AUTOS CLASICOS

cuando nos referimos a un auto viejo, generalmente lo llamamos antiguo o de

coleccin, pero la palabra indicada es clsico. Si buscamos su significado en el
diccionario encontramos: "Dcese del escritor o de la obra que se considera como
modelo en cualquier literatura". o "Muy notable, digno de imitacin".

Ya antes de la Segunda Guerra Mundial existan algunas diferencias entre la

produccin de ambos continentes que son independientes de la situacin histrica.
En primer lugar, est el factor geogrfico. Las distancias a cubrir en los Estados
Unidos son en general mucho mayores que las de Europa, lo que obliga a que los
coches americanos sean mayores y ms potentes.
En segundo lugar, se tienen diferentes idiosincrasias y diferentes caractersticas
del mercado consumidor En los EE.UU. con Henry Ford a la cabeza el automvil
deja de ser un artculo de lujo. El producto se masifica y en breve surge una
fuerte competencia entre las distintas marcas.
Por el contrario, en Europa todava muchos automviles se construan en forma
casi artesanal. Esto tambin responde a la composicin del mercado: se hacan
modelos "a medida" para una clientela selecta y poco numerosa.

La posguerra
Las diferencias que existan entre la produccin automovilstica de ambos
continentes se profundizan despus de la Segunda Guerra Mundial.
Estados Unidos es un gigante industrial y comercial. En general la guerra no le
afecta directamente en su territorio continental por lo que sus fbricas se
mantienen intactas.
Cuando la guerra termina en forma victoriosa existe un sentimiento de euforia
generalizado entre la poblacin. La situacin econmica es ptima y mejora
rpidamente bajo la presidencia de Dwight Eisenhower.
Esto es as al punto de estimular una explosin demogrfica claramente
destacable desde el punto de vista estadstico. Es la llamada generacin del "baby
boom" o "boomers"
En el otro extremo se tiene la situacin europea.
Si bien se compone de pases vencedores y derrotados todos ellos han sufrido el
peso de la guerra en forma implacable. El panorama se compone de ciudades
arrasadas, fbricas destruidas y desabastecimiento general.
La poblacin est drsticamente reducida y los sobrevivientes son vctimas de un
profundo shock emocional. No hay espacio para frivolidades ni lujos de especie
alguna y debe tenerse en cuenta que por aquel entonces el automvil todava se
consideraba casi como un capricho o una excentricidad.
Como se puede apreciar, las diferencias son enormes y se suman a las
caractersticas intrnsecas ya mencionadas para generar dos producciones
ntidamente diferenciadas.
En 1472, durante los primeros aos del Renacimiento, surgi la primera de la serie
de ideas que continan hasta el da de hoy. El italiano Roberto Valturo invent un
aparato capaz de moverse slo por la fuerza del viento a travs de una serie de
paletas y poleas. Es obvio suponer que a menos que existiera una ventisca este
coche no sera capaz de mover algo ms que su propio peso. Una idea parecida
surgi con el coche movido a vela, cuyo diseo es muy parecido a la versin
martima.
Diez aos despus (1482) el clebre Leonardo Da Vinci propuso un vehculo que,
gracias a un sistema de muelles, poda moverse unos cuantos metros con la
ayuda de dos personas. Casi 200 aos pasaran hasta que Isaac Newton ideara
los primeros principios de un verdadero coche motorizado. El inventor y fsico
propuso un coche a vapor, aparato que nunca pudo ver la luz. En 1770, Joseph
Cugnot tom estas ideas, las compar con las suyas, y las puso en prctica al
construir el primer vehculo motorizado de la historia: el fardier (llamado as por
Cugnot) a pesar de caminar slo hasta los irrisorios 4 km/h pudo derribar un muro
porque el coche no contaba con frenos y era muy difcil de manejar. Este auto a
vapor contaba con 2 cilindros que trabajaban directamente sobre los cigeales de
la rueda delantera.

En 1784, James Watt inventa la biela y el cigeal para transformar el vaivn de

un pistn en un movimiento circular con la capacidad de hacer girar una rueda,
permitiendo as el movimiento. En 1827, Onsiphore Pecqueur perfeccion el
fardier de Cugnot al inventar el movimiento diferencial. En el mismo ao, William
Murdoch construye un coche de tres ruedas, capaz de llevar consigo a 4
personas. El coche a vapor es el medio de transporte ideal durante la primera
parte del siglo XIX cuando se crea la lnea Londres-Birmingham facilitando este
invento al comn de la gente.

