MTC DIRECCION DE PERSONAL AERONAUTICO 08/26/2017

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PREGUNTAS Y OPCIONES POR TEMA Pag.: 1

TEMA: 0713 PIC Comercial-Cp.6-Meteorologa

COD_PREG: PREGUNTA: RPTA:
5301 Cada proceso fsico meteorolgico est acompaado por o es el resultado de A
OPCION A: un intercambio de calor.
OPCION B: el movimiento del aire.
OPCION C: un diferencial de presin.
5304 Qu condiciones son favorables para la formacin de una inversin trmica cuya base se encuentra en una A
superficie?
OPCION A: Noches claras y fras con aire calmo o ligero.
OPCION B: Areas de aire inestable con transferencia rpida de calor desde la superficie.
OPCION C: Amplias reas de nubes cmulos con bases niveladas suaves a la misma altitud.
5310 Cul es el origen del viento? C
OPCION A: La rotacin de la tierra.
OPCION B: La modificacin de la masa de aire.
OPCION C: Diferencia de presin.
5312 Por qu el viento tiende a fluir en paralelo a las lneas isobricas, por encima del nivel de friccin? A
OPCION A: La fuerza corilis tiende a contrabalancear el declive de presin horizontal.
OPCION B: La fuerza corilis acta en forma perpendicular a una lnea que conecta las altas y bajas.
OPCION C: La friccin del aire con la tierra desva el aire en forma perpendicular al declive de presin.
5314 Con respecto a los patrones de flujo de viento que aparecen en las cartas de anlisis de superficies, si las lneas C
isobricas
OPCION A: estn muy cerca una a la otra, la fuerza de gradiente de presin es ligera y las velocidades del viento son
menores.
OPCION B: no estn muy cerca una a la otra, la fuerza de gradiente de presin es mayor y las velocidades del viento son
mayores.
OPCION C: estn muy cerca una a la otra, la fuerza de gradiente de presin es mayor y la velocidades del viento son
mayores.
5315 Qu impide que el aire fluya directamente desde reas de alta presin a reas de baja presin? A
OPCION A: La fuerza corilis.
OPCION B: La friccin superficial.
OPCION C: La fuerza de gradiente de presin.
5317 Cul es lo correcto con respecto a un sistema de alta o baja presin? C
OPCION A: Un rea o estribacin de alta presin se constituye en un rea de aire ascendente.
OPCION B: Un rea o depresin de baja es un rea de aire descendente.
OPCION C: Un rea o estribacin de alta presin es un rea de aire descendente.
5318 Cul afirmacin es la verdadera con respecto a los sistemas de alta o baja presin? B
OPCION A: Un rea o estribacin de alta presin es un rea de aire ascendente.
OPCION B: Un rea o depresin de baja es un rea de aire ascendente.
OPCION C: Tanto las reas de alta como de baja presin se caracterizan por el aire descendente.
5320 Cul es lo correcto con respecto a la temperatura real del aire y a la dispersin trmica del punto de roco? La B
dispersin trmica
OPCION A: se reduce al decrecer la humedad relativa.
OPCION B: se reduce al incrementarse la humedad relativa.
OPCION C: es mayor al incrementarse la humedad relativa.
5322 La mejor descripcin de virga es A
OPCION A: corrientes de precipitacin que salen de las nubes; dicha precipitacin se evapora antes de llegar al suelo.
OPCION B: torrentes de nube que salen de las nubes cumulonimbus; dichos torrentes se disipan antes de llegar al suelo.
OPCION C: reas turbulentas de las nubes cumulonimbus.
5323 La humedad se aade a una masa de aire mediante C
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OPCION A: sublimacin y condensacin.

