REDACCION DE INFORMES TECNICOS

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PANAM

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

LICENCIATURA EN SOLDADURA/MECANICA

HERRAMIENTAS INFORMATICAS
REDES Y COMUNICACIONES DE DATOS

INTEGRANTES
ROLANDO PEA 8-927-2476
LUIS VERGARA 20-14-3963
RAUL GUARDADO 8-885-2049
ANTONI TENORIO 8-923-713
JUAN ARENAS 8-931-1580

GRUPO: # 3

PROFESORA: GISELLE BALLESTERO

ENTREGA 26 DE MAYO DE 2017

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TERMINOS

1. ABRAZADERA.Trozo de fierro o acero, cilndrico

O de otro corte, que doblado en forma de U, sirve para fijar Los resortes de
.ballestas en los ejes delanteros o puentes Traseros y cabezales del chass de
un vehculo, mediante Tuercas con golillas de presin.
2. ACEITE.Fluido viscoso que tiene diversas aplicaciones
En la mecnica, segn sus caractersticas. Se emplea como combustible y
lubricante y en algunos motores cumple ambas misiones simultneamente al
mezclarse con la gasolina. (Ver lubricacin).
3. ACEITES COMBUSTIBLES DIESEL.-Se emplean
Como combustibles para motores Disel aceites de diversos orgenes, entre los
que se destacan: Aceites minerales y vegetales. Los aceites minerales, de
mucho mayor uso, son los derivados de la destilacin del alquitrn de la hulla
(carbn de piedra) y obtenidos por la destilacin del petrleo del subsuelo. Los
vegetales (oleaginosos) se extraen ele diversas semillas: man, olivo, semilla
de algodn, etc.

4. ACELERADOR.En motor de gasolina, es el pedal

que se acciona con el pie, cuyo movimiento se transmite por varillas y
articulaciones hasta el Obturador, que es la vlvula o mariposa que regula la
cantidad de mezcla que debe entrar al o los cilindros del motor, segn sean las
necesidades o voluntad del conductor. En el motor Disel de vehculos
automotores, tambin es un pedal que comanda la aceleracin del motor, slo
que, en este caso, afecta a los inyectores del petrleo, para regular la pasada
del combustible atomizado, que entra al cilindro estando el air comprimido
fuertemente, y por la accin de la presin, a gran temperatura. En motores
estacionarios, al igual que en motores marinos, El acelerador es una palanca
que se puede fijar, para mantener una d: terminada velocidad en forma
permanente.
5. ACELERAR. Producir un aumento de la velocidad de movimiento de un
cuerpo. En la mecnica y manejo del automvil, equivale a aumentar la
velocidad rotacional del motor y por extensin, la del Vehculo.

6. ACETILENO.Gas que resulta de la accin del agua sobre el carburo

de calcio que se utiliza profusamente para la produccin de luz y calor,
fundamentalmente este ltimo en equipos de Soldadura Autgena.

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7. ACIDO SULFURICO.Lquido que resulta combinando azufre, oxgeno

e hidrgeno. Se usa mezclado en una proporcin de una parte de cido
y tres partes de agua destilada, aproximadamente, para la preparacin
d'-.l electrlito de las -bateras. El peso del agua destilada es de un kilo
por litro, o sea, un gramo por centmetro cbico. El peso del cido
sulfrico es de un kilo y ochocientos setenta y cinco gramos por litro, o
sea, 1.875 gramos aproximadamente, si se trata de cido sulfrico puro.
La densidad; del electrlito para un buen trabajo de la batera, se
considera en 1.280 gramos de peso por litro del compuesto.

8. ACONDICIONAMIENTO DE AGUA.'Purificacin del lquido para la

refrigeracin de motores o plantas motrices, mediante filtros o
sedimentadores o tratamientos qumicos. Consiste en sacarle las
impurezas, polvos, etc. y en neutralizar la accin de substancias
alcalinas o sales minerales que corroen los metales.

9. ACUMULADOR.Conjunto de elementos que "acumula" energa,

transformando una corriente elctrica en accin qumica, mediante el
fenmeno llamado "Carga" y mediante la "Descarga", convierte esa
energa qumica en comente elctrica. En propiedad, la Batera de un
automvil, no es un acumulador, sino un aparato "Electroqumico".

