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Sistema de Combustible
Controlado Electrnicamente
Pub.No.TWSE0704-13E
NDICE
ESTRUCTURA Y OPERACIN
1. Panorama General .............................................................................. 13E-3
2. Sistema de Control Electrnico ...................................................... 13E-12
3. Diagrama de Conexin de Unidad de Control Electrnico ........... 13E-18
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
1. Procedimiento de Diagnstico ............................................... 13E-20
2. Precauciones de Diagnstico ................................................. 13E-21
3. Inspecciones Basadas en Cdigos de Diagnstico ............. 13E-22
4. Datos de Servicio del Probador Multiusos ........................... 13E-36
5. Pruebas de Actuador Realizadas Utilizando el
Probador Multiusos ................................................................. 13E-38
6. Inspecciones Realizadas en Conectores de la
Unidad de Control Electrnico ............................................... 13E-40
13E-1
ESPECIFICACIONES
Artculo Especificaciones
Fabricante Bosch
Modelo CP3.3
Mtodo de control Electrnico
Tipo Radial, 3-cilindros
Tipo Tipo de engrane externo
Bomba de
suministro Vlvula de control Modelo MPROP
de presin de riel Voltaje nominal V 12
Presin mx. de riel comn
2
MPa {psi, kgf/cm } 160 {23200, 1631}
Fabricante Bosch
3
Volumen de riel comn cm {pulg.cu., ml} 16.5 {1.01, 16.5}
Riel comn Presin de apertura de vlvula limitadora
de presin MPa {psi, kgf/cm }
2 185 a 195 {26830 a 28280, 1886 a 1988}
Voltaje de suministro de sensor de
presin de riel comn V 5
Fabricante Bosch
Mtodo de control Elctrico
Inyectores Presin mx. de operacin
2
MPa {psi, kgf/cm } 160 {23200, 1631}
Presin mn. de operacin
2
MPa {psi, kgf/cm } 25 {3630, 255}
Unidad de control
electrnico de riel Fabricante Bosch
comn Voltaje nominal V 12
13E-2
ESTRUCTURA Y OPERACIN
1. Panorama General
En el sistema de riel comn, una unidad de control electrnico monitores varios aspectos del motor (velocidad del
motor, apertura de vlvula de estrangulacin, temperatura de refrigerante, etc.) utilizando informacin proveniente
de sensores. De acuerdo con estos datos, la unidad de control electrnico lleva a cabo control sobre la cantidad de
inyeccin de combustible, el tiempo y la presin de inyeccin para optimizar la operacin del motor.
La unidad de control electrnico tiene una funcin de diagnstico que le permite reconocer anormalidades en los
componentes principales del sistema de riel comn y alertar al conductor sobre estas.
El sistema de riel comn consiste principalmente de una bomba de suministro controlada electrnicamente, de
inyectores, de un riel comn y, de la unidad de control electrnico y sensores que son utilizados para controlar a los
dems componentes.
Unidad de control electrnico del motor
SALE
ENTRA
Riel comn
Vlvula de entrada
Inyector
Levantavlvulas
Vlvula de sobreflujo
Filtro de combustible
mbolo
Anillo poligonal
Bomba de alimentacin
Bomba de suministro
MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin)
13E-3
ESTRUCTURA Y OPERACIN
Cuando se da marcha al motor por medio del interruptor de arranque, la bomba de alimentacin (esta se encuentra
localizada dentro de la bomba de suministro) extrae combustible simultneamente del tanque y lo alimenta por
medio del filtro hasta la MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin). Una cantidad de combustible medido
por la MPROP es suministrada a travs de las vlvulas de entrada hasta las cmaras de mbolo.
El combustible es presurizado en las cmaras de mbolo. Las vlvulas de salida son entonces abiertas, y el
combustible es alimentado bajo presin al riel comn.
El combustible presurizado es mantenido en el riel comn y luego es alimentado uniformemente a los inyectores.
En respuesta a las seales provenientes de la unidad de control electrnico del motor, una vlvula magntica en
cada inyector causa que el inyector inyecte combustible al interior de la cmara de combustin pertinente en el
tiempo ptimo y en la cantidad ptima.
13E-4
1.1 Bomba de suministro
Resorte de mbolo
Anillo poligonal
Resorte de mbolo
MPROP
(Vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin)
Vlvula de sobreflujo
13E-5
ESTRUCTURA Y OPERACIN
Vlvula de entrada
Desde tanque de Vlvula de salida
combustible
mbolo
Levantavlvulas
Buje
Anillo poligonal
Brida
Bomba de suministro
PRECAUCIN
Asegrese de conectar el conector de la MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin) al arns del
motor antes de arrancar el motor. Si ste fuese arrancado con el conector de la MPROP desconectado, no
sera posible el control de la bomba de suministro por medio de la unidad de control electrnico del motor
y resultar una avera.
13E-6
(1) MPROP (vlvula recontrol de presin de riel)
La MPROP recibe combustible proveniente de la bomba de
alimentacin y alimenta el combustible hacia los mbolos de la
bomba de suministro en tal cantidad que, la presin de
combustible corresponde a la requerida por la unidad de control
electrnico del motor.
Cuando la MPROP no se encuentra operando, p. ej., cuando la
corriente no est fluyendo, el combustible fluye a su tasa
mxima. Cuando la corriente fluye, el pistn en la MPROP es
MPROP (Vlvula de control de presin de riel) presionado hacia abajo tanto que el combustible no es
alimentado hacia los mbolos.
La unidad de control electrnico del motor controla la razn de
tiempo de desconexin de corriente (razn de funcin).
13E-7
ESTRUCTURA Y OPERACIN
1.2 Riel comn
Cuerpo Espaciador
Riel
Limitador de flujo
Combustible a alta-presin
(desde bomba de suministro)
Pistn Resorte
Combustible a alta-presin (hacia inyectores)
Cuerpo
Asiento
El riel comn distribuye el combustible de alta presin a los inyectores que ha sido alimentado desde la bomba de
suministro.
Cada limitador de flujo evita un flujo anormal de salida de combustible. Esto lo hace bloqueando el pasaje de
combustible en caso de fuga del mismo del tubo de inyeccin o de inyeccin excesiva e combustible desde el
inyector.
El sensor de presin del riel comn es utilizado en control de realimentacin. Este percibe la presin de combustible
dentro del riel comn y alimenta una seal correspondiente a la unidad de control electrnico.
Si la presin de combustible en el riel comn excede un cierto nivel establecido, el pistn en la vlvula limitadora de
presin empuja y comprime el resorte tanto que el combustible es capaz de escapar. La vlvula limitadora de
presin evita as que la presin de combustible se vuelva ms elevada que la presin establecida.
Limitador de flujo
Durante la operacin normal, el pistn se mueve (empujando y comprimiendo el resorte) a la extensin necesaria
para que pase una cantidad de inyeccin. El pistn no hace contacto con el asiento en este momento. Cuando la
inyeccin est completa, el pistn es regresado a su posicin inicial por el resorte.
Si la cantidad de combustible que pasa a travs del limitador de flujo se vuelve excesivamente grande, el pistn se
comprime contra el asiento, cerrando de ese modo el pasaje de combustible y evitando un flujo anormal de salida
de combustible.
