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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

Escuela Superior de Ingeniera Qumica e Industrias


Extractivas

DEPARTAMENTO DE INGENIERA QUMICA INDUSTRIAL


LABORATORIO DE ELECTROQUMICA

PRCTICA No. 5 PILAS DE COMBUSTIBLE (FUEL


CELLS)

EQUIPO: 1

GRUPO: 3IM74

Integrantes:
De Jess Anastasio Magdalena Georgina __________________
De La Rosa Guerrero Mariana __________________
Martnez Medina Luis Fernando __________________

Profesores: Luis Alberto Estudillo Wong


Laura Vernica Castro Sotelo
Fecha de Entrega: 16 de Octubre del 2017
OBJETIVO:
Conocer el funcionamiento y caractersticas principales de una Pila de
Combustible (FUEL CELL) como dispositivo electroqumico para la generacin de
energa elctrica.

OBJETIVOS ESPECFICOS:
a) Montar un sistema de pila de combustible (PC) a escala laboratorio.
b) Identificar los componentes de una pila de combustible.
c) Producir hidrgeno y oxgeno por medio de un panel solar (PS).
d) Determinar parmetros de operacin.
e) Diferenciar un electrolizador convencional y un electrolizador tipo PEM.

INTRODUCCIN:
Las pilas de combustible o celdas de combustible son unos dispositivos electroqumicos,
capaces de convertir directamente la energa qumica contenida en un combustible en
energa elctrica. Esta transformacin electroqumica (sin combustin) no est limitada por
el rendimiento de Carnot, lo que permite conseguir rendimientos relativamente altos (en la
prctica en el entorno del 40 o 50%, aunque en teora podran ser bastante superiores). Se
presentan como unos dispositivos con enorme potencial de aplicacin.
Fundamentalmente una pila de combustible es un apilamiento (con conexiones internas en
serie) de clulas o celdas individuales. Estas celdas estn formadas por dos electrodos
(nodo y ctodo) donde se producen respectivamente la oxidacin del hidrgeno y la
reduccin del oxgeno, y por un electrolito (que puede ser un medio tanto cido como
bsico) que permite el intercambio de los iones que generan ambas reacciones. Uniendo
cada dos celdas existe un elemento de unin, denominado normalmente placa bipolar (que
adems facilita la canalizacin de los gases) que permite la circulacin de los electrones,
que pasando por el circuito externo, completan las reacciones.

Tipos de pilas de combustibles


Aunque los principios bsicos del funcionamiento de las pilas de combustible son los
mismos, se han desarrollado numerosas variedades para aprovechar distintos electrolitos
y as, las pilas se logran adaptar mejor a distintas aplicaciones o usos. Por ello hay distintos
tipos de celdas de combustible que veremos a continuacin:

Pilas de Membrana de Intercambio Protnico:


Las pilas de membrana de intercambio protnico (PEM por las siglas en ingls de
Polymer Electrolyte Membrane) o pilas de membrana de electrolito polimrico, usan
precisamente un polmero de membrana como electrolito. Estas pilas funcionan a
una temperatura relativamente baja y pueden variar rpidamente su produccin para
satisfacer la demanda de energa demandada. Las pilas PEM son las ms
adecuadas para alimentar vehculos. Tambin pueden emplearse en estaciones de
produccin de energa.

Pilas de Metanol Directo:


Las pilas o celdas de metanol directo (o DMFC por Direct-Methanol Fuel Cells) son
similares a las pilas PEM en cuanto a que usan un polmero de membrana como
electrolito. Sin embargo, las pilas de metanol directo usan metanol sobre el nodo, lo
que elimina la necesidad de que el combustible pase por un reformador. Las pilas de
metanol directo son interesantes para alimentar dispositivos electrnicos porttiles,
como ordenadores porttiles o cargadores de bateras.

Pilas de combustible Alcalinas:


Las pilas alcalinas usan como su nombre indica, un electrolito alcalino como hidrxido
de potasio o una membrana alcalina. La NASA las utiliz por primera vez para sus
misiones espaciales ya que tienen un mayor rendimiento, pero ahora tienen nuevos
usos como el ser fuentes de energa porttil.
Pilas de combustible de cido Fosfrico:
Las pilas o celdas de cido fosfrico usan como electrolito cido fosfrico contenido en el
interior de una matriz porosa. Funcionan en torno a los 200C. Se usan normalmente en
mdulos, para producir 400kW o incluso ms, y se emplean en estaciones de produccin
de energa para hoteles, hospitales, establecimientos que tengan cmaras frigorficas que
consumen mucha energa, y edificios de oficinas, donde el calor residual se puede
aprovechar tambin para calefaccin (cogeneracin). El cido fosfrico puede tambin
inmovilizarse en membranas polimricas.

