UNIVERSIDAD TCNICA DE COTOPAXI

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CONTROL INDUSTRIAL
ACTIVACIN DE LOS MOTORES MONOFSICOS, BIFSICOS, TRIFSICOS

Mise Changoluisa Henry David

davids_1793@hotmail.com
Muoz Noroa Ral Alejandro
mr.alejo-11@hotmail.com
DARWIN STALIN OSCURIO ORDOEZ
maker_1994@hotmail.com
PULLOTASIG LEMA LUIS MIGUEL
luis_miguel_pullotasig@outlook.es

ABSTRACT - This report will publish the simulation, industrial donde utilizaremos las caractersticas y
activation and operation and of the single-phase, funcionamiento como dato primordial para toma de
biphasic and three-phase motors for the decisiones y al mismo tiempo para poder obtener
understanding of the operation of each of the informacin necesaria para sustentar el presente
elements involved in the activation of the motors informe. Para la activacin de los motores tenemos
process de investigation que saber cul es el funcionamiento y las caractersticas
KEYWORDS: que tiene el mismo para hacer buen uso.
Activation, Features, Operation II. OBJETIVOS
RESUMEN - Este informe publico la simulacin,
activacin y operacin de los motores monofsicos, A. Objetivo General
bifsicos y trifsicos para la comprensin de la
Realizar la activacin de los motores monofsico,
operacin de cada uno de los elementos involucrados
bifsico, trifsico mediante un proceso de estudio,
en la activacin de los motores mediante un proceso
basndonos en conceptos cientficos para la
de investigacin
comprensin de la activacin y el correcto
PALABRAS CLAVE:
funcionamiento de los motores.
Activacin, caractersticas, operacin
B. Objetivos Especficos
Identificar las caractersticas, funcionamiento
I. INTRODUCCIN
de los motores monofsicos, bifsicos y

E l presente informe fue realizado con la

finalidad de recopilar y analizar informacin
trifsicos
Determinar criterios de funcionamiento,
sobre la activacin de motores , donde se utilizar los seleccin y desempeo de los instrumentos.
conceptos tericos existentes en el tema de control
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Conocer el comportamiento y Simulacin
mediante el programa cadesimu de los
diferentes tipos de motores.
III. FUNDAMENTACIN TERICA
general son bastante diferentes, con un nmero distinto
de vueltas, dimetro de conductores y distribucin de
vueltas. Esta diferencia, en combinacin con el
capacitor.

A. MARCO TERICO

Motores elctricos
Es un dispositivo que convierte la energa elctrica en
energa mecnica por medio de la accin de los campos
magnticos generados en sus bobinas. Son mquinas
elctricas rotatorias compuestas por un estator y un
rotor.
Motores monofsicos
El motor monofsico universal es un tipo de motor
elctrico que puede funcionar tanto con corriente
continua (c.c.) como con corriente alterna (a.c.) Es
similar a un motor en serie de corriente continua,
aunque con muchas y variadas modificaciones:
Figura 2. Motor Bifsico.
Motor trifsico
[1] Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en
las ms diversas potencias, desde una fraccin de
caballo hasta varios miles de caballos de fuerza
(HP), se los construye para prcticamente, todas las
tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas
y muy a menudo, estn equipados para trabajar a
dos tensiones nominales distintas. Se emplean para
accionar mquinas-herramienta, bombas,
montacargas, ventiladores, gras, maquinaria
elevada, sopladores, etc.

Figura 1. Motor Monofsico.

Motor bifsico
Motores bifsicos, con dos devanados de estator en Figura3.Motor Trifsico.
cuadratura espacial. Es decir sus ondas
electromagnticas estn desfasadas 90 grados
elctricos. Los devanados principal y auxiliar por lo
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Motor monofsico
Circuito de fuerza

Figura 4. Circuito de Fuerza.

Circuito de mando Figura 7. Circuito de fuerza de un motor trifsico
Circuito de mando

Figura 5. Circuito de mando de un motor monofsico.

Circuito de fuerza y mando juntos.

Figura 8. Circuito e mando de un motor trifsico.

Circuito de fuerza y de mando juntos.

Figura 6. Circuito de fuerza y mando de un motor monofsico.

Motor trifsico
Circuito de fuerza

Figura 9. Circuito de fuerza y de mando de un motor

trifsico.
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Simulacin del circuito de fuerza y de control del funcionamiento que pueden ser accionados en circuito
motor monofsico bajo carga y sin carga.

