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CIVIL
MARCO TEORICO:
Norma ASTM D5340
PCI: El Mtodo PCI es un procedimiento que consiste en la determinacin de las
condiciones del pavimento a travez de inspecciones visuales, identificando la clase,
severidad y cantidad de fallas encontradas.
OBJETIVOS GENERALES:
Determinar el estado general de los tramos de la calle Juan Cuglievan, para poder conocer las
condiciones de las vas y asi obtener las mejores alternativas para optar por la solucin ms
factible posible.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Identificar el estado actual del pavimento rgido y los parcheos asflticos en la va,
segn la norma ASTM D5340 para inspeccin de pavimentos.
Clasificar las patologas existentes en la va.
Proponer alternativas de mejoramiento y reparacin de los problemas identificados en
la va.
METODOLOGA:
Para cumplir en su totalidad los objetivos planteados se llevara a cabo la recoleccin de
informacin aportada mediante una supervisin por medio de inspecciones visuales en todos
los tramos de la calle Juan Cuglievan.
RESULTADOS ESPERADOS:
Con el presente trabajo de investigacin queremos mejorar la calidad de vida de las personas
de esta comunidad y mejorar nuestra infraestructura val, aportando los conocimientos
adquiridos en la universidad.
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ANALISIS:
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Cuadra 16
Ancho de la vereda 1.50 m
Cuadra 15
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DIAGNOSTICO:
Basicamente en esta parte, hablaremos de los daos causados en pavientos, aceras o veredas,
cables de luz en mal estado, construcciones en peligro de derrumbe, mala higiene, etc.
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paradero informal.
C-1 de cuglian observamos, pequeos montculos de basura en
paviemnto.
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Observamos exposicin de los cables elctricos, puede presentar un peligros para los
peatones.
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Tapata del buzon daada
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C-17 ancho si muy aceptable de la via, pero paradero informal igual no afecta en flujo
vehicular.
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El trfico vehicular es uno de los problemas ms comunes no solo en este sector, sino tambin
en toda la provincia de Chiclayo (para ser ms precisos tenemos 25 puntos crticos en toda la
ciudad, y nuestra calle no es la excepcin) que llega a generar caos y desesperacin por no
poder llegar a su destino en el tiempo planteado, y a esto se le suma la inseguridad debido a
tal problema ocasionado.
Nuestro trabajo de investigacin plantea ubicar zonas crticas para la calle analizada y
diagnosticada, as como tambin encontrar la solucin que beneficie tanto a los peatones
como los vehculos y terminar con este disturbio generado.
Nuestro grupo de trabajo, en forma conjunta, ubico como zona crtica en la calle JUAN
CUGLIEVAN:
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Venta de verduras y pescado (entre las calles Jos Pardo y Manuel Pardo). Debido al
producto que se vende en esta zona ha ocasionado caos vehicular, as como tambin el
riego inconsciente de basura de los comerciantes ha convertido esta zona en la calle
ms hedionda; y es ms, frente a esta parte del lugar se encuentre el parque Las
Fuentes(recientemente inaugurada), que ya forma parte de la contaminacin
ocasionada.
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Inhabilitacin de la va al 100%
Venta de calzado (entre las calles Manuel Pardo y Arica). A esto se le agrega el
estacionamiento informal de vehculos que reduce la via en un 50%, produciendo el
caos diario en esta zona.
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SOLUCIN AL PROBLEMA:
Propuesta de Solucin: Para esta zona crtica, que surge debido al comercio informal y a
consecuencia de ello se produce la acumulacin de basura ocasionando en ello
contaminacin y congestin vehicular de la zona, se ha propuesto considerar para dicho
problema, la CONSTRUCCIN DE UN NUEVO MERCADO para los comerciantes ambulantes.
Esta construccin sera aplicada solamente para los vendedores de pescado y verduras, as
como tambin para vendedores de accesorios para vivienda (puertas, ventanas, inodoros,
etc.); ya que segn investigaciones, los comerciantes que se encargan de la venta de
zapatillas y ropa, tienen su propia tienda de venta en las galeras que ubicado frente al
lugar invadido para su comercio. La medida que se tomara en este caso, sera la
intervencin estricta del consejo municipal para esa zona, hacindoles llegar los motivos
de su intervencin.
Benecificio: El beneficio de la construccin del nuevo mercado, no solo seria para los
comerciantes de la calle Cuglievan sino tambin para las calles Jos y Manuel Pardo, ya
que con esto, sus calles se veran ms anchas y libres para mejorar el flujo del trnsito
vehicular.
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Ubicacin: La ubicacin del nuevo mercado, debera ser, en la zona ms cercana al lugar
donde invaden ellos para su comercio, y el correcto sera la ubicada en el Vivero Pardo
entre la calle Alfonso Ugarte y Luis Gonzales que consta de un rea de 4000 m2
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I) INTRODUCCION
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II) JUSTIFICACIN:
A semejanza de la mayora de ciudades latinoamericanas, Chiclayo viene
sufriendo un grave problema de crecimiento urbano descontrolado. Este
proceso, de dimensin significativa, es abordado por procesos de
planificacin urbana orientados fundamentalmente a la organizacin de la
ciudad a mayor escala, dejando de lado en muchos casos el mejoramiento
de otros elementos necesarios para el bienestar de la poblacin, tales como
la imagen urbana. En este sentido, desde hace varias dcadas, se percibe al
distrito de Chiclayo como una urbe con zonas diferenciadas, muchas de las
cuales paulatinamente se vienen degradando, y en las que el tema de imagen
urbana no es priorizado, afectando finalmente toda la dinmica del distrito, y
por ende, el nivel de vida de todos sus pobladores.
