Qu es la Unidad de Control de Motor (ECU)?

La Unidad de Control de Motor (ECU), conocida tambin como mdulo de

control del tren de potencia, es un tipo de unidad de control electrnico que
ajusta una serie de actuadores en el motor de combustin interna para asegurar
su ptimo desempeo.
Para un motor con inyeccin de combustible, la unidad de control del motor es
la que determina la cantidad de combustible a inyectarse con base a un
nmero de parmetros.
El ECU puede tambin ajustar el tiempo adecuado para que la chispa en una
buja provea la mejor potencia y economa.
Tambin es importante mencionar que la mayora de motores tienen un
control de velocidad ralent en el ECU por lo que las revoluciones por minuto
del motor estn monitoreadas por el sensor de posicin del cigeal que juega
el rol principal en las funciones del tiempo del motor para la inyeccin del
combustible.
Algunos motores cuentan con tiempos variables de vlvulas. En ellos, el ECU
controlar el tiempo del ciclo de motor para que stas se abran, optimizando el
flujo de aire que entra por el cilindro, incrementando la potencia y mejorando
la economa

Control de la inyeccin de combustible

Para un motor con inyeccin de combustible, una ECU determinar la
cantidad de combustible que se inyecta basndose en un cierto nmero de
parmetros. Si el acelerador est presionado a fondo, el ECU abrir ciertas
entradas que harn que la entrada de aire al motor sea mayor. La ECU
inyectar ms combustible segn la cantidad de aire y la presin de la gasolina
que est pasando al motor. Si el motor no ha alcanzado la temperatura
suficiente, la cantidad de combustible inyectado ser mayor (haciendo que la
mezcla sea ms rica hasta que el motor est caliente).

Control del tiempo de ignicin

Un motor de ignicin de chispa necesita para iniciar la combustin una chispa
en la cmara de combustin. Una ECU puede ajustar el tiempo exacto de la
chispa (llamado tiempo de ignicin) para proveer una mejor potencia y un
menor gasto de combustible. Si la ECU detecta un picado de bielas en el
motor, y "analiza" que esto se debe a que el tiempo de ignicin se est
adelantando al momento de la compresin, ralentizar (retardar) el tiempo en
el que se produce la chispa para prevenir la situacin.
Una segunda, y ms comn causa que debe detectar este sistema es cuando el
motor gira a muy bajas revoluciones para el trabajo que se le est pidiendo al
coche. Este caso se resuelve impidiendo a los pistones moverse hasta que no
se haya producido la chispa, evitando as que el momento de la combustin se
produzca cuando los pistones ya han comenzado a expandir la cavidad.
Pero esto ltimo slo se aplica a vehculos con transmisin manual. La ECU
en vehculos de transmisin automtica simplemente se encargar de reducir
el movimiento de la transmisin.

Control de la distribucin de vlvulas

Algunos motores poseen distribucin de vlvulas. En estos motores la ECU
controla el tiempo en el ciclo de motor en el que las vlvulas se deben abrir.
Las vlvulas se abren normalmente ms tarde a mayores velocidades que a
menores velocidades. Esto puede optimizar el flujo de aire que entra en el
cilindro, incrementando la potencia evitando la mala combustin de
combustible.
Los mejores sistemas de control electrnico automotriz
Actualmente la mayora de los vehculos, o prcticamente todos, contienen sistemas de control
electrnico para facilitar su manejo o hacer sus uso ms prctico.

Cada sistema de control electrnico tiene un punto en comn y es que stos, contienen
componentes elctricos que proveen constantemente informacin a varias unidades
procesadoras de seal. Estas unidades procesadoras interpretan la informacin recibida y
realizan ajustes a medida que sea necesario, a modo de mantener las condiciones ptimas de
operacin del sistema.
Sistemas de control electrnico automotriz
Entre estos sistemas de control electrnico se encuentran:

Sistema antibloqueo de ruedas

Este sistema previene durante un frenado de emergencia, el bloqueo de alguna
o de todas las ruedas del vehculo en forma automtica. Esto es logrado por
medio de la modulacin hidrulica de la presin en el circuito de frenos.

Un sistema tpico de ABS incluye un mdulo de control, censores de

velocidad de giro de ruedas, una unidad de control hidrulico (HCU) y el
cableado correspondiente al conexionado del conjunto.

La inteligencia del sistema antibloqueo est contenida en el mdulo de control

electrnico. El mdulo de control monitorea la operacin del sistema en todo
momento.

El mdulo de control procesa la informacin proveniente de los censores de

velocidad colocados en cada rueda.

Cuando se aplican los frenos, si el mdulo de control electrnico observa que

algunas ruedas estn en la condicin de bloqueo, enviar las rdenes
correspondientes al HCU (Unidad de Control Hidrulico) de modo que la
presin de frenado sea aliviada en esas ruedas.
Control electrnico de velocidad
El sistema de control electrnico de velocidad es utilizado para mantener una
velocidad de marcha constante del vehculo, velocidad que previamente ha
sido seleccionada por el conductor.

El sistema est conformado por un conjunto de servo control, censor de

velocidad del vehculo, mdulo de control electrnico, componentes elctricos
y de vaco.

En determinadas aplicaciones, el sistema de control de velocidad est

integrado en el PCM (Control Electrnico de Motor) y en otras aplicaciones
este control est contenido como mdulo aparte.

