Professional Documents
Culture Documents
Versin 7.1.1
MANUAL DE
PROCEDIMIENTO DE
INSPECCION DE
ESTACIONES ITV
VERSIN 7.2.1
01/10/2017
Catlogo general de publicaciones oficiales
http://www.060.es
Panam, 1. 28071 Madrid
Tels.: 91.349 49 68 / 51 29 / 40 00
Fax : 91.349 44 85
www.minetur.es
Versin 7.2.1
Contenido
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
VERSION 7.2.1.
Importante: Cualquier cambio en este documento no relacionado en la siguiente tabla debe interpretarse como un error. Por favor, le rogamos nos
informe de los posibles errores que detecte en la direccin de correo-e csegind@mineco.es.
Version 7.2.1
Seccin Ficha Breve descripcin del cambio
Valores lmite
En el caso de vehculos no controlados por un sistema avanzado de control de emisiones,: 4,5%
en volumen de CO.
5.2 Emisiones contaminantes . En el caso de vehculos controlados por un sistema avanzado de control de emisiones, como por
II vehculos de encendido por ejemplo, un catalizador de circuito cerrado de tres vas controlado por sonda lambda: 0,5% en
chispa volumen de CO.
Adems en el caso de que un vehiculo dotado de SACE de en el ensayo ms de 0,5% en
volumen, lo que podria ocurrir de forma excecional, se permite emplear el valor declarado por el
fabricante en la tarjeta ITV (valor de homologacin) multiplicado por 1,3.
Versin 7.2.1
Prembulo
El Reglamento General de Vehculos (RGV) aprobado mediante el Real Decreto 2822/98 del 23 de diciembre
del citado ao, en su artculo 10, Inspecciones Tcnicas de Vehculos establece que:
La inspeccin tcnica, una vez comprobada la identificacin del vehculo, versar sobre
las condiciones del vehculo relativas a seguridad vial, proteccin del medio ambiente,
inscripciones reglamentarias, reformas y, en su caso, vigencia de los certificados para el
transporte de mercancas peligrosas y perecederas.
Por su parte, el artculo 12 del Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspeccin
tcnica de vehculos, determina que para la inspeccin de los vehculos se seguirn los criterios tcnicos de
inspeccin descritos en el Manual de procedimiento de inspeccin de las estaciones ITV elaborado por el
Ministerio de Industria y Energa, de acuerdo con los rganos competentes de las Comunidades Autnomas.
Por lo tanto, este manual desarrolla los criterios tcnicos que deben aplicarse a las inspecciones tcnicas de
vehculos, previstas en la reglamentacin vigente.
As, adems de las inspecciones peridicas exigidas en el artculo 5 del Real Decreto 2042/1994,, de 14 de
octubre, por el que se regula la inspeccin tcnica de vehculos, este manual contempla otro tipo de inspecciones
no peridicas reunidas en, la seccin V, y que estn destinadas, principalmente a la comprobacin de las
caractersticas tcnicas de los vehculos que son trasladados desde otros pases para su matriculacin en
Espaa, poseen alguna peculiaridad en su uso previo, o estn incluidos en los supuestos contemplados en el
artculo 5 del Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se regulan los procedimientos de homologacin
de vehculos de motor y sus remolques, mquinas autopropulsadas o remolcadas, vehculos agrcolas, as como
de sistemas, partes y piezas de dichos vehculos, como aplicaciones particulares. Este ltimo caso, engloba a
los vehculos a los que no es de aplicacin obligatoria la homologacin de tipo CE ni estn incluidos en sus
anexos o, que por su configuracin, slo pueden recibir una homologacin en virtud de determinadas exenciones.
En estos casos, la autoridad de homologacin puede eximir de algunos actos reglamentarios, como condicin
previa a su matriculacin o puesta en circulacin. En todos ellos, se establece la obligacin someterlos a una
inspeccin tcnica unitaria previa a la matriculacin en la que se verificar la identidad de los vehculos con la
documentacin aportada as como su estado en lo que concierne a la seguridad vial y proteccin del medio
ambiente.
nicamente en el caso de que la inspeccin resulte favorable, se emite la tarjeta ITV del vehculo, por parte de
la estacin ITV.
En consecuencia, existen determinados vehculos que han sido autorizados, por el rgano competente en
materia de homologacin del Ministerio de Industria, Energa y Turismo, a no cumplir, cumplir parcialmente o
cumplir de forma distinta determinados requisitos exigibles relativos a la seguridad vial y a la proteccin del medio
ambiente y cuyos trminos y condicionantes invariablemente debern figurar en el certificado de exencin de
homologacin de tipo y/o homologaciones parciales y, en su caso, en la documentacin de homologacin del
vehculo acogido a dicha exencin. Dichos trminos y condicionantes podrn figurar asimismo en la
correspondiente Tarjeta ITV que emita la Estacin ITV previa a la matriculacin, al efecto de que en las sucesivas
inspecciones la entidad inspectora tenga conocimiento de las particularidades del vehculo.
Versin 7.2.1
En la inspeccin de vehculos para uso exclusivo de pruebas deportivas, en tanto no se incluya un apartado
especfico en este Manual, el alcance de la inspeccin ser el definido en CR 11.5 del Manual de Reformas.
Por otro lado, las inspecciones tras la ejecucin de reformas en los vehculos, reguladas por el Real Decreto
866/2010, de 2 de julio, se efectan segn los criterios definidos en Manual de Reformas por lo que no es objeto
de desarrollo en este manual, aunque s que se trata como inspeccin especfica a la hora de especificar el
procedimiento a seguir, con una remisin a lo establecido en el manual de reformas.
EL MANUAL ITV
Sin perjuicio de lo anteriormente expuesto, e independientemente de las exigencias aplicables en cada caso,
segn el tipo de inspeccin de que se trate, el cumplimiento de las especificaciones recogidas en este Manual,
debe ser comprobado en todas aquellas inspecciones en las que se requiera el control alguno de los elementos
de seguridad, tanto activa como pasiva del vehculo y de proteccin del medio ambiente.
Para la redaccin de esta nueva versin del Manual se ha aprovechado la experiencia acumulada desde la
publicacin de la anterior versin. Asimismo, se ha aplicado lo dispuesto en la Directiva 2009/40/CE, de 6 de
mayo, relativa a la inspeccin tcnica de vehculos a motor y sus remolques, cuyo anexo II fue modificado por la
Directiva 2010/48/UE, y se ha tenido en cuenta la Recomendacin de la Comisin 2010/378/UE, sobre la
evaluacin de los defectos detectados en las inspecciones tcnicas efectuadas segn las citadas directivas.
Respecto al primero de los documentos, se ha seguido tanto lo referente a su parte dispositiva, como lo
expresado en sus considerandos, en especial su nmero (4), en el que textualmente se dice respecto a la
inspeccin tcnica: debe ser relativamente simple, rpida y barata.
Por otra parte el actual proceso de acreditacin por parte de ENAC de las empresas que realizan inspeccin de
vehculos, segn lo previsto en el Real Decreto 224/2008, hace que, en la medida que sea posible, se contemplen
las recomendaciones de este organismo, as como los de la norma UNE-EN-ISO/IEC 17020:2012. Dado que se
trata de un manual de inspeccin, debe tenerse muy en cuenta la definicin que la norma citada anteriormente
da del trmino inspeccin: examen de un diseo de producto, servicio, proceso o instalacin y la determinacin
de su conformidad con requisitos especficos o bien con requisitos generales, en base a un juicio profesional, y
es precisamente la introduccin del concepto juicio profesional lo que permite y da validez a la posible dualidad
de la calificacin de un defecto, en el caso en el que no exista un criterio objetivo de valoracin (valor numrico
de una medida u otro parmetro o aspecto que se pueda objetivar).
De igual forma que en las revisiones anteriores, el objetivo perseguido con esta nueva revisin del Manual de
Procedimiento de Inspeccin de las Estaciones ITV" es el establecimiento de unas normas de actuacin durante
el proceso de la inspeccin, con el fin de unificar al mximo posible los criterios y el procedimiento a seguir en
las diferentes estaciones ITV.
Adems de las disposiciones reglamentarias y recomendaciones ya citadas, para la revisin del Manual, se ha
partido de los siguientes principios generales que deben ser seguidos en las inspecciones:
1. La inspeccin tcnica de los vehculos tiene por objeto comprobar si los mismos cumplen las condiciones
tcnicas exigidas para su circulacin por las vas pblicas.
2. Durante la inspeccin tcnica del vehculo se deber proceder a su identificacin, comprobando que su
marca, modelo, nmero de bastidor y matrcula coinciden con los sealados en los documentos oficiales,
debiendo adems verificarse que la utilizacin del vehculo es concordante con su categora, clasificacin y,
en su caso, contrasea de homologacin, prevaleciendo siempre los criterios deducibles de su categora, que
en definitiva son el referente que dio lugar a su homologacin.
Versin 7.2.1
3. Las comprobaciones durante el proceso de inspeccin deben ser lo ms simples, directas y posibles.
4. Durante el proceso de inspeccin no se efectuar desmontaje alguno de los elementos y piezas del vehculo.
5. Los equipos y herramientas que se utilicen en la inspeccin sern los necesarios para la comprobacin del
sistema del vehculo de que se trate.
El reconocimiento de las condiciones tcnicas de las instalaciones que constituyen las estaciones de
inspeccin tcnica de vehculos, es competencia de la Comunidad Autnoma correspondiente, siendo sta,
por tanto, la que en cada caso fija los equipos de que debe estar dotada una estacin, mediante los
procedimientos previstos en la legislacin vigente.
6. La inspeccin tcnica del vehculo deber poder realizarse en un tiempo limitado.
7. La inspeccin de un elemento, rgano o sistema no presupone que tenga que ser realizada por completo o
en una sola operacin parcial.
8. En los casos en que sea necesario, la actuacin para la comprobacin de ciertos elementos, rganos o
sistemas, ser realizada directamente por personal tcnico de la estacin ITV en sustitucin del conductor.
9. En el caso de vehculos M1, en la inspeccin tcnica se aceptar cualquier configuracin de asientos incluida
en la homologacin del vehculo.
10.El vehculo no se someter a inspeccin cuando se considere que su estado o el de su carga no es el
adecuado para ser sometido a la misma de forma correcta, suponga riesgo o molestias importantes para los
trabajadores o usuarios de la estacin, o exista peligro de que el proceso de inspeccin lo pueda daar.
11.Los mtodos que se describen y la consecuente interpretacin de los defectos se realizar teniendo en cuenta
las prescripciones tcnicas y las fechas de entrada en vigor contenidas en la reglamentacin de referencia,
de manera que los requisitos de inspeccin nunca sean ms exigentes que los aplicados en la primera
matriculacin del vehculo, salvo para aquellos supuestos que estn reglamentariamente establecidos.
El responsable del vehculo antes de la inspeccin ITV deber adoptar las medidas necesarias para que el vehculo
sea seguro para la realizacin de los ensayos a los que debe someterse durante la inspeccin tcnica. La naturaleza
de las medidas depender de la clase de mercanca que lleve el vehculo. En este sentido es importante tener en
cuenta que el personal de la ITV va a tener que situarse debajo del vehculo en determinadas fases de la inspeccin.
A partir del 01/01/2018 ser necesario en todos los casos, incluso si el vehculo no transporta mercancas peligrosas
durante la inspeccion, que la persona que presenta el vehculo a inspeccin entregue a la estacin de ITV una
declaracin sobre las condiciones del mismo, segn el modelo que se incluye a continuacin.
Como alternativa al documento anterior, aquellas cisternas a las que se haya aplicado un proceso de limpieza o
desgasificacin, y no hayan efectuado transporte de mercancas peligrosas hasta su presentacin en la estacin de
ITV, presentarn el certificado de limpieza y desgasificacin correspondiente para poder acceder a las lneas de
inspeccin.
En caso de que el proceso de inspeccin requiera que el vehculo/remolque est cargado, la carga deber ser no
peligrosa (si es posible).
Si, en opinin del responsable del vehculo, la sustancia cargada durante la prueba tiene alguna caracterstica inusual,
que requiera que se tomen precauciones especiales, debe informar al responsable del centro ITV en la que se va a
realizar la inspeccin (siempre antes de dicha inspeccin).
En todo caso, el nmero ONU y la clasificacin de la sustancia cargada, debe estar indicada en el la declaracin previa
a la aceptacin de vehculos que transportan mercancas peligrosas en ITV. Cuando se tengan mercancas peligrosas
cargadas en el momento de la prueba, el vehculo tiene que estar acompaado por una persona que tenga licencia
Versin 7.2.1
ADR aplicable al tipo de mercanca que lleve. La Carta de porte y las instrucciones escritas de manejo de esa
mercanca tambin se tienen que encontrar en el vehculo.
Declaracin sobre las condiciones de vehculos que transportan mercancas peligrosas en ITV
Para entregar en la estacin ITV antes del proceso de inspeccin:
Antes de completar estedocumento, por favor, lea todas las notas del reverso.
Seccin 1
Identificacin del vehculo y la carga.
Declaracin B
Declaro que la informacin que he cumplimentado arriba (del vehculo y la carga) es correcta.
Declaro que he ledo las notas de este documento y que he tomado las precauciones razonables con respecto al vehculo de
referencia para que sea inspeccionado por el personal de ITV, sin riesgo para las personas e instalaciones relacionado con la carga
declarada.
Firma: Nombre:
Nombre de la empresa: Fecha:
Puesto en la empresa: n. tel.:
Versin 7.2.1
Preparacin de un vehculo utilizado para el transporte de mercancas peligrosas para una inspeccin en una estacin ITV.
1. Antes de enviar su vehculo a una inspeccin en una estacin de inspeccin tcnica de vehculos (en adelante ITV), por
favor, lea las siguientes notas y lleve a cabo los trabajos necesarios para que el vehculo sea seguro para los ensayos. La
naturaleza de los trabajos de preparacin depender de la clase de mercanca que lleve el vehculo. En este sentido, es
importante saber que el personal de la estacin ITV va a tener que situarse debajo del vehculo en determinadas fases de la
inspeccin, y cualquier medida tomada previa a la inspeccin deber tener esto en cuenta.
2. Si se precisa que el vehculo/remolque est cargado, la carga deber ser no peligrosa (si es posible).
3. Si, en su opinin, la sustancia cargada durante la prueba tiene alguna caracterstica inusual, que requiera que se tomen
precauciones especiales, debe informar a la estacin en la que se va a realizar la inspeccin (siempre antes de dicha
inspeccin).
4. En todo caso, el nmero ONU y la clasificacin de la sustancia cargada, debe estar indicado al dorso. Cuando se tengan
mercancas peligrosas cargadas en el momento de la prueba, el vehculo tiene que estar acompaado por una persona que
tenga licencia ADR aplicable al tipo de mercanca que lleve. La Carta de porte y las instrucciones escritas de manejo de
esa mercanca tambin se tienen que encontrar en el vehculo.
5. Con el propsito de completar el nmero ONU y la clasificacin de la mercanca (al dorso), la informacin se obtiene del
captulo 2.1 de la parte 2 del Acuerdo Europeo sobre transporte internacional de mercancas peligrosas por carretera
(ADR vigente en la fecha de la inspeccin).
Versin 7.2.1
Para interpretar las Especificaciones Generales de algunos captulos se puede utilizar la siguiente tabla:
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
ANEXO II DIRECTIVA 2007/46/CE REGLAMENTO (UE) 678/2011
Vehculos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de
Categora M
personas y su equipaje
Vehculos de la categora M que tengan, como mximo, ocho plazas de asiento
Categora M1
adems de la del conductor. No dispondrn de ningn espacio para viajeros de 10
pie. El nmero de plazas podr limitarse a una (es decir la del conductor).
Vehculos de la categora M que tengan ms de ocho plazas de asiento
adems de la del conductor y cuya masa mxima no sea superior a 5 11, 12, 13, 14
Categora M2
toneladas.
Los vehculos pertenecientes a la categora M2 podrn tener, adems de las
plazas de asiento, espacio para viajeros de pie.
Vehculos de la categora M que tengan ms de ocho plazas de asiento
Categora M3 adems de la del conductor y cuya masa mxima sea superior a 5 toneladas. 12, 13, 14, 16
Los vehculos pertenecientes a la categora M3 podrn tener espacio para
viajeros de pie.
REGLAMENTO 107R DIRECTIVA 2001/85/CE DIRECTIVA 2007/46/CE
En el caso de los vehculos con una capacidad superior a 22 viajeros
vehculos provistos de zonas para viajeros de pie que
Clase I
permiten la circulacin frecuente de los viajeros
11, 12, 13, 14
vehculos destinados principalmente al transporte de
viajeros sentados y diseados para permitir el transporte
Clase II de viajeros de pie, pero solamente en el pasillo o en una 11, 12, 13, 14
zona que no sobrepase el espacio previsto para dos
asientos dobles.
Vehculos previstos exclusivamente para transportar
Clase III
viajeros sentados.
11, 12, 13, 14
En el caso de los vehculos con una capacidad no superior a 22 viajeros
Vehculos diseados para el transporte de viajeros de pie;
Clase A los vehculos de esta clase llevan asientos y deben ir 11, 12, 13, 14
preparados para viajeros de pie.
Vehculos no diseados para el transporte de viajeros de
Clase B pie; los vehculos de esta clase no estn preparados para 11, 12, 13, 14
viajeros de pie
Vehculos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de
Categora N
mercancas.
Categora N1 Vehculos de la categora N cuya masa mxima no sea superior a 3,5
toneladas. 20, 23, 24
Versin 7.2.1
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
Categora N2 Vehculos de la categora N cuya masa mxima sea superior a 3,5 toneladas
pero no a 12 toneladas. 21, 23, 25
Categora N3
Vehculos de la categora N cuya masa mxima sea superior a 12 toneladas.
22, 23, 26
Remolques concebidos y fabricados para el transporte de mercancas o de
Categora O
personas, as como para alojar personas.
Vehculos de la categora O cuya masa mxima no sea superior a 0,75
Categora O1 toneladas. 40
Vehculos de la categora O cuya masa mxima sea superior a 0,75 toneladas,
Categora O2 pero no a 3,5 toneladas. 41
Vehculos de la categora O cuya masa mxima sea superior a 3,5 toneladas,
Categora O3 pero no a 10 toneladas. 42
Categora O4 Vehculos de la categora O cuya masa mxima sea superior a 10 toneladas.
43
RESOLUCIN DE CONJUNTO R.E.3.
Vehculos a motor con menos de cuatro ruedas
Categora L
Vehculos de dos ruedas de cilindrada 50 cm3 (en caso de motor trmico) y
Categora L1
velocidad mxima 50 km/h. 03
Vehculos de tres ruedas de cilindrada 50 cm3 (en caso de motor trmico) y
Categora L2
velocidad mxima 50 km/h. 03, 05
Vehculos de dos ruedas de cilindrada > 50 cm3 (en caso de motor trmico) o
Categora L3 velocidad mxima > 50 km/h. 04
Vehculos de tres ruedas asimtricas, con respecto al eje medio longitudinal del
Categora L4 vehculo, de cilindrada > 50 cm3 (en caso de motor trmico) o velocidad 04
mxima > 50 km/h.
Vehculos de tres ruedas simtricas, con respecto al eje medio longitudinal del
Categora L5 vehculo, de cilindrada > 50 cm3 (en caso de motor trmico) o velocidad 05, 06
mxima > 50 km/h.
DIRECTIVA 2002/24/CE:
nuevos tipos el 09/11/2003 y nuevas matrculas el 09/11/2004
Vehculos de motor de dos o tres ruedas, gemelas o no, y cuadriciclos, destinados
Categora L
a circular por carretera, as como sus componentes o unidades tcnicas
Ciclomotores: vehculos de dos ruedas con una velocidad mxima por
construccin no superior a 45 km/h, de cilindrada inferior a igual a 50 cm3
Categora L1e (combustin interna) o potencia continua nominal mxima inferior o igual a 4 03
kW (motores elctricos).
Vehculos de tres ruedas con una velocidad mxima por construccin no
superior a 45 km/h, de cilindrada inferior a igual a 50 cm3 (motores de
Categora L2e encendido por chispa positiva) o potencia mxima inferior o igual a 4 kW 03, 05
(dems motores de combustin interna o motores elctricos).
Motocicletas: Vehculos de dos ruedas sin sidecar con un motor de cilindrada
Categora L3e superior a 50 cm3 y/o con una velocidad mxima por construccin superior a 45 04
km/h.
Versin 7.2.1
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
Vehculos de dos ruedas con sidecar con un motor de cilindrada superior a 50
Categora L4e cm3 y/o con una velocidad mxima por construccin superior a 45 km/h. 04
Vehculos de tres ruedas simtricas con un motor de cilindrada superior a 50
Categora L5e cm3 y/o con una velocidad mxima por construccin superior a 45 km/h. 05, 06
Cuadriciclos ligeros cuya masa en vaco sea inferior o igual a 350 kg., no
incluida la masa de las bateras para los vehculos elctricos, cuya velocidad
mxima por construccin sea inferior o igual a 45 km/h, de cilindrada inferior a 03
Categora L6e igual a 50 cm3 (motores de encendido por chispa positiva) o potencia mxima
inferior o igual a 4 kW (dems motores de combustin interna o motores
elctricos).
Cuadriciclos cuya masa en vaco sea inferior o igual a 400 kg. (550 kg. para
vehculos destinados al transporte de mercancas), no incluida la masa de las
Categora L7e bateras para los vehculos elctricos, y potencia mxima inferior o igual a 15 06
kW.
L1e-A Ciclo de motor (diseados para funcionar a pedal, con una propulsin auxiliar cuyo 03
objetivo principal es ayudar al pedaleo)
L1e-B Ciclomotor de dos ruedas 03
Ciclomotor de tres ruedas 03,05
L2e-P Ciclomotor de tres ruedas para el transporte de pasajeros 03
L2e-U Ciclomotor de tres ruedas para el transporte de mercancas 05
Motocicletas de dos ruedas 04
L3e-A1 Motocicleta de prestaciones bajas 04
Le3-A2 Motocicleta de prestaciones medias 04
L3e-A3 Motocicleta de prestaciones altas 04
L3e-
AxE Motocicleta enduro 04
(X = 1, 2,
3)
L3e-
AxT (X = Motocicleta trial 04
1, 2, 3)
Versin 7.2.1
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
L5e-B Triciclo comercial 05
Cuadriciclo ligero 03
L6e-A Cuatriciclo ligero para carretera 03
Cuatrimvil ligero 03
L6e-BP Cuatrimvil ligero para transporte de pasajeros 03
L6e-Bu Cuatrimvil ligero para transporte de mercancas 03
Cuadriciclo pesado 06
Versin 7.2.1
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
Tractores zancudos: Cuya velocidad mxima es 40 km/h.
Tractores diseados para trabajar cultivos altos y en hileras
(vias, etc.). Su bastidor o parte de l es sobreelevado y estn
Tractores de ruedas especializados con velocidad mxima de
Reglamento UE 167/2013
fecha de aplicacin obligatoria 31/12/2017
Tractor: Todo vehculo agrcola o forestal de ruedas u orugas, de motor, con dos ejes al
menos y una velocidad mxima de fabricacin igual o superior a 6 km/h, cuya funcin
resida fundamentalmente en su potencia de traccin y que est especialmente concebido para
Categora T arrastrar, empujar, transportar y accionar determinados equipos intercambiables destinados a usos
agrcolas o forestales, o arrastrar remolques agrcolas o forestales; puede ser adaptado para
transportar cargas en faenas agrcolas o forestales y estar equipado con uno o varios asientos de
pasajeros
llevar adems al
final una letra a o
b, segn la a en el caso de los tractores de ruedas con una velocidad mxima de fabricacin inferior o igual a 40 km/h
velocidad para la b en el caso de los tractores de ruedas con una velocidad mxima de fabricacin superior a 40 km/h
que se haya
diseado
Tractores de ruedas con va mnima del eje ms cercano al conductor
T1 1150 mm, masa en vaco y en marcha > 600 kg y altura libre sobre el
suelo 1000 mm.
Tractores de ruedas con una va mnima inferior a 1150 mm, una masa
en vaco, y en marcha, superior a 600 kg, y una altura libre sobre el
T2 suelo menor o igual a 600 mm; si el valor de la altura del centro de
gravedad del tractor (medido en relacin con el suelo) dividido por la
Versin 7.2.1
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
media de las vas mnimas de cada eje sea superior a 0,90, la
velocidad mxima de fbrica se limitar a 30 km/h.
Tractores de ruedas con una masa en vaco, y en marcha, inferior o
T3 igual a 600 kg.
Tractores zancudos: tractores diseados para trabajar
cultivos altos y en hileras, como la via. Se caracterizan
por tener el bastidor o una parte del bastidor
sobreelevados, de forma que pueden circular
paralelamente a las hileras de cultivo con las ruedas
derechas e izquierdas a un lado y a otro de una o varias
hileras. Estn diseados para transportar o accionar
aperos situados en la parte delantera, entre los ejes, en
T4.1 la parte trasera o sobre una plataforma. Cuando el tractor
est en posicin de trabajo, la distancia libre hasta el
suelo, medida en el plano vertical de las hileras de
cultivo, es superior a 1000 mm. Cuando el valor de la
altura del centro de gravedad del tractor (medido en
relacin con el suelo y utilizando neumticos montados
normalmente) dividido por la media de las vas mnimas
del conjunto de los ejes sea superior a 0,90, la velocidad
mxima de fabricacin no deber superar los 30 km/h
Tractores de gran anchura: Tractores que se
caracterizan por sus grandes dimensiones y estn
T4.2
destinados especialmente a trabajar en grandes
superficies agrcolas
Tractores con distancia mnima al suelo reducida:
Tractores con cuatro ruedas motrices, cuyos
equipos intercambiables estn destinados a usos
agrcolas o forestales y que se caracterizan por el
bastidor, estn equipados con una o ms tomas de
fuerza, tienen una masa tcnicamente admisible
T4.3
que no supera las 10 toneladas y en los que la
relacin entre dicha masa y la masa mxima en
vaco en marcha es inferior a 2,5, y cuyo centro de
gravedad, medido desde el suelo y utilizando
neumticos montados normalmente, es inferior a
850 mm
CATEGORIA Tractores de orugas, desplazados por orugas o por una combinacin de ruedas y
orugas, cuyas subcategoras se definen por analoga con la categora T.
C
llevar adems al
final una letra a o
b, segn la a en el caso de los tractores de ruedas con una velocidad mxima de fabricacin inferior o igual a 40 km/h
velocidad para la b en el caso de los tractores de ruedas con una velocidad mxima de fabricacin superior a 40 km/h
que se haya
diseado
Versin 7.2.1
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
Tractores de ruedas con va mnima del eje ms cercano al conductor
C1 1150 mm, masa en vaco y en marcha > 600 kg y altura libre sobre el
suelo 1000 mm.
Tractores de ruedas con una va mnima inferior a 1150 mm, una masa
en vaco, y en marcha, superior a 600 kg, y una altura libre sobre el
suelo menor o igual a 600 mm; si el valor de la altura del centro de
C2 gravedad del tractor (medido en relacin con el suelo) dividido por la
media de las vas mnimas de cada eje sea superior a 0,90, la
velocidad mxima de fbrica se limitar a 30 km/h.
Tractores de ruedas con una masa en vaco, y en marcha, inferior o
C3 igual a 600 kg.
Tractores zancudos: tractores diseados para trabajar
cultivos altos y en hileras, como la via. Se caracterizan
por tener el bastidor o una parte del bastidor
sobreelevados, de forma que pueden circular
paralelamente a las hileras de cultivo con las ruedas
derechas e izquierdas a un lado y a otro de una o varias
hileras. Estn diseados para transportar o accionar
aperos situados en la parte delantera, entre los ejes, en
Tractores de ruedas especializados
Versin 7.2.1
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
Todo remolque agrcola o forestal destinado bsicamente a transportar cargas y
Categora R diseado para acoplarse a un tractor con fines de explotacin agrcola o forestal. Los
remolque s cuya carga es, en parte, transportada por el vehculo tractor entran dentro de esta
categora.
R1 Remolques cuya suma de las MMTAs por eje es 1500 kg.
Remolques cuya suma de las MMTAs por eje es > 1500 kg y 3500
R2 kg.
Remolques en los que la suma de las MMTAs por eje es > 3500 kg y
R3 21000 kg.
R4 Remolques en los que la suma de las MMTAs por eje es > 21000 kg.
Segn la velocidad para la que fue diseado el remolque se intercalara en
cada categora la letra:
a para velocidad 40 km/h.
- b para velocidad > 40 km/h.
REGLAMENTO UE 167/2013
fecha de aplicacin obligatoria 31/12/2017
Remolque: Todo vehculo agrcola o forestal destinado principalmente a ser remolcado por un
tractor y destinado principalmente a transportar cargas o al tratamiento de materias, y en el que la
relacin entre la masa mxima en carga y la masa en vaco de dicho vehculo sea igual o superior
Categora R a 3,0
DIRECTIVA 2003/37/CE
Dispositivo utilizado en agricultura o silvicultura diseado para ser remolcado por un
Categora S tractor y que modifica la funcin de ste o le aporta una nueva. Puede llevar una plataforma
de carga diseada y fabricada tanto para albergar los aperos y dispositivos necesarios a dicho
efecto y para almacenar temporalmente las materias producidas o necesarias durante el trabajo
MIR destinada a uso agrcola o forestal en la que la suma de las
S1 MMTA`s por eje es 3500kg
MIR destinada a uso agrcola o forestal en la que la suma de las
S2 MMTA`s por eje es > 3500kg
Versin 7.2.1
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
Segn la velocidad para la que fue diseado el remolque se intercalara en
S cada categora la letra:
- a para velocidad 40 km/h.
- b para velocidad > 40 km/h.
REGLAMENTO UE 167/2013
fecha de aplicacin obligatoria 31/12/2017
Equipos intercambiables remolcados: Todo vehculo utilizado con fines agrcolas o
forestales que est diseado para ser remolcado por un tractor y que modifique la
funcin de este o le aada una funcin nueva, que cuente permanentemente con un
apero o est diseado para el tratamiento de materias, y que puede incluir una
Categora S plataforma de carga diseada y fabricada tanto para albergar los aperos y dispositivos
necesarios a dicho efecto, como para almacenar temporalmente las materias producidas
o necesarias durante el trabajo, y en el que la relacin entre la masa total en carga
tcnicamente admisible y la masa en vaco de dicho vehculo sea inferior a 3,0
Reglamento UE 167/2013 fecha de aplicacin obligatoria 31/12/2017
se aadir al final la letra
a o b, segn la a en el caso de los equipos intercambiables remolcados diseados para una velocidad inferior o igual a 40 km/h
velocidad para la que se b en el caso de los equipos intercambiables remolcados diseados para una velocidad superior a 40 km/h
haya diseado:
MAQUINAS AUTOMOTRICES DE
UN EJE (Motocultores segn Mquinas automotrices de un eje agrcolas, forestales y obras y/o
RGV)
servicios.
51
MTC
Mquina automotriz para efectuar trabajos agrcolas, forestales y
MAA de obras y/o servicios de la categora 1 con una velocidad mxima
por construccin 40 km/h.
Mquina automotriz para efectuar trabajos agrcolas, forestales y
MA2 de obras y/o servicios de la categora 2 con una velocidad mxima
por construccin > 40 km/h.
Mquina automotriz para efectuar trabajos agrcolas, forestales y
MA3(4) de obras y/o servicios de la categora 3 procedentes de un bastidor
de un vehculo de la categora N.
Versin 7.2.1
CATEGORA CLASIFICACI
POR DESCRIPCIN N POR
CRITERIOS DE CRITERIOS
HOMOLOGACI CONSTRUCCI
N N
ANEXO II
R.G.V.
TRACTOCARROS
(segn definicin del RGV). Tractocarros para efectuar trabajos agrcolas, forestales y de
obras y/o servicios.
53
TCA(4)
Remolques en los que la suma de las MMTAs por eje es > 750 kg
R1 y 3000 kg.
Remolques en los que la suma de las MMTAs por eje es > 3000
R2 kg y 6000 kg.
Remolques en los que la suma de las MMTAs por eje es > 6000
R3 kg y 10000 kg.
(1): Se asimilar a un remolque agrcola o forestal todo vehculo enganchado a un tractor que cuente con un apero permanente
cuando la relacin entre la masa total tcnicamente admisible y la masa en vaco de dicho vehculo sea 3,0 y el vehculo no
est concebido para el tratamiento de materias.
(2): Se asimilar a una maquinara intercambiable remolcada agrcola o forestal todo vehculo enganchado a un tractor que cuente
con un apero permanente o que est concebido para el tratamiento de materias cuando la relacin entre la masa total
tcnicamente admisible y la masa en vaco de dicho vehculo sea < 3,0.
(3): Estas subcategoras se establecen a efectos de la homologacin nacional de tipo para estos vehculos.
(4): Solamente sern consideradas como mquinas automotrices en aquellos casos donde el equipo de trabajo se considere
permanente.
(5): Se excluyen de esta definicin los vehculos en los que el conductor viaja a horcajadas y el mando de direccin es de tipo
manillar as como los vehculos de categora N definidos en la Directiva 2007/46/CE.
CLASIF. POR
DESCRIPCIN (Segn Reglamento General de Vehculos, CRITERIOS DE
Anexo II) CONSTRUCCIN
ANEXO II R.G.V.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Todas las operaciones de inspeccin, salvo las de identificacin, tienen como finalidad fundamental detectar
anomalas que afecten a los rganos esenciales del vehculo y a la calidad del medio ambiente, aumentando su
nivel de seguridad vial y de calidad ambiental.
Estas operaciones parciales de inspeccin se han agrupado en captulos y estn desarrollados en el presente
Manual para los distintos tipos de vehculos, indicndose en cada punto las especificaciones generales, el
mtodo de inspeccin a seguir, la reglamentacin de referencia, general y particular, y por ltimo la calificacin
de los defectos.
METODO DE INSPECCIN
Los mtodos utilizados en la inspeccin del vehculo a fin de realizar las operaciones parciales de inspeccin
referidas, sern los siguientes:
Inspeccin visual
Que un mtodo de inspeccin se considere visual significa que, adems de visualizar los elementos en cuestin,
el inspector deber, si procede, palparlos, analizar su ruido o inspeccionarlos de cualquier otra manera apropiada
sin la utilizacin de equipos.
Inspeccin mecanizada
Es aquella inspeccin que se realiza con ayuda de alguno de los equipos de los que debe estar dotada la
estacin.
CALIFICACIN DE DEFECTOS
Defectos que no tienen un efecto significativo en la seguridad del vehculo o proteccin del medio ambiente y
con los que el vehculo puede circular temporalmente.
Vienen sealados en la primera columna de las tablas de calificacin y son defectos que debern repararse lo
antes posible. No exigen una nueva inspeccin para comprobar que han sido subsanados, salvo que el vehculo
tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido calificada la inspeccin como desfavorable o negativa.
Defectos que disminuyen las condiciones de seguridad del vehculo, ponen en riesgo a otros usuarios de las vas
pblicas o a la proteccin del medio ambiente.
Versin 7.2.1
Vienen sealados en la segunda columna de las tablas de calificacin y son defectos que inhabilitan al vehculo
para circular por las vas pblicas excepto para su traslado al taller, o en su caso, para la regularizacin de su
situacin y vuelta a la Estacin ITV para nueva inspeccin en un plazo no superior a dos meses, procedindose
conforme al art.11 punto 2 del Real Decreto 2042/94. La inspeccin tcnica ser calificada como desfavorable.
Vienen sealados en la tercera columna de las tablas de calificacin. Si en una inspeccin tcnica desfavorable
el vehculo acusara defectos de tal naturaleza que la utilizacin del vehculo constituyese un peligro para sus
ocupantes o para los dems usuarios de la va pblica, la estacin ITV calificar el defecto como muy grave
(DMG), y la inspeccin como negativa. En este supuesto, el eventual traslado del vehculo desde la estacin
hasta su destino se realizar por medios ajenos al propio vehculo. Una vez subsanados los defectos, se deber
presentar el vehculo a inspeccin en un plazo no superior a dos meses, procedindose conforme al art. 11
puntos 2 y 3 del Real Decreto 2042/94.
Para la mejor sistematizacin del uso del Manual y facilidad al cumplimentar el Informe de Inspeccin, se ha
dividido el Manual en seis secciones:
En las inspecciones peridicas se aplicar directamente la seccin que le corresponda de las I a IV, segn la
categora del vehculo.
La seccin VI define un procedimiento para efectuar inspecciones a vehculos especiales tren turstico,
Cada una de las cuatro primeras secciones, y la seccin VI est dividida en los siguientes captulos:
1. IDENTIFICACIN.
2. ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR, CARROCERA Y CHASIS.
3. ACONDICIONAMIENTO INTERIOR.
4. ALUMBRADO Y SEALIZACIN.
5. EMISIONES CONTAMINANTES1.
6. FRENOS.
7. DIRECCIN.
8. EJES, RUEDAS, NEUMTICOS Y SUSPENSIN.
1
No aplicable en trenes tursticos.
Versin 7.2.1
9. MOTOR Y TRANSMISIN.
10. OTROS.
Cada uno de los captulos est dividido en apartados que se corresponden con unidades de inspeccin, dentro
del sistema que se est inspeccionando.
1. REFORMAS DE VEHCULOS.
2. INSPECCIONES PREVIAS A LA MATRICULACIN DE VEHCULOS
El captulo 2 est dividido en apartados que se corresponden con los casos diferentes, en cuanto a inspeccin,
que se derivan de las normas sobre homologacin de vehculos. En este caso, se ha aadido un captulo
especfico para los vehculos trenes tursticos.
En las Secciones II, III, IV, VI, alguno de los apartados no aparece debido a que, en esas categoras de vehculos,
hay partes del sistema que no son objeto de inspeccin o no existen. No obstante, para cumplimentar el Informe
de Inspeccin de una manera ms fcil, a las unidades de inspeccin que s que se aplican a estos vehculos,
se les ha mantenido la numeracin del apartado asignada en la Seccin I. Por lo cual, aparecen saltos en las
numeraciones de los apartados dentro de cada captulo. Se ha procedido igualmente, por los mismos motivos,
con la numeracin y terminologa de los defectos.
La siguiente tabla especifica las secciones aplicables del manual, en funcin de la categora del vehculo a inspeccionar:
(1)
Cuando puedan desarrollar una velocidad en llano superior a 40 km/h y tenga una masa mxima superior a
3,5 T., estarn sujetos a inspeccin peridica
(2)
Vehculos similares a Quads matriculados con anterioridad a la entrada en vigor del Real Decreto 711/2006
(3)
Vehculos categora MA3.
(4)
Los trenes tursticos de velocidad mxima limitada por construccin a menos de 25 km/h, estn exentos de
inspeccin peridica.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
1. Identificacin
1.1 Documentacin
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Se debe garantizar que el vehculo a inspeccionar sea identificado para evitar, en todo momento,
confusin con relacin a su identidad.
- El permiso de circulacin.
- La tarjeta I.T.V.
A partir del 01/01/2018 ser necesario en todos los casos, incluso si el vehculo no transporta
mercancas peligrosas durante la inspeccion, que la persona que presenta el vehculo a inspeccin
aporte una declaracin sobre las condiciones de vehculos que transportan mercancas
peligrosas en ITV (que se incluye en el preambulo). Esta declaracin firmada debe ser presentada
a la llegada a la Estacin de inspeccin. Sin este documento, no se le admitir para la inspeccin del
vehculo.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- No coincidencia de algn dato de identificacin de la documentacin
X
presentada con el vehculo
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su estado (ilegible, manipulacin aparente, incompleto).
- La coincidencia con el nmero que figura en la documentacin.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o imposibilidad de encontrarlo X
2.- Defectos de estado X
3.- No coincide con el que figura en la documentacin X
Versin 7.2.1
CATEGORA DE VEHCULO
M1 M2, M3, N1, N2, N3 O2, O3, O4 (1)
DELANTERA TRASERA DELANTERA TRASERA DELANTERA TRASERA
520X110 SI SI SI SI NO SI
340X220 SI SI SI SI NO SI
340X110 SI (2) SI (2) NO NO NO NO
220X160 SI (3) SI (3) NO NO NO NO
(1) Los remolques y semirremolques con M.M.A. 750kg llevarn una sola placa en su parte posterior, de igual contenido que la del vehculo
tractor.
(2) Para vehculos que, por construccin, el emplazamiento para la placa de matrcula no permite la colocacin de la placa 520 x 110mm.
(3) Para vehculos que, por construccin, el emplazamiento para la placa de matrcula no permite la colocacin de la placa 340 x 110mm.
COLOR DE PLACA
TIPO DE MATRICULACIN
FONDO CARACTERES
Ordinaria (categora M, N) BLANCO NEGRO
Ordinaria (categora O2, O3, O4) ROJO NEGRO
Cuerpo diplomtico ROJO BLANCO
Organizaciones internacionales AZL BLANCO
Oficina consular VERDE BLANCO
Personal tcnico administrativo AMARILLO NEGRO
Turstica BLANCO NEGRO
Histrico BLANCO NEGRO
Temporales de particulares VERDE BLANCO
Temporales de empresas ROJO BLANCO
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o nmero de placas no reglamentario X
2.- Defectos de estado X
2.1 Si impiden la legibilidad X
3.- Ocultacin total o parcial de la placa de matrcula X
4.- Placas no reglamentarias X
5.- Emplazamiento no reglamentario X
6.- Placas con adornos, signos o caracteres no reglamentarios X
7.- Fijacin defectuosa X
7.1 Si existe riesgo de desprendimiento X
8.- No coincidencia con el nmero que figura en la documentacin X
Versin 7.2.1
Los vehculos obligados de las categoras N2 y N3 matriculados a partir del 10/08/2004 deben disponer
de un dispositivo de antiempotramiento delantero y no se aplicar a:
Los vehculos todo terreno de las categoras N2 y N3 segn la Directiva 70/156/CEE Directiva
2007/46/CE.
Los vehculos cuyo empleo sea incompatible con lo dispuesto en materia de proteccin
delantera contra el empotramiento.
Los vehculos de la categora N2 cuya masa mxima no supere las 7,5 toneladas nicamente cumplirn
el requisito sobre la distancia al suelo establecido en la directiva 2000/40/CE.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlo X
2.- Defectos de estado X
2.1 Si impiden su funcin X
3.-Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior,
adornos u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
usuarios de la va pblica. En concreto, los rganos mecnicos y su equipo complementario deben estar
construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan peligro para
las personas, an cuando el vehculo est detenido.
Adicionalmente, todos los componentes de la carrocera y el chasis del vehculo deben encontrarse en buen
estado en cuanto a su integridad y sujecin.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo o a la
seguridad de las personas.
b.- MTODO
- El estado estructural del chasis y de la carrocera prestando especial atencin a los efectos de
oxidacin o corrosin y a eventuales problemas de sujecin. La corrosin se podr verificar mediante
presin en el lugar afectado para evaluar su importancia. Esta comprobacin incluir la verificacin
de la ausencia de reparaciones inadecuadas.
- En su caso, el acoplamiento de la carrocera al chasis.
- En su caso, el estado general de los largueros, travesaos, suelo y piso. Los largueros y travesaos
no pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del
autobastidor), ni deformaciones mecnicas ni reas de corrosin. Respecto al suelo y al piso, se
prestar especial atencin a su sujecin.
- En las plataformas portacontenedores, el buen estado de los anclajes.
- La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la va
pblica.
- La existencia del tapn del depsito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente.
- En su caso, la adecuada fijacin de los paragolpes y su buen estado prestando especial atencin a
la deteccin de aristas vivas o cortantes.
- En su caso, la existencia de paragolpes delantero y trasero.
- Eventuales entradas de humos del motor o del escape en el espacio destinado a los ocupantes
- La instalacin elctrica: estado del cableado con especial atencin a encintado, fijaciones,
aislamiento y proximidad a puntos calientes o en movimiento.
- Eventuales prdidas de fluidos en equipos auxiliares de accionamiento hidrulico.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
Versin 7.2.1
Este apartado se aplicar a los dispositivos de acoplamiento de los vehculos de motor y sus remolques
y a la fijacin de dichos dispositivos a los vehculos.
Los dispositivos de acoplamiento instalados en vehculos de la categora M1 deben estar debidamente
homologados segn la Directiva 94/20/CEE. Este requisito es obligatorio desde el 01/01/96 para los
nuevos tipos y desde el 1/1/98 para las nuevas matriculaciones (OM de 24/04/96, B.O.E. n 114 de
10/05/96).
Los dispositivos de acoplamiento instalados en vehculos de otras categoras deben estar debidamente
homologados segn la Directiva 94/20/CEE, desde el 26/01/2000 para los nuevos tipos y desde el
26/01/2001 para las nuevas matriculaciones (OM de 14/6/99, BOE n 162 de 08/07/99).
Los remolques cuya M.M.A. sea 1.500 kg que no estn provistos de un sistema que asegure el
frenado del remolque en caso de rotura del dispositivo de acoplamiento mecnico, debern estar
provistos de un dispositivo secundario (cadena, cable, etc.)
b.- MTODO
- La anotacin en la tarjeta ITV. (NOTA: Caso de no estar anotada, debe considerase como defecto 10.6.1).
- Los dispositivos de acoplamiento instalados deben coincidir con lo anotado en la tarjeta ITV.
- El estado de los dispositivos de acoplamiento, verificando el funcionamiento de la instalacin
elctrica.
- La fijacin de los dispositivos.
- En los remolques con M.M.A 1.500 kg la existencia del dispositivo secundario.
- La existencia de manipulaciones en los dispositivos de acoplamiento.
