Informe Técnico No-1-Pilotes Acero

Asignatura: CIMENTACIONES PROFUNDAS
Docente: ING. CARLOS GEOVANNY DELGADO CASTRO Perodo: 2017 2018 (2)
INFORME TCNICO
Ttulo: PILOTES DE ACERO
Nombre y Apellidos:
ALVARADO RODRIGUEZ RONNIE ALEXANDER
CEVALLOS OLIVES FREDDY SEBASTIAN
DIAZ ALAVA CRISTHIAN VINICIO
IBARRA ORDONEZ JOS DAVID
PINARGOTE VALLE JEAN CARLOS
Docente:
ING. CARLOS GEOVANNY DELGADO CASTRO
Semestre / Paralelo: 9no A Fecha: 31/10/2017 Informe Tcnico No.: 1
Orientacin del Informe Tcnico:

Tema: Pilotes de acero
Aspectos a tratar:
1. Evolucin de los materiales empleados para construccin de pilotes.
2. Partes constitutivas de un pilote.
3. Pilotes de acero.
4. Tipos de Pilotes de acero.
5. Ventajas y desventajas de los pilotes de acero.
6. Hincado de pilotes.
7. Deterioro y conservacin de pilotes de acero
Fecha de Orientacin: Lunes 23 de Octubre de 2017 (IXA) / Jueves 26 de Octubre de 2017 (IXB)
Fecha de Entrega: Lunes 30 de Octubre de 2017 (IXA) / Jueves 9 de Noviembre de 2017 (IXB)
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Contenido
1. INTRODUCCIN .............................................................................................................................. 4
2. OBJETIVO ........................................................................................................................................ 4
3. FUNDAMENTACIN TERICA ........................................................................................................ 4
3.1. EVOLUCIN DE LOS MATERIALES EMPLEADOS PARA CONSTRUCCIN DE PILOTES ........... 4
3.2. PARTES CONSTITUTIVAS DE UN PILOTE................................................................................. 5
3.3. PILOTES DE ACERO ................................................................................................................. 6
3.4. TIPOS DE PILOTES DE ACERO ................................................................................................. 6
3.4.1. PILOTES METLICOS HINCADOS .................................................................................... 6
3.4.2. PILOTE METLICO ATORNILLADO .................................................................................. 9
3.4.3. PILOTE METLICO DE DISCO .......................................................................................... 9
3.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS PILOTES DE ACERO ...................................................... 11
3.6. HINCADO DE PILOTES ........................................................................................................... 12
3.6.1. TIPOS DE MARTILLOS DE HINCADO ............................................................................. 13
3.7. DETERIORO Y CONSERVACION DE PILOTES DE ACERO ....................................................... 14
3.7.1. CORROSIN EN LOS PILOTES DE ACERO ...................................................................... 14
3.7.2. IMPORTANCIA DE LA CORROSIN EN PILOTES DE ACERO ......................................... 14
3.7.3. CORROSIN DE PILOTES DE ACERO EN EL SUELO ....................................................... 15
3.7.5. CORROSIN POR BACTERIAS ....................................................................................... 15
3.7.7. CORROSIN DE PILOTES DE ACERO EN AGUA DE MAR .............................................. 16
3.7.8. PROTECCIN DE PILOTES DE ACERO............................................................................ 17
4. Materiales y Mtodos .................................................................................................................. 20
5. CONCLUSIONES............................................................................................................................. 21
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................................................................ 22
2
NDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustracin 1- Partes de un pilote. Reforzamiento de cabeza y punta .................................................... 5

Ilustracin 2- Hinca de pilote metlico ................................................................................................... 7
Ilustracin 3- Pilotes de acero: (a) empalme de pilote H por soldadura; (b) empalme de pilote de tubo
por soldadura; (e) empalme de pilote H por medio de remaches o pernos; (d) punta de hincado de
placa de un pilote de tubo; (e) punta de hincado cnica de un pilote de acero ....................................... 8
Ilustracin 4- Ejemplos de secciones transversales de tablestacas de acero ........................................... 8
Ilustracin 5- Pilotes empujados por hlice ............................................................................................ 9
Ilustracin 6- Pilote de disco................................................................................................................. 10
Ilustracin 7- Componente tipos del martillo ....................................................................................... 12
Ilustracin 8- ciclo de operacin de martillo disel .............................................................................. 13
NDICE DE FIGURAS
Figura 1- Prdida en espesor del metal. ................................................................................................ 16