10. ADMISION.En motores de Combustin Interna, de cuatro tiempos, es

el primero del Ciclo. El Pistn va desde el P. M. S. al P. M. I., y al hacer
un. vaco en el cilindro, entra la mezcla o el aire, a travs de la abertura
de la Vlvula de Admisin que es accionada por los mecanismos
correspondientes en el momento preciso. En motores de dos tiempos, la
Admisin se produce casi simultneamente con el Escape, a travs de
las lumbreras correspondientes, que para el efecto existen en los
cilindros mismos. (Ver motores de Dos y Cuatro Tiempos).

11. AGRIPAMIENTO.Avera del motor ocasionada por un recalentamiento

que funde los metales. Se debe generalmente a deficiencias de la
Lubricacin y de la Refrigeracin, como a excesos de carga y trabajo.

12. AJENAMIENTO.(Del motor). Reparacin menor de rutina, que

comprende la limpieza y regulacin del Sistema del Encendido, de la
Carburacin y de la Alimentacin de ste. (Bomba de la Gasolina).

13. AHOGADOR.Vlvula colocada en el tubo de entrada del Carburador,

que puede ser accionada a mano, por medio de una varilla desde el
tablero de Instrumentos, o automticamente, por medio de un
termostato. Su misin es, en determinadas circunstancias, estrangular,
(reducir) el paso del aire desde el exterior, a fin de que la succin del
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cilindro haga mayor efecto en los surtidores de gasolina y por efecto de

sta, entre mayor cantidad de gasolina si cilindro.. "Por costumbrismo se
la designa "Toma de aire" o "Chupeta", siendo en la nomenclatura del
Carburador, el "Circuito de enriquecimiento de la mezcla".

14. AISLADOR.(Dielctrico). Cuerpo que por sus propiedades fsicas o

qumicas, no se presta para conducir la electricidad. Entre los ms
usados se encuentran: la loza,1 vidrio, papel parafinado, mica, etc.
Cuando un elemento es mal conductor de la electricidad, se le denomina
tambin "Dielctrico".

15. AJUSTE.(Del motor). Reacondicionamiento general del motor,

consiste en Rectificar: Cilindros, Cigeal, Eje de Levas; cambiar:
Pistones, Vlvulas, Resortes, Anillos, Metales antifriccin, etc. Un ajuste
verdadero del motor, implica tambin una revisin y arreglo de los
accesorio del motor, Sistema de Encendido, de la Carburacin, de la
Alimentacin, etc.

16. ALAMBRADO.Conjunto de cables que componen la instalacin

elctrica de un automvil, (Sistema de Encendido, Luces, Dinamo,
Instrumentos, etc.).

17. ALEACION.Mezcla de dos o ms metales que se fusionan en un

proceso de fundicin.

18. ALINEAMIENTO.Operacin de ajuste de la geometra del sistema

direcciona de un automvil. Consiste en regular los distintos
mecanismos del tren delantero, cindose a las especificaciones dadas
por el fabricante. (Ver Convergencia).

19. AMORTIGUADOR.Elemento de accin mecnica (porroce o friccin) e

hidrulica (por lquidos o aceites especiales), para amortigua^ o
neutralizar las vibraciones de un motor estacionario o las sacudidas del
vehculo por las depresiones del camino.

20. AMPERAJE.Cantidad da amperes correspondientes a la intensidad de

una corriente.

21. AMPERIO.Unidad prctica para medir la intensidad de la corriente

elctrica. Su equivalencia es: "La corriente elctrica que circula por

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un circuito que tiene la resistencia de 1 Ohmio, cuando la presin es un

voltio" (Ver Ley de ohm). Por lo tanto, se podr decir que: 1 Voltio
impulsar corriente elctrica a travs de una resistencia de un oliinmio,a
razn de un amperio.

22. AMPERIO-HORA.Corriente de un amperio sostenida durante 1 hora; o

una corriente de esa intensidad y duracin, que permita al multiplicar los
amperios por unidades de tiempo, dar por resultado unidades. Por
ejemplo: 2 amperios sostenidos durante 1; 2 hora sern iguales a 1
amperio hora. 1/4 de amperio sostenido durante 20 horas dar 5
amperios hora.