OPCION B: evaporacin y condensacin.
OPCION C: evaporacin y sublimacin.
5324 Si en vuelo se encuentra granizada, entonces, hay evidencia de que B
OPCION A: ha pasado un frente clido.
OPCION B: va a pasar un frente clido.
OPCION C: hay tormentas elctricas en el rea.
5325 Qu le indica si encuentra granizada a 8,000 pies? A
OPCION A: Lluvia congelada a una mayor altitud.
OPCION B: Se est aproximando a un rea de tormenta elctrica.
OPCION C: Encontrar granizo si contina su vuelo.
5327 Qu tipo de clima se debe esperar si se ha pronosticado aire condicionalmente inestable con alta humedad y C
temperatura superficial muy elevada?
OPCION A: Fuertes corrientes de aire ascendente y nubes nimbus estratos.
OPCION B: Visibilidad restringida cerca a la superficie sobre un rea grande.
OPCION C: Fuertes corrientes de aire ascendente y nubes cmulonimbus.
5328 Cul es la base aproximada de las nubes cumulus si la temperatura a 2,000 pies MSL es 10C y el punto de roco es C
1C?
OPCION A: 3,000 pies MSL.
OPCION B: 4,000 pies MSL.
OPCION C: 6,000 pies MSL.
5329 Si se forma nubes como resultado de aire muy estable y hmedo, las cuales se ven forzadas a ascender a la cima de C
una montaa, se tratar de nubes
OPCION A: tipo cirrus, sin desarrollo vertical ni turbulencia.
OPCION B: tipo cumulus, sin desarrollo vertical considerable ni turbulencia.
OPCION C: tipo estratos, con cierto desarrollo vertical y poca o nula turbulencia.
5330 Qu determina la estructura o tipo de nubes formadas como resultado del aire que se ve forzado a ascender? B
OPCION A: El mtodo mediante el cual se eleva el aire.
OPCION B: La estabilidad del aire antes de suscitarse la elevacin.
OPCION C: La humedad relativa del aire tras suscitarse la elevacin.
5331 Ver el extracto del siguiente reporte METAR: B

KTUS........08004KT 4SM HZ........26/04 A2995 RMK RAE36

Aproximadamente a qu altura AGL se debera esperar las bases de nubes cumuliformes de tipo convectivo? (Usar
el mtodo de estima rpido).
OPCION A: 4,400 pies.
OPCION B: 8,800 pies.
OPCION C: 17,600 pies.
5332 Cules son las caractersticas del aire estable? B
OPCION A: Buena visibilidad; precipitacin estable; nubes estratos.
OPCION B: Poca visibilidad; precipitacin estable; nubes estratos.
OPCION C: Poca visibilidad; precipitacin intermitente; nubes cumulus.
5333 Qu reducira la estabilidad de una masa de aire? A
OPCION A: Calor desde abajo.
OPCION B: Enfriamiento desde abajo.
OPCION C: Reduccin en el vapor de agua.
5334 A partir de qu medicin de la atmsfera se puede determinar la estabilidad? B
OPCION A: Presin atmsferica.
OPCION B: La gradiente vertical de ambiente..
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OPCION C: La gradiente vertical adiabtica seca.

5335 Qu tipo de condiciones meteorolgicas se debe esperar a partir de aire inestable y hmedo, y temperaturas C
superficiales muy elevadas?
OPCION A: Neblina y nubes estratos bajas.
OPCION B: Fuerte precipitacin contnua.
OPCION C: Fuertes corrientes de aire ascendente y nubes cumulonimbus.
5336 Qu incrementara la estabilidad de una masa de aire? B
OPCION A: Calor desde abajo.
OPCION B: Enfriamiento desde abajo.
OPCION C: Reduccin en el vapor de agua.
5337 Las condiciones necesarias para la formacin de nubes estratiformes consisten en una accin de elevacin y B
OPCION A: aire inestable y seco.
OPCION B: aire estable y hmedo.
OPCION C: aire inestable y hmedo.
5338 Mediante qu tipos de nube se reconocera la turbulencia convectiva? C
OPCION A: Nubes cirrus.
OPCION B: Nubes nimboestratos.
OPCION C: Nubes cumulus de desarrollo vertical.
5339 La presencia de nubes altocumulus lenticulares verticales es una buena indicacin de B
OPCION A: formacin lenticular de hielo con viento en calma.
OPCION B: turbulencia severa.
OPCION C: condiciones severas de congelamiento.
5340 La formacin de nubes predominantemente estratiformes o predominantemente cumuliformes depende de la B
OPCION A: fuente de elevacin.
OPCION B: estabilidad del aire en proceso de elevacin.
OPCION C: temperatura del aire en proceso de elevacin.
5341 Qu combinacin de variables meteorolgicas podran originar nubes tipo cumuliformes, buena visibilidad y B
gara?
OPCION A: Aire estable y hmedo, y elevacin orogrfica.
OPCION B: Aire inestable y hmedo, y elevacin orogrfica.
OPCION C: Aire inestable y hmedo, sin ninguna forma de elevacin.
5342 Cules es la caracterstica del aire estable? A
OPCION A: Nubes estratiformes.
OPCION B: Nubes cumulus, con buen tiempo.
OPCION C: La temperatura decrece rpidamente con la altura.
5343 Una masa de aire hmeda e inestable se caracteriza por B
OPCION A: poca visibilidad y aire uniforme.
OPCION B: Nubes cumuliformes y chubasco.
OPCION C: Nubes estratiformes y precipitacin contnua.
5344 Cules de las siguientes condiciones son las ms comunes cuando una masa de aire es estable? C
OPCION A: Nubes de desarrollo vertical y cumuliformes.
OPCION B: Turbulencia de moderada a severa en los niveles inferiores.
OPCION C: Humo, polvo, bruma, etc. concentrados en los niveles inferiores originando poca visibilidad.
5345 Cul es la caracterstica del aire estable? C
OPCION A: Nubes cumuliformes.
OPCION B: Excelente visibilidad.
OPCION C: Visibilidad reducida.
5346 Cul es la caracterstica tpica de una masa de aire estable? C
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OPCION A: Nubes cumuliformes.

