INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLGICO PBLICO

JOSE PARDO

DEPARTAMENTO DE MECANICA DE PRODUCCION

TEMA:

REPARACION Y MANTENIMIENTO DEL TORNO E400/1500

EXAMEN TEORICO PRCTICO

REALIZADO POR:

PRADA REYES NUMA GIANCARLOS

PROMOCION 2007 - TURNO NOCTURNO

PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE:

TCNICO DE MECNICA DE PRODUCCIN

LIMA PERU

2011

1
DEDICATORIA
En primer lugar doy gracias a mis
padres por haberme enseado e
inculcado valores que me han
permitido culminar mis estudios. De
igual manera a mis distinguidos
Profesores, por su invalorable
esfuerzo intelectual, comprensin,
dedicacin y estmulo constante en mi
Formacin Profesional.

2
Cartula

Dedicatoria

ndice

CAPITULO I.- ESTUDIO DEL TORNO

1.1. Introduccin
1.2. Concepto.
1.3. Partes principales del torno
1.4. Tipos de torno.
1.4.1. Torno paralelo convencional
1.4.2. Torno copiador
1.4.3. Torno revolver
1.4.4. Torno vertical
1.4.5. Torno CNC
1.5. Operaciones del torno
1.5.1. Centrado.
1.5.2. Refrentado
1.5.3. Tronzado
1.5.4. Cilindrado
1.6. Designacin de ngulos de elementos de tornear
1.7. Valores aproximados de los ngulos para tornear con Cuchillas de
Acero rpido.
1.8. Taladrado en el torno
1.9. Torneado cnico
1.10. Sujecin en plato de garras
1.11. Torneado excntrico
1.12. Moleteado paralelo y cruzado
1.13. Torneado de formas
1.14. Torneado de roscas
1.15. Avance en las maquinas herramientas
1.16. Movimientos de torno
1.17. Factores de corte
1.18. Accesorios

3
1.19. Lubricacin del torno
1.20. Refrigerante utilizado en los tornos
CAPITULO II.- ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL TORNO E400/1500

2.1. Caractersticas del torno

2.2. Accesorios estndar

2.3. Estructura del torno

2.4. Descripcin del mecanismo

2.5. Descripcin del funcionamiento de la instalacin elctrica

2.6. Lubricacin de la maquina E400/1500

CAPITULO III.- REPARACION Y MANTENIMIENTO

3.1. Mantenimiento de la Produccin

3.2. Proceso de trabajo en el mantenimiento de una maquina

3.3. Justificacin

3.4. Deteccin de fallas en E400/1500

CAPITULO IV.- PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

4.1. Mantenimiento

4.1.1. Concepto

4.1.2. Objetivos del mantenimiento

4.1.3. Tipos de mantenimiento

4.2. Mantenimiento correctivo

4.3. Mantenimiento preventivo

4.4. Mantenimiento predictivo

4.5. Mantenimiento proactivo

4.6. Mantenimiento mejorativo o rediseos

4
4.7. Mantenimiento selectivo

4.8. Mantenimiento Productivo Total TPM

4.8.1. Concepto

4.8.2. Objetivo

4.8.3. Historia

4.8.4. Ventajas

4.9. Mtodo de implementacin de gestin de mantenimiento

4.10. Mantenimiento del torno E400/1500

4.11. Principios y aplicaciones del mantenimiento

4.12. Mantenimiento especifico del torno

4.13. Presupuesto

CAPITULO V.- SEGURIDAD

5.1. Seguridad en el torneado

5.2. Puntos de aplastamiento por el movimiento del torno.

5.3. Riesgos asociados con componentes rotos o cada de componentes

5.4. Riesgos relacionados con el contacto con componente.

5.5. Riesgos resultantes del contacto con los filos agudos aristas agudas y
salientes.

5.6. Las piezas de trabajo que sobresalen del torno deben sostenerse por
medio de un tubo de soporte de material.

5.7. Riesgos de los dispositivos de sujecin y de conduccin de la pieza de

trabajo.

5.8. Frenado del husillo.

5.9. Otras consideraciones de seguridad.

5
5.10. Cuidados y seguridad en una maquina.

5.11. Precauciones en el torneado.

5.12. Normas de seguridad.

CAPITULO VI.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1. Conclusiones
6.2. Recomendaciones
CAPITULO VII.- BIBLIOGRAFIA

6
 REPARACION Y MANTENIMIENTO DEL TORNO E400/1500

CAPITULO I. ESTUDIO DEL TORNO

1. 1. INTRODUCCIN

El presente informe est relacionado todo referente a la mquina

herramienta Torno, especialmente al mantenimiento mecnico y
mantenimiento elctrico correctivo del torno.

El torno es una de las mquinas herramientas ms importantes y ms

empleadas en el mecanizado de piezas. Entre los diferentes modelos y
marcas que existen en el mercado tenemos el Torno Universal Modelo
E400/1500 Hngaro, de la cual vamos a tratar a continuacin.

El logro de aprendizaje que he tenido a travs de las diversas empresas

que he practicado, me han servido fortalecer mis conocimientos tcnicos,
habilidades y destrezas en el campo de mantenimiento.

Este informe tiene el propsito de expresar a mis compaeros de

especialidad, as como a los nuevos estudiantes, que lleno de
conocimientos y experiencia, de sistemas de trabajo, nuevas tcnicas
aplicadas y mtodos de trabajo en la industria metal mecnica es posible
conocer a travs del presente informe.

El desarrollo del presente informe se ha fundamentado en estudios,

prcticas y experiencia en todo su contenido, con el propsito de
sensibilizar y optimizar de manera sencilla, amplia y especifica en la
formacin tcnica de los alumnos, acerca del mantenimiento mecnico y
elctrico del torno.

El presente informe est estructurado de la siguiente forma: Estudio del

torno, Introduccin, Especificaciones tcnicas de la maquina, Reparacin y
mantenimiento, Procedimiento de Mantenimiento Industrial, Seguridad en el
torno, Conclusiones, Recomendaciones y Bibliografa.

7
1.2. CONCEPTO

El torno mecnico es una mquina-herramienta que sirve para mecanizar

piezas por revolucin arrancando material en forma de viruta mediante una
herramienta de corte. sta ser apropiada al material a mecanizar,
pudiendo estar hecha de acero al carbono, acero rpido, acero rpido al
cobalto, widia, cermica, diamante, etc. y que siempre ser ms dura y
resistente que el material mecanizado.

1.3. PARTES PRINCIPALES DEL TORNO

Base

Bancada

Cabezal fijo

Cabezal mvil

Carro portacuchilla

Carro transversal

Carro longitudinal

Caja de revoluciones por minuto

Motor

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 BANCADA CABEZAL MOVIL
CAJA RPM

CARRO SUPERIOR
PORTACUCHILLA
CABEZAL FIJO

CARRO TRANSVERSAL

CARRO LONGITUDINAL
BASE

BASE

Es una construccin solida en forma de caja, donde encima va la bancada.

BANCADA

La bancada esta robustamente dimensionada y dispone de un corte

suficientemente resistente a los esfuerzos mximos, sirve tambin para
facilitar la limpieza de las virutas y se dispone de un amplio espacio entre
las paredes delantera y trasera.

Posee dos perfiles de apoyo en forma de gua donde se asienta el cabezal

mvil y cabezal fijo y el carro porta herramienta.

9
CABEZAL FIJO

Se encuentra fijado sobre la bancada al lado izquierdo, est provisto de

cojinetes en sus extremos para el alojamiento sin juego del husillo principal,
la fuerza motriz acciona sobre el husillo principal, por intermedio de una
caja de cambio variador de velocidad en rpm.