En este entender, se evidencia la necesidad de corregir algunos elemento
de la ciudad, es por ello que nos enfocaremos en el diagnstico de las vas
de la ciudad, con el fin de que se pueda profundizar el mejoramiento urbano,
no solamente desde un punto de vista funcionalista y esttico; sino
priorizando el aspecto ambiental, social y cultural a partir de los cuales la
ciudad misma tome significacin e importancia para sus habitantes.
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III) OBJETIVOS:
A) OBJETIVO GENERAL.-
B) OBJETIVOS ESPECFICOS.-
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IV) METODOLOGA:
1. Fotografiar y documentar los problemas en las vas, como obstculos,
fallas en el pavimento, comercio ambulatorio mal ubicado,
estacionamientos ilegales, entre otros.
V) MBITO DE INTERVENCIN:
- Sistema vial:
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1. ANALISIS:
Esta calle consta de 18 cuadras, empieza desde la interseccin con la calle Raymondi (cuadra
1) y termina en la interseccin con la calle Mesones Muro (cuadra 18).
Medidas:
La calle Leoncio Prado inicia con un ancho de calzada de 8,05 m y se mantiene casi constante
hasta Luis Gonzales, teniendo pequeas variaciones de 0,50 0,80 m.
En este tramo tenemos un buen ancho de calzada, que permite un trnsito fluido de vehculos;
adems el ancho de veredas aceptable entre los 1,10 m hasta los 2,50 m.
Entre los problemas en este tramo, tenemos el mal estado del pavimento y la escasa
sealizacin y rampas para acceso a vereda para discapacitados.
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Desde Luis Gonzales el ancho de calzada aumenta variando de entre 11,30 m 12,10 m hasta
la avenida Balta. Los problemas encontrados en este tramo son los estacionamientos
informales y el caso de una vivienda ubicada en la esquina de Leoncio Prado y Cuglievan
(Cuglievan #1082) que solo nos deja un ancho de vereda de 0.60m.
Este tramo es el que tiene el mayor nmero de problemas, entre los cuales tenemos la medida
muy reducida del ancho de calzada y veredas, mal estado del pavimento y de los desages.
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El siguiente tramo comprende entre la avenida Senz Pea y la avenida Jorge Chavez con
medidas de secciones de entre 12,20 m hasta 13,40m.
- El ltimo tramo comprende entre la avenida Jorge Chvez y la calle Mesones Muro con
medidas de secciones de entre 12,60 m hasta 14,30m.
Los problemas encontrados son las excesivas fallas en el pavimento de pistas y
veredas y nula sealizacin.
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Conteo vehicular
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2. Diagnostico:
Cuadra 17 Cuadra 13
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Cuadra 10 Cuadra 09
Estacionamientos informales
Cuadra 10 Cuadra 08
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Calle 11 Calle 10
Calle 01 Calle 12
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Para el caso de la calles Leoncio Prado hemos encontrado la que la zona critica est
comprendida entre las Avenidas Balta y Senz Pea, abarcando 2 cuadras contiguas,
la cuadra 09 y 10.
Este tramo hemos considerado como critico por ser el que tiene el mayor nmero de
problemas y es donde se genera el mayor malestar en el trfico de toda la calle
Leoncio Prado debido al problema mayor que es la gran reduccin en el ancho de la
seccin de la calzada alcanzando en este tramo su menos medida de 3,65 m.
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"DIAGNSTICO Y PROPUESTAS DE LAS CALLES JUAN CUGLIEVAN Y LEONCIO PRADO DEL DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO, REGIN DE LAMBAYEQUE" PLANEAMIENTO URBANO Y REGIONAL
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"DIAGNSTICO Y PROPUESTAS DE LAS CALLES JUAN CUGLIEVAN Y LEONCIO PRADO DEL DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO, REGIN DE LAMBAYEQUE" PLANEAMIENTO URBANO Y REGIONAL
PROPUESTA DE SOLUCIN
Como alternativa de solucin a la problemtica del ancho de la va urbana, hemos considerado la seccin tpica para una va local, detalles a continuacin:
1. Con un ancho de carril de 2.80 m. aprox., con una calzada de 7.65 m. en la cuadra 09 y 7.60 m. en la cuadra 10, con un ancho de berma de 1.00 m constantemente en ambas cuadras, y veredas de 1.20 m. ambos lados de las dos cuadras. El ancho
total de la va, es de 10 m., lo necesario.
2. El total de viviendas expropiadas son de 23y un rea total a expropiar de 359.68 m2, en la cuadra 09,tenemos 16 viviendas expropiadas, en una longitud de fondo de 3.00 m. aprox., y un rea de 283.56 m2; y en la cuadra 10 tenemos 07 viviendas
expropiadas, con una longitud de fondo variable de 0.70 m. hasta 3.30 m., y un rea de 76.12 m2.
3. A los propietarios de las viviendas, se propondr como intercambio por sus reas ocupadas para dicha solucin a la problemtica existente, la reubicacin de los mismos, a parcelas con habilitacin urbana perteneciente a la Municipalidad
Provincial de Chiclayo.
4. El presupuesto total para la realizacin de dicho objetivo, ser de S/. 750,000.00 Soles, comprendiendo la demolicin de veredas existentes y edificios adyacentes a la zona en estudio, y la construccin de nuevas veredas y pavimento rgid
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"DIAGNSTICO Y PROPUESTAS DE LAS CALLES JUAN CUGLIEVAN Y LEONCIO PRADO DEL DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO, REGIN DE LAMBAYEQUE"
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