23. ANILLOS DE PISTONES.Aros de fierro fundido, acero o aleaciones,

de formas simtricas, que sirven para la estanquidad del cilindro, o sea,
para impedir Ja perdida de la compresin y la expansin de los gases a
travs de las paredes de Pistones y Cilindros, llamados por esto, "Anillos
de Compresin". Aros metlicos con caractersticas propias para la,
distribucin de una fina pelcula de aceite en toda la pared del cilindro,
para suavizar el roce entre los anillos de compresin.

24. ARBOL.Cualquier eje de una mquina. En mecnica de automviles,

rbol del Embrague, Eje de mando de la Caja de Cambios; rbol de la
transmisin, Eje cardan; Arbol de Levas, para accionar las-vlvulas, etc.

25. ARBOL DE LEVAS.Eje de acero con excntricas, o levas, para accionar

las vlvulas de Admisin y Escape de un motor, en el momento
correspondiente. Es accionado por el Eje Cigeal, por medio de los Piones
de la Distribucin o piones de "Sincronizacin". Se aprovecha para accionar la
bomba de aceite, de gasolina y el eje del distribuidor.
26. ARMADURA.Pieza de hierro que completa el circuito magntico de un
imn o electroimn. En una Dnamo u otra mquina electromagntica, es la
pieza completa que gira entres los polos, vale decir, el rotor o inducido.
27. ARRANQUE.Accin de poner en movimiento al motor. El arranque
mecnico es el acto de comunicar la fuerza mecnica de un pequeo motor
elctrico, al volante de Inercia de un motor a Combustin Interna, para ponerlo
en marcha. Por lo general, consiste en un motor que gira a razn de ms de
2.500 R. P. M. y que al engranar su pin con la cercha del volante, hace girar
a ste a una velocidad rotacional que flucta entre 60 y 100 R. P. M., el que
partir, al producirse la expansin en alguno de sus cilindros.
28. ARRANQUE POR AIRE COMPRIMIDO.Sistema que consiste en inyectar
aire a gran presin en el cilindro, para desplazar al pistn y darle movimiento
propio a dicho motor.

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29. ARRANQUE POR IMPULSO.Mecanismo que aumenta la velocidad1

rotacional de la armadura del magneto, en mayor proporcin que la manivela a
mano, con lo que se consigue una chispa mucho ms fuerte en las bujas para
el encendido de la mezcla.
30. ASBESTO.Llamado tambin Amianto. Substancia mineral, flexible y muy
resistente al calor; se usa mucho en la fabricacin de empaquetaduras para
aislar los cuerpos y para evitar la fuga de gases. (Empaquetaduras de Culata,
de Mltiples de Escape y Admisin, etc.).
31. ASIENTO DE VALVULA.Periferia, orilla, de la lumbrera donde se asienta
la cabeza de la vlvula, cuando est en posicin cerrada. Por el hermetismo
perfecto del asiento y la vlvula, se consigue que no haya prdida de
compresin y fuerza expansiva del cilindro al exterior.
32. AUMENTADOS, .DE LUCES.Aparatos elctricos que colocados en serie,
en la instalacin del alumbrado, permiten aumentar la potencia lumnica de los
faroles del vehculo.
33. AUTOBUS.Automotor de mediana o gran capacidad de carga, construido
ex profeso, para el transporte de pasajeros.
34. AUTOCAMION.'Automotor de diversas capacidades de carga, construido
especialmente para el transporte de carga.
35. AUTOINDUCCION.-La que se produce en un circuito elctrico, por accin
de la corriente que pasa por el mismo. En el Circuito primario de la Bobina de
Induccin del Sistema de Encendido la produce Autoinduccin, motivada por
las variaciones del flujo que pasa por el mismo devanado.

36. AUTOMOVIL.Auto (propio-as mismo) Vehculo movido por s mismo.

Puede ser un vehculo accionado por gas, electricidad o vapor. Por
costumbrismo se define como automvil, al vehculo dotado de un motor a
Combustin Interna y destinado al uso privado o de pasajeros, por caminos de
tierra.

