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RESUMEN EJECUTIVO
PROBLEMA 1:
Existe un tramo del canal ubicado entre las progresivas 0+000 - 0+100, en la que
la ubicacin del canal se encuentra en las faldas de un cerro en una zona de alto
riesgo al estar ubicado en una zona propensa a derrumbes, filtraciones de otro
canal ubicado en la parte superior y inundaciones del rio debido al mal diseo de
la estructura de captacin, situacin que es corroborada por el mal estado de
conservacin del canal en este tramo no obstante haber sido revestido al haber
sido afectado por los fenmenos ocurridos en todo este tiempo.
RESUMEN EJECUTIVO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RIEGO DEL CANAL DE DERIVACION
TONGORRAPE C.P. TONGORRAPE DISTRITO DE MOTUPE, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE
PROPUESTA DE SOLUCION 1:
Se est proponiendo anular el canal existente en la parte superior del canal
principal as mismo demoler la estructura existente y ejecutar el
revestimiento de 110 m de canal Tongorrape entre las progresivas 0+000
0+110, en seccin rectangular, en concreto armado de resistencia a
compresin Fc=210 kg/cm2 con un espesor e= 0.15m, para un caudal de
Diseo de 2.0 m3/seg., con bermas de 1.00 ml a ambas mrgenes y
mejoramiento del Camino de Servicio.
PROBLEMA 2:
A lo largo de todo el canal existente se encuentra erosionado totalmente el
cauce del canal haciendo de esta una infraestructura sobre dimensionada
para su verdadero aforo, motivo por el cual no solamente ocupa mucho
espacio innecesario sino que origina grandes prdidas por filtraciones ya
que se ha comprobado que los suelos arenosos son de caractersticas
inadecuadas para la funcin de conduccin del canal.
PROPUESTA DE SOLUCION 2:
El revestimiento de 4,650.14 m de canal Tongorrape de seccin trapezoidal
en concreto simple de resistencia a la compresin Fc=175kg/cm2 con un
espesor e= 0.075m, para un caudal de Diseo de 2.0 m3/seg. al inicio y
culmina con un caudal de 0.7 m3/seg. con bermas de 1.00 ml a ambas
mrgenes y mejoramiento del Camino de Servicio.
PROBLEMA 3:
La existencia de una serie de obras de arte sobre dimensionadas y en
psimo estado de operacin hace que las actividades de operacin y
mantenimiento del sistema sean tediosas y que originan grandes prdidas
de agua por el tema de una mala e inadecuada distribucin del recurso.
PROPUESTA DE SOLUCION 3:
Construccin de 1,399.86 ml en eje de canal en obras de arte distribuidas
de la siguiente manera: 02 pasarelas peatonales de concreto armado Fc=
210kg/cm2 en las progresivas 0+690 y 3+560 , 07 puentes carrozables de
concreto armado Fc= 210kg/cm2 en las progresivas 1+305, 2+220, 2+533,
2+640, 2+955, 3+670 y 3+780, 02 Transiciones (Entrada y salida) en las
progresivas 0+972 y 1+615, 16 tomas laterales en las progresivas 0+540,
RESUMEN EJECUTIVO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RIEGO DEL CANAL DE DERIVACION
TONGORRAPE C.P. TONGORRAPE DISTRITO DE MOTUPE, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE
0+710, 1+087, 1+220, 1+650, 2+060, 2+480, 2+590, 2+760, 2+910, 2+910,
3+040, 3+215, 4+240, 5+470 y 5+650, 02 sifones invertidos en las
progresivas 2+760 y 5+350, 01 acueducto en la progresiva 3+805, 11
rpidas en las progresivas 0+280, 0+600, 0+820, 1+130, 1+350, 1+700,
2+080, 3+340, 3+590, 5+040 y 5+270, 14 entregas de quebradas en las
progresivas 0+170, 0+260, 0+390, 2+005, 2+015, 3+670, 4+580, 4+660,
4+740, 4+760, 4+820, 4+920, 4+950 y 5+000, 01 puente alcantarilla en la
progresiva 4+452, 17 cadas (9 trapezoidales y 8 verticales) las progresivas
de las cadas trapezoidales son 0+380, 0+740, 0+995, 1+880, 1+960,
3+060, 3+265, 3+510 y 5+180, las progresivas de las cadas verticales son
1+240, 1+540, 1+660, 2+940, 4+010, 5+510, 5+680 y 6+060, 02 partidores
en las progresivas 1+510 y 2+250, 03 RBC en las progresivas 0+230,
1+560 y 2+330, 01 estructura de retencin en la progresiva 0+110.
La caja del canal ser trapezoidal con taludes 1:1.5 Se han identificado 5
tipos de secciones de acuerdo a la variacin de la rasante proyectada y las
condiciones del terreno existentes, una seccin ser rectangular desde la
progresiva 0+000 0+110 y las otras 4 sern trapezoidales cuyas
progresivas son 0+110 1+510, 1+510 2+480, 2+480 3+215, 3+215
6+159.13. Para el diseo de la rasante se ha tomado en cuenta los niveles
del piso de las estructuras fijas existentes (puentes vehiculares), tanto en el
inicio e intermedio y al final del recorrido del canal proyectado.
VII. Financiamiento
El proyecto ser financiado por el Gobierno Regional de Lambayeque.
Especialista en
Vctor Manuel Rivera
Topografa trazo y Ingeniero Agrcola 63895
Snchez
Diseo Hidrulico
Especialista en
Angel Fernndez
Metrados, Costos y Ingeniero Agrcola 143230
Arroyo
Presupuestos