Motores monofsicos: Conexin y

puesta en marcha
Un motor monofsico es un mquina rotativa alimentada elctricamente,
capaz de transformar la energa elctrica en mecnica. Este tipo de motores
son utilizados principalmente en pequeas instalaciones, electrodomsticos y
otros utensilios como taladros, mquinas de aire acondicionado, sistemas de
apertura y cierre de puertas de parking, etc.

Cmo desmontar y montar un motor desde cero? Gua paso a paso

 En la mayora de casos se trata de motores de reducido tamao, con un par
de potencia pequeo. Sin embargo existen motores monofsicos con una
potencia de hasta 10 hp que pueden llegar a funcionar con conexin de
hasta 440V. Incluso en algunas mquinas se pueden llegar a montar varios
motores monofsicos en serie.

Motores monofsicos: componentes principales

Estator: Es la parte fija del motor elctrico y donde se lleva a cabo la rotacin
del motor.
Rotor: Es la parte que gira en un motor elctrico y se vale del estator para
hacerlo.
Colector o conmutador: Es la parte encargada de permitir, de forma
continua, la transmisin de energa elctrica desde una corriente de campo a
una fuente rotativa, y a la inversa. Tambin se le llama anillo rotatorio o
interfaz rotativa.
Carcasa: Es el revestimiento exterior del motor, cuya funcin principal es
proteger las piezas interiores.
Los motores monofsicos tambin incorporan dos tapas o escudos en
ambos extremos de la carcasa. En uno de los lados se encuentra adems el
ventilador, que permite la eficaz refrigeracin del sistema.

Un motor monofsico bsico sera un motor asncrono, en el que el rotor o el

estator deben estar conectados a la red (uno u otro) mientras el otro funciona
por induccin. Los motores monofsicos ms habituales son
los universales y los que incorporan bobinado auxiliar de arranque.

El inconveniente de este tipo de motores es que solo funcionan por s

mismos una vez que han cogido velocidad, pero antes de eso necesitan
iniciar el giro del rotor de alguna forma auxiliar. En este sentido, existen
diversos mtodos de puesta en funcionamiento para distintos motores:

Motores de fase partida

Incorporan un devanador que permite aumentar la tensin en el circuito
durante la fase de arranque. Hace valer su alta resistencia para crear
un campo magntico lo suficientemente potente como para que el motor se
ponga en marcha. Este devanado funciona de forma intermitente a causa del
calor que desprende. Esto significa que es idneo para el arranque del motor
ya que luego se desconecta y el bobinado de marcha sigue trabajando con el
campo magntico creado por el devanador.

Motores con capacitor o condensador

Al instalar un condensador al devanado auxiliar de arranque, se multiplica
por tres o por cuatro el par normal de giro. Gracias a esto, se suelen montar
en motores con gran carga de trabajo, como pueden ser bombas,
compresores, lavadoras industriales, etc.

Motores con polos estatricos

Suele tratarse de motores pequeos con escasa potencia. Incorporan un
devanado monofsico, un rotor de jaula de ardilla y piezas polarizadas. No
montan ningn tipo de interruptor, capacitador, conmutador o devanador de
arranque y se valen nicamente de su devanado monofsico para ponerse
en marcha. Las piezas polarizadas, junto con una bobina, producen un
campo magntico rotatorio que proporciona un pequeo balanceo en los
pares del rotor, el suficiente para poner en marcha la mquina elctrica.

Estos motores son baratos de fabricar, pequeos y sin apenas

mantenimiento. Al tener limitaciones, su uso suele estar en electrodomsticos
y pequeos equipos de trabajo.