()

1mcyc

8 Sistemas de cimbra vertical: sistemas

independientes de gra

8 .1 Cimbra deslizante 13 5

8.2 Sistema de cimbra auto-elevable 142

Awml S. Harma 133

 t1
1mcyc
Sistemas de cimbra vertical

Como se menciona en el Captulo 5, el cimbrado vertical puede clasificarse en dos categoras principales: siste-
mas dependientes de gra, y sistemas independientes de gra. La cimbra deslizante y la cimbra auto-elevable son
clasificados como sistemas independientes de gra en los que los paneles de cimbra se mueven verticalmente por
otros mecanismos de transporte vertical.

8.1 Cimbra deslizante

8.1.1 Historia
La historia de la cimbra deslizante puede remontarse hasta la dcada de 1920 y an antes. A finales de los 20s,
muchas estructuras de concreto fueron coladas usando un sistema de cimbra que se mova durante la colocacin del
concreto. En ese tiempo, las cimbras eran levantadas por gatos mecnicos de tornillo y yugos de madera construi-
dos en obra. Los trabajadores jalaban cuerdas que levantaban las cimbras. Las primeras aplicaciones de la cimbra
deslizante se limitaban a bunkers de almacenaje y silos con un espesor constante en toda la altura del muro.

Desde finales de los 50s, la construccin con cimbra deslizante ha recorrido un largo camino; la locomocin
es realizada por gatos que suben sobre barras lisas de acero o tubos anclados en la base de la estructura, y el
sistema ha sido empleado exitosa y econmicamente en situaciones en que se requiere discontinuidad de seccin.
Como resultado, la lista de aplicaciones recientes se ha extendido hasta incluir ncleos de torres, pilas de puentes,
torres de enfriamiento de plantas de energa, fustes de chimeneas, y patas de plataformas petroleras.

8.1.2 Prcticas de construccin

La mayora de los contratistas que usan cimbras deslizantes no son propietarios del equipo de cimbra deslizante.
Un contratista general que encuentra factible el uso de cimbras deslizantes tiene tres opciones:

1. Disear, construir, y operar el conjunto de la cimbra deslizante. Esto requiere la ayuda de consultores expertos que ayudarn
en cada paso del proyecto.

2. Subcontratar el trabajo con un subcontratista especializado en cimbra deslizante.

3. Comprar o rentar el sistema de cimbra totalmente diseado y fabricado, listo para erigirse en el sitio y a ser operado por el
propio personal del contratista. El costo de rentar equipo de cimbra deslizante se basa en pies lineales (o metros) de desli
zado. la capacidad, y la calidad del equipo. Los gatos y las barras de gatos se utilizan en forma rentada, pero normalmente las
cimbras no estn disponibles en renta.

Awad S. Hanna 135

 ;:1
1mcyc
Captulo 8

8.1.3 Operacin de la cimbra deslizante

La construccin de cimbra deslizante es un proceso de extrusin en el que la cimbra, de 3.5 a 6 pies (1.07 a 1.83
m) de alto, es el molde y est~ siendo elevada constantemente. El concreto fresco es colocado o bombeado dentro
de las cimbras. Despus de dos o tres horas, el concreto alcanza el fraguado inicial y pierde su plasticidad y
comienza a sostener al nuevo concreto fresco colocado sobre l. El ritmo de movimiento de las cimbras es contro-
lado y corresponde con el fraguado inicial del concreto de manera que las cimbras dejan al concreto despus de
que est suficientemente fuerte para conservar su forma, al mismo tiempo que sostiene su propio peso. Las cim-
bras se mueven hacia arriba por medio de gatos que trepan sobre barras lisas de acero empotradas en el concreto
endurecido y ancladas a la base de cimentacin del concreto. Estos gatos pueden ser hidrulicos, elctricos, o
neumticos y operan a velocidades de hasta 24 pulg./h (609.6 mm/h).

La Figura 8.1 muestra un sistema de cimbra deslizante sostenido por barras para gatos. Los yugos son marcos
que se utilizan para resistir las cargas laterales y transferir las cargas verticales a las barras del gato. Los trabaja-
dores vibran continuamente el concreto para evitar cualquier formacin de huecos. Una plataforma superior de
trabajo es adosada a la cimbra interior y se desliza hacia arriba con ella para proporcionar un lugar en que los tra-
bajadores puedan colocar el concreto y fabricar el refuerzo de acero. Una plataforma inferior de trabajo es sus-
pendida de la dmbra exterior para permitir a los trabajadores aplicar un compuesto de curado y reparar cualquier
formacin de huecos que pueda aparecer.