- La eventual ocultacin visual, an parcial, de la placa de matrcula o de algn dispositivo de
alumbrado o sealizacin luminosa cuando el dispositivo no est en uso, siendo fijo y/o su
emplazamiento no coincida con su homologacin.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
2.- No coincidencia con los datos que figuran en la tarjeta ITV X
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad X
4.- Inexistencia o funcionamiento defectuoso o defectos de estado de la
X
instalacin elctrica
5.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X (X)
6.- En remolques con M.M.A 1.500 kg inexistencia del dispositivo
X
secundario
7.- Manipulaciones en los dispositivos de acoplamiento X
8.- Ocultacin visual de la placa de matrcula o de algn dispositivo de
X
alumbrado o sealizacin luminosa
Versin 7.2.1
La carrocera de los vehculos estar diseada de forma que se eviten en lo posible las salpicaduras
de las ruedas o, en caso contrario, los vehculos debern estar equipados con protecciones adecuadas
a tal efecto.
Los vehculos de las categoras N2 (con MMA > 7,5 toneladas), N3, O3 y O4 matriculados con
posterioridad a 01/01/99 (excepto los vehculos con cabina incorporada al bastidor, vehculos sin
carrocera, vehculos todo terreno definidos en la Directiva 70/156/CEE y los vehculos para los que
la presencia de dispositivos antiproyeccin sea incompatible con el uso al que estn destinados), deben
estar equipados con sistemas antiproyeccin homologados.
b.- MTODO
Guardabarros
Faldilla posterior
Faldilla exterior
Particular: Para vehculos de las categoras N2 (con MMA > 7,5 t), N3, O3 y O4:
Directiva 91/226/CEE.
Reglamento (UE) 109/2011
Para vehculos de la categora M1: Directiva 78/549/CEE.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de guardabarros o sistemas antiproyeccin en vehculos
X
obligados a llevarlos .............................................................................................
2.- Fijacin defectuosa de guardabarros con riesgo de desprendimiento .......... X
3.- Defectos de estado de guardabarros que impidan su funcin ........................ X
4.- Inexistencia de dispositivos antiproyeccin en vehculos obligados a
X
llevarlos ...................................................................................................................
5.- Fijacin defectuosa de dispositivos antiproyeccin con riesgo de
X
desprendimiento ...................................................................................................
6.- Defectos de estado de dispositivos antiproyeccin que impidan su funcin . X
7.- Incumplimiento de emplazamiento y/o configuracin los requisitos
X
tcnicos reglamentarios ........................................................................................
Versin 7.2.1
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde su
puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos limpia y
lavaparabrisas (excepto vehculos matriculados antes del 01/01/74).
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Los vehculos de las categoras N2, N3, O3 y O4, matriculados a partir del 01/04/2005, debern disponer
de dispositivos homologados de proteccin lateral.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlas .............................................. X
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ...................................... X
3.- Estado defectuoso que impida su funcin ....................................................... X
4.- Incumplimiento de emplazamiento y/o configuracin ................................... X
Versin 7.2.1
Todo vehculo debe estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en toda su anchura una proteccin
eficaz contra el empotramiento de los vehculos de las categoras M1 y N1 que choquen en su parte trasera.
- Los vehculos de las categoras M1, M2, M3, N1, O1 y O2, se considera que cumplen con lo anterior
si:
i) la altura libre sobre el suelo de la parte trasera del vehculo en vaco no supera los 550 mm sobre
una anchura no inferior a la mxima anchura del eje trasero ms ancho menos 100 mm como
mximo por cada lado.
Esta condicin ser respetada a 450 mm desde la parte ms trasera del vehculo
o bien si,
o bien si,
iii) la parte trasera del vehculo est construida y/o equipada de manera que las partes que la
integren puedan considerarse como elementos que sustituyan al dispositivo de proteccin
trasera.
- Los vehculos de las categoras N2, N3, O3 y O4, se consideran que cumplen con lo anterior si:
o bien si,
ii) la parte trasera del vehculo est constituida y/o equipada de manera que las partes que la
integran puedan considerarse como elementos que sustituyan al dispositivo de proteccin
trasera.
iii) los vehculos en los que la existencia de este dispositivo sea manifiestamente incompatible con
su utilizacin.
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- La forma de la parte posterior del vehculo para determinar si necesita un dispositivo de proteccin
trasera homologado.
- Su existencia en vehculos obligados a llevarla y no estn exentos.
- El estado del dispositivo.
- Su fijacin.
- El emplazamiento y configuracin, en lo relativo a:
- Altura al suelo
- Distancia a parte trasera del vehculo
- Altura del dispositivo
- Anchura del dispositivo
Versin 7.2.1
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras y rganos de fijacin de manera que impidan su apertura
no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
Los peldaos o estribos y asideros debern ofrecer la seguridad adecuada para el uso al que estn destinados
y estar libres de aristas cortantes y grietas o fisuras que puedan poner en peligro a las personas o dificultar
su funcin.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
2.9 Retrovisores
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehculos de las categoras M y N debern estar equipados con espejos retrovisores de acuerdo
con las tablas que se incluyen a continuacin, teniendo en cuenta su clase, nmero y fecha de
obligatoriedad.
(*) Los retrovisores de las clases V y VI deben instalarse en los vehculos de tal manera que, en todas las posiciones posibles de
regulacin, ningn punto de dichos retrovisores o de sus soportes est situado a una altura de menos de 2 m. del suelo estando
el vehculo con la carga correspondiente a su MTMA. No obstante, dichos retrovisores estarn prohibidos en los vehculos cuya
cabina tenga tal altura que no sea posible cumplir esta disposicin: en este caso no se exigir ningn otro dispositivo de visin
indirecta.
Versin 7.2.1
(1) En los vehculos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no dificulten la
visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser reemplazado por uno interior.
(2) Cuando el retrovisor interior no permita los requisitos de visibilidad especificados en la
reglamentacin vigente podr ser reemplazado por uno exterior derecho de la clase III.
(3) Se admiten los retrovisores de la clase II.
(4) A menos que el retrovisor no proporcione visibilidad posterior, en cuyo caso ser opcional
(1) En los vehculos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no
dificulten la visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser reemplazado por uno interior.
Versin 7.2.1
Retrovisores exteriores
Fecha de Retrovisor De proximidad Frontal
(al menos a 2 m. (al menos a 2 m.
matriculaci Interior Principales Gran angular por encima del por encima del
n suelo) suelo)
Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V Clase VI
(1) En los vehculos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no
dificulten la visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser reemplazado por uno interior.
(2) Cuando el retrovisor interior no permita los requisitos de visibilidad especificados en la
reglamentacin vigente podr ser reemplazado por uno exterior derecho de la Clase III.
(3) Se admiten los retrovisores de la clase II.
(4) A menos que el retrovisor no proporcione visibilidad posterior, en cuyo caso ser opcional.
hasta --------------
Uno o varios espejos ---------------- ---------------- ----------------
14/04/77 --
retrovisores
Versin 7.2.1
Retrovisores exteriores
De
Retrovisor Frontal
Fecha de Gran proximidad (al menos a 2
Interior Principales (al menos a 2 m.
matriculacin angular por encima del
m. por encima
del suelo)
suelo)
Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V Clase VI
desde 1 lado 1 lado
1 lado
14/04/77 conductor conductor y
No conductor y
hasta 1 opcional y 1 lado 1 opcional
autorizado 1 lado
01/10/90 1 lado pasajero pasajero
pasajero
obligatorios (1) opcionales
opcionales
desde 1 lado 1 lado
1 lado
01/10/90 conductor y conductor y
conductor y 1 No
hasta 1 opcional 1 lado 1 lado 1 opcional
lado pasajero autorizado
01/01/2000 pasajero pasajero
obligatorios
opcionales opcionales
1 lado
1 lado
conductor
desde 1 lado conductor
opcional y
01/01/2000 conductor y 1 No opcional y 1 opcional(2)
1 opcional 1 lado (5)
hasta lado pasajero autorizado 1 lado
pasajero
26/07/2008 obligatorios pasajero
obligatorio (2)
Obligatorio (4) (3)
1 lado
1 lado
conductor
1 lado conductor y
opcional y
Desde conductor y No 1 lado 1 opcional(2)
1 opcional 1 lado (5)
27/07/2008 lado pasajero autorizado pasajero
pasajero
obligatorios obligatorios
(4) obligatorio (2)
(3)
(1) En los vehculos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no dificulten la
visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser remplazado por uno interior.
(2) Los retrovisores de la clase V y de la clase VI debern instalarse en los vehculos de tal manera que en todas las
posiciones de regulacin, ningn punto de dichos retrovisores o de sus soportes est situado a una altura de menos
de 2 metros del suelo, estando el vehculo con el vehculo con la carga correspondiente a su masa de carga mxima
tcnicamente admisible.
No obstante, dichos retrovisores estarn prohibidos en los vehculos cuya cabina tenga tal altura que no
sea posible cumplir esta disposicin; en este caso no se exigir ningn otro dispositivo de visin indirecta.
(3) En caso de que el campo de visin pueda obtenerse mediante una combinacin del campo de visin de un retrovisor
gran angular de la clase IV y un retrovisor frontal de la clase VI, no ser obligatoria la instalacin de un retrovisor de
proximidad de la clase V.
(4) Opcional si no puede montarse un retrovisor de la clase V
Versin 7.2.1
(5) En el caso de que el campo de visin descrito de un retrovisor frontal, pueda obtenerse con otro dispositivo de visin
indirecta, homologado de conformidad con la parte B del anexo II, podr utilizarse tal dispositivo en lugar de un
retrovisor.
Si los vehculos de estas categoras con otras caractersticas de fabricacin relativas a la carrocera
no pueden cumplir las especificaciones mediante un retrovisor frontal, deber utilizarse un dispositivo
con cmara y monitor. Si ninguna de estas opciones proporciona un campo adecuado de visin, se
utilizar cualquier otro dispositivo de visin indirecta.
hasta
Uno o varios espejos ---------------- ---------------- ---------------- ----------------
14/04/77
retrovisores
1 lado
desde 1 lado
conductor 1 lado
14/04/77 conductor
y No conductor
hasta 1 opcional y 1 opcional
1 lado autorizado y
01/10/90 1 lado pasajero
pasajero 1 lado pasajero
opcionales
obligatorios(1) opcionales
1 lado 1 lado
desde
1 lado conductor conductor
01/10/90
conductor y 1 No opcional y opcional y
hasta 1 opcional 1 opcional
lado pasajero autorizado 1 lado pasajero 1 lado pasajero
01/01/2000
obligatorios obligatorio obligatorio
1 lado
1 lado
desde 1 lado conductor
conductor
01/01/2000 conductor y 1 No opcional y
1 Opcional opcional y 1 1 opcional (2) (5)
Hasta lado pasajero autorizado 1 lado pasajero
lado pasajero
26/07/2008 obligatorios obligatorio (4)
obligatorio (2) (3)
1 lado
1 lado 1 lado
conductor
desde conductor y 1 No conductor y 1 obligatorio
1 Opcional opcional y 1 (2) (5)
27/07/2008 lado pasajero autorizado 1 lado pasajero
(4) lado pasajero
obligatorios obligatorios
obligatorio (2) (3)
(1) En los vehculos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no dificulten la
visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser remplazado por uno interior.
Versin 7.2.1
(2) Los retrovisores de la clase V y de la clase VI debern instalarse en los vehculos de tal manera que, en
todas las posiciones posibles de regulacin, ningn punto de dichos retrovisores o de sus soportes est
situado a una altura de menos de 2 m del suelo, estando el vehculo con la carga correspondiente a su
masa de carga mxima tcnicamente admisible.
No obstante, dichos retrovisores estarn prohibidos en los vehculos cuya cabina tenga tal altura que no
sea posible cumplir esta disposicin; en este caso no se exigir ningn otro dispositivo de visin
indirecta.
(3) En caso de que el campo de visin pueda obtenerse mediante una combinacin del campo de visin de
un retrovisor gran angular de la clase IV y un retrovisor frontal de la clase VI, no ser obligatoria la
instalacin de un retrovisor de proximidad de la clase V.
(5) En caso de que el campo de visin descrito de un retrovisor frontal, pueda obtenerse con otro dispositivo
de visin indirecta, homologado de conformidad con la parte B del anexo II, podr utilizarse tal dispositivo
en lugar de un retrovisor.
Si los vehculos de estas categoras con otras caractersticas de fabricacin relativas a la carrocera no
pueden cumplir las especificaciones mediante un retrovisor frontal, deber utilizarse un dispositivo con
cmara y monitor. Si ninguna de estas opciones proporciona un campo adecuado de visin, se utilizar
cualquier otro dispositivo de visin indirecta.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
3.- Deterioro de las superficies que dificulten la retrovisin
3.1 Si es obligatorio X
3.2 Si es opcional X
X
X
5.- Retrovisor de las clases V o VI montado a una altura no X
reglamentaria
6.- No llevar dos espejos retrovisores exteriores (situados a izquierda X
y derecha del conductor) estando la luneta trasera equipada con
lmina plstica reglamentaria
8.- Retrovisor no homologado, en su caso X
Versin 7.2.1
Las seales en los vehculos que tienen por objeto dar a conocer a los usuarios de la va pblica
determinadas circunstancias o caractersticas del vehculo en el que estn colocadas, son exigibles
solamente cuando el vehculo o el conductor del mismo estn afectados por alguna condicin que es
preciso destacar. Aqu se relacionan las seales distintas de las pticas o de las acsticas que tienen
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar obligado el vehculo a llevarlas,
debern cumplir con la reglamentacin aplicable.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
- La fijacin de la seal.
- La coincidencia de la sealizacin con el uso del vehculo indicado en la documentacin del mismo.
c.- REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o nmero de seales no reglamentarias ................................ X
2.- Ilegibilidad de la seal X
3.- Seales no reglamentarias X
4.- Emplazamiento no reglamentario o que impide su visibilidad X
5.- Defectos de estado X
6.- Fijacin defectuosa X
6.1 Si existe riesgo de desprendimiento X
7.- No coincidencia de la sealizacin con el uso del vehculo X
indicado en la documentacin del mismo
Versin 7.2.1
En el caso de que la rueda de repuesto vaya fijada en el exterior de la carrocera, su soporte deber
estar fijado de forma que no existan riesgos de desprendimiento o desplazamiento.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Los elementos transparentes del habitculo que afecten al campo de visin del conductor no deben
deformar de modo apreciable los objetos vistos a su travs, ni producir confusin entre los colores
utilizados en la sealizacin vial.
Se entiende como campo de visin mnimo del conductor, la zona delimitada sobre el parabrisas
delantero por:
En la parte inferior: por el plano horizontal tangente al borde superior del volante de direccin.
En los laterales: por dos planos verticales situados a 30 cm a uno y otro lado del eje del volante.
En la parte superior: por el plano horizontal de menor altura de entre los siguientes:
o tangente a la zona de barrido superior del limpiaparabrisas,
o tangente al extremo inferior de la banda sombreada superior del parabrisas (si
existiese),
o tangente al borde inferior de los parasoles completamente abatidos o
o el situado a la altura de la marca del campo de visin sobre el parabrisas (si existiese).
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Vidrio inexistente o roto X
2.- Vidrios no homologados X
3.- Lmina adhesiva no reglamentaria o mal instalada X
4.- Fisuras, impactos o deterioros fuera del campo de visin mnimo X
del conductor
5.- Fisuras, impactos o deterioros en el campo de visin mnimo del X
conductor
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- El carburante procedente del compartimiento del motor o de cualquier otra parte del sistema
de alimentacin, debe poder caer al suelo y nunca sobre el dispositivo de escape.
- Las puertas de servicio deben poder ser abiertas desde el interior y desde el exterior del
vehculo cuando est parado. Si disponen de dispositivos de aviso de puertas abiertas deben
estar operativos hasta 30 mm antes del cierre completo de las mismas, si procede.
- Las puertas con accionamiento asistido dispondrn de un sistema de control para que sea
improbable herir o atrapar a un viajero cuando se cierran. En vehculos con Reglamentos
36R03, 52R01, 107R o Directiva 2001/85/CE no superarn los 300 N, debiendo abrirse de
nuevo totalmente de forma automtica y, salvo en el caso de una puerta de servicio
automtica, permanezca abierta hasta que se accione un mando de cierre. En puertas de
doble hoja no ser obligatorio medir las fuerzas de cierre de las mismas.
- Toda ventana de socorro debe tener visible rotulacin especfica tanto desde el interior como
desde el exterior.
- Las trampillas de evacuacin deben poder ser abiertas y retiradas fcilmente desde el
interior.
Versin 7.2.1
General: Ninguna.
Calificacin
DM
DL DG
G
1. El carburante cae sobre el dispositivo de escape X
2. Depsitos de carburante con sntomas de corrosin importante X
3. Materiales no ignfugos a menos de 10 cm del sistema de escape X
4. Puertas de servicio no operativas desde el exterior e interior X
5. Puertas con accionamiento asistido que no reaccionan hacia la apertura al
X
encontrar una resistencia superior a 300 N
6. Ventanas de socorro de bisagra no operativas a la apertura X
7. Trampillas de evacuacin no operativas a la apertura X
8. Inexistencia o defectos en los dispositivos de aviso de funcionamiento de las
X
puertas
X
X
Versin 7.2.1
3. Acondicionamiento interior
Los vehculos deben disponer del nmero de plazas para las que estn autorizados.
En el caso de los vehculos de las categoras M1 y N, todas las plazas son de asiento (plazas sentadas).
En el caso de los vehculos de las categoras M2 y M3 (clases I, II y A) pueden existir tambin plazas de
pie.
Los vehculos pueden ser homologados con varias configuraciones del nmero de plazas y, por tanto,
pueden ser presentados a inspeccin con una de dichas configuraciones, la cual debe estar
especificada en la tarjeta ITV.
En el caso de vehculos de las categoras M1 y N1 si el nmero de asientos que figura en la tarjeta ITV
es superior al que presenta el vehculo en el momento de la inspeccin, deben disponer de los anclajes
necesarios para el total de los asientos indicados.
En los vehculos de categoras M2 y M3 (clases II, III y B), el nmero de asientos debe corresponder al
especificado en la tarjeta ITV, o en su caso, asientos ms espacios y anclajes habilitados para sillas de
ruedas.
Todos los vehculos debern tener los asientos anclados a la estructura de forma resistente.
Los vehculos de las categoras indicadas en la tabla adjunta llevarn instalados reposacabezas en los
asientos orientados hacia delante, a partir de la fecha y en la situacin que se indican en dicha tabla.
Fecha
Categora Situacin
matriculacin
M1 01/10/99 Asientos delanteros exteriores
Mnimo 4. 2 en los asientos
M1 autoescuela Todas delanteros exteriores y 2 en los
asientos traseros
M2 de MMA 3500kg 20/10/2007 Asientos delanteros exteriores
N1 20/10/2007 Asientos delanteros exteriores
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Los vehculos a motor llevarn instalados cinturones de seguridad u otros sistemas de retencin
homologados (excepto en asientos transversales al sentido de la marcha), en las diferentes plazas y
segn categoras de los vehculos a partir de las fechas que se indican en la siguiente tabla:
CINTURONES DE SEGURIDAD
CINTURONES OBLIGATORIOS
TIPO TURISMOS FECHAS REGLAMENTACIN
EN:
AUTOESCUELAS
MATRICULADOS A 30/06/90 PLAZAS TRASERAS ORDEN 12/06/90
PARTIR
DERIVADOS DE
TURISMO Y VEH.
MIXTOS ADAPTABLES
TIPO HOMOLOGADOS FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
COMO N1, DERIVADOS
DE M1
MMA 3500 kg
MMA 2000 kg Decreto 2926/74
MATRICULADOS A 11/11/74 PLAZAS DELANTERAS
PARTIR Art. 216 VI del C.C.
TRANSPORTES DE
MERCANCIAS MMA
TIPO FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
3500 kg y VEH. MIXTO
ADAPTABLE
Versin 7.2.1
TRANSPORTES DE
MERCANCIAS MMA
TIPO FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
3500 kg y VEH. MIXTO
ADAPTABLE
TRANSPORTES DE
PERSONAS CON
TIPO CONDUCTOR Y N FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
PLAZAS > 8 Y MMA
5000 kg.
M2 RD 2028/86
MATRICULADOS A
(clase PARTIR DE
20/10/2007 TODAS LAS PLAZAS
ITC/445/2006
III o B)
TRANSPORTES DE
PERSONAS CON
CONDUCTOR Y N
PLAZAS > 8, HASTA
TIPO 22, HOMOLOGADOS FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
POR EL
REGLAMENTO 52R01
ECE O DIRECTIVA
2001/85/CE
M2
MATRICULADOS A RD 2028/86
(clase 20/10/2007 TODAS LAS PLAZAS
PARTIR DE ITC/445/2006
III B)
TRANSPORTES DE
PERSONAS CON
TIPO FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
CONDUCTOR Y N
PLAZAS > 22
M3
(clase MATRICULADOS A RD 2028/86
20/10/2007 TODAS LAS PLAZAS
III PARTIR DE ITC/445/2006
B)
Versin 7.2.1
TRANSPORTES DE
TIPO MERCANCAS MMA > FECHAS CINTURONES REGLAMENTACIN
3.500 kg
N2 MATRICULADOS A RD 2028/86
20/10/2007 TODAS LAS PLAZAS
N3 PARTIR DE ITC/445/2006
(1): Todos los asientos situados en las clulas sanitarias de las ambulancias deben estar dotados de cinturn de seguridad, independientemente
de la fecha de su matriculacin, excepto las ambulancias de las fuerzas armadas.
RD 619/98, Anexo B) 2. d) 3, C) 2 f) 3 y D) 2. a).
(2 Si no dispone de un dispositivo de proteccin deben llevar cinturones de seguridad. Reglamento 52R01CEPE/ONU.
Nota: Los vehculos de clase I, II o A pertenecientes a las categoras M2 o M3 podrn estar equipados con cinturones de seguridad o sistemas de
retencin homologados.
Los cinturones presentes en el vehculo deben corresponder a tipos homologados y como tal, estar
marcados con los smbolos que se indican a continuacin:
M2 3,5 t Ar4m, Ar4Nm Ar4m, Ar4Nm Ar4m, Ar4Nm Ar4m, Ar4Nm Br3, Br4m, Br4Nm
(2) para los (2) para los (2) para los (2) para los
asientos en los asientos en los asientos en los asientos en los
M3 que se tolera el que se tolera el que se tolera el que se tolera el
cinturn cinturn cinturn cinturn
subadominal subadominal subadominal subadominal
Versin 7.2.1
Se tolera el Se tolera el
Se exige el Se exige el
cinturn cinturn
cinturn cinturn Se exige el cinturn
abdominal si el abdominal si el
N3 parabrisas est
abdominal en
parabrisas est
abdominal en abdominal en los
los asientos los asientos asientos expuesto
fuera de la zona fuera de la zona
expuesto1) expuesto1
de referencia de referencia
(1) Asiento expuesto es aquel que no tiene una pantalla de proteccin por delante, comprendida en el siguiente espacio:
- Entre dos planos, horizontales, uno que pasa por el punto H y otro situado a 400 mm por encima de este.,
- Entre dos planos verticales longitudinales, simtricos con relacin al punto H, situados a 400 mm del mismo,
- Detrs de un plano transversal vertical situado a 1.30 m del punto H.
Se entiende por pantalla de proteccin una superficie con una resistencia adecuada y sin irregularidades, en la cual si
se proyecta geomtricamente una esfera de 165 mm de dimetro siguiendo una direccin longitudinal horizontal que
pase por cualquier punto del espacio anteriormente definido y por el centro de la esfera
Se considerar asiento expuesto aquel cuyas pantallas de proteccin comprendidas en el espacio anteriormente
definido cubran conjuntamente una superficie inferior a 800 cm2
Nota: en todos los casos pueden utilizarse cinturones de tipo S en lugar de los del tipo A o B, siempre que sus anclajes
se ajusten a lo dispuesto en la Directiva 76/115/CEE
- Que otro asiento u otra parte del vehculo conforme a la Directiva 74/408/CEE, se halle directamente delante.
- Que ninguna parte del vehculo este en la zona de referencia
- Que las parte del vehculo dentro de la mencionada zona de referencia cumplan los requisitos en materia de absorcin
de energa que figura en el apndice 6 del anexo II de la Directiva 74/408/CEE
Versin 7.2.1
(3) Se podrn instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando el parabrisas est situado fuera de la zona
de impacto de la cabeza, segn el ensayo definido en el anexo II de la Directiva 74/60/CEE.
(1) Se podrn instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando haya un espacio entre el asiento y la parte
de la estructura del vehculo ms cercana, destinado a permitir el desplazamiento de los pasajeros a otra parte del
vehculo. El espacio entre un asiento y la parte lateral se considerar zona de paso cuando la distancia entre la
mencionada parte lateral, teniendo todas las puertas cerradas, y un plano longitudinal vertical que pase por el centro del
asiento, sea mayor de 500 mm.
(2) Se podrn instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando el parabrisas est situado fuera de la zona
de impacto de la cabeza, segn el ensayo definido en el anexo II de la Directiva 74/60/CEE.
RD 2028/86. OM 25/04/97. OM 27/12/2000. Directiva 77/541/CEE, modificada en ltimo trmino
por la 96/36/CE y la 2000/3/CE.
Los vehculos a motor matriculados a partir de 01/07/97 deben estar provistos de anclajes para
cinturones de seguridad en el nmero mnimo de puntos de anclaje y posicin que se indica a
continuacin.
M2 3,5 t 3 3 3 3 2
Notas:
2 : Dos anclajes inferiores que permiten la instalacin de un cinturn de seguridad del tipo B o cuando as lo exija la Directiva del tipo Br,
Br3, Br4m o Br4Nm.
Versin 7.2.1
3 : Dos anclajes inferiores y un anclaje superior que permiten la instalacin de un cinturn de seguridad de tres puntos del tipo A, o cuando
as lo exija la Directiva del tipo Arm, Ar4m o Ar4Nm.
: Se toleran dos anclajes si el asiento es contiguo si el asiento es contiguo a una zona de paso
*: Se toleran dos anclajes si el parabrisas est fuera del rea de referencia
#: Se exigen dos anclajes
: Se toleran dos anclajes si no hay nada en el rea de referencia
: Disposicin particular para el piso superior de un vehculo de dos pisos.
Adicionalmente, los vehculos deben disponer de sistemas de retencin complementarios, como airbag
o pretensores pirotcnicos, cuando hayan sido instalados como equipamiento original por el fabricante.
Estos componentes debern estar operativos.
b.- MTODO
- Si el vehculo est equipado, en las plazas obligadas a ello, con los cinturones de seguridad
reglamentarios.
- En su caso, la homologacin de los cinturones de seguridad.
- El estado de los cinturones de seguridad.
- Que el nmero de puntos de anclaje es el reglamentario.
- La correcta fijacin de los cinturones a sus anclajes y su buen estado.
- Cuando se disponga de informacin de referencia y sea posible su comprobacin, que el vehculo
dispone del nmero de airbags y de pretensores con los que fue equipado en origen, o autorizado
tras una transformacin.
- Que los sistemas de retencin complementarios estn operativos.
- Que no existe ningn impedimento para el despliegue de los airbag, prestando especial atencin a
posibles elementos situados sobre el salpicadero del vehculo, fundas de los asientos cuando stos
lleven el dispositivo integrado en el mismo o mamparas de proteccin
- Que el indicador de mal funcionamiento de los sistemas de retencin est apagado, comprobando
que el testigo se apaga tras el chequeo del sistema
- Que el indicador de mal funcionamiento de los sistemas de retencin del vehculo no permanecen
encendidos estando el motor en marcha.
- Incorporacin o eliminacin de algn airbag no autorizado por el fabricante.
Versin 7.2.1
Directiva 96/79/CE.
Directiva 96/27/CE.
Directiva 96/36/CE.
Versin 7.2.1
Los vehculos a motor podrn estar equipados con dispositivos homologados de retencin para nios.
b.- MTODO
- Que en el caso de que el vehculo est provisto de uno o varios dispositivos de este tipo, pertenezcan
a tipos previamente homologados.
- Que el dispositivo est situado correctamente en el lugar y posicin para el que ha sido concebido.
Versin 7.2.1
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde su
puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia adelante mas que a travs de los
elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos antihielo y antivaho.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Los vehculos debern estar provistos de un dispositivo contra la utilizacin no autorizada que permita
poner fuera de servicio o bloquear un rgano esencial del vehculo a partir del momento en que este
quede estacionado. Adems, podrn estar provistos de un sistema de alarma independiente o no de
dicho dispositivo que en caso de existir deber cumplir con la reglamentacin.
Aplicacin: Vehculos de la categora M1 hasta 2000 kg de M.M.A. matriculados a partir del 01/01/73.
Resto de los vehculos de la categora M1 matriculados a partir del 01/10/98. El defecto de bloqueo no
intencionado del vehculo (posibilidad de poner fuera de servicio o bloquear un rgano esencial del
vehculo con el motor en marcha) se aplicar, cuando est instalado, a cualquier categora de vehculo.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Los vehculos deben estar construidos y mantenidos de forma que el campo de visin directa del
conductor hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le permita una visibilidad difana sobre toda
la va por la que circule. En particular no se permitir la existencia de lminas adhesivas antisolares en el
campo de visin directa del conductor, salvo en vehculos destinados a ser conducidos por personas
diagnosticadas de lupus.
b.- MTODO
- Que el campo de visin directa del conductor hacia delante, derecha e izquierda, no resulte impedido
o reducido a causa de montantes, adhesivos, lminas adhesivas antisolares, cortinas u otros objetos
fijos.
Versin 7.2.1
Dispositivo de retencin es aquel dispositivo (por ejemplo: red, reja, barras) que est situado
detrs de los asientos que limitan directamente con el plano de carga y que separa total o parcialmente la
zona de pasajeros del espacio de carga, para proteger a aquellos en caso de un desplazamiento eventual de
la carga. El asiento asumir parcialmente la funcin de retencin cuando el dispositivo de retencin asegure
nicamente la zona situada por encima del mismo.
Los vehculos mixtos adaptables opcionalmente podrn instalar un dispositivo de retencin que proteja
a los pasajeros de un desplazamiento eventual de la carga en la zona situada por encima del respaldo
(dispositivo de retencin parcial).
Cuando los anclajes hayan sido montados por un instalador que no sea el fabricante del vehculo, se
deber exigir un certificado del fabricante del vehculo o de un laboratorio acreditado conforme dichos
anclajes cumplen las especificaciones del Anexo VI del Reglamento General de Vehculos.
Aplicacin: Vehculos de las categoras N1 y vehculos mixtos adaptables matriculados a partir del
26/01/2000.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Todo vehculo de motor matriculado a partir del 01/07/72, capaz de alcanzar en llano una velocidad
superior a 40 km/h, deber estar provisto de un indicador de velocidad al menos en km/h.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlo X
2.- Indicador de velocidad nicamente en unidades no admisibles X
3.- Iluminacin no operativa X
Versin 7.2.1
Dentro del habitculo del vehculo, o en su defecto en el puesto de conduccin, no debern existir aristas
vivas o partes rgidas o puntiagudas que presenten peligro para sus ocupantes. Los elementos localizados en
dicho habitculo estarn bien sujetos y no presentarn riesgo de desprendimiento.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo de pasajeros no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas
que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
- Que las partes o piezas localizadas en el interior del habitculo, no tengan riesgo previsible de
desprendimiento con el que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
Particular: Directiva 74/60/CEE o Reglamento CEPE/ONU 21R (Slo para vehculos de la categora
M1).
Versin 7.2.1
Los vehculos de las categoras M2 y M3 disponen de ciertos elementos obligatorios que no estn
contemplados en otros apartados de este Manual y que son recogidos a continuacin.
b.- MTODO
- Estar situado al alcance inmediato del conductor sentado en su asiento. (36R01, 36R02 , 36R03
y 107 R00)
- Debe estar claramente sealizado (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00) y equipado con una tapa de
proteccin o de otro medio adecuado que evite su accionamiento involuntario. (36R03, 107R00)
- Debe disponer de instrucciones de funcionamiento colocadas en la proximidad del mando de
seguridad. (36R01, 36R02 ,36R03 y 107R00)
- Su accionamiento debe causar simultneamente los efectos siguientes:
Estas funciones pueden ser accionadas no slo por el mando de seguridad, sino tambin por otros
medios, a condicin de que estos no interfieran, en caso de urgencia, el funcionamiento del mando de
seguridad (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00).
Versin 7.2.1
ACONDICIONAMIENTO INTERIOR
HOMOLOGACIONES EXIGIBLES
- Que las placas obligatorias de homologacin dependiendo del tipo de vehculo, segn
Reglamentos Nos 36, 52, 66, 107, y Directivas2001/85/CE 2007/46/CE corresponden con el
vehculo inspeccionado.
Versin 7.2.1
General : Ninguna
Versin 7.2.1
4. Alumbrado y sealizacin
Tablas resumen
Versin 7.2.1
Catadiptricos delanteros no
2 Blanco Delante Todos
triangulares
* Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas
Versin 7.2.1
* NOTA GENERAL:
No se instalarn en los vehculos ms luces que las autorizadas en el Reglamento General de
Vehculos, prohibindose expresamente el uso de pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no
autorizadas, salvo los supuestos y condiciones previstos en la reglamentacin.
Versin 7.2.1
PROYECTORES (*)
C C/ Luz de cruce, lmpara cdigo europeo
R R/ Luz de carretera, lmpara cdigo europeo
C/R Luz de cruce o carretera, lmpara cdigo europeo
HC HC/ Luz de cruce, lmpara halgena
HR HR/ Luz de carretera, lmpara halgena
HCR Luz de cruce + carretera, lmpara halgena
HC/R Luz de cruce o carretera, lmpara halgena
DC DC/ Luz de cruce, lmpara de descarga
DR DR/ Luz de carretera, lmpara de descarga
DC/R Luz de cruce o carretera, lmpara de descarga
DCR Luz de cruce + carretera, lmpara de descarga
FoB Luz antiniebla
RL/A Luz de circulacin diurna/Luz de posicin delantera
(*) Las letras PL incluidas a continuacin del marcaje de homologacin, indican que el proyector lleva
una lente de material plstico
(/) Smbolo adicional que indica que no puede encenderse con cualquiera otra luz con la que est
mutuamente incorporada.
PILOTOS DE SEALIZACIN
A Luz de posicin o glibo delantera
1 Luz delantera indicadora de cambio de direccin (a ms de 40 mm. de la zona de
iluminacin del proyector)
1a Luz delantera indicadora de cambio de direccin (entre 20 y 40 mm. de la zona de
iluminacin del proyector)
1b Luz delantera indicadora de cambio de direccin (a menos de 20 mm. de la zona de
iluminacin del proyector)
3 Luz lateral indicadora de cambio de direccin en la parte delantera
SM1 Luz de posicin lateral (vehculos largos 6 m.)
SM2 Luz de posicin lateral (resto vehculos)
AR Luz de marcha atrs
FoB Luz de niebla (B anteriores a 1989)
I Catadiptrico
IA (Ia) Catadiptrico lateral no triangular
IIIA (IIIa) Catadiptrico triangular
IV A Catadiptrico
R Luz de posicin o glibo posterior
S1 Luz de stop con 1 nivel de intensidad luminosa
S2 Luz de stop con 2 niveles de intensidad luminosa
S3 Tercera luz de freno
2a Luz indicadora de direccin posterior a 1 nivel de iluminacin
2b Luz indicadora de direccin posterior a 2 niveles de iluminacin
Versin 7.2.1
PILOTOS DE SEALIZACIN
4 Luz indicadora de direccin lateral
5 Luz indicadora de direccin lateral
6 (R L) Luz indicadora de direccin lateral
L Luz placa de matrcula
Versin 7.2.1
- Dos o cuatro luces de carretera que emitan luz blanca. En el caso de vehculos de la categora
N3 pueden ser 2, 4 6.
- Dos luces de cruce que emitan luz blanca,
Color de las luces: El color blanco en las luces de cruce y carretera es obligatorio en vehculos
matriculados a partir del 26/7/99. La legislacin anterior (art. 146 del Cdigo de la Circulacin) permita
que el color de estas luces fuera amarillo selectivo.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- El apagado de todas las luces de carretera con un slo mando.
- La orientacin del haz luminoso de la luz de cruce.
- Se verificar la suma de los ndices de intensidad que figuran en cada proyector (valor de
referencia 100). La marca de referencia 10 se asignar a cada uno de los faros marcados con
R o RC.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
- El dispositivo de nivelacin cuando sea de accionamiento manual y lo incorpore de origen
- El dispositivo lavafaros cuando sea obligatorio.
- Que la fuente luminosa es compatible con el proyector.
- El funcionamiento del testigo de luces de carretera.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Dos dispositivos obligatorios y dos dispositivos optativos en todos los vehculos con una longitud
superior a 6000 mm, excepto vehculos de la categora M1.
En vehculos matriculados antes del 10/07/2011 una o dos luces de marcha atrs de color blanco
(antes del 26/07/99 podan ser blancas, amarillo-auto o amarillo selectivo de acuerdo al artculo
147 III b del Cdigo de Circulacin)
b. MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin, en lo relativo a:
Altura del borde inferior del dispositivo al suelo
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al seleccionar la marcha atrs no se encienda ningn otro dispositivo luminoso diferente a los
reglamentariamente establecidos.
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
Versin 7.2.1
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
3.- No funciona ninguna luz X
3.1 Si es opcional X
4.- Situacin no reglamentaria de alguna luz X
5.- Dispositivo no homologado X
6.- Estado de dispositivo defectuoso X
6.1 Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida X
8.- Queda encendida despus de haber desacoplado la marcha atrs X
9.- Al seleccionar la marcha atrs se enciende algn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente X
establecidos
Versin 7.2.1
Todo vehculo de las categoras M, N y O (excepto aquellos que no las equipaban en su matriculacin) debe
estar provisto de un nmero par mayor que dos de luces indicadoras de direccin de color amarillo auto,
situadas en los bordes exteriores y lateral del vehculo (en funcin de las categoras y de la reglamentacin
vigente).
El color amarillo auto de las luces indicadoras de direccin delantero es exigible a los matriculados partir del
14/04/78. El trasero ya era exigible amarillo auto para todos los vehculos en circulacin desde octubre de
1971.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin, en lo relativo a:
- Separacin entre ellos
- Distancia a los laterales
- Altura del borde inferior del dispositivo al suelo
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
- El funcionamiento del testigo.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz o la frecuencia de pulsacin es tal que el efecto es
X
prximo a la luz fija o luz apagada
2.1 Si se trata de las luces de intermitencia lateral complementaria X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
4.- Dispositivo no homologado X
X
X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
7.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro dispositivo
X
luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos
8.- No funciona el testigo de funcionamiento X
Versin 7.2.1
a. ESPECIFICACIONES GENERALES
Todo vehculo de las categoras M, N y O matriculado a partir del 26/07/99, debe disponer de un sistema de
sealizacin de emergencia que consiste en el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras de
direccin.
b. MTODO
Su existencia.
Su funcionamiento.
Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro dispositivo luminoso diferente
a los reglamentariamente establecidos.
El funcionamiento del testigo.
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia X
2.- No funciona el sistema, o la frecuencia de pulsacin es tal que el X
efecto es prximo a la luz fija o apagada
3.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro X
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente
establecidos
4.- No funciona el testigo de funcionamiento X
Versin 7.2.1
Todo vehculo de las categoras M, N y O debe estar provisto de dos luces de frenado de color rojo,
situadas en los bordes exteriores de la parte trasera del vehculo y una tercera luz de freno de color rojo,
situada sobreelevada en la parte trasera del vehculo
Los vehculos matriculados a partir del 01/10/2000 de la categora M1, 10/07/2011 de la categora N1
completos y 10/01/2013 de la categora N1 completados, deben llevar una tercera luz de freno. Esta
prescripcin no es exigible, para los N1 chasis cabina, ni N1 con espacio de carga abierta.
Los vehculos de las categoras M2, M3, N2, N3, O2, O3 y O4 podrn llevar instalados adicionalmente
al alumbrado de frenado obligatorio, dos luces opcionales si no se ha instalado una tercera luz de freno, es
decir podrn estar dotados de dos, tres o cuatro luces de freno.
Todo vehculo equipado con sistema de ralentizacin, puede estar equipado con un dispositivo que
active las luces de frenado cuando entre en funcionamiento dicho sistema.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin, en lo relativo a:
- Separacin entre ellos
- Distancia a los laterales
- Altura borde inferior
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos. Cuando sea posible de determinar el nmero de diodos LED de cada
ptica, en los dispositivos LED, se entiende que afecta a su funcin cuando fallan aproximadamente
ms de 2/3 de los diodos de cada ptica. En los dispositivos de ms de una fuente de luz, se
entiende que afecta a su funcin cuando no funciona ninguna de dichas fuentes.
- En el caso de que las fuentes luminosas sean del tipo LED, la consideracin de alrededor de 1/3 de
los LED funcionando, se realizar mediante apreciacin visual y teniendo en cuenta la superficie
iluminada del dispositivo.
- El color de la luz emitida.
- Que la eventual instalacin de una lmina sobre la luneta no afecta a la tercera luz de freno.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Todo vehculo de las categoras M, N y O, deber estar provisto de un dispositivo homologado que
emita una luz de color blanco para la iluminacin de la placa de matrcula trasera.
b.- MTODO
- Existencia.
- Funcionamiento.
- Estado de los dispositivos.
- Color de la luz emitida.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del dispositivo de iluminacin de la placa de matrcula X
trasera
3.- Estado de dispositivo defectuoso X
3.1 Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento o ausencia X
total de iluminacin
4.- Color no reglamentario de la luz emitida X
Versin 7.2.1
- Dos luces de posicin delanteras que emitan luz blanca, situadas en los bordes exteriores de la
parte delantera del vehculo. Bajo las condiciones reglamentarias las luces de circulacin diurnas
pueden realizar las funciones de luces de posicin delanteras.
- Dos luces de posicin traseras que emitan luz roja, situadas en los bordes exteriores de la parte
trasera del vehculo.
Opcionalmente, y en el caso de que el vehculo no lleve instaladas luces de glibo, los vehculos de las
categoras M2, M3, N2, N3, O2, O3, y O4 podrn llevar instaladas dos luces de posicin adicionales
traseras.
Color de las luces: El color blanco en las luces de posicin delanteras es obligatorio en vehculos
matriculados a partir del 26/07/99. La legislacin anterior (art. 146 Cdigo de la Circulacin) permita
que el color de estas luces fuera amarillo selectivo cuando los proyectores de carretera y los de cruce
emitan luz de color amarillo selectivo.
En el caso de los vehculos de la categora O de anchura menor o igual a 1.6 metros, la luz de posicin
delantera es opcional.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin, en lo relativo a:
- Separacin entre dispositivos
- Distancia inicio vehculo - primer dispositivo (luces laterales)
- Distancia final vehculo - ltimo dispositivo (luces laterales)
- Altura borde superior del dispositivo
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos. Cuando sea posible de determinar el nmero de diodos LED de cada
ptica, en los dispositivos LED, se entiende que afecta a su funcin cuando fallan aproximadamente
ms de 2/3 de los diodos de cada ptica. En los dispositivos de ms de una fuente de luz, se entiende
que afecta a su funcin cuando no funciona ninguna de dichas fuentes.
Versin 7.2.1
En el caso de que las fuentes luminosas sean del tipo LED, la consideracin de alrededor de 1/3 de
los LED funcionando, se realizar mediante apreciacin visual y teniendo en cuenta la superficie
iluminada del dispositivo.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
- El funcionamiento del testigo. Admitindose la propia iluminacin del cuadro de mandos del vehculo.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz X
2.1 Si se trata de todas las luces delanteras o traseras X
2.2 Si se trata de todas las luces de un lateral, en caso de ser obligatorias X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
4.- Dispositivo no homologado X
5.- Estado de dispositivo defectuoso X
5.1 Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
7.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro dispositivo
X
luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos
8.- No funciona el testigo de funcionamiento X
Versin 7.2.1
Todo vehculo de las categoras M y N matriculado a partir del 26/07/99, debe estar equipado con uno o dos
dispositivos de luz antiniebla trasera de color rojo, situados desde el centro hacia la izquierda si es una luz, o
simtricamente a ambos lados del eje longitudinal del vehculo en el caso de dos luces.
Para los vehculos de la categora O se aplica el prrafo anterior exceptuando a aquellos vehculos
que no equipaban esta luz en su homologacin.
Todo vehculo de las categoras M y N puede llevar dos luces antiniebla delanteras de color blanco o
amarillo selectivo.
b. MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin, en lo relativo a:
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz delantera X
2.1 No funciona la luz trasera izquierda, o en su caso central X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
4.- Dispositivo no homologado X
5.- Estado de dispositivo defectuoso X
5.1 Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
7.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro dispositivo
X
luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos
8.- No funciona el testigo de funcionamiento X
Versin 7.2.1
Las situadas en el mismo lado del vehculo podrn estar reunidas en un solo dispositivo.
En vehculos de anchura entre 1.80 y 2.10 metros las luces de glibo son opcionales.
En cabinas con bastidor es opcional la luz de glibo trasera
b. MTODO
- Nmero de luces.
- Funcionamiento.
- Situacin, en lo relativo a:
- Distancia a los laterales
- Estado de los dispositivos.
- Color de la luz emitida.
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona ninguna luz delantera o trasera X
2.1 Si son opcionales X
3.- No funciona alguna luz X
4.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
5.- Estado de dispositivo defectuoso X
5.1 Si afecta a su funcin X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
Versin 7.2.1
4.10 Catadiptricos
a. ESPECIFICACIONES GENERALES
Obligatoriedad y nmero de catadiptricos:
Catadiptricos
Catadiptricos Catadiptricos traseros
traseros no Nmero laterales no Nmero triangulares y Nmero
triangulares triangulares delanteros no
triangulares
En funcin
Vehculos de la
Opcional (b) 2 Obligatorio (a) de su Obligatorio 2
categora O
longitud
(a) Obligatorio para vehculos automviles de ms de 6 m de longitud y en todos los remolques, matriculados a partir del
08/08/98.
(b) Si estn agrupados a otros dispositivos traseros de sealizacin.
b. MTODO
El nmero de catadiptricos.
- La situacin, en lo relativo a:
- Separacin entre dispositivos
- Distancia inicio vehculo - primer dispositivo (laterales)
- Distancia final vehculo - ltimo dispositivo (laterales)
- Distancia a los laterales (traseros)
- Altura borde inferior (traseros)
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
Versin 7.2.1
- El color.
