Instituto Tecnolgico Superior de

Coatzacoalcos
Ingeniera Mecnica

Nombre del Alumno: Meja Bautista Ulices

Zapo Lpez Esteban
Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)

Boya casera para lavar inyectores

Nombre de la Asignatura: Periodo:

Taller de Investigacin Febrero Julio 2017

Semestre: Sexto Grupo: C

Nombre del Docente: Rosaldo Martnez Anglica

Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)
Coatzacoalcos, Ver a 26 de mayo del 2017

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 Antecedentes del problema

En diversas ocasiones el propietario de un automvil se ve con la necesidad de realizar

ajustes y mantenimiento por s mismo y no depender de o tener que gastar dinero
innecesariamente o por que no cuenta con las herramientas necesarias ya que resultan
muy costosas, es ah donde demuestra el ingenio y disea algn mtodo parecido para
en este caso lavar los inyectores del automvil o prescindir de diversas herramientas para
lograr un mtodo ms sencillo.

Es por ende que se trata de disear la boya casera elctrica, para que tanto como para
el propietario como los mecnicos se beneficien en tiempo, como en su ahorro de dinero,
una porque el cliente o dueo del vehculo podr realizar por el mismo el lavado de
inyectores ahorrndose un monto de dinero, del que podra gastar en un taller mecnico.
Otra cuestin seria tambin beneficiado el maestro mecnico ya que de aqu l podra
realizar el lavado con este diseo y tambin se ahorrara un dinero ya que el kit completo
de boya suelen ser caros. Lo que se desea es que haya un tipo de ahorro tanto para el
cliente, como para los maestros mecnicos, y esto se vuelva algo compacto para ambos.

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 Planteamiento del problema
El usuario algunas veces presenta conveniencias en el vehculo, que debe recurrir con
maestros mecnicos. En este caso trataremos de resolver una situacin en el automvil,
en el mantenimiento del inyector esto lo pretendemos llegar utilizando un mtodo para su
mantenimiento en los inyectores y reducir costos y herramientas.

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 Objetivos

Objetivo general:

Disear una boya de inyectores que haga el funcionamiento del lavado de los inyectores
para un costo menos del trabajo.

Objetivos especficos:

Prescindir de herramienta practica para la realizacin de ello.

Implementacin de corriente del mismo vehculo.
Que el propio dueo pueda llevar acabo la realizacin del lavado de los inyectores.

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 Justificacin

Este proyecto resolver los problemas que en ocasiones no se cuenta con le herramienta
de lo que es el lavado de inyectores suele ser de gran costo, y adems que resultara una
aplicacin muy prctica para el usuaria, sea para cualquier persona que cuente con un
vehculo.

El sistema de boya convencional lo realizamos a la necesidad de tanto por los talleres

como la necesidad del cliente ya que mucha veces un lavado de inyectores suele tener
un costo algo elevado, y para los talleres suele ser un poco ms costoso este tipo de
herramientas ya que se requieren de ciertas herramientas para llevar a cabo este trabajo.

Nosotros nos enfocamos a realizacin este para hacerle el trabajo un poco ms factible
tanto como para el dueo del vehculo como al propietario del taller, para pueden ser
beneficios de esto con un poco menos de presupuesto, como para al cliente no le suela
salir tan costoso el lavado y al maestro mecnico no se sean tan costosa las
herramientas.

Presenta varios factores, el mayor de ellos es el que se utiliza una fuente de presin
externa que necesita de un compresor y si no se tuviese esta herramienta no se puede
aplicar este sistema. Lo que se pretende en este caso es realizar una boya elctrica que
funcione con la presin del mismo sistema de combustible del automvil y adems que
utilice electricidad del mismo.

Considerando ciertos aspectos, que sea compactible, lo podr realizar cualquier persona
para que pueda realizar su lavado de inyectores sin la necesidad de un mecnico, ser
impactante y econmico y alcance de los bolsillos de los propietarios de vehculos. Siendo
mejor este tipo ya que aunque no tenga un impacto en el ambiente se trata de que sea
una herramienta de mejor alcance considerando su tiempo y financiacin de este.

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 Diseo de marco terico

La funcin o el trabajo que realiza la boya, es de llegar y mantener una limpieza ms a

fondo, tanto en las lneas por lo que recorre la gasolina, como el mantener limpia cada
uno de los inyectores, llevndose impurezas, que a veces no las logra retener el filtro de
gasolina, y que el motor este un poco estable, de impureza.

Aqu el proceso para limpiar los inyectores

1. Bloquear el funcionamiento de la bomba de combustible, seleccionando alguna de

las 3 siguientes opciones:

a) Desconecte el fusible o relevador de la bomba de combustible.

b) Localiza el swith tipo inercia y da un golpe para que se desactive y desconecte
la bomba de la combustible, al sistema que se adapte.
c) En caso de que ninguna de las 2 opciones anteriores sea posible, desconecte
elctricamente la bomba.