Platafonna e:-..1erior de mnsula

Mnsula de acero
Travesaos de
cimbra
Cimbra----?.~-+1--1

Andamio colgante interior

Figura 8.1 Sistema de cimbra deslizante. (Cortesa de Gleibau Salzburg)

136 Sistemas de Cimbras

 fl
1mcyc
Sistemas de cimbra vertical

La instalacin de la cimbra deslizante comienza por la colocacin de las barras del gato en la cimentacin. Una
malla de viguetas de acero se construye y es sostenida por estas barras de gato. Desde esta malla de viguetas de acero,
son colocados y soportados el sistema de forros y cubiertas. Este proceso de instalacin toma de 3 a 5 semanas.

8.1.4 Componentes de la cimbra deslizante

La mayora de las operaciones de cimbra deslizante incluyen los componentes siguientes:

Gatos
Las cimbras se mueven hacia arriba por medio de gatos. Los gatos de cimbra deslizante tienen una variedad de
capacidades: 3 toneladas (2.7 Mg), 6 toneladas (5.4 Mg), 15 toneladas (13.6 Mg), 20 toneladas (18.1Mg),y22
toneladas (20.0 Mg). Los gatos se colocan de manera que reciban aproximadamente la misma carga, de manera
que no se desplomen las cimbras. El nmero de gatos que se utilizan es controlado por sus capacidades de carga.
Puede haber menos gatos de mayor capacidad, o ms gatos de menor capacidad. Los gatos de menor capacidad
tienen la ventaja de distribuir la carga sobre ms soportes, reduciendo as los requisitos de resistencia para las
cimbras y los yugos. Por otra parte, el menor intervalo entre gatos hace ms difcil colocar la varilla de refuerzo,
los insertos, y las aberturas. Dependiendo del tamao del gato y la carga de cubierta, los intervalos entre gatos
varan entre 4 pies ( 1.2 m) y 9 pies (2. 7 m). Si se usan gatos de alta capacidad y yugos especialmente diseados, el
intervalo entre gatos puede incrementarse sustancialmente.

Los gatos tienen incorporado individualmente un dispositivo de auto-nivelado. En la mayora de los casos,
conservar los gatos a nivel dentro de Yi pulg. (12.7 mm) es satisfactorio. Los gatos son neumticos, elctricos, o
hid . . ulicos. Los gatos hidrulicos son relativamente ligeros y compactos, fciles de instalar, y muy confiables en
casi todas las condiciones. Los gatos neumticos operan muy parecido a los gatos hidrulicos con excepcin de
que usan aire en lugar de aceite. Son considerablemente ms grandes en dimetro y tienen una tendencia a fun-
cionar mal en clima fro. Los gatos elctricos tambin tienen la ventaja de ser auto-nivelables automticamente,
ya que son activados por un sistema de nivel de agua que corre a travs de todos los gatos con el nivel de agua con-
trolado desde un punto de control. Cada gato tiene su propio motor elctrico que opera un brazo elctrico adosado
al sistema de pinza. Los gatos elctricos son mayores que los hidrulicos y requieren conexiones elctricas y de
agua as como depsitos individuales de aceite.

Barras de gato
Las barras de gato que se usan en las operaciones de cimbra deslizante son generalmente tubos de% pulg. ( 19.05
mm), barras slidas de 1 'l4 pulg. (31.75 mm), o tubo de 2 Yi pulg. (63.50 mm), dependiendo de la capacidad de
diseo. Estas barras son comnmente de 1Oa20 pies (3.05 a 6. lm) de largo con sus extremos roscados para reci ..
bir una junta que conecta una barra de gato o tubo con el siguiente. Las barras de gato pueden dejarse en las cim-
bras y utilizarse como refuerzo. Las barras son colocadas dentro de las cimbras y. se evita que se pandeen
mediante el mismo concreto que ya se ha endurecido. Puesto que las barras de gato dependen del concreto para su
estabilidad, es necesario soportar las barras contra el pandeo cuando estn fuera del concreto, como cuando las
barras pasan a travs de una abertura de puerta o ventana. Como resultado, y siempre que sea posible, las barras
de gato deben colocarse evitando cualesquiera aberturas repetidas de muro. -

