Guia de Educacion en Seguridad Vial Primaria

Ministerio de Educacin
Equipo de elaboracin MINEDU Ttulo

Mara Teresa Ramos Flores Gua de Educacin en Seguridad Vial para
Rosmery Pratto Quintanilla profesores y tutores de primaria.
Equipo de elaboracin CNSV - Cuarta Edicin

Consejo Nacional de Seguridad Vial Tiraje: 1, 000 ejemplares
Diego Vargas Cardoso Lima, junio 2014
Andrs Eloy Flores Huerta
Impreso en:
Colaboracin
Grfica Gianlud Print E.I.R.L.
Mnica Daz Crdenas
Jos Luis Yarlaque Montes Jr. Callao N 311 int. 18.
Richter Mendoza Marcelino
Luis Snchez Daz 2007, 2014 Ministerio de Salud, Ministerio
Carmen Ravello Bravo del Interior, Ministerio de Trabajo y Promocin
Luis Sabaduche Murgueytio del Empleo, SUNAT, INDECOPI, un representante
del Gobierno Regional, Municipalidad Provincial
Natalia Melgar Berrios de Lima y Municipalidad Provincial del Callao.
Segundo Mondragn Campuzano
Fernando Quiquia Rau
2007, 2014 Ministerio de Educacin
Sofa Rivera Crdova
Calle Del Comercio N 193 - San Borja
Liriama Velasco Taipe
Lima - Per
Edelmira Canchucaja Ruiz
2007, 2014 Ministerio de Transporte

Correccin de estilo y Comunicaciones
Alessandra Canessa Jirn Zorritos N 1203 - Lima
Lima - Per
Diagramacin
Jos A. Becerra Rivera
Hecho el depsito legal en la Biblioteca
Fotografas Nacional del Per: N 2014-06255
Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Municipalidad de la Punta - Callao
Ilustraciones
Ministerio de Educacin
DISTRIBUCIN GRATUITA - PROHIBIDA SU VENTA

CONTENIDO
Presentacin
Presentacin
. . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 66
Objetivos
Objetivos
de lade
gua
la gua
. . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 88
Objetivo
Objetivo
general
general
. . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 88
Objetivos
Objetivos
especficos
especficos . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
CAPTULO I
9
SEGURIDAD VIAL
1.1 Seguridad vial en el Per. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1.2 Dimensiones de la seguridad vial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1.3 Ciudadana y seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Ciudadana y construccin del espacio pblico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
El Reglamento Nacional de Trnsito- Cdigo de Trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1.4 Rol de las instituciones del Estado en la seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ministerio de Transportes y Comunicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ministerio del Interior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ministerio de Educacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Ministerio de Salud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
SUNAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
INDECOPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Gobierno Regional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Municipalidad Provincial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Municipalidad Distrital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Consejo Nacional para la Integracin de la Persona con Discapacidad (CONADIS) . . 19
1.5 Contaminacin ambiental y seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
La contaminacin del aire y sus efectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
El ruido ambiental como factor contaminante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
CAPTULO II 25
EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL
2.1 Educacin en seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Objetivos de la educacin en seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Objetivos de la educacin relacionados con la educacin en seguridad vial. . . . . . . . 26
2.2 Importancia de la educacin en seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA 3

2.3 Elementos de la circulacin vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Las personas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Quines son los peatones?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Quines son los pasajeros? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Quines son los ciclistas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Quines son los conductores? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Los vehculos de transporte terrestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Transporte motorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Transporte no motorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
La va pblica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Vas segn su ubicacin geogrfica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
2.4 Factores causantes de accidentes de trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

La fatiga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
El sueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
El alcohol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Otras drogas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
2.5 La Polica Nacional del Per asignada al control del trnsito

Ente de control de los medios y medidas de seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Reconociendo las instrucciones de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito 55
2.6 Medios y medidas de seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Cinturn de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Qu cubre el SOAT? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Qu no cubre el SOAT?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Derechos de los peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Normas de circulacin para peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Preferencias en las normas de circulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Personas con discapacidad, mujeres embarazadas, nios,nias y personas
adultas mayores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Derechos de los peatones con discapacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Dispositivos de control de trnsito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Seales de trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Seales verticales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Seales horizontales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Semforo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Clasificacin de los semforos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Significado de las indicaciones del semforo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Matriz organizadora de las seales de trnsito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Prohibiciones en el uso de la va pblica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
4
2.7 Primeros auxilios en caso de accidentes de trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Aspectos legales en la atencin de emergencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
CAPTULO III
ROL DE LA INSTITUCIN EDUCATIVA
105
EN LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL
3.1 Promocin de una cultura de prevencin en seguridad vial desde la institucin
educativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
3.2 Orientaciones pedaggicas para la educacin primaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Partir de situaciones concretas y reales, de las experiencias y los
conocimientos previos de los nios y nias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Adecuacin al desarrollo evolutivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Adecuacin al entorno sociocultural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Poblacin rural diseminada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Poblacin rural. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Ciudades de mediana poblacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Grandes ciudades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Responder a las caractersticas y necesidades de las personas con discapacidad . . 113
Discapacidad intelectual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Discapacidad fsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Discapacidad auditiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Discapacidad visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Propiciar el dilogo y la participacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Propiciar la formacin de una actitud crtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Propiciar la participacin de los padres y madres de familia como colaboradores
en el proceso de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
CAPTULO IV
ESTRATEGIAS DIDCTICAS PARA LA EDUCACIN 123
EN SEGURIDAD VIAL DESDE LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS
4.1 Estructura de las estrategias didcticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

4.2 Estrategias didcticas para la educacin en seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
4.3 Estrategias didcticas para la educacin en seguridad vial desde la tutora . . . . . . . . 135
GLOSARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
SEALES INFORMATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
SEALES PREVENTIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
SEALES REGULADORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

PRESENTACIN
Estimado docente, estimada docente:
El Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV), es el ente rector encargado de promover

y coordinar las acciones vinculadas a la seguridad y educacin vial en el Per. Creado por el
Decreto Supremo N 010-96-MTC, entidad que busca impulsar una poltica nacional de
seguridad vial, orientada a la proteccin de la vida de los ciudadanos.
Para cumplir con este objetivo, el CNSV propuso la implementacin de un Programa

Educativo en Seguridad Vial en las Instituciones Educativas; producto de lo cual el Ministerio
de Educacin incluye en el currculo temas y contenidos especficos de educacin vial
(Resolucin Ministerial N 440-2008-ED), y crea el Programa Nacional de Capacitacin de
Educacin en Seguridad Vial (D.S. N 008-2009-ED), responsable de promover una cultura
de educacin en seguridad vial en nios, nias y adolescentes del sistema educativo nacional,
en el marco de su formacin ciudadana.
Con el fin de acompaar la implementacin de la mencionada estrategia en el mbito

educativo, el CNSV, encarga al Ministerio de Educacin y al Ministerio de Transportes
y Comunicaciones elaborar una Gua de Educacin en Seguridad Vial con contenidos
especficos, para docentes y tutores de los niveles de educacin primaria y secundaria,
disponiendo su aplicacin en las aulas (Resolucin Ministerial N 374-2007-ED);
contribucin destinada a difundir entre las y los estudiantes las normas de trnsito y los
principios de la seguridad vial, as como a revertir la actual situacin de la seguridad vial
en el pas.
La importancia del uso de esta Gua por parte de las y los docentes es fundamental, puesto
que los datos estadsticos proporcionados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
y la Polica Nacional del Per, muestran un escenario alarmante, en el cual los ndices
de accidentalidad se han ido incrementando en todas las regiones del pas. Como usuarios
de las vas, en calidad de peatones, usuarios del transporte pblico o como conductores de
vehculos menores, los estudiantes conforman uno de los grupos de riesgo en cuanto
a accidentes de trnsito se refiere, razn por la cual es imprescindible la enseanza
permanente de las normas de trnsito y todo lo relacionado con la educacin vial desde los
primeros aos de vida escolar, tal como lo recomiendan organismos internacionales,
como UNICEF.
Sin embargo, si bien reconocemos la importancia del conocimiento de los aspectos

normativos relacionados a la seguridad vial, as como de otras normas imprescindibles para
la convivencia democrtica, consideramos que este esfuerzo es insuficiente si la educacin
en seguridad vial no se desarrolla en el marco global de la educacin en derechos humanos
y la formacin en ciudadana. Desde ese enfoque, la presente Gua tiene como propsito
principal brindar a las y los docente una herramienta pedaggica que les permita orientar
a las y los estudiantes hacia una cultura de prevencin con sentido, mediante actividades
educativas relacionadas con la promocin de una educacin en seguridad vial que responda
a la diversidad socio-cultural del pas y a su realidad geogrfica.
6
En ese sentido, la Gua de Educacin en Seguridad Vial, constituye un instrumento
fundamental para promover los cambios deseados, por lo que las y los docentes deben tener
claro que no basta el conocimiento de las normas por parte de peatones-estudiantes,
pasajeros y conductores, ni la aprobacin de exmenes de manejo, ni la existencia de una
adecuada infraestructura vial o control estricto de las autoridades en el espacio pblico, en
las vas, sino que tambin se requiere, fundamentalmente, formar una actitud adecuada
y consecuente que tome en cuenta, insistimos, la existencia de aspectos de orden cultural y
educativo que promueven o impiden el desarrollo de conductas apropiadas en el uso de las
vas y de los medios de transporte.
Promover el uso de la Gua en las instituciones educativas, contribuir tambin, a desarrollar

capacidades y actitudes en nuestros estudiantes a travs de las cuales puedan sentar las
bases para un ejercicio ciudadano basado en el conocimiento y prctica de derechos y
deberes. Estas capacidades los ayudarn adems a tener una actitud madura frente a la
vida que les permita desplazarse con seguridad, como usuarios de las vas, valorando su
vida y la de los dems.
La Gua de Educacin en Seguridad Vial para profesores y tutores de primaria/secundaria,

ofrece una gama de posibilidades para tratar los temas referidos a la educacin vial en las
instituciones educativas, desde el desarrollo curricular y la tutora y orientacin educativa,
preocupndose por la formacin integral de las y los estudiantes. En ese contexto, la Gua
proporciona contenidos de la Educacin en Seguridad Vial, entre las que se encuentran sus
elementos, los factores causantes de accidentes de trnsito, el rol de las entidades
responsables del control de trnsito, as como los medios y medidas de seguridad necesarios
en las vas. Adems, destaca tambin el rol de las instituciones educativas como promotoras
de la educacin en seguridad vial, brindando a las y los docentes estrategias didcticas para
su desarrollo en las aulas.
Finalmente, queda a las y los docentes hacer uso de su mayor creatividad, a fin de aprovechar
la gama de posibilidades didcticas y pedaggicas que les brinda este material educativo.
Aspiramos a que este material le sea de utilidad para el desarrollo de sus labores.
Consejo Nacional de Seguridad Vial

OBJETIVOS DE LA GUA
OBJETIVO GENERAL
Brindar a las y los docentes y tutores de primaria, una herramienta pedaggica que les
permita orientar a los estudiantes, hacia la formacin de una cultura de prevencin, a
travs de actividades educativas que promuevan la adquisicin de conocimientos, el
desarrollo de actitudes adecuadas, el fomento de la autonoma y seguridad personal, en
relacin con la seguridad vial, para el ejercicio de su ciudadana.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Implementar actividades de aprendizaje en las aulas u otros espacios de la institucin

educativa, para la prevencin de accidentes de trnsito.
Lograr que los estudiantes acten e interacten con autonoma y seguridad personal,
a travs de actividades educativas, poniendo especial cuidado en quienes presenten
necesidades educativas especiales asociadas a discapacidad.
Promover la gestin organizada de los miembros de la comunidad educativa para

intervenir de manera directa y proactiva en el desarrollo de la seguridad vial.
Desarrollar actitudes positivas en cada uno de los miembros de la comunidad

educativa, que les permitan desenvolverse y conducirse adecuadamente en la va
pblica, como ciudadanos y ciudadanas responsables, conocedores de sus derechos y
deberes en el desplazamiento diario, para la realizacin de sus actividades.
Reconocer y respetar las seales de trnsito es fundamental

para la propia seguridad y la de los dems.
8
CAPTULO I
SEGURIDAD
VIAL
Comprender la importancia y trascendencia de la

seguridad vial requiere conocer los antecedentes de
esta problemtica, que no solo afecta a nuestro
pas, sino tambin al resto del mundo.
Es importante entender que la seguridad vial es

una responsabilidad compartida. Por lo tanto,
concierne a los ciudadanos y ciudadanas, as como a
las instituciones pblicas y privadas, asumir res-
ponsabilidades para la implementacin de polticas,
estrategias, procedimientos y acciones, que gene-
ren alternativas de solucin a las dificultades
relacionadas con comportamientos y actitudes de
las personas en la interaccin con su entorno
urbano.
1.1 SEGURIDAD VIAL EN EL PER
El diagnstico realizado por las consultoras Barriga Dall Orto y Ross Silcockel, presentado al
Consejo Nacional de Seguridad Vial, refiere que los accidentes de trnsito constituyen un
importante problema social, econmico y de salud pblica, cuya prevencin eficaz y
sostenible exige esfuerzos concertados.
Se estima que cada ao en el mundo mueren 1.3 millones de personas y de 20 a 50 millones

resultan heridas a consecuencia de diferentes tipos de accidentes de trnsito, con un costo
econmico aproximado de 518 mil millones de dlares anuales, lo que representa, para cada
pas, un promedio del 1.5% del Producto Bruto Interno (PBI). Las proyecciones indican que
estas cifras aumentarn en torno al 65% en los prximos 20 aos, de no existir un renovado
compromiso con la prevencin. El 90% de las defunciones por accidentes de trnsito tienen
lugar en los pases de ingresos bajos y medianos, donde se hallan menos de la mitad de los
1
vehculos matriculados en todo el mundo .
En nuestro pas, como efecto del desarrollo econmico y la construccin de las vas y la
creciente necesidad de trasladarse, aparecieron y luego proliferaron en el sistema de
transporte los vehculos conocidos como combis, coaster y ticos; y los vehculos
menores como: mototaxis, motos lineales, entre otros, congestionando an ms el
sistema de transporte pblico.
En este contexto, los vehculos motorizados urbanos e interurbanos son percibidos como uno
de los principales problemas existentes, que diariamente agravan la seguridad vial de todas
las localidades del pas. Aunado a ello, surgieron nuevas distorsiones sociales, como la
informalidad en el transporte, la contaminacin ambiental, la antigedad del parque
automotor, la sobreoferta de transporte pblico. Asimismo la carencia de la educacin vial de
las personas, como la falta de mantenimiento de las vas, por mencionar algunos factores
que repercuten en la calidad de vida de la poblacin y principalmente afectan la seguridad de
nuestros nios, jvenes y adolescentes en etapa escolar.
Los actuales ndices de accidentalidad en el Per constituyen una razn suficiente para dar
inicio al proceso de restauracin de la seguridad vial nacional.
Considerando el conjunto de factores involucrados en el sistema de seguridad vial en el pas,

el abordaje del problema que significa el creciente ndice de accidentalidad en las vas de
trnsito, debe ser multicausal.
1.2 DEFINICIN Y DIMENSIONES DE LA SEGURIDAD

VIAL
En relacin a la definicin de seguridad vial, a travs del tiempo, se han utilizado diversos
enfoques que carecen de visin integradora, lo que ha dificultado la unificacin de esfuerzos
multisectoriales destinados a la reduccin de accidentes de trnsito.
En esta gua se comparte la definicin que asume el Ministerio de Salud, porque se orienta
aldesarrollo de un sistema que tiene en cuenta la proteccin de las personas y de su entorno
inmediato.
1. Organizacin de las Naciones Unidas, Plan Mundial para el Decenio de la Accin para la Seguridad Vial 2011 - 2020.
10
La seguridad vial es un proceso integral donde se articulan y ejecutan
polticas, estrategias, normas, procedimientos y actividades, que tiene por
finalidad proteger a los usuarios del sistema de trnsito y su medio
CAPTULO I
ambiente, en el marco del respeto a sus derechos fundamentales .
2
A partir de esta definicin, la seguridad vial es una responsabilidad compartida que debe
contar con la participacin activa de organismos, tanto estatales como de la sociedad civil,
para desarrollar estrategias, con el fin de intervenir de manera eficiente en: implementacin
de mejoras en la normatividad y su aplicacin en el sistema de trnsito, medidas de
ingeniera de vas, programas educativos dirigidos a los usuarios, campaas, formacin y
acreditacin de postulantes a conductores, sistemas de atencin, de rescate y emergencia.
Asimismo, la seguridad vial contempla los procesos de implementacin de polticas pblicas

locales, a travs de la participacin social, la gestin local en seguridad vial, la descentra-
lizacin e ingeniera, entre otros. De manera que es necesario describir cada uno de los
componentes de la seguridad vial para identificar y proponer estrategias que implican la
participacin multisectorial. Dichos componentes, que cada sector toma en cuenta, son los
siguientes:
Programas educativos en seguridad vial al interior del sistema educativo nacional,

orientados al desarrollo de contenidos relacionados con la seguridad vial, para promover
la formacin de nios, nias y adolescentes, incluyendo a quienes presentan
necesidades educativas especiales, en conocimientos, hbitos y actitudes que apuntan a
la formacin de la conciencia ciudadana, autnoma y responsable.
Normativa legal en trnsito y transporte, que establece los lineamientos generales

para organizar y reglamentar el transporte y trnsito terrestre a escala nacional.
Infraestructura e ingeniera vial, programa dirigido a verificar las condiciones de la

infraestructura vial y su acondicionamiento.
Formacin integral del conductor, considerando la participacin de gobiernos

regionales y de instituciones pblicas y privadas, para desarrollar acciones certificadas
de formacin y acreditacin a conductores, mejorando la calidad de evaluacin para la
entrega de licencias.
Atencin de accidentes de trnsito, elaboracin de mecanismos para rescate y

atencin oportuna a las vctimas de los accidentes de trnsito.
Participacin social, involucra a todas las instituciones gubernamentales, no

gubernamentales y sociedad civil.
Inspeccin tcnica vehicular, est orientada al control permanente de la revisin de los

vehculos motorizados en todo el territorio nacional.
Gestin local, mejora de los programas de gestin vial segn su jurisdiccin y fomenta la
participacin activa de la sociedad civil y las empresas privadas.
Fiscalizacin de las normas de trnsito, que garanticen la efectividad y cumplimiento

de reglamento durante la transitabilidad de los usuarios en las vas.
2. Ministerio de Salud, Polticas Municipales para la Promocin de la Seguridad Vial. Cuadernos de Promocin delaSalud N 18. Lima, 2005.

DIMENSIONES DE LA SEGURIDAD VIAL
Reglamento Nacional
de Trnsito-
Cdigo de Trnsito
Decreto Supremo N 016-2009-MTC
Infraestructura e
ingeniera civil
Normativa en trnsito Programas
y transporte educativos de educacin
en seguridad vial
Inspeccin tcnica Formacin integral

vehicular de los conductores
SEGURIDAD
VIAL
Gestin local Atencin de accidentes

de trnsito
Participacin Fiscalizacin de
social las normas de
trnsito
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1.3 CIUDADANA Y SEGURIDAD VIAL
CIUDADANA Y CONSTRUCCIN DEL ESPACIO PBLICO
CAPTULO I
Ejercer la ciudadana implica la participacin, el ejercicio pleno de derechos y
responsabilidades de toda persona en la comunidad. Este ejercicio ciudadano
requiere la toma de conciencia de derechos, pero tambin de la capacidad de actuar
socialmente con la conviccin de que esta participacin, no solo es necesaria, sino que
forma parte de nuestra condicin de seres humanos.
[...] asumir nuestros deberes como ciudadanos significa asumir el sentido de

corresponsabilidad en la bsqueda del bien comn [] nos hacemos
ciudadanos cuando nos ubicamos frente a la realidad social y somos
conscientes de que tenemos al frente a otros ciudadanos con derechos y
deberes [...] cuando nos hacemos conscientes que todos somos capaces de
participar en las decisiones que nos competen a todos, cuando todos nos
hacemos responsables de la ciudad o poblado en el que vivimos y
comprendemos que las garantas de una vida digna depende de la calidad
de nuestro compromiso ciudadano .
3
El CNSV a travs de diversos estudios, identific que una de las problemticas de la

seguridad vial es la falta de una cultura ciudadana y de prevencin, reflejada en la
presencia de una cultura de transgresin, constituida por un conjunto de
comportamientos que por accin u omisin tienden a vulnerar normas compartidas,
privilegiando el inters individual sobre el inters colectivo. Esta cultura tiene
expresiones como: Hecha la ley, hecha la trampa, Si todos lo hacen, por qu yo no?,
No soy el nico, ni el primero, Eso a m no me afecta, El culpable es el otro, Usa el
cinturn, te puede ver la polica!, Por qu cumplir la ley, si nadie la cumple, Habla y
arregla, Yo pago mi pasaje y uso el asiento reservado.
Es nuestro deber conocer las normas y seales de trnsito.

3. Fascculo 1 Educacin para la convivencia, la paz y la ciudadana. Ministerio de Educacin. Lima - Per, 2009.

Errneamente se piensa que el problema de la seguridad vial es un problema solo de
vas, carreteras, controles, falta de rigurosidad para el cumplimiento de las normas o
un problema de choferes; sin embargo es principalmente un problema de vulneracin
de los derechos del otro, que se expresa en la falta de respeto a las normas de trnsito,
y en la falta de inters por conocerlas.
Por lo tanto, es importante reflexionar acerca de la importancia de una educacin en
seguridad vial en las instituciones educativas, el rol que los docentes y tutores tenemos
en la formacin de estudiantes como ciudadanos que contribuyan al logro del bien
comn, la importancia de una educacin en la adquisicin de valores,
comportamientos y actitudes que nos permitan dar una respuesta segura en las
distintas situaciones de trnsito, y poder as reducir la alta tasa de mortalidad en las
vas pblicas.
El tener una actitud pasiva frente a este grave problema de seguridad vial que nos
afecta como pas, no promueve la responsabilidad compartida y valida mediante la
complicidad y el silencio, la cultura de la transgresin.
La Educacin en Seguridad Vial no es un problema de estadsticas y

reglamentos, es un asunto de:
Reconocimiento de los derechos del otro.

Justicia, cautelando nuestra integridad, evitando estar sometidos
impunemente a la violencia de la va pblica.
Sancin, porque las normas estn para ser respetadas por todos, en
nimo de mayor justicia.
Reparacin, porque las vctimas y los familiares de las vctimas tienen
derecho al resarcimiento moral, econmico y social.
Si respetamos las seales de trnsito, tendremos menos accidentes.
14
En conclusin, es importante que los docentes y tutores tomemos conciencia de la
responsabilidad de la educacin en:
CAPTULO I
La formacin y promocin de comportamientos sociales responsables en las y
los estudiantes para el adecuado ejercicio de su ciudadana y cumplimiento de
sus responsabilidades, as como el respeto de los derechos del otro.
La construccin de una cultura de prevencin en seguridad vial, que tenga
como valor fundamental el respeto a la vida y el respeto a las normas de
trnsito, aspectos fundamentales para mitigar los altos niveles de
accidentalidad en el pas y proteger la vida como valor supremo de la sociedad.
EL REGLAMENTO NACIONAL DE TRNSITO - CDIGO DE TRNSITO
El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito, norma la convivencia de policas,

conductores, pasajeros y peatones; es decir, de todas las personas, nios, nias, jvenes,
adultos, adultos mayores, tanto en pleno uso de sus capacidades como discapacitados, que
cotidianamente hacen uso de las vas.
TTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Reglamento Nacional CAPTULO I

de Trnsito - OBJETO Y MBITO
Cdigo de Trnsito
Artculo 1.- El presente Reglamento establece normas
Decreto Supremo que regulan el uso de las vas pblicas terrestres,
aplicables a los desplazamientos de personas,
N 016-2009-MTC vehculos y animales y a las actividades vinculadas
con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se
relacionan con el trnsito. Rige en todo el territorio de
la Repblica.

1.4 ROL DE LAS INSTITUCIONES DEL ESTADO
EN LA SEGURIDAD VIAL
Es sumamente importante identificar y precisar el rol que corresponde a las instituciones del
Estado, la coordinacin entre ellas, su grado de descentralizacin y sus funciones, as como
las responsabilidades que les competen con respecto a la seguridad vial. El Estado es quien
debe articular estas estrategias para implementar las polticas necesarias en la bsqueda del
bienestar de la poblacin.
En este mbito, es necesario convocar a todas las instituciones del Estado para garantizar el
desarrollo de la seguridad vial, teniendo como uno de sus objetivos la identificacin de los
accidentes de trnsito como un problema nacional que requiere atencin multisectorial y
participacin de la colectividad.
Referimos a continuacin las instituciones que participan en la solucin de la problemtica

de manera permanente, con la finalidad de establecer la mejor comprensin de la
institucionalidad de la seguridad vial.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Segn el Decreto Supremo N 003-2014-MTC, en materia de trnsito terrestre, el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones es el rgano rector a nivel nacional y tiene las
siguientes competencias:
Competencias normativas
a) Evaluar y actualizar el Reglamento Nacional de Trnsito (RNT) y dictar sus normas
complementarias.
b) Interpretar los principios del trnsito terrestre definidos en la Ley General de Transporte y
Trnsito Terrestre y en el RNT, as como velar por que se dicten las medidas necesarias
para su cumplimiento en todos los niveles funcionales y territoriales del pas.
Competencias de gestin
a) Disear sistemas de prevencin de accidentes de trnsito.
b) Disear y poner a disposicin el Registro Nacional de Sanciones a las autoridades
competentes en fiscalizacin en materia de trnsito terrestre.
c) Promover el fortalecimiento de las capacidades tcnicas e institucionales en todos los
niveles de la organizacin nacional para una mejor aplicacin del RNT.
Competencias no asignadas expresamente

a) Las competencias que no sean expresamente asignadas por el RNT a ninguna autoridad,
corresponden exclusivamente al Ministerio de Transportes y Comunicaciones de
conformidad con lo establecido en la Ley N 27181 Ley General de Transporte y Trnsito
Terrestre.
MINISTERIO DEL INTERIOR

De acuerdo al Decreto Supremo 003-2014-MTC, el Ministerio del Interior ejerce funciones a
travs de la Polica Nacional del Per en materia de trnsito terrestre. Tiene asignado el
control del trnsito o el control de carretera, con las siguientes competencias:
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a) Garantizar y controlar la libre circulacin en las vas pblicas del territorio nacional.
b) Fiscalizar el cumplimiento de las normas de trnsito y seguridad vial por los usuarios de la
infraestructura vial, as como aplicar las medidas preventivas dispuestas en el Reglamento
CAPTULO I
Nacional de Trnsito.
c) Ejercer funciones de control, dirigiendo y vigilando el normal desarrollo del trnsito.
d) Prevenir, investigar y denunciar ante las autoridades que corresponda, las infracciones
previstas en el Reglamento Nacional de Trnsito.
e) Inscribir en el Registro Nacional de Sanciones, las papeletas de infraccin y medidas
preventivas que imponga en la red vial (vecinal, rural y urbana, regional y nacional).
f) Las dems funciones que se le asigne en el Reglamento Nacional de Trnsito.
MINISTERIO DE EDUCACIN
Formula la poltica nacional en materia de educacin, cultura, deporte y recreacin.
Desarrolla estrategias pedaggicas, normas y orientaciones de alcance nacional para los
niveles de educacin inicial, primaria y secundaria. Esto significa que incorpora contenidos
que permiten el conocimiento de las normas de trnsito, la prevencin de accidentes y el
correcto uso de la va.
MINISTERIO DE TRABAJO Y PROMOCIN DEL EMPLEO
Fiscaliza el cumplimiento de las normas laborales en las empresas de transporte de
pasajeros y carga en el mbito nacional.
MINISTERIO DE SALUD
Su participacin corresponde a garantizar la asistencia mdica inmediata en el lugar de los
hechos y centros de salud de las personas que hayan sufrido accidentes de trnsito.
SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE ADMINISTRACIN TRIBUTARIA (SUNAT)
Verifica el cumplimiento de las obligaciones tributarias por las empresas de transporte
terrestre de pasajeros y carga en el mbito nacional.
SUPERINTENDENCIA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS, CARGA Y
MERCANCAS (SUTRAN) - MTC
Encargada de normar, supervisar, fiscalizar y sancionar las actividades del transporte de
personas, carga y mercancas en los mbitos nacional e internacional.
INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA DE LA COMPETENCIA Y DE LA PROTECCIN DE LA
PROPIEDAD INTELECTUAL (INDECOPI)
Garantiza la defensa de los derechos del consumidor como usuario del servicio de
transporte. Asimismo, supervisa el cumplimiento de las normas generales sobre proteccin
al consumidor en materia de trnsito terrestre.
GOBIERNO REGIONAL
Dicta normas complementarias aplicables a su jurisdiccin, sujetndose a los criterios
previstos en la ley y los reglamentos nacionales.
Los gobiernos regionales son los encargados de disponer los recursos necesarios para la
implementacin y funcionamiento de sus respectivos Consejos Regionales de Seguridad Vial,
as como para la ejecucin de los planes, programas, campaas y dems actividades de
seguridad vial en su jurisdiccin.