2. Desconecte la lnea de alimentacin de combustible, seleccionando alguno de las

2 opciones, de acuerdo al vehculo:

a) Conexin mediante abrazadera, utilizar un desarmador para desconectarla la

abrazadera y desconecte la manguera.
b) Conecte la herramienta de desconexin en la manguera que se va a
desconectar.

3. Coloca el tapn ciego en la lnea de retorno, asegurando una buena conexin para
evitar fugas y el regreso del lquido limpiador de inyectores hacia el tanque de
combustible.

*Nota: algunos vehculos no cuentan con lnea de retorno.

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Algunos motores no usan una manguera suave para el retorno de combustible al, tanque,
la cual se puede bloquear sin desconectarla, con ayuda de unas pinzas de presin con
quijadas lisas o sin dientes sin daar la lnea.

Seleccionar los accesorios de la boya para el tipo de motor.

Abre la boya.
Carga el lquido limpiador en la boya.
Cierra la boya.
Conectar la manguera de la boya a la lnea de alimentacin de los inyectores o al
sistema TBI.
Conectar la manguera de aire a la boya para presurizarla.
Regula la presin en la boya hasta alcanzar el valor de la presin de la bomba de
combustible.
El manmetro de la boya debe llegar a la presin de operacin de la bomba de
combustible (la boya acta como si fuera la bomba de combustible).
Enciende el motor.
Espere que se consuma el lquido limpiador a una velocidad de 2000 a 2500 RPM
aproximadamente (consulte el manual de servicio).
Una vez consumido el lquido limpiador, desconecte la boya de la lnea de
alimentacin de combustible.
Desconecte la boya de la fuente de aire.
Limpia los restos de lquido de la boya y sus accesorios.
Guarde la boya y sus accesorios.
Despus de todo esto se vuelve a conectar todo en su lugar desde los conectores
de manguera, como el relevador dejando igual a como esta, antes de haber lavado
los inyectores.

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El filtro de gasolina no alcanza a detener algunas partculas que van obstruyendo los
orificios por donde el inyector roca el combustible. Por tal motivo los inyectores se deben
lavar cada 6 meses o cada 10 mil kilmetros o antes en cada caso.

Los inyectores se lavan con un lquido qumico para eliminarles las impurezas o pequeas
partculas utilizando el sistema de boya o con un tanque presurizado.

Este tipo de sistema de boya es muy utilizable en los talleres, o agencias de vehculos,
esto para dar una limpieza compacta al sistema del motor, que trabajan con el sistema
de inyectores, esto para eliminar ciertas impurezas, que no logra detener el filtro de
gasolina.

Las partes o piezas que conforman una boya algunas veces pueden variar al tipo de boya
y de sus accesorios pero aqu de dirn de algunos que la conforman.

Boya para limpieza de inyectores.

Conectores y desconectores para las principales marcas.
Manmetro probador de presin de la lnea de combustible.
Ahorcador de lnea de combustible.
Extractor de micro filtros de inyectores.
Manguera
Adaptador TBI.

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Sistemas de inyeccin TBI

Hablaremos del sistema de inyeccin electrnica y de sus principales componentes.

Retomando un poco el tema, de este sistema, represento. Una ventaja abismal respecto
al sistema del carburador tradicional por su simplicidad y eficiencia.

Simplicidad porque en aquella poca los carburadores no eran muy complicados pues se
diseaban para que cumplieran diferente funciones de manera mecnica.

Un sistema electrnico poda, en tiempo real, generar los ajustes en la inyeccin de

gasolina que se requiere para el adecuado funcionamiento de los catalizadores, ya que
estos estaban (y siguen estando) diseados para filtrar cierta cantidad de contaminantes.

Sistema MPFI

Quiere decir multipuertos de inyeccin electrnica este tipo de inyeccin, este tipo utiliza
un inyector por cada cilindro, colocndolos ms cerca posible de la vlvula de admisin.

La inyeccin por puerto mltiple, tiene la gran ventaja de que todos los cilindros del motor
reciben igual cantidad o calidad de mezcla.

Este contrasta con los sistemas carburados a los sistemas TBI, en los cuales los cilindros
ms cercanos, al surtidos reciben las mezclas ricas y pobres.

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Inyeccin electrnica gasolina

Los inyectores forman parte del sistema de combustible, estn localizados en los puertos
de admisin, son en realidad vlvulas senoidales. Cada inyector es abierto por una seal
elctrica desde la unidad de control EDU, y cerrado por la fuerza de un resorte cuando
esa seal se detiene.

Cuando la corriente llega a la bobina, el magnetismo creado por esta levanta la ajuga
(plinte), y se entrega el combustible.