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no reglamentario X
1.1 Si son traseros o delanteros obligatorios y en nmero menor al reglamentario X
1.2 Ausencia de todos los catadiptricos laterales en un lateral X
2.- Situacin no reglamentaria de algn catadiptrico X
3.- Dispositivo no homologado X
4.- Estado de dispositivo defectuoso X
4.1 Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
5.- Color y/o forma no reglamentaria X
Versin 7.2.1
Los vehculos de la categora M destinados al servicio pblico de viajeros y los de alquiler con
conductor, debern estar dotados de alumbrado interior del habitculo.
b. MTODO
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.-Inexistencia del sistema de alumbrado, cuando sea obligatorio X
2.-Funcionamiento defectuoso X
3.-Estado de dispositivo defectuoso X
Versin 7.2.1
Todo vehculo de las categoras M y N debe estar provisto de un aparato productor de seales acsticas
homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su funcionamiento correcto.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia X
2.- No funciona adecuadamente X
Versin 7.2.1
SIN CONTENIDO
Versin 7.2.1
SIN CONTENIDO
Versin 7.2.1
Algunos vehculos deben llevar seales especficas homologadas relativas al servicio que prestan.
En la tabla siguiente se resumen dichas seales y vehculos afectados.
Servicios de polica.
Uno o dos dispositivos luminosos de
color azul. (**)
Versin 7.2.1
(*) No se contempla en este Manual la inspeccin de aquellas seales sujetas a exigencias establecidas por organismos
oficiales de mbito local y que no estn recogidas en el Reglamento General de Vehculos.
(**) Los vehculos de polica podrn instalar adems, un sistema auxiliar de dos luces intermitentes o estroboscpicas del
mismo color que la seal V-1.
(***) Cuando se instalen placas de identificacin traseras conformes con la serie 01 de modificaciones del R70, stas podrn
considerarse, si as lo determina el fabricante, parte del marcado posterior de visibilidad a efectos del clculo de la longitud de
dicho marcado y su proximidad con el lateral del vehculo
SEAL V-23
(obligatorio para vehculos matriculados a partir del 10/07/2011)
EN PARTE
POSTERIOR ROJO
ANCHURA > 2,10m. AMARILLO
Marcado completo
contorno
EN PARTE LATERAL
BLANCO
Marcado parcial LONGITUD > 6m. AMARILLO
(incluida barra traccin
de los remolques)
Podr instalarse un marcado en lnea en lugar del marcado obligatorio del contorno cuando la forma,
la estructura, el diseo o los requisitos de funcionamiento del vehculo impidan la instalacin de dicho
contorno.
b. MTODO
Versin 7.2.1
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.-Inexistencia de la sealizacin en los vehculos obligados a llevarla X
2.-No funciona X
3.-Situacin no reglamentaria X
4.-Estado de dispositivo defectuoso X
4.1 Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
5.-Color y/o forma no reglamentarios X
6.-Existencia de esta sealizacin en vehculos no autorizados a llevarla X
7.-Existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no X
reglamentario.
Versin 7.2.1
Todo vehculo de las categoras M y N puede estar provisto de dos luces de circulacin diurna y que emitan
luz blanca,
Las luces de circulacin diurna se encendern automticamente cuando el dispositivo que pone en marcha o
detiene el motor est en una posicin que permita el funcionamiento de este ltimo.
Es admisible que las luces de circulacin diurna bajen de intensidad o se apaguen cuando se accionen las
luces indicadoras de direccin.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
Versin 7.2.1
5. Emisiones contaminantes
5.1 Ruido
a. ESPECIFICACIONES GENERALES
b. MTODO
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
2.- El nivel de ruido producido por el vehculo es superior al permitido X
por la reglamentacin
3.- Elementos supresores de ruido ausentes, modificados, en mal X
estado o con riesgo de desprendimiento
Versin 7.2.1
a. ESPECIFICACIONES GENERALES
El procedimiento de inspeccin se aplicar a los vehculos equipados con motor de encendido por
chispa matriculados a partir del 01/01/67, cuyas emisiones estn o no reguladas por un sistema
avanzado de control de emisiones (catalizador controlado por sonda lambda, por ejemplo).
b. MTODO
b.1) Vehculos cuyas emisiones no estn reguladas por un sistema avanzado de control de emisiones.
- Inspeccin visual del sistema de escape a fin de comprobar que est completo y en estado
satisfactorio y que no presenta fugas.
- Despus de un perodo razonable de calentamiento (que tenga en cuenta las prescripciones del
fabricante del vehculo) se medir el contenido de monxido de carbono (CO) en los gases de
escape con el motor al ralent (en vaco).
- El contenido mximo autorizado de CO en los gases de escape ser el siguiente:
- para los vehculos matriculados hasta el 01/10/1986: CO-5 % vol
- para los vehculos matriculados despus del 01/10/1986: CO-3,5 % vol
Caso de superase estos valores en una primera medicin, se realizar una segunda medicin.
b.2) Vehculos cuyas emisiones estn reguladas por un sistema avanzado de control de emisiones,
como un catalizador de circuito cerrado de tres vas controlado por sonda lambda, por ejemplo.
- En los ensayos que se realicen se utilizar el combustible comercial que lleve el vehculo.
- Se realizar una inspeccin visual del sistema de escape a fin de comprobar que est completo
y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Se realizar una inspeccin visual del equipo de control de emisiones a fin de comprobar que est
completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Si el vehculo est provisto de escape con salidas mltiples se proceder a hacer la prueba en
cada una de las salidas, no debindose superar el valor mximo en ninguna de ellas.
- Para los vehculos con caja de velocidades con mando manual o semiautomtico el ensayo se
realizar con la palanca en punto muerto y el motor embragado. Para los vehculos con caja de
velocidades automtica el ensayo se realizar con el selector en la posicin N o P.
- El indicador MIL se apaga tras el chequeo del sistema.
Condiciones de medida:
- El motor debe estar caliente, cumplindose adems con las prescripciones especficas del
fabricante del vehculo si las hubiere.
Versin 7.2.1
- Antes de comenzar las mediciones se mantendr el motor a un rgimen de 2.500 a 3.000 r.p.m.
durante un minuto aproximadamente a los efectos de conseguir una temperatura ptima del
catalizador.
- En el caso de Vehculos hbridos elctricos enchufables (PHEV), Vehculos hbridos elctricos
(HEV) se utilizar el protocolo de encendido del motor de combustin establecido por el
fabricante.
Procedimiento de ensayo:
La caja de cambios estar en punto muerto y el motor embragado girando en rgimen de ralent. Esta
posicin se mantiene hasta que el valor de la medicin se estabilice.
En los vehculos equipados con sistemas de diagnstico a bordo con arreglo a la Directiva 98/69/CE,
adicionalmente a esta prueba, se podr optar por comprobar el funcionamiento correcto del sistema
de emisin a travs de la lectura adecuada del mecanismo DAB y del control simultneo del
funcionamiento adecuado del sistema DAB.
Con la caja de cambios en punto muerto y el motor embragado se acciona el acelerador hasta obtener
un rgimen estabilizado del motor segn las prescripciones del fabricante o, en su defecto, superior
a 2.000 r.p.m. al menos durante 30 segundos. La medicin se realizar inmediatamente despus,
manteniendo la posicin hasta que el valor de la medicin se estabilice.
- En ambas mediciones se anotarn el valor de CO. El valor del coeficiente en la prueba del
ralent acelerado.
Valores lmite:
- Medicin con el motor al ralent: El contenido mximo autorizado de CO en los gases de escape,
ser el declarado por el fabricante del vehculo. Cuando no se disponga de este dato no se
superar el lmite de 0,5 % en volumen de CO o, en el caso de vehculos matriculados por primera
vez a partir del 01/07/2002, 0,3 % en volumen de CO. En ningn caso, los valores declarados por
el fabricante podrn ser superiores a los anteriores.
- Medicin con el motor al ralent acelerado: El contenido mximo autorizado de CO en los gases
de escape, ser el declarado por el fabricante del vehculo. Cuando no se disponga de este dato
no se superar el lmite de 0,3 % en volumen de CO o, en el caso de vehculos matriculados por
Versin 7.2.1
primera vez a partir del 01/07/2002, 0,2 % en volumen de CO. En ningn caso, los valores
declarados por el fabricante podrn ser superiores a los anteriores.
- Valor del coeficiente Lambda (): el valor de este coeficiente, medido de acuerdo con la frmula
de Brettschneider, debe estar de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Si este valor no
se conoce, el valor deber estar comprendido en el intervalo:=1 0,03.
- En caso de que no se cumpla alguna de las condiciones anteriores, se realizar otra segunda
serie de medidas. Si el vehculo no cumple ser rechazado.
- A fin de evitar ensayos innecesarios, no obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, se podrn
rechazar vehculos que hayan presentado valores superiores en un 50% a los valores lmite.
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
Directiva 70/220/CEE.
Directiva 91/441/CEE
Reglamento 715/2007/CE
Norma UNE 82501.
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Condiciones del vehculo inadecuadas para el ensayo X
1.1.- Indicador MIL encendido X
2.- El vehculo presenta emisiones con concentracin de CO superior a lo
X
permitido en la primera y segunda prueba
3.- El vehculo presenta emisiones con valor de lambda fuera del intervalo
X
permitido en la primera y segunda prueba
4.- En su caso, la lectura de cdigos de error del sistema DAB indica
X
disfunciones significativas
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- En los ensayos que se realicen se utilizar el combustible comercial que lleve el vehculo.
- Se comprobar mediante inspeccin visual el sistema de escape a fin de comprobar que est
completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Cuando sea posible, se realizar una inspeccin visual del equipo de control de emisiones a fin de
comprobar que est completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Se comprobar que el motor est caliente y en condiciones mecnicas adecuadas, comprobables
visualmente.
- Todos los equipos que consuman energa (aire acondicionado, luces, etc.) estarn desactivados,
excepto las luces de encendido automtico
- En el caso de vehculos hbridos se utilizar el protocolo de encendido del motor de combustin
establecido por el fabricante.
- El indicador MIL se apaga tras el chequeo del sistema.
Procedimiento de ensayo:
- La medicin de la opacidad de los humos de escape de los vehculos provistos de motor de
encendido por compresin, se realizar mediante el mtodo de aceleracin libre y pasando de la
velocidad de ralent a la velocidad de desconexin, que se expone en los apartados siguientes.
Versin 7.2.1
- El motor, y cualquier turbocompresor incorporado, debe estar al ralent antes de que comience
cada ciclo de aceleracin en vaco. En el caso de motores diesel de gran potencia, esto significa
esperar al menos 10 segundos despus de soltar el acelerador.
- Para comenzar cada ciclo de aceleracin en vaco, el pedal del acelerador debe ser accionado a
fondo con rapidez y continuidad (esto es, en menos de 1 segundo), a fin de obtener el mximo de
la bomba de inyeccin.
- Durante cada ciclo de aceleracin en vaco, el motor debe alcanzar la velocidad de desconexin,
la velocidad especificada por el fabricante, o el mximo rgimen de giro alcanzado.
La prueba se realizar controlando la velocidad del motor, como se indica en el prrafo anterior o
dejando pasar un tiempo suficiente entre el momento en que se acciona el acelerador y el
momento en que se suelta, que en los autobuses, autocares y vehculos de mercancas de
MMA>3500 kg debe ser de al menos 2 segundos.
- La sonda para la toma de muestras deber situarse centrada en el tubo de escape o, en su caso,
en su prolongacin, y en una seccin donde la distribucin del humo sea aproximadamente
uniforme. Para cumplir esta condicin, la sonda deber situarse en el tubo de escape lo ms atrs
posible o, si fuera necesario, en un tubo prolongador.
- A los efectos exclusivos de adquisicin de datos de este ensayo, podr emplearse una
herramienta de lectura de diagnstico de abordo (DAB) en los vehculos equipados con este
sistema.
Valores lmite:
a. 1,5 m-1 para vehculos con niveles de emisin en TITV Euro 4 y Euro IV o Euro 5 y
Euro V o matriculados despus del 1/7/2008
b. 0,7 m-1 para vehculos con niveles de emisin en TITV Euro 6 y Euro VI.
c. Para el resto de vehculos (matriculados antes de 1/7/2008) se aplicarn los
siguientes valores:
Los vehculos debern ser rechazados nicamente en el caso que la media aritmtica de al menos los
tres ltimos ciclos de aceleracin en vaco sea superior al valor lmite. Para efectuar tal clculo, se podr
ignorar toda medicin que se desve sustancialmente de la media; o cuando el resultado de cualquier
otro clculo estadstico que tenga en cuenta la dispersin de las medidas, sea superior al valor lmite. El
nmero mximo de ciclos a realizar ser de ocho.
A fin de evitar ensayos innecesarios, no obstante, los dispuesto en el prrafo anterior, se podrn rechazar
vehculos que hayan presentado valores superiores en un 50 % a los valores lmite despus de menos
de 3 ciclos de aceleracin en vaco.
Versin 7.2.1
Igualmente, para evitar ensayos innecesarios, se podrn aceptar vehculos con valores inferiores a los
valores lmite despus de menos de tres ciclos de aceleracin en vaco.
Versin 7.2.1
6. Frenos
El frenado de servicio debe permitir controlar el movimiento del vehculo y detenerlo de una forma
segura, rpida y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad y de carga y para cualquier
pendiente ascendente o descendente en la que el vehculo se encuentre. Su accin debe ser regulable.
El conductor deber poder conseguir ese frenado desde su asiento, sin separar las manos del rgano
de direccin.
El dispositivo de frenado de servicio, deber actuar sobre todas las ruedas del vehculo.
Rendimiento:
- El conductor pueda en todo momento aumentar o disminuir la intensidad de frenado actuando sobre
el mando.
- La fuerza de frenado acte en el mismo sentido que la accin sobre el mando.
- Sea posible efectuar fcilmente una regulacin suficientemente precisa de la intensidad de frenado.
Se entiende por desequilibrio la diferencia de esfuerzos de frenado entre las ruedas de un mismo eje.
La medida del desequilibrio se efectuar, por consiguiente, por cada eje y se hallar como porcentaje
de la rueda que frena menos respecto a la que frena ms. Se tomarn para cada rueda como esfuerzo
de frenado el valor utilizado para el clculo de eficacia.
Sean Fd y Fi los valores mximos de las fuerzas de frenado de las ruedas derecha e izquierda de un
eje, siendo Fd la mayor de ambas en un momento dado. El desequilibrio D, en dicho momento, vendr
expresado por:
100 ( Fd Fi )
D
Fd
Se considera el desequilibrio mximo registrado en el momento de la mxima frenada.
Slo se medir el desequilibrio en el caso de que la mayor de ambas fuerzas, Fd o Fi, sea igual o
superior a 600 N en vehculos ligeros o 2.400 N en vehculos pesados.
De igual forma se define la fluctuacin de las fuerzas de frenado (d) en un tambor o disco de freno,
siendo en este caso Fmax y Fmin las fuerzas de frenado mxima y mnima registradas en una rueda,
manteniendo una fuerza constante sobre el pedal de mando, pero suficiente para apreciar dicha
deformacin:
Versin 7.2.1
Tanto el desequilibrio como la fluctuacin de las fuerzas de frenado producen sobre el vehculo un par
de fuerzas que tiende a desestabilizar el vehculo, desvindolo de su trayectoria.
Eficacia:
Se entiende por eficacia (E) la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa mxima autorizada
(M.M.A.) o, si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas.
F
E 100
M . M . A. g
E= Valor de la eficacia en %
F= Suma de todas fuerzas de frenado en Newton (suma de las lecturas del
frenmetro para todas las ruedas en Newton)
MMA= Masa Mxima Autorizada del vehculo en kg (si se trata de semirremolques,
suma de las masas mximas autorizadas por eje en kg)
g= aceleracin de la gravedad (aproximada a 9,8 m/s2)
En el caso de vehculos de MMA 3.500 kg, se referenciar la eficacia al valor de la masa del vehculo
en orden de marcha.
Este dato de eficacia vendr dado en tanto por ciento y es un valor indicativo del estado y actuacin
global del sistema de frenos del vehculo.
Como norma general los vehculos con MMA >3.500 kg se inspeccionarn en un estado de carga tal
que permita alcanzar los valores de eficacia mnimos definidos en el mtodo.
Las estaciones de inspeccin de vehculos que dispongan de mtodos de simulacin de carga los
podrn aplicar dichos mtodos en funcin de las caractersticas tcnicas del vehculo
Las estaciones que dispongan de los medios adecuados podrn someter a los vehculos de ms de
3.500 kg de MMA con sistema de frenado puramente neumtico a la prueba de frenado segn el mtodo
de extrapolacin descrito en la norma ISO 21069-1:2004 o mtodo equivalente autorizado por la
Comunidad Autnoma. En el caso de que se midan presiones, slo se aplicar a vehculos con
conexiones de prueba para la medida de presiones de frenado normalizadas, accesibles y operativas
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Inspeccin mecanizada.
Esta inspeccin se har por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado. Se verificar en el mismo
cada uno de los ejes del vehculo, comprobando:
- El frenado de las ruedas.
- El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje.
- La progresin no gradual del frenado (agarre).
- El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.
- La fluctuacin de las fuerzas de frenado de una rueda. Esta medida se realizar manteniendo la
fuerza sobre el pedal aproximadamente constante durante un intervalo de tiempo de entre 4 y 8
segundos, cuando la fuerza en rueda sealada por el frenmetro est en el entorno de 800 N en
vehculos ligeros y 2.500 N en vehculos pesados (si durante el ensayo no fuese posible alcanzar
este valor de frenado en rueda, la interpretacin de los resultados quedar a criterio del
inspector).
- La existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando del freno.
- La eficacia.
Al utilizar el frenmetro para la realizacin de esta inspeccin, deben tenerse en cuenta los siguientes
aspectos:
No se realizar la prueba de frenado cuando alguno de los neumticos presente un grado de
deformacin por desinflado apreciable visualmente.
Los vehculos con sistema de traccin integral mecnico, que no puedan ser desacoplados
manualmente, tendrn que ser inspeccionados teniendo en cuenta las caractersticas que
presenta dicho sistema.
En aquellos vehculos tractores en los que no es posible la comprobacin mediante frenmetro, slo se
comprobar la eficacia de frenado mediante decelermetro en prueba en pista u otros dispositivos
adecuados.
Versin 7.2.1
si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas, siempre que sea posible el
clculo, es superior a los valores siguientes:
Cuando se emplee decelermetro con unidades en m/s2, para determinar la eficacia (E) a partir de la
deceleracin (a) media proporcionada por el instrumento empleando la siguiente frmula: E=a/g*100.
Siendo: E=valor de la eficacia en %; a=deceleracin medida en m/s2; g=aceleracin de la gravedad
(aproximada a 9,8 m/s2).
Inspeccin visual.
En todos los vehculos se comprobarn los elementos visibles del sistema de frenado de servicio no
incluidos en otros apartados, para detectar:
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Frenado inoperante en una o ms ruedas X (X)
2.- Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo
X (X)
eje, superior al 30%
3.- Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo
X
eje, superior al 20% e inferior al 30%
4.- Progresin no gradual del freno (agarre) X (X)
5.- Retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de
X
las ruedas
6.- Fluctuacin superior al 55% de las fuerzas de frenado de una rueda X
7.- Fluctuacin superior al 30% e inferior al 55% de las fuerzas de frenado
X
de una rueda
8.- Existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando
X
del freno
16.- El vehculo no alcanza la eficacia requerida X
20.- Elementos del sistema de frenado de servicio no incluidos en otros
X
apartados, daados, corrodos, con fugas o riesgo de desprendimiento
21.- El indicador de averas del EBS no funciona adecuadamente X
Versin 7.2.1
Esta inspeccin slo se realizar si el freno secundario dispone de un mando independiente del mando
de freno de servicio. En caso de que el freno secundario no acte sobre todas las ruedas, slo se
realizar la inspeccin si las ruedas frenadas corresponden al mismo eje.
Se entiende que el freno secundario es independiente del freno de servicio cuando tanto el mando de
accionamiento como los actuadores son diferentes. El freno de estacionamiento no se considera freno
secundario (de socorro).
El freno secundario (de socorro) debe permitir detener el vehculo en una distancia razonable en caso
de que falle el freno de servicio. Su accin debe ser regulable.
El conductor deber poder conseguir ese frenado desde su asiento, manteniendo el control del rgano
de direccin al menos con una mano.
Por frenado automtico del remolque o semirremolque se entiende el que se produce automticamente
en caso de separacin de los elementos integrantes del conjunto de vehculos acoplados, incluido en
caso de rotura del enganche, sin que por ello se vea afectada la eficacia del frenado del resto del
conjunto.
Rendimiento:
Eficacia:
b.- MTODO
Esta inspeccin se har por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado. Se verificar en el mismo
cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el freno secundario, comprobando:
- Frenado inoperante.
- El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en su caso.
- La progresin no gradual del frenado (agarre).
- El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
El dispositivo de frenado de estacionamiento, incluso si est combinado con alguno de los otros
dispositivos de frenado, deber poder mantener detenido el vehculo cargado sobre una pendiente del
16%.
En los vehculos en los que este permitido enganchar un remolque, el dispositivo de frenado de
estacionamiento del vehculo tractor, deber poder mantener detenido el conjunto sobre una pendiente
del 12%.
En vehculos equipados con cambio de marcha automtico no se aceptar, como sustitutivo del freno
de estacionamiento, el bloqueo del vehculo situando la palanca de cambio en la posicin P.
b.- MTODO
Esta inspeccin se har por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado. Se verificar en el mismo
cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el freno de estacionamiento, comprobando:
Cuando no sea posible la comprobacin en frenmetro, por incompatibilidad de la prueba con el sistema
de estacionamiento instalado, se verificar la efectividad del mismo con la placa detectora de holguras.
Versin 7.2.1
Directiva 96/96/CE.
Reglamento CEPE/ONU 13 R
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- Su estado.
- La integridad de la transmisin.
- Los daos o corrosin que afecte al sistema de freno de inercia.
- El riesgo de desprendimiento.
- Las modificaciones o reparaciones inadecuadas.
Particular: Ninguna
Versin 7.2.1
Fecha de
CATEGORA
Matriculacin
O4 (3) 01/01/1993
O3 (4) 31/03/2002
Por dispositivo de frenado antibloqueo se entiende el elemento del dispositivo de frenado que regula
automticamente el grado de deslizamiento en el sentido de rotacin de la rueda o ruedas, en una o
varias ruedas durante el frenado del vehculo.
El conductor deber ser advertido de cualquier fallo que se produzca en el dispositivo antibloqueo
mediante una seal ptica especfica. En algunos casos en los vehculos dotados de dispositivo
antibloqueo se puede encender el testigo de avera del sistema al entrar en funcionamiento los rodillos
del frenmetro. Para corregir este problema una vez que el vehculo haya salido del frenmetro, se
parar el motor y se efectuar una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el testigo se apagar
tras el chequeo del sistema. En algunos casos habr que realizar un pequeo recorrido, con velocidad
superior a 10 km/h, para que sta se apague.
En los vehculos en los que sea obligatoria la instalacin del dispositivo de frenado antibloqueo, no estn
autorizados los dispositivos manuales que desconecten o cambien el modo de control del dispositivo de
frenado antibloqueo, excepto en los vehculos todo terreno de las categoras N2 o N3.
Adicionalmente al dispositivo antibloqueo de frenado (ABS), algunos vehculos pueden estar equipados con
sistemas electrnicos de control de estabilidad con denominacin diversa en funcin del fabricante: ESC,
ESP, VCA.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
- Si la seal ptica de aviso de fallo en el dispositivo antibloqueo (ESP; ESC; VCA) de frenado
indica fallo en el sistema.
- La funcin de la seal ptica: por ejemplo, poniendo la llave de contacto en posicin de marcha,
el testigo debe encenderse y apagarse tras un periodo corto de tiempo durante el cual se chequea
el sistema.
- Que el testigo de funcionamiento del sistema de control de estabilidad del vehculo no seala
ninguna avera del sistema (esta comprobacin deber realizarse antes de que el vehculos se
haya sometido a la prueba de frenado en el frenmetro o de control de funcionamiento de
velocmetros, porque estas pruebas pueden generar avisos de error del sistema).
- Cuando sea posible, el estado de los componentes de los dispositivos anteriores (antibloqueo de
frenado y control de estabilidad)
Versin 7.2.1
Por sistema de desaceleracin se entiende aquel capaz de ejercer y mantener el efecto de frenado
durante mucho tiempo sin utilizacin del resto de sistemas de frenado del vehculo. Puede ser:
- Independiente: si su dispositivo de mando est separado de los del sistema de mando de servicio
y los dispositivos de frenado.
- Combinado: decelerador integrado que tiene, adems, un dispositivo de corte que permite al mando
combinado aplicar nicamente el freno de servicio.
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero
en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.- MTODO
Esta inspeccin se realizar cuando sea posible mediante un frenmetro o dispositivo adecuado. Se
verificar en el mismo cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el decelerador,
comprobando que al accionar el dispositivo de mando de dicho dispositivo de frenado, se produce un
incremento o decremento gradual del frenado, segn corresponda.
- Que la variacin del frenado es gradual. (no aplicable a dispositivos de frenado instalados en el
escape del motor y a los intarder y retarder)
- Que el sistema funciona.
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Progresin no gradual del frenado X
2.- No cumple su funcin X
3.- Montaje o conexiones inseguros X
4.- Estado defectuoso X (X)
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal excesiva o insuficiente X
2.- Retorno del pedal inadecuado X
3.- Revestimiento antideslizante del pedal ausente o suelto X
4.- Revestimiento antideslizante del pedal desgastado X
5.- Pedal roto o defectuoso, impidiendo su funcin X
6.- Juego o desgaste excesivo X
Versin 7.2.1
Esta inspeccin se realizar a los vehculos que dispongan de un circuito neumtico para el sistema
de frenado.
b.- MTODO
- Si existe prdida de aire que provoque un descenso apreciable de la presin o vaco, o prdidas
de aire audibles.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Bomba de vaco o compresor deteriorado o defectuos X
2.- Bomba de vaco o compresor con riesgo de desprendimiento X
3.- Tiempo excesivo en disponer de presin o vaco X
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
4.- Presin o vaco insuficientes para permitir al menos dos frenadas a fondo X
consecutivas una vez que se pone en marcha el dispositivo de aviso
5.- Prdida de aire que provoque un descenso apreciable de la presin o vaco, X
o prdidas de aire audibles
6.- Daos externos con riesgo de afectar el funcionamiento del sistema de X
frenado
Versin 7.2.1
Esta inspeccin se realizar a los vehculos que dispongan de un circuito neumtico para el sistema
de frenado.
b.- MTODO
Se descargar total o parcialmente el circuito de frenos mediante varias pedaladas con el motor parado.
Se pondr en marcha el motor y mediante inspeccin visual se comprobar el correcto funcionamiento
del indicador de baja presin o manmetro.
Versin 7.2.1
Esta inspeccin se realizar a los vehculos que dispongan de un circuito neumtico para el sistema
de frenado.
b.- MTODO
- El funcionamiento es defectuoso.
- El mando del vstago de la vlvula o la vlvula son inseguros.
- Existen conexiones sueltas o prdidas de aire en el sistema.
- Para vehculos a motor, el mando de la vlvula impide la activacin o desactivacin accidental.
Versin 7.2.1
Esta inspeccin se realizar a los vehculos que dispongan de un circuito neumtico o mixto neumtico-
hidrulico para el sistema de frenado.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual mientras se acciona el sistema de frenado, se comprobar si las vlvulas
de retencin, vlvulas de escape rpido, reguladores, etc:
- Cumplen su funcin.
- La vlvula es insegura o montada incorrectamente.
- Se produce descarga excesiva de aceite del compresor.
- Se produce descarga de fluido hidrulico en los frenos mixtos.
- Existe prdida de aire audible.
Versin 7.2.1
Esta inspeccin se realizar a los vehculos que dispongan de un circuito neumtico para el sistema
de frenado.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Todo remolque o semirremolque con sistema de frenado continuo deber disponer en su circuito de
frenos, de vlvulas de cierre automticas, de forma que en caso de separacin del conjunto de
vehculos no se vea afectada la eficacia de frenado del resto del conjunto.
El acoplamiento podr ser neumtico o elctrico. No obstante el mtodo slo se aplicar en caso de
acoplamiento neumtico.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso del servofreno X
X
X
3.- Cilindro de mando inseguro X (X)
4.- Cantidad insuficiente de lquido de frenos. X
5.- Ausencia de la caperuza del depsito del cilindro de mando X
6.- Testigo del nivel del lquido de frenos encendido X
7.- Funcionamiento incorrecto del testigo del nivel del lquido de frenos X
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
6.17 Forros
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Al no estar autorizado el desmontaje de las ruedas para realizar esta comprobacin, puede resultar
imposible efectuarla mediante inspeccin visual. Sin embargo, en los casos en que el desgaste de los
forros del freno no pueda comprobarse desde fuera o desde debajo del vehculo, se aceptan
dispositivos acsticos u pticos que avisen al conductor en el puesto de conduccin cuando haga falta
sustituir el forro.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible):
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible):
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
En este apartado, adems de los cilindros se incluye los muelles que acten sobre los frenos.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- Agrietados, defectuosos o con excesiva corrosin X
1.1.- Con riesgo de rotura X
2.- Prdidas sin goteo continuo X
3.- Prdidas con goteo continuo X
4.- Montaje inseguro o inadecuado X
5.- Recorrido insuficiente o excesivo del vstago del cilindro o del mecanismo
X
del diafragma
6.- Prdida de la carcasa de proteccin contra el polvo o daos excesivos en la
X
misma
Versin 7.2.1
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero
en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, mientras se acciona el sistema de frenado, se comprobar (en aquellos
casos que sea posible):
- Su existencia.
- Su conexin.
- Su funcionamiento.
- Si est agarrotada o no funciona.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero
en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
7. Direccin.
Todo vehculo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado que permita al conductor
mantener la direccin del vehculo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
b.- MTODO
El vehculo deber pasar alineado por la placa, circulando a marcha lenta y se comprobar la
desalineacin de las ruedas del eje o de los ejes directrices.
Esta inspeccin deber ser complementada con una inspeccin visual en foso o elevador,
comprobndose desgastes irregulares en los neumticos y el estado general de los rganos de
direccin.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Todo vehculo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado que permita al conductor
mantener la direccin del vehculo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
Los remolques estarn dotados de un dispositivo que obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria
anloga a la del vehculo tractor.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en foso o elevador, con el vehculo apoyado normalmente
sobre sus ruedas y girando la direccin a ambos lados:
- La fijacin del volante a la columna de la direccin (no debe existir movimiento relativo entre
ambos).
- La ausencia de juego en la columna de la direccin.
- Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de la
direccin y en los flectores.
- El recorrido libre del volante (movimiento de volante sin orientacin de ruedas).
- El estado general, incluyendo reparaciones o modificaciones defectuosas.
- La fijacin de la caja de direccin.
- La existencia y estado de los topes de direccin.
Versin 7.2.1
La caja de direccin, as como los soportes de la misma, debern estar adecuadamente sujetos y
exentos de holguras y desperfectos que puedan producir el fallo del mecanismo.
b.- METODO
El vehculo se situar en un foso o elevador, apoyado normalmente sobre sus ruedas. Moviendo el
volante a derecha e izquierda, o en su caso mediante el detector de holguras, por inspeccin visual
se comprobar:
- El estado de los anclajes, incluyendo que el sistema de direccin no ceda en los propios
anclajes al chasis y la ausencia de elementos de anclaje.
- Las posibles resistencias al giro.
- Las posibles holguras.
- El estado de la caja de direccin.
- La existencia y estado de los guardapolvos.
Versin 7.2.1
Los elementos que componen la timonera del sistema de direccin, tales como bielas y barras, no
debern presentar grietas, torceduras, seales de calentamiento locales, soldaduras de reparacin,
etc.
Las rtulas y articulaciones de los elementos que componen la timonera del sistema de direccin
debern estar adecuadamente sujetas y exentas de holgura.
b.- MTODO
El vehculo se situar en un foso o elevador, apoyado normalmente sobre sus ruedas. Moviendo el
volante a derecha e izquierda, o en su caso mediante el detector de holguras, por inspeccin visual
se comprobar:
Versin 7.2.1
7.5 Servodireccin
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
8.1 Ejes
Los elementos que componen el eje delantero y el trasero, as como la fijacin de los mismos a las
ruedas, debern estar en buen estado para que permitan asegurar el cumplimiento de su misin. Tanto
los ejes como el resto de los elementos y puntos de anclaje debern estar exentos de deformaciones,
soldaduras de reparacin o puntos de calentamiento, grietas, etc.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual del estado mecnico de los componentes de los diferentes ejes del vehculo,
se comprobar:
- Los desperfectos.
- Las reparaciones mediante soldadura.
- Las deformaciones, fisuras, corrosin acusada.
- Las fijaciones inadecuadas o deformadas.
- Las fijaciones con juego excesivo.
- Los rodamientos de rueda.
- Las manguetas.
Versin 7.2.1
8.2 Ruedas
Las ruedas debern corresponder con el neumtico y estar correctamente fijadas al buje as como
alineadas con el eje, no presentando desperfectos o abolladuras.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la correcta
fijacin de las ruedas al buje, en concreto:
Versin 7.2.1
8.3 Neumticos
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehculos de motor, remolques, y semirremolques deben tener sus ruedas provistas de neumticos
(nuevos o recauchutados) que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y
su estado rena las condiciones mnimas de utilizacin. Los neumticos debern estar homologados y
las dimensiones, caractersticas y configuracin de los mismos sern las previstas por el fabricante en
la homologacin del vehculo o sus equivalentes.
Se entiende por neumticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
- ndice de capacidad de carga igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su
homologacin de tipo.
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con
otras partes del vehculo.
Los neumticos de los vehculos de las categoras M, N y O, deben presentar, durante toda su
utilizacin en las vas pblicas, dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y, en el caso
de los de las categoras M1, N1, O1 y O2 esta profundidad ser como mnimo de 1,6 mm, y deben tener
indicadores de desgaste.
Los vehculos histricos equipados originalmente con neumticos o cubiertas de otros tipos que,
cuando eran nuevos tenan ranuras de una profundidad inferior a 1,6 mm, podrn utilizar estos en
condiciones excepcionales en la va pblica cuando se determine reglamentariamente.
*
Los neumticos homologados segn Directiva 92/23/CEE, con marcado ZR, pueden no disponer de ndice de carga.
Versin 7.2.1
El reesculturado de los neumticos no est permitido, excepto en aquellos neumticos que equipen
vehculos de ms de 3.500 kg de MMA. y que vayan marcados con la palabra REGROOVABLE o el
smbolo .
Si se utilizan neumticos especiales de nieve, estos irn marcados con la inscripcin M+S, MS o M&S
y debern tener una categora de velocidad, bien igual o superior a la velocidad mxima prevista para
el vehculo, bien no inferior a 160 km/h. Si la velocidad mxima del vehculo es superior a esta deber
especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad mxima, situada en un lugar destacado
dentro del campo de visin del conductor del vehculo.
En el caso de los vehculos equipados con neumticos todo terreno de uso profesional Professional
Off Road (marcado POR), si la velocidad mxima del vehculo es superior a la del ndice de velocidad
de los neumticos montados, deber especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad
mxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visin del conductor del vehculo, de forma
permanente.
Incluso si los neumticos son tcnicamente idnticos, los neumticos M+S, MS o M&S (categora de
neumticos de nieve) y los neumticos POR (Off-Road Profesional) pertenecen a dos tipos diferentes.
Por lo tanto, no se pueden mezclar en el mismo eje.
La categora de velocidad de un neumtico, expresada mediante el smbolo que figura en la tabla que
se incluye a continuacin, indica:
- Para un neumtico de vehculo turismo, la mxima velocidad que el neumtico puede soportar.
- Para un neumtico de vehculo comercial, la velocidad a la cual el neumtico puede llevar la masa
correspondiente al ndice de capacidad de carga.
Versin 7.2.1
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240
(Y) >300
Los neumticos identificados mediante las letras V o Z situadas dentro de la designacin del tamao del
neumtico, delante de las indicaciones de la estructura del mismo, son adecuados para velocidades
mximas superiores a 240 km/h.
El ndice de capacidad de carga (ICG) de un neumtico, indica la carga que puede soportar el
neumtico en utilizacin simple, o simple y doble (en el caso de que aparezcan dos nmeros), a la velocidad
que corresponda a la categora y cuando se utilice de conformidad con los requisitos de funcionamiento
especificados por el fabricante. A continuacin, se incluye una lista de dichos ndices y sus masas
correspondientes.
Masa Masa Masa Masa
mxima mxima mxima mxima
ICG ICG ICG ICG
(kg) (kg) (kg) (kg)
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
8.4 Suspensin
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
b.- MTODO
- Operatividad de la suspensin.
- El estado de las fijaciones al chasis y holguras.
- Presencia de fisuras.
- Existencia de reparaciones mediante soldadura.
- Presencia de daos o deformaciones.
- Sntomas de corrosin.
- Desgaste o juego excesivo.
- La existencia de dispositivos de amortiguacin (amortiguadores o elementos equivalentes en
los sistemas de suspensin neumtica, oleoneumtica o hidrodinmica).
- La existencia de fugas de aceite.
- Estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones, etc.
- Estado de las hojas de las ballestas.
- La existencia de fugas.
- Indicaciones de avera a travs del testigo.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- La suspensin no es operativa X
2.- Rotura o inexistencia de tope de suspensin X
3.- Estado/fijacin defectuoso de muelle/s X
4.- Estado/fijacin defectuoso de los dispositivos de amortiguacin o X
ausencia de alguno de ellos
6.- Prdida de aceite u otro fluido (X) X
7.- Estado/fijacin defectuoso de barra de torsin X
8.- Estado/fijacin defectuoso de barra estabilizadora X
9.- Estado/fijacin defectuoso de tirante de reaccin X
10.- Estado/fijacin defectuoso de brazo oscilante X
11.- Holgura de rtulas de suspensin X
12.- Guardapolvo muy deteriorado X
12.1 Guardapolvo roto o inexistente X
13.- Rotura en una hoja de ballesta X
14.- Rotura en maestra, contramaestra o ms de una hoja de ballesta X
15.- Abrazadera o abarcn de las ballestas suelto o roto X
16.- Existencia de soldaduras de reparacin defectuosas X
SUSPENSIONES NEUMTICAS:
17.- Existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de alimentacin X
de aire comprimido o los fuelles neumticos
18.- Avera (detectada a travs del testigo) X
SUSPENSIONES OLEONEUMTICAS O HIDRODINMICAS:
19.- Existencia de fugas X
20.- Avera (detectada a travs del testigo) X
Versin 7.2.1
9. Motor y Transmisin
Los vehculos de motor debern cumplir lo establecido en las disposiciones sobre antiparasitado y
contaminacin electromagntica, de acuerdo con la reglamentacin aplicable.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual del compartimento motor, primero a travs del capot delantero y
posteriormente en un foso o elevador, se comprobar:
Versin 7.2.1
Los rganos motores, y en particular, los depsitos, tubos y piezas que hayan de contener materias
inflamables deben estar construidos, instalados y protegidos de manera que no constituyan causa de
peligro y se reduzca al mximo el riesgo de incendio o explosin.
b.- MTODO
- El estado del depsito y de las conducciones del combustible, con especial atencin a fugas,
efectos de oxidacin o corrosin y presencia de grietas.
- La fijacin del depsito y de las conducciones del combustible.
- Que no existe una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las zonas
calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
- Que no existan prdidas de combustible.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
- El estado de la lnea de escape, con especial atencin a fugas, efectos de oxidacin o corrosin
y presencia de grietas o perforaciones.
- La fijacin del tubo de escape y silenciador al bastidor
- La existencia de modificaciones, sustituciones o eliminacin de algn componente en el sistema,
no permitidas por la reglamentacin vigente.
Versin 7.2.1
9.4 Transmisin
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Los vehculos alimentados por GLP/GNC/GNL debern cumplir con la reglamentacin aplicable:
Reglamento CEPE/ONU 67 para GLP, Reglamento CEPE/ONU 110 para GNC y GNL y Reglamento
CEPE/ONU 115 para vehculos adaptados mediante reforma para GLP y GNC.
Los vehculos pueden estar dotados de sistemas de alimentacin a gas incluidos en la homologacin
de tipo del vehculo o proceder de adaptacin mediante reforma (CR 2.2 y 2.7)
En caso de reforma o adaptacin de acuerdo con el Reglamento CEPE/ONU 115, sta ha de ser
reconocida mediante placa o etiqueta reglamentaria. En el caso de conjunto funcional aparecer la
placa o etiqueta de identificacin del mismo, conteniendo como mnimo su nmero de autorizacin,
la marca, el tipo y el combustible.
En vehculos alimentados con GNC, las botellas para su almacenamiento sern objeto de inspeccin
al menos cada 48 meses despus de la fecha de matriculacin del vehculo o de la puesta en servicio
del sistema, segn el caso, de conformidad con la norma UNE 26525.
En el caso de los depsitos de GNL, stos deben re-inspeccionarse por un servicio tcnico de
homologacin al menos a los 120 meses desde su puesta en servicio.
b.- MTODO
- Que el vehculo se presenta a inspeccin con los combustibles para los que est autorizado.
- La llave o pulsador de paso de combustible (si procede) funciona correctamente.
- En su caso, la existencia de la placa identificativa reglamentaria.
- El estado del depsito y de las conducciones del combustible, fugas, efectos de oxidacin o
corrosin y presencia de grietas.
- La fijacin del depsito y de las conducciones del combustible.
- Que no existe una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las
zonas calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
- Existencia y estado del recipiente estanco y su tapa (salvo en depsitos exteriores)
- En el caso de GNC, vigencia de la vida de servicio del depsito (mximo 20 aos, a partir de
su fecha de fabricacin)
- Existencia de boca de llenado situada en exterior, en depsitos interiores.
- En el caso de vehculos alimentados con GNC, se comprobar adems la existencia y
vigencia del informe de inspeccin de las botellas segn la norma UNE 26525. Este informe
ser emitido por una entidad acreditada tipo A que incluya en el alcance de su acreditacin
la citada norma UNE 26525.
- En el caso de los vehculos propulsados por GNL, deben re inspeccionarse por un servicio
tcnico de homologacin como mximo a los 120 meses de su puesta en servicio.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
10. Otros
En las inspecciones especficas a que se hace mencin en el prrafo anterior, se verifica que el vehculo
responde a las disposiciones aplicables del anejo B del ADR, incluyendo las de sus apndices, y a las
disposiciones generales de seguridad (frenos, luces, etc.) de la reglamentacin.
Los vehculos caja que no sean para transporte de explosivos, como por ejemplo los que transportan y
distribuyen exclusivamente G.L.P., butano o mezclas de butano-propano envasados en botellas, no
precisan reglamentariamente del Certificado de Autorizacin Especial para el Transporte de
Mercancas Peligrosas por Carretera (ADR).
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- No dispone o no se encuentra en vigor el certificado de
aprobacin, estando el vehculo obligado a someterse a las
X
inspecciones especficas para el transporte de mercancas
peligrosas
Versin 7.2.1
Los vehculos clasificados como isotermo que no realicen transporte de materias perecederas y que no
desinstalen el recubrimiento isotrmico, no es necesario que realicen ninguna legalizacin ni
transformacin para realizar otro tipo de transporte.
b.- MTODO
Lo anterior solamente se exigir en el caso de que el vehculo disponga y est en vigor la marca de
identificacin (pegatina).En el caso de que el vehculo no disponga de la misma, no se considerar
defecto.
Versin 7.2.1
En todas las inspecciones tcnicas peridicas obligatorias de los vehculos que realicen transporte escolar y de menores
se revisar, adems del cumplimiento de los criterios de inspeccin descritos en este Manual que sean de aplicacin al
vehculo, los especficos de este apartado, .
Cuando la inspeccin sea favorable, incluyendo la totalidad de este apartado, en su caso, la diligencia que se pondr en
la Tarjeta ITV ser:
Cuando la inspeccin sea favorable incluyendo este apartado excepto la homologacin con el Reglamento CEPE/ONU
66/107 para los vehculos M2 y M3, la diligencia que se pondr, en su caso, en la tarjeta ITV ser:
Cumple requisitos tcnicos del Art. 4 y 5 del R.D. 443/2001 excepto apartado 2.5 y 2.8.
Los vehculos de las categoras M2 y M3 que realicen transporte escolar debern estar equipados con espejos retrovisores
de acuerdo con la tabla que se incluye a continuacin, teniendo en cuenta su clase, nmero y fecha de obligatoriedad.
1 lado 1 lado
desde conductor y 1 conductor 1 lado pasajero
1 opcional No autorizado 1 obligatorio (b)
04.07.2007 lado pasajero 1 lado obligatorios (a)
obligatorios pasajero
opcionales
(a) No ser obligatoria la instalacin de los espejos de clase V si el campo de visin puede obtenerse
mediante la combinacin de los campos de visin de los espejos de las clases IV y VI.
(b) No se exigir un retrovisor frontal de la clase VI si el conductor, teniendo en cuenta las obstrucciones de
los montantes delanteros de la carrocera, puede ver una lnea recta situada a 300 mm por delante del
vehculo y a una altura de 1200 mm por encima de la superficie de la carretera, situada entre el plano
longitudinal vertical paralelo al plano longitudinal vertical mediano que pasa por el extremo del vehculo
del lado del conductor y un plano longitudinal vertical paralelo al plano longitudinal vertical mediano
situado a 900 mm hacia afuera del extremo del vehculo del lado opuesto del conductor.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Nota.- A criterio del inspector, como alternativa a la inspeccin visual, las caractersticas tcnicas
sealadas con * podrn ser consideradas como cumplidas si los vehculos estn homologados de
acuerdo con los Reglamentos que sean de aplicacin, o su cumplimiento est certificado en
Informe H de un laboratorio oficial.