Awad S. Hanna 137

 <
1mcyc
Capitulo 8

Forros
Las cimbras deslizantes- consisten en un forro (cimbra) interior y exterior, de 3.5 a 6 pies (1.07 a 1.83 m) de alto,
usando madera de 1 pulg. (25.4 mm) de espesor. Las cimbras_pueden ser fabricadas de madera o de acero. El forro no
se fija al piso; sino que es suspendido ya sea por varios dispositivos de levantamiento apoyados en barras metlicas, o
de otros miembros que descansan en la cimentacin o en el concreto endurecido, por medio de yugos metlicos o de
madera (marcos). Una vez que la cimbra ha sido llenada con concreto fresco y ha comenzado el endurecimiento, la
cimbra es levantada graduallmente por los dispositivos de levantamiento de los que est suspendida.

Yugos
Los yugos son hechos generalmente de acero o de madera. La funcin de los yugos es la de transferir todas las
cargas de cubiertas y de andamios a los gatos y a las barras de gato.

Plataforma de la cimbra (Cubierta de trabajo)

Una cubierta de trabajo (plataforma de la cimbra) es adosada a la cimbra y se deliza hacia arriba junto con ella
para proporcionar un lugar desde el que los trabajadores puedan colocar concreto y armar el refuerzo de acero.
Otras funciones de la cubierta de trabajo incluye"n:
1. Colocacin y vibracin del concreto
2. Colocacin de varilla de refuerzo horizontal y vertical
3. Colocacin de ranuras y anclas de dovela para losa (si se tienen) para conexin con el ncleo

Andamio de acabado
Un andamio colgante inferior es suspendido de la cimbra exterior para permitir a los trabajadores aplicar un com-
puesto de curado y reparar cualesquiera huecos que puedan aparecer. El andamio de acabado tambin puede
usarse para el desprendimiento de las cimbras para aberturas, ranuras, y dovelas.

8.1.5 Mtodos y tcnicas en la operacin de la cimbra deslizante - Mtodo de colocacin

El concreto es comnmente elevado por medio de gras, plumas montadas en plataformas, o bombeado. Tolvas
receptoras en la plataforma toman el concreto, de donde es distribuido a las distintas ubicaciones en las cimbras
por medio de carretillas inanuales. Los patrones de trnsito deben ser planeados para permitir un acceso fcil del
concreto y para el almacenaje de varilla de refuerzo, insertos, y aberturas. El concreto es generalmente colocado
en capas de 2 a 12 pulg. (50.8 a 304.8 mm), siendo las capas de 12 pulg. (304.8 mm) las ms deseables. El ritmo
lento de colocacin de capas de 2 3 pulg. (50.8 a 76.2 mm)'se utiliza cuando hay un retraso en el proceso y el
concreto no puede tener juntas fras (silos, depsitos, y torres de enfriamiento).

Vibracin
La vibracin del concreto es muy importante para la calidad del mismo. Se utilizan generalmentevibradores de
una pulg. (25.4 mm) de dimetro a menos que el muro que se est colando sea muy grueso, en cuyo caso pueden
usarse vibradores grandes de hasta 3 pulg. (76.2 mm) de diametro. La vibracin del concreto debe penetrar solo la
capa superior. La vibracin profunda del concreto podra causar una cada del concreto por abajo de la cimbra:

138 Sistemas dt: Cimbras

 ;:I
1mcyc
Sistt:mas de cimbra vt:rtical

Debe tenerse cuidado en vibrar cada seccin del concreto. Los huecos de panal en el concreto son el resultado de
un esfuerzo fallido de vibracin ..

