Evoluo dos meios de transporte

https://www.todamateria.com.br/meios-de-transporte/

Histria
A evoluo dos meios de transporte foi essencial para o desenvolvimento da
humanidade, de modo que o ser humano sempre esteve atento questo do transporte,
seja para adquirir alimentos, realizar construes, atravessar rios, etc.
H controvrsias em relao ao surgimento dos meios de transportes, no entanto, uma
coisa certa, evolumos muito nessa questo, uma vez que hoje em dia simples pensar
em realizar uma viagem longa de navio, avio ou trem para qualquer lugar do mundo,
fato considerado invivel anteriormente.
Nas civilizaes de antanho, os homens eram nmades e portanto, o mecanismo de
transporte era suas prprias pernas. Durante a vida, caminhavam pelos lugares em busca
de comida e abrigo, at surgir a agricultura e domesticao dos animais, essenciais para
a evoluo dos meios de transportes, tal qual os cavalos, bois, burros, camelos. Ainda na
pr-histria, os homens j utilizavam os meios de transporte aquticos, com longos
pedaos madeira e, mais tarde, com a construo de botes e pequenos barcos.
Decerto que com a inveno da roda (cerca de 6 mil anos atrs), o desenvolvimento dos
meios de transportes se intensificam, de modo que a partir desse momento, os homens
poderiam transportar mais mercadorias e pessoas. Atualmente, a roda um elemento
essencial que faz parte de muitos mecanismos na construo dos meios de transporte:
rodas do carro, nibus, avio, entre outros.
Entretanto, foi somente na Revoluo Industrial (sculo XVIII), que se expandiu
consideravelmente o nmero dos meios de transportes, com o avano das mquinas e da
tecnologia. Desenvolveu-se o automvel, o transporte pblico e atualmente o nmero
cresce cada vez mais.

Tipos de Transportes
De acordo com o local em que os transportes so realizados, eles so classificados em:
Terrestres: deslocam-se na terra (ruas, estradas, rodovias) sendo classificados
em ferrovirio, rodovirio e metropolitano. Os meios de transporte terrestres podem ser o
comboio, autocarro, metro, carro, moto, camio, bicicleta, dentre outros.
Aquticos: tambm chamados de hidraulicos, os meios de transporte aquticos deslocam-se
na gua, seja por barcos, navios, balsas, canoas. So classificados
em martimo (mar), fluvial (rio) e lacustre (lago).
Areos: os meios de transporte areos so aqueles que se deslocam no ar, sendo considerado
a modalidade criada mais recentemente e uma das mais rpidas do mundo, no caso dos avies
e helicpteros, entretanto, os bales e dirigveis so outros exemplos.
Dutovirios: tambm chamado de transporte tubular, esse tipo de transporte feito por meio
de tubos, para trasportar gases e fluidos.

O que so os Veculos Elctricos rodovirios?

Os Veculos Elctricos so veculos rodovirios que se diferenciam dos veculos usuais pelo facto de utilizarem
um sistema de propulso elctrica.

Em alternativa soluo comum, em que a propulso tem por base um depsito de combustvel, um motor de
combusto interna (que converte a energia armazenada no combustvel em energia mecnica) e um sistema de
transmisso mecnica s rodas, os Veculos Elctricos utilizam motores elctricos, que convertem energia
elctrica na energia mecnica necessria sua propulso.

Actualmente e em relao ao ambiente e qualidade de vida das populaes urbanas, existe uma conscincia
clara que um dos principais problemas a resolver, est directamente relacionado com o sector dos transportes
rodovirios. Enquadrado na necessidade de solues que contrariem a situao criada, a utilizao
dos Veculos Elctricos rodovirios surgem como uma alternativa vivel para determinadas aplicaes de
mobilidade e transporte, quando enquadrados numa politica concertada e sustentvel de transportes.

Atentos a essa realidade, os grandes fabricantes de veculos rodovirios apresentam na sua gama de veculos,
veculos elctricos que satisfazem as mais variadas necessidades de utilizao. No mercado, j hoje possvel
encontrar desde veculos com duas rodas a veculos pesados com propulso elctrica, passando por veculos
utilitrios, automveis de passageiros, veculos comerciais, autocarros de passageiros e veculos variados de
utilizao especfica.

H um plano para transformar

Porto Santo numa ilha sustentvel
O projecto ambicioso e pretende, at 2020, ultrapassar todas as metas
dos acordos internacionais. Porto Santo quer ser um "laboratrio"para
novas tecnologias ligadas s energias renovveis. Investimento em
mobilidade elctrica e reforo nas energias limpas so a receita.
desafio, para j, passa por ir mais alm das metas da estratgia europeia 20-
20-20, que estabelecem uma reduo de 20% das emisses de gases com
efeito de estufa, colocam a fasquia de 20% de energias renovveis e apontam
para um aumento, nesse mesmo valor, da eficincia energtica. O ponto de
partida foi 1990 e a meta 2020, mas no Porto Santo a corrida mais curta.