Figura 2 - Proteccin de placa de acero para pilotes en aguas de marea. ............................................. 18
Figura 3- Seccin tpica a travs de envolventes .................................................................................. 19
Figura 4- Envolventes tpicas para pilotes de acero .............................................................................. 19
Figura 5- Instalacin de envolvente en pilotes H .................................................................................. 20
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Pilotes de seccin H comnmente usados en Estados Unidos. ............................................... 10

Tabla 2 Secciones seleccionadas de tubos ............................................................................................ 11
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1. INTRODUCCIN
Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecucin de una obra, podemos
topar con diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos
cimentar. En este proceso se nos presenta la necesidad de apoyar una carga aislada sobre un
terreno no firme, o difcilmente accesible por mtodos habituales.
Para solucionar estos tipos de dificultades usamos los pilotes. Se denomina pilote al elemento
constructivo de cimentacin profunda de tipo puntual utilizado en obras, que permite
transmitir las cargas de la superestructura e infraestructura a travs de estratos flojos e
inconsistentes, hasta estratos ms profundos con la capacidad de carga suficiente para
soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo relativamente blando de tal manera que
atraviesen lo suficiente para que permita soportar la estructura con seguridad.
En el siguiente informe se describirn las principales caractersticas de los pilotes de acero.

Se empezar con una explicacin de la evaluacin de los materiales para la elaboracin de los
pilotes, que en un principio fueron de madera llegando hasta la actualidad a ser de acero y de
hormign.
Luego se describirn los principales tipos de pilotes de acero que existen en la actualidad,
adems de las ventajas y las desventajas que tienen los mismos. Posteriormente se hablar
sobre el hincado de pilotes de acero, as mismo de los inconvenientes que puede tener cada
tipo de hincado. Por ltimo se explica sobre los deterioros que sufren los pilotes de acero y
las formas que existen para que se conserven durante mucho ms tiempo.
2. OBJETIVO
Conocer las principales caractersticas de los pilotes de acero y todo lo relacionado a las
cimentaciones profundas.
3. FUNDAMENTACIN TERICA
3.1. EVOLUCIN DE LOS MATERIALES EMPLEADOS PARA
CONSTRUCCIN DE PILOTES
La tcnica del uso de pilotes para alcanzar un terreno firme en el cual la estructura edificada
pueda trasmitir su carga de manera segura es muy antigua. Existen varios ejemplos que se
pueden tomar, pero la caracterstica de cada uno de estos, es que, en un principio, el material
para la construccin de un pilote fue la madera.
Como ejemplo ms antiguo y que an sigue estando erguido en la actualidad es un antiguo
templo ubicado en el oeste de Turqua, este fue construido en los aos 600 a.C, en l se
4
usaron para su cimentacin pilotes de madera. La ciudad de Venecia se asienta sobre

millones de pilotes de madera, como por ejemplo, los que se encuentra ubicados bajos la
iglesia de Salute, con ms de 1 milln de pilotes. (Peraza, 2004)
Gracias a la abundancia de la madera y no existir estructuras de grandes dimensiones, los
pilotes de madera se mantuvieron durante mucho tiempo en la historia de la construccin. Se
crearon normas primitivas, que calculaban de acuerdo al tipo de madera la carga permisible
del pilote sin llegar a astillar sus fibras.
A medida que el ser humano aumentaba su desarrollo industrial crea nuevas estructuras de
mayor peso, se tuvo que recurrir a una nueva tcnica de fabricacin de pilotes, los pilotes de
concreto eran mucho ms resistentes, los esfuerzos a compresin y tensin que podan
soportar eran mucho mayores que los pilotes de madera, adems podan moldearse y adquirir
resistencia variadas de acuerdo a las necesidades del constructor.
Con la llegada y terminacin de la segunda guerra mundial, las fbricas que se encargaron en
la construccin de armamento sirvieron posteriormente en la fabricacin de elementos como
vigas y columnas, en ese momento los pilotes de acero tomaron mayor auge en el campo de
la construccin, adems se empezaron a realizar pruebas que permitan disminuir la corrosin,
el principal problema en estos tipo de pilotes. (Ortiz, 2001)
3.2. PARTES CONSTITUTIVAS DE UN PILOTE
Un pilote consta de tres partes: la Cabeza, el fuste y la punta.
La cabeza del pilote es la parte extrema superior, recibe los golpes del mazo al momento de
ser hincado, es la zona ms propensa a daarse. Para evitar esta complicacin, se coloca en
caliente un zunchado, que no es ms que un anillo de hierro, que al enfriarse comprime las
fibras y refuerza la cabeza del pilote.
Ilustracin 1- Partes de un pilote. Reforzamiento de cabeza y punta

