TRABAJO PRACTICO N1

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

1- Dos puentes gra de 10 Tn

Utilizacion-
Los puentes gra en cuestin sern utilizado para tareas de almacenamiento y
estibaje de mercadera en el almacn central de un centro industrial de gran porte,
siendo esta tarea de mxima exigencia dadas las caractersticas del trabajo a
realizar.
Ubicacin y hs. de uso
Nuestros puentes gra se ubican en el centro de la nave, y se desplaza a lo largo
abarcando todo el largo de la mencionada nave. Se utiliza aproximadamente 20
Hs. diarias a razn de 40 minutos por hora y el peso promedio de carga trasladada
es de 10 Tn

Mantenimiento MECNICO (periodicidad trimestral semestral)

ESTRUCTURA:
Comprobar uniones de vigas (apriete tornillos, control de soldaduras, etc.)
Inspeccionar los carriles de rodadura (alineacin, desgaste, fijacin a vigas)
 TESTEROS:
Comprobar la frenada simultanea de los grupos motrices [mensual]
Comprobar funcionamiento de los motores [mensual]
Comprobar desgaste de las pestaas de las ruedas [trimestral - semestral]
Comprobar que no existan grietas capilares en las zonas de rodadura de las ruedas
[trimestral - semestral]
Verificar niveles de aceite y estado de grasas en los grupos reductores [trimestral -
semestral]
Comprobar apriete tornillos y tuercas de fijacin de los distintos elementos (motores,
reductores, topes, etc.). Estado de soldaduras [semestral, anual]

CARRO:
Engrase del cable de elevacin [mensual]
Comprobar perdidas de aceite o grasa [mensual]
Comprobar estado de las ruedas del carro [trimestral - semestral]
Inspeccionar cable de elevacin y sus amarres [trimestral - semestral]
Engrasar dientes, rodamientos y puntos de friccin [trimestral - semestral]
Verificar niveles de aceite o estado de grasas de los reductores de elevacin y traslacin
[trimestral - semestral]
Examinar el desgaste de los elementos de freno [trimestral - semestral]
Comprobar colocacin, estado y apriete de grapas [trimestral - semestral]
Comprobar regulaciones limitador de carga mxima [trimestral - semestral]
Comprobar apriete de tornillos y tuercas de fijacin de los distintos elementos. Estado de
soldaduras [anual]

GANCHO:
Observar giro poleas (engrase a vida) [mensual]
Comprobar buen estado del gancho de carga [trimestral - semestral]
Engrase rodamiento axial [trimestral - semestral]
Engrase de poleas (si no tienen engrase a vida) [trimestral - semestral]

FRENO DE IZAJE:
Verificar que estando el puente con carga mxima, el freno mantenga la posicin sin
resbalamientos.
Controlar que no existan juegos anormales y desgastes en los mecanismos de
accionamiento.
El espesor del material antifriccin debe tener un espesor que no debe ser inferior a
la marca de espesor mnimo que el mismo posee.

CABLE:
No deben observarse mas de 6 alambres cortados o quebrndose en una longitud de 6
veces el dimetro del cable
No deben observarse alambres anidados o retorcidos
No debe observarse oxido
Dimetro mnimo tolerable: 16mm. Dimetro original: 19.05 mm (3/4")
Control de ajuste de los tornillos de fijacin de los prisioneros del cable: 9 Kgm
Verificar la existencia de lubricacin

En las poleas:
Verificar si el dimetro de la polea corresponde al cable
 Si la superficie garganta es lisa
Si el dimetro garganta es el apropiado

Tambores
Ningn ruido o vibracin anormal en los extremos de apoyo
Cable correctamente arrollado sobre los canales
Verificar existencia de lubricacion
Verificar si el dimetro del tambor es el apropiado
Si el dimetro de las ranuras es el que corresponde
Angulo de desviacin lateral

Rodillos de apoyo
Si la superficie esta en buen estado

Desgaste de las ruedas

El tamao de las ruedas es de 184,10 mm (7 " ). Las pestaas de las ruedas son de 34
mm. Se debern reemplazar cuando el desgaste provoque que la medida de la
mencionada pestaa llegue a 22 mm
Comprobar el juego libre de las pestaas de los carriles (>5mm)
Comprobacin de las protecciones de mecanismos (engranajes, acoplamientos, etc)

Comprobacin de cables y ganchos

Comprobacin de defectos (corrosiones, cocas, desgastes, etc.)
Comprobar el punto de fijacin del cable

Lubricacin (segn normas del fabricante):

Engrasar rodamientos de cuatro ruedas de la traslacin del carro
Engrasar cojinetes de polea condensadora (elevacin principal).