Veculos elctricos

A ilha, com uma rea um pouco superior aos 40 quilmetros quadrados e uma
populao inferior a cinco mil habitantes, , ao contrrio da Madeira,
essencialmente plana. Por isso, sem as limitaes da orografia madeirense, a
aposta passa logo pela introduo de veculos elctricos. Primeiro, e porque
neste campo, o exemplo muito importante, na administrao local e
transportes pblicos colectivos, depois nos txis e veculos de aluguer.
Governo vai financiar com 25 milhes projectos de energias renovveis
Paralelamente, o executivo regional pretende reforar a rede de abastecimento
de veculos elctricos neste momento apenas existe um e prolongar a
ciclovia, que j atravessa mais de metade da costa Sul da ilha, incentivando a
utilizao da bicicleta, j bastante popular no Porto Santo.
Um dos passos, passa pela instalao de baterias que acumulem a energia nos
perodos de menor consumo, como nos meses do Inverno, para depois ir para
a rede nas pocas maior necessidade. No Vero, por exemplo, os nove
quilmetros de praia do Porto Santo, atraem milhares de turistas. Em Agosto,
a populao chega a quadruplicar para 20 mil pessoas.

https://www.publico.pt/2016/09/05/sociedade/noticia/porto-santo-uma-ilha-que-quer-
ser-sustentavel-1743146

Histria do Porto Santo

Existem duas teorias que, embora diferentes, pouco divergem no que

respeita s circunstncias subjacentes atribuio do topnimo Porto
Santo: a primeira de carcter mais lendrio, enquanto que a segunda
se sustenta em registos histricos.

Segundo a primeira, baseada na verso popular e que remonta a 1418,

Zarco e seus companheiros, aquando da sua chegada ilha, ter-lhe-iam
dado o nome por gratido, visto que esta lhes teria oferecido refgio no
decurso de uma terrvel tempestade. J a segunda verso,
historicamente argumentada, aponta para a Baixa Idade Mdia, segundo
a qual, uma embarcao teria encontrado porto seguro nesta ilha,
depois de uma violenta tormenta. Quer isto dizer que, antes dos
portugueses terem iniciado o seu povoamento, em 1418, j esta
pequena ilha era denominada de Porto Santo. Tal facto, entre outros
documentos de valor histrico, constatado no chamado Atlas Medicis
de cerca de 1370.

Em suma, ambas as teses convergem relativamente ao acontecimento

que deu origem ao nome Porto Santo, distinguindo-se, todavia, na
data e origem dos navegantes que encontraram nesta ilha um porto de
salvao.
Descobrimento
Se verdade que este facto est imbudo de algumas incertezas, j o
mesmo no se pode dizer em relao data que marcou a chegada ao
Porto Santo dos navegadores portugueses, Joo Gonalves Zarco e
Tristo Vaz Teixeira.
Foi em 1418 que ambos aportaram nesta pequena ilha, dando, assim,
incio a um dos marcos mais gloriosos da Histria de Portugal, ou seja, a
empresa dos descobrimentos ultra marinos, visto que a chegada a
Porto Santo constituiu o primeiro passo para as grandes viagens
subsequentes que celebrizaram os portugueses em todo o mundo.

Cristovo Colombo
De entre os factos histricos mais relevantes da ilha, h a destacar a
honra de ter sido habitada por Cristvo Colombo, aps o seu
casamento com Filipa Moniz, a filha de Bartolomeu Perestrelo. E foi
durante esta estadia, numa casa situada no centro da Vila, hoje Casa
Museu, que o navegador genovs, na posse de alguns mapas, preparou
a viagem que o imortalizou aos olhos do mundo. Estamos a falar,
obviamente, da Descoberta da Amrica

Adversidades
Todavia, no s de bons momentos viveu esta ilha. O seu isolamento e a
aridez da sua paisagem foram dois aspectos que muito contriburam
para a criao de enormes dificuldades. O primeiro tornou-o num alvo
apetecido para os saques de piratas e corsrios, enquanto que o
segundo, decorrente de cclicas estiagens, originou grande esterilidade
das terras e consequente escassez na produo de cereais, o que,
logicamente, gerou fome e pobreza.

Tais adversidades chegaram a pr em causa a continuidade dos

habitantes na ilha, ideia esta contrariada pelas autoridades rgias que,
semelhana de outras ocasies, em 1713 consideraram o Porto Santo
um ponto estratgico que jamais poderia ser tomado pelos muulmanos.
Atualidade
Actualmente, Porto Santo constitui um s concelho com uma s
freguesia. a mais pequena ilha habitada do Arquiplago da Madeira e
mede 11,4 quilmetros de comprido por 6 de largura, cuja superfcie
de aproximadamente 42 Km2. Representa, por comparao, 6% da
superfcie da ilha da Madeira e cerca de 1,9% da populao da Regio
Autnoma da Madeira. , portanto, uma pequena superfcie insular cuja
populao rodeia os 5000 habitantes.

Doada em 1446 por D. Henrique a Bartolomeu Perestrelo, a Vila Baleira

tornou-se concelho em 1835. Em 1996 foi elevada a Cidade do Porto
Santo por fora do Decreto Legislativo Regional n 18/96/M, publicado
no Dirio da Repblica a 6 de Agosto do mesmo ano.

Fica situado no Oceano Atlntico, no extremo sudoeste europeu e apenas a 500 km da

costa africana e a 1000 Km da Europa, a uma hora e meia de voo da cidade de Lisboa.

Curiosidades
Durante muito tempo o Porto Santo foi alvo de constantes saques e
matanas praticadas por piratas argelinos e corsrios ingleses e
franceses. Em 1617, estes assassinaram todos os homens que
conseguiram apanhar e raptaram grande parte das mulheres.

Uma carta rgia de D. Jos I, de Outubro de 1770, obrigava todos os

lavradores do Porto Santo a plantarem rvores nos limites das suas
terras, bem como nos ribeiros. E, na poca, era tal a falta de vegetao
que pouco tempo depois se decretou ser expressamente proibido cortar
rvores, at mesmo as j secas.