Pilas de combustible de carbonato fundido:


Las pilas de carbonato fundido (MCFC por Molten Carbonate Fuel Cells) usan como
electrolito una sal de carbonato fundido inmovilizada en una matriz porosa. Se vienen
usando en instalaciones de produccin de energa medianas o de gran tamao,
donde su alta eficiencia contribuye a ahorrar gran de cantidad de energa de la red.
Su alta temperatura de funcionamiento (aproximadamente 600C) les permite
reformar internamente combustibles tales como el gas natural o el biogs.
Pilas de combustibles de xido Slido:
Las pilas de xido slido usan una capa cermica delgada como electrolito slido. Se
han desarrollado con el fin de proporcionar energa en mltiples instalaciones as
como para ser dispositivos de energa auxiliar en camiones de gran tonelaje.
Funcionan a temperaturas de entre 700C a 1000C con electrolitos a base de xido
de circonio, y a temperaturas de 500C cuando el electrolito es xido de cerio. Estas
pilas pueden reformar interiormente gas natural y biogs, y pueden combinarse con
motores a gas para producir electricidad con eficiencias del 75%.

DESARROLLO EXPERIMENTAL:
Material y equipo.
a) Pila de Combustible (PC) del tipo PEM
b) Celda solar o panel solar (PS)
c) Fuente de luz artificial (foco)
d) Multmetros
e) Cronmetro
f) Cables tipo caimn
g) Agua destilada.

Protocolo experimental.
La Figura 1 muestra las conexiones a realizar para que el panel solar (PS) genere el oxgeno
y el hidrgeno (Figura 1a, donde n=cable negro, r=cable rojo). Por otro lado, la Figura 1b
indica cmo llenar de agua la pila de combustible (PC) para dicho proceso de generacin.
Es importante evitar burbujas en las lneas de admisin de agua.
Figura 1. Montaje de la pila como electrolizador a travs del panel solar, PS (a) y suministro de
agua a la pila de combustible, PC (b).

Para verificar la produccin de H2 y O2, conecte el panel solar a la PC como se observa en


la Figura 2a e introduzca las lneas (tubos) a un recipiente con agua. Una vez verificada la
produccin, monte el dispositivo como se muestra en la Figura 2b. Note que la zona A
corresponde a los recipientes de almacenamiento para los gases. La PC se ha acoplada a
dichos recipientes, que previamente deben estar llenos de agua y sin burbujas. Reflexionar
y anotar todas las observaciones-comentarios durante este proceso.

Figura 2.
Verificar la produccin de los gases (a) y montaje para el almacenamiento de los mismos (b). La
zona A indica los recipientes de almacenamiento.

En esta etapa, el H2 y el O2 son generados gracias a la electricidad producida en el PS por


la excitacin del semiconductor con luz artificial. La produccin de estos gases desplazar
el volumen de lquido en los recipientes de almacenamiento (Figura 2b, zona A, y Figura 3).
Por otro lado, es posible obtener la corriente (i) y el voltaje (E) generados durante la
electrlisis. Para tal fin, conecte los multmetros como se muestra en las Figuras 3 y 4 (para
medir el potencial, en a y en b) y para medir la corriente con (A). Conecte el foco a la fuente
de alimentacin y dirija los rayos de luz hacia el PS. Una vez que todo est conectado
correctamente es necesario tomar el tiempo (t) de la electrlisis. Durante este proceso no
mueva el foco ni el PS.

Fig 3. Electrlisis con el Panel Solar (PS). Medicin de la corriente en serie


Y del potencial en paralelo.

Figura 4. Electrlisis con el Panel Solar (PS). Medicin de la corriente en (A) en serie y del
potencial (en a y b) en paralelo.
Finalmente, una vez que los gases han desplazado suficiente volumen de lquido, conecte
el dispositivo mostrado en las Figuras 5 y 6, donde M es el motor.
En esta parte experimental, el oxgeno - hidrgeno generados durante la electrlisis
(Figuras 3 y 4) son ahora alimentados a la PC (debido al diferencial de presin) para
producir electricidad, segn el esquema de la Figura 1. Mida la corriente y el potencial de
acuerdo a los esquemas de la Figuras 3 y 4. En estas Figuras, el PS ha sido reemplazado
por el motor M. Compare E-i del funcionamiento en PC con respecto a E-i generados
durante la electrlisis con el PS.

Figura 5. Funcionamiento en Pila de Combustible. En a y en b se mide el potencial. en paralelo. En


Ampermetro se mide la corriente en serie. M es el motor.

Fig 6. Funcionamiento con la Pila de Combustible.