La evaluacin es de aproximadamente 0.15mm o 0.0006in y se tarda aproximadamente

1 milisegundo.

Cuando desaparece el magnetismo y la vlvula de aguja es cerrada por el resorte no

fluye combustible.

Es importante sealizar que los inyectores estar permanentemente polarizados mientras

la llave este en posicin ON y la combinacin de rels este cerrada. Cuando la ECU
ordena entregar combustible, los inyectores son conectados a tierra por y en la unidad
de control ECU. Anteriormente el circuito de cada inyector inclua un resistor para limitar
el flujo de corriente.

Desde aproximadamente 1979, los L-Jetronics no necesitaban resistores. La resistencia

est construida en el mismo inyector, usando una bobina solenoide de latn. Teniendo
una resistencia ms alta que la bobina de cobre previamente usada es.

Esto adems requiere menos energa que el modelo de resistores en serie.

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Partes de un inyector

Nota: en la imagen podremos admirar de cmo est conformado un inyector. Tambin

describiendo la parte del inyector, ya que esta es el que se la el mantenimiento o el lavado
del inyector.

Sistema de combustible

Este sistema suministra combustible al motor. El combustible bombeado por la bomba

desde el tanque de combustible, por la bomba de combustible pasa a la lnea de presin
de tubera de alta presin y es filtrado en el filtro de combustible.

Este luego es distribuido a los inyectores a travs de tuberas de entrega.

Los inyectores inyectan el combustible dentro del mltiple de admisin.

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Bomba de combustible: La bomba de combustible bombea el combustible desde el
tanque y enva este a los inyectores. Un motor usado en la bomba de combustible para
EFI.

Regulador de presin: Si la presin en el mltiple de admisin en el lado de la inyeccin

cambia, este regulador cambia la cantidad de combustible inyectado para que la ptima
combustin sea mantenida.

La presin en el mltiple de admisin es introducida dentro del regulador de presin y la

presin del combustible es mantenida constante para proporcionar la ptima combustin.

La provisin de voltaje a los inyectores es siempre 4 voltios aproximadamente.

Los inyectores se fijan al mltiple de admisin por medio de anillos toroidales (o rings)
que tienden a aislar a los inyectores del calor y las vibraciones del motor.

Si los anillos o se rompen, entraran en falso, empobrece la mezcla y aumenta las

revoluciones por minuto del relenti.

En la mayora de los motores, los inyectores estn conectados directamente al riel de

combustible con grapas de seguridad.

En otros motores, estn conectados al riel mediante caeras de combustible.

Riel de conectores donde estn instalados los inyectores.

Nota: en la imagen podremos notar un motor en V, donde se muestra la localizacin de

los inyectores.

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Tambin existen otros tipos de inyectores que trabajan con un sistema totalmente
diferente al de los de gasolina para que se sepa un poco de este sistema se explicaran
algunos de sus funcionamiento para que se logre entender un poco.

Este dispositivo es el encargado de producir un fino aerosol de combustible dentro de la

cmara de combustin al final de la carrera de compresin para que se desenrolle la
combustin.

Es un conjunto de piezas de un cuerpo de acero que atraviesa el cuerpo metlico de

motor y penetra hasta el interior de la cmara de combustin.

Por el extremo externo al motor se acopla el conector de alta presin procedente de la

bomba de inyeccin.

El combustible procedente de la bomba de inyeccin se alimenta al inyector por un orifico

de entrada, este combustible se conduce por el interior del inyector a travs de conductos
perforados en el cuerpo del inyector.

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De esta manera el paso del combustible a la cmara de combustin est bloqueada.

Cuando la im-presion en el conducto de entrada crece lo suficiente por el empuje de la

bomba de inyeccin, la presin puede vencer la fuerza del resorte y levantar la aguja.

Inyector de disel

Nota: en esta imagen se puede apreciar otro tipo de inyector ya no a gasolina si no a

disel, estos tiene casi una mis descripcin pero su trabajo es diferente, estos ya no
requieren de lavado como los de gasolina.

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Primeramente se investigaran conceptos relacionados con el sistema de bombeo de
gasolina, y seleccionar el sistema de inyeccin conveniente para su aplicacin despus
seleccionar materiales ptimos para la elaboracin del prototipo

Se pretende utilizar un recipiente resistente a la gasolina, una bomba de gasolina similar

al tipo usado por el vehculo, un arns, un relevador y unas terminales para conectar este
conector para la bomba, mangueras que soporten el flujo de la gasolina, como tambin
cables que puedan soportar cierta corriente y unos caimanes ya que se pretende esta
boya sea elctrica.

Para realizar el prototipo:

1. A la tapa del recipiente se la har un orificio del tamao de la bomba de gasolina

y habr que fijarla de alguna manera.
2. Utilizaremos plastiacero para fijar la bomba.
3. La tapa se enroscara en el recipiente con el cedazo dentro.
4. Se conectaran la bomba al relevador sacando dos lneas con los caimanes,
tambin conectando dos mangueras una que salga directamente del bote y otra
de la bomba.