HOMOLOGACIN
- Los vehculos debern disponer de una seal indicativa de transporte escolar que cumpla las
especificaciones tcnicas definidas en los apartados 3,4 y 5 del anexo XI del RGV, para la seal
V-10, que sean de aplicacin, segn el caso.
- Adicionalmente, los vehculos matriculados a partir del 24/01/2008 deben incorporar un sistema
de fijacin del distintivo V-10 al vehculo, de forma que quede perpendicular al eje del vehculo de
manera que garantice el funcionamiento estable y que se pueda quitar o poner de forma sencilla
y sin herramientas.
- La situacin de la seal V-10 debe ser interna en el vehculo, en la parte frontal y en la parte
posterior del mismo, de forma que resulte visible desde el exterior.
En los casos en los que la seal instalada en el vehculo sea la especificada en el apartado 5 del
anexo XI del RGV anteriormente citado, esto es, el pictograma est provisto de un dispositivo
luminoso nicamente se comprobar que la silueta de la figura est iluminada durante la apertura
de puertas.
CON LEYENDA:
DELANTERA TRASERA
TRANSPORTE ESCOLAR
de 46x65
todos los vehculos de 46x65 cm
cm
Dotacin alternativa tambin admitida:
SIN LEYENDA:
DELANTERA TRASERA
TRANSPORTE ESCOLAR
H
------ de 20x20 cm
asta 19 plazas
mas de 19 plazas y longitud 10 m de 20x20 cm de 20x20 cm
de longitud >10 m de 36x36 cm de 36x36 cm
Versin 7.2.1
CON LEYENDA:
DELANTERA TRASERA
TRANSPORTE ESCOLAR
CARACTERSTICAS GENERALES
- Los vehculos de las clases M2 y M3 estarn homologados segn los Reglamentos CEPE/ONU 52,
36, 107 o la Directiva 2001/85/CE
- Los vehculos de un piso con ms de 23 plazas incluido el conductor de clase II y III (segn R36)
estn homologados con el Reglamento CEPE/ONU 66.
- Los vehculos M3 no urbanos de MMA superior a 12 t matriculados a partir del 01/01/93, y todos
los de las categoras M2 y M3 a partir del 31/03/2002, disponen de ABS.
PUERTAS Y SALIDAS
- Al cerrar la puerta sobre el til de comprobacin ha de cumplirse una de estas tres condiciones:
1. La puerta se abre automticamente.
2. El til de comprobacin puede ser extrado fcilmente.
3. La puerta se mantiene en una posicin no ms alejada de 30 mm del cierre completo de la
puerta.
Versin 7.2.1
En el caso de una puerta delantera cumple con uno de los puntos anteriores o dispone de bordes
blandos.
- Si una puerta se mantiene cerrada nicamente por aplicacin de una fuente de energa est
previsto un sistema de alarma de tipo ptico para informar al conductor de todo fallo de asistencia
a la puerta.
* En el caso de vehculos de 10 a 23 asientos incluido el conductor, si disponen de puerta de servicio
en la parte posterior, sta no puede ser abierta ms de 115 ni menos de 85 y se puede mantener
automticamente en esta posicin (pueden abrirse hasta 270 si no implica peligro).
- En las salidas de emergencia figura la inscripcin SALIDA DE EMERGENCIA o SALIDA DE
SOCORRO de manera visible desde el interior y el exterior.
ASIENTOS
VENTANAS Y VIDRIOS
ESPEJOS
o Existen dispositivos pticos que permiten ver la parte interior y exterior de las puertas de
servicio, en los casos en que la visibilidad directa no es suficiente.
SEALIZACIN
RIESGO DE INCENDIO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Adems de cumplir con las caractersticas tcnicas indicadas anteriormente, se comprobar que
tambin cumplen con las siguientes:
CARACTERSTICAS GENERALES
Nota.- Esta caracterstica tcnica deber documentarse en la inspeccin inicial para transporte
escolar mediante certificacin del titular de la homologacin segn la funcin de frenado, en la
que conste que el vehculo ha sido homologado incluyendo su cumplimiento con el ensayo del
Tipo IIA, o bien mediante informe H de un laboratorio oficial.
PUERTAS
ASIENTOS
Nota.- Estas caractersticas tcnicas debern documentarse en la inspeccin inicial para transporte
escolar mediante certificacin del titular de la homologacin de la resistencia de los asientos o informe H
de un laboratorio oficial.
o Dispone de espejos u otro medio que permita la visin exterior por debajo del nivel del
conductor de la parte frontal, de los laterales y de la parte posterior del vehculo, cuando el
vehculo haya sido matriculado despus del 04/07/2007.
Nota.- Estas caractersticas tcnicas debern documentarse en la inspeccin inicial para transporte
escolar mediante certificacin del titular de la homologacin de los espejos o informe H de un
laboratorio oficial.
Versin 7.2.1
RIESGO DE INCENDIO
SEALIZACIN
RIESGO DE INCENDIO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
10.4 Tacgrafo
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehculos para transporte de mercancas de MMA>3.500kg., incluido el remolque o semirremolque, y los
vehculos destinados al transporte de viajeros que pueden transportar ms de nueve personas , incluido el
conductor y que se empleen a tal fin, debern llevar instalado un tacgrafo, salvo en los casos recogidos en
la reglamentacin aplicable.
Los tacgrafos instalados en vehculos matriculados a partir del 1/5/2006 deben ser digitales.
En los vehculos obligados a instalar y utilizar el dispositivo limitador de velocidad, cuando la seal de
velocidad proceda del tacgrafo, este deber estar al da de las verificaciones peridicas obligatorias,
independientemente de que el vehculo, debido al tipo de transporte que realice, pueda estar exento de su
utilizacin.
Dicho tacgrafo deber corresponder a tipo homologado, estar correctamente instalado por un instalador,
taller o, en su caso, centro tcnico autorizado para la marca del tacgrafo, y ser sometido a revisiones
peridicas bienales por un taller o, en su caso, centro tcnico autorizado para la marca del tacgrafo. Tras la
instalacin, modificacin y/o revisin bienal, deber instalarse la oportuna placa de instalacin. Dicha placa
se situar en el tacgrafo o junto a l, en un lugar visible y de fcil acceso, y debe de estar precintada salvo
que disponga de un sistema de seguridad que impida que sea retirada, y en caso de serlo, que se destruya y
no pueda ser reutilizada.
Desde el 14/4/17, el empleado del taller que haya retirado o roto el precinto de un tacgrafo para realizar una
reparacin o modificacin de un vehculo, tal como se contempla en el artculo 22, apartado 5, del Reglamento
(UE) n 165/2014, cumplimentar, firmar y sellar una declaracin escrita con la informacin establecida en
el anexo del presente Reglamento. El original de la declaracin escrita se conservar a bordo del vehculo, y
una copia sellada de la misma permanecer en el taller en el que se haya retirado o roto el precinto. El formato
de dicha declaracin estar de acuerdo al Reglamento de Ejecucin (UE) 2017/548 de la Comisin.
Los talleres o centros tcnicos autorizados a que se hace referencia anteriormente pueden estar ubicados en
cualquier estado de la Unin Europea.
Estarn precintadas todas las conexiones al tacgrafo que sean potencialmente vulnerables a
manipulaciones, como la conexin con el sensor de movimiento y la caja de cambios.
En el caso de tacgrafos digitales, el aparato deber ser capaz de imprimir la informacin almacenada en su
memoria. A tal efecto, el tacgrafo dispondr de papel de impresin.
b.- MTODO
- Que el tacgrafo sea de una tecnologa y versin igual o superior a la que se corresponda con la
fecha de primera matriculacin del vehculo.
Versin 7.2.1
- Que exista placa de instalacin de tacgrafo, est colocada adecuadamente y sin indicios de
manipulacin.
- Que los datos contenidos en la placa de instalacin sean correctos.
Deber contener los siguientes datos:
Tacgrafos analgicos:
Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller
autorizado.
Coeficiente caracterstico del vehculo w =...r/km w =...imp/km.
Circunferencia efectiva de los neumticos l = mm.
Fecha del informe del coeficiente caracterstico del vehculo y de la medida de la
circunferencia efectiva de los neumticos de las ruedas.
Tacgrafos digitales:
Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller
autorizado.
Coeficiente caracterstico del vehculo w =...r/km w =...imp/km.
Constante del tacgrafo k =...imp/km.
Circunferencia efectiva de los neumticos l = mm.
Tamao de los neumticos.
Fecha del informe del coeficiente caracterstico del vehculo y de la medida de la
circunferencia efectiva de los neumticos de las ruedas.
Nmero de identificacin del vehculo (VIN).
Contrasea completa del instalador, taller o centro tcnico autorizado si es espaol.
Nmero de fabricacin del tacgrafo si el instalador, taller o centro tcnico es espaol.
- Cuando sea posible, que los precintos llevan la contrasea de un taller autorizado para la marca
del tacgrafo.
- Cuando sea posible, que los precintos o los dispositivos de proteccin de las conexiones estn
intactos.
- La fecha de la ltima revisin.
- En caso de tacgrafos digitales, que el aparato permite la impresin de datos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Los vehculos de las categoras M2, M3, N2 y N3 deben llevar instalado un dispositivo de limitacin de
velocidad regulado de tal manera que su velocidad no pueda superar los 100 km/h en el caso de los
vehculos M2 y M3, y 90 km/h en el de los N2 y N3 salvo en los casos recogidos en la reglamentacin
aplicable.
Los vehculos de la categora M3 con MMTA>10 toneladas, matriculados antes del 1 de enero de 2005,
podrn mantener instalados dispositivos en los que la velocidad mxima est regulada en 100 km/h.
FECHA
FECHA MATRICULACIN TIPO
CATEGORIA MMTA (t) OBLIGATORIEDAD
(FM) TRANSPORTE
(FO)
01/01/2005FM 01/01/2005 TODOS
01/01/2006 INTERNACIONAL
01/01/2007 NACIONAL
01/01/2005FM 01/01/2005 TODOS
01/01/2006 INTERNACIONAL
01/01/2007 NACIONAL
01/01/94FM 01/01/94 TODOS
01/01/95 INTERNACIONAL
01/01/96 NACIONAL
01/01/2005FM 01/01/2005 TODOS
01/01/2006 INTERNACIONAL
01/01/2007 NACIONAL
01/01/94FM 01/01/94 TODOS
01/01/95 INTERNACIONAL
01/01/96 NACIONAL
* Slo vehculos segn Directiva 88/77/CEE y con motor posterior a Euro II.
Dicho dispositivo limitador de velocidad deber estar correctamente instalado por una entidad o taller
autorizado por el rgano competente en materia de industria del territorio donde estn radicados. Tras
la instalacin y despus de cada intervencin sobre el limitador, deber colocarse en lugar bien visible
del interior de la cabina una placa de montaje. Dicha placa debe estar precintada, excepto si de es de
papel plastificado adherido mediante un sistema que impida su retirada sin resultar destruido. En caso
de vehculos homologados segn Directiva 92/24/CEE, cuyo limitador haya sido instalado por el propio
fabricante del vehculo, la placa de montaje podr ser sustituida bien por un certificado, emitido por el
fabricante con anterioridad al 24/12/2005, que se llevar junto con la tarjeta ITV, o con su mencin en
la propia tarjeta ITV o por un adhesivo o una placa mencionando la velocidad fijada, instalada por el
mismo fabricante.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Nota: Esta prueba puede realizarse en vehculos dotados con los siguientes tacgrafos:
Marca VDO o Kienzle modelos 1314, 1318 y 1319.
Marca RVI modelo 8400.
MARCA MODELO
IVECO 440-E42
IVECO 440-E52
IVECO 440-E34
MAN 18192
MAN 18224
MAN 19422
MAN 19433
MAN 19502
MAN 1190 HOCL
RENAULT G-330-T
RENAULT DG-330-G
Versin 7.2.1
Si la fecha de alguno de estos incidentes est dentro del ltimo mes contado desde la fecha
de inspeccin y la media es 93 Km/h o mayor y es durante 5 ms minutos, se considerar
que la velocidad a que acta el limitador de velocidad supera los valores prescritos. En la
nueva inspeccin deber aportase un certificado emitido por una entidad o taller autorizado
por el rgano competente en materia de industria del territorio donde estn radicados, para la
comprobacin del funcionamiento de dispositivos de limitacin de velocidad que el vehculo
incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado ajustando la velocidad de
conformidad con la legislacin vigente El certificado indicar la matrcula y nmero de bastidor
del vehculo.
Si la fecha de alguno de estos incidentes est dentro del ltimo mes contado desde la fecha
de inspeccin y la media es 103 km/h o mayor y es durante 5 ms minutos, se considerar
que la velocidad a que acta el limitador de velocidad supera los valores prescritos. En la
nueva inspeccin deber aportase un certificado emitido por una entidad o taller autorizado
por el rgano competente en materia de industria del territorio donde estn radicados, para la
comprobacin del funcionamiento de dispositivos de limitacin de velocidad que el vehculo
incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado ajustando la velocidad de
conformidad con la legislacin vigente el certificado indicar la matrcula y nmero de bastidor
del vehculo.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
7.- La velocidad a la que acta el limitador de velocidad supera los
valores prescritos o no es posible aplicar el mtodo de inspeccin X
por las condiciones de precintado o impresin del tacgrafo
Versin 7.2.1
No obstante, lo anterior, se estar a lo dispuesto en las disposiciones transitorias del Real Decreto
866/2010.
b.- MTODO
En caso de una reforma anotada se comprobar que no se hayan realizado manipulaciones posteriores
a la anotacin en la TITV sobre el elemento reformado.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
1. Identificacin
1.1 Documentacin
Se debe garantizar que el vehculo a inspeccionar sea identificado para evitar, en todo momento,
confusin con relacin a su identidad.
f.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- No coincidencia de algn dato de identificacin de la documentacin X
presentada con el vehculo
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su estado (ilegible, manipulacin aparente, etc.).
- La coincidencia con el nmero que figura en la documentacin.
Versin 7.2.1
Los vehculos de las categoras L6e y L7e matriculados a partir de 1/1/2017 dispondrn, adems, de
un espacio destinado a la colocacin y fijacin de las matrculas delanteras,
b.- MTODO
Particular:Directiva 93/94/CEE.
Reglamento (UE) 44/2014 Anexo XIV
OM 20-9-85.
d.- INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o n de placas no reglamentaria* X
2.- Defectos de estado. X
2.1.-Si impiden la legibilidad X
4.- Placas no reglamentarias X
5.- Emplazamiento no reglamentario X
6.- Placas con adornos, signos o caracteres no reglamentarios X
7.- Fijacin defectuosa X
7.1 Existe riesgo de desprendimiento X
8.- No coincidencia con el nmero que figura en la documentacin X
*
No se considerar defecto la existencia de placa delantera en los vehculos no obligados a llevarla
Versin 7.2.1
2.1 NO APLICABLE.
2.2 Carrocera y chasis
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos
u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
usuarios de la va pblica. En concreto, los rganos mecnicos y su equipo complementario deben
estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan
peligro para las personas, an cuando el vehculo est detenido.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo o
a la seguridad de las personas.
Los vehculos de categora L1, L3, matriculados con posterioridad al 14/6/1999 tendrn al menos un
caballete, que deber ser lateral o central o ambos. El vehculo de estas categoras y sus
actualizaciones no podrn avanzar por la accin del motor estando el caballete desplegado, debindo
replegarse automaticamente hacia atrs. NO SE APLICAR si el vehculo se ha diseado de forma
que no pueda ser propulsado si el caballete central se encuentra en posicin de uso.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Los dispositivos de acoplamiento instalados en vehculos de dos ruedas, tres ruedas, y cuadriciclos
y quads deben estar debidamente homologados y anotados en la tarjeta ITV por el Anexo 10 de la
Directiva 97/24/CE marcado segn Directiva 94/20/CE. Este requisito es obligatorio desde el 17/06/99
para los nuevos tipos y 17/06/2003 para las nuevas matrculas. Con anterioridad a estas fechas no
est permitido disponer de dispositivo de acoplamiento en los mencionados vehculos.
Para los vehculos homologados con el Reglamento (UE) 168/2013, los dispositivos de acoplamiento
estarn marcados segn las prescripciones del Reglamento (UE) 44/2014 o bien como UTI con la
letra U.
Bajo este Reglamento (UE) se podran instalar otros dispositivos distintos a la bola de remolque.
Los elementos mecnicos y elctricos de conexin entre un vehculo tractor y su remolque deben ser
compatibles y cumplir las exigencias que se determinen en la reglamentacin aplicable.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
2.- No coincidencia con los datos que figuran en la tarjeta ITV X
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad X
4.- Inexistencia o funcionamiento defectuoso de la instalacin elctrica X
5.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
La carrocera del vehculo estar diseada de forma que se eviten en lo posible las salpicaduras de
las ruedas o, en caso contrario, los vehculos debern estar equipados con protecciones adecuadas a tal
efecto.
b.- MTODO
- La existencia de guardabarros.
- La fijacin.
- El estado general.
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de guardabarros en vehculos obligados a
X
llevarlos
2.- Fijacin defectuosa de guardabarros con riesgo de
X
desprendimiento
3.- Defectos de estado de guardabarros que impidan su funcin X
Versin 7.2.1
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde
su puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos limpia y
lavaparabrisas (excepto vehculos matriculados antes del 01/01/74).
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de los limpia y/o lavaparabrisas X
2.- El limpiaparabrisas no funciona X
3.- Lavaparabrisas no funciona adecuadamente X
4.- Superficie insuficiente barrida por el limpiaparabrisas X
5.- Escobillas defectuosas X
5.1.- Si no cumplen su funcin X
6.- Inexistencia de las escobillas X
Versin 7.2.1
2.6 NO APLICABLE
2.7 NO APLICABLE
2.8 Puertas y peldaos
Los vehculos que incorporen puertas deben tener elementos de cierre de manera que impidan su
apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
b.- MTODO
- El funcionamiento correcto de los elementos de cierre que impida la apertura no deseada de las
puertas.
- El estado de las bisagras o elementos de fijacin de las puertas..
- El funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
- La existencia de dispositivos reglamentarios que permitan la apertura y el cierre de las puertas del
vehculo, tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.
Versin 7.2.1
2.9 Retrovisores
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
En los vehculos ciclomotores, ciclomotores con tres ruedas, motocicletas, motocicletas con sidecar,
vehculos de tres ruedas o cuadriciclos y quads, los campos de visin especificados en la
reglamentacin vigente se proveern con el nmero mnimo de retrovisores obligatorios y con el
nmero mximo de retrovisores opcionales que se indican en la aplicable de las siguientes tablas.
Todos los retrovisores deben ser homologados en los vehculos matriculados a partir del 01/10/90.
Versin 7.2.1
(3) El el caso de que est instalado un slo retrovisor exterior, ste estar situado en la parte izquierda. Queda autorizado el uso de retrovisores de la Clase
III homologados segn la directiva 71/127/CEE.
(4) No se exigir el retrovisor interior cuando no sea posible cumplir los requisitos de visibilidad para el campo de visin hacia atrs. En tal caso, sern
obligatorios dos retrovisores exteriores, uno a la derecha y otro a la izquierda.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Las seales en los vehculos que tienen por objeto dar a conocer a los usuarios de la va pblica
determinadas circunstancias o caractersticas del vehculo en el que estn colocadas, son exigibles
solamente cuando el vehculo o el conductor del mismo estn afectados por alguna condicin que es
preciso destacar. Aqu se relacionan las seales distintas de las pticas o de las acsticas que tienen
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el vehculo,
debern cumplir con la reglamentacin aplicable.
Los vehculos de categoras, L7e-B1 y L7e-B2 llevarn una placa indicativa de la velocidad mxima del
vehculo por construccin,
Los quads son vehculos que pueden tener limitada la velocidad en funcin de sus caractersticas
tcnicas.
- Nmero: 1 seal
- Situacin: En la parte posterior del vehculo
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
4.- Emplazamiento no reglamentario X
5.- Defectos de estado X
6.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
2.11 NO APLICABLE
2.12 Vidrios de seguridad
Los vehculos sin carrocera no estn dentro del campo de aplicacin de este apartado. Debido a que los
parabrisas de plstico instalados en vehculos sin carrocera y que no tengan sujecin por arriba no se
consideran vidrios de seguridad.
En el caso de vehculos carrozados, los vidrios que afecten al campo de visin del conductor no deben
deformar de modo significativo los objetos vistos a su travs, ni producir confusin entre los colores
utilizados en la sealizacin vial.
Los vehculos de las categoras L5e-B, L6e-B y L7e-C debern llevar parabrisas.
- Se entiende como campo de visin mnimo del conductor, la zona delimitada sobre el parabrisas
delantero por una franja de aproximadamente 60 cm de longitud y enmarcada en su altura por el
barrido del limpia parabrisas y en su parte inferior por la tangente horizontal al borde superior del
volante de direccin.
- Los vidrios de seguridad o materiales de acristalamiento deben estar homologados en vehculos
matriculados a partir de 17/6/2004, .
- Las lminas adhesivas debern cumplir con la legislacin vigente.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
3. Acondicionamiento Interior
En el caso de los vehculos diseados para transportar a uno o varios pasajeros, pero que no estn
equipados con cinturones de seguridad, las plazas de asiento de los pasajeros estarn dotadas de
asideros que puede ser una correa o un elemento rgido al que puedan agarrarse los pasajeros.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- El nmero de plazas no corresponde al que figura en la documentacin del
X
vehculo
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X
3.- Asientos o sillines con elementos principales sueltos o deteriorados que
X
presentan riesgo de lesiones
5.- Inexistencia de los dispositivos de retencin (agarraderos) asideros X
6.- Defectos de estado de los asideros dispositivos de retencin (agarraderos) X
6.1.- Si impiden su funcin X
7.- La disposicin de los asientos no se corresponde con ninguna de las
X
configuraciones previstas por el fabricante
Versin 7.2.1
Los vehculos a motor de dos tres ruedas y cuadriciclos, provistos de carrocera con una
masa en vaco > 250 Kg matriculados a partir de 17/06/2003 debern llevar instalados cinturones de seguridad
u otros sistemas de retencin que estn homologados, con los correspondientes anclajes. Para vehculos
matriculados despus del 1/1/2017, la plaza de asiento del conductor llevar un cinturn de seguridad de 3
puntos o de arns.
No obstante, en caso de que los vehculos con carroceras con una masa en vaco < 250 kg vayan provistos
de anclajes, los citados anclajes debern cumplir los requisitos del resto de vehculos.
CINTURONES DE SEGURIDAD
CINTURONES
VEHCULOS DE 2 3 RUEDAS y
TIPO OBLIGATORIOS REGLAMENTACIN
cuadriciclos (CARROZADOS)
EN:
MATRICULADOS DESPUES Corr. Errores Orden
L TODAS LAS PLAZAS
17/6/2003 9/12/1997
ASIENTO DEL
CONDUCTOR R (UE) 3/2014 Anexo
L 1/1/2017 (AUNQUE SEA XII
CENTRAL)
L7eA2, L7e-B2 TODAS LAS R (UE) 3/2014 Anexo
1/1/2017
y L7e-C PLAZAS XII
No obstante los vehculos cuya masa en vaco sea inferior igual a 400 kg (o 550 kg si estn dispuestos para
el transporte de mercancas) podrn ir equipados con cinturones o sistemas de retencin con cinturones
incorporados que tengan las siguientes caractersticas:
Versin 7.2.1
Todos los vehculos a motor de tres ruedas y cuadriciclos provistos de cinturones de seguridad deben estar
provistos a su vez de anclajes homologados en el nmero y posicin que se indica a continuacin
Categora del
Asientos laterales Asientos centrales
vehculo
2 o 3 en los
L 3 2 min 2
dems
L7e-A2, L7e-B2 y
L7e-C
3 arns 3 arns 3 arns 3 arns
b.- MTODO
- Si el vehculo est equipado, en las plazas obligadas a ello, con los cinturones de seguridad
reglamentarios.
- La homologacin de los cinturones de seguridad.
- El estado de los cinturones de seguridad.
- Que el nmero de puntos de anclaje se corresponden con el tipo de cinturn.
- La correcta fijacin de los anclajes y su buen estado.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
3.3 NO APLICABLE
3.4 NO APLICABLE
3.5 Antirrobo
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehculos debern estar provistos de un dispositivo contra la utilizacin no autorizada que permita poner
fuera de servicio o bloquear un rgano esencial del vehculo a partir del momento en que este quede
estacionado. Adems, podrn estar provistos de un sistema de alarma independiente o no de dicho dispositivo
que en caso de existir deber cumplir con la reglamentacin.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Todo vehculo al que este apartado le sea de aplicacin debe estar construido y mantenido de forma
que el campo de visin directa del conductor hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le permita
una visibilidad difana sobre toda la va por la que circule. En particular no se permitir la existencia de
lminas adhesivas antisolares en el campo de visin directa del conductor salvo en vehculos destinados a
ser conducidos por personas diagnosticadas de lupus.
Los parabrisas de plsticos instalados en vehculos sin carrocera y que no tengan sujecin por arriba no se
consideran vidrios de seguridad.
b.- MTODO
- Que el campo de visin directa del conductor hacia delante, derecha e izquierda, no resulte reducido
por deterioro (fisuras, grietas, ralladuras, etc.) montantes, adhesivos, lminas adhesivas antisolares,
cortinas u otros objetos fijos.
Versin 7.2.1
3.7 NO APLICABLE
3.8 Indicador de velocidad
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Todo vehculo de motor matriculado (excluidos los ciclomotores) a partir del 01/07/1972, capaz de alcanzar
en llano una velocidad superior a 40 km/h, y en su caso el ciclomotor matriculado a partir del 01/07/2006
deber estar provisto de un indicador de velocidad en km/h.
Los vehculos matriculados a partir del 1/1/2017, cuya velocidad mxima por construccin supere los 25 Km/h,
irn equipados con un velocmetro y un cuentakilmetros.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Dentro del habitculo del vehculo, o en su defecto en el puesto de conduccin, no debern existir aristas
vivas o partes rgidas o puntiagudas que presenten peligro para sus ocupantes. Los elementos localizados en
dicho habitculo estarn bien sujetos y no presentarn riesgo de desprendimiento.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo de pasajeros no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas
que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
- Que las partes o piezas localizadas en el interior del habitculo, no tengan riesgo previsible de
desprendimiento con el que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
4. Alumbrado y Sealizacin
MOTOCICLETAS
DESCRIPCIN NMERO COLOR SITUACIN OBLIGATORIO O NO
Luces de cruce 12 Blanco* Delante (1) Obligatorio
2 delante y
Luces indicadoras de direccin Amarillo auto Bordes exteriores Opcional (2)
2 detrs
Igual n que los Igual que los indicadores de
Seal de emergencia Amarillo auto Opcional
indicadores de direccin direccin
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 12 Delante (1) Opcional
selectivo
Catadiptricos laterales no triangulares 1 2 por cada lado Amarillo auto Lateral Opcional**
(1) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Si son dos luces, simtricas con respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
(2) Pasar a ser obligatorio para vehculos matriculados por primera vez a partir del 1/11/99.
La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de vehculos de dos y tres ruedas.
** Obligatorio para los vehculos homologados por el Reglamento (UE) 168/2013 de aplicacin obligatoria en matriculacin 1/1/2017
2 delante y
Luces indicadoras de direccin Amarillo auto Bordes exteriores Opcional (5)
2 detrs
Igual n que los Igual que los indicadores de
Seal de emergencia Amarillo auto Opcional
indicadores de direccin direccin
Versin 7.2.1
Catadiptricos laterales no triangulares 1 2 por cada lado Amarillo auto Lateral Opcional
(1) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Si son dos luces, simtricas con respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
(2) Slo una en el sidecar.
(3) En el exterior. Si hay dos en la motocicleta, simtricas con respecto al plano medio longitudinal de sta.
(4) Si slo es una, en el lado izquierdo del vehculo.
(5) Pasar a ser obligatorio para los vehculos matriculados por primera vez a partir del el 01/11/1999.
La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de vehculos de dos y tres ruedas.
* Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas
Luces indicadoras de direccin 2 por lado Amarillo auto Bordes exteriores Opcional (5)
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 1 2 (1) Delante Opcional
selectivo
Catadiptricos traseros no triangulares 12 Rojo Detrs Obligatorio
(4)
Catadiptricos laterales no triangulares 1 2 por cada lado Amarillo auto Lateral Opcional
Versin 7.2.1
(1) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
(2) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Para vehculos con anchura superior a 1.300 mm; en los extremos.
(3) Si slo es una, en el lado izquierdo del vehculo.
(4) Un catadiptrico trasero no triangular en los vehculos con anchura hasta 1.000 mm, a partir de la cual, debern equipar dos.
(5) Pasar a ser obligatorio para los vehculos matriculados por primera vez a partir del el 01/11/1999.
(6) La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de vehculos de dos y tres ruedas.
Luces indicadoras de direccin 2 por lado Amarillo auto A ambos lados, delante y detrs Opcional
Catadiptricos laterales no triangulares 1 2 por cada lado Amarillo auto Lateral Obligatorio (1)
* Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas
Luces indicadoras de direccin 2 por lado Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio (3)
Versin 7.2.1
QUAD
DESCRIPCIN NMERO COLOR SITUACIN OBLIGATORIO O NO
Luz de cruce 1 2 (1) Blanco Delante (2) Obligatorio
Luces indicadoras de direccin 2 por lado Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio (3)
(1) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
(2) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Para vehculos con anchura superior a 1.300 mm en los extremos. (2 luces situadas simtricamente)
(3) Obligatorio para vehculos con carrocera cerrada y opcional para vehculos sin carrocera cerrada.
(4) Un catadiptrico trasero no triangular en los vehculos con anchura hasta 1m., a partir de la cual debern estar equipados de dos. Se exigirn 2 catadiptricos traseros no
triangulares en los vehculos cuya anchura mxima sobrepase 1 m.
(5) Cuando stos existan y no sean retrctiles.
(6) Opcional para ciclomotores puestos en circulacin hasta el 01/11/99.
(7) La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de vehculos de dos y tres ruedas.
(8) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
(9) Si slo es una, en el lado izquierdo del vehculo.
* Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas
Versin 7.2.1
PILOTOS DE SEALIZACIN
A o 50R Luz de posicin delantera
11 Luz indicadora de direccin delantero
12 Luz indicadora de direccin trasero
11-12 Luz indicadora de direccin delantero-trasero
AR Luz de marcha atrs (slo tres ruedas y cuadriciclos)
F Luz de niebla trasera
IA Catadiptrico
S o 50R Luz de pare
Versin 7.2.1
HB3 1 60 W
HB4 1 51 W
Versin 7.2.1
Para mejorar su visibilidad, los vehculos de categora L matriculados a partir del 1/1/2016 estarn
equipados con los elementos que permitan la visibilidad del vehculo y al conductor mediante el encendido
automtico del alumbrado:
L1e: dispositivo de alumbrado y sealizacin luminosa que activa el encendido automtico del sistema de
alumbrado
(a) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
Color: El color de dichas luces ser blanco, salvo en el caso de vehculos antiguos homologados o
matriculados con luces amarillas.
Situacin: En todos los casos, si el vehculo dispone de una sola luz deber situarse en el plano
longitudinal medio del vehculo, y si son dos luces, simtricas con respecto al mismo plano.
b.- MTODO
- El nmero de luces
- Su funcionamiento
- Su situacin
- La homologacin, en su caso
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna o ninguna luz de carretera X
3.- No funciona alguna luz de cruce X
4.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
5.- En su caso, dispositivo no homologado X
6.- Estado del dispositivo defectuoso X
6.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida X
8.- Conmutacin carretera/cruce no reglamentaria X
9.- Orientacin del haz luminoso de las luces de cruce demasiado alta X
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce X
11.- Intensidad de todas las luces de carretera que pueden encenderse
X
simultneamente excede de valor de referencia 100
12.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro
X
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin, en su caso.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
3.- No funciona ninguna luz X
4.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
5.- En su caso, dispositivo no homologado X
6.- Estado de dispositivo defectuoso X
6.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida X
8.- Queda encendida despus de haber desacoplado la marcha atrs X
9.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro dispositivo
X
luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos
Versin 7.2.1
Luces indicadoras de
Nmero Situacin
direccin
A ambos lados,
Ciclomotor de dos ruedas Opcional 2 por lado
delante y detrs
Ciclomotor de tres ruedas Obligatorio/Opcional (a) 2 por lado Bordes exteriores
2 delante y
Motocicleta sin sidecar Opcional (b) Bordes exteriores
2 detrs
2 delante y
Motocicleta con sidecar Opcional (b) Bordes exteriores
2 detrs
Vehculo de tres ruedas Opcional (b) 2 por lado Bordes exteriores
Cuadriciclo ligero Obligatorio/Opcional (a) 2 por lado Bordes exteriores
Cuadriciclo no ligero Opcional (b) 2 por lado Bordes exteriores
Quad Obligatorio 2 por lado Bordes exteriores
(a) Obligatorio para vehculos con carrocera cerrada, opcional para vehculos sin carrocera cerrada.
(b) Obligatorio para vehculos matriculados a partir del 1/11/99.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin, en su caso.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz o la frecuencia de pulsacin es tal que el
X
efecto es prximo a la luz fija o luz apagada
2.1.- Si es opcional X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
4.- En su caso, dispositivo no homologado X
5.- Estado de dispositivo defectuoso X
5.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
7.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro
X
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos
Versin 7.2.1
La seal de emergencia consiste en el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras de direccin.
Obligatoriedad y nmero de luces:
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarla X
2.- No funciona el sistema X
2.1.- Si es opcional X
3.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro dispositivo
X
luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos
Versin 7.2.1
Las luces de frenado debern encenderse al accionar cualquiera de los mandos de servicio manetas
o pedal en vehculos matriculados a partir del 01/11/99.
Se podr instalar una luz de frenado adicional de la categora S3 o S4 (es decir, una luz de frenado
instalada en lo alto de la parte central), siempre que se cumplan todos los requisitos correspondientes del
Reglamento CEPE no 48 que se apliquen a la instalacin de este tipo de luces de frenado en los vehculos
de la categora M1.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin, en su caso.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
3.- Estado de dispositivo defectuoso X
3.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento o ausencia X
total de iluminacin
4.- Color no reglamentario de la luz emitida X
Color: El color de dichas luces ser blanco o ambar en la parte delantera y rojo en la trasera.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin, en su caso.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Color: El color de dichas luces ser blanco en la parte delantera y rojo en la trasera.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin, en su caso.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
4.9 NO APLICABLE
4.10 Catadiptricos
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Se aceptarn ms catadiptricos de los necesarios, siempre que no afecten a los dems sistemas de
alumbrado y sealizacin.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
- Nmero de catadiptricos.
- Situacin.
- Homologacin, en su caso.
- Estado de los dispositivos.
- Color.
Versin 7.2.1
4.11 NO APLICABLE
4.12 Avisador acstico
Todo motocicleta con o sin sidecar, vehculo de tres ruedas, cuadriciclo no ligero, ciclomotor de dos
o tres ruedas, cuadriciclo ligero y quad, debe estar provisto de un aparato productor de seales
acsticas homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su funcionamiento correcto
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia X
2.- No funciona adecuadamente X
4.13 NO APLICABLE
4.14 NO APLICABLE
4.15 NO APLICABLE
Versin 7.2.1
Todas las luces de circulacin diurna se encendern al activar el interruptor principal de control del motor, si
bien podrn permanecer apagadas en las siguientes circunstancias:
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
5.1 Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
7.- Conmutacin no reglamentaria X
Versin 7.2.1
5. Emisiones Contaminantes
5.1 Ruido
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Se medir el nivel de ruido emitido en los siguientes vehculos de 2 ruedas: motocicletas y ciclomotores.
La medicin del valor real de nivel de emisin sonora del vehculo se har conforme al mtodo de medicin
que se describe a continuacin.
Un eje con dos ruedas cuyo ancho de va sea inferior a 46 cm, se considerar de una rueda nica.
b.- MTODO
Las mediciones se realizarn en un lugar donde no exista ninguna superficie reflectante a menos de 3 metros
del vehculo. El nivel sonoro de fondo ser inferior en ms de 10 dB(A) al valor mximo admisible para el tipo
de vehculo que se pretende evaluar.
Antes de proceder a las mediciones, se pondr el motor del vehculo a la temperatura normal de
funcionamiento. Si estuviese dotado de ventiladores con mando automtico, se excluir cualquier intervencin
sobre dichos dispositivos al medir el nivel sonoro.
Durante las mediciones el mando de la caja de cambios deber estar en punto muerto. En caso de que sea
imposible desacoplar la transmisin, deber permitirse a la rueda motriz girar libremente.
Procedimiento de ensayo:
Para la realizacin del ensayo se utilizar un sonmetro, que ser de tipo 1 y deber cumplir con las
condiciones establecidas en la Orden del Ministerio de Fomento de 16/12/98 o normativa que la sustituya en
las fases de aprobacin de modelo, verificacin primitiva, verificacin posreparacin y verificacin peridica.
El sonmetro se posicionar segn el croquis de la figura 1 e indicaciones adjuntas, en respuesta Fast. El
ndice para valorar el nivel de emisin sonora ser el LA,MAX. En todas las medidas deber usarse siempre el
protector antiviento en el micrfono del aparato de medida.
Se llevar el motor del vehculo al rgimen de giro de referencia facilitado por el fabricante para el ensayo a
vehculo parado. En caso de no conocerse, el rgimen de giro de referencia del motor se tomar el valor de
4000 r.p.m para motores de 2 tiempos y 3000 rpm -para motores de 4 tiempos. Una vez estabilizado dicho
rgimen, se lleva rpidamente el mando de aceleracin a la posicin de ralent. El nivel de emisin sonora se
medir durante un perodo de funcionamiento que comprende un breve espacio de tiempo a rgimen
estabilizado, ms toda la duracin de la deceleracin, considerando como resultado vlido de la medida el
correspondiente a la indicacin mxima del sonmetro. Este procedimiento se repetir 3 veces.
Versin 7.2.1
Se deber determinar el rgimen de funcionamiento del motor, empleando para ello un instrumento de medida
externo al vehculo, salvo en los casos en los que la configuracin del vehculo impida su uso, en los que
podr emplearse el sistema integrado en el mismo.
El valor considerado ser el que corresponda al nivel sonoro mximo (LA,MAX) ms elevado de las 3
mediciones. En el caso en que este valor supere el valor lmite se proceder a una segunda serie de tres
mediciones; si cuatro de los seis resultados as obtenidos estn dentro de los lmites prescritos, se asignar
como valor sonoro del vehculo el tercero de los seis en orden decreciente. La segunda serie de mediciones
no debe realizarse cuando los tres resultados de la primera serie superan el valor lmite admisible.
Las estaciones de ITV podrn aplicar variaciones sobre el mtodo descrito, previa autorizacin del rgano
competente de la Comunidad Autnoma, siempre que se acredite por una entidad colaboradora en materia
de calidad ambiental para el campo del ruido y vibraciones o por un laboratorio de acstica de probada
solvencia, que los resultados obtenidos con las variaciones aplicadas difieren del procedimiento reglamentado
en menos de 2 dB(A).
Todas las instalaciones donde se realicen mediciones del nivel sonoro con variaciones sobre el mtodo
debern disponer de una ficha donde se especifique la desviacin en los resultados sobre el mtodo
establecido, debindose comprobar dicha desviacin anualmente o cada vez que se produzca una
modificacin significativa de las caractersticas (estructurales o de adecuacin acstica) del recinto de
medicin, por entidad colaboradora o laboratorio de acstica y remitirse al organismo competente de la
Comunidad Autnoma. La ficha de caractersticas acsticas del recinto contendr fotografas que reflejen la
situacin del recinto en el momento de la parametrizacin. Cuando existan datos histricos de los equipos
(deriva de medida, condiciones ambientales de uso, cualificacin del personal que lo utiliza, nmero de usos
o utilizacin) que aseguren su estabilidad, las estaciones ITV podrn variar estas frecuencias en funcin de
dichos datos conforme a las instrucciones del rgano competente de la Comunidad Autnoma.
Figura 1. Croquis de posicionamiento del sonmetro1
Nota 1:
Versin 7.2.1
Se situar a la altura de la salida del escape y en ningn caso a menos de 0,2 m. por encima de la superficie
del suelo.
La membrana del micrfono se orientar hacia la boca de salida de los gases a una distancia de 0,5 m. de
dicha boca.
El eje de sensibilidad mxima del micrfono deber estar paralelo a la superficie del suelo y formar un ngulo
de 4510 con el plano vertical en el que se inscribe la direccin de salida de los gases de escape.
Si la motocicleta tiene varias salidas de escape y estas distan entre si hasta 0,3 m., se orientar el micrfono
hacia la que est situada ms hacia el exterior o hacia la ms alta.
Si la motocicleta tiene varias salidas de escape y estas distan entre si ms de 0,3 m., se realizarn ensayos
distintos en cada salida y se tendr en cuenta el valor ms elevado obtenido.
Valores lmite
Los valores lmite de nivel de emisin sonora se obtienen sumando 4 dB(A) al nivel de emisin sonora que
figura, por este orden, en la documentacin del vehculo, placa de identificacin de ste, ficha de
homologacin del mismo, o en su defecto en las Tablas de valores de referencia para vehculo parado
proporcionado por los fabricantes.
En caso de no tener informacin disponible que indique el nivel sonoro para el ensayo a vehculo parado a 50
cm, el valor lmite del nivel de emisin sonora en tanto no se extinga la vida til del vehculo ser el siguiente:
En el informe de inspeccin se har constar el nivel de emisin sonora resultante y el rgimen de giro objeto
de la medicin.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Condiciones del vehculo inadecuadas para el ensayo X
2.- El nivel de ruido producido por el vehculo es superior al valor lmite
X
mximo admisible
Versin 7.2.1
Se medir el contenido de monxido de carbono (CO) en los gases de escape de los vehculos
matriculados a partir del 01/01/67.
.
El procedimiento de inspeccin se aplicar a todas las motocicletas de dos, tres ruedas y los
cuadriciclos (no ligeros), con motor de encendido por chispa de cuatro tiempos y homologacin
europea.
Igualmente se aplicar a todos los vehculos Quad-ATV (66.xx) y a los vehculos similares (61.xx
64.xx), con independencia de su fecha de matriculacin, sometidos a procedimiento de certificacin
nacional, con motor de encendido por chispa de 4 tiempos.
La fecha de obligatoriedad para nuevas matriculas de las distintas etapas de emisiones son:
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Valores lmite
En el caso de vehculos no controlados por un sistema avanzado de control de emisiones,:
4,5% en volumen de CO.
En el caso de vehculos controlados por un sistema avanzado de control de emisiones, como
por ejemplo, un catalizador de circuito cerrado de tres vas controlado por sonda lambda:
0,5% en volumen de CO.
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- En los ensayos que se realicen se utilizar el combustible comercial que lleve el vehculo.
- Se comprobar mediante inspeccin visual el sistema de escape a fin de comprobar que est
completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Cuando sea posible, se realizar una inspeccin visual del equipo de control de emisiones a fin de
comprobar que est completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Se comprobar que el motor est caliente y en condiciones mecnicas adecuadas, comprobables
visualmente.
- Todos los equipos que consuman energa (aire acondicionado, luces, etc.) estarn desactivados,
excepto las luces de encendido automtico.
- En el caso de vehculos hbridos se utilizar el protocolo de encendido del motor de combustin
establecido por el fabricante.
- El indicador MIL se apaga tras el chequeo del sistema.
Procedimiento de ensayo:
Versin 7.2.1
Valores lmite:
i. 1,5 m-1 para vehculos con niveles de emisin en TITV Euro 4 y Euro IV o Euro 5 y
Euro V o matriculados despus del 1/7/2008
ii. Para el resto de vehculos (matriculados antes de 1/7/2008) se aplicarn los
siguientes valores:
Los vehculos debern ser rechazados nicamente en el caso que la media aritmtica de al menos los
tres ltimos ciclos de aceleracin en vaco sea superior al valor lmite. Para efectuar tal clculo, se podr
ignorar toda medicin que se desve sustancialmente de la media; o cuando el resultado de cualquier
otro clculo estadstico que tenga en cuenta la dispersin de las medidas, sea superior al valor lmite. El
nmero mximo de ciclos a realizar ser de ocho.
Versin 7.2.1
A fin de evitar ensayos innecesarios, no obstante, los dispuesto en el prrafo anterior, se podrn rechazar
vehculos que hayan presentado valores superiores en un 50 % a los valores lmite despus de menos
de 3 ciclos de aceleracin en vaco.
Igualmente, para evitar ensayos innecesarios, se podrn aceptar vehculos con valores inferiores a los
valores lmite despus de menos de tres ciclos de aceleracin en vaco.
Versin 7.2.1
6. Frenos
Los ciclomotores de dos ruedas y las motocicletas sin sidecar deben estar provistos de dos
dispositivos de frenado, que acten, uno, por lo menos, sobre la rueda trasera, y el otro sobre la rueda
delantera. Si la motocicleta dispone de sidecar, no se exige el frenado de la rueda de ste.
- Con dos dispositivos independientes de frenado de servicio que accionen simultneamente los
frenos de todas las ruedas (en caso de ciclomotores de tres ruedas o vehculos con ruedas
gemelas), o
- Con un dispositivo de frenado de servicio que accione los frenos de todas las ruedas y un
dispositivo de frenado de socorro que podr ser el freno de estacionamiento.
Los vehculos de cuatro ruedas homologados como cuadriciclos no ligeros (categora L7e) debern
estar equipados con un dispositivo de frenado de pie que accione sobre todas las ruedas y de un
dispositivo de frenado secundario de socorro que podr ser el freno de estacionamiento. Los
cuadriciclos ligeros (categora L6e) pueden estar equipados con el sistema anteriormente descrito o
dos independientes.
Los quads o ATV, que no tienen homologacin europea, pueden estar equipados con un sistema de
frenado a las cuatro ruedas con mando al pie o bien tener dos sistemas independientes con mandos
y transmisiones separadas, que pueden ser dos manetas o maneta y pedal como en los vehculos de
dos ruedas.