Fuente: (Zaven, 1982)
5
EL fuste es el cuerpo mismo del pilote; la punta es el extremo inferior del pilote, est en
contacto permanece con el suelo, se recomienda tener un azuche que permita mantener la
direccin de hincado del pilote y refuerzo de la punta. Tal como se muestra en la Ilustracin
1.
3.3. PILOTES DE ACERO
Los pilotes metlicos se han empleado desde 1838, en la forma de hierro fundido o ejes
solidos de hierro forjado con discos o las de tornillo penetrado solamente cortas distancias.
Los pilotes de acero de vigas tipo I, ya sean ensamblados o aumentados, se empezaron a usar
antes de los aos 1900. En 1908 se empezaron a utilizar las vigas tipo H laminadas
suspendiendo los tipos ms antiguos.
Los pilotes de acero son empleados cuando el hincado es fuerte, se tiene grandes cargas o las
longitudes son poco comunes.
Los pilotes metlicos hincados empezaron a utilizarse en 1890. Actualmente son de acero, si
bien en Espaa prevalecen los pilotes de hormign. Son perfiles laminados en caliente, con
diversas secciones transversal y longitudinal. El transporte de estos elementos es sencillo y se
pueden instalar nada ms recibirlos en obra. Los pilotes metlicos se pueden agrupar
atendiendo a su puesta en obra: pilotes hincados o pilotes roscados. (Yepes, 2016)
Su alta resistencia a compresin facilita atravesar los estratos duros; asimismo, son resistentes
a flexin y cizallamiento, lo que permite la hinca inclinada sin riesgo de fisuracin. Se
alcanzan profundidades elevadas mediante soldadura o atornillado de tramos contiguos.
Adems, son fciles de recuperar salvo que se les dote de algn dispositivo como unas aletas
soldadas o anclajes. (Yepes, 2016)
3.4. TIPOS DE PILOTES DE ACERO
3.4.1. PILOTES METLICOS HINCADOS

Los pilotes de acero presentan secciones pequeas que producen poco desplazamiento del
suelo durante la hinca, y por tanto, una modificacin pequea de la tensin del suelo
contiguo. La hinca suele realizarse mediante el golpeo de la cabeza del pilote, protegido
mediante un sombrerete que amortigua los golpes de la maza. Sin embargo, en suelos muy
sueltos a veces se utiliza la inyeccin hidrulica o la vibracin.
En funcin de la seccin, los pilotes de acero hincados se clasifican normalmente en tres

tipos:
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3.4.1.1. PERFILES CIRCULARES

Son tubos de 0,20 a 1,00 m y longitudes de 10 a 15 m que se unen por soldadura, una vez
colocados en la obra. Se pueden hincar con o sin tapa en la punta, pudindose rellenar
posteriormente de hormign, en cuyo caso remitimos a los pilotes de desplazamiento con
tubo perdido.
3.4.1.2. PERFILES EN H
Son secciones abiertas muy resistentes a compresin y flexin (Ilustracin 2), por lo que
absorben bien esfuerzos horizontales como los sismos. Resiste mejor los impactos del
martinete que otras secciones y superan fcilmente los estratos duros, en parte porque
desalojan poco material. A veces forman parte de pilotes entubados rellenos de hormign.
Ilustracin 2- Hinca de pilote metlico
Cuando es necesario, los pilotes de acero son empalmados por soldadura o por remaches. La
Ilustracin 3a muestra un empalme tpico con soldadura para un pilote H. Un empalme tpico
con soldadura para un pilote de tubo se muestra en la Ilustracin 3Error! Reference source
not found.b. La Ilustracin 3c muestra un diagrama de empalme de un pilote H por medio de
remaches o pernos.
Cuando se esperan condiciones difciles de hincado, tales como a travs de grava densa,
pizarras y roca suave, los pilotes de acero pueden adaptarse con puntas o zapatas de hincado.
Las Ilustracin 3d y e son diagramas de dos tipos de zapatas usadas para pilotes de tubo.
7
Ilustracin 3- Pilotes de acero: (a) empalme de pilote H por soldadura; (b) empalme de pilote
de tubo por soldadura; (e) empalme de pilote H por medio de remaches o pernos; (d) punta de
hincado de placa de un pilote de tubo; (e) punta de hincado cnica de un pilote de acero
FUENTE: (Braja, 2014)
3.4.1.3. PERFILES TUBULARES

