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Service Training

8.02
Edicin 09.2000

Sistema de frenos Conti-Teves MK 60

Informacin para Instructores (E)


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Informacin para Instructores: Sistema de frenos Conti-Teves MK60 8.02 (E)

ndice
Tema Pgina

1 Sistema de frenos Conti-Teves MK 60 3


1.1 Aspectos generales 3
1.1.1 Funciones con MK 60 3
1.2 Amplificador de servofreno 4
1.3 Unidad de control 4
1.4 Autodiagnstico 5
1.5 Transmisor de presin de frenado 5
2 Tabla de codificacin 6
2.1 Tabla de codificacin para ABS con nmero
de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 C 6
2.2 Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR con nmero
de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 D 7
2.3 Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero
de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 E 8
2.4 Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero
de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 E 9
2.5 Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP,
vehculos de traccin total con embrague Haldex y nmero
de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 F 10

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1 Sistema de frenos Conti-Teves MK 60

1.1 Aspectos generales Con el sistema ABS MK 60, la casa Conti-Teves


ha desarrollado un ABS de mayores prestaciones.
Es ms pequeo y econmico que el sistema MK
20.

Comparacin:
El sistema ABS MK 20 con ESP pesa unos
3,7 kg
Por su parte, el sistema ABS MK 60 con ESP ya
slo pesa 2,3 kg
El sistema ABS se implanta en la semana 36/00
para los vehculos VW de la plataforma -A-

En el Audi TT se implantar en la semana 36/01


El Audi S3 sigue siendo equipado con el sistema
MK 20.

1.1.1 Funciones con MK 60 Traccin 4 Motion * Todos los vehculos montan la versin conocida ABS/EDS
MK 20. Para los vehculos 4 Motion no se ha desarrollado
delantera
ninguna versin ABS/EDS MK 60.
ABS MK 60 MK 20* ** No se ha desarrollado una versin MSR en combinacin
ASR MK 60 MK 20* con 4 Motion.
ESP MK 60 MK 60
MSR MK 60 No**

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1.2 Amplificador de VW plantea las siguientes exigencias de Por que?


servofreno funcionalidad a los fabricantes de los frenos: La presin previa se consigue mediante unas
En 700 milisegundos como mximo debe quedar mayores secciones de paso en los tubos de freno
aplicada una presin de frenado de 50 bar en el y en el cilindro maestro en tndem. Estn
freno de rueda de la versin ms grande, optimizados asimismo para el paso del flujo. Con
habiendo una temperatura del entorno de 30 C. esta precarga se pretende reducir las resistencias
En virtud de que el comportamiento aspirante de la que se oponen a la aspiracin del lquido al hacer
bomba de retorno suele no ser suficiente para temperaturas sumamente bajas (inferiores a 30
generar la presin necesaria a temperaturas C).
sumamente bajas, se necesita el suministro de
una presin previa para una eventual intervencin
del sistema ESP. Esta funcin corre a cargo del
amplificador de servofreno activo en el sistema
ESP.

El MK 60 con ESP trabaja sin amplificador de


servofreno activo.

1.3 Unidad de control Nueva unidad de control: J104 El motor elctrico se conecta a travs de una
Conector de 47 polos con una nueva ocupacin conexin interna en la unidad de control J104.
de los pines. Los polos + y estn situados ahora
a una mayor distancia, para evitar que se pueda
producir un cortocircuito debido a la penetracin
de humedad.

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1.4 Autodiagnstico El autodiagnstico slo puede ser llevado a


cabo actualmente con el V.A.G 1551/1552 y
con las tarjetas en versin 9.0 / 6.0.

1.5 Transmisor de presin Los transmisores de presin de frenado G201 El transmisor de presin de frenado G201
de frenado y G214 son versiones de funcionamiento trabaja con un elemento piezoelctrico.
redundante en el sistema ABS/ESP MK 20. Modifica el reparto de las cargas elctricas. Al
En el sistema ABS/ESP MK 60 se ha ser sometido a presin, se desplazan las
suprimido el transmisor de presin de frenado cargas, generndose una tensin elctrica.
G214. Esta tensin se transmite en forma de seal
El transmisor G201 para la presin de frenado para la unidad de control J104. Ver SSP 204,
es ms barato y susceptible de una prueba de pgina 27.
plausibilidad.
Si resulta necesario sustituir el transmisor de
Prueba de plausibilidad: presin de frenado, es preciso llevar a cabo
Al conectar el encendido, la unidad de control una calibracin cero en la funcin Iniciar
J104 interrumpe durante 0,5 segundos el ajuste bsico.
cable de masa hacia el sensor de presin
G201. Debido a ello, el sensor pasa a un
modo operativo de autochequeo, explorando
todo su margen de trabajo. Si est en
perfectas condiciones, vuelve a su modo de
funcionamiento normal.

