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Engenharia auxiliada por Computador

na Indstria Automotiva

Frederico Xavier Eng de desenvolvimento de produto

26-abr-2014
O que Engenharia auxiliada por computador?

CAE (do ingls Computer aided Engineering) o termo


comumente utilizado na indstria e meio acadmico

Ferramenta /mtodo matemtico (numrico) para representar e


analisar uma estrutura real

A anlise CAE utiliza modelos CAD (adiante) para representao


geomtrica
O modelo CAE
Processos de fabricao

Materiais
(densidade, resistncia
Fixaes/restries
mecnica, mdulo de
(engaste, graus de liberdade etc)
elasticidade, calor especfico
etc)

Modelo CAD

Foras externas Calor & Temperatura


(cargas pontuais, distribudas,
Fluxo de energia em geral
momentos)
O que CAD, afinal?
Do ingls Computer aided Design Projeto auxiliado por
computador) uma ferramenta computacional de auxlio para
projeto de peas/componentes

Desenho 2D (Drawing) Modelo 3D (part)


O que CAD, afinal?

Conjunto de peas
(assembly)

CAD renderizado
(render)
Principais softwares CAD utilizados na indstria
e meio acadmico

Catia V5/V6:Dassault Systmes


NX Unigraphics: Siemens

AutoCAD: Autodesk
Para estilismo automotivo
(concepo artstica, sketches, renders realistas)

Maya: Autodesk
Voltando ao CAE...
VANTAGENS EM SE UTILIZAR PONTOS A SEREM OBSERVADOS

- Reduo no tempo e custo de um projeto - Uma boa anlise de CAE demanda alto
poder de processamento (workstations
- A depender do produto, evita-se a caras)
necessidade de construo de prottipos e
mockups fsicos - Uma anlise de CAE no revela
diretamente problemas numa pea. Isso
- O tempo no processo de iterao erro x feito por um especialista no ps-
reajustes reduzido. processamento

- Maior confiabilidade e qualidade do - Em alguns casos, como no projeto


produto automotivo (ou itens de alta segurana), a
construo de prottipos no pode ser
descartada

- Integrao e compatibilidade entre


diferentes programas de CAD/CAE
MEF (Mtodo dos Elementos finitos)
A base matemtica do CAE o MEF (Mtodo dos elementos finitos: em
ingls FEM)
Estruturas muito complexas no podem ser analisadas analiticamente
(adiante). Desta forma, utilizamos a representao numrica, que o
caso do MEF
O MEF procura representar uma estrutura atravs de um conjunto
discreto de elementos de tamanho e forma definidos
Representao numrica Representao analtica (Equaes &
(MEF & CAE) diagrama de corpo livre)

- A estrutura original representada por um - A estrutura contnua, ou seja, consiste de


conjunto de pequenos elementos de tamanho e infinitos pontos
forma definidos (elementos finitos)
- Atravs da equao da deformao, sabe-se o
- Cada elemento conectado atravs de ns deslocamento X nos infinitos pontos da estrutura

- A deformao (deslocamento) ser calculada - No entanto, torna-se invivel, se no impossvel,


apenas nos ns fazer tal anlise para estruturas muito complexas
(ex: um motor, o chassis de um veculo)
- O modelo ser uma aproximao do modelo
real. Quanto menor o elemento finito, mais
preciso o modelo
MEF & CAE
Dada a complexidade dos inmeros componentes automotivos (e sua geometria),
provou-se muito difcil, se no invivel, a representao analtica-matemtica de
suas estruturas

Desta forma, a anlise estrututal desses componentes se baseava principalmente


em prottipos e testes de campo

Com o aumento na capacidade de processamentos dos PCs, e sua reduo no


custo, o CAE se tornou uma ferramente vivel para a indstria automobilstica
Etapas de uma anlise CAE
Pr-processamento

Processamento

Ps-processamento
Pr-processamento
Dividir a estrutura nos seus sub-elementos (mesh confeco
da malha de elementos finitos)

Definir propriedades do material

Definir cargas e restries

Definir o output (sada) desejada: Tenso, Deformao etc...

Tudo isso feito dentro do software


Principais softwares para pr-
processamento

ANSA

HyperMesh
Processamento (solver)
Aqui feito o clculo matemtico da soluo da matriz de rigidez
da estrutura (solver - solucinador)

Dimenso do elemento finito Preciso na soluo


Quantidade de elementos Aumento exponencial do
processamento

Deve-se adotar um elemento de dimenso tima: no to


pequeno para uma soluo inexata, no to grande para uma
soluo exageradamente (e desnecessariamente) exata. Essa
otimizao pode ser feita pelo prprio software confeccionador da
malha de elementos finitos
Ps-processamento
Anlise dos resultados
reas em vermelho no significam necessariamente falha ou ruptura do material:
deve-se comparar com o mdulo de Elasticidade e tenso de ruptura do mesmo
Mdulo de Young e Tenso de Ruptura
Deseja-se sempre que o material funcione distante da sua tenso
de ruptura. Em que faixa o mesmo ir trabalhar (1/2 a 2/3 da
tenso de rup.) ir depender das especificaes do projeto e do
coeficiente de segurana designado
Ps-processamento na indstria
automotiva: crash-tests

Software LS-DYNA
NVH
Noise, Vibration & Harhness Rudo, vibrao e dureza

No projeto automotivo, o principal aspecto de NVH a rigidez


(esttica/dinmica)

Rigidez global: estrutura como um todo

Rigidez local: componente ou conjunto de componentes na


estrutura global
NVH
A rigidez do corpo tem efeito direto na capacidade do veculo apresentar
uma performance suave, boa dirigibilidade, baixos nveis de NVH e
mnimos rudos de grilo (squeaks & rattles)

A anlise de CAE utilizada para prever a rigidez global e local do veculo

Desta forma, o CAE pode ser utilizado para validar designs, reduzindo
significativamente ou eliminando a necessidade de testes de campo ou
mockups (prottipos)

Rigidez torsional e por flexo


Rigidez torsional e por flexo (bending)
O alvo principal do CAE no projeto
automotivo
Como chegar a um design com:

Menor peso possvel?

Menor custo?

Melhor performance?
Soluo: Otimizao
A otimizao (linear e no-linear), aliada s
anlises de CAE, pode ajudar a encontrar os
valores ideais para estas variveis
Otimizao???
Encontre o valor de x, limitado por h(x), que representa
o mnimo de f(x)
Em termos de Engenharia...
f(x) o objetivo do projeto: massa, custo etc

X uma varivel de projeto: espessura, material, forma


etc, que possui impacto direto no custo

H(x) seria uma restrio ou limitao no projeto:


targets de performance, espessuras viveis, etc

Todos esses termos so colocados na equao para


serem otimizados
Concluso
CAE , hoje em dia, uma ferramenta indispensvel para
o projeto de peas mecnicas/ estruturas. O CAE pode
reduziz custos de projeto ao passo que aumenta sua
qualidade/confiabilidade

Para o projeto automotivo, isso ainda mais crtico,


visto que a prototipagem de veculos e realizao de
crash-tests so processos muito caros

Uma boa anlise de CAE no depende apenas de um


bom software, depende tambm de um bom
especialista!
Dvidas/Comentrios
Contato
Frederico Xavier

fxavier5@ford.com
fredxavier@outlook.com

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