Manual de Oficina PC400LC-8

KPBM018801
Manual
de oficina
ESCAVADEIRA HIDRULICA
NMEROS DE SRIE PC400LC-8 A88001 e acima
Este material de propriedade exclusiva da Komatsu America Corp. e no pode ser reproduzido, utilizado nem
divulgado, exceto de acordo com autorizao por escrito por parte da Komatsu America Corp.
Nossa poltica consiste em aprimorar nossos produtos sempre que for possvel e conveniente faz-lo. Reservamo-
nos o direito de efetuar alteraes ou aperfeioamentos a qualquer momento, no incorrendo em nenhuma
obrigao para instalar tais alteraes em produtos vendidos anteriormente.
Devido a este programa contnuo de pesquisa e desenvolvimento, podero ser efetuadas revises nesta
publicao. Recomendamos aos clientes entrarem em contato com seu respectivo distribuidor para obterem
informaes sobre a ltima reviso.
Copyright 2008 Komatsu

Impresso no Brasil
Komatsu America Corp.
Outubro 2008
PREFCIO NDICE
NDICE
01 GERAL ......................................................................................................................................... 01-1
10 ESTRUTURA, FUNCIONAMENTO E PADRES DE MANUTENO ........................................ 10-1
20 TABELAS DE VALORES PADRO ............................................................................................. 20-1
30 TESTES E AJUSTES ................................................................................................................... 30-1
40 DIAGNSTICO DE FALHAS ....................................................................................................... 40-1
50 DESMONTAGEM E MONTAGEM ................................................................................................ 50-1
90 OUTROS ....................................................................................................................................... 90-1
00-2 1 PC400LC-8
PREFCIO
As referidas pginas so indicadas usando-se as Marca Indicao Ao corretiva

marcas a seguir. Solicita-se que sejam tomadas as Nova pgina a ser adicionada Adicionar
aes corretivas necessrias nestas pginas, de z Pgina a ser substituda Substituir
acordo com a tabela abaixo. () Pgina a ser excluda Descartar
Marca Pgina Rev Marca Pgina Rev Marca Pgina Rev Marca Pgina Rev
PC400LC-8 00-2-1 1
PREFCIO
00-2-2 1 PC400LC-8
PREFCIO
PC400LC-8 00-2-3 1
PREFCIO
00-2-4 1 PC400LC-8
PREFCIO
PC400LC-8 00-2-5 1
PREFCIO
00-2-6 1 PC400LC-8
PREFCIO
PC400LC-8 00-2-7 1
PREFCIO
00-2-8 1 PC400LC-8
PREFCIO SEGURANA
SEGURANA
OBSERVAO SOBRE SEGURANA
OBSERVAO IMPORTANTE SOBRE SEGURANA

A execuo do servio e dos reparos de maneira adequada extremamente importante para a operao segura da mquina. As
tcnicas de servio e reparos recomendadas e descritas neste manual so ao mesmo tempo eficientes e seguras. Algumas
dessas operaes requerem o uso de ferramentas especialmente projetadas para a tal finalidade.
Para evitar que trabalhadores venham a se ferir, os smbolos e so utilizados para marcar as precaues de segurana
neste manual. As advertncias que acompanham estes smbolos sempre devem ser seguidas cuidadosamente. Se alguma
situao de risco surgir, ou houver a possibilidade de ela surgir, considere inicialmente a segurana e tome as atitudes
necessrias para lidar com a situao.
PRECAUES GERAIS PREPARATIVOS PARA O TRABALHO

Os equvocos na operao so extremamente perigosos. Leia 1. Antes de adicionar leo ou efetuar reparos, estacione a
atentamente o MANUAL DE OPERAO E mquina sobre um terreno firme e plano, e coloque calos
MANUTENO antes de operar a mquina. sob as rodas ou esteiras a fim de evitar que a mquina se
movimente.
1. Antes de executar qualquer engraxamento ou reparos, leia
todos os decalques de segurana afixados na mquina. 2) Antes de dar incio ao trabalho, baixe a lmina, o
escarificador, a caamba ou qualquer outro equipamento
2. Ao executar qualquer operao, use sempre sapatos de
de trabalho at o solo. Se isso no for possvel, insira o
segurana e capacete. No use roupas de trabalho folgadas
pino de travamento ou use blocos para evitar que o
ou nas quais estejam faltando botes.
equipamento de trabalho possa cair. Alm disso,
Use sempre culos de segurana ao bater nas peas certifique-se de travar todas as alavancas de controle e
com um martelo. pendure sinais de alerta nos mesmos.
Use sempre culos de segurana ao retificar peas 3) Ao desmontar ou montar, apie a mquina sobre blocos,
com um esmeril, etc. macacos ou cavaletes, antes de iniciar o trabalho.
3. Se forem necessrios reparos com solda, tenha sempre 4) Remova toda a lama e leo dos degraus ou de outros locais
um soldador treinado e experiente para executar o servio. usados para se entrar ou sair da mquina. Use sempre os
Ao executar trabalhos de solda, use sempre luvas de solda, corrimes, escadas ou degraus ao entrar ou sair da
avental, culos de proteo, bon e outras roupas mquina. Jamais pule para dentro ou para fora da mquina.
adequadas ao trabalho de solda. Se no for possvel utilizar os corrimes, escadas e
degraus, use um cavalete que proporcione um apoio
4. Ao efetuar qualquer operao com dois ou mais operrios,
seguro.
estabelea sempre um acordo sobre o procedimento de
operao antes do seu incio. Informe sempre os seus
PRECAUES DURANTE O TRABALHO
companheiros de trabalho antes de iniciar qualquer etapa
da operao. Antes de iniciar o trabalho, pendure sinais 1. Ao remover a tampa do bocal de abastecimento de leo,
com as palavras EM REPARO nos controles no o bujo de drenagem ou os bujes de medio da presso
compartimento do operador. hidrulica, solte-os lentamente para evitar que leo jorre
para fora. Antes de desconectar ou remover componentes
5. Mantenha todas as ferramentas em boas condies e
dos circuitos de leo, de gua ou ar, libere completamente
aprenda a maneira correta de utiliz-las
a presso do circuito.
6. Escolha um local na oficina de reparos para guardar as
2. A gua e o leo presentes nos circuitos se encontram sob
ferramentas e as peas removidas. Mantenha sempre as
alta temperatura logo aps o motor ter sido desligado,
ferramentas e as peas em seus locais corretos. Mantenha
por isso tenha cuidado para no se queimar. Aguarde at
a rea de trabalho sempre limpa e certifique-se de manter
que o leo e gua resfriem antes de executar qualquer
o piso livre de sujeira, gua ou leo. Fume apenas nas
trabalho nos circuitos de leo e gua.
reas reservadas para fumantes. Jamais fume durante o
trabalho. 3. Antes de iniciar o trabalho, remova os cabos da bateria.
Remova SEMPRE o cabo do terminal negativo ()
primeiro.
PC400LC-8 00-3
PREFCIO SEGURANA
4. Para levantar componentes pesados, utilize um guincho ou uma ponte rolante. Verifique se os cabos de ao, ganchos e
correntes no se encontram danificados. Use sempre equipamentos de ampla capacidade e instale-os nos locais apropriados.
Opere o guincho ou a ponte rolante lentamente para evitar que o componente venha a bater em alguma outra pea. No
trabalhe com nenhuma pea que ainda estiver suspensa pela ponte rolante ou pelo guincho.
5. Ao remover tampas que estejam sob presso interna ou comprimidas por mola, sempre deixe dois parafusos na posio em
lados opostos. Libere lentamente a presso e afrouxe os parafusos lentamente para remover a tampa.
6. Ao remover componentes, tenha cuidado para no partir ou danificar a fiao eltrica. Uma fiao danificada pode causar
incndios eltricos.
7. Ao remover a tubulao, no deixe que o combustvel ou o leo seja derramado. Caso o leo ou o combustvel respingue
no solo, limpe-o imediatamente. A presena de leo ou combustvel no piso poder torn-lo escorregadio ou mesmo
provocar um incio de incndio.
8. Nunca use lquidos inflamveis para limpar as peas, use somente solues de limpeza no inflamveis aprovadas para
efetuar a limpeza.
9. Certifique-se de montar todas as peas de volta s suas posies originais. Substitua quaisquer peas danificadas por peas
novas.
Ao instalar mangueiras e condutores, certifique-se de que no sero danificados pelo contato com outras peas quando
a mquina for colocada em operao.
10. Ao instalar mangueiras de alta presso, verifique se no esto torcidas. perigoso utilizar tubos danificados, por isso tenha
muito cuidado ao instalar tubos nos circuitos de alta presso. Alm disso, verifique se as peas de conexo esto instaladas
da maneira correta.
11. Ao montar ou instalar as peas, use sempre os torques de aperto especificados. Ao instalar peas de proteo, como
protetores, ou peas que vibrem violentamente ou girem em alta rotao, tenha especial cuidado para verificar se esto
instaladas corretamente.
12. Ao alinhar dois orifcios, jamais introduza seus dedos ou mesmo a sua mo. Tome cuidado para no ficar com os dedos
presos em um orifcio.
13. Ao medir a presso hidrulica, verifique se a ferramenta de medio est montada corretamente antes de realizar qualquer
medio.
14. Tenha cuidado ao remover ou instalar as esteiras ou mquinas do tipo esteira. Ao remover a esteira, esta se separa da
armao repentinamente, por isso no deixe que ningum permanea em qualquer uma de suas extremidades.
15. Precaues para desconectar e conectar as mangueiras e tubos no circuito de ar condicionado
A. Desconexo
ATENO! Recolha o gs refrigerante do ar condicionado (R134a).

Se o gs refrigerante (R134a) atingir seus olhos, voc poder ficar cego. Portanto, ao
recolher ou adicionar o mesmo, voc deve estar qualificado para manusear o refrigerante
e colocar culos de proteo.
B. Conexo
i. Quando instalar as mangueiras e tubos do circuito de ar condicionado, tome cuidado para que no entre sujeira,
p, gua, etc. nos mesmos.
ii. Ao conectar as mangueiras e tubos de ar condicionado, verifique se os anis O (1) esto encaixados em suas
juntas.
iii. Verifique se cada anel O no est danificado ou deteriorado.
iv. Quando conectar a tubulao com refrigerante, aplique o leo do compressor para o refrigerante (R134a)
(DENSO: ND-OIL8, ZEXEL: ZXL100PG (equivalente ao PAG46)) em seus anis O.
00-4 PC400LC-8
PREFCIO SEGURANA
Exemplo de anel O (encaixado em cada juno de mangueiras e

tubos)
Para o torque de aperto, veja as precaues para instalao em cada
seo de Desmontagem e montagem.
PC400LC-8 00-5
PREFCIO GERAL
GERAL
Este manual de oficina foi preparado como um recurso auxiliar TESTES E AJUSTES
para melhorar a qualidade dos reparos, fornecendo ao mecnico
Esta seo explica as verificaes a serem efetuadas antes
de manuteno uma compreenso precisa em relao ao
e aps a execuo dos reparos, bem como os ajustes a
produto e mostrando-lhe a forma correta de executar reparos e
serem feitos quando da concluso das verificaes e
efetuar avaliaes. Assegure-se de entender o contedo deste
reparos.
manual e utilize-o inteiramente em todas as oportunidades.
DIAGNSTICO DE FALHAS
Este manual de oficina contm principalmente as informaes
tcnicas necessrias para as operaes executadas em uma Tabelas de diagnsticos de falhas correlacionando os
oficina de servios de reparos. Para facilitar o seu entendimento, Problemas s Causas tambm esto includas nesta
o manual dividido nas seguintes sees. Estas sees so por seo.
sua vez divididas dentro de cada grupo principal de
DESMONTAGEM E MONTAGEM
componentes.
Esta seo traz explicaes sobre a ordem a ser adotada
GERAL
na remoo, instalao, desmontagem ou montagem de
Esta seo lista as dimenses gerais da mquina, as cada componente, bem como as precaues a serem
especificaes sobre desempenho, os pesos dos tomadas em cada uma dessas operaes.
componentes, alm das tabelas de especificaes sobre
OUTROS
combustvel, lquido de arrefecimento e lubrificantes.
Esta seo apresenta os desenhos em forma de encarte
ESTRUTURA, FUNCIONAMENTO E PADRES
dobrado referentes mquina.
DE MANUTENO
Esta seo explica sobre a estrutura e o funcionamento
de cada componente. Ela serve no s para obter
entendimento da estrutura, mas tambm como material
de referncia para o diagnstico de falhas. Alm disso,
esta seo fornece os padres de avaliao na inspeo
de peas desmontadas.
TABELA DE VALORES PADRO
Esta seo explica os valores padro da nova mquina e
os critrios de avaliao para os testes, ajustes e
diagnsticos de falhas. Esta tabela de valores padro
utilizada na verificao destes mesmos valores durante
os testes e ajustes, alm de fazer a avaliao das peas
durante o diagnstico de falhas.
IMPORTANTE
As especificaes contidas neste manual de oficina esto sujeitas a alteraes a qualquer momento e sem nenhum aviso
antecipado. Entre em contato com seu distribuidor para obter as ltimas informaes.
00-6 PC400LC-8
PREFCIO COMO LER O MANUAL DE OFICINA
COMO LER O MANUAL DE OFICINA
VOLUMES REVISES
Os manuais de oficina so emitidos como um guia para se As pginas revisadas so mostradas na LISTA DE PGINAS
efetuar os reparos. Eles so divididos como segue: REVISADAS entre a pgina ttulo e a pgina de
SEGURANA.
Volume do chassi: Emitido para cada modelo de mquina
Volume do motor: Emitido para cada srie de motor
SMBOLOS
Volume eltrico: Cada um deles emitido como sendo um
para abranger todos os modelos Para que o manual de oficina possa ser utilizado de maneira
Volume dos implementos: Cada um deles emitido como ampla e prtica, os locais importantes para segurana e
sendo um para abranger todos os modelos qualidade esto marcados com os smbolos apresentados a
seguir.
Estes vrios volumes so previstos para evitar a duplicao de
informaes. Portanto, para controlar todos os reparos para
qualquer modelo, necessrio que o chassi, motor, Smbolo Item Observaes
componentes eltricos e implementos estejam disponveis. Segurana Precaues especiais de
segurana, necessrias na
DISTRIBUIO E ATUALIZAO execuo do trabalho
Quaisquer aditamentos, adendos ou outras alteraes sero Precaues tcnicas especiais ou
enviados aos seus respectivos distribuidores. Procure sempre Cuidado outras precaues para os padres
obter as informaes mais atualizadas antes de iniciar qualquer de preservao, necessrias na
trabalho. execuo do trabalho
Peso das partes ou sistemas.
MTODO DE ARQUIVAMENTO necessrio cuidado ao selecionar
1. Veja o nmero da pgina na sua parte inferior. Arquive as Peso o cabo de iamento, ou quando a
pginas na ordem correta. posio de trabalho importante,
etc.
2. Os exemplos a seguir mostram como se deve ler o nmero
da pgina: Locais que podem requerer
Exemplo: Torque de ateno especial quanto ao torque
aperto de aperto durante a montagem
Nmero do item (10. Estrutura e Revestimento Locais a serem cobertos com

Funcionamento) adesivos e revestidos com
Nmero da pgina consecutiva para cada item lubrificantes, etc.
3. Pginas adicionais: As pginas adicionais so indicadas Abasteci- Locais onde o leo, gua ou
por um hfen (-) e numeradas aps o nmero da pgina. mento combustvel devem ser
Arquive como no exemplo. adicionados e a sua capacidade.
Exemplo: Drenagem Locais onde o leo ou gua
devem ser drenados, e a
quantidade a ser drenada.
Pginas adicionadas
MARCA DE EDIO REVISADA

Quando um manual revisado, uma marca de edio (1, 2,
3 ...) registrada no canto externo inferior das pginas.
PC400LC-8 00-7
PREFCIO INSTRUES PARA IAMENTO
INSTRUES PARA IAMENTO

IAMENTO
ATENO! As peas pesadas (com 25 kg ou
mais) devem ser iadas com um
guincho, etc. Na seo
DESMONTAGEM E
MONTAGEM, toda pea pesando
25 kg ou mais indicada
claramente com o smbolo.
z Se uma pea no puder ser removida da mquina de modo

suave por meio de iamento, devem ser feitas as seguintes 3. No amarre uma carga pesada com apenas um cabo, e
verificaes: sim amarre-a com dois ou mais cabos enrolados
simetricamente ao redor da carga
1. Verifique se todos os parafusos que fixam a pea s suas
respectivas partes foram removidos. ATENO! A amarrao com apenas um
2. Verifique a existncia de outra pea que esteja interferindo cabo de ao poder fazer com
com a pea a ser removida. que a carga vire durante o seu
iamento, o cabo de ao poder
CABOS DE AO desenrolar ou mesmo a carga
poder deslizar do cabo, saindo
1. Utilize os cabos adequados, dependendo do peso das peas de sua posio original, vindo a
a serem suspensas, consultando a tabela abaixo. causar um grave acidente.
Cabos de ao 4. No amarre uma carga pesada com cabos formando um
(Cabos torcidos padro Z ou S sem galvanizao) ngulo amplo de iamento a partir do gancho. Ao suspender
uma carga com dois cabos ou mais, a fora sujeita a cada um
Dimetro do cabo Carga permissvel dos cabos ir aumentar com o ngulo de iamento. A tabela
mm kN ton abaixo mostra a variao da carga permissvel em {kg},
quando o iamento feito com dois cabos, cada um dos
10 9,8 1,0
quais sendo capaz de suspender at 1.000 kg verticalmente,
11,2 13,7 1,4 sob vrios ngulos de suspenso. Quando os dois cabos
12,5 15,7 1,6 suspendem uma carga verticalmente, at 2.000 kg do peso
14 21,6 2,2 total podem ser suspensos. Este peso reduzido para 1.000
kg quando os dois cabos formam um ngulo de iamento de
16 27,5 2,8
120. Por outro lado, ambos os cabos esto sujeitos a uma
18 35,3 3,6 fora excessiva to grande quanto 4.000 kg, se estes
20 43,1 4,4 suspenderem uma carga de 2.000 kg em um ngulo de
22,4 54,9 5,6 elevao de 150.
30 98,1 10,0
40 176,5 18,0
50 274,6 28,0
Capacidade da carga em kg
60 392,2 40,0
O valor da carga permissvel estimado como sendo 1/6

ou 1/7 da tenso de ruptura do cabo utilizado. Coloque os
cabos de ao na parte mdia do gancho.
2. A amarrao prxima ponta do gancho poder fazer
com que o cabo de ao escape para fora do gancho durante
o iamento, podendo causar um acidente grave. Os
ganchos possuem a sua mxima resistncia na parte ngulo de elevao:
central.
00-8 PC400LC-8
PREFCIO ACOPLADOR TIPO DINAMMETRO
ACOPLADOR TIPO DINAMMETRO
ATENO! Antes de executar o trabalho a seguir, libere

a presso residual do reservatrio
hidrulico. Para mais detalhes, veja em
TESTES E AJUSTES, Liberao da
presso residual do tanque hidrulico.
ATENO! Mesmo se a presso residual for liberada

do reservatrio hidrulico, algum leo
hidrulico escorrer para fora quando a
mangueira desconectada. Portanto,
providencie um recipiente para recolher o
leo.
TIPO 1
DESCONEXO
1. Libere a presso residual do reservatrio hidrulico. Para mais
detalhes, veja em TESTES E AJUSTES, Liberao da presso residual
do tanque hidrulico.
2. Segure o adaptador (1) e empurre a juno da mangueira (2) para
dentro do adaptador de encaixe (3). O adaptador pode ser empurrado
em aproximadamente 3,5 mm. No segure na parte da tampa de
borracha (4).
3. Aps a juno da mangueira (2) ser empurrada para dentro do
adaptador (3), aperte a parte da tampa de borracha (4) contra o
adaptador at ouvir um som de encaixe
4. Segure o adaptador (1) da mangueira ou a mangueira (5) e puxe-a
para fora. Como algum leo hidrulico escorre para fora, providencie
um recipiente para recolher o leo.
CONEXO
1. Segure o adaptador (1) da mangueira ou a mangueira (5) e introduza-
o no adaptador de encaixe (3), alinhando-os entre si. No segure a
parte da tampa de borracha (4).
2. Aps introduzir a mangueira no adaptador de encaixe, puxe-a de
volta para verificar a sua condio de conexo. Quando a mangueira
puxada para trs, a parte da tampa de borracha move-se em direo
mangueira em aproximadamente 3,5 mm. Isto no indica uma
anomalia.
PC400LC-8 00-9
TIPO 2
DESCONEXO
1. Segure o bocal da parte de aperto e empurre o corpo (2) para dentro
em linha reta, at o anel de preveno contra deslizamento (1) entrar
em contato com a superfcie de contato a da parte sextavada na
extremidade macho.
2. Segure como na condio da Etapa 1 e gire a alavanca (4) para a

direita no sentido horrio.
3. Segure como na condio das Etapas 1 e 2 e puxe todo o corpo (2)

para fora, para desconect-lo.
CONEXO
1. Segure o conector da parte de aperto e empurre o corpo (2) para
dentro em linha reta, at o anel de preveno contra deslizamento (1)
entrar em contato com a superfcie a da parte sextavada na extremidade
macho para conect-la.
00-10 PC400LC-8
TIPO 3
DESCONEXO
entrar em contato com a superfcie a da parte sextavada na
extremidade macho.
2. Segure como na condio da Etapa 1 e empurre at a tampa (3) entrar

em contato com a superfcie a da parte sextavada na extremidade
macho.
3. Segure como na condio das Etapas 1 e 2 e puxe todo o corpo (2)

para fora, para desconect-lo.
CONEXO
entrar em contato com a superfcie a da parte sextavada na
extremidade macho para conect-la.
PC400LC-8 00-11
PREFCIO EXPLICAO DOS TERMOS DE MANUTENO PADRONIZADOS
EXPLICAO DOS TERMOS DE MANUTENO PADRONIZADOS

z Os valores de manuteno padronizados necessrios para a avaliao
dos produtos e das peas so descritos pelos termos a seguir:
1. Tamanho e Tolerncia Padro
Por motivos de preciso, o tamanho do acabamento das peas
um pouco diferente de uma para outra. Tamanho padro 60
Para especificar um tamanho de acabamento de uma pea, Tolerncia do orifcio
(superior): +0,046
definido um tamanho padro temporrio e indicada uma possvel Folga padro
diferena a partir daquele tamanho. (mx.): 0,122
Folga padro
O tamanho definido temporariamente descrito acima denominado (mn.): 0,030
tamanho padro, e a margem de diferena a partir do tamanho Tolerncia do eixo
(inferior): 0,076
padro denominada tolerncia. Tolerncia do eixo
A tolerncia com os smbolos + ou indicada direita do tamanho (superior): 0,030
padro.
Exemplo:
Tamanho padro Tolerncia
120 -0,022
-0,126
A tolerncia poder estar indicada no texto e na tabela como [tamanho padro (limite superior de tolerncia / limite inferior
de tolerncia)]
Exemplo 120 ( 0,022 / 0,126).
Normalmente, o tamanho de um orifcio e o tamanho de um eixo a ser encaixado naquele orifcio so indicados pelo
mesmo tamanho padro e as diferentes tolerncias do eixo e do orifcio. A preciso do encaixe decidida pela tolerncia.
Indicao do tamanho do eixo de rotao e do orifcio, e o desenho da relao entre eles.
Exemplo:
Tolerncia
Tamanho padro
Eixo Orifcio
60 -0,030 +0,046
-0,076 0
2. Folga padro e valor padro

A folga criada quando novas peas so montadas, denominada folga padro, que indicada pela faixa entre a
folga mnima e a folga mxima.
Quando algumas peas so reparadas, a folga geralmente ajustada para a folga padro.
Um valor do desempenho e do funcionamento de novos produtos ou equivalente, denominado valor padro, que
indicado por uma faixa ou um valor a ser atingido.
Quando algumas peas so reparadas, o valor do desempenho/funcionamento ajustado de acordo com o valor
padro.
3. Interferncia padro
Quando o tamanho de um orifcio menor do que o tamanho de um eixo em funo de um tamanho padro e da
tolerncia, a diferena entre esses tamanhos denominada interferncia.
A faixa (A B) correspondente diferena (A) entre o tamanho mnimo do eixo e o tamanho mximo do orifcio, e
diferena (B) entre o tamanho mximo do eixo e o tamanho mnimo do orifcio, a interferncia padro.
Aps reparar ou substituir algumas peas, mea o tamanho de seu orifcio e do eixo e verifique se a interferncia se
encontra na faixa padro.
00-12 PC400LC-8
PREFCIO EXPLICAO DOS TERMOS DE MANUTENO PADRONIZADOS
4. Limite de reparo e valor permissvel

O tamanho de uma pea modificado em funo do desgaste e deformao enquanto est sendo usada. O limite do
tamanho modificado denominado limite de reparo.
Quando uma pea desgastada at o seu limite de reparo, deve ser substituda ou reparada.
O desempenho e o funcionamento de um produto so reduzidos durante o seu uso. Um valor abaixo da capacidade do
produto em ser utilizado sem causar problemas denominado valor permissvel.
Se um produto sofrer desgaste at atingir o valor permissvel, dever ser verificado ou reparado. Uma vez que o valor
permissvel estimado a partir de vrios testes ou experincias, na maioria dos casos, contudo, dever ser avaliado
aps considerar as condies de operao e as exigncias do cliente.
5. Limite de folga
As peas podem ser utilizadas at que a folga entre elas aumente at um determinado limite. O limite no qual essas
peas no devem mais ser utilizadas denominado limite de folga.
Se a folga entre as peas ultrapassar o limite de folga, devero ser substitudas ou reparadas.
6. Limite de interferncia
A interferncia mxima permissvel entre o orifcio de uma pea e o eixo de uma outra pea a serem montadas
denominada limite de interferncia.
O limite de interferncia mostra o limite de reparo da pea de menor tolerncia.
Se a interferncia entre as peas ultrapassar o limite de interferncia, estas devero ser substitudas ou reparadas.
PC400LC-8 00-13
PREFCIO TORQUE DE APERTO PADRO
TORQUE DE APERTO PADRO

PARAFUSOS E PORCAS
z A menos que haja instrues especiais, aperte as porcas e parafusos com rosca mtrica no torque abaixo. (Quando utilizar
chave de torque).
A tabela a seguir corresponde aos parafusos na Figura A.
Dimetro da rosca do parafuso Largura entre faces opostas Torque de aperto

mm mm Nm lbp ps
6 10 11,8 14,7 8,70 10,84
8 13 27 34 19,91 25,07
10 17 59 74 43,51 54,57
12 19 98 123 72,28 90,72
14 22 153 190 112,84 140,13
16 24 235 285 173,32 210,20
18 27 320 400 236,02 295,02
20 30 455 565 335,59 416,72
22 32 610 765 449,91 564,23
24 36 785 980 578,98 722,81
27 41 1150 1440 848,19 1062,09
30 46 1520 1910 1121,09 1408,74
33 50 1960 2450 1445,62 1807,02
36 55 2450 3040 1807,02 2242,19
39 60 2890 3630 2131,55 2677,35
A tabela a seguir corresponde aos parafusos na Figura B.

mm mm Nm lbp ps
6 10 5,9 - 9,8 4,35 - 7,22
8 13 13,7 - 23,5 10,10 - 17,33
10 14 34,3 - 46,1 25,29 - 34,00
12 27 74,5 - 90,2 54,94 - 66,52
Figura A Figura B
00-14 PC400LC-8
TORQUE DE APERTO PARA PORCAS DE MANGUEIRAS

Utilize estes torques para as porcas de mangueiras.
Dimetro da rosca Largura entre faces opostas Torque de aperto

N Nominal
mm mm Nm lbp ps
02 14 19 19,6 - 29,4 14,5 - 21,7
03 18 24 29,4 - 68,6 21,7 - 50,6
04 22 27 58,9 - 98,1 44,4 - 72,4
05 24 32 107,9 - 166,7 79,6 - 123,0
06 30 36 147,1 - 205,9 108,5 - 151,9
10 33 41 147,1 - 245,1 108,5 - 180,8
12 36 46 196,2 - 294,2 144,7 - 217,0
14 42 55 245,2 - 343,2 180,9 - 253,1
TORQUE DE APERTO PARA PARAFUSOS COM FLANGE BIPARTIDO

Utilize estes torques para os parafusos com flange bipartido.

mm mm Nm lbp ps
10 14 59 - 74 43,51 - 54,57
12 17 98 - 123 72,28 - 90,72
16 22 235 - 285 173,72 - 210,20
TORQUE DE APERTO PARA PORCAS DE CONEXO

Superfcie de vedao
Utilize estes torques para a parte afunilada da porca.

mm mm Nm lbp ps
14 19 24,5 4,9 18,0 3,6
18 24 49 19,6 36,1 14,4
22 27 78,5 19,6 57,8 14,4
24 32 137,3 29,4 101,2 21,6
30 36 176,5 29,4 130,1 21,6
33 41 196,1 49 144,6 36,1
36 46 245,2 49 180,8 36,1
42 55 294,2 49 216,9 36,1
PC400LC-8 00-15
TORQUES DE APERTO PARA JUNTAS DE TUBULAO DE RESSALTO

COM ANEL O
A menos que haja instrues especiais, aperte as juntas de tubulao de ressalto com anel O no torque abaixo.
Dimetro da rosca Largura entre faces opostas Torque de aperto Nm (lbp ps)
N Nominal mm mm Faixa Meta
02 14 35 63 (25,81 46,46) 44 (32,45)
03, 04 20 Varia dependendo 84 132 (61,95 97,35) 103 (75,96)
05, 06 24 do tipo de conector 128 186 (94,40 137,18) 157 (115,79)
10, 12 33 363 480 (267,73 354,02) 422 (311,25)
14 42 746 1010 (550,22 744,93) 883 (651,26)
TABELA DE TORQUES DE APERTO PARA BUJES DE RESSALTO COM
ANEL O
A menos que haja instrues especiais, aperte os bujes de ressalto com anel O no torque abaixo.
Dimetro da rosca Largura entre Torque de aperto Nm (lbp ps)
N Nominal faces opostas
mm mm Faixa Meta
08 08 14 5,88 8,82 (4,33 6,50) 7,35 (5,42)
10 10 17 9,81 12,74 (7,22 9,39) 11,27 (8,31)
12 12 19 14,7 19,6 (10,84 14,45) 17,64 (13,01)
14 14 22 19,6 24,5 (14,45 18,07) 22,54 (16,62)
16 16 24 24,5 34,3 (18,07 25,29) 29,4 (21,68)
18 18 27 34,3 44,1 (25,29 32,52) 39,2 (28,91)
20 20 30 44,1 53,9 ( 32,52 39,75) 49,0 (36,14)
24 24 32 58,8 78,4 (43,36 57,82) 68,6 (50,59)
30 30 32 93,1 122,5 (68,66 90,35) 107,8 (79,50)
33 33 107,8 147,0 (79,50 108,42) 124,4 (91,75)
36 36 36 127,4 176,4 (93,96 130,10) 151,9 (112,03)
42 42 181,3 240,1 (133,72 177,08) 210,7 (155,40)
52 52 274,4 367,5 (202,38 271,05) 323,4 (238,52)
TABELA DE TORQUE PARA MANGUEIRAS (TIPO RETENTOR CNICO E
RETENTOR FACIAL)
Aperte as mangueiras (tipo retentor cnico e retentor facial) no torque a seguir, a menos que especificado de outra forma.
Aplique o seguinte torque quando as roscas estiverem revestidas com uma camada (mida) de leo para motor.
Tipo
retentor
Torque de aperto Nm (lbp ps) cnico Tipo retentor facial
Tamanho Largura Tamanho da
nominal da entre faces rosca nominal
Roscas por Dimetro da
mangueira opostas Tamanho da
Faixa Meta polegada, Srie raiz (mm)
rosca (mm)
de rosca (Referncia)
34 - 54 (25,0 39,8) 44 (32,4) - 9/16-18UN 14,3
02 19 34 - 63 (25,0 46,4) 44 (32,4) 14 - -
22 54 93 (39,8 68,5) 74 (54,5) - 11/16-16UN 17,5
03 24 59 - 98 (43,5 72,2) 78 (57,5) 18 - -
04 27 84 - 132 (61,9 97,3) 103 75,9) 22 13/16-16UN 20,6
05 32 128 - 186 (94,4 137,1) 157 (115,7) 24 1-14UNS 25,4
06 36 177 - 245 (130,5 180,7) 216 (159,3) 30 1-3/16-12UN 30,2
(10) 41 177 - 245 (130,5 180,7) 216 (159,3) 33 - -
(12) 46 197 - 294 (145,3 216,8) 245 (180,7) 36 - -
(14) 55 246 - 343 (181,4 252,9) 294 (216,8) 42 - -
00-16 PC400LC-8
PREFCIO CDIGO DA FIAO ELTRICA
CDIGO DA FIAO ELTRICA

Nos diagramas da fiao, so empregadas vrias cores e smbolos para indicar a espessura dos fios. Esta tabela de cdigos de
fios ir auxili-lo a entender os DIAGRAMAS DA FIAO.
Exemplo: 05WB indica um cabo tendo um nmero nominal 05 e um revestimento branco com tiras pretas.
CLASSIFICAO POR ESPESSURA

Fio de cobre
Dim. do Seo Classificao
Nmero Nmero de D.E. do
condutor transversal de corrente (A) Circuito aplicvel
nominal condutores cabo (mm)
(mm) (mm)
0,85 11 0,32 0,88 2,4 12 Partida, iluminao, sinal, etc.
2 26 0,32 2,09 3,1 20 Iluminao, sinal, etc.
5 65 0,32 5,23 4,6 37 Carga e sinal
15 84 0,45 13,36 7,0 59 Partida (Vela de
preaquecimento))
40 85 0,80 42,73 11,4 135 Partida
60 127 0,80 63,84 13,6 178 Partida
100 217 0,80 109,1 17,6 230 Partida
CLASSIFICAO POR COR E CDIGO

Classificao
Prioridade Carga Terra Partida Iluminao Instrumento Sinal Outros
dos circuitos
Cdigo W B B R Y G L
Primrio
1
Cor Branco Preto Preto Vermelho Amarelo Verde Azul
Cdigo WR BW RW YR GW LW
2 Branco e Preto e Vermelho e Amarelo e Verde e Azul e
Cor
Vermelho Branco Branco Vermelho Branco Branco
Cdigo WB BY RB YB GR LR
Cor
Preto Amarelo Preto Preto Vermelho Vermelho
Auxiliar
Cdigo WL BR RY YG GY LY
Cor
Azul Vermelho Amarelo Verde Amarelo Amarelo
Cdigo WG RG YL GB LB
5 Branco e Vermelho e Amarelo e Verde e Azul e
Cor
Verde Verde Azul Preto Preto
Cdigo RL YW GL
6 Vermelho e Amarelo e Verde e
Cor
Azul Branco Azul
PC400LC-8 00-17
COMO LER O CDIGO DA FIAO ELTRICA

As informaes sobre os condutores exclusivas para cada modelo de mquina so apresentadas na seo Diagnstico de
Falhas e nas Informaes Relacionais do diagnstico de falhas.
No diagrama dos circuitos eltricos, o material, a espessura e a cor de cada fio eltrico so indicados por smbolos. O cdigo da
fiao eltrica til para entender o diagrama dos circuitos eltricos.
Exemplo: AEX 0,85 L Indica um fio de baixa tenso para automveis, resistente ao calor e na cor azul, tendo N
nominal de 0,85
Indica a cor do fio de acordo pelo cdigo de cores.
Os cdigos de cores so mostrados na Tabela 3.
Indica o tamanho do fio de acordo com o N nominal.

O tamanho (N nominal) mostrado na Tabela 2.
Indica o tipo de fio de acordo com o smbolo.

O tipo, smbolo e o material do fio so mostrados na Tabela 1.
(Como os fios AV e AVS so classificados por tamanho (N nominal), eles no so
indicados).
1. Tipo, Smbolo e Material

Os fios AV e AVS so diferentes apenas na espessura e no dimetro externo do revestimento. O fio AEX similar ao AV na
espessura e dimetro externo, sendo diferente do AV e do AVS quanto ao material do revestimento.
(Tabela 1)
Faixa de
Tipo Simbolo Material temperatura de Exemplo de utilizao
utilizao C (F)
Cobre recozido para
Condutor
Fio de baixa tenso aplicao eltrica Fiao em geral
para automveis AV Cloreto de polivinil (N 5 nominal e acima)
Isolador
macio
Cobre recozido para 30 a + 60
Condutor
Fio de baixa tenso aplicao eltrica (-22 a +140) Fiao em geral
e revestimento fino (N 3 nominal e abaixo)
AVS
para automveis Cloreto de polivinil
Isolador
macio
Cobre recozido para Fiao em geral em
Fio de baixa tenso Condutor
aplicao eltrica 50 a + 110 regies extremamente
e resistente ao calor
AEX Polietileno entrecruzado (-58 a +230) frias, fiao em local de
para automveis Isolador
resistente ao calor alta temperatura
00-18 PC400LC-8
2. Dimenses
(Tabela 2)
N nominal 0,5f (0,5) 0,75f (0,85) 1,25f (1,25) 2f 2 3f 3 5
Nmero de
fios/Dimetro 20/0,18 7/0,32 30/0,18 11/0,32 50/0,18 16/0,32 37/0,26 26/0,32 58/0,26 41/0,32 65/0,32
do fio
Condutor rea seccional 0,51 0,56 0,76 0,88 1,27 1,29 1,96 2,09 3,08 3,30 5,23
(mm2)
d (aprox.) 1,0 1,2 1,5 1,9 1,9 2,3 2,4 3,0
AVS Padro 2,0 2,2 2,5 2,9 2,9 3,5 3,6
Revest. D
AV Padro 4,6
AEX Padro 2,0 2,2 2,7 3,0 3,1 3,8 4,6
N nominal 8 15 20 30 40 50 60 85 100
Nmero de
fios/Dimetro 50/0,45 84/0,45 41/0,80 70/0,80 85/0,80 108/0,80 127/0,80 169/0,80 217/0,80
do fio
Condutor rea seccional
(mm2) 7,95 13,36 20,61 35,19 42,73 54,29 63,84 84,96 109,1
D (aprox.) 3,7 4,8 6,0 8,0 8,6 9,8 10,4 12,0 13,6
AVS Padro
Revest. D
AV Padro 5,5 7,0 8,2 10,8 11,4 13,0 13,6 16,0 17,6
AEX Padro 5,3 7,0 8,2 10,8 11,4 13,0 13,6 16,0 17,6
A letra f do n nominal denota flexvel.
PC400LC-8 00-19
3. Tabela de cdigos de cores
(Tabela 3)
Cdigo da Cor Cor do fio Cdigo da Cor Cor do fio

B Preto LgW Verde claro e branco
Br Marrom LgY Verde claro e amarelo
BrB Marrom e preto LR Azul e vermelho
BrR Marrom e vermelho LW Azul e branco
BrW Marrom e branco LY Azul e amarelo
BrY Marrom e amarelo O Laranja
Ch Carvo P Rosa
Dg Verde escuro R Vermelho
G Verde RB Vermelho e preto
GB Verde e preto RG Vermelho e verde
GL Verde e azul RL Vermelho e azul
Gr Cinza RW Vermelho e branco
GR Verde e vermelho RY Vermelho e amarelo
GW Verde e branco Sb Azul celeste
GY Verde e amarelo Y Amarelo
L Azul YB Amarelo e preto
LB Azul e preto YG Amarelo e verde
Lg Verde claro YL Amarelo e azul
LgB Verde claro e preto YR Amarelo e vermelho
LgR Verde claro e vermelho YW Amarelo e branco
z Em um cdigo de cor que consiste de 2 cores, a primeira cor significa a cor de fundo e a segunda a cor da marca.
Exemplo: GW significa que o fundo verde e a marca est na cor branca.
Tipos de circuitos e cdigos de cores
(Tabela 4)
Tipo de fio AVS ou AV AEX
Carga R WG R
Terra B B
Partida R R
Iluminao RW RB RY RG RL D
Instrumento Y YR YB YG YL YW Y Gr
Sinal G GW GR GY GB GL G Br
L LW LR LY LB L
Tipo de Br BrW BrR BrY BrB
circuito Lg LgR LgY LgB LgW
O
Gr
Outros
P
Sb
Dg
Ch
00-20 PC400LC-8
PREFCIO TABELAS DE CONVERSES
TABELAS DE CONVERSES
MTODO PARA UTILIZAO DA TABELA DE CONVERSES
A tabela de converses nesta seo fornecida para permitir a converso simples de medidas. Para obter detalhes sobre o
mtodo de utilizao da tabela de converses, veja o exemplo indicado abaixo.
EXEMPLO
z Mtodo para utilizao da Tabela de Converses para converter milmetros em polegadas
1. Converter 55 mm em polegadas.
A. Localize o nmero 50 na coluna vertical no lado esquerdo, tome-o como sendo (1), em seguida trace uma linha
horizontal a partir de (1).
B. Localize o nmero 5 na fileira atravs da parte superior, tome-o como sendo (2), em seguida trace uma linha perpendicular
para baixo a partir de (2).
C. Tome o ponto onde as duas linhas se cruzam como sendo (3). Este ponto (3) fornece o valor quando se converte
milmetros em polegadas. Portanto, 55 mm = 2,165 polegadas.
2. Converter 550 mm em polegadas.
A. O nmero 550 no aparece na tabela, portanto divida-o por 10 (mova o ponto decimal uma casa esquerda) para
convert-lo para 55 mm.
B. Efetue o mesmo procedimento acima para converter 55 mm em 2,165 polegadas.
C. O valor original (550 mm) foi dividido por 10, portanto multiplique 2,165 polegadas por 10 (mova o ponto decimal
uma casa direita) para retornar ao valor original. Com isto obtm-se 550 mm = 21,65 polegadas.
Milmetros para polegadas
1 mm = 0,03937 pol
PC400LC-8 00-21
Milmetros para polegadas 1 mm = 0,03937 pol
Quilogramas para libras 1 kg = 2,2046 lb
00-22 PC400LC-8
Litros para gales EUA 1 L = 0,2642 gales EUA
Litros para gales RU 1 L = 0,21997 gales RU
PC400LC-8 00-23
kgm para lb-p 1 kgm = 7,233 lb-p
00-24 PC400LC-8
kg/cm2 para lb/pol2 1 kg/cm2 = 14,2233 lb/pol2
PC400LC-8 00-25
Temperatura
Converso de graus Fahrenheit para Centgrados: Uma maneira simples de converter a leitura de uma temperatura em graus
Fahrenheit para uma leitura de temperatura em graus Centgrados ou vice-versa, consiste em entrar na tabela anexa no centro
dos nmeros na coluna em negrito. Estes nmeros referem-se temperatura em graus Fahrenheit ou Centgrados. Desejando-se
converter de graus Fahrenheit para graus Centgrados, considere a coluna central como sendo uma tabela de temperaturas em
graus Fahrenheit e leia a temperatura correspondente em graus Centgrados na coluna esquerda. Desejando-se converter de
graus Centgrados para graus Fahrenheit, considere a coluna central como sendo uma tabela de valores em graus Centgrados e
leia a temperatura correspondente em graus Fahrenheit na coluna direita.
00-26 PC400LC-8
PREFCIO MATERIAIS DE REVESTIMENTO
MATERIAIS DE REVESTIMENTO
Os materiais de revestimento recomendados especificados nos manuais de oficina so relacionados abaixo.
Catego- Cdigo N da Pea Quantidade Recipiente Principais aplicaes e propriedades

ria
Utilizado para evitar que as juntas de
LT-1A 790-129-9030 150 g Tubo borracha, coxins de borracha e tampes de
cortia saiam de seus lugares.
Utilizado em locais que exigem um
LT-1B 790-129-9050 20 g Recipiente de adesivo forte, de efeito imediato.
(2 ps) polietileno Utilizado para plsticos (exceto
polietileno, polipropileno, tetrafluoretileno
e cloreto de vinil), borracha, metal e no
metal.
Propriedades: Resistncia ao calor,
LT-2 09940-00030 50 g Recipiente de produtos qumicos
polietileno Utilizado para fins anti-afrouxamento e
vedao para parafusos e bujes.
790-129-9060 Adesivo: 1 kg
LT-3 (Conjunto de Agente Lata Usado como adesivo ou composto de
adesivo e endure-cedor: vedao para metais, vidro ou plstico.
agente 500 g
Adesivo
endurecedor)
LT-4 790-129-9040 250 g Recipiente de Usado como composto de vedao para
polietileno furos usinados.
Holtz Usado como composto de vedao
MH 705 790-126-9120 75 g Tubo resistente ao calor para o reparo de
motores.
Adesivo tipo endurecimento rpido.
Three 179-129-9140 2g Recipiente de Tempo de cura: dentro de 5 s a 3 min.
Bond polietileno Utilizado principalmente para adeso de
1735 metais, borrachas, plsticos e madeira.
Adesivo tipo endurecimento rpido.
Aron- 790-129-9130 50 g Recipiente de Tipo cura rpida (resistncia mx. aps 30
Alpha 201 polietileno minutos).
Utilizado principalmente para adeso de
borrachas, plsticos e metais.
Propriedades: Resistncia ao calor,
Loctite 79A-129-9110 50 cc Recipiente de produtos qumicos
648-50 polietileno Utilizado em partes de juno sujeitas a
alta temperatura.
Usado como adesivo ou composto de
LG-1 790-129-9010 200 g Tubo vedao para juntas e gaxeta da carcaa do
Composto de vedao para
trem de fora, etc.

Propriedades: Resistncia ao calor
LG-3 790-129-9070 1 kg Lata Usado como composto de vedao para
juntas
superfcies de flanges e parafusos em

locais de alta temperatura; utilizado para
evitar emperramentos.
Usado como composto de vedao para
juntas resistentes ao calor em locais de alta
temperatura, como a cmara de pr-
combusto do motor, tubo de escapamento.
PC400LC-8 00-27
PREFCIO MATERIAIS DE REVESTIMENTO
Catego Cdigo N da Pea Quantidade Recipiente Principais aplicaes e propriedades

ria
Propriedades: Resistncia gua, leo
LG-4 790-129-9020 200 g Tubo Usado como composto de vedao para
superfcies de flanges e roscas.
Tambm possvel us-lo como composto
de vedao para flanges com grande folga.
superfcies de contato da carcaa do
comando final, carcaa da transmisso.
Composto de vedao para juntas
Utilizado como composto de vedao para

LG-5 790-129-9080 1 kg Recipiente vrias roscas, junes de tubos e flanges.
de Utilizado como composto de vedao para
polietileno bujes cnicos, cotovelos, bocais de
tubulao hidrulica.
Propriedades: base de silicone, resistente
LG-6 09940-00011 250 g Tubo ao calor e frio.
superfcies de flanges e roscas.
o carter, carcaa do comando final, etc.
Propriedades: base de silicone, tipo
LG-7 09920-00150 150 g Tubo endurecimento rpido.
a carcaa do volante, o coletor de
admisso, carter de leo, alojamento do
termostato, etc.
Three Bond Utilizado como composto de vedao de
1211 790-129-9090 100 g Tubo alta resistncia para o reparo de motores.
Utilizado como lubrificante para peas
Lubrificante base
LM-G 09940-00051 60 g Lata deslizantes (para prevenir contra rangidos).

de bissulfeto de
molibdnio
Usado para evitar o emperramento ou

LM-P 09940-00040 200 g Tubo desgaste da rosca por atrito quando
encaixada por presso ou encaixada por
contrao.
Usado como lubrificante para articulaes,
rolamentos, etc.
SYG2-400LI
G2-LI SYG2-350LI Vrios Vrios Do tipo para finalidades gerais
SYG2-400LI-A
SYG2-160LI
SYGA160CNL
I
SYG2-400CA
G2-CA SYG2-350CA Vrios Vrios Utilizada para temperatura normal,
Graxa
SYG2-400CA- rolamentos para cargas leves em locais em

A contato com gua ou vapor.
SYG2-160CA
SYG2-
160CNCA
Lubrificante
base de SYG2-400M 400 g (10 por Tipo Utilizada para locais com carga pesada.
bissulfe-to de caixa) bisnaga
molibdnio
00-28 PC400LC-8
01 GERAL
DESENHOS DE DIMENSES DAS ESPECIFICAES ...................................................................................... 01-2

DIMENSES ................................................................................................................................................ 01-2
FAIXAS DE TRABALHO ............................................................................................................................ 01-3
ESPECIFICAES ................................................................................................................................................... 01-4
TABELA DE PESOS ................................................................................................................................................. 01-8
COMBUSTVEL, LQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTES ...................................................... 01-10
PC400LC-8 01-1
GERAL DESENHOS DE DIMENSES DAS ESPECIFICAES
DESENHOS DE DIMENSES DAS ESPECIFICAES
DIMENSES
Item Unidade PC400LC-8

A Comprimento total 11.940 (470,1)
B Altura total 3.600 (141,73)
C Largura total 3.590 (141,34)
D Largura da sapata da esteira 700 (26,0)
E Altura da cabina da mquina mm (pol) 3.250 (128,0)
F Raio de giro da traseira 3.645 (144,0)
G Comprimento total da esteira 5.385 (212,0)
H Comprimento da esteira no solo 4.712 (185,5)
J Altura mxima do solo 685 (27,0)
01-2 PC400LC-8
GERAL DESENHOS DE DIMENSES DAS ESPECIFICAES
FAIXAS DE TRABALHO
Item Unidade PC400LC-8

A Alcance mximo de escavao 12.025 (473,2)
B Profundidade mxima de escavao 7.820 (308,0)
C Altura mxima de escavao 10.915 (430,0)
D Profundidade mxima da parede vertical 6.870 (270,5)
E Altura de despejo mxima mm (pol) 7.565 (298,0)
F Altura de despejo mnima --
G Alcance mximo ao nvel do solo 11.820 (465,4)
PC400LC-8 01-3
GERAL ESPECIFICAES
ESPECIFICAES
Modelo da mquina PC400LC-8

Nmero de srie A88001 e ACIMA
3 3
Capacidade da Caamba m (jd ) 1,9 (2,5)
Peso da mquina kg (lb) 43.640 (96.210,0)
Faixas de trabalho
Profundidade mxima de escavao 7.820 (308,0)

Profundidade mxima da parede vertical 6.870 (270,5)
Alcance mximo de escavao mm (pol) 12.025 (473,4)
Alcance mximo ao nvel do solo 11.820 (444,1)
Altura mxima de escavao 10.915 (430,0)
Desempenho
Altura de despejo mxima 7.565 (298,0)

Fora de escavao mxima kg (lb) 26.100 (57.540,6)
(usando a funo de potncia mx.) kg (lbp) 28.000 (61.729,4)
Velocidade de giro rpm (mph) 9,1
ngulo de inclinao mxima de giro graus 20
Velocidade de deslocamento km/h Baixa: 3,0 (2,0), Mdia: 4,4 (3,0), Alta: 5,5 (3,4)
Rampa mxima graus 35
Presso sobre o solo (sapata padro) kg/cm2 (psi) 0,66 (9,4)
Comprimento total 11.940 (470,1)
Largura total 3.590 (141,34)
Largura total da esteira 3.090 (123,0)
Largura total da esteira quando estendida 3.590 (141,3)
Altura total 3.600 (142,0)
Altura livre da estrutura superior em relao ao solo 1.320 (52,0)
Dimenses
Altura mnima em relao ao solo mm (pol) 685 (27,0)

Raio de giro da traseira 3.645 (143,5)
Raio de giro mnimo do equipamento de trabalho 4.735 (186,4)
Altura do equip. de trabalho no raio de giro mnimo 9.210 (363,0)
Comprimento da esteira sobre o solo 4.712 (186,0)
Bitola das esteiras 4.350 (171,3)
Altura da cabina da mquina 3.250 (128,0)
Largura da sapata padro 700 (28,0)
01-4 PC400LC-8
GERAL ESPECIFICAES
MEMORANDO
PC400LC-8 01-5
GERAL ESPECIFICAES

Modelo SAA6D125E-5
Tipo 4 tempos, refrigerado a gua, em linha, vertical, injeo
direta, com turboalimentador e ps-resfriador
N. de cilindros - dimetro mm 6-125x150
interno x curso
Desempenho
Deslocamento do pisto cc 11.045

Potncia no volante kW/rpm 257/1.900
{HP/rpm} (345/1.900)
Motor
Torque mximo Nm/rpm 1.383/1.400

{kgm/rpm} {141/1.400}
Rotao mxima sem carga rpm 1.930
Rotao mnima sem carga rpm 1.000
Consumo mnimo de g/kWh 203 {149}
combustvel {g/HPh}
Motor de partida 24V, 7,5 kW
Alternador 24V, 50 A
Bateria (*1) 12V, 110 Ah x 2
Radiador tipo ncleo Tipo com malha de alumnio, 4 fileiras
Rolete superior 2 em cada lado
Rodante
Material
Rolete inferior 8 em cada lado
Sapata da esteira Conjunto tipo sapata com garra tripla, 49 de cada lado
Tipo x N HPV160+160 (190), deslocamento varivel, tipo mbolo x 2

hidrulica
Bomba
Vazo L/min. 345 x 2

Presso de ajuste MPa {kg/cm2} 37,8 {380}
Sistema Hidrulico
Vlvula de
controle
Tipo x N do Mtodo de controle Tipo 6 carretis + tipo 1 carretel x 1 Hidrulico
Motor de deslocamento KMV200ADT-2, deslocamento varivel, tipo mbolo

Hidrulico
(com vlvula do freio e freio de estacionamento) x 2

Motor
Motor de giro KMF230ABE-5, tipo mbolo de deslocamento fixo

(com vlvula de segurana, freio de reteno, vlvula
de preveno contra rotao inversa): x 1
Tipo Lana (*1) Brao (*1), (*2) Caamba
Pisto de Pisto de Pisto de
Cilindro hidrulico
dupla ao dupla ao dupla ao

Dimetro interno do cilindro mm 160 185 160
Sistema Hidrulico
Dimetro da haste do pisto mm 110 120 110

Curso mm 1.570 1.820 1.270
Distncia mx. entre os pinos mm 3.830 4.325 3.140
Distncia mn. entre os pinos mm 2.260 2.505 1.870
Reservatrio hidrulico Tipo caixa fechada

Filtro hidrulico Lado de retorno do reservatrio
Arrefecedor hidrulico CF40-1 (Refrigerado a ar)
01-6 PC400LC-8
GERAL ESPECIFICAES
*1: Um coxim previsto no lado do cabeote

*2: Um coxim previsto no lado do fundo
PC400LC-8 01-7
GERAL TABELA DE PESOS
TABELA DE PESOS
ATENO! Esta tabela de pesos para ser utilizada ao se manusear componentes ou ao
transportar a mquina
Unidade: kg (lb)
Conjunto do motor 1.660 (3.660,0)
Motor 1.314 (2.897,0)
Amortecedor 14,7 (32,4)
Bomba hidrulica 210 (463,0)
Radiador, conjunto do arrefecedor de leo 213 (470)
Reservatrio hidrulico, conjunto do filtro (excluindo o leo hidrulico) 198 (437)
Reservatrio de combustvel (excluindo o combustvel) 251 (553,4)
Armao giratria 3.297 (7.269,0)
Cabina do operador 570 (1.257,0)
Assento do operador 35 (77,20)
Contrapeso 9.220 (20.327,0)
Mecanismo de giro (incluindo o motor do giro) 526 (1.160,0)
Vlvula de controle (com vlvula de servio) 257 (567,0)
Motor do giro 105 (231,5)
Motor de deslocamento 208 (458,5) x 2
Junta de rtula central 40 (88,2)
Conjunto da armao da esteira 11.934 (26.310,0)
Armao da esteira 7.096 (15.644,0)
Armao central 3.229 (7.119,0)
Armao do trator de esteiras 1.921 (4.235,0) x 2
Crculo de giro 605 (1.334,0)
Roda guia 230 (507,0) x 2
Coxim da roda guia 338 (745,1) x 2
Rolete superior 32 (70,5) x 4
Rolete inferior 72 (158,7) x 16
Comando final (incluindo o motor de deslocamento) 722 (1.591,7) x 2
01-8 PC400LC-8
GERAL TABELA DE PESOS
Unidade: kg (lb)
Conjunto das sapatas das esteiras
Sapata com garra tripla padro (600 mm) 4.760 (10.494)
Sapata com garra tripla padro (700 mm) 5.210 (11.486)
Sapata com garra tripla larga (800 mm) 5.670 (12.500)
Sapata com garra tripla larga (900 mm) 6.130 (13.514)
Conjunto da lana 3.290 (7.253)
Conjunto do brao 1.374 (2.970)
Conjunto da caamba 1.366 (3.012)
Conjunto do cilindro da lana 355 (782,6) x 2
Conjunto do cilindro do brao 510 (1.124)
Conjunto do cilindro da caamba 297 (655)
Conjunto dos elos 258 (628)
Pino da lana 92 (202) + 20 (49,3) x 2 + 73 (160,9)
+ 27 (59,5) + 54 (119,0)
Pino do brao 17 (37,4) + 23 (50,7)
Pino da caamba 38 (83,7) x 2
Pino dos elos 34 (74,9) x 2
PC400LC-8 01-9
GERAL COMBUSTVEL, LQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTES
COMBUSTVEL, LQUIDO DE ARREFECIMENTO E

LUBRIFICANTES
Para obter detalhes sobre as observaes (Observao 1, Observao 2...) na tabela, veja no Manual de Operao e
Mnauteno.
Temperatura Ambiente, Graus Celsius

Reservatrio Tipo de Fluido Fludos
Recomendados da
Komatsu
SAE 0W30EOS e HTHS 3,5 min. (Observao 1)

Komatsu
EOS0W30
Komatsu
SAE 5W40EOS e HTHS 3,5 min. (Observao 1)
EOS5W40
Komatsu
Crter de leo leo do motor EO10W30DH
do motor SAE 10W30DH API CH-4
API CI-4
Komatsu
SAE 15W40DH EO15W40DH
API CH-4
API CI-4
Komatsu
SAE 30DH EO30DH
Carcaa do mecanismo
de giro leo do trem de TO30
Carcaa do comando fora TO30
final (Observao 2)
Carcaa do amortecedor
TO10
TO10
Sistema Hidrulico leo do Trem de fora
leo hidrulico HO46-HM
HO46-HM
Graxeira Graxa tipo Hyper

(Observao 3) G2-TE G2-TE
Graxa EP base de
ltio G2-LI G2-LI
Sistema de Lquido de arrefeci-

arrefecimento mento Supercoolant AF-NAC (Observao 4) AF-NAC
AF-NAC
Tanque de Combustvel diesel N 2-D ASTM N. 2-D
combustvel
N 1-D ASTM N. 1-D
01-10 PC400LC-8
Unidade: L
PC400LC-8
Reservatrio
Especificada (L) Reabastecimento(L)
Crter de leo do motor 46 37
Carcaa do mecanismo do giro 20 20
Carcaa do comando final (cada lado) 10,5 10,5
Carcaa do amortecedor 1,07
Sistema hidrulico 472 248
Reservatrio de combustvel 650
Sistema de arrefecimento 36
Para a HO46-HM, use o leo recomendado pela Komatsu.
PC400LC-8 01-11
MEMORANDO
01-12 PC400LC-8
10 ESTRUTURA, FUNCIONAMENTO E
PADRO DE MANUTENO
MOTOR E SISTEMA DE ARREFECIMENTO ....................................................................................................... 10-4

PEAS RELACIONADAS AO MOTOR ...................................................................................................... 10-4
RADIADOR, ARREFECEDOR DE LEO E PS-RESFRIADOR ............................................................. 10-5
TREM DE FORA .................................................................................................................................................... 10-7
TREM DE FORA ......................................................................................................................................... 10-7
COMANDO FINAL ....................................................................................................................................... 10-8
RODA MOTRIZ ........................................................................................................................................... 10-10
MECANISMO DE GIRO ............................................................................................................................. 10-12
CRCULO DE GIRO .................................................................................................................................... 10-14
MATERIAL RODANTE E ARMAO ................................................................................................................. 10-16
ARMAO DAS ESTEIRAS E MOLA TENSORA .................................................................................. 10-16
RODA GUIA ................................................................................................................................................ 10-18
ROLETE SUPERIOR ................................................................................................................................... 10-20
ROLETE INFERIOR .................................................................................................................................... 10-22
SAPATA COM GARRA TRIPLA ................................................................................................................ 10-26
SISTEMA HIDRULICO ....................................................................................................................................... 10-28
DESENHO DA TUBULAO HIDRULICA .......................................................................................... 10-28
RESERVATRIO HIDRULCO E FILTRO ............................................................................................... 10-30
BOMBA HIDRULICA .............................................................................................................................. 10-32
VLVULA LS ................................................................................................................................... 10-38
VLVULA PC .............................................................................................................................................. 10-43
VLVULA LS(PC)-EPC ................................................................................................................... 10-51
VLVULA DE FLUXO VARIVEL ............................................................................................... 10-54
VLVULA DE CONTROLE ....................................................................................................................... 10-56
CLSS (SISTEMA SENSOR DE CARGA DE CENTRO FECHADO) ........................................................ 10-68
FUNES E OPERAO POR VLVULA ............................................................................................. 10-72
VLVULA DE DESCARGA ............................................................................................................ 10-74
VLVULA BYPASS LS ................................................................................................................... 10-77
VLVULA DE COMPENSAO DE PRESSO .......................................................................... 10-78
VLVULA BIDIRECIONAL INTERNA DA VLVULA DE COMPENSAO DE PRESSO 10-81
CIRCUITO DE REGENERAO DA LANA .............................................................................. 10-83
CIRCUITO DE REGENERAO DO BRAO .............................................................................. 10-85
VLVULA UNIFICADORA-DIVISORA ........................................................................................ 10-87
VLVULA DE SELEO LS .......................................................................................................... 10-89
VLVULA AUTO-REDUTORA DE PRESSO ............................................................................. 10-90
VLVULA DE JUNO DE DESLOCAMENTO .......................................................................... 10-93
VLVULA BIDIRECIONAL PPC DE DESLOCAMENTO ........................................................... 10-95
VLVULA DE PREVENO CONTRA DESVIO DA LANA ................................................... 10-97
VLVULA DE PREVENO CONTRA DESVIO DO BRAO ................................................. 10-100
VLVULA DE RETORNO RPIDO ............................................................................................. 10-104
VLVULA DE RETENO DE ELEVAO .............................................................................. 10-106
VLVULA DE ALVIO PRINCIPAL ............................................................................................. 10-107
VLVULA DE SUCO DE SEGURANA DE 2 ESTGIOS .................................................. 10-108
VLVULA DE COMPENSAO DE PRESSO VARIVEL ....................................................10-110
VLVULA SELETORA DO CIRCUITO DO IMPLEMENTO ...................................................... 10-112
VLVULA DE RETENO ...........................................................................................................10-114
PC400LC-8 10-1
ESTRUTURA, FUNCIONAMENTO
E PADRO DE MANUTENO
CONTROLE DA VLVULA ......................................................................................................................10-119

VLVULA PPC ............................................................................................................................... 10-120
VLVULA PPC DE DESLOCAMENTO ....................................................................................... 10-126
VLVULA PPC DE SERVIO ....................................................................................................... 10-136
VLVULA SOLENIDE ............................................................................................................... 10-138
ACUMULADOR PPC ..................................................................................................................... 10-140
FILTRO DE LEO DE RETORNO ................................................................................................ 10-141
JUNTA DE RTULA CENTRAL ................................................................................................... 10-142
MOTOR DE DESLOCAMENTO ................................................................................................... 10-144
VLVULA DO FREIO ................................................................................................................... 10-152
MOTOR DO GIRO .......................................................................................................................... 10-158
VLVULA DE PREVENO CONTRA INVERSO DE GIRO ................................................ 10-164
CILINDRO HIDRULICO ....................................................................................................................... 10-168
CILINDRO DA LANA ................................................................................................................. 10-168
CILINDRO DO BRAO ................................................................................................................. 10-168
CILINDRO DA CAAMBA ........................................................................................................... 10-168
EQUIPAMENTO DE TRABALHO ...................................................................................................................... 10-170
EQUIPAMENTO DE TRABALHO ........................................................................................................... 10-170
DIMENSES DOS COMPONENTES ...................................................................................................... 10-172
DIMENSO DO BRAO ............................................................................................................... 10-172
DIMENSO DA CAAMBA ......................................................................................................... 10-174
TUBULAO DO AR CONDICIONADO .......................................................................................................... 10-176
SISTEMA ELTRICO .......................................................................................................................................... 10-177
CONTROLE DO MOTOR ......................................................................................................................... 10-177
BOTO DE CONTROLE DE COMBUSTVEL ........................................................................... 10-179
CONTROLADORA DO MOTOR ................................................................................................... 10-180
SENSORES ................................................................................................................................................ 10-184
SENSOR DE ROTAO ................................................................................................................ 10-184
PRESSOSTATO DE LEO ............................................................................................................. 10-184
SENSOR DE PRESSO AMBIENTE ............................................................................................ 10-185
SENSOR DE PRESSO DE REFORO ........................................................................................ 10-185
SENSOR DE TEMPERATURA DE REFORO ............................................................................ 10-186
SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO ..................................... 10-186
SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO HIDRULICO .......................................................... 10-186
SENSOR DO CURSO DA VLVULA EGR .................................................................................. 10-187
SENSOR DO NVEL DE LEO DO MOTOR .............................................................................. 10-188
SISTEMA DE CONTROLE ELETRNICO ........................................................................................................ 10-189
FUNO DE CONTROLE COMPOSTO DO MOTOR E DA BOMBA ................................................. 10-192
CONTROLE DA BOMBA E DA VLVULA ........................................................................................... 10-198
FUNO DE ALVIO DE 2 ESTGIOS ...................................................................................... 10-199
MAXIMIZAO DE POTNCIA E PRESSO ASCENDENTE DA MQUINA ................................ 10-200
DESACELERAO AUTOMTICA ...................................................................................................... 10-202
AQUECIMENTO AUTOMTICO E PREVENO CONTRA SUPERAQUECIMENTO ................... 10-204
CONTROLE DE GIRO .............................................................................................................................. 10-206
CONTROLE DE DESLOCAMENTO ....................................................................................................... 10-208
CONTROLE DE FLUXO E SELETOR DO CIRCUITO DOS IMPLEMENTOS ................................... 10-210
PARTES COMPONENTES DO SISTEMA ................................................................................................10-211
PRESSOSTATO DE LEO DA PPC ...............................................................................................10-211
SENSOR DE PRESSO DE LEO ............................................................................................... 10-212
SENSOR DE PRESSO DA BOMBA (ALTA PRESSO) ........................................................... 10-213
CONTROLADORA DA BOMBA .................................................................................................. 10-214
SISTEMA COM MONITOR ................................................................................................................................. 10-217
MONITOR DA MQUINA ....................................................................................................................... 10-218
CONTROLE COM MONITOR, PARTE COM EXIBIO .......................................................... 10-222
ITENS E VISOR DO MONITOR ................................................................................................... 10-224
INTERRUPTORES ......................................................................................................................... 10-228
SENSORES ...................................................................................................................................... 10-245
10-2 PC400LC-8
E PADRO DE MANUTENO
SISTEMA TERMINAL KOMTRAX .................................................................................................................... 10-248

MODEM DE COMUNICAO DO KOMTRAX - TH300 ..................................................................... 10-249
PC400LC-8 10-3
E PADRO DE MANUTENO MOTOR E SISTEMA DE ARREFECIMENTO
MOTOR E SISTEMA DE ARREFECIMENTO

PEAS RELACIONADAS AO MOTOR
1. Conjunto amortecedor Apresentao geral

2. Placa de acionamento utilizado um conjunto amortecedor do tipo em banho de leo.
3. Mola de toro Capacidade de leo: 1,07 L (0,282 gal)
4. Pino do batente
5. Placa de frico
6. Silenciador
7. Coxim traseiro do motor
8. Coxim dianteiro do motor
10-4 PC400LC-8
RADIADOR, ARREFECEDOR DE LEO E PS-RESFRIADOR
1. Arrefecedor de leo 6. Colmia

2. Radiador 7. Suporte
3. Tampa do radiador 8. Mangueira de sada do radiador
4. Mangueira de entrada do radiador 9. Ps-resfriador
5. Tanque reservatrio 10. Condensador
Especificaes
Radiador: Tipo ondulado de alumnio, 4 fileiras
Arrefecedor de leo: CF40-1
PC400LC-8 10-5
MEMORANDO
10-6 PC400LC-8
E PADRO DE MANUTENO TREM DE FORA
TREM DE FORA
TREM DE FORA
1. Roda guia 7. Bomba hidrulica (HPV190+190)

2. Junta de rtula central 8. Vlvula solenide de velocidade de deslocamento
3. Vlvula de controle 9. Vlvula solenide do freio de giro
4. Comando final 10. Mecanismo de giro
5. Motor de deslocamento (KMV200ADT-2) 11. Motor do giro (KMF230ABE-5)
6. Motor (SAA6D125E-5) 12. Circulo de giro
PC400LC-8 10-7
COMANDO FINAL
10-8 PC400LC-8
1. Bujo de nvel
2. Bujo de drenagem
3. Engrenagem planetria N 1 (N de dentes: 43)
4. Engrenagem solar N 1 (N de dentes: 10)
5. Engrenagem solar N 2 (N de dentes: 18)
6. Suporte da engrenagem planetria N 1
7. Suporte da engrenagem planetria N 2
8. Tampa
9. Engrenagem anelar (N de dentes: 98)
10. Roda motriz
11. Vedador flutuante
12. Motor de deslocamento
13. Engrenagem planetria N 2 (N de dentes: 38)
Especificao
Relao de reduo:
-[(10 + 98)/10] x [(18+98)/18] = -68.600
Unidade: mm
N. Item de verificao Critrios Ao corretiva
14 Folga entre a engrenagem solar N 1 Folga padro Limite de folga
e a engrenagem planetria N 1 0,15 - 0,54 1,10
15 Folga entre a engrenagem planetria 0,18 - 0,66 1,30
N 1 e a engrenagem anelar
16 Folga entre o suporte da engrenagem 0,06 - 0,24 --
planetria N 2 e o motor Substituir
17 Folga entre a engrenagem solar 0,15 - 0,51 1,00
N 2 e a engrenagem planetria N 2
19 Folga entre o suporte da engrenagem 0,15 - 0,54 --
planetria N 2 e a engrenagem
solar N 2
20 Quantidade de desgaste no dente Limite de reparo: 6
da roda motriz Recondicionar ou
21 Largura do dente da roda motriz Tamanho padro Limite de reparo substituir
90 87
22 Parafuso Torque Nm Torque lbp p
59 - 78 44 - 57
23 Parafuso 98 - 123 73 - 90
24 Parafuso 59 - 74 44 - 54
25 Parafuso 640 - 785 473 - 578
26 Parafuso 490 - 608 362 - 448
PC400LC-8 10-9
RODA MOTRIZ
Unidade: mm
1 Desgaste da ponta do dente Tamanho padro Limite de reparo
355 343
Acumular solda para
2 Espessura da raiz do dente 20,8 14,8
recondicionamento
3 Largura do dente 90 87 ou substituir
4 Desgaste do perfil do dente Limite de reparo: 6 (medir com o desenho em
tamanho natural do perfil do dente da roda motriz)
10-10 PC400LC-8
DESENHO EM TAMANHO NATURAL DO PERFIL DO DENTE DA RODA MOTRIZ
O desenho acima est reduzido em 61%. Aumente-o para 164% para retornar escala natural e faa uma cpia em uma
folha OHP.
PC400LC-8 10-11
MECANISMO DE GIRO
10-12 PC400LC-8
1. Pinho do giro (Nmero de dentes: 13)

2. Tampa
3. Carcaa
4. Engrenagem planetria N. 2
5. Engrenagem solar N. 2
6. Engrenagem anelar
7. Engrenagem solar N 1
8. Motor do giro
9. Indicador do nvel de leo
10. Engrenagem planetria N. 1
11. Suporte da engrenagem planetria N. 1
12. Suporte da engrenagem planetria N. 2
13. Vlvula de drenagem
Especificao
Relao de reduo:
[(19+68)/19) x [(16+68)/16] = 24,039
Unidade: mm
14 Folga entre a engrenagem do eixo do Folga padro Limite de folga
motor do giro e a engrenagem 0,18 - 0,28 ---
solar N 1
15 Folga entre a engrenagem solar N 1 0,15 - 0,51 1,00
e a engrenagem planetria N 1
16 Folga entre a engrenagem planetria 0,17 - 0,60 1,10 Substituir
17 Folga entre o suporte da engrenagem 0,40 - 0,75 1,20
planetria N 1 e a engrenagem
solar N 2
18 Folga entre a engrenagem solar 0,16 - 0,55 1,00
N 2 e a engrenagem planetria N 2
20 Folga entre a engrenagem do 0,08 - 0,25 ---
acoplamento e o pinho do giro
21 Folga entre as engrenagens do 0,00 - 1,21 2,00
pinho de giro e o crculo de giro
22 Folga entre a placa e o acoplamento 0,57 - 1,09 ---
23 Desgaste da superfcie do pinho de Tamanho padro Limite de reparo Aplicar o revestimento de
cromo duro, recondicionar
giro em contato com o retentor de leo 0
--- ou substituir
150 -0,100
24 Parafuso Torque Nm Torque lbp p
824 - 1030 608 - 759
25 Parafuso 343 - 427 253 - 314
26 Parafuso 98 - 123 73 - 90
27 Parafuso 245 - 309 181 - 228
28 Parafuso 2,81 - 3,79 2,07 - 2,79
PC400LC-8 10-13
CIRCULO DE GIRO
1. Pista interna do crculo de giro (N de dentes: 84) Especificao

2. Esfera Relao de reduo: - 84 = -6,462
3. Pista externa do crculo de giro 13
a. Posio "S" da zona suave da pista interna
b. Posio "S" da zona suave da pista externa Quantidade de graxa: 33 L (8,71 gal) {G2-LI}
Unidade: mm
4 Folga axial do rolamento (quando Folga padro Limite de folga
montado no chassi) 0,5 - 1,6 3,2 Substituir
10-14 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-15
E PADRO DE MANUTENO MATERIAL RODANTE E ARMAO
MATERIAL RODANTE E ARMAO

ARMAO DA ESTEIRA E MOLA TENSORA
1. Roda guia 5. Rolete inferior

2. Armao da esteira 6. Sapata da esteira
3. Rolete superior 7. Protetor central
4. Comando final 8. Protetor dianteiro
Nmero de roletes da esteira:...............................8
10-16 PC400LC-8
Sapata padro
Modelo
Item PC400LC-8
Largura da sapata 700
Passo do elo (mm) 228
N de sapatas (de um lado) 49
Unidade: mm
Tamanho padro Tolerncia Limite de reparo
Armao
+3
da esteira 148 --
-1
Largura vertical
9 Suporte
da roda guia
da roda
guia 145 0,5
--
Recondicionar ou
Armao +4 substituir
302 --
da esteira -1
Largura
Suporte
10 horizontal da
da roda
roda guia 297 -- --
guia
Tamanho padro Limite de reparo
Compri- Comprime Compri
Carga de Carga de
mento livre nto de mento
instalao instalao Substituir
11 Mola tensora x D.E. instalao livre
239 kN
-- --
845 x 262 690 {24.375 kg}
PC400LC-8 10-17
RODA GUIA
10-18 PC400LC-8
Unidade: mm
N Item de verificao Critrios Ao corretiva
Dimetro externo do Tamanho padro Limite de reparo
1
sobressalto 704 --
Dimetro externo da banda de
2 660 648
rodagem
Diferena da banda de
3 22 28
rodagem
Recondicionar ou
Espessura da banda de
4 21 15 substituir
rodagem
5 Largura total 202 --
6 Largura da banda de rodagem 48,5 54,5
Folga entre a bucha e o suporte
(Soma da folga em ambos os
7 lados) 0,46 0,86
Tolerncia
Tamanho padro Folga padro
Eixo Orifcio
8 Folga entre o eixo e a bucha -0,120 +0,360
95 0,340 0,507
-0,207 +0,220 Substituir a
Tolerncia Interferncia bucha
Tamanho padro
Eixo Orifcio padro
Interferncia entre a roda guia e
9 +0,087 -0,027
a bucha 102,6 0,010 0,149
+0,027 -0,062
Torque Nm Torque lbp p
10 Parafuso
130 180 96 132
PC400LC-8 10-19
ROLETE SUPERIOR
Unidade: mm
1 Dimetro externo do flange
179 --
Dimetro externo da banda de
2 152 138
rodagem
3 Largura da banda de rodagem 50,3 --
Espessura da banda de
4 32 25
rodagem
5 Largura do flange 19 --
Tamanho Tolerncia Interferncia Limite de Substituir
padro Eixo Orifcio padro interferncia
6 Folga entre o eixo e a bucha -0,250 +0,074
54 0,250 0,354 --
-0,280 0
+0,117 +0,030
Folga entre o rolete e a bucha 61
7 +0,087 0 0,057 0,117 --
Folga padro Limite de folga
Folga axial do rolete
8 0,5 0,7 --
10-20 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-21
ROLETE INFERIOR
10-22 PC400LC-8
Unidade: mm
N Item de verificao Critrios Ao
corretiva
1 Dimetro externo do flange Tamanho padro Limite de reparo
externo 240 --
2 Dimetro externo do flange 237 --
interno (Flange duplo)
3 Dimetro externo da banda de 200 188
rodagem Acumular
4 Espessura da banda de 56,2 50,2 solda para
rodagem recondicionar
5 Largura total 278 -- ou substituir
6 Largura da Flange simples 54,6
banda de --
rodagem Flange duplo 51,6
7 Largura do Flange simples 34,4 --
flange Flange duplo 34,4
8 Largura do flange interno 23,0 --
(Armao dupla)
9 Folga axial 0,4 1,0 --
Tamanho Tolerncia Folga padro Limite de
10 Folga entre o eixo e a bucha padro Eixo Orifcio folga
80 -0,250 +0,174 0,279 0,524 -- Substituir a
-0,350 +0,029 bucha
Tamanho Tolerncia Interferncia Limite de
11 Interferncia entre o rolete e a padro Eixo Orifcio padro interferncia
bucha 87,6 +0,087 -0,022 0,015 0,100 --
+0,037 -0,013
Torque
12 Parafuso Nm lbp p
10 20 7,3 14,0
PC400LC-8 10-23
A parte P mostra o elo da extremidade de encaixe por presso da bucha.
Unidade: mm
1 Passo do elo Tamanho padro Limite de reparo
228,9 231,9 Inverter ou
2 Dimetro externo da bucha 71,5 66,5 substituir
3 Espessura do metal da bucha 11,9 6,9 Ajustar ou

substituir
4 Altura do elo 129 119
Reparar ou
Espessura do metal do elo substituir
5 (parte de encaixe da bucha por 34,5 24,5
presso)
10-24 PC400LC-8
Unidade: mm
6 184
7 Passo do parafuso da sapata 144 Substituir
8 76,2
9 Largura interna 106
10 Elo Largura total 51,6 Reparar ou
11 Largura da 44,8 substituir
banda de
rodagem
12 Sobressalto do pino 4,4
13 Sobressalto da bucha regular 5,25 Ajustar ou
14 Comprimento total do pino 252 substituir
15 Comprimento total da bucha 164,5
16 Espessura do espaador
17 Fora de Bucha 118 304 kN {12 31 t}

18 encaixe por Pino regular 176 451 kN {18 46 t} --
19 presso Pino mestre 137 284 kN {14 29 t}
(*)
Torque de aperto ngulo de reaperto (graus)
20 Parafuso da a. Elo regular (Nm {kgm})
sapata Sapata com 39339 12010
garra tripla {404} Reapertar
Torque de aperto ngulo de reaperto Torque limite
b. Elo mestre (Nm {kgm}) (graus) inferior
(Nm {kgm})
-- -- --
Tamanho Tolerncia Interferncia padro
21 Interferncia entre a bucha e o padro Eixo Orifcio
elo 71 +0,494 +0,074 0,380 0,494
+0,454 0
22 Interferncia entre o pino 47 +0,235 -0,218 0,303 0,515
regular e o elo +0,085 -0,280
Folga entre o pino regular e a 47 +0,235 +0,915 Folga padro Ajustar ou
23 bucha +0,085 +0,415 substituir
0,180 0,830
24 Interferncia entre o pino 47 +0,03 -0,218 Interferncia padro
(*) mestre e o elo 0 -0,280
0,218 0,310
25 Folga entre o pino mestre e a 47 -0,2 +0,915 Folga padro
(*) bucha -0,4 +0,415
0,615 1.315
* Elo de esteira tipo seco
PC400LC-8 10-25
SAPATA COM GARRA TRIPLA
Unidade: mm
1 Altura 37 22
2 Espessura 13
3 33
Comprimento da base
4 27
5 25,5 Acumular solda para
recondicionar ou
6 Comprimento na ponta 17,5 substituir
7 23,5
8 Espessura 50 35
10-26 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-27
E PADRO DE MANUTENO SISTEMA HIDRULICO
SISTEMA HIDRULICO
DESENHO DA TUBULAO
HIDRULICA
1. Cilindro da caamba
2. Cilindro do brao
3. Cilindro da lana
4. Motor do giro
5. Vlvula de controle
6. Arrefecedor de leo
7. Filtro hidrulico
8. Bomba hidrulica
9. Motor de deslocamento L.E.
10. Reservatrio hidrulico
11. Vlvula seletora de padres mltiplos
12. Vlvula PPC L.E.
13. Alavanca de segurana (tipo eltrico)
14. Junta de rtula central
15. Vlvula PPC L.D.
16. Vlvula PPC de deslocamento
17. Vlvula seletora do circuito dos implementos
18. Vlvula de reteno
19. Acumulador
20. Conjunto da vlvula solenide
20A. Solenide de bloqueio da PPC
20B. Solenide da juno de deslocamento
20C. Solenide unificadora/divisora da bomba
20D. Solenide da velocidade de deslocamento
20E. Solenide do freio do giro
20F. Solenide de presso ascendente
20G. Solenide de alvio de 2 estgios
10-28 PC400LC-8
PC400LC-8 10-29
TANQUE HIDRULICO E FILTRO
1. Tampa do bocal de abastecimento Especificaes

de leo
Capacidade do reservatrio: 335 L (88,4 gal)
2. Respiro
Servio de leo mx. na parte superior do indicador com visor:
3. Reservatrio hidrulico
248 L (65,5 gal)
4. Indicador com visor
5. Filtro de tela
6. Elemento do filtro Vlvula de presso
7. Filtro de tela Presso de abertura de alvio: 0,17 0,07 kg/cm2 (2,47 0,99 psi)
8. Vlvula bypass Presso de abertura de suco: 0 0,005 kg/cm2 (0 0,071 psi)
Presso de ajuste da vlvula bypass: 1,5 0,3 kg/cm2 (21,3 4,26 psi)
Respiro
Presso de ajuste da vlvula de admisso: 0,02 0,003 kg/cm2
(0,284 0,0426 psi)
Presso de ajuste da vlvula de escapamento: 1,0 0,15 kg/cm2
(14,2 2,13 psi)
10-30 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-31
BOMBA HIDRULICA
Tipo: HPV160+160 (190)
DESCARGA DESCARGA
ROTAO
NO SENTIDO
HORRIO
SUCO
10-32 PC400LC-8
Apresentao geral
Esta bomba consiste de 2 bombas de mbolo do tipo com placa de variao do ngulo de inclinao de capacidade varivel,
vlvula PC, vlvula LS, vlvula EPC e vlvula de fluxo varivel.
BMP: Abertura de instalao do respiro PEPC: Abertura de presso bsica EPC

IM: Corrente do seletor do modo PC PEPB: Abertura de captao de presso bsica EPC
ISIG: Circuito do seletor de presso de ajuste da LS PFC: Abertura de captao de presso de descarga da
bomba dianteira
OCP: Abertura de captao do nvel de leo
PLSCR: Abertura de captao de presso do seletor de ajuste
PAF: Abertura de descarga da bomba dianteira
LS
PAR: Abertura de descarga da bomba traseira
PLSF: Abertura de entrada da presso de carga dianteira
PBF: Abertura de entrada de presso da bomba dianteira
PLSFC: Abertura de captao da presso de carga dianteira
PBR: Abertura de entrada de presso da bomba traseira
PLSR: Abertura de entrada de presso de carga traseira
PD1F: Abertura de drenagem da carcaa
PLSRC: Abertura de captao de presso de carga traseira
PD1R: Purgador de ar
PM: Abertura de captao de presso do seletor de modo
PD2F: Bujo de drenagem PC
PD2R: Bujo de drenagem PRC: Abertura de captao de presso de descarga da
PENF: Abertura de captao da presso de controle dianteira bomba traseira
PENR: Abertura de captao da presso de controle traseira PS: Abertura de suco da bomba
1. Bomba dianteira
2. Bomba traseira
3. Vlvula LS
4. Vlvula PC
5. Vlvula LS-EPC
6. Vlvula PC-EPC
7. Vlvula de fluxo varivel
Torque Nm Torque lbp p Torque Nm Torque lbp p

8 18,6 - 23,5 13,7 - 17,3 12 6,9 - 9,8 5,0 - 7,2
9 19,6 - 27,4 14,5 - 20,2 13 132 - 157 97,3 - 115,7
10 98,1 - 122,6 72,3 - 90,4 14 58,8 - 78 43,3 - 57,5
11 11,8 - 14,7 8,7 - 10,8
PC400LC-8 10-33
ROTAO
NO SENTIDO
HORRIO
1. Eixo dianteiro 8. Prato da vlvula

2. Bero 9. Tampa da extremidade
3. Carcaa dianteira 10. Eixo traseiro
4. Came do balancim 11. Carcaa traseira
5. Sapata 12. Servopisto
6. Pisto 13. Vlvula PC
7. Bloco de cilindros
Torque Nm Torque lbp p Torque Nm Torque lbp p

14 7,8 - 9,8 5,7 - 7,2 17 637 - 764,4 470 - 563,7
15 58,8 - 78 43,3 - 57,5 18 246,3 - 308,7 181,7 - 227,6
16 343 - 427 253 - 314 19 27 - 34 119,9 - 25,0
10-34 PC400LC-8
Funcionamento
A bomba converte a rotao do motor e o torque transmitido ao seu eixo em presso de leo e fornece leo pressurizado
correspondente carga.
possvel alterar o volume de descarga alterando-se a variao do ngulo de inclinao da placa.
Estrutura
O bloco de cilindros (7) suportado no eixo (1) pela estria (14).
O eixo (1) suportado pelos mancais (15) dianteiro e traseiro.
A ponta do pisto (6) possui a forma de uma esfera cncava e a sapata (5) encaixada na mesma para formar uma s
unidade.
O pisto (6) e a sapata (5) constituem o mancal esfrico.
O came do balancim (4) possui uma superfcie plana (A), e a sapata (5) sempre pressionada contra esta superfcie
enquanto desliza em um movimento circular.
O came do balancim (4) conduz leo sob alta presso superfcie do cilindro (B) com o bero (2), o qual fixado carcaa,
formando um apoio sob presso esttica enquanto desliza.
O pisto (6) executa um movimento relativo no sentido axial no interior de cada cmara do cilindro do bloco de cilindros
(7).
O bloco de cilindros (7) veda o leo pressurizado ao prato da vlvula (8) e executa uma rotao relativa.
Esta superfcie projetada de tal maneira que o equilbrio do leo sob presso mantido a um nvel adequado.
O leo no interior das respectivas cmaras dos cilindros do bloco de cilindros (7) aspirado e descarregado atravs do
prato da vlvula (8).
PC400LC-8 10-35
Operao da bomba
O bloco de cilindros (7) gira juntamente com o eixo (1), e a sapata
(5) desliza na superfcie plana (A).
Quando isto ocorre, o came do balancim (4) move-se ao longo da
superfcie cilndrica (B), de modo que o ngulo (a) entre a linha de
centro (X) do came do balancim (4) e o sentido axial do bloco de
cilindros (7) se altera.
(a) designado de variao do ngulo de inclinao da placa.
Com a linha de centro (X) do came do balancim (4) a uma variao

do ngulo (a) de inclinao da placa em relao ao sentido axial do
bloco dos cilindros (7), a superfcie plana (A) atua como um came
em relao sapata (5).
Dessa maneira, o pisto (6) desliza no interior do bloco dos cilindros
(7), de modo que uma diferena entre os volumes (E) e (F) criada
no interior do bloco dos cilindros (7).
Um nico pisto (6) aspira e descarrega o leo no volume (F) (E).
Quando o bloco de cilindros (7) gira e o volume da cmara (E) torna-
se menor, o leo pressurizado descarregado.
Por outro lado, o volume da cmara (F) aumenta e neste processo o
leo aspirado.
Quando a linha de centro (X) do came do balancim (4) coincide com

o sentido axial do bloco de cilindros (7) (variao do ngulo de
inclinao da placa (a) = 0), a diferena entre os volumes (E) e (F) no
interior do bloco dos cilindros (7) torna-se 0.
A suco e descarga do leo pressurizado no executada neste
estado. A ao de bombeamento propriamente dita no realizada.
(Na verdade, porm, a variao do ngulo de inclinao da placa no
ajustada para 0).
10-36 PC400LC-8
Controle da vazo da bomba

Se a variao do ngulo de inclinao da placa (a) for maior, a diferena
entre os volumes (E)e (F) ser maior e a vazo da bomba (Q) aumenta.
O servopisto (12) utilizado para modificar a variao do ngulo de
inclinao da placa (a).
O servopisto (12) efetua um movimento linear recproco de acordo
com a presso do sinal das vlvulas PC e LS.
Este movimento linear transmitido ao came do balancim (4) por
meio da corredia (13).
Sendo suportado pelo bero (2) na superfcie cilndrica, o came do
balancim (4) desliza sobre a superfcie enquanto continua com o
movimento de rotao.
O espao das reas de recebimento de presso do servopisto (12)
no idntico nos lados esquerdo e direito. A presso de descarga da
bomba principal (presso prpria) (PP) sempre conduzida cmara
de presso do lado do pisto de pequeno dimetro.
A presso de sada (PEN) da vlvula LS conduzida cmara que
recebe a presso na extremidade do pisto de grande dimetro.
A relao no volume da presso (PP) na extremidade do pisto de pequeno dimetro e a presso (PEN) na extremidade do
pisto de grande dimetro, e a proporo entre as reas que recebem a presso do pisto de pequeno dimetro e do pisto
de grande dimetro, controla o movimento do servopisto (12).
PC400LC-8 10-37
VLVULA LS
1. Bujo PA: Abertura da bomba

2. Contraporca PP: Abertura da bomba
3. Luva PDP: Abertura de drenagem
4. Mola PLP: Abertura de sada da presso de controle LS
5. Sede PLS: Abertura de entrada de presso LS
6. Carretel PPL: Abertura de entrada da presso de controle
7. Pisto PSIG: Abertura piloto do seletor do modo LS
8. Luva
Funcionamento
Vlvula LS (l/min)
A vlvula LS detecta a quantidade de carga e controla o volume de

descarga.
Vazo Q da bomba
Esta vlvula controla a vazo (Q) da bomba principal de acordo

com o diferencial da presso (PLS)[=PP PLS], [denominada
diferencial da presso LS] (a diferena entre a presso (PP) da bomba
principal e a presso (PLS) da passagem de sada da vlvula de
controle).
2
1,18 {12} 2,65 {27} (MPa {kg/cm })
A presso (PP) da bomba principal, a presso (PLS) (denominada
presso LS) proveniente da passagem de sada da vlvula de controle Diferencial da presso PLS da LS
e a presso (PSIG) (denominada presso do seletor LS) procedente
da vlvula solenide proporcional, penetram nesta vlvula.
A relao entre o volume de descarga (Q) e o diferencial da presso (PLS), (a diferena entre a presso (PP) da bomba
principal e a presso (PLS) da LS) (= (PP) (PLS), altera-se como indicado no diagrama direita, de acordo com a corrente
do seletor de presso da LS (PSIG) da vlvula LS-EPC.
Se (PSIG) mudar de 0A para 1A, a presso de ajuste da mola altera-se de acordo com o acima, e o ponto de seleo
referente ao volume de descarga da bomba altera-se na vlvula central nominal entre 12 a 27 kg/cm2 (170,6 a 384,0 psi).
10-38 PC400LC-8
OPERAO
Vlvula LS-EPC
Controladora
Vlvula de
controle
Bomba
principal
Vlvula
auto-
redutora de
presso
Vlvula PC
Dimetro maior Dimetro menor
Direo mnima
1. Quando a vlvula de controle est situada na posio neutra

A vlvula LS uma vlvula seletora de 3 vias, com presso (PLS) (presso LS) proveniente da passagem de sada da
vlvula de controle e conduzida para a cmara (B) da mola, e a presso de descarga (PP) da bomba principal
conduzida para a passagem (H) da luva (8).
A magnitude da fora resultante dessa presso (PLS) da LS, da fora da mola (4) e da presso de vazo da bomba
(presso prpria) (PP) determina a posio do carretel (6).
Contudo, a magnitude da presso de sada (PSIG) (denominada presso do seletor LS) da vlvula EPC para a passagem
de entrada (G) da vlvula LS tambm altera a posio do carretel (6). (A fora de ajuste da mola alterada)
Antes de ser dada a partida, o servopisto (12) empurrado para
a esquerda. (Veja a figura direita).
Se a alavanca de controle estiver na posio neutra quando o
motor for acionado, a presso LS (PLS) ser ajustada em 0 MPa
{0 kg/cm2}. (Ela est interconectada ao circuito de drenagem
pelo carretel da vlvula de controle).
O carretel (6) empurrado para a direita, e as passagens (C) e
(D) sero conectadas.
A presso (PP) da bomba conduzida para a extremidade de
maior dimetro pela passagem (K).
A mesma presso (PP) da bomba conduzida para a extremidade
de menor dimetro pela passagem (J).
De acordo com a diferena nas reas do servopisto (12), a
presso se movimenta de tal maneira que a variao do ngulo de inclinao da placa possa ser minimizada.
PC400LC-8 10-39
2. Ao para a direo de maximizao da vazo da bomba
Vlvula LS-EPC
Controladora
Vlvula de
controle
Bomba
principal
Vlvula
auto-
redutora de
presso
Vlvula PC
Direo mxima
Quando a diferena entre a presso (PP) da bomba principal e a presso (PLS) da LS ou, em outras palavras, o
diferencial da presso (EPLS) da LS torna-se menor (por exemplo, quando a rea de abertura da vlvula de controle
aumenta e a presso PP da bomba diminui), o carretel (6) empurrado para a esquerda pela fora combinada da
presso (PLS) da LS e a fora da mola (4).
Quando o carretel (6) se movimenta, as passagens (D) e (E) so interconectadas e conectadas vlvula PC.
A vlvula PC conectada abertura de drenagem, de modo que a presso atravs dos circuitos (D) e (K) torna-se a
presso de drenagem (PT). (A operao da vlvula PC explicada mais adiante.)
A presso na extremidade de maior dimetro do servopisto (12) torna-se a presso de drenagem (PT), e a presso
(PP) da bomba penetra pela passagem (J) na extremidade de menor dimetro, fazendo com que o servopisto (12) seja
empurrado para o lado esquerdo. Portanto, a placa de variao do ngulo de inclinao da bomba move-se na direo
para aumentar o volume de vazo.
Se a presso de sada da vlvula EPC para a vlvula LS entrar na passagem (G), uma fora voltada para a direita
gerada no pisto (7).
Se o pisto (7) for empurrado para a direita, a fora de ajuste da mola (4) ir diminuir, alterando o diferencial da
presso (EPLS) da LS [Diferena entre as presses de leo (PLS) e (PP)], quando as passagens (D) e (E) do carretel
(6) esto conectadas.
10-40 PC400LC-8
3. Ao para a direo de minimizao da vazo da bomba
Vlvula LS-EPC
Controladora
Vlvula de
controle
Bomba
principal
Vlvula
auto-
redutora de
presso
Vlvula PC
Direo mnima
Quando o diferencial da presso (EPLS) da LS torna-se maior (por exemplo, quando a rea de abertura da vlvula de
controle diminui e a presso (PP) da bomba aumenta) em razo do movimento para a direita (que reduz a vazo da
bomba) do servopisto (12), a presso (PP) da bomba empurra o carretel (6) para a direita.
Quando o carretel (6) se movimenta, a presso (PP) da bomba principal flui da passagem (C) para a passagem (D) e
passando pela passagem (K), ela entra na extremidade de maior dimetro do pisto.
A presso (PP) da bomba principal tambm penetra pela passagem (J) da extremidade de menor dimetro do pisto,
mas em funo da diferena na rea entre as extremidades de maior e menor dimetro do servopisto (12), ela
empurrada para a direita. Com isso, o servopisto (12) move-se na direo de reduo do ngulo de variao da
inclinao da placa.
Quando a presso (PSIG) do seletor LS introduzida na passagem (G), a fora de ajuste da mola (4) reduzida.
PC400LC-8 10-41
4. Quando o servopisto est em equilbrio
Vlvula LS-EPC
Controladora
Vlvula de
controle
Bomba
principal
Vlvula
auto-
redutora de
presso
Vlvula PC
Vamos admitir que a rea que recebe a presso na extremidade de maior dimetro do pisto seja (A1), a rea que
recebe a presso na extremidade de menor dimetro do pisto seja (A0), e a presso fluindo para o interior da extremidade
de maior dimetro do pisto seja (PEN).
Se a presso (PP) da bomba principal da vlvula LS e a fora combinada da mola (4) e da presso (PLS) da LS
estiverem equilibradas, e a relao for (A0) x (PP) = (A1) x (PEN), o servopisto (12) ir parar naquela posio.
A placa de variao do ngulo de inclinao da bomba ser mantida em uma posio intermediria. [O carretel (6)
ser parado em uma posio onde a distncia da abertura da passagem (D) passagem (E) e a distncia da passagem
(C) passagem (D) seja quase a mesma.]
Neste ponto, a relao entre as reas que recebem presso atravs do servopisto (12) (A0) : (A1) = 3 : 5, de modo
que a presso aplicada atravs do pisto, quando em equilbrio, torna-se (PP) : (PEN) = 5 : 3.
A fora da mola (4) ajustada de maneira que a posio da parada em equilbrio deste carretel (6) possa ser determinada
quando (PP) (PLS) = 2,65 MPa {27 kg/cm2} na mediana do valor especificado.
Se (PSIG) [Presso de sada da vlvula LS-EPC na faixa de 0 a 2,9 MPa {0 a 30 kg/cm2}] for aplicada na passagem
(G), a posio de parada em equilbrio alterada em proporo presso (PSIG) na faixa de (PP) (PLS) = 1,18 a
2,65 MPa {12 a 27 kg/cm2}.
10-42 PC400LC-8
VLVULA PC
1. Bujo PA: Abertura da bomba

2. Conjunto do servopisto PA2: Abertura piloto da presso da bomba
3. Pino PDP: Abertura de drenagem
4. Carretel PM: Passagem piloto da presso do seletor do modo PC
5. Retentor PPL: Passagem de sada da presso de controle da PC
6. Sede
7. Tampa
8. Fiao
Funcionamento
Quando a presso de descarga da bomba (PP1) (presso prpria) e (PP2) (presso da outra bomba) estiverem altas, a
vlvula PC controlar a bomba de modo que o volume de leo que ultrapassa a capacidade de vazo especfica baseada na
presso de descarga, no seja conduzido. No entanto, pode-se aumentar o curso da vlvula de controle. Precisamente, seu
objetivo controlar a potncia das bombas para que no ultrapassem a potncia do motor.
Se a presso de descarga da bomba aumentar em razo do aumento da carga durante a operao, esta vlvula diminuir a
vazo da bomba.
Por outro lado, se a presso de descarga da bomba diminuir, a vazo da bomba aumentar.
Neste caso, a relao entre a presso de descarga mdia das bombas dianteira e traseira [(PP1) + (PP2)]/2 e a vazo (Q) da
bomba se ir se tornar conforme mostrado no diagrama, se a relao for representada como o parmetro do valor atual (X)
a ser fornecido ao solenide da vlvula PC-EPC.
A controladora continua registrando a rotao efetiva do motor.
Quando a rotao do motor reduzida em funo do aumento de carga, a controladora reduz a vazo da bomba para
recuperar a rotao.
Se a rotao do motor diminuir abaixo do valor especificado em funo do aumento de carga, a controladora enviar uma
corrente de comando ao solenide da vlvula PC-EPC para reduzir o ngulo de inclinao em proporo reduo da
rotao do motor.
PC400LC-8 10-43
Operao
1) Quando a controladora da bomba est normal
A. Quando a carga no atuador pequena e as presses de descarga (PP1) e (PP2) da bomba esto baixas
Vlvula
de
controle
Vlvula LS
Direo mxima Direo mnima
Interruptor de acionamento
da bomba de emergncia Vlvula PC-EPC
Controladora
da bomba
Vlvula auto-
Resistor redutora de
presso
Ao do solenide (1) da vlvula PC-EPC

A corrente de comando (X) enviada ao solenide (1) da vlvula PC-EPC a partir da controladora da bomba.
Esta corrente de comando atua sobre a vlvula PC-EPC, emitindo a presso do sinal para modificar a fora impulsora do
pisto (2).
O carretel (3) pra em uma posio onde a fora combinada de impulso do carretel seja equilibrada pela fora de ajuste das
molas (4) e (6), bem como pelas presses da bomba (PP1) (presso prpria) e (PP2) (presso da outra bomba).
A sada de presso [presso da abertura (C)] da vlvula PC alterada de acordo com a posio mostrada acima.
A dimenso da corrente de comando (X) determinada pela natureza da operao (operao por alavanca), pelo modo de
operao selecionado, e pelo valor ajustado e o valor real da rotao do motor.
A presso da outra bomba denota a presso da bomba situada no lado oposto. Para a presso da bomba dianteira, a presso
da outra bomba corresponde quela da bomba traseira. E para a presso da bomba traseira, a presso da outra bomba
corresponde quela da bomba dianteira.
10-44 PC400LC-8
Vlvula
de
Quando as passagens B e
controle
C esto conectadas
Vlvula LS
Quando as
passagens C e D
esto conectadas
Dimetro menor
Dimetro maior
Direo mxima Direo mnima
da bomba de emergncia
Controladora Vlvula PC-EPC
da bomba
Vlvula auto-
Resistor redutora de presso
Ao da mola
A carga das molas (4) e (6) na vlvula PC determinada pela posio da placa de variao do ngulo de inclinao da
bomba.
medida que o servopisto (9) se move para a direita, a mola (6) retrada.
Se o servopisto se mover mais ainda, ele ir entrar em contato com a sede (5) e a mola (6) ser fixada.
Em seguida, a mola (4) ir operar individualmente.
A carga da mola alterada pelo servopisto (9) medida que ele estende ou comprime as molas (4) e (6).
Se a corrente de comando (X) ao solenide (1) da vlvula PC-EPC for alterada, o mesmo ocorre com a fora impulsora do
pisto (2).
A carga elstica das molas (4) e (6) tambm afetada pela corrente de comando (X) ao solenide da vlvula PC-EPC.
A abertura (C) da vlvula PC conecta-se abertura (E) da vlvula LS.
A presso prpria (PP1) entra pela abertura (B) e pela extremidade de menor dimetro do servopisto (9), enquanto a
presso (PP2) da outra bomba entra pela abertura (A).
Quando as presses (PP1) e (PP2) da bomba forem pequenas, o carretel (3) ser posicionado no lado esquerdo.
As passagens (C) e (D) se conectam e a presso que entra na vlvula LS torna-se a presso de drenagem (PT).
Se as passagens (E) e (G) da vlvula LS estiverem conectadas, a presso que entra na extremidade de maior dimetro do
pisto pela passagem (J) torna-se a presso de drenagem (PT), e o servopisto (9) move-se para o lado esquerdo.
A vazo da bomba ser ajustada conforme a tendncia de aumento.
Acompanhando o movimento do servopisto (9), as molas (4) e (6) sero expandidas e a fora das molas torna-se mais
fraca.
medida que a fora das molas enfraquece, o carretel (3) move-se para a direita, a conexo entre as passagens (C) e (D)
fechada e as passagens (B) e (C) da presso de descarga da bomba so conectadas.
PC400LC-8 10-45
Com isso, a presso na passagem (C) aumenta, fazendo com que a presso na extremidade de maior dimetro do pisto
tambm aumente. Dessa forma, o movimento para o lado direito do servopisto (9) interrompido.
A posio de parada (= vazo da bomba) do servopisto (9) decidida pela posio onde a fora impulsora gerada pelas
presses (PP1) e (PP2) aplicadas ao carretel (3), a fora impulsora gerada no solenide da vlvula PC-EPC e a fora de
impulso das molas (4) e (6) esto equilibradas.
10-46 PC400LC-8
B. (2) Quando a carga no atuador grande e a presso de descarga da bomba est alta
Vlvula
de
controle
Vlvula LS
Direo mxima
da bomba de emergncia
Vlvula PC-EPC
Controladora
da bomba
Vlvula auto-
Apresentao geral
Quando a carga grande e as presses de descarga (PP1) e (PP2) da bomba esto altas, a fora que impulsiona o carretel (3)
para a direita torna-se maior, movendo o carretel (3) para a posio mostrada na figura acima.
Parte da presso a ser conduzida pela passagem (C) da vlvula LS flui da abertura (A) para as aberturas (C) e (D) atravs
da vlvula LS. No final desse fluxo, o nvel desta presso ser de aproximadamente a metade da presso (PP2) da bomba
principal.
Operao
Quando as passagens (E) e (G) da vlvula LS esto conectadas, a presso proveniente da passagem (J) entra na extremidade
de maior dimetro do servopisto (9), fazendo-o parar.
Se a presso (PP2) da bomba principal aumentar e o carretel se mover ainda mais para a direita, a presso (PP1) da bomba
principal ir fluir para a passagem (C) e atuar para fazer com que a vazo da bomba seja mnima.
Quando o servopisto (9) se move para a direita, as molas (4) e (6) so comprimidas, empurrando carretel (3) para trs.
Quando o carretel (3) move-se para a esquerda, a abertura das passagens (C) e (D) torna-se maior.
Como resultado, a presso na passagem (C) (=J) diminui, interrompendo o movimento do servopisto (9) para o lado
direito.
A posio na qual o servopisto (9) pra neste momento est mais para a direita do que a posio quando as presses (PP1)
e (PP2) da bomba esto baixas.
PC400LC-8 10-47
A relao entre a presso mdia da bomba (PP1 + PP2)/2 e o

servopisto (9) quanto s suas posies, pode ser representada pela
quebra de linha na figura referente s molas (4) e (6) formando as
molas duplas.
Vazo Q da bomba
A relao entre a presso mdia da bomba (PP1 + PP2)/2 e a vazo
mdia da bomba (Q) torna-se como mostra o grfico abaixo.
Mdia de presso de
descarga da bomba
Se a tenso de comando (X) enviada ao solenide (1) da vlvula PC-

EPC aumentar mais, a relao entre a presso mdia da bomba (PP1
+ PP2)/2 e a vazo mdia da bomba (Q) ser proporcional fora da (X: grande)
solenide da vlvula PC-EPC, movendo-se em paralelo.
Vazo Q da bomba
Precisamente, a fora do solenide (1) da vlvula PC-EPC (X: pequena)
adicionada fora impulsora para a direita, devido presso da bomba
aplicada ao carretel (3), sendo que a relao entre a presso mdia da
bomba (PP1 + PP2)/2 e a vazo (Q) da bomba move-se de (A) para
(B) medida que a corrente de comando (X) aumenta.
Mdia de presso de
descarga da bomba
10-48 PC400LC-8
2. Quando o interruptor de acionamento da bomba de emergncia acionado devido a falha na controladora da bomba
Vlvula
de
controle
Vlvula LS
Direo mxima
DESL da bomba de emergncia
(OFF)
da bomba LIG (ON)
Vlvula auto-
A. Quando a bomba principal est sob carga leve.

Se houver uma falha na controladora da bomba, o interruptor de acionamento da bomba de emergncia ligado
para passar o controle ao lado do resistor.
Neste caso, a energia ser fornecida diretamente pela bateria. A corrente porm muito grande desse modo,
fazendo com que o resistor seja ajustado em um ponto intermedirio para controlar a corrente que flui para o
solenide (1) da vlvula PC-EPC.
A corrente torna-se constante, por isso a fora de impulso do pisto (2) tambm constante.
Se as presses (PP1) e (PP2) da bomba principal estiverem baixas, a fora combinada da presso da bomba e do
solenide da vlvula PC-EPC mais fraca do que a fora de ajuste da mola, fazendo com que o carretel (3) seja
equilibrado numa posio para a esquerda.
Neste ponto, a passagem (C) est conectada presso de drenagem da passagem (D), e a extremidade de maior
dimetro do pisto do servopisto (9) tambm se torna a presso de drenagem (PT) atravs da vlvula LS.
Como a presso na extremidade de menor dimetro no pisto grande, o servopisto (9) move-se na direo
que torna o volume de descarga maior.
PC400LC-8 10-49
B. Quando a bomba principal est sob carga pesada
Vlvula
de
controle
Vlvula LS
Direo mnima
DESL da bomba de emergncia
(OFF)
da bomba LIG
(ON)
Vlvula auto-
Se o interruptor de acionamento da bomba de emergncia for ligado da mesma forma como a descrita acima, a
corrente de comando (X) enviada para o solenide da vlvula PC-EPC (1) torna-se constante.
Por este motivo, a fora do pisto (2) que impulsiona o carretel (3) constante.
Se as presses (PP1) e (PP2) da bomba principal aumentarem, o carretel (3) move-se mais para a direita do que
se a carga da bomba for leve, equilibrando-se na posio mostrada no diagrama acima.
Neste caso, a presso proveniente da passagem (B) flui para a passagem (C), de modo que o servopisto (9) se
movimenta para a direita (vazo menor da bomba), parando numa posio mais direita do que se a carga na
bomba for leve.
Quando o interruptor de acionamento da bomba de emergncia tambm for ligado, a presso (PP) da bomba e
a vazo (Q) da bomba possuem uma relao conforme mostrado pela curva na figura correspondente corrente
enviada ao solenide da vlvula PC-EPC atravs do resistor.
A curva resultante do momento em que o interruptor de acionamento da bomba de emergncia ligado (ON),
situa-se mais esquerda (B) do que se a controladora da bomba estiver normal (A).
10-50 PC400LC-8
VLVULA LS (PC)-EPC
1. Conector 5. Carretel C: Para a vlvula LS (PC)

2. Bobina 6. Haste P: A partir da vlvula auto-redutora de
presso
3. Corpo 7. mbolo
T: Para o reservatrio
4. Mola
Item Torque
Nm lbp p
8 1-2 0,737 - 1,475
9 9,8 - 12,7 7,228 - 9,367
PC400LC-8 10-51
Funcionamento
A vlvula EPC consiste da parte proporcional do solenide e da parte
da vlvula hidrulica.
Quando recebe a corrente do sinal (i) da controladora, ela gera a
presso de sada da EPC em proporo ao tamanho do sinal, emitindo-
o para a vlvula LS (PC).
2,9
{30}
2,5
Presso de sada P
{25}
2,0
{20}
1,5
{15}
1,0
{10}
0,5
{5}
Corrente i
Operao
1. Quando a corrente de sinal 0 (a bobina est desenergizada)
Quando no h corrente de sinal fluindo da controladora para a
bobina (2), esta desenergizada.
Vlvula LS
O carretel (5) empurrado para a esquerda pela mola (4).
A passagem (P) se fecha e o leo pressurizado proveniente da
vlvula auto-redutora de presso no flui para a vlvula LS (PC).
O leo pressurizado proveniente da vlvula LS (PC) drenado
para o reservatrio atravs das passagens (C) e (T).
Vlvula auto-redutora
de presso
10-52 PC400LC-8
2. Quando a corrente de sinal muito pequena (a bobina est excitada)

Quando uma corrente de sinal muito pequena flui para a bobina
(2), esta excitada e uma fora de propulso gerada no lado
Vlvula LS
direito do mbolo (7).
A haste (6) empurra o carretel (5) para a direita, e o leo
pressurizado flui da passagem (P) para a passagem (C).
As presses na passagem (C) aumentam e a fora que atua sobre
a superfcie do carretel (5) e a carga elstica sobre a mola (4)
torna-se maior do que a fora propulsora do mbolo (7).
O carretel (5) empurrado para a esquerda e a passagem (P)
fechada pela passagem (C).
As passagens (C) e (T) se conectam.
O carretel (5) move-se de tal maneira que a fora de propulso
do mbolo (7) possa ser equilibrada com a presso da passagem
(C) + a carga elstica da mola (4). Vlvula auto-redutora
de presso
A presso do circuito entre a vlvula EPC e a vlvula LS (PC)

controlada em proporo ao tamanho da corrente do sinal.
3. Quando a corrente de sinal estiver com sua capacidade mxima (a

bobina est excitada)
Quando a corrente do sinal flui para a bobina (2), esta excitada.
Quando isso ocorre, a corrente de sinal se encontra na sua Vlvula LS
capacidade mxima, fazendo com que a fora de propulso do

mbolo (7) tambm atinja o seu mximo.
O carretel (5) empurrado para o lado direito pela haste (6).
O volume mximo de leo pressurizado conduzido da
passagem (P) passagem (C), aumentando a presso do circuito
atravs da vlvula EPC e da vlvula LS (PC) ao seu nvel
mximo.
Uma vez que a passagem (T) est fechada, o leo pressurizado
no flui para o reservatrio.
de presso
PC400LC-8 10-53
VLVULA DE FLUXO VARIVEL
1. Bujo C: Para a vlvula PC

2. Bloco P: A partir da vlvula auto-redutora de
3. Pisto presso
4. Mola T: Para o reservatrio
Item Torque
Nm lbp p
5 44,1 - 53,9 32,52 - 39,75
Funcionamento
A vlvula de fluxo varivel estabiliza a presso de sada da vlvula EPC.
Curso do pisto (mm)
Operao
A presso de sada da vlvula EPC conduzida passagem C e como
resultado a fora de propulso do pisto (3) aumentada pela carga
da mola (4).
O pisto (3) empurrado para a esquerda, aumentando o volume da
passagem (C).
0,49 {5,0} Presso do seletor 2,94 {30,0}
A fora de propulso do pisto (3) torna-se menor do que a carga da MPa {kg/cm2}
mola (4).
O pisto (3) empurrado para a direita e o volume da passagem C
diminui.
10-54 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-55
VLVULA DE CONTROLE
Apresentao geral
A vlvula de controle consiste de uma vlvula de 7 carretis (vlvula de 6 carretis + lana elevada (Hi), vlvula do brao
elevado (HI)), alm de um conjunto de vlvulas de servio. Uma vlvula unificadora-divisora, uma vlvula de contrapresso
e uma vlvula de preveno contra desvio hidrulico acham-se instaladas na mesma.
Uma vez que todas as vlvulas so montadas em conjunto com parafusos de conexo e suas passagens so conectadas
entre si no interior do conjunto, este compacto e de fcil manuteno.
A1: Para o fundo do cilindro da caamba P-5: Das vlvulas de Servio 2 e PPC
A2: Para o motor de deslocamento esquerda P-6: Das vlvulas de Servio 2 e PPC
A3: Para o fundo do cilindro da lana PLS1: Para controle da bomba dianteira
A4: Para o motor do giro PLS2: Para controle da bomba traseira
A5: Para o motor de deslocamento direita PP1: Da bomba dianteira
A6: Para a cabea do cilindro do brao PP2: Da bomba traseira
A-1: Para o fundo do cilindro da lana PP1S: Abertura de montagem do sensor de presso
A-2: Para o implemento 1 PP2S: Abertura de montagem do sensor de presso
A-3: Para o implemento 2 PPS1: Para controle da bomba dianteira
B1: Para a cabea do cilindro da caamba PPS2: Para controle da bomba traseira
B2: Para o motor de deslocamento esquerda PR: Para a vlvula solenide, vlvula PPC e vlvula EPC
B3: PS: Da vlvula solenide unificadora-divisora
B4: Para o motor do giro PST: Da vlvula solenide da vlvula de juno de
B5: Para o motor de deslocamento direita deslocamento
B6: Para o fundo do cilindro do brao PX1: Da vlvula solenide de alvio de 2 estgios
B-1: Para o fundo do cilindro do brao PX2: Da vlvula solenide de alvio de 2 estgios
B-2: Para o implemento 1 T: Para o reservatrio
B-3: Para o implemento 2 T1: Para o reservatrio
BP1: Presso de sada da vlvula PPC para elevao da lana TS: Para o reservatrio
BP5: Da vlvula solenide da vlvula de segurana de 2 TSW: Para a passagem S do motor do giro (lado de suco)
estgios
BP6: Da vlvula solenide do seletor de implementos 1. Vlvula de 6 carretis
P1: Das vlvulas PPC e EPC da caamba 2. Tampa A
P2: Das vlvulas PPC e EPC da caamba 3. Tampa B
P3: Da vlvula PPC de deslocamento esquerda 4. Vlvula da lana elevada e do brao elevado (boom Hi e
P4: Da vlvula PPC de deslocamento esquerda arm Hi)
P5: Das vlvulas PPC e EPC da lana 5. Vlvula de servio 1
P6: Das vlvulas PPC e EPC da lana 6. Vlvula de servio 2
P7: Das vlvulas PPC e EPC do giro 7. Vlvula unificadora-divisora
P8: Das vlvulas PPC e EPC do giro 8. Vlvula de preveno contra desvio da lana
P9: Da vlvula PPC de deslocamento direita 9. Vlvula de retorno rpido
P10: Da vlvula PPC de deslocamento direita 10. Vlvula de reteno da vlvula da lana elevada
P11: Das vlvulas PPC e EPC do brao Torque
P12: Das vlvulas PPC e EPC do brao Nm lbp p
P-3: Das vlvulas de Servio 1 e PPC 11. Parafuso 156,9-176,5 115,7-130,1
P-4: Das vlvulas de Servio 1 e PPC 12. Parafuso 27,5-34,3 20,2-25,2
13. Parafuso 58,8-73,6 43,3-54,2
10-56 PC400LC-8
Viso geral
PC400LC-8 10-57
Vista em seo transversal
(1/5)
10-58 PC400LC-8
1. Vlvula de compensao de presso (Abrir o brao) 14. Vlvula de compensao de presso (Giro para a direita)
2. Vlvula de compensao de presso (Deslocamento em 15. Vlvula de compensao de presso (Deslocamento
r para a direita) frente para a direita)
3. Vlvula de compensao de presso (Giro esquerda) 16. Vlvula de compensao de presso (Fechar brao)
4. Vlvula de compensao de presso (Elevar lana) 17. Vlvula de alvio principal
5. Vlvula de compensao de presso (Deslocamento em 18. Vlvula de descarga
r para a esquerda) 19. Vlvula de descarga
6. Vlvula de compensao de presso (Despejar caamba) 20. Vlvula de alvio principal
7. Vlvula de compensao de presso (Elevar totalmente a 21. Carretel (Servio 2)
lana) 22. Carretel (Servio 1)
8. Vlvula de compensao de presso varivel (Servio 1) 23. Carretel (Elevar lana)
9. Vlvula de compensao de presso varivel (Servio 2) 24. Carretel (Caamba)
10. Vlvula de compensao de presso (Fechamento com o 25. Carretel (Deslocamento para a esquerda)
brao elevado) 26. Carretel (Lana)
11. Vlvula de compensao de presso (Escavar com a 27. Carretel (Giro)
caamba)
28. Carretel (Deslocamento para a direita)
12. Vlvula de compensao de presso (Deslocamento
29. Carretel (Brao)
frente para a esquerda)
30. Carretel (Elevar brao)
13. Vlvula de compensao de presso (Baixar lana)
Unidade: mm
Ao
N Item de verificao Critrios
corretiva
Comprimento
Comprimento Carga Comprimento Carga
livre x dimetro
instalado instalada livre instalada
externo
Se estiver
Mola de retorno do 417 N 333 N danificada
54,2 x 34,8 51,2 --
31 carretel {42,5 kg} {34,0 kg} ou
Mola de retorno do 393 N 315 N deformada,
32 54,5 x 34,8 51,2 -- substitua a
carretel {40,1 kg} {32,1 kg}
mola
Mola de retorno do 421 N 336 N
33 54,6 x 34,8 51,2 --
34 54,9 x 24,2 52,0 --
35 57,2 x 22,8 51,0 --
Torque
Nm lbp p
36 Vlvula 372,7 411,9 274,8 303,8
37 Bujo 65,7 85,3 48,4 62,9
38 Bujo 33,3 43,1 24,5 31,7
PC400LC-8 10-59
(2/5)
10-60 PC400LC-8
1. Vlvula de suco de segurana (Abrir o brao) 13. Vlvula de suco (Deslocamento frente para a direita)
2. Vlvula de suco (Deslocamento em r para a direita) 14. Vlvula de suco de segurana (Fechar brao)
3. Vlvula de suco (Elevar lana) 15. Vlvula bidirecional LS (Brao)
4. Vlvula de suco (Deslocamento em r para a esquerda) 16. Vlvula bidirecional LS (Deslocamento para a direita)
5. Vlvula de suco (Elevar totalmente a lana) 17. Vlvula de seleo LS
6. Vlvula de suco de segurana (Servio 1) 18. Vlvula bidirecional LS (Lana)
7. Vlvula de suco de segurana (Servio 2) 19. Vlvula bidirecional LS (Deslocamento para a esquerda)
8. Vlvula de suco de segurana de 2 estgios (Servio 1) 20. Vlvula bidirecional LS (Caamba)
9. Vlvula de suco de segurana (Fechamento com o brao 21. Vlvula bidirecional LS (Servio 1)
elevado) 22. Vlvula bidirecional LS (Servio2)
10. Vlvula de suco de segurana (Escavar com a caamba) 23. Vlvula de reteno LS
11. Vlvula de suco (Deslocamento frente para a 24. Bujo de alvio de presso
esquerda)
12. Vlvula de suco de segurana de 2 estgios (Baixar
caamba)
Unidade: mm
Ao
corretiva
Comprimento
livre x dimetro Se estiver
externo danificada
5,5 N ou
Mola da vlvula de 4,4 N {0,45
46,8 x 7,5 40,6 -- deformada,
25 suco {0,56 kg} kg}
substitua a
Mola da vlvula de 1,5 N {0,15 1,2 N {0,12 mola
26 11,5 x 4,6 8,5 --
reteno kg} kg}
Torque
Nm lbp p
27 Vlvula 137,3 156,9 101,2 115,7
28 Vlvula 19,6 27,5 14,4 20,2
29 Vlvula 107,9 147,1 79,5 108,4
30 Bujo 34 44 25,0 32,4
PC400LC-8 10-61
(3/5)
10-62 PC400LC-8
1. Vlvula de descarga Vlvula de deslocamento para a direita

2. Vlvula de segurana (Elevar lana) 12. Vlvula bidirecional LS
3. Vlvula de alvio principal 13. Vlvula de compensao de presso (Avano)
4. Vlvula de reteno de elevao 14. Carretel
15. Vlvula de suco (Avano)
16. Vlvula de suco (Recuo)
Vlvula do brao 17. Vlvula de compensao de presso (Recuo)
5. Vlvula bidirecional LS
6. Vlvula de compensao de presso (Fechamento)
7. Carretel Vlvula do giro
8. Vlvula de suco de segurana (Fechamento) 18. Vlvula de seleo LS
9. Vlvula de reteno do circuito de regenerao 19. Vlvula de compensao de presso (para a direita)
10. Vlvula de suco de segurana (Abertura) 20. Carretel
11. Vlvula de compensao de presso (ABERTURA) 21. Vlvula de compensao de presso (para a esquerda)
Unidade: mm
Ao
corretiva
Comprimento
Comprimento Carga Comprimento Carga Se estiver
livre x dimetro
instalado instalada livre instalada danificada
externo
ou
Mola de retorno do 19,6 N 15,7 N {1,6 deformada,
50,0 x 14,4 42,0 --
22 carretel {2,0 kg} kg} substitua a
mola
Mola da vlvula de 5,9 N 4,71 N {0,48
23 31,5 x 10,3 19,5 --
reteno {0,6 kg} kg}
Torque
24 Vlvula Nm lbp p
137 157 101,0 115,7
25 Vlvula/Bujo 147,1 186,3 108,4 137,4
26 Vlvula 49 58,8 36,1 43,3
PC400LC-8 10-63
(4/5)
10-64 PC400LC-8
1. Mola de retorno Vlvula de deslocamento para a esquerda

2. Vlvula unificadora-divisora (para LS) 15. Vlvula unificadora-divisora (vlvula de juno de
3. Vlvula (Vlvula seqencial) deslocamento)
4. Mola (Vlvula seqencial) 16. Mola de retorno
5. Vlvula unificadora-divisora (Principal) 17. Vlvula bidirecional LS
6. Mola de retorno 18. Vlvula de compensao de presso (Avano)
19. Carretel
20. Vlvula de suco (Avano)
Vlvula da lana 21. Vlvula de suco (Recuo)
22. Vlvula de compensao de presso (Recuo)
7. Vlvula de preveno contra desvio
9. Vlvula de compensao de presso (Baixar) Vlvula da caamba
10. Carretel 23. Vlvula bidirecional LS
11. Vlvula de suco de segurana de 2 estgios (Baixar) 24. Vlvula de compensao de presso (Escavar)
12. Vlvula de reteno do circuito de regenerao 25. Carretel
13. Vlvula de suco (Elevar) 26. Vlvula de suco de segurana (Escavar)
14. Vlvula de compensao de presso (Elevar) 27. Vlvula de suco de segurana (Despejar)
28. Vlvula de compensao de presso (Despejar)
Unidade: mm
Ao
corretiva
Comprimento
livre x dimetro
externo
Mola de retorno do 157 N 126 N {12,8
46,6 x 21,8 33,0 --
29 carretel {16,0 kg} kg}
Mola da vlvula de 250 N {25,5 200 N {20,4 Se estiver
30 70,9 x 18,0 56,0 --
reteno kg} kg} danificada
Mola de retorno do 178 N {18,1 142 N {14,5 ou
31 64,5 x 32,3 63,0 --
carretel kg} kg} deformada,
Mola da vlvula de 35,3 N {3,6 28,2 N {2,88 substitua a
32 33,0 x 12,0 26,0 -- mola
reteno kg} kg}
Mola da vlvula de 13,7 N {1,4 11,0 N {1,12
33 16,4 x 8,9 11,5 --
reteno kg} kg}
Mola da vlvula de 5,9 N 4,71 N {0,48
34 31,5 x 10,3 19,5 --
reteno {0,6 kg} kg}
Mola de retorno do 50,0 N {5,1 40,0 N {4,08
35 30,7 x 20,5 23,0 --
pisto kg} kg}
PC400LC-8 10-65
(5/5)
10-66 PC400LC-8
Vlvula da lana elevada e do Vlvula de servio 1 Vlvula de servio 2

brao elevado
9. Vlvula bidirecional LS 14. Vlvula bidirecional LS
1. Vlvula de reteno da lana 10. Vlvula de compensao de presso 15. Vlvula de compensao de presso
elevada 11. Carretel 16. Carretel
2. Vlvula de retorno rpido 12. Vlvula de suco de segurana de 17. Vlvula de suco de segurana
3. Vlvula de compensao de presso 2 estgios 18. Vlvula de descarga
(Fechamento com brao elevado) 13. Vlvula de suco de segurana 19. Vlvula de alvio principal
4. Carretel do brao elevado 20. Bujo bypass da LS
5. Vlvula de suco de segurana
(Fechamento com brao elevado)
6. Carretel com lana elevada
7. Vlvula de suco (Elevar
totalmente a lana)
8. Vlvula de compensao de presso
(Elevar totalmente a lana)
Torque
Nm lbp p
21 Parafuso da extremidade 19,6 - 24,5 14,4 - 18,0
22 Bujo 65,7 - 85,3 48,4 - 62,9
23 Bujo 24,5 - 34,3 18,0 - 25,2
24 Vlvula 49 - 58,8 36,1 - 43,3
25 Vlvula 147,1 - 186,3 108,4 - 137,4
26 Vlvula 51,9 - 65,7 38,2 - 48,4
27 Vlvula 34,3 - 44,1 25,2 - 32,5
PC400LC-8 10-67
CLSS (SISTEMA COM SENSOR DE CARGA DE CENTRO FECHADO)

Apresentao geral
Atuadores
Vlvula de controle
Vlvula unificadora-divisora
da bomba
Vlvula PC Vlvula PC
Vlvula LS Vlvula LS
Servopisto Servopisto
Propriedades
CLSS significa Sistema com Sensor de Carga de Centro Fechado (Closed Center Load Sensing System), que possui as seguintes
caractersticas:
Controle fino no influenciado pela carga
Controle que permite escavao mesmo com controle fino.
Facilidade de operao combinada, assegurada pela funo divisora de fluxo utilizando a rea de abertura do carretel
durante as operaes combinadas.
Economia de energia utilizando o controle varivel da bomba.
Estrutura
O CLSS consiste de uma bomba principal (2 bombas), vlvula de controle e os atuadores para o equipamento de trabalho.
O corpo da bomba principal consiste da respectiva bomba, da vlvula PC e da vlvula LS.
10-68 PC400LC-8
Princpio bsico
1. Controle de variao do ngulo de inclinao da placa da bomba Atuador
A variao do ngulo de inclinao da placa da bomba (vazo
da bomba) controlado de forma que o diferencial da presso
da LS (PLS) (a diferena entre a presso PP da bomba e a
presso PLS da LS da abertura de sada da vlvula de Vlvula de
controle) (presso da carga do atuador) seja constante. controle
[Diferencial da presso da LS (PLS) = Presso (PP) de

descarga da bomba presso da LS (PLS)].
Presso da Presso
A variao do ngulo de inclinao da placa da bomba muda bomba LS
em direo posio mxima se o diferencial da presso da
LS (PLS) for menor do que a presso de ajuste da vlvula Bomba
LS (quando a presso de carga do atuador for alta). principal
Caso ela seja maior do que a presso de ajuste (quando a

presso da carga do atuador estiver baixa), a variao do
ngulo de inclinao da placa da bomba mudar em direo
Mn. Mx.
posio mnima.
Servopisto
Vlvula LS
Diferencial da presso Diferencial da

grande (alta) presso pequena
Vlvula PC (baixa)
Alta presso Baixa presso

da bomba da bomba
PLS) e variao do ngulo

Diferencial da presso da LS (
de inclinao da placa da bomba
Variao do ngulo de inclinao
Para obter detalhes sobre as funes, consulte em Bomba Mx.

da placa da bomba (a)
hidrulica
Presso de
ajuste da
vlvula LS
Mn.
Diferencial da presso da LS (PLS)
PC400LC-8 10-69
2. Compensao de presso
Uma vlvula de compensao de presso est instalada no lado da abertura de sada da vlvula de controle para
equilibrar a carga.
Quando dois atuadores operam em conjunto, esta vlvula atua para que a diferena de presso (P) entre a parte a
montante (abertura de entrada) e a jusante (abertura de sada) do carretel de cada vlvula torne-se a mesma, independente
do tamanho da carga (presso).
Dessa forma, o fluxo de leo proveniente da bomba dividido (compensado) em proporo rea de abertura (S1) e
(S2) de cada vlvula.
Carga
Carga
Atuador Atuador
Vlvula de
compensao de
presso
Vlvula de
compensao
de presso
Bomba
10-70 PC400LC-8
3. Diagrama do sistema
A ilustrao mostra o atuador (7) no modo unificador com o fim do curso no momento do alvio.
1. Bomba dianteira 9. Circuito LS

2. Bomba traseira 10. Circuito do reservatrio
3. Vlvula de alvio principal 11. Vlvula
4. Vlvula de descarga 12. Mola
5. Vlvula unificadora-divisora 13. Vlvula bypass LS
6. Vlvula de controle 14. Vlvula LS
7. Atuador 15. Vlvula PC
8. Circuito da bomba
PC400LC-8 10-71
FUNES E OPERAO POR VLVULA

Diagrama do circuito hidrulico e nome das vlvulas
10-72 PC400LC-8
1. Vlvula do brao 35. Vlvula de alvio principal (lado da caamba)

2. Vlvula de deslocamento para a direita Presso de ajuste:
3. Vlvula do giro 367,5 2,5 kg/cm2 (522735,5 psi) 112 L
4. Vlvula da lana (29,5 gal) /min
5. Vlvula de deslocamento para a esquerda Quando aumenta a fora de escavao:
6. Vlvula da caamba 389,5 2,5 kg/cm2 (5539,935,5 psi) 110 L
(29,0 gal) /min
7. Vlvula da lana elevada
36. Vlvula de alvio principal (lado do brao)
8. Vlvula do brao elevado
Presso de ajuste:
9. Vlvula de servio 1
367,5 2,5 kg/cm2 (522735,5 psi) 112 L
10. Vlvula de servio 2
(29,5 gal) /min
11. Carretel do brao
Quando aumenta a fora de escavao:
12. Carretel de deslocamento para a direita
389,5 2,5 kg/cm2 (5539,935,5 psi) 110 L
13. Carretel do giro (29,0 gal) /min
14. Carretel da lana 37. Vlvula de descarga (lado da caamba)
15. Carretel de deslocamento para a esquerda Presso de abertura: 32 5 kg/cm2 (45571 psi)
16. Carretel da caamba 38. Vlvula de descarga (lado do brao)
17. Carretel da caamba elevada Presso de abertura: 32 5 kg/cm2 (45571 psi)
18. Carretel do brao elevado 39. Vlvula de suco de segurana
19. Carretel de servio 1 Presso de ajuste: 175 5 kg/cm2 (248971 psi)
20. Carretel de servio 2 40. Vlvula de suco de segurana
21. Vlvula de compensao de presso Presso de ajuste: 390 5 kg/cm2 (554771 psi)
22. Vlvula de compensao de presso varivel 41. Vlvula de suco de segurana de 2 estgios
23. Vlvula de suco Presso de ajuste: 1 estgio: 205 5 kg/cm2
24. Vlvula de reteno (para o circuito de regenerao da (291571 psi)
lana) 2 estgio: 175 5 kg/cm2
25. Vlvula de reteno (para o circuito de regenerao do (248971 psi)
brao) 42. Vlvula de suco de segurana de 2 estgios
26. Vlvula bidirecional LS Presso de ajuste: 1 estgio: 290 5 kg/cm2
27. Vlvula de seleo LS (412471 psi)
28. Vlvula unificadora-divisora 2 estgio: 150 5 kg/cm2
29. Vlvula de retorno rpido do brao (213371 psi)
30. Vlvula auto-redutora de presso 43. Vlvula de segurana
31. Vlvula de juno de deslocamento Presso de ajuste: 390 5 kg/cm2 (554771 psi)
32. Vlvula de contrapresso
33. Vlvula de preveno contra desvio da lana
34. Vlvula de reteno da lana elevada
PC400LC-8 10-73
VLVULA DE DESCARGA
1. Quando a vlvula de controle est atuando
1. Circuito LS 4. Circuito do reservatrio

2. Vlvula 5. Mola
3. Circuito da bomba
Funo
Ela drena uma descarga de leo para a parte da variao mnima do ngulo de inclinao da placa da bomba, enquanto
todas as vlvulas de controle se encontram no modo manter (holding).
A presso da bomba ir corresponder a uma carga ajustada da mola (5) no interior da vlvula (esta presso ser P1).
Uma vez que a presso LS drenada da vlvula bypass LS, a presso LS aproximadamente a presso no reservatrio,
sendo aproximadamente 0 MPa {0 kg/cm2}.
Operao
A presso do circuito da bomba (3) recebida pela extremidade da vlvula (2).
Como a vlvula de controle se acha na posio neutra, a presso do circuito LS (1) de 0 MPa {0 kg/cm2}.
O leo pressurizado do circuito da bomba (3) pra na vlvula (2) e a presso aumenta, uma vez que no h alvio disponvel.
Quando esta presso torna-se maior do que a fora da mola (5), a vlvula (2) move-se para a esquerda.
As passagens (b) e (c) so interligadas e a presso da bomba flui para o circuito do reservatrio (4).
O leo pressurizado do circuito LS (1) passa do orifcio(a) atravs da passagem (c), sendo drenado para o circuito do
reservatrio (4).
Quando ativada, a presso LS equivale presso C no reservatrio.
Uma vez que a presso de descarga da bomba presso do circuito LS durante a descarga maior do que a presso de
controle LS da bomba, o sinal emitido para minimizar a variao do ngulo de inclinao da placa da bomba.
10-74 PC400LC-8
Durante a operao (um trabalho no mbito de uma faixa de descarga

por uma variao mnima do ngulo de inclinao da placa da bomba),
a presso de descarga relativa parte da variao mnima do ngulo
de inclinao da placa da bomba ajustada para a presso
LS + presso P1.
O diferencial da presso de controle da LS (PLS) de descarga
referente parte da variao mnima do ngulo de inclinao da placa
da bomba ser equivalente presso P1.
2. Operao da vlvula de alvio

Quando o cilindro atinge o fim do seu curso, a vlvula de alvio
principal se abre. Vazo da bomba
A vazo da bomba (Q) aliviada para o reservatrio. (Veja o
Vazo da bomba (Q)

diagrama do sistema). Vazo da vlvula de
alvio
A presso de descarga da bomba (PP) e a presso (PLS) da LS
tornam-se aproximadamente iguais, uma vez que cada uma delas
no apresenta vazo a montante nem a jusante do carretel, e o
diferencial da presso (PLS) da LS torna-se 0 kg/cm2.
Ponto de equilbrio
Como o diferencial da presso (PLS) da LS inferior presso Presso de descarga da bomba (PP)
LS ajustada da vlvula LS, esta acionada para maximizar a
variao do ngulo de inclinao da placa da bomba.
Mecanicamente, a operao da vlvula PC prevalece sobre a
vlvula LS.
A bomba mantida a uma variao mnima do ngulo de
inclinao da placa por meio da funo de corte da vlvula PC.
PC400LC-8 10-75
Introduo da presso LS
Presso a montante da vlvula de

compensao de presso
(para o dosador do carretel - a jusante)
1. Bomba hidrulica 4. Vlvula

2. Carretel principal 5. Vlvula de reteno
3. Vlvula de compensao de 6. Circuito LS
presso 7. Vlvula bidirecional LS
Funo
Introduz a presso a montante (presso do dosador do carretel - a jusante) da vlvula de compensao de presso (3),
conduzindo vlvula bidirecional LS (7) como a presso LS.
Conectada abertura (B) do atuador por meio da vlvula (4), tornando a presso LS equivalente presso da carga do
atuador C.
A abertura de entrada (a) no interior do carretel principal (2) possui um dimetro pequeno, servindo igualmente como um
estrangulador.
Operao
Quando o carretel principal (2) acionado, a presso da bomba entra pela passagem (c) atravs da abertura de entrada (a),
sendo conduzida ao circuito LS.
Quando a presso da bomba aumenta para atingir a presso de carga da passagem (B), a vlvula de reteno (5) se abre e
o leo pressurizado flui.
10-76 PC400LC-8
VLVULA BYPASS LS
1. Bomba hidrulica 4. Vlvula bidirecional LS

2. Carretel principal 5. Vlvula bypass LS
3. Vlvula de compensao de 6. Circuito LS
presso
Funo
Libera a presso residual no circuito de presso LS (6) pelos orifcios (a) e (b).
Retarda o ndice de aumento da presso LS para prevenir uma sbita alterao da presso hidrulica.
O fluxo de derivao da vlvula bypass LS (5) faz com que seja gerada uma perda de presso devido resistncia do
circuito entre o estrangulamento (c) do carretel principal (2) e a vlvula bidirecional LS (4).
A diferencial da presso LS efetiva cai para melhorar uma estabilidade dinmica do atuador.
PC400LC-8 10-77
VLVULA DE COMPENSAO DE PRESSO

1. Durante a operao independente e sob presso de carga mxima
(Se a presso da carga for superior do que de outro equipamento de trabalho durante uma operao combinada)
1. Bomba hidrulica 4. Pisto

2. Vlvula 5. Mola
3. Vlvula bidirecional 6. Vlvula bidirecional LS
Funo
A vlvula de compensao de presso trabalha como a vlvula de reteno de carga.
Se a presso da bomba (presso LS) for mais baixa do que a carga na passagem (c), a vlvula bidirecional (3) no pisto (4)
da vlvula de compensao de presso interliga a cmara da mola (E) e a passagem (C).
A fora da mola (5) aciona o pisto (4) e a vlvula (2) para a direo de fechamento.
Vlvula de compensao de presso integrada

Pode ocorrer uma elevada tenso quando a vlvula (2) colide com
a parte da sede da cmara da vlvula (C), se uma presso de pico
elevada for gerada no circuito do atuador ou se uma presso de
pico repetitiva ocorrer continuamente (exemplo: ao se utilizar o
martelete hidrulico).
Para evitar isto, utiliza-se uma vlvula de compensao de presso
com vlvula integrada (2) e um pisto (4).
Com a presente mquina, este dispositivo adotado para a vlvula
da caamba (fundo do cilindro) e a vlvula de servio.
Em princpio, a passagem (C) e a cmara da mola (E) no so
interligadas por uma vlvula de compensao de presso integrada.
Se uma presso de pico elevada for gerada na passagem (C), a
vlvula (7) no colide com a cmara da vlvula.
Com uma vlvula da caamba, etc. a passagem (C) e a cmara da mola (E) so projetadas para se interligarem antes da
vlvula (7) se assentar.
10-78 PC400LC-8
2. Quando compensada
(Se a presso da carga for superior do que de outro equipamento de trabalho durante uma operao combinada)
A partir da vlvula bidirecional LS para

outro equipamento de trabalho
Presso a montante da vlvula de

compensao de presso
(para o dosador do carretel - a jusante)
Dosador do carretel -
presso a montante
Funo
A vlvula de compensao de presso se fecha sob a presso LS da passagem (D), e a presso no trecho a jusante do
dosador do carretel da passagem (B) torna-se equivalente presso mxima do outro equipamento de trabalho.
Uma vez que a presso no trecho a montante do dosador do carretel da passagem (A) a presso da bomba, o diferencial
da presso do dosador do carretel [presso (a) da passagem de presso a montante - presso a jusante [presso da passagem
(B)] torna-se equivalente a todos os carretis em operao.
A vazo da bomba dividida de acordo com a relao da rea de abertura do dosador.
Operao
A cmara da mola (E) interligada passagem (D).
O pisto (4) e a vlvula (2) operam na direo de fechamento ( direita) sob a presso do circuito LS do outro equipamento
de trabalho da passagem (F).
A presso a montante da vlvula (= presso a jusante do dosador do carretel) da passagem (B) controlada pela presso LS.
PC400LC-8 10-79
3. Relao da rea da vlvula de compensao de presso
Vlvula bidirecional
Do circuito LS Para o atuador
Estrangulador
Presso no trecho a
jusante do dosador
do carretel
Funo
O estado da diviso altera-se de acordo com a relao da rea da parte de compensao de presso (A1) e (A2). Relao da
rea = (A2/A1)
Se a relao da rea = 1: a presso no trecho a jusante do dosador do carretel ser equivalente presso mxima de carga,
sendo que a presso ser dividida de acordo com a relao da rea de abertura.
Se a relao da rea = 1 ou acima: a presso no trecho a jusante do dosador do carretel ser superior presso mxima de
carga, e a presso ser dividida como sendo menor do que a relao da rea de abertura.
Se a relao da rea = 1 ou abaixo: a presso no trecho a jusante do dosador do carretel ser inferior presso mxima de
carga, e a presso ser dividida como sendo maior do que a relao da rea de abertura.
10-80 PC400LC-8
VLVULA BIDIRECIONAL INTERNA DA VLVULA DE COMPENSAO DE PRESSO

1. Se a presso de reteno na passagem (A) for maior do que a presso LS na cmara (B) da mola
1. Bomba hidrulica 3. Vlvula bidirecional interna da vlvula de

2. Vlvula compensao de presso
4. Pisto
Funo
A vlvula bidirecional (3) empurrada para a direita pela presso da passagem (A), cortando a interligao entre as
passagens (A) e (C).
A presso de reteno na passagem (A) conduzida cmara (B) da mola para empurrar o pisto (4) para a esquerda, de
modo que o pisto (4) e a vlvula (2) no fiquem separados.
PC400LC-8 10-81
2. No caso de deslocamento
Apresentao geral
Como nenhuma presso de reteno gerada na passagem (A) do circuito de deslocamento, adotada uma vlvula de
compensao de presso sem vlvula bidirecional (3).
10-82 PC400LC-8
CIRCUITO DE REGENERAO DA LANA

1. Se a presso na cabea do cilindro for inferior presso no fundo (queda livre, etc.)
ELEVAR BAIXAR
1. Bomba hidrulica 4. Vlvula de suco de segurana

2. Carretel da lana 5. Vlvula de suco
3. Vlvula de compensao de 6. Vlvula de reteno
presso 7. Vlvula bypass LS
Funo
Proporciona o circuito de regenerao do fundo do cilindro cabea do cilindro quando a lana baixada, aumentando o
fluxo ao fundo do cilindro.
Operao
Se a presso na cabea do cilindro for inferior presso no fundo, o leo pressurizado (A) flui do fundo do cilindro para o
circuito de drenagem (B) a partir do entalhe do carretel da lana (2).
Por outro lado, o leo restante flui para o circuito de regenerao (C), abrindo a vlvula de reteno (6) e fluindo para a
cabea do cilindro atravs do circuito (D).
O fluxo do circuito de regenerao (C) e da bomba (1) se unificam no circuito (E).
PC400LC-8 10-83
2. Se a presso na cabea do cilindro for superior presso no fundo (trabalho de escavao, etc.)
ELEVAR BAIXAR
Funo
A vlvula de reteno (6) prevista para o circuito de regenerao (C) fecha-se para bloquear o fluxo proveniente do fundo
do cilindro para a cabea.
10-84 PC400LC-8
CIRCUITO DE REGENERAO DO BRAO

1. Se a presso na cabea do cilindro for superior presso no fundo
FECHAR ABRIR
1. Bomba hidrulica 4. Vlvula de suco de segurana

2. Carretel do brao 5. Vlvula de suco
3. Vlvula de compensao de 6. Vlvula de reteno
presso 7. Vlvula bidirecional LS
Funo
Durante a escavao com o brao, o circuito de regenerao fornecido pela cabea do cilindro para o fundo aumenta a
velocidade do cilindro, uma vez que o fluxo do cilindro envolve a vazo da bomba mais o fluxo de regenerao.
Operao
Se a presso na cabea do cilindro for superior presso no fundo, o leo pressurizado (A) proveniente da cabea do
cilindro flui para o circuito de drenagem (B) a partir do entalhe do carretel do brao (2).
Por outro lado, o leo restante flui para o circuito de regenerao (C), abrindo a vlvula de reteno (6) e fluindo para o
fundo do cilindro atravs do circuito (D).
O fluxo proveniente do circuito de regenerao (C) e da bomba (1) se unifica no circuito (E).
PC400LC-8 10-85
2. Se a presso na cabea do cilindro for inferior presso no fundo
FECHAR ABRIR
Funo
A vlvula de reteno (6) fornecida para o circuito de regenerao (C) se fecha para bloquear o fluxo proveniente do fundo
do cilindro para a cabea.
10-86 PC400LC-8
VLVULA UNIFICADORA-DIVISORA
1. Quando as vazes das bombas se unificam [se a presso piloto (PS) estiver desativada (OFF)]
[DESATIVADA]
Para a vlvula de controle
1. Carretel principal 5. Circuito LS (lado da caamba)

2. Mola 6. Circuito LS (lado da caamba)
3. Carretel LS 7. Circuito LS (lado do brao)
4. Mola 8. Circuito LS (lado do brao)
Funo
Unifica o leo pressurizado (P1) e (P2) que descarregado pelas duas bombas ou divide-o (para o respectivo grupo de
vlvulas de controle).
Unifica e divide a presso do circuito LS.
Operao
Como a presso piloto (PS) est desativada (OFF), a presso de sada da vlvula PPC de 0 MPa {0 kg/cm2}.
O carretel principal (1) pressionado para a direita pela mola (2) e as passagens (E) e (F) so interligadas.
Unifica o leo pressurizado (P1) e (P2) que descarregado pelas duas bombas nas passagens (E) e (F), enviando-o
vlvula de controle necessria.
Uma vez que a presso piloto (PS) desativada (OFF) para o carretel LS (3), ele pressionado para a direita pela mola (4)
e as passagens (A) - (D) bem como as passagens (B) (C) so interligadas.
Avana a presso LS conduzida pelos respectivos carretis das vlvulas de controle aos circuitos LS (5), (6), (7) e (8) para
todas as vlvulas de compensao de presso.
PC400LC-8 10-87
2. Quando as vazes das bombas so divididas [se a presso piloto (PS) estiver ativada (ON)]
[DESATIVADA]
Funo
A presso piloto (PS) ativada (ON), a presso de sada da vlvula PPC desloca o carretel principal (1) para a esquerda, e
as passagens (E) e (F) so divididas.
O leo pressurizado descarregado pelas duas bombas enviado para as respectivas vlvulas de controle.
Presso P1: Para a caamba, deslocamento para a esquerda e a lana
Presso P2: Para o giro, deslocamento para a direita e o brao
O carretel LS (3) tambm se desloca para a esquerda sob a presso de sada da vlvula PPC, interligando as passagens (A)
e (C) e dividindo outras passagens.
Avana a presso LS conduzida a partir de cada carretel das vlvulas de controle aos circuitos LS (5), (6), (7) e (8) para as
respectivas vlvulas de controle.
10-88 PC400LC-8
VLVULA DE SELEO LS
Funo
Evita que a presso LS proveniente do giro entre no circuito LS das
vlvulas de trabalho enquanto o giro e o equipamento de trabalho se
encontram em operao combinada.
Evita que seja gerada alta presso durante o acionamento do giro e [ATIVADA]
melhora a operabilidade do equipamento de trabalho.