Antnio Correia de Sousa foi, em 1788, o primeiro professor a leccionar

no Porto Santo. A sua vinda para a ilha prendia-se com a importante
necessidade de ensinar os jovens porto-santenses a ler e a escrever,
bem como para formar mestres de ofcio.

Foi em 1794 que, segundo alguns historiadores, surgiu o primeiro

moinho de vento no Porto Santo. O relevo baixo da ilha, com vento a
soprar em muitos dias do ano e em vrios quadrantes, criou condies
propcias para a montagem destes engenhos. Em poucas dcadas, os
moinhos de vento difundiram-se de tal forma que passaram a ser uma
das imagens emblemticas da ilha.

Sendo o ponto mais alto do Ilhu da Cal de 178 metros, com falcias e
escarpas recortadas, a extraco do precioso minrio motivou diversos
acidentes. No mais trgico de todos, conta-se que morreram de uma s
vez 16 homens soterrados no interior de uma mina em consequncia de
um desabamento de rochas.

A 1 de Maro de 1850 visitou o Porto Santo o prncipe Maximiliano,

Duque de Leuchtemberg, neto do rei da Baviera e da imperatriz Josefina
de Frana. Demorou-se seis horas na ilha, distribuindo generosas
esmolas, sobretudo cereais e dinheiro, pelas gentes pobres da terra.

Em 1856 uma epidemia de clera (clera morbus) propagou-se na ilha

do Porto Santo durante um ms inteiro, acabando por ceifar, em poucos
dias, a vida a 56 habitantes.

Segundo os Anais do Municpio do Porto Santo, a 4 de Fevereiro de

1860, pela primeira e nica vez, nevou sobre a ilha, deixando montes e
vales cobertos de branco. E a neve foi em tal poro que muitas pessoas
a armazenaram chegando mesmo a fazer sorvetes.

Imps a rainha D. Maria I, como medida de economia, um vesturio

fabricado de produtos insulares, e com o fim de combater o luxo
demasiado e a prospia invencvel da fidalguia de que se ufanavam os
habitantes em geral, prejudicando a vida e a economia do Porto Santo.
(Pe. Eduardo Pereira, Ilhas de Zarco)
Existiram outrora posturas municipais tendentes a destruir a espcie do
pardal, sendo bastante curiosa a da Cmara Municipal do Porto Santo,
que obrigava cada chefe de famlia a apresentar 25 cabeas de pardal
durante todo o ms de Junho de cada ano. (Francisco Keil Amaral,
1969)

A 7 de Janeiro de 1893 foi efectuada em Paris a primeira anlise das

guas da Fontinha, as quais, poucos anos depois, iriam dar origem
primeira e nica fbrica de gua mineral da ilha. Na altura, as anlises
revelaram serem essas guas bicarbonatadas, cloretadas e sulfatadas
sdicas, aconselhveis, portanto, para o tratamento de doenas de pele
e do aparelho digestivo.

A gua Mineral do Porto Santo venceu, em 1918, obtendo uma

medalha de ouro, a exposio internacional de guas minerais realizadas
no Rio de Janeiro.

Foi no ano de 1925 que chegou ao Porto Santo o primeiro automvel.

Tratava-se de uma furgoneta de carga que a fbrica de cal da Vila
mandou vir para facilitar o transporte daquela matria-prima. Dois anos
depois aportou na ilha o primeiro carro ligeiro de passageiros de marca
Ford. S no final da dcada de cinquenta que chegou a primeira
motorizada, trazida por um mecnico a laborar nas obras do aeroporto.

A 19 de Maro de 1929 iniciou-se no centro da Vila do Porto Santo a

construo do cais. Com um comprimento de 102 metros por 4 de
largura, o molhe assenta em pilares robustos colocados a igual distncia
uns dos outros. A partir da os passageiros que aportavam no Porto
Santo comearam a embarcar (e a desembarcar) pelos seus prprios
meios, em vez de serem transportados s costas, ou ao colo, de fortes
homens, como durante sculos se fez.

A primitiva iluminao da Vila Baleira era feita por candeeiros a petrleo

que a Cmara Municipal mandou colocar nas principais ruas da Vila
Baleira em 1931. S em 1954 que a energia elctrica veio substituir os
obsoletos candeeiros petromax. Nesse mesmo ano comeou tambm a
distribuio por rede de gua potvel ao domiclio.

Atum, gaiado, sardinha e cavala foram os peixes exportados, em latas

de um a dez quilogramas, pela fbrica das conservas do Porto Santo. As
espcies mais pequenas, como a ruama, eram aproveitadas para fazer
farinha de peixe.

A 12 de Julho de 1957 foi colocado no alto do Pico do Castelo o busto do

benemrito Antnio Schiappa de Azevedo, mentor e responsvel pela
arborizao deste pico iniciada em 1921.

A primeira ligao telefnica entre o Porto Santo e a Madeira foi

realizada a 27 de Agosto de 1959. Anteriormente ao telefone, a ilha
tinha j uma Estao Rdio Telegrfica de apoio e controlo naval que
havia entrado em funcionamento em 1929, facto que a tirou do
completo isolamento vivido at ento.

A 20 de Julho de 1960, um ms antes da inaugurao do Aeroporto do

Porto Santo, aterrou na ilha, num voo experimental, o primeiro avio.

Em 28 de Agosto de 1960 foi inaugurado o Aeroporto do Porto Santo, o

primeiro do arquiplago. A populao ali alojada teve de se transferir
para um bairro especialmente construdo para o efeito, o Dragoal Novo.

