4TO LABORATORIO ARRANQUE DE

MOTORES

CURSO : practica a la introduccin al

diseo elctrico

SECCION : M

INTEGRANTES :

Cdigo:

PROFESOR : Puican Vera Jose Miguel

Ciudad Universitaria, 6 de julio de 2017

ARRANQUE DE MOTORES

OBJETIVO:

Realizar los diferentes tipos de arranque de motores elctricos,

especialmente el arranque estrella triangulo.
Realizar pruebas de funcionamiento al motor de arranque

FUNDAMENTO TEORICOS:

MOTOR ELECTRICO:

El motor elctrico es un artefacto que transforma la energa elctrica en

energa mecnica, de manera que puede impulsar el funcionamiento de
una mquina. Esto ocurre por accin de los campos magnticos que se
generan gracias a las bobinas, (aquellos pequeos cilindro con hilo
metlico conductor aislado). Los motores elctricos son muy comunes, se
pueden encontrar en trenes, mquinas de procesos industriales y en los
relojes elctricos; algunos de uso general tienen proporciones
estandarizadas, lo que ayuda a mejorar la seleccin de acuerdo a la
potencia que se desea alcanzar para el dispositivo en el que se incluir.
Las fuentes que alimentan al motor elctrico pueden ser de corriente
alterna (AC) o corriente continua (CC).
PARTES DE UN MOTOR ELECTRICO:

Como todas las mquinas elctricas, un motor elctrico est constituido por un
circuito magntico y dos elctricos, uno colocado en la parte fija (estator) y otro
en la parte mvil (rotor).

El circuito magntico de los motores elctricos de corriente alterna est

formado por chapas magnticas apiladas y aisladas entre s para eliminar el
magnetismo remanente.

El circuito magntico est formado por chapas apiladas en forma de cilindro en

el rotor y en forma de anillo en el estator.

El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar

libremente, hay que dotarlo de un entrehierro constante.

El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado

inductor y se envuelve exteriormente por una pieza metlica con soporte
llamada carcasa.

El cilindro se adosa al eje del motor y puede estar ranurado en su superficie

para colocar el bobinado inducido (motores de rotor bobinado) o bien se le
incorporan conductores de gran seccin soldados a anillos del mismo material
en los extremos del cilindro (motores de rotor en cortocircuito) similar a una
jaula de ardilla, de ah que
reciban el nombre de rotor de jaula de ardilla.

El eje se apoya en unos rodamientos de acero para evitar rozamientos y se

saca al exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado un ventilador
para refrigeracin. Los extremos de los bobinados se sacan al exterior y se
conectan a la placa de bornes.
 DIAGRAMA DE CONEXIN

Todos los motores trifsicos estn construidos internamente con un cierto

nmero de bobinas elctricas que estn devanadas siempre juntas, para que
conectadas constituyan las fases que se conectan entre s, en cualquiera de las
formas de conexin trifsicas, que pueden ser:
Triangulo
Estrella
Estrella-triangulo

Triangulo

Se pueden disear con seis (6) o nueve (9) terminales para ser conectados a la
lneo de alimentacin trifsica.
Cada devanado de un motor de induccin trifsico tiene sus terminales
marcadas con un nmero para su fcil conexin. En la figura 4.4, se muestra
un motor de 6 terminales con los devanados internos identificados para
conectar el motor para operacin en delta. Las terminales o puntas de los
devanados se conectan de modo que A y B cierren un extremo de la delta
(tringulo), tambin B y C, as como C y A, para de esta manera formar la delta
de los devanados del motor.
Los motores de induccin de jaula de ardilla son tambin devanados con nueve
(9) terminales para conectar los devanados internos para operacin en delta.
Se conectan seis (6) devanados internos para formar una delta cerrada, tres
devanados estn marcados como 1-4-9, 2-5-7 y 3-6-8, en stos.
Los devanados se pueden bobinar para operar a uno o dos voltajes.

Estrella

Los devanados de la mayora de los motores de induccin de jaula de ardilla

estn conectados en estrella. La conexin estrella se forma uniendo una
terminal de cada devanado, las tres terminales restantes se conectan a las
lneas de alimentacin L1, L2 Y L3. Los devanados conectados en estrella
forman una configuracin en Y.

Un motor conectado en estrella con nueve (9) terminales, tiene tres puntas en
sus devanados conectadas para formar una estrella (7-8-9). Los tres pares de
puntas de los devanados restantes, son los nmeros: 1-4, 2-5 y 3-6.
Los devanados se pueden conectar para operar en bajo o alto voltaje.
Para la operacin en bajo voltaje, stos se conectan en paralelo; para la
operacin en alto voltaje, se conectan en serie.
:

EQUIPOS Y MATERIALES

Ampermetro:

Un ampermetro es un instrumento que se utiliza para medir la intensidad

de corriente que est circulando por un circuito elctrico.
Voltmetro:
Un voltmetro es un instrumento de medicin que se utiliza para medir la
diferencia de potencial elctrico, tambin conocido como voltaje, entre
dos puntos en una corriente elctrica.

Cronometro:
Un cronmetro es un reloj de precisin que se emplea para medir
fracciones de tiempo muy pequeas.
Conductores:
Un conductor elctrico es un material que ofrece poca resistencia al
movimiento de la carga elctrica.

