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MANUAL DE PERFORACION
Y VOLADURA DE ROCAS

INSTITUTO GEOLOGICO Y MINERO DE ESPAA

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PRESENTACION +! oalb

Durante las dos ltimas dcadas se han realizado numerosas contribuciones

tcnicas para el mejor entendimiento de la fragmentacin de las rocas con ex-
plosivos, el perfeccionamiento de los equipos de perforacin y una notable evo-
lucin en el desarrollo de nuevos explosivos y accesorios de voladuras. El Insti-
tuto Geolgico y Minero de Espaa (IGME) consciente de este progreso y de la
impo rtancia que tienen los procesos de arranque en los proyectos mineros y de
obra pblica ha considerado de inters la publicacin de un Manual de Pe rfo-
racin y Voladura de Rocas.
Este libro se ha concebido con una . ptica integradora, pues se tratan con-
juntamente los sistemas y mquinas de perforacin, los tipos y caractersticas de
los explosivos y los mtodos de clculo de las voladuras. sin olvidar en ningn
momento que esas labores de arranque se encuentran dentro de un macrosis-
tema y que los resultados que de ellas se obtienen condicionan los rendimientos
y economa de todo el proceso de explotacin o construccin. Al mismo tiempo
por su contenido y objetivos este Manual supone una contribucin a la mejora
de la seguridad en minera.
Son muy escasas las obras en otras lenguas, y por supuesto no existe nin-
guna en espaol que est as estructurada.
Esperamos que este Manual, en el que se conjuntan aspectos tericos y
prcticos , sea de utilidad a todos los tcnicos que utilicen la pe rforacin y vola-
dura como mtodo de arranque de las rocas.

EMILIO LLORENTE GOMEZ

Director del Instituto Geolgico y
Minero de Espaa
PROLOGO

El arranque de rocas con explosivos es desde el siglo XVII. cuando se em-

pez a utilizar la plvora en minera , uno de los mtodos ms populares. Los
avances que han marcado hitos histricos han sido el invento de la dinamita por
Alfred Nobel en 1867, la utilizacin del ANFO a partir de 1955, el desarrollo de los
hidrogeles desde finales de los aos 50 hasta nuestros das, y, por ltimo, la
preparacin de agentes explosivos como las emulsiones , el ANFO pesado, etc-
tera, que se encuentran an en evolucin.
Paralelamente , la perforacin de barrenos progres con acontecimientos de-
cisivos como fueron en 1861 la aplicacin del aire comprimido como fuente de
energa en los equipos rotopercutivos, la utilizacin de las grandes perforadoras
rotativas y de los martillos en fondo desde la dcada de los 50 y el desarrollo de
los martillos hidrulicos a finales de los aos 70.
No obstante, la voladura d rocas se ha considerado hasta pocas recientes
como un arte nacido de la pericia y experiencia de los artilleros, pero en la
actualidad ese procedimiento de arranque se ha transformado en una tcnica
basada en principios cientficos surgidos del conocimiento de las acciones ejer-
cidas por los explosivos , los mecanismos de rotura de la roca y propiedades
geomecnicas de los macizos rocosos.
El propsito de este manual es proporcionar el conocimiento bsico sobre
los sistemas de perforacin, los tipos de explosivos y accesorios disponibles y
las variables que intervienen en el diseo de las voladuras, controlables o no.
El manual est dirigido, en primera instancia, a los estudiantes de Escuelas
Tcnicas, para los cuales puede constituir un libro de texto. y a todos aquellos
profesionales relacionados con el uso de explosivos en explotaciones mineras y
proyectos de obra pblica.

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1
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 AGRADECIMIENTOS

Los autores desean expresar su ms sincera gratitud a los profesionales , empresas y organis-
mos oficiales que se citan a continuacin , por sus apo rtaciones tcnicas y colaboracin . as como
por el permiso para reproducir algunos datos y figuras:

- AMERIND-MACKISSIC, Inc. G. J. Knotts

- AMOS L. DOLBY Co. J. Petrunyak
- ATLAS COPCO S.A.E. F. Menndez y J. Botella
- ATLAS POWDER COMPANY V. A. Sterner, L. Osen y
P. M. Miller
- ATLAS POWDER INTERNACIONAL J. Garca Milla
- BAUER , CALDER & WORKMAN , Inc. J. L. Workman y A. Bauer
- BILL LANE Inc. W. C. Lane
- BLASTING & MINING CONSULTANTS , Inc. J. Ludwiczak
- BUCYRUS ERIE Co. J. D. Nelmark y G. Rekoske
- BENDESANSTALT FIJR
GEOWISSENSCHAFTEN UNO
ROHSTDFFE R. Ldeling
- CANMET G. Larocque
- CAVOSA R. Garca
- CIL Inc. S. Chung, B. Mohanty,
K. C. Joyce, P. R. Day.
W. K. Webster, D. Dayphinais
1. Huss y K. R. Sharpe
- COMINCO Ltd. W. Russell
- COMPAIR HOLMAN IBERICA. S. A. J. Bernaola
- CROWSNEST RESOURCES Ltd. R . A. Reipas
- DAVID , S. ROBERTSON &
ASSOCIATES Inc. C. Davenport
- DUPONT CANADA D. Tansey
- E. 1. DU PONT DE NEMOURS & Co. P. D. Porter, 8. L. Glenn
J. R. Knudson y A. B. Andrews
- EXPLOSIVOS RIO TINTO, S. A. E. Muiz, J. Ros y R. Blanco
- GARDNER DENVER Mining and
Construction Group.
- GEOVANCA R. Ucar
- GOLDER ASSOCIATES T. N. Hagan , E. Hoek y Guy Le BeII
- HYDRO- QUEBEC P. Lecomte
- IBERDUERO, .S. A. J. Fora
- ICI AUSTRALIA OPERATIONS G. Harries, J. K. Mercer y
PTY Ltd. G. G. Paine
- ILMEG S. Johansson
 - INGERSOLL -RANO V. Morales
- INSTITUTO GEOLOGICO Y MINERO
DE ESPAA F. J. Ayala y M. Abad
- INSTITUTO DE PESQUISAS TECNOLO-
GICAS DO ESTADO DE SAO PAULO C. Dinis Da Gama
- IRECO CANADA Inc. L de Couteur
- IRISH INDUSTRIAL EXPLOSIVES, Ltd. J. P. Higgins
- JULIUS KRUTTSCHMITT MINERAL
RESEARCH CENTRE , University
of Queensland C. K. Mckenzie y K. E. Mathews
- KAISER EMGINEERS , Inc. G. V. Borquez
- KEMIRA OY
- KENNETH MEDEARIS ASSOCIATES K. Medea ris
- KOMETA Oy R. Ikola
- KONTINITRO A. G.
- L. C. LANG & ASSOCIATES, Inc. L. C. Lang
- LEWIS L. ORIARD , Inc. L L. Oriard
- LKAB L Hermansson
- MARTIN MARIETTA LABORATORIES O. A. Anderson y
S. R. Winzer
- MCGILL UNIVERSITY R. F. Favreau , R. R. MacLachlan
W. Comeau y J. C. Leighton
- MICHIGAN TECNOLOGICAL
UNIVERSITY F. O. Otuonye
- NEW JERSEY INSTITUTE OF
TECHNOLOGY W. Konon
- NITRO CONSULT, A. B. I. Hansson
- NITRO NOBEL AB B. Larsson , P. A. Persson
M. Landberg y G. Laude
- NOBEL'S EXPLOSIVES COMPANY.
LIMITED M . J. Ball
- THE NORWEGIAN INSTITUTE OF
TECHNOLOGY K. Nielsen
- THE OHIO STATE UNIVERSITY R. G. Lundquist
- OY FORCIT
- PALABORA MINING Co. G. P. Fauquier
- PETROMIN V. Cobeita
- PRECISION BLASTING SERVICES C. J. Konya
- QUEEN 'S UNIVERSITY P. N. Calder
- REED MINING TOOLS, Inc. M. Surez
- RICHARD L. ASH & ASSOCIATES R. L. Ash
- RIETSPRUIT MINING Co . K. 1. MacDonald
- SOCIETA ESPLOSIVI INDUSTRIAL
S.P.A. G. Calarco y G. Berta
- STRQJMME A. M. Heltzen
- THERMEX ENERGY CORPORATION R. C. Paddock
- UNIVERSITY OF MISSOURI ROLLA P. N. Worsey, R. R. Rollins y
N. S. Smith
- U.S. BUREAU OF MINES
TWIN CITIES. RESEARCH CENTER L. R. Fletcher

Asimismo, queremos dejar constancia de la labor realizada en

delineacin y fotografa por
Jos Maria de Salas y en correcciones por Almudena Herrero.
 PARTE 1. PERFORACION

CAPITULO 1 . METODOS DE PERFORACION DE Bibliografa 32

ROCAS ............
1. Introduccin CAPITULO 3. ACCESORIOS DE PERFORACION
ROTOPERCUTIVA _ .. ...... _._. 35
2. Tipologa de los trabajos de perforacin en
el arranque con explosivos 1. Introduccin 35
3. Campos de aplicacin de los diferentes 2. Tipos de roscas _ 36
mtodos de perforacin _ 2 3. Adaptadores .__ _ ... 37
Bibliografa 4 4. Varillaje 37
S. Manguitos 39
CAPITULO 2. PERFORACION ROTOPERCUTIVA 5
6. Bocas 39
1. Introduccin 5
7. Crfourlaocd necesidades de accesorios de
2. Fundamentos de la perforacin rotopercu- 41
5 Pe
2.1. Percusin 6 8. Cuidado y mantenimiento de bocas 43
2.2. Rotacin . 7 9. Cuidado y mantenimiento del varillaje ........ 45
2.3. Empuje 7 10. Gua para la identificacin de las causas
je de rotura de los accesorios de perforacin
3. Perforacin con martillo en cabeza 8 45
3.1. Perforadoras neumticas 8 Bibliografa 47
32. Perforadoras hidrulicas 9
4. Perforacin con mar tilo de fondo 11
CAPITULO 4. PERFORACION ROTATIVA CON
5. Sistemas de avance 14 TRICONOS 49
5.1. Empujadores 14
14 1. Introduccin 49
5.2. Deslizaderas de cadena
5.3. Deslizaderas de tomillo . 15 2. Montaje y sistemas de propulsin 50
5.4. Deslizaderas de cable 15 3. Fuentes de energa 50
S.S. Deslizaderas hidrulicas 15
4. Sistemas de rotacin 51
6. Sistemas de montaje 15
6.1. Sistemas de montaje para aplicado- S. Sistemas de empuje y elevacin 51
nes subterrneas 15 6. Mstil y cambiador de barras . 52
6.2. Sistemas de montaje para aplicado- 7. Cabina de mando 53
nos
P cielo abierto 20
6.3. Perforadoras
o s manuales 24 S. Sistema de evacuacin del detritus 53
25 9. Sarta de perforacin 54
7. Captadores de polvo . Acoplamie nto de rotacin 54
9.1.
8. Inclinmetros 26 92. Barra 54
9. Velocidad de penetracin _. 26 9.3. Estabilizador 55
9.1. Extrapolacin de datos reales ---- 27 9.4. Perforacin en una pasada (Single
9.2. Frmulas empricas 27 Pass) 55
9.3. Ensayos de laboratorio 27 9.5 . Amortiguador de impactos y vibracio-
ces -- - . - 55
10. Velocidad media de perforacin .. ._ . _ 29
9.6 . Ensanchadores de barrenos ._.....__.... 56
11. Clculo del coste de perfora cin 31
57
31 10 . Elementos auxiliares ........._................. ..................
11.1. Amortizacin ........... ................. __..._......_. 57
10. 1. Eliminacin del polvo ................................
11.2. Intereses , Seguros e Impuestos ......... 32
57
32 10.2. Nivelacin ..._._.......... _._ ..............._..............
11.3. Mantenimiento y reparaciones .._...._... 57
32 10 .3. Estabilidad ............._.-....................................
11.4. Mano de obra ..._ _.__........... m._ ..._
10.4. Capacidad para remontar pendientes 57
11.5. Combustible o energa .........._.._............. 32
32 10.5. . Inyeccin de aceite o grasa ...__ ._..... 57
11.6. Aceites . grasas y filtros
11.7. Bocas, varillas , manguitos y adapta- 11. Prctica operativa . Va riables de perfora-
dores
 11.1. Empuje sobre la boca ........ ._..._. 58 9. Ejemplo de seleccin de un tricono _._., 76
11.2. Velocidad de rotacin .........._. . 59 10. Cdigo IADC (Intemational Association of
11.3. Desgaste de la boca 59 Drillin g Contractors) 76
11.4. Dimetro de perforacin .......
11.5. Caudal de aire _ 59 Bibliografa n
11.6. Criterios de seleccin de perforado-
ras ............. ..._,__,.,.... 60 CAPITULO 6. PERFORACION ROTATIVA POR
12. Velocidad de penetracin .. .. . . 61 CORTE ..... 79
12.1. Ensayos sobre muestras __.._......... _.. 62 1. Introduccin 79
12.2. Frmulas empiricas de estimacin de 2. Fundamento de la perfo ra cin por corte . 79
la velocidad de penetracin _.. .. 63
12.3. Velocidad media de perforacin .__.. 64 3. Evacuacin del detritus .. . _. 83
13. Clculo del coste de perforacin 64 4. Utiles de corte __ ...._.._.... _ 83
13.1. Amortizacin ____ 64 Bibliog rafa 83
13.2. Intereses , seguros e impuestos 64
13.3. Mantenimiento 64
13.4. Mano de obra 65 CAPITULO 7. METODOS DE PERFORACION Y
13.5. Energa .. ..__...._..... 65 SISTEMAS DE MONTAJE ESPECIALES 85
13.6. Aceites y grasas 65 1. Introduccin 85
13.7. Velocidad media .._. 65 2. Perforacin a travs de recubrimiento ._..,... 85
13.8. Boca. estabilizador y barra . 65 2.1 . Mtodo OD ..... 85
13.9. Ejemplo de aplicacin 65 22. Mtodo ODEX . . . 86
Bibliografa . _._ 65 3. Perforacin de pozos 87
CAPITULO S. TRICONOS 67 4. Perforacin de chimeneas 88
4.1 . Plataforma trepadora Alimak 88
1. Tricortos 67 42 Jaula Jora 89
2. Criterios de diseo 68 4.3. Mtodo Raise Boring 89
2.1. ngulo del eje del cono 68 S. Perforacin trmica (Jet Piercing) 90
22 Desoentramiento 68 5.1. Proceso de perforacin trmica 91
2.3. ngulo del coro 68 5.2 Aplicaciones 92
2.4. Longitud de los dientes 69
U. Espesor del cono 69 6. Perforacin con chorro de agua 92
3. Metalurgia de los materiales del tricono ..... 69 Bibliografa 94
4. Tipos de triconos 69
CAPITULO 8. COMPRESORES ...._.... ....................... 95
5. Seleccin del tipo de tricono 70
5.1. Triconos de dientes 70 1. Introduccin 85
5.2. Triconos de insertos 72 2. Tipos de compresores 96
6. Efectos de los parmetros de operaci n so- 2.1. Compresores de pistn 96
bre los triconos 72 22 Compresores de tomillo 96
6.1. Efecto del peso sobre los cojinetes _ 72 2.3. Compresor de paletas ._ 97
6.2. Efecto del peso sobre los elementos 3. Accionamiento 97
de corte __ 72 4. Elementos auxiliares _ . _ 97
6.3. Efecto de la velocidad de rotacin so- 4.1 . F9tros de aspiracin .. . . 97
bre la vida de los cojinetes 72 4.2. Separadores de agua 97
6.4. Efecto de la velo cidad de rotacin so- 4.3. Depsito de aire _ ... .. 97
bre los elementos de corte --- 72 4.4. Engrasadores _........ 98
7. Seleccin de toberas 74 4.5. Elevadores de presin ............_......._ 98
8. Evaluacin de los triconos gastados _....... 74 Bibliog rafa ........._....... ........ 98

PARTE II. EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS

CAPITULO 9 . TERMOQUIMICA DE LOS EXPLO 3. Proceso de detonacin de un explosivo ..... 100

SIVOS Y PROCESO DE DETONACION .._._....._... 99 4. Termoqumica de los explosivos ..................... 101
1. Introduccin ................... :........................ _..... _............ 99 S. Calor de explosin ................................................... 102
2. Deflagracin y detonacin ................................... 99 6. Balance de oxigeno ................................................. 102
 7. Volumen de explosin _ .. 103 8. Explosivos de seguridad . . .. ....... 127
8. Energa mnima disponible 104 9. Plvoras - _ .. 127
9. Temperatura de la explosin ..... 104 10. Explosivos comercializados en Espaa ...._ 127
10. Presin de explosin 105 Bibliografa ---- ...., 130
Bibliografa .._ .._... _ _ 105
CAPITULO 12. CRITERIOS DE SELECCION DE
CAPITULO 10. PROPIEDADES DE LOS EXPLOSI- EXPLOSIVOS 131
VOS ......... 107 1. Introduccin 131
1. Introduccin ... ... ._ .. 107 2. Precio del explosivo . . 131
2. Potencia y energa 107 3. Dimetro de carga 132
2.1. Mtodo Traulz 107 4. Caractersticas de la roca _ . . 132
2.2. Mortero Balstico . 107 4. 1. Rocas masivas resistentes .. 132
2.3. Mtodo de la Potencia Ssmica __._.. 108 4.2. Rocas muy fisuradas 132
2.4. Mtodo del Crter 108 4.3. Rocas conformadas en bloques .__. 132
2.5. Mtodo del Aplastamiento de un Ci- 4.4. Rocas porosas 133
lindro 108
2.6. Mtodo de la Placa . 108 S. Volumen de roca a volar 133
2.7. Medida de Energa Bajo el Agua 109 6 . Condiciones atmosfricas 133
2.8. Frmulas Empricas 109 7. Presencia de agua 133
3. Velocidad de detonacin 110 8. Problemas de entorno . 134
3.1. Mtodo D'Autriche 110
3.2. Kodewimetro ._ 110 9. Humos .. 134
3.3. Crongrafo 110 10. Condiciones de seguridad 134
4. Densidad 111 11 . Atmsferas explosivas 134
S. Presin de detonacin 111 12. Problemas de suministro 135
6. Estabilidad 111 Bibliografa 135
7. Resisten cia al agua 111
CAPITULO 13. ACCESORIOS DE VOLADURA .... 137
8. Sensibilidad 112
M. .Sensibilidad a la iniciacin 112 1 . Introduccin 137
8.2. Sensibilidad al choque y a la friccin 112 '2. Sistemas no elctricos de Iniciacin 137
8.3. Sensibilidad al calor -112 2.1. Detonadores iniciados por cordones
8.4. Dimetro critico 112 detonantes de muy bajo gramaje - 137
22 Detonadores Nonel 137
9. Transmisin de la detonacin 113 2.3. Detonadores Hercudet 138
10. Desensibil'izacin 113 2.4. Multiplicadores temporizados 139
10.1. Desensibilizacin . por. cordn deto- 2.5. Rels de mkxorretardo en superficie
nante 113 yen barreno 140
10.2. Desensibilizacin por efecto canal .. 113 2.6. Detonadores ordinarios y mecha len-
10.3. Presin ejercida por cargas adyacen- ta 140
tes _ 114 2.7. Cordones detonantes _.. 141
11. Resistencias a las bajas temperaturas 114 3. Sistemas elctricos de Iniciacin 142
12. Humos ..... 114 3 .1. Detonadores elctricos convenciona-
les . 142
Bibliografa .... 114 3.2. Detonadores elctricos Magnadet.
Multiplicadores Magna ..............w......... 144
CAPITULO 11. EXPLOSIVOS INDUSTRIALES ....... 117
117 4. Fuentes de energa _ ... 145
1. Introduccin 4.1. Explosores convencionales _. ..... 145
2. Agentes explosivos secos . _ ....... 117 4.2. Iniciacin por corriente alterna ........ 146
2.1. Nitrato Amnico ........................ 117 4.3. Explosores secuenciales 146
2.2. ANFO ............. . ....._....._.._. 118 accesorios 146
121
S. Otros ....__._ _...._......_.......
2.3. ALANFO 5.1. Conectadores 146
3. Hidrogeles 121 52. Tubos omega y enchufables . ...__.... 148
4. Emulsiones _......._ 123 5.3. Elementos centralizadores y de reten-
cin _ __ . . . ... ................w.... 148
5. ANFO Pesado ._...................... 125 5.4. Tapones
6. Explosivos gelatinosos _...._.......... _...................... 126 5.5. Embudos ........_............................................... 149
7. Explosivos pulverulentos ..................................... 127 5.6. Atacadores ..................................................... 149
 5.7. Equipos de retacado .._ ... 149 6. Localizacin de los iniciadores 157
5.8. Instrumentos de medida de la dimen- 6.1. Cebado en fondo ...... .__.... ... 157
sin de la piedra 150 6.2. Cebado en cabeza ........._.._ _ 158
Bibliografa ........... .. .. 150 6.3. Cebado mltiple ._ _.._ ._ .. 159
6.4. Cebado axial __ 159
7. Cebado de cartuchos de explosivos con-
CAPITULO 14. SISTEMAS DE INICIACION Y CE- vencionales ......._.................. 159
8AD0
160
1. Introduccin .............. .... .._ . 153
2. Iniciacin del ANFO a granel* ranel * __ 153 CAPITULO 15. SISTEMAS MECANIZADOS DE
2.1. Iniciacin con cargas puntuales 153 CARGA Y DESAGE DE BARRENOS _ ..._ 161
2.2. Clases de iniciadores _. .._....__._ 154 1. Introduccin .._ . ...... _ . _ _._ _ 161
2.3. Iniciacin por cordn detonante 154
2.4. Iniciacin con multiplicador y cordn 2. Siissemas mecanizados de carga de barre-
detonante .............. 155 161
2.1. Explosivos encartuchados _ 161
3. Iniciacin del ANFO enca rtuchado _ . . 155 2.2. Explosivos tipo ANFO 163
4. Iniciacin de hidrogeles vertibles o bom- 2.3. Explosivos dei tipo hidrogeles y emul-
beables ... 156 siones w . . 166
5. Iniciacin de cartuchos de hidrogeles y 3. Sistemas de desage ...... 169
emulsiones 157 Bibliografa 171

PARTE W. VOLADURAS

CAPITULO 16. MECANISMO DE ROTURA DE LA 3. Propiedades de los macizos rocosos 183

ROCA 173 3.1. Litologa 183
1. Introduccin 173 32. Fracturas preexistentes 184
173 3.3. Tensiones de campo 187
2. Mecanismos de rotura de la roca 3.4. Presencia de agua 188
2.1. Trituracin de la roca 173
3.5. Temperatura dei macizo rocoso _ 188
22. Agrietamiento radial 174
2.3. Reflexin de la onda de choque 174 Bibliografa 188
2.4. Extensin y apertura de las grietas ra-
diales 175 CAPITULO 18. CARACTERIZACION DE LOS MA-
2.5. Fracturacin por liberacin de carga 175 CROS ROCOSOS PARA EL DISEO DE LAS YO-
2.6. Fracturacin por cizallamiento 175 LADURAS 191
2.7. Rotura por flexin 175 1. Introduccin 191
2.8. Rotura por colisin 175
2. Realizacin de sondeos con recuperacin
3. Transmisin de la onda de choque en un de testigo y ensayos geomecnicos 191
medio rocoso .... 176
3. Caractersticas ' de los sistemas de discon-
4. Rendimiento energtico de las voladuras - 177 tinuidades ... 192
Bibliografa 179 4. Sismica de refraccin 193
CAPITULO 17. PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y 5. Tcnicas geofsicas de sondeos de inves-
DE LOS MACIZOS ROCOSOS Y SU INFLUENCIA tigacin .. _ .. _ .. .. __..... ._ 193
EN LOS RESULTADOS DE LAS VOLADURAS ...... 181 6.. Testificacin de los barrenos de produc-
1. Introduccin .................... .._._............_............... ..... 181 cin . ..............._ ..__...................__._._.. 194
2 Propiedades de las rocas ... ._... . _. 181 7. Caracte rizacin del macizo rocoso durante
2.1. Densidad _._. _.l.__.....
de 181 la perforacin de barrenos ._...... _............. ........ 194
2.2. Resistencias dinmicas de las rocas 181 7.1. Yacimientos de carbn ... 195
2.3. Porosidad ................._._...._...._._..._ 7.2. Yacimientos metlicos ...__..._..._........... 196
181
2.4. Friccin interna .._.............._..................... 182 S. Intentos de correlacin de ndices de per-
2.5. Conductividad ............................................... 183 foracin con los parmetros de diseo de
2.6. La composicin de la roca y las ex- las voladuras .................................................... _......... 197
plosiones secundarias de polvo .......... 183 8.1. Praiilet ............................................................... 197
 8.2. Indice R. Q: 1................."... 197 S. Voladuras de mximo desplazamiento ..,...., 225
8.3. Indice de perforacin Ip ... . .,... 198 Apndice 1. Frmulas de clculo de esquemas
Bibliografa ...".. ........".....,,,.,,........ . 201 de voladuras en banco ............".... 229
1. Andersen (1952) _..... . .... . ....... 229
CAPITULO 19. VARIABLES CONTROLABLES DE 2. Fraenkel (1952) 229
LAS VOLADURAS 203
3. Pearse (1955) ......... 230
1. Introduccin 203
4. Hino (1959) ".........._ 231
2. Dimetro de los barrenos .. . ......... 204
S. Allsman (1960) ............................_........ 231
3. Altura de banco ..."................ _.""..."........... 205 6. Ash (1963) ............................. ............... 231
4. Inclinacin de los barrenos ....... 206 7. Langefors (1963) _.. ......"".. ".._. ,..... 231
5. Retacado _ ...._ 207
S. Hansen (1967) 232
6. Sobreperforacin . . __._" 207
9. Ucar (1972) ._ ... . . .._ 232
7. Piedra y espaciamiento . _ 208 10. Konya (1976) _. . 232
8. Esquemas de perforacin - ' 209 11 , Fldesi (1980) 232
9. Geometra del frente libre 210
12. Praillet (1980) _ 233
10. Tamao y forma de la voladura 210 13. Lpez Jimeno (1980) 233
11. Volumen de expansin disponible . _.. 212 14. Berta (1985) .. 233
12. Configuracin de las cargas .... 212
15. Bruce Carr (1985) 234
13. Desacoplamiento de las cargas ...... 212
16. Konya y Walter (1985) 234
14. Explosivos 213 Bibliografa 234
15. Distribucin de los explosivos en los barre-
213 CAPITULO 21. VOLADURAS EN OTROS TRABA-
nos JOS A CIELO ABIERTO 237
16. Consumos especficos de explosivos .. 214
1. Introduccin .. 237
17. Iniciacin y cebado de cargas 215
2. Excavaci n de carreteras y autopistas ._. 237
18. Tiempos de retacado y secuencias de en- 2.1. Dimetros de perforacin 237
tendido 215 22 Longitudes de perforacin 238
19. Influencia del equipo de carga en el diseo 2.3. Distribucin de carga y retacado 238
de las voladuras 215 2.4. Esquemas de perforacin 238
216 2.5. Secuencias de encendido 240
20. Perforacin especfica
21. Desviacin de los barrenos 216 3. Voladuras de zanjas 241
3.1. Dimetros de perforacin 242
Bibliografia 217 3.2. , Esquemas de perforacin 242
3.3. Sobreperforacin. Retacado e Incli-
CAPITULO 20. VOLADURAS EN BANCO 219 nacin 242
3.4. Distribucin de cargas y tipos de ex-
1. Introduccin 219 plosivos 243
2. Voladuras en banco de pequeo dimet ro 220 3.5. Secuencias de encendido 243
2.1. Dimetros de perforacin 220 3.6, Control de alteraciones 243
2.2. Altura de banco 220 4. Voladuras en rampas 243
2.3. Esquemas de perforacin , sobreper-
foracin y retacado 220 S. Voladuras para nivelaciones 245
2.4. Inclinacin de los barrenos 220 5.1. Dimetros de perforacin ................. 245
Di in de cargas ........_...
Distribucin 221 5.2. Longitud de perforacin "..."...._.... 245
22.5.5.. 221 5 .3. Distribucin de cargas y retacado ,,... 246
Ejemplo
5.4. Esquemas de perforacin .........,.... 246
3. Voladuras de gran de dimetro .."........... - 222 S.S. Secuencias de encendido ....................... 247
3.1. Dimetros de perforacin .....".......__". 222
3.2. Altura de banco ...... ."." ."..... _ 222 6. Voladuras para cimentaciones ................ ........ 247
3.3. Retacado ........ .. ............................................. 222 6 . 1. Dimetros y longitudes de perfora-
3.4. Sobreperforacin 223 cin ._..."........."........................................... 247
3.5. Inclinacin ....._."..............."'------- ...."..
"""' 223 6.2. Distribucin de cargas y retacado ..". 247
223 6 .3. Esquemas de perforacin ............_.. 247
3.6. Esquemas de perforacin ....._.......
224 6 .4. Secuencias de encendido .."................... 248
3.7. Distribucin de carga .................... _...
1.9. Ejemplo de aplicacin ,......_...".............. 224 7. Prevoladuras ............................................................... 248
4. Voladuras para produccin de excollera .... 224 Bibliografa .............................................................................. 249
CAPITULO 22. VOLADURAS DE TUNELES Y GA- 2. Mecanismos responsables de la sobreex-
LERIAS ................................. .....___._...._.__........ 251 cavacin 292
1. Introduccin .................._ ................. .........__.. 251 2. 1. Rotura por sobretrituracin y ag rieta-
miento .........__............_ ........,........, 292
2. Sistemas de avance .. _ . 251 2.2. Rotura por descostramiento 292
3. Esquemas de voladura en tneles .... . 253 2.3. Ape rtura de las grietas por accin de
4. Tipos de cueles y clculo de voladuras .... 253 los gases 292
4.1. Cueles cilnd ricos ................................... 253 3. Teora de la voladura de conto rn o ...... _ 292
4.2. Cueles quemados 260 4. Tipos de voladuras de contorno _._.._._._ 293
4.3. Cueles en crter 261 4. 1. Voladuras de precorte ...... :_._... 293
4.4. Cueles en ngulo . 261 4.2. Voladuras de recorte ....... 293
4.5. Galeras con capas de carbn ........_. 263 4.3. Voladuras amortiguadas ._.. 294
4.6. Galeras en minas de sales ........ 263
5. Parmetros que intervienen en una voladu-
Bibliografa 265 ra de contorno 294
5.1. Propiedades de las rocas y de los ma-
CAPITULO 23. VOLADURAS EN POZOS YCHI- rizos rocosos 294
MENEAS .............. . ... 267 5.2. Propiedades del explosivo _ 295
1. Introduccin .. .. 267 5.3. Explosivos utilizados en voladuras de
2. Voladuras en pozos 267 contorno 296
2.1. Mtodo de banqueo 267 5.4.- Precisin de la perforacin .. _ 298
2.2. Mtodo de espiral 267 5.5. Geometra de la voladura y secuencia
2.3. Mtodo de seccin completa 268 de iniciacin 299
5.6. La voladura de destroza y la protec-
3. Voladuras en chimeneas 270 cin de la voladura de precorte 302
3.1. Mtodos con perforacin ascendente
270 6. Tendencias en el campo de las voladuras
32. Mtodos con perforacin descender- de contorno 303
- te 271 7. Evaluacin de resultados 304
Bibliografa 274 S. Ejemplo de aplicacin 305
S. Extraccin de bloques de rocas ornamen.
CAPITULO 24. VOLADURAS SUBTERRNEAS tales con voladuras de contorno 305
DE PRODUCCION EN MINERIA Y OBRA PUBLI- 9.1. Ejemplo de clculo 307
CA 275
Bibliografa 308
1. Introduccin 275
2. Mtodo de crteres Invertidos 275 CAPITULO 26. VOLADURAS SUBACUATICAS ..._
2.1. Voladuras en crter .... 275 309
2.2. Mtodo de explotacin con crteres 1. Introduccin 39
Invertidos VCRs -. 279 2. Mtodos de ejecucin 309
2.3. Ventajas e inconvenientes del mtodo 3. Clculo de cargas y esquemas de perfora-
VCR 280 dn 311
3. Mtodo de barrenos largos 280 4. Carga de los barrenos y sistemas de ce be.
3.1. Mtodo de explotacin por barrenos
largos LBH .- 280 313
3.2. Voladuras en el mtodo de barrenos S. Tipos de explosivos 313
largos LBHb ......... 281 6. Efectos ambientales asociados a las vota-'
3.3. Ventajas e inconvenientes del mtodo duras subacuticas 314
de barrenos largos BH> .._..... 282
7. Mtodo de cargas huecas 316
4. Subniveles con barrenos en abanico .M.. 283 Bibliografa ._._. _ _. -..... - - - -- 317
5. Mtodo de cmaras y pilares ...................... 284
6. Mtodo de corte y relleno ......._... _..._.. 285 CAPITULO 27. SECUENCIAS DE ENCENDIDO Y
7. Cmaras subterrneas en proyectos de TIEMPOS DE RETARDO ........ _......... ......._....... _............ 319
obra pblica ......_.._.... __......_....... _._........................ 286 1 . Introduccin ..-._._.. ........ _._._ ...... .........._..__..._..... 319
7.1. Cmaras pequeas ........_._ ... 286
7.2. Grandes cmaras ._._............ _ ...............
2. Secuencias de voladuras en banco con una
286
fila .......... 319
Bibliografa ................. ..........................._......._........... 288
3. Secuencias de voladuras en banco con fi-
las mltiples .......... .............. _...-.................................. 320
CAPITULO 25. VOLADURAS D CONTORNO ....... 291 3.1. Voladuras con un frente libre ............... 321
1. Introduccin ................................................................ 291 3 . 2. Voladura con dos frentes .. ..................... 322
 4. Secuencias de voladuras en banco en ex- 2. actores que influyen en la planificacin de
cavacin de cmaras subterrneas 323 perforacin y voladura .................__...-... 343
5. Tiempos de retardo 323 1 . Volumen a excavar. Ritmos ide pro-
5.1. Influencia del tiempo de retardo en la duccin _...._ _ 343
fragmentacin y desplazamiento .M.. 324 Equipo de carga. Altura de banco _. 343
5.2. Influencia del tiempo de retardo en las .3. Geometra de la excavacin . Situa-
proyecciones y sobreexcavacin .... 326 cin geogrfica .... ... .... 343
4. Propiedades geomecnicas y estruc-
6. Voladuras subterrneas en tneles y gale- tunales de las rocas 344
ras . ....._ ......_ .. _.. _ 327 .5 . Granul m exigida ... M ... . 344
Bibliografa .. .. .. __ . 328 6. Limitaci ones ambientales 344
3. lenificacin de las etapas de excavacin 344
CAPITULO 28. EVALUACION DE LOS RESULTA-
DOS DE LA VOLADURA ... ... 329 Sibil rafia. __........_. _ 347
1. Introduc cin 329
2. Fragmentacin y esponjamiento de la pila CAP LO 31 . DEMOLICIONES DE ESTRUCTU-
de escombro 329 RAS EDIFICIOS .. 349
2.1. Anlisis cuantitativo visual 329 1. toduccin 349
2.2 Mtodo fotogrfico 330
2.3. Mtodo fotogramtrioo 330 2. metros de perforacin y tipos de expo-
2.4. Fotografa ultrarrpida 330 vos 349
2.5. Estudio de la produccin del equipo 3. molicin de elementos estructurales 350
de carga 332 1. Cimentaciones . 350
2.6. Volumen de material que requiere Muros 350
fragmentacin secundaria 332 . Pilares 352
2.7. Produc cin e interrupciones de la tri- 4. Losas - 353
turadora primaria 332 . Cubiertas 354
2.8. Cribado parcial 332 . Vigas 354
3. Geometra de la pila, altura y desplaza- 4. olldn de estructuras 354
miento 332 1 . Chimeneas 355
4. Estado fsico del macizo residual 333 Tomes 357
Puentes 358
S. Anlisis del piso del banco 333
S. olicirt de edificios 359
6. Presencia de bolos en la pila de material .. 333 1 . Edificios de mampostera 359
7. Vibraciones y onda area 336 Edificios de hormign armado 360
8. Resumen . 336 . Edificios mixtos 361
Bibliografa 336 6. ofidn de estructuras metlicas 361
Bibli 362
CAPITULO 29. FRAGMENTACION SECUNDARIA 337
1. Introduccin 337 CAP LO 32. OPTIMIZACION ECONOMICA DEL
2. Taqueo con explosivos 337 ARFRJJ UE CON PERFORACION Y VOLADURA 363
2.1. Con perforacin de barrenos 337 nocin
1. 363
2.2. Con cargas superficiales 337
2.3. Con cargas conformadas direcdona- 2. dum del binomio de perforacin y vo-
les 338 363
3. Taqueo con medos mecnicos y mtodos 3. odelo de optimizacin determinista 365
especiales . 339 1 . Costes de carga 366
3.1. Martillos hidrulicos 339 . Costes de transporte ... 366
3.2. Agua a presin 339 4. ediccIn de la fragmentacin 366
3.3. Cuas ....._._............. ................. .... ......_. 339 1 . Frmula de Larsson 367
3.4. Cementos expansivos ..... ..... .339 2. Frmula de la SVEDEFO (Swedish
3.5. Bola dinmica .................................. _..... 340 Detonic Research Foundation) ............. 368
3.6. Otros mtodos ...._......._.. _ ._._. 340 3. Modelo KUZ-RAM .... _ ._ _._.. 368
Bibliografa ............... _............... ....... 341 4. Frmula de DINIS DA GAMA (1970). 369
Abaco de Gustafsson _............_.......... 369
6. , Modelo computarizado bidimensional 370
CAPITULO 30. PLANIFICACION DE LOS TRABA-
JOS DE PERFORACION Y VOLADURA .......... 343 S. odelo de optimizacin probabilstico ......... 371
1. Introduccin ............................... _................................ 343 Bibli rafa .............................................................................. 372
 PARTE W. CONTROL DE ALTERACIONES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD

CAPITULO 33. LAS VIBRACIONES TERRES - CAPITULO 34. LAS PROYECCIONES Y SU CON-
TRES, LA ONDA AEREA Y SU CONTROL ..........._. 375 TROL _...... ._...._............. _ ... . ,.. _ 411
1. Introduccin .......... ........................ ........._..._.. 375 1. Introduccin ........... .._.............._.... 411
2. Variables que afectan a las caractersticas 2. Modelos de alcance de las proyecciones 412
de las vibraciones ................ _...._....................... 376 2.1 . Modelo sueco - .. - 412
2.1. Geologa local y caractersticas de las 22 Modelo americano ...... . ...... _ ...... 412
rocas 376
2.2. Peso de la carga operante 376 3. Protecciones 413
2.3. Distancia al punto de la voladura . _ 377 3. 1. Voladuras en zanjas y excavacin de
2.4. Consumo especfico de explosivo ._.. 377 solares .................. 414
2.5. Tipos de explosivos .... __ .._... 378 3.2. Taqueos _ _ .. 415
2.6. Tiempos de retardo ......_ ... ._ 378 3 .3. Demoliciones 415
2.7. Variables geomtricas de las voladu- 3.4. Puestos de disparo de las pegas _. 415
ras _ ..._ _ .... 379 4. Recomendaciones para la ejecucin de las
3. Caractersticas de las vibraciones terres- voladuras en banco 415
tres 380 Bibliografa 416
3.1. Tipos de ondas ssmicas generadas 380
3.2. Parmetros de las ondas - 381
3.3. Atenuacin geomtrica ............ .._.._.._. 382
3.4. Amortiguacin inelstica 382 CAPITULO 35. MEDIDAS DE SEGURIDAD EN
3.5. Interaccin de las ondas elsticas 382 LOS TRABAJOS DE PERFORACION Y VOLADU-
4. Caractersticas de la onda area 382 RA 417
5. Instrumentacin de registro y anlisis de vi- 1.
braciones y onda area 383 Introduccin 417
5.1. Equipos de registro y anlisis - 383 2. Perforaci n de barrenos 417
6. Estimadores de leyes de propagacin de 2.1 . Medidas generales de superficie 417
vibraciones terrestres y areas 386 22. Medidas generales en interior ... 418
6.1. Estimadores de vibraciones terres- 2.3. Medidas con pe rforadoras rotopercu-
tres , 386 tivas .._.... 419
6.2. Prediccin terica de las vibraciones 2.4. Medidas con perforadoras rotativas 419
terrestres 389
6.3. Estimadores de onda area 390 3. Voladuras ...... 420
7. Estudios vibrogrficos y de onda area 391 3.1. Medidas al almacenar explosivos 420
7.1. Planteamiento de las campaas vi- 3.2. Medidas al transportar explosivos
brogrficas _,r_ 391 dentro de las explotaciones _... 420
7.2. Inspecciones previas a las voladuras 393 3.3. Medidas en el rea de la voladura 421
3.4. Medidas al preparar el cebo __,..._... 421
8. Criterios de prevencin de danos en edifi- 3.5. Medidas durante la carga de los
caos _ . _._. .. 393 barrenos .-_. .... 422
8.1. Respuesta de las estructuras edifica- 3.6. Medidas en el retacado ....._........_........ 423
das ...._........ . _ 393 3.7. Medidas al hacer voladuras elctricas
8.2. Criterios de prevencin de danos 424
1.9. Medidas al disparar con mecha ........ 424
para vibraciones ....._.....__............... 396 3.9. Medidas antes y despus del disparo
8.3. Criterios de prevencin de daos por 425
3.10. Medidas con barrenos fallidos . ..... 425
onda area .. .... _ ...._. _ ..... 400 3. 11. Medidas al taquear bolos ._._......_....... 425
9. Efecto de las vibraciones y onda area so- 3.12. Medidas al deshacerse de explosivos 425
bre las personas ............................................._...... 402
10. Efecto de las vibraciones sobre los maci- Bibliografa ..._.... .... ..._ .............. ....... .......................... 426
zos rocosos ................ 403 Glosario de trminos .._..................................................... 427
11. Efecto de las vibraciones sobre el hormign Unidades fundamentales y derivadas del siste-
durante el periodo de fraguado ........................ 405 ma internacional .._..._............_.................................. ..... 431
12. Recomendaciones para reducir los niveles Conversin de unidades de medida ....................... 433
de vibracin del terreno y onda area ......... 407 Nomenclatura ....................................................................... 435
Bibliografa ................................................:............................. 409 Anexos ........... _................ _ ........................................................ 439
Captulo 1

METODOS DE PERFORA ION DE ROCAS

1. INTRODUCCION fuen e energa mecnica. el varillaje que es el medio

de tr smisin de esa energa, la boca que es el til que
ejer obre la roca dicha energa y el fluido de barrido
La perforacin de las rocas dentro del campo de las que cta la limpieza y evacuacin del detritus pro-
voladuras es la primera operacin que se realizay tiene duci
como finalidad abrir unos huecos. con la distribucin y
geometra adecuada dentro de los macizos, donde
alojara las cargas de explosivo y sus accesorios inicia- 2. POLOGIA DE LOS TRABAJOS DE
dores. RFORACION EN EL ARRANQUE CON
Los sistemas de penetracin de la roca que han sido PLOSIVOS
desarrollados y clasificados por orden de aplicacin
son:
De ro de la amplia variedad de los trabajos de exca-
A -Mecnicos Percusin vaciri con explosivos , se han desarrollado un gran
Rotacin nmerD de mquinas que dan lugar a dos procedi-
Rotopercusin mien s de perforacin:

8 -Trmicos Soplete o lanza trmica A. rforacin manual. Se lleva a cabo con equipos
Plasma l ros manejados a mano por los perforistas. Se
Fluido caliente iza en trabajos de pequea envergadura donde
Congelacin las dimensiones no es posible utilizar otras
quinas o no est justificado econmicamente
C -Hidrulicos Chorro de agua empleo.
Erosin B. rforacin mecanizada. Los equipos de perfora-
s Cavitacin i n van montados sobre unas estructuras. de tipo
cano, con las que el operador consigue con-
D - Snicos Vibracin de alta frecuencia lar todos los parmetros de la perforacin
de unas posiciones cmodas. Estas estructu-
E - Qumicos Microvoladura o chasis pueden ir montadas sobre neumticos
Disolucin orugas y ser automotrices o remolcaes.
P< r otro lado , los tipos de trabajo, tanto en obras
F - Elctricos Arco elctrico de s erficie como subte rrneas, pueden clasificarse
Induccin magntica en 1 siguientes grupos:
A. rforacin de banqueo. Es el mejor mtodo para
G - Ssmicos Rayo Lser 1 oladura de rocas ya que se dispone de un frente
1 re para la salida y proyeccin del material y per-
H -Nucleares Fusin te una sistematizacin de las labores.
Fisin e utiliza tanto en proyectos de cielo abierto
A pesar de la enorme variedad de sistemas posibles nterior con barrenos verticales, generalmente,
de penetracin de la roca, en minera y obra pblica la ambin horizontales , en algunos casos poco
perforacin se realiza actualmente , de una forma casi cuentes.
general, utilizando la energa mecnica. Por este mo- B. rforacin de avance de galeras y tneles. Se
tivo, en el presente manual se tratarn exclusivamente cesita abrir un hueco inicial o cuele hacia el que
los mtodos mecnicos pasando revista a los funda- le el resto de la roca fragmentada por las dems
mentos, tiles y equipos de perforacin de cada tino de rgas. La perforacin de los barrenos se puede
ellos. 1 var a cabo manualmente , pero la tendencia es
Los componentes principales de un sistema de per- cia la mecanizacin total con el empleo de jum-
foracin de este tipo son: la perforadora que es la s de uno o varios brazos.

1
C. Perforacin de produccin. Este trmino se utiliza
en las explotaciones mineras , fundamentalmente
subterrneas, para aquellas labores de extraccin
del mineral. Los equipos y los mtodos varan se-
gn los sitemas de explotacin, siendo un factor
comn el reducido espacio disponible en las gale-
ras para efectuar los barrenos.
D. Perforacin de chimeneas . En muchos proyectos
subterrneos de minera y obra pblica es preciso
abrirchimeneas . Aunque existe una tendencia ha-
cia la aplicacin del mtodo Raise Boring , an hoy
se utiliza el mtodo de barrenos largos y otros
sistemas especiales de pe rforacin combinados
con las voladuras .
E. Pe rf oracin de rocas con recubrimiento . La per-
foracin de macizos rocosos sobre los que yacen
lechos de materiales sin consolidar obligan a utili-
zar'mtodos especiales de perforacin con entu-
bado. Tambin se emplean en los trabajos de per-
foracin y voladuras submarinas.
F. Sostenimiento de rocas. En muchas obras subte-
rrneas y algunas a cielo abierto es necesario rea-
lizar el sostenimiento de las rocas mediante el bu-
lonado o cementado de cables, siendo la perfora-
cin la fase previa en tales trabajos.
3. CAMPOS DE APLICACION DE LOS
DIFERENTES METODOS DE
PERFORACION
Los dos grandes mtodos mecnicos de pe rforacin
de rocas son los rotopercutivos y los.rotativos.
- Mtodos rotopercutivos . Son los ms utilizados en
casi todos los tipos de roca, tanto si el martillo se
- Mtodos rotativos . Se subdividen a su vez en dos
grupos , segn que la penetracin se realice por
trituracin, empleando triconos, o por corte utili-
zando bocas especiales. El primer sistema se aplica
en rocas de dureza media a alta y el segundo en
rocas blandas.
Atendiendo a la Resistencia a Compresin de las
rocas y al dimetro de perforacin , se pueden delimitar
los campos de aplicacin de los diferentes mtodos tal
como se refleja en la Fig. 1.1.
Por otro lado, segn el tipo de trabajo que se realice
en minera u obra pblica de superficie los equipos que
ms se utilizan y dimetros ms comunes para las
voladuras en banco se recogen en la Fig. 1.2.

MARTILLO EN CABEZA

500
Q
6
@C
400
MARTILLO EN
soo FONDO
y
w 200
0, ROTACION CON TRICONO
op
NJ 100
w

ROTACION CON TREPANO

DIAMETRO
Pugi 1" 1 3 1/2" 5" 6" 9" 12" 15"
BARRENO t
tmmi 22 33 38 41 51 64 76 89 127 152 230 300 381

RANGO DE MO"AO0" M"ea Mwera usu eaieeaw

APLICACION
weom carcras o.roe ro,a
-E

Figura 1 .1. Campos de aplicacin de los mtodos de perforacin en luncin de la resistencia de las rocas y dimetros de los
barrenos.

Del mismo modo, se reflejan en la Fig . 1.3 los equipos
ms frecuentes en los distintos mtodos de minera
subterrnea y datos caractersticos de la perfora-
cin,
Otros criterios que intervienen en la seleccin de los
equipos de perforacin son: econmicos, de diseo
mecnico, mantenimiento y servicio, capacidad ope-
rativa, adaptabilidad a los equipos de las explotaciones
y a las condiciones del rea de trabajo. (accesibilidad,
tipo de roca, fuentes de energa, etc.).

2
 PERFORACION ROTOPERCUTIVA P RFORACION ROTATIVA
METOOOS DE
PERFORACION MARTILLO MARTILLO
EN BANCO TR TURACION CORTE
EN CABEZA EN FONDO

37-121 w .. I 75-SK lww . 200 w.9. MO-2001ww. .

45 St O . 0 I svewwI 1 wos eawuM

OBRAS DE Iji ^
CONSTRUCCION
ll
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M.tn_
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.-171 1
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- 251
13iS'.1

!
MINERIA A ]
CIELO ABIERTO M g i
Ejlib}
V 1 1
!

Figura 1.2. Mtodos de perforacin en trabajos a ci lo abierto (Atlas Copco).

OIMIENTO POR tYfNrvEtEf CON

51E7000 De E%P OTACN2M CAMARA" Y PIWtE$ CAMARAi ALMACN CORTE Y RELLENO fAENOS MRA t.,5
fYON/VELEf fARREN05 EN ABANICO 1

TCNICA OE (Ntt `- I
IOR Iff
KRfORAC10N t I ! ` 1 1 1

Y VOLADURA OANWCO KROORAC ON !! PO 000G041 00ro000 IN1 0 KR0001GOR

VCRTICAI ASCCNOCMR ' ASCCNOLN'C i VtRTINI 1 MOI1120NTA. I000*ClON It.VORK10N d OCCI ,19 t.Mf . .w
vCRTICAI N0111ZONTL. N lt*Nl0O O 09 AISNICO
MMO[0
NMISON!4 I t

EQYIro oE
PERM*ACION
- r 4
APLICARLE 4tN110 IAR4 C4RR0 TOMO Va40N 4V W0 P4R4
00000040044 00400000154 VNISAO 00 11111/40 CON 11111000 CSK - 0400 sONI NA41 CVI
KR1004Cg4 000041 0011000400 04004 CON , /14111145, CON
KRrORK10 1 K00puCNIN 11107MN0 CYI MR0 NM71Y0 tN 00.... 11
OC 4NEMN F K YILRYS 041.000 EN0VIA001t (000140 OC 00RPoILL- KRr0A0010 KT4 004110..
C10N CN x1111100

DATOS DE PERfORAC10N

-TIPO OC 5011

OLLYCTRO OC 0011 000AC1p1 40 , 15-37 .SI1141 44 -51 11 - 511511 105-115 157.145

00 44 -74 23-111 3G- 41 21-31
(1Y11 !
P 1O?ullOO4000.u~RIIO 30-4D SA-l4 ZA - 2S 2A- 3.S 1 -15 /5-30 11 - 25 SO - NI 50-40
3,0-SS 11500COY1CM
Iwl

RENONMENTO DEL EQUIPO

OC PERFORACION ~5)

CON MAO7ILLO O(WI*TIC0 -u 10-55 -240 50 _ 40 500.720 10 50

w-75 15 - 2s 20 -4 0 0-

-CON YAl1T1LL0 NIOMVIKO 125-]51 04 p-110 w 40- w 120-170 w

SO-Il0

PERFORACION IVOLADW*A
I
I

-1KNOIMifN1D OC 500411000 1.5-2.0 7 .0-4.0 09 - t] 1,0-1.t 0 . 1-0.0 0.1 -0.9

- , ; .e-2.7 vs-SS Ls-2s 9-/0 1._79
1.w!/w.tl

Figura 1.3. Mtodos de perforacin en trabajos de explotacin subterrneos (Atlas Copco).

3
BIBLIOGRAFIA

- ATLAS COPCO : Manual Atlas Copco . Cuarta edicin. SANOVIK-COROMANT: Manual de Perforacin de Ro-
1984 . cas. Teora y Tcnica, 1983.

4
Captulo 2
PERFORACION ROTOP RCUTIVA
1. 1NTROD000ION
La perforacin a rotopercusin es el sistema ms
clsico de perforacin de barrenos y su aparicin en el
tiempo coincide con el desarrollo industrial dei siglo
XIX. Las primeras mquinas prototipos de Singer
(1838 ) y Couch ( 1848) utilizaban vapor para su accio-
namiento, pero fue con la aplicacin posterior del aire
comprimido como fuente de energa, en la ejecucin
dei tnel de Mont Cenis en 1861 , cuando este sistema
evolucion y pas a usarse de forma extensiva. Este
hecho unido a la aparicin de la dinamita constituye-
ron los acontecimientos decisivos en el vertiginoso
desarrollo del arranque de rocas en minera y obra
pblica a finales del siglo pasado.
El principio de perforacin de estos equipos se basa
en el impacto de una pieza de acero (pistn) que gol-
pea aun til que a su vez transmite la energa al fondo
dei barreno por medio de un elemento final (boca). Los
equipos rotopercutivos se clasifican en dos grandes
grupos segn donde se encuentre colocado el marti-
lo:
- Martillo en cabeza. En estas perforadoras dos de
las acciones bsicas, rotacin y percusin, se pro-
ducen fuera del barreno, transmitindose a travs
de una espiga y del varillaje hasta la boca de pe rf o-
racin. Los martillos pueden ser de accionamiento
neumtico o hidrulico .
- Martillo en fondo. La percusin se realiza directa-
mente sobre la boca de perforacin, mientras que
la rotacin se efecta en el exterior del barreno. El
accionamiento del pistn se lleva a cabo neumti -
camente mientras que la rotacin puede ser neu-
mtica o hidrulica.
Segn los campos de aplicacin de estas perfora-
doras, cielo abie rto o subterrneo , las gamas de di-
metro ms comunes son :
TABLA 2.1
DIMETRO DE PERFORAC1ON (mm
TIPO DE PERFORADORA
CIELO ABIERTO SUBTERRNEO
Martillo en Cabeza 50 - 127 38 - 65
Martillo en Fondo 75 - 200 100 - 165
Las ven ajas principales, que presenta la perforacin
rotopercu iva, son:
- Es aplicable a todos los tipos de roca, desde blan-
das a uras.
- La ga a de dimetros de perforacin es amplia.
- Lose uipos son verstiles . pues se adaptan bien a
diferentes trabajos y tienen una gran movilidad.
- Neces tan un solo hombre para su manejo y opera-
cin.
- El ma tenimiento es fcil y rpido, y
- El precio de adquisicin no es elevado.
En virtu de esas ventajas y caractersticas, los tipos
de obras onde se utilizan son:
- En obi es pblicas subterrneas; tneles, cavernas
de ce trates hidrulicas . depsitos de residuos.
etc., y de superficie; carreteras, autopistas, exca-
vatio es Industriales. etc.
- En minas subte rrneas y en explotaciones a cielo
abiert de tamao medio y pequeo.
2. FUN AMENTOS DE LA PERFORACION
ROM PERCUTIVA
La perf racin a rotopercusin se basa en la combi-
nacin di i las siguientes acciones:
- Perc sin. Los impactos producidos por el gol-
peo el pistn originan unas ondas de choque
que s transmiten a la boca a travs del varillaje
(en e martillo en cabeza) o directamente sobre
ella (n el martillo en fondo).
- Rota in. Con este movimiento se hace girar la
boca ara que los impactos se produzcan sobre la
roca n distintas posiciones.
PE USION ROTACION
i:
AV NCE
BARRIDO
Figura 2.. Acciones bsicas en la perforacin rotopercu-
tiva.
5
- Empuje. Para mantener en contacto el til de a) Aplastamiento de las rugosidades de la roca por
perforacin con la roca se ejerce un empuje so- contacto con el til.
bre la sarta de pe rforacin . b) Aparicin de grietas radiales a pa rt ir de los puntos
de concentracin de tensiones y formacin de una
- Barrido. El fluido de barrido permite extraer el
cua en forma de V.
detritus del fondo del barreno .
c) Pulverizacin de la roca de la cua por aplasta-
miento.
El proceso de formacin de las indentaciones,
con el que se consigue el avance en este sistema de d) Desgajamiento de fragmentos mayores en las zo-
pe rforacin , se divide en cinco instantes , tal como se nasadyacentes a la cua,
refleja en la Fig. 2.2. e) Evacuacin del detritus por el fluido de barrido.

a. b. c. d. e.

oc i
i
r

GRIETAS FORO~ OR ROCA DETRITUS PERFIL F1RA{.

RADIALES CLASTIMA PULVERIZADA GRUESOS DEL CRATER

Figura 22 Fases de formacin de una indentacin . (Hariman, 1959).

Esta secuencia se repite con la misma cadencia de

E. _ mP x v 2p
impactos del pistn sobre el sistema de transmisin de
energa hasta la boca.
El rendimiento de este proceso aumenta proporcio- E. = p, X AP x Ir
nalmente con el tamao de las esquirlas de roca que se
liberan.
siendo:

m,= Masa del pistn.

2.1. Percusin
vi, = Velocidad mxima del pistn.

La energa cintica E,. del pistn se transmite p. - Presin del fluido de trabajo (aceite o aire)
desde el mart illo hasta la boca de perforacin, a travs dentro del cilindro.
del varillaje, en forma de onda de choque. El despla- A, = Superficie de la cara del pistn.
zamiento de esta onda se realiza a alta velocidad y su
forma depende fundamentalmente del diseno del pis - Ir - Carrera del pistn.
tn.
Cuando la onda de choque alcanza la boca d per- En la mayora de los martillos hidrulicos los fabri-
foracin . una parte de la energa se transforma en cantes facilitan el valor de la energa de impacto, pero
trabajo haciendo penetrar el til y el resto se refleja y no sucede 10 mismo para los ma rt illos neumticos.
retrocede a travs del varillaje. La eficiencia de esta Especial cuidado debe tomarse en este caso al estimar
transmisin es difcil de evaluar, pues depende de p. ^ ya que dentro del cilindro sta es de un 30 a un
muchos factores tales como: el tipo de roca, la forma 40% menor que en el compresor, debido a las prdi-
y dimensin del pistn , las caractersticas del vari- das de carga y expansin del aire al desplazarse el
llaje, el diseo de la boca, etc. Adems, hay que tener pistn.
en cuenta que en los puntos de unin de las varillas La potencia de un martillo es pues la energa por
por medio de manguitos existen prdidas de-energa. golpe multiplicada por la frecuencia de impactos -n,-:
por reflexiones y rozamientos que se transforman en
calor y desgastes en las roscas. En la primera unin _ _ xA, l '
P ME, x n donde n K x( pT
las prdidas oscilan entre el 8 y el 10% de la energa ' \\m, x IPl 2
de la onda de choque.
En los martillos en fondo la energa del pistn se y teniendo en cuenta las expresiones anteriores puede
transmite directamente sobre la boca por lo que el escribirse:
rendimiento es mayor.
En estos sistemas de pe rforacin la potencia de per-
x Av) 2 x I v 2
cusin es el parmetro que ms influye en la velocidad PM = k x pT
I
de penetracin. mP z
La energa liberada por golpe en un martillo puede
estimarse a partir de cualquiera de las expresiones El mecanismo de percusin consume de un 80 a un
siguientes: 85% de la potencia total del equipo.

6
2.2. Rotacin
La rotacin, que hace girar la boca entre impactos
sucesivos, tiene como misin hacer que sta acte
sobre puntos distintos de la roca en el fondo del ba-
rreno. En cada tipo de roca existe una velocidad p-
tima de rotacin para la cual se producen los detritus
de mayor tamao al aprovechar la superficie libre del
hueco que se crea en cada i mpacto.
Cuando se pe rfora con bocas de pastillas las veloci-
dades de rotacin ms usuales oscilan entre 80 y 150
r.p.m. con unos ngulos entre i ndentaciones de 10 a
20, Fig. 2.3. En el caso de bocas de botones de 51 a 89
mm las velocidades deben ser ms bajas, entre 40 y 60
r.p.m., que proporcionan ngulos de giro entre 5 y 79;
las bocas de mayor dimetro requieren velocidades
incluso inferiores.
-- - --
BOCA DE PASTILLAS
s-r
BOCA DE BOTONES
Figura 2.3. Velocidades de rotacin para bocas de pastillas y
botones.
2.3.
Empuje
La energa generada por el mecanismo de impactos
del martillo debe transmitirse a la roca, por lo que es
necesa rio que la boca se encuentre en contacto per-
manente con el fondo del barreno. Esto se consigue
con la fuerza de empuje suministrada por un motor o
cilindro de avance , que debe adecuarse al tipo de roca
y boca de perforacin .
Un empuje insuficiente tiene los siguientes efectos
negativos: reduce la velocidad de penetracin, pro-
duce un mayor desgaste de varillas y manguitos, au-
menta la prdida de apriete del varillaje y el calenta-
miento del mismo. Por el contrario, si el empuje es
excesivo disminuye tambin la velocidad de pe rfora-
cin, dificulta el desenroscado del varillaje , aumenta el
desgaste de las bocas, el par de rotacin y las vibracio-
nes del equipo, as como la desviacin de los barrenos.
Al igual que sucede con la rotacin, esta variable no
influye de forma decisiva sobre las velocidades de pe-
netracin. Fig. 2.4.
Qo
e
>
EMPUJE
Figura 2 . Influencia del empuje sobre la velocidad de pe-
netracin.
2.4. 8 rrido
Para ue la pperforacin resulte eficaz, es necesario
que el fondo de los barrenos se mantenga constante-
mente 1 mpio evacuando el detritus justo despus de
su form cin . Si esto no se realiza, se consumir una
gran ca tidad de energa en la trituracin de esas par-
tculas t aducindose en desastes
g y prdidas de ren-
dimient s , adems del riesgo de atascos.
El ba rido de los barrenos se realiza con un fluido
-aire, gua o espuma- que se inyecta a presin hacia
el fond a travs de un orificio central del varillaje y de
unas a rturas practicadas en las bocas de perfora-
cin.
Las p Gulas se evacan por el hueco anular com-
prendid entre el varillaje y la pared de los barrenos.
Fig. 2.5.
FLUIDO DE
JSARRIOO
f i
8AUDA DE DETRITUS
1
t1-
I
Fi ira 2-5. Principio de barrido de un barreno.
El ba rido con aire se utiliza en trabajos a cielo
abierto, donde el polvo producido puede eliminarse
por me io de captadores.
El bar ido con agua es el sistema ms utilizado en
perfora 'n subterrnea que si rve adems para supri-
mir el p lvo, aunque supone generalmente una pr-
dida de endimiento del orden del 10% al 20%.
La es ma como agente de barrido se emplea como
comple iento al aire, pues ayuda a la elevacin de
partcul s gruesas hasta la superficie y ejerce un efecto
de sella o sobre las paredes de los barrenos cuando se
atraviesan materiales sueltos.
Las velocidades ascensonales para una limpieza
7
eficiente con aire oscilan entre los 15 y los 30 m/s. Las
velocidades mnimas pueden estimarse en cada caso a
paitirde la expresin :
V. = 9,55 x Po 1 x dos
+ Un mecanismo de rotacin , bien de barra estriada o
donde:
V. = Velocidad ascensional (m/s).
p, = Densidad de la roca ( g/cm3).
d, = Dimetro de las pa rtculas (mm).
As, el caudal que debe suministrar el compresor ser :
v x (D2 - d2)
Q' - 1,27
siendo:
O.= Caudal ( m'lmin).
D = Dimetro del barreno (m).
d = Dimetro de las varillas (m).
Cuando se emplea agua para el barrido la velocidad
ascensional debe estar comprendida entre 0,4 y 1 m/s.
En estos casos , las presiones estn limitadas entre 0,7
y1MPa para evitar quedichofluido entre enel martillo.
En el caso del aire, con martillos en cabeza, no es
frecuente disponer de un compresor de presin supe-
rior nicamente para el barrido. Slo en el caso de los
martillos en fondo se utilizan compresores de alta pre-
sin (1-1 ,7 MPa) porque adems de servir para evacuar
el detritus se aumenta la potencia de percusin .
Un factor que es preciso tener en cuenta para esti-
mar el caudal de barrido es el de las prdidas de carga
que se producen por las estrechas conducciones que
debe atravesar el fluido (aguja -de barrido, orificio de
las varillas) y a lo largo de la sarta de perforacin .
3. PERFORACION CON MARTILLO EN
CABEZA
Este sistema de perforacin se puede calificar como
el ms clsico o convencional , y aunque su empleo por
accionamiento neumtico se vio limitado por los mar-
tillos en fondo y equipos rotativos, la aparicin de los
ma rtillos hidrulicos en la dcada de los setenta ha
hecho resurgir de nuevo este mtodo complemen-
tndolo y amplindolo en su campo de aplicacin .
3.1. Pe rforadoras neumticas
ma rtillo accionado por aire comprimido consta
bsicamente de:
-- Un cilindro cerrado con una tapa delantera que
dispone de una abe rt ura axial donde va colocado el
elemento po rt abarrenas, as como un dispositivo
retenedor de las varillas de perforacin.
El pistn que con su movimiento alternativo golpea
8
el vstago o culata a travs de la cual se transmite la
onda de choque a la varilla
- La vlvula que regula el paso de aire COMPrimldoen
volumen fijado y de forma alternativa a la pa rte
anterior y posterior del pistn.
de rotacin Independiente.
- El sistema de barrido que consiste en un tubo que
permite el paso del aire hasta el interior del varillaje.
Estos elementos son comunes a todos los tipos de
martillos existentes en el mercado, variando nica.
mente algunas caractersticas de diseo: dimetro del
cilindro , longitud de la carrera del pistn , conjunto de
vlvulas de distribucin , etc. Algunas * caractersticas
tpicas de estos equipos se indican en la Tabla 2.2.
TABLA 2.2. CARACTERISTICAS MEDIAS DE
MARTILLOS NEUMTICOS
RELACION DIAM. PISTO"~ BARRENO 1,5 -1,7
CARRERA DEL PISTOLA (O (g 50-95
FRECUENCIA DE /min)
ROTAGOLPEO (rEmm. 1500 - 2800
VELOCIDAD .)
VELOCIDAD DE EN R 40 - 400
CONSUMO RELATIVO
DE
AIREE
(m+/mia cm dim j 2,1 - 2,8
Las longitudes de perforacin alcanzadas con este
sistema no suelen superar los 30 m, debido a las m-
portantes prdidas de energa en la transmisin de la
onda de choque y a las desviaciones de los barrenos.
Como se ha indicado , la rotacin del varillaje puede
conseguirse por dos procedimientos diferentes:
a) Con barra estri ada o rueda de tri nquetes, y
b) Con motor independiente.
El pri mer grupo est muy generalizado en las perfo-
radoras ligeras, mientras que el segundo se aplica a
barrenos de gran dimetro donde es necesari o un par
mayor.
En la rotacin por barra est ri ada el pistn tiene forma
tubular y rodea a sta por medio de la tuerca de rota-
cin. La barra va conectada a los componentes estti-
cos del martillo por medio de trinquetes Flg. 2.6. El
extremo frontal del pistn tiene unas estras planas que
engranan con las del buje de rotacin . Esto hace que
durante la carrera de retroceso el pistn gire arras-
trando en el mismo sentido al varillaje . Las barras es-
triadas pueden elegirse con diferentes pasos, de tal
manera que cada 30,40 50 emboladas se consiga una
vuelta completa.
En la rotacin por rueda de trinquetes , el extremo
frontal del pistn tiene estras rectas yhelicoidales. Las
estras rectas engranan con las de la tuerca del buje de
rotacin , la cual va unida interiormente a la rueda de
trinquetes. Tambin en este caso las varillas slo giran
durante la carrera de retroceso del pistn.
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I -t;l Figura 2.. Vista seccionada de una perforadora neumtica

con mecanismo de rotacin independiente
(Compair-Holman).
i " 1 MYIIW OC K RSORACIOR

ha debido fundamentalmente al alto consumo de aire

compra ido, unos 2.4 m 3 /min. por cada centmetro de
Figura 2.6. Perforadora con rotacin por mecanismo de ba-
rra estriada. dimet y a los fue rtes desgastes que se producen en
todos los accesorios , varillas, manguitos, bocas, etc.,
El segundo procedimiento, que es el ms extendido , por la f ecuencia de impactos y forma de la oda de
choque transmitida con pistones de gran dimetro.
utiliza un motor exte rior al ma rt illo neumtico o hi-
No o tante, las perforadoras neumticas presentan
drulico. Las ventajas que presenta son:
an nu erosas ventajas:
- Con un pistn del mismo tamao se posee ms
- Gra simplicidad
energa en el martillo, ya que al eliminar la barra
- Fiabilidad y bajo mantenimiento
estriada aumenta la superficie til del pistn sobre
- Faci dad de reparacin
la que acta el aire a presin. - Pre os de adquisicin bajos, y
Se dispone de mayor par. por lo que se puede - Pos ilidad de utilizacin de antiguas instalado-
trabajar con dimetros y longitudes mayores. nes le aire comprimido en explotaciones subte-
Permite adecuar la percusin y la rotacin a las rrn as.
caractersticas de la roca a penetrar.
- Aumenta el rendimiento de la perforacin.
3.2. P rtoradoras hidrulicas
Este tipo de pe rforadoras disponen de unos engra-
najes cilnd ricos para transmitir el movimiento de rota- A finales de los aos sesenta y comienzo de los
cin a las varillas. Fig. 2.7. setenta tuvo lugar un gran avance tecnolgico en la
El campo de aplicacin de las perforadoras neum- perfora n de rocas con el desarrollo de los martillos
ticas de martillo en cabeza, se ha ido estrechando cada hidruli os.
vez ms hacia los barrenos cortos con longitudes Una rforadora hidrulica consta bsicamente de
entre 3 y 15 m. de dimetro pequeo de 50 mm a 100 los mis os elementos constructivos que una neum-
mm, en rocas duras y terrenos de difcil acceso. Esto se tica. Fi l. 2.8.
CONTROL DE PARAMETROS
ENTRADA DE FLUIDO DE BARRIDO DE PERPORACION

PISTON PISTON DE GOLPEO

ADAPTADOR AMORTIGUADOR
~MCV

ENGRANAJES MOTOR DE ROTAGON

DE ROT"ACION

Figura 2.8. Seccin de un martillo hidrulico (Atlas Copco).

9
 La diferencia ms importante entre ambos sistemas
estriba en que en lugar de utilizar aire comprimido,
generado por un compresor accionado por un motor
diesel o elctrico. para el gobierno del motor de rota- EZ1
A
cin y para producir el movimiento alternativo del pis-
tn. un motor acta sobre un grupo de bombas que
suministran un caudal de aceite que acciona aquellos Pizta
111* en varj"ak
componentes.
Aunque en un principio la introduccin de estos 3
equipos fue ms fuerte en trabajos subterrneos, con
el tiempo, se ha ido imponiendo en la pe rforacin de
superficie complementando a las pe rforadoras neu-
mticas.
Las caractersticas de estas perforadoras se resu- I
L-i
men en la Tabla 2.3. Piiss i5n de
" lb en vaNnoji
cabezo neumtico
Enego contenido en un golpe
TABLA 2.3. CARACTERISTICAS MEDIAS DE A. Nivel de tensen aceptable
e Esceso de tensin qlue
MARTILLOS HIDRAULICOS provom fango en e
vorilbie

PRESION DE TRABAJO (MPa) 12 - 25 Figura 2. 9 . Ondas de choque en martillos hidrulicos y

neumticos.
POTENCIA bE IMPACTO (KW) 6-20

FRECUENCIA DE GOLPEO (golpes/min) 2000 -5000

de la onda, las velocidades de penetracin de las
VELOCIDAD DE ROTACION (r.p.m.) 0 - 500 perforadoras hidrulicas son de un 50 a un 100%
mayores que las que los equipos neumticos.
PAR MAXIMO (Nm) 100 - 1800
- Mejores condiciones ambientales:
CONSUMO RELATIVO DE AIRE Los niveles de ruido en una perforadora hidrulica
(m'imin. cm. ditm.) 0,16-019 son sensiblemente menores a los generados por
una neumtica, debido a la ausencia del escape de
aire, Princi palmente, esto es as en el campo de las
bajas frecuencias , donde los auriculares p rotec-
Las razones por las que la perforacin hidrulica torea son menos eficientes.
supone una mejora tecnolgica sobre la neumtica Adems. en las labores subterrneas no se produce
son las siguientes : la niebla de agua y aceite en el aire del frente.
mejorando el ambiente y la visibilidad del operario.
- Menor consumo de energa: Por otro lado. la hidrulica ha permitido un diseo
Las perforadoras hidrulicas trabajan con fluidos a
presiones muy superiores a las accionadas neu- "
mticamente y, adems, las cadas de presin son
mucho menores. Se utiliza, pues , de una forma ms ,ee
eficiente la energa . siendo slo necesario por me-
tro perforado 1/3 de la que se consume con los
equipos neumticos.
- Menor cost de accesorios de perforacin : S
La transmisin de energa en los martillos hidruli- 1Op
cos se efecta por medio de pistones ms alarga-
dos y de menor dimetro que los correspondientes
a los martillos neumticos. La fatiga generada en el Wo so j
varillaje depende de las secciones de ste y del
tamao del pistn de golpeo, pues, como se ob-
serva en la Fig. 2.9, la forma de la onda de choque
es mucho ms limpia y uniforme en los martillos
hidrulicos que en los neumticos , donde se pro- u. s ss us aso sao tooo zooo m .om rooo
ducen niveles de tensin muy elevados que son el FWCUENGA MEDIA OCTAVA 6ANDA (Hz)
origen de la fatiga sobre el acero y deuna serie de
ondas secundarias de bajo contenido energtico . Perforadora neurnrieo no slenciada
En la prctica, se ha comprobado que la vida til del Perforadora neumtico moderno silenciado
,varillaje se incrementa para las perforadoras hi-
drulicas aproximadamente un 20%. -. -'-' -'- Perforadora hidrulico

- Mayor capacidad de pe rf oracin :

Figura 2.10. Menor nivel de ruido producido por las perfora-
Debido a la mejor transmisin de energa y forma doras hidrulicas.

10
 ms ergonmico de los equipos. haciendo que las
condiciones generales de trabajo y de seguridad
sean mucho ms favorables.
- Mayor elasticidad de la operacin :-
Es posible variar dentro de la pe rforadora la pre-
sin de accionamiento del sistema y la energa por
golpe y frecuencia d percusin .
- Mayor facilidad para la automatizacin:
Estos equipos son mucho ms aptos para la auto-
matizacin de operaciones, tales como el cambio
de varillaje , mecanismos antiatranque, etc.
El f cionamiento de un martillo en fondo se basa
en qu el pistn golpea directamente a la boca de
perfor cin. El fluido de accionamiento es aire com-
primid que se suministra a travs de un tubo que
constit e el soporte y hace girar al martillo. La rota-
cin efectuada por un simple motor neumtico o
hidrul co montado en el carro situado en superficie,
lo misi o que el sistema de avance. Fig. 2.11.
La li pieza del detritus se efecta por el escape
del air del mart illo a travs de los orificios de la
boca.

Por el contrario , los inconvenientes que presentan

son:
R03 CONICA
- Mayor inversin inicial. ,neo Apl

-- Reparaciones ms complejas y costosas que en las

perforadoras neumticas. requirindose una mejor
organizacin y formacin del personal de mante-
VALVULA OE
pimiento. PROTECCION

4. PERFORACION CON MARTILLO EN

FONDO

Estos martillos se desarrollaron en 1951 por Ste-

nuick y desde entonces se han venido utilizando con - VALI.e
una amplia profusin en explotaciones a cielo
abierto de rocas de resistencia media en la gama de
dimetros de 105 a 200 mm, aunque existen modelos
que llegan hasta los 915 mm.
La extensin - de este sistema a trabajos subterr-
neos es relativamente reciente, ya que fue a partir de TU@0 CENTRAL
-1975 con los nuevos mtodos de Barrenos Largos y
de Crteres Invertidos cuando se hizo popular en ese
sector.
En la actualidad , en obras de superficie este m-
CAMISA
todo de pe rforacin est indicado para rocas duras y
dimetros superiores a los 150 mm, en competencia
con la rotacin , debido al fuerte desarrollo de los
equipos hidrulicos con martillo en cabeza.
PISTON

2
PORTASOCAS
4

1- MOTOR DE ROTACION
2 -MORDAZA GUTA
3 -MOTOR DE EMPUJE
4-ACOPLAMIENTO a`O BOCA
5-TUSOS
6 - MARTILLO 14t
7-SOCA

Figura 2.11. Esquema de los componentes de un carro per-

forador con martillo en fondo. Fi jura 2.12. Martillo en fondo (Atlas Copeo).

11
 El diseo actual de los martillos en fondo es mu-
cho ms simple que el de los primitivos que Incor-
poraban una vlvula de ma ri posa para dirigir el aire
alte rn ativamente a la parte superior del pistn . Los
martillos sin vlvulas son accionados por las nerva-
duras o resaltes fiel propio pistn . permitiendo su-
mentar la frecuencia de golpeo, disminuir sensible-
mente el consumo de aire y el riesgo de dieseliza-
cin.
Para evitar la entrada del agua, por efecto de la
presin hidrulica, los martillos pueden disponer de
una vlvula antirretorno en la admisin del aire.
La relacin carrera/dimetro del pistn en los mar-
tillos en cabeza es menor o igual a 1, pero en los
mart illos en fondo como las dimensiones del pistn
estn limitadas por el dimetro del barreno , para
obtener la suficiente energa por golpe la relacin
anterior es del orden de 1.6 a 2,5 en los calibres pe-
queos y tendiendo a 1 en los grandes.
Sise analiza la frmula de la potencia proporcionada
por una perforadora rotopercutiva:
pml.s x A,'s x I, s
PM _ mPu.s
152 1 EIAMTTRO
eocA oa leo as
Gt3AN tT0 180 MPo RFSISTENG Q
W
M.F. SIN VALVULA
M.F.OON VALWI.A (1966)
M.F. CON VALVULA (1.%0)
MF. CON VALVULA (1.955)
4e I,s z zs
PRESION DEL AIRE (MPo)
Figura 2.13. Velocidad de penetracin para diferentes mar-
tillos en fondo y presiones de aire (ingersoll-Rend).
12.
siendo:
p= Presin del aire que acta sobre el pistn.
A, = Area efectiva del pistn.
1, - Carrera del pistn.
m,= Masa del pistn.
se ve que la presin del aire es la variable que tiene
una mayor influencia - sobre la velocidad de penetra-
cin obtenida con un ma rt illo en fondo. Actualmente.
existen equipos sin vlvulas que operan a altas pre-
siones, 2 a 2,5 MPa, consiguiendo . altos rendimien-
tos.
Cuando se pe rfora una formacin rocosa en pre-
sencia de agua, debe disponerse de un compresor
con suficiente presin de aire para proceder en de-
terminados momentos a su evacuacin. De lo con-
trario , el peso de la columna de agua har caer el
rendimiento de perforacin.
En cuanto al empuje que debe ejercerse para
mantener la boca lo ms en contacto con la roca,
una buena regla prctica es la de aproximarse a los
85 kg por cada centmetro de dimetro. Un empuje
excesivo no aumentar la penetracin , sino que
acelerar los desgastes de la boca y aumentar los
esfuerzos sobre el sistema de rotacin. Cuando se
perfore a alta presin se precisar al p ri ncipio una
fuerza de avance adicional para superar el efecto de
contraempuje del aire en el fondo del barreno, suco-
diendo lo contrario cuando la profundidad sea
grande y el nmero de tubos tal que supere al peso
recomendado . siendo necesario entonces que el
perforista accione la retencin y rotacin para man-
tener un empuje ptimo sobre la boca.
Las velocidades de rotacin aconsejadas en fun-
cin del tipo de roca son:
TABLA 2.4
TIPO DE ROCA VELOCIDAD DE
ROTACION (r.p.m.)
Muy blanda 40 - 60
Blanda 30 - 50
Media 20 - 40
Dura 10 - 30
Como regla prctica puede ajustarse la velocidad
de rotacin a la de avance con la siguiente expre-
sin:
Velocidad rotacin (r.p.m.) = 1,66 x Velocidad
penetracin (m/h)
Adems del aire, como fluido de barrido puede
emplearse el agua y la inyeccin de un espumante.
Este ltimo, presenta diversas ventajas ya que se
consigue una buena limpieza en grandes dimetros
con aire insuficiente, con velocidades ascensionales
ms bajas (hasta 0,77 m/s). y permite mantener esta-
bles las paredes de los taladros en formaciones
blandas. Este mtodo es especialmente indicado en
la perforacin de pozos de agua en terrenos poco ao
consolidados.
La lubricacin de los martillos en fondo es de vital so
importancia. Los consumos de aceite varan con los MARTILLO EN FONco
eo
diferentes modelos, pero como regla general se re- Z
comienda 1 litro de aceite por hora por cada 17 m3/ 2
min. de caudal de aire suministrado. Cuando se per-
fora a alta presin se aconseja un consumo mnimo oa o
continuo de 1 1/h. Si se emplea agua o espumantes z
debe aumentarse la cantidad de aceite. W aW so
En cuanto al tamao de los tubos, stos deben te- > W
40
ner unas dimensiones tales que permitan la correcta MARTILLO EN CABEZA CON
ae f 30 VARILLAJE ACOPLADO
evacuacin de los detritus por el espacio anular que
queda entre ellos y la pared del barreno . Los dime- 4
tros recomendados en funcin del calibre de pe rfo- 20
racin se Indican en la Tabla 2.5.
lo

r 2 4 5- 7* e*
TABLA 2.5
N VARILLAS

DIMETRO DE DIMETRO DE LA Fig ra 2. 14. Variacin de la velocidad de penetracin con el

n ro de varillas en los martillos en cabeza y en loado
PERFORACION ( mm ) TUBERIA ( mm) (ingersoil-Rand).

102-115 76
127-140 102
152-165 114
200 152
Las ventajas de la perforacin con martillo en
fondo. frente a otros sistemas. son:
-- La velocidad de penetracin se mantiene prcti -
camente constante a medida que aumenta la
profundidad de los barrenos. Fig. 2. 14.
- Los desgastes de las bocas son menores que con
martillo en cabeza debido a que el aire de acciona-
miento que pasa a travs de la boca limpiando la
superficie del fondo asciende eficazmente por el
pequeo espacio anular que queda entre la tubera
y la pared del barreno.
- Vida ms larga de los tubos que de las vari llas y
manguitos .
- Desviaciones de los barrenos muy pequeas , por lo
que son apropiados para taladros de gran longitud.
- La menor energa por impacto y la alta frecuencia
de golpeo favorecen su empleo en formaciones
descompuestas o con estratificacin desfavorable.
- e precisa un par y una velocidad de rotacin me-
ores que en otros mtodos de perforacin.
- o se necesitan barras de carga y con carros de
uea envergadura es posible pe rforar barrenos
e gran dimetro a profundidades elevadas.
- coste por metro lineal es en dimetros grandes
rocas muy duras menor que con perforacin
tativa.
- 1 consumo de aire es ms bajo que con martillo
cabeza neumtico.
- I nivel de ruido en la zona de trabajo es interior al
ar el martillo dentro de los barrenos.
P r el contrario . los inconvenientes que presenta
son:
- locidades de penetracin bajas.
- da martillo est diseado para una gama de di-
etros muy estrecha que oscila en unos 12 mm.
- dimetro ms pequeo est limitado por las di-
ensiones del martillo con un rendimiento acepta-
b e, que en la actualidad es de unos 76 mm.
- E iste un riesgo de prdida del ma rtillo dentro de

TABLA 2.6. CARACTERISTICAS DE ALGUN S MARTILLOS EN FONDO

DIAMETRO DE PERFORACION (mm) 100 125 150 200 300

DIAMETRO DE PISTON (mm) 75 91 108 148 216
CARRERA DEL PISTON (mm) 100 102 102 100 100
PESO DEL MARTILLO (kg) 38,5 68,5 106 177 624
CONSUMO DE AIRE (m3/min a 1 MPa) 4,7 6,7 10,1 17,1 28,2
RELACION DIAM. BARRENO/DIAM. PISTON 1,33 1,37 1,39 1,35 1,39
CONSUMO RELATIVO DE AIRE (m3/min. cm) 0,47 0.54 0,67 0,86 0,94

13
 los barrenos por atranques y desprendimientos del
mismo.
Se precisan compresores de alta presin con ele-
vados consumos energticos.
En la actualidad , el sistma de martillo en fondo en el
rango de 76 a 125 mm est siendo desplazado por la
pe rforacin hidrulica con martillo en cabeza.
En la Tabla 2.6. se indican las caractersticas tcni -
cas de algunos martillos en fondo .
5. SISTEMAS DE AVANCE
Como se ha indicado anteriormente , para obtener
un rendimiento elevado de las pe rforadoras las bocas
deben estar en contacto con la roca y en la posicin
adecuada en el momento en que el pistn transmite su
energa mediante el mecanismo de impactos. Para
conseguir esto , tanto en la perforacin manual como
en la mecanizada se debe ejercer un empuje sobre la
boca que oscila entre los 3 y 5 KN , para los equipos de
tipo pequeo , hasta los mayores de 15 KN en las per-
foradoras grandes.
Los sistemas de avance pueden ser los siguientes :
- Empujadores.
- Deslizaderas de cadena.
- Deslizaderas de tornillo.
- Deslizaderas de cable.
- Deslizaderas hidrulicas.
Figura 2.15. Seccin de un empujador neumtico (Padley & Venables).
Figura 2.16. Deslizadera de cadena (Padley & Venables).
14
Los empujadores telescpicos se utilizan tanto para
la pe rf oracin de barrenos horizontales como ve rt ica-
les, denominndose en este ltimo caso empujadores
de columna.
S.I. Empujadores
Bsicamente , un empujador consta de dos tubos.
Uno exterior de aluminio o de un metal ligero, y otro
interior de acero que es el que va unido a la perfora-
dora. El tubo interior acta como un pistn de doble.
efecto, controlndose su posicin y fuerza de empuje
con una vlvula que va conectada al circuito de aire
comprimido. Fig. 2.15.
5.2. Deslizaderas de cadena
Este sistema de avance est formado por una cadena
que se desplaza por dos canales y que es arrastrada
por un motor neumtico o hidrulico, segn el fluido
que se utilice en el accionamiento del martillo , a travs
de un reductor y un pistn de ataque.
La cadena acta sobre la cuna del martillo que se
desplaza sobre el lado superior de la deslizadera.
Las ventajas de este sistema. que es muy utilizado
tanto en equipos de superficie como subterrneos,
son: el bajo precio. la facilidad de reparacin y la posi-
bilidad de longitudes de avance grandes . Por contra,
presentan algunos inconvenientes como son: mayores
o o
desgastes en ambientes abrasivos , peligroso si se
rompe la cadena perforando hacia arriba y dificultad
de conseguir un avance suave cuando las penetra-
ciones son pequeas.
5.3. Deslizaderas de tornillo
En estas deslizaderas el avance se produce al girar el
tornillo accionado por un motor neumtico . Este torni-
llo es de pequeo dimetro en relacin con su longitud
y est sujeto a esfuerzos de pandeo y vibraciones du-
rante la perforacin . Por esta razn, no son usuales
longitudes superiores a los 1 ,8 m.
Las principales ventajas de este sistema son: una
fue rza de avance ms regular y suave, gran resistencia
al desgaste, muy potente y adecuado para barrenos
profundos. menos voluminoso y ms seguro que el
sistema de cadena.
Sin embargo, los inconvenientes que presentan son:
un alto precio , mayor dificultad de reparacin y longi-
tudes limitadas.
CENTRALIZADOR
MANGUIIU
RECORRIDO
LONGITUD DE VARILLA
o 0
Figura 2. 17. Deslizadera de tornillo (P dley d Venables).
consta de un cilindro hidrulico que despl aza a la per-
foradora a lo largo de la viga soporte.
Las deslizaderas hidrulicas presentan las siguien-
tes ventajas: Simplicidad y robustez, facilidad de con-
trol y precisin , capacidad para perforar grandes pro-
fundidades y adaptabilidad a gran variedad de mqui-
nas y longitudes de barrenos.
Por el contrario, los problemas que plantean son:
mayores precios, necesidad de un accionamiento hi-
drulico independiente, peor adaptacin en las per-
foradoras percutivas que en la rotatitivas y desgastes
en el cilindro empujador .
6. SISTEMAS DE MONTAJE
En los tipos de trabajo que realizan los equipos de
perf oracin , los sistemas de montaje pueden diferen -
ciarse segn sean para aplicaciones subterrneas o a
cielo abie rt o .
Dentro de este epgrafe tambin se describen los
martillos manuales.
5.4 . Deslizaderas de cable
En anad es un sistema muy popular que va mon-
tado sobre unos j umbos denominados Stopewa-
gons. Bsicamente constan de un perfil hueco de
extru in sobre el que desliza la perforadora . Un pistn
se desplaza en su interior unido por ambos extremos a
un cele que sale por los extremos a travs de unos
cierr . El accionamiento del pistn es neumtico.
Las ventajas que presentan son: el bajo precio, la
simpl cidad yfacilidad de reparacin , la robustezy vida
en op racin.
Los inconvenientes principales son: estn limitados
a equ pos pequeos y a barrenos cortos, las prdidas
de al e a travs de los cierres de los extremos y el
pelig en caso de rotura de los cables.
S.S. eslizaderas hidrulicas
El 1 pido desarrollo de la hidrulica cn la ltima
dca ha hecho que este tipo de deslizaderas incluso
se ut ice en perforadoras neumticas . El sistema
MANGUITO
UJAIDAPTADOR DE CULATA
ARTI LLA
0. o 0
6.1. Sistemas de montaje para aplicaciones sub-
errneas
Los equipos de pe rforacin que ms se utilizan en
labor s de interior son los siguientes:
- J mbos para excavacin de tneles y galeras, ex-
pl taciones por co rte y relleno, por cmaras y pi-
la es, etc.
- Perforadoras de barrenos largos en abanico en el
m todo de cmaras por subniveles.
- Perforadoras de barrenos largos para sistemas de
crteres invertidos y cmaras por banqueo.
Otr s unidades como son los vagones perforadores
sobre* neumticos y los carros sobre orugas se des-
cribe con ms detalle junto a las mquinas de cielo
abie o.
Lo montajes especiales para la ejecucin de chi-
meneas y pozos se ven en un captulo aparte.
15
A. Jumbos Los componentes bsicos de estos equipos son: el
mecanismo de traslacin , el sistema de acciona-
Los jumbos son unidades de pe rforacin equipadas miento , los brazos, las deslizaderas y los ma rtillos.
con uno o varios mart illos perforadores cuyas princi - Fig. 2.19.
pales aplicaciones en labores subterrneas se en- Estas mquinas pueden ser remolcables 0 ms ha-
cuentran en: bitualmente autopropulsadas . Estas ltimas disponen
de un tren de rodaje sobre: neumticos , orugas o ca-
- Avance de tneles y galeras . rriles.
- Bulonaje y perf oracin transversal . El primero , es el ms extendido por la gran movilidad
- Banqueo con barrenos horizontales. que posee ( hasta 15 km/h). por la resistencia frente a
- Minera por corte y relleno . las aguas corrosivas y por los menores desgastes so-
bre pisos irregulares. Los chasis en la mayora de los
casos son articulados posibilitando los trabajos de ex-
cavaciones con cu rvas.
El montaje sobre orugas se utiliza con muy mal piso.
* galeras estrechas, con pendientes altas ( 15-20) y po-
cas cu rvas. No son muy frecuentes en trabajos subte-
rrneos. Fig. 2.20.
J 11

Figura 2.20. Jumbo sobre orugas (Atlas Copeo).

Los jumbos sobre carriles. que han cado muy en

Figura 2. 18. Aplicaciones de los jumbos .
desuso, encuentran aplicacin cuando los trabajos
presentan : una gran longitud . pequea seccin, pro-
blemas de ventilacin y los equipos de carga y trans-
porte del material se desplazan tambin sobre carril.
Con estos equipos es Imprescindible que desde cada
posicin el jumbo pueda perforar todos los barrenos
previstos . Fig. 2.21.

MARTILLO PANEL OE
CONTROL
.I T 000INA OE
,. < CASLE

OESLIZAOERA " ! _

iAs 3

BRAZO =I -M
f 1

ENERGIA ELECTRICA 6
l - pppppp VLVULA VE REOUCCION
E PRESION OE AGUA
EITE

b
AGUA ---

O O

.{ .V= .-.- .I.J If_IGIQGC: rI L7._]I

Figura 2.19. Componentes principales de un jumbo (TamroCl ).

16
 Figura 2.21. Jumbo sobre carriles (Atlas Copco).

Las fuentes de energa pueden ser: diesel , elctrica o

de aire comprimido. Los motores diesel que si rven
para el accionamiento del tren de rodadura. por trans-
misin mecnica o hidrulica, pueden usarse tambin
para accionar todos los elementos de perforacin. In-
cluidas las unidades compresoras e hidrulicas. Este
sistema se utiliza en proyectos de pequea enverga-
duray cuando no existen problemas de contaminacin
en el frnte. Ms habitual es emplear el motor diesel
para el desplazamiento del equipo y un. motor elc-
trico para el accionamiento de los elementos de
perforacin. En este caso se necesita disponer de
una instalacin de distribucin de energa elctrica.
Por ltimo. el aire comprimido slo se usa cuando se
dispone de una red en buen estado, en caso contra-
rio el sistema se desecha casi siempre.
Los brazos de los jumbos modernos estn acciona- I iI r
dos hidrulicamente existiendo una gran variedad de
diseos, pero. pueden clasificarse en los siguientes
grupos : de tipo trpode, de giro en la base o en lnea.
Del nmero de cilindros y movimientos del brazo de-
penden la cobertura y posibilidades de trabajo de los
jumbos , por lo que la seleccin de los brazos es *un
aspecto muy importante. sobre todo en obra pblica,
ms que en minera, ya que las labores a realizar son
muy variadas .
Figura 2.23. Brazo extensible con giro en fina /Atlas
Copco).

= Como riterios generales debe cumplirse que: el n-

mero e barrenos que realiza cada brazo sea apro-
ximad mente el mismo, la superposicin de cober-
turas ntre brazos no sea superior del 30% y el orden
.... de eje ucin de los barrenos sea el que permita gio
;; balme te unos tiempos de despl azamiento de los
brazo menor.
Par calcular el nmero de brazos de que debe dis-
poner n jumbo por cada operadory el rendimiento del
mismo, pueden emplearse las siguientes frmulas:

L., x e
tJb
VP x tes,
Figura 2.22. Brazo con giro en la base (Atlas Copco).
60xL.xN,xe
L,xtb + L,
lb t +
Tambin existen brazos de extensin telescpica T VP
con incrementos de longitud entre 1.2 y 1.6 m.
El nmero y dimensin de los brazos est en funcin dond :
del avance requerido, la seccin del tnel y el control
de la perforacin para evitar sobreexcavaciones. N6= mero de brazos por operador.

17
Pi = Produccin del jumbo por operador (mlh).
L = Longitud de la varilla (m).
VP= Velocidad de penetracin (m/h).
t,,, = Tiempo de sacar. varilla . movimiento de la
deslizadera y emboquille (1-2 min).
t, = Tiempo de cambio de boca (1,5 - 3 min).
I, = Metros de barreno por cada boca (m)-
e = Eficiencia del operador (0,5 - 0,8).
Las deslizaderas pueden ser de las clases descritas
anteriormente , predominando las de cadena y de tor-
nillo sin fin. Son ms ligeras que las utilizadas a cielo
abie rto , y disponen el motor de avance en la parte
posterior de las mismas para evitar los golpes. Adems
de los centralizadores finales , se emplean centraliza-
dores.i ntermedios para suprimir el pandeo del varillaje
que suele ser de gran longitud y pequea seccin .
Como no es normal aadir varillas para la perforacin
de una pega , stas llegan a tener longitudes de hasta
4,20 m , e Incluso mayores. Cuando el operador tiene
que controlar varios barrenos, el control de las desli-
zaderas puede ser automtico con detencin de la
perforacin cuando se alcanza una profundidad pre-
determinada , o el martillo ha terminado su reco rrido
sobre la deslizadera . Asimismo, es normal incorporar
un sistema de paralelismo automtico para eliminar las
desviaciones por e rrores de angulacin.
Las perforadoras pueden ser rotopercutivas o rotati-
vas. segn el tipo de roca que se desee volar. el di-
metro de perforacin y el rendimiento exigido.
Los dimetros de perforacin dependen de la sec-
cin de los tneles o galeras, que para una roca de
resistencia media a dura, pueden fijarse segn l indi-
cado en la Tabla 2.7.
TABLA 2.7
SECCION DE DIMETRO DE
EXCAVACION (mz) PERFORACION (mm)
<1O 27 - 40
10 - 30 35 - 45
> 51
Como para esos calibres el varillaje, tanto si es inte-
gral como extensible , est entre los 25 mm ylos37 mm
de dimetro , las perforadoras de interior son mucho
ms ligeras que las de cielo abie rt o con energas por
golpe ms bajas y frecuencias de impacto mayores.
En cuanto a los ma rtillos, la tendencia ha sido la
utilizacin progresiva de los accionados de forma hi -
drulica en sustitucin de los neumticos , debido a
todas las ventajas descritas en epgrafes precedentes ,
a las que hay que aadir aquella que se refiere a la de
menor contaminacin por las nieblas de aceite y elimi-
nacin de los problemas de hielo en escapes .
Para la perforacin de grandes tneles o cmaras , se
18
Figura 2.24. Jumbo de tipo prtico (Tamrock).
utilizan los .jumbos de estructura po rticada Fig. 2.24.
Dichas estructuras se disean para un trabajo especi-
fico y permiten el paso de la maquina ria de carga y
transporte del material volado habiendo trasladado el
jumbo previamente a una distancia adecuada del
frente.
Estos jumbos pueden llevar montados gran nmero
de brazos, as como las cestas de accionamiento hi-
drulico para permitir a los artilleros la carga de los
barrenos o proceder a las labores de sostenimiento.
B. Perforadoras de barrenos largos en abanico
En minera metlica subterrnea se aplican con fre-
c y h mtodos e explotacin conocidos por
cmaras y hdimienpor
hundimientos subniveles. Para el arran-
que con explosivos es necesario perforar con p reci-
sin barrenos de longitudes entre los 20 y 30 m dis-
puestos en abanico sobre un plano vertical o inclinado.
ascendentes y descendentes.
Inicialmente, se empleaban martillos neumticos
con dimetros entre 50 y 65 mm. Los rendimientos de
perforacin y productividades en el arranque que se
conseguan eran bastante bajas.
Los equipos que, an hoy da, se utilizan constan de
unos martillos montados sobre deslizaderas , general-
mente de tornillo sin fin, que sujetas a unos soportes de
balancn o coronas ancladas a una barra transversal.
permiten cubrir todo un esquema de perforacin en
abanico desde una misma posicin.
Los equipos ms pequeos van instalados sobre un
patn o skip conectado a un panel de control y los
medianos sobre vagones de neumticos autopropul-
sados.
Las unidades disponen de control remoto para el
manejo de las perforadoras , as como de engrasadores
de lnea y dispositivos de apoyo sobre los hastiales de
la excavacin para evitar los movimientos del con-
junto.
ltimamente , el empleo de martillos hidrulicos y
varillajes pesados ha permitido llegar a dimetros de
102 y 115 mm haciendo de nuevo interesantes estos
mtodos de laboreo, ya que haban perdido terreno
 61E
Figura 2.25. Vagn de perforacin yequipo sobre patn para la ej cucin de barrenos largos (Atlas Copco).
frente a otros alternativos como el de crteres invert-
dos o cmaras por banqueo .
Los equipos de mayor envergadura disponen de un
sistema de pe rforacin electrohidrulico . semejante al
de los tumbos sobre neumticos. y un motor trmico
para los traslados o incluso para el accionamiento de la
central hidrulica.
Los chasis son generalmente rgidos sobre orugas o
rC
Figura 2.26. Equipo de perforacin de barrenos largos monta o sobre chasis de neumticos (Atlas Copco).
C. Perforacin de barrenos largos de gran dimetro
La aplicacin del mtodo de Crteres Invertidos y su
derivado de Barrenos Largos supuso hace algunos
aos una revolucin en la minera metlica, ya que
permiten el empleo de grandes dimetros y esquemas
de perforacin , que se traducen en unos altos rendi-
mientos y productividades y bajos costes de arranque.
La perforacin se realiza en dimetros que oscilan
entre los 100 y 200 mm, y generalmente con martillos
en fondo de alta presin con los que se consiguen
velocidades de penetracin interesantes.
Aunque existen algunas mquinas montadas sobre
neumticos el tipo de chasis ms utilizado es el de
neumt cos. aunque existen tambin unidades arficu-
Jadas s bre neumticos. Las deslizaderas varan segn
el fabri nte. pudiendo ser de cadena, tornillo sin fin o
de cili ro telescpico . Estas deslizaderas pueden
movers lateralmente para pe rforar barrenos paralelos
o girar para realizar barrenos en abanico.
Para onseguir un posicionamiento firme y seguro
durante el emboquille y la perforacin se dispone de
cilindro de anclaje de techo y muro.
l
Ol>
I 1 %
orugas. Las principales diferencias de estos ca rros si
se comparan con los de cielo abierto son:
- Tie en un diseo ms compacto con una desliza-
de a ms corta y robusta , y sistema de avance por
cilindro hidrulico o cadena.
- Di ponen de gatos hidrulicos de nivelacin.
- La cabeza de rotacin proporciona un gran par de
gir y amplio control sobre la velocidad de rota-
ci n.
Adems de la perforacin de los barrenos de pro-
ducci n se utilizan en otros trabajos como son: tala-
dros ara desages, ventilacin, rellenos hidrulicos,
condi ccin de lneas elctricas, cueles en galeras y
tnel s, as como para el avance de chimeneas.
19
 45.

E O 111
QI

00

3.3m 1.4m

Figura 2.27. Equipo subterrneo de perforacin con martillo en fondo (Ingersoll Rand).

62 Sistemas de montaje para aplicaciones a cielo canteras consistieron en la utilizacin de vagones de

abierto
En los trabajos a cielo abierto los sistemas de mon-
taje de las perforadoras son: chasis ligeros con neu-
mticos; carros de orugas y sobre camin. Fig. 228.
Los prime ro s intentos para mecanizar los trabajos en
perforacin con ruedas. Estos vagones constan de un
pequeo chasis con dos ruedas fijas y una tercera
giratoria, en cuyo soporte va fijada la barra de tiro para
el transporte. Las perforadoras van montadas sobre las
deslizaderas.las cuales pueden giraren un planoverti-
cal sobre una barra o sopo rte transversal. Fig. 2.29.

MARTILLO EN CABEZA (3844 mm)

LIGEROS
MARTILLO EN FONDO 01.100 mm)

SOBRE CHASIS
DE RUEDAS MEDIOS MA I1LLO EN f01O0 Y TMKtTA (114146 trty

PESADOS 1M1% .O EN FONDO r TRICONO ( 181-51 mm1

1-
I

BRAZO FU
MARTILto EN FONOOIN-NM mm
LIGEROS

BRAZO EXTENSIBLE MARTILLO EN CABEZAIW489 mm)

MARTILLO EN CAB EZA (89 . 147 mm 1

B '120 FU O
SOBRE CHASIS MARTILLO EN FON 0 O (83-133 mm
I DE ORUGAS MEDIOS

MARTILLO EN
BRAZO EXTENSIBLE CABEZA
(89-140 Tm)

PESADOS MARTILLO EN FONDO Y TRtCONO ( 159.381 mm(

Figura 2.28. Sistemas de montaje do perforadoras de superficie.

20
Cuando se utiliza martillo en fondo es el motor de - Chas s.
rotacin neumtico el que se coloca sobre la desliza- - Cent al hidrulica auxiliar.
dora. El principal inconveniente de estos equipos es el - Braz y deslizadera .
tiempo invertido en el posicionamiento y traslado. - Moto de avance, y
- Mart i lo.

Las or gas son independientes y llevan un cilindro

hidrulico en cada una de ellas , interconectados para
amo rtig arel movimiento oscilante, evitar los choques
durante os desplazamientos sobre terreno acciden-
tado y permitir la perforacin desde posiciones difci-
les. La altura sobre el suelo es un criterio de diseo
importante para salvar obstculos durante los trasla-
dos.

O O +.t

if
v

_`J' M

Figura 231. Movimiento oscilante de las orugas (Atlas

Copco).
Figura 2.29. Vagn perforador sobre neum ticos.

Los motores de traccin son independientes y de

El sistema de montaje ms popular es el constituido acciona iento neumtico , de tipo pistn, con engra-
por los carros sobre orugas. Los tipos de carros que najes cu iertos conectados a los mandos finales y fre-
existen en la actualidad pueden dividirse en dos gru- nos de asco.
pos: neumticos e hidrulicos.
Los carros neumticos, que son los ms antiguos.
constan de los siguientes componentes principales:

- Tren de orugas.
- Motores de traslacin.

WtlM f1111OLL OE M1E ~ .

MllMA iKIAO
OE 0lGlCgN

C01lINOL
MOI P OC ' - ... . .
/ AKAIL,ON ,.1 MMG1111 /

Foto 2.1 Motor de traccin neumtico (ingersoll Rand).

'. .. iMN OE P004.1E

El ac ionamiento de los cilindros hidrulicos de los

brazos de las deslizaderas se realiza por medio de
una bo iba hidrulica movida por un motor neumtico.
Figura 2.30. Carro de orugas neumtico (ingersoll-Rand). Los b azos de estos equipos pueden ser fijos, exten-

21
sibles y a rt iculados, y van anclados a un punto del Los controles de los motores de traccin y cab re stan-
chasis. En la Fig . 2.32 se indican los movimientos prin- tes se colocan generalmente sobre un brazo giratorio
cipales de que estn dotadas las deslizaderas y brazos que permite al operador alejarse de la mquina para
de estas unidades . moverla en condiciones de mayor seguridad.
Estos carros llevan en la parte posterior un gancho
para el arrastre del compresor.
Cuando se utilizan perforadoras con ma rt illo en
fondo, con el fin de disminuir el consumo de aire se ha
introducido el accionamiento hidrulico en las si-
- guientes componentes : motores de traslacin, moto-
res de avance , cabezas de rotacin y movimientos de
p MOVIMIENTO CCL $ RAZ O la pluma y deslizadera. El ahorro energtico que se
VOLTEO oE LA oExaAOEA consigue es elevado tal como se refleja en la Fig. 2.33.

MOTOR DE AVANCE

MOTOR DE
O INCUIIACION OE LA ^a^ ROTACION
ENERGIA NEUMATtCA

W1, ENERGIA NIORAULICA

n
MOTOR DIESEL

03 NICLMACIQN CCL ea*20 i O O

CENTRALIZADOR i
Y MORDAZA
Figura 2.32. Movimientos del brazo y deslizadera.
MARTILLO MOTORES DE TRASLACION
DE FONDO
Las deslizaderas disponen de: motor de avance.
martillo o cabeza de rotacin, control de mandos de la
pgforacin , centralizador y soporte para las varillas. at o
Los motores de avance son de tipo pistn y accionan soO
las cadenas de las deslizaderas. CARRO NEUMATICO
Cuando se perfora con martillo en cabeza stos van

montados sobre la deslizadera y en el caso de emplear - Izo
ma rtillo en el fondo , son los cabezales de rotacin
neumticos los que se colocan sobre las mismas. c las
t7
El centralizador o mordaza-gua asegura el correcto a po ' CARRO NIDRAUUCO
comienzo de los barrenos y posibilito el cambio de ,s
varillaje. m
z Gw
El panel de mandos suele i r instalado sobre la desli-
zadera y posibilita la seleccin de los parmetros de O
60 60 - loo 110 1 Izo
pe rforacin ms adecuados para cada tipo de roca. *40 160
DIAMETRO DE PERFORACION (mm.)

Figura 2.33. Ahorro de energa en perforadoras neumticas

j k con martillo en fondo y accionamientos hidrulicos.

Los carros de pe rforacin totalmente hidrulicos

presentan sobre los equipos neumticos las siguientes
ventajas:

Menor potencia instalada y por tanto menor con-

i-..; sumo de combustible.
- Diseo robusto y compacto que suele incorporar el
compreso [ de barrido a bordo.
:; - Velocidad de desplazamiento elevada y gran ma-
niobrabildad.
- Gama amplia de dimetros de perforacin. 65 a 125
Foto2.2. Panel demandos delaperloradora,centializadory mm, existiendo en el mercado equipos que traba-
soporte de varillas (Ingersoll-Rand) , jan entre 200 y 278 mm.

22
 - Posibilidad de colocar un cambiador automtico
de varillas de perforacin.
- Velocidades de pe rforacin de un 50 a un 1000
ms altas que con las unidades neumticas .
- Mejores condiciones ambientales .
- Menores costes de pe rforacin .
Por el contrario , los inconvenientes son:
- Mayor precio de adquisicin .
- Se precisa un mantenimiento ms cuidadoso y
cualificado.
- La indisponibilidad mecnica suele ser mayor que
en los equipos neumticos que son de fcil repara-
cin.
En cuanto al diseo. conceptualmente son seme-
antes los carros neumticos , si bien presentan una
serie d, i diferencias que pueden concretarse en:
- La vente de energa suele ser un motor diesel,
aun que existen unidades elctricas que accionan
la ntral hidrulica y el compresor para el aire de
berrido.
- Las bombas hidrulicas, generalmente cuatro, son
de caudal fijo, aunque tambin existen unidades en
el mercado que incorporan algunas bombas de
caudal variable.
- La resin mxima del fluido hidrulico suele ser
inf rior a los 20 MPa.
- Co o elementos opcionales que suelen llevar ms
frecuentemente, adems del captador de polvo,
est n las cabinas del operador insonorizadas y cli-
ma izadas y los cambiadores automticos de vari-
llas cabrestantes y gatos hidrulicos.

DESLIZADERA HIDRULICA DE CADENA

TAMBOR DE TUOCRIAS fLEXIeLES

..
PER FO RADORA
IUORAUUCA

1)
II t
t eRAZO *ARTICULADO

COLECTOR DE
' POt.VO HIORAUUCO
COMPRESOR
ti A
PANEL DE

GUTA HIDRA
DE LAS VARAL .I
0

PANEL DE
CONTROL

\ I II
BRAZO GIRATORIO PARA
EL PANEL DE CONTROL

BRAZO GIRATORIO PARA EL

CONTROL OE LA TRACCION PANEL DE CONTROL
TRASERO
SISTEMA OSCILANTE
GATO HIDRULICO
DE LAS ORUGAS
UNIDAD DE TRACCION

Figura 2.34. Carro hidrulico (Atlas Copco).

23
 vyM& PERFORACION ANTIATRANQUE
de
.leste dN
h
Aeelte para
et empale +-

Molorde ~fe
Aceite ae retomo
al aeptite
Aaxile de retomo
- et deposito. t
Me"

Motorde rotacien

Alto per

Figura 2.35. Esquema de funcionamiento de! sistema antiatranques (Tamro ck).

- La mayora de las casas fabricantes i ncorporan cin, barra estriada o rueda de tri nquetes . En funcin
sistemas antiatranques . Fig. 2,35. del peso, pueden clasificarse en ligeras, medianas y
pesadas (20,30 y 40 kg ). Los consumos de aire oscilan
- Las orugas disponen de tensores ajustables hi- entre los 50 y 100 lis y las dimensiones de los pistones y
drultcamente . carreras de los mismos varan entre 65 a 80 mm y 45 a
- Los motores de traccin suelen ser de tipo de pis- 70 mm, con frecuencias de impactos entre 30 y 50
tones axiales Inclinados con despl azamiento fijo y golpes por segundo.
simtrico para poder girar en ambos sentidos.
- Las deslizaderas llevan un tambor desplazable de -`
recogida y guiado de las mangueras hidrulicas.
-- Los motores de avance hidrulicos ejercen fuerzas
mximas hacia adelante y hacia atrs entre 20 y 32
KN, con velocidades de avance de hasta 40 m/min.
- La gua de las varillas es hidrulica as como el
tope de sta.
.1 t
- El depsito de combustible tiene capacidad suf-
ciento para operar durante uno o dos relevos en ' { ,- (`
algunos casos.

El montaje sobre camin slo se utiliza con equipos

rotativos y/o de martillo en fondo que disponen de
compresores de alta presin p?
t kf! t

6.3. Pe rforadoras manuales ! .

Las pe rforadoras manuales de interior y de cielo

abierto son , conceptualmente y forma de trabajo, si- ' : , II
milares, y slo se diferencian en pequeos detalles.
La empuadura de las de exterior es abierta, para I I
sujetar el martillo con las dos manos , mientras qu en
las de interior, con el fin de adaptabas al barrenado
horizontal , la empuadura es cerrada y para una sola
mano.
En las primeras, el accionamiento y barrido es total-
mente neumtico, mientras que en las que se utilizan
en trabajos subterrneos el barrido puede realizarse
con agua y/o aire. La presin del agua debe ser siempre
inferior a la del aire para evitar inundar al martillo.
Las barrenas se fijan a las perforadoras por medio de
retenedores en forma de aldaba. Son de tipo integral
con dimetros de perforacin de 25 a 40 mm y longitu-
des de 400 a 6.400 mm.
Los diseos se diferencian en los sistemas de vlvula
utilizados, oscilante o tubular, y mecanismo de rota- Figura 2.36. Perforadora de mano (Gardner-Denver).

24
 Para amortiguar el ruido del escape pueden colo -
carse silenciadores que rodeen a las camisas de los
cilindros, los silenciadores apenas afectan a las velo-
cidades de perforacin y reducen el nivel de ruido en
unos 7dB .
Las aplicaciones ms importantes en los trabajos a
cielo abierto son: taqueo de bolos y repis, perforacin
para obras de pequea envergadura, demoliciones.
etc. En los proyectos subterrneos, adems de la per-
foracin secundaria , se utilizan como equipos de pro-
duccin y en tneles y galeras de pequea seccin y
longitud , donde no se justifica la inversin en equipos
mecanizados. En estos casos suele trabajarse con em-
pujadores para la realizacin de barrenos horizontales
y columnas o cilindros de avance cuando la perfora-
cin es vertical.
7. CAPTADORES DE POLVO
La eliminacin del polvo producido durante la
pe rforacin se realiza con dos fines : mejorar las
condiciones de trabajo y aumentar la productividad .
El polvo de perforacin, especialmente si la roca
2. Moipu .ro d op+o.
7. Uwdod d. Hw
!! 4, iobao ds h,,fNh dn
Figura 2.37. Captadores de polvo
pres nta un alto contenido en slice y el tamao es
infer r a 0.005 mm. constituye un riesgo para la sa-
lud d los operadores por lo que en muchos pases
exist n normas de seguridad o higiene que obligan a
su eli nacin.
Otr s argumentos tcnicos y econmicos que jus-
tifica el empleo de los captadores son:
- M nores costes de mantenimiento del equipo
m tocompresor. con una disponibilidad mec-
ni a ms alta.
- M yor velocidad de penetracin, entre un 2 y un
10 k, debido a que el detritus se arrastra fuera del
ba reno evitndose su remolienda. Adems, el
op rador puede estar ms cerca de los mandos
de la mquina incrementndose la eficiencia y el
co trol . de la perforacin.
- C tes de perforacin ms bajos, tanto por el
m or rendimiento como por la disminucin de
los costes de desgastes , fundamentalmente de
bo as.
- Po bilidad de recoger muestras representativas
de as rocas atravesadas para el control de leyes y
pa ificacin.
tas Copco).
25
En la actualidad , todos los equipos de perforacin - Menores errores de alineacin de tos taladros, con
pueden trabajar con captadores de polvo , incluidos lo cual es posible ampliar la malla de perf oracin y
los martillos manuales. Presentan notables ventajas profundidad de los barrenos, reducir el consumo
tcnicas frente a los sistemas de inyeccin de agua o especfico de explosivo manteniendo la fragmen-
agua con espumante, stos slo se justifican cuando tacin, y disminuir las sobreexcavaciones y costes
durante la perforacin las formaciones rocosas pre- de sostenimiento.
sentan agua.
Los captadores de polvo constan bsicamente de: Existe una gran variedad de modelos que van desde
los mecnicos , pasando por los pticos, hasta los
- Una campana de aspiracin , que se coloca en la electrnicos que son los que ms se utilizan en labores
supe rficie en el punto de emboquille del barreno subterrneas. Entre los ms conocidos estn los si-
guientes: DIT-70 de Atlas-Copco, lnklinator de Trans-
y donde se aspira el polvo que se enva a travs
de una manguera a la unidad de separacin y tonic, Inogon, etc.
filtrado.
- Sistema de separacin y filtrado. Se realiza en
dos etapas: en la primera se efecta un ciclonado.
separando la mayor parte del polvo grueso y la
totalidad de las partculas grandes, y en la se-
gunda se lleva a cabo el filtrado reteniendo el
resto del polvo con unos tamaos Inferiores a las
5m.
- Sistema de depresin o vaco parcial del conjunto. ,
con ventilador situado en la etapa final despus de
la unidad de filtrado y que se acciona con una.
fuente de energa elctrica o hidrulica, y ocasio-
nalmente de forma neumtica.

La campana de aspiracin tiene dos aberturas: una

en la parte superior para dejar paso al varillaje y otra en
la Inferior de mayor dimetro por donde pasa el aire de
barrido con el detritus y polvo. El diseo de la campana
debe evitar las fugas de aire dentro de la misma al
producirse la expansin del polvo de perforacin. Esto
se consigue en los equipos pequeos gracias a la suc-
cin del ventilador, yen los equipos grandes mediante
un eyector de aire comprimido que aumenta dicha Figura 238. Inclinmetro.
capacidad de succin.
Los captadores pequeos tienen fi ltros tubulares,
con retencin interi or, mientras que en los grandes se
suelen utilizar filtros planos con retencin exte rior.
La limpieza de los filtros se realiza regular y autom-
ticamente en cada cambio de vari lla o tubo de perfora- 9. VELOCIDAD DE PENETRACION
cin. Los filtros tubulares se limpian mediante un vi-
brador de bolas que produce la sacudida de stos yen
los de filtros planos con impulsos neumticos de so- La velocidad de penetracin conseguida por un
plado. equipo rotopercutivo depende de los siguientes fac-
El polvo puede recogerse en bolsas o depositarse
tores:
directamente sobre la superficie del banco.
- Caractersticas geomecnicas , mineralgicas y de
abrasividad de las rocas.
8. - Potencia de percusin de la perforadora.
INCLINOMETROS
- Dimetro del barreno.
- Empuje sobre la boca.
En los ltimos aos se han desarrollado una serie de - Longitud de perforacin.
aparatos, conocidos con el nombre genrico de incli-
-Limpieza del fondo del barreno.
nmetros, que sirven para controlar la direccin de los
- Diseo del equipo y condiciones de trabajo, y
barrenos. Las ventajas que reportan la utilizacin de
estos instrumentos son: - Eficiencia de la operacin.

- Aumento de la productividad al disminuirse los Para un equipo dado, la velocidad de penetracin

tiempos invertidos en el posicionamiento de las puede predecirse a travs de los siguientes procedi-
deslizaderas. mientos:

26
- Extrapolando los datos obtenidos en otras condi -
ciones . oe trabajo.
- Con frmulas empricas.
- Mediante ensayos de laboratorio sobre muestras
representativas.
Este ltimo mtodo, es el ms fiabley riguroso por lo
que ser objeto de una especial atencin .
9.1. Extrapolacin de datos reales
Cuando se conoce la velocidad de penetracin para
un di etro dado puede estimarse la que se consegui-
ra con el mismo equipo y un dimetro menor o mayor
utilizando la Tabla 2.9.
Por ejemplo, si pe rforando a 76 mm se consiguen
36 m/h de velocidad instantnea de penetracin, ha-

TABLA 2.9. CONVERSION DE VELOCIDADES DISTINTOS DIAMETROS

OIAMETRO
BARRENO 127 114 102 89 76 70 641 57 51 48 44 41 38
(M.M)

127 1 .00 1.17 1 .40 1.71 2. 15 2.46 2. 3 3.31 3.96 4.35 4.82 5.41 6.10
114 0.85 1.00 1 . 19 1.45 1 .83 2.09 2. 1 2.82 3.37 3.71 4.11 4.61 5.19
102 0.72 0.84 1 .00 1.22 1.54 1.75 2. 2 2.36 2. 82 3.11 3.45 3.86 4.35
89 0.59 0.69 0.82 1.00 1 .26 1.44 1. 5 1.94 2.321 2.55 2.82 3.17 3.56
76 0.46 0.55 0.65 0.79 1.00 1.14 1. 1 1.54 1 .84 2.02 2.24 2.51 2.82
70 0.41 -0.48 0.57 0.70 0.88 ' 1.00 1. 5 1 .35 1.61 1.77 1.97 2.20 2.48
64 0.35 0.42 0.50 0.61 0.76 0.87 1. 1 . 17 1.40 1 .54 1.71 1 .91 2.15
57 0.30 0.35 0.42 0.52 0.65 0.74 0. 5 1.00 1.19 1.31 1 .46 1.63 1.84
51 0.25 0.30 0.35 0.43 0.54 0.62 0.2 0.84 1.00 1 . 10 1.22 1 .37 1.54
48 0.23 0.28 0.32 0.39 0.49 0.56 0. 0.76 0 .91 1.00 1.11 1.24 1.40
44 0.21 0.24 0.29 0.35 0.45 0.51 0.9 0.69 0.82 0.90 1.00 1 . 12 1.26
41 0.19 0.22 0.26 0.32 0.40 0.45 0. 0.61 0.73 0.81 0.89 1.00 0.08
38 0.16 0.19 0.23 0,28 0.34 0.40 0. 0.54 0.65 0.72 0.79 0.89 1.00

cindolo a 102 mm el ritmo de avance conseguido 1 pul = 25.4 mm.

sera aproximadamente 36 x 0.65 = 23,4 mlh.
Analticamente , puede calcularse el coeficiente de
correccin con la siguiente frmula: 9.3. E sayos de laboratorio

DI 's A. Mtodo, de la Energa Especfica

F = ( 02 } (U. S. Bureau of Mines)

La ve ocidad de penetracin se calcula a partir de:

9.2. Frmulas empricas
__ 46xPMxR.
Para rocas con una resistencia a la compresin su- VP l x D2 x E,
periora80 MPay pe rforando con martillos en fondo sin
vlvula, puede aplicarse la siguiente expresin : donde:

43 x pm 2 d V12 = locicjad de penetracin (cmlmin).

VP = PM = otencia de la perforadora (kgmlmin).
3,5 +1)
( R, = endimiento de transmisin de energa,
RC \ RC x OZ x 0 ' 'U rmalmente entre 0,6 y 0,8.
donde : - 0 = imetro del barreno (cm).
E, = Energa especifica por unidad de volumen
VP = Velocidad de penetracin (mlh). (gm/cm3).
p. = Presin del aire a la entrada del ma rt illo
(libras/puIg2). Para determinar la Energa Especifica y el Coefi-
d'o = Dimetro del pistn ( pulg.). ciente e Resistencia de la Roca CRS es preciso
D = Dimetro del barreno (pulg.). hacer n sencillo ensayo de laboratorio, consistente
RC = Resistencia de la roca a la compresin simple en dej r caer una pesa sobre la muestra de roca de
(libras /pulg2/ 100). unos l cm' un determinado nmero de veces y medir
el por ntaje de material inferior a 0,5 mm (Paone y
Nota : otros, 969). La relacin entre la Resistencia a la Com-
1 libralpulg2 = 1,423 MPa. presi Simple y el CRS se muestra en la Fig. 2.39-

27
 B. Indice de Perforabilidad ( D.R.I.)
.. o
u T El ndice de D.R.I. (Drilling Rato Index) fue desarro-
e llado en 1979 . en la Universidad de Tronheim (No-

o0 s ruega), siendo necesario para su obtencin una mues-
a tra de roca de 15 a 20 kg . con la que se realizan las
4 siguientes -pruebas:
m
O
a a o -- Ensayos de Friabilidad
U o

w
2 Una fraccin representativa de 500 g de la muestra,
troceada entre 11 ,2 y 16 mm, se somete a veinte im-
w o
pactos sucesivos de una pesa de 14 kg. que se deja
caer desde una altura de 25 cm. Se repite el proceso 3 6
,., 4 veces y se toma el valor medio del porcentaje de
I.0 muestra menor de 11 . 2 mm, denominando al valor ob-
W
tenido S,,.
W ,T
u
PESO
MUESTRA DE ROCA
o TRITURADA Kg.
.4

.3
1 1 T
x20

nz,
.2 I6mm.

0142mm.
4I gt!Ou,2mrt
100 20o 100 400 500 600j.!gt+, y a
RESISTENCIA A LA COMPRESION (MP%)
VALOR DE FRAGILIDAD

Figura 2.39. Relacin entre la Resistencia ala Compresin %

el Coeficiente de Resistencia de la Roca. Figura 2. 41 . Ensayo de triabilidad

Asimismo , entre el CRS y la Energa Especfica - Ensayo de Perforacin

E existe una relacin como la que se indica en la Fig.
2. 40. (Paone, Madson y Bruce. 1969). Con una broca de 8.5 mm de dimetro y 110' de
ngulo de bisel. sometida aun empuje sobre la roca de
20 kg y hacindola girar 280 revoluciones , se efectan
de 4 a 8 perforaciones en cada probeta . La longitud
ARENISCA KASOTA TASONITA A
rwmKAro media de los taladros expresada en dcimas de mili-
GRANITO PGflA LE metro constituye el llamado valor SJ.
4 lllARCITA
lPER
O
TACONITA 20 K de Peso m uo
Q

4 eA~AUO ORECSE 4 _ I
Q BONITO cNArtoaa.
0.
w RAMITO RAIH9OW
Q ut

W 4

OOA 0.6 O.! I.O LO 44

COEFICIENTE DE RESISTENCIA DE LA ROCA
MUESTRA
G PERFORADORA 8 DE ROCA
o PERFORADORA A, OPERANDO A UNA PRESION
DE 100 si.
BROCA DE CARBU-
RO DE TUNGSTENO
Figura 2.40. Relacin entre el Coeficiente de Resistencia c:
la Roca y la Energa Especifica. Figura 2.42. Ensayo de perforabilidad.

28
 'El Indice de Perforabilidad D.R.I. de la roca en C. Indice de perforabilidad 1,
cuestin se determina a partir de los valores S20 y
SJ. mediante el baco de la Fig. 2.43. ste ensayo se realiza actualmente en la E.T.S. de
Ing nieros de Minas de Madrid y trata de reproducir el
len meno real de rotopercusin mediante el empleo
de na taladradora elctrica que se desliza sobre un
bas idor ejerciendo un empuje constante sobre la roca
c
90 iso a e tudiar.
/ si L $ muestras. con el tamao de un puo, se preparan
eo pul estando una supe rficie plana ya continuacin se
io
a 'ro = intr ducen en una cazoleta con yeso-para su sujec-
m 60 s ci , dejando la cara plana paralela a la base.
50 os broca empleada tiene un dimetro de 9.5 mm y
con lla se hacen 3 6 4 taladros durante 3 6 5 segundos,
4 40
W que se controlan con un temporizador elctrico. El
Cl ao poty producido durante la perforacin se elimina so-
(W, 20 plan o con aire comprimido.
lo U vez ensayadas las muestras se mide con una
E son micromtrica la longitud de cada taladro obte-
1o 20 30 40 50 60 70 80 sien o el valor medio de las mismas. A continuacin, el
VALOR DE FRAGIUOAO (Sao) Indic de Perforabilidad I, se calcula como la veloci-
dad e penetracin expresada en pulgadas por mi-
Figura 2.43. Abaco de clculo del D.R.I. nuto.
A artir del trabajo de investigacin llevado a cabo
por J Bernaola ( 1985) en el que se correlacionan, en
Como puede observarse el D.R.I. coincide con el dive os dimetros y tipos de bocas, las velocidades
valor de la friabilidad S20 cuando SJ. es igual a 10, reate de penetracin con ma rtillos de diferentes ca-
que corresponde a rocas como los granitos o.las sie- raate isticas con los indices l, obtenidos sobre las
Hitas cuarclticas , mism s rocas, este ensayo si rv e para predecir el ren-
A partir de los datos obtenidos en divrsas investiga- dimie lo obtenido con un equipo determinado dando
ciones de campo se han diseado unos bacos donde los si uientes pasos:
pueden estimarse las velocidades de penetracin que
se. obtendran con un martillo dado perforando una 1. O tencin del ndice I, de la roca en laboratorio.
roca caracterizada por su D.R.I. y trabajando aun di-
metro determinado. 2. 0 iniciis de las caractersticas del martillo per-
lo ador.
El = Energa por golpe (libras x pie).
0E7000 06 PEnFOnaaav nE Nmero de golpes por minuto.

3. D erminacin de la longitud de filo Lr de la

YAN,uw EN C~ NONYIUW he amienta de perforacin. Para bocas de pasti-
11 se cumple:
Lt=1,7D-0.7
do de:
Y/ YANTgLO EN CAEEZA /IEYATN:O 0 = Dimetro de la boca
.NTp.W EN tONOO ALTA ME9pN (2SVl
Si e utilizan bocas de botones la velocidad de
pe etracin obtenida para el dimetro estudiado
ultiplica por 1,15 y con bocas de bisel por 0,85.
4. C culo de la velocidad de penetracin mediante la
b fr uta:
NIT4LO EN foDO CONVCNOCIYI ( q sI

ro E` x10-6(5,x,
VP x n` 9 + 90)
(
n e e h
INDICE OE PERFONAOIUOAO(ONII
OxL(z
TACONRA lNAL1L71y CAU21

CUARQTA GMEISUANITKO
10. V LOCIDAD MEDIA DE PERFORACION
CNEIS

aaew! acc.,ATITw
La v locidad media alcanzada por una perforadora
en un rodo de trabajo largo depende, al margen de
Figura 2.44. Velocidades de penetracin obtenidas en dice- la efici ncia de organizacin, de los siguientes facto-
rentes condiciones de trabajo. res:
- Profundidad de los barrenos. Los tiempos restantes de maniobra son:
- Tiempos de maniobras.
TABLA 2.11.
La longitud de los barrenos marca el nmero de
OPERACION TIEMPO
varillas y empalmes de la sarta de perforacin , que
afectan a los ritmos de avance , pues existen prdidas
Cambio de barreno 3 min.
de energa debidas a :
Posicionamiento y emboquille 1 min.
- Falta de rigidez en los acoplamientos , que dan lu- Limpieza de barreno 1 min.
gar a unas prdidas del 3 % de la energa transmi-
tida por efectos de las reflexiones y del 5,5% apro-
ximadamente por fricciones que se transforman en As, un equipo con cambiador automtico en un
calor. banco bajo que requiera una sola maniobra de varillas
Rozamientos internos con elevacin subsiguiente presenta un tiempo total no productivo de 6,9 min.
de la temperatura del varillaje , al actuar ste como
vehculo de transmisin de las ondas de choque.
Las prdidas se estiman entre un 0.2 y 0,4% por 2
cada varilla . E - j&
E160
Las cifras indicadas slo son vlidas cuando se tra- r
baja con martillo en cabeza. La velocidad de penetra- o
z
cin media que resulta puede as calcularse en funcin
del nmero de varillas empleado, teniendo en cuenta /.10
w 20.
una cada media del rendimiento del 9% equivalente a z
la prdida de energa:
Vi? 1 -0,91N ,,
VP, = x i
0.09 0
donde:
Ny = Nmero de varillas utilizado.
VP = Velocidad de penetracin conseguida con VARILLAS DE JA ft
la primera varilla. 40- i VARaa.as DE 3 m.
Cuando se perfora con martillo en fondo, la veloci-
dad de penetracin prcticamente permanece cons- b 20 25 30 35 40 45
tante con la profundidad , pues las tuberas no consti- VELWWW DE PERFORACION (min)
tuyen el medio fsico de transmisin de la energa de
percusin , ya que slo se utilizan . para canalizar el aire
de accionamiento y efectuar la rotacin. Figura 2.45. Velocidades de perforacin obtenidas para di.
ferentes alturas de banco considerando unos tiempos de 5
Una vez obtenido el valor medio de la velocidad de min. en el desplazamiento y emboquille y 1,9 min. en la ma-
penetracin se pasa a co rregir sta por los tiempos niobra de varillas.
muertos o no productivos derivados de:
- Despl azamientos de la mquina de un barreno a 21
otro. - Ir=
- Posicionamiento y emboquillado.
- Cambio y extraccin de varillas.
- Limpieza del barreno, atascos, etc.
Si suponemos unos equipos de superficie , con o sin
w
cambiador automtico de varillas, tendremos los si- 0.100.
guientes tiempos medios:
o
TABLA 2.10 e0 =~I
0
CAMBIO DE VARILLA j 60

MANUAL AUTOMTICO 40

Tiempo de poner varilla 1,0 min . 0,9 min . 20 25 30 35 40 45 50 55

Tiempo de quitar varilla 1.5 min. 1,0 min . VELOCIDAD DE PERFORACION (m/h)

Tiempo total de varilla 2,5 min. Figura 2.46. Velocidades

1,9 min. medidas de perforacin en el
avance mecanizado de tneles y galeras.

30
 TABLA 2.12. DATOS Y RENDIMIENTOS DE EQUIPOS E PERFORACION ROTOPERCUTIVA

RANGO NORMAL COMPRESOR

NUMERO D VELOCIDAD VELOCIDAD

DIAMETRO PROFUNDIDAD OPERADOR DE MEDIA DE CAUDAL
PENETRAC. PERFORAC. OE AIRE PRESION
( ) MAXIMA MEDIA (cmhnin) (mm) (Us) (MPs)
(m) (m)

Martillo de mano 20 Kg 32-38 1 .5 1.0 1 25 4 30 0.7

Martillo de mano 30 Kg 38-45 3.0 2.0 1 35 6 60 0.7
Vagn perforador sobre
ruedas (pequeo) 38-48 8.0 5.0 1 -2 45 13 80 0.7
Vagn perforador sobre
ruedas 48-64 12.0 7.0 1-2 55 16 200 0.7
Carro perforador sobre
u
orugas (martillo en
cabeza ) 64-100 20.0 10.0 1-2 60 19 300-350 0.7
Carro perforador sobre
orugas (ma rtillo en
fondo) 85-150 30.0 15.0 1-2 40 13 200 1.2

Carro sobre orugas

pequeo 50-75 20.0 10.0 1 -2 80 25 70 0.7
< Carro sobre orugas
c grande 64-125 30.0 . 15.0 1 -2 100 35 80 0.7

Las cifras anteriores son orientativas y pueden variar ostes Directos

en funcin de las condiciones de trabajo, caractersti- CM =
1antenimiento y reparaciones (PTAh)
cas del equipo, etc. Co ano de obra (PTA/h).
=
Otra forma ms rpida de estimar la velocidad de Ce mbustible o energa (PTA/h).
=
perforacin final consiste en la utilizacin de bacos CL ceites, grasas y filtros (PTA/h).
=
como los de las Figs. 2.45 y 2.46, que corresponden a Cu =
locas, varillas, manguitos y adaptadores
carros de superficie y jumbos, y que han sido cons- PTAIm).
truidos para unos tiempos totales de maniobra VM= elocidad media de perforacin (mlh).
preestablecidos.
Por ltimo, en la Tabla 2. 12 se indican los datos y
rendimientos medios obtenidos por diferentes equipos 11.1.Amortizacin
de perforacin rotopercutiva en una roca de tipo me-
.dio. La mortizacin depende bsicamente de dos fac-
tores: le la prdida de valor y deterioro producido por
el uso y de la prdida debida al paso del tiempo.
El c ste horario de amortizacin, sise considera que
11. CALCULO DE COSTE DE PERFORACION es lin al. se calcula de la siguiente forma:

Precio de adquisicin - Valor residual

El coste de perforacin se suele expresar por metro
perforado utilizando la siguiente frmula de clculo: Horas de vida

C,+CI+CM+Co+CE+CL
= CB
CT VM + La vida operativa de los carros de orugas se estima
entre .000 y 12.000 h para los que montan martillo en
donde: caben y entre 10.000 y 15.000 h, para los de martillo en
fondo Es importante tener en cuenta que las vidas de
Costes Indirectos los m rtillos son probablemente la mitad de las cifras
C., = Amortizacin (PTA/h). indica as. por lo que es conveniente incluir dentro de
C, = Intereses y seguros (PTA/h). la can idad a amortizar la adquisicin de otra unidad.

31
 TABLA 2.13
11.2. Intereses, Seguras e Impuestos

En el clculo de este coste se aplica la siguiente

FACTOR DE REPARACION
expresin :
EQUIPOS (NEUMTICOS)
REPUESTOS REPUESTOS
N-1 x Precio de adquisicin x + .O
2N % (Intereses + segurosimpuesos ) Carro sin perforadora
Ce =
Horas de trabajo al ao -- Para ma rtillo en cabeza 4-6% 8 - 12%
- Para ma rt illo en fondo 3-5% 6 - 10%
Siendo :
Pe rforadora
N = Nmero de aos de vida. - Ma rt illo en cabeza 6 - 10% 12 - 20%
- Martillo en fondo 8 - 12% 16 - 24%
Mart illo manual 6 - 10% 12 - 20%
11.3. Mantenimiento y reparaciones
Compresor porttil 2 - 3% 4.6%
Incluye los costes de mantenimiento preventivo y
averas . Se estima con la siguiente expresin:

Precio del Equipo

CM = 1 x FR (%) que pueden ser de tipo diesel o elctrico. Para los
000
primeros se aplica la siguiente expresin:
donde:
CE=0,3 x POTENCIA (KW) x FC x Pre cio Combustible
6 CE = 0,22 x POTENCIA (HP) x FC x Precio Combustible
FR - Factor de Reparacin .

Unas cifras orientativas del Factor de Reparacin

siendo:
para los equipos neumticos son las que se recogen
en la Tabla 2. 13. donde se consideran . por un lado,
FC = Factor de combustible, que vara entre
slo los repuestos y. por otro, los repuestos ms la
0.65 y 0,85.
mano de obra de mantenimiento.

11.6. Aceites , grasas y filtros

11.4. Mano de obra
Se estima como un porcentaje del consumo de ener-
Corresponde al coste horario del perforista. inclu- gi, y oscila generalmente entre el 10 y el 20 %. segn
yendo gastos sociales , vacaciones , etc., y del ayu- las mquinas.
dante cuando se precise.

11.7. Bocas, varillas, manguitos y adaptadores

11.5. Combustible o energa
Es una de las partidas ms impo rtantes que puede
Este coste se calcula a partir de las especificaciones calcularse a partir de los datos indicados en el captulo
de los motores que monte la mquina y el compresor . de Accesorios de Perforacin rotopercutiva.

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33
Captulo 3
ACCESORIOS DE PERFORACION ROTOPERCUTIVA
1. INTRODUCCION
Para realizar un trabajo de perforacin especfico
pueden elegirse diversas combinaciones de acceso-
rios. Los factores que hay que considerar en la selec-
cin de sus componentes son: dimetro de los barre-
nos y longitudes, estructura, resistencia y abrasividad
de las ro cas, tamao y potencia de la perforadora,
experiencias anteriores y facilidades de suministro.
La sarta de perforacin est constituida general-
mente por los siguientes elementos : adaptadores de
culata ( 1), manguitos (2), varillas de extensin .(3) y
bocas (4). Fig. 3. 1.
Los aceros empleados en la fabricacin de estas'
herramientas deben ser resistentes a la fatiga. a la
flexin , a los impactos y al desgaste en las roscas y
culatas.
1 2
77 .2
Figura 3. 1. Sarta de perforacin.
-- Endurecimiento superficial HF (Alta Frecuencia).
Calentamiento rpido hasta 900C y enfriamiento
brusco en agua. Se obtiene una alta resistencia a la
fatiga y se aplica en varillas, manguitos y algunas
bocas.
- Carburacin. Aumento del contenido de carbono
en la superficie del acero introduciendo las piezas
durante algunas horas en un horno con una at-
msfera gaseosa rica en carbono y a una tempera-
tura de 925C. Se usa en las varillas y culatas para
conseguir una alta resistencia al desgaste.
- Bombardeo con perdigones de acero para au-
mentar la resistencia a la fatiga en los materiales no
sometidos a los tratamientos anteriores.
Lo ideal es usar aceros con un ncleo no muy duro y
una supe rficie endurecida y resistente al desgaste.
Esta estructura se consigue en la prctica de dos for-
mas:
a) Aceros con alto contenido en carbono. Como el
empleado en las barrenas integrales. La dureza
deseada se consigue controlando la temperatura
en el proceso de fabricacin . La parte de la culata
se trata por separado para conseguir una alta re-
sistencia a los impactos.
b) Aceros de bajo contenido en carbono. Usados en
varillas, adaptadores , manguitos y bocas. Son
aceros que contienen pequeas cantidades de
cromo o nquel, manganeso y molibdeno.
Los tratamientos a los que se someten los aceros
suelen ser:
3
3 4
- Proteccin frente a la corrosin , mediante fosfata-
cin y aplicacin de una fina capa de acero.
En cuanto al metal duro de los botones e insertos de
las bocas, se fabrica a partir de carburo de Tungsteno y
cobalto por tcnicas de polvometalotecnia . Este mate-
rial se caracteriza por su alta resistencia al desgaste y
tenacidad , y pueden conseguirse diferentes combina-
ciones variando el contenido en cobalto , entre un 6 y
un 12 %, y el tamao de los granos del carburo de
tungsteno.
La unin entre el acero y el metal duro se puede
hacer con soldadura en las bocas de insertos y por
contraccin o presin en el caso de las bocas de boto-
nes.
35
 :T

Foto 3.1. Accesorios de perforacin (Cortesa de Kometa).

2. TIPOS DE ROSCAS 1 as caractersticas que determinan si las varillas son

Las roscas tienen como funcin unir las culatas , los
manguitos , las varillas y las bocas durante la pe rf ora-
cin. El ajuste debe ser eficiente para que los elemen-
tos de la sarta se mantengan bien unidos en el fin de
conseguir una transmisin directa de energa. Sin
embargo, el apriete no debe ser excesivo pues difi-
cultara el desacoplamiento del conjunto de vari llas
cuando stas fueran retiradas del barreno.
fc (mente desacoplables o no son : el ngulo del perfil
y e paso de rosca. Un paso mayor junto a un ngulo de
pe il menor har que la rosca sea fcil de desacoplar,
co parando roscas de un mismo dimetro.
os principales tipos de rosca son:
- Rosca R . (Soga). Se usa en barrenos pequeos
con vari llas de 22 a 38 mm y pe rforadoras poten-
tes de rotacin independiente con barrido de aire.

GO

T R C G0

PAR DE APRIETE

Figura 3.2. Tipos de rosca (A tl as Copco).

36
 Tiene un paso corto de 12,7 mm y un ngulo de Otro diseo, como se ve en el siguiente epgrafe,
perfil grande. consiste en las varillas que poseen en un extremo una
- Rosca T. Es adecuada para casi todas las condi- culata. Fig. 3.5. Se usa en las pe rforadoras manuales o
ciones de pe rforacin y se usa en dimetros de con los martillos ms pequeos en dimetros de 19.22
varillas de 38 a 51 mm. Tiene un paso mayor y un y 25 mm con seccin transversal hexagonal.
ngulo de perfil menor que hace ms fcil el desa-
cop (amiento que con la rosca R. y adems uno de
los flancos presenta un'gran volumen de desgaste
que le proporciona una gran duracin. ---
- Rosca C. Se usa en equipos de 51 mm con varillas t-2 Ll
grandes. Tiene un paso grande y ngulo de perfil
semejante al de la rosca anterior. Figura 3.5. Varilla con culata.
- Rosca GO o HL. Tiene unas caractersticas inter-
medias entre la rosca R y la T. Posee un diseo de
perfil asimtrico denominado de diente de sierra y
se usa en dimetros de 25 a 57 mm. 4. VARILLAJE

Los elementos de prolongacin de la sarta son ge-

3. ADAPTADORES neralmente,

Los adaptadores de culata o espigas son aquellos
elementos que se fijan a las perforadoras para trans-
mitir la energa de impacto y la rotacin del varillaje .
Existen tres tipos de adaptadores Fig. 3.3. 1) De arras-
tre Leyner, 2) De arrastre total o tangencia) y 3) Adapta-
dores estriados .
AoAnTAOOgICYNEII
- Varillas o barras.
- Tubos.
Las primeras son las que se utilizan cuando se per-
fora con martillo en cabeza y pueden tener seccin
hexagonal o redonda . Las varillas tienen roscas exter-
nas macho y son acopladas por manguitos.

s t : ' . csTmAS d) HEXA60NAL

- - - -OAIF$CIOCEacsaroo
s- oalilclo ot RATwIOo
4-MOKA Q Q
O 5-EMMCI VADI*A
l-IONOITLOO0.ADAPTW0 R b)REDONDA

AOAPG{OOII EsTnul O
f=. vim
e) ROSCA Do9LE
Figura 3.3. Adaptadores de culata (Tamrock).

d) UOERA
El primer tipo es usado con varillas de 25 y 32 mm,
mientras que los adaptadores de estras se emplean r-Trc-:) cm
con dimetros de 38 . 44 y 50 mm. con martillos de l cm ACOPLAMIENTO NiTEGRAOO
rotacin Independiente y teniendo entre 4 y 8 estras.
Los adaptadores de arrastre total se utilizan en perfo- CM2 7,71
radoras neumticas con pistones de 100 y 120 mm de tj' ARRSA ^M TUN ~ YGALERIAS
dimetro.
El sistema de barrido puede ser central , en cuyo caso a)eaaaENa,,
los adaptadores disponen de una empaquetadura o
sello interior que es el elemento que entra en contacto
con la aguja de soplado , o lateral . Fig. 3 .4, teniendo R~ CCN UA.ATA
entonces un orificio entre las estras y la rosca por el
que entra el fluido de barrido a travs de un dispositivo
,)CONICA CON CULATA
con empaquetaduras adosado concntricamente con
el adaptador.
))INTEGRAL CON CULATA

A) RrrEGRAL CON SOCA DE TRES KSERTOS ---

I O
LP 1> REDONDA CONTINUA

Figura 3.4. Adaptador con barrido lateral . Figura 3.6. Tipos de varillas.