El husillo principal facilita la colocacin de los dispositivos de sujecin como

por ejemplo el plato de mordaza.

CARRO PORTACUCHILLA

Se utiliza para fijar la herramienta o til de tornear y de esta manera facilitar

los movimientos de ajuste o penetracin de avance.

CARRO TRANSVERSAL

El carro transversal se desplaza sobre el cuerpo del carro principal

siguiendo al eje de rotacin del carro principal.

En la parte superior lleva una ranura circular en forma de T que sirve para
alojar las cabezas de los tornillos que servirn para el carro
portaherramientas. Se puede desplazar a mano o automticamente.

CARRO LONGITUDINAL

Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guas de la
bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y se
desliza por la parte anterior de la bancada. Unas protecciones provistas de
hendiduras, en los extremos anterior y posterior del carro, que sirven de
alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y
suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guas.

CABEZAL MOVIL: Se encuentra opuesto al cabezal fijo y se utiliza para

sujetar piezas largas entre puntas y herramientas de taladrado. Tambin
llamado contrapunta.

10
MOTOR

Es una de las partes ms importantes de la mquina, para que pueda girar

el husillo. El motor de la mquina es trifsico de 5.5 Kw, de 60 Hz con
1700 rpm.

1.4. TIPOS DE TORNOS

1.4.1. Torno universal paralelo

El torno universal paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion

partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos
equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas
herramienta ms importante que han existido. Sin embargo, en la
actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco
importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de
mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.

Lo caracterstico de este tipo de torno es que se pueden realizar en el

mismo todo tipo de tareas propias del torneado, como taladrado, cilindrado,
mandrinado, refrentado, roscado, conos, ranurado, escariado, moleteado,
etc; mediante diferentes tipos de herramientas y tiles que de forma
intercambiables y con formas variadas se le pueden ir acoplando.

1.4.2. Torno copiador

Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo

hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las
caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que
reproduce el perfil de la pieza.

Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen
diferentes escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o
fundidas y que tienen poco material excedente. Tambin son muy utilizados
estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmol artstico para dar
forma a las columnas embellecedoras. La preparacin para el mecanizado

11
en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas
son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy
grandes.

1.4.3. Torno revlver

El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas

sobre las que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con
el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan
esa condicin son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final
de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante
pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando
o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando,
refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado
exterior.

La caracterstica principal del torno revlver es que lleva un carro con una
torreta giratoria de forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que
se quiere mecanizar. En la torreta se insertan las diferentes herramientas
que realizan el mecanizado de la pieza. Cada una de estas herramientas
est controlada con un tope de final de carrera. Tambin dispone de un
carro transversal, donde se colocan las herramientas de segar, perfilar,
ranurar, etc.

12
1.4.4. Torno vertical

El torno vertical es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas

de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y
que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno
horizontal.

Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato

giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas
voluminosas y pesadas. Es pues el tamao lo que identifica a estas
mquinas, permitiendo el mecanizado integral de piezas de gran tamao.

En los tornos verticales no se pueden mecanizar piezas que vayan fijadas

entre puntos porque carecen de contrapunta. Debemos tener en cuenta
que la contrapunta se utiliza cuando la pieza es alargada, ya que cuando la
herramienta esta arrancado la viruta ejerce una fuerza que puede hacer
que flexione el material en esa zona y quede inutilizado. Dado que en esta
mquina se mecanizan piezas de gran tamao su nico punto de sujecin
es el plato sobre el cual va apoyado. La manipulacin de las piezas para
fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos.

13
1.4.5 Torno CNC

El torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numrico por

computadora. Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz
para mecanizar piezas de revolucin. Ofrece una gran capacidad de
produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y
porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada a travs
del ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de
ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un
programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una
mquina ideal para el trabajo en serie y mecanizado de piezas complejas.

Las herramientas van sujetadas en un cabezal en nmero de seis u ocho

mediante unos portaherramientas especialmente diseados para cada
mquina. Las herramientas entran en funcionamiento de forma
programada, permitiendo a los carros horizontal y transversal trabajar de
forma independiente y coordinada, con lo que es fcil mecanizar ejes
cnicos o esfricos as como el mecanizado integral de piezas complejas.

TORNO CNC
14
1.5. OPERACIONES DEL TORNO

1.5.1. Centrado

Para sujetar las piezas entre las puntas del torno deben tener en ambos
extremos de su eje de giro un punto de centrado. El centrado se realiza
con una broca de centrar en ambos extremos.

1.5.2. Refrentado

Cuando el refrentado se realiza con cuchilla de corte lateral, entonces

se coloca con una ligera inclinacin con respecto al eje de la pieza.
Para refrentar ante todo se fija sobre la bancada el carro principal con el
fin de que las superficies resulten planas.

1.5.3. Tronzado

Para seccionar la pieza mecnica, se emplea la cuchilla de tronzar,

para evitar que se bloquee la cabeza de corte que tiene disminucin de
arriba hacia abajo, as como de adelante hacia atrs. Los ngulos de
desprendimiento y de incidencia son muy pequeos para evitar una
debilitacin de la cabeza de corte y de filo.

1.5.4 Cilindrado

El cilindrado es una operacin realizada en el torno mediante la cual

se reduce el dimetro de la barra de material que se est trabajando.

Para poder efectuar esta operacin, la herramienta y el carro

transversal se han de situar de forma que ambos formen un ngulo de
90 (perpendicular), y ste ltimo se desplaza en paralelo a la pieza en
su movimiento de avance. Esto es as por el hecho de que por el
ngulo que suele tener la herramienta de corte, uno diferente a 90
provocar una mayor superficie de contacto entre sta y la pieza,
provocando un mayor calentamiento y desgaste.

15
1.6. DESIGNACIN DE NGULOS DE LA HERRAMIENTA

= ngulo de incidencia (alpha)

= ngulo de filo (beta)

= ngulo de salida de virutas (gamma)

= ngulo de corte (delta)

= ngulo de punta (epsiln)

= ngulo de ajuste o de posicin (kappa)

= ngulo de inclinacin (lambda)

16
 1.7. VALORES APROXIMADOS DE LOS NGULOS PARA TORNEAR
CON CUCHILLAS DE ACERO RPIDO

Material de la herramienta

Material de la pieza
SS, HSS Metal duro

Fundicin Hierro duro y aleaciones frgiles y duras CuZn
3 84 0 26 80

Acero y acero moldeado con resistencia superior a 690 N/mm2,

fundicin gris dura, aleaciones CuZn. 8 74 8 26 75..80

Acero y acero moldeado con resistencia de 490 a 690 N/mm2,

fundicin gris, aleaciones blandas CuZn. 8 68 14 26 75

Acero y fundicin gris con resistencia de 390 a 490 N/mm2.

8 62 20 46 65

Los aceros ms e blandos

8 55 27 46 65

Metales blandos y aluminio puro

10 40 40 812 4550

1.8. Taladrado en torno

Normalmente gira la pieza y la broca realiza el movimiento de avance.

La pieza a trabajar hay que sujetarla bien y firmemente para que no se
desplace como consecuencia de empuje axial del avance. Antes de
taladrar hay que refrentar y hacer luego el centrado. El nmero de
revoluciones de la pieza se eligen en relacin con la velocidad de corte.

El avance se efecta a mano desplazando el cabezal mvil por medio

de la volante. La broca debe sacarse frecuentemente y con una buena
refrigeracin. Se puede realizar agujeros interiores por medio de barras
o ejes de taladrar provisto de cuchillas postizas.