Jaula de ardilla

Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comnmente en un motor de

induccin de corriente alterna. Un motor elctrico con un rotor de jaula de ardilla tambin
se llama "motor de jaula de ardilla"
multmetro

es un instrumento elctrico porttil para medir directamente magnitudes elctricas activas,

como corrientes y potenciales (tensiones), o pasivas, como resistencias, capacidades y
otras
BIBLIOGRAFIA PARCIAL

http://www.monografias.com/trabajos93/motores-electricos/motores-
electricos.shtml#ixzz4m10DyhEx

CUESTIONARIO

1.- Mencione el tipo de motor utilizado y sus caractersticas ms

importantes.
El motor que se utiliza es de tipo jaula de ardilla que internamente contiene
barras conductoras longitudinales conectadas juntas en ambos extremos
poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula.

potencia 3.6 Kw
voltaje 220 V
frecuencia 60
Intensidad nominal 9.5 A
Velocidad de giro 1800
0.80
2.- Explique las razones de un arranque estrella-tringulo a partir de qu
potencia recomendara su uso?
La finalidad de esta forma de arranque es la de reducir la intensidad absorbida
por el motor durante el periodo de arranque .Esta forma de arranque se utiliza
en motores que inician su marcha con demanda par resistente inferior nominal.
En un arranque directo el par conseguido equivale a 2 veces el nominal La
conexin en estrella tiene una intensidad 3 veces menor a la conexin en
tringulo. Por lo tanto, en el arranque, cuando la intensidad es la mayor, se
tiene el motor con una conexin en estrella, de tal forma que la intensidad en el
arranque no sea tan elevada. Luego se pasa a una conexin en triangulo para,
as, trabajar con la corriente nominal. Se recomienda el uso para potencias
elevadas, mayores a 7.5 kW.

CONEXION ESTRELLA
 Voltaje de lnea=225 V corriente de arranque=0.57A
Voltaje de fase=129 V corriente de vaco= 0.54A
225
TFASE = VF = = 129.9 V 130 V
3

CONEXION PARALELO TRIANGULO

Voltaje de lnea=223 V corriente de arranque=3.57A

Voltaje de fase=133 V corriente de vaco= 3.01A
Corriente de lnea =3.02A corriente de fase= 1.6 A
3.- Explique los significados de CORRIENTE DE ARRANQUE, CORRIENTE
DE VACO, CORRIENTE NOMINAL de un motor. Explique sus diferencias.

La corriente de arranque es la corriente con la que el motor comienza a girar

en el instante que se le proporciona energa. Esta puede durar unos cuantos
segundos, adems es la corriente mxima que hace girar el motor.
La corriente de vaco es la corriente con la cual el motor gira sin carga: es la
corriente mnima para hacer girar el motor.
La corriente nominal es la corriente que se encuentra en la placa del motor y
denota el tiempo de vida de un motor .Por encima de esta corriente, el tiempo
de vida de la mquina se reduce.

4.- Explique las diferencias entre las lecturas obtenidas en arranque

directo y estrella-tringulo.

Una de las diferencias que observamos es en la intensidad en el circuito

estrella-tringulo es un poco ms baja que en arranque directo. Debido que la
conexin estrella triangulo contiene varios contactores
5.- Qu importancia tiene la regulacin del tiempo de cambio de estrella
a tringulo en el momento de arranque del motor?
La regulacin del tiempo de cambio es importante para consumir la menor
cantidad de corriente, llegando lo ms rpido posible a la corriente nominal. Se
hace el cambio una vez que el motor haya alcanzado el 80% de su velocidad
nominal, esto se hace para evitar cadas de tensin, calentamiento de la
instalacin.

6.- Explicar en palabras, de acuerdo a los esquemas elctricos, el

funcionamiento del arrancador utilizado.

Al comenzar, el circuito est conectado en estrella lo que permite consumir 3

veces menos corriente con lo que sera si fuera conexin triangulo. Despus de
unos segundos calculo con cronometro, el contactor, que inicialmente estaba
cerrado, se abre y el que estaba abierto se cierra, lo que cambia el circuito a un
conexionado en tringulo.

OBSERVACIONES

Se utiliza dos instrumentos para medir la frecuencia una de forma

mecnica (tacmetro) y el estroboscpico.
Realizar las conexiones correctas en el experimento ya sea de forma
estrella o triangulo.
Al momento de intercambiar dos polos cualquiera el sentido de giro
cambia
Tener cuidado al momento de girar el rotor en el motor.
En el motor se puede observar que posee un rotor, una carcasa, estator.

CONCLUSIONES
 Con el estroboscpico se da un margen de error mnimo en
comparacin al tacmetro al momento de calcular la frecuencia
La conexin en estrella tiene una intensidad 3 veces menor a la
conexin en tringulo
La intensidad nominal es el promedio de la corriente de arranque y vaco
El motor elctrico es un artefacto que transforma la energa elctrica en
energa mecnica

BIBLIOGRAFIA FINAL

http://www.monografias.com/trabajos93/motores-electricos/motores-
electricos.shtml#ixzz4m10DyhEx
CONTROLES Y AUTOMATISMOS ELECTRICOS, Teora y prcticas, Lus
Flower Leiva, Sptima edicin, Panamericana Formas e Impresiones SA. 2001
https://vertigo2040.wordpress.com/2012/02/28/motor-electrico-tipos-y-
fundamentos/

https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/partes-fundamentales-
de-un-motor-electrico