Rendimiento:
Se entiende por desequilibrio la diferencia de esfuerzos de frenado entre las ruedas de un mismo eje
que dispongan de sistema de frenado para cada rueda, por lo que ser de aplicacin a los vehculos
Versin 7.2.1
de tres ruedas, cuadriciclos no ligeros, ciclomotores de tres ruedas, cuadriciclos ligeros y quads. La
medida del desequilibrio se efectuar, por consiguiente, por cada eje y se hallar como porcentaje de
la rueda que frena menos respecto a la que frena ms. Se tomarn para cada rueda como esfuerzo
de frenado el valor mximo que indique el frenmetro.
Sean Fd y Fi los valores mximos de las fuerzas de frenado de las ruedas derecha e izquierda de un
eje, siendo Fd la mayor de ambas en un momento dado. El desequilibrio D, en dicho momento, vendr
expresado por:
100 ( Fd Fi)
D
Fd
Se considera el desequilibrio mximo registrado en el momento de la mxima frenada.
El desequilibrio produce sobre el vehculo un par de fuerzas que tiende a desestabilizar el vehculo,
desvindolo de su trayectoria.
Eficacia:
Se entiende por eficacia (E) la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa mxima
autorizada (M.M.A.).
F
E 100
M . M . A. g
E= Valor de la eficacia en %
F= Suma de todas fuerzas de frenado en Newtons (suma de las lecturas del
frenmetro para todas las ruedas en Newtons)
MMA= Masa Mxima Autorizada del vehculo en kg
g= aceleracin de la gravedad (aproximar a 9,8 m/s2)
Este dato de eficacia vendr dado en tanto por ciento y es un valor indicativo del estado y actuacin
global del sistema de frenos del vehculo.
En el caso de estos vehculos, se referenciar la eficacia al valor de la masa del vehculo en orden de
marcha consignado en la TITV + 75 kg del conductor
b.- MTODO
Esta inspeccin se har por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado. Se verificar en el mismo
cada uno de los ejes del vehculo, comprobando:
Versin 7.2.1
- La eficacia.
Al utilizar el frenmetro para la realizacin de esta inspeccin, deben tenerse en cuenta los siguientes
aspectos:
La prueba se efectuar accionando los mandos necesarios para ejercer la accin de frenado
sobre todos los ejes simultneamente.
La incorrecta presin de los neumticos puede dar lugar a lecturas errneas, por lo que es
necesaria una correcta presin de los mismos. As mismo la banda de rodadura deber presentar
dibujo.
Los vehculos con sistema de traccin integral mecnico, que no puedan ser desacoplados
manualmente, tendrn que ser inspeccionados teniendo en cuenta las caractersticas que
presenta dicho sistema. Por lo general el proceso de pruebas es ms largo que en un vehculo
normal pues tienen que efectuarse cuatro frenadas para poder evaluar correctamente el sistema
de frenos.
Se tendrn en cuenta los valores de eficacia mnimos de frenado segn la Directiva 2010/48/UE, para
vehculos con contrasea europea 2002/24/CE o posteriores:
Total:
Categora L1e: 42 %
Categora L2e, L6e: 40 %
Categora L3e: 50 %
Categora L4e: 46 %
Categora L5e, L7e: 44 %
En el caso de vehculos con dobles o triples ejes de traccin no desacoplables, vehculos de tres ruedas,
cuadriciclos y quads cuyo ancho de va sea inferior a la separacin entre rodillos del frenmetro de
Versin 7.2.1
vehculos ligeros instalado en la estacin ITV, o en aquellos que por geometra no sea posible su
comprobacin mediante frenmetro, solo se comprobar la eficacia de frenado mediante decelermetro
en prueba en pista u otros dispositivos adecuados.
Cuando se emplee decelermetro con unidades en m/s2, para determinar la eficacia (E) a partir de la
deceleracin (a) media proporcionada por el instrumento se emplear la siguiente frmula:
= 100
Versin 7.2.1
6.2 NO APLICABLE
6.3 Freno de estacionamiento
Los vehculos de tres ruedas deben estar equipados con un sistema de frenado de estacionamiento
que acte sobre la rueda o las ruedas de al menos un eje. El dispositivo de frenado de
estacionamiento deber ser independiente del dispositivo de frenado de servicio.
Los vehculos de cuatro ruedas deben estar equipados con un sistema de frenado de estacionamiento
que acte sobre las ruedas de al menos un eje. El control del frenado de estacionamiento deber ser
independiente del control del dispositivo de frenado de servicio.
El dispositivo de frenado de estacionamiento, incluso si est combinado con alguno de los otros
dispositivos de frenado, deber poder mantener detenido el vehculo sobre una pendiente del 16%.
En los vehculos en los que este permitido enganchar un remolque, el dispositivo de frenado de
estacionamiento del vehculo tractor, deber poder mantener detenido el conjunto sobre una
pendiente del 12 %.
b.- MTODO
Esta inspeccin se har por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado. Se verificar en el mismo
cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el freno de estacionamiento, comprobando:
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
6.4 NO APLICABLE
6.5 Dispositivo antibloqueo
Estos vehculos pueden ir equipados con un dispositivo antibloqueo, debiendo, en ese caso, cumplir las
prescripciones del presente apartado.
Por dispositivo de frenado antibloqueo se entiende el elemento del dispositivo de frenado que regula
automticamente el grado de deslizamiento en el sentido de rotacin de la rueda o ruedas, en una o varias
ruedas durante el frenado del vehculo.
El conductor deber ser advertido de cualquier fallo que se produzca en el dispositivo antibloqueo mediante
una seal ptica especfica. En algunos casos de vehculos dotados de dispositivo antibloqueo se puede
encender el testigo de avera del sistema al entrar en funcionamiento los rodillos del frenmetro. Para corregir
este problema una vez que el vehculo haya salido del frenmetro, se parar el motor y se efectuar una
nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el testigo se apagar tras el chequeo del sistema. En algunos
casos habr que realizar un pequeo recorrido para que ste se apague.
Las motocicletas de las categoras L3e-A1 matriculadas a partir del 1/1/2017, dispondrn de un sistema de
frenado antibloqueo y/o un sistema de frenado combinado.
Las motocicletas de las categoras L3e-A2 y L3e-A3, matriculadas a partir del 1/1/2017 contarn con un
sistema de frenado antibloqueo.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
6.6 NO APLICABLE
6.7 Pedal del dispositivo de frenado
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual y pisando repetidas veces el pedal de freno o girando la maneta, se
comprobar:
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
6.8 NO APLICABLE
6.9 NO APLICABLE
6.10 NO APLICABLE
6.11 NO APLICABLE
6.12 NO APLICABLE
6.13 NO APLICABLE
6.14 Servofreno. Cilindro de mando (sistemas hidrulicos)
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
6.17 Forros
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Al no estar autorizado el desmontaje de las ruedas para realizar esta comprobacin, puede resultar
imposible efectuarla mediante inspeccin visual. Sin embargo, en los casos en que el desgaste de los
forros del freno no pueda comprobarse desde fuera o desde debajo del vehculo, se aceptan
dispositivos acsticos u pticos que avisen al conductor en el puesto de conduccin cuando haga
falta sustituir el forro.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible) si:
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible), si:
- Los discos y/o tambores de freno estn desgastados en exceso en su superficie activa, estn
agrietados o rotos.
- Los discos y/o tambores estn impregnados de aceite, grasa, etc.
- Los anclajes son seguros.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible) si:
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero
en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible):
- Su conexin.
- Su funcionamiento.
- Si est agarrotada o no funciona.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
7. Direccin
Todo vehculo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado que permita al conductor
mantener la direccin del vehculo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
b.- MTODO
En los casos en que el vehculo disponga de dos ruedas en el eje directriz, para realizar esta
inspeccin se utilizar un alineador al paso o dispositivo adecuado.
El vehculo deber pasar perfectamente alineado por la placa, circulando a marcha lenta y se
comprobar la desalineacin de las ruedas del eje directriz.
Esta inspeccin deber ser complementada con una inspeccin visual en el foso o elevador, cuando
sea posible y se considere necesario.
Al utilizar el alineador al paso deber tenerse en cuenta que una incorrecta presin de los neumticos
puede dar lugar a lecturas errneas.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
b.- MTODO
En aquellos vehculos que dispongan de volante y columna de direccin, mediante inspeccin visual
se comprobar:
- La fijacin del volante o manillar a la columna de la direccin (no debe existir movimiento
relativo entre ambos).
- La fijacin de la caja de direccin
- La ausencia de juego en la columna de direccin.
- Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna
de la direccin y en los flectores.
- El recorrido libre del volante (movimiento del volante sin orientacin de ruedas).
- El estado general.
- Existencia y estado de los topes de direccin.
En aquellos vehculos que dispongan de manillar, se comprobar:
Calificacin
DL DG DMG
VEHCULOS QUE DISPONGAN DE VOLANTE:
1.- Fijacin defectuosa del volante a la columna y/o de la columna a la caja o X
cremallera
2.- Juego excesivo en la columna de la direccin X
3.- Holguras excesiva o fisura en la junta cardan o en los flectores X
4.- Recorrido libre del volante excesivo X
5.- Defectos de estado X
5.1.- Estructura resistente rota X
6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de la direccin X
VEHCULOS QUE DISPONGAN DE MANILLAR:
X
7.- Defectos de estado en los asideros del manillar y/o las horquillas
7.1.- Si impiden su funcin X
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
8.- Existencia de holguras excesivas o deformaciones en el manillar o en los
X
rodamientos de la direccin
9.- En su caso, defectos de estado y/o inexistencia de los topes de la direccin X
10.- Montaje incorrecto del manillar X
Versin 7.2.1
La caja de direccin, as como los soportes de la misma, debern estar adecuadamente sujetos y
exentos de holguras y desperfectos que puedan producir el fallo del mecanismo.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Los elementos que componen la timonera del sistema de direccin, tales como bielas y barras, no
debern presentar grietas, torceduras, seales de calentamiento locales, soldaduras de reparacin,
etc.
Las rtulas y articulaciones de los elementos que componen la timonera del sistema de direccin
debern estar adecuadamente sujetas y exentas de holguras.
b.- MTODO
Siempre que sea posible, el vehculo se situar en un foso o elevador y se utilizar el detector de
holguras.
REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
Particular: Ninguna.
INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras, en su caso X
2.- Holguras excesivas en rtulas y/o articulaciones X
3.- Guardapolvos deteriorados X
4.- Guardapolvos inexistentes o rotos X
6.- Fisuras o existencia de soldaduras de reparacin en bielas y/o barras de X
direccin
7.- Fijacin de rtulas defectuosa X
Versin 7.2.1
8.1 Ejes
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los elementos que componen el eje delantero y el trasero, as como la fijacin de los mismos a las ruedas,
debern estar en buen estado para que permitan asegurar el cumplimiento de su misin. Tanto los ejes
como el resto de los elementos y puntos de anclaje debern estar exentos de deformaciones, soldaduras de
reparacin o puntos de calentamiento, grietas, etc.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual del estado mecnico de los componentes de los diferentes ejes del
vehculo, se comprobar:
- Los desperfectos.
- Las reparaciones mediante soldadura.
- Las deformaciones, fisuras, corrosin acusada.
- Las fijaciones inadecuadas o deformadas.
- Las fijaciones con juego excesivo.
- Los rodamientos de rueda.
- Las manguetas.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado X
1.1.- Con riesgo de rotura X
2.- Fijaciones inadecuadas o deformadas X
2.1.- Con riesgo de rotura o desprendimiento X
3.- Fijaciones con juego excesivo X
4.- Juego excesivo en algn rodamiento de rueda X
5.- Holguras excesivas en manguetas X
Versin 7.2.1
8.2 Ruedas
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Las ruedas debern corresponder con el neumtico y estar correctamente fijadas al buje as como
alineadas con el eje, no presentando desperfectos o abolladuras.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la correcta
fijacin de las ruedas al buje, en concreto:
Versin 7.2.1
8.3 Neumticos
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
En los vehculos de motor de dos y tres ruedas, cuadriciclos y quads, las dimensiones y caractersticas de
los neumticos sern las previstas por el fabricante en la TITV (o en su homologacin de tipo en caso de no
figurar en la misma) del vehculo o sus equivalentes reglamentariamente establecidos.
Los vehculos de motor de dos y tres ruedas y cuadriciclos, deben tener sus ruedas provistas de neumticos
homologados (obligatorio para vehculos matriculados con contrasea europea).
Si se utilizan neumticos multiuso especiales de nieve, estos irn marcados con la inscripcin M+S, MS o
M&S y debern tener una categora de velocidad, bien igual o superior a la velocidad mxima prevista para
el vehculo, bien no inferior a 130 Km/h. Si la velocidad mxima del vehculo es superior a esta, deber
especificarse en una etiqueta de velocidad mxima, situada, en un lugar destacado del campo de visin del
conductor del vehculo.
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras
partes del vehculo. Asimismo, el reesculturado de los neumticos no est permitido.
En el caso de que el ndice de capacidad de carga no conste en la TITV, se deducir de la masa tcnica
mxima autorizada (MTMA) por eje sealada en la TITV.
Los vehculos de categora L1e-A podrn ir provistos de bandas catadiptricas en los laterales de los
neumticos o en las llantas, a fin de ofrecer una impresin visual de crculos de luz blanca y hacer que
dichos vehculos resulten fcilmente reconocibles.
Los vehculos de categoras L1e, L2e y L6e con una masa mxima tcnicamente admisible 150 kg podrn
ir provistos de neumticos no homologados con un ancho de seccin 67 mm.
Todos los neumticos instalados normalmente en el mismo eje, salvo los instalados en sidecares de
vehculos de categora L4e, sern del mismo tipo.
El smbolo de categora de velocidad ser compatible con la velocidad mxima del vehculo por
construccin.
La categora de velocidad de un neumtico, expresada mediante el smbolo que figura en la tabla que se
incluye a continuacin:
B 50
C 60
D 65
Versin 7.2.1
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Los neumticos identificados mediante las letras V o Z situadas dentro de la designacin del tamao del
neumtico delante de las indicaciones de la estructura del mismo, son adecuados para velocidades
mximas superiores a 240 km/h.
Versin 7.2.1
El ndice de capacidad de carga (ICG) de un neumtico, indica la carga mxima permisible que puede
soportar el neumtico a la velocidad correspondiente a su smbolo de velocidad de acuerdo con las
condiciones de funcionamiento dictadas por el fabricante. A continuacin se incluye una lista de dichos
ndices y sus masas correspondientes.
0 45 41 145 81 462
1 46.2 42 150 82 475
2 47.5 43 155 83 487
3 48.7 44 160 84 500
4 50 45 165 85 515
5 51.5 46 170 86 530
6 53 47 175 87 545
7 54.5 48 180 88 560
8 56 49 185 89 580
9 58 50 190 90 600
10 60 51 195 91 615
11 61.5 52 200 92 630
12 63 53 206 93 650
13 65 54 212 94 670
14 67 55 218 95 690
15 69 56 224 96 710
16 71 57 230 97 730
17 73 58 236 98 750
18 75 59 240 99 775
19 77.5 60 250 100 800
20 80 61 257 101 825
21 82.5 62 265 102 850
22 85 63 272 103 875
23 87.5 64 280 104 900
24 90 65 290 105 925
25 92.5 66 300 106 950
26 95 67 307 107 975
27 97.5 68 315 108 1000
28 100 69 325 109 1030
29 103 70 335 110 1060
30 106 71 345 111 1090
31 109 72 355 112 1120
32 112 73 365 113 1150
33 115 74 375 114 1180
34 118 75 387 115 1215
35 121 76 400 116 1250
36 125 77 412 117 1285
37 128 78 425 118 1320
38 132 79 437 119 1360
39 136 80 450 120 1400
40 140
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
8.4 Suspensin
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehculos de motor deben disponer de un sistema de suspensin elstica que facilite la
adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.- MTODO
- La operatividad de la suspensin.
- El estado de las fijaciones al chasis y holguras.
- La presencia de fisuras.
- La existencia de reparaciones mediante soldadura.
- La presencia de daos o deformaciones.
- Los sntomas de corrosin.
- El desgaste o juego excesivo.
- La existencia de amortiguadores.
- La existencia de fugas de aceite.
- El estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, etc.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
9. Motor y Transmisin
Los vehculos de motor debern cumplir lo establecido en las disposiciones sobre antiparasitado y
contaminacin electromagntica, de acuerdo con la reglamentacin aplicable.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Los rganos motores, y en particular, los depsitos, tubos y piezas que hayan de contener materias
inflamables deben estar construidos, instalados y protegidos de manera que no constituyan causa de
peligro y se reduzca al mximo el riesgo de incendio o explosin.
b.- MTODO
- El estado del depsito y de las conducciones del combustible, con especial atencin a fugas,
efectos de oxidacin o corrosin y presencia de grietas.
- La fijacin del depsito y de las conducciones del combustible.
- Que no existe una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las zonas
calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
- Que no existan prdidas de combustible.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
- El estado del tubo de escape y del silenciador, con especial atencin a fugas, efectos de oxidacin
o corrosin y presencia de grietas o perforaciones.
- La fijacin del tubo de escape y silenciador al bastidor.
- La existencia de modificaciones, sustituciones o eliminacin de algn componente en el sistema,
no permitidas por la reglamentacin vigente.
Versin 7.2.1
9.4 Transmisin
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
10. Otros
A todo ciclomotor de 2 ruedas que est provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3 de combustin
interna, se le medir la velocidad, comprobando que no pueda superar el valor lmite establecido en el mtodo.
La medicin de la velocidad del vehculo se har conforme al mtodo de medicin que se describe a
continuacin.
b.- MTODO
Se medir la velocidad lineal de la rueda tractora del vehculo utilizando un banco de rodillos libres o
un banco de rodillos con absorcin de potencia capaz de reproducir la curva de absorcin de potencia
de la Directiva 97/24/CE cap.5.
- En los ensayos que se realicen se utilizar el combustible comercial que lleve el vehculo.
- Se comprobar que el motor est caliente y en condiciones mecnicas adecuadas, comprobables
visualmente.
- Se comprobar que el neumtico de la rueda tractora no tenga una presin de inflado
anormalmente baja.
Procedimiento de ensayo:
Una vez posicionado el ciclomotor en el banco, con el conductor sentado en el asiento y mantenido
al ralent:
- Se accionar el acelerador hasta su posicin mxima y se mantendr, como mximo, durante un
minuto. En cualquier caso, el ensayo finalizar si durante el proceso se supera en 5 km/h el valor
lmite establecido.
- Se considerar que la velocidad del ciclomotor es el valor mximo de velocidad medido durante
dicho intervalo.
- En el caso de que no se consiga estabilizar la velocidad transcurrido un minuto, se tomar como
valor de velocidad el valor mximo obtenido en los ltimos 10 segundos de medicin.
Versin 7.2.1
Valores lmite:
Las estaciones ITV podrn aplicar variaciones sobre el mtodo descrito, cuando as lo autorice el
rgano competente de la Comunidad Autnoma, previa validacin del procedimiento por ensayos de
un laboratorio acreditado para la Directiva 95/1/CE y memoria tcnica de una entidad de reconocida
solvencia en la que se justifique que la precisin es similar a la del mtodo anterior.
Calificacin
DL DG DMG
8.- Condiciones del vehculo inadecuadas para el ensayo X
9.- La velocidad del vehculo supera el valor lmite mximo admisible X
Versin 7.2.1
En los ciclomotores de dos ruedas y motocicletas de dos ruedas cuya cilindrada sea inferior o igual a
125 cm3 y potencia inferior a 11kW, matriculados a partir del 17/06/03, las piezas o componentes
referenciados a continuacin debern ir marcados de manera duradera e indeleble con nmeros de
cdigo y los smbolos de identificacin atribuidos por el fabricante del vehculo o el de las piezas y
componentes.
El marcado podr estar efectuado mediante una etiqueta, siempre que esta no pierda legibilidad
durante la utilizacin normal y no se despegue sin destruirse.
Todos los nmeros del cdigo o smbolos que identifican estos elementos estarn recogidos en la
placa de control de antimanipulacin. Esta estar fijada al vehculo de manera permanente (podr
ser adhesiva, pero no podr despegarse sin que se rompa).
En el caso del silencioso de sustitucin no de origen, deber figurar los nmeros del cdigo o los
smbolos de las entidades tcnicas en una etiqueta adhesiva (no podr despegarse sin ser destruida),
y ser suministrada con el componente para fijarla al lado de la placa de control.
Versin 7.2.1
Si es necesaria la placa con los requisitos especiales relativos al marcado de los vehculo en la placa
reglamentaria por lo que respecta a la potencia mxima, la velocidad mxima por construccin del
vehculo y el nivel sonoro del vehculo parado.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Reforma realizada sin autorizacin X
2.- En su caso, inexistencia o ilegibilidad de la placa de control de X
antimanipulacin
3.- En su caso, existencia de alguna irregularidad de marcado X
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
1. Identificacin
1.1 Documentacin
Se debe garantizar que el vehculo a inspeccionar sea identificado para evitar, en todo momento,
confusin con relacin a su identidad.
- El permiso de circulacin.
- La tarjeta I.T.V.
En caso de no aportar el permiso de circulacin, se admitir alguno de estos tres documentos:
j.- MTODO
Versin 7.2.1
Todo vehculo, a efectos de identificacin, deber llevar un nmero de identificacin grabado, troquelado o
inscrito de forma indeleble en el bastidor, estructura autoportante o cualquier otra estructura anloga.
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su estado (ilegible, manipulacin aparente, etc).
- La coincidencia con el nmero que figura en la documentacin.
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia X
2.- Defectos de estado X
3.- No coincide con el que figura en la documentacin X
Versin 7.2.1
b.- MTODO
-
- Su existencia y nmero segn lo reglamentado.
- Su estado: legibilidad.
- La coincidencia con el nmero de matrcula que figura en la documentacin.
- Su emplazamiento y visibilidad.
- Las inscripciones reglamentarias
- La fijacin.
Particular: OM 20-9-1985.
Directiva 74/151/CEE, Anexo II.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o n de placas no reglamentario* X
2.- Defectos de estado X
2.1.- Si impiden la legibilidad X
3.- Ocultacin total o parcial de la placa de matrcula X
4.- Placas no reglamentarias X
5.- Emplazamiento no reglamentario X
6.- Placas con adornos, signos o caracteres no reglamentarios X
7.- Fijacin defectuosa X
7.1.- Si existe riesgo de desprendimiento X
8.- No coincidencia con el nmero que figura en la documentacin X
*
No se considerar defecto la existencia de placa delantera en los vehculos no obligados a llevarla
Versin 7.2.1
2.1 NO APLICABLE
2.2 Carrocera y chasis
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u otros
objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems usuarios de la va
pblica. En concreto, los rganos mecnicos y su equipo complementario, as como las cabinas o estructuras
de proteccin en el caso de los tractores, deben estar construidos y protegidos de manera que durante su
funcionamiento y utilizacin no constituyan peligro para las personas, an cuando el vehculo est detenido.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo o a la
seguridad de las personas.
La Orden de 27/07/79 del Ministerio de Agricultura obliga a dotar a los tractores agrcolas de estructuras de
proteccin contra el vuelco (ROPS) homologadas a partir de unas determinadas fechas dependiendo del
grupo y subgrupo de los tractores. Las diversas fechas de obligatoriedad estn recogidas en la Resolucin de
21/03/97 de la Direccin General de Producciones y Mercados Agrcolas que actualiza el anexo 1 de la citada
Orden. En cuanto a los tractores inscritos o matriculados con anterioridad a las fechas citadas, pueden llevar
estructuras de proteccin no homologadas.
En cumplimiento de las Instrucciones para la instalacin de estructuras de proteccin en los tractores agrcolas
con el fin de cumplir el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones
mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo (COMISIN
NACIONAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO), cuando un tractor vaya equipado con una
estructura de proteccin contra el vuelco ROPS no homologada segn reglamentacin espaola o de la U.E.
y que, como consecuencia disponga de un Certificado del fabricante de la estructura que as lo atestige,
deber comprobarse exclusivamente si la citada estructura de proteccin no afecta negativamente a las
funciones de seguridad del vehculo o del conductor.
FM = Fecha Matriculacin
FR = Fecha de obligatoriedad que le corresponda por grupo y subgrupo de tractor segn la Tabla 2.
(a) En caso de que disponga de estructura.
Versin 7.2.1
Fechas de
Grupos y subgrupos
obligatoriedad
1.1 Ligeros 11.12.1984
1.2 Medios 11.12.1980
1.3 Pesados 11.12.1982
2.1 Ligeros 11.12.1984
2.2 Medios 11.12.1980
2.3 Pesados 11.12.1982
3.1 Ligeros rgidos
3.2 Medios rgidos
3.3 Ligeros articulados
3.4 Medios articulados
4.0 Extraligeros Fecha a determinar
4.1 Ligeros 11.12.1984
4.2 Medios 11.12.1980
4.3 Pesados 11.12.1982
Zancudos (2) 5. Fecha a determinar
X. Incorporables a
Las de los subgrupos
alguno de los
correspondientes
subgrupos anteriores
9. No incorporables Exentos de obligatoriedad
(1) Se incluyen en este grupo los de va mnima, del eje de ruedas motrices, inferior a 1.150
mm.
(2) Se incluyen en este grupo los de altura libre mxima superior a 1.000 mm.
En el grupo 0 quedan clasificados, con excepcin de los 4.0, todos los restantes tractores extraligeros-
que quedan exentos de obligatoriedad de equipamiento con estructura de proteccin homologada-
cualquiera que sea su sistema de rodaje y tipo de diseo.
La Orden de 10/06/93 exime de llevar estructuras de proteccin homologadas a los tractores estrechos
fabricados con anterioridad al 1 de julio de 1993. La relacin de las unidades de tractores estrechos con
exencin se encuentra en la pgina web del Ministerio de Agricultura, Alimentacin y Medioambiente
.(http://www.marm.es/es/agricultura/temas/medios-de-produccion/maquinaria-agricola/exenciones-de-uso-
de-estructuras-a-tractores-estrechos/)
Versin 7.2.1
Sobre la masa de los tractores, a los efectos del cuadro anterior, se consideran tractores:
TIPO MASA
Extraligeros < 600 Kg.
Ligeros de 600 a 1500 Kg.
Medios de 1500 a 6000 Kg.
Pesados a 6000 Kg.
En todo caso, la masa determinante de la clasificacin de un tractor ser la que tenga cuando se
encuentre con todos sus depsitos llenos y con el equipo de la versin u opcin de mayor masa, pero
sin lastrado ni equipos discrecionales, sin conductor y desprovisto de bastidor o cabina.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado (xidos, perforaciones, desperfectos, etc) X
Cuando estos defectos son de especial gravedad y afectan a:
1.1 Los amarres de la cabina o carrocera al chasis X (X)
1.2 Las articulaciones de las estructuras de proteccin basculantes X (X)
1.3 Los largueros y travesaos X (X)
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes X
4.- Inexistencia del tapn del depsito de combustible o posibilidad de apertura X
accidental
5.- Interferencia entre neumtico y paso de rueda u otras partes del vehculo X
10.- Prdidas de fluido en equipos auxiliares de accionamiento hidrulico X
10.1 Con goteo continuo X
11.- Defectos de estado del carenado X
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
12.- Inexistencia de la estructura de proteccin contra el vuelco ROPS siendo
obligatoria X
13.- Estructura de proteccin manipulada o anclajes defectuosos X
Si existe riesgo de desprendimiento X
14.- Deformaciones apreciables de la estructura X
Versin 7.2.1
Los enganches o acoplamientos de remolque debern cumplir con los requisitos tcnicos
especificados en la normativa vigente y ofrecer la seguridad adecuada. Para ello debern estar bien
fijados a la estructura de los vehculos y no presentar abolladuras, fisuras, corrosiones,
sobrecalentamientos en las barras del acoplamiento o en las zonas de unin al chasis que puedan
poner en peligro su integridad o bien comprometer la unin entre enganche y chasis o entre los
vehculos acoplados. Los elementos de acoplamiento no deben interferir con ningn rgano del
vehculo tractor o remolcado.
Los dispositivos de acoplamiento de los tractores (agrcolas o forestales) deben estar homologados
segn la Directiva 89/173/CEE desde el 1/10/92 para los nuevos tipos y desde el 1/10/94 para las
nuevas matriculaciones (O.M. de 16/07/91, B.O.E. n 179 de 27/07/91).
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad o manipulado X
5.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X (X)
8- No es adecuado . X
Versin 7.2.1
Los vehculos agrcolas estn exentos de instalar guardabarros y dispositivos antiproyeccin si son
incompatibles con su utilizacin, pero en caso de llevarlos, debern estar en buen estado, no
presentar aristas cortantes y estar sujetos de forma conveniente.
b.- MTODO
- La fijacin.
- El estado general.
Calificacin
DL DG DMG
2.- Fijacin defectuosa de guardabarros con riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de los limpia y/o lavaparabrisas X
2.- El limpiaparabrisas no funciona X
3.- Lavaparabrisas no funciona adecuadamente X
4.- Superficie insuficiente barrida por el limpiaparabrisas X
5.- Escobillas defectuosas X
6.- Inexistencia de las escobillas X
Versin 7.2.1
2.6 NO APLICABLE
2.7 NO APLICABLE
2.8 Puertas y peldaos
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras y rganos de fijacin de manera que impidan su
apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
Los peldaos o estribos y asideros debern ofrecer la seguridad adecuada para el uso al que estn
destinados y estar libres de aristas cortantes y grietas o fisuras que puedan poner en peligro a las personas
o dificultar su funcin.
b.- MTODO
- El funcionamiento correcto de las cerraduras que impida la apertura no deseada de las puertas.
- El estado de las bisagras de las puertas.
- En su caso, la existencia de peldaos.
- Que los peldaos de acceso mantengan su condicin antideslizante.
- En su caso, el funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
- La existencia de dispositivos que permitan la apertura y el cierre de las puertas del vehculo,
tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.
Versin 7.2.1
2.9 Retrovisores
Los espejos retrovisores, obligatorios o no, debern ofrecer una visin posterior adecuada y estar
correctamente fijados, debiendo estar homologados para los vehculos puestos en circulacin o
matriculados a partir del 01/05/89.
Para los vehculos agrcolas, los campos de visin especificados en la reglamentacin vigente se
proveern con el nmero mnimo de retrovisores obligatorios y con el nmero mximo de retrovisores
opcionales que se indica en la tabla siguiente:
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del retrovisor obligatorio X
2.- Ubicacin no reglamentaria X
3.- Deterioro de las superficies que dificulten la retrovisin , si es obligatorio X
3.1.- Si es opcional X
4.- Fijacin defectuosa X
4.1.- Con riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
Las seales en los vehculos que tienen por objeto dar a conocer a los usuarios de la va pblica
determinadas circunstancias o caractersticas del vehculo en el que estn colocadas, son exigibles
solamente cuando el vehculo o el conductor del mismo estn afectados por alguna condicin que es
preciso destacar. Aqu se relacionan las seales distintas de las pticas o de las acsticas que tienen
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el vehculo,
debern cumplir con la reglamentacin aplicable.
- Nmero: 1 seal
- Situacin: en la parte posterior del vehculo
- Nmero: 1 seal
- Situacin: en la parte posterior del vehculo
- Optativa en vehculos que lleven la seal V4
- Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 69 R
- Nmero: 1 2 seales
- Situacin: En la parte posterior
- Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 70R
Los vehculos agrcolas o conjunto de vehculos que sobrepasen los 12 m. de longitud debern
ostentar en su parte posterior una placa de sealizacin homologada de acuerdo con la normativa
vigente.
En los vehculos que carezcan de sealizacin de frenado, en los remolques y motocultores, dicho
lmite ser de 25 km/h.
En caso de limitaciones inferiores deber figurar en la tarjeta I.T.V. la velocidad mxima autorizada.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
- Su emplazamiento.
- La fijacin de la seal.
- La coincidencia de la sealizacin con el uso del vehculo indicado en la documentacin del
vehculo.
Versin 7.2.1
2.11 NO APLICABLE
2.12 Vidrios de seguridad
Los elementos transparentes del habitculo que afecten al campo de visin del conductor no deben
deformar de modo apreciable los objetos vistos a su travs, ni producir confusin entre los colores
utilizados en la sealizacin vial.
- Se entiende como campo de visin mnimo del conductor, la zona delimitada sobre el parabrisas
delantero por una franja de aproximadamente 60 cm de longitud y enmarcada en su altura por el
barrido del limpia parabrisas y en su parte inferior por la tangente horizontal al borde superior del
volante de direccin.
- Los vidrios de seguridad deben pertenecer a tipos previamente homologados.
- Las lminas adhesivas debern cumplir con la legislacin vigente.
b.- MTODO
Particular:
Directiva 89/173/CEE.
Reglamento CEPE/ONU 43R.
d.- INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Vidrio inexistente o roto X
2.- Vidrios no homologados X
3.- Lmina adhesiva no reglamentaria X
5.- Fisuras, impactos o deterioros en el campo de visin mnimo del
X
conductor
Versin 7.2.1
3. Acondicionamiento Interior
Todos los vehculos debern tener los asientos anclados a la estructura de forma resistente.
Los asientos de los vehculos deben ser adecuados a su funcin.
b.- MTODO
- La fijacin a la estructura.
- Que no presentan ningn elemento deteriorado o suelto que pueden ocasionar lesiones a los
ocupantes del vehculo.
- La adecuacin a su funcin
Particular:Directiva 78/764/CEE.
Directiva 76/763/CEE.
d.- INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X
3.- Asientos inadecuados a su funcin o con elementos sueltos o deteriorados
X
que presentan riesgos de lesiones
Versin 7.2.1
3.2 NO APLICABLE
3.3 NO APLICABLE
3.4 NO APLICABLE
3.5 NO APLICABLE
3.6 Campo de visin directa
Los vehculos deben estar construidos y mantenidos de forma que el campo de visin directa del
conductor hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le permita una visibilidad difana sobre toda
la va por la que circule. En particular no se permitir la existencia de lminas adhesivas antisolares en el
campo de visin directa del conductor, salvo en vehculos destinados a ser conducidos por personas
diagnosticadas de lupus.
b.- MTODO
- Que el campo de visin directa del conductor hacia delante, derecha e izquierda, no resulte impedido
o reducido a causa de montantes, adhesivos, lminas adhesivas antisolares, cortinas u otros objetos
fijos.
Versin 7.2.1
3.7 NO APLICABLE
3.8 NO APLICABLE
3.9 Salientes interiores
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Dentro del habitculo del vehculo, o en su defecto en el puesto de conduccin, no debern existir
aristas vivas o partes rgidas o puntiagudas que presenten peligro para sus ocupantes. Los elementos
localizados en dicho habitculo estarn bien sujetos y no presentarn riesgo de desprendimiento.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas que puedan
lesionar a los ocupantes del vehculo.
- Que las partes o piezas localizadas en el interior del habitculo, no tengan riesgo previsible de
desprendimiento con el que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Partes rgidas, puntiagudas o cortantes en el habitculo que puedan
X
ocasionar lesiones a los ocupantes
2.- Partes que puedan desprenderse y ocasionar lesiones a los ocupantes X
Versin 7.2.1
4. Alumbrado y Sealizacin
Si es 1 a izda.
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Opcional
Si son 2, en los laterales
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 2 Bordes exteriores Opcional
selectivo
Catadiptricos traseros no triangulares 24 Rojo Bordes exteriores Obligatorio
En funcin de la longitud
Catadiptricos laterales no triangulares Amarillo auto En el lateral Opcional
del vehculo
Versin 7.2.1
Luces indicadoras de direccin Un nmero par Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio Opcional
Luz de la placa de matrcula trasera 1 Blanco La necesaria para iluminarla Obligatorio Opcional
Blanco o amarillo
2 4 delantera Delante, bordes exteriores Obligatorio Opcional
selectivo delante
Luces de posicin delantera y trasera
2 trasera Detrs, bordes exteriores Obligatorio Opcional
Rojo trasera
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 2 Bordes exteriores Opcional Opcional
selectivo
Catadiptricos laterales no triangulares Los necesarios (2) Amarillo auto Laterales Opcional Opcional
(1) Obligatorio para vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
(2) Si su ancho es mayor de 2,10 metros. Est prohibido en el resto.
- La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de tractores agrcolas.
Versin 7.2.1
Luces indicadoras de direccin Un nmero par de luces Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio (1) Obligatorio
(1)
Luz de la placa de matrcula trasera 1 Blanco La necesaria para iluminarla Obligatorio Opcional
Catadiptricos delanteros no
2 Blanco Delante Obligatorio Obligatorio
triangulares
Catadiptricos laterales no triangulares Los necesarios Amarillo auto Laterales Obligatorio Opcional
Versin 7.2.1
Motocultor
OBLIGATORIO O NO
Aptos para No aptos para
circular de circular de
noche noche
Luces indicadoras de direccin Un nmero par Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio Obligatorio (2)
Luz de la placa de matrcula trasera 1 Blanco La necesaria para iluminarla Obligatorio Opcional
(1) Podrn llevar una sola en funcin de las dimensiones del vehculo (cuando los bordes laterales de su superficie iluminada no disten ms de 400 mm de los correspondientes
bordes exteriores del vehculo.
(2) Salvo los conducidos a pie o que carezcan de equipo elctrico.
- La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de tractores agrcolas.
Versin 7.2.1
Color: El color de dichas luces ser blanco, salvo en el caso de vehculos antiguos homologados o
matriculados con luces amarillas.
Situacin: En todos los casos, en la parte delantera, cerca de los bordes exteriores y simtricas con
respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin de los dispositivos (en vehculos matriculados con posterioridad al 29/06/1993).
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin de los dispositivos (en vehculos matriculados con posterioridad al 29/06/1993).
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacinde los dispositivos (en vehculos matriculados con posterioridad al
29/06/1993).
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Color: El color de dichas luces ser blanco en la parte delantera y rojo en la trasera.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin de los dispositivos (en vehculos matriculados con posterioridad al
29/06/1993).
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
*
La existencia o inexistencia de las luces de posicin delanteras en remolques agrcolas no se considerar
como defecto.
Versin 7.2.1
Color: El color de dichas luces ser blanco en la parte delantera y rojo en la trasera.
Situacin: La situacin de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar:
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin de los dispositivos (en vehculos matriculados con posterioridad al 29/06/1993).
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- Nmero de luces.
- Funcionamiento. La homologacinde los dispositivos (en vehculos matriculados con
posterioridad al 29/06/1993).
-
- Situacin.
- Estado de los dispositivos.
- Color de la luz emitida.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
4.10 Catadiptricos
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Se aceptarn ms catadiptricos de los necesarios, siempre que no afecten a los dems sistemas de
alumbrado y sealizacin.
b.- MTODO
- Nmero de catadiptricos.
Versin 7.2.1
- Situacin.
- Homologacin. de los dispositivos (en vehculos matriculados con posterioridad al 29/06/1993).
- Estado de los dispositivos.
- Color.
Versin 7.2.1
Todo tractor agrcola, maquinaria automotriz agrcola y remolque agrcola podrn llevar opcionalmente
nmero indeterminado de luces de color blanco para el alumbrado interior del vehculo.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Todo vehculo agrcola de motor debe estar provisto de un aparato productor de seales acsticas
homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su funcionamiento correcto.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia X
2.- No funciona adecuadamente X
Versin 7.2.1
4.13 NO APLICABLE
4.14 NO APLICABLE
4.15 Sealizacin luminosa especfica
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Todos los tractores agrcolas y maquinaria automotriz agrcola que circulen por las vas de uso pblico
a una velocidad inferior a los 40 km/h, tanto de da como de noche, debern llevar conectada la seal
luminosa V-2, constituida por una luz rotativa de color amarillo auto homologada.
b.- MTODO
- La existencia.
- El funcionamiento.
- La situacin reglamentaria.
- El estado de los dispositivos.
- El color y la forma reglamentarios.
- La existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de la sealizacin en los vehculos obligados a llevarla X
2.- No funciona X
3.- Situacin no reglamentaria X
4.- Estado de dispositivo defectuoso X
4.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
5.- Color y/o forma no reglamentario X
7.- Existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no X
autorizados
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
5. NO APLICABLE
6. Frenos
Los vehculos agrcolas deben estar dotados de freno de servicio. Se exceptan de dicho
cumplimiento: los remolques y semirremolques agrcolas, cuya masa mxima autorizada no exceda
de 1.500 kg; los remolques portacortes de las mquinas automotrices y las mquinas agrcolas
remolcadas cuya masa mxima autorizada no exceda de 3.000 kg.
En los remolques y semirremolques agrcolas cuya masa mxima autorizada no exceda de 6.000 kg,
el freno de servicio puede ser del tipo de inercia (ver apartado 6.4.- Freno de inercia).
b.- MTODO
La prueba de frenado de un vehculo tractor se podr realizar sin la desconexin mecnica del
vehculo remolcado. No obstante, slo se podr rechazar, al vehculo tractor, por falta de eficacia de
frenado, tras haber comprobado, que tampoco alcanza la eficacia requerida una vez desacoplado del
vehculo remolcado.
Se determinar la "distancia de frenado": longitud recorrida entre el punto en que se efecta el primer
movimiento del mando del dispositivo de frenado y el punto en que el vehculo queda inmvil. La
distancia de frenado resulta de la frmula:
V2
a =
2e
e: distancia de frenado.
V: velocidad inicial en m/s.
a: deceleracin media en m/s2
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
6.2 NO APLICABLE
6.3 Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento debe permitir mantener el vehculo inmvil en una pendiente ascendente
o descendente, incluso en ausencia del conductor, quedando mantenidos entonces los elementos
activos en posicin de aprieto por medio de un dispositivo de accionamiento puramente mecnico.
Los tractores agrcolas, los tractocarros, los portadores y las mquinas agrcolas automotrices debern
estar dotados de freno de estacionamiento. Las mquinas agrcolas remolcadas y los remolques
agrcolas de M.M.A. superior a 750 kg debern estar dotados de este elemento o en su defecto de
calzos.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
En los remolques y semirremolques agrcolas cuya M.M.A. no exceda de 6.000 kg, el freno de servicio
puede ser del tipo de inercia.
e.- MTODO
- Su existencia.
- Su estado.
- La integridad de la transmisin.
Versin 7.2.1
6.5 NO APLICABLE
6.6 NO APLICABLE
6.7 Pedal del dispositivo de frenado
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
6.8 NO APLICABLE
6.9 NO APLICABLE
6.10 NO APLICABLE
6.11 NO APLICABLE
6.12 NO APLICABLE
6.13 Acoplamiento de los frenos de remolque
Todo remolque o semirremolque con sistema de frenado continuo deber disponer en su circuito de
frenos, de vlvulas de cierre automticas, de forma que en caso de separacin del conjunto de
vehculos no se vea afectada la eficacia de frenado del resto del conjunto.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
6.17 Forros
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Al no estar autorizado el desmontaje de las ruedas para realizar esta comprobacin, puede resultar
imposible efectuarla mediante inspeccin visual. Sin embargo, en los casos en que el desgaste de los
forros del freno no pueda comprobarse desde fuera o desde debajo del vehculo, se aceptan
dispositivos acsticos u pticos que avisen al conductor en el puesto de conduccin cuando haga falta
sustituir el forro.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible) si:
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible), si:
- Los discos y/o tambores de freno estn desgastados en exceso en su superficie activa, estn
agrietados o rotos.
- Los discos y/o tambores estn impregnados de aceite, grasa, etc.
- Los anclajes son seguros.
Particular: Ninguna
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos en que sea posible) si:
- Estn agrietados, defectuosos o presentan corrosin excesiva.
- Existen prdidas.
- Su montaje es inseguro o inadecuado.
- El recorrido del vstago del cilindro es excesivo.
- Hay daos excesivos o prdida de la carcasa de proteccin contra el polvo.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
7. Direccin
7.1 NO APLICABLE
7.2 Volante y columna de direccin
Todo vehculo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado que permita al conductor mantener
la direccin del vehculo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
Los remolques estarn dotados de un dispositivo que obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria anloga
a la del vehculo tractor.
b.- MTODO
- La fijacin del volante a la columna de la direccin (no debe existir movimiento relativo entre
ambos).
- La ausencia de juego en la columna de la direccin.
- Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de la
direccin y en los flectores.
- El recorrido libre del volante (movimiento de volante sin orientacin de ruedas).
- El estado general.
- La existencia y estado de los topes de direccin.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Particular: Ninguna
Calificacin
DL DG DMG
1.- Fijacin defectuosa al chasis X
1.1.- Falta algn perno o algn punto de amarre est roto X
2.- Resistencia al giro excesiva X
2.1.- Agarrotada X
3.- Holguras excesivas X
4.- Defectos de estado de la caja de direccin X
4.1.- Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo X
5.- Guardapolvos deteriorados X
6.- Guardapolvos inexistentes o rotos X
Versin 7.2.1
Los elementos que componen la timonera del sistema de direccin, tales como bielas y barras, no
debern presentar grietas, torceduras, seales de calentamiento locales, soldaduras de reparacin,
etc.
Las rtulas y articulaciones de los elementos que componen la timonera del sistema de direccin
debern estar adecuadamente sujetas y exentas de holguras.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
7.5 Servodireccin
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
b.- MTODO
- La existencia de fugas.
- La fijacin de la bomba y canalizaciones.
- El estado de la bomba y canalizaciones y, en su caso, cilindros de ayuda.
- La tensin de la correa si la incorpora
- El nivel de fluido, si es posible.
Versin 7.2.1
8.1 Ejes
Los elementos que componen el eje delantero y el trasero, as como la fijacin de los mismos a las
ruedas, debern estar en buen estado para que permitan asegurar el cumplimiento de su misin.
Tanto los ejes como el resto de los elementos y puntos de anclaje debern estar exentos de
deformaciones, soldaduras de reparacin o puntos de calentamiento, grietas, etc.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual del estado mecnico de los componentes de los diferentes ejes del
vehculo se comprobar:
- Los desperfectos.
- Las reparaciones mediante soldadura.