Formados por chapas de acero soldada o machihembrada (Ilustracin 4), que forman un
cajn de secciones diversas (tablestacas). Se emplean con su extremo inferior abierto o
cerrado; en este ltimo caso se trata de una entubacin perdida que se rellena de hormign.
Ilustracin 4- Ejemplos de secciones transversales de tablestacas de acero
FUENTE: (Braja, 2014)
8
3.4.2. PILOTE METLICO ATORNILLADO

Los pilotes empujados por hlice "helical piles" son elementos prefabricados que se
introducen en el terreno a modo de tornillo mediante un motor elctrico (Ilustracin 5). El
pilote queda incluido en el suelo, compactndolo durante la instalacin. Una gran ventaja es
que no es necesario extraer el material, lo cual es de inters, por ejemplo, cuando no se
quieren producir residuos en un terreno contaminado.
Ilustracin 5- Pilotes empujados por hlice

(Izquierda para terrenos blandos, derecha terrenos duros)
FUENTE: (Galabru, 2004)
Las caractersticas de la rosca dependen del tipo del terreno. El dimetro del tubo se
encuentra entre 15 y 30 cm, mientras que la hlice puede variar entre 45 y 150 cm. As, en
terrenos blandos, como arcillas blandas o arenas sueltas, se usan hlices muy salientes;
mientras en suelos ms resistentes como arcillas o gravas, las hlices lo son menos. Las
hlices de gran tamao presentan una gran resistencia al levantamiento; adems, su dimetro
le dota de una gran resistencia a fuerzas laterales, lo cual los hace muy eficaces en muelles o
embarcaderos.
3.4.3. PILOTE METLICO DE DISCO

En suelos arenosos muy sueltos se emplean a veces pilotes metlicos cilndricos con la punta
en forma de tubo cnico unido por nervios radiales a un disco circular concntrico
(Ilustracin 6). El eje hueco en toda la longitud facilita la hinca mediante inyeccin
hidrulica. Se usan principalmente en obras martimas, donde se requiere una buena
penetracin del pilote en el suelo.
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Ilustracin 6- Pilote de disco

FUENTE: (Galabru, 2004)
Los pilotes de acero son en general construidos a base de tubos o de secciones H laminadas
de acero. Los pilotes de tubos se hincan en el terreno con sus extremos abiertos o cerrados.
Las secciones de patn ancho y las secciones I de acero tambin se usan como pilotes; sin
embargo, las secciones H para pilotes son usualmente preferidas porque sus espesores de
alma y patines son iguales.
En los perfiles de patn ancho y vigas I, los espesores del alma son menores que los
espesores de los patines. La Tabla 1 da las dimensiones de algunos pilotes de acero estndar
de seccin H usados en Estados Unidos.
La Tabla 2 muestra secciones de tubo seleccionadas frecuentemente usados como pilotes. En

muchos casos, los pilotes a base de tubos son rellenados con concreto una vez que han sido
hincados. (Braja, 2014)
Tabla 1. Pilotes de seccin H comnmente usados en Estados Unidos.
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Tabla 2 Secciones seleccionadas de tubos
3.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS PILOTES DE ACERO

La ventaja de los pilotes de acero es su gran capacidad de soportar cargas, un poco superior a
las que soportan los pilotes de concreto. Adems poseen alta resistencia y facilidad al corte lo
hacen importante. La posibilidad de realizar soldaduras con otros elementos metlicos,
permite alcanzar grandes profundidades. (Zaven, 1982)
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La principal desventaja de los pilotes de acero es el dao por corrosin, las soluciones que se
pueden dar es cubrir el pilote con pintura anticorrosiva o cubrindolo con concreto. Tambin
se suele usar un grosos mayor en las piezas para compensar la corrosin anticipada. (Ortiz,
2001)
Son pilotes relativamente costosos y la hinca puede ser ruidosa. Sin embargo, el principal
inconveniente es la corrosin, especialmente en climas clidos o con alternancia de humedad
y sequedad. Para protegerlos se recubren de pinturas anticorrosivas y se sobredimensiona su
seccin para incluir el deterioro previsible. No obstante, el pilote metlico no suele plantear
problemas cuando queda permanentemente bajo el agua, al igual que los de madera. As lo
corroboran numerosas obras martimas cimentadas con estos elementos.
3.6. HINCADO DE PILOTES

Para hinca de pilotes metlicos (Tipo H, circulares) es usado comnmente un martinete o
martillo, el cual provee de energa al impacto. En la Ilustracin 7 se muestran las
componentes de un martillo
Ilustracin 7- Componente tipos del martillo
12
Fuente: (Ortiz, 2001)
3.6.1. TIPOS DE MARTILLOS DE HINCADO

Los martillos de hincado ms utilizados son los martillos de cada y los de disel. Aunque
existen otros tipos de martillos como los de vapor y los neumticos.
3.6.1.1. MARTILLOS DE CADA LIBRE
La masa de hincado es un bloque de hierro fundido o de acero.