OPCION B: Chubascos.
OPCION C: Precipitacin contnua.
5347 Cul es lo correcto con respecto a la oclusin de un frente fro? El aire delante del frente clido B
OPCION A: es ms fro que el aire detrs del frente fro.
OPCION B: es ms clido que el aire detrs del frente fro.
OPCION C: posee la misma temperatura que el aire detrs del frente fro.
5348 Cules son las caractersticas de una masa de aire fra que se mueve sobre una superficie clida? B
OPCION A: Nubes cumuliformes, turbulencia y poca visibilidad.
OPCION B: Nubes cumuliformes, turbulencia y buena visibilidad.
OPCION C: Nubes estratiformes, aire constante y poca visibilidad.
5349 Las condiciones necesarias para la formacin de nubes cumulonimbus son una accin de elevacin y C
OPCION A: aire inestable y seco.
OPCION B: aire estable y hmedo.
OPCION C: aire inestable y hmedo.
5350 La neblina producida por la actividad frontal es el resultado de la saturacin debido a: C
OPCION A: Enfriamiento nocturno.
OPCION B: Enfriamiento adiabtico.
OPCION C: Evaporacin o precipitacin.
5351 Cul es la caracterstica importante del viento cortante? C
OPCION A: Se presenta slo a niveles inferiores y existe en una direccin horizontal.
OPCION B: Se presenta en cualquier nivel y existe slo en una direccin vertical.
OPCION C: Se puede presentar en cualquier nivel y puede existir en ambas direcciones, horizontal y vertical.
5352 Por lo general, se suele encontrar turbulencia peligrosa: C
OPCION A: Cerca a una actividad frontal clida o estacionaria.
OPCION B: Cuando la velocidad del viento es mayor a 35 nudos.
OPCION C: En reas de inversin trmica y cerca a tormentas de rayos.
5353 Un windshear de bajo nivel puede ocurrir cuando: B
OPCION A: los vientos de la superficie son ligeros y variables.
OPCION B: hay una inversin trmica de bajo nivel con vientos fuertes por encima de la inversin.
OPCION C: los vientos de la superficie se encuentran por encima de 15 nudos y no existe variacin en la direccin y
velocidad del viento con la altura.
5354 Si se encuentra una inversin trmica inmediatamente despus de un despegue o durante una aproximacin a un A
aterrizaje, existe un peligro potencial debido a
OPCION A: viento cortante.
OPCION B: fuertes vientos superficiales.
OPCION C: fuertes corrientes convectivas.
5355 DADO QUE: A

Vientos a 3,000 pies AGL ................................................... 30 nudos

Vientos en la superficie ...................................................... En Calma