Temperatura y mezclado del concreto

La temperatura del ambiente, la velocidad de levantamiento de la cimbra deslizante, y las condiciones en las cu-
ales el concreto ha de ser colocado, se encuentran entre varios factores que deben tomarse en cuenta cuando se se-
leccione el tipo y proporcin del cemento en la mezcla del concreto. El cemento Portland normal Tipo 1 es
recomendado en casi todas las instancias. El cemento modificado Tipo II se utiliza para trabajo bajo tierra y en
colados de concreto masivo. El cemento Tipo 111 de alta resistencia inicial debe usarse solamente en temperaturas
extremadamente fras. La resistencia de diseo para mezcla de concreto de cimbra deslizante debe ser entre 3000
2 2
y 4500 1b/pulg (2.11 a 3 .16 kg/mm ). El contenido de cemento debe ser entre 6 y 7 1/2 sacos por yarda cbica (7.8
y 9.8 sacos por metro cbico) de concreto en verano y entre 7 y 8 sacos por yarda cbica (9.2 y 10.5 sacos por
metro cbico) en construcciones durante el invierno. Abajo de estas proporciones, se favorecera rayado, huecos
de panal. y juntas fras debido a la rigidez de la mezcla. Un alto contenido de cemento puede generar calor exce-
sivo. haciendo al concreto difcil de colocar, atrapando aire, e incrementando el esfuerzo por temperatura en el
concreto que esta fraguado. Para una buena colocacin del concreto se recomienda que el revenimiento de la
mezcla sea de aproximadamente 4 pulg. ( 1O1.6 mm). La temperatura es probablemente el factor ms importante
en una buena colocacin de concreto y el menos enfatizado.

Otros factores que contribuyen a la calidad del concreto incluyen buena seleccin de la graduacin del tamao
del agregado y el uso de retardantes o acelerantes para controlar el ritmo del fraguado del concreto.

Velocidad de la operacin
La velocidad promedio a la que ser manejada la cimbra deslizante debe decidirse con base en la mezcla de con-
creto. en las mismas cimbras, en las capacidades de almacenaje, y en el equipo para elevar a los trabajadores y los
materiales. Esta consideracin incluir a menudo decisiones en cuanto al uso de aditivos para el concreto, calefac-
cin. uso de hielo. sellado de las cimbras, confinamientos, etc. etc.

3 3
El concreto es generalmente bombeado a las cimbras a un ritmo de 18 a 20 yd /h ( 16.4 a 18.3 m /h). Las cim-
bras normalmente se elevan a un ritmo de 9 a 12 pulg/h (228 a 305 mm/h) y pueden alcanzar un ritmo de 20
pulg./h (508 mm/h). A este ritmo se est colando aproximadamente un piso por da.

Aditivos
Los aditivos pueden agregarse al concreto para acelerar o retardar el proceso de hidratacin del concreto. Estos de-
ben utilizarse solamente cuando as lo indican las especificaciones o por solicitud o aprobacin del responsai !e o su
representante de campo. Se debe tener precisin en el agregado de aditivos porque si no se controlan cuida-
dosamente. los efectos laterales pueden ser signi~cativos al aumentar las dosis. Los ad.itivos no deben utilizarse en
lugar de controles de temperatura. El calentamiento o enfriamiento de los materiales es efectivo y no involucra nin-
guno de los riesgos asociados con control qumico. Sustituir hielo por agua en la mezcla es el mejor mtodo para en-
friar el concreto y es altamente recomendable. El calentamiento del concreto se hace generalmente colocando tubos
de vapor cerca de las cimbras o colocando calefactores elctricos o de gas cerca de las cimbras.

Awad S. Hanna 139

1mcyc ' Capitulo 8

No se recomienda usar ceniza volante en la mezcla de concreto debido a su tendencia de adherirse a las cimbras.

Curado/Acabado
El curado y el acabado son ideales despus de que el concreto se aleja de la parte inferior de las cimbras. Normal-
mente, se aplica un acabado con llana y cepillo, pero otros medios de aplicar los acabados se estn usando rpida-
mente. Rrincipalmente un acabado de tipo de rociado. El curado del concreto se haca rociando al concreto
mecnicamente con agua, pero este proceso deja marcas, reas sin mojar, y crea condiciones excesivas de agua
en la base de la estructura. El uso de membranas de curado o la aplicacin de compuestos asperiados por un traba-
jador, es actualmente una forma ms popular de curar el concreto.

Varillas de refuerzo
La colocacin de varillas de refuerzo en la construccin con cimbras deslizantes es una tarea difcil y debe ser
planeada muy cuidadosamente. La necesidad de una planeacin cuidadosa de la colocacin de varilla de refuerzo
se debe la que las vigas de los yugos del gato se mueven hacia arriba, y el acero horizontal de refuerzo es estacion-
ario; la varilla de refuerzo horizontal debe ensartarse a travs de los yugos, y el tiempo entre colados del concreto
es corto. Como resultado, el refuerzo debe estar en la obra con buena anticipacin al colado, ya que un retrazo en
la varilla de refuerzo y en consecuencia detener la cimbra deslizante podran ser muy costosos.

