FUNDAMENTO TERICO

1. RESISTENCIA DEL AIRE

Tambin se le conoce como la resistencia aerodinmica. Se denomina resistencia
aerodinmica, o resistencia, la fuerza que sufre un cuerpo al moverse a travs del
aire en la direccin de la velocidad relativa entre el aire y el cuerpo. La resistencia
es siempre ocurre en sentido opuesto a dicha velocidad. Esta fuerza se opone al
avance de un cuerpo a travs del aire. Este concepto es considerado debido a que
el problema que estamos tratando implica ser resuelto considerando esta fuerza de
resistencia, ya que estuvo presente al momento de que el sujeto que falleci
practicando puenting, de modo que se opona notablemente a la cada de dicho
cuerpo. Si consideramos este concepto obtendremos una solucin mucho ms
prxima a la realidad del caso.
Para nuestros fines, vamos a considerar la siguiente ecuacin:

=

Donde es el valor de la fuerza de resistencia de del aire, es el coeficiente
aerodinmico del objeto en cada, es el rea de la seccin transversal del objeto
en cada y es la velocidad de cada del mismo objeto.
De dicha ecuacin se puede observar que la resistencia aerodinmica depende de
diversos factores tales como:
- La forma del objeto en cada (que en la ecuacin mostrada se expresa como el
coeficiente aerodinmico )
- La seccin transversal del objeto en cada (medida segn el rea transversal
del objeto el cual choca de manera frontal con el aire del ambiente)
- La densidad area, la cual vara segn la altitud del lugar que se encuentra en
anlisis.
- La velocidad de cada (considerado como un factor trascendental debido a que
este trmino est elevado al cuadrado en la ecuacin: cuanto mayor sea dicha
velocidad, mayor ser el valor de la resistencia aerodinmica)

Luego, el anlisis de la cada libre del objeto en cuestin implica considerar dos
fuerzas: la fuerza de gravedad y la resistencia aerodinmica. De all que, tomando
en cuenta la segunda ley de Newton, formulamos la ecuacin:

= = =

Se puede apreciar lo siguiente: que a medida que la velocidad va a aumentando

durante la cada del objeto o cuerpo, va a llegar un momento en el cual har que
la fuerza de resistencia de aire sea equivalente al valor del peso del objeto. Por
ende el valor de la fuerza resultante ser igual a 0, con lo cual se da paso a
considerar la primera Ley de Newton; es decir, al ser la suma de fuerzas igual a
cero, el cuerpo se estar desplazando a velocidad constante (en este caso durante
este instante, la velocidad de cada libre ser constante). A esta velocidad se le
conoce como velocidad lmite. Para realizar el clculo de dicha velocidad basta
con considerar la aceleracin del cuerpo igual a cero (en la ecuacin anterior,
hacer = 0) obtenindose:

=

Puede deducirse de dicha ecuacin que si no se considera la resistencia

aerodinmica, la aceleracin del cuerpo en cada libre coincide numricamente
con el valor de la fuerza de gravedad:
= =
=
=
Lo cual indica que en este caso, la aceleracin que presentan los cuerpos en cada
libre no depende de la masa de los mismos.

2. LEYES DE NEWTON
Las leyes de Newton, tambin conocidas como leyes del movimiento de Newton,
son tres principios a partir de los cuales se explican una gran parte de los
problemas planteados en mecnica clsica, en particular aquellos relativos al
movimiento de los cuerpos, que revolucionaron los conceptos bsicos de la fsica
y el movimiento de los cuerpos en el universo.
IMPORTANCIA DE ESTAS LEYES
En concreto, la relevancia de estas leyes radica en dos aspectos: por un lado
constituyen, junto con la transformacin de Galileo, la base de la mecnica clsica,
y por otro, al combinar estas leyes con la ley de la gravitacin universal, se pueden
deducir y explicar las leyes de Kepler sobre el movimiento planetario. As, las
leyes de Newton permiten explicar, por ejemplo, tanto el movimiento de los astros
como los movimientos de los proyectiles artificiales creados por el ser humano y
toda la mecnica de funcionamiento de las mquinas. Su formulacin matemtica
fue publicada por Isaac Newton en 1687 en su obra Philosophi naturalis
principia mathematica.