Cuando el pistn se ha comprimido contra el asiento, este no vuelve a su posicin original hasta que el motor ha
sido detenido y la presin en el riel comn ha bajado.
13E-8
1.3 Inyector
Combustible (hacia tanque de combustible)
Imn
Resorte de vlvula
Bola de vlvula
Orificio A
Cmara de control
Cuerpo de la vlvula
Orificio Z
Pistn de la vlvula
Resorte de boquilla
Cuerpo de boquilla
Tuerca de boquilla
Aguja de boquilla
De acuerdo con seales elctricas de la unidad de control electrnico del motor, cada inyector suministra
combustible a alta presin proveniente del riel comn a la cmara de combustin pertinente del motor en el
momento ptimo y en la cantidad ptima.
El cuerpo de la vlvula y el pistn de la vlvula, juntos forman la cmara de control.
Las unidades funcionales de cada inyector pueden ser en general, definidas de la siguiente manera:
13E-9
ESTRUCTURA Y OPERACIN
(3) Operacin
Resorte de vlvula (3.1) Inyeccin no teniendo lugar
Imn Con el imn no energizado, la placa
del inducido es empujada hacia arriba
Placa del inducido por el resorte de la vlvula de tal
modo que el asiento de bola queda
Asiento de bola
cerrado.
El combustible de alta presin acta
Orificio Z
sobre la cmara de control por el
Cmara de control
orificio Z. La misma presin acta
sobre la aguja de la boquilla.
Pistn de vlvula
Combustible La presin de combustible actuando
(Desde riel comn)
en la aguja de la boquilla no puede
vencer al pistn de la vlvula y al
resorte de la boquilla, de modo que la
aguja de la boquilla permanece en su
Resorte de boquilla posicin empujada hacia abajo y la
inyeccin no toma lugar.
Aguja de boquilla
Asiento de boquilla
13E-10
(3.3) Fin de inyeccin
Resorte de vlvula
Cuando es detenida la energizacin
del imn, la placa del inducido es
Imn
empujada hacia abajo por el resorte
Placa del inducido de la vlvula de tal forma que el
asiento de bola se cierra. En este
momento, fluye combustible al interior
Asiento de bola (cerrado) de la cmara de control por el orificio
Cmara de control Z, empujando hacia abajo el pistn
Orificio Z de la vlvula y la aguja de la boquilla
de modo que la inyeccin finaliza.
Combustible
Pistn de vlvula (Desde riel comn)
Aguja de boquilla
13E-11
ESTRUCTURA Y OPERACIN
2. Sistema de Control Electrnico
2.1 Diagrama de etapas del sistema
ralent
Interruptor de calentamiento Funcin de prevencin
Resistor ajuste tasa inyeccin de combustible de energizacin
continua del arrancador
Interruptor de borrar memoria Tapones encendedores
(ver Gr. 54)
Interruptor de diagnstico
Conector de Probador Multiusos Funcin de control de pre- Vlvula magntica de 3-
Interruptor de aire acondicionado calentamiento (ver Gr. 54) vas de freno de escape
Interruptor de embrague
Relevador de seguridad
Interruptor de neutral de transmisin
Interruptor de freno de escape
Interruptor de lmite de par torsional Funcin de diagnstico Relev. unidad mando electrnico
de falla
13E-12
Parte Funcin/operacin principal
Sensor de velocidad del motor Percepcin de la velocidad del motor
Sensor de reconocimiento de cilindro Reconocimiento de cilindro
Sensor de temperatura de agua Percepcin de temperatura de refrigerante
Sensor de presin de refuerzo Percepcin de la presin de refuerzo
Sensor de presin de riel comn Percepcin de la presin del riel comn
Sensor de temperatura de combustible Percepcin de la temperatura del combustible
Sensor de temperatura de aire de refuerzo Percepcin de la temperatura del aire de refuerzo
Percibe que el motor se encuentra en condicin de arranque con el
Interruptor arranque interruptor arranque en la posicin START.
Sensor de posicin de pedal de acelerador Percepcin del alcance de oprimir el pedal del acelerador
Interruptor de pedal de acelerador (incorporado en Percepcin de condicin liberada/presionada del pedal del acelerador
sensor de posicin de pedal de acelerador) (ENCENDIDO con pedal liberado)
Divisor de pulsacin (sensor de velocidad del vehculo) Percepcin de la velocidad del vehculo
Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Aceleracin de calentamiento
Interruptor de calentamiento
Resistor de ajuste de tasa de inyeccin de combustible Correccin de la tasa de inyeccin de combustible
Interruptor de diagnstico Salida de cdigos de diagnstico
Interruptor de borrar memoria Borrado de cdigos de diagnstico; salida de cdigos de diagnstico pasados
Conector de Probador Multiusos Comunicacin entre Probador Multiusos y sistema de riel comn
Interruptor de aire acondicionado ENCENDIDO cuando el aire acondicionado est operando
Percepcin de condicin liberada/presionada del pedal de embrague
Interruptor de embrague (APAGADO con el pedal liberado)
Interruptor de neutral de la transmisin Deteccin de condicin de neutral de la transmisin
(APAGADO con la transmisin en neutral)
Deteccin de posiciones de 1. y reversa
Interruptor de freno de escape
Interruptor de lmite de par torsional Control de tasa de inyeccin de combustible, cantidad de inyeccin de
Inyectores combustible y sincronizacin de inyeccin de combustible.
MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin) Control de presin de inyeccin de combustible
Indicacin de anormalidades del sistema
Testigo de aviso de motor
Tacmetro Indicacin de la velocidad del motor (en el grupo de medidores)
Relevador de mando de encendido Control ON/OFF de los tapones encendedores
Vlvula magntica de 3-vas del freno de escape Control ON/OFF de vlvula de estrangulacin de escape
Relevador de seguridad Control de funcin de prevencin de energizacin continua del arrancador
Relevador de unidad de mando electrnico Suministro de energa para la unidad de mando electrnico de
recirculacin de gas de escape y para la unidad de mando electrnico de
la vlvula de estrangulacin
Comunicacin de CAN (unidad de mando electrnico Los datos del motor reconocidos por la unidad de control electrnico del
de recirculacin de gas de escape y unidad de mando motor son enviados al bus de CAN para permitir que los sistemas
electrnico de estrangulacin) obtengan los datos que requieren para control. Cada unidad de mando
electrnico emite seales hacia la unidad de control electrnico del motor a
travs del bus de CAN para permitir que ste efecte el control apropiado
del motor para cada tipo de control de sistema.
13E-13
ESTRUCTURA Y OPERACIN
Cantidad de inyeccin de combustible
Tiempo
Apertura de
vlvula de La cantidad de inyeccin de combustible bsica es determinada
estrangulacin de acuerdo con la velocidad del motor y la apertura de la vlvula
combustible bsica
de estrangulacin.
