
10A distintivas de motor BLG, BMY, BLF, BVY, BVZ, CAXA
J317 - Rel para alimentacin tensin borne 30, letras distintivas de
motor AZV, BKC, BKD, BLS, BMM, BXE
J623 - Unidad de control del motor, (T94/92)
11 20A J364 - Unidad de control p. calefaccin adicional, (T2g/1) 30
12 5A J533 - Interfaz de diagnstico p. bus de datos, (T20/1), (T20/2), 30
hasta junio de 2007
13 15A J623 - Unidad de control del motor, (T94/3), (T94/5), (T94/6), letras 87
distintivas de motor BLG, BMY, BLF, BSE, BSF, BVY, BVZ, CAXA
30A J623 - Unidad de control del motor, (T94/3), (T94/5), (T94/6), letras
distintivas de motor AZV, BKC,BKD, BLS, BMM, BXE
J743 - Unidad de control mecatrnica del cambio automtico DSG,
letras distintivas de motor AZV, BKC,BKD, BLS, BMM, BXE
Letras distintivas de motor BLG, BMY, BLF, BVY, BVZ, CAXA, BSE,
BSF
95
BSF
N152 - Transformador de encendido, letras distintivas de motor
BSE
BSF
BSF
15 10A G39 - Sonda lambda, letras distintivas de motor BLG, BMY, CAXA 87
motor BLG, BMY, BVZ, CAXA
motor BLG, BMY, BVZ
motor BVY
J583 - Unidad de control de sensor de NOx, letras distintivas de
motor
15 10A J17 - Rel de la bomba de combustible, letras distintivas de motor 87
AZV, BKC, BKD, BLS, BMM, BMN
J179 - Unidad de control del ciclo automtico de precalentamiento,
letras distintivas de motor AZV, BKC, BKD, BLS, BMM, BMN
16 30A J104 - Unidad de control de ABS, (T47/1, T47a/1, T26a/14) 30
17 15A J519 - Unidad de control p. red de a bordo, (J/3) 30
18 30A J525 - Unidad de control p. Paquete de Sonido Digital, (T23/20), 30
(T23/21), (T23/23)
19 30A J400 - Unidad de control de motor limpiacristales, (T4p/1) 30
20 40A V50 - Bomba p. circulacin del lquido refrigerante
21 10A G39 - Sonda lambda, letras distintivas de motor BSE, BSF, BLG, 87
15A BMY, CAXA
G39 - Sonda lambda, letras distintivas de motor BLF, BSE, BSF,
BVY, BVZ
G108 - Sonda lambda 2, letras distintivas de motor BVZ, BVY
G130 - Sonda lambda posterior a catalizador, letras distintivas de
motor
N421 - Embrague electromagntico del compresor, letras
distintivas de motor BLG, BMY, CAXA
23 5A J299 - Rel p. bomba aire secundario, letras distintivas de motor
BSE, BSF 87
23 10A N18 - Vlvula recirculacin gases escape 87
Letras distintivas de motor AZV, BKC, BKD, BXE
J75 - Electrovlvula para limitacin de la presin de
sobrealimentacin, letras distintivas de motor AZV, BKC,BKD,
BXE,BLS, BMM, BMN
N345 - Vlvula de conmutacin del radiador para recirculacin de
gases de escape, letras distintivas de motor AZV, BKC,BKD, BXE,
BLS, BMM
N381 - Vlvula de conmutacin 2 del radiador, recirculacin de
gases de escape, letras distintivas de motor BMN
23 15A N276 - Vlvula reguladora de la presin del combustible, letras 87
distintivas de motor BLG, BMY, BLF, BVY, BVZ, CAXA
24 10A F265 - Termostato p. refrigeracin del motor gestionada en funcin 87
de un mapa de caractersticas
J496 - Rel p. bomba auxiliar de lquido refrigerante, letras
N80 - Electrovlvula 1 para depsito de carbn activo, letras
distintivas de motor BLF, BSE, BSF, BVY, BVZ
N156 - Vlvula de conmutacin del colector de admisin de
variable, letras distintivas de motor BSE, BVY, BVZ
N205 - Vlvula -1- para distribucin variable, letras distintivas de
motor BLF, BVY, BVZ
N316 - Vlvula de la chapaleta del colector de admisin, letras
V157 - Motor p. chapaleta del colector de admisin, letras
96
distintivas de motor AZV, BKC, BKD, BXE
25 40A J519 - Unidad de control p. red de a bordo, (A/1) 30
26 40A J519 - Unidad de control p. red de a bordo, (D/1) 30
27 50A J179 - Unidad de control del ciclo automtico de precalentamiento, 87
40A letras distintivas de motor AZV, BKC, BKD, BLS, BMM, BMN
V101 - Motor p. bomba de aire secundario, letras distintivas de
motor BSE
J59 - Rel de descarga para contacto X (l/1)
30 50A J59 - Rel de descarga para contacto X (l/1) 30
Fusibles (SA) en compartimento de motor a la izquierda

