Metodo de la AASHTO PARA PAV FLEXIBLES

VIA DE GRAN IMPORTANCIA

periodo de diseo (aos) 10
Nivel de servicialidad inicial 4.2
Nivel de servicialidad final 2.5
Modulo resiliente de la Sub rasante (MR) Ksi 15 15,000 psi
Trafico acumulado proyectado W18 3,410,000.00
Nivel de confianza R % 95
Desviacion estandar global So 0.45
Indice de servicio presente PSI 1.7
 METODO AASHTO (Publicacion 10
Clasificacion Funcional : VIA DE GRAN IMPORTANCIA

DATOS
Pag 74 * TRANSITO ACOMULADO (W18) 3.79*10^6
Pag 77 * NIVEL DE CONFIANZA ( R)% 95
Pag 77 * DESVIACION ESTANDAR GLOBAL (So) 0.45
Pag 78 * MODULO RESILIENTE EFECTIVO (MR) 15000
Pag 79 * INDICE DE SERVICIO PRESENTE = 1.7
PERIODO DE DISEO 10
Pag 79 * NIVEL DE SERVICIALIDAD INICIAL (Po) 4.2
Pag 79 * NIVEL DE SERVICIALIDAD FINAL (Pf) 2.5

Pag 74 * CALCULAR SN CON LA GRAFICA SN SN

* Publicacion 104
** Manual Centroamericano
Pag 82 * Condicion de drenaje (BUENO) 1 - 1.25
SE TOMA EL MAYOR Y EL MENOR

MODULO DE ELASTICIDAD DE LA CARPETA ASFALTICA 450000 psi

CBR DE LA BASE GRANULAR 100%
CBR DE LA SUB-BASE GRANULAR 25%

Pag 82 * (1%-5%) Base

Pag 82 * (5%-25) Sub-base

Pag 152** Modulo de elasticidad =450000 Psi Carpeta Asfaltica

Pag 87* MR=30000 Psi Base
Pag 88* MR=13700 Psi Sub-base
MR=15500 Psi (Dato del problema) Subrasante

PROCEDIMIENTO DE ESPESORES MINIMOS

Pag 152** a1 (con respecto al modulo de eslaticidad de la carpeta asfaltica

Pag 76* a2 GRAFICAR CON RESPECTO A MR 300000
Pag 77* a3 GRAFICAR CON RESPECTO A MR 137000 =_ _+
_ _
Pag 80* PROCEDIMIENTOS (ESPESORES MINIMOS)

Pag 83* SE TOMA CON RESPECTO A W18 = 3,410,000 (carpeta asfaltica) D1

Pag 83* Para bases granulares D2
D3

PROPUESTA 1

15

64

30

2 PROCEDIMIENTO

Suponiendo que el modulo de resilencia de la Sub rasante es de psi 15500

MR=30000 Psi (de la base)

Pag 86* CALCULAR SN CON EL MONOGRAMA CON MR= 30000 Psi SN
a1 se repite de la propuesta 1 a1
m2

=_ _
MR=13700 Psi (de la Sub base)
Pag 86* a2 GRAFICAR CON RESPECTO A MR 13700 SN
a2
m3

=_ _+_
MR=15500 Psi (De la Subrasante) SN
Pag 86* a2 GRAFICAR CON RESPECTO A MR 15500 a3
 =_ _+_
_ _

PROPUESTA 1
AASHTO (Publicacion 104) Pag 61

3788574

Si no te da el periodo de diseo puedes sacarlo de la tabla 4.2 pag 76 Publica 104

m2 1.15
m3 1

a1 0.44
m2 1.15 a2 0.138
m3 1 a3 0.1

=_ _+_ _ _+_
_ _

3.5 8.89
 6 15.24
25.078 63.69812

CM

CM

CM

CM Por normatividad la capa sub rasanete sera de 30 cm

2.75 D1 6.25 pulg D1 15.875

0.44
1.15

3.55 D2 5.04095778 pulg D2 12.8040328

0.138
1

=_ _+_ _ _
3.4 D2 -1.5 pulg D2 -3.81
0.1
=_ _+_ _ _+_
_

16 CM NOTA LA CARPETA MINIMO ES 4 CM

13 CM

CM

CM Por normatividad la capa sub rasanete sera de 30 cm

30
CM

CM

CM NOTA : SI DA NEGATIVO SE TOMA COMO CERO

 1 2 3 4
PORCENTAJE TRANSITO DISTRIBUCION DE TRANSITO

TIPO DE VEHICULO (%) (FACTOR DE CRECIMIENTO)(TDPA%) CARGADOS

A2 0.818 5,252,523.1949 5252523.19494
B3 0.013 83,475.3075 83475.30749904
C2 0.089 571,484.7975 400039.3582454
C3 0.021 134,844.7275 94391.30924892
T3-S2 0.034 218,320.0350 152824.0244982
T3-S3 0.017 109,160.0175 76412.01224912
T3-S2-R4 0.008 51,369.4200 35958.59399959
TOTAL 1
=((+)^ )/()
TIPO DE CAMINO A2
Periodo de diseo (n) 10
TDPA 1614 FC
r = (1.9%) automoviles 1.9 3978.4247211439
r = (1.9%) autobuses 1.9 3978.4247211439
r = (1.9%) camion unitario 1.9 3978.4247211439
r = (1.9%) camion articulado 1.9 3978.4247211439
D 10
r = TASA DE CRECIMIENTO

7.58E+06
 5 6 7 8 9 10
DISTRIBUCION DE TRANSITO FACTOR DE CARGA TRANSITO DE DISEO

VACIOS CARGADOS VACIOS CARGADOS VACIOS TOTAL

0 0.0008 0.000400000 4202.01856 0 4202.01856
0 4.0455 0.0607 337699.356 0 337699.356
171445.439248032 5.506 0.048 2202616.71 8229.38108 2210846.09
40453.4182495355 4.0455 0.0629 381860.042 2544.52001 384404.562
65496.010499248 6.5314 0.0654 998154.834 4283.43909 1002438.27
32748.005249624 6.311 0.0632 482236.209 2069.67393 484305.883
15410.8259998231 7.1548 0.0666 257276.548 1026.36101 258302.909
TOTAL 4,682,199

Dist. Del transito Dist. Del transito

TIPO DE VEHICULO
(CARGADO) (VACIO)
A2 100 0
B3 100 0
C2 70 30
C3 70 30
T2-S2 70 30
T3-S2 70 30
T3-S2-R4 70 30

TIPO DE VEHICULO

A2 1320 81.7843866171 0.81784387

B3 21 1.3011152416 0.01301115
C2 144 8.9219330855 0.08921933
C3 34 2.1065675341 0.02106568
T2-S2 55 3.4076827757 0.03407683
T3-S2 27 1.6728624535 0.01672862
T3-S2-R4 13 0.8054522924 0.00805452

1614