O navio Pirata Azul efectuou a sua viagem inaugural entre a Madeira e

o Porto Santo a 19 de Maio de 1974. Este barco, ainda a navegar, foi
construdo na Alemanha em 1969. Mede 37,69 metros, tem capacidade
para 180 passageiros e a sua velocidade mxima de 20 ns.

CLIMA
O clima da ilha do Porto Santo seco e estvel, com pouca variao trmica entre as
estaes, pelo que normal fazer praia durante todo o ano. A praia banhada por um
mar de guas calmas e cristalinas.
Nos meses de vero a temperatura mdia da gua do mar amena, entre 24C e 25C, tal
como no fim da primavera e incios de outono. Para as restantes estaes do ano em que
a temperatura da gua agradvel, h variao de um a dois graus para mais fria que no
Vero.

SISTEMA POLTICO
Sendo o Porto Santo uma ilha da Regio Autnoma da Madeira, o seu regime
poltico est aglutinado ao da Regio. Desde 1976, a Madeira uma Regio
Autnoma da Republica Portuguesa que tem a Assembleia Legislativa da
Madeira e o Governo Regional como rgos de governo.

O municpio do Porto Santo foi fundado a 24 de Junho de 1835, sendo por isso
o seu feriado municipal comemorado nesse dia. Actualmente o seu presidente
Filipe Menezes de Oliveira, candidato do Partido Socialista, eleito em
Setembro de 2013.

A Vila Baleira foi elevada a cidade a 6 de agosto de 1996.

ECONOMIA
Devido sua praia e ao clima temperado, a principal indstria da ilha de
Porto Santo o turismo.
Nacionalidade do turista
Dormidas por municpio, segundo os pases de residncia habitual dos hspedes
Porto Santo
Total mensal R. A. Madeira 660 678
Porto Santo 70 494
Nacionalidade dos hospedes ps
Portugal 35 461
Reino Unido 14 738
Itlia 6 308
Alemanha 4 287
Espanha 3 237
Frana 3 173

ESTATSTICAS DO TURISMO DA REGIO AUTNOMA DA MADEIRA

Julho de 2014
DREM Direao regional de estatistica da madeira
https://estatistica.madeira.gov.pt/jdownloads/Econmica/Turismo/Publicaes/pdf_-
_turismo_julho_2014.pdf

a sazonalidade da procura turstica na ilha de porto santo

A sazonalidade da procura explicada por padres de comportamneto estereotipados,
constrangimentos naturais e estruturais.
A convergncia das ferias laborais e escolares no Vero apresenta se como um dos
principais motivos de sazonalidade da procura.
O porto Santo apresenta um desenvolvimento turistico sustentado no produto sol e
praia .
A sazonalidade apresenta se como um dedsfio as politicas de desenvolvimento do
destrino.

NO vero no ps especialemente em agosto registam mais de 45 000 dormidas mensais

em contraste com janeiro que regista se 5 000. Na pascoa regista se 15 000 e em Maio
uma ligeira descida. De Setembro para outubro (fim do Vero) regista se uma acentuada
descida.

Esta dinamica diferente agrava as condies de operao e consequente decrescimo

dos preos nas pocas baixas.

http://www.apdr.pt/siterper/numeros/RPER17/17.2.pdf
a sazonalidade da procura turstica na ilha de porto santo

Demografia
O Porto Santo composto por 5 483 habitantes (2011) e tem uma densidade populacional
de 129,07 hab./km.
Segundo os ltimos dados disponibilizados pelo INE - Instituto Nacional de Estatstica- em
2011, 13.39% da populao do Porto Santo tem mais de 65 anos e 14.92% so crianas ou
 adolescentes. Esta estrutura demogrfica pode ser melhor compreendida se
considerarmos que por cada 100 jovens residem no Porto Santo 89 idosos.

Pontos de interesse

Hotes

Hotel Porto Santo Ao Pestana

Hotel Porto Santo

Praia Dourada

Hotel Torre Praia

AREIA DOURADA-ACTIVIDADES HOTELEIRAS LDA

INATEL Porto Santo

Hotel Quinta do Serrado

Torre Praia Hotel

Pestana Ilha Dourada

Hotel Luamar

Desporto

Centro Hpico de Porto Santo (temporriamente fechado)

Estdio de Desporto de Praia

Estdio Jos Lino Pestana

Kartdromo do Porto Santo

Pavilho Gimnodesportivo do Porto Santo

Piscina Municipal do Porto Santo (fechado)

 Polidesportivo do Porto Santo

Porto Santo Tnis

Polidesportivo dos Sales

Porto Santo Golfe

Angie Travel

A Moinho Rent a Car tem uma frota de automveis que vai de encontro s suas
necessidades. Na nossa variedade de veculos, no s pode escolher o que mais se
adapta s suas frias e sua famlia como tambm sua exigncia pessoal de
conduo.
Marketing

O Porto Santo possui caractersticas para ser um autntico destino de sonho. Sendo no
entanto, um destino marcado pela sazonalidade turstica da procura, muito procurado nos
meses de Vero, especialmente em Julho e Agosto, pelo turista nacional. Por outro lado, o
desenvolvimento e melhoramento do transporte martimo, assente no crescimento do
nmero de passageiros transportados, com destaque para os meses de Vero, sinal
revelador do interesse crescente pela ilha, sustentado de igual modo, pelo crescimento do
nmero de hspedes e de dormidas, registadas nas unidades de alojamento. Os stakeholders,
em especial o Governo Regional da Madeira, tm envidado esforos para o desenvolvimento
deste destino, visvel nas infra-estruturas inauguradas recentemente, visando o melhoramento
qualitativo do produto turstico, tornando este destino atractivo todo o ano, numa estratgia
de atenuao da sazonalidade, desenvolvendo novos produtos tursticos, numa estratgia de
diversificao do produto.