37. AVANCE A LA CHISPA. (Avance al Encendido). Accin y efecto de

producir un adelanto de la chispa elctrica que salta entre los electrodos de la
Buja, para si encendido de la mezcla combustible da un motor a Combustin
Interna. Se lleva a efecto, por comando de una varilla accionada a mano en
forma mecnica (Avance Centrfugo) o automticamente (Avance por el vaco
del Mltiple de Admisin),
que opera en una membrana colocada en una caja simtrica, llamada
Diafragma. El fin que este hecho persigue es el de hacer coincidir (en el P. M.
S.) la fuerza expansiva de los gases, con :1 pistn que va comprimiendo la
mezcla, en las diversas velocidades

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rotacionales del motor, para aprovechar la fuerza

expansiva desde uno a otro punto muerto de la carrera del pistn.
38. AVELLANADO.Sacado de forma cnica que se hace
en un orificio, para que la cabeza del tornillo a introducir,
quede a nivel de la superficie del elemento que fija, el
que por tal razn, recibe el nombre de "Tornillo de cabeza embutida".
39. AZUL DE PRUSIA.Substancia qumica de color azul intenso, muy
homognea, que *en forma de pasta se usa
para rectificar los metales de las bielas y el Eje Cigeal, cuando se est
efectuando el ajuste del motor. Muy apta para comprobar el contacto perfecto
entre
el pin de ataque y la Corona del Diferencial, cuando se procede a la
regulacin de estos elementos.
40. BABBIT.Aleacin de metales que se usa como cojinetes
antifriccin entre la biela y el cigeal y entre los
descansos de este y la bancada Sus componentes son: Cobre,
Estao y Antimonio y estn en distintas proporciones',
de acuerdo a las caractersticas de cada motor en que
s e emplean, predominando invariablemente el Estao, que
es uno de los metales que mejor resisten la friccin. Esta aleacin recibe
tambin, el nombre de "'Metal blanco".
41. B. H. P.Expresin abreviada de "Brake Horse Power",
que en castellano significa "Potencia al freno". (Vea potencia a] freno).
42. B. T. U.En la lengua inglesa quiere decir: "British Thermal Unit".
Expresin que traducida al castellano significa:
"Unidad Trmica Britnica". El B. T. U. es el calor necesario para elevar en un
Grado
Farenheit (l 9
F) una libra de agua. Sin embargo, hay
que aclarar que, la Unidad de Calor que se usa en la casi totalidad de los
laboratorios europeos es el "Gramo Calora"
que equivale al calor necesario para elevar en un Grado Centgrado, (l 9
C) un gramo de agua, o sea, un centmetro cbico.

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43. BALANCIN.Pieza que va colocada en un eje fijo sobre la culata; lleva un

orificio que es su punto de sujecin
al eje, de forma que oscila, recibiendo el movimiento de la excntrica por uno
de sus extremos conectado a una varilla accionadora. Este movimiento lo
entrega en direccin
opuesta, accionando la vlvula a la apertura.
44. BALATA.Compuesto a base de asbesto con fibras
o mallas metlicas, que remachadas o pegadas a los patines
o zapatas de frenos entran en contacto con los tambores, de forma que por
friccin, detienen el vehculo o aminoran
su velocidad de marcha.
45. BANDA.Correa empleada para transmitir la fuerza y movimiento de una
polea a otra. Correa del Ventila dor, por ejemplo. Cinta metlica,
generalmente de acero flexible, para comprimir exteriormente una polea o
tambor de freno, para
disminuir la velocidad de giro o detener el vehculo O mecanismo.
46. BARRAS DE DIRECCION.Piezas que forman parte del mecanismo de la
Direccin de los automviles. En un extremo tienen hilo, lo qus permite regular
la convergencia
de las ruedas directrices del vehculo. En el otro extremo
tienen una articulacin esfrica que les permite accionar
a los muones o ejes de ruedas directrices de los vehculos.

