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PROJETO DE

AERONAVES
Uma abordagem terica sobre os conceitos de
aerodinmica, desempenho e estabilidade

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues


Conceitos
Fundamentais

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues


1 Semana da Tecnologia IFSP
Fundamentos do Projeto
 Projeto conceitual
 Aerodinmica
 Desempenho
 Estabilidade
 Anlise estrutural
 Projeto detalhado
 Construo do
prottipo
 Ensaios em vo Embraer - 170

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Perspectiva Histrica 14 Bis
 1 Vo de uma
aeronave mais
pesada que o ar
 Paris 23/10/1906
 Alberto Santos
Dumont
 Altura 3m do solo 14 Bis Primeiro vo homologado da
por uma distncia histria da aviao
de 60m
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1 Semana da Tecnologia IFSP
Vista frontal e lateral do
Demoiselle Santos Dumont

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Evoluo das Aeronaves

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Componentes bsicos
de uma Aeronave

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Fuselagem
 A fuselagem inclui a cabine de comandos, que contm
os assentos para seus ocupantes e os controles de vo
da aeronave, tambm possui o compartimento de carga
e os vnculos de fixao para outros componentes
principais do avio

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Asas
 As asas so superfcies sustentadoras unidas a cada
lado da fuselagem e representam os componentes
fundamentais que suportam o avio no vo

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Nomenclatura do Perfil e da Asa

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Empenagem
 A empenagem possui como funo principal estabilizar
e controlar o avio durante o vo

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Tipos de Empenagem

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Trem de Pouso
 As funes principais do trem de pouso so apoiar o
avio no solo e manobr-lo durante os processos de
taxiamento, decolagem e pouso

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Grupo Moto-Propulsor
 O grupo moto-propulsor
formado pelo conjunto motor
e hlice. A funo primria do
motor fornecer a potncia
necessria para colocar a
hlice em movimento de
rotao, uma vez obtido esse
movimento, a hlice possui a
funo de gerar trao para
impulsionar o avio
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1 Semana da Tecnologia IFSP
Superfcies de Controle

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Funcionamento das Superfcies de
Controle

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Fundamentos de
Aerodinmica

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Definio de Aerodinmica
 A aerodinmica o estudo do movimento de fluidos
gasosos, relativo s suas propriedades e caractersticas,
e s foras que exercem em corpos slidos neles
imersos

Anlise CFD de um
perfil aerodinmico

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Foras Atuantes em uma Aeronave
Durante o Vo
 L = Fora de
sustentao
 D = Fora de
arrasto
 T = Fora de
trao ou
empuxo
 W = Peso da
aeronave
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1 Semana da Tecnologia IFSP
Fsica da Fora de Sustentao
 Teorema de Bernoulli

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Perfil Aerodinmico
 Critrios de seleo de um
novo perfil aerodinmico
a) influncia do nmero de
Reynolds;
b) caractersticas aerodinmicas do
perfil;
c) dimenses do perfil;
d) escoamento sobre o perfil;
e) velocidades de operao
desejada para a aeronave;
f) eficincia aerodinmica do perfil;
g) limitaes operacionais da
aeronave.

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Coeficiente de Sustentao
 O coeficiente de sustentao Pe rfil Epple r 423 - cl x alfa - Re 380000
representa a eficincia do perfil em
gerar a fora de sustentao. Perfis 2,5

com altos valores de coeficiente de

Coeficiente de sustentao
2
sustentao so considerados
como eficientes para a gerao de 1,5
sustentao. O coeficiente de
sustentao funo do modelo do 1
perfil, do nmero de Reynolds e do
ngulo de ataque. 0,5

0
0 5 10 15
ngulo de ataque

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Coeficiente de Arrasto
 Tal como o coeficiente de
sustentao, o coeficiente de Pe rfil Epple r 423 - cd x alfa - Re 380000
arrasto representa a medida da
eficincia do perfil em gerar a 0,04
fora de arrasto. Enquanto 0,035
maiores coeficientes de

Coeficiente de arrasto
0,03
sustentao so requeridos para 0,025
um perfil ser considerado eficiente 0,02
para produo de sustentao,
menores coeficientes de arrasto 0,015
devem ser obtidos, pois um perfil 0,01
como um todo somente ser 0,005
considerado aerodinamicamente 0
eficiente quando produzir grandes 0 5 10 15
coeficientes de sustentao ngulo de ataque
aliados a pequenos coeficientes
de arrasto

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Foras Aerodinmicas e Momento
em um Perfil

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Asas de Envergadura Finita
 Forma geomtrica
 Fixao da asa na
fuselagem