SA1 200A Alternador de 140 A. 30
SA2 80A Motor para direccin asistida electromecnica 30
UCE de la direccin asistida
SA3 50A Ventilador del radiador 30
SA4 Libre
SA5 100A Elemento calefactor de la calefaccin adicional (TDI) 30
SA6 80A Alimentacin de corriente para fusibles SC: 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 22, 23, 30
24, 25, 26 y 27.
97
Rels en compartimento de motor a la izquierda (caja de fusibles SB)
Rel 100 primero de izquierda = Para alimentacin de tensin borne 30a.

Rel 100 segundo al centro = Para bomba auxiliar de lquido refrigerante.
Rel 167 a la derecha = Para alimentacin de tensin de componentes del motor.
Conexiones a masa compartimento del motor

A partir de noviembre de 2004
Punto de masa en caja de aguas, lado
derecho.
-flecha-, se suprime a partir de mayo de

2006.
98
Punto de masa, en caja de aguas, lado
izquierdo -flecha-
(Masa de UCE de motor)

607 en diagrama elctrico
Cinta de masa, batera - carrocera -flecha A-
Punto de masa, en el vano motor, a la

izquierda -flecha B-
Punto de masa, masa motor/cambio -flecha

D-
652 en diagrama elctrico
Punto de masa, en faro izq. -flecha B-
99
Punto de masa, en el lado izquierdo del

vano motor -flecha A-
Punto de masa para el ventilador de control

electrnico -flecha C-
Punto de masa, en la culata -flecha-
A partir de mayo de 2005
Punto de masa, en faro derecho. -flecha-
100
TURBO PARTE 1
1.- Junta de unin.
2.- Tuerca. Apriete a 20

Nm. Untar los
esprragos roscados
en la culata con pasta
de roscado caliente
3.- Apriete a 35 Nm.
4.- Retn. Cambio al

retirar.
5.- Apriete a 9 Nm.

Tan slo montado con
dos soportes en la
tubera de retorno del
lquido refrigerante.
7.- Tubera de
retorno del lquido
refrigerante.
8.- Turbocompresor.
Slo se puede
sustituir con el
colector de escape
9.- Soporte.

Untar el tornillo con
pasta de roscado
caliente.
11.- Apriete a 30 Nm. Untar el tornillo con pasta de roscado caliente.
12.- Soporte.
14.- Apriete a 30 Nm. Para el desmontaje del turbocompresor no soltar. Aplicar a los esprragos del
colector de escape pasta de roscado caliente
15.- Regleta.
101
TURBO PARTE 2
1.- Retn. Cambio al

retirar.
3.- Tubera de
alimentacin de aceite
Con funda aislante
trmica
4.- Turbocompresor.
5.- Apriete a 9 Nm.
7.- Retn. Cambio al

retirar.
9.- Retn. Cambio al

retirar.
10.- Tubera de
alimentacin de lquido
refrigerante
14.- Retn. Cambio al

retirar.
15.- Junta. Cambio al desmontar.
16.- Tubera de retorno de aceite.
18.- Junta. Cambio al desmontar.
102
TURBO PARTE 3
1.- Turbocompresor.
2.- Junta. Cambio al

desmontar.
3.- Apriete a 9 Nm.
4.- Tubo del respiradero

del crter del cigeal.
5.- Chapa protectora
6.- Tubo flexible de

conexin. Con funda
aislante trmica.
7.- Cpsula manomtrica.