47. BASE O BANCADA.Trmino con que se representa la parte del Bloe

donda va afianzado el eje cigeal. En otros ambientes, se considera por base
o bancada, al conjunto
de apoyos del motor al chassis del vehculo, o a su basamento,
si es un motor estacionario.
48. BASTIDOR.-Estructura de acero estampado en seccin
U, que por costumbrismo se designa "Chassis", se compone
de dos largueros con travesanos perpendiculares o angulares,
fijndose a l, por arriba, el motor, caja de cambios,
la carrocera, etc., por abajo el sistema de la suspensin,
etc.

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49. BATERIA.Conjunto de varias pilas, cuyo fin es sumar

la produccin de energa de todas ellas y obtener una corriente de mayor
presin o voltaje. Se usa, por costumbre,
esta palabra para designar el acumulador elctrico del automvil. (Ver
acumulador).
50. BENDIX.Mecanismo empleado para conectar gradualmente
la fuerza mecnica del motor de arranque, con

la cercha del volante del motor a Combustin Interna, cuando

se usa este sistema para la puesta en marcha.
51. BIELA.Pieza de acero qus transmite la fuerza expansiva,
que recibe del "'Pistn", hacia -el "Cigeal". Va unida al primero por medio del
"Pasador" o "Buln" y al segundo por medio de la "Tapa" o "Chumacera", con
pernos
y tuercas que se aprietan a presin calibrada. Se dice
que la Biela transforma el movimiento "Rectilneo Alternativo"
del Pistn en "Circular Continuo" del Cigeal.
52. BIOXIDO DE CARBONO.Gas muy venenoso, del Escape de los motores
de Combustin Interna. Mucho ms activo en ios motores a gasolina que en los
Diesel, en razn
de la combustin incompleta de los primeros, por escasez
die oxgeno, y del mejor aprovechamiento del combustible
en los segundos, en razn que trabajan con mucho ms aire. Datos
estadsticos establecen la presencia media de O, 1 a 0,2 de este gas en el
escape de los motores Diesel y de 5 hasta 7% en los motores de gasolina.
53. BI-POLAR. Aparato elctrico que tiene dos polos. Por norma general se
aplica esta acepcin a los generadores
elctricos que tienen slo dos piezas polares.
54. BISEL.Moldura metlica que circunda y fija el cristal
de los faroles de luces en los vehculos. Corte oblicuo en el borde de un espejo
o en los bordes de los dientes de ciertos engranajes. (Cantos rebajadlos).
55. BOBINA.Dispositivo elctrico consistente en arrollados
almbricos, generalmente aislados.
56. BOBINA DE INDUCCION En el automvil de encendido

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por batera y chispa, es el elemento para transfor-

mar la corriente de bajo voltaje de la batera, de 6 12 voltios a 12 hasta

20.000 voltios, mediante el fenmeno de la "Induccin". (Ver Induccin).
57. BOMBA.Aparato para impulsar lquidos o gases, (Bombas Hidrulicas y
Neumticas). Pueden desarrollar trabajo de succin o impulsin o ambas cosas
a la vez. En la industria automotriz se emplea para la circulacin
del lquido refrigerante, (Bomba de agua) en aumentar
al carburador (bomba de bencina); en el sistema de lubricacin, (bomba de
aceite o bomba abastecedora); en accionar los frenos hidrulicos, (bomba
motriz de los frenos),
etc. Las bombas pueden trabajar mecnica o elctricamente,
en el caso de las bombas de gasolina por ejemplo;
pueden ser bombas "Centrfugas", por turbina o paletas,
como en los Sistemas de Refrigeracin, o bombas pulsativas,
succin y presin, como la bomba de mbolo para la Lubricacin, etc.
58. BOQUILLA.Extremo en los equipos de soldadura autgena, con orificios
de diversos calibres para distintos tamaos de la llama.
59. BULBO CANDENTE.Zona de la cabeza del pistn
en ciertos motores que se mantiene con el calor suficiente
para el encendido de la mezcla. Se usa en los motores llamados
de "Ignicin superficial", y para la puesta en marcha
debe ser calentado.

60. BROCA.Pieza de acero de gran dureza de forma cilindrica

con estras en forma de barreno, terminada en punta.
S emplean de diversas medidas para perforar metales, mediante el uso del
Taladro.
61. BUJIA.Dispositivo elctrico con dos electrodos separados
por una pequea distancia calibrada, que sirve pa-
ra producir una chispa mediante el salto de la corriente elctrica que sale de la
Bobina o el magneto de los motores
de "Encendido por chispa".