Cimbrado de aberturas, proyecciones y remetimientos

Aberturas. pasos de puertas, y duetos se cimbran retirando secciones enteras del forro. De la misma manera.
ranuras. placas de anclaje, e insertos roscados tienen que colocarse en las cimbras mientras el concreto est si-
endo colado. La colocacin vertical de estos elementos es medida por el uso de barras marcadoras. Estas barras
estn separadas de las barras de gato y de las varillas de refuerzo, pero son colocadas en el concreto al inicio del
deslizado. Se utilizan para marcar el avance vertical de la ob.ra e indicar cundo colocar algn tipo de insertos o
cajas huecas. La colocacin horizontal de estas cajas huecas e insertos se indican en el forro interior de las mis..,
mas cimbras. Se utilizan cintas de diferentes colores para indicar el centro de los diferentes tipos de cajas huecas e
insertos. Estas cajas huecas e insertos son amarrado~ a la varilla de refuerzo con alambre No. 9 para evitar su
movimiento dentro de las cimbras. Cuando las cajas huecas han de colocarse donde se encuentran barras de gato,
las barras deben ser sujetadas adecuadamente contra pandeo. Las cajas huecas repetidas son un factor importante
de diseo en la colocacin de las barras de gatos.

Reduccin del espesor del muro

En estructuras altas, es necesario reducir el espesor del muro peridicamente para disminuir el peso de la estructura y
para aho1Tar en el volumen de concreto. Cuando quiera que se necesite una reduccin en el espesor del muro, se coloca
un tablero en el interior de las cimbras reduciendo as el espesor del muro. Cuando la reduccin es solamente en un
lado del muro. los gatos no estarn en el centro de las cimbras y la traccin sobre los yugos debe ser equilibrada.

Nivelado
Uno de los mayores problemas con la construccin de cimbra deslizante es el conservar las cimbras a plomo y a
nivel. La forma bsica y a menudo olvidada de evitar el mal alineamiento es un contraventeo adecuado. Todas las

140 Sistemas de Cimbras

 \:'
1mcyc
Sistemas dt: cimbra vertical

cimbras. plataformas. y equipo de gatos debe ser sujetado seguramente a la malla de izamiento. Igualmente. la
colocacin de gatos es importante para asegurar que las cimbras sean elevadas de una manera uniforme.

Un sistema de provisin de agua con un depsito centralizado y tubos de extremo abierto en varios yugos en el
sistema. y con grandes plomadas suspendidas por alambre de piano. se usan comnmente para revisar si el edifi-
cio est a plomo y a nivel. Ms recientemente, se estn utilizando lsers verticales colocados en dos o tres esqui-
nas del edificio. Asimismo. se utilizan trnsitos o teodolitos para revisar el alineamiento. Si el edificio se sale de
plomo suficientemente como para requerir realineamiento, ste se logra elevando con gatos un lado de las cim-
bras hasta ponerlo a plomo.

Tolerancias
Las tolerancias deben ser las mximas que permitan los requisitos de diseo y de esttica. Las tolerancias muy es-
trictas son costosas y deben especificarse solamente cuando sea necesario. Las tolerancias especificadas pueden ser
normalmente no menores a las siguientes:

Variacin de plomo en cualquier direccin:

1 pulg. (25.4 mm) en cualesquiera 50 pies ( 15.2 m)
2 a 3 pulg. (50 . 8 a 76.2 mm) en la altura total del edificio

Variacin de nivel:
1 pulg. (25.4 mm)

Variacin en espesor de muro

-Y4 pulg. (-6.35 mm)

+ Y2 pulg. (+ 12.70 mm)

Relacin de superficies crticas una con otra:

1 pulg. (25.4 mm)

Colocacin vertical de cajas huecas, insertos, y placas:

2 pulg. (50.8 mm)

Colocacin horizontal de cajas huecas, insertos, y placas:

Y!._J)ulg. (12.7 mm)

Descenso de la cimbra deslizante

El procedimiento para descender la cimbra deslizante una vez que se termina el colado toma de 2 a 4 semanas.
Las cimbras son usualmente atornilladas directamente a los muros, y despus las cubiertas y el forro son retirados
y descendidos con gra.

