Thank you for purchasing HobbyKing Brushless Electronic Speed

Controller(ESC).
High power systems for RC model can be very dangerous and we strongly suggest
that you read this manual carefully. HobbyKing Model have no control over the use,
installation, application, or maintenance of these products, thus no liability shall be
assumed nor accepted for any damages, losses of costs resulting from the use of this
item. Any claims arising from the operating, failure or malfunctioning etc. will be
denied. We assume no liability for personal injury, property damage or consequential
damages resulting from our product or our workmanship. As far as is legally permitted, the obligation for compensation is
limited to the invoice amount of the product in question.

The HobbyKing ESCs high power BEC has been specifically designed for extreme aerobatics and therefore has the capability
to support the higher momentary peak demand loads to eliminate the possibility of unwanted shutdowns, and is also capable of
supporting continuous simultaneous multiple servo operations typically found in CCPM equipped hardcore 3D E-helicopters.

Wires Connection:
El controlador de velocidad puede ser conectado al motor porsoldadura directa o con conectores de alta calidad. Utilice
siempre conectores nuevos, que deben ser soldadas con atencin los cables y el aislamiento de encogimiento del calor del
tubo. La longitud mxima de los cables de la batera deber estar dentro de 6 pulgadas.

Suelde los cables al motor.

Suelde el conector adecuado para la batera.
Instale en todas las soldaduras tubo protector.
Conecte el JR conector al canal del motor del receptor.
Controle que la polaridad es correcta.

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Specification:

Type Cont. Burst Battery cell Weight BEC Size (mm) User
Current(A) Current (A) NiXX/Lipo (g) Output W*L*H Program
10 sec.
HobbyKing12A BEC 12A 16A 5-12 NC \ 2-4 Lipo 10 5V / 1A 21 x 22 x 4 yes
HobbyKing40A SBEC 40A 60A 5-18NC \ 2-6 Lipo 30 5.5V / 4A 23 x 52x 7 yes

Features:
Extremely low internal resistance
Super smooth and accurate throttle linearity
Safety thermal over-load protection
Auto throttle shut down in signal lose situation
Supports high RPM motors
Power arming protection (prevents the motor from accidentally running when switched ON)
New Advanced programming software
Our ESC allows you to program all functions to fit your specific needs,which makes it very efficient and user friendly:
1.User programmable brake setting (we recommend using brake for only folding props applications)
2.User programmable battery type(LiPo or NiCd/NiMh)
3.User programmable low voltage cutoff setting
4.User programmable factory default setup restore
5.User programmable timing settings (to enhance ESC efficiency and smoothness)
6.User programmable soft acceleration start ups (for delicate gearbox and helicopter applications)
7.User programmable governor mode(for helicopter applications)
8.User programmable motor rotation(clockwise\counterclockwise)
9.User programmable switching frequency
10.User programmable low voltage cutoff type (power reduction orimmediate shutdown)
Configuracin:
1. Freno: ON/OFF
* ON- Establece la hlice en la posicin del freno con la stick acelerador en la posicin mnima (Recomendado para hlices
plegables).
* OFF- Establece que la hlice ruede libre cuando el acelerador est en la posicin mnima.
2.Tipo de batera: LiPo o NiCad/NiMh
* NiCad/NiMh Umbral de proteccin a baja tensin celdas de NiCad / NiMh.
* LiPo Ajusta el umbral de proteccin del bajo voltaje para las clulas de LiPo y detecta automticamente el nmero de
clulas dentro del paquete.
Nota: Seleccin de la NiCad / NiMh opcin para el tipo de batera, activa el ESC para establecer automticamente el umbral de
corte para el valor predeterminado de fbrica de 65%. El umbral de corte puede ser posteriormente modificado a travs de la
funcin de proteccin de baja tensin, si es necesario. El ESC se lee la tensin inicial de la NiCad / NiMh una vez que est
conectado y la lectura de voltaje a continuacin, se utilizar como referencia para el umbral de corte de tensin.
3. Proteccin Umbral de bajo voltaje (Umbral de corte):
Bajo / Medio / Alto
1) Para Li-xx-pack el nmero de clulas se calculan automticamente y no requiere intervencin del usuario, aparte de definir el
tipo de batera. Este Comit proporciona tres opciones de configuracin para el umbral de proteccin de baja tensin de
baja (2.8V) /medio (3,0) y Alto (3.2V). Por ejemplo: las opciones de corte de tensin para una celda de 11.1V / 3 paquete de Li-