Otros
Reapretar presillas de fijacin del cable, tambores.
Reapretar tornillos de los cuatro acoplamientos de transmisin de reductores.

Mantenimiento ELCTRICO (periodicidad trimestral)

Controles
Tableros
Radio mandos
Resistencias de motores
Control de motores
Frenos (eldros, electromagnticos o corrientes parasitas)
Limitadores de carrera y carga
Cuadros de maniobra fuerza y proteccin
Rels trmicos

2- Diez agujereadora de banco.

 Mantenimiento preventivo

En el mantenimiento preventivo del taladro decimos que al igual que las otras
mquinas herramientas se verificaran varios puntos importantes entre los cuales
citamos los siguientes:
Antes de poner en marcha el taladro observamos los siguientes aspectos importantes.
1. Verifique si esta conectado de una manera correcta la fuente de alimentacin
(energa), es decir si el equipo esta diseado para un voltaje de 110v o 220v ya que
de no ser as podr sufrir graves consecuencias el taladro.
2. Verifique que las partes mviles del taladro, se encuentren libres de cualquier objeto
que puedan impedir el libre movimiento de la misma.
3. Seguir las instrucciones de seguridad de encendido de la taladradora.
El mantenimiento preventivo del taladro se realizara con el objetivo de proteger la
corrosin, la oxidacin, y el dao general de todos los componentes del taladro.
Aspectos importantes para el mantenimiento preventivo.
1. Su mantenimiento ser constante.
2. Se usara solamente los lubricantes recomendados.
3. Limpiar las diferentes partes del taladro, solamente con brochas, trapos suaves
como franela, liencillos y parecidos a estos.
4. Bajo ningn punto de vista utilice aire comprimido para la limpieza de la mquina.
5. No usar lquidos agresivos ni voltiles cuando se limpie las diferentes partes
mviles.
Pasos del mantenimiento preventivo del taladro.
1. Procedemos a verificar que el equipo este sin energa y los controles en off.
(apagado).
2. Con una brocha procedemos a limpiar y a remover todo tipo de viruta o limalla
existente en el conjunto de la mesa, manguito, porta brocas, cabeza taladradora y
base.
3. Entonces se proceder a realizar un lavado con diesel de todas las partes mviles
existentes en donde se realizo el trabajo.
4. Se remover todas las partes grasosas y aceitosas.
5. Luego se realizar un secado de todas las partes lavadas, con una franela o liencillo
limpio.
6. Despus se proceder a poner una pelcula fina de aceite WD-40 conocido como
aceite de preservacin el cual mantendr preservado toda la mquina.
7. Se verificara la tensin de la banda de acuerdo a las especificaciones del taladro
con el fin de que la potencia de penetracin en el material sea la recomendada de
acuerdo a las caractersticas del fabricante.
8. Por ltimo se dar una limpieza general de todo el equipo.
9. Y se colocar el respectivo cobertor de seguridad.
3-Tres tornos convencionales.
Mantenimiento preventivo del torno.
Al mantenimiento preventivo los autores lo dividen en dos grupos, el mantenimiento
exterior que servir para proteger la corrosin, la oxidacin, y el dao general del
material del cual esta compuesto el torno, mientras que el mantenimiento interior
servir para proteger los diferentes mecanismos internos del cabezal fijo como de los
dems componentes existentes en el torno.
El sistema de lubricacin se considera como la parte medular del mantenimiento
preventivo de las mquinas herramientas, no descuidando los niveles de aceite en los
depsitos y vasos receptores.
Caractersticas importantes que se debe tomar en cuenta en el sistema de lubricacin:
1. La lubricacin ser peridica y se cambiar de aceite de acuerdo al instructivo que
se mencionar posteriormente.
2. No mezclar diferentes tipos de aceites y grasas.
3. Se usa solamente los lubricantes recomendados por el fabricante.
Mantenimiento exterior
Este tipo de mantenimiento se realiza despus de cada prctica con estas mquinas. A
continuacin caracterizaremos los procedimientos importantes a seguirse en este
mantenimiento.
a) Verificamos que el equipo este sin energa, y los controles en off. (apagado).
b) Con una brocha procedemos a limpiar y a remover todo tipo de viruta existente en el
conjunto del mandril, carro longitudinal, transversal u horizontal, angular (o superior),
torre, bancada, cabezal mvil, husillo, es decir todas las piezas existentes en la parte
superior.
c) Entonces se proceder a realizar un lavado con diesel de todas las partes mviles
existentes en donde se realizo el trabajo.
d) Se remover todas las partes grasosas y aceitosas.
e) Luego se realiza un secado de todas las partes lavadas ya sea con una franela o
liencillo limpio.
f) Despus se proceder a poner una pelcula fina de aceite WD-40 conocido como
aceite de preservacin el cual mantendr preservado la mquina.
g) Se abastecer de aceite 32 en los distintos puntos como la bancada, el carro y