Pero la moda del vehculo a vapor no durara mucho tiempo. En 1829, James
inventa el embrague para el cambio de velocidades. En 1860 Lenoir patent el
motor de explosin, o como lo que dice a la letra: "Sistema de motor de aire
dilatado por la combustin de gases encendidos mediante electricidad". En 1862,
Alphonse Beau de Rochas disea el motor de 4 tiempos.
El fin de los motores de vapor est cerca, los motores de explosin son ms
econmicos y fiables. En 1866 Gottlieb Daimler inventa el primer auto hecho con
este motor. En 1886 el mismo Daimler patenta, a la letra: "Vehculos de ruedas
movidas por un motor de gas o petrleo". Tiempo despus Levassor le comprara
los derechos de este novedoso motor y se construyen los primeros autos
franceses de nombre Panhard-Levassor. En 1875 Siegfried Marcus construy el
primer automvil con un motor de combustin interna (de explosin).

El escarabajo (Volkswagen)
pensar que el nmero 1 fue presentado por Ferdinand Porsche a Adolfo Hitler en
1938.
En 1933, Adolfo Hitler asume el poder en Alemania. A partir de entonces empez
en paralelo a sus terribles ideales fascistas una agresiva campaa de
renacimiento industrial de su pas, hecha aicos luego de la derrota en la Primera
Guerra Mundial, con la intencin de superar a sus enemigos ingleses y franceses.
Uno de sus principales proyectos fue la de un medio de transporte econmico,
sencillo, fiable y capaz de llegar a los 100 km/h.

En 1936, Hitler llam a un concurso entre diversos fabricantes alemanes para

entregar un modelo acorde a sus requerimientos. Ferdinand Porsche entreg un
curioso auto en forma de escarabajo de nombre KdFWagen. Este coche cumpla
con todos los requisitos, siendo el factor econmico fue muy ventajoso. Cada
propietario del vehculo deba pagar 5 marcos alemanes semanales, hacindolo
un auto de fcil acceso al pblico: era un verdadero Volkswagen (auto del pueblo
en alemn).

1920 los coches eran una gran mejora sobre los automviles de las dcadas
anteriores, debido a la rapidez de los avances ms importantes en el diseo de
automviles de 1920 y la ingeniera. Al inicio de automviles el 1920 todava eran
relativamente bsico, aunque una gran mejora sobre los automviles anteriores y
los modos de transporte anteriores, especialmente caballos y buggy. A finales de
los aos veinte, no obstante, el automvil haba progresado rpidamente hasta
convertirse en mquinas elegantes, fiables, rpidos y hermosos con altos niveles
de confort, la ingeniera y la seguridad. Incluso para los estndares modernos, el
estilo de los coches de 1920 todava se ve atractivo, especialmente las largas
curvas arrebatadoras del guarda barros. Sin embargo, la nueva tecnologa del
automvil se introdujo se ha desarrollado an ms salir de la hermosa de 1920
coches detrs a ser vistos como piezas de museo de poca tecnolgicos e
histricos.
Los principales avances de la industria automotriz de los aos
veinte, incluidos cuatro ruedas, frenos, cristales de seguridad para ventanas y
llantas, neumticos llenos de aire - por mencionar slo algunos. Ochenta aos
ms tarde, es fcil dar por sentados los avances ms importantes que tuvieron
lugar en la ingeniera automotriz durante la dcada de 1920, ya que estos son
ahora funciones cotidianas en los vehculos de hoy. Sin embargo, muchos de los
fabricantes de automviles modernos estn revisando da y la implementacin de
caractersticas de diseo e ingeniera que se inventaron primero y utilizado en
1920 los coches hbridos gasolina - elctricos de los sistemas del motor son slo
un ejemplo
A principios de la dcada de 1920 la mayora de los coches fueron pintados en
colores oscuros - ms a menudo que no, negro - debido en gran parte a la
influencia de Ford y la falta de adecuadas pinturas para automviles de
colores. Sin embargo, esta situacin cambi en 1925 y 1926, cuando todo un arco
iris de colores lleg a estar disponible despus de la invencin de acabados
piroxilina, como se puede ver en las bellas ilustraciones de abajo. Los hermosos
colores vibrantes ricos y esquemas de colores complementarios fueron tomados
de los esquemas de librea probadas de carruajes tirados por caballos y
entrenadores que haban sido desarrollados por los artesanos durante siglos de
uso.
Los coches clsicos de la dcada de 1950 podra ser cualquier cosa, desde
opulento extrao, como se ver al vincular a los coches en la siguiente tabla.
El ms recordado coches clsicos de la dcada de 1950, como el Cadillac
Eldorado Biarritz 1956 , simbolizaba el optimismo bullicioso de los Estados Unidos,
ya que salieron victoriosos de la Segunda Guerra Mundial y corri hacia una
nueva era del consumismo y la influencia internacional.
Otros, como el 1955 Coronado DeSoto Fireflite , trajo caballos de fuerza y brillo a
las masas. Y algunos, como el Guardabosques Edsel 1958 , lleg a simbolizar la
dcada de 1950 un estilo ido mal.
Los coches clsicos de la dcada de 1950 no se limita a los EE.UU., por supuesto.
Aprender acerca de Inglaterra 1952-1955 Bentley R-Type , Italia1953 1100TV
Fiat , Suecia Saab 1958 y otros automviles de gran dcada de 1950 en todo el
mundo.