Mientras se aproxima para el aterrizaje bajo cielos despejados unas cuantas horas despus de la salida del sol, se
debe
OPCION A: incrementar la velocidad de la aproximacin ligeramente por encima de lo normal para evitar entrar en
prdida.
OPCION B: mantener la velocidad de la aproximacin a normal o ligeramente por encima de ella para compensar el
flotamiento.
OPCION C: evitar alterar la velocidad de aproximacin, estas condiciones son casi ideales.
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5356 Las corrientes convectivas son ms activas por las tardes clidas de verano si los vientos son A
OPCION A: ligeros.
OPCION B: moderados.
OPCION C: fuertes.
5357 Al volar bajo, sobre colinas, estribaciones o montaas, el mayor peligro potencial que generan las corrientes de aire B
turbulento se presenta por lo general en
OPCION A: el sotavento al volar con viento de cola.
OPCION B: el sotavento al volar hacia el viento.
OPCION C: la direccin del viento al volar hacia ste.
5358 Durante una aproximacin, la mejor manera de estar alerta ante una posible turbulencia consiste en monitorear C
OPCION A: la cantidad de compensacin necesaria para aliviar las presiones de control.
OPCION B: las correcciones de curso necesarias para permanecer en la lnea central de la pista.
OPCION C: la potencia y la velocidad vertical necesarias para permanecer en la trayectoria de planeo adecuada.
5359 En la salida, bajo condiciones de sospecha de turbulencia de bajo nivel, un decrecimiento repentino en el viento de A
nariz ocasionar
OPCION A: una prdida en la velocidad area igual a la reduccin en la velocidad del viento.
OPCION B: una ganancia en la velocidad area igual a la reduccin en la velocidad del viento.
OPCION C: ninguna variacin en la velocidad area, pero disminuir la velocidad sobre el terreno.
5360 Qu situacin ocasionara con mayor facilidad precipitacin congelada? La lluvia que cae del aire con una C
temperatura de
OPCION A: 32F o menos hacia el aire con una temperatura de ms de 32F.
OPCION B: 0C o menos hacia el aire con una temperatura de 0C o ms.
OPCION C: ms de 32F hacia el aire con una temperatura de 32F o menos.
5361 Cul afirmacin es la correcta con respecto a los riesgos provenientes del granizo? C
OPCION A: El dao por granizo en vuelo horizontal es mnimo debido a su movimiento vertical en las nubes.
OPCION B: La lluvia en la superficie es una indicacin confiable de la inexistencia de granizo en el aire.
OPCION C: Se puede encontrar granizo en aire claro a varias millas de una tormenta de rayos.
5362 El concepto de granizo se asocia ms a B
OPCION A: nubes cumulus.
OPCION B: nubes cumulonimbus.
OPCION C: nubes cumuloestratos.
5363 Por lo general, se asocia las condiciones meteorolgicas ms severas tales como vientos destructivos, fuerte granizo B
y tornados, a
OPCION A: frentes clidos de movimiento lento sobre la tropopausa.
OPCION B: lneas de chubasco.
OPCION C: frentes ocludos de movimiento rpido.
5364 Cules de las siguientes afirmaciones es la correcta con respecto a la turbulencia asociada con la tormenta C
elctrica?
OPCION A: Fuera de la nube, se puede encontrar turbulencia de corte a 50 millas al lado de una fuerte tormenta.
OPCION B: Se encuentra turbulencia de corte slo dentro de nubes cumulonimbus o dentro de un radio de 5 millas de
stas.
OPCION C: Fuera de la nube, se puede encontrar turbulencia de corte a 20 millas al lado de una fuerte tormenta.
5365 Si un radar de a bordo indica un eco de tormenta elctrica extremadamente intenso, se debe evitar dicha tormenta a A
una distancia mnima de