17
1.9. Torneado cnico

Para tornear conos interiores y exteriores la inclinacin de la cuchilla es

un ngulo / 2 con respecto al eje longitudinal de la pieza. Existen tres
formas:

El carro superior se ajusta segn el limbo graduado.

El cono se tornea con ayuda de una regla de gua.
Se ajusta el cabezal mvil.
1.10. Sujecin en el plato de garras

Las piezas pesadas o de forma irregular pueden sujetarse en el

plato de garras siempre que su tamao quede dentro del margen
de sujecin del plato. El plato normal tiene 4 mordazas las
cuales se ajustan individualmente. Las ranuras del plato
permiten el empleo de tornillos de sujecin, calzas, angulares,
prismas y otros dispositivos para sujetar las piezas,
En algunos trabajos no se usan mordazas pero si se usan
prismas u otros dispositivos.
Muchas piezas en el torno vertical, deben ser sujetadas por
medio de tirantes roscados para garantizar la rigidez necesaria al
tornear.

1.11. Torneado excntrico

Requiere de una correcta preparacin del centrado, salvo si se

dispone de un mandril especial de sujecin que se puede ajustar
excntricamente. Los pasos para realizar un torneado excntrico
seran:

Se refrenta ambas caras de la pieza y se taladran los puntos

de centrado.
Se desbasta la pieza hasta que quede al dimetro mayor.
Se trazan, se marcan, y se taladran los puntos de centrado
correspondientes a la parte cilndrica excntrica.

18
 Se desbasta la parte cilndrica excntrica hasta quedar a su
dimetro.
Se realiza el torneado de acabado de la pieza.

1.12. Moleteado paralelo y cruzado

Se emplea para que se pueda agarrar sin que resbale la mano de la

superficie de agarre de las herramientas, instrumentos de medida, tornillos,
tuercas, etc.

Existen tres clases de moleteado:

Moleteado paralelo para todos los materiales.

Moleteado en cruz para goma dura.
Moletado en X para acero, latn, metales ligeros, fibra, etc.

Indicaciones para Moletear.- La pieza hay que colocarla de forma segura

ya que sobre ella hay una presin lateral relativamente fuerte. El nmero de
revoluciones de la pieza es menor que en el desbastado.

La herramienta se oprime contra la pieza por medio del husillo de

refrentar, con lo cual los dientes de las ruedas penetran en el material de la
pieza.

1.13. Torneado de formas

Las ranuras, redondamientos y otras formas se pueden mecanizar, de

modo sencillo empleando, cuchillas de forma correspondiente.

1.14 Torneado de roscas

Al roscar se producen en la superficie lateral de un cuerpo cilndrico una o

varias ranuras helicoidales. Son acepciones el roscado cnico y el roscado
plano. La lnea helicoidal resulta por el movimiento uniforme de un punto en
direccin axial sobre la superficie de un cilindro que gira con velocidad

19
constante. Arrollando sobre un cilindro un tringulo rectngulo de papel, de
forma que un cateto es el permetro de un cilindro, la hipotenusa describe
sobre el cilindro una lnea helicoidal. El cateto que permanece paralelo al
eje del cilindro es el paso de hlice.

En el roscado a derecha, la lnea helicoidal sube desde abajo a la izquierda

hacia arriba a la derecha, en las roscas a la izquierda, la lnea helicoidal,
sube de abajo a la derecha hacia arriba a la izquierda.

Formas de roscas:

a) Rosca triangular.
b) Rosca cuadrada.
c) Rosca trapezoidal.
d) Rosca redonda.
e) Rosca de diente de Sierra.

1.15. AVANCE EN LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS

Es la longitud correspondiente al desplazamiento que hace la

herramienta o la pieza en cada rotacin o en cada golpe. El avance en
general se expresa en milmetros por minuto (mm/min), milmetros por
rotacin (mm/rev.) o milmetros por golpe (mm/golpe) y suele darse en
tablas que acompaan las maquinas.

Con ayuda de esas tablas, se puede, en cada mquina, seleccionar el

avance conveniente para ejecutar el trabajo.

La seleccin del avance depende, entre otros, de los siguientes

elementos principales:

Material de la pieza.
Material de la herramienta.
Operacin a ser realizada.
Calidad del acabado.

20
 Avance de corte en Metales ferrosos

Material por Material de la Dimetro del material en milmetros

trabajar herramienta
9a 12 a 15 a 18 a 22 a
1a2 2a5 5a7 7a9
12 15 18 22 26

Acero al Acero al 0,03 0,04 0,06 0,08 0,1 0,13 0,15 0,18 0,2
carbono carbono rpido 0,05
0,05 0,12 0,16 0,19 0,22 0,25 0,28 0,33
blando a1

Acero al Acero al 0,03 0,04 0,06 0,08 0,1 0,13 0,15 0,18 0,2
carbono medio carbono
0,05 0,075 0,12 0,16 0,19 0,22 0,25 0,28
duro acero rpido 0,33

Acero al Acero al 0,02 0,02 0,05 0,06 0,08 0,1 0,12 0,14 0,16
carbono duro carbono
0,05 0,04 0,12 0,15 0,18 0,2 0,25 0,3
acero rpido 0,03
Acero al
Hierro fundido carbono 0,05 0,06 0,09 0,12 0,15 0,16 0,18 0,2 0,3
blando acero rpido
0,09 0,08 0,2 0,25 0,25 0,5 0,6 0,7
0,07
Acero al
Hierro fundido carbono 0,02 0,03 0,15 0,08 0,1 0,1 0,12 0,12 0,15
duro acero rpido
0,07 0,1 0,1 0,15 0,2 0,2 0,25 0,3
0,05

21
 Metales no ferrosos

Material de
Material por Dimetro del material en milmetros
la
trabajar
herramienta 1a5 5 a 12 12 a 22 22 a 30 30 a 50

Acero
0,03 0,1 0,1 0,3 0,38
Bronce y carbono
latn Acero
0,8 0,14 0,25 0,28 0,45
rpido
Acero
0,04 0,06 0,16 0,23 0,3
Bronce carbono
fosforoso Acero
0,08 0,14 0,24 0,32 0,4
rpido
Acero
0,1 0,18 0,25 0,3 0,4
carbono
Cobre
Acero
0,15 0,22 0,28 022 0,45
rpido
Acero
0,1 0,18 0,25 0,3 0,4
Metales carbono
ligeros Acero
0,15 0,25 0,35 0,4 0,55
rpido

1.16. MOVIMIENTOS DEL TORNO

Existen tres movimientos principales que son:

1. El movimiento de rotacin o movimiento principal.- Es el
movimiento de rotacin que realiza la pieza contra el filo de la
cuchilla. La velocidad con que se mueve la pieza contra la
cuchilla se llama velocidad de corte y se mide en m/min.
2. El movimiento de aproximacin de la cuchilla a la pieza.- Se
ejecuta para reajustar la profundidad de corte.

22
 3. El movimiento de avance.- Es el movimiento del carro porta
herramientas, que puede realizarse en la misma direccin que
el eje de giro, que es el movimiento de cilindrar y el
movimiento perpendicular al eje de giro, entonces se habla de
avance de refrentar de adentro hacia fuera y viceversa.

1.17. FACTORES DE VELOCIDAD DE CORTE

Existen muchos factores para poder elegir o graduar la velocidad de

corte, entre ellos mencionamos lo siguiente:

Forma de la pieza.
Material de la pieza.
Material de la herramienta.
Forma de filo de la herramienta.
Duracin de la herramienta.
Ajuste del filo de la herramienta.
Forma y magnitud de la seccin de la viruta.
Refrigeracin, vibracin de mquina, pieza y herramienta.