MUNICIPALIDADES PROVINCIALES
Segn el Decreto Supremo N 003-2014-MTC, en materia de trnsito terrestre, las
Municipalidades Provinciales en su respectiva jurisdiccin y de conformidad con el Reglamento
Nacional de Trnsito (RNT) tienen las siguientes competencias:
Competencias normativas
a) Emitir normas y disposiciones complementarias necesarias para la aplicacin del RNT
dentro de su respectivo mbito territorial.
Competencias de gestin
a) Administrar el trnsito de acuerdo al RNT y las normas nacionales complementarias.
b) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de
trnsito.
c) Instalar, mantener y renovar los sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin,
conforme al RNT.
Competencias de fiscalizacin
a) Supervisar, detectar infracciones, imponer sanciones y aplicar las medidas preventivas que
correspondan por el incumplimiento de las disposiciones del RNT y sus normas
complementarias.
b) Inscribir en el Registro Nacional de Sanciones, las papeletas de infraccin impuestas en el
mbito de su competencia; as como las medidas preventivas y sanciones que impongan en
la red vial (vecinal, rural y urbana).
c) Aplicar las sanciones por acumulacin de puntos cuando la ltima infraccin que origin la
acumulacin de puntos se haya cometido en el mbito de su jurisdiccin.
d) Mantener actualizado el registro Nacional de Sanciones en el mbito de su competencia,
conforme a lo dispuesto en el RNT.
MUNICIPALIDADES DISTRITALES
Las municipalidades distritales ejercen las siguientes competencias:
a) En materia de transporte: en general, las competencias que los reglamentos nacionales y
las normas emitidas por la municipalidad provincial respectiva les sealen y, en particular, la
regulacin del transporte menor (mototaxis y similares).
b) En materia de trnsito: la gestin y fiscalizacin dentro de su jurisdiccin, en concordancia
con las disposiciones que emita la municipalidad provincial respectiva y los reglamentos
nacionales pertinentes.
c) En materia de vialidad: la instalacin, mantenimiento y renovacin de los sistemas de
sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al reglamento nacional respectivo.
Asimismo, son competentes para construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura
vial que se encuentre bajo su jurisdiccin.
18
CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL (CNSV)
Es el ente rector encargado de promover y coordinar las acciones vinculadas a la seguridad
vial en el pas.
CAPTULO I
La creacin del Consejo (D.S. N 010-96-MTC) es fruto de la recomendacin del Estudio
integral sobre seguridad vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que expresa
la necesidad de crear un ente que coordine las acciones que realizan las entidades,
pblicas y privadas, vinculadas a la seguridad vial, as como las medidas requeridas para el
logro de los fines.
El CNSV est integrado por un representante del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones, quien lo preside, adems por el Ministerio del Interior, el Ministerio de
Educacin, el Ministerio de Salud, el Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo, el
representante de la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales, el representante de la
Municipalidad Metropolitana de Lima, el representante de la Municipalidad Provincial del
Callao, el representante de la SUNAT (Superintendencia Nacional de Administracin
Tributaria) y el representante de INDECOPI (Instituto Nacional de Defensa de la Competencia
y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual).
Las acciones que realiza el Consejo Nacional de Seguridad Vial son:
Proponer planes, metas y objetivos en seguridad vial, formulando polticas de

PERU
*

* 1996 *
*
prevencin de accidentes, y coordinar la ejecucin de planes de accin a corto, mediano y

largo plazo.
Disear, impulsar y evaluar la realizacin de acciones para la seguridad vial.
PERU
*
* 1996 *
*
Promover y organizar eventos y campaas que refuercen la seguridad vial.

PERU
*
* 1996 *
*
Evaluar y proponer normas legales y reglamentarias que lleven al mejoramiento de la

PERU
*
* 1996 *
*
seguridad vial, as como el cumplimiento de las mismas.

Promover la participacin y colaboracin de entidades de la actividad pblica y privada
PERU
*
* 1996 *
*
nacionales y extranjeras, en los programas de seguridad vial.

Promover y desarrollar la investigacin sobre accidentes de trnsito.
PERU
*
* 1996 *
*
Promover y coordinar la mejora de los sistemas de atencin de heridos a consecuencia

PERU
*
* 1996 *
*
de las colisiones viales.

Coordinar el trabajo de las organizaciones que participan en acciones de seguridad vial.
PERU
*
* 1996 *
*
Impulsar la implementacin de programas de educacin, sensibilizacin y otros que

PERU
*
* 1996 *
*
contribuyan a la formacin de una cultura vial.
CONSEJO NACIONAL PARA LA INTEGRACIN

DE LA PERSONA CON DISCAPACIDAD (CONADIS)
EL CONADIS se cre mediante la Ley General de la Persona con Discapacidad N 27050, que
establece el marco jurdico de proteccin, atencin de salud, trabajo, educacin,
rehabilitacin, seguridad social y prevencin, orientado a que las personas con discapacidad
alcancen su desarrollo e integracin social, econmica y cultural. El Consejo Nacional para la
Integracin de la Persona con Discapacidad juega un papel determinante en el logro de la
finalidad y la aplicacin de la Ley N 27050, ya que constituye el ente rector en el mbito
nacional en cuanto a poltica, normatividad y promocin de acciones afirmativas en beneficio
de las personas con discapacidad.

19
Este Consejo, tiene como funcin la supervisin y vigilancia del cumplimiento de la Ley
General de la Persona con Discapacidad, su reglamento y normas conexas en la materia; as
como en la realizacin de estudios y proyectos que permitan alternativas de integracin y
desarrollo de la poblacin con discapacidad.
El CONADIS est presidido por el titular del Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables
(MIMP) junto con los representantes de los ministerios de Transportes y Comunicaciones,
Educacin, Trabajo y Promocin del Empleo, Salud, e Interior; as como representantes de los
gobiernos regionales y las municipalidades distritales.
Recomienda a las diferentes entidades de los sectores pblico y privado la ejecucin de

acciones en materia de atencin, sistemas previsionales e integracin social de las personas
con discapacidad. Estos sectores representan al CONADIS en cuanto a la vigilancia del
cumplimiento de la Ley N 27050. Por ejemplo, en su artculo 45, en relacin con la
seguridad vial, menciona la reservacin de asientos preferenciales en los vehculos de
transporte pblico, estableciendo las coordinaciones respectivas para su cumplimiento con el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, junto con las municipalidades.
1.5 CONTAMINACIN AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL

La contaminacin del aire es un fenmeno que, paulatinamente y con mayor intensidad, est
afectando a los habitantes de las principales ciudades del mundo, en especial a los grupos
vulnerables como nios, enfermos, mujeres gestantes y adultos mayores.
Investigaciones conducidas en Amrica del Norte y Europa demuestran la relacin que existe
entre la contaminacin del aire y un amplio espectro de efectos negativos sobre la salud de
las personas; desde ojos irritados, hasta la muerte.
En efecto, las evidencias apuntan a relacionar la contaminacin del aire con enfermedades
cardiovasculares, cncer de pulmn y traquea, rinitis alrgica y asma, como tambin
infecciones respiratorias agudas.
El programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), seala que la
contaminacin del aire afecta la salud de ms de 80 millones de personas en Amrica Latina
y el Caribe.
La contaminacin ambiental provoca anualmente alrededor de 2.3 millones de casos de
insuficiencia respiratoria crnica en nios, 100 mil casos de bronquios en adultos, 60
millones de das de trabajo perdidos, y un nmero no calculado de inasistencias a las
instituciones educativas.
La contaminacin ambiental afecta la salud de las personas.

20
LA CONTAMINACIN DEL AIRE Y SUS EFECTOS
Un efecto de la contaminacin del aire, generalmente inadvertido, es el nmero an no
calculado de inasistencia a las instituciones educativas debido a casos de asma, rinitis
CAPTULO I
alrgica e infecciones respiratorias agudas.
En nuestro pas, se experimenta un aumento acelerado y significativo de algunos factores

que impactan negativamente en la calidad del aire, especialmente en las grandes ciudades.
El aumento y envejecimiento del parque automotor, el desorden del transporte pblico, el

consumo de combustibles contaminantes de mala calidad, entre otros, contribuyen a
degradar la calidad del aire, causando serias consecuencias en la vida, la salud y la propiedad
de los habitantes.
Los problemas de calidad del aire estn relacionados con diferentes factores, no solo
geofsicos (ciclos estacionales de energa y radiaciones en superficie terrestre) y
meteorolgicos (direccin de viento, temperatura ambiental, humedad, etc.), sino tambin
con factores de carcter socioeconmico, que con el desarrollo de la industria y el crecimiento
de la poblacin, a lo largo de los aos, han sido determinantes en el estado actual de la
calidad del aire.
La poblacin, el desarrollo industrial y la dependencia de los motores de combustin interna

explican el incremento sostenido de las emisiones gaseosas y material particulado.
La rpida industrializacin y el mayor nmero de vehculos en circulacin, principalmente

automviles y autobuses viejos, que utilizan combustible diesel de baja calidad, han aumen-
tado la quema de combustibles fsiles para satisfacer las demandas de energa.
Contaminantes ms importantes derivados de los combustibles fsiles que se emiten a la

atmsfera:
Material particulado (PM)
Dixido de azufre (SO2)
xidos de nitrgeno (NOx)
Monxido de carbono (CO)
Compuestos orgnicos voltiles (COV)
Plomo (Pb)
Dixido de carbono (CO2)
El monxido de carbono es el principal contaminante producido

por mala combustin.
1. Material particulado (PM)
De acuerdo con los estudios de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), es el principal
problema generado por el aumento del parque automotor. Consiste en sustancias slidas o
lquidas suspendidas en la atmsfera que afectan la salud al acumularse en los pulmones y
contribuir a disminuir la funcin pulmonar, incrementar el asma y daar el tejido pulmonar.
2. Dixido de azufre (SO2)

Gas denso ms pesado que el aire y muy soluble en agua, que es el principal contaminante
derivado del azufre en los combustibles. Perjudica el funcionamiento del sistema respira-
torio. Puede proceder de centrales trmicas o refineras de petrleo.
3. xido de nitrgeno (NOx)

Presenta carcter corrosivo, oxidante y acta como catalizador en la formacin de nieblas
(conocidas con el trmino ingls smog) al reaccionar con hidrocarburos en presencia de la
radiacin solar. Puede ocasionar irritacin ocular y bronquitis, principalmente en nios.
4. Monxido de carbono (CO)

Es el principal agente contaminante producido por mala combustin, alrededor del 70%
proviene de fuentes mviles, pues prcticamente todo el monxido emana por la combustin
incompleta de los vehculos a motor. Si llega a ser inhalado en altas concentraciones
sustituye al oxgeno en la sangre y llega a producir la muerte.
5. Compuestos orgnicos voltiles (COV)

Se desprenden en el transporte de combustible y el uso de disolventes.
6. Plomo (Pb)
En los motores de los autos, al quemarse la gasolina con plomo, se producen sales de plomo
(cloruros, bromuros, xidos), que se emiten al ambiente a travs de los tubos de escape e
ingresan al cuerpo de las personas mediante la respiracin.
El plomo genera efectos en la salud, especialmente en la poblacin infantil, debido a que esta
se encuentra ms expuesta. Se ha comprobado que la exposicin a esta sustancia puede
provocar a mediano plazo alteraciones en el neurodesarrollo, problemas de aprendizaje,
anemia, alteraciones en el metabolismo de la vitamina D.
7. Dixido de carbono (CO2)

Gas que se produce en la respiracin de vegetales y animales, y sobre todo en la combustin
de productos fsiles (petrleo y carbn). Es el principal responsable del efecto invernadero.
22
EL RUIDO AMBIENTAL COMO FACTOR CONTAMINANTE
En el Per, el ruido es un motivo de irritacin y perturbaciones fsicas y qumicas, pudiendo
CAPTULO I
afectar la salud y bienestar de las personas.
El ruido se define como la emisin de energa por un fenmeno vibratorio, que es detectado
por el odo de las personas y puede provocar sensacin de molestia o de dolor.
Un sonido agradable para una persona (como la msica a alto volumen) puede resultar
molesto para otras. Medir el ruido es una forma de eliminar esa subjetividad. Esto se realiza
utilizando un sonmetro, que traduce el nivel del ruido en decibeles (dB).
Para tener una idea, si se mide el ruido en el transcurso de un da tranquilo de campo, el

sonmetro da una lectura en torno a los 30 dB; en un da de trabajo en una oficina, de unos
60 a 65 dB; la lavadora o el televisor emiten de 60 a 80 dB, un avin a reaccin entre 120 y
150 dB, por encima de los 95 a 100 dB de una discoteca.
Adems de las molestias ocasionadas por los ruidos que interfieren con actividades como
descansar, dormir, leer o estudiar, la exposicin a niveles elevados de ruido durante largos
periodos origina una prdida de audicin que puede llegar a ser irreversible, convirtindose
en sordera. Los efectos del ruido estn condicionados por la frecuencia e intensidad del
sonido, el tiempo de exposicin y la edad de los receptores. Exposiciones prolongadas al ruido
a partir de 85 dB provocan sordera profesional.
El ruido provoca dolores de cabeza, alteracin del sueo, irritabilidad y estrs, como tambin
disminucin del rendimiento acadmico y laboral, de la concentracin y de la capacidad de
aprendizaje, que pueden favorecer accidentes laborales y el fracaso escolar.
La Organizacin Mundial de la Salud (OMS) recomienda que no se sobrepasen los 65 dB en

los exteriores de los hogares, instituciones estatales o privadas. Los vehculos automotores
(automviles, mnibus, camiones, mototaxis, motocicletas), aviones, obras de construccin,
fbricas, msica, etc., son las principales fuentes de ruido, destacando el parque automotor.
Dada la diversidad de procedencia de los ruidos, el problema solo puede ser abordado
mediante el control de las emisiones: exigiendo menor nivel de ruido de los vehculos
automotores, como recomienda la OMS, y educando a la poblacin sobre sus efectos
perjudiciales.

Los vehculos en mal estado y los que emiten ruidos molestos
contaminan el medio ambiente.
24
CAPTULO II
EDUCACIN EN
SEGURIDAD VIAL
En el marco de la Poltica Nacional de Seguridad

Vial, la educacin en seguridad vial se integra como
un componente estratgico que busca impulsar una
poltica nacional que contribuya a la formacin de
una cultura de prevencin y promocin de la
seguridad vial, y coadyuve a disminuir los
accidentes de trnsito en todas las vas del territorio
nacional.
EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL
La educacin en seguridad vial promueve el aprendizaje y cumplimiento de normas y

reglamentos. Esta se vincula al desarrollo de la autoestima, al respeto por los otros y a los
principios de convivencia social y democrtica; as como al desarrollo y consolidacin de una
cultura ciudadana, que involucra el reconocimiento de derechos y deberes, y el respeto por
las instituciones y autoridades.
En este marco, se asume la educacin en seguridad vial como el conocimiento por parte de
los ciudadanos y ciudadanas de las normas y seales que regulan la circulacin de vehculos
y personas, por las calzadas (pistas) y aceras (veredas), as como la adquisicin de valores,
hbitos y actitudes que nos permitan dar una respuesta segura en las distintas situaciones
de trnsito en las que nos vemos inmersos, sea como peatones, pasajeros o conductores.
La educacin en seguridad vial, a la luz de las polticas, principios y objetivos de la educacin

peruana, contribuye a la formacin integral del educando; fortaleciendo el desarrollo de los
aspectos fsico, afectivo y cognitivo, y promoviendo capacidades, valores y actitudes; que le
permiten aprender a proteger su integridad y a participar en la construccin de su
ciudadana, asumiendo sus derechos y responsabilidades frente a las situaciones de riesgo
que atenten contra su vida.
OBJETIVOS DE LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL
Desarrollar y fortalecer comportamientos y actitudes en los miembros de la comunidad,

para que minimicen los riesgos en sus desplazamientos y disfruten de espacios pblicos
seguros.
Promover la prctica de acciones significativas, fomentando el respeto a las normas de
trnsito y asumiendo responsabilidades ciudadanas frente a la seguridad vial.
Contribuir al desarrollo de una conciencia ciudadana que permita compartir un
espacio pblico, donde se privilegie el respeto por los dems y la seguridad vial como
un biencomn.
OBJETIVOS DE LA EDUCACIN RELACIONADOS

CON LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL
La Ley General de Educacin (Ley N 28044) establece que los objetivos de la Educacin
Bsica son:
Formar integralmente al educando en los aspectos fsico, afectivo y cognitivo para el

logro de su identidad personal y social, ejercer la ciudadana y desarrollar actividades
laborales y econmicas que le permitan organizar su proyecto de vida y contribuir al
desarrollo del pas.
Desarrollar capacidades, valores y actitudes que permitan al educando aprender a lo

largo de toda su vida.
26
Desarrollar aprendizajes en los campos de las ciencias, las humanidades, la tcnica, la
cultura, el arte, la educacin fsica y los deportes, as como aquellos que permitan al
estudiante un buen uso y usufructo de las nuevas tecnologas.
CAPTULO II
Paralelamente, el Diseo Curricular Nacional establece los logros educativos de acuerdo a las
reas, ciclos y niveles de la Educacin Bsica Regular.
En consecuencia, los objetivos han de entenderse como metas que guan el proceso de
enseanza aprendizaje mediante el desarrollo de una serie de capacidades. De ellas, las
relacionadas principalmente con la educacin vial son las siguientes:
a. Desarrollar una autonoma progresiva en la realizacin de las actividades habituales, por
medio del conocimiento y dominio creciente del propio cuerpo, de la capacidad de asumir
iniciativas y de la adquisicin de los hbitos bsicos del cuidado de la salud y el bienestar.
En la educacin vial, este objetivo se concreta en:
-Adoptar conductas, actitudes y hbitos relacionados con la proteccin de la salud y la
seguridad, en el marco de la cultura de trnsito y la seguridad vial.
-Adoptar medidas de seguridad ante los riesgos del trnsito vehicular.
-Identificar zonas seguras para los peatones en las vias de circulacin .
b. Conocer, valorar y respetar distintas formas de comportamiento y elaborar criterios de
actuacin.
Este objetivo se concreta en la educacin vial en:
-Observar distintas conductas, actitudes y hbitos, para elaborar criterios de actuacin
adecuados en situaciones de trnsito, con el fin de generar una cultura de prevencin
para los ms vulnerables.
c. Observar y explorar el entorno para conocer e interpretar los fenmenos y hechos ms
significativos.
En la educacin vial, este objetivo se concreta en:
-Descubrir los elementos fundamentales del trnsito (persona, vehculos y va).
-Identificar zonas seguras para los peatones.
-Conocer las formas de viajar y, consecuentemente, la importancia del trnsito.
d. Intervenir activamente en la realidad inmediata y participar en la vida de la familia
ycomunidad.
Este objetivo se concreta en:
-Adoptar actitudes, conductas y hbitos de educacin vial: saber utilizar correctamente
las vas.
-Comportarse adecuadamente como pasajero, peatn o conductor.
IMPORTANCIA DE LA EDUCACIN
EN SEGURIDAD VIAL
La educacin en seguridad vial se concibe como parte fundamental de la formacin y
educacin ciudadana, en la promocin de una cultura de valoracin y respeto por la propia
vida y la de los dems. La educacin vial cobra mayor relevancia cuando se observa la alta
tasa de accidentes de trnsito que se producen diariamente. Con relacin a ello, podemos
sealar lo siguiente.

Las lesiones ocasionadas por accidentes de trnsito son una de las principales causas de
muerte y discapacidad en el Per y el mundo.
Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) miles de personas, entre los que se
encuentran nios y adolescentes, pierden la vida o sufren traumatismos en vas urbanas
e interurbanas.
Los accidentes ocasionados por diferentes medios de transporte terrestre constituyen
un problema creciente de salud pblica que afecta a los usuarios de la va pblica, en
particular, a estudiantes y adultos mayores.
Las proyecciones de la OMS sealan que en el 2020 las muertes resultantes del
transporte vehicular aumentarn considerablemente en pases como el nuestro. Se
prev que las lesiones causadas por el trnsito vehicular se conviertan en la tercera
causa de muertes y lesiones a escala mundial, de no emprenderse las acciones
pertinentes.
En nuestro pas, los datos estadsticos proporcionados por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y la Polica Nacional del Per muestran un escenario preocupante. En
los ltimos 10 aos se reportan las cifras de 32,044 fallecidos y 349,244 heridos, de un
total de 763,892 accidentes de trnsito.
Solo en el ao 2011 han fallecido 3,531 personas y 49,291 resultaron heridas de un
total de 84,595 accidentes acaecidos.
Entre las principales causas de accidentes de trnsito podemos sealar las siguientes, segn
orden de prevalencia:
1. Exceso de velocidad.

2. Imprudencia del conductor.
3. Imprudencia del peatn.
4. Ebriedad del conductor.
5. Imprudencia del pasajero.
6. Exceso de carga.
7. Desacato a las seales de trnsito.
8. Falla mecnica.
9. Falta de luces, mal estado de las vas, mala sealizacin,
entre otros.
Por qu las lesiones ocasionadas por los accidentes de trnsito son una de
las principales causas de muerte y discapacidad en el Per y el mundo?
Porque cada da miles de personas, entre los que se encuentran nios, nias y adolescentes,
pierden la vida o sufren traumatismos en vas urbanas e interurbanas del pas. De estas
personas, muchas pasarn semanas hospitalizadas por causa de los choques, atropellos y
volcaduras, y algunos jams podrn reincorporase a una vida normal, ni estudiar o jugar
como antes.
Porque un alto porcentaje de afectados son nios y jvenes. La muerte o traumatismo
ocasionados por los medios de transporte terrestre (automviles, motocicletas, camiones,
28
buses, coaster, combis, mototaxis, entre otros) afectan especialmente a nios y jvenes entre
los 6 y los 17 aos de edad.
Porque existen creencias errneas en torno a los accidentes de trnsito, aceptadas como
CAPTULO II
verdaderas por la gente. Los accidentes de trnsito no ocurren de manera casual o fortuita,
ni son fruto del destino o ajenos al control humano. En realidad, la mayora de los accidentes
tiene como causantes al conductor o al peatn y, por lo tanto, son prevenibles.
Te queremos de vuelta en casa,

camina con prudencia
en la va pblica.
Usa los puentes peatonales.
Los conductores no son los nicos responsables de los accidentes. En realidad, la

responsabilidad de los peatones en los accidentes tambin es significativa, pese a que
pretende ser negada por el sentido comn.
La imprudencia de estos nios

al empujar a su compaero PARADERO
puede causar un accidente.
Porque no siempre respetamos las normas de trnsito. Cuando transitamos, a veces

adoptamos los hbitos de los dems. Y casi sin darnos cuenta nos acostumbramos a no
respetar las normas porque los dems tampoco las respetan.

Practicar el hbito del respeto
al cdigo de trnsito,
ayuda a prevenir accidentes.
Ntese que el joven pone en riesgo

su vida y la de los conductores.
Promover el respeto
al cdigo de trnsito y con ello
la prevencin de accidentes.
Quitar seales de trnsito es una

infraccin y puede causar accidentes.
Porque la clave para terminar con los accidentes de trnsito es la prevencin, mediante la
educacin. Es importante que los usuarios de las vas: peatones, ciclistas, conductores y
pasajeros conozcamos los dispositivos de control de trnsito. De esta manera, podremos
desenvolvernos y conducirnos adecuadamente, adquiriendo hbitos y actitudes que nos
permitan responder cuando se suscite cualquier acontecimiento.
Implementemos espacios para prevenir

accidentes en nuestra institucin educativa.
30
Porque los y las estudiantes que desarrollan capacidades y actitudes cuentan con un enorme
potencial para promover una cultura de seguridad vial desde nuevos comportamientos
idneos. Ellos pueden llevar informacin a casa, incentivar la prctica con sus hermanos,
CAPTULO II
hermanas y amigos, e incluir nuevos hbitos en el padre, la madre y los familiares; porque
son una "voz activa" en el hogar o en el barrio, capaz de expresar y fundamentar libremente
lo aprendido en la institucin educativa.
Porque los y las docentes y las instituciones educativas son voces autorizadas, y medios
eficaces en la promocin de nuevos aprendizajes. No solo para los estudiantes, sino tambin
para los familiares, que cuentan con poca informacin sobre seguridad vial. De ah que sea
importante su participacin en este tipo de actividades, ya que sin desearlo pueden cometer
imprudencias que pongan vidas en riesgo, como cruzar la calle con la luz roja del semforo,
no utilizar el puente peatonal o no usar el cinturn de seguridad, entre otros.
La participacin activa
de toda la comunidad
educativa favorece
el establecimiento
de la seguridad vial.
Porque los y las estudiantes son agentes de cambio y desarrollo social. En ellos est el futuro
de la transformacin de la sociedad y la fuerza de una generacin comprometida con la
comunidad y el pas.
El aprendizaje en seguridad vial debe iniciarse desde temprana edad.

En el hogar, con los padres, y en la institucin educativa, con las y los docentes.

ELEMENTOS DE LA CIRCULACIN VIAL
Existen tres elementos de la circulacin vial: las personas, los vehculos y la va pblica,
como se ve en el siguiente grfico. Cuando uno de estos tres elementos falla, se puede
producir un accidente.
Peatn Conductor Ciclista Pasajero

los elementos de la circulacin vial
Usuario
de la va
Las normas de trnsito regulan
Motorizado
Transporte
terrestre
LAS PERSONAS No motorizado
Acera
LOS VEHCULOS
Berma
ELEMENTOS DE Partes de la va
CIRCULACIN Cuneta
VIAL
LA VA PBLICA
Calzada
Por su
ubicacin
Urbana Rural
Autopista
Camino
Va expresa Avenida Va local Carretera Va de evitamiento Camino de

herradura
32
LAS PERSONAS
Cada persona es el elemento ms importante que interviene en forma directa y activa en el
CAPTULO II
trnsito; a las personas se les denomina tambin usuarios de las vas, y de acuerdo al rol que
desempean son los peatones, pasajeros, ciclistas, as como conductores que transitan por la
va pblica en vehculos, sea que se desplacen en forma individual o que trasladen a otras
personas o transporten objetos.
Si bien es cierto que el cobrador no est considerado entre los elementos de la circulacin
vial y, menos an, del elemento referido a las personas, debemos resaltar la importancia de
este en el traslado de los pasajeros. El cobrador sera la persona indicada para desempear
una funcin especfica adems de ser la persona autorizada por la concesionaria,
encargada de recibir el valor de pasaje y de la entrega del boleto respectivo (Ordenanza
Municipal N 1599-2012-MML-GTU, que regula la prestacin del servicio de transporte
pblico regular de personas en Lima Metropolitana).
El cobrador podra tener como otra de sus funciones hacer cumplir las normas dentro de las
unidades de transporte pblico: apoyar en la subida y en la bajada de estudiantes, ancianos,
discapacitados y otros; as tambin, su comportamiento debe ser de buen trato y exigir que
los pasajeros cumplan con la Ley N 27050 (Asiento reservado), Ley N 28705 (Prohibido
fumar en lugares pblicos), esperar que el vehculo est totalmente detenido para permitir el
ascenso o descenso de pasajeros, verificar la capacidad del vehculo (en el caso de las
combis), porque est prohibido que los pasajeros viajen parados, etc. Finalmente, el cobrador
podra ser un apoyo real al cumplimiento de las normas, lo que permitira que la cultura vial
en nuestro pas tome cada vez ms fuerza.
Quines son los peatones?

Se considera como peatones a todas las personas que transitan a pie por las vas (calles,
pistas, veredas y caminos), quien empuja un coche, una silla de ruedas o conduce a pie un
triciclo o ciclomotor de dos ruedas.
El peatn goza de los derechos y obligaciones establecidos en el Reglamento Nacional de
Trnsito - Cdigo de Trnsito y asume las responsabilidades que se deriven de su
incumplimiento, tal como lo menciona los artculos 288, 290, 297, 319, 320, 321,
322, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340 y 343 de la norma.
Es nuestro derecho cruzar por el paso peatonal

cuando la luz del semforo est en rojo para los vehculos.
El peatn tiene derecho de paso sobre cualquier vehculo al momento de cruzar inter-
secciones no semaforizadas, ni controladas por un polica de trnsito, siempre y cuando lo
haga en forma directa a la vereda (acera) opuesta, por las esquinas y pasos peatonales y
cuando los vehculos que se aproximan estn a una distancia prudente que no represente
peligro.
Los peatones deben transitar por las veredas (aceras) o zonas peatonales, sin invadir la
pista (calzada). Si no existieran veredas, se debe caminar lo ms cerca a las edificaciones
prestando atencin a los vehculos que transitan, y si fuera posible, en direccin contraria a
ellos, para verlos.
Aunque en la ciudad se puede circular por la derecha o por la izquierda de la vereda, segn
convenga, existen ciertos peatones que deben circular siempre por la derecha, estos son:
Los peatones que empujan o arrastran un carrito de mano.
Los grupos dirigidos por una persona.
Los discapacitados en silla de ruedas.
Las actitudes adecuadas de los peatones deben ser siempre:

Cruzar por las esquinas, ya que por ellas los vehculos circulan ms despacio, y sobre el
crucero peatonal (paso peatonal). En caso de no existir el crucero peatonal, se debe
calcular la distancia y velocidad de los vehculos antes de cruzar, frente a la duda es
mejor esperar.
En cruces con semforo para peatones, se debe cruzar nicamente cuando la silueta del
peatn est en verde de forma fija.
En cruces con semforo solo para vehculos, se puede cruzar cuando los vehculos se
encuentran totalmente detenidos con el semforo en rojo.
En vas de trnsito rpido de acceso restringido, como carreteras y autopistas, los

peatones deben cruzar solamente por los puentes peatonales.
En caso de que no haya puentes peatonales, se debe cruzar la carretera por lugares que
brinden seguridad, como los tramos rectos de la va y que el vehculo est lo ms lejano
posible, y no en curvas, observando ambos lados de la va. As se tendr un panorama
amplio para ver los vehculos.
34
BIEN
CAPTULO II
MAL En plazas y valos se debe cruzar
dando la vuelta por las esquinas de
las calles, jams se deben atravesar.
Si se camina con varios nias y nios, estos deben ser conducidos por las veredas
(aceras) en filas o hileras con un gua adelante y otro atrs, agarrados de la mano.
Se debe prestar atencin y obedecer las seales de los policas de trnsito, pues ellos
estn habilitados para el control del trnsito tanto peatonal como vehicular.
Se debe estar atento a la presencia de talleres, garajes y otros pasos vehiculares, ya que
pueden repentinamente entrar o salir vehculos.
Se debe ayudar a cruzar a todo aquel que lo necesite, por ejemplo, personas mayores,
invidentes, discapacitados o nios pequeos.
Al circular por la vereda (acera) utilizando patines, debe hacerse a paso de peatn.
De noche es recomendable usar ropa clara y transitar en contra del sentido del trnsito.
En carretera, cuando se va en grupo, se debe transitar en columna de a uno y por la berma
lateral (margen de la pista del lado izquierdo), dependiendo del sentido del trfico.
Cruzar la carretera por lugares que brinden seguridad, observando hacia ambos lados
de la va.
Evitar cruzar la va en pendientes pronunciadas o curvas.
En carreteras, se debe caminar en contra del sentido de los vehculos.