37
 Las varillas de extensin de seccin completa hexa-
gonal a) o redonda b) tienen la misma dimensin en el
centro de la varilla que en las roscas. En las primeras el
hexgono circunscribe al circulo que corresponde a
las similares de seccin redonda, por lo que son ms
rgidas y tambin un poco ms pesadas.
Cuando las condipiones de perforacin son tales
que las vidas de las varillas dependen slo del desgaste
de las roscas, se emplean varillas con roscas dobles c).
As, cuando se gasta la primera.parte de la rosca, sta
se corta y se puede entonces seguir pe rf orando con la
segunda parte.
Las varillas de extensin ligeras d ) tienen secciones
transversales, normalmente hexagonales , menores
que las de la rosca. La designacin de este tipo de
varillas se refiere a las dimensiones de las roscas .
Recientemente, han aparecido en el mercado las
varillas de acoplamiento integrado e). que permiten
una manipulacin ms sencilla y eliminan el uso de
manguitos .
Dentro del varillaje para tneles y galeras se dispone
de diversos tipos entre los que destacan: las varillas de
extensin ligera f) uno de cuyos extremos tiene rosca
de mayor dimetro que el de la seccin central de la
misma. La dimensin con la que se designan se refiere
1 tamao de la rosca en el extremo de la culata.
Las barrenas integrales roscadas g) de seccin he-
gonal que disponen de boca de Insert os en un ex-
emo y rosca en el opuesto. Las varillas roscadas con
lata h) tienen una culata hexagonal en un lado y
sca en el otro y las varillas cnicas con culata i).
Por ltimo , el grupo de las barrenas Integrales con
ulata que a su vez se subdividen segn la forma de
1 boca y forma de los insertos.
Las barrenas integrales estn ordenadas en series,
nde el dimetro del inse rto disminuye conforme
a menta la longitud de las mismas. Los principales
ti s son:
Barrenas de tipo cincel. Son las ms usadas y se
caracterizan por su fcil afilado y bajo coste.
Barrenas de inse rtos mltiples. Se usan en la per-
foracin mecanizada de rocas blandas y fisuradas.
Barrenas de botones. Se emplean en rocas poco
abrasivas de fcil penetracin , como por ejemplo el
carbn.
Barrenas para trabajos en mrmol. Disponen de
cuatro insertos y canales especiales para evacuar
los detritus.

aa K - M
N

F ( B

'
p + a'

o 1 IJ

l
I
i

A Barra
e Boca
Anchura de la boca A L
el
83 Anchura de la plaquita
87 Anchura del filo
C Collar
O Dimetro de la boca
E Culata ri
F Marca
Ca
G Mar ca de la techa
H Altura de la poquita F
K Capucha de plstico (para barrenas standard , ca cha
amarilla para barrenas especiales . capucha roja)
L Longitud efectiva C
M Marca que indica el dimetro de la boca
R Radio del filo _
a Angulo de holgura
Angulo del tilo
l I
E
II
K

Figura 3.7. Barrenas integrales ( andvik-Coromant)

38
 Por ltimo, con tiaplicacin de las perforadoras a) d)
hidrulicas con martillo en cabeza a la perforacin de
barrenos de grandes dimetros , superiores a los 125
mm, se han diseado recientemente unos tubos de
perforacin semejantes a los que se emplean en los b) e)
trabajos con martillos en fondo.
Las principales ventajas de este varillaje tubular son:
c)
1. Mayor rigidez. Se reducen las desviaciones y las
paredes irregulares de los barrenos al tener unos
dimetros mayores (76 a 102 mm).
Figura 3.9. Tipos de manguitos.
2. Mejor transmisin de la energa al no ser preciso el
uso de manguitos.
3. Barrido ms eficiente al mejorar la velocidad del
aire en el espacio anular y al poder aumentar la Los manguitos con tope central b) y c) evitan el
cantidad de aire bombeado . deslizamiento de ese elemento sobre el varillaje. Se
usan en todas las roscas T. y en el extremo de la culata
de las varillas para perforacin de tneles.
1 2 Los manguitos con estras d) se utilizan con bocas
retrctiles en barrenos con tendencia a atascamientos.
Los manguitos con aletas se emplean en barrenos lar-
gos de gran dimetro y si rven para centralizary estabi-
lizar las varillas.
Los tratamientos trmicos de fabricacin son el en-
durecimiento superficial , la carburacin total o interior
solamente.

6. BOCAS

Las bocas que se emplean en la perforacin rotoper-

3 cutiva son de dos tipos:

- Bocas de pastillas o plaquitas. y

-- Bocas de botones.

Nomenclatura

Figura 3.8. Tubos de perforacin ()Tlamrock).

, k I
o
Bo ca en cruz 8oca en x
5. MANGUITOS o ,., a Anchura de laplaquita
b Longitud de la plaquita
e Altura de ti plaquita
Los manguitos sirven para unir las varillas unas a d Dimetro del faldn
e A nuraddelld
diel faldn
otras hasta conse g uir la longitud deseada con aj uste r f R anura etriars
t g Orificio de barrido lateral
suficiente para asegurar que los extremos estn en
h ide oarridoeentral
contacto y que la transmisin de energa sea efectiva. Bocas debotones i Anchura del elenco
Los tipos de manguitos disponibles son: k Dado central
1 Botn central
m Botn perifrico
a) Simples . L
D Dimetro de la boca
a Angu lo de holgura
b) Con semipuente.

c) Con puente.
d) Con estras.
e) Con aletas de gran dimetro. Figura 3.10. Bocas de perforacin (Sandvik-Coromant).

39
 Algunas caractersticas de diseo comunes a ambos
tipos de boca son las siguientes: OO
OSO D
- Las varillas se atornillan hasta el fondo de la rosca
de la boca con el fin de que la transmisin de la
energa de i mpacto . sea lo ms directa posible so-
bre la roca.
- Las bocas disponen de una serie de orificios cen-
trales,y laterales por los que se inyecta el fluido de O
barrido para remover el detritus y poseen de unas 000
hendiduras por las que pasan y ascienden las part- D
culas de roca producidas.
- Las bocas se disean con una pequea conicidad,
O
E
siendo la parte ms ancha la que est en contacto
con la roca, con el fin de contrarrestar el desgaste Figura 3. 11. Bocas retrctiles.
que sufre este accesorio y evitar un ajuste excesivo
con las paredes del barreno.
Un variante de la boca anterior es la boca retrctil
de fa n largo. Con este til el co rte en retroceso es
a Bocas de botones ms a tenso y al tener un dimetro constante en todo
su cu rpo se consiguen barrenos ms rectos.
Estas bocas disponen de unos botones b insertos Las bocas de escariar de botones o plaquitas se
cilndricos de carburo de tungsteno distribuidos sobre utiliz en labores subterrneas para abrir los barre-
la supe rficie de la misma. Se fabrican en dimetros que nos c ntrales de mayor dimetro en los cueles parale-
van desde los 50 mm hasta los 125 mm. los. E tas bocas se utilizan con varillas pilotos o con
Las bocas de botones se adaptan mejor a (a perfora- varillas de extensin y adaptadores pilotos. Poseen un
cin con rotacin , obtenindose velocidades de orifica central troncocnico que permite que stas se
avance superiores que con bocas de pastillas. Tambin site por detrs de la piloto de menor dimetro.
presentan una mayor resistencia al desgaste debido no
slo a la forma de los botones sino incluso a la sujec-
VARILLA PILOTO
cin ms efectiva del acero, por contraccin o presin
en fro. sobre todo el contorno de los insertos.

b. Bocas de pastillas

Se dispone de dos configuraciones de diseo: (1)

Bocas en Cruz y (2) Bocas en X. Las primeras estn
construidas con cuatro plaquitas de carburo de ADAPTADOR PILOTO
tungsteno dispuestas en ngulo recto, mlenttas que en
las bocas en X estas plaquitas forman ngulos de 75 y
105 unan con otras.
Estas bocas se fabrican a partir de dimetros de 35
mm. siendo habitual llegar hasta los 57 mm en las
bocas en cruz, y usar a pa rtir de los 64 mm las bocas en
X. pues son ms rpidas y adems se evita la tendencia BOCA ESCARIADORA
de las otras a abrir barrenos con secciones pentago- --
nales en los grandes dimetros.

c. Bocas especiales
1IJ
Figura 3.12. Boca de escariar, varilla piloto y adaptador pi-
Las bocas con diseo especial son las conocidas loto.
por:

- Bocas retrctiles, y
- Bocas de escariar.
d. B cas de ma rtillo en fondo
Las bocas retrctiles se usan en aquellas formacio-
nes rocosas donde las paredes de los barrenos tienden La bocas de martillos en fondo llevan incorporadas
a desmoronarse y por lo tanto es preciso evitar atran- en su diseo las culatas sobre las que golpean direc-
ques y prdidas de varillaje. Disponen de estras y tame te tos pistones. Los dimetros usuales de estos
dientes por detrs del frente que permiten realizar la tiles van desde los 85 mm hasta los 250 mm, aunque
perforacin en retroceso. exist n bocas de mayor calibre.

40
 Longitud de varilla = 3,05 m.

Nmero de Metros-varilla perforados

varilla con una varilla

1 12
2 9
3 6
4 3

Total 30
t
Total metros -varillas 30 m-v
2.5 m-vlm
Total metros perforados 12 m =
Figura 3.13. Bocas de martillo en fondo.
Cuando la longitud de la varilla es de 3 m, entn-
ces el valor medio es de 7,5 metros- varilla para el
Los principales tipos de bocas son los siguientes: barreno de la profundidad-indicada.
En trminos generales se tendr:
- De Botones. Son las ms utilizadas y son de aplica -
cin en cualquier tipo de roca. Se subdividen en:
L+L,,
MV=Lxr
Bocas con ncleo rompedor.
Bocas cncavas.
Bocas convexas .
donde:
- De Insertos
L = Profundidad del barreno.
De cara completa. Con insertos en cruz o en X Lde cada varilla.
L = Longitud
semejantes a las de martillo en cabeza y de lyy
j = Metros-varilla.
ongit
aplicacin en rocas blandas y sueltas.
De ncleo rompedor. Bocas con cuatro Inser-
tos co rtos y uno o dos botones en el centro Para estimar los accesorios de pe rforacin que se
que sirven para . romper el ncleo de roca que precisan en un proyecto dado pueden aplicarse las
se forma en cada golpe . siguientes expieslones:

VR x PS
1. Nmero de bocas Ns=
7. CALCULO DE NECESIDADES DE VI
ACCESORIOS DE PERFORACION
VR x PS L + L
2. Nmero de varillas N,- x
Vv 2L,
La cantidad de varillaje que se precisa para realizar
un trabajo depende de diversos factores:
3. Nmero de adaptadores NA= Ny/3
- Volumen de roca.
4. Nmero de manguitos N.= 1.5 x N,
--- Perforacin especfica..
- Perforabilidad de la roca, y
- Mtodo de perforacin.
donde:
La vida en servicio del varillaje est marcada bsi-
camente por los dos ltimos factores, y sobre todo por VR = Volumen de roca a volar (m3).
la perforabilidad en rocas abrasivas. Frecuentemente . PS = Perforacin especifica (mllm3).
la vida de estos accesorios se expresa en Metros-vari - L = Profundidad de los barrenos (m).
Ila. debido a que el nmero de metros perforados con Vi = Vida en servicio de cada accesorio.
una varilla dada es funcin de la longitud de sta y de la
profundidad de los barrenos.
A ttulo orientativo, las vidas de los diferentes tipos
Ejemplo: de bocas pueden estimarse para distintos trabajos de
perforacin en banco y avance de tneles y galeras a
Longitud de barreno = 12 m. partir de las Tablas 3.1 y3 2.

41
 TABLA 3.1. VIDA DE ACCESORIOS TABLA 3.2. VIDA DE ACCESORIOS EN
EN PERFORACION EN BANCO TUNELES Y GALERIAS

TIPO DE ROCA TIPO DE ROCA

ACCESORIO ACCESORIO
ABRASIVA POCO ABRASIVA POCO
ABRASIVA ABRASIVA

BARRENAS INTEGRALES 8 RRENASINTEGRALES

Inte rvalo de afilado 20-25 150 Inte rvalo de afilado 20-25 150
Vida de servicio 150-200 600-800 Vida de se rvicio 200-300 700-800
BOCAS DE PASTILLAS B CAS DE PASTILLAS
Intervalo de afilado 20-25 150 Inte rvalo de afilado 20-25. 150
Vida de servicio 200-400 800-1200 Vida de se rvicio 250-350 900-1200
BOCAS DE BOTONES B CAS DE BOTONES
- Dimetro Z 64 mm Vida de servicio 250-550 1000-1300
Inte rvalo de afilado 60- 100 300
V ILLAJE EXTENSIBLE
Vida de servicio 400-1000 1200-2500
idas de se rvicio
- Dimetro <57 mm
100-150 Perforadoras
Intervalo de afilado 300
300-600 900-1300 neumticas 1000-1500
Vida de se rvicio Pe rforadoras
BOCAS DE BOTONES PARA hidrulicas 1600-1400
MARTILLO EN FONDO
40-60 300 V RILLAS INTEGRALES
Intervalo de afilado
400-100 1200-2500 R SCADAS
Vida de servicio
Ida de servicio 600-800
VARILLAS EXTENSIBLES
Vida de servicio 600-1800 M GUITOS
ida de servicio 100% vida de varillas
MANGUITOS
Vida de servicio 100% vida de varillas
APTADORES
ADAPTADORES Ida de servicio
Vida de servicio Perforadoras
- Perforadoras neumticas 1200-1600
neumticas 1500-2000 Perforadoras
-- Perforadoras hidrulicas 2500-3500
hidrulicas 3000-4000
NO : Cifras en metros.
FU Atlas Copco.
NOTA: Cifras en metros.
FUENTE: Atlas Copeo.
3 2 1 0.4 0.6 *A 14

$
6
7
0000
f0
15 12
20
I.t

1.6
2~

2.0
Ny= L/Lv
Nv- N9 DE VARILLAS
POR BARRENO
1000
L c PROFUNDIDAD DE
BARRENO VP e VELOCIDAD DE
Lv LONGITUD DE PENETRACION
CADA VARILLA

soco lobo 2000 3000

K5KRJE R72 R25

K38 Fue

Figura 3 . 14. Ejemplo de clculo de vida en se vicio del varillaje (Kometa).

42
 En cuanto al varillaje , su duracin puede determi-
narse conociendo los siguientes factores: 1rr-,

- Tipo y tamao de las roscas. 1'

- Nmero (N) y longitud de las varillas (L) necesa-
rias para un barreno con una profundidad (L).
- Velocidad de penetracin (VP), que a su vez de-
pende del tipo de roca, dimetro de perforacin y
tipo de martillo . Fig. 3.14.
Figura 3. 16. Desgaste de botones.
La vida de los manguitos se considera que es igual a
la del varillaje , aunque suelen durar algo menos.
tel.
i
8. CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE BOCAS

El acondicionamiento de las bocas tiene como obje- 2 :?: '

tivo obtener una velocidad ptima de penetracin y
aumentar la vida de dichos tiles.
En efecto, si las pastillas o botones de metal duro y el
resto dei cuerpo de la boca no tienen una forma ade- Figura3. 17. Pulido de botones con aspecto depialcre reptil.
cuada no se conseguir alcanzarla mayor velocidad de
penetracin posible y adems, se generarn esfuerzos
y tensiones tanto en el propio til como en el resto del El afilado de botones tiene por objeto devolverles su
varillaje pudiendo dar lugar a graves daos o roturas. forma esfrica original, pero sin reducir demasiado su
A continuacin, se indica para las bocas de botones, altura . Por lo general no necesitan afilado del dime-
de pastillas y barrenas integrales cundo debe efec- tro.
tuarse el afilado y el modo de llevarlo a cabo. El intervalo de afilado puede elegirse en funcin de
los diferentes tipos de roca y condiciones de perfora-
cin, por ejemplo. al cabo de un determinado nmero
a. Bocas de botones de barrenos, que coincida aproximadamente cuando
se haya consumido la mitad del dimetro del botn.
Las bocas de botones deben ser reacondicionadas
cuando:

1. El cuerpo de la boca se desgasta ms que los boto- D /

nes, haciendo que stos sobresalgan excesiva-
mente. As se evitar que los botones se claven en --
la roca o quiebren. Esto sucede frecuentemente en
terrenos blandos y abrasivos.

LD
CZ1

Figura 3.15. Desgaste del cuerpo.

2. Cuando los botones se desgastan ms rpida-
mente que el cuerpo , especialmente *en rocas du-
ras y abrasivas, los botones deben ser afilados con
frecuencia . Fig. 3.16.
3. Si en rocas no abrasivas los botones se pulen
mostrando seales de fracturacin en su superfi-
cie con aspecto de piel de reptil. Esto evita que las
fracturas superficiales se propaguen, lo cual podra
provocar la destruccin de los botones. Fig. 3.17.
Figura 3.18. Medida del desgaste de botones.
Si las bocas estn muy gastadas, puede ser necesa-
rio afilar el acero alrededor de los botones para que
sobresalgan lo suficiente. La altura visible debe estar
prxima a la mitad del dimetro del botn.
Todos los botones deben afilarse cada vez, aunque
no se haya alcanzado el desgaste lmite. las bocas

43
estn en condiciones de perforar siempre que los bo- nes en supe rficie, que es preciso eliminar peridi-
tones perifricos estn bien, ya que son ms impor- camente.
tantes que los del resto . Especial atencin se pondr
en la limpieza de los orificios y estras de barrido.
El afilado de botones se realizar con esmeriladoras
y deber controlarse , con plantillas de medicin ade-
cuadas.

b. Bocas de pastillas

Las bocas de pastillas deben afilarse cuando:

Figura 3. 22 Pulido de pastillas.
1. El filo se haya desgastado y la superficie co rtante
mida de 2,4 mm a 5 mm del dimetro del exterior
de la boca. El afilado de este tipo de bocas debe hacerse de tal
manera que el ngulo de filo sea de 110 y el ngulo del
cuerpo de unos 3.

110

Figura 3. 19. Desgaste del filo de las pastillas.

Figura 3.23. Afilado de pastillas.

2 Cuando la esquina exterior de la pastilla se haya

desgastado hasta un radio mayor de 5 mm. No deben afilarse las esquinas de las pastillas.-sino
dejar un ligero biselado. Debe evitarse que los Insertos
queden formando cua. se recomienda una forma li-
geramente convexa con un ngulo mximo de 10 a 15.

3.
O
Figura 3.20. Desgaste de esquinas.

Cuando la cara de la boca comience a tener un

(1

Figura 3.24. Forma de las pastillas.

dimetro inferior al del cuerpo ; entonces se esme-
rilar el dimetro exterior para eliminar los contra-
Conos . Si el afilado se hace en seco , las bocas deben en-
friarse lentamente con el aire antes de continuar reafi-
lndolas. Los filos de los inse rt os, una vez esmeriladas
o las bocas deben biselarse hasta alcanzar una anchura
' de 0,4 a 0,8 mm.

1/64"
TO
1132.

Figura 3.21. Contracono.

4. En terrenos no abrasivos donde las pastillas pre-

sentan reas muy pulidas o pequeas tracturacio- F-iguta 3.25. Biselado de aristas.

11,1
 Si el cuerpo de la boca se ha desgastado . debe
esmerilarse lo que sobresalga de los insertos, hasta
quedar a ras con el cuerpo . Deben tambin acondicio-
narse las estras de barrido y engrasar las bocas des-
pus del afilado y antes de usarse otra vez.
c. Barrenas integrales
Estos accesorios deben afilarse cuando el ancho de
la superficie plana del inse rto sea de 3 mm, medidos a 5
mm del borde. En rocas abrasivas o pe rforacin con
aire, tambin deben afilarse los bordes que se hayan
redondeado tomando forma cnica hasta una altura de
8 mm.
Figura 3.26. Control del desgaste.
La geometra que debe conseguirse en el afilado es
de un ngulo de filo de 110 y una cu rvatura de 802 100
mm.
A acoplamientos.
Figura 3.27. Afilado de barrenas integrales.
9.
CUIDADO Y MANTENIMIENTO DEL
VARILLAJE
Las recomendaciones que deben seguirse en el uso
del varillaje de perforacin son las siguientes :
1. Invertir los extremos de las varillas para repa rtir los
desgastes de las roscas .
2. Rotar las varillas en las sa rtas de perforacin para
que todas efecten el mismo metraje .
--_
Figura 3.28. Rotacin de varillas.
3. Proteger las varillas contra la corrosin y el polvo,
almacenndolas de forma adecuada y manejn-
dolas con cuidado.
Figura 3.29. Almacenamiento de varillas.
4. Engrasar las roscas de las varillas y manguitos
cada vez que se utilicen.
5. Apretara tope los acoplamientos durante la opera-
cin para conseguir una mejor transmisin de la
energa y evitar los sobrecalentamientos del acero.
6. Utilizar las herramientas adecuadas para aflojarlos
7. No volver a utilizar las varillas y manguitos en los
que se hayan producido desgastes excesivos en
las roscas.
10. GUTA PARA LA IDENTIFICACION DE LAS
CAUSAS DE ROTURA DE LOS ACCESO-
RIOS DE PERFORACION
En la Tabla 3.3 se recogen los diferentes tipos de
rotura de diversos accesorios de pe rforacin , varillas,
roscas, manguitos, adaptadores y bocas, y las causas
probables origen de las mismas.
Cualquier dao o despe rfecto se debe analizar e
identificar con el fin de corregir la fuente que lo Be-
nera o la prctica operativa.
4';
 TABLA 3.3

PROBLEMA CAUSA PROBABLE

1. Varilla daada. en la superficie exterior. 1. Mala manipulacin de las vriltas con gol-
pes y cadas o defectos superficiales en el
acero.

2. Corrosin en el orificio interno acelerada 2. Defecto interno en el acero, p. e. una inclu-

por las condiciones de fatiga. sin oxidada.

3. Roturas de las varillas en las roscas que 3. Varillas o manguitos con roscas desgasta-
entran en los manguitos . das y movimiento oscilante del varillaje.
Desplazamiento de manguitos y mala me-
canizacin del acero.

4. O rificios de barrido taponados y atasca- 4. Caudales de barrido insuficientes y avances

mientos del varillaje. excesivos en terrenos agrietados y con pre-
sencia de barro.

5. Manguitos con daos en los extremos de las 5. Varillas no acopladas a tope o desalinea.
roscas. mientos. Mal tratamiento trmico del acero

6. Manguitos rotos o rajados . 6. Deslizamiento entre el martillo y el central i -

zador. oscilacin del tren de varillaje du-
rante la perforacin o roscas de varillas ina-
decuadas.

7. Manguitos con los extremos abocardados o 7. Golpeo de los manguitos con el centraliza-
remachados. dor.

46
8. Rotura del adaptador o espiga . 8. Buje desgastado , avance excesivo, falta de
lubricacin o pistn roto.

t3 9
8 10 10

9. Rotura del adaptador por las estras. 9. Buje desgastado , par excesivo , falta de lu-
bricacin o pistn roto.

10. Rotura del adaptador por las roscas. 10. Varillas daadas o rotas en los extremos,
manguitos daados o pe rf oracin con os-
cilacin del varillaje. Mala mecanizacin o
tratamiento trmico del acero.

11. Botones rotos o cizallados del cuerpo de 11 . Rotacin excesiva de la boca. Avance exce-
acero de la boca. sivo en roca dura. Perforacin de formacio-
nes rocosas agrietadas o bocas mal afila-
das.

1 2. Prdida completa o escupido de botones . 12 Empuje insuficiente y falta de contacto en-

tre la boca y la roca.

13. Desgaste excesivo en los botones perifri- 13. Rotacin excesiva, avance elevado y roca
COS. demasiado abrasiva.

BIBLIOGRAFIA
ANONMO: .Rock Drilling Seminar-. Mining Magazine.
July. 1979.
--- ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco-. 1984.
FAGERSTA-SECOROC: -Accesorios de Perforacin -.
1974.
INGERS DENVER: .Rock Drilling Data.
OMNER
INGERSOLL-RAND: La Boca de Botones Contra la
Roca -.
KOMETA OY.:.Acceso ri os de Perforacin. 1%6.
- SANDVIK AB. RockDrilling Manual - Drill Steel Applica-
tions .. 1979.
- SANDVIK-COROMANT: Manual de Perforacin de Rocas
- Teora y Tcnica-. 1983.
- TAMROCK:.Handbook of Underground Drilling. 1983.
TIMKEN: Brocas de Percusin para Roca 1981.
- TRW Inc.:.Percusion D ri lling Equipment Operation and
Maintenance Manual-. 1985.

47
Captulo 4

PERFORACION ROTATIVA CON TRICONOS

1. INTRODUCCION La apertura en Estados Unidos de grandes explota-

Hasta 1949. la mayor parte de los barrenos para vola-
dura eran realizados mediante perforadoras a rotoper-
cusin y slo en el caso de rocas muy blandas era
aplicable la pe rforacin a rotacin mediante bocas de
co rte o trpanos .
ciones de carbn a cielo abierto, con espesores de
recubrimiento que alcanzaban hasta 40 m. y la apari-
cin en el mercado de un explosivo a granel barato y de
gran eficiencia energtica como el ANFO. fueron
acontecimientos que impulsaron a los fabricantes de
pe rforadoras a disear equipos de gran capacidad,

SALA OE MIWINA4 ESCALERA Y PLATAFORMA

OE ACCESO

%' .'I
MASTR.

ARMARIOS

C01R j

MOTOR CE
CABINA ROiACgN Ca
O t

NEDIICiOR
OE AIRE
Y
i cuAoRo OE t
COMPRESOR. MANOOG
AU%IUAR !

.TRSaAaoN O.EVAc Y EMPUJE

MdM-GENERAOOit
1 !

coMPRESOR-
j
GA
BOMBA
AUKIUAR

GATO
DELANTERO BASTIDOR PRINCIPAL
EJE DELANTERO

MOTOR IE ELEVACION
T EMPUJE 1

TABLERO DE
BASTIDOR y \ PERPORACION
EJE TRASERO
ORUGAS

CAJA DE
ENGRANAJES

Figura 4.1. Componentes principales de una perforadora rotativa de accionamiento elctrico (Marion).

49
capaces de alcanzar elevadas velocidades de penetra-
cin.
Simultneamente , se comenzaron a utilizar de forma
generalizada en la minera las bocas denominadas tri-
conos. desarrolladas en el campo del petrleo desde
1907. y a aplicar el aire comprimido como fluido de
evacuacin de los detritus formados durante la perfo-
racin..
Los dimetros de los barrenos varan entre las 2"y las
171 _ (50 a 444 mm). siendo el rango de aplicacin ms
'a
f recuente en minera a cielo abierto de 6" a 12' (152 a
311 mm ). Dimetros mayores estn limitados a minas
con una elevada produccin. y por debajo de 6" casi no
se emplean debido a los problemas de duracin a
causa del reducido tamao de los cojinetes de los
triconos.
Este mtodo de perforacin es muy verstil . ya que
abarca una amplia gama de rocas, desde las muy blan-
das, donde comenz su aplicacin , hasta las muy du-
ras, donde han despl azado a otros sistemas . como es el
caso de la pe rforacin trmica (Jet Piercing ) en las
taconitas.
Dado que la perforacin rotativa con triconos es la
ms extendida , este capitulo est enfocado hacia los
grandes equipos capaces de ejercer elevados empujes
sobre la boca , ya que las unidades que trabajan con
trpanos son ms sencillas de diseo y de menor en -
vergadura.
Las pe rforadoras rotativas estn constituidas esen-
cialmente por una fuente de energa, una batera de
barras o tubos, Individuales o conectadas en serie, que
transmiten el peso, la rotacin y el aire de barrido a una
boca con dientes de acero. o insertos de carburo de
tungsteno que acta sobre la roca. Fig. 4.1.
2. MONTAJE Y SISTEMAS DE PROPULSION
Hay dos sistemas de montaje para las perforadoras
rotativas : sobre orugas o sobre neumticos . Los fac-
tores que influyen en la eleccin de un tipo u otro son
las condiciones del terreno y el grado de movilidad
requerido.
Si la supe rficie de trabajo presenta fue rtes pendien-
tes, desniveles o baja capacidad po rtante, el montaje
sobre orugas es el ms indicado , ya que proporciona la
mxima estabilidad , maniobrabilidad y flotabilidad.
Un eje rgido situado en la parte trasera de la m-
quina y un eje pivotante permite al equipo oscilar y
mantener las orugas en contacto con el terreno cons-
tatemente. Fig. 4.2.
-La mayora de las grandes perforadoras van monta-
das sobre orugas planas, ya que stas pueden soportar
mayores cargas y transmitir menor presin al suelo en
el desplazamiento.
Las perforadoras montadas con orugas de teja, tipo
tractor, son tiles en terrenos difciles y accidentados
como los que se pueden presentar en las obras pbli-
cas.
El principal inconveniente del montaje sobre orugas
es su baja velocidad de traslacin, 2 a 3 km/h, por lo
que si la mquina debe perforar en varios bancos de la
50
ORUGAS
EJE RIGIOO EJE PIVOTANTE
Figura 4.2. Diseo del tren de orugas.
explotacin distantes entre s, es ms aconsejable se-
leccionar un equipo montado sobre camin cuya velo-
cidad media de desplazamiento es diez veces supe ri or.
Sin embargo. en las grandes operaciones los equipos
se desplazan poco , ya que pe rforan un gran nmero
de barrenos en reducido espacio.
Las mquinas ms ligeras suelen ir montadas sobre
camin , con chasis de 2 6 3 ejes y slo las de mayor
envergadura con ms de 60.000 libras de empuje se
construyen sobre chasis de 4 ejes. Durante la perfora-
cin, estas unidades se apoyan sobre 3 4 gatos hi-
drulicos que adems de sopo rtar el peso si rv en para
nivelar la mquina.
3. FUENTES DE ENERGIA
Las fuentes primarias de energa pueden ser, moto-
res diesel o elctricos.
En perforadoras con un dimetro de perforacin por
encima de 9" (230 mm) est generalizado el empleo de
energa elctrica a media tensin, alimentando la per-
foradora con corriente alterna mediante cable de cua-
tro conductores con recubrimie nto de goma.
Las perforadoras medianas y pequeas, que suelen
estar montadas sobre camin , pueden ser accionadas
por uno o dos motores diesel.
Un reparto medio de la potencia instalada en estas
unidades para las diferentes operaciones y mecanis-
mos es la siguiente:
- Movimiento de elevacin y traslacin: 18%
- Rotacin: 18%
- Empuje: 3%
- Nivelacin: 2%
o
- Captacin de polvo: 3 /a
- Barrido y limpieza del detritus con aire compri-
mido: 53%
- Equipos auxiliares: 3%
En caso de accionamiento diesel, ste puede efec-
tuarse con el mismo motor que acciona el camin Fig.
4.3 o con un motor independiente. En la actualidad.
suele ser ms usual y eficiente la segunda configura-
cin, dadas las diferentes caractersticas de los moto-
res que se necesitan.
 Tambin existen perforadoras diesel-elctricas di-
seadas para minas de gran produccin sin Infraes-
tructura de energa elctrica.
vi.
r..
O
Figura 4.3. Esquema de accionamiento de una
perforadora diesel con un motor nico.
Los equipos elctricos tienen unos costes de mante-
nimiento de un 10 a un 15% ms bajos que los de
accionamiento diesel. Estos ltimos, son elegidos
cuando alrededor de las explotaciones no se dispone
de adecuada Infraestructura de suministro elctrico o
cuando la mquina va montada sobre camin.
MOTOR ELCTRICO
O HIORAtILJ00
1 EMPUJE
RoTACaN
ROSA N
*MORME
ccOMPRIMIO0
/ SARR& KELLY
SISTEMA OE
ELEVACK>N Y EMPUJE
C C
(a)
Figura 4.4. Sistemas de rotacin: (a) Directo, (b) Mesa de Rotacin y (c) Falsa Barra Kel!y.
5. SISTEMAS DE EMPUJE Y ELEVCION
Para obtener una buena velocidad de penetracin en
la roca es preciso un determinado empuje que de-
pende tanto de la resistencia de la roca como del di-
metro del barreno que se pretende perforar. Como el
4. SISTEMAS DE ROTACION
Con el fin de hacer girar las barras y transmitir el par,
las perforadoras llevan un sistema de rotacin mon-
tado generalmente sobre un bastidor que se desliza a
lo largo del mstil de la perforadora.
El sistema de rotacin Directo puede estar consti-
tuido por un motor elctrico o hidrulico. El primero,
es el ms utilizado en las mquinas grandes, pues
aprovecha la gran facilidad de regulacin de los mo-
tores de corriente continua, en un inte rvalo de 0 a 100
r.p.m . En los diseos ms antiguos se empleaba el
sistema Ward Leonard yen los ms modernos se usan
thyristores o rectificado en estado slido.
El sistema hidrulico consiste en un circuito cerrado
con una bomba de presin constante y un convertidor
de par con el que se logra variar la velocidad de rota-
cin del motor hidrulico. situado en la cabeza de la
sarta de perforacin. Este tipo est muy extendido en
los equipos pequeos y medianos.
Los sistemas mecnicos o Indirectos son el de la
Mesa de Rotacin. muy popular en el campo del pe-
trleo pero poco utilizado en las mquinas mineras, y
el denominado de Falsa Barra Kelly. cuyos esquemas
de funcionamiento se representan en la fig. 4.4.
SISTEMA 0E
' ELEVACION Y
ii
,At COMPRIMI00
AIRE
COMPRIMIDO
i
BBARRA
(b) (c)
peso de las barras no es suficiente para obtener la
carga precisa, se hace necesario aplicar fuerzas adi-
cionales que suelen transmitirse casi exclusivamente a
travs de energa hidrulica.
Existen bsicamente cuatro sistemas. Los tres pri-
meros que se representan en la Fig. 4.5 son los conoci-
dos por a) Cremallera y Pin Directo, b) Cadena
Directa y c) Cremallera y Pin con Cadena.
51
 Las velocidades de elevacin de la sa rta suelen ser
de 18 a 21 metros por minuto , no recomendndose
valores superi ores por problemas de vibraciones.
0

6. MASTIL Y CAMBIADOR DE BARRAS

La estructura del mstil , que soporta las barras y la

cabeza de rotacin, debe estar diseada para resistir
las flexiones debidas al peso, el esfue rz o de empuje y
las tensiones originadas por el par de rotacin. Los
diseos ms frecuentes han sido de tipo reticular, de
seccin normal o tubular. Los equipos modernos dis-
orencwce ra r wAoN WcaaENa oarEC*a i MA ponen de una estructura de vigas cajn que permiten el
empleo de mayores longitudes de mstil y la aplicacin
de altos pares de rotacin.
Figura 4.5. Sistemas de elevacin y empuje.
Los mstiles suelen ser abatibles mediante cilindros
hidrulicos o tubos telescpicos , ya que para efectuar
El cua rto sistema Fig. 4.6 , est constituido por uno o los traslados importantes es preciso bajar el centro de
dos cilindros accionados hidrulicamente. Tiene las gravedad de la mquina. Los tiempos de elevacin del
siguientes ventajas: poco peso, absorbe impactos . in- mstil oscilan entre 2 y 5 minutos.
dica el nivel de desgaste o fatiga y es fcil de reempla- La perforacin inclinada, suele ser perjudicial por
zar o ajustar. los esfuerzos de fatiga a los que se somete al mstil y a
las barras, adems de la disminucin en la capacidad de
empuje y dificultad en la evacuacin del det ritus. tra-
ducindose todo ello en un descenso de la produccin,
que en el caso de rocas duras puede llegar hasta el
20 %. La i nclinacin se puede regular entre los O' y 30',
r. con Intervalos de 5' generalmente.
Aun cuando es recomendable que se seleccione una
mquina que permita perforar los barrenos con una
sola barra. hay que prever la necesidad de abrir barre-
nos de mayor longitud, lo cual obliga a que el mstil
lleve un sistema po rtabarras. as como un mecanismo
f de accionamiento de las mismas para su colocacin o
desacoplamiento.

1i -t -

PLACA SUPERIOR

POSICION
Figura 4 .6. Sistema de empuje por Cilindro Hidrulico (In- DE CARGA
gersoll-Rand).

Estos mecanismos de empuje permiten, adems de PLACA INFERIOR Q_D

suministrar un esfuerzo de empuje perfectamente
controlado, izar las barras que constituyen la sarta de
perforacin.
El peso de todo el conjunto de la mquina acta
como reaccin contra el empuje aplicado a la boca, de
donde se deduce que el peso de la perforadora debe
ser superior y normalmente el doble de la carga m-
xima que se pretende conseguir. Figura 4.7. Cambiador de barras de tipo revlver.

52
 8. SISTEMA DE EVACUACION DEL
.-y DETRITUS

y111: . El aire comprimido cumple las siguientes funciones:

- Enfriar y lubricar los cojinetes del tricono.

- Limpiar el fondo del barreno y
- Elevar el detritus con una velocidad ascensional
adecuada.

El aire circula por un tubo desde el compresor al

mstil y desde ste, por manguera flexible protegida, a
la cabeza de rotacin, de donde pasa al interior de la
barra de perforacin que lo conduce hasta la boca,
saliendo entre los conos para producir la remocin de
:...,, los detritus elevndolos hasta la supe rficie. Si los tro-
.+
zos son grandes y el caudal de aire insuficiente vuelven
a caer en el fondo , producindose su remolienda hasta
t alcanzar el tamao adecuado para ascender. La falta
de aire produce as, un consumo de energa innecesa-
rio, una menor velocidad de penetracin y un mayor
., - desgaste de la boca. Por el contrario , si la velocidad
ascensional es muy alta aumentan los desgastes en el
centralizador y en las barras de pe rforacin.
Si se conoce la densidad de la roca y el dimetro de
las partculas , pueden aplicarse dos frmulas para
calcular la velocidad ascensional mnima:
1- a<
V =573x xd 0.6

~ '- y
V,= 250xp,nxd,"2

donde:

Foto 4.1. Perforadora rotativa sobre orugas 49 R V, = Velocidad ascensional mnima (m/min),
(Cortesa de Bucyrus-Elte). p, = Densidad de la roca (g/cm3).
d, = Dimetro de la part cula (mm).

El caudal de aire necesario se calcula mediante la

expresin:
Los equipos disponen de sistemas del tipo bandeja, (D= - d 2)
de una a tres barras normalmente , o del tipo revlver , = Ab x V, = V, x
1,27
que con ms de cuatro barras tienen una capacidad de
perforacin de 50-60 metros . El accionamiento es hi- donde:
drulico en ambos sistemas. Fig. 4.7.
Los tiempos invertidos en los cambios de barras Ab = Area de la corona circular entre la barra y
oscilan entre los 2 y los 6 minutos porcada una de ellas. la pared del barreno (m2).
O, = Caudal del aire necesario (m3/min).
V. = Velocidad ascensional (m/min).
0 = Dimetro del barreno (m).
7. CABINA DE MANDO d = Dimetro de la barra (m).

Otra frmula para la determinacin aproximada del

caudal es:
La cabina de mando, presurizada y climatizada, con-
tiene todos los controles e instrumentos requeridos en 0. = 224 x D
las maniobras de la unidad durante la perforacin.
Normalmente, est ubicada cerca del mstil. permi- donde:
tiendo observar todos los movimientos realizados con
las barras durante el trabajo. 0. = Caudal de aire (m'/min).

53
D = Dimetro del barreno (m). Area del barreno _
2
Area de la corona circular -
Las velocidades ascensionales recomendadas, en
funcin del tipo de roca , son las siguientes : lo que equivale a:

Dimetro de barra _ 0,7

TABLA 4.1
Dimetro del barreno

VELOCIDAD VELOCIDAD Normalmente , en las perforadoras rotativas se em-

MINIMA MAXIMA plean compresores de baja presin , 50 p.s.i. (350 KPa).
TIPO Sin embargo , aumenta el nmero de equipos que utili-
DE ROCA ( zan compresores de media y alta presin, 100-150 p.s.i.
m/min) (pies) (m/min) (pies/
min) min) (700 -1050 KPa ), debido fundamentalmente ala mejora
en la refrigeracin de los rodamientos y a la posibilidad
de emplear martillo en fondo.
Blanda 1 .200 4.000 1 .800 6.000
Media 1.500 5.000 2. 100 7.000
Dura 1.800 6.000 2.400 8.000
9. SARTA DE PERFORACION

As pues, el dimetro de las barras aconsejado, se-

gn el tipo de roca que se perfore , debe ser en forma- La sarta de perforacin Fig. 4.9 est formada por el
ciones blandas 3" (75 mm) menor que el dimetro del acoplamiento de rotacin , las barras, el estabilizador y
tricono. en formaciones medias 2" (50 mm ) yen forma - el tricono.
ciones duras 1' 1-0 (38 mm), ya que a medida que au-
menta la resistencia de la roca los detritus son ms A0"'""'roOE`
m
pequeos.
Con el baco de la Fig. 4.8 puede determinarse con
mayor exactitud el dimetro de las barras comerciales,
conocidos el caudal de aire, la velocidad ascensional y
el dimetro del barreno.

VELOCIOAD ASCENSSONAL
..mee.
a x600
r 2100
6W
sew -
T
P Tr 1
j ESTA6M.IiA00fi
v OLI{ 1
?)q A
QO
1600 W
Q loe*
0 d
19
O txia0eq
U
/2W J
QQ
1000
la
ND roo Figura 4.9. Sarta de perforacin.

1 600
1 oo
40 0 9.1 . Acoplamiento de rotacin
200
n Este elemento transmite el par de rotacin desde la
cabeza hasta la sarta que se encuentra debajo.

Figura 4 .8. Dimensionamienro de !as ba rras.

Cuando la resistencia a compresin de la roca sea
menor de 100 MPa, la alta velocidad de penetracin
conseguida hace que los detritus no salgan del ba-
rreno si no se dispone de una corona circular sufi-
ciente, debiendo cumplirse:
9.2. Barra
la longitud de las barras depende de la longitud del
barreno. Sirven para transmitir el empuje sobre la boca
y para canalizar por su interior el aire comprimido
necesario para la limpieza del barreno y enfriamiento

54
de los cojinetes. Suelen estar construidas de acero con
un espesor de 1" (25 mm) yen ocasiones de hasta 1 ' ra
(38 mm). Las roscas ms usadas en los acoplamientos
son del tipo API. SECO, etc.
9.3. Estabilizador
Va colocado encima de la boca de pe rforacin Fig.
4.10 y tiene la misin de hacer que el tricono gire
correctamente segn el eje del barreno e impida que se
produzca una oscilacin y pandeo del varillaje de per-
foracin.
Las ventajas derivadas de su utilizacin son las si -
guientes:
- Menores desviaciones de los barrenos, sobre todo
cuando se perfora inclinado.
- Mayor duracin del tricono y aumento de la veloci-
dad de penetracin . debido a un mejor aprovecha-
miento del empuje.
- Menor desgaste de los faldones, de la hilera perif-
rica de inse rtos y de los cojinetes.
- Mayor estabilidad de las paredes del barreno , de-
bido a que las barras de perforacin no sufren pan-
deo.
- Mejora de la carga de explosivo.
El estabilizador debe tener un dimetro prximo al
del barreno, normalmente 1/8" (3 mm) ms pequeo
que el tricono.
Existen dos tipos de estabilizadores. de aletas y de
rodillos.
, -- Se requiere un mejor anclaje trasero del mstil.
Ss
} roca, posibilitando el uso del binomio empujelve-
Figura 4.10. Estabilizador de rodillos.
los estabilizadores de aletas son de menor coste,
pero requieren un recrecido de material antidesgaste,
originan una disminucin del par de rotacin disponi-
ble y una mala estabilizacin, en terrenos muy duros
despus de perforar los primeros barrenos.
Los estabilizadores de rodillos con Inse rt os de car-
buro de tungsteno requieren un menor par de rotacin.
tienen un mayor coste y son ms eficientes que los de
aletas.
9.4. Perf oracin en una pasada (Single Pass)
La utilizacin de mstiles altos de hasta 27 m. que
permiten la perforacin de cada barreno en una sola
pasada sin maniobras de prolongacin de la sarta.
tienen las siguientes ventajas:
- Se elimina la colocacin de barras, que supone
unos tiempos muertos de 2 a 6 minutos por cada
una.
- Se reducen los daos a las roscas.
- Aumenta la produccin del orden de un 10 a un
15%.
- Facilita la limpieza del barreno.
boca, lo que es especialmente interesante en ba-
rrenos con agua.
- Disminuyen las prdidas en la transmisin de es-
fuerzos de empuje y rotacin al no disponer de
elementos de unin entre las barras.
Los inconvenientes del varillaje de pasada simple
son:
- Los mstiles ms altos producen mayor Inestabili-
dad especialmente con cabeza de rotacin.
.
- Se precisan mayores cuidados cuando se traslada
la perforadora.
La cadena de transmisin del empuje requiere un
mejor diseo.
9.5. Amortiguador de Impactos y vibraciones
Desde 1967, se han desarrollado una serie de siste-
mas de absorcin de Impactos y vibraciones que han
permitido obtener las siguientes ventajas:
- Reducir el coste de mantenimiento de la perfora-
dora, al disminuirlos impactos axiales y de tensin
transmitidos al mstil.
- Aumentar la velocidad de penetracin, pues se
consigue un mejor contacto entre el tricono y la
locidad de rotacin ms adecuado a la formacin
rocosa.
- Aumentar la vida del tricono, debido a la amo rt i-
guacin de los impactos cclicos transmitidos a los
cojinetes, rodamientos y a la estructura de corte.
- Disminuir el nivel de ruido en la cabina del opera-
dor, por la eliminacin de contacto directo del me-
tal entre la cabeza de rotacin y la barra.
55
 La utilizacin de estos elementos es muy adecuada
en los siguientes casos: terrenos fracturados , alter-
nancia de capas duras y blandas y formaciones duras.
AMORTIGUADOR Los tipos de amo rt iguadores de impactos utilizados
son:
- Amo rtiguador horizontal
- Amo rtiguador ve rtical '
- Amortiguador de nitrgeno.
*

A. Amortiguador horizontal

Funciona como una unidad flexible y comp ri mible,

que reduce la vibracin vertical y transversal . Los en-
sayos de campo han mostrado un aumento de la velo-
cidad de penetracin del 5% en rocas blandas y del
20% en rocas duras, con un aumento de la vida del
tricono del 25%. Una caracterstica de este sistema es
- _- que slo tiene dos elementos de desgaste.

I e
B. Amortiguador vertical
rt
Este tipo ensambla 18 segmentos elsticos monta-
dos vert icalmente , que producen un amo rtiguamiento
Figura 4.11. Posicin de un amortiguador de Impactos. similar al tipo horizontal Fig. 4.12.

CONTRATUERCA DE LA ABRAZADERA
DEL CABLE DE RETENCION

PASADOR

OIAMETRO

CORREA
DE SEGURIDAD
CABLE DE
RETENCION

LONGITUD

Figura 4. 12. Amortiguador vertical (8. J. Hughes Inc.).

C. Amo rtiguadores de nitrgeno empleo de columnas de explosivo asimilables a cargas

Este sistema utiliza nitrgeno a presin. Sus mayo -
res inconvenientes son el alto coste de adquisicin y
mantenimiento.
esfricas . Las ventajas del sistema de recmaras.
frente al convencional de barrenos uniformes, pueden
resumirse en:
- Menor volumen de roca perforada.
- Mayor rendimiento de perforacin.

9.6. Ensanchadores de barrenos - Menores tiempos de maniobras.

- Menor volumen de retacado, y
Esta es una prctica interesante ya que posibilita e( - Perfil de escombro ms apto para excavadora.

Ss

ti
Figura 4. 13. Sistema de ensanche de barrenos.
10. ELEMENTOS AUXILIARES
10.1. Eliminacin del polvo
Durante la perforacin se crea una gran cantidad de
polvo que si no es eliminado , adems de afectar a la
salud del personal , puede crear problemas de mante-
nimiento en la perforadora. La supresin del polvo
puede hacerse por dos procedimientos :
- Sistema hmedo .
- Sistema seco.
El sistema hmedo consiste en aadir una pequea equipos deben estar diseados de tal forma que el
cantidad de agua con o sin espumante al aire de ba-
rrido. El polvo formado en el fondo del barreno es
apelmazado y sale al exterior junto con el detritus d'
perforacin .
Este sistema tiene la ventaja de su gran simplicidad ,
pero presenta algunos inconvenientes :
- Reduce la vida del tricono entre un 15 y un 20%.
- Sise abusa del caudal de aguase forma una papilla
espesa y abrasiva de difcil eliminacin que causa
un gran desgaste en la sarta de perforacin.
- En climas fros origina problemas operativos.
El sistema seco consiste en un colector de polvo
formado por un conjunto de ciclones y filtros, tiene la
ventaja de su gran eficiencia y de no afectar a la vida
de los triconos. Cuando se encuentra agua durante la
perforacin es poco efectivo y requiere un mayor
mantenimiento.
La cabina y la sala de mquinas suelen estar pre-
surizadas para evitar la entrada de polvo.
10.2. Nivelacin
Cuando la mquina est en situacin de perf orar se
apoya sobre los gatos de nivelacin que se encuen-
tran anclados al bastidor, y cuya altura se regula desde
la cabina. Cada perforadora suele disponer de tres a
cuatro gatos y en esa operacin se invierte alrededor
de 1 minuto.
El empleo de un gato hidrulico en cada esquina de
la mquina es la configuracin que proporciona la
mejor distribucin de cargas. reduciendo los esfuerzos
de torsin al conjunto, las vibraciones al mstil y las
averas en general . Fig. 4.14.
U-1J1-
CARCASA CILINDRO HIDRAUUCO
CUBIERTA
- P a
Figura 4. 14. Gato hidrulico.
10.3. Estabilidad
Para obtener una alta productividad, las perforado-
ras deben ser capaces de despl azarse con el mstil y
sarta de perforacin en posicin ve rtical. Por esto. los
centro de gravedad , aun cuando la unidad se est des-
plazando , se encuentre lo ms bajo posible y centrado
con respecto al tren de rodaje. Cuando las pe rforado-
ras van montadas sobre orugas stas pueden sobredi-
mensionarse para aumentar la estabilidad y disponer
de un contrapeso para equilibrar mejor el conjunto.
10.4. Capacidad para remontar pendientes
Los equipos sobre orugas son capaces de remontar
pendientes mantenidas del 10 a 12% y alcanzar pen-
dientes mximas del 20% durante recorridos cortos.
10.5 Inyeccin de aceite o grasa
La inyeccin de aceite al aire de barrido produce
una lubricacin suplementaria de los rodamientos
57
del tricono, consiguindose una mayor duracin del
mismo .
Si el caudal es excesivo . se puede producir un ta-
ponamiento de tos pasos de aire en los rodamientos
y un fallo prematuro de los mismos . as como un
apelmazamiento del polvo que puede impedir su fcil
evacuacin .
Cuando se emplean compresores de paletas se ha
visto que la vida de los triconos aumenta significati -
vamente , debido a que el aire lleva consigo una pe-
quea cantidad de aceite . Por esto , si los compreso -
res que montan las pe rforadoras son de tornillo se
recomienda inyectar aceite al aire de barrido .
nalmente con el empuje, hasta que se llega a un aga-
rrotamiento del tricono contra la roca por efecto del
enterramiento de los dientes o inse rt os . Fig. 4.15, o
hasta que por la alta velocidad de penetracin y el gran
volumen de detritus que se produce no se limpia ade-
cuadamente el barreno.
En formaciones duras, un empuje elevado sobre la
boca puede producir roturas en los inse rt os antes de
presentarse un agarrotamiento o un defecto de lim-
pieza . Tambin, disminuye la vida de los cojinetes,
pero no necesariamente la longitud pe rforada por el
tricono.
Cuando se perfora una roca, los triconos pueden
trabajar en tres situaciones distintas. Fig. 4.16:

z
11. PRACTICA OPERATIVA. VARIABLES DE Q
PERFORACION C
W
Las variables internas que inte rv ienen en la pe rf ora - EFICIENCIA MAXIMA
cin rotativa son:

- Empuje sobre la boca.
Lb
- Velocidad de rotacin. W
>
- Desgaste de la boca.
- Dimetro del barreno, y
- Caudal de aire para la evacuacin del detritus.
IMA
Las variables externas son las siguientes:
EMPUJE
- Caractersticas resistentes de la formacin rocosa,
y Figura 4. 16. Electo del empuje sobre la velociaao oe pene-
- Eficiencia del operador. tracin.

11.1. Empuje sobre la boca a) Empuje insuficiente

b) Avance eficiente y
El empuje aplicado sobre la boca debe ser suficiente c) Enterramiento del til.
para sobrepasar la resistencia a compresin de la roca.
pero no debe ser excesivo para evitar fallos prematuros El empuje mnimo , por debajo del cual una roca no
o anormales del tricono . es pe rforada, puede estimarse con la siguiente ecua-
La velocidad de penetracin aumenta proporcio- cin:

E. = 28 , 5 x RC x 0
donde:
E,, = Empuje mnimo en (libras).
RC = Resistencia a compresin de la roca (MPa).
D = Dimetro del tricono ( puig).

_ El ..empuje mximo -, por encima del que se produce

el enterramiento del tricono, se considera que vale el
doble del valor anterior.

EM=2xE,,,

El empujelimite que soporta un tricono es funcin

:a:'.- ; - <; ;, cv del tamao de sus cojinetes, que, a su vez, depende del
dimetro del tricono:

Figura 4 15. Ro(ura de la roca. t:mpuje excesivo E, 810 x D'

58
donde: Las velocidades de rotacin varan desde 60 a 120
r.p.m. para los triconos con dientes de acero y 50 a 80
E,, = Empuje limite del tricono (libras). r.p.m. para los de insertos de carburo de tungsteno.
0 = Dimetro ( pulg.). En la Tabla 4.3 se indican las velocidades de rotacin
adecuadas para diferentes tipos de roca.
En la tabla 4.2 se dan los valores lmites para triconos El lmite de la velocidad de rotacin est fijada por el
de diferentes dimetros: desgaste de los cojinetes, que a su vez depende del
empuje, de la limpieza del barreno y de la temperatura,
y por la rotura de los insertos que es provocada por el
TABLA 4.2 impacto del tricono contra la roca , siendo la intensidad
de ste proporcional al cuadrado de la velocidad de
rotacin.
DIAMETRO DEL EMPUJE LIMITE
TRICONO (libras)
(puig.) 11.3. Desgaste de la boca

21 .000 Cuando se utilizan triconos de dientes, la velocidad

5ase
31 .000 de penetracin disminuye considerablemente con-
6114
37.000 forme aumenta el desgaste de la boca.
6314
50.000 - La Fig. 4.18, muestra cmo para un tricono a mitad
7/8
9 65.000 de uso , la velocidad de penetracin puede reducirse de
9114 79.000 un 50 a un 75 % con respecto a la obtenida con un
12114 121.000 tricono nuevo.

Z
o
o

11.2. Velocidad de rotacin w 0,6

w
La velocidad de penetracin aumenta con la veloci- w
*dad de rotacin en una proporcin algo menor que la o,6
unidad , hasta un lmite impuesto por la evacuacin del
detritus. Fig. 4.17.
w
>0,{

0 30 100
DESGASTE DE LA BOCA (%)
m
Figura 4. 18. Efecto del desgaste de la boca sobre la veloci-
dad de penetracin.

VELOCIDAD DE ROTACION
11.4. Dimetro de perforacin

Figura 4.17. Efecto de la velocidad de rotacin sobre la La Fig. 4.19 refleja cmo la velocidad de penetracin
velocidad de penetracin.
obtenida con empuje y velocidad de rotacin cons-
tantes es proporcional al inverso del dimetro de per-
TABLA 4.3 foracin al cuadrado.

TIPO DE VELOCIDAD DE 11. 5. Caudal de aire

ROCA ROTACION (r.p.m.)
Cuando la perforacin se efecta con menos aire
Blanda 75 - 160 que el necesario para limpiar con efectividad el ba-
Media 60 - 80 rreno, se producen los siguientes efectos negativos:
Dura 35-70
- Disminucin de la velocidad de penetracin.

59
 donde:
z
o
HP1 = Potencia de rotacin (HP).
W N, = Velocidad de rotacin (r.p.m.).
w T, - Par de rotacin (lb-pies).
a
V1/0 2 El par de rotacin aumenta con el empuje sobre el
c
tricono y la profundidad del barreno . Normalmente, las

o pe rf oradoras se disean con una capacidad de par

J comprendida entre 10 y 20 libras/pie por libra de em-
puje.
Cuando no se conoce el par necesario , la potencia
de rotacin se puede calcular a pa rt ir de la siguiente
expresin:
AREA DEL BARRENO (m2)

Variacin de la velocidad de penetracin con el HP, = K x N, x D u X El-5

Figura 4. 19.
dimetro.
donde:

- Aumento del empuje necesario para pe rf orar. HP, = Potencia de rotacin (HP).
- Incremento de las averas de la pe rforadora . de- N, = Velocidad de rotacin (r.p.m.).
bido al mayor par necesario para hacer girar el O = Dimetro de pe rforacin (puig.).
tricono. E = Empuje ( miles de libras por pulgada de
dimetro).
- Aumento del desgaste en el estabilizador, en la K = Constante de la formacin (Tabla 4.4).
barra y en el tricono.

TABLA 4.4
11.6. Criterios de seleccin de perforadoras
RESISTENCIAA CONSTANTE
Una vez determinado el dimetro de perforacin a ROCA COMPRESION (MPa) K
utilizar. que depende de:

- Produccin requerida. Muy blanda - 14.10'5,

B landa - 1 2. 10'3
- Tamao y nmero de equipos de carga y trans- Medio-blanda 17,5 10.10-5
porte. Media 56,0 8.10'3
- Altura de banco . Dura 210,0 6.10-5
- Limitaciones ambientales del entorno y Muy dura 476,0 4.10-5
- Costes de operacin.
En la Fig. 4.20 se representa la energa de perfora-
Y teniendo en cuenta las propiedades geoniecnicas
de la roca a pe rforar, se determinarn : cin por unidad de volumen en funcin de la resis-
tencia a compresin de la roca.
- Las caractersticas de la perforadora.
- El tipo de tricono.
- El varillaje y los accesorios.
L
El diseo adecuado de una perforadora requiere la
consideracin de la potencia de rotacin necesaria
para hacer girar el tricono y el medio adecuado de
evacuacin del detritus. >o
o
e
4

A. Potencia de rotacin
a
La potencia de rotacin requerida es igual al pro-
W
ducto del par necesario para hacer girar el tricono por W
la velocidad de rotacin.
o i0 20 `A 40 SO 43 Tk) b YO tW
RESISTENCIA A COMPRESION ( 10' 10/puq')

N x T,
HP, _ Figura 4. 20. Energa de perforacin en !uncin de la resis-
5.250 tencia a compresin.

(31)
 x

BLANDO
w
Q z
0
v BLANDO

e a ME01
w
4
DURO DUR0
ca-i
z W

lo 11 a K 13 K N b II 12 14 e3 le r Ig
DIAMETRO DE BARRENO (putg.) DIAMETRO DE BARRENO (pule)

Figura 4.21. Comparacin de las potencias de rotacin y empuje para diversos tipos de roca.

B. Empuje necesario aproximadamente. Tanto el tamao de estos equipos

La potencia necesaria para el empuje es pequea
comparada con la de rotacin. Fig. 4.21.
Adems, el empuje sobre el tricono, como se ha visto
anteriormente. depende del dimetro y de la resisten -
cia a compresin de la roca. Fig. 4.22.
como el tipo son opcionales en la mayora de los casos.
Los compresores de tornillo trabajan a una presin
generalmente superior a los de paletas , tienen un di-
seo ms simple y compacto que los otros y una
mayor disponibilidad mecnica.

D. Tipo de tricono
140

Uno de los aspectos ms importantes de la perfora-

cin rotativa es la eleccin adecuada del tricono. ya
que en caso contrario se tendr:

- Velocidad de penetracin menor que la optima.

MM
- Reducida duracin del tricono y por lo tanto un
co- coste por metro perforado mayor.
BLANDO
40

12. VELOCIDAD DE PENETRACION

b 11 s IS se IS se rr le
DIMETRO DE BARRENO (puig)
Figura 4.22. Empuje sobre la boca en funcin del dimetro y
del tipo de roca (1 Kip = 4,448 KN).
La capacidad de empuje de la mquina se reco-
mienda que sea un 30% mayor que el empuje mximo
de trabajo.
Una vez conocido este parmetro de diseo, se ten-
dr definido el peso de la mquina, ya que el empuje
suele ser el 50 %del peso en trabajo, disponiendo de un
10 a un 15%de reserva para asegurarla estabilidad del
equipo durante la operacin y los desplazamientos.
g
La velocidad de penetracin depende de muchos
factores externos: caractersticas geolgicas. propie-
dades fsicas de las rocas, distribucin de tensiones y
estructura Interna . Esto hace que la determinacin de
la velocidad de penetracin durante el desarrollo de un
proyecto sea una tarea difcil para el ingeniero proyec-
tista, pero necesaria ya que la decisin que se tomeva a
incidir decisivamente en el resto de las operaciones.
Existen dos procedimientos para la determinacin
de la velocidad de penetracin:
1. Recogida de muestras representativas y realiza-
cin de ensayos a escala por las casas fabricantes de
triconos. Estas emiten un informe en el quese indican:

C. Compresor - Tipo de tricono recomendado.

- Empuje y velocidad de rotacin aconsejadas.
Los compresores que se utilizan en la actualidad son
bsicamente de dos tipos: de paletas y de tornillo. El - Velocidad de penetracin estimada y
rango de capacidades va desde los 7 a los 70 m'/min - Duracin prevista del tricono.

61
 La fiabilidad de los resultados depende de la repre-
sentatividad de las muestras enviadas y, en general.
son conse rvadores a efectos de clculo de produccin A-
y costes, pues en las pruebas no se tiene en cuenta el
efecto de las discontinuidades y el relleno de stas.
C-
2. Clculo de la velocidad de penetracin a pa rtir de d Sw
'NT
la resistencia a compresin simple de la roca.
Este procedimiento se basa en la utilizacin de fr-
mulas empiricas propuestas por diversos investiga-
dores.

12.1. Ensayos sobre muestras

1

Existen dos procedimientos conocidos por -Micro- a '. 41

111
bit- e -Indenter Test-.
d
El primero . es el ms antiguo y viene siendo utilizado
desde la dcada de los aos 50. Se basa en la perfora-
cin de la probeta con una microboca de i';'- (32 mm) .... . * ......
w.s
de dimetro sometida a un peso de 200 lb y 60 r. p.m. EM~~JE tueros a rooo r puboe a 4M~)

Figura 4.23. Determinacin de la velocidad de penetracin a

partir de ensayos Microbit.

Kr

Foto 4. 2. Ensayo Mic ro b it.

Foto 4.3. Ensayo Indenter Test.

Cada ensayo consiste en la perforacin de un taladro

de 3/32"(2_4 mm ) y registro del tiempo de pertoracin donde:
cada 1/32" (0.8 mm). Despus de cada pe rforacin la
boca se calibra y se controla el desgaste . E = Empuje.
Los resultados obtenidos se correlacionan con los E. = Esfue rzo umbral.
datos reales, Fig. 4.23, y se estima la vida del tricono . I, = Nmero de inse rtos del tricono que en un
El sistema da buenos resultados en formaciones instante dado estn en contacto con la roca.
blandas y medias , que pueden ser perforadas con tri-
conos de dientes , pero en formaciones duras , donde se Pero suele representar un 8% del nmero total
hace necesario el empleo de bocas de inse rt os de car- -Ci- de inse rtos del tricono, convirtindose la expre-
buro, se obtienen velocidades de penetracin muy ba- sin anterior en:
jas y duraciones de triconos reducidas.
En el segundo ensayo , se utiliza un diente de carburo E = 0,08 x E. x C.
de tungsteno de forma semiesfrica que se aplica so-
bre la muestra con presiones crecientes e incrementos La velocidad de penetracin vendr dada por:
de 500 lb , hasta un mximo de 5.000 - 6.000 lb . Foto 4.3,
determinndose el denominado esfuerzo umbral -E. VP = N, x p
El empuje que es necesario aplicar sobre el tricono
vale: donde:

E = E. X 1, VP - Velocidad de penetracin.

62
N, = Revoluciones por minuto.
p = Avance del tricono por cada revolucin.
Adems, el avance del tricono en una revolucin p.
debe ser proporcional a la penetracin p'- obtenida
en el ensayo:
p.= K x p'
comprendidas entre 15.000 y 50.000 libras por
pulgada cuadrada.
E = Empuje (libras por pulgada de dimetro).
RC - Resistencia a compresin (libras por pulgada
cuadrada).
En 1971, Bauer modific la frmula introduciendo
otra variable, como es la velocidad de rotacin:

donde K- es una constante que engloba aquellas VP =r61 - 28 log,o RC] x E x .i

1.. D 300
condiciones reales que el ensayo de perforabilidad
no reproduce. donde:
La frmula de la velocidad de penetracin queda de
la forma siguiente: VP = Velocidad de penetracin (pies/hora).
/ / RC = Resistencia a compresin (miles de libras por
VP = K x N, p' = K x N, ( 21 ) x E = K x N, () pulgada cuadrada). "
\\xFI x \ pE=Empuje unitario (miles de libras por pulgada de
E P
K' x N dimetro).
x (xci) =
\ ) C, /
N, = Velocidad de rotacin (r.p.m.)
Esta ecuacin permite calcular la velocidad de pene-
tracin a partir de un conjunto de parmetros conoci- Esta frmula da buenos resultados en el rango de
dos. resistencias a compresin citado.
Como en la mayora de los casos los triconos se En la Fig. 4.24. se da un nomograma para el clculo
desechan por fallo de alguno de los cojinetes, pueden de la velocidad de penetracin en funcin de la resis-
estimarse sus vidas tiles en metros sin ms que multi- tencia a compresin.
plicar la velocidad de penetracin por el nmero de
horas de duracin de los cojinetes.
auaol.awr)o
fM
122. Frmulas empricas de estimacin de la
velocidad de penetracin r

Este procedimiento es de una gran sencillez y est

basado en frmulas empricas determinadas por ensa-
yos de campo. En general, tienen en cuenta las si-
guientes variables:

- Dimetro de perforacin.
- Empuje sobre el tricono.
-.Velocidad de rotacin, y
- Resistencia a compresin simple. .. , . , , . ,
11E3 1tNC A A OOIAIRC$ION (d t ,, )

La variable desconocida es la Resistencia a Compre-

figura 4.24. Estimacin de la Velocidad de Penetracin a
sin, cuyo valor es fcilmente estimado mediante un partir de la Resistencia a compresin (Bauer y Calder).
ensayo de laboratorio o de campo, a partir de la Resis-
tencia Bajo Carga Puntual.
En 1967, despus -de un trabajo de investigacin
realizado en explotaciones de mineral de hierro en
Canad. A. Bauer y P. Calder propusieron la siguiente R. Praillet en 1978 dedujo la siguiente frmula emp-
expresin: rica:

VP E 2,18xExN,
log = K x log VP
6 RC 0,2 x RC x 0-9 x RC
12 10.000

donde: donde:

VP = Velocidad de penetracin (pies/hora). VP = Velocidad de penetracin (pies/hora).

K = Factor que depende de la roca y vara entre 1,4 y E = Empuje (libras).
1,75 para rocas con resistencia a compresin N, = Velocidad de rotacin (r.p.m.).

63
RC = Resistencia a compresin de la roca
(libras por pulgada cuadrada).
D = Dimetro del tricono (pulgadas).
Esta frmula tiene una mayor fiabilidad en todos los cula con la siguiente frmula:
rangos de resistencias de las rocas, y permite calcular
en una operacin en marcha el valor de RC.
Por ltimo, las casas fabricantes de triconos han
construido bacos muy sencillos donde en funcin del
empuje sobre el tricono y la resistencia a compresin donde:
de la roca, se calcula la velocidad de penetracin
para una velocidad de rotacin constante de 60
r.p.m. Fig. 4.25.
4 t CIL
EMPUJE POR UNIDAD DE DIAMETRO ( UWos /pugodol
Figura 4.25. Nomograma de Velocidades de Penetracin.
1 2.3. Velocidad media de perforacin
Una vez determinada la velocidad de penetracin , es
preciso estimar cul ser la velocidad media resultante
al incluir los tiempos mue rtos y la disponibilidad me-
cnica de los equipos que se supone de 80%. Se cal-
cula mediante la. expresin :
VM = 2 x VPbs N = nmero de aos de vida.
donde:
VM = Velocidad media de perforacin (m/h).
VP = Velocidad de penetracin (m/h).
Otra forma ms exacta de calcular -VM- es teniendo
en cuenta los tiempos individuales no productivos,
comentados anteriormente en el captulo de perfora-
cin rotopercutiva.
6.1
13. CALCULO DEL COSTE DE PERFORACION
El coste de perforacin por metro pe rforado se cal-
CT _ CA + C, + CM + Co + CE + CL +
CE
VM
Costes Indirectos
CA = Amortizacin (PTAmh).
C, = Intereses y seguros (PTAmh).
Costes Directos
CM = Mantenimiento (PTAmh).
Co = Mano de obra (PTA1h).
CE = Energa (PTA/h).
= Engrase y lubricacin (PTAmh).
CB = Boca, estabilizador y barra (PTA/m).
VM = Velocidad de pe rforacin media (m/h).
13.1. Amortizacin
La vida operativa de estas mquinas se puede esti-
mar en 30.000 h o 7 aos para las perforadoras elctri-
cas y de 20.000 h o 5 aos para las unidades diesel-
hi-drulicas sobre camin. Para calcular el coste de
amortizacin se divide el precio de adquisicin menos
el valor residual por el nmero de horas previsto.
CA = Precio de adquisicin - Valor residual
Horas de vida
13.2. Intereses, seguros e impuestos.
La mayor parte de la maquinaria se compra con di-
nero prestado y por tanto deben tenerse en cuenta
los intereses , adems de los costes de seguros e im-
puestos que el equipo origina. Para calcularlos se
emplea la frmula:
N+1
2N x Precio adquisicin x % (Intereses+Se-
C guros+Impuestos)
Horas de trabajo al ao
13.3. Mantenimiento
Representa los costes de reparacin de averas y el
mantenimiento preventivo. Se puede estimar multi-
plicando el precio de la mquina por 5 x 10-5 en
perforadoras elctricas o por 6 x loen las unida-
des diesel_
13.4. Mano de obra 13.9. Ejemplo de aplicacin

Corresponde al coste horario del perforista, inclu-
yendo cargas sociales, vacaciones , etc., y tambin el
del ayudante en los casos en que se precise.
13.5. Energa
Este coste puede ser de energa elctrica o diesel, y
se calcula a pa rt ir de las especificaciones de los mo-
tores .
En una explotacin minera se dispone de una
perforadora elctrica con un empuje til de 70.000 lb
que perfora una roca con una resistencia a compre-
sin de 75 MPa con un dimetro de 9'(229 mm). Los
datos reales de operacin son:
Empuje sobre la boca: 39.000 libras
Velocidad de penetracin: 34 m/h
Velocidad de rotacin : 60 r.p.m.

El precio de adquisicin del equipo es de 160

13.6. Aceites y grasas MPTA , y se desea calcular el coste por metro lineal
perforado.
Se determina a pa rtir de los datos suministrados por
el fabricante, referidos a cambios de aceite, sistemas Las partidas que constituyen el coste total son:
hidrulicos y capacidades de los crteres o depsi-
tos. Suele estimarse entre un 15 y un 20% del coste
de energa. CA = 160.000.000 PTA =
5.333 P1A/h (sin valor
30.000 h residual)

13.7. Velocidad media 8

x 160 x 106 PTA x 0.2

Se determina de acuerdo con lo expuesto en el ep- C' 6 = 3.720 PTA/h

4.300 h
grafe 12 de este capitulo.
CM = 160 x 106 x 5 x 10-5 = 8.000 PTA/h
Ca = 2.300 PTA/h
13.8. Boca, estabilizador y barra CE = 185 kW/h x 7 PTA^ -1.295 PTA/h
CL = 0,2 x CE = 259 PTA'h
Constituye una de las pa rtidas criticas, debido por un Costes Indirectos = C, + Cl = 9.053 PTA/h
lado a la falta de informacin previa de los tcnicos y
por otro a su impo rtancia , ya que su peso sobre el coste Costes Directos = CM + Co + CE + CL =11.854
del metro perforado oscila entreeP/5yel40 % del coste PTA/h
total , segn la dureza de la roca. VM = 2 x 340.65 =19.8 m/h
La duracin de un tricono se puede estimar a pa rt ir 28. 140x9' 5Sx39 -'6'
de la ecuacin : Vida tricono x 3x34 = 3.174 m
60
475.000
28.140 x D'-5-1 x E '' 6' = = 149,6 PTA/m (Tricono)
VIDA (m) = x 3 x VP Ca` 3. 174
N,
282'000 =
donde : CB2 = 25,6 PTA/m (Estabilizador)
11.000
O = Dimetro (pulg.). 323 .000 =
E - Empuje sobre la boca ( miles de libras ). Cal = 10 ,8 PTA/m ( Barra)
30.000
N, - Velocidad de rotacin (r.p.m.).
VP = Velocidad de penetracin (m/h). Co = Ca, + Cal + CB5 = 186,0 PTA/m

Las barras y estabilizadores suelen tener una vida CT = 9.053 + 11.854 + 186 - 1 .242 PTA/m
media de 30 .000 y 11 .000 m . respectivamente. 19,8

BIBLIOGRAFIA

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- BERNAOLA, J.: -Prediccin de la Velocidad de Perfora -
cin a Percusin mediante Ensayo de laboratorio sobre
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Minas de Madrid . 1984 .
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- CHUGH. C. P.: -Manual'of Drilling Technology.. 1985,
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Pe rf oradora de Rocas -. Industria Minera. 1986.

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Sep-
tiembre, 1984.
- WILLIAMSON . T. N.: Su rface Mining - Rotary Drilling.,
AIME. 1968.
Captulo 5

TRICONOS

1. TRICONOS rocosas blandas o de poca resistencia pero, en la

ac-
tualidad, estos tiles han permitido a la perforacin
rotativa competir con otros mtodos empleados
Aunque, la aparicin de los triconos como herra- en
rocas duras.
mienta de perforacin se remonta al ao 1910, puede
decirse que hasta el desarrollo de los equipos rotativos El trabajo de un tricono se basa en la combina .:in de
dos acciones:
en la dcada de los 60 no se logr un perfecciona-
miento en el diseo y fabricacin de este tipo de bocas Indentacfn:
que hiciera su utilizacin masiva en minera. Los dientes o insertos del tricono
penetran en la
roca debido al empuje sobre la roca.
En un principio, slo eran aplicables en formaciones Este meca-
nismo equivale a la trituracin de la
roca.

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INSERTO DE LA FMa b-

LOTON DE EMPUJE
PC LA FILA Y'
LIBERTO OE
LA FILA 5

RODAMIENTO DE SOLAS
INSERTO DE
LA FI LA S
COJINETE DE FRICCION

CENTPAU
RADIAL

Figura 5.1. Esquema de tricono (Smith-Gruner).

67
 Corte:
Los fragmentos de roca se forman debido al mo-
vimiento lateral de desgarre de los conos al girar
sobre el fondo del barreno .
La accin de co rte slo , se produce , como tal , en
rocas blandas , ya que en realidad es una compleja
combinacin de trituracin y cizalladura debido al mo-
vimiento del tricono.
Los triconos estn formados por tres conos con
dientes o insertos cuyos elementos pueden verse en la
Fig. 5.1 .
2. CRITERIOS DE DISEO
Los criterios de diseo que definen un tricono son:
2. 1. Angulo del eje del cono
Uno de los aspectos ms impo rtantes que se tiene
en cuenta en el diseo de un tricono , es el ngulo
que forman los ejes de los conos con la horizontal.
Este ngulo determina el dimetro del cono dentado
de acuerdo con el dimetro del barreno. Si aumenta
el ngulo el dimetro del cono debe disminuir y rec-
procamente . Fig. 5.2.
ggg
i_
Figura 5.2. Angulo del eje del cono.
En la Fig . 5.3, se observan los parmetros geomtri -
cos que caracterizan la disposicin de los conos den-
tados para dos tipos de roca diferentes .
El avance del tricono en el fondo del barreno lo
regula en gran parte el tamao y forma de los conos, es
decir el perfil del mismo.
(38
.._.,
ra.....
MtN011-.
W`"''
L ' \
r saaamr
O OM. IT On COMO
Figura 5.3. Angulos del eje del cono en dos tipos de roca.
2.2. Descentramiento
Otro factor a tener en cuenta en el diseo es el des-
centramiento u offset .. dlos ejes de rotacin de los
conos. Fig. 5.4.
o ION
ROTO~
-
Figura 5.4. descentramiento (HughesiTool Co.).
En el caso de rocas duras, este descentramiento es
prcticamente nulo , con lo que el arranque de la roca
se efecta por trituracin al sufrir los conos un movi-
miento de rodadura pe rfecta. En rocas blandas se
tiende a que el descentramiento sea mayor. obtenin-
dose as la rotura de la roca por desgarre o ripado, ya
que los conos experimentan un movimiento de desli-
zamiento junto con el de rotacin . En rocas de tipo
medio se combinan por igual ambos efectos de rota-
cin y deslizamiento , obteniendo el arranque de la roca
por trituracin y desgarre.
2.3. Angulo del cono
El angulo del cono es inversamente proporcional al
angulo del eje del cono , de forma que cuando ste
aumenta el angulo del cono debe disminuir para evitar
las interferencias entre los conos. Fig. 5.5.
 T

00
0 0
000

AN6utA OEL Colo

. Es 3Oq 00. CONO

Figura 5.5. Angulo del cono, longitud

de diente y espesor del cono (Smlth-Gruner).

24. Longitud de los dientes

diferentes para cada uno de los
elementos que lo
En un tricono de dientes la longitud constituyen. Tabla 5.1.
de stos est
definida por la profundidad de la
fresa en el cono. Si el
tricono es de insert os, la longitud
vendr dada por la
parte visible de los botones de metal
duro. Fig. S.S.
4. TIPOS DE TRICONOS
2.5. Espesor del cono

Se debe disponer de un espesor Existen dos tipos de triconos:

mnimo para ase-
gurar la resistencia estructural
del cono. El espesor - De dientes.
est determinado por el tamao
de los cojinetes: por la - De insertos.
profundidad de la fresa en los triconos
de dientes y por
la profundidad de encastramiento
en los de botones.
Fig. 5.5. Los triconos de dientes tienen
la ventaja de su bajo
coste, pues valen la quinta
parte que uno de insertos.
Sin embargo, las ventajas de
los de insertos son:

3. METALURGIA DE LOS MATERIALES

DEL - Mantienen la velocidad de penetracin durante la
TRICONO vida del tricono.
- Requieren menos empuje para
conseguir una velo-
cidad de penetracin.
Uno de los xitos conseguidos en la
fabricacin de - Precisan menos par, y as
los triconos ha sido el empleo de disminuyen las tensiones
aleaciones especiales sobre los motores de rotacin.

69
 TABLA 5.1

TIPO DE
ELEMENTOS DEL TRICONO PROPIEDADES REQUERIDAS ACERO

Cono Resistencia al impacto y a la abrasin Carbono, manganeso,

nquel y molibdeno

Cabezas Resistencia a la fatiga. Carbono, manganeso,

Alta resistencia al impacto. Soldable cromo y molibdeno

Cojinetes de rodillos Alta resistencia al impacto Carbono, manganeso,

y bolas nquel. cromo
y molibdeno

Pasadores y buje gua Resistencia al desgaste Cromo, carbono,

nquel , manganeso
y silicio

Botn de empuje Resistencia al desgaste Carbono. wolframi6,

cromo, molibdeno
y vanadio

Superficie de cojinetes Resistencia al desgaste Cobalto, cromo,

carbono, wolframio
y nquel

Dientes Resistencia a la abrasin elevada Wolframio, carbono

Insertos Resistencia a la abrasin elevada. Wolframio, carbono

Resistencia al impacto y cobalto

- Reducen las vibraciones , produciendo menos fati- A. Formaciones blandas

gas en la perforadora y en el varillaje.
Disminuye el desgaste sobre el estabilizador y la
barra porque los insertos de carburo mantienen el
dimetro del tricono mejor que los de dientes.
- Producen menos prdidas de tiempo por cambio
de bocas y menores daos a las rocas .
Los triconos para formaciones blandas tienen roda-
mientos pequeos compatibles con los dientes largos
y los pequeos empujes sobre la boca que son pece-
sarios. Los dientes estn separados y los conos tienen
un descentramiento grande para producir un efecto de
desgarre elevado . Foto 5.1.

5. SELECCION DEL TIPO DE TRICONO
En la seleccin del tipo de tricono influyen funda-
mentalmente la resistencia a compresin de la roca y
su dureza. Normalmente, los usuarios envan muestras
a las compaas fabricantes de triconos para que ase- ciones blandas . Foto 5.2
soren sobre el tipo de boca a utilizar, velocidades de
penetracin probables y duracin en metros.
B. Formaciones medias
Los triconos para estas formaciones tienen cojinetes
de tamao medio , de acuerdo a los empujes necesa-
rios y el tamao de los dientes.
La longitud de los dientes, espaciamiento y deseen-
tramiento son menores que en los triconos de forma-
C. Formaciones duras

5.1. Triconos de dientes los triconos de formaciones duras tienen cojinetes

grandes, dientes cortos, resistentes y muy prxi-
Los triconos de dientes se clasifican en tres catego- mos unos de otros. Los conos tienen muy poco des-
ras, segn el tipo de formacin rocosa: blanda, media centramiento para aumentar el avance por trituracin.
y dura. requirindose empujes muy importantes. Foto 5.3.

70
 4:K

Foto 5.1. Tricono de dientes para formacin blanda (Hughes Foto 5.2 Tricono de dientes para formacin media (Hughes
Tool Co). Tool Co).

,t 1

Foto 5.3. Tricono paralormaciones duras (Hughes Too(Co).

71
 TABLA 5.2. CLASIFICACION GENERAL DE TRICONOS DE DIENTES

CARACTERISTICAS ACCION
DE DISENO DE CORTE MARCA Y MODELO
CLASES DE ROCA
SEPARACION ALTURA DUREZA ARRANQUE ARRANQUE
ENTRE DE . DE POR POR HUGHES REED SMITH VAREL
DIENTES DIENTES REVESTIM. TRm1RACION DESGARRE

Formaciones blandas
Baja resistencia a compre- V3
sin y fcilmente pe rforables 8 TS GR4 V3M
(pizarras, arcillas, calizas
blandas-medias).

Formaciones medias
(Pizarras duras, pizarras GR1 V2
arcillosas , calizas duras, M TM GR212C VH2
areniscas).

Formaciones duras
(Calizas siliceas, dolomas, H, HR TH GRH VH1
areniscas). GRHC VOM

En la Tabla 5.2. se da una clasificacin de los trico- - El empuje o peso sobre la boca y
nos de dientes, su aplicacin y sus caractersticas de - La velocidad de rotacin.
corte.

6.1. Efecto del peso sobre los cojinetes

5.2. Triconos de insertos
Existen cuatro tipos de triconos, que se diferencian
en el diseo y tamao de los insertos , en el espacia-
miento de los mismos yen la accin de co rte. Fig. 5.6.
En la Tabla 5.3 se especifican los tipos de triconos y
accin de corte en funcin de la clase de roca ape rfo-
rar.
La vida de un cojinete es inversamente proporcional
al cubo del peso ejercido sobre el mismo. Pero como
en los triconos se emplean elementos de friccin que
sufren desgastes y fatigas. esta relacin no es vlida y
se acepta que la duracin de un cojinete es inversa-
mente proporcional al peso elevado a una potencia
: que vara entre 1 .8 y 2.8.

I uI
Inserto de Inserto de 6.2. Efecto del peso sobre los elementos de corte
Carburo de Carburo de
T~teno
qoe For~ El peso excesivo produce la rotura de los insertos y el
e ca desgaste de la estructura de co rte en rocas duras.
121 En formaciones blandas y no abrasivas, la estructura
n de corte raramente limita la vida del tricono y un em-
rv
Inserto de Inserto de puje alto no da lugar a daos, siempre que exista sufi-
Carburo de Carburo de ciente aire para limpiar el fondo del barreno.
Tungsteno en Tungsteno en
Forma de Cierne 5J Forma pyode o
Crwca
6.3. Efecto de la velocidad de rotacin sobre la
vida de los cojinetes
Figura 5.6. Clases de insertos segn los tipos de triconos.
La vida de los cojinetes es inversamente proporcio-
nal a la velocidad de rotacin.

6.4. Efecto de la velocidad de rotacin sobre los

6. EFECTOS DE LOS PARMETROS DE
elementos de corte
OPERACION SOBRE LOS TRICONOS
En formaciones abrasivas el desgaste de los insertos
aumenta con la velocidad de rotacin. En formaciones
Las principales variables de operacin en la perfora- duras, una alta velocidad de rotacin produce roturas
cin rotativa son: de los insertos por impacto.

72
 1

r +a.

Fotos 5.4, 5.5, 5.6 y 5.7. Tipos de triconos de insertos (Hughes

Tool Co).

73
 TABLA 5.3. CLASIFICACION GENERAL DE TRICONOS DE INSERTOS

CARACTERISTICAS ACCION MARCA Y MODELO

1
DE DISEAO DE CORTE
TIPO
.,TAMAO SEPARAC RESALTE ARRANQUE RANQUE DE SMITH SECU- ATLAS
DE ENTRE DE POR POR TRICONO HUGHES REED TOOL VAREL RnY Copeo
INSERTOS INSERTOS INSERTOS DESGARRE TRITURAC

Formaciones blandas
Baja resistencia. a
compresin(-_40
rr MPa) CS251
y alta perforabilidad M51 CS311
(talco, piza a arcilas, i HH33 M52 04JL OMC9 S8M ~1
yesos, etc.)

Formaciones medias
y medioduras
Las primeras con re-
sistencias entre 40 y 90
MPa (calizas, mrmo-
les, esquistos, fluori-
tas, etc.). Las segun- 1 y 111 HH44 M62 05JL OMC7 M8M CM251
das, oon RC entre 90 y HH55 M70 OMC77 CM311
170 MPa (dolomas , OMC6 CM381
grauwacas , feldes-
patos, granitos, gnei-
ses, etc.)
Formaciones duras
Con centre s170 , pir 230
ba a ta(
l i s. 111 HH77 M73 07JL QMCS H8M CH251
b asaltosos,
, taconitas). HH88 M80 OMCH H 1OM CH311
Mayor abrasividad

Formaciones muy
duras
Con resistencias su-
IV HH99 M83 09JL H10M3 CH381
perfores a los 320 MPa
pava, topacio, corin- M84 H10M4
d6n, etc.)

7. SELECCION DE TOBERAS donde:

d, = Dimetro de la tobera (mm).

Los triconos se disean para que una parte del aire, Q = Caudal de aire (m 3/min).
que aproximadamente es un 20%, se aproveche para la = Presin de salida del compresor (KPa).
p,
refrigeracin y limpieza de los cojinetes. El resto del
aire pasa a travs de unas toberas, con el fin de limpiar
los conos dentados y producir la turbulencia necesaria
para iniciar la elevacin del detritus a travs del espa-
cio anular. Estas toberas disponen de unos diafrag- 8. EVALUACION DE LOS TRICONOS
mas, los cuales pueden cambiarse de posicin para GASTADOS
obtener las condiciones adecuadas y conseguir una
limpieza efectiva en el fondo del barreno. Tambin,
pueden utilizarse toberas recambiables para el mismo Un trabajo importante en la utilizacin efectiva de los
fin. triconos lo constituye el anlisis de las bocas gastadas.
Para el clculo del dimetro de las toberas, segn se ya que la identificacin de las posibles causas ayudan a
disponga de una sla o de tres, se utilizan las siguien- corregirlos errores de operacin y mejorar la seleccin
tes expresiones: del tipo de tricono. Los fallos de las bocas se producen
generalmente debido a tres causas:
d, = Q' para 1 tobera
43,34 (p, + 32,4) - Fallos de los cojinetes.
Q.
para 3 loberas - Fallos de la estructura de corte y
d, =
130,01 (p, + 32,4) Fallos del faldn.

74
a) Fallos de los cojinetes

TABLA 5.4

CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES

Velocidad de rotacin ex- Reducir la velocidad

cesiva de rotacin .`

Tipo de t ri cono Cambiar a otro

inadecuado tipo

Aire insuficiente para Chequear el compreso

refrigerar los cojinetes y el varillaje

Bloqueo del paso dei Chequear el conducto

aire del aire

Empuje excesivo sobre Reducir el empuje

el t ri cono
Foto 5.8. Rotura de insertos (Hughes Tool Co).

b) Fallos de la estructura de co rte

TABLA 5.5

CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES

Aire insuficiente para limpiar el centro del barreno Aumentar el volumen de aire o disminuir avance

Eleccin inadecuada del tricono Cambiar al tipo siguiente

Excesiva velocidad de rotacin Reducir la rotacin

c) Fallos del faldn

TABLA 5.6

CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES

Aire insuficiente para la velocidad de penetracin Aumentar volumen de aire o reducir avance

Formaciones diaclasadas y abrasivas Programa para recrecer faldones

Pandeo de la barra Cambio de la barra

.l Q S:

Foto 5.9. Desgaste de faldn (Hughes Tool Co).

75
9. EJEMPLO DE SELECCION DE UN 3. El empuje que debe proporcionar la perforadora
TRICONO se calcula a partir de la resistencia de la roca y del
dimetro:
30.000
x 9 = 54.000 lb.
En una explotacin se desea perforar con un di- 5
metro de 9" (229 mm) una roca con una resistencia a
la compresin de 30.000 lb/pu1g.2 (206,8 MPa).
4. El tipo de tricono viene indicado por el valor en-
compre- tero que resulta de dividir la resistencia a
sin de la roca , en lb/pu/g.? por 10.000.
dado por la expresin : En este ejemplo deben ser del tipo l/l, es decir con
insertos de carburo de forma cnica.
Eu 810 x D2 810 x 92 - 65.610 lb.

= 658610 =
Ei 7.290 10. CODIGO IADC (Internatonal Association
pl
of Drilling Contractors),
9
2. El empuje por unidad de dimetro multiplicado
por 5 indica la resistencia a compresin mxima que El cdigo IADC es un sistema de designacin de los
puede ser perforada por esa boca al empuje mximo. triconos con el que se especifica el tipo de boca (de
En este caso se tiene 7.290 x 5 = 36.450 lb/pu1g.2 dientes o insertos), la fo:macin rocosa para la que
(251,3 MPa), luego la operacin puede realizarse, est previsto y algunos criterios de diseo del mismo.

- Primer dgito (1 a 8)

Triconos de dientes : 1-X-X. Formaciones blandas con baja resistencia a la compresin y alta perforabilidad.
2-X-X. Formaciones de tipo medio y semiduras , con alta resistencia a la compresin.
3-X-X. Formaciones semiduras abrasivas.
4-X-X. (Reservado para usos futuros.)

Triconos de insertos: 5-X-X. Formaciones blandas a medias con baja resistencia a'la compresin.
6-X-X. Formaciones semiduras con alta resistencia a la compresin.
7-X-X. Formaciones semiduras y abrasivas.

8-X-X. Formaciones muy duras y abrasivas.

- Segundo dgito (1 a 4)

X-1-X. Designa la clasificacin de dureza de la roca de blanda a dura

X-2-X en cada clase de la serie.
X-3-X
X-4-X
-- Tercer dgito (1 a 7)

Establece distintas caractersticas en relacin a rodamientos y diseo espacial de los insertos de la fila exterior
de los conos.

X-X-1 Tricono estndar de rodamientos cilndricos abiertos.

X-X-2. Tricono estndar de rodamientos cilndricos abiertos y barrido exclusivamente
con aire.
X-X-3. Tricono estndar de rodamientos cilndricos abiertos, con insertos especiales
de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos.
X-X-4. Tricono de rodamientos cilndricos sellados.
X-X-5. Tricono de rodamientos cilndricos sellados con insertos especiales de car-
buro de tungsteno en el tacn exterior de los conos.

76
 X-X-6. Tricono de cojinetes de friccin sellados.
X-X-7. Triconos de cojinetes de friccin sellados con insertos especiales de car-
buro de tungsteno en el tacn exterior de los conos.

BIBLIOGRAFIA

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Equipment Operation .
- BREZOVEC, D.: -Expensive Bits Are Cheaper lo Use-.
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Symposium Mate riafs for the Mining indust ry. Colorado.
1974
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- EDELBERG . V.: -Mtodo de Control Estadstico de los
Trpanos Rotary -. Reed Intemational .
- HUGHES TOOL CO.: -Blast Hole Bit Handbook-.
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Tell a Story Bead Them -. Reed Mining Tools.
- REED TOOL CO: -Blast Hole Orilling Technology Hand-
book-.
. Curso de Formacin Tcnica sobre Perforacin de Ba-
rrenos-.
-- VAREL MANUFACTURING CO.: -Design & Appiication
Data for Varel Dritl Bits-.

77
Captulo 6

PERFORACION ROTATIVA POR CORTE

1. INTRODUCCION ciente en cielo abierto de los equipos rotativos con

tricono , este mtodo ha quedado limitado al campo de
las rocas blandas con dimetros generalmente peque-
La perforacin rotativa por corte tuvo su mximo os o medios, en clara competencia con los sistemas
desarrollo en la dcada de los aos 40 en las minas de arranque directo. En trabajos subterrneos ha sido
americanas de carbn para el barrenado del recubri- la perforacin rotopercutiva la que ha relegado a los
miento y del propio mineral. Con la aplicacin cre- equipos rotativos a las rocas de dureza baja a media y
poco abrasivas, potasas, carbn, etc.
La perforacin por corte en los barrenos de produc-
cin se realiza con bocas cuya estructura dispone de
elementos de carburo de tungsteno u otros metales
duros, que varan en su forma y ngulo, pudindose
distinguir los siguientes tipos:
0
1
a) Bocas bilabiales o de tenedor, en dimetros de 36 a
a sou S &LaelaLES
50 mm.
b) Bocas trialetas o multialetas, en dimetros de 50 a
115 mm.
c) Bocas escariadoras , con elementos de corte dis-
tribuidos escalonadamente en dimetros desde 50
mm hasta 400 mm.

I 2. FUNDAMENTO DE LA PERFORACION POR

CORTE

el Socas TRIaLETAS Y MVLTIPLES

Las acciones de una boca de corte sobre la roca son,
segn Fish, las siguientes:

1. Deformaciones elsticas por las tensiones debidas

a la deflexin angular de la boca y torsin a la que
N se somete a la misma.
2. Liberacin de las tensiones de deformacin, con
un impacto subsiguiente del elemento de corte
sobre la superficie de la roca y conminucin de
sta.
3. Incremento de tensiones en la zona de contacto
boca-roca con desprendimiento de uno o varios
fragmentos que una vez evacuados permiten reini-
ciar el nuevo ciclo. Fig. 6.2.

Las experiencias realizadas por Fairhurst (1964)

<1 SOCA ESCARIAOORA demuestran que el empuje y el par de rotacin sobre
la boca sufren grandes variaciones debido a la natu-
Figura 6.1. Tipos de bocas para perforacin por corte. raleza discontinua de formacin del detritus. Fig. 6.3.

79
 La fuerza tangencia ) es la que vence el esfuerz o
resistente de la roca frente a la rotacin de la boca. El
par T, medido en el eje dei elemento de perforacin
''e Vt 7t NGULO DE es el producto de la fue rza tangencia ) por el radio de la
CIZALLAMIENTO boca. El par resistente sobre el rea total de corte,
suponiendo que sea una corona circular viene dado
i !sf por:

r 3_ r, 3
(o) 1
2
TI. 3 x E
3 roj - r,s
TRITURACION
EN I.A ZONA
OE CONTACTO donde:

T, Par resistente.
Coeficiente de friccin de la roca.
(b) E = Empuje sobre la boca.
re = Radio exterior de la boca.
ACUMUtACION r, = Radio interior de la boca.
DE FINOS UBERACION DE
..... :;;i. FRAGMENTO
Este par resistente . es determinado por el mnimo
par de la perforadora que permite penetrar la roca.
Denominando r. al radio efectivo de la boca, que
se hace igual a
(c) 2 r03 - r,3
=
Figura 6.2. Secuencia de corte (Fish y Barker. 1956). r` 3 x r o 2_r , a

-EMPUJE ARENISCA OARLEY DALE ' la ecuacin anterior se transforma en

N ru .- PAR OE ROTACION VELOCIDAD 0E CORLE 229 mm~
66T ,s
+ T,xExrr

Se deduce que si es constante , el par es pro-

porcional al empuje que se ejerce sobre el til de
co rte. En la realidad , el coeficiente no es cons-
tante, ya que vara con el espesor de co rte y con el
% v pro pio empuje.
El ndice que determina la penetracin en la roca,
seobtiene por la relacin entre la energa consumida
L .s
1- 'oL ru m
zs -1 por la perforadora y la energa especfica de la roca.
o .e ie io mm La energa total consumida por el equipo es
DISTANCIA DE CORTE 2itN,T,, siendo N, la velocidad de rotacin, por lo
que se obtendr:

Figura 6 .3. Curvas de Desplazamiento - Fuerza de una boca VP = 2 x Lt x N, x T, = ,L x x E x N, x r,

de corte . E,, x A, E, x A,

donde:
La fuerza de corte es funcin de la geometra de la
boca, la resistencia de la roca y la profundidad de E, = Energa especfica de la roca.
corte. Esta fuerza se descompone en dos : una tangen - A, = Area de la seccin transversal del barreno.
cial ,y,., y otra vertical E Fig. 6.4.
De esta relacin se deduce que la velocidad de pe-
netracin para una roca dada y para un dimetro de
DETRITUS perforacin determinado es linealmente proporcional
E al empuje y a la velocidad de rotacin, aunque en la
SUPERFICIE ANTIGUA = 4._.
prctica no es totalmente cierto, ya que como se ha
GRIETLS
indicado el coeficiente de friccin de la roca vara con
el empuje. En la Fig. 6.5 se observa que existe un valor
SUPE17F ICIE NUEVA____________-
de empuje por debajo del cual no se consigue la velo-
cidad de penetracin terica, sino un desgaste exce-
sivo, y un valor lmite que si se supera produce el
Figura 6.4. Fuerzas que actan sobre el til de corte. agarrotamiento de la boca.

80
 Se obtiene una cu rva de penetracin -tiempo, y a
partir de sta el indice de perforabilidad o dureza ex-
zo
presada en 1/10 mm de avance y midiendo el desgaste
LIMITE POR sufrido por el til calibrado durante 30 segundos se

o: AGARROTAMIENTO determina la abrasividad en dcimas de mm de des-
w DE LA BOCA gaste del borde.
w Las rocas se clasifican , en funcin de los dos par-
a. metros, en cuatro grupos o zonas que permiten definir
c los mtodos de perforacin ms adecuados. Fig. 6.6.
c
a
o_
o Zona 1
PERDIDA DE UNEAUDAD
> DEBIDA AUN DESGASTE Zona de dureza muy dbil y de poca abrasividad.
EXCESIVO DE LA ROCA
Dominio de la perforacin rotativa en seco, presin
f
/ pequea.

EMPUJE APLICADO

Figura 6.5. Relacin entre el empuje yla velocidad de pene- Zona Il

tracin (Fish y Baker, 1956).
La velocidad de rotacin est limitada por el cre-
ciente desgaste que sufren las bocas al aumentar el
nmero de revoluciones. Adems de la propia abrasi-
vidad de las rocas , es necesario tener en cuenta que los
desgastes aumentan conforme se aplica un empuje
mayor y las fuerzas de rozamiento entre la roca y la
boca se hacen ms grandes.
En la Tabla 6. 1 se dan los empujes y velocidades de
rotacin recomendados en funcin del dimetro de los
barrenos y resistencia a compresin de la roca.
Como limites prcticos de la perforacin rotativa
pueden fijarse dos: la resistencia a la compresin de
las rocas, que debe ser menor de 80 MPa, y el conte-
nido en slice, que debe ser inferior al 8%, pues de lo
contrario los desgastes sern antieconmicos .
Eimco-Secoma ha desarrollado un ensayo para me-
dir la perforabilidad y abrasividad de las rocas. Con-
siste en efectuar sobre una muestra de roca un taladro
con un empuje y una velocidad de rotacin constantes ,
la boca es de carburo de tungsteno y el barrido con
agua.
Zona de dureza dbil y poca abrasividad . Dominio de
la perforacin rotativa en seco, o con inyeccin de aire
a presin media.
zona 111
Zona de dureza media y poca abrasividad. Dominio
de la perforacin rotativa, empujes grandes con inyec-
cin de agua a alta presin. El empuje sobre la barrena
puede llegar hasta 20 KN.
Zona IV
Zona de gran dureza y alta abrasividad. Dominio de
la roto-percusin hidrulica.
Los parmetros de perforacin que corresponden a
cada zona, para unos dimetros de perforacin com-
prendidos entre 30 y 51 mm, son segn Secoma los
siguientes:

TABLA 6.1

RESISTENCIA A EMPUJE DIAMETRO DEL VELOCIDAD DE

COMPRESION UNITARIO BARRENO GIRO
(MPa) (N /mm) (mm) (r.p.m.)

< 30 < 140 < 50 > 800

30-50 140-210 >75 >100
< 50 600 - 800
>75 70-100
> 50 > 210 < 50 < 600
> 75 < 70

131
 ZONA
OE
FERFORACION ROTATIVA CON PERFORACION
INYEOT011 AIRE AGRASIVIOAO ROTATIVA ( VARILLA MELICOIOAL ) ROTATIVA
1.0
INYECTOR OE AGUA ( AORAIIVIOAO )0.i

0.9

a I
O.e
V) Z,S, AM,,. 5.O,Amti
Q O,T

Q ISw/.
0.6
W

0.5

J 0.4
N
W
0.3

0.2

0.1

0 )O 20 30 4 50 60 70 6 90 1 00
ESCALA DE DUREZA 0 PERFORABIUDAD

Figura 6.6. Clasificacin de las rocas segn su perforabilidad y abrasividad (Eimco-Secome).

Zona 1 0 a 2
Velocidad de penetracin: 2 a 3,5 m/min.
Perforacin rotativa con poco empuje.
Empuje: 1 a 8 KN.
Velocidad de rotacin: 800 - 1 . 100 r.p.m. Zona 111
Pe rforacin en seco.
Tipos de roca: carbn , potasa, sal, yeso y fosfato Empuje: 12 a 18 KN.
blando. Velocidad de rotacin : 300 a 550 r.p.m.
Utiles : Perforacin con inyeccin de agua.
- Barrenas espirales. Tipos de roca: bauxitas y calizas medias, esquistos
- Bocas bilabiales. sin cuarcitas, yesos duros y fosfatos duros.
a = 110 - 125 Bocas de co rte:
= 75 u = 125 - 140
.r=0-14 3=80
Velocidades de penetracin = 3,5 a 5 m/min. -2 a 6
Con aire hmedo las velocidades de penetracin Velocidades de penetracin : 1 a 1,8 m/min.
se multiplican por 1,5 y 2. La potencia de rotacin en HP necesaria para ha-
cer girar un trpano se calcula con la frmula si-
guiente:
Zona II

Empuje : 8 a 12 KN . HP, = 8,55 x 10-9 x D2 x N, x E2

Velocidad de rotacin: 550 a 800 r. p.m.

donde:
Perforacin con inyeccin de aire hmedo.
Tipos de roca: Caliza y bauxitas blandas , minerales 0 = Dimetro (mm).
de hierro blandos. N, = Velocidad de rotacin (r.p.m.).
Bocas de corte: E = Empuje (KN).
z = 125 El par de rotacin necesario se determina a partir
(i = 75 - 80 de la expresin

32
 HP x714 La eficiencia de co rte de un til depende en gran
TI N medida del diseo del mismo , de acuerdo con el tipo de
roca que se desea perf orar. Fig. 6.7.
donde: El ngulo de ataque a- varia generalmente entre
110 y 140, siendo tanto ms obtuso cuanto ms dura
T, = Par de, rotacin (KN.m). es la roca a perforar, pues de 10 contrario se produ-
cira el astillamiento del metal duro. En ocasiones se
llega a diseos con contornos redondeados.
El ngulo del labio de co rte p- vara entre 75 y
3. EVACUACION DEL DETRITUS 80 y el ngulo de corte entre -6 y 14. siendo
y-
positivo en rocas blandas y negativo en rocas duras.
Por ltimo, el ngulo de desahogo vale b m 90 - p
El detritus de perforacin se elimina con un fluido de = Y.
barrido que puede ser aire, en los trabajos a cielo Un punto de la boca de co rte situado a una distan
abierto. agua o aire hmedo en los trabajos de interior. cia r-, descri be una hlice cuyo ngulo es:
Las ventajas que reporta el empleo de aire con
inyeccin de agua son las siguientes : arctg (r

- Facilita la evacuacin de detritus y aumenta la ve- siendo p- el avance de la boca en cada giro completo.
locidad de avance.
- Refrigera las bocas de perforacin y disminuye los
desgastes . 1 jl - ANGULO DE CORTE
- Evita el colmatado del barreno. Y -ANGULO DE HEUCE
-ANGULO AHOGo
- Elimina el polvo. lo cual es Importante en terrenos
abrasivos.
MOVIMIENTO
Segn Elmco-Secoma para la inyeccin de aire h-
medo se necesita del orden de 1.000 a 1.500 Ilmin. de ROCA
aireyporcadape rforadoraunos250cm 3/min. de agua. w
En rocas muy blandas de 30 a 40 MPa puede em-
EJB1 DE
plearse varillaje helicoidal, de paso mayor cuanto ms LA BOCA
grande sea la velocidad de penetracin , para evacuar
el detritus.
Figura 6.8. Trayectoria de un punto de la boca (Fairhurst,
1964).

4. UTILES DE CORTE
Debido al movimiento de la boca a lo largo de la
hlice el ngulo de desahogo efectivo es menor.
r=S-tu
En puntos prximos al centro de la boca ese n-
ORtFtclo PARA gulo efectivo es cero, ya que en esas zonas el til
AO RR1 GUA com pri me a la roca, de ah que en la ma y ora de los
AIRE
I O AGUA
diseos exista un espacio libre en la parte central
que permite conseguir mayores velocidades.

BIBLIOGRAFIA
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Stratapax Blank Bits in Mining and Construction .. Austra-
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yectos Subterrneos . Fundacin Gmez-Pardo. 1987.
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Triconos-. Canteras y Explotaciones . Septiembre, 1984.
ROBERTS, A.: -Applied Geotechnology.. Pergamon
Press, 1981.
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yectos Subterrneos-. 1 Seminario de Ingeniera de Arran-
mal que de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos.
Fundacin Gmez-Pardo. 1986.
Figura6.7. Angulos caractersticos de un til de coe (Fish y - TANDANAND, S.: -Principies of Drilling-. Mining Engi-
Rarker, 1956). neering Handbook. SME. 1973.

83
Captulo 7

METODOS DE PERFORACION Y SISTEMAS DE MONTAJE

ESPECIALES

1. INTRODUCCION a travs de un adaptador o espiga con circulacin

central de fluido, o por medio de una cabeza de barrido
independiente o lateral, en cuyo caso la presin del
fluido debe ser mayor.
Adems de los equipos estndar de perforacin,
existen en el mercado unidades y sistemas de montaje Los dos mtodos desarrollados se conocen por OD y
ODEX.
destinados a aplicaciones especiales o muy concretas.
Entre esos trabajos cabe citar la perforacin de ma-
cizos rocosos con recubrimiento de materiales no
consolidados y/o lmina de agua, los equipos de per-
foracin de pozos y chimeneas, la perforacin trmica,
En este caso la entubacin se realiza por percusin y
la perforacin con chorro de agua. etc.
rotacin utilizando para ello un tubo exterior de reves-
timiento cuyo extremo Inferior monta una corona de
carburo de tungsteno. Interiormente. se dispone de un
varillaje convencional cuya prolongacin se lleva a
2. PERFORACION A TRAVES DE RECUBRI- cabo con manguitos independientes de los de los tu-
MIENTO bos. Tanto los tubos como el varillaje se conectan al
martillo mediante un adaptador de culata especial que
transfiere la rotacin y la percusin a ambos. Fig. 7.1.
Estos mtodos de perforacin fueron desarrollados
para resolver los problemas que se presentaban al
atravesar terrenos pedregosos. macizos poco consli-
dados o alterados, recubrimientos , etc.. que exigan
la entubacin continua de los barrenos para conse-
guir su estabilidad .
Algunas de las aplicaciones que actualmente tienen
estos sistemas son:

- Perforacin para voladuras submarinas.

- Perforacin para voladuras de macizos con recu-
brimiento sin retirada previa de ste.
- Anclajes.
- Cimentaciones. ., :4
- Pozos de agua.
.--
- Sondeos de investigacin, etc.

Los recubrimientos pueden estar formados por le-

chos naturales de arcillas. arenas, gravas, etc., as
como por rellenos de materiales compactados o no,
escolleras , pedraplenes . etc. ! ["i
La pe rforacin puede realizarse, como se ver a
continuacin , con martillo en cabeza o martillo en _
fondo y consiste en atravesar l recubrimiento al
l
r''` PlIIIa A,on
mismo tiempo que se lleva a cabo la entubacin , para ..
EXTE"'"
proseguir despus el barrenado en la roca compacta .
Una caracterstica importante de estas tcnicas es
que el barrido debe ser muy eficaz , pudiendo realizarse Figura 7.1. Mtodo OD (Atlas Copco).

85
 Las operaciones bsicas de aplicacin del sistema tubera de revestimiento . A continuacin . se Introduce
son: el varillaje convencional y se contina la perforacin.
- La tubera de revestimiento con o sin el varillaje
interior atraviesan simultneamente el recubri-
miento.
- La corona externa avanza unos centmetros
cuando se alcanza el substrato rocoso.
-- Se perfora con el varillaje interior, siempre que en
el transcurso de dicha operacin no se atraviesen TUBERIA DE
niveles descompuestos o arenosos, en cuyo caso REVESTIMIENTO
se descendera al mismo tiempo la tubera exterior. cutA
- Se extrae el varillaje extensible.
ESCARIADOR
-- Se introduce la tubera de plstico para la carga del
explosivo. BOCA
- Se extrae la tubera de revestimiento . PILOTO

Figura 7.3. Mtodo ODEX (Atlas Copco).

:.v=r .y ,; kt t Los martillos rotopercutivos utilizados pueden ser

* Y0
de cabeza o de fondo. Si se emplea el de cabeza, la
percusin se transmite a la tubera de revestimiento
por medio de un cabezal de golpeo que la hace girar y
vibrar. En este caso el barrido puede ser central o
.:f{ ? .: :. :: - lateral.

Figura 7.2. Operaciones en el sistema OD.

OYTCOI1 CI CYYTA

Como entre la tubera exterior y las paredes de los

taladros existe un rozamiento que aumenta con la
profundidad, las pe rforadoras utilizadas deben dispo-
ner de un elevado par de rotacin. -
Para el barrido de los barrenos, normalmente, se em-
plea agua y tambin aire compri mido con o sin espu-
mante. Si la evacuacin de los detritus lo exige, el ba- C.CZt a OVEO
rrido central puede complementarse con un barrido la-
teral.

CX TC " aIOLC
2.2. Mtodo ODEX Iu

TUIC"/ CC " CVCITIMKNTO

En este mtodo la entubacin se efecta gracias a w."'1TD CC *a

las vibraciones de la pe rforadora y al propio peso de la
tubera.
El equipo consiste en una boca escariadora excn-
trica que ejecuta un taladro de un calibre mayor que el
del tubo exterior que desciende a medida que avanza la
perforacin. Una vez alcanzada la profundidad pre-
vista, la sarta gira en sentido contrario de modo que la
boca escariadora se vuelve concntrica perdiendo Figura 7.4. Mtodo ODEX con martillo en cabeza (Atlas
dimetro, pudiendo as extraerse por el interior de la Copco)

86
 Sise aplica el martillo en fondo, esta unidad dispone
de un acoplamiento para transmitir la vibracin al vara-
liaje'y el barrido se efecta a travs de la cabeza de
rotacin. Fig. 7.5.
X0"0 oc `GON
En ambos mtodos el detritus asciende por el anillo
circular que queda entre la tubera y el varillaje, sa-
liendo por los cabezales.
Como fluido de barrido puede emplearse el aire
hasta una profundidad de unos 20 m, a partir de la cual
se recomienda la adicin de un espumante que permite
aumentar la eficiencia del barrido, la estabilidad de las
paredes, reducir los desgastes e incrementarla veloci-
dad de perforacin.
Este mtodo presenta numerosas ventajas aunque
algunos aspectos crticos a estudiar son las dimensio-
nes de los tubos de revestimiento, el barrido y el sis-
tema de perforacin.

tuw oe Pceroe ao"

oe ocrn,rus 3. PERFORACION DE POZOS

Para la excavacin de pozos de gran longitud y sec-

cin, se utilizan estructuras metlicas o jumbos de
accionamiento neumtico o hidrulico que van equi-
s w"sw.0 oa pados con 3 4 brazos e igual nmero de deslizaderas
y perforadoras.
Durante el trabajo estos conjuntos se apoyan en el
fondo del pozo y se anclan a los hastiales con unos
cilindros hidrulicos horizontales. La columna sopo rte
central puede girar 360, y los brazos que son seme-
jantes a los de los jumbos de tneles, pueden variar su
incl inacin con respecto a la vertical y alargarse si son
telescpicos.
" Una vez perforada y cargada cada pega, el conjunto
soca ."nto se pliega y eleva hasta una posicin segura, pasando a
continuacin a la operacin de desescombro con cu-
charas bivalva o retros hidrulicas y cubas, tal como se
Figura 7.5. Mtodo ODEX con martillo en fondo (Atlas representa-en la Fig. 7.6.
co~).

f' y

p,

;' ..?7 ' ...--rri. tea' :. ' I

Boca de Perforacin ODEX. Figura 7.G. Equipo completo de excavacin de pozos.

Foto 71.

87
 Tambin, existen diseos de plataformas para el en - elctricos hasta 800 m y a partir de esas distancias se
sanche de pozos. recomiendan los motores diesel.
Las principales ventajas de estos equipos son:

- Pueden usarse para chimeneas de pequea o gran

4. PERFORACION DE CHIMENEAS longitud y con cualquier Inclinacin.
- Las diferentes secciones y geometras de las chi-
4.1. Plataforma trepadora Alimak meneas pueden conseguirse cambiando las pla-
taformas . Siendo posible excavar secciones desde
3 m2 hasta 30 m2. Fig. 7.8.
Este mtodo de excavacin de chimeneas y piqueras
se introdujo en 1957. y desde entonces debido a su
flexibilidad , economa y velocidad se ha conve rtido en <.>
uno de los ms usados del mundo, sobre todo en aque- . ..... .
llos casos donde no existe ningn nivel de acceso
superior.
Estos equipos estn constituidos por una jaula, la _----"-"---_
plataforma de trabajo , los motores de accionamiento,
el carril gua y los elementos auxiliares.
En la Fig . 7.7 se representa un ciclo de trabajo com-
pleto.

Figura 7.8. Diferentes co nfiguraciones de plataformas.

PLA
- Es posible en una misma obra cambiar la diree-
1. PprORACpMT WIW OC :.11Ef000O OE LA
vaAOa1A cin e inclinacin de las chimeneas mediante el
uso de carriles cu rvos.
z - La longitud de las excavaciones puede ser prcti-
camente ! imitada. La chimenea mas larga efec-
tuada has-,-- la actualidad tiene 1 . 040 m y una incli-
nacin ce s5
}..,- Puede zrtarearse como equipo de produccin en
algunos 'acimientos aplicando el metodo -Alimak
''L.;, <, Raise Mining .. Fig. 7.9.
- En el ensanchamiento de chimeneas pilotos para la
1. vENTRAtgI, T RIECO 4. LtsvAHeR LA OLATAP~
excavas n de pozos de gran seccin puede com-
e $MaE0 Ort TEO

Figura 7.7. Ciclo de trabajo con plataforma Alimak. CARGA T

DESMONTE OE
E%CAVAC1oh sE^t&OION CARRILES SUTA
PILOTO -: ' ::TITAL VOLADURA

La elevacin de la plataforma se realiza a travs de

un carril gua cu rv ado empleando motores de aire ` h,VEL SV PE IIIOR
comprimido , elctricos o diesel . La fijacin del carril a -;----
t
la roca se lleva a cabo con bufones de anclaje , y tanto T
las tuberas de aire como de agua necesarias para la
perforacin, ventilacin y el riego se sitan en el lado
interno del carril gua para su proteccin . S;-
Durante el trabajo los pe rf oristas se encuentran so- 'VEL E
Ei Th ACCIOI
bre una plataforma segura, ya que disponen de una --' ^' r.. ``.
cubierta y una barandilla de proteccin, y para el
transporte del personal y materiales se utiliza la jaula
que se encuentra debajo de la plataforma.
En un relevo dos perforistas pueden avanzar de 2.2 a
3 m. Los accionamientos de aire comprimido son ade- Figura 7.9. '=. - j de explotacin de yacimientos estro
cuados para longitudes inferiores a los 200 m, los chos e inclinados.

88

Foto 7.2. Plataforma Alimak.
plementarse con unidades de pe rf oracin hori-
zontal .
- El equipo bsico es posible emplearlo en la aper-
tura de varias chimeneas simultneamente .
- En terrenos malos las plataformas pueden utili -
zarse para realizar el sostenimiento con bulonaje,
inyeccin , etc.
- La inversin es menor que con el sistema Raise
Borer.
- Requiere mano de obra no demasiado especiali-
zada.
- La preparacin inicial del rea de trabajo es muy
reducida.
Por el contrario, algunos inconvenientes que pre-
senta son:
El ambiente de trabajo es de escasa calidad .
- La rugosidad de las paredes es grande , lo cual
constituye un inconveniente en las chimeneas de
ventilacin y una ventaja en las piqueras de pas de
mineral.
- El estado del macizo remanente es peor que el
conseguido con el mtodo Raise Boring.
4.2. Jaula Jora
Esta mquina es fabricada por Atlas Copco y se
aplica tambin a la excavacin de chimeneas y pique-
ras, tanto verticales como Inclinadas. La diferencia b-
sica con el equipo anterior es que se precisa la realiza-
cin de un barreno piloto de un dimetro entre 75 y 100
mm por donde penetra el cable de elevacin . Los prin-
cipales componentes son la plataforma de trabajo, la
jaula de transpo rte, el mecanismo de elevacin y en
chimeneas inclinadas el carril gua. Fig. 7.10.
...w w.ao.K
t .lCS.IY, =.wee.
sr.M..M 7.MaKla
a.MMK =. W1[1[K
1AYIMa7= tasa
..WOOMR
ME~
Figura 7. 10. Jaula Jora en chimenea ve rtical e inclinada
(Atlas Copco).
Durante la perforacin . la plataforma se fija a los
hastiales de la excavacin mediante un sistema de
brazos telescpicos . El principal Inconveniente de este
mtodo, frente al anterior* es la perforacin del ba-
rreno piloto, pues del control de su desviacin depen-
der la longitud de la chimenea . El campo de aplica-
cin prctico y econmico se encuentra entre los 30 y
100 m.
En cada pega es necesario desenganchar la jaula del
cable de elevacin , pues de lo contrario este ltimo se
daara durante las voladuras . El barreno central pre-
senta las ventajas de se rv ir de hueco de expansin en
los cueles paralelos, con los que se consiguen avances
por disparo de unos 3 a 4 m , y de entrada de aire fresco.
4.3. Mtodo Raise Boring
Este mtodo, que en los ltimos 20 aos se ha difun-
ido extraordinariamente , consiste en el corte o esca-
dido
d
riado de la roca por.un equipo mecnico.
Las ventajas que presenta son:
- Alta seguridad del personal y buenas condiciones
de trabajo.
- Productividad ms elevada que con los mtodos
convencionales de arranque con explosivos.
89
Stores lo intent aplicar en Alemania en una mina con 3
vetas de cuarzo. En la dcada de los aos 30 se llevaron
a cabo experiencias en los yacimientos de taconitas en
la zona de Mesabi. y fue despus de 1947 cuando con el
empleo de quemadores con diseo especial se consi-
gui realizar una perforacin eficiente y con altos ren-
dimientos , basada en la decrepitacin de la roca en 3 -- CUARZO a A R 573c
lugar de su fusin , gracias a los rpidos cambios de
temperatura producidos por el vapor de agua y los
gases de combustin , que a su vez si rven para eva- o
cuar los detritus producidos.
Actualmente , este mtodo ha perdido campo de lu
aplicacin frente a las grandes perforadoras rotativas.
quedando su empleo reducido al corte de rocas orna-
mentales. 2

5.1. Proceso de perforacin trmica

El proceso de penetracin depende de una caracte-

rstica de las rocas que se denomina decrepitabilidad
(Spallability) y que se basa en la diferente capacidad de
dilatacin con la temperatura de los cristales constitu-
yentes de las rocas.
Las propiedades que afectan a la decrepitabilidad de 560 loco Mo
las rocas son muy complejas , pero puede establecerse TEMPERATURA c
la siguiente relacin :
Figura 7.13. Dilatacin trmica volumtrica del cuarzo
Difusin x Coeficiente de x Tamao de (Dase, 1942).
trmica dilatacin (a To) grano
Decrepitabilidad a
Resistencia a la compresin (a To)

inyecta oxgeno y a los 2.000C si es aire comprimido.

-To- es la temperatura crtica a la cual la roca pasa a El agua de refrigeracin alrededor del quemador
ser plstica. evita su fusin y ayuda en su escape como vapor a
Segn la ecuacin anterior, las rocas sern ms f- aumentar los gases y la presin de evacuacin del
cilmente perforables con este mtodo cuando: detritus.

- Exista una alta dilatacin trmica por debajo de

700C.
-- Alta difusividad trmica a temperaturas inferiores a
los 400C.
- Estructura intergranular homognea sin products
de alteracin, arcillas, caolines, micas, etc.
- Reducido porcentaje de minerales blandos de baja
temperatura de fusin o descomposicin.

Un ejemplo de rocas que tienen una buena aptitud a

la decrepitabilidad son: las taconitas , las cuarcitas, los
granitos, las riolitas, las areniscas duras y las diabasas.
En general , cuanto ms alto es el contenido de cua rzo
mejor decrepita la roca , ya que adems de poseer
grandes coeficientes de dilatacin lineal y volumtrica
tienen un cambio de cristalizacin a 573C. Fig. 7.13.
Las rocas con un contenido en cuarzo mayor del
30% decrepitan bien, as como aquellas en las que en caeaaaoe
su composicin existe cierta cantidad de agua.
El equipo bsico o quemador consiste en una c-
mara de combustin Fig. 7.14 donde se atomiza el
combustible ( gas-oil ) que se mezcla con el oxgeno
al ser alimentados bajo presin. El inyector incre-
menta la velocidad de salida de los gases de com-
bustin . La temperatura de la llama puede llegar en
el extremo del quemador a los 3-000C cuando se Figura 7.14. Seccin de un quemador.

91
 Con oxgeno no se precisa presin especial, pero s
con el aire comprimido que se emplea a 0,7 MPa. En la
Fig. 7.15, se indican las velocidades medias de pene-
tracin en funcin del caudal , presin y dimetro del
barreno.
miento de los gases de explosin es ms efectivo,
reducindose adems el tiempo necesario para di-
cha operacin.
- El perfil de la pila de escombro es ms adecuado
a
la forma de trabajo de las excavadoras de cables.

TIPO! DE ROCA B. Corte de rocas

Tg.
%
IT Se utiliza en canteras de granito ornamental en la
Q ;.'I`" . fase primaria de independizacin de bloques del ma-
cizo rocoso , abriendo rozas o canales transversales a
los bancos de explotacin de una anchura de 60 a 80
w 415
Z lo mm y una profundidad que puede llegar a los 10 m.
d #1 i En cuanto a los sistemas de montaje, al igual que cpn
30. 0tt,r los equipos rotopercutivos , estas unidades pueden ser
e
de tres tipos: manuales, sobre chasis remolcables y
automotrices.
VELOCWADCCPENCTRACION Las principales ventajas de la pe rforacin trmica
o
'
q
-- OIAYETRO OE ARRENO
son:
TO I4o tIO o &;o 4tO
PRESION DEL AIRE (MPa ) - Posibilidad de pe rforar formaciones muy duras y
abrasivas.
Figura 7. 15. Velocidades de penetracin con quemadores
de aire comprimido. - Facilidad para ensanchar los barrenos.
- Eliminacin parcial del arranque convencional con
Las velocidades normales oscilan entre 3 y 12 m/h, explosivos en rocas ornamentales.
pudiendo llegar en casos favorables a los 20 m/h. - Altas velocidades de pe rforacin en rocas que de-
crepitan bien.

5.2. Aplicaciones Por el contrario, los inconvenientes que presenta

son:
Las aplicaciones ms importantes de este mtodo
son: - Las mquinas comparables a las grandes perfora-
doras rotativas son caras.
A. Ensanchamiento de barrenos - El coste de la energa es muy alto.
- Elevado nivel de ruido y poco control sobre el polvo
Este procedimiento presenta las siguientes ventajas : producido.

- Menor volumen de roca perforado por unidad La distribucin porcentual de los costes, de acuerdo
arrancada. con el Surface Mining , es la siguiente:
- La configuracin de la columna de explosivo es
%
mejor al aproximarse a UD = 20 y generar as ma-
yores tensiones. El consumo especfico para una - Oxigeno ................................. 31,0
fragmentacin dada es menor. - Mano de obra ................... . ......... 14,4
Concesin de patente .................... 11,0
- Se consigue una mejor rotura al nivel del pie de - Gas-o ..................................
Gas- 10,0
banco, reduciendo la sobrepe rtoracin . - Escariadores ............................. 10,3
- El volumen de retacado disminuye y el confina- - Energa .................................. 1,3
- Mantenimiento ........................... 18,0
r - Agua .................................... 4,0

6. PERFORACION CON CHORRO DE AGUA

Esta tecnologa ha tenido un desarrollo espectacular

durante la ltima dcada, ligado a la puesta a punto de
equipos hidrulicos de potencia adecuada , robustos y
fiables. Actualmente, en minera se utilizan en el corte
de rocas ornamentales yen la pe rforacin de barrenos
Figura 7.16. Ensanchamiento de barrenos. para bulonaje en dimetros de 24 y 32 mm.

02
 .Los equipos constan bsicamente de una central
hidrulica accionada por un motor elctrico, y aco-
plada a una bomba hidrulica de alta presin, que a su
vez acciona un multiplicador de presin, constituido
por un pistn de doble efecto y movimiento alternativo,
capaz de realizar entre 60 y 80 ciclos por minuto. El
efecto multiplicador se consigue por la diferenciarela-
tiva de superficies activas del pistn, uno de los cuales
impulsa el agua a travs de una boquilla inyectora de
zafiro sinttico con un orificio de 0,1 a 1 mm de dime-
tro.
La Fig. 7.17 refleja el principio de operacin del mul- ORIFICIO.O
tiplicador de presin. A
1 ORIFICIOB
_ .ORIFIC10C
ACEITE NIORAU RAn ` .
E OA

AC PAESION 4
A
1 CAROV
TUNGSTENU
De
O

ACEITE NIORAUUCO I , ;'.;

ENTRADA
AGUA ENTRAN

v--
SA_

-
i; .'.,,..
1
SALIDA DE A~ A '

ORIFICIO OE ZAFIRO

Figura 7.17. Equipo multiplicador de presin.

[El
Figura 7.18. Boca de perforacin con cuatro orificios.

La rotura de la roca, debida a un chorro de agua a

alta presin, se produce por efecto del choque del
mismo y las microfracturas creadas consecuente- B~I,,o CMVU~M
mente. A una velocidad de 300 m/s. la presin creada eserern
del orden de 150 MPa, prxima a la resistencia a la ^.
compresin de muchas rocas. Con 500 m/s, se alcan-
zan valores de 300 MPa, superiores a la resistencia de ` Q Disco
)
la mayora de los materiales rocosos.
Los datos operativos alcanzados con equipos en
prueba son los siguientes: -.
CAMARA
TABLA 7.1

ENSANCHAMIENTO
RELACION DE PRESION DE CAUDAL
MULTIPUCACION TRABAJO (MPa) (1/min)
~OURA
4:1
13:1
0- 83
0-275
f 19-57
5.5-23
20:1 0 - 378 3.8 - 15
Figura 7.19. Modificacin de la geometra de los barrenos
perforados con chorro de agua.

En la perforacin de barrenos, para aumentar la ac-

cin de los chorros de agua, se dispone de unas bocas
de carburo de tungsteno que realizan un escariado de
las coronas de roca concntricas que se producen en
el fondo del taladro. Fig. 7.18.
La aplicacin de esta tcnica al arranque con expo-
sivos, abre unas nuevas expectativas, por cuanto la
geometra de los barrenos puede modificarse y por
consiguiente permitir concentraciones de carga o au-
mentos de las tensiones de rotura en determinados
puntos de los macizos rocosos.

93
BIBLIOGRAFIA
- ALIMAK: Vein Mining . 1977.
Raise Climber..
ATLAS COPCO: . EI Mtodo OD-. 1970.
Raise Oriving with Jora Lift-. 1970 .
Underwater Blasting with the OD Method -. 1971 .
-OOEX 1975.
CALAMAN. J. J.. and ROLSETH , M. C.: Jet Piercing-.
Surface Msnin 9 AIME. New York, 1968.
MOHANTY, B., and MCFARLANE . P.: -Water-jet D ri lling
94
and Its Applications in Mining and Blasting. . Trans. of the
Institution of Mining and Metallurgy. April, 1986.
- PLA. F.. et al.: Curso de Perforacin y Voladuras.. Fun-
dacin Gmez Pardo. 1978.
- ROBERTS , A.: Applied Geotechnology.. Pergamon
Press, 1981.
- y Obras RK: E.: y Mtodos Alimak para Minera
y Obras Subterrneas-.Equipos
Alimak, 198 2
- TRIRUMALAI, K.: Thermal Orilling of Blastholes. Mining
Engineering Handbook . SME. 1973.
Captulo 8

COMPRESORES

1. INTRODUCCION

En el momento de decidir la compra de un equipo de Necesidad de mayor labor de mantenimiento

perforacin, uno de los puntos ms importantes es la
seleccin del compresor. debido fundamentalmente a
que:
- El peso especfico en el precio del conjunto oscila ,
segn el tipo de perforadora, entre el 15 y el 55%.
- La repercusin en el coste del metro lineal perfo-
rado es considerable , pues si el caudal de aire es
insuficiente los problemas que pueden surgir son :
Disminucin de la velocidad de penetracin.
Aumento de los costes de desgaste : bocas, va-
rillas, etc.
Incremento del consumo de combustible.
del equipo motocompresor.
- Sise elige en las grandes unidades de pe rforacin
una unidad compresora de alta presin , ser posi-
ble perforar con mart illo en fondo o con tricono.
Las dos caractersticas bsicas de un compresor,
adems del tipo o modelo. son:
_. El caudal de aire suministrado.
- La presin de salida del aire.
En la Tabla 8.1. se indican, para los diferentes equi-
pos de perforacin , lbs valores ms frecuentes de las

TABLA 8.1

TIPO DE CAUDAL PRESION TIPO DE . % DEL VALOR

PERFORADORA (m3/min) (MPa) COMPRESOR FUNCIONES DEL EQUIPO

Neumtica con
martillo en cabeza 18-36 0,7-0.8 TORNILLO Accionamiento del martillo, 40-60
motor de avance . motor de
traslacin y motor hidru-
lico
Barrido

Hidrulica con
martillo en cabeza 5-9 0,7-0,8 TORNILLO Barrido 15-20

Neumtica con
martillo en fondo 8-30 0,7-1,75 TORNILLO Accionamiento del
ma rtillo
Barrido 40-50

Rotativa con tricono 18-51 0.3-1,1 PALETAS Barrido

(Baja
Presin)
TORNILLO
(Media y
Alta
Presin) 10-15

95
citadas caractersticas, el tipo de compresor y el por-
centaje de precio aproximado con relacin a la m-
quina completa.
2. TIPOS DE COMPRESORES
Existen dos grupos de compresores : dinmicos y de
desplazamiento . En los primeros, el aumento de pre-
Sin se consigue mediante la aceleracin del aire con
un elemento de rotacin y la accin posterior de un
difusor. A este grupo pertenecen los compresores
centrfugos y los axiales . que son los ms adecuados
para caudales grandes y bajas presiones.
En los compresores de desplazamiento, que son los
que se utilizan en los equipos de perforacin , la eleva- ,...,
cin de la presin se consigue confinando el gas en un
espacio cerrado cuyo volumen se reduce con el movi-
miento de uno o varios elementos . Segn el diseo, sed
subdividen en rotativos y alternativos. Los ms utiliza-
dos en perforacin son: los compresores de pistn.
cuando stos tienen un carcter estacionario , y los de
tornillo y paletas para los po rttiles, tanto si estn,,
montados sobre la unidad de pe rforacin o remolca-
dos por sta.
2.1. Compresores de pistn
Estos equipos son los ms antiguos y conocidos,
ya que han sido empleados en las minas de interior
para el suministro de aire comp ri mido a travs de las
redes de distribucin instaladas dentro de las mis-
mas. Su aplicacin ha descendido notablemente
como consecuencia del uso masivo de otras fuentes
de energa ms eficientes, como son la electricidad y
la hidrulica.
El aire penetra en el hueco formado por los dos
rotores y la carcasa. A medida que los rotores se mue-
ven el aire queda encerrado y comienza a disminuir el
volumen donde se aloja. Se inyecta aceite para sellar la
cmara de compresin y disminuir su temperatura.
Paulatinamente , el hueco ocupado por el aire y el
aceite se desplaza disminuyendo Su volumen hasta
que se descarga en el recipiente separador de aceite.
Esta separacin se lleva a cabo primero , por grave-
dad en el interior de un caldern y despus, con filtros
de lana devidrio . Acontinuacin . elaceiteseenfriayse
filtra antes de volverlo a recircular. En la Fig. 8.2 se
indican los circuitos de refrigeracin de un compresor
porttil y su motor.
,.. a..
* ~
l,.,,...
i.
I
.~
Figura 8.2. Compresor porttil (Ingersoll- Rend).
El aceite Inyectado tiene tres misiones principales:
- Cerrar las holguras Internas.
- Enfriar el aire durante la compresin. y
- Lubri car los rotores.
Las ventajas que conlleva la utilizacin de compre-
de son:
e

- Ocupan un volumen reducido, por lo que son idea-

2.2. Compresores de tomillo .. les para instalar a bordo de las perforadoras.
El montaje es econmico.
En estas unidades la presin del aire se consigue por - Ausencia de choques y vibraciones importantes.
la interaccin de dos rotores helicoidales que engra-
- Reducido mantenimiento.
nan entre s, uno macho de cuatro lbulos y otro hem-
bra de seis canales . El principio de funcionamiento - Baja temperatura de funcionamiento, y
puede verse en la Fig. 8.1 . - Alta eficiencia.

ORIFICIO DE DESCARGA ORIFICIO DE DESCARGA ORIFICO DE DESCARGA

y ROTOR ROTOR }}} ROTOR

}/ SECU NDARIO SECUNDARIO /res -SECUNDARIO

ROTOR ROTOR 1
PRINCIPAL PRINCIPAL ROTOR
PRINCIPAL

ASPIRACION
ASPIRACION RACION

Figura 8.1. Principio de tuncionamiento de un compresor de tornillo.

96
2.3. Compresor de paletas - Filtros de aspiracin.

Estos compresores tienen un solo rotor que monta - Separador de agua.

paletas radiales flotantes y cuyo eje es excntrico
con el de la carcasa cilndrica. Al girar las paletas se
desplazan contra el estator por efecto de la fuerza
centrfuga. La aspiracin del aire se realiza por un
orificio de la cercase. quedando retenido en el espa-
cio entre cada dos paletas. Al girar el rotor el volu-
men va disminuyendo, aumentando la presin del
aire, hasta llegar a la lumbrera de descarga.
ASPIRACION ,.
- Depsitos de aire.
-- Engrasadores.
- Elevadores de presin.
4.1. Filtros de aspiracin
Para eliminar el desgaste prematuro de las partes
mviles de los compresores y las averas. es necesario
filtrar el aire antes de su admisin. Los filtros deben
cumplir los siguientes requerimientos : eficacia de se-
paracin . capacidad de acumulacin , baja resistencia
al paso de aire, construccin robusta y sencillez de
mantenimiento.

4.2. Separadores de agua

Este elemento utiliza el efecto de las fuerzas centri-

fugas, que adquiere el flujo de aire en su movimiento
de giro, para que las partculas de agua choquen con-
tra las paredes del colector, producindose as el se-
cado del aire que se evacua a continuacin por la
pa rte central.
:1

COMPRESION $
DESCARGA
(c ) (d
Figura 8.3. Compresor de paletas.

Este tipo de compresor utiliza tambin la inyeccin

de aceite para lo que ha sido explicado anteriormente.

3. ACCIONAMIENTO

Los compresores estacionarios son accionados , ge- Figura 8.4. Separador de humedad (Atlas Copco).
neralmente , por motores elctricos , mientras que los
transportables si son remolcados se accionan por
motor diesel y si van montados sobre la perforadora
por motores diesel o elctricos. 4.3. Depsito de aire
Para compensar las cadas de tensin en los motores
elctricos se debe tener un margen de potencia del 10 Las instalaciones de aire comprimido pueden dispo-
al 15%. ner de depsitos reguladores cuyas dimensiones de-
Los acoplamientos de los motores al compresor se pendern de:
realizan por embridado, correa trapezoidal, acopla-
miento directo o a travs de un tren de engranajes . - Capacidad del compresor.
- Sistemas de regulacin.
- Presin de trabajo.
4. ELEMENTOS AUXILIARES - Variaciones estimadas en el consumo de aire.

Las funciones de estos depsitos son:

Los elementos auxiliares ms importantes cuando
se trabaja con aire comprimido son: - Almacenar el aire comprimido para atender de-

97
 mandas puntuales que excedan de la capacidad del 4.4. Engrasadores
compresor.
Para realizar la lubricacin de las perforadoras es
- Incrementar la refrigeracin y recoger residuos de preciso aadir aceite al aire comprimido, lo cual
agua y aceite.
acede realizarse en la propia mquina o en la lnea de
- Igualar las variaciones de presin de la red.
- Evitar ciclos rpidos de carga y descarga del com - El principio de trabajo de los engrasadores puede
presor. verse en la Fig . 8.6. El aire pasa a travs de un estran-
gulamiento que dispone de una vlvula regulable. La
presin del 'aire de entrada se conecta al tanque de
aceite de forma que, cuando el aire pasa por la seccin
COMPRESOR ms estrecha, su velocidad aumenta y se produce una
t O cada de presin que hace que entre el aceite hacia la
corriente de aire,atomizndose.

LJDEPOSITO DE AIRE

SEPA
SEPARADOR DE +
UMEDAO

fbd4 _w . ...
^;i -

Figura 8.6. Seccin de un engrasador.

4.5. Elevadores de presin

Cuando se utilizan perforadoras con martillo en

.. fondo en minera subterrnea, puede ser necesario
elevar la presin dei aire hasta 1.7 MPa, si ste es
suministrado a media presin (0.7 MPa) a travs de
instalaciones fijas o cuando las prdidas de carga han
-sido elevadas.
El incremento de presin se consigue con los deno-
Figura 8.5. Sistema -de distribucin de aire comprimido, minados .booster- , que trabajan en una o dos etapas.

BIBLIOGRAFIA

- ATLAS COPCO: -Manual Atlas Copco . Cuarta edicin , - RUNDQUIST , W. A.: Know Your Compressor. Pit &
1984. Quarry. September. november 1978 ; februa ry , 1979.
- INGERSOLL RANO : Compresores Porttiles Rotativos--
1976.

98
Captulo 9
TERMOQUIMICA DE LOS EXPLOSIVOS Y PROCESO DE
DETONACION
1. INTRODUCCION
El objetivo esencial de la utilizacin de un explosivo
en el arranque de rocas consiste en disponer de una
energa concentrada qumicamente , situada en el lu-
gar apropiado y en cantidad suficiente , de forma que
liberada de un modo controlado, en tiempo y espacio,
pueda lograr la fragmentacin del material rocoso.
La explosin es segn Berthelot la repentina ex-
pansin de los gases en un volumen mucho ms
grande que el Inicial , acompaada de ruidos y efectos
mecnicos violentos.
Los tipos de explosin son los siguientes : mcni-
cos, elctricos , nucleares y qu(micos. Estos ltimos,
son los que desde el punto de vista de este manual
tienen inters.
Los explosivos comerciales no son otra cosa que
una mezcla de sustancias, unas combustibles y otras
oxidantes , que. Iniciadas debidamente, dan lugara una
reaccin exotrmica muy rpida que genera una serie
de productos gaseosos a alta temperatura, qumica-
mente ms estables, y que ocupan un mayor volumen.
Para tener una idea del poder de un explosivo , puede
efectuarse una comparacin con otras fuentes. de
energa. Consideremos para ello, una central trmica
de 550 MW de potencia instalada Sabiendo que 1 kW
es igual a 0,238 kcal/s, la potencia i nstalada equivale
a 130.900 kcal/s.
Un kilogramo de explosivo gelatinoso de 1.000
kcal/kg dispuesto en una columna de 1 m de longitud y
con una velocidad de detonacin de 4.000 m/s desa-
rrolla una potencia:
1.200 kcal
= 48 x 10s kcal/s.
1 m/4.000 m/s.
que es 37 veces superior a la de la central trmica.
El factor tiempo de explosin es tan sumamente im-
portante que an teniendo los explosivos comerciales
un poder calorfico pequeo (la trilita 1.120 kcal/kg )
comparado con otras sustancias combustibles (An-
tracita por ejemplo 7.000 kcal/kg), la velocidad de
reaccin de un explosivo es tal que al detonar sobre
una plancha de metal puede producir un orificio en
ella, pues no da tiempo a que la energa desarrollada
se distribuya hacia los lados o hacia arriba donde se
opondr la resistencia del aire.
Los gases producidos acumulan el calor generado,
dilatndose hasta un volumen que puede ser unas
10.000 veces mayor que el del barreno donde se aloja el
explosivo.
En este captulo . se analiza el mecanismo de la deto-
nacin de los explosivos y algunos conceptos bsicos
de termoqumica.
2. DEFLAGRACION Y DETONACION
Los explosivos qumicos. segn las condiciones a
que estn sometidos, pueden ofrecer un comporta-
miento distinto del propio de su carcter explosivo.
Los procesos de descomposicin de una sustancia
explosiva son: la combustin propiamente dicha. la
deflagracin y, por ltimo, la detonacin. Tanto la na-
turaleza de la propia sustancia como la forma de ini-
ciacin y condiciones externas gobiernan el desarrollo
de la descomposicin:
a) Combustin
Puede definirse como toda reaccin qumica capaz
de desprender calor, pudiendo ser o no percibido por
nuestros sentidos.
b) Deflagracin
Es un proceso exotrmico en el que la transmisin
de la reaccin de descomposicin se basa principal-
mente en la conductividad trmica. Es un fenmeno
superficial en el que el frente de deflagracin se pro-
paga por el explosivo en capas paralelas a una veloci-
dad baja que, generalmente, no supera los 1.000 m/s.
c) Detonacin
Es un proceso fsico-qumico caracte ri zado por su
gran velocidad de reaccin y formacin de gran canti-
dad de productos gaseosos a elevada temperatura que
adquieren una gran fue rza expansiva. En los explosi-
vos detonantes la velocidad de las primeras molculas
gasificadas es tan grande que no ceden su calor por
conductividad a la zona inalterada de la carga , sino que
lo transmiten por choque deformndola y produciendo
99
su calentamiento y explosin adiabtica con genera-
cin de nuevos gases. El proceso se repite con un
movimiento ondulatorio que afecta a toda la masa ex-
plosiva y se denomina onda de choque .
La energa de iniciacin puede ser suministrada de
varias formas , segn el explosivo de que se trate. En los ciada y soportada por una onda de choque supers-
explosivos deflagrantes o plvoras basta con la ener-
gia'de una llma, mientras que en los explosivos deto-
nantes se necesita una energa generalmente en forma
de onda de choque,
Una vez iniciado el explosivo, el primer efecto que se
produce es la generacin de una onda de choque o
presin que se propaga a travs de su propia masa.
Esta onda es portadora de la energa necesaria para
activar las molculas de la masa del explosivo alrede-
dor del foco inicial energetizado , provocando as una
reaccin en cadena .
A la vez que se produce esta onda, la masa de expo-. wKT....
sivo que ha reaccionado produce una gran cantidad de
gases a una elevada temperatura. Si esta presin se-
cundaria acta sobre el resto de amasa sin detonar, su
efecto se suma al de la onda de presin primaria, pa-
Bando de un proceso de deflagracin a otro de detona-
cin. Fig. 9.1.
DETONACION
1 C-J, particularmente reacciones de los ingredientes
TRANSICION
INICIACION
-DEFLAGRACION
/ densidad y potencia esa zona de reaccin es mucho
o dimensin de varios centmetros.
TIEMPO
Figura 9.1. Desarrollo de una detonacin.
En el caso en que la onda de presin de los gases
acte en sentido contrario a la masa de explosivo sin
detonar. se produce un rgimen de deflagracin lenta,
ralentizndose la reaccin explosiva de forma que al ir
perdiendo energa la onda de detonacin primaria
llega incluso a ser incapaz de energetizar al resto de la
masa de explosivo , producindose la detencin de la
detonacin.
3. PROCESO DE DETONACION DE UN EX-
PLOSIVO
Como se ha indicado anteriormente, la detonacin
100
consiste en la propagacin de una reaccin qumica
que se mueve a travs del explosivo a una velocidad
superior a la del sonido en dicho material , transfor.
mando a ste en nuevas especies qumicas. La ca-
racterstica bsica de estas reacciones es que es ini-
nica.
Como se describe en la Fig. 9.2, en cabeza viaja un
choque puro que inicia la transformacin qumica del
explosivo, que tiene lugar a travs de la zona de
reaccin, para terminar en el plano llamado de
Chapmant-Jouguet (C-J) donde se admite el equili-
brio qumico, por lo menos en las detonaciones
ideales.
_____- , ., ,,.,, . ...
_ _ _ `".":,.:. ,K,;...:;:
=i= s =_:_1== .:7,in:i'i;w:b;:;.:;:::.
' ::=`:.
Bit==s,.y _
ss
.ya,... ....
Figura 9.2. Proceso de detonacin de una carga explosiva.
En los explosivos comerciales se producen reac-
dones qumicas importantes por detrs del plano
en forma de partculas de gran tamao y de los com-
bustibles -metlicos. Estas reacciones secundarias
pueden afectar al rendimiento del explosivo. pero no
influyen en la estabilidad o velocidad de detonacin.
En un explosivo potente la zona de reaccin pri-
maria es normalmente muy estrecha, del orden de
milmetros, mientras que en los explosivos de baja
ms ancha, llegando a tener en el caso del ANFO una
Por detrs del plano C-J se encuentran los pro-
ductos de reaccin. y en algunos casos las partculas
inertes. La mayora de los productos son gases que
alcanzan temperaturas del orden de 1.500 a 4.000C y
presiones que oscilan entre 2 y 10 GPa. Los gases en
esas condiciones de presin y temperatura se ex-
panden rpidamente y producen un choque u onda
de tensin alrededor del medio que les rodea.
En la Fig . 9.3 se representa un perfil simplificado
de una columna de explosivo. La onda de detona-
cin , que se caracte riza por una elevacin muy
brusca de la presin , se desplaza hacia la derecha a
una velocidad supersnica . Por detrs del nivel m-
ximo de presin se produce una contraccin como
consecuencia de la conservacin del momento, esto
es que para compensar el impulso impartido hacia
adelante se genera una onda de retrodetonacin que
se transmite en direccin opuesta.
El plano C-J se mueve a muy alta velocidad -VD-.
mientras que la velocidad de movimiento de los pro-
 y teniendo en cuenta que U, = 0,25 x VD, se ob-
tiene:

pxVD,
PO=
4

donde:

PO = Presin de detonacin (kPa).

p, = Densidad del explosivo (g/cm3).
VD - Velocidad de detonacin (m/s).