A figura mostra o estado de operao simultnea do giro e do
deslocamento para a direita. [Presso (BP) ativada (ON)]
1. Vlvula
2. Mola
3. Pisto
4. Pisto
5. Carretel do giro
6. Carretel de deslocamento
para a esquerda
7. Carretel do brao
9. Circuito LS
Operao
1. Se a presso piloto (BP) estiver desativada (OFF)
Uma vez que a presso piloto (BP) se encontra desativada (OFF),
o pisto (3) pressionado para a esquerda pela mola (2).
Quando o giro operado, a presso LS do giro (P1) entra pela
passagem (A) aps passar pelo carretel (5) do giro.
A vlvula (1) pressionada para a esquerda e as passagens (A)
e (B) so interligadas. [DESATIVADA]
A presso LS (P1) do giro flui para a vlvula bidirecional LS

(8).
Para a vlvula
bidirecional LS
2. Se a presso piloto (BP) estiver ativada (ON)

Se a presso piloto (BP) estiver ativada (ON), a presso BP
contrai a mola (2) e o pisto (3) desloca-se para a direita.
A vlvula (1) pressionada para a direita e a interligao entre
as passagens (A) e (B) fechada.
A presso LS (P1) do giro deixa de fluir para a vlvula
bidirecional LS (8).
[ATIVADA]
Se a presso LS (P1) do giro aumentar, os demais circuitos LS
no sero afetados.
Para a vlvula
bidirecional LS
PC400LC-8 10-89
VLVULA AUTO-REDUTORA DE PRESSO

Funo
Ela reduz a presso de descarga da bomba principal, fornecendo-a
como a presso de controle para as vlvulas solenide, vlvulas EPC, Vlvula unificadora-divisora
etc.
Operao
1. Enquanto o motor estiver desligado
A vlvula gatilho (11) pressionada pela mola (12) contra a
sede e a passagem (PR) no conectada (TS).
A vlvula (14) pressionada pela mola (13) contra o lado
esquerdo e a passagem (P2) conectada (TS).
A vlvula (7) pressionada pela mola (8) contra o lado esquerdo
e a passagem (P2) fechada para a (A2).
Servo Vlvula PPC
10-90 PC400LC-8
2. Durante o neutro e quando a presso da carga (P2) for baixa

Quando a presso da carga (A2) for inferior presso de sada
(PR) da vlvula auto-redutora de presso.
A vlvula (7) pressionada na direo de fechamento do circuito
entre as passagens (P2) e (A2) pela mola (8) e sob a presso
(PR) (que de 0 MPa {0 kg/cm2}).
Quando o leo pressurizado flui para dentro proveniente da
passagem (P2), obtm-se um equilbrio devido [(rea d x
presso P2) = fora da mola (8) + (rea d x presso PR)].
Ajusta a abertura da vlvula (7) para manter a presso (P2) a
um nvel constante sobre a presso (PR).
Quando a presso (PR) aumenta acima da presso ajustada, a
vlvula gatilho (11) se abre.
O leo pressurizado flui da passagem (PR) para o orifcio (a)
no carretel (14), em seguida flui para vedar a abertura de
drenagem (TS) proveniente da abertura da vlvula gatilho (11).
O diferencial da presso gerada antes e depois do orifcio (a)
no carretel (14), em seguida este move-se para fechar a passagem
entre as aberturas (P2) e (PR).
A presso (P2) reduzida pela abertura neste momento, sendo Servo Vlvula PPC
ajustada a uma presso constante (a presso ajustada) e fornecida
como presso (PR).
3. Quando a presso da carga (P2) for alta

A presso da carga (A2) aumenta com a operao de escavao,
etc. sendo que a descarga da bomba aumenta de modo
correspondente.
A presso (P2) aumenta para [(rea d x presso P2) = fora da
mola (8) + (rea d x presso PR)], e a vlvula (7) move-se
para a direita, at o fim do curso.
Como resultado, a abertura entre as passagens (P2) e (A2)
aumenta enquanto a resistncia passagem diminui, reduzindo
a perda de potncia do motor.
Quando a presso (PR) aumenta acima da presso ajustada, a
vlvula gatilho (11) se abre.
O leo pressurizado flui da passagem (PR) ao orifcio (a) no
carretel (14), em seguida flui para vedar a passagem de drenagem
(TS) proveniente da abertura da vlvula gatilho (11).
O diferencial da presso gerada antes e depois do orifcio (a)
no carretel (14), em seguida este move-se para fechar a passagem
entre as aberturas (P2) e (PR). Servo Vlvula PPC
A presso (P2) reduzida pela abertura neste momento, sendo
ajustada a uma presso constante (a presso ajustada) e fornecida
como presso (PR).
PC400LC-8 10-91
4. Quando gerada uma presso anormalmente alta

Se a presso (PR) da vlvula auto-redutora de presso aumentar
de modo anormal, a esfera (16) contrai a mola (15), ficando
separada da sede.
Permite ao leo pressurizado fluir para a (TS) proveniente da Frente Traseira
passagem (PR), baixando a presso (PR).
Protege a vlvula PPC, a vlvula solenide e outros dispositivos
contra presso anormal.
Vlvula PPC
10-92 PC400LC-8
VLVULA DE JUNO DE DESLOCAMENTO

1. Quando a presso piloto estiver ativada (ON)
Presso PPC de
deslocamento para a
esquerda
EM R
Vlvula de deslocamento
para a esquerda
Vlvula solenide de
Controladora juno de
deslocamento
Presso
PPC de
deslocamento
para a
direita
EM R
para a direita
Funo
Esta vlvula conecta os circuitos de deslocamento para a esquerda e direita atravs da vlvula de juno de deslocamento,
de modo que o leo hidrulico ser fornecido de maneira uniforme a ambos os motores de deslocamento, para melhorar o
desempenho de deslocamento da mquina em linha reta.
Quando a mquina conduzida, a presso piloto externa (PST) fecha a vlvula de juno de deslocamento para melhorar
o desempenho direcional.
Operao
A presso piloto (PST) proveniente da vlvula de juno de deslocamento comprime a mola (1) e o carretel da juno de
deslocamento (2) move-se para a esquerda at o fim do curso.
O circuito de juno entre a passagem (PTL) (circuito de deslocamento para a esquerda) e a passagem (PTR) (circuito de
deslocamento para a direita) fechado.
PC400LC-8 10-93
2. Quando a presso piloto estiver desativada (OFF)
Presso PPC de
deslocamento para a
esquerda EM R
para a esquerda
Vlvula solenide de
Controladora juno de deslocamento
Presso
PPC de
deslo-
camento
para a
direita
EM R
Vlvula de deslocamento para a

direita
Funo
Se a presso piloto (PST) da vlvula solenide for 0 kg/cm2 (0 psi), o carretel da juno de deslocamento (2) pressionado
para o lado direito pela fora da mola (1) e a passagem entre as aberturas (PTL) e (PTR) aberta.
Se as capacidades de fluxo de leo para os motores de deslocamento dos lados esquerdo e direito tornarem-se diferentes
uma da outra, o leo ir fluir atravs da galeria entre a passagem (PTL), o carretel da juno de deslocamento (2) e a
passagem (PTR) de modo que as capacidades de fluxo de leo para ambos os motores sero novamente equalizadas.
10-94 PC400LC-8
VLVULA BIDIRECIONAL DE DESLOCAMENTO DA PPC

1. Quando a alavanca de deslocamento estiver no neutro
para a direita
Vlvula
PPC de
deslocamento
Presso PPC para

ELEVAR a lana
Vlvula da lana
Vlvula da lana
Funo
Ela regula o fluxo para cada cilindro controlando o curso de cada carretel da lana, do brao e da caamba, usando a
presso piloto da vlvula PPC de deslocamento enquanto estiver subindo uma rampa ngreme, elevando a lana, escavando
com o brao, despejando, escavando com a caamba ou operando despejo.
Ao controlar o curso da lana, do brao e/ou da caamba, a presso piloto da vlvula PPC de deslocamento passa atravs
do circuito no interior das vlvulas de controle para acionar o sistema.
Operao
O leo na cmara (a) do sinal de regulagem do curso drenado atravs dos orifcios (5) e (6) dos pistes (3) e (4) na carcaa
da mola do mecanismo de deslocamento e da vlvula PPC de deslocamento.
Quando ela operada para elevao da lana (ou escavao e despejo com o brao, escavao e despejo com a caamba),
o carretel (1) move-se para a esquerda at entrar em contato com a face da extremidade da carcaa da mola (2) (st0).
PC400LC-8 10-95
2. Durante o deslocamento
Presso PPC de
deslocamento para
a direita EM R
para a direita
Vlvula
PPC de
deslocamento
Vlvula da lana
Operao
Se a alavanca de deslocamento para a direita for ajustada na direo em r (ou de avano), a presso piloto da vlvula PPC
pressiona o carretel (7) para a esquerda (ou direita).
O carretel (7) empurra o pisto (3) para fechar o orifcio (5), alm de fechar a cmara (a) do sinal de regulagem do curso e
o circuito de drenagem da vlvula PPC de deslocamento.
Neste momento, a alavanca de deslocamento em r (ou de avano) para a direita ajustada, a presso piloto da vlvula PPC
aplicada atravs do orifcio (6) do pisto (4) para a extremidade esquerda do pisto (8), para empurrar o pisto (8) para a
direita.
Quando ela for operada para elevao da lana (ou fechamento (in), abertura (out) do brao, escavar (curl), despejar
(dump) com a caamba), o carretel (1) move-se para a esquerda.
O curso mximo do carretel limitado a (st1) em relao quantidade de movimento (st2) do pisto (8) para a direita.
10-96 PC400LC-8
VLVULA DE PREVENO CONTRA DESVIO DA LANA

1. Ao se elevar a lana
Cilindro da lana
Vlvula de preveno contra

desvio da lana
Presso PPC para

ELEVAR a lana
Funo
Esta vlvula evita o leo no fundo do cilindro da lana de vazar atravs do carretel (1) e a lana de baixar sob o seu peso
enquanto a alavanca da lana no for operada.
Operao
Quando a lana elevada, o leo pressurizado da vlvula de controle opera na rea de formato anelar (S)[ = rea d1)
rea d2)] causada pela diferena entre o dimetro externo (d1) da vlvula gatilho (5) e o dimetro da sede (d2) para
mov-la para a esquerda.
Ela contrai a mola (4) e a vlvula gatilho (5) move-se para a esquerda.
Como resultado, o leo pressurizado proveniente da vlvula de controle passa atravs da abertura da vlvula gatilho (5) e
flui para a extremidade do fundo do cilindro da lana.
PC400LC-8 10-97
2. Quando a lana se encontra em neutro
Cilindro da lana

desvio da lana
Operao
Ela move a alavanca para o neutro com a lana elevada.
O leo pressurizado que flui no interior da vlvula gatilho (5) proveniente do orifcio (a) da vlvula gatilho (5) cortado
pelo pisto piloto (2).
O leo pressurizado proveniente da vlvula de controle e a presso de reteno do fundo do cilindro da lana so cortados.
A presso de reteno do fundo do cilindro da lana opera na rea de formato anelar (S) causada pela diferena entre o
dimetro externo (d1) da vlvula gatilho (5) e o dimetro da sede (d2) para mov-la para a direita.
A soma desta fora e a fora da mola (4) fecha a vlvula gatilho (5).
O leo pressurizado proveniente da vlvula de controle e a presso de reteno do fundo do cilindro da lana so cortados.
10-98 PC400LC-8
3. Ao baixar a lana
Cilindro da lana

desvio da lana
Presso PPC para

BAIXAR a lana
Operao
Quando a lana baixada, a presso piloto da vlvula PPC pressiona o pisto piloto (2).
O leo pressurizado na cmara (b) no interior da vlvula gatilho drenado atravs do orifcio (c).
O leo pressurizado do fundo da lana flui para o orifcio (a) -> cmara (b) -> orifcio (c) ->dreno (T), baixando o nvel do
leo pressurizado na cmara (b).
medida que a presso da cmara (b) diminui sob a presso da passagem (B), a vlvula gatilho (5) se abre.
O leo pressurizado proveniente da passagem (B) conduzido para a passagem (A), fluindo em seguida para a vlvula de
controle.
PC400LC-8 10-99
VLVULA DE PREVENO CONTRA DESVIO DO BRAO

(Se estiver equipada)
1. Na ABERTURA (OUT) do brao
Cilindro da lana

desvio da lana
Presso
PPC para
ABERTURA
do brao
Funo
Esta vlvula evita que o leo na parte superior do brao possa vazar atravs do carretel (1) e a lana baixar sob o seu
prprio peso enquanto a alavanca do brao no for operada.
Operao
Quando a abertura (OUT) do brao for acionada, o leo pressurizado da vlvula de controle opera na rea de formato
anelar S [ = rea d1) - rea d2)] causada pela diferena entre o dimetro externo (d1) da vlvula gatilho (5) e o dimetro
da sede (d2) para mov-lo para a esquerda.
Ela contrai a mola (4) e a vlvula gatilho (5) move-se para a esquerda;
Como resultado, o leo pressurizado proveniente da vlvula de controle passa atravs da abertura da vlvula gatilho (5) e
flui para a parte superior do cilindro do brao.
10-100 PC400LC-8
2. Quando o brao encontra-se no neutro
Cilindro do brao

desvio do brao
Operao
Move a alavanca para o neutro com o brao na posio de despejo.
O leo pressurizado que flui no interior da vlvula gatilho (5) proveniente do orifcio a da vlvula gatilho (5) cortado pelo
pisto piloto (2).
O leo pressurizado proveniente da vlvula de controle e a presso de reteno da parte superior do cilindro do brao so
cortados.
A presso de reteno da parte superior do cilindro do brao opera na rea de formato anelar (S) causada pela diferena
entre o dimetro externo (d1) da vlvula gatilho (5) e o dimetro da sede (d2) para mov-lo para a direita.
A soma desta fora e a fora da mola (4) fecha a vlvula gatilho (5).
O leo pressurizado proveniente da vlvula de controle e a presso de reteno da parte superior do cilindro do brao so
cortados.
PC400LC-8 10-101
3. No FECHAMENTO (IN) do brao
Cilindro do brao

desvio do brao
Presso PPC
para
FECHAMENTO
do brao
Operao
Quando o brao for ajustado para fechamento (IN), o pisto piloto (2) empurrado sob a presso piloto da vlvula PPC.
O leo pressurizado na cmara (b) no interior da vlvula gatilho drenado atravs do orifcio c.
O leo pressurizado da parte superior do brao flui para o orifcio (a) cmara (b) orifcio (c) dreno (T), baixando
o nvel do leo pressurizado na cmara (b).
medida que a presso da cmara (b) diminui sob a presso da passagem (B), a vlvula gatilho (5) se abre.
O leo pressurizado proveniente da passagem (B) conduzido para a passagem (A), fluindo em seguida para a vlvula de
controle.
10-102 PC400LC-8
4. Quando gerada uma presso anormalmente alta
Vlvula de preveno
contra desvio da lana
Vlvula de
preveno
contra desvio
do brao
Se for gerada uma presso anormalmente elevada no circuito do fundo do cilindro da lana, o leo pressurizado na passagem
(B) empurra a vlvula de reteno (6) para abri-la, em seguida a vlvula de segurana (3) entra em operao.
Se a vlvula de preveno contra desvio do brao (se estiver equipada) for instalada no circuito da parte superior do
cilindro do brao, a fora da presso do circuito do fundo do cilindro da lana ou a fora da presso do circuito da parte
superior do cilindro do brao, aquela que tiver o nvel de leo pressurizado mais elevado, empurra a vlvula de reteno (6)
ou (6A) para abri-la, para acionar a vlvula de segurana (3).
PC400LC-8 10-103
VLVULA DE RETORNO RPIDO
1. Na ABERTURA (OUT) do brao
A partir da vlvula
do brao
Presso PPC para

ABERTURA do
brao
Funo
Quando o brao ajustado para abrir (OUT), um grande volume de leo retorna do fundo do cilindro.
Isto reduz a perda de presso.
Operao
Quando o brao ajustado para abrir (OUT), o pisto piloto (1) empurrado pelo carretel piloto a partir da vlvula PPC.
O leo pressurizado na cmara (b) no interior da vlvula drenado atravs do orifcio (c).
O leo pressurizado do lado inferior do brao flui para o orifcio (a) cmara (b) orifcio (c) dreno (T), e a presso
na cmara (b) diminui.
Se a presso da cmara (b) apresentar uma queda inferior quela da passagem (A), a fora receptora de presso da parte
receptora de presso [rea d2 S2 (rea do dimetro da sede)] no lado da passagem (A) aumenta pela soma da fora
receptora de presso da parte receptora de presso [rea d1 S1] no lado da cmara (b) da vlvula (2) e da fora da mola.
Ou (fora receptora de presso d2 > fora receptora de presso d1 + fora da mola)
A vlvula (2) pressionada para a esquerda e o leo pressurizado conduzido da passagem (A) para (B).
A partir da passagem (B), o leo pressurizado drenado diretamente para o reservatrio.
10-104 PC400LC-8
2. Quando o brao encontra-se no neutro
A partir da vlvula
do brao
Presso PPC para

ABERTURA do
brao
Operao
Retornando-se a alavanca para o neutro ir reduzir a presso piloto da vlvula PPC para 0 kg/cm2 (0 psi).
O leo pressurizado que fluiu e foi drenado atravs do orifcio (a) na vlvula (2), cortado pelo pisto piloto (1).
A presso de reteno no lado inferior do brao atua sobre a diferena entre as reas (S2) e (S1) da vlvula (2) para a direita.
A vlvula (2) fechada pelo total desta fora e a fora da mola (3), de modo que as aberturas (A) e (B) sejam fechadas.
PC400LC-8 10-105
VLVULA DE RETENO DE ELEVAO

Funo
Esta vlvula aplica contrapresso ao circuito de drenagem para evitar
a gerao de presso negativa em cada atuador (motores, cilindros,
etc.)
Operao
1. Enquanto o motor estiver desligado
O leo pressurizado no fornecido vlvula auto-redutora de
presso pela bomba, e a vlvula (1) pressionada para a direita
pela fora da mola (2).
O circuito de drenagem (a) da vlvula de controle conectado
passagem (T) atravs do orifcio (b) da vlvula (1).
de presso
2. Enquanto o motor estiver em funcionamento

A presso de sada (PR) da vlvula auto-redutora de presso
aplicada atravs da vlvula de controle cmara da mola (c) da
vlvula de reteno de elevao (3).
A presso de sada (PR) aplicada cmara da mola (c) aplicada
extremidade esquerda da vlvula (1) (rea de d), para
empurrar a vlvula (1) para a direita.
Neste momento, a presso (P)A do circuito de drenagem (a) da
vlvula de controle aplicada extremidade direita da vlvula
(1) (rea de d1), para empurrar a vlvula (1) para a esquerda.
A vlvula (1) atinge o equilbrio para tornar a contrapresso
equivalente (P)A na equao abaixo.
PA = (rea de d) x PR + fora da mola (2)
rea de d1
de presso
10-106 PC400LC-8
VLVULA DE ALVIO PRINCIPAL
1. Mola
2. Vlvula gatilho
Funo
O ajuste da presso da vlvula de alvio ocorre em dois estgios.
Quando for necessrio obter potncia, a presso piloto (P) ativada (ON) e a presso ajustada aumenta.
Operao
A presso ajustada da vlvula de alvio determinada pela carga instalada da mola (1). (1 estgio)
O respectivo ajuste no exigido para o 1 e 2 estgios. O ajuste do 1 estgio completa o ajuste do 2 estgio.
1. Se a presso piloto (P) estiver desativada (OFF): Ajuste de baixa presso

O ajuste da presso determinado pela carga instalada da mola (1).
2. Se a presso piloto (P) estiver ativada (ON): Ajuste de alta presso
A carga instalada da mola (1) adicionada com a presso piloto (P) aplicada rea do dimetro (d1) da vlvula gatilho (2),
aumentando a presso ajustada para um nvel mais elevado.
PC400LC-8 10-107
VLVULA DE SUCO DE SEGURANA DE 2 ESTGIOS

[Instalada na passagem (B) no lado da parte superior do cilindro da lana e na passagem (B) da vlvula de servio]
1. Mola
2. Pisto
3. Mola
4. Suporte
Funo
Permite fornecer vlvula de segurana a presso ajustaa em dois estgios, diminuindo o ajuste de baixa presso.
Permite aliviar uma carga sem a operao da alavanca, se for aplicada uma carga elevada ao cilindro.
Melhora a eficincia no trabalho e reduz a vibrao do corpo da mquina.
Operao
A presso de segurana ajustada determinada pela carga instalada
da mola (1).
1. Se a presso piloto estiver desativada (OFF) (ajuste de alta presso)
Uma vez que a presso piloto (P) esteja desativada (OFF), o
pisto (2) pressionado para a esquerda pela mola (3). [Carga
instalada da mola (1) < carga instalada da mola (3)]
A carga instalada da mola (1) torna-se mxima e a presso
ajustada aumenta.
A passagem (B) interligada ao circuito de drenagem atravs da
passagem (C) e a cmara (D). Curso
10-108 PC400LC-8
2. Se a presso piloto estiver ativada (ON) (ajuste de baixa presso)

Se a presso piloto (P) estiver ativada (ON), ela ser conduzida
seo (A) atravs da passagem (B), operando na seo (d2 -
d1) do orifcio receptor de presso.
Esta presso piloto contrai a mola (3) e o pisto (2) move-se
para a direita at fazer contato com o suporte (4).
A mola (1) se estende, a carga instalada reduzida e a presso
ajustada diminui.
O leo pressurizado proporcional ao curso do pisto drenado
atravs da passagem (C) e da cmara (D).
PC400LC-8 10-109
VLVULA DE COMPENSAO DE PRESSO VARIVEL

(Instalada junto vlvula de servio)
A. Presso de descarga da bomba (P) (Do 1. Vlvula 5. Mola

carretel da vlvula de servio) 2. Mola 6. Parafuso
B. Abertura do cilindro 3. Luva 7. Contraporca
C. Presso de carga de outro equipamento de 4. Vlvula gatilho 8. Tampa
trabalho
Funo
Regula a distribuio do fluxo vlvula de servio, quando esta (implemento) e a vlvula do equipamento de trabalho
(elevao da lana, etc.) forem operadas em conjunto. (Relao varivel da rea da superfcie equivalente)
O leo pressurizado proveniente do carretel da vlvula de servio aplicado ao lado esquerdo da vlvula (1), sendo
conduzido cmara (g) atravs do orifcio (a).
A presso LS conduzida cmara (e) atravs do orifcio (d).
O leo pressurizado da abertura do cilindro conduzido cmara (h) atravs da passagem (c) e do orifcio (f).
A fora da mola (2) atua sobre a vlvula (1) e a fora da mola (5) atua sobre a vlvula gatilho (4).
A fora da mola (5) pode ser ajustada com o parafuso (6).
10-110 PC400LC-8
Operao quando operado juntamente com um equipamento de trabalho de carga elevada (tal como a elevao da
lana)
Tanto a presso (P) de descarga da bomba e as presses da LS so
determinadas pela presso do outro equipamento, enquanto a presso
na abertura do cilindro faz com que o implemento entre em operao.
Se a diferena entre a presso (P) de descarga da bomba e a presso
do cilindro for menor do que a fora da mola (5), o equilbrio das
foras aplicveis vlvula (1) pode ser expressado pela equao a
seguir:
P x A1 = P x A2 + LS (A2 1) + F
A1: rea de D1
A2: rea de D2
F: Fora da mola
P: Presso do leo de descarga da bomba
Se a diferena entre a presso (P) de descarga da bomba e a presso
(B) na abertura do cilindro for maior do que a fora da mola (5), a
vlvula gatilho (4) pressionada para a direita.
A presso (P) de descarga da bomba flui para o orifcio (a) e a cmara
(g), sendo interligada abertura do cilindro atravs das passagens (b)
e (c).
O diferencial da presso gerada entre as partes a montante e a jusante
do orifcio (a), a qual reduz a fora da presso na cmara (g).
A fora que pressiona a vlvula (1) para a esquerda reduzida.
atingido um estado em que a relao da rea tornou-se menor.
A vlvula (1) move-se para a direita e o fluxo aumenta a partir da
bomba para o cilindro.
PC400LC-8 10-111
VLVULA SELETORA DO CIRCUITO DOS IMPLEMENTOS
ACC: Para o acumulador T: Para o reservatrio de leo hidrulico 1. Carretel

ATT: Para o implemento TS: Para o reservatrio de leo hidrulico 2. Mola
P1: Da vlvula solenide do seletor de implementos V: Para a vlvula de controle
Unidade: mm
Ao
corretiva
Tamanho padro Limite de reparo Se estiver
Comprimento danificada
livre x dimetro ou
externo deformada,
Mola de retorno do 834 N 667 N substitua a
-- mola
3 carretel 132 x 29 114,5 {85,0 kg} {68,0 kg}
Torque
Nm lbp p
4 Parafuso 59 - 74 43,5 54,5
10-112 PC400LC-8
Funo
Quando um martelete hidrulico instalado, o leo que retorna do martelete no passa atravs da vlvula principal, porm
retorna diretamente ao reservatrio hidrulico.
Quando outros implementos (triturador, etc.) forem instalados, o implemento e a vlvula principal so interligados.
Operao
1. Quando for instalado um outro implemento alm do martelete
hidrulico. Implemento
O carretel (1) pressionado para a esquerda pela fora da mola (2).

As aberturas (ATT) e (V) so interligadas e as aberturas (ATT) e (T)
Vlvula solenide do
so fechadas. Com isto, o implemento interligado vlvula de seletor do circuito do
implementos
controle.
Vlvula de controle
2. Quando o martelete hidrulico estiver instalado

A presso piloto da vlvula solenide do seletor do circuito do
implementos comprime a mola (2), movendo o carretel (1) para a Martelete
direita, para o fim do curso.

As aberturas (ATT) e (V) so fechadas e as aberturas (ATT) e (T) so
interligadas. Vlvula solenide do
seletor do circuito do
O leo pressurizado que retorna do martelete hidrulico retorna implementos
diretamente ao reservatrio hidrulico atravs da abertura (T), sem
passar atravs da vlvula de controle.
Vlvula de controle
PC400LC-8 10-113
VLVULA DE RETENO
(Para a lana e o brao)
Para a lana Para o brao
10-114 PC400LC-8
CY: Para o cilindro do equipamento de trabalho

PCY: Para a abertura de captao de presso e o
circuito equalizador
PI: Da vlvula PPC
V: Da vlvula de controle
1. Carretel piloto
2. Carretel (carretel do 1 estgio)
3. Mola (carretel do 2 estgio)
4. Vlvula de segurana
5. Vlvula de reteno
6. Mola
Unidade: mm
Ao
corretiva
Comprimento
Comprimento Comprimento
livre x dimetro Carga Carga
instalado livre
externo instalada instalada
Se estiver
Mola da vlvula de 12,7 N 10,2N {1,04
danificada
7 reteno 20,8 x 12,2 13,5 {1,3 kg} -- kg}
ou
Mola de retorno do 58,8 N {6,0 47,1N
8 41,1 x 9,6 35,0 -- deformada,
carretel kg} {4,8 kg}
substitua a
Mola de retorno do 78,5N 62,8N mola
9 41,9 x 25,8 41,0 --
Mola de retorno do 126 N {12,8 100 N
10 43,2 x 25,4 41,0 --
carretel kg} {10,2kg}
Torque
Nm lbp p
11 Parafuso 27 34 19,9 25,0
12 Bujo 178,4 215,6 130,1 159,0
13 Vlvula 137 - 157 101,0 115,7
PC400LC-8 10-115
Funo
Evita que o fluxo do leo pressurizado proveniente do cilindro do equipamento de trabalho seja invertido, a fim de evitar
um sbito desvio do equipamento de trabalho em caso de ruptura da tubulao entre a vlvula de controle e o cilindro do
equipamento de trabalho.
Operao
Quando a alavanca do equipamento de trabalho estiver em neutro.
Quando a tubulao estiver livre de rupturas

A vlvula de reteno (5) fechada sob a presso de reteno do cilindro conduzida da passagem (CY) para a cmara (b).
Quando estiver em neutro, a presso piloto conduzida passagem (PI) a partir da vlvula PPC de 0 MPa {0 kg/cm2}.
O carretel (1) pressionado para a esquerda pela fora das molas (2) e (3).
As cmaras (a) e (b) so fechadas.
O leo pressurizado no flui entre a vlvula de controle e o cilindro do equipamento de trabalho.
Por isso, o equipamento de trabalho mantido na posio.
Se o cilindro do equipamento de trabalho apresentar uma presso anormalmente elevada, a vlvula de segurana (4)
acionada pela presso de reteno do cilindro do equipamento de trabalho.
As cmaras (b) das vlvulas de reteno esquerda e direita para a lana so interligadas pela passagem (PCY).
As cmaras (b) tero a mesma presso se as vlvulas de reteno
esquerda e direita apresentarem uma diferena de vazamento.
Vlvula Vlvula de controle
Se a tubulao apresentar ruptura PPC
Se a tubulao (A) se romper entre a vlvula de controle e o cilindro

do equipamento de trabalho, as cmaras (a) e (b) sero fechadas da
mesma forma se a tubulao no apresentar nenhum dano.
A presso referente ao cilindro do equipamento de trabalho mantida
para evitar uma repentina queda do equipamento de trabalho.
Vlvula de
reteno
Quando aplicada
para a lana
10-116 PC400LC-8
2. Quando o leo pressurizado flui da vlvula principal para o cilindro

O leo pressurizado conduzido cmara (a) proveniente da vlvula de controle torna-se superior fora combinada da
presso da cmara (b) do circuito do cilindro do equipamento de trabalho e da mola (6).
A vlvula de reteno (5) se abre e as cmaras (a) e (b) so interligadas.
O leo pressurizado flui da vlvula de controle para o cilindro do
Vlvula Vlvula de controle
Se a tubulao apresentar ruptura PPC
Se a tubulao (A) se romper entre a vlvula de controle e o cilindro

do equipamento de trabalho, o leo pressurizado na cmara (a) ir
fluir para fora da parte danificada.
A fora da presso na cmara (a) apresenta uma queda.
A fora da presso na cmara (a) apresenta uma queda inferior fora
da presso combinada da cmara (b) e da mola (6).
A vlvula de reteno (5) se fecha e as cmaras (a) e (b) so cortadas.
A presso referente ao cilindro do equipamento de trabalho mantida
para evitar uma repentina queda do equipamento de trabalho.
Vlvula de
reteno
Quando aplicada para a

lana
PC400LC-8 10-117
3. Quando o leo pressurizado proveniente do cilindro do equipamento de trabalho retorna vlvula principal

A presso de reteno do cilindro do equipamento de trabalho
Curso
conduzida cmara (b) e a vlvula de reteno (5) se fecha.
A presso piloto da vlvula PPC conduzida para a passagem (PI),
atingindo a [Presso Piloto > Fora da Mola (3)] (rea de d).
O carretel (1) move-se para a direita, para a posio de espera. (Curso
2 curso
do 1 estgio)
Neste ponto, as cmaras (a) e (b) no so interligadas.
A presso piloto aumenta mais ainda, atingindo a [Presso piloto > 1 curso
Fora da mola (2)] (rea de d).

O carretel (1) move-se mais para a direita, e as cmaras (a) e (b) so Presso piloto
interligadas. (Curso do 2 estgio)
O leo pressurizado retorna vlvula de controle, proveniente do
cilindro do equipamento de trabalho.
Se a tubulao apresentar ruptura Vlvula Vlvula de controle

Se a tubulao (A) se romper entre a vlvula de controle e o cilindro PPC
do equipamento de trabalho.
O leo pressurizado na cmara (a) flui para fora da parte rompida,
sendo porm novamente fornecido a partir da cmara (b).
Uma vez que o leo pressurizado flui atravs da abertura (c) do carretel
(1), uma repentina queda do cilindro evitada.
Vlvula de
reteno
Quando aplicada para a
lana
10-118 PC400LC-8
VLVULA DE CONTROLE
1. Vlvula PPC de 8. Vlvula solenide Posies das alavancas (9) Giro (RIGHT)
deslocamento 9. Acumulador (1) Manter (Hold) (DIREITA)
2. Vlvula PPC de servio 10. Vlvula de controle (2) Lana (RAISE) (10) Giro (LEFT)
3. Pedal de servio 11. Bomba hidrulica (ELEVAR) (ESQUERDA)
4. Alavanca de 12. Caixa de distribuio (3) Lana (LOWER) (11) Neutro (Neutral)
deslocamento para a 13. Alavanca de controle do (BAIXAR) (12) Deslocamento
esquerda equipamento de trabalho (4) Caamba (DUMP) (REVERSE) (PARA
5. Alavanca de do lado esquerdo (DESPEJAR) TRS)
deslocamento para a 14. Vlvula PPC lado (5) Caamba (CURL) (13) Deslocamento
direita esquerdo (ESCAVAR) (FORWARD) (PARA
6. Vlvula PPC lado direito (6) Manter (Hold) FRENTE)
7. Alavanca de controle do (7) Brao (IN) (FECHAR)
equipamento de trabalho (8) Brao (OUT) (ABRIR)
do lado direito
PC400LC-8 10-119
VLVULA PPC
Equipamento de trabalho e vlvula PPC do giro
P: Da vlvula auto-redutora de presso

P1: PPC LADO ESQUERDO: Abrir brao/PPC LADO DIREITO: Baixar lana
P2: PPC LADO ESQUERDO: Fechar brao/PPC LADO DIREITO: Elevar lana
P3: PPC LADO ESQUERDO: Giro para a esquerda/PPC LADO DIREITO: Escavar
com a caamba
P4: PPC LADO ESQUERDO: Giro para a direita/PPC LADO DIREITO: Despejar
caamba
10-120 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-121
1. Carretel 4. Pisto 7. Juno 10. Corpo

2. Mola dosadora 5. Disco 8. Placa 11. Filtro
3. Mola centralizadora 6. Porca (para a conexo da 9. Retentor
alavanca)
10-122 PC400LC-8
Unidade: mm
Ao
corretiva
Comprimento
Comprimento Comprimento
livre x dimetro Carga Carga
instalado livre Se estiver
Mola centralizadora externo instalada instalada
danificada
(para aberturas P3 e 17,7 N 13,7N {1,40 ou
42,5 x 15,5 34,0 --
12 P4) {1,80 kg} kg} deformada,
Mola centralizadora substitua a
29,4 N 23,5 N
13 (para aberturas P1 e 44,5 x 15,5 34,0 -- mola
{3,0 kg} {2,40 kg}
P2)
16,7 N 13,7 N
14 Mola dosadora 26,5 x 8,15 24,9 --
{1,70 kg} {1,40 kg}
Torque
Nm lbp p
15 Parafuso 11,8 14,7 8,7 10,8

16 Porca 69 88 50,8 64,9
17 Porca 39 49 28,7 36.1
18 Bujo 34 - 44 25,0 32,3
19 Bujo 6 11 4,4 8,1
20 Bujo 4-9 2,9 6,6
PC400LC-8 10-123
Operao
1. Quando estiver em neutro
As passagens (A) e (B) da vlvula de controle e as passagens
(P1) e (P2) da vlvula PPC so conectadas cmara de drenagem
(D) atravs do orifcio de controle de preciso (f) no carretel (1).
de presso
Vlvula de controle
2. Durante o controle de preciso

(Neutro controle de preciso)
Quando o pisto (4) empurrado pelo disco (5), o retentor (9)
empurrado, o carretel (1) tambm empurrado pela mola
dosadora (2), movendo-se para baixo.
Quando o orifcio de controle de preciso (f) fechado na cmara
de drenagem (D), ele quase simultaneamente interconectado
cmara de presso da bomba (PP).
O leo pressurizado piloto da bomba de controle conduzido
atravs da passagem (A) a partir da passagem (P1) atravs do
orifcio de controle de preciso (f).
Quando a presso aumenta na passagem (P1), o carretel (1)
empurrado de volta e o orifcio de controle de preciso (f)
fechado a partir da cmara de presso da bomba (PP). Quase ao
mesmo tempo, ele conectado cmara de drenagem (D) para
liberar a presso na passagem (P1).
Como resultado, o carretel (1) se move para cima e para baixo
at que a fora da mola dosadora (2) esteja equilibrada com a
presso na passagem (P1). Vlvula auto-redutora

de presso
A relao da posio do carretel (1) e do corpo (10) [orifcio de
controle de preciso (f) situa-se no meio entre a cmara de
drenagem (D) e a cmara de presso da bomba (PP)], no se Vlvula de controle
altera at que o retentor (9) entre em contato com o carretel (1).
A mola dosadora (2) contrada em proporo ao curso da
alavanca de controle.
A presso na abertura (P1) tambm aumenta em proporo ao
curso da alavanca de controle.
Deste modo, o carretel da vlvula de controle move-se para uma
posio onde a presso da cmara (A) (a mesma presso da passagem (P1)) e a fora da mola de retorno do carretel da
vlvula de controle esto equilibradas.
10-124 PC400LC-8
3. Durante o controle de preciso

(Quando a alavanca de controle retorna)
Quando o disco (5) comea a retornar, o carretel (1) empurrado
para cima pela fora da mola centralizadora (3) e da presso na
passagem (P1).
Por causa disto, o orifcio de controle de preciso (f) conectado
cmara de drenagem (D), e o leo pressurizado na passagem
(P1) liberado.
Se a presso da abertura de passagem (P1) baixar
excessivamente, o carretel (1) empurrado para baixo pela mola
dosadora (2).
O orifcio de controle de preciso (f) fechado na cmara de
drenagem (D), sendo quase simultaneamente interconectado
cmara de presso da bomba (PP).
A presso da bomba fornecida at que a presso na passagem
(P1) se recupere ao nvel equivalente posio da alavanca.
Quando o carretel da vlvula de controle retorna, o leo na Vlvula auto-redutora
de presso
cmara de drenagem (D) proveniente do orifcio de controle de
preciso (f) flui para o interior da vlvula no lado que no est
operando. O leo passa atravs da passagem (P2) e entra na Vlvula de controle
cmara (B) para abastecer a cmara com leo pressurizado.
4. No curso completo
O disco (5) empurra o pisto (4) para baixo, e o retentor (9)
empurra o carretel (1) para baixo.
O orifcio de controle de preciso (f) fechado a partir da cmara
de drenagem (D), sendo interligado cmara de presso da
bomba (PP).
Portanto, o leo piloto sob presso da vlvula auto-redutora de
presso passa atravs do orifcio de controle de preciso (f) e
flui para a cmara (A) a partir da passagem (P1), para empurrar
o carretel da vlvula de controle.
O leo que retorna da cmara (B) passa pela passagem (P2)
atravs do orifcio de controle de preciso (f) e flui para a cmara
de drenagem (D).
de presso
Vlvula de controle
PC400LC-8 10-125
VLVULA PPC DE DESLOCAMENTO
P: Da bomba principal P4: Avano para o lado direito

P1: Recuo para o lado esquerdo P5: Sinal de deslocamento
P2: Avano para o lado esquerdo P6: Sinal direcional
P3: Recuo para o lado direito T: Para o reservatrio
Torque
Nm lbp p
1 Parafuso 27 - 34 19,9 - 25,0
10-126 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-127
1. Placa 6. Mola dosadora

2. Corpo 7. Vlvula
3. Pisto 8. Amortecedor
4. Colar 9. Carretel de sinal direcional
5. Mola centralizadora 10. Mola do carretel de sinal direcional
10-128 PC400LC-8
Unidade: mm
Critrios Ao
N. Item de verificao
Tamanho Padro Limite de reparo corretiva
Comprimento
livre x Dimetro
externo Se estiver
108 N 86,3 N danificada
11 Mola centralizadora 48,6 x 15,5 32,5 {11,0 Kg} -- {8,8 Kg} ou
16,7 N 13,7 N deformada,
12 Mola dosadora 26,5 x 8,15 24,9 --
{1,7 Kg} {1,4 Kg} substituir a
Mola de sinal 8,8 N 7,1 N {0,72 mola
13 12,8 x 7,3 8,5 --
direcional {0, 9 kg} kg}
Torque
Nm lbp p
14 Parafuso 25 31 18,4 22,8

15 Parafuso 7,8 9,8 5,7 7,2
16 Tampa 34 - 44 25,0 32,4
17 Bujo 24,5 34,3 18,0 25,2
18 Bujo 27 - 34 19,9 25,0
PC400LC-8 10-129
1. Vlvula redutora de presso
Operao
A. Quando estiver em neutro
As passagens (A) e (B) da vlvula de controle e as
aberturas (P1) e (P2) da vlvula PPC so conectadas
cmara de drenagem (D) atravs do orifcio de controle
de preciso (f) no carretel (1).
Vlvula auto-
redutora de presso
Vlvula de controle
B. Durante o controle de preciso

(Neutro controle de preciso)
Quando o pisto (4) empurrado pelo disco (5), o retentor
(9) empurrado, o carretel (1) tambm empurrado pela
mola dosadora (2), movendo-se para baixo.
Quando o orifcio de controle de preciso (f) fechado a
partir da cmara de drenagem (D), ele quase
simultaneamente interligado cmara de presso da
bomba (PP).
O leo pressurizado piloto da bomba de controle
conduzido passagem (A) proveniente da passagem (P1)
atravs do orifcio de controle de preciso (f).
Quando a presso na passagem (P1) aumenta, o carretel
(1) empurrado de volta e o orifcio de controle de
preciso (f) fechado na cmara de presso (PP) da
bomba. Quase ao mesmo tempo, ele conectado cmara
de drenagem (D) para liberar a presso da passagem (P1).
Vlvula auto-
Como resultado, o carretel (1) move-se para cima e para redutora de presso
baixo at que a fora do carretel dosador (2) esteja
equilibrada com a presso na passagem (P1).
A relao da posio do carretel (1) e do corpo (10) [o Vlvula de controle
orifcio de controle de preciso (f) encontra-se no meio
entre a cmara de drenagem (D) e a cmara de presso da
bomba (PP)] no muda at que o retentor (9) entre em
contato com o carretel (1).
A mola dosadora (2) se contrai na proporo do curso da
alavanca de controle.
A presso na abertura (P1) tambm aumenta na proporo do curso da alavanca de controle.
Deste modo, o carretel da vlvula de controle move-se para a posio onde a presso da cmara (A) (igual
presso da passagem (P1)) e a fora da mola de retorno do carretel da vlvula de controle esto equilibradas.
10-130 PC400LC-8
C. Durante o controle de preciso

(Quando a alavanca de controle retorna)
Quando a alavanca (5) comea a retornar, o carretel (1)
empurrado para cima pela fora da mola centralizadora
(3) e a presso na passagem (P1).
Em funo disto, o orifcio de controle fino (f) conectado
cmara de drenagem (D), e o leo pressurizado na
abertura (P1) liberado.
Se a presso da abertura (P1) baixar excessivamente, o
carretel (1) empurrado para baixo pela mola dosadora
(2).
O orifcio de controle de preciso (f) fechado na cmara
de drenagem (D), sendo quase simultaneamente
interligado cmara de presso da bomba (PP).
A presso da bomba fornecida at que a presso na
abertura (P1) seja recuperada ao nvel equivalente
posio da alavanca.
Quando o carretel da vlvula de controle retorna, o leo Vlvula auto-
redutora de presso
na cmara de drenagem (D) proveniente do orifcio de
controle fino (f) flui para o interior da vlvula do lado
que no est operando. O leo passa atravs da abertura Vlvula de controle
(P2) e entra na cmara (B) para abastec-la com leo
pressurizado.
D. Durante o curso completo

A alavanca (5) empurra o pisto para baixo (4) e o retentor
(9) empurra o carretel (1) para baixo.
O orifcio de controle de preciso (f) fechado a partir
da cmara de drenagem (D), sendo interligado cmara
de presso da bomba (PP).
Portanto, o leo sob presso piloto da vlvula auto-
redutora de presso passa atravs do orifcio de controle
de preciso (f) e flui para a cmara (A) proveniente da
passagem (P1) para empurrar o carretel da vlvula de
controle.
O leo que retorna da cmara (B) passa da abertura (P2)
atravs do orifcio de controle de preciso (f) e flui para
a cmara de drenagem (D).
2. Sinal de deslocamento/Funo direcional Vlvula auto-

Sinal de deslocamento redutora de presso
O sinal de deslocamento ocorre se uma das alavancas de

deslocamento para a esquerda ou direita for operada, tanto mais
Vlvula de controle
alto a presso de sada da PPC de ambos os lados ser emitida
como sinal de deslocamento.
Assim sendo, se a mquina estiver se deslocando, avaliado
pelo sinal da abertura (P5).
Sinal direcional
Se as quantidades de operaes de ambas as alavancas forem diferentes uma da outra como na operao direcional,
tanto mais alto uma das presses de sada da PPC de ambos os lados ser emitida como sinal direcional.
Nenhum sinal emitido pela abertura (P6) enquanto a mquina estiver se movendo em linha reta (para frente ou para
trs) ou em neutro.
Portanto, se a mquina estiver sendo conduzida ou no, avaliado pelo sinal da abertura (P6).
PC400LC-8 10-131
Operao
A. Quando estiver em neutro
Alavanca lado esquerdo Alavanca lado direito
de presso
Sinal de
deslocamento
Pressostato
Para a controladora
Sinal direcional
Pressostato
MARCHA R AVANO para a MARCHA R AVANO para Para a

para a esquerda esquerda para a direita a direita controladora
Nenhuma sada efetuada pelas respectivas aberturas de sada [da sada (P1) (P4)], pelo sinal de deslocamento
[abertura (P5)] e pelo sinal direcional (abertura (P)].
10-132 PC400LC-8
B. Durante o deslocamento em linha reta
de presso
Sinal de
deslocamento
Pressostato
Para a controladora
Sinal direcional
Pressostato

A ilustrao mostra o circuito para deslocamento de avano em linha reta

Ao operar o motor do lado esquerdo para a frente [sada da abertura (P2)] e o motor do lado direito para a frente
[sada da abertura (P4)], a presso da cmara da mola dos lados esquerdo (k) e direito (l) aumenta bastante.
O carretel do sinal direcional (j) permanece na posio neutra e no emite um sinal direcional para a abertura
(P6).
PC400LC-8 10-133
C. Quando for direcionada ou girada sobre piv (curva pivotada)
de presso
Sinal de
deslocamento
Pressostato
Para a controladora
Sinal direcional
Pressostato

A ilustrao mostra o circuito para operao de avano esquerda (lento) e avano direita (rpido).
Se as quantidades de operaes de ambas as alavancas forem diferentes uma da outra como na operao direcional
(se a diferena da presso piloto entre ambos os lados for maior do que um determinado nvel), a presso piloto
ser emitida como sinal direcional.
A presso na cmara da mola esquerda (k) do carretel do sinal direcional (j) (P2).
A presso na cmara da mola direita (l) (P4).
Quando o estado da presso atingir [P4 - P2) x (Seo do carretel) > Carga de ajuste da mola], o carretel
mudar para a direo da seta.
A presso da abertura (P4) das vlvulas PPC esquerda ou direita, aquela que tiver uma presso de sada mais
alta, ser emitida para a abertura (P6) como sinal direcional.
10-134 PC400LC-8
D. Quando girar no sentido contrrio
de presso
Sinal de
deslocamento
Pressostato
Para a controladora
Sinal direcional
Pressostato

A ilustrao mostra o circuito para deslocamento em marcha r para a esquerda e de avano para a direita.
Ao operar o motor em marcha r para a esquerda [sada da abertura (P1)] e o motor de avano para a direita
[sada da abertura (P4)], a presso da cmara da mola do lado direito (l) aumentar bastante.
O curso do carretel do sinal direcional (j) vai mover-se para a esquerda para emitir o sinal direcional para a
abertura (P6).
PC400LC-8 10-135
VLVULA PPC DE SERVIO
Curso completo
Para obter detalhes sobre a operao, consulte o pargrafo da "Vlvula PPC de giro do equipamento de trabalho".
10-136 PC400LC-8
P: Da vlvula auto-redutora de presso 1. Carretel

P1: Para a vlvula de servio 2. Pisto
P2: Para a vlvula de servio 3. Alavanca
T: Para o reservatrio 4. Placa
5. Retentor
6. Corpo
Unidade: mm
Critrios Ao
N. Item de verificao
Tamanho Padro Limite de reparo corretiva
Comprimento
Comprimento Carga de Comprimento Carga de
livre x Dimetro Se estiver
de instalao instalao livre instalao
externo danificada
125 N 100 N ou
7 Mola centralizadora 33,9 x 15,3 28,4 {12,7 Kg} -- {10,2 Kg} deformada,
16,7 N 13,3 N substituir a
8 Mola dosadora 22,7 x 8,10 22,0 --
{1,70 Kg} {1,36 Kg} mola
Torque
Nm lbp p
9 Parafuso 11,76 14,7 8,6 10,8
PC400LC-8 10-137
VLVULA SOLENIDE
Vlvulas solenide de bloqueio PPC, de alvio de 2 estgios, de velocidade de deslocamento, do freio do giro, unificadora /
divisora do fluxo das bombas, de presso ascendente da mquina e de juno de deslocamento.
1. Vlvula solenide de bloqueio PPC T: Para o tanque

2. Vlvula solenide de juno de deslocamento A1: Para a vlvula PPC
3. Vlvula solenide unificadora/ divisora do fluxo das A2: Para a vlvula principal (Vlvula de juno de
bombas deslocamento)
4. Vlvula solenide de velocidade de deslocamento A3: Para a vlvula principal (Vlvula unificadora / divisora
5. Vlvula solenide de bloqueio do giro do fluxo das bombas).
6. Vlvula solenide de presso da mquina A4: Para ambos os motores de deslocamento
7. Vlvula solenide de alvio de 2 estgios A5: Para o motor do giro
A6: Para a vlvula de segurana de 2 estgios na cabea
do cilindro da lana
A7: Para a vlvula principal (Vlvula de alivio de 2
estgios)
P1: Da bomba principal
ACC: Para o acumulador
10-138 PC400LC-8
1. Conector 4. Carretel
2. Ncleo de movimento 5. Bloco
3. Bobina 6. Mola
Operao
Quando o solenide desenergizado Implemento
Uma vez que a corrente do sinal no flui do controlador, o solenide Desenergizada

(3) desenergizado. Por esta razo, o carretel (4) empurrado para o
lado esquerdo pela mola (6). Atravs desta operao, a passagem da
abertura (P) para a abertura (A) fechada e o leo pressurizado da
bomba principal no flui para dentro do atuador. Neste momento, o
leo do atuador drenado atravs das aberturas (A) e (T) para o
interior do reservatrio.
Vlvula auto-
redutora de presso
Quando o solenide excitado
A corrente do sinal flui do controlador para o solenide (3), e este Implemento

excitado. Conseqentemente, o carretel (4) pressionado contra o
lado direito. Atravs desta operao, o leo pressurizado da bomba Energizada
principal flui atravs da abertura (P) e do carretel (4) para a abertura
(A), em seguida flui para dentro do atuador. Ao mesmo tempo, a
abertura (T) se fecha e o leo pra de fluir para o reservatrio.
Vlvula auto-
redutora de presso
PC400LC-8 10-139
ACUMULADOR DA PPC
1. Bujo de gs
2. Carcaa
3. Gatilho
4. Suporte
5. Balo
6. Abertura do leo
Especificaes:
Capacidade do gs..............300 cc (para PPC)
10-140 PC400LC-8
FILTRO DE LEO DE RETORNO

Para o martelete hidrulico
1. Bujo de drenagem Especificaes

2. Filtro Presso nominal: 70 kg / cm2 (995 psi)
3. Carcaa Fluxo: 200 L/min (52,8 gal/min.)
4. Tampa de proteo
Presso de abertura da vlvula de alvio: 3,5 0,5 kg / cm2 (49,7 7 psi)
5. Vlvula de alvio
Tamanho da malha do filtro: 6 m
rea de filtragem: 4,570 cm2 (708,35 pol2)
PC400LC-8 10-141
JUNTA DE RTULA CENTRAL
1. Tampa A1: Para a abertura PB do motor de deslocamento do lado esquerdo

2. Corpo A2: Da abertura A2 da vlvula de controle
3. Vedador deslizante B1: Para a abertura PA do motor de deslocamento do lado esquerdo
4. Anel "O" B2: Da abertura B2 da vlvula de controle
5. Eixo C1: Para a abertura PA do motor de deslocamento do lado direito
C2: Da abertura A5 da vlvula de controle
D1: Para a abertura PB do motor de deslocamento do lado direito
D2: Da abertura B5 da vlvula de controle
E: Para a abertura P dos motores de deslocamento do lado esquerdo
e do lado direito
T1: Da abertura T dos motores de deslocamento do lado esquerdo e
do lado direito
T2: Para o reservatrio
10-142 PC400LC-8
Unidade: mm
Tamanho
Folga padro Limite da folga
6 Folga entre o rotor e o eixo padro Substituir
80 - -
PC400LC-8 10-143
MOTOR DE DESLOCAMENTO
Tipo: KMV200ADT-2
10-144 PC400LC-8
PA: Da vlvula de controle

PB: Da vlvula de controle
PI: Da vlvula solenide de velocidade de deslocamento
Especificaes
Tipo: .................................................................................................... KMV200ADT-2

Deslocamento terico
(Min.): ............................................................................ 130 cm3/inv. (0,0343 gal/inv.)
(Mx.): ........................................................................... 200 cm3/inv. (0,0528 gal/inv.)
Presso nominal: ................................................................ 380 kg / cm3 (5404,8 psi)
Velocidade Nominal
(Capacidade min.): ..................................................................................... 2.650 rpm
(Capacidade mx.): .................................................................................... 1.550 rpm
Presso de alvio do freio: ...................................................... 10 kg / cm3 (142,2 psi)
Presso do seletor de velocidade de deslocamento
(Diferencial da presso): .......................................................... 8 kg / cm3 (113,7 psi)
Torque
Nm lbp p
1 Parafuso 490 - 608 361,4 - 448,4
2 Porca 294 - 343 216,8 - 252,9
PC400LC-8 10-145
10-146 PC400LC-8
1. Eixo de sada 11. Mola da vlvula de reteno

2. Carcaa do motor 12. Vlvula de reteno
3. Pisto 13. Carretel da vlvula de compensao
4. Bloco dos cilindros 14. Mola de retorno do carretel
5. Prato da vlvula 15. Vlvula de segurana
6. Tampa da extremidade 16. Vlvula reguladora
7. Vlvula de retorno lento 17. Mola
8. Pisto regulador 18. Mola do freio
9. Placa 19. Pisto do freio
10. Disco 20. Vlvula de reteno
Unidade: mm
Ao
N. Item de verificao Critrios
corretiva
Tamanho padro Limite do reparo
Comprimento
livre x dimetro
instalado instalada livre instalada Se
externo
Mola de retorno do 427 N 341 N danificada
21 carretel 62,5 x 32,0 42,0 {43,5 kg} - {34,8 kg) ou
deformada,
Mola da vlvula de 3,04 N 2,45 N
22 62,5 x 20,0 39,0 - substituir a
reteno {0,31 kg) {0,25 kg}
mola
Mola do pisto 98,1 N 78,5 N
23 55,0 x 9,0 50,0 -
regulador {10,0 kg} {8,0 kg}
Torque
Nm Librasp
24 Bujo 24,5 34,3 20 - 25
25 Bujo 19,6 27,5 15 20
26 Parafuso 65,7 82,4 48 61
27 Parafuso 324 407 239 300
28 Bujo 147,1 186,3 108 137
29 Bujo 373 466 265 - 344
PC400LC-8 10-147
Operao do motor
1. Em marcha lenta (placa de variao do ngulo de inclinao da bomba do motor no mximo)
Vlvula de
deslocamento
Desmagnetizao Vlvula solenide de

velocidade de deslocamento
Vlvula auto
redutora de presso
Ao desenergizar a vlvula solenide, o leo pressurizado piloto da vlvula auto redutora de presso no flui para a
abertura (P).
A vlvula reguladora (16) empurrada para baixo pela mola (17).
O leo pressurizado conduzido para a tampa da extremidade (6) pressiona a vlvula de reteno (20), sendo em
seguida conduzido para a cmara (b) por meio da vlvula reguladora (16).
A fora gerada no pisto regulador (8) que funciona no sentido descendente.
O prato da vlvula (5) e o bloco dos cilindros (4) se movem na inclinao mxima e na direo do ngulo de rolagem,
aumentando a capacidade do motor ao mximo e assim ativando o deslocamento em baixa velocidade.
10-148 PC400LC-8
2. Em alta rotao (placa de variao do ngulo de inclinao da bomba do motor no mnimo)
Vlvula de
deslocamento
Desmagnetizao Vlvula solenide de

Vlvula auto
redutora de presso
Ao excitar a vlvula solenide, o leo pressurizado piloto da vlvula auto redutora de presso flui para a abertura (P).
A vlvula reguladora (16) empurrada para cima.
O leo pressurizado na cmara (b) drenado para a carcaa e o leo conduzido para a cmara atravs da vlvula
reguladora (16).
A fora gerada no pisto regulador (8) que funciona no sentido ascendente.
O prato da vlvula (5) e o bloco dos cilindros (4) se movem na inclinao mnima e na direo do ngulo de rotao,
diminuindo a capacidade do motor ao mnimo e assim ativando o deslocamento em alta velocidade.
PC400LC-8 10-149
Operao do freio de estacionamento

1. Ao iniciar o deslocamento
Vlvula de
deslocamento
Quando a alavanca de deslocamento operada, o leo pressurizado da bomba ativa o carretel da vlvula de compensao
(13), abrindo o circuito do freio de estacionamento.
O leo pressurizado conduzido para a cmara (e) do pisto do freio (19) e comprime a mola (18), empurrando o
pisto (19) para a direita.
Uma vez que a fora de impulso para a placa (9) e o disco (10) desaparecem, a placa (9) separada do disco (10) e o
freio liberado.
10-150 PC400LC-8
2. Quando o deslocamento parado.
Vlvula de
deslocamento
Quando a alavanca de deslocamento colocada em neutro, o carretel da vlvula de compensao (13) retorna
posio em neutro, fechando o circuito do freio de estacionamento.
O leo pressurizado na cmara (e) do pisto do freio (19) mantido atravs do orifcio da vlvula de retorno lento (7)
at que o carretel da vlvula de compensao (13) retorne posio em neutro.
Quando o carretel da vlvula de compensao (13) retorna posio em neutro, o leo pressurizado drenado para a
carcaa atravs do orifcio (f) do pisto do freio (19).
O pisto do freio (19) empurrado para o lado esquerdo pela mola (18).
A placa (9) e o disco (10) so empurrados juntos, e o freio aplicado.
Quando o pisto do freio (19) retorna, o fludo do leo pressurizado reduzido com a vlvula de retorno lento (7).
O tempo de atraso determinado para ativar o freio somente depois da mquina parar.
PC400LC-8 10-151
VLVULA DO FREIO
A vlvula do freio consiste das vlvulas de reteno (1), da vlvula
de compensao (2) e da vlvula de segurana (3).
As funes e operaes dos respectivos componentes devem Vlvula de
deslocamento
corresponder ao seguinte.
1. Vlvula de compensao e vlvula de reteno.
Funo
Ao descer uma encosta, a velocidade de deslocamento da mquina
torna-se mais rpida do que a rotao (motor) do motor devido
fora descendente gerada por seu prprio peso.
Se a mquina se desloca com o motor em baixa velocidade, o motor
pode girar sem carga, desgovernando a mquina e resultando numa
situao muito perigosa.
Estas vlvulas so utilizadas para impedir o acima controlando a
mquina no deslocamento de acordo com a rotao do motor (vazo
de sada da bomba).
Operao quando o leo pressurizado fornecido
A operao da alavanca de deslocamento conduz o leo pressurizado

da vlvula de controle para a abertura (PA). Vlvula de
O leo pressurizado empurra para abrir a vlvula de reteno (12A) deslocamento
e em seguida flui para a abertura de sada do motor (MB) atravs da

abertura de entrada do motor (MA).
O lado da sada do motor fechado pela vlvula de reteno (12B) e
o carretel (13), de modo que a presso do lado do fornecimento
aumenta.
10-152 PC400LC-8
O leo pressurizado do lado do fornecimento flui para a cmara (S1)

atravs do orifcio (E1) e o orifcio (E2) do carretel (13).
Quando a presso na cmara (S1) estiver acima da presso do seletor
do carretel, o carretel (13) empurrado para o lado direito.
Vlvula de
A abertura (MB) e a abertura (PB) so conectadas abrindo o lado da deslocamento
abertura de sada do motor e iniciando a rotao do motor.
Operao do freio ao descer uma encosta
Caso haja indicao de que a mquina ir se desgovernar ao descer

uma encosta, o motor ir girar sem carga para diminuir a presso do
Vlvula de
leo no lado da entrada. deslocamento
A presso na cmara (S1) liberada atravs dos orifcios (E1) e (E2).
Quando a presso na cmara (S1) estiver abaixo da presso do seletor
do carretel, o carretel (13) retorna para o lado esquerdo pela mola
(14) e abertura de sada (MB) estrangulada.
A presso do lado da abertura de sada aumenta, gerando a resistncia
rotao do motor a fim de impedir que a mquina se desgoverne.
O carretel se move para a posio onde a presso na abertura de
sada (MB) pode ser equilibrada contra o prprio peso da mquina e
a presso da abertura de entrada.
O fluxo do leo do circuito de sada reduzido para garantir a
velocidade de deslocamento correspondente vazo de sada da
bomba.
PC400LC-8 10-153
(vlvula bidirecional de segurana ajustada para 2 estgios)
Funo
Enquanto o deslocamento da mquina estiver parado (ou estiver se deslocando em uma encosta), a vlvula de compensao
fecha os circuitos de entrada e sada do motor.
Uma vez que o motor girado pela fora de inrcia, a presso do lado da abertura de sada do motor aumentada de modo
anormal, resultando potencialmente em danos ao motor e tubulao.
A vlvula de segurana libera esta presso anormal para o lado da abertura de entrada do motor a fim de evitar danos ao
equipamento.
Ao bidirecional
A. Quando a presso na cmara (MB) se torna alta (ao girar no
sentido horrio).
Enquanto o deslocamento da mquina estiver parado (ou
estiver descendo uma encosta), a vlvula de reteno da
vlvula de compensao fecha a cmara (MB) do circuito
da abertura de sada.
O motor tenta continuar a rotao recorrendo fora da
inrcia, com isso a presso na abertura de sada (MB)
aumentada.
Quando a presso estiver acima da presso de ajuste,
[Diferena nas reas dos crculos (D1) e (D2) x Presso]
a mola (2) comprimida.
O gatilho (1) movido para o lado esquerdo e o leo
pressurizado flui para dentro da cmara (MA) do circuito
oposto.
10-154 PC400LC-8
B. Quando a presso na cmara (MA) torna-se alta (ao girar no

sentido anti-horrio).
Enquanto o deslocamento da mquina estiver parado (ou
descendo uma encosta), a vlvula de reteno da vlvula
de compensao fecha a cmara (MA) do circuito da
abertura de sada.
O motor tenta continuar a rotao recorrendo fora da
inrcia, assim a presso na abertura de sada (MA)
aumentada.
Quando a presso estiver acima da presso de ajuste

[Diferena nas reas dos crculos (D1) e (D3) x Presso]
ela comprime a mola (2).
O gatilho (1) movido para o lado esquerdo e o leo
pressurizado flui para dentro da cmara (MB) do circuito
oposto.
Operao do mecanismo para variao da presso de ajuste
A. Ao iniciar o deslocamento (ajuste de alta presso).

Ao operar a alavanca de deslocamento, o leo
pressurizado da bomba move o carretel (19) para o direito.
O acima abre o circuito piloto para a vlvula de segurana,
conduzindo o leo pressurizado para a cmara (J) atravs
da cmara (G) e passagem (H).
O pisto (3) empurrado para o lado direito, a mola (2)
comprimida e a carga de ajuste aumentada.
A alta presso ativada na vlvula de segurana,
fornecendo uma grande fora de trao para a vlvula.
Vlvula de
deslocamento
PC400LC-8 10-155
B. Quando o deslocamento estiver parado (ajuste da baixa presso).

Ao colocar a alavanca de deslocamento na posio em
neutro, a presso na cmara (PA) cai e o carretel (24)
retorna posio em neutro.
Quando o carretel (24) estiver no processo de retorna para
a posio em neutro, o leo pressurizado na cmara (J)
flui para a cmara (PA) atravs da passagem (H) e a cmara
(G).
O pisto (3) se move para o lado esquerdo, diminuindo a
carga de ajuste.
A vlvula de segurana causa o ajuste de baixa presso,
desta forma atenuando os impactos ao reduzir a
velocidade.
Presso de ajuste da vlvula de segurana Vlvula de

deslocamento
Ajuste da alta presso: ............................ 410 kg/ cm2 (5831,5 psi)

................ (no inicio do deslocamento e durante o deslocamento)
Ajuste da baixa presso: ......................... 280 kg/ cm2 (3982,5 psi)
.......................................................................... (durante a parada)
10-156 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-157
MOTOR DO GIRO
Tipo: KMF230ABE-5
10-158 PC400LC-8
B: Da vlvula solenide do freio de Especificaes

reteno do giro
MA: Da vlvula de controle Tipo : KMF230ABE-5
MB: Da vlvula de controle Deslocamento terico : 229,4 cm3 / inv. (0,0606 gal/inv)
S: Da vlvula de controle Presso de ajuste da
T: Para o reservatrio vlvula de segurana : 285 kg/ cm2 (4053 psi)
1. Vlvula de preveno de inverso do Velocidade nominal : 1.413 rpm
giro Presso de liberao do freio : 19 kg/ cm2 (270,2 psi)
Torque
Nm lbp p
3 27 - 34 20 - 25
4 98,1 - 122,6 72 - 90
5 294 - 392 217 - 289
PC400LC-8 10-159
10-160 PC400LC-8
1. Mola do freio 10. Bloco dos cilindros

2. Eixo de transmisso 11. Prato da vlvula
3. Espaador 12. Eixo central
4. Carcaa 13. Mola central
5. Disco 14. Vlvula de reteno
6. Placa 15. Mola da vlvula de reteno
7. Pisto do freio 16. Vlvula bidirecional
8. Alojamento 17. Mola da vlvula bidirecional
9. Pisto
Unidade: mm
Ao
corretiva
Dimenses bsicas Limite do reparo
Comprimento Se
Mola da vlvula de livre x dimetro danificada
18 instalado instalada livre instalada
reteno externo ou
6,96 N 5,59 N deformada,
66,5 x 25,6 45,0 -
{0,71 kg} {0,57 kg) substituir a
7,45 N 5,98N mola
Mola da vlvula
19 24,5 x 11,6 14,5 -
bidirecional {0,76 kg) {0,61 kg}
Torque
Nm Librasp
20 Tampa 294 392 217 289
21 Tampa 490,5 608,2 362 449
22 Tampa 98,1 122,6 72 90
23 Tampa 176,5 215,8 130 - 160
PC400LC-8 10-161
Freio de reteno do giro

1. Quando a vlvula solenide for desenergizada
de presso Desmagnetizao
Operao
Vlvula solenide
Quando o freio de reteno do giro for desenergizado, o leo do freio do giro
pressurizado da vlvula auto redutora de presso cortado.

A abertura (B) conectada ao circuito do reservatrio (T).
O pisto do freio (7) empurrado para baixo pela mola do freio (1).
O disco (5) e a placa (6) so empurrados juntos, e o freio aplicado.
2. Quando a vlvula solenide for excitada.
Operao
Quando a vlvula solenide do freio do giro for excitada, a vlvula de presso Magnetizao
acionada.
O leo pressurizado da vlvula auto redutora de presso conduzido Vlvula solenide
do freio do giro
cmara do freio (a) atravs da abertura (B).
Aps entrar na cmara (a), o leo pressurizado comprime a mola do
freio (1) e empurra o pisto do freio (7) para cima.
O disco (5) separado do prato (6), liberando o freio.
10-162 PC400LC-8
Parte da vlvula de alvio

Da abertura
Apresentao geral
A parte da vlvula de alvio consiste de vlvulas de reteno (2) e
(3), vlvulas bidirecionais (4) e (5) e vlvula de alvio (1).
Funo
Quando a mquina estiver no modo de reteno do giro, a vlvula de
controle (6) fecha o circuito de sada do motor, mas a rotao do
motor continua atravs da fora de inrcia.
A sada do motor portanto aumentada de modo anormal, resultando
em danos ao motor.
A fim de evitar danos ao motor, a vlvula de alvio alivia a presso
anormalmente alta para a abertura (S) do lado da sada do motor
(lado da alta presso) do motor.
Operao
1. Ao iniciar o giro
Quando a alavanca de controle do giro for operada para o giro
do lado direito, o leo pressurizado da bomba fornecido
abertura (MA) atravs da vlvula de controle (6).
A presso na abertura (MA) aumenta, o torque inicial gerado no motor, e o motor comea a girar.
O leo pressurizado da abertura de sada do motor passa pela abertura (MB) atravs da vlvula de controle (6) e
retorna ao reservatrio.
2. Quando o giro parado

Quando a alavanca de controle do giro retorna posio em Da abertura
neutro, o fornecimento do leo pressurizado da bomba para a

abertura (MA) interrompido.
O leo pressurizado da sada do motor no pode retornar ao
reservatrio, uma vez que o circuito de retorno ao reservatrio
fechado pela vlvula de controle (6). Assim, a presso da
abertura (MB) aumenta.
A resistncia rotao gerada no motor e por isso o freio
comea a funcionar.
A vlvula bidirecional (4) pressionada medida que a presso
na abertura (MB) ultrapassa a abertura (MA).
A presso na cmara (C) aumentada para a presso de ajuste
da vlvula de alvio (1), tornando-se a mesma da abertura (MB).
O torque de alta frenagem opera no motor, com isto parando o
motor.
Quando a vlvula de alvio (1) for ativada, o leo pressurizado
liberado e o leo pressurizado da abertura (S) so alimentados
para a abertura (MA) atravs da vlvula de reteno (3).
O acima impede a cavitao na abertura (MA).
PC400LC-8 10-163
VLVULA DE PREVENO CONTRA INVERSO DO GIRO
Motor do
giro
Vlvula do giro
10-164 PC400LC-8
MA: Da vlvula de controle 1. Corpo da vlvula

MB: Da vlvula de controle 2. Carretel (Lado MA)
T1: Para o reservatrio 3. Mola (Lado MA)
T2: Para o reservatrio 4. Bujo (Lado MA)
5. Carretel (Lado MB)
6. Mola (Lado MB)
7. Bujo (Lado MB)
Desenho explicativo dos efeitos
: Com a vlvula de preveno contra inverso do giro
: Sem a vlvula de preveno contra inverso do giro
Presso de inverso do giro
Presso MA
Presso de conteno Presso de inverso

do giro
Presso MB
1 Inverso do giro
2 Inverso do giro
Rotao do motor
Partida Freio Inverso do giro
Tempo
PC400LC-8 10-165
Funo
Este valor reduz a gerao de retorno do giro no corpo do giro atravs
da inrcia do corpo do giro, folga entre engrenagens e rigidez do
sistema do mecanismo, e a compresso do leo hidrulico quando o
giro for parado.
A vlvula contribui para a preveno contra o colapso da carga quando
o giro for parado e tambm contribui na reduo do tempo do ciclo
(aumenta o desempenho do posicionamento, permitindo-lhe dar
continuidade ao prximo trabalho o mais rpido possvel).
Operao
1. Quando a presso do freio da abertura (MB) gerada.
A presso (MB) conduzida para a cmara (d) atravs do entalhe
(g).
A presso comprime a mola (6) pelo uso da diferena nas ares
dos crculos (D1 > D2) do carretel (5) e move o carretel (5)
para o lado esquerdo.
A abertura (MB) e a cmara (e) sero interconectadas.
Uma vez que a presso (MA) inferior presso de ajuste da
mola (3), o carretel (2) no se move e o leo pressurizado
mantido ali. Assim sendo, a fora de frenagem assegurada.
2. Quando o motor estiver temporariamente desligado

A rotao do motor invertida pela presso de fechamento gerada
na abertura (MB). (1 vez: inverso do sentido de rotao).
A presso invertida gerada na abertura (MA). A presso (MA)
conduzida para a cmara (a).
A presso comprime a mola (3) pelo uso da diferena nas reas
dos crculos (D3 > D4) do carretel (2) e move o carretel (2)
para o lado direito.
A abertura (MA) cmara (b) sero interconectadas.
Em seguida as aberturas (b) e (f) sero interconectadas atravs
do orifcio brocado (h) no carretel (5). Esta interconexo desvia
a presso invertida da abertura (MA) para a abertura (T), com
isto prevenindo contra inverso do sentido de rotao pela
segunda vez.
10-166 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-167
CILINDRO HIDRULICO
CILINDRO DA LANA
CILINDRO DO BRAO
CILINDRO DA CAAMBA
10-168 PC400LC-8
Unidade: mm
Ao
corretiva
Tamanho Tolerncia Folga Limite da
Cilindro
padro Eixo Orifcio padro folga
-0,036 +0,261 0,083-
Folga entre a Lana 110 0,412
-0,090 +0,047 0,351 Substituir
1 haste do pisto
-0,036 +0,263 0,084- a bucha
e a bucha Brao 120 0,412
-0,090 +0,048 0,353
-0,036 +0,257 0,083-
Caamba 110 0,447
-0,090 +0,047 0,347
-0,036 +0,169 0,136-
Lana 110 -
Folga entre o -0,090 +0,100 0,259
-0,036 +0,169 0,136- Substituir
pino de suporte
2 Brao 110 - o pino ou a
da haste do -0,090 +0,100 0,259 bucha
pisto e a bucha -0,036 +0,187 0,133-
Caamba 100 -
-0,090 +0,097 0,277
-0,036 +0,190 0,106-
Lana 100 -
Folga entre o -0,090 +0,070 0,280
pino de suporte -0,036 +0,195 0,135-
3 Brao 110 -
do fundo do -0,090 +0,099 0,285
cilindro e bucha -0,036 +0,187 0,133-
Caamba 100 -
-0,090 +0,097 0,277
Torque
Nm Librasp
4 Parafuso 530 78,5 390 57,8
5 Luva 294 29,4 216,8 21,6
6 Parafuso 58,9 73,6 43,4 54,2
7 Parafuso 892 137 637,9 101,0
PC400LC-8 10-169
E PADRO DE MANUTENO EQUIPAMENTO DE TRABALHO
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
CILINDRO DA LANA
10-170 PC400LC-8
Unidade: mm
1 Folga entre o pino de Tamanho Tolerncia Folga padro Limite da
conexo e a bucha da padro Eixo Orifcio folga
armao giratria da
lana 120 -0,036 +0,173 0,137 0,263 1,0
-0,090 +0.101
2 Folga entre o pino de 120 -0,036 +0,180 0,148 0,270 1,0
conexo e a bucha da -0,090 +0.112
lana e brao
conexo e a bucha do -0,090 +0.081
brao e elo Substituir
conexo e bucha do -0,090 +0.077
brao e caamba
elo e caamba
elo e elo
7 Folga da caamba (a) 0,5 1,0 Ajustar os
8 Folga da caamba (b) 2,0 calos
PC400LC-8 10-171
DIMENSES DOS COMPONENTES

DIMENSO DO BRAO
10-172 PC400LC-8
Unidade: mm
Tolerncia
N. Posio de medio Tamanho Padro
Eixo Orifcio
-0,036 +0,1
1 - 110
-0,090 0
+1,5
Lado do brao 129,3
2 0
Lado da cabea do cilindro 126 1,2
+0,5
Lado da lana 355
0
3
-0,3
Lado do brao 351
-0,8
-0,036 +1,0
4 - 120
-0,090 0
5 - 514,8 -
6 - 195 -
7 - 1,038 -
8 - 3,375 -
9 - 2.977,5 -
10 - 502 -
11 - 720 -
12 - 719 -
13 - 537,1 -
14 - 1.850 -
-0,036 +0,1
15 - 100
-0,090 0
+1
Lado da caamba 371
0
16
Lado do elo 370 0,5
-0,036 +0,1
17 - 100
-0,090 0
0
O prprio brao 355
-0,5
18
Ao pressionar a bucha na
370 -
guarnio
Min. 1.870 -
19
Mx. 3.140 -
PC400LC-8 10-173
DIMENSO DA CAAMBA
10-174 PC400LC-8
Unidade: mm
Posio de
N. Tamanho padro Tolerncia
medio
1 - 534,1 0,5
2 - 56,3 0,5
3 - 96 1' -
4 - 537,1 -
5 - 1.839 -
6 - 190 -
7 - - -
8 - 62 1' -
+0,1
A - 140,1
0
+0,063
9 B - 130
0
+0,1
C - 100
0
+0,1
10 - 371
0
A - 57 -
11
B - 72 -
12 - 144 -
+0,5
13 - 562,5
-2,5
14 - 26 -
A - 165 -
15
B - - -
16 - 230 -
17 - 146,1 -
18 - 137,6 -
19 - R115 -
20 - R85 -
21 - 410 1
22 - 64 -
PC400LC-8 10-175
E PADRO DE MANUTENO TUBULAO DO AR CONDICIONADO
TUBULAO DO AR CONDICIONADO
1. Reservatrio receptor A: Ar fresco

2. Condensador B: Ar recirculado
3. Compressor do ar condicionado C: Ar quente / frio
4. Tubulao de refrigerante
5. Tubulao de captao de gua quente
6. Tubulao de retorno de gua quente
7. Unidade de ar condicionado
8. Duto
10-176 PC400LC-8
E PADRO DE MANUTENO SISTEMA ELTRICO
SISTEMA ELTRICO
CONTROLE DO MOTOR
1. Rel da bateria Apresentao geral

2. Bateria O motor pode ser acionado e desligado apenas com o interruptor de
3. Interruptor de partida partida (3).
4. Boto de controle de combustvel
5. Motor de partida
6. Controladora de acelerao do motor
7. Controladora da bomba
PC400LC-8 10-177
OPERAO DO SISTEMA
(Fonte de alimentao eltrica)
Dando a partida Interruptor de
Boto de controle Motor de partida partida
Motor
Ao colocar o interruptor de partida na posio START, o sinal de de combustvel
Alto (Sinal de partida)
Bomba de
partida flui para o motor de partida. Em seguida, o motor de partida Baixo abastecimento
acionado para dar a partida.
Quando isto ocorre, a controladora do motor verifica a tenso do
Cada sensor
sinal do boto de controle de combustvel e ajusta a rotao do motor
para o ajuste da velocidade atravs do boto de controle de Controladora de
combustvel. (Sinal de
acelerao do motor
(Sinal ON (LIGADO) do interruptor
acelerao)
de partida)
Controle da rotao do motor

O boto de controle de combustvel envia uma tenso de sinal Boto de controle
Interruptor de
Motor Motor de partida partida
correspondente ao ngulo de rotao da controladora do motor. de combustvel
Alto
A controladora da bomba recebe as informaes da posio do boto Bomba de
abastecimento
(Sinal de partida)
Baixo
de combustvel da controladora do motor atravs da rede.
A controladora da bomba calcula a rotao do motor de acordo com
Sinal de
o modo de trabalho, da desacelerao, enviando igualmente instrues acionamento
Cada sensor
controladora do motor.
Controladora de
A controladora do motor determina a quantidade de injeo de (Sinal de
acelerao do motor
(Sinal ON (LIGADO) do interruptor
combustvel com base nas instrues recebidas da controladora da acelerao)
de partida)
bomba.
Ao desligar o motor
Interruptor de
Ao detectar que o interruptor de partida est ajustado para a posio Boto de controle
de combustvel
Motor Motor de partida partida
STOP, a controladora do motor corta a injeo de combustvel para Alto

Bomba de (Sinal de partida)
desligar o motor. Baixo abastecimento
Sinal de Cada sensor

acionamento
Controladora de
acelerao do motor
(Sinal de
acelerao)
10-178 PC400LC-8
BOTO DE CONTROLE DE COMBUSTVEL
ALTO
Parte dianteira da mquina
BAIXO
Composio do circuito
1. Boto 4. Esfera
2. Indicador 5. Potencimetro
3. Mola 6. Conector
Funo
O potencimetro instalado sob o boto. Quando o boto girado, o
eixo do potencimetro girado. Alto
Quando o eixo do potencimetro girado, a resistncia do resistor

varivel no potencimetro (5) alterada e o sinal de acelerao
ngulo do acelerador
enviado para a controladora do motor.

A rea hachurada no grfico mostrada do lado direito a rea de
deteco da anomalia.
Baixo
Caractersticas da tenso de acelerao
PC400LC-8 10-179
CONTROLADORA DO MOTOR
Os significados das classes de sinais na tabela do terminal mostrados abaixo so os seguintes.
A: Fonte de alimentao eltrica C: Terra /Blindagem/ Retorno E: Comunicao

B: Entrada D: Sada
10-180 PC400LC-8
CN-CE01 CN-CE01
N. do Pino Nome do sinal Entrada / N. do Pino Nome do sinal Entrada /
Sada Sada
1 NC(*) - 28 NC(*) -
2 NC(*) - 29 NC(*) -
3 Sensor atmosfrico D 30 Sensor de temperatura de combustvel D
4 Bomba de abastecimento N. 1 (+) B 31 NC(*) -
5 Bomba de abastecimento N. 1 (-) C 32 NC(*) -
6 CAN(+) C 33 Fonte de alimentao eltrica de 5 V A
7 NC(*) - para o sensor
8 CAN(+) B 34 NC(*) -
9 Bomba de abastecimento N 2 (+) B 35 NC(*) -
10 Bomba de abastecimento N. 2 (-) C 36 NC(*) -
11 Vlvula EGR C 37 Fonte de alimentao eltrica de 5 V A
para o sensor
12 NC(*) -
38 GND (TERRA) C
13 Sensor de presso de leo do motor D
39 NC(*) -
14 NC(*) -
40 NC(*) -
15 Sensor de temperatura do liquido de D
arrefecimento 41 NC(*) -
16 Fonte de alimentao eltrica de 5V para A 42 NC(*) -

o sensor 43 NC(*) -
17 NC(*) - 44 Sensor de presso de reforo D
18 NC(*) - 45 Injetor N. 1 (+) B
19 Sensor da posio da vlvula EGR D 46 Injetor N. 5 (+) B
20 NC(*) - 47 Sensor TERRA C
21 NC(*) - 48 Sensor Ne (-) C
22 Vlvula EGR (+) B 49 NC(*) -
23 Sensor de temperatura de reforo D 50 NC(*) -
24 NC(*) - 51 Injetor N. 2 (-) C
25 Sensor de presso do common rail D 52 Injetor N. 3 (-) C
26 Sensor de marcha r D 53 Injetor N. 1 (-) C
27 Sensor NE (+) D 54 Injetor N. 2 (+) B
*: Nunca conecte ao NC ou podero ocorrer mau funcionamento ou 55 Injetor N. 3 (+) B
falhas. 56 Injetor N. 4 (+) B
57 Injetor N. 6 (+) B
58 Injetor N. 4 (-) C
*: Nunca conecte ao NC ou ir ocorrer mau funcionamento ou falhas.
PC400LC-8 10-181
10-182 PC400LC-8
CN-CE02 CN-CE02
N. do Pino Nome do sinal Entrada / N. do Pino Nome do sinal Entrada /
Sada Sada
1 NC(*) B 26 NC(*) B
2 NC(*) B 27 NC(*) B
3 NC(*) B 28 NC(*) B
4 NC(*) B 29 NC(*) B
5 NC(*) B 30 NC(*) B
6 NC(*) B 31 NC(*) B
7 NC(*) B 32 NC(*) C
8 NC(*) B 33 TERRA C
9 Boto de controle de combustvel (+) B 34 NC(*) C
10 NC(*) E
35 NC(*) B
11 NC(*) B
36 NC(*) B
12 NC(*) B
37 NC(*) C
13 NC(*) B
38 NC(*) D
14 NC(*) B
39 Chave de partida (c.a) B
15 NC(*) B
40 Acionamento do rel do aquecedor de ar D
16 NC(*) B de entrada eltrico
17 NC(*) B 41 NC(*) D
18 NC(*) B 42 Retorno do rel do aquecedor de ar de C
19 NC(*) B entrada eltrico
20 NC(*) E 43 NC(*) D
21 NC(*) A 44 NC(*) D
22 Boto de controle de combustvel (+ 5V) A 45 NC(*) -
23 Boto de controle de combustvel (-) C 46 CAN(+) E
24 NC(*) B 47 CAN(-) E
25 NC(*) B 48 NC(*) D
*: Nunca conecte ao NC ou podero ocorrer mau funcionamento ou 49 SADA PWM (Sada do rel do trem de D
falhas. fora)
50 NC(*) D
*: Nunca conecte ao NC ou podero ocorrer mau funcionamento ou
falhas.
CN-CE02
N. do Pino Nome do sinal Entrada /
Sada
1 TERRA C
2 NC(*) C
3 Fonte de alimentao eltrica (+24 V A
constantemente)
4 NC(*) A
*: Nunca conecte ao NC ou podero ocorrer mau funcionamento ou
falhas.
PC400LC-8 10-183
SENSORES
SENSOR DE ROTAO
1. Conector
2. Sensor
3. Anel "O"
PRESSOSTATO DE LEO
1. Conector
2. Sensor
3. Anel "O"
10-184 PC400LC-8
SENSOR DE PRESSO AMBIENTE
Vcc Vsada TERRA
1. Conector
2. Abertura de transferncia de presso
SENSOR DE PRESSO DE REFORO
Vcc Vsada TERRA
1. Anel "O"
2. Sensor
3. Conector
PC400LC-8 10-185
SENSOR DE TEMPERATURA DE REFORO
1. Conector
2. Sensor
3. Anel "O"
SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO

SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO HIDRULICO
1. Conector
2. Sensor
3. Anel "O"
10-186 PC400LC-8
SENSOR DE CURSO DA VLVULA EGR
Superfcie
impressa
HAL815
AEXO.5f (L) Sada2
Sada
AEXO.5f (W) Sada 1
AEXO.5f (B) TERRA

TERRA
AEXO.5f (R) Potncia
Potncia
Superfcie
impressa
HAL815
1. Ncleo
2. Anel "O"
3. Sensor
4. Conector
PC400LC-8 10-187
SENSOR DO NVEL DE LEO DO MOTOR
Bloco do circuito
1. Conector
2. Suporte
3. Bia
4. Interruptor
10-188 PC400LC-8
E PADRO DE MANUTENO SISTEMA DE CONTROLE ELETRNICO
SISTEMA DE CONTROLE ELETRNICO

Funo de controle
Funo de controle mtuo do motor e da bomba
Funo de controle da bomba e da vlvula
Funo de maximizao de potncia
Funo de presso ascendente da mquina
Funo de desacelerao automtica
Funo de preveno contra aquecimento automtico e

superaquecimento
Sistema de controle eletrnico
Funo de controle de giro
Funo de controle de deslocamento
Funo de controle de fluxo do implemento e seletor do

circuito (se equipado)
Funo de auto diagnstico
Para a funo de auto diagnstico, veja "Diagnstico de falhas".
PC400LC-8 10-189
Diagrama do sistema de controle da mquina
Rel
Fonte de alimentao
eltrica de servio Boto de controle
Bateria Rel da bateria de combustvel
Acionamento do rel da bateria Fusvel

Resistor da bomba de emergncia
Interruptor
de partida
Sinal de chave ligada

Interruptor de liberao do
freio de reteno do giro
Sinal de
Sinal de comando de acelerao N. 1

Sinal de partida
reteno
Sinal de reteno do giro

do giro Alarme de
Interruptor de reteno do giro
deslocamento
Lavador do
Sinal Prolix
Sinal de (se equipado)
pra-brisa Limpador preaquecimento
Sinal de posio Painel do monitor
do limpador
Sinal de Rede (CAN &
acionamento NET)
do limpador
(Sinal de acionamento Sinal direcional do deslocamento
do lavador) Sinal do modo de trabalho
Informao de erro Sinal de deslocamento
Sinal de seleo da velocidade de
Informao de monitoramento
Operao do modo com deslocamento
Sinal das luzes Sinal ELEVAR lana
Interruptor das luzes reduo de cilindros Sinal de desacelerao automtica
Ajuste do fluxo de ATT Sinal para BAIXAR a lana
Sinal de partida Sinal analgico de FECHAMENTO

do brao
Sinal do nvel de
combustvel Sinal de ABERTURA do brao
Sensor do nvel de combustvel
Sinal do nvel do Sinal analgico ESCAVAR com a caamba
Sensor de temperatura do leo hidrulico Komtrax Controladora da bomba CH700
leo hidrulico (TC200)
Sinal do nvel do liquido Sinal DESPEJAR com a caamba
Sensor do nvel do liquido de de arrefecimento
arrefecimento
Sinal de alarme de Sinal do giro
Alarme de sobrecarga (Se equipado)
sobrecarga
Sinal de servio
Sinal da seleo do
modelo Sinal de ajuste do fluxo do implemento
Seleo do modelo
Sinal de rotao do Sinal de seleo da velocidade de deslocamento
motor Sinal do freio de reteno do giro
Interruptor de ajuste do Controladora da bomba --> Controladora do Sinal de alvio de 2 estgios

modo Sinal de ajuste motor Sinal de seleo da juno do deslocamento
Rede (CAN & NET)
Interruptor de ajuste da Comando de acelerao N. 1

funo de ajuste Sinal de seleo Simples / Duplo do implemento
Comando de desacelerao
Sinal de presso de descarga da bomba R
Cdigo pessoal rel Controladora do motor --> Controladora da Sinal de presso de descarga da bomba F
Acionamento do bomba
rel da bateria Sinal de controle da PC-EPC
Comando de acelerao N. 1
Sinal de Sinal de controle da LS-EPC
Travamento
travamento de segurana
Partida em neutro rel
Seleo do modelo
Controladora do
motor CM850
Sinal de partida
Injetor
Sensor de presso do leo Sensor Bomba de
Nvel do leo do motor do motor (Alto e Baixo) abastecimento
Rel de Sinal da temperatura do liquido de
segurana arrefecimento Sensor de temperatura do Common rail
liquido de arrefecimento do
Nvel de carga da bateria motor (Alto e Baixo)
Sinal de fechamento do
purificador de ar
Alternador Motor
Sinal de partida Motor de partida
Rel do aquecedor de Aquecedor da grade

Sinal de ar de entrada eltrico
Sensor de fechamento do
preaquecimento purificador de ar
10-190 PC400LC-8
Interruptor de boto
(Potncia mx. com um toque)
Interruptor prolix do giro
Sinal do interruptor de boto
Interrup. de presso do sinal direcional de deslocamento
Interruptor de presso de deslocamento
Interruptor ELEVAR lana
Vlvula PPC
Interruptor para BAIXAR a lana
Sensor de presso de FECHAMENTO do brao
Interrup. de presso de ABERTURA do brao

Vlvula PPC ATT Vlvula de seleo
(se equipado) Simples / Dupla ATT
Sensor de presso ESCAVAR com a caamba (se equipada)
Interruptor de presso DESPEJAR com

a caamba Interruptor de presso do giro (
esquerda)
Interruptor de presso do giro ( Vlvula EPC de ajuste Vlvula solenide de
direita) do fluxo ATT (se seleo ATT (se
equipada) equipada)
Interrup. de presso de servio (se equipado)
Presso
bsica PPC
Vlvula Vlvula solenide de Vlvula solenide Vlvula solenide Vlvula solenide Vlvula solenide
solenide de seleo de 2 unificadora /divisora do freio de de seleo de de seleo de
bloqueio de estgios de alvio do fluxo das bombas conservao do velocidade de juno do
presso bsica principal giro. deslocamento deslocamento
Presso bsica
da PPC
Vlvula LS-EPC Vlvula PC-EPC
Sensor de Sensor de Alvio principal Vlvula de

presso F presso R segurana de 2
estgios ATT
(se equipada)
Vlvula PC Vlvula PC Presso de carga
do lado F
Vlvula principal
Presso de
carga do lado R
Vlvula LS Vlvula LS
Vlvula de juno de
Servo Servo Presso da deslocamento
bomba do Vlvula unificadora
lado R
Vlvula auto-
redutora de
presso
Motor de
deslocamento
Bomba
principal
Presso da bomba do lado F
Motor de
deslocamento
Motor do giro
Atuador do equipamento de trabalho
PC400LC-8 10-191
FUNO DE CONTROLE MTUO DO MOTOR E DA BOMBA
Vlvula de controle
Sensor de presso Sensor de presso

de leo de leo
Vlvula auto Alavanca de controle do

redutora de equipamento de trabalho
presso
Bomba principal
Interruptor de
Motor boto
Servovlvula Servovlvula
Alavanca de
Vlvula LS Vlvula LS controle
Vlvula PC Vlvula PC
Bloco de juno
Sensor de
presso de Pressostato Pressostato
leo de leo de leo
Vlvula Vlvula
equipamento de trabalho
PC-EPC LS-EPC
Sinal de deslocamento
Sinal de controle do
Interruptor de acionamento da
bomba de emergncia
Boto de controle de
combustvel
Alto
Sinal do sensor de presso de leo
Sinal de controle da presso da LS
Sinal de controle de torque
Baixo
Sinal de acelerao
Resistor Monitor da mquina

Bateria
Controladora de acelerao
do motor Controladora da bomba
Sinal de rede
10-192 PC400LC-8
Funo
Esta funo permite ao operador selecionar o prprio torque do motor
e o torque de absoro da bomba de acordo com o tipo de trabalho.
So fornecidos quatro modos: (P), (E), (B) e (L). Utilizando o
interruptor do modo de trabalho no painel do monitor, o operador
solicitado para selecionar um dos modos.
Torque do motor T
A controladora da bomba detecta o ajuste do governador de rotao
do motor com o boto de controle de combustvel e a rotao real do
motor (N), controlando-as de tal maneira que a bomba ir absorver
todo o torque em cada ponto de sada do motor, de acordo com o
ajuste do torque de absoro da bomba em cada modo. Rotao do motor N
Potncia do motor PW
Rotao do motor N
Presso de descarga da bomba P
Quantidade de descarga da bomba Q
PC400LC-8 10-193
1. Mtodo de controle em cada modo.

Modos (P) e (E).
Ponto coincidente no modo (P): Velocidade nominal
Modo Ponto coincidente
Potncia do motor PW
P 246,3 kW / 1.850 rpm
{330 HP / 1.850 rpm}
E 213,3 kW / 1.720 rpm
{286 HP / 1.720 rpm}
Rotao do motor N
Se a carga da bomba aumentar e a presso subir, a rotao do
motor (N) diminui. Neste momento, a controladora diminui a
descarga da bomba de modo que a rotao do motor estar
prxima do ponto de sada mximo.
Se a presso diminuir, a controladora aumenta a descarga da
bomba (Q) de modo que a rotao do motor estar prxima do

ponto de sada mximo.
Repetindo-se estas operaes, a controladora utiliza
constantemente o motor prximo ao ponto de sada mxima.
10-194 PC400LC-8
Modos B e L
Modo Modo B e Modo L

Ponto de sada parcial 82% 61%
Torque do motor T
Modo Ponto coincidente
B 194,9 kW / 1.730 rpm
{261 HP / 1.730 rpm}
L 150,8 kW / 1.250 rpm
{202 HP / 1.250 rpm} Rotao do motor N
No modo (B) ou (L), a controladora controla o torque de absoro da

bomba atravs da funo de controle mtuo da bomba e do motor
para diminuir a rotao do motor (N), enquanto mantm o torque do
motor (T) constante ao longo da curva de potncia constante. Isto
assegura um consumo de combustvel reduzido.
Potncia do motor PW
Rotao do motor N
PC400LC-8 10-195
2. Funo para controlar a bomba durante o deslocamento

Trafegando-se com a mquina no modo E ou B deixa o modo de
trabalho inalterado, porm aumenta o torque de absoro da
bomba e a rotao do motor (N) para os mesmos valores como
aqueles no modo P.
Torque do motor T
Rotao do motor N
Se a mquina trafegar no modo L, o modo de trabalho e a rotao

do motor (N) no se alteram, porm o torque de absoro da
bomba aumentado.

10-196 PC400LC-8
3. Funo para controle ao ligar o interruptor de acionamento da bomba

de emergncia.
Mesmo se ocorrer alguma anomalia na controladora ou no
sensor, ajustando-se o interruptor de acionamento da bomba de
emergncia (1) para a posio "ON", ativa a mquina com um
torque de absoro aproximadamente o equivalente quele no
modo E.
Neste caso, uma corrente constante flui da bateria para a vlvula
EPC, para a PC e portanto a leitura da presso do leo efetuada
somente pela vlvula EPC para a PC.
PC400LC-8 10-197
CONTROLE DA BOMBA E DA VLVULA
Deslocamento para o
Deslocamento para o
Alvio principal
Alvio principal
lado esquerdo
lado direito
Caamba
Vlvula de juno de
Lana
Brao
Giro
deslocamento
Vlvula de alvio de 2
estgios Vlvula de juno de deslocamento
Vlvula unificadora-divisora do fluxo
das bombas
Vlvula unificadora/
divisora do fluxo das
bombas Vlvula auto-
redutora de
presso
Bomba
principal
Motor
Vlvula LS Vlvula LS
Vlvula PC Vlvula PC
Boto de controle de
combustvel
Vlvula Vlvula
Alto PC-EPC LS-EPC
Sinal de acionamento
Baixo
(Sinal de controle de
(Sinal de controle da
presso da LS)
torque)
Monitor da mquina
Controladora da
Controladora da bomba
acelerao do motor
Sinal de rede
A mquina compatvel com vrios tipos de trabalho, respectivamente com a funo de alvio de 2 estgios para aumentar
a fora de escavao.
10-198 PC400LC-8
Funo de Controle da LS
Dependendo da condio da operao do atuador, esta funo altera
a sada de presso da vlvula LS-EPC para a vlvula LS para alterar
Quando a presso Psig da
o ponto de mudana (Diferencial da presso de ajuste da LS (DLS)) EPC de 2,5 MPa {25 kg/cm2}
de descarga da bomba na vlvula LS.
Mediante esta operao, o tempo do incio de descarga da bomba Quando a presso Psig da
Descarga da bomba Q
EPC de 0 MPa {0 kg/cm2}
otimizado e o desempenho da operao mtua e do controle fino
melhorado.
Presso de ajuste da LS
Funo de Corte
Esta funo aumenta a corrente (J) da PC-EPC para reduzir a taxa de
fluxo no estado de alivio, melhorando o consumo de combustvel.
Corrente da PC-EPC (J)

Condio de operao para ligar a funo de corte
Quando o valor mdio dos sensores de presso dianteiros e traseiros for Corrente da PC-EPC
superior a 27,9 MPa (285 kg/cm 2) (4.337 psi) com a funo de cortada
maximizao de potncia desligada.

A funo de corte no funciona, no entanto, enquanto a mquina estiver
trafegando no modo P, o interruptor de reteno do giro estiver na posio Presso da bomba (P)
ON.
FUNO DE ALVIO DE 2 ESTGIOS

A presso de alvio no modo de trabalho normal de 34,8 MPa {355 kg/cm2}. Se a funo de alvio de 2 estgios for
ativada, no entanto, a presso de alivio aumenta em torno de 37,2 MPa (380 kg/cm2) (5.395 psi). Por meio desta operao,
a fora hidrulica aumenta mais ainda.
Condio de operao para Presso de alvio

ativar a funo de alvio de 2 estgios
Durante o deslocamento 34,8 MPa
Quando o interruptor de reteno (355 kg/cm2)
do giro for colocado na posio ON. (5.047 psi)
Ao baixar a lana
Quando a funo de maximizao da 37,2 MPa
potncia for ativada. (380 kg/cm2)
Quando o modo L for operado (5.395 psi)
PC400LC-8 10-199
MAXIMIZAO DA POTNCIA E PRESSO ASCENDENTE DA MQUINA
principal
principal
Alvio
Alvio
Vlvula de controle Vlvula solenide de
presso da mquina
Interruptor de boto da
alavanca de controle
Vlvula auto- do equipamento de
Sinal do interruptor
redutora de
Vlvula de alvio de presso trabalho Interruptor de
2 estgios Bomba presso ascendente
principal da mquina
Motor
Vlvula LS Vlvula LS
Boto de controle

Monitor da mquina
de combustvel
Alto Vlvula PC Vlvula PC
(Sinal de acionamento)
Vlvula
PC-EPC
Baixo
(Sinal de acelerao)
Controladora
da acelerao Controladora da
do motor bomba
(Sinal de rede)
Bateria Rel da bateria

Fusvel
A funo de maximizao da potncia permite ao operador aumentar a potncia por um certo tempo por meio da operao
do interruptor de boto do lado esquerdo.
A funo de presso da mquina permite ao operador aumentar a fora impulsora da lana operando o interruptor de
presso ascendente da mquina.
10-200 PC400LC-8
1. Funo de maximizao de potncia

Esta funo utilizada para aumentar a fora de escavao por um determinado perodo de tempo (por ex. ao escavar
uma rocha de grande tamanho).
Se o interruptor de boto esquerdo for pressionado no modo P ou E, a fora hidrulica aumentada em torno de 7%
para aumentar a fora de escavao. Cada funo ajustada automaticamente, como mostrado abaixo.
Funo Ajuste
Controle do motor e da bomba Coincidindo no ponto de sada
nominal
Funo de alvio em 2 estgios 34,8 MPa
(355 kg/cm2)
(5.047 psi)

37,2 MPa
(380 kg/cm2)
(5.395 psi)
Funo de corte do software Cancelado
Estes ajustes so automaticamente reajustados aps 8,5 segundos quando o interruptor pressionado.
2. Funo de presso ascendente da mquina

A funo de presso ascendente da mquina permite ao operador
aumentar a fora impulsora da lana que exigida para abertura
de valas ou escavao em massa em terreno compacto, atravs
da operao do interruptor de presso ascendente da mquina
(1).
Interruptor Funo da vlvula de segurana de 2

estgios
OFF Ajuste da vlvula de segurana na
cabea do cilindro da lana
14,7 MPa
(150 kg/cm2)
(2.132 psi)
ON Ajuste da vlvula de segurana na
cabea do cilindro da lana
28,4 MPa
(290 kg/cm2)
(4.119 psi)
PC400LC-8 10-201
DESACELERAO AUTOMTICA
Alavanca de controle do equipamento

de trabalho do lado direito
Lana Caamba
DESPEJAR
ESCAVAR
ELEVAR
BAIXAR
de presso
Pressostato
de leo
Bomba principal
Giro Alavanca de controle

Motor do equipamento de Brao
trabalho do lado
FECHAMENTO
ESQUERDA
ABERTURA
esquerdo
DIREITA
Boto de
Pressostato
controle de
do leo
combustvel
Deslocamento
(Sinal de acelerao)
Deslocamento Alavanca de para a direita

Monitor da mquina para a deslocamento
MARCHA R
MARCHA R
AVANTE
AVANTE
esquerda
Pressostato
de leo
Controladora de Controladora
acelerao do motor da bomba
(Sinal de rede)
(Sinal da alavanca)
Funo
Rotao (rpm)
A funo de desacelerao automtica reduz automaticamente a
rotao do motor para a sua faixa de rotao mdia quando todas as
alavancas de controle forem ajustadas para a posio em NEUTRO,
enquanto aguarda por um caminho basculante ou trabalho para
reduzir o consumo de combustvel e rudo.
Desacelerao
Se alguma alavanca for operada, a rotao do motor retornar 1.300 rpm
instantaneamente para o ajuste de rotao com o boto de controle de Menos de 1
Menos de 2
combustvel.
Tempo (seg.)
Operao Alavancas na posio Alavanca operada
neutra
Quando as alavancas de controle so ajustadas para a posio neutra.
Se todas as alavancas de controles forem mantidas na posio
NEUTRA por 4 segundos durante a operao em uma rotao do motor acima do nvel de operao do desacelerador
(aproximadamente 1.300 rpm), esta funo diminuir a rotao do motor para o nvel de operao de desacelerao
(aproximadamente 1.300 rpm), mantendo-a at voc operar qualquer alavanca.
Quando qualquer alavanca de controle for operada.
Se voc operar qualquer alavanca de controle enquanto a rotao do motor for mantida em um nvel de operao de
desacelerao, a rotao do motor aumentar instantaneamente para o nvel ajustado com o boto de controle de combustvel.
10-202 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-203
PREVENO CONTRA AQUECIMENTO AUTOMTICO E

SUPERAQUECIMENTO
Vlvula auto-
redutora de presso
Bomba principal
Motor
Boto de controle de
combustvel Vlvula LS Vlvula LS
Alto
Vlvula PC Vlvula PC
Baixo
(Sinal de temperatura da gua)
Monitor da mquina
(Sinal de acelerao) Vlvula PC-EPC
(Sinal de rede) Controladora de acelerao do Controladora da (Sinal de controle de torque)

motor bomba
Funo
A funo de aquecimento automtico do motor aumenta a rotao do motor para aquecer o motor caso a temperatura do
liquido de arrefecimento esteja muito baixa aps dar a partida.
A funo de preveno contra superaquecimento reduz a carga da bomba quando a temperatura do liquido de arrefecimento
ou do leo hidrulico estiver muito alta durante a operao, a fim de proteger o motor contra superaquecimento.
10-204 PC400LC-8
Aquecimento
Aps o motor ser acionado, se a temperatura do liquido de arrefecimento do motor estiver baixa, a rotao do motor
elevada automaticamente para aquecer o motor.
Condio de operao (Todas) Operada

Temperatura do liquido de arrefecimento: Abaixo de 30 C (86 F). Rotao do motor: Mx. 1.200 rpm
Rotao do motor: Mx. 1.200 rpm
Condio de restaurao (Qualquer uma) Restaurada

Temperatura do liquido de arrefecimento: Acima de 30 C (86 F). Rotao do motor: Qualquer nvel
Automtico
Tempo de operao do aquecimento automtico: Mn. 10 minutos.
Boto de controle de combustvel: Mantido em 70% do nvel
Manual
total por 3 seg. ou mais.
Preveno contra superaquecimento

Se a temperatura do liquido de arrefecimento do motor ficar muito alta durante o trabalho, a carga da bomba e a rotao do
motor so reduzidas a fim de proteger o motor contra superaquecimento.
Esta funo ativada quando a temperatura do liquido de arrefecimento aumentar acima de 95 C (203 F).
Condio de operao Operao / Ao corretiva Condio de restaurao

Temperatura do leo Modo de trabalho: Deslocamento Temperatura do leo hidrulico: Abaixo de 95
hidrulico: Acima de 95 Rotao do motor: Manter como est. C (203 F)
C (203 F) Diminuir a velocidade de Sob a condio acima, a controladora
deslocamento ajustada para a condio antes da operao da
funo (restaurao automtica)

Temperatura do leo Modo de trabalho: Modo P ou E Temperatura do leo hidrulico ou do liquido
hidrulico ou liquido de Rotao do motor: Manter como de arrefecimento: Abaixo de 100 C (212 F)
arrefecimento: Acima de est. Sob a condio acima, a controladora
100 C (212 F) Diminuir a descarga da bomba ajustada para a condio antes da operao da

Temperatura do leo Modo de trabalho: Modo P,E, B ou L Temperatura do leo hidrulico ou do liquido
hidrulico ou liquido de Rotao do motor: Manter como de arrefecimento: Abaixo de 102 C (216 F)
arrefecimento: Acima de est. Sob a condio acima, a controladora
102 C (216 F) Luz de alarme do monitor: Acesa ajustada para a condio antes da operao da
Diminuir a descarga da bomba funo (restaurao automtica)

Temperatura do leo Modo de trabalho: Qualquer modo Temperatura do leo hidrulico ou do liquido
hidrulico ou liquido de Rotao do motor: Marcha lenta de arrefecimento: Abaixo de 105 C (221 F)
arrefecimento: Acima de Luz de alarme do monitor: Acesa Boto de controle de combustvel: Retornar
105 C (221 F) Alarme sonoro: Toca uma vez para a posio de marcha lenta.
Sob a condio acima, a controladora
ajustada para a condio antes da operao da
PC400LC-8 10-205
CONTROLE DE GIRO
Motor do giro
Vlvula de controle Alavanca de controle do

equipamento de trabalho
Vlvula solenide
Vlvula unificadora-divisora do freio de
do fluxo das bombas
reteno do giro
Vlvula auto-
Interruptor de Giro
redutora de bloqueio do giro
presso
Vlvula
LIGADO (ON)
bidirecional
Desligada Ligada
Interruptor de bloqueio
de emergncia do giro
Motor
DESLIGADO (OFF)
Monitor da mquina
Ligada Desligada
Bomba principal
Controladora de Sinal da alavanca do giro

acelerao do Sinal do interruptor de bloqueio do giro
motor
acionamento
Sinal de
Rel da
Bateria bateria Fusvel
Funo
A funo de reteno do giro e do freio de reteno do giro prevista como uma funo de controle do giro.
10-206 PC400LC-8
1. Funo de travamento de giro e do freio de reteno de giro.

A funo de travamento de giro (manual) utilizada para impedir a mquina de girar em qualquer posio. A funo
do freio de reteno de giro (automtica) utilizada para prevenir contra o caimento hidrulico aps a mquina parar
de girar.
Operao do interruptor de reteno de giro e travamento de giro / freio de reteno.
Interruptor de Lmpada de Funo Operao
reteno reteno
OFF OFF Freio de reteno Se a alavanca de giro for ajustada para a posio em neutro, o freio do giro
de giro opera em aproximadamente 7 s.
Se a alavanca de giro for operada, o freio liberado e a mquina pode girar
livremente.
ON ON Reteno de giro A reteno de giro opera e a mquina impedida de girar.
Mesmo se a alavanca de giro for operada, a reteno do giro no
restaurada e a mquina no gira.
Interruptor de liberao do freio de reteno de giro
Se a controladora, etc, apresentar um problema, o freio de reteno do giro no funciona normalmente, e a mquina
no pode girar, a trava do giro pode ser restaurada com o interruptor de liberao do freio de reteno de giro.
Mesmo se o interruptor de liberao do freio de reteno de giro for ligado, se o interruptor de reteno de giro estiver
ligado, o freio do giro no liberado.
Se a trava do giro for restabelecida, somente o freio hidrulico aplicado pela vlvula de segurana. Observe que se
o giro for parado em uma rampa, a estrutura superior pode girar por sua gravidade.
Interruptor de liberao ON OFF
do freio de reteno de (quando a controladora apresenta um problema) (quando a controladora estiver normal)
giro
Interruptor de reteno ON OFF ON OFF
de giro
Freio do giro A trava do giro est A trava do giro foi A trava do giro est O freio de reteno do giro
ligada. cancelada. ligada. est ligado.
2. Funo rpida de aquecimento do leo hidrulico ao ligar o

interruptor de reteno de giro.
Se o interruptor de reteno de giro (4) for ligado, a funo de
corte da bomba cancelada e a presso de alivio aumenta a
partir de 34,8 MPa (355 kg/cm2) (5.047 psi) para 37,2 MPa
(380 kg/cm2) (5.395 psi). Se o equipamento de trabalho estiver
liberado sob esta condio, a temperatura do leo hidrulico
aumenta rapidamente e o tempo de aquecimento pode ser
reduzido.
PC400LC-8 10-207
CONTROLE DE DESLOCAMENTO
Alavanca de deslocamento
Motor de
deslocamento
Vlvula de juno
de deslocamento
Regulador Regulador
Vlvula solenide
Vlvula de deslocamento Vlvula de deslocamento de velocidade de
deslocamento
Pressostato do
leo Sensor de presso Sensor de presso Vlvula LS-EPC
do leo de leo
Vlvula auto-
redutora de
(Sinal de diferencial da presso de deslocamento)
presso
Bomba principal
Boto de controle
de combustvel
(Sinal da alavanca de deslocamento)
Alto Motor
Baixo
(Sinal de acelerao)
Vlvula LS Vlvula LS
Monitor da mquina
(Sinal do acionamento)
(Sinal do sensor de presso de leo)
Controladora de
(Sinal do sensor de presso de leo)
acelerao do motor
(Sinal de rede)
Funo
A mquina fornecida com uma funo que garante o melhor desempenho do deslocamento adequado ao tipo de trabalho
e local de trabalho atravs do controle das bombas durante o deslocamento ou permitindo ao operador alterar a velocidade
de deslocamento automaticamente ou manualmente.
10-208 PC400LC-8
1. Funo de controle da bomba durante o deslocamento.