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62. BUZO.Es el elemento interpuesto entre la excntrica del rbol o eje de

Levas y ta Vlvula, o la varilla que la acciona,
cuando es sistema con balancn. Transmite la fuera mecnica del Eje de
Levas para accionar a la vlvula y abrirla en el momento correspondiente. Se le
denomina ms comnmente con el nombre de: Tappet (Taqu).
63. CABALLO DE FUERZA.Unidad de Potncia mec-
nica que consiste en la Fuerza necesaria para levantar im
peso de 75 kilogramos a un metro de altura en un segundo de tiempo.
64. CABEZA.Del Pistn, su parte cerrada, o sea, la que recibe el empuje de
la expansin de los gases y comprime la mezcla. De la vlvula, su parte ms
ancha, que al separarse o
asentarse en el bloc o culata, permite la entrada de la mezcla
o la salida del gas quemado, segn sea de Admisin o Escape. (Ver Vlvulas).
Cabeza de perno o tornillo; su parte ensanchada, que da fijacin a los
elementos. Pernos de: Cabeza exa^onal, redonda o cuadrada, plana o
convexa, etc.
65. CABEZAL.En el Bastidor (Chassis) es el travesao
que queda en el extremo delantero. Tambin se puede designar
con este trmino al travesao trasero.
66. CABLE.Conjunto de alambres delgados enrrollados,
y revestidos de un material aislante, para la proteccin del mismo y paira aislar
el paso de la corriente elctrica, evitando
un cortocircuito.
67. CABLEADO.Conjunto de cables elctricos de la Instalacin
elctrica de un circuito determinado; luces, ignicin,
etc. o de todo el conjunto.
68. CAJA DE CAMBIOS.(De velocidades). Conjunto de engranajes de
distintos tamaos y relacin de dientes que sirven para imprimir distincas
velocidades al rbol de transmisin
de un motor. Lo corriente en los automviles son trea y cuatro velocidades
hacia adelante y una hacia atrs, mediante un conjunto de tres engranajes que
invierten la direccin da las ruedas motrices.
69. CALIBRE. a) Dimetro interior de un cilindro de motor, b) Instrumento de
medicin, consistente en un conjunto
de lminas delgadas de distinto espesor, para determinar

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las tolerancias (separaciones o luces) entre los e ementos

de-un motor o de sus accesorios. Se le denomina Calibrador o Filer (Feeler).
70. CALIBRAR.Acto de regular las vlvulas, los electrodos
de las Bujas, contactos die los platinos, extremos de los anillos, etc.
71. CALORIA.En fsica, la calora es la cantidad de calor
necesaria para elevar la temperatura de un gramo de
agua de O9
al9
C., siendo esta la llamada Calora Menor. La Calora mayor, es la cantidad de
calor que se necesita
para elevar en un grado centgrado un litro de agua. En Inglaterra se usa el B.
T. U.. (Ver B. T. U.).
72. CAMARA DE COMBUSTION O COMPRESION.Ca-
vidad qne existe en la culata o tapa de cilindros a cuya capacidad
volumtrica queda reducida ia mar-cla o aire de un
motor a Combustin Interna. En ella se origina la combustin
per la 'chispa elctrica de la buja o por la inyeccin del combustible segn s a
el motor. Por costumbre y sin fundamento cientfico, se les llama
tambin "Cmaras de Explosin".
73. CAMBIOS AUTOMATICOS.Sistema especial de transmisin de la Fuerza
Motriz a la Caja da Velocidades, prescindiendo del mecanismo comn del
Embrague accionado
a pedal.
74. CAMISA DE ENFRIAMIENTO.-(Chaqueta de Agua). En motores con
refrigeracin por agua u otro lquido, son los espacios que circundan a los
cilindros y cmaras de combustin, por cuyo interior circula el lquido
refrigerante.
75. CAMPO MAGNETICO.- Espacio que queda bajo la influencia de un imn
natural o artificial, Conjunto de l-
neas magnticas entre ambos polos de un imn o electroimn.