todos los componentes que tenga aceitero ya que el desplazamiento del carro en la
bancada requiere de lubricacin en su funcionamiento
h) Por ltimo se dar una limpieza general de todo el equipo
i) Y se colocara el respectivo cobertor de seguridad.
Mantenimiento interior
Este tipo de mantenimiento se debe realizar peridicamente, esto consiste en dar
mantenimiento a las distintas partes mviles internas ubicadas en el cabezal fijo como
piones rodamientos, poleas y bandas.
A continuacin se detalla los siguientes procedimientos a seguirse para este
mantenimiento.
a) De igual manera para este tipo de chequeo, se deber observar que el equipo este
sin energa y los controles en off. (apagado)
b) En el cabezal fijo en la parte superior se proceder a retirar la tapa central.
c) Luego se revisara el estado de los diferentes componentes internos como piones,
rodamientos entre los ms importantes.
d) Luego se drena el aceite y se lava con diesel todos los componentes internos.
e) Despus se realiza el secado, con franela o liencillo con el fin de dejar secar los
distintos componentes
f) luego se procede a poner aceite 32 para trasmisiones de acuerdo a la medida
indicada en mencionado reservorio (2ltrs).
g) Por ltimo se coloca la tapa superior con los pernos respectivos.
Lubricacin de la caja de engranajes
La lubricacin de la caja de engranajes es automtica, mediante una bomba y su
forma de lubricacin es por medio de pulverizacin.
Se llena la caja de engranajes con el aceite recomendado (observe tabla 1) hasta
la mitad del visor de aceite.
Para llenar con aceite se desmonta la tapa de la caja de engranajes. La bomba
succiona a travs de un filtro y lo suministra al distribuidor, una parte de este aceite
se dirige al visor superior de aceite.
Una presencia de aceite evidencia el funcionamiento correcto del sistema de
lubricacin, en caso de que no haya aceite en este visor la mquina debe ser
detenida inmediatamente y la causa debe ser comprobada. Si el funcionamiento de
la bomba es correcto, debe comprobarse el estado de los tubos, en el caso de que
 no haya circulacin de aceite a travs de los tubos la primera actuacin debe ser
limpiar el filtro y luego comprobar la bomba.
Cuando no haya circulacin de aceite despus del arranque inicial de la mquina,
una de las razones es que el sentido de rotacin del motor principal no es el
correcto.
Nota:
Se cambiara el aceite de la caja de engranajes por primera vez a los 10-15 das de
trabajo, despus del arranque inicial de la mquina, el segundo cambio se deber
realizar a los 20-30 das y luego cada 2-3 meses de trabajo.
De acuerdo a esta referencia determinamos que una vez que la mquina este
operando normalmente, se cambiaria el aceite cada 320hrs tomando en cuenta que
su utilizacin en el taller es mnima.
El aceite se extrae a travs de los agujeros de drenaje de la parte inferior de la caja
de engranajes (se encuentra ubicado frente al cuadrante).
Lubricacin de avances
Los diferentes mecanismos del grupo de avance, se lubrican mediante una bomba
incorporada de lubricacin, el cambio de aceite del grupo de avance debe efectuarse
peridicamente como se describi para la caja de engranajes.
En la parte inferior del grupo de avance se ha provisto un orificio de drenaje y la boca
de rellenado de aceite esta ubicada en la parte superior del grupo de avances.
Lubricacin del delantal
El sistema de lubricacin de los mecanismos del delantal es mediante pulverizacin
con aceite, en la placa base del carro se ha provisto un orificio para el llenado de aceite
y en la parte inferior de la placa esta ubicada un orificio para el drenaje.
De igual manera los intervalos de cambio de aceite en el delantal son los mismos
que de la caja de engranajes descritos anteriormente.
Lubricacin de las guas de la bancada de la mquina
Esto se da durante y despus el trabajo, las guas de bancada de la mquina debe
ser lubricadas manualmente por el operario.
Lubricacin del husillo y del rbol de transmisin
Esto se lo realiza manualmente mediante un aceitero, y de acuerdo al nivel que
indica el visor.
Lubricacin de los carros
Todas las superficies de deslizamiento de los carros se lubrican diariamente
usando un aceitero y las boquillas previstas para tal efecto.
Lubricacin del contra punto.
El puntero y el husillo del contrapunto se lubrican de igual forma diariamente
usando un aceitero y las boquillas previstas para tal efecto.
Lubricacin del husillo y los cojinetes del rbol.
Los cojinetes del husillo y del soporte del rbol se lubrican en la fbrica, mediante
grasa especial durante el montaje.
Lubricacin de los engranajes.
Los engranajes del cuadrante se lubrican mediante grasa mensualmente, mientras
que los alojamientos de los cojinetes de los engranajes deben limpiarse y ser
engrasados una vez por ao.
2 Tornos CNC
 3- Fresadora CNC.