PRIMERA LEY
Esta ley postula que un cuerpo no puede cambiar por s solo su estado inicial, ya
sea en reposo o en movimiento rectilneo uniforme, a menos que se aplique una
fuerza o una serie de fuerzas cuya resultante no sea nula. Newton toma en
consideracin, as, el que los cuerpos en movimiento estn sometidos
constantemente a fuerzas de roce o friccin, que los frena de forma progresiva,
algo novedoso respecto de concepciones anteriores que entendan que el
movimiento o la detencin de un cuerpo se deba exclusivamente a si se ejerca
sobre ellos una fuerza, pero nunca entendiendo como tal a la friccin.
En consecuencia, un cuerpo que se desplaza con movimiento rectilneo uniforme
implica que no existe ninguna fuerza externa neta o, dicho de otra forma, un objeto
en movimiento no se detiene de forma natural si no se aplica una fuerza sobre l.
En el caso de los cuerpos en reposo, se entiende que su velocidad es cero, por lo
que si esta cambia es porque sobre ese cuerpo se ha ejercido una fuerza neta.

SEGUNDA LEY
Esta ley se encarga de cuantificar el concepto de fuerza. La aceleracin que
adquiere un cuerpo es proporcional a la fuerza neta aplicada sobre el mismo. La
constante de proporcionalidad es la masa del cuerpo (que puede ser o no ser
constante). Entender la fuerza como la causa del cambio de movimiento y la
proporcionalidad entre la fuerza impresa y el cambio de la velocidad de un cuerpo
es la esencia de esta segunda ley. Si la masa del cuerpo es constante se puede
establecer la siguiente relacin, que constituye la ecuacin fundamental de la
dinmica:
=

TERCERA LEY (PRINCIPIO DE ACCIN Y REACCIN)

 La tercera ley de Newton establece que siempre que un objeto ejerce una fuerza
sobre un segundo objeto, este ejerce una fuerza de igual magnitud y direccin pero
en sentido opuesto sobre el primero. Con frecuencia se enuncia as: A cada accin
siempre se opone una reaccin igual pero de sentido contrario. En cualquier
interaccin hay un par de fuerzas de accin y reaccin situadas en la misma
direccin con igual magnitud y sentidos opuestos.

3. COEFICIENTES AERODINMICOS
El coeficiente aerodinmico es uno de los nmeros adimensionales que se utilizan
para el estudio aerodinmico en aeronutica, automocin y otros campos de las
fuerzas y momentos que sufre un cuerpo cualquiera en movimiento en el seno del
aire. Como ya ha sido explicado anteriormente, este concepto se usar en este caso
debido a que el cuerpo se encuentra en movimiento en contacto con el aire. Similar
formalismo se usa para el movimiento de vehculos acuticos y subacuticos,
donde se denominan coeficientes hidrodinmicos al estudiar las resistencias en el
agua.

En aerodinmica, los coeficientes ms conocidos son el coeficiente de

sustentacin , el coeficiente de resistencia y el coeficiente de penetracin .
Se busca definir estas magnitudes como admimensionales para aprovechar las
simplificaciones que el anlisis dimensional aporta al estudio experimental y
terico de los fenmenos fsicos. Para adimensionalizar fuerzas se emplea la
cantidad

y para adimensionalizar momentos

donde:
es la densidad del fluido en el que se mueve el cuerpo,
es la velocidad relativa de la corriente de aire incidente sin perturbar. : es
una superficie de referencia, la cual depende del cuerpo en particular. Por ejemplo,
para un cuerpo romo suele emplearse la superficie frontal del mismo,
es una longitud de referencia, la cual tambin depende del cuerpo.
Las frmulas resultantes para los diferentes coeficientes a veces se abrevian
1
utilizando la magnitud = 2 que recibe el nombre de presin dinmica. La
2

fuerza y momento resultantes de la interaccin entre el cuerpo y el fluido son

magnitudes vectoriales, por lo que resulta ms sencillo estudiar sus componentes
segn los ejes de algn triedro de referencia adecuado. Los coeficientes
aerodinmicos habitualmente se refieren a dichas componentes y adoptan
definiciones y nombres particulares segn cual sea la eleccin de dicho triedro. El
ms habitual es el denominado ejes viento.