13E-14
(4) Cantidad de correccin del resistor de ajuste de la tasa de
inyeccin de combustible
Para limitar la inconsistencia de la cantidad de inyeccin, la
Cantidad de inyeccin de
combustible corregida
Cantidad de
inyeccin
mayor
Velocidad del motor
13E-15
ESTRUCTURA Y OPERACIN
Unidad de control
electrnico del motor 2.6 Funcin de aceleracin de
Seales de entrada calentamiento
Operaciones de
Sensor de temp. de agua comparacin Seales de salida La funcin de aceleracin de
Sensor de posicin del calentamiento incrementa el
pedal del acelerador Control de vel.
calentamiento del motor variando la
Potencimetro de ajuste de de ralent
velocidad de ralent del mismo de
velocidad de ralent Cantidad de
inyeccin objetivo
acuerdo con la temperatura del
refrigerante del motor. Esta puede
operar ya sea automtica o
manualmente. La seleccin se hace
empleando el potencimetro de
Unidad de control ajuste de velocidad de ralent.
electrnico del motor
Seales de entrada
Sensor de posicin de Seales de salida 2.7 Funcin de freno auxiliar
pedal del acelerador La funcin de freno auxiliar activa o
Interruptor del embrague Vlvula magntica 3-
Funcin de freno
vas de estrangulacin desactiva la vlvula magntica de 3-
Interruptor neutral de la auxiliar vas de estrangulacin del escape a
de escape
transmisin
la condicin del vehculo para
Interruptor de freno de
escape controlar el freno de escape.
NOTA
Los cdigos de diagnstico mostrados por el Probador Multiusos y los indicados por el destello del testigo
de aviso son diferentes.
El Probador Multiusos es capaz de mostrar cdigos de diagnstico ms detallados.
13E-16
NOTAS
13E-17
ESTRUCTURA Y OPERACIN
3. Diagrama de Conexin de Unidad de Control Electrnico
INTERRUPT. DE ARRANQUE(S)
INTERR. DE ARRANQUE
Interruptor de arranque INTERR. DE ARRANQUE
Energa Unid. Control Electr.
Energa Unid. Control Electr.
Energa Unid. Control Electr.
Sensor de reconocimiento
de cilindro
Sensor de posicin de
pedal del acelerador
Interruptor de pedal
Interruptor de pedal
del acelerador
de acelerador
Acumulador
DC 12V
Cilindro No. 1 Conductor
(Inyeccin No.1) doble
retorcido
Cilindro No. 3
Conductor
(Inyeccin No. 2)
doble
retorcido
Vlvula solenoide
de inyector
Cilindro No. 4 Conductor
doble
(Inyeccin No. 3)
retorcido
Hall IC (GND)
Pantalla (GDN) Rojo
Hall IC
Interruptor de borrar memoria
Pantalla (GND)
Sensor de
posicin Hall IC
Unidad de mando Interruptor de diagnstico
Pantalla (GND) ENERGA
electrnico de
Hall IC recirculacin de
gas de escape Unidad de resistor
Hall IC (suministro de
corriente
Tacmetro
INTERRUPTOR DE ENFRIADOR
Motor
Interruptor de presin dual
SENSOR ESTRANG.
Sensor de SENSOR ESTRANG. Unidad de mando
posicin electrnico de
SENSOR ESTRANG. Relevador de unidad de mando electrnico
vlvula de ENERGA
estrangulacin
ACT. ESTRANG.
Motor ACT. ESTRANG.
13E-18
A relevador de
Unidad de control electrnico del motor arranque (ver
Gr. 54)
Relevador de seguridad
(ver Gr. 54)
Interruptor de embrague
Interruptor de calentamiento
(ver Gr. 54)
Unidad de control
(Ver Gr. 54) electrnico del sistema
de ABS
(Ver Gr. 35E)
Vlvula magntica de 3-vas del freno de escape
Relevador de encendido
(Ver Gr. 54)
13E-19
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
1. Procedimiento de inspeccin
La inspeccin del sistema puede ser realizada ms eficazmente utilizando el Probador-III Multiusos.
La inspeccin del sistema puede ser consumada bsicamente en dos maneras de acuerdo al sntoma del problema
y al cdigo de diagnstico como se muestra a continuacin:
Revise contra cada cdigo de diagnstico almacenado en la memoria por la unidad de control electrnico.
Respuesta para falla transitoria.
Comunicacin imposible
Revisar contra cada cdigo de Respuesta a falla transitoria (Ver Gr. 00) con Probador Multiusos
diagnstico
Prueba de conduccin
Luego de la prueba de conduccin, revise si hay cdigo de diagnstico e iluminacin del testigo de aviso. Si el
cdigo de diagnstico es emitido y el testigo de aviso se enciende, revise nuevamente la falla.
13E-20
2. Precauciones de Diagnstico
Antes de medir voltaje, revise el acumulador por condicin cargada y gravedad especfica. Si la inspeccin del
sistema es realizada con el acumulador descargado o reducido en gravedad especfica, las mediciones precisas no
pueden ser logradas.
Para evitar tener partes elctricas daadas, coloque el interruptor de arranque y el interruptor de iluminacin de
LOCK a OFF antes de desconectar y reconectar los cables del acumulador.
Antes de desconectar los conectores, coloque el interruptor de arranque de LOCK a OFF, luego deje al menos 20
segundos. Puede permanecer voltaje en partes elctricas o en el circuito conectado.
Al realizar la medicin con el probador, maneje la barra de prueba cuidadosamente de modo que esta no dae el
circuito interno ni otras partes elctricas de la unidad de control electrnico resultando en una falla de corto circuito
entre las terminales en el conector o entre el conector y la carrocera.
La resistencia es afectada por la temperatura. Determine la necesidad de la siguiente medicin de resistencia
siguiendo la especificacin dada de temperatura como una gua. De otra forma, utilice la temperatura normal (10 a
35C {50 a 95F}) como la condicin de medicin.
13E-21
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
3. Inspecciones Basadas en Cdigos de Diagnsticos
3.1 Lista de cdigos de diagnstico
NOTA
Los cdigos de diagnstico mostrados por el Probador Multiusos y los indicados por destello del testigo de
aviso son diferentes.
El Probador Multiusos es capaz de mostrar cdigos de diagnstico ms detallados.
13E-22
3.2 Condiciones de generacin de cdigo de diagnstico y artculos de inspeccin
P0112: SNSR Temp. Aire INT (Arriba) (destellos del testigo de aviso: 44)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de aire de refuerzo est abajo del valor
estndar (0.15 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el valor de reserva (25C {77F}).
Datos de servicio 27: Temperatura de Aire de Admisin
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de aire de refuerzo
Equipo elctrico #305: Sensor de temperatura de aire de refuerzo
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de aire de refuerzo
P0113: Temp. Aire INT (Arriba) (destellos del testigo de aviso: 44)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de aire de refuerzo est abajo del valor
estndar (4.85 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el valor de reserva (25C {77F}).
Datos de servicio 27: Temperatura de Aire de Admisin
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de aire de refuerzo
Equipo elctrico #305: Sensor de temperatura de aire de refuerzo
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de aire de refuerzo
13E-23
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P0117: Sensor de Temperatura de Agua (destellos del testigo de aviso: 21)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de agua est abajo del valor estndar (0.2 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
La temperatura de agua es supuesta como constante de 20C {4F} durante
el arranque del motor y como constante de 80C {175C} mientras el vehculo
Control efectuado por la unidad de control est siendo conducido. (Empeoran las emisiones de gases de escape).
electrnico El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
El control de encendido es detenido.