Si no existen veredas o aceras se debe caminar lo ms prximo posible a las casas,
prestando mucha atencin a los vehculos que circulan, y si es posible de frente a ellos
para verlos venir.
Las actitudes inadecuadas de los peatones tanto en la ciudad como en la carretera son:
Detenerse en la vereda (acera) sin causa justificada, impidiendo el paso a los dems.
Hacer carreras o juegos que molesten a los dems.
Caminar por el borde de la vereda (acera).
Cruzar sin comprobar que los vehculos se han detenido, aun cuando el semforo est en
verde para el peatn o en rojo para los vehculos.
Circular por la pista (calzada) o bajar o ingresar a ella para intentar detener a un vehculo,
con el fin de solicitar su servicio (tomar taxi, combi, coaster, etc.).
Llevar animales sueltos que puedan molestar a otros peatones.
Al cruzar, situarse detrs o entre vehculos que estn dando marcha atrs, iniciando el
movimiento o haciendo cualquier otra maniobra.
Atravesar valos o plazas abiertas a vehculos.
Cruzar por lugares prohibidos saltando las vallas o barreras que lo impiden.
Circular por la pista utilizando patines, o hacerlo por la vereda a gran velocidad.
Quines son los pasajeros?
Son las personas transportadas

dentro de un vehculo, y las que
pagan un importe econmico en
contraprestacin de un servicio
de traslado. PARADERO
36
Los tipos de transporte en los que se puede viajar son:
Automvil Camioneta
Moto lineal Mototaxi
CAPTULO II
Auto colectivo Camioneta rural (combi)

Microbs mnibus
Triciclo Taxi
Las conductas adecuadas de los pasajeros, tanto en la ciudad como en la carretera, deben
ser siempre:
Esperar en el paradero la llegada del vehculo de transporte pblico sin acercarse al
borde de la acera.
ERO
PARAD
Antes de intentar subir al vehculo, permitir la salida de las personas que bajan,
situndose a un lado de la puerta.
Ceder el asiento a los adultos mayores, madres gestantes o con nios en brazos y
discapacitados (Ley N 27050, Ley General de la persona con discapacidad).
Esperar el turno para subir o bajar del vehculo, sin empujar ni correr.
Colocarse el cinturn de seguridad al trasladarse en automvil, y buses que lo requieran.

Las conductas inadecuadas del pasajero, tanto en la ciudad como en la carretera, son:
Subir o bajar antes de que el vehculo se detenga completamente.
Apoyarse en las puertas durante la marcha del vehculo.
Alborotar y comportarse inadecuadamente dentro del vehculo.
Cruzar la pista por delante de un mnibus despus de bajarse de este.
Distraer al conductor con juegos, gritos o movimientos bruscos.
Arrojar objetos por las ventanas.
Sacar la cabeza o brazos por la ventana del vehculo.
El comportamiento adecuado del pasajero en un vehculo de transporte pblico debe ser:

Subir o bajar solo por la puerta adecuada y cuando el vehculo se encuentre detenido.
Situarse en lugares sin dificultar la bajada o la subida de los otros pasajeros.
Nunca viajar en los estribos del vehculo, ni en el espacio contiguo al conductor.
Viajar en la tolva de un camin est prohibido y es peligroso.

Cuidar nuestra vida y la de los dems es deber de todos.
38
Quines son los ciclistas?
Las y los ciclistas son personas que se movilizan en vehculos de dos o tres ruedas,
CAPTULO II
propulsados exclusivamente por el esfuerzo de quien lo conduce. Por esta razn, la bicicleta
se considera un medio de transporte no motorizado, no contaminante y saludable.
Un ciclista debe circular, como norma general, por lo menos a un metro del borde de la
pista. En caso de existir una ciclova debe circular por ella obligatoriamente.
Las conductas adecuadas de las y los ciclistas, tanto en la ciudad como en la carretera, son:
Usar casco protector. Ello ayuda a reducir las lesiones en caso de cadas o accidentes.
Conocer de antemano la ruta o itinerario a seguir.
Cuando se conduce una bicicleta se debe recordar:
- Primero, observar.
- Luego, realizar indicaciones
con el brazo antes de girar.
- Finalmente, maniobrar.
Cruzar siempre en forma recta,
sin zigzaguear.
Tener cuidado con la apertura
repentina de las puertas de los
vehculos estacionados.
Respetar los dispositivos de control de trnsito y

al polica.
No transportar a otra persona en la bicicleta, a
menos que se cuente con el asiento adecuado.
Antes de iniciar la marcha, verificar el buen
estado de las llantas y el correcto funciona-
miento de los frenos, cadena y dispositivos
reflectivos.
Usar ropa clara y de preferencia un chaleco
reflectivo, especialmente si se circula de noche o
en das nublados, ello incrementar la visibilidad
El brazo del ciclista frente a los vehculos.
doblado hacia arriba
significa intencin Guardar la distancia prudencial con respecto al
vehculo que va adelante.
de girar a la derecha.
Reducir la velocidad al aproximarse a un cruce, e
incluso detenerse si la situacin lo requiere.

Usar las ciclovas, donde haya.
Cuando no haya ciclova, es preferible usar la
pista y evitar transitar por la vereda, dado que
en ella la preferencia la tiene el peatn.
Si se circula con otros ciclistas se debe procurar
ir en columna de a uno.
Antes de realizar una maniobra se debe mirar y
luego realizar las seales.
Verificar que la bicicleta tenga al menos un
dispositivo reflectivo o una luz intermitente en la
parte posterior del asiento, as como en la rueda
y los pedales.
Usar el timbre en caso de ser necesario.
El brazo estirado o recto Estacionar la bicicleta en un lugar seguro,
del ciclista indica vigilado o iluminado sin obstruir la circulacin de
su intencin de girar peatones.
a la izquierda.
Llevar un candado para asegurar la bicicleta al
momento de estacionarla.
Usar el carril de la derecha en las vas urbanas o
la berma o margen en carreteras.
Quines son los conductores?

Los conductores son las personas que manejan vehculos motorizados o no motorizados,
gozan de los derechos y obligaciones establecidos en el Reglamento Nacional de Trnsito -
Cdigo de Trnsito y son responsables de las consecuencias que deriven de su incumplimiento.
La licencia de conducir es el documento oficial que faculta al titular conducir vehculos
motorizados y no motorizados en las vas pblicas del pas. Los requisitos para su obtencin
son los siguientes:
Ser peruano de nacimiento.

Personas extranjeras: residir en el Per durante seis meses continuos,
como mnimo.
Primaria completa (Clase B: categora I, II, II-a, II-b y II-c).
Secundaria completa (Clase A: categora I, II-a, II-b, III-a, III-b, III-c y IV).
Ser mayores de 18 aos, excepcionalmente mayores de 16, con plena
capacidad de sus derechos civiles, de conformidad con lo dispuesto en
los artculos 42 y 46 del Cdigo Civil.
Cumplir con la edad suficiente para las categoras II y III.
Tener condiciones psicosomticas requeridas. PER
ABC-123
Certificado de profesionalizacin del conductor en transporte de
personas, dependiendo del tipo de licencia a la que se postule.
Ser declarado apto en las pruebas tericas y de manejo
correspondiente.
40
La licencia de conducir se clasifica en: Clase A y Clase B
CLASE A
CAPTULO II
Esta licencia habilita a la persona para conducir vehculos motorizados. A su vez, se clasifica en las
categoras siguientes.
Categora I. Autoriza conducir vehculos de categoras M1 y M2 destinados al uso particular, as
tambin N1 que puede llevar acoplado la categora O1. Esta licencia se renueva cada 8 aos.
Categora II.
Categora II-a. Autoriza conducir vehculos de categora M1 destinados al servicio de
transporte de pasajeros: taxi, transporte escolar, turstico y de emergencia, as como
servicio de transporte colectivo de pasajeros. Autoriza conducir vehculos sealados en la
categora I.
Categora II-b. Autoriza conducir vehculos de categora M2 destinados al servicio de
transporte de personas bajo cualquier modalidad y N2 para transporte de mercancas.
Estos vehculos pueden llevar acoplado o enganchar otro vehculo de la categora O1 u O2.
Autoriza a conducir vehculos sealados en las categoras anteriores.
Categora III.
Categora III-a. Autoriza conducir vehculos de categora M3 destinados al transporte
terrestre de pasajeros. Tambin en los vehculos sealados en la categora I y los vehculos
de la clase M sealados en las categoras anteriores.
Categora III-b. Autoriza conducir vehculos de categora N3, y pueden llevar acoplados
otros vehculos de la categora O (remolques y semirremolques). Tambin en vehculos
sealados en la categora I y los vehculos de la clase N sealados en las categoras
anteriores.
Categora III-c. Autoriza conducir vehculos de las categoras III-a y b, de manera
indiferente. Tambin en vehculos sealados en las categoras I y II.
Categora IV. Autoriza conducir vehculos de transporte terrestre de materiales y residuos
peligrosos, la misma que es adicional a la licencia que corresponde a la categora de vehculo
que transporta los materiales y residuos peligrosos.
Las licencias de conducir de las categoras II y III se revalidarn cada 3 aos.
CLASE B
Esta licencia habilita a la persona para conducir vehculos motorizados y no motorizados. A su vez se
clasifica como sigue.
Categora I. Autoriza conducir vehculos de tres o ms ruedas no motorizadas que utilizan la
calzada para circular. Los requisitos para la obtencin son establecidos por las municipalidades
provinciales.
Categora II. Autoriza conducir vehculos motorizados de la categora L, se subclasifica en:
Categora II-a. Autoriza conducir vehculos de categoras L1 y L2, destinados al transporte
particular de pasajeros o de mercancas.
Categora II-b. Autoriza conducir vehculos de categoras L3 y L4, destinados al transporte
particular de pasajeros o de mercancas. Permite conducir vehculos de la categora
anterior.

Categora II-c. Autoriza conducir vehculos de la categora L5 destinados al servicio de
transporte pblico de pasajeros en vehculos menores y de transporte de mercancas.
Permite conducir vehculos de las dos categoras anteriores.
Las licencias de conducir de las categoras I y II se revalidarn cada 5 aos.
A partir de los 70 aos hasta los 75 aos de edad, el conductor podr revalidar su licencia de
conducir de la clase A categora I por un periodo de 5 aos, a partir de los 76 hasta los 80
aos de edad por el periodo de 3 aos. A partir de los 81 aos de edad la revalidacin de la
licencia de conducir de cualquier categora sera cada 2 aos. Lo dispuesto en el presente
prrafo no modifica la edad mxima para conducir vehculos del servicio de transporte
terrestre, establecido en el Reglamento Nacional de Administracin de Transporte, aprobado
por el Decreto Supremo N 017-2009-MTC.
LOS VEHCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE
Son medios utilizados para trasladar personas

o mercancas. Se clasifican en vehculos de
transporte motorizados y no motorizados.
Ejemplo: no motorizados (triciclos y bicicletas)
y motorizados (automviles, motocicletas,
mototaxis, camionetas, mnibus, camiones).
El transporte terrestre es el medio de comunicacin ms utilizado por el ser humano para

trasladarse de un lugar a otro y satisfacer sus necesidades.
En la actualidad, el transporte terrestre en el Per, especialmente en las ciudades, presenta
varias caractersticas muy particulares, entre las que resaltan:
La congestin vehicular debido a factores como: crecimiento del parque automotor,
incremento de unidades de transporte pblico, escasa sealizacin y semaforizacin,
mal estado de las vas (baches, grietas, ondulaciones, gibas o rompemuelles, buzones sin
tapa, etctera).
El mal estado del parque automotor y la deficiente calidad de los combustibles
generan sustancias altamente txicas que repercuten en la salud de las personas y el
medio ambiente.
El desconocimiento y consecuente desobediencia de las normas y las seales de
trnsito dificulta la circulacin de los usuarios de la va, tanto de peatones como de
vehculos.
En la ilustracin observamos varias acciones:
El mototaxi est transitando por una va
prohibida.
Las nias y los nios estn subiendo en medio
de la pista.
Ya hay dos personas en el mototaxi, no deben
subir ms.
El cobrador de la combi reclama con el cuerpo
fuera del vehculo.
Todas estas acciones estn prohibidas.
42
Transporte motorizado
Se denomina vehculo automotor al que se desplaza utilizando medios propios de propulsin
CAPTULO II
mecnica, independiente del exterior.
Fundamentalmente, consta de cuatro componentes:
El motor, o generador de potencia.
El chass, o soporte del motor y

ruedas, incluye los sistemas de
direccin, frenos y suspensin.
La transmisin, o mecanismo para

transmitir la potencia del motor a
las ruedas motrices.
La carrocera, o cuerpo del auto-

mvil, que puede tambin hacer las
veces de bastidor o chass.
Clasificacin vehicular
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en el Reglamento Nacional de Vehculos,
establece las siguientes categoras vehiculares.
Categora L: vehculos automotores con menos de cuatro ruedas.
L1. Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h, por
ejemplo: bicimoto, motonetas.
L2. Vehculos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h, por
ejemplo: trimoto.
L3. Vehculos de dos ruedas, de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 km/h, por

ejemplo: motocicletas.
L4. Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de ms de

50 cm3 o una velocidad mayor de 50 km/h, por ejemplo: sidecar.
L5. Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo, de ms de

50cm3 o velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una
tonelada, por ejemplo: mototaxi, motocar.
Categora M: vehculos automotores de cuatro ruedas o ms, diseados y construidos

para el transporte de pasajeros.
M1. Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor, por
ejemplo: automviles, camionetas station wagon.

M2. Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso
bruto vehicular de seis toneladas o menos, por ejemplo: microbuses (coaster),
camioneta rural (combi).
M3. Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso
bruto vehicular de ms de seis toneladas, por ejemplo: mnibus.
Categora N: vehculos automotores de cuatro ruedas o ms, diseados y construidos

para el transporte de mercanca (camiones).
N1. Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos, por ejemplo:
camioneta pick up, camioneta panel.
N2. Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas, hasta 12 toneladas, por
ejemplo: camiones.
N3. Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas, por ejemplo: camiones
de gran capacidad de carga.
Categora O: remolques (incluidos semirremolques) (Remolcador: vehculo motorizado

que hala a otro vehculo llamado remolque).
O1. Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos.
O2. Remolques de peso bruto vehicular de ms 0,75 toneladas hasta 3,5 toneladas.
O3. Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3,5 toneladas hasta 10 toneladas.
O4. Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas.
Combinaciones especiales S: adicionalmente, los vehculos de las categoras M, N u O

para el transporte de pasajeros o mercancas que realizan una funcin especfica, para la
cual requieren carroceras y/o equipos especiales, se clasifican en:
SA : casas rodantes.
SB : vehculos blindados para el transporte de valores.
SC : ambulancias.
SD : vehculos funerarios.
SE : bomberos.
SG : portatropas.
Los smbolos SA, SB, SC y SD deben ser combinados con el smbolo de la categora a la
que pertenece el vehculo, por ejemplo: un vehculo de la categora N1 convertido en
ambulancia ser designado como N1SC.
44
Transporte no motorizado
Son los transportes que se desplazan con fuerza de propulsin que no proviene de un motor,
CAPTULO II
esto es, por fuerza humana o animal.
Forman parte de esta clasificacin: vehculos de traccin animal (carretas, carrozas, coches),
en que su propulsin proviene de caballos, mulas, burros y en algunos lugares de nuestro
pas, toros; y vehculos de traccin humana (bicicleta, triciclo, triciclo de pasajeros) en que su
fuerza propulsora proviene de la persona que los conduce.
Sabemos que el mundo est sufriendo un cambio climtico irreversible como consecuencia
del efecto invernadero producido por los gases y diferentes agentes contaminantes, entre los
que se encuentran los emanados por vehculos a motor. Su uso intensivo ha llevado a altos
ndices de contaminacin ambiental, congestin vehicular y costos de mantenimiento de las
ciudades.
Una solucin prctica adoptada en muchas partes del mundo es desplazarse en bicicleta.
Fomentarla como medio de transporte puede ayudar a mejorar el medio ambiente y la
calidad de vida de quienes habitan las ciudades.
Los ventajas de viajar en bicicleta. Este es uno de los medios de transporte sin motor ms
eficientes que existe por qu:
No daa al aire, pues no produce emisiones de ningn tipo.
Es saludable para quien se desplaza en ella debido al ejercicio fsico que realiza al
pedalear.
Es barata, pues no se gasta dinero en pasajes. Es econmica en s misma y sus costos de
mantenimiento tambin son razonables. La infraestructura necesaria es menor a la de
cualquier otro medio de transporte.
Necesita poco espacio. El lugar que ocupa una bicicleta estacionada es de aproxima-
damente un metro cuadrado, menos del 8% del que requiere un automvil.
Permite desplazarse de un lugar a otro rpidamente y por propios medios.
Hay mayores posibilidades de decidir frente a otros medios de transporte.

Recomendaciones de seguridad
Para que el movilizarnos en bicicleta sea una experiencia segura y agradable debemos
tomar en cuenta las siguientes consideraciones:
SEGURIDAD PERSONAL
Elegir caminos iluminados, seguros y habitados.
Elegir calles o carreteras por donde transiten otros ciclistas. Tratar de escoger calles o
carreteras con menos vehculos o por vas donde vayan ms lento.
Anticipar el movimiento de las personas que estn en nuestra ruta y prestar atencin a
las situaciones de riesgo.
Cambiar de direccin, si percibimos personas, situaciones o elementos sospechosos en
la ruta.
No se debe transportar a otras personas en la bicicleta.
Estacionar la bicicleta en un lugar seguro, vigilado o iluminado, sin obstruir la
circulacin de los peatones.
Al estacionar la bicicleta hay que encadenarla por el marco y la llanta delantera, ambos
a la vez, utilizando cadenas y candados gruesos.
NORMAS DE SEGURIDAD VIAL EN BICICLETA

Antes de cruzar una calle, mirar a
ambos lados para ver si vienen
otros vehculos o personas.
Cruzar siempre en forma recta, sin
zigzaguear.
Por la noche, hay que procurar ver
y ser visto, utilizando ropa clara y
reflectante.
Conducir siempre en sentido del
trnsito y no en sentido contrario.
Emplear seales manuales para indicar a los otros conductores lo que se piensa hacer.
Conducir con ambas manos para estar preparados si se tiene que frenar ante
cualquier peligro.
No usar audfonos mientras se conduce. Es importante estar atentos ante los ruidos
externos.
Considerar que en cruces sin sealizar tiene preferencia de paso el que viene por la
derecha.
Antes de realizar una maniobra, mirar en todos los sentidos.
46
Guardar la distancia prudencial con el vehculo que va delante.
Al aproximarse a un cruce reducir la velocidad, e incluso detenerse si la situacin lo
CAPTULO II
requiere.
Los ciclistas deben circular por la pista (al menos a un metro del borde). En caso de
existir ciclova, deben usarla obligatoriamente.
Se debe conocer de antemano la ruta o itinerario a seguir.
Respetar siempre las indicaciones del semforo (detenerse en luz roja y transitar en
luz verde) o al polica.
Si van varios ciclistas, procurar ir en columna de a uno y por el lado derecho de la pista.
Utilizar luces rojas posteriores, de preferencia intermitentes.
Es recomendable que los ciclistas usen cascos protectores, canilleras, lentes, coderas,
guantes y cintas reflectivas.
Mantenimiento de la bicicleta
Antes de iniciar la marcha hay que asegurase del buen funcionamiento de los frenos,
llantas, timbre, luces rojas intermitentes y blanca delantera, si se maneja de noche.
Limpiar los reflectores de la bicicleta para que funcionen debidamente en la noche.
Aceitar la cadena por lo menos una vez al mes para evitar que se oxide.
El mantenimiento constante de la bicicleta disminuye

el riesgo de sufrir un accidente de trnsito.

Cuando se va en bicicleta, hay que reducir la velocidad:
Antes de llegar a un cruce.

Antes de efectuar un giro o tomar una curva.
Cuando el pavimento est en malas condiciones (pistas en mal estado, rompe muelles,
lluvia, neblina).
Cuando el trnsito est muy congestionado.
Cuando se circula por zonas donde hay muchos peatones.
Al aproximarse a la salida de instituciones educativas, centros de salud, fbricas, etc.
No se debe transportar en bicicleta ms personas

de las que permite su diseo y construccin.
LA VA PBLICA
Carretera, va urbana o camino rural abierto a la circulacin pblica de

vehculos, peatones y animales.
Partes de la va.
48
Vas segn su ubicacin geogrfica
1. Va urbana: va dentro del mbito urbano, destinada a la circulacin de vehculos, peatones y
CAPTULO II
eventualmente animales.
1.1.- Autopista: carretera de trnsito rpido y con control total de sus accesos.
1.2.- Va expresa: destinada para el trnsito rpido y acoger grandes volmenes

vehiculares, en su recorrido no est permitido estacionarse, descarga de
mercaderas ni trnsito de peatones.
1.3.- Avenida: va donde la circulacin de vehculos y peatones tienen privilegios de

paso. Por lo tanto, es obligatorio para todo conductor detener su vehculo
antes de ingresar a esta va.

Los vehculos que transitan
por una avenida
tienen prioridad de paso.
1.4.- Va local: destinada a la circulacin en zonas urbanas con poca circulacin de

vehculos.
La va local se puede
denominar tambin
calle o jirn.
2.- Va rural: va alejada de las zonas urbanas.
2.1- Camino: va rural destinada a la circulacin de vehculos motorizados, no motorizados,

peatones y animales.
50
2.2.- Carretera: va fuera del mbito urbano, destinada a la circulacin de vehculos
motorizados y eventualmente de peatones y animales.
CAPTULO II
2.3.- Camino de herradura: va terrestre para el trnsito de peatones y animales.
2.4.- Va de evitamiento: carretera de circunvalacin para evitar atravesar una zona urbana.

FACTORES CAUSANTES DE ACCIDENTES DE TRNSITO
De acuerdo a los estudios realizados, uno de los factores que causa la mayora de accidentes
de trnsito es el humano, sea peatn, pasajero, cobrador, ciclista o conductor. Dentro de
estos, encontramos ciertas condiciones que son ms frecuentes en los conductores, entre
ellas podemos mencionar la fatiga, el sueo, el alcohol y las drogas.
Es importante mencionar que en nuestro pas los conductores en algn momento realizan
acciones de imprudencia, negligencia o impericia sobre la va, por ejemplo: exceder los lmites
de velocidad, no respetar las indicaciones del semforo; as como no contar con el SOAT o
AFOCAT y no realizar el mantenimiento adecuado del vehculo.
La fatiga
Es el efecto que experimenta el cuerpo humano como reaccin a la excesiva actividad fsica,
sensorial y psicolgica. La fatiga aparece y se agudiza paulatinamente si no proporcionamos
al organismo el descanso que requiere.
El hecho de conducir un vehculo demanda esfuerzo fsico, lo que produce fatiga. El cansancio
ocasiona que el organismo reaccione de manera ms lenta, esto es peligroso porque
desciende la capacidad del conductor para desplazarse con seguridad, para l y los dems.
El sueo
El sueo es un efecto del cuerpo humano que, junto con la alimentacin adecuada, lleva a
recuperar las energas gastadas en las actividades cotidianas.
Cuando no se duerme el tiempo necesario, el cuerpo reacciona con una serie de desajustes
(falta de atencin, somnolencia, letargo en las reacciones, etc.), que pueden ser altamente
peligrosos, de manera especial en aquellos que conducen vehculos, sean motorizados o no.
Las personas que padecen trastornos del sueo tienen aproximadamente siete veces ms
posibilidades de sufrir un accidente de trnsito mientras conducen un vehculo, ya que
experimentan somnolencia excesiva.
El alcohol
El alcohol es una droga depresora del sistema nervioso central que produce una
perturbacin del pensamiento y disminucin de la actividad motora, que viaja por la sangre
donde puede mantenerse durante varias horas.
Es la droga social ms consumida en nuestro pas y que cuenta con un mayor nmero de
dependientes. Esta droga es la causante de gran cantidad de accidentes de trnsito, por eso
merece una mencin aparte.
Ingerir bebidas alcohlicas causa trastornos que influyen en el sistema psicomotor, auditivo,
visual y, en general, en todo el organismo.
52
Cmo afecta el alcohol al conductor?
El alcohol afecta desfavorablemente la habilidad de conducir, el juicio, la conciencia, la
CAPTULO II
vista y el tiempo de reaccin.
El alcohol produce:
Disminucin de la capacidad para identificar el peligro.
Disminucin de la capacidad para tomar una decisin correcta al momento de
identificar el peligro.
Disminucin del tiempo para reaccionar, aunque se haya tomado la decisin correcta.
El consumo de alcohol afecta las percepciones de distancia, profundidad y velocidad.
Para conducir y frenar suavemente, un conductor necesita estar bien coordinado, saber
dnde estn los vehculos a su alrededor e identificar la velocidad a la que avanza.
Muchos choques relacionados con el alcohol ocurren a altas velocidades, ya que los
conductores alcoholizados no toman conciencia de lo rpido que conducen.
Otras drogas
Son sustancias naturales o qumicas que al ingresar al organismo afectan su funcionamiento
y producen alteraciones fsicas, psicolgicas y sociales.
Cules son los efectos de las drogas?

1. Efectos fisiolgicos: el uso de drogas afecta la salud, pues su consumo modifica las
funciones del organismo, llegando a todo el cuerpo a travs de la sangre. Sus efectos
son dainos para los sistemas respiratorio, digestivo y nervioso.
2. Efectos psicolgicos: todas las drogas, independientemente de su forma de uso,

llegan a la sangre y a travs de ella al cerebro, que regula los pensamientos,
sentimientos y comportamientos.
3. Efectos sociales: el consumo de drogas afecta al individuo que las utiliza, pero
tambin a quienes lo rodean. Puede generar conflictos familiares, accidentes de
trnsito, violencia, pobreza y actos delictivos.
El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito, prohbe que una persona

conduzca un vehculo bajo efectos del alcohol y otras drogas. Hacerlo constituye un delito
y pone en peligro la propia vida y la de los dems.

LA POLICA NACIONAL DEL PER ASIGNADA AL CONTROL DE TRNSITO
ENTE DE CONTROL DE LOS MEDIOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL
La Polica Nacional del Per asignada al Trnsito es la institucin encargada de hacer cumplir
el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito, fiscalizando su cumplimiento,
garantizando y controlando la libre circulacin vehicular y peatonal en la va pblica.
Diariamente, la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito realiza acciones para controlar
o contrarrestar el congestionamiento vehicular y disminuir el ndice de accidentes de
trnsito. Cuando un polica est dirigiendo el trnsito, los usuarios de las vas (conductor y
peatn) estn obligados a obedecer y atender sus indicaciones.
Las indicaciones de los miembros de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito
prevalecen sobre las indicaciones del semforo, las seales de trnsito y otros dispositivos de
control que regulan la circulacin vial.
Medios y medidas de seguridad bajo el control de la Polica Nacional del Per

asignada al Trnsito
POLICA NACIONAL DEL PER

es el ente de control de las medidas
y los medios de seguridad vial
!
ick
Cl
El cinturn de SOAT / AFOCAT

seguridad
MEDIOS Y MEDIDAS
TITULO I
DE SEGURIDAD Peatones Vehculos
DISPOSICIONES GENERALES
Reglamento Nacional CAPTULO I
de Trnsito OBJETO Y MBITO
Cdigo de Trnsito
Artculo 1.- El presente Reglamento establece normas que
Decreto Supremo regulan el uso de las vas pblicas terrestres, aplicables a los
Dispositivos de
desplazamientos de personas, vehculos y animales y a las
N 016-2009-MTC actividades vinculadas con el transporte y el medio ambiente,
en cuanto se relacionan con el trnsito. Rige en todo el territorio
de la Repblica
control de trnsito
Reglamento Nacional
de Trnsito Semforos
Cdigo de Trnsito
Preferencias
en las normas ICA
Peatones de circulacin
Vehculos Seales
verticales
Personas con Seales
discapacidad horizontales
54
RECONOCIENDO LAS INSTRUCCIONES DE LA POLICA NACIONAL DEL PER
ASIGNADA AL TRNSITO
CAPTULO II
Los miembros de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito estn a cargo de la
seguridad vial. Por eso tenemos que conocer el significado de las instrucciones que dan, las
cuales van dirigidas no solo a los conductores de vehculos, sino tambin a los peatones y a
los usuarios de las vas, en general.
Ya sea un conductor o peatn, para atravesar una calle donde hay un polica de trnsito
(hombre o mujer), se deben seguir las instrucciones que indican cundo cruzar. Los policas
de trnsito utilizan un lenguaje de seas manuales y acsticas para transmitir sus
instrucciones.
Conoces el lenguaje de seas de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito?
Seales manuales
Posicin de frente o de espaldas: indica la obligacin de detenerse tanto al vehculo
como al peatn.
Posicin de perfil: indica al vehculo o peatn continuar la marcha.

Adicionalmente, se ayuda con la mano o una vara luminosa para indicar a los
conductores y peatones que avancen o paren.
Cuando un miembro de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito dirige en una
interseccin semaforizada, debera apagar las luces de los semforos para evitar
interpretaciones errneas de sus seales manuales.
Cuando nos encontremos en peligro en la va,

recurramos a los policas por ayuda.
Seales acsticas (toque de silbato)

Adems de las seales manuales, los miembros de la Polica Nacional del Per asignada al
trnsito utilizan el silbato para dirigir el flujo de vehculos.

Significado de los toques del silbato:
Un toque de silbato largo significa ALTO o PARE.
Dos toques largos significa PASE.
Tres o ms toques largos ordenan hacer ALTO a todos los vehculos, excepto los de
emergencia: ambulancias, patrulleros y carro de bomberos.
Varios toques cortos indican a los conductores que deben acelerar la marcha de su
vehculo.
Respetemos
a los efectivos de la Polica,
ellos protegen nuestra vida.
MEDIOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL
Dentro de las medidas de seguridad vial, las ms importantes son:

El cinturn de seguridad.
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT).
Los dispositivos de control de trnsito.
CINTURN DE SEGURIDAD
Un elemento de seguridad para los ocupantes de un vehculo
Es el elemento de seguridad ms importante del vehculo. Est hecho por una banda de tela
muy slida destinada a retener sobre su asiento al conductor y a los pasajeros de un vehculo.
El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito

norma el uso obligatorio del cinturn de seguridad.
Es responsabilidad del conductor

promover su uso al interior de su vehculo.
56
En una colisin, los ocupantes del vehculo que no tengan puesto el cinturn de seguridad
podran tener lesiones ms graves que aquellos que s lo hacen. Este elemento sirve para que
los pasajeros amortigen el impacto en caso de un accidente de trnsito.
CAPTULO II
Los cinturones de seguridad sirven para:
a. Atenuar una detencin agresiva y brusca.
b. Evitar que la cabeza y la cara se golpeen contra el volante y el parabrisas.
c. Sujetar el cuerpo sobre sus zonas fuertes.
d. Evitar que los ocupantes se golpeen entre s.
e. Evitar que los ocupantes salgan despedidos fuera del vehculo.
Forma de colocar el cinturn de seguridad:

a. Situar la banda superior entre el hombro y el cuello, nunca rozando el cuello o
demasiado alto sobre el hombro.
b. Colocar la banda inferior bajo el vientre (especialmente las embarazadas).
c. Las mujeres deben situar la banda superior entre ambos pechos para evitar daos en
caso de colisin.
d. Tirar un poco hacia arriba de la banda del hombro para dejar el cinturn bien ceido.
Las bandas del cinturn no deben estar retorcidas

ni demasiado holgadas, porque ello resta eficacia al cinturn.
Importante
Dependiendo de la intensidad del impacto en un accidente de trnsito, si tiene puesto el

cinturn de seguridad tendr ms probabilidades de permanecer vivo y consciente, dado
que este elemento de seguridad proteger el cuerpo de estrellarse contra el parabrisas
del vehculo y aminorar las posibles lesiones.
Se recomienda que los nios pequeos, para ser trasladados, usen asientos especiales
ubicados en la parte posterior del vehculo.
! Ejemplo del uso correcto

k del cinturn de seguridad.
Clic

Ajstese a la vida,
use siempre el
cinturn de seguridad.
SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRNSITO (SOAT)
El SOAT es un seguro obligatorio para todos los vehculos motorizados. Cubre los riesgos de
muerte y lesiones, tanto de los ocupantes de un vehculo automotor como de los peatones
que resulten afectados como consecuencia de un accidente de trnsito.
Qu es el Fondo de Compensacin del SOAT y AFOCAT?