Cuando el conductor activa el sistema de control de velocidad, el mdulo de

control electrnico monitorea la frecuencia de la seal proveniente del censor
de velocidad, esta informacin es almacenada como dato. Cuando la
frecuencia de la seal cambia, el mdulo de control activa el conjunto de servo
control de modo de mantener constante la velocidad de marcha.
Sistema control electrnico de motor
En el Mdulo de Control Electrnico de Motor (EEC) se encuentra contenido
el centro inteligente del sistema de operacin del motor.

Este sistema est conformado por un Conjunto Electrnico de Control

(Electronic Control Assembly ECA), distintos censores que envan seales
elctricas conteniendo informacin hacia las entradas del ECA, seales
elctricas de salida del ECA que constituyen los mandos que este enva hacia
los distintos actuadores que maneja y conductores que conectan las entradas,
salidas y la alimentacin elctrica del ECA.

El ECA es un microcomputador. El constantemente evala o procesa las

seales de entrada provenientes del sistema de operacin del motor y
determina la mejor secuencia de operacin para sus rdenes de salida.
El ECA maneja cosas tales como la mezcla de aire/combustible, tiempos de
avance del encendido y la velocidad de rotacin del motor en ralent,
nombrando algunas de las tantas funciones que realiza. Incluidas en estas est
el manejo de los inyectores de combustible, el mdulo de encendido, la
vlvula de recirculacin de gases de escape (EGR) y la vlvula bypass de aire
controladora de rpm en ralent (ISC BPA solenoid).

Todos estos componentes trabajan en conjunto para lograr el mejor

rendimiento del motor y mantener una baja emisin de gases contaminantes.

Transmisin controlada electrnicamente

En los sistemas de transmisin controlados electrnicamente, el flujo del
fluido a travs del cuerpo de la vlvula ya no es controlado totalmente por
vlvulas mecnicas y resortes. En lugar de ello, el flujo del fluido y su
direccin son controlados por solenoides localizados sobre el cuerpo de la
vlvula o dentro de l. Estos solenoides proporcionan un control muy preciso
de los cambios de marcha.

Los solenoides son controlados por un mdulo electrnico que monitorea la

velocidad del vehculo, la carga de motor y el ngulo de apertura de la
mariposa. En base a esta informacin determina la relacin de marcha
apropiada para lograr la mejor condicin de manejo.
Sistema electrnico de control de climatizacin
Este sistema utiliza los siguientes componentes perifricos: censor de
temperatura bajo sol, censor de temperatura interior, censor de temperatura
ambiente y censor de temperatura de motor.

El control electrnico mantendr el interior del vehculo a la temperatura

seleccionada por el conductor y regular el flujo de aire a travs de los paneles
del tablero, conductos de piso y las boquillas de los desempaadores del
parabrisas y ventanillas.
Cuando el sistema es situado en el modo automtico (AUTO) y la temperatura
deseada es seleccionada y prefijada, el control de climatizacin proporcionar
aire caliente o fro automticamente, de acuerdo a las condiciones de
temperatura del habitculo con respecto a la temperatura seleccionada.

Algunos modelos de vehculos actuales estn equipados con un sistema de

direccin de potencia de asistencia variable sensible a la velocidad.

Sistema de bolsas de seguridad de inflado automtico suplementarias (Air

Bag)
Este sistema electrnico puede dar aviso de mal funcionamiento y generar
cdigos de autodiagnstico (DTCs).

El sistema est dividido en dos sub sistemas:

- Este sub sistema posee bolsa de seguridad de inflado automtico y su
correspondiente componente de inflado, tanto para el conductor solamente o
para el conductor y acompaante (asiento/s delantero/s).

- Este sub sistema elctrico incluye los censores de impacto y monitoreo de

diagnstico.

El circuito electrnico de monitoreo verifica continuamente la condicin del

sistema. El controla a los censores de impacto y su conexionado, al indicador
montado en el panel de instrumentos, la alimentacin elctrica del sistema y a
las bolsas en s mismas.

Los censores de impacto y los censores de seguridad estn montados

distribuidos en el frente del vehculo.

Este sistema utiliza sensores de impacto y de seguridad o prevencin

Instrumentacin Electrnica
La mayora de los sistemas de control electrnico que se han visto
anteriormente son sistemas que realizan sus funciones sin dar indicaciones
visibles de sus resultados.

En los vehculos actuales, en el Panel de Instrumentos, pueden verse

claramente los efectos de un sistema electrnico.

El Panel de Instrumentos Electrnico consiste en un mdulo basado en un

computador que procesa la informacin proveniente de censores y que
controla la informacin presentada en los displays.

En estos displays de presentacin de informacin para el conductor pueden

estar incluidos el velocmetro, el odmetro, el nivel y presin de aceite, la
temperatura de motor, el nivel de combustible, la condicin de la batera e
incluir tambin un centro de mensajes.
SISTEMA ELCTRICO AUTOMOVIL
Es el encargado de repartir alimentacin hacia todo el coche, sin el no se
podra arrancar el coche o encender las luces.

Est formado por:

Sistema de generacin y almacenamiento.
Sistema de encendido.
Sistema de arranque.
Sistema de inyeccin de gasolina.
Sistema de iluminacin.
Instrumentos de control