8.1.6 Consideraciones econmicas en el uso de cimbra deslizante

Hay muchos factores que deben considerarse cuando se decide usar cimbras deslizantes. El edificio tiene que ser
diseado para cimbras deslizantes, o para un sistema de cimbrado similar. como cimbra de salto. El ncleo debe
ser repetitivo en todos los pisos y simple en el diseo. La cimbra deslizante no es econmica para edificios de me-

Awad S. Hanna 14!

 '\

1mcyc
' Captulo 8

nos de 250 a 300 pies (76.2 a 91.4 m) de altura de ncleo, porque el alto costo fijo inicial de instalacin y descenso
no es comparable con el bajo costo de cimbrado para alturas relativamente pequeas.

El costo de cimbra deslizante en el concreto es muy sensible a la seccin transversal del edificio, altura, acero
p01 yarda o metro de concreto, empotramientos, cantidad de concreto por pie o metro de altura, polticas de mano
de obra. clima. etc. etc. Obviamente, el costo del cimbrado permanecer igual independientemente de si la es-
tructura deslizada es de 50 de 500 pies ( 15.2 152.4 m) de alto o si los muros son de 6 o de 26 pulg. ( 152.4 o
660.4 mm) de espesor.

Las aberturas en el muro no slo son costosas para cimbrar, sino que retrasan el deslizado. incrementando as
proporcionalmente el costo por volumen del concreto. Igualmente. una cuadrilla bsica de aproximadamente 1O
trabajadores es requerido ya sea para 1O20 yardas cbicas (7.6 15.3 m 3 ) de concreto colocados por hora. De-
masiado acero, adems del alto costo de colocarlo, crea un ritmo reducido de deslizado y por lo tanto. un mayor
costo del concreto.

Si el clima es fro, el concreto fraguar ms lentamente, el ritmo de deslizamiento disminuir, y 1 costo por
yarda cbica o metro cbico de concreto tambin se incrementar. U na decisin con respecto a la economa de
usar cimbra deslizante en una estructura debe basarse no slo en el costo por yarda o metro cbico de concreto.
sino tambin en el ahorro de costos que puede obtenerse al disminuir el tiempo de construccin.

Hay muchos errores costosos que pueden retrasar el proceso~~ deslizado, haciendo al sistema no econmico.
El defecto de agujeros en forma de panal ocurre frecuentemente. Esto se debe en general a mala vibracin del
concreto. La errnea colocacin de insertos y placas, o si los muros estn muy desplomados, puede llevar a regre-
sar y destruir secciones de muro, o al rediseo del acero. Uno de los errores ms costosos que pueden suceder es
cuando el concreto fragua y se pega en las cimbras, haciendo imposible mover las cimbras. Esto ocurre cuando la
mezcla de concreto no es la adecuada, o cuando el ritmo de izamiento de las cimbras es disminuido por alguna
razn. Si esto sucede, la obra total es detenida y el concreto fraguado es retirado de las cimbras. Muchas veces
todo el forro tiene que ser sustituido. Cuando esto ocurre en una obra, generalmente se retrasa el programa de tra-
bajos de 4 a 6 semanas. haciendo al cimbrado deslizante una aventura desventajosa.

Igualmente, la naturaleza misma del cimbrado deslizante requiere personal y un superintendente ms experi-
mentados, ya que el proceso es ms difcil de controlar. Debido al diseo complejo del ncleo de la cimbra desli-
zante. los cambios en diseo no son fcilmente perdonables. Una vez que se comienza el deslizado, sise requiere
un cambio en el diseo, an si el cambio es en la parte superior del edificio, el proceso de deslizado tiene que ser
detenido con el fin de tener tiempo para el re-diseo.

8.2 Sistema de cimbra auto-elevable

8.2.1 Cimbra auto-elevable

En la ltima dcada. las cimbras auto-elevables se han vuelto ms populares en la construccin que involucra cim-
bra vertical repetitiva. Su popularidad puede atribuirse al hecho de que se elevan por si mismas. sin ayuda de gra.
en secuencia con las operaciones de colado. Este sistema independiente de gra es muy eficiente en sitios conges-
tionados. Por lo tanto. los costos de gra y el tiempo de construccin se reducen. Adems, el acabado del concreto
resultante del uso de cimbras auto-elevables es de mayor calidad que el producido por las cimbras deslizantes.