SEGWAY TOUR FUNCHAL

aberto segund aa sabado 9.00 as 15.00
http://www.visitmadeira.pt/en-gb/getting-around/detail/segway-tour-funchal

Modelos[editar | editar cdigo-fonte]

Os modelos que atualmente existem acessveis ao pblico, fruto de uma segunda gerao
de produo, so os seguintes: (Segwaynm, 2009)
 i2

Velocidade mxima- 20km/h

Autonomia-38km

i2 Commuter

Igualmente verstil ao original i2, igualmente fcil de operar, mas mais indicado
para usar fora de casa em deslocaes urbanas, dando uso ao saco incorporado, adicional
neste modelo.
Autonomia-38km
i2 Cargo

Este modelo preenche as mesmas caractersticas da sua base i2, com a vantagem
do armazenamento. Este modelo tem duas caixas de carga incorporadas (uma por cima
de cada roda), o que permite a deslocao de objetos de maior amplitude armazenados no
prprio veculo.
Autonomia-38km
x2

O x2 geralmente utilizado em espaos abertos de pavimento rudimentar. Este

modelo desenhado essencialmente para progredir em terrenos acidentados e fugir s
estradas normais e, para tal, usa maior fora de trao e prossegue caminho graas aos
seus pneus trabalhados de borracha saliente.
Autonomia-19km
x2 Adventure

Possui as mesmas caractersticas do x2 mas com uma adicional mochila
incorporada, que permite deslocaes mais longas com a possibilidade de armazenagem.
Autonomia-19km
x2 Golf

Este modelo destinado aos praticantes de golfe, permitindo-lhes uma deslocao

estvel em todo o campo, e possui um compartimento incorporado desenhado para
guardar todos os acessrios deste desporto. Tem duas baterias de ltio Saphion, de
modo a ter maior autonomia, dependendo do terreno pisado.
Autonomia-22,5km
x2 Turf

Os pneus deste modelo so menos rugosos do que o original x2. Assim, permite ao
utilizador avanar mesma em terrenos acidentados mas sem danificar o terreno pisado.
usado normalmente em relva e terrenos delicados.
Autonomia-19,31km
todos tem capacidade de carga at 118kg
Velocidade mxima-20km/h
Peso medio entre 47 e 54kg

