Aula 1

Qualidade na indstria
automobilstica
Professora Thais Mariano Nogueira
Indstria automobilstica e sua
evoluo
Professora Thais Mariano Nogueira
A indstria automobilstica
A indstria automobilstica, automotiva ou automvel, a indstria
envolvida com o projeto, desenvolvimento, fabricao, publicidade e a
venda de veculos automveis.
Em 2006, mais de 69 milhes de veculos, incluindo automveis e

veculos comerciais, foram produzidos no mundo. Em 2006, mais de
16 milhes de automveis foram vendidos nos Estados Unidos, mais
de 15 milhes na Europa Ocidental e cerca de 7 milhes na China.
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... Atualmente os automveis
esto entre os bens de maior
necessidade, expandindo sua
relevncia a diversos campos da
natureza humana.

... O automvel, hoje,
representa para muitos um
smbolo...

O que geralmente leva
as pessoas a optar por
ter um automvel !?

a indstria automvel j
percebeu que os veculos
poderiam ter maior ou menor procura
em funo de sua aparncia...
... Um automvel pode transmitir

uma "ideia" de como o seu dono ,
ou de como ele gostaria de ser...
Falando sobre voc ...
Como seria o seu carro?
Qual modelo?!

Viajando um pouco pela
histria.....

Como surgiram os automveis
Como a maioria das grandes invenes, o carro passou por muitas

mudanas at chegar aos supermodelos que conhecemos hoje. Os
primeiros automveis surgiram ainda no sculo XVIII, mais precisamente
em 1769 para atender a necessidades militares. Esses modelos
funcionavam base de motores a vapor e possuam uma forma mais
prxima aos triciclos.

Como surgiram os automveis
Ao longo dos anos, os automveis passaram por diversas experincias

que resultaram no motor eltrico e no motor a combusto. Essas
experincias tambm no foram obra de uma nica mente, pois cientistas
de vrios cantos do mundo participaram da inveno do automvel, sendo
os europeus os percursores dessa paixo mundial.

Os primeiros modelos
H muitas controvrsias sobre qual foi o primeiro automvel criado e

quem o criou. Para muitos, o ttulo de inventor do primeiro automvel fica
com a dupla Gottlieb Daimler e Karl Benz, que criaram o primeiro
automvel movido gasolina, no o primeiro veculo propulsionado fora
de trilhos. Este ltimo foi criado pelo engenheiro francs Nicolas Joseph
Cugnot.

Os primeiros modelos
O modelo criado pelo francs foi construdo no Arsenal Francs em 1769

e utilizado pelo exrcito para puxar caminhes numa velocidade de 4
km/h, tendo que parar a cada 15 minutos para reabastecer seu motor.
Outra caracterstica marcante do carro que seu motor e reservatrio de
gua ficavam na sua parte dianteira, externamente

Pais do automobilismo
Ainda sobre a definio do real inventor do automvel, os historiadores se

dividem na hora de dar os crditos, alguns privilegiam Gottlieb Daimler e
Karl Benz, alegando que o modelo dos dois poderia ser utilizado por mais
pessoas, alm de ter dado origem indstria automobilstica que temos
hoje. Outros reconhecem Nicolas Joseph Cugnot como grande inventor
do automvel.

A chegada dos modelos
eltricos
Cerca de 60 anos depois do lanamento dos carros movidos a vapor, os
cientistas da poca continuaram investindo em experincias com os
automveis e conseguiram desenvolver modelos eltricos, mais rpidos e
silenciosos. Contudo, esses carros no eram muito independentes, pois
as baterias duravam pouco e no permitiam que os eles percorressem
grandes distncias

A chegada dos modelos
eltricos
J em 1860, os cientistas insistem em seus testes e desenvolvem o
primeiro motor de combusto interna e menos de 15 anos depois,
Siegfried Markus constri, em Viena, um pequeno carro movido por um
motor a 4 tempos.

Direto para as mos do
consumidor
Mesmo com tantas conquistas realizadas, os engenheiros do sculo XIX
insistiram em aperfeioar os modelos que 1870 j funcionavam com
motores base de gasolina. A persistncia deu certo e aps trabalhar
buscando reunir num nico carro todos os avanos j alcanados, Carl
Benz desenvolveu um motor de 4 tempos e o adicionou a um triciclo.

Direto para as mos do
consumidor
Esse modelo inaugurou caractersticas usadas at hoje como a vlvula
curta de haste e prato e o sistema de refrigerao a gua. Dois anos mais
tarde, Benz iniciou as vendas do modelo, colocando disposio da
sociedade.