El Fondo de Compensacin tiene como finalidad amparar a las vctimas de accidentes de
trnsito ocasionados por vehculos que no hayan sido identificados y se den a la fuga en el
momento del atropello, nicamente mediante el pago de las coberturas que corresponden a
gastos mdicos y gastos de sepelio.
Qu vehculos estn obligados a adquirir el SOAT?

El SOAT es obligatorio para todo vehculo automotor que circule por el territorio nacional:
automviles, camionetas, mnibus, camiones, mototaxis, motocicletas, cualquiera sea el uso
al que estn destinados.
Quines son los beneficiarios en caso de fallecimiento de un familiar por un

accidente de trnsito?
Las personas beneficiarias son, en orden de precedencia:
El cnyuge sobreviviente.
Los hijos menores de 18 aos, o mayores de edad incapacitados permanentemente para
trabajar.
Los hijos mayores de 18 aos.
Los padres.
Los hermanos menores de 18 aos, o mayores de edad incapacitados permanente-
mente para trabajar.
A falta de las personas indicadas, y habiendo transcurrido un plazo de ms de dos aos desde
el accidente, la indemnizacin se destinar al Fondo de Compensacin del SOAT.
58
Qu sucede si los vehculos involucrados en un accidente no tienen SOAT?
El propietario, el conductor y, si es el caso, el prestador del servicio de transporte estn
obligados a cubrir solidariamente los gastos mdicos y las indemnizaciones que les
CAPTULO II
corresponden a las vctimas (ocupantes de los vehculos y peatones). Incluso, debern
responder frente a las compaas de seguros en caso hubiesen realizado pagos.
Qu ocurrir si los centros mdicos de salud se niegan a atender a las vctimas?

Los centros de salud estn obligados a atender a las vctimas de un accidente de trnsito
cubierto por el SOAT. Deben hacerlo con cargo a este seguro, cuya contratacin es acreditada
con la calcomana adherida al vehculo automotor asegurado o con el certificado que se debe
portar en el vehculo.
La verificacin puede hacerse llamando a la central de la compaa de seguros. La norma
establece que los centros de salud que nieguen atencin a los accidentados podrn ser
denunciados ante la autoridad de salud por la vctima o sus familiares.
Existen sanciones por no tener la documentacin en regla?

S, las infracciones y sanciones se encuentran tipificadas en el Reglamento Nacional de
Trnsito - Cdigo de Trnsito. La norma menciona que por conducir un vehculo automotor
sin portar el certificado SOAT, o portar uno que no corresponda al uso del vehculo, la sancin
es de 8% de la UIT, adems de la retencin del vehculo en la Comisara y si no se subsana en
24 horas se internar en el depsito. Por conducir un vehculo sin contar con la pliza o que
no se encuentre vigente, la sancin es de 12% de la UIT, y el vehculo ser retenido, si no se
subsana en 24 horas se internar en el depsito municipal.
Actualmente hay problemas con los camiones y camionetas?

Se han reportado accidentes de camiones de carga y camionetas que tenan SOAT pero que
transportaban personas en las tolvas, donde solo se debe llevar carga. Las compaas de
seguros atienden a las vctimas de estos siniestros, a pesar de la infraccin cometida, y luego
realizan un juicio al propietario infractor para recuperar los gastos que debi asumir.
Certificado contra accidentes de trnsito (CAT)

El CAT es un seguro alternativo con las mismas caractersticas y coberturas que el Seguro
obligatorio de accidentes de trnsito - SOAT, creado por Ley N 28839. Es emitido por las
asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de trnsito - AFOCAT, y
permite cubrir los riesgos de muerte y lesiones de las vctimas de los accidentes de trnsito,
con la diferencia que el CAT solo puede ser destinado a vehculos de transporte de personas,
urbano e interurbano, incluyendo el servicio especial de transporte en taxis y mototaxis.
Pongamos freno a los accidentes en pistas y carreteras,

respetemos siempre las seales de trnsito.

Qu cubre el SOAT?
EL SOAT cubre los daos que sufren los ocupantes de un vehculo y los peatones. Su
cobertura abarca gastos de atencin mdica, atencin hospitalaria quirrgica, incapacidad
temporal, invalidez permanente, indemnizacin por muerte y/o gastos de sepelio.
Ambulancia Muerte Invalidez Incapacidad

permanente temporal
Gastos de Gastos de atencin Gastos de atencin Gastos de sepelio

atencin mdica hospitalaria farmacutica
quirrgica
Qu no cubre el SOAT?
Accidentes por Accidentes Guerras, Lesiones

carrera de autos fuera del Per sismos autoinferidas
Accidentes en lugares sin Casos

acceso libre al trnsito pblico fortuitos
60
REGLAMENTO NACIONAL DE TRNSITO - CDIGO DE TRNSITO
El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito es aquel que emite el Ministerio de
CAPTULO II
Transportes y Comunicaciones. Contiene las normas que regulan el uso de las vas pblicas
terrestres, aplicables a los desplazamientos de personas, vehculos, animales y a las
actividades vinculadas con el transporte. Rige en todo el territorio de la Repblica.
Derechos de los peatones
El Artculo 186 del Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito dice:

El conductor de un vehculo debe dar preferencia de paso a los peatones que hayan iniciado el
cruce de la calzada en las intersecciones no reguladas, y a los que estn concluyendo el cruce
en las intersecciones reguladas, siempre que lo hagan por los pasos destinados a ellos, estn
o no debidamente sealizados.
Normas de circulacin para peatones
Las normas para la circulacin de los peatones se encuentran estipuladas en el Ttulo IV, del
Captulo I concerniente a peatones y el uso de la va.
Artculo 61
El peatn debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el trnsito y las
indicaciones de los efectivos de la Polica Nacional del Per, asignados al control del trnsito.
Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las responsabilidades que se
deriven de su incumplimiento.
Artculo 62
Las reglas de trnsito para peatones tambin se aplican a las personas que usan sillas de
ruedas para minusvlidos, andadores motorizados y carritos de compras, as como a los
vehculos de nios, como triciclos y cochecitos.
Artculo 63
El peatn tiene derecho de paso sobre cualquier vehculo en las intersecciones de las calles
no semaforizadas, ni controladas por efectivos de la Polica Nacional del Per o por seales
oficiales que adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la interseccin de forma directa a
la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehculos que se aproximan a
la interseccin se encuentren a una distancia tal que no representen peligro de atropello.
Artculo 64
El peatn tiene derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o controladas por
efectivos de la Polica Nacional del Per o por seales oficiales, respecto a los vehculos que
giren a la derecha o a la izquierda, con la luz verde.
Artculo 65
El peatn tiene derecho de paso respecto a los vehculos que cruzan la acera para ingresar o
salir de reas de estacionamiento.

Artculo 66
El peatn no tiene derecho de paso respecto a los vehculos de emergencia autorizados, tales
como vehculos de bomberos, ambulancias, vehculos policiales, de serenazgo, gras y auxilio
mecnico, y sobre los vehculos oficiales, cuando estos hagan uso de sus seales audibles y
visibles.
Artculo 67
El peatn debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, segn el caso, sin utilizar la
calzada ni provocar molestias o trastornos a los dems usuarios, excepto cuando deba cruzar
la calzada o encuentre un obstculo que est bloqueando el paso, y en tal caso, debe tomar
las precauciones respectivas para evitar accidentes. Debe evitar transitar cerca al sardinel o
al borde de la calzada.
Artculo 68
En intersecciones sealizadas, los peatones deben cruzar la calzada por la zona sealizada o
demarcada especialmente para su paso. En las intersecciones no sealizadas, el cruce debe
realizarse en forma perpendicular a la va que cruza, desde una esquina hacia otra, y de ser el
caso, atendiendo las indicaciones de los efectivos de la Polica Nacional del Per. Debe evitar
cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada.
Artculo 69
En vas de trnsito rpido de acceso restringido, los peatones deben cruzar la calzada por los
puentes peatonales o cruces subterrneos.
Artculo 70
En los lugares donde funcionen semforos vehiculares los peatones deben cruzar la calzada
durante el tiempo que los vehculos permanecen detenidos por la luz roja. Donde funcionen
semforos para peatones, estos deben cruzar la calzada al iluminarse el campo verde con el
letrero "PASE" y se abstendrn de hacerlo cuando se ilumine el campo rojo con el letrero
"ALTO". Cuando el letrero PASE, se vuelva intermitente, tiene el mismo significado que la luz
mbar y los peatones deben abstenerse de comenzar a cruzar la calzada.
Artculo 71
En las intersecciones en las que existan semforos peatonales accionados por botones, los
peatones deben pulsar el botn y esperar que la seal cambie al letrero PASE, para iniciar el
cruce de la calzada.
Artculo 72
Cuando no exista un efectivo de la Polica Nacional del Per dirigiendo el trnsito, semforos
u otras seales oficiales, los peatones al cruzar la calzada de una interseccin deben observar
las reglas siguientes:
a) Usar los pasos peatonales, conservando en lo posible el lado derecho.
b) Cruzar la calzada cuando los vehculos que se aproximen se encuentren a una distancia
no menor de 40 metros en jirones o calles y a 60 metros en avenidas.
Artculo 73
En las vas que no cuenten con pasos peatonales en las intersecciones, puentes peatonales o
cruces subterrneos, los peatones deben localizar un lugar, donde puedan cruzar con el
mximo de seguridad posible, y lo harn lo ms rpido que puedan o estimen conveniente.
62
Artculo 74
Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos en los artculos anteriores, los
peatones deben hacerlo caminando, en forma perpendicular al eje de la va, asegurndose
que no exista peligro.
CAPTULO II
Artculo 75
El peatn est obligado a someterse a las pruebas que le solicite el efectivo de la Polica
Nacional del Per, asignado al control del trnsito, para determinar su estado de intoxicacin
por alcohol, drogas, estupefacientes u otros txicos, o su idoneidad, en ese momento, para
transitar. Su negativa establece la presuncin legal en su contra.
Artculo 76
Los peatones que no tengan derecho de paso no deben cruzar la calzada por delante de un
vehculo que se encuentra detenido, o entre dos vehculos que se encuentran detenidos,
salvo los casos en que la detencin sea determinada por el cumplimiento de una disposicin
reglamentaria.
Artculo 77
El peatn, al percatarse de las seales audibles y visibles de los vehculos de emergencia y
oficiales, despejar la calzada y permanecer en los refugios o zonas de seguridad
peatonales, cuando las condiciones lo permitan.
Artculo 78
Para transitar en vas que carezcan de aceras, los peatones deben observar las siguientes
reglas:
1) En vas de trnsito de doble sentido, los peatones deben caminar por las bermas o
franjas laterales a la calzada, en sentido contrario a la circulacin vehicular.
2) En vas de trnsito en un solo sentido, los peatones deben caminar por las bermas o
franjas laterales contiguas al carril de la derecha.
Artculo 79
Para subir o bajar de los vehculos, los peatones deben hacerlo:
1) Cuando los vehculos estn detenidos.
2) Teniendo precaucin con el trnsito de vehculos menores y bicicletas.
3) Por la(s) puerta(s) ubicada(s) a la derecha del timn, cuando el vehculo se ubique en el
carril derecho de la va.
Cabe mencionar que, en el sistema de transporte pblico establecido en el Metropolitano, la

subida y bajada de los pasajeros se realiza por las puertas ubicadas a la izquierda del timn.
Artculo 80
Los ancianos, nios, personas discapacitadas y, en general, los peatones que no se
encuentren en el completo uso de sus facultades fsicas o mentales, deben ser conducidos
por personas aptas para cruzar las vas pblicas.
En el caso de grupos de nios, estos deben ser conducidos por las aceras en no ms de dos
filas o hileras, con un gua adelante y otro atrs, preferentemente agarrados de la mano.
Para cruzar la va, cuando sea posible, el gua debe solicitar el apoyo de los efectivos de la
Polica Nacional del Per, asignados o no al control del trnsito.
Artculo 81
Est prohibido que los peatones circulen por las calzadas, o bajar o ingresar a ella para
intentar detener a un vehculo, con el fin de solicitar su servicio, o por cualquier otra situacin
o circunstancia.

Preferencias en las normas de circulacin
Los efectivos de la Polica Nacional del Per asignados al control del trnsito, concedern
preferencias respecto a las normas de circulacin, a los siguientes beneficiarios en razn a
sus necesidades:
a) Las personas con discapacidad, conductores o no.
b) Los diplomticos extranjeros acreditados en el pas.
c) Los profesionales en prestacin de un servicio pblico o privado de carcter urgente y
bien comn.
d) Peatones por extensin.
Personas con discapacidad, mujeres embarazadas, nios, nias y personas adultas mayores
Nuestra Constitucin Poltica establece

la obligacin del Estado de brindar una
atencin prioritaria a los sectores de la
poblacin que presenten mayor
vulnerabilidad, implementando
polticas destinadas a compensar la
eventual desventaja comparativa en el
plano real frente al resto de la
comunidad. El Artculo 7 de la
Constitucin menciona el derecho de
las personas con discapacidad a un
rgimen legal de proteccin, atencin,
readaptacin y seguridad; dando paso Brindemos la atencin y
a la Ley N 27050. proteccin necesaria
a las personas con discapacidad.
La Ley No. 27050 - Ley General de la Persona con Discapacidad, establece el marco jurdico
de proteccin, atencin de salud, trabajo, educacin, rehabilitacin, seguridad social y
prevencin, para que las personas con discapacidad alcancen su desarrollo e integracin
social, econmica y cultural. Esta ley define al discapacitado como una persona que tiene una
o ms deficiencias evidenciadas con la prdida significativa de una o ms de sus funciones
fsicas, mentales o sensoriales, que impliquen la disminucin o ausencia de la capacidad para
realizar una actividad dentro de formas o mrgenes considerados normales, limitndola en
el desempeo de un rol, funcin o ejercicio de actividades y oportunidades para participar
equitativamente dentro de la sociedad.
Derechos de los peatones con discapacidad
Las personas con discapacidad gozan de leyes y ordenanzas que les permiten recibir una
atencin prioritaria, teniendo al CONADIS como entidad que vela por su integracin y
participacin en la sociedad, por ejemplo, en el mbito de la salud, de la promocin y el
empleo, educacin y deporte, de las empresas promocionales, de la accesibilidad.
64
As, la Ley N 27050 contempla, en el mbito de la accesibilidad, todo aquello que est
relacionado con la libre circulacin de las personas con discapacidad, sea como peatones o
como pasajeras:
CAPTULO II
Derecho a la reservacin de los asientos preferenciales en los vehculos pblicos
(Art.45 de la Ley General de la Persona con Discapacidad).
Toda institucin pblica o privada est en la obligacin de acondicionar o dotar de reas y
acceso a las instalaciones, ambientes, corredores de circulacin, para el desplazamiento
y uso de las personas con discapacidad, (Art. 44 de la Ley General de la Persona con
discapacidad y Ley N 27920 Ley de adecuacin urbanstica y arquitectnica de las
edificaciones).
Las municipalidades dispondrn de la reservacin de ubicaciones en cada parqueo
pblico para vehculos conducidos o que transportan personas con discapacidad
(Art.46 de la Ley General de la Persona con discapacidad).
El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento junto con las municipalidades

coordinarn la adecuacin progresiva del diseo urbano de las ciudades, adaptndolas y
dotndolas de los elementos tcnicos modernos para el uso y fcil desplazamiento de las
personas con discapacidad.
Por otro lado, basndose en la Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre, Ley N 27181,
la Municipalidad de Lima dispone, en su Ordenanza Municipal N 1599-2012-MML-GTU,
la prestacin del servicio de transporte pblico en los paraderos a escolares, adultos
mayores, discapacitados o gestantes teniendo capacidad el vehculo. El incumplimiento a
esta ordenanza acarrea una sancin del 20% de la UIT a la empresa autorizada.
La Ley de Atencin al Preferente, Ley N 27408 dispone en su artculo nico que en los
lugares de atencin al pblico las mujeres embarazadas, las nias, los nios, las personas
adultas mayores y todas aquellas con discapacidad, deben ser atendidos de manera
preferente disponiendo que los servicios pblicos, como el de transporte de pasajeros, deben
implementar medidas para facilitar el uso y acceso adecuado para las personas a las que se
les debe brindar atencin preferencial.
En la imagen se observan pasajeros que no respetan el asiento preferencial

ni a las personas que lo necesitan.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO
Segn el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito, los elementos que

intervienen en la regulacin, administracin y/o fiscalizacin del trnsito terrestre son los
dispositivos de control de trnsito, que estn compuestos por:
Las seales de trnsito.

Los semforos.
La Polica Nacional del Per asignada al Trnsito es otro de los elementos que intervienen
en la regulacin, administracin y/o fiscalizacin del trnsito terrestre y que cumple una
funcin como ente de control de los medios y medidas de seguridad.
Los dispositivos de control regulan el trnsito en la va pblica mediante seales verticales,

seales horizontales y los semforos.
Las normas para el diseo y utilizacin de los dispositivos de control se establecen en el

Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras, que
aprueba el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en concordancia con los Convenios
Internacionales suscritos por el Per.
La instalacin, mantenimiento y renovacin de los dispositivos de control del trnsito

dependern de su ubicacin:
La red vial nacional es competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Las vas regionales son de competencia de los gobiernos regionales.
La red vial vecinal en cuanto a las avenidas est bajo la jurisdiccin de las
municipalidades provinciales y en cuanto a las calles y jirones est bajo la jurisdiccin de
los municipios distritales.
Los conductores y los peatones estn obligados a obedecer los dispositivos de control
del trnsito, salvo que reciban instrucciones distintas de un efectivo de la Polica
Nacional del Per, o que se trate de las excepciones contempladas en el cdigo en lo que
respecta a los vehculos oficiales y de emergencia.
Seales de trnsito
Las seales de trnsito son dispositivos creados especficamente para el control del flujo
vehicular y peatonal. Se encuentran instaladas a nivel de la va o sobre ella y estn
destinadas a normar su uso. Asimismo, prevenir al usuario de la va de cualquier posible
peligro que podra presentarse o informarle sobre direcciones, rutas, destinos.
Las seales de trnsito se clasifican en:

1. Seales verticales.
2. Seales horizontales.
66
1. Seales verticales
Las seales verticales de trnsito de acuerdo con su funcin especfica se clasifican en:
CAPTULO II
a. Seales reguladoras.
b. Seales preventivas.
c. Seales informativas.
ICA
NO CAMINE
POR LA
PISTA
Seal reguladora Seal preventiva Seal informativa
a. Seales reguladoras
Tienen por objeto indicar a los usuarios de la va la existencia de limitaciones, restricciones o

prohibiciones que norman el uso de las vas. Su desacato constituye una infraccin al
Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito.
Las seales reguladoras se clasifican en:
Relativas al derecho de paso

Indican preferencia de paso u orden de
detencin. Tienen forma octogonal y
triangular con uno de sus vrtices
mirando hacia abajo.
Prohibitivas y restrictivas
Indican a los conductores de vehculos
las limitaciones que se les impone para
el uso de las vas. Son de forma
rectangular y llevan un diseo circular
rojo en ellas.
NO VOLTEAR A
De sentido de circulacin LA DERECHA
Se utilizan en los cruces de las calles
de una ciudad para indicar el sentido
de la circulacin. Su forma es
rectangular.

Ubicacin de las seales reguladoras
Estas seales se colocan a la derecha del sentido de circulacin de los vehculos, en ngulo
recto con el eje de la va y sobre la vereda o acera.
Colores de las seales reguladoras

Predomina en ellas el color rojo, blanco como fondo y las letras o smbolos generalmente
negros.
0.60 m
2.00 m ZONA
o URBANA
2.40 m
b. Seales preventivas o de advertencia
Son seales que se utilizan para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va o concurrentes que implican un peligro real o potencial que debe ser
evitado tomando ciertas precauciones.
Forma de las seales preventivas o de advertencia

Tienen forma de un cuadrado con una de sus esquinas
mirando hacia abajo formando un rombo, a excepcin de
las seales especiales de zona de no adelantar que es de
forma triangular y las seales de paso a nivel de lnea
frrea que son en forma de cruz.
Color de las seales preventivas o de advertencia NO

El fondo y el borde de color amarillo. El smbolo, las letras y ADELANTAR
el marco de color negro.
Ubicacin en la va de las seales preventivas o de

advertencia
Estas seales se ubican en ngulo recto, a la derecha de la
va y frente al sentido de circulacin vehicular a una
distancia previa del lugar que se desea prevenir, de modo
tal que permita verlas al conductor.
68
En general, las distancias recomendadas para la instalacin de las seales preventivas son:
Carretera, de 250 a 500 m de distancia antes del lugar que se refiere el mensaje.
Zona rural, entre 90 y 180 m de distancia del lugar al que se refiere el mensaje.
CAPTULO II
Zona urbana, entre 60 y 75 m del lugar al que se refiere el mensaje.
A una distancia entre 60 a 75 metros

del lugar al que se refiere.
A una distancia entre 90 a 180 metros A una distancia entre 250 a 500 metros
del lugar al que se refiere. del lugar al que se refiere.
c. Seales informativas
Las seales informativas tienen como fin guiar al usuario de la va, a travs de una
determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Estas proporcionan informacin
adecuada de lugares, rutas, distancias, servicios.
Forma de las seales informativas

Son de forma rectangular con cualquiera de sus lados colocados en forma horizontal,
exceptuando los indicadores de ruta que podrn tener una forma especial.
Clasificacin de las seales informativas

De direccin: guan al conductor hacia su destino o puntos intermedios.
Indicadoras de ruta: muestran el nmero de ruta de la carretera, facilitando al
conductor su identificacin.
De informacin general: indican al usuario de la va la ubicacin de lugares de inters
general y turstico, as como los principales servicios conexos con las carreteras.
Ubicacin de las seales informativas en la va

Las seales informativas, por regla general, se ubican al lado derecho de la carretera o
avenida para que los conductores puedan visualizarlas de forma inmediata.
PE AM LM
28C 28C 28C
2 1 1
0 2 6
ICA 0 0 0
5 3 8
Ia. Ib. Ic.

Red Vial Red Vial Red Vial
Nacional Departamental Vecinal

2. Seales horizontales
Las seales horizontales de trnsito de acuerdo con su funcin se clasifican en:
a. Marcas en el pavimento.
b. Marcas en los obstculos.
c. Demarcadores reflectores.
a. Marcas en el pavimento
Las marcas en el pavimento son utilizadas con el objeto de reglamentar el movimiento de los
vehculos, e incrementar la seguridad en su operacin. Sirven en algunos casos como
suplemento a las seales de trnsito y al semforo.
Teniendo en cuenta su propsito, las marcas en el pavimento se clasifican en:
Lnea central. Lnea de parada.

Lnea de carril. Marcas de paso peatonal.
Marcas de prohibicin de alcance Aproximacin de cruce a nivel
y paso a otro vehculo. con lnea frrea.
Lnea de borde de pavimento. Estacionamiento de vehculos.
Lnea sealizadora de trnsito. Letras y smbolos.
Marcas de aproximacin Marcas para el control de uso
de obstculos. de los carriles de circulacin.
Demarcacin de entradas Marcas en los sardineles de prohibicin
y salidas de autopistas. de estacionamiento en la va pblica.
b. Marcas en los obstculos

Tambin llamadas demarcacin de objetos, se clasifican en:
Obstculos en la va.
Obstculos fuera de la va.
c. Demarcadores reflectores
Se clasifican en:
Demarcadores de peligro.
Delineadores.
Colores de las seales horizontales

Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador que se utilizan en las marcas
con el pavimento son de color blanco y amarillo, y tienen el siguiente significado:
Las lneas blancas indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismo sentido
de circulacin.
Las lneas amarillas indican separacin de las corrientes vehiculares en sentidos
opuestos de circulacin.
70
Por otro lado, tambin se puede emplear en los demarcadores reflectivos, adems del blanco
y el amarillo, el rojo y el azul, con el siguiente fin:
Rojo: indica peligro o contra el sentido del trnsito.
CAPTULO II
Azul: indica la ubicacin de hidrantes contra incendio.
Definicin de algunos tipos de marcas en el pavimento
Lneas longitudinales continuas. Se emplean para restringir la circulacin vehicular de

manera que no pueden ser cruzadas ni se debe circular sobre ellas.
Las lneas longitudinales continuas son de tres tipos:
Lnea de borde o pavimento, demarca el borde de una va y facilita la conduccin de un
vehculo durante la noche.
Lnea central, es la lnea divisora de una va de doble sentido de circulacin. Prohbe que
un vehculo adelante a otro en lugares como curvas y cuestas.
Lneas de aproximacin a obstculo, son lneas continuas que advierten al conductor la
presencia de un obstculo.
Lneas longitudinales discontinuas. Sirven para guiar y facilitar la libre circulacin en las
vas. Su finalidad es canalizar las corrientes de trnsito en la va de circulacin.
Las lneas longitudinales discontinuas son de dos tipos:
Lnea central (en carreteras).
Lnea separador de carriles (vas expresas, avenidas, etctera).
Lneas continuas y discontinuas. Las lneas continuas pueden ser trazadas junto a las
discontinuas. Los vehculos que circulen por el lado de la discontinua podrn cruzar ambas
lneas nicamente con el fin de adelantar.
Lneas transversales y continuas. Son indicaciones complementarias de parada de un

vehculo y delimitan las zonas de seguridad.
Los vehculos que circulen por el lado

de la lnea continua no podrn cruzarla
al lado derecho de la va.
Crucero de peatones. Es una zona de seguridad para los peatones. Est formado por
lneas paralelas que se pintan en intersecciones controladas paralelas a las aceras, cuyas
medidas varan entre 2.50 m y 6.00 m de largo por 0.50 m de ancho y con una separacin
entre 0.50 m entre ellas.
Flechas. Son de color blanco e indican la direccin por donde

deben circular los vehculos.

Semforo
Es un dispositivo de control que regula el trnsito vehicular y peatonal en calles y carreteras

por medio de luces de color rojo, ambar y verde, operadas por una unidad de control.
El semforo tiene las siguientes funciones:

Interrumpir peridicamente el trnsito de una corriente
vehicular o peatonal, para permitir el paso de otra corriente
vehicular o peatonal.
Regular la velocidad de los vehculos para mantener su
circulacin continua a una velocidad constante.
Controlar la circulacin de vehculos por canales.
Contribuir a eliminar o reducir el nmero y gravedad de
algunos tipos de accidentes, especialmente los que se generan
por el incremento de la velocidad.
Proporcionar un ordenamiento del trnsito.
Clasificacin de los semforos
a. Semforo para el control de trnsito vehicular, cumple doble funcin simultnea,
regula la preferencia entre los flujos vehiculares que confluyen en una interseccin y, al
mismo tiempo, regula las preferencias entre los flujos vehiculares y peatonales. Utiliza
tres colores: rojo, mbar y verde.
b. Semforos para pasos peatonales, cumple el propsito exclusivo de dirigir el trnsito

de peatones en intersecciones semaforizadas. Utiliza dos colores: rojo para parar, verde
fijo para pasar, mientras que verde intermitente permite, por un lado, que el peatn
termine de cruzar, y por otro lado, que el peatn no empiece a cruzar la calle porque el
derecho de paso est a punto de terminar.
c. Semforos especiales, se clasifican como sigue.

a. Intermitente o de destello, tienen uno o varios lentes de color amarillo o rojo que
se iluminan intermitentemente; se utiliza para indicar peligro, regular la velocidad,
para intersecciones e intermitentes de pare.
b. Regulador del uso de carriles, controla el trnsito de vehculos en canales
individuales de una calle o carretera.
c. Para puentes levadizos, se instalan en los accesos a estos puentes, con la finalidad
de controlar el trnsito de vehculos.
d. Para maniobras de vehculos de emergencia, son los semforos normales
(semforos vehiculares), pero tienen una adaptacin especial para dar prioridad a
los vehculos de emergencia.
e. Semforos y barreras para indicar la aproximacin de trenes, para dar mayor
proteccin a la ya proporcionada por las sealadas, indicando la aproximacin de
trenes.
72
Significado de las indicaciones del semforo
Luz roja. Los conductores de los vehculos y el trnsito vehicular deben detenerse
CAPTULO II
antes de la raya del crucero peatonal, y si esta no existe, dos metros antes de la
interseccin.
Los peatones pueden cruzar cuando los vehculos estn detenidos en rojo.
Luz mbar o amarilla. Advierte a los conductores de vehculos que la luz

cambiar a rojo y deben empezar a detenerse o que el desplazamiento vehicular
est por reiniciar para los que estaban detenidos. Asimismo, advierte a los
peatones que ya no deben iniciar el cruce de la va, porque no disponen de tiempo.
Luz verde. Los conductores de los vehculos que observen esta luz podrn seguir
la marcha de frente o girar a la izquierda o a la derecha, a menos que una seal lo
prohba.
Los peatones no deben cruzar

cuando el semforo est en verde para los vehculos,
ni siquiera sobre los cruceros peatonales.
Conozcamos y respetemos los colores de las luces del semforo.