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2 Tabla de codificacin

2.1 Tabla de codificacin para ABS con nmero de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 C
Motor Letras distintivas del motor Versin variante del vehculo Codificacin
1,4 ltr. APE, AXP Traccin delantera 01025
1,6 ltr. ATN, AUS, AZD Traccin delantera 01025
1,6 ltr. AVU Traccin delantera 01025
1,8 ltr. AGN Traccin delantera 01025
1,8 ltr. ARZ, AUM Traccin delantera 01025
2,0 ltr. APK, AQY Traccin delantera 04097
2,0 ltr. AZH Traccin delantera 01025
2,3 ltr. AGZ Traccin delantera 04097
2,3 ltr. AQN Traccin delantera 01025
2,8 ltr. AQP, AUE Traccin delantera 01025
1,9 ltr. SDI AGP, AQM Traccin delantera 01025
1,9 ltr. TDI AGR, ALH Traccin delantera 01025
1,9 ltr. TDI ATD Traccin delantera 01025
1,9 ltr. TDI AHF, ASV Traccin delantera 01025
1,9 ltr. TDI-PD AJM, AUY Traccin delantera 01025
1,9 ltr. TDI-PD ASZ Traccin delantera 01025
1,9 ltr. TDI-PD ARL Traccin delantera 01025

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2.2 Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR con nmero de identificacin de la unidad de control
1C0 907 379 D
Motor Letras distintivas del motor Versin variante del Codificacin
vehculo
1,4 ltr. APE, AXP Traccin delantera 13313
1,6 ltr. ATN, AUS, AZD Traccin delantera 13313
1,6 ltr. AVU Traccin delantera 13313
1,8 ltr. AGN Traccin delantera 13313
1,8 ltr. ARZ, AUM Traccin delantera 13313
2,0 ltr. AZH Traccin delantera 21505
2,3 ltr. AQN Traccin delantera 21505
2,8 ltr. AQP, AUE Traccin delantera 21505
1,9 ltr. SDI AGP, AQM Traccin delantera 21505
1,9 ltr. TDI AGR, ALH Traccin delantera 21505
1,9 ltr. TDI ATD Traccin delantera 21505
1,9 ltr. TDI AHF, ASV Traccin delantera 21505
1,9 ltr. TDI-PD AJM, AUY Traccin delantera 21505
1,9 ltr. TDI-PD ASZ Traccin delantera 21505
1,9 ltr. TDI-PD ARL Traccin delantera 21505

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2.3 Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero de identificacin de la unidad de


control 1C0 907 379 E
Motor Letras distintivas del Versin variante Conjunto para mal Codificacin
motor frenos tiempo
1,4 ltr. APE, AXP FS III sin 11266
con 11394
1,6 ltr. ATN, AUS, AZD FS III sin 11266
con 11394
1,6 ltr. AVU FS III sin 11266
con 11394
1,8 ltr. AGN FS III sin 11266
con 11394
1,8 ltr. ARZ, AUM FS III sin 19970
con 20098
2,0 ltr. APK, AQY FS III sin 22530
con 22658
2,0 ltr. AZH FS III sin 19458
con 19586
2,0 ltr. AGZ FN 3 sin 23042
con 23170
2,3 ltr. AQN FN 3 sin 19970
con 20098
2,8 ltr. AQP, AUE FN 3 sin 19970
con 20098

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2.3 Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero de identificacin de la unidad de


control 1C0 907 379 E
Motor Letras distintivas del Versin variante Conjunto para mal Codificacin
motor frenos tiempo
1,9 ltr. SDI AGP, AQM FS III sin 19458
con 19586
1,9 ltr. TDI AGR, ALH FS III sin 19458
con 19586
1,9 ltr. TDI ATD FS III sin 19458
con 19586
1,9 ltr. TDI AHF, ASV FS III sin 19458
con 19586
1,9 ltr. TDI-PD AJM, AUY FS III sin 19458
con 19586
1,9 ltr. TDI-PD ASZ FS III sin 19458
con 19586
1,9 ltr. TDI-PD ARL FN 3 sin 19970
con 20098

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2.4 Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP, vehculos de traccin total con embrague Haldex
y nmero de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 F
Motor Letras distintivas del Versin variante Conjunto para mal Codificacin
motor frenos tiempo
1,8 ltr. AGN FS III sin 14342
con 14470
1,8 ltr. ARZ, AUM FN 3 sin 23046
con 23174
2,0 ltr. AZH FS III sin 22534
con 22662
2,8 ltr. AQP, AUE FN 3 sin 23046
con 23174
1,9 ltr. TDI AGR, ALH FS III sin 22534
con 22662
1,9 ltr. TDI ATD FS III sin 22534
con 22662
1,9 ltr. TDI-PD AJM, AUY FS III sin 22534
con 22662
1,9 ltr. TDI-PD ASZ FS III sin 22534
con 22662
1,9 ltr. TDI-PD ARL FN 3 sin 23046
con 23174

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Slo para uso interno


Volkswagen AG, Service Training, K-VK-36, Brieffach 1995
Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas.
Estado tcnico: 09/00

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