Se a mquina trafegar em um modo de trabalho diferente do modo P, o modo de trabalho e a rotao do motor so
mantidos do mesmo modo e o torque de absoro da bomba aumentado.
Para detalhes, veja "Funo de controle mtuo do motor e da bomba".
2. Funo de mudana da velocidade de deslocamento
A. Mudana manual com o interruptor de velocidade de deslocamento.
Se um dos modos Lo (Baixa), Mi (Mdia) e Hi (Alta) for selecionado com o interruptor de velocidade de deslocamento,
a controladora da bomba controla a capacidade da bomba e a capacidade do motor em cada marcha, como mostrado
abaixo para mudana da velocidade de deslocamento.
Interruptor de velocidade de deslocamento Lo (Baixa Mi (Velocidade Hi (Alta Velocidade)

velocidade) Mdia)
Capacidade da bomba (%) 90 80 100
Capacidade do motor Mx. Mx. Mn.
Velocidade de deslocamento: km/h (mph) 2,5 (2,0) 4,0 (2,5) 4,9 (3,0)
B. Mudana automtica por meio da rotao do motor

Se o boto de controle de combustvel utilizado para ajustar a
rotao do motor para menos de 1.200 rpm, a velocidade de
Hi
deslocamento alterada para Lo quando a mquina estiver
Velocidade de deslocamento
trafegando em Mi ou Hi, e a velocidade de deslocamento no
ser alterada para Mi ou Hi.
Lo
C. Mudana automtica por meio da presso de descarga da bomba.
Ao trafegar com o interruptor de velocidade de deslocamento
ajustado para Hi ou Mi, se a carga aumentar, tal como ocorre
quando se est trafegando em aclive, e a presso de deslocamento
aumentar em aproximadamente 32,3 MPa (330 kg/cm2) (4.685 2
Presso de deslocamento (MPa (kg/cm ))
psi) por mais de 0,5 seg., a capacidade do motor de deslocamento

ser automaticamente alterada para baixa velocidade
(equivalente a Lo). (O interruptor de velocidade de deslocamento ir permanecer em Hi ou Mi).
Se a carga diminuir, tal como quando se trafega em piso nivelado ou descendo uma encosta, e a presso de deslocamento
diminuir para 18,6 MPa (190 kg/cm2) (2.698 psi) por mais de 0,5 seg., a capacidade do motor de deslocamento ir se
alterar automaticamente e ir retornar para Hi ou Mi.
PC400LC-8 10-209
CONTROLE DE FLUXO E SELETOR DO CIRCUITO DOS IMPLEMENTOS

(Se equipado)
Pressostato
Vlvula de servio
Pedal do martelete
Vlvula de controle hidrulico
(Vlvula PPC)
Vlvula do seletor do
circuito ATT
Vlvula auto-
Estrangulamento EPC ATT
redutora de PPC
presso
Bomba
principal
Motor
Vlvula LS Vlvula LS
(Sinal de presso ATT)

Boto de Monitor da mquina
controle de Vlvula PC Vlvula PC
combustvel
SOL do seletor
ATT
Vlvula PC-EPC
(Sinal de acelerao)
presso da PPC)
(Sinal de rede)
torque)
Controladora de
acelerao do Controladora da bomba
motor
Funo
Esta funo est disponvel somente com a especificao do implemento.
A funo atua como segue, de acordo com o comando de fluxo e modo de trabalho do monitor.
A. Estrangula a presso da PPC do implemento e controla o fluxo quando o pedal totalmente pressionado.
B. No modo B e em outros modos, muda para atuao simples (B) ou atuao dupla do implemento (outros modos).
10-210 PC400LC-8
PEAS COMPONENTES DO SISTEMA

PRESSOSTATO DE LEO DA PPC
Estrutura do circuito
1. Bujo
2. Interruptor
3. Conector
Especificaes
Tipo de contatos: ................................................ Contatos normalmente abertos
Presso (ON) de operao: ...................................... 0,5 0,1 MPa (73 15 psi)
Presso (OFF) restaurada: .................................. 0,3 0,05 MPa (44 7,25 psi)
Funo
O bloco de juno possui 6 pressostatos de leo da PPC
Este sensor detecta a condio de operao de cada atuador atravs da presso da PPC e transmitindo-a para a controladora
da bomba.
PC400LC-8 10-211
SENSOR DE PRESSO DE LEO
DIAGRAMA DE CONEXES
N. DO TERMINAL NOME DO SINAL
TERRA
SADA
POTNCIA (+5 V)
PROCESSADOR DO SINAL DE
PRESSO
1. Sensor
2. Conector
Funo
O sensor de presso da bomba instalado no circuito de entrada da vlvula de controle.
Ele converte a presso de descarga da bomba em uma tenso, transmitindo-a para a controladora da bomba.
Operao
A presso do leo aplicada no diafragma do sensor de presso de
leo na parte de admisso da presso, o diafragma deformado.
A deformao no diafragma causa a resistncia do medidor para Camada de isolamento
mudar. Isto causa uma mudana na tenso de sada, que transmitida

ao amplificador (amplificador de tenso).
Camada do
medidor de
camadas
A relao entre a presso aplicada aos sensores (P) e a tenso de

sada (E) mostrada na figura direita.
O amplificador amplia a tenso de sada (E), transmitindo-a para a Diafragma (ao inoxidvel)
controladora da bomba.
E = 0,08 {0,008} x P + 0,5
Tenso de sada do sensor (E)
Presso de leo (P)
10-212 PC400LC-8
SENSOR DE PRESSO DA BOMBA (ALTA PRESSO)
DIAGRAMA DE CONEXES
N. DO TERMINAL NOME DO SINAL
TERRA
SADA
POTNCIA (+5 V)
PROCESSADOR
DO SINAL DE
PRESSO
BLOCO DO CIRCUITO
1. Sensor
2. Conector
Operao
A relao entre a presso aplicada aos sensores (P) e a tenso de
sada (E) mostrada na figura direita.
Tenso de sada do sensor (E)
Presso de leo (P)
PC400LC-8 10-213
CONTROLADORA DA BOMBA
10-214 PC400LC-8
CN-C01 CN-C01
N. do Nome do sinal Entrada / N. do Nome do sinal Entrada /
Pino Sada Pino Sada
1 PWR_IN_BATT (ENERGIA DA Entrada 52 Interruptor de servio Entrada
BATERIA) 53 Interruptor de presso para elevar lana Entrada
2 GND_PWR (TERRA_ENERGIA) Entrada 54 NC(*) -
3 Motor do lavador Sada 55 Interruptor de deslocamento Entrada
4 PWR_IN_BATT (ENERGIA DA Entrada 56 Interruptor limitador do limpador de Entrada
BATERIA) pra-brisa
5 GND_PWR (TERRA_ENERGIA) Entrada 57 Interruptor limitador das janelas Entrada
6 NC(*) - 58 Seleo da mquina 4 Entrada
7 NC(*) - 59 NC(*) -
8 NC(*) - 60 Interruptor de partida Entrada
9 PWR_OUT_5V_0 (SADA DE ENERGIA Sada 61 NC(*) -
DE 5 V 0) 62 NC(*) Entrada
10 NC(*) Entrada 63 NC(*) -
11 NC(*) - 64 COMM_CAN_L_0 Entrada /
12 NC(*) - sada
13 NC(*) - 65 GND_SIG_A (SINAL TERRA A) -
14 Interruptor para baixar da lana Entrada 66 NC(*) -
15 Interruptor para despejar com o brao Entrada 67 NC(*) -
16 Interruptor de presso do giro Entrada 68 Sensor de presso da bomba R Entrada
17 Sensor piloto escavar com o brao Entrada 69 NC(*) -
18 GND_SIG_A (SINAL TERRA A) Entrada 70 NC(*) -
19 Interruptor de reteno do giro Entrada 71 NC(*) Entrada
20 NC(*) - 72 NC(*) -
21 Seleo da mquina 2 Entrada 73 Sensor piloto de escavao da caamba Entrada
22 NC(*) - 74 Sensor de presso de sobrecarga -
23 NC(*) - 75 Interruptor limitador do limpador (P) Entrada
24 PWR_CTR_KEY (CHAVE DE Entrada 76 NC(*) -
CONTROLE DE ENERGIA) 77 Seleo da mquina 3 Entrada
25 NC(*) - 78 Interruptor de ativao de alerta de -
26 NC(*) - sobrecarga
27 NC(*) - 79 Interruptor de partida (c.a) Entrada
28 NC(*) - 80 NC(*) -
29 Temperatura do leo hidrulico Entrada 81 GND_SIG_D (SINAL TERRA D) -
30 NC(*) -
31 NC(*) - *: Nunca conecte ao NC ou poder ocorrer mau funcionamento ou falhas.
32 NC(*) -
33 NC(*) -
34 Interruptor de presso para despejar Entrada
com a caamba
35 NC(*) -
36 Interruptor direcional de deslocamento Entrada
37 GND_SIG_D (SINAL TERRA D) -
38 Interruptor prolix do giro Entrada
39 Seleo da mquina 5 Entrada
40 Seleo da mquina 1 Entrada
41 Interruptor de boto Entrada
42 NC(*) -
43 PWR_CTR_KEY (CHAVE DE Entrada
CONTROLE D ENERGIA)
44 GND_SIG_P (SINAL TERRA P) Entrada
45 COMM_CAN_H_0 Entrada /
Sada
46 GND_SIG_A (SINAL TERRA A) Entrada
47 GND_SIG_A (SINAL TERRA A) -
48 NC(*) -
49 Sensor de presso da bomba F Entrada
50 NC(*) -
51 NC(*) -
PC400LC-8 10-215
CN-C02
N. do Nome do sinal Entrada /
Pino Sada
82 NC(*) -
83 NC(*) -
84 NC(*) -
85 NC(*) -
86 Solenide de mudana do circuito ATT Sada
87 Solenide de velocidade de Sada
deslocamento
88 NC(*) Sada
89 NC(*) -
90 NC(*) -
91 NC(*) -
92 NC(*) -
93 NC(*) -
94 NC(*) -
95 NC(*) Sada
96 PCQEPC (F) Sada
97 EPC limitadora do fluxo ATT Sada
98 NC(*) -
99 NC(*) -
100 NC(*) -
101 Solenide do freio do giro Sada
102 NC(*) -
103 NC(*) -
104 NC(*) -
105 NC(*) -
106 NC(*) -
107 NC(*) -
108 Rel da bateria Sada
109 Solenide de alvio de 2 estgios Sada
110 Solenide da vlvula de deslocamento Sada
111 NC(*) -
112 Solenide unificadora-divisora do fluxo Sada
das bombas
113 NC(*) -
114 Motor do limpador () Sada
115 GND_ACT Entrada
116 Fonte de alimentao de energia do Entrada
solenide
117 GND_ACT Entrada
solenide
119 Motor do limpador (+) Sada
120 GND_ACT Entrada
solenide
*: Nunca conecte ao NC ou poder ocorrer mau funcionamento ou falhas.
10-216 PC400LC-8
E PADRO DE MANUTENO SISTEMA DO MONITOR
SISTEMA DO MONITOR
Monitor da mquina
Sinal do nvel de
combustvel
Sinal do interruptor
Bomba de acelerao
do motor e
controladora do ar
Sinais de alerta condicionado
Cada sensor
Sinal do sensor
Fonte de
alimentao de
energia
Bateria
O sistema do monitor informa ao operador a posio da mquina. Ele monitora a condio da mquina com os sensores
instalados em vrias partes da mquina, processa e imediatamente exibe as informaes obtidas no painel. As informaes
que aparecem no painel so de maneira geral divididas como segue.
A. Alarmes que so emitidos quando a mquina apresenta problemas.
B. Situao da mquina, incluindo a temperatura do liquido de arrefecimento, temperatura do leo hidrulico e nvel de
combustvel.
O monitor da mquina tambm possui vrios interruptores do seletor de modo e funes para operar o sistema de controle
da mquina.
PC400LC-8 10-217
MONITOR DA MQUINA
Junes da
antena do GPS
Apresentao geral
O monitor da mquina tem as funes para exibir vrios itens e as funes para selecionar os modos e partes eltricas.
O monitor da mquina possui uma CPU (Unidade de Processamento Central) no mesmo para processar, exibir e emitir as
informaes.
O visor do monitor emprega um LCD (Visor de Cristal Lquido). Os interruptores so interruptores de lmina plana.
10-218 PC400LC-8
Sinais de entrada e sada

CN-CM01 CN-CM03
Pino Sada Pino Sada
1 Energia da bateria (+ 24 V Entrada 1 RS232C CD para o terminal de Entrada
constantemente) comunicao
2 Energia da bateria (+ 24 V Entrada 2 RS232C RXD para o terminal de Entrada
constantemente) comunicao
3 Energia TERRA da bateria - 3 RS232C SG para o terminal de -
4 Energia TERRA da bateria - comunicao
5 Despertador Entrada / 4 Sinal TERRA para o controle do terminal -
Sada de comunicao
6 Sada do rel Sada 5 Sinal de seleo do terminal de Entrada
7 - - comunicao
8 NC(*) - 6 RS232C RTS para o terminal de Sada
9 Nvel de combustvel Entrada comunicao
10 NC(*) - 7 RS232C TXD para o terminal de Sada
11 Quantidade de carga Entrada comunicao
12 Sinal TERRA analgico do chassi - 8 RS232C DTR para o terminal de Sada
13 Interruptor das luzes Entrada comunicao
14 Chave de partida (c.a) Entrada 9 RS232C DSR para o terminal de Entrada
15 Chave de partida (C) Entrada comunicao
16 Preaquecimento Entrada 10 RS232C CTS para o terminal de Entrada
17 NC(*) - comunicao
18 NC(*) - 11 RS232C RI para o terminal de Entrada
*: Nunca conecte ao NC ou poder ocorrer mau funcionamento ou falhas. comunicao
12 Energia TERRA para o terminal de -
comunicao
13 Entrada CH1 para o terminal de Entrada
comunicao
14 Sada para o controle de energia do Sada
terminal de comunicao
15 Sada CH1 para o controle do terminal Sada
de comunicao
16 Sada CH2 para o controle do terminal Sada
de comunicao
CN-CM02 17 Sada CH2 para a situao do terminal Entrada
de comunicao
N. do Nome do sinal Entrada / 18 Fonte de alimentao de energia Sada
Pino Sada eltrica para o terminal de comunicao
1 NC(*) -
2 Sensor do nvel de leo do motor Entrada
CN-CM04
3 Sensor do nvel do liquido de Entrada
arrefecimento N. do Nome do sinal Entrada /
4 Sensor de obstruo do purificador de ar Entrada Pino Sada
5 Reteno do giro Entrada 1 NC(*) -
6 NC(*) - 2 NC(*) -
7 NC(*) - 3 NC(*) -
8 Resistncia a terminao CAN - 4 NC(*) -
9 CAN_H Entrada / 5 NC(*) -
Sada 6 NC(*) -
10 CAN_L Entrada / 7 NC(*) -
Sada 8 NC(*) -
11 NC(*) Entrada / 9 NC(*) -
Sada 10 NC(*) -
12 NC(*) Entrada / 11 NC(*) -
Sada 12 NC(*) -
*: Nunca conecte ao NC ou poder ocorrer mau funcionamento ou falhas. *: Nunca conecte ao NC ou poder ocorrer mau funcionamento ou falhas.
PC400LC-8 10-219
CN-CM05
N. do Nome do sinal Entrada /
Pino Sada
1 Fonte de alimentao eltrica para a Sada
cmera
2 Entrada do sinal NTSC da cmera 1 Entrada
5 Fonte de alimentao eltrica TERRA -
para a cmera
6 Sinal TERRA1 da cmera -
7 Sinal TERRA2 da cmera -
8 sinal TERRA3 da cmera -
10-220 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 10-221
CONTROLE DO MONITOR, PARTE DO VISOR
Tela de operao normal
Tela de alerta do intervalo de manuteno
Tela com todas as luzes acesas
10-222 PC400LC-8
1. Monitor de temperatura do leo hidrulico

2. Termmetro do leo hidrulico
3. Monitor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor
4. Termmetro do liquido de arrefecimento do motor
5. Monitor de mensagem KOMTRAX
6. Monitor do ar condicionado
7. Monitor do limpador
8. Monitor de reteno do giro
9. Monitor de maximizao do monitor / potncia de preaquecimento do motor
10. Medidor de tempo / Hormetro
11. Monitor de desacelerao automtica
12. Monitor do modo de trabalho
13. Monitor de velocidade de deslocamento
14. Indicador ECO
15. Indicador do nvel de combustvel
16. Monitor do nvel do combustvel
17. Monitor do intervalo de manuteno
18. Monitor de presso do leo do motor
19. Monitor do nvel de carga
20. Monitor do nvel do liquido de arrefecimento do radiador
21. Monitor do nvel de leo do motor
22. Monitor de obstruo do purificador de ar
23. Monitor do separador de gua
Precaues sobre o visor do monitor da mquina

O painel do visor de cristal liquido possui pontos pretos (que no acendem) ou pontos brilhantes (que permanecem acesos).
Os produtos contendo 10 ou menos pontos pretos ou brilhantes correspondem especificao do produto; tais condies
so perfeitamente normais.
A tenso da bateria pode subitamente cair ao dar a partida devido temperatura ambiente ou condio da bateria. O visor
do monitor da mquina pode desaparecer temporariamente; caso isto ocorra, esta situao absolutamente normal.
A operao continua do monitor da mquina pode exibir pontos brilhantes azuis na tela tendo um fundo preto; isto
perfeitamente normal. A tela normalmente exibida no monitor tem um fundo azul ou branco. Por este motivo, os pontos
azuis no iro causar quaisquer problemas (uma vez que o cristal liquido acende pontos vermelhos, azuis e verdes ao exibir
o fundo branco.
PC400LC-8 10-223
ITENS DO MONITOR E VISOR
Smbolo Item do visor Mtodo de exibio

Interruptor de Interruptor de liberao do Visor
reteno de giro freio de reteno do giro do smbolo
OFF OFF OFF
ON OFF ON
Reteno de giro OFF ON Pisca
ON ON Pisca
Preaquecimento automtico O preaquecedor funciona em baixa temperatura e o smbolo

permanece aceso at aproximadamente 30 segundos e em
seguida se apaga aps dar a partida.
Tempo aps ajuste Visor do smbolo
Preaquecimento 0 - 30 seg. ON
30 - 40 seg. Pisca
Preaquecimento manual
Aps 40 seg. OFF.
Interruptor de Max. de potncia Visor do smbolo

Mantm a luz acesa.
Ao ser pressionado Se apaga aps aproximadamente 9 seg. se o interruptor for mantido pressionado.
Max. de potncia Ao ser liberado Mantm desligado.
Temperatura do liquido de
arrefecimento do motor
Temperatura do leo Veja a exibio do medidor na prxima pgina.
hidrulico
Nvel de combustvel
10-224 PC400LC-8
O ponteiro do medidor desaparece quando as informaes sobre a temperatura do liquido de arrefecimento ou temperatura do
leo hidrulico no podem ser obtidas devido a desconexo do CAN.
Medidor Faixa Temperatura ou volume Indicador Som do

alarme
Temperatura do liquido de A1 105 Vermelho
arrefecimento do motor ( C)
A2 102 Vermelho
A3 100 Off
A4 80 Off
A5 60 Off
A6 30 Branco
Temperatura do leo hidrulico ( C) B1 105 Vermelho
B2 102 Vermelho
B3 100 Off
B4 85 Off
B5 40 Off
B6 20 Branco
Nvel de combustvel (L) C1 467 Off
C2 381 Off
C3 295 Off
C4 147,5 Off
C5 114 Off
C6 80,5 Vermelho
PC400LC-8 10-225
Verificaes antes de iniciar (todos os smbolos acesos), quando o intervalo de manuteno excedido.
Se as verificaes antes de iniciar ou o intervalo da manuteno forem excedidos, os itens se acendem, o visor do termmetro do
leo hidrulico e o monitor de temperatura do leo hidrulico desaparecem e os seguintes smbolos so exibidos.
Smbolo Item do visor Verificao antes de Ao desligar o motor Enquanto o motor

iniciar o item estiver em operao
As luzes acendem e
Presso do leo do o alarme toca
motor quando estiver
anormal.
As luzes acendem
Carga da bateria quando estiver
anormal.
As luzes se As luzes se
Nvel do liquido de acendem e o alarme acendem e o alarme
arrefecimento no toca quando estiver toca quando estiver
radiador anormal. anormal
As luzes acendem
Nvel do leo do
quando estiver
motor
anormal.
As luzes acendem
Obstruo do quando estiver
purificador de ar anormal.
As luzes acendem As luzes acendem

quando estiver quando estiver
Separador de gua anormal.
anormal.
Lmpada de aviso (amarela) / Lmpada de

alerta (vermelha).
Manuteno As luzes acendem apenas at 30 segundos
aps o interruptor de partida ser LIGADO.
Os smbolos aparecem na ordem em que eles ocorrem na parte superior esquerda. Quando os smbolos so exibidos, se a
temperatura do leo hidrulico estiver alta ou baixa, somente o seu smbolo exibido.
Condio do leo hidrulico Cor do smbolo

Baixa temperatura (abaixo de B6 ou equivalente) Preto em fundo branco
Normal (B6 - B2) Sem visor
Alta temperatura (acima de B2) Branco em fundo vermelho
10-226 PC400LC-8
Categoria Smbolo Item do visor Faixa de exibio Mtodo de exibio

do visor
Verde: Exibe o estado da mensagem
Mensagem H uma mensagem no lida. (somente para a mquina
KOMTRAX Azul: equipada com KOMTRAX).
H uma mensagem sem retorno.
Ar condicionado /
Exibe a condio de operao
Aquecedor
Limpador
Exibe a condio de ajuste
Monitor
Modo de trabalho Exibe o modo de ajuste
Velocidade de
deslocamento Exibe a velocidade de ajuste
Desacelerao Exibe a condio de operao

automtica
Verde:
Carga de trabalho leve - mdia Exibe a mdia da carga de
Indicador Indicador ECO Laranja: trabalho em 1 minuto em 10
ECO Carga de trabalho pesada nveis. (No exibe se o visor
ECO for ajustado para OFF no
menu de servio).
Exibe o tempo de operao

Enquanto o hormetro estiver
Hormetro Indicador do (Altera para o relgio se F4 for
funcionando
hormetro pressionado)
Relgio Relgio Exibe a hora.

Visor de 12 horas
visor de 24 horas (Altera para o hormetro se F4
for pressionado)
PC400LC-8 10-227
INTERRUPTORES
1. Interruptor de cancelamento do 5. Interruptor seletor do modo de 8. Interruptor do limpador do

alarme sonoro trabalho pra-brisa
2. Interruptor de desacelerao 6. Interruptor seletor da velocidade de 9. Interruptor de controle do ar
automtica deslocamento condicionado
3. cone de orientao 7. Interruptor do lavador dos vidros
4. Interruptor de funo das janelas e do vidro do pra-brisa
Interruptor de cancelamento do alarme sonoro

Ao pressionar este interruptor quando o alarme sonoro estiver tocando, pra o alarme sonoro.
Se for detectada uma nova anomalia, o alarma sonoro toca.
Dependendo do tipo de alarme sonoro, no ir parar mesmo se pressionar o interruptor de cancelamento do alarme sonoro.
Interruptor de desacelerao automtica
O interruptor de desacelerao automtica muda a funo de desacelerao automtica de on para off. Quando o modo de
trabalho for comutado, automaticamente ajustado para ON. Quando esta for ajustada para ON, o monitor de desacelerao
automtica aparece.
A funo de desacelerao automtica no funciona no modo L.
cone de orientao e interruptor de funo
Os interruptores de funo diferem dependendo da exibio da tela. Cada cone de orientao exibe a funo do interruptor
abaixo do mesmo. Os interruptores sem cone de orientao so desativados. As funes mostradas atravs dos cones de
orientao so as mostradas na tabela abaixo.
10-228 PC400LC-8
Smbolo Interruptor Item Funo
Enter Insere o item selecionado /ajustado
Return Retorna para a tela anterior.
Select camera screen Seleciona a tela da cmera
Select service meter/ clock Seleciona o hormetro e relgio alternadamente
Select maintenance screen Seleciona a tela de manuteno
Select user mode screeen Seleciona o modo do usurio
Select item Seleciona o item do lado esquerdo (Seleciona o item final do lado
direito aps o item final do lado esquerdo)
Select item Seleciona o item do lado direito (Seleciona o item final do lado
esquerdo aps o item final do lado direito)
Select item Seleciona o item do lado inferior (Seleciona o item superior aps o
item inferior) Restaura a reteno do monitoramento.
Select item Seleciona o item do lado superior (Seleciona o item inferior aps o
item superior) Mantm o monitoramento.
Select item Seleciona a pgina do lado inferior (Seleciona a pgina superior aps
a pgina inferior)
Select item Seleciona a pgina do lado superior (Seleciona a pgina inferior aps
a pgina superior)
Display N. 1 camera screen Seleciona a tela da cmera N. 1.
Display N. 1 and N. 2 Exibe as telas da cmera N. 1 e N. 2 simultaneamente

camera screens
Return to default setting Retorna ao item selecionado para o ajuste da programao original.
(Utilizado para ajuste da tela)
Start Inicia a operao. (Utilizado para iniciar a medio do consumo de
combustvel dividido na tela do visor de consumo de combustvel)
Stop Pra a operao. (Utilizado para interromper a medio do consumo
de combustvel dividido na tela do visor de consumo de combustvel).
Clear Exclui o item selecionado / exibido
Set Executa o ajuste.
PC400LC-8 10-229
Interruptor seletor do modo de trabalho

Pressionando-se o interruptor seletor do modo de trabalho (5) ir mudar
entre os modos de trabalho.
Verifique o modo de trabalho no monitor do modo de trabalho.
Sobre o modo B
Quando tentar especificar o modo B como um modo de trabalho, o
alarme sonoro toca por motivo de segurana e a seguinte mensagem
de confirmao aparece.
F5: Retorna tela do seletor do modo de trabalho.

F6: Especifica o modo do martelete hidrulico.
Se o modo B for especificado como um modo de trabalho quando
iniciar o monitor, o alarme sonoro toca e a seguinte mensagem aparece.
F5: Inicia o modo E.
F6: Inicia o modo B.
Interruptor seletor da velocidade de deslocamento

Cada vez que pressionar o interruptor seletor de velocidade de
deslocamento, o ajuste de velocidade de deslocamento se altera como
mostrado abaixo.
Lo Mi Hi Lo ...
O ajuste da velocidade de deslocamento confirmavel no monitor de
velocidade de deslocamento.
A relao entre o ajuste de velocidade e o visor do monitor mostrada na
tabela abaixo.
Visor Ajuste
Smbolo de trator de esteiras + Alta Baixa velocidade (configurao original)
Smbolo de trator de esteiras + Mdia Velocidade mdia
Smbolo de trator de esteiras + Alta Alta velocidade
Interruptor do lavador dos vidros das janelas e do vidro do pra-brisa

Enquanto o interruptor for pressionado, o lquido do lavador dos vidros das janelas pulverizado. H um retardo de tempo antes
do limpador iniciar.
10-230 PC400LC-8
Interruptor do limpador do pra-brisa

Cada vez que pressionar o interruptor do limpador do pra-brisa, os ajustes do limpador se alternam como
segue.
OFF INT ON OFF ...
O ajuste da operao do limpador do pra-brisa confirmvel no monitor do limpador.
A relao entre o ajuste do limpador do pra-brisa e o visor do monitor mostrado na tabela abaixo.
Visor Ajuste Posio da atuao

do limpador de pra-brisa
Nenhuma OFF Embutido parado ou agora
embutido
Smbolo do limpador + INT INT Atuao intermitente
Smbolo do limpador + ON ON Atuao contnua
Interruptor de controle do ar condicionado

Para operar o ar condicionado, use os interruptores de controle do ar
condicionado.
9a: Especifica o fluxo de ar
9b: Especifica a temperatura
9c: AUTO (Automtico)
9d: A/C (ar condicionado)
9e: Muda entre os modos de sopro de ar
9f: Muda entre o ar interno e o ar externo
9g: OFF (desligado)
9a a 9c: Permite a insero das informaes simultaneamente, mudando
para a tela de controle do ar condicionado abaixo.
9d a 9f: Muda para a tela de controle do ar condicionado abaixo. Outros
interruptores de presso entre os modos.
9g: DESLIGA (OFF) a funo do ar condicionado sem mudar para a tela
do ar condicionado.
Caso nenhuma operao seja efetuada dentro de pelos menos 5 segundos
com a tela de controle do ar condicionado exibida, a janela ir retornar
para a janela normal.
Quando a comunicao com o ar condicionado for desconectada, ou

Espirrar para fora do amortecedor (spurting-out damper),
Amortecedor A/M (A/M damper), ou o refrigerante (refrigerant)
apresentar problemas, aparece a seguinte tela.
PC400LC-8 10-231
Funo do visor da tela da cmera

Para uma mquina equipada com cmera opcional, ao pressionar F3
na tela normal muda para a imagem da cmera.
Para uma mquina equipada sem cmera, o cone de orientao para
mudar para a tela da cmera no aparece; mesmo se pressionar o
interruptor, a tela no muda para a imagem da cmera.
At trs cmeras podem ser montadas.
F1: Exibe a imagem com tela cheia na cmera N. 1.
F4: Exibe as imagens das cmeras N. 1 e N. 2 ao mesmo tempo.
F5: Retorna para a tela normal.
A operao do boto do ar condicionado (1) com a tela da cmera
exibida pode mudar para a tela de operao do ar condicionado.
10-232 PC400LC-8
F6, ou sem operao por 5 segundos: Retorna para a tela da cmera.

Mesmo quando a tela da cmera for exibida, o interruptor seletor do
modo de trabalho, o interruptor seletor de velocidade de
deslocamento, o interruptor de desacelerao automtica, o interruptor
de cancelamento do alarme sonoro, o interruptor do limpador de pra-
brisa e o interruptor do lavador dos vidros das janelas e do vidro do
pra-brisa esto ativados.
Ao mudar o modo de trabalho ou a velocidade de deslocamento
retorna para a tela normal.
Se for exibida uma anomalia correspondente a um item do alarme
com a tela da cmera, o monitor do alarme aparece na parte superior
do lado esquerdo da tela. Caso aparea, retorne tela normal com F5
para verificar o visor do alarme.
Se uma for exibida uma anomalia correspondente a um item de erro
com a tela da cmera, o monitor de erro aparece na parte superior do
lado esquerdo da tela. Se aparecer, deve-se mover a mquina
imediatamente para uma posio segura e fazer as inspees.
Se no operar a alavanca pelo menos por 10 segundos aps o monitor
de erro comear a piscar, a tela muda para a tela normal.
Funo do seletor de hormetro / hora

Ao pressionar F4 na tela normal quando o hormetro for exibido na
parte superior central da tela muda o visor para hora, e fazendo o
mesmo quando a hora for exibida muda para o visor do hormetro.
PC400LC-8 10-233
Funo de manuteno
Ao pressionar F5 na tela normal muda para a tela de manuteno.
F1: Exibe a prxima pgina.

Exibe a pgina superior quando a ltima pgina for exibida.
F2: Exibe a pgina anterior.
Exibe a ltima pgina quando a pgina superior for exibida.
F3: Seleciona (em realce) um item para baixo.
F4: Seleciona (em realce) um item para cima.
F6: Muda para a tela de restabelecimento do tempo de manuteno.
Sem operao pelo menos por 30 segundos: Retorna para a tela
normal.
Se o tempo restante da tela da tabela de manuteno for inferior a 30
horas, os itens relevantes so realados em amarelo, e se for 0 horas,
elas aparecem em vermelho.
Na tela de restabelecimento do tempo de manuteno, restaure o tempo
restante para o item selecionado para retornar configurao original.
F5: Cancela a restaurao para retornar tela da tabela de
manuteno.
F6: Restabelece o tempo restante para retornara tela normal.
Sem operao por pelo menos 30 segundos: Retorna tela
normal.
10-234 PC400LC-8
A tabela mostra os itens de manuteno e intervalos para substituio. O tempo restante para manuteno reduzido quando a
mquina for operada.
N. Item Intervalo para

substituio
(Horas)
01 leo do motor 500
02 Filtro de leo do motor 500
03 Filtro principal de 1000
combustvel
41 Pr-filtro de combustvel 500
04 Filtro hidrulico 1000
05 Respiro do reservatrio 500
hidrulico
06 Resistor de corroso 1000(*)
07 leo da carcaa do 1000
amortecedor
08 leo da carcaa final 2000
09 leo da carcaa do 1000
mecanismo
10 leo hidrulico 5000
*: Se equipado (A ser determinado)
O contedo do visor de alerta difere de acordo com o tempo restante. A relao como mostrada na tabela abaixo.
Visor Condio
Nenhum O tempo restante para manuteno para todos os itens
superior a 30 horas.
Exibio de avisos (smbolo preto exibido H um ou mais itens com menos do que 30 horas de tempo
em fundo amarelo) restante para manuteno.
Visor de alerta (smbolo branco exibido em H um ou mais itens com menos do que 0 hora de tempo
fundo vermelho) restante para manuteno.
Pode-se bloquear o tempo de manuteno atravs de uma senha a

fim de evitar que o mesmo seja restabelecido de modo negligente.
A senha da configurao original "000000".
Ativando-se a senha de bloqueio em uma mquina equipada com
implemento, bloqueia ao mesmo tempo a tela de ajuste do martelete/
implemento.
Para as informaes sobre alterao da senha do implemento/
manuteno, veja a "Funo de alterao da senha do implemento/
manuteno" na Seo de Testes e Ajustes.
PC400LC-8 10-235
Modo do usurio
Ao pressionar F6 na tela normal entra o modo do usurio, alternando-
se para a tela do menu do usurio.
No modo do usurio, pode-se especificar os itens relacionados ao
monitor da mquina e da mquina mostrados abaixo.
Breaker / attachment setting (Ajuste do Martelete/ implemento)
Message display (Visor de mensagens)
Screen adjustment (Ajuste da tela)
Time adjustment (Ajuste da hora)
Language setting (Ajuste do idioma)
Economy mode adjustment (Ajuste do modo econmico)
F3: Seleciona (em realce) um item abaixo.
F4: Seleciona (em realce) um item acima.
F6: Muda para a tela de ajuste para o item selecionado.
Sem operao por pelo menos 30 segundos: Retorna tela
normal.
(No modo do usurio, sem a operao do interruptor por pelo
menos 30 segundos, retorna tela anterior).
Ajuste do martelete / implemento

Para uma mquina equipada com implemento, este menu permite-
lhe ajustar uma capacidade de vazo no modo B e no modo ATT.
Para a mquina sem implemento, este menu no aparece.
F5: Cancela as alteraes que foram feitas antes de confirm-las
com F6 para retornar tela do menu.
F6: Move para os itens configurados do item (em realce) selecionado.
Ao selecionar B muda para o menu de ajuste do martelete, e
selecionando ATT muda para o menu de ajuste do implemento.
Pode-se bloquear este menu com uma senha.
Ativando o bloqueio da senha, bloqueia ao mesmo tempo a tela de
restabelecimento da manuteno.
Alterao do ajuste do modo do martelete

Ao selecionar B na tela de ajuste do martelete / implemento muda
para a tela de ajuste do martelete. Nessa tela, selecione a tela de seleo
de ajuste do martelete ou a tela de ajuste da capacidade de vazo.
F5: Retorna tela de ajuste do martelete / implemento.
F6: Muda para a tela de ajuste para o item (em realce) selecionado.
10-236 PC400LC-8
1. Tela de seleo do ajuste do martelete.

Nesta tela, pode-se localizar uma das duas capacidade de vazo
conforme a capacidade de vazo no modo do martelete.
O smbolo B exibido antes dos itens especificados para o modo
do martelete.
As configuraes originais de ambas as capacidades de vazo
so de 230 L/min.
F5: Retorna para a tela do menu de ajuste do martelete.
F6: Especifica o item (em realce) selecionado conforme a capacidade
de vazo no modo do martelete.
2. Tela de ajuste da capacidade de vazo do martelete.

Neste tela, pode-se especificar a capacidade de vazo.
O smbolo B exibido antes dos itens especificados para o modo
do martelete.
F6: Muda para a tela de ajuste do nvel da capacidade de vazo para
o item (em realce) selecionado.
Na tela de ajuste do nvel de capacidade de vazo, mude a
capacidade de vazo de ajuste.
F3: Diminui a capacidade de vazo
F4: Aumenta a capacidade de vazo.
F5: Retorna tela de ajuste da capacidade de vazo sem mudar a
capacidade de vazo.
F6: Retorna tela de ajuste da capacidade de vazo aps especificar
a capacidade de vazo.
Nvel do fluxo Capacidade de Observaes

vazo (L/min)
15 360
14 340
13 320
12 300 Configurao original
11 280
10 260
9 240
8 220
7 200
6 180
5 160
4 140
3 120
2 100
1 80
PC400LC-8 10-237
Alterao do ajuste do modo do implemento

Ao selecionar ATT na tela de ajuste do martelete / implemento muda
para o menu de ajuste do implemento de 2 vias. Nesta tela, selecione
a tela de ajuste do implemento ou a tela de ajuste da capacidade de
vazo.
F5: Retorna para a tela de ajuste do martelete / implemento.
F6: Muda para a tela de ajuste para o item (em realce) selecionado.
1. Tela de seleo do ajuste do implemento.

Nesta tela, pode-se localizar uma das duas capacidades de vazo
de ajuste conforme a capacidade de vazo no modo do
implemento.
O smbolo ATT exibido antes dos itens especificados para o
modo do implemento.
As configuraes originais de ambas as capacidades de vazo
so de 550 L/min.
F5: Retorna para o menu de ajuste do implemento.
F6: Especifica o item (em realce) selecionado conforme a capacidade
de vazo no modo do implemento.
Ao selecionar "No attachment" (Sem implemento) desativa a
seleo do modo do implemento na tela de seleo do modo de
trabalho.
2. Tela de ajuste da capacidade de vazo do implemento.
Nesta tela, pode-se especificar a capacidade de vazo.
O smbolo ATT exibido antes dos itens especificados para o
modo do implemento.
F6: Muda para a tela de ajuste do nvel da capacidade de vazo para
o item (em realce) selecionado.
Na tela de ajuste do nvel da capacidade de vazo, mude a
capacidade de vazo de ajuste.
F3: Diminui a capacidade de vazo
F4: Aumenta a capacidade de vazo.
F5: Retorna tela de ajuste da capacidade de vazo sem mudar a
capacidade de vazo.
F6: Retorna tela de ajuste da capacidade de vazo aps especificar
a capacidade de vazo.
Nvel do fluxo Capacidade de Observaes

vazo (L/min)
8 550 Configurao original
7 476
6 401
5 327
4 253
3 179
2 104
1 30
10-238 PC400LC-8
Visor de mensagens
Para a mquina equipada com KOMTRAX, pode-se visualizar a
notificao do representante de vendas.
Quando h uma mensagem, o monitor de mensagens aparece do
lado superior esquerdo da tela normal.
O monitor ilumina-se em verde indicando que h mensagens a serem
lidas.
O monitor ilumina-se em azul aparece quando ainda no enviou as
respostas aps abrir as mensagens que aceitam respostas.
Pressione F6 para entrar no modo do usurio e selecione "Message

display" (Exibio de mensagens) e poder ver (abrir) as mensagens
F6: Retorna para a tela do modo do usurio.
Sob as mensagens que aceitam respostas, "Value to be entered with

10-Key: [ ]" (Valor a ser digitado com 10 teclas) aparece. Se ocorrer,
digite o nmero do item selecionado fornecido na mensagem
utilizando os interruptores do monitor da mquina, e pressione F6.
"Do you want to transmit the entered value?" (Deseja transmitir o
valor digitado?) aparece sob a mensagem. Pressione F6 e o valor
digitado ser enviado.
As mensagens sero excludas quando a sua validade expirar ou
uma nova mensagem for recebida.
Quando no receber nenhuma mensagem, "No message" (Nenhuma
mensagem) aparece na parte azul na parte superior da tela.
Separadamente do visor de mensagens para os usurios acima, o
menu de servio fornecido com o visor de mensagens para servio.
Ajuste da tela
Ao selecionar o ajuste da Tela do menu do usurio e ao pressionar
F6 muda para a tela de ajuste da tela.
A partir deste menu, pode-se ajustar o brilho, o contraste e a
luminosidade da tela do monitor da mquina.
Quando o interruptor das luzes estiver modo Night ON (Noite
LIGADO), a tela do modo noite ajustvel.
Quando o interruptor de luzes estiver no modo Daytime ON ou OFF
(Luz do dia LIGADO ou DESLIGADO) , a tela do modo luz do dia
ajustvel.
F2: Retorna todos os valores ajustados para as configuraes
originais.
F3: Diminui o valor indicado pelo indicador em uma graduao
esquerda.
F4: Aumenta o valor indicado pelo indicador em uma graduao
direita.
F5: Cancela as alteraes que foram feitas antes de confirm-las
com F6 para retornar tela do menu.
F6: Confirma as alteraes e move para o prximo item.
PC400LC-8 10-239
Para a mquina equipada com cmera, o brilho, contraste e

luminosidade da tela da cmera tambm so ajustveis.
Para a mquina equipada com cmera, ao selecionar "Screen
adjustment" (Ajuste da tela) do menu do usurio muda para a tela
para seleo da tela que deseja ajustar.

F5: Cancela as alteraes que foram feitas antes de confirm-las com
F6 para retornar para a tela do menu.
Os mtodos de ajuste para a tela da cmera e tela normal so os
mesmos.
A referncia quando ajustar a tela da cmera a imagem da cmera
N. 1.
F5: Cancela as alteraes que foram feitas antes de confirm-las com
F6 para retornar para a tela do menu.
Ajuste do relgio
Ao selecionar Clock Adjustment (Ajuste do Relgio) do menu do
usurio e ao pressionar F6 muda para a tela de ajuste do relgio.
Nesta tela, pode-se alterar o ajuste da hora exibida na tela normal.
1. Ajuste da hora
Ajuste a hora do relgio. Se o item de ajuste da hora no estiver
realado, pressione F6 para real-lo.
A parte da hora exibida realada.
F3: Avana o relgio uma hora.
F4: Ajusta o relgio uma hora anterior.
F5: Cancela as mudanas que foram feitas antes de confirm-las com
F6 para retornar ao menu do usurio.
F6: Confirma as alteraes e move para o ajuste dos minutos.
A parte do visor do minuto realada.
F3: Avana o relgio um minuto.
F4: Ajusta o relgio um minuto anterior.
F5: Cancela as mudanas que foram feitas antes de confirm-las com F6 para retornar ao menu do usurio.
F6: Confirma as alteraes e move para o modo do visor 12/24.
2. Modo do visor 12/24
Especifica o visor da hora para o visor de 12 horas (AM/PM) ou visor de 24 horas). Se o item do modo do visor de 12/24
no estiver realado, pressione F6 para real-lo.
F3: Move para o item direita
F4: Move para o item esquerda.
F5: Cancela as alteraes para retornar ao menu do usurio.
F6: Confirma as alteraes e move para o horrio de vero.
10-240 PC400LC-8
3. Horrio de vero
Ao selecionar ON para isto ajusta avanando uma hora, O ajuste OFF retorna para o horrio comum.
F3: Move para um item direita.
F4: Move para um item esquerda.
F5: Cancela as alteraes que foram feitas antes de confirm-las com F6 para retornar tela do menu do usurio.
F6: Confirma as alteraes e move para o ajuste da hora.
O horrio de vero um sistema para coordenar a vida de acordo com uma hora adiantada, a fim de tornar eficiente
o uso do horrio de vero.
Ajuste do idioma
Ao selecionar "Language" (Idioma) da tela do menu do usurio e ao
pressionar F6 muda para a tela de ajuste do idioma.
A partir deste menu, pode-se alterar o idioma a ser exibido no monitor.
Os idiomas disponveis so os seguintes.
Ingls, Japons, Chins, Francs, Espanhol, Portugus, Italiano,
Alemo, Russo, Turco, Indonsio, Chins (Taiwan).
Ajuste do modo de economia

Ao selecionar Economy mode adjustment (Ajuste do modo
econmico) do menu do usurio e pressionando F6 muda para a tela
de ajuste do modo econmico.
A partir deste menu, pode-se ajustar a sada do motor para melhorar o
consumo de combustvel no modo E.
O nvel de consumo de combustvel especificado para um dos quatro
nveis de E0 a E3. Maior o valor, melhor consumo de combustvel,
mas diminui a capacidade de vazo.
PC400LC-8 10-241
Funo de orientao de parada em marcha lenta

Esta funo exibe as orientaes para controle de consumo desnecessrio.
Esta exibida somente quando todas as condies a seguir forem atendidas.
O visor de orientao de economia de energia do menu de servio
especificado para ON.
Nenhuma operao realizada por pelo menos 5 minutos, e o motor
est operando em marcha lenta.
Nenhum erro ou alerta (excluindo a baixa temperatura do leo
hidrulico) est ocorrendo.
Esta tela muda para a tela normal se uma das seguintes condies ocorrer.
Quando a alavanca for operada.
Ao pressionar F5.
Quando ocorre um erro ou aviso.
Ao mudar para a tela normal pressionando-se F5, esta tela no aparece mesmo se o motor continua a operar em marcha lenta. Se
o motor continua a operar por pelo menos cinco minutos aps operar a alavanca, esta tela aparece novamente.
10-242 PC400LC-8
Funo de verificao do hormetro

Se pressionar continuamente o interruptor de desacelerao
automtica (1) e o interruptor de cancelamento do alarme sonoro (2)
ao mesmo tempo ao ajustar o interruptor de partida para a posio
OFF, o hormetro ir aparecer na tela em 3 a 5 segundos.
Quando estes interruptores forem liberados, o LCD se apaga.
A operao contnua do monitor da mquina ir exibir uns pontos
azuis brilhantes nesta tela; isto absolutamente normal.
Funo de verificao do LCD do visor

Ao pressionar continuamente o interruptor de cancelamento do alarme
sonoro (1) e F2 ao mesmo tempo na tela de entrada da senha ou tela
normal, ir fazer com que o LCD se ilumine em branco. Libere F2 e
o interruptor de cancelamento do alarme sonoro na ordem. Se alguma
parte do visor estiver em preto, o LCD est quebrado.
Pressionando-se qualquer interruptor de funo retorna para a tela
anterior.
PC400LC-8 10-243
Funo do visor do cdigo do usurio / cdigo de falha

Caso houver algum problema na operao da mquina, o cdigo do
usurio e o cdigo de falha so exibidos no monitor para informar ao
operador sobre as providncias a serem tomadas.
Estes cdigos aparecem na tela normal.
Na tela normal, o cdigo do usurio (1) e o cdigo de falha (2) so
exibidos na parte do termmetro do leo hidrulico.
Se os cdigos mltiplos do usurio ou cdigos de falha forem

emitidos, eles sero exibidos alternadamente a cada 2 segundos. O
desenho abaixo mostra o caso de dois tipos de cdigos de usurio e
cdigos de falha serem exibidos.
Se o nmero do telefone foi ajustado no menu de servio, a tela mostra

o smbolo do telefone e o nmero do telefone simultaneamente com
o cdigo do usurio / cdigo de falha. (Para as informaes de como
inserir e ajustar o nmero do telefone, veja "Funes especiais do
painel do monitor", na Seo de Testes e Ajustes).
10-244 PC400LC-8
SENSORES
Os sinais dos sensores so introduzidos diretamente no painel do monitor.
Qualquer lado do sensor do tipo de contato sempre conectado conexo terra do chassi.
Nome do sensor Tipo de sensor Quando normal Quando anormal

Nvel do leo hidrulico Contato ON (Fechado) OFF (Aberto)
Temperatura do leo hidrulico Resistncia - -
Temperatura do liquido de arrefecimento Resistncia - -
Nvel de combustvel Resistncia - -
Obstruo do purificador de ar Contato OFF (Fechado) ON (Aberto)
Sensor do nvel de leo hidrulico
Estrutura do circuito
1. Conector 3. Bia
2. Suporte 4. Interruptor
PC400LC-8 10-245
Sensor de temperatura do leo hidrulico, sensor de temperatura do liquido de arrefecimento
1. Termistor 4. Tubo
2. Corpo 5. Fio
3. Tubo 6. Conector
Sensor do nvel de combustvel
CHEIO
VAZIO
1. Bia 3. Tampa
2. Conector 4. Resistor varivel
10-246 PC400LC-8
Sensor de obstruo do purificador de ar
PC400LC-8 10-247
E PADRO DE MANUTENO SISTEMA DO TERMINAL KOMTRAX
SISTEMA DO TERMINAL KOMTRAX

Monitor da mquina
Antena de Antena
comunicao GPS
Modem de comunicao
KOMTRAX
Chicote de fiao para

a mquina
O sistema terminal KOMTRAX consiste de um modem de comunicao KOMTRAX, antena de comunicao, monitor da
mquina, e antena do GPS.
Este sistema transmite vrios tipos de informaes para a mquina sem fio. As pessoas que operam o KOMTRAX podem
consultar as informaes do escritrio para fornecer vrios tipos de servios aos clientes.
As informaes transmissveis do sistema terminal KOMTRAX incluem o seguinte.
1 Mapa da operao
2.Hormetro
3. Informaes da posio
4. Histrico de erros
e outros
Para fornecer os servios, preciso firmar um acordo para iniciar o servio KOMTRAX separadamente.
10-248 PC400LC-8
MODEM DE COMUNICAO KOMTRAX - TH300
1. Conexo da antena de comunicao

2. Conector A (14 plos)
3. Conector B (10 plos)
Apresentao geral
O modem de comunicao KOMTRAX um dispositivo de comunicao sem fio para transmitir vrios tipos de informaes
da mquina ou informaes sobre a posio do GPS que o monitor obtm dos sinais de rede ou sinais de entrada na
mquina. O modem de comunicao pode transmitir as informaes por meio da antena de comunicao.
O modem fornecido com a lmpada do LED como uma unidade do visor. O LED utilizado para manuteno.
Sinais de entrada e sada
Conector A Conector A

Pino Pino
Sada Sada
A-1 Fonte de alimentao eltrica Entrada B-1 Sinal da srie DCD Sada
A-2 NC(*1) - B-2 Sinal da srie RXD Sada
A-3 NC(*1) - B-3 Sinal da srie TXD Entrada
A-4 Comutao da fonte de Sada B-4 Sinal da srie DTR Entrada
alimentao eltrica
B-5 Sinal da srie SGND Entrada
A-5 NC(*1) -
B-6 Sinal da srie DSR Sada
A-6 NC(*1) -
B-7 Sinal da srie RTS (*2) Entrada
A-7 TERRA Entrada
B-8 Sinal da srie CTS (*2) Sada
A-8 TERRA Entrada
B-9 Sinal da srie RI (*2) Sada
A-9 Controle de energia do modem Entrada
1 (*2) B-10 NC(*1) -
*1: Nunca conecte ao NC ou poder ocorrer mau
A-10 Controle de energia do modem Entrada funcionamento ou falhas.
2 (*2) *2: Sinal utilizado pelo TH200.
A-11 Controle de srie do modem Entrada
(*2)
A-12 Intensidade do campo eltrico 1 Sada
(*2)
A-13 Intensidade do campo eltrico 1 Sada
(*2)
A-14 NC(*1) -
*1: Nunca conecte ao NC ou poder ocorrer mau
funcionamento ou falhas.
*2: Sinal utilizado pelo TH200.
PC400LC-8 10-249
MEMORANDO
10-250 PC400LC-8
20 TABELAS DE VALORES PADRO
TABELAS DE VALORES PADRO ........................................................................................................................ 20-2

RELACIONADO AO MOTOR ........................................................................................................................ 20-2
RELACIONADO AO CHASSI ........................................................................................................................ 20-3
Observaes
O diagnstico de falhas do sistema eltrico do motor (modo-s) encontra-se no manual de oficina do motor.
Observe o seguinte quando fizer avaliaes utilizando as tabelas de valores padro para teste, ajuste ou diagnstico de
falhas.
1. O valor padro para a nova mquina fornecido na tabela o valor utilizado quando do embarque da mquina da fbrica e
fornecido para referncia. Ele utilizado como uma diretriz para avaliao do progresso do desgaste aps a mquina ter
sido operada, e como um valor de referncia ao executar os reparos.
2. O valor limite de servio fornecido nas tabelas o valor estimado para a mquina embarcada com base nos resultados de
vrios testes. Ele utilizado para referncia junto com o estado do reparo e o histrico da operao para avaliar se h
falhas.
3. Estes valores padro no so os padres utilizados ao lidar com reivindicaes.
ATENO! Ao executar o teste, ajuste ou diagnstico de falhas, estacione a mquina em piso
nivelado, coloque os pinos de segurana, e use os blocos para evitar que a mquina
se mova.
ATENO! Ao executar o trabalho junto com os outros trabalhadores, sempre utilize os sinais
e no permita que pessoas no autorizadas permaneam prximas mquina.
ATENO! Ao verificar o nvel de gua, sempre aguarde que a gua esfrie. Se a tampa do
radiador for removida quando a gua ainda estiver quente, a gua ir espirrar e
causar queimaduras.
ATENO! Tenha cuidado para no ser pego pelo ventilador, correia do ventilador ou outras
partes giratrias.
PC400LC-8 20-1
TABELAS DE VALORES PADRO TABELAS DE VALORES PADRO
TABELAS DE VALORES PADRO

RELACIONADO AO MOTOR
Motor SAA6D125E-5
Item Condies de medio Unidade Valor padro Valor permissvel
Alta rotao rpm 1.930 50 1.930 50
Rotao do motor Marcha lenta rpm 1.000 25 1.000 25
Velocidade nominal rpm 1.900 1.900
Presso do ar de kPa Min. 133
Na potncia nominal 107 {800}
admisso (mmHg) {Min. 1.000}
Toda a faixa de velocidade
Temperatura do gs
(temperatura do ar de admisso: 20 x C Mx. 700 700
do escapamento
C)
Na acelerao repentina
Colorao do gs ndice Bosch Mx. 2,5 -
(Baixa Alta)
desprendido pelo
Na potncia nominal ndice Bosch Mx. 1,5 -
escapamento
Na alta rotao ndice Bosch Mx. 1,0 -
Vlvula de
mm 0,33 -
Temperatura admisso
Folga da vlvula
normal Vlvula de
mm 0,71 -
escapamento
Temperatura do leo do motor: 40
Presso de Mpa Min. 2,9
60 C 2 2,0 {200}
compresso {kg / cm } {Min. 30}
Rotao do motor: 200 250 rpm
Na potncia nominal
Presso do sopro kPa Min. 0,98
Temperatura do liquido de 1,96 {200}
no carter {mmH2O} {Min. 100}
arrefecimento do motor: Min. 70 C
Na potncia
nominal
SAE0W30E0S MPa 0,29 0.69
Temperatura do 2 0,18 {1,8}
SAE5W40E0S {kg / cm } {3,0 7,0}
leo do motor:
SAE10W30DH
Presso do leo Min. 80 C
SAE15W40DH
Na marcha lenta
SAE30DH Mpa Min. 0,05
Temperatura do
leo do motor 2 0,03 {0,3}
leo do motor: {kg / cm } {Min. 0,5}
Min. 80 C
Temperatura do Todas as faixas de velocidades
C 90 110 120
leo (dentro do Carter de leo)
Tenso da correia Deflexo quando pressionada com a

do ventilador e da fora do dedo de aprox. 98 N mm 13 16 13 - 16
correia do
alternador {10 kg}
20-2 PC400LC-8
CHASSI RELACIONADO
Valor Valor
Cat. Item Condio da medio Unidade
padro permssivel
Temperatura do liquido de arrefecimento do
motor: Dentro da faixa de operao
Temperatura do leo hidrulico: Dentro da
Alivio nas 2 bombas 1.930 100 1.930 100
faixa de operao
Motor em alta rotao
Brao na condio de alvio
Rotao do motor
Temperatura do liquido de arrefecimento do

motor: Dentro da faixa de operao
No alvio das 2 bombas de Temperatura do leo hidrulico: Dentro da rpm
alvio + ativao de um faixa de operao 1.830 100 1.830 100
toque Motor em alta rotao
Alvio do brao + Interruptor de Max. de
potncia de um toque na condio ON.
Motor em alta rotao
Velocidade quando a Interruptor de desacelerao automtica na
desacelerao automtica condio ON. 1.300 100 1.300 100
for operada Todas as alavancas de controle na condio em
NEUTRO
Vlvula de controle da
lana
Curso do carretel
Vlvula de controle do
brao
mm 9,5 0,5 9,5 0,5
Vlvula de controle da
caamba
(pol) (0,4 0,02) (0,4 0,02)
Vlvula de controle do giro
Vlvula de controle de
deslocamento
Alavanca de controle da 85 10 85 10
lana (3,3 0,4) (3,3 0,4)
Alavancas de contro-le de
Alavanca de controle do 85 10 85 10
brao (3,3 0,4) (3,3 0,4)
Motor desligado
deslocamento
Alavanca de controle da mm 85 10 85 10
No centro da ala da alavanca de controle
caamba (3,3 0,4) (3,3 0,4)
Alavanca de controle do Leitura mx. at o fim do curso (pol) 85 10 85 10
giro (exceto a folga da alavanca na posio em (3,3 0,4) (3,3 0,4)
Alavanca de controle de NEUTRO) 115 12 115 12
deslocamento (5 0,5) (5 0,5)
Folga da alavanca de Mx. 10 Mx. 15
controle (Mx. 0,4) (Mx. 1,0)
Alavanca de controle da 15,7 4,9 Mx. 24,5
Fora de operao das alavancas
lana (56 18) (Mx .88)

Alavanca de controle do 15,7 4,9 Mx. 24,5
brao Temperatura do leo hidrulico: Dentro da (56 18) (Mx .88)
Alavanca de controle da faixa de operao 12,7 2,9 Mx. 21,6
de controle
caamba Motor em alta rotao N (ozf) (46 10) (Mx. 78)

Alavanca de controle do No centro da ala de controle da alavanca 12,7 2,9 Mx. 21,6
giro (46 10) (Mx. 78)
Na ponta no caso do pedal
24,5 5,9 Mx. 39,2
Alavanca de Alavanca Leitura mx. at o fim do curso
(88 21) (Mx. 141)
controle de
74,5 18,6 Mx. 107,6
deslocamento Pedal
(268 68) (Mx. 387)
PC400LC-8 20-3
Valor
Cat. Item Condio da medio Unidade Valor padro
permissvel
faixa de operao
Motor em alta rotao
42 10 42 10
Presso de descarga Modo de trabalho: Modo P
(609 145) (609 145)
Presso de sada da bomba hidrulica com
todas as alavancas de controle na posio em
NEUTRO
355+15
-10 340 375
ELEVAR
(380+15) (365 400)
-10
Temperatura do leo
Lana hidrulico: BAIXAR No
185 10 170 200
Dentro da faixa de ajuste de baixa
(2.631 142) (2.416 2.843)
operao presso
Motor em alta rotao
Modo de trabalho: Modo BAIXAR No
320 15 300 340
P ajuste de alta
(4.548 213) (4.235 4.836)
Presso de sada da presso
bomba hidrulica com 355+15
todos os circuitos de -10
medio liberados [380+15] 340 375

Valores dentro dos -10
[365 400]
Brao e Caamba
parntesis: 5.049+213 (4.836 5.333
-142
Presso do leo hidrulico
Presso Hidrulica
[5.192 5.689])
com interruptor de Max. [5.404+213])
de potncia de um toque kg/ cm2 -142)
(psi) +15
no modo ON (somente 315
como referncia) -25
285 335
Giro
(4.480+213 (4.053 4.764)
-355
)
+30
380
-10
365 415
Deslocamento
(5.404+42 ) (5.192 5.902)
-142

faixa de operao
Presso bsica do circuito de Motor em alta rotao 33 2 29 35
controle Presso de sada da vlvula auto redutora de (469 28) (413 497)
presso com todas as alavancas de controle na
posio em NEUTRO
Temperatura do leo Quando todas as
hidrulico: Dentro da faixa alavancas de 42 10 40 10
de operao controle na
(597 142) (568 142)
Motor em alta rotao posio em
Diferencial de presso LS Modo de trabalho: modo P NEUTRO
Velocidade de Quando o
deslocamento: Alta deslocamento em 27 1 27 1
Presso da bomba de leo meio curso (sem (384 14) (384 14)
hidrulico presso da LS carga)
Temperatura do leo hidrulico: 30+5,5 30+5,5
- 1,5 - 1,5
Presso de sada da vlvula Dentro da faixa de operao
PPC Motor em alta rotao (427+78 ) (427+78 )
-21 -21
Alavanca de controle em curso completo
Giro
ngulo do freio do giro graus Mx. 120 Mx. 150

faixa de operao
Motor operando em alta rotao
Modo de trabalho: modo P
Montante de desalinhamento do circulo do giro
ao parar aps uma rotao completa.
20-4 PC400LC-8
Valor
permissvel
90 3,7 0,4 Mx. 4,6
Tempo necessrio para iniciar

Temperatura do leo hidrulico: Seg.
o giro
Dentro da faixa de operao
Motor operando em alta rotao 180 5,4 0,5 Mx. 6,4
Tempo exibido para passar os pontos
90 e 180 graus do ponto de partida.
Tempo necessrio para efetuar

Seg. 33,0 3,3 Mx. 38
o giro
Temperatura do leo hidrulico: Dentro da faixa de
operao
Tempo exibido para 5 ou mais voltas aps efetuar
Giro
uma volta inicial
mm 0 0
Caimento do giro
(pol) (0) (0)
Temperatura do leo hidrulico: Dentro faixa de
operao.
Motor desligado
Manter a estrutura superior transversal na rampa de
15 graus
Fazendo um entalhe na marca de referncia nas
pistas interna e externa do circulo do giro
Montante de desalinhamento na marca de referncia
durante 5 minutos
operao
Motor operando em alta rotao L/m Mx. 5,5 Mx. 11
Vazamento do motor do giro
Interruptor de reteno do giro: ON (gpm) (Mx. 1,5) (Mx. 3,0)
Montante de vazamento por um minuto durante o
alivio do giro
PC400LC-8 20-5
Valor
permissvel
Baixa 67,3 13,5 45,0 84,5
Mdia 48,1 7,2 34,0 58,0

Velocidade de deslocamento
Temperatura do leo hidrulico:
(deslocamento em marcha
lenta) Dentro da faixa de operao
Tempo exigido para a sapata da Alta 36,7 3,6 32,0 44,0
esteira fazer 5 voltas aps efetuar
uma volta inicial em marcha
lenta.
Seg.
Baixa 24,0 4,8 18,9 31,0
Mdia 17,1 2,6 14,4 21,0

Velocidade de deslocamento Temperatura do leo hidrulico:
(velocidade real) Dentro da faixa de operao
Deslocamento
Piso nivelado Alta 13,1 1,3 11,7 15,1

Tempo exigido para o
deslocamento de 20 m aps 10 m
de percurso experimental.

operao
Motor em alta rotao
mm Mx. 200 Mx. 300
Desvio no deslocamento Velocidade de deslocamento: Baixa (pol) (Mx. 8,0) (Mx. 12,0)
Piso slido e nivelado
Quantidade de desvio enquanto trafega em 20 m (X)
aps 10 m de percurso experimental inicial
20-6 PC400LC-8
Valor
permissvel
Caimento hidrulico no 0
deslocamento mm 0
(0)
(pol) (0)
Deslocamento

operao
Motor desligado
Mquina estacionada em um rampa de 12 graus com
a roda motriz voltada para a rampa.
Distncia de deslizamento por 5 minutos
operao
Vazamento do motor de Motor em alta rotao
L/m Mx. 20 Mx. 40
deslocamento Trafegando com a roda motriz travada.
(gpm) (Mx. 5,3) (Mx. 11)
Quantidade de vazamento de leo por um minuto
com o deslocamento na condio de alvio.
Equipamento de
trabalho
completo Mx. 600 Mx. 900
(quantidade (Mx. 24) (Mx. 35)
queda da ponta
do dente)
Cilindro da lana
Equipamento de Trabalho
(quantidade de Mx. 25 Mx. 38

retrao do (Mx. 1,0) (Mx. 1,5)
Caimento
cilindro) Temperatura do leo hidrulico: Dentro da faixa de
hidrulico
Cilindro do brao operao
do mm
(quantidade de Piso plano e nivelado Mx. 85 Mx. 128
equipameto (pol)
extenso do (Mx. 3,3) (Mx. 5,0)
de trabalho Equipamento de trabalho em posio de medio
cilindro)
como ilustrado acima.
Carga da caamba: 3.060 kg (6.746 lb)
Cilindro da Motor desligado.
caamba Alavanca de controle do equipamento de trabalho na
posio em NEUTRO Mx. 30 Mx. 45
(quantidade de
Quantidade de queda por 15 minutos como medido a (Mx. 1,2) (Mx. 2,0)
retrao do
cilindro) cada 5 minutos comeando imediatamente aps o
ajuste inicial.
PC400LC-8 20-7
Valor
permissvel
ELEVAR
Mx. 4,8
4,0 0,4

Lana faixa de operao
BAIXAR
Modo de trabalho: modo P 2,9 0,3 Mx. 3,4
Tempo exigido do fim do curso de
elevao at a caamba tocar o solo
Velocidade do equipamento de trabalho
FECHAMENTO
4,3 0,4 Mx. 5,0
Brao Temperatura do leo hidrulico: Dentro da

faixa de operao Seg.
ABERTURA


Tempo exigido do fim do curso de despejo
ao fim do curso da escavao
ESCAVAR 3,6 0,4 Mx. 4,3
Caamba Temperatura do leo hidrulico: Dentro da

DESPEJAR
faixa de operao
Tempo exigido do fim do curso de despejo
ao fim do curso de escavao
Retardo de tempo
Lana Temperatura do leo hidrulico: Dentro da faixa de

seg. Mx.. 3,0 Mx. 3,6
operao
Motor operando em marcha lenta
Tempo exigido do fim do curso de elevao at a caamba
tocar no solo e impulsiona para cima a dianteira da
mquina.
20-8 PC400LC-8
Valor
permissvel
Brao Temperatura do leo hidrulico: Dentro da faixa de Mx. 3,0 Mx. 3,6
operao

Retardo de Tempo
Tempo exigido do fim do curso de despejo at a caamba

parar momentaneamente aps a alavanca de controle ser
inclinada para escavar e comear novamente a se mover.
Seg.

Caamba Mx. 3,0 Mx. 5,0
operao
Tempo exigido do fim do curso de despejo at a caamba
parar momentaneamente aps a alavanca de controle ser
inclinada para escavar e comear novamente a se mover.
Vazamento Interno
Cilindros 4,5 (0,3) 20 (1,2)

operao
Motor operando em alta rotao cc/min.
Junta de rtula Quantidade de vazamento por um minuto com o cilindro
central ou deslocamento a ser medido na condio de alvio 10 (1,0) 50 (3,1)

operao
Motor em alta rotao
Desempenho na operao mtua

Velocidade de deslocamento: Baixa
Quantidade de desvio Piso plano e nivelado
em operao Quantidade de desvio (X) ao trafegar por 20 m aps o
simultnea do percurso experimental inicial de 10 m.
equipamento de mm Mx. 400 Mx. 440
trabalho e (pol) (Mx. 16) (Mx. 17)
deslocamento
o da bomba
Desempenh
hidrulica
Vazo de sada da
bomba hidrulica Veja a prxima pgina L/min. Veja a prxima pgina
PC400LC-8 20-9
Cat. Item Condio da medio Unidade Valor padro Valor

permissvel
Quantidade de descarga da bomba hidrulica (modo P)
Presso de descarga da bomba kg/cm2 (psi)

Desempenho da Bomba Hidrulica
Quantidade de descarga real da bomba
Velocidade da bomba: Em 1.950 rpm, corrente de 280 mA do PC

Ponto de Presso de Presso de descarga Presso mdia Valor padro para a quantidade de Avaliao do
verificao descarga da da outra bomba kg/cm2 (psi) descarga Q limite Q
bomba de teste kg/cm2 (psi) L/min. (gal/min.) inferior padro
kg/cm2 (psi) L/min.
(gal/min.)
Como P1 P2 P1 + P2 Veja o grfico Veja o grfico
desejado 2
Na medida do possvel, traga a presso de descarga da bomba P1 e P2 o mais prximo possvel para a presso mdia ao efetuar a
medio.
O erro grande prximo do ponto onde o grfico se curva, portanto evite a medio neste ponto.
Ao efetuar a medio com a bomba montada na mquina, se for impossvel ajustar a rotao do motor para a velocidade especificada
com o boto de controle de combustvel, extraia a quantidade de descarga da bomba e a rotao do motor no ponto de medio, e
utilize-as como uma base para calcular a quantidade de descarga da bomba e a velocidade especificada.
20-10 PC400LC-8
30 TESTES E AJUSTES
FERRAMENTAS DE SERVIO ............................................................................................................................... 30-3

MOTOR .................................................................................................................................................................... 30-8
PRESSO DE REFORO DE AR ............................................................................................................ 30-8
AR DO CIRCUITO DE COMBUSTVEL ................................................................................................ 30-8
PRESSO DE SOPRO NO CARTER ....................................................................................................... 30-8
PRESSO DE COMPRESSO ................................................................................................................. 30-8
PRESSO DO LEO DO MOTOR .......................................................................................................... 30-8
RPM DO MOTOR ...................................................................................................................................... 30-8
CIRCUITO DE COMBUSTVEL QUANTO A VAZAMENTO ............................................................... 30-8
TEMPO DO INCIO DA INJEO DE COMBUSTVEL ...................................................................... 30-8
PRESSO DO COMBUSTVEL ............................................................................................................... 30-8
TAXA DE RETORNO DE COMBUSTVEL PARA VAZAMENTO ....................................................... 30-8
MANUSEIO DURANTE A OPERAO DE CORTE DOS CILINDROS ............................................. 30-8
MANUSEIO DURANTE A OPERAO DA PARTIDA SEM INJEO .............................................. 30-8
FOLGA DAS VLVULAS ........................................................................................................................ 30-8
MANUSEIO DAS PEAS DO SISTEMA DE COMBUSTVEL ............................................................ 30-9
LIBERAO DA PRESSO RESIDUAL DO SISTEMA DE COMBUSTVEL ................................... 30-9
COR DO GS DO ESCAPAMENTO ..................................................................................................... 30-10
ROTAO DO MOTOR ..........................................................................................................................................30-11
TENSO DA CORREIA DO VENTILADOR E CORREIA DO ALTERNADOR ............................................... 30-12
TENSO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO ......................................................... 30-13
FOLGA DO ROLAMENTO DO CIRCULO DE GIRO ......................................................................................... 30-14
TENSO DAS SAPATAS DA ESTEIRA ............................................................................................................... 30-15
PRESSO DO LEO NO EQUIPAMENTO DE TRABALHO, GIRO, E CIRCUITOS
DE DESLOCAMENTO ........................................................................................................................................... 30-16
CIRCUITO DE CONTROLE - PRESSO BSICA .............................................................................................. 30-21
CIRCUITO DE CONTROLE PC DA BOMBA ...................................................................................................... 30-22
CIRCUITO DE CONTROLE LS DA BOMBA ...................................................................................................... 30-26
VLVULA SOLENIDE - PRESSO DE SADA ............................................................................................... 30-31
VLVULA PPC - PRESSO DE SADA .............................................................................................................. 30-34
VLVULA PPC DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO - AJUSTE DA FOLGA ............................................... 30-36
VLVULA PPC DO GIRO - AJUSTE DA FOLGA ............................................................................................... 30-36
EQUIPAMENTO DE TRABALHO - CAIMENTO HIDRULICO - CAUSA ..................................................... 30-37
CIRCUITO HIDRULICO - LIBERAO DA PRESSO RESTANTE ............................................................ 30-39
MEDIO DO VAZAMENTO DE LEO ............................................................................................. 30-40
PURGA DE AR DE VRIAS PEAS .................................................................................................................... 30-43
PROCEDIMENTOS DE INSPEO DO DIODO ................................................................................................. 30-46
MONITOR DA MQUINA - FUNES ESPECIAIS .......................................................................................... 30-48
FUNES COMUNS E FUNES ESPECIAIS DO MONITOR DA MQUINA ............................. 30-50
MODO DO OPERADOR (APRESENTAO GERAL) ....................................................................... 30-52
EXIBIO DO LOGOTIPO DA KOMATSU ........................................................................................ 30-53
EXIBIO DA SENHA DE ENTRADA ................................................................................................ 30-53
EXIBIO DE VERIFICAO DO MODO DO MARTELETE HIDRULICO ................................ 30-54
EXIBIO DA VERIFICAO ANTES DA PARTIDA ....................................................................... 30-54
EXIBIO DO ALERTA APS A VERIFICAO ANTES DA PARTIDA ........................................ 30-54
EXIBIO DO TRMINO DO INTERVALO DE MANUTENO .................................................... 30-55
PC400LC-8 30-1
TESTES E AJUSTES
EXIBIO DA VERIFICAO DO MODO DE TRABALHO E DA

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO ................................................................................................. 30-55
EXIBIO DA TELA NORMAL ........................................................................................................... 30-55
EXIBIO DA TELA FINAL ................................................................................................................. 30-56
SELEO DA DESACELERAO AUTOMTICA ........................................................................... 30-56
SELEO DO MODO DE TRABALHO ............................................................................................... 30-56
SELEO DA VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO ....................................................................... 30-57
OPERAO PARA PARAR O ALARME SONORO ............................................................................. 30-57
OPERAO DO LIMPADOR DO PRA-BRISA ................................................................................. 30-58
OPERAO DO LAVADOR DO VIDRO DO PRA-BRISA E DOS VIDROS DAS JANELAS ....... 30-58
OPERAO DO AR CONDICIONADO / AQUECEDOR .................................................................... 30-58
OPERAO PARA EXIBIO DO MODO DA CMERA (SE A
CMERA FOR INSTALADA) ................................................................................................................ 30-59
OPERAO PARA EXIBIO DO RELGIO E HORMETRO ........................................................ 30-59
VERIFICAO DAS INFORMAES DE MANUTENO ............................................................. 30-60
AJUSTE E VISUALIZAO DO MODO DO USURIO .................................................................... 30-60
MENSAGEM KOMTRAX ...................................................................................................................... 30-61
VISUALIZAO DA ORIENTAO SOBRE ECONOMIA DE ENERGIA ...................................... 30-61
VISUALIZAO DO MONITOR DE ALERTA .................................................................................... 30-61
VISUALIZAO DA AVALIAO AUTOMTICA DO MARTELETE HIDRULICO .................. 30-62
VISUALIZAO DO CDIGO DO USURIO E CDIGO DE FALHA ........................................... 30-62
FUNO DE VERIFICAO DO VISOR DE LCD (VISOR DE CRISTAL LQUIDO) .................... 30-64
FUNO DE VERIFICAO DO HORMETRO ................................................................................ 30-64
FUNO DE ALTERAO DA SENHA DO IMPLEMENTO / MANUTENO ............................. 30-65
MODO DE SERVIO ............................................................................................................................................. 30-68
MONITORAMENTO ............................................................................................................................... 30-70
REGISTRO DE ANOMALIA (SISTEMAS MECNICOS) .................................................................. 30-75
REGISTRO DE ANOMALIA (SISTEMAS ELTRICOS) .................................................................... 30-76
REGISTRO DE ANOMALIA (SISTEMA DE AR CONDICIONADO /
SISTEMA DO AQUECEDOR) ................................................................................................................ 30-83
REGISTRO DE MANUTENO ........................................................................................................... 30-84
ALTERAO DO MODO DE MANUTENO ................................................................................... 30-85
ENTRADA DO NMERO DO TELEFONE .......................................................................................... 30-88
CONFIGURAO ORIGINAL (MODO CHAVE LIGADA ................................................................. 30-89
CONFIGURAO ORIGINAL (UNIDADE) ........................................................................................ 30-90
CONFIGURAO ORIGINAL (COM / SEM IMPLEMENTO) ........................................................... 30-91
CONFIGURAO ORIGINAL (SENHA DO IMPLEMENTO / MANUTENO) ............................ 30-92
CONFIGURAO ORIGINAL (CMERA) .......................................................................................... 30-93
CONFIGURAO ORIGINAL (VISOR ECO) ...................................................................................... 30-94
CONFIGURAO ORIGINAL (DETECTOR DO MARTELE HIDRULICO ................................... 30-96
AJUSTE (TORQUE DE ABSORO DA BOMBA (F) ......................................................................... 30-97
AJUSTE (TORQUE DE ABSORO DA BOMBA (R)) ....................................................................... 30-98
AJUSTE (BAIXA VELOCIDADE) ......................................................................................................... 30-99
AJUSTE (AJUSTE DO FLUXO DO IMPLEMENTO) ......................................................................... 30-100
CORTE DO CILINDRO ......................................................................................................................... 30-101
SEM INJEO ....................................................................................................................................... 30-102
CONSUMO DE COMBUSTVEL ......................................................................................................... 30-104
AJUSTES DO KOMTRAX (POSIO DO TERMINAL) .................................................................. 30-105
AJUSTES DO KOMTRAX (POSIO DO GPS E COMUNICAO) ............................................. 30-106
AJUSTE DO KOMTRAX (MODEM S/N: TH300) .............................................................................. 30-107
AJUSTES DO KOMTRAX (ENDEREO DO IP: TH200) .................................................................. 30-108
EXIBIO DA MENSAGEM KOMTRAX .......................................................................................... 30-109
MANUSEIO DO CIRCUITO DE TENSO DA CONTROLADORA DO MOTOR ...........................................30-110
TRABALHO DE PREPARAO PARA O DIAGNSTICO DE FALHAS DO SISTEMA ELTRICO .......... 30-111
SERVIO PM CLINIC ...........................................................................................................................................30-116
30-2 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES FERRAMENTAS DE SERVIO
FERRAMENTAS DE SERVIO
Sim-
Item de teste e ajuste N. da Pea Nome da Pea Qtd. Observaes
bolo
Medio da presso 799-201-2202 Kit do indicador de reforo 1 -101 200 kPa {-760 1500 mmHg)
do ar de admisso A
799-401-2220 Mangueira 1
(presso de reforo)
Medio da
temperatura do B 799-101-1502 Termmetro digital 1 -99,9 1.299 C
escapamento
Verificador porttil de Grau de contaminao 0 70% (com a
1 799-201-9000 1
Medio da cor do gs fumaa cor padro)
C
do escapamento Disponvel no (Grau de contaminao x 1/10
2 Medidor de fumaa 1
mercado aproximadamente = ndice Bosch)
Ajuste da folga das Disponvel no (Admisso: 35 mm, Escapamento: 57
D Calibrador de lminas 1
vlvulas mercado mm)
1 795-502-1590 Indicador de compresso 1 0 6,9 MPa {0 -70 kg / cm2}
Medio da presso
E 795-471-1420 Adaptador 1
de compresso 2 Para o motor 125E-5
6217-71-6112 Junta 1
Medio da presso Verificador do sopro no
F 799-201-1504 1
do sopro no carter Carter
Manmetro: 2,5, 5,9, 39,2, 58,8 MPa
799-101-5002 Testador hidrulico 1
1 (25, 60, 400, 600 kg / cm2}
Medio da presso
G 790-261-1204 Testador hidrulico digital 1 Manmetro: 58,8 MPa {600 kg / cm2}
do leo do motor
2 799-401-2320 Testador hidrulico 1 Manmetro: 0,98 MPa {10 kg / cm2}
Manmetro: 2,5, 5,9, 39,2, 58,8 MPa
799101-5002 Testador hidrulico 1
{25, 60, 400, 600 kg / cm2}
1
790-261-1204 Testador hidrulico digital 1 Manmetro: 58,8 MPa {600 kg / cm2}
Medio da presso H 2 799-401-2320 Testador hidrulico 1 Manmetro: 0,98 MPa {10 kg / cm2}
do combustvel
Adaptador 1 8 x 1,25 mm R1/8
3
07005-00812 Anel "O" 1
1 6151-51-8490 Espaador 1 Dimetro interno: 14 mm
2 6206-71-1770 Junta 1 Dimetro interno da junta: 10 mm

Disponvel no
3 Mangueira 1 f5 mm x 2 3 m
Medio da taxa de mercado
J
retorno do combustvel Disponvel no
4 Mangueira 1 f15 mm x 2 3 m
e vazamento mercado
Disponvel no
5 Cilindro de medio 1
mercado
Disponvel no
6 Cronmetro 1
mercado
Medio da folga do
Disponvel no
rolamento do circulo K Relgio comparador 1 Com magneto
mercado
de giro
PC400LC-8 30-3
Item de teste e ajuste Simbolo N. da Pea Nome da Pea Qtd. Observaes

Medio e ajuste da 799-101-5002 Testador hidrulico 1 * Comum com G1
presso do leo no 1 790-261-1204 Testador hidrulico 1
equipamento de digital
L
trabalho, giro e
799-101-5220 Bocal 2 Tamanho: 10 x 1,25 mm
circuitos de 2
deslocamento 07002-11023 Anel "O" 2
799-101-5002 Testador hidrulico 1 * Comum com G1
1 790-261-1204 Testador hidrulico 1
Medio e ajuste do digital
M
circuito de controle
799-101-5220 Bocal 2 Comum com K2
2
07002-11023 Anel "O" 2
Medio e ajuste da 1 790-261-1204 Testador hidrulico 1
presso do leo no digital
N
circuito de controle PC
799-101-5220 Bocal 4
da bomba 2
07002-11023 Anel "O" 4
1 790-261-1204 Testador hidrulico 1
Medio e ajuste da digital
presso do leo no 799-101-5220 Bocal 4 Comum com M2
O
circuito de controle LS 2
da bomba 07002-11023 Anel "O" 4
799-401-2701 indicador de presso 1
3
diferencial
Medio da presso 1 790-261-1204 Testador hidrulico 1
de sada da vlvula P digital
solenide 799-401-3100 Adaptador 1 Tamanho: 02
2
799-401-3200 Adaptador 1 Tamanho: 03
Medio da presso 1 790-261-1204 Testador hidrulico 1
de sada da vlvula Q digital
PPC
2 799-301-1740 Junta 1 Tamanho: PF1/4 + PT1/4
Medio do Disponvel No Cilindro de medio 1
R
vazamento de leo mercado
30-4 PC400LC-8

799-601-4100
Conjunto do adaptador em
ou 1
T
799-601-4200
799-601-4130 Adaptador em T 1 Para o sensor Ne
799-601-4150 Adaptador em T 1 Para o sensor de presso do leo
799-601-4180 Adaptador em T 1 Para o sensor de gs EGR
799-601-4211 Adaptador em T 1 Para a controladora (50 plos)
799-601-4220 Adaptador em T 1 Para a controladora (60 -plos)
Para o sensor de presso
799-601-4240 Soquete 1
ambiente
799-601-4250 Soquete 1 Para o sensor de marcha r
Diagnstico de falhas 799-601-4260 Adaptador em T 1 Para a controladora (4 plos)
para / controladora do 799-601-4330 Soquete 1 Para o sensor de marcha r
S
motor / sensores /
799-601-4350 Caixa em T 1 Para o tipo de 60 plos
atuadores
Para o sensor de temperatura do
liquido de arrefecimento
795-799-5530 Adaptador em T 1
Para o senso de temperatura do
combustvel
Para o sensor de temperatura de
reforo
Para o solenide da vlvula EGR
Para o solenide da vlvula
bypass
Para o injetor
Para o solenide da vlvula EGR
799-601-9030 Adaptador em T 1 Para o sensor de curso da vlvula
bypass
PC400LC-8 30-5

Para o sensor de presso do
common rail
Para a bomba de abastecimento
PCV
Diagnstico de falhas 799-601-9000
para / controladora do ou
S Conjunto do Adaptador
motor / sensores / 799-601-9100 1
atuadores em T
ou
799-601-9300
799-601-9310 Placa 1
Para o tipo 24 plos
799-601-9320 Caixa em T 1
799-601-2500
ou
799-601-2700
ou
799-601-2800
ou
Conjunto do adaptador
799-601-2900 1
em T
ou
799-601-7100
ou
799-601-7400
ou
799-601-8000
799-601-2740 Adaptador para MIC 1
799-601-4100
ou
Diagnstico de falhas 799-601-4200
para / chassi / Conjunto do Adaptador
T ou 1
sensores / chicote de em T
799-601-9000
fiao
ou
799-601-9200
799-601-9020 Adaptador para DT 1
799-601-7000
ou
799-601-7100
Conjunto do adaptador
ou 1
em T
799-601-7400
ou
799-601-8000
799-601-7010 Adaptador para X 1
799-601-7050 Adaptador par SWP 1
799-601-7060 Adaptador para SWP 1
799-601-7080 Adaptador para M 1
799-601-7140 Adaptador para S 1
30-6 PC400LC-8

799-601-7210 Adaptador para AMP040 1
799-601-7220 Adaptador para AMP040 1
799-601-7360 Adaptador para rel 1
Diagnstico de falhas 799-601-7370 Adaptador para rel 1
para / chassi / Conjunto do adaptador em
T 799-601-7500 1
sensores / chicote de T
fiao 799-601-7520 Adaptador para 070 1
799-601-9000
Conjunto do adaptador em
ou 1
T
799-601-9200
799-601-9110 Adaptador para DT (GR) 1
799-601-9350 Adaptador para DRC 1
799-601-9360 Adaptador para DRC 1
Medio de desgaste
- 796-627-1120 Medidor de desgaste 1
na roda motriz
Medio da
temperatura do liquido
- 799-101-1502 Termmetro digital 1 * Comum com B
de arrefecimento e
temperatura do leo
Medio do esforo da 79A-264-0021 Dinammetro 1 0 294 N {0 30 kg}
operao e fora de -
depresso 79A-264-0091 Dinammetro 1 0 490 N {0 50 kg}
Medio do curso e Disponvel no
- Rgua 1
caimento hidrulico mercado
Medio da
velocidade do Disponvel no
- Cronmetro 1
equipamento de mercado
trabalho
Medio da tenso e Disponvel no
- Testador de circuito 1
resistncia mercado
Para os nomes dos modelos e N.s das peas dos adaptadores em T e caixas utilizadas para o diagnstico de falhas para o
painel do monitor, controladoras, sensores, atuadores e chicote de fiao, veja DIAGNSTICO DE FALHAS, layout dos
conectores e diagrama do circuito eltrico de cada sistema.
PC400LC-8 30-7
TESTES E AJUSTES MOTOR
MOTOR
Observaes
Para sintonizar, testar e diagnosticar as falhas dos seguintes procedimentos deve-se consultar o MANUAL DE OFICINA
DO MOTOR para as exigncias das ferramentas e procedimentos apropriados.
PRESSO DE REFORO DO AR
AR DO CIRCUITO DO COMBUSTVEL
PRESSO DO SOPRO NO CARTER
PRESSO DA COMPRESSO
PRESSO DO LEO DO MOTOR
RPM DO MOTOR
CIRCUITO DO COMBUSTVEL QUANTO A VAZAMENTO
TEMPO DO INCIO DA INJEO DE COMBUSTVEL
PRESSO DO COMBUSTVEL
TAXA DE RETORNO DO COMBUSTVEL E VAZAMENTO
MANUSEIO DURANTE A OPERAO DE CORTE DOS CILINDROS
MANUSEIO DURANTE A OPERAO DA PARTIDA SEM INJEO
FOLGA DAS VLVULAS
30-8 PC400LC-8
MANUSEIO DAS PEAS DO SISTEMA DE COMBUSTVEL

As precaues para a verificao e manuteno do sistema de combustvel.
O sistema de injeo de combustvel no common rail (CRI) consiste das peas mais precisas do que a bomba e o bico de
injeo de combustvel convencionais. Se um material estranho entrar neste sistema, pode causar um problema.
Quando verificar e efetuar a manuteno no sistema de combustvel, tome mais cuidado do que antes. Se o p, etc, aderir
em alguma pea, lave esta pea completamente com combustvel limpo.
As precaues para substituio do cartucho do filtro de combustvel.
Certifique-se de utilizar o cartucho do filtro de combustvel genuno da Komatsu.
Uma vez que o sistema de injeo de combustvel do common rail (CRI) consiste das peas mais precisas do que a bomba
e o bico de injeo de combustvel convencionais, ele emprega um filtro especial de alta eficincia a fim de evitar que
materiais estranhos entrem no mesmo.
Se for utilizado um outro filtro alm do genuno, o sistema de combustvel pode apresentar um problema. Portanto , nunca
utilize tais filtros.
LIBERAO DA PRESSO RESIDUAL DO SISTEMA DE COMBUSTVEL

A presso gerada no circuito de baixa presso e no circuito de alta presso do sistema de combustvel enquanto o motor
estiver em operao
Circuito de baixa presso:........................................
.................Entre a Bomba de alimentao Filtro de combustvel Bomba de abastecimento de combustvel
Circuito de alta presso:..........................................
.................Entre a Bomba de abastecimento de combustvel Common rail Injetor de combustvel
A presso em ambos os circuitos de baixa presso e alta presso diminui automaticamente para um nvel de segurana 30
segundos aps o motor ter sido desligado.
Antes de verificar o sistema de combustvel e instalar e remover as suas peas, a presso residual no sistema de combustvel
deve ser liberada completamente. Por conseguinte, observe o seguinte.
ATENO! Antes de verificar o sistema de combustvel, ou instalar ou remover as suas peas,

aguarde pelo menos por 30 segundos aps desligar o motor at que a presso residual
no sistema de combustvel seja liberada. (No inicie o trabalho logo aps desligar o
motor, uma vez que h presso residual).
PC400LC-8 30-9
COR DO GS DO ESCAPAMENTO
ATENO! Tenha cuidado para no tocar nas peas altamente aquecidas enquanto estiver
removendo e instalando uma ferramenta de medio.
Se nenhum ar comprimido ou nenhuma energia estiver disponvel no campo, utilize Verificador de Fumaa Porttil C1.
Para registrar os dados oficiais, utilize o Medidor de Fumaa C2.
1. Medio com o Verificador de Fumaa Porttil C1.
A. Encaixe um filtro de papel no Verificador de Fumaa Porttil
C1.
B. Introduza a abertura de admisso do gs do escapamento ao tubo
do escapamento (1).
C. D a partida e mantenha-o em operao at que a temperatura
do liquido de arrefecimento aumente para a faixa de operao.
D. Acelere-o de repente ou opere-o em alta rotao e em seguida
opere a alavanca do verificador de fumaa C1 na ordem para
suco do gs do escapamento para o filtro de papel.
E. Retire o filtro de papel e compare-o com a escala anexa para
avaliao.
F. Remova a ferramenta de medio aps a medio, e certifique-
se de que a mquina volte condio normal.
2. Medio com o Medidor de Fumaa C2.
A. Insira a sonda [1] do medidor de fumaa C2 na sada do tubo do
escapamento (1) e fixe-a no tubo do escapamento com uma
presilha.
B. Conecte a mangueira da sonda, a sada do interruptor do
acelerador e a mangueira de ar ao medidor de fumaa C2.
Mantenha a presso do ar comprimido fornecido em
1,5 MPa {15 kg/cm2} ou abaixo.
C. Conecte o cabo de fora em um receptculo de CA.
Confirme se o interruptor liga/ desliga do medidor de
fumaa esteja na posio OFF, antes de conectar o cabo
de fora em uma sada.
D. Solte a porca da tampa da bomba de suco e encaixe um filtro
de papel.
Encaixe o filtro de papel com segurana de modo que no
haja vazamento de ar.
E. Mova o interruptor liga / desliga do Medidor de Fumaa C2
para a posio ON.
F. D a partida e mantenha o motor em operao at que a
temperatura do liquido de arrefecimento aumente para a faixa
de operao.
G. Deixe o gs do escapamento impregnar o filtro de papel aplicando
o pedal do acelerador do Medidor de Fumaa C2, quando a
rotao do motor acelerar subitamente ou mantenha-o em alta
rotao.
H. Coloque o filtro de papel poludo no filtro de papel no poludo
(mais de 10 folhas) no suporte do filtro de papel, e leia o valor
indicado.
I. Remova a ferramenta de medio aps a medio e certifique-
se de que a mquina volte condio normal.
30-10 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES ROTAO DO MOTOR
ROTAO DO MOTOR
1. Ligue o interruptor de partida e em seguida acione o visor do monitor da mquina para Monitoring (Monitoramento).
Fro the operating method of the machine monitor, see Special functions of machine monitor.
Cdigo de monitoramento: ..................................... 01002 Rotao do motor
................................................................................ 01006 Rotao do motor
O Cdigo 01002 representa as informaes da controladora do motor e o cdigo 01006 representa as informaes da
controladora da bomba. Um dos cdigos usado para a medio.
A rotao do motor indicada em mltiplos de 1 r/min. (1 rpm).
2. D a partida e mantenha o motor em operao at que a temperatura
do liquido de arrefecimento do motor e do leo hidrulico aumente
para a faixa de operao.
3. Medio da rotao do motor sob as respectivas condies listadas
abaixo.
A. RPM em marcha lenta:
i. D a partida e ajuste o boto do combustvel para a posio
de marcha lenta (MIN).
ii. Ajuste o equipamento de trabalho, do giro e da alavancas
de deslocamento para a posio em neutro.
B. RPM em alta rotao:
i. D a partida e ajuste o boto do combustvel para a posio de alta rotao (MAX).
ii. Ajuste o interruptor do modo de trabalho para o modo P.
iii. Desligue o interruptor de desacelerao automtica.
iv. Ajuste o equipamento de trabalho, giro e alavancas de deslocamento para a posio em neutro.
C. Medio da rotao do motor quando as 2 bombas forem liberadas:
iii. Coloque o brao na posio de alivio IN (FECHAMENTO).
D. Mea a rotao do motor quando as 2 bombas forem liberadas e a maximizao de potncia estiver ligada (prxima da
velocidade nominal):
i. D a partida e ajuste o boto de combustvel para a posio de alta rotao (MAX).
iii. Coloque o brao na posio de alvio IN e mantenha pressionado o interruptor de maximizao de potncia.
A funo de maximizao de potncia restabelecida automaticamente em torno de 8,5 segundos mesmo se o
interruptor estiver sendo pressionado.
Assim sendo, a medio da rotao do motor deve ser completada dentro deste perodo.
E. Medio da velocidade quando o desacelerador automtico estiver em operao:
ii. Ligue o interruptor de desacelerao automtica.
iii. Ajuste o equipamento de trabalho, giro e alavancas de deslocamento para a posio em neutro.
A rotao do motor ser diminuda para um certo nvel em torno de 5 segundos a partir do ajuste de todas as
alavancas para a posio em neutro. Este nvel a rotao do motor quando a operao de desacelerao
automtica for ligada.
PC400LC-8 30-11
TENSO DA CORREIA DO VENTILADOR E DA
TESTES E AJUSTES CORREIA DO ALTERNADOR
TENSO DA CORREIA DO VENTILADOR E DA CORREIA DO

ALTERNADOR
Teste
1. Abra o cap do motor e remova a as tampas de proteo da correia (2
peas).
2. Pressione o ponto intermedirio entre a polia do alternador e a polia
do ventilador com um dedo e mea a deflexo a da correia.
A deflexo a quando a fora de presso de aproximadamente
58,8 N {aproximadamente 6 kg}: 13 mm
Ajuste
Se a deflexo estiver anormal, ajuste-a de acordo com o seguinte
procedimento.
1. Abra a tampa de inspeo do cap do motor e remova o suporte (1) e
a tampa (2).
2. Solte o parafuso de montagem (3) e o parafuso de fixao (4).
3. Solte a contraporca (5).
4. Deslize o alternador (7) girando a porca de ajuste (6), ajuste a tenso
da correia em V (8) e aperte a contraporca (5).
Porca (6):
Ao apertar a contraporca no sentido horrio, ela movida
para o lado que solta a correia.
Ao apertar a contraporca no sentido anti-horrio, ela
movida para o lado que aperta a correia.
Verifique as polias quanto a quebra, a ranhura em V quanto a
desgaste, a correia em V quanto a desgaste e se o contato da
correia em V e a ranhura em V apresentam algum problema.
A correia deve ser substituda por uma nova quando estiver
alongada, de modo a eliminar a tolerncia de ajuste, ou quando
cortes ou trincas estiverem visveis na mesma.
5. Aperto do parafuso de montagem (3) e do parafuso de fixao (4).
Ao substituir a correia em V, ajuste a tenso novamente aps
operar a mquina por uma hora.
30-12 PC400LC-8
TENSO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO
TESTES E AJUSTES AR CONDICIONADO
TENSO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO AR

CONDICIONADO
Teste
1. Abra o cap do motor e remova as tampas de proteo da correia (2
peas)
2. Pressione o ponto intermedirio entre a polia do compressor do ar
condicionado e pressione a polia com um dedo e mea a deflexo a
da correia.
A deflexo a ao aplicar fora de presso de aproximadamente
58,8 N {aproximadamente 6 kg}: 14 16 mm.
Ajuste
Se a deflexo estiver anormal, ajuste-a de acordo com o seguinte
procedimento.
1. Abra a tampa de inspeo do cap do motor e remova a tampa (1).
2. Solte o parafuso de montagem (2) e o parafuso de fixao (3).

3. Deslize o compressor (6) soltando a contraporca (4) e gire a porca de
ajuste, ajuste a tenso da correia em V (7) e aperte a contraporca (5).
Verifique as polias quanto a quebra, a ranhura em V quanto a
desgaste, a correia em V quanto a desgaste e se o contato da
correia em V e a ranhura em V apresentam algum problema.
A correia deve ser substituda por uma nova quando estiver
alongada, de forma a eliminar a tolerncia do ajuste, ou quando
houver cortes ou trincas visveis na mesma.
4. Aperte o parafuso de montagem (2) e o parafuso de fixao (3).
Ao substituir a correia em V, ajuste a tenso novamente aps
operar a mquina por uma hora.
PC400LC-8 30-13
TESTES E AJUSTES FOLGA DO ROLAMENTO DO CIRCULO DE GIRO
FOLGA DO ROLAMENTO DO CRCULO DE GIRO
Medio da folga do rolamento do circulo de giro
ATENO! Tome cuidado para no colocar a mo

ou o p sob o material rodante, enquanto
executa a medio.
1. Fixe o relgio comparador K na pista externa (1) ou pista interna (2)
do circulo de giro e coloque a sonda em contato contra a face terminal
da pista interna (2) ou pista (externa) do lado oposto.
Ajuste o relgio comparador K no lado dianteiro ou no lado
traseiro da mquina.
2. Mantenha o equipamento de trabalho na posio de alcance mximo

e mantenha a altura da ponta dos dentes da caamba nivelada com a
altura inferior da armao giratria.
A estrutura superior baixada na frente e elevada na traseira ao
mesmo tempo.
3. Ajuste o relgio comparador para o ponto zero.
4. Mantenha o brao perpendicularmente prximo ao solo, e baixe a

lana at que as sapatas da esteira sejam levantadas na frente da
mquina.
A estrutura superior elevada na parte dianteira e baixada na
parte traseira ao mesmo tempo.
5. A partir deste estado, leia o valor do relgio comparador K.
6. Retorne a mquina condio da etapa 2 e verifique se o relgio
comparador K indica o ponto zero.
Se o valor zero no for indicado, repita as etapas do item 3 at o
5.
30-14 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES TENSO DA SAPATA DA ESTEIRA
TENSO DA SAPATA DA ESTEIRA
TESTE
1 Funcione o motor em marcha lenta e mova a mquina para a frente na
extenso da esteira no solo e pare lentamente.
2. Coloque a barra quadrada [1] na sapata da esteira entre a roda guia e o
primeiro rolete superior (2).
Como a barra quadrada [1], use uma barra de ao em forma de L,
etc., que ir causar uma deflexo menor.
3. Medio da distncia mxima a entre a barra quadrada [1] e a sapata
da esteira.
Distncia mxima padro a: 10 30 mm.
Ajuste
Se a tenso da sapata da esteira estiver anormal, ajuste-a de acordo
com o procedimento a seguir.
1. Quando a tenso estiver muito alta.
Solte a vlvula (3) para descarregar a graxa.
ATENO! Uma vez que a vlvula pode saltar para

fora ou por causa da graxa sob alta
presso, no solte a mesma em mais de 1
volta.
2. Quando a tenso baixa.

Adicione graxa atravs da vlvula (3).
Se a sapata da esteira no estiver bem tencionada, mova a mquina para a frente e para trs lentamente.
PC400LC-8 30-15
TESTES E AJUSTES PRESSO DO LEO NO EQUIPAMENTO DE TRABALHO,
PRESSO DO LEO NO EQUIPAMENTO DE TRABALHO, NO

GIRO E NOS CIRCUITOS DE DESLOCAMENTO
A presso do leo no equipamento de trabalho, no giro e nos circuitos de deslocamento tambm pode ser verificada com a
funo de monitoramento do painel do monitor (Para detalhes, veja Funes especiais do painel do monitor).
Cdigo de monitoramento: ............................ 01100 presso da bomba F
...................................................................... 01101 presso da bomba R
A presso do leo da bomba indicada em mltiplos de 1 MPa (1 kg/cm2, 1 psi).
Medio
1. Trabalho de preparao.
ATENO! Baixe o equipamento de trabalho at

o solo e aps desligar o motor, libere
a presso residual na tubulao
atravs da operao da alavanca de
controle por diversas vezes. Em
seguida, solte a tampa do bocal de
abastecimento de leo
gradativamente para liberar a presso
dentro do reservatrio.
A. Abra a tampa do compartimento da bomba e remova os bujes
de medio do leo (1) e (2).
(1): Bujo de medio de presso de descarga da bomba
dianteira.
(2): Bujo de medio de presso de descarga da bomba
traseira.
B. Encaixe o bico L2 e conecte-o ao manmetro de presso de
leo [1] do testador hidrulico L1.
Os manmetro de presso do leo utilizados devem ser
de 58,8 MPa {600 kg/cm2} (8.534 psi).
C. D a partida e mantenha o motor em operao at que a presso

do leo hidrulico aumente para a faixa de operao.
30-16 PC400LC-8
2. Combinao da bomba, atuador e vlvula

Quando o leo das bombas dividido, a bomba dianteira e a bomba traseira atuam independentemente em cada
atuador. Observe que os diferentes atuadores liberam vlvulas diferentes.
Quando o circuito do equipamento de trabalho ou circuito do giro for liberado individualmente, os leos das bombas
so unificados. Quando o circuito de deslocamento for liberado individualmente, os leos da bombas so divididos.
Os atuadores na tabela so colocados na ordem quando a vlvula de controle vista na parte dianteira da mquina (e
um implemento for instalado na vlvula de servio).
3. Medio da presso de descarga Bomba Atuador Vlvula aliviada
A. D a partida. (Vlvula de descarga F)
(Vlvula de alivio principal F)
B. Funcione o motor em alta rotao e ajuste todas as Vlvula de segurana para
Servio
alavancas de controle na posio em neutro e mea a servio
presso do leo. Lana Elevada
Vlvula de alvio principal F
Brao Elevado
A presso medida quando a vlvula de descarga Parte
Caamba Vlvula de alvio principal F
dianteira
for descarregada indicada. Deslocamento
Vlvula de alvio principal F
esquerda
4. Medio da presso de alvio do circuito do equipamento ELEVAR: Vlvula de alvio
de trabalho principal F
Lana
BAIXAR: Vlvula de suco
A. D a partida e mova o cilindro a ser medido at o fim
de segurana
do curso. (Vlvula unificadora-divisora do fluxo das bombas) (Vlvula de
B. Acione o motor em alta rotao e libere o cilindro e juno de deslocamento)
mea a presso do leo. (Vlvula auto-redutora de presso)
Vlvula de segurana do
Giro
A presso medida quando a vlvula de alvio motor de giro
principal for liberada indicada. Deslocamento para
Parte Vlvula de alvio principal R
a direita
Se o interruptor de maximizao de potncia traseira
Brao Baixado Vlvula de alvio principal R
de um toque for liberado, a vlvula liberada (Vlvula de descarga R)
em baixa presso. Se o anterior for pressionado, (Vlvula de alvio principal R)
a parte inferior liberada em alta presso. (Vlvula de segurana centralizada) (Vlvula de contrapresso)
Se o interruptor de reteno de giro for
LIGADO (ON), a vlvula de alvio de 2 estgios mantida LIGADA (ON) e a vlvula liberada em alta
presso. Portanto, mantenha o interruptor de reteno do giro DESLIGADO (OFF).
5. Medio da presso de alvio do circuito do giro.
A. D a partida e gire o interruptor de reteno do giro para a posio ON.
B. Funcione o motor em alta rotao e libere o circuito do giro e mea a presso do leo.
A presso medida quando a vlvula de segurana do motor do giro for liberada indicada.
A presso de alvio do motor do giro menor do que da
vlvula de alvio principal.
6. Medio da presso de alvio do circuito de deslocamento.
A. D a partida e trave o mecanismo de deslocamento.
ATENO! Ajuste o pino [2] entre a roda motriz e a

armao da sapata para travar o
mecanismo de deslocamento com
segurana.
B. Funcione o motor em alta rotao e libere o circuito de
deslocamento e mea a presso do leo.
A presso medida quando a vlvula de alvio principal for
liberada indicada. O circuito de deslocamento sempre
liberado em alta presso.
PC400LC-8 30-17
Ajuste
A vlvula de descarga no pode ser ajustada.
1. Ajuste da presso de alvio principal
Se a presso de alvio do circuito do equipamento de trabalho e/
ou do circuito de deslocamento estiver anormal, ajuste as vlvulas
de alvio principal (3) e (4) de acordo com o procedimento a
seguir.
(3): Vlvula de alvio principal dianteira
(4): Vlvula de alvio principal traseira
Ao ajustar a vlvula de alvio principal do lado da bomba
dianteira, remova a tampa superior da vlvula de controle.
Ao ajustar a vlvula de alvio principal do lado da bomba traseira,
remova a tampa inferior da vlvula de controle (se as tampas
estiverem instaladas).
Ajuste somente a presso de alvio da vlvula de alvio principal.
(Se a baixa presso de alivio for ajustada, a alta presso de alvio
ajustada automaticamente).
A baixa presso de alvio a presso aplicada quando a vlvula
solenide de alvio de 2 estgios estiver DESLIGADA (OFF) e
a presso piloto no for aplicada abertura do seletor.
A. Desconecte a mangueira piloto (5).
B. Fixe o suporte (6), solte a contraporca (7).
C. Vire o suporte (6) para ajustar a presso.
Se o suporte estiver:
virado para a direita, a presso aumenta.
virado para a esquerda, a presso diminui.
Quantidade de ajuste por volta do suporte: Aproximadamente 209 kg/cm2, (2.972 psi).
D. Fixe o suporte (6), aperte a contraporca (7).
Contraporca: 49,0 58,8 Nm (36,1 43,3 librasp)
E. Conecte a mangueira piloto (5).
F. Aps finalizar o ajuste, verifique novamente se a presso est normal de acordo com o procedimento para medio
descrito acima.
2. O ajuste da presso de alivio para BAIXAR a lana (lado de ajuste da
alta presso).
Se a alta presso de alivio do circuito para BAIXAR a lana
estiver anormal, ajuste o lado de ajuste da alta presso da vlvula
de suco de segurana para BAIXAR a lana de acordo com o
seguinte procedimento.
A alta presso de alivio a presso aplicada quando o interruptor
de presso da mquina estiver LIGADO (ON) e a presso piloto
no aplicada abertura do seletor.
A. Desconecte a mangueira piloto.
30-18 PC400LC-8

Quantidade de ajuste por volta do suporte:
Aproximadamente 258 kg/cm2, (3.669 psi).
Contraporca: 93 123 Nm (68,59 90,72 librasp)
E. Conecte a mangueira piloto.
descrito acima.
Se o lado do ajuste de alta presso estiver ajustado, o lado do ajuste de baixa presso alterado. Portanto, ajuste
o lado de ajuste de baixa presso.
3. Ajuste da presso de alvio para BAIXAR a lana (lado de ajuste da baixa presso).
Se a baixa presso de alvio do circuito para BAIXAR a lana estiver anormal ou o lado do ajuste da alta presso foi
ajustado, ajuste o lado de ajuste da baixa presso da vlvula de suco de segurana para BAIXAR a lana de acordo
com o seguinte procedimento.
A baixa presso de alvio a presso aplicada quando o interruptor de presso da mquina for DESLIGADO (OFF) e
a presso piloto for aplicada abertura do seletor.
A. Desconecte a mangueira piloto.
Quantidade de ajuste por volta do suporte:
Aproximadamente 258 kg/cm2 (3.669 psi).
Contraporca: 78 93 Nm (57,5 68,5 librasp).
E. Conecte a mangueira piloto.
descrito acima.
PC400LC-8 30-19
4. Ajuste da presso de alvio do giro

Se a presso de alvio do circuito do giro estiver anormal, ajuste a
vlvula de segurana do motor do giro (14) de acordo com o
A. Fixe o parafuso de ajuste (15), solte a contraporca (16).
B. Vire o parafuso de ajuste (15) para ajustar a presso.
Se o parafuso de ajuste estiver:
Quantidade de ajuste por volta do parafuso de ajuste:
47,9 kg/cm2 (681 psi).
C. Fixe o parafuso de ajuste (15), aperte a contraporca (16).
Contraporca: 147 196 Nm (108,4 144,5 librasp)
D. Aps finalizar o ajuste, verifique novamente se a presso est
normal de acordo com o procedimento para medio descrito
acima.
30-20 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES CIRCUITO DE CONTROLE PRESSO BSICA
CIRCUITO DE CONTROLE PRESSO BSICA
ATENO! Baixe o equipamento de trabalho at o solo e desligue o motor. Opere as alavancas de

controle diversas vezes para liberar a presso residual na tubulao, e em seguida solte
a tampa do bocal de abastecimento do reservatrio hidrulico lentamente para liberar a
presso interna do reservatrio hidrulico.
1. Remova a tampa superior da vlvula de controle e remova o bujo de
captao de presso bsica do circuito de controle (1).
A figura mostra a vlvula de controle vista do interior do
compartimento da bomba.
2. Instale o bico M2 e conecte-o no manmetro da presso do leo [1]

do testador hidrulico M1.
Use o manmetro de presso do leo de 60 kg/cm2 (853,4 psi).
3. Acione o motor e eleve a temperatura do leo hidrulico at atingir a
faixa de operao.
4. Acione o motor em alta rotao e ajuste todas as alavancas de controle
para a posio em neutro e mea a presso do leo.
5. Aps finalizar a medio, remova os instrumentos de medio e retorne
as peas removidas.
A vlvula de alvio para a presso bsica do circuito de controle
no ajustvel.
PC400LC-8 30-21
TESTES E AJUSTES CIRCUITO DE CONTROLE DA PC DA BOMBA
CIRCUITO DE CONTROLE DA PC DA BOMBA

Medio
Antes de medir a presso do leo no circuito de controle da PC da bomba, verifique se a presso do leo no equipamento
de trabalho, giro, e circuitos de deslocamento e a presso bsica no circuito de controle est normal.

a tampa do bocal de abastecimento de leo do reservatrio hidrulico lentamente para
liberar a presso interna do reservatrio hidrulico.
1. Medio da presso de sada da vlvula PC (presso de entrada do servopisto)

Mea a presso de sada da vlvula PC (presso de entrada do servopisto) e a presso de descarga da bomba ao
mesmo tempo e compare as mesmas.
de captao de presso do leo (1), (2), (3), e (4).
(1): Bujo de captao de presso de descarga da bomba
dianteira.
traseira.
(3): Bujo de captao de presso de sada da vlvula PC
dianteira
(4): Bujo de captao de presso de sada da vlvula PC
traseira.
B. Instale o bico N2 e conecte-o no manmetro de presso de leo

[1] do testador hidrulico N1.
Use os manmetros de presso de leo de 600 kg/cm2
(8.534 psi).
A figura mostra o lado da presso de descarga da bomba.
A figura mostra o lado da presso de sada da vlvula PC.
30-22 PC400LC-8
C. Acione o motor e eleve a temperatura do leo hidrulico para a

faixa de operao.
D. Acione o motor em alta rotao e mea a presso de descarga da bomba e a presso de sada da vlvula PC (presso de
entrada do servopisto) ao mesmo tempo sob a seguinte condio.
Modo de trabalho: P
Interruptor de reteno do giro: ON (A vlvula solenide de alvio de 2 estgios LIGADA (ON) e o leo
liberado sob alta presso).
Equipamento de trabalho, giro e circuitos de deslocamento: Libere movendo o brao para a posio IN
(FECHAMENTO).
Mtodo de avaliao: Se a presso de descarga da bomba e a presso de sada da vlvula PC (presso de sada
do servopisto) forem as seguintes, elas esto normais.
Presso medida Relao de presso

Presso de descarga da bomba 1
Presso de sada da vlvula PC Aproximadamente: 0,6 (3/5)
Se a vlvula PC ou servopisto estiver anormal, a presso de sada da vlvula PC (presso de sada do servopisto)
torna-se a mesma da presso de descarga da bomba ou quase 0.
E. Aps finalizar a medio, remova os instrumentos de medio e retorne as peas removidas.
PC400LC-8 30-23
2. Medio da presso de sada da vlvula PC-EPC.

A. Abra a tampa do compartimento da bomba e remova o bujo de
captao de presso de sada da vlvula PC-EPC.
B. Instale o bico N2 e conecte-o ao manmetro de presso de leo

[1] do testador hidrulico N1.
(853,4 psi).
C. Funcione o motor e eleve a temperatura do leo hidrulico at a

faixa de operao.
D. Ajuste todas as alavancas de controle para a posio em neutro e mea a presso do leo enquanto opera o motor em
marcha lenta e alta rotao.
Se a presso de sada da vlvula PC-EPC for alterada como mostrado abaixo, a mesma est normal.
Motor Alavanca de controle Presso do leo

Marcha lenta 30 kg/cm2
Em neutro (426,7 psi)
Alta rotao 0 kg/cm2
(0 psi)
E. Aps finalizar a medio, remova os instrumentos de medio e retorne as peas removidas.
30-24 PC400LC-8
Ajuste
Se alguns dos seguintes fenmenos ocorrerem e a vlvula PC apresentar defeito, ajuste as vlvulas (6) e (7) de acordo com
o procedimento mostrado abaixo.
Quando a carga de trabalho aumenta, a rotao do motor diminui bastante.
A rotao do motor est normal, mas a velocidade do equipamento de trabalho baixa.
(6): Vlvula PC da bomba dianteira.
(7): Vlvula PC da bomba traseira.
A largura entre as faces opostas da contraporca da vlvula PC
de 13mm e este parafuso de ajuste (largura interna) de 4 mm.
No gire nenhuma outra contraporca ou parafuso de ajuste uma
vez que isto causa efeitos sobre as bombas hidrulicas.
1. Solte a contraporca (8).

Antes de soltar a contraporca, faa marcas coincidentes na extremidade do parafuso de ajuste de modo que possa ver
a posio da contraporca antes do ajuste (e possa retornar a contraporca sua posio original antes de gir-la no
sentido inverso).
2. Gire o parafuso de ajuste (9) para a direita ou esquerda para ajustar.
Gire o parafuso de ajuste nas seguintes direes.
Se a velocidade do equipamento de trabalho estiver baixa, gire o parafuso de ajuste para a direita (para aumentar
o torque de absoro da bomba).
Se a rotao do motor diminuir, gire o parafuso de ajuste para a esquerda (para diminuir o torque de absoro da
bomba).
A faixa ajustvel do parafuso de ajuste como segue.
Sentido anti-horrio: Mx. 1 giro.
Sentido horrio: Mx. 1 giro.
3. Aperte a contraporca 98).
Contraporca: 27,5 34,3 Nm (20,2 25,2 librasp).
4. Aps finalizar o ajuste, verifique se a presso de sada da vlvula PC

(presso de entrada do servopisto) est normal de acordo com o
procedimento para medio descrito acima.
PC400LC-8 30-25
TESTES E AJUSTES CIRCUITO DE CONTROLE DA LS DA BOMBA
CIRCUITO DE CONTROLE DA LS DA BOMBA

Medio
Antes de medir a presso do leo no circuito de controle LS da bomba, verifique se a presso do leo no equipamento de
trabalho, no giro e nos circuitos de deslocamento e a presso bsica no circuito de controle est normal.

a tampa do bocal de abastecimento de leo do reservatrio de leo gradativamente para
1. Medio da presso de sada da vlvula LS (presso de entrada do servopisto).

Mea a presso de sada da vlvula LS (presso de entrada do servopisto) e presso de descarga da bomba ao mesmo
tempo e compare as mesmas.
de captao de presso de leo (1), (2), (3), e (4).
dianteira.
traseira.
(3): Bujo de captao de presso de sada da vlvula LS
dianteira
traseira.
B. Instale o bico O2 e conecte-o ao manmetro de presso de leo

[1] do testador hidrulico O2.
(8.534 psi).
A figura mostra o lado da presso de sada da vlvula L.

C. Funcione o motor e eleve a temperatura do leo hidrulico at a
faixa de operao e pressione a sapata da esteira do lado a ser
medido com o equipamento de trabalho.
Quando medir o circuito dianteiro: Sapata da esteira
esquerda.
Quando medir o circuito traseiro: Sapata da esteira direita.
ATENO! Uma vez que a sapata da esteira

pressionada para cima ser acionada
em marcha lenta para medio,
assegure para que haja uma rea de
trabalho suficiente.
30-26 PC400LC-8
D. Acione o motor em alta rotao e mea a presso de descarga da

bomba e a presso de sada da vlvula LS (presso de entrada
do servopisto) ao mesmo tempo sob a seguinte condio.
Modo de trabalho: P
Equipamento de trabalho, giro, e alavancas de controle
de deslocamento: Mea com todas as alavancas na posio
em neutro e mea apenas com a alavanca de deslocamento
operada a meio percurso (com a sapata da esteira acionada
de um lado em marcha lenta).
Verifique a segurana ao redor da mquina, acione a sapata
da esteira pressionada para cima em marcha lenta.
Mtodo de avaliao:
Se a presso de descarga da bomba e a presso de sada
da vlvula LS (presso de sada do servopisto) estiver
como segue, elas esto normais.
Presso medida Relao de presso

Todas as alavancas Alavanca de deslocamento
em neutro operada a meio percurso
Presso de descarga 1
da bomba Quase a mesma
Alta rotao Aproximadamente
0,6 (3/5)
E. Aps o trmino da medio, remova os instrumentos de medio e retorne as peas removidas.

2. Medio da Diferencial da presso LS
Mea a presso de descarga da bomba e presso LS (presso da
carga do atuador) ao mesmo tempo e calcule a diferena entre as
mesmas.
de captao de presso do leo (1), (2), (5) e (6).
dianteira.
traseira.

dianteira.
traseira.
B. Instale o bico O2 e conecte-o ao indicador de presso diferencial
O3 ou ao manmetro de presso de leo do testador hidrulico O1.
Quando utilizar o indicador de presso diferencial:
Conecte a presso de descarga da bomba do lado de alta
presso (lado traseiro) e conecte a presso LS do lado de
baixa presso (lado inferior). Uma vez que o indicador de
presso diferencial necessita de uma fonte de alimentao
eltrica de 12-V, conecte-o bateria.
Quando utilizar o manmetro de presso de leo:
Use o manmetro de presso de leo de 600 kg/cm2 (8.534
psi). Uma vez que a presso diferencial situa-se em torno
de 30 kg/cm2 (427 psi) no mximo, mea a mesma
instalando o mesmo manmetro aos bujes de captao
alternadamente.
PC400LC-8 30-27
A figura mostra o lado da presso de sada da vlvula LS.

C. Funcione o motor e eleve a temperatura do leo hidrulico para
a faixa de operao e empurre para cima a sapata da esteira do
lado a ser medido com o equipamento de trabalho.
Quando medir o circuito dianteiro: sapata da esteira
esquerda.
Quando medir o circuito traseiro: sapata da esteira direita.
ATENO! Uma vez que a sapata da esteira

empurrada para cima ser acionada em
marcha lenta para medio, assegure
uma rea suficiente de trabalho.
D. Acione o motor em alta rotao e mea a presso de descarga da
bomba e a presso LS (Presso de carga do atuador) ao mesmo tempo sob a seguinte condio.
Modo de trabalho: P
Velocidade de deslocamento: Alta
Equipamento de trabalho, giro e alavancas de controle de deslocamento: Mea com todas as alavancas na
posio em neutro e mea apenas com a alavanca de deslocamento operada a meio percurso (com a sapata da
esteira acionada de um lado em marcha lenta).
Verifique a segurana ao redor da mquina, acione a sapata da esteira empurrada para cima em marcha lenta.
O clculo do diferencial da presso LS (Quando o manmetro da presso do leo for utilizado): diferencial da
presso LS = Presso de descarga da bomba Presso LS.
Se o diferencial da presso LS for a seguinte, est normal.
Operao da alavanca Diferencial da presso LS

Ajuste todas as alavancas em neutro Presso de descarga (Veja a tabela de valores padro)
Opere a alavanca de deslocamento a meio percurso Diferencial da presso LS especificada
(Opere a sapata da esteira em marcha lenta (Veja a tabela dos valores padro)
E. Aps finalizao a medio, remova os instrumentos de medio e retorne as pea removidas.
30-28 PC400LC-8
3. Medio da presso de sada da vlvula LS-EPC

A. Abra a tampa do compartimento da bomba e remova o bujo (7)
de captao de presso de sada da vlvula LS-EPC.
B. Instale o bico O2 e conecte-o ao manmetro da presso do leo

[1] do testador hidrulico O1.
Use o manmetro da presso do leo de 60 kg/cm2 (853
psi).
C. Funcione o motor e eleve a temperatura do leo hidrulico para a

faixa de operao.
D. Opere o interruptor de velocidade de deslocamento e a alavanca
de deslocamento e mea a presso do leo enquanto opera o motor
em alta rotao.
Se a presso de sada da vlvula LS-EPC for alterada como
mostrado abaixo, est normal.
Velocidade Alavanca de Presso de leo

de deslocamento deslocamento
Baixa Em neutro Aproximadamente
30 kg/cm2 (427 psi).
Alta Operao fina Aproximadamente
(Observao) 0 kg/cm2 (0 psi).
Observao
Opere a alavanca de deslocamento no grau que o interruptor de
presso do leo PPC foi LIGADO (ON) (Pare antes da mquina
comear a trafegar).
E. Aps finalizar a medio, remova os instrumentos de medio e retorne a peas removidas.
PC400LC-8 30-29
Ajuste
Se o diferencial da presso LS estiver anormal, ajuste as vlvulas LS
(8) e (9) de acordo com o seguinte procedimento.
(8): Vlvula LS da bomba dianteira.
(9): Vlvula LS da bomba traseira.
1. Fixe o parafuso de ajuste (10), solte a contraporca (11).

2. Gire o parafuso de ajuste (10) para ajustar a presso diferencial.
Se o parafuso de ajuste estiver:
virado para a direita, a presso diferencial aumenta.
virado para a esquerda, a presso diferencial diminui.
A quantidade de ajuste (diferencial da presso LS) por volta do
parafuso de ajuste: Aproximadamente 13,3 kg/cm2 (189 psi).
3. Aps finalizar o ajuste, verifique se a presso LS est normal de
acordo com o procedimento para medio descrito acima.
30-30 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES VLVULA SOLENIDE PRESSO DE SADA
VLVULA SOLENIDE PRESSO DE SADA
Antes de medir a presso de sada da vlvula solenide, verifique se a presso bsica no circuito de controle est normal.

a tampa do bocal de abastecimento de leo do reservatrio hidrulico lentamente para
1. Remova a tampa superior da vlvula de controle e desconecte a mangueira de sada (1) (7) da vlvula solenide a ser
removida.
Uma vez que as mangueiras de sada das vlvulas solenide de bloqueio da PPC tm engate rpido do lado da vlvula
solenide, mea a presso do lado da vlvula PPC (do lado traseiro da cabina do operador).
N. Vlvula solenide a ser medida

1 Vlvula solenide de alvio de 2 estgios
2 vlvula solenide de presso da mquina
3 vlvula solenide do freio de reteno do giro
4 Vlvula solenide do seletor de velocidade de deslocamento
5 vlvula solenide unificadora / divisora do fluxo das bombas
6 Vlvula solenide de juno de deslocamento
7 Vlvula solenide de bloqueio da PPC
2. Instale o adaptador P2 e conecte novamente a mangueira desconectada.

3. Instale o bico [1] do testador hidrulico P1 e conecte-o ao indicador
hidrulico [2].
Use os manmetros de presso do leo de 60 kg/cm2 (853,4 psi).
A figura mostra os instrumentos de medio conectados
mangueira de sada da vlvula solenide de alvio de 2 estgios.
PC400LC-8 30-31
4. Acione o motor e eleve a temperatura do leo do motor at a faixa de

operao.
5. Funcione o motor em alta rotao, opere as alavancas de controle e
acione para LIGAR (ON) ou DESLIGAR (OFF) a vlvula solenide,
e mea a presso do leo.
Para as condies de acionamento da vlvula solenide ON e
OFF, veja a tabela de operaes de cada vlvula solenide.
A condio de operao da vlvula solenide pode ser verificada
com a funo de monitoramento do painel do monitor (Para o
mtodo de operao, veja Painel do Monitor Funes
Especiais).
Se a presso de sada for como segue, a vlvula solenide est normal.
Vlvula solenide Presso de sada

OFF (Desenergizada) 0 kg/cm2 (0 psi).
ON (Excitada) Quase a mesma da presso bsica de controle (veja a tabela de valores padro)
6. Aps finalizar a medio, remova os instrumentos de medio e retorne as peas removidas
Tabela de operao da vlvula solenide de alvio de 2 estgio
Condio de operao Operao

Ajuste N. 1 para Superaquecimento est LIGADO (ON)
OFF
Todos os sinais do equipamento de trabalho, giro e deslocamento esto DESLIGADOS (OFF)
Interruptor de reteno do giro est LIGADO (ON)
Sinal de deslocamento est LIGADO (ON)
ON
Modo L foi selecionado
Sinal de DESCIDA da lana foi LIGADO (ON)
Modo P ou Quando o interruptor de boto Quando o sinal alm do sinal de operao simples
E foi selecionado esquerdo foi LIGADO (ON) do giro for LIGADO (ON)
Quando o sinal de operao simples do
giro for LIGADO (ON) OFF
Alm da condio acima
Tabela de operao da vlvula solenide de presso da mquina

Interruptor de presso da mquina OFF ON
ON OFF
Tabela de operao da vlvula solenide do freio de reteno do giro

Sinal do equipamento de trabalho, Quando todos esto DESLIGADOS (OFF) OFF
giro, deslocamento
Quando um deles estiver LIGADO (ON) ON
30-32 PC400LC-8
Tabela de operao da vlvula solenide de mudana de velocidade de deslocamento

Quando o ajuste N. 2 para superaquecimento estiver LIGADO (ON)
Quando o boto de controle de combustvel estiver abaixo de 1.200 rpm
OFF
Quando o interruptor de velocidade de deslocamento for ajustado para Baixa (Lo)
Quando o sinal de deslocamento
estiver DESLIGADO (OFF)
Quando o interruptor de
velocidade de deslocamento Quando o sinal de deslocamento Quando a presso da bomba F ou R
estiver LIGADO (ON) estiver acima de 330 kg/cm2 (4.693 psi).
Quando a presso da bomba F ou R
estiver abaixo de 190 kg/cm2 (2.702 psi).
ON
Quando no estiver sob a condio acima.
Tabela de operao da vlvula solenide unificadora-divisora do fluxo das bombas

Quando no modo B Quando o sinal de servio for LIGADO (ON)
Quando a operao de deslocamento for executada individualmente ON
Quando no estiver no Quando a presso da bomba R ou R
Quando os sinais do modo L estiver acima de 200 kg/cm2 (2.844 psi).
interruptor do Quando a presso da bomba R ou R OFF
Quando o sinal de equipamento de estiver abaixo de 150 kg/cm2 (2.133 psi).
deslocamento for trabalho e de servio
Quando no modo L Quando a presso da bomba R ou R ON
LIGADO (ON) estiverem
estiver acima de 170 kg/cm2 (2.418 psi).
LIGADOS (ON)
Quando a presso da bomba R ou R OFF
estiver abaixo de 120 kg/cm2 (1.707 psi).
Quando a presso da bomba R ou R ON
Quando as presses da PPC
Quando o sinal de Quando o sinal do estiver acima de 250 kg/cm2 (3.556 psi).
de FECHAMENTO (IN) do
deslocamento for giro estiver brao ESCAVAO com a Quando a presso da bomba R ou R
DESLIGADO DESLIGADO caamba estiverem acima de estiver abaixo de 200 kg/cm2 (2.844 psi).
(OFF) (OFF) 19,5 kg/cm2 (277 psi). OFF
Quanto no estiver sob a condio acima.
Tabela de operao da vlvula solenide de juno de deslocamento

Quando o sinal direcional de deslocamento estiver LIGADO (ON)
Quando o sinal direcional de Quando o sistema de deslocamento Quando a presso da bomba F ou R ON
deslocamento estiver estiver sendo operado individualmente estiver acima de 350 kg/cm2 (4.978 psi).
DESLIGADO (OFF Quando no estiver sob a condio acima. OFF
Tabela de operao da vlvula solenide de bloqueio da PPC
Condio de operao
Alavanca de trava de segurana Travada OFF
Livre ON
PC400LC-8 30-33
TESTES E AJUSTES VLVULA PPC PRESSO DE SADA
VLVULA PPC PRESSO DE SADA

controle diversas vezes para liberar a presso residual da tubulao, e em seguida solte
a tampa do bocal de abastecimento de leo do reservatrio de leo lentamente para
1. Remova a tampa superior da vlvula de controle e a tampa inferior da cabina do operador.
2. Desconecte o interruptor de presso de leo da PPC ou sensor de presso da PPC (1) (10) da vlvula solenide a ser
removida.
Se o interruptor de partida for LIGADO (ON) enquanto o sensor
de presso de FECHAMENTO (IN) do brao ou ESCAVAO
com a caamba estiver desconectado, um erro detectado no
sistema do equipamento eltrico. Portanto, se o sensor de presso
for removido, conecte-o ao conector novamente e fixe-o prximo
ao suporte, etc.
N. Circuito a ser medido N. Circuito a ser medido

1 ELEVAR a lana (S06) 7 Giro ESQUERDA (S07)
2 BAIXAR a lana (s02) 8 Giro DIREITA (S03)
3 FECHAMENTO (IN) 9 Deslocamento (S30)
do brao (S04)
4 ABERTURA (OUT) 10 Direo (S31)
do brao (S08)
5 ESCAVAR com a
caamba (S01)
6 DESPEJAR com a
caamba (S05)
3. Instale a junta Q2 e o bico [1] do testador hidrulico Q1 e conecte-os

ao manmetro de presso do leo [2].
Use a junta Q2 somente quando medir a presso na pea de
montagem do sensor de presso.
A figura mostra os instrumentos de medio instalados na pea de
montagem do sensor de presso da PPC de FECHAMENTO (IN)
do brao.
30-34 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES VLVULA PPC PRESSO DE SADA
4. Funcione o motor e eleve a temperatura do leo do motor at a faixa de

operao.
5. Acione o motor em alta rotao e mea a presso do leo enquanto a alavanca de controle do circuito medido estiver na
posio em neutro e enquanto for operada at o fim do curso.
Se a presso de sada da vlvula PPC estiver como segue, a vlvula solenide est normal.
Operao da alavanca Presso de sada

2
Em neutro 0 kg/cm (0 psi)
Operada at o fim do curso Quase o mesmo da presso bsica de
controle (Veja a tabela de valores padro)
6. Aps finalizar a medio, remova os instrumentos de medio e retorne as peas removidas
PC400LC-8 30-35
TESTES E AJUSTES VLVULA PPC DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO
VLVULA PPC DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO AJUSTE DA

FOLGA
VLVULA PPC DO GIRO AJUSTE DA FOLGA
Se o equipamento de trabalho e as alavancas do giro possuem grande folga, ajuste os mesmos de acordo com o seguinte
procedimento.
1. Remova o equipamento de trabalho e conjunto da vlvula PPC do giro.

2. Remova o fole {guarda-p} (1).
3. Solte a contraporca (2) e aperte o disco (3) at tocar as cabeas os 4
pistes (4).
No mova o pisto neste momento.
4. Fixe o disco (3) e aperte a contraporca (2) ao torque especificado.
Contraporca: 98 127 Nm (73 93 librasp)
5. Instale o fole (1).
6. Instale o equipamento de trabalho e conjunto da vlvula PPC do giro.
30-36 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES EQUIPAMENTO DE TRABALHO CAIMENTO HIDRULICO
EQUIPAMENTO DE TRABALHO CAIMENTO HIDRULICO -

CAUSA
Se o equipamento de trabalho (cilindro) apresenta caimento hidrulico, verifique para observar se a causa est do lado da
junta de vedao do cilindro ou do lado da vlvula de controle de acordo com o seguinte procedimento.
1. Teste do cilindro da lana e cilindro da caamba.
A. Ajuste a mquina na posio de medio do caimento hidrulico
e desligue o motor.
Encha a caamba com uma carga nominal ou com sujeira
ou areia.
B. Quando testar o cilindro da lana, ajuste a alavanca de controle
da lana para a posio ELEVAR. Quando testar o cilindro da
caamba, ajuste a alavanca de controle da caamba para a posio
ESCAVAR.
Se a velocidade de descida aumentar neste momento, a junta
de vedao do cilindro apresenta defeito.
Se a velocidade de descida no mudar neste momento, a
vlvula de controle apresenta defeito.
Opere a alavanca de controle enquanto o interruptor de
partida estiver na posio ON.
Se a presso no acumulador for perdida, acione o motor
aproximadamente 10 segundos para elevar a presso no
acumulador.
2. Teste do cilindro do brao
A. Pare o cilindro do brao aproximadamente 100 mm antes do fim
do curso de FECHAMENTO (IN) e desligue o motor.
B. Opere a alavanca de controle do brao na posio de
FECHAMENTO (IN).
Se a velocidade de descida aumentar neste momento, a junta
de vedao do cilindro apresenta defeito.
Se a velocidade de descida no mudar neste momento, a
vlvula de controle est defeituosa.
Opere a alavanca de controle enquanto o interruptor de
partida estiver na posio ON.
Se a presso no acumulador for perdida, acione o motor
aproximadamente 10 segundos para elevar a presso no acumulador.
Observaes
A razo porque a velocidade de descida aumentada pela operao acima quando a junta de vedao do cilindro for a
causa do caimento hidrulico:
A. Se a mquina for ajustada na posio acima (onde a presso de reteno aplicada no lado do fundo), o leo vaza
do lado do fundo para o lado da cabea. Uma vez que o volume do lado da cabea inferior quele no lado do fundo
pelo volume da haste, a presso no lado da cabea aumentada pelo leo que flui para dentro proveniente do lado
do fundo.
B. Como a presso no lado da cabea aumentada, ela equilibrada em um certo nvel (que depende do vazamento), e
em seguida a velocidade de descida diminuda.
C. Se o circuito no lado da cabea for aberto para o circuito de drenagem pela operao acima da alavanca (o lado do
fundo fechado pela vlvula de reteno neste momento), o leo no lado da cabea flui no circuito de drenagem.
Como resultado, a presso desequilibrada e a velocidade de descida aumentada.
PC400LC-8 30-37
TESTES E AJUSTES EQUIPAMENTO DE TRABALHO CAIMENTO HIDRULICO
3. Teste da Vlvula PPC

Enquanto) a presso no acumulador estiver alta, ajuste a alavanca de trava de segurana para a posio LOCK
(TRAVAMENTO) e FREE (LIVRE) e mea a distancia de descida.
Opere a alavanca de controle enquanto o interruptor de partida estiver na posio ON.
Se a presso no acumulador for perdida, acione o motor em torno de 10 segundos para elevar a presso no acumulador.
Se h uma diferena na distncia de decida entre a posio LOCK e a posio FREE, a vlvula PPC possui defeito (a
mesma apresenta um defeito interno).
30-38 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES CIRCUITO HIDRULICO LIBERAO
CIRCUITO HIDRULICO LIBERAO DA PRESSO RESTANTE
1. A liberao da presso residual no reservatrio hidrulico.
ATENO! Uma vez que o reservatrio hidrulico vedado e pressurizado, libere a presso
residual ao remover a mangueira ou um bujo conectado ao mesmo.
A. Baixe o equipamento de trabalho ao solo em uma posio estvel e desligue o motor.
B. Solte a tampa do bocal de abastecimento de leo (1) gradativamente do reservatrio de leo para liberar o ar do
reservatrio.
2. Liberao da presso residual no circuito do cilindro hidrulico.
ATENO! Ao desconectar um tubo entre o cilindro

hidrulico e a vlvula de controle, libere a
presso residual da tubulao de acordo
A. Libere a presso residual do reservatrio hidrulico.