Lleva ajuste.
8.- Tubo de conexin.
9.- Retn. Cambio al

retirar.
10.- Tubo flexible
11.- Tubo flexible
13.- Electrovlvula
para limitacin de la
presin de
sobrealimentacin
N75-
15.- Retn. Cambio al retirar.

16.- Manguito.
17.- Grapa de seguridad

19.- Tubo flexible.

21.- Soporte.
23.- Vlvula de recirculacin de aire para turbocompresor N249- Respetar la posicin de montaje.
24.- Retn. Cambio al retirar.
103

Bora Gli - Tfsi 2.0 L. Turbo

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MANUAL DE SERVICIO

SISTEMA DE INYECCIN Y ENCENDIDO

LETRAS DISTINTIVAS DE MOTOR BPY

Los siguientes componentes

-Conector para el auto

-Sensor de la masa de aire

-Testigo EPC. En el cuadro

- Sonda lambda posterior al

-Conmutador de luz de freno

-Transmisor de posicin del pedal de embrague G476-

-Sensor de picado 1 -G61- Para cilindros 1 y 2.

-Conmutador de presin de aceite F1-

1.- Electrovlvula para

3.- Unidad de control

5.- Sonda lambda 1 G39- y

6.- Sensor de baja presin

7.- Vlvula reguladora de la presin de combustible N276-

8.- Vlvula 1 para reglaje de la distribucin variable N205.

9.- Sensor para temperatura del lquido refrigerante G62-

11.- Bomba de alta presin para combustible de un mbolo.

13.- Transmisor de rgimen del motor-G28-

14.- Electrovlvula1para sistema de depsito de carbn activo N80-

15.- Acoplamiento: Para

16.- Sensor de presin de

17.- Conector de 8 contactos

18.- Unidad de mando de la

19.- Sensor para temperatura

20.- Sensor de temperatura

21.- Sensor de alta presin

23.- Sensor de posicin del rbol de levas (sensor Hall) G40.

Transmisor de temperatura del lquido refrigerante

-1-Transmisor Hall -G40-

Medidor de masa de aire -G70- (1)

Transmisor de presin del combustible -

Sonda lambda posterior al catalizador (1) -

Conector -1- de la sonda Lambda -G39- y de la

Conector -flecha- para la sonda lambda

Transmisor de temperatura del lquido

Conmutador de luces de freno -F- y conmutador

-Transmisor de posicin del acelerador -G79-

Conector -4- para el transmisor de posicin del

1.- Conector de 3 contactos (verde) para sensor

2.- Conector de 3 contactos (marrn) para

3.- Conmutador de presin de aceite -F1-

4.- Transmisor de rgimen del motor -G28-

5.- Conector de 3 contactos (gris) para

Ubicacin debajo del colector de admisin

1.- Sensor de picado 1 -G61-

3.- Conmutador de presin de aceite -F1-

5.- Conector de 3 contactos (gris) para

7.- Conector de 8 contactos para inyectores

1.- Vlvula de recirculacin de aire para

2.- Electrovlvula para limitacin de la presin

Observa la ubicacin -flechas- de vlvula

Transmisor presin de sobrealimentacin -

Cdigo avera Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera

Fila de cilindros 1, regulacin de retraso del - Verifica la distribucin variable.

Transmisor de temperatura del lquido - Verifica el transmisor de temperatura del

Transmisor de temperatura del lquido

Cdigo avera Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera

Fila de cilindros 1 sonda 2, tensin

- Verifica la electrovlvula 1 para depsito de