EUA entram em campo
Nos EUA, em 1893, o Duryea era fabricado, marcando a entrada dos
americanos no circuito de produo de automveis.

A contribuio de Henry Ford
Ainda nos EUA, foi com Henry Ford que a evoluo dos carros deu um
salto significativo. Em 1896, fabricou seu primeiro automvel e em 1903
funda a Ford Motors Company, na qual defendeu a ideia de produo de
carros em larga escala. Assim, lanou o modelo T que alcanou 16
milhes de vendas nos 25 anos em que foi produzido.

MEIOS DE PRODUO
Fordismo;
Toyotismo e
Taylorismo

O que so?
Meios de produo so, o conjunto formado por meios de trabalho e
objetos de trabalho ou tudo aquilo que medeia a relao entre o
trabalho humano e a natureza;
So extremamente necessrios e importantes para a industrializao e

fabricao de mercadorias pois sem eles no haveria como os
trabalhadores realizarem a produo;

O que so?
Os meios de trabalho incluem os instrumentos de produo:
instalaes prediais, infraestrutura, mquinas, ferramentas, etc;
Os objetos de trabalho so os elementos sobre os quais aplicado o

trabalho humano - recursos naturais (terra, matrias-primas);
Segundo a teoria marxista, a fora de trabalho humana e os meios de

produo constituem as foras produtivas, juntamente com as relaes
de produo (sociais e tcnicas);
O que so?
A cada modo de produo corresponde uma estrutura social, ou seja,
um modo de organizao da sociedade e um determinado padro
de relaes entre os membros da sociedade;
Ao modo de produo capitalista, corresponde uma estrutura de

classes, na qual a propriedade dos meios de produo determina a
posio da burguesia como classe dominante.

FORDISMO
Modelo consistia em: produzir grande quantidade de automveis a baixo
custo por meio da utilizao do artifcio conhecido como linha de
montagem", o qual tinha condies de fabricar um carro a cada 98
minutos, alm dos altos salrios oferecidos a seus operrios
(notavelmente o valor de 5 U$ por dia, adotado em 1914)

FORDISMO
Fordismo o nome dado ao modelo de produo automobilstica em

massa;
Institudo pelo norte-americano Henry Ford;
Esse mtodo consistia em aumentar a produo atravs do aumento
de eficincia e baixar o preo do produto;
Resultando no aumento das vendas que, por sua vez, iria permitir
manter baixo o preo do produto.

FORDISMO
Essa cadeia de montagem em massa se intensificou na segunda

dcada do sculo XX;
Destacam-se dois modelos de fabricao:

O artesanal, de Rolls Royce,
Construo de grandes sries, de Henry Ford.

FORDISMO
No modo artesanal, construam-se e ajustavam-se as peas em cada

carro, que compreendia num trabalho mais lento, portanto de maior
qualidade, mas de alto preo;
J no Fordismo, a fabricao em srie implicou na queda da qualidade

dos veculos;

FORDISMO
O Fordismo utilizado at hoje na fabricao de automveis;
Foi e continua sendo o nico modelo de produo capaz de atender a

demanda exigida pela sociedade atual.

Frases de HENRY FORD

TOYOTISMO
O Toyotismo foi idealizado por Eiji Toyoda em 1930, que

posteriormente foi difundida na empresa automobilstica japonesa
Toyota em 1970

TOYOTISMO
o modo de produo no qual se acumula mercadorias em uma

demanda flexvel;
Ope-se ao fordismo, meio de produo onde h o acumulo em

estoque excessivo;

TOYOTISMO
Quando a procura por uma determinada mercadoria grande, a

produo aumenta, mas quando essa procura menor, a produo
diminui proporcionalmente;
Podemos dizer que este modo de produo surgiu no Japo devido s

condies geogrficas do pas e transformaes histricas decorridas
na poca;

TOYOTISMO
Eiji Toyoda antes de fundar este meio de produo havia ido aos
Estados Unidos e conhecido o Fordismo;
Toyoda percebeu que a no procura dessas mercadorias poderia

ocasionar em Crises Econmicas (assim como vimos na Crise de
1929);

TOYOTISMO
O Toyotismo foi um dos precursores do Crescimento Econmico

organizado do Japo;
O Just in tine (traduo: em cima da hora) um modelo que

funciona na combinao entre os sistemas de fornecimento de
matrias-primas, de produo e de venda;

TOYOTISMO
Trouxe bastante economia no que diz respeito a estocagem de

matria-prima e agiliza a circulao dos produtos;
Neste modo de produo os trabalhadores so extremamente

valorizados desempenhando diversas funes em uma indstria;

TOYOTISMO
O Toyotismo, em linhas gerais, pode ser considerado como o sistema

responsvel pela terceirizao da economia;
J ocorreu nos pases desenvolvidos e que vem se acelerando

tambm nos subdesenvolvidos.