OPCION A: 20 millas.
OPCION B: 10 millas.
OPCION C: 5 millas.
5366 Cul afirmacin es la correcta con respecto a las lneas de chubasco? C
OPCION A: Siempre estn asociadas con frentes fros.
OPCION B: Se forman lentamente pero son de movimiento rpido.
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OPCION C: No conforman un frente y con frecuencia contienen tormentas elctricas de estado severo.
5367 Cul afirmacin es la correcta con respecto a las lneas de chubasco? C
OPCION A: Se forman lentamente, pero se mueven rpido.
OPCION B: Estn asociadas slo a sistemas frontales.
OPCION C: Constituyen los peligros meteorolgicos ms intensos para las aeronaves.
5368 Elegir la afirmacin verdadera con respecto al ciclo de vida de una tormenta elctrica. B
OPCION A: Las corrientes ascendentes siguen desarrollndose durante toda la etapa de disipacin de una tormenta
elctrica.
OPCION B: El inicio de la lluvia en la superficie terrestre indica la etapa de maduracin de la tormenta elctrica.
OPCION C: El inicio de la lluvia en la superficie terrestre indica la etapa de disipacin de la tormenta elctrica.
5369 Qu seales visibles indican turbulencia extrema en las tormentas elctricas? C
OPCION A: Base de las nubes cerca a la superficie, fuerte lluvia y granizo.
OPCION B: Bajo techo y visibilidad, granizo y precipitacin esttica.
OPCION C: Nubes cumulonimbus, rayos muy frecuentes y nubes rollo.
5370 Qu fenmeno meteorolgico seala el inicio de la etapa de maduracin de una tormenta elctrica? A
OPCION A: El inicio de la lluvia.
OPCION B: La aparicin de una cima de yunque.
OPCION C: Tasa de crecimiento de la nube es el mximo.
5371 Qu caracterstica suele estar asociada a la etapa cumulus de una tormenta elctrica? B
OPCION A: Nube rollo.
OPCION B: Corriente ascendente contnua.
OPCION C: Inicio de lluvia en la superficie.
5372 Qu etapa est caracterizada en forma predominante por las corrientes descendentes durante el ciclo de vida de una C
tormenta elctrica?
OPCION A: Maduracin.
OPCION B: Desarrollo.
OPCION C: Disipacin.
5373 Qu distancia mnima debe existir entre ecos intensos de radar antes de realizar cualquier intento de volar entre las C
tormentas elctricas?
OPCION A: 20 millas.
OPCION B: 30 millas.
OPCION C: 40 millas.
5374 Cul peligro en vuelo suele asociarse a los frentes clidos? C
OPCION A: Neblina de adveccin.
OPCION B: Neblina de radiacin.
OPCION C: Neblina de precipitacin inducida.
5375 Cul es la afirmacin correcta con respecto al uso de un radar meteorolgico de a bordo? A
OPCION A: El radar meteorolgico no garantiza el evitamiento de condiciones meteorolgicas instrumentales.
OPCION B: Se garantiza el evitamiento de granizo al volar entre los ecos ms intensos y exactamente fuera de ellos.
OPCION C: El rea despejada entre ecos intensos indica que se puede mantener la visin de tormentas al volar entre
dichos ecos.
5376 La situacin que ms favorece a la formacin de neblina de adveccin es B
OPCION A: una brisa ligera que mueve aire ms fro sobre una superficie de agua.
OPCION B: una masa de aire que se mueve hacia la superficie terrestre desde la lnea costera durante el invierno.
OPCION C: una masa de aire clido y hmedo que se establece sobre una superficie helada sin vientos.
5377 La neblina de adveccin se desva sobre un aeropuerto costero en el da. Qu puede tender a disipar o elevar dicha C
neblina hasta convertirla en nubes estratos bajas?
OPCION A: El enfriamiento nocturno.
OPCION B: La radiacin de la superficie.
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OPCION C: Vientos de 15 nudos o ms.