76. CANDADOS. (De resortes). Piezas metlicas que fijan mediante tuercas,
los pasadores de los resortes da ballestas
o de hojas, (cerno ms comnmente se les llama)

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en sus extremos de unin al bastidor.

77. CARBONO. (Carbn). En qumica, cuerpo que ee encuentra
en la naturaleza. En estado puro es el diamante, y
en estados alterados se encuentra en distintos carbones.' Muy buen conductor
de la electricidad y del calor, es tambin,
mny busn combustible. En automviles, residuos de la combustin, que se
adhieren a la ca'besa del pistn y paredes
de la cmara de combustin. Tiene este carbn el inconveniente de disminuir el
espaci dedicado a la compresin de la mezcla, por lo que determina
un aumento de la relacin de compresin. Por otra parte, al calentarse, por
efecto de la ignicin y ponerse al rojo, produce el fenmeno llamado "Auto
encendido".
78. CARBORUNDO.Carburo de silicio. Material que por
su extraordinaria dureza es muy empleado en tornos o fresas
para rebajar los metales duros, como el hierro y el acero.
79. CARBURACION.Misin que cumple el carburador y
que consiste en dosificar convenientemente la gasolina con
el aire, para producir una mezcla apta para las distintas velocidades y
requerimientos del motor.
80. CARBURADOR.Accesorio del motor a gasolina u otro combustible,
compuesto de diversos elementos y pasos,
para dosificar la mezcla combustible. Por la direccin del "Tiro" se llaman
Carburadores Ascendentes o Descendentes,
si estn a un nivel ms bajo o ms alto que los cilindros.

81. CARGA.En el acumulador elctrico del automvil consiste en introducir

una energa, mediante el paso de una corriente elctrica. En propiedad, la
accin consiste en transformar una energa elctrica en qumica, mediante un
electrlito (Agua destilada y cido sulfrico) y los electrodos
de polaridad opuesta necesarios, nodo y ctodo. La Dnamo carga la batera o
acumulador.
82. CARRERA.Distancia que recorre el pistn dentro del cilindro entre el P.
M. S. y el P. M. I. o viceversa. Equivale
al doble del tamao de la cigea del eje motriz o eje cigeal.

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83. CARTER. (Superior). Parte baja ensanchada del Bloc de cilindros que
puede formar parte de la misma es-
tructura o ir unida al bloc, por medio de pernos. Recibe tambin el nombre de
Caja del Cigeal.
84. CARTER INFERIOR.Tapa inferior del motor, unido
a ste por pernos y con una empaquetadura de corcho interpuesta para evitar
fugas del aceite cuando desempea
el papel de depsito del lubricante.
85. CASQUILLO O BUJE.Forro metlico delgado hecho
a base de aleacin de metale antifriccin que se usa para evitar el roce directo
entre JOS elementos mviles de un
motor u otros mecanismos del vehculo. Se llama buje a los forros metlicos
que se colosan entre
la biela y el pasador o entre ste y 3os ojos del pistn; tambin reciben este
nombre los que van en el interior de los cardanes, en el mun de rusda y el
eje delantero, etc, "Casquillo" se designa ms comnmente al metal antifriccin
de las bielas y el cigeal cuando estos son "superpuestos".

86. CATODO.Nombre con que se designa al elemento

que en contacto con el polo negativo de una fuente de corriente
elctrica, da salida a ella" para que atraviese el electrlito
y pase al nodo.
87. CEBAR.Operacin que consiste en introducir combustible
en un cilindro antes de mezclarlo con ei aire. Se ceban los cilindros con
gasolina, para la puesta en carcha de ciertas circunstancias. Tambin se ceban
los equipos inyectores
de los motores Diesel; algunas bombas de gasolina
tienen un cebador para llenar el vaso de Nivel constante
del carburador. En general, las bombas hidrulicas se ceban al ser instaladas,
al igual que las de bencina, de aceite,
de frenos, etc.
88. CELDA,Pequea cavidad que se comunica con el ci-
lindro de algunos motores Diesel, desde la cual se inyecta aire comprimido y
que sirve para completar la combustin.

