A.

VOLUMEN DE TRNSITO

A travs de un el anlisis de los componentes de un flujo vehicular podemos comprender el

comportamiento del trnsito y las caractersticas del mismo, esto nos servir pues as se lograra entender
que es lo bsico que necesita un planeamiento de vas, calles, etc.

1. DESCRIPCION: FLUJO VEHICULAR

El volumen de transito del rea de estudio es el nmero de vehculos que circulan en ambas
direcciones por una seccin de va durante un perodo especifico de tiempo. Este puede ser horario,
diario, semanal, etc.

Definiremos el volumen de transito segn el tipo de transporte: transporte pblico, privado, de carga y
no motorizado.

Para contar con un flujo ms exacto y preciso utilizaremos un tiempo lmite de 30 min.

Durante las horas punta de la ciudad y los das con un posible flujo promedio, en este caso da
sbado y lunes durante las 3 hora pico de la ciudad de Arequipa 7:00 8:00 a.m., 12:00 2:30 p.m.,
7:00 8:30 p.m. para poder hallar el flujo dentro del sector y; da martes y mircoles durante las 3
hora pico de la ciudad de Arequipa 7:00 8:00 a.m., 12:00 2:30 p.m., 7:00 8:30 p.m. para poder
hallar el flujo en el radio de influencia.

Para lograr esta toma de datos se llen el siguiente formato de cuadro y/o ficha.

Cuadro N 2: Conteo de flujo vehicular

Fuente: Elaboracin Propia

En la tabla se coloca el nombre de la va, la hora de inicio y la hora final; adems se ubican los
puntos de conteo (Se realizan entre 2 y 3 puntos de conteo para avenidas para ver si el flujo es
continuo o dos) segn el sentido para poder ingresar los datos contados.

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En el siguiente plano se ubican los puntos donde se realiz el conteo vehicular, este plano permitir
tener una idea general por donde pasan los autos y hacia donde se desvan si es que el flujo no es
continuo.

2. RESULTADOS DEL CONTEO (ESTADISTICAS, GRAFICAS Y TABLAS)

SECTOR

Tras realizar el conteo para obtener el nmero de flujo vehicular, pasaremos a interpretar y dar
resultados a partir de estadsticas y grficas. Primero analizaremos cual es el tipo de transporte que
circula ms por cada va y en el sector en general.

Graficas N 1: Porcentaje de vehculos por calles y avenidas

Fuente: Elaboracin Propia

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Graficas N 2: Porcentaje de vehculos por calles y avenidas
Fuente: Elaboracin Propia

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 Graficas N 3: Porcentaje de vehculos por calles y avenidas
Fuente: Elaboracin Propia

Luego de ver los resultados de cada calle o avenida (porcentaje de autos, combis, taxis, motos,
buses, camiones y bicicletas) se suman los datos y se realiza una grfica final donde se indica el
porcentaje general del tipo de vehculos que transita por el sector.

Cuadro N 3: Resultado de Flujo Vehicular segn tipo de transporte

Fuente: Elaboracin Propia

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 Grfico N 4: Resultado de Flujo Vehicular segn tipo de transporte
Fuente: Elaboracin Propia

Luego de ver los resultados en las tablas de datos y en los grficos, se puede concluir que dentro del
sector de trabajo el mayor flujo de vehculos son el transporte pblico:

Taxis (42%) y combis (17%); y transporte privado: autos (36%).

El transporte privado (motos) se encuentra en 4to puesto con 4%, los transportes de carga en 5to
puesto con 1%, mientras que el transporte interprovincial y el transporte no motorizado no llega ni al
1%.

Esto se debe a que si bien la mayora posee un transporte propio en el sector existen muy pocas
zonas donde estacionar vehculos, en relacin con la cantidad de equipamientos y actividades que
posee actualmente dicha zona, por la cual un medio de transporte pblico debe ser el primer
transporte disponible para cualquier usuario.

El siguiente cuadro muestra el nmero de vehculos total que pasa por cada va, esto nos permitir
obtener el porcentaje de vehculos por va logrando generar una escala de cuales vas son ms
transitadas y cules no.