Matriz organizadora de las seales de trnsito
SEALES VERTICALES
a. Seales reguladoras (R)
Clasificacin Orden e imagen de las seales Significado
Indica a los conductores

que debern efectuar la detencin
de su vehculo.
Seales
Seal: Pare. (R-1)
relativas
al derecho
de paso Indica al conductor, que ingresa
CEDA EL a una va preferencial, ceder
el paso a los vehculos que circulan
PASO por dicha va.
Seal: Ceda el paso. (R-2)

de los vehculos que el nico
sentido de desplazamiento ser
el de continuar de frente.
SIGA DE
FRENTE
Seales
prohibitivas Seal: Siga de frente. (R-3)
o restrictivas
Indica que no est permitida
la circulacin en la direccin
sealada por la flecha.
Prohbe el paso de vehculos
en la misma direccin
NO HAY que el conductor ha venido
PASO siguiendo.
Seal: Prohibido seguir de

frente, direccin prohibida.
(R-4)
74
que el nico sentido
CAPTULO II
de desplazamiento ser
de un giro a la izquierda.
VOLTEAR A LA
IZQUIERDA
Seal: Giro solamente a la
izquierda. (R-5)
Indica al conductor
que no podr voltear
a la izquierda.
NO VOLTEAR A
LA IZQUIERDA
Seal: Prohibido voltear a la

Seales izquierda. (R-6)
prohibitivas
o restrictivas Indica a los conductores
que el nico sentido
de desplazamiento ser
de un giro a la derecha.
VOLTEAR A LA
DERECHA
Seal: Giro solamente a la
derecha (R-7)
Indica al conductor
que no podr voltear
a la derecha.
NO VOLTEAR A
LA DERECHA
Seal: Prohibido voltear a la

derecha. (R-8)

que est permitido girar en U.
VOLTEAR
EN U
Seal: Permite voltear
en U. (R-9)
Indica al conductor
que no podr voltear
en U.
NO VOLTEAR
EN U
Seal: Prohibido voltear
Seales en U. (R-10)
prohibitivas
o restrictivas Esta seal se emplea en una va
unidireccional (un solo sentido)
para notificar que el tramo
posterior a la seal es
bidireccional (en ambos sentidos)
DOBLE sin separador central.
VIA
Seal: Doble va. (R-11)
Indica al conductor
que no debe cambiar del carril
por donde est circulando.
Se coloca al comienzo
de la zona de prohibicin.
NO CAMBIAR
DE CARRIL
Seal: Prohibido cambiar
de carril. (R-12)
76
Indica al conductor la obligacin
de circular en el sentido indicado
CAPTULO II
por la flecha.
CIRCULACION
Seal: Circulacin
obligatoria. (R-13)
Indica al conductor la posicin

que debe ocupar el vehculo
en ciertos tramos de la va
para prevenir situaciones
de riesgo.
MANTENGA SU
DERECHA
Seal: Mantenga
Seales su derecha. (R-15)
prohibitivas
o restrictivas Indica al conductor la prohibicin
de adelantar a otro vehculo,
motivado generalmente
por la limitacin de visibilidad.
NO
ADELANTAR
Seal: Prohibido adelantar.

(R-16)
Indica al conductor que est

prohibida la circulacin
de los vehculos automotores
a partir de donde se encuentra
colocada la seal.
NO
AUTOMOVILES
Seal: Prohibido el pase

vehicular. (R-17)

de vehculos pesados la obligacin
de circular por el carril derecho.
CAMIONES A
LA DERECHA
Seal: Trnsito pesado

carril derecho. (R-18)

de vehculos pesados
(camiones, semitrailers, trailers)
que no est permitida
su circulacin por esa va
NO a partir del lugar donde
CAMIONES se encuentra la seal.
A partir de ese punto debern
Seal: Prohibido vehculos utilizar otra ruta.
Seales pesados. (R-19)
prohibitivas
o restrictivas Se pone principalmente en reas
rurales para indicar que
los peatones debern transitar
por su izquierda de frente
a los vehculos que
PEATN TOME se aproximam.
SU IZQUIERDA
Seal: Peatones transitar

por la izquierda. (R-20)
Se usa para identificar las zonas

donde no est permitido el paso
de peatones.
En las autopistas, que presuponen
la existencia de pasos peatonales
NO CAMINE a diferente nivel, est
POR LA terminantemente prohibido
PISTA el paso de peatones, a travs
de las vas.
Seal: Prohibido el paso
de peatones. (R-21)
78
Se utiliza para informar
la prohibicin de circulacin
CAPTULO II
de bicicletas por la va.
NO
CICLISTAS
de bicicletas. (R-22)
Esta seal se emplea

para notificar que est prohibida
la circulacin de motocicletas
o vehculos similares.
NO
MOTOS
Seales de motocicletas. (R-23)
prohibitivas
o restrictivas Indica que est prohibida
la circulacin de maquinaria
agrcola.
NO
TRACTORES
Seal: Prohibido el pase
de maquinaria agrcola.
(R-24)

que est prohibida la circulacin
de toda clase de vehculos
de traccin animal (carretas).
NO
CARRETAS

de carretas. (R-25)

Indica al usuario las horas
del da en que est permitido
E
ESTACIONAMIENTO
el estacionamiento en la va.
La placa auxiliar que contiene

UNA HORA la leyenda indicar lo reglamentado.
9 AM 7 PM
Seal: Estacionamiento
permitido. (R-26)
Indica al conductor la prohibicin

de estacionarse en la va.
E
NO
ESTACIONAR
Seal: Estacionamiento
Seales prohibido. (R-27)
prohibitivas
o restrictivas Indica al conductor de vehculos
la prohibicin de detenerse.
E La sola detencin de un vehculo

en determinados lugares
podra producir graves conflictos
NO
DETENERSE de congestionamiento
vehicular.
Seal: Prohibido detenerse.
(R-28)
Indica la prohibicin de usar

el claxon, bocina o corneta.
Generalmente, se utiliza para

recordar la prohibicin del uso
excesivo del claxon, especialmente
SILENCIO cerca de hospitales y centros
de salud.
Seal: Prohibido el uso

de la bocina. (R-29)
80
Indica la velocidad mxima
35
permitida a la cual podrn
CAPTULO II
circular los vehculos.
KPH
VELOCIDAD
MXIMA
Seal: Velocidad mxima.
(R-30)
Se utiliza para indicar las vas

o carriles establecidos
para uso exclusivo de vehculos
de transporte pblico de pasajeros.
SOLO La seal debe complementarse

BUS con marcas en el pavimento
con inscripciones: SOLO BUSES.
Seal: Solo buses.
Seales (R-34)
prohibitivas
o restrictivas Recuerda al conductor
y a los peatones que est
terminante prohibido dejar piedras
en la pista (calzada), en vista
del grave riesgo que representa.
NO DEJE
PIEDRAS
EN LA PISTA
Seal: No deje piedras

en la pista. (R-39)
Esta seal se emplea

para notificar la existencia
de una va exclusiva
para el trnsito de bicicletas.
CICLOVIA
Seal: Ciclova. (R-42)

Informa al conductor sobre los
lugares cuyo uso como paradero
de mnibus est prohibido.
PARADERO
PROHIBIDO
Seal: Prohibicin de
Seales paradero de buses. (R-44)
prohibitivas
o restrictivas Se utiliza para informar que
est prohibida la circulacin
de vehculos menores, como
los mototaxis.
NO
MOTOTAXI
Seal: Prohibicin de
vehculos menores. (R-45)
Indica al conductor que la va de

circulacin es de un solo sentido.
Seal: Sentido del trnsito.

(R-14A)
Sentido de
circulacin Indica al conductor que el trnsito
es en ambos sentidos de
circulacin.
Seal: Doble sentido

de trnsito. (R-14B)
82
b. Seales preventivas (P)
CAPTULO II
(P- 4A)
Indica la presencia de dos curvas
de sentido contrario, para el lado
derecho de la pista.
Seal: Curva y contracurva
(derecha a izquierda). (P-4B)
(P-4A) Indica la presencia de dos curvas
Seal: Curva y contracurva de sentido contrario, para
(izquierda a derecha). el lado izquierdo de la pista.
(P-4B)
Indica una sucesin de tres

o ms curvas, evitando la repeticin
frecuente de seales de curva.
Por lo tanto, se deben tomar
precauciones.
Seal: Camino sinuoso.

Seales de (P-5-1)
prevencin
(P-5-2A)
Previene la presencia de una curva
para el lado derecho de la pista, cuyas
caractersticas geomtricas la hacen
sumamente pronunciada.
Seal: Curva en U (P-5-2B)

a la derecha. (P-5-2A) Previene la presencia de una curva
Seal: Curva en U para el lado izquierdo de la pista.
a la izquierda. (P-5-2B)
Advierte al conductor la
proximidad de una interseccin
rotatoria (valo o rotonda).
Seal: Interseccin
rotatoria. (P-15)

Advierte la proximidad
a una reduccin en el ancho
de la pista, conservando el mismo
eje y la circulacin en
ambos sentidos.
Seal: Reduccin
de la calzada. (P-17)
a un ensanchamiento de la pista,
conservando el mismo eje
y la circulacin en ambos
sentidos.
Seal: Ensanche
de la calzada. (P-21)
Seales de
prevencin Advierte la proximidad
de un tramo de camino
con circulacin en ambos
sentidos.
Seal: Doble
circulacin. (P-25)
Previene al conductor del cambio

de las caractersticas fsicas
de la superficie de rodadura
de la va.
Seal: Fin
de pavimento. (P-31)
84
Indica la proximidad de un tramo
de va, que por las irregularidades
CAPTULO II
en su superficie de rodadura es
peligroso.
Seal: Calzada
ondulada. (P-32)
Advierte al conductor de la proximidad

de un resalto perpendicular al eje
de la va, que hace necesario bajar
la velocidad.
Esta seal debe removerse cuando
cesen las condiciones que obligaron
a instalarla.
Seal: Resalto (ojiva o

rompemuelle). (P-33)
Seales de
prevencin Advierte al conductor
de la proximidad de un badn.
Seal: Badn. (P-34)
Indica al conductor la proximidad

de un tramo de pendiente
pronunciada, sea de subida
o bajada.
Seal: Pendiente
pronunciada. (P-35)

de un tramo de la va que,
en determinadas condiciones,
puede presentar una superficie
de rodadura resbaladiza.
Seal: Calzada resbaladiza.

(P-36)
Se utiliza para advertir

la proximidad de un tramo
de la va, en que existe posibilidad
de encontrar derrumbes.
Seal: Zona de derrumbes.

(P-37)
Seales de
prevencin Indica al conductor la proximidad
de un cruce a nivel con lnea
frrea sin barreras, y que es
necesario detener la circulacin
del vehculo antes de efectuar
el cruce.
Seal: Cruce a nivel con

lnea frrea sin barrera.
(P-42)
Indica la proximidad de un cruce

PA
RE RIL
a nivel con lnea frrea sin barreras.
AR
O C C RU Deber colocarse en el lugar
RR CE
FE anterior inmediato al cruce con
2 el fin de advertir sobre dicho cruce.
VAS
Seal: Cruz de San Andrs.

(P-44)
86
Advierte a los conductores de
la existencia de vuelo de aviones
CAPTULO II
a baja altura, debido
a la proximidad de un aeropuerto.
Seal: Aeropuerto.
(P-45)
Seala la proximidad a un tramo

de va utilizado frecuentemente o
exclusivamente por bicicletas.
Para indicar la proximidad del cruce
de una ciclova, debe colocarse debajo
una placa adicional con la leyenda
CRUCE CICLOVA.
Seal: Ciclova.
(P-46)
Seales de
prevencin Indica al conductor la proximidad
de obras en ejecucin en la va.
Seal: Obras (hombres

trabajando). (P-47)
Advierte la proximidad de cruces

peatonales, que se delimitarn
mediante marcas en el pavimento.
Seal: Cruce de peatones.

(P-48)

de una zona escolar o de un cruce
escolar.
Seal: Zona escolar.

(P-49)

de nios como el caso de parques
y jardines.
Seal: Nios.
(P-50)
Seales de
prevencin Advierte la proximidad,
en una carretera, de una zona
de cruce o trnsito eventual
de maquinaria agrcola.
Seal: Paso de maquinaria

agrcola. (P-51)
Previene al conductor de
la proximidad de una estacin
de bomberos de la cual pueden
salir intempestivamente vehculos
de emergencia.
Seal: Bomberos.
(P-52)
88
Advierte a los usuarios de
la proximidad de zonas donde
CAPTULO II
se pueden encontrar animales
en la va.
Seal: Cuidado animales

en la va. (aP-53)
Advierte al conductor de
la proximidad de una interseccin
aislada controlada por
un semforo.
Seal: Proximidad
de un semforo. (P-55)
Advierte al conductor de la
proximidad de un poblado,
ZONA con el objetivo de que adopte
URBANA
las debidas precauciones.
Seales de
prevencin
Seal: Zona urbana.
(P-56)
Se emplear transitoriamente para

advertir la proximidad de un tramo,
en el que puede presentarse
PELIGRO
un riesgo no especificado.
Debe retirarse cuando cesen

las condiciones que obligaron
Seal: Peligro. a instalar la seal.
(P-57)
Se utilizar como auxiliar

en la delineacin de curvas
pronunciadas; debe
ser colocada sola o detrs
de los guardavas.
Seal: Chevron.
(P-61)

c. Seales informativas (I)
Segn lo acordado en el rgimen

de los congresos panamericanos
PERU de carreteras, auspiciados por
la Organizacin de los Estados
VIA PANAM Americanos (OEA), el indicador
de identificacin del sistema vial
interamericano diseado de acuerdo
a dichos estndares debe usarse en
Seal: Indicador de carreteras del sistema vial peruano
carretera del sistema incluidas en el sistema vial
interamericano. (I-1) interamericano.
Esta seal debe ser utilizada

PERU exclusivamente en las carreteras
TACNA del sistema nacional.
Lleva la palabra Per seguida del
nombre del departamento poltico,
la jurisdiccin del lugar en que
se encuentra la seal y el nmero
Seal: Indicador de ruta de ruta que identifica.
carretera sistema nacional.
Seales (I-2)
indicadoras
de ruta
Seal en forma de cuadrado en
el que est inscrita la forma del
TACNA
escudo nacional. En la parte superior,
102 debe llevar el nombre del
departamento poltico, la jurisdiccin
del lugar en el que se encuentra la
seal, as como el nmero de la ruta
Seal: Indicador de ruta que est identificando.
carreteras
departamentales. (I-3)
Se utiliza en caminos del sistema

vecinal. Es de forma cuadrada,
de 0.40 cm de lado, de color
negro, dentro del cual se disear
531 un crculo blanco, con nmeros
negros, correspondientes
al nmero de la ruta de la
carretera que est recorriendo.
Seal: Indicador de ruta
carreteras vecinales. (I-4)
90
Se utiliza antes de una interseccin
a fin de guiar al usuario en el
CAPTULO II
TACNA
itinerario a seguir para llegar a su

1S
destino.
531 MATOGROSO
Seal: de destino.
(I-5)
Se utilizan en las carreteras,

TACNA
antes de una interseccin, para
1S
indicar al usuario la direccin que
debe seguir para llegar a una
ILABAYA 10km
poblacin o punto determinado,
CURIBAYA 30km
informando al mismo tiempo la
distancia a la que se encuentra
el destino mostrado.
Seales: De destino con
indicaciones de distancia.
(I-6)
Seales de
direccin Se utilizan en las carreteras
TACNA
1S para indicar al usuario las

distancias a las que se encuentran
las poblaciones o lugares de
LOCUMBA 20km
MIRAVE 70km destino, respecto del punto donde
est localizada la seal.
Seales: Con indicaciones
de distancia. (I-7)
Indica la distancia desde el punto

PE AM LM
28C 28C 28C de origen de la va.
2 1 1
0 2 6
0 0 0
5 3 8
Ia. Ib. Ic.

Nacional Departamental Vecinal
Seal: Poste de kilometraje.

(I-8)

Son seales que advierten
la modificacin de la trayectoria
de los vehculos para proseguir
su itinerario con relacin a la ruta
I-9 I-10 seguida.
Por ejemplo, para salir de

una carretera hacia una localidad
o un lugar determinado.
I-11 I-12
Seales: Auxiliares de
Seales advertencia. (9 aI 12)
auxiliares
de los Indican el lugar donde debe
indicadores efectuarse la maniobra necesaria
para proseguir por la ruta elegida,
de ruta representa la confirmacin del
I-13 I-14
itinerario a seguir con la ruta
seleccionada.
La seal I-13 se usar tambin

I-15 I-16 como seal auxiliar de advertencia
cuando la ruta contine
en la misma direccin.
CRUCE
La seal I-17 (cruce) se utiliza
I-17 tanto como seal de advertencia
como de posicin, a fin de informar
Seales: Auxiliares de
al usuario el cruce de rutas.
posicin.
(I-13, I-14, I-15, I-16, I-17)
ABRA PORCULLA
Altitud : 4,500 msnm
CHICLAYO Se utilizan para indicar

poblaciones o lugares de inters,
Seales
PUENTE 24 DE JULIO tales como: ros, lagos, nevados,
de Longitud : 120 m poblaciones, etc.
localizacin
LIMITE DEPARTAMENTAL
TERMINA AYACUCHO
COMIENZA JUNIN
Seales: De localizacin.
(I-18)
92
CAPTULO II

al conductor de la localizacin
de reas donde puede estacionar
E su vehculo.
Seal: rea para

estacionamiento. (I-19)
Se utiliza para indicar los paraderos

del servicio de transporte pblico
de pasajeros.
A est seal se le puede adicionar

PARADERO una placa complementaria,
indicando las lneas de transporte
pblico que utilizan el paradero.
Seal: Paradero de
mnibus. (I-20)
Seales de
servicios
auxiliares Se utiliza para indicar la direccin
o distancia en la que se encuentra
una estacin de taxis.
TAXI
Seal: Taxi. (I-21)
Se utiliza para indicar la direccin o

distancia en la que se encuentra
una ciclova.
Seal: Ciclova. (I-22)

Se utiliza para indicar la direccin
o distancia en la que se encuentra
un monumento nacional.
Seal: Monumento
nacional. (I-23)
Se utiliza para indicar

la proximidad de una iglesia
u oratorio.
Seal: Iglesia. (I-25)

Seales de
servicios Se utiliza para indicar al usuario la
auxiliares existencia de establecimientos de
primeros auxilios hospitalarios,
donde se puede recibir atencin
mdica de emergencia.
Seal: Puesto de primeros

auxilios. (I-28)
Se utiliza para indicar la existencia

de establecimientos hospitalarios
donde se puede recibir atencin
mdica.
Seal: Hospital. (I-29)
94
2. Seales de servicios auxiliares
CAPTULO II
de servicios sanitarios, los que
estn generalmente ubicados
conjuntamente con servicios
de restaurante.
Seal: Servicio sanitario.

(I-30)
Se utiliza para indicar al usuario

de la existencia del servicio
que indique la seal.
500 m
Seal: Servicio restaurante.

Seales de (I-31)
servicios
auxiliares Se utiliza para indicar la existencia
del servicio que indique la seal.
1 km
Seal: Servicio telefnico.

(I-32)

del servicio mecnico automotriz
en la direccin indicada.
Seal: Servicio mecnico.

(I-33)

de servicentros de combustible
y lubricantes.
1 km
Seal: Servicio de gasolina.

(I-34)
Se utiliza para indicar al usuario

la existencia de una zona reservada
Seales de para acampar.
servicios
auxiliares
Seal: rea para acampar.

(I-35)
Se utiliza para indicar la ubicacin

de zonas de uso preferencial
para personas con algn tipo
de discapacidad (por ejemplo,
rampas, estacionamientos, entre
otros).
Seal: Zona de
discapacitados. (I-39)
96
SEALES HORIZONTALES
a. Marcas en el pavimento
CAPTULO II
Indica divisin de carriles

opuestos y a la vez prohbe
la maniobra de sobrepasar
a otro vehculo.
Lnea central continua.
Indica divisin de carriles.

Se permite sobrepasar si hay
suficiente visibilidad y el carril
opuesto se encuentra desocupado
en un espacio suficiente que permita
una maniobra con seguridad.
Marcas en Lnea central discontinua.

el pavimento
Indica que se permite sobrepasar
a los vehculos que se mueven
por el lado de la lnea discontinua.
Lnea continua y otra

discontinua juntas
al centro.
Establece una barrera imaginaria

que separa las corrientes
de trnsito en ambos sentidos.
Prohbe sobrepasar la lnea
a los vehculos que circulan
en ambos sentidos.
La doble lnea continua.

Separan los carriles de circulacin
para los vehculos que transitan
en la misma direccin.
Lnea de carril.
Demarcan el borde del pavimento

a fin de facilitar la conduccin
del vehculo, especialmente
durante la noche y en zonas de
condiciones climticas severas.
Lneas de borde de
pavimento.
Tanto en zonas urbanas

como rurales, indican
al conductor la localizacin
Marcas en exacta de la lnea de
el pavimento parada del vehculo.
Lneas de pare.
Tanto en las reas urbanas como

rurales, indican al peatn por dnde
debe cruzar la pista.
Lneas de paso peatonal.
Se usan para guiar, advertir

y regular el trnsito automotor.
Los mensajes son concisos,
nunca ms de tres palabras.
Demarcadores de palabras
y smbolos.
98
Indica la prohibicin
de estacionamiento a toda hora
CAPTULO II
junto a la vereda; corresponde
a la denominada zona rgida.
Demarcaciones al borde
de la acera o vereda para
restringir estacionamiento.
Marcas en
el pavimento
Se instalan inmediatamente frente a

obstrucciones o en cambios bruscos
de alineamiento, para indicar la
presencia de peligro.
Demarcadores de peligro.
b. Marcas de obstculos
Son obstrucciones fsicas en la va o
cerca de ella, que constituyen un
peligro para el trnsito.
Marcas de Son obstrucciones tpicas en los
obstculos puentes peatonales, monumentos,
islas de trnsito, soportes de seales
que se encuentran encima de la va,
pilares y refuerzos de pasos a
diferentes niveles, postes, rboles y
Demarcacin de
rocas.
aproximacin a obstculos.
c. Delineadores reflectivos
Delinean los bordes de carreteras,

son grandes ayudas para la
conduccin nocturna.
Los delineadores son considerados
Delineadores como gua y no como advertencia
reflectivos de peligro.
Delineadores.

PROHIBICIONES EN EL USO DE LA VA PBLICA
Adems de los dispositivos y seales, existe una serie de prohibiciones destinadas a prevenir
accidentes en la va pblica.
En la va pblica est prohibido:
Destinar las pistas a otro uso que no sea el trnsito y el estacionamiento de vehculos.
Ejercer el comercio ambulatorio o estacionario.
Efectuar trabajos de mecnica, cualquiera sea su naturaleza, salvo casos de emergencia.
Arrojar o depositar en la pista o en la vereda (acera) elementos que obstruyan la libre
circulacin tales como: botellas de vidrio, tachuelas o clavos, alambres, latas o cualquier
otro material.
Derivar aguas servidas o de regado o dejar elementos perturbadores del libre trnsito o
desperdicios como maleza, desmonte, material de obra y otros.
Caminar, patinar, jugar, bailar o realizar cualquier actividad en la va de trnsito vehicular.
Est prohibido jugar, caminar

o realizar actividades de cualquier tipo
en la va de trnsito vehicular.
Debemos evitar que los animales

interrumpan el trnsito.
100
CAPTULO II
Est prohibido colocar objetos
o afiches que interfieran la visin
de las seales de trnsito.
Est prohibido construir cercos

y cualquier otra edificacin
que dificulte la visibilidad
de los conductores.
Est prohibido instalar

puestos de venta sin
la autorizacin
de la municipalidad
respectiva,
que en ningn caso
debe interferir
la visibilidad
de las seales
de trnsito.

PRIMEROS AUXILIOS EN CASO
DE ACCIDENTES DE TRNSITO
Acciones que debe realizar una persona para proporcionar atencin rpida y oportuna a
las vctimas cuando ocurre un accidente de trnsito y no hay un mdico a disposicin.
Antes de prestar ayuda a la vctima, asegrese de que el lugar no es riesgoso para usted
y los espectadores. Es importante responder a las siguientes preguntas: es seguro el
lugar?, qu sucedi?, cuntas vctimas hay?, en qu puedo ayudar?, en qu pueden
ayudar los espectadores?
Observe si hay seales que indiquen que el lugar es peligroso, por ejemplo: fuego,
explosin, cables elctricos cados, sustancias qumicas, gases venenosos o derrumbes.
No arriesgue su vida. En estos casos es mejor llamar a los bomberos o la polica, una vez
que ellos controlen la situacin, podemos ofrecer ayuda.
Previamente establecidas las medidas de seguridad, se atiende a la vctima. Para ello, es

importante saber lo que se debe hacer y lo que no se debe hacer, porque una actuacin
inadecuada puede agravar las lesiones de la persona o personas accidentadas. La actitud
del auxiliador debe ser activa, siempre y cuando se sienta capaz y decidido.
Es importante recordar que, en caso de que existan varias vctimas, se debe priorizar la
atencin de las personas que se encuentran inconscientes frente a las personas que se
quejan de dolor, ya que las primeras son las que necesitan atencin urgente.
Qu hacer?
Actuar con serenidad.

Mantener inmovilizada a la vctima.
Aflojar ropas, corbata, correas que pueden oprimir el cuello y las vas respiratorias del
accidentado.
Cubrir al accidentado con ropa o con una manta para que su cuerpo no pierda tempera-
tura hasta que llegue el personal especializado: Bomberos o Polica Nacional del Per.
Conocer los nmeros telefnicos de emergencia de las instituciones especializadas: el
116 corresponde a los Bomberos y el 105 a la Polica Nacional del Per, filial Lima. Si
usted se encuentra en provincia, infrmese de los nmeros telefnicos de las
instituciones correspondientes.
Si por cualquier motivo cesa la respiracin del accidentado, se le debe dar respiracin
artificial.
Nunca retirar el casco de seguridad de un motociclista o ciclista accidentado.
Conocer el estado de los heridos y hacerles constantemente preguntas: cmo te
llamas?, cmo te encuentras?, dnde ests?, as mantendremos su estado de
conciencia.
Conocer si tiene pulso (colocar los dedos ndice y medio sobre un lado del cuello y
presionando ligeramente en las arterias cartidas).
102
Tocar a la vctima para verificar el grado de conciencia.
Si est inconsciente, verificar que las vas areas (boca y nariz) estn libres para que
respire. Si es necesario limpie la va area.
CAPTULO II
Si la vctima se encuentra inconsciente y respira, colocarla en posicin lateral estable,
porque es el mtodo ms efectivo para proteger a una vctima inconsciente que respira
espontneamente.
Si se sospecha que la vctima tiene una lesin en la columna, tambin se recomienda
colocarla en posicin lateral estable y movilizarla con extremo cuidado. Si fuera posible,
colocar un collarn cervical antes de movilizarla, o buscar ayuda.
Si el lugar del accidente se ubica en una zona agreste y lejana de las ciudades para la
llegada a tiempo del personal especializado, traslade al herido, tomando todas las
previsiones del caso, al centro de salud ms cercano.
Si la vctima se encuentra en estado inconsciente, priorizar su inmediata atencin.
Si est consciente, hgale preguntas especficas o busque indicios en el lugar del
accidente, con la finalidad de recabar informacin y ubicar telefnicamente a sus
familiares.
Colocar a las gestantes en posicin lateral izquierda para evitar el sufrimiento fetal
innecesario.
Solicitar asistencia urgente si la persona accidentada:

No est respirando.
No recobra el sentido y presenta sangrado permanente.
Tiene antecedentes de diabetes, hipertensin, infarto cardiaco.
Est embarazada.
Es un adulto mayor.
Experimenta dolor, presin o molestias en el pecho, latidos cardiacos fuertes e
irregulares.
Presenta convulsiones.
Demora en reaccionar. En ese caso traslade al accidentado al hospital o centro de salud
ms cercano.
No se debe:
Dejar sola a la vctima.
Colocar una almohada debajo de la cabeza de una vctima inconsciente.
Echar agua en la cara a una vctima inconsciente para que despierte.
Dar bebidas al accidentado que est inconsciente.
Hacer caminar a los heridos graves.
Manipular las heridas.

ASPECTOS LEGALES EN LA ATENCIN DE EMERGENCIAS
Segn la Ley N 26842, Ley General de Salud, el paciente tiene derecho a:
Artculo 3
Toda persona tiene derecho a recibir, en cualquier establecimiento de salud, atencin
mdico-quirrgica de emergencia cuando la necesite y mientras subsista el estado de
grave riesgo para su vida o su salud.
Artculo 4
Ninguna persona puede ser sometida a tratamiento mdico o quirrgico sin su consenti-
miento previo o el de la persona llamada legalmente a darlo, si correspondiere o estuviere
impedida de hacerlo.
La atencin oportuna salva vidas.
104
CAPTULO III
ROL DE LA
INSTITUCIN EDUCATIVA
EN LA EDUCACIN EN
SEGURIDAD VIAL
La organizacin de los miembros de la institucin

educativa es fundamental para fomentar una
cultura vial que implique prevenir, desde las
acciones educativas, accidentes, emergencias u
otras eventualidades de mayor magnitud.
PROMOCIN DE UNA CULTURA DE PREVENCIN
EN SEGURIDAD VIAL DESDE LA INSTITUCIN
EDUCATIVA
La gestin de la institucin educativa puede promover diversas prcticas que permitan el
reconocimiento y respeto de las normas de trnsito, a travs de actividades pedaggicas y la
participacin de todos los miembros de la comunidad educativa.
Existe informacin sobre experiencias exitosas donde la comunidad educativa se apropia de

los dispositivos de control de trnsito para regular los diferentes espacios de la institucin
educativa, por ejemplo: utilizar el semforo para hacer uso de los servicios higinicos,
emplear seales de trnsito para trasladarse de un ambiente a otro, entre otros.
El Municipio Escolar, como espacio de participacin estudiantil, puede realizar acciones para
fomentar en los estudiantes el inters por conocer las normas de seguridad en el trnsito
vehicular, y actuar individual y colectivamente en la prevencin de accidentes de trnsito.
La participacin decidida y responsable de los estudiantes en los municipios escolares

promueve el desarrollo de valores. Todas las instituciones educativas deben promover la
conformacin de organizaciones estudiantiles para desarrollar actitudes de liderazgo, que
promuevan la ejecucin de un conjunto de acciones en beneficio de la comunidad educativa.
La gestin de los municipios escolares debe incorporar como parte de sus acciones:
Difundir la importancia de las seales y normas de trnsito desde su organizacin,

es decir, a travs de la conformacin de las Brigadas de Seguridad Vial.
Apoyar a sus pares mediante el uso de seales preventivas y reguladoras durante

el ingreso y salida de la institucin educativa.
Sensibilizar a la poblacin estudiantil en el respeto a la vida, el valor de las normas

de trnsito y la responsabilidad ciudadana.
Fomentemos la cultura vial

a travs de la organizacin educativa,
con participacin de estudiantes,
docentes y padres de familia..
106
Sugerimos a continuacin un conjunto de orientaciones que contribuirn a facilitar el
desarrollo de las capacidades y actitudes en las diferentes reas curriculares del nivel de
Educacin Primaria. Estas permitirn al docente diversificar creativa e innovadoramente los
CAPTULO III
temas de educacin vial de acuerdo al contexto sociocultural de la IE, a la edad del estudiante
y a su realidad personal, tomando en cuenta las caractersticas de cada regin.
ORIENTACIONES PEDAGGICAS
PARA LA EDUCACIN PRIMARIA
La educacin vial en el nivel de Educacin Primaria se propone como una oportunidad para
lograr que los y las estudiantes se sensibilicen en relacin a la problemtica vial de su entorno,
as como un medio para desarrollar capacidades, conocimientos, actitudes y conductas
responsables y seguras para que los estudiantes puedan afrontar situaciones cotidianas de
riesgo, como peatones o usuarios de las vas de trnsito, en el contexto que se desenvuelven.
En el caso de los estudiantes con necesidades educativas especiales, lograremos cada uno de
los objetivos a travs de actividades que permitan el fortalecimiento de la autonoma y la
seguridad personal que contribuyan a desarrollar el mximo de sus capacidades.
La educacin vial no solo debe incidir en el aprendizaje y cumplimiento de normas y

reglamentos. Es necesario vincularla al desarrollo de la autoestima, al respeto por los dems
y los principios de convivencia social y democrtica, tanto como al desarrollo y consolidacin
de una cultura ciudadana que involucre el reconocimiento de derechos y deberes, y el respeto
por las instituciones y las autoridades, dentro de la formacin integral que todo y toda
estudiante tiene derecho recibir.
Preparar a los y las estudiantes

para afrontar situaciones
de riesgo en relacin al trnsito
es prepararlos para la vida como
ciudadanos.
A continuacin, brindamos algunas orientaciones pedaggicas relacionadas con la educacin

vial, que debemos considerar al desarrollar nuestros procesos de enseanza y aprendizaje
como docentes y tutores de Educacin Primaria.

Partir de situaciones concretas y reales, de las experiencias y conocimientos de los nios y nias.
Adecuar los contenidos al desarrollo evolutivo.
Adecuar los contenidos al entorno sociocultural.
Responder a las caractersticas y necesidades de los estudiantes con discapacidad.
Propiciar el dilogo y la participacin.
Propiciar la formacin de una actitud crtica.
Propiciar la participacin de los padres y madres de familia como colaboradores en el
proceso de cambio.
PARTIR DE SITUACIONES CONCRETAS Y REALES, DE LAS EXPERIENCIAS

Y LOS CONOCIMIENTOS PREVIOS DE LOS NIOS Y NIAS
Los nios y nias son personas con distintas necesidades, intereses y expectativas. Por eso
es importante conocer las caractersticas individuales y grupales de los estudiantes, as como
del contexto familiar, sociocultural y medioambiental en el que se desarrollan. A partir de
estas caractersticas, tanto docentes como tutores y tutoras, adaptaremos y diversificaremos
los programas curriculares, particularmente, los contenidos, actividades y tcnicas.
Las y los estudiantes no solo adquieren conocimientos en la institucin educativa, la vida

cotidiana les ofrece experiencias, a partir de las cuales van construyendo los aprendizajes
que les permitirn desenvolverse con mayor autonoma e independencia.
Por eso es necesario que los docentes recojamos los conocimientos previos de los
estudiantes en relacin a su rol como peatones y usuarios de las vas de trnsito, pues a
partir de esas experiencias y el saber proveniente de la vida cotidiana, los nuevos
aprendizajes cobrarn significado y se volvern concretos y necesarios para actuar en la vida.
Por ejemplo, si la institucin educativa est cerca de una avenida muy transitada, ser
necesario que nias y nios reconozcan e identifiquen las seales de trnsito, observando las
conductas inadecuadas y adecuadas de los usuarios. Luego de identificar los aspectos que
deben mejorar, podran solicitar a travs de una carta a las autoridades el apoyo en la
sealizacin de la avenida para mejorar la seguridad vial.
Actividades como esta permitirn que los estudiantes se sensibilicen ante el problema y
asuman conductas responsables ante el riesgo. Otro ejemplo: guiar a las y los estudiantes
que tienen que caminar para llegar a la institucin educativa, para que sean capaces de
identificar las zonas de riesgo en las vas que transitan y asumir medidas de prevencin.
Es importante brindar espacios para compartir ancdotas y sucesos cotidianos que permitan
reflexionar sobre su rol como peatones y usuarios de las vas, as como identificar las
acciones inadecuadas para evitarlas. Estas actividades debern ser graduadas de acuerdo a
los grados y edades de los y las estudiantes.
En la concepcin actual de Educacin, ya no se habla de transmisin de conocimientos del

maestro al estudiante, porque sabemos que los conocimientos son construidos por los nios
y nias fundamentalmente a partir de experiencias o actividades. Incluso, no solo construyen
sus conocimientos, tambin elaboran y ejecutan su propia metodologa para el aprendizaje.
Investigan, indagan, es decir, cada uno se convierte en sujeto de su aprendizaje.
108
Por ltimo, si bien estas orientaciones sugieren una serie de actividades, no todas las
experiencias deben ser dirigidas; paulatinamente, debemos pasar a las actividades y
experiencias libres.
CAPTULO III
Con la finalidad de que las actividades posibiliten aprendizajes significativos en nios y nias,
y estimulen su autenticidad, fortalezcan su identidad y su capacidad de convivencia, se
requiere plantear estas actividades como problemas interesantes a resolver, y vincularlas con
sus experiencias y conocimientos previos.
Contribuyamos a formar
ciudadanos responsables
capaces de defender sus derechos
y cumplir con sus deberes.
ADECUACIN AL DESARROLLO EVOLUTIVO
Las caractersticas de nias y nios, en sus diversas etapas de desarrollo, deben ser tomadas
en cuenta a la hora de planificar y programar las distintas actividades, situndonos en su
"zona de desarrollo potencial".
Nivel primario - Entre los 6 y 12 aos
Durante estas edades, los estudiantes son peatones y pasajeros en distintos tipos de
vehculos, pudiendo viajar solos o acompaados por adultos o hermanos mayores. Los nios
y nias menores de 10 aos (III y IV ciclo) son quienes tienen mayores dificultades, por su
desarrollo fisiolgico y motor debido a:
Su campo visual es reducido (solo 110 frente a 180 de los adultos).
Nio Adulto
180
110
no ve no ve
ve
ve
Fuente: Gua Didctica de la Educacin Vial para la Educacin Infantil (2001), Salamanca, Espaa.

Su estatura entre los 6 y 7 aos, aproximadamente, est por debajo de la altura de un
vehculo. Dificultad para identificar correctamente de dnde proviene un sonido.
Dificultad para comprender el significado de seales viales (50% de nios de 6 aos
comprende solo 3 carteles de los que son importantes para su seguridad, 50% de nios
de 8 aos entiende 7 carteles y 50% de los de 10 aos comprende 10 carteles).
Dificultad para distinguir la derecha de la izquierda (a los 6 aos solo el 58% hace esa
distincin, a los 7 aos el 72% y recin a los 9 aos, el 92%).
El campo visual restringido y la menor estatura de los nios limitan su desenvolvimiento ante
el trnsito, ya que tienen que girar la cabeza para detectar los vehculos al cruzar la calle, lo
que, a su vez, implica ms tiempo. Adems, por su desarrollo fisiolgico, el tiempo de
reaccin de un nio de 6 aos es casi el doble que el de un adulto. Tampoco ha logrado un
total control de su concentracin o de dividir su atencin en varias tareas, de modo que en su
comportamiento vial debe seguir un paso a la vez.
En el plano del desarrollo cognitivo y del lenguaje se dan otras dificultades en los
menores, porque como no expresan adecuadamente sus ideas hasta los 8 aos, pueden
tener dificultades para solicitar ayuda, y dado que su vocabulario es limitado, es probable que
no comprendan todo el lenguaje vial. Asimismo, su necesidad de moverse, la impulsividad y
el pensamiento concreto, dificultan que puedan realizar anlisis e inferencias del
comportamiento del trnsito.
Otras caractersticas a tomar en cuenta en esta edad es que los nios buscan, princi-
palmente, la satisfaccin de sus propias necesidades, por lo que el jugar, llegar puntual a
clase o la institucin educativa, alcanzar a sus padres del otro lado de la calle o buscar la
pelota, son cosas ms importantes que tener en cuenta la circulacin. Por continuar aquello
que ha iniciado, un nio es capaz de tirarse contra un vehculo, que l ha visto, pero que
obstaculiza su objetivo. A ello se suma el hecho que al no tener una concepcin muy clara de
la muerte, el nio no teme morir. Su principal temor es ser regaado por un adulto. Adems,
a los nios ms pequeos puede asustarles la complejidad del trnsito. En cambio si est de
la mano de un adulto se conforta con la idea de la ausencia de peligro.
Los objetos no tienen para los nios el mismo significado que para los adultos, por
ejemplo:
La calle o la carretera: es un lugar de juego sin el control de los padres.
Los vehculos: confan en ellos.
Los cruceros peatonales: son lugares donde nada malo les puede pasar.
La tendencia de los nios a imitar a los adultos tambin puede colocarlos en peligro, ya que si
alguien cruza la calle, ellos tambin cruzarn, sin darse cuenta de que en pocos segundos la
situacin cambiar.
Respecto al desarrollo moral, entre los 6 y 7 aos, simplemente acatan las normas del
exterior, sin analizarlas ni cuestionarlas. Luego, a partir de los 8 aos pueden comprender
que las reglas no son absolutas y que pueden modificarse. Recin hacia los 11 aos algunos
chicos comprenden las normas como consensos adoptados en un grupo. A esa misma edad,
su cognicin social les permite ver su propia perspectiva, la perspectiva de su compaero y
110
asumir, adems, la perspectiva de una tercera persona neutral, a diferencia de cuando tenan
6 aos y se centraban nicamente en s mismos. De acuerdo a Kohlberg (Cepvi.com) durante
toda esta etapa se encuentran en un nivel premoral, donde lo que buscan los nios (6-12
CAPTULO III
aos aproximadamente) es evitar el castigo u obtener una recompensa.
ADECUACIN AL ENTORNO SOCIOCULTURAL
Las situaciones viales en el pas son diversas. Debemos tenerlas en cuenta para presentar
contenidos relevantes para los y las estudiantes. Algunos de estos escenarios son: poblacin
rural diseminada, poblacin rural, ciudades de mediana poblacin y grandes ciudades.
Se caracteriza por la limitacin de vas, veredas, cruces y sealizaciones.
Pueblos atravesados por vas regionales y nacionales, tienen ordenamiento de trnsito a

travs de puentes peatonales y pontones.

Ciudades de mediana poblacin
Estas ciudades cuentan con mayor densidad de trnsito, tienen semforos y seales
de trnsito.
Grandes ciudades
En la zona cntrica existe mayor interaccin entre los vehculos, peatones, conductores y
ciclistas. En las perifricas la interaccin es menor.
112
CAPTULO III
El o la docente deber promover una educacin en ciudadana que propicie el
desarrollo de habilidades y actitudes asociadas a las medidas de seguridad vial que
favorezcan una sana convivencia. Para ello considerar:
Tener en cuenta las experiencias y conocimientos de los estudiantes.
Reconocer las situaciones de su vida cotidiana.
Plantear problemas a resolver que se vinculen con sus experiencias y conocimientos

previos.
Propiciar el dilogo y la participacin activa, en el aula, donde cada estudiante exprese

su opinin fundamentndola sin temor y respetando la de los dems.
Generar que el o la estudiante asuma juicios de valor sobre los temas de educacin vial,
aceptando responsablemente la importancia del cumplimiento de las normas.
Motivar la reflexin crtica sobre las conductas que se manifiestan en el transporte

pblico, para adoptar actitudes positivas frente a la proteccin de la integridad fsica y
actitud de rechazo cuando no se respeta la vida.
Estimular la prctica del cumplimiento de sus obligaciones para hacer valer sus derechos
y los de sus pares como usuarios, exigiendo a las autoridades el respeto a las normas y el
Reglamento de la Seguridad Vial.
RESPONDER A LAS CARACTERSTICAS Y NECESIDADES

DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD
En el marco de la Educacin Inclusiva, se vienen adoptando una serie de medidas y
ejecutando acciones que favorezcan la inclusin de los nios, nias y adolescentes con
discapacidad, talento o superdotacin en la institucin educativa. Por ello necesitamos contar
con algunas especificaciones que faciliten nuestro trabajo con estudiantes que presenten
estas caractersticas.

La Ley N 27050, Ley General de la Persona con Discapacidad, Cap. V: De la educacin y el
deporte, contempla que las instituciones educativas regulares y especiales realizarn las
adaptaciones necesarias al Proyecto Curricular Institucional que permitan dar una respuesta
educativa a la diversidad de estudiantes. Para los estudiantes con necesidades educativas
especiales, se tomar en cuenta la naturaleza de su discapacidad, las aptitudes de la persona,
sus posibilidades e intereses (individuales y/o familiares) con el objetivo de buscar la
integracin e inclusin social, econmica y cultural. Se considerar nulo todo acto basado en
motivos discriminatorios que afecten de cualquier manera la educacin de una persona con
discapacidad, llmese a ello negar el acceso a una institucin educativa, retirar o expulsar por
razones de discapacidad fsica, sensorial o mental.
Para aplicar lo anterior, presentaremos algunas consideraciones a tener en cuenta, no sin
antes hacer hincapi en que los y las estudiantes que presenten alguna discapacidad sern lo
suficientemente capaces si tomamos en cuenta sus otras capacidades, habilidades y
destrezas.
La inteligencia va ms all del rendimiento acadmico o de las respuestas que se obtienen en

los tests psicomtricos. La inteligencia refleja la capacidad mental general de la persona, que
es aquella que nos permitir razonar, planificar, comprender ideas complejas y nuestro
entorno, analizar, resolver problemas, pensar de manera abstracta, aprender con rapidez,
aprender de nuestras experiencias.
La discapacidad intelectual enmarca tambin la conducta adaptativa, entendida como el
conjunto de habilidades conceptuales, sociales y prcticas que aprendemos para desenvol-
vernos de manera adecuada en todos los aspectos de nuestra vida cotidiana (personales,
escolares, laborales, comunitaria, entre otros).
La discapacidad intelectual est caracterizada por limitaciones significativas tanto en el
funcionamiento intelectual como en la conducta adaptativa, expresada en habilidades
adaptativas conceptuales, sociales y prcticas. Esta discapacidad se manifiesta durante el
periodo de desarrollo, antes de los 18 aos (Luckasson y Cols. 2002).
Las personas con discapacidad intelectual pasan por las mismas etapas de desarrollo, pero a
diferencia de aquellas personas sin discapacidad, el progreso se da de manera ms lenta, lo
que produce alteraciones en el ritmo y el grado de desarrollo.
Los nios, nias y adolescentes con discapacidad fsica presentan alguna alteracin en el
aparato motor, sea de manera permanente o transitoria, debido a un deficiente funciona-
miento en el sistema seo articular o nervioso, que limita alguna de las actividades que
pueden realizar los nios o adolescentes de su misma edad. Podemos decir que los impedi-
mentos que presentan las personas con discapacidad fsica son visibles, sea por los movi-
mientos que realiza (torpes o con notaria dificultad) o por el equipo especial que utiliza, silla
de ruedas o muletas.
114
La discapacidad fsica puede darse en diferentes grados, refirindonos al grado en que
compromete al organismo. As, tenemos tres formas diferentes de discapacidad:
Leve, que presenta mnima limitacin en las actividades o falta de coordinacin.
CAPTULO III
Moderada, que no discapacita totalmente, afecta la deambulacin, el cuidado de s
mismos y la comunicacin.
Severa, que no permite calidad de vida si no recibe tratamiento especializado.
Discapacidad auditiva
La audicin es uno de los medios o vas naturales por las cuales entramos en contacto con
el entorno social, y a travs de la cual vamos adquiriendo de manera progresiva el cdigo
lingstico. Es la que permanece alerta, incluso, cuando estamos dormidos, es la que nos
informa lo que sucede ms all de nuestro campo visual.
La discapacidad auditiva vendra a ser la disminucin de la capacidad para escuchar los
sonidos con la misma intensidad con que estos son producidos. Se denomina sordo o
sorda a las personas que por diversas causas tienen una prdida auditiva que afecta
principalmente la adquisicin del lenguaje hablado, (Manual de Adaptaciones
Curriculares, 2010).
Existen diferentes grados de prdida auditiva, que va desde la leve y moderada
(hipoacusias) en que la prdida no impide adquirir el lenguaje oral a travs de la va
auditiva pero que, generalmente, presenta dificultades en la articulacin y estructuracin
del lenguaje, hasta la severa o sordera total (cofosis), en la que, a pesar de los audfonos,
las personas no procesan la informacin lingstica, por lo que su lenguaje natural ser de
gestos y seas manuales. Existen pocos adolescentes con sordera total, por lo que
debemos pensar que la mayora percibe algunos sonidos que se potenciaran con los
audfonos y con un entrenamiento adecuado; entonces, depender del grado de prdida
auditiva para desarrollar mayor o menor capacidad para captar los sonidos, desarrollar el
habla interna, adquirir la lectura labio facial, el lenguaje oral, entre otros.

La prdida auditiva se mide en decibeles (dB), un decibel es la dcima parte del Bel, que es la
unidad de medida que expresa la intensidad del sonido.
Los grados de prdida auditiva segn B.I.A.P (Bureau International d Audio-Phonologie)
citado en el Manual de Adaptaciones curriculares de la Direccin General de Educacin
Bsica Especial del Ministerio de Educacin (2010) son:
Audicin Normal: de 0 a 20 dB
Hipoacucia leve: de 20 a 40 dB
Hipoacucia moderada: de 40 a 70 dB
Hipoacucia severa: de 70 a 90 dB
Hipoacucia profunda de 90 a ms dB
Segn la CLASIFICACIN INTERNACIONAL DEL FUNCIONAMIENTO, LA DISCAPACIDAD Y

DE LA SALUD - (CIF) ORGANIZACIN MUNDIAL DE LA SALUD - OMS
Se entiende por persona sorda, en trmino general, a aquella que tiene una prdida auditiva
en mayor o menor grado. Puede tratarse de una prdida de la capacidad auditiva parcial
(hipoacucia) o total (cofosis).
La sordera puede ser hereditaria o aparecer como consecuencia de una enfermedad o de un
golpe (traumatismo) o de la exposicin a largo plazo al ruido.
De acuerdo al lugar donde se localiza el problema, puede hablarse de:
Prdida auditiva conductiva o de transmisin: Ocasionada por una enfermedad u obstruc-
cin en el odo externo o en el odo medio.
Prdida auditiva neurosensorial o de percepcin: Cuando las clulas ciliadas del odo
interno (cclea) o el nervio auditivo se encuentran daados.
Prdida auditiva mixta: Combina aspectos de las prdidas conductivas y neurosensoriales.
Prdida auditiva central: Lesiones en los centros auditivos del cerebro.
116
Discapacidad visual
Para la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), la discapacidad visual es cualquier tipo de

restriccin o carencia que resulte de una deficiencia, de la capacidad de realizar una actividad
CAPTULO III
en el mismo grado en que se considerara para la persona sin discapacidad.
Se establecen dos tipos de discapacidad visual: la ceguera y la baja visin.
Las personas con ceguera son aquellas que no ven nada en absoluto o solamente tienen una
ligera percepcin de luz, es decir, que pueden ser capaces de distinguir entre luz y oscuridad
pero no la forma de los objetos.
La persona con este tipo de discapacidad utiliza el sistema Braille como reemplazo de la
escritura de las personas videntes. Este sistema de lectoescritura es tctil. La lectura se
realiza pasando las yemas de los dedos por secuencias de puntos perforados sobre cartn,
de manera que se lee identificando las perforaciones que representan cada letra.
Las personas con baja visin son las que utilizando la mejor correccin visual posible o el
mejor tratamiento, presentan disminucin de la funcin visual. Esto afecta la agudeza visual
(capacidad para percibir la figura y la forma de los objetos, as como para discriminar deta-
lles) y el campo visual (capacidad para percibir los objetos situados fuera de la visin central).
Cuando una persona con discapacidad visual alcanza determinados valores de prdida de
agudeza o campo visual, se ver obligada a aprender algunas tcnicas y habilidades, a
adaptar algunas tareas o a utilizar ayudas especiales para realizar las actividades de la vida
diaria, que la mayora realiza de manera casi automtica y sin esfuerzo.

Corresponder a las instituciones educativas, en general, y a los docentes, en particular,
garantizar que las y los estudiantes con necesidades educativas especficas cuenten con las
condiciones fsicas, emocionales, psicolgicas y sociales que favorezcan el progreso evolutivo.
Las y los estudiantes con discapacidad deben participar en la institucin educativa como
estudiantes normales, para facilitar su proceso de aprendizaje. Adems es necesario brin-
darles el soporte emocional que los ayude a enfrentar sentimientos de frustracin y reaccio-
nes inadecuadas frente al fracaso.
Los y las docentes deben conocer las caractersticas de todos sus estudiantes, incluyendo los
que presentan necesidades educativas especiales asociadas a discapacidad, el nivel de apoyo
que brinda la familia y el contexto sociocultural en el que se desenvuelven, para la
planificacin pedaggica. Brindamos algunas referencias:
1. Las y los estudiantes con discapacidad, cuando se enfrentan a una tarea, buscan
conseguir una valoracin positiva sobre su capacidad para resolverla. Si dicha valoracin
es exitosa, se incrementar su autoestima.
2. La presencia de expectativas optimistas por parte de los y las docentes, el manejo

adecuado de sus mensajes motivacionales y sistemas de incentivos, influyen positi-
vamente sobre la persistencia en las tareas, la confianza en s mismos y en el propio
aprendizaje escolar.
3. Las nias y los nios con discapacidad necesitan de experiencias sociales y

oportunidades para enriquecer su repertorio interpersonal. En la institucin educativa
podemos ayudarlos, utilizando una serie de estrategias dirigidas a potenciar relaciones
interpersonales satisfactorias. Algunas sugerencias pueden ser:
Eliminar cualquier barrera arquitectnica, para no limitar las oportunidades de

interactuar y relacionarse.
Proporcionar informacin sobre aspectos relacionados con la discapacidad, enfa-

tizando las semejanzas que presentan los nios y nias con y sin discapacidad,
resaltando sus posibilidades y su capacidad de ajuste y adaptacin.
4. Realizar actividades con modelos de aprendizaje cooperativo, para incrementar la

confianza recproca y el apoyo emocional, de esta forma favorecemos la inclusin
educativa y social.
5. En el proceso educativo se debe delimitar qu pueden hacer las y los estudiantes e ir

adecuando el grado de exigencia a su propio nivel.
6. Realizar agrupamientos flexibles que permitan el trabajo conjunto y simultneo dentro

del aula, para que puedan participar en la dinmica general de su grupo.
7. Las personas con discapacidad fsica poseen dificultades en la ejecucin de

movimientos. Por tanto, debemos eludir interpretaciones errneas respecto a sus
posibilidades, basndonos solo en sus manifestaciones externas. Si no tienen otra
discapacidad asociada, su escolarizacin implica nicamente eliminar barreras de
acceso.
118
Las adaptaciones de los accesos, aulas, espacios, material didctico y mobiliario cobran
especial importancia, pasando a ser necesarias para llevar a cabo con xito la accin
educativa, favoreciendo en estos estudiantes el desplazamiento, la comunicacin, la
CAPTULO III
manipulacin y las interacciones.
8. Frente a un estudiante con discapacidad intelectual debemos actuar con flexibilidad,

adaptando la metodologa a las necesidades del estudiante, a su progreso personal, y
estando dispuestos a modificarla si los resultados no son los esperados.
Secuenciar las capacidades y contenidos en orden creciente de dificultad, descom-
poniendo las tareas en pasos intermedios.
Presentar actividades de corta duracin, utilizando un aprendizaje basado en el
juego, es decir, que sean entretenidas y atractivas.
Dejarle tiempo suficiente para terminar las tareas y, poco a poco, ir exigindole ma-
yor velocidad en su ejecucin o realizacin.
Dar al estudiante la posibilidad de trabajar en situaciones reales y que pueda
obtener informacin a partir de otras vas distintas al texto escrito.
9. Con relacin a los estudiantes con discapacidad auditiva, asegurarnos que el estudiante
sepa de qu tema se va a hablar y avisarle cuando el tema termine o cambie. Utilizar
recursos visuales (dibujos, diagramas, notas, lenguaje de seas) para apoyar la
explicacin. Hablar a una velocidad moderada, con intensidad normal, no separar el
mensaje en palabras o en slabas porque produce confusin. Verificar constantemente la
comprensin del mensaje, observando su actitud o verificando la comprensin del
mensaje por medio de preguntas. El uso de un gesto o una palabra escrita favorece la
comprensin de un enunciado.
10. Frente a estudiantes con discapacidad visual, hay que darles oportunidad de
interactuar con los objetos reales o representativos que tengan volumen o relieve para
que los exploren con el tacto. Adems, requieren tener diversas experiencias en las que
se pongan en juego sus capacidades auditiva, olfativa, gustativa y, en general, todo su
cuerpo, para que se formen adecuadamente los conceptos de los objetos y situaciones, o
para evitar que la nia o el nio con discapacidad visual tengan dificultades en el
conocimiento de estos, o en su representacin mental.
Adems, es importante darles la oportunidad de participar en las actividades cotidianas,

econmicas, sociales y culturales, acompandolos y describindoselas, para que puedan
entenderlas e involucrarse en ellas.

PROPICIAR EL DILOGO Y LA PARTICIPACIN
Una manera de contribuir a la construccin de una sociedad democrtica, respetuosa de las

opiniones de los dems, y de las diferencias tnicas, culturales, religiosas, polticas y otras, es
promover el dilogo entre nios y nias, respetando y valorando sus opiniones en torno a los
temas que se tratan en clase.
El conjunto de aprendizajes previos acumulados en la vida cotidiana representa una base a
partir de la cual los nios y nias construyen sus opiniones y puntos de vista; sin embargo,
con la orientacin de los docentes, los aportes de compaeros y las actividades o
experiencias que puedan generarse, tendrn mayores elementos de juicio para construir
mejor sus opiniones.
Una manera de formar ciudadanos y ciudadanas responsables para la sociedad, dispuestos a

participar activamente en asuntos de carcter pblico y ser defensores de los propios
derechos y de los derechos de los dems, es fomentando la participacin organizada de los
nios y nias en actividades complementarias a los programas curriculares, que se
proyecten ms all del mbito de la institucin educativa, alcanzando tambin su zona de
influencia.
PROPICIAR LA FORMACIN DE UNA ACTITUD CRTICA
Los procesos de reflexin individuales y colectivos que los docentes propiciemos en clase,
deben estar orientados a la formacin de una actitud crtica por parte de nias y nios. Tener
una actitud crtica significa tener la capacidad y disposicin de distinguir, comparar, valorar y
juzgar cules conductas son adecuadas y se ajustan a la norma, y cules son contrarias a los
principios democrticos y de convivencia social.
Como en todo aspecto, promover una actitud crtica es importante en el campo de la
educacin vial, pues nios y nias se ven diariamente expuestos a peligros y maltratos
generados por conductas incorrectas de conductores, principalmente de vehculos de
transporte pblico. Aprender a reconocer y juzgar conductas negativas, calificndolas como
lo que son: conductas que van contra las normas, denunciarlas ante las autoridades y hacer
valer sus derechos, contribuir a mejorar las condiciones de seguridad vial. Con una actitud
crtica, los nios y nias tambin podrn llamar la atencin de familiares y amigos cuando no
respeten las normas.
Solo con una actitud crtica y sintindose sujetos de derechos y responsabilidades, nuestros
nios y nias podrn reclamar sus derechos como peatones y como usuarios de transporte
pblico, as como pedir a las autoridades correspondientes que hagan cumplir las normas y
reglamentos que tienen que ver con la educacin vial.
120
PROPICIAR LA PARTICIPACIN DE LOS PADRES Y MADRES DE FAMILIA
COMO COLABORADORES EN EL PROCESO DE CAMBIO
CAPTULO III
La educacin vial como parte de un proceso que apunta al cambio de actitudes frente a las
reglas y normas de seguridad vial, el valor de la propia vida y la de los dems, es tema que
motiva a los padres y madres de familia, en especial los que tienen hijos e hijas en el nivel de
primaria, ya que en ese tiempo su presencia suele ser ms activa y cercana en el proceso
educativo de sus hijos.
Los padres sern quienes participen, refuercen y generen nuevas experiencias (con la
familia) sobre la base de lo trabajado y vivido en el aula, lo que depender de cun motivados
e informados puedan estar. Una manera de generar la reflexin y sensibilizacin frente a los
temas de seguridad vial es utilizando espacios como la escuela de padres y madres, las
reuniones de aula, y seleccionando temas que tomen en cuenta la realidad del aula y de la
institucin educativa. Ello nos permitir generar mayor impacto para el logro de nuestros
objetivos, de manera especial en los padres y madres de familia, buscando:
Promover que los hijos cumplan las normas de trnsito, desde el ejemplo, como parte
del cuidado de s mismos.
Reforzar las actividades desarrolladas en el aula sobre educacin vial.
Compartir con los padres y madres de familia algunas normas y dispositivos de control
de trnsito trabajados por sus hijos en clase.
Compartir con los padres y madres de familia la importancia del cuidado del medio
ambiente.
Es necesario tener en cuenta que la participacin y compromiso de padres y madres de
estudiantes, con necesidades especiales asociadas a discapacidad, sern de vital
importancia, ya que contribuirn al fortalecimiento de la autonoma y la seguridad personal
de sus hijos permitindoles un mejor desenvolvimiento como usuarios de las vas, valorando
y respetando su vida.