!42 Sist<:mas de Cimbras

 ,,
1 Sistemas de cimbra vertical
1mcyc

Las cimbras auto-elevables no se han limitado a la construccin de muros exteriores de edificios. Tambin se
1
1
han usado para construir columnas de edificios. fachadas de presas. contenedores de reactores nucleares, torres
de enfriamiento. pilares de puentes y ncleos de elevadores. Por medio de recubrimientos especiales adosados a
la cimbra. un amplio rango de diferentes acabados o texturas arquitectnicas pueden obtenerse.

8.2.2 Componentes de la cimbra auto-elcvable

Los componentes de la cimbra auto-elevable pucd 1~n adaptarse, para cumplir con las diferentes cargas y geome-
tra de las diferentes estructuras. Independienkmente del sistema, existen similitudes bsicas.

Las torres de elevacin

Las torres de elevacin o marcos son usualmente de dos o tres pisos de altura, en las que los soportes inferiores de la
torre son anclados al colado previo de concreto. Adosados a la torre de elevacin se hallan gatos hidrulicos que trasla-
dan el sistema de cimbra al siguiente nivel. levantando todas las cimbras y reas de plataformas. (Ver la Figura 8.2) ..

Cimbras

Los paneles de cimbra. llamados a menudo paneles agrupados de cimbra. se hacen con marcos de aluminio y
grandes hojas de triplay para obtener un acabado liso. Los paneles de cimbra se anclan al concreto inferior pre-
viamente colado. Para un acabado arquitectr:ico. pueden usarse recubrimientos para cimbra. Debe notarse que
la ventaja de usar cimbras auto-elevables sobre las cimbras deslizantes es su capacidad de producir concreto ar-
quitectnico usando recubrimientos.

Gatos

Los gatos de elevacin son generalmente jalados hacia arriba ya sea por energa hidrulica, neumtica o elctrica.
Cada tipo tiene sus ventajas y desventajas, dependiendo de las condiciones del sitio. cargas de diseo, y la preferen-
cia del diseador. El diseador debe ubicar los gatos elevadores en puntos adecuados en la retcula de manera que
las cargas sean distribuidas adecuadamente en el sistema. Los gatos son capaces de soportar cargas pesadas; como
resultado. se necesitan relativamente pocos. Igualmente, cada gato es auto-contenido, permitiendo un control indi-
vidual de cada elevacin y tambin reduciendo la cantidad de mangueras hidrulicas o cables elctricos necesarios.

Gatos de descimbrado

Los sistemas de cimbras auto-elevables tienen diferentes mtodos de retirar las cimbras. El sistema indicado en
la Figura 8.2 usa un sistema de rodillo en el que la cimbra es montada en un carro que permite que sea despren-
dida. separada y despus trasladada al nivel siguiente. Otro tipo de cimbra auto-elev~ble utiliza gatos de descim-
brado para retirar las cimbras del concreto terminado y tambin para alejar el elevador de la cimbra del concreto,
permitindole moverse a la siguiente ubicacin de anclaje por medio de los gatos de elevacin. Los gatos de des-
cimbrado son entonces puestos en reversa, llevando tanto a la cimbra como al elevador de cimbra a la ubicacin
de anclaje. (Ver la Figura 8.2).

Awad S Hanna 143

 '
1mcyc
Capitulo 8

Uatos di! l!kvacin --~

Figura 8.2 Componentes de la cimbra auto-elevable. (Cortesa de Patent Scaffolding Co.)

Plataforma de trabajo
Las plataformas de trabajo se ubican en todos los sistemas auto-elevables. Permiten a los trabajadores un espacio
confortable y eficiente para armar el acero y colocar el concreto, y para atornillar y desatornillar cimbras en dif-
erentes alturas. La instalacin de barandas de proteccin y topes de pie proporcionan mayor seguridad en grandes
alturas. lo que puede contribuir a la productividad del trabajador. Todas las plataformas viajan con las .cimbras.
eliminando as la necesidad de desmantelar y re-ensamblar la plataforma para cada ciclo de trabajo. (Ver una
ilustracin de plataforma en la Figura 8.2).

Mnsulas de apoyo
Las mnsulas de apoyo son adosadas a la parte baja de la cimbra interior y a la parte baja del gato de elevacin.
Despus son ancladas a la estructura del concreto reforzado (ver Figura 8.2). Cuando se eleva ya sea la cimbra o

Sistemas de Cimbras