La presin termoqumica o presin mxima dispo-

nible para efectuar un trabajo -PE se considera que
vale generalmente la mitad de la presin de detona-
cin. Si la carga explosiva est en contacto ntimo
Foto 9. 1. Detonacin de una carga sin confinar con la pared rocosa del barreno, la presin ejercida
(Nitro-Nobel). sobre la misma por los gases de explosin es igual a
la presin termoqumica.
En lo referente a la iniciacin de los explosivos, es
P,,=-4R/3 preciso suministrar en un punto de stos un determi-
OIRECCION DE PROGRESIOrf OE LA OETONACION
pe_q nado nivel de energa por unidad de volumen. Una de
Nlwro oc INICIACNIN
FLANO Cv
FecNTe oE LA os o" ce CNOQUC las teoras para explicar el mecanismo de Iniciacin
wo a es la denominada de los puntos calientes o hot
eoou 3oeexFLOSION )P y 1 pZ =
=- spots , que son pequeos elementos de materia en
r los cuates se encuentra la energa aportada global-
ZoNA 1.0"
ZONA oe E~StoH
Ps ZOI4l oe R~ mente al explosivo. Los puntos calientes se pueden
formar por compresin adiabtica de pequeas bur-
bujas de aire, gas o vapor retenidas dentro del explo-
sivo. por friccin entre los cristales constituyentes de
la sustancia explosiva y por el calentamiento produ-
PERFlL DE PRESIONES A LO LARGO DE LA COLUMNA . ( cido en el movimiento viscoso de la masa explosiva
Po en condi ci ones extremas.
I I Cuando los puntos calientes reciben una determi-
PE Po-1 aL ( nada cantidad de energa , la masa explosiva que les
PO=2PIE rodea se descompone, producindose un despren-
Po !- -- dimiento de energa que a su vez puede crear ms
puntos calientes. Inicindose as un proceso en ca-
dena. Esta es la base de la sensibilizacin de algunos
agentes explosivos mediante la adicin de microes-
feras de -vidrio, partculas slidas, etc.
Figura 9.3. Perfil de presiones en la detonacin de una co-
lumna de explosivo.

ductos de explosin, determinada por Cook con fo- 4. TERMOQUIMICA DE LOS EXPLOSIVOS
tografas de rayos X, alcanza un valor de 0,25 la velo-
cidad de detonacin. Por esto, si la presin mxima
de la onda explosiva es:
La termoqumica de los explosivos se refiere a los
cambios de energa interna, principalmente en forma
de calor. La energa almacenada en un explosivo se
PD = p. x VD x U,
encuentra en forma de energa potencial , latente o
esttica. La energa potencial liberada a travs del pro-
ceso de detonacin se transforma en energa cintica o
donde: mecnica.
La ley de conservacin de la energa establece que
PD = Presin de detonacin. en cualquier sistema aislado la cantidad total de ener-
p. = Densidad del explosivo. ga es constante, aunque la forma puede cambiar:
VD = Velocidad de detonacin.
U, = Velocidad de partcula. Energa Potencial + Energa Cintica = Constante

101
 Pero no toda la energa suministrada se transforma
en trabajo til ya que tienen lugar algunas prdidas.
Existen dos mtodos alternativos que pueden usarse
para calcular los, cambios de energa: uno, aplicando
las leyes fsicas y qumicas conocidas y otro, mediante
el anlisis de los productos finales. Este ltimo , resulta
complejo ya que los productos que pueden analizarse
de forma conveniente raramente son los que estn
presentes en los instantes de presin y temperatura
mximas. Por esto , es frecuentemente necesario reali
zar unos clculos tericos basados en el conocimiento
de las leyes qumico- fsicas para predecir las propie-
dades de los explosivos o parmetros de la detonacin.
Un clculo aproximado de tales parmetros puede
hacerse para aquellos explosivos con un balance de
oxigeno nulo o muy ajustado . con los que en la detona-
cin ideal slo se produce CO2. H 20. N2 y 02, pues es
posible aplicar el mtodo de anlisis termodinmico.
Cuando las sustancias explosivas no tienen balance de
oxgeno equilibrado , la determinacin de los parme -
tros de detonacin lleva consigo la resolucin por un
mtodo iterativo de un sistema de ecuaciones no li-
neales .
Seguidamente . se exponen los parmetros termo-
qumicos ms importantes y el mtodo simplificado de
clculo.
5. CALOR DE EXPLOSION
Cuando se produce una explosin a presin cons -
tante, ejercindose nicamente un trabajo de expan-
sin o compresin , la primera ley termodinmica esta-,
blece que:
0. d (U. + PV)
donde:
0,, = Calor liberado por la explosin.
U, = Energa interna del explosivo.
P = Presin.
V = Volumen.
Como -U.+PV se refiere al calor contenido o ental -
pa H entonces puede escribirse O.= -AH . As, el
calor de explosin a presin constante es igual al cam-
bio de entalpa , y puede estimarse establecindose el
balance trmico de la reaccin , multiplicando los ca-
lores de formacin de los productos finales por el n-
mero de moles que se forman de cada uno, y sumn-
dolos, para restar a continuacin el calor de formacin
del explosivo.
eHp ,<.o Hv ,p . oa uc,o., - H
Si se considera, por ejemplo, el ANFO se tendr:
3 NH,O, + 1CH, + 7H,0 + 3N2
10?
H twtd a = 3 (-87.3 ) + (- 7) = -268.0 kcal.
H t." = (-94.1) + 7 (-57,8) + 3(0) = -498,7
kcal.
m = -AH te.t,.t.w = -1-498,7 + 268,9] = 229.8
kcal.
Como el peso molecular del explosivo P,, es:
P. = 3 (80,1) + 1 (14) = 254,3 g.
el Calor de Explosin por kilogramo que resulta es:
_ 229, 8 kcal
0 x 1000 g /k 9 = 903.7 kcallkg.
k 254,39
El calor a presin constante no tiene inters tcnico,
pues el proceso de la detonacin tiene lugar a volumen
constante. As, para calcular este ltimo es necesario
Incrementar el calor a presin constante con el trabajo
consumido en la expansin adiabtica.
0 . . = O,,,, + 0,58 x nr
siendo:
n,, = Nmero de moles de los productos gaseosos.
Y si en vez del calor desprendido por mol se desea
conocer el correspondiente a un kilogramo de explo-
sivo, tendremos:
0.. x 1000
Ok. -
P
Ast, en el ejemplo anterior resultar.
Om,. = 229 , 8 + 11 x 0,58 = 236. 18 kcalimol.
0kv = 236, 18 x 1000 =
928,74 kcal/kg.
254.3
Si existen productos slidos entre los de explosin.
S102, A1203, cloruros, carbonatos , etc., en la primera
fase de la explosin se invie rte calor de la reaccin en
su fusin , por lo que el calor total calculado debe
disminuirse con el correspondiente al producto de la
cantidad del componente slido por el calor latente de
fusin.
6. BALANCE DE OXIGENO
Salvo la NG y el NA, la mayora de los explosivos son
deficientes en oxigeno, pues no tienen oxigeno suli-
 TABLA 9.1. CALORES DE FORMACION Y PESOS MOLECULARES DE ALGUNOS EXPLOSIVOS
Y PRODUCTOS DE EXPLOSION

CALOR DE
SUSTANCIA FORMULA PESO FORMACION
MOLECULAR (kcal/mol)

Almina anhidra A12O, 102,0 - 399,1

Gas oil CH2 14,0 - 7,0
Nitrometano CH,O,N 61.0 - 21.3
Nitroglicerina C3HSO9N3 227,1 - 82,7
Pentrita C5H`Ot2N4 316,1 -123,0
Trilita C,H$ObN, 227,1 - 13,0
Monxido de carbono CO 28,0 - 26.4
Dixido de carbono CO, 44,0 - 94,1
Agua H2O 18,0 - 57,8
Nitrato amnico NH4NO3 80.1 - 87,3
Aluminio Al 27.0 0,0
Carbono C 12,0 0,0
Nitrgeno N 14,0 0,0
Oxido de Nitrgeno NO 30.0 + 21,6
Dixido de Nitrgeno NO2 46.0 + 8,1

cente para convertir cada tomo de carbono e hidr- 7. VOLUMEN DE -EXPLOSION

geno presentes en la molcula explosiva en dixido de
carbono y agua Normalmente , un explosivo no utiliza
el oxgeno atmosfrico durante el proceso de detona-
cin. Poresto, el calor generado por la explosin de un
producto deficiente en oxgeno es menor que el gene-
rado en condiciones de oxidacin completa.
El balance de oxgeno se expresa como un porcen-
taje que es igual a la diferencia entre el 100% y el
porcentaje calculado (oxgeno presente-oxigeno ne-
cesario). En el caso de deficiencia d oxgeno el ba-
lance se da con signo negativo. En muchos explosivos
la sensibilidad , la potencia y el poder
er rompedor au-
mentan conforme lo hace el balance de oxgeno, hasta
alcanzar un mximo en el punto de equilibrio.
As. para el TNT se tiene:
2 CH3C6H, (NO2)3 -. 12 CO + 2CH4 + H, + 3Ni
se necesitan 16,5 moles de 02 para alcanzar el equili-
brio de oxigeno de 2 moles de TNT u 8.25 moles de O,
por mol de TNT. El balance de oxgeno de la reaccin
ser:
Es el volumen que ocupan los gases producidos por
un kilogramo de explosivo en condiciones normales.
El volumen molecular, o volumen de la molcula
gramo de cualquier gas, en condiciones normales es
22,4 I.
Si se considera por ejemplo la NG, se tiene:
- 12 CO2 + 10H2O + 6 N2 + 02
4C
La explosin de 1 g-mol de NG general 2914 = 7,25
g/mol de productos gaseosos a 0C y a presin atmos-
frica, por lo que el volumen de explosin ser:
7,25 g-mol x 22,4 l/g-mol = 162,4 1.
A una temperatura mayor el volumen de gases au-
menta de acuerdo con la ley de Gay-Lussac. As, para el
caso anterior considerando un incremento de 15C se
tiene:
283
162,4 x =171,3 1.

100%- (.2. x 10063,6%expresado como Normalmente, el volumen de explosin se expresa

8,25 en trminos de moles de gas por kilogramo de explo-
-63,6%. sivo.

103
 n., x 1000 w. = P x V2
n.. X P.
Para el caso de tg-mol de nitroglicerina , sustitu-
donde: yendo en la ecuacin anterior, se tiene:

w, = 1 atm x 171 ,3 litros = 171,3iitros.atm

n., = Moles de productos gaseosos . w. = 1 x 171,3 x 10,23 = 1.752.4 kgm
n,. = Moles de explosivo.
P. = Peso molecular del explosivo.
Esa cantidad de trabajo se considera que es la
Para el ejemplo anterior se obtiene un valor de 31 ,9 energa mnima disponible.
moles de gas por kg de NG.

9. TEMPERATURA DE LA EXPLOSION
8. ENERGIA MINIMA DISPONIBLE

Como en cualquier caso de combustin, la tempe-

Se entiende por energa mnima disponible la canta- ratura absoluta viene dada por:
dad de trabajo que realizan los productos gaseosos de
una explosin cuando la presin permanece constante Qa.
a 1 atm. Por ejemplo, la nitroglicerina al detonar pro- T. =
E (m, x c.)
duce un incremento del volumen molecular del 700%,
mientras que la presin resistente se mantiene cons- donde:
tante.
La ecuacin diferencial para el trabajo de expansin Qk, = Calor total desprendido a volumen constante.
w, es: m, = Peso en Kg de cada uno de los produc-
tos de la reaccin.
dw. F x. dl c. = Calores especficos a la temperatura T,

donde: Como c. = f (T.). Kast y Beyling publicaron unas

funciones de la forma c. = a - bpara cada uno
F. = Magnitud de la fuerza. T.
dl = Elemento de distancia a travs de la que de los productos , de tal manera que se puede estable-
se aplica la fuerza. cer.

Como la fuerza es igual a la presin por unidad de _ m1 x b,

m , xal T.
superficie, puede escribi rse:

dw.=PxA. xdi m=xbi

m=xa =-
T.
pero al ser A, x dl el cambio de volumen experi-
mentado por los productos gaseosos , ya que P es m x a. - m. x b. de donde:
constante , se tiene: T.

We2 = Vi

dw. P X dV T.x( mixa/+m ixa2 +m.x.a _ I (mex

w., J V
+m.xb.)]=Qk T.
S
xbi+ mixb_+
0
QkY + E m, x b
w. = P x (V2 - V,) y por tanto: T, =
Fm,xa
donde:
La funcin a -T para los productos de expo-
W. = Trabajo de expansin. . sin son:
P = Presin resistente ( 1 atm).
V, = Volumen de explosivo.
V2 = Volumen de los gases de explosin. Del vapor de agua (0,943 - 1153/Te) kcal/kg
Del nitrgeno (0,234 - 49,0/Te)
Como el volumen del explosivo V, es desprecia- Del oxigen sobrante (0.212 - 34,4/Te)
ble frente al volumen de los gases producidos V2, Del xido de carbono (0,246 - 67,7/Te)
la cantidad de trabajo disponible viene dada por: Del anhdrido carbnico (0,290 - 87.8/Te)

101
 Para los productos slidos la influencia de la tem - men de los gases a 20C por kilogramo de explosivo,
peratura es menor y se puede despreciar, tomando dividido por 1.000. es deci r
as: Vk2o
1000
CINa 0,219 kcal/kg
SiOi 0.190 manteniendo a' con un valor concreto.
A120, 0,200 Si en la ecuacin de Sarrau se considera V (vo-
CO,Na2 '- 0.362 lumen del barreno aproximadamente igual al del
CO3Ca - 0.320 cartucho, en la primera fase de la explosin) y una
MnO 0,201 densidad del explosivo p,, expresada en kgA, para
CO 3K2 - 0,278
CIK 0,172 un kg de explosivo , se tendr V = y entonces:
Ca0 0,228 p`
Fe20 ,- 0,145 P =RxT,x p`
1axp,

expresin que recibe el nombre de Noble y Abel. Al

10. PRESION DE EXPLOSION
Para los gases perfectos se cumple la relacin
PXV = RxT,, pero para los gases reales se puede
aplicar la Ley de Van der Waals:
producto RxT, se le denomina Presin o
Fuerza Especfica - f,, que puede interpretarse
como la presin de 1 kg de explosivo que ocupara un
litro de volumen y cuyos gases de explosin fueran
pe rfectos a = 0. Es un concepto te rico que sim-
plifica algunas frmulas y permite comparar explosi-
vos.

(+4..) x (V-b) = RxT A partir de f, se obtiene el valor de P.

Vf' a ycamoV=p,
V - b
En explosivos se desprecia el valor V2 de

donde se deduce la llamada Ley de Sarrau (b = a) la presin P en MPa, cuando pi se expresa en

kg/m3. viene dada por.
Px(V-a)= RxT,
p x10-'
P = f, X p, o bien
El valor de a seria igual a cero en el caso de los 1 -ax
gases perfectos. en los que V = 0 cuando P = - .
Cuando esto no ocurre V = a, que representa el P = 0.03526 x VK2o x T. x p'
volumen de las molculas gaseosas . -' '
Si adems existe un cuerpo slido incompresible al
hacerse P , este slido conserva prcticamente El valor de a ha sido estimado por Heno ( 1959) a
su volumen a'. Luego el Covolumen , en los gases partir del volumen especifico v, (volumen del ex-
y productos de una explosin , es igual a a + a'. plosivo o del barreno entre la masa de exp(osivo):
Aunque ste es un concepto terico. se acude a l
para clculos aproximados , igualando a al volu- a = 0,92 x ( 1 - 1.07 x e-' -" v.

BIBLIOGRAFIA

- AGUILAR . F.: -Los Explosivos y sus Aplicaciones . Edito- - MUIZ. E.: -Apuntes de Explosivos -. E.T.S. Ingenieros de
rial Labor, S.A. 1978. Minas de Madrid. 1986.
- MANON , J. J.: -The Chemistry and Physics of Explosives -. - PRESTON , C. J.: New Methods in Production Blast Mo-
E/MJ. January, 1977. nitoring and Optimization . Du Pont Canad. Inc. 1983.

105
Captulo 10
PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS
1. INTRODUCCION
Los explosivos convencionales y los agentes explo-
sivos poseen propiedades diferenciadoras que los ca-
racterizan y que se aprovechan para la correcta selec-
cin. atendiendo al tipo de voladura que se desea reali-
zar y las condiciones en que se debe llevar a cabo.
Las propiedades de cada grupo de explosivos per-
miten adems predecir cules sern los resultados de
fragmentacin, desplazamiento y vibraciones ms
probables.
Las caractersticas ms importantes son: potencia y
energa desarrollada, velocidad d detonacin, densi-
dad. presin de detonacin, resistencia al agua y sen-
sibilidad. Otras propiedades que afectan al empleo de
los explosivos y que es preciso tener en cuenta son: los
humos, la resistencia a bajas y altas temperaturas, la
desensibilizacin por acciones externas, etc.
2. POTENCIA Y ENERGIA
La potencia es, desde el punto de vista de aplicacin
Industrial. una de las propiedades ms importantes ya
que define la energa disponible para producir efectos
mecnicos.
Existen diferentes formas de expresar la potencia
(Strength) de un explosivo. En las antiguas dinamitas
(Straight dynamites) era el porcentaje de nitroglice-
rina el parmetro de medida de la potencia. Poste-
riormente. con la sustitucin parcial de la nitroglice-
rina por otras sustancias, y la realizacin de ensayos
comparativos de laboratorio, se pas a hablar de
Potencia Relativa por Peso (Relative Weight
Strength) y Potencia Relativa por Volumen (Relative
Bulk Strength). As, es frecuente referir la potencia
de un explosivo en tantos por ciento de otro que se
toma como patrn, Goma pura, ANFO, etc., al cual se
le asigna el valor 100.
Existen varios mtodos prcticos para medir la po-
tencia o la energa disponible de un explosivo, todos
ellos muy discutibles debido a las peculiaridades que
presentan y a su repercusin en los resultados cuando
se comparan con los rendimientos obtenidos en las
voladuras.
2.1. Mtodo Traulz
Determina la capacidad de expansin que produce
la detonacin de 10 g de explosivo en el interior de un
bloque cilndrico de plomo. Fig. 10.1. La diferencia
entre el volumen total obtenido y el volumen inicial de
62 cm' da el valor Traulz real.
%-'
m`"AY0 E
Figura 10.1. Ensayo Traulz.
Cuando se compara el volumen con el producido
con 7 g de cido pcrico se obtiene el denominado
Indice Traulz. Si el explosivo de referencia es la
Goma pura, la potencia se expresa en relacin a la
misma como un porcentaje.
Como los explosivos ms potentes tienden a dar un
incremento de volumen mayor que el que corresponde
a su potencia real, el CERCHAR defini el Coeficiente
de Utilizacin Prctica C.U.P. que se basa en la com-
paracin de pesos de explosivos C1. que producen
volmenes Iguales al de una carga patrn de 10 6 15
g de cido pcrico.
C.U.P. = 15 x 100
C
"
2.2. Mortero Balstico
Consiste en comparar la propulsin de un mortero
de acero montado sobre un pndulo balstico por
efecto de los gases cuando se hace detonar una carga
de 10 g de explosivo. El IndiceT.M.B. se calcula a partir
de la ecuacin:
T.M.B. = 100 x 1 -cos a
1 -cos (i
10i
donde a y 0 son los ngulos registrados en el retro- 2.4. Mtodo del Crter
ceso del pndulo , correspondientes al explosivo a en-
sayar y al explosivo patrn. Se basa en la determinacin de la Profundidad
Crtica y la Profundidad Optima, que son aquellas
para las que una carga de explosivo rompe la roca en
O superficie y produce el crter de mayor volumen res-
pectivamente.
El principal inconveniente de este sistema se en-
cuentra en la necesidad de realizar numerosos tiros y la
0 dificultad de disponer de un banco de pruebas en roca
homognea.
0
0 2.5. Mtodo del Aplastamiento de un Cilindro

O Define el Poder Rompedor de un explosivo, que est

relacionado con la capacidad de fragmentacin de la
roca, por medio del aplastamiento que produce una
carga sobre un molde cilndrico de metal . Existen va-
rios mtodos , como son el de Kast y el de Hess, pero
este ltimo es el ms empleado.
HILOS OEL
OCT~

i1VL.7Y. Li.fM v.IL.fM KMf.( I

DE OCT~
UJ
Figura 10.2. Mortero baiistico. .a.. ce ....c .

Los dos procedimientos descritos dan buenos re- Figura 10.3. Ensayo Ness.
sultados con los explosivos tipo dinamita, pero no son
aplicables a agentes explosivos. como el ANFO o los
hidrogeles , debido a: Este ensayo refleja bien la energa de la onda de
tensin que est ligada a la presin de detonacin.
- El pequeo dimetro utilizado en el pndulo (20
mm) yen el ensayo Trauiz (25 mm), pues son infe-
riores al dimetro crtico de esos explosivos. 2.6. Mtodo de la placa
- El retacado de 2 cm que se emplea en el ensayo
Traulz es proyectado por los gases antes de que Sobre una placa de acero o aluminio se detona una
stos efecten un trabajo efectivo. carga cilndrica de explosivo . La deformacin que pro-
duce da una medida cuantitativa de la energa de la
En el mortero la carga se encuentra desacoplada.
- Y sobre todo, esas pruebas slo son adecuadas
cuando los explosivos son sensibles a la iniciacin
por detonadores y los tiempos de reaccin son
pequeos.

2.3. Mtodo de la Potencia Ssmica

Consiste en hacer detonar una carga de explosivo en

un medio rocoso istropo, y registrar la perturbacin
ssmica producida a una distancia determinada.
Como explosivo patrn suele tomarse el ANFO y se
supone que la variacin de las vibraciones es propor-
cional a la energa del explosivo elevada a 213. Este
mtodo se considera poco adecuado para medir la
energa disponible de un explosivo roto 10.1. Ensayo sobre placa

1011
detonacin. Los resultados de esta prueba estn so- VH = Celeridad de la onda de choque en el agua.
metidos a amplias variaciones si no se mantiene la ti. t2 = Inte rvalo de Integracin.
geometra de la carga de explosivo, el punto y el sis- K - Constante.
tema de Iniciacin , y adems estn sesgados favora- Ps = Presin total a la que se encuentra la
blemente hacia los explosivos con una mayor energa carga sumergida (Hidrosttica + Atmosf-
de la onda de choque . rica).

Este mtodo es muy til para comparar los rendi-

2.7. Medida de energa bajo el agua mientos de explosivos similares bajo las mismas con-
diciones de ensayo. Actualmente , es el procedimiento
Esta tcnica de cuantificacin de la energa desarro- ms empleado para evaluar la energa de los explosi-
llada por el explosivo fue sugerida por Cole hace ms vos, pues salvo la componente de Energa Trmica el
de 30 aos, y se caracteriza por ser una de las ms resto quedan fielmente cuantificadas.
completas al permitir efectuar pruebas con unas geo-
metras de las cargas semejantes a las introducidas en
los barrenos y llegar a determinar por separado la 2.8. Frmulas Empricas
energa vinculada a la onda de choque , que a partir de
ahora llamaremos Energa de Tensin -ET, y la ener- 1. La frmula sueca propuesta para determinar la
ga de los gases de detonacin , tambin llamada Potencia Relativa en Peso PRP. de un explosivo
Energa de Burbuja-ES, as como la posibilidad de es:
evaluar la influencia del sistema de iniciacin en la
energa desarrollada por un explosivo . 5 Q 1 VG
PRP = ' x
6 x Qo + 6 VG 0

zo.
donde:
"YuiWe
wa.
Oo = Calor de explosin de 1 kg de explosivo
LFB (5 MJ/Kg ) en condiciones normales de
presin y temperatura.

r O, - Calor de explosin de 1 kg del explosivo a

i emplear.
O VGo= Volumen de los gases liberados por 1 kg
de explosivo LFB (0 ,85 m3/kg).
wc
f0P0 VG = Volumen de los gases liberados por el ex-
plosivo a emplear.

Como en algunas ocasiones la potencia se re-

,r, fiera al ANFO, primero puede calcularse la poten-
cia con respecto al explosivo . patrn LFB y el va-
lor obtenido dividirse por 0,84 que es la potencia
relativa del ANFO con respecto a dicho explosivo.
El ANFO tiene unos valores de Q.. y VG de
3,92 MJ/kg y 0.973 m'/kg respectivamente.
Figura 10.4. Voladuras subacuticas para la determinacin
de la energa de un explosivo. 2. Paddock (1987) sugiere comparar los explosivos
mediante el denominado Factor de Potencia, de-
finido por
De acuerdo con Blanc ( 1984). si p ,, (t) es la presin
de la onda de choque hidrulica y ts el pri mer seudo- FP = PAP, x VD x p.
periodo de oscilacin de la burbuja formada por los
donde:
gases despus de la detonacin , se tiene:
PAP, = Potencia Absoluta en Peso del explosivo
_ 4 aDS2 (` (x) (callg).
ET x J1 t2
Pe (t) x dt
poxVH t` VD = Velocidad de detonacin (m/s).

Pe = Densidad de explosivo (g/cm3).

P,5 2
ES = K x 2 x te ' ( Frmula de Willis)
1 Po Si se toma el ANFO como explosivo patrn, se
cumplir:
donde:
PAP,,NFO= 890 cal/g
DS = Distancia de la carga al captador de presin.
Po = Masa volumtrica del agua. PAVANFO= PAPANFO x P,= 890 x 0,82 = 730 cal/cm3

109
 PAPx 3.1. Mtodo D'Autriche
PRPx =
PAPNFO
Se basa en comparar la VD del explosivo con la
velocidad ya conocida de un cordn detonante. Se
3. Otra expresin empleada para calcular la Poten- coge un cordn con una longitud determinada y se
cia Relativa en Peso- es marca el punto medio del mismo , que se hace coin-
2 cidir con una seal efectuada sobre una plancha de
PRP = / p. x VD J1 "' plmo en la cual se apoya, y a continuacin, se n-
o x VDo2
se rtan los extremos del cordn dentro del explosivo
a una distancia prefijada d. La carga de explosivo,
donde : que puede estar alojada en un tubo metlico, se Ini-
cia en uno de los lados con un detonador. Como la
p. = Densidad del explosivo (g/cm3). onda de choque energetiza a su vez en-instantes di-
ferentes a los extremos del cordn la colisin de las
VD = Velocidad de detonacin ( m/s). ondas 1 y 2 tiene lugar sobre la plancha a una dis-
tancia a del punto medio del cordn. As pues, la
po y VDo se refieren al explosivo patrn . VD1 del explosivo se determinar a partir de:

VD,xd
VD,_
3. VELOCIDAD DE DETONACION 2a

Es la velocidad a la que la onda de detonacin se oEmNAOOR

propaga a travs del explosivo Y. por lo tanto , es el TUSO CON ` _
T' DE LATTON
parmetro que define el ritmo de liberacin de energa.
Los factores que afectan a la VD son: la densidad
de la carga, el dimetro , el confinamiento, la iniciacin
y el envejecimiento del explosivo. Para los tres-prime-
ros. conforme aumentan dichos parmetros las VD
resultantes crecen significativamente . Fig. 10.5. oNOa s - ONDA 1
PLANCHA CE PLOMO
f
MARCA ( PUNTO MEGO CCL COROONI

NTOLITA PUNTO OONDAS ENTRO

GELATINA 60%
2 a
O 6
z
SEMIGELAnNA 40%

1.. HIDROGEL MIIiiCA
0
FO
c Figura 10.6. Mtodo D'Autriche.

W 3.2. Kodewimetro

Se basa en la variacin de la resistencia de un cable

I,S 75 :o- 5 uso 1415 200
50
DIAMETRO DE CARGA(mm.)
Figura 10.5. Influencia del dimetro de la carga sobre la
velocidad de detonacin (Ash, 1977).
En cuanto a la iniciacin , si no es lo suficiente -
mente enrgica puede hacer que el rgimen de deto-
nacin comience con una velocidad baja, y con res-
pecto al envejecimiento, ste hace que la VD tam -
bin disminuya al reducirse el nmero y volumen de las
burbujas de aire, sobre todo en los explosivos gelati -
posos ya que son generadores de puntos calientes.
Existen diversos mtodos de medida de la -VD
entre los que destacan:
0 sonda que atraviesa axialmente una columna de ex-
plosivo . Por medio de un equipo, denominado Kode-
wimetro , conectado a un osciloscopio se mide la varia-
cin de tensin que es proporcional a la resistencia, al
mantener en el circuito una intensidad de corriente
constante . Al avanzar la onda de detonacin a lo largo
del explosivo , la resistencia elctrica disminuye de-
terminndose la VD a partir de la tensin a la cual es
proporcional.
3.3. Crongrafo
Con dos sensores introducidos en el explosivo y
colocados a una distancia determinada, puede calcu-
larse la VO sin ms que medir el tiempo de activacin
de cada sensor. En la actualidad, existen instrumentos

110

wwoa cr
'"
\ ./
Foto 10.2. Medida de la velocidad de detonacin con tron-
grato (Kontinitro A.G.).
que son capaces de dar la VD - directamente y con
una elevada precisin. Los sensores pueden ser elc-
tricos, o ms modernamente de fibra ptica.
4. DENSIDAD
La densidad de la mayora de los explosivos vara
entre 0,8 y 1.6 glcm 3, y al igual que pon la velocidad
de detonacin cuanto mayor es, ms Intenso es el
efecto rompedor que proporciona.
En los agentes explosivos la densidad puede ser un
factor crtico, pues si es muy baja se vuelven sensibles
al cordn detonante que los comienza a iniciar antes
de la detonacin del multiplicador o cebo, o de lo
contra ri o. si es muy alta, pueden hacerse insensibles y
no detonar. Esa densidad lmite es la denominada
Densidad de Muerte, que se definir ms adelante.
La densidad de un explosivo es un factor impo rtante
para el clculo de la cantidad de carga necesaria para
una voladura . Por regla general, en el fondo de los
barrenos , que es donde se necesita mayor concentra -
cin de energa para el arranque de la roca , se utilizan
explosivos ms densos como son los gelatinosos e
hidrogeles, mientras que en las cargas de columna se
requieren explosivos menos densos, como son los pul-
verulentos y los de base ANFO.
La concentracin lineal de carga q, en un ba-
rreno de dimetro D y una densidad p,, se cal-
cula a partir de:
q, (Kg/m) = 7,854 x 10-4 x p, x D'
donde:
p, = Densidad del explosivo (g/cm').
D = Dimetro de carga (mm).
5. PRESION DE DETONACION
La presin de detonacin de un explosivo es funcin
de la densidad y del cuadrado de la velocidad de deto-
nacin. Se mide en el plano C-J de la onda de detona-
cin cuando se propaga a travs de la columna de
explosivo , como ya se ha indicado.
Aunque la presin de detonacin de un explosivo
depende, adems de la densidad y de la -VD. de los
ingredientes de que est compuesto , una frmula que
permite estimar dicho parmetro es:
PD = 432 x 10 -6 x p, x VD2
1+0,8xp
donde:
PO = Presin de detonacin (MPa).
p. - Densidad del explosivo (g/cm').
VD = Velocidad de detonacin (m/s).
Los explosivos comerciales tienen una PD. que
vara entre 500 y 1.500 MPa. Generalmente, en rocas
duras y competentes la fragmentacin se efecta ms
fcilmente con explosivos de alta presin de detona-
cin, debido a la directa relacin que existe entre esta
va riable y los mecanismos de rotura de la roca.
6. ESTABILIDAD
Los explosivos deben - ser qumicamente estables y
no descomponerse en condiciones ambientales nor-
males. Un mtodo de probarla estabilidad es mediante
la prueba Abel , que consiste en el calentamiento de
una muestra durante un tiempo determinado y a una
temperatura especfica, obse rvando el momento en
que se inicia su descomposicin. Por ejemplo, la nitro-
glice ri na a 80C tarda 20 minutos en descomponerse.
La estabilidad de los explosivos es una de las pro-
piedades que est relacionada con el tiempo mximo
de almacenamiento de dichas sustancias para que s-
tas no se vean mermadas en los efectos desarrollados
en las voladuras.
7. RESISTENCIA AL AGUA
Es la capacidad para resistir una prolongada exposi-
cin al agua sin perder sus caractersticas. Vara de
acuerdo con la composicin del explosivo y general-
111
 mente est vinculada a la proporcin de nitroglicerina
o aditivos especiales que contengan . as las gomas , los
hidrogeles y las emulsiones son muy resistentes al
agua. Las sales oxidantes , como el nitrato amnico en
el ANFO , disminuyen intensamente la resistencia al
agua pues son muy higroscpicas.
La escala de clasificacin generalmente aceptada va
desde: Nula, Limitada , Buena, Muy Buena y Excelente.
En la primera, el explosivo no tiene ninguna resistencia
-al agua, mientras que la ltima , garantiza una exposi -
cin superior a 12 horas .
- El ensayo de resistencia al choque . suele realizarse
J _' t observar si explosiona o no.
Foto 10.3. Resistencia al agua.
8. SENSIBILIDAD
Esta caracterstica engloba varios significados de-
pendiendo del tipo de accin exterior que se produzca
sobre el explosivo.
- Accin controlada . La sensibilidad aqu es equiva-
lente a la aptitud a la detonacin por un iniciador
(p.e. un detonador).
- Accin incontrolada. La sensibilidad es una me-
dida de la facilidad con la que un explosivo puede
serdetonado por calor. friccin, impacto o choque.
8.1. Sensibilidad a la Iniciacin
Los explosivos deben ser suficientemente sensibles
para ser detonados por un iniciador adecuado . Esta
capacidad vara segn el tipo de producto , as por
ejemplo, para la mayora de los explosivos gelatinosos
se emplean detonadores , mientras que los agentes ex-
plosivos requieren en general de un multiplicador o
cartucho cebo de mayor presin y velocidad de deto-
nacin.
El ensayo de sensibilidad a la iniciacin se realiza
sobre una placa de plomo en la que se deposita un
cartucho de explosivo con unas dimensiones determi -
nadas y con diferentes dispars se determina la poten -
cia mnima del detonador que se precisa . Una clasifi -
catin que se emplea es la siguiente: Explosivos sen-
sibles al detonador n 8 (Cap sensitives) y los no sensi-
bles al detonador n 8 (Non cap sensitives). El citado
detonador que es el ms utilizado tiene una carga de
112
2 g mezcla de fulminato de mercurio (80%) y clorato
potsico (20%) o una carga de pentrita prensada equi-
valente.
8.2. Sensibilidad al choque y a la friccin
Algunos explosivos pueden detonar por efecto de
estmulos subsnicos , tales como: choques o friccin.
Por seguridad es impo rtante conocer su grado de sen-
sibilidad frente a estas acciones , especialmente du-
rante su manipulacin y transporte.
con un martillo de cada (Kast). que consiste en colocar
sobre un yunque una muestra de explosivo , general-
mente de 0,1 g, sobre la que se deja caer un peso de
acero de 0,5 a 10 kg , desde diferentes alturas, para
A ttulo de ejemplo . con un ma rtillo de 2 kg, el fulmi-
nato de mercurio detona con una altura de cada de 1 a
2 cm, la nitroglicerina con 4 a'5 cm , la dinamita con 15 a
30 cm, y los explosivos amoniacales con cadas de 40 a
50 cm.
El ensayo de friccin ms utilizado es el de Julius
Peter, en el cual se somete a un explosivo a un proceso
de rozamiento entre dos supe rficies de porcelana sin
barnizar sobre las que se ejercen diferentes presiones.
Tras la prueba se puede apreciar si ha existido carbo-
nizacin , deflagracin o explosin . Los resultados se
expresan en kg , que corresponde a la presin con la
que acta el punzn de porcelana sobre la plaquita en
la que se deposita el explosivo.
8.3. Sensibilidad al calor
Los explosivos al ser calentados de forma gradual
llegan a una temperatura en que se descomponen re-
pentinamente con desprendimientos de gases. au-
mentando poco a poco hasta que al final se produce
una deflagracin o bien una pequea explosin. A esa
temperatura se la denomina punto de ignicin-.
En la plvora vara entre 300 y 350C yen los explo-
sivos industriales entre 180 y 230C.
Esta caracterstica es diferente de la sensibilidad al
fuego, que indica su facilidad de i nflamacin . As, la
plvora a pesar de su buen grado de sensibilidad al
calor es muy inflamable , explosionando hasta con una
chispa, lo mismo que la nitrocelulosa.
8.4. Dimetro crtico
Las cargas de explosivo con forma cilndrica tienen
un dimetro por debajo del cual la onda de detonacin
no se propaga o si lo hace es con una velocidad muy
por debajo a la de rgimen , a dicha dimensin se la
denomina Dimetro crtico-.
Los principales factores que influyen en el dimetro
crtico de un explosivo son: el tamao de las partculas.
la reactividad de sus constituyentes, la densidad y el
confinamiento de los mismos.
9. TRANSMISION DE LA DETONACION que la sensibilidad disminuye al aumentar la densidad
por encima de un determinado valor. Este fenmeno.
es ms acusado en aquellas composiciones o agentes
La transmisin por-simpata es et fenmeno que se explosivos que no contienen sustancias como el TNT,
produce cuando un ca rt ucho al detonar induce en otro la Nitroglicerina, etc.
prximo su explosin . Para los hidrogeles y las mezclas tipo ANFO la varia-
Una buena transmisin dentro de los barrenos es la cin de sensibilidad con la densidad es mucho mayor
garanta para conseguir la completa detonacin de las que para los explosivos gelatinosos.
columnas de explosivo. Pero cuando esos barrenos se En la Fig. 10 .8, se obse rva la influencia de la densi-
hayan prximos o las cargas dentro de ellos se disean dad del ANFO sobre la -VD . Por encima de valores de
espaciadas , se puede producir la detonacin por sim - 1,1 g/cm ' la velocidad cae drsticamente por lo que a
patia por medio de la transmisin de la onda de tensin las densidades y a las presiones que producen esos
a travs de la roca, por la presencia de aguas subterr - niveles de confinamiento se las denominan como
neas y discontinuidades estructurales o por la propia Densidades y Presiones de Muerte.
presin del material inerte de los retacados interme-
dios sobre las cargas adyacentes. En todos estos casos VALORES REALES
los resultados de fragmentacin y vibraciones se vern VALORES TEORIceS QUE SE
OBTENORIAN EN LA PRACTICA
6000 /
perjudicados seriamente . CON CARGAS DE GRAN
DIMETRO
Uno de los mtodos para medir la capacidad o apti -
tud de la propagacin por simpata, tambin definido
como Coeficlente .zde Autoexcitacin , consiste en z REACCIpN DEea.
determinar la distancia mxima a la que un cartucho PRE BAJAS
cebado hace explotar si otro cartucho receptor sin s zoo /
cebar, estando ambos dispuestos en lnea segn su
eje y apoyados bien sobre una superficie de tierra o
metlica. o incluso, dentro de tubos de diferentes
materiales o al aire. SII
A PARA
DIMIENTO OPTIMO
- MfM G _ i '

1000

INVIAM O* CCVA

Figura 10.7. Ensayo de transmisin por simpada.
En la mayora de los explosivos i ndstriales las dis-
tancias mximas hasta las que se produce la detona-
cin por simpata estn entre 2 y 8 veces su dimetro,
dependiendo del tipo de explosivo. Las medidas de los
Coeficientes de Autoexcitacin pueden efectuarse de
forma Directa o Inversa, aunque en este ltimo caso
slo se transmite aproximadamente el 50% de la ener-
gla que da la Directa.
Los factores que modifican los resultados de estas
pruebas son: el envejecimiento . el calibre de los ca rt u-
chos y el sistema utilizado para hacer la prueba.
En cuanto a la transmisin de la detonacin entre
cilndricas con barreras inertes , se ha Investi-
gado poco desde el punto de vista prctico, pues la
mayor parte de las experiencias se han llevado a cabo
interponiendo entre la carga cebo y la receptora mate-
riales homogneos slidos o lquidos, pero no mate-
riales granulares como los que se emplean en los reta -
cados intermedios , grava de trituracin . arena o detri -
tus de perforacin.
10. DESENSIBILIZACION
En muchos explosivos industriales , se ha observado
0 OA 1
DENSIDAD tgm/tm?)
Figura 10.8. Velocidad de detonacin del ANEO en funcin
de la densidad.
La desensibilizacin puede estar producida por.
- Presiones hidrostticas y
- Presiones dinmicas.
El primer caso slo se suele presentar en barrenos
muy profundos y no es por esto muy frecuente.
En la desensibilizacin dinmica pueden distin-
guirse a su vez tres situaciones:
10.1. Desensibilizacin por cordn detonante
Los cordones detonantes de medio gramaje no ini-
cian correctamente a los hidrogeles y emulsiones e
Incluso pueden llegar a hacerlos insensibles a otros
sistemas de cebad.
La explicacin para los diferentes tipos de explosi-
vos no es siempre la misma:
- Para el ANFO . el cordn detonante, segn su po-
tencia , lo inicia parcialmente o no crea ms que un
rgimen de detonacin dbil.

113
- En los hidrogeles , los cordones son insuficientes
para crear una onda de detonacin estable com-
p ri miendo las burbujas generatrices de puntos
calientes hacindolas insensibles a los efectos de
un multiplicador o una onda de choqu posterior.
- En las emulsiones , los cordones poco potentes
pueden romper las estructura de composicin pre-
vista para apo rtar al explosivo su sensibilidad para
un cebado posterior.
Todos estos fenmenos dependen en gran medida
dei dimetro de la carga.
10.2. Desensibilizacin por efecto canal
Si una columna de explosivo enca rtuchado se intro -
duce en un barreno de mayor dimetro, la detonacin
de la carga va acompaada por un flujo de gases quese
expanden por el espacio anular vaco comprimiendo al
aire. El aire a alta presin ejerce una presin lateral
sobre el explosivo, por delante del frente de detona -
cin, resultando un aumento de la densidad y por con-
siguiente una desensibilizacin del mismo que puede
provocar una cada de la velocidad de detonacin .
10.3. Presin ejercida por cargas adyacentes
La desensibilizacin originada por la detonacin de
cargas adyacentes puede ser debida al: 1 : 13.@
-'Paso a travs de la carga de la onda de choque
generada por otras adyacentes.
-- Deformacin lateral del barreno y consiguiente es-
trechamiento de la carga debido al movimiento de
la roca o agua subterrnea.
-- Compresin de la carga por empuje del material de
retacado intermedio y
-- Por infiltracin de los gases de explosin a travs
de fisuras o fracturas abiertas-en el macizo.
11. RESISTENCIAS A LAS BAJAS TEM-
PERATURAS
Cuando la temperatura ambiente se encuentre por
debajo de los 8C, los explosivos que contienen nitro -
glicerina tienden a congelarse , por lo que se suele
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Explosifs , 1984 .
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nual-. U . S. Bureau of Mines , 1983 .
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Affecting the Selection and Use of Moders Chemical Ex-
plosives SEE . 1980 .
- DU PONT : - Blaster ' s Handbook.. 16th Edition . 1980 .
114
aadir una cie rta cantidad de nitroglicol que hace bajar
el punto de congelacin a unos -20C.
12. HUMOS
La detonacin de todo explosivo comercial produce
vapor de agua , nitrgeno , dixido de carbono , y even-
tualmente , slidos y lquidos . Entre los gases inocuos
citados existe siempre cierto porcentaje de gases txi-
cos como el monxido de carbono y los xidos de
nitrgeno. Al conjunto de todos esos productos resul-
tantes se te designa por humos.
De acuerdo con la proporcin de tos gases nocivos.
se ha establecido una escala de clasificacin por grado
de toxicidad para la exposicin de los operadores des-
pus de las voladuras.
TABLA 10 .1. CLASES DE HUMOS (INSTITUTE
OF MAKERS OF EXPLOSIVES. EE.UU.)
VOLUMEN DE GASES NOCIVOS
CATEGORIA (CO-NO2)-dm'
0 - 4,53
4,53 - 9,34
9.34-18.96
Estas cifras se refieren a los gases producidos por el
disparo de una carga de 200 g de explosivo, con su
envolturade papel, enladenominada BombaBichel.
Segn esa clasificacin los explosivos de primera ca-
tegora pueden ser empleados en cualquier labor sub-
terrnea, los de segunda slo en las que se garantice
buena ventilacin y los de tercera slo en superficie.
Los agentes explosivos como el ANFO son ms txi-
cos que las dinamitas, pues generan mayor proporcin
de xidos de nitrgeno . De acuerdo con algunas in-
vestigaciones , la toxicidad del NO2 puede llegar a ser
hasta 6,5 veces mayor que la del CO para una concen-
tracin mofar dada.
En Espaa, las concentraciones lmites de gases en
labores subterrneas que son admisibles, en perodos
de ocho horas o tiempos ms co rtos, estn especifica-
das en la Instruccin Tcnica Complementaria:
04.7.02.
- ELITH, N.: Measuring the Prope rties of Explosives-.
Downline. ICI. September 1986.
- EXSA .: - Manual Prctico de Voladura 1986.
- HAGAN . T. N.: -Explosives-. AMF, 1985.
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their Implications in Rating Commercial Explosives -. SEE,
1981.
- MUIZ, E.: Notas de clase-. ETS de Ingenieros de Minas
de Madrid. 1986.
- Tipos de Explosivos y Propiedades . 1 Curso sobre Inge-
nieria de Arranque de Rocas con Explosivos en Proyec-
tos Subterrneos. Fundacin Gmez Pardo , marzo 1986.
- UNION EXPLOSIVOS RIOTINTO: Explosivos y Acceso.
ros-.
1 1;>
Captulo 11
EXPLOSIVOS INDUSTRIALES
1. INTRODUCCION
Los explosivos qumicos industriales se clasifican
en dos grandes grupos segn la velocidad de su
onda de choque.
a) Explosivos rpidos y detona nt es. Con velocida-
des entre 2.000 y 7.000 m/s; y
b) Explosivos lentos y deflagrantes. Con menos de
2.000 m/s.
Los deflagrantes comprenden a las plvoras. com-
puestos pirotcnicos y compuestos propulsores para
artillera y cohetera, casi sin ninguna aplicacin en la
minera o ingeniera civil, salvo en el caso de rocas
ornamentales.
Los explosivos detonantes se dividen en Primarios y
Secundarios segn su aplicacin. Los Primarios por su
alta energa y sensibilidad se emplean como iniciado-
res para detonar a los Secundarios, entre ellos pode-
mos mencionar a los compuestos usados en los deto-
nadores y multiplicadores (fulminato de mercurio ,
pentrita, hexolita, eta). Los Secundarios son los que se
aplican al arranque de rocas y aunque son menos sen-
sibles que los Primarios desarrollan mayortrabajo til.
Estos compuestos son mezclas de sustancias explosi-
vas o no, cuya razn de ser estriba en el menoi precio
de fabricacin , en el mejor balance de oxgeno obte-
nido, y en las caractersticas y propiedades que con-
fieren los ingredientes a las mezclas en lo relativo a
sensibilidad , densidad , potencia , resistencia al agua,
etc.
Los explosivos industriales de uso civil se dividen a
su vez en dos grandes grupos , que en orden de impor-
tancia por nivel de consumo y no de aparicin en el
mercado son :
A. Agentes explosivos
Estas mezclas no llevan, salvo algn caso, ingre-
dientes intrnsecamente explosivos. Los principales
son:
ANFO
- ALANFO
- HIDROGELES
- EMULSIONES
ANFO PESADO
B. Explosivos convencionales
Precisan para su fabricacin de sustancias intrnse-
camente explosivas que actan como sensibilizadores
de las mezclas. Los ms conocidos son:
- GELATINOSOS
- PULVERULENTOS
- DE SEGURIDAD
En este capitulo se exponen las caractersticas bsi-
cas de cada explosivo , las sustancias constituyentes y
la influencia de diferentes parmetros sobre la eficien-
cia alcanzada en las voladuras de rocas.
2. AGENTES EXPLOSIVOS SECOS
Este grupo engloba, como ya se ha i ndicado, todos
aquellos explosivos que no son sensibles al detonador
y en cuya composicin no entra el agua. El factor co-
mn es en todos ellos el Nitrato Amnico Fig. 11.1. por
lo que seguidamente se analizarn algunas de sus pro-
piedades.
2.1. Nitrato Amnico
El Nitrato Amnico (NH4NO3) es una sal inorgnica
de color blanco cuya temperatura de fusin es 160,6C.
Aisladamente, no es un explosivo, pues slo adquiere
tal propiedad cuando se mezcla con una pequea
cantidad de un combustible y reacciona violentamente
con l apo rtando oxigeno. Frente al aire que contiene
el 21 % de oxigeno, el NA posee el 60%.
Aunque el NA puede encontrarse en diversas formas.
en la fabricacin de explosivos se emplea aquel que se
obtiene cmo partculas esfricas o prills porosos, ya
que es el que posee mejores caractersticas para ab-
sorber y retener a los combustibles lquidos y es fcil-
mente manipulable sin que se produzcan apelm aza-
mientos y adherencias.
La densidad del NA poroso o a granel es aproxi-
madamente 0,8 g/cm3, mientras que las densidades
de las partculas del NA no poroso se acercan a la de
los cristales (1,72 g/cm3), pero con valores algo infe-
riores (1.40-1,45 g/cm3) debido a la microporosidad.
El NA de mayor densidad no se emplea debido a que
absorbe peor al combustible y por lo tanto reacciona
117
 NITRATO AMONICO

COMBUSTIBLE
(GAS-OIL)

AGENTE PRILLS 1 POLIESTIRENO

ALUMINIO UREA
DENSIFlCANTE PULVERIZADOS EXPANDIDO

AGENTE AGENTE AGENTE ExPLOSIVO AGENTE -EXPL IV

AGENTE EXKO~
P EE uDADT PADWE1
EXPLOSIVO EXPLOSIVO $ECO UM pp CON ALTA A
SECO-oEW____O SECO (ANFO) (ALUIFO) TEMPERATURA CONTORNO

Figura 11 . 1. Agentes explosivos secos con base Nitrato Amnico.

ms lentamente con l en el proceso de detonacin .
Normalmente , el NA utilizado tiene una microporo-
sidad del 15 %1. que sumada a la macroporosidad se
eleva al 54 %.
En cuanto al tamao de las partculas suele variar
entre 1 y 3 mm.
El NA en estado slido cuando se calienta por en-
cima de 32,1C. cambia de forma cristalina:
biente, pero si se calienta por encima de 200C en un
recipiente cerrado puede llegar a detonar. La presen-
- cia de compuestos orgnicos acelera la descomposi-
cin y baja la temperatura a la cual sta se produce. As
con un 0, 1% de algodn el NA empieza a descompo-
nerse a los 160C.
TABLA 11.1

Ortorrmbico Densidad del cristal = 1,72 g/cm3 TEMPERATURA HUMEDAD A PARTIR DE I.A CUAL
+ 32,1C AMBIENTE EMPIEZA LA ABSORCION
1
Ortorrmbico Densidad del cristal = 1,66 g/cm3

Esta transicin es acompaada de un aumento de 10C 76%

volumen del 3,6%, producindose seguidamente la
rotura de los cristales en otros ms pequeos. Cuando
los cristales 7 se enfran y existe algo de humedad
tienden a aglomerarse formando grandes terrones..
La solubilidad de( NA en el agua es grande y vara
ampliamente con la temperatura:
A 10C el 60,0% solubilidad
A 20C el 65,4% solubilidad
A 30C el 70,0% solubilidad
A 40C el 73,9% solubilidad
de ah que el ANFO no se utilice en barrenos hmedos.
La higroscopicidad es tambin muy elevada, pu-
diendo convertirse en lquido en presencia de aire con
una humedad superior al 60%. La adicin de sustan-
cias inertes hidrofilicas como el caoln o las arcillas en
polvo evitan que el NA absorba humedad, aunque tam-
bin disminuyen su sensibilidad.
La temperatura ambiente juega un papel importante
en el proceso de absorcin de la humedad.
En ocasiones, los granos de NA se protegen con
sustancias hidrfugas que impiden su humedeci-
miento superficial.
El NA es completamente estable a temperatura am-
21C 64%
32C 59x
22. Anfo
En 1947 tuvo lugar una desastrosa explosin de
Nitrato Amnico en Texas City (Estados -Unidos), ya
que esa sustancia se habla Intentado proteger con
parafinas, y slo un 1 % de sta ya constitua un buen
combustible sensibilizante del NA.
Aparte de la propia catstrofe, este hecho hizo
centrar la atencin de los fabricantes de explosivos
en el potencial energtico del NA y de sus posibilida-
des como explosivo dado su bajo precio.
Cualquier sustancia combustible puede usarse con
el NA para producir un agente explosivo. En Estados
Unidos a finales de los aos 50 se empleaba polvo de
carbn pero, posteriormente, fue sustituido por
combustibles lquidos ya que se conseguan mezclas
ms ntimas y homogneas con el NA. El producto
que ms se utiliza es el gas-oil, que frente a otros
lquidos como la gasolina, el keroseno, etc., presenta
la ventaja de no tener un punto de volatilidad tan
bajo y, por consiguiente, menor riesgo de explosio-
nes de vapor.

1 1s
 tic Y 1 1 6,.00

900 5+000
s+ w 2

v 100 500 Z
G

.. r1::. :.iS?. 2 000

700

5.600
C 50O
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1
500
/ 61A.5MCEO, (f115ALANCE0 f- J

Z I 2,500 >
W
' ., 1 2 5 4 5 6 7 6 5 40
PORCENTAJE OE GAS-Oil

Figura 11.2. Variacin de la Energa termodinmica y Velo-

cidad de detonacin del ANFO con el contenido de gas-oil.

mximo rendimiento en las voladuras. En ocasiones,

- como por ejemplo pocas de verano, se suele aadir
ms gas-oil al ANFO , pues puede llegar a perderse por
el calor hasta el 50 % del combustible, con una merma
importante en la efi ciencia. El control de calidad del
ANFO es sencillo , pues consiste en la extraccin del
gas-oil de una muestra por medio de ter Fig. 11.3 y
medida del peso de la misma antes y despus del pro-
ceso.

En>t

oESECAOOa
1 t

Foto 11.1. Grnulos o prilis de nitrato amnico.

VE ANPO
Los aceites usados se han aprovechado tambin
como combustible, pero tienen los inconvenientes de o
reducir la sensibilidad a la iniciacin y propagacin.
la velocidad de detonacin y el rendimiento energ-
tico. Debido a sus -altas viscosidades tienden a per-
manecer en la superficie de los grnulos de NA ocu-
pando los macroporos. Actualmente , no est justifi-
cado desde un punto de vista econmico la sustitu- 0Ol~AOE
cin total o parcial del gas-oil por aceites usados
debido a los inconvenientes que entraan estos pro-
ductos.
El contenido de combustible juega un papel Im-
po rtantsimo sobre las diferentes propiedades del
ANFO. La reaccin de descomposicin del sistema
equilibrado en oxgeno es:
Figura 11 .3. Procedimiento de laboratorio para medir el
3NH.NO3 + CH2 3N2 + 7H20 + C02 porcentaje de gas-oil.

produciendo unas 920 kcallkg, que puede ser inferior

en los productos comerciales segn el contenido en
materias ine rt es , y un volumen de gases de 970 1 . La
mezcla estequiomtrica corresponde a un 95,3% de
NA y un 5,7% de gas-oil , que equivalen a 3,7 litros de
ste ltimo por cada 50 kg de NA.
La influencia que tiene el porcentaje de combustible
sobre la energa desprendida y velocidad de detona-
cin quedan indicadas en la Fig. 11.2.
Se ve pues que no interesan ni porcentajes inferiores
ni superiores al indicado si se pretende obtener el
Tambin el contenido de combustible afecta a la
cantidad de gases nocivos desprendidos en la explo-
sin (CO+NO) Fig. 11.4. Cuando en las voladuras los
humos producidos tienen color naranja, ello es un in-
dicativo de un porcentaje insuficiente de gas-oil, o bien
que el ANFO ha absorbido agua de los barrenos o no se
ha iniciado correctamente.
La variacin de sensibilidad con la cantidad de com-
bustible tambin es acusada, pues con un 2% de gas-
oil la iniciacin puede conseguirse con un detonador,

119
 ozs explosivo. En tales casos el nico recurso de empleo
consiste en envolver al ANFO en recipientes o vainas
8 Impermeables al agua.
Las caractersticas explosivas del ANFO varan tam-
a bin con la densidad. Conforme sta aumenta la velo-
as cidad de detonacin se eleva pero tambin es ms
difcil conseguir la iniciacin. Por encima de una den.
INO11NO. sidad de 1.2 g/cm3 el ANFO se vuelve inerte no pu-
diendo ser detonado o hacindolo slo en el rea in-
mediata al iniciador.
oas El tamao de los grnulos de NA influye a su vez en la
densidad del explosivo. As. cuando el ANFO se reduce
a menos de 100 mallas su densidad a granel pasa a ser
0,6 g/cm3, lo que significa que si se quiere conseguir
GAS-OIL(%) una densidad normal entre 0,8 y0.85 g/cm3 para alcan-
zar unas buenas caractersticas- de detonacin ser
Figura 11.4. Humos producidos por diferentes porcentajes preciso vibrarlo o compactarlo.
de gas-oil. Por otro lado, el dimetro de la carga es un parme-
tro de diseo que incide de forma decisiva en la veloci-
dad de detonacin del ANFO. Fig. 11.7.
ug 2,5
WU 5990

4
aedo
4g
4

c o0 oe) o.e2 aialr z

1A Q
LL 1.100
bc1
0
s 4 s a 9 c 5900
PORCENTAJE DE canon.

Figura 11.5. Sensibilidad del ANFO ala Iniciacin. U0

aunque la energa disponible es muy baja, y con una

cantidad 'superior al 7% la sensibilidad Inicial decrece
notablemente. 9 eo loo roo aso aso loo aso
Tal como se ha indicado anteriormente con el NA, el OIAMETRO DEL 9APREl~3 film.)
agua es el principal enemigo del ANFO, pues absorbe
una gran cantidad de calor para su vaporizacin y Figura 11.7. Influencia del dimetro (o le .:alga sobre la
rebaja considerablemente la potencia del explosivo. velocidad de detonacis r:.
En cargas de 76 mm de dimetro una humedad supe-
rior al 10% produce la insensibilizacin del agnte El dimetro critico de este explosivo est influen-
ciado por el confinamiento y la de:'.-'s act de carga.
DE LA CARGA-76^
Usado dentro de barrenos en roca ira densidad a
, 06 granel de 0.8 g/cm 3 el dimetro er : ces de unos 25
r 1.500
E mm, mientras que con 1.15 g/emJ' :;e eleva a 75 mm.

C 3.300 1.00 : 5,400

p 3.000 .93 ' 4.900

z

2.700 .90 4200

C H

2,400 .-/ .se 0 0

o 3600

J 2.100 FALLOS 4o INICIPS "!' ":c: i1EN10ltTA

u
> - 3.000 ,30 tl.)
W

0 2 4 6 9 10
TUSO OE RIW OC TVioOE TUK " .' T1'b ON1M110
PORCENTAJE DE AGUA nau Ksrxc la wsaa :.4 s;,ewr,1 oICM. A.

SIN CONFINAR CONFINAOI; ..

Figura 11.6. influencia del contenido de agua sobre la velo- Figura 11.8. Variacin de la velocidad +;;:: <Jetonacin con el
cidad de detonacin. confinamiento.

120
 La sensibilidad de iniciacin del ANFO disminuye
conforme aumenta el dimetro de los barrenos. En la
prctica los multiplicadores de 150 g son efectivos en
dimetros de carga inferiores a los 150 mm, y por en-
cima de ese calibre se recomiendan multiplicadores de
400 a 500 g .
Aunque el ANFO si- emplea predominantemente
como carga a granel, es impo rtante saber que la ener-
ga por metro lineal de columna disminuye con el de-
sacoplamiento. Cuando el confinamiento de la carga
no es grande la VD* y la presin mxima sobre las
paredes de los barrenos disminuyen.
2.3. Alanfo
Como la densidad del ANFO es baja, la energa que
resulta por unidad de longitud de columna es pequea.
Para elevar esa energa, desde 1968 se viene aa-
diendo a ese agente explosivo productos como el Alu-
minio con unos buenos resultados tcnicos y econ-
micos, sobre todo cuando las rocas son masivas y los
costes de perforacin altos.
Cuando el aluminio se mezcla con el nitrato amnico
y la cantidad es pequea la reaccin que tiene lugares:
2Al + 3NH4NO3 -+ 3N2 + 6H20 + A120 + 1650 cal/g
Pero si el porcentaje de aluminio es mayor, la reac-
cin que se produce es:
2A1 + NH4NO 3 -+ N2 + 2H2 + A1203 + 2300 cal/g
En la Fig . 11.9 se indica la energa producida por el
ALANFO con respecto al ANFO para dife rentes canti-
dades de metal aadidas.
c ductos hidrfugos..
m Ya en 1969 la Dupont desarroll unos nuevos hidro-
tiz
Ui
W mezclado de una solucin de oxidantes con otra de
5 a a 25
2O
PORCENTAJE DE ALUMINIO EN EL ANFO
Figura 11.9. Efecto del Aluminio sobre la Energa desarro-
llada con respecto a una misma cantidad de ANFO.
El limite prctico, por cuestiones de rendimiento y
economa se encuentra entre el 13 y el 15%. Porcenta-
jes superiores al 25% hacen disminuir la eficiencia
energtica.
Las especificaciones que debe cumplir el aluminio
son: en cuanto al tamao que se encuentre casi el
100% entre las 20 y las 150 mallas y en cuanto a la
pureza que sea superior al 94%.
En estos agentes explosivos , la pureza no es tan
crtica como en los hidrogeles, ya que no es de temer la
accin galvnica producida por los cambios de pH.
Esto significa que restos o desechos de aluminio de
otros procesos pueden emplearse en la fabricacin del
ALANFO.
El limite inferior de tamao es debido a que si el Al
est en forma de polvo pueden producirse explosiones
incontroladas.
3. HIDROGELES
Los hidrogeles son agentes explosivos constituidos
por soluciones acuosas saturadas de NA, a menudo
con otros oxidantes como el nitrato de sodio y/o el de
calcio , en las que se encuentran dispersos los com-
bustibles , sensibilizantes, agentes espesantes y gelati-
nizantes que evitan la segregacin de los productos
slidos.
El desarrollo de estos explosivos tuvo lugar a finales
de la dcada de los 50 cuando Cook y Farnam consi-
guieron los primeros ensayos positivos con una mez-
cla del 65% de NA, 20% de Al y 15% de agua.
Tras esos primeros resultados. Cook empez a utili-
zar como sensibilizante el TNT, y as comenz en Ca-
nad la fabricacin comercial bajo patente. extendin-
dose despus a Estados Unidos.
Poste riormente, se realizaron las primeras experien-
cias con hidrogeles sensibilizados con aluminio. Este
metal planteaba serios problemas de empleo, pues
reaccionaba con el agua a temperatura ambiente des-
prendiendo hidrgeno. Para evitar ese tenomeno se
pas a proteger las partculas de aluminio con pro-
geles que se caracterizaban por no contener los com-
puestos explosivos tradicionales, ni metales particu-
lados como sensibilizantes fundamentales, sino que
incorporaban como combustible sustancias orgnicas
como las derivadas de las aminas, parafinas . azcares,
etc.
En la Fig. 11 . 10 se Indican los principales tipos de
explosivos acuosos obtenidos a pa rtir del Nitrato
Amnico, en dos grandes grupos que son los hidroge-
les y las emulsiones con sus mezclas.
Centrndonos en los hidrogeles que se emplean
actualmente, el proceso de fabricacin se basa en el
nitrato de monometilamina (NMMA) y la adicin de
diversos productos slidos y lquidos, tales como oxi-
dantes, espesantes , gelatinizantes, etc.
La solucin de oxidantes est constituida por agua,
nitrato amnico y nitrato sdico, a la que se apo rta
tio-urea y parte de las gomas que permiten conseguir
unaviscosidad alta para retener las burbujas de gas. El
nitrato sdico tiene las ventajas de disponer de una
gran cantidad de oxgeno y de disminuir el punto de
cristalizacin de las soluciones salinas.
La solucin de NMMA se prepara calentando los
bidones en los cuales se transporta, ya que sta se
121
 NITRATO AMONICO

ESPESANTES.EMULSIFICANTES. COMBUSTIBLE (HIDROCARBONAOO

NRRATO INORGANIO. AGUA. GOMAS.

ALUMINIO
TNT ALUMINIO NITRATO AMINA EMULSIFICANTES
EXPLOSIVOS CONV. MICROBALONES. Y AGUA
PLO NVOS CON N t GENERACION) OTROS SENSIBILIZ. MICROBALONES
(/! GENERACION)
GENERACION

ESTABILIZANTE ANFO

HIOROGEL
SENSIBILIZADO
ESADOPARA
GRANDES
D IMETROS
AGl71TE EXPLOSIVO
H
ALUMINIZADO
INIZADO
EXPLOSIVO
MIOROGEL
PEQUEO OIAMETR
EMULS IANFOP
AGENTE EXPLOSIVO
HIOROGEL
SENSIBILIZADO
CON AIRE

Flgura 11 . 10. Agentes explosivos acuosos producidos a partir del NA.

ble a efectos dinmicos subsnicos de choques y ro-

OoA s M g ces. Las proporciones de NMMA en los hidrgeles os-
dtan entre el 10 y el 3596.
La mezcla de aditivos slidos est formada por alu-
minio, almidn,. gomas y otras sustancias en menor
proporcin.
El aluminio aumenta proporcionalmente la sensibi-
50 de los hidrogeles y las gomas, y el almidn sirve
para espesar las mezclas. En ocasiones se aaden com-
/ puestos capaces de formar enlaces cruzados que pro-
duren la gelatlnizacin de los hidrogeles.
40 Por otro lado, como el porcentaje de agua utilizado
no es suficiente para disolver todos los nitratos, cierta
cantidad de stos se aaden en estado slido for-
mando parte de la fase dispersa.
30 Para modificar la densidad se puede proceder a la
gy + gasificacin qumica , generalmente con nitrito de so-
$ dio, o a la adicin de productos de baja densidad.
microesferas de vidrio, etc.
La mezcla de todos esos componentes se realiza de
00 `F forma continua o discontinua con mezcladoras dota-
das de agitacin y que pueden estar instaladas en
plantas fijas o sobre camiones.
40 Gh Yo eo En cuanto a las caractersticas de los hidrogeles.
PORCENTAJE DE NA ya que en su composicin no se utilizan sensibili-
zantes intrnsecamente explosivos, poseen una se-
Figura 11.11. Temperatura de cristalizacin del sistema NA1 guridad muy alta tanto en su fabricacin como en su
NSIAGUA segn la composicin y densidad. manipulacin. A pesar de esto, presentan una aptitud
a la detonacin muy buena que hacen que algunos
encuentra solidificada al tener un punto de cristaliza- hidrogeles puedan emplearse en calibres muy pe-
cin entre los 33 y 39C. Este producto tiene unas queos e iniciarse con detonadores convencionales.
caractersticas como sensibilizante excelentes, pues La resistencia al agua es excelente y la potencia. que
es muy buen combustible con un balance de oxgeno es una caracterstica fundamental de aplicacin, es
muy negativo y alta densidad, y adems es poco sensi- equivalente o superior a la de los explosivos conven-

1OD
cionales, pudiendo ajustarse en funcin de la formula-
cin del hidrogel . Las energas desarrolladas oscilan
en el rango de las 700 a las 1.500 cal/g.
La densidad puede tambin modificarse , desde 0,8
hasta 1,6 g/cm ', pa rtiendo de un valor bsico com-
prendido entre 1,4 y 1.5. Mediante la adicin de gasifi-
cantes qumicos , como ya se ha indicado , o de aditivos
de baja densidad puede reducirse tal parmetro. Esas
disminuciones influyen sobre los explosivos haciendo
que la velocidad de detonacin aumente en muchos
casos, as como su sensibilidad.
s ruaoM ooa
$ El inters de estos productos surgi a comienzos
1 de la dcada de los 60. cuando se investigaban las
' necesidades bsicas de un explosivo para que se
asoo , ;
-40
cm
&Agro~ 1-1 '
E En la Tabla 11.2 se resume en el orden cronolgico
Figura 11.1 2. Influencia de la densidad de los hidrgeles
sobre la velocidad de detonacin y sensibilidad.
Como es obvio . la variedad de productos que pueden
obtenerse con distintas composiciones es muy grande.
Desde los hidrogeles encartuchados semejantes a los
explosivos gelatinosos convencionales hasta los vert-
bies que tienen unas caractersticas reolgicas que
hacen que puedan tratarse como fluidos. En este l-
timo caso se pueden aprovechar beneficiosamente las
ventajas derivadas de una carga mecanizada as como
del hecho de rellenar totalmente el hueco de los barre-
nos perforados.
En lo referente a los humos de voladura, los hidro-
geles sensibilizados con aluminio presentan unas cali-
dades de humo mejores que las obtenidas con explosi-
vos convencionales.
4. EMULSIONES
Este grupo de explosivos que es el de ms reciente
aparicin en el mercado, mantiene las propiedades
de los hidrogeles ya citados , pero a su vez mejora
dos caractersticas fundamentales como son la po-
tencia y la resisten cia al agua.
produjera el proceso de detonacin combinando una
sustancia oxidante con un aceite mineral. Estos
s constituyentes han permanecido qumicamente inva-
riables durante muchos aos ( nitrato amnico + gas
oil), pero, sin embargo, la forma fsica ha cambiado
drsticamente.
de aparicin de los explosivos , los oxidantes, combus-
tibles y sensibilizadores empleados en la fabricacin
de cada uno de ellos.
Desde un punto de vista qumico . una emulsin es un
sistema bifsico en forma de una dispersin estable de
un lquido inmiscible en otro.
Las emulsiones explosivas son del tipo denominado
agua en aceite en las que la fase acuosa est com-
puesta por sales Inorgnicas oxidantes disueltas en
agua y la tase aceitosa por un combustible lquido
inmiscible con el agua del tipo hicrocarbonado.
El desarrollo delos explosivos ha llevado aparejado
. una reduccin progresiva del tamao de las partculas,
pasando desde los slidos a las soluciones salinas con
slidos y por ltimo, a las microgotas de una emulsin
explosiva. Tabla 11.3.
Se comprende as, que la dificultad de fabricacin de

TABLA 11.2

EXPLOSIVO OXIDANTE COMBUSTIBLE SENSIBILIZANTE

DINAMITAS SOLIDO SOLIDO LIQUIDO

Nitratos Materias absorbentes Nitroglicerina
(sensibilizantes) Gasificantes
ANFOS SOLIDO LIQUIDO
Nitratos Aceites Poros

HIDROGELES SOLIDO/LIQUIDO SOLIDO/UQUIDO SOLIDO/LIQUIDO

Nitratos Aluminio TNT
Soluciones salinas Sensibilizante NMMA, MAN
Aluminio en polvo.
Gasificantes

EMULSIONES LIQUIDO LIQUIDO

Soluciones salinas Aceites Gasificantes
Parafinas

1 23
 TABLA 11.3. DIMENSIONES DE LOS OXIDANTES EN LOS EXPLOSIVOS ( Bampfield y Morrey, 1984)

EXPLOSIVO TAMAO (mm) ESTADO VELOCIDAD DE

DETONACION (km/s)

ANFO 2 Slido 3,2

DINAMITA 0,2 Slido 4,0
HIDROGEL 0,2 Slido/Liquido 3,3
EMULSION 0,001 Lquido 5,0-6,0

las emulsiones se encuentra en la fase aceitosa pues,
por imperativo del balance final de oxgeno, el 6% en
peso de la emulsin , que es el aceite, debe englobar al
94% restante que se encuentra en forma de microgo-
tas.
En la Tabla anterior las velocidades de detonacin
de cada uno de los explosivos, que corresponden a un
dimetro dado , reflejan la fuerte dependencia de la
eficiencia de la reaccin con el tamao de las partcu -
las.
La estructura de las emulsiones se obse rva en las
fotografiasadjuntas , donde las microgotas de solucin
saturada (oxidante) adoptan una forma polidrica y no
de esferas, con una fase continua de aceite que las
envuelve. En la Foto 11 .2. c el tamao de las microgo-
e. x 1.250
jR
>>
tas comparado con el de un prill de nitrato amnico es
100 veces ms pequeo. -
Para conseguir una sensibilizacin adecuada de los
explosivos cuando stos no contienen sensibilizantes
qumicos, slidos o lquidos, se precisa un mecanismo
fsico como el de las burbujas de gas, que al ser com-
primidas adiabticamente producen el fenmeno de
Puntos Calientes - que favorecen tanto la iniciacin
como la propagacin de la detonacin.
Los agentes gasificantes que se utilizan estn
constituidos por poliestireno expandido o microes-
feras de vidrio,
En lo referente a los tipos de emulsin, bajo ese
trmino quedan englobados productos de diferentes
propiedades relacionadas con las caractersticas de
la fase continua y su efecto sobre la viscosidad y
consistencia.
Segn el tipo de combustible, gas-oil, parafinas.
gomas. etc. las caractersticas reolgicas de las
emulsiones son distintas, as como sus aplicaciones
y mtodos de empleo. Tambin el tipo de agente
emulsicante que se utilice para reducir la tensin
superficial entre los dos lquidos inmiscibles y per-
mitir la formacin de la emulsin, puede ayudar a
evitar los problemas de coagulacin en grandes go-
tas de la solucin de nitrato amnico, as como el
fenmeno de cristalizacin de las , sales.
Otro aspecto a tener en cuenta es el enfriamiento del
producto desde el momento de su fabricacin, que se

rs.. .
-L AN ( NnRATO AMONICO)

(94%)

b, x 10.000

!y I! !tr qr ANFO
+6%FO(GAS-O ( L)
(94 %AN+6% FO)

4+' .cki` EMULSION

-J 75% AN + 6% FO +18%AGA
x 50.000
+18 % AGUA Y 1,0% EMULSIFICANTE -+1% EMULSIFICANTE

Foto 11.2. a. h y c. Estructura de las emulsiones (Cortesa

de Oampticld y Morrey, 1984). Figura 11.13. Composicin bsica de una emulsin.

12,1
realiza a unas temperaturas prximas a los 80C. hasta
el instante de empleo. '
El esquema de preparacin de las emulsiones, tanto
encartuchadas como a granel. se representa en la Fig .
11.14. A partir de los diferentes componentes: Fase
acuosa oxidante. fase combustible y agente emulsifi -
cante-estabilizante. y firevio calentamiento de stos,
se procede a una intensa agitacin dinmica obte-
niendo una emulsin bsica que posteriormente se
refina para homogeneizarlayestabilizarla en el tiempo.
A continuacin, se mezcla con los productos secos
que se adicionan para ajustar la densidad o la potencia
del explosivo. Esos productos slidos pueden ser:
aluminio en polvo, agentes gasificantes reductores
de densidad. grnulos de nitrato amnico, etc.
El polvo de aluminio aunque aumenta la energa
desarrollada por el explosivo tiene un efecto reductor
de la velocidad de detonacin .
Por otro lado, la sensibilidad de la emulsin dismi-
nuye conforme aumenta la densidad, siendo necesario
trabajar por encima del dimetro crtico y utilizar ini-
ciadores potentes .
a+c
wc acvaa owwrw.t o&as+wwo
aMaaaa+wd wrcaeea '`` . . ,-". +'.
~ION aw ne,w s h
aMOa
Figura 11. 14. Esquema de produccin de emulsiones.
La tendencia actual hacia el empleo de las emulsio-
nes en las operaciones de arranque con explosivos
estriba en las numerosas ventajas que presentan :
- Menor precio , ya que en su fabricacin no se pre-
casa el uso de gomas y fculas de alto coste .
- Excelente resistencia al agua.
- Posibilidad de conseguir productos con densida-
des entre 1 y 1.45 g/~.
- Elevadas velocidades de detonacin , 4.000 a
5.000 m/s, con poco efecto del dimetro de en-
5.000
cartuchado.
- Gran seguridad de fabricacin y manipulacin.
- Posibilidad de mecanizar la carga y preparar mez-
clas con ANFO.
Por el contrario, los inconvenientes que plantean
son los derivados de unas condiciones de preparacin
muy estrictas, la alterabilidad por las bajas tempera-
turas, la contaminacin durante la carga si se utiliza a
granel, el tiempo de almacenamiento y los perodos
prolongados de transporte.
S. ANFO PESADO
En la tecnologa actual de voladuras es incuestiona.
ble que el ANFO constituye el explosivo bsico . Diver-
sos Intentos se han dirigido hacia la obtencin de una
mayor energa de este explosivo , desde la trituracin
de los prills de nitrato amnico de alta densidad hasta
el empleo de combustibles lquidos de alta energa,
como las nitroparafinas, el metano ) y el nitropropano,
pero comercialmente no han prosperado.
El ANFO Pesado, que es una mezcla de emulsin
base con ANFO, abre una nueva perspectiva en el
campo de los explosivos.
El ANFO presenta unos huecos intrsticiales que
pueden ser ocupados por un explosivo liquido como la
emulsin que acta como una matriz energtica. Fig.
11.15.
6~ DE
NuECOs NITRATO AMONIW
ANfO
`F . . + `;"
Z
1Af2dA ANDO - EMULSWN
g RELLENO OE 0tlEC06
CON
Figura 11.15. Estructura del ANEO Pesado.
Aunque las propiedades de este explosivo dependen
de los porcentajes de mezcla, las ventajas principales
que presenta son:
- Mayor energa
- Mejores caractersticas de sensibilidad
- Gran resistencia al agua
- Posibilidad de efectuar cargas con variacin de
energa a lo largo del barreno.
La fabricacin es relativamente fcil, pues la matriz
emulsin puede ser preparada en una planta fija y
transpcrtada en un camin cisterna hasta un depsito
de almacenamiento o ser bombeada a un camin mez-
clador. Con estos camiones pueden prepararse in-situ
las mezclas de emulsin con nitrato amnico y gas-oil
en las proporciones adecuadas a las condiciones de
trabajo. Fig. 11.16.
En la Fig.11.17 se muestra la variacin de la Potencia
Relativa en Volumen (ANFO = 100) en un ANFO Pe-
sado en funcin del porcentaje de emulsin.
Puede verse cmo un ANFO Pesado 70130 es supe-
rior en potencia a un ALANFO del 5% y una mezcla
60140 es casi comparable a un ALANFO del 10%. Curio-
samente, cuando la matriz de emulsin aumenta por
125
IDO 1o w ? 40 EQ _ 40 ap s 10 Q I75
ANEO E

o ro zo 10 4o Eo Eo To EO so loo
16 EMULSION I, l3 450
G
L2E US I.s0 C.1
1.10 1. 4 1,17 W
DENSIDAD

Q MINEUNA , NAREINAL EXCELENTE 100

RESISTENCIA AL AGUA PESO DEL
WICIADOR
OIi1pL PU E SSS FACRYEN7E SOTA. 1- DENSIDAD
Loa
NO WEOE $ER SONSEADO ( QrOR10i)
BOMBEABILIDAD
Q 120
4ENERALMCNTE NO WmE O. E 230
WEOE CAREAR iE IACILMENTE
CARGA CON HELICOIDE M
W 160
4.100 Sih _ =0 M
90
VELOCIDAD DE DETONACION TEORICA
O b 20 30 40 50 60
EMULSION EN " LA MEZCLA (D/e)
Fi gura 11 . 16. Caractersticas de carga y resistencia al agua
de diferentes tipos de ANFO Pesado (Du Pont. 1986). Figura 11.18. Variacin dala sensibilidad del ANFO Pesado
con el porcentaje de emulsin de la mezcla (Bampiield y
Morrey, 1984).
1
w ,30
10% Al ANEO d= 1
retenida en nitrocelulosa (NC), obtenindose un pro-
1 ducto con consistencia plstica de fcil uso y manipu-
>
lacin en aquella poca. Esa gelatina explosiva for-
mada por el 92% de NG y el 8% de NC tenla un balance
596 Al ANEO de oxgeno nulo y desarrollaba una energa incluso
a= 4os superior que la NG pura.
Posteriormente, con intencin de reducir la potencia
la i de esa mezcla explosiva se aadieron sustancias oxi-
dantesy combustibles, en las proporciones adecuadas
para mantener el balance de oxigeno, de manera que
o. . FO adems de reducir considerablemente el coste de fa-
o lo 2b lb 40 w do. bricacin se conservaba la consistencia gelatinosa.
EMULSION EN LA MEZCLA (u/*) As, el porcentaje de NC-NG de las gelatinas explosivas
actuales oscila entre el 30 y el 35%, y el resto corres-
ponde a los oxidantes como el nitrato amnico, a los
Figura 11 .17. Variacin de la potencia y densidad de un combustibles y a otros productos especiales que sir-
ANFO Pesado segn el porcentaje de emulsin (Bampiield y ven para corregir la higroscopicidad de los nitratos. A
Morrey, 1984). pesar de la pequea cantidad de NG, las potencias
resultantes no son tan bajas como pareceran a sim-
ple vista, pues se alcanzan niveles prximos al 80%
encima del 40% la potencia disminuye debido a que la de la goma pura
separacin de las pa rtculas de ANFO resulta elevada Las ventajas principales de estos explosivos que se
para que stas acten eficientemente como puntos han utilizado con mucha-profusin hasta pocas re-
calientes y propagadoras de la onda de choque. cientes son:
La densidad de la mezcla aumenta con el porcentaje - Potencias elevadas.
de emulsin , alcanzndose la energa mxima para un
valor de sta de 1,3 g/cm3 aproximadamente. - Altas densidades, desde 1,2 hasta 1.5 g/cm'.
En la Fig . 11.18 se indica la variacin de la sensibili - - Elevadas velocidades de detonacin, entre 5.000
dad del ANFO Pesado conforme aumenta el porcentaje y 6.000 m/s.
de emulsin. La sensibilidad disminuye al incremen- - Gran resistencia al agua y estabilidad qumica.
tarse la densidad, siendo necesario cada vez un inicia-
dor de mayor peso. Para una densidad de 1,33 se nece-
los inconvenientes ms importantes que presentan
sita un multiplicador de Pentolita de 450 g como m-
son:
nimo.
- Riesgo de accidentes en la fabricacin y trans-
porte.

6. EXPLOSIVOS GELATINOSOS - Sensibles a estmulos subsnicos y por consi-

guiente elevado peligro si la maquinaria golpea o
impacta con restos de explosivo.
Allred Nobel en 1875 descubri que una gran canti- - Produce dolores de cabeza, pues la NG dilata los
dad de nitroglicerina (NG) podia di,olverse vasos sanguneos,
y quedar

1 26
- Reducida flexibilidad para la utilizacin en condi-
ciones ambientales extremas.
- Elevados costes de fabricacin .
Las principales aplicaciones de estos explosivos se
centran en el arranqu de rocas duras y muy duras ,
como cargas de fondo , yen voladuras bajo presin de
agua y en barrenos hmedos.
7. EXPLOSIVOS PULVERULENTOS
Aquellas mezclas explosivas sensibilizadas con NG
pero con un porcentaje inferior al 15%, tienen una
consistencia granular o pulverulenta .
Dentro de este grupo de explosivos caben distinguir
aquellos que poseen una base inerte y los de base
activa. Los primeros, actualmente en desuso, fueron
desarrollados por Nobel en 1867 y se componandeNG
y kieselghur o tierra de infusorios calcinada. Los de
base activa, se fabrican en su mayora sustituyendo las
sustancias inertes por una mezcla de oxidantes y com-
bustibles que apo rtan una potencia adicional .
El primer oxidante utilizado fue preferentemente el
nitrato sdico, que se sustituy despus por el nitrato
amnico de mayor eficiencia energtica . Tambin en
este caso se emplean aditivos especiales para reducir
la higroscopicidad del NA.
En otros explosivos pulverulentos. parte de la NG es
sutituida total o parcialmente por TNT.
Las caractersticas que poseen estas mezclas explo-
sivas son:
-- Potencias inferiores a las de los gelatinosos.'
- Velocidades de detonacin y densidades inferio-
res, de 3.000 a 4.500 m/s y de 0.9 a 1.2 g/cm'respec-
tivamente.
- Muy poca resistencia al agua.
- Adecuados para rocas blandas y semiduras como
carga de columna.
8. EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
Se denominan Explosivos de Seguridad . en otros
paises Permisibles, a aquellos especialmente prepara-
dos para su uso en minas de carbn con ambientes
inflamables de polvo y gris. Su caracterstica princi-
pal es la baja temperatura de explosin.
Actualmente, los Explosivos de Seguridad de clasifi-
can en dos grupos. El primero, es el que en su compo-
sicin se encuentra un aditivo que juega el papel de
inhibidor de la explosin, generalmente cloruro s-
dico, que segn su granulometr, porcentaje, etc., au-
menta con mayor o menor intensidad el grado de se-
guridad frente a una atmsfera inflamable.
El segundo grupo, de ms reciente aparicin y de-
nominados de Seguridad Reforzada o de Intercambio
tnico, consiguen rebajar la temperatura de explosin
mediante diversos ingredientes que al reaccionaren el
momento de la detonacin forman al inhibidor en ese
mismo instante . Estos explosivos suelen estar consti-
tuidos por un pequeo porcentaje de NG , un combus-
tible , y el par salino nitrato sdico-cloruro amnico. La
reaccin que tiene lugar es:
NaNO , + NH4CI NaCI + NH4NOi
el nitrato amnico acta despus como oxidante y el
cloruro sdico en estado . naciente es el que tiene un
gran poder refrigerante , mucho mayor que en los ex-
plosivos de seguridad clsicos.
Si por un fallo , un ca rtucho de explosivo de inter-
cambio inico detona al aire o bajo unas condiciones
de confinamiento dbiles, los fenmenos que tienen
lugar son la descomposicin explosiva de la nitrogli-
cerina y la accin inhibidora del cloruro amnico ya
que no se produce la reaccin dei par salino. En cual-
quier caso, se evita la deflagracin que seria muy peli-
grosa en una atmsfera inflamable. '
Las caractersticas prcticas de los explosivos de
seguridad son: una potencia media o baja, velocidades
de detonacin entre 2.000 y 4.500 m/s, densidades en-
tre 1 y 1,5 g/cm' y mala resistencia al agua, salvo en
algn compuesto.
9. POLVORAS
Actualmente. la plvora para uso minero tiene la
siguiente composicin: Nitrato Potsico (75%), Azufre
( 10%) y Carbn (15%). Presentndose siempre granu-
lada y grafitada, con dimensiones que oscilan entre 0.1
mm y 4 mm y envasada generalmente en bolsas de 1.
Z5 y 5 kg.
La velocidad de combustin depende de la densidad
de la plvora y condiciones de confinamiento, y es
siempre Inferior a los 2.000 m/s, por lo que obviamente
es un explosivo deflagrante.
La potencia que desarrolla con respecto a la goma
pura es del orden del 28 %, y la energa especfica de
23.800 kgm/kg, con una temperatura mxima de unos
200C. La resistencia al agua es muy mala.
Hoy en da, la utilizacin de la plvora se ha reducido
a la extraccin de bloques de roca ornamental y al
arranque de materiales muy elastoplsticos como los
yesos, que rompen mejor bajo el efecto continuado de
los gases que por una tensin puntual instantnea. Se
trata pues de aprovechar el gran empuje de los gases
ms que el efecto rompedor que es bajo.
10. EXPLOSIVOS COMERCIALIZADOS EN
ESPAA
En las Tablas 11.4 y 11.5 se resumen las caractersti-
cas tcnicas de los explosivos comercializados en Es-
paa por ERT.
127
 TABLA 11.4.

Densidad Velocidad
Potencia de encar- de deto- Energa
Nombre relativa tuchado nacin especfica Resisten- APLICACIONES
Comercial - - - cia al
% gr/cm3 m/seg kgm/kg agua

Voladura de rocas blandas y como

Nagolita 65 0,80 2.000 94.400 Mala carga de columna de los barrenos.
o)
Voladura de- rocas blandas se-
Alnafo 75 0,80 3.000 96. 100 Mala
z miduras. y

Diseada para barrenos con tem-

Naurita 65* 0,80 2.000 94.320 Mala
peraturas elevadas.

Voladura de rocas blandas, o co-

Riogel 0 75 1,35 3.500 80.500 Excelente mo carga de columna en voladu-
ras a cielo abierto.

Voladura de rocas semiduras como

carga de fondo.
Para trabajos subterrneos, ya
J Riogel 1 80 1 , 17 4.300 85.750 Excelente que tiene muy buenos gases y es
w sensible para usar en barrenos de
tS 26 mm. ee dimetro.
O
Voladura de rocas duras como
Riogel 2 85 1,20 4.500 93.500 Excelent carga de fondo.
Para trabajos subterrneos.

En forma vertible, como carga de

Riogel VF 76 1.30 4.500 - Excelente fondo en voladuras de gran cali-
bre y rocas con resistencias desde
bajas a altas.

Como carga de columna en vola-

Riomex 1 62 1.25 4.800 - Excelente
duras a cielo, abierto.
CO
w
Z
- En voladuras de rocas de resis-
J Riomex 2 69 1,15 5. 100 - Excelente tencia media a dura como- carga
m de fondo

w - En forma vertible, como carga de

Riomex VF 72 1,35 4.200 - Excelente fondo en rocas de resistencia
media a dura.

Fuente: Explosivos Ro Tinto, S. A.

128
 TABLA 11.5

Densidad Velocidad
Potencia de encar- de deto- Energa
Nombre relativa luchado nacin especfica Resisten- APLICACIONES
Comercial - - - - ca al
% gr/cm3 m/seg kgmlkg agua

Goma 1-ED 90 1,45 6.000 104. 158 Muy

buena - Voladura de rocas muy du-
ras. Su uso es ms restrin-
gido que el resto de las go-
mas.

Goma 2E-C 85 1.40 5.200 100.410 Buena - Carga de fondo de los barre-
co nos en voladuras a cielo
w abierto.
2
1= Goma IE-AGV 80 1,55 7.000 96.800 Muy
buena - Trabajos con grandes pre-
ve
C3 siones de agua.
- Prospecciones ssmicas.

Goma 2-BD
(baja densidad ) 80 1,15 5.200 98 .410 Buena - Voladuras suaves , cueles
con dbil concentracin,
preco rtes y recortes.

Amonita
p 2-I 70 0,95 3.000 87.500 Buena - Voladura de rocas semidu-
ras y blandas.

Ligamita 1 77 1,10 3.300 84.600 Mala - Voladura de rocas semidu-

w ras y blandas.

Sabulita 0 72 1,20 4.500 76.400 Mala - Voladura a cielo abierto de

rocas semiduras y blandas.

Explosivos Expl. seg.

ROCA 2 bis 68 1.35 4.000 72.170 Buena - Voladura en labores de las
clases 1 .4 y 2 No se pueden
usar en carbn.

Expl. seg.
9 45 1,50 4.500 49.150 Excelente - Voladura en capas de car-
bn y en rocas duras. Se
pueden emplear en barrenos
con agua.
w
co Explosivos
w
Q CAPA Expl. seg.
p 12 55 1,01 2.500 58.310 Mala - Voladura en rocas blandas y
en carbn.
O
ii Expl. seg.
20 SR 40 1,15 2.500 36.650 Mala - Fundamentalmente, para
w Explosivos
voladuras en carbn.
CAPA DE
SEGURIDAD
REFORZADA Expl. seg. 30.190 Mala - Pueden usarse para vola-
37 1,10 2.000
30 SR dura de rocas blandas.

Fuente: Explosivos Ro Tinto. S. A

129
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- Explosivos y Accesorios..
-Emulsiones-Explosivas . Jornadas Tcnicas. ERT.
-Uso de los Riogeles Vertibles en Explotaciones a cielo
Abierto. Jornadas Tcnicas ERT.
Captulo 12

CRITERIOS DE SELECCION DE EXPLOSIVOS

1. INTRODUCCION 2. PRECIO DEL EXPLOSIVO

Uno de los grupos de variables controlables por los
tcnicos en las voladuras es el constituido por los ex-
plosivos. La eleccin del tipo de explosivo forma parte
importante del diseo de una voladura y por consi-
guiente de los resultados a obtener.
Los usuarios de explosivos a menudo caen en la
rutina y en el espejismo de unos costes mnimos de
arranque sin tener en cuenta toda una serie de factores
que son necesarios analizar para una correcta selec-
cin: precio del explosivo. dimetro de carga, caracte-
risticas de la roca, volumen de roca a volar, presencia
de agua, condiciones de seguridad . atmsferas explo-
sivas y problemas de suministro.
El coste del explosivo es evidente ente un criteri o
de seleccin muy importante. En principio, hay que
elegirel explosivo ms barato con el que se es capaz de
realizar un trabajo determinado.
Los precios comparativos de los explosivos por uni-
dad de peso, tomando como referencia el Nitrato Am-
nico, se indican.en la Fig. 121. elaborada a partir de la
de Wright (1986).
Se obse rva que el explosivo ms barato es el ANFO
que llega a suponer un consumo total entre el 50 y el
80%, segn los pases. Otros atractivos de este agente
explosivo son la seguridad, la facilidad de almacena-

PRECIOS COMPARATIVOS DE EXPLOSIVOS

EXPLOSIVOS (PRECIO OE REFERENCIA . NITRATO AMONICO . 100-(001
s uwo I.soo tODO
NITRATO AMONICO

ANFO ENCARTUCHADO

ANEO ENSACADO

ANFO A GRANEL

N10RO 4 E 4. ENCARTUCHADO

NIOROGEL ENSACADO

NIOROGEL A GRANEL

DINAMITAS

GELATINAS

EMULSIONES A GRANEL

MEZCLA OE HIOROGEL YANFO

ANFO PESADO

Figura 12.1. Precios comparativos de los explosivos industriales.

131
miento , transporte y manipulacin , as como la posibi -
lidad de carga a granel .
Pero, a pesar del bajo precio, el ANFO presenta algu-
nos inconvenientes como son su mala resistencia al
agua y su baja densidad.
Al hablar del precio de los explosivos sera ms co-
rrecto hacerlo expresando ste por unidad de energa
disponible (PTA/kcal) que por unidad de peso
(PTA/kg), pues en definitiva los resultados de las vo-
laduras dependen de la energa destinada a la frag -
mentacin y esponjamiento de la roca.
Por otro lado, no hay que olvidar que el objetivo de
las voladuras es realizar el arranque con un coste m-
nimo, y que en rocas duras la perforacin es una ope-
racin muy onerosa que pueda llegar a compensar am-
pliamente la utilizacin de explosivos caros pero ms
potentes o cargas selectivas formadas por un explo-
sivo denso y de alta energa en el fondo y otro menos
denso y de energa media en la columna.
soo
I
Tirrat.
I I
I I HPERRRAaON
i i
ato atto
o ua o
Figura 12.2 Costes relativos de perforacin y voladura en
rocas duras para distintas alternativas de carga.
As pues, desde un punto de vista econmico, el
mejor explosivo no es el ms barato sino aquel con el
que se consigue el menor coste de voladura.
3. DIAMETRO DE CARGA
Cuando se utilizan explosivos cuya velocidad de
detonacin varia fuertemente con el dimetro . como es
el caso del AN FO, hay que tomar las siguientes precau-
ciones:
- Con barrenos de dimetro inferior a 50 mm es pre -
ferible, a pesar del mayor precio, emplear hidroge-
les o dinamitas encartuchadas.
- Entre 50 y 100 mm el ANFO es adecuado en las
voladuras en banco como carga de columna yen
132
las voladuras de Interior aumentando la densidad
hasta un 20% con cargadoras neumticas y cebn-
dolo de forma efectiva.
Cuando se usan hidrogeles, tanto a cielo abiert o
como en interior, stos son generalmente enca rt u-
chados y sensibles al detonador.
Por encima de los 100 mm , no existen problemas
con el ANFO, aunque en rocas duras es preferible
disear las columnas de forma selectiva y con un
buen sistema de iniciacin.
En los calibres grandes con las diferentes mezclas
explosivas a granel (ANF.Q, hidrogeles , emulsiones
y ANFO pesado) es muy econmico realizar la
carga con medios mecnicos.
Por ltimo, los explosivos gelatinosos y pulverulen-
tos encartuchados se siguen usando en dimetros pe-
queos . pero en calibres de tipo medio estn siendo
sustituidos por los hidrogeles enca rtuchados.
4. CARACTERISTICAS DE LA ROCA
Las propiedades geomecnicas del macizo rocoso a
volar conforman el grupo de variables ms impo rtantes
no slo por su Influencia directa en los resultados de
las voladuras sino adems por su interrelacin con
otras variables de diseo.
Si se clasifican las rocas en cuatro tipos los criterios
de seleccin recomendados son:
4.1. Rocas masivas resistentes
En estas formaciones las fracturas y planos de debi-
lidad existentes son muy escasos por lo que es nece-
sario que el explosivo cree un mayor nmero de super-
ficies nuevas basndose en su-Energa de Tensin
ET. Los explosivos idneos son pues aquellos con
una elevada densidad y velocidad de detonacin: hi-
drogeles, emulsiones y explosivos gelatinosos.
4.2. Rocas muy flsuradas
Los explosivos con una alta ET tienen en esos
macizos muy poca influencia sobre la fragmentacin
final, pues cuando se empiezan a desarrollar las grietas
radiales stas se Interrumpen rpidamente al ser inter-
sectadas por fracturas preexistentes. Por ello, intere-
san explosivos que posean una elevada Energa de los
Gases EB, como es el caso del ANFO.
4.3. Rocas conformadas en bloques
En los macizos con un espaciamiento grande entre
discontinuidades que conforman bloques volumino-
sos in-situ y en los terrenos donde existen grandes
bolos dentro de matrices plsticas, la fragmentacin
est gobernada fundamentalmente por la geometra de
la voladura yen menor grado por las propiedades del
explosivo.
En estos casos se aconsejan explosivos con una
relacin ETIEB equilibrada, como pueden ser el
ALANFO y el ANFO Pesado.
4.4. Rocas porosas
En este tipo de rocas se produce una gran amorti-
guacin y absorcin de la ET . realizndose prcti-
camente todo el trabajo de rotura por la EB. Adems
de seleccionar los explosivos idneos, que sern
aquellos de baja densidad y velocidad de detonacin
como el ANFO, se recomiendan las siguientes medidas
para retener los gases dentro de los barrenos el ma-
yor tiempo posible:
- Controlar la longitud y material de retasado
- Dimensionar la piedra correctamente
- Cebar en fondo
- Reducir la Presin de Barreno, mediante el desa-
coplamiento de las cargas o adicin de materiales
inertes. (ANFOPS).
DE
couTwosos
ANEO
a txuweaaota D~T4
o ESCAR~
so0 aoa roap
RESISTENpa a LA COMPRESION ( MPs)
Figura 123. Seleccin de explosivos en funcin de las pro-
piedades geomecnicas de los macizos rocosos (Brady y
Brown. 1985).
5. VOLUMEN DE ROCA A VOLAR
Los volmenes de excavacin a realizar y ritmos de
trabajo marcan los consumos de explosivo a efectuar
dentro de las operaciones de arranque.
En las obras de mayor envergadura las cantidades
de explosivo pueden llegar a aconsejar su utilizacin
a granel, ya que posibilitan la carga mecanizada
desde las propias unidades de transporte, se reducen
los costes de mano de obra dedicada a dicha opera-
cin y se aprovecha mejor el volumen de roca per-
forado.
6. CONDICIONES ATMOSFERICAS
Las bajas temperaturas ambientales influyen fuer-
temente en los explosivos que contienen NG, ya que
tienden a congelarse a temperaturas inferiores a 8C.
Para solventar este problema se utilizan sustancias
como el Nitroglicol que hacen que el punto de con-
gelacin pase a -20C.
Las altas temperaturas tambin dan lugar a Incon-
venientes que hacen el manejo del explosivo peli-
groso como es el caso de la denominada exudacin.
Con el desarrollo de los hidrogeles, esos riesgos
han desaparecido prcticamente. aunque con el fro
los encartuchados se hacen ms Insensibles y se
precisa una mayor energia de iniciacin . El ANFO
tampoco se ve afectado por las bajas temperaturas si
el cebado es eficiente, pero en ambientes calurosos
es preciso controlar la evaporacin del combustible
liquido.
7, PRESENCIA DE AGUA
Cuando el ANFO se encuentra en un ambiente que
le aporta una humedad superior al 10% se produce
su alteracin que impide la detonacin de la mezcla
explosiva. As, cuando los barrenos contengan agua
se proceder de las siguientes formas:
- Si la presencia de agua es pequea, el ANFO tri-
turado se encartuchar dentro de fundas de pls-
tico, alcanzndose densidades prximas a 1.1
g/cm }. El cebado deber ser axial, pues de lo
contrario si uno de los cartuchos resulta daado
y su carga alterada se interrumpir la detonacin
. dentro de la columna.
-- Si la cantidad de agua alojada es mayor y no es
practicable el procedimiento anterior se puede
efectuarel desage de los barrenos con una bomba
--. e Introducir a continuacin unavainadeplsticode
resistencia adecuada y proceder a la carga del
ANFO a granel.
- Si la afluencia de agua a los barrenos Impide el
desage , se pueden utilizar explosivos como los
hidrogeles y emulsiones a granel, bombendolos o
vertindolos , o explosivos gelatinosos e hidrogeles
encartuchados. En este ltimo caso la altura que
alcanzara el agua se puede estimar con la si-
guiente expresin:
_ Hx02
H,
D2-d2
donde:
H, = Altura final del agua.
Ho = Altura inicial del agua.
o = Dimetro del barreno.
d = Dimetro del cartucho de explosivo.
133
 9. HUMOS

Aunque muchos explosivos estn preparados para

_ que tengan un equilibrio de oxigeno que maximice la
2 energa desarrollada y minimice los gases txicos de
detonacin , es inevitable la formacin de humos noci-
vos con un cierto contenido en gases nitrosos y CO.
Los humos intervienen como criterio de eleccin
slo en los trabajos subterrneos y es preciso sealar
!: I que ms que un problema propio del explosivo suele
ser un p roblema de Insuficiencia de ventilacin de
las labores.
La presencia de fundas de plstico, dimetros de
carga inadecuados o iniciaciones ineficientes pueden
dar lugar a un elevado volumen de humos.
Los hidrogeles sensibles al detonador dan general-
mente gases con buenas caractersticas, mientras que
con los hidrogeles a granel hay que tomar ciertas pre-
cauciones , lo Trismo que con el ANFO que produce una
elevada concentracin de gases nitrosos.
Los explosivos gelatinosos son generalmente bue-
nos, pero no as las dinamitas con alto contenido en
NA.

10. CONDICIONES DE SEGURIDAD

Un punto de equilibrio , a veces no fcil de lograr en

Foto 12.1. Empleo de hidrogel vertible en barrenos con
agua.
En los casos de poca agua o bombeo viable. el ANFO
Pesado ha abierto unas nuevas expectativas de abara -
tamiento de las voladuras.
un explosivo esel binomio sensibilidad-seguridad. Los
explosivos gelatinosos tienen una alta sensibilidad,
pero si en la pila de escombro queda por algn motivo
(descabezamiento de barrenos, rotura de cordn de-
tonante , eta), restos de xplosivo y es necesario el
empleo de maquinaria pesada: tractores de orugas o
excavadoras, puede producirse la detonacin con
riesgo para el personal de operacin . Este problema
se ha resuelto con el empleo de los hidrogeles y
emulsiones que son insensibles a los golpes. friccio-
nes y estmulos subsnicos, pero poseen un grado
de sensibilidad adecuada para la iniciacin.

8. PROBLEMAS DE ENTORNO

Las principales perturbaciones que inciden sobre el y ATMOSFERAS EXPLOSIVAS

rea Prxima a las voladuras son las vibraciones y onda
area.
Desde el punto de vista del explosivo, aquellos que
presentan una elevada .ET.. son los que dan lugar a un
mayor nivel de vibraciones. As, si es factible, ser
mejor utilizar ANFO que hidrogeles. El seccionado y
secuenciado de cargas se puede realizar tambin con
explosivos a granel y encartuchdos aplicando dife-
rentes tcnicas de iniciacin.
En cuanto a la onda area, se recomienda que el
explosivo tenga una relacin .ET/EB. equilibrada y
sobre todo que se controle el diseo geomtrico de
la voladura.
Las excavaciones que se realizan con atmsferas
potencialmente inflamables con gris o polvo, tanto en
minas de carbn como en otras explotaciones metli-
cas e incluso de obra pblica , pueden dar lugara gran-
des catstrofes si se producen explosiones secunda-
rias.
Por ello, en esos proyectos es preciso efectuar un
estudio de la atmsfera y entorno prximo a la vola-
dura para tomar la decisin de utilizar explosivos de
seguridad y/o inhibidores en el material de retacado.

134
12. PROBLEMAS DE SUMINISTRO
Por ltimo, hay que tener en cuenta las posibilidades
reales de suministro en funcin de la localizacin de
BIBLIOGRAFIA
- DICK, R. A. et al.: Explosivos and Blasting Proc edures
Manual '.. U.S. Bu reau of Mines. 1983.
- MANON , J. J.: How to Select An Explosivo or Blasting
Agent for A Specific Job'.. E/MJ May 1977.
- LOPEZ JIMENO , E.: -Implantacin de un Mtd d
los trabajos y puntos de abastecimiento de los explosi-
vos y accesorios.
Asimismo, si se dispone de polvorines propios ser
necesario considerar los tiempos de almacenamiento y
las variaci ones de las caractersticas explosivas de al-
gunos de los productos.
Clculo y Diseo de voladura en Banco. Tesis doctoral.
E.T.S. Ingenieros de Minas de Madrid. 1986.
- UNION EXPLOSIVOS RIO TINTO: Explosivos y Acceso-
rios'.. 1981.
- WRIGHT, K W.: Effective Blast Round Design Selecting
the Right Explosiva for the Right Job-. World Mining
Equipment March, 1986.
Captulo 13
ACCESORIOS DE VOLADURA
1. INTRODUCCION - - - .
Paralelamente a la evolucin de los explosivos los
accesorios de Iniciacin han sufrido desde los aos
cuarenta un fuerte desarrollo tecnolgico con el que se
ha intentado alcanzar los siguientes objetivos:
- La iniciacin enrgica de los explosivos de las lti-
mas generaciones . mucho ms insensibles que las
dinamitas clsicas pero tambin ms seguros.
- El control de los tiempos de iniciacin para mejorar
la fragmentacin.
- La reduccin del nivel de vibraciones, onda area y
proyec ciones producidas en las voladuras .
El cebado puntual. en fondo o en cabeza del ba-
rreno, o el cebado lineal de toda la columna de
explosivo.
La mayor rapidez y flexibilidad de las operaciones
de arranque manteniendo un elevado grado de se-
guridad para el personal e instalaciones .
Actualmente, el sistema de energetizacin de los
detonadores llamados ordinari os por medio de mecha
lenta, que implica un alto riesgo de accidentes para los
artilleros y una falta de control de los tiempos de salida
con unas repercusiones negativas en el rendimiento de
las voladuras yen las alteraciones a que pudieran dar
lugar stas, ha sido casi totalmente sustituido por sis-
temas ms seguros y fiables que pueden clasificarse en
dos grupos :
LINEA MAESTRA DE DISPARO
s rente de 3 mm de dimetro recubierto en su interior
COROON DE
BAJA ENERGIA
CONECTADOR
Figura 13.1. Conectador de plstico en cordn detonante de
muy baja energa
- Sistemas elctricos, y
Sistemas no elctricos
En el presente capitulo se describen para cada grupo
las caractersticas de los diferentes accesorios de ini-
ciacin y de otros elementos de utilidad para la co-
rrecta ejecucin de las voladuras.
2- SISTEMAS NO ELECTRICOS DE INICIA.
CION
2.1. Detonadores Iniciados por cordones
detona ntes de muy bajo gramaje
Los cordones de muy baja energa estn constitui-
dos por un alma de pentrita con un gramaje variable
entre 0,8y 1,5 g/m rodeada de hilados y de una cubierta
de plstico flexible con un dimetro aproximado de
unos 3 mm. El detonador situado en uno de los extre-
mos del cordn es similar al elct rico. con la nica
diferencia de que el inflamador es el propio cordn, y
suele estar rematado por un conectador de plstico
como el de la Fig. 13.1 con el que se enlaza al cordn
maestro de disparo de mayor gramaje.
Estos detonadores se comercializan en el extranjero
con diferentes nombres Anodet, Detaline. Pri madet.
etc. Presentan una gran ventaja que es la no iniciacin
de los agentes explosivos como son los hidrgeles y el
ANFO, pudiendo as conseguirse el cebado en el
fondo.
2.2. Detonadores Nonel
Constan de un tubo delgado de plstico transpa-
por una fina pelcula de explosivo de 20 mg/m y una
cpsula detonadora semejante a la de los detonado-
res elctricos. La velocidad de la onda de choque
dentro del tubo es de unos 1.900 m/s y no es lo sufi-
cientemente potente para iniciar a los explosivos en
contacto con dicho tubo, por muy sensibles que s-
tos sean, por lo que tambin puede efectuarse de
forma efectiva el cebado en fondo.
137
 :Iz

Y ~

Foto 13.1. Detonador Nonel (Nitro-Nobel).

La iniciacin puede realizarse mediante un detona- nacin con un cordn detonante de muy bajo gramaje
dor, un cordn detonante o una pistola especial car- (1 gr/m) unindolos mediante conectadores de pls-
gada con cartuchos de fogueo. tico.
Los inte rvalos de retardo con los que se comerciali- Un inconveniente prctico que plantea este tipo de
zan estos detonadores de fabricacin sueca son de 25 detonador es la imposibilidad de comprobar los cir-
ms, 100 ms y 150 ms. abarcando desde un tiempo cuitos .de disparo, teniendo que basarse sta en la
mnimo de 75 ms hasta un mximo de 2.000 ms, depen- simple inspeccin visual.
diendo de los nmeros de la serie. En otros paises
donde se fabrican bajo patente los tiempos de retardo
pueden dife ri r de los anteriores. 2.3. Detonadores Hercudet
Para el clculo de las voladuras hay que tener en -
cuenta el retardo debido a la transmisin de la ondade El sistema est formado por un explosor especial
choque a travs del tubo que es de unos 0,5 ms por
cada metro de longitud.
Con el fin de dotar a este sistema de mayor fl exibili-
dad y reducir el coste , actualmente el detonador Nonel
se utiliza con una longitud de tubo reducida en combi-
ou a

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Figura 13.2 Esquema de encendido con detonadores Nonel Figura 13.3. Detonador Hercudet y piezas de conexin de
y conectadores. tubos.

138
conectado a los detonadores mediante un fino tubo de
plstico que cierra el circuito. El explosor introduce en
dicho circuito una mezcla gaseosa de dos componen-
tes, oxgeno ms gas combustible, iniciando la explo -
sin de la misma cuando toda la linea est llena de esa
mezcla. La detonacin se propaga a una velocidad de
2.400 m/s, iniciando a su-paso los detonadores pero no
el explosivo en contacto con los tubos, por lo que
tambin hace factible el cebado en fondo.
Los detonadores son de tipo convencional , instan-
tneos o temporizados con inte rvalos de retardo de 50
ms para los primeros nmerosy 60 ms para los ltimos,
abarcando un tiempo total desde 50 ms hasta 850 ms.
En estos detonadores la parte elctrica se ha sustituido
por dos tubos de plstico que sobresalen del casquillo
del detonador unos 10 cm para trabajos de cielo
abierto y 4,8 6 7,2 m para voladuras subterrneas.
La ventaja principal que presenta este detonador
frente a otros no elctricos es la posibilidad de com-
probar que el circuito de la pega est bien hecho, ya que
se introduce en el mismo un determinado caudal de
aire o nitrgeno midiendo a continuacin la presin .
En la Fig. 13.4 se representa un esquema de conexin.
2.4. Multiplicadores temporizados
Este grupo de accesorios consta normalmente de un
multiplicador convencional con una funda de plstico
que dispone de un orificio lateral a modo de generatriz
por donde pasa el cordn detonante de bajo gramaje
de 3 a 6 glm. El elemento de tiempo va inse rto en el
multiplicador y est provisto de una cpsula iniciadora
o sensor prximo al cordn detonante, un elemento de
transmisin y un detonador temporizado.
Este tipo de multiplicador se utiliza bsicamente en
aquellas voladuras donde las columnas de explosivo
se seccionan e Inician en tiempos distintos con el fin de
reducir las cargas operantes . Los tiempos nominales
de secuenciacin dependen de las diferentes casas
fabricantes entre las que destacamos:
Deckmaster de Atlas Powder Co. de 25 ms y 50 ms
de intervalos de tiempo con un retardo mximo de
la serie de 400 ms.
- Austin ADP de 25, 50 y 75 ms de inte rvalos de
retardo.
- Slider de la CIL, Inc. Fig . 13.5 etc.

El nmero de intervalos puede ampliarse significati-

..,, vamente combinando este sistema con el clsico de
1 4,.aE ,,,., a O0-' cebado en cabeza con detonadores elctricos de mi-
crorretardo.
1701AlOR MEOUOET

oE
R

DE P~

ANf, Of ,r0.dlw, _ i ; GETON6OQR NONEL

. i 1 p DELE
CWO

Fi gura 13.4. Esquema de circuito con detonadores Hercu= PRO~

det. PL0.5TIC0

NSMI
$M DEL
DETONADOR

CORDON DETONANTE

X_
L:rY iilis I11 Myii
n1M.: 1
, i
'i I ya

1 }N

HEN DI DURA EN ANGLA

RECTO PARA FIJACION

Figura 13.5. Elementos y ensamblaje de un multiplicador

Foto 13.2. Multiplicador temporizado Deckmaster. temporizado Slider.

139
2.5. Rels de microrretardo en superficie y en ba-
rreno
El ret de microrretardo en superficie es un acce-
sorio que intercalado en una lnea de cordn deto-
nante introduce un desfase de tiempo en la transmi -
sin de la onda de detonacin.
Estn constituidos por un elemento de microrre-
tardo con dos pequeas cargas explosivas adosadas a
sus lados y alojadas en una vaina metlica.
En los de diseo antiguo. el cordn se engarza al
casquillo metlico mediante el empleo de unas tenaci-
llas y en los ms modernos, que son de plstico, se
dispone en los extremos de unos huecos especiales
que permiten con un pasador en forma de cua fijar
correctamente el cordn detonante . Fig. 13.6.
CAPSULA
CORDON DE ALUMINIO
La utilizacin de estos elementos permite conseguir
secuencias con un nmero ilimitado de inte rv alos de
tiempo, pues incluso pueden colocarse ms de uno en
serie dentro del mismo ramal de cordn entre cada dos
barrenos.
Los otros rels, denominados de microrretardo en
barrenos, son en esencia semejantes a los anteriores,
pues estn formados por un pequeo cilindro de alu-
minio con un extremo abierto donde se inse rta el cor-
dn detonante que inicia la carga del barre no y en el
otro extremo una pequea anilla por donde se enhebra
el cordn de menor gramaje que constituye la lnea
maestra. Fig. 13.7:
Los tiempos de microrretardo varan desde los 25 ms
hasta los 1.000 ms y se necesita uno por cada barreno.
Con el fin de eliminar el riesgo de fallos es aconseja-
ble disponer en las voladuras de un circuito doble de
iniciacin.
CORDON DE LINEA MAESTRA

CURA
VAINA DE PLASTICO
ELEMENTO DE
RETARDO

RELE DE
MICRORRETARDO

ENTO
IMNIO E ARDO

Figura 13.6. Tipos de rels de microrretardo de superficie. CORDON DETONANTE

DEL BARRENO

Los tiempos de retardo son siempre de milisegundos

y suelen oscilar entre 10 y 100 ms. dependiendo de la
casa fabricante . En Espaa se comercializan de 15 y
25 ms.
Figura 13.7. Pel de microrretardo en barreno.

^ rI :\ 2.6. Detonadores ordinarios y mecha lenta

r

Los detonadores ordinarios estn formados por un

, casquillo de aluminio que contiene dos cargas: una
:. ,:,r' 3 carga base de un explosivo de alta velocidad de deto-
nacin en el fondo del tubo y una carga primaria de un
. ; explosivo ms sensible. Fig. 13.8.
Se inician por medio de un ramal de mecha lenta
que se enga rza al detonador con una tenacillas o
mordaza especial. Esa mecha lenta est fabricada
por un ncleo de plvora rodeada de varias capas de
hilados y materiales impermeabilizantes, resistentes
a la abrasin, a la humedad y a los esfuerzos mec-
Foto 13.3 Rol de microrretardo. nicos.

110
 nes de ignicin, que pueden llegar a tener velocidades
de propagacin de hasta 3 m/s, y los conectadores de
mecha. Fig. 13.10.
El encendido del cordn de ignicin puede llevarse a
cabo por tres mtodos: llama de un mechero, resisten-
uowuo MEZCLA oE CARCA '
uGmCIoN Ase cia elctrica o con una mecha lenta.
CARCA
PRIMARIA

Figura 13. 8. Detonador ordinario.

2.7. Cordones detonantes

El corte de la mecha lenta para que se produzca un Estos cordones disponen de un ncleo de pentrita
buen contacto con la mezcla de ignicin del detonador en cantidad variable (3, 6, 12, 40 y 100 gr/m) rodeado
debe ser normal al eje del ncleo de la misma. Fig. 13.9. por varias capas de hilados y fibras textiles, con un
recubrimiento exterior de cloruro de polivinilo que
permite que tengan unas caractersticas adecuadas de
INCORRECTO flexibilidad, impermeabilidad , resistencia a la traccin
y a la humedad.
La velocidad de detonacin es de unos 7.000 mis.
Los tipos de empalmes que pueden realizarse se indi-
MEau sEPARACaN cArsut can en la Fig. 13.11.
En el cordn de 3 glm deben eliminarse tales uniones
CORRECTO a no ser . que se efecten con cordones de gramaje
superior. Si bien la aplicacin bsica de estos acceso-

MEONA CONTACTO CAIUL.A

Figura 13.9. iniciacin con mecha lenta y detonador con-

vencional.

El tiempo de combustin es normalmente de 2 mi-

nutos por metro con una tolerancia dei 1096. 1,10
Las aplicaciones de estos accesorios se han Ido re- m.r
duciendo a lo largo del tiempo siendo en estos mo-
mentos muy espordica su utilizacin.
Un sistema muy til para encender simultneamente
un gran nmero de mechas, en condiciones de seguri-
dad y rapidez, lo constituye el formado por los cordo- Figura 13.11 . Empalmes con cordn detonante.

DDE' SO
E PASO

CORDON DE MECHA LENTA

IGNICON

CONECTADOR
- DE MECHA

ORDON DE
MECHA LENTA
GNIC ON ` CONEXION

Figura 13.10. Sistema de encendido rpido de mecha de seguridad.

141
ros es la de transmitir la detonacin Iniciada por un inflamador y el explosivo primario existe un elemento
detonador a una carga de explosivo, se emplean en pirotcnico retardador.
otros usos como los que se indican en la Tabla 13.1.

TABLA 13.1 HILOS DE ALIMENTACION

CORDON TAPON DE CIERRE

DETONANTE APLICACIONES
(9im)
VAINA METAUCA
3 Iniciacin de multiplicadores y
INFLAMADOR
explosivos muy sensibles.
6 Lneas maestras conectando OPERCULO
barrenos. PORTA RETARDO
12-20 Iniciacin de explosivos conven - PASTA RETARDA RA'
cionales y de baja sensibilidad.
40 7. ARGA RIMARIA
Prospecciones ssmicas.
100 Voladuras de contorno y demo- CARGA BASE
liciones.

Figura 13.12. 'Detonadores elctricos. Instantneos y Tem-

po~dos.

Los detonadores elctricos se clasifican en funcin

.. de las siguientes caractersticas-
jV, 1.j' ,
. . '_
l., Tiempos de detonacin.
2 Caractersticas elctricas. y
Foto 13.4. Cordones detonantes de diferente gremaje. 3. Aplicaciones.

De acuerdo con el lapso de tiempo transcurrido en-

tre el momento en que se energetiza el detonador y el
Tambin existen en el mercado cordones reforzados instante en que se produce la detonacin de las cp-
para trabajos submarinos y otros especiales antigris . sulas se agrupan en:

- Detonadores Instantneos
- Detonadores temporizados . De retardo y de mi-
3. SISTEMAS ELECTRICOS DE INICIACION crorretardo. -

3.1. Detonadores elctricos convencionales En Espaa la serie de detonadores de retardo (500

Estos accesorios estn constituidos por una cpsula
de aluminio o cobre en la que se aloja un inflamador,
un explosivo iniciador y un explosivo base. Fig. 13 . 12.
La potencia de los detonadores viene dada por la can-
tidad de fulminato de mercurio de que disponen , nor-
oralmente de 1 2 gramos que corresponden a los
nmeros de potencia 6 y 8 respectivamente , o cual-
quier otro explosivo equivalente, por ejemplo pentrita
prensada , etc.
Si el detonador es de retardo o microrretardo entre el
ms) fabricados por ERT consta de doce nmeros, y la
de detonadores de microrretardo de 20 y 30 ms con 15 y
18 nmeros respectivamente.
Todos los detonadores elctricos presentan cierta
dispersin en los tiempos de iniciacin siendo mayor
en los nmeros ms altos de la serie , tal como ha
demostrado Winzer (1979) en un exhaustivo estudio
con cmaras ultrarrpidas. El rango de variacin nor-
mal suele estar comprendido entre el 5 y el 10 %. Birch
(1983 ) da una frmula para estimar la desviacin tpica
en milisegundos a partir del nmero de detonador
-n,:

142
 TABLA 13.2

TIPO DE DETONADOR
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
DE LOS DETONADORES ERT S 1 Al

Resistencia de puente 1,2-1,6 0,4-0.5 0.03-0,05

Ohmios (f2)

Impulso de encendido 0,8-3 8-16 1.100-2.500

(mW. segn)

Corriente de seguridad 0,45

0,18 4
Amperios (A)

Corriente de encendido
en series recomendada
Amperios (A) 1,2 2,5 25

Fuente: Unin Explosivos Ro Tinto. S. A.

a,. = (3 + 2 n,) Para cobre de 0,6 mm de dimetro el valor es

0,065 wn
Desde el punto de vista elctri co los detonadores se
RD = Resistencia total del detonador (f2).
clasifican segn el impulso de encendido oenerga por
unidad de resistencia elct rica que se precisa para
provocarlainflamacin de la pldora del detonador. As Este tipo de circuito es el ms utilizado
utiliza por su sencl-
pues, los detonadores se denominan Sensibles (S). cirProza
hez y por la posibilidad de comprobacindo por simple.
Insensibles (1) y Altamente Insensibles (AQ. continuidad del mismo. Si el nmero de detonadores
Las caractersticas elctricas de los detonadores es- es alto, latensin del explosor necesario es elevada yel
paoles se Indican en la Tabla 13.2. amperaje que resulta es pequeo pues viene dado por
En lo referente a las aplicaciones, adems de los
convencionales, existen en el mercado detonadores 1 = V/RT
resistentes a altas presiones de agua para voladuras
submarinas, detonadores de cobre para ambintes -.En paralelo Fig. 13.14.
grisuosos o Inflamables y detonadores para prospec- A*
Al , x
dones ssmicas. --
En las voladuras , ls detonadores elctricos se co-
nectan entre st formando un circuito que se une a la
fuente de energa por medio de la lnea de tiro. Los
tipos de conexin que son posibles realizar son:
Figura 13.14. Circuito en paralelo.

R.
_ RL +
RT =
n

Este sistema de conexin se utiliza sobre todo en

Figura 13.13. Circuito en serie. trabajos subterrneos y es recomendable cuando el
La resistencia total del circuito RT que resulta es: riesgo de derivaciones es alto.

- En serie -paralelo Fig . 13.15.

RT=R1+n(Ro+2mxr1) =RL+n x R.

donde: En conexiones equilibradas se tiene:

RL = Resistencia de la lnea de tiro (i2). RT = RL + RD n,

Ro = Resistencia del puente del detonador (R). n
n = Nmero de detonadores. donde:

m = Metraje de los hilos del detonador (m). n, = Nmero de detonadores en serie.

r, = Resistencia por metro lineal de hilo. no = Nmero de series en paralelo.

14;i

-- -- , -----j
r------- -T
---
a e c`
______
....... - son debidas a la falta de conexin de todos los
R0 1
1 1
Figura 13. 15. Circuito serie-paralelo .
Este tipo de circuito se emplea cuando el nmero de
detonadores es muy grande y es necesario reducir la
resistencia total para adaptarse a la capacidad del ex-
plosor.
Una frmula para determinar el nmero ptimo de
series en paralelo a partir de un conjunto de detona-
dores, disponiendo ya de un explosor, es:
_ Resistencia total del conjunto de detonadores
Resistencia de la lnea e hilos de conexin
Si a pesar de ese clculo la Intensidad elctrica esti-
mada para cada serie no es suficiente para iniciar ade-
cuadamente a los detonadores las alternativas de ac-
tuacin son : cambiar la linea de tiro por otra ms ro-
busta de menor resisten cia elctrica o sustituir el ex-
plosor por otro de mayor voltaje.
Este tipo de circuito es muy efectivo cuando las vo-
laduras tienen menos de 300 barrenos. El desequilib rio
admisible entre series es del = 5%.
La unin de los hilos de los detonadores entre si o
con la lnea de tiro debe hacerse de acuerdo con los
esquemas recomendados en la Fig. 13.16.
Figura 13.16. Conexiones recomendadas en los circuitos
elctricos.
Cuando no existan garantas de aislamiento o se
deseen agilizar los trabajos de conexin podrn em-
plearse conectadores rpidos.
Las comprobaciones de los circuitos se realizarn
con un hmetro diseado para que la intensidad de
salida no exceda de 0,025 A y la corriente de cortocir-
cuito sea inferior a 0,050 A. Las etapas de comproba-
cin pueden dividirse de la siguiente forma:
1411
a) Antes de la conexin del circuito. Comprobar la
continuidad y el aislamiento de la lnea de tiro, y si
se estima necesario cada detonador Individual-
mente, tomando la precaucin de introducir la
cpsula dentro de un bloque de madera o una
tubera de acero para proteger al a rt illero de una
posible explosin accidental.
b) Despus de la conexin . Comprobar la resisten-
ca total del circuito. Cuando el esquema es en
serie las resistencias menores a las calculadas
detonadores o a una derivacin en el circuito. Si
la resistencia es demasiado alta existe un falso
contacto o el nmero de detonadores es superi or
al calculado . Y por ltimo , si la resistencia es
infinita el circuito est abie rto. Cualquiera de
esas anomalas se corregir subdividindose el
circuito y determinando el punto donde se loca-
liza el fallo.
En los circuitos en paralelo se recomienda compro-
bar Individualmente cadadetonadoryen los esquemas
serie-paralelo proceder a comprobar cada serie y veri -
ficar si stas estn equilibradas.
3.2. Detonadores elctricos Magnadet.
Multiplicadores Magna
En 1981 apareci en el mercado el detonador
elctrico Magnadet, comercializado por la ICI. que
presenta frente a los convencionales numerosas
ventajas como son:
_ Las corrientes errantes continuas o alternas con-
vencionales de-50 6 60 Hz no pueden iniciarlo.
- Pasa la prueba de electricidad esttica alemana
con descarga a 30 kV y 2.500 picofaradios y la
francesa de 10 kW y 2.000 picofaradios.
- Es ms seguro que los detonadores convenciona-
les frente a la energa de radio frecuencia.
- La posibilidad de derivaciones es prcticamente
nula, pues cada detonador acta independiente-
mente como en un circuito paralelo.
La caracterstica especial de este detonador es que
se conecta al explosoratravs de un transformador. El
primario est constituido por la lnea de tiro que se une
al explosor y el secundario por un anillo toroidal de
ferrita y los hilos de la cpsula detonante. Fig. 13.17.
La iniciacin del detonador slo puede producirse
cuando el primario se conecta a una fuente de co-
rriente alterna de frecuencia igual o superior a 15 kHz.
Por esto, se precisan explosores especiales por en-
cima de la indicada hasta los 30 kHz y permiten com-
probar fcilmente si la impedancia del circuito est por
debajo del lmite aceptable.
La batera de que disponen es recargable y permite
efectuar hasta 100 disparos si se parte de su carga
mxima. El multiplicador Magna se basa en el mismo
principio y est diseado para alojar dos detonadores
Magnadet con una longitud de hilos conductores re-
ducida a 5 cm. El circuito primario pasa a travs de un
 manivela o una pila se carga progresivamente el con-
TOROIDE densador cerrndose el circuito de forma automtica o
EXPLOSOR DE FERRITA controlada cuando la tensin alcanzada en el mismo es
CIRCUITO
la adecuada y se produce la descarga de corriente en
AC un tiempo muy breve.

R,
K,
RI
PROTECTOR
DE PLASTICO
NUMERO DE
RETARDO DETONADOR z,

1s Z`

C,
0, R L RY

MADEJA C, Di Z, K:
Figura 13 . 17. Detonador Magnadet.
R. a Rc TM
cm He
orificio central tal como puede observarse en la Foto. `"
0. 4
13.5.

Figura 13.18. Esquema elctrico de explosor de condensa-

dores.

Para comprobar que el modelo de explosor que se

posee en un trabajo determinado es el correcto, o para
el dimensionamiento del mismo, conviene efectuar los
siguientes clculos:

1. Energa Total Disponible E.- en el explosor

E,2CV

siendo C la capacidad en faradios del explosor y V la

tensin en voltios que alcanza el condensador en el
Foto 13.5. Multiplicador Magna. momento del disparo.

2 Energa Suministrada al Circuito E durante

un corto perodo de tiempo que normalmente es
de unos 5 ms.
4. FUENTES DE ENERGIA _
-.1 /11 *xc
E, - E. (1 - e

Las fuentes de energa para la iniciacin de los deto-

nadores elctricos son: Explosores, Bateras y Red de 3. Intensidad Efectiva I EF- que ser suministrada
Energa Elctrica. al circuito.
Tanto las bateras como las lneas elctricas son
fuentes de energa poco adecuadas para el disparo-de
voladuras y slo en casos especiales y con una autori- 1 Ed
zacin expresa podrn emplearse. V 0,005xR,

4. Impulso de Encendido. S,.

4.1. Explosores convencionales

Ed
Dentro del grupo de explosores los ms utilizados s, = =IFFZxt
son los de condensador. Mediante una magneto de RT

145
Ejemplo:
Se desea disparar una voladura de 10 barrenos con
detonadores Al con una longitud de madeja de 3 m y
una linea de tiro que tiene una resistencia de 5 L Se
dispone de un explosor con C = 200 pF y V = 1.100 V
con un tiempo de descarga de 5 ms. Se quiere com-
probar si ese explosor es suficiente para energetizar
los detonadores de la voladura.
cin tcnica. Para obviar este problema se han desa-
rrollado. desde hace relativamente poco tiempo, los
explosores secuenciales. Bsicamente , estn consti-
tuidos por un sistema de descarga por condensadores
y un equipo electrnico con tempo rizador para ener-
getizar varios circuitos en intervalos de tiempo distin-
tos. El nmero de circuitos ms comn es de 10 y cada
uno de ellos puede programarse en los modelos ms
completos con incrementos de 1 ms entre 5 y 999 ms.

1 RT=R,. + n x R . x(0,05+2x3x
x 0,065) = 9,4 f2

E. = 0,5 x 200 x 10- 1 x 1.1002 = 121 Julios ...,:

3. E, = 121 x (1 - e's 32) = 120,4 Julios

_ 120,4
4 . I, = 50'61 A
, 0,005x9 ,4

5. Si = 50,622 x 5 = 12.809,3 mW.sKt

luego S, es mayor que 1.100 - 2500 mW.s/Q que Foto .13.6. Explosorsecuencial.
es la sensibilidad elctrica de los detonadores Al. El
Factor de Seguridad serla:

12.809,3 =
FS = 5,12
2.500
4.2. Iniciacin por corriente alterna
La energetizacin de las voladuras utilizando co-
rriente alterna de una lnea i ndustrial o procedente de
un grupo generador no es aconsejable, pues como los
valores de la tensin varan con el tiempo con un dura-
cin del ciclo de 20 ms, nunca se sabe con qu intensi -
dad se energetiza la voladura, pudiendo en conse-
cuencia dar lugar a fallos .
Este mtodo slo suele emplearse en trabajos sub-
terrneos.
El equipo est constituido por los siguientes ele-
mentos: unidad expiosora, cable maestro con diez cir-
cuitos independientes . comprobador de explosor y
comprobador de circuitos.
. El cable maestro de longitud variable est formado
por un alma de 12 hilos y 10 pares. terminales a los que
se conectan los extremos de los circuitos de la pega.
El comprobador de explosor mide el porcentaje de
energa que el explosor es capaz de suministrar en la
descarga. y con el comprobadorde circuitos severifica
si la resistencia de los diferentes circuitos es admisible
segn la capacidad del explosor.
En la Fig . 13.19 se representa una voladura mltiple
donde con una serie de detonadores de 12 nmeros se
consiguen 72 instantes de salida diferentes con 6 cir-
cuitos.
Algunos modelos permiten el control remoto, el
acoplamiento a equipos satlites, etc., lo cual es muy
til sobre todo en trabajos subterrneos.

4.3. Explosores secuenciales

En operaciones donde el dimetro de perforacin

S. OTROS ACCESORIOS
obliga a subdividir la columna de explosivo para redu-
cir las cargas operantes, se utilizan detonadores
elctricos de distinto nmero dentro de cada ba-
rreno. 5.1. Conectadores
Tambin cuando las voladuras se disparan con un
conjunto grande de barrenos la serie normal de deto- Los conectadores pueden ser de dos tipos, segn
nadores elctricos puede llegar a suponer una limita- se utilicen para conexiones de detonadores elctri-

146
 UNEA DE DETONACION
-

1+300 350 400

['50\ 100 \ 150 200 250 300 350 400 450 500 550 450

4240 290 340 390 440 490 540 590 640 690 740 790 690
50 t00t5o\ 200 250 300 350 400 450 500 550 650

W +leo 230 290 30 380 430 480 530 500 630 600 73p 630
4W1 50 100 150 \ 200\ 250 300 350 400 450 500 550 430

V 4120 170 220 270 320 370 420 470 520 370 620 670 770
W so 100 150 1-0\\ 280 300 330 400 450 500 550 450
`\

/A 4w tq 460 2w 260 Sto 360 410 460 510 540 610 70

50 100 150 200 230 350 400 450 500 550 650

0 50 100 150 200 250 300 330 400 450 $00 550 650
100 150 200 250 300 m 400 450 500 550 650
TIEMPO EFECTIVO DE SALIDA (m&)
TIEMPO NOMINAL DEL DETONADOR (ma)

Figura 13. 19. Voladura mltiple disparada con explosorsecuencial.

CIRCUITOS
eAet.E iue~ vio w9 o 47 S 05 24 03 1

TERMINAL
25 25 25 25 25
RETACADO
50 50 50 50 50

TS 75 75 75 75

CINCO DETONADORES 100 100 100 100 100

POR BARRENO ,.1
(TIEMPO EN m9.) 123 125 125 125 125
to 9 7 5 3
LL

25 25 25 25 25

50 50 50 50 50

75 75 75 75 75

100 100 100 100 100

125 125 125 125 125

8 6 4 2 BARRORI
FRENTE

Figura 13. 20. Voladura mltiple con cargas secuenciadas dentro de los barrenos.

147
cos o de cordn detonante. Los primeros estn for-
mados por un pequeo tubito cerrado por un lado en
el que se introducen los extremos unidos de los hi-
los. Una vez hecho esto, se dobla para garantizar su
retencin constituyendo as un elemento eficaz de
aislamiento . Fig. 13.21.

Figura 13.21. Conectador de detonadores elctricos.

Los conectadores para el cordn detonante son Foto* 13.7. Conectador de cordn detonante.
pequeos tubos de plstico que disponen de una
hendidura en V en uno de los extremos que termina
en un taladro dispuesto diametralmente. Permiten la centrar stos dentro de los barrenos, dejando un ani-
conexin rpida y segura de las lineas de cordn llo coaxial de aire que acta como amortiguador. Fig.
detonante de igual o diferente gramaje. Foto 1.3.7. 13.23.

5.2. Tubos omega y enchufables

Para espaciar la-carga a lo largo de los barrenos en

las voladuras de contorno se utilizan tubos de pls-
tico abiertos longitudinalmente en los que se intro-
duce un cordn detonante y cartuchos separados eexnuwzooR
entre s a la distancia prevista. Fig. 13.22 -
En las voladuras de contorno el explosivo puede ;i .
estar preparado en cartuchos especiales en cuyos
extremos disponen de unos elementos de unin que 5
permiten preparar con rapidez y seguridad las co-
lumnas de longitud deseada.

I I I
5.3. Elementos centralizadores y de retencin
I
En las voladuras de contorno de pequeo dime- .
tro, donde las cargas estn desacopladas , se utilizan
piezas de plstico en forma de margarita que inser- Figura 13.23. Elemento centralizador de cargas de explo-
tadas en los tubos o cartuchos rgidos sirven para SIVO.

BARRENO TUBO DE PLASTICO

-II-- P=i 1 -I Z< -11- 1" -._i W-1 1--l i

CARTUCHO ESPACIO VAGO COROON DETONANTE

Figura 13.22. Tubo omega.

148
 En barrenos ascendentes de excavaciones subte-
rrneas, para conseguir la sujecin en los cartuchos
se utilizan piezas semejantes a la anterior fabricadas
en un plstico semirrgido. Fig. 13.24.
Figura 13.24. Pieza de retencin de cartuchos.
5.4.- Tapones
Para el replanteo de las voladuras a cielo abierto y
para evitar la calda de piedras u otros objetos en los
barrenos perforados se emplean tapones troncoc-
nicos de plstico o de madera. Fig. 13.25.
Figura 13.25. Tapones troncocnicos.
El color de los tapones, que debe contrastar con el
de la roca , puede ser el mismo en toda la voladura o
combinacin de varios para visualizar la pega no slo
en su geometra sino incluso en lasecuencia de dis-
paro prevista.
S.S. Embudos
Cuando el explosivo que se emplea es a granel y se
vierte en los barrenos directamente desde los sacos,
es conveniente disponer de un embudo para agilizar
la carga y evitar las prdidas de explosivo y la mezcla
de ste con el polvo de perforacin . Estos elementos
se construyen de chapa metlica con una anilla ex-
terior a la cual se fija el cordn detonante con el fin
de evitar su arrastre al interior de los barrenos.
cORDON
DETONANTE
PUESTA A
TIERRA
Figura 13.26. Embudo para la carga de explosivos e granel.
5.6. Atacadores
Para efectuar el retacado, comprobar la profundi-
dad -de los barrenos y ayudar a la carga de los mis-
mos, se utilizan atacadores de madera o de otros
materiales adecuados que no produzcan chispas o
cargas elctricas. El diseo suele ser cilnd rico con
superficie lisa y longitudes variables, terminando con
una pieza troncocnica o cilndrica de mayor dime-
tro. En ocasiones estn constituidos por tramos en-
chufables y flexibles que permiten disponer de la
longitud deseada.
Figura 13.27. Atacadores.
5.7. Equipos de retacado
En las grandes explotaciones, donde el nmero y
dimetro de los barrenos es tan elevado que el reta-
cado manual llega a ser lento y costoso, se estn
1 -1
utilizando desde hace varios aos equipos mecni-
cos como el de la Fig. 13.28. Bsicamente, la m-
quina consiste en un pequeo vehculo automotriz
semejante a una.pala de ruedas a la que se ha equi-
pado de un sistema bivalva o de empujadores accio-
nados por cilindros hidrulicos.
El tiempo Invertido en el retacado de cada barrno
es de unos 30 segundos y actualmente en el mercado
estn disponibles modelos para barrenos con di-
metros entre 160 mm y 380 mm.

JL

S.S. Instrumentos de medida de la dimensin de la R - r

piedra

En la perforacin de macizos rocosos, con fue rt es

cambios litolgicos y grandes alturas de banco. las
desviaciones pueden ser acusadas y llegar a consti-
tuir un peligro potencial de proyecciones y onda s-
rea. as como afectar a los resultados de las voladu-
ras.
Actualmente , existen en el mercado instrumentos
de medida de la dimensin de la piedra que consis-
ten en una sonda que se introduce en los barrenos y
un aparato de radiodeteccin que maneja un opera-
dor desde el pie del banco. Fig. 13.29.
Figura 13.28. Equipo mecnico de retacado para grandes
barrenos.
Los errores de medida varan en el rango de = 5%.
Si las desviaciones no son admisibles se puede vol-
ver a reperforar el barreno o a modificar el esquema
de carga de la voladura.

ssw -y -s.

PROBETA
4- VY
w. D Y ,

*. ptit ' :i }, ANTENA RECEr7+Ott

:Sw. .it7R!l:i {J1.. .mil . .!.'I'%R: `M

Figura 13 .29. Equipo de medida de la piedra.

BIBLIOGRAFIA

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150
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- NORABEL AB.: .Informacin Tcnica . - UNION EXPLOSIVOS RIO TINTO: - Detonadores Elctri-
- RADIO DETECTION CO.: -GPR 110 Technlcal Informa- cos y Equipos Accesorios.
tion. -Explosivos y Accesorios.

151
Captulo 14

SISTEMAS DE INICIACION Y CEBADO

1. INTRODUCCION una posibilidad de aporte de agua , sino incluso que

La aplicacirt masiva de los agentes explosivos ,
como el ANFO, los hidrgeles y las emulsiones al
arranque de rocas , ha exigido un fuerte desarrollo de
las tcnicas de iniciacin y cebado debido, por un
lado, a la insensibilidad relativa de dichas sustancias ,
y por otro, para obtener el mximo rendimiento de la
. energa desarrollada por los explosivos.
El proceso de detonacin precisa de una energa
de Iniciacin para que se desarrolle y mantenga en
condiciones estables.
Los trminos ms corrientes que se encuentran en
la documentacin sajona sobre iniciadores son:
- Primer. Carga de explosivo potente y sensible
utilizada para iniciar la columna principal alojada
en el barreno. Son explosivos sensibles al deto-
nador y al cordn detonante , Incluso al de bajo
gramaje.
- Booster. Es una carga de explosivo que tiene dos
funciones:
durante la carga del barreno se produzcan disconti-
nuidades en la columna de explosivo. En estos casos,
es aconsejable un cebado mltiple de la columna dis-
poniendo un iniciador cada 4 6 5 m, ya que con este
pequeo sobrecoste se elimina el riesgo de fallos en
algunos barrenos de la voladura.
2.1. Iniciacin con cargas puntuales
En el cebado del ANFO. el rendimiento de un inicia-
dor est definido por su presin de detonacin y sus
dimensiones.
Cuanto mayor es la presin de detonacin PD,
mayor ser su disponibilidad para la Iniciacin. El
efecto de la PD sobre la velocidad de detonacin
-VD del ANFO se Ilustra .en la Fig. 14.1.
aooo

1. Completar el trabajo de iniciacin del primer*

CIMW
,,,,
OCTOIMOOM IY/1,1

en la columna de explosivo, y s
2. Crear zonas de alta liberacin de energa a lo e .eoo
largo de dicha columna. .. ` T00
e
Sobre las tcnicas de iniciacin se han desarro-
llado a partir de los arios 70 diversas teoras, algunas
contradictorias , que han creado cierto confusio-
nismo entre los operadores. En los apartados si-
guientes se actualiza el estado de conocimiento y se V.O. oe f~"
dan una serie de recomendaciones prcticas para lo-
grar el mximo aprovechamiento de los explosivos.
o

2. INICIACION DEL ANFO A GRANEL

O AkCt o oQ. M U.'UCaoan wwcro

E oo,*wA I1o EM T,lO OE ASBESTO

Cuando los barrenos tienen una longitud inferior a
los 10 m y se mantienen secos, la iniciacin del ANFO se
puede llevar a cabo con seguridad mediante un 'solo OIST~A Al ax/N x MOQOOON (''m)
iniciador.
Si la altura del banco es grande y los barrenos atra-
viesan zonas con diferentes caractersticas litolgicas Figura 14.1. Efecto de la presin de detonacin del inicia-
y grados de fracturacin de la roca, se presenta no slo dor sobre la velocidad inicial del ANFO (Junk, 1972).

153
 Como puede obse rvarse con una presin de detona- 2.2. Clases de iniciadores
cin inferior a un cierto valor se produce una cada
parcial de la VI), sucediendo lo contrario cuando se En la actualidad , los iniciadores ms utilizados son
tiene una PD superior al citado valor. los multiplicadores fabricados de pentolita. pues pre-
De la misma manera se ha estudiado el efecto del sentan numerosas ventajas entre las que destacan:
dimetro del iniciador. Fig. 14.2.
- Insensibilidad a los Impactos y fricciones.
- Alta resistencia mecnica y por lo tanto estabilidad
dimensional.
;=r "` 0-` - Poseen uno o dos orificios por donde el cordn
1
detonante puede pasar y quedar retenido o in-
i
D sertar un detonador. Fig. 14.3.
s? - Son pequeos , compactos, fciles de manejar y no
8 producen efectos fisiolgicos adversos.
-- No se alteran con el tiempo.
e
a

i Dn~
Ka oc REGFMEN
DET~
\ ODMEeGMF.

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i F F .gNSi
F f AOIIEi1VG

F F i i! l
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S iF}f
1 F ' .
Du11Ef -O DG MrtO . TS w
e~*AMIENIO IN ,'j' DE 4fKi1D t

00
y o E Meca o t Figura 14.3. Multiplicadores convencionales.

Figura 14. 2 Electo del dimetro del iniciadorsobre la velo-

Los hidrgeles y emulsiones que son sensibles al
cidad inicial del ANFO (dunk, 1972).
detonador o al cordn detonante pueden emplearse
como iniciadores -primarios o cart uchos cebo. con la
ventaja de que ocupan as toda la seccin del barreno y
As pues, las condiciones que debe cumplir un ini- resultan muy eficientes. Cuando estos explosivos pre-
ciador para eliminar las zonas de baja VD del ANFO sisan para su Iniciacin de un multiplicador slo pue-
son: presin de detonacin lo ms elevada posible y den usarse como boosters (iniciadores secundarios)
dimetro superior a 213 del calibre de l carga aproxi- a no ser que se utilicen accesorios especiales como
madamente. el Detaprime de'Du Pont. Fig. 14.4.
Aunque existe la creencia general de que la energa
producida por el ANFO aumenta con la VD transito-
ria de la carga , esta concepcin es errnea porque la
energa total producida por un explosivo es constante
e independiente de dicha velocidad. Un aumento de la
VD- provoca un incremento de la energa de tensin
ET y por consiguiente una disminucin de la energa
de los gases EB, pero, la suma de ambas permanece
constante. - --
La relacin ET/EB es menor en zonas de cada
de VD- y mayor cuando el iniciador produce una
sobreelevacin de la VD.
El aumento de la ET slo es beneficiosa en la Figura 14.4. Cartuchos-cebo con multiplicador Detaprime
fragmentacin cuando se vuelan rocas duras , frgiles y (Du Pont).
masivas. En formaciones sedimentarias o rocas muy
tectonizadas se debe intentar aumentar EB para
aprovechar el efecto de las fracturas y planos de debi- 2.3. Iniciacin por cordn detonante
lidad y conseguir un desplazamiento adecuado de las
rocas- Cuando un cordn atraviesa una carga de ANFO y
Por ltimo, se ha visto que la VD de rgimen del tiene un gramaje insuficiente para iniciarla, la detona-
ANFO es independiente del tipo, peso y forma de los cin de dicho cordn crea un frente de presin que se
iniciadores (Junk 1972). expande de forma cilndrica y una chimenea de gas

151
dentro del ANFO. Si el rea de la seccin transversal
del barreno es pequea la presin lateral puede com-
primir el explosivo y desensibilizarlo .
Segn Hagan, en barrenos de 75 a 125 mm un cordn
detonante de 10 g/m en una posicin prxirga al eje de
stos desensibiliza, al menos parcialmente , las cargas
de ANFO. Si el cordn se encuentra a lo largo de la
caa del barreno. el riesgo de desensibilizacin rata
vez se presenta con un ANFO bien mezclado , pero es
posible en barrenos con agua donde el explosivo se
encuentre alterado.
1 " ` ww
1 1
!
f 3.
$ 1
/ Si la envoltura de una carga de ANFO ha resultado
.o.
p{T.wp lU1.MLM1
Figura 14.5. Electo de la detonacin de un cordn situado
en el eje de un barreno sobre la velocidad de detonacin del
ANFO.
Si el cordn detonante produce la Iniciacin lateral
del ANFO la VO comienza siendo ms baja y aumenta
lentamente mientras que el frente de la onda de deto-
nacin atraviesa la seccin de la columna de explosivo.
Con la iniciacin axial se produce entonces un au-
mento de la energa de los gases EB, a expensas de
la energa de tensin ET, lo cual puede ser muy
ventajoso en rocas blandas e intensamente fractura-
das y cuando se desea efectuar una voladura con tra-
yectoria controlada y mximo desplazamiento.
2.4. Iniciacin con multiplicador y cordn deto-
nante
Cuando el cordn detonante no llega a iniciar bien la
carga de ANFO pueden aparecer las siguientes situa-
ciones:
- En barrenos con dimetros superiores a 200 mm y.
cordones con gramaje interior a 10 g/m, la detona-
cin del cordn tiene un efecto insignificante y el
ANFO se ve afectado solamente por el multiplica-
dor.
- Cuando se dispone de un cordn de 10 g/m en el eje
de un barreno de 75 a 125 mm, la detonacin del
cordn, como ya se ha Indicado, comprime y de-
sensibiliza al ANFO e impide su detonacin en
puntos alejados dei multiplicador. Cuando esto su-
cede, la fraccin de ANFO que detona disminuye al
mismo tiempo que la onda de choque se propaga a
travs de la carga. En la prctica , sobre todo en
barrenos inclinados , como el cordn detonante se
apoya a lo largo de una generatriz, esta situacin
no se produce.
Si el cordn inicia lateralmente las cargas de
explosivo , los multiplicadores tienen una influen-
cia muy pequea sobre la efectividad de la detona-
cin del ANFO. a menos que estn situados muy
prximos entre s.
INICIACION DEL ANFO ENCARTUCHADO
daada y su contenido alterado por el agua, la propa-
gacin de la detonacin puede llegara Interrumpirse a
menos que se coloquen diversos multiplicadores en la
columna formada por cartuchos de explosivo, Fig.
14.6. existiendo siempre la garanta de que cada una de
stas est en contacto con un multiplicador.
caR,o . OCmwMK
ruxrK..a
ve amwr
'>' :%'>.
CAR~
`Af"0i 'esa*so
Figura 14.6. Colocacin de multiplicadores en columna de
explosivo formada por cartuchos de ANFO.
En barrenos con un dimetro de 150 mm, se reco-
miendan multiplicadores de 125 g de peso y en los
barrenos ms grandes de 500 g.
155
 Cuando el ANFO se ha encartuchado en fbrica a
presin . las densidades alcanzadas ( 1.1 g/cm 3) son
mayores que las que tiene el explosivo a granel (0,8
g/cm 3), por ello . aunque exista agua en los barrenos es
ms fcil que los cartuchos estn en contacto con los
multiplicadores y adems , las envolturas suelen ser
ms resistentes al agua y a la abrasin , por lo que el
nmero de iniciadores que se precisa es menor que en
los casos anteriores.
4. INICIACION DE HIDROGELES VERTIBLES
O BOMBEABLES
En general , los hidrgeles y las emulsiones explosi-
vas son menos sensibles que el ANFO a la iniciacin .
Estos agentes explosivos tienden a ser ms fcilmente
comprimibles y pueden ser desensibilizados por la
detonacin del cordn dentro de la columna de explo-
sivo. La menor porosidad y la presencia de una fase
liquida reducen la atenuacin de la onda de choque
producida por el cordn y prolongan la accin de los
gases a alta presin despues del paso de la onda de
choque.
Para minimizar el riesgo de los fallos originados por
el cordn detonante, en barrenos de gran calibre (150 -
41
` -ter ,. -
Z19
_ r rY y -
7 '_' . ; vr ''. j( y-*
Foto 14.1. Colocacin de un multiplicador para iniciar una
colun;nta de hidron'I vertible.
381 mm) se emplea un sistema de cebado mltiple, Fig.
14. 7. El nmero de multiplicadores equidistantes n .
dentro de un barrerlo de dimetro D con una lon-
gitud de columna I se determina de acuerdo con
Hagan , con la siguiente expresin:
n, +0,73
30 D
En un banco de 20 m de altura con un dimetro de
229 mm, un retacado de 5,70 m y una sobrepe rf oracin
de 1,80 m, el nmero de multiplicadores necesario
ser:
n_ m +0;73=3,07 = 3
30.0,229
Para asegurar que la posicin de los multiplicadores
sea la correcta se colocar un peso en el extremo del
cordn detonante para tensar la lnea, y se situaren los
primeros multiplicadores a la profundidad calculada.
Cuando la densidad de los multiplicadores no es
muy superiora la de los agentes explosivos utilizados o
a la del propio todo que puede existir en el barreno,
puede presentarse el riesgo de una posicin inade-
cuada de los iniciadores como consecuencia de su
flotacin o de haber sido empujados hacia arriba. En
tales casos se aconseja preparar la linea de cordn
para el cebado mltiple en el exterior, enhebrando
dos veces cada uno de los multiplicadores. Fig. 14.7.
MOROCG. oWtoe
ovgrac
<30c
Co .ram oc aau a an
Figura 14.7. Iniciacin de huir geles o emulsiones verti-
bles o bombeahles.
 En algunos lugares los accesorios se descienden
con unas grapas en forma de pinzas que impiden el
deslizamiento de los mismos hacia la superficie.