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Po se 8.4V(Bajo) / 9.0V (MED) / 9,6 (alto)
2)Para paquetes de Ni-xx-bajo / medio/ alto voltaje de corte son 50% / 65% / 65% de la
tensin inicial de la batera. Por ejemplo: una totalmente cargada de tensin de 6 celdas NiMh es 1.44V x6 = 8.64V,
cuando "BAJA" tensin de corte se establece, la tensin de corte es: 8.64V x 50% = 4,3V y cuando "medio" de "Alta "est
ajustado, la tensin de corte es ahora 8.64VX 65% =5.61V.
4.Restaurar los valores predeterminados de configuracin:
Restablecer- Establece el ESC a la configuracin por defecto de fbrica;
Freno off
Detectar tipo de batera LiPo deteccin automtica de celda
Umbral de corte de voltaje Medio (3.0V/65%)
Tiempo de instalacin Automtico
Aceleracin suave de puesta en marcha Media
Modo de gobernador OFF
Frecuencia 8kHz
Bajo el corte de tensin Reducir la potencia
5.Tiempo de instalacin : Automtico/ Bajo / Alto.
*Automatico ESC determina automticamente el tiempo ptimo del motor
* Bajo (7-22 grados) Marco para la mayora de motores de 2 polos.
* Alto(22-30 grados)- ajuste para los motores con 6 o ms polos.
En la mayora de los casos, la sincronizacin automtica funciona bien para todos los tipos de motores. Sin embargo, para la
eficacia alta se recomienda el tiempo de baja configuracin para motores de 2 polos (en general en los corredores) y
el tiempo de alta de 6 polos para (outrunner general). Para mayor velocidad, el tiempo de alta se puede establecer. Algunos
motores requieren diferentes configuraciones de tiempo por lo tanto le sugerimos que siga el fabricante recomienda la
instalacin o uso de la sincronizacin automtica de configuracin si no est seguro.
Nota: Prueba tu motor en el suelo en primer lugar despus de hacer cualquier cambio en su tiempo de motor!
6.Aceleracin suave de inicio: Muy suave/ Suave/ Aceleracin rpida
* Muy suave Proporciona una aceleracin inicial lenta 1,5 segundos de aceleracin desde el principio hasta rpm
Completa destinada a proteger los engranajes delicados de extraccin bajo carga instantnea. Se recomienda esta configuracin,
ya sea para los modelos de ala fija equipados con caja de cambios y / o helicpteros.
* Aceleracin suave - Proporciona inicial lenta de 1 seg. de aceleracin desde el principio hasta rpm completo. Se recomienda
esta configuracin, ya sea para los modelos de ala fija equipados con caja de cambios y / o helicpteros
*Aceleracin rpida Proporciona una aceleracin rpida con una respuesta del acelerador lineal. Esto se recomienda para los
modelos de ala fija equipados con la configuracin de la impulsin directa.
7.Control de RPM activado (Heli gobernador activado)
* Rpm control off

*primer rango: Habr un retraso de 5 segundos desde el inicio hasta rpm completo, pero si el acelerador es de corte despus
desconectar, a continuacin, la prxima salida ser el inicio normal.

*Segundo rango: Habr un retraso de 15 segundos desde el inicio hasta rpm completo, pero si el acelerador es de corte despus
de comenzar, a continuacin, la prxima salida ser el inicio normal.

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Nota: Una vez que el modo Gobernador est habilitado, de freno del ESC y de la baja tensin de corte configuracin de Tipo de
forma automtica se restablecer a no freno y poder reducir, respectivamente, independientemente de la configuracin de lo
que se establecieron previamente.

8.Rotacin Motor: Invertida

En la mayora de casos la rotacin del motor suele ser revertido mediante el canje de dos cables del motor. Sin embargo, en los
casos en los cables del motor se han soldado los cables directamente ESC, la rotacin del motor puede ser revertido por cambiar
el valor de ajuste en el ESC.