Datos de servicio 35: Temperatura de agua
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de agua
Equipo elctrico #262: Sensor de temperatura de agua
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de agua
P0121: Revisar Pedal de Acelerador (Recomendable) (destellos del testigo de aviso: 58)
Condicin de generacin Los voltajes 1 y 2 de salida del sensor de posicin del pedal del acelerador estn
fuera del rango estndar, o el valor comparado est fuera de especificacin.
Capacidad de Recuperacin (Baja salida de potencia)
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el valor de 30% con el pedal del acelerador
electrnico oprimido y utilizando el valor de 0% con el pedal sin oprimir. (La potencia queda
reducida)
Datos de servicio 22: Pos. Pedal de Acelerador (no filtrada), 23: Pos. Pedal de Acelerador (filtrada)
24: Voltaje 1 Sensor Pedal de Acelerador, 25: Voltaje 2 Sensor Pedal de Acel.
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Sensor de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #324: Sensor de posicin de pedal de acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de posicin de pedal de acelerador
P0182: Sensor de Temperatura de Combustible (entrada) (destellos del testigo de aviso: 41)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de combustible est abajo del valor estndar (0.15 V)..
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el valor de reserva.
Datos de servicio 36: Temperatura de combustible (entrada)
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de combustible
Equipo elctrico #323: Sensor de temperatura de combustible
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de combustible
P0183: Sensor de Temperatura de Combustible (entrada) (destellos del testigo de aviso: 41)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de combustible est abajo del valor estndar (4.8 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el valor de reserva.
Datos de servicio 36: Temperatura de combustible (entrada)
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de combustible
Equipo elctrico #323: Sensor de temperatura de combustible
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de combustible
P0192: Sensor de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 11)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de presin del riel comn est abajo del valor estndar (0.2 V)
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control electrnico) si
la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control Es efectuado el control de curva abierta de presin del riel comn. (La
electrnico potencia queda reducida y empeoran las emisiones de gases de escape).
El control de recirculacin de gas de escape y el de estrangulacin son detenidos.
Datos de servicio 0C: Presin de Riel Comn de Diferencia
Inspeccin Equipo elctrico #319: Sensor de presin de riel comn
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de presin de riel comn
P0193: Sensor de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 11)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de presin del riel comn est abajo del valor estndar (4.8 V)
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control electrnico) si
la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control Es efectuado el control de curva abierta de presin del riel comn. (La
electrnico potencia queda reducida y empeoran las emisiones de gases de escape).
El control de recirculacin de gas de escape y el de estrangulacin son detenidos.
Datos de servicio 0C: Presin de Riel Comn de Diferencia
Inspeccin Equipo elctrico #319: Sensor de presin de riel comn
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de presin de riel comn
13E-25
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P0200: Circuito 1 de Inyector (destellos del testigo de aviso: 82)
Condicin de generacin El circuito de vlvula magntica de inyector (No. 1 y No. 4) est en corto circuito,
en circuito abierto o sobrecargado
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El circuito fallando es detenido, resultando en operacin de dos cilindros.
electrnico (La potencia queda reducida, y empeoran las emisiones de gas de escape).
El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
Pruebas de actuador BB: Prueba 1 de Inyector, BD: Prueba 3 de Inyector
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Vlvula magntica del inyector
Equipo elctrico #582: vlvula magntica del inyector
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica del inyector (cilindro No. 1 cilindro No. 3)
13E-26
P0203: V/M-Cilindro 3 de Inyector (destellos del testigo de aviso: 39)
Condicin de generacin Vlvula magntica del inyector (cilindro No. 4) en corto circuito o en circuito abierto.
Capacidad de Recuperacin Corto circuito: El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad
de control electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el
interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Circuito abierto: El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control de recirculacin de gas de escape es detenido
electrnico El control de estrangulacin de admisin es detenido
Circuito abierto: La energizacin es detenida
Corto circuito: Las vlvulas magnticas 1 y 4 de inyector son detenidas. (La
potencia queda reducida, empeora la economa de combustible y empeoran
les emisiones de gases de escape)
Prueba de actuador BB: Prueba 4 de Inyector
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Vlvula magntica del inyector
Equipo elctrico #582: Vlvula magntica del inyector
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica del inyector (cilindro No. 4)
P0204: V/M-Cilindro 4 de Inyector (destellos del testigo de aviso: 08)
Condicin de generacin Vlvula magntica del inyector (cilindro No. 2) en corto circuito o en circuito abierto.
Capacidad de Recuperacin Corto circuito: El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad
de control electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el
interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Circuito abierto: El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control de recirculacin de gas de escape es detenido
electrnico El control de estrangulacin de admisin es detenido
Circuito abierto: La energizacin es detenida
Corto circuito: Las vlvulas magnticas 2 y 3 de inyector son detenidas. (La
potencia queda reducida, empeora la economa de combustible y empeoran
les emisiones de gases de escape)
Prueba de actuador BB: Prueba 4 de Inyector
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Vlvula magntica del inyector
Equipo elctrico #582: Vlvula magntica del inyector
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica del inyector (cilindro No. 2)
P0219: Motor Excediendo (destellos del testigo de aviso: 07)
Condicin de generacin Velocidad del motor ms alta del nivel especificado
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la velocidad del motor se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control Los inyectores son DESCONECTADOS
electrnico MPROP detiene alimentacin de combustible
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico Unidad de control electrnico del motor
13E-27
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P0223: Sensor 2 de Pedal de Acelerador (destellos del testigo de aviso: 16)
Condicin de generacin El voltaje del sensor 2 de pos. de pedal de acel. est arriba del valor estndar (4.7 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el sensor 1 de posicin del pedal del acelerador
Datos de servicio 22: Pos. Pedal de Acelerador (no filtrada), 23: Pos. Pedal de Acelerador (filtrada)
25: Voltaje 2 Sensor de Pedal de Acelerador
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Sensor de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #324: Sensor de posicin de pedal de acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor 2 de posicin de pedal de acelerador
P0234: Error de Sobre Refuerzo (destellos del testigo de aviso: 54)
Condicin de generacin Voltaje del sensor de presin de refuerzo abajo del valor estndar (0.3 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
girado de OFF ON (la energa es nuevamente suministrada a la unidad de
control electrnico)
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El volumen de inyeccin es limitado
13E-28
P0253: Defecto de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 22)
Condicin de generacin La presin de riel real est abajo del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico Los inyectores son DESCONECTADOS. (El motor es detenido).
Prueba de actuador B9: Revisin de fuga de combustible
Inspeccin
Purga de aire del sistema de combustible (Ver Gr. 13).
Inspeccin de tubera de combustible (Ver Gr. 13).
Filtro de combustible (Ver Gr. 13).
Otros Bomba de suministro (Tenga el trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).
Vlvula limitadora de presin (Trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).
Inyectores (Tenga el trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).