Mantenha a tampa do bocal de abastecimento de leo do
reservatrio hidrulico removida.
B. Gire o interruptor de partida para a posio ON e ajuste a alavanca
de trava de segurana para a posio FREE, e em seguida opere
as alavancas de controle do equipamento de trabalho de ambos
os lados para a frente, de marcha r, para o lado direito, e para o lado esquerdo.
A vlvula de controle operada pela presso no acumulador. A presso no acumulador utilizada para ser
elevada, no entanto, aps a vlvula de controle ser operada 2 3 vezes.
C. Acione o motor em marcha lenta por 5 segundos para elevar a presso no acumulador.
Ao dar a partida, ajuste a alavanca de trava de segurana para a posio LOCK (TRAVAMENTO).
D. Repita as etapas B e C acima, 2 ou 3 vezes, e a presso residual na tubulao liberada.
3. Liberao da presso residual no circuito do motor do giro.
A presso residual no circuito do motor do giro pode ser liberada executando-se a operao para LIBERAO DA
PRESSO RESIDUAL NO CIRCUITO DO CILINDRO HIDRULICO (Portanto, opere a alavanca somente na
direo do giro).
4. Liberao da presso residual no circuito do motor de deslocamento
Uma vez que o carretel da vlvula de controle do circuito do motor de deslocamento estiver aberta, a presso neste
circuito pode ser liberada executando a LIBERAO DA PRESSO RESIDUAL NO RESERVATRIO
HIDRULICO.
PC400LC-8 30-39
MEDIO DO VAZAMENTO DE LEO

1. Medio do vazamento de leo do cilindro da lana.
A. Funcione o motor e eleve a temperatura do leo do motor para a faixa de operao.
B. Mova o cilindro da lana at o fim do curso de ELEVAO e desligue o motor.
ATENO! Libere a presso residual na tubulao no lado do cabeote dos cilindros. Para detalhes,
veja LIBERAO DA PRESSO RESIDUAL NO CIRCUITO HIDRULICO (Portanto,
opere a alavanca somente na direo de
ELEVAO da lana).
C. Desconecte a mangueira (1) no lado do cabeote dos cilindros e
bloqueie o lado da mangueira com uma placa.
ATENO! Tome cuidado para no desconectar a

mangueira na extremidade do fundo do
cilindro.
Use a seguinte pea para bloquear o lado da mangueira.
07379-01044 (Flange N. 10).
D. Funcione o motor em alta rotao e libere o circuito da lana
elevando-se a lana.
ATENO! Tome cuidado para no baixar a lana.

E. Mea o vazamento de leo por 1 minuto aps 30 segundos, desde o inicio da liberao.
F. Aps finalizar a medio, retorne as peas removidas.
2. Medio do vazamento de leo do cilindro do brao.
A. Funcione o motor e eleve a temperatura do leo do motor para a faixa de operao.
B. Mova o cilindro do brao at o fim do curso de FECHAMENTO (IN) e desligue o motor.
ATENO! Libere a presso residual na tubulao no

lado do cabeote dos cilindros. Para
detalhes, veja LIBERAO DA PRESSO
RESIDUAL NO CIRCUITO HIDRULICO
(Portanto, opere a alavanca somente na
direo do FECHAMENTO do brao).

mangueira no lado do fundo do cilindro.
07379-01044 (Flange N. 10).
D. Funcione o motor em alta rotao e libere o circuito do brao movendo-se o brao para o FECHAMENTO (IN).
ATENO! Tome cuidado para no mover o brao para ABERTURA (OUT).

E. Mea o vazamento de leo por 1 minuto aps 30 segundos desde o incio da liberao.
30-40 PC400LC-8
3. Medio do vazamento de leo do cilindro da caamba.

A. Coloque o motor em movimento e eleve a temperatura do motor para a faixa de operao.
B. Mova o cilindro da caamba at o fim do curso da ESCAVAO e desligue o motor.
ATENO! Libere a presso residual na tubulao no lado do cabeote dos cilindros. Para detalhes
veja LIBERAO DA PRESSO RESIDUAL NO CIRCUITO HIDRULICO (Portanto,
opere a alavanca somente na direo da ESCAVAO com o brao).

mangueira no lado do fundo do cilindro.
07379-01044 (Flange N. 10).
D. Funcione o motor em alta rotao e libere o circuito da caamba
escavando com a caamba.
ATENO! Tome cuidado para no despejar com a

caamba.
E. Mea o vazamento de leo por 1 minuto aps 30 segundos desde
o incio da liberao.
4. Medio do vazamento de leo do motor do giro.
A. Funcione o motor e eleve a temperatura do leo do motor para a
faixa de operao.
B. Desconecte a mangueira de drenagem (4) e bloqueie o lado da
mangueira com um bujo.
07376-70522 (Bujo N. 05).
C. Gire o interruptor de reteno do giro para a posio ON.
D. Funcione o motor em alta rotao e libere o circuito do giro por
meio do giro.
Mea o vazamento de leo por 1 minuto aps 30 segundos
desde o incio da liberao
Aps medir uma vez, gire 180, e em seguida mea
novamente.
E. Aps finalizar a medio, retorne as peas removidas.
PC400LC-8 30-41
5. Medio do vazamento de leo do motor de deslocamento.

A. Remova a tampa do motor de deslocamento.
B. Acione o motor e eleve a temperatura do leo para a faixa de operao, e em seguida bloqueie o sistema de deslocamento
e desligue o motor.
ATENO! Coloque o pino [1] entre a roda motriz e a armao de esteira para bloquear com
segurana o sistema de deslocamento.
C. Desconecte a mangueira de drenagem (5) do motor de

deslocamento e bloqueie o lado da mangueira com um bujo.
07376-70522 (Bujo N. 05).
D. Acione o motor em alta rotao e libere o circuito de deslocamento.
ATENO! A operao errada da alavanca pode

causar um acidente. Conseqentemente,
faa sinais e verificaes com segurana.
Mea o vazamento de leo por 1 minuto aps 30 segundos
desde o incio da liberao
Mea diversas vezes, colocando o motor em movimento um pouco (mudando a posio do prato da vlvula e
cilindro e do cilindro e pisto) de cada vez.
E. Aps finalizar a medio, retorne as peas removidas.
30-42 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES PURGA DO AR DE VRIAS PEAS
PURGA DO AR DE VRIAS PEAS

Procedimento de purga do ar
Item de purga do ar
Purga de ar Purga de ar Purga de ar Purga de ar Verificao do
Partida
Trabalho da bomba do cilindro do motor do motor de nvel de leo e
hidrulica do giro deslocamento inicio do trabalho
Substituio do leo hidrulico
Limpar filtro-tela
Substituio do elemento do filtro de retorno
Substituio e reparo da bomba hidrulica
Remoo da tubulao de suco
Substituio e reparo da vlvula de controle
Remoo da tubulao da vlvula de controle
Substituio e reparo do cilindro
Remoo da tubulao do cilindro
Substituio e reparo do motor do giro
Remoo da tubulao do motor do giro
Substituio e reparo do motor de deslocamento
Remoo da tubulao do motor de deslocamento
Substituio e reparo da junta de rtula
Remoo da tubulao da junta de rtula
Observao
A purga de ar do motor do giro e motor de deslocamento somente quando o leo nas carcaas do motor for drenado.
1. Purga de ar da bomba hidrulica.

A. Solte o purgador (1) e verifique se o leo flui para fora.
B. Se o leo no flui para fora, desconecte a mangueira de drenagem
(2) e encha a carcaa da bomba com leo atravs da abertura de
drenagem.
Fixe o adaptador da mangueira de drenagem em um local
mais alto do que o nvel do leo no reservatrio hidrulico.
Abastea a carcaa da bomba com leo at que o leo sem
bolhas flua para fora do purgador.
C. Aps o leo sem bolhas fluir pra fora do purgador (1), aperte o
purgador de ar (1).
Purgador de ar: 7,8 9,8 Nm (5,75 7,22 librasps).
Se a mangueira de drenagem foi desconectada, conecte a mesma aps apertar o purgador de ar.
2. Dando a partida.
Ao colocar o motor em funcionamento aps executar a etapa 1, mantenha a sua velocidade em marcha lenta por 10
minutos.
Se a temperatura do liquido de arrefecimento do motor estiver baixa e a operao de aquecimento automtico foi
iniciada, desligue o motor temporariamente e restabelea a operao de aquecimento automtico com o boto de
controle de combustvel (Ajuste o interruptor de partida para a posio ON e mantenha o boto de controle de
combustvel na posio MAX por 2 segundos, e a operao de aquecimento automtico restabelecida).
PC400LC-8 30-43
3. Purga do ar do cilindro.
Se o cilindro foi substitudo, purgue o ar do mesmo antes de conectar o equipamento de trabalho. Especialmente, o
cilindro da lana no se move para o fim do curso de descida, se for instalado para o equipamento de trabalho.
A. Funcione o motor em marcha lenta por 5 segundos.
B. Ao acionar o motor em marcha lenta, eleve e desa a lana 4 5 vezes.
Pare a haste do pisto aproximadamente 100 mm antes de cada fim de curso. No libere o leo.
C. Acione o motor em alta rotao, executando a etapa B.
D. Ao funcionar o motor em marcha lenta, mova a haste do pisto para a fim do curso e libere o leo.
E. Purgue o ar do cilindro do brao e cilindro da caamba de acordo com as etapas B D.
4. Purga do ar do motor do giro.
A. Acione o motor em marcha lenta.
B. Solte a mangueira (3) da abertura S lentamente e verifique se o
leo flui para fora.
ATENO! Neste momento, no execute a operao

do giro.
C. Se o leo no flui para fora, desligue o motor e desconecte a
mangueira da abertura S e encha a carcaa da bomba com leo.
Aps encher a carcaa da bomba com leo, conecte a
mangueira da abertura S, e em seguida repita as etapas A e
B.
D. Aps o leo sem bolhas fluir para fora, aperte a mangueira da
abertura S.
E. Gire lentamente 2 voltas ou mais em cada direo.
5. Purga do ar do motor de deslocamento.
A. Remova a tampa do motor de deslocamento.
B. Acione o motor em marcha lenta.
C. Solte o purgador (4) e verifique se o leo flui para fora.
D. Aps o leo sem bolhas fluir para fora, aperte o purgador (4).
Purgador: 9,8 -12,74 Nm (7,22 9,39 librasp).

E. Utilizando o equipamento de trabalho, eleve a sapata da esteira
em cada lado.
F. Acione lentamente a sapata da esteira elevada em marcha lenta
aproximadamente por 2 minutos.
Acione a sapata da esteira de modo similar do lado oposto
em marcha lenta.
30-44 PC400LC-8
6. Verificar o nvel do leo e iniciar o trabalho

A. Acione o motor, retraia o cilindro do brao e cilindro da caamba
para os fins do curso, baixe o equipamento de trabalho para o
solo, e desligue o motor.
B. Verifique o nvel de leo atravs do visor de nvel (5) do

reservatrio hidrulico.
Se o nvel do leo estiver entre as linhas H e L, est normal.
Se o nvel do leo estiver abaixo da linha L, adicione novo
leo.
PC400LC-8 30-45
TESTES E AJUSTES PROCEDIMENTOS PARA INSPEO DO DIODO
PROCEDIMENTOS PARA INSPEO DO DIODO

Verifique um diodo montado do tipo de (8 pinos) e diodo independente
de (2 pinos) do seguinte modo.
A direo da conduo de um diodo do tipo montado como mostrada
no diagrama abaixo.
A direo da conduo de um diodo independente mostrada na
superfcie do diodo.
Ao Utilizar o Testador de Circuito do Tipo Digital

1. Acione o modo de teste para a faixa do diodo e confirme o valor
indicado.
A tenso dentro da bateria exibida com os testadores de circuito
convencionais.
2. Coloque a sonda vermelha (+) no condutor de teste no anodo (P) e a
sonda preta (-) no catodo (N) do diodo, e confirme o valor indicado.
3. Determine a aceitao do diodo a partir do valor indicado.
O valor indicado permanece inalterado: No h conduo (Falha).
O valor indicado alterado: H conduo (Normal) (Observao)
Um valor entre 0,46 V a 0,60 V indicado para os diodos de
silcio.
Um valor entre 460 a 600 indicado para os diodos de silcio.
Ao Utilizar o Testador de Circuito do Tipo Analgico

Quando a faixa do diodo for ajustada, o mtodo de teste o mesmo
executado pelo uso do testador de circuito do tipo digital.
1. Mude o modo de teste para a faixa de resistncia.
2. Aplique os condutores do testador como explicado abaixo e verifique
o movimento do indicador.
A. Coloque a sonda vermelha (+) do condutor de teste no anodo (P)
e a sonda preta (-) no catodo (N) do diodo.
B. Coloque a sonda vermelha (+) do condutor de teste no catodo
(N) e a sonda preta (-) no anodo (P) do diodo.
3. Determine se o diodo especificado est em boas ou ms condies
pelo modo como o indicador gira.
Com a conexo A acima, o indicador no movido. Ele gira, portanto, quando a conexo B empregada.
Normal (Portanto, a magnitude do movimento do indicador (indicando o valor da resistncia) varia dependendo do
modelo do testador fornecido e da faixa de medio selecionada).
O indicador gira em ambas conexes de A e B: Defeituoso (Curto-circuito interno).
O indicador no gira em ambas as conexes de A e B: Defeituoso (Ruptura interna do fio).
30-46 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES PROCEDIMENTOS PARA INSPEO DO DIODO
MEMORANDO
PC400LC-8 30-47
TESTES E AJUSTES MONITOR DA MQUINA FUNES ESPECIAIS
MONITOR DA MQUINA FUNES ESPECIAIS
Especificaes do ar condicionado
30-48 PC400LC-8
Seo superior do monitor da mquina (Seo do visor) Especificao com o aquecedor
(a): Visor mltiplo:

Ao dar a partida, a tenso da bateria pode subitamente diminuir,
dependendo da temperatura ambiente e da condio da bateria. Neste
caso, o monitor da mquina se apaga por um momento. Este fenmeno,
portanto, no uma falha.
Seo superior do monitor da mquina (Seo dos

interruptores).
[F1]: Interruptor de funo F1
A funo de cada interruptor de funo indicada pela marca grfica
no visor mltiplo (a) acima daquele interruptor de funo.
Se a marca grfica de um interruptor de funo no for exibida, este
interruptor de funo no est funcionando.
Seo inferior do monitor da mquina (Seo dos

interruptores)
[1]: Interruptor de entrada numrico 1 / Interruptor do desacelerador
automtico
[2]: Interruptor de entrada numrico 2 / Interruptor do seletor de modo
de trabalho
[3]: Interruptor de entrada numrico 3 / Interruptor de mudana de
Especificao sem o aquecedor
[4]: Interruptor de entrada numrico 4 / Interruptor de cancelamento
do alarme sonoro
[5]: Interruptor de entrada numrico 5 / Interruptor do limpador do
pra-brisa
[6]: Interruptor de entrada numrico 6 / Interruptor do lavador dos
vidros das janelas e do vidro do pra-brisa
[7]: Interruptor de entrada numrico 7 / Interruptor do ar condicionado
ou aquecedor
ou aquecedor
ou aquecedor
ou aquecedor
Interruptor no contendo nmeros: Interruptor do ar condicionado ou
aquecedor
Cada interruptor tem a funo indicada pela marca grfica e a funo
de entrada de um numeral.
O monitor da mquina automaticamente avalia qual funo de cada
interruptor atualmente efetiva, de acordo com a condio de exibio
do visor mltiplo.
A diferena entre a especificao do ar condicionado, especificao
do aquecedor e especificao sem o aquecedor constitui apenas as
funes dos interruptores nesta seo.
PC400LC-8 30-49
FUNES COMUNS E FUNES ESPECIAIS DO MONITOR DA MQUINA

O monitor da mquina tem as funes comuns e funes especiais e exibe as informaes de vrios tipos no visor mltiplo.
Alguns itens so exibidos automaticamente de acordo com o ajuste interno do monitor da mquina e os outros so exibidos de
acordo com a operao dos interruptores.
1. Funes comuns: Modo do operador
Os itens neste modo so exibidos de modo comum. O operador pode exibir e ajust-los atravs da operao dos interruptores
(A exibio e ajuste de alguns itens necessitam das operaes especiais dos interruptores).
2. Funes especiais: Modo de servio
Os itens neste modo no so exibidos de modo comum. Cada inspetor pode exibi-los atravs especialmente da operao
dos interruptores. Este modo utilizado para o ajuste especial, teste, ajuste ou diagnstico de falhas.
Modo do operador (Apresentao geral) Modo de servio

A Exibio do logotipo da Komatsu Monitoramento
A Exibio da senha de entrada Sistemas mecnicos
Registro de
A Exibio de verificao do modo do martelete hidrulico anomalias Sistemas eltricos
A Exibio de verificao antes de iniciar Sistema do ar condicionado / Sistema do
A Exibio de alerta aps a verificao antes de iniciar aquecedor
A Exibio do trmino do intervalo de manuteno Registro de manuteno
A Exibio de verificao do modo de trabalho e velocidade Alterao do modo de manuteno

de deslocamento Entrada do Nmero do Telefone
(Operao especial)
A Exibio da tela comum Modo de chave ligada

A Exibio do fim da tela Unidade
B Seleo da desacelerao automtica Configurao Com / Sem Implemento
original
B Seleo do modo de trabalho Senha do Implemento / Manuteno
B Seleo da velocidade de deslocamento Cmera
B Operao para parar o alarme sonoro Visor ECO

B Operao do limpador do pra-brisa Deteco do martelete hidrulico
B Operao do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros Torque de absoro da bomba (F)
das janelas Torque de absoro da bomba (R)
Ajuste
B Operao do ar condicionado / aquecedor Baixa velocidade
B Operao para exibir o modo da cmera Ajuste do Fluxo do Implemento
(se a cmera for instalada)
Corte do cilindro
B Operao para exibir o relgio e hormetro
Sem injeo
B Verificao das informaes da manuteno
Consume de combustvel
B Ajuste e exibio do modo do usurio (Incluindo as
mensagens do KOMTRAX para o usurio) Posio do terminal
C Exibio da orientao de economia de energia Posio do GPS e Comunicao
Ajustes do
C Exibio do monitor de ALERTA KOMTRAX MODEM S/N (TH300)
C Exibio da avaliao automtica do martelete hidrulico ENDEREO IP DO MODEM (TH200)
C Exibio do cdigo do usurio e cdigo de falha Exibio da mensagem do KOMTRAX
(Operao especial)
D Funo de verificao do visor de LCD (Visor de Cristal
Lquido)
D Funo de verificao do hormetro
D Funo de alterao da senha do implemento /
manuteno
30-50 PC400LC-8
Classificao do modo do operador:

A: Exibio / Funo da hora quando o interruptor de partida for LIGADO (ON), at o momento em que a tela muda para
a tela comum e exibe aps o interruptor de partida ser DESLIGADO (OFF).
B: Exibio / Funo quando o interruptor do monitor da mquina for acionado.
C: Exibio / Funo quando uma determinada condio for atendida.
D: Exibio / Funo que requer a operao especial do interruptor.
PC400LC-8 30-51
MODO DO OPERADOR (APRESENTAO GERAL)

Apenas a apresentao geral do modo do operador descrita nesta seo Para obter detalhes sobre os contedos / operao
de cada funo / exibio, veja a Estrutura, funo e manuteno padro, ou Manual de Operao e Manuteno.
Seguem-se as exibies ou funes do modo do operador explicadas nesta seo (incluindo alguns itens que requerem
operaes especiais).
Padro de exibio
Exibio do logotipo da Komatsu

Exibio da senha de entrada
Exibio de verificao do modo do martelete hirulico
Exibio de verificao antes de iniciar
Exibio de alerta aps a verificao antes de iniciar
Exibio do trmino do intervalo de manuteno
Exib. de verif. do modo de trabalho e velocidade de deslocamento
Exibio da tela comum
Exibio do fim da tela
Seleo da desacelerao automtica
Seleo do modo de trabalho
Seleo da velocidade de deslocamento
Operao para parar o alarme sonoro
Operao do limpador de pra-brisa
Operao do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros das janelas
Operao do ar condicionado / aquecedor
Operao para exibio do modo da cmera (se a cmera for instalada)
Operao para exibio do relgio e hormetro

Verificao das informaes de manuteno
Ajuste e exibio do modo do usurio (incluindo
as mensagens do KOMTRAX para o usurio)
Exibio da orientao sobre economia de energia
Exibio de alerta do monitor
Exibio da avaliao automtica do martelete hidrulico
Exibio do cdigo do usurio e cdigo de falha
(Operao especial)
Funo de verificao do visor de LCD (Visor de cristal liquido)
Funo de verificao do horimetro
Funo de alterao da senha do implemento / manuteno
Padro de exibio do modo do operador

Os contedos de exibio da hora quando o interruptor de partida LIGADO (ON), at o momento em que altera para a
tela comum depende do ajuste e condio da mquina.
A: Quando o bloqueio de partida do motor ajustado de modo efetivo.
B: Quando o bloqueio de partida do motor ajustado de modo ineficaz.
C: Quando o modo de trabalho no inicio ajustado para o modo do martelete hidrulico (B).
D: Quando h um item anormal na verificao antes do inicio dos itens.
E: Quando h um item de manuteno que no mantido aps o intervalo especificado.
30-52 PC400LC-8
EXIBIO DO LOGOTIPO DA KOMATSU

Ao LIGAR (ON) o interruptor de partida, o logotipo da KOMATSU exibido pro 2 segundos.
Aps o logotipo da KOMATSU ser exibido por 2 segundos, a tela
muda para Display of inputting password (Exibio da senha de
entrada), Display of check of breaker mode (Exibio de verificao
do modo do martelete hidrulico) (se o modo B for ajustado), ou
Display of check before starting (Exibio de verificao antes da
partida).
A seguinte tela exibida ao invs da exibio acima da tela da senha

de entrada.
Se esta tela for exibida, chame a pessoa responsvel pela operao do
KOMTRAX em seu distribuidor KOMATSU e solicite por aes
corretivas.
EXIBIO DA SENHA DE ENTRADA

Aps o logotipo da KOMATSU ser exibido, a tela para entrada da senha de
bloqueio da partida do motor exibida.
Esta tela exibida somente quando a funo de bloqueio da partida
do motor ajustada efetiva.
Se a senha for introduzida normalmente, a tela muda para Exibio
de verificao do modo do martelete hidrulico (se o modo B for
ajustado) ou Exibio de verificao antes de iniciar.
O monitor da mquina tem algumas funes com senha alm do
bloqueio da partida do motor. Estas funes so independentes de
quaisquer outras.
PC400LC-8 30-53
EXIBIO DA VERIFICAO DO MODO DO

MARTELETE HIDRULICO
Ao ser LIGADO (ON) o interruptor de partida, se o modo de trabalho
estiver ajustado para o modo do martelete hidrulico [B], uma mensagem
para informar o operador sobre a partida no modo do martelete exibida
na tela.
ATENO! Se for utilizado um implemento alm do

martelete hidrulico enquanto o modo de
trabalho estiver ajustado para o modo do
martelete hidrulico [B], a mquina pode
mover-se inesperadamente ou pode no
operar normalmente ou os componentes hidrulicos podem ficar danificados.
Aps a operao de verificao do modo do martelete hidrulico ser finalizada, a tela ir mudar para Exibio de verificao
antes de iniciar.
Se No (No) for selecionado: O modo de trabalho ajustado para o modo de economia [E]
Se Yes (Sim) for selecionado: O modo de trabalho ajustado para o modo do martelete [B].
EXIBIO DE VERIFICAO ANTES DA PARTIDA

Quando a tela muda para a tela de verificao antes da partida, a verificao
antes da partida executada por 2 segundos.
Se alguma anomalia for detectada pela verificao antes da partida, a
tela muda para Exibio de alerta aps a verificao antes da partida
ou Exibio do trmino do intervalo de manuteno.
Se nenhuma anomalia for detectada pela verificao antes da partida,
a tela muda para Exibio da verificao do modo de trabalho e
velocidade de deslocamento.
Os monitores (6 peas) exibidos na tela so os itens sob verificao
antes da partida.
EXIBIO DE ALERTA APS A VERIFICAO ANTES DE INICIAR

Se for detectada alguma anomalia pela verificao antes da partida, o
monitor de alerta exibido na tela.
A figura a seguir mostra que o monitor (a) do nvel de leo do motor
est alertando sobre o baixo nvel de leo do motor.
30-54 PC400LC-8
EXIBIO DO TRMINO DO INTERVALO DE MANUTENO

Quando a verificao antes da partida for executada, se um item de
manuteno estiver prximo tiver passado o trmino do intervalo ajustado,
o monitor de manuteno exibido por 30 segundos para que o operador
efetue a manuteno com urgncia.
Esta tela somente exibida quando a funo de manuteno estiver
ativada. A cor do monitor de manuteno (amarela ou vermelha) indica
o extenso do prazo aps o intervalo de manuteno.
Ajuste ou altere a funo de manuteno no modo de servio.
Aps a exibio desta tela estar concluda, a tela muda para Exibio
de verificao do modo de trabalho e velocidade de deslocamento.
EXIBIO DE VERIFICAO DO MODO DE TRABALHO E VELOCIDADE DE

DESLOCAMENTO
Se a verificao antes da partida houver terminado normalmente, a tela
para verificar o modo de trabalho e a velocidade de deslocamento exibida
por 2 segundos.
Aps a exibio de verificao do modo de trabalho e velocidade de
deslocamento haver terminado, a tela muda para Display of ordinary
screen (Exibio da tela comum).
EXIBIO DA TELA COMUM

Se o monitor da mquina iniciar normalmente, a tela comum exibida.
O hormetro (a) ou um relgio exibido na seo superior central da
tela (O hormetro ou relgio selecionado com [F4]).
O indicador ECO (b) exibido extremidade direita da tela (Este
ativado (ON) ou desativado (OFF) no modo de servio).
PC400LC-8 30-55
EXIBIO DA TELA FINAL

Quando o interruptor de partida for DESLIGADO (OFF), a tela final
exibida por 5 segundos.
Outra mensagem pode ser exibida na tela final, dependendo da funo
de exibio de mensagens do KOMTRAX.
SELEO DA DESACELERAO AUTOMTICA

Se o interruptor de desacelerao automtica for pressionado enquanto a
tela comum exibida, o monitor grande (a) de desacelerao automtica
exibido por 2 segundos e a configurao da desacelerao automtica
alterada.
Cada vez que o interruptor de desacelerao automtica for
pressionado, a desacelerao automtica ativada (ON) ou desativada
(OFF) alternadamente.
Se a desacelerao automtica for ativada (ON), o monitor grande (a)
e monitor de desacelerao automtica (b) so exibidos
simultaneamente.
Se a desacelerao automtica for desativada (OFF), o monitor de
desacelerao automtica (b) se apaga.
SELEO DO MODO DE TRABALHO

Selecione o modo de trabalho de acorde com o seguinte procedimento.
1. Enquanto a tela comum exibida, pressione o interruptor seletor do
modo de trabalho, e a tela de seleo do modo de trabalho exibida.
A figura a seguir a tela de seleo do modo de trabalho exibida
quando With attachment (Com implemento) for ajustado (Se
Com implemento no for selecionado no modo de servio, o
modo do implemento [ATT] no exibido).
2. Opere os interruptores de funo ou interruptor seletor do modo de

trabalho para selecionar e confirmar o modo de trabalho que ir utilizar.
Interruptores de funo
[F3]: Mover para o modo de trabalho inferior.
[F4]: Mover para o modo de trabalho superior.
[F5]: Cancelar a seleo e retornar para a tela comum
[F6]: Confirmar a seleo e retornar para a tela comum.
Interruptor seletor do modo de trabalho
Pressionado: Mover para o modo de trabalho inferior
Mantido pressionado: Confirma a seleo e retorna para a tela
comum.
Se no tocar em nenhum dos interruptores de funo e interruptor
seletor do modo de trabalho por 5 segundos, a seleo
confirmada e a tela muda para a tela comum.
30-56 PC400LC-8
3. Quando a tela comum for exibida novamente, um grande monitor do

modo de trabalho (a) exibido por 2 segundos, e em seguida a
configurao do modo de trabalho modificada.
Quando o monitor grande (a) for exibido, a exibio do monitor
do modo de trabalho (b) tambm alterada.
<Precaues para seleo do modo do martelete hidrulico [B]>
Se for selecionado o modo do martelete hidrulico [B], tanto o controle

da bomba hidrulica e ajuste do circuito hidrulico so alterados.
Se for utilizado um outro implemento alm do martelete hidrulico, a
mquina pode mover-se inesperadamente ou pode no operar
normalmente, ou os componentes hidrulicos podem sofrer danos.
Aps o modo martelete hidrulico ter sido selecionado, a tela para
confirmar a seleo do modo do martelete hidrulico exibida (O
alarme sonoro ir soar intermitentemente enquanto esta tela estiver
sendo exibida).
Se o ajuste for confirmado neste tela, a tela altera para a tela comum.
Se for selecionado No:
A tela retorna tela para selecionar o modo de trabalho.
Se for selecionado Yes:
O modo de trabalho ajustado para o modo do martelete hidrulico
[B].
SELEO DA VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO

Enquanto a tela comum for exibida, se o interruptor de mudana da
velocidade de deslocamento for pressionado, o monitor grande (a) da
velocidade de deslocamento exibido por 2 segundos e o ajuste da
velocidade de deslocamento alterado.
Cada vez que o interruptor de mudana da velocidade de deslocamento
for pressionado, a velocidade de deslocamento alterada para Lo
(Baixa), Mi (Mdia), Hi (Alta) e novamente Lo na ordem.
Quando o monitor grande (a) for exibido, a exibio do monitor da
velocidade de deslocamento (b) tambm alterada.
OPERAO PARA PARAR O ALARME SONORO

Se o interruptor de cancelamento do alarme sonoro for pressionado enquanto o alarme estiver tocando, este ir parar de tocar.
Mesmo se o interruptor de cancelamento do alarme sonoro for pressionado, a tela no alterada.
PC400LC-8 30-57
OPERAO DO LIMPADOR DE PRA-BRISA

Se o interruptor do limpador for pressionado enquanto a tela comum estiver
sendo exibida, o monitor grande (a) do limpador exibido por 2 segundos
e o limpador do pra-brisa colocado em funcionamento ou no.
Cada vez que o interruptor do limpador de pra-brisa for pressionado,
o ajuste do limpador do pra-brisa alterado para INT
(INTERMITENTE), ON, OFF, e novamente INT na ordem.
Quando o monitor grande (a) for exibido, o visor do monitor do
limpador (b) tambm alterado ou desligado (OFF).
Se o limpador do pra-brisa for desligado (OFF), o monitor grande
(a) no exibido.
OPERAO DO LAVADOR DO VIDRO DO PRA-BRISA E DOS VIDROS DAS JANELAS

Enquanto a tela comum for exibida, se o interruptor do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros das janelas for pressionado,
o liquido de lavagem esguichado somente enquanto o interruptor for mantido pressionado.
Mesmo se o interruptor do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros das janelas for pressionado, a tela no permanece
inalterada.
OPERAO DO AR CONDICIONADO / AQUECEDOR

Enquanto a tela comum estivem sendo exibida, pressione o interruptor do
ar condicionado ou interruptor do aquecedor, e a tela de ajuste do ar
condicionado ou tela de ajuste do aquecedor exibida.
Enquanto a tela de ajuste do ar condicionado ou tela de ajuste do
aquecedor for exibida, se no tocar em qualquer interruptor por 5
segundos, a tela ir mudar para a tela comum.
Especificao do ar condicionado.
Especificao do aquecedor
30-58 PC400LC-8
OPERAO PARA EXIBIO DO MODO DA CMERA (SE A CMERA FOR INSTALADA)

Ao instalar a cmera, se [F3] for pressionado, o visor mltiplo altera a
imagem da cmera (Coloque a conexo da cmera no modo de servio).
Podem ser conectadas at 3 cmeras. Se o modo da cmera for

selecionado, no entanto, somente exibida sempre a imagem da
cmera 1.
Se um alerta for gerado no modo da cmera, o monitor de alerta
exibido na parte superior esquerda da tela (Portanto, o alerta da baixa
temperatura do leo hidrulico no exibida, ali.
Quando ocorrer um erro de cdigo do usurio no modo com cmera,
se voc no tocar em nenhuma alavanca de controle por 10 segundos,
a tela muda para a tela comum e exibe a informao incorreta.
Quando duas ou mais cmeras estiverem conectadas, a imagem de
uma delas ou as imagens de ambas podem ser exibidas.
Se for selecionada uma exibio com imagem de 2 cmeras [F4], a
imagem da cmera 1 exibida no lado esquerdo da tela e a imagem da
cmera 2 exibida no lado direito. A imagem da cmera 3 somente
exibida individualmente.
Se as imagens de 2 cmeras forem exibidas simultaneamente, as
imagens so exibidas em intervalos de 1 segundo nos lados direito e
esquerdo da tela.
OPERAO PARA EXIBIO DO RELGIO E

HORMETRO
Enquanto a tela comum for exibida, pressione [F4], e a seo (a) muda
para o hormetro e relgio de modo alternado.
Quando o relgio for selecionado, ajuste o horrio, ajuste o visor de
12 horas ou 24 horas, e ajuste o horrio de vero com a funo do
modo do usurio.
PC400LC-8 30-59
VERIFICAO DAS INFORMAES DE

MANUTENO
Enquanto forem exibidos o monitor de manuteno ou tela comum,
pressione [F5], e a tela da tabela de manuteno exibida.
Para restabelecer o tempo restante aps finalizar a manuteno, so

necessrias mais operaes.
AJUSTE E EXIBIO DO MODO DO USURIO

(INCLUINDO AS MENSAGENS DO KOMTRAX PARA O
USURIO)
Enquanto a tela comum for exibida, pressione [F6], e a tela do menu do
usurio exibida.
Constam os seguintes itens no menu do usurio.
Ajustes do Martelete hidrulico / Implemento

Mensagem do Usurio
Ajuste da Tela
Ajuste do Relgio
Idioma
Ajuste do Modo de Economia
O menu de ajuste do martelete hidrulico / implemento exibido

somente quando Com Implemento for selecionado no modo de
servio.
30-60 PC400LC-8
MENSAGEM DO KOMTRAX
Existem 2 tipos de mensagem do KOMTRAX; 1 destina-se ao usurio e a outra para o servio.
Para o usurio:
A mensagem transmitida da estao base do KOMTRAX para o usurio. Se for recebida, o monitor de mensagens
exibido na tela comum. Para ver o contedo da mensagem, selecione User Message (Mensagem do Usurio) no
menu do usurio acima.
Para o servio:
A mensagem transmitida da estao base do KOMTRAX para o servio. Mesmo se ela for recebida, nada ser exibido
na tela comum. Para ver o contedo das mensagem, selecione KOMTRAX message exibidos no menu de servio.
EXIBIO DA ORIENTAO DE ECONOMIA DE ENERGIA

Quando a mquina for ajustada para uma determinada condio de operao,
a tela de orientao de economia de energia exibida automaticamente
para que operador aplique a operao de economia de energia.
A orientao para economia de energia exibida quando a seguinte
condio for atendida enquanto a configurao do visor ajustada de
modo efetivo no modo de servio.
Condio para exibio:
O motor est em funcionamento + Todas as alavancas esto na posio
em neutro por 5 minutos + Alerta (Observao) ou o cdigo do usurio
no gerado (Observao).
Observao: Excluindo a aviso de alerta da baixa temperatura do leo
hidrulico.
Se alguma alavanca ou pedal forem acionados, ou [F5] for pressionada,
a tela retorna tela comum.
EXIBIO DO MONITOR DE AVISO DE ALERTA

Se ocorrer uma anomalia exibindo um monitor de aviso de alerta na tela
comum ou na tela do modo da cmera, o monitor de aviso de alerta exibido
em tamanho grande por um momento e em seguida exibido na (a) tela.
Na tela do modo da cmera, o monitor de alerta fica piscando no canto
superior esquerdo da tela quando o alerta for gerado.
PC400LC-8 30-61
EXIBIO DA AVALIAO AUTOMTICA DO MARTELETE HIDRULICO

Se o operador executar um trabalho com o martelete hidrulico em um
modo de trabalho inadequado, a tela de avaliao automtica do martelete
hidrulico exibida para que o operador selecione um modo de trabalho
apropriado.
A avaliao automtica do martelete hidrulico exibida quando a
seguinte condio for atendida enquanto a configurao do visor for
ajustada de modo efetivo no modo de servio.
Condio para exibio:
Quando a controladora da bomba medir a presso da bomba traseira
por um determinado perodo, o valor obtido similar forma de
onda de pulsao da operao do martelete hidrulico que mantida
antecipadamente na controladora.
A funo de avaliao automtica do martelete hidrulico ajustada
para No utilizada (No exibida) quando fornecida.
Se esta tela for exibida, verifique a configurao do modo de trabalho. Se o martelete estiver sendo utilizado, selecione o
modo do martelete hidrulico [B].
Para retornar para a tela comum, pressione [F5].
EXIBIO DO CDIGO DO USURIO E CDIGO DE FALHA

Se ocorrer uma anomalia que exibe um cdigo de usurio e um cdigo de falha na tela comum ou tela do modo da cmera, todas
as informaes referentes a anomalia sero exibidas.
(a): Cdigo do usurio (3 dgitos)
(b): Cdigo de falha (5 ou 6 dgitos)
(c): Marca do telefone
(e): N. do telefone
Esta tela exibida somente quando ocorrer uma anomalia (cdigo de
falha) para a qual o cdigo do usurio ajustado.
A marca do telefone e N. do telefone somente so exibidos quando o
N. do telefone for registrado no modo de servio.
Caso ocorram anomalias mltiplas simultaneamente, todos os cdigos
so exibidos repetidamente na ordem.
Uma vez que as informaes do cdigo de falha exibidas so
registradas no registro de anomalias no modo de servio, verifique os
detalhes no modo de servio.
Quando monitor de aviso de alerta tambm for exibido, a marca do

telefone no exibida.
30-62 PC400LC-8
As aes corretivas indicadas pelos cdigos do usurio exibidos ao operador para tomar as medidas necessrias (A seguinte
tabela extrada do Manual de Operao e Manuteno).
Cdigo do usurio Modo de falha Ao

E02 Erro no sistema de controle da bomba Quando o interruptor de acionamento da
bomba emergncia estiver na posio para
acima (emergncia), as operaes normais
tornam-se possveis, porm uma inspeo
deve ser realizada imediatamente.
E03 Erro no sistema do freio do giro Mova o interruptor de cancelamento do freio
do giro at liberar o freio. Quando aplicar o
freio do giro, opere o interruptor de reteno
do giro manualmente. Dependendo da
causa do problema, pode no ser possvel
liberar o mesmo. Em qualquer caso, solicite
para que uma inspeo seja executada
imediatamente.
E10 Erro na fonte de potncia Solicite para que uma inspeo seja
da controladora do motor executada imediatamente.
E11 Erro no circuito do sistema de Opere a mquina numa posio segura e
acionamento da controladora solicite para que uma inspeo seja
da bomba (motor desligado). executada imediatamente.
E14 Erro no sistema da controladora do motor Opere a mquina numa posio segura e
Sada reduzida para proteger o motor solicite para que uma inspeo seja
Anomalia no sistema de acelerao executada imediatamente.
E15 Erro no sistema do sensor do motor As operaes so possveis, porm solicite
(temperatura do liquido de arrefecimento, para que uma inspeo seja executada
presso do combustvel, presso do leo) imediatamente.
E0E Erro na rede Opere a mquina numa posio segura e
solicite para que uma inspeo seja
executada imediatamente.
PC400LC-8 30-63
FUNO DE VERIFICAO DO VISOR DE LCD (VISOR DE CRISTAL LQUIDO)

Enquanto a tela comum for exibida, se o seguinte interruptor de entrada
numrico e interruptor de funo forem operados como segue, todas as
luzes do LCD (Visor de cristal liquido) acendem em branco.
A operao dos interruptores (simultaneamente): [4] + [F2]
Ao finalizar a operao dos interruptores, libere primeiro [F2].
Se houver um erro de exibio no LCD, somente esta parte indicada
em preto.
O painel do LCD algumas vezes apresenta pontos pretos (pontos que
no iluminados) e pontos brilhantes (pontos que no se apagam) devido
s suas caractersticas. Se o nmero de pontos brilhantes e pontos
pretos no exceder a 10, estes pontos no constituem uma falha ou
um defeito.
Para retornar tela anterior, pressione o interruptor de funo.
FUNO DE VERIFICAO DO HORMETRO

Para verificar o hormetro enquanto o interruptor de partida DESLIGADO
(OFF), opere os interruptores de entrada numricos como segue. Neste
momento, somente a seo do horimetro exibida.
A operao dos interruptores (simultnea): [4] + [1].
Uma vez que houve algum retardo de tempo no inicio do LCD,
mantenha pressionados os interruptores at que o LCD comece a exibir
normalmente.
Aps o monitor da mquina ser utilizado de modo contnuo, pontos
azuis (pontos que no saem) podem ser vistos nesta tela. Este fenmeno
no indica uma falha ou um defeito.
30-64 PC400LC-8
FUNES DE ALTERAO DA SENHA DO IMPLEMENTO / MANUTENO

Ao alterar a senha do implemento / manuteno utilizada para a funo de
ajuste do implemento e funo de ajuste de manuteno, siga estes
procedimentos.
1. Enquanto a tela comum for exibida, execute a seguinte operao com

os interruptores de entrada numricos.
A operao dos interruptores (Enquanto pressiona [4], execute a
operao na ordem):
[4] + [5] [5] [5]
Esta operao dos interruptores no aceita enquanto no
passarem 10 minutos aps o interruptor de partida ser ligado:
2. Aps a tela PASSWORD (SENHA) do Implemento / Manuteno ter
sido exibida, digite a senha atual com os interruptores de entrada
numricos e confirme-a com o interruptor de funo.
[F5]: Restabelea os nmeros de entrada / Retorna tela comum.
[F6]: Confirme o nmero de entrada.
Senha da configurao original: [000000]
Se a senha de entrada estiver correta, a tela alterada para a
prxima tela.
Se a senha de entrada estiver incorreta, a mensagem para entrada
da senha novamente exibida.
3. Aps a tela de entrada da Nova senha ser exibida, digite uma nova
senha com os interruptores de entrada numricos e confirme-a com o
interruptor de funo.
Ajuste a nova senha de 4 6 dgitos (Se tem somente 3 ou menos
dgitos ou tem 7 ou mais dgitos, no ser aceita).
[F5]: Restabelea os nmeros de entrada / Retorne tela comum.
[F6]: Confirme o nmero de entrada.
4. Aps a tela de entrada da nova senha ser exibida novamente, digite

uma nova senha novamente com os interruptores de entrada numricos
e confirme-a com o interruptor de funo.
[F5]: Restabelea os nmeros de entrada / Retorne tela comum.
[F6]: Confirma o nmero de entrada.
Se for digitada uma senha diferente da senha introduzida
anteriormente, a mensagem para insero da senha exibida.
PC400LC-8 30-65
5. Se a tela para notificar a concluso do ajuste for exibida e em seguida

a tela comum for exibida, a senha foi alterada com sucesso.
30-66 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 30-67
MODO DE SERVIO
Para alterar o modo do operador para o modo de servio, execute a seguinte
operao.
Esta operao sempre exigida quando utilizar o modo de servio.
1. Verifique o visor da tela e operao dos interruptores.
Enquanto a tela comum for exibida, execute a seguinte operao com
os interruptores de entrada numricos.
Operao dos interruptores (Enquanto pressiona [4], execute a
operao na ordem):
[4] + [1] [2] [3]
Esta operao dos interruptores aceita somente enquanto a tela
comum for exibida.
2. Seleo do menu de servio

Quando a tela do Menu de Servio for exibida, o modo de servio
selecionado. Selecione o menu de servio que voc utiliza com os
interruptores de funo ou interruptores de entrada numricos.
[F3]: Mover para o menu inferior.
[F4]: Mover para o menu superior.
[F5]: Retorne tela comum (modo do operador)
[F6]: Confirme a seleo.
Pode-se digitar um cdigo de 2 dgitos com os interruptores de
entrada numricos para selecionar o menu deste cdigo e
confirme-o com [F6].
30-68 PC400LC-8
Os itens que podem ser selecionados no menu de servio so como seguem (incluindo alguns itens que necessitam de
operaes especiais).
01 Monitoramento
Sistemas mecnicos
02 Registro de anomalias Sistemas eltricos
Sistema do ar condicionado / Sistema do aquecedor
03 Registro de manuteno
04 Alterao do modo de manuteno
05 Entrada do Nmero do Telefone
Modo de chave ligada
Unidade
Com / Sem Implemento
06 Configurao original Senha do Implemento / Manuteno
Cmera
Visor ECO
Deteco do martelete hidrulico
Torque de absoro da bomba (F)
Torque de absoro da bomba (R)
07 Ajuste
Baixa velocidade
Ajuste do Fluxo do Implemento
08 Corte do cilindro
09 Sem injeo
10 Consumo de combustvel
Posio do terminal
11 Ajustes do KOMTRAX Posio do GPS e Comunicao
MODEM S/N (TH300)
ENDEREO IP DO MODEM (TH200)
PC400LC-8 30-69
MONITORAMENTO
O monitor da mquina pode monitorar a condio da mquina em tempo real recebendo os sinais de vrios interruptores,
sensores e atuadores instalados em muitas partes da mquina e as informaes dos controles que esto controlando os
interruptores, etc.
1. Seleo do menu
Selecione Monitoring na tela do menu de servio.
2. Seleo dos itens de monitoramento

Aps a Tela do menu de seleo de monitoramento ser exibida,
selecione os itens a serem monitorados com os interruptores de funo
ou interruptores de entrada numricos.
[F1]: Move para a prxima pgina (tela)
[F2]: Move para a pgina anterior (tela)
[F3]: Move para o item abaixo
[F4]: Move para o item acima
[F5]: Restabelece o nmero de entrada / Retorna tela do menu
de servio
[F6]: Confirme a seleo
A seleo com os interruptores de funo: Selecione um item
com [F3] ou [F4] e confirme-o com [F6].
Seleo com os interruptores de entrada numricos: Introduza
um cdigo de 5 dgitos, e o item deste cdigo selecionado
diretamente. Confirme este item com [F6].
Se a cor da caixa selecionada mudar de amarelo para vermelho,
a seleo do item desta caixa confirmada.
At 6 itens de monitoramento podem ser selecionados de cada
vez. Voc pode no ser capaz de monitorar at 6 itens, portanto,
depende da forma de exibio destes itens.
3. Decidindo quanto aos itens de monitoramento
Aps selecionar os itens de monitoramento, execute o monitoramento
com o interruptor de funo ou interruptores de entrada numricos.
A execuo com o interruptor de funo: Clique duas vezes ou
mantenha pressionado [F6] (por 2 segundos).
A execuo com o interruptor de entrada numrico: Digite [99999]
e pressione [F6].
Ao monitorar apenas 2 itens, por exemplo, selecione-os e
confirme com [F6]. Se [F6] for pressionado uma vez mais neste
momento, o monitoramento executado.
Se os itens de monitoramento forem selecionados at o nmero
limite, o monitoramento executado imediatamente.
30-70 PC400LC-8
4. Executando o monitoramento
Aps o Executando a tela de monitoramento ser exibido, execute a
operao necessria da mquina e verifique as informaes de
monitoramento.
As informaes de monitoramento so indicadas pelo valor,
ON / OFF, ou exibio especial.
A unidade de exibio pode ser ajustada para unidade S1, unidade
mtrica, ou unidade em polegadas com a funo de inicializao
no modo de servio.
5. Mantendo as informaes de monitoramento

As informaes de monitoramento podem ser mantidas e restabelecidas
com os interruptores de funo.
[F3]: Restaura a manuteno
[F4]: Manter as informaes (dados exibidos)
[F5]: Retorne tela do menu de seleo de monitoramento
6. Mudando o modo de ajuste da mquina
Para alterar o ajuste do modo de trabalho, velocidade de deslocamento,
ou desacelerao automtica durante o monitoramento, opere o
interruptor correspondente sob a condio atual e a tela de ajuste do
modo exibida.
Enquanto esta tela for exibida, se o interruptor correspondente for
operando adicionalmente, o modo correspondente alterado.
Aps finalizar a alterao do ajuste, pressione [F6] para retornar
tela de informaes do monitoramento.
Se o ajuste for alterado durante o monitoramento, o novo ajuste
mantido mesmo aps a tela retornar tela comum aps o
monitoramento ser finalizado.
Se o modo de trabalho for alterado para o modo do martelete

hidrulico [B], a tela para confirmar a alterao do ajuste exibida
como na alterao do modo de trabalho na tela comum.
PC400LC-8 30-71
Tabela dos itens de monitoramento

N. do Item de monitoramento Unidade (Ajuste inicial: ISO) Componente Observaes
Cdigo (Exibio na tela) ISO Medidor Polegada encarregado
00200 Seleo do modelo da controladora - BOMBA

00201 ID da mquina - MOTOR
01002 Rotao do motor r/min rpm rpm MOTOR
01601 Comando de rotao do 2 motor r/min rpm rpm BOMBA
01100 Presso da bomba F MPa kg / cm2 psi BOMBA
01101 Presso da bomba R MPa kg / cm2 psi BOMBA
07400 Presso da PPC de Elevao da lana MPa kg / cm2 psi BOMBA
07200 Presso de da PPC de Escavao com o brao MPa kg / cm2 psi BOMBA
07300 Presso da PPC de Escavao com a caamba MPa kg / cm2 psi BOMBA
07301 Presso da PPC de Despejo com a caamba MPa kg / cm2 psi BOMBA
09001 Presso da PPC do giro esquerda MPa kg / cm2 psi BOMBA
09002 Presso da PPC do giro direita MPa kg / cm2 psi BOMBA
04107 Temperatura do liquido de arrefecimento C C F MOTOR
04401 Temperatura do leo hidrulico C C F BOMBA
01300 Corrente da solenide PC-EPC (F) mA mA mA BOMBA
01302 Corrente da solenide PC-EPC (R) mA mA mA BOMBA
01500 Corrente da solenide LS-EPC mA mA mA BOMBA
08000 Corrente do solenide da vlvula unificadora /
divisora do fluxo das bombas (principal) mA mA mA BOMBA
08001 Corrente do solenide da vlvula unificadora /
divisora do fluxo das bombas (LS) mA mA mA BOMBA
01700 Corrente do solenide de servio mA mA mA BOMBA
03200 Tenso da bateria V V V BOMBA
03203 Fonte de alimentao eltrica da bateria V V V MOTOR
04300 Volume de carga da bateria V V V MON
36400 Presso do tubo MPa kg / cm2 psi MOTOR
37400 Presso ambiente kPa kg / cm2 psi MOTOR
18500 Temperatura da carga C C F MOTOR
36500 Presso de reforo kPa kg / cm2 psi MOTOR Indicao do valor
absoluto (incluindo a
presso atmosfrica)
36700 Relao do torque do motor % % % MOTOR
18700 Torque de sada do motor Nm kgm librasp MOTOR
03000 Tenso do sensor da posio do indicador
de combustvel V V V MOTOR
04200 Tenso do sensor do nvel do combustvel V V V MON
04105 Vol. Baixa Temp.da gua do Motor V V V MOTOR
04402 Volume do Sensor de Temp. Hidrulica V V V BOMBA
37401 Tenso do sensor de presso ambiente V V V MOTOR
18501 Tenso do sensor de temp. da carga V V V MOTOR
36501 Tenso do sensor de presso da carga V V V MOTOR
36401 Tenso do sensor de presso do tubo V V V MOTOR
17500 Modo de potncia do motor - MOTOR
31701 Posio do acelerador % % % MOTOR
31706 Posio final do acelerador % % % MOTOR
18600 Comando de abastecimento de injeo mg/st mg/st mg/st MOTOR
36200 Comando de presso do trilho MPa kg / cm2 psi MOTOR
36300 Comando do tempo do incio de injeo CA CA CA MOTOR
37300 Taxa de combustvel l/h l/h gal/h MOTOR
01602 Comando de rotao do 2 motor % % % BOMBA
13113 Torque de absoro da bomba principal Nm Kgm librasp BOMBA
15900 Presso inferior da lana MPa kg / cm2 psi BOMBA
30-72 PC400LC-8

Giro ON-OFF BOMBA

Deslocamento ON-OFF BOMBA
01900 Pressostato 1 Baixar Lana ON-OFF BOMBA
Elevar Lana ON-OFF BOMBA
Escavar com o brao ON-OFF BOMBA
Despejar com o brao ON-OFF BOMBA
Escavar com a caamba ON-OFF BOMBA
01901 Pressostato 2 Despejar com a caamba ON-OFF BOMBA
Servio ON-OFF BOMBA
Direo de deslocamento ON-OFF BOMBA
Juno de deslocamento ON-OFF BOMBA
Freio do giro ON-OFF BOMBA
Vlvula unificadora /
divisora do fluxo das
02300 Vlvula solenide 1 bombas ON-OFF BOMBA
Alvio de 2 estgios ON-OFF BOMBA
Velocidade de
deslocamento ON-OFF BOMBA
02301 Vlvula solenide 2 Retorno do servio ON-OFF BOMBA
Interruptor do giro ON-OFF BOMBA
02200 Entrada do interruptor 1 Interruptor de liberao
do giro ON-OFF BOMBA
Interruptor do freio do giro ON-OFF BOMBA
Seleo do modelo 1 ON-OFF BOMBA
02201 Entrada do interruptor 2 Seleo do modelo 2 ON-OFF BOMBA
Alarme de sobrecarga ON-OFF BOMBA
02202 Entrada do interruptor 3 Chave de partida (c.a.) ON-OFF BOMBA
INTERRUPTOR limitador
02204 Entrada do interruptor 5 da janela ON-OFF BOMBA
INTERRUPTOR limitador P ON-OFF BOMBA
INTERRUPTOR limitador W ON-OFF BOMBA
Chave de partida (c.a) ON-OFF MON
04500 Entrada do monitor 1 Partida ON-OFF MON

Preaquecimento ON-OFF MON
Luz ON-OFF MON
Nvel do Rad. ON-OFF MON
04501 Entrada do monitor 2 Purificador de ar ON-OFF MON

Nvel de leo do motor ON-OFF MON
Carga da bateria ON-OFF MON
04502 Entrada do monitor 3 Interruptor do freio do giro ON-OFF MON
F1 ON-OFF MON
F2 ON-OFF MON
04503 Interruptores de funo F3 ON-OFF MON
do monitor F4 ON-OFF MON
F5 ON-OFF MON
F6 ON-OFF MON
SW1 ON-OFF MON
SW2 ON-OFF MON
04504 Interruptores da 1 e 2 SW3 ON-OFF MON
fileiras do monitor
SW4 ON-OFF MON
SW5 ON-OFF MON
SW6 ON-OFF MON
PC400LC-8 30-73

SW7 ON-OFF MON

SW8 ON-OFF MON
04505 Interruptores da 3 e 4 SW9 ON-OFF MON
fileiras do monitor
SW10 ON-OFF MON
SW11 ON-OFF MON
SW12 ON-OFF MON
SW13 ON-OFF MON
04506 Interruptores da 5 fileira
SW14 ON-OFF MON
do monitor
SW15 ON-OFF MON
18800 gua no combustvel ON-OFF MOTOR WIF: gua no
combustvel
20216 Verso de construo
do ECM - MOTOR
20217 Ver. dos dados do ECM
CAL - MOTOR
18900 Temp. interna do ECM C C F MOTOR
20400 N. de Srie do ECM - MOTOR
20227 Conjunto do monitor P/N - MON
20402 N. de Srie do Monitor - MON
20228 Prog. do Monitor P/N - MON
20229 Conjunto Con. da
bomba P/N - BOMBA
20403 N. de Sries Con.
da bomba - BOMBA
20230 Prog. Com. da bomba
P/N - BOMBA
Ordem de entrada dos itens na tabela

Os itens so introduzidos na ordem de exibio da tela do menu de seleo de monitoramento.
Unidade
A unidade do visor pode ser ajustada para ISO, medidor, ou polegada livremente (Ajuste-o com Unit selecting (Seleo da
unidade na Initialization (Inicializao) do menu de servio)
CA na unidade do visor uma abreviao para o ngulo do virabrequim.
mg/st na unidade do visor uma abreviao para miligramas/curso.
Componente encarregado
MON: O monitor da mquina est encarregado de detectar as informaes do monitoramento.
ENG: (MOTOR): A controladora do motor est encarregada de detectar as informaes de monitoramento.
PUMP (BOMBA): A controladora da bomba est encarregada de detectar as informaes de monitoramento.
30-74 PC400LC-8
REGISTRO DE ANOMALIAS (SISTEMAS MECNICOS)

O monitor da mquina classifica e registra as anomalias que ocorreram anteriormente ou que esto atualmente ocorrendo no
sistema mecnico, nos sistemas eltricos, e no sistema do ar condicionado ou no sistema do aquecedor.
Para verificar o registro de anomalias no sistema mecnico, execute os seguintes procedimentos.
1. Seleo do menu
Selecione Abnormality Record (Registro de anomalias) na tela
Service Menu (Menu de Servio).
2. Seleo do submenu
Aps a tela Abnormality Record ser exibida, selecione Mechanical
Systems (Sistemas Mecnicos) com os interruptores de funo ou
interruptores de entrada numricos.
[F3]: Move para o item inferior
[F4]: Move para o item superior
[F5]: Retorna tela do menu de servio
[F6]: Confirma a seleo
Voc poder introduzir um cdigo de 2 dgitos com os
interruptores de entrada numricos para selecionar o registro deste
cdigo e confirm-lo com [F6].
A seguinte figura mostra o visor das especificaes do ar
condicionado. As especificaes do aquecedor e especificaes
sem o aquecedor so diferentes umas das outras no visor de 03
Air-conditioning System (Sistema do Ar condicionado), que
pode no ser exibido nas especificaes sem aquecedor.
3. Informaes exibidas na tela abnormality Record.
Na tela Mechanical Systems, as seguintes informaes so exibidas.
(a): Ordem de ocorrncia das anomalias a partir da ltima / Nmero
total de registros.
(b): Cdigo de falha
(c): Contedo do problema
(d): Nmero de vezes da ocorrncia (Faixa de exibio: 0 65,535
vezes).
(e): Leitura do hormetro na primeira ocorrncia.
(f): Alcance do hormetro na ltima ocorrncia.
[F1]: Move para a prxima pgina (tela) (se exibida)
[F2]: Move para a pgina anterior (tela) (se exibida)
[F5]: Retorna tela de registro das anomalias
Se nenhum registro de anomalia for registrado, No abnormality record (Nenhum registro de anomalia) ser exibido.
Se o nmero de vezes da ocorrncia for 1 (primeira ocorrncia), a leitura do hormetro na primeira ocorrncia e na
ltima ocorrncia ser a mesma.
Se [E] for exibido no lado esquerdo do cdigo de falhas, a anomalia continua ocorrendo ou o seu restabelecimento
no foi confirmado.
Para todos os cdigos de falhas que o monitor da mquina pode registrar, veja a tabela de cdigos de falhas no
Registro de anomalias (Sistemas Eltricos).
PC400LC-8 30-75
4. Restabelecimento do registro de anomalias

O contedo do registro de anomalias do sistema mecnico no podem ser restabelecidos.
REGISTRO DE ANOMALIAS (SISTEMAS ELTRICOS)

O monitor da mquina classifica e registra as anomalias que ocorreram anteriormente ou que esto ocorrendo atualmente nos
sistemas mecnicos, sistemas eltricos e no sistema do ar condicionado.
Para verificar o registro de anomalias do sistema eltrico, execute os seguintes procedimentos.
1. Seleo do menu
Selecione Abnormality Record na tela Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela Abnormality Record ser exibida, selecione Electrical
Systems com os interruptores de funo ou interruptores de entrada
numricos.
[F5]: Retorna tela do menu de servio
[F6]: Confirma a seleo
Voc pode introduzir um cdigo de 2 dgitos com os interruptores
de entrada numricos para selecionar o registro deste cdigo e
confirm-lo com [F6].
A figura a seguir mostra o visor das especificaes do ar
condicionado. As especificaes do aquecedor e especificaes
sem o aquecedor so diferentes umas da outras no visor de 03 Air-conditioning System, que podem no ser exibidas
nas especificaes sem aquecedor.
30-76 PC400LC-8
3. Informaes exibidas na tela abnormality Record.

Na tela Electrical Systems, as seguintes informaes so exibidas.
(a): Ordem de ocorrncia das anomalias a partir da ltima / Nmero
total de registros
(b): Cdigo de falhas
(c): Contedo do problema
(d): Nmero de vezes da ocorrncia (Faixa de exibio: 0 65,535
vezes).
(e): Leitura do hormetro na primeira ocorrncia.
(f): Alcance do hormetro na ltima ocorrncia.
[F1]: Move para a prxima pgina (tela) (se exibida)
[F2]: Move para a pgina anterior (tela) (se exibida)
[F5]: Retorna tela abnormality record.
Se nenhum registro de anomalias for registrado, No abnormality Record exibido.
Se o nmero de vezes da ocorrncia for 1 (primeira ocorrncia), a leitura do hormetro na primeira ocorrncia e da
ltima ocorrncia ser a mesma.
Se [E] for exibido do lado esquerdo do cdigo de falhas, a anomalia continua ocorrendo ou o seu restabelecimento
no foi confirmado.
Para todos os cdigos de falhas que o monitor da mquina puder registrar, veja a tabela dos cdigos de falhas.
4. Restabelecimento do registro de anomalias

A. Enquanto a tela Electrical Systems for exibida, execute a
seguinte operao com os interruptores de entrada numricos.
Operao dos interruptores (Enquanto pressiona [4],
execute a operao na ordem):
[4] + [1] [2] [3]
B. Verifique se a tela est ajustada no modo de restaurao, e em

seguida restabelea os itens um por um ou juntos com os
interruptores de funo.
Se a tela for ajustada no modo de restabelecimento, a marca
grfica [CLEAR] indicada em [F2].
[F2]: Restaurar todos os itens
[F3]: Mover para o item inferior
[F4]: Mover para o item superior
[F5]: Retornar tela de registro das anomalias
[F6]: Restaurar o item selecionado
Para restabelecer os itens um a um: Selecione o item a ser
restabelecido com [F3] ou [F4] e pressione [F6].
Para restabelecer todos os itens em conjunto: Pressione
[F2] e todos os itens sero restabelecidos, indiferente da
seleo dos itens.
Se [E] for exibido do lado esquerdo do cdigo de falhas, a
operao de restaurao aceita, mas as informaes no
so restabelecidas.
PC400LC-8 30-77
C. Aps a tela Electrical Sys Error Reset (Restaurar Erro do

Sistema Eltrico) ser exibida, opere os interruptores de funo.
[F5]: Retorne tela Electrical Systems (Modo de
restabelecimento).
[F6]: Execute o restabelecimento
A figura a seguir mostra a tela exibida quando os itens so
restabelecidos um por um (que um pouco diferente da
tela exibida quando todos os itens so restabelecidos em
conjunto).
D. Se a tela para informar a concluso da restaurao for exibida e

em seguida a tela Electrical Systems (modo de restaurao)
for exibida, a restaurao do registro de anomalias estar
concluda.
Aps um instante, a tela retorna tela Electrical Systems.
30-78 PC400LC-8
Tabela de cdigos de falhas
Cdigo Cdigo Problema Alarme Dispositivo Categoria do

do usurio de falha (Exibido na tela) Sonoro encarregado registro
989L00 Alerta 1 Trava da Controladora do Motor MON Sistema eltrico
989M00 Alerta 2 Trava da Controladora do Motor MON Sistema eltrico
989N00 Alerta 3 Trava da Controladora do Motor MON Sistema eltrico
AA10NX Obstruo do purificador de ar MON Sistema mecnico
AB00KE Baixa tenso da carga MON Sistema mecnico
B@BAZG Baixa presso do leo do motor S MOTOR Sistema mecnico
B@BAZK Nvel baixo do leo do motor MON Sistema mecnico
B@BCNS Superaquecimento da gua do motor S MOTOR Sistema mecnico
B@BCZK Nvel baixo da gua do motor S MON Sistema mecnico
B@HANS Superaquecimento do leo hidrulico S BOMBA Sistema mecnico
E10 CA111 Falha interna crtica do EMC z MOTOR Sistema eltrico
E10 CA115 Erro do sensor de velocidade em r e em neutro do motor z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA122 Erro ajuste para mais da presso de ar do sensor de carga z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA123 Erro ajuste para menos da presso de ar do sensor de carga z MOTOR Sistema eltrico
E14 CA131 Erro de ajuste para mais do sensor do afunilamento z MOTOR Sistema eltrico
do circuito do acelerador
E14 CA132 Erro de ajuste para menos do sensor do afunilamento z MOTOR Sistema eltrico
do circuito do acelerador
E15 CA144 Erro de ajuste para mais do sensor de temp. do liquido z MOTOR Sistema eltrico
de arrefecimento
E15 CA145 Erro de ajuste para menos do sensor de temp. do liquido z MOTOR Sistema eltrico
de arrefecimento
E15 CA153 Erro de ajuste para mais do sensor de carga da temp. do ar z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA154 Erro de ajuste para menos do sensor de carga da temp. do ar
E15 CA155 Reduzir a taxa alta velocidade da carga da temp. do ar. z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA187 Erro para Menos de 2 Volts de Alimentao do Sensor. z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA221 Erro de ajuste para mais do sensor de presso de ar ambiente z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA222 Erro de ajuste para menos do sensor de presso de z MOTOR Sistema eltrico
ar ambiente
E15 CA227 Erro para Mais de 2 Volts de Alimentao do Sensor. z MOTOR Sistema eltrico
CA234 Rotao excessiva do motor MOTOR Sistema mecnico
E15 CA238 Erro de Tenso. de Alim. do Sensor de Rotao em Neutro z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA322 Erro de Abertura/ Curto-circuito do Sistema do Injetor z MOTOR Sistema eltrico
N. 1 (Esq. N. 1)
CM004213
PC400LC-8 30-79

E11 CA323 Erro abertura/ curto-circuito do sistema do injetor
n. 5 (Esq. n. 5) z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA325 Erro abertura/ curto-circuto do sistema do injetor
E10 CA342 Incompatibilidade do Cdigo de Calibrao z MOTOR Sistema eltrico
E10 CA351 Erro no circuito de acionamento dos injetores z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA352 Erro de ajuste para menos de 1 volt de alim. do sensor z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA386 Erro de ajuste para mais de 1 volt de alim. do sensor z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA428 Erro de ajuste para mais do sensor de gua z MOTOR Sistema eltrico
no combustvel
E15 CA429 Erro de ajuste para menos do sensor de gua z MOTOR Sistema eltrico
no combustvel
E15 CA435 Erro do Interruptor de Presso de leo do motor z MOTOR Sistema eltrico
E10 CA441 Erro de baixa tenso da bateria z MOTOR Sistema eltrico
E10 CA442 Erro de alta tenso da bateria z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA449 Erro de presso muito alta do trilho z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA451 Erro de ajuste para mais do sensor de presso do trilho z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA452 Erro de ajuste para menos do sensor de presso do trilho z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA488 Reduzir a taxa de torque de alta temperatura do z MOTOR Sistema eltrico
ar de carga
E15 CA553 Erro de ajuste para mais da presso do trilho z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA559 Erro de ajuste para menos da presso do trilho z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA689 Erro do sensor de rotao do motor em Neutro z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA731 Erro de fase do sensor de velocidade em r do motor z MOTOR Sistema eltrico
E10 CA757 Erro de perda de todos os dados persistentes z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA778 Erro do sensor de velocidade em r do motor z MOTOR Sistema eltrico
E0E CA1633 Erro do tempo esgotado do link de dados KOMNET z MOTOR Sistema eltrico
E14 CA2185 Erro de alta tenso de alim. do sensor do acelerador z MOTOR Sistema eltrico
E14 CA2186 Erro de baixa tenso de alim. do sensor do acelerador z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA2249 Erro de presso muito baixa do trilho z MOTOR Sistema eltrico
E11 CA2311 Erro da solenide IMV z MOTOR Sistema eltrico
E15 CA2555 Erro de alta tenso do rel do aquecedor da grade z MOTOR Sistema eltrico
do radiador
CM004214
30-80 PC400LC-8

E15 CA2556 Erro de baixa tenso do rel do aquecedor da grade z MOTOR Sistema eltrico
do radiador
E01 D19JKZ Anomalia no Rel do Cdigo Pessoal z MON2 Sistema eltrico
D862KA Descon. da Antena GPS MON2 Sistema eltrico
E0E DA22KK Erro de baixa potncia da solenide da bomba z BOMBA Sistema eltrico
DA25KP Anomalia na Potncia do Sensor 1 de 5 V BOMBA Sistema eltrico
DA29KQ Anomalia na Seleo do Modelo BOMBA Sistema eltrico
E0E DA2RMC Descon. CAN. (Detectado Com. da Bomba) z BOMBA Sistema eltrico
DAFGMC Erro no Mdulo do GPS MON2 Sistema eltrico
E0E DAFRMC Descon. CAN. (Monitor detectado) z MON Sistema eltrico
DGH2KB Curto-circuito no sensor de leo hidrulico BOMBA Sistema eltrico
DHPAMA Anomalia no sensor de presso da Bomba F BOMBA Sistema eltrico
DHPBMA Anomalia no sensor de presso da Bomba R BOMBA Sistema eltrico
DHS3MA Anomalia no sensor de presso da PPC de escavar BOMBA Sistema eltrico
com o brao
DHS4MA Anomalia no sensor de presso da PPC de escavar BOMBA Sistema eltrico
com a caamba
DHS8MA Anomalia no sensor de presso da PPC e elevar BOMBA Sistema eltrico
com a lana
DHSAMA Anomalia no sensor de presso da PPC do giro do BOMBA Sistema eltrico
lado direito
DHSBMA Anomalia do sensor de presso da PPC do giro do BOMBA Sistema eltrico
lado esquerdo.
DHSDMA Anomalia do sensor de presso da PPC de despejar BOMBA Sistema eltrico
com a caamba
DHX1MA Anomalia do sensor de sobrecarga (Analog.) BOMBA Sistema eltrico
DW43KA Desconexo da Sol. de Velocidade de deslocamento BOMBA Sistema eltrico
DW43KB Curto-circuito na Sol. de Velocidade de deslocamento BOMBA Sistema eltrico
E03 DW45KA Desconexo da Sol. do Freio do giro z BOMBA Sistema eltrico
E03 DW45KB Curto-circuito da Sol. do freio do giro z BOMBA Sistema eltrico
DW91KA Desconexo na Sol. de Juno de deslocamento BOMBA Sistema eltrico
DW91KB Curto-circuito na Sol. de Juno de deslocamento BOMBA Sistema eltrico
DWA2KA Descon. da Sol. de servio. BOMBA Sistema eltrico
DWA2KB Curto-circuito na Sol. de servio BOMBA Sistema eltrico
DWK0KA Descon. da Sol. de Alivio de 2 estgios BOMBA Sistema eltrico
DWK0KB Curto-circuito da Sol. de Alvio de 2 estgios BOMBA Sistema eltrico
E02 DXA8KA Descon. da Sol. (F) PC-EPC z BOMBA Sistema eltrico
CM004215
PC400LC-8 30-81

E02 DXA8KB Curto-circuito na Sol. PC-EPC (F) z BOMBA Sistema eltrico
E02 DXA9KA Descon. na Sol. PC-EPC (R) z BOMBA Sistema eltrico
E02 DXA9KB Curto-circuito na Sol. PC-EPC (R) z BOMBA Sistema eltrico
DXE0KA Descon. da Sol. LS-EPC BOMBA Sistema eltrico
DXE0KB Curto-circuito na Sol. LS-EPC BOMBA Sistema eltrico
DXE4KA Desconexo da EPC da corrente de servio BOMBA Sistema eltrico
DXE4KB Curto-circuito da EPC da corrente de servio BOMBA Sistema eltrico
DXE5KA Descon. da Sol.Principal unificadora / divisora do fluxo BOMBA Sistema eltrico
das bombas
DXE5KB Curto-circuito da Sol. Principal unificadora / divisora do BOMBA Sistema eltrico
fluxo das bombas
DXE6KA Descon. da Sol. LS unificadora / divisora do fluxo das BOMBA Sistema eltrico
bombas
DXE6KB Curto-circuito da Sol. LS unificadora / divisora do fluxo das BOMBA Sistema eltrico
bombas
DY20KA Anomalia no funcionamento do limpador do pra-brisa BOMBA Sistema eltrico
DY20MA Anomalia no estacionamento do limpador do pra-brisa BOMBA Sistema eltrico
DY2CKA Descon. no Acionamento do lavador do vidro do pra-brisa BOMBA Sistema eltrico
e dos vidros das janelas
DY2CKB Curto-circuito no Acionamento do lavador do vidro do BOMBA Sistema eltrico
pra-brisa e dos vidros das janelas
DY2DKB Curto-circuito (Avano) no Acionamento do limpador BOMBA Sistema eltrico
do pra-brisa
DY2EKB Curto-circuito (Recuo) no Acionamento do limpador BOMBA Sistema eltrico
do pra-brisa
CM004216
Ordem de entrada dos itens na tabela

Os itens so introduzidos na ordem de seus cdigos de falhas (ordem com aumento).
Cdigo do usurio
Anexo: Se o cdigo de falha for detectado, o cdigo do usurio, cdigo de falha e N. do telefone (se registrado) so
exibidos na tela comum para informar ao operador sobre a anomalia.
No anexo: Mesmo se o cdigo de falha for detectado, o monitor da mquina no informa ao operador sobre a anomalia.
Alarme sonoro
Quando a ocorrncia de um erro for informada ao operador, o alarme sonoro soa (O operador pode parar o alarma
sonoro com o interruptor de cancelamento do alarme sonoro).
S Uma vez que o monitor de alerta tambm foi LIGADO (ON), esta funo soa o alarme sonoro.
Componente encarregado
MON: O monitor da mquina encarregado de detectar as informaes do monitoramento.
MON2: A seo do KOMTRAX do monitor da mquina encarregada de detectar a anomalia.
(ENG) MOTOR: A controladora do motor encarregada de detectar a anomalia.
(PUMP) BOMBA: A controladora da bomba encarregada de detectar a anomalia.
Categoria do registro:
Sistema Mecnico: As informaes sobre a anomalia so registradas no registro de anomalias do sistema mecnico.
Sistema Eltrico: As informaes sobre a anomalia so registradas no registro de anomalias do sistema eltrico.
30-82 PC400LC-8
REGISTRO DE ANOMALIAS (SISTEMA DE AR CONDICIONADO / SISTEMA DO

AQUECEDOR)
O monitor da mquina classifica e registra as anomalias que ocorreram anteriormente ou que esto atualmente ocorrendo nos
sistemas mecnicos, sistemas eltricos e anomalias do ar condicionado ou anomalias do aquecedor.
Para verificar o registro de anomalias do ar condicionado ou registro de anomalias do aquecedor, execute os procedimentos a
seguir.
Todas as figuras a seguir mostram as especificaes do ar condicionado.
1. Seleo do menu
Selecione Abnormality Record na tela Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela Abnormality Record ser exibida, selecione Air-
conditioning System ou Heater System com os interruptores de
funo ou interruptores de entrada numrica.
[F5]: Retornar tela do menu de servio
[F6]: Confirmar a seleo
de entrada numricos para selecionar o registro deste cdigo e
3. As informaes exibidas na tela abnormality record.

Na tela Air-conditioning System ou Heater System, as seguintes
informaes so exibidas.
(a): Sistema / Nome do componente
(b): Nmero de vezes da ocorrncia
(c): Condio (Normal ou anormal)
[F2]: Restabelece o registro de anomalias
[F5]: Retorna tela de registro da anomalias
Se [E] for exibido do lado esquerdo de uma condio, a anomalia
continua ocorrendo ou o seu restabelecimento no foi confirmado.
Se a desconexo CAN for exibida na condio de Comunicao,
a comunicao no pode ser executada normalmente.
Conseqentemente, as condies de outros itens so
DESLIGADAS (OFF).
4. Restaurao do registro de anomalias
Enquanto a tela abnormality record for exibida, pressione [F2] e o
nmero de vezes em que a ocorrncia de anomalias restabelecida. Se for confirmado neste momento que a anomalia foi
restaurada, o visor alterado para Normal.
Especificao do aquecedor
Nas especificao do aquecedor, o visor do Air-conditioning substitudo com Heater e os itens que no foram
relacionados ao aquecedor no so exibidos.
Especificao sem aquecedor
Na especificao sem o aquecedor, o menu de registro das anomalias e tela no so exibidos.
PC400LC-8 30-83
REGISTRO DE MANUTENO
O monitor da mquina registra as informaes de manuteno dos filtros, leos, etc., os quais o operador pode exibir e verificar
atravs das seguintes operaes. Quando a manuteno for executada, se os dados forem restabelecidos no modo do operador,
o nmero de vezes da manuteno registrado nesta seo
1. Seleo do menu
Selecione Maintenance record na tela Service menu.
2. Seleo do item de registro de manuteno

Aps a tela Maintenance Record for exibida, selecione um item a
ser verificado com os interruptores de funo ou interruptores de
entrada numrico.
[F1]: Mover para a prxima pgina (tela)
[F2]: Mover para a pgina anterior (tela)
[F5]: Retornar para a tela do menu de servio
Pode-se introduzir um cdigo de 2 dgitos com os interruptores
de entrada numricos para selecionar o item deste cdigo.
Os seguintes itens podem ser selecionados no registro de
manuteno.
01 Troca do leo do motor

02 Troca do filtro de leo do motor
03 Troca do filtro principal de combustvel
41 Troca do pr-filtro de combustvel
04 Troca do filtro de leo hidrulico
05 Troca do respiro do reservatrio hidrulico
06 Troca do resistor de corroso
07 Servio da carcaa do amortecedor
08 Troca do leo da carcaa do acionamento final
09 Troca do leo da carcaa do mecanismo
10 Troca do leo hidrulico
30-84 PC400LC-8
3. Itens exibidos na tela de registro de manuteno

Os seguintes itens so exibidos.
(a): Itens de manuteno
(b): Nmero de vezes da substituio at agora
(c): Leitura do hormetro (SMR) na substituio anterior
SUBSTITUIO DO MODO DE MANUTENO

A condio de operao para a funo de manuteno no modo de operao pode ser ajustada e alterada com este menu.
Ajuste a funo efetiva ou no efetiva.
Altere o ajuste do intervalo de substituio (por itens)
Inicialize todos os ajustes dos intervalos de substituio
1. Seleo do menu
Selecione Maintenance Mode Change (Substituio do Modo de
Manuteno) na tela do Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela Maintenance Mode Change ser exibida, selecione um
item para alterar o ajuste com os interruptores de funo ou
[F1]: Mover para a prxima pgina (tela)
[F2]: Mover para a pgina anterior (tela)
[F5]: Retornar tela do menu de servio
de entrada numricos para selecionar o item deste cdigo e
PC400LC-8 30-85
Os seguintes itens podem ser selecionados na tela do modo de Alterao da manuteno.
00 Modo de manuteno on / off

01 Intervalo de troca do leo do motor
02 Interv. de troca do filtro de leo do motor
03 Interv. de troca do filtro principal do combustvel
41 Interv. de troca do pr-filtro de combustvel
04 Interv. de troca do filtro de leo hidrulico
05 Interv. de troca do respiro do reservatrio hidrulico
06 Interv. de troca do resistor de corroso
07 Interv. de servio da carcaa do amortecedor
08 Interv. de troca de leo da carcaa de acionamento final
09 Interv. de troca da carcaa do mecanismo
10 Interv. de troca do leo hidrulico
99 Inicializar todos os itens
3. Contedo de ajuste do modo de Manuteno on / off

Aps selecionar Maintenance Mode On/Off, se a tela for exibida,
ajuste ON ou OFF com os interruptores de funo.
ON: As funes de todos os itens de manuteno so ajustadas
de maneira efetiva no modo do operador.
OFF: As funes de todos os itens de manuteno so ajustadas
de maneira no efetiva no modo do operador.
[F5]: Cancelar a seleo e retorna para a tela de alterao do
modo de manuteno.
[F6]: Confirmar a seleo e retorna para a tela de alterao do
modo de manuteno.
Mesmo se ON / OFF de cada item tiver sido ajustado, se o ajuste
acima for alterado, este ser aplicado.
4. Contedo de ajuste de cada item de manuteno

Aps selecionar cada item de manuteno, se a tela for exibida, ajuste
o item com os interruptores de funo.
Valor inicial: Ajuste do intervalo no monitor da mquina
(Recomendado pelo fabricante e no altervel).
Valor de ajuste: Intervalo de manuteno que pode ser ajustado
livremente. As funes de manuteno no modo do operador
opera com base neste tempo de ajuste (que aumentado ou
diminudo por 50 horas).
ON: A funo de manuteno deste item ajustada de modo
efetivo no modo do operador.
OFF: A funo de manuteno deste item ajustada de modo
no efetivo no modo do operador.
[F3]: Selecionar a Reduo do valor de ajuste (Superior) ou OFF
(Inferior).
[F4]: Selecionar o Aumento do valor de ajuste (Superior) ou ON (Inferior).
[F5]: Cancelar o ajuste antes da confirmao e retornar tela de alterao do modo de manuteno.
[F6]: Confirme o ajuste da linha superior ou inferior.
Aps o ajuste das linhas superior e inferior ser confirmado com [F6] e a tela mudar para a tela de alterao do modo
de Manuteno com [F5], o ajuste efetivo.
Se o valor de ajuste de um item ajustado para ON for alterado aps 1 ou mais horas de operao desde o inicio do
ajuste, a alterao reconhecida como uma operao de restaurao.
30-86 PC400LC-8
5. Funo de inicializao de todos os itens

Aps selecionar All Default Value (Todos os Valores da
Configurao Original), se a tela for exibida, ajuste com os
Se esta operao for executada, os valores de ajuste de todos os
itens de manuteno so inicializados.
[F5]: Retornar para a tela de alterao do modo de Manuteno.
[F6]: Executar a inicializao
Um instante aps [F6] ser pressionado, a tela de finalizao da
inicializao exibida. Em seguida, se a tela Maintenance Mode
Change for exibida, a inicializao completada.
PC400LC-8 30-87
ENTRADA DO NMERO DO TELEFONE

O nmero do telefone exibido quando o cdigo do usurio / cdigo de falhas for exibido no modo do operador, pode ser
introduzido e alterado de acordo com o seguinte procedimento.
Se o nmero do telefone no for inserido com esta funo, nenhum nmero de telefone ser exibido no modo do operador.
1. Seleo do menu
Selecione Phone Number Entry (Entrada do Nmero do Telefone)
na tela Service Menu.
2. Registro e alterao do nmero do telefone

Aps a tela Phone Number Entry ser exibida, registre ou altere o
nmero do telefone.
[F2]: Restaurar todas os nmero introduzidos
[F3]: Mover para a posio esquerda (se no estiver em branco)
[F4]: Mover para a posio direita (se no estiver em branco)
[F5]: Restaurar o digito de entrada / Retornar ao menu de servio
[F6]: Confirmar a entrada
At 14 dgitos podem ser introduzidos a partir do lado esquerdo.
No efetue inseres nas posies excedentes.
Se um dos dgitos de entrada estiver errado, mova para este dgito
(luz de fundo laranja) e digite novamente com o digito correto.
Se [F6] for pressionado sem a insero do dgito, no h
informaes do nmero do telefone. Portanto, nenhum nmero
de telefone ser exibido no modo do operador.
30-88 PC400LC-8
CONFIGURAO DA PROGRAMAO ORIGINAL (MODO DE CHAVE-LIGADA)

Verifique ou altere os vrios ajustes relacionados ao monitor da mquina e a mquina atravs do Default (Configurao
original).
A funo do modo de trabalho com a chave LIGADA (ON) utilizada para ajustar o modo de trabalho exibido no monitor da
mquina quando o interruptor de partida estiver LIGADO (ON).
1. Seleo do menu
Selecione Default na tela do Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela Default ser exibida, selecione Key-on mode (Modo
de Chave-ligada), com os interruptores de funo ou interruptores de
entrada numricos.
Selecione este item de modo similar ao item na tela do Service
Menu.
3. Seleo do modo
Aps a tela Key-on Mode ser exibido, selecione o modo a ser
ajustado com os interruptores de funo.
Power Mode (Modo de potncia): [P] exibido quando a chave
estiver LIGADA (ON).
Economy Mode (Modo de economia): [E] exibido quando a
chave estiver ON.
Lifting Mode (Modo de elevao): [L] exibido quando a chave
estiver ON.
Breaker Mode (Modo com Martelete hidrulico): [B] exibido
quando a chave estiver ON.
Attachment Mode (Modo do implemento): [ATT] exibido
quando a chave estiver ON.
Modo de Chave-desligada anterior: O modo final na operao
anterior exibido quando a chave estiver ON.
[F5]: Cancelar a seleo e retornar para a tela Default
[F6]: Confirmar a seleo e retornar tela Default
Quando a mquina for liberada, o Modo de Chave-DESLIGADA anterior ajustado.
Se With attachment (Com implemento) no for ajustado, o modo do implemento no pode ser selecionado.
Enquanto o modo do Implemento [ATT] for selecionado, se Without attachment (Sem implemento) for ajustado, o
Power mode [P] exibido quando a chave for LIGADA (ON).
Se o motor for desligado quando o Breaker mode [B] for selecionado no modo do operador, o Breaker mode [B]
sempre exibido, indiferente do ajuste acima.
PC400LC-8 30-89
DEFAULT (PROGRAMAO ORIGINAL) (UNIDADE)

Verifique ou altere os vrios ajustes relacionados ao monitor da mquina e mquina por Default.
A funo de seleo da unidade utilizada para selecionar a unidade dos dados exibidos para monitoramento, etc.
1. Seleo do menu
2. Seleo do submenu
Aps a tela Default ser exibida, selecione Unit com os interruptores
de funo ou interruptores de entrada numricos.
Selecione este item de modo similar ao item na tela Service
Menu.
3. Seleo da unidade
Aps a tela Unit ser exibida, selecione a unidade a ser ajustada
como os interruptores de funo.
[F3]: Mover para a unidade inferior
[F4]: Mover para a unidade superior
[F5]: Cancelar a seleo e retornar para a tela Default.
[F6]: Confirmar a seleo e retornar para a tela Default
Quando a mquina for liberada, o sistema da unidade SI ser
ajustado.
30-90 PC400LC-8
CONFIGURAO DA PROGRAMAO ORIGINAL (DEFAULT) (COM / SEM

IMPLEMENTO)
Verifique ou altere os vrios ajustes relacionados ao monitor da mquina e mquina atravs do Default. A funo With /
Without attachment (Com/Sem Implemento) utilizada para ajustar um implemento instalado ou removido.
1. Seleo do menu
Selecione Default na tela Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela Default ser exibida, selecione With/Without
Attachment com os interruptores de funo ou interruptores de entrada
numricos.
Selecione este item de modo similar ao item da tela Service
Menu.
3. Seleo de With/Without (Com/Sem)

Aps a tela With/ Without Attachment ser exibida, selecione o ajuste
com os interruptores de funo.
Without Attachment (Sem Implemento): Quando o implemento
no instalado
With Attachment (Com Implemento): Quando o implemento
instalado.
[F5]: Cancelar a seleo e retornar tela Default
Quando um implemento for instalado, se esta configurao no
for executada normalmente, o implemento no pode ser ajustado
no modo do operador. Como resultado, o implemento pode no
funcionar normalmente ou os componentes hidrulicos podem
apresentar problemas.
PC400LC-8 30-91
CONFIGURAO DA PROGRAMAO ORIGINAL (DEFAULT) (SENHA DE IMPLEMENTO/

MANUTENO)
Verifique ou altere as vrias configuraes relacionadas ao monitor da mquina e mquina pela Configurao Original Default.
A funo de configurao da senha do implemento/manuteno utilizada para ajustar o visor da tela da senha quando as
funes relacionadas ao implemento e manuteno forem utilizadas no modo do operador.
1. Seleo do menu
2. Seleo do submenu
Aps a tela Default ser exibida, selecione Attachment/Maintenance
Password com os interruptores de funo ou interruptores de entrada
numricos.
Menu.
3. Seleo de Disable/Enable (Ativar/desativar)

Aps a tela da Senha do Implemento/Manuteno ser exibida,
selecione o ajuste com os interruptores de funo.
Disable (Desativar): A tela da senha no exibida
Enable (Enable): A tela da senha exibida
[F5]: Cancelar a seleo e retornar tela Default
4. Exibio da tela da senha do implemento/manuteno

Quando a seguinte operao executada, a tela da senha exibida no
modo do operador.
Modo de manuteno: A tela da tabela de Manuteno alterada
para a tela de restaurao do intervalo de Manuteno.
Modo do usurio: Na tela do menu do Usurio, o menu de ajuste do Martelete hidrulico/Implemento selecionado e
a tela alterada para a tela do menu de ajuste do Implemento.
5. Troca de senha do implemento/manuteno
A senha pode ser alterada operando-se dos interruptores especialmente no modo do operador.
Veja a funo de alterao da senha do Implemento/Manuteno no modo do operador.
Senha da programao original: [000000]
Se a configurao da senha for alterada de Enable (Ativar) para Disable (Desativar), a senha restaurada configurao
original. Quando Enable ajustado novamente, certifique-se de configurar uma nova senha.
A senha do implemento/manuteno diferente da senha de bloqueio do acionamento do motor.
30-92 PC400LC-8
CONFIGURAO DA PROGRAMAO ORIGINAL (DEFAULT) (CMERA)

Verifique ou altere os vrios ajustes relacionados ao monitor da mquina e mquina atravs da configurao original. A funo
de ajuste da cmera utilizada para ajustar a instalao e remoo da cmera.
1. Seleo do menu
2. Seleo do submenu
Aps a tela Default ser exibida, selecione Cmera com os
Selecione este item de modo similar ao item da tela do Service
Menu.
3. Seleo do ajuste da cmera

Aps a tela de ajuste da Camera ser exibida, selecione o ajuste com
os interruptores de funo.
OFF: A cmera no est sendo usada.
Imagem Original: A imagem da cmera conectada exibida na
posio original (como em um espelho, utilizada como um
monitor traseiro).
Imagem inversa: A imagem da cmera conectada exibida na
posio inversa (como visto diretamente, utilizada como monitor
dianteiro ou lateral).
[F3]: Mover para o item esquerda
[F4]: Mover para o item direita
[F5]: Cancelar o ajuste antes da confirmao e retornar tela
Default.
[F6]: Confirmar a seleo em cada linha.
Aps a tela Camera ser exibida, a cmera 1 pode ser sempre ajustada. Quando 2 ou mais cmeras so conectadas, se
a cmera 1 for ajustada, a tela muda automaticamente para o ajuste da cmera 2.
Aps confirmar o ajuste de cada linha com [F6], retorne para a tela Default com [F5], e o ajuste ser efetivo.
Se a cmera for conectada mas no ajustada normalmente com esta funo, a marca grfica da cmera no ser exibida
em [F3] no modo do operador. Portanto, a imagem da cmera no pode ser utilizada.
Se 2 ou mais cmeras forem conectadas, certifique-se de ajustar o uso das mesmas a partir da cmera 1 na ordem.
A funo de exibio de 2 imagens simultaneamente efetiva quando a utilizao da cmera 1 e cmera 2 for ajustada.
Ao instalar a cmera, verifique se a imagem exibida no est invertida de modo horizontal.
PC400LC-8 30-93
CONFIGURAO DA PROGRAMAO ORIGINAL (Visor ECO)

Verifique ou altere os vrios ajustes relacionados ao monitor da mquina e mquina atravs do Default. A funo de ajuste
do visor ECO (econmico) utilizada para ajustar a exibio do indicador ECO e a orientao para economia de energia.
1. Seleo do menu
2. Seleo do submenu
Aps a tela Default ser exibida, selecione ECO Display (Visor
ECO) com os interruptores de funo ou os interruptores de entrada
numricos.
Menu.
3. Seleo de ajuste do visor

Aps a tela ECO Display ser exibida, selecione o ajuste com os
ON: Exibir ECO
OFF: No exibir ECO
[F3]: Mover para o item esquerda
[F4]: Mover para o item direita
[F5]: Cancelar o ajuste antes da confirmao e retornar tela
Default.
[F6]: Confirmar a seleo em cada linha
Aps confirmar o ajuste das linhas superior e inferior com [F6],
retorne para a tela Default com [F5], e o ajuste ser efetivo.
Se o visor ECO estiver LIGADO (ON), ECO exibido quando
a tela muda para a tela comum. Mesmo se a orientao para
economia de energia estiver ATIVADA (ON), no entanto, ela
no ser exibida se a condio para exibio no for atendida na
tela comum.
30-94 PC400LC-8
Exibio do indicador ECO (a).
Exibio da orientao para economia de energia.
PC400LC-8 30-95
CONFIGURAO DA PROGRAMAO ORIGINAL (DEFAULT) (DETECO DO

MARTELETE HIDRULICO)
Verifique ou mude os vrios ajustes relacionados ao monitor da mquina e mquina atravs do Default. A funo de ajuste
de avaliao automtica do martelete hidrulico utilizada para ajustar o visor para fornecer um aviso quando o martelete
hidrulico for utilizado em um modo de trabalho imprprio.
1. Seleo do menu
2. Seleo do submenu
Aps a tela Default ser exibida, selecione Breaker Detect com os
Menu.
3. Seleo de ajuste do visor

Aps a tela Breaker Detect ser exibida, selecione o ajuste com os
[F5]: Cancelar a seleo e retornar tela de configurao da
programao original.
[F6]: Confirmar a seleo e retornar tela de configurao da
programao original (Default).
Quando a mquina fornecida, ela est configurada na funo
Disable (Desativar).
Exibio do Breaker Detect (Detectar Martelete hidrulico).
30-96 PC400LC-8
AJUSTE (TORQUE DE ABSORO DA BOMBA (F))

O operador pode ajustar vrios itens relacionados maquina com o monitor da mquina.
A funo do torque de absoro (F) da bomba utilizada para o ajuste fino do torque de absoro da lateral dianteira da bomba
hidrulica.
1. Seleo do menu
Selecione Adjustment (Ajuste) na tela Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela Adjustment ser exibida, selecione Pump Absorption
Torque (F) (Torque de Absoro da Bomba) com os interruptores de
funo ou interruptores de entrada numricos.
Menu.
3. Seleo do torque de absoro

Aps a tela Pump Absorption Torque (F) ser exibida, selecione um
valor de ajuste no lado direito com os interruptores de funo.
[F3]: Aumentar o valor de ajuste
[F4]: Diminuir o valor de ajuste
[F6]: Confirmar o ajuste e retornar tela do menu de Ajuste.
Os 3 dgitos do lado esquerdo no variam, uma vez que os mesmos
constituem o cdigo desta funo.
Relao entre o valor de ajuste e o valor de ajuste de torque
Cdigo Valor de Ajuste Valor de ajuste de torque

000 +39,2 Nm {+4 kgm}
001 +29,4 Nm {+3 kgm}
002 +19,6 Nm {+2 kgm}
003 +9,8 Nm {+1 kgm}
021 004 0 Nm {0 kgm}
005 -9,8 Nm {-1 kgm}
006 -19,6 Nm {-2 kgm}
007 -29,4 Nm {-3 kgm}
008 -39,2 Nm {-4 kgm}
PC400LC-8 30-97
AJUSTE (TORQUE DE ABSORO DA BOMBA (R))

O operador pode ajustar vrios itens relacionados mquina com o monitor da mquina. A funo do torque de absoro da
bomba (R) utilizada para efetuar o ajuste fino do torque de absoro no lado traseiro da bomba hidrulica.
1. Seleo do menu
Selecione Adjustment na tela do Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela de Adjustment ser exibida, selecione Pump Absorption
Torque (R) (Torque de Absoro da Bomba) com os interruptores de
funo ou interruptores de entrada numricos.
Menu.
3. Seleo do torque de absoro

Aps a tela Pump Absorption Torque (R) ser exibida, selecione um
valor de ajuste no lado direito com os interruptores de funo.
constituem o cdigo desta funo.
Relao entre o valor de ajuste e o valor de ajuste de torque

000 +39,2 Nm {+4 kgm}
001 +29,4 Nm {+3 kgm}
002 +19,6 Nm {+2 kgm}
003 +9,8 Nm {+1 kgm}
022 004 0 Nm {0 kgm}
005 -9,8 Nm {-1 kgm}
006 -19,6 Nm {-2 kgm}
007 -29,4 Nm {-3 kgm}
008 -39,2 Nm {-4 kgm}
30-98 PC400LC-8
AJUSTE (BAIXA VELOCIDADE)

O operador pode ajustar vrios itens relacionados mquina com o monitor da mquina.
A funo de ajuste de baixa velocidade de deslocamento utilizada para efetuar o ajuste fino da baixa velocidade de deslocamento.
1. Seleo do menu
2. Seleo do submenu
Aps a tela de Adjustment ser exibida, selecione Low Speed
(Baixa Velocidade) com os interruptores de funo ou os interruptores
de entrada numricos.
Menu.
3. Seleo de Baixa velocidade de deslocamento

Aps a tela de ajuste Low Speed ser exibida, selecione um valor de
ajuste do lado direito com os interruptores de funo.
Valor de ajuste: Para o valor real de Baixa velocidade de
deslocamento, veja a tabela.
[F6]: Confirmar o ajuste e retornar tela do menu de Ajuste
so o cdigo desta funo.
Relao entre o valor de ajuste e o valor de Baixa velocidade de
deslocamento.

000 3,0 km/h
001 2,8 km/h
020 002 3,2 km/h
003 3,4 km/h
PC400LC-8 30-99
AJUSTE (AJUSTE DO FLUXO DO IMPLEMENTO)

O operador pode ajustar vrios itens relacionados mquina com o monitor da mquina,.
A funo de Attachment Flow Adjustment utilizada para o ajuste fino do fluxo de leo para o implemento em operao
combinada.
1. Seleo do menu
2. Seleo do submenu
Aps a tela de Adjustment ser exibida, selecione Attachment Flow
Adjustment com os interruptores de funo ou interruptores de entrada
numricos.
Menu.
3. Seleo da distribuio do fluxo de leo

Aps a tela do Attachment Flow Adjustment ser exibida, selecione
um valor de ajuste no lado direito com os interruptores de funo.
Valor de ajuste: Para a distribuio real do fluxo, veja a tabela.
so o cdigo desta funo.
Relao entre o valor de ajuste e a distribuio do fluxo para o
implemento.

000 50%
001 70%
044 002 100%
003 40%
30-100 PC400LC-8
CORTE DOS CILINDROS

O operador pode executar a operao de Cylinder Cut-Out (Corte dos
Cilindros) com o monitor da mquina.
A operao de Corte dos Cilindros significa operar o motor com 1 ou
mais injetores de combustvel eletricamente desativados para reduzir o
nmero de cilindros efetivos. Esta operao utilizada para detectar um
cilindro cuja potncia no apresenta rendimento normal (a combusto do
mesmo est anormal).
1. Seleo do menu
Selecione Cylinder Cut-Out na tela do Service Menu.
2. Seleo do cilindro a ser desativado

Aps a tela Cylinder Cut-Out ser exibida, selecione um cilindro a
ser Cortado com os interruptores de funo.
[F1]: Mover a marca de seleo (R) para a esquerda
[F2]: Mover a marca de seleo (R) para a direita
[F3]: Manter restabelecimento
[F4]: Manter
[F5]: Retornar para a tela do menu de servio
[F6]: Confirmar a seleo
Esta operao pode ser executada enquanto o motor se encontra
em operao.
Quando [F6] for pressionado, se a luz de fundo (a) do N. do
cilindro selecionado ficar branca, o cilindro ser cortado.
Se o monitor da mquina Cortar um cilindro, mas a controladora
do motor no puder Cortar este cilindro, a luz de fundo (a) do N.
do Cilindro torna-se amarela.
Um ou mais cilindros podem ser Cortados.
Na operao de Corte do Cilindro, a funo de desacelerao automtica pode ser selecionada. Se a desacelerao
automtica for ativada (ON), o monitor de desacelerao automtica (b) exibido.
3. Restabelecimento de um cilindro Cortado

Ao alterar um cilindro para ser Cortado ou quando a operao de Corte do Cilindro estiver concluda, selecione um cilindro
cortado a ser restabelecido com os interruptores de funo.
Esta operao pode ser executada enquanto o motor estiver em operao.
Quando [F6] for pressionado, se a luz de fundo (a) do cilindro selecionado tornar-se azul, o cilindro foi restabelecido.
Se o monitor da mquina restabelecer um cilindro cortado, mas a controladora do motor no puder restabelecer aquele
cilindro, a luz de fundo (a) do N. do cilindro torna-se vermelha.
A operao de Corte no restabelecida automaticamente aps a tela retornar ao modo de operao. Portanto, certifique-
se de executar a operao de restabelecimento aps a operao de corte do cilindro estar concluda..
4. Funo de reteno das informaes exibidas.
Se [F4] for pressionado durante a operao de corte dos cilindros, as
informaes exibidas sero recm-mantidas (c) (As informaes em
tempo real so mantidas em exibio no lado esquerdo). Enquanto as
informaes forem mantidas, se [F3] for pressionado, a funo de
reteno restabelecida.
A funo de reteno est efetiva, indiferente da configurao
da operao no modo com reduo de cilindros.
PC400LC-8 30-101
[Referncia]
Se um cilindro operando normalmente for Cortado, ocorrem os seguintes fenmenos.
A. Diminuio da rotao do motor
B. Aumento do comando da taxa de injeo final (quantidade).
Se o motor estiver operando prximo alta rotao, no entanto, a rotao do motor pode no diminuir pelo motivo de
controle do motor.
Neste caso, diminua a rotao do motor com o boto de controle de combustvel e avalie aumentando o comando da taxa
de injeo.
SEM INJEO
Se o motor for operado aps um longo perodo de armazenagem da mquina, ele poder estar gasto ou danificado devido
lubrificao insuficiente com leo. Para se evitar isto, instalada a funo para lubrificar o motor antes da partida, colocando-
o em movimento sem injetar combustvel. Ajuste o acionamento sem injeo enquanto o motor estiver desligado.
1. Seleo do menu
Selecione No injection na tela do Service Menu.
2. Exibio da tela de verificao

Se a tela No injection (Sem injeo) for exibida, o monitor da
mquina ir perguntar ao operador se o acionamento sem injeo deve
ser executado. Responda com o interruptor de funo.
[F5]: No executar (Retornar tela do menu de Servio)
[F6]: Executar
Enquanto a tela alterada para a tela seguinte, a tela
Communication between controllers is being checked (A
comunicao entre as controladoras est sendo verificada)
exibida.
3. Dando a partida sem injeo
Se a partida sem injeo (Sem injeo de combustvel nos cilindros)
tornar-se efetiva, esta exibida na tela. Sob esta condio, d a partida
com o motor de partida.
Enquanto a tela for alterada para a tela seguinte, a tela de Setting
is being prepared (Ajuste est sendo preparado) exibida.
Limite o tempo da partida para 20 segundos para proteger o motor
de partida.
30-102 PC400LC-8
4. Finalizao da colocao em movimento sem injeo

Aps completar a operao de colocao em movimento sem injeo,
pressione [F6] e o trmino da colocao em movimento sem injeo
exibido e a tela retorna automaticamente tela Service Menu.
5. Proibio de colocao em movimento sem injeo

Se o operador tentar executar a colocao em movimento sem injeo
enquanto o motor estiver em operao, a mensagem de que o motor
est em operao exibida e a colocao em movimento sem injeo
no ser ajustada de modo efetivo.
Esta funo pode ser selecionada mesmo enquanto o motor estiver
em operao. Se a colocao em movimento sem injeo for
executada, no entanto, a mensagem Engine is running (Motor
em operao) exibida na tela.
PC400LC-8 30-103
CONSUMO DE COMBUSTVEL
Esta funo calcula o consumo de combustvel por hora a partir do consumo
combustvel real em um perodo de medio, indicando o mesmo.
1. Seleo do menu
Selecione Fuel Consumption na tela do Service Menu.
2. Iniciando a medio
Aps a tela Fuel Consumption (Consumo de combustvel) ser
exibida, inicie a medio com os interruptores de funo.
[F1]: Iniciar
[F2]: Excluir
[F5]: Retornar tela do menu de Servio
Quando a tela de consumo de Combustvel for exibida, se os
dados forem indicados, estes so os dados da medio anterior.
Estes dados no constituem um obstculo para a nova medio,
podendo ser restabelecidos pressionado-se [F2].
Se [F1] for pressionado, os dados sero exibidos na data inicial e
do lado do horrio e a medio ser iniciada.
A unidade de exibio do combustvel altera-se de acordo com a
unidade ajustada com a funo da configurao de programao
original (configurao da unidade).
SI e metro: .......................................................... l/h
Polegadas: ..................................................... gal/h
3. Exibio e funo durante a medio
A marca do relgio (a) ir piscar durante a medio.
Enquanto o consumo de combustvel comea a ser medido, o
operador pode trabalhar com o modo do operador e outras
funes. A medio no finalizada at esta tela ser exibida
novamente e [F1] ser pressionado (Mesmo se o interruptor de
partida estiver DESLIGADO (OFF)), esta funo mantida
efetiva, embora o consumo de combustvel seja medido somente
enquanto o motor estiver em funcionamento).
4. Finalizao da medio
Pressione [F1], e a medio ser concluda e os dados sero exibidos
na data de concluso e do lado do horrio.
5. Exibio do consumo de combustvel
Se a medio terminou, o consumo de combustvel por hora calculado
a partir do consumo de combustvel calculado pela controladora do
motor e o tempo decorrido so exibidos.
30-104 PC400LC-8
AJUSTES DO KOMTRAX (SITUAO DO TERMINAL)

A condio de ajuste e de operao do KOMTRAX pode ser verificada com o ajuste do Visor do KOMTRAX. A condio de
ajuste do terminal utilizada para verificar a condio de ajuste do terminal
do KOMTRAX.
1. Seleo do menu
Selecione KOMTRAX Settings (Ajustes do KOMTRAX) na tela
do Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela KOMTRAX Settings ser exibida, selecione Terminal
Status (Situao do Terminal) com os interruptores de funo ou
Selecione este item de modo similar ao item da tela do menu de
Servio.
A seguinte figura mostra o visor quando o Modelo TH300
KOMTRAX instalado. Ao instalar o TH200, 03 IP Address
(Endereo do IP) ser exibido.
3. Contedo da exibio da situao do terminal

Na tela do Terminal Status, os seguintes itens so exibidos.
Tipo de terminal: Nome do modelo do MODEM de comunicao
do KOMTRAX.
Comunicao do KOMTRAX: Executa a condio da inspeo
de abertura da estao.
Hora GMT: Horrio Mdio de Greenwich.
[F5]: Retornar para a tela de ajustes do KOMTRAX.
PC400LC-8 30-105
AJUSTES DO KOMTRAX (SITUAO DO GPS E DE COMUNICAO)

A condio de ajuste e condio de operao do KOMTRAX pode ser verificada com KOMTRAX Settings. A situao do
GPS e de comunicao utilizada para verificar a condio do posicionamento e a comunicao do terminal KOMTRAX.
1. Seleo do menu
Selecione KOMTRAX Settings na tela do Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela KOMTRAX Settings ser exibida, selecione a situao
do GPS e de comunicao com os interruptores de funo ou
Menu.
A figura a seguir mostra o visor quando o Modelo TH300
KOMTRAX instalado. Quando o TH200 for instalado, 03 IP
Address ser exibido.
3. Contedo da exibio da situao do GPS e de comunicao

Na tela do GPS & Communication Status, os seguintes itens so
exibidos.
Posicionamento: A condio de posicionamento do GPS.
Comunicao: Ambiente de comunicao do MODEM de
comunicao e a condio de conexo do MODEM de
comunicao.
Nmero de mensagens ainda no enviadas: O nmero de
mensagens que so salvas no monitor da mquina e no foram
ainda transmitidas.
[F5]: Retornar tela de ajustes do KOMTRAX.
30-106 PC400LC-8
AJUSTE DO KOMTRAX (MODEM S/N: TH300)

A condio de ajuste e a condio de operao do KOMTRAX pode ser verificada com o Visor de ajuste do KOMTRAX. O
MODEM S/N utilizado para verificar o N. de Srie do MODEM de comunicao do KOMTRAX.
1. Seleo do menu
Selecione KOMTRAX Settings na tela Service Menu.
2. Seleo do submenu
Aps a tela KOMTRAX Settings ser exibida, selecione Modem S/
N com os interruptores de funo e os interruptores de entrada
numricos.
Menu.
3. Contedo do visor do Modem S/N

O N. de Srie do Modem TH300 exibido.
[F5]: Retornar para a tela de ajustes do KOMTRAX.
PC400LC-8 30-107
AJUSTES DO KOMTRAX (ENDEREO DO IP: TH200)

A condio de ajuste e a condio de operao do KOMTRAX pode ser verificada com o Visor de ajustes do KOMTRAX. O
endereo do IP utilizado para verificar o endereo do IP do MODEM de comunicao do KOMTRAX.
1. Seleo do menu
Selecione KOMTRAX Settings na tela do menu de servio.
2. Seleo do submenu
Aps a tela KOMTRAX Settings ser exibida, selecione IP Address
com os interruptores de funo ou interruptores de entrada numricos.
Menu.
3. Contedo do visor do Endereo do IP

O N. do Telefone e Endereo do IP (2 sistemas) do MODEM TH200
so exibidos.
[F5]: Retornar para a tela de ajuste do KOMTRAX.
O endereo do IP um N. especfico para cada MODEM que
exigido quando a comunicao for realizada entre o MODEM e
o servidor.
30-108 PC400LC-8
EXIBIO DA MENSAGEM DO KOMTRAX

As mensagens especiais para o mecnico de manuteno enviadas da estao base do KOMTRAX (um distribuidor, etc.),
podem ser verificadas com esta funo. Se houver um ajuste em uma mensagem, uma mensagem de retorno pode ser enviada
utilizando-se os interruptores de entrada numricos.
1. Operao para o menu do visor
Selecione Service message (mensagem de servio) na tela do menu
de servio.
2. Exibio da mensagem (Somente leitura)

Se houver uma mensagem, o seu contedo ser exibido. Se no houver
uma mensagem, No message (Nenhuma mensagem) ser exibido.
[F5]: Retornar tela do menu de servio.
Esta mensagem diferente de uma mensagem transmitida ao
operador no modo do operador.
Como esta mensagem especial para o mecnico de manuteno,
o monitor de mensagens no ser exibido quando esta for recebida
como no modo do operador.
3. Exibio da mensagem (com a funo de mensagem de retorno).

Se uma caixa para introduzir um valor com as teclas numricas for
exibida sob a mensagem, introduza um nmero apropriado com os
interruptores de entrada numricos e os interruptores de funo e
confirme-o, e as informaes sero retornadas estao base do
KOMTRAX.
[F5]: Retornar tela do menu de servio.
[F6]: Confirmar e retornar ao valor de introduo.
Esta mensagem diferente de uma mensagem transmitida para o
operador no modo do operador.
Como esta mensagem especial para o mecnico de manuteno,
o monitor de mensagens no ser exibido quando esta for recebida
no modo do operador.
PC400LC-8 30-109
TESTES E AJUSTES MANUSEIO DO CIRCUITO DE TENSO DO MOTOR
MANUSEIO DO CIRCUITO DE TENSO DA CONTROLADORA DO

MOTOR
1. Antes de desconectar ou conectar o conector entre a controladora do motor e o prprio motor, certifique-se desligar o
interruptor de partida (OFF).
2. Se um adaptador T for inserido ou conectado a um conector entre a controladora do motor e o motor para a funo de
diagnstico de falhas, no acione o motor.
Voc pode deixar o interruptor de partida nas posies OFF (DESLIGADO) ou (ON) LIGADO, mas no o coloque na
posio START (PARTIDA).
30-110 PC400LC-8
TESTES E AJUSTES TRABALHO DE PREPARAO PARA O DIAGNSTICO
TRABALHO DE PREPARAO PARA O DIAGNSTICO DE

FALHAS DO SISTEMA ELTRICO
Ao diagnosticar as falhas de um circuito eltrico que estiverem relacionadas ao monitor da mquina, controladora do
motor, controladora da bomba ou ao MODEM de comunicao KOMTRAX, exponha os conectores relacionados de
acordo com o procedimento a seguir.
Desconecte e conecte os conectores tendo mecanismos de travamento especiais, de acordo com o procedimento apresentado
a seguir.
1. Monitor da mquina
A. Remova os 2 parafusos de montagem e a tampa (1).
Um dos parafusos de montagem est instalado na tampa, no lado direito do sensor de luz solar.
Enquanto remove os parafusos de montagem, desconecte
o conector P31 do sensor de luz solar.
B. Remova a tampa (2).
A tampa fixada com presilhas. Remova-a puxando-a para
cima.
Enquanto remove a tampa, desconecte o conector M04 do
acendedor de cigarros.
C. Remova 1 parafuso de montagem e o duto (3).
D. Introduza ou conecte os adaptadores T para diagnstico de falhas

nos conectores CM01, CM02 e CM03 do monitor da mquina
(4).
Os conectores CM02 e CM03 so do mesmo tipo. Ao
retorn-los, verifique as placas de marcas dos suportes de
montagem e tome cuidado para no fazer uma conexo
incorreta.
PC400LC-8 30-111
2. Controladora do motor
A controladora do motor est instalada no lado esquerdo do motor.
A. Abra o cap do motor.
B. Remova a tampa [1].
C. Insira ou conecte os adaptadores T de diagnstico de falhas nos
conectores ENGINE, CE01, CE02 e CE03 da controladora do
motor (3).
Os conectores so fixados com parafusos.
Solte os parafusos antes de desconect-los.
Quando retornar os conectores sua posio, aperte-os no
torque especificado.
Parafuso: 2,82 Nm {0,288 kgm}
3. Controladora da bomba
A. Deslize o assento do operador e o encosto do assento at a
extremidade dianteira.
B. Remova os 5 parafusos de montagem e a caixa quente e fria (6).
Enquanto remove a caixa quente e fria, desconecte a
mangueira de drenagem.
C. Remova os 2 parafusos de montagem, 1 fixador e o estojo de
revistas (7).
4) Remova os 3 parafusos de montagem e a tampa (8).
D. Remova a tampa da caixa de fusveis (9) e a tampa (10).
Como o lado inferior da tampa (10) est fixado com
presilhas, puxe-a para cima.
E. Remova os 7 parafusos de montagem e a tampa (11).
F. Conecte os adaptadores de diagnstico de falhas aos conectores
C01 e C02 da controladora da bomba (12).
Instale os adaptadores somente do lado do chicote de
fiao.
30-112 PC400LC-8
Os conectores da controladora da bomba possuem um

mecanismo de travamento especial. Desconecte-os de
acordo com as etapas (a) (c) mostrados abaixo e conecte-
os de acordo com as etapas (d) (f) mostradas abaixo.
Desconexo: (a) Destravar (b) Deslize a alavanca (c)
Desconecte o conector.
Conexo: (d) Posicione o conector (e) Deslize a alavanca
(f) Travar.
4. Mdulo de comunicao KOMTRAX

A. Deslize o assento do operador e o encosto do assento at a
extremidade dianteira.
B. Remova os 5 parafusos de montagem e a caixa quente e fria (6).
Enquanto remove a caixa quente e fria, desconecte a
mangueira de drenagem.
C. Remova os 2 parafusos de montagem, 1 fixador e o estojo de
revistas (7).
D. Remova os 3 parafusos de montagem e a tampa (8).
E. Remova a tampa da caixa de fusveis (9) e a tampa (10).
Como o lado inferior da tampa (10) est fixado com
presilhas, puxe-a para cima.
F. Remova os 7 parafusos de montagem e a tampa (11).
G. Conecte os adaptadores T de diagnstico de falhas aos conectores
CK01 e CK02 do mdulo de comunicao KOMTRAX (13).
O cabo (14) destina-se antena de comunicao.
5. Sensor de presso atmosfrica (PRESSO DO AR AMBIENTE)

Sensor de rotao Ne do motor (SENSOR DO VIRABREQUIM)
Sensor de rotao do motor em marcha r (SENSOR NO CAME)
Pressostato de leo do motor (PRESSOSTATO DE LEO)
Desconexo e conexo dos conectores
Os conectores do sensor de presso atmosfrica, do sensor de
rotao Ne do motor, do sensor de velocidade do motor em marcha
r, bem como do pressostato de leo do motor possuem um
mecanismo de travamento especial. Desconecte-os de acordo com
as etapas (a) (c) e conecte-os de acordo com as etapas (d) (f)
como mostrado abaixo.
Desconexo: (a) Deslize a alavanca (b) Destravar (c)
Desconecte o conector.
Conexo: (d) Conecte o conector (e) Travar (f) Deslize a
alavanca.
Remoo e instalao do sensor
necessrio um soquete profundo para remover e instalar o pressostato de leo do motor. Consulte em Ferramentas
para testes, ajustes e diagnstico de falhas.
PC400LC-8 30-113
6. Sensor de presso e temperatura de reforo (PRESS. DE REFORO

E IMT)
Desconexo e conexo do conector
O conector do sensor de presso e temperatura de reforo possui
um mecanismo de travamento especial. Desconecte-o de acordo
com as etapas (a) (b) e conecte-o de acordo com as etapas (c)
(d) como mostrado abaixo.
Desconexo: (a) Destravar (b) Desconecte o conector.
Conexo: (c) Conecte o conector (d) Travar.
Uma chave de torque necessria para remover e instalar o sensor
de presso e temperatura de reforo. Consulte em Ferramentas
para testes, ajustes e diagnstico de falhas.
7. Solenide IMV da bomba de abastecimento (REGULADOR DE

COMBUSTVEL)
Bomba de escorva eltrica (BOMBA DE ELEVAO DE
COMBUSTVEL)
Conector intermedirio do sensor de gua no combustvel (WIF).
O conector do solenide IMV da bomba de abastecimento possui
um mecanismo de travamento especial. Desconecte-o de acordo
com as etapas (a) (b) e conecte-o de acordo com as etapas (c)
(d) como mostrado abaixo.
Precaues para desconectar o conector

A direo da trava do conector varia com a posio de aperto do
sensor e a trava pode estar numa direo em que seja difcil
recoloc-la (no lado inferior ou no lado do motor).
Neste caso, prenda a trava na direo (a) com um alicate de bico
curvo [1] (disponvel no mercado) e a trava estar recolocada.
Uma vez que a trava produz um rudo de encaixe (clique) ao ser
recolocada, desconecte o conector aps ouvir um clique.
Precaues para conectar o conector

Tome cuidado para no conectar o conector de modo inverso.
Encaixe a trava (e) no lado do chicote de fiao com um entalhe
triangular (f) no lado do sensor (No encaixe a trava (e) com a
guia quadrada (g) no lado oposto do entalhe triangular (f).
30-114 PC400LC-8
8. Sensor de presso do common rail (PRESSO NO COMMON RAIL

DE COMBUSTVEL)
O conector do sensor de presso do common rail possui um
mecanismo de travamento especial. Desconecte-o de acordo com
as etapas (a) (b) e conecte-o de acordo com as etapas (c) (d)
como mostrado abaixo.
9. Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor (TEMP.

DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO)
O conector do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
do motor possui um mecanismo de travamento especial.
Desconecte-o de acordo com as etapas (a) (b) e conecte-o de
acordo com as etapas (c) (d) como mostrado abaixo.
necessrio um soquete profundo para remover e instalar o sensor
de temperatura do lquido de arrefecimento do motor. Consulte
em Ferramentas para testes, ajustes e diagnstico de falhas.
PC400LC-8 30-115
TESTES E AJUSTES SERVIO PM CLINIC
SERVIO PM CLINIC
Nome do modelo N de srie Medidor de servio
PC400LC-8 h
Nome do usurio Data de execuo Inspetor
Especificaes
Componentes principais Implementos Largura da sapata
Lana Padro Martelete hidrulico 600 mm 800 mm
Brao Padro 700 mm
Caamba Padro
Verificao do nvel de leo/lquido de arrefecimento
Lquido de arrefecimento do radiador Quando for necessrio leo da carcaa do maquinrio
leo do motor leo da carcaa do amortecedor
leo hidrulico leo da carcaa do comando final
Temperatura ambiente Altitude
C m
Opinio do operador
Resultado da inspeo visual
Histrico de falhas do sistema do equipamento mecnico Histrico de falhas do sistema do equipamento eltrico
vezes/1 vez h/ltima h vezes/1 vez h/ltima h
Faixa mxima do indicador de temperatura do Faixa mxima do indicador de

lquido de arrefecimento do motor temperatura de leo hidrulico
30-116 PC400LC-8
Itens relacionados ao motor
Rotao do motor (Monitoramento: 01002)
Rotao do Presso de Presso de

motor leo do motor sopro no carter
Presso de leo do motor
Marca Nome da pea Quant.