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89. CENTIGRADA-O-CEDCIUS. Nombre de la Escala Termomtrica que se

usa en los pases de habla hispana. Esta divide la diferencia de temperatura
entre la congelacin
y ebullicin del agua, en lOlO1
grados (100? C.) siendo 0 para la congelacin y 1009
para la ebullicin. Se designa
con la letra C. (Ver escala Farenheit).
90. CENTIMETRO. Medida de longitud en el Sistema Mtrico Decimal.
Submltiplo del metro, siendo una centsima
parte de l. Equivale a 10 milmetros (10 mm.) y a 3.937 diez milsimas de
pulgada (0,3937").
91. CENTRIFUGA.En fsica, fuerza que se desprende del centro de giro de
un cuerpo. Tendencia de los cuerpos
que giran a salirse por la tangente. En el motor, se produce gran fuerza
centrfuga en el cigeal y bielas. Las bombas de agua del Sistema de
Refrigeracin, impelen
agua hacia las "chaquetas" por "Fuerza Centrfuga".
92. CICLO.Serie de sucesos que deben producirse ordenadamente.
En los motores de cuatro tiempos, las fases ordenadas
del Ciclo de funcionamiento son: Admisin, Compresin,
Expansin y Escape.
93. CICLO DIEJSEL.Forma de trabajo de estos motores,
en virtud del cual el petrleo es combustiondo al entrar
en contacto con el aire comprimido en gran relacin, lo que eleva enormemente
su temperatura. En esta forma la combustin
termina antes y mayor cantidad de energa trmica
es convertida en fuerza mecnica, razn por la cual, el Escape, en motores
Diesel, es mucho menos caliente, lo que significa menos prdida de energa
contenida en ese combustible. Termodinmicamente, los motores Diesel
trabajan
con un Ciclo Mixto, llamado Ciclo "Sabathe".
94. CICLO DE OTTO.Forma de trabajo en los motores de Cuatro Tiempos,
en virtud de los cuales, la Combustin de los gases y la conversin de energa
calrica, se obtienen
hasta el final de la Carrera de Expansin de dicho Ciclo.

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 REDACCION DE INFORMES TECNICOS

Los motores a gasolina funcionan con Ciclo de Otto, razn por la cual, el
Escape sal" muy caliente, lo que es prdida de energa calrica del
combustible.
95. CIGEAL.(Eje). Eje motriz de un motor de automvil,
que unido a las bielas, recibe de stas la fuerza expansiva
que reciben los Pistones o Embolos. Los mbolos trabajan en forma rectilnea
alternada, movimiento que la Biela transforma en circular continuo en el
cigeal.
96. CILINDRADA.(De] motor). Capacidad total de mezcla
que contiene el con junto el: cilindros y cmaras de compresin
de un motor. Se calcula multiplicando el cuadrado del Dimetro del cilindro por
la constante 3,1416, luego se divide por 4 y >ese resultado se multiplica por la
carrera del pistn, desde el P. M. S. al P. M. I., que viene siendo la longitud
del cilindro, finalmente se a^rejra a ese resultado la capacidad de la Cmara y
se multiplica por el nrriero de cilindros que ten^a el motor. Por lo general, la
cilir,-^ada del motor se especifica en decmetros cbicos dcm3 (litros)
o centmetros cbicos cm3.
97. CILINDRO. (Del motor). Cavidad de caras paralelas
y bases circulares, done se desplaza el pistn o mbolo
unido por el pasador a la biela que transmite la fuerza al eje cigcal..
98. CILINDRO. En los frenos hidrulicos, pequeas cmaras en cuyo interior
van las gemas y rnbo-
los qus transmiten el movimiento originado por la presin del lquido al accionar
la bomba matriz con el pedal.
99. COMBUSTIBLE, Cualquier materia que se puede combustionar, para
aprovechar su energa calrica. En la industria automotriz, se usa de
preferencia, la gasolina, bencina, petrleo, Diesel, etc.
100. COMBUSTION.En qumica la oxidacin rpida de las substancias en
contacto con el oxgeno del aire. Sin ox-
geno no puede haber combustin. En los motores, la combustin es la ignicin
y propagacin
gradual del encendido del combustible.

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