9.Frecuencia de conmutacin: 8kHz/16kHz

* 8kHz Establece ESC frecuencia de conmutacin para motores de 2 polos, por ejemplo, en los corredores.
* 16kHz Establece ESC frecuencia de conmutacin para los motores con ms de 2 polos, por ejemplo, fuera de los
corredores.
A pesar de 16kHz es ms eficiente con nuestros motores de empuje, la configuracin
predeterminado es 8 Khz. debido a mayor ruidos RF causado a 16kHz.
10. Bajo el corte de tensin : Reducir la potencia/ Corte rpido
* Reducir la potencia ESC reduce la potencia del motor cuando rebasa el valor pre-establecido (recomendado).
*Corte rpido ESC inmediatamente corta la energa del motor cuando el pre-establecido valor de baja tensin de proteccin es
alcanzado.
Programming Mode Audible Tones
Programacin Tonos de modo audible ESC Funciones
1 Calibrar el acelerador
(despus de los 4 primeros segundos )
Freno
_* _* _* _* Freno On /Off
2 Tipo de Batera
NiCad
LiPo
3 Aceleracin suave de puesta en marcha
*_ _* *_ _* *_ _* *_ _* Baja 2.8V/50%
*_ _ _* *_ _ _* *_ _ _* *_ _ _* Media 3.0V/60%
*_ _ _ _* *_ _ _ _* *_ _ _ _* *_ _ _ _* Alta 3.2V/65%
4 Restaurar los valores iniciales de configuracin
Restaurar
5 Tiempo de motor
Automtico (7-30)
Bajo (7-22)
Alto (22-30)
6 Aceleracin suave de inicio
Muy Suave
Aceleracin suave
Aceleracin rpida
7 Modo Governador
_*_ _*_ _*_ _*_ Rpm off
_**_ _**_ _**_ _**_ Heli primer rango
_***_ _***_ _***_ _***_ Heli Segundo rango
8 Rotacin del motor
W W W W Positiva/ Negativa
9 Frecuencia de conmutacin
// // // // 8kHz
\\ \\ \\ \\ 16kHz

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10 Bajo el corte de tensin
Reducir la potencia
Corte Rpido

Uso del ESC nuevo

Polaridad incorrecta o un corto circuito puede daar el ESC por lo tanto es su responsabilidad para corroborar que todos los
enchufes de la polaridad y el motor estn de forma correcta ANTES de conectar la batera.
Tonos de alerta
1. El ESC Hobbyking est equipado con tonos audibles de alerta para indicar las condiciones anormales en el encendido.

Si ESC no puede entrar en el modo de trabajo despus de encender, indica que no ha calibrado la configuracin del acelerador.

2. Un pitido continuo (****) Indica que el acelerador no esta en la posicin mnima.

3. Pitido nico seguido de una pausa de un segundo (* * * *) - Indica que el voltaje de la batera no est dentro del
rango aceptable. (El ESC analiza de forma automtica los controles y verifica el voltaje de la batera cuando la batera est
conectada).
4. Un pitido seguido de una breve pausa (* * * *) - Indica que el ESC no es capaz de detectar la seal normal del acelerador del
receptor.

Construido en funciones inteligentes de seguridad ESC

1. Sobre la proteccin de calor: Cuando la temperatura del ESC exceda los 110 C, el CES se reducir la potencia de salida
para permitir que se enfre.
2. Perdi la proteccin del regulador de la seal: El ESC automticamente reduce la potencia de salida al
motor cuando detecta una prdida de la seal del acelerador por 2 segundos, con la consiguiente prdida de la seal del
acelerador ms all de 2 segundos, har que el CES automticamente para cortar la energa al motor.

Encendido del ESC por primera vez y el establecimiento automtico de la calibracin del acelerador

El ESC Hobbyking esta dotado de funciones de calibracin automtica del acelerador para lograr la respuesta ms suave del
acelerador y la resolucin en todo el rango de aceleracin completa de su transmisor. Este paso se hace una vez para permitir
que el ESC pueda "aprender y memorizar" las seales de su transmisor de salida del acelerador y limtese a repetir si cambia su
transmisor.