A Mangueira de vinil (4m) 1
Mangueira de vinil (1m) 1 Presso de sopro no carter
B Copo de suco 5
C Juno 2
D Alimentador 1
E Fita mtrica 1
Mangueira de
sopro no carter
Adaptador
Bico
PC400LC-8 30-117
Itens relacionados presso de leo
Presso na fonte do circuito de controle (60K)
Presso da bomba principal traseira (600K)

Presso de sada da vlvula PC-ECP (60K)
Presso da bomba principal dianteira (600K) Presso de entrada do servopisto dianteiro (600K)
Presso da LS dianteira (600K) Presso de entrada do servopisto traseiro (600K)
Presso da LS traseira (600K) Presso de sada da vlvula LS-ECP (60K)
30-118 PC400LC-8
Modelo N de Srie Leitura do hormetro Nome do usurio do cliente Implementado em: Inspecionado por:
1. Motor
Ajuste da condio Valor padro
PC400LC-8
Indicador de Modo de Desacelerad Interruptor de pot. Operao do equipamento Item de medio Unidade Avaliao da Valor medido Avaliao
N Mquina nova
combustvel trabalho or automtico mx. de toque nico de trabalho falha
1 Alavanca de controle de Rotao do motor rpm 1.880 1.980 -- Bom / ruim
deslocamento de operao Presso de leo 0,39 - 0,69
2 Cheio MPa {kg/cm2} 0,21 {2,1}
(No deslocar a mquina) do motor {4,0 7,0} Bom / ruim
3 DESLIGADO DESLIGADO (OFF) Rotao do motor rpm 975 1.025 -- Bom / ruim
Todas as alavancas de
Presso de leo Mn. 0,15
TESTES E AJUSTES
4 (OFF) controle em NEUTRO MPa {kg/cm2} 0,08 {0,8} Bom / ruim

Baixo do motor {Mn. 1,5}
5 P Rotao do motor rpm 1.730 1.930 -- Bom / ruim
LIGADO (ON) Alvio do brao (estendido) Presso de sopro
6 kPa {mmH2O} Mx. 1,18 {Mx. 120} 1,96 {200} Bom / ruim
no carter
Cheio LIGADO Todas as alavancas de
7 DESLIGADO (OFF) Rotao do motor rpm
(ON) controle em NEUTRO 1.200 1.400 -- Bom / ruim
2. Velocidade do equipamento de trabalho

Temperatura do leo hidrulico (45 55C)
Posio do Uni- 400LC-8

N Indicador de Modo de Item de medio Valor medido Avaliao
equipamento de dade
combustvel trabalho Avaliao da Avaliao da
trabalho Modelo novo Modelo novo
falha falha
Sem carga,
1 totalmente ELEVAR lana 3,6 4,4 Mx. 4,8 Bom / ruim
P estendido
2 DESPEJAR com o brao 3,2 4,0 Mx. 4,3 Bom / ruim
3 Nvel de reteno 3,9 4,7 Mx. 5,0 Bom / ruim
4 E da lana ESCAVAR com o brao 3,9 4,7 Mx. 5,0 Bom / ruim
5 L 4,7 5,7 Mx. 6,0 Bom / ruim
Nvel de reteno
6 ESCAVAR com a caamba 3,2 4,0 Mx. 4,3 Bom / ruim
da lana e do brao
Cheio Seg.
Totalmente Giro Dir.
7 29,736,3 Mx. 38 Bom / ruim
estendido (5 voltas) Esq.
P Dir. LC: LC:
Baixo Bom / ruim
Esq. 53,8-80,8 45,0-84.5
Sapata da esteira Desloca-
Dir. LC: LC:
8 levantada de um mento Mdio Bom / ruim
Esq. 40,955,3 34,0-58,0
lado (5 voltas)
Dir. LC: LC:
Alto Bom / ruim
Esq. 33,1-40,3 32,0-44,0
3. Quantidade de desvio hidrulico do equipamento de trabalho

Temperatura
Posio do Uni- 400LC-8

N Indicador de Modo de Item de medio Valor medido Avaliao
equipamento de dade
combustvel trabalho Avaliao da Avaliao da
trabalho Modelo novo Modelo novo
falha falha
Nvel de reteno
Quantidade de desvio hidrulico
da lana e do brao,
1 Cheio P na ponta do dente da caamba mm Mx. 600 Bom / ruim
c caamba Mx. 900
(15 min.)
carregada
CMM004226
SERVIO PM CLINIC
30-119
4. Inspeo do circuito hidrulico
1 2 3 4 5
Ajuste da condio 600 kg/cm2 600 kg/cm2 600 kg/cm2 600 kg/cm2 60 kg/cm2
N Parte a ser verificada Indicador de Modo de Desacelerador Interruptor de pot. mx. Presso do circuito Observaes
Operao do equipamento de trabalho Bomba principal D Bomba principal T LS da bomba D LS da bomba T
combustvel traba-lho automtico de toque nico de controle
30-120
Vlvula de
Presso do circuito 3,24
1 descompresso
MPa {33 kg/cm2}
automtica DESLIGADO (OFF)
Vlvula de alvio Alvio de despejo com o brao
2
principal 34,81 37,27 MPa
(Quando aumenta a {355 380 kg/cm2}
3 LIGA-DO (ON)
potncia)
LS principal=4,12 MPa
Neutro {42 kg/cm2} (Diferencial
da presso LS)
Vlvula LS (Vlvula de
4 diferencial da presso Deslocamento sem LS principal=2,65 MPa
carga, motor em
TESTES E AJUSTES
LS) Dir. {27 kg/cm2} (Diferencial

DESLIGADO alta rotao e da presso LS)
Cheio P
(OFF) alavanca de
controle a meio Esq.
curso
DESLIGADO (OFF) Interruptor de Alvio lado dir. 30,89 MPa {315 kg/cm2}
Vlvula de segurana
5 travamento do giro
de giro
ligado (ON) Alvio lado esq.
Vlvula de alvio Avano direita

principal, vlvula de
segurana de Sapata da esteira Recuo direita
6 37,27 MPa {380 kg/cm2}
deslocamento, vlvula travada
de interbloqueio de Avano esq.
desloca-mento
Recuo esquerda
Conexo a ser alterada nas mangueiras (3) e (4)

1 2 3 4 5
N Parte a ser verificada Indicador de combustvel Interruptor de pot. Operao do Presso do circuito Observaes
mx. de toque equipamento de de con-trole
Modo de traba- Desacelerador Bomba principal D Bomba principal T Servo da bomba Servo da bomba
nico trabalho
lho automtico D T
Equilbrio de presso do
servo principal
7 Servo Cheio P DESLIGADO (OFF) DESLIGADO Alvio de despejo
(3)' / (1) @ (4)' / (2)@ 3/5
(OFF) com o brao
Conexo a ser alterada nas mangueiras (3) e (4), e manmetro a ser substitudo por um com capacidade de 60 K.
1 2 3 4 5
Operao do Observae
Parte a ser Indicador de Interruptor de pot. mx. Alavanca de PC LS Presso do circuito
N Desacelerador equipamento de Bomba principal D Bomba principal T <Valor de referncia:
verificada combustvel Modo de traba-lho de toque nico deslocamento EPC EPC de con-trole
automtico trabalho kg/cm2>s
Baixo P <32> Varincia de vazo
pelos modos de
E comutao
DESLIGADO
8 Vlvula PC-EPC DESLIGADO (OFF) Neutro Neutro
Cheio L (OFF)
B
Em neutro: 2,9 MPa {30
Neutro Neutro
kg/cm2}
Neutro
P Alavanca dir. na Quando 2 bombas so

Alvio de despejo posio a meio aliviadas: 0 MPa {0
com o brao curso kg/cm2}
Alavanca esq. na
DESLIGADO posio a meio
9 Vlvula LS-EPC Cheio DESLIGADO (OFF)
(OFF) curso
Alavanca dir. na
posio a meio
Alvio de curso Quando 1 bomba
L fechamento (IN) do aliviada:
brao Alavanca esq. na 1,5 MPa {15 kg/cm2}
posio a meio
curso
SERVIO PM CLINIC
PC400LC-8
No deslocar a mquina
Verificao visual da estrutura soldada
Se for detectada alguma trinca, ilustre o seu formato no desenho.
BRAO LANA
ARMAO ARMAO DAS ESTEIRAS

GIRATRIA
Brao Lana Armao giratria

1. Suporte do cilindro do brao 4. Suporte superior do brao 9. Suporte da lana
Esquerdo Direito Esquerdo Direito Esquerdo Direito
2. Base do brao 5. Suporte do cilindro da lana
Esquerda Direita Esquerdo Direito Armao das esteiras
Placa da borda 6. Suporte do cilindro do brao 10. Suporte do crculo
3. Ressalto superior do brao Esquerdo Direito Dianteiro Traseiro
Esquerdo Direito 7. Placa inferior da lana Esquerdo Direito
Esquerda Direita
8. Base da lana
Esquerda Direita
PC400LC-8 30-121
Relatrio de diagnstico de falhas do material rodante
Inspeo de Material Rodante

Nome do cliente:
da Komatsu
Endereo:
Modelo N de srie N Equipe N da Ordem de Servio

Local SMR Banho de leo, AR, Servio
A SECO
Pesado (HD) ou a Seco
Condio do solo Revendedor Largura da sapata (mm)
Condio de trabalho Inspetor Tipo de sapata TRIPLA
Tipo de desgaste NORMAL
Data insp. (dia/ms/ano) (dia/ms/ano)
Novo Desgas- Medido Desgaste SMR Horas de Comentrios/

te 100% mm 100% Novo Recondicionado peas Observao
PASSO DO ELO LE
R
LD
LE
M
Pino mestre LD
LE
LD
ALTURA DO ELO
BUCHA
Nova Torneada
LE
Nova Torneada
LD
D a ranhura menor
de d1, d2 e d3
ALTURA DA GARRA LE
LD
ROLETE SUPERIOR LE
Dianteiro
LD
Traseiro LE
LD
LE
RODA GUIA
Dianteira
LD
LE
Traseira
LD
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
ROLETE INFERIOR LE
LE
LE
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
RODA MOTRIZ LE
H a menor
de h1, h2, h3 LD
Observaes
30-122 PC400LC-8
40 DIAGNSTICO DE FALHAS
Observao
O diagnstico de falhas do sistema do motor (modo S) encontra-se no manual de oficina do motor
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS .......................................................................................................................................................... 5

LOCALIZAES DOS FUSVEIS ............................................................................................................................................................... 8
TABELA DE CONEXES DA CAIXA DE FUSVEIS .................................................................................................................... 8
LOCALIZAO DA CAIXA DE FUSVEIS E NMEROS DOS FUSVEIS .............................................................................. 9
INFORMAES GERAIS ........................................................................................................................................................................... 10
PONTOS A SEREM LEMBRADOS AO EXECUTAR O DIAGNSTICO DE FALHAS ......................................................... 10
SEQNCIA DE OCORRNCIAS NO DIAGNSTICO DE FALHAS ..................................................................................... 12
MANUSEIO DOS EQUIPAMENTOS ELTRICOS E COMPONENTES HIDRULICOS .................................................... 13
CONECTORES RECENTEMENTE UTILIZADOS PARA OS MOTORES TIER 3 ................................................................. 21
VERIFICAES ANTES DO DIAGNSTICO DE FALHAS ..................................................................................................... 25
CLASSIFICAO E PROCEDIMENTOS PARA O DIAGNSTICO DE FALHAS ................................................................ 26
CLASSIFICAO DO DIAGNSTICO DE FALHAS ..................................................................................... 26
INFORMAES NA TABELA DO DIAGNSTICO DE FALHAS ................................................................. 28
DIAGRAMA DO CIRCUITO RELACIONADO ................................................................................................ 29
POSSVEIS PROBLEMAS E N DO DIAGNSTICO DE FALHAS .............................................................. 30
TABELA DE CONEXES PARA OS NMEROS DE PINOS DOS CONECTORES ............................................................... 33
CAIXA DO ADAPTADOR T E TABELA DO ADAPTADOR T .................................................................................................... 67
CDIGO DE FALHAS (EXIBIO DO CDIGO) ................................................................................................................................. 70
A000N1 - ALTA ROTAO DO MOTOR FORA DO PADRO .................................................................................................. 70
AA10NX - OBSTRUO DO PURIFICADOR DE AR ................................................................................................................. 72
AB00KE - BAIXA TENSO DE CARGA ........................................................................................................................................ 74
B@BAZG - BAIXA PRESSO DE LEO DO MOTOR ............................................................................................................... 76
B@BAZK - NVEL BAIXO DE LEO DO MOTOR .................................................................................................................... 78
B@BCNS - SUPERAQUECIMENTO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR ................................................. 80
B@BCZK - NVEL BAIXO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR .................................................................. 82
B@HANS - SUPERAQUECIMENTO DO LEO HIDRULICO ............................................................................................... 84
CA111 - FALHA INTERNA CRTICA DO ECM ............................................................................................................................ 85
CA115 - ERRO DOS SENSORES DE ROTAO NE DO MOTOR E BACK-UP .................................................................... 86
CA122 - ERRO DE ALTA TEMPERATURA NO SENSOR DE AR DE ADMISSO ................................................................ 88
CA123 - ERRO DE BAIXA TEMPERATURA NO SENSOR DE AR DE ADMISSO .............................................................. 90
CA131 - ERRO DE ALTA TENSO NO SENSOR DO ACELERADOR ..................................................................................... 92
CA132 - ERRO DE BAIXA TENSO NO SENSOR DO ACELERADOR .................................................................................. 94
CA135 - ERRO DE ALTA PRESSO NO SENSOR DE LEO DO MOTOR ............................................................................ 96
CA141 - ERRO DE BAIXA PRESSO NO SENSOR DE LEO DO MOTOR ......................................................................... 98
CA144 - ERRO DE ALTA TEMPERATURA NO SENSOR DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO ................................... 100
CA145 - ERRO DE BAIXA TEMPERATURA NO SENSOR DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO ................................. 102
CA153 - ERRO DE ALTA TEMPERATURA NO SENSOR DO AR DE ADMISSO .............................................................. 104
CA154 - ERRO DE BAIXA TEMPERATURA NO SENSOR DO AR DE ADMISSO ........................................................... 106
CA187 - ERRO DE BAIXA TENSO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA 2 DO SENSOR ......................... 108
CA221 - ERRO DE ALTA TENSO NO SENSOR DE PRESSO ATMOSFRICA .............................................................. 110
CA222 - ERRO DE BAIXA TENSO NO SENSOR DE PRESSO ATMOSFRICA ............................................................ 112
CA227 - ERRO DE ALTA TENSO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA 2 DO SENSOR ............................ 114
CA234 - ROTAO EXCESSIVA DO MOTOR ........................................................................................................................... 116
CA238 - ERRO DE TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR DE ROTAO NE .......................................................... 117
CA263 - ERRO DE ALTA TEMPERATURA NO SENSOR DO COMBUSTVEL ................................................................... 118
CA265 - ERRO DE BAIXA TEMPERATURA NO SENSOR DO COMBUSTVEL ................................................................ 120
CA271 - ERRO DE CURTO-CIRCUITO IMV/PCV1 .................................................................................................................. 121
CA272 - ERRO DE CIRCUITO ABERTO IMV/ PCV1 ............................................................................................................... 122
CA273 - ERRO DE CURTO-CIRCUITO PCV2 ........................................................................................................................... 123
PC400LC-8 40-1
CA274 - ERRO DE CIRCUITO ABERTO PCV2 ......................................................................................................................... 124

CA322 - ERRO DE CIRCUITO ABERTO/CURTO-CIRCUITO DO INJETOR N 1 ............................................................. 126
CA323 - ERRO DE CIRCUITO ABERTO/CURTO-CIRCUITO NO INJETOR N 5 ............................................................. 128
CA342 - INCOMPATIBILIDADE DO CDIGO DE CALIBRAO ....................................................................................... 138
CA351 - ERRO NO CIRCUITO DE ACIONAMENTO DOS INJETORES .............................................................................. 140
CA352 - ERRO DE BAIXA TENSO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO ELETRICA 1 DO SENSOR ......................... 142
CA386 - ERRO DE ALTA TENSO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA 1 DO SENSOR ............................ 144
CA441 - ERRO DE BAIXA TENSO NA BATERIA ................................................................................................................... 146
CA442 - ERRO DE ALTA TENSO NA BATERIA ..................................................................................................................... 148
CA449 - ERRO DE PRESSO MUITO ALTA NO COMMON RAIL ....................................................................................... 150
CA451 - ERRO DE ALTA TENSO NO CIRCUITO DO COMMON RAIL ............................................................................ 154
CA452 - ERRO DE BAIXA TENSO NO CIRCUITO DO COMMON RAIL ......................................................................... 156
CA553 - ERRO DE ALTA PRESSO NO COMMON RAIL ...................................................................................................... 158
CA554 - ERRO DE ALTA PRESSO NO COMMON RAIL ...................................................................................................... 159
CA559 - ERRO DE BAIXA PRESSO NO COMMON RAIL .................................................................................................... 160
CA689 - ERRO DETECTADO PELO SENSOR DE ROTAO NE DO MOTOR ................................................................. 162
CA731 - ERRO DE FASE DO SENSOR DE ROTAO NE DO MOTOR E DE BACK-UP ................................................. 164
CA757 - ERRO CORRESPONDENTE PERDA DE TODOS OS DADOS DA
CONTROLADORA DO MOTOR ................................................................................................................................................... 166
CA778 - ERRO DO SENSOR DE ROTAO BACK-UP DO MOTOR .................................................................................... 168
CA 1228 - ERRO NO SERVO (NVEL 1) DA VLVULA EGR .................................................................................................. 170
CA 1625 - ERRO NO SERVO (NVEL 2) DA VLVULA EGR .................................................................................................. 171
CA1633 - ERRO DE TEMPO ESGOTADO DA CADEIA DE DADOS DO KOMNET ........................................................... 172
CA2185 - ERRO DE ALTA TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR DO ACELERADOR ........................................... 174
CA2186 - ERRO DE BAIXA TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR DO ACELERADOR ........................................ 176
CA2249 - ERRO DE PRESSO MUITO BAIXA NO COMMON RAIL ................................................................................... 177
CA2271 - ERRO DE ALTA TENSO NO SENSOR DE ELEVAO DA VLVULA EGR ................................................... 178
CA2272 - ERRO DE BAIXA TENSO NO SENSOR DE ELEVAO DA VLVUVA EGR ................................................ 180
CA2351 - CURTO-CIRCUITO NA OPERAO DO SOLENIDE DA VLVULA EGR ..................................................... 182
CA2352 - DESCONEXO DA OPERAO DO SOLENIDE DA VLVULA EGR ............................................................. 184
CA2555 - ERRO DE ALTA TENSO DO REL DO AQUECEDOR DA GRADE DO RADIADOR .................................... 186
CA2556 - ERRO DE BAIXA TENSO DO REL DO AQUECEDOR DA GRADE DO RADIADOR ................................. 188
D110KB - CURTO-CIRCUITO NA ATUAO DO REL DA BATERIA ............................................................................... 190
DA25KP - ANORMALIDADE DE TENSO NO SENSOR DE 5V DA SADA 1 DA ALIMENTAO DE ENERGIA ..... 192
DA2RMC - ANORMALIDADE DE COMUNICAO DA BOMBA ........................................................................................ 196
DA2SKQ - ANORMALIDADE NA SELEO DO MODELO .................................................................................................. 198
DAFRMC - DESCONEXO DO CAN (CONTROLADORA DA BOMBA DETECTADA) .................................................... 200
DHPAMA - ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSO DA BOMBA F (DIANTEIRA) ................................................ 202
DHPBMA - ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSO DA BOMBA R (TRASEIRA) ................................................. 204
DHS3MA - ANORMALIDADE NO SENSOR DA PPC DE ESCAVAO COM O BRAO ................................................. 206
DHS4MA - ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSO DA PPC DE ESCAVAO
COM A CAAMBA .......................................................................................................................................................................... 208
DW43KA - DESCONEXO DA SOLENIDE DE VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO ................................................ 210
DW43KB - CURTO-CIRCUITO NA SOLENIDE DE VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO ......................................... 212
DW45KA - DESCONEXO DA SOLENIDE DO FREIO DO GIRO ...................................................................................... 214
DW45KB - CURTO-CIRCUITO NA SOLENIDE DO FREIO DO GIRO .............................................................................. 218
DW91KA - DESCONEXO DO SOLENIDE DA JUNO DE DESLOCAMENTO .......................................................... 220
DW91KB - CURTO-CIRCUITO NO SOLENIDE DA JUNO DE DESLOCAMENTO ................................................... 222
DWJ0KA - DESCONEXO DO SOLENIDE UNIFICADORA - DIVISORA DO FLUXO DAS BOMBAS ...................... 224
DWJ0KB - CURTO-CIRCUITO NO SOLENIDE UNIFICADORA - DIVISORA DO
FLUXO DAS BOMBAS ................................................................................................................................................................... 226
DWK0KA - DESCONEXO DO SOLENIDE DE ALVIO DE 2 ESTGIOS ...................................................................... 228
DWK0KB - CURTO-CIRCUITO NO SOLENIDE DE ALVIO DE 2 ESTGIOS ............................................................... 230
DXA0KA - DESCONEXO DO SOLENIDE PC-EPC ............................................................................................................. 232
DXA0KB - CURTO-CIRCUITO NO SOLENIDE PC-EPC ..................................................................................................... 234
DXE0KA - DESCONEXO DO SOLENIDE LS-EPC .............................................................................................................. 236
DXE0KB - CURTO CIRCUITO NO SOLENIDE LS-EPC ...................................................................................................... 238
DXE4KA - DESCONEXO DA EPC DA CORRENTE DE SERVIO ..................................................................................... 240
40-2 PC400LC-8
DXE4KB - CURTO-CIRCUITO DA EPC DA CORRENTE DE SERVIO .............................................................................. 241

DY20KA - ANORMALIDADE NO FUNCIONAMENTO DO LIMPADOR ............................................................................. 242
DY20MA - ANORMALIDADE NA PARADA DO LIMPADOR ................................................................................................. 244
DY2CKB - CURTO-CIRCUITO NO ACIONAMENTO DO LAVADOR DO VIDRO DO
PRA-BRISA E DOS VIDROS DAS JANELAS ........................................................................................................................... 246
DY2DKB - CURTO-CIRCUITO (AVANO) NO ACIONAMENTO DO LIMPADOR ............................................................ 248
DY2EKB - CURTO-CIRCUITO (REVERSO) NO ACIONAMENTO DO LIMPADOR ...................................................... 250
MODO E (SISTEMA ELTRICO) ............................................................................................................................................................ 252
ANTES DE EXECUTAR O DIAGNSTICO DE FALHAS DO SISTEMA ELTRICO ........................................................ 252
INFORMAES CONTIDAS NA TABELA DE DIAGNSTICO DE FALHAS ..................................................................... 254
E-1 O MOTOR NO D PARTIDA ............................................................................................................................................... 256
E-2 O DESACELERADOR AUTOMTICO NO FUNCIONA ................................................................................................ 260
E-3 O SISTEMA DE AQUECIMENTO AUTOMTICO NO FUNCIONA ............................................................................ 262
E-4 O PREAQUECEDOR NO FUNCIONA ............................................................................................................................... 264
E-5 TODOS OS EQUIPAMENTOS DE TRABALHO, O MECANISMO DE GIRO
E DESLOCAMENTO NO SE MOVEM ...................................................................................................................................... 266
E-6 A FUNO DE MAXIMIZAO DE POTNCIA NO FUNCIONA .............................................................................. 268
E-7 O MONITOR DA MQUINA NO EXIBE NADA .............................................................................................................. 270
E-8 O MONITOR DA MQUINA NO EXIBE ALGUNS ITENS ............................................................................................ 272
E-9 OS CONTEDOS DE EXIBIO PELO MONITOR DA MQUINA SO DIFERENTES
DA MQUINA APLICVEL .......................................................................................................................................................... 272
E-10 O MONITOR DO NVEL DE COMBUSTVEL ILUMINOU-SE EM VERMELHO
ENQUANTO O MOTOR ESTAVA FUNCIONANDO .................................................................................................................. 273
E-11 O TERMMETRO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR NO INDICA
MODO NORMAL ............................................................................................................................................................................. 274
E-12 O TERMMETRO DO LEO HIDRULICO NO INDICA DE MODO NORMAL ................................................. 276
E-13 O INDICADOR DO NVEL DE COMBUSTVEL NO INDICA DE MODO NORMAL ............................................. 277
E-14 O MONITOR DE RETENO DE GIRO NO INDICA DE MODO NORMAL .......................................................... 278
E-15 QUANDO O INTERRUPTOR DO MONITOR ACIONADO, O MONITOR NO EXIBE NADA .......................... 280
E-16 O LIMPADOR DE PRA-BRISA E O LAVADOR DOS VIDROS DAS JANELAS
NO FUNCIONAM ......................................................................................................................................................................... 282
E-17 A FUNO DE IMPULSO (NO SENTIDO ASCENDENTE) COM O USO DA CAAMBA
NO FUNCIONA NORMALMENTE ............................................................................................................................................ 285
E-18 FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "BOOM RAISE" ("ELEVAR LANA")
DE MODO NORMAL ...................................................................................................................................................................... 288
E-19 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "BOOM LOWER" (BAIXAR LANA)
DE MODO NORMAL ...................................................................................................................................................................... 290
E-20 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "ARM IN" (FECHAR BRAO) DE
MODO NORMAL ............................................................................................................................................................................. 292
E-21 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "ARM OUT" (ABRIR BRAO) DE
MODO NORMAL ............................................................................................................................................................................. 294
E-22 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "BUCKET CURL" ("ESCAVAR COM
A CAAMBA") DE MODO NORMAL ......................................................................................................................................... 296
E-23 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "BUCKET DUMP' ("DESPEJAR COM
A CAAMBA") DE MODO NORMAL ......................................................................................................................................... 298
E-24 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "SWING" ("GIRO") DE MODO NORMAL ............................ 300
E-25 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "TRAVEL" (DESLOCAMENTO) DE
MODO NORMAL ............................................................................................................................................................................. 302
E-26 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "TRAVEL DIFFERENTIAL PRESSURE"
(PRESSO DIFERENCIAL DE DESLOCAMENTO) DE MODO NORMAL ......................................................................... 304
E-27 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "SERVICE" (SERVIO) DE MODO NORMAL ...................... 306
E-28 O SISTEMA KOMTRAX NO OPERA DE MODO NORMAL ....................................................................................... 308
E-29 O AR CONDICIONADO NO FUNCIONA ........................................................................................................................ 310
E-30 O ALARME DE DESLOCAMENTO NO SOA OU NO PRA DE SOAR .................................................................. 312
E-31 A BUZINA NO SOA .............................................................................................................................................................. 314
MODO H (SISTEMAS HIDRULICO E MECNICO) ........................................................................................................................ 316
GRFICO DO SISTEMA PARA O SISTEMA HIDRULICO E MECNICO ....................................................................... 316
INFORMAES CONTIDAS NA TABELA DO DIAGNSTICO DE FALHAS .................................................................... 318
H-1 FALTA DE POTNCIA EM TODO O EQUIPAMENTO DE TRABALHO OU VELOCIDADES
DE DESLOCAMENTO E GIRO ESTO LENTAS ..................................................................................................................... 320
H-2 A ROTAO DO MOTOR CAI BRUSCAMENTE OU O MOTOR ESTOLA ................................................................. 322
H-3 SEM MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO, DO GIRO OU DESLOCAMENTO .............................. 323
PC400LC-8 40-3
H-4 RUDO ANORMAL OUVIDO AO REDOR DA BOMBA HIDRULICA ..................................................................... 323

H-5 O DESACELERADOR AUTOMTICO NO FUNCIONA ............................................................................................... 324
H-6 O MODO DE CONTROLE FINO NO FUNCIONA OU APRESENTA RESPOSTA LENTA ....................................... 324
H-7 A LANA SE MOVE LENTAMENTE OU FALTA POTNCIA ......................................................................................... 325
H-8 O BRAO SE MOVE LENTAMENTE OU FALTA POTNCIA ........................................................................................ 326
H-9 A CAAMBA SE MOVE LENTAMENTE OU FALTA POTNCIA .................................................................................. 327
H-10 O EQUIPAMENTO DE TRABALHO NO SE MOVE DE MODO INDIVIDUAL ....................................................... 327
H-11 O EQUIPAMENTO DE TRABALHO TEM UM CAIMENTO HIDRULICO EXCESSIVO ...................................... 328
H-12 O RETARDO DE TEMPO DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO GRANDE .......................................................... 330
H-13 OUTRO EQUIPAMENTO DE TRABALHO SE MOVE AO LIBERAR O CIRCUITO INDIVIDUAL ...................... 330
H-14 INTERRUPTOR DE MAXIMIZAO DE POTNCIA NO FUNCIONA .................................................................. 331
H-15 A FUNO DE IMPULSO (NO SENTIDO ASCENDENTE) COM O USO DA CAAMBA
NO FUNCIONA ............................................................................................................................................................................. 331
H-16 EM OPERAO COMPOSTA, O EQUIPAMENTO DE TRABALHO COM CARGA MAIOR SE
MOVE LENTAMENTE ................................................................................................................................................................... 332
H-17 NA OPERAO DO GIRO + ELEVAR LANA, A LANA SE MOVE LENTAMENTE ........................................... 332
H-18 NA OPERAO DO GIRO + DESLOCAMENTO, A VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO
CAI BRUSCAMENTE ..................................................................................................................................................................... 332
H-19 A MQUINA DESVIA PARA OS LADOS DURANTE O DESLOCAMENTO ............................................................... 333
H-20 A MQUINA SE DESLOCA LENTAMENTE ..................................................................................................................... 334
H-21 A MQUINA NO PODE SER DIRECIONADA COM FACILIDADE OU FALTA POTNCIA ................................ 335
H-22 A VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO NO MUDA, OU EST MUITO LENTA OU RPIDA ........................... 336
H-23 A SAPATA DA ESTEIRA NO VIRA (SOMENTE DE UM LADO) ................................................................................. 337
H-24 A MQUINA NO GIRA ....................................................................................................................................................... 338
H-25 A ACELERAO DO GIRO DEFICIENTE, OU A VELOCIDADE DE GIRO LENTA ....................................... 340
H-26 ROTAO EXCESSIVA AO PARAR O GIRO ................................................................................................................... 342
H-27 H UM GRANDE TRANCO AO PARAR O GIRO ............................................................................................................ 343
H-28 UM FORTE RUDO OCORRE QUANDO A ESTRUTURA SUPERIOR PRA DE GIRAR ....................................... 343
H-29 O DESVIO HIDRULICO DO GIRO MUITO GRANDE ............................................................................................. 344
H-30 O CIRCUITO DO IMPLEMENTO NO ALTERADO .................................................................................................. 345
H-31 O FLUXO DO LEO NO CIRCUITO DO IMPLEMENTO NO PODE SER CONTROLADO
QUANDO H IMPLEMENTO INSTALADO .............................................................................................................................. 346
Observe o seguinte quando fizer avaliaes usando as tabelas de valores padro para testes, ajustes ou diagnstico de
falhas.
1. O valor padro para uma mquina nova fornecido na tabela o valor utilizado quando a mquina embarcada de fbrica,
sendo fornecido para referncia. Ele utilizado como orientao para avaliar o progresso do desgaste aps a mquina ter
sido operada, alm de servir como um valor de referncia ao serem executados reparos.
2. O valor limite de servio fornecido nas tabelas constitui o valor estimado para a mquina embarcada, com base nos resultados
de vrios testes. Ele usado para referncia juntamente com o estado do reparo e o histrico da operao, para avaliar se h
uma falha.
3. Estes valores padro no so os padres utilizados quando se trata de reivindicaes.
ATENO! Ao realizar testes, ajustes ou diagnstico de falhas, estacione a mquina em um terreno
nivelado, introduza os pinos de segurana, e use calos para evitar que a mquina se
mova.
ATENO! Quando executar um trabalho juntamente com outros operrios, utilize sempre os meios
de sinalizao e no permita a presena de pessoas no autorizadas junto mquina.
ATENO! Ao verificar o nvel de gua, aguarde sempre at a gua esfriar. Se a tampa do radiador
for removida quando a gua ainda estiver quente, esta ir espirrar para fora, causando
queimaduras.
ATENO! Tenha cuidado para no ser atingido pelo ventilador, pela correia do ventilador ou por
outras partes giratrias.
40-4 PC400LC-8
DIAGNSTICO DE FALHAS TABELA DE CDIGOS DE FALHAS
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS
Cdigo Cdigo de falha Problema (Exibido na tela) Alarme Dispositivo Categoria do registro
de ao sonoro encarregado
-- A000N1 Alta Rotao do Motor Fora do Padro MON Sistema Mecnico
-- AA10NX Obstruo do Purificador de Ar MON Sistema Mecnico
-- AB00KE Baixa Tenso de Carga MON Sistema Mecnico
-- B@BAZG Baixa Presso do leo do Motor MON Sistema Mecnico
-- B@BAZK Nvel Baixo do leo do Motor MON Sistema Mecnico
-- B@BCNS Superaquecimento da gua do Motor MON Sistema Mecnico
-- B@BCZK Nvel Baixo da gua do Motor MON Sistema Mecnico
Superaquecimento do leo Hidrulico
E02 B@HANS MON Sistema Mecnico
E10 CA111 Falha Interna Crtica do ECM MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA115 Erro dos Sensores de Rotao NE do Motor MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA122 Erro de Alta Temperatura no Sensor de Ar de Admisso MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA123 Erro de Baixa Temperatura no Sensor de Ar de Admisso MOTOR Sistema Eltrico
E14 CA131 Erro de Alta Tenso no Sensor do Acelerador MOTOR Sistema Eltrico
E14 CA132 Erro de Baixa Tenso no Sensor do Acelerador MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA141 Erro de Baixa Presso no Sensor de leo do Motor MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA144 Erro de Alta Temperatura no Sensor do Lquido de Arrefecimento MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA145 Erro de Baixa Temperatura no Sensor do Lquido de Arrefecimento MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA153 Erro de Alta Temperatura no Sensor de Ar de Admisso MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA154 Erro de Baixa Temperatura no Sensor de Ar de Admisso MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA187 Erro de Baixa Tenso no CIrcuito de Alimentao Eltrica 2 do Sensor MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA221 Erro de Alta Presso no Sensor de Presso Atmosfrica MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA222 Erro de Baixa Presso no Sensor de Presso Atmosfrica MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA227 Erro de Alta Tenso no CIrcuito de Alimentao Eltrica 2 do Sensor MOTOR Sistema Eltrico
-- CA234 Rotao Excessiva do Motor MOTOR Sistema Mecnico
E15 CA238 Erro de Tenso de Alim. do Sensor de Rotao NE MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA263 Erro de Alta Temperatura no Sensor de Combustvel MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA265 Erro de Baixa Temperatura no Sensor de Combustvel MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA271 Erro de Curto-Circuito IMV/PCV1 MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA272 Erro de Circuito Aberto IMV/PCV1 MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA273 Erro de Curto-Circuito PCV2 MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA274 Erro de Circuito Aberto PCV2
MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA322 Erro de Circuito Aberto/Curto-Circuito do Injetor N 1 (L N 1) MOTOR Sistema Eltrico
E10 CA342 Incompatibilidade do Cdigo de Calibrao MOTOR Sistema Eltrico
E10 CA351 Erro no Circuito de Acionamento dos Injetores MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA352 Erro de Baixa Tenso no CIrcuito de Alimentao Eltrica 1 do Sensor MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA386 Erro de Alta Tenso no CIrcuito de Alimentao Eltrica 1 do Sensor MOTOR Sistema Eltrico
PC400LC-8 40-5
E10 CA441 Erro de Baixa Tenso da Bateria MOTOR Sistema Eltrico
E10 CA442 Erro de Alta Tenso da Bateria MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA449 Erro de Presso Muito Alta no Common rail MOTOR Sistema Eltrico
Erro de Ajuste para Mais do Sensor de Presso no Common rail
E11 CA451 MOTOR Sistema Eltrico
Erro de Ajuste para Menos do Sensor de Presso no Common rail
E15 CA553 Erro de Alta Presso no Common rail MOTOR Sistema Eltrico
-- CA554 Erro na Faixa do Sensor de Presso no Common rail MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA559 Erro de Baixa Presso no Common rail MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA689 Erro do Sensor de Rotao NE do Motor MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA731 Erro de Fase do Sensor de Rotao e de Backup MOTOR Sistema Eltrico
Erro Correspondente Perda de Todos os Dados da Controladora do Motor
E11 CA778 Erro do Sensor de Rotao Backup do Motor MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA1228 Erro no Sensor (Nvel 1) da Vlvula EGR MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA1625 Erro no Sensor (Nvel 2) da Vlvula EGR MOTOR Sistema Eltrico
E0E CA1633 Erro de Tempo Esgotado do Link de Dados do KOMNET MOTOR Sistema Eltrico
E14 CA2185 Erro de Alta Tenso de Alim. do Sensor do Acelerador MOTOR Sistema Eltrico
E14 CA2186 Erro de Baixa Tenso de Alim. do Sensor do Acelerador MOTOR Sistema Eltrico
Erro de Presso Muito Baixa no Common rail
E11 CA2271 Erro de Alta Tenso no Sensor de Elevao da Vlvula EGR MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA2272 Erro de Baixa Tenso no Sensor de Elevao da Vlvula EGR MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA2351 Erro de Ajuste para Mais da Corrente do Solen. da Vlvula EGR MOTOR Sistema Eltrico
E11 CA2352 Erro de Ajuste para Menos da Corrente do Solen. da Vlvula EGR MOTOR Sistema Eltrico
E15 CA2555 Erro de Baixa Tenso do Rel do Aquecedor da Grade do Radiador MOTOR Sistema Eltrico
Erro de Alta Tenso do Rel do Aquecedor da Grade do Radiador
Curto-circuito no Acionamento do Rel da Bateria
-- D110KB BOMBA Sistema Eltrico
Anormalidade de Tenso no Sensor de 5V da Sada 1 da Alimentao
E02 DA25KP de Energia BOMBA Sistema Eltrico
E0E DA2RMC Anormalidade na Comunic. da Bomba BOMBA Sistema Eltrico
-- DA2SKQ Anormalidade na Seleo do Modelo BOMBA Sistema Eltrico
E0E DAFRMC Desconexo do CAN (Con. da Bomba Detectado) BOMBA Sistema Eltrico
-- DHPAMA Anormalidade no Sensor de Presso da Bomba Dianteira BOMBA Sistema Eltrico
-- DHPBMA Anormalidade no Sensor de Presso da Bomba Traseira BOMBA Sistema Eltrico
-- DHS3MA Anormalidade no Sensor PPC de Escavao com o Brao BOMBA Sistema Eltrico
-- DHS4MA Anormalidade no Sensor de Presso PPC de Escavao da Caamba BOMBA Sistema Eltrico
-- DW43KA Desconexo da Solenide da Velocidade de Deslocamento BOMBA Sistema Eltrico
-- DW43KB Curto-circuito na Solenide da Velocidade de Deslocamento BOMBA Sistema Eltrico
E03 DW45KA Desconexo da Solenide do Freio do Giro BOMBA Sistema Eltrico
E03 DW45KB Curto-circuito a Solenide do Freio do Giro BOMBA Sistema Eltrico
-- DW91KA Desconexo da Solenide da Juno de Deslocamento BOMBA Sistema Eltrico
-- DW91KB Curto-circuito na Solenide da Juno de Deslocamento BOMBA Sistema Eltrico
-- DWJ0KA Desconexo da Solenide da Unificadora-Divisora BOMBA Sistema Eltrico
-- DWJ0KB Curto-circuito na Solenide da Unificadora-Divisora BOMBA Sistema Eltrico
-- DWK0KA Desconexo da Solenide de Alvio de 2 Estgios BOMBA Sistema Eltrico
-- DWK0KB Curto-circuito na Solenide de Alvio de 2 Estgios BOMBA Sistema Eltrico
E02 DXA0KA Desconexo da Solenide PC-EPC BOMBA Sistema Eltrico
40-6 PC400LC-8
E02 DXA0KB Curto-circuito a Solenide PC-EPC BOMBA Sistema Eltrico
-- DXE0KA Desconexo da Solenide LS-EPC BOMBA Sistema Eltrico
-- DXE0KB Curto-circuito a Solenide LS-EPC BOMBA Sistema Eltrico
-- DXE4KA Desconexo da EPC de Corrente de Servio BOMBA Sistema Eltrico
-- DXE4KB Curto-circuito na EPC de Corrente de Servio BOMBA Sistema Eltrico
-- DY20KA Anormalidade no Funcionamento do Limpador BOMBA Sistema Eltrico
-- DY20MA Anormalidade na Parada do Limpador BOMBA Sistema Eltrico
-- DY2CKB Curto-circuito no Acionamento do Lavador BOMBA Sistema Eltrico
-- DY2DKB Curto-circuito no Acionamento do Limpador (Avano) BOMBA Sistema Eltrico
-- DY2EKB Curto-circuito no Acionamento do Limpador (Recuo) BOMBA Sistema Eltrico
Esta tabela de cdigos de falhas a mesma contida em Testes e Ajustes, Funes especiais do monitor da mquina.
PC400LC-8 40-7
DIAGNSTICO DE FALHAS LOCALIZAES DOS FUSVEIS
LOCALIZAES DOS FUSVEIS

TABELA DE CONEXES DA CAIXA DE FUSVEIS
Esta tabela de conexes mostra os dispositivos aos quais cada fonte de alimentao eltrica da caixa de fusveis fornece
energia. (Uma fonte de alimentao eltrica com interruptor um dispositivo que fornece energia eltrica enquanto o
interruptor de partida est na posio ON (LIGADO) e uma fonte de alimentao de energia constante um dispositivo que
fornece energia enquanto o interruptor de partida est nas posies OFF (DESLIGADO) e ON (LIGADO)).
Quando executar o diagnstico de falhas relacionado ao sistema eltrico, voc deve verificar os fusveis e elos fusveis para
observar se a energia eltrica fornecida normalmente.
Tipo de fonte de Elo fusvel N. do Capacidade Destino da energia eltrica

alimentao eltrica fusvel do fusvel
1 10A Rel do farol de trabalho, interruptor de emergncia
2 30 A Vlvula solenide
Fonte de alimentao eltrica F04
com interruptor 3 10A Vlvula solenide de bloqueio da presso de leo da PPC
(65A)
Acendedor de cigarros
4 10A
Motor do lavador do pra-brisa
5 10A Rel da buzina, buzina

6 10A Preaquecedor automtico
7 10A Lmpada giratria
Fonte de alimentao eltrica F04 8 20A Farol de trabalho (lana), farol de trabalho (traseiro)
com interruptor
(65A) Rdio, alto-falante
9 10A
Interruptor de boto esquerdo (entrada da controladora da bomba)
10 20A (Reserva)
11 20A Unidade do ar condicionado
12 10A (Reserva)
Fonte de alimentao eltrica 13 10A Farol

F04
com interruptor 14 10A Fonte de alimentao eltrica opcional (1)
(65A)
Alarme de deslocamento, fonte de alimentao eltrica de 12 V
15 20A Fonte de alimentao eltrica opcional (2), assento aquecido,
assento com suspenso a ar
Rdio (fonte de alimentao eltrica de reserva)
16 10A
Lmpada do compartimento
Fonte de alimentao constante F05 Controladora da bomba
17 20A
(30A) Monitor da mquina
18 10A Bomba de escorva eltrica
19 30A Controladora do motor
Fonte de alimentao eltrica Interruptor de 20 5A Controladora do motor (sinal de CA)
com interruptor partida CA
40-8 PC400LC-8
DIAGNSTICO DE FALHAS LOCALIZAES DOS FUSVEIS
LOCALIZAO DA CAIXA DE FUSVEIS E NMEROS

DOS FUSVEIS
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DIAGNSTICO DE FALHAS INFORMAES GERAIS
INFORMAES GERAIS
PONTOS A SEREM LEMBRADOS AO EXECUTAR O DIAGNSTICO DE
FALHAS
ATENO! Pare a mquina em um local nivelado, e verifique se o pino de segurana, os blocos e o
freio de estacionamento esto colocados com segurana.
ATENO! Quando executar a operao com dois ou mais operrios, observe estritamente os sinais
de concordncia e no permita que nenhuma pessoa no autorizada permanea nas
proximidades.
ATENO! Se a tampa do radiador for removida quando o motor ainda estiver quente, o lquido de
arrefecimento quente poder espirrar para fora e causar queimaduras, portanto aguarde
at o motor esfriar antes de iniciar o diagnstico de falhas.
ATENO! Tenha extremo cuidado para no tocar em nenhuma parte quente, ou para no ser
apanhado por nenhuma parte que estiver girando.
ATENO! Quando desconectar a fiao, sempre desconecte primeiro o terminal negativo (-) da
bateria.
ATENO! Quando remover o bujo ou a tampa de um local que esteja sob presso de leo, lquido
de arrefecimento ou ar, sempre libere primeiro a presso interna. Quando instalar o
equipamento de medio, certifique-se de conect-lo corretamente.
O objetivo do diagnstico de falhas localizar exatamente a causa bsica da falha, para executar rapidamente os reparos e para
prevenir nova ocorrncia da falha.
Quando executar o diagnstico de falhas, um ponto importante consiste em entender a estrutura e o funcionamento da mquina.
No entanto, um atalho para obter um diagnstico de falhas eficaz fazer vrias perguntas ao operador, a fim de se ter alguma
idia sobre as possveis causas da falha que poderia produzir os sintomas relacionados.
1. Quando executar o diagnstico de falhas, no se apresse em desmontar os componentes. Se os componentes forem
desmontados imediatamente aps a ocorrncia de uma falha.
As peas que no tm conexo com a falha ou outras peas desnecessrias sero desmontadas.
Ser impossvel determinar a causa da falha.
Isto tambm ir causar um desperdcio de horas de mo de obra, em peas, leo e graxa. Ao mesmo tempo, a confiana do
usurio ou operador tambm ser perdida. Por este motivo, ao executar o diagnstico de falhas, necessrio execut-lo por
completo antes da investigao e executar o diagnstico de falhas de acordo com o procedimento fixado.
2. Pontos a serem perguntados ao usurio ou operador
A. Ocorreram outros problemas alm do problema que foi relatado?
B. Houve algum fato estranho em relao mquina antes da falha ocorrer?
C. A falha ocorreu repentinamente, ou houve problemas com a condio da mquina antes disso?
D. Sob que condies a falha ocorreu?
E. Foram executados alguns reparos antes da falha? Quando estes reparos foram executados?
F. O mesmo tipo de falha ocorreu antes?
40-10 PC400LC-8
3. Verificar antes do diagnstico de falhas

A. Existe algum sinal de irregularidade da mquina?
B. Faa verificaes antes de iniciar o trabalho do dia.
C. Faa as verificaes dos outros itens.
D. Outros itens de manuteno podem ser verificados externamente, portanto verifique qualquer item que for considerado
necessrio.
4. Confirmao da falha
Confirme voc mesmo a extenso da falha, e avalie se ela deve ser considerada como uma falha real ou um problema
relacionado ao mtodo de operao, etc.
Quando operar a mquina para restabelecer os sintomas do diagnstico de falhas, no execute nenhuma investigao
ou medio que possa agravar o problema.
5. Diagnstico de falhas
Utilize os resultados da investigao e inspeo dos itens 2 4 para relatar as causas da falha, em seguida utilize o
fluxograma do diagnstico de falhas para localizar a posio exata da falha.
O procedimento bsico para o diagnstico de falhas o seguinte:
A. Comece a partir dos pontos simples.
B. Comece a partir do pontos mais provveis.
C. Investigue outras partes ou informaes relacionadas.
6. Medidas para remover a causa raiz da falha.
Mesmo se a falha for reparada, se a causa raiz da falha no for reparada, a mesma falha poder ocorrer novamente. A fim
de evitar isto, sempre investigue porque o problema ocorreu. Em seguida, elimine a causa raiz.
PC400LC-8 40-11
SEQNCIA DE OCORRNCIAS NO DIAGNSTICO DE FALHAS
Escritrio, oficina Canteiro de obras
Etapa 1
Exame, confirmao dos sintomas
Trim! Trim!
1) Quando uma solicitao para reparos recebida,
(Toque de telefone)
primeiro pergunte os seguintes pontos.
Nome do cliente
Tipo, nmero de srie da mquina
Detalhes do canteiro de obras, etc.
2) Faa perguntas para obter uma idia geral do
problema.
Condies da falha
Trabalho sendo executado no momento da falha
Ambiente de operao
Antecedentes, detalhes de manuteno, etc.
Quebrou!
Etapa 2
Para determinar o provvel local da causa
1) Observe a seo do diagnstico de falhas no manual
de oficina para encontrar os locais das possveis
causas. Etapa
Reparo no local de
trabalho
Oba!!!
O reparo foi
feito!
Etapa 3
Preparao das ferramentas do diagnstico de falhas
1) Observe a tabela das ferramentas do diagnstico de
falhas no manual de oficina e prepare as ferramentas
necessrias. Etapa 7
Adaptador T Localize os locais exatos da falha
Kit do manmetro de presso hidrulica, etc. [execute o diagnstico de falhas]
2) Consulte o livro de peas e prepare as peas de Decida a medida a ser tomada
reposio necessrias.
1) Antes de iniciar o diagnstico de falhas, localize e
repare as falhas simples.
Verifique antes de iniciar os itens
Outros itens de verificao
2) Veja a Seo do Diagnstico de falhas no manual de
Etapa 8 oficina, e selecione um fluxograma de diagnstico de
Reparo na oficina falhas que combine com os sintomas, e execute o
mecnica diagnstico de falhas.
Volume da Etapa 6
mquina Restabelecer a falha
Acione e opere a mquina para confirmar a condio
Manual de e avalie se realmente h uma falha.
oficina
Etapa 4 Etapa 5
Dirija-se ao canteiro de obras Solicite ao operador para confirmar os detalhes da falha.

Havia algum fato estranho sobre a mquina antes da
falha ter ocorrido?
A falha ocorreu repentinamente?
Foram efetuados reparos antes da falha?
40-12 PC400LC-8
MANUSEIO DOS EQUIPAMENTOS ELTRICOS E COMPONENTES

HIDRULICOS
Para manter o desempenho da mquina por um longo perodo e para prevenir falhas ou outros problemas antes que eles venham
a ocorrer, a operao, a manuteno e inspeo, o diagnstico de falhas e os reparos corretos devero ser executados.
Esta seo trata especialmente dos procedimentos de reparo corretos relacionados mecatrnica, tendo por objetivo melhorar a
qualidade dos reparos. Para tal finalidade, ela fornece sees sobre Manuseio de equipamentos eltricos e Manuseio de
equipamentos hidrulicos (especialmente leo para engrenagens e leo hidrulico).
Pontos a serem lembrados ao manusear equipamentos eltricos
1. Manuseio de chicotes de fiao e conectores.

Os chicotes de fiao consistem de uma fiao conectando um
componente a outro, de conectores utilizados para conectar e
desconectar um fio de outro fio, alm de protetores ou tubos utilizados
para proteger a fiao.
Comparado a outros componentes eltricos instalados em caixas ou
carcaas, mais provvel que os chicotes de fiao sejam afetados
pelos efeitos diretos da chuva, gua, calor ou vibraes. Alm disso,
durante as operaes de inspeo e reparos, eles so freqentemente
removidos e instalados novamente, sendo, portanto, provvel que eles
venham a sofrer deformaes ou danos. Por este motivo, necessrio
ter extremo cuidado ao se manusear os chicotes de fiao.
2. Principais falhas que ocorrem no chicote de fiao.

A. Contato defeituoso dos conectores (contato defeituoso entre
macho e fmea).
Os problemas com contatos defeituosos so mais provveis de Insero incorreta
ocorrer porque o conector macho no est corretamente inserido
no conector fmea, ou porque um ou ambos os conectores esto
deformados ou a posio no est corretamente alinhada, ou por
haver corroso ou oxidao nas superfcies de contato. Tais
superfcies de contato corrodas ou oxidadas podem ficar
novamente brilhantes (e o contato poder voltar ao normal),
conectando e desconectando-se o contato umas 10 vezes.
B. Plissagem ou solda defeituosa dos conectores.

Os pinos dos conectores macho e fmea esto em contato no
terminal plissado ou na parte soldada, porm se for aplicada uma
Parte plissada
fora excessiva sobre a fiao, o revestimento galvanizado na
juno ir sair, causando uma conexo inadequada ou a sua
ruptura.
PC400LC-8 40-13
C. Desconexes na fiao
Se os conectores forem separados um do outro segurando-se a
fiao, ou se os componentes forem suspensos por um guindaste
com a fiao ainda conectada, ou se um objeto pesado atingir a
fiao, a plissagem do conector poder se separar, ou a solda
poder ser danificada ou a fiao pode se romper.
D. Entrada de gua sob alta presso no conector

O conector projetado para dificultar a entrada de gua (estrutura
prova de infiltrao), porm se um jato de gua sob alta presso
for dirigido diretamente ao conector, a gua pode penetrar no
mesmo, dependendo da direo do jato dgua. Por isso, tenha
cuidado para no espirrar gua sobre o conector. O conector
projetado para prevenir a entrada de gua, mas ao mesmo tempo,
se a gua entrar, ser difcil dren-la. Portanto, se a gua penetrar
no conector, os pinos iro entrar em curto-circuito devido
presena de gua, ou seja, se isto ocorrer, enxugue imediatamente
o conector ou tome outras medidas apropriadas antes de deixar a
eletricidade passar pelo mesmo.
E. Presena de leo ou p no conector

Se houver leo ou graxa grudados no conector e uma pelcula de
leo se formar na superfcie de contato entre os pinos macho e
fmea, o leo ir impedir a passagem da eletricidade, causando
assim um contato defeituoso. Dessa forma, se houver leo ou
graxa grudados no conector, remova-os com um pano seco ou
aplique um jato de ar comprimido para sec-lo e pulverize-o com
restaurador de contato.
Ao limpar a parte de contato do conector, tenha cuidado
para no aplicar fora excessiva ou deformar os pinos.
Se houver leo ou gua no ar comprimido, os contatos
ficaro mais sujos ainda, portanto remova completamente
o leo e gua antes de limpar com jato de ar comprimido.
40-14 PC400LC-8
3. Remoo, instalao e secagem dos conectores e dos chicotes de fiao

A. Desconexo dos conectores
i. Segure os conectores ao desconect-los. Pressione
Quando for desconectar, segure os conectores. Nos levemente ao
conectores fixados com parafuso, solte o parafuso remover
totalmente; em seguida, segure os conectores macho e Batente
fmea em cada mo e separe-os. Nos conectores que com trava
possuem um batente com trava, pressione o batente para
baixo com o polegar e puxe os conectores para separ-los.
Nunca puxe com uma s mo.
ii. Ao remover de presilhas
Tanto o conector como a presilha possuem batentes,
os quais se acoplam um ao outro quando o conector Ambos os
instalado. batentes
Ao remover um conector de uma presilha, puxe-o em

sentido paralelo presilha para remover os batentes.
Se o conector for torcido para cima e para baixo ou
para a esquerda e direita, a sua carcaa poder
quebrar-se.
iii. Medida a ser tomada aps remover os conectores

Aps remover qualquer conector, cubra-o com um saco
de vinil para evitar qualquer contato da parte do conector
com p, sujeira, leo ou gua.
Se a mquina for deixada desmontada por um longo
perodo, ser especialmente fcil para ocorrer um
contato inadequado, portanto sempre cubra o conector.
PC400LC-8 40-15
B. Conexo dos conectores

i. Verifique o conector visualmente.
Verifique se no h leo, sujeira ou gua retidos nos pinos
do conector (parte de contato).
Verifique se no h nenhuma deformao, contato
Encaixa-se na
defeituoso, corroso ou danos nos pinos do conector. posio
Verifique se no h nenhum dano ou ruptura na parte
externa do conector.
Se houver leo, gua ou sujeira retidos no conector,

remova-os com um pano seco. Se ocorreu infiltrao
de gua no conector, aquea a parte interna da fiao
com um secador, mas tenha cuidado para no aquec-
la em demasia, uma vez que pode causar curtos-
circuitos.
Se houver algum dano ou ruptura, substitua o conector.
ii. Fixe o conector de modo seguro.
Alinhe a posio do conector corretamente, em seguida
introduza-o de forma segura. Nos conectores que possuem
batente com trava, empurre o conector para dentro at o
batente encaixar em sua posio.
iii. Corrija qualquer projeo do vedador de p e qualquer
desalinhamento do chicote de fiao. Nos conectores
equipados com vedadores de p, corrija qualquer projeo
dos mesmos. Alm disso, se o chicote de fiao estiver
desalinhado ou a presilha estiver fora de posio, ajuste-
os em sua posio correta.
Se o conector no puder ser corrigido facilmente,
remova a presilha e ajuste a posio.
Se a presilha do conector tiver sido removida, assegure-
se de retorn-la sua posio original. Verifique
tambm se no h presilhas soltas.
40-16 PC400LC-8
C. Conectores de fios para servio pesado (DT de 8 polos, 12 polos)

Desconexo (figura esquerda)
Enquanto pressiona ambos os lados das travas (a) e (b),
puxe o conector fmea (2) para fora.
Conexo (figura direita)
i. Empurre o conector fmea (2) para dentro no sentido
horizontal at a trava se encaixar.
Seta: 1)
ii. Como as travas (a) e (b) podem no se encaixar
completamente, empurre o conector fmea (2) para dentro
e movendo-o para cima e para baixo, at as travas se
encaixarem normalmente.
Seta: 1), 2), 3)
Figura direita: A trava (a) puxada para baixo (no totalmente encaixada) e a trava (b) encaixada totalmente.
(1): Conector macho
(2): Conector fmea
(a), (b): Travas
D. Para secar o chicote de fiao.

Se houver algum leo ou sujeira no chicote de fiao, remova-o
com um pano seco. Evite lavar com gua nem utilizar vapor. Se
o conector tiver de ser lavado com gua, no use gua ou vapor
sob alta presso diretamente no chicote de fiao. Se a gua
penetrar diretamente no conector, proceda como segue.
i. Desconecte o conector e remova a gua com um pano
seco.
Se o conector for secado com jato de ar comprimido,
h o risco de que o leo contido no ar possa causar um
contato defeituoso, portanto remova todo o leo e gua
antes de aplicar o jato de ar comprimido.
ii. Seque a parte interna do conector com um secador.

Se a gua penetrar no conector, use um secador para secar
o conector.
Pode-se usar o ar quente do secador, porm regule o
tempo de uso do ar quente a fim de no aquecer demais
o conector ou as peas relacionadas, uma vez que isto
ir causar deformao ou danos ao conector.
PC400LC-8 40-17
iii Execute um teste de continuidade no conector.

Aps a secagem, deixe o chicote de fiao desconectado e
realize um teste de continuidade para verificar a existncia
de curtos-circuitos causados pela ao da gua entre os
pinos.
Aps secar completamente conector, pulverize-o com
restaurador de contato e monte-o novamente.
Adaptador T
4. Manuseio da controladora
A. A controladora contm um microcomputador e circuitos de
controle eletrnico. Estes controlam de todos os circuitos
eletrnicos existentes na mquina, por isso tenha extremo cuidado
ao manusear a controladora.
B. No coloque objetos na parte superior da controladora.
C. Cubra os conectores de controle com fita ou um saco de vinil.
Nunca toque nos contatos do conector com as mos.
D. Durante as estaes chuvosas, no deixe a controladora em locais
onde esteja exposto chuva.
E. No coloque a controladora sobre leo, gua ou terra, nem sobre
locais aquecidos, mesmo que por um breve perodo. (Coloque-a
sobre um suporte seco adequado.).
F. Precaues a serem tomadas ao executar solda a arco eltrico.
Quando forem efetuadas soldagens a arco eltrico no corpo,
desconecte todos os conectores dos chicotes de fiao conectados
controladora. Encaixe um fio terra de solda a arco eltrico
prximo ao ponto de solda.
5. Pontos a serem lembrados ao efetuar o diagnstico de falhas dos

circuitos eltricos
A. Sempre desligue a energia eltrica (OFF) antes de desconectar
ou conectar os conectores.
B. Antes de realizar o diagnstico de falhas, verifique se todos os
conectores relacionados esto inseridos adequadamente.
Desconecte e conecte os conectores relacionados vrias vezes para fazer a verificao.
C. Conecte sempre qualquer conector que estiver desconectado antes de passar etapa seguinte.
Se a energia estiver ligada (ON) com os conectores ainda desconectados, ser gerada uma exibio de anomalia
desnecessria.
D. Durante a realizao do diagnstico de falhas dos circuitos (medio da tenso, resistncia, continuidade ou corrente),
mova a fiao e os conectores relacionados diversas vezes e verifique se no h alteraes na leitura do aparelho de
teste.
Se houver alguma alterao, provavelmente deve haver um contato defeituoso no circuito.
40-18 PC400LC-8
Pontos a serem lembrados ao manusear o equipamento hidrulico
Com o aumento na presso e na preciso do equipamento hidrulico, a causa mais comum de falha a presena de sujeira
(material estranho) no circuito hidrulico. Ao adicionar leo hidrulico, ou quando desmontar ou montar o equipamento hidrulico,
necessrio proceder com extremo cuidado.
1. Tenha cuidado com o ambiente operacional
Evite a adio de leo hidrulico, substituio de filtros ou efetuar
reparos na mquina sob chuva ou ventos fortes, ou em lugares onde
haja muita poeira.
2. Trabalho de manuteno e desmontagem em campo
Se o trabalho de manuteno e desmontagem do equipamento
hidrulico tiver de ser feito em campo, h o risco de entrar p no
equipamento. Tambm difcil verificar o desempenho aps os reparos,
por isso prefervel efetuar a troca da unidade. A desmontagem e
manuteno do equipamento hidrulico deve ser conduzida em uma
oficina especialmente preparada e prova de p, devendo o seu
desempenho ser verificado com um equipamento especial de testes.
3. Vedao das aberturas
Aps a remoo de qualquer tubulao ou equipamento, as aberturas
devero ser vedadas utilizando-se tampas, fitas ou sacos de vinil para
prevenir a entrada de sujeira ou p. Se a abertura ficar descoberta ou
for tampada com um pano, h o perigo de entrar sujeira ou at mesmo
sujar a rea ao redor com vazamentos de leo, portanto nunca faa
isto. No drene o leo diretamente no solo, mas recolha-o em um
recipiente e pea ao cliente para descart-lo em local apropriado, ou
leve-o com voc para descart-lo posteriormente.
4. No permita a entrada de sujeira ou p durante as operaes de

reabastecimento.
Tome cuidado para no permitir a entrada de sujeira ou p quando
estiver reabastecendo com leo hidrulico. Mantenha sempre o filtro
de leo e a rea ao seu redor limpa, e utilize tambm bombas e
recipientes de leo limpos. Se utilizar algum dispositivo de limpeza
de leo, possvel filtrar a sujeira acumulada durante a armazenagem,
o que o torna um mtodo ainda mais eficaz.
5. Troca do leo hidrulico quando a temperatura estiver elevada.

Quando o leo hidrulico ou outro leo esto aquecidos, eles fluem facilmente. Alm disso, os sedimentos tambm podem
ser drenados mais facilmente do circuito juntamente com o leo, por isso melhor trocar o leo quando ainda estiver
quente. Ao trocar o leo, dever ser drenada a mxima quantidade possvel de leo hidrulico. (Drene o leo a partir do
reservatrio hidrulico, drene tambm o leo do filtro e do bujo de drenagem no circuito.) Se for deixado leo antigo, os
contaminantes e sedimentos nele contidos iro se misturar com o leo novo e abreviar a vida til do leo hidrulico.
PC400LC-8 40-19
6. Operaes de lavagem
Aps desmontar e montar o equipamento ou trocar o leo, utilize fluido
de limpeza para remover os contaminantes, sedimentos e o leo antigo
do circuito hidrulico. Normalmente, a lavagem executada duas Fluido de limpeza
vezes: a lavagem inicial realizada com fluido de limpeza, e a segunda
feita com o leo hidrulico especificado.
7. Operaes de limpeza
Aps reparar o equipamento hidrulico (bomba, vlvula de controle,
etc.) ou durante o funcionamento da mquina, efetue a limpeza do
leo para remover os sedimentos e contaminantes no circuito de leo
hidrulico. O equipamento para limpeza do leo utilizado para
remover as partculas ultra-finas (aproximadamente 3) que o filtro
embutido no equipamento hidrulico no consegue remover, o que o
torna um dispositivo extremamente eficaz.
40-20 PC400LC-8
CONECTORES RECENTEMENTE UTILIZADOS PARA OS MOTORES TIER 3
1. Trava do tipo deslizante

(FRAMATOME-3, FRAMATOME-2)
Motores 107 170, 12V140
Vrios sensores de presso e sensor de rotao NE
Exemplos:
Presso do ar de admisso no coletor de admisso: ..................
................................................. PIM (motores 125, 170, 12V140)
Sensor de presso de leo: .... POIL (motores 125, 170, 12V140)
Pressostato de leo: ....................................... (motores 107, 114)
Sensor de rotao em Ne da carcaa do volante: .......................
................................................. NE (motores 107 170, 12V140)
Sensor de presso ambiente: PAMB (motores 125, 170, 12V140)
Desconecte o conector (1) de acordo com o procedimento a seguir.

A. Deslize a trava (L1) para a direita.
B. Enquanto pressiona a trava (L2), puxe o conector (1) para fora em sua direo.
Mesmo se a trava (L2) for pressionada, o conector (1) no poder ser puxado em sua direo se a pea A no
flutuar. Neste caso, flutue a pea A com uma pequena chave de fenda enquanto pressiona a trava (L2), em
seguida puxe o conector (1) para fora em sua direo.
2. Trava do tipo de trao (PACKARD-2)

Motor 107 170, 12V140
Vrios sensores de temperatura
Exemplo:
Sensor de temperatura do ar de admisso no coletor de admisso:
TIM
Sensor de temperatura de combustvel: ........................... TFUEL
Sensor de temperatura de leo: ............................................ TOIL
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento: . TWTR, etc.
Desconecte o conector puxando a trava (B) (no lado do chicote de fiao)
para fora do conector (2).
PC400LC-8 40-21
3. Trava do tipo de compresso

Motores 107, 114
Exemplo:
Sensor de presso de combustvel no common rail (BOSCH-03)
Desconecte o conector (3) de acordo com o seguinte procedimento.
A. Enquanto pressiona a trava (C), puxe o conector (3) para fora na direo da seta.
Motor 114
Motor 107
Se a trava estiver no lado inferior, use uma chave de fenda

[1] uma vez que voc no poder introduzir seus dedos.
B. Enquanto pressiona a trava (C) do conector para cima com a
chave de fenda [1], puxe o conector (3) para fora na direo da
seta.
Motor 107, 114
Exemplo:
Sensor de presso/temperatura do ar de admisso no coletor de
admisso
(SUMITOMO-04)
40-22 PC400LC-8
C. Enquanto pressiona a trava (D), puxe o conector (4) para fora na

direo da seta.
Motor 125 170, 12V140

D. Enquanto pressiona a trava (E) do conector, puxe o conector (5)
para fora na direo da seta.
Exemplo:
Presso do combustvel no common rail: .... PFUEL etc. (AMP-3)
Exemplo:
Vlvula de controle da presso de injeo da bomba de
abastecimento de combustvel: ................... PCV (SUMITOMO-2)
Exemplo:
Sensor de velocidade da bomba de abastecimento de
combustvel: .................................................... G (SUMITOMO-3)
Puxe o conector direto para cima.
PC400LC-8 40-23
4. Tipo carcaa giratria (Conector verde redondo)

Motor 140
Exemplo:
Sensor de presso do ar de admisso no coletor de admisso
(CANNON-04): ................................................................. PIM etc.
A. Desconecte o conector (6) de acordo com o procedimento a seguir.
i. Gire a carcaa (H1) na direo da seta.
Quando o conector estiver destravado, a carcaa (H1)
fica pesada para girar.
ii. Puxe a carcaa (H1) para fora na direo da seta.
A carcaa (H1) deixada no lado do chicote de fiao.
B. Conecte o conector de acordo com o procedimento a seguir.

i. Introduza o conector at o final, enquanto ajusta a sua
ranhura.
ii. Gire a carcaa (H1) na direo da seta at ela encaixar
com um som de encaixe (clique).
40-24 PC400LC-8
VERIFICAES ANTES DO DIAGNSTICO DE FALHAS

Item Critrio Ao corretiva
1. Verificar o nvel e o tipo de combustvel - Adicionar combustvel
2. Verificar o combustvel quanto presena de material estranho - Limpar e drenar
3. Verificar o nvel do leo hidrulico - Adicionar leo
4. Verificar o filtro de tela do leo hidrulico - Limpar e drenar

leo lubrificante/
Liquido de 5. Verificar o nvel de leo do mecanismo de giro - Adicionar leo
arrefecimento
6. Verificar o nvel e o tipo de leo do motor (no crter de leo) - Adicionar leo
Adicionar lquido de
7. Verificar o nvel do lquido de arrefecimento - arrefecimento
8. Verificar o indicador de p quanto a obstrues - Limpar ou substituir
Substituir
9. Verificar o filtro de leo hidrulico -
1. Verificar os terminais da bateria e a fiao em relao a folga e - Reapertar ou substituir

corroso
Equipamento eltrico
2. Verificar os terminais do alternador e fiao quanto a folga e - Reapertar ou substituir
corroso
3. Verificar os terminais do motor de partida e a fiao em relao - Reapertar ou substituir

a folga e corroso
1. Verificar se ha rudo e odor anormal - Reparar

Equipamento
hidrulico / Mecnico 2. Verificar se h vazamento de leo - Reparar
3. Purga de ar - Efetuar a purga do ar
1. Verificar a tenso da bateria (com o motor desligado) 20 - 30 V Substituir
2. Verificar o nvel do eletrlito - Adicionar ou substituir
3. Verificar os fios quanto a descolorao, queima e remoo da - Substituir

capa
Parte eltrica,
equipamento eltrico 4. Verificar se h prendedores de fios soltos e falhas nos fios - Reparar
5. Verificar os fios quanto a umidade (Verificar os conectores e - Desconectar os conectores e

terminais quanto presena de umidade, especificamente) secar
6. Verificar os fusveis quanto a desconexo e corroso - Substituir

7. Verificar a tenso do alternador (enquanto a rotao do motor Aps a operao por vrios Substituir
for mdia ou mais alta) minutos: 27,5 - 29,5 V
8. Verificar o rel da bateria quanto ao som de operao (quando o -
interruptor de partida estiver LIGADO (ON) ou DESLIGADO (OFF) Substituir
PC400LC-8 40-25
CLASSIFICAO E PROCEDIMENTOS PARA O DIAGNSTICO DE FALHAS

CLASSIFICAO DO DIAGNSTICO DE FALHAS
Modo Contedo
Exibio do cdigo Diagnstico de falhas por cdigo de falha
Modo E (E-Mode) Diagnstico de falhas do sistema eltrico
Modo H (H-Mode) Diagnstico de falhas do sistema hidrulico e mecnico
Modo S (S-Mode) Diagnstico de falhas do motor
Observao
O diagnstico de falhas do sistema do motor (modo S) encontra-se no manual de oficina do motor.
Procedimentos para o diagnstico de falhas

Se um problema que aparenta ser uma falha ocorrer na mquina, identifique o N. do diagnstico de falhas relevante executando
as etapas a seguir e proceda estrutura principal do diagnstico de falhas.
1. Procedimento referente ao diagnstico de falhas a ser tomado quando o cdigo de ao for exibido no monitor da mquina:
Quando o cdigo de ao for exibido no monitor da mquina, pressione o interruptor [ ] na seo do interruptor do painel
para exibir o cdigo de falha. Execute o diagnstico de falhas em relao [Exibio do cdigo] correspondente, de acordo
com o cdigo de falhas exibido.
2. Procedimento referente ao diagnstico de falhas a ser tomado quando o cdigo de falha registrado no registro de anomalias:
Se um cdigo de ao no for exibido no monitor da mquina, verifique um cdigo de falha com a funo de registro da
anomalia do monitor da mquina. Se um cdigo for registrado, execute o diagnstico de falhas em relao [Exibio do
cdigo] correspondente de acordo com o cdigo registrado.
Se um cdigo de falha do sistema eltrico for registrado, apague todos os cdigos e reproduza-os, em seguida observe
se o problema ainda detectado.
Um cdigo de erro do sistema mecnico no pode ser apagado.
3. Procedimento referente ao diagnstico de falhas a ser tomado quando o cdigo de ao no exibido e nenhum cdigo de
falha registrado no registro de anomalias:
Se um cdigo de ao no for exibido no monitor da mquina e nenhum cdigo de falha for registrado no registro de
anomalias, um problema que a mquina no pode encontrar por si mesma pode ter ocorrido no sistema eltrico ou no
sistema hidrulico e mecnico.
Neste caso, verifique o fenmeno que aparenta ser novamente um problema e selecione o mesmo fenmeno a partir da
tabela de Fenmenos similares a problemas e Ns de diagnsticos de falhas , em seguida execute o diagnstico de falhas
correspondente quele fenmeno no E-mode, H-mode, ou S-mode.
Observao
40-26 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-27
INFORMAES NA TABELA DO DIAGNSTICO DE FALHAS

As seguintes informaes so resumidas na tabela do diagnstico de falhas e no diagrama do circuito eltrico relacionado.
Antes de executar o diagnstico de falhas, entenda totalmente as informaes.
Cdigo de ao Cdigo de falha
Exibio no Problema Nome do problema exibido no monitor da mquina do registro de
Exibio no monitor anomalias.
monitor da
da mquina
mquina
Contedo do Contedo do problema detectado pelo monitor da mquina ou controladora
problema
Ao da Ao tomada pelo monitor da mquina ou controladora para proteger o sistema ou dispositivos quando a
controladora ou controladora da mquina detecta o problema
controladora
Problema que Problema que aparece na mquina como resultado da ao tomada pelo monitor da mquina ou controladora
aparece na (exibido acima)
mquina
Informaes Informaes relacionadas para detectar o problema ou diagnstico de falhas.
relacionadas
Causa Valor padro no estado normal / Observaes sobre o diagnstico de falhas

<Contedo da descrio>
Valor padro no estado normal para avaliar as possveis causas
Observaes em avaliao
1
<Problemas no chicote de fiao>
Desconexo
O conector conectado de modo imperfeito ou o chicote de fiao
est quebrado.
Falha de aterramento
O chicote de fiao que no est conectado ao circuito terra do chassi,
est em contato com o circuito terra do chassi.
Curto-circuito com componentes energizados
O chicote de fiao que no est conectado ao circuito da fonte de
alimentao (24 V), est em contato com o circuito da fonte de
2 alimentao (24 V).
Curto-circuito
Os chicotes de fiao independentes esto em contato entre si de
Possveis causas Possveis causas do problema modo anormal.
e valor padro no (Os nmeros fornecidos so
estado normal nmeros de referncias, que
no indicam prioridade) <Precaues quanto ao diagnstico de falhas>
(1) Mtodo de indicao do N do conector e manuseio do adaptador T.
Inserir ou conectar o adaptador T como explicado abaixo para o
diagnstico de falhas, a menos que seja especificado em contrrio.
3 Se o N. do conector no tiver marcas de "macho" e "fmea",
desconecte o conector e insira os adaptadores T tanto do lado
macho como do lado fmea.
Se o N. do conector tiver marcas de "macho" e "fmea",
desconecte o conector e conecte o adaptador T apenas do lado
macho ou lado fmea.
(2) Ordem de entrada dos Ns dos pinos e manuseio dos condutores do
aparelho de teste.
Conecte o condutor positivo (+) e o condutor negativo (-) do
aparelho de teste como explicado abaixo para o diagnstico de
4 falhas, a menos que seja especificado em contrrio.
Conecte o condutor positivo (+) ao N do pino ou chicote de
fiao introduzido no lado dianteiro.
Conecte o condutor negativo (-) ao N do pino ou chicote de
fiao introduzido no lado traseiro.
40-28 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado
Este desenho uma parte do diagrama do circuito eltrico relacionado ao diagnstico

de falhas.
N do conector: Indica (Modelo Nmero de pinos) e (Cor).
N do conector e N do pinode cada ponto divisor/unificador: Mostra as
extremidades do divisor ou a fonte de unificao dentro das partes do mesmo
chicote de fiao.
Seta ( ): Mostra de maneira aproximada o local na mquina.
PC400LC-8 40-29
POSSVEIS PROBLEMAS E N DO DIAGNSTICO DE FALHAS
Observao
Diagnstico de falhas
N. Fenmenos parecidos com falhas
Exibio do Modo E Modo H Modo S
cdigo
Fenmeno relacionado ao cdigo de ao e cdigo de falhas
1 Um cdigo de ao exibido no monitor da mquina
Quando o registro da anormalidade verificado, o cdigo de falha De acordo com
2 o cdigo
exibido no registro de anormalidade do sistema eltrico.
Quando o registro de anormalidade verificado, o cdigo de falha exibido
3
exibido no registro de anormalidade do sistema mecnico.
Fenmenos relacionados ao motor
4 O desempenho da partida deficiente (a partida sempre lenta) S-1
5 O motor no d partida E-1 S-2 (1)
6 O motor no O motor gira, porm o gs de escapamento no
d partida emitido S-2 (2)
O motor emite o gs de escapamento, porm no d
7 S-2 (3)
partida
8 O motor no pega de modo suave ( o desempenho de
S-3
acompanhamento deficiente)
9 O motor pra durante as operaes H-2 S-4
10 A rotao do motor instvel (fica falhando) S-5
11 O motor no apresenta rendimento ou potncia H-1 S-6
12 A fumaa do escapamento preta (combusto incompleta) S-7
13 O consumo de leo excessivo ou o escapamento emite fumaa azulada S-8
14 O leo se contamina rapidamente S-9
15 O consumo de combustvel excessivo S-10
16 O leo est no liquido de arrefecimento, o liquido de arrefecimento S-11
espirra de volta ou o nvel do liquido de arrefecimento baixa.
17 O nvel do leo aumenta (Entrada de liquido de arrefecimento ou combustvel) S-13
18 Rudo anormal produzido S-15
19 A vibrao excessiva S-16
20 O desacelerador automtico no funciona E-2 H-5
21 O sistema de aquecimento automtico no opera E-3
22 O preaquecedor no opera E-4
Fenmenos relacionados ao equipamento de trabalho, giro e deslocamento
23 A velocidade ou potncia de todo o equipamento de trabalho, de
deslocamento e giro so baixas H-1 S-6
24 A rotao do motor cai extremamente ou o motor estola H-2 S-4

25 O equipamento de trabalho, o mecanismo de giro e deslocamento no
se movem E-5 H-3
26 Rudo anormal proveniente das imediaes da bomba hidrulica H-4

27 O desempenho ou resposta do controle de preciso so baixos H-6
Fenmenos relacionados ao equipamento de trabalho
28 A velocidade ou potncia da lana baixa E-18,19 H-7
29 A velocidade ou potncia do brao baixa E-20, 21 H-8
40-30 PC400LC-8
cdigo
30 A velocidade ou potncia da caamba baixa E-22, 23 H-9
31 A lana, o brao ou a caamba no se movem H-10
32 O desvio hidrulico do equipamento de trabalho grande H-11
33 O retardamento do equipamento de trabalho grande H-12
34 Quando uma parte do equipamento de trabalho aliviada H-13
individualmente, outras partes do equipamento de trabalho se movem
35 A funo de maximizao de potncia no funciona E-6, 18 - 23 H-14
Fenmenos relacionados operao combinada
36 Na operao combinada do equipamento de trabalho, a velocidade da H-15
parte mais carregada lenta
37 Quando a mquina gira e eleva a lana simultaneamente, a H-16
velocidade de elevao da lana lenta
38 Quando o equipamento de trabalho e o deslocamento se movem
simultaneamente, a velocidade de deslocamento diminui bastante H-17
Fenmenos relacionados ao deslocamento

39 A mquina desvia durante o deslocamento H-18
40 A velocidade de deslocamento baixa E-25 H-19
41 A mquina no pode ser direcionada com facilidade ou a potncia direcional baixa E-25,26 H-20
42 A velocidade de deslocamento no se altera ou mantida baixa ou alta E-25 H-21
43 O sistema de deslocamento no se move (somente de um lado) H-22
Fenmenos relacionados ao giro
44 A estrutura superior no gira E-24 H-23

45 A acelerao do giro ou a velocidade de giro baixa H-24
46 A estrutura superior apresenta um excesso de giro considervel
quando pra de girar H-25
47 Um grande tranco produzido quando a estrutura superior pra de girar H-26
48 Um grande rudo produzido quando a estrutura superior pra de girar H-27
49 Desvio hidrulico do giro H-28
Fenmenos relacionados ao monitor da mquina (Menu do operador: tela comum)
50 O monitor da mquina no exibe nenhum item E-7
51 O monitor da mquina no exibe alguns itens E-8
52 O contedo de exibio pelo monitor da mquina diferente da E-9
mquina aplicvel
53 O monitor do nvel do lquido de arrefecimento do radiador se acende
B@BCZK
em vermelho durante a verificao antes da partida
54 O monitor do nvel de leo do motor se acende em vermelho durante a
verificao antes da partida B@BAZK
55 O monitor do intervalo de manuteno se acende em vermelho

durante a verificao antes da partida Veja o Manual de Operao e Manuteno
56 O monitor do nvel de carga se acende em vermelho enquanto o motor
est em operao AB00KE
57 O monitor do nvel de combustvel se acende em vermelho enquanto o motor est em operao E-10
58 O monitor de obstruo do purificador de ar se acende em vermelho
AA10NX
enquanto o motor est em operao
59 O monitor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor se
B@BCNS
acende em vermelho enquanto o motor est em operao
PC400LC-8 40-31
cdigo
60 O monitor de temperatura do leo hidrulico se acende em vermelho B@HANS
enquanto o motor est em funcionamento
61 O termmetro do lquido de arrefecimento no indica de modo normal E-11
62 O termmetro do leo hidrulico no indica de modo normal E-12
63 O indicador do nvel de combustvel no indica de modo normal E-13

64 O monitor de reteno do giro no indica de modo normal E-14
65 O monitor da mquina exibe qualquer coisa mesmo quando operado E-15
na seo dos interruptores do monitor
66 O limpador do pra-brisa no opera E-16
67 A funo de impulso ascendente da mquina no funciona normalmente E-17
Fenmenos relacionados ao monitor da mquina (Menu de servio: tela de funes especiais)
68 A funo de monitoramento no exibe "Boom RAISE" (ELEVAR lana) E-18
normalmente
69 A funo de monitoramento no exibe "Boom LOWER" (BAIXAR E-19
lana) normalmente
70 A funo de monitoramento no exibe "Arm IN" (FECHAR brao) normalmente E-20
71 A funo de monitoramento no exibe "Arm OUT" (ABRIR brao) normalmente E-21
72 A funo de monitoramento no exibe "Bucket CURL" (ESCAVAR com E-22
a caamba) normalmente
73 A funo de monitoramento no exibe "Bucket DUMP" (DESPEJAR E-23
com a caamba) normalmente
74 A funo de monitoramento no exibe "Swing" (Giro) normalmente E-24
75 A funo de monitoramento no exibe "Travel" (Deslocamento) normalmente E-25
76 A funo de monitoramento no exibe "Travel Steering" (Direo de E-26
Deslocamento) normalmente
77 A funo de monitoramento no exibe "Service" (Servio) normalmente E-27
Fenmenos relacionados ao KOMTRAX
78 O sistema KOMTRAX no opera de modo normal E-28
Outros fenmenos
79 O ar condicionado no est operando E-29
80 O alarme de deslocamento no soa ou no pra de soar E-30
81 A buzina no soa E-31
40-32 PC400LC-8
TABELA DE CONEXES PARA OS NMEROS DE PINOS

DOS CONECTORES
Os termos macho e fmea referem-se aos pinos, enquanto os termos de adaptador macho e adaptador fmea referem-se
parte de contato do adaptador.
O conector Deuscht possui marcas dos nmeros de pinos no lado do chicote de fiao.
Conector tipo X
N. de pinos N. da pea
Macho (Adaptador fmea) Fmea (Adaptador macho)
do adaptador T
1 N. da pea 08055-00181 N. da pea 08055-00191 799-601-7010
2 799-601-7020
N. da pea 08055-00282 N. da pea 08055-00292
3 799-601-7030
N. da pea 08055-00381 N. da pea 08055-00391
4 799-601-7040
N. da pea 08055-00481 N. da pea 08055-00491

N. da pea do terminal 79A-222-3370 N. da pea do terminal 79A-222-3390
Tamanho do fio: 0,85 Tamanho do fio: 0,85
Quantidade: 20 peas Quantidade: 20 peas
Arruela de borracha: preta Arruela de borracha: preta
N. da pea do terminal 79A-222-3380 N. da pea do terminal 79A-222-3410
Arruela de borracha: vermelha Arruela de borracha: vermelha
PC400LC-8 40-33
Conector tipo SWP

do adaptador T
6 799-601-7050
N. da pea 08055-10681 N. da pea 08055-10691
799-601-7060
8
N. da pea 08055-10881 N. da pea 08055-10891
799-601-7310
12
N. da pea 08055-11281 N. da pea 08055-11291
799-601-7070
14
N. da pea 08055-11481 N. da pea 08055-11491
40-34 PC400LC-8
Conector tipo SWP

do adaptador T
16 799-601-7320
N. da pea 08055-11681 N. da pea 08055-11691

N. da pea do terminal N. da pea do terminal
Arruela de borracha preta Arruela de borracha preta
N. da pea do terminal N. da pea do terminal

Arruela de borracha vermelha Arruela de borracha vermelha
Conector tipo M
do adaptador T
1 N da pea 08056-00171 N da pea 08056-00181 799-601-7080
2 799-601-7090
N. da pea 08056-00271 N. da pea 08056-00281
3 799-601-7110
N. da pea 08056-00371 N. da pea 08056-00381
PC400LC-8 40-35
4 799-601-7120
N. da pea 08056-00471 N. da pea 08056-00481
6 799-601-7130
N. da pea 08056-00671 N. da pea 08056-00681
8 799-601-7340
N. da pea 08056-00871 N. da pea 08056-00881
40-36 PC400LC-8
Conector tipo S
do adaptador T
8 799-601-7140
N. da pea 08056-10871 N. da pea 08056-10881
10 799-601-7150
(Branco)
N. da pea 08056-11071 N. da pea 08056-11081
12 799-601-7350
(Branco)
N. da pea 08056-11271 N. da pea 08056-11281
16 799-601-7330
(Branco)
N. da pea 08056-11671 N. da pea 08056-11681
PC400LC-8 40-37
Conector tipo S
do adaptador T
10
(Azul)
12 799-601-7160
(Azul)
N. da pea 08056-11272 N. da pea 08056-11282
16 799-601-7170
(Azul)
N. da pea 08056-11672 N. da pea 08056-11682
40-38 PC400LC-8
Conector tipo MIC

do adaptador T
N. da pea do corpo: 79A-222-2640 N. da pea do corpo: 79A-222-2630
7
(Quantidade: 5 peas) (Quantidade: 5 peas)
11 N. da pea do corpo: 79A-222-2680 N. da pea do corpo: 79A-222-2670
5 799-601-2710

9 799-601-2950

13 799-601-2720

PC400LC-8 40-39
Conector tipo MIC

do adaptador T
17 799-601-2730

21 799-601-2740


40-40 PC400LC-8
Conector tipo AMP040

do adaptador T
8 799-601-7180
N. da pea do adaptador: 79A-222-3430

(Quantidade: 5 peas)
12 799-601-7190

16 799-601-7210

20 799-601-7220

* Nmero da pea terminal: 79A-222-3470 (sem relao com o nmero dos pinos)
PC400LC-8 40-41
Conector tipo AMP070

do adaptador T
10
N. da pea: 08195-10210
10 799-601-7510
N. da pea: 7821-92-7330
12 799-601-7520
N. da pea: 7821-92-7340
14 799-601-7530
N. da pea: 7821-92-7350
40-42 PC400LC-8
18 799-601-7540
N. da pea: 7821-92-7360
20 799-601-7550
N. da pea: 7821-92-7370
Conector tipo L
do adaptador T
Conector tipo PA
do adaptador T
PC400LC-8 40-43
Conector Tipo Bendix (MS)

do adaptador T
10 799-601-3460
40-44 PC400LC-8
Conector Tipo KES1 Automotivo

do adaptador T
N. da pea: 08027-10210 (Cor natural) N. da pea: 08027-10260 (Cor natural)

08027-10220 (Preto) 08027-10270 (Preto)
N. da pea: 08027-10310 N. da pea: 08027-10360

08027-10420 (Preto) 08027-10470 (Preto)

08027-10620 (Preto) 08027-10670 (Preto)
PC400LC-8 40-45
Conector Tipo KES1 Automotivo

do adaptador T

08027-10820 (Preto) 08027-10870 (Preto)
Conector para rel (Soquete)

do adaptador T
5 799-601-7360
6 799-601-7370
40-46 PC400LC-8
Conector tipo F
do adaptador T
PC400LC-8 40-47
Tipo (cdigo Conector Srie HD30

do tamanho
N. da pea
do invlucro Corpo (plugue) Corpo (receptculo)
do adaptador T
Pino (terminal macho) Pino (terminal fmea)
799-601-9210
18-8 N. da Pea: 08191-11201, 08191-11202, N. da Pea: 08191-14101, 08191-14102,

(1) 08191-11205, 08191-11206 08191-14105, 08191-14106
Pino (terminal fmea) Pino (terminal macho)
799-601-9210
N. da Pea: 08191-12201, 08191-12202, N. da Pea: 08191-13101, 08191-13102,

08191-12205, 08191-12206 08191-13105, 08191-13106
799-601-9220
18-14 N. da Pea: 08191-21201, 08191-12202, N. da Pea: 08191-24101, 08191-24102,

(2) 08191-21205, 08191-12206 08191-24105, 08191-24106
799-601-9220
N. da Pea: 08191-22201, 08191-22202, N. da Pea: 08191-23101, 08191-23102,

08191-22205, 08191-22206 08191-23105, 08191-23106
40-48 PC400LC-8
O N dos pinos tambm marcado no conector (na extremidade de insero do fio eltrico)
do tamanho
N. da pea
do adaptador T
799-601-9230
18-20 N. da Pea: 08191-31201, 08191-31202 N. da Pea: 08191-34101, 08191-34102

(3)
799-601-9230
N. da Pea: 08191-32201, 08191-32202 N. da Pea: 08191-33101, 08191-33102

799-601-9240
N. da Pea: 08191-41201, 08191-42202 N. da Pea: 08191-44101, 08191-44102

18-21 Pino (terminal fmea) Pino (terminal macho)
(4)
799-601-9240
N. da Pea: 08191-42201, 08191-42202 N. da Pea: 08191-43101, 08191-43102
PC400LC-8 40-49
do tamanho
N. da pea
do adaptador T
799-601-9250
24-9 N. da Pea: 08191-51201, 08191-51202 N. da Pea: 08191-54101, 08191-54102

(5)
799-601-9250
N. da Pea: 08191-52201, 08191-52202 N. da Pea: 08191-53101, 08191-53102

799-601-9260
N. da Pea: 08191-61201, 08191-62202 N. da Pea: 08191-64101, 08191-64102

24-16 08191-61205, 08191-62206 08191-64105, 08191-64106
(6) Pino (terminal fmea) Pino (terminal macho)
799-601-9240
N. da Pea: 08191-62201,08191-62202 N. da Pea: 08191-63101,08191-63102

08191-62205, 08191-62206 08191-63105, 08191-63106
40-50 PC400LC-8
do tamanho
N. da pea
do adaptador T
799-601-9270
24-21 N. da Pea: 08191-71201,08191-71202 N. da Pea: 08191-74101,08191-74102

(7) 08191-71205,08191-71206 08191-74105,08191-74106
799-601-9270
N. da Pea: 08191-72201,08191-72202 N. da Pea: 08191-73101,08191-73102

08191-72205,08191-72206 08191-73105,08191-73106
799-601-9280
24-23 N. da Pea: 08191-81201, 08191-81202 N. da Pea: 08191-84101, 08191-84102,

(8) 08191-81203, 08191-81204 08191-84103, 08191-84104,
08191-81205, 08191-81206 08191-84105, 08191-84106
799-601-9280
N. da Pea: 08191-82201, 08191-82202 N. da Pea: 08191-83101, 08191-83102,

08191-82203, 08191-82204 08191-83103, 08191-83104,
08191-82205, 08191-82206 08191-83105, 08191-83106
PC400LC-8 40-51
do tamanho
N. da pea
do adaptador T
799-601-9290
24-31 N. da Pea: 08191-91203,08191-91204 N. da Pea: 08191-94103,08191-94104

(9) 08191-91205,08191-91206 08191-94105, 08191-94106
799-601-9290
N. da Pea: 08191-92203,08191-92204 N. da Pea: 08191-93103,08191-93104

08191-92205,08191-92206 08191-93105,08191-93106
40-52 PC400LC-8
N. de Conector Srie DT
pinos N. da pea
Corpo (plugue) Corpo (receptculo)
do adaptador T
2 799-601-9020
799-601-9890
N. da Pea: 08192-12200 (tipo normal) N. da Pea: 08192-12100 (tipo normal)

08192-22200 (tipo fio fino) 08192-22100 (tipo fio fino)
3 799-601-9030
799-601-9890
N. da Pea: 08192-1A200 (tipo normal) N. da Pea: 08192-13100 (tipo normal)

08192-2A200 (tipo fio fino) 08192-23100 (tipo fio fino)
4 799-601-9040
799-601-9890

6 799-601-9050

PC400LC-8 40-53
N. de Conector Srie DT
pinos N. da pea
do adaptador T
8 8GR:799-601-9060
8B: 799-601-9070
8G: 799-601-9080
8BR: 799-601-9090
N. da Pea: 08192-1820 T (tipo normal) N. da Pea: 08192-1810 T (tipo normal)

08192-2820 T (tipo fio fino) 08192-2810 T (tipo fio fino)
12 12GR: 799-601-9110
12B: 799-601-9120
12G: 799-601-9130
12BR: 99-601-9140
N. da Pea: 08192-1920 T (tipo normal) N. da Pea: 08192-1910 T (tipo normal)

08192-2920 T (tipo fio fino) 08192-2910 T (tipo fio fino)
N. de Conector Srie DTM

pinos N. da pea
do adaptador T
2 799-601-9010
799-601-9890
N. da Pea: 08192-02200 N. da Pea: 08192-02100
40-54 PC400LC-8
N. de Conector Srie DTHD

pinos N. da pea
do adaptador T
N. da Pea: 08192-31200 (Contato tamanho n. 12) N. da Pea: 08192-31100 (Contato tamanho n. 12)
08192-41200 (Contato tamanho n. 8) 08192-41100 (Contato tamanho n. 8)
08192-51200 (Contato tamanho n. 4) 08192-51100 (Contato tamanho n. 4)
N. de Conector Srie DTP

pinos N. da pea
do adaptador T
4 799-601-4260
N da pea: 6261-81-2810
PC400LC-8 40-55
[O N dos pinos tambm marcado no conector (na extremidade de insero do fio eltrico)]
N. de Conector Srie DRC26
pinos N. da pea
Pino macho (adaptador fmea) Pino fmea (adaptador macho)
do adaptador T
24 799-601-9360
(Kit: 799-601-9300)
N. da Pea: 08194-01101
40 799-601-9350
(A) (Kit: 799-601-9300)
N. da Pea: 08194-02101
40 799-601-9350
(B) (Kit: 799-601-9300)
N. da Pea: 08194-02102
50 799-601-4210
(Kit: 799-601-4100)
N. da Pea: 08194-03103
40-56 PC400LC-8
N. de Conector Srie DRC26
pinos N. da pea
Pino macho (adaptador fmea) Pino fmea (adaptador macho)
do adaptador T
Ranhura da chaveta (05) Chaveta (5)
60 799-601-4220
- 05
(Kit: 799-601-4100)
N. da Pea: 08194-04104
05: posio da chaveta
N da Pea do soquete
Ranhura da chaveta (06) Chaveta (6)
60 799-601-4390
- 06

05: posio da chaveta
PC400LC-8 40-57
N. de Conector Srie DRC12, 16
pinos N. da pea
DRC12: Pino macho (adaptador fmea) DRC16: Pino fmea (adaptador macho)
do adaptador T
24
(A)
(B)
(C
40
(A)
(B)
(C
Vedao (S), N da Pea:17A-06-41830
70
(A)
(B)
(C
Vedao (S), N da Pea: 17A-06-41840

(A), (B), (C): Posio da chaveta
40-58 PC400LC-8
Conector AMP para a controladora da bomba (CH700)

N. de PC200/220-8, 160-7E0, 128/138US-8, 228US-3E0 e assim por diante
pinos N. da pea
Lado da controladora (plugue)
do adaptador T

81 Lado do chicote (receptculo)
N. da Pea: 7880-70-9040 799-601-4280

Lado da controladora (plugue)

40
Lado do chicote (receptculo)
N. da Pea: 7880-70-9010
PC400LC-8 40-59
Conector BOSCH para o motor

N. de Sensor de presso de reforo (admisso de ar) e de temperatura (motor 95)
N. da pea
pinos Lado do sensor (plugue) Lado do chicote (receptculo) do adaptador T
4 799-601-4380
N. de Sensor de presso do common rail (combustvel) (motor 95, 107, 114)

pinos N. da pea
Lado do sensor (plugue) Lado do chicote (receptculo) do adaptador T
3 799-601-4190
(kit: 799-601-4100)
N. de Bomba de abastecimento de combustvel (motor95, 107) e injetor de combustvel (motor 95)

pinos N. da pea
Lado da vlvula (plugue) Lado do chicote (receptculo) do adaptador T
2 799-601-4340
(kit: 799-601-4100)
40-60 PC400LC-8
Conector SUMITOMO para motor

N. de Sensor de presso de reforo (admisso de ar) e de temperatura (motor 107, 114)
pinos N. da pea
4 799-601-4230
(Kit: 799-601-4100)
N. de Sensor de presso de reforo (admisso de ar) (motor 125, 170, 12V140, 140 sem EGR
pinos N. da pea
3 799-601-4250
(kit: 799-601-4100)
N. de Sensor G (Sensor de velocidade da bomba de abastecimento de combustvel (motor 125, 140, 170, 12V140)
pinos N. da pea
3 799-601-4330
(kit: 799-601-4100)
PC400LC-8 40-61
Conector SUMITOMO para motor

N. de PCV (motor 125, 140, 170, 12V140)
pinos N. da pea
2 799-601-9430
(kit: 799-601-4100)
Conector CANNON para motor

N. de Sensor de presso de reforo (admisso de ar) (motor 140 com EGR)
pinos N. da pea
4 799-601-4110
Sem o pino (4) Sem o pino (4)
40-62 PC400LC-8
Conector AMP para motor

N. de Sensor de presso do common rail (combustvel) (motor 125, 140, 170, 12V140)
pinos N. da pea
3 799-601-9420
(kit: 799-601-4100)
N. de Sensor de presso ambiente (motor 95, 125, 140, 170, 12V140)

pinos N. da pea
799-601-4240
3 (kit: 799-601-4100)
PC400LC-8 40-63
Conector FRAMATOME para motor

N. de Sensor de presso ambiente (motor 107, 114)
pinos N. da pea
3 799-601-4140
(kit: 799-601-4100)
N. de Sensor de rotao em Neutro (motor 95, 107, 114, 125, 140, 170, 12V140 e sensor de CAM (motor 95, 107, 114)
pinos N. da pea
3 799-601-4130
(kit: 799-601-4100)

N. de Sensor de presso de gs EGR (motor 125, 140)
pinos N. da pea
3 799-601-4180
(kit: 799-601-4100)
40-64 PC400LC-8
Conector FRAMATOME para motor

N. de Sensor de presso do leo lubrificante (motor 125, 140, 170, 12V140)
pinos N. da pea
3 799-601-4150
(kit: 799-601-4100)

N. de Interruptor hidrulico (motor 95, 107, 114)
pinos N. da pea
Lado do interruptor (plugue) Lado do chicote (receptculo) do adaptador T
2 799-601-4160
(kit: 799-601-4100)
Sem o pino (2) Sem o pino (2)
PC400LC-8 40-65
Conector PACKARD para motor

N. de Sensor de temperatura do liquido de arrefecimento, combustvel e leo lubrificante (motor 95, 107, 114, 125, 140, 170, 12V140)
pinos N. da pea
2 795-799-5530
(kit: 799-601-4100)
Sem polaridade
N. de Sensor de temperatura de reforo (admisso de ar) (motor 125, 140, 170, 12V140)
pinos N. da pea
2 795-799-5540
(kit: 799-601-4100)
Sem polaridade
Conector srie DT para motor

N. de Sensor do curso da vlvula EGR (bypass) (motor 125, 140, 170, 12V140)
pinos N. da pea
4 799-601-9040
(kit: 799-601-4100)
40-66 PC400LC-8
CAIXA DO ADAPTADOR T E TABELA DO ADAPTADOR T

(REV. 2006.11)
A coluna vertical indica um nmero de pea da caixa de derivao em T ou adaptador de derivao em T enquanto a coluna
horizontal indica um nmero de pea do conjunto do verificador do chicote de fiao.
Kit do adaptador T
Nmero de pinos
Fora do Kit
N. da Pea Nome da pea Simbolo de
identi-
ficao
Caixa T (para ECONO)

Caixa T (para MS)
Caixa T (para MS)
Placa para MS (14 pinos)
Adaptador para BENDIX (MS)
Carcaa
Adaptador para MIC
Adaptador para MIC
Adaptador para MIC
Adaptador para MIC
Adaptador para MIC
Adaptador para ECONO
Adaptador para DLI
Adaptador para DLI
Adaptador para DLI
Cabo de extenso (tipo ECONO)
Carcaa
Adaptador para DRC
Adaptador para X (adaptador T)
Adaptador para X
Adaptador para X
Adaptador para X
Adaptador para SWP
Adaptador para SWP
Adaptador para SWP
Adaptador para SWP
Adaptador para SWP
Adaptador para M (adaptador T)
Adaptador para M
Adaptador para M
PC400LC-8 40-67
Kit do adaptador T
Nmero de pinos
Fora do Kit
identi-
ficao
Adaptador para M
Adaptador para M
Adaptador para M
Adaptador para S
Adaptador para S (Branco)
Adaptador para S (Azul)
Adaptador para S (Azul)
Adaptador para AMP040
Conector de curto-circuito para X
Carcaa
Carcaa
Adaptador para 070
Adaptador para 070
Adaptador para 070
Adaptador para 070
Adaptador para 070
Adaptador para rel
Adaptador para rel
Adaptador para JFC
Adaptador para DTM
Adaptador para DT
Adaptador para DT
Adaptador para DT
Adaptador para DT
Adaptador para DT (Cinza)
Adaptador para DT (Preto)
Adaptador para DT (Verde)
Adaptador para DT (Marrom)
Adaptador para DT (Cinza)
Adaptador para DT (Preto)
Adaptador para DT (Verde)
Adaptador para DT
Adaptador para HD30-18
Placa para HD30 (24 pinos)
40-68 PC400LC-8
Kit do adaptador T
Nmero de pinos
Fora do Kit
identi-
ficao
Caixa T (para DT/HD)

Carcaa
Carcaa
Adaptador para DRC
Adaptador para DRC
Soquete para motor (CRI-T2)
Adaptador para motor (CRI-T2)
Adaptador para motor (CRI-T3) PFUEL
Adaptador para motor (CRI-T2)
Adaptador para motor (CRI-T3) PCV
Soquete para motor (HPI-T2)
Sensor de temperatura
Soquete para motor (CRI-T3) TM
Cabo para motor (HPI-T2)
Adaptador para motor (140-T3) PIM
Adaptador para motor (CRI-T3) NE, CAM
Adaptador para motor (CRI-T3) Presso
atmosfrica
Adaptador para motor (CRI-T3), POIL
Adaptador para motor (CRI-T3),
Pressostato de leo
Adaptador para motor (CRI-T3), PEVA
Soquete para motor (CRI-T3) Presso
do common rail
Soquete para motor (CRI-T3) Presso/
temperatura de admisso do ar
Soquete para motor (CRI-T3) PAMB
Soquete para motor (CRI-T3) PIM
Soquete para motor (CRI-T3) G
Soquete para motor (CRI-T3) Atuador da
bomba
Soquete para motor (CRI-T3) (95)
Presso/temperatura de admisso de ar
Adaptador para controladora (MOTOR)
Adaptador para controladora (MOTOR 95)
Caixa da controladora (BOMBA(
Adaptador para controladora (HST)
Multi-adaptador para DT2 - 4 e DTM2
* No mostra adaptadores T mas soquetes
PC400LC-8 40-69
DIAGNSTICO DE FALHAS CDIGO DE FALHAS (EXIBIO DO CDIGO)
CDIGO DE FALHAS (EXIBIO DO CDIGO)

A000N1 - ALTA ROTAO DO MOTOR FORA DO PADRO
Cdigo de ao Cdigo de falha Alta rotao do motor fora do padro

Problema (Sistema mecnico)
A000N1
Contedo do Enquanto o motor estava em funcionamento, a rotao do motor excedeu 2.350 rpm por mais de 10 segundos.
problema
Ao da Nenhuma ao especfica
controladora Se a causa da falha desaparecer, o sistema restabelecido automaticamente.
Problema que Se a mquina for operada da forma em que se encontra, o motor poder danificar-se.
aparece na
mquina
Informaes A entrada a partir do sensor de rotao do motor (velocidade do motor) pode ser verificada com a funo de
relacionadas monitoramento. (Cdigo 010: Rotao do motor)
Causa Valor padro em estado normal / Observaes sobre o diagnstico de falhas

Sistema mecnico do motor com Verifique se h algum fator interno ou externo que poderia causar a alta rotao
1 excessiva do motor, executando o diagnstico de falhas do sistema mecnico do
Possveis causas defeito
e valor padro motor
em estado normal Como o problema reside no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser
Controladora do motor com
2 defeito executado. (Se no aparecer nenhum erro visvel na mquina, a controladora
pode ser utilizada continuamente da forma em que se encontra).
40-70 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-71
AA10NX - OBSTRUO DO PURIFICADOR DE AR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Obstruo do purificador de ar

AA10NX (Sistema mecnico)
Contedo do Enquanto o motor estava em funcionamento, o circuito do sinal do interruptor de obstruo do purificador de ar detectou uma
problema obstruo no purificador de ar (o contato do sensor se abriu).
Exibe o monitor de obstruo do purificador de ar no monitor da mquina.
Ao da
Se a causa da falha desaparecer, o sistema restabelecido automaticamente.
controladora
Problema que Se a mquina for operada da forma em que se encontra, o motor poder danificar-se.
aparece na
mquina
Informaes A condio do sinal do interruptor de obstruo do purificador de ar pode ser verificada com a funo de monitoramento.
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Acionar o motor.

1 Obstruo do purificador de ar Verifique o purificador de ar quanto a obstruo, em seguida limpe ou substitua-o
(quando o sistema estiver normal) se estiver obstrudo.
Prepare com o interruptor de partida em OFF, em seguida acione o motor e efetue
o diagnstico de falhas.
2
Interruptor de obstruo do
P23 (macho) Purificador de ar Resistncia
purificador de ar com defeito
Possveis causas (desconexo interna) Valor em estado normal Mx. 1
e valor padro em Entre (1) - (2) Valor quando obstrudo Mn. 1 M
estado normal
Desconexo no chicote de fiao o diagnstico de falhas.
3 (Desconexo na fiao ou contato Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (4) - P23 Resistncia Mx. 1
no conector com defeito) (fmea) (1)
Chicote de fiao entre P23 (fmea) (2) - conexo Resistncia Mx. 1
terra do chassi
o diagnstico de falhas.
4 Monitor da mquina com defeito CM02 Purificador de ar Tenso
Entre (4) - conexo terra Valor em estado normal Mx. 1 V
do chassi Valor quando obstrudo 20 - 30 V
40-72 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor de obstruo do purificador de ar do monitor da mquina
Monitor da mquina
Sensor do purificador
de ar obstrudo
Sensor do purificador
de ar obstrudo
ARMAO GIRATRIA
CABINA MOTOR
PC400LC-8 40-73
AB00KE - BAIXA TENSO DE CARGA
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Baixa tenso de carga

AB00KE (Sistema mecnico)
Contedo do Enquanto o motor est em operao, o circuito do sinal do alternador detectou baixa tenso de carga (abaixo de 7,8 V).
problema
Exibe o monitor do nvel de carga no monitor da mquina.

Ao da
Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelecido automaticamente at que o interruptor de partida seja
controladora
DESLIGADO.
Problema que
aparece na Se a mquina for operada deste modo, a bateria pode no ser carregada.
mquina
Informaes A tenso do sinal do alternador pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo: 04300 Tenso de carga).
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Acionar o motor.

Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida d a partida e
execute o diagnstico de falhas.
1 Alternador com defeito (Gerao Alternador Rotao do motor Tenso
de baixa potncia) Terminal R - conexo
Rotao mdia mnima 27,5 - 29,5 V
terra do chassi
Possveis causas Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
e valor padro em 2 Desconexo no chicote de fiao diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida (ON).
estado normal (Desconexo na fiao ou contato Chicote de fiao entre CM01 (fmea) (11) - J02 -
no conector com defeito) Resistncia Mx. 1
Terminal R do alternador
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida ligue o

Falha de aterramento no chicote interruptor de partida (ON) e efetue o diagnstico de falhas.
3
de fiao Chicote de fiao entre CM01 (fmea) (11) - J02 -
(Curto-circuito no circuito terra Terminal R do alternador, entre P02 (fmea) (11) -
J02 - D01 (fmea) (6) e entre P02 (fmea) (11) - Resistncia Mn. 1
(GND))
J02 - M17 (fmea) (2) e a conexo terra do chassi

4 Monitor da mquina com defeito
CM01 Rotao do motor Tenso
Entre (11) - conexo Rotao mdia mnima 27,5 - 29,5 V
terra do chassi
40-74 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado partida e carga do monitor da mquina
Controladora do motor
TERRA Motor de
Chave de partida (CA) partida
MOTOR
Atuao do rel do
aquecedor
Retorno do rel do Alternador
aquecedor
Sada PWM
Rel da
bateria Bateria
Terra (GND) da
armao giratria
COMPARTIMENTO DA BATERIA
Rel do Aquecedor eltrico de
aquecedor admisso de ar
Elo fusvel
Caixa de fusveis
Painel do monitor
(Laranja)
Rel de cdigo pessoal Interruptor de partida
Carga da bateria
Chave de partida (CA)
Chave de partida (C)
Preaquecimento
(Preto)
Interruptor de bloqueio
hidrulico da PPC
Livre
Bloquear
(Preto)
CABINA
(Verde)
(Rosa)
Interruptor de partida (CA)

Interruptor de partida (C)
Rel da bateria
(Rosa)
Rel de corte do Rel de corte do Rel de

Rel CH850 (1) Rel CH850 (2)
motor de partida motor de partida preaquecimento
(Bloqueio IPPC) (Cdigo pessoal) automtico
PC400LC-8 40-75
B@BAZG - BAIXA PRESSO DE LEO DO MOTOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Baixa presso do leo do motor

B@BAZG (Sistema da controladora do motor)
Contedo do Enquanto o motor estiver operando, o circuito do sinal do pressostato de leo do motor detectou baixa presso do leo do
problema motor (contato do sensor aberto).
Ao da Exibe o monitor de presso de leo do motor no monitor da mquina.
Problema que
aparece na Se a mquina for operada deste modo, o motor pode ficar danificado.
mquina
O sinal do pressostato de leo do motor introduzido na controladora do motor e em seguida transmitido ao monitor da
Informaes
mquina.
relacionadas
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Acionar o motor.

Diminuio da presso do leo do
motor (quando o sistema estiver Determine a causa e verifique os danos no motor e em seguida modifique-o.
1
normal)

Sensor de presso de leo do efetue o diagnstico de falhas.
motor com defeito
Possveis causas 2 POIL (macho) Motor Resistncia
(defeito interno)
e valor padro em Entre (3) - conexo terra Ao dar a partida Mn. 1M
estado normal do chassi Ao desligar Mx. 1
Desconexo no chicote de fiao Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida (ON).
(Desconexo na fiao ou contato
3 no conector com defeito) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (13) - POIL
Resistncia Mx. 1
(fmea) (3)
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o

Falha de aterramento no chicote diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida (ON).
4 de fiao
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (13) - POIL
(Curto-circuito no circuito terra (fmea) e conexo terra do chassi (quando o motor Resistncia Mn. 1
(GND)) for acionado)
efetue o diagnstico de falhas.
Controladora do motor com
5 CE01 Motor Resistncia
defeito
Entre (13) - conexo Ao dar a partida Mn. 1M
terra do chassi
Ao desligar Mx. 1
40-76 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado partida e carga do monitor da mquina
CABINA
Monitor da mquina
Blindagem CAN
CAN H
CAN L
Resistor CAN
Sensor de presso de
Sensor de presso do
leo do motor
leo do motor
Potncia do sensor (+5V)
TERRA (GND) do sensor
MOTOR
PC400LC-8 40-77
B@BAZK - NVEL BAIXO DE LEO DO MOTOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Nvel baixo de leo do motor

B@BAZK (Sistema do monitor da mquina)
Contedo do Quando o interruptor de partida ativado (ON) (porm o motor no acionado), o circuito do sinal do interruptor do nvel de
problema leo do motor detectou baixo nvel de leo do motor (contato do sensor aberto).
Ao da Exibe o monitor de nvel de leo do motor no monitor da mquina.
controladora Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelecido automaticamente at o interruptor de partida ser
desligado (OFF).
Problema que
aparece na Se a mquina for operada deste modo, o motor pode ficar danificado.
mquina
O sinal do interruptor do nvel de leo do motor pode ser verificado com a funo de monitoramento.
Informaes
(Cdigo 04501: Entrada do Monitor 2)
relacionadas
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligar o interruptor de partida (ON).

Diminuio do nvel de leo do motor Verifique o nvel de leo do motor e adicione leo novo. (Se este fenmeno ocorrer
1 (quando o sistema estiver normal) com freqncia, investigue a causa).
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida efetue o
Interruptor do nvel de leo do diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida (ON).
motor com defeito (desconexo Nvel de leo do motor
interna) P44 (macho) Resistncia
2
Possveis causas Entre (1) - conexo terra Valor em estado normal Mn. 1M
e valor padro em do chassi Mx. 1
Valor quando o nvel de
estado normal leo est baixo
Desconexo no chicote de fiao Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida (ON).
(Desconexo na fiao ou contato
3
no conector com defeito) Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (2) - P44
Resistncia Mx. 1
(fmea) (1)
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida ligue o

interruptor de partida (ON) e efetue o diagnstico de falhas
CM02 Nvel de leo do motor Tenso
Valor em estado normal Mx. 1 V
Entre (2) - conexo terra
Valor quando o nvel de 20 - 30 V
do chassi
leo est baixo
40-78 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor do nvel de leo do motor do monitor da mquina
Monitor da mquina Interruptor do nvel de

leo do motor
Sensor do nvel de leo

do motor
CABINA MOTOR
PC400LC-8 40-79
B@BCNS - SUPERAQUECIMENTO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO

MOTOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Superaquecimento do liquido de arrefecimento do motor

B@BCNS (Sistema da controladora do motor)
Contedo do Enquanto o motor estava em operao, o circuito do sinal do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor
problema detectou superaquecimento do liquido de arrefecimento do motor (acima de 102 C).
Ao da Exibe o monitor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor em vermelho no monitor da mquina.
Problema que Se a mquina for operada nesta condio, o motor pode emperrar.
aparece na
mquina
O sinal do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor introduzido na controladora do motor e em seguida
Informaes
transmitido ao monitor da mquina.
relacionadas
A temperatura do liquido de arrefecimento do motor pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo: 04107
Temperatura do liquido de arrefecimento do motor)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Acionar o motor.

Superaquecimento do liquido de
Possveis causas arrefecimento do motor (quando o
O liquido de arrefecimento pode estar superaquecido. Verifique e elimine a causa se
1 houver superaquecimento.
e valor padro em sistema estiver normal)
estado normal Sistema do indicador de temperatura Se a causa 1 no for detectada, o sistema do indicador de temperatura do liquido de
2 do liquido de arrefecimento do motor arrefecimento do motor pode estar defeituoso. Execute o diagnstico de falhas
com defeito. referente a "[CA144] e [CA145]" no Diagnstico de Falhas..
40-80 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor do monitor da

mquina
CABINA
Monitor da mquina
Blindagem CAN
CAN H
CAN L
Entrada de temperatura
do lquido de
arrefecimento
Terra
Resistor CAN
de gua do motor
MOTOR
PC400LC-8 40-81
B@BCZK - NVEL BAIXO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Nvel baixo do liquido de arrefecimento do motor

B@BCZK (Sistema mecnico)
Contedo do Ao LIGAR o interruptor de partida (ON), o circuito do sinal do sensor do nvel do liquido de arrefecimento do radiador detectou o
problema nvel baixo do liquido de arrefecimento do radiador (sensor de contato aberto).
Ao da Exibe o monitor do nvel do liquido de arrefecimento do radiador no monitor da mquina.
controladora Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelecido automaticamente at que o interruptor de partida seja
DESLIGADO (OFF).
Problema que
aparece na Se a mquina for operada tal como se encontra, o motor pode apresentar superaquecimento.
mquina
A condio do interruptor do nvel do liquido de arrefecimento do radiador pode ser verificada com a funo de monitoramento.
Informaes
(Cdigo: 04500 Entrada do monitor 1)
relacionadas
Mtodo de reproduo do cdigo de falhas: LIGAR o interruptor de partida (ON).

Diminuio do nvel do liquido de
Verifique o nvel do liquido de arrefecimento e adicione o liquido de arrefecimento.
1 arrefecimento do radiador
(Se este fenmeno ocorrer com freqncia, investigue a causa)
(quando o sistema estiver normal)
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
Interruptor do nvel do liquido de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
2 arrefecimento do radiador com Nvel do liquido de
Possveis causas P24 (fmea) arrefecimento do radiador Resistncia
defeito (desconexo interna)
e valor padro em Entre (1) - (2) Valor no estado normal Mn. 1
estado normal Valor quando o nvel do Mx. 1 M
liquido de arrefecimento
estiver baixo
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o
diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
3 Desconexo no chicote de fiao
Chicote de fiao entre P02 (fmea) (3) - P24
(Desconexo na fiao ou contato Resistncia Mx. 1
(fmea) (1)
apresenta defeito no conector)
Chicote de fiao entre P24 (fmea) (2) - conexo
terra do chassi. Resistncia Mx. 1
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF) em seguida LIGUE o

interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas.
P02 Temperatura do liquido de Tenso
4 Monitor da mquina com defeito arrefecimento do motor
Mx. 1 V
Entre (3) - conexo terra Valor no estado normal
do chassi Valor quando o nvel do liquido 20 - 30 V
de arrefecimento estiver baixo
40-82 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor do nvel do liquido de arrefecimento do radiador do monitor da

mquina.
Interruptor do nvel do
Monitor da mquina lquido de arrefecimento
do radiador
Sensor do nvel de
gua no radiador
CABINA ARMAO GIRATRIA
PC400LC-8 40-83
B@HANS - SUPERAQUECIMENTO DO LEO HIDRULICO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Superaquecimento do leo hidrulico.

EO2 B@HANS (Sistema mecnico)
Contedo do Enquanto o motor estiver em operao, o circuito do sinal do sensor de temperatura do leo hidrulico detectou
problema superaquecimento do leo hidrulico a ou acima de 102 C.
Ao da Exibe o monitor de temperatura do leo hidrulico em vermelho no monitor da mquina.
Problema que
Se a mquina for operada deste modo, os componentes hidrulicos podem emperrar.
aparece na
mquina
O sinal do sensor de temperatura do leo hidrulico introduzido na controladora do motor e em seguida transmitido ao monitor
Informaes
da mquina.
relacionadas
A temperatura do leo hidrulico pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 04401 Temperatura do leo hidrulico)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Dar a partida.

Superaquecimento do leo hidrulico O leo hidrulico apresenta superaquecimento. Verifique-o e elimine a causa se
Possveis causas 1 (quando o sistema estiver normal) esta for superaquecimento.
e valor padro em Se a causa 1 no for detectada, o sistema do termmetro do leo hidrulico pode
estado normal Sistema do termmetro do leo
2 hidrulico com defeito estar com defeito. Execute o diagnstico de falhas referente a "E-12 Termmetro
do leo hidrulico no funciona normalmente" no modo -E.
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de temperatura do leo hidrulico do monitor da mquina
Monitor da mquina
do leo hidrulico
do leo hidrulico
TERRA ANALGICO
CABINA BOMBA HIDRULICA
40-84 PC400LC-8
CA111 - FALHA INTERNA CRTICA DO ECM
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Falha interna critica do ECM

E10 CA111 (Sistema da controladora do motor)
Contedo do A memria ou circuito da fonte de alimentao eltrica da controladora do motor apresenta defeito.
problema
controladora
Problema que O motor no d partida.
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas

Possveis causas
A controladora do motor pode estar com defeito. (Uma vez que o problema reside no
e valor padro em 1 Controladora do motor com defeito sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado).
estado normal
PC400LC-8 40-85
CA115 - ERRO DOS SENSORES DE ROTAO NE DO MOTOR E BACK-UP
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro dos sensores de rotao NE do motor e back-up
Contedo do Ambos os sinais do sensores de rotao NE do motor e back-up esto anormais.
problema
Ao da
controladora
Problema que O motor pra.
aparece na
O motor no d partida.
mquina
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Dar a partida.

Possveis causas
Os conectores do sensores de rotao NE do motor e back-up podem estar
e valor padro em 1 Conexo com defeito do conector do conectados de modo defeituoso (ou conectados em partes erradas). Verifique-os
estado normal sensor diretamente.
40-86 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-87
CA122 - ERRO DE ALTA TEMPERATURA NO SENSOR DE AR DE ADMISSO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta temperatura no sensor de ar de admisso

Contedo do Sensor de temperatura do ar de admisso (presso de reforo). O circuito detectou alta voltagem.
problema
Ao da Ajusta o valor da presso do ar de admisso e continua com a operao.

controladora
Problema que
aparece na Queda no rendimento do motor
mquina
Informaes
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGAR o interruptor de partida (ON).
relacionadas

Sistema da fonte de alimentao 2 Se o cdigo de falha [CA227] tambm estiver indicado, execute o diagnstico de falhas
1 do sensor com defeito primeiro.
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE o
Sensor de presso de reforo e de PIM (macho) Tenso
2 temperatura com defeito
Entre (2) - (3) Fonte de alimentao 4,75 - 5,25 V
[sistema do sinal de presso]
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Logo, se a tenso estiver
anormal, verifique o chicote de fiao e tambm a controladora em relao a outra
causa do problema, em seguida avalie.
Curto-circuito com componentes Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE o
Possveis causas interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas..
e valor padro em energizados no chicote de fiao
3 (Curto-circuito com circuito de Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (44) - PIM
estado normal Tenso Mx. 1V
5V / 24 V) (femea) (2) e conexo terra do chassi
4 Curto-circuito no chicote de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(com outro chicote de fiao) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (44) - PIM
(femea) (2) e entre CE01 (fmea) (37) - PIM Resistncia Min. 100 k
(fmea) (1)
As peas de conexo entre o sensor de presso de reforo e de temperatura - chicote de fiao do
Conector do chicote de fiao motor - controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
5 defeituoso Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
Corroso, dobra, ruptura, aplicao forada sob presso, ou expanso do pino.
Umidade ou sujeira no conector ou isolao defeituosa.

6 Controladora do motor com defeito interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas.
CE01 Tenso
40-88 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso de reforo e de temperatura (sensor combinado)
de reforo Sensor de
temperatura de
Energia do sensor (+5V)
reforo
Sensor de presso de reforo
Conexo TERRA do Sensor
Sensor de
presso de
reforo
MOTOR
PC400LC-8 40-89
CA123 - ERRO DE BAIXA TEMPERATURA NO SENSOR DE AR DE

ADMISSO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa temperatura no sensor de ar de admisso
Contedo do Sensor de temperatura do ar de admisso (presso de reforo). O circuito detectou baixa voltagem.
problema
Ao da Ajusta o valor da presso de ar de admisso e continua com a operao.

controladora
Problema que
O rendimento do motor diminui.
aparece na
mquina
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGAR o interruptor de partida (ON).
relacionadas

Sistema da fonte de alimentao 2 Se o cdigo de falha [CA187] tambm estiver indicado, execute o diagnstico de falhas
1 do sensor com defeito primeiro.
Sensor de presso de reforo e de PIM (macho) Tenso
2 temperatura com defeito
[sistema do sinal de presso]
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Logo, se a tenso estiver
Falha de aterramento no chicote de Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE o
Possveis causas 3 interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas.
e valor padro em fiao
(Curto-circuito com o circuito TERRA Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (44) - PIM Resistncia Min. 100 k
estado normal
(GND)) (fmea) (2) e conexo terra do chassi.
4 Curto-circuito no chicote de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(com outro chicote de fiao) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (44) - PIM
(femea) (2) e entre CE01 (fmea) (47) - PIM Resistncia Min. 100 k
(fmea) (1)
motor - controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
5 Conector do chicote de fiao Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
defeituoso Corroso, dobra, ruptura, aplicao forada sob presso, ou expanso do pino.

6 Controladora do motor com defeito interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas.
CE01 Tenso
40-90 PC400LC-8
de reforo Sensor de temperatura
de reforo
TERRA do sensor
Sensor de presso
de reforo
MOTOR
PC400LC-8 40-91
CA131 - ERRO DE ALTA TENSO NO SENSOR DO ACELERADOR

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso no sensor do acelerador
Contedo do Sensor do acelerador (boto de controle de combustvel). O circuito do acelerador detectou alta tenso.
problema
Ao da Se o problema ocorrer enquanto o interruptor de partida estiver na posio ON, a controladora fixa o valor da tenso a um nvel
controladora logo antes da deteco do problema e continua com a operao.
Se o interruptor de partida estiver LIGADO (ON) enquanto a tenso estiver alta de modo anormal, a controladora continua a
operao com 100% do valor da tenso
Problema que
A rotao do motor no pode ser controlada com o boto de controle de combustvel.
aparece na
mquina
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGAR o interruptor de partida (ON)
relacionadas

Sistema da fonte de alimentao do Se o cdigo de falha [CA2185] tambm estiver indicado, execute o diagnstico de
1 sensor do acelerador com defeito. falhas primeiro.
interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
2 Boto de controle de combustvel P20 (macho) Tenso
com defeito
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Por isso, se a tenso estiver
Curto-circuito com componentes Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE o
Possveis causas 3 energizados no chicote de fiao interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
e valor padro em (Curto-circuito com o circuito de 5 V /
estado normal Chicote de fiao entre CE02 (fmea) (9) - P20 Tenso Mx. 1V
24 V) (fmea) (2) e conexo terra do chassi
Curto-circuito no chicote de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
4
(com outro chicote de fiao)
Chicote de fiao entre CE02 (fmea) (9) - P20
(fmea) (2) e entre CE02 (fmea) (22) - P20 Resistncia Min. 100 k
(fmea) (1).
motor - controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
Conector do chicote de fiao com
5 Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
defeito

6 Controladora do motor com defeito
CE02 Tenso
40-92 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao boto de controle de combustvel
MDULO DO MOTOR / Boto de combustvel
Boto de combustvel (+)
Boto de combustvel (+ 5V)
Boto de combustvel (-)
MOTOR CABINA
PC400LC-8 40-93
CA132 - ERRO DE BAIXA TENSO NO SENSOR DO ACELERADOR

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa tenso no sensor do acelerador
Contedo do Sensor do acelerador (boto de controle de combustvel). O circuito do acelerador detectou baixa tenso.
problema
Se o problema ocorrer enquanto o interruptor de partida estiver na posio ON, a controladora fixar o valor da tenso a um
Ao da nvel logo antes da deteco do problema e continuar com a operao.
controladora Se o interruptor de partida for LIGADO (ON) enquanto a tenso estiver alta de modo anormal, a controladora continuar a
operao com o valor da tenso em 100%.
Problema que
aparece na A rotao do motor no poder ser controlada com o boto de controle de combustvel
mquina

relacionadas

Sistema da fonte de alimentao do Se o cdigo de falha [CA2186] tambm estiver indicado, execute o diagnstico de
1 sensor do acelerador com defeito. falhas primeiro.
2 Boto de controle de combustvel P20 (macho) Tenso
com defeito Entre (1) - (3) Fonte de alimentao 4,75 - 5,25 V
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Portanto, se a tenso estiver
Possveis causas 3 Falha de aterramento no chicote de diagnstico de falhas .SEM LIGAR o interruptor de partida.
e valor padro em fiao (Curto-circuito com o circuito Chicote de fiao entre CE02 (fmea) (9) - P20
estado normal TERRA (GND)) (fmea) (2) e a conexo terra do chassi Tenso Min. 100 k

4 Curto-circuito no chicote de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
(com outro chicote de fiao) Chicote de fiao entre CE02 (fmea) (9) - P20
(fmea) (2) e entre CE02 (fmea) (23) - P20 Resistncia Min. 100 k
(fmea) (3).
As peas de conexo entre o boto de controle de combustvel - chicote de fiao da mquina -
Conector do chicote de fiao controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
5 Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
defeituoso

6 Controladora do motor com defeito interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
CE02 Tenso
40-94 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao boto de controle do combustvel
MDULO DO MOTOR / Boto de combustvel
Boto de combustvel (+)
Boto de combustvel (+ 5V)
Boto de combustvel (-)
MOTOR CABINA
PC400LC-8 40-95
CA135 - ERRO DE ALTA PRESSO NO SENSOR DE LEO DO MOTOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta presso no sensor de leo do motor
Contedo do Sensor de presso de leo do motor. O circuito detectou alta presso.
problema
Ao da Ajusta a presso de leo na configurao da programao original (250 kPa {2,5 kg/cm2} e continua com a operao.
controladora
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas

Sistema da fonte de alimentao do Se o cdigo de falha [CA187] ou [CA227] tambm estiver indicado, execute o
1 sensor do acelerador com defeito. diagnstico de falhas primeiro.
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE o interruptor
Sensor de presso de leo com de partida (ON) ou acione o motor e execute o diagnstico de falhas em cada caso.
2 defeito (Defeito interno) POIL Tenso
O sensor de tenso medido com o chicote de fiao conectado. Portanto, se a tenso estiver anormal, verifique
o chicote de fiao e tambm a controladora em relao a outra causa do problema, em seguida avalie.
diagnstico de falhas .SEM LIGAR o interruptor de partida.
Desconexo no chicote de fiao Chicote de fiao entre ENG (fmea) (37) - POIL Resistncia Mx.1
Possveis causas (Desconexo na fiao ou contato (fmea) (1)
3
e valor padro em com defeito no conector) Chicote de fiao entre ENG (fmea) (47) - POIL Resistncia Mx.1
estado normal (fmea) (2)
Chicote de fiao entre ENG (fmea) (13) - POIL Resistncia Mx.1
(fmea) (3)
Falha de aterramento no chicote de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
fiao Entre o chicote de fiao ENG (fmea) (37) - POIL Resistncia Mn. 1
4 (curto-circuito com o circuito TERRA (fmea) (1) e a conexo terra do chassi
(GND)) Entre o chicote de fiao ENG (fmea) (47) - POIL Resistncia Mn.1
(fmea) (2) e a conexo terra do chassi
Entre o chicote de fiao ENG (fmea) (13) - POIL Resistncia Mn.1
interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas
Chicote de fiao entre ENG (fmea) (37) - POIL (fmea)
Resistncia Mn. 1
(1) e entre ENG (fmea) (47) - POIL (fmea) (2)
5 Curto-circuito no chicote de fiao
(com outro chicote de fiao) Chicote de fiao entre ENG (fmea) (37) - POIL (fmea)
Resistncia Mn.1
Chicote de fiao entre ENG (fmea) (47) - POIL (fmea) Resistncia Mn.1
ENG Tenso
40-96 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso de leo
Controladora do motor Sensor de

temperatura de
combustvel
Sinal de temperatura de
combustvel
Retorno
MOTOR
PC400LC-8 40-97
CA141 - ERRO DE BAIXA PRESSO NO SENSOR DE LEO DO MOTOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa presso no sensor de leo do motor
Contedo do Sensor de presso de leo do motor. O circuito detectou baixa presso.
problema
Ao da Ajusta a presso de leo na configurao da programao original (250 kPa {2,5 kg/cm2} e continua com a operao.
controladora
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Possveis causas Causa Valor padro em estado normal / Observaes sobre o diagnstico de falhas
e valor padro em
estado normal Execute o diagnstico de falhas referente ao cdigo de falha [CA135].
40-98 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-99
CA144 - ERRO DE ALTA TEMPERATURA NO SENSOR DO LIQUIDO DE

ARREFECIMENTO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta temperatura no sensor do liquido de arrefecimento
Contedo do Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento. Circuito detectou alta tenso.
problema
Ao da Ajusta o valor da temperatura do liquido de arrefecimento e a operao continua.

controladora
Problema que O gs do escapamento torna-se branco.
aparece na
A funo de preveno contra superaquecimento no funciona.
mquina
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGAR o interruptor de partida (ON).

1 Sensor de temperatura do liquido de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
arrefecimento com defeito
TWTR (macho) Resistncia
Entre (A) - (B) 0,18 - 160 k
diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
Desconexo no chicote de fiao
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (15) - TWTR Resistncia Mx.10
2 (Desconexo na fiao ou contato
(fmea) (A)
com defeito no conector)
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (38) - TWTR Resistncia Mx.10
(fmea) (B)
Possveis causas
e valor padro em Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o
estado normal diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
Entre CE01 (fmea) (15) - cada um dos pinos CE01
(com outro chicote de fiao)
(fmea) (Com todos os conectores do chicote de Resistncia Min.100 k
fiao desconectados)
As peas de conexo entre o sensor de temperatura do liquido de arrefecimento - chicote de fiao
4 Conector do chicote de fiao com do motor - controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
defeito Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida LIGUE o interruptor

de partida e execute o diagnstico de falhas
5 Controladora do motor com defeito CE01 (fmea) Resistncia
Entre (15) - (38) 0,18 - 160 k
40-100 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de temperatura do liquido de arrefecimento
Sensor de temperatura Sensor de temperatura

da gua da gua do motor
TERRA (GND)
MOTOR
PC400LC-8 40-101
CA145 - ERRO DE BAIXA TEMPERATURA NO SENSOR DO LIQUIDO DE

ARREFECIMENTO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa temperatura no sensor do lquido de arrefecimento
Contedo do Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento. Circuito detectou baixa tenso.
problema
Ao da Ajusta o valor da temperatura do liquido de arrefecimento e continua com a operao.

controladora
Problema que O gs do escapamento se torna branco.
aparece na
A funo de preveno contra superaquecimento no funciona.
mquina
Informaes

1 Sensor de temperatura do liquido de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
arrefecimento com defeito
Entre (A) - (B) 0,18 - 160 k
Entre (B) - conexo terra do chassi Mn. 100 k
Falha de aterramento no chicote de Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o
2 fiao (Curto-circuito no circuito terra diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
(GND)) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (15) - TWTR Resistncia Min.
(fmea) (A) e a conexo terra do chassi 10
Possveis causas Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o
e valor padro em Curto-circuito no chicote de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
3
estado normal (com outro chicote de fiao) Entre CE01 (fmea) (15) - cada um dos pinos CE01
Resistncia Min.
(fmea) (Com todos os conectores do chicote de
100 k
fiao desconectados)
As peas de conexo entre o sensor de temperatura do liquido de arrefecimento - chicote de
fiao do motor - controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
4 Conector do chicote de fiao com Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
defeito Corroso, dobra, ruptura, aplicao forada sob presso, ou expanso do pino.

5
Controladora do motor com defeito CE01 (fmea) Resistncia
Entre (15) - (38) 0,18 - 160 k
Entre (15) - conexo terra do chassi Mn. 100 k
40-102 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor
Sensor de temperatura Sensor de temperatura

da gua da gua do motor
TERRA (GND)
MOTOR
PC400LC-8 40-103
CA153 - ERRO DE ALTA TEMPERATURA NO SENSOR DO AR DE ADMISSO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta temperatura no sensor do ar de admisso

Contedo do O circuito do sinal de temperatura do sensor de presso de reforo e de temperatura detectou alta tenso.
problema
Ao da Ajusta o valor da temperatura do ar de admisso e continua com a operao.

controladora
aparece na
A funo de proteo do motor com base na temperatura do ar de admisso (presso de reforo) no funciona.
mquina
Informaes

1 Sensor de presso de reforo e de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
temperatura com defeito TIM (macho) Resistncia
[sistema do sinal de temperatura] Entre (A) - (B) 0,18 - 160 k
Desconexo no chicote de fiao
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (23) - TIM Resistncia Mx.
2 (desconexo na fiao ou contato
(fmea) (A) 10
com defeito no conector)
Chicote de fiao entre o CE01 (fmea) (47) - TIM Resistncia Mx.
(fmea) (B) 10
Possveis causas
e valor padro em
3 Curto-circuito no chicote de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
estado normal
(com outro chicote de fiao) Entre CE01 (fmea) (23) -cada um dos pinos CE01
Resistncia Min.
100 k
fiao desconectados)
As peas de conexo entre o sensor de presso de reforo e de temperatura - chicote de
4 Conector do chicote de fiao com fiao do motor - controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
Controladora do motor com defeito Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o
5 diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
CE01 (fmea) Resistncia
Entre (23) - (47) 0,18 - 160 k
40-104 PC400LC-8
Sensor de temperatura de
reforo Sensor de temperatura
de reforo
TERRA (GND)do Sensor
5V Sensor de presso de
reforo
Sinal
Terra
MOTOR
PC400LC-8 40-105
CA154 - ERRO DE BAIXA TEMPERATURA NO SENSOR DO AR DE

ADMISSO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa temperatura no sensor do ar de admisso
Contedo do O circuito do sinal de temperatura do sensor de presso de reforo e de temperatura detectou baixa tenso.
problema
Ao da Ajusta o valor da temperatura do ar de admisso e continua com a operao.

controladora
aparece na
A funo de proteo do motor com base na temperatura do ar de admisso (presso de reforo) no funciona.
mquina
Informaes

1 Sensor de presso de reforo e de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
temperatura com defeito
TIM (macho) Resistncia
[sistema do sinal de temperatura]
Entre (A) - (B) 0,18 - 160 k
Entre (A) - conexo terra do chassi Min. 100 k
Falha de aterramento no chicote de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
2
fiao (Curto-circuito com conexo Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (23) - TIM
TERRA ao circuito Resistncia Min.
(fmea) (A) e conexo terra do chassi 100
Possveis causas Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o
e valor padro em diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
estado normal Entre o CE01 (fmea) (23) -cada um dos pinos
(com outro chicote de fiao) CE01 (fmea) (Com todos os conectores do chicote Resistncia Min.
de fiao desconectados) 100 k
As peas de conexo entre o sensor de presso de reforo e de temperatura - chicote de

Conector do chicote de fiao com fiao do motor - controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
4 defeito Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.

Entre (23) - (47) 0,18 - 160 k
Entre (23) - conexo terra do chassi Mn. 100
40-106 PC400LC-8
reforo Sensor de temperatura
de reforo
TERRA (GND)do Sensor
5V Sensor de presso de
reforo
Sinal
Terra
MOTOR
PC400LC-8 40-107
CA187 - ERRO DE BAIXA TENSO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO

ELTRICA 2 DO SENSOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa tenso no circuito de alimentao eltrica 2 do sensor
Contedo do Foi detectada baixa tenso no circuito de alimentao eltrica 2 do sensor.
problema
Ao da Ajusta os valores de presso e temperatura do ar de admisso e continua com a operao.

controladora Limita a potncia de sada e continua com a operao
Problema que
aparece na Queda no rendimento da potncia do motor
mquina
Informaes
relacionadas

Desconecte o conector com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em
seguida LIGUE o interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas.
Sensor de presso de PIM
reforo
Desconecte o sensor e o chicote de
1 Sensor ou chicote de fiao com fiao do lado direito na ordem e Sensor de temperatura
de reforo TIM
defeito execute a operao para reproduzir
o problema. Se "E" do cdigo de
Sensor de presso do
falha se apagar quando o sensor ou PFUEL
common rail
chicote de fiao for desconectado,
este sensor ou chicote de fiao
Possveis causas apresenta defeito. G
Sensor de marcha r
e valor padro em
estado normal
Chicote de fiao do
motor CE01
As peas de conexo entre cada sensor - chicote de fiao do motor - controladora do motor
Conector do chicote de fiao com podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
2
Se as causas 1 e 2 no forem detectadas, a controladora do motor pode estar com defeito. (Uma
3 Controladora do motor defeituosa vez que o problema reside no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado).
40-108 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de alimentao eltrica 2
+ 5V
SIG Sensor de presso do
reforo common rail
Sensor de presso do GND
common rail
Sensor G (+)
Sensor de presso de Sensor de temperatura de
reforo
reforo
Conexo TERRA (GND) do
sensor
+ 5V
SIG
GND
+ 5V
Sensor G
SIG
GND
MOTOR
PC400LC-8 40-109
CA221 - ERRO DE ALTA TENSO NO SENSOR DE PRESSO

ATMOSFRICA
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso no sensor de presso atmosfrica
Contedo do Sensor de presso atmosfrica.
problema O circuito detectou alta tenso.
Ao da Ajusta o valor da presso atmosfrica e continua com a operao.
controladora
Problema que Queda no rendimento da potncia do motor
aparece na O desempenho na partida prejudicado.
mquina
Informaes
relacionadas
1 Sistema da fonte de alimentao Se o cdigo de falha [CA386] for indicado, execute o diagnstico de falhas primeiro.
1 do sensor com defeito.
2 Sensor de presso atmosfrica PAMB (macho) Tenso

com defeito Entre (1) - (3) Fonte de alimentao 4,75 - 5,25 V
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Portanto, se a tenso estiver
Possveis causas de partida e execute o diagnstico de falhas.
e valor padro em 3 Curto-circuito (Curto circuito com
estado normal o circuito de 5V/24V) no chicote Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (3) - PAMB
de fiao. Tenso Mx.1 V
(fmea) (2) e a conexo terra do chassi.
4 Curto-circuito no chicote de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
fiao Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (3) - PAMB
(com outro chicote de fiao) (fmea) (2) e entre CE01 (fmea) (33) - PAMB Resistncia Min.100 k
(fmea) (1)
As peas de conexo entre o sensor de presso do ar ambiente- chicote de fiao do motor
5 Conector do chicote de fiao - controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
com defeito Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
6 Controladora do motor com
defeito CE01 Tenso
40-110 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso atmosfrica
Sensor de presso Sensor de presso

5V atmosfrica
atmosfrica
Sinal
Terra
TERRA (GND)
MOTOR
PC400LC-8 40-111
CA222 - ERRO DE BAIXA TENSO NO SENSOR DE PRESSO

ATMOSFRICA
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa tenso no sensor de presso atmosfrica
Contedo do Sensor de presso atmosfrica.
problema O circuito detectou baixa tenso.
Ao da Fixa o valor da presso ambiente e continua com a operao.
controladora
aparece na
O desempenho na partida prejudicado.
mquina
Informaes
1 Sistema da fonte de alimentao Se o cdigo de falha [CA352] tambm for indicado, execute o diagnstico de falhas
1 do sensor com defeito. primeiro.
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida LIGUE interruptor
2 Sensor de presso atmosfrica PAMB (macho) Tenso

defeituoso (problema interno) Entre (1) - (3) Fonte de alimentao 4,75 - 5,25 V
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Por isso, se a tenso estiver
Possveis causas 3 Falha de aterramento no chicote diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
e valor padro em de fiao
estado normal (Curto-circuito no circuito TERRA Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (3) - PAMB
Resistncia Min.100 k
(GND)) (fmea) (2) e conexo terra do chassi.
fiao Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (3) - PAMB
(com outro chicote de fiao) (fmea) (2) e entre CE01 (fmea) (38) - JM03 - Resistncia Min.100 k
PAMB (fmea) (3)
5 Conector do chicote de fiao - controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
defeito CE01 Tenso
40-112 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso atmosfrica
Sensor de presso 5V Sensor de presso

atmosfrica atmosfrica
Sinal
Terra
TERRA (GND)
MOTOR
PC400LC-8 40-113
CA227 - ERRO DE ALTA TENSO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO

ELTRICA 2 DO SENSOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso no circuito de alimentao eltrica 2 do sensor
Contedo do Foi detectada alta tenso no circuito de alimentao eltrica 2 do sensor
problema
Ajusta os valores de presso e temperatura do ar de admisso e continua com a operao
Ao da
controladora Limita a potncia de sada e continua com a operao
aparece na
mquina O desempenho na partida prejudicado.
Informaes
relacionadas

1 Conector do chicote de fiao
- controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
Possveis causas com defeito.
Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
e valor padro em
estado normal
2 Controladora do motor com Se a causa 1 no foi detectada, a controladora pode estar com defeito. (Uma vez que o
defeito. problema reside no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado).
40-114 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de alimentao eltrica 2.
5V
Sensor de presso do
Sinal
reforo common rail
Sensor de presso do Terra
common rail
Sensor G (+)
Sensor de presso de Sensor de temperatura de
reforo reforo
Conexo TERRA (GND) do
sensor
5V Sensor de presso de reforo

Sinal
Terra
5V Sensor G
Sinal
Terra
MOTOR
PC400LC-8 40-115
CA234 - ROTAO EXCESSIVA DO MOTOR

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Rotao excessiva do motor
CA234 (Sistema da controladora do motor)
Contedo do A rotao do motor excedeu o limite de controle de rotao superior.
problema
Ao da Pra a injeo at a rotao do motor diminuir para o nvel normal.

controladora
Problema que A rotao do motor flutua.
aparece na
mquina
Informaes
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Operar o motor em alta rotao.
relacionadas

1 Uso de combustvel inadequado O combustvel utilizado inadequado. Verifique-o diretamente.
Possveis causas A mquina pode estar sendo utilizada de modo inadequado. Oriente o operador sobre o
2 Uso inadequado.
e valor padro em mtodo de uso apropriado.
estado normal Se a causa 1 no for detectada, a controladora do motor pode estar com defeito. (Como o
problema reside no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado).
defeito
40-116 PC400LC-8
CA238 - ERRO DE TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR DE

ROTAO NE
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de tenso da fonte de alimentao do sensor de rotao NE
Contedo do Foi detectada baixa tenso no circuito da fonte de alimentao do sensor de rotao NE do motor.
problema
Ao da Controla o motor com o sinal do sensor de rotao do motor em Marcha r.

controladora
Problema que O motor no d partida facilmente.
aparece na
O motor falha.
mquina
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGAR o interruptor de partida.