` ye.

5. INICIACION DE CARTUCHOS DE HIDRO-

GELES Y EMULSIONES ` ``

Los hidrgeles y las emulsiones poseen una alta

resistencia al agua por lo que los multiplicadores po-
dran espaciarse ampliamente dentro de la carga si no
fuera por el problema potencial de la desensibiliza-
Ti <300
cin. El sistema de iniciacin recomendado es el ml-
tiple, tal y como se ilustra en la Fig. 14.8. En barrenos de
dimetros inferiores a 150 mm los pesos de los multi-
plicadores recomendados son de 125 g, mientras que
en dimetros superiores se aumenta hasta 500 g.
Al igual que con los hidrgeles y emulsiones verti-
bles si se utilizan dos lneas de cordn dentro del ba-
rreno, una de ellas slo debe llegar hasta la cabeza de
la columna para evitar el riesgo de desensibilizacin. <300

6. LOCALIZACION DE LOS INICIADORES

6.1. Cebado en fondo

El cebado en fondo produce una mejor utilizacin de f--0--

la energa del explosivo, resultando un incremento de
la fragmentacin y desplazamiento de la roca con una
' disminucin de las proyecciones . En voladuras en
banco como la rotura al nivel .del piso es extremada-
mente Importante, la iniciaci n debe ser tal que pro-
duzca en ese punto la mxima tensin. Si lalniciciri
tiene lugar a la cota del banco y no en el fondo del
barreno se obtiene en ese punto un Incremento de la
tensin del 37% (Starfield 1966), debido a la detona-
cin simultnea de las dos partes de carga equidis-
tantes de dicho punto Fig. 14.9. De -igual manera,
puede generarse una tensin de pico un 37% mayor en
Figura 14.8. Iniciacin de hidrgeles o emulsiones encar
tuchadas.
cualquier estrato duro si el iniciador se coloca en el
punto medio de dicho estrato.
. En barrenos sin sobreperforacin. el iniciador debe
situarse tan bajo como sea posible pero nunca sobre el
detritus de perforacin o sobre el barro del fondo. por
eso se recomienda que exista una distancia de aproxi-
madamente 4DN sobre la base efectiva.
Adems de las ventajas citadas, el cebado en fondo

1 TENSIN REfLITANTE
u EJ. PUNTO
TENfgll NEfUITANTE
EN EI. MINIO ;s

1
1 1
, 1
G
n 1
h

PULSOS DE TENEION 1 T
1 1 OE GDA EIENENTO
y
, OE CARA

3 _ TIEMPO t ---- TIEMPO

= O Q PUNTO DE INICIACION : O PUNTO DE INICIACION

Figura 14.9. Pulsos de tensin registrados en un punto -P- para dos posiciones de cebado en tondo (Hagan. 1974).

1 i i
 posee una posibilidad de cortes mucho menor que el N N+t
cebado en cabeza o el cebado mltiple. En la Fig. 14.10
se representa un ejemplo con dos barrenos de 270 mm
de dimetro y 20 m de longitud, donde e! espacia-
miento entre columnas de explosivo y la longitud de
retacado es de 7 m. Las velocidades de detonacin son
de 7.000 m/seg y 4.000 m/seg en el cordn yen el ANFO
respectivamente y entre ambos barrenos se ha inter-
calado un ret de microrretardo de 25 ms.

- ti -
=bM1 MI
:OM. CIlE-r

AETIICADp 1
(.

C 127 -1 lIt,1M1 O Q'7-/ '

I0- i

i : ANrO AGA(. : ?

{ {
1 i
linfa-, 1-
-j
% X
le
Figura 14.10. Menor probabilidad de cortes con cebado
en fondo.
Como los fallos en las voladuras se producen por el
corte del cordn como consecuencia del movimiento
del terreno, cuanto menor sea la diferencia de los
tiempos de detonacin en dos puntos semejantes de
ambas cargas. menor ser la probabilidad de que eso
suceda. En la Fig . 14.10 se observa que con el cebado
en cabeza (a) la diferencia de tiempo entre 6 y 0 es de
26 ms , mientras que cebando en fondo (b) ese tiempo
se reduce casi un 20% y por tanto el riesgo de fallos es
menor.
Un esquema de iniciacin en fondo denominado -de
seguridad- es el que se indica en la Fig. 14.11.-
f
1
F 9 ura 14.11. Esquema de seguridad con cebado en fondo.
Y
t el
En este caso si el cordn de bajo gramaje dei deto-
nador EN fallara por cualquier razn. al cabo de un
ti empo Igual al intervalo nominal de la serie de mi-
crorretardo se iniciada el multiplicador situado en ca-
beza. garantizndose as la detonacin del barreno.
Hasta hace poco tiempo los operadores desechaban
el cebado en fondo pues el uso de detonadores dentro
de los ba rrenos Implicaba ciertos riesgos, pero hoy en
da se dispone de accesorios no elctricos tales como
los cordones de bajo gramaje y los de muy baja energa
que ofrecen un amplio campo de posibilidades en este
sistema de Iniciacin.
62 Cebado en cabeza
En voladuras en banco donde se utiliza el cebado en
cabeza una onda de alta tensin se propaga hacia la
zona de la sobreperforacin, donde , por supuesto, su

..
t
i i TENEgN AESTILTANTE
7 T EN EL PUNTO 1'

TEN 4 10N NEOULTANTE

' EN ELPUIOO P
I p 0

3
PULlOS DE TENa10N DE z i i
11 p `CAOA ELEMENTO DE A 2 i 1
`_ Y I CANOA 1-7 7 w , i .

7 ~ I o 1
1 1

T
O PUNTO DE INICIAGOM O PUNTO DE INICIACIDII TIEMPO
TIEMPO

Figura 14.12, Diferentes posiciones del iniciador con cebado en cabeza (Hagan, 1974)
energa se disipa malgastndose . En voladuras de re-
cubrimiento en descubie rtas de carbn , esta energa
de tensin puede ser empleada de forma ms til frag-
mentando la roca entre el fondo del barreno y la parte
superior del carbn , pero no el propio carbn, aspe- '.;
cialmente si hay un nivel duro inmediatamente a techo
del carbn y/o una zona bien diferenciada entre el
estril y el mineral.
Sise pretende maximizar la tensin de pico a lo largo
de la roca que rodea la columna de recatado el inicia-
dor en la cabeza deber estar al menos a 1/4 de la
piedra por debajo del techo de la carga (Starfield 1966).
Si el explosivo es ini ci ado con un multiplicador en el
punto ms alto, la superposicin de las tensiones ge-
neradas por elementos de carga adyacentes da una
resultante menor en cualquier punto del retacado. Fig.
14.12.
La eliminacin del escape prematuro de los gases a ,
la atmsfera, con una longitud de retacado adecuada. , . '
mejora la fracturacin y el desplazamiento de la piedra ..,' '
por la energa de burbuja. Para cargas alargadas, la
eficiencia del retacado con el cebado en cabeza es Figura 14.13. Aplicaciones del cebado mltiple a una
menor, pues tanto el material inerte del retasado como voladura en banco.
la propia roca en la parte alta comienzan a moverse
unos milisegundos antes de que la zona inferior del
explosivo detone. La cada de presin de los gases es
ms acusada en columnas largas de explosivo ;de baja 7. CEBADO DE CARTUCHOS DE EXPLOSIVOS
velocidad de detonacin con longitudes de retasado CONVENCIONALES
insuficientes o dimensiones de la piedra pequea.
Cuando la detonacin llega al nivel del piso, la pre-
sin de los gases cae rpidamente desde su valor ms El cebado de cartuchos consiste en la insercin
alto, debido al escape de stos hada zonas de menor dentro de los mismos de un detonador o extremo de
presin. Este fenmeno produce en.o( fondo del ba- cordn detonante para'activar o Iniciar la detonacin
rreno mala fracturacin y especialmente un desplaza- de la carga explosiva principal dentro del barreno.
miento reducido de la roca inferior. Para aprovechar al mximo el efecto de choque que
proporciona el detonador se debe colocar ste en
forma axial al cartucho cebo y al eje de la columna de
6.3. Cebado mltiple explosivo.

Si se utilizan varios multiplicadores debern colo-

carse en puntos tales que las ondas de detonacin
choquen a un nivel que coincida preferiblemente con
una zona dura de la roca, o el propio piso del banco.
Fig. 14.13.
Las tensiones que se producen en esos puntos de
colisin son un 46% mayores que las que se obtienen
con una iniciacin simple (Starfield 1966).
Cuando las cargas no presentan cadas de veloci-
dad, la iniciacin mltiple mejora la fragmentacin de
CORRECTO INCORRECTO
la roca por la energa de tensin.

Figura 14.14. Cebado de cartucho, con detonador elctrico.

6.4. Cebado axial

Cuando las columnas de explosivo estn iniciadas

de forma continua, por medio de un cordn detonante .
las velocidades de detonacin son relativamente ms
bajas que las de rgimen. As. el cebado axial es ms
efectivo en formaciones rocosas blandasy con mu-
chas fracturas donde es preferible una mayor energa
de los gases .EB. La teora de Teller (1972) de que la
iniciacin continua aumenta de forma significativa la
,<VO del ANFO no puede mantenerse tal y como se ha
demostrado en la prctica.
Cualquier cebo es un explosivo activado dispuesto a
detonar frente a diferentes estmulos, fuego, golpes,
etc., por lo que deben ser tratados con el mximo
cuidado, tanto al transportarlos como al introducirlos
en los barrenos. Nunca deben ser atacados directa-
mente.
Para el cebado de cartuchos y barrenos con detona-
dores elctricos y cordones detonantes se siguen los
esquemas propuestos en la Fig. 14.15.

1'i)
 Los procedimientos de cebado de barrenos son los
siguientes:

a) Con detonador elctrico i nstntaneo . Para barre-

nos aislados o simultneos en roca de resistencia
! p ::. { i baja a media. Barrenos hmedos.
, ,:. --F
. ` - ,, fi b) Con detonador elctrico de retardo. Cebo en el
1 j iry LUi 2 fondo para barrenos simultneos o sin frente, sin
s C~ humedad y en roca de tipo medio a dura. Con este
sistema se mejora la fragmentacin.
... .. ... . - c) Cordn detonante . Barrenos de contorno o en roca
blanda, con espaciadores para bajar la carga total a
lo largo de la columna.

Figura 14.15. Cebado de cartuchos y barrenos.

BIBLIOGRAFIA

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ANFO Charges? Here's Some Help lo End the Mystery.
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for Underground Mas Fixing Using Largo Diameter
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bration-. University of Miasouri-Rolla. 1980.
- THIARD.'R , et BLANCHIER. k -Evolution des Systemes
d'Amorgage. Industrie Minrale Les Techniques. Fvrier
1984.

160
Captulo 15

SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGE DE

BARRENOS

1. INTRODUCCION de la perforacin y voladura, debido fundamental-

Paralelamente al desarrollo de los explosivos. la
carga y el desage de los barrenos han sido objeto de
una fuerte mecanizacin irfipulsada por las numerosas
ventajas que reportan a las voladuras y que pueden
resumirse en:
- Alto aprovechamiento del volumen perforado en la
roca al conseguir que el explosivo ocupe todo el
barreno y est en contacto con las paredes del
mismo.
- Aumento de la densidad de carga dentro de los
barrenos:
-- Posibilidad de formar cargas selectivas de expo-
sivo variando las densidades y energas especficas
a lo largo de la columna.
- Utilizacin de explosivos a granel de menor coste
que los encartuchados.
- Reduccin de los tiempos de carga de las voladu-
ras.
- Disminucin de la mano de obra necesaria para la
carga de las pegas.
- Posibilidad de utilizar ANFO de menor coste que
los hidrgeles y las emulsiones . tras el desage de
los barrenos.
- -Mejor control del explosivo y autonoma en el su-
ministro del mismo .
Todas esas ventajas se traducen en un menor coste
mente a que las mallas de perforacin sern ms
abiertas y los tiempos de carga se reducirn.
2- SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA DE
BARRENOS
Los sistemas mecanizados de carga se clasifican en
dos grandes grupos, segn que sean meros instru-
mentos de carga o sistemas integrados de fabricacin
y carga.
A continuacin, se describen los mtodos emplea-
dos en la actualidad para los tipos de explosivos ms
importantes:
- Gelatinosos e hidrogeles encartuchados.
- ANFO y derivados (ALANFO y ANFO Pesado).
- Hidrgeles y emulsiones a granel.
-
2.1. Explosivos encartuchados
Los equipos de carga neumtica para explosivos en-
cartuchados fueron desarrollados en Suecia en la d-
cada de los aos 50. Estas unidades permiten cargar
barrenos con dimetros entre 35 y 100 mm, consi-
guiendo densidades de llenado del orden de un 15 a un
20% mayores que las manuales con atacador, o in-
Iluso del 30% si se utiliza en la operacin un robot.

TABLA 15.1

DIAMETRO DEL DIAMETRO DEL DIMENSIONES DEL TUBO DE CARGA (mm)

BARRENO (mm) CARTUCHO ( mm)
DIAMETRO INTERIOR DIAMETRO EXTERIOR

38 - 45 22 23,2 30
40-51 25 27 34
45 - 64 29 30 38
51 - 76 32 33,5 41,5
64 - 102 38-40 41 51

1Ci1
 Las capacidades de carga de estos sistemas para un
equipo de 2 hombres oscilan entre los 500 y 1.000 kg
por relevo , dependiendo de las dimensiones de los
cartuchos.
En la Tabla 15.1 se indican. para diferentes dime-
tros de barrenos , los calibres de los cart uchos y tubos
de carga recomendados.
Las cargadoras Fig. 15.1 constan de una recmara
tubular con una vlvula de compuerta en cada ex-
tremo. un embudo de carga por donde se introducen
los cartuchos. una manguera de descarga y un con-
junto de vlvulas neumticas.

rm
-- Foto 15. 1. Robot de carga (Nitro-Nobel).
i i

!' ' I Lean estn basadas en la sensibilidad al choque y ro-

zamiento de los cartuchos , de ahi que en algunos ca-
sos se limite drsticamente la velocidad para evitar los
fuertes impactos.
Debido a la reciente tendencia de empleo de barre-
nos de gran dimetro. superiores a los 100 mm, en las
minas subterrneas las cargadoras convencionales
Figura 15.1. Cargadora neumtica han dejado de ser equipos utilizables.
Actualmente, Nitro-Nobel A. B est desarrollando
unos nuevos equipos para la carga de barrenos as-
cendentes con dimetros de hasta 165 mm. De los
El aire comprimido de alimentacin llega a la carga- dos sistemas de que dispone en fase de experimen-
dora a unas presiones mximas del orden de 1 MPa y tacin -Charge Pusher y -Half Pusher se repre-
con una serle de reguladores se llega a reducir a 0.3 senta en la Fig. 15.2, el principio de trabajo de este
MPa. Se dispone adems de una vlvula de seguridad. ltimo.
Las mangueras de descargason de plstico flexible y
antiesttico . aunque en ciertos trabajos muy pa rticu- 2 3
_
lares pueden utilizarse tubos metlicos. El calibr de ' "' - -'-
estas mangueras es funcin de las dimensiones de los . -Z-
cartuchos y su longitud no debe exceder de 50 m. En el < i
extremo por donde sale el explosivo se disponen unas < .t _ T } i t 1, r
cuchillas que cortan la envuelta de papel o plstico de
los cartuchos ayudando a una mejor compactacin de
stos en el barreno.
El atacado con estas unidades es manual , a no ser
t
t
1 t
. ' r
que se utilice un elemento acoplable a las cargadoras = = E ;w c
llamado -Robot Foto 15. 1. que sustituye la tediosa y
cansada labor que debe realizar el operario, sobretodo `t t
en barrenos largos, y permite adems conseguir una 1
carga ms uniforme y regular. a
Este complemento consta de un cilindro neumtico c `t
de doble accin con un pistn cuya parte posterior est .k
unida a un empujador neumtico, un tubo espaciador _. _
delantero y un soporte que mantiene apoyado el apa-
rato contra el barreno. El cilindro posee un movimiento i 1 .
oscilante que se transmite por medio del empujador a
la manguera de descarga, la cual , en su retroceso,
permite la salida de un nuevo cartucho por su extremo
final. Los grados de retacado que s consiguen con los ` ? l 1
movimientos de avance de las mangueras oscilan entre
1,4 y 1,6. .. _ .. 1. - _
El empleo de estas cargadoras resulta especial-
mente interesante cuando las pegas estn constituidas
por barrenos horizontales o inclinados ascendentes y Figura 15.2. Cargador de cartuchos -Hall-Pusher-
de gran longitud. Las nicas limitaciones que se plan- (Nitro-Nobel).

162
 A grandes rasgos, consta de un mecanismo trepador
con el que por sucesivos movimientos ascensionales
se logra elevar la carga hasta la posicin deseada. En
cada posicin de empuje un elemento de expansin,
que acta sobre las paredes del barreno, retiene atodo
el conjunto mientras que un mecanismo de pistn
fuerza al cartucho hecia arriba, quedando ste rete-
nido mediante una pieza en forma de araa o margarita
invertida.
22. Explosivos tipo ANFO
A. Sistema de carga
Segn las capacidades de los recipientes los siste-
mas de carga se clasifican en:
- Cargadoras neumticas
Camiones cargadores
El primer sistema se utiliza fundamentalmente en
explotaciones de interior y pequeas minas a cielo
abierto. mientras que el segundo se emplea exclusi-
vamente en las grandes minas y obras de superfi cie.
A1. Cargadoras neumticas
En estas cargadoras Fig. 15.3. el explosivo es impul-
cado a travs de una manguera antiestticaysemicon -
ductora por medio del aire a presin (0.3 - 0.4 MPa)
contenido en un recipiente metlico de cierre herr-
tico. El diseo, de estos equipos consta de un fondo
toriesfrico, un cuerpo cilndrico y otro troncocnico
de acero Inoxidable resistente a la corrosin.
Figura 15.3. Esquema de una cargadora neumtica.
La capacidad de estas cargadoras suele ser superior
a 500 litros y para su transporte van montadas indivi-
dualmente sobre ruedas o incluso sobre unidades
motorizadas. Foto 15.2. En este ltimo caso, el aire
,.r : ,, :. ,....
..
Y.
t
Foto 15.2 Cargadora de ANFO sobre vehculo (Nitro-Nobel).
comprimido se obtiene por medio de un compresor
que es accionado por el propio motor del vehfculp,
disponiendo adems de unos recipientes de explosivo
para la recarga automtica de las cubas o de un espa-
do habilitado para el almacenamiento de los sacos de
ANFO cuando el vertido se realiza de forma manual.
Cuando se desea realizar la carga de barrenos as-
cendentes en labores de interior, es preciso combinar
la presurizacin del recipiente con el efecto Venturi
creado por el soplado de aire a presin a travs del
inyector, para producir el apelmazamiento de los gra-
nos de ANFO en el fondo de los taladros impidiendo la
cada del explosivo.
Las presiones de funcionamiento son de 0.15 a 0,3
MPa en los recipientes y de 0.2 a 0.35 MPa en los
inyectores.
Estos equipos de carga estn recomendados para
barrenos con dimetros entre 26 y 100 mm, salvo si son
ascendentes que se limitan a 65 mm.
Los rendimientos de carga dependen del dimetro
interior de las mangueras y de la longitud de las mis-
mas, que nunca deben superarlos 50 m, as como de la
inclinacin de los barrenos. La capacidad mxima de
carga oscila entre las 2 y las 4 toneladas.
Un aspecto muy importante, desde el punto de vista
de la seguridad , es la eli minacin de la gran cantidad
de electri cidad esttica que se produce. Para ello. es
preciso que la manguera de material semiconductor
est bien conectada y acoplada a la lanzadera y que se
efecte una adecuada puesta a tierra de todo el equipo.
Fig. 15.4.
SEM100"O00TORA CdRTUCHO CEBO
CAR600Og0
NC~TKA
DE
T~
TA TENFA
Figura 15.4. Puesta a tierra de una cargadora neumtica.
163
 En el caso particular de barrenos ascendentes de
gran dimetro, el mtodo tradicional de carga neum-
tica. consistente en un tapn inferior de cierre y una
tubera de carga. ha sido sustituido progresivamente
por el mtodo directo representado en la Fig. 15.5.
donde la presin impartida al ANFO, que vara entre
0,14 y 0.2 MPa. es suficiente para que las partculas
' de explosivo queden apelmazadas en el fondo de los
barrenos proporcionando densidades de carga de
0,95 a 1 glcml. En este sistema es de vital importan -
cia disponer de un correcto diseo del centralizador
de la tubera de carga.
OSE : pan
ti
Mcrooo oonvE ooaa. ___ o o oo
Figura 15.5. Carga neumtica de ANFO en barrenos
ascendentes.
Si los barrenos presentan agua la carga puede Ile-
varse a cabo colocando previamente una vaina de
plstico.
A.2
Camiones Cargadores
Los tipos de camiones cisterna que se utilizan en la
carga de explosivos granulares tipo ANFO son:
- Camiones de descarga neumtica
- Camiones de descarga por tornillo helicoidal .
d lugar del neumtico, debido fundamentalmente a las
Figura 15.6. Camiones de carga neumtica (a) y de tornillo
helicoidal (b c y d).
164
El primer modelo de camin es el que ms se utiliza
en Espaa actualmente, y consta de un depsito ce-
rrado de aluminio con bocas de carga superiores y
fondo en forma de V para favorecer el descenso del
explosivo hacia la cadena de arrastre , dispuesta lon-
gitudinalmente , y protegida por unas chapas deflec-
toras a modo de V invertida que evita que dicho
elemento soporte todo el peso de la carga.
En el exterior del depsito existe un mecanismo de
placa para regular la altura del explosivo sobre la sa-
dena de arrastre. as como un cuenta-vueltas del rodillo
motor de la misma cuya velocidad puede tambin va-
riarse para dosificar la alimentacin de la vlvula rota-
tiva desde la que el explosivo es impulsado por aire
comprimido a travs de una manguera antiesttica
hasta el interior del barreno.
La vlvula rotativa est formada por un rodete con
paletas de materi al plstico que impide adems el paso
del aire de impulsin al recipiente de ANFO.
La unidad de potencia del propio vehculo est eco.
piada a las bombas hidrulicas de accionamiento de la
cadena de arrastre y vlvula rotativa, as como al com-
presor de aire.
La manguera de descarga va colocada en la parte
posterior del camin con una longitud de unos 10 m, lo
que permite llenar 3 6 4 barrenos desde una misma
posicin cuando el camin se desplaza por la calle
formada entre dos filas.
Los inconvenientes que plantea este sistema son la
segregacin del aluminio cuando se utilizaALANFO y
la imposibilidad de cargar.ANFO Pesado.
El segundo modelo de camin dispone en la parte
inferior del depsito . y longitudinalmente , de un torni-
llo helicoidal protegido tambin por unas chapas de-
flectoras.
Este tomillo alimenta a otro vertical que a su vez
entrega el producto a in tercero pivotante subho ri-
zontal. Este ltimo tiene una longitud entre 5 y 6 m y
barre un sector circular de 345. pudiendo cargar a
travs de una manguera flexible barrenos situados a 5
6 7 m de la parte trasera del camin , Foto 15.3.
Cuando el camin se encuentra entre dos filas de
barrenos de gran dimetro el nmero de stos que se
pueden cargar desde una posicin est limitado a uno
o dos.
Los caudales de llenado de estos equipos varan
entre 150 y 750 kg/min.
Una versin ms simple de este tipo de camin es la
denominada de tornillo lateral . En la pa rte trasera del
vehculo se dispone de un tornillo inclinado de des-
carga que entrega el explosivo a otro tornillo pivotante
de unos 3 m de longitud . Este ltimo, permite cubrir
durante la operacin un sector circular de 180 consi-
guindose su giro de forma manual , as como su eleva-
cin o descenso mediante un pequeo cabrestante.
Durante el traslado del camin el tornillo se recoge
pegndolo a uno de. los laterales del mismo.
En los ltimos aos, ha habido una tendencia pro-
gresiva hacia la utilizacin del sistema de tornillo en
siguientes ventajas:
- Posibilidad de cargar ANFO Pesado, adems de
ANFO o ALANFO.
 ' v'.. .li y1N

:y Y 1

j.
i

Foto 15.3. Camin de carga con tomillo helicoidal. (Cortesa de Amednd-MacKlsslc , Inc.).

- Mayores ritmos de carga y liza en el camin la mezcla de los dos o tres rompo-
- Menores prdidas de nitrato amnico y vapores de nentes en la proporcin adecuada, evacundose el
la sustancia combustible en la parte alta de los producto por cualquiera de los dos sistemas descritos
barrenos, anteriormente.
La tolva de nitrato amnico es similar a las descritas
en el epgrafe anterior. En las unidades de descarga
B. Sistemas de mezcla y carga neumtica el combustible se adiciona con el cae.
mientras que en las de tomillo tanto el gas-oil como los
B.1. Camiones de mezcla y carga convencionales otros aditivos se incorporan a travs del tornillo verti-
cal.
Constan de una tolva de nitrato amnico y un tanque
de gas-oil. Si se desea fabricar ALANFO o ANFO Pe-
sado se dispone adems de un tercer tanque con la 8.2. Camiones de mezcla y carga de tipo cuba
emulsin o el aluminio.
Momentos antes de la carga de los barrenos se tea- Estos camiones son semejantes a las hormigoneras,
pero con ligeras modificaciones para poder mezclar y
cargar agentes de voladura a granel. Los componentes
T aue
SAS TOLVA DE A~a+a se introducen en la cuba en las proporciones adecua-
das y se mezclan durante un periodo de tiempo sufi-
ciente antes de la descarga.
ca TOLVA DE Al El explosivo que se obtiene con estos equipos se
NITRATO A ICO
caracteriza por:

uMPO - Errores muy pequeos en la composicin qumica

- Mezcla muy homognea, y
AlflE- - Energa resultante muy prxima a la que se consi-
gue en laboratorio.
TORNILLO HEUCaonL
SALIDA DE
EX rvo con los camiones
Ucm E ODMDVSTIBLE Si se compara convencionales

CAMARA DE MEZCLA
presentan las siguientes ventajas:
- Menor coste de adquisicin (aproximadamente un
Figura 15.7. Depsitos de un camin de mezcla y carga. 30%).

165

. -`
. K:.
Foto 15.4. Camin tipo cuba (Nitrate Se rvice Co.).
- Mayores caudales de descarga, prximos a los
2.000 kg/min. (Esto es de 2.5 a 4 veces los conse-
guidos con los camiones convencionales ).
Por otro lado, los inconvenientes que plantea -son:
- El camin debe posicionarse muy cerca al barreno
para proceder a su carga, con lo que los tiempos
invertidos en los traslados son grandes.
- Slo se puede cargar cadavez un tipo de explosivo,
por lo que no es posible efectuar una carga seiec-
tiva
- Las cantidades de explosivo fabricado deben ser
precisas para evitar sobrantes que necesitaran ser
destruidos.
La capacidad de estos camiones (aproximada -
mente de unas 11,5 t) son un 25% menores que las
de los camiones convencionales.
C. Encartuchado de ANFO
Cuando la perforacin se realiza en dimetros de 76
mm a 190 mm y los barrenos presentan agua, las co-
lumnas de explosivo pueden prepararse con ANFO en-
cartuchado una vez efectuado el desage.
- sdico. etc., espesada con gomas. Esta solucin
.-;
Foto 15.5. Encartuchadora de ANFO
(Amerind MacKissic, Inc.)
lfif
Las envasadoras de ANFO son equipos sencillos
consistentes en una tolva, un tubo de 1 m de longitud
aproximadamente. un tornillo helicoidal de alimenta-
cin y un sistema de pistn accionado por aire com-
primido para conseguir la densidad de carga adecuada
que puede llegar hasta 1,1 g/cm'. El rendimiento de
ericartuchado es de unas 3 unidades por minuto.
2.3. Explosivoss del tipo hidro g e 1 es y emulsiones
A. Camiones para bombeo de hidrogeles y emul-
siones
Estos camiones se utilizan para el bombeo de explo-
sivos como los hidrogeles. las emulsiones y la mez-
clas de emulsiones con ANFO , siempre que la fase
slida de estas mezclas no supere un porcentaje del
35%, pues el producto dejara de ser entonces bom-
beable.
La consistencia fsica de estos agentes explosivos es
tan alta que suele ser necesario para su bombeo la
inyeccin de un fluido lubricante para disminuir los
rozamientos con las paredes de la manguera. Es im-
portante asegurarse de que la cantidad de lubricante
es la imprescindible y a ser posible que contribuya a
elevar la energa efectiva del explosivo.
.Camiones mezcladores-cargadores
Al.
Un camin mezcladorbomba consiste en una planta
mvil en la que se mezclan los productos y se bombean
directamente a los barrenos a travs de una manguera
flexible. Este sistema es muy verstil . ya que permite
variar las composiciones antes de efectuar la carga
Los vehculos tienen una capacidad entre 5 y 15 t y
estn diseados para producir a(, menos dos tipos de
explosivos , uno para la carga de fondo y otro para la
carga de columna
Estas plantas mviles presentan una gran segu ridad,
pues los ingredientes que transportan no son explosi-
vos y slo se mezclan instantes antes de su carga Por
el contra rio. el control de calidad es ms difcil que en
los camiones de bombeo.
a) Camin mezclador-cargador de hidrogeles
Estos camiones transportan los siguientes compo-
nentes:
Una solucin caliente de nitrato amnico, cono sin
otros oxidantes como nitrato sdico, perclorato
suele prepararse en una planta fija prxima a la
mina.
Nitrato amnico en forma de prilis porosos (op-
cional).
- Combustible lquido o una mezcla de combustibles
slidos, que se denominan pre-mix,esv. con un
 porcentaje de aluminio alto cuanto mayor es la
potencia que se desea del hidrogel.
- Una solucin para crear los enlaces de unin y un
agente de gasificacin .
Los Ingredientes se vierten en un embudo de mezcla
desde el cual se bombean a travs de una manguera
flexible hasta el barreno.
Los caudales de carga oscilan entre los 80 y 350
kg/min.
El espesamiento y la creacin de enlaces comienza
tan pronto como se produce la mezcla de los produc-
tos, de forma que el hidrogel es altamente viscoso
cuando se efecta la entrada en el barreno .
,j1,,. ..
^"
Figura 15.8. Comida mezclador-cargador (lreco Inc..
El ritmo de geiificacin se controla ajustando la
proporcin de la solucin creadora de enlaces. '
Cuando la gelificacin se produce muy rpidamente.
aparecen dificultades en el bombeo. mientras que si el
:f'rt '::ti :
Foto 15 . 6. Planta fija y camin bomba (Nitro Nobel).
perodo de gelif: cacin es muy dilatado el hidrogel
puede diluirse e incluso destruirse parcialmente antes
de que su viscosidad le permita resistira los efectos del
agua existente en los barrenos. El operario que maneja
la manguera de carga debe asegurarse de que se pro-
duzca una agitacin mnima del explosivo cuando en-
tra en contacto con el agua.
La proporcin de agente gasificante debe ajustarse
para producir un hidrogel de sensibilidad y potencia
adecuada. Si la gasificacin es insuficiente se produ-
cir una densificacin en la parte inferior de la co-
lumna impidiendo un rendimiento ptimo del explo-
sivo que ah se encuentra. Por el contrario. un exceso
de producto gasificante puede reducir demasiado -la
densidad del explosivo y hacer que ste no desplace al
agua. El caudal de gasificante es controlable y propor-
ciona unos explosivos con un amplio rango de densi-
dades. Esta posibilidad constituye la base de la tcnica
conocida por Powerdecking.
b) Camiones mezcladores-cargadores de emul-
sin y mezclas de emulsintfase slida
En este tipo de camiones se produce una mezcla
continua de una solucin saturada de oxidantes con
una fase aceitosa y algunos Ingredientes en pequeas
cantidades. El producto as preparado se bombea a
continuacin hacia el barreno.
Si se Introduce en la mezcla una fase slida como
por ejemplo el ANFO o el nitrato amnico, es impor-
tante asegurarse de que la emulsin resultante no
pierde sus condiciones de bombeabilidad.
A.2. Camiones de bombeo
Cuando se emplean camiones de bombeo . el agente
y y'<
.
167
de voladura se fabrica previamente en una planta fija
prxima al lugar de utilizacin.
Las ventajas de este sistema son:
- La planta fija puede estar situada en el centro de
gravedad de los puntos de consumo suministrando
el hidrogel o la emulsin - por medio de varios ca-
miones , y
- El producto obtenido es de mayor calidad que el
procedente de un camin mezclador.
Carga de hidrogeles y emulsiones en Interior
8.
La carga de barrenos en trabajos subterrneos se
diferencia, segn el tipo de labor de que se trate, en:
Avance de galeras, profundizacin de pozos y vola-
duras de produccin.
B.I. Avance de galeras
El equipo moto-bomba que se utiliza suele I r insta-
lado sobre un vehculo de pequeas dimensiones que
a veces se complementa con una cesta de acciona-
miento hidrulico para que el artillero acceda a los
barrenos ms alejados, disponiendo en la misma de un
control remoto de la bomba.
Los tipos de bombas ms utilizadas son las de dia-
fragma ylas de tomillo heligoidal . que aspiran el expo-
sivo de unas cisternas que alcanzan capacidades de
hasta 500 kg y lo Impulsan a una presin de unos 0,5
MPa.
Las mangueras de carga son semiconductores para
eliminar la electricidad esttica y se introducen en los
barrenos hasta unos 20 cm del fondo, bombendose
entonces el explosivo y procediendo de forma Inter-
mitente a la retirada de la manguera hasta que se con-
sigue llenar el taladro en la longitud deseada. La inicia-
cin se suele conseguir con un cartucho cebo - y un
detonador elctrico colocados previamente en el
fondo del barreno.
ar,'
.
"Y;
t= J :
-,- t ,-,>:.
- interior como dentro de las minas. Los-tanques de
Foto 15.7. Equipo de carga para el avance de galeras
(Scoopemvi! - Cll_. Inc.).
168
Los caudales son comparables a los obtenidos con
cargadoras neumticas de ANFO. Dependiendo de la
velocidad de la bomba. un barreno de 3 m de longitud y
41 mm de dimetro puede cargarse entre 6 y 10 segun-
dos.
B.2. Profundizacin de pozos
Se utilizan unos recipientes presurizados semejan-
tes a los empleados con el ANFO a granel. La descarga
del explosivo a travs de una manguera principal de 45
mm alcanza un caudal de 77 kgimin . que se reparte asu
vez por 5 mangueras flexibles de 17 mm de dimetro
que permiten el llenado de los barrenos en un tiempo
muy pequeo.
ENTRADA DE JURE
wtwoorL
vnvut as
wveuEnas
DE rr,M. O p~^ 45 mm.
::'; , r 6000
. , ,
Figura 15.9. Equipo de bombeo de explosivos
en la excavacin de un pozo.
B.3. Voladuras de produccin
Dentro de las voladuras de produc cin con grandes
barrenos, mayores de 125 mm de dimetro, caben dis-
tinguir dos situaciones de carga: en barrenos descen-
dentes y en barrenos ascendentes.
a) Barrenos descendentes
Se utilizan en los mtodos de explotaciones de cr-
teres invertidos y en el de banqueo con barrenos lar-
gos. La carga se realiza con sencillez pues el explosivo
se bombea y desciende por gravedad quedando alo-
jado en el interior del taladro. Las unidades de bombeo
tienen un diseo modular y de perfil bajo para facilitar
el transporte del explosivo tanto desde la supe rf icie al
explosivo recambiables se fabrican de acero inoxida-
ble y con capacidades prximas a los 2.000 kg. El
accionamiento de la bomba, de la manguera y el del
dispositivo de inclinacin del tanque son hidrulicos.
 b) Barrenos ascendentes
aaaaw
El cargue de barrenos ascendentes con agentes
como los hidrgeles y las emulsiones es an ms difcil 1 wL DE ww
que con el ANFO, pues es necesario primero, efectuar
un cierre para evitar la salida del explosivo y segundo,
1 1 "TE DE
disponer de un producto que tenga una consistencia 1 1
adecuada para su bombeo. Esto ltimo, parece que se l
ha resuelto en el caso de las emulsiones por enfria-
miento.
En cuanto a los cierres, son varios los sistemas em-
pleados. Los primeros consistan en un tapn de ma-
dera con un tubo interior que dispona de una vlvula
de bola antirretorno. Fig. 15.10. 1
TtpoS NOVEL

1 1
TYp DE GANGA

a.nouEnA

wa oTEASO r
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/ cAww.w w..
i"I \i
I, r
s ; Figura 15.12 Cierre de espuma de poliuretano.

slsTE+Ia oE
3. SISTEMAS DE DESAGE

El desage de barrenos permite ampliara campo de

Figura 15.10. Cierre de madera con vlvula antirretorno.
Actualmente, la tendencia se dirige hacia la utiliza-
cin de tubos de plstico para formar las columnas de
explosivo y cierres de madera con orificios para el paso
de los tubos de carga. Fig. 15.11.
utilizacin del ANFO a granel a aquellos casos donde
los macizos rocosos se encuentran saturados o las
escorrentas, debido a las lluvias. han hecho que los
taladros se llenen de aguay tambin, aprovechar mejor
en la carga el volumen perforado.
Los sistemas ms utilizados se clasifican en:

oEteA of ar p1116 OOMPIMM00

%'r 1
11 II

. `f li il=

OEIOIMNTE

AaEIIA
Tubo DE CARGA CAIAAR4 tAMeRA
OfSINr1 .AM1 INFLADA
OPON OE M^ 1 11..1 1
1 1
GIIAA .-.an- Ij 1 1

I 1

AGUA

Figura 15.11. Carga entubada y cierre de madera. I 1

a. b.
Y ms recientemente, a un sistema de cierre de es-
puma de poliuretano desarrollado por la CIL. Fig.
15.12. Figura 15.13. Bomba neumtica.

169
- Bombas de aire comprimido , y
- Bombas sumergibles impelentes.
Las primeras son aplicables a barrenos de pequeo y
medio dimetro (63-172 mm) con alturas mximas de
banco de unos 15 M. Se emplea el aire a presin sumi-
nistrado por los compresores -de las propias pe rfora-
doras . que a travs de una manguera flexible se i ntro-
duce en el barreno .
En algunos equipos Fig . 15.13, el efecto de empuje
se consigue cuando la cmara o manguito elstico de
cierre que poseen se expande al pasar el aire compri-
mido por ella.
Los caudales aproximados de bombeo son de unos
50 a 80 I/min.
El segundo sistema de desage consta general-
mente de una bomba sumergible impelente y un ca-
rrete para la manguera. El equipo puede ir instalado en
un vehculo todo-terreno o en la parte posterior del
camin cargador de ANFO. El accionamiento del ca-
rrete y de la bomba es hidrulico y las tuberas del
fluido motriz de esta ltima van acopladas dentro de la
manguera del agua, pudiendo descenderse todo el
conjunto dentro del barreno a una velocidad de 1 m/s
aproximadamente.
Para evitar los atascos producidos por el lodo con

TABLA 15.2.

CAUDAL (1/min)

ALTURA TOTAL DIAMETRO 80 mm DIAMETRO 136 mm DIAMETRO 187 mm

DE ELEVACION SIST. HID. = 17 Ipm SIST. HID. = 23 Ipm SIST. HID. = 38 Ipm
(m) 11 MPa 13 MPa 13 MPa

7 246 472 1134

15 189 340 945
22 151 227 756
30 113 151 567
37 76 113 378

+}at

f s

Foto 15.9. Bomba de desage hidrulica

(Swanson Eng. Inc.).

detritus de tamaos gruesos, la bomba debe colocarse

a unos cuantos centmetros del fondo.
Una vez efectuado el desage de los barrenos se
invierte el sentido del giro del rodete para limpiarla
eliminando las arenas o detritus introducidos.
Estas unidades son capaces de evacuar los barrenos
en pocos segundos, debido a los fuertes caudales de
bombeo, Tabla 15.2. permitiendo la utilizacin de las
- - - - vainas de plstico y carga del explosivo antes de que se
produzca nuevamente la entrada del agua e impida
Foto 15.8. Bomba neumtica (Bici Lane Inc.). esta operacin.

170
 TABLA 15.3.
IAMETRO DEL BARRENO DIAMETRO DE LA VAINA
(mm) (mm)
152 166
200 216
229 248 -44
251 274
270 293
279 299`
311 337
381 407
El tipo de plstico empleado debe ser flexible y re-
sistente para que no se rasgue en el contacto con la
roca, por lo que se aconseja que sea de galga 600 a
1.000, dependiendo de cada caso.
Las fundas o vainas de plstico. donde se aloja el
explosivo a granel , se recomienda que tengan un di-
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metro ligeramente superior al de los barrenos, Tabla
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roca perforado y conseguir un buen acoplamiento de
la carga.
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- YETTER , A.. and MALO. R.: -The Evolution o Loading 4,5
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1984.
171
Captulo 16
MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA
1. INTRODUCCION
Durante la detonacin de una carga de explosivo en
el Interior de la roca. las condiciones de solicitacin
que se presentan estn caracterizadas por dos fases de
accin :
1 .15 fase: Se produce un fuerte Impacto debido a la
onda de choque , vinculada a la Energa de
Tensin, durante un corto espacio de
tiempo.
2 fase: Actan los gases producidos detrs de la
zona de reaccin que a lta presin y tem-
peratura son portadores de la Energa Ter-
modinmica o de Burbuja
Desde la dcada de los aos 50, se han desarrollado
diversas teoras para explicar el comportamiento de las
rocas bajo los efectos de una explosin, siendo an
hoy uno de los problemas a resolver y definir en la
tecnologa de aplicacin de los explosivos al arranque.
Prescindiendo de uq anlisis detallado de cada una de
esas teoras, se describen seguidamente los distintos
mecanismos de rotura de la roca identificados en las
voladuras en el estado actual de conocimiento.
2 MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA
En la fragmentacin de materiales rocosos con ex-
plosivos inte rvienen , al menos, ocho mecanismos de
rotura, con mayor o menor responsabilidad pero, par-
tcipes todos en los resultados de las voladuras.
21. Trituracin de la roca
En los primeros instantes de la detonacin, la pre-
sin en el frente de la onda de choque qu se expande
de forma cilndrica alcanza valores que superan am-
pliamente la resistencia dinmica a compresin de la
roca provocando la destruccin de su estructura nter-
cristalina e intergranular.
El tamao del anillo de roca triturada aumenta con la
presin de detonacin del explosivo y con el acopla-
miento de la carga a las paredes del barreno. Segn
Duvall y Atchison (1957) con explosivos de alta poten-
cia y en rocas porosas puede llegar a tener un radio
de hasta 8 D. pero lo normal es que oscile, entre 2 y
4 D.
En la Fig. 16.1. se muestra la variacin de las tensio-
nes de compresin generadas por dos cargas de ex-
plosivo acopladas. La trituracin de la roca se produce
a una presin de 4 GPa. por lo que la cu rva (A) del
explosivo que produce en la pared del barreno una
tensin de 7 GPa tiene un gradiente de cada muy
acusado. debido al gran aumento de superficie espe-
cfica que tiene lugar durante la pulverizacin de la
roca. Como el explosivo (B) no aumenta la superficie
especfica por trituracin . presenta una pendiente de
cada de tensin ms atenuada que el (A).
a
o . asTM , ,,,, , oo. enaae.o
Figura 16.1. Variacin de la tensin de pico con la distancia
al eje del barreno (Hagan).
Segn Hagan (1977) este mecanismo de rotura con-
sume casi el 30% de la energa que transpo rta la onda
de choque, colaborando en la fragmentacin de la roca
con un volumen muy pequeo , del orden del 0,1 % del
volumen total que corresponde al arranque normal de
un barreno. No hay pues, ningn incentivo para utilizar
explosivos potentes que generen tensiones en la roca
de las paredes de los barrenos muy elevadas, de ah
que en algunos casos se aconseje el desacoplamiento
173
dec las cargas y el aumento de la EB- a costa de la
-C , w,
FP~ C~
OE 11OOSTRRMIEN10
OEOE AME
fIRETaS
RAOUI.ES

2.2. Agrietamiento radial

.. 20Na oe .nuu
RAaw
Durante la propagacin de la onda de choque. la, `
roca circundante al barreno es sometida a una intensa
compresin radial que induce componentes de trac-
cin en los planos tangenciales del frente de dicha
onda . Cuando las tensiones superan la resistencia di-
nmica a traccin de la roca se inicia la formacin de
una densa zona de grietas radiales alrededor de la zona
triturada que rodea al barreno. RELLEf4
PPACTVR.S RC *LES
RKERCEMA R$ POR IR1a ,SINTA

9 Figura 16 .3. Agrietamiento radial yrotura por reflexin de la

onda de choque.

libre se generan dos ondas, una de traccin y otra de

cizallamiento. Esto suceder cuando las grietas radia-
les no se hayan propagado ms qu una distancia
-% * equivalente a un tercio de la que existe desde la carga a
esa superficie libre. Aunque la magnitud relativa de las
c= r M,, energias asociadas a las dos ondas dependen del n-
guo de incidencia de la onda de choque primaria, la
fracturacin es causada generalmente por la onda de
traccin reflejada. Si las tensiones de traccin superan
Figura 16.2. Agrietamiento radial.
la resistencia dinmica de la roca se producir hacia el
interior el fenmeno conocido por descostramiento o
spallings . En las ropas las resistencias a traccin al-
El nmero y longitud de esas grietas radiales au- canzan valores entre un 6y un 15%de las resistencias a
menta con: compresin.
El frente de la onda reflejada es ms convexo que el
1. La intensidad de la onda de choque en la pared del de la onda incidente, por lo que ndice de dispersin de
barreno o en el lmite exterior del anillo de roca la energa -de la onda de traccin es mucho mayor
triturada, y cuando la superficie es ci lndrica, como la del barreno
central de un cuele, que cuando se dispone de un
2. La disminu cin de la resistencia dinmica a
plano como sucede en una voladura en banco.
traccin de la roca y el factor de atenuacin de la
Energa de Tensin.

Detrs de esa zona interior de intenso agrietamiento,

algunas fracturas progresan de forma importante dis-
tribuidas aleatoriamente alrededor del barreno. La ve-
locidad de propagacin de las grietas es de 0, 15 a 0,40
veces la de la onda de choque, aunque las primeras
microfisuras se desarrollan en un tiempo muy pequeo
del orden de 2 ms.
Cuando la roca presenta fracturas naturales la ex-
tensin de las grietas guarda una estrecha relacin con
stas. Si las columnas de explosivo son intersectadas
longitudinalmente por fracturas existentes, stas se
abrirn por efecto de la onda de choque y se limitar el
desarrollo de las grietas radiales en otras direcciones. Figura 16.4. Reflexin de una onda sobre una cavidad cilin-
las fracturas paralelas a los barrenos pero a alguna drica.
distancia de stos, interrumpirn la propagacin de las
grietas radiales. Fig. 16.3.
Este mecanismo contribuye relativamente poco al
proceso global de fragmentacin, estimndose que la
2.3. Reflexin de la onda de choque carga de explosivo necesaria para producir la rotura de
la roca por la accin exclusiva de la reflexin de la onda
Cuando la onda de choque alcanza una superficie de choque sera ocho veces mayor que la carga nor-

174
mal. Sin embargo , en las discontinuidades internas del 2.6 . Fracturacin por cizallamiento
macizo rocoso que estn prximas a la carga, esto es a
distancias menores de 15D.., y no se encuentran re- En formaciones rocosas sedimentarias cuando los
llenas con material de meteorizacin . el efecto de esta estratos presentan distintos mdulos de elasticidad o
reflexin de las ondas es mucho ms significativo por parmetros geomecnicos, se produce la rotura en los
la diferencia de impedancias. planos de separacin al paso de la onda de choque por
En la excavacin de rampas inclinadas o pozos con las tensiones diferenciales o cortantes en dichos pun-
voladuras debe comprobarse que los barrenos vacos tos. Fig. 16.6.
de los cuales no estn llenos de agua con el fin de
aprovechar los efectos de este mecanismo de rotura.
FASE ESTRATO x
COMPRESION

2. 4. Extensin y ape rtura de las grietas radiales FASE oi:

Despus del paso de la onda de choque. la presin

de los gases provoca un campo de tensiones cuasi- "ROA De a
EXPst e
esttico alrededor del barreno. Durante o despus de ESTRATO Y
la formacin de las grietas radiales por la componente
tangencia) de traccin de la onda, los gases comienzan j
a expandirse y penetrar en las fracturas. Las grietas 3
radiales se prolongan bajo la influencia de la concen-
tracin de tensiones en los extremos de las mismas. El
nmero y longitud de las grietas abie rtas y desarrolla-
das depende fuertemente de la presin de los gases, `
por lo que un escape prematuro de stos por un reta-
Figura 16.6. Fracturacibn por cizallamiento (Hagan).
cado insuficiente o por la presencia de alguna zona
dbil del frente libre puede conducir aun menor apro-
vechamiento de la energa del explosivo. " ,
2.7. Rotura por flexin

2.5. Fracturacin por liberacin de carga
Antes de que la onda de choque alcance el frente
libre efectivo, la energa total transferidaa la roca por la*
compresin inicial varia entre el 60 y el 70% de la
energa de la voladura (Cook et al 1966). Despus del
paso de la onda de compresin, se produce un estado
de equilibrio cuasi-esttico seguido de una calda s-
bita de presin en el barreno, debida al escape de los
gases a travs del retacado, de las fracturas radiales y
al desplazamiento de la roca. La Energa de Tensin
almacenada se libera muy rpidamente, generndose
solicitaciones de traccin y cizallamiento que provo-
can la rotura del macizo. Esto afecta a un gran volumen
de roca, no slo por delante de los barrenos, sino
incluso por detrs de la linea de co rte de la voladura ,
habindose llegado a identificar daos a distancias de
varias decenas de metros. Fig. 16.5.
Durante y despus de los mecanismos de agrieta-
miento radial y descostramiento , la presin ejerdda.
por los gases de explosin sobre el material situado
frente ala columna de explosivo hace que la roca acte
como una viga doblemente empotrada en el fondo del
barreno y en la zona del retacado, producindose la
deformacin y. el agrietamiento de la misma por los
'fenmenos de flexin. Fig. 16.7.
2.8. Rotura por colisin
Los fragmentos de roca creados por los mecanis.
mos anteriores y acelerados por los gases son pro-
yectados hacia la supe rficie libre, colisionando entre
s y dando lugar a una fragmentacin adicional, que
se ha puesto de manifiesto en estudios con fotogra-
fas ultrarrpidas (Hino, 1959; Petkof, 1961)..

11
5
14
\
%

t_o t= Zms t= 2 i ms

Figura 16.5. Fracturacin por liberacin de carga.

175
 RETA``
GRIETAS DE
TRACCION
c.

' CARGA

tl

Figura 16.7. Mecanismo de rotura por flexin.

donde n= es la relacin entre la impedancia del ex-

plosivo y la de la roca:

p. X VD
` p, x VC

siendo:

VC = Velocidad de propagacin de las ondas en el'

medio rocoso (m/s).
p, _ Densidad de la roca (g/cm')...

Esto significa qu la onda explosiva se transmite

Foto 16.1. Rotura de la roca por flexin (Nitro Nobel).
tanto mejor a la roca cuanto ms se acerca la impe-
dancia del explosivo a la de la rom dado que nsM
tender hacia 1 mientras que PT lo har simult-
neamente hacia PD-. U presin de la onda en la
roca decrece con una ley exponencial . de modo que
la tensin radial generada a una determinada distan-
cia ser:

3. TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE al = PB X

EN UN MEDIO ROCOSO LOS J

Como se ha visto anteriormente, la Presin de De- donde:

tonacin puede expresarse de forma simplificada
por: a; _* Tensin radial de compresin.
PB Presin en la pared del barreno.
P. x V02 rb = Radio del barreno.
PD _
4
DS = Distancia desde el centro del barreno al punto
PD = Presin de detonacin (kPa). de estudio.
= Densidad del explosivo (g/cm'). x = Expon ente de la ley de amortiguacin, que para
VD = Velocidad de detonacin (m/s). cargas cilndricas se aproxima a 2.

La mxima Presin Transmitida a la roca equivale a: Si la onda en su camino encuentra materiales di-
versos, con impedancias diferentes, y en correspon-
PTm = 2 PD dencia con superficies de separacin que pueden
1 + n, estar en contacto o separadas por aire o agua, la

1711
transmisin de la onda de choque estar gobernada
por la relacin de impedancias de los distintos tipos
de roca, pudiendo parcialmente transmitirse y al
mismo tiempo reflejarse en funcin de dicha rela-
cin.
Cuando las impedancias de los medios son Iguales
(pt2 x VC2 - p, x VCI) gran parte de la energa se
transmitir y el resto se reflejar. llegndose a una PR = Presin de la onda reflejada.
situacin lmite cuando (p,2 x VC2 4 p, x VC 1 ),
como, por ejemplo , entre roca y aire, donde se reflejar
casi la totalidad de la energa transportada por la onda
de compresin en forma de tensin de traccin, pu-
diendo adquirir especial impo rtancia en el proceso de
rotura de la roca.
Lo indicado es vlido tanto para las presiones de las
ondas como para las energas transmitidas . Si la rela-
cin de impedancias caractersticas de los dos medios
es:
phl x VC ,
n' -
9r2 X VC2
se tendr
PI
PT = 2
( 1 + n'=)
(1
PR = PI
(1 + n'=)
donde:
PI = Presin de la onda incidente.
PT = Presin de_la onda transmitida.
4. RENDIMIENTO ENERGETICO DE LAS VO-
LADURAS
La accin de los explosivos sobre las rocas es pues
la resultante de un conjunto de acciones elementa-
les, que actan escalonadamente y en ocasiones de
forma simultnea en pocos milisegundos, asociadas
a los efectos de la onda de choque que transporta la
Energa de Tensin y a los efectos de los gases de
explosin o Energa de Burbuja-. Fig. 16.8.
La energa total desarrollada por el explosivo y
medida por el mtodo propuesto por Cole, puede ex-
presarse entonces como la suma de esas dos com-
ponentes.

FASE 1 FRENTE UBRE

FASE ISZ p
`
Cf10Gtj PfY0CTA0A
mcA

__ .....
M IE NTO - 9

FRENTE .. o.
FASE 11 :: .
4 LI RE
4 i} "
ONDA DE CHOOUE
REFLF,,ADA

FASE 2 o FRAGMENTACION
pos POR COUSION
/
ANILLO M \ r '
ROCA PULVERIZADA . :''
ZONA DE INTENSO Qj `
AGRIETAMIENTO RADIAL
FASE IlI
FRENTE
LIBRE 11 // __t c --.-.___
T , T .9a. oD.. eda.

FRENTE UBRE
ORIGINAL

OCtOA DE CHOQU
REFLEJADA

EXTENSION DE LAS GRI RADIALES POR ACCION DE LoS GASES

Figura 16.8. Resumen de mecanismos de rotura.

177
 u..s N r..N

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Figura 16.9. Modelo de distribucin de la energa del explosivo en una voladura.

ETD = ET + EB presenta en la Fig . 16.9. a partir de ensayos sobre

bloques cbicos de roca sumergidos en piscinas.
donde: Estos investigadores afirman que aproximadamente
el 53% de la energa del explosivo va asociada a la
onda de choque. Este valor depende de las condicio-
ET = f P2 x dt (cal/g) nes de experimentacin y pueden encontrarse re-
Q
J sultados muy dispares que van desde el 5% al 50%
de la energa total, segn los distintos tipos de roca
EB = x TT3, (cal/9) que se desean fragmentar y la clase de explosivo
J= empleado.
As, en una roca dura, la Energa de Tensin de un
Estimaciones efectuadas por Hagan (1977) han explosivo rompedor es ms impo rtante en la frag-
puesto de manifiesto que solamente un 15% de la mentacin que la Energa de Burbuja, sucediendo lo
energ a total generada en la voladura es aprovechada contrario en las formaciones blandas, porosas o fi-
como trabajo til en los mecanismos de fragmenta- suradas
u y los explosivos de baja densidad.
n
cin y desplazamiento de la roca. De los ensayos efectuados
de por Rascheff y Goe-
Rascheff y Goemans (1977) han establecido un mans , se resume en la Tabla 16. 1 el reparto de la
modelo terico de reparto de energa, tal como se re- energa de la onda de choque:

TABLA 16.1. REPARTO DE LA ENERGIA DE LA ONDA DE CHOQUE

BLOQUE DE GRANITO VOLADURA BLOQUE DE

CON CONVENCIONAL GRANITO
CONFINAMIENTO DE GRANITO SUMERGIDO
INFINITO EN BANCO EN AGUA

Pulverizacin 15% 15% 15%

Fisuracin radial
primaria 3% 3% 2%
Prolongacin de
lisuras 0% 16% 39%
Energa transmitida 82% 34% 22%

Energa aprovechada 18% 34% 56%

178
 Puede obse rvarse que en las voladuras convencio-
nales en banco una gran parte de la energa de la
onda de choque se transforma en energa ssmica
que da lugar a las vibraciones. del terreno a la
cual se sumar pa rte de la energa de los ga-
ses.
Los datos expuestos ` concuerdan bastante bien
BIBLIOGRAFIA
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Quar ry . n. 56, 1963.
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poslum on Gas Dynamics of Explosives and Reactive
Systems. Stockholm , 1977.
-- LANG. L C.. and FAVREAU. R. F.: A Modero Approach lo
con los obtenidos por otros investigadores como
Mancini y Occella.
No debe olvidarse, que para conseguir unos resul-
tados ptimos en las voladuras es preciso no slo
fragmentar la roca sino esponjara y desplazarla una
determinada distancia, por lo que los gases juegan
tambin en las ltimas etapas un papel decisivo.
Open Pit Blast Design and Analysis. CIM Bulletin. Juin
1972.
- LOPEZ JIMENO. C.: Los Mecanismos de Fragmentacin
con Explosivos y la Influencia de las Propiedades de las
Rocas en los Resultados de las Voladuras. 1 Seminario de
Ingeniera de Arranque de Rocas con Explosivos en Pro-
yertos Subterrneos. Fundacin Gmez-Pardo. 1986.
RASCHEEF. N., et GOEMANS. P.: Contri butlon I'Etude
Quantitative de I'Energie Consomme dans la Fragmen-
tation par Explosif. Oct.-dec. 1977.
- THUM . W.: 'Quantite d'Energy Requise pour L'Extrac-
tlon et la Fragmentation des Roches au Moyen d'Explo-
sives . Explosifs. 1972.
179
Captulo 17
PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y DE LOS MACIZOS
ROCOSOS Y SU INFLUENCIA EN LOS RESULTADOS DE
.LAS VOLADURAS
1. INTRODUCCION
Los materiales que constituyen los macizos rocosos
poseen ciertas caractersticas fsicas que son funcin
de su origen .y de los procesos geolgicos posteriores
que sobre ellos han actuado. El conjunto de estos
fenmenos conduce en un determinado entorno, a
una litologa particular , con unas heterogeneidades
debidas a los agregados minerales policristalinos y a
las discontinuidades de la matriz rocosa (poros y
fisuras); y a una estructura geolgica en un estado
tensional caracterstico, con un gran nmero de dis-
continuidades estructurales (planos de estratifica-
cin, fracturas. diaclasas, juntas. etc.).
2. PROPIEDADES DE LAS ROCAS
2.1. Densidad
Las densidades y resistencias de las rocas presen-
tan normalmente una buena correlacin . En general ,
las rocas de baja densidad se deforman y rompen
con facilidad . requiriendo un factor de energa relati-
vamente bajo mientras que las rocas densas precisan
una mayor cantidad de energa para lograr una frag-
mentacin satisfactoria , as como un buen despla-
zamiento y esponjamiento.
En rocas con alta densidad para que el impulso im-
partido a la roca por la accin de los gases sea el
adecuado. debern tomarse las siguientes medidas :
Aumentar el dimetro de perforacin para elevar
as la presin de barreno , PB = kxVD2. donde
VD- es la velocidad de detonacin del explosivo.
- Reducir el esquema y modificar la secuencia de
encendido.
- Mejorar la efectividad del retacado con el fin de
aumentar el tiempo de actuacin de los gases y
hacer que stos escapen por el frente libre y no
por el retacado.
- Utilizar explosivos con una alta Energa de Bur-
buja EB,,
2.2. Resistencias dinmicas de las rocas
Las resistencias estticas a compresin y a traccin
se utilizaron en un principio como parmetros indicati-
vos de la aptitud de la roca a la voladura. As, se defini
el ndice de Volabilidad (Hino, 1959) como la relacin
RC/RT. de modo que a un mayor valor resultara
ms fcil fragmentar el material.
El tratamiento racional de los problemas reales
obliga a considerar las resistencias dinmicas, ya. que
stas aumentan con el ndice de carga (Rinehart.1958:
Persson et al. 1970) pudiendo llegar a alcanzar valores
entre 5 y 13 veces superiores a las estticas.
Cuando la intensidad de la onda de choque supera a
la resistencia dinmica a la compresin RC' se pro-
duce una trituracin de la roca circundante a las pare-
des del barreno por colapso de la estructura intercres-
talina. Pero esta trituracin contribuye muy poco a la
fragmentacin y provoca una fuerte disminuceon de la
energa de tensin.
Por ello , se recomienda:
- Seleccionar explosivos que desarrollen en las pa-
redes del barreno tensiones inferiores o iguales a
RRC'.
- Provocar una variacin de la cu rva Presin -Tiempo
(P-t), por desacoplamiento de la carga dentro del
barreno.
Estos puntos tienen su mxima expresin en el di-
seo de voladuras perimetrales o de contorno.
El consumo especfico de explosivo requerido en las
voladuras en banco puede correlacionarse con la re-
sistencia a compresin, tal como se indica en la Ta-
bla 17.1 (Kutuzov, 1979).
2.3. Porosidad
Existen dos tipos de porosidad: la intergranular o
de formacin y la de disolucin o post-formacin.
la primera, cuya distribucin en el macizo puede
considerarse uniforme, provoca dos efectos-
- Atenuacin de la energa de la onda de choque.
- Reduccin de la resistencia dinmica a la com-
181
 TABLA 17.1. CLASIFICACION DE LAS ROCAS SEGUN SU FACILIDAD A LA FRAGMENTACION
CON EXPLOSIVOS EN MINAS A CIELO ABIERTO

CONSUMO ESPECI FICO DE EXPLOSIVO DISTANCIA MEDIA RESISTENCIA DE LA DENSIDAD

ENTRE FRACTURAS ROCA A COMPRE- DE LA
LIMITES DE CLASES VALOR MEDIO NATURALES EN SION SIMPLE ROCA
(kfl/m') c (kgfm') ; EL MACIZO (m) (MPa) (tkm')

0.12-0.18 0. 150 < 0. 10 10-30 1.40-1.80

0.18-0.27 0.225 0.10-0.25 20-45 1.75-2.35
0.27-0.38 0.320 0.20-0.50 30-65 225-2.55
0.38-0.52 0.450 0.45-0.75 50-90 2.50-2.80
0.52-0.68 0.600 0.70-1.00 70-120 2.75-290
0.68-0.88 0.780 0.95-1.25 110-160 2.85-3.00
0.88-1 .10 0.990 1.20-1 .50 145-205 2.95-3.20
1.10-1.37 1.235 1.45-1.70 195-250 3.15-3.40
1.37-1.68 1.525 1.65-1.90 235-300 3.35-3.60
1.68-2.03 1.855 > 1.85 > 285 > 3.55

presin y, consecuentemente, incremento de la Tambin en las rocas de origen volcnico es fre-

trituracin y porcentaje de finos.
El trabajo de fragmentacin de rocas muy porosas
se realiza. casi en su totalidad, por la energa de bur-
buja, por lo que debern obse rvarse las siguientes
recomendaciones :
- Utilizar explosivos con una relacin EB/ET ele-
vade, como por ejemplo el ANFO.
- Incrementar la EB a costa de la ET. mediante
el desacoplamiento de las cargas y los sistemas
de iniciacin.
- Retener los gases de voladuras a alta presin con
un dimensionamiento adecuado de la longitud y
tipo de retacado .
- Con varios frentes libres, mantener dimensiones
iguales de la piedra en cada barreno .
cuente encontrar un gran nmero de oquedades
formadas durante su consolidacin.
Las cavidades intersectadas por los barrenos no
slo dificultan la perforacin con la prdida de vari-
llaje y atranques, sino incluso la eficiencia de la vola-
dura, especialmente cuando se utilizan explosivos a
granel y bombeables. Fig. 17.1.
Si los barrenos no Intersectan a las cavidades, el
re ndimiento de la voladura tambin disminuye por.
- La p rematura terminacin de las grietas radiales
al ser interrumpidas en su propagacin por los
huecos existentes.
-- La rpida cada de la presin de los gases al in-
tercomunicarse el barreno-.con las cavidades. Y
por ello. el frenado de lazapertura de grietas ra-
diales al escapar los gases-hacia los espacios va-
cos.

La porosidad de post-formacin es la causada por

los huecos y cavidades que resultan de la disolucin 24. Friccin Interna
del material rocoso por las aguas subterrneas
(karstificacin). Los espacios vacos son mucho ma-

J
Como las rocas no constituyen un medio elstico,
yores y su distribucin es menos uniforme que la de parte de la energa de la onda de tensin que se pro-
la porosidad intergranular. paga a travs de l se convierte en calor por diversos
mecanismos . Estos mecanismos son conocidos por
friccin interna o capacidad de amortizacin espe-
T^ 0O cfica-SDC, que miden la disponibilidad de las rocas
para atenuar fa onda de tensin generada por la deto-
nacin del explosivo. La SDC vara considerable-
mente con el tipo de roca: desde valores de 0,02-0,06
para los granitos (blindes, 1950; Blair, 1956) hasta los
de 0.07-0,33 para areniscas. La SDC aumenta con la
XOMosrvr
porosidad, la permeabilidad, las juntas y el contenido
en agua de la roca. Tambin aumenta considerable-
mente con los niveles meteorizados en funcin de su
espesor y alteracin.
Figura 17.1. Ejecucin correcta de la carga de un explo- La intensidad de la tracturacin debida a la onda de
sivo a granel en un terreno con coqueras. tensin aumenta conforme disminuye la SDC. As por

1P2
ejemplo, los explosivos tipo hidrgeles son ms efecti-
vos en formaciones duras y cristalinas que en los ma-
teriales blandos y descompuestos (Cook, 1961; Lang
1966). Por el contrario , en estos ltimos, el ANFO es
ms adecuado a pesardesu menorenerga de tensin.
2.5. Conductividad
Las fugas o derivaciones de corriente pueden
ocurrir cuando los detonadores se colocan dentro de
los barrenos en rocas de cierta conductividad. como
por ejemplo los sulfuros complejos, magnetitas, etc.,
especialmente cuando las rocas son abrasivas y
existe agua en el entorno de la pega. Las medidas
que deben tomarse para evitar estos problemas son:
- Verificar que los cables de los detonadores dis-
ponen del aislamiento plstico en buen estado y.
- que todas las conexiones del circuito estn debi-
damente aisladas y protegidas. Para ello, se re-
comienda emplear conectadores rpidos.
El fallo de alguno de los detonadores puede afectar
considerablemente a los resultados obtenidos en las
voladuras.
2.6. La composicin de la roca y las explosiones
secundadas de polvo
Las explosiones secundarias de polvo suelen produ-
cirse en minas de.carbn y tambin de sulfuros metli-
cos, en reas con alto contenido en pi rita, y son cada
da ms frecuentes por la utilizacin de barrenos de
gran dimetro.
Las primeras cargas que se disparan en unavoladura
crean por un lado, una alta cantidad de finos que son
lanzados a la atmsfera y por otro. remueven con la
onda area y las vibraciones inducidas el . polvo depo-
sitado en los hastiales y el piso del hueco de la excava-
cin. Si la energa de los gases de las ltimas cargas es
suficientemente elevada para la concentracin de
polvo alcanzada, puede llegar a producir explosiones
secundarias de efectos devastadores Importantes para
las Instalaci ones de ventilacin , puertas de regulacin,
equipos mviles, etc.
La probabilidad de que se produzcan explosiones
secundarias de polvo puede minimizarse tomando al-
gunas de las siguientes medidas:
- Suprimir el uso de explosivos aluminizados, ya que
las partculas de A1203 a alta temperatura en los
productos de detonacin son centros potenciales
de ignicin.
- Seleccionar un explosivo y una geometra de los
barrenos del cuele que produzcan material relati-
vamente grueso.
- Retacar los barrenos con arena del exterior, tacos
de arcilla o ampollas de agua.
- Crear una nube de polvo de caliza u otro inhibidor
por delante del frente haciendo estallar un saco
con dicho material mediante un detonador que se
dispara unos milisegundos antes que la voladura.
- Lavar frecuentemente las paredes y pisos de la ex-
cavacin para eliminar el polvo depositado.
- Disparar las voladuras despues de proceder
a la
evacuacin completa del personal de las minas.
3. PROPIEDADES DE LOS MACIZOS ROCO-
SOS
3.1. Litolga
Las voladuras en zonas donde se produce un cambio
litolgico brusco, por ejemplo estril y mineral, y con-
secuentemente una variacin de las propiedades re-
sistentes de las rocas obliga a una reconsideracin del
diseo, pudiendo seguirse dos caminos:
a) Esquemas iguales para los dos tipos de roca y
va riacin de las cargas unitarias.
b) Esquemas distintos pero con igual carga por ba-
rreno. Esta disposicin suele adoptarse mante-
niendo igual la dimensin de la piedra Fig. 17.2, ya
que la introduccin de un esquema RSx B. distinto
en cada zona entraara una mayor complejidad
de perforacin y un escalonamiento del nuevo
frente creado.
RELEE CORDON DETONANTE
coNTACro
+ . s + + s
13 le " a +
ROCA 6LAN0A ROCA OURA
Figura 17.2. Cambio de esquema recomendado. 8 =8
S , S'.
Los yacimientos estratiformes semihorizontales
que presentan algn horizonte muy resistente pue-
den conducir a un tipo de voladuras particular en las
que las cargas se alojen en los barrenos perfecta-
mente confinadas a la altura de tales horizontes.
Tambin es aconsejable que la localizacin de los
multiplicadores en las columnas de explosivo coin-
cida con los niveles ms duros a fin de aprovechar al
mximo la energa de tensin desarrollada.
Cuando se encuentran en contacto dos materiales
de caractersticas resistentes muy diferentes, como
por ejemplo una caliza competente en contacto con
183
arcillas muy plsticas, y Si los barrenos atraviesan
estas formaciones, tendr lugar una gran prdida de
energa asociada con la calda de presin y escape de
los gases al producirse deformaciones rpidas de di-
chos materiales blandos y, por consiguiente, se ob-
tendr una mala fragmentacin . Fig. 17.3.
ARcIU.A PLSTICA
CALIZA
wsww
RETACA00
A
ALT PAESgN
CAUTA -<B '+
E%PL06Mo
MULTIPUCr100R_ "
Figura 17.3. Casos tpicos de cambios litolgicos con
contacto entre rocas competentes y materiales
plsticos (Hagan).
Para aumentar el rendimiento de las voladuras en
estos casos se recomienda:
- Retacar con material adecuado aquellas zonas
del barreno que estn en contacto con material
plstico o prximo a ellas.
- Emplear cargas de explosivo totalmente acopladas
a la roca competente con una gran velocidad de
detonacin y una relacin de -ET/EB alta.
- Situar los multiplicadores en el punto medio de la
roca dura para incrementar la resultante de la onda
de tensin que acta a ambos lados.
- Evitar el escape prematuro de los gases a la at-
msfera asegurando que tanto la longitud de reta-
cado (al menos -20 D) y la dimensin de la piedra
son correctas en la pa rte superior de los barrenos,
3.2. Fracturas preexistentes
Todas las rocas en la naturaleza presentan algn tipo
de discontinuidad, microfisuras y macrofisuras, que
influyen de manera decisiva en las propiedades fsicas
18.1
,
Foto 17.1. Bloques con, geometra colutnnar
en formaciones baslticas.
y mecnicas de las rocas y, consecuentemente, en los
resultados de las voladuras.
Las superficies de discontinuidad pueden ser de
distintos tipos : planos de estratificacin, planos de
laminacin y foliacin primaria, planos de esquistosi-
dad y pizarrosidad , fracturas y juntas.
Las discontinuidades pueden ser cerradas, abie rtas
o rellenas, y por ello con diferentes grados de transmi-
sin de la energa del explosivo. Tabla 17.2. Los labios
de estas discontinuidades son superficies planas so-
bre las cuales se reflejan las ondas de choque ate-
nuando y dispersando la energa desarrollada.
La fragmentacin est influenciada por el espacia-
miento entre barrenos S, la separacin entre juntas
J y el tamao mximo de bloque admisible ..M. En
la Tabla 17.3 se indican varias de las combinaciones
posibles y su repercucin sobre el porcentaje de bolos
previsibles.
Otro aspecto del diseo de las voladuras es lo que
se entiende por control geoestructural del macizo ro-
coso, que se refiere a la orientacin relativa del frente y
direccin de salida de la pega con respecto a la direc-
cin y buzamiento de los estratos. En la Tabla 17.4 se
indican los resultados previsibles para los diferentes
casos que pueden presentarse. atendiendo a la incli-
 TABLA 17.2.

ABSORCION DE LA ENERGIA DE LA ONDA

ABERTURA DE LAS FRACTURAS (mm) NATURALEZA DE LAS FRACTURAS
DE TENSION EN LAS FRACTURAS

1. PEQUEA (,20%) (A) 0 (A) Fuertemente cementada.

(B) 0-4.0 (8) Cementada con un material
de impedancia acstica si-
milar a la de la matriz

2. LIGERA (20-40%) (A) <0.5 (A) Fracturas rellenas con aire

o agua
(B) <4.0 (B ) Cementada con un material
de impedancia acstica
1.5-2 veces menor que la de
la matriz

3. MEDIA (40-80%) 0.5-1.0 Fracturas abiertas rellanas

con aire o agua

4. GRANDE (>80%) (A) 0.1-1.0 (A) Fracturas rellenas con

material suelto y poroso
(B) 1.0 (B) Fracturas abiertas rellenas
de material suelto poroso,
aire y agua

TABLA 17.3. COMBINACIONES POSIBLES* DE ES- , r a r n

PACIAMIENTO ENTRE BARRENOS (S), FRACTU-
RAS (JJ Y TAMAO MAXIMO DE BLOQUE ADMISI-
BLE (M)

FRAGMENTACION
SENSIBLE
CASO J,:S J;.M $:M AL S DE
CONSUMO BOLOS
ESPECIFICO
As
1 J. >S J,> M S>M SI Media u
2 J, >S J,> M S<M SI Bajo
3 J, > S J, < M S < M S) Bajo Foto 17.2 Macizo de caliza Intensamente diaclasado.
4 J, < S J, > M S > M NO Alto
5 J, < S J, < M S < M NO Bajo
6 J' ;;t S J, < M S > M NO Bajo REA DE
SOBREEMAVAMON
ULTUAA FILA DE PLANOS OE NUEVA CARA
BARRENOS DE LA ESTRATIFICACION DE TALUD
VOLADURA ANTERIOR

nacin de las discontinuidades y al ngulo relativo de 1 I

1
las direcciones citadas.
Especial cuidado debe prestarse cuando las dis- /
continuidades son subverticales y la direccin de sa - I
lida es normal a la de stas, pues es frecuente la so-
breexcavacin por detrs de la ltima fila de barrenos y -r7 U
/ /
se hace necesaria la perforacin inclinada para man-
tener la dimensin de la piedra en la primera lnea de la
pega. Fig. 17.4 y Foto 17.3.
Cuando la estratificacin o los sistemas de juntas se
presentan con un ngulo menor de 30', se recomienda Figura 17.4. Voladuras con sobreexcavacin.

18.`,
 TABLA 17.4

DISEO DE VOLADURAS ATENDIENDO AL CONTROL GEOESTRUCTURAL

a11fcc o~ oc las p7RAleS .

1OIJMACION K ;

( 1 t
l 1
FRENTE
LISRE ,
( 1 /LA1/0 os Vo1.AO11RA

RaoC1oN OE $ UOA OE LA VeUCU 1A

INCUNACION DE ANGULO ENTRE LA DIRECCION DE LOS ESTRATOS

N/ LOS ESTRATOS Y LA SAUOA DE LA VOLADURA

2-00 Direccin de salida Indiferente

2-900 p-W- 180-360 Buena fragmentacin.

Frente irregular
p-45'-135= 225- Fragmentacin variable.
-315' Fre nte en dientes de sierra
1 1 p90-270 Direccin ms favorable

oor x = 459 p-0=180=360 Buena

p=45= 135 Desfavorable
\ \ ` / / paco' Poco favorable
p=225- 315 Aceptable
` \\ `\ \ . p=270 Muy favorable

0 < x < 45 0=0=180 - 360 Buena

p-45= 135 Desfavorable

Poco favorable
(Similar al caso anterior. p=225= 315 Aceptable
la dureza es
determinante ) p=27T M uy favorable

45'-- go p = g0 Poco favorable

/ 0 =270 Favorable

k (Dependiendo del valor de Y y de la competencia

de la roca, los resultados estarn ms prximos
\`. \ \ \ az=45 ' 90)

186
 :._=. En los trabajos de excavacin de tneles las carac-
tersticas estru cturales condicionan en gran medida la
geometra del pe rfil de los mismos , casi rectangular si
las rocas son masivas y con arco de coronacin si las
rocas son ms inestables . Cuando las discontinuida-
des son normales y paralelas al eje de los tneles, las
voladuras suelen realizarse con buenos resultados.
Las rocas muy laminadas con alta esquistosidad y fi-
suracin responden bien a los cueles en V. yen tneles
de gran dimetro se consiguen grandes avances, de
hasta 6 m. con ese tipo de cueles.
Cuando se utilizan los cueles en Ven pozos de sec-
cin rectangular, los mejores resultados se obtienen
cuando las discontinuidades son paralelas a las aristas
{ .. de los diedros de los planos que conforman las cuas
rt. del cuele. Fig. 17.6.

3.3. Tensiones de campo

Cuando actan las tensiones de campo residuales,

} ' OISCONTINVIOAOES PERIMETRO

PRINCIPALES DEL POZO

. .;
eARRENO

Foto 17.3. Frente de voladura coincidente con un plano de

estratificacin. IcUELE EN V !;

:1 -1 1 1'
que los barrenos sean normales a dichos planos con el
fin de aumentar el rendimiento de las voladuras.
Un intento por considerar las discontinuidades es- --
tru cturales en el sistema de diseo de las pegas es el r+ . :
debido a Ashby (1977). que relaciona la frecuencia de
fracturas y la resistencia al cizallamiento de las mismas !__-___t______
con el consumo especifico de explosivo. Fig. 17.5.
aoNw+wssoesxo
Figura 17.6. Pozo rectangular con cuele en V.

Y GON7UIW
MM, tectnicas y/o gravitacionales (no hidrostticas ), el es-
. ww oc Rm, rnww quema de fracturas generado alrededor de los barre-
nos puede estar influenciado por la concentracin no
uniforme de tensiones alrededor del mismo.
En las rocas masivas homogneas , las grietas que
y, j-w^^_ empiezan a propagarse radialmente desde los barre-
nos tienden a seguir la direccin de las tensiones prin-
cipales.
As por ejemplo, en el avance de galeras en macizos
I rocosos con una alta concentracin de tensiones resi-
duales, como en el caso de la Fig . 17.7, la secuencia de
M F disparo en los barrenos del cuele deber adecuarse a
a...-, rF....,,.,I las mismas.
Si en los planos de precorte de las excavaciones
Figura 17.5. Correlacin entre la frecuencia de fracturacion proyectadas actan tensiones normales al mismo, los
y el consumo especfico de explosivo. resultados obtenidos no sern satisfactorios, a menos

187

3 - Las juntas llenas de agua permiten el paso de las
' costramiento interno . Pero cuando el maciz en-
` tra en tensin , ese agua se moviliza ejerciendo
7 aattca a
rcwsw.+cs M.c+acs
(al (b)
Figura 17 . 7. Secuencia de iniciacin en un cuele con ba -
rreno central de dimetro y tensiones residuales horizonta-
les (a) Secuencia incorrecta (b) Secuencia correcta .
que el espaciamiento entre barrenos se reduzca consi -
derablemente ose realice previamente una excavacin
piloto prxima que sirva para la relajacin del macizo
liberando dichas tensiones y se sustituya el preco rt e
por una voladura de recorte.
3.4. Presencia de agua
Las rocas porosas y los macizos intensamente frac-
turados cuando se encuentran saturados de agua pre-
sentan habitualmente ciertos problemas :
- Obligan a seleccionar explosivos no alterables por
el agua.
- Producen la prdida de barrenos por hundimientos
internos, y
- Dificultan la perforacin inclinada.
Por otro lado, el agua afect a las rocas y a los
macizos rocosos en los siguientes aspectos :
- Aumenta la velocidad de propagacin de las ondas
elsticas en terrenos porosos y ag rietados.
- Reduce la resistencia de las rocas a compresin y a
traccin (Obert y Duvall, 1967) al ser menor la fri c-
cin entre pa rtculas.
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of Rock on the Design and flesults of Blasting.. ICI Aus-
tralia O>eratlons Pty. l.td. Melbourne, 1979.
- Reduce la atenuacin de las ondas de choque y.
por ello, se Intensifican los efectos de rotura por
la ET. (Ash, 1968).
ondas de choque sin que se produzca un des-
una accin de cua que puede llegar a producir
una gran sobreexcavacin.
3.5. Temperatura del macizo rocoso
Los yacimientos que contienen piritas suelen pre-
sentar problemas de altas temperaturas de la roca
por efecto de la oxidacin lenta de este mineral, ba-
ciendo que los agentes explosivos del tipo ANFO
reaccionen exotrmicamente con la pirita excitn-
dose a part ir de una temperatura de 120C
10C.
Las ltimas i nvestigaciones apuntan a una p ri mera
reaccin entre el ANFO y el sulfato ferroso hidratado,
y ms especialmente . entre este ltimo y el nitrato
amnico, Inicindose una reaccin exotrmica que
se automantiene a partir de los 80C. Este sulfato
ferroso es uno de los productos de descomposicin
de las pi ritas, adems del sulfato frrico y el cido
sulfri co.
Para obviar este- Inconveniente. que en varias oca-
siones ha desembocado en graves accidentes, se han
aadido diversas sustancias inhibidoras del ANFO,
tales como urea, oxalato potsico. etc., llegando a la
conclusin de que con el aporte al ANFO de un 5%
en peso de urea se evita la reaccin exotrmica de la
mezcla ternaria hasta una temperatura de 180C
(Mi ron et al, 1979).
La sensibilidad de los explosivos tipo hidrogel de-
pende tambin de la temperatura de la roca con la
que est en contacto , por ello, es necesa ri o prestar
gran atencin a este fenmeno.
Una recomendacin general cuando se presentan
estos problemas es la de limitar el nmero de barre-
nos por voladura, a fin de disminuir el tiempo que
transcurre entre la carga y el disparo.
The Influence of Rock Properties of Blasts in Under-
ground Construction -. Proc. Int. Symp . on Engineering
Geology and Underground Construction . Lisboa, Portu-
gal, 1983.
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Joints and Layerted Rock Masses by Explosiona . Proa
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Strength of a Rock and the Pattern of Breakage by alas-
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- WILO, H. W.: Geology and Blasting in Open Pits. Erz-
metail, 1976.
189
Captulo 18

CARACTERIZACION DE LOS MACIZOS ROCOSOS PARA

EL DISEO DE LAS VOLADURAS

1. INTRODUCCION - Estudios estructurales de los sistemas de disconti-

Las propiedades de los macizos rocosos que influ -
yen ms directamente en el diseo de las voladuras
son:
- Resistencias dinmicas de las rocas.
- Espaciamiento y orientacin de las discontinuida-
des.
- Litologas y potencias de los estratos en formacio-
nes sedimentarias .
- Velocidades de propagacin de las ondas.
- Propiedades elsticas de las rocas.
- Tipos de relleno y apertura de las discontinuidades.
- Indices de anisotropla y heterogeneidad de los ma-
cizos, etc.
La determinacin de estos parmetros por mtodos
directos, o de laboratorio , resulta muy difcil y costosa
ya que las probetas ensayadas no suelen Incluir las
discontinuidades y los cambios litolgicos del macizo
rocoso del que proceden. Para obtener una muestra
representativa sera necesario que tuviera unas dimen-
siones diez veces mayores que la distancia media entre
discontinuidades. No obstante, constituyen un com-
plemento en la caracterizacin de los macizos rocosos
que se desean fragmentar.
En la actualidad , las tcnicas de caracterizacin
geomecnica ms aplicadas son:
Sondeos con recuperacin de testigo y ensayos
geomecnicos.
nuidades.
- Perfiles de ssmica de refraccin.
- Diagrafias geofsicas de sondeos de investigacin.
-- Diagrafias geofsicas en barrenos de produccin.
- Toma de datos ytratamiento durante la perforacin
de los barrenos de produccin.
2. REALIZACION DE SONDEOS CON RECU-
PERACION DE TESTIGO Y ENSAYOS
GEOMECANICOS
A partir de los testigos recuperados en los sondeos
se puede aplicar una de las clasificaciones ms exten-
didas, conocida por R.Q.D. (Rock Quali ty Designation,
Deere 1968) que se define como el porcentaje de la
longitud de testigo recuperado en trozos mayores de
10 cm respecto de la longitud de sondeo. Tabla 18.1.
Adems , sobre esos testigos puede realizarse el en-
sayo geomecnico de Resistenci a Bajo Carga Puntual
I,. bien sea en posicin diametral o axial, para esti-
mar la Resistencia a la Compresin Simple RC.
RC (MPa) _ 24 . I (50) (MPa)
Borquez ( 1981) determina el Factor de Volabilidad
.K,, de la frmula de Pearce para el clculo de la
Piedra, a partir del R.O.D. corregido por un Coeficiente
de Alteracin que tiene en cuenta la Resistencia de las
Discontinuidades en funcin de la apert ura de stas y
el tipo de relleno , Fig. 18.1 y Tabla 18.2.

TABLA 18.1 TABLA 18.2

R.Q.D. CALIDAD DE LA ROCA RESISTENCIA DE LAS FACTOR DE

DISCONTINUIDADES CORRECCION
0-25 Muy mala
25 - 50 Mala Alta 1.0
50 - 75 Media Media 0.9
75 - 90 Buena Baja 0.8
90 - 100 Excelente Muy baja 0.7

191
 3. CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS DE
DISCONTINUIDADES
.4

. e M x Son varias las propiedades de las discontinuidades

que pueden medirse en un trabajo de caracterizacin.
pero las ms Importantes , desde el punto de vista del
,9 arranque, son el espaciamiento y la orientacin.
0 , sa, Un indice que suele obtenerse con frecuencia es el
rgoo conocido por Volumetric Joint Count. J;M que se
define por el nmero total de juntas por metro cbico,
': obtenido al sumar las juntas presentes por metro para
W. cada una de las familias existentes.
OI
4 TABLA 18.3

J CARACTERISTICAS
DEL MACIZO

o2 CAUee Of ta ROCA
<1 Bloques masivos
1-3 Bloques grandes
3-10 Bloques tamao medio
' 1 k o0 10 - 30 Bloques pequeos
OESIGNACION OE LA CAUOAO DE LA ROCA CQMVM .ENTE - ROOE m
ROOE = RODaFACTOR CC cORRECCION > 30 Bloques muy pequeos
Figura 18.1. Factor de volabilidad (k.) en funcin del
ndice de calidad RODE.
La relacin entre el ndice -J, y el R.Q.D. es, de
acuerdo con Palsmtrom ( 1974), la siguiente:
La compaa Steffen. Robertson and Kirsten Ltd.
(1985) utiliza para calcular el consumo especifico de R.Q.D: = 115 - 3.3 J. Para J. < 4.5 . R.Q.D. = 100
explosivo, en las voladuras en banco, varios parme-
tros geomecnicos entre los que se encuentran el Segn la orintacin de esas juntas. los bloques
R.O.D. , la Resistencia a la Compresin Simple, los n- conformados in-situ presentarn diferentes geome-
gulos de Friccin Interna y Rugosidad de las disconti- tras afectando doblemente a la fragmentacin de la
nuidades y la Densidad . Fi g. 18 .2. voladura y a la direccin de salida ms til de la pega.

I 1

19

W
0

2OO

1 ,

OA2 004 OQ6 0,1 02 s 4 q6 O B I 2 4 6 O 0 20 40 60 60 00 0 200 400

D ENSIDAD >, TAN (0 - i1 1/R RIDIAMETRO BARRENO /10012

X .
(115-ROD)/33

(',qUr<I 113.'.. Clculo del consumo Especilico de <explosivo en luncion de diversos parmetros geomecnicos del macizo rocoso

192
 Lilly (1986) ha definido un Indice de Volabilidad Bl
(Blastability Index ) que se obtiene como suma de los
valores representativos de cinco parmetros geome-
cnicos.
BI = 0,5 (RMD + JPS + JPO + SGI + HD)
De las numerosas experiencias llevadas acabo en
Australia se ha llegado a la conclusin de que el Factor
de Roca del modelo Kuz-Ram de Cunninghan (1983)
puede obtenerse multiplicando BI por 0,12.

En la Tabla 18. 4 se indican los factores de pondera- 4.

cin de cada uno de los parmetros. SISMICA DE REFRACCION

TABLA 18.4
Las primeras aplicaciones de la ssmica de refrac-
cin al diseo de voladuras fueron llevadas a cabo por
PARAMETAOS GEOMECANICOS CAURCAGON
Broadbent (1974), Heynen y Dimock (1976). que rela-
cionaron el consumo especifico de explosivo con la
1. Descripcin del Macizo velocidad ssmica de propagacin. Fig. 18.4.
Rocoso (RMD)
1.1. Friable/Poco consolidado 10
1.2. Diaclasado en bloques 20 os
1.3. Totalmente masivo 50
BUENA
2. Espaciamiento entre Planos Z FRAGM ACION - "
de Juntas (JPS)
2.1. Pequeo (<0,1 m) 10 Y
2.2. Intermedio (0,1 a 1 m ) 20 C Medlo
2.3. Grande (> 1 m) 50 , MAIA
FRAC ACION
3. Orientacin de los Planos w
a
de Juntas (JPO) ot
w
3.1. Horizontal 1 o
3.2. Buzamiento normal al frente 20
3.3. Direccin normal al frente 30 z
3.4. Buzamiento coincidente c
o u100 2,000 4A00 5000
con el frente 40
VELOCIDAD SISMICA Vs (m/s)
4. Influencia del peso especifico
(SGI) Figure 18.4. Correlacin entre velocidad s/smice y consumo
SGI e 25.SG - 50 (donde SG especifico de explosivo.
es el peso especfico en t/m})
5 Dureza (HO) 1 a 10
Como puede observarse. conforme aumenta la velo-
cidad ssmica se requiere una mayor cantidad de ener-
gla para una fragmentacin satisfactoria. Es amplia-
Los Consumos Especficos de explosivo CE olos mente conocido el criterio de acoplamiento de tmpe-
impe-
Factores de Energa FEA se calculan con la Fig. 18.3 dancias (Velocidad de propagacin en la roca > densi-
F las expresiones dad de la roca = Velocidad de detonacin x densidad
del explosivo) en el intento de maximizar la transferen-
CE (Kg ANFO/t) = 0,004 x Bi
cia de energa del explosivo a la roca.
Este mtodo ha tenido gran xito en diversas explo-
taciones donde se han llegado a reducir los costes de
e pe rforacin y voladuras hasta un 15%.
z
0,4 t.6
W Q

5. TECNICAS GEOFISICAS DE SONDEOS DE

03
a INVESTIGACION
Ov 0.L `
W
oa y La realizacin de sondeos de investigacin con o sin
a recuperacin de testigo para proceder a su testifica-
y
r cin geofsica tiene los siguientes inconvenientes:
U U
40
INDICE DE vol aett tono - Tiempo invertido importante y coste elevado.
- Equipo de perforacin y testificacin adicional.
Figura 18.3. Clculo de Consumos Especficos o Factores
de Energa a partir del ndice de Volabilidad. Por ello, este procedimiento no es usual en las ex-

193
plotaciones . salvo en zonas donde vayan a construirse
Instalaciones Impo rtantes : plantas de tratamiento,
parques de almacenamiento , etc., o en aquellos casos
donde la instrumentacin est Infrautilizada y puede
emplearse con otros_ fines, como es el de arranque de L
rocas con explosivos.

wrv 1

6. TESTIFICACION DE LOS BARRENOS DE

PRODUCCION p.

Este procedimiento es relativamente simple , rpido y F--

seguro, ya que se estudia la totalidad de la voladura y
slo requiere la inversin en el equipo de testificacin.
Los avances tecnolgicos que se han producido en Figura 18.5. Ejemplo de diagralias obtenidas y distribu-
la fabricacin de aparatos de testificacin permiten cin de cargas de explosivo en presencia de un nivel de
roca dura (Hagan.y Gibson).
determinar actualmente:

- La posicin de estratos de material blando, como

capas de carbn o intercalaciones de materiales
alterados.
- Variaciones en la resistencia de las 'rocas, y
- El espaciamiento de juntas y planos de disconti-
nuidad. Q

Los mtodos de testificacin ms usuales son:

W
- Velocidad snica. m o
- Densidad.
- Radiacin natural.
- Calibre. lo .o 70 .o 9 o3
VELOCIDAD ROTAClON (R P. KA.)
En la Fig . 18.5 pueden verse las respuestas obtenidas
en una formacin con una intercalacin dura. Figura W. Electo del empuje y la velocidad de ro tacin
sobre el coste de perforacin.

Este sistema es el ms interesante ya que la inversin

7. CARACTERIZACION DEL MACIZO RO- a realizar es pequea y permite obtener los datos du-
COSO DURANTE LA PERFORACION DE rante la propia perforacin.
BARRENOS Los registradores pueden controlar diversas varia-
bles entre las que destacamos:

- Presin del aire comprimido.

Existen en la actualidad aparatos que se han desa-
rrollado para determinar el rendimiento de la perfora- - Par de rotacin.
cin. Por ejemplo , el sistema Empasol , fabricado por la - Empuje sobre la boca.
empresa francesa Soletanche, el no rt eamericano - Velocidad de rotacin.
G.L.I., etc.
La utilizacin de estos sistemas permite: -- Velocidad instantnea de penetracin.
- Vibraciones en el mstil.
- Evaluar el rendimiento del equipo y mtodo de - Esfuerzos de retencin de la sarta de perforacin.
perforacin utilizado. -- Aceleracin producida por la energa reflejada por
- Ayudar a la planificacin minera . el terreno, y
- Detectar fallos en la perforadora y el manejo inade- - Tiempo de perforacin.
cuado de la mquina, y
- Constituye una herramienta de investigacin, tanto. Los valores registrados permiten obtener una ima-
en la optimizacin de la perforacin Fig. 18.6, como gen completa de la respuesta del terreno. Algunos n-
en la deteccin de pequeas variaciones en las dices que se utilizan en la actualidad son los siquien-
propiedades de las rocas. tes:

194
a) Indice de energa de rotacin r I

T, x N,
IE=
VP ;: aocA ouaA

donde:
ARENA
T, = Par de rotacin . SUELTA
t;
N, = Velocidad de rotacin.
VP = Velocidad de penetracin. e.R4
Roca OGM

b) Indice del grado de alteracin 0 00

:.. Gi'i.acafo-s+:' icxc*aeaoN

(A = 1 + - vP Figura 18.7. Formaciones con resistencias variables (Hagan

E
y Red).

donde:

E = Empuje sobre la boca de pe rforacin . 7.1. Yacimientos de carbn

VP - Velocidad de penetracin.
E y VP. = Valores mximos de E y VP.
c) Indice de resistencia del terreno a' la pe rfora-
cin
En los yacimientos de carbn, el recubrimiento est
constituido normalmente por estratos que tienen re-
sistencias muy variables y por ello. esta tcnica de
monitorizacin tiene un futuro muy esperanzador.
Los datos que se obtienen de las diagrafas son:

- Los espesores de las capas que poseen distintas

IR . E x N, resistencias.
VP
- La profundidad exacta del techo y muro del carbn.
donde:
Cuando un estrato competente yace bajo una zona
.E - Empuje sobre la boca. alterada del mismo material o de un sediment no
N, - Velocidad de rotacin. consolidado . ser necesario cargar slo el tramo infe-
VP - Velocidad de penetracin.. rior por debajo del contacto. Fig. 18.8.

Los parmetros ms interesantes son la velocidad de

penetracin y el par de rotacin . En rocas con alta
resistencia a la compresin se obtendrn velocidades
de penetracin pequeas y los pares de rotacin sern
relativamente altos, salvo que exista un espaciamiento T,,,,,, < sEOaAENTOS euwoos
de fracturas pequeo en comparacin con el dimetro , zoos EN Aaaws
del barreno. '
Cuando se atraviesa una capa de arena, arcilla. roca
muy alterada o fisurada, la velocidad de penetracin
aumentar y se precisar un par de rotacin bajo ,
siempre que el caudal de aire sea sufi ciente para eva- nasMO T,r
cuar adecuadamente el detritus. El empuje y el par de OOUPETENTE
rotaci n se combinarn para obtener el rendimiento
ptimo.
Cuando se realiza la perforacin de estratos con uPA oe' GReoN :
resistencias muy variables , se obse rvarn variaciones
impo rtantes de la velocidad de penetracin. Fig. 18.7.
Figura 18.8. Distribucin de carga en estrato duro con zona
Este tipo de registro reflejar: de alteracin.

- La facilidad relativa con que la roca va a ser frag-

mentada en la voladura, y
- La distribucin de explosivo correcta para obtener
unos resultados ptimos.
A continuacin, se analizan los campos de aplica-
cin de esta tcnica en distintos tipos de yacimientos.
Donde existe un estrato potente de material blando o
muy deformable, por ejemplo arenas, entre otros de
roca competente, si se hace una carga continua a lo
largo de un barreno:

195
- Los gases se expandirn rpidamente hacia la zona
deformable, y
111P 4yiP 4y
- La cada rpida de la presin del gas en la capa p
competente provocar una mala fragmentacin.
escaso esponjamiento y desplazamiento de la pila.

La colocacin de,un retacado en el nivel blando,

evita el descenso brusco de presin y el dispendio
subsiguiente de la energa de la explosin.

RETACAOO

EXPlOSNO
ESTRATO ROCA 0^ /ES / .
Y16N 1_
MERMENO

so
- ----- =ice
aocA ouaA E%PLOSIW

CAPA Og PEENCTRAAaQN4
CA R80N

Figura 18. 11. Diagraifa de la velocidad de penetracin y

distribucin de carga en los tipos de roca de la Fig. 18.10
carbn y
Figura 18 .9. Localizacin del techo de la capa de Intercala-
empleo de retacados intermedios al nivel de una
cin blanda.

- Incrementa el rendimiento de la fragmentacin por

7.2 Yacimientos metlicos unidad de peso del explosivo.
- Aumenta el control sobre los efectos pe rturbadores
En este tipo de explotaciones se pueden dar los de las voladuras : vibraciones , onda area. proyec-
siguientes casos: ciones , sobreexcavaciones e inestabilidad de talu-
des.
a) Voladuras en el contacto estril-mineral.
En la Fig. 18.10 se ve un tajo de voladura que con- b) Bolos dentro de una matriz blanda.
tiene estril de resistencia media, mineral alterado y Si se tienen bolos dentro de una matraz blanda de
mineral de alta resistencia. naturaleza plstica como la arcilla. la onda de tensin
creada en la voladura tiene una atenuacaon intensa en
FRENTE esos materiales.
Cuando un barreno atraviesa un bolo y en esa zona
no se dispone de explosivo, ese bloque se encontrar
despus intacto en la pita de escombro Foto 18 1 y har
que la carga sea difcil y sea preciso realizar voladuras
' ' ' ' ' ' '
MINERAL DURO secundarias.
ESTERIL - MINERAL

BLANDO

Figura 18.10. Voladura en un tajo con tres materiales de

caractersticas diferentes (Hagan y Reid).

En un caso tan complejo es posible modificar el

esquema de perforacin, pero ello requerira un reco-
nocimiento de los contactos previo al replanteo de la
voladura. El procedimiento ms adecuado consiste en
estandarizar el esquema de perforacin y modificar la
carga de los barrenos de acuerdo con un registro de la
velocidad de penetracin , tal como se indica en la Fig.
18.11.
El empleo de este sistema aporta las siguientes ven- ;
tajas: . _.....:_. r+

- Evita un gasto excesivo de explosivo en formacio- Foto 18.1. Bolo de granito dentro de una matriz arcillosa en
nes blandas. Meirama.

196
 Mediante el registro continuo de la pe rforacin se
podrn conocer los barrenos que atraviesan bolos y
determinar las profundidades de entrada y salida de
esos bloques , procediendo a la carga espaciada y se-
lectiva del explosivo . Fig. 18. 12.
- Cargar adecuadamente los barrenos que iterse-
tan las cavidades con espaciadores.
- Cargar los barrenos adyacentes con explosivos de
alta potencia para compensarla prdida de energia
que provocan las citadas oquedades.

CARGA INCORRECTA CARGA CORRECTA

cARGa
RTACAno MATRIZ YI.ANOA 8. INTENTOS DE CORRELACION DE INDICES
~11CA DE PERFORACION CON LOS PARAME-
TROS DE DISEO DE LAS VOLADURAS

Teniendo en cuenta que la perforacin de una roca

constituye un proceso de rotura de la estructura de la
misma en. el que influyen numerosos factores geome-
_ 8 cnicos , arece lgico que el diseo de las voladuras
n debiera basarse en los ndices de pe rforacin.
En este sentido, se han desa rrollado los siguientes
;,,EL trabajos de investigacin:

-s erEn .cIDN - Praillet (1980).

Leighton (1982 ) con el ndice R.O.1.
-LpezJimeno ( 1984) con el indice Ip.
Figura18. 12. Fragmentacin de bolos dentro de matrices de
material plstico (Hagan y Reid).

8.1. Praillet

c) Cavernas o coqueras. R. Praillet calcula la resistencia a compresin de la

Las cavernas se producen por disolucin de la roca roca a parti r de la velocidad de penetracin, empuje,
primaria por el agua subterrnea o por otros procesos. velocidad de rotacin y dimetro. A continuacin, me-
Algunos materiales de hierro y calizas presentan cavi- diante una ecuacin detercergrado, determina el valor
dadas de hasta quince metros, con una distribucin de la piedra en funcin de:
aleatoria :
- Altura de banco.
Densidad de carga del explosivo.
- Velocidad de detonacin del explosivo.
aETAUOO - Longitud de retacado.
\ i`- - Resistencia a la compresin.
exwaswo - Constante que depende del tipo de mquina de
.- \ carga empleada : excavadora de cables odragalina.
0 ~ERA
La ventaja de este sistema es que calcula el esquema
de perforacin en funcin de variables conocidas de
antemano, salvo la resistencia a compresin que debe
SACO., ___ ser estimada de datos previos.
--` - Por el contrario, el inconveniente es que dado que la
exwO$NO resistencia a compresin es determinada a partir de los
parmetros de perforacin, el esquema se establece
despus de haber perforado algunos barrenos, por lo
Figura 18.13. Sistema de carga en un barreno que intersecta
que el mtodo slo es vlido en formaciones muy ho-
una gran coquera (Hagan y Reid).
mogneas.

El registro continuo de perforacin, permite : 8.2. Indice R.Q.I.

- Localizar los barrenos que intersectan cavidades . Mathis (1975) propuso un ndice que denomin
- Conocer las profundidades de entrada y salida de -R.Q.I. (Rock Quality Index):
los huecos.
R.Q.I.=Eht
Y a continuacin proceder a: L

197
donde :
E, = Presin hidrulica de la perforadora.
t = Tiempo de pe rforacin del barreno .
L = Longitud del barreno.
La primera aplicacin prctica del R.Q. i. fue de-
sarrollada por Little (1975), intentando correlacionar
los datos de la pe rforacin rotativa con el diseo geo-
tcnico de los taludes finales de las cort as.
La investigacin llevada a cabo demostr una escasa
fiabilidad debido a las tcnicas de registro y la falta de
sensibilidad en cambios de litologa muy prximos.
Leighton ( 1982) procedi a una identificacin de
las rocas existentes en la mina de Afton (Canad)
mediante el -R.O..- utilizando una perforadora rota-
tiva B. E. 40-111 trabajando a 229 mm (9") de dimetro.
A continuacin , hizo un estudio de correlacin entre
el R.Q.I. y el consumo especifico ptimo de explo -
sivo para las voladuras de contorno, obteniendo un
coeficiente de correlacin r = 0,98. Fig. 18. 14. para la
siguiente cu rva ajustada.
R.Q.I. - 25.000
Ln(CE)
7.200
donde:
CE = Consumo especifico (kilogramos de ANFOI
tonelada).
R.Q.I. = Indice de Calidad de la Roca (KPa.min/m).
Rol- 25.000
Ln (CEJ:
7.200
E o
cg
oo o perforacin.
_ e , -- Se eliminen en su determinacin los tiempos
o w
s neta de penetracin.
J
V BUENOS RESULTADOS
p o DIFICULTAD EXCAVACION
w PROYECCION EXCESIVA Y
a SOBREEXCAVACION
c Como la velocidad de penetracin depende de las
ooz 0.04 0.06 o.Oe
CONSUMO ESPECIFICO- ANFO (Kg/t)
Figura 18.14. Correlacin entre el R.Q.I.- y el consumo
especfico (Leighton).
Pero la utilizacin del R.O.i.- presenta las siguien-
tes limitaciones:
- Se emplea la presin hidrulica de la mquina, por
198
lo que los datos utilizados dependen del tipo y
modelo de pe rf oradora.
- No interviene el dimetro de pe rforacin.
- No se tiene en cuenta la velocidad de rotacin.
De esta forma, los resultados obtenidos en la mina
Afton slo son utilizables en aquellas explotaciones
donde:
-- Se disponga de una pe rforadora modelo B . E. 40-R,
y
-- Se perforen barrenos de 229 mm.
8.3. Indice de perforacin Ip
EL Jimeno ( 1984), teniendo en cuenta las limitacio-
nes del R.Q.1. propuso un ndice de caracterizacin
de las rocas en el que se combinan los siguientes
parmetros de perforacin:
VP = Velocidad de penetracin (m/h).
E = Empuje sobre el tricono ( miles de libras).
N, = Velocidad de rotacin (r.p.m.).
D - Dimetro de pe rforacin ( pulgadas).
El ndice responde a la expresin:
VP
ip
E x N,
D2
En el clculo de este ndice hay que tener en cuenta
que:
El tipo de tricono empleado sea el ms adecuado a
la formacin rocosa que se pretende perforar.
Se disponga del caudal de aire de barrido sufi-
ciente para la evacuacin correcta del detritus de
muertos de: posicionamiento de la perforadora,
cambios de barras. etc. Es decirtomar la velocidad
Para la recopilacin de todos los datos se podr
utilizar un modelo de parte como el que se indica en la
Fig. 18.15.
resistencias a compresin , traccin y cizallamiento, el
ndice Ip, que es directamente proporcional a VP,
contendr implcitamente tales caractersticas geo-
mecnicas, pudindose correlacionar con el consumo
especfico o factor de energa del explosivo empleado
en las voladuras en las que se obtiene una fragmenta-
cin adecuada. Fig. 18.16.
El anlisis estadstico de regresin de los datos de
numerosas minas, ha permitido establecer la siguiente
ecuacin:
CE (Kg ANFO/m') = 1,124 x e-O "Z' 4' (r = 0,92)
 PARTE DIARIO DE PERFORACION FECHA

MAQUINA : OIAMETRO : RELEVO:

4
z _ a PERFORAMIDA0
= OO S ERVACIONES

i i w M O MO
Z v 2 s S .ami i i. I g PST > _

PAROS OPERACION PAROS MECANICOS ESPEaricaci0NE5 AVERIAS :

Tiempo traslade eperacidn Mora exacta arranque de la miquina

Tiempo cambio tncoo. Tiempo reparaciones
Ti*~ taita de trabajo Tiempo espera mecinicos
Tiempo timp*eta maquina Tiempo engrase
Tiempo traslada maquinista tiempo traslado mecanico
Tiempo ca mbio adaptador Otras causas de paro

FIRMA MAQUINISTA.

HORAS TOTALES TRABAJADAS

HORAS TOTALES PARO

Figura 18 . 15_ Parte de perforacin.

a
w

pW,2

ta
u
I ,
Z

0,, taz d,3 O1, 4 0. 5 orc 4s u

CONSUMO ESPECIFICO -ANFO ( K 9 /m')

Figura 18.16 . Correlacin entre el indice Ip.. y el consumo especfico (L. Jimeno).

La gama de rocas chequeada oscila entre las muy La expresin anterior que liga el consumo especfico
blandas, como el recubrimiento superficial de Puerto - con el indice de pe rf oracin Ip. constituye una he-
llano, hasta las muy duras , como el prfido cuprfero rramienta muy eficaz en el diseo y clculo de las
de Palabora . Hay que sealar que la toma de datos voladuras ya que permite:
fundamental se realiz en la explotacin de Meirama
con esquistos y granitos con grados de alteracin muy - Determinar el esquema de perforacin. Figs.
variables. 18.17 y 18.18.

199
 a:--s s:a ssasaa av-- -=.,=
E aD p' PROGRAMA D Z S VQL_
CAL.CUL_O DE ESQUEMA
a-Catens__6tC ===Jala =

iil/fRyf(
DATOS

aE ccnesnas ,

. sean VE canoa DIAMETRO DE PERFORACION - 311.00 M.M

ALTURA DE BANCO = 15.00 M
INDICE DE PERFORACION 0.35

EXPLOSIVOS <2) (1)

DENSIDAD DE CARGA ( G/CC) - 0.80 1.35
VELOC . DETONACION ( M/S) = 4000 4700
DIAMETRO DE CARGA ( M.M) 311.00 311.00
aL7lataM' (' anGPWaO OEM ROr

ewicrno oca waaco u wa a aaao cw RESULTADOS

esouEau naauv. a.$1 ouainxo o0. MnnFNOl01

LONGITUD DE PERFORACION 17.48 (M)
LONG . RETACADO SUPERIOR 7.77 (M)
ncrarroomv attauoocnr
soswcnnanonw arao LONG. RETACADO INTERMEDIO = 0.00 (M)
LONG . SOBREPERFORACION - 2.48 (M)

ww role ^"E a oaleau wwwatua LONG. CARGA INFERIOR E-1 - 2.48 <M>
LONG . CARGA INFERIOR E-2 - 7.22 (M)
LONG . CARGA SUPERIOR E-2 - 0.00 (M)
ff01rtW QFERM(M a GI -
CARGA INFERIOR E-1 255.15 (KG)
CARGA INFERIOR E-2 - 439 . 07 (KG)
csTaeos CARGA SUPERIOR E-2 - 0.00 (KG)
CARGA TOT AL -, 694 .22 (KG)

PIEDRA - 6.99 (M>

ESPACIAMIENTO 8.04 <M>
Figura 18. 17. Clculo de esquemas de perforacin
y cargas de-explosivos a partir del 1, (L Jimeno). VOLUMEN POR BARRENO - 844.02 (MC)
RENDIMIENTO PERFORACION - 06.89 (MC/M)

CONSUMO ESPECIFICO ( ANFO )- 0.91 <KG/MC)

- Calcular la carga ptima de un barreno perforado

segn un esquema establecido. Flgs. 18.17 y
18,19. y Figura 18.18. Clculo del esquema de la voladura a
- Crear un modelo de optimizacin de voladuras en. partir del -1,.
banco. Fig. 18.20.

Otras posibles aplicaciones del Indice Ip son:
Caracterizacin geotcnica de los materiales de la
corta
- Diseo de taludes de corta.
- Determinacin del dimetro de perforacin y ca-
ractersticas de la perforadora en funcin de:
Produccin requerida, y
Resistencia de la roca.
Clculo de rendimientos y costes de molienda.
- Sobreperforacin , fijada en funcin del di-
metro..
- Retasado. en funcin de Ip-.
Propiedades de la roca y del macizo rocoso
Este es el punto ms importante y el que lo
diferencia como mtodo del resto de las frmulas
clsicas existentes que slo consideran alguna
propiedad puntual de la roca.
Explosivo

Las ventajas que reporta la utilizacin del indice de
perforacin Ip en un modelo de clculo de vola-
duras son las siguientes :
a) Como mtodo de clculo del esquema de vola-
dura, tiene en cuenta los siguientes datos:
Geomtricos
La determinacin del consumo especifico
referido a un explosivo base como el ANFO, per-
mite una mejor aplicacin y aprovechamiento de
esas sustancias, pudiendo expresarse en kg/m' o
en cal/m'.
El clculo del esquema de la voladura a pa rt ir
de la informacin recogida de la perforadora
puede hacerse:

- Altura de banco - Mediante los valores suministrados por

- Dimetro de perforacin los fabricantes de trconos a partir de

200
 --L -----_ - -- i-- ----

PFtOGRAMA D1 FOL emowoo mwamomio

CALCULO 1 CARGAS
-----a----------
MOKt K /ppVONO,O YM
wmou ac aes
DATOS ..
-_ MOOC MWOI

DIAMCTRO DE PERFORAC1ON = 229.00 M. M.

ALTURA DE BANCO = 15 . 00 M.
INDICE DE PERrORACION = 3.00
PIEDRA = 8.50 M. p01KW r0"'0M
_*m,rKrecaM
ESPACIAr 1 1 EUTO = 9.50 M.
SODREPL'hF'tJl. CLUH = 1.60 M.
lI pMIGA01011 K IA tMLLlYaOM q(J,y K

EXPLOSIVOS ( 2) <I) M10OO1 _

DENSIDAD DE CARGA (i'> /CC) - 0.80 1.20
VELOC. DETONACION 0M/5) 4000 4500
DIAMETRO DE CARGA (rt.M) 229 .00 229.00

RESULTADOS 1 (}1qq OOOUO,.m aant K

u rara,eow r.e,ow

LONGITUD DE PERFCRF:CIGN - 16.80 <M)

LONG . RETACADO t,Ut>FRIOR - 10.30 ( M)
LONG . RETACADO INTLRMEDIO- 0.00 <M)

LONG . CARGA INFERIOR E-1 - 1.07 ( M) 1 waaiennam 1

LONG. CARGA I NFER I OR E-2 - 5.41 < M) 01^m
LONG . CARGA SUPERIOR E-2 - 0.00 (M)

CARGA INFERIOR E-1 - 53.16 ( KG) Figura 18.20. Estructura del modelo de optlmlzacln de
CARGA INFERIOR E-2 - 176 . 56 (KG)
CARGA SUPERIOR FE-2 - 0.00 ( K6) costes (L Jimeno).
CARGA 1 U TAL - 231 . 72 <KG)

VOLUMEN POR BARRENO - 1211 . 23 <MC) .

RENDIMIENTO rERFcP..ACION - 72.09 <MC/M)
las caractersticas de la roca son diferentes a las
CONSUMO ESPECIFICO ANFO )- 0.20 (KG/MC) supuestas cuando se efectu la perforacin. Es un
primer paso para la optimizacin de los consumos
Figura 18.19. Clculo de las cargas de explosivo para y seleccin de los agentes explosivos ms ade-
un esquema prefijado. cuados para el trabajo a realizar.
c) Es un mtodo fiable, ya que est basado en un
anlisis estadstico de una muestra amplia en el
muestras representativas en la etapa de
que se ha obtenido para la cu rva ajustada un coefi-
proyecto o de ampliacin a una zona sin ciente de correlacin prximo a la unidad, sobre
un colectivo muy variado de rocas y explotaciones.
- Mediante la interpolacin a partir de datos
recogidos en una explotacin en marcha. d) Combinado con un sistema de registro continuo
de la perforacin y un microprocesador se puede
b) Es el nico sistema de clculo que permite deter- ampliar la gama de posibilidades de utilizacin,
como se ha indicado anteriormente.
minar la carga de explosivo por barreno, cuando

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Seismic Survey' s-. Mining Engineering . April 1974.
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- PFISTER, D., et HAMELIN. P.: -Digital Recording of Dri-
Iling Parameters-. Soletanche Enterprise, 1984.

201
 Captulo 19

VARIABLES CONTROLABLES DE LAS VOLADURAS

1. INTRODUCCION Variables de diseo

En el clculo y diseo de las voladuras las variables
que son controlables se cl asifican en los siguientes H = Altura de banco
D = Dimetro del barreno
grupos:
L = Longitud del barreno
A. Geomtricas (Dimetro, longitud de carga, piedra. d = Dimetro de la carga
espaciamiento , etc). B - Piedra nominal
B. Qumico-Fsicas o del explosivo (tipos de explo - S = Espaciamiento nominal
sivo, potencia , energa, sistemas de cebado , etc). LV - Longitud de la voladura
AV = Anchura de la voladura
C. De tiempo (tiempos de retardo y secuencia de ini-
B. = piedra efectiva
ciacin). = Espaciamiento efectivo
S,
Para lograr una mejor comp re nsin y normalizar la T = Retacado
simbologa utilizada en este texto. en la Fig. 19.1 se J = Sobrepe rforacln
representa una voladura en banco donde se ilustran las 1 = Longitud de carga
diferentes variables de diseo y las expresiones ms 0 = Angulo de salida
frecuentes en el argot de los trabajos de arranque con v/w = Grado de equilibrio
explosivos. t, - Tiempo de retardo

/AV
7
_
O
Df73

JJ

o,
4 Qb
' L7s
LV

H 1 g

Figura 19.1. Esquema de una voladura en banco.

203
m = Repi
m = Caa del barreno
) = Roca saliente o en voladizo
= Sobreexcavacin
= Grieta de traccin
= Descabezamiento
m = Crter de bocazo
= Carga desacoplada
A continuacin , se expone la influencia sobre los
resultados de las voladuras de cada una de las varia-
bles indicadas y las tendencias actuales seguidas en su
eleccin .
2. DIAMETRO DE LOS BARRENOS
El dimetro de pe rforacin idneo para un trab?jo
dado depende de los siguientes factores :
Caractersticas del macizo rocoso que se desea
volar..
- Grado de fragmentacin requerido,
- Altura de banco y configuracin de las cargas.
- Economa del proceso de perforacin y veladura.
Dimensiones del equipo de carga.
Cuando .el dimetro de los barrenos D es pequeo,
los costes de perforacin , cebado e Iniciacin sern
altos, yen las operaciones de carga. retacado y cone-
xin se Invertir mucho tiempo y mano de obra. Si D*
es muy pequeo , la nica ventaja que se presenta .con
es la
mejor distribucin del explosivo y por lo tanto un.
sumo especifico de ste menor.
Cuando los dimetros son grandes , y por consi-
guiente lo son los esquemas de perforacin, la granu -
lometrla que se obtendr en las voladuras podr llegar
a ser inaceptable si la familia de diaclasas y disconti-
nuidades presentan un espaciamiento amplio y con-
forman bloques in situ . Fig. 19.2.
En tales casos se recomienda que el espaciamiento
entre barrenos sea menor que la separacin media
entre fracturas. Tambin debe procederse de igual
manera si el rea avolarest constituida por una matriz
elasto -plstica que engloba bloques de roca sana que
difcilmente pueden fragmentarse si no se Intersectan
con barrenos en una malla cerrada.
El aumento de D va acompaado de las siguientes
ventajas:
- Elevacin de la velocidad de detonacin de los
explosivos, por lo que se producir la detonacin
en un rgimen ms estable y menos afectado por
las condiciones externas.
- Disminucin del coste global de pe rforacin y vo-
ladura.
- Posibilidad de mecanizacin de la carga de explo-
sivo.
- Mayor rendimiento de la pe rforacin (m3 vota-
dos/mi pe rforado).
- Aumento del rendimiento de la excavadora como
consecuencia de la reduccin de zonas de baja
productividad.
_ nu 011 cacowaso
-
OARRCNOO OC 1Ji' ZONjAOA ROOIICr1Yl0A0
1{.A OC C$CONORO
-
A \ _
ARR1:NOa oc te* ZONA oE OAA flloovctlvro.o
Fi gura 19.3. Zonas de baja productividad para excavadoras
de cables.

Al

1
111
ii!
9 T

777
BLOQUE DE ROCA IN-SITU NO - -.ryr
ATRAVESADA POR BARRENOS .

Figura 19.2. Influencia del esquema de perforacin y de las

discontinuidades en la produccin de grandes bloques. Foto 19.1. Barreno de gran dimetro.

20 ,1
 En cuanto a la fragmentacin . si se desea que per- 3. ALTURA DE BANCO
manezca constante y se aumenta D, ser preciso
elevar el consumo especfico de explosivo pues las
cargas estn peor distribuidas en el macizo rocoso.
La longitud de retacado T aumenta con el dime- La rigidez del paraleleppedo de roca situado de-
tro de perforacin , pudiendo llegara constituirla pa rte lante de los barrenos tiene una gran influencia sobre
alta del barreno una fuente potencial de formacin de los resultados de las voladuras . Cuando la relacin
bloques. HB es grande, el desplazamiento y deformacin
de la roca es fcil, particularmente en el centro del
cI
En rocas masivas , cuando la longitud de carga banco. Ash (1977) seala que la relacin ptima es
y el dimetro D presentan ratios I/D < 60, un HB 2 3.
incremento de este ltimo parmetro tiende a,au-
mentar la fragmentacin . Esto se explica por el
Si H/B = 1, se obtendr una fragmentacin
efecto de rotura de los extremos de las cargas cilin-
gruesa con problemas de sobreexcavacin y repls.
dricas poco alargadas. Conforme l/D tiende hacia
Con H/B = 2 se aminoran estos efectos, eliminn-
60. la importancia de las regiones hemisfricas de-
dose en su totalidad con HB 2 3.
crece.
Cuando IID > 60. un incremento de D obliga
a elevar el consumo especifico si se quiere mantener

5TJ1TTI
la fragmentacin.
t
En voladuras a cielo abie rto los dimetros cubren un
amplio rango desde los 50 mm hasta los 380 mm. En
obras pblicas es habitual operar con valores de D
entre 50 y 125 mm. mientras que en minera la tenden-
cia ha sido incrementar este parmetro de diseo,
siendo habituales dimetros comprendidos entre 165
mmy310 mm.
En trabajos subterrneos el aumento del dimetro de : r
los barrenos ha sido limitado y slo en la minera met-
lica se han alcanzado valores entre 125 mm y 220 mm.
En el avance de galeras y tneles se opera en el rango is
de 32 mm a 64 mm y en las voladuras en banco para
excavaciones de cavernas lo normal son calibres entre
64 y 90 mm. Figura 19.5. Estados de flexin de un banco con distintas
relaciones H/B (Ash).
En relacin con los equipos de carga, debe existir un
equilibrio entre las dimensiones de stos, los dime
tros de perforacin y la capacidad de las unidades de
transpo rte Fig. 19.4.

La condicin H/B 2 3 se cumple generalmente

en canteras y en explotaciones de descubie rta de
carbn , pero no en minera metlica puesto que la
altura de banco viene impuesta por.

- El alcance de la mquina de carga, y

- La dilucin del mineral.

Cuando H es pequea cualquier variacin de la

piedra B o el espaciamiento S tienen una gran
influencia en los resultados de las voladuras. Cuando
H aumenta , manteniendo B constante, el espa-
ciamiento puede incrementarse sin verse afectada la
fragmentacin hasta un valor mximo.

Si las alturas de banco son muy grandes , pueden

Figura 19.4. Tringulo de dimensionamiento de los equipos
de perforacin, carga y transpone.
presentarse problemas de desviacin de los barrenos
que afectarn no slo a la fragmentacin de la roca,
sino que incluso aumentarn el riesgo de generar
fuertes vibraciones , proyecciones, y sobreexcavacio-
nes, pues la malla de pe rf oracin B x S no se man-
tendr constante en las diferentes cotas del barreno.

205
 22 / 550

g 20 / .500 ,2

le / -450 2

aoo .
/ u+.a RMIENI
n
Z ros) / 330

C 1 / 300
M+as de Cobn / S
d lio- 250
a

a / 200

G- / 150
//M.as de eco~
eonr ros
4 / 100

2 / 50

12 IB 2a 3O 36 a2 4e eo
ALTURA DE BANCO (m)

Fi gura 19.6. Dimetro de perforacin Vs. Altura de banco.

4. INCLINACION DE LOS BARRENOS - Menores problemas de descabezamiento debarre-

En las voladuras en banco la perforacin inclinada
presenta numerosas ventajas. pero tambin algunos
Inconvenientes que debern ponderarse en cada caso
particular. Habitualmente, con equipos de perforacin
rotopercutivos los barrenos son inclinados, pero en las
grandes minas a cielo abierto donde se utilizan perfo-
radoras rotativas la tendencia parece dirigirse hacia
los barrenos verticales.
Las ventajas que presenta la perforacin inclinada
son:
- Mejor fragmentacin, despl azamiento y esponja-
miento de la pila de material, ya que se mantiene
ms uniforme el valor de la piedra B a lo largo del
barreno y aumenta el ngulo de la trayectoria de
proyeccin . Fig. 19.7.
nos. Ag. 19.7. disminuyendo as los cortes y fallos
en las voladuras. '
- Taludes ms sanos y seguros en los nuevos bancos
creados.
- Mayor rendimiento de las palas cargadoras de rue-
das debido a la menor altura y mayor esponje-
miento de la pila
- Menor sobrepertoracin y mejor aprovechamiento
de la energa del explosivo con la consiguiente
disminucin del nivel de vibraciones producido.
- Menor consumo especifico de explosivo al refie-
jarse de forma ms eficiente la onda de choque en
el pie del banco y posibilidad de aumentar la di-
mensin de la piedra con menor riesgo de apari-
cin de repis. Fig..19.8.
- En explotaciones de carbn, no se produce una

ZONA RROOUCTORA
oE LOwES
SEa,ENC1 . OE Ih1GAOON

ONDA
REFtFJ40i
! t FlEAOA\
RRAM

--- --- r / anw No

/ ONDA NO REFLE.WO4
J, REFLf.MOA

Figura 19 7. Perlorncin inclinada vs. Perforacin vertical. Figura 19.8. Ventajas de los barrenos inclinados.

206
 sobretrituracin de ste durante la voladura de es-
tril.
- Mayor rendimiento de la perforacin por unidad
volumtrica arrancada
Por el contrario, los. inconvenientes son:
- Mayor desviacin de los barrenos cuando stos
son largos.
- Aumenta la longitud de perforacin .
- Dificulta el posicionamiento de las perforadoras y
las operaciones de embquille.
- Exige una supe rvisin cuidadosa que repercute en
los tiempos Improductivos .
- Disminuye el empuje disponible en las perfora-
doras, por lo que en rocas duras la velocidad de
penetracin se ve limitada en proporcin directa
al ngulo de inclinacin del mstil .
- Mayor desgaste de las bocas, vari llaje y estabili-
zadores,
- Menor disponibilidad mecnica de la mquina de
perforacin , debido a los mayores esfuerzos de
fatiga en el mstil y desgastes en el sistema de
traslacin.
- Con excavadoras de cables la reduccin de la
altura de la pila repercute negativamente, en el
rendimiento de carga.
- Empeoramiento del barrido del detritus, debido a
las fuerzas de rozamiento que hacen necesa rio un
aumento del caudal de aire.
- Problemas de carga de explosivo. especialmente
en barrenos con agua.
5. RETACADO
El retasado es la longitud de barreno que en la pa rt e
superior se rellena con un material inerte y tiene la
misin de confinar y retener los gases produ ci dos en la
explosin para permitir que se desarrolle por completo
el proceso de fragmentacin de la roca. Si el retacado
es insuficiente se producir un escape prematuro de
los gases a la atmsfera . generndose problemas de
onda area y riesgo de proyecciones . Por el contrario,
con un retacado excesivo se obtendr gran cantidad
de bloques procedentes de la pa rte alta del banco,
poco esponjamiento de la pila de material y un nivel de
vibracin elevado.
En la determinacin del retacado , se deben tener en
cuenta :
- El tipo y tamao del material utilizado, y
- La longitud de la columna de retacado .
Normalmente , el material que se emplea es el detri-
tus de perforacin, debido a su disponibilidad junto a
la boca del barreno. Sin embargo. recientes estudios
han demostrado que el material granular anguloso.
como la piedra procedente de machaqueo, es ms
efectivo y que la resistencia a la eyeccln de la columna
de retacado aumenta con la disminucin del contenido
de humedad.
El retacado ms eficaz se alcanza para tamaos
de partcula entre 1/17 D y 1/25 D.
Las investigaciones realizadas por Otuonye indican
que utilizando un material de retacado con un di-
metro 1/25 D procedente de trituracin , puede re-
ducirse la longitud de retacado hasta un 41 %.
En la prctica, las longitudes ptimas de retacado
aumentan conforme disminuyen la competencia y ca-
lidad de la roca, variando entre 20 D. y 60 D. Siem-
pre que sea posible debe mantenerse una longitud de
retacado superior a 25 O- para evitar los problemas
de onda area , proyecciones, co rt es y sobreexcava-
ciones.
En voladuras mltiples, debe prestarse especial :cut-
dado en el retacado de los barrenos de la pri mera fila ,
sobre todo cuando el frente se encuentra con irregula-
ridades que hacen que desde la cabeza al pie del banco
la dimensin de la piedra vare ampliamente.
Cuando el cebado se realiza en cabeza hay que
tener en cuenta el efecto negativo del cordn deto-
nante sobre el material de retasado, ya que lo com-
pri me lateralmente creando una va de escape prema-
' turo d los gases de explosin a la atmsfera
En voladuras subterrneas con el mtodo de barre-
nos largos, el retacado intermedio entre las cargas
espaciadas y secuenciadas se dimensionar para evi-
tarla iniciacin simultnea por simpata y la desensibi-
Iizacin 'por precompresin , manteniendo un grado de
fragmentacin de la roca que no dificulte la carga.
6. SOBREPERFORACION
La sobreperforacin J es la longitud de barreno
por debajo del nivel del piso que se necesita para rom-
ciny desplazamiento adecuadoquepermitaal equipo
de carga alcanzar la cota de excavacin prevista
Si la sobreperforacin es pequea no se producir el
co rte en la rasante proyectada, resultando la aparicin
de repis con un considerable aumento de los costes
de carga.
Pero. s la sobreperforacin es excesiva se produ-
cir:
- Un aumento de los costes de perforacin y vola-
dura.
- Un incremento del nivel de vibraciones.
- Una fragmentacin excesiva en la parte alta del
banco inferior, que provocar problemas en la
pe rforacin del mismo y afectar en las zonas fina-
les de corta a la estabilidad de los taludes.
- Un aumento del riesgo de descabezamiento y so-
breexcavacin al acentuarse la componente ve rt i-
cal de desplazamiento de la roca.
207
 La rotura en el fondo del barreno se produce en
forma de conos invertidos cuyos ngulos con la hori-
00
zontal dependen de la estructura del macizo y de las
tensiones residuales. Normalmente. varan entre 10 y I
30. Fig . 19.9. . .,
z20

4j-/
-
S 0,28 0,38 448
SOBREPERFOR1CION

Figura 19.10. Reduccin dele sobreperto racin con la incli-

nacin de los barrenos.

vos, ya que se efecta un relleno en el fondo del ba-

rreno en una longitud aproximada de 4 D..

7. PIEDRA Y ESPACIAMIENTO
Figura 19.9. Sobreperloracin mnima necesaria.

La piedra B es la distancia mnima desde el eje de

El valor de la sobreperforacin para que se produzca
la interseccin de las superficies cnicas al nivel de
que S - 1 a 1.4 B y adems J = lag ot x
2 )..to-
\ S
mando z los valores indicados.
Las relaciones normales JB para voladuras en
banco se recogen en la Tabla 19.1.
TABLA 19.1
un barreno al frente libre y el espaciamiento S es la
distancia entre barrenos de una misma fila. Estas va-
riables dependen bsicamente del dimetro de perfo-
racin, de las propiedades de las rocas y de tos expo-
sivos, de la altura de banco y del grado de fragmenta-
cin y desplazamiento del material deseado.
Se han propuesto numerosas frmulas de clculo de
la piedra que tienen en cuenta uno o vareos de los
parmetros indicados. pero todas proporcionan velo-
res que se sitan en el rango de 25 a 40 D.. depen-
diendo fundamentalmente de las propiedades del me-'
cizo rocoso. Fig. 19.11.
En lo relativo a la piedra B -, es muy impo rt ante
asegurarse de que su dimensin es la adecuada Va-

J ROCA BLANDA
CONDICIONES DEL TERRENO g
e
T ROCA MEDIA

e Planos de discontinuidad en el pie del 6 ROCA DURA

c
banco. Roca estratificada ho rizontal. 0
.
o Repis poco probables . Roca blanda 0,1 -0 .2
o Repis normales . Roca media 0,3 4
. Repis difciles . Roca dura 0,4-0.5
3

2
Para disminuir la sobreperforacinesrecomendable
la utilizacin de explosivos que- proporcionen una ele-
vada concentracin de energa por unidad de longitud
en la parte inferior de la carga y perforar barrenos 5O 1Oo 150 2O0 250 3Oo
DIAMETRO DE BARRENO (mm)
inclinados. Fig. 19 .10.
En explotaciones de capas horizontales de carbn,
para eliminar el efecto de trituracin de los extremos Figura 19.11. Dimensin de la piedra en !uncin del dime-
de las cargas, la sobreperforacin toma valores negati- tro de pertoracion

2013
lores mayores o menores con respecto al terico pre-
visto pueden darse en las siguientes situaciones:
- Error de posicionamiento o replanteo - del ba-
rreno.
- Falta de paralelismo'entre el barreno y la cara del
banco .
- Desviaciones del barreno durante la perforacin.
- Irregularidades en el frente del talud.
Si la piedra es excesiva los gases de la explosin
encuentran mucha resistencia para agrietar y despla-
zar la roca, y parte de la energa se transforma en
energa ssmica aumentando la Intensidad de las vi-
braciones . Este fenmeno tiene su manifestacin ms
clara en las voladuras de precorte donde el confina-
miento es total yse registran niveles de vibracin hasta
cinco veces superiores a los de unavoladura en banco.
Si la dimensin de la piedra es reducida los gases se
escapan y expanden a una velocidad muy alta hacia el
frente libre , impulsado a los fragmentos de roca, pro-
yectndolos de forma incontrolada, y provocando
adems un aumento en la sobrepresin area y el
ruido.
En cuanto al espaciamiento S-. su valor se calcula
en funcin de la piedra, del tiempo de retardo entre
barrenos y de la . secuencia de encendido. Espacia-
mientos muy pequeos producen entre las cargas un
exceso de trituracin y roturas superficiales en cr-
ter. bloques de gran tamao por delante de .la fila de
barrenos y problemas de repis. Fig. 19.12
ESPadAMIEN1O MISUFICIENTE
J .. csoura c+roR.oo oc
j ZORA
--I'--1 -T` 1\ .:/
/OSSWCJvCC ON ROCA TRITIMIAOA
lECdON
PLANTA
ESPACIAMIENTO EXCESIVO
REPI s
20NA OE ODIAS
_, -_,, _. ,;.,...
CA SAUENTE
PLANTA
Figura 19. 12. Influencia del espaciamiento en una voladura
en banco (Dick y otros).
Dimensiones excesivas de la separacin entre ba-
rrenos dan lugar a una fracturacin inadecuada entre
cargas, acompaada por problemas de repis y un
frente muy irregular con resaltes de roca en la nueva
cara del banco.
8. ESQUEMAS DE PERFORACION
En las voladuras en banco, habitualmente, los es-
quemas utilizados son cuadrados o rectangulares, de-
bido a la facilidad de replanteo de los puntos de embo-
quille. No obstante, los esquemas ms efectivos son
los denominados al tresbolillo- y entre ellos el mejor
es el que forma tringulos equilteros, ya que es el que
proporciona la mejor distribucin de la energa del
explosivo en la roca y permite obtener una mayorflexi-
bilidad en el diseo de la secuencia de encendido y
direccin de salida de la voladura. Este esquema pro-
duce la mejor fragmentacin. con. un espaciamiento
que vale S a 1,15 B - para barrenos verticales y
S = 1.15 Bxcos e-. siendo e- el ngulo con res-
pecto a la vertical. para barrenos inclinados.
Si se considera un esquema cuadrado de 4,5 m de
lado Fig. 19.13a, el punto ms alejado y equidistante de
los cuatro barrenos se encuentra a una distancia de'
3,18 m. En el caso de un esquema al tresbolillo con
tringulos equilteros Fig. 19. 13b. la malla equivalente
es de 4,2 x 4,8 m y el centro del tringulo est a una
distancia de los barrenos de 2,79 m.
e .
6
K IK U11.p0. s.A.a
11^e K:
o
E'. ee0 MW0.lp
1111R1 ICe.'-e .anret
e .
T
i b. ESO.EWI AL TRE7000LO ASO, oa
MaA5
Figura 19. 13. Comparacin de un esquema cuadrado (a) ya
tresbolilo (b).
SECCION
Como la cada de la tensin producida por la onda
de choque es proporcional al cuadrado de la distancia,
en el punto equidistante de los barrenos con esquema
cuadrado se registrar un 23% menos de energa que
en el esquema al tresbolillo equivalente.
En rocas blandas, los resultados con esquemas rec-
tangulares son buenos y no suele ser necesario dispo-
ner los barrenos al tresbolillo.
209
 En el caso de voladuras subte rrneas, en los cueles
de los tneles o cuando se abren chimeneas dispa-
rando barrenos contra un frente libre cncavo, la
fragmentacin y el desplazamiento se consiguen con
grandes dificultades. Esto explica que las distancias
r desde los primeros barrenos a dichos huecos sean ms
pequeas que las que se precisaran disponiendo de
una cara libre plana o biplanar convexa.

icaaaRErA i

1L ` IA1EO0 OE EXPA
\1
N
Foto 19.2. Pedoracl6n de una voladura de gran dimetro . Aaemo cw RAdI
i

FRcvIt AOl CNN. A C CQ \

POR 0. PMMER tAMEHO

9. GEOMETRIA DEL FRENTE LIBRE 4 - /

La geometra del frente ms efectiva es aquella en la

que cada punto de esa superficie equidista del centro
de la carga de explosivo. Con pequeas cargas esfri-
cas esa situacin se presenta en el taqueo de bolos
donde con una pequea carga confinada en un ba-
rreno se consigue la rotura con linos pocos consu-
mos que llegan a ser muy bajos, del orden de 80-100
ghu2. Sin embargo. en voladuras de produccin con
cargas cilndricas las condiciones son diferentes y
son necesarias mayores cantidades de explosivo.
La geometra del frente ms efectiva se consigue :
Disponiendo la cara libre y los barrenos de forma
que sean paralelos o formen el ngulo ms pe-
queo posible.
- Estando la roca, prxima a la superficie , algo frac-
turada por las voladuras precedentes .
Diseando una secuencia de encendido en la que
cada barreno disponga de un frente que forme una
superficie semicilndrica convexa o biplanar. Fig.
19.14.
sEC~Cla DE
FRENTE UBRE 'N'` ION
2 con una direccin de salida paralela a dicho frente.Fig:
Figura 19.15. Voladura de una chimenea (Hagan).
En cuanto a las condiciones del frente. ste debe
encontrarse limpio y sin repis, realizando antes de la
voladura las labores auxiliares necesarias. Cuando se
dispara una pega teniendo an sin ca rgar el escombro
de la voladura anterior, que se apoya sobre alguno de
los frentes libres, los problemas que aparecen son los
siguientes:
- Se generan mayores intensidades de vibracin.
ms sobreexcavaciones y riesgos de Inestabilidad.
- Se precisa un esquema ms -cerrado y un mayor
consumo especfico de explosivo para obtener el
mismo grado de fragmentacin y esponjamiento
que con el frente descubie rto.
- Es probable la aparicin de repis con aumento de
los costes de carga y necesidad de voladuras se-
cundarias.
Para obviar algunos de estos i nconvenientes se re-
comienda Iniciar la voladura en un rea alejada del
frente cubierto y disear la secuencia de encendido
19.16.

r' t
,'' \`\K'" w 10. TAMAO Y FORMA DE LA VOLADURA
_
e \~" \~ ~ + El tamao de las voladuras debe ser tan grande
PLANOS TEORICOS
DE ROTURA
como sea posible, pues se consiguen las siguientes
ventajas:
Figura 19.14. Geometra del (rente libre y secuencia de en-
cendido. Disminucin de los tiempos improductivos de los

210
 OIRECCION PRINCIPAL
CE OE$PI . AZAMIENTO

f'REPITE

PILA DE ROCA
FRAOMENTAOA EN
voLA~A ANTERIOR
'42 '44

DECUENCIA \\\ / `
DE INICIACION i
3 4 4 3 6 7 R

Figura 19. 16. Disparo de voladuras con un frente cubierto.

equipos de perforacin y carga, de las operaciones

Il .I ,l FRENTE
de replanteo , etc.
- Menor longitud porcentual de la zona perimetral de 4 \ o
las voladuras , donde se produce una fragmenta-
cin ms deficiente debido a la mayor dificultad de .. ~ ~ ti -
establecer esquemas regulares, al riesgo de en-
contrar bloques preformados por las pegas ante- ` :\` tia` 'W,\ ` e,` ti FaENrE
riores y al escape prematuro de los gases por las
grietas existentes, adems del mayor tiempo de 1
supervisin y control que conlleva en s la voladura.
\
.N \ \e \ \b \ \b
En general. la fragmentacin en las voladuras mlti-
ples es mejor que en las de una sola fila. En las explota-
ciones metlicas subterrneas las voladuras grandes Figura 19.18. Voladura con dos frentes libres.
tambin proporcionan mejores resultados.
La forma de las voladuras debe ser tal que:

Con un frente libre, la relacin longitud de frente/ - Aparicin de sobreexcavaciones y proyecciones en

anchura LV/AVa sea mayor de 3. Fig. 19. 17. las ltimas filas si no se ha disparado con una
secuencia correcta.
En rocas muy blandas , reduccin de la bonifica-
FREWE I .1 . I de fumen arrancado por sobreexcavacin
I.i i
al disminuir el nmero de voladuras.

Figura 19.17. Voladura con un frente libre.

- Con dos frentes libres las voladuras deben di-

searse con LV/AV > 2 . . Fig . 19.18.

En contraposicin , los inconvenientes de las vola-

duras con filas mltiples son:

- Aumento de la intensidad de las vibraciones y onda

area producidas, por lo que en algunos casos,
como en las proximidades de zonas urbanas. no
Son aplicables. Foto 19.3. Voladura con dos frentes libres.

211
11. VOLUMEN DE EXPANSION DISPONIBLE
zs o: 25D

Cuando la roca se fragmenta se produce un aumento

de volumen. Si el hueco en el que se expande el mate-
rial es menor del 15 % del volumen de ste, los meca-
nismos de rotura se vern afectados negativamente y
los fragmentos de roca tendern a entrelazarse dando
como resultado un apelmazamiento de stos. f-
X20} -
520
En voladuras subterrneas de gran tamao , se re- '
comienda que el volumen de expansin disponible sea
mayor del 25% para conseguir un flujo adecuado dela
roca hacia los puntos de carga y evitar la formacin de
campanas colgadas.
En el avance de tneles y galeras si el volumen de 4-
hueco en el cuele es demasiado pequeo se producir
un fenmeno de sinterizacin o deformacin plstica
del material finamente troceado. Siempre que sea po- Figura 19.19. Columnas de cargas continuas y espaciadas.
sible se recomienda que el volumen de expansin til
sea mayor del 15 % del propio volumen del cuele. En
aquellos diseos de voladuras donde no se dispone de
barrenos vacos , el empuje de la roca se conseguir a
expensas de aumentar la carga especfica en dicha operantes mediante el seccionado y secuenciado del
zona. explosivo dentro de un mismo barreno.
En obras a cielo abierto. las alturas de banco mni-
mas para poder dividir la columna de forma efectiva
debe ser tal que H/D > 70.
En las voladuras donde se produzcan grandes blo-
12. CONFIGURACION 0 LAS CARGAS ques procedentes del retacado se debern usar cargas
puntuales. Fig. 19.20.