Velocidad de corte uniforme circular

Es de gran importancia en la mecanizacin de los metales. Las velocidades
preferidas deben ser calculadas con frecuencia para ajustar la mquina.

Se tiene una frmula: en m/min. Si el dimetro viene dado en metros.

En vista que la mayora de los casos los datos vienen en mm, se debe
dividir entre 1000, porque 1 m = 1000 mm

La formula de velocidad de corte es: Vc = D. . N = m/min

1000

La frmula para el nmero de revoluciones es: N = 1000 . Vc

D.

23
1.18. ACCESORIOS

Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo,

soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujecin de garras: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal

y transmite el movimiento.

Centros: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la

contrapunta.

Perno de arrastre: se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo

y le transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre
centros.

Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de

trabajo cuando no puede usarse la contrapunta.
Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar
piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.

24
1.19. LUBRICACIN DEL TORNO

Los tornos modernos vienen provistos generalmente de un sistema

automtico de lubricacin.

Al lubricar la maquina use aceites de alta calidad y propia viscosidad,

segn se especifica en la placa metlica de lubricacin y en los folletos que
trae cada mquina.

Se recomienda utilizar el aceite de maquina SAE 30, por lo menos una vez
al da (por la tarde), al final del trabajo hay que aceitar las guas de los
carros transversal, superior y la bancada. Antes de lubricar hay que limpiar
estas partes con un trapo limpio.

Recomendaciones

Limpiar y llenar con regularidad los puntos de lubricacin manual.

Reemplazar el aceite de los receptores (copas) cada vez que sea
necesario a causa de la suciedad.
No use aceite en exceso. Unas cuantas gotas en cada agujero son
suficientes.
Verificar el nivel de los receptores por medio del indicador visual.
Una vez terminada la lubricacin del torno, lmpiese el exceso del
aceite alrededor de los receptores, con una tela limpia.

1.20. REFRIGERANTE UTILIZADOS EN LOS TORNOS

El refrigerante usado en los tornos mecnicos es una mezcla de agua con

aceite soluble en la proporcin de 1 litro de aceite por 20 litros de agua.

Esta mezcla da un lquido blanco muy refrigerante. No debe oxidar ni la

pieza ni la maquina.

25
A. Uso del refrigerante:

La finalidad principal del refrigerante es la de enfriar la herramienta y la

pieza en trabajo.

Adems evita los errores de medida, consecuencia de la dilatacin de la

pieza. Permite obtener un mejor acabado y aumenta la duracin de la
herramienta.

B. Aplicacin del refrigerante:

Para un enfriamiento eficaz es importante que el lquido refrigerante sea

dirigido sobre la viruta y la punta de la herramienta en chorro grande y baja
presin.

C. Importante:

Cada cierto tiempo de servicio se debe reemplazar el lquido, para evitar el

olor rancio que despide.

D. Seguridad:

Evitar que el refrigerante salga proyectado fuera de la bandeja del

torno, colocando una pantalla protectora en la parte posterior de la
maquina.
Despus de cada faena limpiar y lubricar cuidadosamente las guas
de la bancada, para evitar oxidaciones.

E. Funcin refrigerante:

El calor generado por la friccin en la pieza, en la herramienta y en la viruta

tiende a ser absorbido y evacuado por el fluido refrigerante ms fro que
aquellos.

El fluido se calienta, y pierde su capacidad refrigerante si no es

constantemente desplazado por el fluido fro. Si se aplica suficiente fluido,
corriendo con bastante velocidad, puede eliminarse el calor casi tan
rpidamente como se va generando, y la temperatura de la herramienta, de
la pieza y de la viruta puede ser controlada

26
F. Funcin antisoldante: A pesar de la accin refrigerante y lubricante del
fluido de corte, hay siempre contacto, metal con metal, en reas limitadas
de la pieza, de la herramienta y de la viruta, y por ello se generan en reas
limitadas temperaturas lo bastante altas como para soldar partculas de
metal a la pieza y a la herramienta.

Es necesario un grifo de paso para regular el caudal del lquido

refrigerante.

El refrigerante usado en los tornos tiene 3% de aceite soluble y 97% de

agua. Este refrigerante no debe oxidar la pieza ni la mquina.

Debe cambiarse peridicamente cuando est sucio o ha adquirido un olor

rancio.

27
CAPITULO II. ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL TORNO E400/1500

2.1. CARACTERISTICAS DEL TORNO

Dimetro sobre bancada 400 mm

Dimetro sobre escote 580 mm

Ancho bancada 320 mm

Distancia entre puntas 1500 mm

Cono husillo Morse 4

Numero de avances 81

Numero de velocidades 12

Husillo Morse 5

Roscas mtricas 0,062 - 30

Roscas pulgadas 240 -0.5

Rango de avance longitudinal 0,0125-0,0937

Rango de avance transversal veces el avance longitudinal

Dimetro sobre el carro 222 mm

Paso Tornillo patrn Rosca de

Recorrido del carro portautil 150mm

Cono contrapunta 250 mm

Motor 5,5 Kw

Dimensiones 2720x967x1340

28
2.2. ACCESORIOS STANDART

Plato de tres mordaza

Plato de cuatro mordazas
Plato de arrastre
Luneta fija
Luneta mvil
Punto fijo
Centro giratorio
Equipo refrigerante
Equipo de iluminacin

2.3. ESTRUCTURA DEL TORNO

El torno tiene los componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su

parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal
mvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la

pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el
husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el
selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin
de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para

servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre
puntos, as como otros elementos tales como portabrocas o brocas
para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede
moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Carros portaherramientas: consta del carro principal, que produce

los movimientos de avance y profundidad de pasada, y del carro

29
 transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal.
En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable,
formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y el porta
herramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria
para orientarlo en cualquier direccin.

Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a

mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro
mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller
mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

2.4. DESCRIPCION DEL MECANISMO

El torno universal tipo E400/1500 de alta potencia y precisin es de

ejecucin con husillos principal y de mando. Su construccin satisface
las modernas exigencias tecnolgicas ya que su potencia y nmero de
revoluciones posibilitan la operacin con tecnologas econmicas de
torneado hasta con herramientas de metal duro

2.5. DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA INSTALACIN

ELCTRICA

Para facilitar el repasaje de las conexiones, estudiamos el esquema de

conexiones de la mquina con su leyenda, y adems un plano de
disposicin general el cual indica la ubicacin de las piezas de la
instalacin elctrica sobre la maquina.

La red se conecta en los bornes RST de la regleta.

Los fusibles protegen a la mquina contra cortocircuitos, y al motor contra

sobrecarga y sobrecalentamiento.

En caso de poner la maquina fuera de voltaje por un tiempo reducido, se

aplicar el interruptor principal que a la vez sirve de proteccin contra

30
arranques por casualidad. La lmpara piloto roja indica la posicin
conectada del interruptor principal.

El circuito del conector magntico y de la lmpara de alambre del lugar de

trabajo tiene 24 v. Esta tensin se suministra por un transformador de 100
VA de potencia. El ramo primario del transformador est protegido por dos
fusibles contra corto circuitos. El alumbrado deber consumir 60W como
mximo. El arranque del motor impulsor se efecta mediante el interruptor
inversor de marcha. La parada y la inversin del sentido de rotacin se
lograrn mediante el mismo interruptor.

El interruptor PSZH sirve para arrancar la bomba del lquido refrigerante.

Si se interrumpe o falta la tensin, el motor podr ser arrancado solo

oprimiendo el botn conectado en vista de evitar el re-arranque
automtico.