P0254: Defecto de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 23)
Condicin de generacin La presin de riel real es alta an con la tasa de entrega de cero; o la presin de
riel real est arriba del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control La cantidad de inyeccin es limitada. (La potencia queda reducida).
electrnico El control de recirculacin de gas de escape y el de estrangulacin son detenidos.
Inspeccin Otro Bomba de suministro (Tenga el trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).
P0335: Sensor de Revolucin del Motor (destellos del testigo de aviso: 15)
Condicin de generacin El sensor de velocidad del motor no emite o emite demasiadas pulsaciones.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el sensor de reconocimiento de cilindro.
electrnico (La potencia disminuye debido a la precisin de control reducida).
Datos de servicio 01: Revolucin de Motor
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de velocidad del motor
Equipo elctrico #263: Sensor de velocidad del motor
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de velocidad del motor
P0340: Sensor de Posicin del rbol de Levas (destellos del testigo de aviso: 12)
Condicin de generacin El sensor de reconocimiento de cilindros no emite o emite demasiadas pulsaciones.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el sensor de velocidad del motor.
Datos de servicio 01: Revolucin de Motor
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de reconocimiento de cilindro
Equipo elctrico #320: Sensor de reconocimiento de cilindro
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de reconocimiento de cilindro
P0500: Sensor de Velocidad del Vehculo (destellos del testigo de aviso: 25)
Condicin de generacin La seal del sensor de velocidad falta o indica una velocidad anormalmente alta.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El motor es controlado normalmente
Datos de servicio 3C: Velocidad del Vehculo
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de velocidad del vehculo
Equipo elctrico #265: Sensor de velocidad del vehculo
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de velocidad del vehculo
13E-29
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P0506: Volumen de Ralent (destellos del testigo de aviso: 21)
Condicin de generacin El voltaje del potencimetro de ajuste de velocidad de ralent est abajo del valor
estndar (0.7 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado con auto-ralent seleccionado permanentemente.
Datos de servicio 3B: Voltaje de Volumen de Ralent
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Equipo elctrico #157: Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Diagrama de circuito elctrico Sistema de potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
13E-30
P1171: Resistor de Ajuste Q (destellos del testigo de aviso: 34)
Condicin de generacin El voltaje del resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible est abajo
del valor estndar (0.2 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el valor de reserva (No. 1). (La potencia es
electrnico reducida ligeramente).
Datos de servicio 3E: Resistor de Ajuste Q No.
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible
Equipo elctrico #828: Resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible
Diagrama de circuito elctrico Resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible
P1251: V/M 1 de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 63)
Condicin de generacin La corriente fluyendo hacia MPROP (vlvula de control de presin de riel) est
arriba del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control La cantidad de inyeccin es limitada. (La potencia queda reducida, empeora
electrnico la economa de combustible y empeoran las emisiones de gases de escape)
El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
Datos de servicio B9: Revisin de Fuga de Combustible
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Equipo elctrico #574: MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Diagrama de circuito elctrico Sistema de MPROP (vlvula de control de presin de riel)
13E-31
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P1255: V/M 1 de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 63)
Condicin de generacin El voltaje de MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin) est abajo del
valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control La cantidad de inyeccin es limitada. (La potencia queda reducida, empeora
electrnico la economa de combustible y empeoran las emisiones de gases de escape)
El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
Datos de servicio B9: Revisin de Fuga de Combustible
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Equipo elctrico #574: MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Diagrama de circuito elctrico Sistema de MPROP (vlvula de control de presin de riel)
P1256: V/M 1 de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 63)
Condicin de generacin El voltaje de MPROP (vlvula de control de presin de riel) est arriba del valor
estndar.
Capacidad de Recuperacin Voltaje Alto: El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Corto Circuito: El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de
control electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el
interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control La cantidad de inyeccin es limitada. (La potencia queda reducida, empeora
electrnico la economa de combustible y empeoran las emisiones de gases de escape)
El control de recirculacin de gas de escape y el de estrangulacin son detenidos.
Datos de servicio B9: Revisin de Fuga de Combustible
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Equipo elctrico #574: MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Diagrama de circuito elctrico Sistema de MPROP (vlvula de control de presin de riel)
13E-32
P1462: V/M 1 de Freno de Escape (destellos del testigo de aviso: 93)
Condicin de generacin El voltaje de la vlvula magntica de 3-vas del freno de escape est abajo del
valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico La operacin del freno de escape es detenida.
Datos de servicio 87: V/M 1 de Freno de Escape
Prueba de actuador AC: V/M 1 de Freno Auxiliar
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Vlvula magntica de 3-vas de estrangulacin del escape
Equipo elctrico #565: Vlvula magntica de 3-vas de estrangulacin del escape
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica de 3-vas de estrangulacin del escape
13E-33
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P1567: Voltaje 2 de Suministro de Sensor (destellos del testigo de aviso: 81)
Condicin de generacin El voltaje de circuito (voltaje 2 de suministro de sensor) en la unidad de control
electrnico est abajo del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 25: Voltaje 2 de Sensor de Pedal de Acelerador, 26: Presin de Refuerzo
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor 2 de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #318: Sensor de presin de refuerzo, #324: Sensor 2 de posicin de pedal de
acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistemas de sensor de presin de refuerzo, de sensor 2 de posicin de pedal de
acelerador y de sensor de temperatura de combustible
13E-34
P1577: Voltaje de Suministro de Sensor de Segmento (destellos del testigo de aviso: 81)
Condicin de generacin El voltaje de suministro del sensor de reconocimiento de cilindro est abajo del valor
estndar (0 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 01: Revolucin de Motor
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de reconocimiento de cilindro
Equipo elctrico #320: Sensor de reconocimiento de cilindro
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de reconocimiento de cilindro
P1578: Voltaje de Suministro de Sensor de Segmento (destellos del testigo de aviso: 81)
Condicin de generacin El voltaje de suministro del sensor de reconocimiento de cilindro est arriba del valor
estndar (5 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 01: Revolucin de Motor
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de reconocimiento de cilindro
Equipo elctrico #320: Sensor de reconocimiento de cilindro
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de reconocimiento de cilindro
P1700: Interruptor de Corte de Par Torsional (destellos del testigo de aviso: 86)
Condicin de generacin Ocurre error en comparacin con la relacin VN.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico Es efectuado control normal
Datos de servicio 7F: Interruptor de Corte de Par Torsional
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Interruptor de lmite de par torsional
Equipo elctrico #163: Interruptor de lmite de par torsional
Diagrama de circuito elctrico Sistema de interruptor de lmite de par torsional
13E-35
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
4. Datos de Servicio de Probador Multiusos
NOTA
Es posible ver simultneamente los datos de servicio y las pruebas de actuador.
