MEMORIA DESCRIPTIVA

CONSTRUCCIN DEL PUENTE SUCSO

1.- UBICACIN
El puente SUCSO se encuentra localizado en la carretera Pallasca-Mollepata-
Mollebamba-Santiago de Chuco, Emp. Ruta 10, Tramo Mollepata-Pallasca, de la
Carretera Ruta PE-3N, en el km 11+ 163.37, provincia de Pallasca de la Red Via
Nacional, departamento de Ancash

2.- ANTECEDENTES

Actualmente existe un badn sobre la Quebrada Sucso, la cual se halla en

regulares condiciones.

3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN

El puente Sucso se ubicar sobre la Quebrada en el Km 11+163.373 (inicio) en la
carretera Mollepata-Pallasca.

La Quebrada no llega a tener grandes volmenes de agua, sin embargo, debido a

que por diseo geomtrico de la carretera, de mantenerse el uso badn, el radio
giro del trazo sera muy reducido, se hace necesario construir un puente que se
ubicar aguas abajo del eje del badn existente mejorando el trazo de la carretera.

Debido a que la construccin del puente no se superpondr con el badn existente,

no es necesario construir un pase provisional a fin de garantiza la transitabilidad de
la va.

Geogrficamente la ubicacin del referido puente est definida en trminos de las

coordenadas UTM como sigue:
Estribo izquierdo (E1): 9090184.924N y 174301.335E
Estribo derecho (E2): 9090213.801N y 174315.405E,

Los ejes de los estribos del puente curvo (arco de concreto de tmpanos rellenos)
se ubican en las siguientes progresivas:
Estribo izquierdo : Km 11 + 163.373
Estribo derecho : Km 11 + 196.076
Teniendo el puente una longitud entre ejes de apoyo de 32.70 m.
El puente Sucso ha sido proyectado con pendiente de 1.19%.
4.- SUELO DE CIMENTACIN
El Puente Sucso, atraviesa sobre la Quebrada del mismo nombre, este ser un
puente curvo de concreto armado tipo arco de tmpanos rellenos de 32.70 de
longitud entre ejes de apoyo, sobre estribos de concreto.
Apoyo Izquierdo: En la zona donde se cimentar este apoyo del puente existe
material fino, mezcla de arenas finas y limos, englobando gravas polimcticas,
heteromtricas, subangulosas a subredondeadas y presenta una tonalidad gris
oscura. El contacto litolgico entre suelo y roca se ubica a los 6.80 metros de
profundidad, compuesto por un macizo rocoso de origen sedimentario, conformado
por areniscas intercaladas con bancos de lutitas pizarrosas, pertenecientes a la
formacin Chicama del jursico superior.

La cimentacin del puente descansar en roca

Apoyo Derecho:
En la zona donde se ubicar la cimentacin existe un material fino, mezcla de
arenas finas y limos, englobando gravas polimcticas, heteromtricas, subangulosas
a subredondeadas y presenta una tonalidad gris oscura. El contacto litolgico entre
suelo y roca se ubica a los 4.00 metros de profundidad, compuesto por un macizo
rocoso de origen sedimentario, conformado por areniscas intercaladas con bancos
de lutitas pizarrosas, pertenecientes a la formacin Chicama del jursico superior.
La cimentacin del puente descansar sobre la roca.
Los estudios de Geotecnia, establecieron los siguientes parmetros:

De acuerdo al anlisis estructural contenido en la Memoria de Clculo, la capacidad

de carga ltima, ser de 6.299 kg/cm2 por servicio, y de 8.276 kg/cm2 por
resistencia.
La resistencia del terreno es mayor a la carga transmitida.

Segn los estudios bsicos la cimentacin de los estribos ser directa, mediante
zapatas.
Los estribos proyectados se cimentarn en las siguientes cotas: Estribo izquierdo a
los 2606.055 msnm, Estribo derecho en la cota 2611.055 msnm

5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS

Segn los clculos hidrolgicos-hidrulicos efectuados se ha obtenido los
siguientes parmetros de diseo para el puente Sucso:
Luz libre : 32.70 m
Tirante de agua : 1.27m
Socavacin TR=175aos: 0.0 m
La altura libre del puente (galibo) comprendida entre el nivel de aguas mximas y la
parte inferior de las vigas es en promedio 16.37 m.
El material predominante en la zona es roca fracturada, la propuesta de colocar un
puente se debe ms a factores de diseo geomtrico y estabilidad de tludes, ya que
la quebrada no cuenta con mayor flujo de aguas. Y de mantenerse el badn en la
posicin actual el radio de giro de la carretera tendra radios muy pequeos.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en
0.0 m. debida a la presencia de roca.