Diario

Cada da debe limpiar su mquina-herramienta. Igualmente, las partculas de suciedad

deben ser sopladas con aire seco a presin. Debe prestarse atencin a la cadena. Una
partcula incrustada en la cadena puede causar problemas tales como colisiones. El
husillo del eje Z debe ser lubricado con un lubricante basado en siliconas, no aero-sol. SI
EL HUSILLO TIENE UN RECUBRIMIENTO DE TEFLON NO USE NINGN TIPO DE
LUBRICANTE. Con sistemas de HUSILLO DE BOLAS, aceite o grasa de litio sera lo
aceptable.

Semanal

De forma semanal la fresadora se debe limpiar a fondo. El filtro de la caja de control debe
aspirarse, los restos de suciedad/viruta que se quedan en la cadena y en los rales deben
limpiarse. Todos los niveles de aceite se deben revisar y rellenar si es necesario. Con
sistemas de HUSILLO DE BOLAS, aceite o grasa de litio es aceptable. Adems deberan
engrasarse todos los cojinetes (o patines) al menos dos veces al mes. Empujar la
mquina levemente mientras se aplica presin en sentido contrario har dos cosas: por
una parte esto ayuda a engrasar los patinetes y por otra har penetrar la grasa por todos
los cojinetes.

Mensual

Adems de la limpieza diaria y semanal, los ejes y husillos X e Y deben limpiarse con un
cepillo y un desengrasador. Un vez estn limpios, se aplican unas gotas de grasa de litio.
Con los husillos Y y Z siga las instrucciones previamente mencionadas.
 4-Tres cintas transportadoras. (Cadena)

5-Dos prensas hidrulicas

Medidas Diarias Preventivas

Para mantener sus prensas hidrulicas operando con un desempeo mximo, considere
adoptar una lista de verificacin diaria de mantenimiento similar a la siguiente.
Fugas de aceite. Deben verificarse todas las lneas hidrulicas, pues una fuga pequea
puede volverse un enorme desastre. Debe ajustarse todo acoplamiento flojo, y debe limpiarse
el aceite derramado. El mantener la prensa limpia le ayudar a localizar nuevas fugas.
Nivel de aceite. De ser necesario, agrguelo. Para determinar el tipo de aceite requerido,
refirase a la etiqueta de aceite pegada a la mayora de las mquinas.
Pernos sueltos. Algunos dados pueden causar vibracin y choque que pueden aflojar pernos.
Busque en el rea de herramental pernos que pudieran haberse cado.
Lubricacin de platinas guiadas. Algunos bujes tienen accesorios que deben engrasarse
para mantener una capa delgada de lubricacin sobre la biela (vea la Figura 1). Evite
engrasar en exceso, pues estos accesorios pueden acumular mugre, haciendo que los
cojinetes se desgasten prematuramente. Otros bujes tienen un accesorio tipo vlvula de
retencin. Estos bujes tienen grafito impregnado en el bronce y requieren muy poco
mantenimiento. El aceite Mobil Viscolite o uno similar es el mejor, pero slo se requiere una
pequea cantidad para extender el grafito sobre la biela. Nunca ponga grasa en este tipo de
cojinete.
Temperatura del aceite. Despus de que la mquina se calienta a su temperatura de
operacin, verifique la temperatura del aceite, la cual debe ser idealmente 120 grados F
(48.88C).
Cortina. La cortina debe estar hmeda pero sin gotear aceite.
Cortinas de luz. Interrumpa el rayo mientras la cortina est en una carrera descendente; la
prensa debe detenerse de inmediato. El interrumpir el rayo en la carrera ascendente no
detiene la prensarefirase siempre al manual del usuario para la funcin apropiada.
Limpieza. Asegrese de que el rea de trabajo est limpia
6- Dos Amoladoras
Los fabricantes de estos equipos de trabajo facilitan la informacin requerida del modelo
comercializado indicando: tensin nominal y frecuencia de la corriente de alimentacin -o presin
de aire comprimido en las de accionamiento neumtico-, peso, trabajos para los que resulta
apropiada, dimetro de las muelas o vasos, revoluciones en vaco, potencia absorbida y til,
accesorios, etc. Respetar siempre las recomendaciones del fabricante.