- Las deformaciones, fisuras, corrosin acusada.
- Las fijaciones inadecuadas o deformadas.
- En su caso, las fijaciones con juego excesivo.
- En su caso, los rodamientos de rueda.
- Las manguetas.
Versin 7.2.1
8.2 Ruedas
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Las ruedas debern corresponder con el neumtico y estar correctamente fijadas al buje as como
alineadas con el eje, no presentando desperfectos o abolladuras.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la correcta
fijacin de las ruedas al buje, en concreto:
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
8.3 Neumticos
Las dimensiones y caractersticas de los neumticos de estos vehculos sern las previstas por el
fabricante o aquellas que cumplan los criterios de equivalencia. Los neumticos (nuevos o
recauchutados) debern pertenecer a tipos homologados (si procede), no deben presentar daos que
puedan afectar a su estructura y presentarn dibujo en toda la banda de rodadura.
Se entiende por neumticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
- ndice de capacidad de carga igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su
homologacin de tipo.
- Categora de velocidad igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su
homologacin de tipo.
- Igual dimetro exterior, con una tolerancia de 3%.
- Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumtico.
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con
otras partes del vehculo.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
8.4 Suspensin
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehculos de motor, remolques, semirremolques y las mquinas remolcadas deben disponer de un
sistema de suspensin elstica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
3.- Estado/fijacin defectuoso de muelle/s X
4.- Estado/fijacin defectuoso de amortiguador/es o ausencia de alguno de X
ellos
11.- Holgura de rtulas de suspensin X
12.- Guardapolvo muy deteriorado X
12.1 Guardapolvo roto o inexistente X
13.- Rotura en una hoja de ballesta X
14.- Rotura en maestra, contramaestra o ms de una hoja de ballesta X
15.- Abrazadera o abarcn de las ballestas suelto o roto X
16.- Existencia de soldaduras de reparacin defectuosas X
Versin 7.2.1
9. Motor y Transmisin
Los vehculos de motor debern cumplir lo establecido en las disposiciones sobre antiparasitado y
contaminacin electromagntica, de acuerdo con la reglamentacin aplicable.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- Prdidas de aceite sin goteo continuo X
2.- Prdidas de aceite con goteo continuo X
3.- Defectos de estado en los anclajes X
3.1.- Si existe riesgo de desprendimiento X
4. - Cableado sin aspectos de caractersticas antiparasitarias X
5- Defectos en la instalacin elctrica X
5.1.- Si existe riesgo de cortocircuito X
6.- Defectos en la batera X
6.1.- Si existe riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
Los rganos motores, y en particular, los depsitos, tubos y piezas que hayan de contener materias
inflamables deben estar construidos, instalados y protegidos de manera que no constituyan causa de
peligro y se reduzca al mximo el riesgo de incendio o explosin.
b.- MTODO
- El estado del depsito y de las conducciones de combustible, con especial atencin a fugas,
efectos de oxidacin o corrosin y presencia de grietas.
- La fijacin del depsito y las conducciones de combustible.
- Que no exista proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las zonas
calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
- Que no existan prdidas de combustible.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
- El estado del tubo de escape y del silenciador, con especial atencin a fugas, efectos de oxidacin
o corrosin y presencia de grietas o perforaciones (que pongan en peligro la integridad del sistema
o de los ocupantes).
- La fijacin del tubo de escape y silenciador al bastidor.
- La existencia de modificaciones, sustituciones o eliminacin de algn componente en el sistema,
no permitidas por la reglamentacin vigente.
General: Ninguna.
Versin 7.2.1
9.4 Transmisin
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
10. Otros
10.1 NO APLICABLE
10.2 NO APLICABLE
10.3 NO APLICABLE
10.4 NO APLICABLE
10.5 NO APLICABLE
10.6 Reformas no autorizadas
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
1. Identificacin
1.1 Documentacin
Se debe garantizar que el vehculo a inspeccionar sea identificado para evitar, en todo momento,
confusin con relacin a su identidad.
- El permiso de circulacin.
- La tarjeta I.T.V.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su estado (ilegible, manipulacin aparente, etc).
- La coincidencia con el nmero que figura en la documentacin.
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia X
2.- Defectos de estado X
3.- No coincide con el que figura en la documentacin
X
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Particular: OM 20-9-85
*
No se considerar defecto la existencia de placa delantera en los vehculos no obligados a llevarla
Versin 7.2.1
2.1 NO APLICABLE
2.2 Carrocera y chasis
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u otros
objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems usuarios de la va
pblica. En concreto, los rganos mecnicos y su equipo complementario deben estar construidos y
protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan peligro para las personas,
an cuando el vehculo est detenido.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo o a la
seguridad de las personas.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Los vehculos de obras y servicios estn exentos de instalar guardabarros y dispositivos antiproyeccin
si son incompatibles con su utilizacin, pero en caso de llevarlos, debern estar en buen estado, no
presentar aristas cortantes y estar sujetos de forma conveniente.
b.- MTODO
- La fijacin.
- El estado general
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde su
puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos limpia y
lavaparabrisas (excepto vehculos matriculados antes del 01/01/74).
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
2.6 NO APLICABLE
2.7 NO APLICABLE
2.8 Puertas y peldaos
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras y rganos de fijacin de manera que impidan su
apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
Los peldaos o estribos y asideros debern ofrecer la seguridad adecuada para el uso al que estn
destinados y estar libres de aristas cortantes y grietas o fisuras que puedan poner en peligro a las
personas o dificultar su funcin.
b.- MTODO
- El funcionamiento correcto de las cerraduras que impida la apertura no deseada de las puertas.
- El estado de las bisagras de las puertas.
- En su caso, la existencia de peldaos.
- Que los peldaos de acceso mantengan su condicin antideslizante.
- En su caso, el funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
- La existencia de dispositivos que permitan la apertura y el cierre de las puertas del vehculo, tanto
desde el exterior como desde el interior del mismo.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
2.9 Retrovisores
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los espejos retrovisores, obligatorios o no, debern ofrecer una visin posterior adecuada y estar
correctamente fijados.
Para los vehculos de obras y servicios, los campos de visin especificados en la reglamentacin
vigente se proveern con el nmero mnimo de retrovisores obligatorios y con el nmero mximo de
retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Las seales en los vehculos que tienen por objeto dar a conocer a los usuarios de la va pblica
determinadas circunstancias o caractersticas del vehculo en el que estn colocadas, son exigibles
solamente cuando el vehculo o el conductor del mismo estn afectados por alguna condicin que es
preciso destacar. Aqu se relacionan las seales distintas de las pticas o de las acsticas que tienen
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el vehculo,
debern cumplir con la reglamentacin aplicable.
- Nmero: 1 seal
- Situacin: en la parte posterior del vehculo
- Nmero: 1 seal
- Situacin: en la parte posterior del vehculo
- Optativa en vehculos que lleven la seal V4
- Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 69 R
- Nmero: 1 2 seales
- Situacin: en la parte posterior
- Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 70 R
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
En el caso de que la rueda de repuesto vaya fijada en el exterior de la carrocera, su soporte deber
estar fijado de forma que no existan riesgos de desprendimiento o desplazamiento.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Los elementos transparentes del habitculo que afecten al campo de visin del conductor no deben
deformar de modo apreciable los objetos vistos a su travs, ni producir confusin entre los colores
utilizados en la sealizacin vial.
- Se entiende como campo de visin mnimo del conductor, la zona delimitada sobre el parabrisas
delantero por una franja de aproximadamente 60 cm de longitud y enmarcada en su altura por el
barrido del limpia parabrisas y en su parte inferior por la tangente horizontal al borde superior del
volante de direccin.
- Los vidrios de seguridad deben pertenecer a tipos previamente homologados.
- En particular, las lminas adhesivas debern cumplir con la legislacin vigente.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
3. Acondicionamiento Interior
Todos los vehculos debern tener los asientos anclados a la estructura de forma resistente.
b.- MTODO
- La fijacin a la estructura.
- Que no presentan ningn elemento deteriorado o suelto que pueda ocasionar lesiones a los
ocupantes del vehculo.
- La adecuacin a su funcin.
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X
3.- Asientos inadecuados a su funcin o con elementos sueltos o X
deteriorados que presenten riesgos de lesiones
Versin 7.2.1
3.2 NO APLICABLE
3.3 NO APLICABLE
3.4 NO APLICABLE
3.5 NO APLICABLE
3.6 Campo de visin directa
Los vehculos deben estar construidos y mantenidos de forma que el campo de visin directa del
conductor hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le permita una visibilidad difana sobre
toda la va por la que circule. En particular no se permitir la existencia de lminas adhesivas antisolares
en el campo de visin directa del conductor, salvo en vehculos destinados a ser conducidos por
personas diagnosticadas de lupus.
b.- MTODO
- Que el campo de visin directa del conductor hacia delante, derecha e izquierda, no resulte impedido
o reducido a causa de montantes, adhesivos, lminas adhesivas antisolares, cortinas u otros objetos
fijos.
Particular: Ninguna.
Orden IET/543/2012, de 14 de marzo
Versin 7.2.1
3.7 NO APLICABLE
3.8 NO APLICABLE
3.9 Salientes interiores
Dentro del habitculo del vehculo, o en su defecto en el puesto de conduccin, no debern existir aristas
vivas o partes rgidas o puntiagudas que presenten peligro para sus ocupantes. Los elementos localizados en
dicho habitculo estarn bien sujetos y no presentarn riesgo de desprendimiento.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas que puedan
lesionar a los ocupantes del vehculo.
- Que las partes o piezas localizadas en el interior del habitculo, no tengan riesgo previsible de
desprendimiento con el que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
4. Alumbrado y Sealizacin
Luces indicadoras de direccin Un nmero par de luces Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio
Si es 1 a izda.
Luz antiniebla trasera 12 Rojo Opcional
Si son 2, en los laterales
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 2 Bordes exteriores Opcional
selectivo
En funcin de la longitud
Catadiptricos laterales no triangulares Amarillo auto En el lateral Opcional
del vehculo
Blanco delante
Luz de estacionamiento 24 Bordes exteriores Opcional
Rojo detrs
*
Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas.
Versin 7.2.1
Luces indicadoras de direccin Un nmero par Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio Opcional
Luz de la placa de matrcula trasera 1 Blanco La necesaria para iluminarla Obligatorio Opcional
Blanco o amarillo
2 4 delantera Delante, bordes exteriores Obligatorio Opcional
selectivo delante
Luces de posicin delantera y trasera
2 trasera Detrs, bordes exteriores Obligatorio Opcional
Rojo trasera
Blanco o amarillo
Luz antiniebla delantera 2 Bordes exteriores Opcional Opcional
selectivo
Catadiptricos laterales no triangulares Los necesarios (2) Amarillo auto Laterales Opcional Opcional
(1) Obligatorio para vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
(2) Si su ancho es mayor de 2,10 metros. Est prohibido en el resto.
*
Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas.
Versin 7.2.1
Luces indicadoras de direccin Un nmero par de luces Amarillo auto Bordes exteriores Obligatorio (1) Obligatorio
(1)
Luz de la placa de matrcula trasera 1 Blanco La necesaria para iluminarla Obligatorio Opcional
Catadiptricos delanteros no
2 Blanco Delante Obligatorio Obligatorio
triangulares
Catadiptricos laterales no triangulares Los necesarios Amarillo auto Laterales Obligatorio Opcional
Versin 7.2.1
(a) Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.
Color: El color de dichas luces ser blanco, salvo en el caso de vehculos antiguos homologados o
matriculados con luces amarillas.
Situacin: En todos los casos, en la parte delantera, cerca de los bordes exteriores y simtricas con
respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn
otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
(*) Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Color: El color de dichas luces ser blanco en la parte delantera y rojo en la trasera.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Directiva 76/758/CEE
Reglamento CEPE/ONU 7 R.
Versin 7.2.1
Color: El color de dichas luces ser blanco en la parte delantera y rojo en la trasera.
Situacin: La situacin de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- Nmero de luces.
- Funcionamiento.
- Situacin.
- Estado de los dispositivos.
- Color de la luz emitida.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
4.10 Catadiptricos
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Obligatoriedad y nmero:
Se aceptarn ms catadiptricos de los necesarios, siempre que no afecten a los dems sistemas de
alumbrado y sealizacin.
b.- MTODO
- El nmero de catadiptricos.
Versin 7.2.1
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color.
Versin 7.2.1
4.11 NO APLICABLE
4.12 Avisador acstico
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Todo vehculo de obras o de servicios de motor debe estar provisto de un aparato productor de
seales acsticas homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su funcionamiento correcto.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia X
2.- No funciona adecuadamente X
Versin 7.2.1
4.13 NO APLICABLE
4.14 NO APLICABLE
4.15 Sealizacin luminosa especfica
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Todos los vehculos para obras o servicios que circulen por las vas de uso pblico a una velocidad
inferior a los 40 km/h, tanto de da como de noche, debern llevar conectada la seal luminosa V-2,
constituida por una luz rotativa de color amarillo auto homologada.
b.- MTODO
- La existencia.
- El funcionamiento.
- La situacin reglamentaria.
- El estado de los dispositivos.
- El color y la forma reglamentarios.
- La existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados.
Versin 7.2.1
5. NO APLICABLE
6. Frenos
b.- MTODO
En caso de no disponer de estos equipos, podr verificarse la eficacia del sistema de frenos haciendo
una frenada con el vehculo autopropulsado en vaco.
Se determinar la "distancia de frenado": longitud recorrida entre el punto en que se efecta el primer
movimiento del mando del dispositivo de frenado y el punto en que el vehculo queda inmvil. La
distancia de frenado resulta de la frmula:
V2
a =
2e
e: distancia de frenado.
V: velocidad inicial en m/s.
a: deceleracin media en m/s2
Por lo tanto, se medir la distancia real de frenado, calculando la deceleracin obtenida.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
6.2 NO APLICABLE
6.3 Freno de estacionamiento
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
El freno de estacionamiento debe permitir mantener el vehculo inmvil en una pendiente ascendente
o descendente, incluso en ausencia del conductor, quedando mantenidos entonces los elementos
activos en posicin de aprieto por medio de un dispositivo de accionamiento puramente mecnico.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
6.4 NO APLICABLE
6.5 NO APLICABLE
6.6 NO APLICABLE
6.7 Pedal del dispositivo de frenado
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
6.8 NO APLICABLE
6.9 NO APLICABLE
6.10 NO APLICABLE
6.11 NO APLICABLE
6.12 NO APLICABLE
6.13 Acoplamiento de los frenos de remolque
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Todo remolque o semirremolque con sistema de frenado continuo deber disponer en su circuito de
frenos, de vlvulas de cierre automticas, de forma que en caso de separacin del conjunto de
vehculos no se vea afectada la eficacia de frenado del resto del conjunto.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
6.17 Forros
Al no estar autorizado el desmontaje de las ruedas para realizar esta comprobacin, puede resultar
imposible efectuarla mediante inspeccin visual. Sin embargo, en los casos en que el desgaste de los
forros del freno no pueda comprobarse desde fuera o desde debajo del vehculo, se aceptan
dispositivos acsticos u pticos que avisen al conductor en el puesto de conduccin cuando haga falta
sustituir el forro.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible) si:
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible), si:
- Los discos y/o tambores de freno estn desgastados en exceso en su superficie activa, estn
agrietados o rotos.
- Los discos y/o tambores estn impregnados de aceite, grasa, etc.
- Los anclajes son seguros.
Particular: Ninguna
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos en que sea posible) si:
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
7. Direccin
7.1 NO APLICABLE
7.2 Volante y columna de direccin
Todo vehculo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado que permita al conductor mantener
la direccin del vehculo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
Los remolques estarn dotados de un dispositivo que obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria anloga
a la del vehculo tractor.
b.- MTODO
- La fijacin del volante a la columna de la direccin (no debe existir movimiento relativo entre
ambos).
- La ausencia de juego en la columna de la direccin.
- Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de la
direccin y en los flectores.
- El recorrido libre del volante (movimiento de volante sin orientacin de ruedas).
- El estado general.
- La fijacin de la caja de direccin.
- La existencia y estado de los topes de direccin.
Calificacin
DL DG DMG
1. Fijacin defectuosa del volante a la columna y/o de la columna a la caja o X
cremallera
2. Juego excesivo en la columna de direccin X
3. Holgura excesiva o fisura en las juntas cardan o en los flectores X
4. Recorrido libre del volante excesivo X
X
X
Versin 7.2.1
La caja de direccin, as como los soportes de la misma, debern estar adecuadamente sujetos y exentos
de holguras y desperfectos que puedan producir el colapso del mecanismo.
De igual forma, los guardapolvos debern presentar el estado de conservacin adecuado.
b.- METODO
Versin 7.2.1
Los elementos que componen la timonera del sistema de direccin, tales como bielas y barras, no
debern presentar grietas, torceduras, seales de calentamiento locales, soldaduras de reparacin,
etc.
Las rtulas y articulaciones de los elementos que componen la timonera del sistema de direccin
debern estar adecuadamente sujetas y exentas de holguras.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar:
Versin 7.2.1
7.5 Servodireccin
b.- METODO
- La existencia de fugas.
- La fijacin de la bomba y canalizaciones.
- El estado de la bomba y canalizaciones y, en su caso, cilindros de ayuda.
- La tensin de la correa si la incorpora
- El nivel de fluido, si es posible.
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Mal funcionamiento del sistema X
2.- Existencia de fugas:
2.1.- Sin goteo X
2.2.- Con goteo X
3.- Fijacin defectuosa de la bomba y/o canalizaciones X
4.- Defectos de estado de algn elemento: X
4.1.- Si impide funcionamiento X
5.- Correa destensada X
6.- Nivel de fluido insuficiente X
Versin 7.2.1
8.1 Ejes
Los elementos que componen el eje delantero y el trasero, as como la fijacin de los mismos a las
ruedas, debern estar en buen estado para que permitan asegurar el cumplimiento de su misin.
Tanto los ejes como el resto de los elementos y puntos de anclaje debern estar exentos de
deformaciones, soldaduras de reparacin o puntos de calentamiento, grietas, etc.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual del estado mecnico de los componentes de los diferentes ejes del
vehculo se comprobar:
- Los desperfectos.
- Las reparaciones mediante soldadura.
- Las deformaciones, fisuras, corrosin acusada.
- Las fijaciones inadecuadas o deformadas.
- En su caso, las fijaciones con juego excesivo.
- En su caso, los rodamientos de rueda.
- Las manguetas.
Versin 7.2.1
8.2 Ruedas
Las ruedas debern corresponder con el neumtico y estar correctamente fijadas al buje as como
alineadas con el eje, no presentando desperfectos o abolladuras.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la correcta
fijacin de las ruedas al buje, en concreto:
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
8.3 Neumticos
Las dimensiones y caractersticas de los neumticos de estos vehculos sern las previstas por el
fabricante o aquellas que cumplan los criterios de equivalencia. Los neumticos (nuevos o
recauchutados) debern pertenecer a tipos homologados (si procede), no deben presentar daos que
puedan afectar a su estructura y presentarn dibujo en toda la banda de rodadura.
Se entiende por neumticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
- ndice de capacidad de carga igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su
homologacin de tipo.
- Categora de velocidad igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su
homologacin de tipo.
- Igual dimetro exterior, con una tolerancia de 3%.
- Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumtico.
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con
otras partes del vehculo.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
8.4 Suspensin
Los vehculos de motor, remolques, semirremolques y las mquinas remolcadas deben disponer de un
sistema de suspensin elstica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
9. Motor y Transmisin
Los vehculos de motor debern cumplir lo establecido en las disposiciones sobre antiparasitado y
contaminacin electromagntica, de acuerdo con la reglamentacin aplicable.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Los rganos motores, y en particular, los depsitos, tubos y piezas que hayan de contener materias
inflamables deben estar construidos, instalados y protegidos de manera que no constituyan causa de peligro
y se reduzca al mximo el riesgo de incendio o explosin.
b.- MTODO
- El estado del depsito y de las conducciones del combustible, con especial atencin a fugas,
efectos de oxidacin o corrosin y presencia de grietas.
- La fijacin del depsito y de las conducciones del combustible.
- Que no existe una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las zonas
calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
- Que no existan prdidas de combustible.
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
- El estado del tubo de escape y del silenciador, con especial atencin a fugas, efectos de oxidacin
o corrosin y presencia de grietas o perforaciones (que pongan en peligro la integridad del sistema
o de los ocupantes).
- La fijacin del tubo de escape y silenciador al bastidor.
- La existencia de modificaciones, sustituciones o eliminacin de algn componente en el sistema,
no permitidas por la reglamentacin vigente.
Versin 7.2.1
9.4 Transmisin
Ninguna.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Los vehculos alimentados por GLP/GNC/GNL debern cumplir con la reglamentacin aplicable:
Reglamento CEPE/ONU 67 para GLP, Reglamento CEPE/ONU 110 para GNC y GNL y Reglamento
CEPE/ONU 115 para vehculos adaptados mediante reforma para GLP y GNC.
Los vehculos pueden estar dotados de sistemas de alimentacin a gas incluidos en la homologacin
de tipo del vehculo o proceder de adaptacin mediante reforma (CR 2.2 y 2.7)
En caso de reforma o adaptacin de acuerdo con el Reglamento CEPE/ONU 115, sta ha de ser
reconocida mediante placa o etiqueta reglamentaria. En el caso de conjunto funcional aparecer la
placa o etiqueta de identificacin del mismo, conteniendo como mnimo su nmero de autorizacin,
la marca, el tipo y el combustible.
En vehculos alimentados con GNC, las botellas para su almacenamiento sern objeto de inspeccin
al menos cada 48 meses despus de la fecha de matriculacin del vehculo o de la puesta en servicio
del sistema, segn el caso, de conformidad con la norma UNE 26525.
En el caso de los depsitos de GNL, stos deben re-inspeccionarse por un servicio tcnico de
homologacin al menos a los 120 meses desde su puesta en servicio.
b.- MTODO
- Que el vehculo se presenta a inspeccin con los combustibles para los que est autorizado.
- La llave o pulsador de paso de combustible (si procede) funciona correctamente.
- En su caso, la existencia de la placa identificativa reglamentaria.
- El estado del depsito y de las conducciones del combustible, fugas, efectos de oxidacin o
corrosin y presencia de grietas.
- La fijacin del depsito y de las conducciones del combustible.
- Que no existe una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las
zonas calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
- Existencia y estado del recipiente estanco y su tapa (salvo en depsitos exteriores)
- En el caso de GNC, vigencia de la vida de servicio del depsito (mximo 20 aos, a partir de
su fecha de fabricacin)
- Existencia de boca de llenado situada en exterior, en depsitos interiores.
- En el caso de vehculos alimentados con GNC, se comprobar adems la existencia y
vigencia del informe de inspeccin de las botellas segn la norma UNE 26525. Este informe
ser emitido por una entidad acreditada tipo A que incluya en el alcance de su acreditacin
la citada norma UNE 26525.
Versin 7.2.1
- En el caso de los vehculos propulsados por GNL, deben re inspeccionarse por un servicio
tcnico de homologacin como mximo a los 120 meses de su puesta en servicio.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
3.- Defectos de estado del depsito, tuberas, uniones y/o componentes del X (X)
equipo de suministro de gas
3.1.- Fugas X (X)
4.- Proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible y los X
puntos calientes del vehculo
4.1 Inexistencia de protecciones adecuadas X
6.- En su cso, existe comunicacin entre el espacio ocupado por el depsito y/o X
las tuberas y el ocupado por los viajeros
7.- Defectos en la fijacin del depsito o de las conducciones al vehculo X (X)
11.- Defectos de estado de racores y terminales X
14.- Fijacin del equipo de gasificacin al bastidor defectuosa X (X)
15.- Componente del equipo de gasificacin no homologado X
Versin 7.2.1
10. Otros
10.1 NO APLICABLE
10.2 NO APLICABLE
10.3 NO APLICABLE
10.4 NO APLICABLE
10.5 NO APLICABLE
10.6 Reformas no autorizadas
b.- MTODO
Versin 7.2.1
SECCION V: INSPECCIONES NO
PERIODICAS
Versin 7.2.1
Introduccin
El objeto de este apartado es establecer criterios comunes a todas las inspecciones no peridicas que eviten
la repeticin de los mismos en cada uno de los apartados de las distintas inspecciones no peridicas
contenidas en esta Seccin V.
1. Solicitud
El solicitante o interesado en este tipo de inspeccin no peridica deber ser el que se indique en cada
apartado de esta seccin. El titular o el propietario del vehculo podr ser sustituido por una persona por l
autorizada. El fabricante podr ser sustituido por un representante del mismo debidamente acreditado.
La persona autorizada o el representante debern cumplir los criterios establecidos en el artculo 32 de la Ley
30/1992, de 26 de noviembre, de Rgimen Jurdico de las Administraciones Pblicas y del Procedimiento
Administrativo Comn.
2. Documentacin aceptable
En la ficha correspondiente a cada inspeccin no peridica se indicar si el documento a presentar debe ser
original o puede ser copia autenticada. Los documentos originales podrn presentarse en papel o formato
electrnico validado (p.e. firma digital).
Se deber aceptar la documentacin en cualquiera de las lenguas oficiales de la zona en la que est localizada
la estacin. Los documentos en otras lenguas idiomas se podrn aceptar a criterio de la autoridad
competente de la Comunidad Autnoma. Caso contrario se debern aportar traducciones juradas de los
mismos.
En todos los casos en los que se alude al fabricante, se admitirn igualmente los documentos emitidos por su
representante autorizado, que deber estar inscrito en el registro de firmas del Ministerio de Industria, Energa
y Turismo.
Ficha reducida
Ser particularizada para el vehculo a inspeccionar segn modelos que figuran en los anexos del RD
750/2010. Podr ser emitida por el fabricante, por la autoridad de homologacin de vehculos o por un servicio
tcnico competente en materia de homologaciones en un pas del EEE o por un tcnico competente tras la
Versin 7.2.1
revisin fsica del vehculo. Se cumplimentarn todos los datos de la ficha reducida, indicando N/A en aquellos
que no sean aplicables al vehculo.
La ficha deber ir sellada por el servicio tcnico cuando as se indique en la inspeccin no peridica
correspondiente.
La ficha reducida reflejar las caractersticas reales del vehculo en el momento de su inspeccin. No deber
contener referencias a equipos u opciones no instaladas en el vehculo, salvo en el caso de neumticos,
aunque stas se encuentren incluidas en la homologacin del tipo del vehculo.
Certificado de taller
Si se trata de un taller del EEE o de Andorra, se presentar una declaracin responsable conforme con el
Real Decreto 1457/1986, modificado por el Real Decreto 455/2010.
Certificados de Conformidad
Los certificados de conformidad (CoC) de los vehculos completos o completados deben ser originales,
corresponder al vehculo completo o completado y ser conformes a la normativa de aplicacin en el momento
de la solicitud.
A los efectos de acreditar el cumplimiento de los requisitos exigidos al vehculo, indicados en la columna de
nuevas matriculas del anexo I del Real Decreto 2028/1986, se considera que son vlidos en los siguientes
casos:
a) Para vehculos no matriculados: cuando la informacin recogida en el CoC del nivel de cumplimiento
de actos reglamentarios explcitamente recogidos en el documento sea conforme con la columna de
nuevas matrculas del anexo I del RD 2028/1986 en vigor el momento de la solicitud.
c) Para vehculos matriculados en terceros pases, salvo Andorra y Suiza1: ser precisa la presentacin
de un documento acreditativo del cumplimiento de los actos reglamentarios segn se indica ms
adelante.
En ningn caso se admitirn certificados de conformidad que hagan referencia explcita a normativa que no
sea aceptable para nuevas matriculaciones.
2
Segn comunicacin Direccin General de Empresa e Industria de la Comisin Europea con fecha 18.10.2013 y 22.05.2014, respectivamente.
Versin 7.2.1
Estos documentos se emiten de conformidad con lo establecido en el apndice 2 del anexo IV de la Directiva
2007/46/CE modificada por el Reglamento 183/2011/UE relativo a vehculos completos M1 y N1 fabricados en
grandes series en o para terceros pases.
Estos certificados deben ser originales, deben corresponder al vehculo completo y ser conformes a la
normativa de aplicacin en el momento de la solicitud.
En los casos que este documento deba presentarse, tendr los mismos efectos que el certificado de
conformidad CoC en cuanto a documento alternativo a la ficha reducida y en cuanto a acreditar el
cumplimiento de los requisitos exigidos al vehculo.
En los casos en que el vehculo disponga de una homologacin europea y no se aporte certificado de
conformidad CoC o que el vehculo est matriculado en un tercer pas, la documentacin aportada debe
acreditar el cumplimiento de los requisitos derivados de los actos reglamentarios exigibles al vehculo,
indicados en la columna de nuevas matrculas del anexo I del Real Decreto 2028/86. Esta condicin puede
estar explcitamente acreditada en alguno de los documentos emitidos por el fabricante o por un servicio
tcnico designado por la autoridad de homologacin o bien en un documento especfico del fabricante o del
servicio tcnico, segn modelo propuesto en el apndice 1 de este apartado.
A estos efectos, un documento ser aceptable siempre que la fecha de firma del documento sea posterior a
la ltima modificacin del citado real decreto, a la fecha de la solicitud, que haya afectado a la categora del
vehculo en cuestin en la columna de nuevas matriculaciones.
Cuando sea necesario, se presentar un certificado del fabricante o representante legal del mismo en el que
conste el nmero de bastidor del vehculo y las contraseas de homologacin de los actos reglamentarios
que cumple.
Se presentar original de los informes H emitidos por el Ministerio de Industria, Energa y Turismo, o Acto
Reglamentario. A criterio del rgano competente de la Comunidad Autnoma, se considerar que esta
documentacin est aportada cuando ya conste por otros medios en la estacin ITV (intranet de AECA-ITV,
intranet propia, etc.). El informe H o Acto Reglamentario estar actualizado a la versin aplicable del anexo I
Real Decreto 2028/1986.
Cuando el vehculo est acogido a un procedimiento de fin de serie, se aportar copia del documento emitido
por el Ministerio de Industria, Energa y Turismo que justifique que el vehculo est incluido en esa autorizacin
final de serie. A criterio del rgano competente de la Comunidad Autnoma, se considerar que esta
documentacin est aportada cuando ya conste por otros medios en la estacin (intranet de AECA-ITV,
intranet propia, etc.).
Versin 7.2.1
Se considerar que un vehculo est matriculado cuando dispone de una matrcula definitiva otorgada por las
autoridades competentes de su Estado, es decir, cuando su permiso de circulacin completo o documento
equivalente no tiene fecha de caducidad.
Para aquellos casos en que determinados estados no matriculen determinadas categoras de vehculos, la
fecha de primera matriculacin del vehculo en cuestin ser la fecha de primera puesta en servicio del
vehculo.
Como regla general para toda la documentacin, las masas y dimensiones de los vehculos debern cumplir
con la normativa vigente a la fecha de solicitud: Reglamento General de Vehculos (Anexo IX), Real Decreto
2028/1986 y sus actualizaciones, Directivas 97/27/CE, 92/21/CEE, Reglamento (UE) 1230/2012, 96/53/CE,
74/151CEE, 89/173/CEE y Reglamento CEPE/ONU/107R.
El vehculo deber disponer de todos los elementos y accesorios necesarios para su funcionamiento,
o que formen parte del vehculo. En el caso de autocaravanas, los depsitos de agua limpia debern
estar llenos. Se puede aplicar el mismo criterio de estimacin de masa, aplicando una densidad de
1.000 kg/m3.
El vehculo deber estar provisto, en su caso, de rueda(s) de repuesto.
Los vehculos industriales debern estar provistos, en su caso, de caja de herramientas, extintores y
cuas.
Las tolerancias para los vehculos segn la norma UNE 26-192-87 (dimensiones) son las siguientes:
M1 y
TABLA DE TOLERANCIAS N, M2, M3 y O
N1 derivados de M1
Longitud del vehculo 70 mm 100 mm
Anchura del vehculo 30 mm 30* mm
Altura del vehculo 50 mm 50 mm
Distancia entre ejes 50 mm 50 mm
Va 30 mm 30 mm
Longitud del voladizo anterior 30 mm 50 mm
Longitud del voladizo posterior 30 mm 50 mm
Altura libre sobre el suelo 30 mm 30 mm
Longitud mxima del bastidor detrs de
--- 10 mm
cabina (chasis cabina)
Versin 7.2.1
Resto de dimensiones 4% 4%
En cuanto a la tara, se adoptarn los criterios establecidos en las Directivas 97/27/CE y 92/21/CEE, que son:
o 3% de tolerancia salvo los M1, N1, O1, O2 y M2 que no superen los 3.500 kg de MMA, a los que les
aplica un 5%.
Para los vehculos de la categora L se aplicarn los mismos criterios que para los M 1, tanto en masas como
dimensiones. Para el resto de los vehculos se aplicarn los criterios establecidos para la categora N
equivalente en MMA.
No podrn admitirse en ningn caso masas o dimensiones superiores a las mximas autorizadas por el anexo
IX del Reglamento General de Vehculos, salvo que hayan sido autorizadas segn la reglamentacin vigente
por el rgano competente en materia de circulacin.
En el caso de que el titular del vehculo o su representante debidamente acreditado decidan no proseguir con
el proceso de tramitacin, se solicitar por escrito. Se archivar en la estacin el documento de cancelacin
y se devolver toda la documentacin aportada ala estacin ITV, cerrando y archivando el expediente iniciado.
4. Archivo de expedientes
Los expedientes contendrn toda la informacin necesaria para acreditar el cumplimiento de los requisitos
reglamentarios aplicables, as como cualquier otra que haya servido de base para la resolucin adoptada.
Los documentos originales exigibles sern aquellos que han sido realizados de forma expresa para ese
procedimiento y que no tengan que ser utilizados en ningn otro acto administrativo, ni tramite posterior, ni
formen parte inseparable del vehculo o de la persona.
Los originales a devolver al solicitante se han de archivar como copia en la estacin de ITV y/o en lugar fijado
por el rgano competente determinado por la Comunidad Autnoma. La copia deber reconocerse como tal
por la estacin ITV mediante un sello, una firma y una fecha.
Tanto los documentos originales como sus copias, a criterio del rgano competente de la Comunidad
Autnoma, podrn ser archivados en formato electrnico segn el procedimiento que al efecto se establezca.
Los documentos archivados en este formato incluirn la firma en formato electrnico de la persona jurdica de
la estacin ITV.
Los documentos originales que, en su caso, habr que devolver al solicitante y archivar COPIA en el
expediente sern:
Versin 7.2.1
Los documentos ORIGINALES que, en su caso, habr que archivar en el expediente sern:
Versin 7.2.1
APNDICE
1
El/La abajo firmante, [XXXXXXXX], expresamente autorizado/a por [XXXXX], con domicilio en
[XXXXXX].
A efectos de lo exigido en el Art. 5 del Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se
regulan los procedimientos de homologacin de vehculos de motor y sus remolques, mquinas
autopropulsadas o remolcadas, vehculos agrcolas, as como sistema, partes y piezas de dichos
vehculos, la contrasea de homologacin perteneciente al vehculo que se indican a continuacin.
CUMPLE con los actos reglamentarios que le son de aplicacin en esta fecha
Y, para que as conste, a los efectos oportunos, firmo el presente informe en [Lugar] a [Fecha].
Versin 7.2.1
APNDICE
2
SIN CONTENIDO
Versin 7.2.1
SIN CONTENIDO
Versin 7.2.1
- El fabricante de 2 fase obligatoriamente, adems de la identificacin del vehculo, debe rellenar la columna VALOR FABRIC o
FABRIC (SI/NO) con los datos correspondientes a la dimensin o dispositivo de la primera columna. Cuando alguna de las
dimensiones o dispositivos no son aplicables al vehculo concreto, se indicar en el espacio correspondiente N/A.
- La estacin ITV, previa medicin o comprobacin, reflejar en la columna VALOR ITV el valor obtenido, la tolerancia establecida
cada dimensin en la columna TOLERANCIA y NO en la columna CONFORME (NO) si el resultado de su verificacin es negativo.
LONGITUD TOTAL
VOLADIZO DELANTERO
VOLADIZO POSTERIOR
ANCHURA
ALTURA
LONGITUD CARROZADA
ANCHO DE VA 1 EJE
ANCHO DE VA 2 EJE
ANCHO DE VA 3 EJE
ANCHO DE VA 4 EJE
DISTANCIA ENTRE EJES 1 Y 2
DISTANCIA ENTRE EJES 2 Y 3
DISTANCIA ENTRE EJES 3 Y 4
DISTANCIA ENTRE 5 RUEDA Y ULTIMO EJE
Versin 7.2.1
EJE 1
EJE 2
EJE 3
EJE 4
TOTAL
ALUMBRADO LATERAL
CATADIPTRICO LATERAL
ALTURA BORDE SUPERIOR (h) 900 > h > 250 (3)
SEPARACIN ENTRE ELLOS (z) max 3000 (2)
DISTANCIA LATERAL IZQUIERDO (x) max 3000 (2)
DISTANCIA LATERAL DERECHO (y) max 1000
ALUMBRADO TRASERO
& (Freno, intermitente,luz posicin) # (catadiptrico no triangular)
ALTURA BORDE INFERIOR
ALTURA BORDE SUPERIOR (h)
SEPARACIN ENTRE ELLOS (z) > 600 (4)
DISTANCIA LATERAL IZQUIERDO (x)
DISTANCIA LATERAL DERECHO (y)
TERCERA LUZ DE FRENO (N1) (h) Min 850
ANTINIEBLA 1000 > h > 250(5)
(5)
Versin 7.2.1
MATRCULA TRASERA
ALTURA BORDE INFERIOR Mn. 300
PROTECCIN TRASERA
PROFUNDIDAD (x) < 400
ALTURA (h) 550
ALTURA DEL DISPOSITIVO (z) 100
Versin 7.2.1
(a)
Versin 7.2.1
DISPOSITIVOS ANTIPROYECCIN
TIPO A TIPO S
300 200
ALTURA (h) 300*
*La altura para la instalacin de los dispositivos que cumpla 91/226/CE es (h) 200 mm y el resto 300 mm
EXISTE (a)
EXISTE (b)
* Para los vehculos de las categoras N1 y N2 con una masa mxima en carg admisible < 7,5 t, podrn aplicarse los requisitos
de la Directiva 78/549/CEE como alternativa al Reglamento (UE) 109/2011, por lo que el ngulo puede ser al menos 40
FECHA Y FIRMA DEL FABRICANTE DE 2 FASE: FECHA Y FIRMA DEL INSPECTOR DE LA ESTACIN
ITV:
Versin 7.2.1
1. Reformas de vehculos
La reglamentacin exigible para la tramitacin de las reformas de vehculos se deriva de la que se cita
en la columna 3 del Anexo I del Real Decreto 2028/1986, en su versin en vigor, aceptndose como
alternativa la indicada en la columna 4 del mismo Anexo y, en su caso, en el Real Decreto de
homologacin de tipo nacional espaola.
En el Manual de Reformas de Vehculos se indica, para cada reforma, los actos reglamentarios que, en
su caso, pueden verse afectados por la reforma y que en consecuencia, su cumplimiento, deben estar
expresa, explcita y claramente determinados en el informe emitido por el fabricante debidamente
autorizado o por los Servicios Tcnicos de reformas designados en Espaa.
El cumplimiento de la reglamentacin exigible se demostrar mediante informe, segn modelo del anexo
II del Real Decreto 866/2010 (en adelante RD), emitido por un Servicio Tcnico designado para reformas
de vehculos, o del fabricante del vehculo debidamente autorizado, en el que se har constar que el
vehculo reformado, segn se solicita, cumple los requisitos de los actos reglamentarios que son de
aplicacin conforme a las reformas tipificadas en el Anexo I del RD y al Manual de Reformas de
Vehculos.
En el caso de correspondencia del vehculo reformado con un tipo homologado, se podr hacer la reforma
sin aportar proyecto tcnico ni certificacin final de obra.
En el caso de que el emisor del informe favorable estime necesario basar su informe en otro emitido por
el Servicio Tcnico designado para los ensayos de homologacin de los actos reglamentarios de que se
trate, deber ponerlo en conocimiento del interesado quien estar obligado a aportar el o los informes
solicitados como condicin indispensable para que le sea emitido el informe segn el anexo II del RD
866/2010.
Las reformas de vehculos, segn su caso, podrn requerir todos o alguno de los siguientes requisitos:
Versin 7.2.1
Proyecto tcnico y certificacin final de obra. Tanto el proyecto tcnico como la certificacin final
de obra cumplirn las especificaciones establecidas en el Manual de Reformas.
Certificacin del taller en el que se efectu la reforma, segn modelo del anexo III del RD.
Los informes de conformidad emitidos por el fabricante sern nicamente extendidos por personas
expresamente autorizadas por las empresas fabricantes para este cometido.
Para cada tipo de reforma de vehculo, la documentacin que habr de presentarse ante los rganos de
la Administracin competentes en materia de inspeccin tcnica de vehculos (ITV), la tramitacin y los
requisitos especficos exigibles sern los indicados en el Manual de Reformas de vehculos.
En el caso de una reforma amparada por un conjunto funcional autorizado por la autoridad de
homologacin, no ser necesario presentar proyecto tcnico ni certificacin final de obra.
b.- MTODO
El titular del vehculo deber solicitar una inspeccin tcnica unitaria del vehculo acompaada de la
documentacin necesaria recogida en la ficha o fichas correspondientes a la reforma tipificada del Manual
de Reformas de Vehculos.
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria ITV estando
el alcance de la misma delimitado por el Manual de Reformas de Vehculos en cada una de sus fichas y
cdigos de reforma.
Versin 7.2.1
Se emitir un informe de inspeccin conforme al artculo 13 del Real Decreto 2042/1994, modificado por
el Real Decreto 711/2006, que ser entregado al solicitante o interesado.
Calificacin
DL DG DMG
1.-.-Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn
el caso, de este Manual** X* X* X*
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos, con su nmero y descripcin segn la seccin y
apartado a que corresponda.
Versin 7.2.1
Introduccin
Segn el Real Decreto 224/2008 (art. 6- 1.b), en las estaciones de Inspeccin Tcnica de Vehculos se podrn
realizar las inspecciones previas a la matriculacin de los vehculos.
En la presente introduccin se establecen los aspectos comunes a todas estas inspecciones no peridicas
previas a la matriculacin del vehculo, que se desarrollan en los siguientes puntos:
Vehculos en los que no sea de aplicacin obligatoria la homologacin de tipo CE ni estn incluidos
en los anexos del Real Decreto 750/2010,
Prototipos o preseries,
Vehculos procedentes del Espacio Econmico Europeo (EEE) Vehculos no matriculados,
Vehculos procedentes del Espacio Econmico Europeo (EEE) vehculos ya matriculados,
Vehculos procedentes de terceros pases Vehculos no matriculados,
Vehculos procedentes de terceros pases Vehculos ya matriculados.
Vehculos de motor y sus remolques destinados al uso particular de su titular y que hayan estado
matriculados, en el Espacio Econmico Europeo (EEE) a nombre de personas fsicas que trasladen
su residencia a Espaa,
Vehculos de motor y sus remolques destinados al uso particular de su titular y que hayan estado
matriculados en terceros pases, a nombre de personas fsicas que trasladen su residencia a Espaa,
Vehculos del Cuerpo Diplomtico espaol acreditado en otros pases y del Cuerpo Diplomtico
extranjero acreditado en Espaa,
Vehculos procedentes de subastas oficiales realizadas en Espaa y que deben ser objeto de
matriculacin ordinaria,
Completado de vehculos incompletos (Carrozados iniciales),
1. Proceso de tramitacin
Se debe tener en cuenta que en las inspecciones previas a la matriculacin pueden presentarse vehculos
nuevos o ya puestos en circulacin. Adems, los vehculos que se presenten pueden disponer o no de
autorizacin administrativa para circular.
Los de la Unin Europea(Austria, Blgica, Bulgaria, Chipre (zona greco-chipriota), Croacia, Dinamarca,
Eslovaquia, Eslovenia, Espaa, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungra, Irlanda, Italia, Letonia,
Lituania, Luxemburgo, Malta, Polonia, Portugal, Reino Unido, Repblica Checa, Alemania, Rumania y
Suecia), ms los siguientes pases extracomunitarios: Islandia, Lichtenstein y Noruega.
Una vez realizada la apertura del expediente mediante la solicitud y presentacin de la documentacin, el
proceso de tramitacin se divide en tres partes:
a) Comprobacin de la documentacin necesaria
b) Comprobacin de la correspondencia entre la documentacin y el vehculo
c) Inspeccin tcnica unitaria
Versin 7.2.1
En la tramitacin, las comprobaciones debern ser lo ms simples, directas y posibles, sin efectuar ningn
desmontaje de los elementos y piezas del vehculo y deber poder realizarse en un tiempo limitado.
2. Tramitacin
Parte a)
Se considerar que la documentacin es vlida, en cuanto a fechas, siempre que desde la fecha de su emisin
hasta la fecha de solicitud de inspeccin no haya habido ninguna modificacin normativa que afecte al
vehculo.
En particular, se tendr en cuenta la normativa aplicable segn la modificacin en vigor del Real Decreto
2028/1986 o disposiciones similares.
Parte b)
Adicionalmente a las comprobaciones indicadas en cada apartado, se verificar que el vehculo corresponde
a la documentacin presentada, en cuanto a:
Descripcin general,
Nmero de bastidor(Nmero de identificacin VIN),
Placas e inscripciones reglamentarias, en su caso,
Dimensiones a consignar en la tarjeta de inspeccin tcnica,
Tara.
La tara y las dimensiones del vehculo debern ser las indicadas en la documentacin teniendo en cuenta las
tolerancias aplicables.
Parte c)
Se realizar una inspeccin tcnica siguiendo el Manual de procedimiento de Inspeccin de las estaciones
ITV aplicando segn el tipo de vehculo (seccin I, II, III o IV), los apartados que cada ficha indique, no siendo
de aplicacin en ningn caso el apartado 1.1 sobre documentacin y 1.3 sobre placas de matrcula.