1.Encienda su transmisor, ON y coloque el acelerador en suposicin mxima

2.Conecte la batera del ESC. Espere durante unos 2 segundos, el motor sonar dos veces para, a continuacin, poner el
acelerador en la posicin mnima, el motor tambin emitir un pitido, lo que indica que el ESC tiene el la amplitud de la
seal de la aceleracin de su transmisor.

El acelerador esta calibrado y el ESC esta listo para funcionar.

Procedimiento comn de arranque del ESC:

1. Encienda su transmisor y coloque el acelerador en la posicin mnima.
2. Conecte la batera al ESC.
3. Cuando el ESC se enciende por primera vez, emite dos tipos de tonos audibles en la sucesin que indica el estado

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 de su estado de programacin.
*El primer conjunto de tonos denota el nmero de clulas en el paquete de LiPo relacionada con el CES.
(tres pitidos (***) indica un pack de 3 clulas de LiPo mientras que el 4 pitidos (****)indica una celda de 4
unidades LiPo).
*El segundo conjunto que indica el estado del freno (un pitido (*)para el freno "ON" y dos pitidos (**) de freno
"OFF ").
*El ESC ahora esta preparado para funcionar.

Entrar en el modo de programacin:

1. Enciende el transmisor y coloque el acelerador en su posicin mxima.
2. Conecte la batera a su variador ESC.
3. Espere hasta escuchar dos pitidos cortos (_ _**) esto confirma que el ESC a entrado en modo de progrmacin.
4. Si en 5 segundos, el acelerador se reduce al mnimo, un tono audible se emite lo que confirma que el ajuste de
calibracin del acelerador ha cambiado. Si el acelerador est en la posicin posicin mxima ms de 5 segundos, el ESC
iniciar la secuencia de una funcin y sus opciones de configuracin asociado a otro. (Consulte la tabla siguiente
para referencias cruzadas de las funciones con los tonos audibles).
5. Cuando el tono deseado para la funcin y la opcin de configuracin es la deseada, mueva la palanca del acelerador
hasta la posicin mnima. ESC emitir dos pitidos (**) que confirma la nueva configuracin se ha guardado.
6. El ESC slo permite el establecimiento de una funcin a la vez.
Por lo tanto si necesita realizar cambios en otras funciones, desconecte la batera y espere 5 segundos para volver a
conectar la batera y repita los pasos anteriores.

Precauciones generales de seguridad

No instale la hlice (ala fija) o pin (helicptero) en el motor cuando se prueba el ESC y el motor por primera
vez a verificar la correcta configuracin de la radio. Slo instale la hlice o pin despus de haber confirmado
que la configuracin de la radio es correcta.
No utilice nunca roto o perforado las clulas de la batera.
No utilice bateras que se sabe que se sobrecalienta.
Nunca corto circuito la batera o los terminales del motor.
Siempre use material de aislamiento adecuado para el aislamiento del cable.
Siempre use conectores adecuados para el cable.
No exceda el nmero de clulas o servos especificado para el ESC.

Polaridad incorrecta puede daar el CES y anular la garanta.

Instalacin de la ESC en un lugar adecuado, con ventilacin adecuada para la refrigeracin. Este Comit tiene incorporada
una funcin de la temperatura en ms de proteccin de corte quede inmediato corte de suministro elctrico al
motor cuando la temperatura excede el ESC F 230 grados / 110 C de temperatura lmite alta.
Utilice nicamente las bateras que son aceptadas por el ESC y compruebe la polaridad correcta antes de conectar.
Encienda el transmisor, ON y compruebe que el acelerador est en la posicin mnima antes de conectar la batera.
Nunca apague el transmisor, mientras que la batera este conectada al ESC.
Slo conectar su batera justo antes de volar y no deje el paquete de bateras conectado despus de volar.
Maneje su modelo con sumo cuidado una vez que la batera est conectada y mantenerse alejado de la hlice en todo

6
 momento. Nunca se pare en lnea o directamente en frente de elementos rotatorios.
No sumerja la ESC, bajo el agua encendida.
Hacer volar a un sitio designado vuelo y cumplir con las normas y directrices establecidos por su club de vuelo.