https://pt.wikipedia.org/wiki/Segway
Vantagens[editar | editar cdigo-fonte]
Consumos
Ao contrrio dos veculos motorizados regulares o Segway no necessita de ser
alimentado pelos recursos energticos normais, como a gasolina ou o gs. Tal factor
talvez a principal benesse deste veculo, pois implica directamente uma vantagem a nvel
do utilizador, que no tem de gastar dinheiro nas bombas de gasolina; e indirectamente a
nvel global, dado que no existem emisses poluentes.
Recarregar
Para pr o Segway a funcionar necessrio que as suas baterias estejam carregadas. E
para tal no preciso ir a nenhum local nem ter nenhuma mquina especfica para a
funo: basta ligar o segway a uma tomada caseira e deixar que este se carregue
totalmente.
Software
O facto de haver, nesta segunda gerao, a possibilidade de insero de chaves no
segway, que resultam na configurao conforme o usurio, promove a eficcia na medida
em que prtica a contextualizao pessoal com a mquina.
 Segurana
O Segway um meio acima de tudo estvel e seguro, devido ao seu funcionamento
interno, em que o seu balano por si s impele a uma resistncia queda do condutor.
Para alm disso, as chaves de utilizador inserem na mquina os dados destes ltimos, o
que faz com que o Segway os conhea e imponha limites razoveis, em prol
da seguranageral.
Barulho
Os veculos urbanos tm outra desagradvel caracterstica que a produo em massa
de poluio sonora, atravs da combusto dos motores. O Segway funciona base de
impulsos elctricos e, como tal, no produz som para alm do rodar
das ventoinhas internas e dos pndulos das baterias, poupando barulho populao em
geral.
Divertimento
Devido a ser um meio recente, o invulgar que deslocar-se a 8 cm do cho a
uma velocidade razovel torna-se um meio de diverso s primeira experincias, como tal,
o divertimento para o utilizador tambm um factor a favor da utilidade do Segway.
Desvantagens[editar | editar cdigo-fonte]
Preo
A principal desvantagem ao referencial do utilizador o valor de mercado do Segway.
Dependendo do modelo e do pas onde este adquirido, este meio de transporte ronda os
7 mil euros.
Velocidade
Durante as primeiras vezes que o utilizador conduz o PT, a sensao de velocidade
elevada mas, comparando com os restantes meios de transporte existentes e analisando a
eficcia das viagens e velocidade que estes atingem, o Segway fica a perder nas suas
deslocaes.
Autonomia
Apesar de ser fcil recarregar e, sem grandes custos monetrios adicionais, o Segway tem
uma longevidade bastante limitada para maiores distncias percorridas, tendo de se reger
pelas reas urbanas, onde facilmente carregvel.
Condicionantes legais
Existem diversos locais do mundo que limitam a circulao livre do Segway, que a
condicionam obrigando a utilizao de acessrios adicionais ou que simplesmente a
probem. So os casos dos EUA, que limitam a circulao do PT, dependendo de estado
para estado, sendo ainda um processo em aberto e progressivo; da Austrlia, cuja
circulao foi proibida, tanto nos passeios como nas estradas; do Japo, que equipara o
Segway a uma mota, obrigando o utilizador a ter uma licena de conduo; e de vrios
pases da Europa, que atribuem as mais diversas conotaes, estando ainda em mudana
O Segway, em Portugal, est venda desde 2005, atravs da empresa Segway Portugal
Urban Mobility, de Ricardo Aleixo (o importador Segway), e existem oito concessionrios
espalhados pelo pas.
Em Portugal, h jogadores de futebol que o tm, h quem tenha a frota completa e a v
actualizando; h quem os utilize dentro de grandes propriedades e quintas. Esto a ser
usados em diversas infraestruturas, entre elas universidades, hospitais e em empresas tais
como a Vodafone, SIVA, Vadeca, Smartadvertising, Tabaqueira, Xerox e Toyota. So
usados nos grandes centros comerciais e pela polcia. Nestes anos a empresa
importadora tem tido um crescimento sempre superior a 50% ao ano. Os seus primeiros
clientes comearam por ser pessoas informadas e interessadas pelas novas tecnologias. A
seguir veio a rea de segurana, vigilncia e policiamento, onde a empresa tem uma quota
significativa de mercado. No Centro Colombo, de Lisboa, foi feito o estudo para
implementao de Segways, concluindo-se que aumenta a produtividade dos funcionrios:
as rondas fazem-se em menos tempo, fazem-se mais e o segurana fica mais visvel e
fazem turnos de 10 a 15 horas sem precisar de carregar. Tambm h polcias municipais
que j os esto a utilizar: Matosinhos, Paredes, Lisboa e algumas autarquias, como a Vila
Nova da Barquinha. O volume de vendas da empresa Urban Mobility, de acordo com
informaes comerciais disponveis no mercado, foi de 440 mil euros, em 2006.
Existem tours de Segway, passeios tursticos que se fazem em cima da mquina com um
guia que explica a cidade e os seus monumentos. J h empresas
em Aveiro, Porto, Chaves, Ftima, Cascais, Sintra e Lisboa.
O modelo mais comercializado em Portugal o i2 Base. Pesa 47,7 kg, tem 63x63 cm de
dimenso e custa 5770 euros (mais IVA). (Coutinho, 2008)
No Brasil, frequentemente, d-se a referncia ao Segway como um veculo elctrico
semelhante a uma "patinete". O equipamento tem vindo a ser testado pela polcia de So
Pauloe, no interior, j usado na Polcia municipal de Campinas, no patrulhamento do
Centro e das reas privatizada, nos centros comerciais Iguatemi, Galeria e Dom Pedro.
usado tambm em Belo horizonte, pela guarda municipal, que possui 12 desses.
No Cear, o Governo do Estado adquiriu 10 equipamentos segway modelo X2 para a
Polcia Militar para patrulhamento na Av. Beira Mar.
[1]
O Segway importado e o escritrio matriz da Segway Brasil fica em So Paulo, com mais
dois escritrios centrais, no Rio de Janeiro e na Bahia.

Futuro do Segway[editar | editar cdigo-fonte]

O PT encontra algumas limitaes e, de modo a ser melhorado e, de maneira a enquadrar-
se no quotidiano da populao em geral, tem de haver um processo de alteraes na
estrutura de maneira a que haja uma adaptao ao veculo mais fcil, da parte das
pessoas. Assim, a DEKA lanou um prottipo que enquadra essa melhoria melhorada.
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Empresas

GoGoAway

Aluguer de Moby, Segways, Trikkes, EBikes e Cadeiras de Rodas Eletricas na Ilha da Madeira

Morada: Avenida S Carneiro, n. 23, Praa do Mar 9000-017 Funchal

Telefone: 291 635 416 / 961 700 190
Web: www.facebook.com/gogoawaymadeira

Madeira Story Centre

Em parceira, o Madeira Story Centre apresenta dois circuitos segway: um para leste, que cobre a zona velha da
cidade, onde est inserido, com a durao de uma hora, e outro para oeste, que tem como ponto alto a visita
Fortaleza do Pico. Tem a durao de duas horas.

Morada: Rua D. Carlos I N 27-29, 9060-051 Funchal

Telefones: 291 639 081
Email: info@madeirastorycentre.com
Web: www.madeirastorycentre.com

Lokoloko Madeira

Conhea as cidades do Funchal e Cmara de Lobos a partir de uma perspetiva nova e nica, usando o nosso
100% ecolgico, fcil de conduzir e veculos divertidos.

Morada: Zona Velha

Telefone: : 969 570 780 / 926 374 236
Email: info@lokolokomadeira.com
Web: www.lokolokomadeira.com

http://www.visitmadeira.pt/en-gb/getting-around/detail/segway-tour-funchal

Somos uma empresa de animao turstica direcionada para a organizao de circuitos

tursticos nas cidades do Funchal e Cmara de Lobos, utilizando veculos eltricos.

http://www.gogoaway.pt/

percusos madeira

funchal 1h- 25
1:20-40
2:30h- 60
2:30 (camara de lobos)- 60

Arrendar madeira
1h-25 segway
Trikke 25/1h
Bike- 10/1h
25/1h vespa

A SEGWAY EM PORTUGAL
A Urban Mobility nasceu em Maro 2005, como importador e distribuidor
exclusivo para Portugal dos equipamentos Segway PT.