La masa del bloque oscila entre 1 a 5 toneladas.
La seccin de la masa transversal es normalmente de 0.4m2
3.6.1.2. MARTILLOS DIESEL

Necesitan de ms habilidad del personal que lo va a manejar.
Pueden ser montados sobre guas o prticos.
Poseen un peso del martillo ms ligero.
Producen ms golpes por minuto que los de cada libre, pero con impacto menor.(40-60
golpes por minuto).
Se usan en terrenos no cohesivos (arenas, limos y gravas)
Ilustracin 8- ciclo de operacin de martillo disel

Fuente: (Ortiz, 2001)
13
3.6.1.3. MARTILLOS DE AIRE COMPRIMIDO O VAPOR
Son muy pocos usados en la actualidad.

Requieren de un compresor muy potente para hacer su operacin.
Las guas o marcos son muy pesados.
Son muy ruidosos para las normas modernas.
3.6.1.4. MARTILLOS HIDRULICOS

Gran eficiencia.
Bajo nivel de ruido.
3.6.1.5. MARTILLOS INTERNOS
Son usados cuando las paredes del pilote de acero son delgadas.
Consiste de un martillo cilndrico en el fondo del pilote, rellenado con concreto seco
o grava emplazada.
Son suspendidos por guas.
La carga es transmitida por el relleno de concreto vaciado posteriormente.
3.7. DETERIORO Y CONSERVACION DE PILOTES DE ACERO
3.7.1. CORROSIN EN LOS PILOTES DE ACERO

Segn (Alcaraz & Gmez, 2004), se denomina corrosin al ataque destructivo que sufre un
material generalmente metlico, por reaccin qumica o electroqumica con su medio
ambiente (atmosfera, suelo, agua, etc.)
3.7.2. IMPORTANCIA DE LA CORROSIN EN PILOTES DE
ACERO
La importancia de la corrosin en pilotes de acero y en otras estructuras metlicas radica en
las prdidas econmicas que se producen, se identifican en estas, prdidas directas e
indirectas. (Alcaraz & Gmez, 2004)
La primera corresponde a los costes de mantenimiento, coste de reposicin, coste directo por
daos accidentales. En las perdidas indirectas tenemos, la interrupcin de la produccin,
prdidas del rendimiento, contaminacin de los productos, sobredimensionamiento.
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3.7.3. CORROSIN DE PILOTES DE ACERO EN EL SUELO

Los factores que agravan la corrosin en los pilotes de acero pueden variar de acuerdo a la
textura del suelo, la composicin del suelo, la profundidad de empotramiento y el contenido
de humedad del suelo. En suelos que contengan grandes cantidades de vacos la corrosin es
semejante como si estuviera expuesto a la atmosfera. Por el contrario, en suelos arcillosos, la
corrosin es mucho ms lenta por la baja cantidad de oxgenos que circula por el suelo.
Los pilotes de acero que quedan expuesto parte del mismo cerca de la lnea de tierra se
corroen fcilmente, ya que quedan abiertos a factores como, estratos suelos por donde circula
el oxgeno y el agua, adems es en la superficie de la tierra donde existe materia orgnica, lo
cual ayuda a la corrosin.
Segn (Chellis, 1971), las pinturas de carbn, alquitrn o envolventes de concreto, que se
extiendan por encima y debajo de la lnea de tierra, alrededor de 60 cm, son muy efectivas
para combatir la corrosin. Las pinturas forman una capa protectora que impide el contacto
con el oxgeno.
3.7.4. SUELOS CORROSIVOS
Los siguientes son suelos corrosivos:
Los pantanos.
Turberas.
Suelos cidos
Puntos alcalinos. (Ataque de los metales anfteros Al, Zn y Pb)
Si presentan los siguientes componentes se consideran suelos corrosivos:
Almacenaje de carbn.
cidos.
Rellenos de cenizas.
Rellenos custicos.
Desperdicios industriales o mineros.
3.7.5. CORROSIN POR BACTERIAS
Un estudio ms detallado del suelo dara la posibilidad de evitar la corrosin, la corrosin por
bacterias tanto anaerbicas como aerbicas pueden causar la corrosin del hierro bajo el
terreno o el agua.
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Segn estudios realizados National Bureau of Standars, los suelos con alto contenido de
azufre desarrollan ms tipos de bacterias, ya que el azufre el producto de la descomposicin
orgnica, estas bacterias se desarrollan en suelos abiertos o drenados. (Chellis, 1971)
3.7.6. CORROSIN DE PILOTES DE ACERO EN AGUA DULCE
Los pilotes de acero en contacto con el agua dulce se corroen poco. De igual manera es
recomendable realizar un revestimiento con pintura o alquitrn, en especial en la parte de la
superficie, lugar donde el pilote se encuentra expuesto con el aire.
3.7.7. CORROSIN DE PILOTES DE ACERO EN AGUA DE MAR
La zona entre mareas, la corrosin es severa, como se lo observa en la Figura 1, y las
prdidas son menores a nivel del subsuelo.
Figura 1- Prdida en espesor del metal.