2.6. LUBRICACION DE LA MAQUINA E400/1500

La lubricacin correcta y peridica de las piezas mviles de contacto, es

una condicin indispensable del servicio correcto y del funcionamiento
seguro de la maquina. Es decir que la maquina se deber tener en servicio
solamente despus de aceitarla adecuadamente.

El cambio de aceite de los puntos en bao de aceite se efectuara por la

primera vez despus de pasado un mes.

A la vez de cambiar el aceite hay que limpiar bien los sistemas de

lubricacin y alejar las suciedades que el aceite ha acumulado. La parte
limpiada se llenara de aceite solo despus de que se haya secado.

31
CAPITULO III.- REPARACION Y MANTENIMIENTO

3.1. PROCESO DE TRABAJO EN EL MANTENIMIENTO DE MAQUINAS

MECANICO Y ELECTRICO

a. Observar y comprobar el funcionamiento y accin de las maquinas.

b. Se procede a dejar sin energa a la maquina.
c. Se observa el desgaste de la mquina.
d. La lubricacin y refrigeracin.
e. Instrumentos de medicin y herramientas de uso para su inicio de
mantenimiento mecnico y elctrico.

3.2. JUSTIFICACIN

El trabajo realizado en el torno E-400/1500 consiste en el mantenimiento

correctivo; sirve para mejorar las limitaciones que tiene el torno el cual
presenta problemas elctricos y mecnicos en su totalidad.

En el aspecto mecnico se reconstruyeron y se fabricaron piezas tales

como:

Reparacin de la torreta porta cuchilla.

Fabricacin de contratuercas para el carro transversal.
Fabricacin de pasadores cilndricos y cnicos.
Fabricacin de Engranaje de 53 dientes para sistema automtico.
Fabricacin de tuerca de contrapunta de husillo roscado.
Fabricacin del acople y soporte del nonio del carro transversal.

En el mantenimiento mecnico respectivo del torno

Cambio de rodamientos.
Cambio de ventilador del motor principal.
Mantenimiento de la caja NORTON de cambios de velocidades y de
la caja del carro de avance longitudinal y transversal.

32
En el aspecto elctrico

Se modifico el tablero elctrico para proporcionar un mejor

rendimiento de la maquina.
Cambio de contactores.
Cambio de relee.
Cambio de fusibles.
Cambio de pulsadores o botoneras.
Cambio de cables y conexiones.
Se rebobino el motor elctrico trifsico para su funcionamiento.

3.3. DETECCION DE FALLAS TORNO E-400/1500.

Reconocimiento del estado del torno

El torno se encontr en abandono total.

Manipulada anteriormente con signos de un mantenimiento inadecuado con

partes de piezas faltantes en el aspecto mecnico y accesorios en el
aspecto elctrico.

33
 Estado del Cabezal Fijo del Torno

Estado del Carro transversal con piezas faltantes

34
Estado de Panel del Sistema Elctrico

35
CAPITULO IV. PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

4.1. MANTENIMIENTO

4.1.1. Concepto

Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin

permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos,
mquinas, construcciones civiles, instalaciones.

4.1.2. Objetivos del Mantenimiento

En el caso del mantenimiento su organizacin e informacin debe

estar encaminada a la permanente consecucin de los siguientes
objetivos:

Optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo.

Disminucin de los costos de mantenimiento.
Optimizacin de los recursos humanos.
Maximizacin de la vida de la mquina.

Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes

precitados.
Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.
Evitar detenciones intiles o para de mquinas.
Evitar accidentes.
Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y
preestablecidas de operacin.
Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro
cesante.
Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.
El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los
bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms
tiempo y a reducir el nmero de fallas.

36
El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a
obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a
reducir el nmero de fallas.

Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba
darnos o cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones
de diseo con las que fue construido o instalado el bien en cuestin.

4.1.3 Tipos de Mantenimiento

Se conoce 4 tipos de operaciones de mantenimiento, los cuales

estn en funcin del momento y tiempo en que se realizan:

Mantenimiento Correctivo
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento Predictivo
Mantenimiento Proactivo

4.2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Es aquel que se ocupa de la reparacin una vez producido el fallo y el paro

sbito de la mquina o instalacin.

Servicios de reparacin en tems con falla; es decir este mantenimiento se

realiza cuando se detecta la falla o cuando ya ocurri.

4.3. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el correctivo y

todo lo que representa. Pretende reducir la reparacin mediante una rutina
de inspecciones peridicas y la renovacin de los elementos daados, si la
segunda y tercera no se realizan, la tercera es inevitable.

Servicios de inspeccin, control, conservacin y restauracin de un tem

con la finalidad de prevenir, detectar o corregir defectos, tratando de evitar

37
fallas. Este mantenimiento se realiza con una frecuencia dependiendo de la
criticidad del equipo.

4.4. MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta
se produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en
que el equipo o elemento deja de trabajar en sus condiciones ptimas.
Para conseguir esto se utilizan herramientas y tcnicas de monitoreo de
parmetros fsicos.

Servicios de seguimiento del desgaste de una o ms piezas o componente

de equipos prioritarios a travs de anlisis de sntomas, o estimacin hecha
por evaluacin estadstica, tratando de extrapolar el comportamiento de
esas piezas o componentes y determinar el punto exacto de cambio.

El mantenimiento Predictivo basado en la confiabilidad o la forma

sistemtica de como preservar el rendimiento requerido basndose en las
caractersticas fsicas, la forma como se utiliza, especialmente de como
puede fallar y evaluando sus consecuencias para as aplicar las tareas
adecuadas de mantenimiento ( preventivas o correctivas).

4.5. MANTENIMIENTO PROACTIVO

Tiene como fundamento los principios de la solidaridad,

colaboracin, iniciativa propia, sensibilizacin, trabajo en equipo, de
modo tal que todos los involucrados directa o indirectamente en la
gestin del mantenimiento deben conocer la problemtica, es decir
tanto los tcnicos, profesionales, ejecutivos y directivos deben estar
conscientes de las actividades que se llevan a cabo para desarrollar
las labores de mantenimiento. Cada individuo desde su cargo o funcin
dentro de la organizacin, actuar de acuerdo a este cargo, asumiendo un
rol en las operaciones de mantenimiento, atendiendo las prioridades de
mantenimiento en forma oportuna y eficiente.

El mantenimiento proactivo implica contar con una planificacin de

operaciones, la cual debe estar incluida en el Plan Estratgico de la

38
Organizacin. Este mantenimiento debe brindar indicadores (informes)
hacia la gerencia, respecto del progreso de las actividades, los logros,
aciertos y tambin los errores,

4.6. MANTENIMIENTO MEJORATIVO O REDISEOS

Consiste en la modificacin o cambio de las condiciones originales del

equipo o instalacin.

No es tarea de mantenimiento propiamente dicho, aunque lo hace

mantenimiento.

4.7. MANTENIMIENTO SELECTIVO

Servicios de cambio de una o ms piezas o componentes de equipos

prioritarios, de acuerdo con recomendaciones de fabricantes o entidades
de investigacin.

4.8. MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (T.P.M.)

Mantenimiento productivo total es la traduccin de TPM (Total Productive

Maintenance).

El TPM es el sistema Japons de mantenimiento industrial la letra M

representa acciones de MANAGEMENT y Mantenimiento. Es un enfoque
de realizar actividades de direccin y transformacin de empresa. La letra
P est vinculada a la palabra "Productivo" o "Productividad" de equipos
pero hemos considerado que se puede asociar a un trmino con una visin
ms amplia como "Perfeccionamiento" la letra T de la palabra "Total" se
interpreta como "Todas las actividades que realizan todas las personas que
trabajan en la empresa"

39
4.8.1. Concepto

Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad no recae

slo en el departamento de mantenimiento sino en toda la estructura
de la empresa, "El buen funcionamiento de las mquinas o
instalaciones depende y es responsabilidad de todos".

