16/08/12 D11R C arry dozer Track-Ty pe Tractor 9XR00001-U P (M A C H IN E ) P O WE RE D BY 3508B E ngine(S E BP 268

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Producto: TR AC K-TYPE TR AC TO R
Mode lo: D11R TR AC K-TYPE TR AC TO R 9XR
C onfiguracin: D11R C arrydoze r Track -Type Tractor 9XR 00001-UP
(MAC HINE) PO W ER ED BY 3508B Engine

Operacin de Sistemas
3508B Motores para mquinas fabricadas por Caterpillar
Nmero de medio -RSNR1330-09 Fecha de publicacin -01/02/2006 Fecha de actualizacin -31/05/2006

i02557965

Operacin del sistema de admisin de aire y de escape de gases

SMCS - 1050

Los componentes del sistema de admisin y de escape controlan la calidad y la cantidad de aire que est
disponible para la combustin. Hay turbocompresores y mltiples de escape separados en cada lado del motor.
Un posenfriador comn se encuentra entre las culatas en el centro del motor. El mltiple de admisin es una serie
de codos que conectan la cmara del posenfriador a las lumbreras de admisin (conductos) de las culatas. Hay
un rbol de levas en cada lado del bloque. Los dos rboles de levas controlan el movimiento de los
componentes del sistema de vlvulas.

Ilustracin 1 g01188937
Sistema de admisin de aire y de escape

(1) Mltiple de escape

(2) Posenfriador
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(3) Cilindro de motor

(4) Admisin de aire

(5) Rueda compresora del turbocompresor

(6) Rueda de la turbina del turbocompresor

(7) Salida del escape

La rueda del compresor (5) hace pasar el aire limpio de admisin desde los filtros de aire a travs de la entrada
de aire (4) al compresor del turbocompresor. La rotacin de la rueda del compresor comprime el aire. La
rotacin de la rueda compresora del turbocompresor fuerza entonces el aire a travs de un tubo al posenfriador
(2). El posenfriador reduce la temperatura del aire comprimido antes de que el aire entre en la cmara de
admisin en cada culata. Las vlvulas de admisin controlan el flujo de aire desde la cmara de admisin en las
culatas.

Hay dos vlvulas de admisin y dos vlvulas de escape para cada cilindro. Vea en Operacin de Sistemas,
"Mecanismo de las vlvulas". Las vlvulas de admisin se abren cuando el pistn se mueve hacia abajo en el
tiempo de admisin. El aire enfriado y comprimido es extrado de la cmara de admisin por el cilindro.

Las vlvulas de admisin se cierran y el pistn empieza a moverse hacia arriba en el tiempo de compresin.
Cuando el pistn est cerca de la parte de arriba de la carrera de compresin, se inyecta combustible en el
cilindro. El combustible se mezcla con el aire y empieza la combustin. La fuerza de la combustin empuja el
pistn hacia abajo en el tiempo de expansin. Cuando el pistn se mueve hacia arriba otra vez, el pistn est en
la carrera de escape. Las vlvulas de escape se abren y los gases de escape son expulsados por la lumbrera de
escape pasando al mltiple de escape (1). Despus de que el pistn termine la carrera de escape, las vlvulas de
escape se cierran y el ciclo vuelve a empezar.

Los gases de escape desde el mltiple de escape (1) entran por el lado de la turbina del turbocompresor. Los
gases de escape causan que la rueda de la turbina (6) gire. La rueda de turbina est conectada al eje que
impulsa la rueda compresora del turbocompresor (5). Los gases de escape salen a travs de la salida de escape
(7).

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Thu Aug 16 2012 13:43:27 GMT-0500 (Hora e st. de l Pacfico de SA)
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