6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO DEL PUENTE

El levantamiento topogrfico ha sido efectuado considerando los trminos de
referencia del estudio, se ha levantado la zona de incidencia del puente, y el ro con
una longitud adecuada aguas arriba y aguas abajo del cauce.
El alineamiento del puente es curvo.

7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en
una pendiente de 1.19%, la cota de rasante en los estribos sido establecida como a
continuacin se indica:
Eje de apoyo de estribo izquierdo 2611.055 msnm, considerando
alturas variables de falsas zapatas que alcanzan hasta la cota 2606.055
Eje de apoyo de estribo derecho 2611.055 msnm

8.- LONGITUD DEL PUENTE

Se ha previsto un puente de 01 tramo simplemente apoyado con una luz de 32.70
m entre ejes de apoyo en estribos.
9.- NMERO DE TRAMOS
El puente Sucso, contar con un puente de un solo tramo el cual visto en planta es
curvo. Este puente es tipo arco de concreto armado de tmpanos rellenos.

10.- MATERIALES
La superestructura proyectada del puente es un puente en arco de concreto armado
de tmpanos rellenos.
La estructura ser principalmente de concreto armado fc = 280 kg/cm.
El estribo de la margen derecha est apoyado directamente sobre la roca, est
conformado por concreto armado fc=280kg/cm.
El estribo de la margen izquierda de concreto armado fc=280 kg/cm se apoya
parcialmente sobre una falsa zapata de concreto ciclpeo fc=140 kg/cm. Debido a
la topografa del terreno ser necesario construir adicionalmente al estribo derecho
muros laterales al arco de concreto fc=280kg/cm, los cuales parcialmente se
apoyan tambin sobre una falsa zapata de la misma calidad que la que soporta el
estribo.
El acero de refuerzo ser de fy = 4200 kg/cm.
Los tubos de drenaje de la losa ser de tubos de PVC SAP de 4 de dimetro y
0.70 m de longitud, los cuales se colocarn a cada 6.0 m

11.- SECCIN TRANSVERSAL

La seccin transversal adoptada mide 9.10m, considerando la suma de la calzada
de 6.00 con 2 vas de 3.00m cada una, bermas de 0.50m a cada lado y el
sobreancho vehicular de 2.10m por radio de curvatura.

Se ha considerado la construccin de veredas de 0.80m incluyendo una baranda

metlica de 1.06m de altura, obteniendo un ancho total de 10.70m

12.- TIPO DE PUENTE

SUPERESTRUCTURA PROYECTADA
Tipo de puente: arco de concreto armado de tmpanos rellenos.

SUB-ESTRUCTURA PROYECTADA
Apoyo Derecho: Apoyo de concreto armado fc=280 kg/cm con bloques de
anclaje de concreto armado fc=280kg/cm, cuya cimentacin
se encuentra a 9.10m de profundidad medidos desde la
rasante.

Apoyo Izquierdo: Apoyo de concreto armado fc=280kg/cm con bloques de

anclaje de concreto armado fc=280kg/cm, cuya cimentacin
se encuentra a 8.85m de profundidad medidos desde la
rasante, el cual va apoyado sobre falsa zapata de concreto
ciclpeo fy=140 kg/cm, que se ubica a diferentes niveles,
siendo el de mayor altura el de 5m.
13.- CARGA VEHICULAR DE DISEO
La carga vehicular de diseo corresponde a lo especificado por la AASHTO LRFD y
es la HL93 acorde a la normatividad vigente para el diseo de puentes.

14.- SUPERFICIE DE RODADURA

Por ser la carretera ruta nacional se ha considerado el asfaltado del puente, se
colocar carpeta asfltica de 5.00 cm de espesor, previa imprimacin para el asfalto
sobre material base y riego de liga para la zona de concreto.

15.- OBRAS COMPLEMENTARIAS

Por la presencia de roca en la zona no se requiere colocar obras de proteccin para
el puente.