Desconecte o conector com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em
seguida LIGUE o interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas.
Desconecte o sensor e o chicote Sensor de rotao NE NE

1 Sensor de rotao NE com de fiao do lado direito na ordem
Possveis causas defeito e execute a operao para
e valor padro em
reproduzir o problema. Se "E" do
estado normal
cdigo de falha se apaga quando
o sensor ou chicote de fiao
estiver desconectado, este sensor Chicote de fiao do CE01
ou chicote de fiao apresenta motor
defeito.
As peas de conexo entre cada sensor - chicote de fiao do motor - controladora do motor
2 Conector do chicote de fiao podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
com defeito Conector solto, quebra da trava ou ruptura da vedao.
Umidade ou sujeira no conector ou isolao defeituosa
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de rotao NE do motor

Energia do sensor (+ 5V) + 5V Sensor Ne

Sensor Ne (+) TERRA
Sensor Ne (-) SIG
MOTOR
PC400LC-8 40-117
CA263 - ERRO DE ALTA TEMPERATURA NO SENSOR DO COMBUSTVEL
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta temperatura no sensor do combustvel

Contedo do Sensor de temperatura do combustvel.
problema O circuito detectou alta voltagem.
Ao da
Ajusta o valor da temperatura em 90C e continua com a operao.
controladora
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas

1 Sensor de temperatura do diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
combustvel com defeito (Defeito TFUEL (macho) Temperatura do combustvel Resistncia
interno)
Entre (A) - (B) 10 - 100C 0,6 - 20 k
Chicote de fiao entre ENG (fmea) (30) - TFUEL Resistncia Mx. 1
Possveis causas (Desconexo na fiao ou
(fmea) (A)
e valor padro em contato defeituoso no conector)
Chicote de fiao entre ENG (fmea) (47) - TFUEL Resistncia Mx. 1
estado normal
(fmea) (B)
3 Falha de aterramento no chicote
de fiao
(Curto-circuito no circuito TERRA Chicote de fiao entre ENG (fmea) (30) - FUEL Resistncia Mn. 1
(GND)) (fmea) (A) e conexo terra do chassi.
4 Controladora do motor com ENG (fmea) Temperatura do combustvel Resistncia
defeito Entre (30) - (47) 10 - 100C 0,6 - 20 k
40-118 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de temperatura do combustvel
Sensor de temperatura do
combustvel
Sinal de temperatura do
combustvel
Retorno
MOTOR
PC400LC-8 40-119
CA265 - ERRO DE BAIXA TEMPERATURA NO SENSOR DO COMBUSTVEL
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa temperatura no sensor do combustvel

Contedo do Sensor de temperatura do combustvel.
problema O circuito detectou baixa voltagem.
Ao da
Ajusta o valor da temperatura em 90C e continua com a operao.
controladora
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Possveis causas Causa Valor padro em estado normal / Observaes sobre o diagnstico de falhas
e valor padro em
estado normal Execute o diagnstico de falhas referente ao cdigo de falha [CA263]
40-120 PC400LC-8
CA271 - ERRO DE CURTO-CIRCUITO IMV/PCV1

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de curto-circuito IMV/ PCV1
Contedo do Um curto-circuito foi detectado no circuito da bomba de abastecimento PCV1.
problema
controladora
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas

1 Bomba de abastecimento PCV1 diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
com defeito (Curto-circuito
PCV1 (macho) Resistncia
interno)
Entre (1) - (2) 2,3 - 5,3
Entre (1), (2) - conexo terra do chassi Mn. 1 M
de fiao (Curto-circuito no Chicote de fiao entre ENG (fmea) (4) - PCV1 Resistncia Mn.1 M
Possveis causas circuito TERRA (GND)) (fmea) (1) e conexo terra do chassi
e valor padro em Chicote de fiao entre ENG (fmea) (5) - PCV1
Resistncia Mn.1 M
estado normal (fmea) (2) e conexo terra do chassi
3 Curto-circuito com componentes
energizados no chicote de fiao Chicote de fiao entre ENG (fmea) (4) - PCV1
Tenso Mx. 1 V
(Curto-circuito no circuito de (fmea) (1) e conexo terra do chassi
24V) Chicote de fiao entre ENG (fmea) (5) - PCV1
(fmea) (2) e conexo terra do chassi Tenso Mx. 1 V

4 Controladora do motor com diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
defeito
ENG (fmea) Resistncia
Entre (4) - (5) 2,3 - 5,3
Diagrama do circuito relacionado a bomba de abastecimento PCV1
Bomba de
abastecimento de
combustvel PCV1
Bomba PCV1 (+)
Bomba PCV1 (-)
MOTOR
PC400LC-8 40-121
CA272 - ERRO DE CIRCUITO ABERTO IMV/ PCV1

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de circuito aberto IMV/ PCV1
Contedo do Foi detectado um erro de circuito aberto no circuito da bomba de abastecimento PCV1.
problema
controladora
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas

com defeito (Desconexo
interna)
Entre (1) - (2) 2,3 - 5,3
Possveis causas (Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre ENG (fmea) (4) - Resistncia Mx.1 M
e valor padro em contato defeituoso no conector) PCV1(fmea) (1)
estado normal Chicote de fiao entre ENG (fmea) (5) -
Resistncia Mx.1 M
PCV1(fmea) (2)
de fiao (Curto-circuito no Chicote de fiao entre ENG (fmea) (4) -
Resistncia Mx.1 M
circuito TERRA (GND)) PCV1(fmea) (1) e conexo terra do chassi
Chicote de fiao entre ENG (fmea) (5) -
PCV1(fmea) (2) e conexo terra do chassi Resistncia Mx.1 M

defeito ENG (fmea) Resistncia
Entre (4) - (5) 2,3 - 5,3
Bomba de
abastecimento de
combustvel PCV1
Bomba PCV1 (+)
Bomba PCV1 (-)
MOTOR
40-122 PC400LC-8
CA273 - ERRO DE CURTO-CIRCUITO PCV2

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de curto-circuito PCV2
Contedo do Um curto-circuito foi detectado no circuito da bomba de abastecimento PCV2.
problema
controladora
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas

interno)
Entre (1) - (2) 2,3 - 5,3
Possveis causas
e valor padro em
estado normal Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
de fiao (Curto-circuito no Chicote de fiao entre ENG (fmea) (9) - PCV2 Resistncia Mn.1 M
circuito TERRA (GND)) (fmea) (1) e conexo terra do chassi
Chicote de fiao entre ENG (fmea) (10) - PCV2
Resistncia Mn.1 M
(fmea) (2) e conexo terra do chassi
energizados no chicote de fiao Chicote de fiao entre ENG (fmea) (9) - PCV2
Tenso Mx. 1 V
(Curto-circuito no circuito de (fmea) (1) e conexo terra do chassi
24V) Chicote de fiao entre ENG (fmea) (10) - PCV2
(fmea) (2) e conexo terra do chassi Tenso Mx. 1 V

4 Controladora do motor com ENG (fmea) Resistncia
defeito
Entre (9) - (10) 2,3 - 5,3
Bomba de
Controladora do motor abastecimento de
combustvel PCV2
Bomba PCV2 (+)
Bomba PCV2 (-)
MOTOR
PC400LC-8 40-123
CA274 - ERRO DE CIRCUITO ABERTO PCV2

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de circuito aberto PCV2
Contedo do Foi detectado um erro de circuito aberto no circuito da bomba de abastecimento PCV2.
problema
controladora
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas

interna)
Entre (1) - (2) 2,3 - 5,3
(Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre ENG (fmea) (9) - PCV2 Resistncia Mx.1 M
contato defeituoso no conector) (fmea) (1)
Possveis causas
e valor padro em Resistncia Mx.1 M
(fmea) (2)
estado normal
de fiao (Curto-circuito no Chicote de fiao entre ENG (fmea) (9) - PCV2
Resistncia Mn. 1 M
circuito TERRA (GND)) (fmea) (1) e conexo terra do chassi
(fmea) (2) e conexo terra do chassi Resistncia Mn. 1 M
4 Controladora do motor com Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
defeito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
ENG (fmea) Resistncia
Entre (9) - (10) 2,3 - 5,3
Bomba de
abastecimento de
combustvel PCV2
Bomba PCV2 (+)
Bomba PCV2 (-)
MOTOR
40-124 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-125
CA322 - ERRO DE CIRCUITO ABERTO/CURTO-CIRCUITO DO INJETOR N 1

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de circuito aberto / curto-circuito no sistema do injetor n 1.
Contedo do Foi detectada abertura ou curto-circuito no circuito de acionamento do injetor N 1.
problema
controladora
Problema que A combusto torna-se irregular ou o motor falha.
aparece na
Queda no rendimento da potncia do motor
mquina
Informaes

1 Controladora do motor com Se os seguintes cdigos de falhas tambm forem exibidos, o problema est na
defeito controladora do motor: [CA322], [CA324], [CA331].
2 Injetor N 1 com defeito CN1 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) Mx. 2
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (45) - CN1 Resistncia Mx.2 M
(Desconexo na fiao ou (fmea) (1)
contato com defeito no conector
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (53) - CN1
Resistncia Mx.2 M
(fmea) (2)
estado normal (Curto circuito no circuito Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (45) - CN1
Resistncia Mx.2 M
TERRA (GND)) (fmea) (1) e conexo terra do chassi
5 Curto-circuito no chicote de Entre CE01 (fmea) (45) - cada um dos pinos CE01
fiao (com outro chicote de (fmea) (Com todos os conectores do chicote de
fiao) Resistncia Mn 100 M
fiao desconectados)
(fmea) (Com todos os conectores do chicote de Resistncia Mn 100 M
fiao desconectados)
As peas de conexo entre o injetor N 1 - chicote de fiao do motor - controladora do
motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
6 Conector defeituoso do chicote
de fiao
defeito
Entre (45) - (53) Mx. 2
Entre (45) - conexo terra do chassi Min. 100 k
40-126 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao injetor N 1
Injetor N 1
Injetor N 1 (+)
Injetor N 1 (-)
MOTOR
PC400LC-8 40-127
CA323 - ERRO DE CIRCUITO ABERTO/CURTO-CIRCUITO NO INJETOR N 5

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de circuito aberto / curto-circuito no injetor N 5
problema
controladora
aparece na
mquina
Informaes

2 Injetor N. 5 com defeito CN5 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) Mx. 2

3 Desconexo no chicote de fiao (fmea) (1)
(Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (60) - CN5
contato com defeito no conector) Resistncia Mx.2 M
(fmea) (2)
Possveis causas 4 Falha de aterramento no chicote
estado normal (Curto-circuito no circuito TERRA Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (46) - CN5
Resistncia Mx.2 M
(GND)) (fmea) (1) e conexo terra do chassi

5 Curto-circuito no chicote de (fmea) (Com todos os conectores do chicote de
fiao Resistncia Mn 100 M
fiao desconectados)
(com outro chicote de fiao Entre CE01 (fmea) (60) - cada um dos pinos CE01
fiao desconectados)
6 Conector do chicote de fiao motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
defeituoso Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
defeito
Entre (46) - (60) Mx. 2
40-128 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao injetor N. 5
Injetor N 5
Injetor N 5 (+)
Injetor N 5 (-)
MOTOR
PC400LC-8 40-129

problema
controladora
Problema que
A combusto torna-se irregular ou o motor falha.
aparece na
mquina Queda no rendimento da potncia do motor
Informaes

Entre (1) - (2) Mx. 2
Resistncia Mx.2 M
(fmea) (2)
Possveis causas 4 Falha de aterramento no chicote
Resistncia Mx.2 M
5 Curto-circuito no chicote de
fiao (com outro chicote de
fiao desconectados)
fiao desconectados)
As peas de conexo entre o injetor N. 3 - chicote de fiao do motor - controladora do
6 Conector defeituoso do chicote motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
de fiao Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
defeito CE01 (fmea) Resistncia
Entre (55) - (52) Mx. 2
40-130 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao injetor N. 3
Injetor N 3
Injetor N 3 (-)
Injetor N 3 (+)
MOTOR
PC400LC-8 40-131

problema
controladora
aparece na
mquina
Informaes

Entre (1) - (2) Mx. 2
Resistncia Mx.2 M
(fmea) (2)
Resistncia Mx.2 M
fiao desconectados)
fiao desconectados)
de fiao
defeito
Entre (57) - (59) Mx. 2
40-132 PC400LC-8
Injetor N 6
Injetor N 6 (+)
Injetor N 6 (-)
MOTOR
PC400LC-8 40-133

problema
controladora
aparece na
mquina
Informaes

1 Controladora do motor com Se os seguintes cdigos de falhas tambm forem exibidos, o problema se encontra na
Entre (1) - (2) Mx. 2
Resistncia Mx.2 M
(fmea) (2)
Resistncia Mx.2 M
fiao desconectados)
fiao desconectados)
de fiao
defeito
Entre (54) - (51) Mx. 2
40-134 PC400LC-8
Injetor N 2
Injetor N 2 (+)
Injetor N 2 (-)
MOTOR
PC400LC-8 40-135

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de circuito aberto / curto-circuito no injetor n. 4
problema
controladora
aparece na
mquina
Informaes

1 Controladora do motor com Se os seguintes cdigos de falhas tambm forem exibidos, o problema se encontra na
2 Injetor N. 4 com defeito CN4 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) Mx. 2
Resistncia Mx.2 M
(fmea) (2)
Resistncia Mx.2 M
fiao desconectados)
fiao desconectados)
de fiao
defeito
Entre (56) - (58) Mx. 2
40-136 PC400LC-8
Injetor N4
Injetor N 4 (+)
Injetor N 4 (-)
MOTOR
PC400LC-8 40-137
CA342 - INCOMPATIBILIDADE DO CDIGO DE CALIBRAO

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Incompatibilidade do cdigo de calibrao
Contedo do Ocorreu uma incompatibilidade dos dados na controladora do motor.
problema
Ao da Nenhuma ao especfica.
controladora
Problema que
aparece na Operao normal, o motor parou , ou a partida foi desativada
mquina
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGAR o interruptor de partida

Possveis causas
1 Defeito no sistema relacionado Se for exibido outro cdigo de falha, execute o diagnstico de falhas referente ao mesmo
e valor padro em
estado normal 2 Controladora do motor com A controladora do motor pode estar com defeito. (O diagnstico de falhas no pode ser
defeito executado).
40-138 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-139
CA351 - ERRO NO CIRCUITO DE ACIONAMENTO DOS INJETORES

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro no circuito de acionamento dos injetores
Contedo do H erro no circuito de potncia de acionamento do injetor.
problema
Ao da Limita a potncia de sada e continua com a operao.

controladora
Problema que O gs de escapamento torna-se preto.
aparece na A combusto torna-se irregular.
mquina Queda no rendimento da potncia do motor
O motor no d partida.
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Acionar o motor

relacionadas

1 Sistema relacionado com defeito Se outro cdigo de falha for exibido, execute o diagnstico de falhas referente ao mesmo.
2 Fusvel N. 19 com defeito Se o fusvel estiver queimado, o circuito provavelmente apresenta falha de aterramento.
3 Rel da fonte de alimentao da interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
controladora do motor com Substitua o rel (R23, R24) da controladora do motor por outro rel e execute a operao
defeito de reproduo. Se "E" do cdigo de falha se apagar neste momento, o rel substitudo
Possveis causas apresenta defeito.
e valor padro em
estado normal
4 Desconexo no chicote de fiao Chicote de fiao entre F01-19 - R23, R24 (fmea) Resistncia Mx. 0,5
(Desconexo na fiao ou (3)
contato defeituoso no conector) Chicote de fiao entre R23, R24 (fmea) (5) -
CE03 (fmea) (3) Resistncia Mx. 0,5
Chicote de fiao entre CE03 (fmea) (1) - conexo
terra do chassi (T11) Resistncia Mx. 1,0
5 Controladora do motor com Se as causas 1 - 4 no forem detectadas, a controladora do motor apresenta defeito. (Uma vez
defeito que o problema encontra-se no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado)
40-140 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado fonte de alimentao da controladora do motor
TERRA
Sada PWM
Alternador
MOTOR
TERRA
Fonte de alimentao
+24V
(Laranja)
Rel CM850 (1)
Caixa de fusveis Interruptor de partida

Rel CM850 (2)
CABINA
Rel da bateria
Elo fusvel
Rel da bateria
Bateria
(Preto) (Preto)
PC400LC-8 40-141
CA352 - ERRO DE BAIXA TENSO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO

ELTRICA 1 DO SENSOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa tenso no circuito de alimentao eltrica 1 do sensor
Contedo do Foi detectada baixa tenso no circuito de alimentao eltrica 1 do sensor
problema

controladora
aparece na
O motor no d partida facilmente.
mquina
Informaes

Desacople o conector com a chave de partida desligada. Em seguida ligue a chave
de partida e execute o diagnstico de falha.
Desconecte o sensor e o Sensor de presso do PAMB

chicote de fiao do lado ar ambiente
1 Sensor ou chicote de fiao com direito na ordem e execute a
defeito operao para reproduzir o
problema. Se "E" do cdigo de
Possveis causas falha se apagar quando o
e valor padro em sensor ou chicote de fiao
estado normal estiver desconectado, este Chicote de fiao do CE01
sensor ou chicote de fiao motor
apresenta defeito.
As peas de conexo entre o sensor de presso do ar ambiente - chicote de fiao do motor -

2 Conector do chicote de fiao controladora do motor podem estar com defeito. Verifique-as diretamente.
3 Controladora do motor com Se as causas 1 e 2 no forem detectadas, a controladora do motor pode estar com defeito.
defeito (Como o problema encontra-se no sistema, o diagnostico de falhas no pode ser executado).
40-142 PC400LC-8
Sensor de presso +5V Sensor de presso

SIG (SINAL)
Energia do sensor (+5V) GND
TERRA (GND) (TERRA)
MOTOR
PC400LC-8 40-143
CA386 - ERRO DE ALTA TENSO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO

ELTRICA 1 DO SENSOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso no circuito de alimentao eltrica 1 do sensor
Contedo do Foi detectada alta tenso no circuito de alimentao eltrica 1 do sensor
problema

controladora
aparece na
O motor no d partida facilmente.
mquina
Informaes

As peas de conexo entre o sensor de presso do ar ambiente - chicote de fiao do motor -
Possveis causas com defeito Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
e valor padro em Corroso, dobra, ruptura, aplicao forada sob presso, ou expanso do pino.
estado normal Umidade ou sujeira no conector ou isolao defeituosa.
2 Controladora do motor Se a causa 1 no for detectada, a controladora do motor pode estar com defeito. (Como o
defeituosa problema encontra-se no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado).
40-144 PC400LC-8
Sensor de presso +5V Sensor de presso

SIG (SINAL)
Energia do sensor (+5V) GND
TERRA (GND) (TERRA)
MOTOR
PC400LC-8 40-145
CA441 - ERRO DE BAIXA TENSO NA BATERIA

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa tenso na bateria
Contedo do H baixa tenso no circuito da fonte de alimentao da controladora.
problema
controladora
Problema que
aparece na O motor pra.
mquina O motor no d partida facilmente.
relacionadas

1 Terminal da bateria solto ou O terminal da bateria pode estar solto ou corrodo. Verifique-o diretamente.
corrodo
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida mantenha o interruptor de partida
DESLIGADO (OFF) e coloque-o na posio START e execute o diagnstico de falhas em cada caso.
2 Tenso da bateria com defeito
Bateria (1 pea) Interruptor de partida Tenso
Entre os terminais OFF Mn. 12 V
(+) - (-) START Min. 6,2 V
3 Fusvel N. 19 defeituoso Se o fusvel estiver queimado, o circuito provavelmente apresenta falha de aterramento. (Veja a Causa 6).
4 Rel da fonte de alimentao da interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
controladora do motor apresenta
Substituir o rel (R23, R24) da controladora do motor por outro rel e execute a
defeito
operao de reproduo. Se "E" do cdigo de falha se apagar neste momento, o rel
substitudo apresenta defeito.
Possveis causas Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o
e valor padro em 5 Desconexo no chicote de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
estado normal (Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre F01-19 - R23, R24 (fmea) Resistncia Mx. 10 W
contato defeituoso no conector) (3).
Chicote de fiao entre R23, R24 (fmea) (5) - Resistncia Mx. 10 W
CE03 (fmea) (3).
Chicote de fiao entre CE03 (fmea) (1) - conexo Resistncia Mx. 10 W
terra do chassi (T11)
de fiao
Chicote de fiao entre F01-19 - R23, R24 (fmea) Resistncia Mn. 100 k
(Curto-circuito no circuito TERRA (3) e conexo terra do chassi
(GND))
Chicote de fiao entre R23, R24 (fmea) (5) -
Resistncia Mx. 10
CE03 (fmea) (3) e conexo terra do chassi.
Entre os pinos do CE03 (fmea) (3) -CE03 (fmea)
(1) (Com o terminal da bateria desconectado) Resistncia Mn. 100 k
fiao (com outro chicote de Entre CE03 (fmea) (3) - cada um dos pinos do
fiao) CE02 (fmea) (Com o terminal da bateria Resistncia Mn. 100 k
desconectado)
Entre CE03 (fmea) (1) - cada um dos pinos do
CE02 (fmea) (Com o terminal da bateria Resistncia Mn. 100 k
desconectado)
40-146 PC400LC-8

As peas de conexo entre o fusvel N 19 - chicote de fiao da mquina -
com defeito Conector solto, quebra da trava ou ruptura da vedao.
Possveis causas
e valor padro em
Umidade ou sujeira no conector ou isolao defeituosa
estado normal
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE o interruptor
de partida (ON), d a partida e execute o diagnstico de falhas em cada caso.
defeito CE03 (fmea) Interruptor de partida Tenso
Entre (3) - (1) ON Mn. 24 V
START Mn. 12 V
Diagrama do circuito relacionado fonte de alimentao da controladora do motor
TERRA
Sada PWM
MOTOR
Alternador
TERRA
Fonte de alimentao
+24V
(Laranja)
Rel
CM850 (1)

Rel
CM850 (2)
CABINA
Rel da bateria
Elo fusvel
Rel da bateria
Bateria
(Preto) (Preto)
PC400LC-8 40-147
CA442 - ERRO DE ALTA TENSO NA BATERIA

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso na bateria
Contedo do H alta tenso (36 V ou maior) no circuito da fonte de alimentao da controladora.
problema
controladora
Problema que O motor pode parar.
aparece na
mquina
Informaes

Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o diagnstico de
falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Bateria Tenso
Entre os terminais (+) - (-) Mx. 32 V
Possveis causas Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida d a partida e
e valor padro em execute o diagnstico de falhas.
2 Alternador com defeito
estado normal
Alternador Rotao do motor Tenso
Terminal R - conexo terra Mdia ou mais alta 27,5 - 29,5 V
do chassi
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida LIGUE o
3 Controladora do motor com interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas
defeito CE03 (fmea) Tenso
Entre (3) - (1) Mx. 32 V
40-148 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado a fonte de alimentao eltrica da controladora do motor
TERRA
Sada PWM
MOTOR
Alternador
TERRA
Fonte de alimentao
+24V
(Laranja)
Rel
CM850 (1)

Rel
CM850 (2)
CABINA
Rel da bateria
Elo fusvel
Rel da bateria
Bateria
(Preto) (Preto)
PC400LC-8 40-149
CA449 - ERRO DE PRESSO MUITO ALTA NO COMMON RAIL

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de presso muito alta no common rail
Contedo do H erro de alta presso (2) no circuito do common rail..
problema
Ao da Limita a potncia de sada e continua com a operao.
controladora
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Acionar o motor..

1 Defeito no sistema relacionado Se outro cdigo de falha for exibido, execute o diagnstico de falhas referente ao mesmo.
Pode haver presena de ar no circuito de baixa presso. Verifique-o diretamente de acordo
1) Remova o bujo de captao de presso (lado de sada) do filtro principal de combustvel.
2 Ar no circuito de baixa presso 2) Opere a bomba de alimentao do pr-filtro de combustvel.
3) Verifique o bujo de captao de presso quanto a vazamento de combustvel e ar.
Se este erro ocorrer durante a purga do ar aps o filtro do combustvel ter sido
substitudo, o ar pode permanecer no circuito de combustvel. Mantenha o motor
funcionando em marcha lenta por aproximadamente trs minutos. medida que o ar
purgado do circuito de combustvel, a rotao do motor ser estabilizada, eliminando a
indicao de erro.
Para verificar a presso no circuito de baixa presso de combustvel, veja em
Possveis causas
Testes e ajustes, Verificao da presso do combustvel.
e valor padro em
estado normal Medida no lado de sada do filtro de combustvel.
Presso no circuito de Durante a alta rotao Mx. 0,48 MPa
baixa presso de (se o motor puder ser {Mx. 4,9 kg/cm2}
combustvel acionado)
3 Defeito nas partes do circuito de Para verificar a presso no circuito de baixa presso de combustvel, veja em
baixa presso de combustvel Testes e ajustes, Verificao da presso do combustvel.
Medida nos lados de entrada e sada do filtro de combustvel.
Queda de presso no circuito de baixa presso de combustvel = Presso na
entrada do filtro de combustvel - Presso na sada do filtro de combustvel.
Queda de presso no circuito de Durante a alta rotao Mx. 0,14 MPa
baixa presso de combustvel
{Mx. 1,4 kg/cm2}
Para verificar a presso de suco de combustvel, veja em Testes e ajustes,
Verificao da presso do combustvel.
Medida no lado de entrada de combustvel da bomba de engrenagens da bomba
de abastecimento.
Presso no circuito de suco Durante a alta rotao Mx. 33,9 kPa
de combustvel (lado da bomba
{Mx. 254 mmHg}
de engrenagens)
Para verificar a presso no circuito de retorno de combustvel, veja em Testes e
ajustes, Verificao da presso do combustvel.
Presso no circuito de suco Durante a alta rotao Mx. 27,1 kPa
de combustvel (lado do
{Mx. 203 mmHg}
conector de combustvel)
4 Arrefecedor de combustvel Verifique diretamente se h vazamento de combustvel a partir do tubo de

combustvel do arrefecedor de combustvel, no anel 'O', danos na arruela de
defeituoso
vedao, e verifique se h obstruo ou dano na vlvula.
40-150 PC400LC-8

5 Sensor de presso do common Monitoramento pelo monitor Cdigo de monitoramento: 36400
rail com defeito da mquina
Presso no common rail Enquanto o motor estiver 0 0,39 MPa
desligado {0 4 kg/cm2}
6 Anel "O" do atuador da bomba Verifique diretamente se o anel 'O' do atuador da bomba de abastecimento no
de abastecimento defeituoso est danificado.
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF) (conexo NO LOCAL),
em seguida LIGUE o interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas.
Possveis causas
e valor padro em Monitoramento pelo monitor Cdigo de monitoramento: 36400
estado normal da mquina
Presso no common rail Enquanto o motor estiver 0 0,39 MPa
desligado {0 4 kg/cm2}
7 Atuador da bomba de Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF) (conexo NO LOCAL),
abastecimento com defeito em seguida d a partida e execute o diagnstico de falhas.
Medido aps decorrido um minuto ou mais em marcha lenta.
Monitoramento pelo monitor Cdigo de monitoramento: 36400

da mquina
Presso no common rail Durante a marcha lenta 1,96 MPa
{20 kg/cm2}
8 Conector do chicote de fiao O conector do sensor de presso de combustvel do common rail e o atuador da
com defeito bomba de abastecimento podem estar com defeito. Verifique-os diretamente.
Conector solto, quebra da trava ou ruptura da vedao.
9 Chicote de fiao de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
aterramento da controladora do
motor com defeito CE03 (fmea) Resistncia
Entre (1) - conexo terra do chassi Mx. 10
10 Bomba de abastecimento com defeito Se as causas 1 - 10 no forem detectadas, a bomba de abastecimento pode estar com defeito.
PC400LC-8 40-151
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso do common rail e linha de aterramento da

controladora do motor
Sensor de presso do
common rail
Sensor de presso do +5V

common rail
SIG (SINAL)
Conexo TERRA (GND) GND
do sensor (TERRA)
TERRA (GND)
MOTOR
40-152 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-153
CA451 - ERRO DE ALTA TENSO NO CIRCUITO DO COMMON RAIL

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso no circuito do common rail
Contedo do H alta tenso no circuito do sensor de presso do common rail.
problema
Ao da Limita a sada e a operao continua.
controladora
Problema que Rotao do motor ou queda de rendimento na potncia do motor
aparece na
Motor no d a partida.
mquina
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGUE (ON) o interruptor de partida.

1 Defeito no sensor de Se o cdigo de falha [CA227] tambm indicado, execute o diagnstico de falhas
alimentao eltrica 2 primeiro.
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE (ON)
o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
2 Sensor de presso do common PFUEL (macho) Tenso
rail com defeito 4,75 - 5,25 V
Entre (1) - (3) Fonte de alimentao eltrica
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Conseqentemente, se a
tenso estiver anormal, verifique o chicote de fiao e tambm a controladora em
relao a outra causa do problema, e em seguida avalie.
Possveis causas Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE (ON)
3 Curto com componentes
e valor padro em o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
energizados (Curto-circuito no
estado normal Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (25) - PFUEL (fmea)
circuito de 5 V / 24 V) no chicote Tenso Mx. 1 V
de fiao) (2) e conexo terra do chassi

fiao) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (25 - PFUEL (fmea)
Resistncia Min. 100 k
(2) e entre CE01 (fmea) (33) - PFUEL (fmea) (1)
Peas de conexo entre o sensor de presso do common rail - chicote de fiao do motor -
5 Conector do chicote de fiao controladora do motor apresentam defeito. Verifique-as diretamente.
Corroso, dobramento, quebra/ ruptura, aplicao forada sob presso, ou expanso do pino.
defeito CE01 Tenso
Entre (33) - (47) Fonte de alimentao eltrica 4,75 - 5,25 V
40-154 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso do common rail
Sensor de presso do
common rail +5V
Sensor de presso do
Alimentao do sensor SINAL common rail
(+ 5 V)
Conexo TERRA do TERRA
sensor
MOTOR
PC400LC-8 40-155
CA452 - ERRO DE BAIXA TENSO NO CIRCUITO DO COMMON RAIL
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa tenso no circuito do common rail
Contedo do H baixa tenso no circuito do sensor de presso do common rail.
problema
controladora
Problema que Rotao do motor ou queda de rendimento na potncia do motor
aparece na
Motor no d a partida.
mquina
Informaes

1 Defeito no sensor de Se o cdigo de falha [CA187] tambm indicado, execute o diagnstico de falhas
alimentao eltrica 2 primeiro.
2 Sensor de presso do common PFUEL (macho) Tenso
rail com defeito 4,75 - 5,25 V
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Conseqentemente, se a
tenso estiver anormal, verifique o chicote de fiao e tambm a controladora em
relao a outra causa do problema, e em seguida avalie.
Possveis causas Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE (ON)
e valor padro em 3 Falha de aterramento no chicote o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
estado normal de fiao (Curto-circuito no
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (25) - PFUEL (fmea)
circuito TERRA) Resistncia Min. 100 k
(2) e conexo terra do chassi

fiao)
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (25) - PFUEL (fmea) Resistncia Min. 100 k
(2) e entre CE01 (fmea) (47) - PFUEL (fmea) (3)
Peas de conexo entre o sensor de presso do common rail - chicote de fiao do motor -

6 Controladora do motor com o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
defeito
CE01 Tenso
40-156 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso do common rail
Sensor de presso do
+5V
common rail Sensor de presso do
Alimentao do sensor SINAL common rail
(+ 5 V)
Conexo TERRA do TERRA
sensor
MOTOR
PC400LC-8 40-157
CA553 - ERRO DE ALTA PRESSO NO COMMON RAIL
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta presso no common rail

Contedo do H erro de alta presso (1) no circuito do common rail.
problema
controladora
Problema que Som do motor torna-se alto quando nenhuma carga ou carga leve aplicada.
aparece na
Queda de rendimento na potncia do motor.
mquina
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida.

1 Defeito no sistema relacionado Se outro cdigo de falha for exibido, execute o diagnstico de falhas no mesmo.
O terminal terra pode ser conectado com defeito. Verifique diretamente os seguintes
Possveis causas 2 Conexo com defeito do terminal terminais.
e valor padro em terra Terminal terra da mquina ((-) terminal da bateria)
estado normal Terminal terra do motor
Terminal terra da controladora do motor
Terminal terra do motor de partida
3 Anel 'O' com defeito do atuador Anel 'O' do atuador da bomba de abastecimento est quebrado. Verifique-o diretamente.
da bomba de abastecimento
40-158 PC400LC-8
CA554 - ERRO DE ALTA PRESSO NO COMMON RAIL
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Sensor de presso no common rail

CA554 (Sistema da controladora do motor)
Contedo do Na faixa de erro ocorrida no circuito do sensor de presso do common rail.
problema
Ao da Limita a sada e a operao continua (limita a presso do common rail)
controladora
Problema que Queda de rendimento na potncia do motor.
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas

Possveis causas
e valor padro em
Execute o diagnstico de falhas para o cdigo de falha [CA451]
estado normal
PC400LC-8 40-159
CA559 - ERRO DE BAIXA PRESSO NO COMMON RAIL
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa presso no common rail

Contedo do H erro de baixa presso (1) no circuito do common rail.
problema
controladora
Problema que Motor no d partida de modo geral ou no d a partida facilmente.
aparece na Gs do escapamento torna-se preto.
mquina Queda de rendimento na potncia do motor.
Informaes
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida.
relacionadas

1 Vazamento de combustvel para O combustvel pode estar vazando para fora. Verifique-o diretamente (Verifique
fora visualmente enquanto o motor opera em marcha lenta.
Para verificar a presso no circuito de baixa presso do combustvel, veja Teste e
ajuste, Verificao da presso do combustvel.
Medido do lado da entrada do filtro de combustvel.
Velocidade na partida: Min. de 150 rpm
Presso no circuito de baixa Durante a partida. Min. 0,14 MPa

presso do combustvel {Mx. 1,4 kg/cm2}
2 Defeito nas peas do circuito de
baixa presso Para verificar a presso no circuito de baixa presso do combustvel, veja Teste e
Medido do lado da sada do filtro de combustvel.
Possveis causas Presso no circuito de baixa Durante a alta rotao Min. 0,48 MPa
e valor padro em presso do combustvel {Mx. 4,9 kg/cm2}
estado normal
Para verificar a presso no circuito de baixa presso do combustvel, veja Teste e
Medido dos lados da entrada e sada do filtro de combustvel.
A presso cai no circuito de baixa presso do combustvel = Presso de entrada do
filtro de combustvel - Presso de sada do filtro de combustvel.
Queda de presso no circuito de Durante a alta rotao Min. 0,14 MPa
baixa presso do combustvel
{Mx. 1,4 kg/cm2}
Para verificar a presso de suco do combustvel, veja Teste e ajuste, Verificao
da presso do combustvel.
Medido do lado da entrada do combustvel na bomba de engrenagem da bomba de
abastecimento.
Presso do circuito de Durante a alta rotao Mx. 33,9 kPa
suco de combustvel (lado
{Mx. 254 mmHg}
da bomba de engrenagem)
Para verificar a presso de suco do combustvel, veja Teste e ajuste, Verificao
da presso do combustvel.
Medido do lado do conector do combustvel.
Presso do circuito de
Durante a alta rotao Mx. 27.1 kPa
suco de combustvel (lado
do conector de combustvel) {Mx. 203 mmHg}
40-160 PC400LC-8

Para verificao da taxa de retorno do injetor, veja Teste e ajuste. Verificao da
taxa de retorno e vazamento de combustvel.
3 Injetor defeituoso
Durante a partida (se o Mx. 100 cc / 30 seg.
(incluindo a tubulao de alta motor no d a partida)
presso no cabeote) Taxa de retorno do injetor
Durante a marcha lenta Mx. 300 cc / 45 seg.

(se o motor d partida)
Para verificao da taxa de retorno da bomba de abastecimento, veja Teste e

ajuste. Verificao da taxa de retorno e vazamento de combustvel
4 Bomba e abastecimento com
defeito
Durante a partida Mx. 100 cc / 30 seg.
Possveis causas (se o motor no d partida)
e valor padro em Taxa de retorno da bomba
estado normal de abastecimento
Durante a marcha lenta Mx. 300 cc / 45 seg.
(se o motor d a partida)
Para verificar o vazamento atravs do limitador de presso, veja Teste e ajuste,
5 Limitador de presso com Verificao da taxa de retorno e vazamento de combustvel..
defeito
Vazamento atravs do Durante a partida Mx. 30 cc / min.
limitado de presso
6 mbolo da bomba de Remova o cabeote da bomba de abastecimento, e verifique diretamente se o
abastecimento defeituoso mbolo no est danificado.
H ar no circuito de baixa presso. Verifique-o diretamente de acordo com o seguinte
procedimento.
7 Ar no circuito de baixa presso 1) Remova o bujo de captao de presso (lado da sada) do filtro principal de
combustvel.
2) Opere a bomba de alimentao do pr-filtro de combustvel.
3) Verifique o bujo de captao de presso por vazamento de combustvel e ar.
Se este erro ocorrer durante a purga do ar aps o filtro do combustvel ter sido substitudo,
o ar pode permanecer no circuito de combustvel. Mantenha o motor operando em marcha
lenta em torno de trs minutos. Como o ar purgado do circuito de combustvel, a rotao
do motor ser estabilizada, eliminando a indicao de erro.
PC400LC-8 40-161
CA689 - ERRO DETECTADO PELO SENSOR DE ROTAO NE DO MOTOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro detectado pelo sensor de rotao NE do motor
Contedo do H erro no sinal do sensor de rotao NE do motor.
problema
Ao da Controle continua com o sinal do sensor de rotao back-up do motor.
controladora
Problema que Motor falha.
aparece na Motor no d partida facilmente.
mquina Queda de rendimento na potncia do motor.
Informaes
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida.
relacionadas

1 Sistema de alimentao do sensor Se o cdigo de falha [CA238] tambm indicado, execute o diagnstico de falhas
de rotao NE com defeito primeiro.
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE (ON) o
2 Defeito no sensor de rotao NE NE (macho) Tenso
do motor Entre (1) - (2) Fonte de alimentao eltrica 4,75 - 5,25 V
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Conseqentemente, se a tenso
estiver anormal, verifique o chicote de fiao e tambm a controladora em relao a
outra causa do problema, e em seguida avalie.
3 Quebra ou folga imprpria do O Sensor de rotao em Neutro do motor apresenta quebra ou tem uma folga imprpria.
sensor de rotao NE do motor Verifique-o diretamente.
Possveis causas
e valor padro em 4 Quebra da roda do sensor de Roda do sensor de rotao est quebrada. Verifique-a diretamente.
estado normal rotao
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF) em seguida execute o
5 Desconexo no chicote de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
fiao. Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (27) - NE Resistncia Mx. 10
contato defeituoso no conector).
6 Falha de aterramento no chicote diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
de fiao
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (27) - NE Resistncia Min.100
(Curto-circuito no circuito
TERRA)
7 Curto com componentes Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE (ON) o
energizados (Curto-circuito no interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
circuito de 5 V / 24 V) no chicote Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (27) - NE
Tenso Mx. 1 V
de fiao (fmea) (3) e conexo terra do chassi
40-162 PC400LC-8

8 Curto-circuito no chicote de Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (27) - NE Resistncia Min. 100 k
fiao (fmea) (3) e entre CE01 (fmea) (16) - NE (fmea)
(com outro chicote de fiao) (1)
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (27) - NE
Resistncia Min. 100 k
(fmea) (3) e entre CE01 (fmea) (48) - NE (fmea)
(2)
Peas de conexo entre o sensor de rotao em Neutro do motor - chicote de fiao do
9 Conector do chicote de fiao
motor - controladora do motor apresentam defeito. Verifique-as diretamente.
defeituoso
Possveis causas Umidade ou sujeira no conector ou isolao defeituosa.
e valor padro em
estado normal Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE (ON) o
defeito
NE (macho) Tenso
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de rotao NE do motor
Alimentao do sensor (+ +5V Sensor NE

5 V)
Sensor Ne (+) TERRA
Sensor Ne (-) SINAL
MOTOR
PC400LC-8 40-163
CA731 - ERRO DE FASE DO SENSOR DE ROTAO NE DO MOTOR E DE

BACK-UP
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro detectado pelo sensor de rotao NE do motor e de back-up
Contedo do Erro de fase foi detectado nos sinais do sensor de rotao NE do motor e sensor de rotao back-up.
problema
Ao da Controla o motor com o sinal do sensor de rotao NE do motor.
controladora
Problema que Motor no d a partida de modo geral ou no d a partida facilmente.
aparece na Marcha lenta est instvel.
mquina Gs do escapamento torna-se preto.
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida.
relacionadas

1 Quebra do sensor de rotao NE Sensor de rotao NE do motor est quebrado. Verifique-o diretamente.
do motor
2 Quebra do sensor de rotao
O sensor de rotao back-up do motor est quebrado. Verifique-o diretamente.
back-up
A roda do sensor de rotao do lado do virabrequim foi instalada com defeito ou
3 Instalao defeituosa ou quebra quebrada. Verifique-a de acordo com o seguinte procedimento.
da roda do sensor de rotao do 1) Ajuste o cilindro N. 1 no ponto morto superior da compresso (Marca estampada
lado do virabrequim. combinada).
2) Se o centro do orifcio oblongo da roda do sensor de rotao estiver na ponta do
sensor de rotao, a roda do sensor de rotao instalada normalmente.
Anel do sensor de rotao do lado do eixo de cames foi instalado com defeito ou
4 Instalao defeituosa ou quebra
quebrado. Verifique-o de acordo com o seguinte procedimento.
do anel do sensor de rotao do
Possveis causas 1) Ajuste do cilindro N. 1 no ponto morto superior da compresso (Marca estampada
lado do eixo de cames
e valor padro em combinada).
estado normal 2) Remova o sensor de rotao back-up.
3) Se 2 ranhuras (1 crest) do anel do sensor de rotao so vistas atravs do orifcio
de montagem do sensor, o anel do sensor de rotao foi instalado normalmente.
5 Sincronismo defeituoso do
virabrequim ou eixo de cames Sincronismo do virabrequim e eixo de cames apresenta defeito. Verifique-o diretamente.
O terminal terra pode foi conectado com defeito. Verifique os seguintes terminais
6 Conexo defeituosa do terminal diretamente.
terra Terminal terra da mquina ((-) terminal da bateria)
Terminal terra do motor
Terminal terra da controladora do motor
Terminal terra do motor de partida
40-164 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-165
CA757 - ERRO CORRESPONDENTE PERDA DE TODOS OS DADOS DA

CONTROLADORA DO MOTOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de perda de todos os dados da controladora do motor.
Contedo do Todos os dados da controladora do motor foram perdidos.
problema
controladora
Problema que Motor pra e no d a partida novamente.
aparece na
Funo de monitoramento do monitor da mquina (sistema da controladora do motor) no funciona normalmente.
mquina
Informaes

1 Defeito no sistema relacionado Se outro cdigo de falha for exibido, execute o diagnstico de falhas do mesmo.
2 Terminal da bateria solto ou com O terminal da bateria est solto ou corrodo. Verifique-o diretamente.
corroso
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida mantenha o
interruptor de partida DESLIGADO (OFF) e vire-o para a posio START e execute
o diagnstico de falhas em cada caso.
Bateria (1 pea) Interruptor de partida Tenso
Entre os terminais OFF Min. 12 V
(+) - (-) START Min. 6,2 V
4 Fusvel N. 19 com defeito Se o fusvel estiver quebrado, o circuito provavelmente tem falha de aterramento.
5 Rel de alimentao da diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Possveis causas
e valor padro em controladora do motor com defeito Substituir o rel (R23, R24) da controladora do motor por outro rel e execute a
estado normal operao de reproduo. Se "E' do cdigo de falha se apagar neste momento, o rel
substitudo apresenta defeito.
6 Desconexo do chicote de fiao
(Desconexo na fiao ou contato Chicote de fiao entre F01-19 - R23, R24 (fmea) Resistncia Mx. 10
defeituoso no conector) (3).
Chicote de fiao entre R23, R24 (fmea) (5)
Resistncia Mx. 10
(fmea) - CE03 (fmea) (3).
Chicote de fiao entre CE03 (fmea) (1) com
conexo terra do chassi (T11). Resistncia Mx. 10
Peas de conexo entre o fusvel N. 19 - chicote de fiao da mquina - controladora
do motor apresentam defeito. Verifique-as diretamente.
com defeito Corroso, dobramento, quebra/ ruptura, aplicao forada sob presso, ou expanso do pino.
interruptor de partida e d a partida e execute o diagnstico de falhas em cada caso.
CE03 (fmea) Interruptor de partida Tenso
defeito
Entre (3) - (1) ON Min. 24 V
START Min. 12 V
40-166 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionada a fonte de alimentao de energia da controladora do motor
TERRA
Sada PWM
MOTOR
Alternador
TERRA
Fonte de alimentao
+24V
(Laranja)
Rel
CM850 (1)

Rel
CM850 (2)
CABINA
Rel da bateria
Elo fusvel
Rel da bateria
Bateria
(Preto) (Preto)
PC400LC-8 40-167
CA778 - ERRO DO SENSOR DE ROTAO BACK-UP DO MOTOR

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro detectado pelo sensor de rotao back-up do motor
Contedo do H erro no sinal do sensor de rotao back-up do motor.
problema
Ao da Controle continua com o sinal do sensor de rotao NE do motor.
controladora
Problema que Motor no d partida facilmente.
aparece na
Queda de rendimento na potncia do motor.
mquina
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida.

1 Sistema de alimentao do sensor Se o cdigo de falha [CA187] tambm indicado, execute o diagnstico de falhas
2 com defeito primeiro.
2 Sensor de rotao back-up do interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
motor com defeito G (macho) Tenso
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Conseqentemente, se a tenso

estiver anormal, verifique o chicote de fiao e tambm a controladora em relao a
outra causa do problema, e em seguida avalie.
3 Quebra ou folga imprpria do O Sensor de rotao em R do motor apresenta quebra ou tem uma folga imprpria.
sensor de rotao back-up do Verifique-o diretamente.
Possveis causas motor
e valor padro em Anel do sensor de rotao est quebrada. Verifique-a diretamente.
estado normal 4 Quebra do anel do sensor de
rotao
5 Desconexo no chicote de fiao.
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (26) - G Resistncia Mx. 10
(Desconexo na fiao ou contato (fmea) (3)
defeituoso no conector).
de fiao Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (26) - G Resistncia Min. 100
(Curto-circuito no circuito TERRA) (fmea) (3) e conexo terra do chassi
7 Curto com componentes interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
energizados (Curto-circuito no Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (26) - G Tenso Mx. 1 V
circuito de 5 V / 24 V) no chicote (fmea) (3) e conexo terra do chassi
de fiao
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (26) - G Resistncia Min. 100 k
8 Curto-circuito no chicote de fiao (fmea) (3) e entre CE01 (fmea) (37) - G (fmea)
(com outro chicote de fiao) (1).
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (26) - G
(fmea) (3) e entre CE01 (fmea) (47) - G (fmea) Resistncia Min. 100 k
(2).
40-168 PC400LC-8

9 Conector do chicote de fiao com Peas de conexo entre o sensor de rotao back-up do motor - chicote de fiao da
defeito mquina - controladora do motor apresentam defeito. Verifique-as diretamente.
Possveis causas Conector solto, quebra da trava, ou ruptura da vedao.
e valor padro em Corroso, dobramento, quebra/ ruptura, aplicao forada sob presso, ou expanso do pino.
estado normal Umidade ou sujeira no conector ou isolao defeituosa.
CE01 Tenso
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de rotao back-up do motor
Sensor G (+)
+5V
Alimentao do
sensor (+5V) TERRA Sensor G
Conexo TERRA SINAL
do sensor
MOTOR
PC400LC-8 40-169
CA 1228 - ERRO NO SERVO (NVEL 1) DA VLVULA EGR

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro no servo (nvel 1) da vlvula EGR
Contedo do H erro no servo (Nvel 1) da vlvula EGR.
problema
Ao da Desempenha o controle da abertura.
controladora Aciona (ON) o farol de alerta centralizado e alarme sonoro.
Problema que
aparece na
mquina
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue (ON) o interruptor de partida.
relacionadas

1 Defeito no sistema relacionado Se outro cdigo de falha for exibido, execute o diagnstico de falhas no mesmo.
Para verificao da presso do leo do motor, veja Teste e ajuste, "Teste da presso
2 Sistema da presso do motor do do leo do motor".
motor com defeito (circuito Motor Presso do leo do motor
principal)
Marcha lenta 0,08 MPa {0,8 kg/cm2}
Alta rotao 0,21 MPa {2,1 kg/cm2}
Se a presso do leo do motor no estiver normal, execute o diagnstico de falhas

(modo S) para o sistema mecnico (S-12 Queda da presso do leo)
3 Bomba de leo da vlvula EGR A bomba de leo ou vlvula de alvio para o circuito da vlvula EGR apresenta defeito.
com defeito Verifique-a diretamente.
Possveis causas 4 Tubulao de fornecimento da presso A tubulao de fornecimento da presso de leo para o circuito da vlvula EGR
e valor padro em de leo da vlvula EGR com defeito. apresenta defeito. Verifique-a diretamente.
estado normal 5 Tubulao de retorno da presso de A tubulao de retorno da presso de leo para o circuito da vlvula EGR apresenta
leo da vlvula EGR com defeito. defeito. Verifique-a diretamente.
6 Vlvula EGR com defeito A vlvula EGR foi danificada de modo mecnico. Verifique-a diretamente.
7 Controladora do motor com Se as causas 1 - 6 no forem as causas do problema, a controladora do motor

defeito apresenta defeito. (Uma vez que o problema encontra-se no sistema, o diagnstico de
falhas no pode ser executado).
40-170 PC400LC-8
CA 1625 - ERRO NO SERVO (NVEL 2) DA VLVULA EGR

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro no servo (nvel 2) da vlvula EGR
Contedo do H erro no servo (Nvel 2) da vlvula EGR.
problema
controladora Fecha as vlvulas EGR e bypass.
Aciona (ON) o farol de alerta centralizado e alarme sonoro
Problema que
aparece na Queda de rendimento na potncia do motor
mquina
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue (ON) o interruptor de partida.
relacionadas

Possveis causas
e valor padro em
Execute o diagnstico de falhas para o cdigo de falha [CA 1228]
estado normal
PC400LC-8 40-171
CA1633 - ERRO DE TEMPO ESGOTADO DA CADEIA DE DADOS DO

KOMNET
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de tempo esgotado da cadeia de dados do KOMNET
E0E CA1633 (Sistema da controladora do motor)
Contedo do A controladora do motor detectou um erro de comunicao no circuito de comunicao do KOMNET entre o controlador da
problema bomba e o monitor da mquina.
Ao da Ao a ser tomada varia dependendo da mquina aplicvel.
controladora Se a causa da falha desaparecer, o sistema restabelece automaticamente.
Problema que As informaes podem no ser transmitidas normalmente pelo sistema de comunicao KOMNET e a mquina pode no
aparece na operar normalmente. (O fenmeno do problema depende da seo que apresentou falha).
mquina
Informaes
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue (ON) o interruptor de partida
relacionadas

diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida (ON)
(Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (8), (9) -
Resistncia Mx. 1
contato defeituoso no conector) CP01 (fmea) (45), - CE02 (fmea) (46), - K02
(fmea) (A)
Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (10), - CP01
(fmea) (64), - CE02 (fmea) (47), - K02 (fmea) (B) Resistncia Mx. 1

diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida (ON).
de fiao (Curto-circuito no Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (8), (9) -
Possveis causas circuito TERRA) CP01 (fmea) (45), - CE02 (fmea) (46), - K02 Resistncia Mn. 1 M
e valor padro em (fmea) (A)
estado normal
Resistncia Mn. 1 M
(fmea) (64), - CE02 (fmea) (47), - K02 (fmea) (B)
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida Ligue (ON) o

energizados no chicote de fiao
(Curto-circuito no circuito de Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (8), (9) -
24V) CP01 (fmea) (45), - CE02 (fmea) (46), - K02 Tenso Mx. 5,5V
(fmea) (A), - N08 (macho) (3)
(fmea) (64), - CE02 (fmea) (47), - K02 (fmea)
Tenso Mx. 5,5V
(B), - N08 (macho) (10)
4 Resistncia do terminal CAN diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
interno ou desconexo) K02 (macho) Resistncia
Entre (A) - (B) 120 12
5 Controladora da bomba com Se as causas 1 - 4 no forem detectadas, a controladora do motor pode estar com defeito. (Uma
defeito vez que o problema encontra-se no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado).
40-172 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sistema de comunicao KOMNET
CABINA
Unidade do ar
condicionado
Painel do monitor
Resistor CAN
CAN (H)
CAN (L)
MDULO DO MOTOR/
CAN (+)
CAN (-) Resistor CAN
MOTOR
PC400LC-8 40-173
CA2185 - ERRO DE ALTA TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR DO

ACELERADOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso de alimentao do sensor do acelerador
Contedo do Foi detectada alta tenso (5,25 V ou maior) no circuito de alimentao de energia do sensor do acelerador
problema
Se o problema ocorrer enquanto o interruptor de partida estiver na posio ON, a controladora fixa o valor da tenso ao nvel
Ao da somente antes da deteco do problema e a operao continua.
controladora Se o interruptor de partida for LIGADO (ON) enquanto a tenso estiver anormalmente alta, a controladora continua a operao
com o valor da tenso em 100%.
Problema que A rotao do motor no pode ser controlada com o boto de controle de combustvel.
aparece na
mquina
Informaes
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue (ON) o interruptor de partida.
relacionadas

1 Curto-circuito no chicote de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida (ON).
fiao Entre CE02 (fmea) (22) - cada um dos pinos CE02
Resistncia Mn. 100 k
(com outro chicote de fiao) (fmea) (Com P20 desconectado)
Entre CE02 (fmea) (22) -CE03 (fmea) (3) (Com
Possveis causas P20 desconectado) Resistncia Mn. 100 k
e valor padro em
estado normal Peas de conexo entre o boto de controle de combustvel - chicote de fiao da
2 Conector do chicote de fiao mquina - controladora do motor apresentam defeito. Verifique-as diretamente.
Corroso, dobramento, quebra/ ruptura, aplicao forada sob presso, ou
expanso do pino.
Se as causas 1 e 2 no forem detectadas, a controladora do motor pode estar com
3 Controladora do motor com defeito. (Uma vez que o problema encontra-se no sistema, o diagnstico de falhas no
defeito pode ser executado).
40-174 PC400LC-8
Boto do combustvel
Boto do combustvel (+)

Boto do combustvel
(+ 5 V)
Boto do combustvel (-)
MOTOR CABINA
PC400LC-8 40-175
CA2186 - ERRO DE BAIXA TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR DO

ACELERADOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso de alimentao do sensor do acelerador
Contedo do Foi detectada baixa tenso no circuito de alimentao de energia do sensor do acelerador
problema
Se o problema ocorrer enquanto o interruptor de partida estiver na posio ON, a controladora fixa o valor da tenso ao nvel
Ao da somente antes da deteco do problema e a operao continua.
controladora
Se o interruptor de partida for LIGADO (ON) enquanto a tenso estiver anormalmente alta, a controladora continua a operao
com o valor da tenso em 100%.
Problema que A rotao do motor no pode ser controlada com o boto de controle de combustvel.
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue (ON) o interruptor de partida.

1 Falha de aterramento no chicote Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(Curto-circuito no circuito Chicote de fiao entre CE02 (fmea) (22) - P20
TERRA) (fmea) (1) e conexo terra do chassi
e valor padro em
fiao
estado normal Entre CE02 (fmea) (9) - cada um dos pinos CE02
(com outro chicote de fiao) Resistncia Mn. 100 k
(fmea) (Com P20 desconectado)
Peas de conexo entre o boto de controle de combustvel - chicote de fiao da
mquina - controladora do motor apresentam defeito. Verifique-as diretamente.
com defeito Corroso, dobramento, quebra/ ruptura, aplicao forada sob presso, ou
expanso do pino.
Se as causas 1 e 3 no forem detectadas, a controladora do motor pode estar com
defeito. (Uma vez que o problema encontra-se no sistema, o diagnstico de falhas no
defeito
pode ser executado).
Boto do combustvel
Boto do combustvel (+)

Boto do combustvel
(+ 5 V)
Boto do combustvel (-)
MOTOR CABINA
40-176 PC400LC-8
CA2249 - ERRO DE PRESSO MUITO BAIXA NO COMMON RAIL

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de presso muito baixa no common rail
Contedo do H erro de baixa presso (2) no circuito do common rail.
problema
controladora
Problema que O motor no d a partida facilmente.
aparece na Gs do escapamento torna-se preto
mquina Queda de rendimento na potncia do motor
Informaes
relacionadas Mtodo de reproduzir o cdigo de falha: D a partida..

Possveis causas
e valor padro em
1 Execute o diagnstico de falhas para o cdigo de falha [CA559].
estado normal
PC400LC-8 40-177
CA2271 - ERRO DE ALTA TENSO NO SENSOR DE ELEVAO DA

VLVULA EGR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso no sensor de elevao da vlvula EGR
Contedo do Foi detectada alta tenso no circuito do sensor de elevao da vlvula EGR
problema
controladora Fecha a vlvula EGR e a vlvula bypass.
Problema que
mquina
Informaes
relacionadas

1 Sistema de alimentao eltrica Se o cdigo de falha [CA187] ou [CA227] for indicado, execute o diagnstico de falhas
do sensor com defeito primeiro.
2 Sensor de elevao da vlvula interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
EGR com defeito SEGR Tenso
(Defeito interno) 4,75 - 5,25 V
Possveis causas A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Conseqentemente, se a tenso
e valor padro em estiver anormal, verifique o chicote de fiao e tambm a controladora em relao a
estado normal outra causa do problema, e em seguida avalie.
3 Desconexo no chicote de fiao Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (37) - SEGR
Resistncia Mx. 1
(Desconexo ou contato com (femea) (1)
defeito no conector) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (47) - SEGR
(femea) (2) Resistncia Mx. 1
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (19) - SEGR
(femea) (3), (4) Resistncia Mx. 1
4 Falha de aterramento no chicote Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (37) - SEGR
Resistncia Min. 1 M
de fiao (Contato com o circuito (femea) (1) e conexo terra do chassi
terra) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (47) - SEGR
(femea) (2) e conexo terra do chassi Resistncia Min. 1 M

(femea) (3), (4) e conexo terra do chassi Resistncia Min. 1 M
40-178 PC400LC-8

Possveis causas
e valor padro em 5 Curto-circuito no chicote de fiao Resistncia Min. 1 M
(femea) (1) e CE01 (fmea) (47) - SEGR (fmea)
estado normal (com outro chicote de fiao) (2).
(femea) (1) e CE01 (fmea) (19) - SEGR (fmea) Resistncia Min. 1 M
(3), (4).
(femea) (2) e CE01 (fmea) (19) - SEGR (fmea) Resistncia Min. 1 M
(3), (4).
interruptor de partida ou d a partida e execute o diagnstico de falhas.
CE01 Tenso
Entre (37) e (47) 4,75 - 5,25 V
Diagrama do circuito relacionado a solenide da vlvula EGR e sensor de elevao
Vlvula EGR
Vlvula EGR (-)
Sensor de posio da EGR
Vlvula EGR (+)
Energia do sensor (+5 V) Sensor da posio

da vlvula EGR
Conexo TERRA do sensor
+5 V
TERRA
Sinal 1
Sinal 2
MOTOR
PC400LC-8 40-179
CA2272 - ERRO DE BAIXA TENSO NO SENSOR DE ELEVAO DA

VLVUVA EGR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa tenso no sensor de elevao da vlvuva EGR
Contedo do Foi detectada baixa tenso no circuito do sensor de elevao da vlvula EGR.
problema
controladora Fecha a vlvula EGR e vlvula bypass.
Problema que
mquina
Informaes
relacionadas

Possveis causas
e valor padro em
Execute o diagnstico de falhas para o cdigo de falha [CA2271].
estado normal
40-180 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-181
CA2351 - CURTO-CIRCUITO NA OPERAO DO SOLENIDE DA VLVULA

EGR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito na operao do solenide da vlvula EGR.
Contedo do Foi detectado um curto-circuito no circuito de atuao do solenide da vlvula EGR
problema
controladora Fecha a vlvula EGR e a vlvula bypass.
Problema que
mquina
Informaes
relacionadas

1 Solenide da vlvula EGR com diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
defeito (defeito interno)
EGR (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 10 - 21
2 Desconexo no chicote de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Possveis causas
(Desconexo ou contato com Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (22) - EGR Resistncia Mx. 1
e valor padro em
defeito no conector) (femea) (1)
estado normal
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (11) - EGR Resistncia Mx. 1
(femea) (2)
de fiao (Contato com o circuito Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (22) - EGR Resistncia Min. 1 M
terra) (femea) (1) e conexo terra do chassi
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (11) - EGR Resistncia Min. 1 M
(femea) (2) e conexo terra do chassi
energizados no chicote de fiao
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (22) - EGR Tenso Mx. 1 V
(Contato com circuito de 24 V)
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (11) - EGR Tenso Mx. 1 V
defeito
Entre (22) e (11) 10 - 21
40-182 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao solenide da vlvula EGR e sensor de elevao
Vlvula EGR
Vlvula EGR (-)
Sensor da posio da EGR
Vlvula EGR (+)
Energia do sensor (+5 V) Sensor da posio

da vlvula EGR
Conexo TERRA do sensor
+5 V
TERRA
Sinal 1
Sinal 2
MOTOR
PC400LC-8 40-183
CA2352 - DESCONEXO DA OPERAO DO SOLENIDE DA VLVULA

EGR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de desconexo da operao do solenide da vlvula EGR
Contedo do Foi detectado erro de desconexo no circuito de atuao do solenide da vlvula EGR.
problema
controladora Fecha a vlvula EGR e vlvula bypass.
Problema que
mquina
Informaes
relacionadas

Possveis causas
e valor padro em
Execute o diagnstico de falhas para o cdigo de falha [CA2351].
estado normal
40-184 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-185
CA2555 - ERRO DE ALTA TENSO DO REL DO AQUECEDOR DA GRADE

DO RADIADOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de alta tenso do rel do aquecedor da grade do radiador
Contedo do Foi detectada uma desconexo no circuito de atuao do rel do aquecedor do ar de admisso.
problema
controladora
Problema que O aquecedor de ar de admisso no funciona (Motor no d a partida facilmente e o gs do escapamento torna-se branco em
aparece na baixa temperatura).
mquina
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue (ON) o interruptor de partida quando a temperatura do liquido de arrefecimento
relacionadas do motor estiver abaixo de - 4 C.

diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida. (Diagnstico de falhas para a
1 Rel do preaquecedor unidade do rel)
automtico com defeito R18 (macho) Resistncia
(Desconexo interna) Entre (1) - (2) 300 - 600
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE (ON) o interruptor
de partida e execute o diagnstico de falhas (Diagnstico de falhas para substituio)
Possveis causas Substituir o rel do preaquecedor automtico (R18) por outro rel e execute a operao
e valor padro em de reproduo. Se "E" do cdigo de falha apagar neste momento, o rel substitudo
estado normal apresenta defeito.
(Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre CE02 (fmea) (40) - R18
Resistncia Mx. 10
contato com defeito no conector) (fmea) (1)
Chicote de fiao entre CE02 (fmea) (42) - R18
(fmea) (2) Resistncia Mx. 10

fiao
(com outro chicote de fiao) Entre CE02 (fmea (40) - cada um dos pinos (CE02) Resistncia Mn. 100 k
(fmea) (Com R18 desconectado)
Peas de conexo entre o rel do preaquecedor automtico - chicote de fiao da mquina -
controladora do motor apresentam defeito. Verifique-as diretamente.
com defeito Corroso, dobramento, quebra/ ruptura, aplicao forada sob presso, ou expanso do pino.

defeito
Entre (40) - (42) 300 - 600
40-186 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao preaquecimento, partida e carga do motor
Caixa de fusveis
Interruptor de partida
(Preto)
(Laranja)
CABINA
Rel do
aquecedor
(Rosa)
Monitor da mquina
Sada de atuao do
rel do aquecedor
Retorno de atuao do
Preaqueci-
rel do aquecedor
mento
Rel da bateria
Rel do ARMAO GIRATRIA

aquecedor do
ar de admisso
Aquecedor de fita
Bateria
COMPARTIMENTO DA BATERIA MOTOR
PC400LC-8 40-187
CA2556 - ERRO DE BAIXA TENSO DO REL DO AQUECEDOR DA GRADE

DO RADIADOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Erro de baixa tenso do rel do aquecedor da grade do radiador
Contedo do Foi detectado um curto-circuito no circuito de atuao do rel do aquecedor do ar de admisso.
problema
controladora
Problema que O aquecedor de ar de admisso no funciona (Motor no d a partida facilmente e o gs do escapamento torna-se branco em
aparece na baixa temperatura).
mquina
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue (ON) o interruptor de partida quando a temperatura do liquido de arrefecimento
relacionadas do motor estiver abaixo de - 4 C.

diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida. (Diagnstico de falhas para a
unidade do rel)
R18 (macho) Resistncia
1 Rel do preaquecedor
Entre (1) - (2) 300 - 600
automtico com defeito
(Desconexo interna) Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE (ON) o interruptor
de partida e execute o diagnstico de falhas (Diagnstico de falhas para substituio)
Possveis causas Substituir o rel do preaquecedor automtico (R18) por outro rel e execute a operao
e valor padro em de reproduo. Se "E" do cdigo de falha apagar neste momento, o rel substitudo
estado normal apresenta defeito.
de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(Curto-circuito no circuito Chicote de fiao entre CE02 (fmea) (40) - R18
fiao Entre CE02 (fmea (40) - cada um dos pinos (CE02) Resistncia Mn. 100 k
(com outro chicote de fiao) (fmea) (Com R18 desconectado)
Peas de conexo entre o rel do preaquecedor automtico - chicote de fiao da mquina -

defeito CE02 (fmea) Resistncia
Entre (40) - (42) 300 - 600
40-188 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao preaquecimento, partida e carga do motor
Caixa de fusveis
(Preto)
(Laranja)
CABINA
Rel do
aquecedor
(Rosa)
Monitor da mquina
Sada de atuao do
rel do aquecedor
Retorno de atuao do
Preaqueci-
rel do aquecedor
mento
Rel da bateria
Rel do ARMAO GIRATRIA

aquecedor do
ar de admisso
Aquecedor de fita
Bateria
PC400LC-8 40-189
D110KB - CURTO-CIRCUITO NA ATUAO DO REL DA BATERIA
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito na atuao do rel da bateria

D110KB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Fluxo de corrente anormal na sada para o circuito de atuao do rel da bateria.
problema
Ao da Desliga (OFF) a sada para o circuito de atuao do rel da bateria
controladora Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelece automaticamente at que o interruptor de partida seja desligado (OFF).
Problema que O motor no desliga.

aparece na
mquina
Informaes A condio de operao do rel da bateria (ON / OFF) pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo 03700:
relacionadas Sada da Controladora)

1 Rel da bateria com defeito
Rel da bateria Resistncia
(Defeito interno)
Entre R02 (terminal BR) - H continuidade
R01 (terminal E)
Entre R02 (terminal BR) - Mn. 1 M
Possveis causas R01 conexo terra do chassi
e valor padro em
2 Falha de aterramento no chicote Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o diagnstico
estado normal de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
de fiao (Curto-circuito no
circuito TERRA) Chicote de fiao entre CP03 (fmea) (4) - D01 -
Resistncia Mn. 1 M
J01 - R02 (terminal BR) e conexo terra do chassi.
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida LIGUE (ON) o

3 Controladora da bomba com
defeito CP03 (fmea) Desligue o interruptor de Tenso
partida (OFF)
Entre (4) - conexo terra LIGA DESLIGA 20 - 30 V
do chassi (ON OFF) (4 - 7 seg)
40-190 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado atuao do rel da bateria
(Preto)
Painel do monitor
Rel da bateria
Rel da bateria
ARMAO GIRATRIA COMPARTIMENTO DA
BATERIA
Alternador
Monitor da mquina
Carga da bateria
MOTOR
(Preto)
CABINA COMPARTIMENTO DO MOTOR
PC400LC-8 40-191
DA25KP - ANORMALIDADE DE TENSO NO SENSOR DE 5V DA SADA 1 DA

ALIMENTAO DE ENERGIA
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anormalidade de tenso no sensor de 5v da sada 1 da alimentao de energia
E02 DA25KP (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Tenso no sensor de 5V da sada 1 da alimentao de energia do circuito est abaixo de 2,5 V ou acima de 6,0 V.
problema
Ao da Desliga (OFF) a sada da sada 1 de energia do sensor de 5 V.
controladora Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelece automaticamente at que o interruptor de partida seja desligado (OFF).
Problema que A funo de mudanas de marcha automtica no funciona (sistema do sensor de presso da bomba).
aparece na Desacelerador automtico se mantm em funcionamento e no restaurado ou o desempenho de controle fino do
mquina equipamento de trabalho est insuficiente (Sistema do sensor de presso da PPC).
Informaes
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGUE (ON) o interruptor de partida.
relacionadas

Desconecte o conector com o interruptor de partida na posio OFF, em seguida LIGUE
(ON) o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
Desconecte os sensores Interruptor de presso da PPC DESPEJAR com a caamba P01

direita na ordem e Interruptor de presso da PPC ELEVAR lana P03
execute a operao para
reproduo do problema. Interruptor de presso da PPC ESCAVAR com a caamba P04
1 Sensor de presso com defeito
(curto-circuito interno) Se "E" do cdigo de falha Interruptor de presso da PPC FECHAMENTO do brao P05
Possveis causas apagar quando um
Interruptor de presso da PPC GIRO DIREITA P07
e valor padro em sensor for desconectado,
estado normal este sensor apresenta Interruptor de presso da PPC GIRO ESQUERDA P08
defeito. Sensor de presso da bomba P25

Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (34) - P01
(fmea) (2), P01 (fmea) (1) - J03 - terra (T08) Resistncia Min. 1 M
[Sistema do interruptor de presso da PPC
DESPEJAR com a caamba]
(fmea) (2), P03 (fmea) (1) - J03 - terra (T08) Resistncia Min. 1 M
2 Falha de aterramento no chicote ELEVAR lana]
circuito TERRA) Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (73) - P04
(fmea) (2), P04 (fmea) (1) - J03 - terra (T08)
[Sistema do interruptor de presso da PPC Resistncia Min. 1 M
ESCAVAR com a caamba]
[Sistema do interruptor de presso da PPC Resistncia Min. 1 M
FECHAMENTO do brao]
[Sistema do interruptor de presso da PPC GIRO Resistncia Min. 1 M
DIREITA]
Resistncia Min. 1 M
[Sistema do interruptor de presso da PPC GIRO
ESQUERDA]
Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (9) - J07 -
P25 (fmea) (3). Resistncia Min. 1 M
[Sistema do sensor de presso da bomba]
40-192 PC400LC-8


(fmea) (2), P01 (fmea) (1) - J03 - terra (T08) Tenso Mx. 1 V
DESPEJAR com a caamba]
Possveis causas
e valor padro em
estado normal
ELEVAR lana]
energizados (Curto-circuito no Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (73) - P04
circuito de 24 V) no chicote de (fmea) (2), P04 (fmea) (1) - J03 - terra (T08)
[Sistema do interruptor de presso da PPC Tenso Mx. 1 V
fiao.
ESCAVAR com a caamba]
Tenso Mx. 1 V
FECHAMENTO do brao]

DIREITA]
Tenso Mx. 1 V
ESQUERDA]
Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (9) - J07 -
P25 (fmea) (3). Tenso Mx. 1 V
[Sistema do sensor de presso da bomba]
4 Controladora da bomba com Se as causas 1 - 3 no foram detectadas, a controladora da bomba apresenta defeito. (Uma vez
defeito que o problema encontra-se no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado).
PC400LC-8 40-193
Diagrama do circuito relacionado energia do sensor de presso da controladora da bomba
(Rosa)
Potencia (+5 V)
Sensor de presso do giro
(Esquerda)
Sensor de presso ESCAVAR
com o brao
CABINA
TERRA analgico
Interruptor de presso
DESPEJAR com a caamba
Sensor de presso da bomba F
Inter. de presso ELEVAR lana
Inter. de presso ESCAVAR
com a caamba
(Rosa)
(Rosa)
(Rosa)
Sensor de presso
da bomba
ARMAO GIRATRIA
Interruptor de presso Interruptor de presso

DESPEJAR com a ESCAVAR com o
caamba brao
Interruptor de presso Interruptor de presso

ELEVAR lana Giro (Direita)
ESCAVAR com a Interruptor de presso
caamba Giro (Esquerda)
40-194 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-195
DA2RMC - ANORMALIDADE DE COMUNICAO DA BOMBA

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anormalidade de comunicao da bomba
E0E DA2RMC (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do A controladora da bomba detectou um erro de comunicao no circuito de comunicao CAN entre o monitor da mquina e a
problema controladora do motor.
Ao da Ajusta a sada do motor para o modo E, e limita o torque de absoro da bomba em torno de 80%.
controladora Se a causa da falha desaparecer, o sistema se restabelecer automaticamente.
Problema que Queda de rendimento. (Torque de absoro da bomba diminui).
aparece na Como a carga de trabalho aumentar, o motor poder estolar.
mquina
Informaes
relacionadas

(Desconexo na fiao ou
contato defeituoso no conector) Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (10) - CE02 Resistncia Mx. 1
(fmea) (47), - CP01 (fmea) (64)
Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (9) - CE02
(fmea) (46), - CP01 (fmea) (45) Resistncia Mx. 1
e valor padro em diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
estado normal 2 Falha de aterramento no chicote
de fiao (Curto-circuito no Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (10) - CE02
Resistncia Mn. 1 M
circuito TERRA) (fmea) (47), - CP01 (fmea) (68), outro circuito
relacionado e conexo terra do chassi.
(fmea) (46), - CP01 (fmea) (45), - outro circuito Resistncia Mn. 1 M
circuito de 24 V) no chicote de Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (10) - CE02
Tenso Mx. 1 V
fiao (fmea) (47), - CP01 (fmea) (64), outro circuito
(fmea) (46), - CP01 (fmea) (45), - outro circuito Tenso Mx. 1 V
4 Resistncia do terminal CAN diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
com defeito
K02 (macho) Resistncia
Entre (A) - (B) 40 - 80
5 Monitor da mquina, controladora Se as causas 1 - 4 no foram detectadas, o monitor da mquina, controladora do motor
do motor, ou controladora da ou controladora do motor apresentaro defeito. (Uma vez que o problema encontra-se
bomba com defeito no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado)
40-196 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado comunicao CAN da controladora da bomba
Monitor da mquina
Blindagem CAN
CAN H
CAN L
Resistor CAN
CABINA
PC400LC-8 40-197
DA2SKQ - ANORMALIDADE NA SELEO DO MODELO

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anormalidade na seleo do modelo
DA2SKQ (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Sinal do cdigo do modelo para o modo que no est registrado na controladora inserido.
problema
Altera o cdigo de modelo de entrada para o cdigo do modelo da configurao original (PC300) e o controle continua.
Ao da Mesmo se a causa da falhas desaparecer, o sistema no restabelece automaticamente at que o interruptor de partida seja
controladora DESLIGADO (OFF).
Problema que
aparece na Nenhuma ao especfica
mquina
Informaes O nome do modelo reconhecido pela controladora (dgitos) podem ser verificados com a funo de monitoramento. (Cdigo: 00200).
relacionadas A entrada do sinal de seleo do modelo (ON / OFF) pode ser verificada com a funo de monitoramento (Cdigo: 02200:
Entrada do interruptor 2).

1 Conector da seleo do modelo diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
com defeito (Desconexo interna
ou curto-circuito) S30 (fmea) Resistncia
Entre (1), (2), (3), (7) - (8) Mx. 1
Entre (5), (6), - (8) Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (58) - S30
Resistncia Mx. 1
2 Desconexo no chicote de fiao (macho) (4) e conexo terra do chassi.
(Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (77) - S30
Resistncia Mx. 1
contato defeituoso no conector) (macho) (3) e conexo terra do chassi.
Possveis causas (macho) (2) e conexo terra do chassi. Resistncia Mx. 1
e valor padro em Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (40) - S30
estado normal Resistncia Mx. 1
(macho) (1).
Resistncia Mx. 1
(macho) (7)
Chicote de fiao entre S30 (macho) (8) - J05 - e
conexo terra do chassi. Resistncia Mx. 1

de fiao Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (58) - S30 Resistncia Mn. 1 M
(Curto-circuito no circuito (macho) (4) e conexo terra do chassi.
TERRA) Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (39) - S30
Resistncia Mn. 1 M
(macho) (7) e conexo terra do chassi.
(macho) (3) e conexo terra do chassi. Resistncia Mn. 1 M
o interruptor de partida execute o diagnstico de falhas.
4 Controladora da bomba com CP01 Tenso

defeito Entre (21), (39), (44), (58) - conexo
20 - 30 V
terra do chassi
Entre (21), (39), (77) - conexo terra
do chassi Mx. 1 V
40-198 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao conector de seleo do modelo da controladora da bomba
Controladora da bomba Conector de

seleo do modelo
Seleo do modelo 2
Seleo do modelo 5
Seleo do modelo 1
Seleo do modelo 4
Seleo do modelo 3
(Rosa)
PC400LC-8 40-199
DAFRMC - DESCONEXO DO CAN (CONTROLADORA DA BOMBA

DETECTADA)
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anomalia na comunicao do monitor
E0E DAFRMC (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do A controladora da bomba detectou um erro de comunicao no circuito de comunicao do CAN entre o monitor da mquina e
problema a controladora do motor.
Ao da A operao continua com as informaes de comunicao do CAN somente antes da deteco do erro.
Problema que As informaes no podem ser transmitidas normalmente pela comunicao do CAN e a mquina pode no operar
aparece na normalmente. (O fenmeno do problema depende da seo com falha).
mquina
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGUE o interruptor de partida (ON).
relacionadas

1 Desconexo no chicote da fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
contato no conector com defeito) Chicote da fiao entre CM02 (fmea) (8), (9) -
CP01 (fmea) (45), - CE02 (fmea) (46), - K02 Resistncia Mx. 1
(fmea) (A).
Chicote da fiao entre CM02 (fmea) (10) - CP01

Possveis causas (fmea) (64) - CE02 (fmea) (47) - K02 (fmea) (B) Resistncia Mx. 1
e valor padro em
da fiao (Curto-circuito com
circuito TERRA) Chicote da fiao entre CM02 (fmea) (8), (9) -
CP01 (fmea) (45), - CE02 (fmea) (46), - K02 Resistncia Mn. 1 M
(fmea) (A), N08 (macho) (10).
(fmea) (64) - CE02 (fmea) (47) - K02 (fmea) (B),
Resistncia Mn. 1 M
N08 (macho) (10).
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida ligue o interruptor

3 Curto com componentes de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas
circuito de 24 V) no chicote da Chicote da fiao entre CM02 (fmea) (8), (9) -
fiao CP01 (fmea) (45), - CE02 (fmea) (46), - K02 Tenso Mx. 1 V
(fmea) (A), N08 (macho) (3).
(fmea) (64) - CE02 (fmea) (47) - K02 (fmea) (B), Tenso Mx. 1 V
N08 (macho) (10).
4 Resistncia do terminal CAN diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
com defeito.
K02 (macho) Resistncia
Entre (A) - (B) 120 12
5 Controladora da mquina com Se as causas 1 - 4 no forem detectadas, a controladora da bomba pode estar com defeito.
defeito (Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado).
40-200 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado comunicao do CAN do monitor da mquina
Monitor da mquina
Blindagem CAN
CAN H
CAN L
Resistor CAN
CABINA
PC400LC-8 40-201
DHPAMA - ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSO DA BOMBA F

(DIANTEIRA)
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anormalidade no sensor de presso da bomba F (diant.)
DHPAMA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do A tenso do sinal do sensor de presso da bomba F est abaixo de 0,3 V ou acima de 4,42 V.
problema
Ao da Ajusta a presso da bomba F em 0 MPa {0 kg/cm2} e continua com o controle.
controladora Se a causa da falha desaparecer, o sistema ser restabelecido automaticamente.
Problema que
aparece na No ocorre mudana automtica de marchas.
mquina
Se o circuito de 5V (3) e o circuito terra (1) do sensor de presso forem conectados de maneira invertida, o sensor de presso
ser danificado. Por isso, tome extremo cuidado na verificao.
Informaes
relacionadas A entrada a partir do sensor de presso da bomba F (presso) pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo 01112: Presso da bomba F.

1 Sistema de alimentao eltrica Se o cdigo de falha [DA25KP] tambm for exibido, efetue primeiro o diagnstico de
do sensor com defeito falhas.
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida acione o motor e
2 Sensor de presso da bomba F efetue o diagnstico de falhas
com defeito P25 Tenso
(Defeito interno)
Entre (3) - (1) 4,5 - 5,5 V
Entre (2) - (1) 0,5 - 4,5 V
3 Desconexo no chicote da fiao
(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (9) - P25
Resistncia Mx. 1
contato no conector com defeito) (fmea) (3)
Possveis causas
Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (18) - P25
e valor padro em
estado normal

da fiao (Contato com o circuito
TERRA) Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (49) - P25
Resistncia Mn. 1 M
5 Curto com componentes de partida e efetue o diagnstico de falhas.
energizados (Curto-circuito no Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (9) - P25
circuito de 24 V) no chicote da Tenso Mx. 1
fiao
Tenso Mx. 1
efetue o diagnstico de falhas
CP01 Tenso
defeito
Entre (9) - (18) 4,5 - 5,5 V
Entre (49) - (18) 0,5 - 4,5 V
40-202 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso da bomba F. da controladora da bomba
Sensor de presso da
bomba traseira
Energ. do potenc.
TERRA (sinal)
Sensor de presso da
bomba F (diant.)
PC400LC-8 40-203
DHPBMA - ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSO DA BOMBA R

(TRASEIRA)
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anormalidade no sensor de presso da bomba R.
DHPBMA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do A tenso do sinal do sensor de presso da bomba R est abaixo de 0,3 V ou acima de 4,42 V.
problema
Ao da Ajusta a presso da bomba R em 0 MPa {0 kg/cm2} e continua com o controle.
controladora Se a causa da falha desaparecer, o sistema ser restabelecido automaticamente.
Problema que
mquina
Informaes ser danificado. Por isso, tome extremo cuidado na verificao.
relacionadas A entrada a partir do sensor de presso da bomba R (presso) pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo 01113: Presso da bomba R.

2 Sensor de presso da bomba R efetue o diagnstico de falhas.
com defeito P26 Tenso
(Defeito interno)
Entre (3) - (1) 4,5 - 5,5 V
Entre (2) - (1) 0,5 - 4,5 V
(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (9) - P26
Resistncia Mx. 1
contato no conector com defeito) (fmea) (3)
Possveis causas
e valor padro em
estado normal

da fiao (Curto-circuito no
circuito TERRA) Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (68) - P26
Resistncia Mn. 1 M
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida ligue o
5 Curto com componentes interruptor de partida e efetue o diagnstico de falhas.
energizados (Curto-circuito no Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (9) - P26
circuito de 24 V) no chicote da Tenso Mx. 1 V
fiao
Tenso Mx. 1 V
CP01 Tenso
defeito
Entre (9) - (18) 4,5 - 5,5 V
Entre (68) - (18) 0,5 - 4,5 V
40-204 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso da bomba R da controladora da bomba
Sensor de presso da
bomba Traseira
Energ. do potenc.
GND
TERRA (sinal)
SIG
Sensor de presso da
da bomba R + 5V
PC400LC-8 40-205
DHS3MA - ANORMALIDADE NO SENSOR DA PPC DE ESCAVAO COM O

BRAO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anormalidade no sensor de presso da PPC de Fechamento (IN) do Brao
DHS3MA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do A tenso do sinal do sensor de presso da PPC de fechamento (IN) do brao est abaixo de 0,3 V ou acima de 4,72 V.
problema
Ao da Ajusta a presso da PPC de fechamento (IN) do brao em 0 MPa {0 kg/cm2} e continua com o controle.
Problema que
mquina
relacionadas A entrada a partir do sensor de presso da PPC de fechamento (IN) do brao (presso) pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo 07200: Presso da PPC de fechamento (IN) do brao)

2 Sensor de presso da PPC de efetue o diagnstico de falhas.
fechamento (IN) do brao com P04 Tenso
defeito
Entre (3) - (1) 4,5 - 5,5 V
(Defeito interno)
Entre (2) - (1) 0,5 - 4,5 V
3 Desconexo no chicote da fiao Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (9) - P04
Resistncia Mx. 1
Possveis causas
contato no conector com defeito) Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (18) - P04
e valor padro em
estado normal
da fiao diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
(Curto-circuito com o circuito Chicote da fiao entre P04 (fmea) (17) - P01
TERRA) Resistncia Mn. 1 M
5 Curto com componentes de partida (ON) e efetue o diagnstico de falhas.
circuito de 24 V) no chicote da Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (9) - P04
Tenso Mx. 1 V
fiao (fmea) (3) e conexo terra do chassi
Tenso Mx. 1 V
defeito CP01 Tenso
Entre (9) - (18) 4,5 - 5,5 V
Entre (17) - (18) 0,5 - 4,5 V
40-206 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso da PPC de FECHAMENTO do brao da

controladora da bomba
Energ. do potenc. TERRA Sensor de

Sensor de presso de presso de
escavao com o brao Sinal
TERRA (sinal)
escavao
Sensor de presso de +5V com o brao
escavao com a
caamba
TERRA Sensor de
presso de
Sinal
escavao
+5V com a
caamba
CABINA VLVULA DE CONTROLE
PC400LC-8 40-207
DHS4MA - ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSO DA PPC DE

ESCAVAO COM A CAAMBA
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anormalidade no sensor de presso da PPC de ESCAVAO com a Caamba
DHS4MA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do A tenso do sinal do sensor de presso da PPC de escavao com a caamba est abaixo de 0,3 V ou acima de 4,42 V.
problema
Ao da Ajusta a presso da PPC de escavao com a caamba em 0 MPa {0 kg/cm2} e continua com o controle.
Problema que
mquina
relacionadas A entrada a partir do sensor de presso da PPC de escavao com a caamba (presso) pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo 07300: Presso da PPC de escavao com a caamba)

2 Sensor de presso da PPC de efetue o diagnstico de falhas.
escavao com a caamba com P01 Tenso
defeito
Entre (3) - (1) 4,5 - 5,5 V
(Defeito interno)
Entre (2) - (1) 0,5 - 4,5 V
3 Desconexo no chicote da fiao Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (9) - P01
Resistncia Mx. 1
Possveis causas
contato no conector com defeito) Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (18) - P01
e valor padro em
estado normal
da fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(Curto-circuito com o circuito Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (73) - P01
Resistncia Mn. 1 M
Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (9) - A03
fiao
Tenso Mx. 1 V
defeito CP01 Tenso
Entre (9) - (18) 4,5 - 5,5 V
Entre (17) - (18) 0,5 - 4,5 V
40-208 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso da PPC de escavao com a caamba da controladora da
bomba
Energ. do potenc. TERRA Sensor de

Sensor de presso de presso de
escavao com o brao Sinal
TERRA (sinal)
escavao
Sensor de presso de +5V com o brao
escavao com a
caamba
TERRA Sensor de
presso de
Sinal
escavao
+5V com a
caamba
CABINA VLVULA DE CONTROLE
PC400LC-8 40-209
DW43KA - DESCONEXO DA SOLENIDE DE VELOCIDADE DE

DESLOCAMENTO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Desconexo da solenide de velocidade de deslocamento
DW43KA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do No h fluxo de corrente na sada do circuito da solenide de velocidade de deslocamento.
problema
Ao da Nenhuma ao especfica. (Como no h fluxo de corrente, a solenide no opera).
Problema que
aparece na A velocidade de deslocamento no muda para alta (Hi). (O monitor da mquina muda para o estado normal).
mquina
A condio de operao da solenide de velocidade de deslocamento (ON/OFF) pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo 02300: Solenide 1).
Informaes
A solenide detecta a desconexo quando a sada ativada. Para confirmar a reproduo aps o reparo, assegure-se de ativar
relacionadas
a sada. (Para obter mais informaes sobre como ativar/desativar a sada, veja o Diagnstico de falhas em relao ao cdigo
de falha [DW43KB].

1 Solenide de velocidade de Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
deslocamento com defeito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(Desconexo interna) V04 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 20 - 60

(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (87) - V04 Resistncia Mx. 1
Chicote da fiao entre V04 (fmea) (1) - conexo Resistncia Mx. 1
terra do chassi
Possveis causas 3 Curto com componentes Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida ligue o interruptor
e valor padro em energizados (Curto-circuito no de partida (ON) e efetue o diagnstico de falhas.
estado normal circuito de 24 V) no chicote da Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (87) - V04 Tenso Mx. 1 V
4 Controladora da bomba com diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
defeito
CP02 (fmea) Resistncia
Entre (87) - conexo terra do chassi 20 - 60
40-210 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide de velocidade de deslocamento da controladora da bomba
Vlvula solenide
Controladora da bomba de velocidade de
deslocamento
SOLENIDE de velocidade
de deslocamento
TERRA (GND) da
Solenide
TERRA (GND) da
Solenide
TERRA (GND) da
Solenide
PC400LC-8 40-211
DW43KB - CURTO-CIRCUITO NA SOLENIDE DE VELOCIDADE DE

DESLOCAMENTO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito na solenide de velocidade de deslocamento
DW43KB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do H um fluxo de corrente anormal na sada do circuito da solenide de velocidade de deslocamento.
problema
Desativa (OFF) a sada para o circuito da solenide da velocidade de deslocamento.
Ao da Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelece automaticamente at que o interruptor de partida seja
controladora desligado (OFF).
Problema que A velocidade de deslocamento no muda para alta (Hi). (O monitor da mquina muda para o estado normal).
aparece na
mquina
Informaes A condio de operao da solenide de velocidade de deslocamento (ON/OFF) pode ser verificada com a funo de
relacionadas monitoramento.(Cdigo 02300: Solenide 1).

1 Solenide de velocidade de
deslocamento com defeito
(Curto-circuito interno ou falha V04 (macho) Resistncia
de aterramento) Entre (1) - (2) 20 - 60
Entre (2) - conexo terra do chassi Mn. 1 M
e valor padro em da fiao (Curto-circuito no
estado normal circuito TERRA) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (87) - V04 Resistncia Mx. 1
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida acione o
motor e execute o diagnstico de falhas.
defeito CP02 Velocidade de deslocamento Tenso
Entre (87) - conexo terra Baixa (Lo) Mx. 1 V
do chassi Alta (Hi) + operao de deslocamento 20 - 30 V
40-212 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide de velocidade de deslocamento da controladora da bomba
Vlvula solenide
Controladora da bomba de velocidade de
deslocamento
SOLENIDE de velocidade
de deslocamento
TERRA (GND) da
Solenide
TERRA (GND) da
Solenide
TERRA (GND) da
Solenide
PC400LC-8 40-213
DW45KA - DESCONEXO DA SOLENIDE DO FREIO DO GIRO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Desconexo da solenide do freio de reteno do giro

E03 DW45KA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do No h fluxo de corrente na sada do circuito da solenide do freio de reteno do giro.
problema
Nenhuma ao especfica. (Como no h fluxo de corrente, a solenide no opera)
Ao da
Se a causa da falha desaparecer, o sistema ser restabelecido automaticamente.
controladora
Problema que
aparece na A mquina no poder girar.
mquina
A condio de operao da solenide do freio de reteno de giro (ON /OFF) poder ser verificada com a funo de
Informaes Se a solenide e o chicote da fiao estiverem normais, o operador poder girar a mquina atravs do ajuste do interruptor de
relacionadas emergncia de liberao do freio de reteno do giro na posio de liberao (no entanto, o freio de reteno do giro no
funcionar quando a mquina prar).
DESLIGUE (OFF) os interruptores de reteno do giro e de liberao do giro de emergncia durante o diagnstico de falhas.
A solenide detecta a desconexo quando a sada ativada. Para confirmar a reproduo aps o reparo, assegure-se de ativar
a sada. (Para obter mais informaes sobre como ativar /desativar a sada, veja o Diagnstico de falhas em relao ao cdigo
de falha [DW45KB].

1 Solenide do freio de reteno
do giro com defeito (desconexo
interna) V05 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 20 - 60
2 Interruptor de reteno de giro diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Possveis causas com defeito (desconexo
e valor padro em S04 (fmea) Interruptor Resistncia
interna)
estado normal Entre (3) - (4) DESLIGADO (OFF) Mx. 1
TRAVAR (LOCK) Mn. 1 M
3 Diodo D01 do tipo montado com
defeito (Desconexo interna) D01 (macho) Testador do circuito digital Continuidade
Entre (7) - (3) Modo Diodo H continuidade
4 Desconexo no chicote da fiao Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (101) - D01 Resistncia Mx. 1
contato defeituoso no conector)
Chicote da fiao entre D01 (fmea) (3) - J02 - S04
Resistncia Mx. 1
(fmea) (3)
Chicote da fiao entre S04 (macho) (4) - V05
Resistncia Mx. 1
(fmea) (2)
Chicote da fiao entre V05 (fmea) (1) - CP02 Resistncia Mx. 1
(fmea) (115), (117), (120)
40-214 PC400LC-8

de partida (ON) e efetue o diagnstico de falhas.
energizados (Curto-circuito no Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (101) - D01 -
circuito de 24 V) no chicote da H15 - S04 (macho) (3) e conexo terra do chassi Tenso Mx. 1 V
Possveis causas fiao
e valor padro em
estado normal Chicote da fiao entre V05 (fmea) (2) H15 - S04 Tenso Mx. 1 V
(macho) (4) e conexo terra do chassi
6 Controladora da bomba com CP02 (fmea) Desconecte D01 e Resistncia
defeito conecte os pinos (3) e
Entre (101) - e conexo 20 - 60
terra do chassi (7) diretamente no lado
fmea.
PC400LC-8 40-215
Diagrama do circuito relacionado solenide do freio de reteno de giro da controladora da bomba
OFF
Caixa de fusveis (DESLIG.)
Interruptor de liberao do
FREE freio de parada de
(LIVRE)
emergncia do giro
Interruptor de reteno de giro
OFF
(DESLIGAR)
LOCK
(TRAVAR)
(Preto)
TERRA individual analgico
TERRA de energia eltrica

Interruptor de parada de
emergncia do giro
CABINA
SOLEN. do freio de parada do giro
TERRA da solenide
TERRA da solenide
TERRA da solenide
(Verde)
(Rosa)
ARMAO GIRATRIA
Vlvula solenide do freio

de parada do giro
(OFF) (DESLIGADO) (ON) (LIGADO)
40-216 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-217
DW45KB - CURTO-CIRCUITO NA SOLENIDE DO FREIO DO GIRO

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Desconexo da solenide do freio de reteno do giro
E03 DW45KB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do H um fluxo de corrente anormal na sada do circuito da solenide do freio de reteno do giro.
problema
DESLIGA a sada para o circuito da solenide do freio de reteno do giro.
Problema que
aparece na A mquina no pode girar.
mquina
A condio de operao da solenide do freio de reteno de giro (ON/OFF) pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo 02300: Solenide 1).
Informaes Se a solenide e o chicote da fiao estiverem normais, o operador pode girar a mquina ajustando o interruptor de emergncia de liberao
relacionadas do freio de reteno do giro na posio de liberao (no entanto, o freio de reteno do giro no funciona quando a mquina pra).

1 Solenide do freio de reteno
de giro com defeito (curto-
circuito interno ou falha de V05 (macho) Resistncia
aterramento) Entre (1) - (2) 20 - 60
e valor padro em
estado normal 2 Diodo D01 do tipo montado com D01 (macho) Resistncia
defeito (Curto-circuito interno)
Entre (3) - (7) Mn. 1 M
Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (101) - D01 -
3 Falha de aterramento no chicote Resistncia Mn. 1 M
J02 - H15 - S04 (macho) (3) e conexo terra do
chassi
circuito TERRA)
Chicote da fiao entre V05 (fmea) (2) - H15 - Resistncia Mn. 1 M
S04 (macho) (4) e conexo terra do chassi
defeito CP02 Alavanca de giro Tenso
Entre (101) - e conexo Em neutro Mx. 1 V
terra do chassi Durante o giro 20 - 30 V
40-218 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide do freio de reteno de giro da controladora da bomba
OFF Interruptor de liberao do

Caixa de fusveis (DESLIG.)
freio de parada de
FREE
(LIVRE) emergncia do giro
Interruptor de reteno de giro
OFF
(DESLIGAR)
LOCK
(TRAVAR)
(Preto)
TERRA individual analgico
TERRA de energia eltrica

Interruptor de parada de
emergncia do giro
CABINA
SOLEN. do freio de parada do giro
TERRA da solenide
TERRA da solenide
TERRA da solenide
(Verde)
(Rosa)
ARMAO GIRATRIA
Vlvula solenide do freio

de parada do giro
(OFF) (DESLIGADO) (ON) (LIGADO)
PC400LC-8 40-219
DW91KA - DESCONEXO DO SOLENIDE DA JUNO DE

DESLOCAMENTO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Desconexo do solenide de juno de deslocamento
DW91KA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do No h fluxo de corrente na sada para o circuito do solenide da juno de deslocamento.
problema
Ao da Nenhuma ao especfica. (Uma vez que no h fluxo de corrente, o solenide no opera).
Problema que A mquina no pode ser manobrada com facilidade na operao de deslocamento.
aparece na
mquina
A condio de operao do solenide de juno do deslocamento (ON/OFF) pode ser verificada com a funo de
Informaes
O solenide detecta a desconexo quando a sada ativada. Para confirmar a reproduo aps o reparo, assegure-se de ativar
relacionadas
a sada. (Para obter mais informaes sobre como ativar /desativar a sada, veja o diagnstico de falhas em relao ao cdigo
de falha [DW91KB].

1 Solenide de juno de Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
(Desconexo interna) Resistncia
V02 (macho)
Entre (1) - (2) 20 - 60
(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (110) - V02 Resistncia Mx. 1
Chicote da fiao entre V02 (fmea) (1) - CP02
(fmea) (115), (117), (120) e conexo terra do chassi Resistncia Mx. 1
Possveis causas
e valor padro em Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida ligue o interruptor
estado normal de partida (ON) e efetue o diagnstico de falhas.
circuito de 24 V) no chicote da Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (110) - V02 Tenso Mx. 1 V
4 Controladora da bomba com CP02 (fmea) Resistncia
defeito Entre (110) - (115), (117), (120) 20 - 60
40-220 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide da juno de deslocamento da controladora da bomba
Vlvula solenide
de velocidade de
Controladora da bomba deslocamento
SOLENIDE de juno do
deslocamento
(LIGA) (DESLIGA) (OFF)
TERRA (GND) do solenide
(ON)
PC400LC-8 40-221
DW91KB - CURTO-CIRCUITO NO SOLENIDE DA JUNO DE

DESLOCAMENTO
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito no solenide da juno de deslocamento
DW91KB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Fluxo de corrente anormal na sada para o circuito do solenide da juno de deslocamento.
problema
DESLIGA (OFF) a sada para o circuito do solenide da juno de deslocamento.
Ao da
Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelece automaticamente at que o interruptor de partida seja DESLIGADO (OFF).
controladora
Problema que A mquina no pode ser manobrada com facilidade na operao de deslocamento.
aparece na
mquina
Informaes A condio de operao do solenide de juno do deslocamento (ON /OFF) pode ser verificada com a funo de
relacionadas monitoramento. (Cdigo 02300: Solenide 1).

1 Solenide de juno de Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
(Curto-circuito interno ou falha V02 (macho) Resistncia
de aterramento)
Entre (1) - (2) 20 - 60
Possveis causas
e valor padro em Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
estado normal
circuito TERRA) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (110) - V02 Resistncia Mn. 1
3 Controladora da bomba com motor e execute o diagnstico de falhas.
defeito CP03 Alavanca de deslocamento Tenso
Entre (110) - (115), (117), No deslocamento em linha reta Mx. 1 V
(120) Durante a manobra 20 - 30 V
40-222 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide da juno de deslocamento da controladora da bomba
Vlvula solenide
de velocidade de
Controladora da bomba deslocamento
SOLENIDE de juno do
deslocamento
(ON)
PC400LC-8 40-223
DWJ0KA - DESCONEXO DO SOLENIDE UNIFICADORA - DIVISORA DO

FLUXO DAS BOMBAS
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Desconexo do solenide unificadora - divisora do fluxo as bombas
DWJ0KA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do No h fluxo de corrente na sada para o circuito do solenide unificadora - divisora do fluxo das bombas
problema
Problema que
aparece na A velocidade de operao individual do equipamento de trabalho e do giro alta no modo de elevao (L).
mquina
O solenide detecta a desconexo quando a sada ativada. Para confirmar a reproduo aps o reparo, assegure-se de ativar
Informaes de falha [DWJ0KB].
relacionadas
A condio de operao do solenide unificadora - divisora (ON /OFF) pode ser verificada com a funo de monitoramento.

1 Solenide unificadora -divisora Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
com defeito (Desconexo diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Entre (1) - (2) 20 - 60
contato com defeito no conector) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (112) - V03
Resistncia Mx. 1
(fmea) (2)
Possveis causas Chicote da fiao entre V03 (fmea) (1) - CP02
e valor padro em Resistncia Mx. 1
(fmea) (115), (117), (120) e conexo terra do chassi
estado normal
3 Curto com componentes Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida ligue o interruptor
circuito de 24 V) no chicote da Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (112) - V03 Tenso Mx. 1 V
defeito 20 - 60
Entre (112) - (115), (117), (120)
40-224 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide unificadora -divisora da controladora da bomba
Vlvula solenide
da vlvula de
confluncia
SOLENIDE unificadora -
divisora
TERRA (GND) do solenide (ON)
PC400LC-8 40-225
DWJ0KB - CURTO-CIRCUITO NO SOLENIDE UNIFICADORA - DIVISORA

DO FLUXO DAS BOMBAS
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito no solenide unificadora - divisora do fluxo das bombas
DWJ0KB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Fluxo de corrente anormal na sada para o circuito do solenide unificadora -divisora.
problema
DESLIGA a sada para o circuito do solenide unificadora - divisora.
Problema que
aparece na A velocidade de operao individual do equipamento de trabalho e do giro alta no modo de elevao (L).
mquina
Informaes A condio de operao do solenide unificadora - divisora (ON /OFF) pode ser verificada com a funo de monitoramento.
relacionadas (Cdigo 02300: Solenide 1).

1 Solenide unificadora -divisora Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
com defeito (Curto-circuito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
interno ou falha de aterramento) V03 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 20 - 60
Possveis causas
estado normal 2 Falha de aterramento no chicote diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
circuito TERRA) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (112) - V03 Resistncia Mn. 1
Entre (112) - (115), (117), Em neutro Mx. 1 V
(120) Quando cada um dos lados 20 - 30 V
for operado
40-226 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide unificadora-divisora da controladora da bomba
Vlvula solenide
da vlvula de
confluncia
SOLENIDE unificadora -
divisora
TERRA (GND) do solenide (ON)
PC400LC-8 40-227
DWK0KA - DESCONEXO DO SOLENIDE DE ALVIO DE 2 ESTGIOS

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Desconexo do solenide de alvio de 2 estgios
DWK0KA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do No h fluxo de corrente na sada para o circuito do solenide de alvio de 2 estgios.
problema
Problema que
aparece na A funo de maximizao de potncia no funciona.
mquina
A condio de operao do solenide de alvio de 2 estgios (ON /OFF) pode ser verificada com a funo de monitoramento.
Informaes
relacionadas O solenide detecta a desconexo quando a sada ativada. Para confirmar a reproduo aps o reparo, assegure-se de ativar
de falha [DWK0KB].

1 Solenide de alvio de 2 estgios Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
com defeito (Desconexo diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Entre (1) - (2) 20 - 60
contato com defeito no conector) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (109) - V08
Resistncia Mx. 1
(fmea) (2)
Possveis causas Chicote da fiao entre V08 (fmea) (1) - CP02
e valor padro em Resistncia Mx. 1
(fmea) (115), (117), (120)
estado normal
circuito de 24 V) no chicote da Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (109) - V08
Tenso Mx. 1 V
defeito CP02 (fmea) Resistncia
Entre (109) - conexo terra do chassi 20 - 60
40-228 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide de alvio de 2 estgios da controladora da bomba
Vlvula solenide
de alvio de 2
estgios
SOLENIDE de alvio de 2
estgios
TERRA (GND) do solenide (LIGA) (DESLIGA) (OFF)

(ON)
PC400LC-8 40-229
DWK0KB - CURTO-CIRCUITO NO SOLENIDE DE ALVIO DE 2 ESTGIOS

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito no solenide de alvio de 2 estgios
DWK0KB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Fluxo de corrente anormal na sada para o circuito do solenide de alvio de 2 estgios
problema
DESLIGA (OFF) a sada para o circuito do solenide de alvio de 2 estgios
Problema que
aparece na A funo de maximizao de potncia no funciona.
mquina
Informaes A condio de operao do solenide de alvio de 2 estgios (ON/OFF) pode ser verificada com a funo de monitoramento.
relacionadas (Cdigo 02300: Solenide 1).

1 Solenide de alvio de 2 estgios Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
com defeito (Curto-circuito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
interno ou falha de aterramento) V08 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 20 - 60
Possveis causas
circuito terra) Chicote da fiao entre CP23 (fmea) (109) - V08 Resistncia Mn. 1
3 Controladora da bomba com CP02 Modo de trabalho Tenso

defeito Entre (109) - conexo Quando o modo L no Mx. 1 V
terra do chassi selecionado
Quando o modo L 20 - 30 V
selecionado
40-230 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide de alvio de 2 estgios da controladora da bomba
Vlvula solenide
de alvio de 2
estgios
SOLENIDE de alvio de 2
estgios
TERRA (GND) do solenide (LIGA) (DESLIGA) (OFF)

(ON)
PC400LC-8 40-231
DXA0KA - DESCONEXO DO SOLENIDE PC-EPC

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Desconexo do solenide PC-EPC
E02 DXA0KA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do No h fluxo de corrente para o circuito do solenide PC-EPC.
problema
Problema que
aparece na Se a carga da bomba aumentar, a rotao do motor ir diminuir consideravelmente e o motor poder estolar..
mquina
A sada para o solenide PC-EPC (valor da corrente) pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo 01300:
Corrente do solenide PC-EPC).
Informaes
Se o solenide e o chicote da fiao no estiverem com defeito, ligue o interruptor de acionamento de emergncia; o operador
relacionadas
pode operar a mquina com uma potncia de sada equivalente ao modo E. (O cdigo de falha [DXA0KA] ento exibido,
porm ela no est com defeito).

1 Solenide PC-EPC com defeito Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
(Desconexo interna) diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
V11 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 7 - 14
2 Interruptor de acionamento de S21 Interruptor Resistncia
emergncia da bomba com
OFF (DESLIGADO) Mx. 1
defeito (Desconexo interna) Entre (2) - (3)
ON (LIGADO) Mn. 1 M
Entre (5) - (6) OFF (DESLIGADO) Mx. 1
ON (LIGADO) Mn. 1 M
estado normal
Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (96) - S21 (3)
Resistncia Mx.1
(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre S21 (2) - V11 (fmea) (1)
contato com defeito no conector) Resistncia Mx.1
Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (115), (117),

Resistncia Mx.1
(120) - conexo terra do chassi
Chicote da fiao entre S21 (5) - V11 (fmea) (2) Resistncia Mx.1

energizados (Curto-circuito no Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (96) - S21 (3)
e conexo terra do chassi
fiao
Chicote da fiao entre S21 (2) - V11 (fmea) (1) e
Tenso Mx. 1 V
conexo terra do chassi
5 Controladora da bomba com Resistncia
CP02 (fmea)
defeito
Entre (96) - (115), (117), (120) 7 - 14
40-232 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado s solenides LS-EPC e PC-EPC da controladora da bomba
CABINA
Resistor da bomba
Caixa de
fusveis
Interruptor de acionamento de
emergncia da bomba
LS-EPC
PC-EPC
TERRA (GND) do
solenide
TERRA (GND) do
solenide
TERRA (GND) do
solenide
PARA PARA
BAIXO CIMA
Vlvula
solenide
PC-EPC
Vlvula
solenide
LS-EPC
ARMAO GIRATRIA BOMBA HIDRULICA
PC400LC-8 40-233
DXA0KB - CURTO-CIRCUITO NO SOLENIDE PC-EPC

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito no solenide PC-EPC
E02 DXA0KB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Fluxo anormal de corrente para o circuito do solenide PC-EPC.
problema
Ao da Ajusta a sada para o circuito do solenide PC-EPC em 0.
controladora Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelece automaticamente at que o interruptor de partida seja DESLIGADO (OFF).
Problema que
aparece na Se a carga da bomba aumentar, a rotao do motor ir diminuir consideravelmente e o motor poder estolar..
mquina
A sada para o solenide PC-EPC (valor da corrente) pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo 01300:
Corrente do solenide PC-EPC).
Informaes Se o solenide e o chicote da fiao no estiverem com defeito, ligue o interruptor de acionamento de emergncia; o operador
relacionadas pode operar a mquina com uma potncia de sada equivalente ao modo E. (O cdigo de falha [DXA0KA] ento exibido,
porm ela no est com defeito).
DESLIGUE (OFF) o interruptor de acionamento de emergncia da bomba durante o diagnstico de falhas.

1 Solenide PC-EPC com defeito Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
(Curto-circuito interno ou falha diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
de aterramento) V11 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 7 - 14

Possveis causas diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
e valor padro em
circuito TERRA) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (96) - S21 -
estado normal Resistncia Mn.1
V11 (fmea) (1) e a conexo terra do chassi
defeito CP02 (macho) Resistncia
Entre (96) - (115), (117), (120) 7 - 14
40-234 PC400LC-8
CABINA
Resistor da bomba
Caixa de
fusveis
emergncia da bomba
LS-EPC
PC-EPC
TERRA (GND) do
solenide
TERRA (GND) do
solenide
TERRA (GND) do
solenide
PARA PARA
BAIXO CIMA
Vlvula
solenide
PC-EPC
Vlvula
solenide
LS-EPC
PC400LC-8 40-235
DXE0KA - DESCONEXO DO SOLENIDE LS-EPC

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Desconexo do solenide LS-EPC
DXE0KA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do No h fluxo de corrente para o circuito do solenide LS-EPC.
problema
Problema que
aparece na A velocidade de deslocamento Mdia (Mi) ou Baixa (Lo) est alta.
mquina A velocidade do equipamento de trabalho e do giro alta no modo de elevao (L).
Informaes A sada para o solenide LS-EPC (valor da corrente) pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo 01500:
relacionadas Corrente do solenide LS-EPC).

1 Solenide LS-EPC com defeito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(Desconexo interna)
V19 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 7 - 14

(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (6) - V19
contato com defeito no conector) Resistncia Mx.1
(fmea) (1)
Possveis causas Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (115), (117),
Resistncia Mx.1
e valor padro em (120) - J05 e a conexo terra do chassi
estado normal
Chicote da fiao entre S21 (6) - V19 (fmea) (2) Resistncia Mx.1
3 Curto com componentes Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida ligue o interruptor
energizados (Curto-circuito no de partida (ON) e efetue o diagnstico de falhas.
fiao Tenso Mx. 1 V
CP02 (fmea) Resistncia
defeito
Entre (88) - (115), (117), (120) 7 - 14
40-236 PC400LC-8
CABINA
Resistor da bomba
Caixa de
fusveis
emergncia da bomba
LS-EPC
PC-EPC
TERRA (GND) do
solenide
TERRA (GND) do
solenide
TERRA (GND) do
solenide
PARA PARA
BAIXO CIMA
Vlvula
solenide
PC-EPC
Vlvula
solenide
LS-EPC
PC400LC-8 40-237
DXE0KB - CURTO CIRCUITO NO SOLENIDE LS-EPC

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito no solenide LS-EPC
DXE0KB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Fluxo anormal de corrente para o circuito do solenide LS-EPC
problema
Ao da Ajusta a sada para o circuito da solenide LS-EPC em 0.
Problema que A velocidade de deslocamento Mdia (Mi) ou Baixa (Lo) est alta.
aparece na
A velocidade do equipamento de trabalho e do giro alta no modo de elevao (L).
mquina
Informaes A sada para a solenide LS-EPC (valor da corrente) pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo 01500:
relacionadas Corrente da solenide LS-EPC).

1 Solenide LS-EPC com defeito Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
(Curto-circuito interno ou falha diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
de aterramento) V19 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 7 - 14

e valor padro em
circuito TERRA) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (88) - V19
estado normal Resistncia Mn.1
Entre (88) - (115), (117), (120) 7 - 14
40-238 PC400LC-8
CABINA
Resistor da bomba
Caixa de
fusveis
emergncia da bomba
LS-EPC
PC-EPC
TERRA (GND) do
solenide
TERRA (GND) do
solenide
TERRA (GND) do
solenide
PARA PARA
BAIXO CIMA
Vlvula
solenide
PC-EPC
Vlvula
solenide
LS-EPC
PC400LC-8 40-239
DXE4KA - DESCONEXO DA EPC DA CORRENTE DE SERVIO

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Desconexo do solenide EPC da corrente de servio
DXE4KA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do No h fluxo de corrente para o circuito da solenide EPC da corrente de servio
problema
Problema que
aparece na O implemento no se move.
mquina
Informaes Efetue o diagnstico de falhas somente para ajuste com ATT. (Confirme os ajustes no painel do monitor).
relacionadas A sada para o solenide EPC da corrente de servio (valor da corrente) pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo 01700: Corrente de servio do solenide EPC).

1 Solenide EPC da corrente de Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
servio com defeito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(Desconexo interna) V30 (macho) Resistncia
Entre (1) - (2) 7 - 14

Possveis causas contato com defeito no conector) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (97) - V30
Resistncia Mx.1
e valor padro em (fmea) (1)
estado normal Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (115), (117), Resistncia Mx.1
(120) - V30 (fmea) (2)
fiao Tenso Mx. 1 V
defeito
Entre (97) - (115), (117), (120) 7 - 14
Diagrama do circuito relacionado ao solenide EPC da corrente de servio da controladora da bomba
Controladora da bomba Vlvula EPC

de controle de
corrente ATT
EPC de corrente de servio
TERRA (GND) do Solenide
CABINA
40-240 PC400LC-8
DXE4KB - CURTO-CIRCUITO DA EPC DA CORRENTE DE SERVIO

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito no solenide EPC da corrente de servio
DXE4KB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Fluxo anormal de corrente para o circuito do solenide EPC de corrente de servio.
problema
Ajusta a sada para o circuito do solenide EPC de corrente de servio em 0.
Ao da
Problema que
aparece na O implemento no se move.
mquina
Informaes Efetue o diagnstico de falhas somente para ajuste com ATT. (Confirme os ajustes no painel do monitor).
relacionadas A sada para o solenide EPC da corrente de servio (valor da corrente) pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo 01700: Corrente de servio da solenide EPC).

1 Solenide EPC da corrente de Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
servio com defeito (Curto- diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
circuito interno ou falha de V30 (macho) Resistncia
aterramento)
Entre (1) - (2) 7 - 14
e valor padro em circuito TERRA) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (97) - V30
estado normal (fmea) (1) e a conexo terra do chassi Resistncia Mn. 1 M

Entre (97) - (115), (117), (120) 7 - 14
Diagrama do circuito relacionado ao solenide EPC da corrente de servio da controladora da bomba
Controladora da bomba Vlvula EPC

de controle de
corrente ATT
EPC de corrente de servio
CABINA
PC400LC-8 40-241
DY20KA - ANORMALIDADE NO FUNCIONAMENTO DO LIMPADOR

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anormalidade no funcionamento do limpador
DY20KA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Quando o limpador do pra-brisa est funcionando, o sinal W do fim da operao no emitido.
problema
Ao do monitor DESLIGA (OFF) a sada de operao ao motor do limpador.
da mquina Se a causa da falha desaparecer, o sistema restabelecido automaticamente.
Problema que
aparece na O motor do limpador no funciona.
mquina
Informaes A condio do sinal do contato W da rea de operao do limpador pode ser verificada com a funo de monitoramento.
relacionadas (Cdigo: 02204 interruptor 5)
Mtodo de reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida (ON) + Ajuste o interruptor do limpador em INT ou ON.

M05 (macho) Palheta do limpador Resistncia
1 Motor do limpador com defeito
Faixa de operao superior Mx. 1
(Desconexo interna)
Entre (6) - (5) Outra faixa alm da faixa
Mn. 1 M
de operao superior
Entre (1) - (3) Todas as faixas Mx. 20
e valor padro em Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (56) - M05
estado normal Resistncia Mx.1
(macho) (6)
Chicote da fiao entre M05 (fmea) (5) - J04 -
(Desconexo na fiao ou Resistncia Mx.1
conexo terra do chassi (T05, T06)
contato com defeito no conector)
Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (114) - M05
Resistncia Mx.1
(macho) (1)
Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (119) - M05 Resistncia Mx.1
(macho) (3)
CP01 (fmea) Palheta do limpador Resistncia
3 Controladora da bomba com Entre (56) - conexo Faixa de operao superior Mx. 1
defeito terra do chassi Outra faixa alm da faixa
Mn. 1 M
de operao superior
40-242 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao motor do limpador do monitor da mquina
Interruptor
Energia do motor do do limitador
lavador do limpador
Limpador (W)
Interruptor do limitador
das janelas
Limpador (P)
Motor do
lavador
Motor do limpador (-)
Motor do limpador (+) Caixa de

fusveis
CABINA
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC400LC-8 40-243
DY20MA - ANORMALIDADE NA PARADA DO LIMPADOR

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Anormalidade na parada do limpador
DY20MA (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Quando o limpador do pra-brisa no est funcionando, o sinal P da rea de armazenagem no emitido.
problema
Ao do monitor DESLIGA a sada da parada ao motor do limpador.
da mquina Se a causa da falha desaparecer, o sistema restabelecido automaticamente.
Problema que
aparece na O motor do limpador no pra.
mquina
Informaes A condio do sinal do contato P da rea de parada do limpador pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo:
relacionadas 02204 interruptor 5)
Mtodo de reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida (ON) + Ajuste o interruptor do limpador em INT /ON para OFF.

M05 (fmea) Palheta do limpador Resistncia
1 Motor do limpador com defeito
rea de armazenagem Mx. 1
(Desconexo interna) Entre (4) - (5)
rea de trabalho Mn. 1 M
Possveis causas Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (75) - M05
e valor padro em Resistncia Mx.1
(macho) (4)
estado normal 2 Desconexo no chicote da fiao
(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre M05 (fmea) (5) - J04 - Resistncia Mx.1
contato com defeito no conector) conexo terra do chassi (T05, T06)
Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (114) - M05
Resistncia Mx.1
(macho) (1)
Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (119) - M05 Resistncia Mx.1
(macho) (3)
3 Controladora da bomba com CP01 (fmea) Palheta do limpador Resistncia

defeito Entre (75) - conexo rea de armazenagem Mx. 1
terra do chassi
rea de trabalho Mn. 1 M
Todas as faixas Mx. 20
Entre (114) - (119)
40-244 PC400LC-8
Interruptor
lavador do limpador
Limpador (W)
das janelas
Limpador (P)
Motor do
lavador

fusveis
CABINA
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC400LC-8 40-245
DY2CKB - CURTO-CIRCUITO NO ACIONAMENTO DO LAVADOR DO VIDRO

DO PRA-BRISA E DOS VIDROS DAS JANELAS
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito no acionamento do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros das
DY2CKB janelas (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Quando a sada para o sistema de acionamento do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros das janelas foi ativada (ON), (o
problema circuito terra foi desconectado), um curto-circuito foi detectado no circuito)
Ao da DESLIGA (OFF) a sada para o circuito do motor do lavador.
controladora Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser restabelecido automaticamente at que o interruptor de partida seja DESL..
Problema que
aparece na O lavador dos vidros das janelas no funcionar.
mquina
Informaes Mtodo de reproduo do cdigo de falha: LIGUE (ON)o interruptor de partida + LIGUE (ON) o interruptor do lavador dos
relacionadas vidros das janelas.

1 Motor do lavador dos vidros das
janelas com defeito (Curto- M06(macho) Resistncia
Possveis causas
circuito interno) Entre (1) - (2) 5 - 20
e valor padro em
estado normal 2 Curto com componentes Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida LIGUE (ON) o
circuito de 24 V) no chicote de Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (3) - J04 Tenso Mx.1 V
fiao (fmea (2) - D02 (fmea) (7)
Se as causas 1 - 2 no forem detectadas, a controladora da bomba poder estar
com defeito. (Uma vez que o problema encontra-se no sistema, o diagnstico de
defeito
falhas no pode ser executado).
40-246 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao motor do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros das janelas do monitor da
mquina
Controladora da bomba Motor do

lavador dos
vidros das
janelas
Motor do lavador dos
vidros das janelas
(Verde)
Caixa de
fusveis
(Verde)
PC400LC-8 40-247
DY2DKB - CURTO-CIRCUITO (AVANO) NO ACIONAMENTO DO LIMPADOR

Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito no sistema de avano do acionamento do motor do limpador
DY2DKB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Quando a sada para o lado de avano do acionamento do motor do limpador foi ativada (ON), um curto-circuito foi detectado
problema no circuito.
Ao da DESLIGA (OFF) a sada para o lado de avano do acionamento do motor do limpador.
controladora Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelece automaticamente at que o interruptor de partida seja DESLIG..
Problema que
aparece na O lavador dos vidros das janelas no funciona.
mquina
Informaes Mtodo de reproduzir o cdigo de falha: Ligue (ON) o interruptor de partida + Ajuste o interruptor do limpador em INT ou ON.
relacionadas

1 Motor do limpador com defeito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(Curto-circuito interno ou falha M05 (fmea) Continuidade/ Resistncia
de aterramento)
Entre (3) - (1) H continuidade
Possveis causas Entre (3) - conexo terra do chassi Mn. 1 M
e valor padro em Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o
circuito TERRA) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (119) - M05
Resistncia Mn. 1 M
(macho) (3)
3 Controladora da bomba com Se as causas 1 e 2 no forem detectadas, a controladora da bomba pode estar com
defeito defeito. (Uma vez que o problema se encontra no sistema, o diagnstico de falhas no
pode ser realizado).
40-248 PC400LC-8
Interruptor
lavador do limpador
Limpador (W)
das janelas
Limpador (P)
Motor do
lavador

fusveis
CABINA
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC400LC-8 40-249
DY2EKB - CURTO-CIRCUITO (REVERSO) NO ACIONAMENTO DO

LIMPADOR
Cdigo de ao Cdigo de falha Problema Curto-circuito no sistema de reverso do acionamento do motor do limpador
DY2EKB (Sistema da controladora da bomba)
Contedo do Quando a sada para o lado de reverso do acionamento do motor do limpador foi ativada (ON), um curto-circuito foi detectado
problema no circuito.
Ao da DESLIGA (OFF) sada para o lado de reverso do acionamento do motor do limpador.
controladora Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no restabelece automaticamente at que o interruptor de partida seja DESLIG..
Problema que
aparece na O lavador dos vidros das janelas no funciona.
mquina
Informaes Mtodo de reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida (ON) + Ajuste o interruptor do limpador em INT ou ON.
relacionadas

1 Motor do limpador com defeito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(Curto-circuito interno ou falha M05 (fmea) Continuidade/ Resistncia
de aterramento)
circuito TERRA) Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (114) - M05
Resistncia Mn. 1 M
(macho) (1)
3 Controladora da bomba com Se as causas 1 e 2 no forem detectadas, a controladora da bomba pode estar com
defeito defeito. (Uma vez que o problema se encontra no sistema, o diagnstico de falhas no
pode ser realizado).
40-250 PC400LC-8
Interruptor
lavador do limpador
Limpador (W)
das janelas
Limpador (P)
Motor do
lavador

fusveis
CABINA
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC400LC-8 40-251
DIAGNSTICO DE FALHAS MODO E (SISTEMA ELTRICO)
MODO E (SISTEMA ELTRICO)

ANTES DE EXECUTAR O DIAGNSTICO DE FALHAS DO SISTEMA
ELTRICO
Tabela de conexes da caixa de fusveis
Esta tabela de conexes mostra os dispositivos aos quais cada alimentao de energia eltrica da caixa de fusveis fornece
energia (Uma fonte de alimentao eltrica por interruptor constitui um dispositivo que fornece energia eltrica enquanto
o interruptor de partida est na posio ON (LIGADO), enquanto que uma fonte de alimentao eltrica constante um
dispositivo que fornece energia enquanto o interruptor de partida est nas posies OFF ((DESLIGADO) e ON (LIGADO)).
Quando for executar o diagnstico de falhas relacionado ao sistema eltrico, voc deve verificar os fusveis e elos fusveis
para observar se a energia eltrica fornecida normalmente.
Tipo de fonte de
alimentao Elo fusvel N. do fusvel Capacidade do Destino da energia
eltrica fusvel
1 10A Interruptor do farol de trabalho, do rel de emergncia
Fonte de F04 2 30A Vlvula solenide
alimentao (65A)
eltrica por 3 10A Vlvula solenide de bloqueio de presso de leo da PPC
interruptor
Acendedor de cigarros
4 10A
Motor do lavador do pra-brisa
5 10A Rel da buzina, buzina
6 10A Preaquecedor automtico

Fonte de F04
7 10A Lmpada giratria
alimentao (65 A)
eltrica por
interruptor 8 20A Farol dianteiro do lado direito, farol de trabalho (lana), farol de trabalho
(traseira)
Rdio
9 10A
Interruptor de boto esquerdo (entrada da controladora da bomba)
10 20A (Pea de reserva)
11 20A Unidade do ar condicionado
Fonte de F04 12 10A (Pea de reserva)

alimentao (65 A) 13 10A Farol dianteiro
eltrica por
interruptor 14 10A Fonte de alimentao eltrica opcional (1)
Alarme de deslocamento, fonte de alimentao de 12 V

15 20A
Fonte de alimentao eltrica opcional (2), assento aquecido, assento
com suspenso a ar
Rdio (fonte de alimentao eltrica de reserva)

16 10A
Lmpada do compartimento
Fonte de F05
alimentao Controladora da bomba
(30A) 17 20A
eltrica constante
Monitor da mquina
18 10 A Bomba de escorva eltrica

19 30 A Controladora do motor
Fonte de
alimentao Interruptor de
partida Controladora do motor (sinal ACC)
eltrica por 20 5A
interruptor CA
40-252 PC400LC-8
Localizao da caixa de fusveis e Nmeros dos fusveis
PC400LC-8 40-253
INFORMAES CONTIDAS NA TABELA DE DIAGNSTICO DE FALHAS

A Tabela do Diagnstico de Falhas e o Diagrama dos Circuitos relacionados agregam as seguintes informaes. Execute o
trabalho de diagnstico de falhas aps haver entendido totalmente o seu contedo.
Fenmeno
Fenmeno que ocorre na mquina
da falha
Informaes
Informaes relativas falha ocorrida bem como ao diagnstico de falhas
relativas
Causa Valor padro em estado normal / Observaes quanto ao diagnstico de falhas
< Contedo da descrio>

Valor padro em estado normal para avaliar as possveis causas
Observaes sobre a avaliao
1 < Falhas no chicote da fiao>

Desconexo
O conector conectado de modo imperfeito ou o chicote da fiao est quebrado.
Falha de aterramento
O chicote da fiao que no est conectado ao circuito de conexo terra do chassi est
em contato com o circuito de conexo terra do chassi.
Curto-circuito com componentes energizados
Possveis
O chicote da fiao que no est conectado ao circuito da fonte de alimentao (24 V)
causas e valor
2 est em contato com o circuito da fonte de alimentao (24 V).
padro em
estado normal Curto-circuito
Chicotes de fiao independentes esto em contato entre si de modo anormal.
Possveis causas do problema

(Os nmeros fornecidos so
nmeros de referncia, que no < Precaues para o diagnstico de falhas>
indicam prioridade)
(1) Mtodo de indicao do N. do conector e manuseio do adaptador em T.
3 Insira ou conecte o adaptador em T como explicado abaixo para o diagnstico de

falhas, a menos que seja especificado de outra forma.
Se o N. do conector no tiver marcas de "macho" e "fmea", desconecte o conector e
insira os adaptadores T em ambos os lados macho e fmea.
Se o N. do conector tiver marcas de "macho" e "fmea", desconecte o conector e
conecte o adaptador T apenas no lado macho ou lado fmea.
(2) Ordem de entrada dos N.s dos pinos e manuseio dos condutores do aparelho de teste.
Conecte o condutor positivo (+) e condutor negativo (-) do aparelho de teste como
explicado abaixo para o diagnstico de falhas, a menos que seja especificado de outra
forma.
Conecte o condutor positivo (+) ao N. do pino ou chicote da fiao introduzido no lado
4 dianteiro.
Conecte o condutor negativo (-) ao N. do pino ou chicote da fiao introduzido no lado
traseiro.
40-254 PC400LC-8
Diagrama do Circuito Eltrico Relacionado
Esta uma parte do diagrama do circuito eltrico que

mostra a parte onde ocorreu a falha.
N. do conector: Indica (Tipo - Nmeros de pinos) (cor).
Seta: Mostra de maneira aproximada o local na mquina
onde ele est instalado.
PC400LC-8 40-255
E-1 O MOTOR NO D PARTIDA
Problema O motor no d partida (o motor no gira).

O circuito de partida possui os seguintes 2 mecanismos de bloqueio de partida:
Informaes 1) Bloqueio de partida atravs da senha do monitor da mquina.
relacionadas 2) Bloqueio de partida atravs da alavanca de trava
Neste caso nenhum cdigo de erro indicado para mecanismo da controladora do motor.