Solucin de problemas

Problema Posible razn Solucin

Elmotor no funciona,
pero hay tonos audi La calibracin del Calibre el ESC.
bles de deteccin
automtica del acelerador ESC no
nmero de clulas d se ha puesto en
espus de encender
el ESC. marcha.

El motro no funciona Conexin mala o Limpie los conectores

y no hay seal o reemplace los
Sonora despues de suelta entre la conectores.
conectar la bateria. bateria y el ESC.
Servos no funcionan
bien. No hay energia Reemplace con una
bateria recien
cargada.
Conexiones mal Vuelba a soldar las
soldadas. conexiones.
Polaridad de la Revise y verifique la
bateria incorrecta polaridad del cable
Cable del Revise el cable
acelerador desde conectado a la ESC
el receptor compruebe la
polaridad polaridad es correcta
incorrecta
Defectuoso ESC Remplace ESC
El motor no funciona Pobre conesin o Limpie los conectores
suleta entre el ESC o reemplace los
y no hay seal y el motor. conectores.
audible despues de Quemado bobinas Reemplace el motor
del motor.
conectar la bateria Conexiones mal Vuelba a soldar las
pero los servos soldadas . El conexiones
funcionan. voltaje de la Reemplace por una
bateria no esta bateria recien cargada
El motor no funciona dentro del rango compruebe el voltaje
despus de la ESC. acceptable. de la bateria
Un tono de alerta
con dos tonos
sucesivosde una
breve pausa (** **
**)

Problema Posible razn Solucin

El motor no El ESC no es capaz Revise y verifique el
de detector la seal

7
funciona. Un normal del cable conectado al
acelerador del
tono de alerta receptor. receptor con el canal
con un pitido de acelerador.
seguido de una Revise receptor y el
breve pausa(* * transmisor.(Conecte
* *)se emite. un servo para
verificar el
funcionamiento del
canal)
El motor no El acelerador no Mueve el stick del
sta en la posicin acelerador al
funciona mnima en el mnimo.
despus de ESC. encendido

Un tonoo de
alerta con tonos
de sonido
continuo(****)
se emite.
El motor no El canal del Entra en el menu de
funciona. Emite acelerador esta
dos tonos inverso. El ESC entro inversion de servos
audibles en el modo de de la emisora y
seguidos de dos programacin
sonidos invierta el canal del
cortos(__**)
acelerador.
Nota: Para radios
Futaba ajustar el
canal del acelerador
para revertir.

Problema Posible Razn Solucin

El motor Cables entre motor Intercambia doe de last res
funciona en el y ESC con la conexiones entre ESC y el
sentido contrario polaridad motor o cambia el sentido
deja de cambiada de rotacion mediante la
funcionar en function del ESC

8
 vuelo La seal del Comprobar el
acelerador se
funcionamiento adecuado
pierde.
de la radio. Comprobar la
colocacin del ESC y del
receptor y susu conexiones
asegurese de k existe
suficiente separacin entre
el ESC y el receptor para
evitar interferencias.
Instale un anillo de ferrita
en el cable del acelerador
del ESC
Voltaje de la Recambia la bateria por
bateria ha una cargada.
alcanzado el
umbral de
proteccin.
Posible mal Conpruebe las conexiones.
conexin.

Problema Posible razn Solucin

El motor se Posibles interferencias El funcionamiento
recalienta normal del ESC puede
se reinicia RF en area. n ser susceptibles a
anormalme interferencias de
nte el ESC RF rodea. Reinicie el E
SC para reanudar el
funcionamiento
normal en el terreno
para verificar
la recurrencia .Si
el problema persiste,
pruebe el funcionamie
nto del ESC en un
campo diferente de
volar.
Ventilacin Reinstale el ESC con
major ventilacion
inadecuada
Servos con demasiada Utilice servos
corriente. adecuados pal ESC.El
maximo de corriente
tiene que estar dentro
del maximo BEC.
Motor o elice de Cambiar la elice por
tamao superior al una mas pequea .
permitido.