Os seus primeiros clientes comearam por ser pessoas informadas e

interessadas pelas novas tecnologias. A seguir veio a rea de segurana,
vigilncia e policiamento, onde a empresa tem uma quota significativa de
mercado, sempre com o aumento de mobilidade, visibilidade e produtividade
provados e testados.

Com excelentes resultados, em 2006 surge Segway PT Gerao II. Leansteer,

Infokey Control e uma extraordinria facilidade de utilizao fizeram deste
modelo tambm um sucesso a nvel mundial.
Em 2015, surge a atual gerao de equipamentos, Segway PT i2 / x2 SE, com
luzes permanentes, mais espao na rea dos ps a software otimizado.

2016 sem duvida um ano de grandes mudanas, a apresentao de novos

modelos do Grupo Segway especificamente para consumidores.

Actualmente, a Urban Mobility, Dispositivos Elctricos de Mobilidade, Lda,

responsvel exclusiva pela distribuio dos equipamentos Segway PT e do
grupo Segway, nos mercados de: Portugal, Angola, Cabo Verde e
Moambique.

Datas importantes:

2005: Segway Portugal - Urban Mobility, Lda.

2006: A segunda gerao dos Segway chega ao mercado.

2008: O Mercado de Angola, fica sob a responsabilidade da Urban Mobility,

Lda.

2009: Os Mercados de Moambique, Cabo Verde, Grcia e Chipre ficam sob a

responsabilidade da Urban Mobility, Lda.

2015- Apresentao dos novos modelos Segway PT i2/x2 SE.

2016 Novos modelos para consumidores Segway, MiniPro, E+ e One E+.

http://www.segway.com.pt/urban-mobility--segway-portugal.html

lugares em portugal com segway:

lisboa
algarve
porto
faro
aveiro
coimbra

http://www.segway.com.pt/tours.html

bluedragon porto

original segway tour

Durao: 3h
Partidas: 9h:30 | 14h:30
Preo: desde 50
Ponto de Encontro: Praa da Ribeira (Praa do Cubo)

Inclu:

- Treino de adaptao e equipamento

- Guia Oficial com curso de Primeiros Socorros e Seguro de Responsabilidade Civil e de Acidentes Pessoais;

- Tours em Ingls, sendo tambm possvel em Portugus, Espanhol, Francs e Italiano;

Mnimo de participantes: 2
Mximo de participantes: 6

Preo por pessoa:

- 2 a 6 participantes: 65

Preo para grupos privados:

- At 2 participantes: 80

- De 3 a 4 participantes: 75

- De 5 to 6 participantes: 70

- De 7 to 8 participantes: 60

- De 9 to 10 participantes: 50

http://www.bluedragon.pt/passeios-tours-turismo-porto-segway-e-bicicleta

Parks & garden tours

Durao: 3h
Partidas: 9h:30 | 14h:30
Preo: desde 55,00
Ponto de encontro: Castelo do Queijo
Inclu:

- Treino de adaptao ao equipamento;

- Entrada nos Jardins de Serralves;

- Um Guia Bilogo com curso de Primeiros Socorros e Seguros de Responsabilidade Civil e Acidentes
Pessoais;

- Tours em Ingls, sendo tambm possvel em Portugus, Espanhol, Francs e Italiano;

Mnimo de participantes: 2
Mximo de participantes: 10

Preo para grupos privados:

- At 2 participantes: 125

- Desde 3 a 4 participantes: 250

- Desde 5 to 10 participantes: 400

- Mais de 10 participantes: Contacto via correio electrnico

http://www.lisbonbysegway.com/pt/

lisboa percursos

medieval segway tour-1h/35

delicious tour- 2:30/60

sailour tour- 3h/55

gocar combo-2:30/50

http://algarvebysegway.com/

A AlgarvebySegway uma empresa que apresenta solues inovadoras e ecolgicas para a mobilidade
humana, que pretende acima de tudo promover a utilizao de um revolucionrio veculo, denominado
Segway.

Pretendemos, por um lado, proceder ao aluguer dos Segway, a ttulo individual, para toda a populao
interessada em experimentar este divertido veculo; por outro lado, proceder ao aluguer dos Segway a
empresas que tenham como objectivo rentabilizar o seu negcio, garantir a sua visibilidade ou oferecer aos
seus clientes e funcionrios puros momentos de lazer.
A AlgarvebySegway disponibiliza essencialmente os seguintes servios:

- O aluguer a ttulo individual para passeios , aniversrios , casamentos e outros eventos festivos;

- O aluguer a empresas para aces de marketing e publicidade , actividades de team building e eventos
de sensibilizao para a existncia de veculos amigos do ambiente.

Percursos

Reserva Natural da Ria Formosa -

Observao de Aves
Durao Aproximada: 1h30
Preo: 40/pessoa - mnimo de 2 pessoas

Vilamoura-Quarteira Beira-Mar
Durao Aproximada: 1h30
Preo: 45/pessoa - mnimo de 2 pessoas

Faro By Night - 2 Cocktails Included

Durao Aproximada: 1 hora
Preo: 65/pessoa - mnimo de 2 pessoas

Inclui um cocktail sem alcool e um cocktail com alcool no bar Columbus

http://www.aacolombo.com/

colombo rental (porto santo)

http://moinhorentacar.com/circuitos/
Preo-??
http://www.e-konomista.pt/artigo/quanto-custa-abrir-uma-empresa/