Cuadro N 4: Resultado de Flujo Vehicular por vas

Fuente: Elaboracin Propia

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 Grfico N 5: Resultado de Flujo Vehicular por cada Va
Fuente: Elaboracin Propia

La grfica muestra el porcentaje de vehculos que transitan por cada va, teniendo como va de
mayor flujo la avenida Ejrcito que se conecta con el Puente Grau y el Puente Bolognesi. Seguido de
la va La Marina, La Recoleta, San Agustn, Cruz Verde, Juan de la Torre, Moral, Villalba y Ugarte.
Aquellas vas con ms flujo responden a los puentes vehiculares que conectan a la ciudad entre
ambos lados del rio Chili.

En el siguiente plano se muestra el plano del sector donde se ubic el nivel de flujo vehicular por
cada punto, el cual se muestra en un grfico de barras. Los grficos de barras en cada punto
permiten ver como el flujo varia en las vas y determina por donde los flujos cambian. Posteriormente
esto permitir determinar cmo arreglar los flujos o donde enviar los nuevos flujos vehiculares.

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 RADIO DE INFLUENCIA

Luego de realizar todo el anlisis en el sector de trabajo, se analiz el flujo vehicular en el radio de
influencia correspondiente al sector. Tras realizar el conteo para obtener el nmero de flujo vehicular,
pasaremos a interpretar y dar resultados a partir de estadsticas y grficas. Primero analizaremos
cual es el tipo de transporte que circula ms por cada va y en el radio de influencia.

Graficas N 6: Porcentaje de vehculos por calles y avenidas

Fuente: Elaboracin Propia

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Grficas N 7: Porcentaje de vehculos por calles y avenidas
Fuente: Elaboracin Propia

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Luego de ver los resultados de cada calle o avenida (porcentaje de autos, combis, taxis, motos,
buses, camiones y bicicletas) se suman los datos y se realiza una grfica final donde se indica el
porcentaje general del tipo de vehculos que transita por el sector.

Cuadro N 5: Resultado de Flujo Vehicular segn tipo de transporte

Fuente: Elaboracin Propia

Grfico N 8: Resultado de Flujo Vehicular segn tipo de transporte

Fuente: Elaboracin Propia

Luego de ver los resultados en las tablas de datos y en los grficos, se puede concluir que dentro del
sector de trabajo el mayor flujo de vehculos son el transporte pblico: taxis (39%) y combis (21%); y
transporte privado: autos (36%).

El transporte privado (motos) se encuentra en 4to puesto con 3%, los transportes de carga en 5to
puesto con 1%, mientras que el transporte interprovincial y el transporte no motorizado no llega ni al
1%.

El siguiente cuadro muestra el nmero de vehculos total que pasa por cada va, esto nos permitir
obtener el porcentaje de vehculos por va logrando generar una escala de cuales vas son ms
transitadas y cules no.

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 Cuadro N 6: Resultado de Flujo Vehicular por vas
Fuente: Elaboracin Propia

Grfico N 9: Resultado de Flujo Vehicular por cada Va

Fuente: Elaboracin Propia

La grfica muestra el porcentaje de vehculos que transitan por cada va, teniendo como va de
mayor flujo la avenida Independencia seguido de la av. Vctor Andrs Belaunde, Av. Ejrcito, Jos A.
Quiones, Salaverry, Pte. San Martin, Ayacucho, Cruz Verde, 28 de Julio, La Merced, Manuel
Muoz, Enmel, La Paz, Goyeneche. Aquellas vas con ms flujo responden a los ejes comerciales y
educativos principales de la ciudad.

En el siguiente plano se muestra el plano del radio de influencia donde se ubic el nivel de flujo
vehicular por cada punto, el cual se muestra en un grfico de barras. Los grficos de barras en cada
punto permiten ver como el flujo varia en las vas y determina por donde los flujos cambian.
Posteriormente esto permitir determinar cmo arreglar los flujos o donde enviar los nuevos flujos
vehiculares.

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