Fuente: (Alcaraz & Gmez, 2004)
Las temperaturas altas en las aguas del mar aumentan la corrosin, tambin la cantidad de
crecimiento marino acelera el proceso de corrosin. La velocidad del agua en el rea de
contacto aumenta la corrosin, si el pilote no est recubierto. Los pilotes en H proceden ms
fcil a la corrosin, en especial en las zonas de las alas, debido a la variacin de oxigeno que
se producen en esas zonas, por otra parte los pilotes tubulares evitan dichas concentraciones,
se corroen menos, al corroerse lo realizan de una manera uniforme.
16
3.7.8. PROTECCIN DE PILOTES DE ACERO

La tolerancia a la corrosin que un pilote puede tener, se puede lograr con la correcta
seleccin del espesor del metal. El contenido de azufre en el metal es daino, por lo que debe
ser bajo; el hierro fundido tiene buena resistencia a la corrosin al igual que el hierro dulce.
3.6.8.1. ACERO COBRE
El acero, con un 0.2% de cobre da ms resistencia a la corrosin que el simple acero al
carbn, no se debe entrar en contacto con el acero simple o el hierro dulce, ni con el agua de
mar, porque producira una reaccin local electroltica. (Alcaraz & Gmez, 2004)
3.6.8.2. COSTRA DE LAMINADO

Las contras de laminado dan una proteccin extra al pilote de acero, es una buena proteccin
si se la realiza de una forma adecuada, debe ser continua, ya que una malformacin hara que
la corrosin inicie por debajo y levante toda la costra o cualquier pelcula protectora. Existen
varias formas de eliminar las costras: por medio de cidos, medios mecnicos como el
cepillado con alambres, lijas o dejar la parte encostrada a la intemperie.
3.6.8.3. PROTECCIN MEDIANTE PRODUCTOS
CORROSIVOS
Se ha demostrado que una vez iniciado el proceso de corrosin el mismo se vuelve ms lento,
ya que se forma una herrumbre que acta como proteccin del metal. Es por esta razn que
en terrenos arenosos, productos corrosivos en cantidades controladas se vierten sobre el
terreno, este penetra por las zonas porosas formando una envolvente al metal, este es el caso
del ferrosilicato.
3.6.8.4. REVESTIMIENTOS SUPERFICIALES
Pinturas bituminosas. Los principales materiales bituminosos empleados en las pinturas son
el asfalto o carbn-alquitrn. Estas pinturas pueden ser colocadas a brocha o roco en un
aspersor de pelcula seca de 1.5 s 3 pulgadas por pelcula. El espesor mnimo seco total debe
ser 5 pulgadas.
Las pinturas de alquitrn. Son empleadas de la misma manera que las pinturas asflticas,
consiste en forma general en una solucin de brea, carbn y alquitrn, que puede tener o no
tapa poros. El alquitrn tiene ms reciecita que el asfalto, pero es menor a la intemperie y a
los cidos.
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La pintura caliente de alquitrn. Tiene mejores resultados en pilotes que van a estar
enterrados.
El carbn alquitrn. Es bueno para uso subterrneo, donde la apariencia no es importante,
tiende a arrugarse. Entre otras numerosas formas de revestimiento superficial en pilotes
como:
Pinturas epxica al alquitrn.
Pelculas bituminosas.
Bitumstico.
Emulsiones bituminosas.
Esmaltes bituminosos.
3.6.8.5. Engrosado del metal
Consisten en placas soldadas antes del hincado, segn investigaciones la vida til del material
es aumentada 25 aos ms. El engrosado del metal no es costoso, la proteccin se la realiza
en la zona de corrosin. (Figura 2)
Figura 2 - Proteccin de placa de acero para pilotes en aguas de marea.