En el caso de los vehculos de la categora M1 (p.e. multiusos europeos) y N1 derivados de M1 (p.e. mixtos
adaptables) de transporte de personas con volante a la derecha (los vehculos del resto de categoras con
volante a la derecha no se pueden matricular en Espaa por razones de seguridad) debe tenerse en cuenta
en esta inspeccin que debern cumplir los siguientes requisitos:
El vehculo debe disponer de dos retrovisores exteriores (uno a la derecha y otro a la izquierda) que
garanticen un campo de visin hacia atrs que se ajuste a las exigencias de las Directiva sobre
retrovisores.
El vehculo deber realizar el cambio de proyectores, ya que el haz de cruce es diferente en los
proyectores de circulacin por la derecha y los de circulacin por la izquierda. Los proyectores
debern estar homologados segn la Directiva 76/761/CEE.
Versin 7.2.1
Una vez se hayan completado favorablemente las partes a), b) y c) se podr emitirla correspondiente tarjeta
de inspeccin tcnica tipo A.
La tarjeta se emitir conforme al anexo XI del Real Decreto 750/2010. Hasta el 24 de julio de 2012 se podrn
emitir de acuerdo con lo indicado en el Anexo 11 de la Orden 31/03/1998 que actualiza los anexos del Real
Decreto 2140/1985 y teniendo en cuenta las modificaciones posteriores, incluidas las del Real Decreto
711/2006.
Los datos a consignar son los que se indican en la documentacin aportada, despus de haber comprobado
que se encuentran dentro de las tolerancias admisibles.
En los vehculos acogidos a algn final de serie, se indicar tal circunstancia en la tarjeta ITV, especificando
la directiva a que se refiere el final de serie. En ningn caso se admitirn fines de serie en vehculos no
matriculados procedentes de otros pases.
Se indicar el tipo de carrocera de los vehculos segn se determina en el Anexo II de la Directiva 2007/46/CE,
en su ltima actualizacin
3.2 Validez
En vehculos previamente matriculados, se indicar la fecha lmite a la que debe ser sometido a inspeccin
peridica en la casilla Valedera por o Validez segn el modelo de tarjeta.
3.3 Observaciones
4. Resultado de la tramitacin
Caso de no ser favorable la comprobacin de las partes a) o b), se requerir al solicitante su subsanacin.
Versin 7.2.1
Los motivos de incumplimiento de las partes a) y b) son, entre otros, los siguientes:
La documentacin es incompleta,
La documentacin no es original (cuando proceda),
La documentacin no coincide con el vehculo inspeccionado,
La documentacin no cumple con la normativa,
Las masas o dimensiones no cumplen la normativa (documental o fsicamente),
Las masas o dimensiones estn fuera de tolerancias,
Los equipos y sistemas documentados no coinciden con los instalados en el vehculo.
Parte c)
En el caso de que el resultado de las tres partes sea favorable, se emitir la correspondiente Tarjeta de
Inspeccin Tcnica tipo A, que se entregar junto al informe de inspeccin al solicitante.
Versin 7.2.1
Los vehculos como condicin previa a la matriculacin han de corresponder a vehculos homologados.
No obstante, existen algunos vehculos a los que no le es de aplicacin obligatoria la homologacin de
tipo CE ni estn incluidos en los anexos del Real Decreto 750/2010 o que, por su configuracin, solo
puedan recibir una homologacin conforme al mencionado real decreto en virtud de determinadas
exenciones, pudiendo la autoridad de homologacin eximir de algunos actos reglamentarios, como
condicin previa a su matriculacin.
Este apartado slo se aplicar a aquellos vehculos que dispongan de una resolucin de autorizacin
emitida por la autoridad de homologacin.
La autoridad de homologacin podr determinar los actos reglamentarios que deben cumplir an cuando
dichos vehculos no se encuentren incluidos en el mbito de aplicacin de dichos actos reglamentarios.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente
en materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A.
b.- MTODO
El Fabricante o el propietario del vehculo deber solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento
del artculo 5.1 del Real Decreto 750/2010.
Ficha reducida particularizada para el vehculo a inspeccionar sellada por un servicio tcnico
designado por la autoridad de homologacin.
Informe favorable del servicio tcnico o copia autentificada del mismo.
Ficha de caractersticas tcnicas indicada en el anexo correspondiente del Real Decreto
750/2010 correspondiente a la categora del vehculo, adecuada en su caso a la singularidad
del mismo, sellada por el servicio tcnico designado por la autoridad de homologacin.
Resolucin de la autorizacin emitida por la Autoridad de homologacin o copia autentificada
de la misma.
Se comprobar:
Versin 7.2.1
Con las tolerancias admisibles, las dimensiones a consignar en la T.I.T., las cuales debern
estar dentro de los lmites autorizados.
Con las tolerancias admisibles, la tara masa en orden de marcha (segn corresponda) que
debern estar dentro de los lmites autorizados.
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo.
Emisin de tarjeta tipo A en cumplimiento del Art. 5.1 del Real Decreto 750/2010.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn X* X* X*
el caso, de este Manual **
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn
a la seccin y apartado a que corresponda
Versin 7.2.1
Se entiende por vehculos prototipos o preseries a los vehculos que pertenezcan a los proyectos en fase
de desarrollo por parte de los fabricantes pudiendo la Autoridad de homologacin eximir a estos vehculos
de algunos actos reglamentarios, como condicin previa a su matriculacin o puesta en circulacin.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente
en materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A
Estos vehculos solo podrn ser matriculados de forma ordinaria o temporal, a nombre del fabricante que
ha desarrollado el prototipo, anotndose esta condicin en la tarjeta de ITV.
b.- MTODO
El fabricante deber solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.2 del Real
Decreto 750/2010.
Ficha reducida, firmada por persona legalmente autorizada por el fabricante, con indicacin
de los nmeros de identificacin de los vehculos afectados.
Copia de la resolucin de la autorizacin emitida por la Autoridad de homologacin.
Se comprobar:
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo, exceptuando el captulo
5 y el captulo 10.
Versin 7.2.1
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.2 del Real Decreto 750/2010:
Vehculo prototipo o preserve de proyecto en fase de desarrollo, exento de homologacin de tipo. Apto
exclusivamente para matriculacin a nombre del fabricante.
Versin 7.2.1
Se entiende por vehculo no matriculado en el EEE aquel que no dispone de una matrcula definitiva
otorgada por las autoridades competentes de un Estado Miembro del EEE, ni se ha puesto en circulacin,
en el caso que el Estado de procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
El vehculo completo o completado deber disponer bien de una homologacin de tipo CE, o una
homologacin de tipo espaola, o una serie corta espaola, o una homologacin individual espaola o,
en el caso de estar homologado por una serie corta u homologacin individual concedida por otro Estado
miembro del EEE, stas deben haber sido aceptadas previamente por la Autoridad de homologacin
espaola, o, finalmente, y slo para vehculos M1 y N1, disponer de un certificado CE de homologacin
de un vehculo individual. En todos los casos se deber cumplir con los requisitos incluidos en el Real
Decreto 750/2010 derivados de los actos reglamentarios indicados en la columna de nuevas matrculas
del Anexo I del Real Decreto 2028/86 en su ltima modificacin en vigor.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente
en materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A.
b.- MTODO
El interesado solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.3.a) del Real Decreto
750/2010.
Versin 7.2.1
Se comprobar:
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo. En el caso de vehculos
que presentan certificado CoC sern sometidos a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn los
apartados 1.2. y. captulo 10de la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del
vehculo.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.3 a) del Real Decreto 750/2010.
Procedencia: EEE
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn el X* X X*
caso, de este Manual**
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a
la seccin y apartado a que corresponda.
Versin 7.2.1
Se entiende por vehculo matriculado del EEE aquel que dispone de una matrcula definitiva otorgada
por las autoridades competentes de un Estado Miembro del EEE o se ha puesto en circulacin, en el
caso que el estado de procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
El vehculo completo o completado deber disponer bien de una homologacin CE, o una homologacin
de tipo espaola, o una serie corta espaola, o una homologacin individual espaola o, en el caso de
estar homologado por una serie corta u homologacin individual concedida por otro Estado miembro del
EEE, stas deben haber sido aceptadas previamente por la Autoridad de homologacin espaola o,
finalmente, y slo para vehculos M1 y N1, disponer de un certificado CE de homologacin de un vehculo
individual. En todos estos casos los vehculos debern cumplir con los requisitos alternativos incluidos
en el Real Decreto 750/2010derivado de los actos reglamentarios indicados en la columna de nuevas
matrculas del Anexo I del Real Decreto 2028/86 en la edicin en vigor en la fecha de la primera
matriculacin en un Estado miembro del EEE o puesta en circulacin, en el caso que el estado de
procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
Si el rgano administrativo competente del pas de origen del vehculo retirara tanto el original del
permiso de circulacin como la tarjeta de inspeccin tcnica al tramitar la baja del vehculo, ambos
documentos podrn ser sustituidos por fotocopias debidamente cotejadas por dicho rgano
administrativo o, en su caso, por el Ministerio de Asuntos Exteriores del pas de procedencia o de su
representacin diplomtica en Espaa.
En todos los casos se har constar la fecha de la primera matriculacin o, en su caso, de la puesta en
servicio del vehculo en la tarjeta ITV tipo A que se expida, a efectos de su inclusin en el permiso de
circulacin y para computar su antigedad a los efectos de la asignarles las frecuencias de inspeccin
tcnica peridica de los vehculos en Espaa.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente
en materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A.
b.- MTODO
El interesado solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.3.b) del Real
Decreto 750/2010.
Versin 7.2.1
Se comprobar:
En el caso de vehculos que dispongan de marca de identificacin (pegatina) en vigor para transporte
ATP se comprobar la coincidencia del vehculo con los datos de homologacin incluidos en el certificado
ATP expedido por el rgano competente de la Comunidad Autnoma. La autorizacin para la realizacin
de este tipo de transportes viene condicionada a que el certificado ATP est vigente.
De igual forma, en el caso de que el vehculo lleve instalados de forma visible los paneles naranja del
ADR indicativos de peligro y de la materia que transporta, se verificar la coincidencia de los datos del
vehculo con los datos que figuran en el certificado ADR expedido por el rgano competente de la
Comunidad Autnoma, en virtud de lo establecido en el artculo 19 del Real Decreto 97/2014.
Versin 7.2.1
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.3 b) del Real Decreto 750/2010,
Calificacin
DL DG DMG
X* X* X*
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn el
caso, de este Manual**
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a
la seccin y apartado a que corresponda
Versin 7.2.1
Se entiende por vehculo no matriculado aquel que no dispone de una de matrcula definitiva otorgada
por las autoridades competentes de su Estado ni se ha puesto en circulacin, en el caso que el estado
de procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
Se entiende que un vehculo no matriculado procede de un tercer pas cuando la direccin del fabricante
de ltima fase que figura en el certificado CoC o ficha reducida es de un tercer pas con respecto al
Espacio Econmico Europeo.
Los vehculos debern disponer bien de una homologacin de tipo CE, o una homologacin de tipo
espaola, o una serie corta espaola, o una homologacin individual espaola o, en el caso de estar
homologado por una serie corta u homologacin individual concedida por otro Estado miembro del EEE,
stas deben haber sido aceptadas previamente por la Autoridad de homologacin espaola, o finalmente,
y slo para vehculos M1 y N1, disponer de un certificado CE de homologacin de un vehculo individual.
En todos los casos se deber cumplir con los requisitos incluidos en el Real Decreto 750/2010, derivados
de los actos reglamentarios indicados en la columna de nuevas matrculas del Anexo I del Real Decreto
2028/86 en su ltima modificacin en vigor.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente
en materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A.
b.- MTODO
El interesado solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.4.a) del Real
Decreto 750/2010.
Versin 7.2.1
Se comprobar:
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo. En el caso de vehculos
que presentan certificado CoC sern sometidos a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn los
apartados 1.2. y captulo10 de la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del
vehculo.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.4 a), del Real Decreto 750/2010.,
Procedencia: IM
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn X* X* X*
el caso, de este Manual**
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a
la seccin y apartado a que corresponda
Versin 7.2.1
Se entiende por vehculo matriculado aquel que dispone de una matrcula definitiva otorgada por las
autoridades competentes de su Estado o se ha puesto en circulacin, en el caso que el estado de
procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
Se entiende que un vehculo matriculado procede de un tercer pas cuando est matriculado en un tercer
pas con respecto al Espacio Econmico Europeo.
El vehculo completo o completado deber disponer bien de: una homologacin CE, o una homologacin
de tipo espaola, o una serie corta espaola, o una homologacin individual espaola o, en el caso de
estar homologado por una serie corta u homologacin individual concedida por otro Estado miembro del
EEE, stas deben haber sido aceptadas previamente por la Autoridad de homologacin espaola, o
finalmente, y slo para vehculos M1 y N1, disponer de un certificado CE de homologacin de un vehculo
individual. En todos estos casos los vehculos debern cumplir con los requisitos alternativos incluidos
en el Real Decreto 750/2010 derivados de los actos reglamentarios indicados en la columna de nuevas
matrculas del Anexo I del Real Decreto 2028/86 en la edicin en vigor en la fecha de la primera
matriculacin en un Estado miembro del EEE o puesta en circulacin, en el caso que el estado de
procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
Si el rgano administrativo competente del pas de origen del vehculo retirara tanto el original del permiso
de circulacin como la tarjeta de inspeccin tcnica al tramitar la baja del vehculo, ambos documentos
podrn ser sustituidos por fotocopias debidamente cotejadas por dicho rgano administrativo o, en su
caso, por el Ministerio de Asuntos Exteriores del pas de procedencia o de su representacin diplomtica
en Espaa.
En todos los casos se har constar la fecha de la primera matriculacin o, en su caso, de la puesta en
servicio del vehculo en la tarjeta ITV que se expida, a efectos de su inclusin en el permiso de circulacin
y para computar su antigedad a los efectos de asignarles las frecuencias de inspeccin tcnica peridica
de los vehculos en Espaa.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente
en materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A.
b.- MTODO
El interesado solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.4.b) del Real
Decreto 750/2010.
Versin 7.2.1
Se comprobar:
Versin 7.2.1
En el caso de vehculos que dispongan de marca de identificacin (pegatina) en vigor para transporte
ATP se comprobar la coincidencia de las caractersticas del vehculo con los datos de homologacin
incluidos en el certificado ATP expedido por el rgano competente de la Comunidad Autnoma. La
autorizacin para la realizacin de este tipo de transportes viene condicionada a que el certificado ATP
est vigente
De igual forma, en el caso de que el vehculo lleve instalados de forma visible los paneles naranja del
ADR indicativos de peligro y de la materia que transporta, se verificar la coincidencia de los datos del
vehculo con los datos que figuran en el certificado ADR expedido por el rgano competente de la
Comunidad Autnoma, en virtud de lo establecido en el artculo 19 del Real Decreto 97/2014.
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.4 b) del Real Decreto 750/2010
Fecha de la 1 matriculacin (en su caso, fecha de puesta en servicio) _____________Nmero de
homologacin_____________
Procedencia IM
Calificacin
DL DG DMG
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn X* X* X*
el caso, de este Manual**
* Segn el caso
Versin 7.2.1
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a
la seccin y apartado a que corresponda
Se entiende por vehculo matriculado aquel que dispone de una matrcula definitiva otorgada por las
autoridades competentes de un Estado o se ha puesto en circulacin, en el caso que el estado de
procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
Los vehculos de motor y sus remolques destinados al uso particular de su titular y que hayan estado
matriculados en cualquier pas, a nombre de personas fsicas que trasladen su residencia a Espaa,
podrn solicitar la matriculacin en Espaa a nombre de esa misma persona fsica. Excepcionalmente
estos vehculos, podrn carecer de un nmero de homologacin.
Si el rgano administrativo competente del pas de origen del vehculo retirara tanto el original del
permiso de circulacin como la tarjeta de inspeccin tcnica al tramitar la baja del vehculo, ambos
documentos podrn ser sustituidos por fotocopias debidamente cotejadas por dicho rgano
administrativo o, en su caso, por el Ministerio de Asuntos Exteriores del pas de procedencia o de su
representacin diplomtica en Espaa.
En todos los casos se har constar la fecha de la primera matriculacin o puesta en circulacin, en el
caso que el estado de procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece del vehculo
en la tarjeta ITV que se expida, a efectos de su inclusin en el permiso de circulacin y para computar
su antigedad a los efectos de asignarles las frecuencias de inspeccin tcnica peridica de los vehculos
en Espaa.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente
en materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A.
La solicitud de esta inspeccin slo podr ser realizada por la persona fsica titular del vehculo.
b.- MTODO
El titular del vehculo solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.3b)5
5.4.b)5 del Real Decreto 750/2010.
Versin 7.2.1
Se comprobar:
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo, con la salvedad de exigir
la homologacin de los componentes originales. El velocmetro, alumbrado y sealizacin y en su caso
los dispositivos de visin indirecta debern adaptarse al resto de los requisitos del Reglamento General
de Vehculos.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.3 b) 5 5.4 b) 5 del Real Decreto 750/2010,
Fecha de la 1 matriculacin(en su caso fecha de puesta en servicio)_____________ / Vehculo
procedente de _____________ para uso particular por traslado de residencia a Espaa del titular,
/Nmero de homologacin_____________ , en su caso, Carece de homologacin.
Calificacin
Versin 7.2.1
DL DG DMG
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn X* X* X*
el caso, de este Manual**
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a
la seccin y apartado a que corresponda
Versin 7.2.1
Los vehculos pertenecientes al personal del Cuerpo Diplomtico espaol acreditado en otros pases y
del cuerpo diplomtico extranjero acreditado en Espaa, al trmino de la misin de su titular, podrn ser
objeto de la autorizacin administrativa previa a la matriculacin ordinaria, siempre que exista la
certificacin correspondiente por parte del Ministerio de Asuntos Exteriores.
Si el rgano administrativo competente del pas de origen del vehculo retirara tanto el original del permiso
de circulacin como la tarjeta de inspeccin tcnica al tramitar la baja del vehculo, ambos documentos
podrn ser sustituidos por fotocopias debidamente cotejadas por dicho rgano administrativo o, en su
caso, por el Ministerio de Asuntos Exteriores del pas de procedencia o de su representacin diplomtica
en Espaa.
En todos los casos se har constar la fecha de la primera matriculacin del vehculo en la tarjeta ITV que
se expida, a efectos de su inclusin en el permiso de circulacin y para computar su antigedad a los
efectos de asignarles las frecuencias de inspeccin tcnica peridica de los vehculos en Espaa.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente
en materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A.
b.- MTODO
El titular del vehculo solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.5 del Real
Decreto 750/2010.
Certificacin del Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperacin indicando que el titular del vehculo
pertenece al Cuerpo Diplomtico espaol acreditado en otros pases o al Cuerpo diplomtico
extranjero acreditado en Espaa y que ha concluido su misin.
Certificado de Conformidad (CoC). En caso debidamente justificado, el Ministerio de Industria,
Energa y Turismo podr eximir de este requisito, debiendo presentarse adems ficha reducida
particularizada para el vehculo a inspeccionar.
Original del permiso de circulacin o documento equivalente del pas de procedencia.
Original de la tarjeta de Inspeccin Tcnica del vehculo o documento equivalente del pas de
procedencia.
Se comprobar:
Versin 7.2.1
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo, con la salvedad de exigir
la homologacin de los componentes originales. El velocmetro, alumbrado y sealizacin y en su caso
los dispositivos de visin indirecta debern adaptarse al resto de los requisitos del Reglamento General
de Vehculos.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.5 del Real Decreto 750/2010
Fecha de la 1 matriculacin (fecha de puesta en servicio)_____________ / Vehculo procedente de
personal de cuerpo diplomtico/Nmero de homologacin_____________ , en su caso, Carece de
homologacin.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn X* X* X*
el caso, de este Manual**
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a
la seccin y apartado a que corresponda
Versin 7.2.1
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente
en materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A.
b.- MTODO
El adjudicatario del vehculo solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.6
del Real Decreto 750/2010.
Se comprobar:
Versin 7.2.1
Que las masas y dimensiones que figuran en la documentacin aportada se ajustan con lo
dispuesto en la normativa que le sea de aplicacin al vehculo.
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.6. del Real Decreto 750/2010.
Fecha de 1 matriculacin especial_____________ /Vehculo procedente de subasta oficial realizada en
Espaa/Nmero de homologacin _____________
Calificacin
DL DG DMG
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn X* X* X*
el caso, de este Manual**
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a
la seccin y apartado a que corresponda
Versin 7.2.1
SIN CONTENIDO
Versin 7.2.1
Se entiende por vehculo completado el vehculo, producto del procedimiento de homologacin de tipo
multifsico, que cumpla los requisitos tcnicos del Real Decreto 750/2010 o en su caso Directiva
2007/46/CE o Reglamento de Homologacin de tipo CE que corresponda.
El vehculo completado deber disponer bien de una homologacin de tipo CE, o una homologacin de
tipo espaola, o una serie corta espaola, o una homologacin individual espaola o, en el caso de estar
homologado por una serie corta u homologacin individual concedida por otro Estado miembro del EEE,
stas deben haber sido aceptadas previamente por la Autoridad de homologacin espaola, o,
finalmente, y slo para vehculos M1 y N1, disponer de un certificado CE de homologacin de un vehculo
individual. En todos los casos se deber cumplir con los requisitos incluidos en el Real Decreto 750/2010
derivados de los actos reglamentarios indicados en la columna de nuevas matrculas del Anexo I del Real
Decreto 2028/86 en su ltima modificacin en vigor.
Un vehculo completo puede sufrir, un proceso de completado mediante cualquiera de las posibles
soluciones que nos proporcionen un vehculo homologado previo al proceso de matriculacin, tal y como
determina el RD 750/2010 la Directiva 2007/46/CE. (p.e. un vehculo M1, que incorpora dobles mandos
de autoescuela, o bien un N1 que se completa con un acondicionamiento interior para paquetera, en 2
fase de homologacin)
La homologacin individual se aplicar a los vehculos completados en la ltima fase, sin perjuicio del
cumplimiento de los actos reglamentarios que les sean de aplicacin y que se describen en el Real
Decreto 750/2010 anexo IV de la Directiva 2007/46/CE apndice 2 y en el anexo I del Real Decreto
2028/86 en su ltima modificacin en vigor.
En caso de existencia de datos que deban ser recogidos en la TITV y que no figuren en la
documentacin aportada, se requerir certificacin del fabricante de los mismos (por ejemplo: nmero
de depsitos, nmero de asientos, voladizos en N1, etc.)
b.- MTODO
Versin 7.2.1
El fabricante o el propietario del vehculo solicitarn una inspeccin tcnica unitaria para la emisin de
una tarjeta ITV tipo A en cumplimiento del anexo XII, punto 1.6.2 del Real Decreto 750/2010.
Original y copias de la tarjetas ITV tipo B de 1 fase , C de cada una de las fases,
CoC y tarjeta ITV tipo C de cada una de las siguientes fases,
CoC tarjeta ITV tipo C de 1 fase, y resolucin de homologacin individual y ficha reducida del
vehculo completado (ltima fase),
En su caso informe sustitutivo de 2 fase
En su caso, certificacin por parte del fabricante de datos que deban ser recogidos en la TITV y
que no figuren en la documentacin aportada.
NOTA: En el caso de presentacin de resolucin de homologacin individual, ste documento vendr siempre
acompaado de su correspondiente ficha reducida. En el caso de disponer del expediente completo de homologacin
individual, ste incorpora la ficha reducida sellada por el S.T.
Se comprobar:
Existencia de placa o placas de fabricante del vehculo base y ltima fase que acredite su
homologacin.
La correspondencia de la configuracin (categora y carrocera) del vehculo con la
documentacin aportada.
Con las tolerancias admisibles, la tara masa en orden de marcha (segn corresponda) que
debern estar dentro de los lmites autorizados.
Las opciones incluidas en la homologacin de tipo o en el CoC que incorpora el vehculo.
Si instala los dispositivos obligatorios que le sean de aplicacin, tacgrafo, limitador, etc.
Versin 7.2.1
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo, exceptuando el captulo
5 y el captulo 10.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del artculo 5.3 a) o 5.4) segn corresponda del Real Decreto
750/2010:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn el X* X* X*
caso, de este Manual**
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a
la seccin y apartado a que corresponda
Versin 7.2.1
El Tren Turstico es un vehculo especial constituido por un vehculo tractor y uno o varios remolques,
concebido y construido para el transporte de personas con fines tursticos, con velocidad mxima limitada y
sujeto a las limitaciones de circulacin que imponga la autoridad competente en materia de trfico.
Este vehculo, por construccin, tiene limitada la velocidad mxima a 25 km/h y no tiene instalados cinturones
de seguridad.
Segn el apartado 1 del artculo 5 del R.D. Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se regulan los
procedimientos de homologacin de vehculos de motor y sus remolques, mquinas autopropulsadas o
remolcadas, vehculos agrcolas, as como de sistemas, partes y piezas de dichos vehculos, la Autoridad de
homologacin puede eximir a estos vehculos de algunos actos reglamentarios, como condicin previa a su
matriculacin o puesta en circulacin.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria fuese favorables, el organismo competente en
materia de ITV que realice la referida inspeccin emitir una nica tarjeta de inspeccin tcnica, tipo A, que
contenga la identificacin de todos los remolques que lo conforman.
b.- MTODO
El Fabricante o el propietario del vehculo debern solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento
del artculo 5.1 del Real Decreto 750/2010.
Los documentos debern contener todos los datos exigidos por la reglamentacin vigente.
Ficha reducida particularizada para el vehculo a inspeccionar sellada por un servicio tcnico
designado por la autoridad de homologacin.
Informe favorable del servicio tcnico o copia autentificada del mismo.
Ficha de caractersticas tcnicas indicada en el anexo correspondiente del Real Decreto 750/2010
correspondiente a la categora del vehculo, adecuada en su caso a la singularidad del mismo, sellada
por el servicio tcnico designado por la autoridad de homologacin.
Resolucin de la autorizacin emitida por la Autoridad de homologacin o copia autentificada de la
misma.
Se comprobar:
Versin 7.2.1
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn los
apartados 1.2. y 10.6 de la seccin VI de este Manual.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.1 del Real Decreto 750/2010: Vehculo de no aplicacin
obligatoria homologacin CE de tipo Espaola por Resolucin n _______.
Vehculo compuesto por mquina y X vagones con nmeros de bastidor: _____, ________, ________.
Mquina.- F.1: __, F.1.1: __, F.2.1: __, F.4: :_, F.5: __, F.6: __, F.7: __, F.7.1: __F.8: __, L: __, L.2: __,
M.1: __, S1: __.
Vagn n 1.- F.1: __, F.1.1: __, F.2.1: __, F.4: :_, F.5: __, F.6: __, F.7: __, F.7.1: __F.8: __, L: __, L.2: __,
M.1: __, S1: __.
Vagn n 2.- F.1: __, F.1.1: __, F.2.1: __, F.4: :_, F.5: __, F.6: __, F.7: __, F.7.1: __F.8: __, L: __, L.2: __,
M.1: __, S1: __.
Vagn n 3..
Nota: En los campos de la Tarjeta ITV van los datos generales del Conjunto Mquina-Vagn/es. Entre ellos,
aparecern los datos: G, F.1, F.1.1, F2, F.4, F.5, F.6, F.7, F.7.1, F.8 y S.1.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Cualquier defecto tipificado en la seccin VI, de este Manual* X* X* X*
* En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a la seccin y apartado a
que corresponda
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
1. Identificacin
1.1 Documentacin
Se debe garantizar que el vehculo a inspeccionar sea identificado para evitar, en todo momento,
confusin con relacin a su identidad.
En lo que a documentacin se refiere, existen trenes tursticos con una nica matricula, que dispone de
una nica tarjeta ITV, donde se reflejan las caractersticas tcnicas de la mquina y que recoge el nmero
de bastidor de los vagones y en otras ocasiones, normalmente en vehculos matriculados antes de la
entrada en vigor del Reglamento General de Vehculo, la mquina y cada vagn tienen su propia matricula
y consecuentemente su propia tarjeta ITV.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- No coincidencia de algn dato de identificacin de la documentacin
X
presentada con el vehculo
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Cada componente del tren turstico deber llevar un nmero de identificacin, grabado, troquelado o
inscrito de forma indeleble en el bastidor o estructura autoportante o cualquier otra estructura anloga.
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su estado (ilegible, manipulacin aparente, incompleto, etc).
- La coincidencia con el/los nmero/s que figura/n en la documentacin.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o imposibilidad de encontrarlo X
2.- Defectos de estado X
3.- No coincide con el que figura en la documentacin X
Versin 7.2.1
Los trenes tursticos debern llevar una placa de matrcula de forma plana y rectangular situada en la parte
posterior y en el centro o en su lado izquierdo, colocada en posicin vertical o casi vertical y perpendicular al
plano longitudinal medio del ltimo vagn, y una delantera en la mquina en el caso de que este matriculado
como un conjunto.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia o n de placas no reglamentario X
2.- Defectos de estado X
2.1.- Si impiden la legibilidad X
3.- Ocultacin total o parcial de la placa de matrcula X
4.- Placas no reglamentarias X
5.- Emplazamiento no reglamentario X
6.- Placas con adornos, signos o caracteres no reglamentarios X
7.- Fijacin defectuosa X
7.1.- Si existe riesgo de desprendimiento X
8.- No coincidencia con el nmero que figura en la documentacin X
Versin 7.2.1
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u otros
objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems usuarios de la va
pblica. En concreto, los rganos mecnicos y su equipo complementario deben estar construidos y
protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan peligro para las personas,
an cuando el vehculo est detenido.
Adicionalmente, todos los componentes de la carrocera y el chasis del vehculo deben encontrarse en buen
estado en cuanto a su integridad y sujecin.
b.- MTODO
- El estado estructural del chasis y de la carrocera prestando especial atencin a los efectos de oxidacin o
corrosin y a eventuales problemas de sujecin. La corrosin se podr verificar mediante presin en el lugar
afectado para evaluar su importancia. Esta comprobacin incluir la verificacin de la ausencia de
reparaciones inadecuadas.
- En su caso, el acoplamiento de la carrocera al chasis.
- En su caso, el estado general de los largueros, travesaos, suelo y piso. Los largueros y travesaos pilares,
paneles de la carrocera, placas de refuerzo, anclajes no pueden presentar taladros en las alas (salvo los
previstos en origen por el fabricante del autobastidor), ni deformaciones mecnicas ni reas de corrosin.
Respecto al suelo y al piso, se prestar especial atencin a su sujecin.
- La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la va pblica.
- La existencia del tapn del depsito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente.
- En su caso, la adecuada fijacin de los paragolpes y su buen estado prestando especial atencin a la
deteccin de aristas vivas o cortantes.
- Eventuales entradas de humos del motor o del escape en el espacio destinado a los ocupantes
- La instalacin elctrica: estado del cableado con especial atencin al encintado, fijaciones, aislamiento y
proximidad a puntos calientes o en movimiento.
- Eventuales prdidas de fluidos en equipos auxiliares de accionamiento hidrulico y en otros sistemas y
componentes no cubiertos especficamente en este manual.
- En su caso, el estado de plataformas de carga instaladas en el exterior del vehculo.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado (xidos, perforaciones, desperfectos, etc)
Cuando estos defectos son de especial gravedad y afectan a:
1.1.- Los amarres de la cabina o carrocera al chasis X
1.2.- Las articulaciones de las cabinas basculantes X
1.3.- Los largueros y travesaos X
1.4.- Pisos y bajos X
1.5.- Placas de refuerzo y anclajes X
1.6.- Pilares
1.7.- La rigidez del conjunto o suponen peligro inminente de rotura o X
desprendimiento
1.8 .- Cualquiera de los defectos anteriores con riesgo de rotura o X
desprendimiento
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes X
4.- Inexistencia del tapn del depsito de combustible o posibilidad de apertura X
accidental
6.- Fijacin de paragolpes defectuosa X
8.-Entrada de humos en el espacio destinado a ocupante X
9.- Defectos en la instalacin elctrica X
9.1.- Si existe riesgo de cortocircuito X
10.- Prdidas de fluido X
10.1.- Con goteo continuo X
11.- Parte de la carrocera o componentes externos sueltos, daados o con X
defectos de estado
11.1.- Con peligro inminente de rotura o desprendimiento X
Versin 7.2.1
Este apartado se aplicar a los dispositivos de acoplamiento de la mquina y sus vagones y a la fijacin de
dichos dispositivos a los mismos.
Los vagones, debern estar provistos, adems del enganche principal, de un dispositivo de acoplamiento
secundario (cadena, cable, etctera) que, en caso de separacin del enganche principal, pueda impedir que la
barra del dispositivo de acoplamiento toque el suelo y que asegure, adems, una cierta conduccin residual del
vagn.
Debern estar bien fijados a la estructura de los vehculos y no presentar abolladuras, fisuras ni corrosiones en
las barras de acoplamiento o en las zonas de unin al chasis que puedan poner en peligro su integridad o bien
comprometer la unin entre enganche y chasis
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad X
5.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X (X)
6.- inexistencia del dispositivo secundario X
7.- Manipulaciones en los dispositivos de acoplamiento X
Versin 7.2.1
2.4 NO APLICABLE
a. ESPECIFICACIONES GENERALES
Si la mquina del tren turstico est provista de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el
conductor, desde su puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a
travs de los elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos limpia
y lavaparabrisas.
b. MTODO
c. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
Particular:
d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de los limpia y/o lavaparabrisas X
2.- El limpiaparabrisas no funciona X
3.- Lavaparabrisas no funciona adecuadamente X
4.- Superficie insuficiente barrida por el limpiaparabrisas X
5.- Escobillas defectuosas X
5.1.- Si no cumplen su funcin X
6.- Inexistencia de las escobillas X
Versin 7.2.1
Los vehculos debern estar construidos y/o equipados de manera que ofrezcan a los usuarios de las
vas pblicas no protegidos una proteccin efectiva contra el riesgo de caer bajo los laterales del
vehculo y quedar atrapados bajo las ruedas en el caso de que la carrocera no cumpla esa funcin.
Solo aplicable a los vagones en el caso de que la altura y la forma de la carrocera sea tal que exista
riesgo de cadas dentro del radio de accin de las ruedas en desplazamiento.
b.- MTODO
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlas X
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X
3.- Estado defectuoso tal que impida su funcin X
Versin 7.2.1
Todo vehculo debe estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en toda su anchura una
proteccin eficaz contra el empotramiento de los vehculos de las categoras M1 y N1 que choquen en
su parte trasera.
En un tren turstico el ltimo vagn, se considera que cumple con lo anterior si:
i) la altura libre sobre el suelo de la parte trasera del vehculo en vaco no supera los 550 mm
sobre una anchura no inferior a la mxima anchura del eje trasero ms ancho menos 100 mm como
mximo por cada lado.
Esta condicin ser respetada a 450 mm desde la parte ms trasera del vehculo o bien si,
ii) el vehculo est equipado con un dispositivo de proteccin trasera homologado o bien si,
iii) la parte trasera del vehculo est construida y/o equipada de manera que las partes que la
integren puedan considerarse como elementos que sustituyan al dispositivo de proteccin trasera.
b.- MTODO
- La forma de la parte posterior del vehculo para determinar si necesita un dispositivo de proteccin
trasera homologado en su caso.
- El estado del dispositivo.
- Su fijacin.
- El emplazamiento y configuracin.
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlas X
2.- Defectos de estado X
2.1.- Si no cumple su funcin X
3.- Salientes peligrosos X
4.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras u rganos de fijacin de manera que impidan su
apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes.
En el caso de que los vagones carezcan de puertas, debern disponer cadenas de seguridad u otro
sistema.
Las caractersticas del diseo del tipo de vehculo permitirn entrar y salir del habitculo con la mxima
seguridad; las entradas estarn construidas de forma que puedan utilizarse fcilmente y sin peligro.
Los peldaos o estribos y asideros debern ofrecer la seguridad adecuada para el uso al que estn
destinados y estar libres de aristas cortantes y grietas o fisuras que puedan poner en peligro a las
personas o dificultar su funcin.
Todos los estribos y escalones de acceso debern estar construidos con la finalidad de prevenir el
riesgo de deslizamiento. Adems, los estribos y escalones de acceso expuestos a la intemperie y a la
suciedad durante la conduccin tendrn una escorrenta adecuada o una superficie de drenaje.
Los componentes de tren turstico, tendrn uno o ms estribos o escalones de acceso si la altura del
piso de la entrada al habitculo es superior a 600 mm por encima del suelo, medido con el vehculo en
orden de marcha sobre una superficie horizontal y plana.
En los vagones, la distancia de la superficie del suelo a la superficie superior del escaln ms bajo no
ser superior a 380 mm.
Deber haber una o varias barandillas, asideros u otros dispositivos de sujecin equivalentes
adecuados para el acceso al habitculo de los componentes del tren turstico.
Todas las barandillas, asideros o dispositivos de sujecin equivalentes debern estar colocados de
manera que puedan asirse con facilidad y no obstruyan el acceso a la cabina o habitculo.
b.- MTODO
- El funcionamiento correcto de las cerraduras que impida la apertura no deseada de las puertas.
- La existencia y el estado de las puertas, bisagras, manillas y montantes.
- En su caso, la existencia de peldaos y su funcionamiento cuando sean retrctiles.
- Que los peldaos de acceso mantengan su condicin antideslizante.
- La altura del primer peldao de acceso no es excesiva.
- La existencia y estado de los asideros cuando sean necesarios.
- El funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero de la mquina.
- La existencia y funcionamiento de dispositivos que permitan la apertura y el cierre de las puertas de
acceso de personas al vehculo, tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.
- En el caso de no poseer puertas, existencia de cadena u otro dispositivo de seguridad.
Versin 7.2.1
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Las cerraduras y rganos de fijacin, no cumplen con su funcin X
2.- Peldaos, puertas, bisagras, manillas o montantes inexistentes o X (X)
defectuosos
3.- Peldaos de acceso deslizantes X
5.- Inexistencia o deterioro de asideros cuando sean obligatorios X (X)
6.- En su caso, mecanismo de cierre capot delantero defectuoso X
7.- Inexistencia de peldaos cuando sean obligatorios X
8.- Inexistencia de dispositivos que permitan la apertura y cierre de X
las puertas desde el interior y exterior
9.- Cuando no existan puertas, inexistencia de cadenas u otro X
sistema
10.- Altura del primer peldao de acceso a vagones no cumple X
Versin 7.2.1
2.9 Retrovisores
Los trenes tursticos debern estar equipados con espejos retrovisores de acuerdo con las tablas que se
indican a continuacin, teniendo en cuenta su clase y nmero:
b.- MTODO
- La fijacin.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de alguno de los retrovisores obligatorios X
2.- Ubicacin no reglamentaria X
3.- Deterioro de las superficies que dificulten la retrovisin
3.1.- Si es obligatorio X
3.2.- Si es opcional X
4.- Fijacion Defectuosa X
4.1.- Con riesgo de desprendimiento X
8.- Retrovisor no homologado X
Versin 7.2.1
Las seales en los vehculos que tienen por objeto dar a conocer a los usuarios de la va pblica determinadas
circunstancias o caractersticas del vehculo en el que estn colocadas, son exigibles solamente cuando el
vehculo o el conductor del mismo estn afectados por alguna condicin que es preciso destacar. Aqu se
relacionan las seales distintas de las pticas o de las acsticas que tienen trascendencia en la inspeccin
tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el vehculo, debern cumplir con la reglamentacin
aplicable.
12
b.- MTODO
- La existencia y nmero
- Su estado: legibilidad.
- Seales reglamentarias.
- Su emplazamiento.
- La fijacin de la seal.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de seales no reglamentarias X
2.- Ilegibilidad de la seal X
3.- Seales no reglamentarias X
4.- Emplazamiento no reglamentario X
5.- Defectos de estado X
6.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
2.11 NO APLICABLE
La mquina debe estar construida y mantenida de forma que el campo de visin del conductor hacia delante,
hacia la derecha y hacia la izquierda le permita una visibilidad difana sobre toda la va por la que circule.
Los elementos transparentes de la mquina que afecten al campo de visin del conductor no deben deformar
de modo apreciable los objetos vistos a su travs, ni producir confusin entre los colores utilizados en la
sealizacin vial.
Los vidrios de seguridad utilizados tanto en la mquina como en los vagones deben pertenecer a tipos
previamente homologados.
Se admiten los acristalamientos de plstico rgido para aplicaciones diferentes del parabrisas, de conformidad
con la Directiva 92/22/CE o el R43 anexo 14.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Parabrisas o vidrios inexistentes o rotos X (X)
2.- Vidrios no homologados X
3.- Lmina adhesiva no reglamentaria X
4.- Fisuras, impactos o deterioros fuera del campo de visin del
X
conductor
5.- Fisuras, impactos o deterioros importantes en el campo de
X
visin del conductor
6.- Fisuras, impactos o deterioros en los vidrios del vagn X
Versin 7.2.1
3. Acondicionamiento Interior
3.1 Asientos y sus anclajes
Todos los vehculos debern tener los asientos anclados a la estructura de forma resistente.
b.- MTODO
- La fijacin a la estructura.
- Que no presentan ningn elemento deteriorado o suelto que pueda ocasionar lesiones a los ocupantes del
vehculo.
- La adecuacin a su funcin.
- En caso de asientos individuales que el n de plazas coincide con el recogido en la documentacin.
- Comprobacin de anclajes y espacio para PMR en su caso.
Particular: Ninguna
Calificacin
DL DG DMG
1.- El nmero de plazas es superior al que figura en la X
documentacin del vehculo en caso de asientos
individuales
2.- Fijacin defectuosa X
3.- Asientos inadecuados a su funcin o con elementos sueltos o (X) X
deteriorados que presenten riesgos de lesiones
Versin 7.2.1
3.2 NO APLICABLE
3.3 NO APLICABLE
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde su puesto
de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia adelante ms que a travs de los elementos
transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos antihielo y antivaho.
b.- MTODO
Particular: Ninguna
Calificacin
DL DG DMG
1.- El vehculo no dispone de antihielo y/o antivaho X
2.- No sale aire por las toberas X
Versin 7.2.1
3.5 NO APLICABLE
Los vehculos deben estar construidos y mantenidos de forma que el campo de visin directa del conductor
hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le permita una visibilidad difana sobre toda la va por la
que circule. En particular no se permitir la existencia de lminas adhesivas antisolares en el campo de visin
directa del conductor, salvo en vehculos destinados a ser conducidos por personas diagnosticadas de lupus.
Se admitir la chimenea ornamental instalada sobre el capot del vehculo, siempre que no afecte de manera
significativa al campo de visin directa del conductor hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le
permita visibilidad aceptable sobre toda la va por la que circule.
e.- MTODO
- Que el campo de visin directa del conductor hacia delante, derecha e izquierda, no resulte impedido o
reducido a causa de montantes, adhesivos, lminas adhesivas antisolares, cortinas u otros objetos fijos
situados en la mquina no recogidos en su configuracin inicial.
Particular: Ninguna
Orden IET/543/2012, de 14 de marzo
Calificacin
DL DG DMG
1.- Montantes, adhesivos o cortinas en parabrisas o ventanas laterales
delanteras que impidan o reduzcan el campo de visin del conductor X
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
3.7 NO APLICABLE
3.8 NO APLICABLE
Dentro del habitculo de los vagones, y en el puesto de conduccin, no debern existir aristas vivas o partes
rgidas o puntiagudas que presenten peligro para sus ocupantes.
Los elementos localizados en dicho habitculo estarn bien sujetos y no presentarn riesgo de
desprendimiento.
El piso, pasillos y asideros deben presentar buen estado de conservacin manteniendo las caractersticas de
funcionalidad previstas.
Adicionalmente, los controles necesarios para el manejo del vehculo deben permitir su uso seguro.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo de pasajeros no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas que puedan
lesionar a los ocupantes.
- Que las partes o piezas localizadas en el interior del habitculo de pasajeros o del conductor, no tengan riesgo
previsible de desprendimiento con el que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
- El estado de los peldaos, pasillos, pasos de acceso.
- El estado de las barras y asideros de sujecin.
- Que los controles necesarios para el manejo del vehculo no incluido en otros puntos de este manual,
funcionan adecuadamente. En concreto, se inspeccionar el mando del acelerador, el mando del embrague
(si existe) y el mando selector de velocidades.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Partes rgidas, puntiagudas o cortantes en el habitculo que X
puedan ocasionar lesiones a los ocupantes incluyendo los controles
del vehculo
2.- Partes que puedan desprenderse y ocasionar lesiones a los X
ocupantes
3. Mando del acelerador, del embrague o del cambio de marcha
X
defectuoso con riesgo para la seguridad de la conduccin
4.- Defectos de estado en barras o asideros X
5.- Defectos de estado en piso, pasillos X
5.1.- Si representan riesgos de desprendimiento o accidente X
Versin 7.2.1
3.10 NO APLICABLE
Los trenes tursticos, deben disponer de sistemas de aviso y vigilancia, con objeto de reducir posibles riesgos
y/o accidentes que puedan producirse por cualquier causa en los vagones durante el transcurso del viaje, y en
los casos que el conductor no tenga comunicacin o visin directa de los vagones.
- Uno o varios pulsadores de aviso de emergencia al conductor situados en cada uno de los vagones,
identificados y protegidos, y que su activacin ser sealada mediante una seal ptica o acstica, claramente
definida, en la mquina.
- La existencia de dispositivos pticos u otros, que permitan al conductor observar desde su asiento el habitculo
interior de cada vagn, cuando la visibilidad directa no sea adecuada.
En los trenes matriculados con anterioridad a 1 de Enero de 2017 no es de aplicacin en este apartado
siendo opcional su instalacin.
b.- MTODO
- Que en el interior del habitculo de los vagones exista el dispositivo de aviso de emergencia al conductor.
- La existencia de dispositivos pticos u otros que permitan la visin interior del habitculo de los vagones
cuando no hay visibilidad directa.
