CURSO: DINAMICA Pag.

1 27 de marzo de 2017

ACTIVIDAD 5: EL MOVIMIENTO CURVILINEO: COMPONENTE RADIAL Y TRANSVERSAL

I. INDICADOR. Aplica las ecuaciones del movimiento curvilneo en la solucin de problemas, con el
apoyo de las tic.

II. COMPONENTES TANGENCIAL Y NORMAL

La velocidad de una partcula es un vector tangente a
la trayectoria de la misma, pero que, en general, la
aceleracin no es tangente a la trayectoria. En
ocasiones resulta conveniente descomponer la
aceleracin en componentes dirigidas,
respectivamente, a lo largo de la tangente y la normal
de la trayectoria de la partcula.

Movimiento plano de una partcula. Primero se

considera una partcula que se mueve a lo largo de
una curva contenida en el plano de la figura. Sea P la
posicin de la partcula en un instante dado. Se une
en P a un vector unitario et tangente a la trayectoria
de la partcula y que apunta en la direccin de
movimiento y un vector en normal, dirigida al centro.

Las componentes de la aceleracin queda definido en la siguiente

ecuacin, la curva se muestra en la siguiente figura.

De tal modo, las componentes escalares de la aceleracin son

at= dv/dt y an = v/
Las relaciones obtenidas expresan que la magnitud
de la componente tangencial de la aceleracin es
igual a la razn de cambio de la velocidad de la
partcula, en tanto que la magnitud de la componente
normal es igual al cuadrado de la velocidad dividida
entre el radio de curvatura () de la trayectoria en P.
Si aumenta la velocidad de la partcula, at es positiva
y la componente vectorial at apunta en la direccin de
movimiento. Si disminuye la velocidad de la partcula,
at es negativa y at apunta contra la direccin del
movimiento. La componente vectorial an, por otro
lado, siempre se dirige hacia el centro de curvatura C
de la trayectoria

De lo anterior se concluye que la magnitud de la

componente tangencial de la aceleracin refleja un cambio en la magnitud de la velocidad de la
partcula, mientras que su componente normal refleja un cambio en su direccin de movimiento.
La aceleracin de una partcula ser cero slo si ambas de sus componentes son cero. En
consecuencia, la aceleracin de una partcula que se mueve con velocidad constante a lo largo de
una curva no ser cero, a menos que la partcula pase por un punto de inflexin de la curva
(donde el radio de curvatura es infinito) o a menos que la curva sea una lnea recta.
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III. COMPONENTES RADIAL Y TRANSVERSAL

En ciertos problemas de movimiento plano, la
posicin de la partcula P se define mediante sus
coordenadas polares r y , como se muestra en la
figura. En ese caso es conveniente descomponer la
velocidad y la aceleracin de la partcula en
componentes paralela y perpendicular,
respectivamente, a la lnea OP. stas se conocen
como componentes radial y transversal.

Se unen a P dos vectores unitarios, er y e, como

se muestra en la figura. El vector er est dirigido a
lo largo de OP y el vector e se obtiene al rotar er
90 en el sentido contrario al de las manecillas del reloj. El vector unitario er define la direccin
radial, esto es, la direccin en la cual P se movera si r aumentara y se mantuviera constante; el
vector unitario e define la direccin transversal, es decir, la direccin en la que P se movera si
aumentara y r se mantuviera constante.

Para este tipo de movimiento, tanto la velocidad y la aceleracin quedan definidas por las
siguientes ecuaciones:

Las componentes escalares de la velocidad y la aceleracin en las variaciones radial y transversal

son, por lo tanto,

vr= r v = r ar= r - r 2 a = r +2r

Es importante advertir que ar no es igual a la derivada respecto al tiempo de vr y que a no es igual
a la derivada en el tiempo de v

IV. EJERCICIOS, desarrollar y sustentar.

1. Un automovilista viaja sobre una seccin curva de una autopista de
900 ft de radio a una rapidez de 60 mi/h. El automovilista aplica
repentinamente los frenos, provocando que el automvil se
desacelere a una tasa constante. Si se sabe que despus de 8 s la
rapidez se ha reducido a 45 mi/h, determine la aceleracin del
automvil inmediatamente despus de que se han aplicado los

frenos

2. La rotacin del brazo OA de 0.9 m alrededor de O se define

mediante la relacin = 0.15 t2, donde se expresa en radianes
y t en segundos. El collarn B desliza a lo largo del brazo de
2
modo tal que su distancia desde O es r =0.9 - 0.12t , donde r se
expresa en metros y t en segundos. Despus de que el brazo
OA ha girado 30, determine a) la velocidad total del collarn, b)
la aceleracin total del collarn, c) la aceleracin relativa del
collarn con respecto al brazo.
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3. Determine el radio mnimo que debe usarse para

una carretera si la componente normal de la
aceleracin de un automvil que viaja a 45 mi/h
no debe ser mayor que 2.4 ft/s2.

4. Determine la rapidez mxima que los carros de

la montaa rusa pueden alcanzar a lo largo de la
porcin circular AB de la pista, si la componente
normal de su aceleracin no puede ser mayor
que 3g.

5. El pasador A, que se encuentra unido al eslabn

AB, est restringido a moverse en la ranura
circular CD. Si en t = 0 el pasador empieza a
moverse del reposo de manera que su rapidez
aumenta a razn constante de 20 mm/s2,
determine la magnitud de su aceleracin total
cuando a) t = 0. b) t = 2 s.

6. Se descarga carbn desde la puerta trasera de un camin

de volteo con una velocidad inicial de v A = 6 ft/s <50.
Determine el radio de curvatura de la trayectoria descrita
por el carbn a) en el punto A, b) en el punto de la
trayectoria 3 ft por debajo del punto A

7. La rotacin de la varilla OA alrededor de O se define por medio de la

relacin = (4t2 8t), donde y t se expresan en radianes y
segundos, respectivamente. El collarn B se desliza a lo largo de la
varilla de manera que su distancia desde O es r = 10 + 6 sent,
donde r y t se expresan en pulgadas y segundos, respectivamente.
Cuando t = 1 s, determine a) la velocidad del collarn, b) la
aceleracin total del collarn, c) la aceleracin del collarn relativa a
la varilla.
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8. Un automovilista que viaja a lo largo de la parte recta de una carretera, est disminuyendo la
rapidez de su automvil a razn constante antes de salir de la carretera por una rampa circular
con radio de 560 ft. Contina desacelerando a la misma tasa constante de manera que 10 s
despus de entrar a la rampa, su rapidez ha bajado a 20 mi/h, a partir de entonces mantiene
dicha rapidez. Si se sabe que a esta rapidez constante la aceleracin total del automvil es igual
a un cuarto de su valor antes de entrar a la rampa, determine el valor mximo de la aceleracin
total del automvil.