13E-36
No. Artculo Datos Condicin de inspeccin Requerimiento
Interruptor de combinacin ON Encendido
76 Interruptor 1 de Freno Auxiliar ON/OFF
Interruptor de combinacin OFF Apagado
Pedal de embrague oprimido Encendido
78 Interruptor de Embrague ON/OFF
Pedal de embrague sin oprimir Apagado
Transmisin en Neutral Encendido
7A Interruptor de Neutral ON/OFF Transmisin fuera de Neutral Apagado
Compresor de aire acond. funcionando Encendido
Interruptor de Aire Compresor de aire acond. sin funcionar Apagado
7C Acondicionado ON/OFF
[Prueba de actuador] B6: Interruptor 1 de Aire Acondicionado
7E Interruptor Arranque en Fro ON/OFF Ver Gr. 54
Interruptor de Corte de Par Transmisin en 1ra o reversa Encendido
7F Torsional ON/OFF
Transmisin fuera de 1ra y de reversa Apagado
Interruptor de Diag. OFF (fusible puesto) Encendido
83 Interruptor de Diagnstico ON/OFF
Interruptor de Diag. ON (fusible quitado) Apagado
Interruptor de Borrar Memoria (fusible
ON/OFF puesto) Encendido
84 Interruptor de Borrar Memoria Interruptor de Borrar Memoria (fusible
ON/OFF quitado) Apagado
Operacin de estrangulacin del Encendido
escape
87 V/M 1 de Freno de Escape ON/OFF Sin operacin de estrangulacin del Apagado
escape
[Prueba de actuador] AC: V/M 1 de Freno Auxiliar
Operacin de estrangulador de escape Encendido
8C Luz Testigo de Freno Auxiliar ON/OFF Sin operacin de estrang. de escape Apagado
[Prueba de actuador] AE: Luz Testigo de Freno Auxiliar
8D Relevador de Encendido ON/OFF Ver Gr. 54
8E Luz Testigo Relev. Encendido ON/OFF Ver Gr. 54
8F Relev. Seguridad de Arranque ON/OFF Ver Gr. 54
90 Relev. Energa de EDU ON/OFF Ver Gr. 54
Interr. arranque ON (motor no arrancado) Encendido
91 Luz MIL ON/OFF Sin error despus de arrancar motor Apagado
[Prueba de actuador] B3: Luz MIL
Interr. arranque ON (motor no arrancado) Encendido
92 Luz de Diagnstico ON/OFF Sin error despus de arrancar motor Apagado
[Prueba de actuador] B4: Luz de Diagnstico
13E-37
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
5. Pruebas de Actuador Realizadas Utilizando el Probador Multiusos
No. Artculo Explicacin Mtodo de confirmacin
A1 EGR 1 Ver Gr. 17
A7 Estrangulacin 1 de Admisin Ver Gr. 17
Seal de accionamiento de vlvula magntica de 3-vas del Sonido de operacin de
freno de escape (Puede ser ejecutada con el motor sin vlvula magntica
funcionar). [Datos de servicio]
87: V/M 1 freno de escape
AC V/M 1 de Freno Auxiliar
Operar
Parar
Inicio de Fin
ejecucin
Operar
Parar
Inicio de Fin
ejecucin
Inicio de Fin
ejecucin
Inicio de Fin
ejecucin
13E-38
No. Artculo Explicacin Mtodo de confirmacin
Control de ralent reproducido por medio de seal falsa Incremento en la velocidad
(operacin de aire acondicionado). (Puede ser ejecutado con de ralent
velocidad del vehculo de cero y con la transmisin en neutral) [Datos de servicio]
7C: Interruptor 1 de aire
B6 Interruptor 1 de Aire acondicionado
Acondicionado
Operar
Parar
Inicio de Fin
ejecucin
Presin de riel incrementada en curva constante (Puede ser Verificar que no fugue
B9 Revisin de Fuga de ejecutado con velocidad del vehculo de cero y con la combustible del sistema de
Combustible transmisin en neutral y con el circuito de diagnstico abierto) combustible
Vlvula magntica de inyector (cilindro No. 1) no activada Las RPM del motor deben
BB Prueba 1 de Inyector (Puede ser ejecutado con la velocidad del motor sin exceder disminuir
1,500 rpm y sin errores, con la transmisin en neutral y con
velocidad del vehculo de cero)
Vlvula magntica de inyector (cilindro No. 2) no activada Las RPM del motor deben
BC Prueba 2 de Inyector (Puede ser ejecutado con la velocidad del motor sin exceder disminuir
1,500 rpm y sin errores, con la transmisin en neutral y con
velocidad del vehculo de cero)
Vlvula magntica de inyector (cilindro No. 3) no activada Las RPM del motor deben
BD Prueba 3 de Inyector (Puede ser ejecutado con la velocidad del motor sin exceder disminuir
1,500 rpm y sin errores, con la transmisin en neutral y con
velocidad del vehculo de cero)
Vlvula magntica de inyector (cilindro No. 4) no activada Las RPM del motor deben
BE Prueba 4 de Inyector (Puede ser ejecutado con la velocidad del motor sin exceder disminuir
1,500 rpm y sin errores, con la transmisin en neutral y con
velocidad del vehculo de cero)
13E-39
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
6. Inspecciones Realizadas en Conexiones de la Unidad de Control Electrnico
Estas inspecciones ayudan en la eliminacin de problemas permitindole verificar si las seales de la unidad de
control estn siendo transmitidas correctamente por los arneses y los conectores del vehculo.
Los nmeros blancos en fondo negro ( , y en adelante) corresponden a los nmeros de referencia
impresos en forma similar en la seccin 3. Inspecciones basadas en cdigos de diagnstico.
PRECAUCIN
Algunas inspecciones son llevadas a cabo con los conectores quitados, otras son realizadas con los
conectores colocados. Observe la siguiente precaucin:
No haga contacto con ninguna terminal excepto con aquellas especificadas para la inspeccin. Sea
particularmente cuidadoso de no provocar cortos circuitos entre terminales utilizando las sondas del
probador.
13E-40
Artculo de Revisin Mtodo de Medicin
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia del sensor de temperatura de agua Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
[Requisitos]
Terminales: A40-A41
20C {68F}: 2.3 a 2.6 k
80C {176F}: 0.30 a 0.34 k
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje de salida del sensor de posicin del pedal Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
del acelerador [Requisitos]
Terminales: (+)-()
B34-B33y B45 (sensor 1 de posicin del pedal del acelerador)
B46-B33 y B45 (sensor 2 de posicin del pedal del acelerador)
Con el pedal del acelerador sin oprimir: 0.85 0.1 V
Con el pedal del acelerador oprimido: 4.15 0.1 V
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia del sensor de temperatura de Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
combustible [Requisitos]
Terminales: A89-A65
+0.14
20C {68F}: 2.450.13 k
80C {176F}: 0.318 0.01 k
110C {230F}: 0.1417 0.01 k
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia de vlvula magntica de inyector Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
[Requisitos]
Terminales:
A72-A23 (vlvula magntica de inyector: cilindro No. 1)
A95-A48 (vlvula magntica de inyector: cilindro No. 2)
A96-A24 (vlvula magntica de inyector: cilindro No. 3)
A71-A46 (vlvula magntica de inyector: cilindro No. 4)
0.255 0.04 k
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia de sensor de velocidad del motor Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
[Requisitos]
Terminales: A10-A9
860 86 k (20C {68F})
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia de sensor de reconocimiento de Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
cilindro [Requisitos]
Terminales: A78-A83 (+5 V a Tierra)
200 a 1800 k
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Salida de voltaje de sensor de velocidad del Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
vehculo Gire las ruedas lentamente utilizando el dinammetro del chasis.