Cuando los barrenos sean de pequea longitud se

usarn columnas continuas de explosivo, pero si los
barrenos son de bastante profundidad la mejor.rela-
cin costelefectividad se obtendr con cargas espa-
ciadas. coma
Harries y Hagan ( 1979) han demostrado que la ten-
sin generada por la detonacin de una carga au-
menta cuando la relacin IID se incrementa de 0 a
20, permaneci endo constante a partir de ese valor.
De esta forma , empleando la relacin I/D - 20 se 1
obtendr la fragmentacin mxima y se alcanzar el CARGA ,
auno~
valor ptimo de la piedra Be. Si esas cargas son A D,,
iniciadas en los puntos medios se producir una in-
tensa fragmentacin en las zonas hemiesfricas de
cada uno de los extremos, por lo que se ha visto que Figura 19.20. Empleo de cargas puntuales en la zona de
una carga continua con I/D = 52- no es mejor que retacado.
la espaciada con UD = 20- y un retacado de 120.
Fig. 19.19.
Sin embargo , la utilizacin de cargas espaciadas Tambin cuando la perforacin es vertical y el hori-
puede afectar adversamente al rendimiento de las pa- zonte rocoso de la zona de retacado es de mayor re-
tas de ruedas como consecuencia del menor despia- sistencia que en el resto del banco, puede ser aconse-
zamiento y esponjamiento del material . Donde este jable perforar barrenos de descarga , o auxiliares. que
problema no es un condicionante, el inters por este ayuden a conseguir una fragmentacin adecuada.
tipo de configuracin de cargas depender de la dife- Fig. 19.21.
rencia entre el ahorro potencial de explosivo y el
tiempo , grado de complejidad y coste de iniciacin
aadido a la columna seccionada.
El atractivo de las cargas espaciadas aumentar 13. DESACOPLAMIENTO DE LAS CARGAS
conforme los explosivos se encarezcan, el retacado
pueda mecanizarse y cuando las vibraciones constitu-
yan una limitacin y sea preciso disminuir las cargas La curva Presin-Tiempo de los gases de la explo-

212

- r- - - = -
Figura 19.21 . Barrenos auxiliares para ayudara la fragmen -
tacin en la parte alta del banco.
sin puede controlarse para un explosivo encartu-
chado con dos tcnicas conocidas por Desacopla-
miento y espaciamiento de las cargas -. La primera
consiste en dejar un hueco vaco o con material ine rte
entre la columna de explosivo y la pared del barreno.
La segunda se basa en dividir la carga por medio de
separadores de aire o material poroso.
Q Dado que adems de fragmentar la roca se requiere
EDESAC
TIEMPO
Figura 19.22. Curvas Presin -Tiempo cono sin desacopla-
miento de las cargas.
Experiencias llevadas a cabo por Melnikov ( 1972),
empleando desacoplamientos del 65 al 75%. demues-
tran que en algunas rocas se mejora la fragmentacin y
uniformidad de la granulometra. disminuyndose el
porcentaje de la voladura secundaria entre 2 y 10 ve-
ces, as como el consumo especfico de explosivo y la
intensidad de las vibraciones .
La presin efectiva de los gases sobre la pared del
barreno con cargas desacopladas o espaciadas viene
dada por:
C
lz
PIB. = PB x ) Como la resistencia a cizallamiento es superior a la
V,
donde :
PB = Presin de barreno .
V, y Vb = Volumen del explosivo y del barreno,
respectivamente.
Actualmente, las tendencias para controlar la curva
de presin consisten en emplear explosivos a granel a
los que se incorpora un material diluyente en la pro-
porcin adecuada . Este mtodo es menos laborioso.
ms efectivo y econmico y se est aplicando con
profusin en las voladuras de contorno.
14. EXPLOSIVOS
La eleccin de un explosivo para una determinada
operacin requiere una cuidadosa atencin tanto de
las propiedades de las rocas que se desean fragmentar
como de los explosivos disponibles en el mercado.
Cuando se arrancan rocas masivas, casi toda la su-
pe rficie especfica del material se crea en la voladura y
los explosivos adecuados son los de mayor potencia y
velocidad de detonacin VD- que producen una alta
presin de barreno. Por el contrario, en rocas intena-
mente fracturadas o estratificadas en las que la super-
ficie total de las discontinuidades representa un rea
relativamente mayor que la que se crea en la voladura,
los explosivos de baja densidad y velocidad de detona-
cin son los de mayor eficiencia.
un esponjamiento y desplazamiento del material para
lograr efectuar la carga con un buen rendimiento, se
debe determinar en cada caso el equilibrio entre la
energa de tensin ET y la energa de los gases EB.
Para un explosivo dado. esas energas dependern del
dimetro de las cargas, de la densidad y del sistema de
iniciacin.
Las emulsiones o hidrgeles poseen una ET alta y
son de aplicacin en rocas masivas durasy en aquellas
situaciones donde no se precisa un desplazamiento
del material , como son las voladuras V.C.R. donde los
trozos de roca caen por la accin de la gravedad.
Cuando la detonacin de un explosivo crea dema-
siados finos, por efecto de la trituracin de la roca, se
debern emplear agentes de baja densidad como el
ANFO y las mezclas de ste con sustancias inertes.
15. DISTRIBUCION DE LOS EXPLOSIVOS EN
LOS BARRENOS
En la voladura en banco Fig. 19.23, la energa nece-
saria para que se produzca la rotura de la roca no es
constante en toda su altura . En efecto, la energa ge-
nerada por el explosivo debe superar la resistencia a
traccin de la roca en la seccin C DD'C ' y la resisten-
cia a cizallamiento en la seccin A'B'C'D'.
resistencia a traccin , es preciso emplear una distribu-
cin de carga selectiva, de forma que la energa espe-
cfica en el fondo del barreno sea de 2 a 2,5 veces
superior a la energa de la columna . Esto significa que
deben emplearse explosivos de gran densidad y po-
tencia en las cargas de fondo, tales como las dinami-
tas, hidrgeles y emulsiones, y explosivos de baja den-
213
 C

14-4J. N
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D
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Foto 19.4. Preparacin de la carga de fondo.

ci

`` A 16. CONSUMOS ESPECIFICOS DE EXPLOSI-

VOS

La cantidad de explosivo necesaria para fragmentar

Figura 19.23. Distribucin del explosivo en un barre no para 1 m' o 1 t de roca es el parmetro conocido por Con-
fragmentar la roca en una voladura en banco. sumo - Especfico CE. De acuerdo con la opinin de
numerosos especialistas, este parmetro no consti.
tuye la mejor y nica herramienta para disear las vo-
laduras, a no ser que se refiera a un explosivo patrn o
se exprese como consumo energtico, fundamental-
tenla media en la carga de columna. como
sidad potencia porque la distribucin espacial de las cargas de
el ANFO o hidrgeles y emulsiones de baja densidad. explosivo dentro del macizo rocoso tiene una gran
La carga defondo debe tener. al menos, una longitud influencia sobre los resultados de las voladuras.
de 0,6 B para que su centro de .gravedad est por El 'CE- de una voladura se Incrementa con:
encima o a la misma cota que el piso del banco. Segn
Langefors , prolongar la carga de fondo por encima de El aumento del dimetro de los barrenos , la resis-
una longitud igual al valor de la piedra no contribuye tncia de la roca y el grado de fragmentacin, des-
apreciablemente al efecto de rotura en el plano del pie plazamiento y esponjamiento requerido.
de banco , por lo que la carga inferior debe estar com - _ Con una mala distribucin de la carga, disminucin
prendida entre 0,6 y 1,3 S.
Mientras que el empleo de cargas selectivas ha sido de la resistencia a la eyeccin del retacado. disparo
habitual con dimetros menores de 165 mm, en las que
se aplica la teora de Langefors de cargas cilnd ricas
alargadas , en las explotaciones mineras a cielo abie rto
con grandes dimetros de 229-415 mm, se ha exten-
dido el uso de cargas continuas de ANFO a granel y en
algunos casos con cargas selectivas constituidas en el .
fondo porANFO aluminizado , hidrgeleso emulsiones
con longitudes de 8 a 16 D. La
En estos casos el empleo de cargas selectivas tiene
las siguientes ventajas:

- Aumenta el rendimiento de perforacin como con-

secuencia de un esquema ms amplio y la menor
longitud de sobreperforacin.
- Mejora la rotura en el fondo , eliminando los pro-
blemas de repis y favoreciendo la operacin de
carga del escombro.
(JO
- Disminuye los.costes de perforacin y voladura, CONSUMO ESPECIFICO (K9irri3)
especialmente en rocas duras.
- Baja el consumo especfico de explosivo debido a Figura 19.24. Reduccin de los costes de operacin con el
un mejor aprovechamiento del mismo. consumo especifico.

214
 contra un frente libre cncavo biplanar o cubierto
de escombro, relacin Longitud/Anchura i nade-
cuada y tiempo de retardo efectivo de las cargas
Inadecuado.
Cuando se utilizan barrenos paralelos al frente libre y
esquemas triangulares equilteros iniciados con se-
cuencias en V1 y V2 los consumos especficos con detalle estas variables de diseo.
sern menores.
Los CE altos. adems de proporcionar una buena
fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento de la
roca. dan lugar a menores problemas de repis y ayu-
dan a alcanzar el punto ptimo de los costes totales de
operacin , es decir de perforacin . voladura , carga,
transpo rte y trituracin. Fig. 19.24.
En la Tabla 19.2 se indican los valores tpicos dei
CE en diversas clases de rocas para voladuras en
banco a cielo abierto.
TABLA 19.2
CONSUMO
TIPO DE ROCA ESPECIFICO
( kg/m3 )
Rocas masivas y resistentes 0.6 -1,5
Rocas resistencia media 0.30-0.6
Rocas muy fracturadas, altera-
das o blandas 0.10-0.30
En voladuras subterrneas los CE pueden variar
entre 0,9 y 7 kg/m3, dependiendo del tipo de roca,
superficie libre, dimetro del barreno y tipo de cue-
les.
17. INICIACION Y CEBADO DE CARGAS
Para un explosivo dado. mediante el empleo de Ini-
ciadores o cebos puede variarse el equilibrio entre la
ET y la EB desarrolladas durante la voladura, para
adecuarse a las caractersticas resistentes y estructu-
cales de las rocas.
Tambin, cuando se desea elevar la tensin en un
tramo de roca ms dura dentro de un barreno pueden
emplearse iniciadores colocados en esos niveles .
Los tipos de iniciadores, sus efectos sobre las cargas
y colocacin de los mismos, se han estudiado en el
Capitulo 14.
18. TIEMPOS DE RETARDO Y SECUENCIAS
DE ENCENDIDO
Los tiempos de retardo entre barrenos y las secuen-
cias de encendido juegan en las voladuras un papel
muy Impo rtante pues si rven para disminuir las cargas
operantes , y por consiguiente los niveles de vibracin
producidos , y hacer que se consiga una mayor efecti-
vidad de los mecanismos de rotura y un control sobre
el desplazamiento de la roca, la sobreexcavacin, los
repis y las proyecciones. Posteriormente, se analizarn
19. INFLUENCIA DEL EQUIPO DE CARGA EN
EL DISEO DE LAS VOLADURAS
Los resultados de la voladura afectan a los rendi-
mientos de los distintos equipos de carga no slo por la
granulometra del material, sino tambin por el es-
ponjamiento de ste y el perfil geomtrico de la pila.
Cuando se utilizan excavadoras de cables o hidruli-
cas, la altura de banco se fijar en funcin del alcance
de la mquina y las voladuras se disearn para que
den una buena fragmentacin y dejen la pila del mate-
rial recogida y con pocas zonas de bajo rendimiento.
Fig. 19.25.
. uMMEZA EXCElIVA
WA P*OOUCC ON CON EXCAVADORA I
ALTA ROOUCCtat coN
ALA oE
NUCDAs
Muy .EuEA
~~
ALTA PROOUCCION CON E7GCAVAOORA ---
ux rROOUaroN CON
,,; . ,;,:`.+ :
u1CtON A
rROOVecroN AEErTALE :
',vf
sEURA
Figura 19.25 . Perfiles de la pila de roca volada.
Si los equipos de carga son palas de ruedas, se ir a
un tipo de voladura que permita alcanzar un desplaza-
miento y esponjamiento mximo de la roca, una frag-
mentacin fina y una altura de la pila reducida. Fig.
19.25.
En explotaciones de descubierta de carbn o de
yacimientos horizontales donde se utilizan dragalinas,
la tendencia actual es dar voladuras de -trayectoria
controlada o mximo desplazamiento que hacen que
los equipos de arranque no precisen una pluma tan
grande y por tanto, se requiera una menor inversin y
2 1'b
una disminucin del volumen de roca de doble mani - En la Fig . 19.27, se representa un baco que permite
pulacin . calcular a partir de la PS el volumen de roca volado
por metro lineal perforado, segn el dimetro de los
barrenos, y recprocamente.

20. PERFORACION ESPECIFICA

sos
Se define por pe rf oracin especfica el volumen o
la longitud de los barrenos perforados por una uni-
dad de volumen de roca. Al Igual que sucede con
otros parmetros de diseo, la perforacin especfica ms
es funcin de la volabilidad de las rocas. w
La expresin que si rve para calcular la perforacin aAMETao Da
especifica PS en m itm 3 es: 0 u7
54 44 76 ee
se 45
(H/coso + J)
PS =
S
cosaxSxH

donde:
45 a a 4 e Te os 20030 40 aovo
H = Altura de banco (m) . 0.s O 1
VQWMEN CE Roca` ARRANCADA POR METRO PERfORAOO (m'~mL1
J = Sobreperforacin (m).
S = Piedra (m).
Figura 19.27. Relaclbn entre el rendimiento de arranque yla
S = Espaciamiento (m). perforacin especfica.
P = ngulo de los barrenos con respecto a la
ve rtical (grados).

y si se quiere obtener 'PS en Um' se aplica: 21. DESVIACION DE LOS BARRENOS

(H 1 cose) + J 1 x (250 x a x D' j
PS =
Los factores causantes de las desviaciones de los
B X S x H
cose barrenos se agrupan en cuatro tipos.
Primero, las propiedades estructurales, tales como
siendo : los planos . de esquistosidad , las diaclasas, las juntas
abiertas con material blando de relleno, los cambios de
D = Dimetro de perforacin (m). litologa, eta Este grupo es especialmente importante
cuando la direccin de perforacin es oblicua a los
En la Fig. 19.26 se expresa la Perforacin Especfica pianos citados.
en funcin de D y la Volabilidad de las rocas. Segundo . si el dimetro de pe rforacin elegido es
demasiado grande comparado con el dimetro del va-
rillaje, se produce una desviacin de los barrenos por
Mur BUENA vouslLI000 4 la falta de resistencia de la sarta al pandeo, y adems
2 A tiu 91 O un desgaste prematuro de sta.
a Mnw VolA61uWW
yg 4 MUY MALA V'O1.A81U0AO 3

a b c
4 1.4 2 1. 11.,1: - -1 ` I -t q =1t11
V r

w 42
z 1 /
Ip

O
C o e dJ
r
/
a r
/
0.6 .1

C44 /

25 51 76 02 127 152 178 203 230 756 200 305

DIAMETRO OEL BARRENO (mm.)

Figura 19.2.6. Perforacin Especfica de cuatro tipos de roca Figura 19.28. Desviaciones de los barrenos y errores en la
en bancos de 12 m de altura. perforacin.

216
 Y por ltimo , los errores de alineacin y emboquille
que son los ms comunes en las operaciones de per-
foracin.
En cuanto a los primeros, son frecuentes desviado-
nes de ms de 10 cm o incluso una distancia Igual a la
magnitud del dimetro. Los errores de alineacin se
deben al mal posicionamiento de las deslizaderas. Al-
gunos valores tpicos son los indicados en la Tabla
19.3.
TABLA 19.3

ERROR DE
AUNEACION (%)
rs -

AUNEACION

SISTEMA DE ALINEACION NORMAL CUIDADOSA

Manual 4-7 3-5 Foto 19.5. Estabilizador de una perf oradora rotativa.
Con Inclinmetro 0.5-1,0 0.2-0,5

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tober 197Z
- PLA, F.. et ai.: Curso de Perforacin y Voladuras.. Fun-
dacin Gmez Pardo. 1978.

217
Captulo 20

VOLADURAS EN BANCO

1. INTRODUCCION

En los captulos precedentes se ha analizado la in-

fluencia de las propiedades de las rocas en la frag-
mentacin, los criterios deseleccin de los explosivos.
la incidencia de cada variable de diseo de las voladu-
ras y sus efectos sobre los resultados obtenidos.
Queda pues, determinar la disposicin geomtrica de
los barrenos, las cargas de explosivo. la secuencia de
encendido y los tiempos de retardo . que constituyen
los principales problemas en la prctica de las vola-
duras.
La expansin de la minera a cielo abierto y la evolu-
cin de los equipos de perforacin han hecho de las
voladuras en banco el mtodo ms popular de arran-
que de rocas con explosivos. y que incluso se haya
adaptado e introducido en algunas explotaciones y
obras subterrneas. A partir de la dcada de los 50, se han desarrollado
Las voladuras en banco en trabajosa cielo abierto seg ran nmero de frmulas y mtodos de determinacin
clasifican segn la finalidad de las mismas, pudiendo de las variables geomtricas: piedra, espaciamiento,
distinguirse los siguientes tipos: sobreperforacin. etc. Estas frmulas utilizan uno o
varios grupos de
pparmetros: dimetro del barreno,
a) Voladuras en banco convencionales. Se persigue caractersticas de los explosivos, resistencia del ma-
la mxima fragmentacin y Se e de la cizo rocoso, etc. En el Apndice 1 de este captulo se
roca . recoge un resumen de las frmulas de clculo ms
b) Voladuras para produccin de escollera. Se importantes.
busca la obtencin de fragmentos gruesos de Otra clasificacin usual de las voladuras en banco se
roca. hace atendiendo al dimetro de los barrenos:
c) Voladuras de mximo desplazamiento. Se pre-
tende proyectar un gran volumen de roca a un - Voladuras de pequeo dimetro , desde 65 a
lugar determinado por la accin de los explosivos . 165 mm.
d) Voladuras para excavacin de carreteras y auto- - Voladuras de gran dimetro , desde 180 a 450 mm.
pistas. Se caracterizan por los condicionantes que
imponen el trazado de la obra y el perf il del terreno. En las voladuras de pequeo calibre se puede seguir
la tcnica sueca desarrollada por Langefors y Kihls-
e) Voladuras en zanjas y rampas . Son obras lineales
trm, mientras que las segundas se adaptan mejor a
donde por la estrechez y forma de las excavacio -
la tcnica del crter enunciada por Livingston o cri-
nes el confinamiento de las cargas es elevado .
terios americanos.
f) Voladuras para nivelaciones y cimentaciones . No obstante, debido a la gran heterogeneidad de las
Son por lo general trabajos de reducida extensin y rocas el mtodo de clculo debe basarse en un pro-
profundidad . ceso continuo de ensayos y anlisis que constituyen un
g) Prevoladuras. Se intenta aumentar la fractura - ajuste por tanteo - (tra and error technique).
cin natural de los macizos rocosos sin apenas En los siguientes apartados, se dan reglas simples
desplazar la roca. que permiten una primera aproximacin al diseo
geomtrico de las voladuras y clculo de las cargas.
En el presente captulo se estudian nicamente los caracterizando a las rocas exclusivamente por la re-
tres primeros tipos de voladuras. sistencia a la compresin simple. Es obvio que en cada

71()
caso, despus de las pruebas y anlisis de los resulta-
dos iniciales. ser necesario ajustar los esquemas y
cargas de explosivo a tenor del grado de fisuracin y
control estructural que ejercen las discontinuidades
presentes en el macizo rocoso.
2. VOLADURAS EN BANCO DE PEQUEO
DIAMETRO
Se denominan voladuras de pequeo dimetro
aquellas que se encuentran en el rango de 65 mm a 165
mm de dimetro de perforacin y sus aplicaciones ms
impo rtantes son: explotacin de canteras, excavacio -
nes de obras pblicas y minera a cielo abierto de
pequea escala.
Las cargas de explosivo son cilndricas alargadas
con una relacin I/D > 100 y se realizan general-
mente con dos tipos de explosivos o para la carga de
fondo y otro para la carga de columna.
2.1. Dimetros de perfora ci n
La eleccin del dimetro de los barrenos depende de
la produccin horaria, o ritmo de la excavacin, yde la
resistencia de la roca. Tabla 20. 1.
Hay que tener presente que los costes de perforacin
disminuyen en la mayora de los casos con el aumento
de dimetro.
2.2. Altura de banco
La altura de banco es funcin del equipo de carga y
TABLA 20.1
DIAMETRO DEL
BARRENO ( mm) Roca blanda-media
65
89
150
ALTURA DE BANCO DIAMETRO DEL BARRENO
H (m)
8-10
10 - 15
220
del dimetro de perforacin. Las dimensiones reco-
mendadas teniendo en cuenta los alcances ycaracte-
rsticas de cada grupo de mquinas se recogen en la
Tabla 20.2.
Por cuestiones de seguridad , la altura mxima acon-
sejada en minas y canteras es de 15 m y slo para
aplicaciones especiales. como en voladuras para es-
collera, se deben alcanzar alturas de 20 m.
2.3. Esquemas de perforacin.
sobreperforacin y retacado
El valor de la piedra B es funcin del dimetro de
los barrenos , de las caractersticas de las rocas y de los
tipos de explosivos empleados.
Si la distri bucin de la carga es selectiva, con un
explosivo de alta densidad y potencia en el fondo y otro
de baja densidad y potencia media en la columna, los
valores de la piedra oscilan entre 33 y 39 veces el
dimetro del barreno D. dependiendo de la resisten-
cia de la roca y de la altura de la carga de fondo.
El espaciamiento entre barrenos de una misma fila
varia entr 1,15 B para rocas duras y 1,30 para rocas
blandas.
La longitud del retacado y de la sobrepe rforacin se
calculan en funcin del dimetro de los barrenos y de
la resistencia de la roca.
En la Tabla 20.3 se indican los valores tentativos de
los parmetros geomtricos en funcin de las resis-
tencias de las rocas.
2.4. Inclinacin de los barrenos
En la gama de dimetros de trabajo citada los equi-
pos de perforacin son habitualmente rotopercutivos
de martillo en cabeza, neumticos e hidrulicos. y de
martillo en fondo. Estas mquinas permiten Inclina-
PRODUCCION HORARIA MEDIA (m'b/h)
Roca dura-muy dura
< 120 MPa > 120 MPa
190 60
250 110
550 270
TABLA 20.2
EQUIPO DE CARGA
D (mm) RECOMENDADO
65 - 90 Pala de ruedas
100 - 150 Excavadora hidrulica
o de cables
 TABLA 20.3

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura Muy Dura
< 70 70-120 120-180 > 180

PIEDRA- B 39D 37D 35D 33D

ESPACIAMIENTO - S 51 0 47 D 43 D 38 D
RETACADO - T 35 D 34 D 32 D 30 D
SOBREPERFORACION - J 10 D 11D 12 D 12 D

clones de las deslizaderas con ngulos de hasta 20 e dos por un hidrogel encartuchado de 75 mm de
incluso mayores con respecto a la vertical. dimetro y ANFO a granel, con unas densidades res-
La longitud de barreno -L aumenta con la inclina- pectivas de 1,2 y 0,8 g/~
cin pero por el contrario la sobrepe rforacin J dis- Se desea determinar e/ esquema de perforacin y
minuy con sta. Para calcular L se utiliza : la distribucin de cargas manteniendo los barrenos
una inclinacin de 20.
( l Sobreperforacin: J = 12 D = 1.10 m
L = cose + \ 1 100 / x J
Longitud de barreno
siendo p.. el ngulo con respecto a la vertical en
grados. L = + (1 -100 ) x J = 11,50 m
cos 209

2. 5. Distribucin de cargas Retacado T-32 D = 2,80 m

Piedra B-32 D - 3,10 m
Teniendo en cuenta la teora de las cargas selectivas , Espaciamiento S-43 D = 3,80 m
en la que la energa por unidad de longitud en el fondo
del bar reno debe ser de 2 a 2,5 veces supe riora la Volumen arrancado VR - Bx S x = 125,36 m3
energa requerida para la rotura de la roca frente a la s
carga de columna, yen funcin de la-resistencia de la Rendimiento de arranque RA = VR = 10,90 m3
roca se recogen en la Tabla 20.4 las longitudes de la L m
carga de fondo recomendadas.
. Longitud de carga de
La altura de la carga de columna se calcul por
fondo Ir - 40 x D - 3,60 m
diferencia entre la longitud del barreno y la suma de la
dimensin del retacado y de la carga de fondo. (Se considera que el peso de la columna aplasta
Los consumos especficos de explosivo varan entre los cartuchos y stos pasan a tener un dimetro
250 y 550 g/m3 para los cuatro grupos de rocas consi- medio superior al nominal en un 10%).
derados. Concentracin de la
carga de fondo qr = 6.4 kg/m
. Carga de fondo Or = 23.04 kg
Longitud de la carga de
2. 6. Ejemplo de aplicacin columna 1, = 5,10 m
Concentracin de la
En una cantera se extrae roca con una resistencia
carga de columna q. = 5,0 kg
a compresin simple de 150 MPa en bancos de 10 m . Carga de columna O. = 25.5 kg
de altura. La perforacin se realiza con un equipo Carga de barreno Ob = 48,54 kg
rotopercutivo de martillo en cabeza con un dimetro
de 89 mm. Los explosivos utilizados estn constitu- Consumo especifico OR
CE = = 0,387 kg/m'

TABLA 20.4

RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa)

VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura Muy Dura
< 70 70-120 120-180 > 180

LONGITUD CARGA DE FONDO-I, 30 D 35 0 40 D 46 0

221
 la eleccin de este parmetro se realiza a pa rt ir de la
produccin horaria y tipo de roca que se desea frag-
mentar.

3.2. Altura de banco

La altura de banco est relacionada con el alcance

de las excavadoras de cables y el dimetro de perfora-
cin. Segn la capacidad de esos equipos de carga la
altura en metros puede estimarse con la siguiente
expresin:

Foto 20.2. Voladura en banco multifila. H = 10 + 0, 57 (C, - 6)

donde:

3. VOLADURAS DE GRAN DIAMETRO Cc = Capacidad del cazo de la excavadora (m 3).

Teniendo en cuenta la resistencia de la roca, la di-

Dentro de este grupo se encuentran las voladuras mensin de H puede tambin estimarse a partir de
que se disparan con barrenos de 180 a 450 mm de D con lbs valores medios indicados en la Tabla 20.6.
dimetro. La perforacin se suele llevar a cabo con
En algunos casos la altura de banco est limitada por
equipos rotativos y triconos que son de aplicacin en la geologa del yacimiento. por imperativos del control
las grandes explotaciones mineras a cielo abierto yen
de la dilucin del mineral y por razones de seguridad,
determinadas obras pblicas en excavaciones para
como ya se ha indicado.
centrales elctricas, canteras para constrdccin de
En general, en explotaciones metlicas se man-
presas, etc.
tiene una relacin HB < 2.
En este tipo de voladuras los criterios de diseo se
han desarrollado a partir de la teora del crter de
Livingston , teniendo las cargas cilndricas una confi-
guracin tal que se cumple I/D < 50.

3.3. Retacado
3.1. Dimetros de perforacin
La longitud de retacado se determina en funcin del
Al igual que con las voladuras de pequeo dimetro, dimetro y la resistencia de la roca , Tabla 20.7.

TABLA 20.5

PRODUCCION HORARIA MEDIA (m'b/h)

DIAMETRO DEL
BARRENO (mm) Roca blanda Roca media-dura Roca muy dura
< 70 MPa 70- 180 MPa > 180 MPa

200 600 150 50

250 1200 300 125
311 2050 625 270

TABLA 20.6

RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa)

VARIABLE DE DISEO
Blanda Medio-dura Muy dura
< 70 70 - 180 > 180

ALTURA DE BANCO - H 52 0 44 D 37 D

222
 TABLA 20.7

RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa)

VARIABLE DE DISEO
Blanda Media-dura Muy dura
< 70 70- 180 > 180

RETACADO - T 40 D 32 D 25 D

3.4. Sobrepe rforacin Un ejemplo tpico lo constituyen las explotaciones

La sobrepe rforacin suele calcularse a partir del
dimetro de los barrenos. Tabla 20.8.
Cuando se perforan barrenos verticales. la sobre-
perforacin de la primera fila alcanzavalores de 10 - 12
D.
Se pueden emplear longitudes de sbreperforacin
menores que las indicadas en los siguientes casos:
- Planos horizontales de estratificacin y coinci-
dentes con el pie del banco .
- Aplicacin de cargas selectivas de explosivo .
- Empleo de barrenos inclinados.
3.5. Inclinacin
En la gama Indicada de dimetros es muy frecuente
el empleo de la perforacin rotativa Debido a los in-
convenientes que plantea la angulacin del mstil en
este tipo de perfradoras . sobre todo en rocas duras,
se utiliza sistemticamente la perforacin vertical ,
de minerales metlicos con alturas de banco com-
prendidas entre 10 y 15 m.
Sin embargo, en rocas blandas y con alturas de
banco superiores a 24 m es aconsejable la perforacin
Inclinada. As sucede en las explotaciones de carbn
del tipo descubierta.
3.6. Esquemas de perforacin
El valor de la piedra B , como ya se he indicado, es
funcin del dimetro de la carga , de la resistencia de la
roca y de la energa especifica del explosivo utilizado.
El dimetro de la columna de explosivo suele coincidir
con el dimetro de perforacin , ya que es normal el
empleo de agentes a granel ysistemas mecanizados de
carga desde camin que permiten. adems de un ritmo
de llenado alto, variar las caractersticas del explosivo
a lo largo de dicha columna
En la Tabla 20.9 se indican los valores recomenda-
dos de la piedra y el espaciamiento en funcion del tipo
de roca y explosivo utilizado.

TABLA 20.8

DIAMETRO DEL BARRENO (mm)

VARIABLE DE DISEO
180 - 250 250 - 450

SOBREPERFORACION - J 7- 8 D 5- 6 D

TABLA 20.9

RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa)

TIPO DE VARIABLE DE
EXPLOSIVO DISEO Blanda Media-dura Muy dura
< 70 70-180 > 180

ANFO PIEDRA - 8 28 0 23 0 21 D
ESPACIAMIENTO - S 33 0 27 0 24 D

HIDROGELES PIEDRA - B 38 0 32 D 30 D
Y EMULSIONES ESPACIAMIENTO - S 45 D 37 D 34 D

22:1
3.7. Distribucin de carga Calcular los esquemas y cargas de explosivo sa-
biendo que la altura de banco es H = 12 m y la
En las grandes explotaciones a cielo abie rto se ha resistencia de la roca RC = 110 MPa.
venido utilizando de forma regular el ANFO como
carga nica , debido a las siguientes ventajas : Sobrepertoracin J = 8 D = 2 m
Longitud de barreno L = H + J =14 m
- Bajo coste Retacado T - 32 D = 8 m
- Elevada Energa de Burbuja Piedra B - 23 D = 5,8 m
- Seguridad Espaciamiento S = 27 D -6,8 m
Volumen arrancado VR = 8 x S x H
- Facilidad de mecanizar la carga, etc. 473,3 m'
El empleo de los hidrgeles se ha visto limitado a los Rendimiento de arranque RA = VR = 33, 8 m3/ml
casos en que no era posible la utilizacin del ANFO .
como por ejemplo cuando los barrenos alojaban agua Longitud de carga de
en su interior. o simplemente cuando los ca rtuchos fondo Ir = 8 0 = 2.0 m
colocados en el fondo actuaban de iniciadores o cebos Concentracin de la
carga n fondo qt = 64,24 Kglm
del resto de la columna de explosivo.
Carga de fondo Qr 164,5 Kg
En la actualidad, el desarrollo de las emulsiones y la de la carga de
posibilidad de obtener en el propio camin de carga I
columna - 4,0 m
mezclas de emulsin y ANFO (ANFO-Pesado) ha propi-
racin de la
ciado la implantacin de las cargas selectivas . carga de columna q = 39.53 kg/m
El sistema consiste en la creacin de una carga de o Carga de columna Q, = 158,1 Kg
fondo de un explosivo denso con una longitud de 8 a
Carga de barreno Q, = 286,6 kg
16 O. segn el tipo de roca. y llenado del resto del
barreno con ANFO. Consumo especfico CE = Q=0,605 Kg /m
Esta tcnica de carga proporciona el coste mnimo VR
de perforacin y voladura junto a los resultados pti-
mos de la operacin en trminos de fragmentacin ,
esponjamiento, condiciones de piso y geometra de la 4. VOLADURAS PARA PRODUCCION DE ES-
pila. COLLERA
En las voladuras de gran dimetro los consumos
especficos de explosivo varan entre 0,25 y 1.2
kg/m'. En determinadas obras de superficie como son la
construccin de diques martimos y presas de roca se
necesitan materiales con unas granulometras varia-
3.8. Ejemplo de aplicacin
bles y muy especficas. La roca de mayor tamao den-
tro de esas cu rvas de distribucin constituye la deno-
En un yacimiento metlico las voladuras se perfo-
minada escollera.
ran en un dimetro de 251 mm con barrenos verti-
La configuracin de las voladuras para producir blo-
cales, utilizndose dos tipos de explosivos. una
ques de grandes dimensiones difiere de la convencio-
emulsin para el fondo en una longitud de 8 D y
nal de las voladuras en banco. Dos objetivos bsicos
densidad de 1,3 g/cm3 y el resto ANFO a granel con
consisten en conseguir un corte adecuado a la ceta del
una densidad de 0,8 g l~
piso y un despegue limpio a lo largo del plano que
forman los barrenos con un agrietamiento mnimo de
la roca por delante de dicho plano.
Las pautas que deben seguirse para el diseo de las
voladuras de escollera son las siguientes:

- Altura de banco lo mayor posible, dentro de unas

iyy.a..,,.,,_
Foto 20.3. Sealizacin del minera! y
del estril despus de una voladura de gran dimetro.
condiciones de seguridad de la operacin. Habi-
tualmente, se adoptan alturas entre los 15 y 20 m.
- Dimetros de perforacin comprendidos entre 75 y
115 mm.
- Inclinaciones de barrenos entre 5 y 10.
- Sobreperforacin J = 10 D.
Longitud de carga de fondo de 55 D, con explosi-
vos que den una elevada densidad de carga.
Relacin entre la piedra y el espaciamiento
BIS = 1,4 - 1,70. En ocasiones se emplean va-
lores incluso superiores a 2,
Consumo especifico en la zona de la carga de

224
 fondo en funcin de la resistencia a compresin S. VOLADURAS DE MAXIMO DESPLAZA.
simple de la roca : MIENTO

> 650 g/m3 para RC > 100 MPa

<500 g/m3 para RC < 100 MPa
- Retacado intermedio entre la carga de fondo y la
carga de columna del orden de lm.
- Densidad de carga en el plano de co rte :
> 500g/m2 para RC > 100 MPa
<250 g/m2 para RC < 100 MPa
A comienzos de esta dcada se introdujo en los ya-
cimientos horizontales de carbn una tcnica de Yola-
duras con la que se pretenda no slo fragmentar la
roca, sino incluso desplazar el mximo volumen de
sta al hueco de la fase o mdulo anterior de explota-
cin. Fig. 20.2.
.. .
j wmc K

- Carga de columna desacoplada con una relacin

entre el dimetro del barreno y el dimetro de
. n .,
carga alrededor de 2.
a naE
- Retacado con una longitud de 15 D-. .,; ' `
- Secuencia de encendido instantnea en toda la fila
de barrenos .

Con los criterios de diseo indicados , los resultados ? : r . ; : = ` _

reales obtenidos en un gran nmero de voladuras !,; ; ' `'`
efectuadas en rocas homogneas son los recogidos en - -
la Tabla 20.10.

TABLA 20 .10nJ

.A TS1fl CR.E .
PORCENTAJE (9) '
PESO DE
BLOQUE (kg) RC <.100 MPa ( RO> 100 MPa Figura 20.2 Mtodo de explotacin con voladuras de
mximo desplazamiento.
> 3000 30 50
1000 - 3000 20 25
50 - 200 25 15 El inters de estas voladuras estriba en la reduccin
Finos 25 10 de las inversiones en maquinaria y disminucin de los
costes de operacin y mantenimiento . ya que la mani-
pulacin de material es menor al poderse proyectar
volmenes de roca que oscilan entre el 40 y el 60%.
Este mtodo se est aplicando con gran xito en
minas de carbn en Sudfrica. Estados Unidos , Austra-
l la y Canad, pero puede hacerse extensivo a depsitos
de otras sustancias minerales con una disposicin ho-
rizontal o .inclinacin moderada.
De acuerdo con Chironis ( 1982 ), Bauer et al (1983),
{ Grippo ( 1984) y Lang (1987) este tipo de voladuras es
necesario disearlas obse rvando dos grupos o cate-
goras de criterios : los operativos y los propios de la
C^
CoLurANA voladura.
Las condiciones que deben cumplir los criterios
operativos son las siguientes:

ETACAOO
- Altura de banco. Se recomienda una altura mnima
,NTER M EOIO
de 12 m, aunque por debajo de esa dimensin tam-
bin pueden efectuarse voladuras de proyeccin.
- Anchura del hueco. La anchura del mdulo explo-
J_
tado en la fase anterior, que es igual a la anchura de
CARGA D FONDO
1 la pega, debe estar comprendida entre 1 y 1,25
veces la altura del frente.
- Angulo de talud . Para optimizar los resultados de
Figura 20.1. Fsquema de voladura para produccin las operaciones los taludes activos de frente pue-
de escollera. den excavarse verticales con voladuras de precorte

225
 disparadas con anterioridad . Con ello, se consigue
mantener constante la piedra a lo largo de toda la
primera fila. perforar todos los barrenos verticales.
drenar el macizo para utilizar explosivos como el
ANFO que son ms baratos, etc.
Los preco rtes se han llegado a realizar con barre-
nos de 251 mm espaciados 3 m en rocas blandas y
de 5 a 6 m en rocas duras y sin utilizar retacado .
- Tipo de formacin. El tipo de roca a desplazar
afecta tambin a la voladura, pues los materiales
blandos requieren en general mayor consumo es-
pecfico de explosivo que las rocas duras. As-
mismo , todas las propiedades estructurales de los
macizos rocosos deben tambin considerarse.
- --
ESTERIL
TALGO SIN
PRECORTE
"' KMIINERAL " `',. 4.: r+.
u
ESTERIL PRECORE
Figura 20.3. Comparacin dedos frentes sin y con precorte
activo.
En cuanto a los criterios propios de las voladuras
los ms importantes son:
- Piedra . Vara directamente con el tipo de roca y
geologa del macizo . Los resultados ptimos de
desplazamiento se obtienen con piedras reduci-
das entre 0,9 y 1,35 mi(kg/m)'r`. valores superio-
res a stos pueden emplearse cuando se desea un
lanzamiento de la roca limitado.
- Tipo de explosivo . El explosivo es impo rtante tanto
por la energa que desarrolla como por el rendi-
miento en campo . La relacin entre la piedra y la
energa del explosivo gobierna la velocidad de sa-
lida de la roca y por consiguiente el alcance conse-
guido. Experimentalmente se ha visto que esa ve-
locidad puede estimarse con la expresin:
226
g (m) -1.17
V. (m/s) = 1,14 x
(Energa)' '
donde:
Energa (kcal/m ) = 0,07853 x d2 x p, x PRP
siendo:
d = Dimetro de la carga (cm).
p = Densidad del explosivo (g/em3).
PRP = Potencia relativa en peso (cal/g).
La velocidad mnima recomendada es de unos 15
m/s. El alcance mximo horizontal puede calcularse
conociendo el ngulo de la trayectoria de salida p -
con las siguientes expresiones:
' x sen 2p (Roca al nivel del piso)
DM,-
9
r V. x senil + (Ve x senil) + 2gh
DM2 =V, XCOSp
g
(Roca a una altura h)
- Espaciamiento. Los mejores resultados se obtie-
nen con mallas rectangulares al tresbolillo con
espaciamientos entre barrenos de 1,3 a 1,6 veces
la piedra
Retacado. Depende del tipo de roca y dimetro
del barreno. Se calcula normalmente entre 20 y
250.
- Sobreperforacin. Para no daarydiluiral-mineral
se dispone de una sobreperforacin negativa relle-
nando el fondo del barreno por encima del con-
tacto en una longitud que oscila entre 4 y 6 0.
Secuencias de encendido y tiempo de retardo.
Cuando nicamente se dispone de un frente la se-
cuencia de encendido es tal que todos los barrenos
de una misma fila salen en el mismo instante y slo
se retardan las filas entre s.
Si la voladura presenta dos frentes libres la se-
cuencia suele ser en V1 . Fig. 20.4.
Los tiempos. de retardo entre barrenos se cal-
culan con la regla prctica de 7 a 11 ms/m de
piedra.
_ Consumos Especficos de Explosivo . Oscilan ge-
-----,
`.
------- `--------
Figura20.4. Secuencia de encendido V1 paraun esquema
cuadrado al fresbolillo.
 neralmente entre 0,3 y 0,8 kg/m', para un explosivo - Altura de banco H = 7,5 m
tipo ANFO. - Distancia de desplazamiento
deseada DI? = 18 m
- Iniciacin. Debe ser tal que maximice la Energa de
los Gases a expensas de la Energa de Tensin con - Densidad del explosivo p, = 0,87 kg/m'
el fin de obtener un mejor aprovechamiento de la
Las etapas de clculo son:
energa desarrollada en el desplazamiento de la
roca. 1.* Abaco 1. Se dibuja la recta que une FE, = 3 con
T. .. , OP = 18 y se obtiene el consumo especifico de
' wry% ""-r- explosivo CE = 0,592 kg/m'.
2.0 Abaco 11. Se traza la recta que une 0 = 152 mm y
p. = 0,87 kg y se determina la concentracin lineal
de explosivo q, = 15 kg/ml.
3.'!. Se calculan los valores de C, y C2 considerando
que K , y K2 son iguales a 1, lo cual implica que de
momento la piedra y el espaciamiento son Igua-
les:
10,66 x q
CExK2
*?! 0.3
C2
2 H
4. Abaco III. Conociendo C, y C= se calcula C. _
Foto 20.4. Voladura de mximo desplazamiento (Cortesa 1.400 y.pasando a la derecha del baco haciendo
des Atlas Powder Co.). C'2 y C'3 iguales a C2 y C3, respectivamente. se
determina la piedra B = 3,6 m.
5. Se calcula la longitud de carga dentro de los ba-
rrenos.
Un mtodo de clculo de las voladuras de mximo
desplazamiento es el desarrollado por D'Appolonia 1 = H - K, X B = 7,5 - 3,6 = 3.9 m
Consulting Engineers . Aparentemente, resulta com- 6. Abaco 11. Se dibuja la recta que une 1 = 3,9 m
plejo pero es sencillo de aplicar pues slo se utilizan con q , - 15 kgfm para obtener la carga total por
cuatro bacos y cinco ecuaciones . barreno 0, = 68 kg.
Los tipos de roca quedan caracterizados por lo que 7. Abaco IV. Utilizando ese baco y la Tabla de
denominan el Factor de Energa de Tensin y el Factor Factores de la Volabilidad se determina la piedra
de Volabilidad . Algunos ejemplos son los qe se reco- ptima con FE = 3, FV = 2,6 y B. - 3,9 m.
gen en la Tabla 20.11. 8. Se comparan los valores de B y B. Si los valores
Para mejor comprensin se aplica el mtodo al si- son aproximadamente iguales se dispone de toda
guiente ejemplo de voladura: la informacin para calcular el resto de los par-
metros de la voladura, pues el retacado y el espa-
- Dimetro de perforacin D = 152 mm ciamiento se determinan con:
- Factorde Energa deTensin FE, = 3
(Ese mismo valor se emplea por defecto si se des- S = K2 x B
conocen las caractersticas de las rocas .) T = K, x B

TABLA 20.11

RESISTENCIA A FACTOR DE FACTOR DE

SISTEMA
CLASIFICACION LA COMPRESION ENERGIA DE VOLABILIDAD
ESTRATIGRAFICO
(MPa) TENSION (FE,) (FV)

Terciario 1 27 2,9 2,5

11 30 2,9 2,5
III 66 3,3 2,8

Cretceo II 21 2,8 2.5

III 49 3,1 2,7

Pensilvaniense VI 87 3,5 2,6

VII 122 3,9 2.4
VIII 108 3,7 2,5

2_2 7
 ASACO
A8AC0 (1
DMMETRO DEL
DESPLAZAM0ENTO FACTOR OE (REPOSA 6ARRERO . D ( ) CARGA TOTAL POR
DA.) co~ OE TE~ FEt SARROIO . oe1(o)
CE (KaJYEC

CONCENTRACIOR
.. M 250 DE CARCA . D4KgAI.)
;25 105
11
225 Is75
TS
S25
COU A.D1. d
(in)
15
4n
30 45 o.5
w
400
30 3G0

25
223 EXPLOSNq(o/an+)
, qa
43 \ MO

45
3,3 430
20 \
0.75 100 \
47.S
\ srs
3.4
-45 410
4s
15 436 405

32
\ w0
oas
<490
sA

z
3

Figura 20.5. Ataco 1. Figura 20.6. Abaco ll.

ABACO III

Ca c, Ci c`
c,
13200 1600

- 12000 / .
10
/ 20

IWO /
11)00 10000 MEORA. 5Od /
75

' / 10
1200
1000
10
9000 7A /

K100 f/
65 /

5000
7000
60 0100 3
00
4000
4s

5000 soco
50 / -60

400
3000
40
m

-mo 1000
30 i- -f
f
0000

43
b

Figura 20.7. Abaco lll.

2215
 voladuras tentativas y que despus con la caracteriza-
cin de las rocas por medio de la monitorizacin de la
perforacin de barrenos pasarn a determinarse los
u,o rwcroa esquemas ptimos o las cargas de explosivo en cada
OPT vo aeiuoao,w barreno para una malla establecida.
ao0 a,3 z rs
ajo
s .`
. s!.,
540 tRO
450 73 /
t.iY '.
313

2.40
eso
135 2A L90

2.4 t.M 2.20 w

A 2f tia
*A tws
45 3A 24.0+ti
32 2.73 .gis t+t
343 aA 2ao SAO
Lu 0u
Lo

4A t ?0 lA0 ,. Yit?1..-.

42 2J7 .
44 tA3

e 'a Foto 20.5. Resultado de una voladura de una fila en un

banco de 20 m.

Figura 20.8 Abaco IV.

9 Si 8 y B, no son iguales. como en este caso , K. 1. ANDERSEN (1952)

y K4 se corregirn reducindolos. D'Appolonla
utiliza una regla de dedo que es K2 = K53 para un
nuevo tanteo. Por eso. si K l se elige como 0,8, B = K x O' x L
entonces K= = 0.51 . Estos valores se emplean
entonces en las ecuaciones de Ca y C2. El proceso B = Piedra (pies)
se repite hasta conseguir que B y B4 sean iguales. D' = Dimetro (pies)
L = Longitud de barreno (pies)
K = Constante emprica

Como en muchos casos obtuvo buenos resultados

haciendo K -1 y tomando el dimetro en pulgadas, la
Apndice 1 expresin anterior quedaba en la prctica como:
FORMULAS DE CALCULO B= oxL
DE ESQUEMAS DE
VOLADURAS EN BANCO donde:
O = Dimetro del barreno (pulgadas)
La Piedra, como se ha indicado, es la variable geo-
mtrica ms crtica en el diseo de una voladura. Para Esa frmula no tiene en cuenta las propiedades del
su determinacin , desde hace varias dcadas, se han explosivo ni de la roca.
llevado a cabo numerosas investigaciones y se han El valor de la piedra aumenta con la longitud del
desarrollado diferentes metodologas de clculo . barreno , pero no indefinidamente como sucede en la
En la matriz de la Tabla 20A. 1 se indican las frmulas prctica.
de clculo de la Piedra ms conocidas , que se exponen
a continuacin , y las variables que entran en juego en
cada una de ellas.
Las expresiones ms completas requieren el cono- 2. FRAENKEL (1952)
cimiento de un gran nmero de datos que en la mayora
de los casos no se conocen con exactitud, pues las o., x l o.3
o.
caractersticas de los lugares donde se realizan las B = RL x L 0 0.3
voladuras cambian con mucha frecuencia y no es ren- 50
table un estudio glogal detallado.
Por ello, los autores de este manual consideran que B Piedra (m)
en un futuro prximo todas las ecuaciones clsicas van L = Longitud del barreno (m)
a quedar como herramientas de diseo de las primeras 1 - Longitud de la carga (m)

229
TABLA 20A.1 . MATRIZ DE COMPARACION DE FORMULAS DE CALCULO DE LA PIEDRA EN VOLADURAS EN
BANCO

Q
w

PARAMETROS UTILIZADOS >..

W Y w Z W z

Z Q W Z J co Q Q O Q_i Q . w<
Q tL a= Q Q -r = w - m U Y
DIAMETRO DEL BARRENO O DE LA CARGA X X X X X X X X X X X X X X X X

ALTURA DE BANCO X X X

LONGITUD DE BARRENO X X

RETACADO X

SOBREPERFORACION X

LONGITUD DE CARGA X X X

INCLINACION DEL BARRENO X X

DENSIDAD DE LA ROCA X X X X X X.

RESISTENCIA DE LA ROCA O INDICES

EQUIVALENTES X X X X X X

CONSTANTES O FACTORES DE ROCA X X X X

VELOCIDAD SISMICA DEL MACIZO ROCOSO XIX X X

DENSIDAD DEL EXPLOSIVO X X X X X X X X X X

VELOCIDAD DE DETONACION X X X x x x

PRESION DE DETONACION X X X

CONSTANTE BINOMICA ROCA-EXPLOSIVO X

RATIO PIEDRA/ESPACIAMIENTO X

POTENCIA DEL EXPLOSIVO X

EQUIPO DE CARGA X

D = Dimetro del barreno ( mm) 3. PEARSE (1955)

= Resistencia a la voladura , oscila entre 1 y 6 en
funcin del tipo de roca. 1
Rocas con alta Resistencia a la Compresin PD IT
(1,5) B=K,x10 -3xDxl
RT
Rocas con baja Resistencia a la Compresin
(51
En la prctica se emplean las siguientes' relaciones B = Piedra mxima (m)
simplificadas . K,. = Constante que depende de las caractersticas
de las rocas (0,7 a 1,0).
- B se reduce a 0,8 B < 0,67 L. D = Dimetro del barreno (mm)
- 1 se toma como 0,75 L. PD = Presin de detonacin del explosivo (kg/cm=)
- S debe ser menor de 1.5 B HT = Resistencia a traccin de la roca (kg/cm').

230
4. HINO (1959) 6. ASH (1963)

La frmula de clculo propuesta por Hino es: B = Ke x D

12
"D PD 1 im
B
4 ` RT- J donde Ks depende de la clase de roca y tipo de
explosivo empleado.
donde:

B = Piedra (m). TABLA 20A.2

D = Dimetro del barreno.
PD = Presin de detonacin.
RT' = Resistencia dinmica a traccin . CLASE DE ROCA
n = Coeficiente caracterstico que depende del bi- TIPO DE EXPLOSIVO
nomio explosivo- roca y que se calcula a pa rtir BLANDA MEDIA DURA
de voladuras experimentales en crter.
Baja densidad (0,8 a 0,9
PD glcm3) y baja potencia 30 25 20
log
RT Densidad media (1.0 a 1,2
Do g/cm3) y potencia media 35 30 25
log 2
dr2 . Alta densidad ( 1,3 a 1,6
g/cm') y alta potencia 40 35 30
donde:

D. = Profundidad ptima del centro de gravedad de la - Profundidad de barreno L = K, x. B (KL entre

carga (cm), determinada grficamente a partirde 1,5 y 4)
los valores de la ecuacin:
- Sobreperforacin J = Kj x B (K, entre
D, = AEV. r u 0,2 y 0,4)
- Retacado T = K, x B (K, entre
donde: 0,7 y 1)
d - Dimetro de la carga de explosivo. - Espaciamiento S = K x B_
Ds = Profundidad del centro de gravedad de la carga.
D K, -2,0 para iniciacin simultnea.
A Relacin de profundidades -t.
K =1,0 para barrenos secuenciados con
mucho retardo.
cargaofucaidad critica al centro de gravedad
O, = Profundidad K = entre 1,2 y 1 .8 para barrenos secuen-
de la
F =Constante volumtrica del crter. ciados con pequeo retardo.
V, = Volumen de la carga usada.

7. LANGEFORS (1963)
5. ALLSMAN (1960)

Langefors y Kihlstrm proponen la siguiente expre-

Impulso x g : PO x D x t x g sin para calcular el valor de la Piedra Mxima B .
Bma
nxp,xu p, xu
D p,xPRP
BO*' 33 ` c x f x (S/B)

donde : donde:

Bm = Piedra mxima ( m). B... Piedra mxima (m).

PD = Presin de detonacin media ( N/m2). D = Dimetro del barreno (mm).
At = Duracin de la presin de detonacin (s). c = Constante de roca (calculada a pa rt ir de c).
n = 3,1416 . 1 = Factor de fijacin Barrenos ve rt icales
p, = Peso especifico de la roca ( N/m'). f = 1.
u = Velocidad mnima que debe impartirse a Barrenos inclinados
la roca ( m/s). 3:1 f = 0,9.
D = Dimetro del barreno ( m). Barrenos inclinados
g = Aceleracin de la gravedad (9,8 m/s2). 2:1 f = 0,85.

231
SIB = Relacin Espaciamiento/Piedra.
p = Densidad de carga ( kg/dm').
PRP = Potencia Relativa en Peso del explosivo
( 1 - 1,4).
La constante c es la cantidad de explosivo nece-
saria para fragmentar 1 m' de roca, normalmente en
voladuras a cielo abie rto y rocas duras se toma c = 0,4.
Ese valor se modifica de acuerdo con:
B=1,4-15m c= c+ 0.75
B < 1,4 m c - 0.07B + c
La piedra prctica se determina a part ir de:
B = B,, , - e ' - d, x H
donde :
donde:
B = Piedra (m).
H = Altura de banco (m).
q# = Concentracin de carga ( kg/m).
El valor de B se obtiene resolviendo la ecuacin de
segundo grado anterior.
Las hiptesis de pa rtida de este autor son:
Consumo especfico de explosivo (0,4 kg/m').
Carga total de explosivo por barreno (kg)
t]e = 0,4 x 8 x S x H.
Concentracin lnea( de carga (kg/m)
q l = P. x (D/36)=.
Longitud de carga ( m) 1 = H - B . B/3.
Espaciamiento igual a la Piedra.

H = Altura de banco ( m). siendo:

e' = Error de emboquille (m/m).
de = Desviacin de los barrenos ( m). p, = Densidad de explosivo (g/cm3).
D = Dimetro de carga (mm).
S = Espaciamiento (m).

8. HANSEN (1967)
10. KONYA (1976)

Hansen modific la ecuacin original propuesta por []o.s3

Langefors y Kihlstrm llegando a la siguiente 'expre - B = 3,15 x D x P

donde:
ata -0,028
(6
1.51 x6' + 0,4 x F, (1+1.5

J
1 B
D
=
=
Piedra (pies).
Dimetro de la carga (pulgadas).
donde: p. = Densidad del explosivo.
P. = Densidad de la roca.
O, - Carga total de explosivo por barreno (kg).
H - Altura de banco (m). El espaciamiento se determina a partir de las si-
8 = Piedra (m). guientes expresiones.
F, = Factor de roca (kg/m3). .

Los factores de roca F,- se determinan a pa rtir de Barrenos de una fila instantneos.
la siguiente tabla .
H < 48 S = H + 26
TABLA 20A.3 3
H>4B S=2B

F, i RC RT Barrenos de una fila secuenciados.

TIPO DE ROCA
(kg/m) (MPa) (MPa)
H 7
H < 4B S =
8
1 0.24 21 0
II 42 0,5 H> 48 S= 1,4 8
0,36
III 0.47 105 3,5
IV 0,59 176 8,5 Retacado
I Roca masiva T=8
Roca estratificada T = 0,78.

9. UCAR (1972)
11. FLDESI (1980)

La frmula desarrollada por Ucar es:

El mtodo hngaro de clculo propuesto por Fdldesi
1,5 x 8211 + 2B x q, - 3H x q, = 0 y sus colaboradores es el siguiente:

232
 rp. El valor de B no puede determinarse directamente,
B = 0.88 x 0 x por lo cual es necesario disponer de un microordena-
m x CE
dor para calcularlo por aproximaciones sucesivas.
donde:

B = Piedra.
D =. Dimetro del barreno (mm). 13. LOPEZ JIMENO (1980)
p, = Densidad del explosivo dentro del barreno
(kg/m3). Modific la frmula de Ash incorporando la veloci-
CE = Consumo especifico de explosivo ( kg/m3 ). dad ssmica del macizo rocoso , por lo que resulta:
0,693
m = 1 + B - 0,76 x D x F
In(p, x VD2) - In RC - 1, 39
donde:
siendo:
B = Piedra (m).
VD = Velocidad de detonacin del explosivo (m/s). 0 = Dimetro del barreno (puig.).
RC = Resistencia a compresin de la roca (MPa). F = Factor de correccin en funcin de la clase de
roca y tipo de explosivo. F = f, x f..
En el caso de secuencias instantneas se toma
2,2 < m < 2.8. y para secuencias con microrretardos fr - r 2,7x3500 10.33
= IL J
1,1 <m <1,4. p,xVC
Otros parmetros son: X VD2 10.33
r P.
- Espaciamiento S= m x 6 f` L 1,3 x 36602 J
- Distancia entre filas Br = 1,2 x B
siendo:
B x VDx
- Retacado T - 1,265 x
VC p, p, = Densidad de la roca (glcm3).
VC = Velocidad ssmica de propagacin del macizo
siendo p, la densidad del material de retacado rocoso (m/s).
en el barreno. p. = Densidad de la carga de explosivo (glcm3).
VD = Velocidad de detonacin del explosivo (m/s).
Sobrepe rforacin J = 0,3 x B
La frmula indicada es vlida para dimetros supe-
riores a 165 mm. Para barrenos ms pequeos el valor
de la Piedra se afectar de un coeficiente reductor de
0,9.

12. PRAILLET (1980)

A partir de la frmula de Oppenau propone la si-

14. BERTA (1985)
guiente expresin para el clculo de B:

B2x(HxK) -
63+
D La frmula que utiliza este autor es:
vo ]2

E
/ 7t
2,4xp_x 4000 x(H+J-T)xD2 B=dY
4 x CE
lo xRC
donde:
donde:
8 = Piedra (m).
B = Piedra ( m). S = B.
d = Dimetro de la carga (m).
H = Altura de banco (m). p, = Densidad del explosivo (kg/m3).
K = Constante ( 12.5 para excavadora de cables
CE = Consumo especfico de explosivo ( kg/m3).
y 51 para dragalina).
p, = Densidad del explosivo. Para la determinacin de CE se emplea la si-
VD = Velocidad de detonacin del explosivo (m/s). guiente ecuacin:
J = Sobreperforacin (m).
T = Retacado (m).
D = Dimetro del barreno (mm). CE = 9r x
n , x n, x
RC = Resistencia a compresin de la roca (MPa). n3 x t

233
siendo : VD = Velocidad de detonacin del explosivo (pies/s).

gr = Grado de fracturacin volumtrica (m2/m'). - Consumo Especfico Caracterstico

Supone que gr = 64/M. donde KM- es el tamao CEC= Z
PD
mximo de fragmento en metros.
k = Energa especfica superficial de fragmenta-
cin (MJ/m'). - Espaciamiento entre barrenos .p. x d2
S=3
e = Energa especfica del explosivo (MJ/kg). CEC
n, - Caracterstica del binomio explosivo/roca.
n2 - Caracterstica geomtrica de la carga. donde:
n, = Rendimiento de la voladura, normalmente 0,15.
d = Dimetro de la carga (Pulgadas).
A su vez, los valores de n 1 y n2 se calculan a partir de:
- Piedra B =S x 0,833
n, = 1 - (p.xVO-p,xVC) 2 y
n __ 1 - Retacado T=B
(pexVD+p,XVC) 2 2 eDid-(e-1). - Sobrepe rforacin J = (0,3 - 0.5) x S

siendo:

VD = Velocidad de detonacin del explosivo (m/s). 16. KONYA Y WALTER (1985)

VC = Velocidad de propagacin de las ondas en la

E
roca (m/s).
p, = Densidad de la roca (kg/m').
0 = Dimetro del barreno (m). B= ` + 1.51 d
prr J

donde:
15. BRUCE CARR (1985) B - Piedra (pies).
pe = Densidad del explosivo.
p, - Densidad de la roca.
El mtodo propuesto por Carr incluye los siguientes d = Dimetro de la carga ( pulg.).
clculos:
Otras variables de diseo determinadas a partir de la
- Impedancia de la roca Z =1,31 x p, x VC Piedra son:
1.000
Espaciamento (pies):
donde:
Barrenos de una fila instantneos
p, = Peso especfico de la roca. H+28
H < 4B S= 3
VC = Velocidad ssmica de la roca ( piesls).

- Presin de detonacin del explosivo: H > 4B S =2B

C 1
VD 2 Barrenos de una fila secuenciados
H+78
0.418xp . x 1.000 H < 4B S=
PD = 8
0,8 X P. + 1
H>4B S=1,48
siendo:
- Retacado (pies) T = 0,7 8
pe = Densidad del explosivo . - Sobreperforacin (pies) J = 0,3 8.

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ciety, 1973.
235
Captulo 21
VOLADURAS EN OTROS TRABAJOS A CIELO ABIERTO
1. INTRODUCCION
Dentro de este captulo , se estudian brevemente
otros tipos de excavaciones a cielo abierto que re-
quieren el uso de explosivos.
Existe un conjunto de obras que se caracterizan por
una gran longitud y por las condiciones cambiantes en
cuanto a geometra y propiedades de los materiales a
arrancar. que imponen el trazado de los proyectos y el
pe rfil del terreno. Tal es el caso de las excavaciones
para carreteras y autopistas, as como para zanjas.
Por ltimo , se exponen las voladuras para la apertura
de rampas. para nivelaciones y cimentaciones. y para
el 'esponjamiento de las rocas o prevoladuras.
2. EXCAVACION DE CARRETERAS Y AUTO-
PISTAS
Los desmontes que son necesarios efectuar con vo-
laduras en las construcciones de carreteras y autopis-
tas son de dos tipos : en trinchera ( 1) y a media ladera
(2). Fig. 21 . 1.
t2>
Figura 21 .1. Excavaciones en trinchera (1) y a media
ladera (2).
En ambos casos las voladuras tienden a realizarse de
una sola vez , pero en ocasiones cuando las alturas de
corte son grandes (>15 m) se recomienda efectuar la
excavacin por fases . Otros factores que pueden in-
fluir en la forma de ejecucin de la obra son.
- Seguridad en la operacin.
- Limitacin de pert urbaciones, onda area y vibra-
ciones.
r Velocidad de avance.
- Dimensiones del equipo de carga, etc.
Dada la impo rtancia del estado de la roca en los
taludes residuales, especialmente en los de altura ele-
vada, es normal terminar las excavaciones con vola-
duras de contorno , lo cual constituye otra razn para
limitar la altura de corte a 10-12 m por la necesidad de
mantener la precisin de la perforacin.
2.1. Dimetros de perforacin
Normalmente . se utilizan barrenos de pequeo di-
metro. debido a las siguientes ventajas:
- Mejor adaptacin a los perfiles Irregulares del te-
rreno.
= Buena fragmentacin de la roca al estar mejor dis-
tribuido el explosivo. Se facilitar as la carga del
escombro con equipos pequeos.
- Menor nivel de vibraciones y onda area.
- Posibilidad de contratar los trabajos de perforacin
y voladura, y
- Menores daos producidos en la roca remanente y
por consiguiente costes de saneo y sostenimiento
Inferiores.
Los dimetros ms utilizados oscilan entre los 65 y
125 mm . Es habitual realizar las voladuras de destroza
con calibres entre 89 y 125 mm y las de contorno entre
65 y 75 mm.
Salvo pequeas secciones que pueden pe rforarse
con martillos de mano, y que sirven de plataforma de
trabajo en las siguientes fases, los equipos de perfora-
cin son normalmente carros de orugas con ma rt illo
en cabeza.
Como el dimetro de pe rf oracin se ve influenciado
por la altura del banco, en las excavaciones en trin-
chera los barrenos pueden ser ms grandes que en las
ejecutadas a media ladera . De forma general debe
cumplirse la siguiente relacin:
D = H/60
23
siendo : 2.3. Distribucin de carga y retacado

0 = Dimetro del barreno En este tipo de voladuras , se emplean columnas de

H = Profundidad de excavacin . explosivo selectivas con cargas de fondo de explosivos
gelatinosos o hidrgeles y cargas de columna de
ANFO.
2.2. Longitudes de pe rforacin . En la Tabla 21 .2 se indican las longitudes recomen-
dadas de las cargas de fondo y retacado para diferen-
Las longitudes de los barrenos dependen de la altura tes tipos de roca. Las alturas de las cargas de columna
de banco , de la inclinacin, que suele ser de 15 a 20, y se calculan por diferencia entre las longitudes de los
de la sobreperforacin que se necesita segn la resis- barrenos y la suma de las cargas de fondo y los retaca-
tencia de la roca: dos.

_ H _ (3
X 2.4. Esquemas de pe rf oracin
L cosa + 1 100 1 J

A. Excavaciones en trinchera
donde:
Siempre se realizan con barrenos vert icales, y segn
sea la relacin - H/D- se distinguen dos casos.
P = Angulo con respecto a la vertical en grados.
H = Altura de banco (m). a) Si H > 100 0 . Es el ms habitual para bancos
J - Sobrepe rforacin , estimada a partir de la de 10 a 12 m de altura. Los valores de la piedra y el
Tabla 21 . 1. espaciamiento se calculan a partir de la Tabla 21.3.

TABLA 21.1

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE Blanda Media Dura Muy Dura

DISEO
<70 70-120 120-180 "180

SOBREPERFORACION - J 10 D 111) 12 0 12 D

TABLA 21.2

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura . Muy dura

< 70 70 - 120 120 - 180 180

LONGITUD CARGA DE FONDO - 1, 30 0 35 D 40 D 46 0

RETACADO - T 350 340 320 30D

TABLA 21.3

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura Muy dura

<70 70-120 120-180 >180

PIEDRA - B 39D 37 D 35 D 33 D
ESPACIAMIENTO - S 51 D 47 D 43 D 38 D

238
 b) Si H < 100 D. En estos casos la piedra se calcula B. Excavaciones a media ladera
a pa rtir de la expresin:
Este tipo de obras puede llevarse a cabo segn tres
Qa s procedimientos.
B=
H
[ x -zj x CEJ
B R a) Barrenos verticales paralelos o en abanico
b) Barrenos verticales y horizontales
donde: c) Barrenos horizontales o zapateras.

Qe Carga total por barreno ( kg). La apertura de las pistas de acceso sealadas en la
H = Altura de banco (m). Fig. 21.2 con la letra A se realiza, normalmente, con
SIS = Relacin entre el Espaciamiento y la Piedra el mismo equipo de pe rforacin que despus efecta la
(Tabla 21 .4). destroza , aunque con un dimetro menor practicando
CE = Consumo especfico de explosivo (Tabla barrenos horizontales paralelos a la traza en nmero
21.4). suficiente para abrir plataformas con una anchura en-
R = Angulo con respecto a la ve rtical (Grados ). tre 6 y 9 m. El ciclo de trabajo es discontinuo ya que

A A

b.

Figura 21.2. Tipos de excavaciones a media ladera.

TABLA 21.4

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura Muy dura

< 70 70 - 120 120 - 180 > 180

RELACION - S/B 1,25 1,20 1.15 1,15

CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg/m') 0,30 0,35 0.42 0,49

239
despus de cada pega es necesario retirar el escom-
bro. generalmente con tractor. para proceder a perfo-
rar la siguiente voladura.
buena fragmentacin y desplazamiento de la roca, al
mismo tiempo que se mantienen los niveles de vibra-
cin dentro de unos lmites aceptables.
El tamao de las voladuras debe ser tan grande
como sea posible para evitar los movimientos de ma-
quinaria , interrupciones en el trfico de carreteras
prximas. etc., y para ello se utilizarn explosores se-
cuenciales o rels de microrretardo.

A- Excavaciones en trinchera

Los esquemas ms utilizados son los rectangulares

Fig. 21.4 o triangulares equilteros Figs. 21.5 y 21.6.

FASE SIelIIEpTE
HELE E

'. T
i NICNQeP(TAR00

7 4 T
Figura 21.3. Apertura de pistas de acceso para posteriores
excavaciones a media ladera.
s E s
La carga con explosivo encarturhado es muy pe-
nosa , por lo que si no existe presencia de agua suelen 4
emplearse cargadoras neumticas de ANFO. s s
Las longitudes de retacado se determinan segn la
Tabla 21.2.pudiendo utilizarse tacos de arcilla para
facilitar su ejecucin y efectividad.
Las voladuras de zapateras tienen las siguientes
ventajas:

- Precisan trabajos de preparacin mnimos.

- Los costes de arranque son bajos. debido a la boni-
ficacin de la roca que se desprende por gravedad. Figura 21.4.. Esquema rectangular con secuencia de encen-
Sin embargo, presenta serios inconvenientes que las dido en Vi .
hacen poco aconsejables en grandes proyectos:

- Proyecciones de roca importantes al actuar las

cargas como en voladuras en crter. Los esquemas triangulares recomendados son los
- El macizo residual queda muy deteriorado con ro- de la Fig. 21.6. pues el dispuesto segn la Fig. 21.5 da
cas colgadas, y en ocasiones taludes invertidos. lugar a un perfil del talud irregular.

Si la perforacin se realiza verticalmente, se aplican

los valores indicados en el punto anterior para el caso
H<100 D.
Cuando se utilicen barrenos horizontales o zapate-
ras el clculo del esquema se har a partir de la expre-
sin:
T s T
S= 3 x DxL e `
donde: s ' s

S = Espaciamiento (m).
D = Dimetro del barreno ( m). u
L = Longitud del barreno ( m). I I i' i

Si la altura de banco es inferior a 5 m slo se utilizar

una fila de barrenos, entre 5 y 8 m dos filas y por encima PUNTO
PUNTO 0
E
de 8 m tres o ms filas.

2.5. Secuencias de encendido

Figura 21.5. Esquema triangular con secuencia de encen-
las secuencias de encendido deben permitir una dido en .V1...

240
 s s s

s = 14

E e

,r ' ' s

3 3 `t y 7
RMETANOO
U#090~00 \\\

1 O 3 4

WNtO OE
MIICIIICION

ICg010N

Figura 21 .6. Esquemas triangulares con secuencia de en- Figura 21.7. Secuencia de encendido en .V con salida pa-
cendido en .Y y en linea. telele a la traza.

B. Excavacin a media ladera de las rocas, as como a tomar medidas especiales en

lo referente al control de las vibraciones y proyeccio-
La direccin de salida de la voladura puede dispo- nes, pues es frecuente que tengan que realizarse cerca
nerse normal a la direccin de la traza o, ms frecuen- de ncleos urbanos.
temente, paralela a la misma. Fig. 21 .7. En el primer Se denominan zanjas a aquellas obras lineales de
caso, existe el riesgo de rodadura incontrolada de pie- superficie con una anchura comprendida entre 0.8 y 3
dras ladera abajo y un mayor coste de la carga al tener m y una profundidad que puede oscilar entre 0.5 y 5 m.
que realizar labores de limpieza, ya que el escombro no
se encontrar recogido. PREOORTE
Cuando en las voladuras se combinan barrenos ho-
rizontales y verticales, suele ser conveniente efectuar
la excavacin por fases , desescombrando el material - ` 3
de la primera pega antes de disparar la segunda. Si por
necesidades de la obra la voladura se dispone en una
sola seccin, la secuencia recomendada debe ser la de
la Fig. 21.8.

0
3. VOLADURAS DE ZANJAS

La excavacin de zanjas con explosivos presenta

una serie de caractersticas particulares que obligan a
modificar los criterios de diseo de las voladuras en Figura 21.8. Secuencia de encendido en seccin con barre-
banco y a adaptar las mismas a la naturaleza cambiante nos verticales y zapateras

241
Se utilizan en la construccin de drenajes , servicios de
alcantarillado, conducciones de agua y electricidad,
gaseoductos y oleoductos .
3.2. Esquemas de perforacin
Los esquemas de pe rforacin dependen bsica-
mente de la magnitud de la excavacin, pudiendo fii
jarse el valor de la piedra en funcin del dimetro de
los barrenos , Tabla 21.6. y el espaciamiento a pa rt ir
de la anchura de la excavacin . Tabla 21.7.

TABLA 21.6

-------- DIAMETRO DE PERFORACION

'' -+------ VARIABLE DE
DISEO < 50 mm- 50 mm

PIEDRA - B 25 D 24 0
Figura 21 .9. Excavacin de una zanja.

s..
El mayor confinamiento de la roca en estas voladu-
ras obliga a la utilizacin de consumos especficos de
explosivo ms elevados que en las voladuras en banco
convencionales . Esta circunstancia, unida al empleo - '' ,.
de mallas de perforacin ms cerradas , da lugar a unos
costes de arranque altos. C tiy

3.1. Dimetros de perforacin + ' !+.

La perforacin de los barrenos se realiza siempre

con dimetros pequeos. siendo normal la utilizacin
de martillos de mano en las .pequefias obras urbanas y
carros de perforacin ligeros en las excavaciones de
mayor envergadura.
Los calibres empleados dependen de las dimensio-
nes de las zanjas . Tabla 21.5, y de las limitaciones
Impuestas por los niveles de vibracin admisibles. Foto 21.1. Voladura en zanja.

TABLA 21.5

3.3. Sobreperforacin, Retacado e Inclinacin

DIMENSIONES DE LAS
ZANJAS (m)
ANCHURA - AZ < 1
PROFUNDIDAD - H < 1,5
ANCHURA - AZ > 1
PROFUNDIDAD - H > 1.5
DIMETROS DE
PERFORACION (mm) La sobreperforacin Ji' se suele tomar como 0,5
ve ces el valor de la piedra con un valor mnimo de
0,2 m.
32-45 El retacado se dimensiona normalmente con una
longitud Igual a la del espaciamiento entre barrenos.
La inclinacin de los taladros favorece la rotura en el
- 65 fondo, por lo que se aconseja perforar con ngulos con
respecto a la vertical entre 26,5 y 18 ,5 (2:1 y 3:1).

TABLA 21.7

ANCHURA DE LA ZANJA - AZ
VARIABLE.DE
DISEO <0.75 m 0.75 - 1, 5 m 1.5 - 3 m

NUMERO DE FILAS 2 3 4
ESPACIAMIENTO -,S AZ AZ/2 AZ12 6
Un los barrenos de contorno se reduce el espactamiento un 20%.

24?
3.4. Distribucin de cargas y tipos de explosivos
o.
Los explosivos ms adecuados para la excavacin
de zanjas son aquellos con una alta densidad y energa , . o x 4 64 N a io
pues es necesario aprovechar al mximo la perfora - I '"- "'-'-'
i a "'"'""""-'
s g a u
cin efectuada. As, se. utilizan generalmente los ex-
plosivos gelatinosos y los hidrgeles enca rtuchados. b.
Los consumos especficos medios recomendados - -- --- -'- -_ ---
para los diferentes tipos de roca se dan en la Tabla 21 .8. a
- o s 4 e e e ,.s
-- a

TABLA 21.8

c s 4 4 a . O. a6
_
RESISTENCIA DE LA ROCA(MPa oa a
VARIABLE DE - d z 45 d' d 10
DISEO Blanda - Media Dura -" "~ i ' "s ~i -9 -*e
< 120 > 120
Figura 21.10. Secuencias de encendido.
Consumo especfico
CE (kg/m')
Barrenos centrales 0.5 - 0,6 0,7 - 0.8 En cuanto al control de las vibraciones, que se trata
Barrenos laterales 0.4 0,6 de forma ms exhaustiva en el Captulo 32, las medidas
ms frecuentes se basan en la reduccin de la carga
opernte por medio de:

Si se utilizan columnas selectivas de explosivo las - Disminucin del dimetro de perforacin.

cargas de fondo en kilogramos se estiman con la ex- - Secci onado de las cargas dentro de los barrenos, y
presin :
- Divisin de las voladuras en fases.
Qr=0.1xH + 0.015x0

siendo :
4. VOLADURAS EN RAMPAS
H = Profundidad de la zanja (m)
0 = Dimetro de los barrenos (mm) La continua profundizacin de las explotaciones a
cielo abierto obliga a la ejecucin de voladuras en
El resto de la columna se llena con los agentes ex- rampa cada vez que se inicia la apertura de un nuevo
plosivos (p.e. ANFO) de menor potencia y energa, o nivel.
bien con cartuchos de explosivo semejantes a los del De acuerdo con el esquema de la Fig. 21.11. para una
fondo pero de menor dimetro. rampa con una profundidad H la longitud proyec-
tada LD- es:
H = H x 100
3.5. Secuencias de encendido LD =
tag x P.
Los esquemas de iniciacin de las cargas en una donde:
voladura en zanja deben permitir una buena fragmen-
tacin y arranque de la roca manteniendo una so- x = Inclinacin de la rampa en grados.
breexcavacin mnima. P, = Pendiente de la rampa en tanto por ciento.
En la Fig . 21.10. se Indican las secuencias de encen-
dido recomendadas en funcin del nmero de filas de
barrenos.
Para aumentar la longitud de las pegas pueden em-
plearse explosores secuenciales o rels de microrre- a
tardo.

3.6. Control de alteraciones

Debido al confinamiento y a los elevados consumos

especficos empleados en este tipo de labores, en lu-
gares prximos a zonas habitadas es totalmente nece-
sario utilizar sistemas de proteccin frente a las pro-
yecciones. Figura 21.11. Esquema longitudinal de una rampa.

2.1:1
 En la teora y diseo de voladuras existe una relacin TABLA 21.9
constante entre la dimensin de la piedra B y la =____
ESQUE]1A LW vaLAnlazA EN RAMPA
sobrepe rforacin J, para un determinado dimetro
de barreno D. de forma que:
DIAMETRO BARRENO (MM) 25C
ALTURA DE BANCO <M> -12
= KI X J ESQUEMA B = 5 <M) -7
SOBREPERFORACION < M> X1.8
Por otro lado , se ha demostrado para cargas esfri- P ENDIENTE RAMPA (Z)
cas de longitud J enterradas bajo una longitud de FILA - DISTANCIA - ALTURA - PIEDRA - SOBREPERF.
retacado - H que los crteres tienen perfiles similares w.wwwwwwwwwwwwowwwwrMwwwwwwawwtwwwwwwwwwwwww
1 143.00 11.44 6.73 1.73
al ptimo si la relacin Profundidad de Carga/Radio dei 2 136.26 10 . 90 6.48 1.66
Barreno es : 129. 78 10.38 6.23 1.60
4 123.54 9.88 6.00 1.54
(H, + 1/2 J') 117.53 9.40 5.77 1.48
= 19 + 1
112 D 6 111.75 8.94 5.56 1.43
7 106. 19 8.49 5.35 1.37
Suponiendo que H es la profundidad de corte en e 100. 84 e.06 s.15 1.32
9090.. 73 .25 77 22
una lnea ms superficial de la rampa, se tiene : 10Q 63 77. 4.77 1.22
11 85 . 96 6.87 4.59 1.18
12 e1.37 6.50 4.41 1.13
J v 2'40
13 76.95 6.15 4.25 1.09
y H' = 8,3D 14 72 . 70 5.81 4.09 1.05
15 60 . 60 3.48 3.93 1.01
.
En la Fig. 21.11. se observa por semejanza de trin- 17 60.88 4. e7 3.64 0.93
gulos que: la 57.23 4.57 3. 51 0.90
19 53.72 4.29 3.37 0.86
20 50.34 4.02 3.25 0.83
H' + J' _ H +J = K 21 47.09 3.76 3. 12 0.80
LD' + X LD + X 22 43.96 3.51 3.01 0.77
23 40.95 3.27 2.89 0.74
24 . 38 . 05 3.04 2.78 0.71
donde : 25 35.26 2.82 2.60 0.69
26 32 . 58 2.60 2.58 0.66
27 29.99 2.39 2.48 0.63
X.= Distancia horizontal entre la lnea terica de fon- 28 27.51 2.20 2.39 0.61
dos de barrenos y el comienzo de la rampa. 29 25. 11 2.00 2 . 30 0.59
30 22.81 1.82 2.21 0.56
31 20.60 1.64 2.13 0.54
X s (H' +J') x (H/tag u) - ( H +J) x (H '/tag ) 32 18 . 46 1.47 2.05 0.52
(H + J) - (H' + J 'j 33 16.41 1.31 1.97 0.50
J4 14 . 44 1.15 1.'90 0.48
35 12.53 1.00 1.82 0.47
Las ecuaciones anteriores pueden aplicarse al r6 10.71 0.85 3.76 0.45
clculo de los esquemas para cada una de las filas de 37 8.94 0 . 71 1.69 0.43
una voladura en rampa. 38 7.25 0.50 1.63 0.41
39 5.62 0.44 1.56 0.40
Como los clculos son muy repetitivos lo normal es 40 4.05 0 . 32 1.51 0.38
calcular mediante ordenador los diferentes esquemas . 41 2.54 0 . 20 1.45 0.37
tal como se Indica en el listado adjunto. Tabla 21 . 9. 42 1.09 0.08 1.39 0.35

. -.`'tea., .r: y

Foto 21.2. Voladura en rampa para la apertura de un nuevo banco.

244
 Tambin se utilizan bacos como el de la Fig. 21 . 12 racin de solares para la construccin de edificios,
construidos para unos datos de partida ya estableci- instalaciones industriales, etc. Su *ejecucin debe ser
dos. En este caso con O = 225 mm, H =12 m, J = 1,8 llevada a cabo por personal adiestrado , pues es pre-
m. P, = 8%. ciso un cuidadoso control sobre:

DI STANCIA - La fragmentacin, ya que en la carga y el transpo rte

HORIZONTAULO )
se emplea maquinaria pequea para circular por
1
PROFUN DI DAD DE
EXCAVACION (H) vas urbanas , y
0 0 - Las vibraciones , la onda area y las proyecciones
10
ARENISCAS que deben mantenerse bajo umbrales de segur-
1 D=z5O `m'. PEN(X ENTE ` s% dad , pues en las proximidades es frecuente la
20 \2 existencia de edificios y otras estructuras.
TAB LA DE CARGAS
30 \
3 ANFO
40 SOenEPERF(J)
3 PIEDRA IW 5.1. Dimetros de perforacin
50 4
9
60 6 El dimetro de los barrenos est condicionado por la
.7 6 altura de banco, que suele ser pequea, y las cargas
70
6 ;9 7 9 .3 391 mximas operantes que son funcin del nivel de vibra-
80 1.0 cin admisible.
90 7 ; 6 5.0 210
Es posible establecer una primera aproximacin al
1. 32 5 1.8 75 dimetro ms adecuado, a partir de la altura de banco,
100 8
c 0.7 29 con la ecuacin:
110 1.S .
9 1.6
1.7 \ 3 0.4 :7
120 O H/60
10 1.9 2 0.3 13
130 20
21 Aunqe en la prctica los dimetros ms habituales
140 11 ' '
se encuentran en el rango de 38 a 65 mm.
150 12

Figura 21 .12. Aboco de clculo (Chung). 5.2. Longitud de perforacin

Como las alturas de excavacin son pequeas. los

En la Fig. 21.13 se representa la secuencia de encen -
dido en una rampa empleando rels de cordn . dato-
nante. e iniciando la voladura en la zona ms profunda
para crear un hueco que si rva de cuele.
barrenos se perforan con inclinaciones prximas a los
60 pues se consigue una mayor fragmentacin y es-
ponjamiento, un buen despegue del piso y un nivel de
vibraciones ms bajo.
La longitud de perforacin se calcula con la expre-
sin

5. VOLADURAS PARA NIVELACIONES

H r
L Co + 1 1 100 1 x J
Las voladuras de nivelacin son tpicas en la prepa- P

BELES OE MICRORRETAIWOe lS M .-+- 25 M.-

. ....;... l... .. .. .. ... .... _...

...... ..... ..... ...

INI CIACION

DISTANCIA DESDE LA CADEZA DE LA RAMPA /m)

60 70 eo 9o IDO 110 120 IZO 140 1S 0

50

Figura 21 13. Secuencia de encendido con rels de microrrelardo en una voladura en rampa.

245
 donde: 5.4. Esquemas de pe rforacin

jS= Angulo del barreno con respecto a la ve rtical La Piedra se determina a partir de la siguiente expre-
(Grados). sin:
H = Altura media del terreno que ha de ser arran-
cado por el barreno (m).
_ ob o.s
J = Sobreperforadin , que depende del tipo de B
roca y dimetro del taladro . Tabla 21 . 10. S x __s x CE
a

5.3. Distribucin de cargas y retacado

En la Tabla 21.11 se indican los consumos especfi-
cos de explosivo y las longitudes de retacado para los
distintos tipos de roca.
Ocasionalmente, los retacados pueden reducirse
para disponer de un mayor volumen de barreno que
pueda alojar explosivo. pero nunca debe bajar de 25
D para evitar los problemas de onda area y proyec-
ciones.
En cuanto a los tipos de explosivo, como las longitu-
des de los barrenos son pequeas, se utilizan normal-
mente los explosivos potentes y de alta densidad.
donde:
ati = Carga de explosivo por barreno (kg).
S/B = Relacin entre el Espaciamiento y la Piedra.
Ver Tabla 21.12.
H = Altura media del terreno (m).
CE = Consumo especifico de explosivo (kg/m').
- ngulo con respecto a la vertical (Grados).
El clculo de la Piedra debe repetirse para cada fila
siempre que la cota media del terreno vare.
Especial esmero debe ponerse en el replanteo de

TABLA 21.10

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura -Muy dura:
<70 70-120 120 - 180 >180

SOBREPERFORACION - J 10 0 11 0 12 D 12 D

TABLA 21.11

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE
DISEO Blanda Media' Dura Muy dura

<70 70-120 120- 180 >180

CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg /m' 0,30 0,35 0,42 0,49

RETACADO - T 35 D 34 0 32 D 30 D

TABLA 21.12

RESISTENCIA A COMPRESIN SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura Muy dura

<70 70- 120 120 - 180 >180

LRELACION ESPAC./PIEDRA - S/B 1,25 1,20 1,15 1,15

246
 6.1. Dimetros y longitudes de perforacin

8i e: e Tanto para la seleccin del dimetro de perforacin

como para la determinacin de la longitud de los ba-
A rrenos . se aplica lo expuesto en las voladuras para
s s' 2 nivelacin.

6.2. Distribucin de cargas y retacado

r' Los consumos especficos de explosivo y las longi-

tudes de retacado se fijan a partir de la resistencia de
las rocas. Tabla 21.13.

Figura 21 .14. Ejemplo de voladura de nivelacin.

este tipo de voladuras por las dificultades que entraa

un terreno irregular.

S.S. Secuencias de encendido

Como los barrenos laterales suelen tener salida libre,

cada una de las filas puede iniciarse con un mismo - r" ';`:. !
tiempo de retardo o disponer secuencias en V si
fuera preciso aumentar el tiempo de la pega por li mita-
dn de las vibraciones.

6. VOLADURAS PARA CIMENTACIONES

Foto 21.3. PedoraNn de una voladura sin frente libre
vertical.
La excavacin con explosivos para las cimentacio-
nes en roca presenta los siguientes problemas :
Si se reducen las longitudes de retasado es preciso
disponer de algn sistema de proteccin adicional
-- No se dispone de un frete libre. lo cual dificulta la
frente a las proyecciones.
fragmentacin y esponjamiento del escombro.
Los explosivos que se emplean son por lo general
- La rotura de la roca debe adaptarse al perfil esta- potentes y de alta densidad.
blecido en el proyecto sin producir sobreexcava-
dones.
- Existen limitaciones para las vibraciones y proyec- 6.3. Esquemas de perforacin
ciones cuando se realizan los trabajos dentro de
ncleos urbanos . Se aplica la ecuacin y la relacin entre el espacia-

TABLA 21.13

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura Muy dura

<70 70-120 120-180 >180

CONSUMO ESPECIFICO - CE(kg/m`) 0,35 0,42 0,50 0.60

RETACADO - T 35 0 34 D 32 D 30 D

247
 { 3 3 1 1 2 3 4 Y 8 4 b 11 12 13 M 13
Y 1
^.` 4 3 2 1 1 S 3 4 f

y n5 rc 1< 1f . -R .' A h 3i if
H

1 }
f

1
1 !
12 2 3 2 10 11 12 11 ID 1 1
1 1{ s 3 2 1 1 S s1 41 {

i I

i 1
1

Figura 21 .15. Disposicin de barrenos en excavaciones alargadas y estrechas.

miento y la piedra propuestos anteriormente para las i 300

nivelaciones.
Al no existir un frente libre, una parte de los barrenos R_,, ,T,,,,U. I I
se disponen angulados en forma de cua par crear el 1 4 ^ ^''' 1 t
cuele y el resto se perforan con la inclinacin elegida, Te &012~
que suele estar prxima a los 60. Fig. 21.15. En los
barrenos de cuele la concentracin de carga debe ser
por lo menos un 30 % mayor.
En algunos casos, incluso se realizan las excavacio . n=.,,,,o,,.
nos por fases abriendo unas zanjas o trincheras en un
costado, de forma que uno de los taludes trabaja como
frente libre en las voladuras en banco que se disparan
despus. t
IlolooAA
I
3zcnaeo * C$5 N11
6A. Secuencias de encendido tro>,.13 OM3
Las secuencias de encendido pueden ser similares a
las reflejadas en la Fig. 21.15 pero realmente, se esta-
blecern a partir de los estudios vibrogrficos, ya que Figura 21.16. Campos de aplicacin econmica de
es muy frecuente que existan limitaciones en las car- equipos de arranque en funcin dalas
gas operantes e incluso en los tiempos de retardo. velocidades ssmicas.

mentar la fracturacin natural del macizo rocoso, sin

7. PREVOLADURAS prcticamente desplazar la roca, mediante la utiliza-
cin de explosivos, con vistas a que los equipos de
arranque: tractores, excavadoras, rotopalas, etc., al-
Los equipos de arranque directo empleados en las cancen unos rendimientos. altos con unos costes m-
explotaciones a cielo abie rto tienen unas limitaciones nimos.
de aplicacin impuestas por las caractersticas geo- Los dimetros de'perforacin y alturas de banco
mecnicas de los macizos rocosos. Estas pueden ex- utilizados dependen bsicamente de las mquinas que
presarse en trminos de velocidades ssmicas de pro- actan despus de las prevoladuras. Tabla 21.14. En
pagacin, tal como se refleja en la Fig. 21.16. muchos casos la altura de las tongadas est tambin
En algunos casos, aunque la excavacin sea posible, limitada por la longitud de las varillas o barras de
los rendimientos obtenidos pueden ser muy bajos y perforacin, pues en dichas operaciones se intentan
resultar antieconmicos frente a otros sistemas alter- eliminar los tiempos de maniobras realizndolas en
nativos. una sola pasada.
La prevoladura es una tcnica que consiste en au- Los consumos especficos en cada caso dependen

248
 TABLA 21.14 recomienda llegar a ngulos prximos a los 45, lo cual
obliga a i r a sobreperforaciones entre 15 y 20 0. En
los grandes dimetros con mayores alturas de banco si
ALTURA DIAMETRO los equipos son rotopercutivos se puede realizar la
MAQUINA DE DE BANCO , DE PERFORA- pe rforacin con inclinaciones entre 15 y 30 y si los
ARRANQUE H (m) CION , D (mm) equipos son rotativos entre 15 y la ve rtical.
En cuanto al cebado, se aconseja realizar este con
cordn detonante y en caso de emplear detonadores
Tractores de orugas 2-4 50 - 125
situarlos en cabeza.
El tamao de las voladuras interesa que sea lo mayor
Excavadoras de ca- posible , a fin de que en su ejecucin y extraccin del
Eles e hidrulicas .
material no se vean afectados los equipos de carga y
Dragalinas y rotopa- transporte.
las 10 - 15 125 - 250
En general , no deben existir problemas de proyec-
ciones si se efecta de forma adecuada el retacado con
una longitud mnima de 35 D.. y slo las vibraciones
de las caractersticas de los equipos de arranque y pueden ser causa de limitacin . No debe olvidarse que
carga , y de las propiedades resistentes de las rocas. en este tipo de voladuras las cargas estn ms confi-
En la Tabla 21 . 15 se indican las relaciones aproxi - nadas y en comparacin con una pega convencional
madas entre las velocidades ssmicas mximas y los las vibraciones son mayores.
consumos especficos de explosivo , referidos al ANFO. Para reducir este pro blema es posible emplear re-
para llevara cabo adecuadamente las prevoladuras. Es ts de microrretardo como se indica en la Fig. 21.17.
de destacar que conforme las velocidades bajan en el pero eligiendo unos tiempos no demasiado grandes,
mismo sentido lo deben hacer las cargas de explosivo. ya que la direccin pri ncipal de movimiento de la roca
es hacia la superficie y existe cie rto riesgo de cortes.
TABLA 21.15
ene ce

MAQUINA DE
VELOCIDAD
SISMICA
f1 ESPECIFICO
CONSUMO -------

ARRANQUE (m/s) (g. ANFOim3)

Tractores de orugas
(575 kW) 3.000 230
(343 kW) 2.500 130'
(250 kW) 2.000 130
(160 kW) 1.200 80
Excavadora de
cables 1 .800 180
Excavadora
hidrulica 2.000 190
Dragalina 1.500 220
Rotopala 1.200 110

Los esquemas de perforacin pueden ser cuadrados T

o al tresbolillo con B = S.
En cuanto a la inclinacin de los barrenos , con di-
metros pequeos y pequeas tongadas como el nico Figura 21 . 17. Prevoladura disparada con cordn
frente libre suele ser la propia plataforma de trabajo , se detonante de bajo gramaje y rels de microrretardo.

BIBLIOGRAFIA

- CHUNG , C. S.: Computerized Sinking Cut Design in Open
Pit Mining- . 14th Canadian Rock Mechanics Symposium .
Vancouver. 1982.
- GUSTAFFSON, R.: -Swedish Blasting Technique-. SPI.
1973.
- LANGEFORS. U.. and KIHLSTROM, B.: -Voladura de Ro-
cas-. Edil. URMO. 1973.
- LOPEZ JIMENO. E., y LOPEZ JIMENO. C.: Las Voladuras
en Crter y su Aplicacin a la Minera. . VII Congreso
Internacional de Minera y Metalurgia. 1984.
- TAMROCK: - Handbook on Suriace Drillng and Blasting-.
1983.

249
Captulo 22
VOLADURAS DE TUNELES Y GALERIAS
1. INTRODUCCION
El aprovechamiento del subsuelo , tanto en obras
pblicas como en minera, exige la realizacin de t - - Carga y transporte del escombro.
neles y galeras cada da en mayor nmero.
En los ltimos tiempos, la excavacin mecnica con
minadores y tuneladoras ha experimentado un gran
avance. llegndose a atravesar rocas con resistencias
de hasta 140 MPa. En rocas duras , son los ltimos ,
equipos los que poseen un mayor campo de aplica-
cin, ofreciendo algunas ventajas cmo son; la per-
foracin sin daos a la roca alrededor del tnel,
una supe rficie de corte regular que reduce las nece-
sidades de sostenimiento y/o revestimiento definitivo,
menos necesidades de personal. etc.
Pero. la excavacin con explosivos sigue an apli-
cndose con profusin, pues el mtodo anterior pre-
senta tambin ciertos inconvenientes:
- El sistema de trabajo es muy rgido, ya qu las
secciones deben ser circulares.
- Los terrenos atravesados no deben presentar
grandes variaciones y transtomos 'geolgicos .
-Las curvas deben tener un radio superior - a los
300 m.
- La excavacin inicial de preparacin es elevada , y
- El personal debe estar muy especializado.
El arranque con perforacin y voladura palta en gran
parte esos inconvenientes , pues en cuanto a las sec-
ciones , aunque stas sean grandes, las excavaciones
pueden realizarse por fases con galeras de avance,
destrozas laterales y/o banqueo al piso, y adems los
jumbos modernos poseen secciones de cobertura de
grandes dimensiones y formas. La roca residual puede
dejarse en buen estado ejecutando las voladuras de
contorno con las tcnicas de recorte y precorte , el
sistema se adapta mejor a los cambios litolgicos de
los terrenos atravesados y la inversin en maquinaria
es menor , pues una vez efectuadas las obras los equi-
pos pueden destinarse a la realizacin de otras labo-
res.
El ciclo bsico de excavacin se compone de las
siguientes operaciones:
Perforacin de barrenos.
- Carga de explosivo.
- Disparo de las voladuras.
- Evacuacin de los humos y ventilacin.
- Saneo de los hastiales, y
- Replanteo de la nueva pega.
En los epgrafes siguientes se revisa el estado actual
de ejecucin de tneles y galeras y el clculo de es-
quemas de perforacin y cargas de explosivo.
2. SISTEMAS DE AVANCE
forma o el esquema segn el cual se ataca la
seccin de los tneles y galeras depende de diversos
factores:
- Equipo de perforacin empleado.
- Tiempo disponible para la ejecucin.
- Tipo de roca.
- Tipo de sostenimiento, y
- Sistema de ventilacin.
En rocas competentes los tneles con secciones in-
feriores a 100 mz pueden excavarse con perforaci n y
voladura a seccin completa o en un solo paso. La
excavacin por fases se utiliza para la ape rtura de
grandes tneles donde la seccin resulta demasiado
grande para ser cubie rta por el equipo de perforacin,
o cuando las caractersticas geomecnicas de las ro-
cas no permiten la excavacin a plena seccin . Fig. 22. 1.
El sistema usual consiste en dividir el tnel en dos
partes, unasuperior o bveda y otra inferior en banco o
de destroza. La bveda se excava como si se tratara de
una galera y la destroza. que ir retrasada con res-
pecto al avance de la bveda, se lleva a cabo por ban-
queo.
El banqueo puede ser vertical, en cuyo caso ser
necesario disponer de un carro de perforacin con una
deslizadera no demasiado grande, pues de lo contrario
presentar problemas de ubicacin en puntos prxi-
mos a los hastiales. La ventaja de este sistema es que el
251
 Figura 22 . 1. Sistemas de avance en la excavacin de tneles y galeras.

Figura 22.2. Banqueo vertical u horizontal en un tnel con avance en dos secciones.

banco completo puede ser perforado y volado de La excavacin de la seccin inferior se realiza tam-
forma continua y simultnea con la bveda. Fig. 22.2. bin por fases, en su parte central con banqueo y en los
El banqueo horizontal permite la utilizacin del macizos laterales o bataches con destrozas y voladu-
mismo equipo de perforacin que para la bveda y ras de reco rte. La perforacin puede ser vertical u
adems el mismo procedimiento de carga de explosi- horizontal y el avance de los bataches simultneo o
vos y desescombro. El principal inconveniente de este desfasado.
sistema es la discontinuidad de ejecucin.
Cuando la calidad de la roca es mala. es preciso. por ,,,.. =`
lo general. dividir el-tnel en varias secciones ms .,
pequeas. Una tcnica bastante comn es la de abrir
en la bveda una galera piloto con-una o dos destrozas
laterales. Esa galera piloto, que sirve principalmente
de reconocimiento, va adelantada conrespecto-a las
destrozas. e incluso puede calarse antes d Ini ci ar la
perforacin lateral permitiendo una mejor ventilacin
de las labores. L.aexcavacin de la bveda se.completa
por lo general antes de iniciar el arranque de la seccin
Inferior, aunque en tneles anchos puede llevarse a
cabo simultneamente estableciendo un acceso entre'`
el piso del tnel y la bveda mediante una rampa late- >` -
ral.
Actualmente. uno de los procedimientos de ejecu-
cin de tneles ms empleado es el conocido comor
Mtodo Austriaco . A grosso modo, consiste en la
excavacin por fases. tal y como se acaba de indicar.
Tras la apertura de la galera de avance en la media
seccin superior, se efectan las destrozas laterales de
forma simultnea o desfasadas entre si. utilizando
como frente de salida el propio hueco libre de la galera
y disponiendo los barrenos de contorno de modo que
se consiga el perfil definitivo con el menor dao posi-
ble de la roca, esto es aplicando la tcnica del recorte.
A continuacin, y tras la retirada de los escombros, se
procede a un gunitado de regulacin del paramento L j.
excavado con el fin de evitar las descompresiones y .
que la roca pierda sus cualidades resistentes. 4 1 '
A una cierta distancia del frente, que suele ser igual
al avance de las pegas. se ir efectuando el revesti-
Foto 22.1. Excavacin piloto y destrozas laterales de la sec-
miento definitivo con los diferentes sistemas existen- cin superior de la galera de presin de 12 m de dimetro de
tes. la Central de Saucelle.

2 52
3. ESQUEMAS DE VOLADURA EN TUNELES
Las voladuras en tneles y galeras se caracterizan
por no existir, inicialmente , ninguna superficie libre de
salida salvo el propio frente de ataque . El principio de
ejecucin se basa en crear un hueco libre con los
barrenos del cuele y contracuele hacia el cual rompen
las cargas restantes de la seccin . Dicho hueco tiene,
generalmente, una superficie de 1 a 2 m=, aunque con
dimetros de pe rforacin grandes se alcanzan hasta
los 4 W. En los cueles en abanico los barrenos del
cuele y contracuele llegan a cubrir la mayor parte de la
seccin .
La destroza , aunque sea comparable geomtrica-
mente a las voladuras en banco, requiere consumos
especficos de explosivo entre 4 y 10 veces superiores ,
puesto que hay errores de perforacin, menor hueco
de esponjamiento e inclinacin con respecto al eje de
avance, menor cooperacin entre cargas adyacentes y
en algunas zonas existe la accin negativa de la grave-
dad, como sucede con los barrenos de zapatera.
Fig. 22.3.
pONTORNp
DESTROZA
ZAPATERA
Figura 22.3. Zonas de una voladura en tnel.
Los barrenos de contorno son los que establecen la
forma final del tnel , y se disponen con un reducido
espaciamiento y orientados hacia el interior del macizo
para dejar hueco a las perforadoras en el emboquille y
avance,
-- ---
Figura 22 .4. Orientacin de los barrenos de contorno para
mantener el perfil del tnel.
En cuanto a la posicin del cuele. sta influye en la
proyeccin del escombro. en la fragmentacin y tam-
bin en el nmero de barrenos. De las tres posiciones:
en rincn, centrada inferior y centrada superior. se
elige normalmente esta ltima, ya que se evita la cada
libre del material . el perfil del escombro es ms ten-
dido, menos compacto y mejor fragmentado.
4. TIPOS DE CUELES Y CALCULO DE VOLA-
DURAS
Las voladuras en tneles y galeras son mucho ms
complejas que las voladuras en banco, debido, como
ya se ha indicado , a que la nica supe rf icie libre es el
frente de excavacin . Los consumos especficos son
elevados y el confinamiento de las .cargas alto. Por otro
lado, las dimensiones de las piedras en el cuele son
pequeas, por lo que los explosivos deben ser lo sufi-
cientemente Insensibles para evitar la transmisin de
la detonacin por simpata, pero poseer una velocidad
de detonacin lo suficientemente elevada, superior a
los 3.000 mis. para evitar el efecto canal en los explosi-
vos enca rtuchados dentro de barrenos de mayor di-
metro . Este fenmeno consiste en que los gases de
explosin empujan al aire alojado entre la columna de
explosivo y la pared del barreno. comprimiendo a los
cartuchos por delante del frente de la onda de choque.
destruyendo as los puntos calientes o aumentando
excesivamente la densidad dei explosivo.
En cuanto a la perforacin. sta se ha mecanizado
intensamente en las ltimas dcadas, en base al desa-
rrollo de jumbos hidrulicos , con uno o varios brazos.
automatizados y ms verstiles. Esto ha hecho que la
eleccin de os cueles se dirija hacia el grupo de los
denominados de barrenos paralelos. pues son mucho
ms fciles de perforar, ya que no hay necesidad de
cambiar el ngulo de las deslizaderas . y los avances
no estn tan condicionados por la anchura oe los
tneles como en el caso de los cueles en angulo
Asl pues, los cueles pueden clasificarse en dos gran-
des grupos:
- Cueles de barrenos paralelos y
- Cueles de barrenos en ngulo.
Los primeros son los que ms se emplean en pro-
yectos con perforacin mecanizada. mientras que los
del segundo grupo han cado muy en desuso por la
laboriosidad de la perforacin y slo se aplican en
excavaciones pequeas.
A continuacin, se exponen por orden de importan-
cia los distintos tipos de cueles , as como el clculo de
los esquemas y cargas en el resto de las secciones. que
son por lo general independientes de la clase de cuele
aplicado.
4.1. Cueles cilndricos
Actualmente, es el tipo de cuele que se utiliza con
ms frecuencia en la excavacin de tneles y galeras.
con independencia de las dimensiones de stas. Se
considera que es una evolucin o perfeccionamiento
de los cueles quemados que se comentarn ms ade-
lante.
253
 Consta de uno odos barrenosvaclos odeexpansin , '-'- - -t
hacia los que rompen escalonadamente los barrenos
cargados. Los barrenos de gran dimetro (65 a 175 I \134. ,
mm) se pe rforan con bocas escariadoras acopladas
al mismo varillaje que es utilizado para perforar los p\
barrenos de voladura .
Todos los barrenos dentro del cuele se sitan muy
prximos, alineados y paralelos, por lo que es muy ; ,1 34 Ue L Bs 1
habitual usar jumbos dotados con paralelismo auto- e . I `' , I
mtico.
El tipo de cuele cilndrico ms empleado es el de
cuatro secciones , ya que es el ms sencillo de replan -
teo y ejecucin . La metodologa de clculo de esque-
mas y cargas de este cuele y del resto de las zonas
de un tnel corresponde a las teoras suecas, actuali-
zadas recientemente por Holmberg ( 1982). y se estu-
dia seguidamente. Por ltimo , se indican otros tipos
de cueles cilndricos que se han utilizado con xito y
Figura 22.5. Cuele de cuatro secciones.
estn bien experimentados.

mayores de 2 D2M el ngulo de salida es demasiado

A. Avance por pega
El avance de las pegas est limitado por el dimetro
del barreno de expansin y la desviacin de los barre-
nos cargados. Siempre que esta ltima se mantenga
por debajo del 2% los avances medios X pueden
llegar al 95% de la profundidad de los barrenos L .
pequeo y se produce una deformacin plstica de la
roca entre los dos barrenos . Incluso si la piedra es
inferior a D =, pero la concentracin de carga es
muy elevada se producir la sinterizacin de la roca
fragmentada y el fallo del cuele. Por eso, se reco-
mienda que las piedras se calculen sobre la base de
gl = 1,5 0:.

X=0.95xL

En los cueles de cuate o secciones la profundidad de e,> os

los barrenos puede estimarse con la siguiente expre-
sin:
42 ' 1,5 o*
L=0,15-34 . 1 D2- 39,4 D2

donde:

0: = Dimetro del barreno vaco (m)

1M
Cuando se utilizan cueles de dos taladros vacos I % vot-A
en lugar de uno solo de mayor dimetro, la ecuacin
anterior sigue siendo vlida haciendo
0. G2 os
BARRENO DE EXPANSION 0t (m)
O2 = D'2 x

donde 0 ' 2- es el dimetro de los dos barrenos vacos . Figura 226. Resultados de las voladuras para diferentes
distancias de los barrenos cargados a los vacos y dimetros
de stos.

B. Cuele y contracuele
Cuando la desviacin de perforacin es superior al
El esquema geomtrico general de un cuele de cua- 1 %, la piedra prctica se calcula a pa rt ir de:
tro secciones con barrenos paralelos se indica en la
Fig.22.5. B,=1,7D2-E,=1,702-(axL+e')
La distancia entre el barreno central de expansin y
los barrenos de la primera seccin, no debe exceder de
-1,7 0, para obtener una fragmentacin y salida sa- donde:
tisfactoria de la roca (Langefors y Kilhstrm, 1963). Las
condiciones de fragmentacin varan mucho , depen - Er = Error de perforacin (m).
diendo del tipo de explosivo, caractersticas de la roca = Desviacin angular (mim),
y distancia entre el barreno cargado y el vaco. t_ = Profundidad de los barrenos (m).
Tal corno se refleja en la Fig. 22.6. para piedras e' = Error de emboquille (m).
 En la prctica , la precisin de la perforacin es lo
suficientemente buena y se trabaja con un valor de la
piedra igual a vez y media el dimetro de expansin .
La concentracin lineal de carga se calcula a partir
de la siguiente expresin:
8
i.s ' c, 11 i a
q,=550, `L
02 , x[B 2Z J L0,4iXPRP ANFO 4

q, = Concentracin lineal de carga ( kglm ). Z O> .,,a

D, = Dimetro de pe rforacin (m).
O2 - Dimetro del barreno de expansin ( m). oa oa 44 do as w 4 ao w u tx u
B = Dimensin de la piedra ( m). weoaa wuc < a
c = Constante de la roca.
Figura 22.8. Relacin entre la concentracin lineal de
PRPANFO= Potencia Relativa en Peso del explosivo carga y la piedra mxima para diferentes anchuras de
referida al ANFO. hueco (Larsson y Clark).

Frecuentemente, los valores posibles de las con-

centraciones lineales de carga estn bastante limita- 8
dos, por cuanto no existe una variedad amplia de ex-
plosivos encartuchados. Esto significa que para una 84
concentracin lineal fijada de antemano, puede de-
terminarse la dimensin de la piedra a partir de la E4. I 1r
ecuacin anterior, si bien el clculo resulta un poco
ms complejo. .A. Al

SE EXP$IO( i 0
7s aT
B c 2De

f-yO Figura 2 2. 9. Influen cia en a desviacin de los barrenos.

Q
e,
8=1,5 Ds
y sustituyendo ste valor en la ecuacin anterior re-
:_r sulta:

:'. ' 9 = e B = 10,5 x 10 -2 (B, - E,) x q, x PRP,,NFO

D, x c
u
Este valor tiene que reducirse con la desviacin de
los barrenos para obtener la piedra prctica.
PIEDRA MAXIMA (fn)
B_=B-E,

Figura 227. Relacin entre la concentracin lineal de Existen algunas restricciones en cuanto a B2, ya
carga y piedra mxima para diferentes dimetros de barre- que debe satisfacer:
nos de expansin (Larsson y ClarkJ.
B., s 2 A,,
Para calcular el resto de las secciones, se considera
que ya existen unos huecos rectangulares de anchura para que no se produzca la deformacin plstica. Si
esto no se cumple, se modificar la concentracin fi-
A,, y que se conocen las concentraciones lineales
neal de carga calculndola con:
de carga ..q,-. El valor de la piedra se calcular a
partir de.
540 Di x e x A.
q, _
A,, x q, x PRPNFO PRPANFO
6 = 8,8 x 10-2`
D,xc

Cuando existe un error de perforacin, tal como se Si la restriccin de deformacin plstica no es satis-
observa en la Fig. 22.9, la superficie libre A,, difiere factoria, es mejor normalmente elegir un explosivo de
de la distancia ' Ah'.. en la primera seccin, por lo menor potencia, con el fin de optimizar la fragmenta-
que cin.
A,, = _2_(f3, - E) El ngulo de apertura debe ser tambin menor de

?5`.i
1.6 radianes (90), pues si no el cuele pierde su ca-
rcter de cuele de cuatro secciones. Esto significa
que:
B, > 0,5 AA
Gustafsson (1973) sugiere que la piedra para cada
seccin se calcule con B, = 0,7 B'...
Una regla de dedo para determinar el nmero de
secciones , es que la longitud del lado de la ltima
seccin - B- no sea menor que la raz cuadrada del
avance. El mtodo de clculo dei resto de las seccio-
nes es el mismo que el aplicado para la segunda
seccin.
Las longitudes de los retacados se estiman con:
hueco de alivio que se precisa para la salida del mate-
rial.
Como en los cueles cilndricos cada detonacin su-
cesiva agranda el espacio disponible para la expansin
de los barrenos que an no han salido, la dimensin de
la piedra puede ir aumentando y por lo tanto colocarse
las cargas en espiral. Fig. 22.11.
M 3
i 2 ;

T = 10 Di
4
Algunos problemas que se presentan en las voladu-
ras con cueles de barrenos paralelos son la detonacin ,%
por simpata y la desensibilizacin por precompresin
dinmica. El primer fenmeno, puede aparecer en un
barreno adyacente al que est detonando , cuando el
explosivo que se encuentra en l tiene un alto grado de
sensibilidad , como son todos aquellos que poseen en
su composicin nitrogliceri na. Por el contrario. la.de-
sensibilizacin por precompresin dinmica tiene lu- Figura 22. 11 . Cuele cilndrico en espiral.
gar en muchos explosivos y particularmente en el
ANFO, pues la onda de choque de una carga puede
elevar la densidad de la adyacente por encima de la Otros tipos de cueles cilndricos son los siguientes:
densidad crtica o de muerte.
Los problemas de desensibilizacin pueden ate- a) Cuele cilndrico de doble espiral
nuarse con el cor recto diseo de las secuencias de
encendido . haciendo que la detonacin sucesiva de Se perfora un barreno central con un dimetro entre
cada barreno se realice con un retraso suficiente para 75 y 200 mm que es circunvalado por los barrenos ms
que la onda de choque del disparo anterior pase y pequeos cargados y dispuestos en espiral.
que el explosivo recupere su densidad y grado de Los barrenos 1-2,34 y 5-6 se corresponden en cada
sensibilidad normales. ' una de sus espirales respectivas.
Hagan propone, para disminuir los problemas
mencionados, realizar los cueles cilnd ricos dispo-
niendo tres barrenos vacos de expansin de forma
que acten de pantalla entre los de carga. Fig. 2210. - 121

+ 1
lo
BARRENO CON CARGA I I
2 C

(D BARRENOS DE EXPANSION
- Is ; 2;
7
l

6
1 3

Figura 22.10. Cuele cilndrico modificado para eliminar la d 4

detonacin por simpata y desensibilizacin dinmica. 1

sil
Tambin. ha podido comprobar que las rocas de
grano fino son ms propicias a los tallos de los cueles
que las de grano grueso. debido al mayor volumen del Figura 22.1? Cuele y coniracuele de doble espiral.
b) Cuele Coromant filas se calcula. bsicamente, con la misma frmula
que se emplea en las voladuras en banco , conside-
Consiste en la perforacin de dos barrenos secantes rando que la altura de esta ltima es igual al avance de
de Igual dimetro (57 mm), que constituyen el hueco la pega:
libre en forma de 8 para las primeras cargas. Se
utiliza una plantilla de perforacin para taladrar los q, x PRPANFO
dos barrenos anteriores y los restantes del cuele. x f (SB)
donde:

f = Factor de fijacin . Generalmente se toma 1,45

`,I `,5 para tener en cuenta el efecto gravitacional y el
3<< tiempo de retardo entre barrenos.
SIB = Relacin entre el espaciamiento y la piedra. Se
suele tomar igual a 1. -
i
= Constante de roca corregida. .
t 1 c= c+ 0,05 para 8> 1,4m
2: c=c+.0.07Bpara B<1,4m

En los barrenos de zapateras es necesario conside-

rar el ngulo de realce 7 o inclinacin que-se pre-
cisa para proporcionar un hueco adecuado a la per-
1 1 1 foradora para realizar el emboquille de la prxima
pega. Para un avance de 3 m un ngulo de 3, que
te __4 equivale a-5 cmim, es suficiente, aunque depender
lgicamente de las caractersticas del equipo.
L0.T---- 0.9

Figura 2213. Cuele Coromant.

e= e
c) Cuele Fagersta sil

Se perfora un barreno central de 64 6 76 mm de *rraa oern+a

dimetro y el resto de los barrenos cargados ms pe-
quemos se colocan segn la Fig . 22.14. i
Es un tipo de cuele mixto entre el de cuatro seccio-
nes y el de doble espiral, siendo adecuado para las Figura 22. 15. Geometra de los barrenos de zapatera.
pequeas galeras con perforacin manual.
El nmero de barrenos vendr dado por

AT + 2L x sen y
1 b NB = Nmero entero de _+2

17 i 51
S u , donde:
4' AT = Anchura del tnel (m)

a ;' '^
0 10 mm
El espaciamiento prctico para los barrenos de rin-
2' =to, , en ser:
6 , d zso,...
8,
S.*= S. - L x sen y

La piedra prctica.-B,- se obtiene a partir de

6 = 6 - L x sen y - E,
Figura 22.14. Cuele Fagersta.
Las longitudes de la carga de fondo I, y de co-
lumna l, deben ser
C. Zapateras
1,= 1,25xB.
La piedra de los barrenos de zapatera dispuestos en 1< = L - I, - 10 D,

257
 La concentracin de la carga de columna puede
reducirse al 70% de la de fondo. Sin embargo, se suele
emplear la misma concentracin por motivos de
tiempo de. preparacin . El retacado se fija en T = 10
0,' y la condicin que debe cumplir la piedra es
850,6 L .
F. Ejemplo de aplicacin
Se desea excavar una galera de mina en roca
(c = 0,4) mediante voladuras de barrenos paralelos y
cuele de cuatro secciones, sabiendo que las dimen.
siones geomtricas y datos de perforacin son:

- Anchura del tnel AT 4,5 m

D. Destroza - Altura de los hastiales 4.0 m
- Flecha del arco de coronacin 0,5 m
El mtodo para calcular el esquema de los barrenos - Dimetro del barreno de cuele D2 102 m
de destroza es similar al empleado para los de zapa- _ Dimetro de perforacin D, 45 mm
tera, aplicando nicamente unos valores distintos del - Angulo de los barrenos de contorno y 3
Factor de Fijacin y relacin Espaciamiento/Piedra. Desviacin angular a 10 mmlm
- Error de emboquille e' 20 mm
TABLA 22. 1
El explosivo a utilizar tiene una Potencia Relativa
en Peso de ANFO de 1,09 (109%) y los cartuchos
DIRECCION DE FACTOR DE
disponibles tienen dimetros de 25, 32 y 38 mm,,que
SAUDADE FWACION RELACION dan lugar a unas concentraciones lineales de carga,
LOS BARRENOS t para una densidad de 1,2 glcm', de 0,59, 0,97 y 1,36
kg/m respectivamente.
Hacia arriba y
horizontalmente 1,45 1 ,25 a) Avan ce.
Hacia abajo 1.20 1 .25 L - 3,2 m y X = 3,0 m
b) Cuele y contracuele
- Primera seccin
La concentracin de la carga de columna, para am- B - 1,7 x D2 - 0,17 m
bos tipos de barrenos. debe ser igual al 50% de la B, = 0,12 m
-concentracin de la carga de fondo. q, - 0,58 kg/m - 0,59 kg/m
con d - 25 mm
T-10 xD ,= 0,45m
E Conto rno A,,' = 2 x , = 0,17 m

Si en la excavacin no se precisa una voladura de Carga por barreno b = 1.59 kg.

contorno o de recorte, los esquemas se calculan de
acuerdo con lo indicado para los barrenos de zapatera, - Segunda seccin
con los siguientes valores:
A, = (0,12 - 0.05) = 0,10 m
Factor de Fijacin
i ........... f - 1,2 Para d=25 mm B=0,17m
Relacin SB ................ SB = 1 0i d = 32 mm B = 0,21 m
Conce ntracin de la carga de d = 38 mm B = 0,25 m
columna ..................... qc = 0,5 qr. siendo Como B 2 2 A3 , se eligen los cart uchos
r la concentra- de 32 mm.
qcin de la carga de
fondo . B2 = 0,16 m
T=0.45m
En el caso de tener que realizar voladuras de con - A,'- VY (0,16 + 0,17/2) = 0,35 m
torno el espaciamiento entre barrenos se calcula a O, = 2,62 kg.
partir de:

S, = K x D, - Tercera seccin

donde -K vara entre 15 y 16. La relacin SIS debe ser A, _ (0,16 + 0.17/2 - 0,05 ) = 0,28 m
0.8.
La concentracin lineal de carga mnima se deter- Para los ca rt uchos de mayor dimetro
mina en funcin del dimetro de perforacin . Para q, = 1,36 kg/m
barrenos con un calibre inferior a los 150 mm se em-
plea la ecuacin: 8 = 0,42 m
B, = 0,37 m
q, = 90 x D,! T = 0,45 m
A,' _ r'r (0,37 + 0,35/2) = 0.77 m
donde -D,.. se expresa en M. Q, -' 3.67 kg

258
 - Cuarta seccin Para los barrenos superiores

A1, _ v/2 (0,37 + 0,35/2 - 0.05) = 0,70 m B =1,33 - 0,05 =1,28 m

B =0,67m
B, = 0.62 m pero, si se resta a la altura del tnel A',, = 1.42 y
T = 0,45 m Bs - 1.14 se tiene:
A',= (0,62 + 0,77/2) = 1,42 m, que
es comparable a la raz cuadrada del 4,5 -1,42 - 1,14 =1,32 m
avance, luego no se necesitan ms Como la diferencia es slo de 5 cm. se hace
secciones. B = 1,32 m.
Q, = 3,67 kg . La carga de los barrenos se destroza es igual a
la de los barrenos de los hastiales, luego:
c) Zapateras
a, - 3,20 kg.
Con d - 38 mm resulta q, = 1,36 kg/m.
B. = 1,36 m g) Resumen
NB = 5 barrenos
- Cuele y contracuele : 16 barrenos
S,, =1.21m
S'= = 1,04 m
Bs = 1,14 m (4 x 1,59) + (4 x 2,62) + (8 x 3.67) = 46.21 kg
ti = 1.43 m - Zapateras: 5 barrenos (5 x 3.20) = 16 kg.
I., = 1.32 m - Conto rno techo : 8 barrenos (8 x 1,77)
q< = 0,7 x 1,36 = 0,95 kg/m -, 0.97 kg/m
= 14,16 kg.
ccon d = 32 mm
Qe = con kg. - Contorno hastiales: 6 barrenos (6 x 3,20) _
= 19,20 kg.
d) Barrenos de contorno de techo - Destroza: 5 barrenos (5 x 3.20) = 16.00 kg.
Carga total de la voladura = 111,6 =g
Se usan cartuchos de 25 mm con q , = 0,59 kg/m
Superficie del tnel = 19,5 m
Sa - 15xDe-0,68m Avance = 3m
Ba - SA.S - L x son 39 - 0,62 m Volumen de roca arrancado = 58,5 m'
q,, - 90 x D,' - 0,18 kghn, que es consi- Consumo especifico de explosivo = 1,9 kglm'
derablemente menor que 0,59 kg/m Nmero total de barrenos = 40
NB - 1 4.710,68 + 2 - 8 Longitud total perforada = 128 m
Q,, = 1.77 kg. Perforacin especifica - 2.2 mIm3

e) Barrenos de contorno de hastiales t

La longitud de contorno que queda para los 4,0 2
'
m de altura es: .

4.0 - 8,, - B. - 4,0 - 1,14 - 0,62= 2,24 m

con f = 1.2 y S/B = 1,25 se tiene 4t----_ ----' `

B1,=1,33 - Lxsen3-0,05=1,12m =
NB = 2,24 / (1,33 x 1,25) + 2 (= 3 1 ~ fii
\u 1
S = 2,2412 = 1,12 m i
Ir = 1.40m
I, = 1,35 m
Q, = 3,2 m
n a a a u
f) Destroza
Como el lado de la cua rta seccin es A', = 1,42 tea.
m y la piedra prctica de los barrenos de con-
torno de hastial es B,, = 1.12 m. el espacio que
Figura 22.16. Esquema geomtrico de la voladura calcu-
queda disponible para una anchura de tnel AT lada.
= 4.5 m es:
4,5 - 1.42 - 1.12 x 2 = 0,84 m Comprobacin de los esquemas de voladura
G.
6 = 1,21 - 0,05 = 1,16 m para f = 1,45
sin embargo, se utilizar 8 = 0,84 m, debido a las Una vez efectuados los clculos de los esquemas y
dimensiones horizontales del tnel, cargas, y antes de dar las voladuras, es interesante

25,9
chequear o contrastar los datos obtenidos con los es- Los grficos anteriores se refieren a voladuras con
tandares o resultados tpicos de operaciones similares . barrenos paralelos y slo pueden tomarse como
Estas comprobaciones se pueden realizar con sim- orientativos, pues son muchas las variables que infl u-
ples grficos como los de las Figs. 2217. 22. 18 y yen sobre los resultados de la excavacin: tipos de
22.19, donde se refleja el consumo especfico de ex- rocas y explosivos. tamao de los barrenos, tipos de
plosivo en funcin -de la seccin del tnel y dimetro cuele, necesidad de voladuras de contorno, restriccio-
de pe rforacin , el nmero de barrenos por pega y la nes por vibraciones. etc.. que pueden hacer variar
pe rforacin especfica a partir de las dos variables ligeramente los parmetros de diseo.
Indicadas. La comprobacin final de los clculos se har una
vez efectuada la voladura. La forma de introducir las
modificaciones necesarias a pa rtir de los anlisis de
4 los resultados en las primeras pruebas debe ser gra-
dual y sistemtica, recomendndose incluso que en las
c pegas iniciales no se perforen los barrenos en toda su
profundidad y se vaya poco a poco aumentando el
avance por ciclo.
W y

10 20 YO 4o So so ?o eO 9o 100 a0
ARFA (m=)

Figura 2 2. 17. Consumo especifico en funcin del rea del

tnel y dimetro de los barrenos.

l2an1

. 6011aw

Foto 22.2. Perforacin manual en un (rente de galera.

tic*

4.2. Cueles quemados

b w o 60
t0 , , q0 En estos cueles todos los barrenos se perforan pa-
ralelos y con el mismo dimetro . Algunos se cargan
Figura 22. 18. Nmero de barrenos por pega en funcin del con una gran cantidad de explosivo mientras que otros
rea. se dejan vacos. Al ser tan elevadas las concentracio-
nes de carga, la roca fragmentada se sinteriza en la
parte profunda del cuele. no dndose las condiciones
ptimas para la salida de la pega como ocurre con los
cueles cilndricos . Los avances son reducidos y no van
ms all de los 2.5 m por pega.

4 6
O
O O O
W
Z 090 0O O O O c
0 O O O O
0 27 mm. O

w
a 0 S2 mm
0 mm.
1 0 50mn.
o o oo e. c

O
O 2O 30 0 30 60 TO 80 90 00 0 000 0 4
REA (m)

Figura 22.19. Perforacin especfica en funcin del rea

del tnel y dimetro de perforacin. Figura 22.20. Ejemplos de cueles quemado:.

ii0
 Uno de los cueles quemados que se utiliza en el
avance de galeras de minas de carbn es el denomi-
nado Cuele Sarrois , que est formado por8 barrenos
con carga y uno vaco. Haciendo la perforacin con un
dimetro de 38 mm , la distancia entre los ejes de los
barrenos va desde los 10 cm en rocas duras hasta los
20 cm en rocas blandas. Este cuele se emplea hasta
profundidades de 2.5 m, siendo el consumo de explo- s
sivos elevado. Las cargas se disean segn lo indicado
en la Fig. 22.21. evitando los solapes en cada uno de los I
barrenos de distinto tiempo de retardo y usando para el
retacado , generalmente , tacos de arcilla. ` . '

4 hl
L71a 1i

\,1 s

ESQUEMA OE t
PERFORACION ' O _
ROCA BLANDA 1
y O ._

ESQUEMA DE
~0~~
P R ti
Y
s =pi,b s
22-

Figura 2222. Cuele Sueco.

s s , _
L/-N ' Ii.1l11 . ,1 W tI,T,f 1 1 ,

cargas de explosivo concentradas en el fondo de los

0 3
eaaRErro ooN cAaca
o BA~RENO sir CASA
Figura 22.21 . Voladura de galera con cuele Sarroi&
La proyeccin de escombros alcanza una longitud
de 5 a 6 m a partir del nuevo frente y los avances oscilan
entre el 80 y el 95%.
Por ltimo. otro cuele que se emplea tambin en
minas de carbn. sobre todo en el Norte de Espaa. es
el llamado Sueco cuya disposicin de barrenos, se-
gn el tipo de roca. se refleja en la Fig. 22.22
Para un dimetro de 38 mm, la distancia entre filas
verticales es de 20 cm, la separacin vertical entre
barrenos de las dos filas laterales es 30 cm y la distan -
cia en vertical entre barrenos cargados y vacos de 10 a
15 cm, segn la resistencia de la roca.
La proyeccin del escombro es mayor que con el
cuele Sarrois. aunque el consumo de explosivo es por
el contrario ms bajo. Los avances oscilan entre el 90 y
el 100% de la profundidad y la perforacin necesita
que sea precisa.
barrenos producen sobre la superficie libre ms pr-
xima.
Esta metodologa se aplica ms en la excavacin de
chimeneas que en tneles. aunque algunos especia
listas como Hagan han propuesto recientemente su
utilizacin disponiendo las cargas concentradas en
uno o varios barrenos centrales de gran dimetro y
-distribuyendo los barrenos de destroza sobre el resto
de la seccin con dife rentes longitudes de carga.
Como el avance por pega no es grande. Incluso llega
a proponer realizar sta con una profundidad de los
barrenos doble, seccionando y retasando las cargas.
Fig. 22.23.
4A. Cueles en ngulo
Este grupo de cueles, cada da se utilizan menos ya
que implican una gran laboriosidad en la perforacin
de los barrenos. La ventaja que presentan es el menor
consumo de explosivo, al ser mejor el aprovecha-
miento de la superficie libre del frente, y la posibilidad
de orientacin con respecto a las discontinuidades
visibles en la seccin.
A continuacin, se comentan los cueles en ngulo
ms conocidos.
A. Cuele en V

4.3. Cueles en crter Con estos cueles en cua o en V los avances que
se consiguen oscilan entre el 45 y el 50% del ancho del
Este tipo de cuele se desarroll originalmente por tnel. En tneles anchos, estos avances se ven afecta-
Hino en el Japn, aprovechando el efecto crter que las dos por la desviacin de los barrenos, que general-

2(31
 - - -- -- -
-- -- -
\\ pRflL tif CRATER \\\ PERni. te CRATER

r '/ T01"a
\\\ `\\

T \ \ 13 Iv

vi
MICRORR\\ OETORADDR
\` TARDO EXTERIOR

V N
MICRDRRET

F--2.3R t a te 1
- x ix

da
3-7--
er<
01

Fi gura 22. 23. Doble cuele crter usando barrenos centrales de 200 mm.

mente es del orden del 5%. As por ejemplo, en un

barreno de 5 m de largo, su extremo puede quedar
desviado unos 25 cm, lo cual puede causar problemas
de detonacin porsimpata con otras cargas prximas.
El ngulo del vrtice interior de la cua no debe ser
inferior a 609, pues de lo contrario las cargas estaran " " = ceo
muy confinadas y se precisara mayor cantidad de ex-
plosivo para obtener una buena fragmentacin.
Los parmetros medios de diseo del cuele, en fun-
cin del dimetro de perforacin D, son los siguien-
tes: " . .

- Altura total del cuele H. 46 D . . . S 4 :.,. : s s d

- Piedra B : 340
- Concentracin de la carga de ' ' _ ^,'- : s r o e
fondo qf = 990 D ' . . . :. , e , e r
(D en m)
- Longitud de la carga de fondo l = 0,3 L
- Concentracin de la carga de
columna q. = 0,5 qr
- Longitud de retacado T - 12 O
- Nmero de cuas en sentido
ve rtical 3

Los barrenos del contracuele, que tambin se per-

foran inclinados con respecto al eje del tnel Fig. I
2224, se disponen de acuerdo con los siguientes 1 28 '-
ecuaciones:

- Piedra B = 24 D
: / 0 0 1 e 3 4 01 ,
- Concentracin de la carga S ' 3'

de fondo % = 990 D2 { L---1,

- Longitud de la carga de
fondo Ir = 0,3 1
- Concentracin de la carga
de columna q = 0,4 qr
- Longitud de retacado T = 12 D.
Figura 22.24. Voladura con cuele en cua.

El valor de la piedra debe cumplir la condicin si-

guiente B < 0,5 L - 0,2 m, que supone que en Los barrenos del cuele, e incluso los ms prximos
voladuras de pequea profundidad debe reducirse la del contracuele, deben dispararse con detonadores de
piedra. microrretardo y el resto con detonadores de retardo.

262
 Los esquemas de perforacin para las zonas de des-
troza, zapateras y contorno se calculan de la forma-
Indicada para los cueles de barrenos paralelos.
8. Cuele en abanico
Este tipo de cuele se emple bastante hace aos,
pero tambin ha cado en desuso por su complejidad
en la perforacin.
Los esquemas y cargas de los barrenos del cuele se
calculan con las mismas expresiones dadas para el
cuele en -V..
C. Cueles instantneos
Una de las variaciones del cuele en V consiste en
perforar un haz de barrenos ms cerrados e iniciar
todas las cargas simultneamente. Se pueden lograr
avances del orden del 80% del ancho del tnel.
Un inconveniente de estos cueles estriba en la gran
proyeccin del escombro que hace que ste quede
disperso a una distancia considerable del frente del
tnel.
Entre las variantes que existen cabe destacar el
cuele piramidal con una o dos secciones.

l ( a R b
l I ..
I ce-,- .

' Figura 22.27. Voladura con cuele instantneo piramidal.

4.5. Galeras con capas de carbn

Figura 22.25. Cuele en abanico horizontal.
Las voladuras en avance de galeras con capas de
carbn en el frente pueden ser muy variadas, segn las
Ls barrenos del contracuele se dimensionan con secdones de excavacin, potencias de las capas. In-
las siguientes expresiones.: dinacin, disposicin en el frente etc., por lo que ni-
- Piedra B = 23 O ' camente se indicarn algunas consideraciones gene-
(debe cumplir B < L - 0.4) cales.
Los esquemas de perforacin deben ser paralelos a
- Altura del cuele H. = 42 D la direccin de la estratificacin. rompiendo todos los
- Concentracin de la carga barrenos cargados hacia el hueco libre creado en la
de fondo (0 en m) q` = 990 02 capa de carbn. Esos cueles o cavidades. tambin de-
- Longitud de la carga de nominadas regaduras, pueden realizarse manual-
fondo lr = 0.3 L
mente si el carbn es blando, o como es ms habitual
- Concentracin de la carga disparando unos barrenos sobre el propio carbn con
de columna q. = 0,4 qr un nmero de retardo bajo. Fig. 22.28. Este ltimo
procedimiento tiene el Inconveniente de mezclar el
Las secuencias de encendido del cuele y contra-
carbn con el estril impidiendo su aprovechamiento,
cuele se recomienda que se realicen con detonadores pero es el que permite unos mayores rendimientos de
de mcrorretardo.
se avance.
Los abanicos pueden ser ho ri zontales, como el an- En capas con desprendimientos sbitos de gris, se
terior, o pinchados hacia arriba o hacia abajo. recomienda dar algn barreno sin carga para la desga-
sificacin del carbn . Segn la clasificacin de las
. labores , de acuerdo a la ITC 10.4-10, se determinarn
las cargas mximas de explosivo por barreno, el tipo de
explosivo, la duracin de la pega y los intervalos mxi-
mos de retardo entre barrenos.
D,em. 1 s j
t 1k M N . - e

' '' 4.6. Galeras en minas de sales

.p s1 f __ _ En los yacimientos sedimentarios de minerales

2 blandos como las sales, las potasas, etc., las galeras de
preparacin de los tajos pueden excavarse adems de
Figura 22.26. Voladura con cuele en abanico al piso. con minadores continuos por perforacin y voladura.

263


liy Mi v `a
3
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1 I
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49001

Figura 22.28. Voladuras en galeras con capas de carbn.

9 7' 3 4 6 eJ 9 1

3 i o , i i
e 9
j
11
11

3 1 l 3
2 i

9 7 3 4 es
wq=U adra . ,aa,, , mS aC& l (

Figura 2229. Esquema de perforacin con cuele cillndrico

constituido por dos barrenos de gran dimetro.

0
La perforacin se realiza generalmente con jumbos I
capaces de abrir barrenos de cuele de hasta 420 mm de 1
dimetro y 7 m de profundidad. Fig. 22.29. El resto de
los barrenos de 37 y 42 mm de dimetro, generalmente, eso---}-- o0 ----- ew
se perforan paralelos al eje del tnel y con la misma
profundidad que los de cuele. La carga de explosivo
debe mecanizarse, pues de lo contrario resulta muy ...
laboriosa debido a la gran longitud de los barrenos . $
Si el mtodo de explotacin es el de cmaras y pila-
res, la apertura de las cmaras puede realizarse con
una galera central y destrozas laterales para ensan-
chamiento. Toda ta perforacin se efecta horizontal Figura 22.30. Secuencia de avance para explotacin por
como se indica en la Fig. 22.30. cmaras y pilares.

264
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Captulo 23

VOLADURAS EN POZOS Y CHIMENEAS

1. INTRODUCCION

Adems de las excavaciones subterrneas para la

explotacin de yacimientos o para la apertura de c-
maras de grandes dimensiones, en cualquier proyecto eAn
de aprovechamiento del subsuelo existen labores
como son los pozos y las chimeneas verticales o incli-
nadas que se caracterizan por el trazado lineal de las N ,
mismas y las dificultades de perforacin. \p
En las ltimas dcadas, se han desarrollado nume-
rosos mtodos que tienden a la mecanizacin de los q M
trabajos, mediante la aplicacin de tcnicas y equipos
de perforacin especiales, y al aumento de los avances
y rendimientos, conjuntamente con las condiciones de
seguridad . Figura 23.1. Mtodo de banqueq.

var el fondo del pozo en forma de una espiral, cuya

2. VOLADURAS EN POZOS altura de paso depender del dimetro del pozo y el
tipo de terreno a fragmentar. Dentro de cada corte se
.vuela una seccin de la espiral con un ngulo lo sub-
Los mtodos de ejecucin de pozos pueden dividirse cientemente grande como para que el tiempo que
en tres grupos: exige realizar un corte completo coincida con un ml-
tiplo entero del tiempo de trabajo disponible.
- Mtodo de banqueo . Los barrenos en cada radio se perforan paralelos y
- Mtodo de espiral . con la misma longitud. ya que siempre existir una cara
libre que en cada posicin desciende.
- Mtodos de seccin completa.
.

jht
2.1. Mtodo de banqueo

Este mtodo es adecuado para pozos de seccin

cuadrada o rectangular. Consiste en perforar en cada -`'
pega la mitad del fondo del piso, que se encuentra a ; `, '" '
una mayor cota, dejando la otra mitad para la recogida
de aguas, si fuera necesario, o como hueco libre. - ..}.. t - -
Las voladuras actan como en pequeos bancos t t..,.
con un frente libre, desplazando el material hacia el
hueco de la pega anterior. e ? -
El sistema de perforacin suele ser manual con mar-
tillos neumticos. 6m

2.2. Mtodo de espiral

Se aplic inicialmente en Suecia y consiste en exca- Figura 23.2_ Mtodo de espiral.

267
 Adems de las ventajas de rendimientosy costes que
presenta este mtodo, otras particularidades intere-
santes son que puede sincronizarse la longitud del
corte en funcin de la organizacin del trabajo, son
sencillos los esquemas de perforacin y sistemas de
voladura y no se necesitan perforistas con mucha
experiencia. Pr ltimo, como el escombro siempre
queda en la parte ms profunda el equipo de carga
puede trabajar con un alto rendimiento .
2.3. Mtodo de seccin completa
Los mtodos de seccin completa se utilizan con
mucha frecuencia en la excavacin de pozos tanto
de seccin rectangular como circular.
Las tcnicas de disposicin de los barrenos son di-
versas , pues de forma similar a lo que sucede en el
avance de tneles y galeras, es necesario crear ini-
cialmente con algunos ba rrenos una superficie libre, a
no ser que se disponga de un taladro de gran di-
metro o chimenea de expansin . Los tipos de voladu-
ras empleados son: con cuele en V , cnico . paralelo
y con barreno de expansin .
Tm.
6 5 ' 4 5
s 5
3. :.:tC_:7.i
5 r
.o
a. we.U--=a r__ . i:
.5
44
Figura 23.3. Esquema de perforacin en pozo de
seccin rectangular.
6 ji
J 7O
-- -- - -'- 8 m
268
Los cueles en V se aplican a los pozos con seccin
rectangular. Los planos de los _ diedros formados por
los barrenos inclinados entre 50 y 75', deben tener
direcciones paralelas a las discontinuidades , a fin de
aprovecharlas en el arranque.
Los cueles cnicos son los ms empleados en los
pozos circulares , debido. por un lado, a la facilidad con
que se puede mecanizarla pe rforacin de los barrenos
y por otro, al menor consumo de explosivo con res-
pecto al cuele de barrenos paralelos. Los taladros se
disponen formando en la parte central diversas super-
ficies cnicas invertidas tal como se indica en la Fig.
23.4.
Tanto la profundidad de las pegas como el nmero
de barrenos dependen de un gran nmero de variables
como son: el tipo de terreno, el dimetro de las cargas
de explosivo , esquema de voladura, tipo de cuele, or-
ganizacin de los trabajos y sobre todo seccin de la
excavacin.
No pueden darse pues unas reglas concretas para
las dos variables de diseo citadas, ya que ser preciso
ajustarlas en cada caso. Attulo de ejemplos , el nmero
de barrenos necesarios en la ejecucin de una gran
cantidad de pozos en Sudfrica , utilizando cargas de
32 mm de dimetro, puede estimarse con la siguiente
expresin (Espley-Jones y Wilson , 1979):
;
a ~ NB=2Dp=+20
siendo:
.3
r NB = Nmero de barrenos sin incluir los de conto rno si
se realizan voladufas especiales.
.j D, = Dimetro del pozo (m).
s
En cuanto a la profundidad de perforacion en cada
pega. Wild (1984) recomienda partir de los valores in-
dicado en la Fig. 23.5.
Este mismo autor aporta un grfico sobre el con-
sumo especifico de explosivo en funcion de las dimen-
siones de los pozos . Fig. 23.6.
.J
J '. i .l', .1
ii ''. .7 .1 ;' 3
' .1 ` i
1 S 6
N i
' 1
-'
Figura 23.4. Esquemas de perforacin con cueles cnicos.
 Una variante de la anterior la constituyen las vola-
duras con barreno central de gran dimetro o. chime-
nea. En estos casos se dispone de una cara libre ms
efectiva que favorece la rotura y desplazamiento de la
s I roca, as como su carga.
W i

.7 .7

' 6 S J 6

1
J
7 J d Z J 7
00 10 70 JO 40 30 co 70 00 00 - S 0 S
t
SUPERFICIE DEL POZO (m3) r 1

Figura 23.5. Profundidad de las pegas en funcin de la 4

seccin de los pozos. l r r .2
J 0 s
(, 7 .J 7 ( 2 .J 7.

1 .6 S .S .6
v a ?
I r. .7
1
0 ' '

W 6
n 2

Figura 23.8. Voladura con chimenea central.

a

o a m aO
SUPERFICIE DEL POZO ( m')
Figura 23.6. Consumo especifico de explosivo en funcin de
la seccin de los pozos.
El cuele de barrenos paralelos trabaja de forma se-
mejante a como lo hacen en las galeras o tneles, Fig.
23.7. Los resultados que se han obtenido hasta la fecha
son Interesantes , presentando la ventaja adicional de
una mayor sencillez de la perforacin.
40 50 so 0 so
En lo referente a los explosivos, si se utilizan encar-
tuchados, la relacin entre el dimetro de los barrenos
yo calibre de los cartuchos pequeos debe estar entre
1,2y 1.25. o disponer de una holgura de unos 10 mm en
los grandes. El empleo de hidrgeles a granel es el
sistema Ideal para reducir el nmero de barrenos o
aprovechar al mximo la perforacin.
La conexin de los detonadores se realiza en la ma-
-yorla de los casos en paralelo, disponiendo los circui-
tos en forma de anillos. Fig. 23.9.

06 rnw

4 .tes .3 4 t -

t - . .I .4
J. .y 3'
f
3 7 . r ..

r. .r .l .a 1 2 rl
.. 3. J

-,gis. , I : 1 /

a i a y s

.J .S
7m

Figura 23.7. Mtodo de barrenos paralelos. Figura 23.9. Anillos de conexin en una voladura en pozo.

269
3. VOLADURAS EN CHIMENEAS
Se denominan chimeneas a aquellas excavaciones
con dimensiones reducidas y una Inclinacin superior
a 45'. Las longitudes de estas labores, que son tpicas
en minera . son variables y pueden llegar a superar los
100 m. Si rven para unir galeras a distinto nivel ce-
rrando los circuitos de ventilacin, para el paso del
mineral y escombros de estril , para las aperturas i ni-
ciales en las explotaciones por subniveles, etc. En
obras civiles tambin son trabajos que se realizan con
frecuencia , sobre todo en las centrales hidrulicas y
depsitos de almacenamiento subterrneos.
La excavacin de chimeneas ha constituido hasta
pocas recientes una de las labores que presentaban
mayores dificultades en el arranque con perforacin y
voladura, hasta la aplicacin de los sistemas de barre-
nos largos.
Los mtodos de ejecucin se clasifican en dos gran-
des grupos, segn que la perforacin se realice en
sentido ascendente o descendente :
El mtodo consiste en Ir levantando una estructura
interior de madera, simultneamente al avance de la
excavacin, de forma que si rva no slo de sosteni-
miento sino incluso de plataforma de trabajo desde la
cual se realiza la perforacin de los barrenos con mar-
tillo de mano y empujadores. Esas estructuras se
construyen con unas pasarelas de servicio como las de
la Fig. 23.10.
Los barrenos se suelen disponer en V o en abanico
con unos avances por pega de 1.5 a 2 m y secuencias
de encendido como la indicada en la Fig. 23.11.
c s
.
.s .a,.
ik;.

3
- Perforacin Ascendente. Manual, con jaulaJora o
con plataforma Alimak. s .s c.
- Perforacin Descendente. Barrenos largos con 3.0m
cuele ' de taladros vacos. con cuele crter, vola-
duras VCR y mtodo mixto. Figura 23. 11. Esquema de perforacin y secuencia de en-
cendido en una chimenea con el mtodo manual.

3.1. Mtodos con perforacin ascendente

Estos mtodos eran los tradicionales y los nicos '
existentes hasta la aparicin de los mtodos de barre-
nos largos.
A. Mtodo clsico manual
Se aplica en explotaciones pequeas donde el
nmero de labores a realizar no justifica la inversin en
equipos especiales y las chimeneas son de reducida
longitud.
Este mtodo resulta competitivo en minas pequeas,
pero las condiciones de trabajo son difciles y requiere
un personal muy experimentado.
B. Mtodo de la Jaula Jora
Este sistema se ha descrito anteriomente en el capi-
tulo de equipos especiales de perforacin. Consta de
una jaula que va suspendida de un cable que pasa a
travs de un taladro central perforado antes de comen-
zar la excavacin de la chimenea.
Los barrenos se perforan generalmente paralelos
utilizando el orificio central de mayor dimetro como
cuele. consiguiendo avances por pega de 3 a 4 m,
Fig. 23.12.

u n

Ir. .i

m.. e
c. i
< a '. s n.

t. J

B. .s

a.. 11 <
Q d

lOm
meo'.

Figura 23.12. Diseo de voladura con barreno central de

Figura 23.10. Excavacin manual de chimeneas. gran dimetro.

270
 El barreno central , adems de servir como hueco de
expansin en la voladura, resulta ventajoso desde el
punto de vista de la ventilacin.
C. Mtodo de la plataforma Alimak
Consiste en una jaula con plataforma de trabajo que
se desliza a lo largo de unos gulas fijadas a la pared de
la chimenea.
La pe rforacin se realiza mediante martillos pesados
y empujadores en barrenos paralelos, consiguindose
avances por pega de hasta 3 m. En. la Fig . 23.13 se
indica un esquema tpico de disparo.
3 2 a 4 m ; primero la zona del cuele y a continuacin las
9
't
'J;uk11
s ,3 s tardo en el cuele y de retardo en la destro2.a.
8 8
6
97 7 wu ow oe C 5C2A
9 8 9
Figura 23.13. Esquema de disparo con barrenos paralelos.
Una vez efectuada la pega se. ventila el fondo de la
chimenea inyectando aire comprimido y agua pulveri-
zada. A continuacin, se sube la plataforma y se pro- .
cede al saneo del techo reiniclndose. de nuevo el ciclo
de trabajo.
3.2. Mtodos con perforacin descendente
Los mtodos anteriores presentan los siguientes in
convenientes:
- Se desarrollan con ciclos completos de gran dura-
cin, perforacin , voladura, ventilacin y saneo, y
por tanto los rendimientos son bajos debido a los
tiempos muertos.
-- Requieren mucho personal y bastante especiali -
zado.
- Las condiciones de seguridad e higiene no son
buenas .
- El coste de ejecucin es generalmente alto.
Para solventar estos problemas, en la dcada de los
aos 70 se iniciaron diversas experiencias perforando
los barrenos en toda la longitud de la chimenea y
efectuando despus las voladuras por fases mediante
cargas colgadas.
Lgicamente, estos mtodos exigen una gran exac-
titud de la perforacin, lo cual ha llevado a los fabri-
cantes al diseo de equipos y accesorios especiales.
Actualmente, las desviaciones pueden mantenerse por
debajo del 2 % con perforadoras de martillo en cabeza
y del 1% con las de martillo en fondo.
A. Mtodo del cuele de barrenos vacos
Esta tcnica, que se desarroll en el avance de tne-
les y galeras, fue la que primero se aplic en chime-
neas con barrenos largos.
Los barrenos se perforan con equipos de martillo en
cabeza con dimetros entre 51 y 75 mm ensanchando
los taladros centrales hasta 100 200 mm de dimetro.
Los barrenos se disponen , generalmente, en seccio-
nes cuadradas que se disparan por fases en tramos de
zonas de franqueo , Fig. 23. 14. si bien cuando se posee
una gran experiencia es posible ejecutar la voladura a
plena seccin utilizando detonadores de microrr e-
,dosmraaa`dcattt .
K K
e
.
4
a e
t
7
Figura 23.14. Secuencia de avance de una chimenea.
Debe evitarse el gran confinamiento de las cargas a
fin de que no se produzca la sinterizacin de la roca. El
cierre infe ri or de los barrenos se realiza con cualquiera
de los mtodos descritos en el Captulo de Voladuras
de Produccin en Minera Subterrnea. y el retacado
se recomienda hacerlo con agua para eliminar atascos.
los esquemas de los barrenos del cuele pueden es-
timarse con la siguiente expresin:
S = D, + 1,25xDi
271
Siendo:
S = Espaciamiento entre barrenos (mm).
D, - Dimetro de los barrenos con carga ( mm).
02 = Dimetro del barreno central vaco (mm).
y los barrenos de las secciones de franqueo con la
ecuacin siguiente:
S = 10 x D, + 500
En cada seccin la piedra se aconseja que no sea
mayor que la anchura del hueco contra el cual rompe
cada barreno.
Las concentraciones lineales de carga en los barre-
nos del cuele y destroza se determinan con las dos
siguientes expresiones:
barrenos de cuele y primera seccin de destroza de
una chimenea donde el barreno central de expansin
es de 150 mm.
El contorno de las chimeneas puede perfilarse con
voladuras de recorte disponiendo los barrenos con un
espaciamiento medio de 130.
S. Mtodo del cuele Crter
Consiste en abrir una cavidad de aproximadamente
1 m2 con cinco barrenos de dimetros comprendidos
entre 65 y 102 mm colocando las cargas de explosivo
para que trabajen en forma de voladuras en crter.

q, = 0,03 x D, - 0,85.
q, = 0,0125 x De + 0,26.

donde:

q, = Concentracin lineal de carga (kg/m).
D, = Dimetro de los barrenos (mm).