Aston Martin DB5

El clsico automvil del agente James Bond, el Aston Martin DB5, fue lanzado al
mercado en el ao 1963 con una produccin de solo 1,059 unidades. Este
automvil britnico grand tourer de lujo presenta una ligera mejora en relacin a su
antecesor, el DB4, exitoso en el Gran Premio de Monza, especialmente en lo que
respecta a su motor de aluminio. Hizo su aparicin en la pelcula Goldfinger de
1964.

Jaguar E-Type
Este auto deportivo del fabricante ingles Jaguar Cars, hizo su aparicin en el ao
1961 y fue la sensacin en el Saln del Automvil de Ginebra y en el de Nueva
York de ese ao. Conocido en los Estados Unidos como Jaguar XK-E, fue
diseado por el britnico Malcolm Sayer y se distingua tanto por su encanto y
detalle como por su poderoso motor. Est considerado como uno de los grand
tourer britnicos ms hermosos que se hayan construido.

Cadillac Eldorado
La firma estadounidense Cadillac fabric este clsico auto de lujo entre los aos
1953 y 2002. La primera generacin de Eldorado fue lanzada en el ao 1953 con
una produccin limitada de 532 unidades, siendo el primer vehculo en recibir el
parabrisas panormico. Presenta tapicera de piel, neumticos de banda blanca,
selector automtico de radio y luz antiniebla. Tiene motor V8 con caja de cambios
automtica. La cuarta generacin del ao 1959 present modelos renovados con
las clsicas aletas con luces traseras en forma de cohetes, convirtindose en un
icono de la juventud estadounidense.

Mercedes Benz 300 SL

Fabricado por la firma alemana Mercedes-Benz desde el ao 1954, el Mercedes-
Benz 300 SL es uno de los primeros super deportivos que fueron fabricados. Con
carrocera coup, dos plazas y mundialmente conocido por sus puertas de alas de
gaviota, este coche se convirti en toda una leyenda del automovilismo. Fue
tambin, el primer vehculo en la historia con inyeccin de combustible. En la
actualidad, es considerado uno de los autos de Mercedes-Benz clsicos ms
coleccionables a lo largo de la historia, siendo elegido en el 5to lugar de los
mejores autos deportivos de todos los tiempos, por la revista Sport Car
Internacional.

Rolls Royce Phantom I Jonckheere

Un automvil elaborado por encargo en el ao 1925, el Rolls Royce Phantom I
Jonckheere es espectacular por donde se le mire. Con seis metros de longitud y
una gran rejilla frontal, es una obra de arte en la historia del automovilismo. Son
caractersticos en este modelo sus imponentes guardabarros y su motor de seis
cilindros en lnea que brindan 108 caballos de potencia alcanzando 140 kilmetros
por hora.