4.8.2. Objetivo

El sistema est orientado a lograr:

Cero accidentes
Cero defectos.
Cero fallas.
4.8.3. Historia

Este sistema nace en Japn, fue desarrollado por primera vez en

1969 en la empresa japonesa Nipn denso del grupo Toyota y se
extiende por Japn durante los 70, se inicia su implementacin fuera
de Japn a partir de los aos 80.

4.9. MTODO DE IMPLEMENTACIN DE GESTIN EN

MANTENIMIENTO

Anlisis de situacin actual:

Definir poltica de mantenimiento

Establecer y definir grupo piloto para realizacin de pruebas
Recopilar y ordenar datos grupo piloto
Procesar informacin
Analizar resultados
Readaptacin del sistema y mejora contina
Ampliar gestin o ms grupo

40
4.10. MANTENIMIENTO DEL TORNO

El mantenimiento mecnico es aplicable a todo sistema o empresa que

desee aumentar la confiabilidad o la vida til de sus activos, uno de los
aspectos ms importantes del mantenimiento de los equipos, maquinarias
e instalaciones, es aplicar un adecuado plan de mantenimiento que
aumente la vida til de stos reduciendo la necesidad de los repuestos y
minimizando el costo anual del material usado, como se sabe muchas de
las maquinarias utilizadas en nuestro pas son tradas del extranjero al igual
que muchos materiales y algunas piezas de repuestos. El mantenimiento
es un proceso donde se aplica un conjunto de acciones y operaciones
orientadas a la conservacin de un bien material y que nace desde el
momento mismo que se concibe el proyecto para luego prolongar su vida
til. Para llevar a cabo ese mantenimiento tiene que ser a travs de
Programas que corresponde al establecimiento de frecuencias y la fijacin
de fechas para realizarse cualquier actividad.

4.11. PRINCIPIOS Y APLICACIN DEL MANTENIMIENTO:

El principal principio del mantenimiento es asegurar que todo activo

contine desempeando las funciones deseadas. Con el objetivo de
asegurar la competitividad de la empresa por medio de:

Garantizar la disponibilidad y confiabilidad planeadas de la funcin

deseada, Satisfacer todos los requisitos del sistema de calidad de la
empresa, Cumplir todas las normas de seguridad y medio ambiente, y
Maximizar el beneficio global.

41
4.12. MANTENIMIENTO ESPECIFICO DEL TORNO

Realizando mantenimiento a la caja Norton

Verificando las fallas en la Caja Norton

42
Realizando mantenimiento del Carro Longitudinal

Verificando las fallas en el Carro Longitudinal

43
 Revisando la faja y polea del motor

MANTENIMIENTO ELECTRICO

Verificando sistema elctrico del panel de encendido para accionamiento

del motor.

44
 Revisando los cables de conexin elctrica

Revisando las conexiones elctricas al tablero general de la mquina

45
 Reparando la conexin elctrica

Fabricacin de las piezas mecnicas

46
 Preparando los elementos mecnicos faltantes

Fabricacin de engrane de accionamiento automtico 53 dientes

47
 ACABADO Y PINTADO DE PIEZAS

TORNO TERMINADO Y PUESTA EN SERVICIO

48
4.13. PRESUPUESTO

Es financiado por el egresado, con el apoyo del departamento en la

utilizacin de las maquinas herramientas para la fabricacin de los
elementos mecnicos, as como de las herramientas manuales.

La asesora estaba a cargo de un docente del departamento de

mecnica de produccin, para la realizacin del mantenimiento
mecnico.

Materiales

Sistema mecnico:

Fabricacin / Reparacin Costo

Fabricacin de contratuercas para el S/ 50.00

carro transversal

Fabricacin de pasadores S/ 30.00

cilndricos y cnicos.
Restaurar El Carro Porta S/ 80.00
herramienta

Fabricacin del soporte de nonio S/ 50.00

Rueda de 53 dientes S/ 100.00

Fabricacin de tuerca de S/ 35.00

contrapunta de husillo roscado

Pernos Allen M10. S/ 10.00

Pernos Allen M8 S/ 10.00

Pavonado De Piezas. S/ 15.00

Cambio de rodamientos S/ 15.00

49
Sistema elctrico:

Descripcin Costo

Pulsadores S/ 10.00

2 Contactores de arranque S/ 150.00

Cable n12 S/ 30.00

Fusible S/ 2.00

Foco S/ 3.00

Mica de foco S/ 1.00

Ventilador del motor S/ 15.00

1 Relee trmico S/ 80.00

Rebobinado del motor S/ 200.00

Acabado y Pintura

Descripcin Costo
Masillado S/ 30.00
Lijado S/ 20.00
Pintado S/ 100.00
Thiner S/ 15.00

Personal a cargo de la reparacin

Monto aproximadoS/. 1100.00

50
CAPITULO V.- SEGURIDAD

5.1. SEGURIDAD EN EL TORNEADO

El torno puede ser una maquina segura si el operario est consciente de

los riesgos que implica su operacin. En el taller de maquinas, como en
cualquier parte, el individuo debe concentrarse en su trabajo para evitar
accidentes. Deben desarrollarse hbitos de trabajo seguros para los
montajes, el rompimiento de la rebaba y el empleo de todos los dispositivos
de proteccin. Se han establecido normas de seguridad como lineamientos
de gua para ayudar al estudiante a eliminar las prcticas inseguras y los
procedimientos inseguros en los tornos.

Se describen a continuacin algunos de los riesgos:

Un operador de torno consciente de la seguridad quita la llave del mandril

al terminar de usarla.

5.2. Puntos de aplastamiento por el movimiento del torno.

Un ejemplo seria el aplastamiento de un dedo en los engranes o entre el

descanso compuesto y una mordaza de mandril. La regla es mantener sus

51
manos lejos de tales posiciones peligrosas mientras est trabajando el
torno.

5.3. Riesgos asociados con componentes rotos o con cada de

componentes.

Los mandriles pesados o las piezas de trabajo pesadas pueden ser

peligrosos cuando caen accidentalmente. Debe tenerse cuidado al
manejarlos. Si se invierte bruscamente el movimiento de un husillo
roscado, el mandril puede salirse y volar disparado por el torno. Una llave
de mandril que se deja puesta en este puede convertirse en un proyectil
cuando se pone a trabajar la maquina. Siempre quite la llave del mandril
inmediatamente despus de usarla.

5.4. Riesgos relacionados con el contacto con componentes a alta

temperatura.

Generalmente se producen quemaduras cuando se manipulan rebababas

calientes (hasta a 800F (427C) o aun mayores) o cuando se coge una
pieza de trabajo caliente.

Deben usarse guantes para manejar rebabas o piezas de trabajo calientes,

pero nunca deben usarse mientras est trabajando la maquina.

5.5. Riesgos resultantes del contacto con los filos agudos, aristas
agudas y salientes.

Esta es tal vez la causa ms comn de lesiones en las manos en el trabajo

de torno.

Pueden encontrarse filos agudos peligrosos en muchos lugares: en una

rebaba larga enrollada, en la punta de una herramienta o en el filo no
limado de una parte torneada o roscada. Deben usarse cubiertas de
proteccin contra la voladura de rebabas y de lquido refrigerante. Estas
cubiertas son generalmente de plstico transparente y van embisagradas al
carro del torno, por encima del mandril. Las rababas enrolladas no deba
quitarse con las manos sin proteccin; deben usarse guantes gruesos y
herramientas con gancho o pinzas.

52
5.6. Las piezas de trabajo que sobresalen fuera del torno deben
sostenerse por medio de un tubo de soporte del material

Si se deja sobresalir una pieza de trabajo esbelta fuera del husillo de la

cabeza 30 centmetros o mas sin soporte, puede salir disparada por fuerza
centrifuga. La pieza no solo resultara doblada sino que representara un
peligro muy grande para cualquier persona que se encuentre cerca.

5.7. Riesgos de los dispositivos de sujecin y de conduccin de la

pieza de trabajo.

Cuando se sujetan las piezas de trabajo, sus componentes se extienden a

menudo mas afuera del dimetro exterior del dispositivo de sujecin. Se
utilizan guardas, barreras y seales de advertencia o instrucciones verbales
de aplastamiento o pellizcamiento entre la pieza de trabajo y el dispositivo
de sujecin de la misma. Asegrese de que las mordazas ejerzan la fuerza
de agarre suficiente para sujetar con seguridad la pieza de trabajo. Nunca
debe trabajarse un mandril engranado de espiral sin tener algo sujetado en

las mordazas. La fuerza centrifuga que obra en las mordazas puede

ocasionar que se desembone la espiral y que se suelten estas hasta salirse
del mandril. Mantnganse fuera de la maquina las herramientas, limas y
micrmetro; pueden vibrar y acercarse al mandril que est en movimiento o
a la pieza de trabajo.

5.8. Frenado del husillo.

Nunca deben usarse ni la mano ni una barra de palanquear para hacer ms

lento o para parar el movimiento del husillo o de la pieza de trabajo.
Siempre utilice los controles de la mquina para esta operacin.

5.9. Otras consideraciones de seguridad

Para pulir piezas de trabajo mientras est girando debe sostenerse una tira
de cinta abrasiva con ambas manos, tomndola por sus extremos. No debe
permitir que se acerque ninguna de sus manos a ms de unos cuantos
centmetros de la pieza de trabajo.

53
Mantngase el trapo, los cepillos y los dedos lejos de una pieza de trabajo
en rotacin, especialmente al hacer el moleteado. Los cortes no pulidos
tienden a agarrar rpidamente y a enrollar estopas, ropa, corbatas, tela de
esmeril y cabello.

Retirar el carro hacia atrs hasta dejar completamente libre el camino y

cubrir la herramienta con una tela al verificar el trabajo de mandrilado. Al
desmontar o montar mandriles o piezas de trabajo pesadas, colocar un
tabln sobre los carriles (una parte de la bancada de la maquina) para que
pueda deslizarlos hasta su lugar.

Para levantar un mandril pesado o una pieza de trabajo pesada (un

mandril de ms de 20 cm de dimetro), buscar quien le ayude o utilizar una
gra.

Quitar la herramienta o hacerla girar hacia afuera para dejar libre el camino
durante esta operacin. No cambiar velocidad ni tratar de tomar medidas
estando en movimiento la maquina y la pieza de trabajo. Nunca use una
lima sin mango, porque la lengeta o cola puede cortar rpidamente su
mano o mueca si la lima s golpeada por una de las mordazas de un
mandril en rotacin o de un perro de torno.

El limado con la mano izquierda se considera como el ms seguro en el

torno; es decir, con la mano izquierda se coge el mango mientras se sujeta
con la derecha la punta de la lima

Pulido en torno con tela de esmeril.

Para evitar accidentes, el operario debe tener conocimientos previos del

cuidado y seguridad en una maquina, antes de operarla.

5.10. Cuidados y seguridad en una maquina

Debe responsabilizarse de:

a) Estudiar las instrucciones de transporte y desempaque.

b) Preparar los elementos de transporte.

54
c) Preparar con anticipacin el armario o estantes para los accesorios.

d) Preparar con anticipacin el sitio de colocacin de la maquina.

e) Antes de poner en marcha una mquina, ha de asegurarse que todos los

elementos de manejo sean conocidos.

f) Practicara, primero, el manejo de los elementos que no requieran fuerza

motriz.

5.11. Precauciones en el torneado

1. Proteja sus ojos con gafas.

2. Evite quitar las virutas con la mano, pues cortan con suma facilidad. Use
un extractor de viruta.

3. Limpie los conos interiores con un trapo, sin poner en marcha la

mquina.

4. No afile las cuchillas de tornear en sus dos extremos.

5. No se distraiga con otras personas, durante la marcha de la maquina.

7. Nunca haga mediciones en la pieza, estando en marcha la mquina.

8. Nunca ponga en marcha la mquina, durante la limpieza.

9. Al parar la maquina, no frene con la mano el plato del torno.

10. Nunca deje colocada la llave del plato del torno. Hay el peligro de que,
al encender la maquina, la llave le caiga o le rebote, causndole accidente
y malogrando tambin la bancada del torno.

11. Despus de terminar el trabajo, no deje embragados los avances

automticos.

12. Para evitar accidentes, lime en el torno, cogiendo el mango de la lima

con la mano izquierda, y la punta, con la mano derecha.

13. Quite las virutas y limpie las manchas de aceite que caen al piso,
alrededor de la maquina.

55
14. Evita el uso del cabello largo y prendas, como: sortijas, relojes,
pulseras, cadenas, etc.

15. Al montar y desmontar una pieza tenga la precaucin de retirar la

herramienta; de lo contrario, puede herir sus manos fcilmente.

Todos los torneros deben ser constantemente conscientes de los peligros

de seguridad que estn asociados con el uso del torno y debe saber todas
las precauciones de seguridad para evitar accidentes y lesiones. El
descuido y la ignorancia son dos amenazas grandes para la seguridad
personal. Otros riesgos pueden ser mecnicamente relaciones de trabajo
con el torno, como el mantenimiento de la mquina adecuada y la
configuracin.

5.12. Normas de seguridad

Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas,

1
etc.
No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las
2
mangas cortas.
3 Utilizar ropa de algodn.
4 Utilizar calzado de seguridad.
5 Mantener el lugar siempre limpio.
Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos
6 adecuados para cargar y descargar las piezas de la
mquina.
Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar
7
suelto sino recogido.
8 No vestir joyera, como collares o anillos.
Siempre se deben conocer los controles y el funcionamiento
9 del torno. Se debe saber cmo detener su funcionamiento en
caso de emergencia.
Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada
10 que ayude al operador, pero la iluminacin no debe ser
excesiva para que no cause demasiado resplandor.

56
CAPITULO VI.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1.- CONCLUSIONES

El trabajo efectuado en la reparacin y mantenimiento del torno

modelo E400/1500 me ha permitido en primer lugar realizar las
consultas necesarias a los Profesores, en cuanto a sus posibles
fallas y de qu forma podamos planificar su reparacin y su
operatividad en lo inmediato.
De igual hacer las consultas necesarias a Profesionales tcnicos
entendidos en la materia, a fin de realizar las inspecciones,
deteccin de averas, desgastes, limpieza, mantenimiento,
correcciones y las comprobaciones, verificaciones que hubieran a
lugar.
Me ha permitido en forma personal, adquirir ms experiencia, ms
conocimiento del torno que me asignaron, tanto de los componentes
mecnicos como de los componentes y circuitos elctricos que
permiten un funcionamiento optimo de la mquina.
Para realizar la reparacin se tuvo que hacer un diagnstico general
y un diagnstico especfico del equipamiento y sistemas de
funcionamiento del torno, que consisti en limpieza, verificacin de
los desgastes de las piezas, deterioros, mantenimiento a efectuar,
tiempo que demandara su ejecucin y sobre todo el costo a fin de
poder realizar los gastos y poder financiarlos.
El torno no estaba operativo por fallas en el equipamiento, fallas en
el sistema elctrico, y sobre todo fallas en piezas mecnicas. En
todo momento se recurri a su plano de fabricacin de circuitos
elctricos, se hizo el seguimiento de sus circuitos originales y
conocer sus procedimientos de fabricacin de cada una de las
piezas, lo que permiti ahorro de tiempo y costo.
Hubieron fallas no diagnosticadas al inicio y que fueron superados,
luego de las comprobaciones respectivas.