En la Fig. 23.15 puede verse el esquema de tiro de los

Figura 23. 16. Esquema de perforacin en e/ mtodo del

cuele crter.

Una vez efectuado el cuele en toda su longitud se

< lleva a cabo la destroza, empleando los esquemas y las
cargas indicadas en el mtodo anterior.
La configuracin y situacin de las cargas se doler-.
minan mediante la teora de Livingston:
ii
- La longitud de la columna de explosivo debe ser de
6D para que acten como cargas esfricas.
- La profundidad ptima de la carga es aproximada-
mente el 50% de la profundidad critica:
s <.
D. = 0,5 D,

- Segn la teora de Livingston la profundidad crtica

vale:

D,= E,x01
---------
`--, } donde:

rso,.a E, = Factor de Energa-Tensin.

0 = Carga de explosivo (kg).

` ft - La cantidad de carga -Q en el barreno, para una

I --- densidad de explosivo -p,, vale:
Q_ 3xnxD'
2 x P<

Figura 23.15. Esquema de perforacin y secuencia de en-

cendido en chimenea con barreno central de gran dimetro, tomando un valor medio de l), = 1,3 g/cm' resulta

272
que la profundidad ptima en funcin del dimetro
del barreno es aproximadamente :
D, = 13,7 D
Da es la distancia entre la cara libre y el centro de
gravedad de la carga en el barreno central . En el
resto de los barrenos la profundidad aumenta en es-
calones de unos 10 a 20 cm. Los barrenos no deben
estar demasiado prximos para evitar la sinterizacin
de la roca.
neas VCR, que se basa en los mismos principios
que el mtodo del cuele crter.
En este caso los barrenos , con dimetros seme-
jantes a los que se utilizan en las voladuras de pro-
duccin, se disponen en secciones cuadradas con
las cargas de explosivo a la misma altura. En la Tabla
23. 1 se recogen dos ejemplos, reales debidos a Lang
(1981).
: s

e 0**

%
i
r , .

Figura 23. 18. Esquema de voladura en chimenea con el

mtodo VCR.

Figura 23.17. Secuencia de encendido y distancia de las

cargas a la cara libre.

Lis ventajas que ofrece este mtodo frente al an-

Las ventajas del sistema del cuele crter frente al
mtodo del cuele paralelo son las siguientes :
- Menores costes de perforacin. al ser el nmero
de barrenos inferior y eliminar el ensanchamiento
por escariado del barreno central, y
- No se precisa una perforacin tan exacta.
terior son:
- Menores costes de perforacin y menor nmero
de barrenos.
- Mayor facilidad de carga del explosivo.
- Ejecucin de la chimenea en una sola fase y, por
consiguiente. menor tiempo de excavacin, y
- Posibilidad de perforar con los equipos de pro-
duccin de martillo en fondo.

C. Mtodo VCR

Paralelamente a la difusin del mtodo de Crteres D. Mtodo combinado

Invertidos, en la explotacin de yacimientos metli-
cos se desarroll el sistema de ejecucin de chime- Consiste en la ape rt ura, mediante Raise-Boring, de
una chimenea piloto de un dimetro de 1 a 2 m y
TABLA 23.1 utilizacin posterior de dicha labor como hueco de
expansin.
El mtodo es aplicado en los grandes proyectos
DIAMETRO DEL subterrneos de obra pblica y en la excavacin de
BARRENO (mm) pozos o chimeneas de gran seccin.
Las ventajas principales que presenta son:
114 165
- Esquemas amplios de perforacin y, por consi-
Seccin de la chimenea 2,40 x 2,40 3.60 X 3,60 guiente, costes bajos.
Espaciamiento - S (m) 1,20 1,80 - Cargas de explosivo relativamente pequeas y, por
Carga de hidrogel por
lo tanto, menores daos a la roca remanente.
barreno - 0, (kg) 12 30
Longitud de retacado - Posibilidad de ejecutar el disparo de toda la chime-
- T (m) 1,5 1,8 nea de una sola vez.
Avance por pega
- X (m) 2,10 3,0 En la Fig. 23.19 se indica el esquema y la secuencia
de encendido de una voladura por este procedimiento.

273
 Foto 23. 1. Excavacin vertical de destroza aprovechando la
Figura 23. 19. Disparo de voladura con hueco central de superficie libre de una chimenea perforada por Raise Borer
gran dimetro. (Central Hidrulica de Saucelle. Chimenea de equilibrio).

BIBLIOGRAFIA

- ATLAS COPCO: El Cuele Crter en la Perforacin de - LANG , L C.:.Driving Underground Raises with VCR-.
Chimeneas -. SEE, sept. 1981.
- LOPEZ JIMENO, l-. y LOPEZ JIMENO. C.: Las Voladuras
LEY
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. a ce In Shaft Internacional de Minera y Metalkrgica, Barcelona. 1984.
- GUSTAFSSON, R.: Tcnica Sueca de Voladuras-. SPI. - WILD, H. W.: Sprengtechnik-. Verlag Glkauf GmbH.
1977. 1984.

771
Captulo 24

VOLADURAS SUBTERRANEAS DE PRODUCCION EN MINERIA

Y OBRA PUBLICA

1. INTRODUCCION yacimiento y distri bucin de las leyes, por otro, a las

Los principales mtodos de explotacin subterr-
neos se recogen en la Fig. 24.1. Los criterios que han
de tenerse en cuenta en la seleccin del mtodo a
aplicar se refieren por un lado, a la mo rfologa del
caractersticas geomecnicas de los macizos rocosos,
tanto de la mineralizacin como de las rocas encajan-
tes , y .adems a los aspectos tcnicos y econmicos
que cada uno de ellos presenta en las condiciones de
explotacin consideradas.

L METOOOS oE cwwrACIDN SIJBTERRAf1E06

SOSTENIMIENTO NATURAL SOSTENIMIENTO ARTIFICIAL _ !IUNOIMIENTO

GANARAS Y sueNtvaEs POR SUeN v t.s POR NUNOIIENTO NAVONNENTo

CORTE Y GANARAS TA,p tA800
BARRENOS LARG CRTERES RELLENO ALMACEN POR oE
ptuRES INVERTIDOS SUSNIVELES LOOVES
Y EN ABA4ICO

Figura 24.1. Mtodos de explotacin subterrnea.

En este captulo se repasan los principales mtodos 2. METODO DE CRATERES INVERTIDOS

mineros que se utilizan en la actualidad , haciendo un
nfasis especial en aquellos de reciente desarrollo con
la aplicacin de barrenos de gran dimetro ( 100 a 200
mm), que han permitido alcanzar un alto grado de me-
canizacin junto a unas productividades elevadas y
bajos costes de operacin . En la Tabla 24.1 se indican
las productividades medias por jornal de cada uno de
los mtodos .
Por ltimo , se estudian los procedimientos de ex-
cavacin de grandes cmaras o cavernas para el apro -
vechamiento del espacio subterrneo con fines no mi-
neros, como son centrales hidrulicas, depsitos de
combustibles lquidos, residuos txicos y radiactivos,
etctera.
2.1. Voladuras en Crter
El concepto y desarrollo de las voladuras en crter.
atribuido a C.W. Livingston ( 1956 ), permiti hace unos
aos iniciar una nueva lnea de estudio para el mejor
entendimiento del fenmeno de las voladuras y la ca-
racterizacin de los explosivos.
Posteriormente . Bauer ( 1961 ), Grant (1964) y Lang
(1976) entre otros , ampliaron el campo de aplicacin
de esta teora convi rtindola en una herramienta b-
sica de estudio, tanto en voladuras a cielo abierto
como de interior.
Una voladura en crter es aquella que se realiza con

275
 TABLA 24.1

METODO -DE EXPLOTACION PRODUCTIVIDAD POR JORNAL (t/JORNAL)

30 60 90 390 510 540

CIELO ABIERTO

SUBNIVELES POR VCR O LBH

HUNDIMIENTO DE BLOQUES

CAMARAS Y PILARES
IMI
HUNDIMIENTO POR SUBNIVELES

CORTE Y RELLENO

TERRENO cargas concentradas , esfricas o cbicas y con una

cARaA oE Eicruarvo
- _ buena aproximacin con cargas cilndricas no muy
alargadas, que son detonadas en el Interior dei macizo
rocoso que se desea fragmentar.
En la Fig. 24.2 se ilustra la Influencia de la energa
transmitida por el explosivo a la roca, segn la profun-
didad de la carga y el volumen de material afectado por
avoLADURA SUPEat:laa.-0,2m/Ka la voladura. Cuando la carga es muy superficial (a) la
mayor parte de la energa se transmite a la atmsfera
en forma de onda area, hasta una profundidad exce-
siva (c) donde toda la energa se aplica sobre la roca.
cRATER AMI1EMfE fragmentndola y produciendo una alta i ntensidad de
----- - vibracin. Entre ambas situaciones habr una en la que
sa ,d! se conseguir el crter de mayor volumen.
i En los huecos creados se distinguen tres zonas con-
; Q " cRATER varoAOERO
cntricas distintas: el crter aparente. el crter verda-
dero y la zona de rotura. Fig. 24.3.
La zona de rotura se subdivide a su vez en la de
rotura completa y la de rotura extrema o tensional. En
b. CRATER APARENTE OPTIMO -O,6m/Kph las voladuras con frentes invertidos, las dimensiones
de los crteres se ven influenciados por el efecto de la
gravedad y las caractersticas estructurales de las ro-
ROCA PRAOMERTAOA
o. . Oto. .e e.
Q! Q A Q .q ` Q; .' O CRATER APARENTE

4v' , o

000,,
cARaA
S .1
r cRATER VERDADERO

s aoruRA COMPLETA
c. VOLADURA PROFUNDA --0.1 m/Kp ry
ROTURA EXTREMA

Figura 24.2. Electo de la profundidad de la carga sobre la

geornetria del crater. Figura 24.3 Zonas de un crter.

27G
 cas,formndosecavidadesalargadasdeformaelptica = Relacin de profundidades, nmero adi-
que corresponden a las zonas de rotura extrema o mensional igual a D JDI-.
tensional. Fig. 24.4.
La profundidad de la carga a la que el explosivo maxi-
miza el volumen del crter V- se la conoce como
profundidad ptima D.-. entonces:

"ry?<`y? . 20NA TEnaNAL = DJD

SIS,
donde:

.,; ;., '<s; Z~ oe e^ Relacin ptima de profundidades.

r

r po C"TER VER~RO rr.

i a ^q

tea. ,1.
:, . e- e Jw .r ' I`

^ Figura 24.4. Dimensiones de las cavidades creadas por car-

gas esfricas con frentes Invertidos (Leng).

Los parmetros bsicos de una voladura en crter

y
son:.. jJ
La relacin Longitud/Dimetro de las cargas ciln-
dricas de explosivo no deben exceder de 6 a 1 para 4:..,
que acten como esfricas.
- La profundidad de las cargas, distancia entre el
centro de gravedad y la cara libre, debe ser la p-
tima. determinndose mediante ensayos aplicando
la teora de Uvingston.
- El esquema de perforacin se calcula a partir de la
profundidad ptima y volumen mximo de los cr-
teres.

Livingston determin que exista una relacin entre

la profundidad crtica D,-. a la cual se perciben los
p ri meros signos de accin externa en forma de grietas
y fracturas , y el peso de la carga de explosivo Q-. de
acuerdo con la ecuacin emp ri ca: Foto 24. 1. Prueba de voladura en crter.

D, = E, x Q 113 (Ecuacin de EnergaTensin ).

Para determinar la profundidad ptima de las cargas
se realizarn una serie de ensayos en los que se segui-
donde: rn las siguientes recomendaciones:

E, = Factor de Energa -Tensin, que es una cons- - Las pruebas se llevarn a cabo sobre el mismo tipo
tante caracterstica de cada combinacin Ro- de roca y con el mismo explosivo que se piense
ca-Explosivo. emplear en las voladuras de produccin.
- El dimetro de los barrenos ser lo mayor posible,
La ecuacin anterior puede escribirse de la siguiente por ejemplo de 115 mm.
forma:
- La serie de longitudes de los taladros ser lo ms
D. _ A x E, x;-Q"' grande posible para disponer de un amplio rango
de profundidades de carga, por ejemplo 15 barre-
nos comprendidos entre 0,75 m y 4 m con incre-
siendo:
mentos de 0,25 m.
D, = Distancia desde la superficie al centro - Los barrenos se dispondrn perpendiculares al
de gravedad de la carga, frente libre.

277
- Las cargas de explosivo tendrn una longitud de V /Q= E,' x A' x B' x C' (Ecuacin del Pro.
6D y se retacarn adecuadamente. ceso de Fragmentacin).

Despus de efectuar cada prueba. se proceder a

medir el volumen del crter, pasando despus a obte- donde:
ner con todos los puntos la curva Volmenes-Profun-
didades. A' = Coeficiente de aprovechamiento de la ener.
ga del explosivo.
B' = Coeficiente del comportamiento del material.
C' = Coeficiente que tiene en cuenta los
PRAC~ oca. efectos de la geometra de la carga.

Si las cargas utilizadas son esfricas y la profundidad

es la ptima , el valor de B' puede determinarse con
C^ 00~ las ecuaciones anteriores, pues A' = C = 1, V = V
y por tanto:

Como en este tipo de voladuras es preciso maximizar

DE CARGA
PROF AO `A la energa efectiva desarrollada por unidad de longitud
e`0D`00o"QA de carga, los explosivos utilizados cumplirn las si-
guientes caractersticas : alta velocidad de detonacin,
Figura 24.5. Representacin de los resultados de voladuras alta densidad y posibilidad de ocupar completamente
en crter. la seccin transversal del barreno.
Los explosivos idneos para rocas duras son los
hidrgeles , las emulsiones y las gomas, y en rocas
medias y blandas los hidrgeles de baja densidad y
Para describir mejor el proceso de rotura de las ro- velocidad de detonacin. El ANFO tiene un campo de
cas y la importancia de la forma de las cargas , Livings- aplicacin muy limitado y se utiliza nicamente con
ton propuso tambin la siguiente ecuacin emprica: rocas blandas.

SECCION LONGITUDINAL

`
_ f (i C
T
CALERIA OE CABEZA
- 0 8A ENOS lesmm.

B
8
.- - toaow

CEDE
CARGA AV
ESFERICA ARFA EXPLOTADA

C
I SECCION TRANSV. C-C

SAUDA RECORTE
DE AIREGALERIA DE CARGA Y TRANSPORTE

SECCION DE PLANTA B-B

Figura 24.6. Esquema del mtodo de explotacin -VCR-.

2 72;
 NIVEL DE PERFORACION NIVEL De PERFORACION
NIVEL OE PERFORAGON

1 1
1 00

31
E C
CENTRO DE
LA CARGA DE
ay2 EXPLOSIVO CARGAS INICIADAS
2i SIMULTANEAMENTE
e E 8

3X-'4

j0c SECUENCI A DE VOLADURAS 1

2CORTE INFERIOR
.aLO0VE-A
3.eLO 9 3t/ .Oo - PROFUNOOAO OPTIMA
4.BL000E- C DE CARGA
S.CORONA
Oo- PROFUNDIDAD OPTIMA
DE CARGA
L OE
RACCION

a
Figura 24.10. Disposicin de las cargas de explosivo en el
pilar corona.

ejecucin de voladuras especiales , que pueden dise- - La fragmentacin es generalmente buena.

fiarse conociendo el avance vertical medio en cada
pega y las dimensiones de la corona. Como gua ge-
neral pueden seguirse los criterios de la Tabla 24.2
TABLA 242
- La carga del material sin control remoto puede
llegar hasta el 709'x, y si los ac ce sos son laterales
incluso hasta el 80%.
- Se adapta bien a yacimientos estrechos del orden
de 3 a 10 m de potencia, Incluso con inclinaciones
no muy elevadas. y

DIMENSION DE PROCEDIMIENTO - No se necesita perforar chimeneas de cuele.

LA CORONA () DE VOLADURA Porel contrario , los inconvenientes que plantea son:

< 1.5 X Una voladura.- Carga - Durante la carga del mineral la ventilacin no es
buena.
colocada simtrica-
mente . - Los daos a los hastiales son Importantes. exis-
tiendo en ocasiones riesgo de hundimientos.
1.6 - 2.0 X Una voladura. Cargas - El control de leyes resulta dificil , pues el material de
espaciadas y dispara- ceda pega se amontona sobre el de la anterior y se
das simultneamente. mezcla durante su descenso, y
>2,O X Dos voladuras separa- - Al finalizar la extraccin puede desprenderse roca
das. de los hastiales que produce un aumento de la
dilucin.
(') Funcin del avance medio por pega X.

2.3. Ventajas e inconvenientes 3. METODO DE BARRENOS LARGOS

del mtodo VCR
3.1. Mtdo de explotacin por barrenos largos
Este mtodo presenta las siguientes ventajas: LBH

- Gran seguridad del personal y equipos , salvo en la

ltima voladura en la que se rompe la corona .
Con cmaras almacn se reduce la proteccin de
los hastiales de la minerlizacin , ya que el propio
material arrancado y esponjado acta de sosteni -
miento .
- Como los pesos de las cargas por barreno o retardo
son pequeos, los niveles de vibracin generados
no suelen ser altos-
El mtodo LBH-Large Blast Hole- es unaaplicacin
de los principios de voladura en banco a cielo abie rto a
las explotaciones subterrneas . El mtodo afecta prin-
cipalmente a la operacin de arranque y, en cierta
medida , a la preparacin de las cmaras , puesto que,
en general , slo se trabaja en dos subniveles, uno de
perforacin y otro de extraccin. Sin embargo, el prin-
cipio de explotacin es el mismo que en el de Cmaras
por Subniveles Convencional -Subleve Stoping-

2130
 una. malla de 1,5 x 2 m en el fondo de los barrenos. El
consumo de explosivo es del orden de unos 800 g/t.
I A continuacin , con la perforadora de produccin se
abren barrenos de gran dimetro (165 mm) en una
I malla triangular.
I 1
I I C~CKA
I I 1 2 7 en ik 13 15 17 19 21

I I 5 4 6 8 q 12 14 16 18 20

II I1
j I Figura 24. 13. Esquema de perforacin y encendido en el
I l corte lateral o principio,de seccin.
I
1 1
3.2. Voladuras en el mtodo de Barrenos Largos
LBH

El clculo del esquema de perforacin en la zona de

barrenos largos se realiza, normalmente, aplicando la
Fi g ura 24.11. Esquemas de perforacin en los mtodos de
Cmaras porSubnivetes Convencional y de Barrenos Largos. frmula de Lan g efors'

Boa 0 X x ( SI
En el mtodo -LBH cada cmara se divide en tres x f x ($/B)
33 V
sectores claramente diferenciados :

- Corte Inferior, que cumple las misiones de ser la

zona receptora del mineral fragmentado y de crear donde:
la cara libre en el fondo de los barrenos.
B..- Piedra mxima (m).
- Sector de barrenos largos, donde se perforan los D - Dimetro del barreno (mm),
taladros de gran dimetro y representa entre el 85 y . - Constante de roca. Se toma generalmente:
el 90% del tonelaje de la cmara. t-0.3+0,75 Rocas .medias
- Corte lateral, que si rve como pyimera cara libre t-0,4+0,75 Rocas duras
vertical para la voladura, tanto del corte inferior f = Factor de fijacin. Barrenos verticales
como de la zona de barrenos largos. f =1
Ba rrenos inclinados
3: :.l,- f=0.9
NIVEL oe IERMOACI O N _ Barrenos inclinados
2, 1 f = 0,85
S/B Relacin entre Espaciamiento y Piedra
W zoMA oE eApaENOS usaos p. = Densidad de carga (kg/dm').
PRP = Potencia relativa en peso del explosivo
__._
ouNtE NFENoN El valor de la piedra prctica se obtiene a partir del
rE oE ExTAOOioN ____ ___. valor mximo , aplicando una correccin por la desv%a-
c 1 seccroN WNGrruo1NAL 1 SECC~ cin de los barrenos y error de emboquille:
T~SVENSAL
6 =B...-20-0,02L
Fgura 24.12. Secciones representativas del mtodo de ba-
rrenos largos. Siendo -L la longitud del barreno.
El espaciamiento S se determina con la expresin:

El corte lateral, o principio de seccin, se construye a
partir de una chimenea o pocillo con dimensiones que
oscilan entre 1,8 y 3,5 m, dependiendo de los casos, y
que puede ser excavada con Raise Borer o por el m-
todo VCR, utilizando la propia perforadora de pro-
duccin.
A partir de la chimenea se crea el corte inferior con
tiros verticales en abanico, generalmente de 65 mm, en
S = 1,25 B
El esquema de perforacin influye en el dimensio-
namiento de las galeras o cortes del nivel superior de
perforacin,
La voladura en banco en este mtodo no precisa la
rotura del pie y,por tanto, slo es necesaria la carga de
columna. Los explosivos que ms se utilizan son: el
ANFO para rocas duras y medias y el ALANFO para

281
rocas muy duras. En el caso de existir presencia de
agua en los barrenos, se puede introducir la carga en
una vaina de plstico o bien emplear hidrgeles y EL~ aa E oE reaoenE*artoo
emulsiones de baja densidad.
El principal inconveniente que presenta este tipo de
voladuras es el nivel de vibraciones generado por la
gran cantidad de explosivo que puede alojarse en los
barrenos. C E
Estas vibraciones dan lugar a unos esfuerzos din-
micos que pueden producir daos en las labores sub-
terrneas o instalaciones prximas.
Este problema se resuelve mediante el seccionado
de las cargas. Con un estudio de vibraciones debe
determinarse la cantidad mxima de explosivo que
puede constituir cada carga elemental , obse rvando lo
siguiente:
aaooa
- La relacin Longitud de carga/Dimetro debe
mantenerse por encima de 20 para obtener una
buena fragmentacin . Raceoo
- El volumen de roca situado frente a los retasados
intermedios tiende a empeorar la fragmentacin.
- Una subdivisin muy grande de los barrenos. au-
menta la complejidad de la operacin de carga y del
sistema de iniciacin.
La longitud y tipo de retasado intermedio entre car-
gas seccionadas debe ser tal que: :: T.ran arre

- No se produzca la detonacin por simpata o de-

sensibilizacin de las cargas adyacentes iniciadas
en tiempos distintos
- El volumen de roca a lo largo de la columna de
retasado se fragmente de forma adecuada.
- El material de retasado tenga una granulometria
prxima a 1 120 D. ysea i nhibidorde las explosio-
nos secundarias, por ejemplo, caliza triturada, si
fuera necesa rio.
As pues, los criterios de dimensionamiento sern .
en funcin del tipo de explosivo, los siguientes :
TABLA 24.3.
EXPLOSIVO ' RETACADO INTERMEDIO
Figura 24.14. Seccionado de croes.
Las ventajas de los mtodos de iniciacin no elctri-
cos son las siguientes:
- Disminuye el riesgo de accidentes por salida pre-
matura de los detonadores.
- Se reduce el tiempo de carga de la voladura.
_. Son fciles de manejar.
- No se necesita explosor secuencias.
La secuenci a de encendido de la voladura es desde
el fondo hacia arriba, recomendndose. segn la Du
Pont, los siguientes tiempos de retardo:

- Cargas de un mismo barreno ........... 50 ms.

ANFO 12 a 15.0 10 ms.
16 a 18 D - Cargas adyacentes de la misma fila .....
HIDROGELES - Cargas entre filas ...................... 75 ms.

3.3 . Ventajas e inconvenientes del mtodo de Ba-

Las cargas elementales por retardo oscilan entre los
rrenos Largos LBH
100 y 200 kg y se llevan a cabo en la prctica segn la
Fig. 24.14.
Las principales ventajas del mtodo de barrenos lar-
La iniciacin de las cargas puede realizarse me-
diante detonadores elctricos dentro de los barrenos o 9os son:
con un sistema no elctrico, como por ejemplo deto- - Gran seguridad en los trabajos y regularidad en la
nadores Nonel, cordn de bajo gramaje con multipli-
cadores temporizados. etc. En todos los casos se ne-
cesitan multiplicadores y es recomendable usar dos - Altas productividades y rendimientos de arranque
por cada carga. por metro lineal perforado.

282
- Grandes alturas de banco , de hasta 70 m, que pos-
bilitan disparar voladuras de gran tamao.
- Menores daos a la roca remanente , al disponer las
voladuras de dos caras libres y poder disear los
barrenos con cargas desacopladas .
- Posibilidad de cargar un 80% del volumen de roca
arrancada sin control remoto.
- Menor consumo especifico de explosivo que con el
mtodo VCR.
Empleo de explosivos como el ANFO de menor
coste que los hidrgeles o emulsiones.
- Menores costes de pe rforacin y voladura. y
Buen control de las leyes y baja dilucin del mine-
raL
'La principal desventaja que presenta es que se pro-
duce un apelmazamiento del material despus de la
voladura, por la calda del mismo desde gran altura.
cial, con varillaje extensible y bocas de 51 a 64 mm. La
separacin entre secciones de perforacin oscila ge-
neralmente entre 1,2 y 1,8 M.
El emboquille, la orientacin y la desviacin de los
barrenos son algunos de los condicionantes operati-
vos para obtener buenos resultados en las voladuras.
De ah, la necesidad de emplear sistemas de orienta-
cin y accesorios especiales y no perforar barrenos
con longitudes superiores a los 25 m.
Las voladuras se llevan a cabo con una cara libre,
siendo necesario realizar el desescombro parcial de
las pegas precedentes.
El rendimiento de arranque por metro lineal per-
forado es bajo, debido a que el espaciamiento pro-
yectado disminuye conforme nos aproximamos al
emboquille , no utilizndose una parte de los barre-
nos en el arranque.

4. SUBNIVELES CON BARRENOS EN ABA-

NICO
El sistema es aplicable en yacimientos subverticales
con hastiales que poseen buenas caractersticas , de
forma que una vez extrado el mineral quedan cmaras
abiertas de grandes dimensiones, similares a las de los
mtodos VCR. y -LBH
La perforacin se realiza desde las galeras de pre-
paracin de los subniveles en forma de abanicos con
barrenos ascendentes, descendentes o en ambos sen-
tidos, cuyas longitudes se adaptan al contorno de la
mineralizacin. Con el fin de disminuir las labores de
preparacin , que son costosas, se intenta que los ba-
rrenos tengan una gran longitud.
Las perforadoras que se utilizan son de diseo esr

Fi gura 24.16. Detalle de un esquema de pertoracldo.

i 1

1 El clculo de los esquemas de perforacin se realiza
a partir del consumo especfico de explosivo necesa-
1 ro, que es funcin del tipo de roca, longitud de perfo-
racin y anchura de la voladura.
I v
O,,40
CE=CE,+0,03L+
i
donde:

CE = Consumo especifico de diseo en el fondo del

barreno y en un quinto de la longitud del
mismo . Expresado en kglm' de explosivo ge-
latinoso.
Figura 24.15. Explotacin por subniveles con barrenos en CE, = Consumo especifico base de la roca, calcu-
abanico. lado a partir de la Tabla 24.4.

283
 TABLA 24.4 potasas, calizas. hierro, etc., que no superan los 30 y
las rocas tengan unas caractersticas geomecnicas
resistentes, los minerales pueden extraerse excavando
CONSUMO grandes cmaras y dejando pilares para soportar los
ESPECIFICO hastiales.
TIPO DE ROCA BASE CE. (kg/m1) Los pilares se disponen segn esquemas regulares,
generalmente, cuadrados, circulares y en algunos ca-
- Fisurada y dura sos rectangulares. Su dimensionamiento constituye
0,60
- Con juntas uno de los aspectos ms importantes, pues condiciona
0,55
- Fracturada la
cinrecuperacin del mineral y estabilidad de la explota-
0,5
- Relativamente .
homognea En depsitos horizontales o con poca inclinacin, el
0,45
- Homognea y dura desarrollo consiste nicamente en la apertura de Bale-
0,40
- Blanda y homognea ras para la extraccin y el transporte del mineral. Esto
0,40
se hace frecuentemente conectando esas labores con
los huecos de accesos anteriores. Las dimensiones de
las excavaciones corresponden a la anchura y altura de
L = Longitud de los barrenos (m). las galeras y la maquinaria empleada est constituida
AV = Anchura de la pega (m). por jumbos de varios brazos y carros perforadores,
con lo que el grado de mecanizacin alcanzado suele
El esquema en el fondo se calcula a partir de la ser grande.
concentracin lineal de carga ,q,. que se espera al- Los yacimientos inclinados se dividen verticalmente
canzar, haciendo en niveles, desde los que se desarrollan las galeras de
transporte sobre el hastial de muro. Esas galeras sir-
(kglm) ven de acceso a las reas de produccin; donde la
A. = S x B = q t
CE (kg/m') explotacin contina en sentido ascendente hasta el
nivel contiguo superior. La perforacin para las vola-
cumplindose la relacin : duras en estas reas se realiza con martillos instalados
sobre empujadores. La mecanizacin en este mtodo
S no es grande , por lo cual se requiere mucha mano de
a 1,3 a2 obra y las productividades no son elevadas.
B
Una variante del mtodo de cmaras y pilares en
yacimientos i nclinados es la constituida por galeras
siendo : en pendiente . que sirven de acceso a las zonas de
explotacin y son remontables por los jumbos. Desde
S - Espaciamiento (m) esas galeras se desarrollan otras horizontales y esca-
B - Piedra (m) lonadas siguiendo el techo del mineral.
En depsitos de gran potencia, las excavaciones no
Cuando S = 26- se suelen obtener buenos resultados se pueden realizar con los jumbos en una sola fase. por
y entonces A. - 281 . de donde se despeja el valor de lo que la explotacin se divide verticalmente, recupe-
la piedra para despus calcular el espaciamiento. rndose el nivel inferior por banqueo. Este banqueo se
La carga de columna se disea entre un 50 y un 75 % realiza con carros convencionales y barrenos vertica-
de la carga de fondo, con una longitud adecuada para lm o con jumbos y barrenos horizontales. Fig. 24.17.
obtener una buena fragmentacin.
Para disminuir los costes de perforacin, es preciso
aprovechar al mximo la misma. en base a sistemas
mecanizados de carga.
Los explosivos ms utilizados, y equipos de llenado
de los barrenos. son los siguientes:

- Gelatinosos encartuchados con cargadoras neu-

mticas.
- Hidrgeles y emulsiones encartuchadas con car-
gadoras neumticas. t
..ras
- Hidrgeles y emulsiones a granel con unidades de
bombeo.
- ANFO a granel con cargadoras neumticas.

5. METODO DE CAMARAS Y PILARES ;

[n yacimientos horizontales o inclinados de sales. Foto 24.2. Pertoracion de un barreno ascendente.

2f4
r

AVANCES EN CALERIAS

t
t
t. :f
wyz r

VERIMAL R ,. .
l
auEO FROlIrM. '
RANMEO DEL NvEi.
9iPER 101t Da YA ~(~

Figura 24.17. Mtodde expfotecfn porcdmares ypfl^

En estos mtodos de explotacin el empernado de Para la perforacin y voladura pueden emplearse

techos es una tcnica que es aplica de for~extensiva dos sistemas: perforacin vertical en el techo, a modo
para mejorar la estabilidad, por lo que adems de la de banco invertido, y perforacin horizontal , como en
perforacin de produccin deber considerarse la un banco girado W.
parte correspondiente a tales labores.

6. METODO 'DE CORTE Y RELLENO ~W

Este mtodo se desarroll originalmente en Canad

a finales de lo s aos W. Consiste en la excavacin de 1 :;. - ::
mineral por subniveles horizontales ascendentes , re- r. '
llenando con estriles el hueco produ cido por la ex- ,n.d.
traccin de los subniveles ms p rofundos, de forma K""" 3 !
que esos materiales actan como soporte de los has-
tiales y como plataforma de trabajo de los equipos de
perforacin . carga y transporte. El relleno que ms se
utiliza es el de tipo hidrulico por la facilidad de trans-
porte y posibilidad de mezclar con un pequeo por-
centaje de cemento . Figura 24.18. Mtodo de explotacin por corte y relleno.
Las ventajas que presenta este mtodo son:

- Alta recuperacin del mineral.

- Control de leyes y dilucin. - El primer sistema tiene la ventaja de permitir la per-
foracin de un gran rea con bastante anticipacin
- Mecanizacin de las operaciones.
respecto a las operaciones de voladura y carga. La
- Reduccin de los problemas de estabilidad de los cantidad de mineral arrancado puede ser tan grande o
hastiales y hundimiento en superficie, y pequea como se desee. La perforacin no suele su-
- Ventilacin sencilla y eficaz. perar los cuatro metros en vertical, pues la altura total

28',

..o T
7.5 m - -
.s
. 4. 4:0 00.EO O.AO./ . kl::1_- O.p.i,L';
perforacin vertical
4.5 m 4.0 m
. Muo om;:oopt,. M..Ma:fj, vide en fases comenzando en la parte superior con una
perforacin horizontal
Figura 24.19. Sistemas de perforacin y voladura
de la excavacin resultara excesiva, y los barrenos se
disponen con una inclinacin entre STyW. Un incon=
ventente de este sistema es la irregularidad y mal es-
tado del techo que generalmente queda despus de
cada voladura. En algunas minas es necesario reforzar
previamente la masa de mineral con cables cementa-
dos para evitar hundimientos de ste.
. El segundo sistema, consiste en la perforacin de
barrenos horizontales con longitudes iguales a los de
las varillas, es decir menores tambin a los 4 m. y
disparo hacia la superficie libre inferior. l volumen
de cada voladura es limitado. ya que debe perforarse
desde el frente. Las ventajas de este sistema altema-
tivo son: la superficie del techo ms regular, la me-
nor altura del hueco abierto. mejor selectividad y re-
cuperacin del mineral.
Aunque para la perforacin pueden utilizarse mard-
Ilos manuales y empujadores con dimetros de barre-
nos de 29 a 33 mm, lo normal es emplear vagones
perforadores y jumbos con dimetros mayores. entre
33 y 64 mm.
Los explosivos utilizados van desde los eonveneio-
nales y los hidrgeles. hasta el ANFO, con consumos
especficos que varan entre los 200 y 260 g/L
Cuando la pe rforacin se haceve rtical el retacado de
los barrenos se realiza con tacos de arcilla.
7. CAMARAS SUBTERRANEAS EN PROYEC-
TOS DE OBRA PUBLICA
Durante las ltimas dcadas se ha producido un au-
mento de la utilizacin del espacio subterrneo para
proyectos muy diversos.
- Centrales hidrulicas"
-- Almacenamiento de combustibles.
- Depsitos de residuos txicos y radiactivos.
- Refugios atmicos.
- Instalaciones militares.
- Aparcamientos subterrneos, etc.
-
Segn la altura de las cmaras stas se clasifican
en:
- Pequeas , con altura total menor a los 1o M.
- Grande , con dimensiones en vertical de hasta 60
m o ms.
7.1. Cmaras pequeas
Este tipo de cmaras se asimilan a toneles de gran
seccin, realizndose las excavaciones por los mismos
procedimientos. Generalmente, la excavacin se di-
galera piloto (1) y destrozas laterales (2), para seguir
en la pa rte i nferior con un banqueo por barrenos hori.
zontales o verticales (3).
2 2
$
Figura 2420. Fases de excavacin de una cmara , -
Quena
A fin de no daarla roca y disminuir el espesor de -$
revestimientos de hormign. se efectan volac;. As
oon recorte en los perfiles definitivos proyectados.
El banco inferior se arranca una vez finalizaca a
seccin superior o con un cierto desfase sobre a
misma. La explotacin de este banco puede realiza-"
con barrenos horizontales, utilizando el mismo
de las otras secciones, o con barrenos verticales. e---
pleando un carro de superficie. Los dimetros de :--
foracin ms comunes son para los barrenos ho.
tales de 32 a 45 mm y para los verticales de 50 T-.
7.2. Grandes cmaras
En el caso de grandes cmaras los mtodos u:
dos consisten en ejecutar las excavaciones de __.-- rj:
hacia abajo en fases descendentes, con sisterr.-- z_
perforacin y voladuras distintos, Fig. 24.21.
Las fases 1 y 2 se llevan a cabo con pericr-. -
horizontal y salida de escombros por la galera r
de calola Las fases 3.4 y 5 son ejecutadas ec- r
 I
t- t- 1
<D <D

O T O
L
A
12 171

165 T

15- T O
T I
-
VJ

42 25 22 69.4

eg
1 COTA! EN N)

Figura 24.21. Fases de excavacin de Aldeadvila 11. (Cortesa de lberduero, S. A.J.

siguiendo la premisa de ir asegurando la estabilidad

del contorno segn se desciende. La excavacin de la
parte alta o bveda se recomienda que se realice por
fases; como ya se ha indicado , a partir de una galera
que se aprovecha como reconocimiento. Si el terreno
es bueno, es suele hacer un bulonado sistemtico del
paramento con gunitado sobre malla metlica, y si la
roca es mala. la excavacin se hace por tramos trans-
versales dejando entre ellos otros sin excavar hasta
que se hormigonen las bvedas de los ya abiertos.
En las centrales hidrulicas la terminacin de la ca-
lota depende de la alternativa elegida para el apoyo de

o ,
Zi 0~ 9- nu
Plano de
TOwrte
-i

i'

Foto 24.3. Central hidrulica de Saucelle (lberduero, S.A.).

(COTA ! EN .)

mente con perforacin vertical, con salida de escom- i Plano de precorce

bro por los diferentes niveles de acceso, que en el caso
de las centrales hidrulicas pueden ser los de alterna-
dores, tramos inferiores de tuberas forzadas, galeras
de drenaje, etctera.
Los procedimientos de excavacin varan segn la Figura2422. oetalle de cmara con viga carril apoyando en
calidad de la roca, pero en cualquier caso se realizan roca. (Cortesa de lberduero, S. A.).

287
 .,i
iT f "
Foto 24.4. Hastiales con preco rte en la Central de Saucelle
(Iberduero, S.A.).
las vigas carriles de los puentes gra. El caso ms
dificil es aquel en que se apoyan sobre la propia roca.
En este caso, por debajo del nivel de calota se realiza
una excavacin en trinchera para despus efectuar
dos recortes, segn dos planos horizontales . y dos
preco rtes. generaitnente , en los planos verticales. De
esta manera se pe rfilan las esquinas de la roca garanti-
zando su integ ridad y responsabilidad resistente.
La excavacin en banco es la ms fcil y. por lo tanto.
se utilizar tanto como sea posible. La altura de los
bancos no suele ser muy grande, pues las voladuras se
hacen con unas condiciones de confinamiento relati-
vamente elevadas , suelen existir galeras que inciden en
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>158
r
9 m
9 m'
Figura 24.23. Excavacin de una cmara con dos bancos y
perloracidri horizontal con ambo.
la caverna central y adems es preciso asegurar los
hastiales conforme la excavacin progrese hacia abajo.
Por estos motivos, se simultanea la perforacin hori-
zontal y la vertical, al margen de la disponibilidad de
equipos de pe rforacin distintos.
Para la evacuacin de los escombros de las partes
bajas de las centrales hidrulicas, se recomienda ade-
lantar en los programas de excavacin los accesos
inferiores , que pueden llevarse a cabo simultnea-
mente a los trabajos en las partes superiores de las
cave rnas.
En cuanto a los calibres de los barrenos los rangos
ms comunes son: para la perforacin horizontal de
32 a.45 mm y para la vertical de 50 a 65 mm.
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289
Captulo 25

VOLADURAS DE CONTORNO

1. INTRODUCCION - Se precisa sanear y mantener el macizo residual

con un mayor riesgo para el personal en operacin.

La energa no aprovechada en el proceso de frag- - Aumenta el aporte de agua a la zona de trabajo

debido a la apertura y prolongacin de las fracturas
mentacin y desplazamiento de la roca, en algunos y discontinuidades del macizo rocoso.
casos superior al 859'o de la desarrollada en la vota-
dura, reduce la resistencia estructural del macizo ro- Adems, en minera a cielo abierto, el control de las
coso fuera del mbito de actuacin terica del corte. voladuras en los taludes finales de explotacin puede
Se crean nuevas fracturas y planos de debilidad y las reportar las siguientes ventajas Fig. 25.1.
juntas, diaclasas y planos de estratificacin , que ini- -
cialmente no eran crticas, al ser abiertas provocan una
reduccin de la cohesin del macizo. Esto se mani- incremento de las reservas recuperables o una
fiesta en forma d sobreexcavacin . dejando al macizo disminucin del ratio de desmonte (estril/mine-
fracturado en un estado de colapso potencial. im
Las consecuencias negativas que se derivan de este - Reduccin del riesgo de desp rendimientos par-
hecho son las siguientes: cales de talud , minimizando la necesidad de ber-
mas anchas y con una repercusin positiva sobre la
- Mayor dilucin del mineral con estril en las zonas productividad y seguridad en los trabajos de ex-
de contacto en las minas metlicas. plotacin.
- Aumento del coste de la carga y el transpo rte de-
bido al incremento del volumen del material de
excavacin.
- Aumento del coste de hormigonado en las obras
civiles : tneles, centrales hidrulicas, cmaras de
almacenamiento , zapatas. muros. eta
- Necesidad de reforzar la estructura rooasa residual
mediante costosos sistemas de sostenimiento:
bulonado, mallado y gudnado, cerchas metlicas.
etc.

- .ror.ouM oa
moa,coioH oornvruo+.i.

iocs*a Foto 25. 1. Diferencia entre talud excavado con voladura

de precorte (derecha) y voladura convencional de produc-
cin (Izquierda).
TAWO<T4L0 }

_ce
Paralelamente, en trabajos subterrneos la aplica-
cin de las voladuras de contorno tiene adems las
siguientes ventajas:

- Menores dimensiones de los pilares en las explota-

Figura 25.1. Daos provocados en el talud porlas voladuras ciones y por consiguiente mayor recuperacin del
de produccin y aplicacin de las voladuras de contorno. yacimiento.

291
 - Mejora de la ventilacin, debido al menor roza- VC = Velocidad longitudinal de propagacin de
miento del aire en las paredes de las galeras. la roca.
-- Menor riesgo de daosa la perforacin adelantada. p, = Densidad de la roca.

As pues, los esfuerzos destinados a la aplicacin de Hay que tener en cuenta la influencia de la naturaleza
del relleno de las juntas y planos de discontinuidad,
lasvoladuras de contorno en las obras subterrneasy a
cielo abierto quedan ampliamente justificados tanto establecindose los valores de tensin de la onda
por motivos tcnicos como econmicos y de seguri- transmitida y reflejada.
dad.
a, _ 1 -nz'
1 + n='

2. MECANISMOS RESPONSABLES DE LA donde:

SOBREEXCAVACION
ns' Relacin de i mpedncias de la roca
y el relleno.
a, = Tensin de la onda incidente.
Los mecanismos responsables de los fenmenos de a, s Tensin de la onda transmitida
sobreexcavacin y fracturacin del macizo rocoso es-
a, = Tensin de la onda reflejada
tn estrechamente ligados a los propios de rotura de la
roca que se desarrollan durante la voladura y que han La determinacin de la velocidad de partcula crtica
sido expuestos en el Capitulo 16. puede efectuarse a pa rtir de la ecuacin:
Para controlar la sobreexcavacin debe intentarse:
RT'
- No sobrepasar la resistencia a compresin dina ve s
mica de la roca que rodea a la carga de explosivo. p, x VC
- Mantener un nivel de vibraciones e el macizo resi- Como cifras orientativas se dan las velocidades de
dual que no genere roturas por descostramiento . partcula criticas para diferentes tipos de roca, Tabla
- Utilizar explosivos adecuados al tipo de ro ca. para 25.1.
evitar la apertura de fisuras por un exceso de volu-
men de gases. TABLA 25.1

A continuacin . se analizan brevemente los princi-

pales mecanismos de rotura causantes de la sobreex- VELOCIDAD DE
cavacin. TIPOS DE PARTICULA CRITICA
ROCA/JUNTAS (mm/seg)

2.1. Rotura por sobretriturseln y agrietamiento Rocas blandas, juntas

dbiles 400
Rocas medias a duras
La onda de choque asociada a la detonacin de un y juntas dbiles 700 _800
explosivo genera una compresin dinmica en el ma-
cizo rocoso que disminuye rpidamente con la distan - Rocas duras y juntas
cia, pero que somete a la roca circundante al barreno a fuertes y cerradas 1000
un intenso esfuerzo de compresin radial que puede
llegar a superar la resistencia dinmica de sta.
I
2.3. Apertura de las grietas por accin de los ga-
2.2. Rotura por descostramiento
ses
El nivel de vibraciones producido en una voladura
La accin de los gases a alta presin y tempera-
puede producir la rotura por descostramiento si laten-
tuya, abriendo las fracturas preexistentes y las crea-
sin producida supera la resistencia dinmica a la
das por la onda de compresin, pueden afectar en
traccin de roca :
gran medida al control de la sobreexcavacin, por lc
que en rocas blandas y muy fracturadas debern uti
E lizarse explosivos que produzcan un pequeo volu
a = v x p` x v x VC men de gases.
Vc =

donde:

a = Tensin inducida en la roca. 3. TEORIA DE LA VOLADURA DE CONTORNt

V = Velocidad de partcula transmitida a la roca.
E. . Mdulo de elasticidad de la roca. Una carga que llena completamente un l).i' "
crea, durante ta detonacin del explosivo y en la pro-
ximidad de la carga, una zona en la que la resistencia
dinmica a comprensin es ampliamente superada y
la roca es triturada y pulverizada. Fuera de esa zona
de transicin, los esfuerzos de traccin asociados a
la onda de compresin generan un esquema de
grietas radiales alrededor de todo el barreno.
Cuando son dos las cargas que se disparan simult-
neamente, esas grietas radiales tienden a propagarse
por igual en todas las direcciones hasta que, por coli-
sin de las dos ondas de choque en el punto medio
entre barrenos, se producen unos esfuerzos de trac-
cin complementarios y perpendiculares al plano axial
Fig. 25.2. Las tracciones en dicho plano superan la
resistencia dinmica a traccin de la roca, creando un
nuevo agrietamiento y favoreciendo, en la direccin
del co rte proyectado , la propagacin de las grietas
radiales.
desarrolladas desde los aos 50. pero en la actualidad
las ms usadas son:
- Voladuras de precorte.
- Voladuras de reco rte.
- Voladuras amo rtiguadas.
4.1. Voladuras de precorte
Consiste en crear en el macizo rocoso una disconti-
nuidad o plano de fractura antes de disparar las vola-
duras de produccin , mediante una fila de barrenos,
generalmente de pequeo dimetro , y con cargas de
explosivo desacopladas.
El disparo de los barrenos de precorte se puede
realizar simultneamente con los de destroza pero
adelantndose un intervalo de tiempo de 90 a 120
ms. Fig. 25.3.

ffl
;aoca

eARFENO

P F4A MORrIgMM 0IDa

48'64 OE X01/00 . t70It
pppp
\

OIJWUN4 0E ^-

Figura 25.2. Estado de tensiones generado por la superpo-

alcin de las ondas de choque producidas por el disparo : ^
simultneo de dos cargas. ,

Posteriormente , la extensin de las grietas se pro-

duce bajo la accin de cua de los gases de explosin
que las invaden y se infiltran en ellas. La propagacin w
i
preferencial en el plano axial junto con el efecto de
apertura por la presin de los gases, permiten obtener
un plano de fractura de acuerdo con el corte diseado. .
La presin de los gases es el elemento clave en la
ejecucin de una voladura de contorno, por ello de- ,
ber mantenerse hasta que se complete la unin de '
las grietas que parten de barrenos adyacentes , lo que >
se conseguir adecuando la longitud de retacado .
para evitar el escape de los gases a la atmsfera.
Puede pues , concluirse que el mecanismo de una
voladura de contorno comprende dos fenmenos dis- Figura 25.3. Ejemplo de voladura de precorte.
tintos, uno derivado de la accin de la onda de choque
y otro de la accin de los gases de explosin, pero que
entre ambos se guarda un nexo causal.
4.2. Voladuras de reco rte

4. TIPOS DE VOLADURAS DE CONTORNO Consiste en la voladura de una sola fila de barrenos

con cargas de explosivo desacopladas.
Esta tcnica implica un arranque de roca hacia un
Son muchas las tcnicas de voladuras de contorno frente libre, por lo que el espaciamiento de las cargas

29a
es mayor que en el caso anterior y resulta un menor - Nivel de alteracin de la roca.
coste. Fig. 25 . 4. - Grado de fracturacin , espaciamiento de discon-
En minera a cielo abierto cuando los barrenos de tinuidades, orientacin de las fracturas y relleno
reco rte tienen el mismo dimetro que los de produc- de las mismas.
cin. esta tcnica se conoce con el nombre de -Trim
- Tensiones residuales del macizo rocoso.
blasting- .
Algunos aspectos prcticos que deben tenerse en
1 - cuenta son los siguientes:
\ Te O ato w..
saw oe
1V{ w=
cMa ot i0NO0 No w. O
V uoa oe m~ w O eN
tuw u wo..

w 1. -..
c

1-
y, ,R s fxn oRT~ 0 .30-
ww oc ronco e a ro. o~
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(/

f
t MACD 110CdiD '

W.00
50~
rr

.ice; aaw. k .
caca
KOioyocai t
t
Figura 25.4. Ejemplo de voladura de recorte.

Figura 25.5. Ejemplo de voladura amortiguada.

4.3. Voladuras amortiguadas

Son voladuras semejantes a las conven cionales .
donde se ha modificado el diseo de la ltima tila, tanto
en el esquema geomtrico que es ms reducido como
en las cargas de explosivo que suelen ser menores y
desacopladas . Fig. 25.5.
s. PARAMETROS QUE INTERVIENEN
UNA VOLADURA DE CONTORNO
5.1. Propiedades de las rocas y de los macizos ro-
cosos
Las propiedades de los macizos rocosos tienen
una marcada influencia tanto en el diseo como en
los resultados de las voladuras de contorno. Las pro-
piedades ms destacables son_
- Las resistencias dinmicas a traccin y compre-
si<)n
- En las formaciones masivas homogneas. los re-
sultados de las voladuras de contorno llegan a
ser espectaculares. Por el contrario, en macizos
fracturados se observa que el agrietamiento in-
ducido al superar la resistencia dinmica a trac-
cin de la roca representa un porcentaje mnimo
en la sobreexcavacin, si se compara con los da-
EN os producidos por la accin de cua de los ga-
ses.
- Si los barrenos co rtan algn sistema de disconti-
nuidades y las tensiones inducidas no son sufi-
tientes para conformar una distribucin de grie-
tas radiales , la superficie de rotura estar marca-
damente influenciada por las fisuras naturales y.
con mayor probabilidad, aparecer sobreexcava-
cin.
En este caso, se recomienda aumentar ligera-
mente la concentracin de carga para generar un
conjunto de pequeas grietas radiales y conse-
guir, con alguna de stas, orientar el ptano de

911
 co rt e. Si las discontinuidades naturales intersec-
tan longitudinalmente a las caas de los barre-
nos, esa modificacin ser infructuosa
- Si las discontinuidades del macizo rocoso se pre-
sentan cerradas o con material de relleno , la so-
breexcavacin producida es generalmente menor.
- La distribucin espacial de las fisuras tiene un gran
peso en la sobreexcavacin , especialmente
cuando la distancia media entre discontinuidades
es menor que el espaciamiento entre barrenos y/o
longitud de retasado . En este caso, se recomienda
cerrar el esquema con el fin de reducir el efecto del
control estructural.
- Segn la orientacin del corte proyectado , con
respecto a las discontinuidades estructurales pre-
dominantes , pueden diferenciarse los casos que se
presentan en la Fig. 25.6.
aoo
- La presencia de agua en los barrenos, puede redu-
cir la eficiencia del desacoplamiento de las cargas
al transmitir un mayor esfuerzo de tensin a la roca
circundante.
- Las coqueras u oquedades del terreno intersecta-
das por los taladros provocan una cada de la pre-
sin del barreno que puede repercutir en el xito de
la excavacin . En tales circunstancias , se reco-
mienda rellenar con material granular los huecos e
incluso aumentar ligeramente la densidad de
carga.
- El ngulo formado por la direccin de propagacin
de las ondas con respecto a la estratificacin in-
fluye en las leyes de propagacin de las vibraciones
generadas en las voladuras y transmitidas a travs
del macizo rocoso. Fig. 25.8.

E 100
so:
60- 25-40'
40-

20- t9
w #o

4
V
O
y
J - - - -

' 40
1 1 , 1
1 '
11 2 -L
4 6 8q
J.' JILL 20 60 00 ', ! ' i1! I ;
DISTANCIA REOMIDA (m.~, j i! 1 1 I! 1 I 1 1 i 1'
Figura 25.6. Influencia de las disconfinuidades en el plano
de corte.
Figura 25.6. Influencia de los ng ulos formados por la es-
tratificacin sobre las leyes de p ropaga cin de las Wbracio-
En formaciones estratificadas, en las que la direc- nes.
dn de los planos de discontinuidad coincide con
la traza del talud proyectado; puede producirse una
sobreexcavacin por deslizamientos planos si la - Las tensiones in situ del macizo rocoso en el que
inclinacin de los estratos 'vria entre 250 y 65 y se desea ejecutar la voladura de contorno pueden
por fenmenos de vuelco o toppiing si vara llegar a hacer impracticable el precorte, ya que se
entre ST y 110. Fig. 25.7. Cuando las juntas son precisara una presin de barreno muy elevada
paralelas al plano del talud , puede obtenerse un para superar tales tensiones. Una solucin con-
frente sano con relativa facilidad. siete en la ejecucin de un reco rte. una vez reali-
zada parte de la excavacin que si rve para des-
.wauas Exre
resrna.ss comprimir y liberar de tensiones el macizo ro-
.u4oa \_ ;; coso. Fig. 25.9.

5.2. Propiedades del explosivo

' ! La presin de barreno, que es la presin ejercida en

". la expansin de los gases de detonacin, puede esti-
marse para cargas acopladas a partir de la ecuacin:
VDZ
Figura 25.7. Discontinuidades con rumbo paralelo al plano PB = 228 x 10-6 x p. x
de excavacin. 1 +0.8p,

295
 r.
.YMltNO K MODOl7.

I I I aOotK KOWrR ,
I 1 `-

IEMPO TIEMPO

Figura 25 . 10. Electo del desacoplamiento sobre la curva

tensin - tiempo.
Figura 25. 9. Eliminacin de tensiones mediante una exca-
vacin piloto y realizacin parcial de un recorte (Calder y
eauer).
-- -

s L J

donde: donde:

PS - Presin de barreno ( MPa). d = Dimetro de la carga.

p. = Densidad del explosivo (g/cm'). D = Dimetro del barreno.
VD - Velocidad de detonacin (m/s). C 1 - Cociente entre la longitud de la carga y la Ion-
gitud del barreno (CI - 1, para cargas conti-
nuas).
As( las tensiones inducidas en la roca circundante
son proporcionales a PB. Por esto, reduciendo dicha
presin, hasta niveles acordes con la resistencia de la 5.3. Explosivos utilizados en voladuras de con.
roca, se conseguir disminuir la sobreexcavacin y la tomo
intensidad de las vibraciones.
Si la seleccin del explosivo no es suficiente para A. Cargas convencionales
adecuarse a las condiciones de trabajo. los tcnicos
tienen a su alcance varios sistemas para reducir a Las primeras cargas utilizadas en voladuras de con
voluntad la presin de barreno : tomo consistan en cartuchos de dinamita adosados a
un cordn detonante y espaciados entre s hasta con-
1 Mediante la Incorporacin al explosivo
p de mate- seguir la densidad de carga adecuada. Posterior-
riales inertes que contengan aire, tales como el mente. se han comercializado unos accesorios como
poliestireno expandido , serrn, espuma. etc. La los tubos omega. Foto 25.Z que facilitan la distribucin
disminucin de p. tiene una influencia en PB de la carga.
mayor que la indicada por la ecuacin ante rior,
pues al bajarla densidad tambin lo hace la veloci-
dad de detonacin.
2.11 Aprovechando el efecto del dimetro de la carga
sobre la velocidad de detonacin puede contro-
larse PB . Si el dimetro del barreno es inferior al
dimetro critico del explosivo . la velocidad de de-
tonacin de ste, y consecuentemente la presin
del barreno , caen drsticamente.
3.0 Interponiendo un volumen de aire entre la carga y
la pared del barreno que ejerza un efecto de col-
chn o amo rtiguador sobre PB . Esto se consi-
gue dejando un hueco anular sin carga y si no es
suficiente espaciando los ca rtuchos a lo largo del
barreno. Fig. 25.10..

El efecto amortiguador sobre- PB, al expansio- Foto 25.2. Tubos omega (iCl).
narse los gases en la cmara de aire, puede cuantifi-
carse a partir del cociente entre el volumen de explo-
sivo y volumen de barreno elevado a una potencia 1,2, B. Cartuchos especiales
que es aproximadamente el ratio de los calores espe-
cilic:us de los gases de explosin, as resulta. Los fabricantes de explosivos han sacado al mes
cado diversos cartuchos de diseo especial para faci-
litar y agilizar la carga de los barrenos. As, por ejem-
plo, en algunos pases s encuentran explosivos de
baja densidad enca rtuchados en tubos largos de redu-
cido dimetro (normalmente, de 550 y 600 mm de lon-
gitud y de 11,17 y 22 mm de dimetro) que pueden
acoplarse por sus extremos, lo que permite al artillero
formar con rapidez columnas de carga continuas de la
longitud deseada, Fig. 25. 11. En el extremo inferior de
la columna se colocan varios cartuchos de fondo y,
en ocasiones , toda la carga se rodea con un cordn
detonante que se desarrolla en espiral.

*Y r ..
+` - ice{

, . ANEO A t` + MUtJIPLICA00R
f 7 GRANEL

CARTUCHO DE
EXPIASNO i .
CDROON cm ORIFICIO . TUBO OE ESPACUIOOR
lnE m MADERA
DETONMRETRU ' PLABTICO
CARTUCHO ', : 816100
ESPECIAL
TUBO
PAPEL
TUO DE
ABIERTO -L .
CARTUCHO LO~ `` ANFOABRANEL
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E%PLOBNO
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50 - 75MK tooe^ Isoma e50 -3001411.

Figura 25.11. Diversos diseos de carga en barrenos de contorno en funcin det dimetro.

Actualmente, en* Espaa se dispone de papillas ex-

plosivas encartuchadas (Riogur) en forma de man-
guera flexible, en calibres de 17 y 19 mm. o en cartu-
chos de acoplamiento rgido con unas concentracio-
nes de carga de 250 g/m y 300 g/m respectivamente.
Las mangueras explosivas es adaptan bien a las
condiciones de los trabajos a cielo abierto. mientras -
que los ca rtuchos rgidos acoplables son ms adecua-
dos para los trabajos subterrneos.
v

C. Cordones detonantes

Recientemente, han aparecido en el mercado, como -

alternativa a los cartuchos especiales, cordones deto-
nantes de alto gramaje. En Espaa existen de 40, 60 y
100 gr. de pentrita por metro: con ellos se pretende
conseguir una mejor distribucin de la energa, al ser . ,w.;>
columnas continuas, y facilitar la carga de las voladu- .: I
ras.
En el fondo de los barrenos se deben colocar unos
cartuchos de goma o hidrogel. Foto 25.3.
Los cordones detonantes han venido utilizndose en
trabajos de demoliciones y arranque de rocas orna-
mentales donde se requieren cortes precisos y limpios,
y ltimamente con los cordones de alto gramaje en la
ejecucin de excavaciones controladas con dimetros Foto 25.3. Colocacin de la carga de fondo y el cordn de
de perforacin de hasta 76 y 89 mm. alto gramaje en un barreno de contorno.

297
 D. Mezclas diluidas y de baja densidad tipo ANFO
En las voladuras de contorno de gran dimetro el
desacoplamiento del ANFO a granel se consigue de
forma muy efectiva con tubos o cartuchos de plstico ,
pero ste es un mtodo caro y laborioso; en otras
ocasiones se utilizan los espaciadores de madera. Fig.
25.12. Pero, sin embargo , el procedimiento cada da
ms extendido consiste en reducir la energa desarro-
llada por el ANFO hasta alcanzar la equivalente a una
carga desacoplada. Tres sistemas son de prctica co-
mn en la actualidad.
rORIFICIO
CORDO SO oEt.
ORDON DETONANTE
Figura 25.12. Espaciador de madera para cargas de expo-
sivo en barrenos de gran dimetro.
El primero , consiste en diluir el explosivo con clo-
ruro sdico hasta un mximo del 2096. La sal tiene dos
funciones, primero como diluyente fsico de la densi-
dad de energa y segundo, como refrigerante del ex-
plosivo, con lo que es reduce la velocidad de detona-
cin y el calor de explosin . Mayores porcentajes al
indicado pueden dar lugar a fallos, ya que incrementa
el dimetro crtico y reduce la sensibilidad a la inicia -
cin. Adems, aunque la sal no reacciona qumica-
mente con el ANFO, en la detonacin . puede tener un
efecto refrigerante excesivo dando lugar a combustio-
nes incompletas y con humos txicos (Day y Webster,
1982).
El segundo , que mantiene la densidad y es el menos
extendido, se basa en reducir el contenido de combus -
tible liquido por debajo de un 696. As, mientras que un
ANFO del 9416 desarrolla una energa de 3780 J/g otro
ANFO con el 98,511,5 slo desarrolla 2293 J/g.
El tercer procedimiento, hoy el ms popular, con-
siste en una mezcla de ANFO y bolas de poliestireno
expandido de 0,5 a 3 mm, que denominaremos a partir
de ahora ANFOPS. Este diluyente con una densidad de
0,03 kg/dm' presenta unas caractersticas insupera-
bles, con procesos de detonacin fiables en barrenos
de gran dimetro hasta con mezclas conteniendo un
volumen de poliestireno del 80%u. Con estos com-
puestos explosivos se consiguen concentraciones de
energa y densidades por metro de hasta el 10% de las
que corresponden al ANFO puro. As, para una mezcla
de ANFOPS con una proporcin volumtrica de 1:3 se
293
obtiene una densidad de 0,2 t/m3. que para un barreno
de 310 mm , Fig. 25. 13, da una presin doce veces
menor que el ANFO. Tanto la menor intensidad de la
onda de choque como el menor volumen de gases
ayudan a minimizar la sobreexcavacin en las voladu-
ras de contorno.
2400
Z
w
1600
m
w
o
z roo
o_
eoo
0,2 as 0,4 os oe 0.T oe
DENSIDAD ANFOtt/mi
Figura 25.13. Varlacin de /a presin de barre no para dis-
tintas mezclas de ANFO de baja densidad.
5.4. Precisin de la perforacin
Si en cualquier tipo de voladura se debe cuidar la
calidad de la perforacin en orden a obtener unos
resultados ptimos, en el caso de voladuras de con-
tomo este punto es critico,.ya.que los bar renos deben
encontrarse en el plano o superficie que se desea con-
seguir y mantenerse paralelos en la distancia que haya
sido fijada en los clculos.
Las causas de las desviaciones de los barrenos, su
influenciay lasmedidas correctorasson lassigulentes:
1. Mal replanteo de los barrenos. Esta operacin
debe realizarse siempre por personal cualificado y
nunca por los perforistas.
2. Instalacin incorrecta de la perforadora o brazo del
jumbo, precisando en ocasiones un buen piso ni-
velado y hasta hormigonado.
3. Alineacin incorrecta de la deslizadera de la per-
foradora cuando se perfora con inclinacin, estos
errores pueden solventarse con el empleo de sis-
temas de control automtico de la direccin.
4. Emboquille defectuoso de los barrenos.
S. Condiciones geolgicas desfavorables: esquisto-
sidad, fracturas, coqueras y rocas alteradas.
6. Tcnicas de la perforacin propiamente dichas:
- Influencia del dimetro de perforacin y del
varillaje, aumentando la desviacin con la dis-
minucin de stos.
 - Empleo de estabilizadores , especialmente en
terrenos fracturados y con coqueras.
- Control de lavelocidad de rotacin, a expensas
de tener una disminucin de la velocidad de
penetracin. - los 310 mm (12 '141, incentivadas por razones de tipo
- Influencia del tipo de boca de perforacin.
- Calidad del varillaje utilizado.
Una vez finalizada la perforacin . debe efectuarse
un control de la misma para comprobar la desviacin
de los barrenos. En minas de interior y con barrenos
de gran dimetro ( 165 mm) puede llevarse a cabo
con cmaras fotogrficas tipo Eastman.
5.5. Geometra de la voladura y secuencia de Ini-
ciacin
Todo lo que se expone a continuacin se refiere a las
voladuras de precorte y recorte.
encontraban en el rango 35 a 75 mm. An hoy, esos
dimetros son populares en obras civiles y en peque-
as explotaciones, pero en minas de gran tamao se
emplean cada vez dimetros mayores , llegando hasta
econmico y de disponibilidad de maquinaria, an a
expensas de conseguir peores resultados tcnicos y
estticos.
Sin embargo , y especialmente en trabajos subterr-
neos, hay que tener en cuenta que un aumento del
dimetro de perforacin trae como consecuencia in-
mediata una elevacin de los costes de sostenimiento
de la roca, debiendo encontrar la combinacin dime-
tro-carga del barreno que proporcione un coste de
excavacin y sostenimiento mnimo como se observa
en la Fig. 25.15.
COSTES DE SOSTENIMIENTO

A. Dimetro de perforacin
w 04.
En tneles y obras subterrneas los dimetros de tr COSTES DE ExCAVACI(V
perforacin ms utilizados varan entre 32 y 65 mm, w
realizndose algunas experiencias con barrenos de %
hasta 75 mm. En minera subterrnea, y segn,el m- W
todo de explotacin , los dimetros varan entre 50 y 65
mm, como por ejemplo en el Mtodo de subniveles. '
llegando a los 165 mm en el Mtodo VCRM y Mtodo
de Barrenos Largos.
00
Se ha comprobado que el radio del cilind ro de la roca
que rodea al barreno y es afectado por la voladura es
directamente proporcional al dimetro del mismo,
siempre que se mantenga una relacin constante entre 32 22 17 It
su longitud y dimetro . oIAMETRO DE CARGA (turna
En la Fig. 25.14 se ve que el nivel de tensin i nduci da
a una distancia de 0,9 m del barceno, para un mismo Figura 25.15. Influencia del dimetro de /a carga sobre los
acoplamiento de la carga, es para un dimetro de 2" (50 costes de excavacln y sostenimiento (Larsson y otros).
mm) tres veces menor que para uno de 6 (165 mm).

B. Espaci amiento y profundidad

!Y
El espaciamiento entre barrenos de una voladura de
conto rno depende del tipo de roca y del dimetro de
O20
- ----------- pe rforacin, y aumenta conforme lo hace en el mismo
.AREO.ARIIENO
1040 sentido este parmetro.
-l I 026
voladuras deprecortesetrabajaconunarelacin
S/D que oscila entre 8 y 12 , con un valor medio de 10.
O WMENo En voladuras de recorte se cumplen unas relaciones
(EMEn S/0 que 13 y 16, oscilan entre con un valor medio de
_______------
i 15. Fig. 25.16.
c PARED BARRENO Una aproximacin emprica que relaciona la dimen-
_:W. sin del espaciamiento con las caractersticas del ex-
AouA plosivo --con o sin desacoplamiento-, y las propie-
dades dinmicas de las rocas en las voladuras de pre-
corte, es la debida a Calder y Jackson (1981), en cuya
Figura 25.14. Tensiones dinmicas en la roca para distintas expresin se iguala la resistencia a traccin de la roca a
condiciones de carga (Day y Webster). travs del plano de corte con la presin ejercida por los
gases en las caas de los barrenos, suponiendo que
En las obras a cielo abierto, los dimetros ms utili- stos actan en un rea equivalente al dimetro de
zados en el pasado en las voladuras de contorno se dichos barrenos.

299
 45 en las voladuras de recorte, la relacin entre la piedra y
el espaciamiento debe ser:
. RECORTE
8=1,25xS
e
z
W
E 1,0 En lo que se refiere al limite de profundidad en una
voladura de precorte, te ri camente no existe, pero los
( prgblemas derivados de la falta de paralelismo de los
na.
N barrenos son los que constituyen la verdadera limita-
W
cin. Por ejemplo. para barrenos de 32 a 65 mm Incli-
nados el limite suele estar entre los 15 y 20 m. Desvia-
0,s clones mnimas pueden conseguirse en barrenos de
gran dimetro con pe rf oradoras de martillo en fondo.
PRECORTE En determinadas condiciones , los resultados de las
voladuras de contorno puederUmejorarse con los ba-
rrenos gua, o vacos, situados entre barrenos carga-
dos en el propio plano de co rte proyectado . En rocas
20 60
DIAMETRO (mm.) competentes , la carga de todos los barrenos es gene-
ralmente -ms efectiva que la carga alterna de stos,
debido a que en este segundo diseo el espaciamiento
Figura 25.16. Valores recomendados del espaciamiento en debe reducirse significativamente y, por lo tanto, au-
funcin del dimetro de perforacin para precorte y recorte. mentarla perforacin por unidad de superficie creada.

PB. x O k (S - O) x RT C. Densidad lineal de carga

S O x ( PB. + RT) La determinacin de la densidad lineal de carga de

:S
RT explosivo debe realizarse teniendo en cuenta las si-
guientes premisas:
donde:
- Producir una presin de bar reno inferiora la resis-
S = Espaciamiento entre barrenos. tenia dinmica a la compresin de la roc.
D = Dimetro del barreno . - Controlar el nivel de vibracin generado en ta vota-
PB. = Presin de barreno efectiva dura que induce unas tensiones en ta roca susoep-
RT Resistencia a traccin. tibles de producir roturas en la misma. Fig. 25.18.

Si las tensiones in situ son altas; la ecuacin anterior

puede modificarse aadiendo las tensiones normales ,
que actan sobre el plano deprecorte : c

O x (P13. + RT + <%)
S
RT+cN %G/YY/1NC-E-V

Figura 25.18. Relacin entre deformaciones a, tensiones

n o, velocidades de partcula v y velocidad de propagacin
v de las ondas VC (Nolmberg y otros).

tcwrn oruo f,
Los daos aparecern para un nivel critico de velo-
/7- cidd de partcula. Para rocas competentes como, por
ejemplo, los granitos , si no se dispone de la ley de
propagacin, puede emplearse la siguiente ecuacin:

t v (mmiseg) = 700 Q(kg)4' x DS (m)-`'

En puntos prximos, donde la longitud de la carga

constituye un parmetro importante, la intensidad de
a ..a a .... vibracin puede obtenerse integrando la expresin
anterior (Persson et al, 1977). Fig. 25.19.
Para resolver el problema del corte de la roca a la
cota o profundidad deseada, la concentracin de
carga en el fondo del barreno debe ser el doble de la
Figura 25.17. Voladura de precor+e normal en una longitud igual a S/2-Concentraciones

300
 3000 (lb/pie)
(Kghn) Kl

lo e torgofors and NiMsrr3m

cu P~

j . }Gusrafsson 4r=kD=

L
Z 1 GLL
4o
Ip LAS 12,5 KVm 2
Es `r0 / i

>

3 tau
DISTANCIA OS (m.) c OJ

Figura 25.19. Velocidades de partcula en funcin de las

concentraciones lineales de carga y distancias (Holmberg y /

tu 1
de carga mayores provocaran agrietamientos y so-
breexcavaciones en el fondo de la superficie. 04 sp lo (p
Para el clculo aproximado y rpido de la cantidad 1,1 i .
i . , ,I,I , , l
de explosivo necesario para disear una voladura de a ao
contorno pueden emplearse las siguientes expresio- DIMETRO (
nos:
a) qr (kg/m) - 6,5 x 10 - 3 D (mm)2 Figura 25.20. Relacin entre la carga lineal de explosivo y
los dimetros de perforacin en voladuras de precorte y re
(mm) corre (Mellor).
b) q. (kg/m 2)
130

Las ecuaciones anteriores estn deducidas como
valores medios para explosivos con una densidad- de
1,2 g/cm3 y unas rocas con caractersticas tambin
medias. Fig. 25.20.
barrenos. Dado que este procedimiento permite la
pronta liberacin de los gases producidos a alta pre-
sin, se deben tomar precauciones especiales en lo
relativo a sobrepresiones del aire y daos por proyec-
ciones.

D. Retasado
Con esta variable existen discrepancias entre diver-
sos especialistas en voladuras, ya que mientras unos
disminuyen el retasado conforme aumenta la resisten -
cia de la roca otros proceden de modo contrario. Pa-
rece que esta ltima forma de actuacin es la ms
lgica.
En rocas competentes, la longitud de retacado osci-
lar entre 6 y 10 veces el dimetro y se realizar con el
propio detritus de la perforacin, auxilindose con un
tapn de papel o cotn en la base del mismo, segn el
dimetro del barreno. En rocas estratificadas y fractu-
radas se recomienda rellenar con material fino el espa-
cio anular entre la carga de explosivo y la caa del
barreno, a fin de aminorar la sobreexcavacin por el
efecto de cua y apertura de los gases de explosin.
En formaciones rocosas que se encuentren muy al-
teradas, es algunas veces beneficioso reducir el reta-
cado a un mnimo, 'o suprimirlo, con el objeto de per-
mitir un escape rpido de los gases y preservar as la
removilizacin de la roca alterada. Con est mtodo, la
carga debe prolongarse hacia el emboquille de los
E. Tiempos de retardo y secuencias de iniciacin
Como ya se ha indicado, la aparicin de una grieta a
lo largo de una fila de barrenos est basada en el efecto
casi simultneo de las respectivas ondas de choque,
por ello los mejores resultados se obtendrn cuando
todos los barrenos estn conectados a la misma lnea
de cordn detonante o energetizados con detonadores
del mismo nmero.
Cuando por problemas de vibraciones debe redu-
cirse la cantidad de explosivo detonada por unidad de
tiempo, se pueden intercalar rels de microrretardo
entre distintos grupos de barrenos o iniciar cada grupo
con un detonador de microrretardo de distinto n-
mero.
A cielo abierto, el avance espacial del precorte debe
ser de dos veces el espaciamiento o la piedra aproxi-
madamente y en profundidad puede alcanzar dos o
ms bancos, dependiendo de los cambios litolgicos y
estructurales del macizo y calidad de la perforacin.
las voladuras de precorte deben dispararse bajo
unas condiciones mnimas de piedra, que son de unos

301
12 m para barrenos de 50 mm y 20 m para las de 310 mm
de dimetro , pues de otro modo los estados tensiona-
les y de confinamiento no sern los idneos. R _ ; f
Cuando la voladura de destrozase dispara con la de ali r+'`F"
precorte, esta ltima debe adelantarse al menos de 90 a
120 ms, con el fin de que la fractura se desarrolle 4' ' :::
totalmente antes de la salida de la fila frontal de la
voladura de produccin.

c
FRENTE ~;+ ... t a,rl:

AVANCE DELPRECORTE
. r i L t ` .;;
yy,l.rctii,trttttttttatttttr ittitti, '`:-''
DET. INSTAfITANEA "i ,

FISURA CREADA
EN LA VOLADURA
ANTERIOR

FRENTE
' r .
s

`v ..' ser' .-';

Foto 25.4. Aspecto del plano de lisuracldn en superficie

AVANCE DEL PRECORTE creado con una voladura de precorte.

eliminar la sobreperforacin. a fin de evitar los daos

en la cabeza del banco inferior. El nmero mximo de
Figura 25.21 . Avance de las voladuras de precorte. filas que se recomienda disparar es normalmente de 3.
Fig. 25.22.

5.6. La voladura de destroza y la

proteccin de la voladura de precorte L

Para que el plano de preco rte no resulte daado por 4-.:

la voladura de destroza. sta deber disearse de , .. , , ...
acuerdo con el modelo de voladura amortiguada. Este
tipo de pegas se caracterizan porque en la fila de ba-
rrenos ms prxima al precorte se reduce el consumo
especfico a casi la mitad del utilizado en una fila de
produccin, y la piedra y el espaciamiento disminuyen
de 0,5 a 0,8 veces las nominales de la fila adyacente.
La distancia entre el plano de precorte y la fila amor-
tiguada no puede ser muy pequea, pues la onda de
choque causarla sobreexcavacin en el frente pro-
yectado, y tampoco puede ser excesivamente grande
ya que dara lugar a voluminosos repis que exigiran Figura 25.22. Diseo de voladura de destroza prxima a la
volver a volar y reduciran el rendimiento. del equipo lnea de precorte.
de carga.
La distancia entre el precorte y la ltima fila oscila
entre 0.33 y 0,5 veces la piedra nominal de la voladura En cuanto a la configuracin de la carga en la fila
de produccin. En los barrenos de las tilas que se amortiguada se siguen dos tendencias: la primera.
encuentren sobre bermas proyectadas se reducir o consistente en desacoplar el explosivo de forma Sinri-
lar a la fila de precorte, y la segunda, en la que se
intenta que el explosivo trabaje como una carga esf-
rica, calculando la distancia desde el centro de grave- -'.
dad de la carga hasta el emboquille del barreno con la
conocida ecuacin de Livingston:

E, x 0 l.
De. ..
e r'
siendo O la carga del explosivo y E, el denominado 3
Factor de Energa Tensin . Para las cargas de la fila
amo rtiguada, se recomienda que E, oscile entre 1.2y 2e
2 mlkg "', segn se trate de rocas masivas frgiles o t
rocas blandas respectivamente. La relacin Longitud/
a
Dimetro de la carga para que sta trabaje como es-
frica debe estar entre 6 y 8.

2 .

b
Figura 25.23. a) Cargas incorrectas. b) Cargas correctas
(Holmberg y otros).

- Conservacin de la integridad estructural y resis-

Foto 25.5. Disparo simultneo de barrenos de destroza y de tente de la roca remanente.
precorte en un talud final.
- Mejor adaptacin del hueco excavado a las dimen-
siones del perfil proyectado.
La secuencia de iniciacin de la voladura de des- - Menor consumo de explosivo por unidad de super-
troza debe establecerse de modo que la ltima fila ficie recortada. Fig. 25.25.
encuentre unas condiciones de confinamiento mini- - Mayor espaciamiento de barrenos y, por tanto, me-
mas para que pueda salir con facilidad , sin daar el . nones necesidades de perforacin.
precorte.
En voladuras de recorte, tambin deber controlarse t2 GASES EN EXPANSION
la densidad de carga de los barrenos de las filas prxi-
mas a sta. PMETAL
En la Fig . 25.23 se representan, para una excavacin
de un tnel con unavoladura de reco rte como termina- ENTALLADURA
cin, dos diseos de voladura de destroza. En el caso
a) debido a una sobrecarga de las filas 1 y 2 se produce
una sobreexcavacin fuera del pe rfil previsto y el re-

IIi5
co rt e no resulta efectivo. En el caso b) se han elegido 1
NO APARECEN
RIETAS
1
4
SE INICIAN
LAS GRIETAS
unas densidades de carga correctas y se consiguen los P.O, Kt KIc
resultados previstos.

6. TENDENCIAS EN EL CAMPO DE LAS VO-

Figura 25.24. Fases de actuacin de las cargas de acopla-
LADURAS DE CONTORNO miento lineal (Bjarnholt y otros).

Desde hace varios aos, las investigaciones en el

campo de las voladuras de contorno se han dirigido
hacia el diseo de las -Cargas de Fisuracin Contro- Las tcnicas que actualmente estn en fase de de-
lada... Las ventajas de estas tcnicas son: sarrollo son las siguientes:

303
a) Cargas especiales de acoplamiento lineal.
b) Barrenos con entalladuras.
c) Cargas entubadas con aristas abiertas.
Las cargas especiales de acoplamiento lineal fun -
cionan de forma semejante a las cargas huecas, diri-
giendo la energa del explosivo sobre dos generatrices
opuestas diametralmente en el barreno. Fig. 25. 24.
Los barrenos con entalladura consisten en abrir
unas grietas en forma de cua y diametralmente
opuestas a lo largo de las caas, con el fin de dirigir la
fracturacin originada por la presin de los gases,
aprovechando la concentracin de tensiones en los
extremos de dichas entalladuras. Con esta tcnica se
han obtenido excelentes resultados , llegando a reduc-
ciones del consumo de explosivo entre un 20 y un 50 %
del utilizado normalmente. Fig. 25.25
- Chorro de agua.
- Empleo de cargas de acoplamiento lineal Fig.
25.24.
La tercera tcnica es la denominada Cargas Entu-
badas con Generatrices Abiertas que consisten en
unos cilindros metlicos que alojan el explosivo en su
i ntenory disponen de unas aberturas laterales. El tubo
metlico tiene dos misiones: canalizar la energa del
explosivo en las generatrices del barreno enfrentadas
con las aberturas y proteger al resto de la superfi cie
abierta en el hueco del barreno.
Por ltimo. Chiappetta y Mammele (1987) estn de-
sarrollando una nueva tcnica de preco rte denomi-
nada ADP (Air Deck Presplitting ) que consiste en
situar dentro de los barrenos y sobre detritus de per-
foracin pequeas cargas de explosivo por encima de
las cuales se deja una columna de aire hasta el reta.
cado, Fig. 25.27. La creacin de este ltimo es el prin-
cipal inconveniente prctico , pero los resultados obte-
nidos en campo son comparables a los del preco rte
convencional e Incluso con menores costes.

siso - - - - - - - - - - - -
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COi uau Oc ^
So 100 1so 44
CONO. OE CARGA ( KO.I ' VOWMEN DE BARRENO) -- ---

Figura 25.25. Mejora del rendimiento de las cargas de los

barrenos con entalladura (BJamholt y otros). o= ae.deak)

Para la ejecucin material de las entalladuras se uti-

lizan diversos procedimientos:
-a .
- Accesorios especiales de perforacin, como el re-
presentado en la Fig . 25.26.

VARIIwE
Figura 25.27 . Tcnica de precorte -ADP.. con columnas de
aire.

ELEMENTO
te CORTE

7. EVALUACION DE RESULTADOS
SOCA DE
PERFOPAGgN

La evaluacin de los resultados obtenidos en una

coRTE OoRO NOEPEE voladura de contorno puede hacerse de forma cuanti-
tativa y cualitativa.
La evaluacin cuantitativa se basa en el clculo del
Factor de Caas Visibles -FCV-, que es el cociente entre
nccrrson,l , de perforacin para la creacrn de la longitud de las caas visibles y la longitud total
fiqurr, :-':; 2(i
ron (.lll. uluur rvr i ); h:rrranu7: de COMOrno peltorada Fig 25.28.
 en una voladura de precorte utilizando un dimetro
de perforacin de 64 mm con cargas continuas de
explosivo de 19 mm de dimetro, densidad -de 1,1
gima y velocidad de detonacin de 4000 m/seg. La
roca tiene unas resistencias in situ a traccin y com-
CAAS VISIBLES -7 presin de 17,2 y 275 MPa respectivamente:
I 0 m.
ERFOROA
1. Presin de Barreno
2
PB = 22B x 10 -bp, x = 2134 MPa.
n in 5 1+ 0,8P.
lo r 2. Presin de, Barreno Efectiva

I PB = 2134 x 2134 x 0,0542 =115,7MPa.

SUPERFICIE CREADA 1294
l Valor inferior a la resistencia a compresin de la
L roca, luego la configuracin de cargas es vlida.
1
1 3. Espaciamiento
1

64 x (115.7 + 17,2) = 494, 5 mm _ 0,5

Figura 25.28. Ejemplo ce clculo del Factor de Caas ViSI- S- m
bles. .FCVa. 17,2

Si bien , la evaluacin cuantitativa da un valor que

define la calidad de la voladura controlada , es ms
interesante, en orden a optimizar los resultados, un
anlisis del conjunto de la superficie creada, como se
Indica en la Tabla 25.2 para la tcnica de preco rte, en la
que para cada tipo de daos aparecido se indiba el
posible origen y la solucin del p roblema.
8. EJEMPLO DE APLICACION
Se desea calcular el espaciamiento entre barrenos
9. EXTRACCION DE BLOQUES DE ROCAS
ORNAMENTALES CON VOLADURAS DE
CONTORNO
Se entiende por rocas ornamentales todas aquellas
que se utilizan, en forma de bloques o placas, por
sus caractersticas . estticas (color, textura, brillo,
tamao de grano, eta), y tcnicas (resistencia, facili-
dad de elaboracin, pulido, etc.). Los tipos de roca
ms comunes pueden clasificarse gen ricamente en

TABLA 25.2. TIPOLOGIA DE DAOS EN VOLADURAS DE PRECORTE

TIPOCOGIA DE DAOS PERFIL DE EXCAVACION ORIGEN DEL PROBLEMA SOLUCION

- Voladura de precorte so- - Disminuir la densidad de

brecargada carga, aumentar el desaco-
plamiento . incrementar el
---C1-'--'-'-- espaciamiento
Sobreexcavacin general
- Fila prxima de destroza - Alejar la fila de destroza,
sobrecargada disminuir la presin de ba-
rreno. aumentar el retardo
entre filas de destroza.

- La presin de barreno es - Disminuir la densidad lineal

Sobreexcavacin alrede- - superior a la resistencia de carga y aumentar el desa -
dor de los barrenos dinmica a compresin P lamiento
de la roca

Espaciamiento entre - Aumentar el espaciamiento

Sobreexcavacin entre -- -'-----1'-----' -- barrenos demasiado pe- entre barrenos
barrenos queo

- Espaciamiento excesivo - Reducir el espaciamiento

Roca saliente entre ba- entre barrenos entre barrenos y aumentar li-
menos geramente la carga

?0`.i
 aAaaEos
AGRIETAMIENTOY
ROTMA DE lA ROCA

ARREIIOB
SIN CARGA

a e. .

Figura 25.30. Utilizacin de barrenos gula en la extraccin de bloques.

t IJw'c r.. i

;4_

Foto 2 G Arranque con voiadura de un bloque de granito. (Corlesia de OY Forcil A f3 )


1`'`
: para los planos horizontales de levante o realce
ij
yI
M"&~ Me~ V~
Figura 25.29. Secuencia de arranque de un bloque.
tres grandes grupos : granitos, mrmoles y calizas
marmreas.
Los mtodos de arranque consisten en la indepen-
dizacin primaria en el macizo rocoso de un gran
bloque (100 a 4000 m3), de forma paralepipdica, que
a continuacin se subdivide hasta alcanzar unas di-
mensiones fcilmente manipulables y dentro de las
gamas que- requieren las industrias de transforma-
cin, generalmente con unas longitudes entre 1.8 a
31,,52 m .. espesores entre 1 y 1.50 m y alturas entre 0.9 y
m.
La tcnica de arranque con explosivos se suele utili-
zar, aunque no de forma exclusiva, pues s aplican
sistemas de corte con hilo helicoidal o diamantado ,
con rozadora de brazo y disco, con lanza trmica y
chorro de agua
Las tcnicas de voladuras son un caso pa rticular de
las de precorte, pero con ligeras variantes ya que es
preciso no daar a la roca y al mismo tiempo tener en
cuenta las propiedades de sta: resistencia , homoge-
neidad , esquistosidad , fisuracin , etc.
Aunque es difcil dar unas recomendaciones gene-
rales de diseo de este tipo de voladuras , pues son
muchas las clases de rocas y condiciones de explota-
cin, pueden seguirse los siguientes criterios:
Dimetros de perforacin. Dependen de la fase de
extraccin y equipo de perforacin empleado, pero
normalmente oscilan entre los 25 y 40 mm.
Espaciamiento. Se establece en funcin de las
propiedades de la roca y caractersticas de la carga
de explosivo . El intervalo ms frecuente se en -
cuentra entre 4 y 8 0.
Para hacer un clculo analtico, puede apli -
carse la frmula propuesta por Berta:
2 x PE, x p, x d2
S + D
RT x 0
donde:
PE, = Presin Especfica (MPa).
p, = Densidad del explosivo (g/cm').
d = Dimetro de la carga de explosivo (m).
D = Dimetro del barreno (m).
RT = Resistencia a traccin de la roca (MPa).
- Explosivos . En los planos ve rticales de plomo o
banqueo se utilizan generalmente, los cordones
detonantes con ncleo de pentrita, mientras que
ambin se emplean explosivos de baja velocidad
de detonacin que generan gran volumen de ga-
ses. En estos ltimos planos de co rte deben apro-
vecharse al mximo las propiedades estructurales
de los macizos rocosos.
En algunos pases est extendido el uso de cargas
preparadas en tubos de plstico enchufables que
contienen explosivos pulverulentos con baja den-
sidad y velocidad de detonacin, compuestos por
nitroglicerina , nitrocelulosa. nitrato sdico y otros
ingredientes.
- Consumos especficos. Varan ampliamente se-
gn el tap de roca, clase de explosivo y fase de
extraccin . Como cifras orientativas y cuando se
emplea cordn detonante en planos verticales, los
valores ms comunes son, por unidad de supe rficie
cortada, de 80 a 150 g/m2 en los granitos, de 40 a
80 gIm2 en los mrmoles y de 30 a 60 gIm2 en las
calizas marmreas.
-Configuracin de ta carga. Las columnas de ex-
plosivo se diseian generalmente continuas y desa-
copladas con una cmara de aire, aunque en algu-
nos casos. como son los de rocas duras, para au-
mentar la energa transmitida a la roca por los cor-
dones detonantes se rellenan los barrenos con
agua . Tambin si se desea evitar el ennegreci-
miento de las superficies de corte por los humos de
explosin se rellenan los taladros con arena o de-
tritus de perforacin.
- Distribucin de la carga en barrenos. Para elimi-
nar el astillamiento o fracturacin de las esquinas
de los bloques, es conveniente emplear barrenos
gua vacos en las proximidades de las superficies
libres o en las intersecciones de planos de corte.
Fig. 25.31. Adems, en los barrenos verticales no
hay sobrepe rforacin y se suele dejar unos cuantos
centmetros ms cortos antes de alcanzar el plano
horizontal.
- Retacado. Son necesarios para aprovechar el em-
puje de los gases. Conforme las caractersticas de
las rocas empeoran las longitudes suelen dismi-
nuirse con el fin de que la presin de los gases no
acte demasiado tiempo sobre la roca y pueda dar
lugar a daos. Por lo general, con los cordones
detonantes los retacados son pequeos , mientras
que con plvora se necesita un mejor confina-
miento de las cargas.
- Iniciacin . Al igual que en las voladuras de con-
torno se recomienda la iniciacin instantnea de
todos los barrenos, mediante cordn detonante.
9.1. Ejemplo de clculo
Se desea extraer un bloque de granito mediante
307
perforacin de barrenos y voladura con cordn de-
tonante. Los datos de partida son:
- Resistencia a traccin de la
roca RT = 10 M Pa
- Dimetro de perforacin D = 0,032 m
- Dimetro del nima de pentrita
del cordn detonante d = 0,0034 m
- Densidad de la carga de
1
- Presin Especifica PE, = 1200 MPa
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res-. Golder Associates, 1985.
308
Cul debe ser el espaciamiento entre barrenos?
Aplicando la ecuacin de Berta resulta:
2 x 1200 x 1.3 x 0,00342
S + 0.032 = 0,14 m
10 x 0,032
La relacin .SID es Igual al 4,37, que est dentro
del Intervalo prctico de 4 a BD.
Si la roca fuera de peor calidad con una Resisten-
cia a Traccin de 5 MPa, el espaciamiento deberla
aumentarse a S - 0,26 m.
- HOLMBERG . R.: Charge Calculations for Tunneling.
Underground Mining Methods Handbook. AIME. 1981.
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- THIARD. R.. el aL: Technjques de Dcoupage 'Explo-
sif. Industrie Minrale-Les Techniques, fvrier 1984.
Captulo 26
VOLADURAS SUBACUATICAS
1. INTRODUCCION
Las voladuras subacuticas o submari nas se aplican
en diversos tipos de obras tales como: profundizacin
de puertosy cauces fluviales, excavacin de trincheras
para la instalacin de oleoductos. gaseoductos y ca-
bles de comunicacin , tomas de agua para centrales
elctricas y fbricas , demolicin de pilares y naves
hundidas , excavacin para cimentaciones de las obras
civiles, explotacin de yacimientos consolidados , etc.
Todos esos trabajos requieren un grado de especia-
lizacin y experiencia mayores que los que se necesi-
tan en las obras a cielo abierto. Algunos factores que
deben considerarse para la buena consecucin de este
tipo de voladuras son:
- La perforacin y la carga de los barrenos se reali-
zan en la mayora de los casos desde la supe rficie y
con equipos especiales.
- Los consumos especficos de explosivo son de3a6
veces mayores que los utilizados en las voladuras
en banco a cielo abie rto.
- Los resultados en cada una de las pegas deben ser
satisfactorios, pues. la fragmentacin secundaria
es difcil y muy costosa.
- Los explosivos y sistemas de iniciacin tienen
que ser resistentes al agua y a la presin hidrost-
tica.
- Los efectos ambientales perturbadores son ms
acusados, pues las vibraciones terrestres suelen ir
acompaadas de componentes de baja frecuencia
y la onda de choque hidrulica tiene un radio de
accin importante.
METODOS DE EJECUCION
2.
La fragmentacin de la roca bajo una lmina de agua
puede llevarse a cabo con o sin la perforacin de ba-
rrenos. En el primer caso, los principales inconve-
nientes que se plantean son:
- Desconocimiento general del macizo rocoso y falta
de precisin en la topografa.
- Dificultades para mantener abie rtos los barrenos
de manera prolongada.
- Difcil control del emboquille y desviacin de los
barrenos.
- Complicada planificacin y control de las opera-
clones.
- Riesgo de transmisin de la detonacin entre car-
gas.
- Costosas operaciones de taqueo y excavacin de
repls.
Dentro de este grupo los mtodos p ri ncipales de
ejecucin son:
a) Bajo el agua con submarinistas o buzos.
b) Desde la superficie con pontones flotpntes y pla-
taformas autoelevables.
a) Eri el p ri mer mtdo, los subma rinistas o buzos
utilizan martillos de mano o carros sumergibles de
. perforacin. Slo es practicable econmicamente
en pequeos trabajos con reas a excavar entre 50
y 75 m2 rcon reducida profundidad de agua (p.e.
15 m). Presenta numerosos inconvenientes, entre re
los que cabe destacar:
- Es costoso y requiere mucha mano de obra
- La calidad y precisin de los trabajos dependen
de la habilidad de los operadoresycondiciones
imperantes.
- No es aplicable a grandes alturas de banco.
- La superficie del fondo debe estar limpia de
Iodos y fango.
- La carga y disparo de los barrenos es dificil.
- Debe conectarse una manguera al escape de
los martillos para que la capacidad de trabajo
de stos no se vea reducida.
- Con carros mviles de perforacin la topogra-
fa del fondo debe ser regular y suave.
b) La perforacin desde el exterior se realiza con dos
tipos de estructuras diferentes: pontonas flotantes
y plataformas autoelevables.
No existe un diseo estndar, pues muchas de
esas estructuras se construyen para trabajos es-
309
 pecficos y una vez finalizados se desmantelan. La
eleccin por uno u otro tipo depende de las condi-
ciones ambientales , mareas, oleaje, etc., y de la r---j POLEA SUPERIOR
envergadura de la obra. La perforacin desde pla- PERFORADORA
taforma autoelevable elimina en gran parte las in- j
terrupciones debidas a los agentes exteriores, r
pero s precisa 'una mayor inversin inicial, pues
se necesitan mecanismos de accionamiento para
la elevacin de la plataforma sobre sus pies.
La supe rficie de trabajo, que se configura en forma
de taller, es funcin del volumen de excavacin,
que a su vez condiciona el nmero de equipos
principales y auxiliares . Los primeros son las per-
(oradoras, los compresores y calderines , y los se-
N
gundos, los grupos electrgenos, los cabrestan- Il
tes, los mecanismos de accionamiento. el polvorn, WW
el almacn , las cabinas de control y oficinas , etc.
En la Fig . 26.1 se representan dos tipos de ponto-
nas fl otantes, segn que la perforacin se ejecute g
lateralmente (a), o desde el interiorde la misma (b). o
y una plataforma autoelevable (c). s?
La finalidad que se persigue con estas estructuras
a
es realizar el mximo nmero de barrenos y opera- 9 i
ciones desde las mismas. Independientemente de
las condiciones reinantes. Adems, las pe rfora-
doras suelen ir montadas en altas torres o mstiles
que permiten disminuir las maniobras de prolon-
gacin del varillaje y entubado. Fig. 26.2 , . - oESasue
QUIA DE i .
VARILLAJE`

DINA Ce TUSO-^-

'S""'0"" .ayaaw eww. ac oorreo

o wrwa
Figura 26.2. Mstil de perforadora (Atlas Copco).

. A su vez, las unidades de perforacin van monta-

`'' das sobre unos bastidores que posibilitan el des-
plazamiento i ndividual - de cada una de ellas, per-
forndose as una fila de barrenos, y con el movi-
miento del propio bastidor ejecutar de Igual forma
la fila siguiente. De esta manera, se cubre una gran
superficie sin necesidad de cambiar de posicin la
plataforma y se consigue disminuir el tiempo de
ciclo.

24_

CABNIA KfOON POLYONIN 1

' ": I - COMGSOES
OC ~ROL MOVI 60A 2-PERFORADORAS

Ir-

Figura 26 1 Tipos de pon tonas flotantes y plalaforma au- Figura 26.3. Croquis de plataforma autoelevable con Uar,t
toclevablc dor mdvrl (Alas Copeo)

310
Las pontonas flotantes se amarran a varios puntos
fijos, con el fih de impedir los movimientos hori-
zontales y permitir en su momento el cambio de
posicin . El efecto vertical del oleaje se.puede
contrarrestar con dispositivos especiales en los
equipos de perforacin que mantienen un empuje
constante sobre elfondo del barreno. Los cabres-
tantes se accionan por aire comprimido, energa
hidrulica o elctrica. Especiales precauciones
deben tomarse en este ltimo caso para evitar la
ignicin fortuita de los detonadores elctricos por
causa de las derivaciones de corrientes.
Las ventajas principales de estos mtodos son :
- La perforacin y carga de los barrenos se rea-
liza desde la supe rficie en condiciones ms fa-
vorables.
- Los rendimientos son altos.
- La visibilidad en el agua no afecta a los traba-
ja
- Los costes debidos a los submarinistas son
menores.
Por el contrario el principal inconveniente que pre-
sentan es la elevada inversin i nicial en la cons-
truccin de las estructuras y equipamientos.
En cuanto al procedimiento de perforacin , nor-
malmente se emplean equipos especiales tipo OD
u ODEX, que se han descrito en la primera parte de
este manual. El p ri mero dispone de un tubo exte-
rior que posee en su extremo una corona de car-
buro de tungsteno con la que se perfora el recu-
brimiento, y una vez que llega al lecho rocoso pe-
netra unos 10 30 cm consiguiendo que el resto
del barreno que se perfora-con el varillaje i nterior
no se vea afectado por el mate rial suelto.
El equipo OOEX consiste en un escariado que se
practica con una boca excntrica que, al ab ri r un
orificio mayor. posibilita el entubado continuo del
barreno. La perforacin puede interrumpirse en el
momento adecuado y proseguir con un equipo
normal . En este caso. puede usarse martillo en
fondo o en cabeza.
Por ltimo, la fragmentacin sin barrenos se estu-
dia en el epgrafe 7 de este capitulo .
3. CALCULO DE CARGAS Y ESQUEMAS DE
PERFORACION
Las diferencias bsicas entre una voladura en
banco y una voladura subacutica estriban en que,
generalmente , en esta ltima slo se dispone de una
superficie libre, que el agua y el material de recub ri-
miento que gravita encima de la roca ejerce un empuje
o presin, y que los e rrores de emboquille y desviacin
de los barrenos pueden provocar una mala rotura de la
roca y la transmisin de la detonacin entre cargas.
En el clculo del consumo especifico se utiliza la
frmula:
CE = 0.5 (kg x m -') + 0.1 (kg x m-3) x H. x 1
(m'')
donde H, es la altura equivalente de la columna de
aguay material de recubrimiento expresados en altura
de roca:
H,=p' x H,+p
p'
p`
siendo:
p&. pwu, pr = Densidades del agua. material de re-
cubrimiento y roca.
H Ha H, Alturas de agua. material de recubri-
miento y roca.
Los consumos especficos oscilan normalmente en-
tre 0,5 y 3 kg/m 3 pero, adems existe otro factor deter-
minante en el clculo de esos valores que es el equipo
de dragado empleado en el desescombrado de las vo-
laduras. En la Tabla 26.1 se Indican las granuiometrias
mximas y los consumos medios de explosivo que son
habituales para cada tipo de draga.
Las fases de clculo de los esquemas de perforacin
y cargas de los barrenos, son las siguientes:
1. Consumo especifico de explosivo CE (kg:m')
CE = f (H H. H,, p,...)

TABLA 26.1

GRANULOMETRIA CONSUMO ESPECIFICO

TIPO DE DRAGA
MAXIMA (cm) CE (kg/m')

Rosario de cangilones 60 0,5 - 3

Cortadora-Succionadora 30 1
Cuchara bivalva 30 1
Cuchara excavadora 80 0,5-2.5

311
2. Eleccin del dimetro de los barrenos, D (mm). 10. Longitud de retacado, T (m)

En laTabla 26.2 se indican los dimetros de perfo- T - L - 1

racin recomendados para diferentes alturas de
banco . Normalmente , la longitud de retacados es 15
D con un valor mnimo de 50 cm, pero si no
TABLA 26.2 existen limitaciones ambientales los barrenos se
cargan en toda su longitud , siendo la propia
presin del agua la que confina los gases de
DIAMETRO DE ALTURA DE BANCO explosin . Esto permite incluso abrir sensible-
PERFORACION 0 (mm) H (m) mente, la malla de perforacin.

Ejemplo
30 0-3
40 2-5
Se desea efectuar una voladura subacutica de un
51 3-8
banco de roca de 5 m de altura que se encuentra
70 5-15
bajo una lmina de 10 M. El dimetro de perforacin
100 6-20
es de 51 m y se dispone de una cargadora neumtica
con la que el explosivo alcanza una densidad dentro
de los barrenos de 1.3 glcm . La roca posee una den-
sidad media de 2,5 t/m'.
3. Concentracin lineal de carga, q , (kg/m)
1 . H, = 1 x 10 + 5 = 9 m
q - f (D . Pa p) siendo P la presin de carga del 2.5
explosivo.
CE a 0,5 + 0,1 x 9 = 1 .4 kg/m'
4. Superficie de arranque efectiva, A, (m : )
q R x 5,12 x
2. 100 x 1,3 x 1 = 2,66 kg/m
a_ qi 4 1000
CE Z66 s
3. A.- 1 ,9 m 2
S. Esquema de perforacin , B y S (m) 1,4
Lo habitual es disponer los barrenos con una malla 4. B m J 1'38 m
cuadrada S - B, luego B = 'f
S- 1,38 m
6. Sobreperforacin, J (m)
Se suele . tomar J - B para mallas cuadradas, 5. Se considera que el esquema de perforacin es al
pero si el esquema es al tresbolillo y la roca rompe tresbolillo con un ngulo de rotura de 70.
bien en el fondo se modificar de acuerdo con la J = 0,9 x 1,38 = 1,24 m
Tabla 26.3.
6. VR-1 .9x C5+ 134 ]= 10.28m3
TABLA 26.3
7. Ob=1,4x10,28=14,39 kg

ANGULO DE ROTURA & 1 = 14.39 =

5,41 m
TIPO DE ESQUEMA 2,66
90 80
(_70
Cuadrado 0,70 B 0,88

Al tresbolillo 0,568 0,70

Is

7. Volumen de roca volada , VR (m3)

Es el volumen nominal ms el de la sobreexcava-
cin que se produce en forma de cono invertido. fi.

VR= A. x H + A' 3 J = A. x (H + J/3)

8. Carga por barreno , O, (kg)

Q,= CE x VR
9. Longitud de la columna de carga, 1 (m)

q, F010261 . Voladura submarina.

 ESQUEMA DE PERFORACION ESQUEMA DE PERFORACION

OIAMETRO !ARRE- 1 ' . . .. . DIMETRO 3ARRE- I

No . TO w.i. I . .. .. ... .. 1 MO -70^
PIEDRA s I,3w, .. . ... .. .. I PIEDRA s Idtla.
EEPACIAMIENTO s I s 1 ESPACIAMIENTO

OESVIACION 3% I i DE$VIACION 3% l . . . . . .

ff

I 1111 Ii I i j.)
II II 11
11111i
H A111 lli
?res '',r. rsii ^x: ;

'
i'Z .K
w!L'w..i.`w'tC`fA::f.`.r t*
iil. r Ii.:.1y.A 3'427ti7F: si.V :^K
w.. ,

(o) (b)

Figura 26.4. Carga manual (a). Carga mecalzada (b).

9. T - (5 + 1,24) - 5,41 0,83 cm, que equivale a
.16 D aproximadamente.
4. CARGA DE LOS BARRENOS Y SISTEMAS
DE CEBADO
Esta operacin puede efectuarse manualmente o
con cargadoras de explosivo, de aire comprimido o
agua a presin. Las ventajas de las cargadoras son
numerosas y se derivan de las mayores densidades de
carga conseguidas. Como consecuencia de ello. es
posible abrir los esquemas reduciendo no slo el cost
de pe rforacin, sino incluso, el peligro de transmisin
de la detonacin entre barrenos, Fig. 26.4, que en mu-
chas ocasiones se debe a la falta de alineacin de los
mismos.
Las densidades de carga se Incrementan-con estos
equipos entre un 15 y un 40% con respecto a las con-
seguidas manualmente .
El mtodo de carga consiste en, una vez retirado el
varillaje interior, introducir una manguera de plstico o
de aluminio dentro del barreno, el equipo se conecta a
la red de aire comprimido y mediante vlvulas reduc-
toras, se consigue una presin de 300 kPa, que impul -
san los cartuchos depositados en la cmara de carga,
la cual, a su vez, dispone de una vlvula de seguridad y
cierre automtico. Los rendimientos obtenidos pue-
den ser de 300 kg/hora-operario con cartuchos de 25
mm. Para profundidades superiores a los 20 m es
aconsejable emplear agua como fluido de impulsin,
ya que de esta forma se reduce la contrapresin.
Si no se emplea este sistema, el explosivo puede
colocarse utilizando cargas prefabricadas, consisten-
tes en unas vainas de plstico en cuyo interior van
colocados los cartuchos.
El cebado de los barrenos se realiza normalmente
con cordn detonante. que se deja a lo largo de la caa
de los mismos. y su recuperacin se lleva a cabo enhe-
brndolo con una anilla que se desciende exterior-
mente a la tubera de revestimiento. Fig. 26.5.
La iniciacin de cada cordn se efecta desde el
exterior colocando un detonador elctrico con poste-
rioridad a la perforacin y carga de todos los barrenos
que constituyen la pega, y siempre despus de retirar
las plataformas de perforacin. En las conexiones se
usan conectadores par asegurar el aislamiento del
circuito y se colocan fuera del agua sobre pequeos
flotadores o boyas.
Cuando se utilicen detonadores elctricos o de tipo
Nonel dentro de los barrenos , se recomienda colocar
dos por cada taladro, especialmente en las voladuras a
g ran profundidad . En estos casos , y por razones de
seguridad el cartucho cebo debe ser el ltimo en intro-
decir.
Los cordones detonantes y detonadores elctricos
en este tipo de voladuras deben ser especiales con
unas caractersticas de aislamiento y resistencia al
agua elevadas.
En Espaa, para este tipo de excavaciones deben
seguirse las especificaciones recogidas en la ITC
10.3-01 apartado 3.3, sobre voladuras bajo el agua.
S. TIPOS DE EXPLOSIVOS
los explosivos empleados en estos trabajos deben

313
 RECUPERACI
COR OW

NIVEL *EL AGUA

AN

PERFORACION CON
TYYERIA OE PEIRFORAC10N
REVE6rlYlENTO cm VARILLAJE

: iA14TRli1l.:: .
.. lt>E=ciJeliMitrT: :

i r` .. !irUUSsy.' jj.h{- ( ep ii y .
.N! `_k. Sf . . rF ry1f 't_1_' ,
;itii,.yl;.l
l.rtij%r' i :y ` +t%t f tr`Y.`Y ' ` .
` . .iY r i'
K.. r

:w.. Lst-res `, f..}r v p,. t rt.:. 4yi`r 'A`..+C`4.

.' +11ch%t' ~ '?r.., sir cLj. ?'

Figura 26.5. Carga de los barrenos.

tener una composicin qumica tal que no se altere b) Onda de choque hidrulica. Daos a estructuras
demasiado su sensibilidad a la Iniciacin por encon- cercanas o embarcaciones, a submarinistas situa-
trarse, incluso varios dias, bajo el agua. Esto se consi- dos en las inmediaciones de las voladuras, as
gue normalmente con un mayor contenido en nitrogli- como a la fauna acutica existente.
cerina pero. contrariamente. se presentan serios pro-
blemas al aumentar la posibilidad de transmisin de
detonacin entre barrenos y el riesgo en las operacio- oernew ec twmw
nesdedragado , siquedanalgunosrestosdeexplosivo.. P ,,,.,,
Segn Langefors debe cumplirse: aKP..

ql (kg/m) 2 0,75 DS (m) ..w. a a.srva

.. ,
u Ileea
..O
para que a una distancia .' DS'. no exista cuto-excita-
cin. . P,A.o
Actualmente , el desarrollo de las papillas explosivas
ha permitido conseguir una mayor seguridad y rendi-
mientos en las voladuras , as como reducir los niveles
de vibracin al ser menor la posibilidad de detonacin M" au ......
por simpata. ' _ .

OMOI OE 4p4L MIOII4 ILICJ

6. EFECTOS AMBIENTALES ASOCIADOS A n . niuo oc w+wnno a .ou . M^ J^

LAS VOLADURAS SUBACUATICAS

Los principales problemas originados por las explo-

siones bajo agua son: aQ

a) Vibraciones terrestres . Son ms importantes - p

cuando el explosivo se encuentra dentro de barre-
nos perforados en la roca. Tambin, las ondas
suelen ir acompaadas de componentes de baja
frecuencia.
Este tipo de alteraciones ser objeto de un anlisis
Figura 26.6. Modelo de formacin de una
ms detallado en el Captulo 32. onda oa choque hidrulica

311
 En el agua, la energa de explosin se transmite con
una gran eficiencia, dada la baja compresibilidad de
dicho liquido , por lo que la onda de choque tiene un
alto poder destructivo incluso a gran distancia. La ve-
locidad de propagacin disminuye conforme nos ale-
jamos del punto de detonacin. hasta alcanzar la velo-
cidad snica VH= 1435 mis.
La presin mxima alcanzada en el lmite de la carga
llega a ser de 107 kPa, a unos pocos metros esa presin
se reduce a 10' kPa y a una gran distancia llega a ser
104 kPa. La duracin del impulso es sin embargo muy
pequea, por lo que incluso en el caso ms desfavora-
ble, se mide en cientos de microsegundos.
La correcta planificacin de los trabajos de voladura
requiere el conocimiento bsico de las leyes de pre-
sin, impulso y duracin de las ondas de choque hi-
drulico.
En la prcticade las voladuras subacuticas. se apli-
can generalmente las ecuaciones enunciadas por
Cole. Para cargas de TNT libremente suspendidas
(o TNT = 1,52 g/cm'). las ecuaciones de la presin e
impulso son las siguientes:
PH (MPa)= 55.5 x 1 d
DS
De Raadt ha introducido un nuevo mtodo emprico
basado en el concepto de Umite de Burbuja- por el
que estima las distancias y cantidades mximas de
cargas suspendidas para no producir daos a objetos
sumergidos en las proximidades. El clculo de dicho
parmetro se realiza con la ecuacin:
R , (m)= 1 .5 x Q 11 3 (kg)
donde:
Q = Carga de explosivo.
Como por debajo de esa distancia se pueden produ-
cir daos se tendr que satisfacer la condicin:
R. (m) = FS x R.
donde FS es el Factor de Seguridad definido en
funcin del tipo de estructura u objeto que se desea
proteger y la profundidad a la que se encuentra sumer-
gido. Tabla 26.4.
Los valores indicados anteriormente deben incre-
mentarse cuando los objetos se encuentren a mayo res
p rofundidades que las sealadas, de igual forma se

IN (Pa s) - 5760
DS TABLA 26A. FACTORES DE SEGURIDAD
RECOMENDADOS
Si se utilizan otros explosivos el factorde correccin
C que se debe aplicar es:

VOZ X P.
C` CONSTRUCCIONES
VD .r Piar
x Construcciones hidrulicas. pilares de puentes.
Las presiones primarias de pico cuando las cargas construcciones metlicas y semejantes, para una
se detonan en el interior de los barrenos abiertos en la profundidad sumergida y profundidad de carga
roca, se reducen a un 10 % o un 15% de las que corres- de hasta:
ponde a las cargas suspendidas. Fig. 26.7.
6m. ... 2-3
15 m. ... 3- 4

BARCOS
Incluidas dragas , pontonas'y similares , para una
profundidad de la carga de hasta 15 m y un ca-
lado de hasta:

1 m ....................... 4 - 5
2m ....................... 5 - 8
4 m ...................... 8 12
10 m ...................... 12 18

15,
proceder cuando se trate de grandes cargas suspen-
didas.
En otro mbito, las ondas hidrulicas pueden causar
daos a los submarinistas si stos se encuentran a
pequeas distancias de las voladuras. H. Wolff, basn-
Figura 26.7. Sobrepresin hidrulica producida por cargas
suspendidas de TNT dentro del agua y confinadas en barre- dose en experiencias de la marina americana, llega a
nos. establecer una frmula emprica para el clculo de las

3 15
distancias de seguridad cuando se disparan cargasen c) Onda area. Esta alteracin es de escasa im-
el interior de barrenos. portancia en este tipo de voladuras, pe ro sus
efectos pueden cuantificarse para cargas suspen-
dadas en el agua. de un explosivo con pt - 1.75
DS, - 225\. - g/cm3 y VD - 7200 m/s, segn el baco de la Fig.
PC 26.9.

donde:

OS. = Distancia de seguridad (m).

0 _: Peso de explosivo (kg).
p. = Densidad del explosivo. ..e.e,a.

La presin mxima que un submarinista puede so-

Mq/YIIOOp Q Yp7{QegMr.V
. a sao oc uuw uw
portar, no disponiendo de protecciones especiales.
vara entre 0,172 MPa y 0,34 MPa, y el umbral de
muerte probable se encuentra en 2.06 MPa.
Uno de los procedimientos ms usuales para com-
batir el efecto de la presin de la onda hidrulica
consiste en rodear con una cortina de burbujas la zona t,d.a, '
de voladura para aislarla del resto del entorno. Se ha
demostrado experimentalmente que para un caudal de
aire de 1 lIm.min. la sobrepresin se reduce unas diez OO
veces, mientras que para un caudal doble lo hace unas
70 veces. Esto es lgico no slo por el mayor volumen
de aire, sino porque a las burbujas ms pequeas les
corresponde una supe rficie efectiva mayor que a las
burbujas ms grandes, para la misma cantidad de aire.

. t t t t T t t Y
reoomt o.4 ot.i r

1 : Figura 26.9. Sobrepresibn area en voladuras subacu8ti-

rsti
cos con cargas suspendidas:
r y` r

1 i 7. MTODO DE CARGAS HUECAS

011

Cuando la perforacin de ba rrenos no es posible

realizada o resulta muy dificil, se recurre al empleo de
cargas huecas o conformadas de explosivo . La condi-
cin principal para que este mtodo pueda aplicarse es
que se encuentre en lugares alejados de construccio-
Figura 26.8. Electo amortiguador de la cortina de burbu- nes o embarcaciones , pues de lo contrario los efectos
as.

La cortina de burbujas consta bsicamente de una

o dos tuberas paralelas, que yacen sobre el lecho del
fondo, y a lo largo de las cuales es bombeado aire a
presin. El aire escapa a travs de los pequeos orif-
cios perforados, formando las burbujas que ascienden
hacia la superficie.
A continuacin, se indican las dimensiones de una
de estas instalaciones:

- Dimetro de la tubera ..... 50 mm

- Separacin de los orificios. 100 mm
- Dimetro de los orificios ... 1,5 - 3 mm
- Presin del aire ........... 686 kPa - 7 kg/cm Figura 26.10. Utilizacin de cargas huecas en voladura',
- Caudal de aire por metro .. 0,13 1/m.s. suUrnarinas

316
devastadores de la onda hidrulica, principalmente. y
de las vibraciones pueden causar grandes daos.
Los esquemas de voladuras son normalmente cua-
drados, disparndose todas las cargas de forma ins-
tantnea. Para agilizar la operacin de colocacin se
utilizan unos soportes reticulares como el de la Fig.
26.10.
Las cargas de explosivo son alojadas en unos reci-
pientes metlicos o de plstico divididos en dos partes,
la inferior que est hueca y a la cual va adosada el lastre
oewwd
we.w -Kacee
EOlbri.e Junfo NMOOOS
- c.wea
canee
aa. vara M nehpene
Figura 26.11. Esquema de carga hueca. -
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_
Foto b.z N,eparacin de cargas huecas para voladura
subacutica (cortesa de Nitro-Nobel).
para contrarrestar el efecto de flotacin, y la superior
donde se encuentra el explosivo con una concavidad
cnica. Fig. 26.11.
En la excavacin de trincheras se consigue frag-
mentar la roca hasta profundidades d 5 m e incluso
ms, dependiendo del tipo y tamao de la carga, dei
espaciamiento de stas y resistencia de la roca.
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satz der Bohr-und Sprengtechnik., ERZMETALL, 1976.
317
Captulo 27
SECUENCIAS DE ENCENDIDO Y TIEMPOS DE RETARDO
1. INTRODUCCION
El grupo de variables controlables ms desconocido
por tcnicos y operadores es el constituido por las
secuencias de encendido y los tiempos de retardo en-
tro las cargas de una voladura. Los esquemas nomina-
les de perforacin con una piedra B y espaciamiento
S se modifican radicalmente con la secuencia de
iniciacin, pasando a otros valores B. y S, deno-
minados efectivos.
Las variables indicadas no slo influyen sbbre la
fragmentacin, sino incluso sobre otros aspectos b-
sicos como el desplazamiento y esponjamiento de la
roca, sobreexcavacin e intensidad de las vibraciones.
As pun el pequeo sobrecoste que supone emplear
secuencias de iniciacin ms complejas . se ve com-
pensado sobradamente con las mejoras globales de la
economa de la operacin.
Gran parte de las teoras aqu expuestas son debidas
a los especialistas T. N. Hagan y a A. B. Andrews, que
durante mucho tiempo han dedicado sus esfuerzos al
estudio de la optimizacin de las voladuras.
2. SECUENCIAS DE VOLADURAS
EN BANCO CON UNA FILA
Para unas condiciones constantes de altura de
banco, consumo especifico de explosivo , tipo de
roca y dimetro de los barrenos . si las cargas se
disparan instantneamente, hay una relacin SIB
para la cual el desplazamiento y la fragmentacin
son ptimos. La relacin S/B en materiales homo-
gneos oscila entre 2 y 4 (Langefors, 1966). pero de-
bido a que el volumen excavado por barreno empieza
a decrecer cuando S > 3B, los valoresptimos de
S/B se encuentran prximos a 2.4.
Si el espaciamiento es menor de 2,4 B, al actuar
las cargas al unsono, las grietas radiales entre barre-
nos se intersectan antes de que el resto alcance el
frente libre, crendose un plano de corte definido por
los barrenos a travs del cual los gases escapan pre-
maturamente a la atmsfera . Se produce entonces un
empuje simultneo de la roca por delante de las cargas
con una fue rte componente horizontal. quedando la
fragmentacin afectada negativamente . no slo por-
que se interrumpe la propagacin de las grietas por la
infiltracin de los gases, sino porque adems las coli-
siones de las rocas proyectadas casi desaparecen y la
rotura por cizallamiento slo se produce al nivel del
piso y en los laterales AB y CD: Fig. 27.1.
Y0`0 E" E"fE EfTEMETE
uaios
Figura 27.1. Desplazamiento de la roca en una voradura
instantnea de una fila (Hagan. 1975)
Cuando no se precisa una fragmentacin fina o
cuando la roca est intensamente fracturada y el
desplazamiento de la misma provoca la fragmenta-
deseada, la voladura puede dispararse ins-
tantneamente con una relacin S/B - 0,8 a 2,4 y
con una dimensin de la piedra de un 25% a un 30%
mayor que en el caso de voladuras secuenciales
(Ash. 1969).
En macizos rocosos con discontinuidades parale-
las al frente. la relacin SIB puede ser superior a
2,4; por el contrario, si la orientacin es normal al
frente se recomiendan relaciones menores de 2,4. En
rocas homogneas si la relacin S/B es mayor de
2,4 el frente quedar muy irregular, pues no existir
cooperacin entre cargas.
Cuando los barrenos de una fila se disparan escalo-
nadamente, la fragmentacin aumenta de forma con-
siderable con respecto a las voladuras instantneas,
debido a que las grietas radiales desarrolladas alrede-
dor de cada columna de explosivo se crean casi total-
mente antes de que detone la adyacente. En esta situa-
319
cin las cargas dan lugar a unas caras libres adiciona-
les que hacen que cada barreno disponga de dos fren-
tes de salida JK y KL, Fig. 27.2. resultando una piedra
efectiva 8, menor que la piedra nominal B .
t0"
a romper por igual hacia los frentes DC y BD y el ngulo
0,
Figura 27. 2. Piedra electiva 8t en una voladura secuen-
ciada de una fila (Hagan . 1975).
La fragmentacin es mayor .que en las voladuras
instantneas , pues se aprovecha mejor la energa de
los gases en el cizallamiento ve rtical de la roca y pro-
longacin de las grietas, y la reflexin de la onda de
choque tiene lugar en una superficie ms amplia.
Cuando el inte rvalo de retardo entre barrenos adya-
centes es grande , para que cada carga fragmente y
desplace su parte de piedra correspondiente , el espa-
ciamiento ptimo S, es igual a 2,79 B ,. Fig. 27.3.
nae,c
Figura 27.3. Voladura secuenciada con piedra y espacia-
miento ptimos (Hagan, 1975).
Este valor del espaciamiento es lo suficientemente
amplio para que las grietas de los barrenos 0 y 1 se
desarrollen totalmente sin intersectarse . Cuando S
disminuye por debajo de 2,79 B,, la piedra efectiva
B0 va siendo menor que la ptima B, y la fragmen-
tacin empeora, elevndose los costes de excava-
cin , Fig. 27.4.
Si se mantiene S = 2.79 B Y B excede a B, Fig.
27.5, el ngulo del crter abierto es menor de 138 y el
barreno con retardo nmero 1 romper hacia el
frente BD, que se encuentra ms prximo que el DC,
resultando una fragmentacin en la seccin central
X deficiente . Por esta razn , el espaciamiento de-
ber ser menor de 2,79 B . Si. por el contrario, B se
hace menor que B y $ =2,79 8 , el barreno 1
del crter se mantendr en 138, la fragmentacin ser
ms fina de lo que se precisa y al ser la malla ms
cerrada aumentarn los costes de perforacin y vola-
dura.
swe" o --- ----- --
", , oeu
L ~ >< .
--`"
' Figura 27.5. Voladura de microrretardo con piedra y espa-
clemiento mayores que el ptimo (Hagan, 1975).
Cuando B es considerablemente menor que -B,w,
y S se incrementa por encima de 2,79 8. en un
esfuerzo por compensar la pequea piedra relativa, el
espaciamiento llega a ser tan grande que la roca entre
los barrenos no es ni desplazada ni fragmentada ade-
cuadamente.
A pesar de esto, en la prctica operativa los valores
ms comunes de S oscilan entre 1.1 y 1.4 B, con
un valor medio de 1,25 B. Parece, pues, lgico pen-
sar que las dimensiones de las piedras que se utilizan
son mayores que las tericamente ptimas.

e.eo wieo
a - . ero

o. / op
Foto 27. 1. Voladura de una lila secuenciada en un banco de
......---------- os 20 m.
e/e ba x.'"
42 ' S_O O,t

3. SECUENCIAS DE VOLADURAS
EN BANCO CON FILAS MULTIPLES
oc a N N t,0 ta Sp
5

(:quia 27.4. Variacin de las relaciones de la piedra con el

espad.rn,renro r rnrc nfirreno: Salvo en aquellas formaciones rocosas, donde I /
voladuras de una fila producen una gran sobreexcava- - Las filas con el mismo retardo deben formar un
cin con efectos positivos sobre los costes de arran- ngulo 6 entre 90 y 160, y preferiblemente entre
que. las pegas de filas mltiples mejoran la fragmenta - 120 y 140.
cin. - Los ngulos p y 1. que forma la direccin prin-
cipal del movimiento de la roca con los nuevos
frentes libres, deben ser lo mayor posible para evi-
tar las roturas por desgarre en los taludes.
3.1.. Voladuras con un (rente libre En la Fig . 27.6 se indican las diferentes secuencias
de encendido disponibles en voladuras mltiples con
esquemas cuadrados y al tresbolillo.
Los criterios que deben seguirse en este tipo de
voladuras son: En este grupo de secuencias se observa lo siguiente:
- .Cada carga debe disponer de una cara libre en el - En los esquemas Cuadrados en lnea(a)en V.. (b) y
momento de detonar. Al Tresbolillo en -V (d), algunos barrenos dispo-
- La relacin S/g debe estar comprendida entre 3 nen de caras libres muy limitadas . En el ltimo que
y 8. y preferiblemente entre 4 y 7. se cita las cargas C. D, G y H tienen solamente el
- Los barrenos deben estar dispuestos al tresbo- vrtice de la V dei cuele como frente libre ms
lillo. con un alto grado de equilibrio vlw 1. prximo.

I.I.1

c b. AL TRESBOULLO EN LINEA
a. CUADRADO EN LINEA

.I l.l.l 1.1.1 I.
c\ a 4

e o
4 0 E H

. 0 I N
R
c. CUADRADO EN V d. AL TRESBOULLO ENV

;;rl I.I.I 1.11

01

s ` o e . f .6o
e a s 0
e. CUADRADO "VI" f. AL TRESBOLILLO "VI"

G.2 el 90 4l
3 3
P
NH- 5

110 D
e t
g. CUAORAOO'V2" h. AL TRESBOLILLO"V2"

Figura 27.6. Secuencias de encendido con .. B = S- (Hagan, 1975).

:121
-- Las secuencias Cuadrado V2 (g) y Al Tresbo-
lillo V2 (h) presentan un alto grado de des-
equilibrio y un valor SB demasiado grande. - .+ol
_
- El esquema Cuadrado V1 (e), y sobre todo el ,
dispuesto Al Tresbolillo V1. tienen valores de "
S/B y v/w aceptables.
-- El esquema Cuadrado V1 (e), y sobre todo el
dispuesto Al Tresbolill V1, tienen valores de
-SB. y v/w aceptables. :
- La secuencia Al Tresbolillo en Linea (b) propon-
ciona el mayor desplazamiento de la roca volada.
Las voladuras con espaciamientos mayores que la
piedra S > B son generalmente ms favorables, y se
ha observado que:
El esquema Rectangular Vi mejora incre-
mentando SB desde 1 a 1.8, siendo S./B .- y Foto 27.2. Voladura en banco con secuencia de encendido
v/w ptimos para -SIB = 1.3 a 1 .7 B, con un en Vi.
valor medio de 1.5 B.
- En la secuencia Al Tresbolillo V1, el rendi-
miento aumenta al mantener una relacin SB
entre 1.1 y 1 .3. Por ltimo, para conseguir en cada voladura unos
- En los esquemas Rectangulares y Al Tresbolillo frentes en condiciones aceptables se actuar:
V y V2, no pueden mejorarse los resultados - Aumentando los ngulos ji y 7s.
ni aumentando ni disminuyendo la relacin SB -. Incrementando las superficies de los frentes efecti-
con respecto a 1. vos en los barrenos perimetrales.
- Las secuencias Cuadradas y Al Tresbolillo en _ Disminuyendo los valores de B en los barrenos
V1 dejan perimetros de excavacin bastante de contorno.
estables. Fig. 27.7.

Las normas generales para aumentar el desplaza- 3.2. Voladura con dos frentes
miento de la roca en todos los esquemas Indicados
son:
La voladura con dos frentes libres. Fig. 27.8. es la
- Disminuir S, . configuracin geomtrica ms frecuente en minera.
- Aumentar el ngulo 6. e
- Incrementar el nmero de barrenos con un frente
efectivo adecuado. FRENTE

s.. 8+2,25 5= s./B.=(8'2 . 25 st)/e5 '`? ``` \ `` ```

,``,
S. - B-s/s. v/ z t,5s/l80.75s ) i `ter ,` ``mol ,,ter

a- CUAORAOO EN

i I (RENTE I .

t \

ei4 <w +4 S')/ e s 11

S. ,` ,,L
19

b - AL TRESBOLIL LO EN' V '

Fie0ur, 27.7. Clculo de relaciones geomtricas en esque-

nz>:; Rece, nqul<Irr; . V t.. y Al I resbolillo VI- 1 igura 27.8 Voladura con dos (rentes libres.
Los planos de los taludes forman entre s ngulos que
oscilan entre 90 y.150.
En general, todas las cargas disponen de una ade-
cuada cara libre, por lo que los desplazamientos sue-
len ser bastante grandes.
Al contrario que en las voladuras con un frente libre. y .
los barrenos pueden . ser.,perforados en aquellas posa- - <
dones que proporcionen valores ptimos de S,/B, y . "
vlw. Esto se consigue con un cierto desfase o des-
plazamiento lateral de las filas de barrenos. Fig. 27.9.

Foto 27.3. Disparo de voladura mltiple y taqueo de bolos

oQS.Ta mo ` -' '` '' ` simultneo. (Cortesa de IRECO Canad lnc.).
c fa.A$

Figura 27.9. Desfase relativo entre filas.

En la Fig. 27.10 se muestran las cu rvas corres-
pondientes a los valores SJB, = 4. 6 y 8. a par-
tir de los cuales se determinan las relaciones
S/B de los esquemas que representan un grado de
equilibrio aceptable vlw = 0,85 a 1 . 15.
vw
42
- -
dente de detonadores de microrretardo o se dispone
de un explosor secuencia! . la iniciacin de las vola-
duras debe comenzar cerca del extremo de la fila
superior. aunque no justo en l. Fig . 27.11. Con ello,
se conseguir:
1. Aumenterel tiempo total de la voladura, y el tiempo
de retardo con respecto a la piedra.
2. Minimizar las cargas operantes , pues se pasa de 16
barrenos que detonan simultneamente a 7.
3. Reducir la sobreexcavacin de los barrenos' peri-
metrales . como consecuencia del tiempo doble de
retardo entre cargas adyacentes de stos, y
4. Mejorar la fragmentacin.

eTaeuE Cuando por incentivos econmicos se perforan los

4 bancos verticales inferiores con dimetros entre 76 y
89 mm y se desea reducir la sobreexcevacin y el nivel
de vibraciones inducidas, pueden emplearse cargas
seccionadas y utilizar explosores secuenciales para la
iniciacin de las voladuras . Fig. 27.12.

/v,w
5. TIEMPOS DE RETARDO
0,8 42 I.6 2.0 2,4
9/B
La voladura ptima persigue los siguientes objeti-
vos:
Figura 27.10. Relaciones geomtricas de los esquemas _ Fragmentacin, esponjamiento y desplazamiento
rectangulares en -V.. con dos !rentes libres.
adecuado de la roca.
- Control de las proyecciones y sobreexcavaciones.
- Nivel mnimo de vibraciones y onda area.

4. SECUENCIAS DE VOLADURAS EN Los tiempos de retardo juegan un papel funda-

BANCO EN EXCAVACION DE mental en la consecucin de estos objetivos. A con-
CAMARAS SUBTERRNEAS tinuacin, se estudia la influencia de esta variable
sobre los dos primeros grupos indicados, pues al
lema de vibraciones y onda area se le dedica un
En el banqueo horizontal de excavacin de cma- captulo aparte, establecindose seguidamente los
ras subterrneas, cuando existe un nmero sufi- oportunos criterios de diseo.

323
 FRENTE HORIZONTAL

tl 1 It
1
l\
=,/AA
1

i t
iV 1
,

i0)
N DE DETONADOR
OE MICRORRETAROO

FRENTE HORIZONTAL
,

e : : t { f i 7 f q N t 6

t M LO
el,
I
I . 1 te a4
q

'S
q; q q N 4 R M M N te Nt N t{ H

(b)

Figura 27.11 . Voladuras en banco horizontal (a) sobreexcavacln Importante (b) sobreexcavacin pequea.

- Propagacin de las ondas de compresin y trac-

oErnNAOON EN Ni De~ a cin desde l barreno hasta el frente libre (aproxi-
o~ C~
madamente 0.58 mslm).
13 - Reajuste dei campo inicial de tensiones, debido a la
a T 3 01104 _ a presencia de grietas radiales p ri marias y al efecto
iJ< 4
a w u de la reflexin de la onda de choque en el frente
25 :I rr
25 u e Ns >m 1114e lo libre. El tiempo de reajuste se puede estimar entre
23 a 10 y 20 ms despus de la Iniciacin , dependiendo
la a n a w
27 et w , m 24 de los tipos de roca y explosivos.
1"o
te a T , p >x - Aceleracin de la roca fragmentada por accin de
si w N: m ta los gases, hasta una velocidad que asegure un des-
plazamiento horizontal adecuado . El movimiento
es ms fcil cuanto mayores el tiempo de retardo, y
sestima entre 30y50 ms despus de la iniciacin.

En lo referente al tiempo de retardo entre barrenos.

ee0I. I : s 4 a s T a se ha comprobado que la interaccin de las ondas de
choque primarias no contribuyen de manera significa-
tiva a la fragmentacin de la roca. As, en una voladura
Figura 27.12. Empleo de cargas seccionadas y explosores en banco de una fila con barrenos secuenciados, la
secuenciales en voladura de bancos verticales con barrenos
de gran dimetro. fragmentacin depende bsicamente del desarrollo
total de las grietas generadas alrededor de cada ba-
rreno antes de que el contiguo detone.
Bergmann , tras una serie de pruebas experimenta-
5.1. Influencia del tiempo de les , recomienda un desfase de 3 a 6 ms por metro de
retardo en la fragmentacin piedra. Estos valores coinciden con los indicados por
y desplazamiento Langetors, que estaban basados en observaciones
cualitativas de voladuras en campo, Fig. 27.13. An-
Los tiempos de retardo, de acuerdo con Lang y Fa- drews establece un lmite interior de 3 ms/m de pie
vreau deben permitir la sucesin de los siguientes dra y otro superior de 16.6 ms/m, siendo este ltimo
acontecimientos adecu.+do en rocas masivas y poco fracturadas. Y

324
 _ O ESQUEMA aMORADO. sisan. S33a..

` G ESOVEMA RpGWIGULAR G StI.m. 5s9an

O ea Rrawa atsas+Ta.
e

35-

MEJORES TIEMPOS DE RETARDO

5.7 4s Sp u sA ap 4,T OA ep
TIEMPO DE RETARDO (m.rm,plMRO)

Figura 27. 13. Efecto del tiempo de retardo entre barrenos abre fa fragmentacin media, para un mismo consumo es-
pecfico (Bergmann, 1975).

concluye afirmando que un decalaje de 10 ms/m da
buenos resultados en la mayora de las rocas.
Bauer, a partir de estudios realizados con cmaras
de alta velocidad , determin que el decalaje mnimo en
voladuras con barrenos de 38 mm a 311 mm de dime-
tro es de 3,2a4 ms/m de piedra, que ese( tiempo medio
que se precisa para que se Inicie el movimiento de la
roca del frente. Y por consiguiente, recomienda un
Intervalo de retardo de 5 a 7 ms/m. Fig. 27.14.
la carga de un barreno sobre otros. cuando se dispo-
nen los accesorios de retardo en la superficie. La Fig.
27.15 muestra los tiempos transcurridos antes de ani-
ciarse dichos movimientos en funcin de la longitud de
retacado y tipos de rocas, con barrenos de 229 a 381
mm de dimetro.
lo-
e MATERIALES MAS BlAso4/

W
i= 50 4

40

/ TIEMPO TRANSCURRIDO ANTES DE MOVERSE EL TERRENO (M)
' COMIENZO DEL MOVIMIENTO
DE LA ROCA
/ 381 mm.
o
1,5 4;5 7,5
PIEDRA (m)
Figura 27 .14. Tiempos de comienzo del movimiento del
frente para distintos esquemas en roca dura (Bauer).
Este mismo autor analiza cul es el tiempo mximo
de retardo admisible para que no se produzcan cortes
en los sistemas de iniciacin, como consecuencia del
movimiento del terreno inducido por la detonacin de
lo 20 30 40 50 60
Figura 27.15. Tiempo transcurrido antes de comenzar el
movimiento del techo del banco con barrenos de 229 a
9
Si el tiempo de retardo para conseguir el despegue
de la piedra es menor que el tiempo para el cual se
produce el movimiento del techo del banco, podrn
colocarse los accesorios de iniciacin en supe rficie.
Pero en aquellos casos donde las longitudes de reta-
cado para conseguir una buena fragmentacin de la
roca son menores, y sucede lo contrario con los tiem-
pos, los accesorios de retardo deben introducirse
dentro de los barrenos o utilizar un sistema mixto para
evitar la posibilidad de fallos.

325
 La aportacin de Winzer en este campo tambin
pone de manifiesto que los decalajes entre cargas de-.
ben ser superiores a 3,3 ms/m, llegando incluso hasta
12 ms/m.
Puede as establecerse la primera regla de diseo
para el Tiempo de ' Retardo entre Barrenos TRB:
TRB = 7 - 11 ms/m de piedra
Para justificar el retardo entre filas, es interesante re-
currir al anlisis que realiza Andrews sobre los dos
esquemas de voladura de la Fig . 27.16.
o.
b voque un aumento del tiempo de carga
Figura 27. 16. Comparacin de dos esquemas de voladura
mltiple con distintas secuencias de encendido.
En el diseo a) el tiempo de retardo entre filas es
igual al que existe entre barrenos de una misma fila. La
voladura progresa teniendo un frente efectivo con una
direccin que forma 450 con relacin al original .
Los barrenos dentro de una misma fila se disparan
simultneamente por lo que resulta un gran confina-
miento lateral y una pobre fragmentacin , a pesar de
que SJB, es igual a 2.
En la voladura b) el retardo entre filas es el doble
del que existe entre barrenos de una fila y el frente
forma un ngulo de 26 , 56 con respecto al original .
La fragmentacin obtenida es buena y se produce
adems un menor nivel de vibraciones . La relacin
S,B0 es igual a S. por lo que el frente efectivo tendr
una configuracin escalonada y cada carga dispondr
de dos caras libres.
As pues, la segunda regla de diseo para el Tiempo
de Retardo entre Filas -TRF es:
TRF = 2 - 3 TRB
LI tiempo de retardo puede emplearse, adems.
'126
como herramienta de control sobre el desplazamiento
de la roca, su perfil y su esponjamiento . Si el tiempo de
retard entre filas es grande, el material de la primera
fila no acta como pantalla y no ejerce un efecto de
confinamiento sobre el resto de la voladura, Fig. 27.17
(a). Por el contrario, si el tiempo de retardo es pequeo
se introduce en las filas traseras una componente ver-
tical de desplazamiento cada vez mayor, obtenindose
un pe rfil ms recogido. Fig. 27.17 (b).
- - -
Figura 27.17. Comparacin del perfil del material en dos
diseos de voladura con distinto retardo entre filas.
Analizando ambos perfiles, puede obse rvarse que el
primero es ms adecuado para palas cargadoras. de-
bido a que se permite una mejor penetracin del cazo y
por tanto una carga ms eficiente. mientras que el
segundo es ms apto para excavadoras de cables e
hidrulicas ya que la zona de baja productividad por
falta de altura es menor y permite llenar la cuchara en
rebanadas ms finas y de mayor altura.
No obstante, con esta secuencia de disparo puede
que el esponjamiento conseguido no sea optimo y pro-
5.2. Influencia del tiempo de
retardo en las proyecciones
y sobreexcavacin
Cuando se disparan voladuras de varias filas de ba-
rrenos, el tiempo de retardo entre stas debe permitir
el movimiento horizontal de la roca fragmentada, evi-
tando as tos siguientes problemas. Fig. 27.18:
- El aumento de la componente vertical de despla-
zamiento conforme progresa el nmero de filas
1
11
\ j lj
.., /
SOBPEE%CAVA~
!
1
'
__--
PEPE
Figura 27.18 Efectos negativos en una voladura mltiple
con pequeo retardo entre fi/as.
 hacia el interior, y. consecuentemente, el riesgo de
proyecciones . c2aoo)1 u,,,, ,,,
- Presencia de repis al i r aumentando el confina-
miento y resistencia al corte en la cota del piso por i
efecto de una mayor dimensin de la piedra a dicho ; i (1500)
.
nivel. '
II(1000L_- - 9(270)'
- Problemas de sobreexeavacin en las ltimas filas,
al actuar las cargas de explosivo con efecto crter: DE~
I
Segn los trabajos de investigacin realizados por : ) (, 5(+so) `>ln(a(o)
los laboratorios Ma rtn Marletta, en voladuras de 10
filas de barrenos , para anular la componente vertical
del movimiento es necesario disponer de hasta 60 ; i Tcllro llowx
ms/m de retardo entre filas efectivas . No obstante . los 4------
Q (aoo) -T(=t
tiempos demasiado grandes pueden dar origen a onda
area , cortes e incluso proyecciones si la piedra resulta ` -- m(isoo)
pequea en las primeras filas. En la Fig. 27. 19 se de- Il.orl E,al.ooe
duce, a partir de estudios con cmara ultrarrpida, el E-=MOO
tiempo mnimo de retardo entre filas efectivas que se tao
requiere para eliminar las proyecciones incontroladas
en una voladura. Figura 27.20. Secuencia recomendada en un cuele de be-
rrenos paralelos.

K
INiEI1uU1t0 DE REG4AD0 COiiECO
35

CL

C) ocD

04
I IT WJ.d 0E NErAgOO NCOI TO

zo.u e a uwn
VELOCIDAD DE PROYECCION (M/s1.

Figura 27. 19. Correlacin. del retardo medio entre filas con --_
la velocidad de los fragmentos de roca proyectados.

Figura 27.21 . Efecto del tiempo de retardo de los barrenos

del cuele sob re el rendimiento de la voladura en tnel.

6. VOLADURAS SUBTERRANEAS EN
TUNELES Y GALERIAS que cada carga disponga despus de un frente libre
efectivo.
Esto ha sido demostrado en la prctica mediante
Cuando se utilizan cueles de barrenos paralelos, las voladuras experimentales segn se ve en la Tabla 27.1
primeras cargas detonadas son las que se encuentran y Fig. 27.22.
ms prximas a los barrenos vacos o de expansin. El
TABLA 27.1
valor de la piedra aumenta a medida que progresa la

1
secuencia de encendido. Fig. 27.20.
La roca fragmentada por la accin de los primeros RETARDO AVANCE N.O DE DESPLAZA-
barrenos se proyecta lateralmente hacia el pequeo NOMINAL % BOLOS MIENTO
volumen de hueco disponible. En barrenos con una (ms) > 300 mm (m)
longitud de ms de 3 m el tiempo necesario para que
los trozos de roca sean completamente expulsados de 5 88 15 23
las zonas de cuele es considerable, y normalmente 97
25 26 20
superior a los 100 ms. Por consiguiente. el tiempo de 100 96 27 15
retardo entre barrenos consecutivos debe exceder de 150 97 26 12
100 ms si se quiere evitar la sinterizacin y apelmaza- 1000 96 26 9
miento de la roca en la zona del cuele Fig. 27.21 y hacer

327

5 04
25~
ao
a0
Figura 27.22. Efecto del retardo sobre el desplazamiento y
forma de la pila de escombro (Du Pont).
BIBLIOGRAFIA
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- LANG, L C.: Delay Blasting Technlques in Opon Pit
Mines. AIME. Annual Meeting . february 1981.
Buffer Blasting Techniques in Open Pit Mines. SEE,
1979.
3211
Estos estudios demuestran que los Interv alos muy
pequeos dan mejor fragmentacin, pero reducen el
avance de la pega y aumentan el despl azamiento de la
pila haciendo la carga ms dificultosa, debido a la
dispersin de los bolos.
En tneles con secciones medias y grandes no es
posible el empleo de secuencias de encendido con
tiempos mayores de 100 ms debido al nmero de deto-
nadores disponibles. Por ello, se ha hecho necesario el
empleo de detonadores de microrretardo en el cuele y
de retardo en el resto de las secciones.
- LANGEFORS. V. y KIHLSTROM , B.: Voladura de Ro-
cas. Ed. URMO. 1971. .
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tiembre 1983.
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- TANSEY, D. O.: The Du Pont Sequential Blasting Sys-
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1979.
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chanics, uno 1979.
- WINZER, S. R., and RITTER . A. P.: Effect of Delays on
Fragmentation in Large Limestone Blocks . Martin Me-
rietta Laboratorios. 1980.
Captulo 28

EVALUACION DE LOS RESULTADOS DE LA VOLADURA

1. INTRODUCCION - Estudio de la productividad del equipo de carga.

Una vez ejecutada una voladura , es necesario pro-
ceder a analizar los resultados obtenidos, ya que su
interpretacin permitir i ntroducir modificaciones su-
cesivos en los parmetros de diseo de las siguientes
pegas, constituyendo sta una etapa bsica dentro del
proceso de optimizacin .
Para realizar una evaluacin global de una voladura,
deben analizarse los siguientes aspectos:
- Fragmentacin y esponjamiento de la pila de es-
combro.
de la pila. altura y desplazamiento.
- Estado del macizo residual y piso del banco.
- Presencia de bolos en la pila de material .
- Vibraciones , proyecciones'y ond area produci-
das en la voladura.
2. FRAGMENTACION Y ESPONJAMIENTO
DE LA PILA D ESCOMBRO
- Volumen de material que requiere fragmentacin
secundaria.
- Interrupciones por atascos en la trituradora prima-
ria.
-
21. Anlisis cuantitativo visual
Este es el sistema ms ampliamente utilizado yen la
mayora de los casos el nico que se aplica. La pila de
escombro y el aspecto general de la voladura, es ob-
servada inmediatamente despus de efectuarse el dis-
paro, realizndose por el tcnico responsable una va-
loracin y evaluacin subjetiva. Sin embargo, slo
pueden apreciarse cambios en la fragmentacin
cuando las diferencias son muy acusadas, incluso con
una gran experiencia del personal responsable.
l..a aplicacin de esta tcnica tiene poco rigor, no
permite establecer una distribucin de tamaos pre-
cisa y con frecuencia no queda constancia escrita de
los resultados. En general , slo si rve para que los es-
peci alistas tengan una primera toma de contacto con
los resultados de lavoladura con vistas a la realizacin
de un estudio completo.

Adems de la clasificacin granulomtrica del ma-

terial en plantas de tratamiento, no existe ningn m-
todo que haga posible evaluar cuantitativamente la
fragmentacin en condiciones econmicas y fiables .
La distribucin granulomtrica constituye la herra-
mienta bsica dentro del proceso de optimizacin de
las voladuras , ya que es el nico medio de compara- ..c' i
cin de la fragmentacin obtenida cuando se procede
a realizar un estudio de sensibilidad de los parmetros - .., `
de diseo.
Dado el elevado coste y tiempo necesario para obte-
ner la curva granulomtrica completa, en las operacio-
nes mineras se utilizan los siguientes mtodos aproxi-
mados:

- Anlisis cuantitativo visual.