Vermelho- tour do porto de abrigo/ vila

Azul- tour da vila/ calheta
Laranja- tour da lambeca

Publicidade

Outdoor
 Imprenssa
Atravs de celebridades
Online

Transporte

Areo
Maritimo

Segway

O Segway, de origem americana, um meio de transporte ecolgico, com apenas

duas rodas, que funciona atravs da combinao de cinco giroscpios e dois
motores eltricos de dois cavalos, tendo por base o equilbrio do indivduo que o
utiliza.
Devido utilizao de uma inteligente rede de sensores, mecanismos e sistemas
de controlo, o Segway mantm o seu prprio equilbrio recorrendo apenas ao uso
de duas rodas paralelas.
Este mecanismo eltrico, para funcionar em segurana, analisa as mudanas no
terreno e a posio do corpo do indivduo que o est a conduzir, a
uma velocidade de 100 vezes por segundo mais rpido que o nosso crebro
isto para garantir que tudo trabalha dentro da normalidade e sem qualquer tipo
de insegurana para o condutor.

necessrio o Segway estar em pleno funcionamento para emitir com preciso

os clculos necessrios para manter o aparelho em equilbrio e para evitar
qualquer incidente. Para isso, foi necessrio equip-lo com dez
microprocessadores, o que representam em mdia trs vezes mais que a
capacidade de um computador de utilizao caseira!

Como funciona o Segway?

A tecnologia, denominada por LeanSteer, tem por base o movimento do Segway,
ou seja, para que se inicie o seu movimento o condutor apenas precisa de se
inclinar para a frente; j para travar necessrio fazer o movimento contrrio, ou
seja, inclinar-se para trs. Para se movimentar para a direita ou esquerda, basta
conduzir o guiador para o lado pretendido e inclinar-se, posteriormente, para a
frente.
Para funcionar, o seu sistema elctrico utiliza duas baterias Li-ion (ies de ltio),
que lhe permite uma autonomia de cerca de 35 quilmetros, podendo atingir
uma velocidade mxima de 20 km/h. Para atingir a carga total necessrio estar
ligado corrente entre 8 e 10 horas.

De forma a manter o indivduo sempre em segurana foi utilizado a redundncia

de sistemas, ou seja, esto em funcionamento diferentes sistemas e alarmes para
evitar qualquer tipo de problema com a sua utilizao. Apesar de o seu sistema
utilizar cinco giroscpios, so apenas necessrios trs para funcionar
correctamente, e os dois motores tambm de funcionamento independente
servem para se corrigem reciprocamente, ou seja, quando um falha o outro entra
em atividade automaticamente.

Quais so as vantagens da utilizao do Segway?

- A sua utilizao muito simples devido ao seu sistema de equilibro e movimento
ser muito parecido com o do ser humano, ou seja, tambm ns quando andamos
colocamos o corpo ligeiramente para a frente; e quando estamos parados o nosso
corpo est assente sobre uma base de apoio, a nossa planta dos ps. O mesmo
acontece com o Segway.

- Este dos poucos meios de transporte que quase impossvel cair, nem mesmo
se colidir contra um muro. S existem duas possibilidades de cair: subir uma
escada (o Segway apenas est preparado para se movimentar em terreno plano)
ou no ligar o seu sistema.

- A sua criao foi pensada para facilitar a mobilidade urbana, assim sendo a sua
utilizao poder representar uma reduo significativa de emisso de dixido de
carbono.

Segmentao do mercado-alvo

O pblico-alvo so os turistas mais jovens que gostam de novas tecnologias.

Criao do valor
O custo de uma volta no segway custar entre 10 e 15 euros.

Marketing Mix

Produto- O produto da segway

Preo- 20

Distribuio- encontra-se o produto no edifcio na vila chamada PS Segway

Comunicao- de boca em boca e na internet

Anlse SWOT

Pontos fortes-no tem concorencia direta

Pontos fracos- ser pouco prtica para os mais velhos
- no pode ser usado por toda a ilha (s nas zonas mais direitas sem
elevao)
Oportunidades- uma maneira diferente de conhecer o porto santo
Ameaas- os taxis, o autocarro que d a conhecer a ilha e o aluger de carros

Rivalidade entre os Concorrentes

Os concorrentes so os taxis que levam os turistas a conhecer a ilha mas a um preo

elevado, os autocarros de turismo que levam os turistas a conhecer os pontos de maior
atrao e os carros de aluguer que levam os turistas a conhecer a ilha a um preo
acessivel.

Quanto inovao
Pioneiros

Mercado Alvo

Jovens e turistas
Estgios de ciclo de vida do mercado

Autonomo na pascoa e no vero

Em parceria com o hotel vila baleira no inverno

Preo vs a concorrencia

Preo adequado 20 por tour com concorrencia direta dos autocarros turisticos e charrete

status do servio

status de um servio moderno e futurista

Beneficios do servio

Conhecer a ilha do porto santo de uma forma mais dinamica e ecologica

Estrategia de preos

Baseado nos preos do continente e na ilha da madeira

Acessibilidade aos canais de distribuio

Atravs da publicidade nas redes socias e boca a boca

Consideraes sobre anuncios e publicidades

Publicidade nas redes socias e boca a boca

Numero de competidores

Diretos- autocarros turisticos e charrete

Indireto- moinho rent a car, colombo rental

Tamanho de mercado dos principais competidores

Conhecido e escolha preferencial

Tipo de empresa

Empresa de animao turistica

Tamanho da empresa

Pequena, com trs pessoas a controlar, 15 segways e 5 bicicletas

Dependencia de fornecedores

Governo

Tendencias socias

Redes sociais como facebook e instagram