Ahora para para probar el prototipo y cerciorarnos que funciona correctamente:

Antes que nada inhabilitar la bomba de combustible, desconectando directamente la

bomba o desconectar el fusible de la bomba

Las dos mangueras se conectaran al riel del inyector, son las que salen de la bomba y
del recipiente conectndose las puntas al riel de inyector.

Se llena el recipiente con gasolina.

Finalmente se conectara un caimn a tierra y el otro al arns de la batera.

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 Formulacin de hiptesis o supuestos

Se tiene en cuenta que existe un mtodo para lavar inyectores y se pretende reducir
costos y herramienta y sea un producto ms compacto. Se pretende que con este se le
pueda eliminar ciertas impurezas que el filtro de gasolina no logra retener, haciendo con
el mantenimiento tratarlo de hacer un procedimiento visible para la persona.

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 Bosquejo del mtodo

Es una investigacin de campo, estudiaremos los diferentes procedimientos o

cuestionamientos ya que para cada modelo o automvil trabajan de manera diferente, ya
que esto se toma de base para poder llevar acabo nuestro proyecto a la realizacin del
prototipo.

Primeramente investigar que es un sistema de bombeo de combustible, sus

componentes.

Obtener informacin de internet as como de personas ms capacitas y que se relacione

con el tema.

As como tener el conocimiento del funcionamiento de bombas de combustible ya que

para cada automvil es diferente. As como el sistema de inyeccin que tambin cambia
conforme al modelo.

Verificar variables de presin ya que cada automvil cuenta con un tipo de presin para
el funcionamiento de la bomba. Esto lo aremos mediante ensayos que seran varios
automviles.

Tambin el conocer el tipo de funcionamiento de reguladores como el del fusible ya que

estos controlan ciertas corrientes que son muy importantes conocerlas ya que se podra
llegar a tener errores en la computadora del vehculo.

Saber identificar las salitas alternas de dnde van los inyectores ya que este serie el riel
de inyectores, tambin tener en cuenta las salidas de esta de donde viene la gasolina a
los inyectores como la lnea de retroceso, y saber cules se deben de cancelar y cuales
no para que esta no se vaya al tanque de gasolina o existe un derrame de gasolina.

Aplicando la mecnica se deber conocer ciertos criterios como el funcionamiento de

otras piezas, tambin el preparado del lquido para lavar los inyectores tanto en
porcentaje del lquido para lavar inyectores como el porcentaje de gasolina con el que se
revuelve para poder llevar acabo el lavado.

Conociendo ms a detalle el funcionamiento de la inyeccin a gasolina se le entender

mejor a lo que conforma el sistema de inyeccin, paso a paso como trabaja entre otros
puntos importantes de esto, ya que estos son los que se encargan de repartir combustible
a la cmara de combustin, y es ah donde existe la admisin y el escape accionando al
pistn y poniendo a trabajar a la vlvula de admisin y escape por donde llega la gasolina
que es emitida por el inyector.

Con ayuda de los ensayos se podr corroborar la situacin del prototipo as como
reconociendo los sistemas de bombeo que son distintos dependiendo del automvil as
identificando una aplicacin para este prototipo.

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 Cronograma

MAYO JUNIO
ACTIVIDAD
1 2 3 4 1 2 3 4
Recoleccin
P
de datos
R
Anlisis de
la P
informacin
R
Formulacin
P
de hiptesis
R
Realizacin
de P
presupuesto
R
Realizacin
P
de diseo
R
Realizacin
P
de prototipo
R

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 Presupuesto y/o financiamiento

Concepto Precio Unidad

Recipiente con tapa $ 20.00 1 pza

Bomba de gasolina $ 250.00 1 pza

Mangueras resistentes a la gasolina $ 45.00 3m

Caimanes $ 20.00 2 pza

Cables para corriente $ 60.00 3m

Terminales para conectar la bomba $ 08.00 4 pza

Relevador $ 150.00 1 pza

Gasolina $ 45.00 3 lts

Lquido para lavar inyectores $ 60.00 1 pza

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 Fuentes consultadas

Frederick C. Nash. (2004). Fundamentos De Mecnica Automotriz. Mxico.

Robert Bosh GmbH. (1996). Manual de la tcnica del automvil BOSH. Mxico
(3ra Edicin). Mexico.
Albert Marti Parera. (1990). Inyeccin electrnica en motores de gasolina. Mxico.
Hermogenesis Gil. (2007). Sistemas de inyeccin de gasolina, Mxico.
http://www.boschautopartes.mx/Cat%C3%A1logos/Documents/Cat%C3%A1logo
%20Engine%20Management%202015(LR).pdf

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