.a. !. - i.C .
- Mtodos fotogrficos.
- Mtodos fotogramtricos.
f-oto 28.1. Aspecto general de la Iragmentacin obtenida en
- Fotografa ultrarrpida. la voladura de un banco bajo de G ni

329
2.2- Mtodo fotogrfico
Esta tcnica ha sido aplicada de diferentes formas y
expuesta por diversos autores : Noten y Porter (1974),
Reid, (1976), etc.
Los primeros, utilizaban fotografas de la pila sobre
las que elegan aleatoriamente unas zonas equivalen-
tes al 15% de la superficie total , superponiendo a con -
tinuacin una malla para la evaluacin de tamaos y
recuento de los fragmentos . Los resultados de cinco
voladuras realizadas en condiciones similares mos-
traron una desviacin del 2 9.6% alrededor del tamao
medio de fragmento.
La mayor fuente de error estriba en la hiptesis de
que la distribucin de fragmentos en la superficie de la
pila es representativa del volumen total de la misma.
Reid. emple una serie de fotografas del escombro en'
distintos momentos de la carga , situando una escala o
regleta graduada dentro del campo devisin. Fig. 28. 1.
c sido ampliamente expuesto por. Blair (1960), Chung et
e e
PLANTA PILA ESOOM8RO
VISTA FRONTAL
Foto 2
SECCION A-A
FOTO 3
SECCION 8.8
FOTO 4
SECGION GC
Figura 28. 1. Superposicin de una malla reticulada sobre
fotografas de la pila en distintas secciones de la misma.
Este sistema es uno de los ms tiles y, adems,
proporciona una documentacin grfica para el anli-
sis y comparacin de diferentes pegas. Los nicos
inconvenientes que presenta son:
- Se requiere bastante tiempo de preparacin y estu-
dio, y
- Es difcil la cuantificacin de los tamaos peque-
os.
2.3. Mtodo fotogramtrico
los mtodos totogTarntricos aOortan una precisin
TE)
mayor que los de fotografa convencional. Pero dado
que el costo de Inversin en equipos y accesorios es
relativamente alto, su empleo es slo un complemento
de las aplicaciones principales , que son : el control
topogrfico de la explotacin en los tajos de excava-
cin y escombreras, estudios geolgicos, etc.
La ventaja de la fotogrametra es que permite el es-
tudio tridimensional de la pila de escombro, pudiendo
calcularse el tamao de cada fragmento y el volumen y
esponjamiento de la pila.
Sus inconvenientes son, adems del alto coste de
inversin, la necesidad de personal cualificado para su
utilizacin e interpretacin.
2.4. Fotografa ultrarrpida
El empleo de la fotografa ultrarrpida en la evalua-
cin, diseo y. sobre todo, control de las voladuras ha
al (1975), Winzer et al (1979). Chiapetta (1960.83) y
Bauer (1982). Solamente en los ltimos aos ha sido
considerada como una tcnica de evaluacin de la
fragmentacin.
El princi pal problema que plantea es que los gases
producidos y el polvo enrarecen el ambiente y dificul-
tan la visin de la formacin de grietas y desplaza-
miento de la pila
La informaci n obtenida del anlisis de la fotografa
ultrarrpida se puede clasificar en:
Cualitativa:
- Primeros movimientos de la roca
- Confinamiento del retacado.
_ - Trayectoria del movimiento de la pila.
Cuantitativa:
- Tiempo de salida de los accesorios de voladura.
- Tiempoy eficiencia del confinamiento de los gases.
- Aceleracin, direccin y velocidad de los frag-
mentos.
- Velocidad de expulsin del retacado.
- Proyeccin y desplazamiento de la pila.
El estudio de estos datos, con la Informacin deta-
llada de los parmetros de diseo de la voladura y del
conjunto de la operacin, son muy tiles para la detec-
cin y definicin de:
- Existencia de fallos y causa de los mismos.
- Cargas incorrectas de explosivo.
- Efecto de la sobreperf oracin, de la presencia de
agua y del tipo de retacado.
- Determinacin de la mejor secuencia de encen-
dido.
- Rendimiento del sistema de iniciacin elegido.
- Movimiento global de la pila.
 Je^

' 14' TY . V Y
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t - O ms. t a 150 ms.

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t= 360ms. t 540ms.

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-4:V l#..r 'ami

1

t = 840 ms.

Foto 28.2. Fotografas obtenidas con cmara ultrarrpida de una voladura en banco con barrenos
verticales y de zapatera, para
el estudio de las proyecciones y el movimiento del retacado. (Cortesa
de R. Ldeling).

331
- Procedencia de los bloques en el frente.
- Desplazamiento conseguido de la pila, y
- Geometra del perfil de escombro.
2.5. Estudio de la produccin
del equipo de carga
Esta tcnica de evaluacin de la fragmentaci n se
basa en que los rendimientos de las unidades de carga
son funcin inversa de la granulometra del material y
funcin directa del esponjamiento del mismo. La pre-
sencia de bloques grandes en la pila, reduci do espon-
jamiento, y repis. sern reflejados inmediatamente en
la produccin. Si la tcnica se aplica correctamente, se
puede realizar una evaluacin muy precisa. Hay que
tener en cuenta los tiempos muertos no imputables a
las condiciones de carga: paradas de los equipos por
falta de volquetes, averas mecnicas, desplazamien-
tos y limpiezas de tajo.
Los estudios deben realizarse sobre las mismas m-
quinas y con los mismos operadores para eliminar el
diferente grado de experiencia de stos o apreciacio-
nes errneas.
Un trabajo muy completo ha sido realizado por Wi-
lliamson y otros (1983) en la explotacin de Mt. New-
man en Australia instrumentando los motores de co-
rriente continua de las excavadoras de cables, gra-
bando las seales en ci nta magntica y procesando los
datos en ordenador.
Las demandas de fuertes empujes pueden deberse a
las siguientes causas:
entrada, por lo que puede obtenerse indirectamente un
ndice de la fragmentacin a partir de los rendimientos
dei equipo y dei consumo de energa por tonelada-
tratada.
Debe llevarse un control de las interrupciones en las
trituradoras debidas a la presencia de bloques de gran
tamao , as como el desgaste de los revestimientos de
acero.
2.8. Cribado parcial
Es el nico mtodo preciso de evaluacin cuantita-
tiva de la fragmentain. En pequeas explotaciones,
esta tcnica puede llegar a realizarse con muestras
representativas , pero en las grandes minas a cielo
abie rto sera impracticable debido al alto coste y
tiempo necesario.
3. GEOMETRIA DE LA PILA,
ALTURA Y DESPLAZAMIENTO
La configuracin de la pila est gobernada por
banco, inclinacin de los barrenos. piedra. espa-
ciamiento y retacado.
- Factores de consumo de explosivo.
- Secuencias de encendido y tiempos de retardo.

Arranque defectuoso al nivel del piso con presen -
ca de repis.
- Esponjamiento insuficiente de material.
Despl azamiento excesivo de la pila. y
- Granulometra gruesa.
geometra ptima depende, en cada caso, del
sistema de carga del material empleado. Fig. 28.2.
La forma 1 representa la situacin ideal para la carga
con palas de ruedas, pero si el equipo empleado son
las excavadoras de cables. el rendimiento ser bajo y

O
2.6. Volumen de material que requiere fragmenta-
cin secundaria

Los trozos de roca producidos en las voladuras que

no puedan ser manipulados o admitidos por los equi-
pos mineros sern considerados como bolos. Las di-
mensiones de estos bloques dependen de cada opera-
cin y durante el desarrollo de la misma debern ser
apartados para proceder a su fragmentacin , con los
procedimientos expuestos en el captulo siguiente .
:POCA "M"EZA
El volumen relativo de los bolos debe mantenerse en
ALTA PROOVCUON
niveles mnimos, no slo por el alto coste de su frag - -PEUGROSA
mentacin, sino porque afectan a la operacin dando
lugar a bajos rendimientos en la carga por los tiempos
muertos invertidos en su retirada del tajo y atascos en
la trituradora principal.

-POCA uMPEZA
2.7. Produccin e interrupciones
Pftoou CC1ON SUENA
de la trituradora primaria
SEGVRA

La produccin de cualquier trituradora primaria de-

pende bsicamente de la qranulometra del material de figura 282 Diferentes geomet f ias de la pila de escombro
se precisarn muchas horas de tractor para la limpieza
del tajo y acopio del material.
La forma 2 requiere unas labores de limpieza mni-
mas y la productividad es alta. Pero pueden existir
problemas de seguridad para los operadores por la
cada de roca desde gran altura.
La forma 3 refleja las condiciones ptimas para la
utilizacin de excavadoras de cables.
Este procedimiento de control puede realizarse por
medio del equipo de topografa, completndose con
fotografas transversales.

ti

Foto 28.3. Perfil de una pila de escomb ro despus de la !' 1

voladura.

4. ESTADO FISICO DEL MACIZO RESIDUAL Foto 28.4. Agrietamlentoysobreexcavacinproducudospor

una voladura en banco.

Una vez cargada la pila de material en el banco, es

posible observarla existencia o nodesobreexcavacin
y la magnitud de los daos en el macizo residual .
La valoracin de los daos producidos por las vola-
duras en el macizo remanente puede realizarse me-
diante cualquiera de los mtodos de caracterizacin
geomecnica de macizos rocosos, pero para los fines
que se persiguen el sistema propuesto por Ashby
(1980), Tabla 28. 1. es por su sencillez y pragmatismo
uno de los ms aplicados.
S. ANLISIS DEL PISO DEL BANCO
En .ei piso del banco, una vez evacuada la voladura,
se pueden presentar los siguientes casos:
- disminucin de la piedra.
El aumento de la carga de fondo.
- El Incremento de la sobrepe rforacin. y
El aumento del retardo entre filas ,
El repi entre barrenos se debe a un espaciamiento
excesivo de stos, por lo que se deber reducir el
mismo.
La aparicin de un piso alto de forma sistemtica
puede ser debida a la existencia de un plano de de-
bilidad o a la insuficiencia de sobreperforacin y
carga de fondo.
Cuando la plataforma del piso tiene una cota infe-
rior a la proyectada se deber disminuir la carga de
fondo y la sobreperforacin, y vigilar la forma de
operacin del equipo de carga.

- Repis delante de los barrenos.

6. PRESENCIA DE BOLOS
- Repis entre barrenos.
EN LA PILA DE MATERIAL
- Piso alto.
- Piso bajo.
Los bloques de tamao superior al deseado pue-
El problema de repis delante de los barrenos se den aparecer en la pila de escombro en las zonas
corrige mediante: siguientes. Fig. 28.3.:

333
TABLA 28. 1. NIVELES DE DAOS PRODUCIDOS POR VOLADURAS EN TALUDES ROCOSOS ( Ashby, 1980)

CONDICIONES OBSERVADAS EN EL TALUD

NIVEL
DE JUNTAS ANGULO DE TALUD Y CON- CONDICIONES DE EXCA-
DAOS Y BLOQUES DICIONES DEL FRENTE VACION EN EL FRENTE

1 untas cerradas . material
LIGEROS de relleno no movilizado.
75
Se ven las caas de los ba-
rrenos de contorno.
Excavacin no practicable.
Seales visibles de la exca-
vadora en el frente en for-
maciones blandas.

2 Pequeas juntas rellenas son
MODERADOS abiertas , bloques aislados y
' untas ligeramente despla-
zadas.
65
El frente es suave, se ven al- Seales de penetracin de los
gunas secciones de los ba- dientes, pero excavacin di-
rrenos. Pequeas grietas. fcil.

65
3 Algunas juntas son abie rtas y Pequeos descostramientos Excavacin factible con es-
FUERTES desplazadas. desde el frente. Se fuerzo < 1,5 m.
aprecian grietas radiales.

55
4 Frente fracturado , juntas Frente irregular. algunos des- Excavacin factible.
SEVEROS abiertas. Algunos bloques contramientos y grietas de <3 m.
movilizados. sobreexcavacin.

37.. 55
5 Bloques movilizados y agrie- Frente muy irregular. fue rtes Excavacin bastante fcil.
EXTREMOS Lados . La voladura produce descostramientos desde el > 3 m.
material fino. frente. Gran sobreexcavacin.

- En la parte alta o de coronacin.

- En el piso. asociados generalmente con problemas
de repis.
- En el interior, y %
- En el frente.

r,w Fr+EarE

Foto 28. 5. Bolos en la parte alta de una pila de material.

Figura 28.3. Zonas de una pila de escombro.

Los bolos en el piso se achacan a la existencia de un

Los bolos en la parte alta pueden ser debidos a la
presencia de un nivel duro o mala fragmentacin de la
parte superior del banco. Se corrige aumentando la
columna de explosivo o colocando una pequea carga
puntual en el retacado.
plano de debilidad en la zona interior del banco. Se
eliminan actuando igual que cuando aparecen re-
pis: disminuyendo la piedra y aumentando la carga
de fondo, la sobrepertoracin y el retardo entre filas.
Los bloques en el interior de la pila son debidos a una
aertoracm incorrecta, a un mal rendimiento do la ve

:3.4
 DEPARTAMENTO O PROBLEMAS MAS VARIABLES DE DISEO
SECCION RESPONSABLE FRECUENTES A MODIFICAR

Aumentar la sobrepeAOracron

Reducir el esquema de perloractn

REPIES Y PISO IRREGULAR Aumentar la carga de fondo

/ Aumenlar el tiempo de retardo entre lilas

Inciinar los barrenos

I
Comrolu la dimansion de la aredra en la primera Ina

Controlar te existencia de c ueras

PROYECCIONES Controlar la desvia cion w barrenos

Ajtmate loa tiempos Oe retardo

/ Aumentar ee retasado

PERFORACION 1 /

/ / Aumentar la ara de los barrenos

90~ la malva de paAOracin

Re
FRAO MENTACION GRUE
/ Utilizar un ex~ Ms potente

Ajustar los tiempos de retardo Mu0 reinos

/ Diem ~ la ca rga de los barrenos

Aumentar te mella de perloraan

FRAGMENTACION FINA Aumentar el macado

Utilizar explosivos de bale densidad .

Desee~plar las arpas de sxplostvo

VOLADURA Mutilarlas de

BARRENOS FALO OS ReMaar las doMaIOea

`\`\ \ co~ tu dieeoMaurlOadK

Reducir la ara de los barrtno$ de la uldma 1

Disminuir el numero de lilas

\ SOBREEXCAVACION
Reducir la dimensin de 4 pedra

Aumentar el tiempo de retardo entes Hlaa

Reducirle arpa operante

\ \ Dis(Mmw barrenos con igua l numero detonador

VIBRACIONES Atesta tlmxrlpea u retardo r seeuanelas mN elma/aido

PLANIFICACION ` Controlar el diseAo gecmitdco de voladura

Dispone (al (rentes con gran wparlicie libre

Aumentar es retasado

Tapar M cordn detonante

ONDA AEREA
Disminuir las cargar operantes

Ajus ta r los tiempos de retaron

\ 1 Aumentar el consumo especifico de explosivo

Reducir la piedra en primera Ina

L AMI M Y SPOWA

Ajus ta r los tiempos de retardo entre lilas

Inclinar los barrenos

Figura 28.4. Resumen de los problemas ms frecuentes en el arranque con explosivos y variables ajustables.

335
ladura por cebado defectuoso o por alteracin del ex-
plosivo, por ejemplo humedecimiento local del ANFO,
y a un efecto pernicioso de las discontinuidades inter-
nas con respecto a la abertura de la malla.
Los bolos en el frente pueden estar originados por
una fracturacin excesiva de la voladura anterior en
dicha zona.
7. VIBRACIONES Y ONDA AEREA
Si el tiempo de retardo y la secuencia de encendido
de una voladura no es la adecuada, se producirn,
entre otros, los siguientes resultados:
- Mala fragmentacin y esponjamiento insuficiente
del escombro.
- Proyecciones incontroladas de trozos de roca
Niveles de vibracin elevados, y
- Frecuencia de vibracin bajas.
Mediante.el anlisis de las vibraciones registradas
con un sismgrafo y posterior modificacin de las va-
riables indicadas, puede conseguirse un mayor apro-
vechamiento de la energa desarrollada por el explo-
sivo, traducindose todo ello en una mejora de la gra.
nulometria del material y unas perturbaciones de me-
nor Intensidad y frecuencia de vibracin ms elevada,
que son potencialmente menos peligrosas.
BIBLIOGRAFIA
- ASHBY. J. P.: Production Blasting and the Developments
of Open Pits Slopes . SEE, Tampa. 19eo.
BAUER, A.. et al.: -The Use of High-Speed Photography in
Opon Pit Blasting .. Mining Resource Engineering Ltd.,
Kingston , Ontario, 1982
of
CARLSSON. NYBERG. i h Automati Estima-
tion Fragment nt Size Distribution with Auto tic Image
Processing .. First Symp. on Rock Fragmentation by Blas-
ting. Ltea. 1983 .
- CHIAPPEUA, R. F.. and BORG, 0. G.: Increasing Pro-
ductivity Through Field Control and High-Speed Photo-
graphy-. First Symp on Rock Fragmentation by Blasting,
Ltea, 1983.
- JENKINS, S. S.: Adjusting Blast Design for Best Results .
Pit and Ouarry. september 1981.
En cuanto a la onda area, son diversos los meca-
nismos que actan como fuentes de la misma, pero
uno de los ms importantes es el escape prematuro de
los gases a la atmsfera tras proyectarse el retacado.
Por ello, los estudios con cmaras de fotografa ultra-
rrpidapuedenayudaradefinirla longitud ptimadela
columna de retacado y el tipo de material idneo para
su ejecucin, a fin de conseguir un mayor confina-
miento del explosivo sin afectar negativamente a la
fragmentacin de la zona donde se localiza dicho ma-
terial inerte.
8. RESUMEN
En la Fig . 28.4 se indican los problemas ms fre-
cuentes que suelen presentarse en el arranque de ro-
cas con explosivos y las soluciones propuestas para su
correccin o eliminacin.
El ajuste de los parmetros de diseo debe hacerse
de forma individual ysistemtica con el fin de evaluarla
influencia absoluta de cada uno de ellos. pues de lo
contrario las obse rvaciones que se lleven a cabo so-
bre los resultados obtenidos quedarn sesgadas y
retrasarn el proceso de optimizacin. .
Asimismo, s establece la interrelacin de los de-
parlamentos o secciones responsables de cada una
de las operaciones; perforacin , voladura y planifica.
cin.
' - LOPEZ JIMENO. E.: .implantacin de un Mtodo de Cl-
cu lo y Diseo de Voladuras en Banco.. E.T.S. Ingenieros
de Minas de Madrid. Tesis doctoral . febrero 1986.
REIR. P. E Fragmentation Analysis and lis Use in
Blasting- st-Optimization Progrems in Opon Pit Mi-
ning. Bsc.Ihesls. Oueen's University, Kingston , Ontario.
1976.
- WILLIAMSON, S.. etal.: Electric Shovel Performance as a
Measure of Blasting Efficiency-. First Simp. on Rock
Fragmentation by Blasting. Ltea. 1983.
- WINZER. S. R., el al.:. High-Speed Cinematography of
Production Blasting Operations. Mining Congress Jour-
nal. 1979.
Captulo 29

FRAGMENTACION SECUNDARIA

1. INTRODUCCION TABLA 29.1

Los fragmentos de roca con un tamao excesiva- CONDICIONES CONSUMO ESPECIFICO DE

mente grande que se producen en las voladuras, tam- DEL BOLO EXPLOSIVO CE (g/m3)
bin llamados bolos, precisan ser troceados para que
puedan manipularse con los equipos de carga o ser Descubie rto 50 - 100
.
introducidos en las trituradoras sin que den lugar a
atascos. Semienterrado 100 - 150
Los mtodos que actualmente se utilizan en la frag- Enterrado 150 -200
mentacin secundaria, o taqueo, se clasifican en dos
grupos; el primero, donde se usan explosivos dentro
de barrenos o adosados a la superficie y el segundo , Si se emplean explosivos menos potentes las cargas
por medios mecnicos o especiales. se aumentarn entre un 25 y un 5096.
En todos los casos los barrenos se retasarn para
obtener unos resultados aceptables. En las minas a
cielo abierto, el taqueo de los bolos se suele realizar
2, TAQUEO CON EXPLOSIVOS por campabas, con el fin de minimizar los problemas
de ruidos que se producen en estas operaciones.
2. 1. Con perforacin de barrenos

Los bolos se perforan con martillos manuales o con
carros ligeros, abriendo barrenos de pequeo calibre
con una longitud entre 1 /2 y 213 del dimetro o dimen-
sin mayor del bloque y paralelo a esta. Fig. 29.1. Si los
bloques tienen un volumen superior a 2 m` se reco-
mienda pe rforar dos barrenos y dispararlos i nstant-
neamente.
Los consumos especficos que se aplican cuando se
utiliza un explosivo de tipo gelatinoso se indican en la
Tabla 29 . 1. Dependiendo del grado de enterramiento
del bolo la cantidad va aumentando desde 50 g/m'
hasta los 200 g/m'.
2.2. Con cargas superficiales
La fragmentacin colocando el explosivo en la su-
perficie se lleva a cabo con cargas conformadas o, ms
habitualmente, con cargas constituidas por varios
ca rt uchos de pequeo calibre. Fig. 29.2.
Es conveniente cubrir el explosivo con una capa de
arcilla o arena de unos 10 cm de espesor, como
mnimo, para reducir el nivel de ruido y conseguir la
rotura de la roca con una cantidad de explosivo me-
nor.
Los consumos especficos normales oscilan entre

CMCVN oE TONYNTE e
W105 OC OCTONRCII
MCTK-L_ .. . ... C
6 fl(i:{CO `

ET10000
{
1

-1 -

Figura 29.1. Taqueo de bloques con perforacin de barrenos.

337
 OCTO~ IW O
\
IKWMOMII HTO OE
YIEN O OYMO\

` QKOi1V0

Figura 29.2. Taqueo con cargas superficiales.

tualmente atascos en los puntos de evacuacin del

material volado. coladeros . piqueras, etc.. el taqueo
clsico resulta peligroso para el personal , costoso .y
lento.
Recientemente, se han desarrollado unas cargas
conformadas que al explosionar lanzan contra los bo-
los. desde un punto alejado , un dardo metlico o disco
balstico con suficiente energa para fragmentarlas y
removilizar el material apelmazado.

1t

=1L f t

Foto 29.1. Taqueo de un gran bolo con perforacin debe-

frenos.
Figura 29.3. Empleo de cargas conformadas de proyeccin.

los 700 g y 1.000 g/m' para explosivos gelatinosos,

que son los ms indicados . En el caso de no cubrir
las cargas stas se incrementarn en un 25% apro-
ximadamente.
las ventajas de este mtodo son que no se precisa de ,;,
la perforacin de barrenos, las proyecciones son pe-
queas y la ejecucin es rpida. Por el contrario, la
cantidad de explosivo es cuatro o cinco veces superior
a la del taqueo con barrenos, y su empleo est limitado
a reas alejadas de zonas habitadas debido al intenso
ruido y onda area que se generan.

2.3. Con cargas conformadas direccionales

En minas subterrneas donde se producen habi- Foto 29.2. Carga direccional (Sica).
3. TAQUEO CON MEDIOS MECANICOS roca y proyectar dentro de l un volumen de unos 2
Y METODOS ESPECIALES litros de agua a muy alta presin (40 MPa). El lquido al
golpear el fondo del taladro a gran velocidad genera
una onda de choque que se desplaza hacia atrs a
Algunos de estos mtodos, adems de su aplicacin travs del agua , creando una alta presin radial du-
al taqueo, se utilizan en trabajos de demolicin. rante una pequea fraccin de segundo. Se producen
entonces unas grietas radiales y axiales que se propa-
gan hasta la superf icie.
3.1. Ma rtillos hidrulicos

Estos martillos de accionamiento hidrulico dispo- c

nen de un til que golpea repetidamente a la roca hasta
conseguir su fragmentacin. El nmero de impactos
necesarios para romper un bolo depende de la energa
por golpe y la resistencia de la roca. 1 ,J) i
A ttulo orientativo se indican en la Tabla 29.2 los { ~ros
--{ t
rendimientos medios en m 'Ih de tres tipos de ma rtillos,
segn su potencia y resistencia a compresin del blo-
que de roca.

TABLA 29.2

POTENCIA
1 RESISTENCIA DE LA ROCA
RC (MPa) Figura 29.4. Can de agua Crac 200 (Atlas Copeo).
(kW)
< 120 120 - 180 > 180

12 10-30 8-15 - 3.3. Cuas

18 14 - 40 9-28 2-15
13 - 40 3 - 20 De forma similar al antiguo arranque de rocas oma-
24 19 - 60
mentales con cuas metlicas. en la actualidad. se
disponen de unos equipos hidrulicos que pueden Ir
Rendimientos en m'/h.
montados sobre el brazo de una unidad mvil. Estos
equipos permiten, tras perforar primero un barreno.
3.2. Agua a presin introducir repetidamente una cua mediante el gol-
peo de un pistn accionado hidrulicamente y con-
Esta tcnica consiste en perforar un barreno en la seguir as fragmentar la roca de forma progresiva.

MANGVI
GRIETA

ROCA

Figura 29.5. Fragmentacin de bolos con cua hidrulica.

3.4. Cementos expansivos
Este mtodo, consiste en llenar los barrenos practi-
cados en los bloques de roca con un cemento, encar-
tuchado o a granel mezcla de cal y silicatos, que al
hidratarse aumenta de volumen y genera unas presio-
nes expansivas del orden de unos 30 MPa. La principal
ventaja es la ausencia total de alteraciones ambienta-
les y su mayor inconveniente el coste.
las cantidades consumidas oscilan entre los 3
kg/m' en rocas blandas hasta los 8 kg/m' en rocas
duras.

339

ROCA BLANDA ( RC <6O MPa)
20.40 ew - L
ROCA MEDIA ( 60<RC < 12OMPa)
o !
ROCA DURA ( RC> 120 MPo)
Figura 29.6. Fragmentacin de bolos entre 1 y 2 m3 con
cementos expansivos.
Normalmente, la proporcin de agua que se aade
al cemento es del 25% y los tiempos necesarios para
que aparezca la rotura de la roca van desde los 30
minutos para algunos tipos hasta las 12 y 14 horas
para otros.
Aunque estos cementos son productos bsica-
mente seguros , es preciso durante su manejo obser-
var algunas recomendaciones :
- Usar guantes y gafas protectoras , ya que, gene-
ralmente , son sustancias alcalinas con un pH muy
alto y cualquier salpicadura puede producir daos
en la piel y en los ojos.
- Una vez cargados los barrenos no mirar en la di-
reccin de stos.
- Colocar protecciones ligeras sobre la roca a
fragmentar si existe riesgo de estallidos y proyec-
ciones de pequeas esquirlas, sobre todo si se
lleva a cabo un taponado firme de los barrenos .
3.5. Bola dinmica
Este es un mtodo clsico en trabajos de demolicin
y obras de superficie que se basa en fragmentar la roca
por impactos, al lanzar sobre ella una bola o bloque de
CONEXION SUSTANCIA
VALVULA DE
LLENADO ELECTRICA OUIMICA
Finura 29.7.
34(1
_ s y
_-yt ter-
r -
+L
Foto 29 . 3. Empleo de cementos expansivos (Calmite).
metal con un peso entre 2 y 6 toneladas. Los principa-
les inconvenientes son el coste de la gra y la precisin
que se necesita para que la bola se encuentre en la
ve rtical del bloque de roca.
3.6. Otros mtodos
El sistema CARDOX consiste en introducir en un
barreno un tubo metlico con una cpsula de un pro-
ducto qumico que al Iniciarse proyecta el dixido de
carbono alojado en una cmara adyacente a una gran
presin y velocidad . actuando sobre las paredes de
dicho barreno y agrietando la roca.
Recientemente . han salido al mercado diversas
sustancias, algunas de las cuales son mezclas de pl-
vora con un metal en polvo, contenidas en ca rtuchos
rgidos de plstico con una cavidad para alojar las
cpsulas iniciadoras . Estas cpsulas son semejantes a
los detonadores convencionales, pues llevan un sis-
tema inflamador elctrico y un producto Iniciador. que
en algunos casos es gas, que se energetizan con un
explosor convencional.
Una vez introducidas las cargas en el interior de los
barrenos es preciso retacarlas con un mo rtero de ce-
mento, al cual se le suele aadir un agente acelerante.
o bien un taco de arcilla bien compactada. En el primer
caso, es preciso esperar a que el mortero se endurezca.
por lo que se recomienda esperar de 30 a 60 mi n. por lo
general.
la conexin del circuito se hace como con los deto-
nadores elctricos, siendo aconsejable la conexin en
serie.
CARGA DE co, DISCO ANCN05 DE
RETENCION
Tupo CARDOX.
 Las reas a fragmentar deben protegerse para pre-
venir el lanzamiento Incontrolado de fragmentos de
roca por la accin de los gases.
BIBLIOGRAFIA
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gazine, june 1980.
ATLAS COPCO: -The Darda Method Guide - Splitting
Rock and Concrete with Hydraulics -. 1977.
CARDOX - The Alternativa to Explosivas.
DURE , M. A.. et LESSARD. J. P.: -les Charges Direction-
nelles et Leurs Applications Possibles- . SEEO. 1985.
JAJATI :..informacin Tcnica - S.L.R_. 1986 .
- KOMATSU : - Power Splitter .
LINDROTH, D. P., and ANDERSON . S. J.: -Safe Effective
Los consumos especficos para el taqueo de bolos
oscilan entre los 30 a 60 g/m' para rocas blandas y
entre los 90 a 120 g/m' para rocas duras.
Hangup Clearance for Underground Mines . U.S. Bureau
of Mines R.L, 8651. 1982.
NIPPON OIL & FATS CO.:.Breaking Agent - CALMITE.
- RIOS. J., y BAUTISTA, J.: -Aplicaciones Prcticas de los
Cementos Expansivos en Taqueos. Excavaciones o De-
SIGA:iones-, Rocas y Minerales, nov. 1983.
- SIGA: -The Power Cone, 1986.
- TAMROCK: -Handbook of Underground Drilling , 1983.
- UNION EXPLOSIVOS RIO TINTO : -CCR - Explosivos Es-
peciales para Demoliciones y Taqueo. 1987.
-ASTAC - Agente Demoledor. No Explosivo . 1987.
341
Captulo 30
PLANIFICACION DE LOS TRABAJOS
DE PERFORACION Y VOLADURA
1. INTRODUCCION
Cuando se acomete un proyecto de excavacin de
rocas , una de las etapas ms importantes es la consti -
tuida por la planificacin de los trabajos de perforacin
y voladura, no slo porque es preciso coordinar dos
operaciones bsicas del ciclo de explotacin, sino
fundamentalmente porque es necesario conjugar una
serie de conocimientos y aspectos de la obra en su
totalidad : entorno geolgico y topogrfico , unidades
de carga y transporte, utilizacin posterior de los ma-
teriales, etc.
Este hecho. unido a la influencia posterior que tie-
nen los equipos de perforacin elegidos sobre el resto
de las operaciones: carga. transporte y trituracin , as`
como sobre los ritmos previstos , plazos de ejecucin y
costes de operacin . hacen que la planificacin de las
labores de arranque requiera un tratamiento especial
por parte de los tcnicos responsables.
2. FACTORES QUE INFLUYEN EN
LA PLANIFICACION DE LA
PERFORACION Y VOLADURA
Los factores que se precisan conocer para proceder
a una correcta planificacin de los trabajos pueden
clasificarse en: generales , cuando afectan a la globali -
dad del proyecto o inte rvienen en los planes a largo
plazo, y operativos , cuando inciden sobre aspectos
muy concretos o planes a corto y medio pl azo.
Los factores generales ms impo rtantes en pro-
yectos a cielo abierto son:
- Volumen a excavar. Ritmo y plazo de ejecucin.
- Equipos de carga a utilizar.
- Altura de banco.
- Geometra de la excavacin.
- Situacin geogrfica.
- Propiedades geomecnicas y estructurales de las
rocas.
- Granulornetra exigida.
- Limitaciones ambientales.
- Coste global de perforacin y voladura.
Entre los factores operativas se encuentran:
- Nmero de bancos en explotacin.
- Longitud de frentes de operacin.
- Accesos a diferentes niveles.
-- Secuencia de avance.
-- Nmero de voladuras, etc.
2.1 .. Volumen a excavar
Ritmos de produccin
El volumen de roca a mover, el pl azo de ejecucin y
la organizacin general del trabajo determinan los rit-
mos de excavacin previstos refe ridos a la unidad de
tiempo: ao. mes, semana, da y hora
2.2. Equipo de carga
Altura de banco
Los equipos de carga se seleccionan en funcin del
ritmo de ejecucin y de la flota de transporte disponi-
ble. La altura de banco se puede determinar a partir de
la capacidad del cazo del equipo de carga C,:
- Palas de ruedas ....... H (m) = 5 a 10 m
- Excavadoras
hidrulicas ................ H (m) = 4+0,45xC, (m3)
- Excavadoras
de cables. .................. H (m) = 10 + 0,57 x (C, -6)
No es recomendable, por cuestiones de seguridad y
eficiencia, superar los 20 m de altura de banco.
2.3. Geometra de la excavacin
Situacin geogrfica
Se deben tener en cuenta:
- Dimensiones de la obra en planta y profundidad.
- Topografa del terreno natural.
- Accesos al rea de excavacin.
343
- Infraestructura de la zona de trabajo ; energa elc-
trica. instalaciones de mantenimiento , servicios.
etc., y
- Labores previas de preparacin del terreno ,
2.4. Propiedades geomecnicas y
estructurales de las rocas
Deben conocerse los siguientes puntos :
- Estructuras geolgicas del entorno.
- Tipos de rocas y densidades.
- Composicin mineralgica, especialmente conte-
nido en cuarzo.
- Propiedades geomecnicas , resistencias a la com-
presin simple, velocidades de propagacin, etc.
- Datos estructurales, fracturas, diaclasas, juntas , ti-
pos de relleno , existencia de coqueras , orientacin
predominante de las discontinuidades.-etc.
- Presencia de agua.
- Recubrimientos de tierra vegetal o materiales al-
terados.
2.5. Granulometra exigida
La granulometra exigida es funcin del tratamiento .
y utilizacin posterior del material, yen algunos casos
indirectamente de la capacidad de los equipos de
carga.
Si el tamao de los bloques .lTb. se expresa por su
mayor dimensin. se pueden presentar los siguientes
tipos de proyectos:
- Material que pasa por machacadora. Es el caso del
mineral en las mina' a cielo abie rt o o de los ridos
en canteras. Debe cumplirse :
T`<0.8 x AD
siendo :
AD = Tamao de admisin de la machacadora
Material estril que va a ve rtedero . Depender de la
capacidad de la cuchara de la mquina de carga :
T, < 0.7 x VC,
siendo:
C, = Capacidad de la cuchara (m3).
El tamao ptimo del bloque es normalmente
aquel cuya relacin con la dimensin del cazo se
encuentra entre 1/6 y 1/8.
- Material para pedraplenes. Generalmente, el ta-
mao mximo no es superior al 70% del espesor de
la tongada
34,1
- Material para pue rtos y presas . Los pliegos de con-
diciones contemplan, generalmente, diferentes
zonas que corresponden a ncleos y mantos de
escollera de filtro , mantos de proteccin y espal-
dones, etc. cada una con una granulometra media
distinta que va desde las 0,5 t hasta ms de 12 t por
bloque.
2.6. Limitaciones ambientales
Las pe rturbaciones que producen las voladuras y
que deben mantenerse por debajo de umbrales de se-
guridad son:
- Vibraciones. Debe disponerse de una tabla de car-
gas distancias construida a pa rtir de un nivel m-
ximo permisible.
- Onda area. El explosivo debe confinarse lo mejor
posible y elegirse una secuencia de encendido
adecuada.
- Proyecciones . Se definir una distancia de seguri-
dad a i nstalaciones y maquinaria,.y si el diseo de
las voladuras lo aconsejan se emplearn protec-
ciones.
- Polvo. Esta alteracin es Inevitable casi en su tota-
lidad, y slo puede lucharse contra ella mediante el
riego superficial con agua, pero con escasos re-
sultados prcticos.
. 3. PLANIFICACION DE LAS
ETAPAS DE EXCAVACION
l anlisis de los factores expuestos anteriormente.
permiten; segn el esquema reflejado en la Fig. 30.1,
defi nir los principales cri terios de diseo y ejecucin
de la perforacin y voladuras.
- Dimetro de perforacin.
- Caractersticas de la perforadora.
- Explosivos y accesorios.
- Esquema de pe rforacin.
- Secuencia de encendido y tiempos de retardo.
- Tamao de las voladuras.
- Direccin de avance, etc.
En la Tabla 30. 1 se resumen las interrelaciones que
existen entre los diferentes criterios de diseo y los
factores generales que inte rvienen en la planificacin.
Algunos comentarios de inters son los siguientes:
- El dimetro de perforacin constituye la decisin
ms importante, ya que depende de un gran n-
mero de consideraciones y su influencia posterior
es extraordinariamente grande en la globalidad de
la operacin de arranque.
- Una vez elegido el dimetro, se determina el tipo de
perforadora, el varillaje. la deslizadera y el brazo
 TABLA 30.1

EXPLOSI- DISEO
EOUIPO DE PERFORACION VOS YAC- DE
CESORIOS VOLADURA

z W
O Z z p >-
O 0 O 00
m U p
0 0
mQ
0 Z
21
CC U.
O - rn

m w a: CC . D
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a- 0 0 0 p p W
(o m > Q 0 m i= H w N
Q i
FACTORES GENERALES m m m m m m m p 0
o
Q A 81 A. 81, A.81, A. 81 . A A. Cl A. Cl C2
83 84 84

Volumen de excavacin O O
0 0
Ritmos de produccin

Altura de banco O O O O O O lo

Geometra de la excavacin O O O O O O

Situacin geogrfica O O O

Propiedades geomecnicas y
estructurales de las rocas O O O O O O O O

Granulometria exigida O O O O O O

Limitaciones ambientales O O O O O O

Coste global de perforacin

O lo O O o O
y voladura

Criterios implicados.

34:
 VOLUMEN DE LA ROCA A EXCAVAR

PROGRAMA DE PROO OC*ONEs

PERFORABILIDAD DE LA ROCA

CAPACI DAD DE PERFORACION ELECCION DEL EQUIPO OE CARGA

FACTORES AMBIENTALES

OAMETRO DEL BARRENO ALTURA DE BANCO

N. DE UNIDADES DE PERFORAGOI

ESQUEMA DE PERFORA (,~ VOLABIUDAO DE LA ROCA

ELECCION DEI EXPLOSIVO

CALCU LO DE CARDAS GRADO OE"FRAGMENTACION

ENecdn do pulpo dR ~0~ .

TIEMPOS DE RETARDO

TAMAOS DE LAS VOLADURAS

NUMERO DE BANCOS EN EXPLOTAQION

Y OMECCION DE AVANCE

Figura 30.1. Esquema bslco de planificacin de los trabajos de perforacin y voladura.

adecuados para la operacin , terminando con la
eleccin del chasis o sistema de montaje. En la Fig .
30.2 se establecerla i nterrelacin de las variables
que intervienen en la seleccin de equipos d per-
foracin en trabajos de tneles y galeras, y vola-
duras de produccin de interior.
Los sistemas de accionamiento pueden ser diesel y
elctricos, interviniendo en su eleccin factores
tcnicos. econmicos y ambientales.
- Los explosivos a utilizar y la forma en la que stos
se adquieren , enca rtuchados o a granel , dependen
de todos los factores enunciados en el capitulo de
seleccin de explosivos .
- Los accesorios de voladura, de forma semejante ,
estn ligados a los tipos de explosivos usados, las
secuencias de encendido y tiempos de retardo pro-
yectados, pudiendo afirmarse que cuanto mayo-
res sean las restricciones ambientales ms sofis-
ticados y costosos sern los accesorios de vola-
dura a emplear.
- El esquema de lavoladura, piedray espaciamiento,
es funcin del dimetro del barreno, tipo de ex-
plosivo, caractersticas de la roca, altura de banco y
fragmentacin deseada. El rea de excavacin
debe dividirse para calcular con las variables ante-
riores los esquemas ms adecuados en cada zona,
que proporcionan los mejores resultados y el coste
mnimo.
- La cantidad de explosivo por barreno puede estar
condicionada por los niveles de vibracin admisi-
ble .
Los tiempos de retardo se elegirn con el fin de
eliminar los riesgos de proyeccin y obtener una
fragmentacin adecuada , al mismo tiempo que se
reduce la carga total operante en la voladura.
La secuencia de encendido se establecer en fun-
cin de los ngulos libres de rotura, direccin de
proyeccin y resultados de fragmentacin.
- El tamao de las voladuras debetenderse a que sea
el mayor posible, a fin de aprovechar las ventajas
que reporta:
Se reducen los problemas de fragmentacin
que se producen en las zonas perifricas.
La granulometra de las pilas de escombro
es ms uniforme ,
Los tiempos de parada de los equipos de
carga y transporte son menores.
Facilita la planificacin y control de la opera-
cn.
Disminuyen las quejas de los habitantes del
entorno, siempre que las perturbaciones ge
neradas se mantengan en niveles aceptables.
Disminuyen los costes de arranque.
- En cuanto al nmero de bancos o tajos en opera-
cin se recomienda que al menos sean tres: uno en
perforacin, otro en carga del material volado pre-
viamente y un tercero en preparacin. Si esas tres
zonas se encuentran sobre un mismo banco y en
las proximidades de un talud final, la secuencia de
avance puede ser la indicada en la Fin 30.3.
 TUNELES Y GALERIAS sECao

OCJ1 OM4RE ! 4vANCE S vE

R

V4n C4CO
IfN011M01U TM4MJ04TE

ENSO

c4sa

PRODUCCION E 4(T

AMO 01M.tETAO WOt ENSg1+E OKTANp4E vf

wraotrp

V4+YlEA C OE
EIK01+4004

' OEEYt4DEM GI1G4

' EMAtO 1+4+6OR*E

OlNilt

Figura 30.2 Variables que condicionan la seleccin de equipos de peroracin en trabajos subterrneos (Menndez, F.;
1986). + - ~

ETAPA
Tuco F* 1.

t oca vol ion

" esrEas oe oe:w+uiao+l .
1/111111E IJ 111 /
- En lugares prximos a reas habitadas la direccin
de avance de las voladuras es una variable a tener ,, ' "040:" -
en cuenta, ya que con una correcta secuencia y
orientacin es posible reducir bastante los proble-
mas ori ginados por las perturbaciones ambienta-
les.
- Los sistemas de proteccin y medidas de seguridad
se fijan a partir de las condiciones del entorno en el ETAPA 2
que se realizan las voladuras y los riesgos que stas
conllevan.
- En lo relativo a la hora de disparo, siempre se in-
tentar realizar ste en momentos de escasa pre-
sencia de personal ; como por ejemplo en los cam- pl,
sEwEecw EXCAVA~
bios de relevo , a una misma hora y avisando siem-
pre de la realizacin de los mismos anticipada-
mente.

ETAPA 3
BIBLIOGRAFIA

- GADBERRY, A.R.: -Mine Planning - It'sE ff ectsonDrilling

and Blasting . SEE, 1981. --02
- GARCIA, R.: Planificacin de Voladuras . Canteras y Ex-
plotaciones . Octubre 1985. - SECUENCd OE E CdvdGpN
- TAMROCK: -Handbook on Surface Drilling and Blasting,
1983. +
- MENENDEZ, F.: -Seleccin de Equipos. Clculo de Ren-
dimientos y Costes-. 1 Seminario de Ingeniera de Arran-
que de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos. Figura 30.3. Secuencia de avance en las proximidades de
Fundacin Gmez-fardo, 1986. un talud final

3?
Captulo 31
DEMOLICIONES DE ESTRUCTURAS Y EDIFICIOS
1- INTRODUCCION
La utilizacin de explosivos en los trabajos de demo-
licin de estructuras civiles: edificios, puentes , chime-
neas, etc., constituye un sistema econmico y a veces
complementario de los convencionales llevados a
cabo de forma manual o con medios mecnicos.
La demolicin de edificios mediante voladuras con-
troladas es una tcnica que se desarroll en Centro
Europa durante la reconstruccin de las ciudades
destruidas en la 24 Guerra Mundial , y que debido, a sus
ventajas se extendi posteriormente a todo el mundo.
Estos trabajos con explosivos consisten en la colo-
cacin de pequeas cargas en puntos estratgicos de
las estructuras para provocar su desequilibrio y frag-
mentacin durante la cada que se realiza en una di-
reccin prefijada.
En este tipo de demoliciones hay que tener en cuenta
los siguientes principios generales :
- La rotura de los elementos constructivos mediante
la eliminacin de uniones y seccionado de partes
rgidas para que una vez.desequilibrada la estruc-
tura su propio peso realice la mayor parte del tra-
bajo de destruccin.
- Divisin y reparto de las cargas para conseguir una
rotura completa, manteniendo un control mximo
sobre las proyecciones y vibraciones generadas.
- Eleccin y aplicacin adecuada de la secuencia de
encendido para lograr la cada de la estructura en la
direccin deseada.
Las ventajas de.las demoliciones con explosivos so-
bre los sistemas clsicos se resumen en:
- Menor coste global, especialmente cuando las
construcciones tienen alturas elevadas.
- Mayor rapidez de ejecucin.
- Gran seguridad cuando se realizan sobre vas de
trfico o en las proximidades.
- Perturbaciones ambientales generadas en un pe-
rodo de tiempo muy limitado.
- Elevado control de los trabajos.
- Posibilidad de emplear procedimientos de carga
del escombro convencionales.
Por el contrario , algunos de los inconvenientes que
conllevan son:
- Se precisa un proyecto y estudio completo de la
voladura.
- Tiempo dedicado a la obtencin de permisos y tr-
mites legales.
- Imposibilidad de recuperar algunos elementos
constructivos de valor.
- Necesidad de interrumpir el trfico rodante en las
proximidades durante la ejecucin de la voladura.
- En ocasiones, no se dispone de planos de las es-
tructuras y se desconocen las caractersticas de los
materiales de que estn compuestas.
Las medidas de seguridad que deben observarse
durante la realizacin de los trabajos son:
- Las cargas de explosivo deben ser cubiertas con
protecciones adecuadas : bandas de goma . redes.
sacos terreros, etc., para evitar proyecciones
- Para eliminar la formacin de polvo, antes y du-
rante la voladura debe procederse a un riego con
agua de la estructura a demoler.
- El rea circundante a la voladura debe ser eva-
cuada e inspeccionada antes del disparo.
- Si en las proximidades existen edificios , es acon-
sejable efectuar un estudio vibrogrfico.
- Si se utilizan cargas adosadas , lo que no es prctica
habitual, se deben controlar los efectos de la onda
area y proyecciones.
2. DIMETROS DE PERFORACION Y
TIPOS DE EXPLOSIVOS
Como ya se ha indicado, en las demoliciones con
explosivos se utilizan cargas individuales muy peque-
nas, generalmente inferiores a 50 g, y los barrenos
donde se alojan se encuentran en puntos de dificil
acceso. Por ello, las perforadoras ms utilizadas son
los martillos con un dimetro de taladro de 38 min.
Estos equipos suelen tener un peso de 25 kg curando
se pe rforan barrenos verticales con longitudes de 3.1 . Cimentaciones
hasta 3, 6 m y martillos ligeros de unos 12 kg para
barrenos horizontales con una longitud mxima de lm. l Las cimentaciones se pe rforan con barrenos verti-
Slo en el caso de grandes cimentaciones y estruc- cales con unas longitudes que dependen de las dimen-
turas al aire libre, donde adems no existe el riesgo de siones de las mismas y segn un esquema cuadrado
proyecciones, es posible emplear carros pe rforadores
con una gama de dimetros entre 50 y 65 mm. Las cargas de explosivo se preparan uniendo trozos
En lo referente a los explosivos, debido a que la de unos 50 g a un cordn detonante y con un espacia-
mayora de los elementos a fragmentar estn consti - miento funcin de la densidad de carga calculada.
tuidos por hormign , por mampostera de ladrillo y,
muy raras veces, por mampostera de piedra , las sus-
tancias explosivas adecuadas son aquellas que poseen
una elevada Energa de Tensin, y por consiguiente las V w..
que tienen densidades y velocidades de detonacin
altas, junto con un grado de sensibilidad y seguridad
de utilizacin grandes. As pues, son los explosivos
gelatinosos en cartuchos de 22 y 26 mm de dimetro
los ms empleados generalmente.
Otros explosivos que pueden ser altamente usados
en este tipo de trabajos son: los pulverulentos y los
hidrgeles , yloscordonesdetonantesdealtogramaje . - :-.:.
En todo lo que se expone a continuacin . los con-
sumos especficos estn referidos aun explosivo gela-
tinoso con una densidad de encartuchado de 1,4 g/cni {,"x `ws . ,,. ` ' ;_ `. _
y una velocidad de detonacin de unos 5.200 m/s. S.

Foto 31 . 1. Preparacin de cargas de explosivo.

3. DEMOLICION DE ELEMENTOS
En la Tabla 31 . 1 se indican los consumos especficos
ESTRUCTURALES
y esquemas recomendados por Gustafsson en funcin
del material que constituye la cimentacin.
En el diseo de las voladuras se hace una primera Para lograr una buena fragmentacin que facilite la
divisin entre elementos estructurales aislados y las evacuacin del escombro, al mismo tiempo que se
controlan las proyecciones. se recomienda utilizar una
estructuras o construcciones completas.
secuencia de encendido a base de detonadores de
Dentro del primer grupo se consideran los siguientes
elementos : microrretardo que facilite una buena salida de la vota
dura.
- Cimentaciones.
- Muros de mampostera y hormign . 3.2. Muros
- Pilares.
- Losas. Se distinguen los siguientes tipos de muros:
- Cubiertas y - Muros de ladrillo que forman part e de los elemen-
- Vigas . tos de carga de la estructura.

TABLA 31.1

CONSUMO ESPECIFICO ESQUEMA DE PERFORACION

MATERIAL CE ( kg/m`) e -S (m)

Hormign en masa de mala calidad 0.25-0.30 0,70-0.80

Hormign en masa de buena calidad y resistencia 0,30-0,40 0,60-0,70

Hormign armado en superficie 0,60-0,75 0,50-0,10

Hormign armado con alta densidad de armaduras 0,80 - 1,0 0,50 -0.55

Hormign especial armado de tipo militar 1.5 - 2.0 0,40 - 0.50

;:iO
- Muros de hormign que pertenecen a la estructura
portante.
- Muros de hormign, empotrados en su base, pero
sin estar sometidos a esfue rzos.
A. Muros de ladrillo
Con el fin de ahorrar perforacin, sta se realizar a
la altura de los huecos existentes, ventanas o puertas,
para conseguir una mejor rotura del material y una
perforacin ms cmoda.
El nmero de filas no debe ser en ningn caso infe-
rior a 2 y se aumentar si se desea conseguir el vuelco
del muro.
Los esquemas recomendados en funcin del espe-
sor del muro se indican en la Tabla 31.2.

TABLA 31.2

ESPESOR - H. (cm ) ESQUEMA - B x S (cm) N.<> DE FILAS

35 30 x 30 2
45 35 x 35 2
60 45 x 45 2
70 55 x 55 3
> 100 55 x 55 3

Ms
Segn la calidad del material, consistencia y riesgo
de proyecciones el consumo especifico oscila entre 0,5
y 1,0 kg/m;.
Las longitudes de perforacin dependen del espesor
del muro .tH,. En condiciones normales los barrenos
se perforan con L = 213 H., dejando un retacado
RT s 1/3 H, y una zona de carga de igual dimen-
sin. Fig. 31.1.
La disposicin de los barrenos puede hacerse en un
esquema cuadrado al tresbolillo que permite una me- W~0
jor distribucin del explosivo.

tno* C~
B. Muros de hormign

En el caso de muros de hormign armado que cons-

tituyan parte de la estructura portante, los esquemas
empleados se resumen en la Tabla 31.3.
Al igual que en el caso anterior, las longitudes de los
barrenos sern de 2/3 del espesor del muro, pero los
consumos especficos se aumentarn hasta 0,9 - 1,5
3 Figura 31.1. Seccin transversal de un muro y geometra de
kg/m ' las cargas.

C. Muros de hormign
empotrados en su base
En estos casos donde los muros suelen ser altos,
estrechos y empotrados en la base, los barrenos se
practican verticales para conseguir trocear el hormi-
gn y permitir su posterior desescombro. No se re-
comienda que los barrenos tengan una longitud supe-
rior a 1,5 m, para evitar las desviaciones que podran
causar problemas de proyecciones al existir zonas con
altas concentraciones de carga.

TABLA 31.3

ESPESOR - H,,, (cm) ESQUEMA - 6 x S (cm) N. DE FILAS

35 25 x 25 2
45 30 x 30 2
60 45 x 45 3
70 50 x 50 3

351
 60

0
45
0 o S

0
i/
cm
45c
S

Figura 31.3. Voladura de un muro alto y estrecho.

armado con secciones cuadradas, rectangulares o

Figura 31 .2. Disposicin de barrenos en un muro de hormi-
gn.
En la Tabla 31 .4 se recogen los parmetros de diseo
de las voladuras en funcin de las dimensiones y ma-
teriales de construccin de los muros.
La iniciacin debe hacerse con detonadores de mi-
crorretardo y-las superficies del muro a volar cubrirse
con protecciones.
En este tipo de voladuras se aconseja realizar unas
pequeas pruebas experimentales en un tramo del
muro para determinar los esquemas y cargas idneas.
3.3. Pilares
los pilares suelen ser generalmente de hormign
circulares.
La pe rforacin de los barrenos se realiza en la direc-
cin de la cara del pilar de mayor dimensin.
En pilares con una anchura menor de 40 cm los
barrenos se pe rf oran en una sola fila con un espacia-
miento igual a dicha dimensin , Fig. 31 .4. En pilares
mayores se practican dos filas de barrenos al tresboli-
Ilo segn el esquema de la Fig. 31.4.
La longitud de perforacin debe ser 2/3 de la dimen-
sin de la cara mayor LP *. ocupando la carga y el
retacado longitudes iguales a .1/3 LP..
La altura de corte de los pilares variar entre 1,5
m para aquellos con secciones reducidas (< 40 cm)
a 2.5 m para pilares mayores (> 40 cm). Por encima
de esas zonas de rotura principales , pueden dispo-
nerse cada 2 m otras auxiliares con un par de barre-
nos cada una de ellas.
El consumo especifico de explosivo varia en funcin
del material y condiciones del entorno entre los 0,7 y
1,5 kg/m'.

TABLA 31.4

ESPESOR - H. ESPACIAMIENTO - S- CONSUMO ESPECIFICO

TIPO DE MURO N.- FILAS
(cm) (cm) CE (kg/m')

Hormign en masa 20 30 1 0,2-0.3

30 30 1 0,2-0.3
40 30 1 0,2-0.3
50 40 1 0,2-0,3

Hormign armado 20 30 1 0,3-0,5

30 30 1 0,3-0,5
40 30 1 0,3-0.5
50 40 1 0,3-0.5
60 40 2 0.3-0.5
70 40 2 0,3- 0.5
 .

.. i
/3 LP
.
I
I
s

p p

AP L AP_..!

AP<40 cm. AP>40 cm.

(S-AP) (S-35 cm)

Figura 31 .4. Voladura de pilares de hormign.

3.4. Losas

y' _ ; Las voladuras de losas se realizan mediante dos pro-

.r cedimientos:

Carga para fracturacin total.

Carga para ape rt ura de hendiduras.
t1_ .,

_s. ., El primer caso se aplica indistintamente a losas de

hormign en masa u hormign armado, mientras que
el segundo mtodo es ms frecuente en el hormign
armado donde una vez abierta la hendidura se procede
-+i, {- _ al co rte con soplete de los redondos de acero.
En la Tabla 31.5 se indican los esquemas , longitudes
de pe rf oracin y cargas de los barrenos recomenda-
'; das.
Cuando se desean efectuar voladuras de hendidura.
se utilizan al menos dos filas de barrenos , y se sube el
' ' - - consumo especifico de explosivo hasta 0 .7 y 0,8 kg/m?.

s=s j i r

L;.isiz

Foto 31.2. Den:. 1. , parcial de un muro en un espign. Figura 31.5. Esquemas de perforacin de lsar:
 TABLA 31.5

ESPESOR LONGITUD DE ESQUEMA - CONSUMO ESPECIFICO

J
MATERIAL
(cm) T PERFORACION (cm) B x S (cm) CE (kg /m3)

Hormign en masa 30 20 30 x 30 0.3-0,5

40 25 40 x 40 0,3-0.5
50 35 50 x 50 0,3-0,5
Hormign armado 30 20 20 x 20 0,5-0,7
40 30 30 x 30 0,5 - 0,7
50 40 35 x 35 0,5 - 0,7

TABLA 31.6

ESPESOR - H., LONGITUD DE ESQUEMA - B x S 1 CONSUMO ESPECIFICO

(cm) PERFORACION (cm) ' (cm ) CE (kg/m')

20 15 30x30 0,5-0.7
30 20 30 x 30 0,5-0,7
40 30 30 x 30 015-0,7
> 50 213 x H. 50x50 0,5-0,7

Al igual que para los muros, es aconsejable hacer

pequeas voladuras de prueba para ajustar las cargas
y los esquemas.
50

3.5. Cubie rtas

Por cubie rtas se entiende los techos de hormign

armado y las bvedas.
En la Tabla 31.6 se recogen los criterios de diseo
para realizar estas voladuras.

3.6. Vigas
Figura 31.6. Rotura de una viga.
Con la voladura de estos elementos estructurales se
persiguen dos objetivos:

Transformar el punto de co rte en una rtula.

- La fragmentacin o taqueo del material para su
manipulacin posterior.
La perforacin se realiza verticalmente , siendo suf-
ciente en cada punto de co rt e con dos barrenos espa -
ciados 30 cm . La longitud de pe rf oracin se toma como
0,7 veces el canto de la viga y la carga especfica entre
0,6 y 0,8 kg/m .
4. DEMOLICION DE ESTRUCTURAS
FI derribo de una estructura con explosivos es uno
de los sistemas ms rpido, seguro y eficiente que
puede emplearse en la actualidad, pero precisa de un
proyecto completo de voladuras donde se contemple
el diseo de las mismas, en funcin de las caractersti-
cas resistentes y geomtricas de las pa rt es que la
constituyen , la secuencia de rotura de los elementos
po rt antes , las acciones de tiro y vuelco previstas, la
direccin de cada proyectada, etc.
Pero no siempre es posible disponer de toda la in-
formacin que se requiere , pues si se trata de cons-
trucciones antiguas se suele carecer de planos y, por
supuesto , se desconocen las calidades de los mate-
riales empleados y las caractersticas de los mismos en
puntos de difcil acceso . Por todo ello, se debe realizar
una labor previa de reconocimiento , anlisis y estudio
de las estructuras a demoler a base de rozas. perfora-

3`;q
 ciones, derribo parcial de tabiquera, etc., seguida de
un conjunto de trabajos complementarios : sujeccio-
nes, descalces, uniones con cables o pernos, etc., que
contribuirn de forma decisiva al xito de la demoli-
I
cin.
A continuacin, se estudian brevemente algunos ! a
casos tpicos de estructuras que se derriban con ex-
plosivos. ;

- Chimeneas y torres.
- Puentes.
Edificios de mampostera y hormign armado.

4.1. Chimeneas
Las chimeneas industriales son estructuras que
suelen encontrarse anexas a otras instalaciones , con
secciones en planta circulares , cuadradas o polgona-
les y construidas generalmente de mampostera o de
hormign armado.
Debido a su gran esbeltez constituyen el tipo de
estructuras Idneo para demoler con explosivos . La
cada de las chimeneas se consigue al.eliminar con las
voladuras una parte de la base de sustentacin, de
forma que la vertical del centro de gravedad pase a
encontrarse fuera de la base residual. producindose
seguidamente el desequilibrio de la construccin y el
giro de la misma en une direccin determinada como
sucede durante el talado de un rbol. Fig. 31.7.
Las tcnicas de derribo de chimeneas pueden clasi-
ficarse en:
- Voladura direccional con-cada completa.
- Voladura direccional con cada reducida.
- Voladura de desplome .
A. Voladura direccional
con cada completa
Es el mtodo de demolicin ms seguro , y por ello
I G, = GARICENTRO DE LA
1 ( SECCION No vol.AOA
G: - eARICENTRO oE LA
SEC ION vou0 4
4 * GI G* BRAZO Da
4lQMENTG CVE TIENDE
A NACER GIRAR LA
CHIMENEA
DIREC^
DE CAIGA
Figura 31 .7. Mtodo de demolicin de una chimenea.
debe estudiarse su aplicacin con prioridad sobre los
otros dos mtodos. Adems, posee. la ventaja de nece-
sitar menor cantidad de explosivo y menor nmero de
barrenos.
Para obtener unos resultados ptimos, las chime-
neas deben encontrarse en buen estado de conse rva-
cin. Si estn construidas de ladrillos, la zona a descal-
zar con explosivo debe ocupar la mitad de la planta
horizontal en la direccin de cada deseada , que coin-
cidir con la del radio perpendicular al dimetro que
acta de charnela. El nmero de filas de barrenos que

I/a P

1/4P

I I I

11 2 1 0 0 0 1
0 0 0 0 0 o e
I I 5 4 S 3 4 5 J
1 O 0 C C o 0 0 0 0 0 0 o o C 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 O

d , 1 P I
DIRECCION OE
CAIDA

Figura 31.8. Perforacin de una chimenea de mampostera.

355
t- altura equivalente a 113 del dimetro de la chimenea,
terminando en los laterales del rea volada, que ocupa
213 dei permetro, en una altura equivalente a 3 filas.
Para conseguir un mejor arranque del material es con-
veniente abrir unos huecos a modo de ventanas con
una anchura doble del espesor de la chimenea y una
altura un poco por encima de la tercera fila de barre-
nos.

..
F ' -e. Y

Foto 31 .4. Esquema de voladura con cordn detonante de

una chimenea de hormign de reducido espesor. (Cortesa
de CAVOSA).

Foto 31 .3. Calda de una chimenea de mampostera. B. Voladura direccional

con cada reducida

se necesita generalmente es de 3. a lo largo de 1/4 del
permetro . y dos en el resto del semipermetro. Fig.
31.8.
En chimeneas de hormign armado la zona a volar
ocupar 213 de toda la planta . coincidiendo la direc-
cin de cada con la bisetriz del ngulo central de la
base residual que es de 120. El nmero de filas en la
parte alta de la cua de co rte est limitado por una
En este tipo de demolicin. una vez que la chimenea
se ha inclinado ligeramente, se vuela la base residual
provocndose un desplome de la misma. Esto se con-
sigue mediante el disparo de una fila de barrenos en el
lado opuesto al de cada, con un retardo de tiempo de
0,25 s. con respecto a la voladura principal. Fig. 31.10.
Este mtodo slo es aplicable a chimeneas construi-
das de ladrillos.

2/3p

e l I i

P I I

i 5 S
1 y-o ' 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0. 6

=, 8- o o e o 0 0 0 o e e o 0 0-0
t `, o 0 0 o < o e e o 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 o e o 0 0
P f

DIRECCION DE
CAIDA

- glJI 31.9. Pirrlor.u'ibn dC una Chlmnna ile hnnnlglin

i',
 V2 P

rl r o e o e e o e
11
r i e e o se e) lee eo es
r o e . o . . . . ... . e e e
es
o

oIRECC1a. oE
CAIGA

Figura 31 . 10. Demolicin de una chimenea con calda reducida.

. . . . . . . . . . . . . . . .
0

Figura 31.11. Voladura de chimenea con desplome.

C. Voladura de desplome espesor de la construccin y de la anchura de la base.

oscilando entre 3 y 20 veces el espesor del muro.
Al igual que en el caso anterior, las voladuras de En las to rres construidas sobre pitares de hormign
desplome slo pueden emplearse en chimeneas de se proceder a la voladura de stos siguiendo el mismo
mampostera. Las pegas consisten en el disparo ins-
tantneo de un conjunto de cargas alojadas de forma
homognea en toda la base.
Generalmente , el nmero de filas de barrenos es de
dos o tres , tal como se muestra en la Fig. 31.11.
Este procedimiento es el ms arriesgado y slo debe
plantearse como alternativa a los anteriores en un caso HT>,on,.
extremo. El estudio de la voladura debe incluir una
inspeccin minuciosa del estado de la estructura para ; [ i
evitar las cadas en cualquier direccin radial no de-
seada.

4.2. Torres

Se consideran como torres aquellas construcciones

cuyas alturas son superiores a los 10 m y las bases
tienen dimensiones inferiores a 1/3 deHin.
Para la demolicin de estas estructuras se siguen (os <,rs H <1.3 Nr ;
mismos criterios expuestos anteriormente para las
chimeneas. En las voladuras direccionales con cada
completa la altura de la cua de corte depender del Figura 31.12 Tipos de torres.

r ; r
Figura 31 . 13. Demolicin de torres de seccin cuadrada y
circular.
procedimiento y empleando una secuencia de encen-
dido con detonadores de microrretardo.
4.3. Puentes
Los tipos de puentes que son objeto de demolicin
con explosivos ms frecuentemente son:
- Puentes de mampostera.
- Puentes metlicos sobre estribos de mampostera.
- Puentes de hormign .
En general, estos trabajos se caracterizan porque el
desescombro debe llevarse a cabo en un tiempo muy
pequeo . ya que bajo los mismos suelen discurrir vas
de trfico o fluviales , y porque adems en las proximi-
dades es habitual que existan otras construcciones ,
edificios. puentes nuevos, etc.
A continuacin , se indican para cada uno de los tipos
de puentes. algunas directrices generales de actua-
cin.
A. Puentes de mampostera
Es el tipo de construccin ms antiguo y suelen
presentar pilares, apoyos y arcos de mampostera, de
dimensiones apreciables, junto con materiales como
hormign en masa inyectado con grava.
Debido a la robustez de los elementos portantes el
nmero de barrenos necesarios es muy elevado .
Siempre que las condiciones del entorno lo permi-
tan, la perforacin se intentar realizar con carros.
mejor que manualmente, abriendo barrenos de unos
50 mm de dimetro.
Las zonas crticas de la demolicin son los estribos y
las bvedas. Los primeros se tratarn en cuanto a es-
quemas de perforacin y cargas, como muros de ladri-
llo, mientras que en las bvedas segn la luz de las
mismas, la voladura puede ser global o por partes se-
un eje, indica en la Fiy 31.15
'i'S
8 B B
Figura 31.14. Zonas de voladura en un puente de mampos-
tena.
Figura 31 . 15. Voladura de una bveda por pa rt es.
La anchura mnima de la zona a fragmentar debe ser
de tres filas de barrenos, y si el puente est construido
con varios arcos es aconsejable efectuar la demolicin
del mismo de una forma global , pues de lo contrario el
resto de la estructura que queda en pie despus de
cada voladura puede entraar un alto riesgo al estar
agrietada o daada por las mismas.
B. Puentes metlicos sobre estribos y pilares. de
mampostera
Este tipo de puentes es muy habitual en los trazados
de ferrocarril , e implica el desmantelamiento de toda la
estructura metlica por mtodos convencionales o por
voladura con cargas adosadas, siempre que las pro-
yecciones no constituyan un riesgo, y el derribo poste-
rior con explosivos de los pilares y estribos.
Estos ltimos elementos estructurales podrn per-
forarse con barrenos verticales, siempre que exista un
acceso utilizable, o con barrenos horizontales segn lo
explicado anteriormente.
C. Puentes de hormign
Dentro de este grupo, que es el de ms reciente
construccin, caben diferenciar dos tipos: de celosa y
de vigas prefabricadas.
En los primeros la demolicin se lleva a cabo efec-
lijando unos cortes con cargas confinad :: de exple-

i o
` censores , bajantes de tuberas, stanos, etc.
Figura 31 . 16. Zonas de voladuras para la demolicin de un
puente de celos/a.
sivo en puntos estratgicos de la estructura , tal como
se inicp en la Ftr 31.16.
g
En cada zona d corte los esquemas de perforacin y
carga se disearn conforme a lo expuesto en el epi-
grafe 3. 6.
En cuanto a los puentes construidos por vigas de
hormign pretensado , la demolicin se llevar a cabo
en dos fases diferenciadas : primero, volando las vigas,
de acuerdo a lo indicado yen tres zonas de las mismas .
Fig. 31.17 y, despus. los pilares, ayudndose de ca-
bles de acero si fuera preciso para conseguir el vuelco
de los mismos y perforando las voladuras al menos con
dos filas de barrenos y una carga especfica prxima a
1,5 kg/m3.
Figura 31 . 17. Demolicin de un puente construido de ele-
mentos prefabricados.
5. DEMOLICION DE EDIFICIOS
En la demolicin de edificios con explosivos slo
pueden dictarse unos principios bsicos, ya que cada
caso precisa la realizacin de un proyecto completo de
voladura con la adecuacin de los criterios generales y
aplicacin de criterios especficos.
Los tipos de estructuras que suelen demolerse con
explosivos son bsicamente de ladrillo, hormign y
mixtos.
El desarrollo de los trabajos debe comenzar por un
estudio detallado de los planos de construccin, si se
dispone de ellos, para determinar:
- La existencia de juntas de dilatacin.
- Zonas que pueden afectara los resultados de la
demolicin , tales como huecos de escaleras y as-
Esta fase debe complementarse con un reconoci-
miento de los mate riales, realizndose las rozas que
sean necesarias para su identificacin . sobre todo en
partes criticas y dudosas. Estas labores tienen tanta o
ms impo rtancia que la del propio diseo de las vola-
duras, pues han sido frecuentes los casos donde al
-contemplar slo los proyectos de construccin los re-
sultados han sido insatisfactorios , pues las estructuras
reales no respondan fielmente a los mismos. Tras es-
tos estudios se determinan los trabajos preparatorios
que se precisan:
- Independizacin de elementos estructurales con
medios mecnicos.
- Cortes de redondos de acero dentro del hormign
armado.
- Atirantado de elementos , con cables, pernos, etc.
- Eliminacin de tabiques Interiores, muros, cercos
de puertas, ventanas, etc.
- Supresin de vigas metlicas y sustitucin por
puntales, etc.
A continuacin, se revisan los casos ms frecuentes
en estos trabajos 'de demolicin.
5.1. Edificios de mampostera
En estas construcciones las primeras labores con-
sisten en la eliminacin de cercos de puertas y venta-
nas y otros elementos que puedan interferir a la demo-
licin. As como la destruccin parcial de algunos tabi-
ques interiores.
Los barrenos se practican sobre los muros de carga
siguiendo los esquemas y cargas -recomendados en
apa rtados anteriores.
La zona a volar se situar a la altura de las ventanas,
como ya se ha indicado , con el fin de facilitar la perfo-
racin manual de los barrenos , disminuir el nmero de
stos aprovechando los huecos y mejorar la salida del
material troceado por el explosivo . Fig. 31.18.
},
Foto 31.5. Demolicin de un edificio de mamposte.ria dedos
plantas.
359
 SALIDA
OE MATERIAL
- PR46MEMAOO

!
:Vl -

Figura 31.18. Perforacin de un muro de ladrillos (Langa).

Aunque el objetivo de estas voladuras debido a las va an

caractersticas de esos materiales es el desplome
completo del edificio, las secuencias de encendido 7-7
V
deben disearse para conseguir a mismo tiempo un f
amontonamiento del escombro, que no afecte al en- - '
tomo prximo, vas pblicas edificios adosados, etc., y i '
el mximo de desgarro de la estructura durante la / .--
calda. ji ;
En la Fig. 31.19 se indica un ejemplo tpico de se-
cuencia de disparo. / . /

' iL / .

1.

r--- o 0 :
Figura 31 .20. Rozas abiertas en tabiques adosados a un
pilar.

Figura 31.19. Secuencia de encendido en edificio de mam-

postera.

5.2. Edificios de hormign armado

Al igual que en el caso anterior, la demolicin debe

estar precedida de unos trabajos preparatorios con-
sistentes en la eliminacin parcial de tabiques interio-
res y descubrimiento de los pilares a volar, abriendo 0 ESOUEMAOE
rozas en los tabiques de ladrillo adyacentes. Fig. C1Op
31.20.
Cuando la estructura a demoler es compleja y se 2 -o
encuentra junto a otros edificios que deben respetarse.
es necesario realizar un cuidadoso estudio de la est-
tica de la construccin y diseo de las voladuras.
Los dos tipos de demolicin ms empleados son: 2 U l
- Voladura en una direccin.
- Voladura con desplome.
En el primer caso, los elementos a volar deben con- Figura 31.21. Demolicin de un edificio con calda en una
1oi m[u una cu:; [in 31.:' 1. con un irentct ,ilnrto hacia iur uu

:ifi(1
 lo que la eleccin y utilizacin de los detonadores de
retardo y microrretardo disponibles debe basarse en
un exhaustivo anlisis . La filmacin a alta velocidad de
estos trabajos constituye una herramienta importante
para el estudio y la comprensin de los fenmenos
desarrollados y resultados obtenidos.

21

Foto 31.6. Demolicin de un sito de cemento con cada en

una direccin. (Cortesa de CANOSA).
Ri

la direccin de cada y una secuencia similar a la indi-

cada Foto 31.7. Demolicin de la estructura de un edilicio de
homign. (Cortesa de CANOSA).
Si la demolicin se realiza con desplome de la es-
tructura sobre la propia rea ocupada, la secuencia de
encendido y esquema de voladura sern como los In-
dicados en la Fig. 31 . 22.
5.3. Edificios mixtos

Estas edificaciones estn constituidas con pilares y

4 vigas de hormign armado y muros de carga de mam-
postera . debindose perforar ambos elementos segn
s a lo expuesto en epgrafes precedentes . Normalmente,
el tipo de voladura utilizado es con cada en direccin.

z 2
6. - DEMOLICION DE ESTRUCTURAS
z Esouo+4 oe M ETALI CAS
CAWA
MU"A

t La demolicin de estructuras metlicas con explosi-

vos no es tan sencilla como las de hormign o mam-
o
posteria, ya que las cargas no suelen estar confinadas,
por lo general, y no existe un fenmeno tan intenso
a o 3 de autodestruccin durante la cada de las construc-
ciones. Especial cuidado debe ponerse en las altera-
ciones producidas por las proyecciones y la onda
area.
Figura 31.22. Demolicin de un edificio con desplome. Las frmulas que se dan a continuacin, estn refe-
ridas a un explosivo gelatinoso y configurando cargas
adosadas, pero no con una geometra especial.

Si existen elementos estructurales aislados que de - a) Secciones de construccin de acero. Vigas de

ben ejercer durante la cada unos esfuerzos de tiro, se doble -T, vigas H, canales, largueros metlicos
proceder antes de la demolicin al anclaje o unin compuestos, columnas, planchas:
con diferentes medios mecnicos, cables, bulones,
etctera.
Por el contrario, cuando es necesario independizar 0 = 34 x A,
algunas partes del edificio, se proceder al corte de los
elementos de unin y sobre todo de los redondos de donde:
acero del propio hormign armado.
Como es fcil comprender, en este tipo de voladuras 0 Carga de explosivo (9)
la secuencia de encendido es de vital importancia, por A,` = Afea de la seccin transversal (cm')

361
b. Otras secciones de acero. Aceros ricos en car-
bono , cadenas, cables , barras de refuerzo, ele-
mentos de alta resistencia, etc.

O 88 x A.

siendo : oo
$
O = Carga de explosivo (g)
A,= Area de la seccin transversal (cm2).

Ejemplo : 1,,,

Si desea cortar una viga de acero de doble T con

las dimensiones que se indican en la Fig. 31.28.
Figura 31 .23. Dimensiones del perfil metlico.

Area de las alas = 2 x 1.2 x 12,5 = 30,0 cm2. La carga se dispondr adosada a lo largo del alma
Area del alma = (30 - 2,4) x. 1 = 27.6 cm2. de la viga y en contacto con las alas de ste. En
Area total A., - 30,0 + 27,6 = 57,6 cm2. ocasiones se colocan a ambos lados contrapeadas
Carga de explosivo 0 = 34 x57,6 - 1.858,4 9-2 kg . para ejercer un efecto de cizalla.

BIBLIOGRAFIA

- ABAD. M., et aL: Voladuras Controladas en Zonas Urba-
nas.. IGME. 1985.
- BERTA, G.: -..'Explosivo Strumento Di Lavoro. Italexplo-
sivi. 1985.
- GONZALEZ. E.: Demolicin de Chimeneas con Explosi -
vos . Rocas y Minerales.
- GUSTAFSSON . R.:.Swedish Blasting Technique.. SPI.
1973.
- LC... elasting Practica, 1972.
- LOPEZ JIMENO , E.: Voladuras de Chimeneas y Torres.
(no publicado ). 1978.

362
Captulo 32

OPTIMIZACION ECONOMICA DEL ARRANQUE

CON PERFORACION Y VOLADURA

1. INTRODUCCION

El objetivo principal del arranque con explosivos

consiste en que ste se lleve a cabo con el menor coste
posible, cumpliendo las especificaciones tcnicas y
condiciones de seguridad previstas.
Dentro de un proyecto de explotacin . la pe rf oracin
y voladura constituyen las primeras operaciones bsi-
cas. Fig. 321 y pueden condicionar los rgsultados de
los subsistemas posteriores, tanto en. rendimientos
como en costes.

PERFORACION
H VOLADURA CARCA TRANSPORTE
Foto 32. 1. Panormica de una mina metlica explotada por
banqueo (Cerro Colorado. Rio Tinto).
TRITu *5WN
PRIMARIA

TMTURACICR 2. ECONOMIA DEL BINOMIO DE

PERFORACION Y VOLADURA

MO Si se analizan los costes de perforacin. cuyo m-

todo de clculo se ha expuesto en los primeros cap-
PRODUCTO
BENEFICtABLE
MALA PERFORABIUDAD
(ROCA DURA)

Figura 32 .1. Diagrama del ciclo minero.

O 1600
As pues, la fragmentacin y el esponjamiento de la
roca deben estudiarse con una ptica global del con- 0.
junto, relacionndola con las distintas variables que
corresponden al resto de las operaciones subsiguiera- w
tes. 0 \
En este captulo, se analizan los aspectos econmi-
cos del binomio de perforacin y voladura en opera- 400(ROCA BLANDA)
ciones de produccin a cielo abierto, as como los
mtodos de prediccin de la fragmentacin y las bases
de clculo para la construccin de u, modelo econ- ' t ' zzs z o wo
OtAMETRO DE PE
PERFORACION (mm.)
mico de optimizacin de los costes totales de opera-
cin. Fiqura 32.2. Costes de perloraC n por meco de !,.I-11,111

363
tulos del manual , y se refieren al metro lineal de ba- - Mano de obra.
rreno, se obse rva que, tanto para los equipos rotoper-
cutivos como para los rotativos , dicho coste es propor- Adems, es preciso considerar un coste adicional
cional al dimetro de los taladros. Fig. 32.2, aunque debido a la fragmentacin secundaria de los bolos o
para el ltimo sistema el gradiente de crecimiento no bloques de roca con un tamao no admisible para los
es tan acusado. equipos de carga , transpo rte y trituracin. Para que
Al tener en cuenta el rendimiento de arranque de la una operacin de arranque se considere aceptable, el
voladura , tambin conocido por perforacin espec- volumen de taqueo debe mantenerse por debajo del
fica. los costes de perforacin por metro cbico de 5 % del volumen total arrancado en la voladura prima-
roca evolucionan segn las cu rvas de la Fig. 32.3. En ra.
este caso aparecen cuatro cu rvas, que corresponden a La variacin de los costes de voladura al aumentar el
las combinaciones respectivas de la facilidad de per- dimetro de los barrenos es distinta a los de perfora-
foracin y voladura de las rocas. cin, pues parte de las ventajas que aparecen quedan
compensadas con algunos inconvenientes que se ci-
u tan a continuacin.
Las ventajas principales son:
a2
.a. - Aumenta la velocidad de detonacin de los explo-
1 sivos , y por consiguiente la Energa de Tensin
v -MALA VOLABIUIMO / BUENA PERFORABIUDAD
desarrollada por stos.
a --- BUENA VOLABILOAD / MALA PERFORABIUDAD
' - Facilita el empleo de explosivos a granel y la meca-
LL
nizacin de la carga con el consiguiente ahorro,
w 140-
a tanto en el precio de los explosivos como en la
MALA VO ABILIDAO / MALA PERFORABILIDAO cantidad de mano de obra que se requiere. Esta es
m la ventaja ms importante.
- La planificacin y el control de las voladuras gran-
des es ms sencillo y completo que en las voladuras
eo pequeas fundamentalmente por el nmero que
se precisa de stas.

:: ' Por el contrario, los inconvenientes que aparecen

son:

- Los consumos especficos qu se necesitan son

BUENA VOLABJBUENA PERE mayores para una misma granulometrfa. pues las
1 cargas estn-peor distribuidas espacialmente en el
-A 100 as eso 35 200 27s roo
DIAMETRO DE PERFORACIO ( mm) interior del macizo rocoso, y el control estructural
de las rocas cada vez es ms importante.

Figura 32.3. Costes de perforacin por m - de roca volada.

La discontinuidad de las cu rv as es debida al salto de

la pe rf oracin con ma rtillo en fondo a la pe rforacin MALA VOLABIUDAD
rotativa.
Como puede observarse. los costes disminuyen de
forma apreciable al aumentar el dimetro de los barre- \\\
nos con el salto ya comentado . No debe olvidarse que a
al pe rforar con triconos la vida de los cojinetes de- m
pende del tamao de stos, y que entonces al aumentar C
el dimetro pueden transmitirse mayores empujes, sin
afectar a la duracin de los triconos, incrementando
las productividades y rendimientos de perforacin.
En cuanto a los costes de voladura, stos incluyen
los siguientes conceptos:
so l
- Explosivos, de las cargas de fondo y columna. BUENA VOLA8ILIDAD
- Multiplicadores.
TS roo 125 150 173 200 225 250 27 5 300
Cordn detonante.
DIAMETRO DE PERFORACION (mm.)
Detonadores elctricos.
- Otros accesorios: explosor. conectadores, lnea de Figura 32.4. Evolucin de los costes de voladura sin incluir
tiro. comprobador de linea. etc. perforacin.

3(;i
- Los sistemas de iniciacin y cebado deben ser ms
fiables y eficientes.
- Limitaciones por el tamao de los equipos de carga
y transpo rte.
- Niveles de vibraciones y onda area ms altos .
- Mayor riesgo de proyecciones , por el tamao de los
fragmentos y el alcance de stos.
- Fracturacin del macizo remanente ms intensa.
- Aumento de la dilucin en las explotaciones mi-
neras .
Combinando todos esos factores los costes de vola-
dura , aproximados , siguen una tendencia como la
reflejada en la Fig. 32. 4.
- No se precisa una conminucin posterior del ma-
terial . p.e. el caso de los estriles en las minas.
- El macizo rocoso es homogneo o est i ntensa-
mente fracturado, y no aparecen problemas de re-
pis ni sobreexcavacin.
- No existen problemas de entorno , referentes a vi-
braciones, onda area, etc.
3. MODELO DE OPTIMIZACION
DETERMINISTA
La optimizacin de la fragmentacin puede llevarse
a cabo aplicando la ingeniera de sistemas a la crea-
cin de un modelo global de optimizacin. A grandes
rasgos, los bloques de informacin de los que pa rtir
dicho modelo son:

A. Caractersticas de las rocas y macizos rocosos.

B. Propiedades de los explosivos.
MALA PERFORA8ILIOAD / MALA VOLABIU0A0
C. Informacin tcnica y econmica de los equipos
Z de perforacin , carga, transpo rte y trituracin.

Tras el clculo de los esquemas de perforacin y

a
HNNNSn N w FwwNr .. w. M M aw- e.,,s swMrrw.
IstM sMSlsp stMw+ws. OH1HSNA, NsassNSywwws
. essssss suss / NvHN .M Hssswws prFSrs-

W
Si
^ :i:= osTOs
Q

cz.

e

1 d$CO OC ESOVEMAS OC
CIFORAC+ON 7 0 45

BUENA PERFJ BUENAVOLA$IUDAO . aa'gaoaaoq

oe u FwwMCNrAaoN MeeK.c.ws
OMsNNSS
1
,
Cra,wNis,sN,s W.H.e eN<WS.
78 *o a, o r1 200 215 10 300
DIAMETRO DE PERFORACION (mmJ
sill ee NR ....,

Figura 32.5. Evolucin de los costes totales de perforacin y ~~

voladura en funcin del dimetro de perforacin.
ANAUsis OC SCNS,O,IOAO

S1 - VOL~ NO
T#
Con todo lo expuesto , se ve que el dimetro de per- P "
foracin que da el coste mnimo de arranque con ex-
plosivos no es el mismo en todos los casos. Fig. 32.5.
El efecto de economa de escala depende de nume- EVALUAC'ON OE LA
FRA6MENTACION REAL n
rosas variables: propiedades de los macizos rocosos, 001
ritmos de produccin, organizacin de los trabajos,
limitaciones del entorno , etc.
FRAOMENTACIOO FNOGNCNTAC ON "O
En resumen, puede decirse que los grandes dime-
tros de perforacin son interesantes cuando se pre-
Esrtture ae
sentan las siguientes condicions: ,1Y1O0O1._
5

- Grandes ritmos de produccin.

- No existe limitacin por las dimensiones de los Figura 32.6. Estructura bsica del rnodelo de optimizacin
equipos de carga. transporte y trituracin. de costes.

3(i
carga de los barrenos debe procederse a la prediccin
de la fragmentacin y simulacin de las operaciones r Kso (Actual) 1 S
de carga , transporte y trituracin , determinando los C, - a 2 x L
Keo (Estndar)
rendimientos y costes unitarios de cada una de ellas. A
continuacin , se efecta un anlisis de sensibilidad
con el fin de calcular de forma terica la fragmentacin
ptima , evalundose en la prctica la bondad del sis- C. Costes de trituracin
tema, contrastando la granulometra y los rendimien-
tos reales con los previstos en los clculos. Fig. 32. 6. Como en esta operacin el coste de la energa es
Seguidamente , se dan los criterios de clculo para la muy elevado , la variacin de los costes con la frag-
extrapolacin de costes en las operaciones de carga , mentacin puede establecerse a partir de:
transporte y trituracin . Para ello, se utiliza el KEO"

C
que corresponde a la abertura de malla para la cual 0.5
K,o (Actual)
pasa el 80% del material. C = a3 + a , x
L KaO (Estndar)

Esta relacin est basada en la suposicin de que el

3.1. Costes de crga
producto de la trituradora primaria no depende de la
granulometria de entrada.
La correlacin entre el grado de fragmentacin y el
rendimiento del equipo de carga es segn Nielsen la
siguiente : b
c~ oEPENFONACION4 cosos

C
VOtAOURA

Kao (Estndar) _ Rend . K,0 (Actual) s

KEO (Actual) Rend. K,0 (Estndar
N V

Si se elige un valor de N alto, el rendimiento del

equipo de carga no variar mucho con la fragmenta-
cin. Tambin puede emplearse un valor de N'
grande para reflejar una operacin con bajo coefi-
ciente de utilizacin de la mquina de carga como coNw, ama~ <OWM., (NiAii4l
consecuencia de una reducida flota de volquetes.
Los costes de la operacin de carga se calculan con eosits OE * ros*E <= <FRAGMENTACION
oe1 EEWNOAQIA

una expresin del tipo.
wb
__ Gastos Fijos Gastos Variables 8 f3
X
C` Rend . + Rend.

x [_Rend. Estndar
Rend.
o;* .o ,, as W_U
aE.rN J" cEr,.,
De acuerdo con Zeggeren y Chung , los costes de
carga responden a una funcin del tipo.
oostFS rorAU:s
= oE oPENAeroN
K. (Actual) 1 S
C, = a a x
K eo (Estndar) J s te*
1
En la prctica , se ha demostrado que la fragmenta-
cin tiende a ser ptima cuando la relacin entre la
capacidad del cazo de la excadora y el tamao del
bloque est entre 6 y 7.
ea A
COSVMO ESPECIFICO < Kp.iTq

Figura 32.7. Ejemplo de optimizacon del arranque con ex-

3.2. Costes de transporte
plosivos dentro del ciclo global de explotacin.

Conforme el tamao de los bloques aumenta, la

carga de los volquetes se hace ms difcil afectando no
slo al grado de llenado de la caja de la unidad de 4. PREDICCION DE LA FRAGMENTACION
transporte sino incluso a los tiempos de espera, ma-
niobras y vertidos. La variacin del coste de transporte
con la fragmentacin puede expresarse con: El grado de tragmentacin es un trmino genrico

:366)
que se utiliza para definir la distribucin granulom-
trica del material volado . i"TEwopcbw.,
Segn el tipo de proyecto que se desarrolle la gra- "0r0I
nulometria deseada de la roca puede ser muy dife-
rente. Por ejemplo , en minas a cielo abierto el estril no Es m -'- -"'
interesa trocearlo demasiado , pero si el mineral si des-
pus se va a triturar y moler; en canteras de escollera
se busca que el mayor porcentaje del volumen de roca
corresponda a tamaos muy gruesos , etc. DE OL OCIE K` 0
Sobre la fragmentacin influyen un gran nmero de esv00s` D i
variables controlables , as como las propias caracte-
rsticas de los macizos rocosos. La optimizacin de a
cualquier operacin de arranque con explosivos pasa cu.
por el conocimiento previo , aunque sea aproximado , 0* ax+srngTE ,
de los tamaos de la roca volada en unas condiciones aT v0L4 5 10
E
determinadas . " -4 ROCA TUI

No existe un mtodo o frmula de prediccin exacta,

Figura 32 .8. Nomograma para la determrnacton del ta.
pero en los ltimos aos un gran nmero de investiga -
mao de bloque.
dores han trabajado en dicho campo llegando a mo -
delos que van desde las simples frmulas empricas a
complejas simulaciones con ordenador.
A continuacin, se exponen algunos de los modelos
ms utilizados en la actualidad . 90 \\\ \\ MA
8L0aUE( t
w eo izo
100

4.1. Frmula de Larsson

La ecuacin propuesta por Larsson ( 1973) para la

determinacin del K o abertura de malla cuadrada
por la que pasa el 50% del material volado es: ` \ \

tase x e- o.,.s r M ts ffi) - ,,,e x M f Ck t - oez l \

\ \ so

K _s x e
lo
30-
\ so
\
donde: \ \ \
ao
B = Piedra (m). \ \\\
S/B = Relacin Espaciamiento/Piedra. 30

CE = Consumo especifico de explosivo (kglm'). ` 2O

0,10 0 30 0,OO aso 0,60
c = Constante de roca. Equivale al consumo espe- COEFICIENTE DEL TAMAO OE BLOQUE K,O
cfico de explosivo gelatinoso necesario para
fragmentar la roca , normalmente vara entre
0,3 y 0 ,5 kg/m Figura 32.9. Curvas granulomtricas tericas del material
volado para diferentes valores de .'KSO.
s = Constante de Volabilidad. Es un factor que
tiene en cuenta la heterogeneidad y disconti-
nuidades del macizo rocoso. oo m
Roca muy fisurada y diaclasas muy prxi-
mas .............................. s = 0,60
Roca diaclasada ................... s = 0,55 rA e a -K
Roca normal con algunas grietas ... s = 0,50
Roca relativamente homognea .... s = 0,45 .o ,
Roca homognea .................. s = 0.40 W

Q l '

Con los bacos de las Figs. 32.8, 32.9 y 32. 10 o 25 sa 40 45 w

ZO 30 6O LONG TUO OE BLOQUE lcml
bO
puede estimarse adems del KS0, las cu rv as granu- CceF,G=ENT OEL TqM r1O
OE 6LO0VE 0,,
lomtricas tericas del material volado, a partir de un
diseo de voladura, o proceder a la inversa determi-
nndo dicho diseo partiendo de una fragmentacin Figura 32.10. Determinacin del Coeficiente de! Tamao de
deseada. Bloque -K del material fragmentado.

36 i
4.2. Frmula de la SVEDEFO La frmula de Kuznetsov se convierte en:
(SWEDISH DETONIC
VR. PRP -19130
RESEARCH FOUNDATION ) = F x
Te x 0 u6 x
[Qb] [115
La frmula original de Larsson no tiene en cuenta el bien
efecto de la altura de banco y la longitud de retacado,
pero la SVEDEFO ha aadido un trmino de tal ma- 115 19730
nera que la ecuacin final es la siguiente : = F, x CE -4 X 0,176 X
PRP

/ T \ 2. 5 L
siendo:
K 5O = s x
L1 +4,67 1 +
\\ 1 x
CE = Consumo especifico de explosivo (kg/m3).
J
r -0.82
e
x e
0.29 In V 1S - 1.181n C
b) Ecuacin de Rosn - Rammler
las variables nuevas son:

T= Longitud de retacado (m). PC = e - rrJr.J

L= Profundidad del barreno (m).
donde:

4.3. Modelo KUZ-RAM PC = Proporcin de material retenido para una

abertura de malla Tb.
Este modelo . ha sido desarrollado por Claude Cun- T, - Abertura de malla.
ninghan ( 1983), de la AECI de Sudfrica, a partir de la
cu rva de distri bucin granulomtrica de Rosin-Ram- T = Tamao caracterstico.
mier y la frmula emprica del tamao medio de. los u = Indice de uniformidad.
fragmentos procedentes de voladuras dada por V. M.
Kuznetsov. Como la frmula de Kuznetsov da el valor medio de
El desarrollo del modelo es el siguiente: Tb. entonces PC = 0,5, por lo que,
a) Frmula de Kuznetsov
0.5 = e - (T .R..f"

[.]0. e de donde:
xQ17e
T,=F,x Te
T`
(0.693) u"
donde:

Tb = Tamao medio de los fragmentos de voladura c) Influencia del diseo de la voladura sobre u
(cm).
F, = Factor de roca. El valor de u determina la forma de la cu rva gra-
Rocas muy blandas F,= 3(f= 3a5) nulomtrica, y vara comnmente entre 0,8 y 2.2. Un
Rocas blandas F,- 5 (f = 5a8) valor alto indica una fragmentacin uniforme, mientras
Rocas medias F, = 7 (f = 8 a 10) que los valores pequeos reflejan cantidades impor-
Rocas duras. fisuradas F, = 10 (10 a 14) tantes tanto de finos como de tamaos gruesos.
Rocas duras, La influencia que tienen las diferentes variables de
homogneas F, = 13 (12 a 16) diseo de las voladuras sobre el valor de u se recoge
(f = Factor de Protodyakonov ). en la Tabla 32.1.
VRo = Volumen de roca fragmentada por barreno
(m3) TABLA 32.1
0 = Cantidad de TNT equivalente a la carga de
"u AUMENTA SI
explosivo por barreno ( kg). VARIABLE DE DISEO
LA VARIABLE
0, = Carga de explosivo dentro del barreno ( kg).
PRP = Potencia Relativa en Peso de este explosivo.
(ANFO = 100 . TNT = 115)
B/D Disminuye
UH Aumenta
O, x PRP x 115
S/B Aumenta
Esquema al Tresbolillo Aumenta
0,, x PRP Precisin de la perforacin Aumenta
115
 El algoritmo de clculo de u-, segn Cunninghan 4.4. Frmula de DINIS DA GAMA (1970)
(1987). es el siguiente:
Considera que la voladura es un proceso de conmi-
u = [2,2 - 14D/B] x [(( 1 +S/B)l2)5 1 x [1 - Eo181 x nucin en el que el material fragmentado sigue la ley de
distribucin siguiente:
xIlit-1411+0 ,11''x
H
PC =axWx1 TI.
B
donde:
donde:
D = Dimet ro del barreno (mm).
8 = Piedra (m). PC = Porcentaje acumulado de material menor
S = Espaciamiento (m). que la fraccin de tamao Te.
1 = Longitud total de carga ( m). W = Energa necesaria para la fragmentacin
Ir = Longitud de la carga de fondo (m). de la roca (kWh/t).
1, = Longitud de la carga de columna (m).
W;
H = Altura de banco ( m). W = 10 x
Eo = Desviacin tpica del error de perforacin (m). V
W; = Indice de Bond de la roca.
Si las voladuras se disean con un esquema al Tres- K = Tamao para el cual pasa el 80% del ma-
bolillo el valor de u calculado debe incrementarse en terial.
un 10 %. B = Dimensin de la piedra en el esquema de
voladura.
a, b y c = 'Constantes que dependen de las caracte-
d) Limitaciones del Modelo Kuz-Ram rsticas de las rocas y del explosivo.

Las precauciones que deben tomarse con el modelo Los valores de las constantes se obtienen resol-
expuesto son: viendo un sistema de tres ecuaciones con tres incg-
nitas planteado a partir de los datos de la curva granu-
- La relacin SB est aplicada al esquema de perfil- lomtrica de una muestra representativa de material
racin y no a la secuencia de encendido . No debe volado.
exceder de 2.
- La secuencia de encendido y los tiempos de re-
tardo deben ser tales que proporcionen una buena
4.5. Abaco de Gustafsson
fragmentacin , sin producir cortes o fallos: -
- El explosivo debe desarrollar una energa prxima `En esta materia . Gustafsson aporta un baco vlido
a la potencia relativa en peso calculada. para pequeos dimetros de perforacin con el que
- La fracturacin y homogeneidad del macizo re-
quiere un estudio cuidadoso , especialmente, PIEORA
, a-am
cuando el espaciamiento entre discontinuidades 91
es ms pequeo que la distancia entre barrenos.
m.
n

10
WZZ
---- 00

20

10

O.zs 0.35 OAO OAS 0.50

CONSUMO ESPECIFICO( Kg./m3)

Foto 32.2. Aspecto general de una voladura en banco de Figura 32.1 1. Tamaos medos de fragmentos en funcin de
gran tamao. la piedra y el consumo especifico de explosivo

369
puede estimarse el tamao medio de los fragmentos a
partir del consumo especifico de explosivo y dimen-
sin de la piedra.
4.6. Modelo computarizado bidimensional
.,
El grupo ICI desde hace varios aos est empleando
para predecir la fragmentacin un programa de orde-
nador, incluido dentro del sistema SABREX (Scienti-
fic Approach to Breaking Rock with Explosives).
El mtodo se basa en crear un modelo en el que se
representa la geometra de los barrenos y las grietas
radiales generadas alrededor de cada uno de ellos
sobre un plano horizontal que intersecta perpendicu-
larmente a las columnas de explosivo .
El algoritmo empleado para calcular el nmero de
grietas radiales alrededor de cada carga y a una deter-
minada distancia de stas es el de Harries (1973):
N. _ o"
RT-
donde:
N. - Nme ro de grietas alrededor de la carga.
ae = Tensin en la pared del barreno.
RT' = Resistencia dinmica a traccin de la roca.
A una distancia DS del .eje del barreno , el nmero de
grietas ser N:
DS
a determina el tamao del bloque en el que se en-
N = N, x e _ b
DSib
siendo:
b, = Radio del barreno.
a = Coeficiente de absorcin . que vara normal-
mente entre 0,002 y 0.008.
Los parmetros geomecnicos de la roca que se
utilizan en la modelizacin son:
- Densidad
- Mdulo de Young
- Mdulo de Poisson
- Resistencia a la compresin
- Resistencia a traccin
Porosidad.
El dato bsico del explosivo es la tensin inducida en
la pared del barreno que es funcin de la densidad del
explosivo, velocidad de detonacin y acoplamiento de
la carga.
La orientacin de las grietas se realiza de forma
aleatoria en cada barreno y la propagacin de las mis-
mas por la accin de apertura producida por los gases
se supone que cesa cuando alcanzan un frente libre o
superan una longitud mxima a la dimensin de la
piedra
370
6 q
9
e !
' 1
Figura 32. 12. Esquema de grietas producidas por una carga
de explosivo en una roca homognea con un esquema cua-
drado -8 = S.
En voladuras mltiples secuenciadas , la propaga-
cin de las grietas en barrenos adyacentes se paraliza
en el momento en que intersectan las rectas que defi-
nen las grietas. Con ello , puede estudiarse el efecto
que tiene un mismo esquema de voladura con distintas
secuencias de encendido.
Despus de haber generado las rosas de agrieta-
miento en cada barreno , se procede a la evaluacin
de la fragmentacin efectuando una simulacin me-
diante el mtodo de Monte Carlo. que consiste en ir
tomando aleatoriamente distintos puntos sobre el
plano de estudio. Desde cada uno de esos puntos se
cuentra , que est conformado por las grietas radia-
les. tal como se refleja en la Fig. 32.13
y
-T
rc
ti
d jjb
x
Figura 32.13. Determinacin del tamao del bloque.
Repitiendo este proceso durante un determinado
nmero de veces puede llegarse a determinar la curva
de distribucin granulomtrica de los fragmentos.
Algunas aplicaciones interesantes de este modelo
de simulacin de la fragmentacin se basan en los
siguientes estudios:
- Efectos de distintos explosivos para un mismo es-
quema de perforacin.
- Influencia de la secuencia de encendido sobre la Sielesquemade perforacin es ampliocon respecto
fragmentacin. al espaciamiento de las discontinuidades naturales, la
- Incidencia de los errores de emboquille en los ba- granulometra del escombro se ver muy afectada por
rrenos. la presencia de grandes bloques que han sido confor-
mados previamente por dichas discontinuidades. La
- Repercusin de los barrenos fallidos. influencia de estos planos de rotura de la roca puede
- Influencia de variacin de los esquemas mante- evaluarse considerando distintos tipos de relleno de
niendo la carga de los barrenos. las juntas y por consiguiente diferentes coeficientes de
- Efecto de la estructura del macizo rocoso en los amortiguacin de las ondas de tensin al atravesar
resultados de la voladura. dichos planos.
En la Fig. 32.15 puede verse un ejemplo de la mode-
En esta ltima aplicacin el proceso se inicia con lizacin para un esquema y secuencia de encendido
una modelizacin de las discontinuidades del macizo determinados.
rocoso. tal como se ve en la Fig. 32.14.

, ,
1 - -- S. MODELO DE OPTIMIZACION
i--- ---- --!----- PROBABILISTICO

- ------+ ------ -;---- ----+- El modelo comentado anteriormente parte del su-
puesto de que todas las variables que intervienen en el
_ clculo de la piedra y prediccin de la fragmentacin
- ---- -Y-- --1 -rt-- son consideradas conocidas o con los valores ms
$ probables.
Pero tales parmetros, en la mayora de los casos,
- i-- --- } ----'- estn sometidos a algunas incertidumbres, y es pre-
ciso estar en condiciones de evaluar el efecto de las
t mismas sobre los clculos y estimaciones Indicadas.
Esto se lleva a cabo mediante un mtodo de anlisis
probabilistico o de riesgo aplicado al modelo de frag-
mentacin.
El anlisis de riesgo combina la variabilidad de todos
Figura 32.14. Modelizacin de las discontinuidades en el los parmetros significativos que intervienen, con el fin
macizo rocoso. de obtener la probabilidad de los valores estimados y

..........
.....
ii ltisttett [eti[ ':IIII II(....III.!
.......f...
.......tctit cte [ ctt[[e te [ tetc
CCtt cc [[ tcc tt lIII tfrtlt t/ Illftl I Itt,II
.:. .. . etttttt ct ts[tCc S tec[(t ct IIIIIII,. tIII II ,,,, 1.
. ..t. :(CC tettt ttt0 t t CIII II II PI/IIt III III
::: ccC c c tCtittt cce III fI t tfIIII rI1
etc t e t a . etcc t [tc 111 . r ete t

G
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11
1 l e [ (e t [ ( 1 111
1
[ [( e tt[[t [ t tt1 /t(1 111
le [ [1:[ e Al e tl .., 1 I tt
: [[t t[t[[[ t l[ [l ttt11,1111 t t1 1
I. (( ( lltt([ [ft l ( 1 t1 1 11111! ,. t t1
[t[ [ [ [t[([ttt tt Itt t 1;IIt11t 1 11
Y (e( [t t tttlttet t t11 111 I (It1l1/! 1
:1 I t([ t(f [ t [[[(Ct [[ 111 111111111111 It
((tete ( ( et (tl[[t(( [e (/ h iel Itl 111,/1111,
Y .1 (te[L[tttttftelt tet( I11f11l111t tItIt11111
YY11 . ... I.1.. <[tt ([ tt[l (1 ([([ l[(C[(tff IIII II t11111t111111111
. .......Ilt[llftlfttltltt ( l[e[/ fltft ([< l 11lllt;l/tltt111t 111 ; 1 t1t,;1t11
. ... ltt tt ( lC( tl[[tl [1 ( t(t<t 1 ttt111 It 111 It111 11
tlttt ( [ tlt(tff <fll/ ttf IIIIIt 11 . 11 Iltlt 111
tlf tt t tt tlt [ t (t( 111 tl 1' IIIIItt 111
.' .1. <t tft<<tt [t<1111 11 t
[[((< 1 t (( Ilti 1
t[ f !tf ( ! 1111 It11 1
(t(
t t ilff l 1 It11 t
( [( l 1 1 1 1' I
1 l( [( I
<< t( ( wt 1 <1
< t wt
< <w 11'
<
1 (ww < la

( 1t 1 al
< ,

wN

wNNw
xNw

ww N la
YY xwww I[.aaa

.wwx wxw ww wl a .a
wwxY aa.aa , '
.

Figura 32.15. Representacin grfica de las grietas originadas alrededor de cada barreno para un esquema y secuencia de
encendido determinados.
por consiguiente el riesgo relativo de no alcanzar al-
gunos de los valores previstos.
A grandes rasgos, estos modelos parten de la identi -
ficacin de las variables ms significativas , la asigna-
cin de una distribucin de probabilidades a cada una
de ellas, y la simulacin -estocstica por ordenador de
un gran nmero de casos, tomando aleatoriamente de
cada una de las distribuciones un valor para obtener al
final la.funcin de probabilidades de la fragmentacin
o de cualquier otro parmetro de diseo. Para hacer
esto suele aplicarse la tcnica de simulacin de Mon-
te Carlo. En la Fig . 32. 16 se presenta el organigrama del
modelo probabilistico de fragmentacin por voladuras
que si rve para la seleccin de la trituradora primaria.

PARMETROS GEOMECANICOS PROPIEDADES OE E0000

E0
DE LA ROCA W5 EXPWSNW
Di "FOPAC"

DISEO OE LA VOLADURA,
CALGAO DE ESQUEMA
CALCULO DE CARGAS

EVALUACION DE ARCAS MINERAS

IOENTIFICACIQN OE VARIABLES SIGNIFKATNAS
ESTIMACION DE VALORES BSICOS
ESTIMACgN CC INTERVALOS OE VARU1d0N

FUNCIONES DE OISTRIBUcION OE VARIABLES SIGNIFICATIVAS

t0 1al -

WWa xu NECIA

NREDIODgN OE LA FRAGME?(I~ON

SIMULACON ESTOCASTICA
RANGO DE VALORES
esPEaaDQs

SICM*TWL *PACARIAMITI MM aso

CAPACIDAD DE TRITURAOQN NECESARIA Ca,

PARA UN TAMAO DADO

T(100-K%)
NT OM
T . 10140.4043 POR DIA.
NT. ORAS EFECTMIS DE TRABAJO POR OIA
e ~W MATERIAL QUE PASA PARA UNA
ABERTURA DE MALW.
OM' DISPONIBIUDAD MECANICA.

Figura 32.16. Modelo probabilstico de la fragmentacin para la seleccin de la trituradora primaria,

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373
Captulo 33

LAS VIBRACIONES TERRESTRES,

'LA ONDA AEREA Y SU CONTROL

1. INTRODUCCION propagacin de las vibraciones y onda area produci-

das por las voladuras. la metodologa de estudio, los
criterios de daos aplicables y los parmetros de di-
Las alteraciones principales que originan las vola- seo que debe considerar el tcnico para contro-
duras son: vibraciones, onda area y proyecciones de lar esas alteraciones ambientales.
roca. Fg. 33. 1. Todas ellas pueden, en algunas.cir-
cunstancias, originar daos en las estructuras prxi-
mas y, adems, ser causa de conflictos permanentes
con los habitantes prximos a las explotaciones. Tam- r
bin es frecuente la formacin de polvo cuyo controles +
dificil.
Para solventar estos problemas es preciso una ma-
yor cualificacin de los responsables de las voladuras .'`
con el fin de reducir los niveles de las perturbaciones a
un coste razonable; pero adems, es recomendable, e u .-,.
incluso necesaria, una labor de informacin y de reta- ..~
dones pblicas por parte de la direccin de las expo-``'t^
ffidones. que en algunos casos, puede llegara ser ms
eficaz que la realizacin de estudios por parte de aspe -r.x.:: ;; ; ; ,.
dalistas en la materia . Foto 33. 1. Alleraciones producidas por las voladuras , vibra-
En este captulo , se analiza la teora de generacin y clones , onda area , proyecciones y polvo.

- OIRWCOON DEL VIENTO lJ REFLEXION DE LA ONDA AEREA

ONDA
CJ // AE REA O
!/ -- -

e PROYEC\aK1E3-+

PAN+ALLA V G
l- EDIFICIOS e
1 VOLADURA
,ahq 11 1 LI --.... .
Hs .,gil j . IiO-nl

VIBRACIONE E-110A DE LA VELOCIDAD

s v - DE PARTICULA ,--
DEPOSITO
MINERAL

Figura 33.1. Perturbaciones originadas por las voladuras de rocas.

?7:i
2. VARIABLES QUE AFECTAN A 41
LAS CARACTERISTICAS DE -
0.

LAS VIBRACIONES
.a MINAS DE CARBON

Las variables que afectn a las caractersticas de las .2

vibraciones son, prcticamente , las mismas que influ-
yen sobre los resultados de las voladuras , clasificn-
dose en dos grupos, segn que sean controlables o no 'r
controlables por los usuarios de explosivos.
En los epgrafes siguientes se analiza la influencia de 0
las variables principales sobre las vibraciones.
CANTERAS
w

w .2
w
2.1. Geologa local y
caractersticas de las rocas

La geologa local del entorno y las caractersticas
geomecnicas de las rocas tienen una influencia
grande sobre las vibraciones.
En los macizos rocosos homogneos y masivos las
vibraciones se propagan en todas las direcciones, pero
en estructuras geolgicas complejas, la propagacin
de las ondas puede variar con la direccin y por consi-
guiente presentar diferentes ndices de atenuacin o
leyes de propagacin.
La presencia de suelos de recubrimiento sobre
substratos rocosos afecta. generalmente. a la intensi-
dad y frecuencia de las vibraciones . Los suelos tienen
unos mdulos de elasticidad Inferiores a los de las
rocas y, por ello, las velocidades de propagacin de las
ondas disminuyen en esos materiales . La frecuencia de
vibracin f- disminuye tambin. pero el desplaza-
miento -A- aumenta significativamente conforme los
espesores de recubrimiento son mayores.
La magnitud de las vibraciones a grandes distancias
decrece rpidamente si existe material de recubri-
miento. pues una gran parte de la energa se consume
en vencer las fricciones entre partculas y en los gran-
des despl azamientos de stas.
En puntos prximos a las pegas las caractersticas
de las vibraciones estn afectadas por los factores de
diseo de las voladuras y la geometra de las mismas .
Para distancias grandes al lugar de excavacin, los
factores de diseo son menos crticos y pasan a domi -
nar en las caractersticas de las ondas los medios roco-
sos de transmisin y los suelos de recubrimiento.
los materiales superficiales modifican los trenes de
ondas haciendo que stos tengan mayor duracin y
menores frecuencias, aumentando as la respuesta y el
dao potencial a estructuras prximas.
De un estudio llevado a cabo por Stagg y Dowding
(1980) se observa que las frecuencias de las vibracio-
nes en minas de carbn son menores que las genera-
das en voladuras de canteras y obras de construccin.
Fig. 33.2, lo cual se justifica ponla gran longitud de las
columnas de explosivo. la complejidad de las estruc-
turas geolgicas y la presencia de suelos de recubri-
miento.
Una cantidad apreciable de la energa transportada
por las vibraciones en minas de carbn tiene una fre-
cuencia interior a 10 117 que inducen (mudes, despla-
'-
.s OBRAS PUBLICAS
.s
$o w lo ` so 1140 izo
ro 20 30 ,o FRE
ECUEENCIA
A Hz
Figura 33.2. Frecuencias dominantes en operaciones de
arranque con voladuras (Dowding et al.. 1980).
zamientos del terreno y altos niveles de tensin. lle-
gando a producir daos importantes en estructuras
con frecuencias de resonancia entre 4 y 12 Hz.
En otro estudio estadstico sobre ms de 2.700 re-
gistros efectuados por la Nobel's Explosive Company
Limited se observa tambin que el 90% de las voladu-
ras en minas de carbn producen frecuencias i nferio-
res a 20 Hz. El nmero de voladuras en canteras que
dan lugar a frecuencias entre 4 y 21 Hz es del 80%
aproximadamente..Fig. 33.3.
El fenmeno de las bajas frecuencias tiene su ma-
nifestacin ms clara en las voladuras submarinas o de
macizos rocosos saturados de agua.
2.2. Peso de la carga operante
La magnitud de las vibraciones terrestres y areas en
un punto determinado vara segn la carga de explo-
sivo que es detonada y la distancia de dicho punto al
lugar de la voladura. En voladuras donde se emplea
ms de un nmero de detonador, es la mayor carga por
retardo la que influye directamente en la intensidad de
las vibraciones y no la carga total empleada en la vola-
dura, siempre que el intervalo de retardo sea suficien-
temente grande para que no existan interferencias
constructivas entre las ondas generadas por los dis-
tintos grupos de barrenos.

;171 -,
 Las investigaciones llevadas a cabo por el U.S. Su-
reau of Mines indican que el valor de a es del orden
% : de O.S.
I MINAS DE CARBON

CANTERAS 2.3. Distancia al punto de la voladura

i
70 La distancia a las voladuras tiene , al igual que la
carga, una gran impo rtancia sobre la magnitud de las
vibraciones. Conforme la distancia aumenta la intensi-
dad de las vibraciones disminuye de acuerdo a una ley
del tipo:

40
i v x
Db

20 donde el valor de b, segn el U.S. Bureau of Mines,

es del orden de 1,6.
141 Otro efecto de la distancia es el debido a la atenua-
cin de las componentes de la onda de alta frecuencia,
ya que la tierra acta como un filtro pasa-baja. As a
FREOUENCtA grandes distancias de las voladuras , las vibraciones
del terreno contendrn ms energa en el rango de las
frecuencias bajas. Fig. 33.4.
Figura 33. 3. Frecuencias de vibracin predominantes n
minas de carbn y canteras (Bat, M. J., 1981).

2.4. Consumo especifico de explosivo

Cuando en la voladura existen varios barrenos con
detonadores que poseen el mismo tiempo de retardo
nominal, la carga mxima operante suele ser menor
que la total, debido a la disiiersin en los tiempos de
salida de los detonadores empleados. Por esto, para
determinar dicha carga operante, se estima una frac-
cin del nmero total de cargas iniciadas por detona-
dores dei mismo retardo nominal. As por ejemplo,
para los detonadores fabricados por Nitro Nobel AB, se
estiman las siguientes fracciones de cooperacin
(Persson . 1980) Tabla 33. 1.
El peso de la carga operante es el factor Individual
ms importante que afecta a la generacin de las vi-
braciones. La relacin que existe entre la Intensidad de
las vibraciones y la carga es de tipo potencial . y as
por ejemplo para la velocidad de partcula se cumple :
v x O'
Otro aspecto interesante, y en ocasiones confuso.
para algunos operadores, es el que se refiere al con-
sumo especfico de explosivo.
Frente a problemas de vibraciones, algunos usuarios
plantean reducir el consumo especifico de las voladu-
ras, pero no hay nada ms alejado de la situacin de
nivel mnimo , pues se han llegado a registrar voladuras
en las que bajando el consumo de explosivo un 20%
con respecto al ptimo, los niveles de vibracin medi-
dos se han multiplicado por 2 y por 3, como conse-
cuencia del gran confinamiento, y mala distribucin
espacial del explosivo que originan una falta de ener-
ga para desplazar y esponjar la roca fragmentada.
En la Fig . 33.5 se puede obse rvar la influencia del
consumo especifico en situaciones extremas y prxi-
mas al nivel ptimo de utilizacin en voladuras en
banco.

TABLA 33.1. FRACCIONES COOPERANTES PARA DISTINTOS TIPOS DE DETONADORES

TIPO DE INTERVALO INTERVALO DE DISPERSION FRACCION COOPERANTE

DETONADOR N.* TIEMPO (ms) (ms) EN EL INTERVALO

VA-MS/Nonel 1-10 25 5-10 112

VA-MS/Nonel 11 - 20 113
VA-MS/Nonel 24 - 80 100 20 - 50 1/4
VA/MS 1-12 500 100 - 200 116

Nota: Valores vlidos para frecuencias superiores a 20 Hz.

'` i
 no ms bajas provocarn niveles de vibracin inte-
riores. Estos explosivos son los de baja densidad y baja
velocidad de detonacin, por ejemplo el ANFO. Si se
compara una misma cantidad de ANFO con un hidro-
1f ` gel comn, o un hidrogel aluminizado , la intensidad de
las vibraciones generadas por el primero es 2 veces y
o. EFECTO DE LA DISTANCIA 2, 4 veces menor respectivamente . Tal afirmacin ha
sido corroborada por diversos tcnicos como Hagan y
Kerinedy ( 1981 ). Matheu (1984). etc.
En los estudios vibrogrficos , si se utilizan explosi-
vos de potencias muy dispares , las cargas deben ser
_ normalizadas a un explosivo patrn de potencia cono-
' ( cida. Normalmente , se elige el ANFO como explosivo
1 ^a SUELO
ROCA
i de referencia , ya que es el que se consume en mayor
cantidad.
e. EFECTO DE LA GEOLOGIA

2.6. Tiempos de retardo

El interv alo de retard entre la detonacin de barre-

1
nos puede referirse al tiempo de retardo nominal o al
w tiempo de retardo efectivo.
El primero es la diferencia entre los tiempos nomi-
11 fj r A l . 't ! I Hales de iniciacin , mientras que el tiempo de retardo
U"VV 1j i +} 101 efectivo es la diferencia de los tiempos de llegada de
los pulsos generados por la detonacin de los barre-.
e. EFECTO DE u3 ESTRUCTURAS RECEPTORAS nos disparados con periodos consecutivos. En el caso
simple de una fila de barrenos estos parmetros estn
Figura 33.4. Modificacin de las vibraciones al propagarse relacionados por la siguiente expresin:
por terrenos de diferente estructura y caractersticas.
x cos $
a tw S
VC

donde:

t, = Tiempo de retardo efectivo.

t, = Tiempo de retardo nominal.
xa S = Espaciamiento entre barrenos. -
VC = Velocidad de propagacin de las ondas sismo
9
Ts cas. -
RIESGO DE .4 = Angulo entre la linea de progresin de la vola-
0 50- PfOYEC10Na dura y la posicin del captador.

La Fig . 33.6 muestra el caso de una fila de barrenos

25
con diferentes posiciones relativas de los captadores.
El ngulo critico de la posicin relativa donde las
oxs os ; op os , , i as s ondas llegan al mismo tiempo y, por lo tanto, puede
os oas
CONSUMO ESPECIFICO producirse una cooperacin entre dichas ondas sis-

Figura 33 . 5. Influencia del consumo especfico de explosivo

en la intensidad de vibracin . POS CION A 90*
4 POSICION A O-
POSIgoH A 135' 1 i

2.5. Tipos de explosivos

Existe una correspondencia entre las velocidades de

partcula y las tensiones inducidas en las rocas, y tal
constante de proporcionalidad es la impedancia del Post. ieo" -----" Pps,ppry pp
s
medio rocoso.
As pues. la primera consecuencia prctica es que Figura 33.6. Posiciones relativas de los puntos de registro.
aquellos explosivos que generan presiones de barre- (Wiss y Linehan).

3713
micas, ser aquel para el que t = 0, y puede de-
terminarse a part ir de:
VC X t,
= arc. cos
S otro estudio de la Nobel's Explosives Co. de Gran Bre-
En la Fig. 33.7 se repregenta una voladura mltiple y
las direcciones para lasque existe una mayor probabi -
lidad de refue rzo o cooperacin de las ondas de
acuerdo con la salida terica de los barrenos.
s ' ...,.
^ respecto son los siguientes:
Figura 33.7. Direcciones preferentes de cooperacin de en-
das en una voladura mltiple (Wiss y Linehan).
En lo relativo al tiempo mnimo de retardo para eli-
minar las inte rferencias constructivas o con efectos
sumatorios , en los primeros estudios realizados por
Duvall et al ( 1963) se proponan inte rvalos de 8 ms y 9
ms, calculados a partir de los experimentos llevados a
cabo en canteras de caliza. Langefors ( 1963) seala
que con intervalos mayores a 3 veces el perodo de
vibracin puede-suponerse que no existe colaboracin
entre barrenos adyacentes detonados de forma se-
s - Sobreperforacin . Cuando se utilizan longitudes
ae
f
a
> - Retacado. Si la longitud de retacado es excesiva,
e e 24
TIEMPO DE RETQRO0 ( ms)
Figura 33.8. Influencia del intervalo de retardo en el nivel
mximo de vibracin.
cuenciada, debido a la amo rt iguacin de las seales.
Wiss y Linchan ( 1978 ) sugieren un tiempo de retardo
nominal entre perodos de retardo sucesivos de 17 ms,
para eliminar el efecto sumatorio de las vibraciones, En
taa sobre voladuras secuenciadas , con tiempos de
retardo entre cargas operantes inferiores a los 25 ms se
confirma la existencia de inte rferencias constructivas
en el nivel mximo de vibracin . Fig. 33.8.
2.7. Variables geomtricas
de las voladuras
La mayora de las variables geomtricas de diseo de
las voladuras tienen una considerable influencia sobre
las vibraciones generadas . Algunos comentarios al
Dimetro de perforacin. El aumento del dimetro
de pe rforacin es negativo, pues la cantidad de
explosivo por barreno es proporcional al cuadrado
del dimetro, resultando unas cargas operantes en
ocasiones muy elevadas.
- Altura de banco. Debe intentarse mantener una
relacin H/B>2 para obtener una buena frag-
mentacin y eliminar los problemas de repis, al
mismo tiempo que se reduce el nivel de las vibra-
ciones por estar las cargas menos confinadas.
Piedra y espaciamiento. Si la piedra es excesiva
los gases de la explosin encuentran resistencia
para fragmentar y desplazar la roca y parte de la
energa del explosivo se transforma en energa
ssmica aumentando la intensidad de las vibracio-
nes. Este fenmeno tiene su manifestacin ms
clara en las voladuras de preco rte donde el confi-
namiento es total y pueden registrarse vibraciones
del orden de cinco veces superiores a las de una
voladura convencional en banco.
Si la dimensin de la piedra es reducida los gases
se escapan y expanden hacia el frente libre a una
velocidad muy alta, impulsando a los fragmentos
de roca proyectndolos de una forma incontrolada
y provocando adems un aumento de la onda area
y el ruido.
En lo relativo al espaciamiento , su influencia es
semejante a la del parmetro anterior e incluso su
dimensin depende del valor de la piedra.
mayores a las necesarias, cada seccin adicional
colabora con una cantidad de energa cada vez
menor en el cizallamiento y movimiento de la roca
en la base, y por lo tanto un porcentaje cada vez
mayor de la energa desarrollada por el explosivo
se convie rte en vibraciones del terreno, generando
paralelamente un gasto superfluo en perforacin y
explosivos, y dejando un piso irregular.
adems de presentar problemas de fragmentacin,
se aumenta el confinamiento , pudiendo dar lugar a
mayores niveles de vibracin.
- Inclinacin de los barrenos . Los barrenos inclina-
379
 essoo _ disminuye el porcentaje de voladura secundaria
rv. xrtsraroso oc entre 2y 10 veces, as como el consumo especfico
WBRAC de explosivo y la intensidad de las vibraciones del
tv wllrv asrro terreno.
En la Fig . 33.10 debida a Atchison (1970) se ve la
influencia del desacoplamiento ( relacin entre el
Ial dimetro de la carga y el dimetro-del barreno)
sobre la intensidad de las vibraciones.
Tamao de las voladuras . Las dimensiones de las
voladuras estn limitadas , por un lado , por las ne-
cesidades de produccin , y por otro , por las cargas
'" GQ mximas operantes determinadas en los estudios
vibrogrficos a partir de las leyes de propagacin,
Io1 tipos de estructuras a proteger y parmetros ca-
racteristicos de los fenmenos pe rturbadores.
8-400

rvsloa 3. CARACTERISTICAS DE LAS

:t:3xN VIBRACIONES TERRESTRES

oca
En los epgrafes siguientes se analizan algunos as-
O'200 pectos te ri cos de la generacin y propagacin de las
vibraciones producidas en las' voladuras de rocas,
aunque es preciso indicar que se trata de una mera
r"
moC afq0rossdtu aproximacin al problema, pues los fenmenos reales
Id, son mucho ms complejos debido a la superposicin
de diferentes tipos de ondas y mecanismos modifica-
dores de stas.
Figura 33.9. Efectos de una carga explosiva segn la di-
mensin de la piedra.
3.1. Tipos de ondas
ssmicas generadas
dos permiten un mejor aprovechamiento de la Las vibraciones generadas en las voladuras se
energa al nivel del piso, consiguindose incluso transmiten a travs de los materiales como ondas sis-
una reduccin de las vibraciones. micas cuyo frente se desplaza radialmente a partir del
- Desacoplamiento. Experiencias llevadas a cabo punto de detonacin . Las distintas ondas ssmicas se
por Melnikov, empleando desacoplamientos del 65 clasifican en dos grupos : ondas internas '. y ondas
al 75%, demuestran que se mejora la fragmenta- superficiales'..
cin y la uniformidad de la granulometra , y que se El pri mer tipo de ondas internas son las denomina-
das Primarias o de Compresin Estas ondas se pro-
pagan dentro de los materiales, produciendo alternati-
Z
1A
O 0.e vamente compresiones y rarefacciones y dando Jugara
oGRANITO LIT#"IA
e un movimiento de las partculas en la direccin de
CALIZA BACYRUS propagacin de las ondas. Son las ms rpidas y pro-
> s CALIZA MARION ducen cambios de volumen . pero no de forma, en el
j r,/ material a travs del que se propagan..
o cz o *YESO WINNFIELO
El segundo tipo lo constituyen las -Ondas Transver-
W sales o de Cizallamiento - S- que dan lugar a un movi-
0.0 miento de las partculas perpendicular a la direccin

zz de propagacin de la onda.
ow
$- PENDIENTE=-1,5 La velocidad de las ondas transversales est com-
0.04 prendida entre la de las ondas longitudinales y la de las
w 0
ondas superficiales. Los materiales a causa de estas
ooz ondas experimentan cambios de forma pero no de
volumen.
0.p Las ondas de tipo superficial que se generan nor-
1 z a e e a zo .o so roo malmente en las voladuras de rocas son: las Ondas
DESACOPLAMIENTO Rayleigh-R y las Ondas Love-O. Otros tipos de ondas
superficiales son las Ondas Canal y las Ondas Stonelly.
I' ulurrr "S _} 10 InfLnin<;i. riel rirzsacop/arnrenm en Ja urrensr- que carecen de importancia por la poca informacin
(i, (i rJ( /A1; vi hrACI( J(':. (1(J(' sti iiinistian
 COMPRESION ( P) MOVIMI ENTO PARTICU{.A
. OIRECCKk1 DE REGISTRO SN
. /,rj /% 7/71,75-7 Zo PROPAGACION
1 l
I' i i i i i CAPTA~$
w1
.
T V i LP-5

MOVIMIENTO R -
CIZGLLAMIENTO (S) PARTNXR.A P
' S1Z
' ' . ' OIRECCION DE
i PROPAGACION )
1 i
t I l !! : i i iLENTE
t ' SISMICA

Figura 33.11 . Ondas de Compresin- P y Cizallamiento-S.

Las Ondas Rayleigh imprimen a las pa rtculas un

movimiento segn una trayectoria elptica, con un Figura 33.12. Registro de ondas.
sentido contrario al de propagacin de la onda. Las
ondas Love, ms rpidas que las Rayleigh , dan lugar a
un movimiento de part culas en direccin transversal a Ondas Rayleigh las que constituyen un mayor riesgo
la de propagacin. potencial de daos.
Las velocidades de las ondas P y S . pueden esti-
marse a partir de las caractersticas elsticas de los
materiales con las siguientes expresiones: 3.2. Parmetros de las ondas

Ex (1 -y) El paso de una onda ssmica por un medio rocoso

VCP = produce en cada punto de este un movimiento que se
p, x (1 - 2) x (1 + v) conoce por vibracin.
E Una simplificacin para el estudio de las vibraciones
VCS = generadas por las voladuras consiste en considerar
2 x p, x ( 1 + v)
stas como ondas de tipo sinusoidal. Fig. 33.13.
donde:

Po = Densidad de la roca
VALOR MAXIMO
v = Coeficiente de Poisson .
3 T, tw
E = Mdulo de Young..
VCP y VCS = Velocidades de propagacin de las on-
das longitudinales y transversales , res-
pectivamente. Iz_,I

Para un material cuyo coeficiente de Poisson sea 3 T

de 0,25 puede afirmarse que VCP es 1,73 veces < S ,
VCS, y que la velocidad de las ondas Rayleigh es de g . i r v_ 2arA
0.9 VCS. J ; R
Como las ondas viajan con diferentes velocidades y I?J
el nmero de retardos en las voladuras puede ser T_ WR
grande , las ondas generadas se superponen unas con -j--
otras en el tiempo y en el espacio, por lo que resultan ,=A
movimientos complejos cuyo anlisis requiere la utili-
i a
zacin de captadores dispuestos segn tres direccio-
nes: radial, vertical y transversal. Fig. 33.12.
En cuanto a la distribucin de la energa transpor-
tada por los diferentes tipos de ondas, numerosos in-
Figura 33.13. Movimiento ondulatorio sinusoidal.
vestigadores como Miller y Pursey (1955), Vorob'ev
(1973). etc., afirman que las ondas Rayleigh trans-
portan entre el 70 y el 80% de la energa total.
Los parmetros bsicos de anlisis son:
En el manual de voladuras de Du Pont se dice que
este tipo de ondas dominan el movimiento de la super-
ficie del terreno a distancias de las voladuras de varios - Amplitud (A). Desplazamiento mximo de un punto
cientos de metros, y dado que muchas estructuras y desde su posicin de reposo.
edificaciones en el entorno de las explotaciones se - Velocidad de partcula (v). Velocidad a la que se
encuentran a distancias superiores a los 500 m son las desplaza el punto.

751
- Aceleracin (a). Ritmo de cambio de la velocidad . 3.4. Amo rtizacin inelstica
- Frecuencia (f). Nmero completo de oscilaciones o
ciclos por segundo . La frecuencia es inversa del En la naturaleza. los macizos rocosos no constituyen
periodo T ,. para la propagacin de las vibraciones un medio els-
tico. istropo y homogneo . Por el contrario, aparecen
numerosos efectos inelsticos que provocan una pr-
El desplazamiento y en cualquier instante vale: dida de energa durante la propagacin de las ondas,
que se suma a la debida a la atenuacin geomtrica.
y = A x sen ( ct) Son numerosas las causas de esta atenuacin inels-
tica teniendo cada una de ellas diferentes grados de
siendo : influencia:
1
w = 2xnxf = 2xnx - Disipacin en matriz inelstica debida al movi-
T. )
miento relativo en las superf icies intercristalinas y
planos de discontinuidad.
La longitud de onda i. para una velocidad de pro- - Atenuacin en rocas saturadas debido al movi-
pagacin VC es: miento del fluido con fespecto a la matriz.
- Flujo en el interior de las grietas.
VC x T,= VC x ( f - Difusin de tensiones inducidas por voltiles ab-
sorbidos.
Las relaciones entre el desplazamiento , la velocidad - Reflexin en rocas porosas o con grandes huecos.
y la aceleracin de pa rtcula son: - Absorcin de energa en sistemas que experimen-
tan cambios de fase. etc.
y= A x sen (rut)
Las medidas de campo muestran que la amortigua-
dy cin i nelstica puede representarse por una funcin
v= = A x w x cos ot) exponencial decreciente e - , donde u es el fac-
dt
tor de atenuacin inelstico (Richa rt et al., 1970;
dv _ A x u,3 x sen (,,t) Prange . 1978; JaegeryCook, 1979 ; JohnstonyToksoz,
a= 1981).
dt

Cuando slo se tienen en cuenta los valores mximos

absolutos de tales parmetros , las relaciones anterio-
res se convie rten en:
A x rw = A x 2 x n x f
a,,,,= A x ru== A x 4 x n2 x f2= vw x2 X n x f.
3.3. Atenuacin geomtrica
La densidad de energa en la propagacin de los
pulsos generados por la detonacin de una carga de
explosivo disminuye conforme las ondas encuentran o
afectan a mayores volmenes de roca . Dado que las
vibraciones del terreno inducidas por las voladuras
comprenden una combinacin compleja de ondas,
parece lgico considerar ciertos factores de atenua-
cin geomtrica para cada uno de los distintos tipos.
En un medio homogneo, elstico e istropo la ampli -
tud cae debido a la amortiguacin geomtrica, siendo
su cada, para los distintos tipos de ondas dominantes ,
proporcional a:
- .1/DS para ondas internasen un medio (semi)infi-
nito.
- 1/DS'5., para ondas Rayleigh
- 1/DS=- para ondas internas propagndose a lo
largo de una superficie libre,
Donde DS- es la distancia desde la fuente ssmica
(Richart et al. 1970)
3.5. Interaccin de las ondas elsticas
La interaccin de las ondas ssmicas en el tiempo y
en el espacio puede dar lugar a una concentracin o
localizacin , proporcionando valores de coeficientes
de atenuacin mayores o menores que los terica-
mente calculados.
La topografa y la geometra de -las formaciones
geolgicas puede conducir a la reflexin y concentra-
cin de frentes de ondas en determinados puntos.
4. CARACTERISTICAS DE LA ONDA AEREA
La onda area es la onda de presin que va asociada
ala detonacin de una carga explosiva, mientras que el
ruido es la pa rte audible e infrasnica del espectro,
desde 20 Hz a 20 kHz. Las ondas areas son vibraciones
en el aire de baja frecuencia, con valores generalmente
por debajo de los 20 Hz.
De acuerdo con Wiss y Linehan (1978), las fuentes de
estas perturbaciones son las siguientes-
1. Movimiento del terreno provocado por la explo-
sin.
2. Escape de los gases por el barreno al proyectarse
el retacado.

382
3. Escape de los gases a travs de las grietas creadas 5. INSTRUMENTACION DE REGISTRO Y
en el frente del macizo rocoso. ANALISIS DE VIBRACIONES
4. Detonacin del cordn Iniciador al aire libre. Y ONDA AEREA
5. Desplazamiento del frente del banco al progresar
la voladura.
Para realizar un estudio de vibraciones y onda area
6. Colisin entre los fragmentos proyectados. es preciso disponer de la instrumentacin adecuada.
Esta suele estar constituida por:
La combinacin de las vibraciones asociadas a estas
fuentes dan lugar a un frente mvil de sobrepresin del - Una cadena de medida para la deteccin y regis-
aire que se desplaza desde el punto de la voladura. tro de las perturbaciones sobre el terreno, y
Como el aire es compresible. absorbe parte de la ener- - Una cadena de tratamiento , para el anlisis de las
ga de la onda de presin para liberarla poste ri ormente
seales registradas.
mediante la expansin de esos gases calientes, cau-
sando una depresin en dichos puntos .
Los rangos ms frecuentes de los diferentes par-
metros caractersticos de las vibraciones producidas
- , por voladuras se recogen en la Tabla 33.2.

TABLA 33.2
rr. . tiaremares m Kv~
;,: ; scswcoeenrs
a vwuaoecs oca rcwEw
0^ PARMETRO RANGO
s acmuarano oc u
y _ Q':1 ae,sa rruaros
, r8 Despl azamiento 10'' a 10 mm
Velocidad de pa rtcula 10-' a 10 mm/s
Aceleracin de partcula 10 a 10 mm/s
Duracin del pulso 0,5 a 2 s
Longitud de onda 30 a 1500 m
Frecuencia 0,5 a 100 Hz

Figura 33.14. Fuentes de onda area en las voladuras.

5.1. 'Equipos de registro y anlisis

Las caractersticas de la onda area no son fciles de La cadena de registro est compuesta por diversos
predecir, pues inte rvienen factores tales como los cli- elementos que realizan las siguientes funciones:
matolgicos, topogrficos , etc., que junto al propio di-
seo de la voladura pueden resultar distintos en cada - La deteccin por los captadores.
caso. - La transmisin de las seales elctricas emitidas
La onda area. como se ha indicado, contiene una por los captadores atravs de cables conductores y
considerable cantidad de energa de baja frecuencia
que puede llegar a producir daos directamente sobre - El registro de las seales con un sismgrafo para su
estudio y anlisis posterior.
las estructuras , pero por lo general son ms comunes
las vibraciones de alta frecuencia que se manifiestan
En la Fig. 33. 15 se representa un esquema general de
como ruido de ventanas . vajillas. puertas . etc.
las operaciones e instrumentacin que se emplea en
- los estudios de vibraciones.
Los captadores constituyen el primer elemento de la
:; -, ; -{ a cadena de medida , y deben estar lo ms solidariamente
unidos al medio sometido a la vibracin para que la
':i;r, ti ' 7r g seal emitida refleje fielmente las caractersticas de
esta. Esta unin puede hacerse por diversos sistemas:
t4
apoyados simplemente sobre el terreno, estando ator-
}} nillados a un cubo de aluminio u otro material no f-
rrico si los captadores son electrodinmicos, esta es la
solucin menos aconsejable; anclados junto al cubo
metlico mediante un taco de expansin introducido
en un taladro que se efecta en la roca, es el sistema
ms utilizado en terrenos firmes; fijando los captado-
;" res en el interior de una caja y enterrando sta dentro
Foto 33.2. Erecto de un cordon detonante cuoerlo con del suelo, se emplea en terrenos poco consolidadoE; y
arena. otras alternativas menos frecuentes corno son la de
 CAPTAOORES
G.Ofonos-Aculermetros

TRANSMISION
DE LA SEAL

DIRECTA : TENSION ACONDICIONAMIENTO TENSION

INTENSIDAD

DETECCION DEL REGISTRO EN FUNCION DEL

NIVEL MXIMO TIEMPO

1 VIGILANCIA CONTINUA -1

REGISTRO
MAGNETICO

REPRODUCCION

1 REGISTRO OPTICO U. V.
SOBRE PAPEL
TRATAMIENTO
DE LA SEAL
OBSERVACION DIRECTA
LA SEAL EN FUNCION DEL
TIEMPO DE

1 ANLISIS DE
1 FRECUENCIAS FILTRADO MITEGRACION
F.F.T.

Contenido Amplitud en Vdoeidad o

Espeelret de luncin de: desplaiamfento
la seal - Tiempo en luncbn del
- Freeueneun tiempo.

Figura 33.15. Esquema general de registro y anlisis de las vibraciones.

efectuar barrenos y cementarlos. para crear unas bases
firmes, empleando resinas sintticas . etc.
En lo relativo al lugar de colocacin de los capta-
dores, existen dos tendencias: una, que es sobre el
terreno prximo a las estructuras a proteger; y otra,
sobre las mismas estructuras , pero no debe olvidarse
que en este ltimo caso lo que se registra no es el
movimiento del terreno sino la respuesta de la cons-
truccin .
`En cuanto a los captadores de las vibraciones, los
que ms se utilizan son los gefonos o velocmetros y
los acelermetros. Los primeros son los ms popula-
res, por cuanto la velocidad de partcula es el parme-
tro que ha venido utilizndose para correlacionar las
vibraciones con los daos producidos por las voladu-
ras.
Son transductores de tipo electromagntico que
emiten una tensin elctrica proporcional a la veloci-
dad de part cula de la vibracin. La seal elctrica
est generada por una bobina mvil dentro del
campo de un imn fijo. Fig. 33.16. El rango de aplica-
cin est limitado por la frecuencia de resonancia
propia del gefono , que suele estar entre 5 y 15 Hz
hasta un mximo de 200 a 300 Hz. No son pues re-
comendables cuando existen bajas frecuencias.

MUELLES

Tte. . S

nt,

F1111> '. l :t [s r- on de reelslro Iriaxlal constituida por Ues

onu?IrOS Flauta 31'1.1G 1: ;quri a de Ca4 )1ar10t CN velOC,C UI

ifl,
 Los acelermetros se basan en la diferencia de po-
tencial que genera un cristal piezoelctrico cuando se
somete al mismo a una fuerza. Esta fuerza es propor-
cional a la masa del cristal por la aceleracin del
movimiento vibratorio. Fig. 33.17.

Masa
Cfglel RputreCa
OMtoateaae
beM i'' ` r

Figura 33. 17. Esquema de acelermetro.

En cuanto a los registradores, son los instrumentos

comnmente llamados sismgrafos que permiten vi-
sualizar y amplificar las seales procedentes de los
captadores. Pueden ser de muy diversos tipos : los que
imprimen nicamente el valor pico sobre papel, los
continuos de papel fotogrfico que se impresionan por
los galvanmetros de luz ultravioleta , los de aguja y
papel trmico, los de cinta magntica que graban las
seales analgicas suministradas por los captadores y
que tienen la ventaja de permitir reproducir la seal
tantas veces como sea necesario , introducir entre di-
cha seal y el reproductor, fi ltros , integradores , etc.
El registro analgico sobre banda magntica se lleva
a cabo por diferentes tcnicas , cada una adaptada a las
condiciones pa rticulares : registro en modulacin de
Foto 33. 4. Captadores de velocidad de partcula y registra-
dor continuo de papel fotogrfico.
frecuencia, interesante para las frecuencias bajas, re-
gistro directo para las frecuencias altas , y registro
multiplexado cuando se dispone de un gran nmero de
seales.
En lo referente al tratamiento de los registros, la
cadena de instrumentos suele estar constituida por los
equipos de reproduccin y visualizacin de las seales
y los sistemas de tratamiento analgicos o digitales.
A partir de las seales grabadas en un soporte mag-

OSCILOSCOPIO DIGITAL
COS
REGISTRADOR MNCTICOS
MAGNTICO
0 0 O

BATEA 0

0
.. o
10 0
0
ANAUZAOOR F.FT
.--}
DE
ENERGIA DE ACELEROMETROS
Mla:ooRDENAOOa
CAPTADORES
Yes o.

PLOTTER
REGISTRADOR SEALES ANALOGICAS
MAGNTICO
e e l CONEXION A EQUIPO
BATERIA DE REGISTRO

MICROORDENADOR
FUENTE DE ENERGIA IMPRESORA
DE ACELEROMETROS
11

I PLOTTER

ADAPTADOR
SONOMETRO SEAL DIGITAL
i
CONVERTIDOR DE SENAL
ANALOGICA A DIGITAL
ACELEROMCTROS

Figura 33.18. Cadenas de instrumentacin para reorslrn y anahsis de vibraciones y onda area.

i1t'r
ntico es posible reproducir stas y efectuar un anli-
sis completo de las mismas , que incluye el clculo de la
Transformada Rpida de Fourier para obtener la
densidad de frecuencia del impulso recibido o la dis-
tribucin de energa del movimiento ssmico en fun-
cin de la frecuencia. Adems. con la grfica obtenida
en funcin del tiempo , se determinar el nivel mximo
de vibracin y el perodo correspondiente al mismo , as
como la duracin de la perturbacin , eta
Si es necesario , las seales pueden someterse a fil-
trados, integraciones y derivaciones , para eliminar
determinadas componentes o calcular otros parme-
tros a partir del registro primitivo, por ejemplo si se ha
medido aceleracin integrar una o dos veces para ob-
tener la velocidad de partcula o el desplazamiento
respectivamente .
Por ltimo , indicar que los captadores , a pesar del
buen trato , deben ser objeto de calibraciones peridi-
cas a fin de conocer la sensibilidad de los mismos y su
variacin con el uso.
En lo relativo a la medida de la onda area , sta se
realiza generalmente con sonmetros fciles de trans-
po rt ar e instalar, cuya ubicacin debe hacerse en lu-
gares alejados de superficies reflectoras, por delante
de objetos apantallantes y verificando que no existe
ruido de fondo o que el viento pueda modificar la me-
dida.
Especial cuidado debe ponerse en la eleccii de la
escala de ponderacin segn la medida que se pre-
tenda realizar.
6. ESTIMADORES DE LEYES DE
PROPAGACION DE VIBRACIONES
TERRESTRES Y AREAS
Una de las etapas fundamentales en el estudio y
control de las vibraciones generadas por voladuras es
la constituida por la determinacin de las leyes que
gobiernan la propagacin de las mismas en los distin-
tos medios , tierra o aire.
Existen diversos mtodos para estimar los movi-
mientos del terreno inducidos por las voladuras . Tales
mtodos son relativamente simples . pues de lo con -
trario no habran tenido aceptacin en el campo
prctico de la minera y obra pblica.
6.1. Estimadores de vibraciones terrestres
Un a de las primeras ecuaciones de propagacin fue
lasugeridaporMorris(1950)yobedecealaexpresin:
P K x explosivos.
DS
donde:
A - Amplitud mxima de particula (mm).
Peso de la crees de explosivo (kq).
iiG
OS = Distancia desde la voladura al punto de registro
(m).
K = Constante caracterstica del lugar que vara
desde 0, 57, para rocas duras competentes,
hasta 3,40 para suelos no consolidados.
Leconte (1967), en una revisin de las tcnicas de
control de las vibraciones, sugiere la sustitucin de la
amplitud mxima de partcula de la frmula de Morris
por el vector suma de la velocidad de partcula, to-
mando la ecuacin anterior la forma siguiente:
VW
v= K x
OS
Entre los trabajos posteriores ms rigurosos desta-
can los de Blair y Duvall (1954). Duvall y Petkof (1959)
intentando tambin correlacionar la intensidad del
movimiento ssmico generado con la cantidad de
carga de explosivo y la distancia a la fuente. Supo-
niendo una simetra esfrica de la carga explosiva, la
conclusin fue que cualquier dimensin lineal debe
ser corregida por la raz cbica de la carga de explo-
sivo. Resultados similares fueron obtenidos por Am-
braseys y Hendron (1968) y Dowding (1971).
En un sentido general y tomando como parmetro
ms caracterstico de las vibraciones la velocidad de
partcula. se afirmaba que la intensidad de las ondas
ssmicas y la distancia reducida (cociente entre la dis-
tancia y la carga elevada a un exponente) seguan la
siguiente ley:
v=Kx a,
[Dsl-"
donde:
v = Velocidad de partcula.
Distancia.
OS =
Q = Carga mxima por retardo.
K. n = Constantes empricas.
Si se utilizan cargas de explosivo cilndricas, se ha
visto por anlisis dimensional que las distancias deben
ser corregidas dividindolas por la raz cuadrada de la
carga, Devine (1962), Devine y Duvall ( 1963), llegn-
dose a definir la siguiente ley de propagacin. Fig.
33.19:
V=Kx [os
`
Esta expresin ha sido una de las ms empleadas
hasta la actualidad por numerosos investigadores, or-
ganismos oficiales, usuarios y empresas fabricantes de
Otros autores como Atewel et al (1965), Holmberg y
Persson (1978), Shoop y Daemen (1983) no consideran
una simetra de carga particular y utilizan la siguiente
expresin general:
v = K x Q'> DS'
 Si se pa rte de una concentracin lineal de carga
vELOCCaa X OARTICU. A (mm.s )
-g1(kg/m), la velocidad de pa rtcula v puede obte-
Qw3.s n nn verse integrando la ecuacin anterior respecto a la
posicin relativa a lo largo de la carga.
La distancia desde cualquier pa rte de la carga al
punto A viene dada por:

DS,2 = DS.2 x (DS. x tag 0 - x,)2

donde:
v(mm/s ) 323 rLrC
OS, = Distancia mnima de la carga al punto A.
A = ngulo de inclinacin.
___ xi = Distancia desde el extremo inferior de la
la carga elemental q,-.
q,=q$xdx
Integrando a lo largo de la longitud total de la carga
1, la velocidad mxima de partcula viene dada por:

dx
y = k x q lI
<s x lJ DS.2 + (OS, x tag 0 - x)2 et2' J

Para rocas competentes , como los granitos sue-

cos, se tienen unas constantes con valores k = 700.
CARO: "" POR a = 0,7.y b = -1,5 expresando v en mm/s.
RETACO o)
En las Fig. 33.21 y 33.22 se muestra el valor de v en
Figura 33 . 19. Representacin tridimensional de una ley de funcin de OS. distancia mnima desde el punto de
propagacin de vibraciones. inters a la carga alargada, y la concentracin lineal de
carga para un explosivo como el ANFO.