5378 Qu eleva la neblina de adveccin hacia las nubes estratos bajas? C
OPCION A: Enfriamiento nocturno.
OPCION B: Sequedad de la masa terrestre subyacente.
OPCION C: Vientos de la superficie de aproximadamente 15 nudos o ms.
5379 Cul es la diferencia en la formacin o ubicacin de la neblina de adveccin, de radiacin o de vapor? A
OPCION A: La neblina de radiacin se encuentra restringida a reas terrestres; la neblina de adveccin es ms comn a
lo largo de las reas costeras; la neblina de vapor se forma sobre una superficie marina.
OPCION B: La neblina de adveccin es ms densa en tanto la velocidad del viento se incremente hasta en 20 nudos; la
neblina de vapor requiere viento en calma o muy ligero; la neblina de radiacin se forma cuando la tierra o
el agua enfran el aire por radiacin.
OPCION C: La neblina de vapor se forma a partir de aire hmedo que se mueve sobre una superficie ms fra; la neblina
de adveccin requiere aire fro sobre una superficie ms clida; la neblina de radiacin es producida por el
enfriamiento de radiacin de la tierra.
5380 Cul afirmacin es la correcta con respecto a la neblina de adveccin? C
OPCION A: Se demora en formarse y se disipa muy rpidamente.
OPCION B: Se forma casi exclusivamente por la noche o casi al amanecer.
OPCION C: Puede aparecer repentinamente por el da o la noche; siendo ms persistente que la neblina de radiacin.
5381 Qu caracterstica se encuentra relacionada a la tropopausa? B
OPCION A: Altura constante por encima de la tierra.
OPCION B: Variacin abrupta en el gradiente trmico vertical.
OPCION C: Lmite superior absoluto de formacin de nubes.
5382 La turbulencia en cielo despejado suele localizarse A
OPCION A: en un depresin superior en el lado polar de una corriente de chorro.
OPCION B: cerca a una estribacin en lo alto hacia el lado ecuatorial de un flujo de alta presin.
OPCION C: hacia el sur de una estribacin con orientacin este/oeste en su etapa de disipacin.
5383 A veces, se puede identificar visualmente en vuelo la corriente de chorro y la correspondiente turbulencia en cielo B
despejado mediante
OPCION A: polvo o bruma en vuelo nivelado.
OPCION B: grandes masas de nubes tipo cirrus.
OPCION C: una temperatura externa constante.
5384 Durante los meses de invierno en las latitudes medias, la corriente de chorro se eleva hacia el B
OPCION A: norte y se reduce la velocidad.
OPCION B: sur y se incrementa la velocidad.
OPCION C: norte y se incrementa la velocidad.
5385 Por lo general, la fuerza y ubicacin de la corriente de chorro es A
OPCION A: ms dbil y ms lejana hacia el norte en el verano.
OPCION B: ms fuerte y ms lejana hacia el norte en el invierno.
OPCION C: ms fuerte y ms lejana hacia el norte en el verano.
5392 Los patrones de circulacin convectiva asociados con las brisas marinas son ocasionados por: B
OPCION A: El agua absorbente y el calor de irradiacin ms rpido que la tierra.
OPCION B: La tierra absorbente y el calor de irradiacin ms rpido que el agua.
OPCION C: El aire fro y menos denso en movimiento desde la superficie del agua hacia adentro, ocasionando que ste
ascienda.
5393 Las condiciones ms favorables para la formacin de turbulencia sobre reas montaosas son una capa de A
OPCION A: aire estable a la altura de la cima de una montaa y un viento de como mnimo 20 nudos que sople a travs
de la estribacin.
OPCION B: aire inestable a la altura de la cima de una montaa y un viento de como mnimo 20 nudos que sople a
travs de la estribacin.
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OPCION C: aire hmedo e inestable a la altura de la cima de una montaa y un viento menor a 5 nudos que sople a
travs de la estribacin.
5447 Qu tipo de corriente de chorro se espera que origine la mayor turbulencia? B
OPCION A: Un corriente de chorro recta asociada con una depresin de baja.
OPCION B: Una corriente de chorro curva asociada con una depresin profunda de baja.
OPCION C: Una corriente de chorro que ocurra durante el verano a latitudes bajas.
5448 Se puede esperar una fuerte turbulencia C
OPCION A: por encima del ncleo de una corriente de chorro con una velocidad de 60 a 90 nudos.
OPCION B: si los puntos isotrmicos de 5C estn separados por una distancia de 7 a 10 de latitud.
OPCION C: en el lado de baja presin del ncleo de una corriente de chorro donde la velocidad en dicho ncleo es
mayor a 110 nudos.
5450 Una de las caractersticas ms peligrosas de las ondulaciones de montaas es las reas turbulentas dentro y A
OPCION A: por debajo de las nubes torbellino.
OPCION B: por encima de las nubes torbellino.
OPCION C: por debajo de las nubes lenticulares.
5739 La escarcha que cubre la superficie superior del ala de una aeronave origina por lo general que B
OPCION A: la aeronave entre en prdida a un ngulo de ataque mayor al normal.
OPCION B: la aeronave entre en prdida a un ngulo de ataque menor al normal.
OPCION C: los factores de resistencia sean tan considerables que no se pueda obtener la velocidad necesaria para el
despegue.