57
 Al final de la misma, despus de realizar todos los trabajos
correspondientes se hizo entrega del torno, operando sin dificultad
en su funcionamiento.
El torno trabaja maquinando todo tipo de materiales ferrosos y no
ferrosos, proporcionando trabajos de excelente calidad; mejorando
los acabados.
En el proceso de fabricacin de maquinas herramientas es el ms
empleado ventajosamente en la industria, por su calidad, mejor
economa, ms rpido, ms rendimiento, mayor velocidad de
manufactura del material, etc.
El procedimiento de manufactura requiere el conocimiento de
operatividad del torno, conocimiento de materiales a mecanizar, de
acuerdo a su demanda, conocimiento de tratamiento o acabado que
debe poseer, por tanto es muy adecuado para la mecanizacin y
automatizacin en las grandes industrias como los TORNO CNC o
CENTROS MECANIZADOS
La desventaja del torno es su limitado alcance,

Es importante tener en cuenta en el anlisis de la poltica de

mantenimiento a implementar, que en algunas mquinas o
instalaciones el correctivo ser el sistema ms rentable.
El mantenimiento de la maquina ha sido una buena experiencia para
nuestra formacin Profesional ya que se aplicaron conocimientos en
aspectos mecnicos y elctricas.
En el aspecto elctrico se realiz con asesoramiento de un
electricista para ver las fallas elctricas y sus deficiencias.
Para la fabricacin de las piezas mecnicas se utilizaron maquinas -
herramientas ya sea el torno y/o la fresadora.
En el aspecto de recuperacin de piezas se pudo combinar procesos
de conformado por soldadura y posteriormente el maquinado con
torno, ya que estas piezas son en algunos casos de fierro fundido, o
de aceros especiales. Y por lo cual se aplicaron procedimientos
tcnicos apropiados de acuerdo a diseo.

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 En el mantenimiento del torno se detecto piezas faltantes e
importantes por lo cual se tuvo que fabricar recurriendo al plano de
diseo.
Tambin se hizo el mantenimiento necesario con aceite en el
sistema de transmisin para un mejor rendimiento y para alargar la
vida til.
El mantenimiento de equipos, infraestructuras, herramientas,
maquinaria, etc. representa una inversin que a mediano y largo
plazo acarrear ganancias no slo para el empresario quien a quien
esta inversin se le revertir en mejoras en su produccin, sino
tambin el ahorro que representa tener trabajadores sanos e ndices
de accidentalidad bajos.
Para obtener un buen resultado en el mantenimiento es necesario
saber la causa de la falla para as tener la idea, solucin o mejorar
la funcin de la maquina.
No solo basta con saber la teora y prctica, sino que hace falta la
experiencia, que se consigue con la actividad diaria, para ser ms
capaces, ms rpidos y mucho ms seguros.
Para todo trabajo es necesario lectura de planos, es lo primero que
se aprende.
Me ha permitido conocer en la prctica los materiales ms utilizados,
sus caractersticas para poder fabricar diferentes partes de piezas o
mecanismos para fabricarlo por maquinado o por construccin de
estructuras.
Luego el producto fabricado, pasa necesariamente por su
verificacin y por un control de calidad.
La empresa exige previsin, en cuanto al cuidado, conservacin y
buen funcionamiento de los instrumentos, herramientas, equipos y
mquinas, en el proceso de fabricacin.
Se realiza un mantenimiento mensual, de los equipos y mquinas
operativas, luego de las horas de la jornada laboral, con el fin de
tener los equipos en buenas condiciones de funcionamiento y
repararse si fuese el caso a fin de no retrasarse en la produccin.

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6.2.-RECOMENDACIONES
Debemos hacer que los ex alumnos se identifiquen con su Instituto
Superior Tecnolgico Pblico Jos Pardo a fin de incrementar y
mejorar su imagen de reconocimiento de la Comunidad Limea y
peruana; como la primera Institucin de Educacin tecnolgica y que
sea digno de l. El desarrollo del pensamiento y el desarrollo de un
profesional con valores, es el lder que nuestra sociedad requiere
urgentemente y de ser capaces de enfrentar los retos que la historia
nos tiene.
Modestamente quiero sumarme a un esfuerzo de hacer de nuestro
taller, el mejor del Instituto por las siguientes consideraciones:

Las mquinas en general y tornos deben tener su hoja o tarjeta de

mantenimiento y servicio.
Se debe conocer y ejecutar su programa de mantenimiento de las
mquinas, a fin de poder exigir su reparacin.
Disciplinar a los alumnos en cuanto a la limpieza, orden, cuidado,
mantenimiento y proteccin del polvo de los tornos.
Mantener todas las mquinas y tornos operativos todo el tiempo, a
fin de brindar un mejor servicio a los alumnos.
Corregir las fallas de inmediato, a fin de tener operativo la mquina
y/o torno. Esto aliviar tiempo y costo de una mquina parada.
Antes de limpiar y hacer mantenimiento a la mquina y/o torno. se
debe desconectar la fuente de corriente de la toma de la red de
alimentacin.
Se recomienda limpiar y hacer mantenimiento general por lo menos
dos veces al ao el torno, a fin de tenerlo operativo.
A los tornos de ltima generacin es mejor que el mantenimiento lo
realice un Profesional Tcnico experto en la materia, como los CNC.
Es importante verificar diariamente la limpieza, operatividad, las
conexiones de los cables, estos pueden aflojarse y fundirse los
contactos, pueden calentarse y disminuir la potencia de la mquina.

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 No quedarnos conformes con la experiencia ganada, sino investigar
ms sobre nuestra actividad, nuestro trabajo y/o las tareas
especficas.
En el trabajo se presentan muchos problemas y hay que ir
resolvindolos, superndolos, hasta quedar satisfechos de haber
ejecutado una operacin, tarea o proyecto perfecto.
Me siento satisfecho de haber realizado mis prcticas en una
empresa en donde me brindo todas las facilidades, la oportunidad de
aprender a desarrollar nuevas tcnicas en el campo de metal
mecnica. Hagan lo mismo compaeros de las futuras promociones.

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CAPITULO VII. BIBLIOGRAFIA

7.2.-GERLING HEINRICH : Alrededor de las Mquinas

Herramientas Editorial Reverte S.A.

1986.

7.3.-LOPEZ VICENTE J. M. : Mecnica de Taller tomo de

Metrologa II Torno y Fresadora

1987.

7.4.-FABRICA DE M H : Manual para el Torno Universal

Modelo E - 400/1500.

7.7.-HERMAN W.POLLACK : Maquinas Herramientas y Manejo de

Materiales, editorial Prince Hall.

7.9.-CORP. ACEROS AREQUIPA : Catlogo de barras y perfiles

Biblioteca Profesional (EPS) : Tecnologa mecnica. Tomo II.

Ediciones Don Bosco. Barcelona 1974.

RICHARD. R. KIBBE : Manual de mquinas herramientas

Volumen 1 y 3

CEAC : Tecnologa del taller mecnico 2

G.T.Z. : Matemtica aplicada para tcnica

Mecnica

G.T.Z. : Tabla de la industria metalrgica

mquinas clculos de taller

DAVID HADDAD : Prevencin y seguridad

ABB : El torneado

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