3000
donde K, a y b son constantes empricas estimadas
para un lugar determinado mediante un anlisis de re-
gresin mltiple. 3m os
A distancias relativamente pequeas , comparadas 2000
con la longitud de la carga . la ley de propagacin
v= KxQ4xDS puede modificarse considerando el
siguiente modelo geomtrico. Fig. 33.20. E
02 0s lo 15 2s kIlm
1000

0 1 2 3
DISTANCIA DS (m3

oso
Figura 33.21 . Barrenos de pequeo dimetro y longitud
cargados con ANFO (Holmberg y Persson).
O4./

Este mtodo de clculo tiene gran inters cuando se

ex
1 pretenden preservar las caractersticas resistentes de
los macizos residuales , tanto en taludes de minas a
cielo abierto como en los hastiales de huecos subte-
rrneos . ya que posibilita el clculo de las cargas m-
ximas de los barrenos prximos a la superficie de
corte.
Figura 33.20. Integracin de la longitud de carga para ca!- La escuela sueca encabezada entre otros por Lan-
cular la velocidad de partcula en un punto. gefors. Kilhstrm y Gustatsson relacionan los niveles

11,
 25
3 000

(b)
Os

\ 4TENUACION
9 2.5 \, \ GEOMTRICA
2000 15 m
Q \ r

E
E w
w
oa AMORTIGUACION REAL

8 12 34 75 ky /m
X
1000 Rongo donas 1
eomisn:ar, loa daiws
o
a
0

O
w

O 10 20 30 40 $O
DISTANCIA DS(m.) 30 300 3000 30000
DISTAN CIA (mml
Figura 33 .22. Barrenos de gran dimetro y longitud carga-
dos con ANFO (Holmberg y Persson). Figura 33.23, Leyes de propagacin de las vibraciones con
emortiguaciones geomtricas y atenuaciones inelsticas ex-
ponenciales.

de carga - Q/DS"2 con la velocidad de pa rtcula uti-

lizando la expresin:
Sugieren. segn los tipos de ondas, las siguientes
leyes de propagacin:
Q 112
v = K x
D$312,
1. Ondas internas predominantes (p. e., rea pr-
xima a la voladura) y medidas sobre la superficie:
Lundborg (1977) basndose en datos del U.S. Bu-
2
J
reau of Mines (Nicholls et al 1971) encontr una ley _2
OS
-V = f(DS . Q), llegando a proponer la siguiente va _ y v x e'
ecuacin: (DR ): L .1
siendo : DR = Distancia reducida.
log v = 4,08+0,14log 0 - 2,06 log OS+0,22Iog Ox log OS
OS
As( pues, resulta : v = K, x [_T]1x e
cuya representacin es una supe rficie tridimensional.
Una simplificacin consiste en la adaptacin a dicha
supe rficie de un plano, obteniendo la expresin : 2. Ondas internas predominantes ( p. e., rea pr-
xima a la voladura) y medidas bajo la supe rficie del
log v = 2,86 +.0,66 log Q - 1,54 log DS terreno:

,Las investigaciones efectuadas en los ltimos aos 1 OS 1 -'

luego
han permitido realizar una mejor prediccin que con vz (DR )- J
las rectas tpicas representadas en papel bilogarit-
mico, utilizando en las correlaciones lneas cu rv as si- (DS 1 -' e - os
v = K2 x x
guiendo las tendencias de las parejas de datos Just y QTa J
Free ( 1980 ), LpezJimeno, el al (1985 ). Aunque la cada
exponencial fue desde hace tiempo reconocida, p.e.
Duvall y Petkof (1959), no ha sido considerada en los 3. Ondas Rayleigh predominantes (p. e., a grandes
estimadores hasta pocas recientes. distancias de las voladuras).
Just y Free (1980), basndose en observaciones de
voladuras controladas, proponen la siguiente ley de OS OS 1 12
a ,luego
propagacin: v (DR)o,s L 0112 J

v=Kx(DS/Oxev=K OS 1-'/xe-ns
xr

suponen que las ondas internas son las que predomi-

nan y que existe divergencia esfrica.
Recientemente Ghosh y Daemen (1983) tienen en
cuenta la amortiguacin inelstica para considerar la
cada exponencial de v... hacindola proporcional a
.. e - 'O` .. riq. 33.23.
El exponente de .<Q depender de la geome-
fria de la carga de explosivo, como se ha indi-
cado anteriormente, 1/3 para cargas esfricas y
1/2 para cargas cilndricas. Las frmulas genera-
les que engloban a las anteriores son, pues

:3F1ti
 v=Kx
r DS
Q1/2
1 -. e- .os
x
f = (kf x log OS)-'

donde kf es una constante caracterstica del terreno

` ,DS que influye en la reduccin de la frecuencia con la
y=K x 0113 e" distancia. Tabla 33.3.
L os j X
TABLA 33.3
6.2. Prediccin terica de las vibraciones terrestres

Cuando no se dispone de instrumentacin y equipos TIPO DE TERRENO VALOR DE kf.

para realizar una campaa vibrogrfica, la intensidad
de las perturbaciones originadas por las voladuras Suelos saturados de agua - 0.11-0,13
puede predecirse con un modelo terico, G. Berta Aluviones poco consolidados 0.06-0,09
(1985), teniendo en cuenta que la energa ssmica Roca dura y compacta 0,01-0,03
transmitida a la roca por el explosivo puede evaluarse
con las siguientes dos expresiones:
Resulta que los valores de amplitud y aceleracin
E, = 2n2A2f2 x 2,tDS2 X p, x VC x T. x 10-6 (MJ) pueden calcularse a part ir de:
E.: n,xn2 xETxQ ' n,xn,xn2xETxQxkfxlogOSx106
A(m) _.
. 20xi 'xp,xVCx DS2
donde:
x n, x n, x n2 x ET x 106
v(m/s) _
A = Amplitud de la oscilacin ( m). OS 1 5 X kf x log OS x n x p, x VC
f = Frecuencia de la vibracin (Hz).
OS = Distancia de la carga al punto de
registro (m).
p, = Densidad de la roca (kg/m1).
VC = Velocidad de propagacin en el
macizo rocoso (m/s). : -
T. = Duracin de la vibracin (s).
n, = Rendimiento de transmisin de energa
Carga apoyada n, < 0,4.
Carga en barreno con frente libre.
n, < 0,4.
n, = Caracterstica de impedancias de Figura 33.24. Distancia de la voladura al punto de registro.
explosivo/roca
= 1 - (Z . - )2
(Z s + Z ,)2
n2 = Caracterstica de desacoplamiento La frmula anterior solamente es vlida cuando
de la carga. DS es mayor que 1 metro.

VCrd - 1, 72
Ejemplo
ET = Energa especfica del explosivo (MJ/kg).
Q = Cantidad de explosivo ( kg). Se considera una carga cilndrica de explosivo de
Z, = Impedancia del explosivo ( kg m"2 - s- `). 10 kg en un banco de granito con un frente libre.
Z, = Impedancia de la roca (kg - m-2 - s'' ). Los datos del explosivo son:
0 = Dimetro del barreno (mm).
d = Dimetro de la carga (mm). ET = 4,52 MJ/kg.
Z, = 9,5 x 10kgm-2s
De las expresiones anteriores se tiene:
Los parmetros caractersticos de la roca son los
n, x n, x n2 x ET x Q x 10 siguientes:
A(m)
4xn3 xf2xp,xVCxOS'XT
p, = 2700 kg/m'.
Como la duracin significativa de la vibracin se VC = 5000 m/s.
considera que equivale a cinco veces el perodo: kf = 0,01.
5f Z, = 13,50x106 kg - m-2 s - '
T,=5T,=
y como la frecuencia de vibracin del terreno puede y la relacin entre el dimetro del barreno y el di-
estimarse con: metro de la carga es O/d 1,06.
 Cul ser la intensidad de vibracin probable a
una distancia de 150 m? dB Pa
180 20700 ESTRUCTURAS DAADAS

X 6900 GRAN ROTURA DE CRISTALES

V = VT
150 160--2070
690 ALGUNA ROTURA DE CRISTALES
0,4 x 0, 98 x 0,85 x 4, 52 x 106
x 140207 UMBRAL DE DAOS ONDA AEREA
5 x 0,01 x 10 9 150 X a x 2700 x 500 CAUSADA POR
69 VOLADURAS
= 0,012 m/s = 12 mm /s. 12021 UMBRAL DE DOLOR
7 UMBRAL DE QUEJAS
loo 2 (vieraeionas en vidrios)
6.3. Estimadores de onda area
0,7 RUIDO REPETITIVO
La ley de propagacin de la onda area se acepta que eo 0,2
es del tipo:
60 2IZ CONVERSACION ORDINARIA 1
r DS
L
]_r2
SP =K, x tn 40 -2-W HOSPITALES

La componente audible de la onda area, que es la

2.101 MURMULLO
parte del espectro comprendida entre 20' Hz y 20 kHz
y que tambin es conocida como ruido. . se mide
O 2 Id NIVEL DE AUDICION
comnmente en dB . El decibelio se define en trmi-
nos de sobrepresin con la ecuacin :
Figura 33.26. Ruidos y acontecimientos cotidianos.
SP
NR 20 log
SP.
Si no se dispone de datos experimentales de onda
donde: area, es posible emplear para una primera aproxima-
cin de sta el baco debido a Ladegaard-Pedersen y
NR = Nivel de ruido. Dally (1975), Fig. 32.27, obtenido para voladuras en
SP = Sobrepresin (N/m2). banco con una longitud de retacado de 30D. Cono-
SP, = Presin del menor sonido que puede ser es- ciendo la distancia y la piedra reducidas se deter-
cuchado (20 10-6N'mc). mina el nivel de onda area ms probable.

1.000
. 70
0
o.
10.00
0.100 - Z SUPERFICIE
o Ne
i 7
1.00 a
" aolo w e o
a m
0 8 0)
e o
0.200 a
0.001

e
0.010 S fa
10 ' E 7.Id-2
z
2

0.001 W
los
oO
v 7,a]

le
)0

7l0+
, 0,4 4 40 400
c
D DISTANCIA REDUCIDA D/ VO-(m/Kg )
so 70 90 110 130 11.1, 170
NIVEL DE RUIDO(de)
RI
2,uNIm

Figura 33.25. AUaco de conversron de sobrepresron a nivel Figura 33.27. Prediccin de la sobrepresin area a partir de
de ruido (Sisking el al. 7980) , la geometra y carga de las voladuras.

390
 t OECONOCMNfNTO
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Figura 33 .28. Organigrama de ejecucin de una campaa vib rogrfica.

7. ESTUDIOS VIBROGRAFICOS El nmero de voladuras mnimo que es aconsejable

Y DE ONDA AEREA
7.1. Planteamiento de las
campaas vibrogrficas
Los objetivos de un estudio vibrogrfico son bsi-
camente dos:
- Conocer la ley de propagacin de las vibraciones ,
para determinar despus la carga mxima operante
para una distancia dada y para un criterio de pre-
vencin adoptado.
- Conocer las frecuencias de vibracin predomi-
nantes para el macizo rocoso que se desea excavar
y establecer a continuacin la secuencia de encen-
dido ms efectiva.
Para llevarlo a cabo es preciso un reconocimiento
geolgico del rea que se encuentra entre las voladu-
ras y las estructuras a proteger. En funcin del mismo
se disearn unas voladuras a escala , individuales o
mltiples, en las que pueden variarse las cargas
operantes o las distancias desde las pegas a los
puntos de registro, con el fin de cubrir un amplio
rango de distancias reducidas.
Tras los resultados de las primeras voladuras, se
podr decidir qu componente interesa ms medir si
las estaciones de registro no son triaxiales y. sobre
todo, cuando no se dispone de un elevado nmero de
tapiadores.
realizar oscila entre 8 y 10 y las condiciones de ejecu-
cin en cuanto a confinamiento, cebado , etc. deben
sersimilaresalasdelasvoladurasde produccin, pues
es frecuente adoptar posturas conservadoras dispa-
rndolas prcticamente sin frente libre.
Tambin la situacin espacial es impo rtante, pues un
estudio llevado a cabo en un determinado nivel y den-
tro de un contexto geolgico-estructural puede en
ocasiones no ser extrapolable a otras zonas . Todo es-
tudio de vibraciones tiene en el tiempo yen el espacio
una validez limitada.
Una vez reproducidos los registros en laboratorio y
efectuado el anlisis pertinente Fig. 33 .29, se p rocede
al tratamiento estadstico de los mismos con el fin de
obtener la ley.de propagacin.
Previamente , se habrn resumido todos los datos en
una Tabla, figurando por ejemplo los niveles mximos
de vibracin, 'v- si es velocidad de partcula, y las
Distancias Reducidas DRN, si la ley que se desea ob-
tener es del tipo:
y = a x x
siendo:
y = Velocidad de partcula v,.,
x = Distancia reducida DRN.
se pueden tomar logaritmos y ajustar una recta por
mnimos cuadrados. Fig. 33.30.
log y = Iog a + b x log x

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Figura 33.29. Ejemplo de registro de vibraciones obtenido en una voladura para una componente.

donde:

(E log x) x (1 l09 Y)
E (log x) x (log y) -
b = n E eoo
x)2
(E E 4W
E (1og x)2 - 1,09
n s
y g
r U 00
1 lo g Y - b F long x a-
a= Exponencial[ 9 w
n
.o
y el coeficiente de correlacin lineal r a partir de: wo

- r (E log x) x (E 109 y) 12 O
U a
2- E(log. x) x (log y) - n
J e
r
33
w 6
(E 109 Y)2 ] >
X)2_ (E log x) :1x[E(log ,
JJ L Y)2- JJ
E(log n n
Si adems se calcula la Desviacin Estndar, es po-
sible dibujar las rectas paralelas entre las cuales se
encuentra un determinado nmero de valores (p.e. o.e
95%) y adoptar as un Factor de Seguridad para la ley o.6
de propagacin. 0.4
Los tipos de leyes que pueden ajustarse son nume-
rosos y entre todos ellos, se elegir el que proporcione 0.2
un mejor ajuste. Este trabajo se realiza actualmente
con pequeos programas de ordenador preparados r s 4 G e a 20 40 6000100 mo 400
para tal fin. DISTANCIA REDUCIDA "DR"(m/Kg1`)
Con la ley estimadayel umbral de daos adoptado se
11 s;x jar3 de la l:G i;acicin el valor de la Distancia Rede- Figura 33.30. Ley de p:opagacioe a/u tad;1
cida, con el cual se prepara la tabla de cargas mximas
operantes para diferentes distancias.
Por ejemplo . si la ley obtenida para un determinado
porcentaje de probabilidad o nivel de seguridad es:
v= 1400. x DR-16
os
siendo DR=
y v se desea que no supere los 30 mm/s, la Tabla
de Cargas- Distancias corresponder a DR = 11 ,04
m/kg '-*1 y por tanto se tendrn los siguientes valo-
res. Tabla 33. 4.
TABLA 33.4
DISTANCIA A LA CARGA MAXIMA
VOLADURA (m) OPERANTE (kg)
100 82
300 738
500 2050
700 4017
En cuanto a la onda area, la metodologa a aplicar
es totalmente semejante.
Por otro lado, puede estudiarse cmo aumenta la
duracin de la excitacin ssmica co la distancia ala
voladura y la reduccin de la frecuencia con el mismo
parmetro . ajustando leyes del siguiente tipo:
f(Hz)= K, X OS-K2, y
T, (s) = K,' x DS'K2*
El valor de T, debe referirse a un mismo tipo de
voladura, pues en las pegas mltiples con un tiempo
total t se cumple que T = k x t^ tomando K est condicionada por diversos factores como:
valores de 3, 4 o incluso mayores a varios cientos de
metros.
7.2. Inspecciones previas a las voladuras
El objetivo de estas inspecciones es recoger en un
documento escrito el estado de una estructura antes
de iniciar los trabajos de excavacin con explosivos.
Muchas edificaciones tienen grietas en algunos luga-
res cuyos ocupantes desconocen y que despus de
comenzar los trabajos de arranque las achacan a las
vibraciones de las voladuras y a la onda area.
En algunos pases, estas inspecciones son habitua-
les, y as en Estados Unidos la Off ice of Surface Mi-
ning., contempla que cualquier habitante cuya propie-
dad se encuentre a menos de 800 m del lugar de las
voladuras puede pedir a la Administracin un estudio
previo a los trabajos.
La primera ventaja que presenta esa documentacin
es la de concienciar a los residentes prximos de que
muchas de las grietas o despe rfectos en las edificacio-
nes tienen orgenes muy distintos a los ssmicos y que
pueden ser debidas a cambios estacionales, de tem-
peratura, de humedad , de viento . de condiciones del
suelo y de calidad constructiva de las propias estruc-
turas . La segunda ventaja, es que la documentacin
puede usarse, llegado el caso , para verificar o refutar
las reclamaciones de daos supuestamente origina-
dos por las vibraciones.
En muchas ocasiones el coste inicial que supone la
realizacin de esos documentos queda ampliamente
compensado al disminuir el nmero de demandas y
sitiaciones conflictivas con litigios entre las empresas
operadoras y los residentes prximos.
Una persona preparada puede inspeccionar en un
da una media de 7 a 8 viviendas.
El procedimiento para llevar a cabo la descripcin
del estado de una estructura debe ser lo ms sistem-
tico y detallado posible , recogiendo por escrito todos
los defectos visibles e incluso efectuando fotografas
de los mismos. Cada documento debe contemplar en
primer lugar la identidad de los propietarios , direccin
ysituacin de la residencia y fecha de inspeccin. En la
Fig. 33.31 se i ndica el sistema empleado por la empresa
Vibra-Tech para realizar el estudio del interior de una
vivienda. Otros aspectos que deben incluirse son los
referentes a las fachadas exteriores , garajes, cimien-
tos, etc.
-
8. CRITERIOS DE PREVENCION DE
DAOS EN EDIFICIOS
8.1. Respuesta de las estructuras edificadas
Los daos aparecidos en una estructura bajo una
accin externa de tipo vibrato ri o dependen de la res-
puesta dinmica del conjunto del edificio, que a su vez,
- Tipo y caractersticas de las vibraciones, duracin,
frecuencia, energa transmitida, etc.
- Clase de terreno sobre el que se asienta la estruc-
tura.
- Caractersticas vibratorias del conjunto estructural
y no estructural del edificio y factores modificado-
res de las mismas.
Un parmetro importante para controlar los daos
potenciales de las vibraciones debidas a voladuras, es
la frecuencia dominante de estas. En los casos donde
la frecuencia natural de los edifcios estn muy prxi-
mas o son iguales a las frecuencias dominantes, se
produce un fenmeno de resonancia con efectos am-
plificadores_ Fig. 33.32.
las frecuencias naturales de las edificaciones o es-
tructuras, en general, pueden calcularse analtica-
mente con expresiones simples, ampliamente utiliza-
das en ingeniera ssmica, como las siguientes:
3<):1
 1 IDENTIFICA~ DE PAREDES DENTRO 2 IOENTIFICACION DE LAS ZONAS DE 3 DESPERFECTOS EN PAREDES
DE UNA HA617AGON WIA PAREO ` MlE
_.
2 TECHD. TECHO

-- 3 OrERt.

A SuRERrOR t $ump~ a `{jraiETa

2OIAERDO t DERECHO EN RINCON yERTrCdy F EN y r
OL DEL 1 t
5~ PAIIEOES
--_---- ;--_-_---_ -
TAS
' (
L_ ORDEN ( T1POL
twRTO C~TO
*. FERIOR I Y 116106 L-r-
6 PVERTS DERECHO E
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o-M..'JERO
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ENTRAAa 1
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511E1A

4 SECUENCIA DE NUMERACION DE PUERTAS S DESPERFECTOS EN MOLDURAS Y MARCOS 6 10ENTIFICACION DE GRIETAS EN

Y VENTANAS _-_- - 'ECHO ARCOS Y VENTANAS

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20040

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TECHO e AREAS OE PILARES T CHIMENEAS UNA ESCALERA

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REA A" ARCA"O"

OE ESFgL.G45 A LA PATEO NS 1

LL

Figura 33.31. Sistema de inspeccin de viviendas.

i',3i
producen en funcin del periodo propio de la estruc-
tura y amortiguamiento de la misma , cuando su base
est sometida a una excitacin de tipo ssmico . A pa rtir
de las respuestas obtenidas se pueden calcular las
tensiones mximas generadas y, por consiguiente, los
posibles daos potenciales .
En la Fig . 33.34 se ilustran los efectos de los diferen-
tes tipos de ondas sobre las construcciones..
wuw t.O lO +vo or ONOa
'~TIA urKarw oe ro.
Figura 33.35. Interaccin entre las edificaciones yel terreno
segn la longitud de onda caracterstica.
Las fuentes de los daos son de muy diversa ndole
Fig. 33.36: elevaciones debidas a la intrusin de los
gases cuando las construcciones estn muy prximas
al rea de las voladuras , aceleracin relativa del te-
rreno, cizallamientos y asentamientos provocados en
los cimientos.
Y taron como parmetro ms significativo la velocidad
ELEVAaoN ~AM~ ASENTAIAIENTO
ACELERACION
Figura 33 .36. Fuentes de daos.
En lo relativo a la tipologa caracterstica de las grie -
tas que estn provocadas por los movimientos sismi-
cos el ms representativo es el denominado como
grietas en - X. pues al deformarse las estructuras por
el movimiento relativo de las bases se crean unos es -
fuerzos de traccin sobre las diagonales de los para-
lelogramos que crean los daos al superarse la resis -
tencia de los materiales . Fig. 33.37.
8.2. Criterios de prevencin de
daos para vibraciones
Una vez conocida la ley que gobierna la propagacin
de las ondas ssmicas en el medio rocoso, es necesario
estimar el grado de vibracin mximo que pueden lo-
390
TE, a uc:N
={
Figura 33. 37. Mecanismo deformacin de las grietas en -X.
lerar los diferentes tipos de estructuras , prximas al
rea de excavacin , para que no sufran daos.
La adopcin de criterios o niveles de prevencin de
las vibraciones es frecuentemente una tarea delicada,
que exige el conocimiento riguroso de los mecanismos
que inte rvienen en los fenmenos de las voladuras y de
las respuestas de las estructuras. Un criterio arries-
gado puede llevar a la aparicin de daos y desper-
fectos, mientras que una postura conservadora puede
dificultar e i ncluso paralizar el desarrollo de la activi-
dad minera o de obra,civil con explosivos.
Los criterios de prevencin de las vibraciones ge-
neradas por voladuras han sido objeto de numerosos
estudios desde comienzos de siglo. Entre stos desta-
can los de Rockweil en 1927 . Thoenen y vendes en
1942 que utilizaban como parmetro ms caracters-
tico la aceleracin de partcula. Crandeil en 1949 que
emple el ratio de energa, Morris en 1950 que estable-
ci un nuevo criterio de daos basado en la amplitud
de vibracin, Langefors y Kihlstrm en 1958 que adop-
de partcula proponiendo distintos niveles , segn la
intensidad de los daos potenciales. Posteriormente,
en 1963 estos autores consideraban ya el tipo de te-
rreno en el cual se cimentaban las estructuras y propo-
nan unos crite ri os de ambito ms general. Durante la
dcada de los 60 y 7O. numerosos investigadores como
Northwood , Crawford , Edwards, Duvali, Fogelson, Ni-
cholls, etc., expusieron diversos lmites de seguridad
basados todos en la velocidad de partcula , vislum-
brndose ya la necesidad de adecuar esos niveles de
prevencin a los distintos tipos de construcciones,
tal como hizo Ashley en 1976. Chae en 1978 . Wiss en
1981, etc.
En un paso ms de desarrollo y perfeccionamiento
de los criterios se introduce , adems dei tipo de roca
donde se asienta la edificacin y el tipo de estructura
que se pretende proteger , otra variable tan impo rtante
como es la frecuencia de vibracin , as se publica la
Norma francesa AFTES (1976 ), la norma de la Standars
Association of Australia, la DIN (1983), etc. Todos los
criterios indicados se resumen grficamente en la
Fig. 33.38.
En los ltimos aos, diversos investigadores como
Dowding (1977), Medearis (1977), Maik (1979), Walker,
Young y Davey (1981). Sisking, Stagg. Kopp y Dowding
(1981), etc. han dirigido sus esfuerzos hacia la correla-
 meno ha sido comprobado por los autores en registros
prximos al rea de voladuras. (Lpez Jimeno y Abad,
j 10Hz 10Hz . 10Hz 10Hz 1986).
3m
12m
-10 Hz 120m
'.''. ARCILLA
PUNTO o
FRECVECK <:) MEMOA

Figura 33.32. Efectos amplificadores cuando la frecuencia _- J _ -- -

natural del edificio coincide con la frecuencia dominante del /
terreno (Clark et al.).

P- 07
- Edificios con muros de fbrica o de hormign ar-
mado : - O_{ -

sasE
T. = 0,06 x
Lo X 2Lo + H.
Figura 33.33. Factores de amplificacin de un edificio (Clark
Edificios con estructura entramada de hormign et af.).
armado:
H Un mtodo sencillo para predecir la respuesta es-
T, = 0,09 x tructural de un edificio a las vibraciones lo constituyen
los modelos de respuesta de un grado de libe rtad (una
- Edificios de estructura metlica: sola masa o pndulo ). Permiten representar grfica-
mente la variacin de los despl azamientos mximos,
T, - 0.10 x H velocidades relativas y aceleraciones absolutas que se
I-v

En todas las frmulas anteriores: EFECTO DE u MIOPACAgON DE u o~ -P-

T, - Perodo (s).
H. - Altura del edificio ( m). m
\m tD
t0 = Dimensin en planta, tomada en la direccin de
la vibracin cuyo efecto se desea indicar (m).
h. = Altura de cada planta ( m). eanaw

Los valores tpicos de'frecuencias se encuentran

entre 5 y 15 Hz, siendo menores conforme aumenta el -
nmero de plantas de los edificios.
Los techos y las paredes vibran independientemente EFECTO DE t.A ~-M soh De LA ooa "Y^
de la superestructura y suelen tener frecuencias natu-
rales entre 12 y 20 Hz
Otro parmetro tan importante como la frecuencia
m
natural es la amortiguacin. Los valores comunes de
O
/ CE CWELKqa
estos coeficientes en estructuras de tipo residencial
(Dowding et al, 1980 ) oscilan en torno al 5%.
Las vibraciones en las edificaciones pueden ser am- c:tiaKro c '
plificadas debido a la respuesta de los elementos es-
tructurales que las constituyen. As pues, debe pres-
tarse mayor atencin a los tiempos de los detonadores m
de microrretardo, pues con la intencin de disminuir
las cargas operantes y aumentar los tiempos de las -
voladuras se pueden estar generando frecuencias de
vibracin peligrosas al estar prximas a las de reso-
nancia. Por ejemplo, utilizando los detonadores de mi- -
crorretardo y dejando un nmero en blanco, se est
1000
forzando una vibracin de = 16.7 Hz, que est
60 Figura 33.34. Electos de las ondas -P.. y -S- sobre las es-
dentro de un rango de daos potenciales. Este tono- tructuras.

39b
 100 200 500
5 a 15 20 25 50
2,5

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Figura 33.38. Criterios de daos.

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100 '200 500
20 25
VELOCIDAD MXIMA DE FAR7C171 A (m.ln/s1
5 p 15
2.5

VIBRACIONES
(10-60 Hz.)

:....: ::::::':::: DAOS

CLASE
:...:-......:
DAOS W155 (1981)
CLASE II NEW SW15
STANDARD PARA
DAD'"''%: DAOS VIBRACIONES EN
CLASE MI EDIFICIOS

.. ::
DAOS
8 :l GLJRIA .::;
CLASE
50 IDO 150 200 250 500
10 15 20 25
2 25 5

LEYENDA

0E f40RMIGON ARMA(Hl
ME.TALICOS O
CLASE 1 EDIFICIOS HORMIGOS D MAMVOSl FRIA
HORMIGON, P?.1:EDE5 OE
U Y PILARES DE
EDIFICIOS CON MUROS
CLASE ESTRUCTURA CE
t.r:TERIORME NIE PERO CON
COMO LOS MENCIONADOS
,,SE m EDIFICIOS
Y I`.:1.1-fif O 0I. NIAM1`C`T 1, l:li
M.l l(.1'lr. I11STC`I1(C
VII1:1!`-1.1(+:'.' . C111.11 lt?':- fi I rCC
'M11 ',1 0,.11111 1
1.1 r.', 1. I 1:1 ii:-.1 l.llt,1.111'4
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4 H9
PADPREFABRICADA
DAOS
TABIQUE TRADICIONAL US6 M
0 H9
(1982)

,a.aoa.. I

4009

100 Hz
2,5 5 0 15 20 25 50 100 200 500
VELOCIDAD MXIMA DE PARTICULA

0 Hz

lom
:o:.ro. DIN
EDIFICIO EDIFICIO 4150

SOHZ

DAOS

OOHZ
2 2.5 5 0 0 2025 50 00 150 200 250 500

NORMA DIN 4150 (v RESULTANTE)

TIPO I a EOIFXSO PUBLICO 0 INDUSTRIAL
TIPO U EDIFICIOS DE VIVIENDAS O ASIMILABLES A VIVIENDAS.
EDIFICIOS CON REVOCOS Y ENLUCIDOS.
TIPO DI r EDIFICIOS HISTORICO -ARTISTI00S 0 QUE POR SU CONSTRUCCION SON
SENSIBLES
A LAS VIBRACIONES Y NO ENTRAN EN LOS GRUPOS 1 Y U.

O NZ

0 Ha KONON y SCHURING
(1.985)
'=''''"--`"'' EDIFICIOS ANTIGUOS
i?t kk 4#ilA ` '' .;. DAOS E HISTORICOS

40 HZ

2,5 5 lo 15 20 25 50 100 200 500

Figura 33.38. Criterios de daos (Continuacin).

i`lf
cin de las respuestas de las estructuras con los daos
producidos por distintas intensidades de vibracin a -MI
E 200-
travs del anlisis de los espectros ssmicos . Un hecho
que se pone de manifiesto en estos trabajos es la im - a 100
po rtancia cada da mayor que poseen las bajas fre - 4b0
cuencias . So
Pero, a pesar de la evolucin de los criterios de
daos y a la aplicacin de tcnicas conocidas en inge-
niera ssmica, es notoria la discrepancia existente en- XX "X
tre diversos tcnicos y organismos , hacindose ma- io
xima cuando los estudios tienen un carcter local. v .
Adems, hay que aadir que en muy contadas ocasio-
nes se llegan a dar recomendaciones o bases de >
clculo sencillas y comprensibles por los operadores z ' k ` s
que no poseen un conocimiento profundo de la fe-
nomenologa de las vibraciones . 0,5
En Espaa , el Reglamento General de Normas Bsi-
cas de Seguridad Minera regula a travs de la Instruc- z s w 20 so ao zoo soo 1000
cin Tcnica Complementaria 10.3.01 y la Especifica- FRECUENCIA ( Hz)
cin Tcnica n 0380- 1-85 la problemtica de las vibra- f. Daos directos sobre los edificios de las vibraciones ge-
ciones. En primer lugar clasifica las actividades con neradas por voladuras.
explosivos en cuatro clases y las estructuras colin- 2. Lmite superior recomendado para voladuras.
3. Limite superior recomendado para hinca de pilotes. com.
dantes en otras tres, para despus exponer el conte- pactaderes vibratorios. compactadores dinmicos pro-
nido de los estudios de vibraciones y la metodologa de fundos y trfico rodado.
realizacin. De los 12 escenarios posibles slo en cua- 4. Valor mximo para ordenadores IBM si la duracin de la
tro se dan unos valores limites de vibracin orientati- vibracin es Inferior a S s.
5 Valor mximo para ordenadores IBM si la duracin de la
vos que corresponden a los casos en los que no es
superior
obligatoria la realizacin de estudios, pudiendo ser 6. Limred p humano.
dichos lmites modificables siempre que se justifique
Figura 33.39. Criterios de daos.
convenientemente .
Otro aspecto a destacar, es el hecho de que en la
mayora de los casos los umbrales de daos se adoptan
pensando en las estructuras'o edificios, pero no en el la voladura, la carga mxima operante recomendada
contenido de los mismos. En algunas situaciones pue- es:
den existir por ejemplo, ordenadores , rels elctricos u . DS i DS 2 1000 _
otros equipos sensibles que impongan para garantizar DR = =24,5 mlkg ;O = [ ,2
1 j DR 1 24,5
su Integridad. niveles de vibracin incluso ms bajos
que los de las propias estructuras. En la Fig . 33.39 de 1666 kg.
Vuolio y Jhonsson ( 1985) se recogen algunos de estos
criterios.
Por ltimo , indicar que la O.S.M. (Office of Su rface
Mining ) de Estados Unidos en 1983, reconociendo la 8.3. Criterios de prevencin de
dependencia que existe entre la frecuencia dominante daos por onda area
de las vibraciones y las distancias al rea de las vola-
duras , public las siguientes recomendaciones para la onda area implica generalmente menos proble-
proteger las edificaciones prximas a las minas . mas que las vibraciones terrestres. La rotura de crista-
Los criterios sealados si rven no slo como umbra- les se puede producir antes de que se originen daos
les de daos , sino incluso como base de pa rt ida estructurales, como son por ejemplo las grietas en
cuando no se dispone de equipos de registro . Pues . enlucidos.
por ejemplo , si existe un chalet a 1000 m de distancia a los criterios propuestos por Siskind y Summers

TABLA 33.5

DISTANCIA REDUCIDA
VELOCIDAD MAXIMA DE QUE SE ACONSEJA
DISTANCIA AL AREA
PARTICULA (mm/s) CUANDO NO SE DISPONE
DE LA VOLADURA
DE INSTRUMENTACION
(m/kg i,z)

0 a 90 m 32 22,30
90 a 1500 m 25 24,50
1500 m 19 29,00
L

4(1U
 TABLA 33.6

LIMITES DEL NIVEL DE RUIDO

LINEAL PICO' C-PICO A-PICO

dB(L) dB(C) dB(A)

NIVEL SEGURO . 128 120 95

NIVEL DE PRECAUCION 128 a 136 120 a 130 95 a 115

NIVEL LIMITE 136 130 115

Recomendado

(1974) para prevenir la rotura de cristales son los que se

recogen en la Tabla 33.6.
La probabilidad de rotura de cristales para una de-
terminada sobrepresin puede estimarse con la ecua-
cin propuesta por Redpath:

PR, (6) = 2.043 x 10-7 x A.1'22 x API.7 t'.

donde:

A. = Area del panel de la ventana -(m').

AP = Sobrepresin area (mbar).

Especial atencin debe ponerse en la comparacin

de los niveles de ruido, pues los dB(L) se refieren a una
escala Iogarttmica . Una sobrepresin de 120 dB(L) es
un 78.6 % mayorque otra de 115 dB(L). Verla Tabla 33.7
con los valores en kPa.
Otro aspecto a tener muy en cuenta son las condi- ;
dones atmosfricas reinantes en el instante de las vo-
laduras. En la Tabla 33.8. se recogen cinco situacio-
nes distintas y los factores multiplicadores de la onda Foto 33.5. Instalacin de sonmetro para medida de onda
area que son previsibles . area.

TABLA 33.7

SOBREPRESION EFECTO PROBABLE

180 dB(L) 20,0 KPa - Daos importantes en estructuras convencionales.

> 170 > 6,3 - Aparicin de grietas en enlucidos.
170 6,3 - Rotura de muchos cristales de ventanas.
150 0,63 - Rotura de algunos cristales de ventanas.
140 0,2 - Probable rotura de grandes cristales de ventanas.
136 0,13 - Limite de onda area propuesto por el U.S.B.M.
120 0,02 - Quejas
115 0,0112 - <6% de la sobrepresin que puede causar la rotura
de grandes cristales

:(J 1
 TABLA 33.8 (Baker, 1973)

DESCRIPCION FACTOR MULTIPLICADOR

Gradiente negativo simple 0

Gradiente positivo simple 1 l 5

A0TITUO
Gradiente nulo cerca de la superfi-
cie y con gradiente positivo por
encimas 10

Dbil gradiente positivo cerca de la

supe rficie con fuerte gradiente po-
sitivo por encima 25

Gradiente negativo cerca de la su-

perficie con fuerte gradiente posa-.
tivo por encima 100

9. EFECTO DE LAS VIBRACIONES Y

ONDA AEREA SOBRE LAS PERSONAS

Uno d los factores con el que es preciso contaren la xas

ejecucin de voladuras . es el efecto fisiolgico de las 2ca.2
mismas. ya que con niveles inferiores a los mximos t52.4
admisibles para no producir daos en las estructuras la,g
se puede obtener un indice de percepcin que puede
hacer pensar a las personas en probables daos po-
tenciales. Fig. 33.40. so,e
ss4 25 + n+ < 25.4 TOLt"
NC
PELIGRO PER PELI GRO 20,3
Ia,s la,s al,s 15.2
RIESGO RIEac.O RIESGO s
sOA sola s0. a 00.2
SEVERO
.4
?3,4 SEVERO 75,4 OLESTO
0
o

I MOLEStc SEKRO 5,1

- AS O
C .g1.EST0 V
i SI al O .

) 2,0
zA 2,5 2A
APREOA&E
LS 1'S \C8LPTl8 E
APRECU1atE 1.0
W

O25 o zs 02 O,3
,ORACIONES EN VIBRACIONES EN VIBRACIONES OC6I0AS
REGIAEN RE GI MEN TRANSITORIO A VOLADURA
PERMANENTE SIN RUIO0 ACOMROF4AM OC 025
OOSERVADORIMPARCIAL RUIOO 1 2 4 6 10 20 40 60 100
OBSERVADOR PARCIAL
FRECUENCIA (Hz)

Figura 33.40 Respuesta humana a las vibraciones segn Figura 33.41. Respuesras humanas a las vibraciones segn
vayan acompaadas o no de ruidos (Oriard). Goldman (1948).
 As, es frecuente que en muchos proyectos los um - donde:
brales de vibracin se adopten ms sobre la base de la
respuesta humana que sobre la probabilidad de daos . RT = Resistencia a traccin.
Existen numerosas normas sobre respuesta humana p, = Densidad del medio.
a las vibraciones , las dos ms impo rtantes son la SO- VC = Velocidad de propagacin de las ondas ion-
2631 y la DIN-41 50. Otros trabajos clsicos como los de gitudinales.
Reiher-Meister. Crandell , Goldman , Rathbone, etc..
presentan grficos donde en funcin de la frecuencia e As, para una roca con p, = 2,6 t/m 3 y VC = 4500 m/s,
intensidad de vibracin establecen distintos niveles de resulta:
percepcin . Fig. 33.41.
Un procedimiento analtico de estimacin es el pro- RT (MPa)
ve,i, ( mm/s) =
puesto por Steffens (1974), que se basa en el clculo de 0.117
un parmetro K-.

0,005 A x f= _ 0,8 v x f - 0. 125 x a -n -

K-
(100 + f2 ) s (100 f=) z (100 + f') 2

donde: _--

f = Frecuencia (Hz).
A = Amplitud mxima (pm).
v = Velocidad de partcula ( mm/s).
a - Aceleracin ( mm/s2).

De acuerdo con este valor de K se distinguen los

niveles de percepcin de la Tabla 33.9.

TABLA 33.9

VALOR . DE K NIVEL DE PERCEPCION

< 0,1 No se siente

0,1 Comienza a percibirse
0,25 Escasamente perceptible
0.63 Perci:ptible Os,,,
1,6 Fcilmente perceptible
4,0 Fuertemente detectable
10.0 Muy fuertemente detectable

10. EFECTOS DE LAS VIBRACIONES Foto 33.6. Daos producidos en una voladura de precorte
SOBRE LOS MACIZOS ROCOSOS por sobrecarga de sta.

Segn Orierd ( 1970) el umbral de daos en taludes

Las vibraciones tienen un doble mbito de actuacin
de roca se ;it+a en los 60 cm/seg de velocidad de
sobre los macizos rocosos , por un lado afectan a la
pa rt cula.
integridad de las rocas o parmetros resistentes de
Posteriormente . Bauer y Calder (19711 dan los cri-
estas y por otro , pueden llegar a provocar colapsos en
terios recogidos en la Tabla 33.10.
los taludes al introducir acciones desestabilizadoras.
En la Fig. 33. 42 se indican , con carcter general, los
En cuanto al primer aspecto , la velocidad crtica de
previsibles por efecto de las vibraciones en fun-
vibracin puede determinarse conociendo la veloci-
cin de la carga mxima detonada por unidad de re-
dad de propagacin de las ondas longitudinales en el
tardo y la distancia desde el centro de gravedad de la
macizo . la densidad y la resistencia a traccin de la
voladura al punto de estudio.
roca.
En cuanto a la estabilidad de los taludes, sta se
determina por la relacin entre las fuerzas activas que
RT = p, x ve,,, x VC tienden a producir el deslizamiento o rotura , y las fuer-
zas resistentes que se oponen a la movilizacin de las
v _ RT masas implicadas. Aunque el comportamiento de un
p, x VC talud frente a los efectos dinmicos es complejo. por

403
 TABLA 33.10

VELOCIDAD DE
DAOS PREVISIBLES
PARTICULA (cm/seg)

<25 - No hay peligro en roca sana

25-60 - Puede aparecer descostramiento de lajas por rotura a traccin
60- 250 - Grandes roturas por traccin y algunas grietas radiales
>250 - Agrietamiento total del macizo rocoso

..- 1 R. ... .....+++X" t :l', ?'tes `_.

/7H
i_
e
r

I t -te r . - Y

27 \ !, t t'
ami,

2 L L

- Foto 33.7 Ruinas de taludes en una explotacin en la que no

0 5 -
! t' i it se realizaron voladuras de contorno.

0)
2 5 b 20 50 00 200 500 X000 5000

015TANCW A LA V04.AOURA - -

Figura 33.42. Variacin de la velocidad de partcula mxima
y daos previsibles con la distancia y carga por retardo (Lan-
gelors y Kihlstrm).
los numerosos factores que concurren, uno de los
mtodos simplificados para calcular el coeficiente de
seguridad consiste en suponer que la aceleracin o
velocidad debida al sesmo de la voladura se traduce
en una fuerza esttica en una direccin definida y pro-
porcional al peso de la masa deslizante.
Para el caso de un bloque apoyado sobre un plano
inclinado, Fig. 33.43 la expresin que da el Factor de
Seguridad FS, depreciando el efecto d la compo-
nente vertical del movimiento vibratorio, es:
C,, x S p i- W A x COS
FS = 1 x
W sen
donde:
C,, = Cohesin.
S,, = Superficie de contacto del bloque.
WA = Peso del bloque.
p = Angulo del talud.
0 = Angulo de friccin.
OA = Angulo provocado por la componente longitu-
dinal de las vibraciones.
Para el caso particular de cohesin nula y con los
siguientes valores p = 32 y 0 = 37 el Factor de
Seguridad es 1,2, pero si actan las vibraciones con
una componente longitudinal ve = 6 mm/s con una
frecuencia de 25 Hz -FS- pasa a ser 0,98 y se pro-
duce el deslizamiento del bloque.
Segn el tipo de rotura, es posible desarrollar mo-
delos de clculo para determinar los Factores de Se-
+ O J X 1g 0
guridad para diferentes niveles de vibracin o vice-
3J versa. Fig. 33.44.

110,1
 CS

W cos W $en

(A)

w4 co s (a.e, WA sen (a. eA)

wA

Wcm(ga) w1 1 W=m(g -av)

WA2

WH- m OH WH mO M
(8)

Figura 33.43. Electo desestabilizador de las vibraciones en un bloque apoyado sobre el talud.

11. EFECTO DE LAS VIBRACIONES
SOBRE EL HORMIGON DURANTE
EL PERIODO DE FRAGUADO
En la prctica real, se presentan numerosas situa-
ciones en las que es preciso construir estructuras de
hormign simultneamente con la ejecucin de exca-
vaciones por medio de voladuras, por ejemplo, reves-
timientos durante el avance de tneles, cimentaciones
de los edificios de trituracin primaria prximos a las
cortas, etc.
En la Fig. 33.45 se recogen los criterios de preven-
cin dados porOriard segn el tiempo de curado de los
hormigones, aunque tales recomendaciones no se
pueden hacer extensibles a todos los tipos de hormi-
gn.
Como se observa, durante el perodo de fraguado de
0-4 h, el hormign todava no se ha endurecido y los
niveles admisibles son relativamente altos. Desde las
4 h a las 24 h, comienza a endurecerse lentamente y
despus de los 7 das alcanza una resistencia que es
aproximadamente los 2/3 de la final (28 das), permi-
tiendo progresivamente una mayor intensidad de las
vibraciones.
Las frmulas empricas que sirven para un clculo
orientativo de las cargas mximas operantes, segn las
edades de los hormigones y distancias al rea de las
voladuras, son:

Wi,
 FACTOR DE SEGURIDAD SIN VOLADURAS_Otros factores a tener en cuenta son las frecuencias
caractersticas de las vibraciones , condiciones exter-
0; FACTOR DE SEGURIDAD
nas de fraguado , supe rf icies de contacto roca- hormi-
4 cot VOLADURAS gn, etc.
C)

p g i

pp ORMIGO Of REllENO
O 0.5 ira ,.`
V , 1, ri
g

0.T ^ , ,

,
p

1
o
0.4 e ; HpRIIIGOII ESTRUCTURO

,
OJI. -0
42 Tp

^ I r T) W )40
TIEMPO DE FRGCUAOO 1)

E )
Figura 33 .45. Velocidades mximas de partcula en funcin
del tiempo de fraguado.

10

LEY DE PRO CION Porotro lado. lsaacy8ubb ( 1981 ) resumen todas sus
5.40 experiencias y las de investigadores escandinavos en
2 b { un grfico donde segn la resistencia adquirida por el
CI hormign se determina el nivel mximo de vibracin.

d 0.L 0.4 Ot t 0 !O q f0 IDO t00 X00 OOCC0

220
VELOCIOAO MAXIMA DE VI8RACtON V (mm/*)

Fi gura 33.44. Variacin del Factor de Seguridad para un

bloque de una rotura en cua en funcin de la Distancia E I
Reducida.
J
CURVAS EXTRAPOLADAS PARA
HORMIGON REFORZADO E 4 0 M%
Hormign en masa o de relleno
0.
Q=38,20x 10-3xOS` " xK (DSen myQen kg) wo
oI
siendo: e IO
i3
O
K = 1.0 para t = 0 - 4 horas 4OMPO
K=0,16 t = 4-24 horas
35 MPa
K = 0,3 t = 1 - 3 das
K = 0,7 t=3- 7 das
6 30 m%
K=2,3 t= 7-10 das
K=5,5 t = + 10 das
40

25 MPo
20
Hormign armado o estructural

0 = 14,55x10-3xDS'8 xK ( DS en m y O en kg ) 5 lO Is 20 25 30 35 40
RESISTENCIA A COMPRESION (MPo)
siendo:
Figura 33 .46. Niveles de vibracin admisibles segn la re-
sistencia del hormign.
K = 1,0 para t =O- 4 horas
K = 0,08 t = 4 - 24 horas
K = 0.37 t = 1 - 3 das
K=1,0 t=3- 7das
K = 3,0 t - 7 - 10 das En Espaa, en la construccin de algunas centrales
K = 7,58 >t = + 10 das nucleares se han utilizado los siguientes criterios:

'106
Hormign de relleno Seccionando las cargas dentro de los barrenos e
inicindolas en tiempos distintos. Fig. 33.47.
v,,,, (mm/s) = 100 x 100 *.Utilizando el mayor nmero de detonadores o
R16t) tiempos de retardo posible , con explosores se-
cuenciales o rels de microrretardo si se su-
siendo : pera la serie comercial de detonadores elctri-
cos.
RC(t)= Resistencia adquirida por el hormign tras un
tiempo t" (MPa).
con las limitaciones : FRENTE
0
- Tiempo transcurrido tras el hormigonado Z 8 h.
- Velocidad mxima de partcula _4. 100 mm/s.

Hormign estructural

a AL TRESDOLILLO EN UNEA
V.4. (mm/S ) = 60 x <
100
RC(t)
25

Con las mismas limitaciones que en el caso anterior.

FRENTE
7 6 5 4 3 2 1 0 0 1 3 4 5 6 7

12. RECOMENDACIONES PARA REDUCIR

LOS NIVELES DE VIBRACION DEL
TERRENO Y ONDA AEREA
b K D 12 11 10 10 11 12 13 14 Y
b. AL TRESDOLILLO "V2"
Aunque cada caso debe ser objeto de un anlisis
particular, se enumeran. a continuacin las principales
Figura 33.48. Voladuras mltiples con el mismo nmero de
medidas que pueden tomarse para aminorar las vibra- barrenos y diferentes duraciones.
ciones generadas por las voladuras:

- Minimizar la carga de explosivo por unidad de

-Reducir el nmero de barrenos con detonadores
microrretardo.
instantneos , ya que stos presentan menor dis-
Reduciendo el dimetro de pe rforacin . persin que los nmeros ms altos de la serie.
Aco rtando la longitud de los barrenos. - Elegir un tiempo deretardo entre barrenos y filas
efectivas que evite una fuerte superposicin de on-
das y permita un buen desplazamiento de la roca.
I I .I , FRENTE I 1.1 - Disponer la secuencia de iniciacin de modo que
sta progrese desde el extremo ms prximo a la
1 4 ; estructura a proteger alejndose de la misma.
15 7 3 1 5 n

o.

fItWTE , I I INCORRECTA
RETARDO EN FRENTE
e-----C~ SUPERIOR - 1
t i t t L ' 7 4 b t T
I3\ O 1
11 3 1 7

K 4
9 17 RETARDO EN
15 5
CARGA R1FER10R
b.

FRENTE
CORRECTA
FRENTE
L O 4
9 3 1 5 11 7 x t O
T 6 S
12 6 K

13 T 15
C.

Figura 33.47. Voladuras con cargas seccionadas dentro de Figura 33.49. Secuencias de encendido con relacin a la
los barrenos. estructura a proteger.

40.1
- Utilizar el consumo especifico adecuado , ya que pero no excesivas , y emplear material inert e ade-
una disminucin de ste puede aumentar el confi- cuado.
namiento de las cargas y por consiguiente, la inten- - Evitar el empleo de cordn detonante , y cuando
sidad de las vibraciones . Obviamente, un consumo ste sea necesario cubrirlo con arena fina con un
excesivo da lugar a una sobrecarga innecesaria espesor mnimo de 7 a 10 cm.
acompaada de grandes efectos pe rturbadores.
- Disponer el esquema con una relacin - HlB > 2.
- Controlar la pe rforacin para que las mallas coin-
cidan con las nominales.
- Emplear sobrepe rforaciones con las longitudes ..,rt' 1 "+,.I
mnimas necesarias para un buen arranque. f! .. ''. r---_
- Disponer los frentes con la mayor superf icie libre
g=
posible. ...
=
- Crear pantallas o discontinuidades entre las es -
tructuras a proteger y los macizos a volar. ..
Al igual que con las vibraciones terrestres , las reco-
mendaciones para reducir el nivel de onda area son:

- Minimizar la carga de explosivo por unidad de mi- _

crorretardo . (Ver la part e correspondiente a vibra-
ciones terrestres ). Foto 33.9. Pruebas en.campo para medir la efectividad de
- Elegir los tiempos de retardo de modo que la vota- reduccin de ruido y onda area de una cubierta de arena
sobre cordn detonante.
dura progrese a lo largo del frente a una velocidad
inferior a la del sonido en el aire (< 340 m/s).

No disparar las voladuras cuando la direccin del

0 0 0 0 o o 0 : Z viento sea crtica.
/_ t f/ \`f _l !I - Seleccionar esquemas y secuencias que eviten el
reforzamiento de ondas.
60CA EH MOVIMIENTO NL .

$O itA OE LA ONDA *cu VALOR DE l NTALLA: Z{ (A+g)-(R+D)

H otcav

t, RETARDO ENTRE BARRENOS

VS = VELOCIDAD DEL SONIDO EN EL AIRE I/
........ "eARRERA ...
DE TIERRA

Figura 33.50 . Progresin de una voladura a lo largo de un

frente y simulacin de la onda area.

1 ,les W
20 20

Z I5 Z
W
O O`
009

U O
i?

Foto 33. 8. Desplazamiento del frente en una voladura de un

solo barreno de una campaa vibrogrlica . 31.5 63 125 210 0 1000 2000 4000 8000
FRECUENCIA, (Hz)

Aumentar el confinamiento de las cargas de expo- Figura 33.51. Interposicin de pantallas entre las voladuras
sivo con longitudes de retacado grandes ..>25D-. y los puntos receptores.

4 013
- Inspeccionar el estado de los frentes antes de las
voladuras para corregir las cargas en los barrenos
con piedras menores que las nominales .
- Controlar la carga de explosivo en terrenos con
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1 1p
Captulo 34

LAS PROYECCIONES Y SU CONTROL

1. INTROOUCCION

Las proyecciones son lanzamientos incontrolados t l'

de fragmentos de roca que se producen en las voladu-
ras y que constituyen una de las fuentes p ri ncipales de
daos materiales y lesiones a personas.
Las condiciones que favorecen la aparicin de pro-
yecciones son las siguientes:

A. La Geologa

Las rocas intensamente fracturadas y diaclasadas

presentan una mayor facilidad para dar lugar a pryec-
ciones que las rocas masivas y homogneas. Sin em-
bargo, como estas ltimas precisan de grandes canti-
Figura 34. t. Causas de proyecciones.
dades de energa para obtener el grado de fragmenta-
cin requerido , es generalmente con este tipo de rocas
con las que estas perturbaciones son ms frecuentes.
Un control muy cuidadoso se debe tener en las vota- -de las proyecciones comienza con el correcto diseo
duras realizadas en terrenos karstificados con gran de las voladuras. En- las voladuras mltiples, adems
nmero de cuevas y coqueras . de inspeccionar el estado del frente de la pega y di-
mensionar correctamente el retacado, es fundamental
B. El explosivo y su distribucin elegir adecuadamente los tiempos de retacado entre
filas, con el fin de evitar un confinamiento excesivo de
Los explosivos que tienen una Energa de Burbuja los ltimos barrenos que puedan dr lugar a proyec-
elevada (p.e. el ANFO ) producen mayores lanzamien - ciones.
tos de la roca que otros cuya componente de Ener-
ga de Tensin es ms elevada ( p.e. explosivos gelati-
nosos).
En cuanto a la distribucin del explosivo , es preciso
comprobar que las variables geomtricas de la sola-
dura coinciden con las de diseo, especialmente en los ;. ' 1,
siguientes casos:

--Cuando la pa rte superior del banco se encuentra

fracturada como consecuencia de una sobreper-
(oracin excesiva de los bancos del nivel anterior o
no se dispone de un retacado suficiente para elimi-
nar el riesgo de bocazos. Fig. 34.1.
- Cuando el frente de la voladura es muy irregular,
y existen zonas a lo largo de la columna de ex-
plosivo con un valor de la piedra muy reducido.

C. El diseo de la voladura

Como ya se ha indicado en otros capitules. el control Foto 34.1. Proyecciones de roca durante las voladuras

11 1
2. MODELOS DE ALCANCE
DE LAS PROYECCIONES OIAMCTRO DEL OARaENO( pu% .)

Iodo fI
Una herramienta de prediccin de las distancias m- p"
ximas que las proyecciones pueden alcanzar la cons- w
tituyen los modelos empricos propuestos por los sue-
cos Lundborg y Persson y el americano Roth. 3
A continuacin , se describen someramente los a
puntos ms impo rtantes de los citados modelos.
1007
.s"

2.1. Modelo Sueco .I"

La Swedish Detonic Research Foundation (1975) de-

sarroll un modelo terico que permite estimar la dis-
tancia mxima alcanzada por un fragmento en unas
condiciones ptimas. opol opI o.I I 10
A partir de ensayos a escala, con filmaciones foto- Pr
grficas de alta velocidad y clculos tericos, llegan a 2600 Tb (m)
proponer la siguiente expresin para determinar las
Figura 34.2 Alcances mximos de las proyecciones en fun-
velocidades iniciales de proyeccin en aquellas yola- cin del tamao de los fragmentos y dimetro de los barrenos
duras donde se produce el efecto crter: (Lundborg y otros).

10 D x 2600
V. _
T. x pr

siendo: 90

v = Velocidad inicial (mis).

0 = Dimetro del barreno (puig.).
T, = Tamao de los trozos de roca (m).
= Densidad de la roca (kglm3). 4

Utilizando las expresiones clsicas del movimiento

balstico y teniendo en cuenta que el producto
30
V. x T, x p, depende del dimetro del barreno ; cal-
culan en funcin de ste los alcances mximos de
proyeccin.
Los resultados obtenidos se recogen en la Fig . 34.2.
o analticamente pueden obtenerse a partir de: -
W 0,2 as 0.a 0, 0.6 oo-. ore 0.9 1,o
D213 CONSUMO ESPECIFICO (KQ/0)
L., = 260 x
T, = 0,1 x D2rs
Figura 34.3. Alcances mximos en las voladuras en banco
En la prctica de las voladuras en banco, se ha com - en funcin de los consumos especficos de explosivo
probado que los alcances son mucho ms pequeos (Lundborg y otros).
que cuando se producen bocazos o roturas del tipo
crter. As, en aquellas voladuras bien diseadas los
alcances pueden estimarse a partir de la Fig. 34.3. Por velocidad inicial de los fragmentos propulsados por
ejemplo, para un consumo especifico de 0.5 kglms el un explosivo:
alcance mximo vendra dado por:
v. = V7-E- x f(q,1mr)
L_ = 40 x D
y si los barrenos estuvieran perforados a 102 mm (4"), donde:
valdra:
V. = Velocidad inicial.
1..= 160 m
Tb = 0,25 m = Constante de Gurney, funcin del explosivo.
q, = Concentracin de explosivo por unidad
de longitud.
m, = Masa total de material por unidad de
2.2. Modelo americano longitud.

Este modelo, debido a Rotti (1979), parte de la Para las proyecciones procedentes de frentes ver-
ecuacnr luopuest3 por Gurney para el calculo de la licales la formula se ha modificado a:

41.1
 V. _ 'xqt/m,
-+ t
Siendo \(E ms pequeo que VIE. ya que la
direccin de la detonacin es tangencia ) a la roca. El
autor sugiere para muchos explosivos tomar
E
VD/3, donde VD es la velocidad de detona- 4 l"
cin. Para el ANFO el valor del radical es 0,44 D.
Si se tienen en cuenta las prdidas de energa, la
ecuacin anterior se transforma en: gE I
1
o2
=2xE 'x 1
m, )
xr1
k 1 xE'+KzxE
E'
j
J -2 KjxE,
a e

donde:

E, = Energa ssmica generada por unidad

de peso de explosivo.
Ej = Energa para triturar una unidad de peso
de roca.
E. = Energa absorbida para fragmentar una -
unidad de peso de roca. ! !
K,, K2, KZ = Constantes de proporcionalidad .
r Maw.
Las ecuaciones de -v.' expresadas en (m/s)2 para
Figura 34.4. Alcances mximos de proyecciones proce-
diversos tipos de roca se transforman en:
dentes de frentes verticales en bancos de caliza con explosi-
vos tipo ANFO.
Granito
V 2 = 3.487 x 10' (q /m,) - 584

Calizas y dolomfas
x 10' (q /m,) 200
VZ = 3
Recurriendo nuevamente a las frmulas del movi-
miento balstico , pueden estimarse los alcances m-
ximos tericos en las voladuras de un solo barren. -- -= --= r
Para las proyecciones procedentes del frente libre .
esas estimaciones pueden llevarse a cabo a partir de -F-; r- _
los bacos de las Figs. 34.4 y 34.5. siendo necesario
conocer el tipo de roca, el dimetro del barreno. la
dimensin de la piedra y el tipo de explosivo. Como \
esos bacos se han determinado para el ANFO, en caso -- -
de utilizar hidrgeles , las distancias deben aumentarse \\
. -..
en un 50%. El valor de la piedra debe tambin corre- r - - - -
girse si existen cavidades o robos de piedra en el
frente libre por las voladuras precedentes.
Para el caso de las proyecciones que se prodcen en ---- .. - `
la parte superior de los bancos, se propone una agro- 1
ximacin emprica basada en la profundidad reducida -
o ponderada h/Q113, donde h es la profundidad del .
MIMIM
extremo de la carga y Q la cantidad total del-explo- '
sivo. Fig. 34.6.
Figura 34.5. Alcances mximos de proyecciones proce-
dentes de frentes verticales en bancos de granito con explo-
sivos tipo ANFO.

3. PROTECCIONES
Se denominan protecciones a todos aquellos ele-
mentos que se utilizan para cubrir las voladuras con el
fin de evitar las proyecciones de roca u otros materia-
les slidos que pudieran producir daos a personas,
edificios, etc.
Los sistemas de proteccin, de forma general, deben
cumplir las siguientes caractersticas:
- Peso reducido y alta resistencia.
- Facilidad de unin o entramado de elementos.
- Permeabilidad a los gases.

.i t ';
 O:SZmml67 O+IOSmm<12 ") t ,,.
1
:ZOO = . ..
-
y r
o7mmts 1

450

W O

$ zo _ . .__ . .. Foto 34.2. Sistema de proteccin con neumticos entrama-

r 240---- . . . . . . . .. .- dos.

deben ser algo mayores a las de las voladuras no pro-

tegidas.
Otro sistema es el constituido por trozos de bandas
n - - -- transpo rtadoras que se solapan y se fijan al terreno,
por ejemplo , con sacos terreros . Tambin pueden em-
,, o~ plearse,, complementariamente, mallas o telas metli-
cas.* redes de nylon , neumticos entramados, etc.
En la excavacin de solares con explosivos el sis-
0i6 ona a 49 aw U a + %4 04 04
tema ms utilizado es el de las bandas transportadoras.
vrt ur,o:oao RE,QA_n,Q (urnio') Estas deben cubrir tanto la superf icie horizontal de la
pega como la cara libre del banco . Fig. 34.8.

Figura 34.6. Alcances mximos de proyecciones proce-

dentes de las superficies de los bancos de granitos y arenis- 5~ 1c_a
cas con explosivos tipo ANFO.

- Facilidad de colocacin y retirada.

- Econmicos y recuperables para otras pegas.
-- Alta capacidad para cubrir grandes supe rficies, etc:

Segn el tipo de voladura de que se trate se elegirn ---- --- --- ---- -
diferentes elementos de proteccin.

Figura 34.8. Proteccin de voladura en banco.

3.1. Voladuras en zanjas y
excavacin de solares
En todos los casos es necesario cerciorarse de que
Cuando se realizan voladuras en zanjas de dimen- los circuitos de conexin antes y despus de colocar
siones reducidas y existen ncleos habitados prxi- las protecciones estn bien.
mos, se puede utilizar un recubrimiento de arena
suelta con unos espersores equivalentes a las longitu-
des de retacado , manteniendo un minimo de 0,8 a 1 m.
Debido al peso de la arena , las cargas de explosivo ;.

j 'olmo ';

Figura 34.7 Proteccin de una voladura en zanja mediante Foto 34.3. Colocacin de una protecaon pesada sobre una
una cubierta de arena pequeri,a voladura
3.2. Taqueos
Las voladuras secundarias son una fuente habitual
de proyecciones. Para controlar stas, adems de utili-
zar los sistemas de proteccin ya comentados, es re-
comendable que los bolos se aparten a reas donde no
estorben a la operacin,y lo suficientemente cerradas
por los taludes de las explotaciones para eliminar parte
del ruido producido durante el taqueo y, al mismo
tiempo, aprovechar el efecto pantalla de los frentes
con respecto a los trozos de roca que pudieran pro-
yectarse.
3.3. Demoliciones
otro. No obstante. los modelos de prediccin pueden
servir como herramientas de definicin de esas tres
zonas.
Las proyecciones que caigan dentro del rea de se-
guridad , pero ms alldel alcance normal, as como las
que superen dicho rea. deben ser objeto de estudio
para establecer el origen de las mismas y las medidas
correctoras a tomar.
En lo relativo al lugar donde se sita el a rtillero para
disparar las pegas, debe estar situado fuera del rea de
seguridad, y utilizarse un sistema de proteccin efi-
ciente como son las campanas metlicas de seguridad,
Fig. 34 . 10. labores subterrneas prximas, cazos de
excavadoras, etc.

En los trabajos de demolicin los barrenos efectua-

dos en los elementos estructurales exteriores deben
protegerse con pantallas de gravedad , formadas en la
mayora de los casos por bandas transportadoras col-
gadas. En su colocacin se suelen utilizar pistolas es- (
peciales de clavos , siendo necesario que por debajo de T-
los puntos de anclaje exista holgura suficiente entre la
banda y el elemento a demoler para facilitar el escape
de los gases. pues de lo contrario. con la salida de los
primeros barrenos se producira el desprendimiento
de la proteccin . i $
Otras protecciones complementarias son las telas
metlicas y las pacas de paja.
Por otro lado, como las partes interiores de las es- 1 I
tructuras no suelen protegerse , es preciso cerrar todos
los huecos de pue rtas y ventanas exteriores para evitar ; -777 7 -r7
la salida de proyecciones desde dentro . En estos tra-
bajos, se utilizan materiales ms pesados como son los - -- -- ---j t
tableros de madera, chapas metlicas, sacos terreros,
eta. que deben instalarse antes de la carga de los ba- Figura 34.10. Campana de seguridad para proteccin del
rrenos para eliminar posibles daos a los hilos -del artillero.
circuito de la voladura. En ocasiones , todo el permetro
de la estructura a demoler se cubre con unas lminas
geotextiles que actan de protecciones ligeras com-
plementarias. 4. RECOMENDACIONES PARA LA EJECU-
CION DE LAS VOLADURAS EN BANCO

3.4. Puestos de disparo de las pegas

En cualquier explotacin a cielo abierto, en las vola-
duras existe un desplazamiento de la pila de material
deseado, una distancia de proyecciones normal y un
rea de seg u ridad alrededor de la voladura . Las dimen-
siones de esas zonas dependen de las caractersticas
de las voladuras , por lo que pueden variar de un caso a
Para controlar las proyecciones producidas en las
voladuras en banco, adems de utilizar los elementos
de proteccin adecuados, deben seguirse las siguien-
tes recomendaciones:
- Perfecto replanteo de los esquemas de perfora-
cin , sobre todo en terrenos con perfil irregular.
Fig. 34.11.

` R E A OE CA VOLAOUAA / b +

------------ ----------

._'/
ARCA OC RROYCCCKMICS NORMACCS

O CO OC S CG UROGO OC CA S VO L ADURAS

I uui.+ 3a g nrcar; ::uedG.dor dc !as voladuras en /uncin de Figura ;;4.1 1 licpl:rnrco de una voladura en terrenos
W0-
guiares

%11'.
- Control de las desviaciones y profundidades de los `" -` ' .
barrenos.
- Medida de la piedra de los barrenos de las primeras
filas.
- Comprobacin de-existencia de coqueras en el 1!Nr
macizo rocoso.
- Control de la carga del explosivo y su distribucin a -. ", ....n._ .
lo largo del barreno . :.: . .
- .Ejecucin cuidadosa del retasado , midiendo su
longitud y empleando el material adecuado.
- Eleccin de una secuencia de encendido que pro- -::rs,:.; r; "'`!; , f
porcione una buena salida de la voladura .

Foto 34.4. Replanteo y sealizacin de los puntos de embo-

quille en una voladura de gran dimetro.

BIBLIOGRAFIA

SERGERON. M.: -Controle des Roches Volantes ala Mine
Jeffrey . SEEQ , 1986.
LOPEZ JIMENO, C.: Estudio de la Excavacin de una
Central Trmica . Proyecto Fin de Carrera, ETS Ing. de
Minas. Madrid , 1978.
- LUNDBORG. N., et al.: -Keeping the Lid on Flyrock in
Open-Pit Blasting , EIMJ, may 1975.
- MEL.NIKOV. N.. and CHESNOKOV, M.: wSafety In Open-
cast Mining , MIR Publishers, Moscow. 1969.
- ROTH. J.: -A Modo for the Determination of Flyrock
Rango as a Function of Shot Conditions , Bureau of Mi-
nes. Open FileReport. 77-81.
- TAMROCK -Handbook on Surface Drilling and Blasting
1984.
Captulo 35

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LOS TRABAJOS

DE PERFORACION Y VOLADURA

1. INTRODUCCION ITC. 10.4.01. Explosivos. Disposiciones especiales

Para que los trabajos de perforacin y voladura de
rocas se realicen en condiciones de seguridad , es pre -
ciso que en tales operaciones se observen los si-
guientes aspectos:
1. Cumplimiento de las Normas y Reglamentaciones
vigentes.
2. Formacin tcnica de los operadores, artilleros y
personal manipulador de explosivos con cursos
peridicos adecuados.
3. Utilizacin de mquinas , explosivos, accesorios y
sistemas de iniciacin en condiciones de seguri-
dad.
Los tcnicos responsables deben pues arbitrar las
medidas oportunas para cubrir esas tres facetas, ya
que de lo contrario el riesgo de accidentes aumentar
debido al exceso de confianza, a las distracciones, al
desconocimiento , a la infraccin de normas de seguri-
dad, etc.
En el presente capitulo se enuncian , con carcter
general , unas recomendaciones bsicas de seguridad
que, obviamente , deben complementarse con lo pres-
crito en la Legislacin vigente.
Las disposiciones oficiales en materi a de explosivos
en Espaa estn recogidas en los siguientes Regla-
mentos:
para trabajos con gases o polvos in-
flamables o explosivos.
- Reglamento de Transportes de Mercancas Peli-
grosas por Carretera (TPC). (Real Decreto 1999/
1979 de 29 de junio. modificado por Real Decreto
167711980 de 29 de agosto y Real Decreto 17231
1984 de 20 de junio).
2. PERFORACION DE BARRENOS
2.1. Medidas generales de superficie
Antes de iniciar los trabajos de perforacin en un
rea determinada , deben comprobarse los siguientes
puntos:
-'El terreno est en condiciones para trasladar con
segu ri dad el equipo . En caso contrario, se debe
proceder a la preparacin del mismo con las m-
quinas auxiliares disponibles : tractores, palas de
orugas, etc.
- Existencia de lineas elctricas areas, superficia-
leso subterrneas.

- Reglamento de Explosivos (Real Decreto 2114/

1978).
- Reglamento General de Normas Bsicas de Segu-
ridad Minera. Instrucciones Tcnicas Comple-
mentarias en materia de explosivos. (B.O.E. 11 de
abril de 1966).
ras
ITC. 10.0.01. Explosivos. Normas generales. fjl I I
ITC. 10.0.02. Explosivos. Transportes interiores.
ITC. 10.1.01. Explosivos. Almacenamiento.
ITC. 10.2.01. Explosivos. Utilizacin.
ITC. 10.2.02. Explosivos. Disparo con explosivo a rl ` - '
horarios no preestablecidos en minas
subterrneas de carbn y labores con
riesgo de explosin. figura 35.1. Peligro de contacto con lineas elciricas ae-
ITC. 10.3.01. Explosivos. Voladuras especiales. reas.

4 1 i
- Presencia de tuberas o conducciones enterradas .
bajo el camino que recorre la mquina.
Condiciones de estabilidad de los taludes cercanos
al rea de trabajo.
- Pendientes de los tajos destinados a los equipos de
perforacin. Si fuera necesario , se proceder al
amarre de las mquinas mediante cables y trcte-
les,
- Seguimiento meticuloso de los manuales de ope-
racin de las mquinas .
- Utilizacin adecuada de los sistemas de captacin
y control del polvo de que dispongan los equipos.
vi.
(lpa'ti,
Foto 35.1. Carro perforador con captador de polvo.
- Durante las maniobras , colocacin de los ayudan-
tes en puntos visibles por el maquinista.
- Verificacin del apriete de las roscas y elementos
de unin .
- Comprobacin del estado de limpieza y engrase de
la mquina.
- Sustitucin de los accesorios de perforacin des-
gastados.
- Utilizacin del material de seguridad personal ade-
cuado, casco , botas, guantes , protectores contra el
ruido, el polvo, etc.
1
Figura 35.2. Utilizacior, de material de seguridad personal.
41 1,1)
- Empleo de seales para adve rt ir de la necesidad de
las protecciones personales.
2.2 . Medidas generales en interior
- Comprobar que el techo de la galera o explotacin
est suficientemente saneado , procedindose en
caso contrario a realizar el mismo, adems de utili-
zar las cabinas de proteccin de los equipos de
perforacin.
e
1)t
Figura 35.3. Comprobacin del estado del techo y hastiales
de las explotaciones.
- Verificar que en labores en fondo de saco la venti-
lacin es suficiente, teniendo en cuenta un mnimo
de 40 litros por minero y segundo y 180 litros por
C.V. y segundo.
- Utilizar el material de seguridad personal ade-
cuado, cascos, botas, guantes, protectores contra
el ruido y el polvo.
=- Emplear seales para advertir de la necesidad de
las protecciones personales en los lugares de tra-
bajo.
0
Figura 35. 4. Seales de obligacin de uso de material de
seguridad.
- Iluminar adecuadamente el tajo de trabajo.
- Limpiar los pisos de escombros u otros materiales.
- Comprobar que el estado de lneas elctricas, tu-
beras de aire comprimido y agua es el adecuado, y
que estn bien sujetas a los hastiales en los tramos
de acceso.
- Disponer de tomas de tierra, combinadas con dis-
positivos de corte y aviso en las mquinas elctri-
cas.
- Mantener limpias las cunetas de desage.
- Eliminar el agua de la zona de operacin.
- Colocar ordenadamente los materiales necesarios
para los trabajos de excavacin.
- Sealar los fondos de barreno y tiros fallidos. Per-
forar los barrenos ms prximos a stos a una dis-
tancia mnima de 20 cm. No utilizar nunca los fon-
dos de barreno como puntos de emboquille.
2.3. Medidas con pe rforadoras rotopercutivas
A este grupo pe rtenecen las perforadoras neumti -
cas de martillo en cabeza y de ma rtillo en fondo, accio -
nadas por compresores porttiles, y las perforadoras
hidrulicas de ma rtillo en cabeza con compresor de
barrido a bordo o independiente:
- Cortar el suministro de aire comprimido a la pe rfo-
radora cuando se aade aceite y lubricantes o se
procede a cualquier labor de mantenimiento del
equipo.
- Disponer las mangueras de aire principales con
amarres de sujecin.
No interponerse nunca entre la perforadora y el
compresor cuando se remolque ste.
rJ
Figura 35.5. Situacin de los operadores durante el traslado
de las pedoradoras .
- Mantenerse separado a una distancia adecuada
cuando se muevan las cadenas de traslacin , la
cadena de avance del martillo y las barras de per-
(oracin.
- Cuando se trasladen los equipos, mantener la
deslizadera horizontal levantada del suelo y en
una posicin que contribuya a aumentar la esta -
bilidad al vuelco. Fig. 35.6.
En terrenos escarpados y con compresores port-
tiles. mantener stos en lugar seguro.
- Efectuar el accionamiento de los mandos desde
posiciones correctas.
Tomar precauciones al tocar el varillaje y los man-
Figura 35.6. Posicin de las desiizaderas durante los des-
piazamientos de las perforadoras.
guitos recin utilizados , pues se corre el riesgo de
quemaduras.
- Almacenar los tiles de perforacin en lugares
adecuados protegidos del polvo y los golpes.
- Retirar los equipos a un lugar seguro durante la
ejecucin de las voladuras.
2.4. Medidas con perforadoras rotativas
Se incluyen en este apartado los grandes equipos
rotativos y aquellos que disponen de martillo en fondo
y van montados sobre chasis de orugas o camin y
poseen el compresor a bordo:
- Efectuar los desplazamientos de largo recorrido
con el mstil bajado.
NO
Figura35 .7. Bajar el mstil en los desplazamientos grandes.
-- En las maniobras entre barrenos, auxiliarse de un
ayudante para:
Emboquillar los taladros correctamente.
Controlar la situacin de los cables elctricos de
alimentacin.
Evitar que se pase por encima de barrenos per-
forados.
Impedir que la mquina se aproxime a los bordes
de los taludes o pies de bancos inestables.
Comprobar que los gatos hidrulicos de nivela-
cin estn levantados.
X11'7
- Anotar los valores indicados por los controles du-
rante la perforacin y recoger en los partes las
incidencias producidas .
- Antes de comenzar la pe rforacin nivelar la m-
quina mediante los gatos hidrulicos .
- No introducirse debajo de la pe rf oradora con los
gatos levantados si previamente no se han aco-
plado topes fijos.
- Asegurarse cuando se meta o se saque una barra
del carrusel de que est bien orientada .
- Obse rvar durante el trabajo el descenso de la ca-
beza de rotacin .
- Controlar el desgaste de los triconos, estabiliza-
dores y bocas de los martillos en fondo .
- Situar los equipos con la orientacinyaladistancia
3. VOLADURAS
Antes de enunciar las recomendaciones a seguir en
las diferentes fases de ejecucin de las voladuras, es
preciso indicar que, salvo en las pegas . submarinas ,
est expresamente prohibido realizar la carga de los
barrenos mientras se efecta la perforacin, ya que en
tal caso, existen riesgos de detonacin accidental del
explosivo por contacto con los tiles y equipos de
perforacin .
3.1. Medidas al almacenar explosivos
- Almacenar siempre los explosivos en polvorines
que se ajusten a las caractersticas y requerimien -
tos de las normas legales y reglamentos en vigen-
cia.
' `; ' ; , '
,:.,L .4a _ vehculos destinados al almacenamiento y trans-
; ," ,.'j
;j;f
Foto 35.2. Polvorn de superficie con defensa natural.
- Guardar los explosivos en polvorines limpios, se-
cos. bien ventilados, razonablemente frescos, sol-
damente construidos y resistentes al fuego.
- Siempre utilizar o despachar los productos de ma-
yor antigedad o lo que es lo mismo, en el orden de
e'rntiada al polvorn
- Almacenar los productos del mismo tipo y clase de
tal manera que sea fcil identificarlos . Esto simpli-
ficar el recuento , la revisin y control de antige-
dad de los explosivos.
- Tener especial cuidado con cajas defectuosas o
embalajes rotos . Deben ser colocadas por sepa-
rado dentro -del polvorn.
- Ubicar los polvorines en los lugares ms aislados y
estratgicamente , respetando la normativa vigente
en cuanto a distancias de seguridad.
- Consultar al fabricante cuando alguna sustancia
lquida de los explosivos deteriorados haya escu-
rrido al piso del polvorn . Eventualmente , limpiar el
suelo con disolventes o soluciones y materiales
apropiados.
- Si se requiere iluminacin artificial, emplear lm-
paras de seguridad.
- Si aparecen goteras en el techo o paredes del pol-
vorn proceder a su reparacin de inmediato.
- No abrir o reenvasar cajas de explosivos dentro del
polvorn.
No dejar explosivo suelto o cajas de explosivo
abie rtas dentro del polvorn.
- No almacenar detonadores y otros accesorios de
iniciacin con explosivos en un mismo lugar o pol-
vorn.
- No almacenar el cordn detonante junto con deto-
nadores elctricos.
- No guardar en el polvorn ningn metal que pueda
producir chispas. ni herramientas hechas de tales
metales.
- No almacenar con los explosivos aceites . gasolinas
o disolventes.
-- No fumar ni llevar fsforos o encendedores dentro
del polvorn.
- No permitir la acumulacin de hojas, hierbas , me-
torrales o basura dentro de un radio de 10 m alre-
dedor del polvorn.
- Sealizar adecuadamente las instalaciones y los
porte de explosivos.
Exptoslvos
Figura 35.8. Seal indicativa de explosivos.
3.2. Medidas al transpo rt ar explosivos
dentro de las explotaciones
-- Acatar rigurosamente las disposiciones estableci-
das por los Reglamentos vigentes.
- Asegurarse de que todo vehculo destinado a
transportar explosivos rene las condiciones ex-
gidas por el organismo competente.
- Verificar el buen funcionamiento del vehculo . Im-
pedir que la carga sobresalga y disponer de lonas
para la cubricin del explosivo en caso de lluvias .
- Llevar en los vehiclos extintores de incendios , en
lugares apropiados y de fcil acceso , debiendo co-
nocer obligatoriamente el chfer y ayudantes su
uso.
- Tener apagado el motor del vehculo durante las
operaciones de carga y descarga de explosivos.
- Verificar que la plataforma del vehculo sea com-
pacta sin huecos o fisuras .
- Efectuar las operaciones de carga y descarga de
explosivos durante las horas del da y nunca
cuando haya tormentas elctricas , de arena o
nieve.
- Durante la carga y descarga de explosivos, slo
podrn permanecer en las inmediaciones el perso-
nal autorizado para tal efecto, prohibindose cual-
quier otra actividad en un radio de 50 m.
- Nunca transpo rtar conjuntamente con explosivos
materiales metlicos , combustibles o corrosivos.
- No permitir fumar en el vehculo ni la presencia en
l de personas no autorizadas e innecesarias.
- Prohibir abrir las cajas que contienen explosivos
sobre las plataformas del vehculo o en el rea de
descarga, sin antes haber terminado sta.
- No transpo rtar los accesorios de voladuras con-
juntamente con los explosivos. El cordn deto-
nante se considera incluido dentro de los explosi -
vos industriales.
- Transpo rt ar los explosivos en sus envases y emba-
lajes de origen o en tiles preparados para tal fin.
- Nombrar a una persona responsable del movi-
miento y expedicin de explosivos y accesorios.
- En la descarga no golpear los explosivos, deto-
nantes , mechas detonantes . etc.
-----.'
\NO1
1117f
F
0 - Preparar los cebos de acuerdo con los mtodos
Figura 35.9. La descarga de explosivos y accesorios de vo-
ladura debe realizarse con cuidado para evitar golpes.
- Distribuir el explosivo a utilizar en - la voladura y
evitar la creacin de pilas con grandes antidades.
- Usar itinerarios de transporte con poco mov-
miento de personal y maquinaria.
- Colocar los detonadores en lugar alejado de la
zona de carga.
- Vigilar la zona de descarga de explosivos hasta su
colocacin en los barrenos y conexin de la pega.
3.3 . Medidas en el rea de la voladura
- Limpiar el rea de la voladura retirando las rocas
sueltas , la maleza, los metales y otros materiales.
- Delimitar con estacas o banderines de colores Ila-
mativos la zona a volar e impedir el paso de maqui-
naria sobre la misma.
-
rir
-_..__-._._.._..._.
_
- -- `
Figura35. 10. Impedir el paso de maquinaria sobre elrea de
la voladura desde el momento en que se inicien los preparati-
vos de sta.
- A la entrada del relevo anunciar al personal de
operacin de la realizacin de voladuras ese da.
- Impedir el acceso a la zona sealizada y proximida-
des al personal ajeno a las labores de manipulacin
de los explosivos.
- Reducir al mximo el equipo de personal de carga,
y nombrar a un responsable y supervisor.
- Sealizar correctamente la ubicacin de todos los
barrenos.
3 . 4. Medidas al preparar el cebo
recomendados por los fabricantes de explosivos y
comprobar que el iniciador est bien colocado
dentro del cartucho.
- Asegurarse que durante la carga no se ejerce ten-
sin en los cables del detonador o en el cordn
detonante y puntos de unin
4,21
- Insertar los detonadores dentro de un orificio prac- vez que haya penetrado en el barreno y antes de
ticando en los ca rtuchos con un punzn adecuado introducir el resto de la carga explosiva.
para este propsito , que podr ser de madera, co-
bre, bronce o alguna aleacin metlica que no pro-
duzca chispas.
- No preparar con mucha antelacin ni en cantidad ;r, "
mayor a la que se -va ''a utilizar de inmediato los
cebos. Tampoco realizar dicha operacin en el in-
terior de polvorines o cerca de explosivos.

3.5. Medidas durante la carga

de los barrenos

- Examinar cada barreno cuidadosamente antes de

cargarlo para conocer su longitud y estado , usando
para ello un atacador de madera , una cucharilla Figura 35.11 . Introduccin del cebo con cordn detonante
extractora o incluso una cinta mtrica. dentro de los barrenos.

- Evitar que las personas dedicadas a la operacin de

carga , tengan expuesto pa rte de su cuerpo sobre el
barreno que est cargndose o estn colocadas en
la direccin del mismo.
: tin rr y.. Fijar el extremo del cordn detonante a una estaca
de madera o roca para impedir su cada dentro de
los barrenos.

Figura 35.12. Sujecin del extremo del cordn detonante

para evitarla calda de ste dentro de los barrenos.

lit-
. ;.r^y p yai'J_ .,c: i,a
; s. 'i?r+-s,
t, 1. ': q ' _ .ir ^'tir. ^ Tr y>~..+t. +R. `.N.+.r.'
y
s s z^.,l ,
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- ar cx - jzY SaFtk,`ti..
v ,,.. .'. .3 . r^ ` `Wi..ti

Foto 35.3. Cinta .mtrica llexible para control de :a altura de ,. v ' . ;r

carga y profundidad de los barrenos..

- Prever siempre la posibilidad de peligro de electri-

cidad esttica cuando se efecta la carga neumti - Foto 35.4. Sujecin del cordn detonante durante la carga
camente y tomar todas las medidas de precaucin de un barreno.
necesarias, como la de colocar una lnea a tierra.
Recordar que una baja humedad relativa en la at-
msfera aumenta el riesgo de electricidad esttica. - Impermeabilizar con cinta los extremos del cordn
- Cortar del carrete el trozo de cordn detonante una detonante en los barrenos con agua.

122
 - Comprobar la elevacin de
la carga de los explosi-
vos a granel, y tomar las Emplear herramientas de madera u
medidas pe rtinentes en otros materia-
caso de presencia de huecos les metal, salvo los
o coqueras en los nt doresdespeciales de algden
barrenos que han podido ser detectados metal que no pro.
pe rforacin durante la duzca chispas en los atacadores
o incluso durante la carga . a rt iculados.

;t _ z+3tt

Figura 35. 13. Comprobar el '' . t

ascenso del exp losivo durante [ 1.
la carga. =. .. * f r...:

- No dejar explosivos sobrantes

dentro de la zona de
trabajo durante y despus de la carga A:
de los barre- t: .
nos.
:i
- No cargar los barrenos con :.. ir .fl.
explosivos j usta.des- .l,. '
:.{r,_.,r _ z~
' K ' . %'
r :`._
--.:.' .'
-t
pus determinar la pe rforacin , sin
antes cercio-
rarse de que est limpio y no contiene
piezas de ; , `',. st
metal o restos de accesorios calientes.
- No deformar , maltratar o dejar '
caer el cebo dentro '`--: ' ' ='''4
de los barrenos . Tampoco dejar .4;
caer sobre ellos .4 4.1 r-: ,.ser
carg as pesadas. ,.j.c , ` ,..;-`'`"

`O t ls Foto 35.5. Retacado de barrenos.

Realizar el retacado sin violencia

para no daar a
los accesorios de iniciacin ,
cordn detonante,
hilos de los detonadores, etc.,
ni permitir que se
formen en ellos nudos o dobleces.
,. - No retacar directamente los ca
rt uchos cebo.
- No introducir piedras u otros
objetos junto con el
Figura 35.14. No dejar caer los cartuchos cebos material de retacado.
dentro de
los barrenos.

Nunca recargar barrenos que

hayan sido cargados
y disparados anteriormente.
1 N01

3.6. Medidas en el retacado

Figura 35.15. Evitar la introduccin de
- Confinar los explosivos piedras en el reta-
en los barrenos por medio cado.
de arena,
titierra, barro u otro material incombusti-
bleaap naeo. - En barrenos con agua verificar
si se ha producido
- No utilizar atacadores metlicos un descenso los relatados antes
de ninguna clase. la n
de los os y proceder a corregir sttos.
conos.
os.

4')
3.7. Medidas al hacer voladuras elctricas
- Mantener en cortocircuito los hilos de los detona-
dores elctricos o los de conduccin , y nunca co-
nectar un detonador a otro hasta que est lista la
voladura para el disparo.
- Comprobar todos los detonadores elctricos, uno
por uno o conectados en serie, utilizando solo el
galvanmetro especialmente diseado para ese
fin, en caso de hacerlo de forma individual colo-
carse en lugar seguro e introducir el detonador en
un tubo protector.
Figura 35.16. Comprobacin de detonadores elctricos.
- No lanzar los hilos al aire para desenredar la madeja
del detonador ni crear esfuerzos de tensin en los
mismos.
- No desenrollar los hilos ni hacer uso de los detona-
dores elctricos durante las tormentas o cerca de
fuentes de carga de electricidad esttica o co-
rrientes extraas.
- No hacer uso de detonadores elctricos ni desen-
rollar los hilos de stos en las cercanas de radio -
transmisores, repetidores de televisin, lneas
elctricas, etc., excepto a una distancia segura y
cumpliendo la normativa vigente.
- No tender ni colocar cables o lneas elctricas
cerca de los detonadores u otros explosivos hasta
el momento mismo del disparo y para este fin ex-
clusivamente.
- Retirar todo el explosivo sobrante de la voladura
antes de proceder a la colocacin o conexionado
de los detonadores por el personal autorizado .
- Hincar una varilla de cobre en un lugar prximo a la
voladura para la descarga de la electricidad est -
tica que pueda portar el personal manipulador de
los detonadores, antes de comenzar el conexio-
nado.
- Impedir el paso de maquinaria y tendido de cables
de alimentacin de sta en las proximidades del
rea de disparo.
- Asegurarse, antes de hacer una conexin elctrica,
de que los extremos de los hilos estn absoluta-
mente limpios.
- Realizar la operacin de conexionado lo ms rpi-
damente posible y de una vez, teniendo preparado
con antelacin todos los tiles necesarios.
- No usar en un mismo circuito detonadores elctri-
cos de diferente sensibilidad.
42,1
- Evitar la proximidad de las lineas de tiro a otras
lneas de conduccin de energa elctrica, as
como el contacto con elementos metlicos.
COR DON
DETONANTE
<'OETONADOR
:\1
Figura 35.17. Sistema de iniciacin recomendado cuando
es necesario disparar voladuras en reas muy prximas a
lineas elctricas.
- Antes de la conexin comprobar el aislamiento de
la linea de tiro y de las uniones de los detonadores.
Emplearen estos ltimos conectadores rpidos si
fuera necesario.
- Realizar la comprobacin del circuito desde un lu-
gar seguro , con las mismas precauciones que para
dar ta pega.
- No conectar la lnea de tiro al explosor hasta el
momento del disparo , y mantener sta en cortocir-
cuito.
- No intentar disparar una voladura con un nmero
de detonadores superior al recomendado por el
fabricante del explosor.
- Revisar y comprobar peridicamente el explosor.
- En caso de fallos de detonadores no intentar nunca
desmontarlo o abrirlo.
3.8. Medidas al disparar con mecha
- Reducir al mximo las voladuras con mecha y el
nmero de barrenos en cada pega.
- Manipular la mecha con cuidado y sin daar la
cubierta.
- Prender la mecha con un encendedor apropiado
para ese fin.
- Utilizar tramos de mecha con longitudes superio-
res al metro y medio. Conocer siempre el tiempo
que tarda en arder la mecha y asegurarse de tener
el tiempo suficiente para llegar a un lugar seguro
despus de encenderla. Para tal fin puede em-
plearse una mecha testigo.
- Cortar la mecha inmediatamente antes de inser-
tarla en el detonador. Cortar tres o cuatro centme-
tros de la punta para asegurar que el extremo est
seco.
- Cortar la mecha a escuadra usando un cuchillo o
navaja afilada y limpia e insertarla hasta tocar sua-
vemente la carga del detonador, y una vez colocada
evitar torcerla.
- Utilizar el alicate especial de detonador o mquina
diseada al efecto para fijar los detonadores a la
mecha. Cerciorarse que el detonador queda bien
fijado a la mecha, para evitar que se desprenda o
que se humedezca.
- No encender la mechasin antes cubrir el explosivo
lo suficiente para impedir que las chispas puedan
hacer contacto , con el explosivo .
- Nunca tener explosivos en la mano al encender la
mecha .
- Antes de regresar al tajo , contar el nmero de ba-
rrenos explosionados y no regresar hasta que haya
transcurrido media hora en caso de fallo de alguna
carga.
3.9. Medidas antes y despus del disparo
-- Cerciorarse de que todos los explosivos exceden-
tes se encuentran en un lugar seguro y que todas
las personas y vehculos estn a una distancia se-
gura o debidamente resguardados.
- Impedir los accesos al rea de las voladuras dispo-
niendo del personal y medios adecuados.
Figura 35.18. Controlar todos los accesos al rea de vola-
dura .
- No disparar sin una seal de autorizacin de la
persona encargada y sin haber dado el aviso ade-
cuado.
- Disparar desde lugares seguros, campanas de
proteccin, cazos de excavadoras, etc.
- No regresar al rea de la voladura hasta que se
hayan disipado los humos y los gases.
No investigar un eventual fallo de las voladuras
demasiado pronto. Cumplir los reglamentos y dis-
posiciones establecidas para este fin, o en su de-
fecto esperar un tiempo prudencial.
_. En caso de fallo. no perforar o manejar una carga
de explosivo sin la direccin de una persona com-
petente y experimentada , que tenga autorizacin
para ello.
- Organizar los trabajos de tal forma que el horario
de voladuras coincida con el momento de menos
personal presente , y procurar que se realice siem-
pre a la misma hora.
3.10. Medidas con barrenos fallidos
- Sealizar el lugar donde se encuentran los barre-
nos fallidos.
- Eliminar los barrenos fallidos antes de reiniciar los
trabajos de pe rf oracin en reas prximas.
- Si la pega ha sido elctrica y el circuito est visible,
comprobar la continuidad del mismo desde un rea
segura y disparar si es correcto, tomando medidas
suplementarias frente a las posibles proyecciones.
- En el caso de cebado con cordn , intentar retirar el
material de retacado y colocar un cartucho cebo
junto al explosivo para su destruccin. Retacar la
pega con arena o material granular fino.
Si el explosivo no est accesible, pe rforar un nuevo
barreno a una distancia superior a 10 D, en los
casos en que est permitido por la reglamentacin
vigente.
Destinar a personal muy cualificado las labores de
neutralizacin y eliminacin de explosivos no de-
tonados.
3.11. Medidas al taquear bolos
- Observar si existen grietas visibles o fracturas en la
supe rficie del bolo.
- Colocar los bolos en lugares donde exista un efecto
pantalla de la onda area, por ejemplo al pie de un
talud estable.
Emplear preferiblemente el mtodo de cargas
dentro de barrenos, pues el sistema de parches de
explosivo produce mayores niveles de ruido y onda
area.
3.12. Medidas al deshacerse de explosivos
- Siempre destrui r o deshacerse de los explosivos de
acuerdo con los mtodos aprobados: por combus-
tin, por explosin y destruccin qumica; guar-
dando las distancias de seguridad prescritas.
- En la destruccin por explosin se recomienda que
sta se haga confinada en un barreno, bajo arena
fina o bajo agua, pues de llevarse a cabo al aire libre
la onda area y el ruido sern extremadamente
elevados. La iniciacin se har elctricamente con
cebos adecuados.
- En la destruccin por combustin la cantidad de
1 ?.`i
 explosivo de cada montn no debe exceder de los
15 kg , en caso contrario se realizar en varios em-
plazamientos.
Nunca deben quemarse los explosivos en sus cajas
o bolsas de embalaje . Una vez extendidos sobre la
supe rficie , si fuera necesario se rociarn con gas -
oil para favorecer la combustin .
Nunca permitir que el papel , cartn u otros mate-
riales utilizados para el embalaje de explosivos
sean quemados en estufas , chimeneas u otros lu-
BIBLIOGRAFIA
- ANONIMO: Normas y Sistemas de Seguridad en los T-
neles , Noticias Perfosa, W' 2, Revista Minera, febrero
1987.
- B.O.E.: -InstruccionesTcnicas Complementarlas, 11 de
abril de 1986.
- ENCASUR: -Medidas de Seguridad. Pe rforacin y Vola-
dura-. 1982
- EXSA Siempre-Nunca lo que Ud. Debe Saber al Usar
Explosivos., Per, 198Dr i
- GADNER-DENVER: - lling with your Gardner-Oenver
Rotary Dig-.
- INGERSOLL-RANO : - Safety Manual .
gares cerrados, rli que sean utilizados para otros
fines. Disponer dichos materiales en capas delga-
das, en un sitio aprobado y al aire libre , y al que-
marlos situarse por lo menos a 30 m de distancia
del punto de destruccin.
- La destruccin qumica, que es uno de los mtodos
empleados para los agentes explosivos , especial-
mente el ANFO , se lleva a cabo por disolucin de
los nitratos en agua. En estos casos deben tomarse
precauciones para controlar la contaminacin.
- LANGA, E.: Precauciones en la Perforacin y Carga de
Explosivos Normas de Segu ri dad en el Uso y Manejo de
Explosivos, INSHT, octubre 1984.
- PAVETTO. C. S. -Surface Mine Blasting - A Program
Guide for Certification -i McGraw Hill, hc., 1986.
- UNION EXPLOSIVOS RIOTINTO. S.A.: -Transpo rte de Ex-
plosivos por Carretera.
.prescripciones que se han de Poner en Prctica en los
jSupuestos de Rotura o Dete rioro de Envases y Embala-
es
- Destruccin de Explosivos Industriales.
 GLOSARIO DE TERMINOS
Aceleracin de pa rtcula Parmetro de medida de
una vibracin en g (1g = 9,8 m/s=).
Agente explosivo Mezcla de sustancias combusti -
bles y oxidantes que no son intrnsecamente explo-
sivas por separado.
Altura de hastial Distancia desde el piso del tnel o
cmara al punto de arranque de la bveda.
Amplitud Despl az amiento mximo de una part cula
al vibrar el terreno .
ANFO Agente explosivo mezcla de nitrato amnico y
gas-oil .
ANFOPS Mezcla de ANFO con poliestireno expan-
dido en forma de pequeas bolitas.
ANFO Pesado Agente explosivo constituido por una
mezcla de emulsin y ANFO.
Artillero Persona cualificada para la carga y supervi-
sin de las voladuras que est en posesin de los
certificados correspondientes.
Atacador Herramienta empleada para compactar los
cart uchos de explosivo y el material inerte de reta-
cado.
Avance de pega Longitud excavada en cada vola -
dura en tneles. pozos , etc.
Banco Unidad bsica de explotacin en forma de
gran escaln constituido por un plano vertical, o
frente. y un plano horizontal , o plataforma de trabajo.
Barreno Hueco cilndrico practicado en la roca para
alojar explosivo.
Berma Plataforma horizontal de un banco cuando
llega a la posicin final de la excavacin.
Boca Util de perforacin que transmite la energa a la
roca para su destruccin .
Boca retrctil Boca que dispone de estras y dientes
en la pa rte posterior que permiten la perforacin en
retroceso en terrenos malos que tienden a desmoro -
narse .
Bocazo Rotura en crter que produce un barreno en
su parte inicial al no disponer el explosivo de una
salida franca o existir una sobrecarga.
Bolo Fragmento de roca con unas dimensiones ex-
cesivamente grandes para ser manipulado por el
equipo de carga.
Buln Anclaje metlico para refuerzo de la roca.
Cantera Explotacin a cielo abierto para la extrac-
cin de rocas ornamentales y de construccin, cali-
zas, mrmoles, granitos, pizarras, etc.
Caa de barreno Superficie cilndrica abierta en la
roca al perforar un barreno.
Carga conformada Explosivo preparado con una
_ configuracin geomtrica especial , empleado fun-
damentalmente en la fragmentacin secundaria y
en demoliciones.
Carga espaciada Carga constituida por explosivo a
granel , cartuchos o fracciones de stos, separados
con un material ine rte o aire, e iniciados de forma
instantnea o retardada.
Carga de columna Explosivo colocado por encima
de la carga de fondo y que llega hasta el retacado.
Carga de fondo Explosivo , generalmente de alta po-
tencia, situado en la parte inferior de un barreno.
Carga operante Suma de las cargas de explosivo que
se considera que detonan en un intervalo de tiempo
inferior a 8 ms dentro de una voladura.
Cargadora neumtica Equipo accionado por aire
comprimido usado para cargar explosivos encartu-
chados o a granel.
Cartucho Carga de explosivo con una geometra ci-
lndrica.
Cebado axial Sistema de iniciacin de una carga de
explosivo mediante un cordn detonante a lo largo
de ella.
Cebado puntual Sistema de iniciacin con un cebo
colocado generalmente en el fondo o en la cabeza de
la columna de explosivo.
Cebo Carga de explosivo de alta potencia y sensibili-
dad, en la que se sita el iniciador, y que si rve para
aumefftar el rendimiento de otros explosivos.
Centralizador Accesorio empleado para que la sa rt a
de perforacin gire sobre un mismo eje y se reduz-
can las desviaciones.
Chimenea Excavacin subterrnea ve rt ical o con un
ngulo superior a los 45 y seccin reducida.
Circuito de voladura Circuito elctrico utilizado para
disparar uno o ms detonadores.
Concentracin de carga Cantidad de explosivo utili-
zada por metro lineal de barreno para un dimetro
dado. Tambin se expresa por unidad de superficie
en voladuras de contorno.
Conectador Accesorios de voladuras empleados
para unir los cordones detonantes o hilos de los
detonadores elctricos.
Confinamiento Grado de enterramiento de una carga
explosiva en el interior de la roca.
Cono tolva Excavacin con seccin triangular inver-
tida para la extraccin del mineral fragmentado en
las minas metlicas subterrneas.
4 :?7
Consumo especfico Cantidad de explosivo em-
pleada por t o m' de roca volada .
Contorno Perfil o superficie final proyectada en una
excavacin.
Coquera Caverna o hueco que generalmente es atra-
vesado por un barreno en rocas karstificadas .
Cordn detonante Cordn con cubie rta de plstico y
nima de un explosivo potente y alta velocidad de -
detonacin usado para iniciar las cargas de expo-
svo y transmitir la detonacin .
Corrientes extraas Flujos de corriente elctrica
que circulan fuera de un conductor normal . Pueden
ser resultado de un defecto de aislamiento de un
equipo, de la accin galvnica de dos metales dis-
tintos, etc .
Corta Explotacin a cielo abierto por banqueo des-
cendente en yacimientos de minerales metlicos ,
capas inclinadas de carbn, etc.
Crter Hueco en forma cnica producido en la roca
por efecto de una carga de explosivo situada en su
interior.
Cuele Seccin abie rta en la roca para crear un frente
libre en una voladura con gran confinamiento ..
Culata Parte de un accesorio de pe rforacin que se
aloja entre el pistn del ma rt illo y la sarta de perfora -
cin.
Deflagracin Reaccin explosiva rpida, aunque
subsnica , acompaada por la formacin de gases y
presin de barreno , pero sin choque.
Demolicin . Rotura y derribo de una estructura artifi-
cial por voladura .
Densidad Relacin entre la masa y el volumen de un
cuerpo, roca , explosivo , eta
'Desacoplamiento Separacin entre la supe rficie de
una carga de explosivo y la pared del barreno donde
se encuentra .
Descabezamiento Corte de la parte superior de un
barreno causada por la salida de otro adyacente .
Descostramiento Mecanismo de rotura de la roca
que se produce cuando la onda de choque se refleja
sobre un frente libre como consecuencia de la gran
diferencia de impedancias .
Descubie rta Explotacin a cielo abierto con un solo
banco en la que generalmente el fondo coincide con
el muro del nivel mineralizado .
Deslizadera Componente de las perforadoras roto-
percutivas sobre el que se mueven los ma rt illos
neumticos o hidrulicos. suministrando adems el
empuje necesario para el avance .
Despegue Separacin que se produce entre el ma -
terial fragmentado y la roca remanente despus de la
voladura.
Detonacin Reaccin explosiva que consiste en la
propagacin de una onda de choque a travs del
explosivo acompaada por una reaccin qumica en
la que se libera una gran cantidad de gases a alta
presin y temperatura,
Detonacin por simpata Detonacin de un material
explosivo por medio del impulso transmitido por la
detonacin de otra carga a travs del aire, tierra o
agua.
Detonador Accesorio de iniciacin en forma de cap-
sula detonante que puede ser en los elctricos de
retardo (0,5 s). de microrretardo (20 30 ms) o ins-
4 213
tantneos . Tambin se diferencian en funcin del
impulso de encendido.
Detritus Partculas o esquirlas de roca procedentes
de la pe rforacin de un barreno..
Dimetro critico Dimetro por debajo del cual no
tiene lugar la detonacin estable de una carga de
explosivo.
Dilucin Mezcla del mineral con material estril o sin
valor.
Dinamita Explosivo inventado por Alfred Nobel. Ac-
tualmente , se considera cualquier explosivo en el
que el sensibilizante es NG o un compuesto similar.
Distancia reducida Relacin utilizada para predecir
el nivel de vibracin u onda area . Normalmente, se
expresa por la distancia , en metros, desde la yola-
dura al punto de estudio. dividida por la raz ua-
drada o cbica de la carga operante , en kilogramos.
Elemento de retardo Accesorio de iniciacin que
si rve para desfasar en el tiempo el instante de deto-
nacin de una carga con respecto a otra.
Emboquille Punto de la supe rficie donde se inicia la
pe rf oracin de un barreno.
Emulsin Agente explosivo en el que el nitrato am-
nico est disuelto en agua y en forma de pequeas
gotas rodeadas de un combustible.
Energa de burbuja Energa de los gases producidos
por un explosivo . Se mide normalmente en ensayos
bajo el agua.
Energa de radiofrecuencia Energa elctrica
transmitida a travs del aire en forma de ondas de
radio o electromagnticas.
Energa de tensin Energa transmitida por la onda
de choque generada por un explosivo.
Error de perforacin Desviacin geomtrica de un
barreno con respecto al esquema terico.
Escollera Bloques de roca de gran tamao emplea-
donen la construccin de presas, puertos, protec-
cin de canales, etc.
Espiga o. adaptador de culata Primera pieza de la
sarta de perforacin que transmit -la energa de im-
pacto del pistn y la rotura al tren de varillaje.
Esquema Plan de colocacin geomtrica de los ba-
rrenos para ser pe rforados en una voladura.
Esquema cuadrado Disposicin de los barrenos en
los vrtices de un cuadrado.
Esquema al tresbolillo Disposicin de los barrenos
de manera que los de una fila se encuentran entre los
de la precedente formando tringulos.
Espaciador Elemento o material utilizado para se-
parar las cargas dentro de un mismo barreno.
Espaciamiento Distancia entre barrenos de una
misma fila-
Esponjamiento Aumento del volumen de una roca
despus de ser troceada.
Explosin Proceso termoqumico en el que una mez-
cla de gases. lquidos o slidos reaccionan con la
formacin instantnea de gases a alta presin y tem-
peratura.
Explosivo Sustancia o mezcla de sustancias que por
liberacin sbita de su energa produce una sobre-
presin en sus alrededores seguida de llama y ruido.
Explosor Equipo empleado para energetizar a los
detonadores elctricos u otros especiales.
Explosor secuencia) Explosor que dispone de diver-
 sos canales en los que la descarga de corriente se
produce con un desfase prefijado de milisegundos .
Fila Serie de barrenos alineados en una voladura.
Fractura -Plano de discontinuidad o rotura de la roca
dentro de un macizo.
Fragmentacin Tamao de los trozos de rocavolada .
Frecuencia Parmetro caracterstico de una vibra -
cin (Hz o ciclos por segundo).
Frente Supe rficie libre en una voladura .
Galera Excavacin subterrnea lineal, general-
mente , en minera .
Galera piloto Excavacin de seccin reducida, pre-
via a la ejecucin de un tnel, galera o cmara de
mayores dimensiones.
Hastial Cara lateral de una excavacin .
Hidrogel Papilla explosiva constituida por una solu-
cin acuosa de NA sensibilizada por un combustible
y espesada con aditivos gelificantes .
Humos Gases peligrosos o nocivos producidos en
una voladura.
Impedancia Propiedad que si rve para medir la
transferencia de energa de un material . Se mide por
el producto de la densidad por la velocidad snica.
Inclinacin Angulo formado por la direccin del ba-
rreno con la ve rt ical .
Indentacin Acto de detonar un explosivo por medio
de un detonador o cualquier otro accesorio.
Iniciador Accesorio de voladura empleado para ha-
cer detonar un explosivo .
Inserto Pieza de metal duro que se usa en las bocas
de perforacin .
Jumbo Equipo autopropulsado con uno o varios bra-
zos'que disponen de ma rtillos para pe rf oracin en
trabajos subterrneos .
Juntas Planos de debilidad en el macizo rocoso que
no ofrecen ninguna resistencia a la separacin ..
Linea de pega Cable elctrico utilizado para conec-
tar la voladura al explosor.
Malla Ver esquema.
Manguito Pieza de .unin de las varillas de perfora-
cin.
Maniobra de pe rforacin Cualquier operacin refe-
rida al traslado del equipo de pe rforacin , prolonga-
cin del varillaje , retirada de ste, limpieza del ba-
rreno, etc.
Ma rtillo pe rforador Equipo accionado neumtica o
hidrulicamente usado para pe rforar barrenos
transmitiendo la energa en forma de ondas de cho-
que.
Microesferas Pequeas esferas de vidrio o plstico
que se adicionan a los explosivos para aumentar la
sensibilidad.
Microrretardo Desfase de tiempo en milisegundos
con que se fabrican diversos accesorios de voladura,
detonadores, rels, etc.
NG Nitroglicerina (C 3H,(ONO_)3).
Nonel Sistema de iniciacin de los detonadores en el
que la energa se transmite a stos por medio de una
onda de choque que viaja por el interior de un tubo
de plstico.
Onda area Sobrepresin del aire que se produce
durante una voladura.
Onda de detonacin Onda de choque que se pro-
paga por la carga de explosivo a una velocidad su-
perior a la del sonido en ese medio,
Pega Voladura.
Pendiente Relacin entre la diferencia de cotas de
dos puntos y la proyeccin horizontal del segmento
que las une.
Pe rforacin especfica Metros de barreno o volu-
men perforado por t o m' de roca arrancada.
PETN Pentrita (Pentaeritritoltetranitrato ). Explosivo
de alta potencia empleado en los cordones deto-
nantes y como carga base de los detonadores.
Piedra Distancia desde un barreno al frente libre de
la roca , medida perpendicular al eje del taladro.
Pila de material Conjunto de roca fragmentada des-
pus de una voladura.
Pilar pestaa o corona Pa rte superior de una cmara
de mineral en explotacin que se encuentra por de-
bajo del nivel de cabeza o perforacin.
Piso Superficie inferior en un banco , tnel o cmara.
Tambin solera en estos ltimos casos.
Polvo de perforacin Partculas de roca procedentes
de la pe rforacin de un barreno.
Plvora Mezcla por lo comn de salitre, az ufre y car-
bn que a cie rto grado de calor se Inflama, desp re n-
diendo bruscamente gran cantidad de gases.
Polvorn Estructura po rttil o construccin fija usada
para almacenar explosivos y accesorios de voladura.
Potencia Propiedad de un explosivo medida por di-
versos mtodos y que expresa la capacidad del
mismo para realizar un trabajo.
Pozo ' Excavacin subterrnea ve rtical con seccin
rectangular o circular y dimensiones mayores que
las chimeneas.
Precorte Voladura de contorno constituida por ba-
rrenos que se disparan antes que las voladuras de
destroza y que crean un co rte o plano de fisuracin
en las rocas.
Presin de barreno Presin que los gases calientes
de la detonacin ejercen sobre las paredes de los
barrenos.
Presin de detonacin Presin medida en el plano
C-J. por detrs del frente de detonacin . cuando ste
se propaga por una columna de explosivo.
Presin de mue rte Presin que hace que a la densi-
dad del explosivo alcanzada este pierda su sensibili-
dad para detonar.
Prevoladura Voladura sin apenas desplazamiento
que si rve para aumentar la fracturacin natural o
esponjar la roca con vistas al arranque y carga pos-
terior con un equipo mecnico.
Prill Pequea esfera porosa de nitrato-amnico.
Proteccin Materiales utilizados para controlar las
proyecciones de roca.
Proyeccin Lanzamiento de fragmentos de roca en
una voladura.
Recorte Voladura de contorno formada por barrenos
prximos y cargas suaves disparadas despus de las
de destroza para conseguir una mejor terminacin
del perfil final.
Repi Partes de roca de los macizos rocosos que
aparecen en las zonas inferiores de los bancos sin
fragmentar.
Retacado Zona de los barrenos sin carga de explo-
4 2 1)
 sivo que se rellena con un material inerte, polvo,
arena, arcilla, etc. - de detonacin se propaga en una carga de explo-
Roca suelta Fragmentos de roca desprendidos por
las grietas o diaclasas.
Saneo Operacin de retirada y limpieza de la roca
suelta o en malas condiciones de estabilidad de los
hastiales y frentes.
Sensibilidad Medida de la susceptibilidad de un ex-
plosivo para detonar cuando recibe un impulso ex-
terno subsnico. Tambin medida de la disponibili-
dad de un explosivo para propagar la detonacin.
Sensibilizante' Ingrediente usado en los explosivos
para aumentar la facilidad a la iniciacin o propaga-
cin de las reacciones.
Sismgrafo instrumento que mide y proporciona un
registro permanente de las vibraciones del terreno
inducidas por terremotos y voladuras.
Sobreexcavacin Arranque de roca producido fuera
del lmite terico de actuacin de la voladura.
Sobreperf oracin Longitud de barreno perforada
por debajo del nivel de arranque proyectado.
Subnivel Galeras abiertas a diferentes profundida-
des para la explotacin de yacimientos.
Talud Relacin entre la proyeccin horizontal y la
altura del frente de un banco.
Taqueo Fragmentacin secundaria o rotura de bolos
procedentes de una voladura.
Tiro Barreno cargado con explosivo.
TNT Trinitrotolueno.
Trialeta Boca para perforacin rotativa por corte con
forma de escariador y piezas de metal duro en los
bordes.
Tricono Boca para perforacin rotativa por tritura-
cin y desgarramiento constituida por tres conos
con dientes de acero o insertos de metal duro.
Tubo omega Tubo de plstico abierto por una gene-
ratriz que sirve para preparar cargas con cartuchos
espaciados en las voladuras de contorno.
Tnel Excavacin subterrnea lineal.
Velocidad de detonacin Velocidad a la que la onda
sivo.
Velocidad de pa rtcula Velocidad a la que una part.
cula del terreno se mueve desde su posicin de re-
poso.
Velocidad de penetracin Ritmo neto de avance
durante la perforacin de un barreno.
Velocidad de perforacin Ritmo medio de perfora-
cin de barrenos incluyendo los tiempos no produc-
tivos.
Velocidad de propagacin Velocidad con la que.
viaja una onda en un medio slido o lquido.
Vibracin Movimiento oscilante de un medio slido o
lquido al paso de una onda elstica.
Voladura Fragmentacin de la roca y otros materia-
les slidos mediante explosivos confinados en ba-
rrenos o adosados a su superficie.
Voladura amo rtiguada Voladura disparada despus
de la principal, constituida por cargas desacopladas
y poco espaciadas para producir taludes compe-
tentes.
Voladura en banco Tipo de voladura que se realiza
con uno o dos frentes libres sobre un banco y barre-
nos verticales u horizontales.
Voldura controlada Tcnica de voladura usada
para controlar la sobreexcavacin y producir un ta-
lud final competente. Puede ser de precorte, recorte,
perforacin en lnea, voladura amortiguada, etc.
Voladura de proyeccin Voladura realizada para
desplazar la mayor distancia posible la roca frag-
mentada.
Voladura secundaria Tcnica de voladura empleada
para trocear los bolos producidos en las voladuras
principales.
Voladura submarina Voladura de roca bajo una l-
mina de agua.
Zapateras Barrenos inferiores horizontales o con li-
gera inclinacin.
 UNIDADES FUNDAMENTALES Y DERIVADAS DEL SISTEMA INTERNACIONAL S.I.

UNIDAD S.1.
MAGNITUD DEFINICION DIMENSION
NOMBRE 1 SIMBOLO

Longitud Metro m m
Masa Kilogramo kg kg
Tiempo Segundo s s
Intensidad de corriente elctrica Amperio A A
Temperatura Grado Celsius C C
Angulo plano Radin rad -

Area m' m=
Volumen m' m'
Velocidad lineal m/s m s-'
Velocidad angular rad/s
Aceleracin lineal m/s'- M. s'=
Frecuencia hert z Hz s-'
Fuerza -Peso newton N 1N = 1 kg 1 m/s2 m kg s-'
Trabajo-Energa - Cantidad de calor julio J 1 J = 1 N 1 m m2 kg . s-2
Potencia watio w 1 W = 1 JIS m2 kg - s-'
Presin -Tensin pascal Pa 1 Pa 1 N/m- m`- kg s-2
Densidad o masa volumtrica kg/m' kg m-'
Diferencia de potencial
Fuerza electromotriz -Tensin elctrica voltio V 1 V = 1 W/A m2 - kg - s`. A-'
Capacidad elctrica faradio F 1 F = 1 CN m ' ' - kg'' s' A2
Resistencia elctrica ohmnio f2 1 f2 = 1 V/A m2 kg s ' - A-:

MULTIPLOS Y SUBMULTIPLOS
DE LAS UNIDADES S.I.

FACTOR POR EL
NOMBRE SIMBOLO
QUE SE MULTIPLICA

tera T 10''
giga G 10'
mega m 10
kilo k 10'
hecto h 10`
deca da 10
deci d 10-'
centi c 10
mili m 10-'
micro 10-0
nano n 10-9
pico p 10-"

n:i i
 CONVERSION DE UNIDADES DE MEDIDA

LONGITUD

1 mm = 0 ,03937 in 1 in = 25,4 mm
1 cm = 0.393 in 1 ft = 30,48 cm
1 m = 3,281 ft 1 ft = 0,3048 m
1 m = 1,094 yd 1 yd - 0,9144 m

Unidades - in ( pulgadas ); ft (pie); yd (yarda).

REA

1 mm2 = 0 ,00155 in2 1 inz = 645,16 mm2

1 cm2 = 0,155 in2 1 in2 = 6,4516 cm2
1 m2 = 1 , 196 yd2 1 ft2 = 929,03 cm2
1 ha = 11,960 yd2 1 yd2 = 4046,9 m2
1 ha = 2 , 471 acre 1 acre = 0,4047 ha

VOLUMEN

1 cm' = 0,06102 cu.in 1 cu.in = 16,39 cm'

1 dm' - 61 ,024 cu . in 1 cu.ft = 28,317 dm'
1 m' = 35 , 315 cu . ft 1 cu.ft 0,02832 m3
1 m3 = 1.308 cu.ft 1 cu.yd -0,7646 m'
11 = 0,2642 US.gal 1 US.gal = 3,785 1
1 m3 = 264, 17 US.gal 1 US.gal - 0.003785 m'

Unidades - cu.in (pulgada cbica); cu. ft (pie cbico ); US.gal (Galn USA).

MASA

1 g = 0,03527 oz 1 oz = 28,3509
1 kg = 2,2046 lb 1 lb = 0,4536 kg
i t = 2204.62 lb 1 ton.co rta = 907,18 kg
i t = 1,1023 ton .co rta 1 ton . co rta = 0.9072 t
i t = 0.9842 ton .Iarga 1 ton .larga = 1016,05 kg

Unidades - oz (onza); lb (libra); ton (tonelada co rta o larga).

FUERZA

1 N = 0,2248 Ibf 1 Ibf = 4.448 N

1 N = 0,122 kgf (kp) 1 Kip = 4,448 kN
1 Kgf(Kp) = 9,807 N

Unidades - lbf (libra fuerza).

CAUDAL

1 I/min = 0.2642 gpm (US.) 1 gpm (US.) = 3,785 I/min

1 m'/min = 264,17 gpm (US.) 1 gpm (US_) = 0,003785 m'/min
1 m'/min = 35.315 cfm 1 cfm = 0,02832 m'/min.
1 cfm = 1,699 m'/h

Unidades - gpm (galones por minuto); cfm (pies cbicos por minuto).

433
 PRESION

1 kPa 0, 14504 IbfM2 1 Bar = 100 kPa

1 MPa = 145.037 lbf/in2 1 Ibf/1n2 - 6.895 kPa
1 lbfln2 = 0,0068905 MPa
1 kgf/cm2 = 98.066 kPa
1 atm = 101,325 kPa

ENERGIA

1 J = 0,7376 ft. Ibf 1 ft. ibf = 1.356 J

1 J = 0,2388 Cal 1 Cal = 4,187 J
1 kJ = 0, 9478 BTU 1 BTU = 1,055 kJ
1 MJ = 0, 2778 kW.h 1 kW. h = 3.6 MJ

Unidades - BTU (Brithish Thermal Unit).

POTENCIA

1 W = 3,412 BTU/h 1 BTU/h = 0,2931 W

1 W = 44, 254 ft. Ibf/min 1 ft.lbf/min = 0,0226 W
1 kW = 1 ,341 HP 1 HP = 0, 7457 kW

TEMPERATURA

Temperatura K = Temperatura C + 273,15

Temperatura C = (Temperatura F - 32)/1,8
Temperatura F = 1,8 C + 32
Unidades -'K (Grados Kelvin); C (Grados Celsius); F (Grados Farenheit).

434
 NOMENCLATURA

a = Aceleracin. CE - Coste de energa o combustible.

A = Amplitud. C, = Coste de intereses, seguros e impuestos.
A' = Coeficiente de aprovechamiento de la ener- C,_ = Coste de aceites, grasas y filtros.
ga de un explosivo . CM = Coste de reparaciones y mantenimiento.
A. = Superficie del esquema de arranque. Ca = Coste de mano de obra.
A, = Area de la corona circular entre la barra de CT = Coste total.
perforacin y la pared del barreno . CE = Consumo especfico de explosivo.
= Seccin transversal de una carga de explo - CE. = Consumo especfico base.
sivo. CEC = Consumo especifico caracterstico.
A. = Superficie del esquema de perforacin en el C. R.S.= Coeficiente de Resistencia de la Roca
fondo de los barrenos en abanico . (Coefficient Rock Strenght).
A, = Anchura del hueco de expansin . C.U.P.= Coeficiente de Utilizacin Prctica.
A, = Area de' la cara del pistn. d = Dimetro de la carga de explosivo.
A, = Area de la seccin transversal del barreno . Dimetro de la varilla o barra de perforacin.
A. = Unidad de supe rficie. d, - Desviacin de los barrenos.
A = Area del panel de una ventana . d, = Dimetro de la partcula.
A ,, = Atea de la seccin transversal de una viga. d, = Dimetro de pistn.
AD = Tamao de admisin. d, = Dimetro de la tobera.
AP = Anchura de un pilar. d1 = Elemento de distancia a travs de la que se
AT = Anchura de un tnel . aplica la fuerza.
AV = Anchura de la voladura. D = Dimetro del barreno.
AZ = Anchura de una zanja. D, - = Distancia o profundidad critica.
b - Radio del barreno. . O, = Distancia desde la supe rficie del terreno al
8 = Piedra nominal . centro de gravedad de la carga.
8' = Coeficiente de compo rtamiento del material . 0, = Profundidad ptima.
8. = Piedra de los barrenos de contorno. Do = Dimetro del pozo.
= Piedra efectiva . DI = Dimetro de los barrenos cargados.
Br = Piedra entre filas. 02 = Dimetro de los barrenos vacos.
B... = Piedra mxima . DM = Alcance mximo de las proyecciones.
B, = Piedra de los barrenos de zapatera . OP = Distancia de desplazamiento.
81 = Indice de volabilidad de Lilly. DR = Distancia reducida.
cy = Constantes de roca de Langefors . OS = Distancia.
c, = Calor especfico a la temperatura de explo- DS, = Distancia de seguridad.
sin. D.R.I. Indice de perforabilidad.
C = Capacidad de un condensador. e = Eficiencia del operador.
C' = Coeficiente que tiene en cuenta los efectos e' = Error de emboquille.
de la geometra de la carga de explosivo. E = Empuje sobre la boca de perforacin.
C' = Factor de correccin. Mdulo de Elasticidad de la roca.
C, = Capacidad del cazo de una excavadora. E, = Energa cintica.
Cu, = Cohesin. E4 = Energa suministrada a un circuito elctrico.
C, = Nmero total de insertos de un tricono. Er = Energa por golpe.
C. = Cociente entre la longitud de la carga I.. y E,, = Presin hidrulica de la perforadora.
del barreno L.._ E; Empuje por unidad de dimetro de la boca.
C = Comparacin de pesos de explosivos que E. = Energa para triturar una unidad de peso de
producen volmenes iguales. roca.
C, = Coste de amortizacin. E' = Empuje mnimo sobre la boca.
C = Coste de accesorios, bocas, varillas. man- E. _ Energa total disponible en el condensador
guitos, etc. de un explosor.

435
E, - Error de pe rforacin . = Orientacin de los planos de juntas.
JPO
E, = Energa para fragmentar una unidad de peso.
JPS = Separacin entre juntas (igual a J,).
E, = Energa ssmica generada por unidad de
K =Constante.
peso. K, = Constante de volabilidad de la frmula de
E, = Factor de Energa-Tensin .
Pearse.
E = Esfuerzo umbraC
Kso - Abertura de malla cuadrada por la que pasa
E, = Energa especfica por unidad de volumen . el 50% del material.
Ec = Empuje limite que sopo rta un tricono .
= Longitud de carga.
E = Empuje mximo sobre la boca. le = Metros de barrenos perforados por cada
ET = Energa especfica del explosivo . boca.
ES = Energa de Burbuja. 1, = Longitud de la carga de columna.
ET = Energa de Tensin. I, = Longitud de la carga de fondo.
ETO = Energa total desarrollada por un explosivo . Ip = Carrera del pistn.
f = Factor de fijacin de la frmula de Langefors. Ir = Lado de la seccin de una torre.
Frecuencia de vibracin. L = Longitud de barreno.
f, = Factor de correccin del explosivo . La = Longitud de la deslizadera.
f, = Factor de correccin de la roca. 1., = Longitud de filo de una boca.
f, = Fue rza o presin especfica. = Alcance mximo.
F = Factor de correccin . L, i = Dimensin en planta formada en la direccin
F. = Magnitud de la fuerza. de la vibracin cuyo efecto se desea indicar.
F, = Factor de roca. L, = Longitud de varilla.
F, = Fuerza o empuje vertical . LO = Longitud proyectada de una rampa.
FC = Factor de combustible . LP = Dimensin de la cara mayor de un pilar.
FE = Factor de energa . LV = Longitud de la voladura.
FE, = Factor de energa de tensin . m = Longitud de los hilos del detonador.
FP = Factor de potencia . m, = Masa de material por unidad de longitud.
FR = Factor de reparaciones . m, = Masa del pistn de percusin.
FS = Factor de seguridad. m, = Peso en kg de cada uno de los productos de
FV = Factor de volabilidad . reaccin.
FCV = Factor de caas vistas. M = Tamao mximo del bloque admisible.
g = Aceleracin de la gravedad (9.8 mis=). M-V = Metros varilla.
g, = Grado de fracturacin volumtrica. n = Nmero de detonadores.
h = Altura o profundidad. n, = Nmero del detonador.
h, = Altura de cada planta de un edificio . n = Moles de explosivo.
H = Altura de banco. nr = Nmero de golpes por minuto o frecuencia
H. = Altura de agua . de impactos.
H, = Altura de cuele. n,, = Nmero de multiplicadores.
H, - Altura equivalente de la columna de carga y nv = Nmero de series en paralelo.
material de recubrimiento. n, = Nmero de detonadores en serie.
Fl, = Altura final del agua en un barreno . n, = Rendimiento de transmisin de energa.
H. = Espesor de un muro , cubierta o viga. n= = Relacin de impedancias del explosivo y la
Hm, = Altura del material de recubrimiento. roca.
H. = Altura inicial del agua en un barreno . n=' = Relacin de impedancias de dos medios ro-
H, = Entalpia . cosos.
H, = Altura de roca . = Nmero de moles de los productos gaseosos.
H, = Altura de un edificio . n,,
nt = Caracterstica del binomio explosivo/roca.
H, = Altura de una torre . n2 = Caracterstica geomtrica de la carga.
HD = Dureza . n3 = Rendimiento de la voladura.
HP = Potencia en HP . N = Nmero de aos.
HP, = Potencia de rotacin HP. N,, = Nmero de brazos.
i = Angulo de rugosidad. N, = Profundidad critica.
1 = Intensidad de corriente. N, Nmero de grietas a una distancia DS.
I, = Nmero de insertos del tricono en contacto N. = Nmero de grietas alrededor del barreno.
con la roca. N, = Nmero de revoluciones por minuto o veloci-
1, = Indice de resistencia bajo carga puntual. dad de rotacin.
1, = Indice de perforabilidad. N, = Fuerza tangencial.
IEF = Intensidad efectiva. N., = Nmero de adaptadores.
1 = Impulso hidrulico. N, = Nmero de bocas.
IA = Indice del grado de alteracin. N, = Nmero de manguitos.
IE = Indice de energa de rotacin. Nv = Nmero de varillas.
IR = Indice de resistencia del terreno. -NB = Nmero de barrenos.
J = Sobreperloracin.
NR = Nivel de ruido.
J, Separacin entre juntas.
J, - Nmero total de juntas por metro cbico. p = Penetracin en una revolucin.

4 3C1
P* = Penetracin obtenida en el ensayo en una re- R,, = Resistencia de la lnea de tiro.
volucin . RT = Resistencia total del circuito.
p, - Presin de salida del aire del compresor.
RA = Rendimiento de arranque.
Pa = Presin de la onda de choque hidrulica . RC = Resistencia a compresin simple.
pm = Presin del fluido de trabajo dentro del cilin - RC' = Resistencia dinmica a compresin simple.
dro. RT = Resistencia a traccin.
P = Presin. RT' = Resistencia dinmica a traccin.
Pr = Presin de los gases. R.M.D. = Descripcin del macizo rocoso.
P,, = Presin total a la que se encuentra la carga ' R.O.D. = Indice de calidad de la roca (Rock Quality
sumergida. . Designation).
Pj = Produccin del jumbo por operador. R.Q.I. = Indice de calidad de la roca ( Rock Quality
Pi, = Presin final de los gases de expansin . Index).
P. = Peso molecular.
s = Constante de volabilidad.
P. = Presin atmosfrica (1 at).
S =Espaciamiento nominal.
P, = Pendiente de una rampa (%). entre los barrenos de con-
S =
Po = Presin de la onda de choque hidrulica .
torno..
= Potencia de un martillo .
S, = Espaciamiento efectivo.
PB = Presin de barreno .
S, = Impulso de encendido.
PBI =Presin de barreno efectiva . contacto de un bloque.
SP = Superf icie
PC = Proporcin de material retenido para una SZ re los barrenos de zapa-
= Espaciamient o entre
abertura de malla T.
tesas.
PD = Presin de detonacin .
SG = Peso especfico.
PE = Presin de explosin .
SP = Sobrepresin area.
PE, = Presin especfica. SP. = Presin del menor sonido que puede ser es-
PI = Presin de la onda incidente. cuchado.
PR = Presin de la onda reflejada. SDC = Capacidad de amortiguacin especfica.
PR. = Probabilidad de rotura de cristales . SGI = Influencia del peso especfico.
PS = Pe rforacin especifica.
t = Tiempo.
PT = Presin de la onda transmitida.
% Tiempo de cambio de una boca.
PTm.e Presin transmitida mxima.
= Tiempo de retardo efectivo.
PAP = Potencia absoluta en peso . tt
,. = Tiempo de maniobra.
PAV = Potencia absoluta en volumen ..
t = Tiempo de retardo nominal.
PRP = Potencia relativa en peso.
t< = Tiempo de retardo.
PRV = Potencia relativa en volumen. Tiempo o duracin de la voladura.
t =
q, = Concentracin de la carga de columna por T = Retacado.
unidad de longitud . T,,= Tamao del bloque.
qr = Concentracin de la carga de fondo por uni - . Abertura de malla.
dad de longitud . TU = Tamao caracterstico.
q, = Concentracin de carga por unidad de lon-
T. = Temperatura de explosin.
gitud .
gitud.
T. = Temperatura crtica a partir de la cual la roca
q, = Densidad de carga por unidad de supe rficie.
pasa a ser plstica.
Q = Carga de explosivo .
T, = Par de rotacin.
Q, = Caudal del fluido de berrido .
T, = Perodo en segundos.
Qa = Carga de explosivo por barreno .
T = Duracin de la excitacin ssmica.
Q, = Carga de columna .
TRB = Tiempo de retardo entre barrenos.
Q, = Calor de explosin .
TRF = Tiempo de retardo entre filas.
Q, = Carga de fondo .
u = Velocidad mnima de la roca.
Q, = Calor de explosin. ormidad.
Indice de uniformidad.
Qki Y 0,,, = Calores desarrollados por 1 kg . de explo- U
U. = n del explosivo.
Energa interna
sivo a presin y volumen constantes .
y = Velocidad de pa rt cula del explosivo.
Qmo y Qm. = Calores desarrollados por un mol de ex - v = Velocidad de pa rt cula.
plosivo a presin y volumen constantes . = Velocidad inicial.
V.
r,, = Radio dei barreno.
vp = Velocidad mxima del pistn.
r, = Radio efectivo de una boca.
v = Volumen especfico del explosivo.
r, = Resistencia por metro lineal de hilo.
v,;, = Velocidad de partcula crtica.
ro, r,= Radio exterior e interior de una boca.
v/w = Grado de equilibrio en el esquema geom-
R = Constante de los gases.
trico de una voladura mltiple.
R. = Distancia lmite de burbuja en cargas deto-
V = Voltaje.
nadas bajo el agua. Volumen.
R< = Radio crtico.
V, = Velocidad ascensional.
R< = Rendimiento de transmisin de energa.
V,, = Volumen del barreno.
Rm = Resistencia de la pared del barreno original.
V, = Volumen de explosivo.
R, = Resistencia del puente del detonador.
V; Vida de un accesorio (boca, varilla, manguito
R, = Resistencia a la voladura.
o adaptador).
Rp = Resistencia total del detonador.

437
 VC = Velocidad de propagacin en la roca. ngulo de talud.
VCp. VC. = Velocidades de propagacin de las on- y = ngulo.
das P y S. Relaci de profundidades D1ID...
VD = Velocidad de detonacin . A. = Relacin ptima de profundidades.
VG. VGo = Volumen de gas liberado. et = Duracin de la presin de detonacin.
VH = Velocidad de la onda de choque en el agua . AP = Sobrepresin area.
VM = Velocidad media de pe rforacin. E, = Energa especifica superficial de fragmenta-
.VP = Velocidad de penetracin. cin.
VR = Volumen de roca arrancado. 8 = Angulo de salida
VS = Velocidad del sonido en el aire. Inclinacin.
w, = Trabajo de expansin de gases. 6 = Angulo provocado en el esquema de fuerzas
W = Energa necesaria para la fragmentacin de por la componente longitudinal de las vibra-
la roca. ciones.
W; = Indice de Bond de la roca. = Coeficiente de friccin de la roca.
W = Peso de un bloque de roca . V = Coeficiente de Poisson.
x = Exponente de la ley de amortiguacin . p,. p,= Densidad o masa volumtrica del agua.
X = Avance medio de un pega. p, = Densidad del explosivo.
Distancia horizontal entre la linea terica de pm, = Densidad del material de recubrimiento.
fondos de barrenos y el comienzo de una p, = Densidad de la roca.
rampa
y = Desplazamiento de partcula. a = Tensin radial inducida en la roca.
Z, = Impedancia del explosivo . al = Tensin de la onda incidente.
2, = Impedancia de la roca. o, = Tensin de la onda transmitida.
= Inclinacin a, = Tensin de la onda reflejada.
Desviacin angular E = Constante volumtrica del crter.
Coeficiente de absorcin = Angulo de friccin.
= Angulo de los barrenos con respecto a la Angulo entre la linea de progresin de la vo-
vertical . ladura y la posicin del captador.

438
 TABLA 1

PARTE DE VOLADURA

1 OCALJ ZACIOII
MRO DCHA

CARGA TOTAL POR

TIPO DE VOL~ _ TIEMPO TOTAL. RGA M MX AMA a
N4 DETONADORES ( NP BARRENOS POI gARRENO NUMERO DE RETARDO 1
TIPO DE BANCO_-_

LOCALIZACION DEL SISt10GRAFO ___ SISMOGRAPO 0

1 -_!-_-- __-- -_ t
DISTANCIA DISTANCIA REDUCIDA

EQtfTR1A DE LA VOLADURA 5
NUMERO DE BARRENOS _ ._ DIAMENTRO ( MM) 6
ALTURA DE BANCO ( M)_ LONGITUD DE BARRENO (M)
B
IRCIINACION <O) SOBREPERFORAC ION (M) i
9
PIEDRA ( M) ESRACIAMIENTO ( N) 10 1
RETACADO ( M)- TIPO DE RETACADO
12
:LIMERO DE FILAS - HM. DE FRENTES LIBRES
13
14 _
15
EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS 16
___
17
TIPO EXPLOSIVO DE FONDO - CANTIDAD TOTAL (KG) 18 - -
ENCARTUCHADO $/N___ DIAM. CARTUCHOS (Iw)

TIPO EXPLOSIVO DE COLUMNA -..
EIMARTUCHAOO SIN
FABRICANTE DE LOS EXPLOSIVOS-_
TIPO DE CEBADO
CANTIDAD TOTAL ( KG)_. CANTIDAD TOTAL DE EXPLOSIVO (KG)
- DIAN . CARTUCHOS (MM)
VOLUMEN TOTAL DE ROCA VOLADA ( M3B)
_
TONELAJE TOTAL DE ROCA VOLADA (i)
SISTEMA INICIACION

TIPO DE CIRCUITO. SERIE PARALELO MIXTO CONSUMO ESPECEFICO MEDIO ( KG/T O I?)

SECUENCIA DE ENCENDIDO ., I

TIPO DE DETONADORES FABRICANTE

ESDI1F)A DE CARGA DE LOS BARRENOS
Tipo DE co~ DET._..- FABRICANTE

ESDICIOIIES ATMOSFR ICAS

CIELO O DESPEJADO O NUBOSO O LLUVIA

TEMPERATURA Cl CALOR O TEMPLADO O FRIO

VIENTOS ON O NE OE OSE
OS OSO 00 OND
ES)NIES_A EN PLANTA DE LA VOLADMRA
}UACIO9 DE RESInTADOS

FRAGRENTACtON O Exc . O M. BUENA O BUENA O REG. O MALA

PROYECCIONES OSO M O IOG M O 1SO M O 200 M 0+200 N

SOBREEXCAVACION O 1 N 0 2 M O 3 0 4 M O+ 4 M

YSERVACIOACS

<OMBRE DEL ARTILLERO-.

FIRmA

439
 TABLA 11
CONCENTRACIONES LINEALES DE CARGA* PARA EXPLOSIVOS DE DIFERENTES D(
11;Il,f lit ,
Y BARRENOS DE DISTINTO DIAMETRO

DIAMETRO DEL BARRENO DENSIDAD DE CARGA EN g/cm'

PULGADAS mm 0.50 0 . 60 0.70 0. 80 0.90 1 .00 1.10 1 .20 1.30 1.40

1.70
2 50.80' 1.01 1.22 1 .42 1.62 1 .82 2.03 2. 23 2.43 2.63 2.84
2-1/4 57 . 15 1.28 1 .54 1.80 2 . 05 2.31 2 . 57 2.82 3.08 3.33 3.59 :1,45
2-12 63 . 50 1.58 1.90 2 . 22 2.53 2 . 85 3.17 3 . 48 4.12 4 . 43 4.36
3.80 4 ,. R `'
2-314 69.85 1 .92 2.30 2.68 3.07 3.45 3.83 4 . 22 4.60 4 . 98 5.36 . , ' 5 .38
3 76.20 2.28 2 . 74 3.19 3.65 4 . 10 4.56 5.02 5 . 47 5.93 6 . 38 (i.51
3-1/4 82 . 55 2.68 3.21 3.75 4 . 28 4.82 5.35 5 . 89 6.42 6.96 7 . 49 1.75
3-112 88.90 3.10 3 . 72 4.35 4.97 5 . 59 6.21 6 . 83 7.45 8.07 8.69 9.10
3-314 95.25 3 . 56 4.28 4 . 99 5.70 6 . 41 7.13 7 . 84 8.55 9 . 26 9.98 IUr; 1(1.55
4 101.60 4 . 05 4.86 5 . 68 6.49 7 . 30 8.11 8. 92 9.73 10 . 54 11.35 I: Ir, : , 19.11
4-114 107.95 4.58 5 .49 6.41 7.32 8.24 9.15 10.07 10.98 11.90 12. 81 I: 1: R 1:1.78
4-112 114.30 5.13 6.16 7.18 8.21 9 .23 10.26 11 .29 12.31 13.34 14.37 I,; ''y 1 5 56
413/4 120.65 5.72 6.86 8.00 9.15 10 .29 11.43 12.58 13 . 72 14.86 16.01 1, 11.44
5 127 .00 6.33 7. 60 8.87 10.13 11.40 12 .67 13 .93 15 .20 16 .47 17 .73 19.44
5-1/8 130 . 18 6.65 7.99 9.32 10.65 11 .98 13 .31 14 .64 15.97 17.30 18.63 It ,r ' %1.54
5-518 142.88 8.02 9.62 11 .22 12. 83 14.43 16.03 17 .64 19 .24 20.84 22.45 421 72.63
5-7/8 . 149 .23 8.74 10. 49 12 .24 13 .99 15.74 17.49 19 .24 20.99 22.74 24. 49 :v.; . 1.26
6 152.40 9 . 12 10.94 12.77 14.59 16. 42 18 . 24 20 .07 21.89 23.71 25.54 "1.73
6-114 158.75 9.90 11 . 88 13. 86 15 . 83 17.81 19.79 21.77 23.75 25 .73 27.71 :11.01
6-1 2 165 . 10 10.70 12.85 14.99 17.1 3 19.27 21 . 41 23.55 25.69 27.83 29.97 ;; t; :1:1.65
6-3/4 171 .45 11 .54- 13 .85 16 . 16 18.47 20.78 23.09 25.40 27 .70 30.01 32 .32 r :ui.39
7 177 .80 12.41 14.90 17 .38 19 . 86 22.35 24.83 27.31 29.79 32.28 34.76 :1!1.25
7-318 187.33 13.78 16.54 19 .29 22.05 24.80 27.56 30 .32 33.07 35.83 38.59 al :y 47.21
t.
7-1f2 190.50 14.25 17.10 19.95 22. 80 25.65 28.50 31 .35 34.20 37 .05 39.90 4 ,, _ '! 4x,.85
7-718 200 .03 15.71 18.85 22.00 25 . 14 28.28 31 .42 34 .57 37.71 40.85 43.99 4/ t,, 411.45
8 203 .20 16 .21 19 .46 22.70 25 .94 29 . 19 32.43 35.67 38.92 42. 16 45.40 41:,,< 5:1.42
9 228.60 20.52 24 .63 28. 73 32. 83 36.94 41.04 45. 15 49 .25 53.36 57. 46 1, I ,r ' =' 13
9-718 250.83 24 .71 29 .65 34.59 39 .53 44 .47 49 . 41 54.35 59.29 64 .24 69 . 18 1 0 .77
10-518 269.88 28.60 34 .32 40.04 45.76 51 . 48 57.20, 62.92 68 .64 74 . 36 80 .08 t;.:, .. ' ''.' 1(4.00
11 279 .40 30 .66 36 . 79 42 .92 49 .05 55 . 18 61.31 67 .44 73.57 79 .71 85.94 si 91.24
12-114 311.15 38.02 45.62 53.23 60 . 83 68. 43 76.04 83.64 91 .25 98. 85 106.45 114.,21 1114.23
13-314 349 .25 47.90 57.48 67 .06 76 .64 86.22 95 .80 105.38 114 .96 124.54 134. 12 1 211.26
15 381.00 57.00 68.41 79 .81 91.21 102.61 114.01 125 .41 136.81 148 .21 159.61 Irla: "'i 117.86
17-112 444.50 77 .59 93. 11 108 .63 124 . 14 139 .66 155 . 18 170.70 186.21 201 .73 217. 25
1.:180
Valores en kg/m.

440
 .
:sa6+P^N.ei`i't=it :ski!:'`: esx

TABLA III
DENSIDADES APROXIMADAS DE DISTINTOS MATERIALES

Factor
Densidad volumtrico Porcentaje
MATERIAL suelto banco de de
conversin expansion

BAUXITA 1,42 - 1 . 89 0.75 33%

ESCORIA 0,56-0.86 0.65 54%

CALIZA 1,54 - 2. 61 0,59 70%

MINERAL DE URANIO 1 . 63 - 2.20 0.74 35%

ARCILLA:
Estado natural 1.66 - 2 . 02 0,83 22%
Seca 1.48 - 1 . 84 0.81 250
Hmeda 1.66 - 2,08 0.80 25%

ARCILLA Y GRAVA
Seca 1.42 - 1 . 66 0.86 17
Hmeda 1 . 54 - 1.84 0. 84 20%

CARBON:
A bocamina 1.19 - 1 . 60 0.74 35%
Antracitoso
Lavado 1,10- 1.48 0,74 35%
A bocamina 0.95 - 1.28 0. 74 35%
Bituminoso
Lavado 0,83 - 1 . 13 0.74 35%

ROCA ALTERADA:
75% Roca . 25o Tierra 1.96 - 2. 79 0.70 43c
504 Roca . 50 Tierra 1.72 - 2.28 0. 75 33%
25% Roca . 751o Tierra 1,57 1 . 06 0.110 25%

TIERRA:
Seca 1 . 51 - 1.90 0. 80 25c
Hmeda 1,60 - 2. 02 0.79 26%
Barro 1 . 25 - 1,54 0. 81 23%

GRANITO FRAGMENTADO 1.66 - 2.73 0.61 64*

GRAVA:
Natural 1 , 93 - 2,17 0.89 13c
Seca 1.51 - 1.69 0.89 130
Seca de 6 a 50 mm. 1.69 - 1 : 90 0,89 130
Molada de 6 a 50 mm. 2.02 - 2.26 0. 89 13%

ARENA Y ARCILLA 1.60 - 2 . 02 0.79 26%

YESO FRAGMENTADO 1.81 - 3. 17 0.57 75%

MINERALES DE HIERRO:
Hematies 2.46 - 2.91 0. 85 18"0
Magnetita 2.79 - 3 . 28 0.85 18%
Pirita 2. 58 - 3.03 0. 85 18%

ARENISCA 1.51 - 2.52 0. 60 67%

ARENA:
Seca 1.42 - 1 . 60 0,89 13r
Hmeda 1,69 - 1,90 0.89 13%
Empapada 1.84 - 2.08 0.89 13%

TIERRA Y GRAVA:
Seca 1.72 - 1.93 0.89 13%
Hmeda 2.02 - 2.23 0,91 100

TIERRA VEGETAL 0,95 - 1,37 0.69 44

2,43 - 4.21 0.58 73%

TACONtTAS
3,20 - 5.61 0.57 750
BASALTOS O DIABASAS
1.75 - 2.61 0,67 491
FRAGMENTADAS

MEVE
Seca 0.13 - - -
Hiimeda 052 - - --

Fuente Finaiuouto S. A

441
 TABLA IV
VELOCIDADES SISMICAS DE DIFERENTES TIPOS DE ROCAS
TIPO DE ROCA VELOCIDAD SISMICA (m/s)
IGNEAS
Granito 3 .000 - 6.000
Granito meteorizado 1.200 - 1.600
Gabros 6.700 - 7.300
Diabasas 5.800 - 7.100
Basaltos 2.400 - 4.000
SEDIMENTARIAS
Suelos normales 250 - 460
Suelos con- ,rvaaos 460- 600
sueltas 250 - 1.200
Mezclas de grava y tierras sueltas 450- 1.100
Mezclas de grava y tierra consolidadas 1.200 - 2.100
Arcillas 1.000 - 2.000
Margas 1.800 - 3.500
Areniscas 1.400 - 4.500
Conglomerados 1.200 - 7.000
Morrena glaciar 1.200 - 2.100
Pizarras sedimentarias 1.200 - 2.100
Calizas 1.500 - 6.000
Dolomas 5.000 - 6.000
METAMORFICAS
Gneis 3.000 - 6.000
Gneis meterorizado 1.200 -- 1.600
Cuarcitas 5.000 - 6.000
Pizarras metamrficas 1.800 - 3.000
VARIOS
Sal 4.500 - 6.500
Yeso 3.000 - 4.000
Anhidrita 3.000 - 6.000
Carbn 900 - 1.500
Terrenos congelados 1.200 - 2.100
Hielo 3.000 - 3.700
Agua 1.500

447