Fuente: (Chellis, 1971)
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3.6.8.6. Envolventes
Las envolventes son muy necesarias cuando el terreno es muy corrosivo, en arroyos que
transportan materiales de las minas. La envolvente se debe extender cuando menos 60 cm
bajo el agua media baja y 90 cm sobre el agua media alta, si el oleaje y el rocio es mayor
debe extenderse ms.
Figura 3- Seccin tpica a travs de envolventes

Figura 4- Envolventes tpicas para pilotes de acero

En la Figura 4, se observa un caso tipo de envolvente en la cabeza del pilote, el cual tiene na
profundidad de hasta 1.20 m por debajo del nivel del agua. Este caso corresponde al puente
caminero de Miami, Florida.
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Figura 5- Instalacin de envolvente en pilotes H

Los pasos que se siguen para colocar una envolvente de concreto son los que se muestran en
la Figura 5, son los siguientes: a) Casco y mandril son hincados a la profundidad requerida, b)
el mandril es extrado, colocado el casquete central y el pilote hincado hasta obtener el grado,
c) se retira el casquete centrador y el casco se llena de concreto, d) el casco es extrado tana
pronto se vaca el concreto.
4. Materiales y Mtodos
La presente investigacin es de carcter cualitativo, ya que recoge la experiencia, el
conocimiento e ideologas de varios autores, recopilndolo todo en un informe tcnico en
donde se describe a los pilotes de acero. El alcance de la investigacin es de tipo explicativo,
ya que a travs de conceptos se logra entender las principales caractersticas de los pilotes de
acero.
La investigacin no tiene un carcter experimental, porque no aborda un determinado nmero
de personas o una muestra a la que se le pueda analizar en un laboratorio o se le pueda
realizar alguna medida. La investigacin se la realiz en la ciudad de Manta.
A travs de fuentes bibliogrficas los integrantes de este grupo desarrollaron la
fundamentacin terica de la investigacin, el sistema de la biblioteca virtual de la
Universidad Laica Eloy Alfaro de Manab fue la principal herramienta de investigacin, ya
que proporciona a los estudiantes de la ULEAM una clave que permite ingresar al sistema en
lnea y buscar en el catlogo a travs de cdigo, nombre del libro o autor la informacin
necesaria para cualquier tipo de consulta o investigacin que se necesite realizar.
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5. CONCLUSIONES
Una vez concluida la investigacin se pudo llegar a obtener las siguientes conclusiones
relacionadas con los aspectos a tratar.
Inicialmente el material usado en pilotes fue la madera, debido a que las estructuras
fueron tomando mayor peso se empez a utilizar pilotes de hormign. Con el final de
la Tercera Guerra Mundial, el acero tomo mayor importancia en la construccin
empezndose a contar tambin con pilotes de acero.
Las partes de las que consta un pilote generalmente son: la cabeza, el fuste y la punta.
Los pilotes metlicos se han venido usando aproximadamente desde el ao 1938 y son
empleados cuando el hincado es fuerte, se tiene grandes cargas o las longitudes son poco
comunes.
Los tipos de pilotes de acero son: hincados, atornillados y de disco. En funcin de la
seccin, los pilotes de acero hincados se clasifican normalmente en tres tipos: perfiles
circulares, perfiles en H y perfiles tubulares.
Entre las ventajas de los pilotes de acero se tienen su gran capacidad de soportar
cargas, poseen alta resistencia y facilidad al corte y la posibilidad de realizar
soldaduras con otros elementos metlicos, permite alcanzar grandes profundidades.
La principal desventaja de los pilotes de acero es el dao por corrosin y su costo es
ms elevado que los pilotes de madera y hormign.
Los pilotes de acero poseen mayor resistencia para el hincado, proceso que se lleva a
cabo gracias al uso de martillos los cuales pueden ser: de cada libre, disel, aire
comprimido o vapor, hidrulicos y martillos internos. El uso de cada uno de estos
depende de las condiciones de trabajo y caractersticas del pilote.
La corrosin es uno de los problemas que se presentan en los pilotes de acero, esta
puede ser debido al tipo de suelo, las bacterias o el agua ya sea dulce o salada a la que
el pilote est expuesto. Existen varias alternativas para prevenir o minimizar este
problema tales como el uso de materiales anticorrosivos, costra de laminado,
revestimientos superficiales o el engrosado del metal, entre otras medidas a considerar
dependiendo de las circunstancias.
21
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Alcaraz, D., & Gmez, F. (2004). Manual Bsico de Corrosin para Ingeniero. Murcia: Universidad de
Murcia. Obtenido de
https://books.google.com.ec/books?id=B6tV_j4ofmQC&printsec=frontcover&dq=que+es+la
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Braja, M. D. (2014). Fundamentos de Ingenieria Geotecnica. California State University: Sacramento,