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Forma Geomtrica da Asa

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Asa Retangular
 uma asa de baixa eficincia aerodinmica, ou
seja, a relao entre a fora de sustentao e a
fora de arrasto (L/D) menor quando
comparada a uma asa trapezoidal ou elptica,
isto ocorre devido ao arrasto de ponta de asa
tambm conhecido por arrasto induzido, que no
caso da asa retangular maior que em uma asa
trapezoidal ou elptica

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Asa Trapezoidal
 uma asa de tima eficincia aerodinmica,
pois com a reduo gradativa da corda entre a
raiz e a ponta da asa consegue-se uma
significativa reduo do arrasto induzido. Nesse
tipo de asa o processo construtivo torna-se um
pouco mais complexo uma vez que a corda de
cada nervura possui uma dimenso diferente

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Asa Elptica
 representa a asa ideal, pois a que
proporciona a mxima eficincia
aerodinmica, porm de difcil
fabricao e mais cara quando comparada
s outras formas apresentadas

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Fixao das Asas na Fuselagem

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Alongamento
 O alongamento representa a relao entre o
quadrado da envergadura e a rea da asa
 O alongamento na prtica uma poderosa
ferramenta para se melhorar consideravelmente
o desempenho da asa, pois com o seu aumento
possvel reduzir de maneira satisfatria o
arrasto induzido 2
b
AR =
S
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1 Semana da Tecnologia IFSP
Influncia do Alongamento

 Asas de alto alongamento:


Problemas de ordem estrutural
Problemas de manobrabilidade

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Relao de Afilamento

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Distribuio de Sustentao ao
Longo da Envergadura da Asa

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Comparao do coeficiente de
Sustentao Perfil/Asa

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Estol em Asas
 A velocidade de estol representa a mnima
velocidade com a qual se consegue
manter uma aeronave em vo nivelado

2 W
v estol =
S C Lmx

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Ensaio em Vo para Verificao do
Estol

Fios de l presos ao extradorso


da asa

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Ensaio em Tnel de Vento para
Verificao do Estol

Fios de l presos ao extradorso da asa

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Arrasto em Aeronaves
 Arrasto Parasita: proveniente de todas as
partes da aeronave que no contribuem
com a sustentao
 Arrasto Induzido: proveniente da gerao
de sustentao na asa (vrtice de ponta
de asa)
 Arrasto de Onda: ocorre em vos
transnicos ou supersnicos
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1 Semana da Tecnologia IFSP
Arrasto Induzido

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Ensaio em Tnel de Vento para
Verificao do Arrasto induzido

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Polar de Arrasto
(Eficincia Aerodinmica)


CL
E mx =
CD

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Anlise de
Desempenho

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Vo Reto e Nivelado
 Equilbrio esttico
 L = W (Sustentao = Peso)
 T = D ( Trao = Arrasto)

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Trao Disponvel e Requerida

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Potncia Disponvel e Requerida

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Efeitos da Altitude

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Desempenho de Subida

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Razo de Subida
 Representa a velocidade vertical da
aeronave, calculado a partir da sobra de
potncia

Pd Pr
= R / C = vsen
W

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Desempenho de Descida
 Similar ao clculo
do desempenho de
subida
 Razo de descida:
representa a
velocidade de
descida vertical da
aeronave

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Polar de Velocidades (Planeio)

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Decolagem
 2 Lei de Newton
 Velocidade de
decolagem 20%
maior que a
velocidade de estol
 Requisito
fundamental
(comprimento de
pista e peso de 1,44 W 2
decolagem) S Lo =
g S C Lmx {T [D + (W L)]}

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Influncia da Altitude no
Desempenho de Decolagem

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Pouso
 Similar ao clculo
de decolagem
 Trao nula T = 0
 Velocidade de
aproximao
30% maior que a
velocidade de SL =
1,69 W 2

estol g S C Lmx [ D + (W L)] 0, 7 vt

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Influncia da Altitude no Pouso

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Diagrama v-n Envelope de Vo
da Aeronave

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Vo em Curva
 Raio de curvatura mnimo
 Mximo ngulo de inclinao das asas

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Teto Absoluto

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Estabilidade

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Eixos de Referncia

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Estabilidade Longitudinal
Estvel

Instvel

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Posio do Centro de Gravidade

x CG =
W d
W

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Momentos em uma Aeronave

Instvel

Estvel

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1 Semana da Tecnologia IFSP
O Ponto Neutro e a Margem
Esttica

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues


1 Semana da Tecnologia IFSP
Passeio do CG

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Estabilidade Direcional

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1 Semana da Tecnologia IFSP
Estabilidade Direcional

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues


1 Semana da Tecnologia IFSP
Estabilidade Lateral

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1 Semana da Tecnologia IFSP