Tendremos en cuenta algunos aspectos antes, durante y despus de las reuniones a
programar con los padres y madres de familia.
Antes de convocar a la reunin

Tener claro el objetivo de la reunin.
Planificar el desarrollo de la reunin con anticipacin: enviando la convocatoria
oportuna, organizando el horario, estructura, materiales, entre otros.
Motivar a los padres de familia.
Durante la reunin
Promover que los padres compartan sus experiencias cotidianas.
Evitar centrarse en casos particulares.
Tener especial cuidado y diplomacia cuando haya padres o madres que conducen, sea
vehculos de transporte pblico o privado. Podemos utilizar sus experiencias y
trabajarlas en grupo, llevando a la reflexin y el anlisis de las situaciones planteadas.
Evitar las crticas y enfrentamientos personales entre padres.
Al terminar la reunin
Resaltar las ideas fuerza.
Resolver las dudas de los padres, en forma ordenada.
Evaluar la reunin para ver si se han alcanzado los objetivos trazados.
Agradecer la asistencia e inters de los padres.
Los padres y madres de familia tambin pueden apoyar en la seguridad

vial, en la entrada y salida de sus hijos e hijas de la institucin educativa.
122
CAPTULO IV
ESTRATEGIAS DIDCTICAS
PARA LA EDUCACIN EN
SEGURIDAD VIAL DESDE LAS
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
En este captulo brindamos un conjunto de recursos

didcticos, como tcnicas y dinmicas de sociali-
zacin, juegos, lecturas y otros, que servirn como
insumos para desarrollar sesiones de aprendizaje o
sesiones de tutora, para la educacin vial. Esto, con
la intencin de favorecer los procesos de enseanza
y aprendizaje en nios y nias de primaria, inclu-
yendo a los que presenten necesidades educativas
especiales.
Este conjunto de recursos o estrategias didcticas no
pretende ser un recetario con instrucciones espe-
cficas sobre el desarrollo de procesos pedaggicos.
Ms bien, el propsito es brindar estrategias para que
las y los docentes, partiendo de sus conocimientos y
valiosa experiencia, enriquezcan, adecen y hasta
creen otros recursos didcticos, que luego puedan
insertar en sus programaciones de aula, relacionadas
con la educacin en seguridad vial.
ESTRUCTURA DE LAS ESTRATEGIAS DIDCTICAS
Las orientaciones metodolgicas que brindamos en esta gua responden a estrategias

didcticas vinculadas con las reas curriculares relacionadas con educacin en seguridad
vial, y presentan la siguiente estructura:
Ttulo. Debe ser motivador y sugerente para las y los estudiantes y estar relacionado con los
aprendizajes que se desarrollarn a travs de la estrategia.
Introduccin. Despus del ttulo se realiza una pequea introduccin a la estrategia, en la

que se seala cul es la intencin del aprendizaje en relacin a las problemticas, y la
necesidad de afrontarlas desde la educacin en seguridad vial.
Capacidades y actitudes. Se indican las capacidades diversificadas, a partir del tema

Educacin en seguridad vial, relacionadas al rea o reas curriculares involucradas.
Desarrollo de la estrategia. Es el conjunto de procedimientos o actividades que permitirn

desarrollar las estrategias relacionadas a las capacidades y actitudes previstas.
Materiales. Indica los materiales y recursos necesarios para concretar la estrategia.
Organizacin de las nias y los nios. En esta parte se menciona el tipo de organizacin
que se favorece a partir del desarrollo de la estrategia.
Tiempo. Consigna el tiempo aproximado para el desarrollo de la estrategia en el aula.
Ciclo. Propone el ciclo educativo al que va dirigida la estrategia.
Para leer ms sobre el tema. Sugiere partes de la gua que pueden ser revisadas por la o
el docente en las que encontrar la informacin para el desarrollo de la estrategia.
124
ESTRATEGIAS DIDCTICAS PARA LA EDUCACIN
EN SEGURIDAD VIAL
CAPTULO IV
SOY UN BUEN PEATN?
IV ciclo (3 y 4 grado)
Es importante meditar sobre lo que hacemos como usuarios permanentes de las vas
de trnsito. Nuestros nias y nios asumen su rol de peatn cotidianamente. Por ello
es importante que tengan el conocimiento y la prctica de sus deberes como peatn.
Esto permitir que sean ms conscientes y responsables de su actuacin como
ciudadanos.
Capacidades y actitudes reas c

urricula
El o la estudiante: res
Lee y responde un test para evaluar su conducta Comun
ic
como peatn.
Person acin
Reflexiona sobre su rol como peatn en las vas que al Soci
transita y se compromete en practicar las normas de al
trnsito y seguridad como peatn.
Desarrollo de la estrategia
1. Dialogamos con los nios y nias sobre cmo nos comportamos cuando somos peatones
en las vas de trnsito: Qu cuidados tienen para evitar accidentes? Qu cuidados tienen
al cruzar una pista o para caminar en las veredas? Se consideran buenos, regulares o
malos peatones? Por qu?
2. Observan el test de la pgina siguiente: Soy un buen peatn? A travs de l podrn medir
en nmeros qu tipo de peatones son. Los nios y nias responden individualmente las
preguntas del test.
3. Suman los resultados: cada letra a marcada: 5 puntos; cada letra b marcada: 3 puntos
y por cada letra c marcada: 1 punto.
4. Los nios se ubican segn los puntajes que obtuvieron. Estas caractersticas se pueden
escribir en un papelgrafo para la lectura de todos los nios y nias de la clase.
PEATN RESPONSABLE PEATN DISTRADO PEATN IMPRUDENTE

(15 20 puntos) (10 - 14 puntos) (0 - 9 puntos)
Felicitaciones! Debes poner ms Cuidado! No ests

atencin cuando prestando atencin a
T eres un peatn
transitas por las calles las normas de
responsable y
porque tu distraccin te trnsito eso te puede
respetuoso de las
puede llevar a sufrir un traer serios
normas de trnsito.
accidente o daar a problemas!
Sigue esforzndote! otros. Debes estar ms
Averigua y practica
atento!
las normas!
5. A partir de los resultados, los nios escriben compromisos que debern cumplir para
mejorar su actuacin como peatones cuando transitan por las vas de trnsito.

Qu necesitamos? TEST: Soy un buen peatn?
Test para cada nio Marca con un crculo la letra que mejor
Plumones describa lo que haces en las calles como
Papeles grandes peatn.
Lpices
1. Cuando cruzo la pista, lo hago por:
a. El medio de la calle.
b. Las esquinas de la calle.
Qu evaluamos? c. Donde sea ms rpido cruzar.
Es importante considerar en la evaluacin 2. Cruzo la calle cuando el semforo

no solo los resultados sino el proceso. Para est:
lo cual debemos crear un ambiente de a. En luz mbar.
confianza y seguridad para que las nias y b. En luz roja.
nios puedan expresar sin temor sus c. En luz verde.
experiencias y reflexionar sobre sus
conductas y acciones para que se 3. Cuando cruzo la pista:
propongan superarlas. De este modo, a. Me detengo a jugar.
debemos alentar que nuestros estudiantes b. Miro a ambos lados
cumplan con los compromisos asumidos, antes de cruzar.
as como brindarles orientaciones para c. Esquivo los carros que pasan.
lograrlos.
4. Cuando camino por el lado de una
carretera:
a. No me doy cuenta de la direccin
de los carros.
b. Camino en la misma direccin de
los carros.
ORGANIZACIN DE LOS NIOS
c. Voy en sentido contrario
Trabajo individual. a los carros.
PARA LEER MS SOBRE EL TEMA

Recomendamos revisar los siguientes temas del documento donde encontrar informacin
importante para el desarrollo de esta estrategia en sus unidades didcticas:
Elementos de la circulacin vial (La persona, la va y el vehculo).
Los usuarios de las vas.
El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito (Derecho de los peatones).
Normas de circulacin.
La Polica Nacional del Per designada al Trnsito.
El semforo.
Cuadro de prohibiciones en el uso de la va.
126
IMPRUDENTE YO? CUNDO?
V ciclo (5 y 6 grados)
CAPTULO IV
Algunas imprudencias de los peatones al desplazarse por las calles y que originan
accidentes de trnsito son: no mirar a la izquierda y derecha antes de cruzar, no cruzar
por los cruceros peatonales, manejar bicicletas y patinetas en las veredas, no obedecer
las seales de trnsito. Esto es lo que ocurre diariamente en nuestra comunidad, es
importante nuestro compromiso para ayudar a prevenir que no sucedan ms accidentes
de este tipo.
reas c
Capacidades y actitudes urricula
res
El o la estudiante: Comun
ic
Comprende textos narrativos relacionados a temas Person acin
de su inters. al Soci
Identifica situaciones de riesgo a los que est al
expuesto, a partir del texto La patineta de Miguel.
1. Antes del desarrollo de esta estrategia debemos leer el texto y analizarlo para trabajarlo
con los estudiantes.
2. Se invita a las y los estudiantes a que se anticipen al contenido del texto a partir del
ttulo: La patineta de Miguel. Este ttulo puede ser escrito en una tira de papelgrafo y
ser pegado en la pizarra para que todos lo lean. Las preguntas que pueden orientar esta
actividad y ser registradas en la pizarra son:
Qu habr sucedi con la patineta de Miguel?
Quin y cmo ser Miguel?
Por qu se habr colocado ese ttulo al texto?
De qu tratar el texto que vamos a leer?
3. A continuacin se entrega el texto para que lean en parejas y comprueben sus hiptesis
en relacin con el contenido del texto.
4. Comentan lo ledo con su pareja y establecen otros recursos para asegurar la
comprensin del texto: relectura oral o silenciosa, bsqueda de significados de palabras,
etc.
5. En plenaria, comentan lo ledo:
Qu les pareci el texto? Por qu?
Qu hiptesis de la lectura se comprobaron? Cules no se comprobaron?
Qu significa la palabra imprudente en el texto?
Para qu se escribi este texto? Cul es la intencionalidad del autor?
Te ha ocurrido o has sido testigo de algo parecido a lo de Miguel?
6. Finalmente, las nias y los nios pueden dibujar y escribir sobre una experiencia
parecida a la narrada en el texto, que les permita aprender y reflexionar sobre sus
comportamientos en la calle.

Qu necesitamos? Cmo se organizan los nios?
Texto por pareja Trabajo en do y en plenaria.
Plumones y colores
Papeles
Lpices y borradores
La patineta de Miguel
Miguel es un nio de 10 aos que vive con su pap, mam y dos hermanos. Los padres de
Miguel salen a trabajar desde muy temprano. Miguel es un nio muy juguetn e inquieto. Todos
los das, despus de su jornada escolar, sale a jugar con su patineta junto a sus amigos.
Alan, el ms inquieto del grupo, est apurado pues va a competir contra otro grupo para ver
quin salta ms alto con la patineta. Miguel en compaa de Gustavo y Ricardo se dirigen al
lugar fijado. Por el camino van empujando y causando molestias a los peatones que estn
caminando por la vereda. Van en sus patinetas y no respetan a nada ni a nadie. Un seor les
llama la atencin dicindoles que no sean imprudentes, que podran ocasionar un accidente.
Al llegar al cruce de la avenida del Ejrcito, justo en el valo donde est la plazuelita que da vista
al mar, hay un cruce peatonal. Es una pista de doble carril y por eso hay un semforo. Ellos se
alertan una cuadra antes, pero en vez de parar se impulsan con mayor fuerza para ganar la luz
roja. Ricardo y Gustavo pasan a toda velocidad, tras ellos estaban Alan y Miguel, quienes al
cruzar no se percatan de que una nia de cinco aos acompaada de su mam tambin cruza.
Ya era muy tarde, Alan se impuls mal y cae fracturndose la pierna, en tanto que Miguel al
atropellar a la seora, cae bruscamente golpendose la cabeza.
Al final, la nia se asust mucho y se puso a llorar. Las personas que estaban cerca recogieron a
la seora, que se haba fracturado el brazo. En tanto, Miguel desmayado por el golpe tuvo que
ser hospitalizado cerca de 15 das. Sus padres gastaron mucho pero al final pudo salvarse, y a
partir de esa fecha l y sus amigos cambiaron su forma de ser y respetaron todas las normas de
seguridad vial, las mismas que todos debemos cumplir como buenos ciudadanos.
Qu evaluaremos? PARA LEER MS SOBRE EL TEMA

Con esta estrategia podremos Querido docente, se le recomienda revisar los
evaluar en nuestros nios los siguientes temas:
siguientes indicadores:
Elementos de la circulacin vial (la persona, el
Contrasta hiptesis de peatn).
lectura a partir de los El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de
hechos narrados. Trnsito (Derecho de los peatones).
Explica el significado de Normas de circulacin.
palabras a partir del
contenido del texto. La Polica Nacional del Per asignada al Trnsito.
Opina sobre los hechos del
texto emitiendo El semforo.
argumentos relacionados Cuadro de prohibiciones en el uso de la va.
con hechos cotidianos.
128
Viajamos seguros y contentos
III ciclo (1 y 2 grados)
CAPTULO IV
Viajar en un vehculo de transporte pblico de pasajeros demanda cumplir
normas para una mejor convivencia entre los usuarios. Saber nuestros deberes y
derechos como usuarios nos permitir relacionarnos con otros usuarios y los
conductores, en un marco de respeto y cordialidad.
Capacidades y actitudes reas c

urricula
res
El o la estudiante:
Comun
Describe y clasifica imgenes de personas con
ic
conductas adecuadas e inadecuadas en relacin con la Person acin
seguridad vial en situaciones cotidianas. al Soci
al
1. Los nios comentan sus experiencias de viajar en vehculos.

Las siguientes preguntas pueden orientar el dilogo:
Les gusta viajar en un vehculo? Por qu?
Con qu clases de vehculos han viajado? A qu lugares han viajado?
Han sufrido ustedes, o alguien que conocen, algn accidente de trnsito con vehculos?
Cuenten sus experiencias.
Qu cuidados debemos tener al viajar en un vehculo?
2. Se agrupa a los estudiantes de tres en tres, a travs de alguna dinmica.
3. Reciben la indicacin de agrupar las tarjetas que estn en las pginas siguientes segn las
acciones adecuadas e inadecuadas de las personas al viajar en un vehculo.
4. Dentro de los grupos, cada integrante elige un nmero del uno al tres que lo representar. La o el
docente dice un nmero del uno al tres y los nios de esos nmeros cambiarn de grupo. El
grupo explicar al nuevo integrante sobre la clasificacin que hizo, y este debe hacer sus
comentarios dentro del grupo. Esa misma dinmica se sigue hasta terminar de decir los otros
dos nmeros restantes.
5. Pegan en hojas separadas los grupos de imgenes que formaron y le colocan un ttulo. Los
trabajos se publican en un espacio visible del aula a fin de que las y los estudiantes puedan
observarlos.
6. Finalmente, los nios y nias comentan sobre el trabajo que realizaron:
Qu les gust?
Qu aprendieron?
Qu cuidados debemos tener en cuenta cuando viajamos en vehculos?
7. Escriben las conclusiones en la pizarra y en el cuaderno.
Qu necesitamos? Cmo se organizan los nios y nias?

Tarjetas con las imgenes para clasificar. Trabajo en grupos de tres.
Papeles y plumones.
Lpices y borradores.

Qu evaluaremos? PARA LEER MS SOBRE EL TEMA
En los primeros grados de la primaria, Estimado docente se le recomienda revisar los
es importante brindar acompaamiento siguientes temas del documento, donde encontrar
afectivo a los nios, as como retroali- informacin importante para el desarrollo de esta
mentar los procesos que realizan, a estrategia en sus unidades didcticas:
partir de preguntas abiertas que
permitan a las nias y los nios Elementos de la circulacin.
pensar y lograr que cada uno reciba la Los usuarios de las vas (El pasajero).
ayuda necesaria para poder superar sus
El cinturn de seguridad.
dificultades.
TARJETAS PARA CLASIFICAR
PARADERO
PARADERO
130
CAPTULO IV

132
CAPTULO IV

134
ESTRATEGIAS DIDCTICAS PARA LA EDUCACIN
EN SEGURIDAD VIAL DESDE LA TUTORA
CAPTULO IV
Uno de los mbitos para la implementacin de la Educacin en Seguridad Vial es la Tutora y
Orientacin Educativa, que por su naturaleza transversal aporta al logro de los aprendizajes y
a la formacin integral de los estudiantes.
El Reglamento de Educacin Bsica Regular (D.S. N 013-2004-ED), en su artculo 34

define la Tutora como: el acompaamiento socio-afectivo y cognitivo a los estudiantes. Es
un servicio inherente al currculo y tiene un carcter formativo y preventivo.
Desde esta ptica, la Tutora es una modalidad de orientacin educativa que garantiza el
cumplimiento del derecho de las y los estudiantes a recibir una adecuada orientacin (Ley
General de Educacin N 28044, artculo 53, inciso a).
Una de las peculiaridades fundamentales de la Tutora es que su quehacer responde a las

necesidades e intereses de las y los estudiantes, con el fin de orientar su proceso de
desarrollo en una direccin beneficiosa, para prevenir los problemas que pudieran aparecer.

La accin tutorial puede visualizarse mediante el siguiente grfico.
ORIENTACIN
EDUCATIVA
Tutora
Hora de
Tutora
Relacin entre Orientacin Educativa, Tutora y Hora de tutora.
Toda accin pedaggica es formativa y orientadora. La Tutora viene a ser una de las estra-
tegias fundamentales para brindar orientacin educativa, aunque se debe tener claro que no
es la nica.
Por su importancia para la formacin integral de los estudiantes, el plan de estudios de la

EBR considera una hora de Tutora dentro de las horas obligatorias, que se suma a la
orientacin tutorial que se da de manera permanente y transversal.
Niveles Inicial Primaria Secundaria
25 20 29
Horas
obligatorias Incluye una hora (1) de dedicacin exclusiva
a la Tutora y Orientacin Educativa
Horas de libre
disponibilidad 10 06
Total de horas 25 30 35
establecidas
(1) La hora de Tutora en Primaria y Secundaria no es una clase, es una momento para tratar los asuntos relevantes
y dar la oportunidad a los estudiantes para interactuar y conversar sobre s mismos y el grupo.
Esto no excluye el trabajo tutorial de manera permanente en las diversas actividades de las reas y talleres del currculo.
La Tutora, como orientacin, no se limita al desarrollo de la hora de Tutora, puesto que la

orientacin es inherente a todo el proceso formativo. Existen otros espacios en los cuales
se puede desarrollar la accin tutorial: trabajo con padres de familia (escuela de padres,
talleres, jornadas, etc.), actividades especiales (pasacalles, marchas, concursos, etc.),
trabajo con docentes o tutores (reuniones de coordinacin, planificacin de acciones del
Comit de Tutora, entre otros).
136
Por ser la seguridad vial un problema latente en nuestro medio, necesita ser abordado con
las y los estudiantes en las instituciones educativas. La Tutora constituye un espacio ptimo
para ello, promoviendo la responsabilidad, el respeto por la seguridad de las personas y la
CAPTULO IV
valoracin de la vida, as como promoviendo pautas para la bsqueda del bien comn y la
convivencia armoniosa.
ORIENTACIN
EDUCATIVA
Tutora
SEGURIDAD
Hora de
VIAL Tutora
Seguridad Vial y su relacin con la TOE
Por su naturaleza, la evaluacin tutorial tiene por finalidad conocer el impacto en las y los
estudiantes, as como identificar los aspectos a mejorar. No se califica con una nota, es ms
bien una evaluacin cualitativa, descriptiva.
Para hacer viable el sentido de la tutora, se considera conveniente que la evaluacin tenga
en cuenta las percepciones, sentimientos, aprendizajes y opiniones de los estudiantes
respecto de sus propios procesos. As tambin, considera las percepciones de los tutores y
tutoras sobre su propio trabajo y sobre los procesos de cambio de todos los estudiantes.
Cabe resaltar que la Tutora, para brindar atencin a los diversos aspectos del proceso de
desarrollo, presenta siete reas o mbitos temticos; es importante no confundirlos con las
reas curriculares. Estas reas son: Personal Social, Acadmica, Vocacional, Salud Corporal,
Emocional y Mental, Ayuda Social y Convivencia Escolar.
As, los temas relacionados con educacin en seguridad vial pueden ser abordados, en el
marco de la Tutora, de manera especial desde sus reas: Personal Social, Salud Corporal,
Emocional y Mental, Apoyo Social y Convivencia Escolar.
rea Personal Social
rea que apoya a las y los estudiantes en el desarrollo de una personalidad sana y
equilibrada, que les permita actuar con plenitud y eficacia en su entorno social. Permitir
establecer la necesidad de cumplir con el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de
Trnsito, como un medio que vela por el desarrollo pleno de la persona, le permite conocerse
como sujeto de derechos, capaz de ejercerlos, cumpliendo tambin sus deberes como
ciudadano.
rea de Salud Corporal, Emocional y Mental
Promueve la adquisicin de estilos de vida saludable en las y los estudiantes. A travs de los
cuales se puede trabajar el cuidado personal, el respeto por la vida y el cambio de actitudes,
favoreciendo el respeto por las normas de trnsito.
rea de Ayuda Social
Busca que las y los estudiantes participen reflexivamente en acciones dirigidas a la bsqueda
del bien comn, desde el respeto y apoyo a los adultos mayores, el cuidado de los nios y
nias y las personas con discapacidad.
rea de Convivencia Escolar
Busca contribuir al establecimiento de relaciones democrticas y armnicas, en el marco del

respeto a las normas de convivencia. El respeto a la vida propia y la de los dems es uno de
los ejes fundamentales que la gua plantea para el cambio de conductas y actitudes frente a
las normas de trnsito en la educacin en seguridad vial.
Se debe tener en cuenta que:
Es necesario promover que las y los estudiantes conozcan y valoren su cultura, reflexionen
sobre temas de actualidad y se involucren con su entorno local, regional, nacional y global. Lo
que permitir identificar y preocuparse por la situacin del trnsito en su zona o regin.
SESIONES DE TUTORA
A continuacin, se ofrecen algunos ejemplos de sesiones de tutora orientadas a promover

prcticas de seguridad vial, desde el mbito de trabajo de la hora de Tutora.
Estas sesiones presentan una gama de posibilidades para tratar los temas referidos a
seguridad vial. Constituyen ejemplos y propuestas, mas no recetarios, por ello deben ser
adaptadas por los docentes tutores teniendo en cuenta las caractersticas especficas de su
contexto con relacin a las dificultades de trnsito existentes.
Los recursos como historias, casos, imgenes, etc., tambin pueden requerir contextua-
lizaciones para que tengan utilidad y validez en el proceso. Para ello el tutor o la tutora deber
recurrir a su capacidad creativa.
Las sesiones de tutora que presentamos estn elaboradas teniendo en cuenta un esquema
bsico que considera los siguientes momentos:
Presentacin: donde se busca generar curiosidad, expectativa y motivacin inicial,
recogiendo las experiencias y percepciones de los estudiantes.
Desarrollo: donde se profundiza la reflexin, el anlisis, el dilogo e intercambio.
Cierre: se destacan y remarcan las ideas fuerza o conclusiones que hayan surgido del
desarrollo de la sesin. Tambin se puede evaluar con los estudiantes el trabajo
realizado, permitiendo la expresin espontnea de ideas y sentimientos.
Ms all de la sesin de tutora: se plantean algunas acciones posibles de realizar en
otros momentos y espacios a lo largo de la semana, para mantener la actualidad de los
temas y reafirmar las conclusiones.
Al final de cada sesin se plantea, a modo de ayuda para el docente, tutor o tutora, algunos
indicadores que pueden facilitar el acercamiento a aspectos evaluativos especficos, sin que
estos agoten todas las posibilidades de evaluacin en el marco de la Tutora.
138
RECONOZCO MIS TEMORES FRENTE AL TRNSITO
PERSONA SOCIAL
rea de Tutora
CAPTULO IV
SALUD MENTAL, EMOCIONAL Y CORPORAL
Qu buscamos? Que las y los estudiantes reconozcan los sentimientos (temor,

ansiedad) ante problemas de transporte pblico.
Relacin con Personal Social: sesin para III y IV ciclo.
rea curricular
Momentos Descripcin Recursos y

materiales
El tutor o la tutora iniciar la sesin revisando algunas noticias

periodsticas vinculadas con la seguridad vial (las cuales es
conveniente solicitar a los estudiantes con la debida
anticipacin). Se pide a algunos voluntarios que den su opinin y
que expresen lo que sienten frente a estas situaciones.
Presentacin Preguntar: Qu sentimientos experimentamos frente al trnsito
cuando venimos a la institucin educativa o salimos de ella?
Recoger todo lo expresado por las y los estudiantes y mencionar
que todos podemos manifestar nuestros sentimientos de temor,
ansiedad, etc., frente al trnsito.
Narrar la siguiente historia (u otra con el mismo objetivo): Noticias

Juanita, de 9 aos, sala de su institucin educativa como todos periodsticas,
los das para regresar a su casa. Ese da, como de costumbre, hojas de
haba muchos mototaxis estacionados esperando a los nios. La papel,
institucin educativa de Juanita an no tiene veredas, solamente plumones
hay un pequeo espacio de tierra al costado de la pista. Este
espacio, por donde caminan los nios, haba sido invadido por los
Desarrollo mototaxis, por eso, Juanita tuvo que caminar por la pista. Como
le da miedo que la atropelle un carro, ella prefiere correr muy
rpidamente hasta llegar a la esquina y estar ms segura.
Formados en grupos de trabajo, los estudiantes responden a las
siguientes preguntas: Qu sentimientos experimenta Juanita
cuando debe desplazarse desde su institucin educativa a su
casa? Hace bien Juanita en correr para llegar a la esquina?
Qu debera hacer? Cmo podra resolverse esta situacin?
Despus de un tiempo prudencial, los grupos comparten
respuestas y se anotan las ideas principales en la pizarra.
Ideas fuerza: Los problemas de transporte pblico generan una

Cierre serie de sentimientos en cada uno de nosotros. Todos podemos
participar para ayudar a resolver estos problemas.
Los nios y las nias pueden escribir una carta dirigida al

Despus de la presidente de la "Asociacin de mototaxis del Per". Algunas de
hora de tutora ellas pueden ser incluidas en el peridico mural.
ALGUNOS INDICADORES PARA EVALUAR EL TRABAJO REALIZADO EN LA SESIN:

Expresan sentimientos y emociones de manera clara y espontnea.
Manifiestan su compromiso con la solucin de los problemas relacionados con la seguridad vial.
Demuestran actitudes empticas hacia el peatn usuario de la va pblica.

EL QUE CRUZA DESCUIDADAMENTE PIERDE
SALUD CORPORAL, EMOCIONAL Y MENTAL

rea de Tutora PERSONAL SOCIAL
Que las o los estudiantes identifiquen la relacin entre el cuidado
Qu buscamos?
de la vida y la seguridad vial.
Relacin con
Personal Social: sesin para III ciclo.
rea curricular

materiales
El tutor o tutora iniciar la sesin haciendo las siguientes

preguntas: Quines ayudan a su mam o pap en la casa
(cocina, limpieza, etc)? Qu precauciones toman para no
Presentacin quemarse, cortarse o salpicarse con el desinfectante?
Rescatar lo dicho por los estudiantes y mencionar la importancia
de tomar precauciones para cuidar nuestra vida y nuestra salud
en toda accin que realizamos.
Se forman grupos de seis estudiantes cada uno y se les pide que

coloquen una venda en los ojos a un integrante de cada grupo.
Luego los estudiantes se ponen en hileras formando varios
cuadrados.
Se solicita a las y los estudiantes que estn con los ojos vendados
que caminen teniendo cuidado de no chocar con otro compaero
Vendas
Desarrollo (esto se har durante unos cinco minutos).
Luego, todos toman asiento y se les explica que as como los
estudiantes que estn vendados sin querer golpearon a los que
estaban a su alrededor, las personas que no conocen el Cdigo
de Trnsito pueden ocasionar accidentes.
En el caso de zonas rurales, se puede representar situaciones en
carretera.
Solicitar a las y los estudiantes que elaboren un dibujo acerca del Papel, lpices,
Cierre lo trabajado en clase y que comenten cmo se sintieron. colores,
plumones
Para la casa: solicitar a las y los estudiantes que elaboren un

tema con ayuda de sus padres o familiares de mayor edad, sobre
Despus de la la importancia de la seguridad vial.
hora de tutora Si se trata de nios que an no saben leer y escribir, se les puede
pedir que hagan uno o varios dibujos sobre la importancia de la
seguridad vial.

Participacin.
Identifica normas bsicas de autocuidado: cmo cruzar la calle, el respeto a las seales de
trnsito, la importancia del orden en el trnsito vehicular y peatonal.
140
CMO VIAJAR?
CAPTULO IV
Que las y los estudiantes reconozcan a partir de dinmicas o relatos
Qu buscamos? de experiencias propias, los medios de transporte y las maneras
cmo se utilizan.
Relacin con
Personal Social: sesin para el III ciclo.
rea curricular

materiales
Se solicita a las y los estudiantes imaginar que viajan a una

ciudad que queda a muchos kilmetros de distancia del lugar
donde estn.
Presentacin
El tutor o tutora inducir la imaginacin hacia diferentes medios
de transporte y la manera en que estos son utilizados por los
estudiantes.
Luego, se pide que piensen que han llegado, despus de haber Lpices,
paseado o jugado mucho y, finalmente, tienen que regresar a casa. plumones
o colores
A partir de ello, el o la docente preguntar:
En qu medio de transporte viajaron? Por qu viajaron en Recortes,
ese medio? Qu les pareci el viaje? Qu ser ms goma
cansado para viajar a un lugar lejano: un medio de
Desarrollo transporte terrestre o areo? (mnibus o avin).
En el caso de zonas rurales, se pide que relaten un viaje a
otro poblado, urbano o rural.
Se pide que elaboren un dibujo del viaje imaginario que
realizaron.
Realizan una plenaria y presentan sus dibujos.
Teniendo en cuenta las ideas surgidas en la plenaria, el tutor o

Cierre tutora hacen referencia a que las experiencias de viajes o
traslados de un lugar a otro son muy importantes porque nos
permiten conocer los medios de transporte y cmo los usamos.
Solicitar que conversen con sus padres o familiares de mayor

Despus de la edad, sobre si alguna vez han viajado y cmo se han sentido.
hora de tutora Les ha ocurrido algn accidente en un viaje? Alguna ancdota?
Algo gracioso?

Participacin.
Descripcin de paisaje vial urbano o rural.
Nivel de respuestas.
Dibujos elaborados y conocimientos sobre transportes.