TAYLORISMO
O Taylorismo uma concepo de produo, baseada em um

mtodo cientfico de organizao do trabalho, desenvolvida pelo
engenheiro americano Frederick W. Taylor (1856-1915).

TAYLORISMO
Em 1911, Taylor publicou Os princpios da administrao, obra na

qual exps seu mtodo;
A partir dessa concepo, o Taylorismo, o trabalho industrial foi

fragmentado, pois cada trabalhador passou a exercer uma atividade
especfica no sistema industrial;

TAYLORISMO
A organizao foi hierarquizada e sistematizada, e o tempo de

produo passou a ser cronometrado;

TAYLORISMO
Algumas caractersticas do Taylorismo:

Racionalizao da produo;
Economia de mo-de-obra;
Aumento da produtividade no trabalho;
Corte de gastos desnecessrios de energia e de comportamentos
suprfluos por parte do trabalhador;
Acabar com qualquer desperdcio de tempo.

TAYLORISMO
Desde ento, e cada vez mais, tempo uma mercadoria, e o

trabalhador, que vende sua mo-de-obra;
Cumprir com suas tarefas no menor tempo possvel, para que possa
produzir mais e mais;

TAYLORISMO
Como pode ser observado no filme clssico Tempos Modernos de

Charles Chaplin, o trabalhador passa a efetuar movimentos repetitivos
e bem elementares;
Seus supervisores diretos cronometravam seus movimentos e

observavam quais os trabalhadores otimizavam o prprio tempo, e
portanto a produo;

TAYLORISMO
Prmios eram dados aos trabalhadores com melhor

tempo/desempenho.
Essa competio promovida pelos gerentes fez com que a velocidade

da produo aumentasse cada vez mais.

TAYLORISMO
Taylor entendia que a hierarquizao evitava a desordem

predominante do tempo no qual a organizao ficava por conta dos
trabalhadores;
Separou, dessa forma, o trabalho manual do trabalho intelectual;

TAYLORISMO
Dividiu os funcionrios entre aqueles que eram pagos para pensar de

modo complexo (planejar), e aqueles que eram pagos e mal pagos,
para executar.
Dessa forma, da mo-de-obra operria, naquela poca, no eram

exigida a escolarizao.

TAYLORISMO
O trabalho sistemtico fazia dos trabalhadores peas descartveis,

pois peas de reposio no faltavam;
Nesse sentido, era grande a economia na folha de pagamento das

indstrias, pois a maioria dos trabalhadores era sem qualificao;

TAYLORISMO
direo, ou aos gerentes, cabia controlar, dirigir e vigiar os

trabalhadores, impedindo inclusive qualquer conversa entre os
mesmos;
Aos trabalhadores s restava obedecer e produzir incessantemente.

CENRIO MUNDIAL

O Cenrio Mundial
No ano de 2011 foram produzidos 80,1 milhes de veculos em

todo o mundo.
A China lidera o ranking com uma produo geral superior a 18
milhes neste ano, o que correspondeu a 23% do total.
A China lder na produo das duas categorias, sendo
responsvel pela produo de 22% dos veculos leves e 52% dos
veculos pesados.
O Cenrio Mundial
O Brasil ficou em stimo lugar no geral com uma participao de

4,3% da produo mundial de automveis.

WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION BY COUNTRY AND TYPE
2014-2015
OICA correspondents survey
ALL VEHICLES 2014 2015 % change
EUROPE 20.429.625 21.096.325 3,3%
- EUROPEAN UNION 27 countries 17.127.469 18.177.481 6,1%
- EUROPEAN UNION 15 countries 13.483.961 14.441.935 7,1%
- EUROPEAN UNION New Members 3.643.508 3.735.546 2,5%
- OTHER EUROPE 2.131.711 1.560.048 -26,8%
TURKEY 1.170.445 1.358.796 16,1%
AMERICA 21.222.463 20.964.654 -1,2%
- NAFTA 17.422.866 17.949.038 3,0%
CANADA 2.394.154 2.283.474 -4,6%
MEXICO 3.368.010 3.565.469 5,9%
USA 11.660.702 12.100.095 3,8%
- SOUTH AMERICA 3.799.597 3.015.616 -20,6%
Double counts South America / World -61.000 -48.700 -20,2%
ARGENTINA 617.329 533.683 -13,5%
BRAZIL 3.146.386 2.429.463 -22,8%
CHILE 0 0
COLOMBIA 71.137 78.070 9,7%
ECUADOR 5.986 4.800 -19,8%
PERU 0 0
URUGUAY 0 0
VENEZUELA 19.759 18.300 -7,4%
ASIA-OCEANIA 47.404.769 47.786.156 0,8%
Double Counts Asia / World -201.000 -205.130 2,1%
AUSTRALIA 180.311 173.009 -4,0%
BANGLADESH 536 540 0,7%
CHINA 23.731.600 24.503.326 3,3%
INDIA 3.844.857 4.125.744 7,3%
INDONESIA 1.298.523 1.098.780 -15,4%
IRAN 1.090.846 982.337 -9,9%
JAPAN 9.774.665 9.278.238 -5,1%
MALAYSIA 595.134 614.671 3,3%
PAKISTAN 148.746 229.686 54,4%
PHILIPPINES 106.938 112.493 5,2%
SOUTH KOREA 4.524.932 4.555.957 0,7%
TAIWAN 379.223 351.085 -7,4%
THAILAND 1.880.587 1.915.420 1,9%
VIETNAM 48.871 50.000 2,3%
AFRICA 719.608 835.937 16,2%
OTHERS 0 0
Lorem ypsum dols sit ament TOTAL 89.776.465 90.780.583 1,1%
O Cenrio Mundial
Os pases emergentes de modo geral apresentaram um bom

desempenho na produo de veculos, entre os dez maiores
produtores, metade so pases emergentes.
Esse fato pode ser explicado pelo movimento feito pelas montadoras
ao longo do sculo XX rumo a pas que estavam processo de
industrializao. Desenvolvendo a fabricao tanto de veculos leves
quanto pesados.
O Cenrio Mundial
Os pases asiticos possuem uma grande

participao na indstria, sendo
responsveis por 39% da produo
mundial. Esse desempenho remonta ao
fenmeno do toyotismo, e posteriormente
a ascenso da economia Chinesa.

Produo mundial montadoras
A Toyota e a General Motors

encontram-se em primeiro e segundo
lugar, respectivamente, sendo cada
uma responsvel por
aproximadamente 11% da produo
mundial de automveis, o que
corresponde a 8,5 milhes de
automveis.

Estrutura de mercado
O setor automotivo passou nos ltimos trinta anos por um

processo de reestruturao significativo em funo de dois
fenmenos:
Saturao dos mercados nos pases centrais (EUA, Japo,
Unio Europeia)
Emergncia de um novo paradigma produtivo

Reestruturao do mercado
Devido saturao dos mercados centrais, o fluxo de

investimento direto externo (IED) aumentou em direo a pases
em desenvolvimento, alm de ocorrer uma busca intensa de
diferenciao de produto, a fim de dinamizar a demanda.
Para o setor a escala de produo decisiva para a lucratividade,
produtividade e incorporao de inovaes.

Reestruturao do mercado
O segundo fenmeno foi a mudana no processo produtivo, em

que emergiu o sistema toyotista, que se caracteriza por
buscar uma produo flexvel e compacta, aplicando tcnicas de
controle de produo que visam reduzir os custos da matria
prima e evitar desperdcios ao longo da cadeia.

Modelo de organizao
O modelo de organizao industrial tambm se modificou...
Maior especializao do parque produtivo em condomnios,

onde os principais fornecedores trabalham na planta da
montadora, de forma a ter interao constante.
O nmero de fornecedores foi reduzido e foram organizados
hierarquicamente.

Consolidao do mercado
Montadoras japonesas e coreanas se consolidaram
no mercado e com isso houve reduo na margem
de lucro do setor
As tradicionais montadoras americanas entraram

em profunda crise, incorrendo em perdas devido
queda de seus marketshares e a seus altos custos,
como por exemplo, o custo dos esquemas de
aposentadoria.
As montadoras europeias tambm passaram por
dificuldades, porm em menor grau que as
concorrentes americanas.

Mercado USA
A perda de competitividade da indstria creditada a decises:

Diminuir e terceirizar (outsourcing) atividades de baixo valor
agregado e,
Rever os gastos com inovao, sendo que o gasto com
inovao um item importante para manter-se competitivo

Mercado USA
Os EUA perderam nesse processo mo de obra qualificada e

infraestrutura de fornecedores que so necessrios para a
fabricao de produtos de ponta.