Tenso da bateria Gravidade especfica da bateria
1 Nvel baixo da carga da bateria Mn. 24 V Mn. 1,26
Se o fusvel ou elo fusvel estiver queimado, o circuito provavelmente possui falha de
2 Fusvel N 3, N 17 ou elo fusvel aterramento. No caso do monitor da mquina no se iluminar, verifique o circuito de
F04 e F05 com defeito energia entre a bateria e o fusvel.
3 Interruptor de partida com diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
defeito (desconexo interna) H15 (macho) Posio Resistncia
Entre (1) - (4) OFF (DESLIGADO) Mn. 1 M
START (PARTIDA) Mx. 1
4 Interruptor da trava de
segurana com defeito (curto- S14 (fmea) Alavanca de travamento Resistncia
circuito interno) Entre (1) - (3) Livre Mn. 1 M
Possveis causas
e valor padro em Travada Mx. 1
5 Rel de corte R06 ou R07 do
R06 (macho), R07 (macho) Resistncia
motor de partida com defeito
(curto-circuito interno ou falha de Entre (1) - (2) 100 - 500
aterramento) Entre (3) - (4) Mn. 1 M
Entre (3) - (6) Mx. 1
motor e efetue o diagnstico de falhas.
(Se a fonte de alimentao eltrica e a entrada e sada de partida estiverem normais
6 Motor de partida com defeito porm o motor de partida no gira, o mesmo est com defeito).
(Desconexo interna ou quebra) Interruptor de
Motor de partida Tenso
partida
Fonte de alimentao eltrica: Entre o
terminal B e a conexo terra do chassi 20 - 30 V
Quando for
Entrada de partida: Terminal C - conexo acionado
terra do chassi 20 - 30 V
interruptor de partida (ON) ou acione o motor e efetue o diagnstico de falhas.
7 Alternador com defeito (Curto-
circuito interno) Alternador Tenso
Terminal R - conexo terra do chassi Mx. 1 V
40-256 PC400LC-8

Chicote da fiao entre F01-17 - H15 (fmea) (1) Resistncia Mx. 1
Chicote da fiao entre H15 (fmea) (4) - J01 -

Resistncia Mx. 1
R06 (fmea ) (6)
8 Desconexo no chicote da fiao Chicote da fiao entre R06 (fmea) (3) - M17
Resistncia Mx. 1
contato com defeito no conector) Chicote da fiao entre a sada F01-3 - S14
Resistncia Mx. 1
(fmea) (1).
Chicote da fiao entre S14 (fmea) (3) - R06
Resistncia Mx. 1
(fmea) (1)
Chicote da fiao entre R06 (fmea) (3) - R07
Resistncia Mx. 1
(fmea) (4)
Possveis causas Chicote da fiao entre R06 (fmea) (2) - J04 -

Resistncia Mx. 1
e valor padro em conexo terra do chassi
Chicote da fiao entre o terminal B do rel da
bateria (R04) - F05 - F01-16D e a conexo terra Resistncia Mn. 1M
do chassi
da fiao (Curto-circuito no Chicote da fiao entre F01-17 - H15 (fmea) (1)
Resistncia Mn. 1M
circuito TERRA (GND)) e a conexo terra do chassi
Chicote da fiao entre H15 (fmea) (4) - J01 -
Resistncia Mn. 1M
R06 (fmea) (6) e a conexo terra do chassi
Chicote da fiao entre R06 (fmea) (3) - M17
(fmea) (1) e a conexo terra do chassi Resistncia Mn. 1M
Chicote da fiao entre F01-3 - S14 (fmea) (1) e
Resistncia Mn. 1M
a conexo terra do chassi
Chicote da fiao entre S14 (fmea) (3) - R06
(fmea) (1) e a conexo terra do chassi Resistncia Mn. 1M
Chicote da fiao entre R07 (fmea) (2) - CM01
Resistncia Mn. 1M

circuito de 24 V) no chicote da Chicote da fiao entre CM01 (fmea) (11) - J02 -
fiao M17 (fmea) (2), - D01 (fmea) (6), - terminal R do Tenso Mx. 1 V
alternador e a conexo terra do chassi
PC400LC-8 40-257
Diagrama do circuito relacionado partida do motor e carga da bateria
Motor de
partida
TERRA (GND)
Acionamento do rel do
aquecedor
MOTOR
Retorno do rel do Alternador
aquecedor
Sada PWM
Rel da bateria
Bateria
TERRA da
Armao
giratria
Rel do Aquecedor
aquecedor eltrico do ar de
admisso
Elo fusvel
Caixa de fusveis
Painel do monitor
(Laranja)
Rel de cdigo pessoal Interruptor de partida
Carga da bateria
Chave de partida (C)
Preaquecimento
(Preto)
Interruptor de travamento
hidrulico da PPC
Livre
Travado
(Preto)
CABINA
(Verde)
(Rosa)

Interruptor de partida (C)
Rel da bateria
(Rosa)
Rel de corte do Rel de corte do Rel de Rel CM850 (1) Rel CM850 (2)
motor de partida motor de partida preaquecimento
(Trava da PPC) (Cdigo pessoal) automtico
40-258 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-259
E-2 O DESACELERADOR AUTOMTICO NO FUNCIONA
Problema O desacelerador automtico no funciona

A rotao do desacelerador automtico ajustada em 1.300 rpm. Dessa forma, ajuste o boto de controle de combustvel numa
Informaes rpm mais alta do que esta rotao. Se a rotao ajustada for inferior a 1.300 rpm, o desacelerador automtico no ir funcionar.
relacionadas Verifique todas as indicaes de monitoramento aps acionar o motor.

Caso o monitoramento no seja indicado normalmente, proceda ao diagnstico de
1 Defeito no sinal de ELEVAR falhas N E-21.
(RAISE) a lana Cdigo de monitoramento Item Exibio normal
01900 ELEVAR (RAISE) lana Operao da alavanca: ON
Alavanca em neutro: OFF
falhas N E-22
2 Defeito no sinal de BAIXAR Cdigo de monitoramento Item Exibio normal
(LOWER) a lana
01900 BAIXAR (LOWER) lana Operao da alavanca: ON
falhas N E-23
3 Defeito no sinal de FECHAR (IN)
Cdigo de monitoramento Item Exibio normal
o brao
01900 FECHAR (IN) brao Operao da alavanca: ON
Possveis causas
e valor padro em Caso o monitoramento no seja indicado normalmente, proceda ao diagnstico de
estado normal falhas N E-24
4 Defeito no sinal de ABRIR (OUT)
o brao Cdigo de monitoramento Item Exibio normal
01900 ABRIR (OUT) brao Operao da alavanca: ON
falhas N E-26
5 Defeito no sinal de ESCAVAR
(CURL) com a caamba Cdigo de monitoramento Item Exibio normal
01901 ESCAVAR (CURL) com a Operao da alavanca: ON
caamba Alavanca em neutro: OFF
falhas N E-27
6 Defeito no sinal de DESPEJAR
(DUMP) com a caamba Cdigo de monitoramento Item Exibio normal
01901 DESPEJAR (DUMP) com Operao da alavanca: ON
a caamba Alavanca em neutro: OFF
falhas N E-28
7 Defeito no sinal de giro
01900 Giro Operao da alavanca: ON
40-260 PC400LC-8

8 Defeito no sinal de falhas N E-29
deslocamento Cdigo de monitoramento Item Exibio normal
01900 Deslocamento Operao da alavanca: ON
Possveis causas Alavanca em neutro: OFF
e valor padro em
estado normal
9 Defeito no sinal dos implementos falhas N E-30
01901 Servio Operao da alavanca: ON
10 Controladora da bomba com Uma vez que o problema reside no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser
defeito executado. (Se as causas 1 - 9 acima no forem detectadas, a controladora do motor
pode estar com defeito).
PC400LC-8 40-261
E-3 O SISTEMA DE AQUECIMENTO AUTOMTICO NO FUNCIONA
Problema O sistema de aquecimento automtico no funciona

Quando a temperatura do lquido de arrefecimento do motor estiver abaixo de 30C, o sistema de aquecimento automtico
Informaes aumenta a rotao do motor para 1.250 rpm.
relacionadas Se o boto de controle de combustvel for aberto em mais de 70% por 3 segundos ou mais quando o interruptor de partida
for LIGADO ou aps o motor ter sido acionado, o sistema de aquecimento automtico DESLIGADO.

falhas N E-14.
1 Defeito no sinal de temperatura
do lquido de arrefecimento do Cdigo de monitoramento Item Exibio normal
Possveis causas
motor 04102 Temperatura do lquido de Compare com a
e valor padro em
estado normal arrefecimento do motor temperatura real do lquido
de arrefecimento do motor
2 Controladora da bomba com Uma vez que o problema reside no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser
defeito executado. (Se as causas apontadas acima no forem detectadas, a controladora do
motor pode estar com defeito).
40-262 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-263
E-4 O PREAQUECEDOR NO FUNCIONA

Problema (1) Quando o interruptor de partida colocado na posio HEAT, o monitor de preaquecimento no se ilumina.
Informaes A entrada do sinal de preaquecimento (ON/OFF) pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo 04500: Entrada
relacionadas do monitor 1)

1 Sistema do interruptor de partida Se o preaquecimento deixar de funcionar (o aquecedor no aquece), consulte o
com defeito Problema (2).
Possveis causas (Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre P02 (fmea) (18) - J02
contato com defeito no conector) (macho) (7) Resistncia Mx. 1
e valor padro em
estado normal
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF)
3 Monitor da mquina com defeito CM01 Interruptor de partida Tenso
Entre (16) - conexo OFF (DESLIGADO) Mx. 1 V
terra do chassi HEAT (AQUECER) 20 - 30 V
Problema (2) Quando o interruptor de partida colocado na posio HEAT, o monitor de preaquecimento no aquece.
Informaes Durante a baixa temperatura (temperatura do lquido de arrefecimento abaixo de 30C), a controladora da bomba aciona o
relacionadas rel do aquecedor por 100 seg. aps o motor iniciar o preaquecimento automtico.

Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF)
1 Interruptor de partida com
defeito (Desconexo interna) H15 (macho) Interruptor de partida Resistncia
Entre (1) - (3) OFF (DESLIGADO) Mn. 1 M
HEAT (AQUECER) Mx. 1
2 Rel do aquecedor com defeito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Possveis causas (desconexo interna) Rel do aquecedor Resistncia
e valor padro em
estado normal Terminal da bobina - conexo terra do chassi
Entre os terminais dos contatos Mn. 1 M
3 Aquecedor de ar de admisso
interna) Entre os terminais do aquecedor Normal se forem condutivos
Chicote de fiao entre H15 (fmea) (3) - J02 - Resistncia Mx. 1
Terminal do rel do aquecedor R17
Chicote da fiao entre o terminal M (R03) do rel da Resistncia Mx. 1
bateria - Terminal do rel do aquecedor R15
40-264 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao preaquecedor do motor
Caixa de fusveis
(Preto)
(Laranja)
CABINA
Rel do
aquecedor
(Rosa)
Monitor da mquina
Sada do acionamento do rel do
aquecedor
Retorno do acionamento do rel do
Preaqueci- aquecedor
mento
Rel da bateria
ARMAO GIRATRIA
Rel do aquecedor
de ar de admisso
Aquecedor de fita
Bateria
PC400LC-8 40-265
E-5 TODOS OS EQUIPAMENTOS DE TRABALHO, O MECANISMO DE GIRO

E DESLOCAMENTO NO SE MOVEM
Problema Todos os equipamentos de trabalho, o mecanismo de giro e deslocamento no se movem
Informaes
relacionadas

1 Fusvel N 3 com defeito Se o fusvel estiver queimado, o circuito provavelmente possui falha de aterramento.
2 Interruptor da trava de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
segurana com defeito S14 (fmea) Alavanca de travamento Resistncia
(desconexo interna)
Entre (1) - (2) Travada Mn. 1 M
Livre Mx. 1
3 Solenide de bloqueio da PPC
com defeito (Desconexo interna V01 (macho) Resistncia
ou curto-circuito) Entre (1) - (2) 20 - 60
e valor padro em
estado normal 4 Defeito no diodo D01 do tipo diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
montado
D01 (macho) Resistncia
(Curto-circuito interno)
Entre (8) - (4) Mn. 1 M
5 Desconexo no chicote da fiao Chicote da fiao entre a sada F01-3 - S14 (macho) Resistncia Mx. 1
(Desconexo na fiao ou (1).
contato com defeito no conector) Chicote da fiao entre S14 (macho) (2) - J02 - V01 Resistncia Mx. 1
(macho) (2)
Chicote da fiao entre V01 (fmea) (1) - conexo Resistncia Mx. 1
terra do chassi

6 Falha de aterramento no chicote Chicote da fiao entre a sada F01-3 - S14 (macho) Resistncia Mn. 1M
da fiao (Curto-circuito no (1) e conexo terra do chassi.
circuito TERRA) Chicote da fiao entre S14 (macho) (2) - J02 - V01
Resistncia Mn. 1M
(fmea) (2), - D01 (fmea) (8) e conexo terra do
chassi
40-266 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado solenide de bloqueio da PPC
Interruptor da trava de segurana

Livre
Travada
Caixa de fusveis
Vlvula solenide de
(Preto)
bloqueio da PPC
Ligado Desligado
(Rosa)
PC400LC-8 40-267
E-6 A FUNO DE MAXIMIZAO DE POTNCIA NO FUNCIONA

Problema A funo de maximizao de potncia no funciona
A marca do smbolo indicada no monitor da mquina quando o interruptor de maximizao de potncia pressionado
durante a operao do equipamento de trabalho, enquanto o motor est operando no modo P ou E.
Informaes
relacionadas O estado de entrada do interruptor de maximizao de potncia (interruptor de boto esquerdo) pode ser verificado com a
funo de monitoramento (Cdigo 02200: Entrada do Interruptor 1)

1 Fusvel N 3 com defeito Se o fusvel estiver queimado, o circuito provavelmente possui falha de aterramento.
2 Interruptor de maximizao de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
potncia com defeito
S11 (macho) Interruptor Resistncia
(desconexo interna)
Entre (1) - (2) Liberado Mn. 1 M
Pressionado Mx. 1
(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre a sada F01-9 - S11 (fmea) Resistncia Mx. 1
contato com defeito no conector) (1).
Possveis causas Chicote da fiao entre S11 (fmea) (2) - CP01 Resistncia Mx. 1
e valor padro em (fmea) (41)
Chicote da fiao entre a sada F01-9 - S11 (fmea) Resistncia Min. 1 M
circuito TERRA)
(1) e conexo terra do chassi
Chicote da fiao entre S11 (fmea) (2) - CP01 Resistncia Min. 1 M
5 Controladora da bomba com CP01 Interruptor Tenso
defeito
Entre (41) - conexo Liberado Mx. 1 V
terra do chassi
Pressionado 20 - 30 V
40-268 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor de maximizao de potncia
Monitor da mquina Sensor do

nvel de
combustvel
Sensor do nvel de
combustvel
CABINA RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
PC400LC-8 40-269
E-7 O MONITOR DA MQUINA NO EXIBE NADA

Problema O monitor da mquina no exibe nada quando o interruptor de partida ligado (ON).
Informaes
relacionadas

1 Fusvel N 3 com defeito Se o fusvel ou elo fusvel estiver queimado, o circuito provavelmente possui falha de aterramento.
(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre CM01 (fmea) (1) (2) - J06
contato com defeito no conector) Resistncia Mx. 1
Chicote da fiao entre CM01 (fmea) (3) (4) e Resistncia Mx. 1

Possveis causas conexo terra do chassi
e valor padro em
circuito TERRA) Chicote da fiao entre CM01 (fmea) (1) (2) - J06 e Resistncia Mn. 1 M
CM01 (fmea) Tenso/Resistncia
Entre (1) - (2) - conexo terra
Tenso: 20 - 30 V
do chassi
Entre (3) - (4) - conexo terra
Resistncia: Mx. 1
do chassi
40-270 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado fonte de alimentao eltrica no painel do monitor
Monitor da mquina
24V (Interruptor)
24V (Interruptor)
TERRA (GND)
TERRA (GND)
ARMAO GIRATRIA
Caixa de fusveis
(Laranja)
Rel da bateria
Bateria
CABINA COMPARTIMENTO DA BATERIA
PC400LC-8 40-271
E-8 O MONITOR DA MQUINA NO EXIBE ALGUNS ITENS

Problema O monitor da mquina no exibe alguns itens quando o interruptor de partida ligado (ON).
Informaes
relacionadas

Quando os seguintes interruptores so acionados, se todo o painel do LCD se iluminar (toda a
1 LCD do monitor da mquina com superfcie torna-se branca), o painel do LCD est normal.
Possveis causas defeito
e valor padro em Operao dos interruptores: [] + [A] (Operao simultnea)
estado normal Uma vez que o problema reside no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado. (Se
2 Monitor da mquina com defeito as causas apontadas acima no forem detectadas, a controladora do motor pode estar com
defeito).
E-9 OS CONTEDOS DE EXIBIO PELO MONITOR DA MQUINA SO

DIFERENTES DA MQUINA APLICVEL
Problema Os contedos de exibio pelo monitor da mquina so diferentes da mquina aplicvel
Informaes
relacionadas

Caso a exibio do monitoramento no seja normal, proceda ao cdigo de falha [DA2SKQ].
1 Defeito no sinal do cdigo do Cdigo de monitoramento Item Exibio normal

Possveis causas modelo (defeito interno)
e valor padro em 00200 Cdigo do modelo
estado normal da controladora 300
00201 Seleo do modelo
Uma vez que o problema reside no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado. (Se
2 Monitor da mquina com defeito as causas apontadas acima no forem detectadas, a controladora do motor pode estar com
defeito).
40-272 PC400LC-8
E-10 O MONITOR DO NVEL DE COMBUSTVEL ILUMINOU-SE EM

VERMELHO ENQUANTO O MOTOR ESTAVA FUNCIONANDO
Problema O monitor do nvel de combustvel se acendeu em vermelho enquanto o motor estava funcionando
Informaes Se o indicador do nvel de combustvel no monitor da mquina indicar a faixa vermelha, o monitor do nvel de combustvel
relacionadas se ilumina em vermelho.
O sinal de entrada (tenso) do sensor do nvel de combustvel pode ser verificado com a funo de monitoramento (Cdigo
04200: Tenso do sensor do nvel de combustvel)

1 Nvel de combustvel baixo Adicionar combustvel
(Quando o sistema est normal)
2 Defeito no sensor do nvel de diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
combustvel (Desconexo P21 (macho) Nvel de combustvel Resistncia
interna) Entre (1) e conexo terra FULL (CHEIO)(Limite superior) Aprox. 12
do chassi
Possveis causas EMPTY (VAZIO) (Limite inferior) 85 - 110
e valor padro em
estado normal
(Desconexo na fiao ou Chicote da fiao entre CM01 (fmea) (9) - P21 Resistncia Mn. 1 M
contato com defeito no conector) (fmea) (1).

diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida..
4 Monitor da mquina com defeito P21 (macho) Nvel de combustvel Resistncia
Entre (9) e conexo FULL (CHEIO)(Limite superior) Aprox. 12
terra do chassi
EMPTY (VAZIO) (Limite inferior) 85 - 110
Diagrama do circuito relacionado ao sensor do nvel de combustvel
Monitor da mquina Sensor do

nvel de
combustvel
Sensor do nvel de
combustvel
CABINA RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
PC400LC-8 40-273
E-11 O TERMMETRO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR NO

INDICA MODO NORMAL
Problema Enquanto a temperatura do lquido de arrefecimento do motor aumentar normalmente, o termmetro no ultrapassa a faixa branca (C).
Enquanto a temperatura do lquido de arrefecimento do motor estabilizar normalmente, o termmetro aumenta at a faixa vermelha (H).
Informaes A entrada do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor (temperatura) pode ser verificada com a funo
relacionadas de monitoramento. (Cdigo 04105: Temperatura do lquido de arrefecimento do motor)
Verifique se o cdigo de falha referente ao sistema de comunicao anormal (monitor da mquina) [DAFRMC] indicado
(se afirmativo, diagnostique primeiro esta falha).

1 Defeito no sensor de
temperatura do lquido de Temperatura do lquido de
arrefecimento (Desconexo arrefecimento do motor
interna ou curto-circuito) Entre (A) - (B)
10 - 100C 90 - 3,5 k
Entre (A) - conexo terra
Mn. 1 M
do chassi
Chicote da fiao entre CE01 (fmea) (15) - TWTR Resistncia Mx. 1
(fmea) (A)
Chicote da fiao entre TWTR (fmea) (B) - conexo Resistncia Mx. 1
Possveis causas terra do chassi
e valor padro em
estado normal 3 Falha de aterramento no chicote Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
da fiao (Curto-circuito no diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
circuito TERRA (GND)) Chicote da fiao entre CE01 (fmea) (15) - TWTR Resistncia Mn. 1 M
(fmea) (A) e a conexo terra do chassi
4 Curto-circuito com componentes Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida ligue o
energizados (Curto-circuito no interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas.
circuito de 24 V) no chicote da Chicote da fiao entre CE01 (fmea) (15) - TWTR
fiao Tenso Mx. 1 V
(fmea) (A) e a conexo terra do chassi
5 Controladora do motor com Temperatura do lquido de
defeito CE01 (fmea) arrefecimento do motor Resistncia
Entre (15) - conexo 10 - 100C 90 - 3,5 k

terra do chassi
40-274 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor
CABINA
Monitor da mquina
Blindagem CAN
CAN H
CAN L
Sensor da temperatura
da gua
TERRA (GND)
Resistor CAN
Sensor de
temperatura da
gua do motor
MOTOR
PC400LC-8 40-275
E-12 O TERMMETRO DO LEO HIDRULICO NO INDICA DE MODO

NORMAL
Problema Enquanto a temperatura do leo hidrulico aumentar normalmente, o termmetro no ultrapassa a faixa branca (C).
Enquanto a temperatura do leo hidrulico estabilizar normalmente, o termmetro aumenta at a faixa vermelha (H).
Informaes A entrada do sensor de temperatura do leo hidrulico (temperatura) pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo
relacionadas 04402: Temperatura do leo hidrulico)

1 Defeito no sensor de
temperatura do leo hidrulico Temperatura do lquido de
P22 (macho) Resistncia
(Desconexo interna ou curto- arrefecimento do motor
circuito) Entre (1) - (2)
10 - 100C 90 - 3,5 k
Mn. 1 M
do chassi
Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (29) - P22 Resistncia Mx. 1
(fmea) (2)
Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (46) - P22 Resistncia Mx. 1
(fmea) (1)
Possveis causas 3 Falha de aterramento no chicote Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida execute o
e valor padro em da fiao (Curto-circuito no diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
estado normal circuito TERRA (GND)) Chicote da fiao entre CP012 (fmea) (29) - P22 Resistncia Mn. 1 M
4 Curto-circuito com componentes Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO (OFF), em seguida ligue o
energizados (Curto-circuito no interruptor de partida (ON) e execute o diagnstico de falhas.
circuito de 24 V) no chicote da Chicote da fiao entre CP01 (fmea) (29) - P22
fiao Tenso Mx. 1 V
5 Monitor da mquina com defeito Temperatura do lquido de
Resistncia
CP01 arrefecimento do motor
Entre (29) - (46) 10 - 100C 90 - 3,5 k
Entre (29) - conexo Mn. 1 M
terra do chassi
Monitor da mquina Sensor de

temperatura do
leo hidrulico
Sensor de temperatura do
leo hidrulico
TERRA ANALGICO
CABINA BOMBA HIDRULICA
40-276 PC400LC-8
E-13 O INDICADOR DO NVEL DE COMBUSTVEL NO INDICA DE MODO

NORMAL
Problema Enquanto o combustvel for adicionado, o indicador do nvel de combustvel no aumenta alm da faixa vermelha (E).
Enquanto o nvel de combustvel estiver baixo, o indicador do nvel de combustvel no fica abaixo da faixa verde (F).
Informaes O sinal de entrada (tenso) do sensor do nvel de combustvel pode ser verificado com a funo de monitoramento. (Cdigo 04200:
relacionadas Tenso do sensor do nvel de combustvel).

1 Sensor do nvel de combustvel
com defeito (Desconexo interna P21 (macho) Nvel de combustvel Resistncia
ou curto-circuito) FULL (CHEIO) (limite superior) Aprox. 12
do chassi
contato no conector com defeito) Chicote da fiao entre CM01 (fmea) (9) - P21 Resistncia Mx. 1
(fmea) (1)
3 Falha de aterramento no chicote Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o
Possveis causas da fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
e valor padro em
estado normal (Curto-circuito no circuito Chicote da fiao entre CM01 (fmea) (9) P21 Resistncia Mn. 1 M
TERRA) (fmea) (1) e conexo terra do chassi.
circuito de 24 V) no chicote de Chicote de fiao entre CM012 (fmea) (9) - P21 Tenso Mx. 1 V
fiao. (fmea) (1) e conexo terra do chassi.
5 Monitor da mquina com defeito diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
CM01 Nvel de combustvel Resistncia

FULL (CHEIO) (limite superior) Aprox. 12
do chassi.

Sensor do
Monitor da mquina nvel de
combustvel
Sensor do nvel de
combustvel
CABINA RESERVATRIO DE COMBUTVEL
PC400LC-8 40-277
E-14 O MONITOR DE RETENO DE GIRO NO INDICA DE MODO

NORMAL
Problema Quando o interruptor de reteno do giro for LIGADO (ON), o monitor de reteno do giro no se ilumina.
Quando o interruptor de reteno do giro for DESLIGADO (OFF), o monitor de reteno do giro se ilumina.
Informaes A entrada do interruptor de reteno do giro (ON / OFF) pode ser verificada com a funo de monitoramento.
relacionadas (Cdigo 04502: Entrada do monitor 3).

1 Interruptor de reteno do giro
(Desconexo interna ou curto- Inter. de reteno de giro Resistncia
S04 (fmea)
circuito)
OFF Min. 1 M
Entre (1) - (2)
ON Mx. 1
(Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (5) - J02 - S04 Resistncia Mx. 1
contato no conector com defeito) (macho) (1)
Chicote de fiao entre S04 (macho) (6) - J05 - Resistncia Mx. 1
Possveis causas conexo terra do chassi
da fiao
(Curto-circuito no circuito Chicote da fiao entre CM02 (fmea) (5) J02 - S04 Resistncia Mn. 1 M
TERRA) (macho) (5) e conexo terra do chassi.
4 Curto com componentes Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida LIGUE (ON) o
energizados (Curto-circuito no interruptor de partida e efetue o diagnstico de falhas.
circuito de 24 V) no chicote de Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (5) - J02 - S04
fiao. (macho) (5) e conexo terra do chassi. Tenso Mx. 1 V

interruptor de partida e efetue o diagnstico de falhas.
CM02 Inter. de reteno de giro Tenso
Entre (5) - conexo terra OFF 20 - 30 V
do chassi. ON Mx. 1 V
40-278 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor de reteno de giro
(Preto) (Rosa)
Monitor da mquina
Interruptor de
reteno do giro Interruptor de
reteno do giro
ARMAO GIRATRIA
DESLIGADO LIGADO
(OFF) (ON)
Interruptor de
reteno de giro
CABINA
PC400LC-8 40-279
E-15 QUANDO O INTERRUPTOR DO MONITOR ACIONADO, O MONITOR

NO EXIBE NADA
Problema (1) Ao operar o interruptor de seleo do modo de trabalho o monitor do modo de trabalho no exibido.
Informaes

relacionadas

Possveis causas
e valor padro em 1 Monitor da mquina com defeito Uma vez que o problema reside no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser
estado normal executado.
Problema (2) Quando o interruptor do desacelerador automtico for operado, o monitor do desacelerador automtico no exibido.
Informaes
Se o desacelerador automtico no for exibido, execute o diagnostico de falhas N. E-2.
relacionadas

Possveis causas
Problema (3) Ao operar o interruptor de seleo de velocidade de deslocamento o monitor de velocidade de deslocamento no exibido.
Informaes
Se a seleo de velocidade de deslocamento no for exibida, execute o diagnstico de falhas N. H-21.
relacionadas

Possveis causas
Problema (4) Quando o interruptor do limpador do pra-brisa for operado, o monitor do limpador do pra-brisa no exibido.
Informaes
Se o limpador do pra-brisa no funcionar, execute o diagnstico de falhas N. E-16.
relacionadas

Possveis causas
Problema (5) Quando o interruptor de seleo for operado, a tela de ajuste no exibida.
Quando o interruptor de ajuste do monitor de LCD for operado, a tela de ajuste no exibida.
Quando o interruptor de manuteno for operado, a tela do item de manuteno no exibida.
Informaes

relacionadas

Possveis causas
40-280 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-281
E-16 O LIMPADOR DE PRA-BRISA E O LAVADOR DOS VIDROS DAS

JANELAS NO FUNCIONAM
Problema (1) (1) Quando o interruptor do limpador do pra-brisa for operado, o monitor do limpador do pra-brisa no acende ou se apaga.
Informaes A condio do sinal do interruptor do limpador do pra-brisa pode ser verificado com a funo de monitoramento.
relacionadas (Cdigo 045049: Interruptores da 1, 2 linha do monitor.

Possveis causas
e valor padro em 1 Monitor da mquina com defeito O monitor da mquina apresenta defeito. (Uma vez que o problema esteja no sistema,
estado normal o diagnstico de falhas no pode ser executado).
Problema (2) Quando o interruptor do limpador do pra-brisa for operado, o limpador do pra-brisa no funciona.
Informaes A condio do sinal do interruptor limitador da janela traseira pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo: 02204
relacionadas Entrada do interruptor 5)

1 Interruptor limitador da janela
traseira com defeito (Curto- W03 (macho) Janela dianteira Resistncia
circuito interno) Quando instalada na frente Min. 1 M
Entre (1) - (2)

Quando retrada para trs Mx. 1
2 Motor do limpador do pra-brisa
defeituoso (Desconexo interna) M05 (fmea) Continuidade
Possveis causas Entre (1) - (3) H continuidade
estado normal 3 Desconexo no chicote de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (119)- M05 Resistncia Mx. 1
(macho) (3).
Chicote da fiao entre CP02 (fmea) (114)- M05 Resistncia Mx. 1
(macho) (1).
circuito TERRA) CP01 (fmea) (57) - W03 (macho) (1) Resistncia Min. 1M
Monitor da mquina com defeito interruptor de partida e efetue o diagnstico de falhas.
(Sistema do interruptor limitador
da janela) CP01 (fmea) Janela dianteira Resistncia
Entre (57) - conexo Quando instalada na frente Min. 1 M

5 terra do chassi
Quando retrada para trs Mx. 1
Monitor da mquina com defeito Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida LIGUE (ON) o
(Sistema do motor do limpador) interruptor de partida e efetue o diagnstico de falhas.
CP02 (fmea) Continuidade
40-282 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao motor do limpador de pra-brisa
Motor do
limpador do
pra-brisa
(Verde)
Monitor
TERRA
TERRA
ARMAO GIRATRIA
Interruptor
limitador da
Interruptor limitador do janela traseira
limpador do pra-brisa
Interruptor limitador da
janela
Interruptor limitador do
limpador do pra-brisa P
Motor do limpador do
pra-brisa (-)
ARMAO GIRATRIA
Motor do limpador do
pra-brisa (+)
CABINA
PC400LC-8 40-283
Problema (3) (3) Quando o interruptor do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros das janelas for operado, o lavador dos vidros das janelas no funciona.
A condio do sinal do interruptor do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros das janelas pode ser verificada com a funo de
Informaes
monitoramento.
relacionadas (Cdigo: 04504 : Interruptores da 1 , 2 linhas do monitor)

Possveis causas
e valor padro em 1 Monitor da mquina com defeito O monitor da mquina apresenta defeito. (Uma vez que o problema esteja no sistema,
estado normal o diagnstico de falhas no pode ser executado).
Diagrama do circuito relacionado ao motor do lavador do vidro do pra-brisa e dos vidros das janelas do monitor da
mquina
Controladora da bomba Motor do lavador

do vidro do pra-
brisa e dos vidros
das janelas
Motor do lavador
(Verde)
Caixa de
fusveis
(Verde)
40-284 PC400LC-8
E-17 A FUNO DE IMPULSO (NO SENTIDO ASCENDENTE) COM O USO

DA CAAMBA NO FUNCIONA NORMALMENTE
Problema A funo de impulso (no sentido ascendente) com (1) A funo (no sentido ascendente) com o uso da caamba no opera
o uso da caamba no funciona normalmente.
Informaes Quando a funo de impulso ascendente da mquina for ajustada para alta presso, a solenide desenergizada.
relacionadas

1 Fusvel N. 2 com defeito Se o fusvel estiver quebrado, o circuito provavelmente possui uma falha de aterramento. (Veja a Causa 6)

2 Interruptor de presso da Interruptor de presso da
S05 (fmea) Resistncia
mquina defeituoso (desconexo mquina
interna) Mx. 1
Entre (5) - (6) Ajustado para baixa presso
Ajustado para alta presso Min. 1 M
3 Solenide de presso da
mquina defeituosa V06 (macho) Resistncia
Possveis causas (Desconexo interna ou curto- Entre (1) - (2) 20 - 60
e valor padro em circuito ou falha de aterramento) Entre (2) - conexo terra do chassi Min. 1 M
estado normal
4 Defeito no diodo D02 do tipo D02 (macho) Resistncia (Continuidade)
montado (Curto-circuito interno)
Entre (2) - (6) Min. 1 MW (sem continuidade)
5 Desconexo no chicote de fiao Chicote de fiao entre a sada F01-2 - Resistncia Mx. 1
(Desconexo na fiao ou S05 (macho) (1)
contato defeituoso no conector) Chicote de fiao entre S05 (macho) (2) - Resistncia Mx. 1
J01 - V06 (fmea) (2)
Chicote de fiao entre V06 (fmea) (1) - Resistncia Mx. 1
conexo terra do chassi.
6 Falha de aterramento no chicote Chicote de fiao entre a sada F01-2 - S05 (macho)
(5), - outros chicotes de fiao entre os circuitos Resistncia Min. 1 M
circuito TERRA) relacionados e conexo terra do chassi.
Chicote de fiao entre S05 (macho) (6) - J01 - V06
(fmea) (2), - D02 (fmea) (2) e conexo terra do Resistncia Min. 1 M
chassi.
PC400LC-8 40-285
Problema A funo de impulso ascendente da mquina (2) A funo de impulso ascendente da mquina no liberada.
no funciona normalmente.
Informaes Quando a funo de impulso ascendente da mquina for ajustada para baixa presso, a solenide energizada.
relacionadas

1 Interruptor de presso da
mquina com defeito (Curto- Interruptor de presso da
S05 (fmea) Resistncia
circuito interno) mquina
Entre (5) - (6) Ajustado para baixa presso Mx. 1
Possveis causas
e valor padro em Ajustado para alta presso Min. 1 M
estado normal Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida LIGUE (ON) o
energizados (Curto-circuito no Chicote de fiao entre a sada S05 (macho) (6) - J07
circuito de 24 V) no chicote de - V01 (fmea) (2), -D02 (fmea) (2) e conexo terra Tenso Mx.. 1 V
fiao) do chassi.
Diagrama do circuito relacionado solenide de impulso ascendente da mquina

Interruptor de presso da
mquina
Caixa de fusveis
Vlvula solenide
de presso da
mquina
(LIGAR) (DESLIGAR)
(Preto)
(Verde)
40-286 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-287
E-18 FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "BOOM RAISE"

("ELEVAR LANA") DE MODO NORMAL
Problema A operao ELEVAR lana no exibida de modo normal atravs da funo de monitoramento da mquina (Funes especiais).
Informaes
Cdigo de monitoramento: 01900 (Interruptor de Presso 1)
relacionadas

1 Interruptor da presso de leo diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
da PPC de ELEVAO da lana Alavanca da lana
defeituoso (Desconexo interna P06 (macho) Resistncia
ou curto-circuito) Em neutro Min. 1 M
Entre (1) - (2)
ELEVAR lana Mx. 1
Chicote de fiao entre a sada CP01 (fmea) (53) - Resistncia Mx. 1
P06 (fmea) (2)
terra do chassi.
e valor padro em 3 Falha de aterramento no chicote diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
estado normal de fiao
(Curto-circuito no circuito Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (53) - P06
Resistncia Min. 1 M
4 Curto com componentes Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida LIGUE (ON) o
circuito de 24 V) no chicote de Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (53) - P06
fiao Tenso Mx. 1 V
5 Controladora da bomba com Alavanca da lana
CP01 Tenso
defeito
Em neutro 20 - 30 V
Entre (53) - e conexo
terra do chassi ELEVAR lana Mx. 1 V
40-288 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato do leo da PPC de ELEVAO da lana
Controladora da bomba Interruptor de

presso de
ELEVAO da
lana
Sensor de presso de
ELEVAO da lana
ARMAO GIRATRIA
CABINA BLOCO DE CONEXO DA PPC
PC400LC-8 40-289
E-19 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "BOOM LOWER"

(BAIXAR LANA) DE MODO NORMAL
Problema A operao de BAIXAR a lana no exibida normalmente atravs da funo de monitoramento da mquina (Funes especiais).
Informaes
Cdigo de monitoramento: 01900 (Interruptor de Sada 1)
relacionadas

1 Pressostato do leo da PPC de motor e execute o diagnstico de falhas.
BAIXAR a lana com defeito Alavanca da lana
(desconexo interna ou curto- P02 (macho) Resistncia
circuito) Em neutro Min. 1 M
Entre (1) - (2)
ELEVAR lana Mx. 1
2 Desconexo no chicote de fiao Chicote de fiao entre a sada CP01 (fmea) (14) - Resistncia Mx. 1
(Desconexo na fiao ou P02 (fmea) (2)
terra do chassi.
Possveis causas
de fiao
estado normal
(Curto-circuito no circuito Chicote de fiao entre a sada CP01 (fmea) (14) -
Resistncia Min. 1 M
TERRA) P02 (fmea) (2) e conexo terra do chassi
circuito de 24 V) no chicote de Chicote de fiao entre a sada CP01 (fmea) (14) -
Tenso Mx. 1 V
fiao P02 (fmea) (2) e conexo terra do chassi
5 Controladora da bomba com interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
defeito CP01 Alavanca da lana Tenso
Em neutro 20 - 30 V
Entre (14) - conexo
terra do chassi ELEVAR lana Mx. 1 V
40-290 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato do leo da PPC para BAIXAR a lana
Interruptor de
presso para
BAIXAR a lana
para BAIXAR a lana
ARMAO GIRATRIA
PC400LC-8 40-291
E-20 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "ARM IN" (FECHAR

BRAO) DE MODO NORMAL
Problema A operao de FECHAMENTO do brao no exibida de modo normal atravs da funo de monitoramento da mquina (Funes especiais)
Informaes
relacionadas

1 Defeito no sensor de presso de motor e execute o diagnstico de falhas.
FECHAMENTO do brao P04 (macho) Tenso
(Desconexo interna ou curto-
circuito) Entre (3) - (1) 4,5 - 5,5 V
Entre (2) - (1) 0,5 - 4,5 V
terra do chassi.
Possveis causas 3 Falha de aterramento no chicote Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o
e valor padro em de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
estado normal (Curto-circuito no circuito Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (17) - P04
TERRA) Resistncia Min. 1 M
Tenso Mx. 1 V
defeito CP01 Tenso
Entre (19) - (18) 4,5 - 5,5 V
Entre (17) - (18) 0,5 - 4,5 V
40-292 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato do leo da PPC de arm IN (FECHAR brao)
Sensor de
presso do
Controladora da bomba FECHAMENTO
do brao
P0A (AMP-3)
Energia (+ 5 V) SINAL
Sensor de presso de
TERRA
escavar com o brao
TERRA (GND) +5V
(analgico)
PC400LC-8 40-293
E-21 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "ARM OUT" (ABRIR

BRAO) DE MODO NORMAL
Problema A operao de ABERTURA do brao no exibida de modo normal atravs da funo de monitoramento da mquina (Funes especiais)
Informaes
relacionadas

ABERTURA do brao com Alavanca do brao
defeito (Desconexo interna ou
curto-circuito) Em neutro Min. 1 M
Entre (1) - (2)
ABRIR brao Mx. 1
terra do chassi.
Possveis causas
de fiao
estado normal
Resistncia Min. 1 M
Tenso Mx. 1 V
5 Controladora da bomba com CP01 Alavanca do brao Tenso
defeito
Em neutro 20 - 30 V
Entre (15) - conexo
terra do chassi ABRIR brao Mx. 1 V
40-294 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato do leo da PPC de ABERTURA do brao
Interruptor de
Controladora da bomba presso para
DESPEJAR
com o brao
Interruptor de presso para
DESPEJAR com o brao
ARMAO GIRATRIA
PC400LC-8 40-295
E-22 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "BUCKET CURL"

("ESCAVAR COM A CAAMBA") DE MODO NORMAL
Problema A operao ESCAVAR com a caamba no exibida normalmente atravs da funo de monitoramento da mquina (Funes especiais).
Informaes
relacionadas

1 Sensor de presso de motor e execute o diagnstico de falhas.
ESCAVAR com a caamba com Alavanca da caamba
P01 (macho) Tenso
defeito (desconexo interna ou
curto-circuito) Entre (3) - (1) Em neutro 4,5 - 5,5 V
Entre (2) - (1) ESCAVAR 0,5 - 4,5 V
2 Desconexo no chicote de fiao Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (73) - P01 Resistncia Mx. 1
terra do chassi.
circuito de 24 V) no chicote de Chicote de fiao entre a sada CP01 (fmea) (73) -
Tenso Mx. 1 V
fiao P01 (fmea) (2) e conexo terra do chassi
defeito CP01 Tenso
Entre (19) - (18) 4,5 - 5, 5 V
Entre (73) - (18) 0,5 - 4,5 V
40-296 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato de leo da PPC para ESCAVAR com a caamba
Sensor de
presso de
ESCAVAR com
a caamba
Energia do Potencimetro
TERRA (GND) analgico SINAL
Interruptor de presso de
escavar com a caamba TERRA
+5V
PC400LC-8 40-297
E-23 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "BUCKET DUMP'

("DESPEJAR COM A CAAMBA") DE MODO NORMAL
Problema A operao DESPEJAR com a caamba no exibida normalmente atravs da funo de monitoramento da mquina (Funes especiais).
Informaes
relacionadas

1 Defeito no pressostato de leo motor e execute o diagnstico de falhas.
da PPC de DESPEJAR com a Alavanca da caamba
caamba (Desconexo interna
ou curto-circuito) Entre (1) - (2) Em neutro Min. 1 M
DESPEJAR com a caamba Mx. 1
2 Desconexo no chicote de fiao Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (34) - P05 Resistncia Mx. 1
terra do chassi.
Tenso Mx. 1 V
defeito CP01 Alavanca da caamba Tenso
Entre (34) - conexo Em neutro 20 - 30 V

terra do chassi DESPEJAR com a caamba Mx. 1 V
40-298 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato de leo da PPC de DESPEJAR com a caamba
Interruptor de
presso de
DESPEJAR
com a caamba
DESPEJAR com a caamba
ARMAO GIRATRIA
PC400LC-8 40-299
E-24 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "SWING" ("GIRO") DE

MODO NORMAL
Problema A operao do giro no exibida normalmente atravs da funo de monitoramento da mquina (funo especial)
Informaes
relacionadas

giro esquerda com defeito Alavanca do giro
circuito) Entre (1) - (2) Em neutro Min. 1 M
esquerda Mx. 1
2 Pressostato de leo da PPC de P03 (macho) Alavanca do giro Resistncia
giro direita com defeito
Entre (1) - (2) Em neutro Min. 1 M
circuito) direita Mx. 1
e valor padro em
estado normal Resistncia Mx. 1
3 Desconexo no chicote de fiao (fmea) (2), - P07 (fmea) (2)
(Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre P03 (fmea) (1) - conexo Resistncia Mx. 1
contato com defeito no conector) terra do chassi.
terra do chassi.
de fiao Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (16) - P03
(Curto-circuito no circuito Resistncia Min. 1 M
(fmea) (2) - P07 (fmea) (2) e conexo terra do
TERRA) chassi
Tenso Mx. 1 V
fiao (fmea) (2), - P07 (fmea) (2) e conexo terra do
chassi
defeito CP01 Alavanca da caamba Tenso

terra do chassi Esquerda ou Direita Mx. 1 V
40-300 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado aos pressostatos de leo da PPC de giro direta e esquerda
Rotao DIREITA
Rotao
ESQUERDA
Sensor de presso de giro
ARMAO GIRATRIA
PC400LC-8 40-301
E-25 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "TRAVEL"

(DESLOCAMENTO) DE MODO NORMAL
Problema A operao de deslocamento no exibida normalmente atravs da funo de monitoramento da mquina (Funes especiais)
Informaes
relacionadas

1 Pressostato de leo da PPC de motor e execute o diagnstico de falhas.
deslocamento com defeito Alavanca de deslocamento
circuito) Entre (1) - (2) Em neutro Min. 1 M
frente ou para trs Mx. 1
2 Desconexo no chicote de fiao Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (55) - J01 -
Resistncia Mx. 1
(Desconexo na fiao ou (P09)
contato com defeito no conector) Chicote de fiao entre P09 (fmea) (1) - J05 -
Resistncia Mx. 1
Chicote de fiao do CP01 (fmea) (55) - J01 - P09
estado normal (Curto-circuito no circuito Resistncia Mn. 1M
(fmea) (2) - M14 (fmea) (2) e conexo terra do
TERRA) chassi
circuito de 24 V) no chicote de Chicote de fiao do CP01 (fmea) (55) J01 - P09
Tenso Mx. 1 V
fiao (fmea) (2), - M14 (fmea) (2) e conexo terra do
chassi

terra do chassi Para frente ou para trs Mx. 1 V
40-302 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato de leo da PPC de deslocamento e alarme de deslocamento
(Preto) (Verde)
(Rosa)
Interruptor de
presso de
CABINA
deslocamento
Caixa de
fusveis
direcional
ARMAO GIRATRIA
Alarme de
deslocamento
PC400LC-8 40-303
E-26 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "TRAVEL

DIFFERENTIAL PRESSURE" (PRESSO DIFERENCIAL DE
DESLOCAMENTO) DE MODO NORMAL
Problema A presso diferencial de deslocamento no exibida de modo normal atravs da funo de monitoramento da mquina (Funes especiais).
Informaes A presso diferencial de deslocamento ativada como uma diferena de presso ocorrida entre os circuitos da PPC de deslocamento
relacionadas direita e esquerda (durante a manobra)

direo do deslocamento com Alavanca de deslocamento
curto-circuito) Em neutro Min. 1 M
Entre (1) - (2)
Somente para a esq. ou dir. Mx. 1
2 Desconexo no chicote de fiao Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (36) - P10 -
Resistncia Mx. 1
contato com defeito no conector) Chicote de fiao entre P10 (fmea) (1) - J05 -
Resistncia Mx. 1
Possveis causas
e valor padro em 3 Falha de aterramento no chicote Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o
estado normal de fiao diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Resistncia Mn. 1M
Tenso Mx. 1 V
5 Controladora da bomba com CP01 Alavanca de deslocamento Tenso
defeito Em neutro 20 - 30 V
Entre (36) - conexo
terra do chassi Somente para a esq. ou dir. Mx. 1 V
40-304 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato do leo da PPC de direo de deslocamento
(Rosa)
direo de deslocamento
Interruptor de
presso de direo
de deslocamento
PC400LC-8 40-305
E-27 A FUNO DE MONITORAMENTO NO EXIBE "SERVICE" (SERVIO)

DE MODO NORMAL
Problema A operao de servio no exibida normalmente atravs da funo de monitoramento da mquina (Funes especiais)
Informaes
relacionadas

1 Pressostato do leo da PPC motor e execute o diagnstico de falhas.
(dianteira) de servio com Pedal de servio
curto-circuito) Entre (1) - (2) Neutro Min. 1 M
Parte dianteira Mx. 1
2 Pressostato do leo da PPC P15 (macho) Pedal de servio Resistncia
(traseiro) de servio com defeito
Entre (1) - (2) Neutro Min. 1 M
circuito) Traseiro Mx. 1
Possveis causas
e valor padro em Chicote de fiao entre CP12 (fmea) (52) - P14
Resistncia Mx. 1
estado normal 3 Desconexo no chicote de fiao (fmea) (2), - P15 (fmea) (2)
(Desconexo na fiao ou Chicote de fiao entre P14 (fmea) (1) - conexo
Resistncia Mx. 1
contato com defeito no conector) terra do chassi.
terra do chassi.
de fiao Chicote de fiao entre CP01 (fmea) (52) - P14
Resistncia Mn. 1M
(Curto-circuito no circuito (fmea) (2) - P15 (2) e conexo terra do chassi
TERRA)
Chicote de fiao entre a sada CP01 (fmea) (52) -
circuito de 24 V) no chicote de Tenso Mx. 1 V
P14 (fmea) (2), - P15 (fmea) (2) e conexo terra do
fiao
chassi
CP01 Pedal de servio Tenso
defeito
Entre (52) - conexo Neutro 20 - 30 V
terra do chassi Dianteiro ou traseiro Mx. 1 V
40-306 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato de leo da PPC de servio
de servio dianteiro
servio traseiro
de servio
ARMAO GIRATRIA
CABINA BLOCO DE CONEXO DA PPS
PC400LC-8 40-307
E-28 O SISTEMA KOMTRAX NO OPERA DE MODO NORMAL
Problema O sistema KOMTRAX no opera de modo normal.

Informaes Se o administrador do sistema KOMTRAX solicitar que o problema no sistema seja verificado no lado da mquina, execute o
relacionadas seguinte diagnstico de falhas.
Mesmo se o sistema KOMTRAX apresentar problema, ele no aparece especialmente na mquina.
Execute todo o diagnstico de falhas na tela do menu de servio do monitor da mquina.

LIGUE (ON) o interruptor de partida e verifique a tela "Setting condition or terminal"
1 Comunicao 1 com defeito (Condio de ajuste ou terminal)
Item de verificao Visor normal
Verificao do incio da comunicao Concluso
LIGUE (ON) o interruptor de partida e verifique a tela "Condition of positioning and
communication" (Condio do posicionamento e comunicao).
N ###, ##, ## (Latitude)
2 GPS com defeito
Posicionamento E ###, ##, ## (Longitude)
Em posicionamento
Se a latitude e longitude no forem exibidas em 5 minutos em terreno aberto, notifique
a linha direta do servio de assistncia tcnica do KOMTRAX.
Possveis causas
e valor padro em
estado normal
3 Ambiente de comunicao com
defeito Comunicao Nvel da zona 1 - Nvel da zona 3
Se o nvel da zona 1 - 3 no for exibido dentro da zona de comunicao do
ORBCOMM, informe a linha especial de servio do KOMTRAX.
LIGUE (ON) o interruptor de partida e verifique a tela "Condition of positioning and
communication" (Condio do posicionamento e comunicao).
4 Comunicao 2 com defeito
Nmero de itens no transmitidos 0 - 9 (Normalmente 0)
Selecione "Terminal Status" (Situao do terminal) a partir de "12

Display of KOMTRAX setting" (Visor 12 de ajuste do
KOMTRAX) no menu de servio do monitor da mquina.
40-308 PC400LC-8
Selecione "GPS & Comunication Status" (Posio do GPS e

Comunicao) do "12 Display of KOMTRAX setting" (Visor 12
de ajuste do KOMTRAX) no menu de servio do monitor da
mquina.
PC400LC-8 40-309
E-29 O AR CONDICIONADO NO FUNCIONA
Problema O ar condicionado no aciona.

Informaes Para o circuito eltrico no interior da unidade do ar condicionado, consulte em estrutura, funcionamento e padres de
relacionadas manuteno, "Sistema de ar condicionado"
2 Interruptor de presso Alta / Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o
Baixa do A/C (Ar Condicionado) diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
(Desconexo interna ou contato P17 (macho) Resistncia
com defeito)
Entre (1) - (2) Mx. 1
Chicote de fiao entre F01-11 - AC01
Resistncia Mx. 1
Possveis causas (macho) (4)
e valor padro em 3 Desconexo no chicote de fiao
Chicote de fiao entre M26 (macho) (7) - P17
estado normal (Desconexo na fiao ou Resistncia Mx. 1
(fmea) (1)
Chicote de fiao entre AC01 (macho) (5) - conexo
Resistncia Mx. 1
terra do chassi
Chicote de fiao entre P17 (fmea) (2) - J04 - Resistncia Mx. 1
de fiao
Chicote de fiao entre F01-11 - AC01 (macho) (4) e
(Curto-circuito no circuito Resistncia Mn. 1 M
TERRA)
Chicote de fiao entre M26 (macho) (7) - P17
Resistncia Mn. 1 M
5 Unidade do ar condicionado com (A tabela indica um defeito interno do ar condicionado)
defeito
AC01 Tenso
Entre (1) - (3) 20 - 30 V
40-310 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao ar condicionado
Rel do Soprador Rel do Compressor
Sensor de luz solar

Unidade do ar condicionado
CABINA
Interruptor de
Caixa de fusveis presso Alto /
Baixo do A/C (Ar
condicionado)
(Verde)
ARMAO GIRATRIA MOTOR
PC400LC-8 40-311
E-30 O ALARME DE DESLOCAMENTO NO SOA OU NO PRA DE SOAR
Problema O alarme no soa durante o deslocamento.

O alarme soa quando parado.
Informaes
relacionadas

Neste caso o monitoramento no foi indicado normalmente, proceda ao
diagnstico de falhas N. E-21.
2 Sinal de deslocamento com Cdigo de monitoramento Item Visor normal
defeito Operao da alavanca: ON
019 Deslocamento Alavanca em neutro: OFF
Quando o visor de monitoramento no estiver correto, execute o diagnstico para
"Travel is not normally indicated" (O deslocamento no indicado normalmente) em
"monitoring function" (funo de monitoramento)
Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida acione o motor
e execute o diagnstico de falhas (Inserir o adaptador em T)
3 Alarme de deslocamento com
defeito (Desconexo interna ou M14 Alavanca de deslocamento Tenso
curto-circuito)
Neutro Mx. 1 V
Possveis causas Entre (1) e (2)
e valor padro em Operada 20 - 30 V
estado normal Se a tenso acima estiver normal e o alarme de deslocamento no tocar, o referido
alarme est com defeito.
contato com defeito no conector) Chicote de fiao entre a sada F01-15 - J03 - M14
Resistncia Mx. 1
(fmea) (1)
Chicote de fiao entre M14 (fmea) (2) - J01 (19).
Resistncia Mx. 1
de fiao (Curto-circuito no diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
circuito TERRA) Chicote de fiao entre a sada F01-15 - J03 - M14
Resistncia Min. 1 M
Uma vez que o problema encontra-se no sistema, o diagnstico de falhas no pode
ser executado (Se as causas 1 - 5 acima no forem detectadas, o alarme de
defeito
deslocamento apresenta defeito)
40-312 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado ao pressostato de leo da PPC de deslocamento e alarme de deslocamento
(Preto) (Verde)
(Rosa)
Interruptor de
CABINA
presso de
deslocamento
Caixa de
fusveis
ARMAO GIRATRIA
direcional
Alarme de
deslocamento
PC400LC-8 40-313
E-31 A BUZINA NO SOA
Problema A buzina no soa

Informaes
relacionadas
1 Fusvel N. 5 com defeito Se o fusvel estiver danificado, o circuito provavelmente apresenta falha de aterramento (Veja a Causa 6).
2 Rel da buzina com defeito Se a buzina tocar aps substituir o rel, o rel apresenta defeito.

3 Tom alto da buzina com defeito Entre M07 (2) - conexo terra do chassi (com o Tenso 20 - 30 V
interruptor da buzina LIGADO (ON))
Entre M07 (fmea) (1) - conexo terra do chassi Resistncia Mx. 1
Se o acima estiver normal, a buzina apresenta defeito.
Entre M08 (2) - conexo terra do chassi (com o Tenso 20 - 30 V
Possveis causas
4 Tom baixo da buzina com defeito interruptor da buzina LIGADO (ON))
e valor padro em
estado normal Prepare com o interruptor de partida desligado (OFF), em seguida execute o
Entre M08 (fmea) (1) - conexo terra do chassi Resistncia Mx. 1
Se o acima estiver normal, a buzina apresenta defeito
5 Desconexo no chicote da fiao Chicote de fiao entre F01-(5) - S10 (fmea) - R08 Resistncia Mx. 1
contato com defeito no conector) Chicote de fiao entre S10 (fmea) (2) - R08 (fmea) Resistncia Mx. 1
- M07 (fmea) (2).
Chicote de fiao entre R08 (fmea) (5) - M08
Resistncia Mx. 1
(fmea) (2).
Chicote de fiao entre F01-(5) - S10 (fmea) - R08
6 Falha de aterramento no chicote (fmea) (3) e conexo terra do chassi Resistncia Min. 1 M
circuito TERRA)
Chicote de fiao entre S10 (fmea) (2) - R08 (fmea)
- M07 (fmea) (2) e conexo terra do chassi Resistncia Min. 1 M
Chicote de fiao entre R08 (fmea) (5) - M08 Resistncia Min. 1 M

(fmea) (2) e conexo terra do chassi.
40-314 PC400LC-8
Diagrama do circuito relacionado a buzina
Caixa de fusveis
Interruptor da
buzina
Tom alto da buzina
Rel da buzina
Tom baixo da buzina
ARMAO GIRATRIA
CABINA
PC400LC-8 40-315
DIAGNSTICO DE FALHAS MODO H (SISTEMAS HIDRULICO E MECNICO)
MODO H (SISTEMAS HIDRULICO E MECNICO)

GRFICO DO SISTEMA PARA O SISTEMA HIDRULICO E MECNICO
Vlvula PPC esquerda Vlvula PPC de

deslocamento Vlvula PPC direita
Conjunto da vlvula solenide
DeslocamentoDeslocamento
Brao Giro para a para a Lana Caamba
esquerda direita SOL. de alvio de 2 estgios
ABERTURA
FECHAMENTO
ESQUERDO
DESPEJAR
FRENTE
ESCAVAR
BAIXAR
DIREITO
FRENTE
ELEVAR
PARA
R
R
Direo SOL. de presso da mquina
SOL. do freio de reteno de giro
SOL. de velocidade de
deslocamento
SOL. unificadora /divisora da

vazo das bombas
SOL. de juno de deslocamento
Presso F-LS SOL. de bloqueio da PPC
Acumulador
(Presso da bomba F) (Presso da bomba R) Vlvula unificadora /

divisora de vazo Presso F-LS
das bombas
Presso R-LS
Bomba F Bomba R
Vlvula de juno de
deslocamento
Mx. Mx.
Mn. Mn.
Servo Servo Vlvula de descompresso de auto-presso
Vlvula de Vlvula de
Presso de entrada Presso de entrada descompresso compensao
do servo do servo Vlvula de Vlvula de
alvio alvio
Presso da fonte
do circuito de
controle
Vlvula LS Vlvula LS
Vlvula PC Vlvula PC
Presso R-LS
Presso de sada Presso de sada
da PC-EPC da LS-EPC
(Presso F-LS) (Presso R-LS)
Vlvula PC-EPC Vlvula LS-EPC
40-316 PC400LC-8
Este um grfico do sistema que foi elaborado para simplificar todo o grfico do circuito hidrulico. Utilize-o como um
material de referncia quando executar o diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico.
Vlvula de controle
Sa: Vlvula de segurana
Vlvula de
Su: Vlvula de suco
alvio principal Vlvula de descarga S&S: Vlvula de segurana e suco
Presso F-LS
F F
Ch: Vlvula de reteno
Vlvula de comp. Vlvula de comp.

Presso F-SL de presso Presso F-LS Vlvula de retorno rpido Fundo do cilindro da lana (auxiliar)
de presso
(Para o brao elevado) Fundo do cilindro do brao (auxiliar)
Vlvula Vlvula
ELEVAR FECHAMENTO
lana do brao

Presso F-SL de presso Presso F-LS
de presso
Cilindro da caamba
Vlvula da caamba
Presso F-LS
Presso F-LS
Vlvula de compensao
Presso F-SL Presso F-LS
de presso de presso
Servo
Vlvula de deslocam.
para a esquerda
Motor de
deslocamento
Presso F-LS Presso F-LS para a
esquerda
Presso F-LS

Presso F-SL Presso F-LS Vlvula de
de presso de presso Cilindro da lana
bloqueio
da lana
Presso F-LS
Vlvula de absoro Vlvula de absoro
Presso F-LS
de impactos
Vlvula de compen. Vlvula de compen.

Presso R-LS Presso R-LS
de presso de presso
Vlvula de giro
Vlvula de seleo
de impactos
LS Motor do giro
Vlvula de compen. Vlvula de compen.

Presso R-LS Presso R-LS Presso R-LS
de presso de presso
Vlvula de
deslocam.para a direita
Vlvula de compensao
Presso R-LS
Servo
Presso R-LS
Motor de
Presso R-LS
deslocamento
para a direita
Presso R-LS Vlvula de compen. Vlvula de compen. Presso R-LS
de presso de presso
Vlvula do brao
Cilindro do brao
Presso R-LS
Presso R-LS
Vlvula de
Vlvula de descarga
alvio principal
R
R
Presso R-LS
Vlvula de contrapresso
PC400LC-8 40-317
INFORMAES CONTIDAS NA TABELA DO DIAGNSTICO DE FALHAS

A tabela do diagnstico de falhas e o diagrama do circuito relacionado coletivamente contm as seguintes informaes.
Execute o trabalho do diagnstico de falhas aps compreender totalmente os seus contedos.
Fenmeno da falha Fenmeno ocorrido na mquina.
Informaes Informaes sobre a falha ocorrida bem como o diagnstico de falhas.

relativas
Causa Valor padro em condio normal e referencias para o diagnstico de falhas
2
Causas
presumidas e A causa para a falha [Contedos]
valor padro em presumida (O N. anexo Os valores padro em condies normais dos quais iro avaliar se est
3 somente para a
condies "Bom" ou "Ruim" as causas presumidas.
normais finalidade de
Referncias para efetuar a avaliao de "Bom" ou "Ruim".
preenchimento e
referncia. Ele no se
4
aplica a nenhuma
prioridade).
40-318 PC400LC-8
MEMORANDO
PC400LC-8 40-319
H-1 FALTA DE POTNCIA EM TODO O EQUIPAMENTO DE TRABALHO OU

VELOCIDADES DE DESLOCAMENTO E GIRO ESTO LENTAS
Problema A velocidade ou potncia de todo o equipamento de trabalho, deslocamento e giro est baixa
Informaes
relacionadas Ajuste o modo de trabalho no modo P antes de iniciar.

Prepare com o motor parado, em seguida deixe o motor funcionar em alta rotao
e execute o diagnstico de falhas
1 Mau funcionamento da vlvula
de descarga Alavanca de controle Presso de descarga
4,12 1,0 MPa
Todas as alavancas em neutro
{42 10 kg/cm2}
Alavanca de controle Presso de alvio principal
2 Ajuste defeituoso ou mau
funcionamento da vlvula de 33,34 - 36,77 MPa
FECHAMENTO do brao
alvio principal {340 - 375 kg/cm2}
Se a presso do leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula de alvio principal apresenta
Possveis causas mau funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula de alivio principal.
e valor padro em
estado normal
3 Mau funcionamento ou vlvula e execute o diagnstico de falhas.
auto-redutora de presso Presso bsica do circuito de controle
Alavanca de controle
2,43 - 3,43 MPa
Todas as alavancas em neutro
{29 - 35 kg/cm2}
e execute o diagnstico de falhas.
Presso de leo medida Condio de medio Relao de presso do leo
4 Ajuste com defeito ou mau
Presso de descarga da Trava do giro: ON 1
funcionamento da vlvula PC
bomba
Alvio do FECHAMENTO do Aprox. 0,6
Presso de sada da vlvula
brao (Aprox. 3/5)
PC
Se a presso de leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula PC apresenta mau
funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula PC.
Velocidade Alavanca Presso de
5 Mau funcionamento da vlvula de deslocamento de deslocamento sada da LS-EPC
LS-EPC
Baixa Em neutro Aprox. 1,4 MPa
{Aprox. 14 kg/cm2}
Alta Operao de elevao 0 MPa {0 kg/cm2}
40-320 PC400LC-8

6 Ajuste com defeito ou mau Relao da presso do leo
funcionamento da vlvula LS Presso de leo medida
Possveis causas Todas as alavancas em Deslocamento sem carga
e valor padro em neutro (Alavanca operada a meio
estado normal curso)
Presso de descarga da
bomba Quase a mesma presso 1
Presso de sada Aprox. 0,6
da vlvula LS (Aprox. 3/5)
Se a presso do leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula LS apresenta mau
funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula LS.
7 Mau funcionamento do servopisto O servopisto apresenta mau funcionamento. Verifique-o diretamente.
Se alguma causa acima for detectada, a causa pode ser queda no desempenho, mau
8 Bomba do pisto com defeito
funcionamento, ou defeito interno da bomba do pisto.
PC400LC-8 40-321
H-2 A ROTAO DO MOTOR CAI BRUSCAMENTE OU O MOTOR ESTOLA
Problema A rotao do motor diminui extremamente ou o motor estola

Informaes Ajuste o modo de trabalho no modo P antes de iniciar.
relacionadas

funcionamento da vlvula de alvio Alavanca de controle Presso de alvio principal
principal. 33,34 - 36,77 MPa
FECHAMENTO do brao
{340 - 375 kg/cm2}
Se a presso do leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula de alvio principal apresenta
mau funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula de alivio principal.
Presso de leo medida Condio de medio Relao de presso do leo
Possveis causas 2 Ajuste com defeito ou mau Presso de descarga da

Trava de giro: ON 1
e valor padro em funcionamento da vlvula PC bomba
Alvio no FECHAMENTO do
estado normal Presso de sada da vlvula brao Aprox. 0,6
PC (Aprox. 3/5)
Se a presso do leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula PC apresenta mau
funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula PC.
Relao da presso do leo
3 Ajuste com defeito ou mau Presso do leo medida Deslocamento sem carga
funcionamento da vlvula LS Todas as alavancas em
(Alavanca operada a
neutro
meio curso)
1
bomba Quase a mesma presso
Presso de sada da vlvula Aprox. 0,6
LS (Aprox. 3/5)
Se a presso do leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula LS apresenta mau
funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula LS.
4 Obstruo do orifcio ou do filtro Os orifcios ou filtro nos dispositivos do servo da bomba apresentam obstruo. Verifique-
nos dispositivos do servo os diretamente.
5 Mau funcionamento do servopisto O servopisto apresenta mau funcionamento. Verifique-o diretamente.
40-322 PC400LC-8
H-3 SEM MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO, DO GIRO OU

DESLOCAMENTO
Problema Todo o equipamento de trabalho, giro, mecanismo de deslocamento no se move
Informaes

solenide de bloqueio da PPC Alavanca de controle Presso de sada da solenide
Bloqueio 0 MPa {0 kg/cm2}
Liberada 2,84 - 3,43 MPa
{29 - 35 kg/cm2}
Possveis causas
e valor padro em Prepare com o motor parado, em seguida deixe o motor funcionar em alta rotao
estado normal 2 Mau funcionamento da vlvula e execute o diagnstico de falhas
auto redutora de presso
Alavanca de controle Presso bsica do circuito de controle
Todas as alavancas em neutro 2,83 - 3,43 MPa
{29 - 35 kg/cm2}
A bomba do pisto apresenta mau funcionamento ou defeito interno. Verifique-a atravs
3 Bomba do pisto com defeito do seguinte mtodo.
Coloque o motor em movimento com o bujo de medio de presso de leo removido.
Se o leo escoar para fora, a bomba do pisto est normal.
4 Amortecedor com defeito O eixo da bomba no gira por causa do defeito no amortecedor. Verifique diretamente
o amortecedor.
H-4 RUDO ANORMAL OUVIDO AO REDOR DA BOMBA HIDRULICA
Problema Um rudo anormal ouvido ao redor da bomba hidrulica.

Informaes
relacionadas

1 Nvel baixo de leo hidrulico Execute uma verificao visual.
Possveis causas 2 Qualidade do leo hidrulico ruim O ar pode ter se misturado com o leo. Efetue uma verificao visual.
e valor padro em 3 Tampa do reservatrio hidrulico Presume-se que a tampa do reservatrio hidrulico esteja obstruda, causando
estado normal obstruda portanto uma presso negativa dentro do reservatrio. Execute a verificao visual.
4 Filtro-tela do reservatrio Presume-se que o filtro-tela do reservatrio hidrulico esteja obstrudo, portanto
hidrulico obstrudo causando uma presso negativa no circuito de suco. Execute a verificao visual.
5 Bomba do pisto defeituosa
H suspeita de falha interna na bomba do pisto. Verifique a prpria bomba.
PC400LC-8 40-323
H-5 O DESACELERADOR AUTOMTICO NO FUNCIONA

Problema O desacelerador automtico no funciona.
Informaes Execute este diagnstico de falhas se o desacelerador automtico no funcionar ao operar a alavanca de deslocamento. (A vlvula
relacionadas bidirecional (na vlvula PPC) instalada entre a vlvula PPC e o interruptor de presso de leo somente no circuito de deslocamento).
Ajuste o modo de trabalho no modo P antes de iniciar.

Possveis causas 1 Mau funcionamento da vlvula
e valor padro em Alavanca de deslocamento Presso de sada da vlvula PPC
PPC de deslocamento (vlvula
estado normal bidirecional) Em neutro 0 MPa {0 kg/cm2}
Min. 2,7 MPa
Operada
{Min. 28 kg/cm2}
H-6 O MODO DE CONTROLE FINO NO FUNCIONA OU APRESENTA

RESPOSTA LENTA
Problema O desempenho ou resposta do controle fino so baixos.
Informaes

Prepare com o motor parado, em seguida deixe o motor funcionar em alta
rotao e execute o diagnstico de falhas
Velocidade de Alavanca de Presso de sada
deslocamento deslocamento da LS-EPC
LS-EPC Aprox. 1,37 MPa
Baixa Em neutro {Aprox. 14 kg/cm2}
Alta Operao de elevao 0 MPa {0 kg/cm2}

Possveis causas 2 Obstr. do orifcio do circuito da LS Orifcio do circuito da LS apresenta obstruo. Verifique-o diretamente.
e valor padro em
estado normal Prepare com o motor parado, em seguida deixe o motor funcionar em alta
Relao da presso do leo
3 Ajuste com defeito ou mau Presso do leo medida
Deslocamento sem carga
funcionamento da vlvula LS Todas as alavancas em
(Alavanca operada a
neutro
meio curso)
Presso de descarga da 1
bomba Quase a mesma presso
Presso de sada da Aprox. 0,6

vlvula LS (Aprox. 3/5)
Se a presso do leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula LS pode
apresentar mau funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula LS.
4 Mau funcion. do servopisto O servopisto apresenta mau funcionamento. Verifique-o diretamente.
40-324 PC400LC-8
H-7 A LANA SE MOVE LENTAMENTE OU FALTA POTNCIA

Problema A velocidade ou potncia da lana baixa.
Informaes

1 Mau funcionamento da vlvula e execute o diagnstico de falhas
PPC para a direita (circuito da Alavanca de controle do equipamento de Presso de sada da vlvula PPC
lana) trabalho do lado direito
Em neutro 0 MPa {0 kg/cm2}
Elevar lana ou baixar a lana Min. 2,7 MPa {Min. 28 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da Vlvula Alavanca de deslocamento Presso de sada da solenide
solenide unificadora /divisora da
vazo das bombas Em neutro 0 MPa {0 kg/cm2}
2,84 - 3, 43 MPa
Operada em observao
{29 - 35 kg/cm2}
3 Mau func. da Vlvula unificadora / A vlvula unificadora /divisora da vazo das bombas (principal / LS) apresenta mau
divisora da vazo das bombas funcionamento. Verifique-a diretamente.
(principal/ LS)
4 Mau funcionamento da vlvula de O carretel da vlvula de controle da lana (Inferior/ Superior) apresenta mau
controle da lana (carretel) funcionamento. Verifique-o diretamente.
Possveis causas 5 Mau funcionamento da vlvula de A vlvula de compensao de presso da vlvula de controle da lana (Inferior /
e valor padro em controle da lana (vlvula de Superior) apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
estado normal compensao de presso)
6 Mau func. da vlvula de controle A vlvula de regenerao da vlvula de controle da lana (Inferior) apresenta mau
da lana (vlvula de regenerao) funcionamento ou vedao defeituosa. Verifique-a diretamente.
7 Mau func. da vlvula de controle A vlvula de bloqueio da vlvula de controle da lana (Inferior) apresenta mau
da lana (vlvula de bloqueio) funcionamento. Verifique-a diretamente.
8 Mau func. da vlvula de controle A vlvula de reteno da vlvula de controle da lana (Superior) apresenta mau
da lana (vlvula de reteno) funcionamento. Verifique-a diretamente.
9 Mau func. ou vedao defeituosa A vlvula de segurana para a vlvula de bloqueio apresenta mau funcionamento ou
da vlvula de segurana para a vedao defeituosa. Verifique-a diretamente.
vlvula de bloqueio
10 Mau funcionamento ou vedao A vlvula de suco da vlvula de controle da lana (Inferior) apresenta mau
defeituosa da vlvula de controle funcionamento ou vedao defeituosa. Verifique-a diretamente.
da lana (vlvula de suco)
11 Mau funcionamento ou vedao A vlvula de segurana-suco (Lado da cabea) da vlvula de controle da lana
defeituosa da vlvula de controle (Inferior) apresenta mau funcionamento ou vedao defeituosa. Verifique-a
da lana (vlvula de suco de diretamente.
segurana)
A vlvula bidirecional LS da vlvula de controle de deslocamento para a esquerda,
bidirecional LS (deslocamento
vlvula de controle da caamba, ou vlvula de controle de servio apresenta mau
para a esquerda, caamba, ou
funcionamento. Verifique-a diretamente.
servio)
13 Cilindro da lana com defeito e execute o diagnstico de falhas
Cilindro da lana Vazamento do cilindro
Alivio da elevao da lana 20 cc / min.
Observao: A operao fina apenas suficiente para acionar o pressostato de leo da PPC aceitvel para a alavanca de deslocamento.
PC400LC-8 40-325
H-8 O BRAO SE MOVE LENTAMENTE OU FALTA POTNCIA

Problema Velocidade ou potncia do brao lenta
Informaes

Prepare com o motor parado, em seguida deixe o motor funcionar em alta rotao e
1 Mau funcionamento da vlvula execute o diagnstico de falhas
PPC para a esquerda (circuito do Alavanca de controle do equipamento de Presso de sada da
brao) trabalho do lado esquerdo vlvula PPC
Durante a operao do FECHAMENTO do brao Min. 2,75 MPa
Durante a operao de ABERTURA do brao {Min. 28 kg/cm2}
execute o diagnstico de falhas
2 Mau funcionamento da Vlvula
solenide unificadora /divisora da Alavanca de deslocamento Presso de sada da solenide
vazo das bombas
2,84 - 3, 43 MPa
Operada (Observao)
{29 - 35 kg/cm2}
3 Mau funcionamento da Vlvula
unificadora /divisora da vazo das A vlvula unificadora /divisora da vazo das bombas (principal / LS) apresenta mau
bombas (principal/ LS) funcionamento. Verifique-a diretamente.
4 Mau funcionamento da vlvula de O carretel da vlvula de controle do brao (Inferior/ Superior) apresenta mau
controle do brao (carretel) funcionamento. Verifique-o diretamente.
5 Mau funcionamento da vlvula de
A vlvula de compensao de presso da vlvula de controle do brao (Inferior /Superior)
controle do brao (vlvula de
apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
compensao de presso)
Possveis causas 6 Mau func. da vlvula de controle A vlvula de regenerao da vlvula de controle do brao (Inferior) apresenta mau
e valor padro em do brao (vlvula de regenerao) funcionamento ou vedao defeituosa. Verifique-a diretamente.
estado normal
7 Mau func. ou vedao defeituosa A vlvula de segurana-suco da vlvula de controle do brao (Inferior/ Superior)
da vlvula de controle do brao apresenta mau funcionamento. ou vedao defeituosa.Verifique-a diretamente.
(vlvula de segurana-suco)
8 Mau func. da vlvula de controle do A vlvula de retorno rpido da vlvula de controle do brao (Superior) apresenta mau
brao (vlvula de retorno rpido) funcionamento. Verifique-a diretamente.
9 Mau func. da vlvula bidirecional LS A vlvula bidirecional LS ou vlvula de controle de deslocamento para a direita, vlvula de controle
(desloc. para a dir., lana, desloc. da lana, vlvula de controle de deslocamento para a esquerda, vlvula de controle da caamba
para a esq., caamba, ou servio) ou vlvula de controle de servio apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
10 Cilindro do brao com defeito Cilindro do brao Vazamento do cilindro
Alvio no FECHAMENTO do brao 20 cc / min.
Observao: A operao fina apenas suficiente para acionar o pressostato de leo da PPC aceitvel para a alavanca de deslocamento.
40-326 PC400LC-8
H-9 A CAAMBA SE MOVE LENTAMENTE OU FALTA POTNCIA

Problema Velocidade ou potncia da caamba lenta
Informaes

PPC para a direita (circuito da Alavanca de controle do equipamento de trabalho Presso de sada
caamba) do lado direito da vlvula PPC
Durante a operao ESCAVAR com a caamba Min. 2,7 MPa
Durante a operao DESPEJAR com a caamba {Min. 28 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da Vlvula de
A vlvula de controle da caamba apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
Possveis causas controle da caamba (carretel)
e valor padro em 3 Mau funcionamento da vlvula de
estado normal A vlvula de compensao da presso da vlvula de controle da caamba apresenta mau
controle da caamba (vlvula de
compensao da presso)
4 Mau func. ou vedao defeituosa
da vlvula de controle da caamba A vlvula de segurana-suco da vlvula de controle da caamba apresenta mau
(vlvula de segurana-suco) funcionamento ou vedao com defeito. Verifique-a diretamente.
5 Mau funcionamento da vlvula A vlvula bidirecional LS da vlvula de controle de servio apresenta mau funcionamento.
bidirecional (servio) Verifique-a diretamente.
6 Cilindro da caamba com defeito
Cilindro da caamba Vazamento do cilindro
Alvio da ESCAVAO 20 cc / min.
H-10 O EQUIPAMENTO DE TRABALHO NO SE MOVE DE MODO

INDIVIDUAL
A lana no se move individualmente.
Problema O brao no se move individualmente.
A caamba no se move individualmente.
Informaes

Possveis causas PPC Alavanca de controle do equipamento de trabalho Presso de sada da vlvula PPC
e valor padro em
estado normal
Operado Min. 2,75 MPa
{Min. 28 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da Vlvula de O carretel da vlvula de controle apresenta mau funcionamento. Verifique-a
controle (carretel) diretamente.
PC400LC-8 40-327
H-11 O EQUIPAMENTO DE TRABALHO TEM UM CAIMENTO HIDRULICO

EXCESSIVO
Problema (1) O desvio hidrulico da lana grande. (1) O desvio hidrulico da lana grande
Informaes
relacionadas

1 Cilindro da lana defeituoso execute o diagnstico de falhas.
Possveis causas Cilindro da lana Vazamento do cilindro

e valor padro em Alvio na ELEVAO da lana 20 cc / min.
estado normal 2 Vedao com defeito da vlvula de A vedao da vlvula de bloqueio da vlvula de controle da lana (Inferior) apresenta
controle da lana (vlvula de bloqueio) defeito. Verifique-a diretamente.
3 Vedao com defeito da vlvula de A vedao da vlvula de segurana da vlvula de bloqueio apresenta defeito. Verifique-
segurana para a vlvula de bloqueio a diretamente.
Problema (2) O desvio hidrulico do equipamento de trabalho grande. (2) O desvio hidrulico do brao grande.
Informaes
relacionadas

1 Cilindro da lana defeituoso execute o diagnstico de falhas
Possveis causas Cilindro do brao Vazamento do cilindro

e valor padro em Alvio no FECHAMENTO do brao 20 cc / min.
estado normal 2 Vedao com defeito da vlvula de A vedao da vlvula de segurana-suco da vlvula de controle do brao (Inferior/
controle do brao (vlvula de Superior) apresenta defeito. Verifique-a diretamente.
segurana-suco) (Ao executar o diagnstico de falhas na vlvula de segurana-suco, permitido
substitu-la por outra observando a mudana no fenmeno e avaliando a sua
aceitabilidade).
3 Vedao com defeito da vlvula de A vedao do carretel da vlvula de controle do brao (Inferior/ Superior) apresenta
controle do brao (carretel) defeito. Verifique-a diretamente.
4 Vedao com defeito da vlvula de A vedao da vlvula de compensao de presso (lado inferior) da vlvula de controle
controle do brao (vlvula de do brao apresenta defeito. Verifique-a diretamente.
40-328 PC400LC-8
Problema (3) O desvio hidrulico do equipamento de trabalho grande. (3) O desvio hidrulico da caamba grande.
Informaes
relacionadas

1 Cilindro da caamba defeituoso execute o diagnstico de falhas
Possveis causas Alavanca da caamba Vazamento do cilindro

e valor padro em Alvio na ESCAVAO com a caamba 20 cc / min.
estado normal A vedao da vlvula de segurana-suco da vlvula de controle da caamba apresenta
2 Vedao com defeito da vlvula de defeito. Verifique-a diretamente.
controle da caamba (vlvula de Esta vlvula de segurana-suco pode ser verificada substituindo-a por outra e
segurana-suco) observando a mudana da condio. (No entanto, no use a vlvula de segurana-
suco para baixar a lana ou vlvula de bloqueio para esta finalidade por que a sua
presso de ajuste diferente).
3 Vedao com defeito da vlvula de A vedao do carretel da vlvula de controle da caamba apresenta defeito. Verifique-a
controle da caamba (carretel) diretamente.
4 Vedao com defeito da vlvula de A vedao da vlvula de compensao de presso da vlvula de controle da caamba
controle da caamba (vlvula de apresenta defeito. Verifique-a diretamente.
PC400LC-8 40-329
H-12 O RETARDO DE TEMPO DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO

GRANDE
Problema O retardo de tempo do equipamento de trabalho grande.
Informaes

1 Mau funcionamento da vlvula de execute o diagnstico de falhas
LS-EPC Velocidade de Alavanca de deslocamento Presso de sada da
deslocamento LS-EPC

Possveis causas {Aprox. 14 kg/cm2}
e valor padro em
estado normal Alta Operao de elevao 0 MPa {0 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da vlvula de A vlvula de regenerao da vlvula de controle apresenta mau funcionamento.
controle (vlvula de regenerao) Verifique-a diretamente.
[somente lana e brao]
A vedao da vlvula de segurana-suco (Lana: lado do cabeote, Brao /
3 Mau funcionamento da vlvula de Caamba: Lado inferior) da vlvula de controle da caamba apresenta mau
controle (vlvula de segurana- funcionamento. Verifique-a diretamente. (Ao executar o diagnstico de falhas na vlvula
suco) de segurana-suco, permitido substitu-la por outra observando a mudana no
fenmeno e avaliando a sua aceitabilidade).
4 Mau func. da vlvula de controle A vlvula de compensao de presso da vlvula de controle apresenta mau
(vlvula de comp. de presso) funcionamento. Verifique-a diretamente.
H-13 OUTRO EQUIPAMENTO DE TRABALHO SE MOVE AO LIBERAR O

CIRCUITO INDIVIDUAL
Problema Ao liberar a nica parte do equipamento de trabalho, as outras partes do equipamento de trabalho se movem.
Informaes

Possveis causas
e valor padro em 1 Vedao com defeito da vlvula de A vedao da vlvula de compensao de presso da vlvula de controle apresenta
estado normal controle (vlvula de compensao defeito. Verifique-a diretamente.
de presso)
40-330 PC400LC-8
H-14 INTERRUPTOR DE MAXIMIZAO DE POTNCIA NO FUNCIONA

Problema A funo de maximizao de potncia no funciona.
Informaes

Possveis causas solenide de alvio de 2 estgios Interruptor de bloqueio de giro Presso de sada da solenide
e valor padro em
estado normal OFF 0 MPa {0 kg/cm2}
2,84 - 3,43 MPa
ON
{29 - 35 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da vlvula de A vlvula de alivio principal apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
alvio principal
H-15 A FUNO DE IMPULSO (NO SENTIDO ASCENDENTE) COM O USO

DA CAAMBA NO FUNCIONA
Problema A funo de impulso (no sentido ascendente) com o uso da caamba no funciona.
Informaes

Possveis causas solenide de presso ascendente Interruptor de presso da mquina Presso de sada da solenide
e valor padro em da mquina
estado normal Min. 2,75 MPa
OFF
{Min. 28 kg/cm2}
ON 0 MPa {0 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da vlvula de Mau funcionamento da vlvula de segurana-suco (do lado do ajuste de alta tenso
controle da lana (vlvula de do lado da cabea) da vlvula de controle da lana (Inferior) foi detectado. Verifique-a
segurana-suco) diretamente.
PC400LC-8 40-331
H-16 EM OPERAO COMPOSTA, O EQUIPAMENTO DE TRABALHO COM

CARGA MAIOR SE MOVE LENTAMENTE
Problema Em uma operao composta, o equipamento de trabalho com carga maior tende a se mover lentamente.
Informaes
relacionadas

A vlvula de compensao de presso do equipamento de trabalho do lado da carga
menor apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
Combinaes da operao Lado da carga maior Lado da carga menor
composta
Possveis causas
ELEVAR lana + Brao
e valor padro em 1 Mau funcionamento da vlvula de Lana
FECHAMENTO do brao
estado normal controle do lado da carga menor
ELEVAR lana + Lana
ABERTURA do brao Brao
ELEVAR LANA +
Lana Caamba
ESCAVAR com a caamba
ABERTURA do brao +
ESCAVAR com a caamba Brao Caamba
Baixar a lana +
ABERTURA do brao Brao Lana
H-17 NA OPERAO DO GIRO + ELEVAR LANA, A LANA SE MOVE

LENTAMENTE
Problema Quando a mquina gira e eleva a lana simultaneamente, a velocidade de elevao da lana lenta.
Informaes
relacionadas Se a velocidade da operao nica de elevar a lana tambm for baixa, execute o diagnstico de falhas H-7 primeiro.
Possveis causas Causa Valor padro em estado normal / Observaes quanto ao diagnstico de falhas
e valor padro em 1 Mau funcionamento ou vedao A vlvula seletora LS da vlvula de controle apresenta mau funcionamento ou vedao
estado normal com defeito da vlvula seletora LS defeituosa. Verifique-a diretamente.
H-18 NA OPERAO DO GIRO + DESLOCAMENTO, A VELOCIDADE DE

DESLOCAMENTO CAI BRUSCAMENTE
Problema Quando a mquina gira e se desloca simultaneamente, a velocidade de deslocamento cai bruscamente.
Informaes
relacionadas Se a velocidade na operao nica de deslocamento estiver lenta, execute o diagnstico de falhas do H-20 primeiro.
Possveis causas Causa Valor padro em estado normal / Observaes quanto ao diagnstico de falhas
e valor padro em 1 Mau funcionamento da vlvula A vlvula bidirecional LS da vlvula de controle de deslocamento para a
estado normal bidirecional LS (deslocamento esquerda ou vlvula de controle do giro apresenta mau funcionamento.
esquerda e giro) Verifique-a diretamente.
40-332 PC400LC-8
H-19 A MQUINA DESVIA PARA OS LADOS DURANTE O DESLOCAMENTO
Problema A mquina desvia para os lados durante o deslocamento.

Informaes

1 Mau funcionamento da vlvula PPC Alavanca de deslocamento Presso de sada da vlvula PPC
de deslocamento
Deslocamento frente Min. 2,7 MPa
ou r {Min. 28 kg/cm2}
Diferena entre as sadas para a direita Dentro de 0,4 MPa

e esquerda {Dentro de 4 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da vlvula auto
Alavanca de controle Presso bsica do circuito de controle
redutora de presso
Todas as alavancas em neutro 2,84 - 3,43 MPa
{29 - 35 kg/cm2}
Relao da presso de leo
Presso do leo medido
funcionamento da vlvula LS Todas as alavancas em Deslocamento sem carga
Possveis causas neutro (Alavanca operada a meio
e valor padro em curso)
estado normal
1
bomba
Quase na mesma
Presso de sada da presso Aprox. 0.6
vlvula LS (Aprox. 3/5)
4 Mau funcionamento da vlvula Alavanca de deslocamento Presso de sada da solenide
solenide de juno do
deslocamento Em neutro 0 MPa {0 kg/cm2}
Operada em ambos os lados 2,84 - 3,43 MPa

{29 - 35 kg/cm2}
5 Mau funcionamento da vlvula de A vlvula de juno de deslocamento apresenta mau funcionamento. Verifique-a
juno do deslocamento diretamente.
6 Mau funcionamento da vlvula de O carretel da vlvula de controle do deslocamento apresenta mau funcionamento.
controle de deslocamento (carretel) Verifique-o diretamente.
7 Motor de deslocamento com defeito execute o diagnstico de falhas.
Alavanca de deslocamento Vazamento do motor de deslocamento
Alivio do deslocamento Mx. 40 L/min.
O comando final apresenta defeito interno. Verifique-o diretamente.
8 Comando final com defeito Este pode ser verificado atravs de som anormal, aquecimento anormal, cavacos
de metal no leo drenado, etc.
PC400LC-8 40-333
H-20 A MQUINA SE DESLOCA LENTAMENTE

Problema Velocidade do deslocamento baixa.
Informaes

de deslocamento Min. 2,75 MPa
Deslocamento frente ou r
{Min. 28 kg/cm2}
Diferena entre as sadas para a direita Dentro de 0,4 MPa
e esquerda / de avano ou recuo {Dentro de 4 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da vlvula auto execute o diagnstico de falhas
redutora de presso Alavanca de controle Presso bsica do circuito de controle
2,84 - 3,43 MPa
Possveis causas Todas as alavancas em neutro {29 - 35 kg/cm2}
e valor padro em
estado normal
3 Mau funcionamento da vlvula deslocamento deslocamento LS-EPC
LS-EPC
{Aprox. 14 kg/cm2}
Alto Operao de elevao 0 MPa {0 kg/cm2}

4 Mau funcionamento da vlvula de O carretel da vlvula de controle de deslocamento apresenta mau funcionamento.
controle de deslocamento (carretel) Verifique-o diretamente.
controle de deslocamento (vlvula A vlvula de compensao de presso da vlvula de controle do deslocamento
de compensao de presso) apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
6 Mau funcion. da vlvula de controle A vlvula de suco da vlvula de controle de deslocamento apresenta mau
do deslocamento (vlvula de suco) funcionamento. Verifique-a diretamente.
7 Mau funcionamento da vlvula A vlvula bidirecional LS da vlvula de controle da caamba apresenta mau
bidirecional LS (caamba) funcionamento. Verifique-a diretamente.
8 Motor de deslocamento com defeito execute o diagnstico de falhas
Alavanca de controle Vazamento do motor de deslocamento
Alvio do deslocamento Mx. 40 L/min.
9 Comando final com defeito Este ode ser verificado atravs de som anormal, aquecimento anormal, cavacos de
metal no leo drenado, etc.
40-334 PC400LC-8
H-21 A MQUINA NO PODE SER DIRECIONADA COM FACILIDADE OU

FALTA POTNCIA
Problema A mquina no pode ser bem direcionada ou a potncia da direo est baixa.
Informaes

de deslocamento (carretel (direcional)
direcional) Ambos os lados em neutro 0 MPa {0 kg/cm2}
Min. 2,75 MPa
Operada em cada lado
{Min. 28 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da vlvula Alavanca de deslocamento Presso de sada da solenide
solenide de juno do
deslocamento Em neutro 0 MPa {0 kg/cm2}
Operada em cada lado 2,84 - 3,43 MPa

{29 - 35 kg/cm2}
3 Mau funcionamento da vlvula de A vlvula de juno de deslocamento apresenta mau funcionamento. Verifique-a
juno do deslocamento diretamente.
solenide unificadora /divisora da Alavanca de deslocamento Presso de sada da solenide
vazo das bombas
Possveis causas Em neutro 0 MPa {0 kg/cm2}
e valor padro em 2,84 - 3,43 MPa
estado normal Operada em cada lado
{29 - 35 kg/cm2}
5 Mau funcion. da vlvula unificadora / A vlvula unificadora /divisora de vazo das bombas apresenta mau funcionamento.
divisora da vazo das bombas Verifique-a diretamente.
6 Mau funcionamento da vlvula de O carretel da vlvula de controle de deslocamento apresenta mau funcionamento.
controle de deslocamento (carretel) Verifique-a diretamente.
controle de deslocamento (vlvula A vlvula de compensao de presso da vlvula de controle de deslocamento
de compensao de presso) apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
8 Mau funcion.da vlvula de controle A vlvula de suco da vlvula de controle de deslocamento apresenta mau
de deslocamento (vlvula de suco) funcionamento. Verifique-a diretamente.
9 Mau funcionamento da vlvula A vlvula bidirecional L da vlvula de controle da caamba apresenta mau
bidirecional L (caamba) funcionamento. Verifique-a diretamente.
10 Vedao com defeito da vlvula de reteno A vedao da vlvula de reteno da pea com sensor de presso da L apresenta
da pea com sensor de presso da LS defeito. Verifique-a diretamente.
A vedao da vlvula de segurana do motor de deslocamento apresenta mau
11 Mau funcionamento do motor de funcionamento. Verifique-a diretamente.
deslocamento (vlvula de Os motores do mesmo tipo dos lados dianteiro e traseiro ou dos lados direito e
segurana) esquerdo podem ser verificados substituindo-os um pelo outro e observando a
mudana de condio.
A vedao da vlvula de reteno do motor de deslocamento apresenta mau
12 Mau funcionamento do motor de
deslocamento (vlvula de reteno) Os motores do mesmo tipo dos lados dianteiro e traseiro ou dos lados direito e
esquerdo podem ser verificados substituindo-os um pelo outro e observando a
mudana de condio.
PC400LC-8 40-335
H-22 A VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO NO MUDA, OU EST MUITO

LENTA OU RPIDA
Problema A velocidade de deslocamento no muda ou a velocidade de deslocamento est baixa ou alta.
Informaes

Velocidade de Alavanca de Monitoramento [01500]
deslocamento deslocamento
Baixa Controle fino 690 mA
LS-EPC Mdia (tal como liberar o
740 mA
desacelerador)
Alta 0 mA
deslocamento deslocamento da LS-EPC
Aprox. 1,37 MPa
Baixa Em neutro
Possveis causas {Aprox. 14 kg/cm2}
e valor padro em Mdia Operao de elevao 0 MPa {0 kg/cm2}
estado normal Prepare com o motor parado, em seguida deixe o motor funcionar em alta rotao e
solenide do seletor de velocidade Velocidade de Alavanca de Presso de sada
do deslocamento deslocamento deslocamento da vlvula solenide
Baixa Em neutro 0 MPa {0 kg/cm2}
Mdia Operada 2,84 - 3,43 MPa
{29 - 35 kg/cm2}
3 Mau funcionamento do motor de A seo de mudana de velocidade do motor de deslocamento apresenta mau
deslocamento (seo de mudana funcionamento. Verifique-a diretamente.
de velocidade)
40-336 PC400LC-8
H-23 A SAPATA DA ESTEIRA NO VIRA (SOMENTE DE UM LADO)
Problema O sistema de deslocamento no se move (somente de um lado).

Informaes

1 Vedao com defeito da vlvula de A vlvula de suco da vlvula de controle de deslocamento apresenta defeito na
controle de deslocamento (vlvula vedao. Verifique-a diretamente.
de suco)
2 Vedao com defeito do motor de A vlvula de segurana do motor de deslocamento apresenta defeito na vedao.
deslocamento (vlvula de Verifique-a diretamente.
Possveis causas segurana)
e valor padro em
estado normal A vlvula de reteno do motor de deslocamento apresenta defeito na vedao.
3 Vedao com defeito do motor de Verifique-a diretamente.
deslocamento (vlvula de reteno)
4 Diminuio da sada do motor de execute o diagnstico de falhas
deslocamento
Alavanca de deslocamento Vazamento do motor de deslocamento
Alvio do deslocamento Mx. 40 L/min.
5 Comando final defeituoso Este pode ser verificado atravs do som anormal, aquecimento anormal, cavacos
PC400LC-8 40-337
H-24 A MQUINA NO GIRA
Problema (1) A estrutura superior no gira. (1) A estrutura superior no gira em nenhuma direo
Informaes

solenide do freio de reteno de Alavanca de controle do equipamento de Presso de sada da
giro trabalho do lado direito vlvula solenide
2,84 - 3,43 MPa
Na operao do giro {29 - 35 kg/cm2}
2 Mau funcionamento do motor de A seo do freio de reteno do motor do giro apresenta mau funcionamento.
giro (seo do freio de reteno) Verifique-a diretamente.
Possveis causas rotao e execute o diagnstico de falhas.
e valor padro em Interruptor de Alavanca de controle do equipamento Presso de alvio
3 Ajuste com defeito ou mau
estado normal reteno de giro de trabalho do lado esquerdo do giro
funcionamento do motor de giro
(vlvula de segurana) 27,95 - 32,85 MPa
ON (LIGADO) Alivio do giro
{285 - 335 kg/cm2}
Se a presso do leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula de segurana apresenta
mau funcionamento ou defeito interno. Verifique a vlvula de segurana diretamente.
4 Motor do giro com defeito Alavanca de controle do equipamento de Vazamento do motor do giro
trabalho do lado esquerdo Mx. 11 L/min.
Alvio do giro
O mecanismo do giro apresenta defeito interno. Verifique-o diretamente.
5 Mecanismo do giro com defeito Este pode ser verificado atravs do som anormal, aquecimento anormal, cavacos
de metal no leo drenado, etc
40-338 PC400LC-8
Problema (2) A estrutura superior no gira. (2) A estrutura superior gira somente em uma direo.
Informaes

1 Mau funcionamento da vlvula Alavanca de controle do equipamento de Presso de sada da
PPC do giro trabalho do lado esquerdo vlvula PPC
Possveis causas
Na operao do giro Min. 2,75 MPa
e valor padro em
{Min. 28 kg/cm2}
estado normal
2 Mau funcionamento da vlvula de O carretel da vlvula de controle do giro apresenta mau funcionamento. Verifique-o
controle do giro (carretel) diretamente.
A vlvula de suco do motor do giro apresenta defeito. Verifique-a diretamente.
3 Vedao do motor do giro com As vlvulas de suco do lado direito e lado esquerdo podem ser verificadas
defeito (vlvula de suco) substituindo-as uma pela outra e observando a mudana da condio.
A vlvula de reteno do motor do giro apresenta defeito. Verifique-a diretamente.
4 Vedao do motor do giro com
defeito As vlvulas de reteno do lado direito e lado esquerdo podem ser verificadas
(vlvula de reteno) substituindo-as uma pela outra e observando a mudana da condio.
PC400LC-8 40-339
H-25 A ACELERAO DO GIRO DEFICIENTE, OU A VELOCIDADE DE

GIRO LENTA
Problema (1) A acelerao do giro ou velocidade do giro baixa (1) A acelerao do giro ou velocidade do giro baixa em ambas as
direes.
Informaes

1 Mau funcionamento da vlvula As vlvulas bidirecionais LS de todas as vlvulas de controle apresentam mau
bidirecional LS (todas as vlvulas de funcionamento. Verifique-as diretamente.
controle)
2 Mau funcionamento do motor do A seo do freio de reteno do motor do giro apresenta mau funcionamento. Verifique-
giro (freio de reteno) a diretamente.
3 Ajuste com defeito ou mau Interruptor de Alavanca de controle do equipamento Presso de alvio
funcionamento do motor do giro reteno de giro de trabalho do lado esquerdo do giro
(vlvula de segurana)
27,95 - 32,85 MPa
ON Alivio do giro
{285 - 335 kg/cm2}
Possveis causas
e valor padro em Se a presso do leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula de segurana
estado normal apresenta mau funcionamento ou defeito interno. Verifique a vlvula de segurana
diretamente.
4 Motor do giro com defeito execute o diagnstico de falhas
Alavanca de controle do equipamento de Vazamento do motor de giro
trabalho do lado esquerdo
Alvio do giro Mx. 11 L/min.
5 Mecanismo do giro com defeito Este pode ser verificado atravs do som anormal, aquecimento anormal, cavacos
40-340 PC400LC-8
Problema (2) A acelerao do giro ou velocidade do giro lenta (2) A acelerao do giro ou velocidade do giro lenta somente em
uma direo.
relacionadas


Min. 2,7 MPa
Na operao do giro
Possveis causas {Min. 28 kg/cm2}
e valor padro em 2 Mau funcionamento da vlvula de O carretel da vlvula de controle de giro apresenta mau funcionamento. Verifique-o
estado normal controle de giro (carretel) diretamente.
3 Mau funcionamento da vlvula de A vlvula de compensao de presso da vlvula de controle de giro apresenta mau
controle do giro (vlvula de funcionamento. Verifique-a diretamente.
A vedao da vlvula de suco do motor de giro apresenta defeito. Verifique-a
4 Vedao com defeito do motor de diretamente.
giro (vlvula de suco) As vlvulas de suco do lado direito e do lado esquerdo podem ser verificadas
substituindo-as uma pela outra e observando a mudana de condio.
A vedao da vlvula de reteno do motor de giro apresenta defeito. Verifique-a
5 Vedao com defeito do motor de diretamente.
giro (vlvula de reteno) As vlvulas de reteno do lado direito e do lado esquerdo podem ser verificadas
PC400LC-8 40-341
H-26 ROTAO EXCESSIVA AO PARAR O GIRO
Problema (1) A estrutura superior apresenta sobrecarga rotacional (1) A estrutura superior apresenta sobrecarga rotacional quando
quando pra de girar. pra de girar em ambas as direes
Informaes

1 Ajuste com defeito o mau
Interruptor de Alavanca de controle do equipamento Presso de alvio
funcionamento do motor do giro de trabalho do lado esquerdo
reteno de giro do giro
(vlvula de segurana)
Possveis causas 27,95 - 32,85 MPa
e valor padro em ON Alivio do giro
{285 - 335 kg/cm2}
estado normal
Se a presso do leo no voltar ao normal aps o ajuste, a vlvula de segurana apresenta
mau funcionamento ou defeito interno. Verifique a vlvula de segurana diretamente
2 Motor do giro com defeito
Alavanca de controle do equipamento de Vazamento do motor de giro
trabalho do lado esquerdo
Alvio do giro Mx. 11 L/min.
Problema (2) A estrutura superior apresenta sobrecarga (2) A estrutura superior apresenta sobrecarga rotacional quando
rotacional quando pra de girar pra de girar apenas em uma direo.
relacionadas


e valor padro em Na operao do giro Min. 2,75 MPa
estado normal {Min. 28 kg/cm2}
2 Obstruo da vlvula de retorno A vlvula de retorno lento da PPC do giro apresenta obstruo. Verifique-a diretamente.
lento da PPC do giro As vlvulas de retorno lento do lado direito e do lado esquerdo podem ser
verificadas substituindo-as uma pela outra e observando a mudana de condio.
3 Mau funcionamento da vlvula de O carretel da vlvula de controle do giro apresenta mau funcionamento. Verifique-o
A vedao da vlvula de suco do motor do giro apresenta defeito. Verifique-a
4 Vedao com defeito do motor do
diretamente.
giro (seo da vlvula de suco)
As vlvulas de suco do lado direito e do lado esquerdo podem ser verificadas
A vedao da vlvula de reteno do motor do giro apresenta defeito. Verifique-a
5 Vedao defeituosa (vlvula de
diretamente.
reteno)
As vlvulas de reteno do lado direito e do lado esquerdo podem ser verificadas
40-342 PC400LC-8
H-27 H UM GRANDE TRANCO AO PARAR O GIRO
Problema Um grande tranco ocorre quando a estrutura superior pra de girar

Informaes

Alavanca de controle do equipamento de Presso de sada da
trabalho do lado esquerdo vlvula PPC
PPC do giro
Possveis causas
e valor padro em Na operao do giro Min. 2,75 MPa
estado normal {Min. 28 kg/cm2}
2 Mau funcionamento da vlvula A vlvula de retorno lento da PPC do giro apresenta mau funcionamento. Verifique-a
de retorno lento da PPC do giro diretamente. (As vlvulas de retorno lento do lado direito e do lado esquerdo podem ser
verificadas substituindo-as uma pela outra e observando a mudana de condio).
3 Mau funcionamento do motor
A vlvula de absoro de impactos do motor do giro apresenta mau funcionamento. Verifique-
do giro (vlvula de absoro de
a diretamente.
impactos)
H-28 UM FORTE RUDO OCORRE QUANDO A ESTRUTURA SUPERIOR

PRA DE GIRAR
Problema Um forte rudo ocorre quando a estrutura superior pra de girar
Informaes

1 Mau funcionamento da vlvula A vlvula de contrapresso da vlvula de controle apresenta mau funcionamento.
de contrapresso Verifique-a diretamente.
2 Mau funcionamento do motor A vlvula de segurana do motor do giro apresenta mau funcionamento. Verifique-a
Possveis causas do giro (vlvula de segurana) diretamente.
e valor padro em A vlvula de suco do motor do giro apresenta mau funcionamento. Verifique-a
estado normal 3 Mau funcionamento do motor diretamente.
do giro (vlvula de suco)
As vlvulas de suco do lado direito e do lado esquerdo podem ser verificadas
4 Mecanismo do giro com defeito
Este pode ser verificado atravs do som anormal, aquecimento anormal, cavacos
PC400LC-8 40-343
H-29 O DESVIO HIDRULICO DO GIRO MUITO GRANDE
Problema (1) O desvio hidrulico do giro grande. (1) Quando o freio de reteno do giro est em operao.
Informaes Quando o interruptor de reteno do giro for LIGADO (ON) ou quando o interruptor de liberao do freio de reteno do giro
relacionadas estiver na posio normal, o freio de reteno do giro ativado, fixando a estrutura superior com o freio a disco.

solenide do freio de reteno Alavanca de controle do equipamento de Presso de sada da
de giro trabalho do lado esquerdo vlvula PPC
e valor padro em
estado normal Na operao do giro 2,84 - 3,43 MPa
{29 - 35 kg/cm2}
2 Mau funcionamento do motor A seo do freio de reteno do motor do giro apresenta mau funcionamento ou defeito
do giro (freio de reteno) interno. Verifique-a diretamente.
Problema (2) O desvio hidrulico do giro grande. (2) Quando o freio de reteno do giro for liberado.
Informaes Quando o interruptor de liberao do freio de reteno do giro na posio de emergncia, o freio de reteno do giro for
relacionadas liberado e a estrutura superior fixada somente pela presso do leo
1 Mau funcionamento da vlvula de A vedao do carretel da vlvula de controle do giro apresenta defeito. Verifique-a
2 Mau funcionamento da vlvula de A vedao da seo da vlvula de compensao de presso da vlvula de controle do
controle do giro (vlvula de giro apresenta defeito. Verifique-a diretamente.
Possveis causas compensao de presso)
e valor padro em 3 Vedao com defeito do motor do A vedao da vlvula de segurana do motor do giro apresenta defeito. Verifique-a
estado normal giro (Vlvula de segurana) diretamente.
4 Vedao com defeito do motor do A vedao da vlvula de suco do motor do giro apresenta defeito. Verifique-a
giro (vlvula de suco) diretamente
5 Vedao com defeito do motor do A vedao da vlvula de reteno do motor do giro apresenta defeito. Verifique-a
giro (vlvula de reteno) diretamente
6 Mau funcionamento da vedao com A vlvula de absoro de impactos do motor do giro apresenta mau funcionamento ou
defeito do motor do giro (vlvula de vedao com defeito. Verifique-a diretamente.
absoro de impactos)
40-344 PC400LC-8
H-30 O CIRCUITO DO IMPLEMENTO NO ALTERADO
Problema O circuito do implemento no alterado.

Informaes Quando a mquina equipada com implemento, o circuito de servio alterado como segue de acordo com o modo de
relacionadas trabalho selecionado.
1) Quando o modo P- ou E- selecionado: O circuito de ao dupla selecionado, ajustando a vlvula de segurana para o
ajuste de baixa presso.
2) Quando o modo B selecionado: O circuito de ao individual selecionado, ajustando a vlvula de segurana para o ajuste
de alta presso.
* A abertura B por si s permite alterar o ajuste da vlvula de segurana. A vlvula permanece constantemente no ajuste de
baixa presso do lado da abertura A.

1 Mau funcionamento da vlvula Presso de sada da vlvula solenide
solenide de retorno de servio Modo de trabalho
Modo P- ou E- 0 MPa {0 kg/cm2}
Possveis causas
Modo B 2,84 - 3,43 MPa
e valor padro em
{29 - 35 kg/cm2}
estado normal
2 Mau funcionamento da vlvula A vlvula do seletor do servio do retorno pode estar com defeito. Verifique diretamente.
de retorno de servio
3 Mau funcionamento da vlvula A vlvula de segurana (lado da abertura B) da vlvula de controle de servio apresenta
de controle de servio (vlvula mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
de segurana)
PC400LC-8 40-345
H-31 O FLUXO DO LEO NO CIRCUITO DO IMPLEMENTO NO

PODE SER CONTROLADO
QUANDO H IMPLEMENTO INSTALADO
Problema O fluxo do leo no circuito do implemento no pode ser controlado.
Quando a mquina equipada com implemento, a capacidade de vazo no circuito de servio alterada dependendo do modo
Informaes escolhido do modo de seleo.
relacionadas O procedimento para ajuste da capacidade de vazo no idntico entre o modo P- ou E- e modo B-. Para maiores
informaes veja o Manual de Operao e Manuteno.
1 Mau funcionamento da vlvula A vlvula EPC da corrente de servio apresenta mau funcionamento. Verifique-a
EPC da corrente de servio diretamente.
Possveis causas
e valor padro em Conector do chicote Pedal de servio Presso de sada da
estado normal 2 Mau funcionamento da vlvula vlvula PPC
de PPC de servio Desconecte o conector V30 Em neutro 0 MPa {0 kg/cm2}
da vlvula EPC da corrente 2,75 MPa
de servio Operado {28 kg/cm2}
40-346 PC400LC-8
50 DIAGNSTICO DE FALHAS
COMO LER ESTE MANUAL ................................................................................................................................... 50-5

LISTA DE FERRAMENTAS ESPECIAIS ................................................................................................................. 50-8
ESQUEMAS DE FERRAMENTAS ESPECIAIS .................................................................................................... 50-12
PROCEDIMENTOS PARA REPARO DOS CONECTORES .................................................................................. 50-14
Remoo do Terminal do Contato (Tipo HD30) ............................................................................................. 50-14
Remoo da isolao nas pontas dos terminais .............................................................................................. 50-15
Plissagem do Terminal do Contato (Tipo HD30) ........................................................................................... 50-16
Insero do Terminal do Contato (Tipo HD30) .............................................................................................. 50-17
Remoo do Terminal do Contato (Tipo DT) ................................................................................................. 50-18
Remoo da isolao nas pontas dos terminais .............................................................................................. 50-19
Plissagem do Terminal do Contato (Tipo DT) ................................................................................................ 50-20
Insero do Terminal do Contato (Tipo DT) ................................................................................................... 50-21
COMPONENTES DO MOTOR ............................................................................................................................... 50-22
Cabeote dos Cilindros ................................................................................................................................... 50-22
Vedador Dianteiro do Motor ........................................................................................................................... 50-22
Vedador Traseiro do Motor ............................................................................................................................. 50-22
Bico Injetor ..................................................................................................................................................... 50-22
Bomba de Abastecimento de Combustvel ..................................................................................................... 50-22
RADIADOR .............................................................................................................................................................. 50-23
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-23
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-24
ARREFECEDOR DE LEO HIDRULICO .......................................................................................................... 50-25
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-25
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-26
PS-RESFRIADOR ................................................................................................................................................. 50-27
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-27
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-28
MOTOR E BOMBA DE LEO HIDRULICO ...................................................................................................... 50-29
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-29
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-38
CONJUNTO DE ACIONAMENTO ......................................................................................................................... 50-39
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-39
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-39
Desmontagem .................................................................................................................................................. 50-40
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-44
MOTOR DO GIRO E MECANISMO DE GIRO ..................................................................................................... 50-50
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-50
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-51
Desmontagem .................................................................................................................................................. 50-51
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-55
CRCULO DE GIRO ................................................................................................................................................ 50-61
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-61
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-61
ROLETE SUPERIOR ............................................................................................................................................... 50-62
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-62
ROLETE INFERIOR ................................................................................................................................................ 50-64
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-64
PC400LC-8 50-1 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM NDICE
RODA GUIA ............................................................................................................................................................. 50-65

Desmontagem .................................................................................................................................................. 50-65
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-66
MOLA TENSORA .................................................................................................................................................... 50-69
Desmontagem .................................................................................................................................................. 50-69
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-70
RODA MOTRIZ ....................................................................................................................................................... 50-72
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-72
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-72
SAPATA DA ESTEIRA ............................................................................................................................................. 50-73
Expanso da sapata da esteira ......................................................................................................................... 50-73
Instalao da sapata da esteira ........................................................................................................................ 50-74
ARMAO GIRATRIA ........................................................................................................................................ 50-75
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-75
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-76
CONTRAPESO ......................................................................................................................................................... 50-78
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-78
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-79
JUNTA DE RTULA CENTRAL ............................................................................................................................ 50-80
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-80
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-81
Desmontagem .................................................................................................................................................. 50-82
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-83
RESERVATRIO HIDRULICO ............................................................................................................................ 50-84
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-84
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-85
VLVULA DE CONTROLE ................................................................................................................................... 50-86
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-86
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-89
Desmontagem .................................................................................................................................................. 50-89
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-90
BOMBA HIDRULICA .......................................................................................................................................... 50-93
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-93
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-95
RETENTOR DE LEO DO EIXO DE ENTRADA DA BOMBA HIDRULICA ................................................ 50-96
Remoo .......................................................................................................................................................... 50-96
Instalao ........................................................................................................................................................ 50-96
VLVULA PPC DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO ....................................................................................... 50-97
Desmontagem .................................................................................................................................................. 50-97
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-97
VLVULA PPC DE DESLOCAMENTO ................................................................................................................ 50-98
Desmontagem .................................................................................................................................................. 50-98
Montagem ....................................................................................................................................................... 50-98
CILINDRO HIDRULICO .................................................................................................................................... 50-100
Desmontagem ................................................................................................................................................ 50-100
Montagem ..................................................................................................................................................... 50-102
EQUIPAMENTO DE TRABALHO ....................................................................................................................... 50-106
Remoo ........................................................................................................................................................ 50-106
Instalao ...................................................................................................................................................... 50-107
CABINA .............................................................................................................................................................. 50-109
Remoo ........................................................................................................................................................ 50-109
Instalao .......................................................................................................................................................50-112
Vidro da cabina (vidro fixo) ........................................................................................................................... 50-113
Remoo ............................................................................................................................................... 50-114
Instalao .............................................................................................................................................. 50-115
Janela dianteira .............................................................................................................................................. 50-124
Remoo .............................................................................................................................................. 50-124
50-2 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM NDICE
Instalao ............................................................................................................................................. 50-126

Armao do piso ........................................................................................................................................... 50-132
Remoo .............................................................................................................................................. 50-132
Instalao ............................................................................................................................................. 50-136
SISTEMAS ELTRICOS ....................................................................................................................................... 50-137
Unidade de ar condicionado ......................................................................................................................... 50-137
Remoo .............................................................................................................................................. 50-137
Instalao ............................................................................................................................................. 50-140
Modem de comunicao KOMTRAX .......................................................................................................... 50-141
Remoo .............................................................................................................................................. 50-141
Instalao ............................................................................................................................................. 50-141
Monitor .......................................................................................................................................................... 50-142
Remoo .............................................................................................................................................. 50-142
Instalao ............................................................................................................................................. 50-143
Controladora da bomba ................................................................................................................................. 50-144
Remoo .............................................................................................................................................. 50-144
Instalao ............................................................................................................................................. 50-144
Controladora do motor .................................................................................................................................. 50-147
Remoo .............................................................................................................................................. 50-147
Instalao ............................................................................................................................................. 50-147
PC400LC-8 50-3 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MEMORANDO
50-PB 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM COMO LER ESTE MANUAL
COMO LER ESTE MANUAL
1. Remoo e instalao dos conjuntos

Ferramentas especiais
As ferramentas especiais que so consideradas necessrias para a remoo ou instalao de peas, so descritas como
A1, X1 etc. e os seus nomes das peas, nmeros das peas e quantidades so descritos na lista de ferramentas
especiais.
As informaes a seguir tambm so descritas na lista de ferramentas especiais.
A. Necessidade
: Ferramentas especiais que no podem ser substitudas e sempre devem ser utilizadas (instaladas).
: Ferramentas especiais que sero teis se estiverem disponveis e que podem ser substitudas por ferramentas
disponveis no mercado.
B. Distino de ferramentas especiais novas e existentes
N: Ferramentas recm-desenvolvidas para este modelo. Elas possuem o respectivo nmero da pea nova.
R: Ferramentas com nmeros de peas atualizados. Elas so remodeladas a partir das ferramentas j
disponibilizadas para outros modelos.
Em branco: Ferramentas j disponibilizadas para outros modelos. Elas podem ser utilizadas sem nenhuma modificao.
C. Marca com crculo O na coluna do esquema:
O esquema da ferramenta especial apresentado na seo Esquemas de ferramentas especiais.
Esta marca significa o N da pea das ferramentas especiais iniciando com 79*T-***-**** e que no podem ser
fornecidas pela Komatsu no Japo (i.e. peas fabricadas no local).
Remoo
A seo [Remoo] contm procedimentos e precaues para implementao do trabalho, know-how e a quantidade de
leo ou lquido de arrefecimento a serem drenados.
Ferramentas gerais que so necessrias para remoo ou instalao, sendo descritas como [1], [2] etc. e os seus nomes
das peas, nmeros das peas e quantidades no so descritos.
Vrios smbolos usados na Seo de Remoo so explicados e relacionados abaixo.
ATENO! Esta marca indica as precaues relacionadas segurana que devem ser observadas
ao se implementar o trabalho.
: Know-how ou precaues relacionadas ao trabalho.
[*1] : Esta marca indica que h instrues ou precaues para instalao das peas.
Esta marca mostra a quantidade de leo ou lquido de arrefecimento a ser drenada.
Peso da pea ou componente
Instalao
Exceto quando for instrudo de outra forma, a instalao das peas feita na ordem inversa da remoo.
As instrues e precaues para instalao das peas so mostradas com a marca [*1] na seo de Instalao, identificando
para qual etapa as instrues so previstas.
Ferramentas gerais que so necessrias para instalao, sendo descritas como [1], [2]... etc. e os seus nomes das peas,
nmeros das peas e quantidades no so descritos.
As marcas mostradas na Seo de Instalao referem-se ao seguinte.
ATENO! Precaues relativas segurana na execuo do trabalho.
PC400LC-8 50-5 1
Esta marca fornece orientao ou as precaues ao se executar o procedimento.

Tipo de material de revestimento
Torque de aperto
Quantidade de leo ou lquido de arrefecimento a serem adicionados.
Esquemas de ferramentas especiais

Vrias ferramentas especiais so ilustradas para a convenincia do fabricante local.
2. Desmontagem e montagem dos conjuntos

Ferramentas especiais
As ferramentas especiais que so consideradas necessrias para desmontagem e montagem de peas, so descritas
como A1, X1 etc. e os seus nomes das peas, nmeros das peas e quantidades so descritos na lista de ferramentas
especiais.
As informaes a seguir tambm so descritas na lista de ferramentas especiais.
A. Necessidade
: Ferramentas especiais que no podem ser substitudas e sempre devem ser utilizadas (instaladas).
z : Ferramentas especiais que sero teis se estiverem disponveis e que podem ser substitudas por ferramentas
disponveis no mercado.
B. Distino de ferramentas especiais novas e existentes
N: Ferramentas recm-desenvolvidas para este modelo. Elas possuem o respectivo nmero da pea nova.
R: Ferramentas com nmeros de peas atualizados. Elas so remodeladas a partir das ferramentas j
disponibilizadas para outros modelos.
Em branco: Ferramentas j disponibilizadas para outros modelos. Elas podem ser utilizadas sem qualquer modificao.
C. Marca com crculo na coluna do esquema:
O esquema da ferramenta especial apresentado na seo Esquemas de ferramentas especiais.
Esta marca significa o N da pea das ferramentas especiais iniciando com 79*T-***-****, e que elas no
podem ser fornecidas pela Komatsu no Japo (i.e. peas fabricadas no local).
Desmontagem
Na seo Desmontagem, so descritos os procedimentos de trabalho, as precaues e o know-how para execuo destes
procedimentos, e a quantidade de leo ou lquido de arrefecimento a ser drenada.
Ferramentas gerais que so necessrias para desmontagem so descritas como [1], [2] etc. e os seus nomes das peas,
Os significados dos smbolos usados na seo Desmontagem so os seguintes:
ATENO! Esta marca indica as precaues relacionadas segurana que devem ser observadas
ao se implementar o trabalho.
Know-how ou precaues relacionadas ao trabalho.
Quantidade de leo ou lquido de arrefecimento drenados.
Montagem
Na seo Montagem, so descritos os procedimentos de trabalho, as precaues e o know-how para execuo destes
procedimentos, alm da quantidade de leo ou lquido de arrefecimento a ser adicionada.
Ferramentas gerais que so necessrias para montagem so descritas como [1], [2] etc. e os seus nomes das peas,
50-6 1 PC400LC-8
Os significados dos smbolos usados na seo Montagem so como segue:
AVISO! Precaues relativas segurana na execuo do trabalho.
: Esta marca fornece orientao ou as precaues ao se executar o procedimento.

Tipo de material de revestimento
Torque de aperto
Quantidade de leo ou lquido de arrefecimento a serem adicionados.
Esquemas de ferramentas especiais

Vrias ferramentas especiais so ilustradas para a convenincia do fabricante local.
PC400LC-8 50-7 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM LISTA DE FERRAMENTAS ESPECIAIS
LISTA DE FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas com nmero de pea 79T-- no podem ser fornecidas (so itens a serem fabricados no
local).
Necessidade:
.......No podem ser substitudas, mas sempre devem ser instaladas (utilizadas)
z........Extremamente teis se estiverem disponveis ou podem ser substitudas por peas disponveis no mercado.
Novas/Remodeladas:
N ................... Ferramentas com nmeros de peas novas, recm-desenvolvidas para este modelo.
R .................... Ferramentas com nmeros de peas atualizadas, remodeladas a partir de ferramentas j disponveis
para outros modelos.
Em branco ..... Ferramentas j disponveis para outros modelos, podendo ser utilizadas sem qualquer modificao.
Ferramentas marcadas com crculo () na coluna do esquema so ferramentas introduzidas nos esquemas de ferramentas
especiais (Ver em Esquemas de ferramentas especiais)
Necessidade
Quantidade
Nova/remodelada
Esquema
Smbolo
Componente Nmero Nome da Pea Natureza do trabalho,

da pea observaes
1 795-630-5500 Extrator padro 1

Bomba de
Remoo da bomba de
abastecimento de 2 01010-81080 Parafuso 2
abastecimento de combustvel
combustvel 3 01643-31032 Arruela 2
4 795-931-1100 Conj. do extrator de retentor z Remoo do reten. de leo traseiro
A 5 795-931-1210 Ferramenta gabarito da luva 1
Retentor de leo
traseiro 6 795-931-1220 Ferramenta gabarito da luva 1 Encaixe por presso do retentor de
7 01050-31645 leo traseiro
Parafuso 3
8 01050-31625 Parafuso 3
ngulo de aperto do
parafuso 9 790-331-1110 Chave de boca z 1
Folga das vlvulas do Ajuste da folga das vlvulas do
10 795-125-1360 Calibrador de folga z 1
motor motor
Conjunto do motor e
Bujo prova de vazamento Remoo, instalao do parafuso de
da bomba hidrulica B 796T-601-1110 1
montagem do motor
C 796-460-1210 Bujo prova de vaz. de leo z 1
Impedir o vazamento de leo
796-770-1320 Adaptador z 1
1 796T-627-1630 Ferramenta impulsora z 1 Remoo do eixo
2 790-201-2350 Ferramenta impulsora 1 Remoo do rolamento
Conjunto do motor do
giro e do mecanismo 3 790-201-2510 Ferramenta impulsora 1 Encaixe do rolamento por presso
de giro 790-101-5401 Kit de ferram. impulsoras 1
4 790-101-5531 Placa 1 Encaixe por presso do
Garra retentor de leo
D 790-101-5421 1
01010-51240 Parafuso 1
Encaixe por presso da pista interna
5 790-201-2870 Ferramenta impulsora 1 do rolamento
Ferramenta impulsora 1 Encaixe por presso da pista interna

6 790-201-2770
do rolamento
7 796T-626-1110 Ferramenta impulsora 1 Encaixe do rolamento por presso
50-8 1 PC400LC-8
Necessidade
Quantidade
Nova/remodelada
Esquema
Smbolo
da pea observaes
1 796-627-1210 Conjunto de chaves de boca 1

796-627-1220 Chave de boca 1
Remoo e instalao da porca
796-427-1140 Pino 3 redonda
01314-20612 Parafuso 3
796T-627-1230 Ferramenta impulsora 1
790-101-2510 Bloco z 1
Conjunto do comando
final 791-122-1130 Placa z 1
790-101-2550 Haste z 2 Prensagem da pista interna do
E 2 790-101-2740 Adaptador z 2 rolamento
790-101-2570 Placa z 4
790-101-2560 Porca z 2
790-101-2102 Sacador (294 kN {30 t}) 1
790-101-1102 Bomba 1
3 796-627-1020 Instalador 1 Instalao do retentor flutuante
Conjunto dos roletes 1 791-430-3230 Instalador 1
superiores F
2 791-601-1000 Bomba de leo 1
Conjunto dos roletes 1 791-630-1780 Instalador 1
inferiores G
2 791-601-1000 Bomba de leo 1
1 791-575-1520 Instalador 1
Conjunto da roda guia H
2 791-601-1000 Bomba de leo 1
791-685-8006 Compressor 1
791-635-3160 Extenso 1
Conjunto da mola J 1 790-101-1600 Cilindro (686 kN {70 t}) 1
tensora Desmontagem e montagem do
790-101-1102 Bomba 1 conjunto da mola tensora
790-201-1500 Kit de ferramentas impulsoras 1
2 790-201-1660 Placa 1
790-101-5021 Garra 1
01010-50816 Parafuso 1 Instalao do vedador contra p
791-650-3000 Removedor e instalador 1
Conjunto das sapatas Cilindro (980 kN {100 t}) 1

K 790-101-1300
da esteira Remover o pino mestre
790-101-1102 Bomba 1
PC400LC-8 50-9 1
Necessidade
Quantidade
Nova/remodelada
Esquema
Smbolo
da pea observaes
796-946-1310 Guia 21,8

1
(Para 723-46-40100, 723-46-40601)
796-946-2110 Guia 20,9
1
1 (Para 723-46-44100)
796-946-2210 Guia 20,6
1
(Para 723-46-45100, 723-46-45500)
796-946-1320 Guia
1
(Para 723-46-40100, 723-46-40601)
Conjunto da vlvula 796-946-1420 Guia 21,6
Substituio do vedador da vlvula
de controle 2 (Para 723-46-42800)
1
de compensao de presso
796-946-2120 Guia
1
L (Para 723-46-44100)
796-946-2220 Guia
(Para 723-46-45100, 723-46-45500) 1
796-946-1330 Luva
1
(Para 723-46-40100, 723-46-40601)
796-946-1430 Luva
1
3 (Para 723-46-42800)
796-496-2130 Luva
1
(Para 723-46-44100)
796-946-2230 Luva
1
(Para 723-46-45100, 723-46-45500)
790-101-2501 Instalador-sacador 1
790-101-2510 Bloco 1
Conjunto da junta de 790-101-2520 Parafuso 1
rtula central 791-112-1180 Porca 1 Desmontagem e montagem do
conjunto da junta de rtula central
M 790-101-2540 Arruela 1
790-101-2630 Haste 2
790-101-2570 Placa 4
790-101-2560 Porca 2
790-101-2650 Adaptador 2
50-10 1 PC400LC-8
Necessidade
Quantidade
Nova/remodelada
Esquema
Smbolo
da pea observaes
Desmontagem e montagem do
1 790-502-1003 Suporte para reparo dos cilindros 1 conjunto do cilindro hidrulico
790-102-4300 Conjunto de chaves de boca 1
2 Remoo e instalao do conjunto
790-102-4310 Pino 2 do pisto
3 790-720-1000 Expansor 1
796-720-1680 Anel (para lana e caamba) 1
Instalao do anel do pisto
4 07281-01589 Prendedor (para lana e caamba) 1
796-720-1690 Anel (para brao) 1

Conjunto do cilindro
hidrulico N 07281-01919 Prendedor (para brao) 1
5 790-201-1702 Kit de ferramentas impulsoras 1
790-201-1851 Ferram. impulsora (para caamba) 1
Encaixe da bucha por presso

790-201-1861 Ferram. impulsora (para lana) 1
790-201-1871 Ferram. impuls. (para brao) 120 1

70-101-5021 Garra 1
01010-50816 Parafuso 1
790-201-1500 Kit de ferramentas impulsoras 1
790-101-5021 Garra 1
01010-50816 Parafuso 1 Encaixe por presso do vedador
contra p
6 790-201-1660 Placa (para caamba) 1
790-201-1670 Placa (para lana) 1
790-201-1680 Placa (para brao) 1
796-670-1100 Removedor 1
796-670-1110 Luva 1
Conjunto do
equipamento de 796-670-1120 Placa 1
trabalho 796-670-1130 Parafuso Remoo do pino do p
1
P 796-870-1110 Adaptador 1
01643-33080 Arruela 1
01803-13034 Porca 1
790-101-4000 Extrator (490 kN {50 t}, longo) 1
790-101-1102 Bomba (294 kN {30 t}) 1
Vidros da cabina do 2 793-498-1210 Elevador (Copo de suco) 2 Instalao dos vidros da cabina do
X
operador (vidros fixos) 3 20Y-54-13180 Borracha do batente 2 operador (vidros fixos)
PC400LC-8 50-11 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM ESQUEMAS DE FERRAMENTAS ESPECIAIS
ESQUEMAS DE FERRAMENTAS ESPECIAIS
Observao:
A Komatsu no pode assumir nenhuma responsabilidade pelas ferramentas especiais fabricadas de acordo
com estes esquemas.
B. Batente
REA DE CORTE
HACHURADA
Os valores numricos e unidades dentro de parnteses so para referncia CJP12060
PLACA
TRATAMENTO TRMICO SOLDA DE
SOQUETE MATERIAL
PLACA NOME DA PEA QUANTID.

BATENTE
TUBO
NOME DA PEA QUANT/ MASSA OBSERVAES

JOGO
D1. Ferramenta impulsora
TRATAMENTO TRMICO SOLDA DE

MATERIAL
NOME DA PEA QUANTID.