Las anomalas ms frecuentes que pueden detectarse en el funcionamiento de la amoladora

son: ausencia de movimiento, ruido o vibraciones excesivas, potencia insuficiente o calentamiento
anormal. Estos sntomas pueden ser indicativos, respectivamente, de: avera de componentes
mecnicos o de alimentacin del equipo (interruptor defectuoso, cortes en cables, etc.), problema
de rodamientos o montaje defectuoso de la herramienta, o por requerirse ms potencia de la
debida o tensin escasa, escobillas o motor en mal estado, ventilacin defectuosa, etc. Cualquiera
de estas anomalas, debe ser comunicado por el trabajador a la persona responsable del trabajo
en cuestin debe ser previamente objeto de un mantenimiento preventivo debidamente
programado.

Las condiciones de almacenamiento de los discos y muelas deben ser apropiadas, evitando
posibles golpes y defectos.

La amoladora ha de mantenerse en buen estado de conservacin, limpia y correctamente

lubricada.

Mantener tambin el orden, limpieza y conservacin de las herramientas, utillaje y accesorios.

Tener un sitio definido para cada cosa y cada cosa en su sitio

Tres auto elevadores, (2 nafteros y 1 electrico)

I) - Periodicidad Trimestral:

1) Nafteros: - Lavado del equipo. - Cambio aceite de motor. - Cambio filtro aceite de
motor. - Cambio filtro de aire. - Cambio filtro de combustible. - Completar nivel de agua
del radiador (lquido refrigerante). - Completar nivel de agua de batera. - Completar nivel
de lquido de frenos. - Control de frenos (normal y freno de estacionamiento). - Control
del eje trasero (verificar juego). - Control de direccin. - Control de conjunto mstil (juego
entre colizas y carro porta uas). - Verificacin juego entre mstil chasis. - Verificacin
juego perno y bujes cilindros de inclinacin. - Verificacin y ajuste de cadenas
lubricacin. - Control prdidas de aceite. - Control estado de mangueras. - Control de
luces. - Verificacin funcionamiento de instrumental. - Control de correas y bomba de
agua. - Estado de cubiertas. - Prueba de funcionamiento. - Engrase y lubricacin general
de la mquina.

2) Elctricos: - Limpieza del equipo. - Control de batera (estado de carga y agua

destilada). - Limpieza de bornes de batera. - Control instrumental. - Limpieza de
contactores. - Control de luces. - Control de densidad de batera. - Control de carbones de
motores. - Control de desgaste de colector de motores. - Control de cargador de batera. -
Control de estado de cableado.

- Control de frenos.

- Control nivel de lquido de frenos.

- Presin - inflado de ruedas.

- Engrase de partes mviles.

- Control de cadena nivelar.

- Control de prdidas de aceite.

- Control de eje trasero y direccin.

- Control de aceite de transmisin.

- Control de aceite hidrulico.

- Ajuste torque de ruedas.

- Control de desgaste de cubiertas.

- Control de funcionamiento.

- Control de posibles ruidos operativos.

- Control de juego de mstil.

- Control de juego carro porta uas.

- Control de desgaste de uas.

II) - Periodicidad Anual:

1) Nafteros: - Cambio de aceite hidrulico y limpieza de filtro. - Cambio de aceite diferencial. -

Cambio de aceite y filtro de transmisin.
2) Elctricos: - Cambio de aceite hidrulico. - Cambio de filtro de aceite hidrulico. - Cambio de
grasa de cojinete de ruedas.