General: Ninguna
Particular: Ninguna
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de dispositivos que permitan al conductor observar el X
interior de cada vagn cuando no hay visibilidad directa
2.- Inexistencia de los dispositivos de aviso de emergencia X
3.- Defectos de estado en dispositivo de aviso o de vigilancia X (X)
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
Tractor
DESCRIPCIN Nmero Color Situacin Obligatorio
Luz de cruce 2 Blanco Delante Si
Luz de carretera 2o4 Blanco Delante Opcional
Indicadores de direccin En nmero par Amarillo auto Borde exteriores Si
Igual n que indicadores
Seal de emergencia Amarillo auto Borde exteriores Si
direccin
Luz de frenado 2 Rojo Detrs Si
Luz placa matricula 1o2 Blanco Detrs Si
Delante, bordes
Delanteras 2 o 4 Blanco exteriores
Detrs, bordes
Traseras 2 Rojo exteriores
Delanteras 2 Blanco
Traseras 2 Rojo
Detrs a la izda.
Antiniebla trasera 1o2 Rojo si es 1, en los Opcional (1)
bordes si son 2
Luz marcha atrs 1o2 Blanco Detrs Opcional
2 mnimo. En el lateral,
Luces de posicin lateral Mximo en funcin de la Amarillo auto uniformemente Si
longitud del vehculo distribuidas
Catadiptricos traseros Detrs. En los
no 2 Rojo bordes Si
triangulares exteriores
Catadiptricos laterales 2 mnimo. En el lateral,
no Mximo en funcin de la Amarillo auto uniformemente Si
triangulares longitud del vehculo distribuidas
Blanco o
Luz antiniebla delantera 2 amarillo Delante Opcional
selectivo
Catadiptricos
delanteros no 2 Blanco Delante Opcional
triangulares
Detrs sobre
3 luz de freno 1 Rojo Opcional
elevada
Luz circulacin diurna 2 Blanco Delante Opcional
El necesario para una Si, si circula
Alumbrado interior del
visin clara del Blanco Interior tractor tras el ocaso
habitculo
habitculo y lleva viajero
Seal V2 1 Amarillo auto Delante Si
franja regular o una Blanco o
Seal V23 En el lateral Opcional
serie de franjas amarillo
Versin 7.2.1
Vagones
DESCRIPCIN Nmero Color Situacin Obligatorio
Indicadores de direccin En nmero par Amarillo auto Detrs Si
Igual n que
Seal de emergencia Amarillo auto Detrs Si
indicadores direccin
Luz de frenado 2 Rojo Detrs Si (1)
Luz placa matricula 1o2 Blanco Detrs Si (2)
Si, si el ancho
Delante. En bordes
2 Blanco exteriores
1,60 m.
Opcional resto
Detrs. En bordes
2 Rojo exteriores
Si
Delanteras 2 Blanco
Traseras 2 Rojo
Detrs a la izda. si
Antiniebla trasera 1o2 Rojo es 1, en los bordes Si (3)
si son 2
Opcional en el
Luz marcha atrs 2 Blanco Detrs
ltimo vagn
Mnimo 2.
En el lateral,
Mximo en funcin de
Luces de posicin lateral Amarillo auto uniformemente Si
la longitud del
distribuidas
vehculo
Catadiptricos traseros Detrs. En los bordes
triangulares
2 Rojo
exteriores
Si
Catadiptricos traseros no Detrs. En los bordes
triangulares
2 Rojo
exteriores
Opcional
2 mnimos. En el lateral,
Catadiptricos laterales no
triangulares
Mximo en funcin de la Amarillo auto uniformemente Si
longitud del vehculo distribuidas
Catadiptricos delanteros
no triangulares
2 Blanco Delante Si
3 luz de freno 1 Rojo Detrs sobre elevada Opcional (4)
Alumbrado interior del El necesario para una Si, si circula tras
Blanco Interior del vagn
habitculo visin clara del habitculo el ocaso
Seal V-2 1 Amarillo auto Detrs ltimo vagn Si
Blanco o En el lateral tractor y
amarillo vagones
Rojo o En trasera ltimo
amarillo vagn
Versin 7.2.1
La mquina de un tren turstico deber estar dotada de las siguientes luces de cruce y carretera
Situacin.
Luz de cruce:
- En la parte delantera, cerca de los bordes exteriores y simtricas con respecto al plano longitudinal medio
del vehculo.
Luz de carretera:
En longitud de manera simtrica en la parte delantera del vehculo e instalada de tal modo que la luz emitida
no cause molestias al conductor, ni directa ni indirectamente a travs de los espejos retrovisores u otras
superficies reflectantes del vehculo.
b.- MTODO
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos. Cuando sea posible determinar el nmero de LED de cada dispositivo, en los
dispositivos LED, se entiende que afecta a su funcin cuando fallan aproximadamente ms de 2/3 de los LED
de cada dispositivo. En los dispositivos con ms de una fuente de luz, se entiende que afecta a su funcin
cuando no funciona ninguna de dichas fuentes.
- El color de la luz emitida.
- La conmutacin carretera/cruce.
- La orientacin vertical del haz luminoso de la luz de cruce.
La inclinacin ser la marcada sobre el proyector o pegatina cerca del ste, y en caso de no existir, se aplicar
los reglajes iniciales recogidos en el 48R segn la altura del centro del proyector.
- Se verificar la suma de los ndices de intensidad que figuran en cada proyector (valor de referencia max.
100).
Versin 7.2.1
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro dispositivo
luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
- Que la fuente luminosa es compatible con el proyector.
En el caso de que las fuentes luminosas sean LED, la consideracin de alrededor 1/3 de los LED
funcionando se realizar mediante apreciacin visual, y teniendo en cuenta la superficie iluminada del
dispositivo,
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz de carretera X
2.1.- No funciona ninguna luz de carretera X
3.- No funciona alguna luz de cruce X
4.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
5.- Dispositivo no homologado X
6.- Estado de dispositivo defectuoso X
6.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida X
8.- Conmutacin carretera/cruce no reglamentaria X
9.- Orientacin del haz luminoso de las luces de cruce demasiado alta X
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce X
valor de referencia 100 X
12.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro X
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente
establecidos
13.- Dispositivo manual de nivelacin de luces de cruce inoperante o X
no accesible desde el asiento del conductor
15.- Fuente luminosa incompatible con el proyector X
16.- El testigo de funcionamiento de las luces de carretera no es X
operativo
17.- No se apagan todas las luces de carretera con un solo mando X
Versin 7.2.1
Los trenes tursticos podrn disponer de luz de marcha atrs en el ltimo vagn.
ltimo vagn
N 1o2
Color Blanco
Obligacin Opcional
Situacin:
- En ancho: centrada o a la izquierda, se situar a la derecha si el vehculo instala una luz de niebla.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona ninguna luz X
3.- No funciona alguna luz X
4.- Situacin no reglamentaria de alguna luz X
5.- Dispositivo no homologado X
6.- Estado de dispositivo defectuoso X
6.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida X
8.- Permanece encendida despus de desacoplar la marcha atrs X
9.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente X
establecidos
Versin 7.2.1
Todo elemento que forma parte del tren turstico debe estar provisto de un nmero par mayor que dos de
luces indicadoras de direccin, de color amarillo auto, situadas en los bordes exteriores segn lo indicado en
la tabla inferior.
Mquina Vagones
2 delanteras, 2 traseras y
N 2 traseras
laterales segn longitud*
Color Amarillo auto Amarillo auto
Clase 1, 1a, 1b / 2a, 2b / 5, 6 2a, 2b
El color amarillo auto de las luces indicadoras de direccin delanteras es exigible a los matriculados a partir del
14/04/1978. Para las traseras ya era exigible amarillo auto para todos los vehculos en circulacin desde octubre
de 1971.
Situacin
b.- MTODO
Versin 7.2.1
En el caso de que las fuentes luminosas sean LED, la consideracin de alrededor de 1/3 de los LED funcionando
se realizar mediante apreciacin visual, y teniendo en cuenta la superficie iluminada del dispositivo.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz o la frecuencia de pulsacin es tal que el efecto es X
prximo a la luz fija o luz apagada
2.1.- Si se trata de las luces de intermitencia lateral complementaria X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
4.- Dispositivo no homologado X
5.- Estado de dispositivo defectuoso X
5.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
7.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro X
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente
establecidos
8.- No funciona el testigo de funcionamiento X
Versin 7.2.1
Todo tren turstico matriculado a partir del 26/07/1999, debe disponer de un sistema de sealizacin de
emergencia que consiste en el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras de direccin.
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1. Nmero de luces no reglamentario X
2. No funciona alguna luz o la frecuencia de pulsacin es tal que el efecto es X
prximo a la luz fija o luz apagada
2.1.- Si se trata de las luces de intermitencia lateral complementaria X
3.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro X
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente
establecidos
X
4. No funciona el testigo de funcionamiento
Versin 7.2.1
Todo tren turstico debe estar provisto de luces de frenado de color rojo, situadas 2 en los bordes exteriores
de la parte trasera de la mquina y 2 en los bordes exteriores de la parte trasera de cada vagn.
Marcaje:
S1, S2.
b.- MTODO
En el caso de que las fuentes luminosas sean del tipo LED, la consideracin de alrededor de 1/3 de los LED
funcionando, se realizar mediante apreciacin visual y teniendo en cuenta la superficie iluminada del
dispositivo.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz X
2.1.- No funciona ninguna luz. X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
4.- Dispositivo no homologado X
5.- Estado de dispositivo defectuoso X
5.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
6.- Su intensidad no es apreciablemente superior a la de las luces de X
posicin
7.- Color no reglamentario de la luz emitida X
8.- Alguna luz de freno funciona de forma no simultnea con el resto X
9.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro X
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos
Versin 7.2.1
Todo tren turstico deber estar provisto de un dispositivo homologado que emita una luz de color blanco para
la iluminacin de la placa de matrcula trasera de la mquina y de la placa de matrcula del ltimo vagn.
En el caso de que cada elemento que forma el tren disponga de tarjeta ITV cada uno de ellos deber tener un
dispositivo que ilumine su placa.
Situacin:
En la parte trasera.
Marcado
L
b.- MTODO
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del dispositivo de iluminacin de la placa de matrcula X
trasera
3.- Estado de dispositivo defectuoso X
3.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento o X
ausencia total de iluminacin
4.- Color no reglamentario de la luz emitida X
Versin 7.2.1
Todo tren turstico debe estar provisto de luces de posicin delanteras y traseras repartidas de la siguiente
forma
Mquina Vagones
2 delanteras, 2 traseras y 2/2 traseras y laterales
N
laterales segn longitud segn longitud
Color Blanco/rojo Rojo
Marcado:
Si los elementos que forman el tren turstico tienen ms de 6 metros de longitud, deber estar equipado con
un mnimo de dos luces de posicin en cada lateral de la carrocera de color amarillo auto.
Nmero
Mnimo 2
Color: mbar, podr ser rojo cuando la luz de posicin ms trasera est agrupada o combinada con la luz de
posicin trasera,
Marcado:
SM1.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos. Cuando sea posible determinar el nmero de diodos LED de cada ptica, en los
dispositivos LED, se entiende que afecta a su funcin cuando fallan aproximadamente ms de 2/3 de los
diodos de cada ptico. En los dispositivos de ms de una fuente de luz, se entiende que afecta a su funcin
cuando no funciona ninguna de dichas fuentes,
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro dispositivo
luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
- El funcionamiento del testigo. Admitindose la propia iluminacin del cuadro de mandos del vehculo.
En el caso de que las fuentes luminosas sean del tipo LED, la consideracin de 1/3 de los LED funcionando,
se realizar mediante apreciacin visual y teniendo en cuenta la superficie iluminada del dispositivo.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
3.1.-Si se trata de todas las luces delanteras X
3.2.- Si se trata de todas las luces de un lateral, si son obligatorias X
4.- Dispositivo no homologado X
5.-Estado de dispositivo defectuoso X
5.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
7.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro X
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos
8.- No funciona el testigo en la mquina X
Versin 7.2.1
La mquina de un tren turstico puede estar provisto de 2 luces antiniebla delanteras de color blanco o
amarillo y 1 o 2 traseras de color rojo.
El ltimo vagn de un tren turstico puede estar provisto de 1 o 2 luces antiniebla traseras de color rojo.
Luces delanteras:
Marcado
BoF
Luces traseras:
Marcado:
F, F1 O F2.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.Cuando sea posible determinar el nmero de diodos LED de cada ptica, en los
dispositivos LED, se entiende que afecta a su funcin cuando fallan aproximadamente ms de 2/3 de los
diodos de cada ptico. En los dispositivos de ms de una fuente de luz, se entiende que afecta a su funcin
cuando no funciona ninguna de dichas fuentes,
- El color de la luz emitida.
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro dispositivo
luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
En el caso de que las fuentes luminosas sean del tipo LED, la consideracin de 1/3 de los LED funcionando,
se realizar mediante apreciacin visual y teniendo en cuenta la superficie iluminada del dispositivo.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz o si es opcional X
2.1.- Si se trata de todas las luces delanteras o traseras X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
4.- Dispositivo no homologado X
5.- Estado de dispositivo defectuoso X
5.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
7.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente X
establecidos
Versin 7.2.1
Los vehculos que forman el tren turstico con ms de 2,10 metros de ancho debern estar equipados con:
El ltimo vagn del tren turstico estar provisto de 2 luces traseras de color rojo.
- Altura al suelo: Para el remolcador, la superficie aparente del dispositivo no estar por debajo del borde
superior de la zona transparente del parabrisas.
- Distancia al borde exterior del vehculo: lo ms cerca posible del extremo de la anchura mxima del
vehculo.
Marcado: A o AM
- Altura al suelo: a la altura mxima compatible con los requisitos relativos a la anchura, al diseo y al
funcionamiento del vehculo, as como con la simetra de las luces.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz delantera o trasera X
4.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
5.- Estado de dispositivo defectuoso X
5.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
Versin 7.2.1
4.10 Catadiptrico
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehculos que forman el tren turstico, mquina y todos los vagones, estarn provistos de catadiptricos
distribuidos de la siguiente manera.
Mquina Vagones
Delante Detrs Lateral Delante Detrs Lateral
N 2 2 * 2 2 triangulares *
Color Blanco Rojo Amarillo Blanco Rojo Amarillo
Marcaje I IA o IB IA I IIIA o IIIB IA
Obligatorio NO SI ** SI SI Si
b.- MTODO
- El nmero de dispositivos.
- Su situacin.
- Su homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color del dispositivo.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no reglamentario X
1.1.- Si son traseros o delanteros obligatorios y en n menor al X
reglamentario
1.2.- Ausencia de todos los catadiptricos laterales en un lateral X
2.- Situacin de algn catadiptrico no reglamentaria X
3.- Dispositivo no homologado X
4.- Estado de dispositivo defectuoso X
4.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
5.- Color y/o forma no reglamentario X
Versin 7.2.1
b. ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehculos que forman el tren turistico destinados al servicio pblico de viajeros, debern estar dotados de
alumbrado interior del habitculo.
c. MTODO
d. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
Particular:
e. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.-Inexistencia del sistema de alumbrado, cuando sea obligatorio X
2.-Funcionamiento defectuoso X
3.-Estado de dispositivo defectuoso X
Versin 7.2.1
La mquina que forma parte del tren turstico debe estar provista de un aparato productor de seales acsticas
homologado, que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.- MTODO
- Existencia.
- El funcionamiento del dispositivo.
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia del dispositivo X
2.- Funcionamiento defectuoso X
Versin 7.2.1
4.13 NO APLICABLE
4.14 NO APLICABLE
4.15 Sealizacin luminosa especfica
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Todos los vehculos que circulen por las vas de uso pblico a una velocidad inferior a los 40 km/h, tanto de da
como de noche, debern llevar conectada la seal luminosa V-2, constituida por una luz rotativa de color amarillo
auto homologada.
Podr instalarse un marcado en lnea en lugar del marcado obligatorio del contorno cuando la forma, la
estructura, el diseo o los requisitos de funcionamiento del vehculo impidan la instalacin de dicho contorno.
No se instalarn en los vehculos ms luces que las autorizadas en el Reglamento General de Vehculos,
prohibindose expresamente el uso de pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados, salvo
en los supuestos y condiciones previstos en la reglamentacin.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
- La existencia.
- El funcionamiento.
- La situacin reglamentaria.
- El estado de los dispositivos.
- El color y la forma reglamentarios.
- La existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Inexistencia de la sealizacin en los vehculos obligados a llevarla X
2.- No funciona X
3.- Situacin no reglamentaria X
4.- Estado de dispositivo defectuoso X
4.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
5.- Color y/o forma no reglamentario X
7.- Existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no
X
autorizados
Versin 7.2.1
La mquina de un tren turstico puede estar provisto de dos luces de circulacin diurna y que emitan
luz blanca.
Las luces de circulacin diurna se encendern automticamente cuando el dispositivo que pone en
marcha o detiene el motor est en una posicin que permita el funcionamiento de este ltimo.
Es admisible que las luces de circulacin diurna bajen de intensidad o se apaguen cuando se accionen
las luces indicadoras de direccin.
b.- MTODO
- El nmero de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situacin.
- La homologacin.
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario X
2.- No funciona alguna luz X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria X
4.- Dispositivo no homologado X
5.-Estado de dispositivo defectuoso X
5.1.- Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento X
6.- Color no reglamentario de la luz emitida X
7.- Conmutacin no reglamentaria X
Versin 7.2.1
5. NO APLICABLE
6. Frenos
El frenado de servicio debe permitir controlar el movimiento del vehculo y detenerlo de una forma segura,
rpida y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad y de carga y para cualquier pendiente
ascendente o descendente en la que el vehculo se encuentre. Su accin debe ser regulable.
El conductor deber poder conseguir ese frenado desde su asiento, sin separar las manos del rgano de
direccin.
El dispositivo de frenado de servicio, deber actuar sobre todas las ruedas del vehculo.
El conductor en todo momento puede aumentar o disminuir la intensidad de frenado actuando sobre el mando.
- La fuerza de frenado debe actuar en el mismo sentido que la accin sobre el mando.
- Sea posible efectuar fcilmente una regulacin suficientemente precisa de la intensidad de frenado.
- Los vagones debern estar equipados con un sistema de frenado de servicio de tipo continuo o semicontinuo.
Rendimiento:
Eficacia:
Se entiende por eficacia (E) la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa en orden de marcha del
tren turstico.
Donde:
E= Valor de la eficacia en %.
F= Suma de todas fuerzas de frenado en Newton (suma de las lecturas del frenmetro para todas las ruedas
en Newton)
M.M.A.= masa del tren turstico en orden de marcha.
g = aceleracin de la gravedad (aproximada a 9,8 m/s2).
Versin 7.2.1
Donde:
E= Valor de la eficacia en %.
a: deceleracin media en m/s2
g: gravedad aproximar a 9,8 m/s2
b.- MTODO
Esta inspeccin se har por medio de un frenmetro. En aquellos en los que no es posible la comprobacin
mediante frenmetro, slo se comprobar la eficacia de frenado mediante decelermetro.
Se verificar en cada uno de los ejes de los componentes del tren turstico en vaco:
- La eficacia.
- El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje.
- La progresin no gradual del frenado (agarre).
- El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.
- La existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando del freno.
- La eficacia.
- El frenado de las ruedas.
Inspeccin visual.
Versin 7.2.1
Particular:
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Freno inoperante en una o ms ruedas X (X)
2.- Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo X
eje, superior al 30%
3.- Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo X
eje, superior al 20% e inferior al 30%
4.- Progresin no gradual del freno (agarre) X
8.- Existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando X
del freno
16.- El vehculo no alcanza la eficacia requerida (25,5% o 2,5 m/s2) X
20.- Elementos del sistema de frenado de servicio no incluidos en otros X
apartados, daados, corrodos, con fugas o riesgo de desprendimiento
26.- Condiciones inadecuadas para el ensayo X
Versin 7.2.1
Los trenes tursticos estarn dotados de frenado automtico en los vagones que formen parte del tren.
Por frenado automtico del vagn se entiende el que se produce automticamente en caso de separacin de
los elementos integrantes del conjunto de vehculos acoplados, incluido en caso de rotura del enganche.
b.- MTODO
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
8.- No existe el dispositivo en los vagones X
9.- Frenado automtico inoperante (vagones) X
Versin 7.2.1
Los trenes tursticos estarn dotados de freno de estacionamiento en la mquina y en los vagones que formen
parte del tren.
El frenado de estacionamiento, ser utilizado para mantener inmvil la mquina o, en su caso, los vagones cuando estn
desenganchados.
El dispositivo de frenado de estacionamiento debe permitir mantener el vehculo inmvil en una pendiente
ascendente o descendente, incluso en ausencia del conductor, quedando mantenidos entonces los elementos
activos en posicin de aprieto por medio de un dispositivo de accionamiento puramente mecnico.
b.- MTODO
- Si existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.
- En el caso de vagones que existe el mando de control (safe parking) en cada uno de los vagones.
Freno de estacionamiento
1,17 12
(mquina + vagones)
Particular:
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
3.- Sujecin insuficiente del trinquete de freno de estacionamiento X
4.- Desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del X
trinquete o desgate excesivo en el mando en el vagn
5.- Recorrido excesivo de la palanca X (X)
6.- Dispositivo de frenado reglamentario inexistente o no operativo X
7.- Eficacia menor al 12% o 1,17 m/s2 (tren en orden de marcha) X
Versin 7.2.1
6.4 NO APLICABLE
6.5 NO APLICABLE
6.6 NO APLICABLE
6.7 Pedal del dispositivo de frenado
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual y pisando repetidas veces el pedal de freno o el accionamiento equivalente, se
comprobar:
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal excesiva o insuficiente X
2.- Retorno del pedal inadecuado X
3.- Revestimiento antideslizante del pedal ausente o suelto X
4.- Revestimiento antideslizante del pedal desgastado X
5.- Pedal roto o defectuoso, impidiendo su funcin X
6.- Juego o desgaste excesivo X
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- Si existe prdida de aire que provoque un descenso apreciable de la presin, o prdidas de aire audibles.
- El tiempo en disponer de presin para el funcionamiento eficaz de los frenos (para realizar esta comprobacin
ser necesario descargar parcialmente el circuito de frenos mediante varias pedaladas con el motor parado y
seguidamente arrancar el motor).
Se considera correcto si la presin se recupera a un ritmo aproximado de 1 bar por minuto.
- La presin es suficiente para permitir al menos dos frenadas consecutivas una vez que el manmetro seala
un valor peligroso (4 bar) o se enciende el aviso de baja presin.
Para realizar esta comprobacin ser necesario descargar parcialmente el circuito de frenos mediante varias
pedaladas con el motor de la mquina parado, seguidamente hay que poner el contacto y comprobar
visualmente, que el indicador de presin mantiene, tras la realizacin de estas frenadas, una presin suficiente.
Se considera suficiente si es 2 bar.
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Compresor deteriorado o defectuoso X
2.- Compresor con riesgo de desprendimiento X
3.- Tiempo excesivo en disponer de presin X
4.- Presin insuficiente para permitir al menos dos frenadas a fondo X
consecutivas una vez que se desciende la presin en el circuito
a un valor peligroso o enciende el testigo de baja presin
5.- Prdida de aire que provoque un descenso apreciable de la X
presin, o prdidas de aire audibles
6.- Daos externos con riesgo de afectar el funcionamiento del X
sistema de frenado
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
La mquina del tren turstico deber contar con un indicador o manmetro que indique la presin del circuito
neumtico de frenos cuando los vagones dispongan de este tipo de circuito.
b.- MTODO
Se descargar total o parcialmente el circuito de frenos mediante varias pedaladas con el motor parado.
Se pondr en marcha el motor y mediante inspeccin visual se comprobar el correcto funcionamiento del
indicador de baja presin o manmetro.
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso o anormal del indicador de baja X
presin o manmetro
Versin 7.2.1
6.10 NO APLICABLE
6.11 Vlvulas de frenado
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Esta inspeccin se realizar a los vagones que dispongan de un circuito neumtico para el sistema de
frenado y a las correspondientes de la mquina.
b.- MTODO
- Cumplen su funcin.
- La vlvula es insegura o montada incorrectamente.
- Existe prdida de aire audible.
- Se produce descarga excesiva de aceite del compresor.
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- No cumplen su funcin X (X)
2.- Vlvula insegura o montada incorrectamente X
3.- Descarga excesiva de aceite del compresor X
5.- Prdida de aire audible X (X)
6.- Alguna vlvula daada X
Versin 7.2.1
Esta inspeccin se realizar tanto a la mquina como a los vagones de un tren turstico que disponga de un
circuito neumtico para el sistema de frenado.
b.- MTODO
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Acumuladores o depsitos de presin defectuosos, corrodos o X (X)
con prdidas
3.- Montaje inseguro o inadecuado X
4.- Prdida de aire audible continua por los dispositivos de purga X
Versin 7.2.1
Todo vagn con sistema de frenado continuo que forme parte de un tren turstico, deber disponer en su circuito
de frenos, de vlvulas de cierre automticas para el caso de separacin del conjunto.
b.- MTODO
- Las vlvulas de aislamiento o vlvulas de cierre automticas permiten un adecuado aislamiento con los tubos
flexibles desconectados.
- Con los tubos flexibles conectados, la vlvula es insegura o montada incorrectamente.
- Con los tubos flexibles conectados, existe prdida de fluido excesiva sensible.
Particular:
d.- INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.-Vlvulas de aislamiento o vlvulas de cierre automtica defectuosas X
1.1.- Si existe riesgo de desenganche o fallo del sistema X
2.- Vlvula insegura o montada incorrectamente X
3.- Prdida de fluido X
3.1.- Prdida de fluido excesiva, comprometiendo el funcionamiento del X
sistema
4.- Funcionamiento inadecuado del sistema X
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Si el servofreno se encuentra en mal estado o hay falta de vaco, el esfuerzo sobre el pedal ser muy elevado
para obtener la eficacia prescrita y en ocasiones descender o subir el pedal dependiendo del tipo de avera
presente en el equipo.
- Existe cantidad suficiente de lquido de frenos, cuando sea visible y/o accesible el depsito.
- Funciona correctamente el testigo del nivel del lquido de frenos, cuando sea posible.
Particular:
Versin 7.2.1
Este apartado se aplicar tanto a la mquina como a los vagones en cuyo caso se inspeccionarn los tubos
instalados en los mismos.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, accionando el sistema de frenado en el caso de la mquina, se comprobar si:
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectuosos, daados, excesivamente corrodos X
1.1.- Con riesgo de rotura X
2.- Prdidas en los tubos o en las conexiones con los manguitos X
2.1.- Con goteo continuo o prdida audible continua en circuitos neumticos X
3.- Fijacin incorrecta X
3.1.- Con riesgo de rotura o desprendimiento X
4.- La colocacin afecta a su integridad X
Versin 7.2.1
Este apartado se aplicar tanto a la mquina como a los vagones en cuyo caso se inspeccionarn los tubos
instalados en los mismos.
b.- MTODO
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectuosos, daados, demasiado cortos o retorcidos X
1.1.- Con riesgo de rotura X
2.- Prdidas en los tubos flexibles o manguitos X
2.1.- Con goteo continuo X
3.- Deformaciones bajo presin X
4.- Fijacin incorrecta X
4.1.- Con riesgo de rotura o desprendimiento X
5.- La colocacin afecta a su integridad X
Versin 7.2.1
6.17 Forros
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Al no estar autorizado el desmontaje de las ruedas para realizar esta comprobacin, puede resultar imposible
efectuarla mediante inspeccin visual.
Sin embargo, en los casos en que el desgaste de los forros del freno no pueda comprobarse desde fuera o
desde debajo del vehculo, se aceptan los indicios de los dispositivos acsticos u pticos que avisan al
conductor en el puesto de conduccin que hace falta sustituir el forro.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible):
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Desgaste excesivo en forros o pastillas X
Inexistencia X
2.- Impregnados (aceite, grasa, etc.) X
3.- Seal de aviso de desgaste activada X
4.- Colocacin inadecuada X
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible):
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Desgaste excesivo en su superficie activa X
1.1.- Agrietados, rotos o inseguros X
2.- Impregnados (aceite, grasa, etc.) X
3.- Montaje inseguro X
3.1.- Con riesgo de desprendimiento X
4.- Inexistencia X
Versin 7.2.1
Ninguna.
b.- MTODO
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Componentes defectuosos, enredados, desgastados o concorrosin X
excesiva
1.1.- Con riesgo de rotura X
2.- Uniones defectuosas X
3.- Cualquier restriccin al funcionamiento libre del sistema de frenos X
Versin 7.2.1
En este apartado, adems de los cilindros (cmaras en los sistemas neumticos) se incluye los muelles que
acten sobre los frenos (actuadores en los sistemas neumticos).
b.- MTODO
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Agrietados, defectuosos o con excesiva corrosin X
1.1.- Con riesgo de rotura X
2.- Prdidas sin goteo continuo X
3.- Prdidas con goteo continuo X
4.- Montaje inseguro o inadecuado X
5.- Recorrido insuficiente o excesivo del vstago del cilindro o X
delmecanismo del diafragma
6.- Prdida de la carcasa de proteccin contra el polvo o daos
excesivos en la misma X
Versin 7.2.1
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero en caso
de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.- MTODO
- Su existencia.
- Su conexin.
- Su funcionamiento.
- Si est agarrotada o no funciona.
General: Ninguna
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Conexin defectuosa X
2.- Funcionamiento incorrecto X
3.- Agarrotada o no funciona X
4.- Vlvula inexistente X
Versin 7.2.1
7. Direccin
Todo vehculo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado que permita al conductor mantener la
direccin del vehculo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
b.- MTODO
Se aplica a la mquina, no es de aplicacin a los vagones aunque instalen ejes auto direccionales o
direccionales.
- Pasando alineado por la placa, circulando a marcha lenta y se comprobar la desalineacin de las ruedas del
eje o de los ejes directrices.
Esta inspeccin deber ser complementada con una inspeccin visual en foso, comprobndose desgastes
irregulares en los neumticos del eje directriz y el estado general de los rganos de direccin.
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- La mquina presenta desalineacin superior a 10 m/km en alguno de sus X
ejes directrices y se aprecia defecto de estado en la inspeccin en foso
Versin 7.2.1
La mquina del tren turstico debe estar provista de un mecanismo adecuado que permita al conductor
mantener la direccin del vehculo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
Los vagones estarn dotados de un dispositivo que obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria anloga a la
de la mquina.
b.- MTODO
- La fijacin del volante a la columna de la direccin (no debe existir movimiento relativo entre
ambos).
- La ausencia de juego en la columna de la direccin.
- Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de la
direccin y en los flectores.
- El recorrido libre del volante (movimiento de volante sin orientacin de ruedas).
- El estado general.
- La fijacin de la caja de direccin.
- La existencia y estado de los topes de direccin.
- Las holguras o posibles fisuras en la/s tornamesa/s de cada vagn.
Particular:
d.- INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL DG DMG
1.- Fijacin defectuosa del volante a la columna y/o de la columna a la caja o X
cremallera
2.- Juego excesivo en la columna de direccin X
3.- Holgura excesiva o fisura en las juntas cardan o en los flectores X
4.- Recorrido libre del volante excesivo X
5.- Defectos de estado X
5.1.- Reparaciones defectuosas, modificaciones inadecuadas. X
Estructura resistente rota
6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de direccin X
7.- Holgura excesiva o fisuras en la tornamesa X
Versin 7.2.1
La caja de direccin de la mquina, as como los soportes de la misma, debern estar adecuadamente sujetos
y exentos de holguras y desperfectos que puedan producir el colapso del mecanismo.
b.- MTODO
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Fijacin defectuosa al chasis X
1.1.- Falta algn perno o algn punto de amarre est roto X
2.- Resistencia al giro excesiva X
2.1.- Agarrotada X
3.- Holgura excesiva X
4.- Defectos de estado de la caja de direccin X
4.1.- Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo X
5.- Guardapolvos deteriorados X
6.- Guardapolvos inexistentes o rotos X
Versin 7.2.1
Los elementos que componen la timonera del sistema de direccin, tales como bielas y barras, no debern
presentar grietas, torceduras, seales de calentamiento locales, soldaduras de reparacin, etc.
Las rtulas y articulaciones de los elementos que componen la timonera del sistema de direccin debern
estar adecuadamente sujetas y exentas de holguras.
b.- MTODO
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras X
2.- Holguras excesivas en rtulas y articulaciones X
3.- Guardapolvos deteriorados X
4.- Guardapolvos inexistentes o rotos X
5.- Defectos de estado y/o fijacin del amortiguador, en su caso X (X)
6.- Fisuras o existencia de soldaduras de reparacin en bielas y/o X
barras de direccin
7.- Fijacin de rtulas defectuosa o en su caso el pivote de la X
tornamesa
Versin 7.2.1
7.5 Servodireccin
Aplicable a la mquina.
La servodireccin y su bomba debern estar en correcto estado. Estos elementos no debern presentar fugas
de fluido hidrulico o defectos de funcionamiento que puedan dar lugar al fallo del sistema de direccin.
Las tuberas hidrulicas del sistema de direccin no debern presentar aplastamientos, obstrucciones, grietas
u otros defectos que puedan poner en peligro el funcionamiento del sistema de direccin.
b.- MTODO
En el caso de vehculos dotados con direccin con asistencia elctrica (EPS), controlada o no electrnicamente,
cuando se enciende y se apaga el motor, se comprobar adicionalmente:
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Mal funcionamiento del sistema X
2.- Existencia de fugas:
2.1.- Sin goteo X
2.2.- Con goteo X
Versin 7.2.1
8.1 Ejes
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los elementos que componen todos los ejes, as como la fijacin de los mismos a las ruedas, debern estar en
buen estado para que permitan asegurar el cumplimiento de su misin.
Tanto los ejes como el resto de los elementos y puntos de anclaje debern estar exentos de deformaciones,
soldaduras de reparacin o puntos de calentamiento, grietas, etc.
b.- MTODO
Cada uno de los elementos que forman el tren turstico se situar en un foso o elevador y se utilizar un detector
de holguras.
Mediante inspeccin visual del estado mecnico de los componentes de los diferentes ejes de la mquina y de
cada uno de los vagones, se comprobar:
- Los desperfectos.
- Las reparaciones mediante soldadura.
- Las deformaciones, fisuras, corrosin acusada.
- Las fijaciones inadecuadas o deformadas.
- Las fijaciones con juego excesivo.
- Las excesivas holguras en los rodamientos de rueda.
- Las manguetas en ejes direccionales y auto direccionales.
General: Ninguna.
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado X
1.1.- Con riesgo de rotura X
2.- Fijaciones inadecuadas o deformadas X
2.1.- Con riesgo de rotura o desprendimiento (X)
3.- Fijaciones con juego excesivo X
4.- Juego excesivo en algn rodamiento de rueda X
5.- Holguras excesivas en manguetas X
Versin 7.2.1
8.2 Ruedas
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Las ruedas debern ser adecuadas al neumtico instalado y estar correctamente fijadas al buje as como
alineadas con el eje, no presentando desperfectos o abolladuras.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la correcta fijacin
de las ruedas al buje, en concreto:
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Tuercas o tornillos defectuosos o flojos X
1.1.- Inexistencia de alguna tuerca o tornillo X
1.2.- Con riesgo de desprendimiento de rueda X
2.- Deformaciones o abolladuras X
2.1.- Con riesgo de prdida de aire del neumtico X
2.2.- Alabeo excesivo X
3.- Roturas X
3.1.- Con riesgo de desprendimiento de rueda X
4.- Tuercas o tronillos no apropiados a la llanta X
Versin 7.2.1
8.3 Neumticos
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Las dimensiones y caractersticas de los neumticos de estos vehculos sern las previstas por el fabricante o
aquellas que cumplan los criterios de equivalencia.
Los neumticos (nuevos o recauchutados) debern pertenecer a tipos homologados (si procede), no deben
presentar daos que puedan afectar a su estructura y presentarn dibujo en toda la banda de rodadura.
Se entiende por neumticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
- ndice de capacidad de carga igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologacin
de tipo.
- Categora de velocidad igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologacin de
tipo.
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras
partes del vehculo.
b.- MTODO
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
1.- Algn neumtico no tiene marca de homologacin (X) X
2.- Dimensiones, caractersticas y/o configuracin no coincidentes X
con las indicadas en la TIT o con sus equivalentes
3.- Neumticos de distinto tipo montados en el mismo eje X
4.- Montaje incorrecto del neumtico X
5.- Profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura X
insuficiente
7.- Desgaste irregular excesivo en la banda de rodadura X
8.- Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturasu otros X
signos que evidencien el despegue de alguna capa en los flancos o de la
banda de rodadura
8.1.- Con peligro de reventn X
9.- Cables al descubierto, grietas o sntomas de rotura de la carcasa X
12.- Interferencia del neumtico con otras partes del vehculo X
Versin 7.2.1
8.4 Suspensin
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
La mquina, y los vagones que forman el tren turstico de manera opcional, deben disponer de un sistema de
suspensin elstica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en su caso, el estado y la fijacin de los diferentes componentes
de la suspensin, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, barras de torsin y estabilizadoras,
articulaciones, tirantes, brazos y rtulas que incorpore el vehculo, prestando especial atencin a:
- La existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de alimentacin de aire comprimido o en los diapres
o balonas.
- Indicaciones de avera a travs del testigo.
Particular: Ninguna.
Versin 7.2.1
Calificacin
DL DG DMG
2.- Rotura o inexistencia de tope de suspensin X
3.- Estado/fijacin defectuoso de muelle/s X
4.- Estado/fijacin defectuoso de amortiguador/es o ausencia de X
alguno de ellos
5.- Prdida de aceite u otro fluido sin goteo continuo X
6.- Prdida de aceite u otro fluido con goteo continuo X
7.- Estado/fijacin defectuoso de barra de torsin X
8.- Estado/fijacin defectuoso de barra estabilizadora X
9.- Estado/fijacin defectuoso de tirante de reaccin X
10.- Estado/fijacin defectuoso de brazo oscilante X
11.- Holgura de rtulas de suspensin X
12.- Guardapolvos rotos o inexistentes con signos de xido X
X
X
14.- Rotura en maestra, contra maestra o ms de una hoja de
ballesta X
15.- Abrazadera o abarcn roto en ballesta X
16.- Existencia de soldaduras de reparacin defectuosas X
SUSPENSIONES NEUMTICAS
17.- Existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de
alimentacin de aire comprimido o los Diapres X
SUSPENSIONES OLEONEUMTICAS:
19.- Existencia de fugas de aceite X
Versin 7.2.1
9. Motor y Transmisin
b.- MTODO
Mediante inspeccin visual del compartimento motor, primero a travs del capot delantero y posteriormente en
un foso o elevador, se comprobar:
Particular:
Calificacin
DL DG DMG
1.- Prdida de aceite u otro fluido sin goteo continuo X
2.- Prdida de aceite u otro fluido con goteo continuo X
3.- Defectos de estado en los anclajes X
3.1.- Si existe riesgo de desprendimiento X
4.- Cableado sin aspecto de caractersticas antiparasitarias X
5.- Defectos en la instalacin elctrica X
5.1.- Si existe riesgo de cortocircuito X
6.- Defectos en la batera X
6.1.- Si existe riesgo de desprendimiento X
7.- Prdida de electrolito con goteo continuo X
Versin 7.2.1
En la mquina, los rganos motores, y en particular, los depsitos, tubos y piezas que hayan de contener
materias inflamables deben estar construidos, instalados y protegidos de manera que no constituyan causa de
peligro y se reduzca al mximo el riesgo de incendio o explosin.
b.- MTODO
- El estado del depsito y de las conducciones del combustible, con especial atencin a fugas, efectos de
oxidacin o corrosin y presencia de grietas.
- La fijacin del depsito y de las conducciones del combustible.
- Que no existe una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las zonas calientes
del vehculo y las conexiones elctricas.
- Que no existan prdidas de combustible.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado del depsito o de los conductos de combustible X
2.- Defectos en la fijacin del depsito o de las conducciones del X
combustible al bastidor
3.- Proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible y X
las zonas calientes del vehculo o las conexiones elctrica
3.1.- Si existe riesgo de ignicin X
4.- Prdida de combustible X
4.1 Sobre conexiones elctricas o partes calientes X
Versin 7.2.1
b.- MTODO
- El estado del tubo de escape y del silenciador, con especial atencin a fugas, efectos de oxidacin o corrosin
y presencia de grietas o perforaciones (que pongan en peligro la integridad del sistema o de los ocupantes).
- Que la mquina no presenta emisiones de humos o gases que dificultan o afectan a los usuarios.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos de estado del sistema de escape X
1.1.- Si existen roturas o perforaciones X
2.- Defectos en la sujecin del sistema de escape al bastidor X
2.1.- Si existe riesgo de desprendimiento X
3.- Modificaciones, sustituciones o eliminacin de algn X
componente del sistema de escape, no autorizadas
4.- La mquina presenta emisiones de humos o gases que X
dificultan la visin o afectan a los usuarios
Versin 7.2.1
b.- MTODO
Se dispondr el vehculo en el foso y en caso necesario utilizando el detector de holguras, mediante inspeccin
visual se comprobar:
- Los anclajes de la transmisin al bastidor, con especial atencin a efectos de oxidacin o corrosin y presencia
de grietas.
General: Ninguna.
Particular: Ninguna.
Calificacin
DL DG DMG
1.- Defectos en la estanqueidad de los crteres de la transmisin X
1.1.- Con goteo continuo X
2.- Defectos de estado de los guardapolvos X
3.- En su caso, defectos de estado de las protecciones de los elementos de la X
transmisin
4.- Defectos de estado en los elementos de transmisin X
5.- Defectos en los anclajes de la transmisin al bastidor X
5.1.- Con riesgo de rotura X
Versin 7.2.1
Los vehculos alimentados por GLP/GNC/GNL debern cumplir con la reglamentacin aplicable:
Reglamento CEPE/ONU 67 para GLP, Reglamento CEPE/ONU 110 para GNC y GNL y Reglamento
CEPE/ONU 115 para vehculos adaptados mediante reforma para GLP y GNC.
Los vehculos pueden estar dotados de sistemas de alimentacin a gas incluidos en la homologacin
de tipo del vehculo o proceder de adaptacin mediante reforma (CR 2.2 y 2.7)
En caso de reforma o adaptacin de acuerdo con el Reglamento CEPE/ONU 115, sta ha de ser
reconocida mediante placa o etiqueta reglamentaria. En el caso de conjunto funcional aparecer la
placa o etiqueta de identificacin del mismo, conteniendo como mnimo su nmero de autorizacin, la
marca, el tipo y el combustible.
En vehculos alimentados con GNC, las botellas para su almacenamiento sern objeto de inspeccin
al menos cada 48 meses despus de la fecha de matriculacin del vehculo o de la puesta en servicio
del sistema, segn el caso, de conformidad con la norma UNE 26525.
En el caso de los depsitos de GNL, stos deben re-inspeccionarse por un servicio tcnico de
homologacin al menos a los 120 meses desde su puesta en servicio.
b.- MTODO
En el caso de vehculos alimentados con GLP/GNC/GNL, mediante inspeccin visual y detector de
fugas, se comprobar:
- Que el vehculo se presenta a inspeccin con los combustibles para los que est autorizado.
- La llave o pulsador de paso de combustible (si procede) funciona correctamente.
- En su caso, la existencia de la placa identificativa reglamentaria.
- El estado del depsito y de las conducciones del combustible, fugas, efectos de oxidacin o
corrosin y presencia de grietas.
- La fijacin del depsito y de las conducciones del combustible.
- Que no existe una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las
zonas calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
- Existencia y estado del recipiente estanco y su tapa (salvo en depsitos exteriores)
- En el caso de GNC, vigencia de la vida de servicio del depsito (mximo 20 aos, a partir de
su fecha de fabricacin)
- Existencia de boca de llenado situada en exterior, en depsitos interiores.
- En el caso de vehculos alimentados con GNC, se comprobar adems la existencia y vigencia
del informe de inspeccin de las botellas segn la norma UNE 26525. Este informe ser
emitido por una entidad acreditada tipo A que incluya en el alcance de su acreditacin la citada
norma UNE 26525.
- En el caso de los vehculos propulsados por GNL, deben re inspeccionarse por un servicio
tcnico de homologacin como mximo a los 120 meses de su puesta en servicio.
Versin 7.2.1
Versin 7.2.1
10. Otros
10.1 NO APLICABLE
10.2 NO APLICABLE
10.3 NO APLICABLE
10.4 NO APLICABLE
10.5 Limitacin de velocidad
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Este vehculo, por configuracin, debe tener limitada la velocidad mxima en circulacin a 25 km/h.
b.- MTODO
Cuando sea posible mediante inspeccin visual se comprobar el limitador de velocidad de acuerdo con las
caractersticas indicadas en la homologacin del vehculo, en particular:
- En caso de poseer precinto; que los precintos y los dispositivos de proteccin de las conexiones
contra manipulacin fraudulenta estn intactos.
- En su caso, la existencia de la placa, o certificado sustitutivo, en la que se indique de forma clara
a la velocidad que se encuentra limitado el vehculo, realizada por el fabricante, laboratorio o un
taller certificado.
Calificacin
DL DG DMG
2.- En su caso, no existe placa de montaje o certificado X
Versin 7.2.1
AUTOR
Este documento ha sido elaborado por el MINETUR en colaboracin con los rganos competentes
en materia de inspeccin tcnica de vehculos de las CCAA y AECA-ITV.
Para reportar cualquier error o solicitar aclaraciones sobre su contenido, el MINETUR pone a su
disposicin el siguiente portal de consultas, en el que se registran y responden todas ellas, de manera
sistemtica y ordenada:
http://www.minetur.gob.es/industria/es-ES/Servicios/calidad/Paginas/calidad-seguridad.aspx.
Tambin puede ponerse en contacto con la Sundireccion General de calidad y seguridad industrial en csegind@mineco.es