[Requisitos]
Terminales: (+)-(): A67-tierra de chasis
Voltaje de pulsacin alta: Aprox. 8 1 V
Voltaje de pulsacin baja: 0.5 V o menor
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje de salida del potencimetro de ajuste de Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
velocidad de ralent [Requisitos]
Terminales: (+)-(): A12-A36
Posicin AUTO: 4.0 0.1 V
Posicin SLOPW (Lento): 3.0 0.2 V
Posicin FAST (Rpido): 1.0 0.1 V
13E-41
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
Artculo de Revisin Mtodo de Medicin
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje de operacin del interruptor del pedal del Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
acelerador [Requisitos]
Terminales: (+)-(): A20-B33 y B45
Con pedal de acelerador oprimido: 0 V
Con pedal de acelerador sin oprimir: 5 V
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia del resistor de ajuste de la tasa de Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
inyeccin de combustible [Requisitos]
Terminales: A35-A88
Resistor No. 1: 270 13.5
Resistor No. 2: 510 25.5
Resistor No. 3: 820 41
Resistor No. 4: 1,300 65
Resistor No. 5: 2,000 100
Resistor No. 6: 3,300 165
Resistor No. 7: 5,600 280
Resistor No. 8: 15,000 750
Resistor No. 9: 390 19.5
Resistor No. 10: 4,300 215
Resistor No. 11: 9,100 455
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia de MPROP Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
(vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin) [Requisitos]
Terminales: A69-A21, A69-A2, A3-A21, A3-A2
2.6 a 3.15
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje de la vlvula magntica de 3-vas del freno Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
de escape [Requisitos]
Terminales: (+)-(): A76-A6
Con freno de escape operando: Correspondiente a voltaje de
acumulador
Con freno de escape sin operar: 0 V
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje del interruptor de lmite de par torsional Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
[Requisitos]
Terminales: (+)-(): A92-tierra de chasis
Transmisin en 1ra o en reversa: Correspondiente a voltaje de
acumulador
Transmisin fuera de 1ra y de reversa: 0 V
13E-42
INSPECCIN DE EQUIPO ELCTRICO
#001 Inspeccin de interruptor de combinacin
Tabla de conexin de conector AK14A
Posicin de interruptor Terminales con continuidad
Interruptor de freno OFF
de escape ON 8-9
Si hay alguna anormalidad, reemplace el interruptor.
<Superior>
#031 Inspeccin de interruptor de embrague
Posicin de interruptor Terminales con continuidad
A 1-4
B 2-3
4 1 mm {0.16 0.039 pulg.}
Si hay alguna anormalidad, reemplace el interruptor.
(Lento) (Rpido)
13E-43
INSPECCIN DE EQUIPO ELCTRICO
#163 Inspeccin de interruptor de lmite de par torsional
+0.25 +0.0098
25.7 -0.75
mm {1.01 -0.030
pulg.} Posicin de interruptor Terminales con continuidad
OFF
ON 1-2
Si hay alguna anormalidad, reemplace el interruptor.
13E-44
#305 Inspeccin de sensor de temperatura de aire de refuerzo
Coloque el sensor de temperatura de aire de refuerzo en un
contenedor lleno con aceite de motor.
Caliente el aceite a cada una de las temperaturas especficas.
Revuelva el aceite bien mientras lo hace.
Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2.
0C {32F} +3.78
15 -2.94 k
Valor estndar 20C {68F} +1.437
-1.147
6.514 k
80C {176F} +0.136
-0.115
0.874 k
Si una u otra medicin est fuera de especificacin, reemplace
el sensor.
#318 Inspeccin de sensor de presin de refuerzo
Aplique 5 V DC (Corriente Directa) a las terminales 3 y 1
Aplique presin de aire. Incremntela gradualmente y, mientras
lo hace, mida el voltaje de salida ocurriendo en las terminales 2
y 1 (vea el diagrama a la izquierda).
Presin neumtica Voltaje
99 kPa
Valor estndar 2
{14 psi, 1.0 kg/cm } Aprox. 2.5 V
232.3 kPa
2
{34 psi, 2.3 kg/cm } Aprox. 4.5 V
Presin de aire
Si alguna medicin est fuera de especificacin, reemplace el
sensor.
#319 Inspeccin de sensor de presin del riel comn
El sensor no puede fcilmente ser inspeccionado en aislamiento,
de modo que usted debe evaluarlo indirectamente,
inspeccionando los arneses del sistema y partes relacionadas.
Si no existe anormalidad en ninguna parte relacionada pero el
sistema est anormal, reemplace el riel comn.
13E-45
INSPECCIN DE EQUIPO ELCTRICO
#324 Inspeccin del sensor de posicin de pedal de acelerador
Aplique 5 V DC (Corriente Directa) a las terminales 4 y 2 del
Sensor de posicin de pedal de acelerador sensor de posicin del pedal del acelerador.
Tierra Mida el voltaje de salida en las terminales 3 y 5 (sensor 1) y el
voltaje de salida en las terminales 1 y 2 (sensor 2) con la
palanca del acelerador en cada posicin especificada.
Posicin palanca de acelerador Voltaje de salida
Interruptor de pedal Posicin A de ralent 0.85 0.1 V
de acelerador Posicin B de operacin del
Valor estndar 1.0 0.24 V
interruptor del pedal del
acelerador
Sensor de posicin de Posicin C de carga plena 4.15 0.1 V
Conector pedal de acelerador A: Posicin en la que la palanca del acelerador est contactando
el tope
Sensor de posicin de pedal de acelerador
Palanca B: Posicin en la que la continuidad entre las terminales 2 y 3
Tierra Tope desaparece cuando el pedal del acelerador es empujado
hacia abajo
Tornillo de tope C: Posicin en la que la palanca del acelerador est contactando
al tornillo de tope
Palanca de Si algn voltaje de salida est fuera de especificacin, haga un
acelerador ajuste.
Si algn voltaje de salida se encuentra todava fuera de
especificacin cuando ha realizado un ajuste, reemplace el
sensor.
Interruptor de pedal del acelerador
Voltaje de salida (V)
Aprox. 5
Aprox. 80
Palanca posicin C
[Ajuste]
Sensor de posicin de Para ajustar el voltaje de salida para la posicin A de ralent,
pedal de acelerador Tornillo afloje los tornillos y mueva el sensor de posicin del pedal del
acelerador. Apriete los tornillos despus de hacer el ajuste.
Tornillo de tope
Para ajustar el voltaje de salida para la posicin C de carga
plena, afloje la tuerca y realice el ajuste utilizando el tornillo de
Tuerca tope. Despus de hacer el ajuste, asegure el tornillo de tope en
posicin con la tuerca.
13E-46
#565 Inspeccin de vlvula magntica de 3-vas del freno de
ESC escape
Realice las siguientes revisiones. Si existe alguna anormalidad,
reemplace la vlvula magntica de 3-vas del freno de escape.
(1) Revisin de operacin
Incremente gradualmente desde cero el voltaje aplicado a las
ENTR terminales 1 y 2.
