REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA FUERZA
ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
UNEFA SAN TOME NUCLEO ANZOATEGUI

BANDAS, CABLES Y CADENAS

Profesor Estudiantes

Reina Vallejo Jess Rojas 25.358.305

Roselianny Gomez 26.237820

Anthony Moreno 25.509.972

Alexis Aliendres 22.874.384

Ing.Mecanica 6to Semestre

 Acoplamiento flexible
Los acoplamientos flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con
suavidad, en tanto permiten cierta desalineacin axial, radial o angular. Dependiendo del mtodo
utilizado para absorber la desalineacin

Se utilizan cuando es necesario absorber desalineamientos entre los rboles que se unen,
producidos por errores de construccin o atenuar los golpes bruscos de torsin entre el rbol
conductor y el conducido.

Relacin de velocidad y relacin direccional de flechas conectadas por una banda

La transmisin de movimientos entre dos ejes mediante poleas est en funcin de los dimetros de
estas, cumplindose en todo momento:

Dnde:
D1= Dimetro de la polea conductora
D2= Dimetro de la polea conducida
N1= Velocidad de giro de la Polea Conductora
N2= Velocidad de giro de la Polea Conducida.

Definiendo la relacin de velocidades (i) como:

Este sistema de transmisin de movimientos tiene importantes ventajas: mucha fiabilidad, bajo
coste, funcionamiento silencioso, no precisa lubricacin, tiene una cierta elasticidad.

Como desventaja se puede apuntar que cuando la tensin es muy alta, la correa puede llegar a
salirse de la polea, lo que en algunos casos puede llegar a provocar alguna avera ms seria.

Longitud de una banda que conecte a flechas paralelas

Se utiliza de ordinario para transmitir potencia entre los dos ejes que se encuentran paralelos. Tales
ejes deben estar situados a cierta distancia mnima, dependiendo del tipo de banda utilizada, para
trabajar con la mayor eficiencia.

Cuando se usa la banda para reducir la velocidad, que es caso tpico, la polea menor se monta en el
eje de la alta velocidad, que se puede ser el eje de un motor elctrico. La polea de mayor se monta
en la maquina impulsada. La banda se disea para montarse en las dos poleas, sin resbalamiento. La
banda se instala al colocarlas alrededor de 2 poleas mientras se reduce la distancia entre centros
entre ellas. A continuacin se separan las poleas y se pone la banda en una tensin inicial bastante
alta. Cuando la banda transmite la potencia, las friccin hace que se agarre a la polea impulsadora
incrementa la tensin en un lado, que es el lado tenso de la transmisin.
 La fuerza de tensin en la banda ejerce una fuerza tangencial en la polea conducida, con lo que se
aplica un par torsional al eje conducido. El lado contrario de la banda se encuentra todava en
tensin, pero con un valor menor por lo tanto se dice que es un lado flojo

Bandas Abiertas

Se emplea en rboles paralelos si el giro de estos es un mismo sentido. Es la transmisin ms

difundida. En estas transmisiones la flexin en la correa es normal y depende fundamentalmente del
dimetro de la polea menor.

Bandas Cruzadas

Se emplea en rboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto. En perfiles asimtricos la

flexin es inversa (alternativa). Para evitar un intenso desgaste en la zona que cruzan las correas, es
recomendable elegir una distancia mayor entre ejes, de 35 a 30 veces el ancho de la correa.

Polea Escalonada

Es una polea de la cual se suspenden dos hilos que poseen en sus extremos dos cuerpos. La polea
escalonada est sujeta por dos tornillos que ejercern sobre el sistema un momento de friccin
retardatriz.
Uno de los cuerpos as suspendido debe ser de masa despreciable respecto al segundo. Este cuerpo
de pequea masa se llama "el indicador". El segundo cuerpo ser el encargado de poner el sistema
en movimiento y se le llama "el impulsor".

Polea con banda cruzada y abierta

Se emplea si los arboles se cruzan (generalmente a 90*). Es recomendable que la disposicin
definitiva de las poleas se haga luego de verificar la transmisin en la prctica, para que no salte la
correa de las poleas. Es recomendable elegir una distancia entre ejes mayores de 4 veces la suma del
dimetro dp y el ancho de la polea con eje horizontal

Conos de cambio de Velocidad

Es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en
movimiento el vehculo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para
vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinmico, de
rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.

Cables y cuerdas
Son empleados para la transmisin mecnica de movimiento, o de cargas entre otros elementos
mecnicos, como palancas, ruedas, y poleas, etc. Los cables mecnicos bsicamente realizan su
trabajo en traccin o en rotacin.
Normalmente suele usarse cable de acero, aunque el avance en los materiales ha hecho que en
algunos ambientes corrosivos se utilice materiales plsticos, o sintticos, como el polister o el
Kevlar

Cadena de Transmisin por potencia

Es usada para transmitir el movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas. De este modo
permite transmitir el movimiento giratorio entre dos ejes paralelos pudiendo modificar la velocidad,
pero no el sentido del giro.

Longitud de cadenas
Mediante la siguiente expresin se puede calcular la longitud total (L) de la cadena:

L ( z 1 + z2 )
2
= + ( z2 - z1 )
+ O1O2 cos
p 2
p

Donde,

L, es la longitud total de la cadena en mm;

p, es el paso de la cadena, en mm;

z1, es el nmero de dientes del pin;

z2, es el nmero de dientes de la rueda mayor;

O1O2, es la distancia entre centros de las ruedas, en mm;

, es el ngulo de contacto, en radianes. Analticamente se obtiene a partir de la siguiente

expresin:

R2 - R1
= sen -1 ( )
O1O2

Siendo R2 y R1 los respectivos radios de las ruedas mayor y pin.

La expresin L/p (longitud/paso de la cadena) indica el nmero de eslabones con que cuenta la
cadena, y debe ser un nmero entero, por lo que habr que ajustar la distancia entre centros O1O2
para que esto se cumpla. En la siguiente tabla se indican los resultados de aplicar la expresin
anterior en un proceso que es iterativo:

O1O2 L/p
mm radianes (n de eslabones)
1500 0,172 146,39
1495 0,173 146,08
1494 0,173 146

Por lo tanto, se obtiene una cadena de las siguientes caractersticas:

Longitud total (L): 4635,5 mm, que se obtiene multiplicando el nmero de eslabones obtenidos
(146) por el paso (31,75 mm.)

Distancia entre centros de las ruedas (O1O2): 1494 mm.

Con la longitud real de la cadena (L = 4635,5 mm) y su nmero de eslabones (n = 146) se recalcula el
coeficiente K3 que tiene en cuenta el nmero de eslabones o enlaces que conforman a la cadena.
Volviendo a la tabla 3 resulta,

K3 = 0,8

Con este valor se vuelve a recalcular la potencia corregida de clculo (Pc):

Pc = K1 K2 K3 K4 K5 P = 0,76 1 0,8 1,8 1 28 = 30,64 kW

De nuevo, la seleccin del tipo de cadena se realiza utilizando la tabla 6 del apartado 2.3 entrando
con los siguientes valores:

Potencia corregida de clculo (Pc): 30,64 kW;

Cadena simple;

Velocidad de giro del pin: 600 r.p.m.

Con estos valores resulta de nuevo una cadena Tipo 20B, de paso: 31,75 mm.