FERRAMENTA IMPULSORA
50-12 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM ESQUEMAS DE FERRAMENTAS ESPECIAIS
D7. Ferramenta impulsora
TRATAMENTO TRMICO MATERIAL

E2. Ferramenta impulsora
TRATAMENTO TRMICO MATERIAL

PC400LC-8 50-13 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM PROCEDIMENTOS PARA REPARO DOS CONECTORES
PROCEDIMENTOS PARA REPARO DOS CONECTORES

Estas etapas definem os procedimentos de reparo adequados para os conectores dos fios tipo HD30 e DT. A no-observncia
destes procedimentos pode resultar em uma situao de falha de contato no circuito eltrico ou danos ao conector ou chicote de
fiao.
Remoo do Terminal do Contato (Tipo

HD30)
Ferramenta de
1. Obtenha a ferramenta correta para remoo de acordo com a bitola remoo
do fio usado no conector. Fio
2. Com a parte de insero traseira do conector voltada para voc,
encaixe a ferramenta de remoo sobre o fio do terminal de contato a
ser removido.
Observao
Se for utilizada uma ferramenta de remoo grande ou
pequena demais, ir impedir a remoo do fio e poder
danificar o conector ou a ferramenta de remoo. Use
sempre uma ferramenta de remoo no tamanho
correto para a bitola do fio em manuteno.
3. Deslize cuidadosamente a ferramenta de remoo em linha reta ao
longo do fio e para dentro da arruela de borracha, at sentir uma
resistncia no contato.
Observao
No puxe o fio nem tora a ferramenta ao introduzir a
ferramenta de remoo na arruela de borracha. Isto
PARA
poder resultar em danos ferramenta ou ao conector. DENTRO
4. Quando a ferramenta estiver totalmente introduzida no conector, puxe PARA FORA

a ferramenta de remoo e o fio do terminal de contato cuidadosamente
para fora do conector.
5. Se o fio do terminal de contato no sair, retire a ferramenta e introduza-
a novamente.
50-14 1 PC400LC-8
Remoo da Isolao nas Pontas dos Terminais

Aps obter o tamanho correto do terminal em relao bitola do fio que estiver utilizando no reparo do conector, remova todas
as sees danificadas ou corrodas do fio que estiver sendo reparado, referindo-se Tabela Deutsch abaixo.
Tabela Deutsch
Nmero da Pea do Terminal Deutsch Faixa de Bitola do Fio Comprimento a ser Removido da Ponta: mm (pol)
0460-202-20141 20 AWG 3,96 - 5,53 (0,156 - 0,218)

0462-201-20141 20 AWG 3,96 - 5,53 (0,156 - 0,218)
0460-202-16141 16, 18 e 20 AWG 6,35 - 7,92 (0,250 - 0,312)

0462-201-16141 16, 18 e 20 AWG 6,35 - 7,92 (0,250 - 0,312)
0460-215-16141 14 AWG 6,35 - 7,92 (0,250 - 0,312)

0462-209-16141 14 AWG 6,35 - 7,92 (0,250 - 0,312)
0460-204-12141 12 e 14 AWG 5,64 - 7,21 (0,222 - 0,284)

0462-203-12141 12 e 14 AWG 5,64 - 7,21 (0,222 - 0,284)
0460-204-08141 8 e 10 AWG 10,92 - 12,47 (0,430 - 0,492)

0462-203-08141 8 e 10 AWG 10,92 - 12,47 (0,430 - 0,492)
0460-204-0490 6 AWG 10,92 - 12,47 (0,430 - 0,492)

0462-203-04141 6 AWG 10,92 - 12,47 (0,430 - 0,492)
Usando ferramentas para remover a isolao dos fios, remova apenas a Comprimento a ser
quantidade de isolao do fio medida de acordo com o tamanho do terminal Removido da Ponta
de contato listado no Comprimento a ser Removido da Ponta acima.
Inspeo do Fio
Aps remover a isolao do fio, inspecione os condutores do fio em relao
Condutores do fio sem danos
a:
Corroso, linearidade e uniformidade
Os condutores partidos ou com entalhes no podem ser excitados e Condutores do fio partidos ou com entalhes
podem causar alta resistncia no circuito.
No tora nem enrole os condutores do fio, pois isto pode causar a
ruptura dos mesmos durante o processo de plissagem.
Condutores do fio torcidos
PC400LC-8 50-15 1
Plissagem do Terminal do Contato (Tipo

HD30)
1. Aps a isolao ter sido removida do fio e o terminal do contato estar
pronto para plissagem, levante o boto seletor na Ferramenta de
Plissagem N HDT48-00 e gire-o at a seta estar alinhada com a bitola
do fio a ser plissado.
2. Solte a contraporca e gire o parafuso de ajuste para dentro at o mesmo
parar.
3. Introduza o terminal do contato com o tambor para cima. Gire o

parafuso de ajuste no sentido anti-horrio at a superfcie do terminal Introduzir
do contato estar alinhada com a tampa do marcador. Aperte a
contraporca.
4. Introduza o fio no terminal do contato. Assegure-se de que o terminal

do contato esteja centralizado entre os indicadores.
5. Feche o cabo da ferramenta de plissagem at o ciclo de plissagem
estar concludo.
6. Solte o cabo da ferramenta e retire o terminal do contato plissado.
7. Usando o orifcio de inspeo no terminal do contato, inspecione o

terminal do contato plissado para assegurar que todos os condutores
estejam no tambor plissado.
Orifcio de inspeo
Observao
A ferramenta deve ser reajustada para cada tipo/
tamanho de contato. Use a Ferramenta de plissagem
HDT04-08 para os contatos do tamanho 8 e 4.
50-16 1 PC400LC-8
Insero do Terminal do Contato (Tipo

HD30)
1. Segure o terminal do contato a aproximadamente 25,2 mm (1 pol)
atrs do tambor plissado.
2. Segure o conector com a arruela de borracha traseira voltada para

voc.
3. Introduza o terminal do contato concludo em linha reta na arruela de
Introduza o fio
borracha do conector at sentir uma parada positiva.
4. Aps o terminal do contato estar encaixado no conector, puxando-se

ligeiramente o mesmo ir confirmar se o terminal est corretamente
travado no lugar.
5. Para as cavidades no utilizadas do fio, insira tampes de vedao
para obter uma vedao totalmente em conformidade com o meio
ambiente.
PC400LC-8 50-17 1
Remoo do Terminal do Contato (Tipo DT)

1. Retire a trava em forma de cunha usando um alicate de bico fino ou
um arame em forma de gancho.
2. Puxe a trava em forma de cunha para fora em linha reta e guarde-a
para reinstalao.
3. Para retirar o terminal do contato de maneira suave, puxe o fio para

trs ao mesmo tempo em que solta a haste de trava empurrando-a
para afast-la do terminal com uma chave de fenda pequena.
4. Segure a arruela de vedao de borracha traseira no lugar e puxe o

terminal do contato para fora do conector.
50-18 1 PC400LC-8
Remoo da Isolao nas Pontas dos Terminais

Aps obter o tamanho correto do terminal em relao bitola do fio que estiver utilizando no reparo do conector, remova todas
as sees danificadas ou corrodas do fio que estiver sendo reparado, referindo-se Tabela Deutsch abaixo.
Tabela Deutsch
Nmero da Pea do Terminal Deutsch Faixa de Bitola do Fio Comprimento a ser Removido da Ponta: mm (pol)
0460-202-20141 20 AWG 3,96 - 5,53 (0,156 - 0,218)

0462-201-20141 20 AWG 3,96 - 5,53 (0,156 - 0,218)
0460-202-16141 16, 18 e 20 AWG 6,35 - 7,92 (0,250 - 0,312)

0462-201-16141 16, 18 e 20 AWG 6,35 - 7,92 (0,250 - 0,312)
0460-215-16141 14 AWG 6,35 - 7,92 (0,250 - 0,312)

0462-209-16141 14 AWG 6,35 - 7,92 (0,250 - 0,312)
0460-204-12141 12 e 14 AWG 5,64 - 7,21 (0,222 - 0,284)

0462-203-12141 12 e 14 AWG 5,64 - 7,21 (0,222 - 0,284)
0460-204-08141 8 e 10 AWG 10,92 - 12,47 (0,430 - 0,492)

0462-203-08141 8 e 10 AWG 10,92 - 12,47 (0,430 - 0,492)
0460-204-0490 6 AWG 10,92 - 12,47 (0,430 - 0,492)

0462-203-04141 6 AWG 10,92 - 12,47 (0,430 - 0,492)
Usando ferramentas para remover a isolao dos fios, remova apenas a Comprimento a ser
quantidade de isolao do fio medida de acordo com o tamanho do terminal Removido da Ponta
do contato listado no Comprimento a ser Removido da Ponta acima.
Inspeo do Fio
Aps remover a isolao do fio, inspecione os condutores do fio em relao Condutores do fio sem danos
a:
Corroso, linearidade e uniformidade
Os condutores partidos ou com entalhes no podem ser excitados e Condutores do fio partidos ou com entalhes
podem causar alta resistncia no circuito.
No tora nem enrole os condutores do fio, pois isto pode causar a
ruptura dos mesmos durante o processo de plissagem.
Condutores do fio torcidos
PC400LC-8 50-19 1
Plissagem do Terminal do Contato (Tipo DT)

1. Aps a isolao ter sido removida do fio e o terminal do contato estar
pronto para plissagem, levante o boto seletor na Ferramenta de
Plissagem N HDT48-00 e gire-o at a seta estar alinhada com a bitola
do fio a ser plissado.
2. Solte a contraporca e gire o parafuso de ajuste para dentro at o mesmo
parar.
3. Introduza o terminal do contato com o tambor para cima. Gire o

parafuso de ajuste no sentido anti-horrio at a superfcie do terminal
Introduzir
do contato estar alinhada com a tampa do marcador. Aperte a
contraporca.
4. Introduza o fio no terminal do contato. Assegure-se de que o terminal

do contato esteja centralizado entre os indicadores.
5. Feche o cabo da ferramenta de plissagem at o ciclo de plissagem
estar concludo.
6. Solte o cabo da ferramenta e retire o terminal do contato plissado.
7. Usando o orifcio de inspeo no terminal do contato, inspecione o

terminal do contato plissado para assegurar que todos os condutores
estejam no tambor plissado.
Orifcio de
inspeo
Observao
A ferramenta deve ser reajustada para cada tipo/
tamanho de contato. Use a Ferramenta de plissagem
HDT04-08 para os contatos do tamanho 8 e 4.
50-20 1 PC400LC-8
Insero do Terminal do Contato (Tipo DT)

1. Segure o terminal do contato a aproximadamente 25,2 mm (1 pol)
atrs do tambor plissado.
2. Segure o conector com a arruela de borracha traseira voltada para

voc e introduza o fio concludo no conector.
3. Empurre o terminal do contato em linha reta para dentro do conector

at sentir um contato de encaixe. Puxando-se ligeiramente o mesmo
ir confirmar se o terminal est corretamente travado no lugar.
4. Aps todos os terminais de contato estarem no lugar, introduza a

trava em forma de cunha com a seta apontada em direo do
mecanismo de travamento exterior. A trava em forma de cunha ir se
encaixar no lugar. As cunhas retangulares no so orientadas e podem
se encaixar de qualquer maneira.
Observao
Como mostra o receptculo do conector use os
mesmos procedimentos para um tampo.
PC400LC-8 50-21 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM COMPONENTES DO MOTOR
COMPONENTES DO MOTOR
Observao
Para remover, instalar, desmontar e montar estes vrios itens do motor, voc deve consultar o
MANUAL DE OFICINA DO MOTOR quanto s exigncias em relao s ferramentas e os
procedimentos apropriados.
Cabeote dos Cilindros

Vedador Dianteiro do Motor
Vedador Traseiro do Motor
Bico injetor
Bomba de Abastecimento de Combustvel
50-22 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM RADIADOR
RADIADOR
Remoo
1. Remova as tampas (1) e (2).
2. Drene o lquido de arrefecimento.
Lquido de arrefecimento: Aproximadamente 36L (9,5 gal)
3. Desconecte o conector (P24) e o tubo ladro (3) e remova o sub-

reservatrio (4).
4. Remova o parafuso de montagem e em seguida suspenda o conjunto
do cap do motor (5) para remov-lo.
Cap do motor: 200 kg (441 lb)
5. Remova a braadeira e as mangueiras (6), (7), (8) e (9) entre o radiador

e o motor [*1].
6. Retire a tampa dianteira do radiador (10).
PC400LC-8 50-23 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM RADIADOR
7. Retire a tampa inferior.

8. Retire a tampa (11).
9. Desconecte a mangueira inferior (12).
10. Remova os 2 parafusos de montagem superiores (13).
11. Levante e remova o conjunto do radiador (14).
Conjunto do radiador: 30 kg (66,1 lb)
Instalao
Efetue a instalao na ordem inversa da remoo.
Abastea com lquido de arrefecimento
Abastea com lquido de arrefecimento a partir do bocal de abastecimento de lquido de arrefecimento do radiador no nvel
especificado. D a partida e deixe o lquido de arrefecimento circular pela tubulao. Verifique novamente o nvel do
lquido de arrefecimento.
Lquido de arrefecimento: Aproximadamente 35L (9,3 gal)
[*1]
Braadeira das mangueiras relacionadas ao radiador

(8): 3,3 0,49 Nm (2,4 0,36 lb p)
(7): 4,4 0,49 Nm (3,2 0,36 lb p)
(6): 8,8 0,49 Nm (6,4 0,36 lb p)
50-24 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM ARREFECEDOR DE LEO HIDRULICO
ARREFECEDOR DE LEO HIDRULICO

Remoo
ATENO! Aterre completamente o equipamento de
trabalho. Solte a tampa do reservatrio
de leo hidrulico gradativamente aps
desligar o motor para liberar a presso
interna do reservatrio de leo hidrulico.
1. Remova a tampa (1).

2. Remova a tampa sob o bujo de drenagem do reservatrio de leo
hidrulico. Retire o bujo da mangueira de drenagem do reservatrio
de leo hidrulico para drenar o leo hidrulico.
leo hidrulico: Aproximadamente 248 L (547 lb)
Abra a tampa do reservatrio de leo hidrulico antes de drenar para liberar a presso interna do reservatrio. Em
seguida, drene o leo da mangueira do arrefecedor.
3. Desconecte o conector P24 e o tubo ladro (2) e remova o sub-
reservatrio (3).
4. Remova o parafuso de montagem e em seguida suspenda o conjunto

PC400LC-8 50-25 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM ARREFECEDOR DE LEO HIDRULICO
5. Retire as tampas (5) e (6).
6. Remova o tubo (8).

Remova o bujo de drenagem (7) e em seguida remova o tubo
de combustvel (8) aps drenar o leo no seu interior.
7. Remova os 3 parafusos de montagem (9) do lado esquerdo do

arrefecedor de leo hidrulico e remova um parafuso de montagem
(10) dianteiro do arrefecedor de leo hidrulico.
8. Remova os 4 parafusos borboleta (11) da tela.
9. Desconecte a tubulao superior (12).
10. Remova a rede do lado do arrefecedor de leo hidrulico.
11. Suspenda o conjunto do arrefecedor de leo hidrulico (13) para

remov-lo.
Conjunto do arrefecedor de leo hidrulico: 45 kg (100 lb)
Instalao
Abastea com leo (reservatrio de leo hidrulico)
Abastea com leo a partir do bocal de abastecimento de leo no nvel especificado. D a partida e deixe o leo circular
pela tubulao. Verifique novamente o nvel do leo.
50-26 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM PS-RESFRIADOR
PS-RESFRIADOR
Remoo
1. Abra a tampa do radiador.
2. Remova a tampa inferior (1).
3. Remova a tampa (2) sob o ps-resfriador.
4. Remova o evaporador (3) com o suporte como uma unidade.

5. Remova a placa (4).
6. Remova o suporte da pistola de graxa (5).
7. Solte a braadeira da mangueira (6).
8. Remova o parafuso de montagem (7).
9. Extraia as mangueiras (9) e (10) do resfriador enquanto empurra o

conjunto do ps-resfriador (8) para baixo. [*1]
10. Suspenda o conjunto do resfriador com amarras de nylon, etc. antes
da mangueira ser completamente extrada.
Retire a mangueira e puxe o conjunto do ps-resfriador para fora
pelos lados para remov-lo.
Conjunto do ps-resfriador: 25 kg (56 lb)
PC400LC-8 50-27 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM MOTOR E BOMBA DE LEO HIDRULICO
Instalao
[*1]
Procedimento quanto ao torque de aperto
A. Ajuste a posio da ponte de tal maneira que ela fique debaixo da cinta da ponte como mostrado na figura abaixo.
B. Aperte at a dimenso (a) estar entre 8 a 10 mm.
C. Aperte com um torque de 16 17 Nm (11,8 12,5 lb p).
a: Dimenso
b: Parte sobreposta da ponte e da cinta
c: Ponte
d: Orifcio puncionado
Aplique lubrificante (Fita Three-Bond 18B) na parte roscada e
aperte o parafuso.
M
n.
5m
m
50-28 1 PC400LC-8
MOTOR E BOMBA DE LEO HIDRULICO

Remoo
ATENO! Desconecte o terminal negativo (-) da bateria.
ATENO! Aterre completamente o equipamento de trabalho. Solte a tampa do reservatrio de leo

hidrulico gradativamente aps desligar o motor para liberar a presso interna do
reservatrio de leo hidrulico.
Tenha cuidado para no se enganar quanto posio de instalao de cada tubulao colocando etiquetas, etc.
1. Drene o lquido arrefecedor.
Lquido arrefecedor: Aproximadamente 36 L (9,5 gal)
2. Remova o filtro de tela do reservatrio de leo hidrulico e bloqueie

o leo usando a ferramenta C.
Quando no estiver utilizando a ferramenta C, remova o bujo
de drenagem e drene o leo do reservatrio de leo hidrulico e
da tubulao.
leo hidrulico: Aproximadamente 248 L (65,6 gal)
3. Feche a vlvula prova de vazamento de combustvel no tanque de

combustvel.
4. Desconecte o conector (P24) e o tubo ladro (1) e remova o sub-
reservatrio (2).
5. Remova o parafuso de montagem, em seguida suspenda o conjunto
PC400LC-8 50-29 1
6. Remova a tampa do piso (4) na vlvula de controle.

Remova a tampa (4) para remover as seguintes tampas (5) at
(8).
7. Remova as tampas (5), (6), (7) e (8).

Aps a remoo, coloque a tampa do piso na posio original e
aperte o parafuso temporariamente.
8. Abra a tampa no lado da bomba e remova as tampas (9), (10) e (11)

do lado da bomba e a tampa do piso (12) na bomba.
Remova-as na ordem de (9) a (12).
50-30 1 PC400LC-8
9. Remova as tampas inferiores (13) e (14).
10. Desconecte a mangueira (15) sob o radiador.
11. Desconecte as mangueiras (16), (17) e (18) no radiador e a mangueira

do ladro (19). [*1]
12. Remova as duas tampas de absoro de som (20), as 2 tampas (21)

e a proteo do ventilador (22).
PC400LC-8 50-31 1
13. Remova o ventilador (23).
14. Remova o tubo de admisso de ar (24) juntamente com a mangueira,

como uma unidade. [*2]
15. Solte a porca de ajuste (25) e a contraporca (26) e remova a correia

em V da polia. [*3]
16. Desconecte o conector do chicote M34, remova os parafusos de
montagem do suporte, remova o compressor do ar condicionado (28)
e coloque-os na tampa do piso.
17. Remova o terminal do chicote (29) do aquecedor do ar de admisso e

as presilhas (30).
18. Remova o conector do ar de admisso (31)
50-32 1 PC400LC-8
19. Remova a mangueira de combustvel (bomba reservatrio) (32),

(33) e a mangueira de abastecimento de combustvel (reservatrio
bloco) (34).
20. Remova a tampa da controladora do motor (35).
21. Desconecte os conectores CE02 (36) e CE03 (37) da controladora

do motor. [*4]
PC400LC-8 50-33 1
22. Remova a presilha do chicote (38) em dois locais.

23. Remova a conexo ao terra T11 (39).
24. Desconecte o conector do sensor do nvel de leo P44 (40).
25. Desconecte a mangueira de retorno (41) e a braadeira.

Encaixe o bujo prova de vazamento de combustvel na
mangueira.
26. Desconecte a mangueira do turbo alimentador (42).
27. Desconecte a mangueira do aquecedor do veculo (43).
50-34 1 PC400LC-8
28. Desconecte a fiao do alternador B (44), R (45) e E (46).

29. Desconecte a mangueira do aquecedor do veculo (47).
30. Remova as presilhas do chicote (48) em 3 locais e a conexo ao terra

T12 (49).
31. Desconecte o terminal B (50) do motor de partida e o conector M7.
32. Remova o chicote de aterramento (51) (entre o motor e a armao).
PC400LC-8 50-35 1
33. Remova a tubulao da bomba hidrulica.

(52) Mangueira da abertura de presso da fonte EPC (Fita do
colar: Amarela)
(53) Mangueira da abertura de presso traseira (Fita do colar:
Amarela)
(54) Mangueira da abertura de descarga da bomba traseira
(55) Mangueira da abertura de descarga da bomba dianteira
(56) Mangueira da abertura de drenagem
(57) Mangueira da abertura de entrada de presso negativa
dianteira
(58) Mangueira da abertura de entrada de presso negativa
traseira (Fita do colar: Vermelha)
(59) Mangueira da abertura de entrada de presso dianteira
(60) Tubo da abertura de suco da bomba
34. Desconecte o conector da fiao da bomba em dois locais.

(61) V22 (Vlvula solenide PC-EPC) (Fita do colar: Vermelha)
(62) V21 (Vlvula solenide LS-EPC) (Fita do colar: Branca)
35. Usando a ferramenta B, remova os 4 parafusos de montagem (63)

do motor na parte dianteira e traseira. [*5]
mais fcil remov-los se as porcas forem aquecidas com gs.
50-36 1 PC400LC-8
36. Suspenda com o guincho para remover o conjunto do motor (64).

Remova aps verificar se a fiao, as braadeiras da tubulao,
etc. esto desconectadas sem nenhuma omisso.
Conjunto do motor e da bomba hidrulica: 1.700 kg

(3.748 lb)
PC400LC-8 50-37 1
Instalao
[*1]
Braadeira das mangueiras
(18): 3,3 0,49 Nm (2,4 0,36 lb p)
(17): 4,4 0,49 Nm (3,25 0,36 lb p)
(16): 8,8 0,49 Nm (6,50 0,36 lb p)
[*2]
Braadeira das mangueiras: 9,8 0,5 Nm (7,23 0,36 lb p)
[*3]
Veja o pargrafo referente a Verificao e ajuste da tenso da correia do compressor do ar condicionado em Testes e
Ajustes, ou o pargrafo referente a Remoo e instalao do vedador dianteiro do motor contido no Manual de Oficina
do Motor.
[*4]
Parafuso do conector: 2,82 0,28 Nm (2,07 0,20 lb p)
[*5]
Parafuso de montagem do motor: 824 1030 Nm (607,7 759,6 lb p)
Abastea com lquido de arrefecimento

Abastea com lquido de arrefecimento a partir do bocal de abastecimento de lquido de arrefecimento do radiador no nvel
especificado. D a partida e deixe o lquido de arrefecimento circular pela tubulao. Verifique novamente o nvel do
lquido de arrefecimento.
Lquido de arrefecimento: Aproximadamente 36 L (9,5 gal)
Abastea com leo (reservatrio de leo hidrulico)

Abastea com leo a partir do bocal de abastecimento de leo no nvel especificado. D a partida e deixe o leo circular
pela tubulao. Verifique novamente o nvel do leo.
leo hidrulico: Aproximadamente 248 L (65,6 gal)
Purga de ar
Consulte o pargrafo sobre Purga de ar de vrios componentes em Testes e Ajustes.
50-38 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM CONJUNTO DE ACIONAMENTO
CONJUNTO DE ACIONAMENTO
Remoo
1. Remova a roda motriz. Para detalhes, consulte em Remoo e
instalao da roda motriz.
ATENO! Baixe o equipamento de trabalho ao

solo e desligue o motor. Em seguida,
solte a tampa de abastecimento de leo
hidrulico lentamente para liberar a
presso interna do reservatrio
hidrulico.

3. Desconecte a mangueira de drenagem (2), a mangueira do seletor de
velocidade de deslocamento (3) e as mangueiras do motor (4) e (5).
Remova tambm os bocais.
4. Remova os 24 parafusos de montagem e suspenda o conjunto do

comando final (6). [*1]
Tenha extremo cuidado para no danificar as faces de vedao
dos bocais das junes das mangueiras.
Ao colocar a amarra no conjunto do comando final, no use o
orifcio broqueado para a tampa.
Conjunto do comando final: 700 kg (1544 lb)
Instalao
[*1]
Parafuso de montagem: 490 608 Nm (361 448 lb p)
Reabastecimento com leo (reservatrio hidrulico)

Adicione leo atravs do bocal de abastecimento de leo no nvel especificado. Acione o motor para circular o leo atravs
do sistema. Em seguida, verifique novamente o nvel do leo.
Purga de ar
Veja em Testes e Ajustes, Purga de ar de vrios componentes.
PC400LC-8 50-39 1
Desmontagem
1. Drenagem do leo
Remova o bujo de drenagem para drenar o leo da carcaa do
comando final.
Carcaa do comando final: Aproximadamente 11 L (2,9 gal)
2. Tampa
A. Coloque o comando final sobre o bloco [1] e remova os
parafusos de montagem.
B. Usando o olhal [2], remova a tampa (1).
3. Espaador
Remova o espaador (2).
4. Conjunto do suporte das planetrias N 1

A. Remova o conjunto do suporte das planetrias N 1 (3).
50-40 1 PC400LC-8
B. Desmonte o conjunto do suporte das planetrias N 1 de acordo

i. Empurre o pino (5) para dentro para retirar o eixo (6) do
suporte das planetrias (7).
Aps remover o eixo, remova o pino (5).
ii. Remova a arruela de escora (8), a engrenagem (9), o
rolamento (10) e a arruela de escora (11).
5. Engrenagem solar
Remova o espaador (4), a engrenagem solar N 1 (12) e a
engrenagem solar N 2 (13).
6. Arruela de escora
Remova a arruela de escora (14) do conjunto do suporte das
planetrias N 2 (15).

A. Coloque uma amarra com cabos de ao, etc. no conjunto do
suporte das planetrias N 2 (15), em seguida remova-o.
PC400LC-8 50-41 1

i. Empurre o pino (16) para dentro para retirar o eixo (17) do
8. Porca
A Remova a placa de travamento (23) da contraporca (24).
B. Usando a ferramenta E1, remova a contraporca.
9. Conjunto do cubo
A. Usando os olhais [3], remova o conjunto do cubo (25) do motor
de deslocamento.
50-42 1 PC400LC-8
B. Desmonte o conjunto do cubo (25) de acordo com o

procedimento a seguir.
i. Remova o rolamento (26) do cubo (32).
ii. Remova o retentor flutuante (27) do cubo (32).
iii. Remova os rolamentos (28) e (29).
C. Remova o retentor flutuante (30) do motor de deslocamento

(31).
PC400LC-8 50-43 1
D. Usando o sacador [4], remova o rolamento (34) e o colar (33)

em conjunto.
Voc pode remover o rolamento (34) e o colar (33) sem utilizar
o sacador [4] em alguns casos.
Montagem
Limpe todas as peas e verifique se as mesmas no esto sujas ou
danificadas. Aplique uma camada de leo para motor em suas
superfcies deslizantes antes de instalar.
1. Conjunto do cubo
A. Utilizando a ferramenta impulsora, encaixe os rolamentos (28)
e (29) por presso.
B. Utilizando a ferramenta E3, instale o retentor flutuante (27) no

cubo (32).
Remova a graxa e seque totalmente o anel O e a superfcie
de encaixe do anel O do retentor flutuante antes de instalar
o mesmo.
Aps instalar o retentor flutuante, verifique se a sua
inclinao inferior a 1 mm.
Aps instalar o retentor flutuante, aplique uma fina camada
de leo para motor nas superfcies deslizantes.
C. Instale o colar (33) e o rolamento (34) no motor de deslocamento

(31).
50-44 1 PC400LC-8
D. Usando a ferramenta E3, instale o retentor flutuante (30) (que

est oculto e no pode ser visto atrs da ferramenta E3) no motor
de deslocamento (31).
Remova a graxa e seque totalmente o anel O e a superfcie
de encaixe do anel O do retentor flutuante antes de instalar
o mesmo.
Aps instalar o retentor flutuante, verifique se a sua
inclinao inferior a 1 mm.
Aps instalar o retentor flutuante, aplique uma fina camada
de leo para motor nas superfcies deslizantes.
E. Usando os olhais [3], coloque o conjunto do cubo (25) no motor

de deslocamento. Utilizando a ferramenta impulsora, bata
levemente no rolamento para encaix-lo por presso.
2. Porca
Instale a porca de acordo com o procedimento a seguir.
A. Gire o cubo em 2 3 voltas.
B. Usando a ferramenta E2, encaixe por presso a pista interna do
rolamento.
Fora de presso:................................29,4 38,3 kN {3,0 3,9 t}
C. Enquanto o rolamento pressionado, gire o cubo pelo menos 5
voltas em 1 direo.
D. Libere a fora de presso.
E. Pressione o rolamento novamente.
Fora de presso:................................14,7 18,6 kN {1,5 1,9 t}
F. Sob a condio em E acima, mea a dimenso (a).
PC400LC-8 50-45 1
G. Mea a espessura (b) da porca (24).

H. Obtenha (a) (b) = (c).
I. Usando a ferramenta E1, aperte a porca (24) at a dimenso (c)
ficar como segue.
Dimenso (c):.........................................c+0,07
-0,03 mm
J. Usando o dinammetro [5], mea a fora tangencial do cubo em

seu sentido de rotao na carcaa do motor.
Fora tangencial:.........................................Mx. 765 N {78 kg}
A fora tangencial significa a fora mxima no incio da
rotao.
K. Instale a placa de travamento (23), encaixando-a nas ranhuras

do motor.
Rosca do parafuso de montagem: Adesivo (LT-2)
Parafuso de montagem: 66,2 7,4 Nm (48,2 5,45 lb p)
3. Montagem do suporte das planetrias N 2

A. Monte o conjunto do suporte das planetrias N 2 de acordo com
o procedimento a seguir.
Existe uma marca de fixao que foi feita quando o pino foi
introduzido na extremidade do orifcio lateral (h) do suporte
das planetrias, sendo que a parede interna do orifcio est
dilatada naquela marca. Rebaixe antes a parte dilatada.
i. Instale o rolamento (21) na engrenagem (20) e encaixe as
arruelas de escora superior e inferior (19) e (22), em seguida
coloque o conjunto da engrenagem no suporte das planetrias
(18).
50-46 1 PC400LC-8
ii. Alinhando os orifcios do pino do eixo (17) e do suporte

das planetrias, bata levemente no eixo com um martelo de
plstico, etc. para instalar o mesmo.
Quando instalar o eixo, gire a engrenagem planetria e
tome cuidado para no danificar as arruelas de escora.
iii. Introduza o pino (16).
Aps introduzir o pino, fixe a parte do pino do suporte
das planetrias.
Aps montar o conjunto do suporte das planetrias,
verifique se a engrenagem (20) gira suavemente.
B. Instale o conjunto do suporte das planetrias N 2 (15).

Instale o conjunto do suporte das planetrias N 2 (15) de
modo que as extremidades do eixo com as 4 engrenagens
se encaixem nas 4 cavidades na extremidade da carcaa do
motor.
4. Arruela de escora
Instale a arruela de escora (14) no conjunto do suporte das planetrias
N 2 (15).
Instale o espaador (4) e a engrenagem solar N 2 (13).
PC400LC-8 50-47 1

A. Monte o conjunto do suporte das planetrias N 1 de acordo
Existe uma marca de fixao que foi feita quando o pino
foi introduzido na extremidade do orifcio lateral (h) do
suporte das planetrias, sendo que a parede interna do
orifcio est dilatada naquela marca. Rebaixe antes a parte
dilatada.
i. Instale o rolamento (10) na engrenagem (9) e encaixe as
coloque o conjunto da engrenagem no suporte das
planetrias (7).
ii. Alinhando os orifcios do pino do eixo (6) e do suporte

das planetrias, bata levemente no eixo com um martelo
de plstico, etc. para instalar o mesmo.
Quando instalar o eixo, gire a engrenagem planetria
e tome cuidado para no danificar as arruelas de escora.
iii. Introduza o pino (5).
Aps introduzir o pino, fixe a parte do pino do suporte
das planetrias.
Aps montar o conjunto do suporte das planetrias,
verifique se a engrenagem (9) gira suavemente.
7. Eixo da engrenagem solar N 1

Instale o eixo da engrenagem solar N 1 (12).
8. Espaador
Instale o espaador (2).
50-48 1 PC400LC-8
9. Tampa
Utilizando os olhais [2], instale a tampa (1) e aperte os parafusos de
montagem.
Face de montagem da tampa: Junta lquida (LG-6)
Parafuso de montagem: 98 123 Nm (72,2 90,7 lb p)
Reabastecimento com leo

Aperte o bujo de drenagem e adicione leo para motor (EO30-CD ou SHC 5W-30K para regies extremamente
frias) atravs do bocal de abastecimento de leo.
Carcaa do comando final: Aproximadamente 11 L (2,9 gal)
Aps instalar o conjunto do comando final no chassi, verifique novamente o nvel de leo na posio especificada.
PC400LC-8 50-49 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM MOTOR DO GIRO E MECANISMO DE GIRO
MOTOR DO GIRO E MECANISMO DE GIRO

Remoo
ATENO! Libere a presso residual no circuito hidrulico. Consulte a seo Liberando a presso
residual do circuito hidrulico no captulo de Testes e Ajustes neste manual.
ATENO! Baixe o equipamento de trabalho ao solo para o bocal de abastecimento de leo no
tanque de combustvel para liberar a presso residual no interior do tanque e mova a
alavanca de travamento do equipamento de trabalho para a posio LOCK.
1. Desconecte as cinco mangueiras do motor do giro (1) at (5).

(1): Entre o motor do giro e a vlvula de controle (abertura
MA)
(2): Entre o motor do giro e a vlvula de controle (abertura
MB)
(3): Mangueira de suco (abertura S)
(4): Mangueira de drenagem (abertura T)
(5): Mangueira piloto para liberar o freio de giro (abertura B)
2. Desconecte o conjunto do motor do giro e do mecanismo de giro

(6), usando o parafuso de sacador [1] aps remover os parafusos de
montagem. [*1]
3. Suspenda e remova o conjunto do motor do giro e o mecanismo de

giro (6).
Quando suspender o conjunto do motor do giro e o mecanismo
de giro para remov-lo, faa-o lentamente de modo que as
mangueiras e outros componentes no sejam danificados.
Tenha bastante cuidado quando for suspender o conjunto, at
que a parte da juno de apoio seja puxada para fora.
Conjunto do motor do giro e do mecanismo de giro:

550 kg (1.213 lb)
50-50 1 PC400LC-8
Instalao
Instale na ordem inversa da remoo.
[*1]
Parafuso de montagem: 824 1.030 Nm (607 759,6 lb p)
Reabastecimento com leo hidrulico

Adicione leo atravs do bocal de abastecimento de leo no nvel especificado. Deixe o leo circular no sistema hidrulico
dando a partida. Em seguida verifique novamente o nvel de leo.
Purga de ar
Consulte em Purga de ar de vrios componentes no captulo de Testes e Ajustes neste manual.
Desmontagem
1. Drenagem do leo
Solte o bujo de drenagem e drene o leo da carcaa do mecanismo
de giro.
Carcaa do mecanismo de giro: Aproximadamente

21 L (5,6 gal)
2. Conjunto do motor do giro

A. Coloque o conjunto do motor do giro e do mecanismo de giro
sobre o bloco [1].
B. Remova os 10 parafusos de montagem e suspenda o conjunto
do motor do giro (1).
Conjunto do motor do giro: 115 kg (254 lb)
Remova a engrenagem solar N 1 (2).
PC400LC-8 50-51 1

A. Remova o conjunto do suporte das planetrias N 1 (3).

Remova o anel elstico (4), em seguida remova o eixo (5), a
engrenagem (6), o rolamento (7), a arruela de escora (8) e a
placa (9).
Remova os parafusos de montagem e a engrenagem anelar (10).
Remova a engrenagem solar N 2 (11).
50-52 1 PC400LC-8
7. Parafuso
Remova o parafuso de montagem (12) do conjunto do suporte das
planetrias N 2 (13).

A. Suspenda o conjunto do suporte das planetrias N 2 (13).

i. Empurre o pino (14) para dentro e retire o eixo (15) do
iii. Remova a placa (21).
9. Conjunto do eixo
A. Vire o conjunto da carcaa e do pinho (24) de ponta-cabea e
remova os 12 parafusos de montagem (23) do conjunto da
tampa (22).
PC400LC-8 50-53 1
B. Vire o conjunto da carcaa e do pinho (24) de ponta-cabea e

coloque-o no suporte da prensa. Utilizando a ferramenta
impulsora [2], D1 e a prensa, puxe o conjunto do eixo do pinho
(25) para fora.
Coloque um bloco de madeira debaixo da prensa de tal
maneira que o eixo do pinho no seja danificado ao
sair.
Uma fora de prensagem padro aproximada em torno
de 20 toneladas.
C. Desmonte o conjunto do eixo do pinho de acordo com o

i. Usando a ferramenta impulsora, remova o conjunto da
tampa (22) e o rolamento (26) do eixo (27).
Uma fora de prensagem padro aproximada de 30
toneladas.
10. Rolamento
Utilizando ferramentas impulsoras mltiplas [3], remova o rolamento
(30) da carcaa (31).
Ferramenta impulsora que est em contato com o rolamento:

D2
50-54 1 PC400LC-8
Montagem
Limpe todas as peas e verifique se as mesmas no esto sujas ou
danificadas. Antes de instalar, aplique uma camada de leo para motor
em suas superfcies deslizantes.
1. Rolamento
Utilizando a ferramenta impulsora D3 e [4], encaixe o rolamento
(26) por presso na carcaa (31).
Uma fora de prensagem padro aproximada de vrias
toneladas.
2. Conjunto da tampa
A. Usando a ferramenta impulsora D4, encaixe por presso o
retentor de leo (28) na tampa (29).
Periferia do retentor de leo: Junta lquida (LG-6)
Tome cuidado para que a junta lquida (LG-6) no fique
grudada na borda do retentor de leo e no eixo.
B. Instale o conjunto da tampa (22) na carcaa (31) e aperte os

parafusos de montagem (23).
Faa com que a passagem do leo da tampa (22) coincida
com o orifcio broqueado da carcaa (31).
Face de encaixe da tampa: Junta lquida (LG-6)
Parafuso de montagem: 98 123 Nm (72,2 90,7 lb p)

Borda do retentor de leo: Graxa (G2-LI)
3. Conjunto da carcaa
A. Vire o conjunto da carcaa (32) de ponta-cabea e coloque-o no
eixo (27). Utilizando as ferramentas impulsoras D5, D6 e [5],
encaixe a pista interna do rolamento por presso.
Ao instalar o conjunto da carcaa no eixo, tenha extremo
cuidado para no danificar o retentor de leo.
Uma fora de prensagem padro aproximada de 30
toneladas.
PC400LC-8 50-55 1
B. Rolamento
Usando a ferramenta D7, encaixe o rolamento (30) por presso.
Pressione a pista interna e a pista externa do rolamento
simultaneamente. No pressione apenas a pista interna.
Uma fora de prensagem padro aproximada em torno de
20 toneladas.
Aps encaixar o rolamento por presso, verifique se a
carcaa gira suavemente.

Monte o conjunto do suporte das planetrias N 2 de acordo com o
Existe uma marca de fixao que foi feita quando o pino foi
introduzido na extremidade do orifcio lateral (a) do suporte
das planetrias, sendo que a parede interna do orifcio est
dilatada naquela marca. Rebaixe antes a parte dilatada.
A. Instale a placa (21) no suporte das planetrias (16).
B. Instale o rolamento (19) na engrenagem (18) e encaixe as
coloque o conjunto da engrenagem no suporte das planetrias
(16).
C. Alinhando os orifcios do pino do eixo (15) e do suporte das
planetrias, bata levemente no eixo com um martelo de plstico,
etc. para instalar o mesmo.
Quando instalar o eixo, gire a engrenagem planetria e tome
cuidado para no danificar as arruelas de escora.
D. Introduza o pino (14).
Quando introduzir o pino, no coloque as 3 garras (a) na

periferia da parte fina do suporte das planetrias (b).
A parte fina, no entanto, pode estar no lado oposto. Verifique
cada suporte das planetrias e evite colocar uma garra na
parte fina.
50-56 1 PC400LC-8
Aps introduzir o pino, escore a parte do pino do suporte

das planetrias.
E. Instale o conjunto do suporte das planetrias N 2 (13).
5. Instale o conjunto do suporte das planetrias N 2 de acordo com o

A. Coloque o conjunto do suporte das planetrias N 2 na carcaa.
B. Aperte o parafuso (12).
Rosca do parafuso de montagem: Adesivo (LT-2)
C. Encaixe o anel O na carcaa.
Instale a engrenagem solar N 2 (11).
Usando o olhal (M12 x 1,75), instale a engrenagem anelar (10).
PC400LC-8 50-57 1
Quando instalar a engrenagem anelar (10), ajuste a sua marca

de referncia (d) e a projeo do flange (c) da carcaa como
indicado na seguinte figura.
Remova a graxa das faces de contato da engrenagem anelar (10)
e da carcaa (29).
Nunca deixe a junta lquida aderir s faces de contato da
engrenagem anelar (10) e da carcaa (29).
Adicione leo para motor (EO30-CD) neste momento.

A. Monte o conjunto do suporte das planetrias N 1 de acordo
i. Encaixe o eixo (5) por presso no suporte das planetrias na
direo da seta, at que a ranhura do anel elstico esteja
visvel.
ii. Aps instalar o anel elstico (4), pressione o eixo de volta a
partir do lado oposto at que o anel elstico esteja encaixado
na face (P) do suporte das planetrias. Neste momento, tenha
cuidado para no pressionar de volta em demasia.
iii. Aps instalar a placa (9), instale a arruela de escora (8), o

rolamento (7), a engrenagem (6) e o anel elstico (4).
50-58 1 PC400LC-8
9. Conjunto da engrenagem solar N 1

Instale a engrenagem solar N 1 (2).
Preste ateno para no instalar a engrenagem solar N 1 de

ponta-cabea.
Instale a engrenagem solar N 1 com o dente (e) voltado para
baixo.
10. Conjunto do motor do giro

Instale o conjunto do motor do giro (1) na engrenagem anelar (10).
Quando instalar o conjunto do motor do giro, ajuste a vlvula
de alvio (f) e a projeo da carcaa (c) como indicado na seguinte
figura.
Remova a graxa das faces de contato do conjunto do motor do
giro (1) e da engrenagem anelar.
Faces de contato do conjunto do motor do giro (1) e da
engrenagem anelar: Junta lquida (LG-6)
Conjunto do motor do giro: 115 kg (254 lb)
PC400LC-8 50-59 1
Reabastecimento com leo

Aperte o bujo de drenagem e adicione leo para motor (EO30-CD ou SHC 5W-30K para regies extremamente frias)
atravs do bocal de abastecimento de leo no nvel especificado.
Carcaa do mecanismo de giro: Aproximadamente 21 L (5,54 gal)
50-60 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM CRCULO DE GIRO
CRCULO DE GIRO
Remoo
1. Remova o conjunto da armao giratria. Para detalhes, consulte em
Remoo e instalao do conjunto da armao giratria.
2. Coloque a amarra de suspenso no conjunto do crculo de giro (1)
em 3 pontos temporariamente, remova os 40 parafusos de montagem
e suspenda o conjunto do crculo de giro. [*1]
Conjunto do crculo de giro: 600 kg (1.323 lb)
Instalao
[*1]
Face de contato do crculo de giro: Junta lquida (LG-6)
Rosca do parafuso de montagem do crculo de giro: Adesivo
(LT-2)
Parafuso de montagem do crculo de giro: 824 1.030 Nm

(608 759 lb p)
Meta: 927 Nm (684 lb p)
Ao instalar o crculo de giro na armao da esteira, coloque a marca da

zona macia (S) da pista interna e a marca da zona macia (P) da pista
externa no lado direito do chassi, conforme indicado abaixo:
Quantidade de graxa em banho de graxa: Graxa (G2-LI),
33 L (8,717 gal)
(Use a GLT2-LI para especificao de 50C (122F)
FRENTE
PC400LC-8 50-61 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM ROLETE SUPERIOR
ROLETE SUPERIOR
Rolete superior: 30 kg (66,1 lb)
Somente as precaues para montagem do conjunto dos roletes

superiores so explicadas abaixo.
Montagem
Encaixe do suporte (2) por presso
A. Dimenso de encaixe por presso do eixo: (Mostrado na figura
a seguir)
B. Utilizando a ferramenta impulsora [1], encaixe o suporte (2)
por presso no eixo (1). Neste instante, aplique uma fora de
encaixe por presso de pelo menos 21,6 24,5 kN {2,2 2,5
toneladas}.
Retentor flutuante
Ao instalar o retentor flutuante, limpe, remova a graxa e seque
totalmente as superfcies de contato do anel O e do retentor
flutuante (partes hachuradas). Tenha cuidado para que a sujeira
no permanea nas superfcies de contato do retentor flutuante.
Certifique-se de utilizar a ferramenta de instalao F1 para
introduzir o conjunto do retentor flutuante no seu alojamento.
Aps instalar o retentor flutuante, verifique se a sua inclinao
inferior a 1 mm, sendo a sua projeo (a) de 5 7 mm.
Rolete superior
Utilizando a ferramenta F2, aplique a presso padro ao bocal
de abastecimento de leo para verificar se o retentor apresenta
vazamento.
Mantenha a seguinte presso padro por 10 segundos e verifique
se o ponteiro do medidor no indica menos.
Presso padro.......................................1 kg/cm2 (14,2 psi)
50-62 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM ROLETE SUPERIOR
Usando a ferramenta F2, abastea o conjunto dos roletes

superiores com leo e aperte o bujo.
Rolete superior: 170 180 cc (10,37 10,98 pol/c)

(EO30-CD)
PC400LC-8 50-63 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM ROLETE INFERIOR
ROLETE INFERIOR
Somente as precaues para montagem do conjunto dos roletes inferiores so explicadas abaixo.
Rolete inferior: 75 kg (165,3 lb) [Individual]

85 kg (187,3 lb) [Duplo]
Montagem
Retentor flutuante
Ao instalar o retentor flutuante, limpe, remova a graxa e seque
totalmente as superfcies de contato do anel O e do retentor
Certifique-se de utilizar a ferramenta de instalao G1 para
Rolete inferior
Utilizando a ferramenta G2, aplique a presso padro ao bocal
de abastecimento de leo para verificar se o retentor apresenta
vazamento.
Mantenha a seguinte presso padro por 10 segundos e verifique
se o ponteiro do medidor no indica menos.
Presso padro.......................................1 kg/cm2 (14,2 psi)
Usando a ferramenta G2, abastea o conjunto dos roletes inferiores

com leo e aperte o bujo.
Rolete inferior:
280 310 cc (17,0 18,9 pol/c) (Individual) (EO30-CD)
280 290 cc (17,0 17,6 pol/c) (Duplo) (EO30-CD)
Bujo: 10 20 Nm (7,3 14,7 lb p)
Para a bomba
de leo Para o reservatrio
de vcuo
50-64 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM RODA GUIA
RODA GUIA
Roda guia: 230 kg (508 lb)
Desmontagem
1. Remova a porca (1) e puxe o parafuso (2) para fora para remover o
suporte (3).
2. Remova o retentor flutuante (4) do suporte (3) e a roda guia (5).
3. Puxe a roda guia (5) para fora do conjunto do eixo e do suporte (6).
A roda guia abastecida com leo de 345 10 cc (21 0,61
pol/c). Drene o leo ou espalhe panos para absorv-lo neste
momento.
4. Remova o retentor flutuante (7) no lado oposto da roda guia (5),

alm do conjunto do eixo e do suporte (6).
PC400LC-8 50-65 1
5. Remova a porca (8), puxe para fora o parafuso (9), em seguida remova
o suporte (10) do eixo (11).
6. Remova a bucha (12) da roda guia (5).
Montagem
1. Encaixe as buchas (12) por presso (em ambos os lados) na roda guia
(5).
2. Encaixe o anel O e instale o suporte (10) no eixo (11) com o parafuso
(9) e aperte a porca (8).
Instale o eixo com a marca UP para cima.
50-66 1 PC400LC-8
3. Usando a ferramenta H1, instale o retentor flutuante (7) na roda guia

(5) e no conjunto do eixo e do suporte (6).
Quando instalar o retentor flutuante, limpe, remova a graxa e

seque totalmente as superfcies de contato do anel O e do retentor
Certifique-se de utilizar a ferramenta de instalao H1 para
4. Instale o conjunto do eixo e do suporte (6) na roda guia (5).
5. De modo similar, utilizando a ferramenta H1, instale o retentor

flutuante (4) na roda guia (5) e no suporte (3).
PC400LC-8 50-67 1
Aplique uma camada de leo na superfcie deslizante do retentor

flutuante e tenha cuidado para que a sujeira no permanea no
mesmo.
Remova a graxa das superfcies de contato do retentor flutuante
e do anel O.
6. Encaixe o anel O, coloque o suporte (3), instale o parafuso (2) e aperte
a porca (1).
7. Usando a ferramenta H2, adicione leo e aperte o bujo.
Quantidade de leo: Aproximadamente 345 10 cc (21

0,61 pol/c) (EO30-CD)
Bujo: 130 180 Nm (95,8 132,7 lb p)
50-68 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM MOLA TENSORA
MOLA TENSORA
Mola tensora (Excluindo a roda guia): 900 kg (1.985 lb)
Desmontagem
1. Remova o conjunto do pisto (2) do conjunto da mola tensora (1).
2. Desmontagem do conjunto da mola tensora
A. Coloque a ferramenta J1 no conjunto da mola tensora (1).
ATENO! Como a carga instalada da mola

grande e perigosa, coloque a ferramenta
de maneira segura.
Carga instalada da mola.......................................239,037 kN {24.375 kg}
B. Aplique leo sob presso gradativamente para comprimir a mola

e remova a placa de travamento (3) e a porca (4).
Comprima a mola a um ponto em que possa soltar a porca.
Libere a presso do leo gradativamente para reduzir a tenso da mola para 0 (zero).
Comprimento livre da mola................................845,3 mm (33,2 pol)
C. Remova o garfo (6), o cilindro (7), o colar (8) e o vedador contra p (9) da mola (5).
3. Desmontagem do conjunto do pisto
A. Remova a placa de travamento (11) do pisto (10), em seguida remova a vlvula (12).
B. Remova o anel elstico (13), a gaxeta em U (14) e o anel (15).
PC400LC-8 50-69 1
Montagem
1. Montagem do conjunto do pisto.
A. Instale o anel (15) e a gaxeta em U (14) no pisto (10) e prenda-
os com o anel elstico (13).
B. Aperte a vlvula (12) temporariamente e fixe-a com a placa de
travamento (11).
2. Montagem do conjunto da mola tensora

A. Usando a ferramenta J2, instale o vedador contra p (9) no
cilindro (7).
B. Instale o cilindro (7), o colar (8) e o garfo (6) na mola (5), em

seguida coloque-os na ferramenta J1.
Partes deslizantes do cilindro: Graxa (G2-LI)
50-70 1 PC400LC-8
C. Aplique leo sob presso gradativamente para comprimir a mola

e aperte a porca (4) de modo que o comprimento instalado da
mola seja (a), em seguida prenda-a com a placa de travamento
(3).
Comprimento instalado da mola (a):..............................690 mm (27,1 pol)
D. Remova o conjunto da mola tensora (1) da ferramenta J1.
3. Instale o conjunto do pisto (2) no conjunto da mola tensora (1).
Partes deslizantes do pisto: Graxa (G2-LI)
Anel de desgaste: Graxa (G2-LI)
Instale o conjunto do pisto de tal maneira que a posio da vlvula esteja no lado externo.
Abastea com 320 cc (19,5 pol/c) de graxa (G2-LI) no cilindro, purgue o ar e verifique se a graxa flui para fora do
orifcio de graxa.
PC400LC-8 50-71 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM RODA MOTRIZ
RODA MOTRIZ
Remoo
1. Remova o conjunto das sapatas da esteira (26). Para detalhes, consulte
em Remoo e instalao da sapata da esteira.
2. Gire o equipamento de trabalho em 90, empurre o chassi para cima
com o equipamento de trabalho e coloque o bloco [1] entre a armao
da esteira e a sapata da esteira.
3. Remova os 26 parafusos de montagem e suspenda a roda motriz

(1).[*1].
Roda motriz: 70 kg (155 lb)
Instalao
[*1]
Rosca do parafuso de montagem da roda motriz:
Junta lquida (LG-6)
Parafuso de montagem da roda motriz:

640 785 Nm (472 579 lb p)
50-72 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM SAPATA DA ESTEIRA
SAPATA DA ESTEIRA
Expanso da sapata da esteira
1. Acione o motor e coloque o pino mestre acima da roda guia.
2. Remova as sapatas das esteiras (2) nos lados direito e esquerdo do
pino mestre (1). [*1]
3. Baixe o equipamento de trabalho ao solo e solte o lubrificador (3)
para afrouxar a sapata da esteira. [*2]
ATENO! Como a presso interna do cilindro de

ajuste muito elevada, no solte o
lubrificador em mais de 1 volta. Se a
graxa no sair de forma suficiente, mova
a mquina para a frente e para trs.
4. Utilizando a ferramenta K, remova o pino mestre (1). [*3]
5. Mova o pino mestre para a frente e coloque o bloco [1] debaixo da
sapata da esteira na frente da roda guia.
6. Puxe o impulsor K para fora.

7. Mova a mquina lentamente para trs para expandir a sapata da esteira.
[*4]
PC400LC-8 50-73 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM SAPATA DA ESTEIRA
Instalao da sapata da esteira

Execute a instalao na ordem inversa da expanso.
[*1]
Parafuso de montagem: Composto anti-emperramento (MARUZEN MOLYMAX N 2 ou equivalente)
Parafuso de montagem: Aperte primeiro os 4 parafusos com 392 39 Nm (289 28,7 lb p). Verifique se as faces
de contato esto encaixadas, em seguida reaperte cada parafuso em 120 10.
[*2]
Ajuste a tenso da sapata da esteira. Para detalhes, consulte em
Testes e Ajustes, Verificar a ajustar a tenso das sapatas das
esteiras.
Torque de aperto para o lubrificador:
58,8 88,3 Nm (43,3 65,1 lb p)
[*3]
Usando a ferramenta, encaixe o pino mestre por presso de modo
que a sua projeo (a) seja como segue.
Dimenso (a): 4,4 2 mm
Aplique graxa no espao entre a bucha e o pino de modo
que a taxa de enchimento seja de 100%.
Graxa: NIGTITE LYK-2 fabricada pela NIPPON GREASE
CO., LTD. ou equivalente
Aplique graxa nas faces de contato do vedador contra p

(5) e da bucha (4) (em toda a face da extremidade do vedador
contra p ou da bucha) (partes marcadas com O). No
entanto, no aplique graxa nas partes marcadas com (X).
R: Detalhe da posio do pino regular
M: Detalhe da posio do pino mestre
(Os pinos porm no esto introduzidos)
[*4]
Coloque a sapata da esteira e a roda motriz (4) como indicado na
seguinte figura (nos lados direito e esquerdo).
50-74 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM ARMAO GIRATRIA
ARMAO GIRATRIA
Remoo
ATENO! Estenda totalmente o brao e a
caamba, baixe o equipamento de
trabalho ao solo e coloque a alavanca
de travamento do equipamento de
trabalho na posio LOCK.
1. Remova o conjunto do equipamento de trabalho. Para detalhes,

consulte em Remoo e instalao do conjunto do equipamento de
trabalho.
2. Remova o conjunto do contrapeso. Para detalhes, consulte em
Remoo e instalao do conjunto do contrapeso.
3. Desconecte as 4 mangueiras (1) do cilindro da lana.
Tampe as mangueiras para impedir a sada de leo.
4. Coloque uma amarra temporria no conjunto do cilindro da lana (2).
5. Remova a placa (3) e o pino (4) e suspenda o conjunto do cilindro da
lana (2).
Remova o cilindro da lana no lado oposto de maneira similar.
Conjunto do cilindro da lana: 360 kg (794 lb)
6. Desconecte as 7 mangueiras (5) (11).

(5): Junta de rtula central (Abertura D) Motor do giro
(Abertura T)
(6): Junta de rtula central (Abertura D) Reservatrio
hidrulico
(7): Junta de rtula central (Abertura E) Vlvula solenide
(8): Junta de rtula central (Abertura B) Deslocamento
esquerdo da vlvula de controle (Abertura B2)
(9): Junta de rtula central (Abertura D) Deslocamento direito
da vlvula de controle (Abertura B5)
(10): Junta de rtula central (Abertura A) Deslocamento
esquerdo da vlvula de controle (Abertura A2)
(11): Junta de rtula central (Abertura C) Deslocamento direito
da vlvula de controle (Abertura A5)
7. Puxe o pino (12) para fora no lado da junta de rtula central e
desconecte a placa de travamento da junta de rtula central.
PC400LC-8 50-75 1
8. Remova os 29 parafusos de montagem (13), deixando 3 em cada um

dos lados dianteiro e traseiro.
9. Ao utilizar um bloco de alavanca, coloque uma amarra no conjunto
da armao giratria temporariamente, equilibrando-o em cada
direo.
Coloque os revestimentos de madeira do lado traseiro da
armao.
Comprimento padro aproximado da amarra:
Dianteiro 8 m (26,3 ps) no total
Traseiro: 6 m (19,7 ps).
Se o cap do motor interferir com a amarra, levante o cap do
motor, e consulte Remoo e instalao do radiador.
10. Remova os 6 parafusos restantes e suspenda o conjunto da armao
giratria (14), [*1].
ATENO! Ao remover o conjunto da armao

giratria, tenha cuidado para no
interferir com o conjunto da junta de
rtula central.
Conjunto da armao giratria: 10.000 kg (22,047 lb).
Instalao
Execute a instalao na ordem inversa da remoo.
[*1]
Faa com que coincida o ponto da zona macia (P) da pista externa e o ponto da zona macia (S) da pista interna.
Faa com que coincida a face do circulo do giro: Junta lquida (LG-6).
Roscas do parafuso de montagem da armao giratria: Adesivo (LT-2).
50-76 1 PC400LC-8
Parafuso de montagem da armao giratria:
1. Aperte os parafusos marcados com @ (nos 4 locais) de acordo com as seguintes etapas 1) 3).
1) Aperte cada parafuso a um torque de 392 Nm (289,1 librasp) primeiro.
2) Em seguida aperte o parafuso em torno de 90 5.
Faa uma marca na cabea do parafuso com um marcador ( caneta ) para marcar o ngulo )
3) O torque de aperto do parafuso apertado no item 2) acima deve ser de 1.176 Nm (867,3 librasp) ou
maior.
2. Aperte cada parafuso 208-25-71230 que no est marcado com @ de acordo com as etapas acima 1) 3).
Se o torque de aperto atingir 2.254 Nm (1.663 librasp) antes de completar as etapas acima e o ngulo de
aperto for de 35 - 95, portanto, pare de apertar.
DIANTEIRA
As marcas (P) e (S) so os pontos da zona macia.
Reabastea com leo (Reservatrio hidrulico).

Adicione leo atravs do bocal de abastecimento de leo at o nvel especificado. Acione o motor para circular o leo
atravs do sistema. Em seguida, verifique novamente o nvel do leo.
Purga de ar
Purgue o ar do motor de deslocamento. Para detalhes, veja Teste e Ajuste, Purga de ar de vrias partes.
PC400LC-8 50-77 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM CONTRAPESO
CONTRAPESO
Remoo
1. Remova os acessrios do contrapeso de acordo com o procedimento
a seguir.
(Especificao do espelho).
i. Remova o espelho (1).

ii. Coloque uma amarra no conjunto do contrapeso (2).
(Especificao da cmera 1-traseira)
i. Desconecte o conector A40 (3) da cmera 1 (RC1).
ii. Desconecte o conector CN-L09 (5) e presilhas do chicote de
fiao (6) e (7) do farol de trabalho traseiro (4).
iii. Coloque uma amarra no conjunto do contrapeso (2).
(Especificao da cmera 2-traseira)
i. Desconecte o conector A40 (3) da cmera 1 (RC1).

ii. Desconecte o conector CN-L09 (5) e presilhas do chicote de
fiao (6) e (7) do farol de trabalho traseiro (4). (Se equipado).
iii. Remova a tampa (8).
iv. Desconecte o conector do cabo coaxial (9) da cmera 2 (RC2).
2. Abra a tampa de inspeo do motor do lado do contrapeso.

Porque a ala da tampa toca no contrapeso.
3. Ajuste o olhal [1] do conjunto do contrapeso (2).
4. Remova os 4 parafusos de montagem (1). [*1]
50-78 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM CONTRAPESO
5. Suspenda completamente o conjunto do contrapeso (2). [*2]

Verifique onde os calos devem ser colocados.
Ao suspender o contrapeso, tenha cuidado para no bat-lo
contra o motor, conjunto do radiador e do arrefecedor, etc.
Conjunto do contrapeso: 9.500 kg (20.943,9 lb).
Instalao
Substitua a tampa de isolamento contra o aquecimento (11) do
compartimento do motor se estiver achatada.
[*1]
As roscas do parafuso de montagem: Adesivo (LT-2).
Parafuso de montagem: 3.430 4.212 Nm (2.530 3.106

librasp).
[*2]
Instalao e ajuste do contrapeso.
A. Ajuste a diferena de nvel das peas exteriores (folga horizontal) com os calos.
Tipos de espessuras dos calos: ..................................................0,5 mm, 1 mm.
B. Introduza os calos de modo que a folga entre a porta e o contrapeso e esta entre a armao giratria e o contrapeso
seja de 10 5 mm de modo uniforme.
PC400LC-8 50-79 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM JUNTA DE RTULA CENTRAL
JUNTA DE RTULA CENTRAL

Remoo
ATENO! Libere a presso residual no circuito hidrulico. Para detalhes, veja Teste e Ajuste,
Liberao da presso residual do circuito hidrulico.
Afixe etiquetas em toda a tubulao a fim de evitar equvocos na posio de montagem na instalao.
1. Desconecte as seis mangueiras (1) at (6) entre o motor de
deslocamento e a junta de rtula central.
(1): Junta de rtula central (abertura T) motor de deslocamento
do lado esquerdo (abertura T).
(2): Junta de rtula central (abertura T) motor de deslocamento
do lado direito (abertura T).
(3): Junta de rtula central (abertura B) motor de deslocamento
do lado esquerdo (abertura PA).
(4): Junta de rtula central (abertura D) motor de deslocamento
do lado direito (abertura PB).
(5): Junta de rtula central (abertura A) motor de deslocamento
do lado esquerdo (abertura PB).
(6): Junta de rtula central (abertura C) motor de deslocamento
do lado direito (abertura PA).
2. Desconecte as nove mangueiras (7) at (15).
(7): Junta de rtula central (abertura E) motor de deslocamento do lado esquerdo (abertura P).
(8): Junta de rtula central (abertura E) motor de deslocamento do lado direito (abertura P).
(9): Junta de rtula central (abertura D) motor do giro (abertura T).
(10): Junta de rtula central (abertura D) Reservatrio hidrulico.
(11): Junta de rtula central (abertura E) Vlvula solenide.
(12): Junta de rtula central (abertura B) Vlvula de controle de deslocamento do lado esquerdo (abertura B2).
(13): Junta de rtula central (abertura D) Vlvula de controle
de deslocamento do lado direito (abertura B5).
(14): Junta de rtula central (abertura A) Vlvula de controle
de deslocamento do lado esquerdo (abertura A2).
(15): Junta de rtula central (abertura C) Vlvula de controle
de deslocamento do lado direito (abertura A5).
3. Puxe o pino para fora (16) do lado da junta de rtula central e remova
a placa de fixao da junta de rtula central.
50-80 1 PC400LC-8
4. Remova os quatro parafusos de montagem (17).
5. Remova o conjunto da junta de rtula central (18). [*1]
Conjunto da junta de rtula central: 40 kg (88,1 lb).
Instalao
[*1]
Instale a junta de rtula central voltada para a direo mostrada no
diagrama.
(O diagrama mostra a mquina como vista acima).
Junta de rtula
central
Roda
Dianteira
motriz
Reabastea com leo (reservatrio hidrulico).

Adicione leo atravs do bocal de abastecimento at o nvel especificado.
Purga de ar
Purgue o ar do motor de deslocamento. Para detalhes veja Teste e Ajuste, Purga de ar de vrios componentes.
PC400LC-8 50-81 1
Desmontagem
2. Remova o anel elstico (2).
3. Utilizando a ferramenta M, puxe para fora o rotor da rtula (4) e
anel (3) do eixo da rtula (5).
4. Remova a vedao (6) do eixo da rtula (5).
5. Remova o Anel O (7) e vedador deslizante (8) do rotor da rtula
(4).
50-82 1 PC400LC-8
Montagem
1. Monte o vedador deslizante (8) e anel O (7) no rotor da rtula (4).
2. Monte a vedao (6) no eixo da rtula (5).
3. Coloque o eixo da rtula (5) ao bloco, em seguida utilize a ferramenta impulsora, bata no rotor da rtula (4) com um
martelo de plstico para instalar o mesmo.
Superfcie de contato do rotor, eixo: Graxa (G0-LI ou G2-LI).
Ao instalar o rotor, seja cuidadoso ao extremo para no danificar o vedador deslizante e o anel O.
4. Instale o anel (3) e fixe com o anel elstico (2).
5. Instale o anel O e tampa (1).
Parafuso de montagem: 31,4 2,9 Nm (23,1 2,1 librasp).
PC400LC-8 50-83 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM RESERVATRIO HIDRULICO
RESERVATRIO HIDRULICO
Remoo
1. Remova as 3 tampas inferiores (1).
2. Drene o leo do reservatrio hidrulico.
Capacidade do reservatrio hidrulico:

Aproximadamente 335 L (88,5 gal).
3. Remova a tampa superior da vlvula de controle (3).

5. Desconecte as mangueiras de drenagem (5) e (6).
6. Desconecte o bloco (7) junto com a mangueira de retorno.
7. Desconecte as mangueiras de drenagem (8), (9) e (10).

8. Desconecte as 2 presilhas (11).
9. Remova a tampa lateral (12).
50-84 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM RESERVATRIO HIDRULICO
10. Remova o sensor (13).

11. Desconecte o tubo de suco (14).
12. Coloque amarras para suspender temporariamente o conjunto do
reservatrio hidrulico e remova 6 parafusos de montagem (15).
[*1]
13. Suspenda o conjunto do reservatrio hidrulico (16).
Conjunto do reservatrio hidrulico: 200 kg (441 lb).
Instalao
[*1]
Parafuso de montagem: 254,2 308,9 Nm (188 227 librasp).
Reabastea com leo (reservatrio hidrulico).

Adicione leo atravs do bocal de abastecimento at o nvel especificado. Acione o motor para circular o leo atravs do
sistema. Em seguida, verifique novamente o nvel do leo.
Capacidade do reservatrio hidrulico: Aproximadamente 335 L (88,5 gal).
Quantidade de leo no reservatrio (Centro do indicador de nvel do leo): 248 L (65,5 gal).
Purga de ar:
Veja Teste e Ajuste, Purga de ar de vrios componentes.
PC400LC-8 50-85 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM VLVULA DE CONTROLE
VLVULA DE CONTROLE
Remoo
ATENO! Baixe o equipamento de trabalho at o
solo e desligue o motor. Em seguida,
solte lentamente a tampa do bocal de
abastecimento de leo hidrulico para
liberar a presso interna do reservatrio
hidrulico e ajuste a alavanca de
travamento do equipamento de trabalho
para a posio LOCK.
Afixe etiquetas nas mangueiras e tubos desconectados a fim de evitar
equvocos na reconexo.
1. Abra a tampa de inspeo do motor (1).
2. Remova a tampa superior da vlvula de controle (2).
3. Remova as tampas com divisrias (3), (4), e (5) entre o motor e a

vlvula de controle.
4. Remova a tampa inferior da vlvula de controle.

5. Desconecte os 2 conectores da fiao e as 8 mangueiras.
(6): A51 (sensor de presso da bomba dianteira)
(7): A52 (sensor de presso da bomba traseira)
(8): Mangueira da abertura PS: (Fita da mangueira: Amarela-
Azul)
(9): Mangueira da abertura PST (Fita da mangueira: Marrom)
(10): Mangueira da abertura PPS2 (bomba traseira, vermelha)
(11): Mangueira da abertura PR (Solenide)
(12): Mangueira da abertura PR (Bomba, amarela)
(13): Mangueira da abertura PP1 (Bomba dianteira)
(14): Mangueira da abertura PP2 (Bomba traseira)
(15): Mangueira da abertura T (Arrefecedor de leo)
50-86 1 PC400LC-8
6. Desconecte as 4 seguintes mangueiras da vlvula de controle:

(16): Mangueira da abertura PPS1 (Bomba dianteira)
(17): Mangueira da abertura PLS2 (Fita da mangueira: Marrom)
(18): Mangueira da abertura PLS1
(19): Mangueira da abertura PX1 (Fita da mangueira: Azul)
7. Remova o suporte do rel (20) e presilha (21).

8. Desconecte a mangueira de drenagem (22). (Para o reservatrio)
9. Desconecte as 6 seguintes mangueiras PPC do lado esquerdo.
(23): Na ordem da parte superior
ESCAVAR com a caamba (Fita da mangueira: Branca)
Deslocamento R lado esquerdo
ELEVAR a lana (Fita da mangueira: Verde)
GIRO para o lado esquerdo (Fita da mangueira: Vermelha)
Deslocamento R lado direito (Fita da mangueira: Azul)
ABERTURA do brao (Fita da mangueira: Amarela)
10. Desconecte as 4 mangueiras da lana (24).
11. Remova as braadeiras do tubo da lana (25) e (26).
12. Desconecte a mangueira da abertura TSW (27) (Abertura S do motor
do giro)
13. (28): Na ordem da parte superior.
Remova o tubo da abertura A-1 (Lado inferior Elevar totalmente a
lana)
Remova o tubo da abertura A1 (lado inferior da caamba)
Desconecte a mangueira da abertura A2 (Abertura A da junta de
rtulo)
Aps remover as mangueiras das aberturas B, remova o tubo da
abertura A3 (Lado inferior da lana)
Remova a mangueira da abertura A4 (Abertura MB do motor do
giro)
Desconecte a mangueira da abertura A5 (Abertura C da junta da
rtula)
Remova o tubo da abertura A6 (Lado superior do brao)
14. (29): Na ordem do lado superior
Desconecte a mangueira da abertura B-1 (Lado inferior Elevar totalmente o brao)
Desconecte a mangueira da abertura B1 (Lado superior da caamba)
Desconecte a mangueira da abertura B2 (Abertura B da junta de rtula)
Remova o tubo da abertura B3 (Lado superior da lana)
Remova a mangueira da abertura B4 (Abertura MA do motor do giro)
Desconecte a mangueira da abertura B5 (Abertura D da junta de rtula)
Remova o tubo da abertura B6 (Lado inferior do brao)
PC400LC-8 50-87 1
15. Desconecte as 6 seguintes mangueiras PPC do lado direito.

(30): DESPEJAR com a caamba (Fita da mangueira: Preta)
(31): Deslocamento FRENTE lado esquerdo (Fita da
mangueira: Vermelha)
(32): BAIXAR lana (Fita da mangueira: Marrom)
(33): GIRO direita
(34): Deslocamento FRENTE lado direito (Fita da
mangueira: Verde)
(35): FECHAMENTO do brao (Fita da mangueira: Azul)
16. Desconecte as 3 seguintes mangueiras da vlvula de controle.

No desconecte a mangueira C.
(36): Mangueira da abertura BP5 (Para a solenide)
(37): Mangueira da abertura PX2
(38): Mangueira da abertura TS
17. Coloque amarras para suspender temporariamente o conjunto da

vlvula de controle (40) e remova 3 parafusos de montagem (39).
18. Suspenda o conjunto da vlvula de controle (40).
Conjunto da vlvula de controle: 250 kg (552 lb).
50-88 1 PC400LC-8
Instalao
Reabastea com leo (Reservatrio de leo).
Purga de ar
Veja o Teste e Ajuste. Purga de ar de vrios componentes.
Desmontagem
As precaues somente so explicadas para montagem do conjunto da vlvula de compensao de presso e conjunto da
vlvula de controle.
Procedimento para substituio da vedao da vlvula de compensao de presso.
Uma vez que existem muitos tipos de vlvulas de compensao de presso, faa uma marca em cada vlvula para indicar
de onde ela foi removida.
1. Remova o pisto (2), bujo (3), e mola (4) da vlvula de compensao de presso (1).
2. Remova a vedao (5) e anel O (6) do pisto (2).
Existem muitos tipos de pistes.
Limpe completamente a vlvula de compensao de presso. Em
seguida, utilizando a ferramenta, instale as vedaes como
mostrado na figura.
3. Encaixe o anel O (6) no pisto (2).
4. Ajuste a ferramenta L1 no pisto ( 2 ) e empurre-a lentamente com a

mo, de modo que a vedao seja expandida de modo uniforme.
Voc pode empurrar primeiro a vedao para a parte plana da
ferramenta, e em seguida instale a ferramenta no pisto e empurre
a vedao mais para dentro.
PC400LC-8 50-89 1
5. Ajuste a ferramenta L2 no pisto (1) para outra vedao (3) e empurre-

a lentamente com a mo de modo que a vedao (3) seja expandida
de modo uniforme.
Pode-se empurrar primeiro a vedao para a parte plana da
ferramenta, e em seguida instale a ferramenta no pisto e empurre
a vedao mais para dentro.
6. Instale a ferramenta de correo L3 no pisto (1) por

aproximadamente 1 minuto para encaixar as vedaes (2) e (3).
Verifique se a vedao no foi projetada ou quebrada.
7. Encaixe o bujo (3) e a mola (4) no pisto (2) e monte a vlvula de

compensao de presso (1).
Se estas peas forem difceis de instalar, no force as mesmas,
mas instale as peas com a ferramenta de correo L3 para
encaixar as vedaes, e em seguida instale-as no pisto.
Aps a montagem, empurre o pisto com a mo e verifique se
retorna somente com a fora da mola.
Montagem
Aplique leo no motor nas superfcies deslizantes das peas antes da
instalao.
Ao instalar os carretis (7) e (10) na cmara da vlvula, direcione os
orifcios broqueados (8) e (11) na direo das aberturas do cilindro
(9) e (12).
50-90 1 PC400LC-8
Instale os filtros (13) no fundo das aberturas PLS1 e PLS2 como ABERTURA PLS2 ABERTURA PLS1
mostrado abaixo.
Parte calafetada
Correta No correta
Tampas superior e inferior da vlvula de controle.

Faces de contato das tampas superior e inferior da vlvula
de controle:
COMPOSTO DE VEDAO 242 ou equivalente.
Use 2 arruelas (W2) em cada somente em 2 locais da tampa
superior da vlvula de controle.
Aperte os parafusos de montagem das tampas superior e inferior da
vlvula de controle na seguinte ordem (A D C B).
Parafuso de montagem das tampas superior e inferior da
vlvula de controle:
156,9 176,5 Nm (116 130 librasp).
PC400LC-8 50-91 1
Vlvula unificadora / divisora do fluxo das bombas.

Face de contato da vlvula unificadora / divisora do fluxo
das bombas: COMPOSTO DE VEDAO 242 ou
equivalente.
Aperte os parafusos de montagem da vlvula unificadora / divisora
do fluxo das bombas de modo similar aqueles das tampas da vlvula
de controle).
Parafuso de montagem das tampas superior e inferior da
vlvula de controle:
156,9 176,5 Nm (116 130 librasp).
Aperte os parafusos de montagem da vlvula de reteno de Elevao

da lana, vlvula de retorno rpido, vlvula de bloqueio e placa do
brao de modo similar aqueles das tampas da vlvula de controle.
Parafuso de montagem da vlvula contrapresso, vlvula
de reteno de Elevao da lana, vlvula de retorno rpido,
vlvula de bloqueio e placa do brao:
58,8 73,6 Nm (43,4 54,2 librasp).
Parafuso 1: 156,9 176,5 Nm (116 130 librasp)
Parafuso 2: 58,8 73,6 Nm (43,4 54,2 librasp)
Vlvula de compensao de presso

Ao instalar cada vlvula de compensao de presso, verifique a marcha feita quanto a mesma foi removida.
Conjunto da vlvula de alvio principal
Aps instalar a vlvula de alvio principal na vlvula de controle, veja Teste e Ajuste, Medio e ajuste da presso do leo
no equipamento de trabalho e circuitos de giro e deslocamento.
50-92 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM BOMBA HIDRULICA
BOMBA HIDRULICA
ATENO! Baixe o equipamento de trabalho ao solo e desligue o motor. Em seguida, solte a tampa
do bocal de abastecimento de leo para liberar a presso interna do reservatrio
hidrulico.
ATENO! Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria.
Remoo
Afixe etiquetas nas mangueiras e tubos desconectados a fim de evitar equvocos na reconexo.
1. Remova as 2 tampas inferiores (1).
2. Remova o filtro-tela do reservatrio hidrulico. Utilize a ferramenta

C , interrompa o leo.
Quando no utilizar a ferramenta C, remova o bujo de dreno
para drenar o leo do reservatrio hidrulico e tubulao.
Reservatrio hidrulico: Aproximadamente 335 l (88,5 gal).
3. Drene o leo da carcaa do volante.

4. Abra a tampa lateral da bomba principal.
5. Abra o cap do motor.
6. Suspenda as tampas (2) e (3) juntas.
8. Remova a escora (5).
PC400LC-8 50-93 1
9. Desconecte as 2 seguintes conectores da fiao da bomba.

(6): V22 (Vlvula solenide PC-EPC) Cor da fita: Vermelha.
(7): V21 (Vlvula solenide LS-EPC) Cor da fita: Branca.
10. Desconecte as 10 seguintes mangueiras e 1 tubo.

(8) Mangueira da passagem de presso bsica EPC (Cor da fita:
Amarela).
(9) Mangueira da passagem de entrada da presso da bomba
traseira (Cor da fita: Vermelha).
(10) Mangueira da passagem de descarga da bomba traseira.
(11): Mangueira da passagem de descarga da bomba dianteira.
(12): Mangueira da abertura de drenagem.
(13) Mangueira da passagem de entrada de presso da carga
dianteira.
(14): Mangueira da passagem de entrada da presso de carga
traseira (Cor da fita: Vermelha).
(15) Mangueira da passagem de entrada da presso da bomba
dianteira.
(16) Tubo da passagem de suco da bomba.
11. Coloque amarras para suspender temporariamente o conjunto da

bomba hidrulica (18) e remova 12 parafusos de montagem (17).
12. Suspenda o conjunto da bomba hidrulica (18). [*1]
Conjunto da bomba hidrulica: 260 kg (574 lb).
50-94 1 PC400LC-8
Instalao
[*1]
Estria evolvente da bomba hidrulica: Composto antifrico (LM-G).
Face de contato da carcaa da bomba hidrulica: Composto de vedao para a junta (LG-6).
Reabastea com leo.

Bujo de dreno da carcaa do volante:
42,1 70,6 Nm (31,0 52,0 librasp).
Adicione leo atravs do bocal de abastecimento de leo at o nvel especificado.
Reabastea com leo (Reservatrio hidrulico)
Adicione leo atravs do bocal de abastecimento de leo at o nvel especificado Acione o motor para circular o leo
atravs do sistema. Em seguida, verifique novamente o leo.
Reservatrio hidrulico: Aproximadamente 335 L (88,5 gal).
Quantidade de leo no reservatrio (Centro do indicador de nvel de leo): 248 L (65,5 gal).
Purga de ar
Veja Teste e Ajuste: Purga de ar de vrios componentes.
PC400LC-8 50-95 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM RETENTOR DE LEO NO EIXO DE ENTRADA
RETENTOR DE LEO NO EIXO DE ENTRADA DA BOMBA

HIDRULICA
Remoo
1. Remova o conjunto da bomba hidrulica. Consulte a seo Remoo
do conjunto da bomba hidrulica.
2. Remova o anel elstico (1) e em seguida remova o espaador (2).
3. Retire totalmente o retentor de leo (3) com uma chave de fenda.
Ao tentar remover o retentor, tome cuidado para no danificar
o eixo.
Instalao
[*1]
Parte da borda do retentor de leo: Graxa (G2-LI).
Circunferncia externa do retentor de leo: Graxa (G2-LI).
Cubra com uma fina camada de graxa a circunferncia externa

do retentor de leo.
Encaixe por presso o retentor de leo (3), utilizando a
ferramenta [1].
50-96 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM VLVULA PPC DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO
VLVULA PPC DO EQUIPAMENTO

DE TRABALHO
Desmontagem
As precaues somente so explicadas abaixo para a montagem do
conjunto da vlvula PPC do equipamento de trabalho.
Montagem
Conjunto da vlvula PPC do equipamento de trabalho.
Instale as molas (11) com o dimetro menor (dimetro interno)
na extremidade do lado do calo (12).
As molas (10) tendo um nmero diferente de espiras so
utilizadas para as seguintes aberturas hidrulicas. Tenha cuidado
ao instalar as mesmas. Altura instalada: 31,9 mm (1,25 pol)
(Comum para todas as molas).
Carga instalada: P1, P2: 35,3 N {3,6 kg}
P3, P4: 21,6 N {2,2 kg}
A posio de cada abertura estampado na parte inferior do
corpo da vlvula.
Pisto (8): Graxa (G2-LI).

Ao instalar os pistes (8), aplique graxa em sua parte externa e dentro dos orifcios do corpo da vlvula.
Parafuso de montagem da placa (5): 11,8 14,7 Nm (8,7 10,8 librasp)
Partes deslizantes da junta (4): 2 4 cc de Graxa (G2-LI)
Roscas fmeas do corpo (A): Adesivo (LT-2)

Aplique uma gota de (aprox. 0,02 g) de Loctite em cada uma das 2 partes roscadas do corpo como mostrado na figura,
em seguida aperte a junta (4).
Juno (4): 39 49 Nm (28,7 36,1 librasp).
Observe o torque de aperto da junta.
Partes de contato do pisto e do disco (2):

Graxa 0,3 0,8 cc (G2-LI)
Porca (1): 69 - 88 Nm (51 - 64 libras p).
Aps instalar o disco (2), ajuste a folga para 0,5 3 mm em 200

mm do centro de rotao da alavanca.
PC400LC-8 50-97 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM VLVULA PPC DE DESLOCAMENTO
VLVULA PPC DE DESLOCAMENTO

Desmontagem
As precaues somente so explicadas abaixo para montagem do conjunto da vlvula PPC de deslocamento.
Montagem
Conjunto da vlvula PPC de deslocamento
Introduza o calo (3) na espessura e quantidade verificada ao ser desmontada.
Espessura padro do calo:...........................................0,3 mm
Uma vez que a mola (4) no simtrica no sentido vertical, instale a mesma com o dimetro menor (dimetro interno)
na extremidade do lado do calo.
Periferia do pisto (7) e dentro do orifcio do corpo (1): Graxa (G2-LI).
Parte deslizante do eixo (13) (4 8 cc), partes de contato da alavanca (12) e pisto (7), e parte de contato do pino
da alavanca (26) e placa (24) (0,3 0,8 cc): Graxa (G2-LI).
No introduza o pino (18), a bucha (19) batendo diretamente com o martelo.
50-98 1 PC400LC-8
Utilize o gabarito de encaixe (Ferramenta da bucha) descrita abaixo para encaixe da bucha (19).
Ferramenta da bucha
Material S45C
Tratamento trmico Endurecimento e Revenimento
Utilize o gabarito de encaixe (Ferramenta do pino) descrita abaixo para encaixe da bucha (18).
Ferramenta do pino
Material S45C
Tratamento trmico Endurecimento e Revenimento
PC400LC-8 50-99 1
CILINDRO HIDRULICO
Desmontagem
1. Conjunto da haste do pisto
A. Remova a tubulao do conjunto do cilindro.
B. Remova os parafusos de montagem e desconecte o conjunto do
cabeote dos cilindros (1).
C. Puxe para fora o conjunto da haste do pisto (2).
Coloque um recipiente sob o cilindros para receber leo.
D. Desmonte o conjunto da haste do pisto de acordo com o
i. Ajuste o conjunto da haste do pisto (2) para a ferramenta
N1.
ii. Remova o parafuso de trava do conjunto do pisto (3).

Este trabalho comum para os cilindros da lana, brao e
caamba.
Tamanho do parafuso:...........................................M12 x Passo 1,75.
Se o parafuso (3) estiver emperrado de tal maneira que no

possa remov-lo, aperte-o temporariamente e coloque um
macho em seus filetes de rosca, e em seguida remova-o.
50-100 1 PC400LC-8
iii. Utilizando a ferramenta N2, remova o conjunto do pisto

(4).
Quando no utilizar a ferramenta N2, solte o conjunto
do pisto utilizando os orifcios broqueados (10: 2
locais) (nos quais os pinos da N2 so introduzidos na
seguinte figura).
iv. Remova o mbolo (5).
Execute este trabalho somente para o cilindro da lana e
do brao.
v. Remova o colar (6).
Execute este trabalho somente para o cilindro da lana e
do brao.
vi. Remova o conjunto do cabeote (7).
vii. Remova a tampa (8), as 11 esferas (9), e o embolo (10).

Execute este trabalho somente para o cilindro do brao.
Como a tampa (8) feita de nylon, aperte o parafuso
dentro da mesma e puxe-a com alicate.
PC400LC-8 50-101 1
2. Desmontagem do conjunto do pisto

A. Remova os anis (11).
B. Remova ao anis de desgaste (12).
C. Remova o anel do pisto (13).
D. Remova o anel O e anis de reforo (14).
3. Desmontagem do conjunto do cabeote dos cilindros

A. Remova o anel O e anel de reforo (15).
B. Remova o anel elstico (16) e retentor de p (17).
C. Remova a gaxeta da haste (18).
D. Remova o anel do retentor (19).
E. Remova o anel elstico (21).
F. Remova a bucha (20).
Montagem
Tenha cuidado para no danificar as gaxetas, retentores de p, anis
O, etc.
Limpe todas as peas. Aps a instalao as mesmas, tampe as aberturas
da tubulao e orifcios do pino a fim de evitar a entrada de sujeira.
No introduza cada anel de reforo sob presso, mas aquea-o em
gua a 50 60 C (122 140 F) e em seguida introduza-o.
1. Execute a montagem do conjunto do cabeote dos cilindros.

A. Utilizando a ferramenta N5, pressione a bucha de encaixe (20).
B. Instale o anel do retentor (19).
C. Instale a gaxeta da haste (18).
D. Ao utilizar a ferramenta N6, instale o retentor de p (17) e fixe-
o com o anel elstico (16).
E. Instale o anel de reforo e anel O (15).
F. Instale o anel elstico (21).
50-102 1 PC400LC-8
2. Montagem do conjunto do pisto.

A. Ao utilizar a ferramenta N3, expanda o anel do pisto (13).
Ajuste o anel do pisto (13) na ferramenta N3 e gire
manualmente de 8 a 10 vezes para expandir o anel do pisto.
B. Ajuste a ferramenta N4 e contraia o anel do pisto (13).
C. Instale o anel de reforo e anel O (14).

D. Instale o anel de desgaste (12).
E. Instale o anel (11).
No aumente demais a abertura fechada do anel.
Ranhura do anel: Graxa (G2-LI).
3. Montagem da haste do pisto

A. Ajuste a haste do pisto para a ferramenta N1. (Consulte o
procedimento A D da desmontagem).
B. Instale o conjunto do cabeote do cilindro (7) na haste do pisto.
C. Encaixe o anel O e anel de reforo no colar (6), e em seguida
instale os mesmos.
Execute este trabalho somente para os cilindros da lana e
do brao.
D. Instale o embolo (5).
do brao.
E. Ajuste o embolo (10) na haste do pisto. Instale as 11 esferas
(9) e fixe-as com a tampa (8).
Aps a instalao do mbolo, verifique se h uma pequena
folga em sua extremidade.
PC400LC-8 50-103 1
F. Execute a montagem do conjunto do pisto (4) de acordo com o

Ao reutilizar o conjunto da haste e do pisto (4).
a. Aperte o conjunto do pisto (4). Em seguida, utilize a
ferramenta N2, aperte o conjunto do pisto (4) at que os
orifcios do parafuso estejam alinhados.
Remova as rebarbas das roscas com uma lima.
Broca de furo
V para o item d. 4- 10
Ao substituir cada uma ou ambas as partes do conjunto da
haste e do pisto (4) por novas.
Faa uma marca da posio do tampo amortecedor na
extremidade da haste tendo o amortecedor inferior.
b. Utilize a ferramenta, aperte o conjunto do pisto (4) at atingir
Superfcie
a extremidade da haste. de contato
Conjunto do pisto: 294 29,4 Nm (216,8 21,6 librasp).
Aps apertar o pisto, verifique se h alguma folga no mbolo

(5).
do brao.
c. Faa um orifcio para instalar o parafuso (3).
Aplique uma broca na ranhura em V das partes roscadas do
pisto (4) e haste (2) e faa um orifcio.
Quando fizer um orifcio no cilindro (cilindro do brao) tendo o amortecedor inferior faa-o ao redor do tampo
amortecedor.
Dimenses do orifcio do parafuso (mm).
Dimetro da broca para abrir roscas Macho a ser utilizado
10,3 12 x 1,75
Profundidade do orifcio da broca para abrir roscas Profundidade da abertura da rosca
Caamba / Lana 27 20
Brao 36 29
d. Aperte o parafuso (3).
Limpe completamente as peas e remova os cavacos de metal, sujeira, etc.
Roscas do parafuso: Adesivo (LOCTITE N. 262).
Parafuso: 58,9 73,6 Nm (43,4 54,2 librasp).
50-104 1 PC400LC-8
e. Perfure a parte roscada [1] nos 4 locais com um puno.
G. Instale o conjunto da haste do pisto (2).

Ajuste a juno do ponto de apoio do anel de um lado e
introduza a haste do pisto, alinhando-a com o tubo do
cilindro.
Aps introduzir a haste do pisto, verifique se o anel no
est quebrado ou removido, e em seguida introduza na
extremidade.
H. Aperte os parafusos de montagem do conjunto do cabeote do
cilindro (7).
Parafuso de montagem:
Nome do cilindro: .............................................................. Torque de aperto
Caamba: .............................................. 530 78,5 Nm (391 57 librasp)
Brao: ................................................... 892 137 Nm (658 101 librasp)
Lana: ................................................. .530 78,5 Nm (391 57 librasp).
1. Instale a tubulao.
PC400LC-8 50-105 1
DESMONTAGEM E MONTAGEM EQUIPAMENTO DE TRABALHO
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
Remoo
ATENO! Estenda totalmente o brao e caamba, baixe o

equipamento de trabalho at o solo e ajuste a
alavanca de trava do equipamento de trabalho
para a posio LOCK.
ATENO! Veja Teste e Ajuste, Liberao da presso
residual do circuito hidrulico.
1. Desconecte a mangueira de graxa (1).
2. Coloque uma amarra no conjunto do cilindro da lana (2)
temporariamente e remova o parafuso de trava e porca (3). [*1].
3. Remova a placa (4) e pino do cabeote (5). [*2]
Verifique a quantidade e posies dos calos inseridos.
4. Acione o motor e retraia a haste do pisto.

Amarre a haste com fios, etc. de modo que a mesma no seja
extrada e baixe a mesma em um suporte ou coloque um bloco
de madeira do lado inferior de modo que o cilindro no desa.
Ao colocar o bloco de madeira remova a guarnio de graxa
do lado inferior.
Desconecte o cilindro da lana do lado oposto de modo similar.
Ao colocar amarras no cilindro da lana, se a amarra interferir
com a lmpada do equipamento de trabalho, remova a lmpada
do equipamento de trabalho.
5. Desconecte o conector intermedirio A42 (6) da lmpada do
6. Desconecte as 3 mangueiras (7) do cilindro do brao e 2 mangueiras
(8) do cilindro da caamba.
Coloque os bujes de reteno de leo e fixe as mangueiras
do lado da vlvula com cabos de ao.
7. Amarre o conjunto do equipamento de trabalho (12)

temporariamente.
8. Remova a tampa (9), placa (10), e o pino do p (11) para desconectar
o conjunto do equipamento de trabalho (12). [*3]
50-106 1 PC400LC-8
Ao remover com a ferramenta P.

Remova a placa (10). Amarre e ajuste a ferramenta P e remova
o pino do p (11) para desconectar o conjunto do equipamento
de trabalho.
Verifique a quantidade e as posies dos calos inseridos.
9. Mova a mquina para trs para remover o conjunto do equipamento

de trabalho (12).
Conjunto do equipamento de trabalho: 400 kg (16,315 lb).
Instalao
[*1]
Aperte a contraporca de modo que a folga (a) entre a placa e a porca
seja de 0,5 1,5 mm.
[*2]
Parede interna da bucha antes de montar o pino:
Composio antifrico (LM-P).
Aplicar graxa aps montar o pino: Graxa (LM-G).
ATENO! Ao alinhar os orifcios do pino, jamais

coloque os dedos nos mesmos.
Ajuste a espessura do calo de modo que a folga (b) entre a haste do
cilindro (12) e a placa (4) seja de 1,5 mm ou menos.
Calo padro:.........................................1,0, 2,0 mm.
PC400LC-8 50-107 1
[*3]
Parede interna da bucha antes de montar o pino:
Composio antifrico (LM-P).
Aplique graxa aps montar o pino: Graxa (LM-G).
ATENO! Ao alinhar os orifcios do pino, nunca

coloque os dedos nos mesmos.
Ajuste a espessura do calo de modo que a folga entre a lana (13
e o suporte (14) seja de 1 mm ou menos.
Calo padro:........................................2,0, 2,5, 3,0, 3,5 mm.
Purga de ar
Veja Teste e Ajuste, Purga de ar de vrios componentes.
Reabastea com leo (Reservatrio hidrulico).
50-108 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM CABINA
CABINA
Remoo
ATENO! Desconecte o terminal negativo (-) da
bateria antes de iniciar o trabalho.
1. Remova a janela dianteira (1).
2. Remova a placa do degrau (2).
3. Remova o tapete (3).
4. Consulte a Remoo e instalao do conjunto do monitor, e remova
o conjunto do monitor (4).
6. Remova o conjunto do duto da tampa (7).
7. Introduza a chave (8), vire para a direita e abra a tampa do filtro de
ar externo.
8. Remova o filtro de ar externo (9).
9. Remova as tampas traseiras (10) a (13).
10. Remova o duto (14).

Desconecte o conector H15 fixado na parte traseira com uma presilha.
PC400LC-8 50-109 1

14. Remova o pino de trava (18) e remova o duto (19).

16. Desconecte o conector L03 (21).
17. Remova as placas (22) e (23) da cabina do operador.
18. Desconecte os conectores K01 (25) e CK02 (26).

19. Transponha e desconecte a antena (24) do modem de comunicao
KOMTRAX (K).
20. Desconecte o conector M10(27) da cabina do operador. (Se
equipado).
21. Desconecte os conectores intermedirios da fiao da cabina
H09(28), H08(29), e H16(30).
Corte a tira de amarrao (T).
22. Desconecte a antena do rdio (31).
(23) a placa removida.
23. Remova os dutos (32) e (33).

Corte a tira de amarrao.
24. Desconecte o conector do motor do limpador de pra-brisa M05
(34).
25. Remova o chicote (35) e a antena (36) da parede da cabina.
Corte 2 pontos da tira de amarrao.
50-110 1 PC400LC-8

27. Remova o duto (38) superior e inferior.
28. Desconecte a mangueira do lavador dos vidros das janelas (39).

29. Desconecte a presilha do chicote (40).
30. Recolha a antena (36).
31. Destaque a presilha do chicote (41) do lado traseiro direito da cabina

do operador.
32. Remova o parafuso (42) sob a cabina do operador e remova a placa
de travamento (43).
[*1]
33. Remova o parafuso (44). [*2]
PC400LC-8 50-111 1
34. Desmonte os 6 parafusos de montagem (45) e as 4 porcas de

montagem (46).
Verifique o comprimento do parafuso antecipadamente.
35. Suspenda e remova o conjunto da cabina do operador.
Conjunto da cabina: 470 kg (1.037 lb).
Instalao
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
[*1]
Parafuso de montagem da placa de travamento (43):
98 123 Nm (72,3 90,7 librasp)
[*2]
Parafuso (44):
245 309 Nm (180 227,9 librasp)
50-112 1 PC400LC-8
Vidros da cabina (vidros fixos)
Dentre os pedaos dos vidros das janelas nos 4 lados da cabina do operador, 5 pedaos (1) a (4) e (18) so fixos.
Nesta seo, explicado o procedimento para substituir os vidros fixos.
Ao substituir o vidro da janela dianteira (4), remova o conjunto da janela dianteira (5). ( impossvel substituir apenas o
vidro da janela dianteira enquanto o conjunto da janela dianteira instalado na cabina do operador).
Para o procedimento de substituir o conjunto da janela dianteira, veja em Remoo e instalao do conjunto da janela
dianteira.
(1) Vidro da janela lateral direita
(2) Vidro da janela lateral esquerda traseira
(3) Vidro da janela inferior da porta
(4) Vidro da janela dianteira
(5) Conjunto da janela dianteira (Vidro da janela dianteira + armao dianteira)
(6) Borracha de vedao
(17) Vedador do friso central
(18) Vidro traseiro
PC400LC-8 50-113 1
Remoo
Remova o vidro da janela a ser substitudo de acordo com o
1. Utilizando o cortador de vedaes [1], corte o adesivo entre o vidro
da janela quebrado (7) e a cabina do operador (chapa de metal) (8).
Se no houver um cortador de vedaes disponvel, faa
orifcios no adesivo e na borracha de vedao com uma broca e
passe um fio fino (corda de piano, etc.) [2] atravs dos orifcios.
Em seguida, agarre ambas as extremidades do fio com um alicate
[3], etc. (ou prenda-as enrolando-as em algum lugar) e mova o
fio para a direita e esquerda, para cortar o adesivo e a borracha
de vedao. Como o fio pode se romper devido ao calor do
atrito, aplique lubrificante ao mesmo.
(A figura direita mostra a cabina do operador de uma carregadeira de

rodas).
Se o vidro da janela estiver com trincas finas, ele poder ser
removido com uma faca [4] e uma chave de fenda.
Alargando o corte com uma chave de fenda, corte a borracha
de vedao e o adesivo com uma faca [4].
(A figura mostra a cabina do operador de uma carregadeira de rodas).

2. Remova o vidro da janela.
50-114 1 PC400LC-8
Instalao
rodas).
1. Usando uma faca e um raspador [5], remova o resto de adesivo e
borracha de vedao das chapas de metal (superfcies de fixao
dos vidros) da cabina do operador.
Remova o adesivo e a borracha de vedao a um grau que no
afete a adeso do novo adesivo. Tenha cuidado para no arranhar
as superfcies pintadas. (Se as superfcies pintadas estiverem
riscadas, a adeso ser menor).
rodas).
2. Remova todo o leo, p e sujeira, etc. das superfcies aderentes da
cabina do operador (8) e dos vidros das janelas (9) com gasolina.
Se as superfcies aderentes no estiverem bem limpas, o vidro
no poder ser perfeitamente fixado.
Limpe toda a parte preta no lado traseiro dos vidros das janelas.
Aps limpar as superfcies aderentes, deixe-as secarem por pelo
menos 5 minutos.
3. Aplique tinta de fundo (10).

O limite de uso da tinta de fundo de 4 meses aps a data de
fabricao. No use a tinta de fundo aps este prazo.
Use a tinta de fundo dentro de 2 horas aps abrir a embalagem.
Mesmo se a tinta de fundo for novamente embalada logo aps
haver sido retirada da embalagem, use-a dentro de 24 horas
aps ter sido desembalada pela primeira vez. (Descarte a tinta
de fundo 24 horas aps ter sido retirada da embalagem).
A) Agite as tintas de fundo de modo suficiente para a pintura e os
vidros antes de utiliz-las.
Se a tinta de fundo tiver sido armazenada em um
refrigerador, deixe-a temperatura ambiente por pelo
menos meio dia antes de agit-la. (Se a tinta de fundo for
desembalada logo aps ter sido retirada do refrigerador,
a gua ir se condensar. Portanto, deixe a tinta de fundo
temperatura ambiente por um perodo suficiente).
B) Quando reutilizar a escova para a tinta de fundo (11), lave-a
com gasolina.
Aps lavar a escova, verifique-a novamente quanto
presena de sujeira e materiais estranhos.
Prepare as respectivas escovas para a tinta de fundo de
pintura e para os vidros.
C) Aplique a tinta de fundo de modo uniforme nas superfcies
para aderir a borracha de vedao e suas superfcies externas,
para aplicar o adesivo na cabina do operador (8).
Tinta de fundo: Sunstar Primer para o plano de pintura 580
super ou equivalente
No aplique a tinta de fundo mais de duas vezes.
(Se for aplicada mais de 2 vezes, o seu desempenho ser
menor).
PC400LC-8 50-115 1
Partes a serem revestidas com tinta de fundo: Aplique tinta de fundo

em toda a dimenso (a).
Dimenso para aplicar a tinta de fundo: (a):................................. 25 mm
Alm das partes acima, aplique adicionalmente a tinta de fundo no

vidro da janela do lado direito (1) e no vidro da janela inferior da
porta (3).
Faixa de aplicao adicional de tinta de fundo para o vidro da janela do
lado direito (1):
........................................................................................................ (b)
Faixa de aplicao adicional de tinta de fundo para o vidro da janela
inferior da porta (3):
........................................................................................................ (c)
Aps aplicar a tinta de fundo, deixe-a secar por pelo menos 5 minutos
(dentro de 8 horas).
Nunca aplique uma tinta de fundo incorreta.

Se a tinta de fundo para vidro, etc. for aplicada por engano, remova-
a com gasolina.
D) Aplique a tinta de fundo para vidro nas superfcies aderentes
do vidro da janela (9).
Tinta de fundo para vidro:
Sunstar Primer para vidro 580 super ou equivalente.
No aplique a tinta de fundo mais de 2 vezes.
(Se for aplicada mais de 2 vezes, o seu desempenho ser
reduzido).
50-116 1 PC400LC-8
Partes a serem revestidas com tinta de fundo: Aplique a tinta

de fundo em todo o redor da superfcie aderente (d) do vidro
da janela (9) para a posio de instalao da borracha de
vedao (6) e na cabina do operador (8).
No aplique a tinta de fundo na faixa com aproximadamente
5 mm de largura entre a parte preta e a parte transparente do
vidro.
Aps aplicar a tinta de fundo, deixe-a secar por pelo menos
5 minutos (dentro de 8 horas).
Nunca aplique uma tinta de fundo incorreta,. Se a tinta de
fundo para pintura etc, etc. for aplicada por engano, remova-
a com gasolina.
4. Aplique a borracha de vedao (fita adesiva de ambos os lados) (6)
ao longo da borda interna da seo aderente do vidro.
No remova a fita de liberao da borracha de vedao do lado
aderente do vidro antes de fixar o vidro.
Ao aplicar a borracha de vedao, no toque na superfcie limpa

na medida do possvel.
Tenha cuidado para que a borracha de vedao no flutue em
cada canto aderente.
Ao aplicar a borracha de vedao (6) ao redor de uma armao,
no sobreponha a sua extremidade final sobre a extremidade
inicial. Ou, deixe uma folga de aproximadamente 5 mm entre
as mesmas (e).
A) Coloque a borracha de vedao (6) para o vidro da janela no
lado direito (1) na posio como indicado na figura.
Coloque a borracha de vedao (6a) adicionalmente para o

vidro da janela no lado direito (1).
Posies para colocar a borracha de vedao adicional para
o vidro da janela no lado direito.
(f): 50 mm (1,96 pol)
(g): 90 mm (3,54 pol)
(h): 250 mm (9,84 pol)
PC400LC-8 50-117 1
B. Coloque a borracha de vedao (6) para o vidro da janela no

lado esquerdo (2) na posio como indicado na figura.
C. Coloque a borracha de vedao (6) para o vidro da janela inferior

da porta (3) na posio como indicado na figura.
Coloque a borracha de vedao (6b) adicionalmente para o

vidro da janela inferior da porta (3).
Posies para colocar a borracha de vedao adicional
para o vidro da janela inferior da porta.
(j): 110 mm (4,33 pol)
(k): 90 mm (3,54 pol)
(m): 200 mm (7,87 pol)
D. Coloque a borracha de vedao (6) para o vidro da janela dianteira

(4) na posio como indicado na figura.
50-118 1 PC400LC-8
Coloque a borracha de vedao (6c) do lado inferior do vidro

da janela dianteira ao longo da borda externa da linha inferior,
de modo diferente das outras borrachas de vedao (6). (Se
estiver fixada ao longo da parte interna, ser vista atravs
da parte transparente do vidro).
5. Posicione o novo vidro da janela.

A. Verifique a folga entre o vidro da janela e a cabina do operador
nos lados direito, esquerdo, superior e inferior, em seguida
posicione o vidro da janela para que as folgas fiquem uniformes.
B. Coloque as fitas [6] entre o vidro da janela (9) e a cabina do

operador (8) e a linha de posicionamento traada (n).
Coloque as fitas [6] para posicionamento dos 3 pontos, que
so as partes direita, esquerda e inferior do vidro da janela
direita, do vidro da janela traseira esquerda e do vidro da
janela inferior da porta para obter um posicionamento exato.
C. Corte a fita entre o vidro da janela (9) e a cabina do operador
(8) com uma faca, etc., em seguida remova o vidro da janela.
No remova as fitas deixadas no vidro da janela e na cabina
do operador antes de instalar os vidros das janelas.
Quando posicionar o vidro da janela dianteira (4), ajuste a

sua posio horizontal na largura da armao.
E ajuste a sua posio vertical para obter uma diferena na
altura de 3 mm (p) entre a parte superior da armao e o
vidro da janela dianteira.
PC400LC-8 50-119 1
6. Aplique o adesivo.
Use qualquer um dos dois tipos de adesivo de acordo com a
estao.
Adesivo (Abr. a Out.):
Vedao penguine Sunstar 580 super S ou equivalente.
Adesivo (Out. a Abr.):
Vedao penguine Sunstar 580 super W ou equivalente.
O limite de utilizao do adesivo de 4 meses aps a data de
fabricao. No utilize o adesivo aps este limite.
Mantenha o adesivo em local escuro onde a temperatura seja
inferior a 25C (77 F).
Nunca aquea o adesivo a mais de 30C (86 F).
Quando for reutilizar o adesivo, remova toda a parte endurecida
na ponta do bico.
A. Quebre a vedao de alumnio (13) na sada do cartucho do
adesivo (12) e instale o bico.
B. Corte a ponta do bico de adesivo (14) de modo que as dimenses
(q) e (r) sero como segue:
Dimenso (q): ............................................................. 10 mm (0,39 pol)
Dimenso (r): ............................................................... 15 mm (0,59 pol)
C. Coloque o cartucho de adesivo (12) na pistola de calafetao

[7].
Uma pistola de calafetao eltrica mais eficiente.
D. Remova a fita de liberao da borracha de vedao do lado

aderente do vidro.
50-120 1 PC400LC-8
E. Aplique adesivo (15) no lado externo da borracha de vedao

(6) da cabina do operador.
Aplique adesivo (15) nas dimenses (s) e (t) da borracha de
vedao (6) da cabina do operador (8).
Dimenso (s): ............................................................... 10 mm (0,39 pol)
Dimenso (t): ............................................................... 15 mm (0,59 pol)
Aplique adesivo (15) mais alto do que a borracha de vedao
(6).
Aplique o adesivo de modo uniforme com o mesmo nvel
de altura.
Aplique o adesivo (15) adicionalmente para a borracha de
vedao adicional (6a) do vidro da janela do lado direito e
a borracha de vedao adicional (6b) do vidro da janela
inferior da porta.
7. Instale o vidro da janela.

A. Instale o vidro da janela (9), acompanhando as linhas das fitas
de posicionamento traadas na etapa 5.
Uma vez que o vidro da janela no pode ser removido e
novamente fixado, fixe-o com bastante cuidado.
Fixe o vidro dentro de 5 minutos aps aplicar o adesivo.
B. Aps fixar o vidro da janela (9), pressione-o em todo o seu
redor at que esteja fixado firmemente a borracha de vedao
Pressione os cantos do vidro da janela com firmeza.
PC400LC-8 50-121 1
Voc pode executar esse trabalho de modo eficiente

puxando o vidro da janela (9) a partir do interior da cabina
do operador com o copo de suco X2.
Aps instalar o vidro da janela dianteira (4), sinta as folgas
entre o mesmo e a vedao do friso central (16) com o
material de calafetao na faixa (s) com as dimenses (t) e
(u).
Aps aplicar a tinta de fundo para o vidro (4) da seo A-
A, aplique o adesivo como o material de calafetao.
Dimenso da calafetao (t) : ...................................... 2 mm (0,078 pol)
Dimenso da calafetao (u) : ..................................... 5 mm (0,196 pol)
Durante a calafetao, aplique uma mscara do lado do
vidro e forme o adesivo com uma esptula de borracha como
indicado na figura.
Elimine o adesivo saliente.
Tinta de fundo do vidro:
Primer Sunstar para vidro 580 super ou equivalente
Adesivo:
Vedao penguine SUNSTAR 580 super S ou W ou
equivalente.
50-122 1 PC400LC-8
8. Fixe o vidro da janela.

A. Aps instalar o vidro da janela direita (1) na cabina do operador,
insira as borrachas dos batentes X3 em 2 locais (v) na parte
inferior do vidro para fix-lo.
B. Utilizando blocos de espuma de estireno [9] e cintas de borracha

[10], fixe o vidro da janela e a borracha de vedao encaixando-
os completamente.
9. Aps instalar o vidro da janela, remova qualquer excesso da tinta de

fundo e o adesivo da cabina do operador e do vidro da janela.
Usando gasolina, remova o adesivo antes que seque.
Quando limpar o vidro, no produza nenhum impacto no
mesmo.
10. Proteja os vidros fixos das janelas.
A. Conserve as borrachas dos batentes, os blocos de espuma de
estireno e as cintas de borracha instaladas por 10 horas.
( temperatura de 20C (38 F) e umidade de 60%).
B. Aps remover as borrachas dos batentes, os blocos de espuma de estireno e as cintas de borracha, aguarde por pelo
menos 14 horas, pelo menos 24 horas no total, antes de operar realmente a mquina.
PC400LC-8 50-123 1
Janela dianteira
ATENO! Baixe completamente o equipamento de

trabalho at o solo e desligue o motor.
Para substituir o vidro da janela dianteira, o conjunto da janela
dianteira deve ser removido da cabina do operador. O procedimento
para remover e instalar o conjunto da janela dianteira (armao
dianteira e vidro da janela dianteira) explicado a seguir.
Remoo
1. Levante o conjunto da janela dianteira para o teto e fixe-o com as
travas traseiras (em ambos os lados).
2. Remova o bloco do canto esquerdo (1) e o bloco do canto direito (2).
[*1]
Os (4) parafusos de montagem e (3) arruelas para o bloco do
canto esquerdo so utilizados para pendurar o cabo auxiliar de
iamento na etapa 6 a seguir.
3. Solte a trava na traseira da cabina do operador.

4. Baixe o conjunto da janela dianteira cuidadosamente. Coloque os
roletes (5) e (6) para fora sob ambos os lados da janela dianteira
atravs da parte da qual foram removidos os blocos do canto na etapa
2 acima (a parte onde o trilho est aberto) e mantenha-os.
5. Remova os roletes (5) e (6) sob ambos os lados da janela dianteira.
6. Remova o pino inferior esquerdo (7). [*2]

Ao remover o pino inferior esquerdo (7), a placa (8) na
extremidade do cabo auxiliar de iamento (9) vem para fora.
Pendure a placa (8) no parafuso de montagem do bloco do canto
esquerdo (utilize a arruela) e coloque no local.
ATENO! A carga de retorno de 58,8 N {6 kg}

aplicada na parte traseira da cabina do
operador. Portanto, tome cuidado ao
remover o pino inferior esquerdo (7)
para desconectar o cabo auxiliar de
iamento (9).
50-124 1 PC400LC-8
7. Puxe para fora a parte inferior do conjunto da janela dianteira (10)

atravs da parte da abertura do trilho e baixe-a gradativamente.
8. Baixe completamente o conjunto da janela dianteira (10).

No deixe o conjunto da janela dianteira tocar o monitor.
9. Tora o conjunto da janela dianteira (10) para o lado direito e esquerdo

para remover ambos os roletes superiores (11) e (12) dos trilhos, e
em seguida remova o conjunto da janela dianteira (10).
PC400LC-8 50-125 1
Instalao
[*1]
Ajuste a abertura e fechamento do conjunto da janela dianteira de
acordo com o seguinte procedimento.
1. Abra e feche a janela dianteira para verificar se ela no interfere
com os trilhos e que os roletes no fiquem presos.
2. Se houver algum problema na abertura e fechamento da janela
dianteira, solte o parafuso de montagem do suporte de ajuste do rolete
(13) e ajuste a condio da janela dianteira, e em seguida aperte
novamente o parafuso de montagem.
Certifique-se que o suporte (13) no esteja montado no ngulo.
Parafuso de montagem: 34,3 Nm (25,2 librasp)
50-126 1 PC400LC-8
3. Levante o conjunto da janela dianteira e fixe-o com as travas traseiras

(em ambos os lados).
Verifique se as travas na parte traseira da cabina do operador
esto fixadas de modo seguro.
4. Instale o bloco do canto direito (2).
Aperte totalmente o bloco aps colocar na posio Fechar
na seguinte etapa 6.
Instale o bloco do canto direito de modo que a folga (a) entre o
trilho e o bloco do canto direito (2) seja de 0 2,0 mm.
Instale o bloco do canto direito de modo que no haja diferena
no nvel na superfcie de rolamento (R) do rolete.
5. Instale o bloco do canto esquerdo (1).

Aperte totalmente o bloco aps colocar na posio Fechar
no seguinte etapa 6.
Instale o bloco do canto esquerdo de modo que a folga (b)
entre o trilho e o bloco do canto esquerdo (1) seja de
0 2,0 mm.
Instale o bloco do canto esquerdo de modo que no haja
diferena no nvel na superfcie do rolamento (R) do rolete.
(Consulte a figura acima).
PC400LC-8 50-127 1
6. Coloque na posio Fechar a trava do conjunto da janela dianteira

de acordo com o seguinte procedimento.
A. Aperte os blocos dos cantos esquerdo e direito (1) e (2) na
posies aproximadamente corretas de tal maneira que o vidro
da janela dianteira (14) esteja firmemente fixado na vedao do
friso lateral da cabina (15).
B. Verifique a condio de trabalho das travas da direita e esquerda

(16) e (17) ao abrir e fechar o conjunto da janela dianteira.
Se as travas dos lados direito e esquerdo (16) e (17) no
funcionam normalmente.
i. Solte o parafuso de fixao da trava (18), mova a trava (16)
para frente, e em seguida aperte novamente o parafuso.
O mesmo se aplica do lado direito.
ii. Aps mover a trava, verifique novamente o encaixe do vidro
da janela dianteira (14) e a vedao do friso do lado da cabina
(15) que foi verificado na etapa A.
iii. Repita o trabalho do A e B at que o encaixe do vidro da
janela dianteira e a condio de trabalho das travas (16) e
(17) estejam ambas aceitveis, em seguida aperte os
parafusos de montagem dos blocos dos cantos do lado direito
e esquerdo.
7. Aps o ajuste, espalhe bastante gua sobre o vidro da janela dianteira
e verifique se a gua no vaza para dentro da cabina.
8. Coloque na posio Abrir da trava do conjunto da janela dianteira.

A. Aps colocar na posio Fechar da trava do conjunto da janela
dianteira nas etapas 6 e 7, levante o conjunto da janela dianteira
para o teto.
B. Coloque as travas do conjunto da janela dianteira em ambos os
lados da traseira da cabina do operador na posio Abrir, em
seguida verifique os seguintes itens.
Verifique a condio de trabalho das travas do lado direito e
esquerdo (16) e (17) (como explicado acima).
O conjunto da janela dianteira deve estar em contato com os
batentes de borracha do lado direito e esquerdo (18) e alm
disso, deve ser empurrado para trs em torno de 1,5 3,0
mm.
O conjunto da janela dianteira deve empurrar do interruptor limitador para trs em torno de 4 7 mm.
A posio do interruptor limitador (19) no pode ser ajustada. Portanto, a posio Abrir do conjunto da janela
dianteira decidida dentro da faixa onde este interruptor trabalha.
50-128 1 PC400LC-8
O interruptor limitador (19) utilizado para prevenir que o

limpador de pra-brisa se mova ao ligar o interruptor do
limpador por engano quando o conjunto da janela dianteira
estiver na posio Abrir. Se o limpador operar quando
no houver vidro na parte dianteira, o limpador cair dentro
da cabina e causar problemas. Para verificar se o interruptor
limitador (19) est funcionando, ligue a chave de partida e
verifique se, mesmo se o interruptor do limpador estiver
ligado, o limpador no ir operar quando o conjunto da janela
dianteira estiver na posio Abrir.
Aps verificar os itens acima, se for necessrio fazer o ajuste.

C. Feche o conjunto da janela dianteira (10).
D. Solte a contraporca (20) dos lados direito e esquerdo dos batentes
de borracha (18), e em seguida puxe de volta ambos os batentes
de borracha (18) de modo que eles no contatem o conjunto da
janela dianteira quando estiver na posio Abrir.
E. Solte ambos os lados das contraporcas (22), e ajuste a posio

do parafuso do batente (21).
Parafuso do batente (21): M10 Dimetro interno da placa
(23): 14,5 mm.
i. Conjunto da janela dianteira (10) deve empurrar o interruptor

limitador para trs em torno de 4 7 mm (na posio
Abrir).
ii. Condio de trabalho da trava (17).
PC400LC-8 50-129 1
F. Ajuste os batentes de borracha do lado direito e esquerdo (18).

i. Traga o conjunto da janela dianteira (10) (a trava deve estar
na posio Abrir) em contato com os batentes de borracha
do lado direito e esquerdo ( 18 ).
ii. Feche o conjunto da janela dianteira (10).

iii. Vire os batentes de borracha para a direita e esquerda (18)
para a esquerda por uma rotao e meia.
Um giro do batente de borracha (18) para o lado esquerdo
equivalente compresso da borracha por
aproximadamente 1,5 mm.
Quando o conjunto da janela dianteira estiver na posio
Abrir, o conjunto da janela dianteira deve empurrar os
batentes de borracha para o lado direito e esquerdo (18)
em torno de 1,5 3,0 mm.
iv. Aperte as contraporcas (20) de ambos os lados do batente de

borracha (18).
9. Ajuste o batente (24) do conjunto da janela dianteira.

A. Ajuste e trave ambos os lados do batente (24) de modo que ao
puxar para fora o conjunto da janela dianteira, a superfcie (d)
do batente (D) do conjunto da janela dianteira (10) esteja em
contato com a superfcie (c) do batente (24).
50-130 1 PC400LC-8
10. Verifique o esforo de operao da trava do conjunto da janela

dianteira.
A. Aps concluir o ajuste das etapas 6 9, verifique se os esforos
dos acoplamentos de ambas as travas direita e esquerda (16) e
(17) so uniformes.
Verifique os esforos dos acoplamentos de ambos ao lados
ao Fechar (na parte dianteira da cabina do operador) e do
lado Abrir (na parte traseira da cabina do operador).
[*2]
Pino inferior esquerdo: 27 34 Nm (19,9 25,0 librasp).
Parafuso de montagem: Adesivo (LT-2).
PC400LC-8 50-131 1
Estrutura do piso
Remoo
ATENO! Desconecte o terminal negativo (-) da bateria antes de iniciar o trabalho.
ATENO! Caso o lquido de arrefecimento no seja drenado, se desconectar a mangueira do

aquecedor quando a temperatura do lquido de arrefecimento no radiador estiver alta,
voc poder sofrer queimaduras por escaldamento. Neste caso, aguarde at que a
temperatura do liquido de arrefecimento diminua e, em seguida, desconecte a
mangueira do aquecedor.
ATENO! Recolha com antecedncia o liquido de arrefecimento de ar condicionado (R134a) do

circuito do ar condicionado.
Nunca libere o lquido de arrefecimento (R134a) na atmosfera.
ATENO! Se o gs refrigerante (R134a) entrar em seus olhos, poder perder a sua viso.
Portanto, coloque culos de proteo enquanto estiver coletando o refrigerante (R134a)
ou abastecendo o circuito do ar condicionado com o refrigerante (R134a). O trabalho de
coleta e abastecimento deve ser conduzido por uma pessoa qualificada.
1. Vire a estrutura superior em 90.
2. Drene o lquido de arrefecimento do motor.
Lquido de arrefecimento: Aprox. 36 L (9,51 gal).
3. Remova o conjunto da cabina do operador consultando a Remoo

e instalao do conjunto da cabina do operador.
5. Desconecte o fio terra (2).
50-132 1 PC400LC-8
6. Desconecte as seguintes mangueiras da PPC da vlvula PPC de

deslocamento. A cor da fita :
(3) : Vermelha
(4) : Sem cor
(5) : Verde
(6) : Azul
Prepare um crter de leo.
7. Desconecte a parte superior e inferior do conector (7)
Superior: P09
Inferior: P10
Etapa 8 10 opcional (para o disjuntor).

8. Desconecte as seguintes mangueiras da PPC da vlvula PPC. A cor
da fita :
(8): Amarela
(9): Sem cor
Conecte a mangueira para impedir o escoamento do leo.
9. Desconecte os conectores S11 (10) e S10 (11).
10. Desconecte os conectores P13 (12) e V30 (13).
11. Desconecte o fio terra (14). Do lado esquerdo, T04, T05, T06, T07,
T09, T10.
12. Desconecte a braadeira (15).
13. Desconecte o conector A08 (16) da presilha.
14. Desconecte o conector P17 (17) do tubo do ar condicionado.
15. Remova a presilha e desconecte o espaador (18).
16. Desconecte a mangueira (19).
Verifique o ponto de conexo.
Desconecte o equipamento de trabalho da mangueira da PPC
(P) do lado da caixa de juno. (Veja o item 33).
17. Desconecte a mangueira (20).
18. Desconecte a mangueira do aquecedor (21).
19. Remova o parafuso de montagem (22) e desconecte o tubo do ar
condicionado (23).
[*1]
20. Remova as presilhas (24) e (25). [*2]
21. Desconecte a presilhas (26). (Se equipada)
PC400LC-8 50-133 1
22. Desconecte os conectores N10 (27) e AC01 (28).

23. Desconecte os conectores ECU10 e ECU11 (29) do controlador do
ar condicionado (ACCONT).
24. Corte a tira de amarrao (30) e puxe para dentro o chicote de fiao
(31).
25. Desconecte a presilha do chicote de fiao (32).
26. Desconecte o conector H15 (33).

27. Remova a arruela de borracha (34).
28. Mova o chicote de fiao (35) para fora da estrutura do piso.
(SP) feito de esponja.
29. Desconecte a presilha do chicote de fiao (35).
30. Mova as placas (36) e (37) em conjunto com o chicote de fiao (35)
do lado da lana.
31. Abra o cap do motor e remova a tampa (38).
50-134 1 PC400LC-8
32. Desconecte a presilha (39).

33. Desconecte a mangueira da PPC (40) do equipamento de trabalho.
Da parte superior, a cor da fita :
Branca
Marrom
Nenhuma
Azul
Preta
Verde
Vermelha
Amarela
Prepare o crter de leo.
34. Puxe para fora o conjunto da mangueira da PPC (41) do equipamento

de trabalho.
35. Coloque uma amarra no conjunto da armao do piso (42 ) e

remova-o.
Certifique-se de que as mangueiras, conectores, presilhas e assim
por diante estejam desconectados sem falhas.
Conjunto da estrutura do piso: 250 kg. (552 lb).
PC400LC-8 50-135 1
Instalao
[*1]
Ao instalar as mangueiras do circuito do ar condicionado, tome cuidado para que no entre sujeira nem gua.
Antes da instalao, certifique-se de que o Anel O se encontra no conector da tubulao da mangueira do ar condicionado.
Verifique que no h nenhum defeito ou deteriorao no Anel O.
Ao conectar a tubulao do liquido de arrefecimento, aplique uma camada de leo do compressor no Anel O para o novo
liquido de arrefecimento (R134a) (Denso: ND-OIL8, Zexcel: ZXL100PG (PAG 46 ou equivalente).
Parafuso de montagem: 8 12 Nm (5,9 8,8 librasp).
[*2]
Certifique-se de que as mangueiras no se sobreponham entre si.
Abastea o circuito do ar condicionado com o liquido de arrefecimento (R134a).
Quantidade de abastecimento: 870 50 g
Reabastecimento com o liquido de arrefecimento

Adicione o liquido de arrefecimento atravs do seu bocal de abastecimento para o nvel especificado. Acione o motor para
circular o liquido de arrefecimento atravs do sistema. Em seguida, verifique novamente o nvel do liquido de arrefecimento.
Liquido de arrefecimento: Aprox. 36 L (9,51 gal).
50-136 1 PC400LC-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM SISTEMAS ELTRICOS
SISTEMAS ELTRICOS
Unidade do ar condicionado
Remoo
ATENO! Caso o lquido de arrefecimento no seja drenado, se desconectar a mangueira do

aquecedor quando a temperatura do lquido de arrefecimento no radiador estiver alta,
voc poder sofrer queimaduras por escaldamento. Neste caso, aguarde at que a
temperatura do liquido de arrefecimento diminua e, em seguida, desconecte a
mangueira do aquecedor.
ATENO! Colete com antecedncia o lquido de arrefecimento do ar condicionado (R134a) do

circuito do ar condicionado.
Nunca libere o lquido de arrefecimento (R134a) na atmosfera.
ATENO! Se o gs refrigerante (R134a) entrar em seus olhos, poder perder a sua viso.
Portanto, coloque culos de proteo durante a coleta do refrigerante (R134a) ou
quando abastecer o circuito do ar condicionado com o refrigerante (R134a). O trabalho
de coleta e abastecimento deve ser conduzido por uma pessoa qualificada.
1. Vire a estrutura superior em 90.
2. Drene o liquido de arrefecimento do motor.
Lquido de arrefecimento: Aproximadamente.

36 L (9,51 gal).
3. Remova a janela dianteira (1).
4. Remova a placa do degrau (2).
5. Remova o tapete do piso (3).
7. Puxe para baixo a alavanca de abertura e fechamento (8) da tampa
do filtro de ar externo.
8. Remova o filtro de ar externo (9).
PC400LC-8 50-137 1
9. Remova as tampas traseiras (10) a (13).

Desconecte o conector H15 fixado na traseira da presilha.

14. Remova o pino de travamento (18) e remova o duto (19).

Corte as tiras de amarrao
50-138 1 PC400LC-8

Corte as tiras de amarrao
19. Desconecte a placa (26) da parede da cabina.
20. Desconecte os conectores N10 (27) e AC01 (28).

21. Desconecte os conectores ECU10 e ECU11 (29) do controlador do
ar condicionado (ACCONT).
22. Solte as tiras de amarrao (30) e puxe o chicote de fiao (31) para
dentro.
24. Remova o parafuso de montagem (33) e desconecte o tubo do ar

condicionado (34).
[*1]
25. Desconecte a mangueira do aquecedor (35).
PC400LC-8 50-139 1
26. Remova os 7 parafusos de montagem e conjunto da unidade do ar

condicionado (36).
Instalao
[*1]
Ao instalar as mangueiras do circuito do ar condicionado, tome cuidado para que no entre sujeira nem gua.
Antes da instalao, certifique-se de que o Anel O se encontra no conector da tubulao da mangueira do ar condicionado.
Verifique se no h nenhum defeito ou deteriorao no Anel O.
Ao conectar a tubulao do refrigerante, aplique uma camada de leo do compressor no Anel O para o novo refrigerante
(R134a) (Denso: ND-OIL8, Zexcel: ZXL100PG (PAG 46 ou equivalente).
Parafuso de montagem: 8 12 Nm (5,9 8,8 librasp)
Abastecimento do circuito do ar condicionado com refrigerante (R134a).
Quantidade de abastecimento: 870 50 g.
Reabastecimento com liquido de arrefecimento

Adicione o liquido de arrefecimento atravs do seu bocal de abastecimento no nvel especificado. Acione o motor para
circular o liquido de arrefecimento atravs do sistema. Em seguida, verifique novamente o nvel do liquido de arrefecimento.
Lquido de arrefecimento: Aprox. 36 L (9,51 gal).
50-140 1 PC400LC-8
Modem de comunicao KOMTRAX

Remoo
1. Remova as tampas (1) (4).
2. Tora o fio da antena (5) e desconecte-o.

3. Desconecte os conectores K01(6) e CK02(7).
4. Remova os 4 parafusos de montagem e o conjunto do modem de
comunicao KOMTRAX (8).
Instalao
PC400LC-8 50-141 1
Monitor
Remoo

2. Remova a tampa (2) e em seguida desconecte o conector da fiao
P31 (3) para o sensor (S) de luz do dia do ar condicionado.
4. Remova a tampa (5) como segue. [*1]
A. Insira uma chave de fenda dentro da fenda (SL) e empurre-a
para cima.
B. Libere a trava (L) e remova a tampa.
C. Desconecte o conector da fiao M04 do acendedor de cigarros
na parte traseira da tampa (5).
50-142 1 PC400LC-8
5. Remova os 4 parafusos de montagem e suspenda o conjunto do

monitor (6). [*2]
6. Desconecte os conectores CM01 (7), CM02 (8) e CM03 (9).
Uma vez que os CM02 (8) e CM03 (9) podem ser instalados
de modo inverso, tome cuidado para no cometer equvocos.
O CM 03 (9) um conector de cor verde.
7. No caso da especificao da cmera traseira, desconecte o conector
CN-5 (11).
8. Desconecte o conector (10).
Instalao
[*1], [*2]
A. Instale temporariamente o conjunto do monitor (6) com os 4 parafusos de montagem, e em seguida instale a tampa (5).
B. Com a tampa (5) instalada, aperte os parafusos de montagem do conjunto do monitor.
Execute o resto da instalao na ordem inversa da remoo.
PC400LC-8 50-143 1
Controlador da bomba
Remoo

2. Desconecte o rel R08 (4) da presilha.
3. Desconecte o suporte (5) e coloque-o do lado direito.
4. Desconecte os conectores da fiao C01 (6) e C02 (7) como segue.
Trave a inclinao (L12) na parte interna enquanto pressiona a
trava (L1).
A barra (B) vem para fora e a trava liberada.
5. Remova os 4 parafusos de montagem e conjunto do controlador da
bomba (8).
Instalao
Referncia
1. Procedimento para remoo da tampa do conector (1).
A. Corte e remova a amarrao do cabo (2).
B. Mova a alavanca (3) para cima.
50-144 1 PC400LC-8
C. Empurre levemente a parte (A) da tampa do conector (1) de

ambos os lados para soltar a garra (B).
D. Remova a tampa do conector (1) ao redor da garra (C).
Conector sem a tampa do conector (1).
2. Procedimento para instalao da tampa do conector.

A. Empurre para dentro as corredias direita e esquerda (4) o mais
distante possvel.
Corredias do lado direito e esquerda (4) empurradas o mais
distante possvel (figura esquerda)
B. Mova a alavanca (3) da tampa do conector (1) a partir da posio

superior para a posio esquerda (posio de travamento) na
figura.
(B), (C): Garras
Se as corredias e alavancas no estiverem ajustadas como
mostrado na seguinte figura, o conector no ser
desconectado ou travado com segurana com a alavanca.
Portanto, verifique novamente suas posies.
PC400LC-8 50-145 1
C. Coloque a garra (C) no conector e coloque a tampa do conector

(1).
Tome cuidado para que o chicote de fiao (5) no seja
agarrado.
D. Coloque a garra (B) e instale a tampa do conector (1).

E. Dobre a tampa do conector (1) e o chicote de fiao com uma
nova amarrao no cabo (Veja 1.A).
50-146 1 PC400LC-8
Remoo
1. Abra o cap do motor.

2. Desconecte os conectores EC01 (1), ENG (2), e CE03 (3).
3. Remova a controladora do motor (4).
Instalao
PC400LC-8 50-147 1
MEMORANDO
50-148 1 PC400LC-8
90 OUTROS
DIAGRAMA HIDRULICO ..................................................................................................................................... 90-3

DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................................................................................... 90-5
OUTROS NDICE
MEMORANDO
90-2 PC400LC-8
Electrical
Electrical circuit diagram
PC400LC-8 90-5

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KPBM018801

NMEROS DE SRIE PC400LC-8 A88001 e acima

Copyright 2008 Komatsu

01 GERAL ......................................................................................................................................... 01-1

10 ESTRUTURA, FUNCIONAMENTO E PADRES DE MANUTENO ........................................ 10-1

20 TABELAS DE VALORES PADRO ............................................................................................. 20-1

30 TESTES E AJUSTES ................................................................................................................... 30-1

40 DIAGNSTICO DE FALHAS ....................................................................................................... 40-1

50 DESMONTAGEM E MONTAGEM ................................................................................................ 50-1

90 OUTROS ....................................................................................................................................... 90-1

As referidas pginas so indicadas usando-se as Marca Indicao Ao corretiva

OBSERVAO IMPORTANTE SOBRE SEGURANA

PRECAUES GERAIS PREPARATIVOS PARA O TRABALHO

ATENO! Recolha o gs refrigerante do ar condicionado (R134a).

Exemplo de anel O (encaixado em cada juno de mangueiras e

COMO LER O MANUAL DE OFICINA

Nmero do item (10. Estrutura e Revestimento Locais a serem cobertos com

MARCA DE EDIO REVISADA

INSTRUES PARA IAMENTO

z Se uma pea no puder ser removida da mquina de modo

O valor da carga permissvel estimado como sendo 1/6

ACOPLADOR TIPO DINAMMETRO

ATENO! Antes de executar o trabalho a seguir, libere

ATENO! Mesmo se a presso residual for liberada

2. Segure como na condio da Etapa 1 e gire a alavanca (4) para a

3. Segure como na condio das Etapas 1 e 2 e puxe todo o corpo (2)

2. Segure como na condio da Etapa 1 e empurre at a tampa (3) entrar

3. Segure como na condio das Etapas 1 e 2 e puxe todo o corpo (2)

EXPLICAO DOS TERMOS DE MANUTENO PADRONIZADOS

2. Folga padro e valor padro

4. Limite de reparo e valor permissvel

TORQUE DE APERTO PADRO

Dimetro da rosca do parafuso Largura entre faces opostas Torque de aperto

A tabela a seguir corresponde aos parafusos na Figura B.

TORQUE DE APERTO PARA PORCAS DE MANGUEIRAS

Dimetro da rosca Largura entre faces opostas Torque de aperto

TORQUE DE APERTO PARA PARAFUSOS COM FLANGE BIPARTIDO

Dimetro da rosca do parafuso Largura entre faces opostas Torque de aperto

TORQUE DE APERTO PARA PORCAS DE CONEXO

Dimetro da rosca do parafuso Largura entre faces opostas Torque de aperto

TORQUES DE APERTO PARA JUNTAS DE TUBULAO DE RESSALTO

CDIGO DA FIAO ELTRICA

CLASSIFICAO POR ESPESSURA

CLASSIFICAO POR COR E CDIGO

COMO LER O CDIGO DA FIAO ELTRICA

Indica o tamanho do fio de acordo com o N nominal.

Indica o tipo de fio de acordo com o smbolo.

1. Tipo, Smbolo e Material

AEX Padro 2,0 2,2 2,7 3,0 3,1 3,8 4,6

A letra f do n nominal denota flexvel.

3. Tabela de cdigos de cores

Cdigo da Cor Cor do fio Cdigo da Cor Cor do fio

Milmetros para polegadas

Milmetros para polegadas 1 mm = 0,03937 pol

Quilogramas para libras 1 kg = 2,2046 lb

Litros para gales EUA 1 L = 0,2642 gales EUA

Litros para gales RU 1 L = 0,21997 gales RU

kgm para lb-p 1 kgm = 7,233 lb-p

kg/cm2 para lb/pol2 1 kg/cm2 = 14,2233 lb/pol2

Catego- Cdigo N da Pea Quantidade Recipiente Principais aplicaes e propriedades

trem de fora, etc.

superfcies de flanges e parafusos em

Catego Cdigo N da Pea Quantidade Recipiente Principais aplicaes e propriedades

Utilizado como composto de vedao para