TABLA DE DATOS EXPERIMENTALES

Tiempo (min) Intensidad (A) Volumen H2 (ml) Volumen O2 (ml)


0 11.7 0 0
1 12 4 1
2 11.9 6 2
3 11.8 8 3
4 11.6 10 4
5 11.9 12 5
6 11.8 14 6
7 11.9 14 7
8 12.1 16 8
9 11.8 18 9
10 11.9 20 10
11 11.8 22 11
12 11.6 24 12
13 11.5 24 13
14 11.3 26 14
15 11.3 28 15
16 11.4 28 16
17 11.4 28 17
18 11.3 30 18
Tabla No. 1 Datos experimentales de generacin H2 y O2

Ii= 11.6 A Vi= 2.254 V


If= 11.3 A Vf= 2.149 V
Tiempo (min) Intensidad (A) Volumen de H2 (ml)
17 6.5 12
18 4.2 11
19 4.2 10
20 4.3 8
21 5.1 8
22 4.2 6
23 4.2 6
24 5.1 4
25 4.2 2
Tabla No.2 Funcionamiento de la pila con ventilador

Ii= 7.2 A Vi= 0.32 V


If= 4.3 A Vf= 0.446 V

Nota: En esta parte del experimento se conect la pila a un motor, pero el consumo
de energa era muy lento, por ello se conect a un ventilador, que son los datos que
se muestran en la tabla, como se puede observar el consumo fue ms rpido y esa
es la razn por la cual el tiempo comienza en el minuto 17. Se reportan solamente
datos de VOLUMEN de hidrogeno, porque se desconect el ctodo, donde se reduce
el oxgeno.
GRFICAS.
- Grfica No. 1. Generacin de H2 y O2.

Generacin de H2 y O2.
32

30

28

26

24

22

20
Volumen (ml)

18

16

14

12

10

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Tiempo (min.)

Volumen H2 Volumen O2
- Grfica No. 2. Funcionamiento de la pila.

14

12

10
Volumne (ml)

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
Tiempo (min.)

Volumen de H2

Nota: Para realizar ambas grficas se descartaron algunos puntos para mantener la
linealidad de la reaccin.

CLCULOS
b) Razn de formacin de los gases generados
2H2 + O2 2H2O
22
=2
2
La razn es 2 a 1, por cada 2 mol de H2 se producen 1 de O2 en la experimentacin sucedi
algo muy similar, por ejemplo para el minuto 10 se producen 20 ml de H2 por 10 ml de O2,
la relacin sigue siendo 2 a 1.

c) Calcule la potencia (P [W]) de la electrlisis y del funcionamiento en pila de C.


=
11.3
= ( ) (2.149 ) = 2.428105
1106

11.6
= ( ) (2.254 ) = 2.615105
1106

7.2
= ( ) (0.32 ) = 2.3106
1106

4.3
= ( ) (0.446 ) = 1.92106
1106
d) Eficiencia del proceso

= ( )

2.428105
= ( ) = . %
2.615105
1.92106
= ( ) = . %
2.3106

e) nodo: CH3OH + H2O CO2+ 3H2

3H2 6H + + 6e

Ctodo: O2 + 2H+ + 2e 2H2O

f) Discuta las diferencias entre una electrolisis convencional y una electrolisis tipo PEM
Convencional Tipo PEM
Simple y no demanda mucho material. Muchas aplicaciones.
Amigable con el medio ambiente.
OBSERVACIONES
-En el experimento se observ que la generacin del O2 y del H2 era proporcional con razn
de 2:1.
.
-En la parte final del experimento se conect la pila a un motor, pero el consumo de energa
era muy lento, por ello se conect a un ventilador, que son los datos que se muestran en la
tabla, como se puede observar el consumo fue ms rpido y esa es la razn por la cual el
tiempo comienza en el minuto 17. Se reportan solamente datos de VOLUMEN de
hidrogeno, porque se desconect el ctodo, donde se reduce el oxgeno.

CONCLUSIONES

- La energa cargada del panel solar a la pila mediante la produccin de hidrogeno y


oxgeno, la vimos aprovecharse al utilizar un foco led y un ventilador, al ver esto y
analizar los resultados del experimento concluimos que:
- El hidrogeno es un recurso enrgico limpio, y constituye una alternativa prometedora
al panorama enrgico actual.
- Las pilas de combustible de hidrogeno ofrecen una amplia variedad de ventajas con
respecto a otras fuentes de energa, principalmente por su alta eficiencia sin emisin
de contaminantes, recordando que las pilas electroqumicas convencionales en la
actualidad son de los principales contaminantes en el mundo.
- Las pilas de combustible tienen un amplio rango de aplicacin; desde pequeos
aparatos porttiles, hasta grandes equipos industriales.
- La produccin de hidrogeno a partir de estas celdas ser fundamental en un futuro
no muy lejano gracias a su sustentabilidad.
BIBLIOGRAFIA:
ARIEMA Energa y medio ambiente. Pilas de combustible. Recuperado de:
http://www.pilasde.com/tecnologia-del-hidrogeno/pilas-de-combustible
Energas renovables.(2014) Pilas combustibles: tipos. Recuperado de
http://www.energiasrenovablesinfo.com/hidrogeno/pilas-combustibles-tipo