Mercado Europeu
Os governos tambm criaram programas de incentivo ao

consumo de veculos (Reino Unido, Alemanha e Itlia) e de auxilio
financeiro s montadoras (Frana).
Os governos europeus tambm tomaram medidas para aumentar

a competitividade do setor automotivo.

Mercado Chins
A China, que j h alguns anos o principal produtor e

consumidor de veculos pesados, firmou-se a partir da crise da
indstria automobilstica nos EUA como o maior mercado e
principal ofertante tambm de veculos leves. Essa posio foi
alcanada em curto espao de tempo.

Competitividade do Mercado
De um modo geral, os fatores crticos para a competitividade das

empresas do setor automobilstico so:
Aproximao entre as montadoras e os seus fornecedores
de modo que os principais fornecedores ganhem importncia
no processo de desenvolvimento do produto.

Competitividade do Mercado
Grande investimento em P&D, visando aumentar o esforo

tecnolgico e a capacidade de articular eficientemente toda a
cadeia de produo
conseguir criar produtos mais modernos e eficientes.

Direto para o brasil
O primeiro automvel a tocar solos brasileiros, foi na cidade de

So Paulo, em 1893, um Daimler que pertencia a Henrique
Santos Dumont (irmo de Santos Dumont).
Em 1900, nas ruas de Petrpolis (RJ),

as pessoas escutam o ronco do
primeiro carro a exploso desfilando no
Brasil um Decauville de 6 cavalos.
Industria no Brasil
No ano de 1919, a companhia Linha de montagem da Ford

Ford estava montando o Carro instalada em 1920.
Ford T em So Paulo.

Industria no Brasil
Em 25 de janeiro de 1925 inaugurada a General Motors do

Brasil, responsvel pela fabricao do carro Chevrolet Cabea
de Cavalo.

Industria no Brasil
Em dezembro de 1928 a empresa comemora a montagem do seu

Chevrolet n 50.000 em territrio nacional.

Industria no Brasil
Desfile de caminhes da FNM, construdos sob licena da Isota-

Fraschini, avenida Rio Branco (RJ), 1949.

Industria no Brasil
Entrega do primeiro nibus feito pela Brasinca. A Brasinca a

primeira empresa nacional a produzir carrocerias de nibus com
estrutura de ao, 1950.

Industria no Brasil
Presidente Getulio Vargas inspecionando uma carroceria de

nibus fabricada no Brasil pela GM em 1951.

Industria no Brasil
Getlio Vargas examinando um prottipo de um carro brasileiro

produzido pela FNM (Fbrica Nacional de Motores), em 1951.

Industria no Brasil
JK, recm eleito, opera a caldeira de fundio para produzir o

primeiro bloco de motor da Sofunge destinado Mercedes Benz
do Brasil (21/12/1955). a nova arrancada da indstria nacional.

Industria no Brasil
Foi no ano de 1956 que a Indstria Automobilstica instalou-se no

Brasil, na cidade de Santa Barbara do Oeste (SP) com o incio da
fabricao da Romi-Isetta.

Industria no Brasil
Operrios na montagem do DKW-Vemag, que seria lanada em

novembro de 1956. Ao todo, 68 veculos nacionais sairiam das
fbricas nesse ano. A produo em massa comearia em 1957.

Industria no Brasil
A Mercedes Benz exibe o seu caminho de nmero 1000

produzido no Brasil (fevereiro de 1957).

Brasil um mercado
atraente para a indstria
automotiva...
Nmeros da indstria de
autopeas
Fonte: Sindipeas

Nmeros de emprego
Fonte: Sindipeas,
Anfavea
Montadoras no Brasil
Fonte: Sindipeas

o Brasil ocupa a 4
posio em vendas
Fonte: Sindipeas

Fonte: http://caranddriverbrasil.uol.com.br/

Mercado premium
Fonte: Anfavea e Jato

G1.com.br infogrfico de 02/02/16
Competitividade da Indstria
Principais medidas para elevar a competitividade da indstria

Brasileira
Desonerao da mo de obra;
Reduo das taxas de juros;
Reduo do preo da energia eltrica;
Desonerao da infraestrutura e
Ampliao das linhas de investimentos produtivos.

Automobilstica em geral
Estimular o Investimento em P&D;
Aumentar os Gastos em Engenharia e Tecnologia Industrial
Bsica;


Automobilstica em geral
Aumentar a Eficincia Energtica;
Capacitar os Fornecedores e
Ampliar as Compras Locais.


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Destacam-se dois modelos de fabricao:

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