QU DERECHOS TENEMOS?
Qu buscamos? Que los nios y las nias reconozcan y aprendan a hacer valer sus
derechos relacionados al transporte.
Relacin con
Personal Social: sesin para el V ciclo.
rea curricular

materiales
La tutora o el tutor inicia la sesin narrando un caso en el cual se observe la
vulneracin de alguno de los derechos de un nio o nia, relacionados con el
campo de la seguridad vial. Por ejemplo, se le obliga a bajar en medio de la
pista, no se le reconoce el pasaje escolar, los autos invaden el crucero
peatonal, etc.
Presentacin A continuacin se les pregunta qu opinan de la situacin presentada, cmo
piensan que se siente el nio o nia agraviado? u otras preguntas
orientadoras pertinentes.
Mencionar que toda persona tiene derechos y que como ciudadanos
podemos hacerlos valer, pero para eso tenemos que conocerlos.
Se organizan tres grupos de trabajo en el aula a los que se les formulan las Pizarra,
siguientes preguntas, una por grupo: papelotes,
plumones,
Qu derechos tienen los peatones?
cinta adhe-
Qu derechos tienen las personas que van en vehculos de transporte siva
Desarrollo pblico?
Cules son los derechos que tienen los conductores?
Cada grupo reflexiona y prepara las conclusiones en sus respectivos
papelotes y luego las presentan en plenaria.
Mientras los nios y nias van socializando su experiencias, el tutor o la
tutora toma nota en la pizarra de las ideas relevantes, y aporta orientaciones
pertinentes.
Se refuerza como idea central que, en lneas generales, se puede hablar de

dos grandes grupos de casos:
Cuando la falta constituye una agresin directa a la persona. En cuyo
caso debemos acudir al Polica de Trnsito.
Cierre
Cuando la situacin supone un peligro para la poblacin en general. Por
ejemplo, un auto estacionado frente a la puerta de los bomberos, falta
de seales de trnsito, falta de un rompemuelle, etc. En estos casos
acudir a la municipalidad provincial si se encuentra en una avenida o
distrito, si se encuentra en calles o jirones.
Se solicita a las y los estudiantes que lean el Reglamento Nacional de Copia del
Despus de la Trnsito - Cdigo de Trnsito y el Cdigo de los Nios y Adolescentes. RNT, copia
del Cdigo de
hora de tutora Se proponen como retos defender sus derechos como peatones y los nios y
pasajeros, acudiendo a las autoridades correspondientes.
adolescentes

Nivel de anlisis de las situaciones cotidianas.
Definicin clara y precisa de los derechos.
Nivel de participacin.
142
CONOZCO LAS REGLAS DE TRNSITO
PERSONAL SOCIAL
CAPTULO IV
rea de Tutora SALUD CORPORAL, EMOCIONAL Y MENTAL
Qu buscamos? Que los nios y las nias valoren y practiquen las reglas de trnsito.
Relacin con
rea curricular Personal Social: sesin para el V ciclo.

materiales
Se iniciar la sesin preguntando a los estudiantes: Quin de Tizas
ustedes conoce el Cdigo de Trnsito? Para qu nos sirve? Qu
pasa si no cumplo con las reglas de trnsito?
Presentacin Se apuntar en la pizarra lo mencionado por los estudiantes,
resaltando la importancia de las reglas de trnsito y que su
cumplimiento, ms all de evitar accidentes, nos indica que
valoramos y respetamos nuestra vida.
Se forman tres grupos de trabajo y se les indica que tendrn que Tarjetas con
componer una cancin, en el ritmo musical que elijan, que mensajes pa-
menciona las normas de trnsito. ra la can-
cin, papel,
Se entregan dos tarjetas (ver pgina siguiente) con algunas reglas
lpices
de trnsito, que puedan ser utilizadas como insumos para elaborar
los mensajes de las respectivas canciones.
Desarrollo Las y los estudiantes presentan las canciones a los compaeros y
compaeras. A partir de ello, se promueve el dilogo acerca de las
diferentes disposiciones de trnsito que existen y la necesidad de
cumplirlas.
El tutor o tutora va tomando nota en la pizarra de los aportes de
cada grupo y los va colocando en tres columnas.
Finalmente, comentan las coincidencias y discrepancias encon-
tradas en las letras de las canciones, aprovechando la oportunidad
para realizar las aclaraciones oportunas y absolver las dudas que
puedan ser planteadas.
Las y los estudiantes plasman en un papelote las letras de sus Papelotes y

canciones y las exhiben en un lugar visible del aula. plumones
Cierre
De ser posible, las canciones sern grabadas en archivos de audio
de manera que puedan ser recordadas y mejoradas en el futuro.
Solicitar a las y los estudiantes que conversen con sus familias de

Despus de la mayor edad acerca de algunas normas de trnsito, y les pregunten
hora de tutora si las conocen y por qu consideran que son importantes.
Nivel de informacin de normas.

Actitud crtica.

Tarjetas a utilizar como mensaje en la cancin
Crucemos la pista
solo por las esquinas
y los cruceros
peatonales.
Juguemos en parques
y otros lugares
igualmente seguros;
nunca en la pista.
Crucemos la pista
cuando la luz verde del
semforo est frente a
nosotros.
No saquemos parte
del cuerpo por
las ventanas
de los vehculos
de transporte pblico y
particulares.
144
Tarjetas a utilizar como mensaje en la cancin
CAPTULO IV
Antes de cruzar
la pista es muy
importante mirar
hacia ambos lados,
Bajemos
para visualizar si
de los vehculos
viene algn vehculo.
nicamente
cuando estn
completamente
detenidos.
Evitemos caminar
por las pistas,
ellas
estn destinadas
Cuando hay un polica
al trnsito vehicular.
de Trnsito, espero
que est de perfil
hacia m
para poder cruzar.

IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD VIAL

Que los nios y las nias reconozcan y valoren la seguridad vial, as
Qu buscamos?
como la importancia de participar en acciones orientadas a prevenir
accidentes.
Relacin con
rea curricular Personal Social: sesin para el V ciclo.

materiales
Se solicita a las y los estudiantes que indiquen a travs de una
lluvia de ideas: Qu es la seguridad vial? y por qu es
Presentacin importante la seguridad vial?
A partir de ello, se promueve el dilogo.
A continuacin, distribuidos en grupos, elaboran un guin para Papel,

representar el tema de la seguridad vial y la importancia de lpices
participar en su difusin.
Desarrollo Las y los estudiantes van presentando sus dramatizaciones

mientras el tutor o la tutora toma nota de los aspectos a ser
reforzados o aclarados.
Una vez culminadas todas las presentaciones, se brindan las

orientaciones pertinentes.
Se refuerzan las ideas ms importantes relacionadas con el Papel,

reconocimiento y valoracin de la seguridad vial. lpices,
cuestionarios
Cierre Asimismo, se brindan las pautas para promover la participacin elaborados
en acciones orientadas a la prevencin de accidentes de trnsito. por los y las
estudiantes
El tutor o tutora solicitar a los y las estudiantes que se renan

Despus de la en grupos y que dialoguen sobre alguna propuesta que
hora de tutora permitira ayudar a los dems compaeros a valorar la segu-
ridad vial y presentarla mediante un cartel.

Propuesta de soluciones planteadas por los estudiantes: pertinencia y viabilidad.
Valoracin de la seguridad vial como factor promotor del bienestar social.
Los guiones representados consideran el tema del respeto hacia los dems y hacia s mismos.
146
CAMINO A LA INSTITUCIN EDUCATIVA
PERSONAL SOCIAL
CAPTULO IV
Que los nios y las nias conozcan y aprendan a respetar las normas
Qu buscamos?
de seguridad vial y cmo esto permite prevenir accidentes de trnsito.
Relacin con
rea curricular Personal Social: sesin para III ciclo.

materiales
El tutor o la tutora inicia la sesin narrando el cuento Camino a Cuento
estudiar (ver pgina siguiente). Luego realiza algunas preguntas Camino a
Presentacin orientadoras como: Qu les ha parecido el cuento? Han visto estudiar
alguna vez algo parecido?, etc.
Formar grupos de cuatro o cinco estudiantes y presentarles las

siguientes preguntas para que las socialicen: Qu cosas
negativas han ocurrido en el cuento? Qu cosas positivas
pasaron en la historia? Qu hubiera pasado si el mnibus
donde iban Andrs y Omar no hubiese podido frenar a tiempo?
Desarrollo Ese nio pudo haber evitado el accidente?
Luego, reunirlos en un semicrculo para la plenaria. El tutor o
tutora anotar en la pizarra las respuestas en columnas que
corresponden a cada pregunta, resaltando que el respeto por las
normas de seguridad vial nos permite prevenir accidentes de
trnsito.
Al final, las y los estudiantes saldrn y formarn una ronda y Cancin:

cantarn la cancin "Si todos empezamos con orden el da. Si todos
empezamos
Cierre Se culmina la sesin recalcando la importancia de ser cuida- con orden
dosos frente al trnsito y de qu manera podemos protegernos el da"
de los accidentes de trnsito.
Se pide que con ayuda de los padres, o familiares de mayor edad, Revistas,
cada estudiante cree una historieta con figuras recortadas de peridicos
peridicos y revistas pasadas. El tema a tratar es el recorrido de pasados
Despus de la la casa a la institucin educativa respetando las normas de
hora de tutora seguridad vial, a el que cada uno debe ponerle un lema o frase. Tijeras,
goma y
Se promueve la realizacin de una exposicin de las historietas, papelotes
frases o lemas en la institucin educativa.

Participacin de nios y nias con aportes respecto a la problemtica del trnsito.
Participacin en el trabajo en grupo.
Desarrollo del pensamiento creativo respecto a las situaciones de trnsito.

Cuento Camino a estudiar
Andrs y Omar son muy buenos amigos. Todos los das van juntos a la institucin
educativa. Ellos viven cerca. Elena, prima de Andrs, los acompaa muy temprano,
para que no les suceda nada malo. Un da que ellos iban a su centro de estudios
vieron como un nio que corra por la pista tratando de subirse a un mnibus se
resbal del estribo y cay a la pista golpendose la cabeza.
El conductor del mnibus, donde iban los amiguitos con Elena, tuvo que frenar
intespectivamente para no atropellar al nio. Andrs y Omar se asustaron mucho y le
preguntaron si haba visto lo que pas, a lo que Elena les respondi que s vio todo, y
que eso sucede cuando uno trata de subir al mnibus a la carrera cuando no est
detenido, lo que es muy imprudente. Mientras les explicaba, un polica de trnsito
llam a la ambulancia y se llevaron al nio al hospital.
Cuando finalmente llegaron a su institucin educativa, Andrs y Omar contaron en

clase lo sucedido y su docente coment lo importante que es cuidarse y respetar las
normas de seguridad vial.
Cancin
Si todos comenzamos con orden el da
(cantar con tonada de Un pericotito)
Si todos comenzamos con orden el da,

muchas cosas buenas podemos hacer.
Saldremos temprano
despacio al colegio
y los accidentes podremos evitar.
Tomar mi carro en los paraderos

y por las esquinas podr yo cruzar.
Jams correr por las pistas y veredas,

pues un accidente grave podra sufrir.
Los nios tenemos que aprender
a respetar las normas de seguridad vial,
para estar contentos y alegres vivir.
Escucha amiguito esta dulce cancin,

escucha el mensaje de orden y paz.
148
QU HACEMOS LOS PEATONES?
CAPTULO IV
Que los nios y las nias reconozcan y pongan en prctica las normas de
Qu buscamos? trnsito y seguridad vial para los peatones y reflexionen sobre su importancia.
Relacin con
rea curricular

materiales
Se comienza con una dinmica de juegos en el aula (ritmos, temas o
palabras) que se relacione con la seguridad vial. Ejemplo: pista, peatn
semforo.
Presentacin
Al finalizar la dinmica se pregunta: Qu palabras nuevas hemos
conocido? Qu palabras ya conocamos? Qu normas de trnsito
conocemos?
Luego se dividen en grupos de cinco y se les proporciona una bolsita o Bolsas
cajita con palabras sueltas, goma y una tira de cartulina (frases a utilizar). plsticas,
papeles con
La consigna es que el grupo ordene las palabras y descubra una oracin
palabras
que tenga sentido con las normas que debe cumplir un peatn.
sueltas de
Una vez que acaben de ordenar y pegar la oracin, cada grupo mostrar acuerdo a las
Desarrollo su trabajo, que pueden adornar con algn dibujo o diseo. frases, goma,
papel,
Entonces, el tutor o la tutora ir reforzando el tema haciendo algunas papelgrafo,
preguntas vinculadas con las oraciones y brindando las orientaciones que plumones,
estime oportunas con objeto de que logren reflexionar sobre la lpices y
importancia de poner en prctica el respeto a las normas de seguridad colores
vial.
El tutor o tutora hace un breve resumen de lo conversado y resalta la
Cierre idea que cada uno puede participar de diversas maneras para prevenir
los accidentes de trnsito.
Despus de la Se solicita a los nios y las nias que dialoguen con sus padres, madres y
familiares mayores de edad y les pregunten si alguna vez tuvieron ellos,
hora de tutora o algn familiar o amigo, un accidente de trnsito y por qu ocurri.

Nivel de coordinacin.
Trabajo en grupo.
Construccin de frases relacionadas con la seguridad vial
Oraciones a utilizar
La o el docente escribe oraciones de apoyo en un papel y luego corta cada palabra de cada frase y
coloca cada grupo de palabras en una bolsa o caja, para entregar una por grupo.
Los peatones debemos cruzar la pista por las esquinas de las calles.
Los peatones cruzaremos por el crucero peatonal luego de mirar el semforo.
Los peatones no debemos cruzar las pistas esquivando los vehculos.
Debemos mirar a ambos lados de la pista cuando queremos cruzar y no hay semforo.
Nota: Se deben recortar suficientes frases para que cada grupo reciba una. Se puede revisar el punto
sobre los usuarios de las vas: El peatn.

LA IMPORTANCIA DEL SEMFORO
Que los nios y las nias reconozcan la importancia de los dispositivos de control de
Qu buscamos? trnsito, particularmente el semforo, vinculndolos con situaciones que puedan
ocurrir (o hayan ocurrido) en la vida cotidiana.
Relacin con
rea curricular

materiales
El tutor o tutora iniciar la sesin preguntando: Conocen el
semforo? Para qu sirve?
Presentacin De acuerdo a las respuestas se les explica a los y las estudiantes que
el semforo es un dispositivo de trnsito.
Se forman dos grupos y se les entregan las tarjetas sobre la Tarjetas para
importancia del semforo. la actividad,
papel,
Las y los estudiantes analizarn en grupo una alternativa diferente
lpices
y respondern: Qu haras t?, de acuerdo a las tarjetas recibidas.
Luego, cada grupo expone sus conclusiones en plenaria, mientras el
Desarrollo tutor o tutora anota lo resaltante.
Posteriormente refuerza las conclusiones ms importantes
vinculadas a la importancia del semforo, relacionndolas a los
contenidos temticos de dispositivos de control de trnsito.
Entre todos identifican otros dispositivos de control de trnsito.
Finalmente, se resalta la importancia de los dispositivos de control

Cierre de trnsito y el respeto a ellos, para evitar accidentes y cuidar
nuestra vida.
Despus de la Se les solicita que durante la semana elaboren con sus padres un
hora de tutora semforo utilizando material reciclable.

Actitud cooperativa en el trabajo en grupo.
Inters de los nios y nias por relacionar las seales de trnsito y el semforo con sus propias
conductas.
Inters por conocer la forma en que pueden respetar las normas de seguridad vial.
150
Tarjetas para la actividad
CAPTULO IV
Tarjeta 1
Carlos est muy apurado y llega a

la esquina de una importante
avenida justo cuando la luz del
semforo acaba de cambiar de
verde a mbar. Carlos empieza a
correr para conseguir cruzar
antes de que el semforo le d luz
roja.
Tarjeta 2
El semforo de una transitada

avenida est malogrado. Hay
muchos vehculos, no hay polica y
el conductor de una ambulancia
est en situacin de emergencia.
Nota: Las situaciones descritas en las tarjetas pueden ser modificadas o contextualizadas a
criterio del docente.

PRACTICANDO NORMAS DE TRNSITO CON RESPONSABILIDAD

Que las y los estudiantes conozcan y practiquen las normas de trnsito
Qu buscamos?
de manera responsable.
Relacin con Personal Social: sesin para el IV ciclo.

rea curricular

materiales
Se forman dos grupos, uno rojo y el otro azul. Cartelitos

Presentacin A cada grupo se le entregan cartelitos con las letras V o F para las
(verdadero y falso) de acuerdo a la cantidad de frases que se alternativas
plantean.
Los integrantes de cada grupo leen las frases sugeridas, Papel,

deliberan sobre cul es la respuesta acertada y colocan con cinta plumones,
adhesiva en la pizarra el cartelito que corresponda. Al final, cinta
ambos grupos evalan las respuestas y nombran al ganador. adhesiva,
Desarrollo
papel lustre,
revistas
pasadas
Se pide que elaboren un mensaje alusivo al cumplimiento de

alguna de las reglas de seguridad.
Cierre El tutor o la tutora pone nfasis en cmo la observancia
responsable de las normas contribuye a evitar accidentes de
trnsito.
Se solicitar que elaboren una historieta en casa, donde los
Despus de la estudiantes, como peatones, cumplan alguna de las reglas de
hora de tutora seguridad para que sea compartida en una prxima sesin.
Frases sugeridas para la actividad
Caminamos por
las veredas y Caminamos por
cruzamos por las las pistas mirando
esquinas. a ambos lados.
152
CAPTULO IV
Si nos transportamos
Subimos al mnibus
en bicicleta no
cuando est detenido a
necesitamos seguir las
mitad de la calle.
seales de trnsito.
Sacamos la cabeza
Cruzamos las pistas por la ventana de la
cuando el semforo combi o el mnibus cuando
est en luz mbar. tenemos calor o estn
detenidos.
Si tenemos licencia de
Utilizamos la patineta conducir, podemos
en las veredas donde manejar a altas
no hay mucha gente. velocidades donde hay
una institucin
educativa.

Creatividad en la elaboracin de mensajes alusivos al cumplimiento de las reglas de seguridad.
Inters por poner en prctica las normas de trnsito.

GLOSARIO
Accidente de trnsito centrales, con el propsito de impedir el cruce o
Suceso, casual e inesperado, producido al menos pase de vehculos o como seal para impedir que
por un vehculo en movimiento y que puede los vehculos den vuelta en U.
producir muertes, lesiones a las personas y daos
a la propiedad. Calzada
Parte de la va destinada a la circulacin de
Acera vehculos y, eventualmente, al cruce de peatones y
Parte de la va destinada al uso exclusivo de animales (pista).
peatones (vereda).
Camino
Adelantar Va terrestre para el trnsito de vehculos motori-
Maniobra mediante la cual un vehculo se sita zados y no motorizados, peatones y animales, con
delante de otro que lo antecede, utilizando el excepcin de las vas frreas.
carril de la izquierda a su posicin.
Caravana
Alcoholemia Conjunto de vehculos que circulan en fila por la
Cantidad de alcohol en la sangre de un conductor calzada (convoy).
o peatn que se obtiene como resultado del
dosaje etlico. Carretera
Camino para el trnsito de vehculos motorizados
rea de estacionamiento de por lo menos dos ejes, con caractersticas
Lugar destinado para el estacionamiento de geomtricas definidas, de acuerdo a las normas
vehculos. tcnicas vigentes en el Ministerio de Transportes y
Autopista Comunicaciones, incluyendo el derecho de va.
Va de calzadas con control total de acceso y
Carril
salida, velocidades mnimas y mximas por carril, Espacio que ocupa un vehculo en una calzada
con intersecciones en desnivel o mediante debidamente sealizada por lneas continuas y
entradas y salidas directas a otras carreteras. discontinuas.
Atropello Ciclista
Cuando un vehculo impacta a un peatn produ- Conductor de bicicleta.
cindole daos personales y materiales.
Ciclova
Avera Va o seccin de calzada destinada para el trnsito
Desperfecto del vehculo que impide su funciona- de bicicletas, en forma exclusiva.
miento.
Cinturn de seguridad
Badn Conjunto de correas de tela con una o varias
Zanja pequea enlozada, construida transversal- hebillas y piezas de anclaje fijadas de una manera
mente en la calzada. Sirve para que los vehculos segura a la estructura de un vehculo motorizado.
disminuyan su velocidad o para dar paso a un Se utiliza para impedir, al mnimo, los riesgos de
corto caudal del agua. lesiones corporales en caso de accidentes de
Berma trnsito.
Parte de una carretera o camino contigua a la
Circulacin
calzada, no habilitada para la circulacin de Desplazamientos de personas, vehculos y
vehculos y destinada, eventualmente, a la animales por las vas terrestres de uso pblico
detencin de vehculos en emergencia y circula- (trnsito).
cin de peatones.
Cobrador
Bicicleta Persona autorizada por la concesionaria encarga-
Vehculo no motorizado de dos ruedas en lnea, da de recibir el valor del pasaje y de la entrega del
que se desplazan por el esfuerzo de su conductor, boleto respectivo.
accionado por medio de pedales.
Conductor
Botones de trnsito Persona habilitada para conducir un vehculo por
Elevaciones, en forma de cono o pirmides, que se una va.
colocan en las prolongaciones de los separadores
Cruce a nivel Imprudencia
rea comn de interseccin entre una va y una Obrar con indebida audacia o ligereza. Realizar
lnea de ferrocarril (paso a nivel). actos que las reglas de la prudencia indican no
hacer.
Cruce peatonal a desnivel
GLOSARIO
Puente o tnel utilizado por los peatones para Licencia de conducir
cruzar una va (paso peatonal a desnivel). Documento otorgado por la autoridad competen-
te a una persona, autorizndola para conducir un
Cruce peatonal a nivel
Zona de la calzada delimitada por marcas vehculo de transporte.
especiales con destino al cruce de peatones (paso Lnea de parada
peatonal a nivel). Lnea transversal marcada en la calzada antes de
una interseccin, que indica al conductor el lmite
Cuneta
Zanja al lado del camino o carretera destinada a para detener el vehculo acatando la seal
recibir aguas pluviales. correspondiente (lnea de detencin).
Choques Maquinaria especial

Colisin entre dos o ms vehculos, entre un Vehculo automotor destinado, exclusivamente, a
vehculo y un objeto (pared, poste, rbol, etc.) o obras industriales como la minera, construccin y
con un animal. conservacin de obras, por sus caractersticas no
pueden circular por las vas de uso pblico o
Demarcacin privadas abiertas al pblico.
Smbolo, palabra o marca, de preferencia longitu-
dinal o transversal, sobre la calzada, para gua del Marca
trnsito de vehculos y peatones. Seal pintada sobre el pavimento o en elementos
adyacentes al mismo, consistente en lneas,
Depsito Oficial de Vehculos (DOV) dibujos, colores, palabras o smbolos que indican,
Local autorizado por la autoridad competente
advierten o guan el trnsito (seal horizontal).
para el internamiento de vehculos, provisto de
equipamiento y seguridad de acuerdo con las Motocicleta
normas legales vigentes. Vehculo motorizado de dos ruedas.
Derecho de paso Mototaxi

Prerrogativa reglamentaria de un peatn o Vehculo de tres ruedas que cuenta con motor y
conductor de vehculo para proseguir su marcha, traccin propios, y est provisto de una montura o
en precedencia a otro peatn o vehculo. asiento para el conductor y pasajeros.
Detenerse Negligencia
Paralizacin breve de un vehculo para ascender o Descuido, omisin e indiferencia por el acto que se
descender pasajeros o alzar o bajar cosas, solo realiza. Ejemplo: descuido de no revisar los
mientras dure la maniobra. elementos bsicos del vehculo (luces, espejos,
entre otros).
Dosaje etlico
Examen de alcoholemia realizado al conductor o Ocupante
peatn, a fin de detectar la presencia de alcohol Persona que se encuentra al interior de un
en la sangre. vehculo motorizado en trnsito, detenido o
estacionado y que no paga un importe por su
Estacionar traslado.
Inmovilizacin de un vehculo en la va pblica,
con o sin el conductor, con el motor encendido o Pasajero
apagado, por cualquier otro motivo que no sea el Persona que utiliza el servicio de transporte
de la detencin. pblico para trasladarse pagando un importe por
ello.
Isla
rea de seguridad situada entre carriles destina- Parque automotor
da a encauzar el movimiento de vehculos o como Cantidad total de vehculos motorizados que
refugio de peatones. circulan en una determinada ciudad, regin o
pas.
Infraccin
Trasgresin del reglamento que realiza una Peatn
persona, por accin u omisin, mientras transita Persona que circula por una va pblica.
por la va de circulacin pblica.

Pista Tramo
Parte de la va destinada a la circulacin de Parte continua de una carretera.
vehculos y, eventualmente, al cruce de peatones
Trnsito
y animales (calzada). Desplazamientos de personas, vehculos y
Placa nica nacional de rodaje animales por las vas terrestres de uso pblico
Elemento fsico reglamentario de identificacin de (circulacin).
los vehculos, durante su circulacin por las vas
Triciclo
pblicas terrestres. Vehculo no motorizado de tres ruedas accionado
Resalto, giba o rompemuelles con el esfuerzo del conductor por medio de
Dispositivo que opera como reductor de velocidad pedales.
y que consiste en la elevacin transversal de la
Vehculo
calzada, disminuye riesgos de accidentalidad. Medio de desplazamiento, motorizado o no, que
Sardinel sirve para transportar personas o mercancas.
Elemento de concreto, asfalto y otros materiales
Vehculo automotor
que tiene como finalidad delimitar la calzada de Vehculo de ms de dos ruedas que tiene motor y
una va. Cada vertical de la acera en su lmite con traccin propia.
la calzada.
Vehculo automotor menor
Semforo Vehculo de dos o tres ruedas provisto de montura
Dispositivo de control del trnsito terrestre que o asiento para el uso de su conductor y pasajeros,
regula la circulacin de vehculos y/o peatones por segn sea el caso (bicimoto, motoneta, motocicle-
medio del intercambio de luces de color rojo, ta, mototaxi, triciclo motorizado, y similares).
mbar y verde.
Vehculo de emergencia
Seal de trnsito Vehculo automotor que tiene la autorizacin de
Dispositivo fsico o marca especial, pudiendo ser transitar a velocidades mayores y cruzar los
preventivo, reglamentario o informativo, que semforos rojos, con el objetivo de prestar auxilio.
indica la forma correcta como deben transitar los Solo se permite cuando el vehculo cuenta con las
usuarios de la va. luces y sirenas encendidas y audibles.
Separador central Vehculo de traccin animal
rea o espacio situado longitudinalmente entre Vehculo no motorizado halado o movido por un
dos calzadas para separar el trnsito en distintas animal.
direcciones y dispuesto de forma que impida o
intimide el paso de vehculos entre las calzadas Va urbana
Va dentro del mbito urbano, destinada a la
que separa.
circulacin de vehculos y peatones y, eventual-
Sistema de retencin infantil mente, de animales (calle).
Asiento exclusivo para el transporte de nios
menores de edad, desarrollado con un sistema de Zona escolar
rea situada frente a una institucin educativa
proteccin y seguridad de acuerdo a la anatoma
que se extiende a 50 metros a los lados de los
del menor, su crecimiento y las caractersticas
lugares de acceso al local.
propias de su comportamiento, que utilizada
correctamente proporciona gran inmovilizacin y Zona de seguridad
sujecin, siendo un mtodo confiable en trminos rea dentro de la va especialmente sealizada
de seguridad pasiva contra accidentes de trnsito. para refugio exclusivo de los peatones (Isla de
refugio).
Sobrepasar
Maniobra mediante la cual un vehculo adelanta a Zona rgida
otro que transita por distinto carril. rea de la va en la que se prohbe el estaciona-
miento de vehculos las 24 horas del da, demar-
Tara cada con la seal de "prohibido estacionar" y con
Peso neto del vehculo en orden de marcha sin
pintura amarilla en el sardinel.
carga ni pasajeros, ms el peso del 90% de la
capacidad del tanque de combustible, 100% de Zona para discapacitados
otros fluidos, herramientas, neumtico de reas de reserva ubicadas en instituciones
repuesto y conductor. pblicas y privadas.
156
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www.transporte.gov.ar/web.consejo/archivo .org/wiki/Lev_Vygotsky#Procesos_Psicol.C3.B3gi
cos_Elementales_y_Superiores
158
Tienen como fin guiar a los usuarios de la va a travs de una determinada ruta,
dirigindolos al lugar de su destino. Ellas proporcionan informacin adecuada
de lugares, rutas, distancias y servicios.
531 ILABAYA 10km

531 MATOGROSO CURIBAYA 30km
PE AM LM
28C 28C 28C
2 1 1
0 2 6
0 0 0
5 3 8
LOCUMBA 20km
MIRAVE 70km Ia. Ib. Ic.
Nacional Departa- Vecinal
mental

BADN
CHEVRON DELINEADOR
DE CURVAS HORIZONTALES
160
TRNSITO LENTO CAMIONES USAR
MANTENER DERECHA CARRIL DERECHO

Impreso en los talleres grficos de
Grfica Gianlud Print E.I.R.L.
Jr. Callao N 311 int. 18
Telf. 01 - 4262447

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Equipo de elaboracin MINEDU Ttulo

Equipo de elaboracin CNSV - Cuarta Edicin

2007, 2014 Ministerio de Transporte

DISTRIBUCIN GRATUITA - PROHIBIDA SU VENTA

1.1 Seguridad vial en el Per. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA 3

2.4 Factores causantes de accidentes de trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

2.5 La Polica Nacional del Per asignada al control del trnsito

3.2 Orientaciones pedaggicas para la educacin primaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

4.1 Estructura de las estrategias didcticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA 5

Estimado docente, estimada docente:

El Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV), es el ente rector encargado de promover

Para cumplir con este objetivo, el CNSV propuso la implementacin de un Programa

Con el fin de acompaar la implementacin de la mencionada estrategia en el mbito

Sin embargo, si bien reconocemos la importancia del conocimiento de los aspectos

Promover el uso de la Gua en las instituciones educativas, contribuir tambin, a desarrollar

La Gua de Educacin en Seguridad Vial para profesores y tutores de primaria/secundaria,

Consejo Nacional de Seguridad Vial

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA 7

Implementar actividades de aprendizaje en las aulas u otros espacios de la institucin

Promover la gestin organizada de los miembros de la comunidad educativa para

Desarrollar actitudes positivas en cada uno de los miembros de la comunidad

Reconocer y respetar las seales de trnsito es fundamental

Comprender la importancia y trascendencia de la

Es importante entender que la seguridad vial es

Se estima que cada ao en el mundo mueren 1.3 millones de personas y de 20 a 50 millones

Considerando el conjunto de factores involucrados en el sistema de seguridad vial en el pas,

1.2 DEFINICIN Y DIMENSIONES DE LA SEGURIDAD

Asimismo, la seguridad vial contempla los procesos de implementacin de polticas pblicas

Programas educativos en seguridad vial al interior del sistema educativo nacional,

Normativa legal en trnsito y transporte, que establece los lineamientos generales

Infraestructura e ingeniera vial, programa dirigido a verificar las condiciones de la

Formacin integral del conductor, considerando la participacin de gobiernos

Atencin de accidentes de trnsito, elaboracin de mecanismos para rescate y

Participacin social, involucra a todas las instituciones gubernamentales, no

Inspeccin tcnica vehicular, est orientada al control permanente de la revisin de los

Fiscalizacin de las normas de trnsito, que garanticen la efectividad y cumplimiento

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA 11

Inspeccin tcnica Formacin integral

Gestin local Atencin de accidentes

CIUDADANA Y CONSTRUCCIN DEL ESPACIO PBLICO

[...] asumir nuestros deberes como ciudadanos significa asumir el sentido de

El CNSV a travs de diversos estudios, identific que una de las problemticas de la

Es nuestro deber conocer las normas y seales de trnsito.

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA 13

La Educacin en Seguridad Vial no es un problema de estadsticas y

Reconocimiento de los derechos del otro.

Si respetamos las seales de trnsito, tendremos menos accidentes.

EL REGLAMENTO NACIONAL DE TRNSITO - CDIGO DE TRNSITO

El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito, norma la convivencia de policas,

Reglamento Nacional CAPTULO I

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA 15

Referimos a continuacin las instituciones que participan en la solucin de la problemtica

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Competencias no asignadas expresamente

MINISTERIO DEL INTERIOR

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA 17

El CNSV est integrado por un representante del Ministerio de Transportes y

Las acciones que realiza el Consejo Nacional de Seguridad Vial son:

Proponer planes, metas y objetivos en seguridad vial, formulando polticas de

prevencin de accidentes, y coordinar la ejecucin de planes de accin a corto, mediano y

Promover y organizar eventos y campaas que refuercen la seguridad vial.