Observe el voltaje cuando opere la vlvula magntica de 3-vas
del freno de escape.
(Determine la operacin OFF-ON de la vlvula magntica a
partir del sonido al funcionar)
SAL
Valor estndar (voltaje de operacin mn.) 11 V o menor
Continuidad neumtica
13E-47
INSPECCIN DE EQUIPO ELCTRICO
#828 Inspeccin de resistor de ajuste de tasa de inyeccin de
combustible
Mida la resistencia del nmero de resistor marcado en el resistor
de ajuste de tasa de inyeccin de combustible.
1 270 13.5
2 510 25.5
3 820 41
4 1300 65
5 2000 100
Valor estndar
(en 20C {68F}) Resistor No. 6 3300 165
7 5600 280
8 15000 750
9 390 19.5
10 4300 215
11 9100 455
Si la medicin est fuera de especificacin, reemplace el resistor
de ajuste de tasa de inyeccin de combustible con uno que
tenga el mismo nmero de resistor y la misma resistencia
especificada.
PRECAUCIN
El resistor de ajuste de tasa de inyeccin de combustible es
coincidido con el motor. Si usted los reemplaza, cercirese
de reemplazarlo con uno que tenga el mismo nmero de
resistor.
13E-48
NOTAS
13E-49
UBICACIONES DE PARTES INSTALADAS
A01 a 25
13E-50
<Dentro del panel de instrumentos>
Tierra
L00183
13E-51
UBICACIONES DE PARTES INSTALADAS
B01 a 19
13E-52
C01 a 10
Vista superior
L02445
13E-53
UBICACIONES DE PARTES INSTALADAS
C11 a 14
Transmisin manual
L00186
13E-54
NOTAS
13E-55
DIAGRAMA DE CIRCUITO ELCTRICO
Conector Lateral de ECU
ECU del Motor A10
SENSOR DE REFUERZO(GND)
SENSOR DE REFUERZO(SIG)
SENSOR DE REFUERZO(5V)
INYECTOR 1-2H
INYECTOR 2-2H
INYECTOR 1-2L
INYECTOR 2-2L
INYECTOR 1-IH
INYECTOR 2-IH
INYECTOR 1-IL
INYECTOR 2-IL
MPROP (+)
MPROP (+)
MPROP (-)
MPROP (-
Vlvula
de control
Sensor de de
temperatura de presin (Cilindro (Cilindro (Cilindro (Cilindro
combustible de riel No. 2) No. 4) No. 3) No. 1)
Lado de
Lado de Lado de
arns
arns arns
Proteccin
Motor Cabina
Proteccin Proteccin
Lado de
arns
Lado de
arns
Sensor de Sensor de
Sensor de presin de riel presin de
reconocimiento comn refuerzo
de cilindro #319 #318
#320 C07 C06
C01
<Cable retorcido>
M/V: Vlvula Magntica (V/M)
Conector de empalme
(J/C3)
13E-56
INTERRUPTOR DE PTO
RELEV. SEGURIDAD ARRANQUE (+)
INTERR. DIAG.
INTERR. CORTE PAR TORSIONAL 2
RELEV. SEGURIDAD ARRANQUE ()
RESISTOR AJUSTE Q (GND)
de tasa de
combustible
inyeccin de
Resistor de ajuste
VOLUMEN DE RALANT (GND)
VOLUMEN DE RALENT (SIG)
VOLUMEN DE RALENT (+5V)
ralent
ajuste de
velocidad de
Potencimetro de
V/M DE ESTR. DE ESCAPE ()
Proteccin
SENSOR DE VELOCIDAD DE MOTOR()
SENSOR DE VELOCIDAD DE MOTOR(+)
3)
SENSOR TEMP. AIRE FER. (SIG)
SENSOR TEMP. REFRIG. (GDN)
Conector de
SENSOR TEMP. REFRIG. (SIG)
empalme (J/C
Gr. 54
SENSOR VEL. VEHCULO (SIG)
TACMETRO (SIG)
INTERRPTOR NEUTRAL
Gr. 54
LUZ DE ENCENDEDOR (-)
RELEVADOR ENCENDIDOR (+)
RELEVADOR ENCENDIDOR (-)
PTO AJUSTE DE REV. MX. (SIG)
PTO AJUSTE DE REV. MX. (GND)
ECU del Motor
INTERRUPTOR ACEL.
fuerza
Toma de
Resistor de
SENSOR ACEL. 2 (GND)
SENSOR ACEL. 2 (+5V)
SENSOR ACEL 1 (GND)
SENSOR ACEL 1 (+5V)
SENSOR ACEL. 1 (SIG)
Sensor de
acelerador
INTERRUPTOR ARRANQUE (M)
posicin del
INTERRUPTOR ARRANQUE (S)
ENERGA ECU (VB)
LNEA-K 1
INTERR. ARRANQUE EN FRO
INTERRUPTOR BORRAR MEMORIA
INTERR. FRENO DE ESCAPE
ENERGA ECU (VB)
INTERR. ARRANQUE (M)
INTERRUPTOR DE A/A
LUZ DIAGNSTICO (ANARANAJADA)
CAN
LUZ DIAGNSTICO (ROJA)
LUZ DE FRENO DE ESCAPE
Resistor de
CAN1 (L)
CAN1 (H)
CAN2 (L)
CAN2 (H)
de
ENERGA ECU (+VB)
GND (TIERRA)
de control
GND (TIERRA)
A relevador
encendedor
GND (TIERRA)
INTERRUPTOR DE EMBRAGUE
Gr. 54
13E-57
DIAGRAMA DE CIRCUITO ELCTRICO
Caja de Fusibles
Gr. 54
Hacia unidad
de control de
limpiador
13E-58
Grupo de medidores
Tacmetro
Gr. 54
(Anaranjado)
Interruptor de combinacin
(Rojo)
Interr. freno
de escape Divisor de
Pulsacin
Unidad de Resistor
13E-59
DIAGRAMA DE CIRCUITO ELCTRICO
Acumulador
Arrancador
A relevador de
Caja de fusibles Gr. 54 arranque
de corriente alta
Gr. 54
Proteccin
Hacia
EMPALME3 relevador
de testigo
Sensor de Gr. 54 ECU Vlvula
velocidad del Gr. 54 unidad Interruptor de magntica de aviso
neutral de la Gr. 54
vehculo hidrulica transmisin 3-vas de
Gr. 54 Gr. 54 Gr. 54
de ABS estrang. de
escape
Cambio: ON
Neutral: OFF
13E-60
CAN: Red de rea de Control
ECU: Unidad de Control Electrnico
Sensor de Interruptor
velocidad del lmite de par
Sensor de motor torsional
temperatura de (Cambio: ON)
agua Gr. 54
Gr. 54 Lado del actuador
Lado
EMPALME2
sensor de
conector
Estrangulacin
de admisin
Proteccin
Gr. 54 Gr. 54
ESTRANG. ACT. (MOTOR2)
ESTRANG. ACT. (MOTOR1)
CAN L
CAN H
GND
CAN L
CAN H
GND
MOTOR W
MOTOR U
MOTOR V
GND
GND
IC GND
IC +
IC W
IC U
+24V
IC V
13E-61