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Yepes, V. (2016). Procedimientos de construccin de cimentaciones y estructuras de contencin.

Universidad Politecnica de Valencia: Espaa.
Zaven, D. (1982). Pilotes y cimentaciones sobre pilotes. Barcelona: Eeditores Tcnicos Asociados.
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22

Informe Técnico No-1-Pilotes Acero

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Asignatura: CIMENTACIONES PROFUNDAS

Ttulo: PILOTES DE ACERO

Orientacin del Informe Tcnico:

Ilustracin 1- Partes de un pilote. Reforzamiento de cabeza y punta .................................................... 5

Figura 1- Prdida en espesor del metal. ................................................................................................ 16

Tabla 1. Pilotes de seccin H comnmente usados en Estados Unidos. ............................................... 10

En el siguiente informe se describirn las principales caractersticas de los pilotes de acero.

usaron para su cimentacin pilotes de madera. La ciudad de Venecia se asienta sobre

Ilustracin 1- Partes de un pilote. Reforzamiento de cabeza y punta

3.4. TIPOS DE PILOTES DE ACERO

3.4.1. PILOTES METLICOS HINCADOS

En funcin de la seccin, los pilotes de acero hincados se clasifican normalmente en tres

3.4.1.1. PERFILES CIRCULARES

Ilustracin 2- Hinca de pilote metlico

FUENTE: (Braja, 2014)

3.4.1.3. PERFILES TUBULARES

Ilustracin 4- Ejemplos de secciones transversales de tablestacas de acero

FUENTE: (Braja, 2014)

3.4.2. PILOTE METLICO ATORNILLADO

Ilustracin 5- Pilotes empujados por hlice

3.4.3. PILOTE METLICO DE DISCO

Ilustracin 6- Pilote de disco

La Tabla 2 muestra secciones de tubo seleccionadas frecuentemente usados como pilotes. En

Tabla 1. Pilotes de seccin H comnmente usados en Estados Unidos.

Tabla 2 Secciones seleccionadas de tubos

3.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS PILOTES DE ACERO

3.6. HINCADO DE PILOTES

Ilustracin 7- Componente tipos del martillo

Fuente: (Ortiz, 2001)

3.6.1. TIPOS DE MARTILLOS DE HINCADO

3.6.1.1. MARTILLOS DE CADA LIBRE

La masa de hincado es un bloque de hierro fundido o de acero.

3.6.1.2. MARTILLOS DIESEL

Ilustracin 8- ciclo de operacin de martillo disel

3.6.1.3. MARTILLOS DE AIRE COMPRIMIDO O VAPOR

Son muy pocos usados en la actualidad.

3.6.1.4. MARTILLOS HIDRULICOS

3.6.1.5. MARTILLOS INTERNOS

3.7. DETERIORO Y CONSERVACION DE PILOTES DE ACERO

3.7.1. CORROSIN EN LOS PILOTES DE ACERO

3.7.3. CORROSIN DE PILOTES DE ACERO EN EL SUELO

Figura 1- Prdida en espesor del metal.

3.7.8. PROTECCIN DE PILOTES DE ACERO

3.6.8.2. COSTRA DE LAMINADO

Figura 2 - Proteccin de placa de acero para pilotes en aguas de marea.

Figura 3- Seccin tpica a travs de envolventes

Figura 4- Envolventes tpicas para pilotes de acero

Figura 5- Instalacin de envolvente en pilotes H

Braja, M. D. (2014). Fundamentos de Ingenieria Geotecnica. California State University: Sacramento,

Chellis, R. (1971). Cimentaciones profundas. . Mexico: Diana.

Galabru, P. (2004). CIMENTACIONES Y TNELES. Barcelona: Revert. Obtenido de

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Yepes, V. (2016). Procedimientos de construccin de cimentaciones y estructuras de contencin.

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