Interruptores

(Ciumbalea & Pesquer, 2004) Son dispositivos que

sirven para producir un corte, es decir cerrar o abrir los
circuitos de tal manera que permita el paso de la
corriente sin que se genere calentamiento excesivo.

Figura 10. Simulacin de un motor monofsico.

Simulacin del circuito de fuerza y de control del
motor trifsico
Figura 12. Interruptor.
Pulsadores

(Castellon, 2008) Son dispositivos que se diferencian

de los interruptores porque estos cierran y abren el
circuito solamente mientras actu sobre fuerzas
exteriores, recuperando su posicin inicial.

Figura 11. Simulacin de un motor trifsico.

A. APARATOS DE MANIOBRA
Son aquellos que permiten el paso o interrupcin del
flujo de la corriente de una determinada carga como
pueden ser los motores, bobinas y resistencias.

Se clsica en dos grupos:

Figura 13. Pulsadores.
Los aparatos de maniobra manuales.- Son aquellos
que necesitan de un operario para su correcto
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Seccionadores
(Ciumbalea & Pesquer, 2004) Son dispositivos de
maniobra sin poder de corte y por ende pueden abrir o
cerrar circuitos nicamente cuando estn sin carga.
Figura 14. Seccionador
Los aparatos de maniobra automtico
Son aquellos que estn diseados para abrir o cerrar un
circuito en funcin de los valores que se obtengan en
ciertas magnitudes fsicas como la temperatura,
presin, espacio y tiempo.
Los ms usados son los interruptores automticos o
disyuntores que tienen la funcin especfica de abrir el
circuito bajo condiciones anormales y el disyuntor
acta para las sobrecargas, cortocircuito,
sobretensiones o subtensiones cuando hay anomalas
se desconecta automticamente.
B. APARATOS DE PROTECCIN
Fusible
(Castellon, 2008) Son conductores calibrados
nicamente para el paso de una determinada corriente,
estos son conductores ms dbiles que el resto de los
conductores. Cuando se produca el corto circuito se
interrumpa el flujo de corriente des energizando el
circuito que est protegido.
Contactor
(Castellon, 2008) Es el elemento motor del contactor,
est compuesto por un electroimn (formado por un
circuito magntico y una bobina). El circuito magntico
suele tener una parte fija y otra mvil (normalmente
armaduras) separadas por un entrehierro, este ltimo
evita todo riesgo de remanencia y se realiza por falta de
metal o insertando un material magntico. Para que la
armadura mvil vuelva a su sitio, se dispone de un
muelle antagonista.
Figura 15. Contactor.
IV. CONCLUSIONES
Se concluy que de manera general sabemos cmo
debe de ir un circuito de arranque de motor sencillo, lo
cual nos servir de mucho en la prctica cuando
deseemos controlar un motor, adems servir de pauta
para manejar controles de motores ms complejos.
Los rels y contactares son muy tiles cuando
deseamos controlar un motor a distancia, alejndonos
ms del peligro de toparnos con altas corrientes
elctricas y haciendo ms sencillo el uso de esta.
El arranque del motor de un HP monofsico se
aprecia in pico de corriente bastante alto
comparativamente con un motor trifsico de la misma
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potencia, esta situacin se debe al bajo voltaje que

cruza las bobinas del motor monofsico.

V. RECOMENDACIONES

Estos componentes o elementos que utilizamos como

son, botoneras, contactores, conductores, etc. Deben de
ir correctamente conectados para que adems funcione
no ocurra un accidente como por ejemplo un corto
circuito.
Verificar siempre la comunicacin de la PC y el PLC,
antes de programarlo.
Verificar los voltajes o corrientes mximos que pueden
soportar los bornes de entradas o salidas del PLC.

VI. REFERENCIAS

[ F. C. y. T. S. Group, FLUKE, 2009. [En lnea].

1 Available: http://content.fluke.com/USB-
] online/eses/booklet.pdf. [ltimo acceso: 17 Julio
2017].

[ FLUKE, 05 Septiembre 2005. [En lnea].

2 Available: http://www.adler-
] instrumentos.es/imagenes_web/notas_aplicacion/no
ta%20aplicaciones%20de%20termografia%20en%
20mantenimiento%20industrial.pdf. [ltimo
acceso: 20 Julio 2017].