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ECONMICAS Y COMERCIALES
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
DISEO VIAL
Proverbio chino
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE
segura y eficiente.
ANTECEDENTES HISTRICOS
LOS PRIMEROS CAMINOS
Uno de los inventos que sin duda revolucion el mundo del transporte en la
ruedas.
LOS PRIMEROS CAMINOS
En siglos posteriores, despus de la aparicin de la rueda, las necesidades
caminos carreteros.
comercial.
LAS CALZADAS ROMANAS
Los ms grandes constructores de caminos del mundo antiguo fueron los
Romanos. Su red de caminos lleg a tener mas de 80 000 km de longitud,
construyeron caminos que enlazaban las regiones conquistadas, por ello la
construccin de una solida red de calzadas fue uno de los pilares de la
colonizacin romana que adquirieron importancia econmica, pues facilitaban el
comercio y las comunicaciones con las distintas regiones.
LAS CALZADAS ROMANAS
Se construan en lnea recta, tomando la ruta ms directa
Capitulo V : Presupuesto
Trfico
Topografa
Hidrologa e hidrulica
Seguridad Vial
ESTUDIOS DEFINITIVOS O EXPEDIENTE
TCNICO DE CARRETERAS
Los estudios definitivos de construccin, rehabilitacin y mejoramiento de
carreteras contienen como mnimo lo siguiente: (ver Anexo Manual de
carreteras Diseo Geomtrico DG-2014)
Capitulo X : Diseos
Geomtricos
Pavimentos
Estructuras
Drenaje
1. Instituciones
2. Infraestructura
3. Estabilidad Macroeconmica
4. Educacin superior y capacitacin
5. Salud y educacin bsica
6. Eficiencia en el mercado de bienes
7. Eficiencia del mercado laboral
8. Desarrollo del mercado financiero
9. Preparacin tecnolgica
10.Tamao de mercado
11.Desarrollo de los negocios
12.Innovacin
COMPETITIVIDAD EN INFRAESTRUCTURA
En el anlisis de la informacin que nos interesa como ingenieros civiles, tomamos
en cuenta slo el factor de Infraestructura (PER puesto 89) que incluye los
siguientes rubros:
CARRETERAS LONGITUDINALES:
Carretera Panamericana de la Costa: de trfico pesado y la mayor
volumen, es asfaltada y une todos los pueblos y ciudades de la costa
peruana.
Carretera longitudinal de la sierra: su recorrido es paralelo a la
Panamericana, nace en la frontera con el Ecuador y concluye en la
frontera con Bolivia.
Carretera longitudinal (Marginal) de la selva: es un proyecto que
permitira la integracin socioeconmica de los pueblos de Amrica
Latina une los pueblos de Maracaibo (Venezuela) y Asuncin
(Paraguay).
POR SU TRANSITABILIDAD:
Carretera pavimentadas
Carretera afirmada
Carretera sin afirmar
SEGN SU JURISDICCION:
Sistema Nacional: Longitudinales, de Penetracin y de Influencia Regional
Sistema Departamental
Sistema Vecinal
SEGN EL SERVICIO:
Carreteras Duales: IMDA mayor de 4000 vehculos/da (vas expresas y
Autopistas.
Carreteras de 1ra clase: IMDA entre 2000 y 4000 vehculos/da
Carreteras de 2da clase: IMDA entre 400 y 2000 vehculos/da
Carreteras de 3ra clase: IMDA hasta 400 vehculos/da
Trocha carrozable : IMDA no especificado
CLASIFICACION PERUANA DE CARRETERAS
Segn el Manual de Carreteras peruano GD-2014, las carreteras del Per siguen 2 tipos de
clasificacin:
SEGN LA DEMANDA:
Autopistas de 1ra clase: IMDA (ndice Medio Diaria Anual) mayor a 6000 veh/da, calzadas con
separador central mnimo de 6 m, con dos o ms carriles de 3,6 m mnimo, sin cruces o pasos a nivel
y pavimentada.
Autopistas de 2da clase: IMDA entre 6000 y 4001 veh/da, con separador central de 1m a 6m, con
carriles de 3,6 m mnimo con cruces o pasos a nivel y pavimentada.
Carreteras de 1ra clase: IMDA entre 4000 y 2001 veh/da, con calzadas de 2 carriles de 3,6 m
mnimo de ancho
Carreteras de 2da clase: IMDA (ndice Medio Diaria Anual) de 2000 a 400 veh/da, calzadas con
separador central mnimo de 6 m, con dos o ms carriles de 3,3 m mnimo, puede tener cruces o
pasos a nivel y pavimentada.
Carreteras de 3ra clase: IMDA menores de 400 veh/da con calzada de 2 carriles de 3 m de ancho
minino, es pavimentada.
Tochas Carrozables: IMDA menor a 200 ve/da, puede ser afirmado sin afirmar, sus anchos de
calzada deben tener un ancho mnimo de 4 metros.
CLASIFICACION PERUANA DE CARRETERAS
Segn el Manual de Carreteras peruano GD-2014, las carreteras del Per siguen
2 tipos de clasificacin: