Manual de Servicio Transmisión CF500 y 600 PDF

MANUAL DE SERVICIO
SECCION DEL MANUAL DE SERVICIO
Transmisin CF 500, CF 600
Modelo de Camin: CF 500

Modelo de Camin: CF 600
Cdigo de Unidad: 13ADK
Cdigo de Unidad: 13ADL
S13036
10/17/2005
S13036
Lea todas las instrucciones de seguridad en la seccin "Informacin de Seguridad" de este manual antes de realizar cualquiera de los procedimientos.
Siga todas las advertencias, precauciones y notas
10/17/2005 International Truck and Engine Corporation
I TRANSMISION CF 500, CF 600
Tabla de Contenido
Informacin de Seguridad ...................................................................................................................... 1

Transmisin Transversal Automtica 5R110 ....................................................................................... 1
Especificaciones........................................................................................................................ 1
Descripcin y Operacin.......................................................................................................... 18
Descripcin de la Transmisin .................................................................................... 18
Etiquetas de Identificacin .......................................................................................... 18
Seleccin de Rango.................................................................................................... 18
Patrones de Cambios ................................................................................................. 19
Localizador de Bujes, Cojinetes y Rondanas............................................................... 21
Localizador Sellos, Anillos y Juntas............................................................................. 22
Principales Componentes y Funciones........................................................................ 23
Convertidor de Torque ................................................................................................ 23
Tren de engranes ....................................................................................................... 24
Componentes de Aplicacin........................................................................................ 26
Sistema de Control Electrnico de la Transmisin....................................................... 27
Recuperacin de Cdigos de Diagnstico de Problemas............................................. 31
ndice de Cdigos de Diagnstico............................................................................................ 31
Diagnstico y Pruebas............................................................................................................. 44
Inspeccin Preliminar.................................................................................................. 44
Prueba en Carretera del Vehculo ............................................................................... 46
Prueba en Carretera del Punto de Cambio.................................................................. 46
Diagnstico del Convertidor de Torque ....................................................................... 47
Inspeccin Visual........................................................................................................ 48
Diagnsticos ............................................................................................................... 49
Prueba del Ciclo de la Transmisin ............................................................................. 49
Modo de Control de Estado de Salida (OSC) .............................................................. 50
Distribucin de los Conectores de la Transmisin ....................................................... 58
Pruebas de Localizacin Vehculos Equipados con OSC.......................................... 63
Procedimiento de Pruebas Especiales ........................................................................ 90
Inspeccin de Fugas................................................................................................... 96
Enfriador de Aceite de Transmisin........................................................................... 100
Diagnstico por Sntoma........................................................................................... 101
Procedimientos Generales .................................................................................................... 179
Enfriador de Aceite de Transmisin Enjuague y Limpieza....................................... 179
Drenaje y Llenado de Aceite de Transmisin con Equipo Automtico (si est disponible).... 181
Drenaje y Llenado de Aceite de Transmisin sin el tapn de drenaje del Convertidor
de Torque y con el Tapn de la Charola de Drenaje de Aceite .................................. 181
Convertidor de Torque .............................................................................................. 182
Inspeccin de Contaminacin del Convertidor de Torque .......................................... 182
Filtro Remoto de Aceite de Transmisin.................................................................... 183
Filtro en Lnea de Aceite de Transmisin................................................................... 185
Reparacin en el vehculo ..................................................................................................... 186
Retiro de Charola de Aceite, Empaque y Filtro .......................................................... 186
Instalacin de Charola de Aceite, Empaque y Filtro................................................... 187
Retiro del Tubo de Llenado de la Transmisin........................................................... 188
Instalacin del Tubo de Llenado de la Transmisin ................................................... 188
Retiro del Mdulo de Control de la Transmisin (TCM).............................................. 189
Instalacin del Mdulo de Control de la Transmisin ................................................. 191
Retiro del Ensamble del Cuerpo Solenoide ............................................................... 192
Instalacin del Ensamble del Cuerpo Solenoide........................................................ 193
S13036
TRANSMISION CF 500, CF 600 II
Retiro del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina (TSS) y del Sensor de Velocidad
del Eje Intermedio. .................................................................................................... 196
Instalacin del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina (TSS) y Sensor de Velocidad
del Eje Intermedio. .................................................................................................... 197
Retiro del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS)............................................ 198
Instalacin del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) .................................... 198
Retiro del Sello de la Caja de Extensin .................................................................... 199
Instalacin del Sello de la Caja de Extensin............................................................. 201
Retiro del Empaque de la Caja de Extensin............................................................. 201
Instalacin del Empaque de la Caja de Extensin ..................................................... 203
Retiro del Sensor de Temperatura del Aceite de Transmisin (TFT) .......................... 205
Instalacin del Sensor de Temperatura del Aceite de Transmisin (TFT)................... 205
Retiro para Servicio del Cableado Interno ................................................................. 206
Instalacin para Servicio del Cableado Interno .......................................................... 207
Retiro e Instalacin de Solenoides de Cambio (SS)................................................... 208
Retiro del Eje de la Palanca de Control Manual ......................................................... 209
Eje de la Palanca de Control Manual e Instalacin del Sello ...................................... 211
Solenoide de Control de Presin de lnea - Retiro ..................................................... 213
Solenoide de Control de Presin de Lnea Instalacin PC-A .................................. 215
Retiro del Sensor de Rango de la Transmisin Digital (TR) ....................................... 217
Instalacin del Sensor de Rango de la Transmisin Digital (TR) ................................ 218
Retiro del Sistema de Estacionamiento ..................................................................... 219
Instalacin del Sistema de Estacionamiento.............................................................. 221
Retiro del Sub-chasis de Soporte de la Transmisin.................................................. 223
Instalacin del Sub-chasis de Soporte de la Transmisin .......................................... 224
Retiro del Aislador y Retenedor de la Transmisin..................................................... 226
Instalacin del Aislador y del Retenedor de la Transmisin........................................ 226
Retiro .................................................................................................................................... 227
Transmisin .............................................................................................................. 227
Desarmado............................................................................................................................ 231
Transmisin .............................................................................................................. 231
Desarmado y Ensamble de Sub-ensambles........................................................................... 243
Desarmado del Cuerpo Solenoide............................................................................. 243
Ensamble del Cuerpo Solenoide ............................................................................... 246
Ensamble Desarmado de la Bomba...................................................................... 247
Ensamble Ensamble de la Bomba ........................................................................ 251
Ensamble Desarmado del Embrague de Marcha Libre.......................................... 253
Ensamble Ensamble de Embrague de Marcha Libre ............................................. 256
Desarmado del Soporte del Centro ........................................................................... 258
Ensamble del Soporte del Centro.............................................................................. 260
Maza de Avance y Desarmado del Aro dentado ........................................................ 260
Maza de Avance y Ensamble del Aro dentado........................................................... 261
Ensamble Desarmado del Tren de Engranes de Avance....................................... 261
Ensamble Desarmado del Embrague de Avance .................................................. 261
Ensamble Ensamble del Embrague de Avance..................................................... 263
Ensamble Desarmado del Embrague Directo........................................................ 265
Ensamble Ensamble del Embrague Directo .......................................................... 266
Desarmado y Ensamble Ensamble del Planetario de Avance................................ 267
Revisar Ensamble de la Coraza de Entrada.......................................................... 268
Ensamble Ensamble del Tren de Engranes .......................................................... 268
Revisar Eje de Salida ........................................................................................... 270
Desarmado y Ensamble Ensamble del Planetario de Reversa................................ 272
Ensamble .............................................................................................................................. 273
Transmisin .............................................................................................................. 273
Instalacin ............................................................................................................................. 294
Transmisin .............................................................................................................. 294
S13036
III TRANSMISION CF 500, CF 600
Enfriamiento de la Transmisin .......................................................................................................... 298

Especificaciones.................................................................................................................... 298
Descripcin y Operacin........................................................................................................ 298
Enfriamiento de la Transmisin ................................................................................. 298
Diagnstico y Pruebas........................................................................................................... 299
Verificacin e Inspeccin del Enfriador de la Transmisin ......................................... 299
Tabla de Sntomas.................................................................................................... 300
Prueba de Componentes .......................................................................................... 301
Retiro e Instalacin................................................................................................................ 303
Mangueras del Enfriador de Aceite de Transmisin................................................... 303
Controles Externos de la Transmisin Transversal Automtica........................................................... 306
Especificaciones.................................................................................................................... 306
Descripcin y Operacin........................................................................................................ 306
Controles Externos ................................................................................................... 306
Diagnstico y Pruebas........................................................................................................... 306
Controles Externos Inspeccin y Verificacin........................................................ 307
Tabla de Sntomas.................................................................................................... 308
Pruebas de Localizacin ........................................................................................... 310
Procedimientos Generales .................................................................................................... 320
Ajuste del Cable de la Palanca del Selector .............................................................. 320
Anulacin de la Proteccin de Cambio de Freno ....................................................... 321
Retiro e Instalacin................................................................................................................ 322
Actuador de Proteccin de Cambio de Freno ............................................................ 322
Retiro del Cable de la Palanca del Selector............................................................... 322
Instalacin del Cable de la Palanca del Selector ....................................................... 324
Retiro de la Palanca del Selector de Transmisin...................................................... 326
Instalacin de la Palanca del Selector de la Transmisin........................................... 327
S13036
TRANSMISION CF 500, CF 600 1
"hgalo-usted-mismo". Est escrito para

Informacin de Seguridad informar a tcnicos capacitados sobre
condiciones que pueden ocurrir en algunos
vehculos, o para proveer informacin que
NOTA: Lea lo siguiente antes de empezar el puede asistir en el servicio correcto de un
procedimiento de servicio. vehculo. Tcnicos propiamente entrenados
tienen el equipo, herramientas, instrucciones de
La informacin contenida en esta Seccin del seguridad, y conocimiento para realizar un
Manual de Servicio International estaba trabajo de manera correcta y segura. Si se
actualizada al momento de impresin y est describe una condicin NO asuma que esta
sujeta a cambio sin aviso o responsabilidad. seccin de servicio aplique a su vehculo. Vea a
su Distribuidor de Camiones International para
Usted debe seguir los procedimientos de aclarar si esta seccin de servicio aplica a su
seguridad de su compaa cuando d servicio o vehculo.
repare cualquier equipo. Asegrese de
comprender todos los procedimientos e
instrucciones antes de iniciar el trabajo en la
unidad.
Transmisin Transversal
Automtica 5R110
International usa el siguiente tipo de notacin
para advertir sobre posibles problemas de Especificaciones
seguridad y para dar informacin que prevendr
algn dao al equipo al que se le est dando
servicio o se est reparando. Tabla 1 Especificaciones Generales
Elemento Especificacin
Fluido
ADVERTENCIA: Una advertencia

indica procedimientos que se deben PRECAUCION: MERCON, MERCON V y
seguir exactamente. Pueden ocurrir MERCON SP no son fluidos de transmisin
lesiones personal o muerte si no se intercambiables.
sigue el procedimiento.
El uso de cualquier otro fluido diferente a los

recomendados puede daar la transmisin.
PRECAUCION: Una precaucin indica El aceite de transmisin debe cambiarse cada

procedimientos que se deben seguir 48,000 km. (30,000 millas) sin importar si hay
exactamente. Si no se sigue el condiciones normales o especiales de operacin.
procedimiento, se puede daar el
equipo o los componentes. Slo Aceite de
Transmisin Automtica
MERCON SP
MERCON SP
2645005R1
NOTA: Una nota indica una operacin,
procedimiento o instruccin que es importante Capacidad de Fluido
para dar servicio correctamente.
Las capacidades de fluido son capacidades
Algunos procedimientos requieren de aproximadas de llenado en seco e incluyen los
herramientas especiales para dar servicio enfriadores de fluido, filtro de fluido y los tubos
de enfriamiento de fluido.
correcto y de manera segura. El no usar estas
herramientas cuando se requiera puede El fluido se debe revisar con el vehculo sobre
ocasionar lesiones al personal de servicio o una superficie nivelada y a una temperatura de
daar los componentes del vehculo. operacin normal.
Esta seccin del manual de servicio est dirigida 18.0L (19.2 cuartos de
Aceite de transmisin
galn)
para el uso por tcnicos profesionales, NO un
S13036
2 TRANSMISION CF 500, CF 600
Tabla 2 Tabla de Aplicacin (A) de Bandas, Embragues y Solenoides

Embrague
Posicin del Frenado Presin de Embrague
Embrague de Marcha
Selector de Velocidad con Lnea PC-A de Marcha
de Avance Libre (I)
Rango Motor (I) Libre
SSPC-A
P P - PA/CBa - - PB/CA
N N - PA/CBa - - PB/CA
a
R R - PA/CB - A PA/CB
Sobremarcha con
1 - PA/CBa A - PB/CA
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
4b Si PA/CBa A - PB/CA
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
6 Si PA/CBa A - PB/CA
Tow/Haul OFF
a
Controlado por la Calibracin del ECM
b
Estrategia para fro
PA = Presin Alta
PB = Presin Baja
CA = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
(I) = Inversamente proporcional
S13036
Tabla 3 Tabla de Aplicacin (B) de Bandas, Embragues y Solenoides

Embrague de Embrague
Posicin del Embrague de Embrague
Velocidad Sobremarcha Intermedio
Selector de Rango OD SSPC-B (D) Intermedio
(OD) SSPC-C (D)
P P - PB/CB - PB/CB
N N - PB/CB - PB/CB
R R - PB/CB - PB/CB
Sobremarcha con
1 - PB/CB - PB/CB
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
2 A PA/CA - PB/CB
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
3 - PB/CB A PA/CA
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
4a A PA/CA A PA/CA
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
5 - PB/CB - PB/CB
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
6 A PA/CA - PB/CB
Tow/Haul OFF
a
Estrategia para fro
PA = Presin Alta
PB = Presin Baja
CA = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
(D) = Directamente proporcional
S13036
Tabla 4 Tabla de Aplicacin (C) de Bandas, Embragues y Solenoides

Embrague Embrague de Embrague de
Posicin del Embrague
Velocidad Directo SSPC-D Baja / Baja / Reversa
Selector de Rango Directo
(I) Reversa SSPC-E (D)
P P - PB/CA A ab a
N N - PB/CA A ab a
R R Ac PB/CA c Aa PA/CA
Sobremarcha con
1 - PB/CA A ad a
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
2 - PB/CA - PB/CB
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
3 - PB/CA - PB/CB
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
4c - PB/CA - PB/CB
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
5 A PA/CB - PB/CB
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con
6 A PA/CB - PB/CB
Tow/Haul OFF
a
Controlado por la Calibracin del TCM
b
207 kPa (30 psi) hasta que las MPH alcancen 5 km/h ( 3 mph)
c
Embrague aplicado a travs de la Vlvula Manual
d
Estrategia para fro
PA = Presin Alta
PB = Presin Baja
CA = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 5 Tabla de Aplicacin (D) de Banda, Embrague, Solenoide

Posicin del Convertidor de OWC de
Velocidad OWC L/R
Selector de Rango Torque TCC (D) Sobremarcha
P P PB/CB X X
N N PB/CB X X
R R PB/CB X
Sobremarcha con a
1 X X
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
2 O/R X
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
3 X O/R
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
4 O/R O/R
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
5 X O/R
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
6 O/R O/R
Tow/Haul OFF
a
b
Estrategia para fro
O/R = Excediendo
PB = Presin Baja
CB = Corriente Baja
X = Manteniendo
S13036
Tabla 6 Tabla de Aplicacin (E) de Banda, Embrague, Solenoide

Posicin de la Embrague
Frenado Presin de Embrague
Palanca de Embrague de Marcha
Velocidad con Lnea PC-A de Marcha
Seleccin de de Avance Libre
Motor (I) Libre
Rango SSPC-A (I)
P P PA/CBa PB/CA
N N PA/CB a
PB/CA
R R PA/CBa A PB/CA
Sobremarcha con
Tow/Haul ON 1 SI PA/CBa A A PA/CB
Sobremarcha con
Tow/Haul ON 2 SI PA/CBa A PB/CA
Sobremarcha con
Sobremarcha con
Tow/Haul ON 4b SI PA/CBa A PB/CA
Sobremarcha con
Sobremarcha con
Tow/Haul ON 6 SI PA/CBa A PB/CA
a
Calibracin controlada por el TCM
b
Estrategia para Fro
PA = Alta Presin
PB = Baja Presin
AC = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
(I) = Inversamente Proporcional
S13036
Tabla 7 Tabla de Aplicacin (F) de Banda, Embrague, Solenoide

Posicin de la
Palanca de Embrague de Embrague de Embrague Int.
Velocidad Embrague Int.
Seleccin de SM SM SSPC-B (D) SSPC-C (D)
Rango
P P PB/CB PB/CB
N N PB/CB PB/CB
R R PB/CB PB/CB
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
1 PB/CB PB/CB
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
2 A PA/CA PB/CB
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
3 PB/CB A PA/CA
SM con Tow/Haul
4a A PA/CA A PA/CA
ON (Encendido)
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
5 PB/CB PB/CB
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
6 A PA/CA PB/CB
a
Estrategia para Fro
PA = Alta Presin
PB = Baja Presin
AC = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
(D) = Directamente Proporcional
S13036
Tabla 8 Tabla de Aplicacin (G) de Banda, Embrague, Solenoide

Posicin de la
Embrague Embrague de Embrague de
Palanca de Embrague
Velocidad Directo Baja y Baja y Reversa
Seleccin de Directo
SSPC-D (I) Reversa SSPC-E (D)
Rango
P P PB/CA Aab a
N N PB/CA Aab a
R R Ac PB/CA c Aa PA/CAa
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
1 PB/CA Aa a
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
2 PB/CA Aa PA/CA
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
3 PB/CA PB/CB
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
4 PB/CA PB/CB
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
5 A PA/CB PB/CB
SM con Tow/Haul
ON (Encendido)
6 A PA/CB PB/CB
a
Calibracin controlada por el ECM
b
207 kPa (30lb/pulg2) hasta que MPH alcance 5 km/hr (3 mph)
c
Embrague Aplicado a travs de Posicin de la Vlvula Manual
d
Estrategia para Fro
PA = Alta Presin
PB = Baja Presin
AC = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 9 Tabla de Aplicacin (H) de Banda, Embrague, Solenoide

Posicin de la
Palanca de Convertidor de
Velocidad OWC de SM OWC de R/B
Seleccin de Torque TCC (D)
Rango
P P PB/BC X X
N N PB/BC X X
R R PB/BC X
SM con Tow/Haul a
1 X X
ON (Encendido)
SM con Tow/Haul a
2 O/R X
ON (Encendido)
SM con Tow/Haul a
3 X O/R
ON (Encendido)
SM con Tow/Haul a
4b O/R O/R
ON (Encendido)
SM con Tow/Haul a
5 X O/R
ON (Encendido)
SM con Tow/Haul a
6 O/R O/R
ON (Encendido)
a
b
Estrategia para Fro
O/R = Excediendo
PB = Baja Presin
CB = Corriente Baja
X = en Espera
Tabla 10 Tabla de Aplicacin (I) de Banda, Embrague, Solenoide

Presin de Embrague
Palanca de Frenado con Embrague de Marcha
Velocidad Lnea PC-A de Marcha
Seleccin de Motor de Avance Libre
(I) Libre
Rango SSPC-A (I)
3era Manual 3 Si PA/CBa A A PA/BC
2da Manual 2 Si PA/CB a
A PB/CA
1era Manual 1 Si PA/CB a
A A PA/BC
a
PA = Alta Presin
PB = Baja Presin
AC = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 11 Tabla de Aplicacin (J) de Banda, Embrague, Solenoide

Posicin de la
Palanca de Embrague de Embrague de Embrague de
Seleccin de SM SM SSPC-B (D) Int. SSPC-C (D)
Rango
3era Manual 3 PB/CA A PA/CA
2da Manual 2 A PA/CB PB/CB
1era Manual 1 PB/CA PB/CB
PA = Alta Presin
PB = Baja Presin
AC = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
Tabla 12 Tabla de Aplicacin (K) de Banda, Embrague, Solenoide

Posicin de la
Embrague Embrague de
Palanca de Embrague Embrague de
Velocidad Directo Baja y Reversa
Seleccin de Directo Baja y Reversa
SSPC-D (I) SSPC-E (D)
Rango
2da Manual 2 PB/CA A PA/CA
PA = Alta Presin
PB = Baja Presin
AC = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 13 Tabla de Aplicacin (L) de Banda, Embrague, Solenoide

Posicin de la
Palanca de Convertidor de
Velocidad OWC de SM OWC de R/B
Seleccin de Torque TCC (D)
Rango
a
3era Manual 3 X O/R
a
2da Manual 2 O/R X
a
1era Manual 1 X X
a
O/R = Excediendo
X = en Espera
NOTA: Las presiones reales y ordenadas

variarn basadas en las estrategias adaptativas
y la calibracin de la transmisin. Todas las
presiones listadas son aproximadas.
Tabla 14 Tabla de Presiones A

Ordenada (a) Presin PC-A kPa
Presin de Lnea kPa (lb./pulg2)
Velocidad (lb./pulg2)
Marcha Mnima Ahogado WOT Marcha Mnima Ahogado WOT
P, N 414 (60) 248 (36)
R 496 (72) 2,068 (300) 310 (45) 1,407 (204)
(D) 538 (78) 1,793 (260) 338 (49) 1,379 (200)
3 538 (78) 1,793 (260) 338 (49) 1,172 (170)
2 551 (80) 1,379 (200) 338 (49) 952 (138)
1 538 (78) 1,793 (260) 338 (49) 1,213 (176)
(a) = presin ordenada como aparece en el equipo de diagnstico.

S13036
Tabla 15 Tabla de Presiones B

Ordenada (a) Presin SSPC-A kPa Ordenada (a) Presin SSPC-B kPa
Velocidad (lb./pulg2) (lb./pulg2)
P, N 0 0
R 531 (77) 2,068 (300) 0 0
(D) 0 0 0 0
3 572 (83) 1,820 (264) 0 0
2 0 0 596 (85) 1,434 (208)
1 0 0 0 0

Tabla 16 Tabla de Presiones C

Ordenada (a) Presin SSPC-C kPa Ordenada (a) Presin SSPC-D kPa
P, N 0 0
R 0 0 0 (b) 0 (b)
(D) 0 0 0 0
3 572 (83) 1,820 (264) 0 0
2 0 0 0 0
1 0 0 0 0
(b) = Presin ordenada en SSPC-D aparece como cero en el equipo de diagnstico. La vlvula manual controla la
presin al embrague directo en la posicin dentada R.

S13036
Tabla 17 Tabla de Presiones D

Ordenada (a) Presin SSPC-E kPa (lb./pulg2)
Velocidad
Marcha Mnima Ahogado WOT
P, N 965 (140)
R 1,048 (152) 0
(D) 207 (30) 0
3 0 0
2 1,103 (160) 0
1 1,089 (158) 0
Tabla 18 Tabla de Velocidades de

Ahogamiento
Motor Min. Mx. NOTA: Todas las velocidades de cambio son
para el modo normal, no con tow/haul (remolcar)
Diesel 4.5L 2,091 2,401
ENCENDIDO.
NOTA: Las velocidades de cambio mostradas,
son nominales y variarn con la calibracin,
modelo, relacin de eje y tamao de llanta.
S13036
Tabla 19 Velocidades de Cambios

Velocidad Velocidad
Velocidad Velocidad
Posicin del Posicin de Tow/Haul Tow/Haul
Tow/Haul Tow/Haul
Acelerador Cambio (D) Encendido Encendido
Apagado MPH Apagado KPH
MPH KPH
6-5 21-23 34-37 21-23 34-37
5-3 13-14 21-23 13-14 13-14
Cerrado 3-2 -- -- -- --
3-1 6-7 10-11 6-7 10-11
2-1 6-7 -- 6-7 --
1-2 7-9 11-14 8-9 13-14
2-3 10-12 16-19 12-14 19-22
3-4 a
-- -- -- --
Mnimo APP3
1.25 Voltios 3-5 15-17 24-27 17-19 27-31
4-6 a
-- -- -- --
5-6 22-25 35-39 26-29 42-47
1-2 17-19 27-31 17-19 27-31
2-3 24-27 39-43 24-27 39-43
3-4 a
-- -- -- --
Completamente
Abierto 3-5 34-38 55-61 34-38 55-61
4-6 a -- -- -- --
5-6 54-60 87-97 54-60 87-97
a
Estrategia para Fro
Tabla 20 Paquete del Embrague de Avance

Anillo Sujetador Selectivo
Embrague Acero Friccin Tolerancia mm. (pulg.) Grosor mm. (pulg.)
Todos 4 4 1.65-1.15 (0.065-0.045) 3.22-3.12 (0.127-0.123)
2.92-2.82 (0.115-0.111)
2.61-2.51 (0.103-0.099)
2.30-2.20 (0.091-0.087)
2.00-1.90 (0.079-0.075)
S13036
Tabla 21 Paquete del Embrague Directo

Todos 4 4 1.2-0.76 (0.05-0.03) 2.44-2.34 (0.096-0.092)
2.21-2.11 (0.087-0.083)
1.98-1.88 (0.078-0.074)
1.75-1.65 (0.069-0.065)
1.52-1.42 (0.060-0.056)
Tabla 22 Paquete del Embrague Intermedio

Todos 3 3 1.81-0.88 (0.071-0.035) --
Tabla 23 Paquete del Embrague de Marcha Libre

Todos 3 3 1.71-0.81 (0.067-0.032) 1.65-1.55 (0.065-0.061)
Tabla 24 Paquete del Embrague de Reversa

Todos 6 6 3.01-1.81 (0.119-0.071) 1.88-1.98 (0.074-0.078)
Tabla 25 Paquete del Embrague de Sobremarcha

Todos 3 3 1.79-0.78 (0.070-0.031) 2.6-2.5 (0.102-0.098)
2.05-1.95 (0.081-0.077)
S13036
Tabla 26 Relacin de Engranaje

1era 3.114 a 1
2da 2.218 a 1
3era 1.545 a 1
4ta 1.096 a 1
5ta 1a1
6ta 0.712 a 1
Reversa 2.88 a 1
S13036
Tabla 27 Especificaciones de Torsin

Descripcin Nm Lb.-pie Lb.-pulg.
Tornillos de alimentacin de aceite del soporte 32 24 -
central
Tornillos frontales de la bomba de aceite al soporte 27 20 -
y la caja
Tornillos de la maza del embrague de marcha libre 25a 18a -
al canal de sobremarcha
Tuerca del tubo de enfriamiento a la caja 40 30 -
Tornillos de la caja de extensin a la caja 47 35 -
Tornillo de la gua de la barra de estacionamiento a 25 18 -
la caja
Tornillos del cuerpo del solenoide a la caja 13 10 -
Tapn de drenaje de la charola de aceite de 25 18 -
transmisin
Tornillos de la charola de aceite a la caja 15 -
Tuerca retenedora del eje de salida 200 148 -
Tornillos del estribo del retn de estacionamiento a 25 18 -
la caja
Tornillos del cuerpo de la bomba a la caja 29 21 -
Tornillos del plato de toma de fuerza (PTO) a la caja 41 30 -
Tornillos del sensor de rango a la caja 13 10 -
Tornillo del sensor de velocidad del eje de salida 10 - 89
(OSS)
Tornillo del conector elctrico del cuerpo del 9 - 80
solenoide
Tornillo del sensor de velocidad del eje intermedio y 5 - 44
eje de turbina (TSS)
Tuerca del tubo del enfriador de aceite en la caja 9 - 80
Tornillo del soporte del tubo de llenado de aceite 40 30 -
(superior)
Tornillo del soporte del tubo de llenado de aceite 31 23 -
(inferior)
Caja del filtro remoto 47 35 -
Tuerca de la placa flexible al Convertidor de Torque 50 37 -
Tornillo de la pestaa del eje de salida 35 26 -
Tornillos del soporte del cable de cambios 135 100 -
Tornillos de la transmisin al motor 25 18 -
Tornillos de montaje de la parte trasera de la 47 35 -
transmisin
Tornillos de elemento cruzado del soporte de la 94 69 -
transmisin al chasis
Cubierta del mdulo de control de la transmisin 81 60 -
(TCM)
Escudo de salpicaduras interno 10 - 89
a
Ms 90 grados 31 23 -
S13036
Descripcin y Operacin
Descripcin de la Transmisin
Las caractersticas de la transmisin incluyen:
Seis velocidades.
Una transmisin completamente automtica.
Control electrnico de cambios directo.
Toma de fuerza opcional (PTO)
Los principales componentes operacionales
Incluyen: Park (Estacionamiento)
Un embrague del Convertidor de Torque.
En la posicin PARK:
Seis embragues de friccin multi-disco.
No hay flujo de potencia en la transmisin
Dos embragues unidireccionales (OWC) de
El retn de estacionamiento fija el eje de
diodos mecnico.
salida a la caja.
Tres juegos de engranes planetarios. Se puede encender el motor.
Se puede retirar la llave de ignicin
Reverse (Reversa)
Etiquetas de Identificacin En la posicin REVERSE:
Una etiqueta de identificacin se localiza en el Se puede operar el vehculo hacia atrs, a
lado izquierdo de la transmisin, detrs de la una relacin de engranes baja.
palanca de control manual. Neutral
En la posicin NEUTRAL:
No hay flujo de potencia en la transmisin.
El eje de salida no est sujeto y est libre para
girar
Se puede retirar la llave de ignicin
Overdrive (Sobremarcha)
Overdrive es la posicin normal para casi toda

conduccin hacia el frente.
La posicin OVERDRIVE provee:
Figura 1 Cambios automticos
1. Prefijo y sufijo del nmero de parte de
ensamble Aplicacin y liberacin del embrague del
2. Modelo de la transmisin
Convertidor de Torque.
3. Nmero de serie
4. Fecha de fabricacin (da, mes y ao) Mxima economa de combustible durante
operacin normal.
Seleccin de Rango Tercera Posicin 3era Velocidad
La transmisin tiene 7 posiciones de rango: P,
R, N, (D), 3, 2 y 1. Esta posicin provee:
Arranque y retencin de tercera velocidad.
S13036
Traccin mejorada y frenado con motor en incrementar la capacidad de frenado en

marcha libre.
caminos resbalosos.
El Convertidor de Torque se bloquear a
Segunda Posicin 2da Velocidad menores velocidades del vehculo con una
posicin dada del pedal del acelerador para
Si se selecciona esta posicin a velocidades mejorar el enfriamiento y eficiencia de la
altas, la transmisin cambiar a una velocidad transmisin.
menor, y bajar a la 1era velocidad despus de
que el vehculo desacelere a la velocidad Los cambios ascendentes se retardan
correcta. La transmisin no cambiar a una temporalmente mientras disminuye la
velocidad menor si esto ocasiona una condicin posicin del acelerador al llegar a la cresta
de sobre-revoluciones en el motor. de un ascenso para reducir cambios
excesivos y prepararse para un evento
Esta posicin provee: posible de frenado en pendiente con
cambios descendentes.
Arranque y retencin de segunda velocidad.
Traccin mejorada y frenado con motor en El frenado con motor est disponible en
caminos resbalosos. todas las velocidades de avance sin requerir
mover la palanca de cambios.
Primera Posicin Velocidad Baja Manual
Las posiciones 1, 2 o 3 manuales estarn
Si se selecciona esta posicin a velocidades disponibles.
altas, la transmisin cambiar a una velocidad
menor, y bajar a la 1era velocidad despus de La caracterstica de cambios descendentes
que el vehculo desacelere a la velocidad para frenado en pendientes provee de
correcta. La transmisin no cambiar a una mayor frenado en marcha libre
velocidad menor si esto ocasiona una condicin automticamente para ayudar al conductor
de sobre-revoluciones en el motor. a mantener la velocidad deseada cuando
desciende una pendiente. Esto reduce el
Esta posicin provee: ciclo de operacin en el sistema de frenos y
aumenta la duracin de las balatas de freno.
Operacin en primera velocidad nicamente.
Frenado con motor para descender
Los cambios descendentes para frenado en
pendientes pronunciadas.
pendientes se ordenan automticamente
Tow/Haul (Remolcar) cuando:
La caracterstica Tow/Haul fue diseada para Se detecta aceleracin positiva del

ayudar al conductor cuando jale un remolque o vehculo (aceleracin natural de
carga pesada. Todos los rangos de velocidad de descenso de pendiente)
la transmisin estn disponibles cuando se usa
la funcin tow/haul. Se tiene una posicin del acelerador
cercana a cero
La funcin tow/haul se activa y desactiva a
travs de un interruptor localizado en la perilla El tiempo mnimo desde el ltimo
de la palanca de cambios. La luz indicadora cambio descendente ha transcurrido.
localizada en el tablero de instrumentos se
iluminar cuando se active Tow/Haul y se El modo de frenado con cambio descendente se
apagar cuando se desactive. libera inmediatamente si el modo tow/haul se
desactiva o si el pedal del acelerador se libera
Con tow/haul activado, la transmisin tendr las ms all de lmite mnimo.
siguientes caractersticas:
Los cambios ocurrirn a velocidades del Patrones de Cambios

vehculo mayores para una posicin dada El vehculo est equipado con una estrategia de
del pedal del acelerador para mejorar la cambios adaptativa. Siempre que la batera se
aceleracin, reducir cambios excesivos e desconecte para cualquier tipo de servicio o
S13036
reparacin, los parmetros de la estrategia que torque es mayor de la que el motor puede dar a
se guardan en la memoria KAM (keep alive esa relacin de engranes.
memory) se perdern. La estrategia comenzar
o volver a aprender cuando se conecte la Forzada (Kickdown)
batera y se conduzca el vehculo. Esta es una
condicin temporal y el modo de operacin Para mxima aceleracin, el conductor puede
normal ser reanudado cuando el mdulo de forzar un cambio descendente presionando el
control de la transmisin (TCM) re-aprenda pedal del acelerador contra el piso. Un cambio
todos los parmetros de las condiciones de forzado a una velocidad menor es posible por
manejo. No hay rango de tiempo fijo para este debajo de las velocidades calibradas, Las
proceso. especificaciones para cambios descendentes
estn sujetas a variaciones debido al tamao de
El cliente debe ser notificado que puede llantas, motor y los requerimientos de
experimentar cambios ascendentes levemente calibracin de la transmisin.
bruscos, retardados o adelantados. Esta
operacin se considera normal y no afectar la Frenado en Pendiente
funcin o durabilidad de la transmisin.
Conforme el TCM aprende la estrategia Durante la operacin de remolcar, dependiendo
adaptativa, esta condicin temporal ser de las condiciones, pueden ocurrir cambios
reemplazada por la condicin de operacin descendentes automticos para aumentar el
normal. nivel de frenado con motor, particularmente en
pendientes pronunciadas.
Los cambios ascendentes y descendentes son
ms bruscos con tow/haul ENCENDIDO que Durante la operacin estacionaria en PARK o
cuando est apagado. NEUTRAL, el Convertidor de Torque se bloquea
cuando el DP est encendido, la presin de
Cambios Ascendentes lnea se fija en 1.034 kPa (150 lb./pulg2) y el
motor opera a 1200 rpm.
Los cambios ascendentes de la transmisin se
controlan por el TCM. El TCM recibe
informacin de sensores del motor y del
vehculo y los comandos del conductor para
controlar la programacin de cambios, la
sensacin de cambio y la operacin del
embrague del Convertidor de Torque.
Cambios Descendentes
Bajo ciertas condiciones, la transmisin har un

cambio descendente automticamente a un
rango de velocidad menor (sin mover la palanca
del selector de rango). Hay 4 categoras de
cambios descendentes automticos; Marcha
libre de paro, Requerimiento de Torque,
Cambios Forzados (Kickdown) y frenado en
pendiente.
Marcha Libre de Paro (Coastdown)
Este cambio descendente ocurre cuando el

vehculo en marcha libre est detenindose.
Requerimiento de Torque
Este cambio ocurre (automticamente) durante

una aceleracin parcial, cuando la demanda de
S13036
Localizador de Bujes, Cojinetes y Rondanas
Figura 3
1. Rondana del soporte frontal 7. Cojinete de empuje lateral del 12. Ensamble del canal y cojinete
de la bomba No. 1T embrague intermedio No. 8B de empuje lateral del engrane
2. Ensamble de canal y cojinete 8. Arandela de empuje del freno solar No. 10B, 12B, 15B
de empuje lateral del engrane intermedio 13. Dique de lubricacin del canal
solar No. 2B y 3B 9. Ensamble de canal y cojinete de avance
3. Parte del canal de de empuje lateral del engrane 14. Arandela de empuje del canal
sobremarcha (7E031) solar No. 10B, 12B, 15B planetario
4. Ensamble de canal y cojinete 10. Arandela de empuje del cubo 15. Ensamble de canal y cojinete
del embrague directo No. 4B de embrague de avance No. de empuje lateral del engrane
5. Ensamble de canal y cojinete 9T solar No. 10B, 12B, 15B
del engrane solar No. 5B 11. Ensamble de canal y cojinete 16. Ensamble de canal y cojinete
6. Arandela de empuje del del canal de avance No. 11B No. 16B
soporte central 17. Arandela de empuje del
engrane de Estacionamiento
(horquilla fija)
S13036
Localizador Sellos, Anillos y Juntas
Figura 4
1. Sello del soporte de estator 13. Pistn de balance del 24. Tapn de drenaje de la
2. Ensamble del sello del soporte embrague de avance charola de aceite de
de la bomba central 14. Pistn del embrague de transmisin
3. Tornillos de la bomba a la caja reversa 25. Filtro y junta del mltiple a la
4. Sello a la caja de la bomba 15. Sellos; Paquete de sellos de placa de dique
frontal la caja Teflon 26. Sellos; Embrague de marcha
5. Junta a la caja de la bomba 16. Tornillo de retencin del libre Teflon
frontal sensor a la caja 27. Junta de la charola de aceite
6. Pistn del embrague de 17. Arosello del sensor de de transmisin a la caja
sobremarcha velocidad del eje de salida 28. Sello del filtro de aceite de
7. Pistn del embrague de 18. Sello de la cubierta de la transmisin a la caja
marcha libre extensin de la horquilla fija 29. Junta de la cubierta del Toma
8. Tornillo de retencin del 19. Sello de la cubierta de la de Fuerza (si est equipado)
sensor a la caja extensin de la horquilla 30. Conector elctrico de la
9. Arosello del sensor de deslizante mampara del cuerpo del
velocidad del eje de la turbina 20. Junta de la extensin de la solenoide
(TSS) y del eje intermedio cubierta a la caja 31. Tapn del tubo de la lnea de
10. Pistn del embrague 21. Sellos; pistn de embrague de presin
intermedio avance Teflon 32. Arosello del conector del tubo
11. Pistn de balance del 22. Junta de la palanca manual a de enfriador
embrague intermedio la caja 33. Sello del tubo de llenado de
12. Pistn de embrague de 23. Junta del solenoide a la caja fluido a la punta
avance
S13036
Principales Componentes y Funciones
Figura 5 Transmisin Automtica Vista Seccionada

1. Convertidor de torque 7. Ensamble del embrague 14. Embrague de baja/reversa
2. Ensamble de la bomba directo unidireccional (OWC) de diodo
3. Ensamble del embrague de 8. Ensamble del embrague de mecnico
marcha libra avance 15. Ensamble del eje central
4. Sensor de velocidad del eje de 9. Ensamble planetario de 16. Diodo mecnico de marcha
turbina e intermedio avance libre (OWC)
5. Ensamble planetario de la 10. Ensamble del embrague de 17. Eje de entrada
sobremarcha reversa
6. Ensamble del embrague 11. Ensamble planetario de
intermedio reversa
12. Sensor de velocidad del eje de
salida (OSS)
13. Ensamble del eje de salida
Convertidor de Torque
El Convertidor de Torque transmite y multiplica

la torsin. El Convertidor de Torque es un
dispositivo que incluye 4 elementos: La turbina reacciona al movimiento de fluido
del impulsor, transfiriendo la rotacin al tren
El ensamble del impulsor de engranes a travs del eje de entrada.
El reactor redirige el fluido que va de
El ensamble de la turbina regreso al impulsor, multiplicando la torsin.
El ensamble del reactor El ensamble del amortiguador y el
embrague amortigua la vibracin de torsin
El ensamble del embrague y el y provee de una conexin mecnica directa
amortiguador para una eficiencia mejorada.
La potencia se transmite del Convertidor de
Los componentes estndar del Convertidor de Torque a los juegos de engranes planetarios
Torque funcionan como sigue: y a otros componentes a travs del eje de
entrada.
La rotacin de la cubierta del convertidor y
el impulsor ponen en movimiento al fluido.
S13036
Tabla 28 Relacin de Engranaje

1era 3.114 a 1
2da 2.218 a 1
3era 1.545 a 1
4ta 1.096 a 1
5ta 1a1
6ta 0.712 a 1
Reversa 2.88 a 1
a Se activa una estrategia de operacin especial
cuando la temperatura de la transmisin es menor a -
15C (5F)
Eje de Entrada
El eje de entrada se soporta sobre dos bujes en

el soporte del estator. La posicin final del eje
de entrada se controla por las estras de la
turbina del convertidor y el ensamble planetario
de la sobremarcha.
Figura 6 Eje de Salida

1. Embrague convertidor y amortiguador
2. Reactor El eje de salida est soportado por un cojinete
3. Turbina radial de presin en la cubierta de la extensin.
4. Impulsor Est posicionado por un buje en el cilindro del
5. Movimiento de fluido
embrague de avance, que a su vez est
6. Rotacin de la entrada a la transmisin
7. Eje de entrada posicionado por el soporte central del la caja y
8. Rotacin del motor el eje central.
Sistema de Embrague de Sobremarcha y

Tren de engranes Marcha Libre
La potencia se transmite del Convertidor de El sistema de embrague de sobremarcha (SM) y

marcha libre consiste de lo siguiente:
Torque a los componentes del tren de engranes
a travs del eje de entrada y el cilindro del
embrague de avance. Ensamble del embrague de friccin de SM
Cilindro del embrague de marcha libre
Deteniendo o girando ciertos miembros del
juego de engranes, se obtienen y transmiten 5 Engrane solar de sobremarcha
relaciones de avance y 1 de reversa al eje de Cubo de entrada del embrague de marcha
salida. Las relaciones son como sigue:
libre
Ensamble del embrague de friccin del
embrague de marcha libre
Planetario de SM
Aro dentado de SM
Eje central
S13036
El pistn del embrague de SM tiene sellos de entrada. Tanto el tornillo de entrada del
borde ligados. Est instalado en el barreno del embrague de avance como el del embrague
pistn, fundido dentro de la bomba y sujeto en intermedio estn instalados a travs del cuerpo
su lugar por un resorte de retorno. El resorte de del solenoide de la caja. El tornillo de entrada de
retorno est sujeto a la bomba con 3 tornillos. avance tiene un tapn de orificio instalado en la
Las placas separadoras y la placa de presin parte superior de la cabeza del tornillo.
del embrague de SM estn sujetas por estras a
la caja. Las 3 placas de friccin de SM estn El soporte central acta como barreno para el
sujetas con estras al cilindro del embrague de cilindro del pistn del embrague intermedio, y
marcha libre. El ensamble del embrague de SM tambin provee la muesca para el anillo
est posicionado entre la cara de la bomba y un sujetador que retiene al pistn del embrague
anillo sujetador, e instalado dentro de la caja intermedio de tipo sello ligado y el resorte de
adyacente a la placa de presin de SM. El retorno. Una arandela de empuje negra, de
engrane solar de SM est presionado contra el fenol, est posicionada por sus dos pestaas
cilindro del embrague de marcha libre. dentro de 2 agujeros en el soporte central. Un
paquete de sellos que contiene 2 sellos de
El pistn del embrague de marcha libre tambin Teflon est a presin dentro del cubo del
es un sello de tipo de bordes ligados. El pistn soporte central debajo de una manga de acero a
del embrague est instalado dentro del cilindro presin. Esta manga acta como chumacera
del embrague de marcha libre y est sujeto para los bujes del cilindro del embrague directo.
junto con el resorte de retorno del embrague por
un anillo sujetador. Las placas separadoras Las placas separadoras del embrague
estn sujetas con estras a la caja. intermedio estn estriadas por fuera a la caja y
las placas de friccin estn estriadas
La placa del embrague de marcha libre es un internamente al cilindro del embrague directo.
ensamble de embrague unidireccional (OWC) La caja y el soporte central definen y limitan la
de diodo mecnico. El OWC est estriado al carrera del embrague intermedio.
cilindro del embrague de marcha libre y est
sujeto con un anillo sujetador. Las placas del Sistema de Transmisin de Avance
embrague de friccin de marcha libre estn
estriadas internamente al cubo del embrague de El sistema de transmisin de avance consiste
marcha libre, que est sujeto al canal de SM por de lo siguiente:
4 tornillos. La carga entre el canal de SM y el
engrane solar de SM es absorbida por el Ensamble del embrague directo
cojinete de empuje lateral "capturado", que es
parte del ensamble planetario de SM. Ensamble del embrague de avance
Anillo de engrane de avance
En el lado opuesto del planetario de SM hay un
cojinete de empuje lateral posicionado entre el Ensamble planetario de avance
canal y el eje. El aro dentado de SM est Ensamble de la coraza de entrada de
estriado al eje central y retenido por un anillo Avance/Reversa
sujetador. En el lado opuesto al eje central hay
un cojinete de empuje lateral que lo separa del El cilindro spero del embrague directo contiene
soporte central. El sistema de embrague de lo siguiente:
sobremarcha/marcha libre gira en sentido de las
manecillas gracias al eje de entrada, del cual, Un pistn sellado de tipo bordes ligados
uno de sus extremos est estriado a la cubierta
del convertidor de torque y el otro extremo est Un resorte de retorno del embrague directo
estriado al canal de SM.
Un pistn de balance sellado de tipo bordes
ligados del embrague directo
Embrague Intermedio y Soporte Central
Estos componentes estn detenidos en su lugar
El soporte central est sujeto de manera rgida
por un anillo de sujecin al cilindro del
por un anillo sujetador cnico. Los lados planos
embrague directo.
apuntan al soporte central y a la separacin que
est a las 6 del reloj. El soporte central tambin
est sujeto a la caja por 2 tornillos huecos de
S13036
Las placas separadoras del embrague directo y friccin estn estriados al canal de reversa. El
la placa de presin estn estriadas al cilindro del plato de presin est combinado con un
embrague directo y sujetas por un anillo de embrague unidireccional de diodo mecnico,
sujecin. Las placas de friccin estriadas estriado a la caja y sujeto con un anillo de
internamente al embrague directo acoplan con sujecin. Hay un cojinete de presin localizado
las estras speras en el cilindro del embrague entre la caja y el cubo del eje de salida, y entre
de avance. El embrague de avance tiene un el cubo del eje de salida y el engrane solar de
pistn sellado de bordes ligados, un resorte de reversa. A ambos lados del canal de reversa
retorno de diseo achaflanado y un pistn de hay rondanas fenlicas blancas (con 4 cejas).
balance sellado de bordes ligados, que se
sostienen del cilindro con un anillo de sujecin.
El resorte de amortiguacin del embrague de Componentes de Aplicacin

avance est estriado al cilindro, as como las
placas separadoras y la placa de presin, y La siguiente informacin describe la operacin
estn sujetas juntas con un anillo de sujecin de los dos embragues unidireccionales.
selectivo. El plato de friccin del embrague de
avance est estriado al anillo de engranes de Diodo Mecnico de Sobremarcha de
avance. Embrague Unidireccional (OWC)
En el soporte central hay un cojinete de presin El diodo mecnico de sobremarcha de
que sirve para posicionar el cilindro del embrague unidireccional (OWC) es un
embrague de avance. Hay un cojinete de embrague unidireccional, que tambin funciona
presin entre el cilindro del embrague directo y como plato de presin del embrague de marcha
el cilindro del embrague de avance. Hay una libre. Proporciona una transmisin directa a
rondana de presin separando el canal de travs del juego de engranes de sobremarcha
avance del cubo del anillo de engranes de cuando se encuentra en modo "encendido". Se
avance. El planetario de 6 engranes de avance excede cuando est en modo "apagado" o
tiene un retenedor negro fenlico de lubricacin, cuando se acciona el embrague de
que ajusta a la parte trasera del cuerpo del sobremarcha.
canal. En el centro de la coraza de entrada est
el engrane solar de avance/reversa posicionado El torque del motor se transmite en las
por un separador y mantenido en su lugar por velocidades 1era, 3era y 5ta cuando el selector
un anillo retenedor. de rango est en la posicin (D). El eje de
entrada hace girar el canal de sobremarcha en
Sistema de Transmisin de Marcha Baja y sentido de las manecillas del reloj. El canal de
Reversa sobremarcha que tambin gira en sentido de las
manecillas del reloj, tiene el cubo del embrague
El sistema de marcha baja y reversa consiste de de marcha libre atornillado a l. El engrane solar
lo siguiente: de sobremarcha girara en contra de las
manecillas del reloj, pero el diodo mecnico del
El lado de reversa del engrane solar de embrague de marcha libre se lo impide. El eje
avance/reversa. de entrada gira a la misma velocidad que el eje
Ensamble planetario de reversa central y transmite la torsin a travs de l.
Ensamble del cubo y anillo de engrane de
reversa En las velocidades 2da, 4ta y 6ta se acciona el
embrague de sobremarcha, el diodo mecnico
En ensamble del cubo del eje de salida y el se excede y fija al engrane solar de
anillo de engrane de reversa estn estriados al sobremarcha a la caja. Esto ocasiona que el
eje de salida. El pistn de reversa sellado con planetario de sobremarcha camine alrededor del
bordes ligados se instala en la caja. El resorte engrane solar y se sobre gire el anillo de
de retorno est sujeto a la caja por un anillo de engrane de sobremarcha.
sujecin.
Los platos separadores de reversa estn

estriados a la caja y los platos separadores de
S13036
Figura 7 Diodo Mecnico de Sobremarcha Figura 8 Diodo Mecnico de Marcha

de Embrague Unidireccional Baja/Reversa Embrague Unidireccional
1. Carrera interna del embrague unidireccional
de sobremarcha (excedindose). 1. Carrera interna del embrague unidireccional de
2. Carrera externa del embrague unidireccional marcha baja/reversa (excedindose)
de sobremarcha (estacionario). 2. Carrera externa del embrague unidireccional de
3. Rotacin en contra de las manecillas del marcha baja/reversa (estacionaria)
reloj. 3. Rotacin en sentido de las manecillas del reloj
4. Fecha juliana 4. Fecha juliana
Diodo Mecnico de Marcha Baja/Reversa

Sistema de Control Electrnico de la
El diodo mecnico del embrague de marcha Transmisin
baja/reversa es un embrague unidireccional que
tambin funciona como el plato de presin del Descripcin del Sistema Electrnico
embrague de marcha baja/reversa. El diodo
mecnico de marcha baja/reversa tiene menos La programacin de los cambios en la
estras externas que el diodo mecnico del transmisin depende de lo siguiente:
embrague de marcha libre. Las estras externas
del diodo mecnico de marcha baja/reversa Posicin del pedal del acelerador
acoplan con la caja y la estras internas con el
anillo de engranes de reversa/ensamble Velocidad y aceleracin del motor
planetario de reversa.
Velocidad y aceleracin del vehculo
En 1era y 2da, el eje central hace girar el Torsin del motor
cilindro de avance en sentido de las manecillas
del reloj. Se activa el embrague de avance y Estado del convertidor, definido por la
sujeta el anillo de engranes de avance, velocidad del motor
hacindolo girar en sentido de las manecillas del
reloj. Se libera el embrague de marcha Velocidad de la turbina
baja/reversa. El diodo mecnico de marcha Posicin del sensor de rango de la
baja/reversa detiene el cuerpo del canal del
planetario de reversa y permite al engrane solar transmisin.
de avance/reversa hacer girar los engranes Estatus de los frenos
planetarios de reversa, que a su vez hacen girar
el ensamble del anillo de engranes del eje de Estatus del control de velocidad
salida y cubo. El planetario de avance y el cubo Estatus del interruptor de Tow/Haul
del eje de salida estn estriados al eje de salida.
Temperatura del aceite de transmisin
Temperatura del refrigerante del motor
Seal encendida de PTO
S13036
El mdulo de control de la transmisin (TCM) y la sensacin de cambio. Para lograr esto, el

su red de entradas y salidas controlan las TCM usa solenoides de salida para controlar la
siguientes operaciones de la transmisin: operacin de la transmisin.
VFS (sensacin de cambio) A continuacin aparece una descripcin breve

de cada uno de los sensores y actuadores
Programacin de cambios usados por el ECM y el TCM para la operacin
Presin de lnea (sensacin de de la transmisin.
accionamiento) Filtro Remoto
Operacin del embrague del Convertidor de
Esta transmisin est equipada con un filtro de
Torque. aceite de transmisin remoto. Este filtro hace
El control de la transmisin est separado de la pasar el 10 por ciento del aceite de la
estrategia de control del motor del mdulo de transmisin a travs de un pequeo orificio
control electrnico (ECM), aunque comparten hacia un elemento de filtro al que se le puede
algunas de las seales de entrada. Cuando est dar servicio. El fluido filtrado se dirige de
determinando la mejor estrategia de operacin regreso al circuito de lubricacin de la parte
para la operacin del la transmisin, el TCM usa trasera a travs de la abertura grande en el
informacin de entrada del ECM y de algunos mltiple remoto.
sensores e interruptores relacionados al motor y
a las demandas del conductor. Sensor de Velocidad del Eje de Salida de la
Transmisin (OSS)
Los siguientes componentes se usan para
determinar la informacin del torque del motor El sensor de velocidad del eje de salida de la
para las estrategias de control de la transmisin: transmisin est localizado en la caja de
Sensor de posicin del cigeal (CKP) extensin. El OSS es un sensor de tipo de
Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) efecto-Hall. El OSS lee los dientes de engrane
Sensor de presin baromtrica (BARO) en el engrane de estacionamiento, diferentes de
los dientes usados en la funcin PARK. La
Sensor de flujo de masa de aire (MAF)
entrada del OSS al TCM se usa para programar
Sensor de presin absoluta del mltiple
los cambios, y la operacin del embrague del
(MAP)
Convertidor de Torque (TCC). El OSS tiene
Sensor de temperatura de aceite del motor capacidad bi-direccional y una salida digital.
(EOT)
Interruptor de presin del aire Sensor de Temperatura del Refrigerante del
acondicionado (ACP) Motor (ECT)
Vlvula de recirculacin de los gases de
escape (EGR) El sensor de temperatura del refrigerante del
Regulador de presin de inyeccin (IPR) motor (ECT) es un sensor de termistor de dos
Sensor de temperatura del aire en el alambres que cambia de resistencia conforme
mltiple (MAT) cambia la temperatura. La resistencia del sensor
aumenta conforme la temperatura disminuye y
Cualquier problema o duda con los sensores del el voltaje enviado al ECM aumenta. EL TCM usa
motor debe ser diagnosticado y reparado antes esta informacin para ayudar a determinar la
de proceder con el diagnstico de los operacin de TCC.
componentes de la transmisin. Refirase a
EGES-305, Manual de Diagnstico del Motor, Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
para conocer el diagnstico de los componentes (IAT)
del motor.
El sensor de temperatura del aire de entrada
El TCM puede determinar, usando todas estas (IAT) es un termistor en el que la resistencia
seales de entrada, cundo son apropiadas las cambia con la temperatura. El IAT da la
condiciones para un cambio de velocidad, o informacin de la temperatura del aire al ECM y
cuando aplicar o liberar el embrague del TCM que se usa para ayudar a determinar la
Convertidor de Torque. Tambin determinar la presin de lnea de la transmisin y la
mejor presin de lnea necesaria para optimizar programacin de los cambios.
S13036
vez, controla actuadores para determinar la

Sensor de Posicin del Pedal del Acelerador operacin de la transmisin.
(APP)
Interruptor de Tow/Haul (remolcar)
El sensor de posicin del pedal del acelerador
(APP) est montado en el pedal del acelerador El interruptor tow/haul est localizado en el
en las aplicaciones diesel. El APP detecta la extremo de la palanca de cambios y es un
posicin del pedal del acelerador y enva esta interruptor de contacto momentneo. El
informacin en forma de voltaje al ECM. El ECM interruptor tow/haul proporciona una seal al
y el TCM usan la informacin del APP para TCM cuando el operador lo presiona, lo que
ayudar a determinar la presin de lnea, resulta en una modificacin a la programacin
programacin de cambios y la operacin de de cambios y TCC. Cuando el interruptor
TCC. Una falla en este sensor ocasionar que la tow/haul ha sido presionado, la luz indicadora
transmisin opere a una presin de lnea mayor que se encuentra en el panel de instrumentos
para evitar dao a la transmisin. Esta alta se encender: "Tow/Haul - ON". Cuando el
presin de lnea ocasiona cambios ascendentes interruptor se presiona nuevamente, se
y engranajes bruscos. desactiva la funcin tow/haul y la lmpara
indicadora del control de transmisin (TCIL) se
Sensor de Velocidad del Eje de Turbina apagar.
(TSS) y Sensor de Velocidad del Eje
Intermedio Lmpara Indicadora del Control de la
Transmisin (TCIL)
Los sensores de la velocidad del eje de la
turbina (TSS) y del eje intermedio son sensores La Lmpara Indicadora del Control de la
de tipo efecto-Hall que requieren 12 voltios de Transmisin (TCIL) se usa con el TCM para
energa y una tierra. Las otras dos terminales indicar al operador que se ha detectado un error
del sensor son para las salidas de los sensores en la transmisin. La TCIL se localiza en el
de TSS/velocidad del eje intermedio. El sensor conjunto de instrumentos con un grfico que lee
detecta dientes en el cubo de entrada del "Check Trans" (Revise transmisin).
embrague de marcha libre y el anillo de engrane
de sobremarcha adyacentes. Ambos leen 30 El TCM controla la operacin de la TCIL. El
dientes por revolucin. Los sensores de TSS y TCM hace parpadear la TCIL cuando detecta
velocidad de eje intermedio estn montados fallas en un solenoide de la transmisin, la
afuera de la caja de transmisin hacia la parte operacin de la transmisin o con los sensores
superior del lado del conductor. Los sensores de compartidos monitoreados.
TSS y velocidad del eje intermedio mandan al
TCM una seal digital y se usa para determinar Cuando se ilumina la TCIL, el TCM puede limitar
la presin de lnea, programacin de cambios, la operacin de la transmisin a las estrategias
tiempos y operacin de TCC. predeterminadas (5ta velocidad nicamente). La
operacin continua de la transmisin en este
Interruptor de Posicin del Pedal de Freno modo puede causar dao interno a la
(BPP) transmisin, ser necesario llevar la transmisin
a servicio.
El estado del freno viene del interruptor de
posicin del pedal de freno (BPP). El sensor Ensamble del Cuerpo de Solenoides de la
BPP proporciona voltaje de batera al ECM Transmisin
cuando se aplica el pedal de freno. El ECM y el
TCM usan esta entrada para liberar el El TCM controla la operacin de la transmisin a
embrague convertidor, el control de velocidad y travs de:
la marcha mnima auxiliar (si est equipada).
siete solenoides de fuerza variable (VFS)
Mdulo de Control de la Transmisin (TCM)
un sensor de temperatura del aceite de la
La operacin de la transmisin es controlada
por el TCM. Muchos sensores de entrada transmisin (TFT).
proveen de informacin al TCM. El TCM a su una vlvula manual
S13036
una vlvula de desahogo de sobre-presin.

Solenoide de Control de Presin de Lnea
Todos los componentes anteriores se (PC-A)
encuentran en el cuerpo del solenoide.
El solenoide de control de presin de lnea (PC-
Hay un solenoide dedicado a hacer funcionar A) es un dispositivo inversamente proporcional
cada embrague. La presin de lnea y el de 3 puertos. La presin de salida es
embrague del Convertidor de Torque tienen inversamente proporcional a la corriente directa
cada uno su propio solenoide. Cuatro aplicada que recibe a travs de un impulsor
solenoides son directamente proporcionales; la controlado electrnicamente, que vara la
presin de salida es directamente proporcional a corriente entre 0 y 1 ampere desde el TCM. El
la corriente directa aplicada. Tres solenoides solenoide PC-A controla los circuitos de la
son inversamente proporcionales; la presin de presin de lnea.
salida es inversamente proporcional a la
corriente directa aplicada. Solenoide del Embrague del Convertidor de
Torque (TCC)
Los solenoides son clave para prevenir un error
de ensamble. Los conectores de alambre beige El solenoide del embrague del Convertidor de
se conectan a los solenoides. Hay conectores Torque es un VFS directamente proporcional.
separados para el sensor TFT y para el sensor La presin de salida de este dispositivo de 3
de rango de la transmisin (TR-P). El conector puertos es proporcional a la corriente directa
de mampara de 24-terminales completa el aplicada que viene a travs de un impulsor
ensamble del cableado y tiene arosellos controlado electrnicamente que vara la
reemplazables. El conector de 24-terminales corriente entre 0 y 1 ampere desde el TCM.
usa terminales recubiertos de oro.
Solenoides de Control de Presin del
Todos los solenoides excepto el solenoide de Solenoide de Cambio (SSPC-A, SSPC-B,
presin de lnea pueden recibir servicio sin SSPC-C, SSPC-D. SSPC-E)
remover el ensamble de solenoides de la caja
de la transmisin. El ensamble de solenoides, Los embragues intermedio (SSPC-C), de
que sujeta los solenoides, se alinea a la caja de marcha baja /reversa (SSPC-E) y de
la transmisin con pernos de montaje sobremarcha (SSPC-B) son controlados cada
permanentes. Hay una junta tipo filtro entre el uno por un solenoide directamente proporcional
ensamble de solenoides y la caja de la de cambio de fuerza variable (VFS). Los
transmisin. embragues de marcha libre (SSPC-A) y el
embrague directo (SSPC-D) son controlados
Sensor de Temperatura del Aceite de cada uno por un VFS inversamente
Transmisin (TFT) proporcional. Todos los solenoides de cambio
de presin son controlados electrnicamente
El sensor de temperatura del aceite de la por el TCM que vara la corriente de 0 a 1
transmisin (TFT) se gira para asegurarse al ampere (directamente proporcionales) o de 1 a
cuerpo de solenoides. El sensor TFT es un 0 ampere (inversamente proporcionales).
dispositivo sensible a la temperatura llamado
termistor. El valor de resistencia del sensor TFT Vlvula de Desahogo de Presin de Lnea
vara con el cambio de temperatura. El TCM
monitorea el voltaje a lo largo del sensor TFT El ensamble del cuerpo de solenoides contiene
para determinar la temperatura del aceite. una vlvula de desahogo de sobre-presin que
limitar la presin de lnea a travs del
El TCM usa la seal del TFT para determinar la solenoide (PC-A) y retroalimentar a la vlvula
programacin en fro, caliente y de TCC. Si el reguladora principal de la bomba. La vlvula de
TCM ha detectado una condicin de sobre- desahogo LPC controla los picos de presin de
temperatura aparecer un cdigo de diagnstico lnea cuando en fro. Si esta vlvula falla, usted
de problemas, y despus el TCM iluminar la puede encontrar problemas con el filtro que se
lmpara "Trans Temp" en el conjunto de encuentra en el ensamble del cuerpo de
instrumentos. El ajuste de los grados de sobre- solenoides.
temperaturas son calibrados y los ajustes finales
son dependientes de la aplicacin.
S13036
Ensamble del Sensor de Rango de la indicador TOW/HAUL permanecer

Transmisin (TR-P) encendido.
El ensamble del sensor de rango de la 3. Ahora, el indicador CHECK TRANS

transmisin (TR-P) es un sensor montado comunicar cada digito de cualquier
internamente que incluye el resorte de cdigo parpadeando (por ejemplo, 1
retencin, el colector de la barra de parpadeo = 1, 3 parpadeos = 3). Habr
acoplamiento y el soporte, localizado junto al un pausa entre cada uno de los 3
cuerpo de solenoides. Los componentes del dgitos del cdigo de falla.
sensor TR-P son ajustados en la fbrica entre
ellos y el sensor se debe instalar como un 4. Si hay ms de un cdigo de falla, el
ensamble calibrado. El sensor TR-P contiene indicador TRANS TEMP parpadear
circuitos electrnicos que mandan al TCM un una vez entre cada cdigo de falla.
frecuencia fija a un ciclo de trabajo para cada
una de las posiciones de la palanca manual 5. Cuando todos los cdigos de falla han
(PARK, REVERSE, NEUTRAL, DRIVE, M3, M2 sido parpadeados, el indicador TRANS
y M1). El TCM usa la seal del sensor TR-P TEMP parpadear dos veces y el
para la funciones del motor (encendido, luces de indicador TOW/HAUL se apagar.
reversa) y para el control de la presin de lnea,
programacin de cambios y operacin de TCC. Una vez que se hayan realizado las
reparaciones, los cdigos de fallas guardados
se pueden borrar como sigue.
Recuperacin de Cdigos de Diagnstico de
Problemas 1. Gire la llave a ON pero no encienda el
motor.
El TCM tambin registra Cdigos de
Diagnstico de Problemas (DTC) para asistir en 2. Coloque el selector de cambios en la
diagnosticar problemas en los diferentes posicin D y presione el interruptor de
sistemas. Estos DTC's pueden recuperarse y Tow/Haul una vez.
borrarse usando ya sea el EZ-Tech III o
manualmente como cdigos instantneos. 3. Coloque el selector de cambios en la
posicin N y presione el interruptor de
El siguiente procedimiento debe usarse para Tow/Haul una vez.
recuperar los cdigos instantneos.
4. Coloque el selector de cambios en la
1. Gire la llave a ON pero no encienda el posicin R y presione el interruptor de
motor. Tow/Haul una vez.
2. Coloque el selector de velocidad en la 5. Coloque el selector de cambios en la

posicin 2. posicin P y presione el interruptor de
Tow/Haul una vez.
3. Presione el interruptor de Tow/Haul 4
veces en un lapso de 4 segundos esto 6. Los indicadores CHECK TRANS,
iniciar la recuperacin de cdigos. TRANS TEMP Y TOW/HAUL
parpadearn tres veces para indicar que
Una vez iniciado, la siguiente secuencia todos los cdigos se han borrado.
comunicar cualquier cdigo de falla presente.
1. Las lmparas indicadoras CHECK ndice de Cdigos de Diagnstico

TRANS, TRANS TEMP y TOW/HAUL
se encendern simultneamente para NOTA: Algunos de los siguientes sntomas de
indicar que se ha entrado al modo de DTC pueden experimentar mltiples sntomas
diagnstico. de DTC. Se puede experimentar la perdida de
una o ms velocidades dependiendo de la
2. Los indicadores CHECK TRANS y condicin de la transmisin.
TRANS TEMP se apagarn. El
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Tabla 29 Tabla de Cdigos de Diagnstico de Problemas

Cdigo DTC Componente Descripcin Condicin Sntoma Accin
Instantneo
111 - - No hay - - -
cdigos
113 P0706 Sensor TR-P Falla detectada La frecuencia de Slo se VAYA a la
en la la seal del detectan Prueba de
frecuencia del sensor TR-P est REVERSE, Localizacin
sensor TR-P fuera de rango NEUTRAL y C.
normal. 5ta velocidad.
El motor puede
no encender.
114 P0707 Sensor TR-P Entrada baja El ciclo de Slo se VAYA a la
del ciclo de trabajo de la detectan Prueba de
trabajo del seal del sensor REVERSE, Localizacin
circuito del TR-P est abajo NEUTRAL y C.
sensor TR-P del lmite, mal 5ta velocidad.
funcionamiento El motor puede
del no encender.
sensor/circuito
elctrico.
115 P0708 Sensor TR-P Entrada alta El ciclo de Slo se VAYA a la
del ciclo de trabajo de la detectan Prueba de
trabajo del seal del sensor REVERSE, Localizacin
circuito del TR-P est arriba NEUTRAL y C.
sensor TR-P del lmite, mal 5ta velocidad.
funcionamiento El motor puede
del no encender.
sensor/circuito
elctrico.
412 P1702 Sensor TR-P Error en TR-P Se detect un Slo se VAYA a la
error del sensor detectan Prueba de
TR-P. REVERSE, Localizacin
NEUTRAL y C.
5ta velocidad.
El motor puede
no encender.
413 P1705 Sensor TR-P El sensor TR-P KOEO o KOER Aparece un VUELVA a
no est en la no funcionan en DTC. correr el
posicin P o N las posiciones P KOEO o
durante KOEO o N, o falla en el KOER en la
o KOER. circuito del posicin P o
sensor TR-P. N. VAYA a
la Prueba de
Localizacin
C.
122 P0711 Sensor TFT No hay cambio TCM no ha No aplican las VAYA a la
si hay TFT detectado ningn 5ta y 6ta Prueba de
durante la cambio en el TFT velocidades. Localizacin
operacin. durante la B.
operacin. El
valor del TFT
est atorado en
alguna lectura
normal.
123, P0712 Sensor TFT Se indican La cada de No aplican las VAYA a la
121 P0710 157C (315F), voltaje a lo largo 5ta y 6ta Prueba de
el circuito del del sensor TFT velocidades. Localizacin
sensor TFT excede la escala B.
est a tierra. para la
temperatura de
157C (315F).
S13036
Tabla 29 Tabla de Cdigos de Diagnstico de Problemas (continuacin)

Instantneo
124, P0713 Sensor TFT Se indican - La cada de No aplican las VAYA a la
121 P0710 40C (-40F), voltaje a lo largo 5ta y 6ta Prueba de
el circuito del del sensor TFT velocidades. Localizacin
sensor TFT excede la escala B.
est abierto. para la
temperatura de -
40C (-40F).
414 P1711 Sensor TFT TFT fuera de La transmisin Aparece DTC: Caliente o
rango durante no opera a motor fro o enfre el
diagnsticos temperatura sobrecalentado motor a la
abordo normal durante temperatura
los diagnsticos normal de
abordo. operacin.
VAYA a la
Prueba de
Localizacin
B.
423 P1738 Sensor TFT Se indica una La temperatura El Convertidor VAYA a la
condicin de del aceite de la de Torque se Prueba de
sobrecalenta- transmisin acciona antes Localizacin
miento en la excedi los de lo B.
transmisin. 127C (270F). esperado.
125 P0715 Sensor TSS La seal de El TCM detect Cambios y VAYA a la
entrada del una perdida de la engranajes Prueba de
TSS es seal de TSS bruscos, las Localizacin
insuficiente. durante la revoluciones D.
operacin. del motor
estn ms
altas o ms
bajas de lo
esperado. No
hay 1era, 3era
o 5ta.
131 P0717 Sensor TSS No hay seal El TCM no ha Cambios y VAYA a la
de TSS detectado la engranajes Prueba de
seal del TSS bruscos, las Localizacin
revoluciones D.
del motor
estn ms
altas o ms
bajas de lo
esperado. No
hay 1era, 3era
o 5ta.
132 P0718 Sensor TSS Ruido en la El TCM ha - VAYA a la
seal del TSS detectado ruido Prueba de
en la seal del Localizacin
TSS D.
133 P0718 Sensor OSS La seal de El TCM detect No hay 1era, VAYA a la
entrada del una perdida de la 2da, 3era, 4ta Prueba de
OSS es seal de OSS o 6ta Localizacin
insuficiente. durante la velocidad. D.
operacin.
134 P0721 Sensor OSS Ruido en la El TCM ha - VAYA a la
seal del OSS detectado ruido Prueba de
en la seal del Localizacin
OSS D.
S13036

Instantneo
135 P0722 Sensor OSS No hay seal de El TCM no ha No hay 1era, VAYA a la
OSS detectado la 2da, 3era, 4ta Prueba de
seal del OSS o 6ta Localizacin D.
velocidad.
435 U0100 CAN TCM Error en enlace El TCM detect nicamente Refirase al
de un error en el estn manual de
comunicaciones enlace CAN. disponibles Diagnstico de
del TCM Perdida de
reversa, Control/Emi-
comunicacin
con el ECM. neutral y 5ta siones del Tren
velocidad. Motriz.
141 P0730 Solenoide de Error en la El TCM ha Seleccin REFIERASE a
control del relacin de detectado un incorrecta de la Tabla de
Embrague o engranes. error en la velocidad Estatus de PID
Partes Internas relacin de
dependiendo P0730, que se
engranes.
Pueden haber de la falla o encuentra
fallado el modo y la inmediatamente
embrague o posicin de la despus de
embragues palanca Modo de
OWC. manual. Los Control de
errores de Estado de
cambio Salida (OSC)
tambin en est
pueden seccin.
ocurrir debido REFIERASE a
a otros las tablas de
problemas Aplicacin de
internos de la Solenoides
transmisin localizadas al
(vlvulas principio de
atoradas, Pruebas de
material de Localizacin --
friccin Vehculos
daado. Las Equipados con
revoluciones OSC. Si hay
del motor otros DTCs de
pueden estar solenoides
altas o bajas. presente, Vaya
Puede a Prueba de
parpadear el Localizacin A.
TCIL. Si slo aparece
P0730, instale
el solenoide
apropiado.
Borre los DTC's
y haga una
prueba de
carretera. Si el
problema sigue
presente
REPARE/
INSTALE
nuevos
componentes
internos de la
transmisin.
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Instantneo
142 P0740 Solenoide de Falla de El circuito del Circuito VAYA a la
TCC. circuito abierto solenoide de abierto: el TCC Prueba de
en el solenoide TCC no nunca se Localizacin
de TCC. proporciona una acciona. A.
cada de voltaje
a lo largo del
solenoide.
Circuito abierto.
143 P0741 Solenoide Error de Se detect un No hay Refirase a
TCC funcionamiento resbalamiento funcionamiento Diagnstico
del circuito del del Convertidor del TCC por Sntoma.
solenoide de de Torque
TCC durante el
comando de
aplicacin
indicando un
problema con la
operacin
mecnica o
hidrulica del
Convertidor de
Torque.
144 P0742 Solenoide de Circuito del El circuito del Cortocircuito: VAYA a la
TCC solenoide de solenoide de slo est Prueba de
TCC en TCC no disponible la Localizacin
cortocircuito a proporciona una 5ta velocidad a A.
tierra. cada de voltaje bajas
a lo largo del velocidades
solenoide. del vehculo.
Cortocircuito a
tierra.
145 P0743 Solenoide de Falla del El circuito del Circuito VAYA a la
TCC circuito del solenoide de abierto: el TCC Prueba de
solenoide de TCC no nunca se Localizacin
TCC proporciona una acciona. A.
cada de voltaje
a lo largo del Cortocircuito:
solenoide. slo est
Circuito abierto, disponible la
o falla del 5ta velocidad a
controlador del bajas
TCM durante velocidades
diagnstico del vehculo.
abordo.
151 P0744 Solenoide de Circuito del El circuito del No se acciona VAYA a la
TCC solenoide de solenoide de el TCC. Prueba de
TCC en TCC no Localizacin
cortocircuito a proporciona una A.
batera. cada de voltaje
a lo largo del
solenoide.
Cortocircuito a
batera.
S13036

Instantneo
421 P1744 Solenoide de Error de Se detect un No se acciona Refirase a
TCC funcionamiento resbalamiento el TCC. Diagnstico
del circuito del del Convertidor por Sntoma.
solenoide de de Torque
TCC. durante el
comando de
aplicacin
indicando un
problema con la
operacin
mecnica o
hidrulica del
Convertidor de
Torque.
152 P0748b Solenoide de Falla en el Se revisa el Circuito VAYA a la
Control de circuito del voltaje a lo largo abierto: Prueba de
Presin de solenoide PC- del solenoide presin PC-A Localizacin
Lnea PC-A A PC-A. Se mxima, E.
anotar un error cambios y
si se excede la engranaje
tolerancia. bruscos. Las
revoluciones
del motor por
arriba de lo
esperado.
Slo hay 5ta

velocidad.
Cortocircuito:
presin PC-A
mxima,
cambios y
engranaje
bruscos. Las
revoluciones
del motor por
arriba de lo
esperado.
b
314 P0960 Solenoide de Circuito del Se revisa el Circuito VAYA a la
Control de solenoide PC- voltaje a lo largo abierto: Prueba de
Presin de A est abierto. del solenoide presin PC-A Localizacin
Lnea PC-A PC-A. Se mxima, E.
anotar un error cambios y
si se excede la engranaje
tolerancia. bruscos. Las
revoluciones
del motor por
arriba de lo
esperado.
b
315 P0962 Solenoide de Circuito del Se revisa el Cortocircuito: VAYA a la
Control de solenoide PC- voltaje a lo largo Slo hay 5ta Prueba de
Presin de A est en del solenoide velocidad. Localizacin
Lnea PC-A cortocircuito a PC-A. Se E.
tierra. anotar un error
si se excede la
tolerancia.
S13036

Instantneo
321 P0963 Solenoide de Solenoide PC- Se revisa el Presin PC-A VAYA a la
Control de A en voltaje a lo largo mxima, Prueba de
Presin de cortocircuito a del solenoide cambios y Localizacin
Lnea PC-A batera. PC-A. Se engranaje E.
anotar un error bruscos. Las
si se excede la revoluciones
tolerancia. del motor por
arriba de lo
esperado.
153 P0750a Embrague de Circuito del El circuito de No hay 2da, VAYA a la
marcha libre solenoide SSPC-A no 4ta o 6ta Prueba de
SSPC-A SSPC-A proporciona una velocidad. Localizacin
abierto. cada de voltaje A.
a lo largo del
solenoide.
Circuito abierto o
falla del
controlador del
TCM durante el
diagnstico
abordo.
154 P0751 Embrague de Falla del El circuito SSPC- Tow/Haul OFF: VAYA a la
marcha libre circuito de A, el embrague o Prueba de
SSPC-A SSPC-A, el solenoide fall . No estn Localizacin
embrague o en la posicin disponibles la A.
solenoide OFF durante la 1era, 3era y
OFF operacin 5ta velocidad.
(Apagado) resultando en
ALTA presin en Tow/Haul ON:
el circuito
hidrulico. . No estn
disponibles la
1era, 3era y
5ta velocidad.
155 P0752 Embrague de Falla del El circuito SSPC- Tow/Haul OFF: VAYA a la
marcha libre circuito de A, el embrague o . No estn Prueba de
SSPC-A SSPC-A, el solenoide fall disponibles la Localizacin
embrague o en la posicin 1era, 2da, 3era A.
solenoide ON durante la o 5ta
ON operacin velocidad.
(Encendido) resultando en
BAJA presin en Tow/Haul ON:
el circuito . No estn
hidrulico. disponibles la
2da, 4ta o 6ta
velocidad.
a
211 P0753 Embrague de Falla del El circuito de Tow/Haul OFF: VAYA a la
marcha libre circuito del SSPC-A no . No estn Prueba de
SSPC-A solenoide de proporciona una disponibles la Localizacin
SSPC-A cada de voltaje 2da, 4ta, 5ta o A.
a lo largo del 6ta velocidad.
solenoide. Falla . No hay
del circuito o del velocidades
controlador de disponibles
TCM. Tow/Haul ON:
. No estn
disponibles la
2da, 4ta o 6ta
velocidad.
S13036

Instantneo
323 P0973 Embrague de Solenoide Se revisa el Tow/Haul OFF: VAYA a la
marcha libre SSPC-A o voltaje a lo largo . No estn Prueba de
SSPC-A circuito en del solenoide disponibles la Localizacin
cortocircuito a SSPC-A. Se 2da, 4ta, 5ta o A.
tierra. anotar un error 6ta velocidad.
si se excede la
tolerancia. Se Tow/Haul ON:
detect una falla . No estn
de cortocircuito a disponibles la
tierra. 1era, 2da,
3era, 4ta o 6ta
velocidad.
324 P0974 Embrague de Solenoide Se revisa el Tow/Haul OFF: VAYA a la
marcha libre SSPC-A o voltaje a lo largo . No hay Prueba de
SSPC-A circuito en del solenoide velocidades Localizacin
cortocircuito a SSPC-A. Se disponibles. A.
batera. anotar un error
si se excede la Tow/Haul ON:
tolerancia. Se . No estn
detect una falla disponibles la
de cortocircuito a 2da, 4ta o 6ta
batera. velocidad.
212 P0755a Embrague de Circuito del El circuito de Tow/Haul OFF: VAYA a la
sobremarcha solenoide SSPC-B o el . Slo estn Prueba de
SSPC-B SSPC-B solenoide no disponibles la Localizacin
abierto. proporciona una 1era y 3era A.
cada de voltaje velocidad.
a lo largo del
solenoide. Tow/Haul ON:
Circuito abierto o . Slo est
falla del disponible la
controlador del 5ta velocidad.
TCM durante el
diagnstico
abordo.
213 P0756 Embrague de Circuito de El circuito SSPC- Tow/Haul OFF: VAYA a la
sobremarcha SSPC-B, B, el embrague o . No est Prueba de
SSPC-B embrague o el solenoide fall disponible la Localizacin
solenoide en la posicin 2da velocidad A.
OFF OFF durante la
(Apagado) operacin Tow/Haul ON:
resultando en . No est
BAJA presin en disponible la
el circuito 2da, 4ta o 6ta
hidrulico. velocidad.
214 P0757 Embrague de Circuito de El circuito SSPC- No est VAYA a la
sobremarcha SSPC-B, B, el embrague o disponible la Prueba de
SSPC-B embrague o el solenoide fall 1era, 3era y Localizacin
solenoide en la posicin 5ta velocidad. A.
ON ON durante la
(Encendido) operacin
resultando en
ALTA presin en
el circuito
hidrulico.
S13036

Instantneo
215 P0758a Embrague de Falla del El circuito de Tow/Haul OFF: VAYA a la
sobremarcha circuito del SSPC-B o el . No est Prueba de
SSPC-B solenoide solenoide no disponible la Localizacin
SSPC-B proporciona una 2da velocidad A.
cada de voltaje . Slo est
a lo largo del disponible la
solenoide. Falla 1era o 3era
del circuito o falla velocidad
del controlador
del TCM. Tow/Haul ON:
. No est
disponible la
5ta velocidad.
. Slo est
disponible la
4ta, 5ta o 6ta
velocidad.
331 P0976 Embrague de El circuito o Se revisa el Tow/Haul OFF: VAYA a la
sobremarcha solenoide de voltaje a lo largo . No est Prueba de
SSPC-B SSPC-B est del solenoide disponible la Localizacin
en cortocircuito SSPC-B. Se 2da velocidad A.
a tierra. anotar un error
tolerancia. Se . Slo est
detect una falla disponible la
de cortocircuito a 4ta o 6ta
tierra. velocidad.
332 P0977b Embrague de El circuito o Se revisa el Tow/Haul OFF: VAYA a la
sobremarcha solenoide de voltaje a lo largo . Slo est Prueba de
SSPC-B SSPC-B est del solenoide disponible la Localizacin
en cortocircuito SSPC-B. Se 1era y 3era A.
a batera. anotar un error velocidad
si se excede la
detect una falla . Slo est
de cortocircuito a disponible la
batera. 5ta velocidad.
221 P0760a Embrague Circuito del El circuito de Tow/Haul OFF: VAYA a la
Intermedio solenoide SSPC-C no . Slo estn Prueba de
SSPC-C SSPC-C proporciona una disponibles la Localizacin
abierto. cada de voltaje 1era y 2da A.
a lo largo del velocidad.
solenoide.
Circuito abierto o Tow/Haul ON:
falla del . Slo est
controlador del disponible la
TCM durante el 5ta velocidad.
diagnstico
abordo.
222 P0761 Embrague Circuito de El circuito SSPC- No est VAYA a la
Intermedio SSPC-C, C, el embrague o disponible la Prueba de
SSPC-C embrague o el solenoide fall 3era o 4ta Localizacin
solenoide en la posicin velocidad. A.
OFF OFF durante la
(Apagado) operacin
resultando en
BAJA presin en
el circuito
hidrulico.
S13036

Instantneo
223 P0761 Embrague Circuito de El circuito SSPC- Slo est VAYA a la
Intermedio SSPC-C, C, el embrague o disponible la Prueba de
SSPC-C embrague o el solenoide fall 3era y 4ta Localizacin
solenoide en la posicin velocidad. A.
ON ON durante la
resultando en
ALTA presin en
el circuito
hidrulico.
224 P0763a Embrague Falla del El circuito de Tow/Haul OFF: VAYA a la
Intermedio circuito del SSPC-C o el . Slo est Prueba de
SSPC-C solenoide solenoide no disponible la Localizacin
SSPC-C proporciona una 1era, 2da o A.
cada de voltaje 3era velocidad
a lo largo del
solenoide. Falla Tow/Haul ON:
del circuito o falla . Slo est
del controlador disponible la
del TCM. 4ta y 5ta
velocidad.
334 P0979 Embrague El circuito o Se revisa el Tow/Haul OFF: VAYA a la
Intermedio solenoide de voltaje a lo largo . Slo est Prueba de
SSPC-C SSPC-C est del solenoide disponible la Localizacin
en cortocircuito SSPC-C. Se 3era velocidad A.
de cortocircuito a 4ta velocidad.
tierra.
335 P0980b Embrague El circuito o Se revisa el Tow/Haul OFF: VAYA a la
Intermedio solenoide de voltaje a lo largo . Slo est Prueba de
SSPC-C SSPC-C est del solenoide disponible la Localizacin
en cortocircuito SSPC-C. Se 1era y 2da A.
si se excede la
tierra. 5ta velocidad.
225 P0765 Embrague Circuito del El circuito de Tow/Haul OFF: VAYA a la
Directo solenoide SSPC-D no . Slo est Prueba de
SSPC-D SSPC-D proporciona una disponible la Localizacin
abierto. cada de voltaje 5ta velocidad. A.
a lo largo del
solenoide. Tow/Haul ON:
Circuito abierto o . Slo est
falla del disponible la
controlador del 6ta velocidad.
TCM durante el
diagnstico
abordo.
S13036

Instantneo
231 P0766 Embrague Circuito de El circuito SSPC- Tow/Haul OFF: VAYA a la
Directo SSPC-D, D, el embrague o . No hay 5ta Prueba de
SSPC-D embrague o el solenoide fall velocidad Localizacin
solenoide en la posicin disponible A.
OFF OFF durante la
resultando en . No hay 5ta o
ALTA presin en 6ta velocidad
el circuito
hidrulico.
232 P0767 Embrague Circuito de El circuito SSPC- No estn VAYA a la
Directo SSPC-D, D, el embrague o disponibles las Prueba de
SSPC-D embrague o el solenoide fall 1era, 2da, 3era Localizacin
solenoide en la posicin o 4ta A.
ON ON durante la velocidades.
resultando en
BAJA presin en
el circuito
hidrulico.
233 P0768 Embrague Falla del El circuito de Tow/Haul OFF: VAYA a la
Directo circuito del SSPC-D o el . Slo est Prueba de
SSPC-D solenoide solenoide no disponible la Localizacin
SSPC-D proporciona una 1era, 2da o 5ta A.
cada de voltaje velocidad
a lo largo del
del TCM. 5ta y 6ta
velocidad.
342 P0982b Embrague El circuito o Se revisa el Tow/Haul OFF: VAYA a la
Directo solenoide de voltaje a lo largo . Slo est Prueba de
SSPC-D SSPC-D est del solenoide disponible la Localizacin
en cortocircuito SSPC-D. Se 1era y 2da A.
a tierra. anotar un error velocidad
si se excede la
343 P0770 Embrague El circuito o Se revisa el Tow/Haul OFF: VAYA a la
Directo solenoide de voltaje a lo largo . Slo est Prueba de
SSPC-D SSPC-D est del solenoide disponible la Localizacin
en cortocircuito SSPC-D. Se 5ta velocidad A.
a batera. anotar un error
de cortocircuito a 6ta velocidad.
tierra.
S13036

Instantneo
234 P0770 Embrague de Circuito del El circuito de Tow/Haul OFF: VAYA a la
Marcha solenoide SSPC-E no . Slo est Prueba de
baja/Reversa SSPC-E proporciona una disponible la Localizacin
SSPC-E abierto. cada de voltaje 1era y 2da A.
a lo largo del velocidad.
solenoide.
Circuito abierto o Tow/Haul ON:
falla del . Slo est
controlador del disponible la
TCM durante el 5ta velocidad.
diagnstico
abordo.
Marcha SSPC-E, E, el embrague o . No hay 1era Prueba de
baja/Reversa embrague o el solenoide fall velocidad Localizacin
SSPC-E solenoide en la posicin disponible A.
OFF OFF durante la
resultando en . No hay 1era o
BAJA presin en 2da velocidad
el circuito
hidrulico.
Marcha SSPC-D, E, el embrague o . Slo hay 1era Prueba de
baja/Reversa embrague o el solenoide fall velocidad Localizacin
SSPC-E solenoide en la posicin disponible A.
ON ON durante la
(Encendido) operacin Tow/Haul ON:
resultando en . Slo hay 1era
ALTA presin en o 2da
el circuito velocidad
hidrulico.
242 P0773 Embrague de Falla del El circuito de Tow/Haul OFF: VAYA a la
Marcha circuito del SSPC-E o el . Slo est Prueba de
baja/Reversa solenoide solenoide no disponible la Localizacin
SSPC-E SSPC-E proporciona una 1era o 2da A.
cada de voltaje velocidad
a lo largo del
del TCM. 5ta velocidad.
345 P0985b Embrague de El circuito o Se revisa el Tow/Haul ON: VAYA a la
Marcha solenoide de voltaje a lo largo . Slo est Prueba de
baja/Reversa SSPC-E est del solenoide disponible la Localizacin
SSPC-E en cortocircuito SSPC-E. Se 5ta velocidad. A.
si se excede la
tolerancia. Se
detect una falla
de cortocircuito a
tierra.
S13036

Instantneo
351 P0986b Embrague de El circuito o Se revisa el Tow/Haul OFF: VAYA a la
Marcha solenoide de voltaje a lo largo . Slo est Prueba de
baja/Reversa SSPC-E est del solenoide disponible la Localizacin A.
SSPC-E en cortocircuito SSPC-E. Se 1era y 2da
si se excede la
243 P0791 Sensor de Seal El TCM detect Cambios y VAYA a la
Velocidad del insuficiente del que la seal del engranajes Prueba de
Eje sensor de sensor de bruscos, las Localizacin D.
Intermedio velocidad del velocidad del eje revoluciones
eje intermedio intermedio es del motor
insuficiente arriba o por
durante la debajo de lo
operacin. esperado. No
hay 1era, 3era,
o 5ta
velocidad.
244 P0793 Sensor de No hay seal El TCM detect Cambios y VAYA a la
Velocidad del del sensor de una perdida de engranajes Prueba de
Eje velocidad del la seal del bruscos, las Localizacin D.
Intermedio eje intermedio sensor de revoluciones
velocidad del eje del motor
intermedio es arriba o por
insuficiente debajo de lo
durante la esperado. No
operacin. hay 1era, 3era,
o 5ta
velocidad.
245 P0794 Sensor de Seal El TCM detect - VAYA a la
Velocidad del intermitente del que la seal del Prueba de
Eje sensor de sensor de Localizacin D.
Intermedio velocidad del velocidad del eje
eje intermedio intermedio es
intermitente
durante la
operacin.
422 P1780 Interruptor La seal de Voltaje incorrecto No hay funcin Vuelva a ejecutar
TCS entrada del del interruptor Tow/Haul el diagnstico
interruptor TCS TCS cuando se abordo y haga
es incorrecta presiona el ciclar el
para la interruptor TCS interruptor. Si
posicin durante la persiste el
seleccionada. auto-prueba problema,
Refirase a
Controles
Externos de la
Transmisin
Automtica
(pgina 306).
a
Revisin del circuito de salida, generada slo por sntomas elctricos.
b
Se puede generar por otro sistema no elctrico de la transmisin
S13036
Determine las preocupaciones del cliente

relacionadas al uso vehculo y las condiciones
Diagnstico y Pruebas de manejo derivadas, ponga atencin a los
siguientes:
Temperatura de operacin del vehculo fra

Inspeccin Preliminar
o caliente.
Temperatura ambiente fra o caliente.
Los siguientes elementos se deben de revisar Tipo de terreno.
antes de empezar el procedimiento de Vehculo cargado o no.
diagnstico:
Manejo en ciudad o carretera.
Cambios ascendentes
Conozca/Entienda el Problema
Cambios descendentes
Para poder diagnosticar un problema Marcha libre
correctamente, primero entienda la queja del Engranaje
cliente o la condicin del problema. Se puede Vibracin/ruido revise si hay dependencia,
requerir contactar al cliente para que el tcnico ya sea relacionada a las rpm, velocidad del
pueda empezar a verificar el problema. Tambin vehculo, cambios, velocidad seleccionada,
debe entender las condiciones bajo las cuales rango o temperatura.
ocurre el problema, por ejemplo: En los vehculos equipados con PTO (Toma
de Fuerza), el PTO debe estar apagado.
Temperatura del vehculo fra o caliente. Para una descripcin de la operacin de
Temperatura ambiente fra o caliente. PTO, refirase a Sistema Electrnico de
Condiciones de manejo del vehculo. Control de la Transmisin en esta seccin.
Despus de entender cundo y cmo ocurre el Revise el Nivel y Condiciones del Aceite
problema, proceda a Verificar la Condicin
Revisin del Nivel de Aceite
Verificar la Condicin
Esta seccin provee informacin que debe PRECAUCION: Este vehculo no se debe
usarse tanto para determinar la causa real de la operar si el nivel de aceite se encuentra por
preocupacin del cliente as como para llevar a debajo del indicador DO NOT DRIVE (No
cabo los procedimientos apropiados. maneje) pues puede ocasionar una falla
interna.
Se deben usar los siguientes procedimientos
cuando se verifiquen las quejas del cliente sobre
la transmisin: NOTA: Si el vehculo ha sido operado por un
periodo largo a velocidades de carretera, en
Determine la Preocupacin del Cliente trfico de ciudad, en clima caluroso o jalando un
remolque, el aceite debe enfriarse para poder
NOTA: Algunas condiciones en la transmisin obtener una lectura precisa.
pueden ocasionar problemas en el motor. Un
cortocircuito en el control electrnico de control NOTA: La lectura del nivel de aceite variar
puede ocasionar una falla del motor. Si el dependiendo de las temperaturas ambiente y de
Convertidor de Torque no se libera, el motor se operacin. La lectura correcta debe hacerse
detendr. dentro del rango normal de temperatura de
operacin.
Bajo circunstancias normales, el nivel de aceite

debe revisarse cada mantenimiento normal. Si
la transmisin empieza a resbalar, cambia
lentamente o muestra seales de fuga, se debe
revisar el nivel de aceite.
S13036
1. Con la transmisin en (P) PARK, el Bajo Nivel de Aceite

motor en marcha mnima y el pie
presionando el freno, mueva la palanca Un bajo nivel de aceite ocasionar engranajes
del selector de rango por cada deficientes, resbalamientos, mal funcionamiento
velocidad y permita que cada velocidad o dao. Esto tambin puede indicar una fuga en
engrane. Coloque la palanca del uno de los sellos o de las juntas de la
selector de rango en la posicin PARK. transmisin.
2. Limpie la tapa del indicador de nivel de
aceite y retire el indicador. Agregar Aceite
3. Limpie el indicador con un trapo limpio.
4. Coloque el indicador de vuelta en el
tubo de llenado hasta que est PRECAUCION: El uso de cualquier otro tipo
completamente asentado, retire el de aceite diferente al especificado puede
indicador. El nivel de aceite debe estar resultar en un mal funcionamiento o dao en
dentro del rango normal de temperatura la transmisin.
de operacin.
Si se requiere agregar aceite, agregue el aceite

en incrementos de 0.25 L (1/2 pinta) a travs del
tubo de llenado. No sobre llene el aceite. Para
ver el tipo de aceite, refirase a la tabla de
especificaciones del Tipo de Aceite.
Revisin de las Condiciones del Aceite
1. Revise el nivel de aceite.

2. Observe el color y el olor. El color bajo
condiciones normales debe ser rojo
oscuro, no caf ni negro o tener un olor
Figura 9 a quemado.
1. Rango de temperatura fra 3. Sujete el indicador de nivel sobre un
2. Rango de temperatura normal de operacin pauelo desechable y deje que el aceite
3. NO OPERE SI ESTA DEBAJO DE ESTE gotee sobre el pauelo y examine la
NIVEL Y LA TEMPERATURA EXTERIOR mancha.
ES SUPERIOR A 10C (50F) (Llenado
4. Si hay evidencia de un material slido,
bajo). Vuelva a revisar el nivel del aceite a
temperatura normal de operacin y ajuste si se debe retirar la charola del aceite de
se requiere. transmisin para una inspeccin a
4. DO NOT DRIVE (Sobre llenado). Retire el detalle.
exceso de aceite. Vuelva a revisar el nivel 5. Si la mancha es de color rosa
del aceite a temperatura normal de espumoso, esto puede indicar lquido
operacin y ajuste si se requiere. refrigerante en la transmisin. El
sistema de enfriamiento del motor debe
Nivel de Aceite Elevado inspeccionarse en este momento.
6. Si se confirma contaminacin del aceite
Un nivel de aceite muy elevado puede ocasionar o falla de la transmisin a travs de
que el aceite absorba aire debido al efecto de sedimentos en la charola de aceite, se
batidora generado por las partes internas que debe desarmar la transmisin y limpiar
rotan. Esto ocasionar control de presin por completo. Esto incluye el
errtico, espuma, prdida de aceite por el tubo Convertidor de Torque, enfriadores,
de ventilacin y puede ocasionarse un dao o tubo de enfriamiento y el filtro remoto.
falla en la transmisin. Si se indica una lectura 7. Realice las revisiones y ajustes de
de sobre llenado, refirase a Drenaje y Llenado diagnstico. Refirase a Diagnstico por
de Aceite de Transmisin Sin Tapn de Sntoma en esta seccin.
Drenaje del Convertidor de Torque y Con Tapn
de la Charola de Drenaje, en esta seccin.
S13036
La prueba verifica que el sistema de control de

cambios est operando correctamente.
1. Lleve el motor y la transmisin hasta la

temperatura normal.
2. Opere el vehculo con el selector de
rango de la transmisin en el rango (D).
3. Aplique el acelerador al mnimo y
observe la velocidad a la que se realiza
el cambio ascendente y se acciona el
Convertidor de Torque. (Refirase a la
tabla de velocidad de cambio).
Figura 10 Retire el Filtro Remoto 4. Presione el pedal del acelerador contra
el piso (acelerador al mximo). La
La transmisin 5R110 est equipada con un transmisin debe cambiar de 6ta a 5ta o
filtro remoto de aceite de transmisin que est de 5ta a 3era, dependiendo de la
localizado en la parte posterior del lado del velocidad del vehculo. El Convertidor
conductor de la transmisin. La mayor parte del de Torque debe liberarse y volver a
aceite de la transmisin que sale del conector accionarse.
del tubo de enfriamiento frontal pasa a travs 5. Con la velocidad del vehculo arriba a
del filtro remoto y se dirige dentro del circuito de los 48 km/h (30mph), mueva la palanca
enfriamiento. El filtro remoto toma 10 por ciento del selector a 3 manual. La transmisin
del aceite caliente entrante y lo dirige a travs debe cambiar inmediatamente a 3era
de un pequeo orificio y hacia un elemento de velocidad. Cuando la velocidad del
filtro reemplazable. El aceite de transmisin vehculo baje a 32 km/k (20 mph), debe
filtrado se dirige de vuelta al circuito de ocurrir un cambio de 3 a 1.
lubricacin posterior a travs de la apertura 6. Si la transmisin no cambia o si el
grande en el mltiple del filtro remoto. Para Convertidor de Torque no se acciona o
informacin adicional, refirase a Enfriador del libera, refirase a Diagnstico por
Aceite de Transmisin -- Enjuague y Limpieza o Sntoma en esta seccin para
Enfriamiento de la Transmisin/Transmisin diagnosticar el problema.
Transversal (Enfriamiento de la
Transmisin/Transmisin Transversal, pgina NOTA: Las velocidades de cambio que se
298). muestran, son nominales y variarn
dependiendo la calibracin, modelo, relacin de
Prueba en Carretera del Vehculo ejes y tamao de llanta.
Las siguientes Prueba de Carretera del Punto NOTA: Todas las velocidades de cambio son
de Cambio y Prueba de Operacin del para el modo normal, no con tow/haul
Embrague del Convertidor de Torque encendido.
proporcionan informacin sobre los controles de
cambio y operacin del Convertidor de Torque.
Prueba en Carretera del Punto de Cambio
NOTA: Siempre maneje el vehculo en una

forma segura de acuerdo a las condiciones del
camino y obedezca todas las leyes de trfico
NOTA: Si est equipado con PTO, apguela

para tener resultados correctos. Para una
descripcin de la operacin de PTO, refirase a
Sistema de Control Electrnico de la
Transmisin en esta seccin.
S13036
Tabla 30 Velocidades de Cambio

Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad
Posicin del
Posicin (D) con Tow/Haul con Tow/Haul con Tow/Haul con Tow/Haul
Acelerador
OFF MPH OFF Km/h ON MPH ON Km/h
Cerrado 6-5 21-23 34-37 21-23 34-37
5-3 13-14 21-23 13-14 13-14
3-2 - - - -
3-1 6-7 10-11 6-7 10-11
2-1 6-7 10-11 6-7 10-11
Acelerador 1-2 7-9 11-14 8-9 13-14
Mnimo 2-3 10-12 16-19 12-14 19-22
1.25 Voltios 3-4a - - - -
APP3 3-5 15-17 24-27 17-19 27-31
4-6 - - - -
5-6 22-25 35-39 26-29 42-47
Completamente 1-2 17-19 27-31 17-19 27-31
Abierto 2-3 24-27 39-43 24-27 39-43
3-4a - - - -
3-5 34-38 55-61 34-38 55-61
4-6a - - - -
5-6 54-60 87-97 54-60 87-97
a
Estrategia para fro
Diagnstico del Convertidor de Torque
Antes de instalar un Convertidor de Torque, se 4. Lleve a cabo los procedimientos de

deben seguir todos los pronsticos de Diagnstico.
diagnstico. Esto es para prevenir la instalacin
innecesaria de convertidores de torsin nuevos Corra los diagnsticos de abordo. Refirase
o remanufacturados. a Diagnsticos de Abordo con la
herramienta de diagnstico en esta seccin.
NOTA: Si est equipado una unidad PTO, Primero repare todos los DTC's no
apguela para tener resultados correctos. Para relacionados con la transmisin.
una descripcin de la operacin de PTO, Repare todos los DTC's relacionados
refirase a Sistema de Control Electrnico de la con la transmisin
Transmisin en esta seccin. Vuelva a correr el diagnstico de
abordo para verificar la reparacin.
Durante la operacin de PTO, los diagnsticos
de abordo se deshabilitarn. Sin embargo, las Lleve a cabo la Prueba de Presin de Lnea
revisiones de circuito hechas por el sistema de de esta seccin.
diagnstico y el FMEM continuarn. El PTO Lleve a cabo la Prueba de Velocidad de
debe apagarse para realizar los diagnsticos de Paro de esta seccin.
abordo. Use el ndice de Diagnstico por
Sntoma para localizar la rutina
Empiece con los procedimientos normales de apropiada que mejor describa el
diagnstico como sigue: sntoma(s). La rutina describir todos
los posibles componentes que pueden
1. Inspeccin preliminar. causar o contribuir al sntoma. Revise
2. Conozca y entienda la preocupacin del cada componente listado.
cliente. Diagnostique y repare si se requiere,
3. Verifique la preocupacin Lleve a antes de reparar el Convertidor de
cabo la Prueba de Operacin del Torque.
Embrague del Convertidor de Torque.
S13036
Prueba de Operacin del Convertidor de

Torque Estos elementos, si no se instalan
correctamente, afectarn el mdulo de control
Esta prueba verifica que el sistema de control de la transmisin (TCM) o las funciones de la
del embrague del Convertidor de Torque y que transmisin. Ponga atencin especial a
el convertidor est operando correctamente. adiciones al cableado en el cableado del TCM o
en el cableado de la transmisin, tamao
1. Lleve a cabo la Prueba Rpida, anormal de llanta o cambios en la relacin de
refirase a Diagnsticos de Abordo con ejes.
la herramienta de diagnstico de esta
seccin. Busque DTC's. Refirase a la Fugas; refirase a Inspeccin de Fugas en esta
Tabla de Cdigos de Diagnstico de seccin.
Problemas.
2. Conecte un tacmetro al motor. Revisin del Acoplamiento de Cambios
3. Lleve el motor a la temperatura normal
de operacin operando el vehculo a Busque errores de ajuste en el acoplamiento de
velocidad de carretera por cambios haciendo coincidir los pasos de la
aproximadamente 15 minutos en la palanca del selector de rango con aquellos en la
posicin (D). transmisin. Si concuerdan, el error de ajuste es
4. Despus de que se alcanza la el indicador. No ajuste el acoplamiento de
temperatura normal de operacin, cambios.
mantenga, mantenga un velocidad
constante de 80 km/h (50 mph) Una fuga hidrulica en la vlvula manual de
aproximadamente y pise el pedal con el control puede causar demora en el engranaje
pie izquierdo. y/o resbalamiento en la operacin si el
5. Las rpm del motor debe incrementarse acoplamiento no est bien ajustado.
cuando se pise el pedal del freno y
disminuir unos 5 segundos despus de Para informacin adicional, refirase a
liberar el pedal. Si este sntoma no Controles Externos de la Transmisin
ocurre, refirase a Diagnstico por Automtica (Controles Externos de la
Sntoma Problemas de Operacin del Transmisin Automtica, pgina 306) para
Embrague del Convertidor de Torque. ajuste del acoplamiento de cambios.
Revisin de TSIs e ISIS

Inspeccin Visual
Refirase a todos los mensajes TSIs e ISIS que
Esta inspeccin identificar modificaciones o conciernan a la transmisin, y sigue el
adiciones al sistema de operacin del vehculo procedimiento expuesto.
que pueda afectar el diagnstico.
Realice los Diagnsticos de Abordo
Inspeccione el vehculo en busca de dispositivos
adicionales no aprobados como: NOTA: Si est equipado con unidad PTO,
apguela para tener resultados correctos. Para
Elementos electrnicos adicionales: una descripcin de la operacin de PTO,
aire acondicionado refirase a Sistema de Control Electrnico de la
generadores (alternadores) Transmisin en esta seccin. El Diagnstico de
turbo de motor Abordo no est disponible cuando el PTO est
telfonos celulares en operacin.
controles crucero
Despus de una prueba de carretera, con el
freno de motor turbo
vehculo caliente y antes de desconectar
radios CB cualquier conector, lleve cabo la Prueba Rpida
amplificadores lineales usando la herramienta de diagnstico. Refirase
seales de alarma de respaldo a EGES-305 Manual de Diagnstico del Motor
frenos electrnicos para jalar remolques para diagnosticar y probar el sistema de control
computadoras del motor.
Modificaciones al vehculo
S13036
Diagnsticos Estas pruebas rpidas deben usarse con el

mdulo de control de la transmisin (TCM) y
Tabla 31 Herramientas Especiales deben llevarse a cabo en orden.
Juego de Detector Prueba Rpida 1.0 Inspeccin Visual

Ultravioleta de Fugas Prueba Rpida 2.0 Ajuste
Prueba Rpida 3.0 Llave en ON, Motor
ZTSE4618 Apagado
Prueba Rpida 4.0 Memoria Continua
Prueba Rpida 5.0 Llave en ON, Motor
Encendido
Medidor de Presin Borrar DTCs
del Aceite de
Transmisin
Prueba del Ciclo de la Transmisin
ZTSE9103
NOTA: Si est equipado con unidad PTO,
apguela para tener resultados correctos. Para
Medidor Automotriz una descripcin de la operacin de PTO,
refirase a Sistema de Control Electrnico de la
ZTSE4357 Transmisin en esta seccin. El Diagnstico de
Abordo no est disponible cuando el PTO est
en operacin.
NOTA: Siempre maneje el vehculo en una

forma segura de acuerdo a las condiciones del
EZ-Tech III camino y obedezca todas las leyes de trfico.
NOTA: La Prueba del Ciclo de la Transmisin

debe seguir exactamente. Las fallas deben
ocurrir 4 veces consecutivas para que aparezca
el DTC del error de cambios. Las fallas del
Convertidor de Torque (TCC) deben ocurrir 5
veces consecutivamente para que aparezca un
El diagnosticar una transmisin automtica DTC continuo de TCC.
controlada electrnicamente se simplifica
utilizando los siguientes procedimientos. Una de NOTA: Cuando lleve a cabo la Prueba del Ciclo
las cosas ms importantes de recordar es que de la Transmisin, refirase a la Tabla de
hay definitivamente un procedimiento que Operacin de Solenoides para verificar la
seguir. NO TOME ATAJOS O ASUMA QUE correcta operacin de los solenoides.
REVISIONES O AJUSTES CRITICOS YA SE
HAN REALIZADO. Siga los procedimientos tal 1. Registre y borre los cdigos de las
como estn escritos para evitar que se salte Pruebas Rpidas
componentes o pasos crticos. Con la siguiente 2. Caliente el motor a su temperatura de
secuencia de diagnstico, el tcnico ser capaz operacin normal.
de diagnosticar y reparar el problema a la 3. Asegrese que el nivel de aceite de
primera vez. transmisin sea el correcto.
4. Con la palanca del selector de rango en
Diagnsticos de Abordo con la Herramienta la posicin (D), acelere moderadamente
de Diagnstico de cero a 80 km/h (50 mph). Esto
permitir que la transmisin cambie a
NOTA: Para instrucciones detalladas y otros 5ta velocidad. Mantenga la velocidad
mtodos de diagnstico usando la herramienta del vehculo y la posicin del acelerador
de diagnstico, refirase al manual de la constante por 15 segundos.
herramienta de diagnstico. 5. Con la transmisin en 5ta velocidad y
con una velocidad y posicin del
S13036
acelerador constantes, aplique y libere Si aparecen DTCs mientras lleva a cabo los
ligeramente el pedal de freno, lo Diagnsticos de Abordo, refirase a las Tablas
suficiente para que se accionen las de Cdigos de Diagnstico de Problemas en
lmparas de freno. Mantenga la esta seccin para el procedimiento apropiado.
velocidad del vehculo y la posicin del Antes de entrar a la pruebas de localizacin,
acelerador constante por 15 segundos refirase a cualquier mensaje TSI o ISIS para
mnimo. problemas de la transmisin.
6. Frene hasta detenerse y mantngase
as por lo menos por 20 segundos.
7. Repita los pasos 4 al 6 al menos 5 Modo de Control de Estado de Salida (OSC)
veces.
8. Realice la Pruebas Rpidas y registre Descripcin
los cdigos continuos.
El control del estado de salida (OSC) en una
Despus de Diagnsticos Abordo herramienta de diagnstico permite al tcnico
controlar muchas de las funciones de la
NOTA: El cableado de la transmisin, el mdulo transmisin como cambios de velocidad, el
de control de la transmisin y sensores que no Convertidor de Torque o los solenoides de
miden la transmisin, pueden afectar la cambio de una manera rpida y fcil. Por
operacin de la transmisin. Repare estos ejemplo, el OSC permite al tcnico ordenar que
problemas primero. se accione el Convertidor de Torque mientras
monitoreo el resbalamiento del mismo o liberar
Despus de completar los Diagnsticos de el Convertidor de Torque mientras prueba los
Abordo, repare todos los DTCs. cambios ascendentes y descendentes de la
transmisin. El tcnico puede ordenar al
Siempre repare todos los DTCs que no son de solenoide de cambio para que se encienda o
la transmisin primero y despus los de la apague mientras lleva a cabo pruebas
transmisin. Refirase a las Tablas de Cdigos elctricas, mientras mide voltaje o corriente con
de Diagnstico de Problemas en esta seccin interferencia por induccin.
para mayo informacin sobre las condiciones y
sntomas. Esta tabla ser til para referirse al Procedimiento para acceder y usar el OSC
manual correcto y para ayudar a diagnosticar
problemas internos de la transmisin y seales 1. Usando la herramienta de diagnstico y
de entrada externas. Las pruebas de servicio:
localizacin se usan para diagnosticar los seleccione Tool Box
problemas elctricos de la transmisin. selecciones Data Logger
Asegrese de diagnosticar el cableado y el TCM
selecciones Modules
tambin. El Manual de Diagnstico del Motor le
seleccione TCM
ayudar a diagnosticar los componentes
electrnicos no relacionados con la transmisin.
2. Usando el OSC:
Ilumine una seal con el smbolo (#)
Antes de las Pruebas de Localizacin
para que una caja negra aparezca
alrededor de la seal seleccionada.
NOTA: Antes de entrar a la pruebas de
Seleccione el cono (#) del lado derecho
localizacin, verifique en el cableado del TCM
de la pantalla donde los 3 nuevos
que las conexiones estn correctas, no haya
conos aparecern debajo de l.
terminales rotas o dobladas, corrosin, cables
Seleccione el cono inactivo (cono de
sueltos, trayectorias desviadas, los sellos estn
dedo sobre botn). El smbolo (#)
correctos y la condicin de los mismos. Revise
junto a la seal cambiar a un
que los sensores y actuadores del TCM no
smbolo (=) indicando que se controla
estn daados.
el elemento.
Use los botones (+) o (-) para
NOTA: Si todava existe un problema despus
incrementar o disminuir los valores.
de llevar a cabo los diagnsticos elctricos,
Los incrementos sern del 10% de la
refirase a Diagnsticos por Sntoma en esta
escala del valor. El ejemplo de la caja
seccin.
S13036
del TCC mostrado ser en cambios Motor apagado

del 10%. Selector de velocidad en PARK o NEUTRAL
3. Para detener el OSC, seleccione el El Estado de Vehculo No. 1 se usa cuando se

cono activo que cambiara el smbolo llevan a cabo pruebas de localizacin elctrica.
(=) de vuelta al smbolo (#) junto al Los siguientes componentes de la transmisin
nombre de la seal. pueden controlarse usando el OSC en el Estado
de Vehculo No. 1:
Si aparece un smbolo (!) en lugar del smbolo
(=), entonces ha ocurrido un error de OSC. Esto SSE_AMP Controla la corriente al
puede ser porque alguna condicin no sea la solenoide SSPC-E (embrague de marcha
correcta. baja/reversa).
SSD_AMP Controla la corriente al
El OSC tiene dos modos de operacin para la solenoide SSPC-D (embrague directo).
transmisin: SSC_AMP Controla la corriente al
solenoide SSPC-C (embrague intermedio)
Modo de baha de servicio SSB_AMP Controla la corriente al
Modo de manejo solenoide SSPC-B (embrague de marcha
libre)
Para poder operar el OSC en el modo de SSA_AMP Controla la corriente al
manejo, no puede haber presente ningn DTC solenoide SSPD-A (embrague de
relacionado al sensor de rango de la transmisin sobremarcha).
(TR), al sensor de velocidad del eje de la turbina TCC_AMP Controla la corriente al
(TSS), al sensor de velocidad del eje de salida solenoide del embrague del Convertidor de
(OSS) o a los solenoides SSPC-A (embrague de Torque (TCC).
marcha libre), SSPC-B (embrague de LINEDSD Controla la presin ordenada
sobremarcha), SSPC-C (embrague intermedio), que a su vez controla la corriente del
SSPC-D (embrague directo), SSPC-E (marcha solenoide PC-A (control de presin de
baja/reversa) y PC-A (presin de lnea). Lleve a lnea).
cabo la prueba KOEO y obtenga los cdigos
continuos para identificar cualquier cdigo que Se deben cumplir los requerimientos del
est presente. vehculo cuando se mande el valor OSC a los
solenoides SSPC-E, SSPC-D, SSPC-C, SSPC-
OSC para Transmisin Modo de Baha de B, SSPC-A, TCC y PC-A. Si no se cumplen los
Servicio requerimientos cuando se manda el valor OSC,
puede aparecer un smbolo (!). Cuando se
El modo de BAHIA DE SERVICIO se usa para recibe el smbolo (!), se aborta el OSC y debe
probar varios componentes y funciones de la reiniciarse. Despus de mandar el valor OSC, si
transmisin cuando el vehculo se encuentra en ya no se cumplen los requerimientos, el smbolo
la baha de servicio. El modo de baha de (!) ya no aparecer pero el valor de OSC ser
servicio se usa cuando se llevan a cabo pruebas cancelado por el TCM (PID correspondiente). El
elctricas de localizacin y pruebas de presin cono de activacin del elemento de control
hidrulicas. Cada funcin OSC tiene un conjunto puede presionarse en cualquier momento para
nico de de requerimientos de operacin del cancelar el OSC.
vehculo o estados del vehculo que el tcnico
necesita hacer cumplir antes de que el mdulo Estado del Vehculo No. 2
de control de la transmisin (TCM) permita que
opere el OSC. El modo de BAHIA DE Los requerimientos del Estado del Vehculo No.
SERVICIO se usa en los siguientes 3 estados 2 para mandar un valor OSC son como siguen:
del vehculo.
Motor encendido
Estado del Vehculo No. 1 Excepcin: El motor encendido a ms de
1,000 rpm para controlar LINEDSD.
Los requerimientos del Estado de Vehculo No.
Selector de velocidad en PARK o
1 para enviar un valor de OSC son:
NEUTRAL.
Selector de velocidad en PARK o NEUTRAL
Llave en posicin ON.
S13036
SSC_AMP Controla la corriente al

El Estado del Vehculo No. 2 se usa cuando se solenoide SSPC-C (embrague intermedio).
llevan a cabo pruebas de localizacin elctrica.
Los siguientes componentes de la transmisin Se deben cumplir los requerimientos del
pueden controlarse usando el OSC en el Estado vehculo cuando se mande el valor OSC a los
del Vehculo No. 2: solenoides SSPC-D y SSPC-C. Si no se
cumplen los requerimientos cuando se manda el
SSE_AMP Controla la corriente al valor OSC, puede aparecer un smbolo (!).
solenoide SSPC-E (embrague de marcha Cuando se recibe el smbolo (!), se aborta el
baja/reversa) VFS. OSC y debe reiniciarse. Despus de mandar el
SSB_AMP Controla la corriente al valor OSC, si ya no se cumplen los
solenoide SSPC-B (embrague de requerimientos, el smbolo (!) ya no aparecer
sobremarcha) pero el valor de OSC ser cancelado por el
SSA_AMP Controla la corriente al TCM (PID correspondiente). El cono de
solenoide SSPC-A (embrague de marcha activacin del elemento de control puede
libre). presionarse en cualquier momento para
TCC_AMP Controla la corriente al cancelar el OSC.
solenoide del embrague del Convertidor de
Torque (TCC). Las opciones del OSC para controlar los
LINEDSD Controla la presin ordenada solenoides SSA_AMP, SSB_AMP, SSC_AMP,
que a su vez controla la corriente del SSD_AMP, SSE_AMP, TCC_AMP en el modo
solenoide PC-A (control de presin de de Baha de Servicio son como siguen:
lnea).
cono (+) Ordena al TCM a incrementar la
Se deben cumplir los requerimientos del corriente de control.
vehculo cuando se mande el valor OSC a los cono (-) Ordena al TCM a disminuir la
solenoides SSPC-E, SSPC-B, SSPC-A, TCC y corriente de control,
PC-A. Si no se cumplen los requerimientos cono Activate -- Cancela el OSC y permite
cuando se manda el valor OSC, puede aparecer al TCM controlar normalmente los
un smbolo (!). Cuando se recibe el smbolo (!), solenoides VFS.
se aborta el OSC y debe reiniciarse. Despus
de mandar el valor OSC, si ya no se cumplen Controlar los solenoides permite a los tcnicos
los requerimientos, el smbolo (!) ya no medir la corriente del circuito usando una
aparecer pero el valor de OSC ser cancelado interferencia por induccin o para medir el
por el TCM (PID correspondiente). El cono de voltaje del circuito cuando lleve a cabo pruebas
activacin del elemento de control puede elctricas.
presionarse en cualquier momento para
cancelar el OSC. cono (+) Ordena al TCM a incrementar la
corriente de control.
Estado del Vehculo No. 3 cono (-) Ordena al TCM a disminuir la
corriente de control,
Los requerimientos del Estado del Vehculo No. cono Activate -- Cancela el OSC y permite
3 para mandar un valor OSC son como siguen: al TCM controlar normalmente la presin de
lnea.
Motor encendido
Selector de velocidad en sobremarcha EL OSC permite al tcnico controlar la presin
El vehculo no est en movimiento de lnea ordenada en lugar de la corriente PC-A.
El TCM pedir una corriente especfica al
El Estado del Vehculo No. 3 se usa cuando se solenoide PC-A cuando pida una presin de
llevan a cabo pruebas de localizacin elctrica. lnea de OSC particular. Usar el OSC para
Los siguientes componentes de la transmisin controlar la presin de lnea permite al tcnico
pueden controlarse usando el OSC en el Estado medir precisamente el sistema electrnico de
del Vehculo No. 3: control de presin comparando la presin de
lnea de OSC a la presin verdadera que se
SSD_AMP Controla la corriente al indica en el medidor. Esto ayudar a probar la
solenoide SSPC-D (embrague directo). capacidad de la bomba y la habilidad del TCM
S13036
para controlar electrnicamente la presin. El activacin del elemento de control puede

tcnico tambin puede medir la corriente del presionarse en cualquier momento para
circuito utilizando una interferencia por cancelar el OSC.
induccin o para medir el voltaje del circuito
cuando lleve a cabo una prueba elctrica en el Los requerimientos del vehculo para mandar el
solenoide (PC-A) de presin de lnea. valor OFF de TCC# son los siguientes:
Motor encendido
OSC para Transmisin Modo de Manejo Selector de velocidad en sobremarcha
Velocidad del vehculo mayo a 5km/h
El Modo de Manejo permite controlar 3 (3mph)
funciones de la transmisin. Cada funcin tiene
un conjunto nico de requerimientos de Los requerimientos del vehculo para mandar el
operacin que el tcnico debe cumplir antes de valor ON de TCC# son los siguientes:
que el TCM permita la operacin de OSC. El
modo de manejo permite al tcnico ejecutar las Motor encendido
siguientes funciones: Selector de velocidad en sobremarcha
Velocidad del vehculo mayo a 5km/h
TCC# -- Ordena al TCM a accionar o liberar (3mph)
el embrague del Convertidor de Torque. Temperatura del aceite de transmisin
GEAR_OSC Ordena al TCM a realizar (TFT) entre 17C y 135C (60F y 275F)
cambios ascendentes o descendentes. Freno apagado cuando la velocidad del
HRSH_SFT Ordena una valor de presin vehculo es menor de 32 km/h (20 mph)
mayor durante un cambio ascendente. No hay una carga excesiva sobre el motor
La velocidad del motor es mayor de 1,300
Las opciones del OSC para ordenar al TCC# a
rpm
accionar o liberar el embrague del Convertidor
de Torque en modo de manejo son:
Las opciones para controlar GEAR_OSC para
cambiar la velocidad de la transmisin en el
cono (+) -- Ordena al TCM a accionar el Modo de Manejo son las siguientes:
cono (-) Ordena al TCM a evitar que el cono (+) ordena al TCM a aumentar
embrague del Convertidor de Torque se moderadamente la presin hidrulica.
accione.
cono (-) ordena al TCM a usar presin
cono Activate Cancela el OSC y permite normal y no aumentar la presin hidrulica.
que el TCM controle normalmente el
cono Activate cancela el OSC.
Activar HSRS_SFT permite al tcnico aumentar
Controlar el embrague del Convertidor de
moderadamente la presin cuando realice
Torque ayudar al tcnico a probar el
cambios de velocidad como PARK-a-
funcionamiento del Convertidor de Torque. De
REVERSE, NEUTRAL-a-REVERSE y cuando
igual forma, el tcnico podr evaluar mejor los
se realicen cambios automticos. Esto dar
cambios ascendentes y descendentes usando el
informacin adicional para ayudar al tcnico a
OSC para evitar que se accione el embrague
determinar si el sistema de control electrnico
del Convertidor de Torque.
de presin est proveyendo al menos de control
limitado (un cambio normal ser ms firme) y/o
Se deben cumplir los requerimientos del
si algn circuito pueda tener una presin
vehculo cuando se mande el valor OSC a
anormalmente baja (debida a bajo nivel de
TCC#. Si no se cumplen los requerimientos
aceite o una fuga en el embrague) lo que resulta
cuando se manda el valor OSC, puede aparecer
en un cambio dbil, el cambio se siente normal
un smbolo (!). Cuando se recibe el smbolo (!),
cuando se incrementa la presin.
se aborta el OSC y debe reiniciarse. Despus
de mandar el valor OSC, si ya no se cumplen
Se deben cumplir los requerimientos del
los requerimientos, el smbolo (!) ya no
vehculo cuando se mande el valor OSC a
aparecer pero el valor de OSC ser cancelado
HRSH_SFT. Si no se cumplen los
por el TCM (PID correspondiente). El cono de
requerimientos cuando se manda el valor OSC,
S13036
puede aparecer un smbolo (!). Cuando se

recibe el smbolo (!), se aborta el OSC y debe
reiniciarse. Despus de mandar el valor OSC, si
ya no se cumplen los requerimientos, el smbolo
(!) ya no aparecer pero el valor de OSC ser
cancelado por el TCM (PID correspondiente). El
cono de activacin del elemento de control
puede presionarse en cualquier momento para
cancelar el OSC.
Usando el Control de Estado de Salida (OSC)

y Monitoreando los PIDs
Se deben monitorear PIDs adicionales para

ayudar al tcnico a diagnosticar de manera
precisa la transmisin. La siguiente es una lista
de los PIDs que hay que monitorear mientras se
usa el OSC.
S13036
Tabla 32 Tabla PID

Nombre del
Descripcin del PID Valor Rango
PID
Presin ordenada para el solenoide
TCCPC PSI 0-2.069 kPa (0-300 psi)
TCC
Corriente ordenada para el
TCC AMP# Amperes 0-1.0 Amp.
solenoide TCC
Estatus de falla para el solenoide Abierto o en corto circuito a
TCCPC_F -
TCC tierra o batera.
Velocidad de la transmisin
GEAR # Velocidad 1-6
deseada
LINEDSD Presin de lnea ordenada PSI 0-2.069 kPa (0-300 psi).
PCA PSI 0-2.069 kPa (0-300 psi).
PC-A
PCA_F -
PC-A tierra o batera.
SSPCA PSI 0-2.069 kPa (0-300 psi).
SSPC-A
SSA AMP# Amperes 0-1.0 Amp.
solenoide SSPC-A
SSPCA_F -
SSPC-A tierra o batera.
SSPCB PSI 0-2.069 kPa (0-300 psi).
SSPC-B
SSB AMP# Amperes 0-1.0 Amp.
solenoide SSPC-B
SSPCB_F -
SSPC-B tierra o batera.
SSPCC PSI 0-2.069 kPa (0-300 psi).
SSPC-C
SSC AMP# Amperes 0-1.0 Amp.
solenoide SSPC-C
SSPCC_F -
SSPC-C tierra o batera.
SSPCD PSI 0-2.069 kPa (0-300 psi).
SSPC-D
SSD AMP# Amperes 0-1.0 Amp.
solenoide SSPC-D
SSPCD_F -
SSPC-D tierra o batera.
SSPCE PSI 0-2.069 kPa (0-300 psi).
SSPC-E
SSE AMP# Amperes 0-1.0 Amp.
solenoide SSPC-E
SSPCE_F -
SSPC-E tierra o batera.
S13036
Tabla 32 Tabla PID (continuacin)

Nombre del
Descripcin del PID Valor Rango
PID
Relacin de engranes real del
TCC_RAT Convertidor de Torque (1.0 = Relacin Relacin
accionado al mximo)
Diferencia real entre la velocidad
TC_SLIPACT RPM RPM
del motor y la de la turbina.
Relacin de engranes real de la
TRAN_RAT Relacin Relacin
transmisin
Velocidad real del sensor de
ISS_SRC RPM RPM
velocidad del eje intermedio
Velocidad real del sensor de
TSS_SRC RPM RPM
velocidad del eje de la turbina
Velocidad real del sensor del eje de
OSS_SRC RPM RPM
de salida
Posicin del sensor de rango de la
TR Pasos P, R, N, D, 3, 2, 1.
transmisin (TR)
Frecuencia
TR_FREQ Frecuencia central del sensor TR Frecuencia (Hz)
(Hz)
Frecuencia
TR_DC Ciclo de trabajo del sensor TR Frecuencia (Hz)
(Hz)
Sensor de temperatura del aceite
TFT F F
de transmisin
Presionado,
Interruptor de control de la
TCS No Presionado, No presionado
transmisin
presionado
Estado de tow/haul OFF = normal
Tow_Haul OFF/ON OFF/ON
ON = Tow/Haul activado
Abierto o en corto circuito a
RLC_F Falla de control de la luz de reversa -
tierra o batera.
Automtico o
SHFT_TYP Tipo de cambio Automtico o Manual
Manual
Estado de salida HRSH_SFT para
HRSH_SFT Vea OSC -
cambios firmes
1=ON
TSPC TSPC_Flag = alerta de falla 10
0=OFF
Control de estado de salida para el
TCC# Vea OSC -
Control de estado de salida para
GEAR_OSC cambios ascendentes y 1, 2, 3, 4, 5, 6 1, 2, 3, 4, 5, 6.
descendentes
S13036
Tabla 33 P0730_Status
Acrnimo del
Descripcin del PID
PID
P0730 Sistema del embrague
P730_00 unidireccional de
sobremarcha en falla, OFF
P730_01 P0730 Sistema del embrague
de marcha libre en falla, OFF
P730_02 P0730 Embrague de marcha
libre en falla, ON
de sobremarcha en falla, OFF
de sobremarcha en falla, ON
unidireccional de marcha
baja/reversa en falla, OFF
de marcha baja/reversa en
falla, OFF
de marcha baja/reversa en
falla, ON
intermedio en falla, OFF
intermedio en falla, ON
directo en falla, OFF
directo en falla, ON
S13036
Distribucin de los Conectores de la

Transmisin
Figura 11 Localizador de Componentes/Conectores Internos de la Transmisin
1. PC-A (control de presin de lnea) 7. SSPC-C (embrague intermedio)

2. TCC (embrague del Convertidor de Torque) 8. TFT (temperatura de aceite de transmisin)
3. SSPC-B (embrague de sobremarcha) 9. Posicin TR (sensor de rango de la
4. SSPC-A (embrague de marcha libre) transmisin)
5. SSPC-E (embrague de marcha baja/reversa)
6. SSPC-D (embrague directo)
Figura 12 Conector del Cableado de la

Transmisin al Vehculo
S13036
Tabla 34
Nmero de Descripcin Conector
Terminal TCM
1 SSPC-E 90
2 No se usa -
3 SSPC-B 70
4 SSPC-D 48
5 SSPC-C 91
6 No se usa -
VPWR de
7 6
solenoide
8 TCC 49
9 No se usa -
10 PC-A 89
11 No se usa -
12 SSPC-A 92 Figura 13 Conector del Cableado Interno de
la Transmisin
13 No se usa -
14 No se usa -
15 Seal TR-P 37
16 No se usa -
17 Tierra TR-P 36
18 Seal TFT 14
19 No se usa -
VPWR de
20 6
solenoide
VPWR para
21 sensor TR-P 30
nicamente
22 SGNRTN 14
23 No se usa -
VPWR de
24 73
solenoide
S13036
Tabla 35
Nmero Descripcin Conector Color Interior Color Interior Color Interior
de TCM de Cable de de Cable de de Cable de
Terminal la Terminal 1 la Terminal 2 la Terminal 3
1 SSPC-E 90 Verde claro Gris -
2 No se usa - - - -
3 SSPC-B 70 Rojo Verde claro -
4 SSPC-D 48 Caf Rosa -
5 SSPC-C 91 Amarillo Prpura -
6 No se usa - - - -
VPWR de - - -
7 6
solenoide a
8 TCC 49 Azul oscuro Naranja -
9 No se usa - - - -
10 PC-A 89 Azul claro Blanco -
11 No se usa - - - -
12 SSPC-A 92 Prpura Amarillo -
13 No se usa - - - -
14 No se usa - - - -
15 Seal TR-P 37 - Azul claro -
16 No se usa - - - -
17 Tierra TR-P 36 - - Canela
18 Seal TFT 14 Canela Gris -
19 No se usa - - - -
VPWR de - - -
20 6
solenoide a
VPWR para Naranja - -
21 sensor TR-P 30
nicamente
22 SGNRTN a 14 - - -
23 No se usa - - - -
VPWR de - - -
24 73
solenoide a
a
Vea terminales negativas para SSPC-x.
S13036
Figura 14 Conector del Mdulo de Control

de la Transmisin (TCM)
Tabla 36
Nmero de Descripcin Conector
Terminal TCM
1 SSPC-E 90
3 SSPC-B 70
4 SSPC-D 48
5 SSPC-C 91
VPWR de
7 6
solenoide
8 TCC 49
10 PC-A 89
12 SSPC-A 92
15 Seal TR-P 37
17 Tierra TR-P 36
18 Seal TFT 14
VPWR de
20 6 Figura 15 Conector del Sensor TR-P al
solenoide
Cableado Interno Canela (3 terminales)
VPWR para
21 sensor TR-P 30
Tabla 37
nicamente
Nmero de Terminal Funcin del Circuito
22 SGNRTN 14
VPWR de 1 Energa
24 73 2 Seal del sensor
solenoide
3 Tierra
S13036
Figura 16 Conector del Solenoide SSPC-x al

Cableado Interno Canela (2 terminales)
Figura 18 Conector del Sensor de Velocidad
Tabla 38 del Eje Intermedio y del Eje de la Turbina
Nmero de Terminal Funcin del Circuito (TSS) al Cableado
1 Comn
2 Seal del solenoide
Tabla 39
Nmero de Terminal Funcin del
Terminal del TCM Circuito
1 30 Energa del
vehculo
2 14 Seal de
retorno
3 63 Seal del
sensor de
velocidad de le
eje de la
turbina (TSS)
4 61 Seal del
sensor de
Figura 17 Conector del Sensor de Velocidad velocidad de le
del Eje de Salida al Cableado eje intermedio
Tabla 39
Nmero de Terminal Funcin del
Terminal del TCM Circuito
1 30 Energa del
vehculo
2 87 Seal del
sensor de
velocidad de le
eje de salida
(OSS)
3 14 Seal de
retorno
S13036
Pruebas de Localizacin Vehculos

Equipados con OSC
Tabla 41 Herramientas Especiales

Medidor de Presin
del Aceite de
Transmisin
ZTSE9103
Medidor Automotriz
ZTSE4357
EZ-Tech III
S13036
Tabla 42 Tabla de Aplicacin (A) de Bandas, Embragues y Solenoides

Embrague
Posicin del Presin de Embrague
Frenado con Embrague de Marcha
Selector de Velocidad Lnea PC-A de Marcha
Motor de Avance Libre (I)
Rango (I) Libre
SSPC-A
P P - PA/CBa - - PB/CA
a
N N - PA/CB - - PB/CA
a
R R - PA/CB - A PA/CB
Sobremarcha
con Tow/Haul 1 - PA/CBa A - PB/CA
OFF
Sobremarcha
OFF
Sobremarcha
OFF
Sobremarcha
b
con Tow/Haul 4 Si PA/CBa A - PB/CA
OFF
Sobremarcha
OFF
Sobremarcha
con Tow/Haul 6 Si PA/CBa A - PB/CA
OFF
a
Controlado por la Calibracin del ECM
b
Estrategia para fro
PA = Presin Alta
PB = Presin Baja
CA = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 43 Tabla de Aplicacin (B) de Bandas, Embragues y Solenoides

Selector de Velocidad Sobremarcha Intermedio
OD SSPC-B (D) Intermedio
Rango (OD) SSPC-C (D)
P P - PB/CB - PB/CB
N N - PB/CB - PB/CB
R R - PB/CB - PB/CB
Sobremarcha
con Tow/Haul 1 - PB/CB - PB/CB
OFF
Sobremarcha
con Tow/Haul 2 A PA/CA - PB/CB
OFF
Sobremarcha
con Tow/Haul 3 - PB/CB A PA/CA
OFF
Sobremarcha
con Tow/Haul 4a A PA/CA A PA/CA
OFF
Sobremarcha
OFF
Sobremarcha
OFF
a
Estrategia para fro
PA = Presin Alta
PB = Presin Baja
CA = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 44 Tabla de Aplicacin (C) de Bandas, Embragues y Solenoides

Posicin del Embrague Embrague de
Selector de Velocidad Directo SSPC- Baja / Reversa
Directo Baja / Reversa
Rango D (I) SSPC-E (D)
P P - PB/CA A ab a
N N - PB/CA A ab a
Sobremarcha
con Tow/Haul 1 - PB/CA A ad a
OFF
Sobremarcha
con Tow/Haul 2 - PB/CA - PB/CB
OFF
Sobremarcha
OFF
Sobremarcha
con Tow/Haul 4c - PB/CA - PB/CB
OFF
Sobremarcha
con Tow/Haul 5 A PA/CB - PB/CB
OFF
Sobremarcha
OFF
a
b
c
d
Estrategia para fro
PA = Presin Alta
PB = Presin Baja
CA = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 45 Tabla de Aplicacin (D) de Bandas, Embragues y Solenoides

Posicin del
Convertidor de OWC de
Selector de Velocidad OWC L/R
Torque TCC (D) Sobremarcha
Rango
P P PB/CB X X
N N PB/CB X X
R R PB/CB X
Sobremarcha con a
1 X X
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
2 O/R X
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
3 X O/R
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
4 O/R O/R
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
5 X O/R
Tow/Haul OFF
Sobremarcha con a
6 O/R O/R
Tow/Haul OFF
a
b
Estrategia para fro
O/R = Excediendo
PB = Presin Baja
CB = Corriente Baja
X = Manteniendo
S13036
Tabla 46 Tabla de Aplicacin (E) de Bandas, Embragues y Solenoides

Embrague
Posicin del Presin de Embrague
Frenado con Embrague de Marcha
Selector de Velocidad Lnea PC-A de Marcha
Motor de Avance Libre (I)
Rango (I) Libre
SSPC-A
P P PA/CBa PB/CA
N N PA/CB a
PB/CA
R R PA/CB a
A PB/CA
Sobremarcha
con Tow/Haul 1 SI PA/CBa A A PA/CB
ON
Sobremarcha
con Tow/Haul 2 SI PA/CBa A PB/CA
ON
Sobremarcha
ON
Sobremarcha
con Tow/Haul 4b SI PA/CBa A PB/CA
ON
Sobremarcha
ON
Sobremarcha
con Tow/Haul 6 SI PA/CBa A PB/CA
ON
a
b
Estrategia para fro
PA = Presin Alta
PB = Presin Baja
CA = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 47 Tabla de Aplicacin (F) de Bandas, Embragues y Solenoides

Selector de Velocidad Sobremarcha Intermedio
OD SSPC-B (D) Intermedio
Rango (OD) SSPC-C (D)
P P - PB/CB - PB/CB
N N - PB/CB - PB/CB
R R - PB/CB - PB/CB
Sobremarcha
ON
Sobremarcha
ON
Sobremarcha
con Tow/Haul 3 - PB/CB A PA/CA
ON
Sobremarcha
con Tow/Haul 4a A PA/CA A PA/CA
ON
Sobremarcha
ON
Sobremarcha
ON
a
Estrategia para fro
PA = Presin Alta
PB = Presin Baja
CA = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 48 Tabla de Aplicacin (G) de Bandas, Embragues y Solenoides

Posicin del Embrague Embrague de
Selector de Velocidad Directo SSPC- Baja / Reversa
Directo Baja / Reversa
Rango D (I) SSPC-E (D)
P P - PB/CA A ab a
N N - PB/CA A ab a
Sobremarcha
con Tow/Haul 1 - PB/CA Aa a
ON
Sobremarcha
ON
Sobremarcha
ON
Sobremarcha
con Tow/Haul 4c - PB/CA - PB/CB
ON
Sobremarcha
ON
Sobremarcha
ON
a
b
c
d
Estrategia para fro
PA = Presin Alta
PB = Presin Baja
CA = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 49 Tabla de Aplicacin (H) de Bandas, Embragues y Solenoides

Posicin del
Convertidor de OWC de
Selector de Velocidad OWC L/R
Torque TCC (D) Sobremarcha
Rango
P P PB/CB X X
N N PB/CB X X
R R PB/CB X
Sobremarcha con a
1 X X
Tow/Haul ON
Sobremarcha con a
2 O/R X
Tow/Haul ON
Sobremarcha con a
3 X O/R
Tow/Haul ON
Sobremarcha con a
4 O/R O/R
Tow/Haul ON
Sobremarcha con a
5 X O/R
Tow/Haul ON
Sobremarcha con a
6 O/R O/R
Tow/Haul ON
a
b
Estrategia para fro
O/R = Excediendo
PB = Presin Baja
CB = Corriente Baja
X = Manteniendo
Tabla 50 Tabla de Aplicacin (I) de Bandas, Embragues y Solenoides

Presin de Embrague
Palanca de Frenado con Embrague de Marcha
Velocidad Lnea PC-A de Marcha
Seleccin de Motor de Avance Libre
(I) Libre
Rango SSPC-A (I)
2da Manual 2 Si PA/CBa A PB/CA
a
PA = Alta Presin
PB = Baja Presin
AC = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 51 Tabla de Aplicacin (J) de Bandas, Embragues y Solenoides

Posicin de la
Palanca de Embrague de Embrague de Embrague de
Seleccin de SM SM SSPC-B (D) Int. SSPC-C (D)
Rango
2da Manual 2 A PA/CB PB/CB
PA = Alta Presin
PB = Baja Presin
AC = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
Tabla 52 Tabla de Aplicacin (K) de Bandas, Embragues y Solenoides

Posicin de la Embrague de
Palanca de Embrague Marcha Baja /
Velocidad Directo Marcha Baja /
Seleccin de Directo Reversa
SSPC-D (I) Reversa
Rango SSPC-E (D)
2da Manual 2 PB/CA A PA/CA
PA = Alta Presin
PB = Baja Presin
AC = Corriente Alta
CB = Corriente Baja
A = Aplicado
S13036
Tabla 53 Tabla de Aplicacin (L) de Bandas, Embragues y Solenoides

Posicin de la
Palanca de Convertidor de OWC de Marcha
Velocidad OWC de SM
Seleccin de Torque TCC (D) Baja / Reversa
Rango
a
3era Manual 3 X O/R
a
2da Manual 2 O/R X
a
1era Manual 1 X X
a
O/R = Excediendo
X = en Espera
NOTA: Refirase a la figura del Conector del

Cableado de Vehculo a la Transmisin que
precede estas pruebas de localizacin. NOTA: Use la Tabla PID en busca de los PIDs
presentes. Refirase al Modo de Control de
NOTA: Refirase a la figura del Conector del Estado de Salida en esta seccin.
Cableado Interno que precede estas pruebas de
localizacin.
NOTA: Lea y registre todos los DTCs. Todos los

DTCs del Sensor TRP, PCA (solenoide de
presin de lnea) y de VSS deben repararse
antes de entrar al Control de Estado de Salida
(OSC) Modo de Baha de Servicio.
S13036
Tabla 54 PRUEBA DE LOCALIZACION A: SOLENOIDES DE CONTROL

Paso de Prueba Resultado / Accin a tomar
A1 DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS SI
Llave en posicin OFF CONTINUE en Modo TCM, Vaya a A2.

Seleccione PARK
Revise que el conector de cableado de la NO
transmisin est bien asentado, las terminales en
contacto y en buena condicin antes de continuar. REPITA el procedimiento para entrar al TCM. Si el
Conecte la herramienta de diagnstico. vehculo no entra a TCM, INSTALE un mdulo de
Motor en marcha mnima. control de la transmisin nuevo (TCM).
Entre al siguiente modo de diagnstico en la
herramienta de diagnstico: Tool Box
herramienta de diagnstico: Data Logger
herramienta de diagnstico: Module
herramienta de diagnstico: TCM
Monitoree el PID apropiado para el solenoide
SSPC-x (#) o TCC(#) que se est probando,
refirase a la Tabla PID en Modo de Control de
Estado de Salida (OSC).
Se pueden monitorear los PIDs o se le puede

ordenar a los solenoides?
A2 PRUEBA DE FUNCIONALIDAD DE SOLENOIDES SI
Monitoree los PIDs apropiados de la corriente BORRE los DTCs. Realice una prueba en carretera. Si
ordenada y de presin del solenoide que se est el sntoma persiste, REFIERASE a Diagnstico por
probando. Sntoma en esta seccin.
Seleccione el solenoide activo apropiado que se
est probando, SSx(#) o TCC(#). NO
Seleccione el cono Activate
Seleccione (+) o (-) para aumentar o disminuir la VAYA a A3.
seal del solenoide.
Seleccione otro valor usando (+) o (-) para
aumentar o disminuir la seal del solenoide.
Para cancelar y regresar a operacin normal
presin el cono Activate.
Las presiones y corrientes ordenadas cambian y

concuerdan con la orden?
S13036
Tabla 54 PRUEBA DE LOCALIZACION A: SOLENOIDES DE CONTROL (continuacin)

A3 BUSQUE EL VOLTAJE DE BATERIA SI
Desconecte el conector de transmisin a vehculo Vaya a A4.

del conector general de la transmisin.
Inspeccione el conector en bsqueda de NO
terminales daadas.
La llave en la posicin ON REPARE el circuito. PRUEBE en operacin normal.
Mida el voltaje entre las terminales apropiadas del
lado del cableado.
Es el voltaje mayor a 10 voltios?
A4 REVISION DE SEAL ELCTRICA SI
Desconecte el conector del cableado de REPARE los circuitos abiertos y cortocircuitos en el

transmisin a vehculo del TCM. cableado.
Realice una prueba de continuidad entre la
terminal de seal apropiada en el conector de la NO
transmisin y la terminal del TCM en el lado del
cableado del vehculo. Vaya a A5.
Revise que el cable de seal apropiado no tenga
cortocircuitos a tierra.
Hay cortocircuitos o circuitos abiertos en el

cableado de la seal del vehculo?
A5 REVISE EL CABLEADO INTERNO SI
Drene el aceite de transmisin. VAYA a A6.

Retire la charola del aceite de transmisin.
Desconecte: el solenoide afectado. NO
Mida la resistencia entre las terminales 1, 3, 4, 5,
8, 10 y 12 del lado de la transmisin y la terminal 2 INSTALE un cableado nuevo. VAYA a A7.
a cada conector asociado en el solenoide.
Mida la resistencia entre las terminales 7, 20, y 24
del lado del conector de la transmisin y la
terminal 1 a cada conector asociado de solenoide.
Las resistencias son menores a 0.5 ohms?
A6 BUSQUE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA SI
Mida la resistencia entre las terminales 1, 3, 4, 5, INSTALE un cableado nuevo.

8, 10 y 12 entre lado del cableado y tierra.
NO
La resistencia es mayor a 10,000 ohms?
VAYA a A7.
S13036
Tabla 54 PRUEBA DE LOCALIZACION A: SOLENOIDES DE CONTROL (continuacin)

A7 REVISE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE EN SI

EL SOLENOIDE
VAYA a A8
Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2 en
cada solenoide. NO
La resistencia es entre 4.1 y 4.7 ohms? INSTALE un solenoide nuevo. BORRE los DTCs.
PRUEBE el sistema en operacin normal.
A8 BUSQUE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL SI

SOLENOIDE
INSTALE un solenoide nuevo.
cada solenoide y tierra. NO
La resistencia es menor a 10,000 ohms? INSTALE un TCM nuevo. Si persiste la condicin,

REFIERASE a Diagnstico por Sntoma en esta
seccin para el diagnstico de problemas de presin.
BORRE los DTCs. PRUEBE el sistema en operacin
normal.

Cableado de Vehculo a la Transmisin que NOTA: Use la Tabla PID en busca de los PIDs
precede estas pruebas de localizacin. presentes. Refirase al Modo de Control de
Estado de Salida en esta seccin.
localizacin.
NOTA: Lea y registre todos los DTCs.
S13036
Tabla 55 PRUEBA DE LOCALIZACION B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE

TRANSMISIN (TFT)
B1 DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS SI
Llave en posicin OFF. PERMANEZCA en TCM. VAYA a B2.

Seleccione PARK
Revise que el conector de cableado de la NO
transmisin este bien asentado, las terminales en
contacto y en buena condicin antes de continuar. REPITA el procedimiento para entrar a PID. Si el
Conecte la herramienta de diagnstico. vehculo no entra a PID, INSTALE un nuevo mdulo de
Entre al siguiente modo de diagnstico en la control de la transmisin (TCM).
Monitoree el PID apropiado para el sensor TFT.
Se pueden monitorear los PIDs?
B2 CICLO DE CALENTAMIENTO/ENFRIAMIENTO SI
Mientras monitorea los PIDs de TFT, lleve a cabo Si los PIDs de TFT aumentan conforme la transmisin
la siguiente prueba: si la transmisin est fra, se calienta o disminuyen conforme se enfra, BORRE
oprela hasta que se caliente. Si la transmisin todos los DTCs. LLEVE A CABO una prueba en
est caliente, permita que se enfre. carretera para verificar si el problema sigue presente.
Si el problema sigue presente, REFIERASE a
Los PIDs de TFT aumentan conforme se calienta Diagnstico por Sntoma en esta seccin para
la transmisin o disminuyen cuando se enfra o el diagnosticar un sobrecalentamiento de la transmisin.
TFT sale de rango?
NO
VAYA a B3.
B3 REVISION DE LA SEAL ELECTRICA SI
Desconecte: Conector del Cableado de la VAYA a B4.

Transmisin
Inspeccione visualmente todos los cables y NO
conectores en bsqueda de daos.
Mida el voltaje entre la terminal 18 del lado del REPARE un cortocircuito o circuito abierto en el
cableado y tierra. cableado. PRUEBE el sistema en operacin normal. Si
no se regresa a la operacin normal, INSTALE un
El voltaje est entre 4.5 y 5.5 voltios? nuevo TCM.
S13036

TRANSMISIN (TFT) (continuacin)
B4 REVISE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT SI
Mida la resistencia entre las terminales 18 y 22 en REFIERASE a Diagnstico por Sntoma en esta
conector del mamparo de la transmisin. seccin para diagnosticar un problema de
Registre la resistencia. sobrecalentamiento.
La resistencia debe estar aproximadamente dentro
de los siguientes rangos: NO
VAYA a B5
Est la resistencia dentro del rango?
B5 REVISE EL CABLEADO INTERNO EN SI

BUSQUEDA DE UN CIRCUITO ABIERTO
VAYA a B6
Drene el aceite de transmisin.
Retire la charola del aceite de transmisin. NO
Desconecte: Conector del Sensor TFT
Mida la resistencia entre la terminal 1 del conector INSTALE un nuevo cableado interno. VAYA a B7.
del sensor TFT y la terminal 18 del conector del
mamparo de la transmisin.
Mida la resistencia entre la terminal 2 del conector
del sensor TFT y la terminal 22 del conector del
mamparo de la transmisin.
Las resistencias son menores a 0.5 ohms?
B6 BUSQUE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL SI

CABLEADO INTERNO
INSTALE un nuevo cableado interno.
Mida la resistencia entre las terminales 18 y 22 del
conector del sensor TFT y tierra. NO
La resistencia es mayor a 10,000 ohms? VAYA a B7.
S13036

TRANSMISIN (TFT) (continuacin)
B7 REVISE LA RESISTENCIA EN EL SENSOR SI
Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2 en el VAYA a B8

sensor TFT.
NO
INSTALE un sensor TFT nuevo. BORRE los DTCs.

Est la resistencia dentro de especificacin?
B8 BUSQUE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL SI

SENSOR
INSTALE un sensor TFT nuevo.
Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2 del
sensor TFT y tierra. NO
La resistencia es menor a 10,000 ohms? INSTALE una nuevo TCM. BORRE los DTCs. Si
vuelven a aparecer los DTCs, puede existir una
condicin de sobrecalentamiento. REFIERASE a
Diagnosis por Sntoma en esta seccin.

precede a estas pruebas de localizacin. NOTA: Lea y registre todos los DTCs.
NOTA: Refirase a la figura del Conector del NOTA: Use la Tabla PID en busca de los PIDs
Cableado Interno que precede estas pruebas de presentes. Refirase al Modo de Control de
localizacin. Estado de Salida en esta seccin.
S13036
Tabla 56 PRUEBA DE LOCALIZACION C: SENSOR DE RANGO DE TRANSMISION (TR-P)

C1 VERIFIQUE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO SI

DE PROBLEMAS
VAYA a C3.
Llave en posicin OFF.
Seleccione PARK. NO
Realice la Prueba de Diagnsticos de Abordo
VAYA a C2.
Slo hay cdigos DTC de TR-P presentes?
C2 VERIFIQUE EL AJUSTE DEL SI

CABLE/ACOPLAMIENTO DE CAMBIOS
VAYA a C3.
Seleccione DRIVE.
Conecte el cable/acoplamiento de cambios. NO
Verifique que el cable/acoplamiento este ajusto
correctamente. REFIERASE a Controles Externos AJUSTE el cable/acoplamiento de cambios.
de la Transmisin Automtica ( Controles Externos REFIERASE a Controles Externos de la Transmisin
de la Transmisin Automtica, pgina 306) Automtica ( Controles Externos de la Transmisin
Automtica, pgina 306), VAYA a C3
Est bien ajustado el cable/acoplamiento de
cambios?
C3 REVISE LA OPERACION DEL SISTEMA SI

ELECTRICO (ENCENDIDO Y REVERSA)
El problema no es en el TR-P. REFIERASE al Manual
Seleccione PARK de Operacin y Mantenimiento del Motor para mayo
Llave en posicin START diagnstico del sistema de arranque y las luces de
Llave en posicin OFF reversa.
Seleccione NEUTRAL
Llave en posicin START NO
Seleccione PARK
Llave en posicin OFF VAYA a C4.
Seleccione REVERSA
Llave en posicin ON
Revise que la luz de reversa se encienda
El motor arranca en la posicin PARK y

NEUTRAL? Enciende la luz de reversa?
S13036

(continuacin)
C4 REVISE LA OPERACION DEL SISTEMA SI

ELECTRICO (TR-P Y TCM)
El problema no est en el sistema digital del sensor
Llave en posicin OFF. TR. REFIERASE a Diagnstico por Sntoma para
Seleccione PARK diagnsticos adicionales.
Revise que el conector de cableado de la
transmisin este bien asentado, las terminales en NO
contacto y en buena condicin antes de continuar.
Conecte la herramienta de diagnstico. Si el TR_DC cambia cuando se mueve el cableado, se
Llave en posicin ON. golpea el sensor o se conduce el vehculo, el problema
Entre al siguiente modo de diagnstico en la puede ser intermitente. VAYA a C5.
herramienta de diagnstico: TR_DC y TR_FREQ
Mueva el selector de rango de la transmisin a
cada velocidad y pare.
Observe los PIDs: TR_DC y TR_FREQ
Monitoree el PID: TR_FREQ
Compare los PID TR_DC a la Tabla de Ciclo de
Trabajo de TR-P.
TR_FREQ dentro del rango de 100 a 150 Hz?

Est el PID: TR_DC dentro del rango del Ciclo de
Trabajo TR-P? El PID TR_DC se mantiene estable
cuando se mueve el cableado, se golpea el sensor
o se conduce el vehculo?
S13036

(continuacin)
C5 REVISE EL CABLEADO DE TCM EN BUSQUEDA SI

DE CIRCUITOS ABIERTOS
VAYA a C6.
Desconecte: Conector TCM de Transmisin NO
Desconecte: Conector del mamparo de la
Transmisin. REPARE los circuitos. BORRE los DTCs y repita las
Mida la resistencia en la terminal 15 del conector Pruebas Rpidas.
del mamparo de la transmisin del lado del
cableado y la terminal de seal en el conector del
TCM de la transmisin, del lado del cableado.
Mida la resistencia en la terminal 17 del conector
Mida la resistencia en la terminal 21 del conector
Son las resistencias menores de 5 ohms?
C6 REVISE EL CABLEADO DEL CIRCUITO TCM EN SI

BUSQUEDA DE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA O
BATERIA. VAYA a C7
Mida la resistencia entre la terminal 15 del NO

conector del mamparo de la transmisin del lado
del cableado y la terminal apropiada en el REPARE los circuitos. PRUEBE el sistema en
conector de TCM, del lado del cableado. operacin normal.
Mida la resistencia entre la terminal 17 del
del cableado y la terminal apropiada en el
conector de TCM, del lado del cableado.
del cableado y la terminal apropiada en el
conector de TCM, del lado del cableado.
Mida la resistencia entre la terminal 1 del conector
cableado y la terminal apropiada en el conector de
TCM, del lado del cableado.
Las resistencias son mayores a 10,000 ohms?
S13036

(continuacin)
C7 REVISE EL CABLEADO INTERNO EN SI

BUSQUEDA DE UN CIRCUITO ABIERTO
INSTALE un cableado interno nuevo.
Retire la charola de aceite de transmisin. NO
Retire el filtro de aceite de transmisin.
Conecte la herramienta de diagnstico. VAYA a C8.
conector del mamparo de la transmisin y la
terminal 1 del sensor.
terminal 2 del sensor.
terminal 3 del sensor y tierra.
Las resistencias son mayores de 0.5 ohms?
C8 REVISE LOS CIRCUITOS INTERNOS NO SI

RELACIONADOS A TCM DEL SENSOR
INSTALE un cableado interno nuevo.
Mida la resistencia entre las terminales 1, 22 y 25
y tierra. NO
Son las resistencias mayores a 10,000 ohms? INSTALE un ensamble nuevo de sensor TR-P.
REFIERASE a Sensor Digital de Rango de
Transmisin (TR) en esta seccin. BORRE los DTCs y
VUELVA a correr las Pruebas OBD.

precede estas pruebas de localizacin.
NOTA: Lea y registre todos los DTCs.
Cableado Interno que precede estas pruebas de NOTA: Use la Tabla PID en busca de los PIDs
localizacin. presentes. Refirase al Modo de Control de
Estado de Salida en esta seccin.
S13036
Tabla 57 PRUEBA DE LOCALIZACION D: SENSORES DE VELOCIDAD DE EJE DE TURBINA

(TSS), VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO, Y VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS)
D1 DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS SI
Llave en posicin OFF. Contine monitoreando el sensor sospechoso. VAYA a

Seleccione PARK D2.
Revise que el conector de cableado de la
transmisin este bien asentado, las terminales en NO
contacto y en buena condicin antes de continuar.
Conecte la herramienta de diagnstico. REPITA el procedimiento para ENTRAR a PID. Si no
Llave en posicin ON. puede monitorear el sensor usando el equipo de
Entre al siguiente modo de diagnstico en la diagnstico, INSTALE un nuevo mdulo de control de
herramienta de diagnstico: Tool Box transmisin (TCM).
Seleccione y monitoree el PID apropiado para el
sensor sospechoso(s): velocidad del eje de turbina
(TSS), velocidad del eje intermedio o velocidad del
eje de salida (OSS).
Puede seleccionar y monitorear los sensores

apropiados?
D2 PRUEBA DE CICLO DE MANEJO SI
Mientras monitorea el sensor PID apropiado, VAYA a D3.

maneje el vehculo para que la transmisin realice
cambios ascendentes y descendentes a lo largo NO
de todas las velocidades.
Si el PID TSS, del sensor de velocidad del eje
El PID TSS, del sensor de velocidad del eje intermedio, o OSS no aumenta o disminuye conforme
intermedio, o OSS aumenta o disminuye conforme a la velocidad de motor y vehculo, el problema puede
a la velocidad de motor y vehculo? estar en el cableado del vehculo, el TCM, o
componentes internos o del sensor. VAYA a D4.
S13036

(continuacin)
D3 PRUEBA DE CICLO DE MANEJO - ERRATICA SI
Mientras monitorea el sensor PID apropiado, Si la seal del sensor es errtica, puede haber un
maneje el vehculo para que la transmisin realice problema intermitente en el cableado del vehculo del
cambios ascendentes y descendentes a lo largo sensor o en el conector. VAYA a D4.
de todas las velocidades.
NO
La seal del PID TSS, del sensor de velocidad del
eje intermedio, o OSS es errtica (baja a cero o BORRE todos los DTCs. VUELVA a correr las Pruebas
cerca de cero y regresa a operacin normal)? OBD.
D4 REVISE SI HAY VOLTAJE DE BATERIA EN EL SI

SENSOR
VAYA a D5.
Desconecte: Sensor de Velocidad apropiado. NO
Llave en posicin ON.
Para OSS, mida el voltaje entre la terminal 3 del Repare el circuito. PRUEBE el sistema en operacin
conector del sensor y tierra. normal. BORRE todos los DTCs. VUELVA a correr las
Para TSS/sensor de velocidad del eje intermedio, Pruebas OBD.
mida el voltaje entre la terminal 1 del conector del
sensor y tierra.
Los voltajes fueron mayores a 10 voltios?
S13036

(continuacin)
D5 BUSQUE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL SI

CABLEADO DE TCM
VAYA a D6.
Desconecte: Conector de la Transmisin al TCM
del TCM NO
Para el sensor de velocidad del eje intermedio,
mida la resistencia entre la terminal apropiada en REPARE los circuitos abiertos. PRUEBE el sistema en
conector del TCM, del lado del cableado y la operacin normal. BORRE todos los DTCs. VUELVA a
terminal 4 del sensor, del lado del cableado. correr las Pruebas OBD.
Para TSS, mida la resistencia entre la terminal
apropiada en conector del TCM, del lado del
cableado y la terminal 3 del sensor, del lado del
cableado.
Para el sensor de velocidad del eje intermedio
/TSS, mida la resistencia entre la terminal
cableado.
Para el sensor de velocidad del eje intermedio
/TSS, mida la resistencia entre la terminal
cableado.
Para OSS, mida la resistencia entre la terminal
cableado.
cableado.
cableado y tierra.
Son las resistencias menores a 5 ohms?

}
D6 BUSQUE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL SI
CABLEADO DE TCM
VAYA a D7.
Desconecte: Conector de la Transmisin al TCM
del TCM NO
Mida la resistencia entre las terminales 1,2, 3 y 4
del conector del sensor de velocidad del eje REPARE los cortocircuitos. PRUEBE el sistema en
intermedio/TSS y tierra. operacin normal. BORRE todos los DTCs. VUELVA a
Mida la resistencia entre las terminales 1,2 y 3 del correr las Pruebas OBD.
conector del sensor OSS y tierra.
Son las resistencias mayores a 10,000 ohms?
S13036

(continuacin)
D7 MIDA LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES SI

TSS, VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO, O OSS
VAYA a D8.
Desconecte el conector del cableado apropiado
del TSS, sensor de velocidad del eje intermedio, o NO
OSS.
Mida la resistencia entre las terminales 3 y 2 para INSTALE un sensor nuevo. PRUEBE el sistema en
el sensor OSS. operacin normal.
Mida la resistencia entre las terminales 2 y 4 para
el sensor de velocidad del eje intermedio.
Mida la resistencia entre las terminales 2 y 3 para
el sensor TSS.
Registre la resistencia. La resistencia debe ser
como sigue:
La resistencia est dentro de especificacin para

cada sensor?
D8 BUSQUE UN CORTO A TIERRA EN LOS SI

SENSORES
INSTALE un sensor nuevo. PRUEBE el sistema en
Mida la resistencia entre las terminales 2 y 1, 3 y operacin normal.
tierra en el sensor OSS.
Mida la resistencia entre las terminales 2 y 1, 4 y NO
tierra en el sensor de velocidad del eje intermedio.
Mida la resistencia entre las terminales 2 y 1, 3 y Instale un TCM nuevo.
tierra en el sensor TSS.
Es la resistencia menor a 10,000 ohms?
PRECAUCION: Esta prueba slo debe usarse

si estn presentes los DTCs P0748, P0960, NOTA: Refirase a la figura del Conector del
P0962 o P0963. Cableado de Vehculo a la Transmisin que
precede estas pruebas de localizacin.

localizacin.
S13036
Tabla 58 PRUEBA DE LOCALIZACION E: SOLENOIDE PC-A (PRESION DE LINEA)

E1 REVISE LA CONTINUIDAD DEL CABLEADO DEL SI

VEHICULO
VAYA a E2.
Desconecte el conector del mdulo de control de NO
la transmisin (TCM).
Inspeccione en bsqueda de terminales daadas REPARE el circuito abierto. VUELVA a conectar todos
o dobladas, corrosin o cables sueltos. los componentes. REPITA la Prueba Rpida.
Desconecte el cableado del vehculo de la
transmisin, inspeccione en bsqueda de
terminales daadas o dobladas, corrosin o cables
sueltos.
Mida la resistencia entre la terminal apropiada en
conector del TCM, del lado del cableado y la
terminal de seal 10 en el conector del cableado
de la transmisin.
conector del TCM, del lado del cableado y las
terminales de corriente 7, 20 y 24 en el conector
del cableado de la transmisin.
Es cada resistencia menor a 5.0 ohms?
E2 BUSQUE CORTOCIRCUITOS A BATERIA Y SI

TIERRA EN EL CABLEADO DEL VEHICULO
VAYA a E3
conector del TCM, del lado del cableado y las NO
terminales de corriente 7, 20 y 24 en el conector
del cableado de la transmisin. REPARE el cortocircuito. VUELVA a conectar todos los
Mida la resistencia entre la terminal apropiada en componentes. REPITA la Prueba Rpida.
conector del TCM, del lado del cableado y chasis y
tierra.
Es cada resistencia mayor a 10,000 ohms?
E3 REVISE EL CABLEADO INTERNO DE LA SI

TRANSMISION
VAYA a E4.
Retire la charola de aceite de transmisin. NO
Desconecte: Solenoide afectado.
Mida la resistencia entre la terminal 10 del lado del INSTALE un cableado nuevo. VUELVA a conectar
cuerpo de la transmisin y la terminal 2 en el todos los componentes. REPITA la Prueba Rpida.
conector del solenoide.
Mida la resistencia entre las terminales 7, 20 y 24
del lado del cuerpo de la transmisin y la terminal
1 en el conector asociado del solenoide.
Son las resistencia menores a 0.5 ohms?
S13036
Tabla 58 PRUEBA DE LOCALIZACION E: SOLENOIDE PC-A (PRESION DE LINEA)

(continuacin)
E4 BUSQUE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA SI
Mida la resistencia entre la terminal 10 del lado del VAYA a E5.

cableado y tierra.
NO
Es la resistencia mayor a 10,000 ohms?
INSTALE un cableado nuevo. VUELVA a conectar
todos los componentes. REPITA la Prueba Rpida.
E5 REVISE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE EN SI

EL SOLENOIDE
VAYA a E6.
cada solenoide. NO
Es la resistencia en el solenoide PC-A entre 5.08- INSTALE un solenoide nuevo si no est dentro de
5.80 ohms? especificacin. BORRE todos los DTCs. PRUEBE el
sistema en operacin normal.
E6 BUSQUE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL SI

SOLENOIDE
INSTALE un TCM nuevo. Si persiste el problema.
Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2 en REFIERASE a en esta seccin para diagnstico de
cada solenoide y tierra. problemas de presin. BORRE todos los DTCs.
Es la resistencia mayor a 10,000 ohms?
NO
INSTALE un solenoide nuevo. BORRE los DTCs.

S13036
Placa de Prueba de PRECAUCION: Realice la Prueba de Presin

Aire de Lnea antes de realizar la Prueba de
Velocidad de Ahogamiento (Stall). Si la
ZTSE9114 presin de lnea est baja en el ahogamiento,
no lleve a cabo la Prueba de Velocidad de
Ahogamiento. No mantenga el acelerador a
fondo (WOT) en cualquier rango de la
transmisin por ms de 5 segundos o puede
ocurrir un dao en la transmisin.
Juego de Tornillos de
la Placa de Prueba de
Aire, para Transmisin
PRECAUCION: Aplique el freno de
ZTSE9107 estacionamiento y bloque las ruedas de
traccin durante la prueba de presin de
lnea. El movimiento del vehculo durante la
prueba puede ocasionar lesiones personales
o dao al vehculo o el equipo.
Procedimiento de Pruebas Especiales NOTA: Algunas fallas de sensores pueden

ocasionar una presin de control alta y acciones
Las pruebas especiales estn diseadas para de manejo de efectos del modo de falla
ayudar al tcnico a diagnosticar las partes (FMEM). Asegrese que se hayan realizado los
hidrulicas y mecnicas de la transmisin. diagnsticos de abordo y las reparaciones
elctricas, o que los resultados de las pruebas
Revisin de Velocidad del Motor en Marcha no sean incorrectos.
Mnima
Esta prueba verifica la presin de lnea est
Refirase al Manual de Diagnstico del Motor dentro de especificacin.
para diagnosticar y probar la velocidad del
motor en marcha mnima. 1. Conecte el Medidor de Presin a la tapa de
presin de lnea.
Prueba de Presin de Lnea 2. Encienda el motor y revise las presiones de
lnea en velocidad de marcha mnima con la
transmisin en cada rango de engrane.
Refirase a la Tabla de Presin de Lnea
para determinar si la presin de lnea est
dentro de especificaciones.
PRECAUCION: No presione inmediatamente

el acelerador hasta el piso o permite que se
el acelerador se cierra de manera inmediata,
esto puede ocasin dao interno al motor o
la transmisin.
Figura 19
1. Tapa de presin de lnea. 3. Revise la presin de lnea con el acelerador
completamente abierto (WOT) a marcha
mnima con el selector de rango en todos
los rangos. Lentamente presione el
acelerador a WOT y registre le lectura de
presin. Despus de registrar la lectura de
presin, lentamente libere el acelerador
hasta que se cierre. Refirase a la Tabla de
Presin de Lnea para determinar si la
S13036
presin de lnea est dentro de

especificaciones.
4. Si no est dentro de especificacin,

refirase a la Tabla de Presin de Lnea
para diagnsticos posteriores.

variarn de acuerdo a la calibracin y la
estrategia adaptativa de la transmisin. Todas
las presiones mostradas son aproximadas.
Tabla 60 Tabla de Presiones A

Ordenada (a) Presin PC-A kPa
Presin de Lnea kPa (lb./pulg2)
Velocidad (lb./pulg2)
P, N 414 (60) 248 (36)
R 496 (72) 2,068 (300) 310 (45) 1,407 (204)
(D) 538 (78) 1,793 (260) 338 (49) 1,379 (200)
3 538 (78) 1,793 (260) 338 (49) 1,172 (170)
2 551 (80) 1,379 (200) 338 (49) 952 (138)
1 538 (78) 1,793 (260) 338 (49) 1,213 (176)

Tabla 61 Tabla de Presiones B

Ordenada (a) Presin SSPC-A kPa Ordenada (a) Presin SSPC-B kPa
P, N 0 0
R 531 (77) 2,068 (300) 0 0
(D) 0 0 0 0
3 572 (83) 1,820 (264) 0 0
2 0 0 596 (85) 1,434 (208)
1 0 0 0 0

S13036
Tabla 16 Tabla de Presiones C

Ordenada (a) Presin SSPC-C kPa Ordenada (a) Presin SSPC-D kPa
P, N 0 0
R 0 0 0 (b) 0 (b)
(D) 0 0 0 0
3 572 (83) 1,820 (264) 0 0
2 0 0 0 0
1 0 0 0 0
(b) = Presin ordenada en SSPC-D aparece como cero en el equipo de diagnstico. La vlvula manual controla la
presin al embrague directo en la posicin dentada R.

Tabla 63 Tabla de Presiones D

Ordenada (a) Presin SSPC-E kPa (lb./pulg2)
Velocidad
Marcha Mnima Ahogado WOT
P, N 965 (140)
R 1,048 (152) 0
(D) 207 (30) 0
3 0 0
2 1,103 (160) 0
1 1,089 (158) 0
S13036
Tabla 64 Tabla de Diagnstico de Presin de Lnea

Resultados de la Prueba Posible Origen
Alta presin de lnea en marcha mnima todos Cableado (interno o externo).
los rangos Solenoide PC-A.
Vlvula reguladora principal en la bomba atascada.
Baja presin de lnea en marcha mnima Problemas con el solenoide PC-A.
todos los rangos Nivel de aceite bajo.
Filtro del sello del solenoide roto (7H200).
Vlvula de soplado de presin de lnea atorada y abierta
(en el ensamble del cuerpo del solenoide).
Fugas debidas a tornillos sueltos en el cuerpo del
solenoide.
Vlvula de habilidad de presin de lnea atorada y abierta
en la bomba
Filtro del crcamo restringido o daado.
Vlvula reguladora de la bomba que se est pegando.
Presin del embrague de marcha libre baja Cableado (interno o externo).
Solenoide SSPC-A.
Ensamble del embrague de marcha libre.
Presin del embrague de sobremarcha baja Cableado (interno o externo).
Solenoide SSPC-B
Ensamble del embrague de sobremarcha
Presin del embrague intermedio baja Cableado (interno o externo).
Solenoide SSPC-C.
Ensamble del embrague intermedio.
Presin del embrague directo baja Cableado (interno o externo).
Solenoide SSPC-D.
Ensamble del embrague directo.
Presin del embrague de marcha baja/reversa Cableado (interno o externo).
baja Solenoide SSPC-E.
Ensamble del embrague de marcha baja/ reversa.
Prueba de Velocidad de Ahogamiento
ADEVERTENCIA: Aplique los frenos de

servicio y de estacionamiento firmemente
mientras realiza cada prueba de
ahogamiento
S13036
PRECAUCION: Realice la Prueba de Presin Tabla 66 Tabla de Diagnstico de Velocidad de

de Lnea antes de realizar la Prueba de Ahogamiento
Velocidad de Ahogamiento (Stall). Si la Resultados Posible Origen
presin de lnea est baja en el ahogamiento, Velocidad de Problemas
no lleve a cabo la Prueba de Velocidad de ahogamiento alta solo generales de presin
Ahogamiento. No mantenga el acelerador a R de lnea
fondo (WOT) en cualquier rango de la Embrague
unidireccional de
transmisin por ms de 5 segundos o puede
sobremarcha
ocurrir un dao en la transmisin. Embrague directo
Embrague de
reversa
PRECAUCION: Despus de probar cada uno Velocidad de Problemas
de los rangos mueva el selector a NEUTRAL ahogamiento alta (D) generales de presin
y mantenga el motor a 1,000 rpm por unos 15 de lnea
segundos para permitir que el Convertidor Embrague
de Torque se enfre antes de continuar al unidireccional de
siguiente rango. sobremarcha
Embrague de
avance
Embrague de
PRECAUCION: Si la velocidad del motor baja/reversa
registrada por el tacmetro excede al rpm Velocidad de Embrague
especificadas mximas, libere el acelerador ahogamiento alta 3era unidireccional de
inmediatamente. Se notara un resbalamiento Manual sobremarcha
de embrague o banda. Embrague de
marcha libre
NOTA: La prueba de ahogamiento solo se debe Embrague de
realizar con el motor y la transmisin a avance
temperatura normal de operacin. Embrague
intermedio
NOTA: El uso prolongado de este Velocidad de Embrague
ahogamiento alta 2da unidireccional de
procedimiento puede ocasionar que parezcan Manual sobremarcha
los DTCs P0712 o P1783. Despus de realizar Embrague de
la prueba de velocidad de ahogamiento, realice reversa
los diagnsticos de abordo y borre todos los Embrague de
DTCs. avance
Embrague de
La prueba de ahogamiento revisa la operacin baja/reversa
de los siguientes elementos: Velocidad de Embrague
ahogamiento alta 1era unidireccional de
Embrague del Convertidor de Torque (TCC) Manual sobremarcha
Embrague de avance Embrague de
reversa
Embrague unidireccional de marcha baja Embrague de
Problemas de manejabilidad del motor avance
1. Conecte un tacmetro al motor. Embrague de
2. Presin el pedal del acelerador hasta el baja/reversa
piso (WOT) en cada rango. Registre las Embrague de
rpm alcanzadas en cada rango. Las marcha libre
velocidades de ahogamiento deben Velocidad de Embrague del
estar en el rango apropiado. ahogamiento baja D, 3, Convertidor de
2, 1, y R Torque
Tabla 65 Tabla de Velocidad de Ahogamiento Problemas de
Motor Min. Mx. manejabilidad del
4.5L Diesel 2,091 2,401 motor.
S13036
Pruebas de Presin de Aire
Figura 20 Localizacin de los Puertos de Prueba de Presin de Aire

1. Alimentacin del 3. Alimentacin del 5. Alimentacin del
embrague de marcha libre embrague de reversa embrague directo
2. Alimentacin del 4. Alimentacin del 6. Alimentacin del
embrague intermedio embrague de avance embrague de sobremarcha
Una condicin donde no se pueda conducir

puede aparecer, an con la correcta presin de 4. Aplique presin de aire al puerto
aceite de transmisin, debido a bandas o correcto (vea la figura Localizacin de
embragues inoperantes. Refirase a la tabla de los Puertos de Prueba de Presin de
Aplicacin de Banda/Embragues para Aire). Se puede escuchar un golpe seco
determinar los elementos apropiados. Un o sentir un movimiento cuando se
problema del embrague puede localizarse a accione un cilindro de embrague. Si los
travs de una serie de revisiones sustituyendo sellos del embrague o la bola de
la presin de aire con presin de aceite para revisin tienen fugas, se puede
determinar la ubicacin del problema. escuchar un chiflido.
5. Si los embragues no operan durante la
Ejemplo: Cuando el rango de selector de la revisin con aire:
transmisin est en un rango de avance (D, 3, inspeccione los pasajes de aceite
2, 1), una condicin de no conduccin puede en la caja.
resultar de una embrague de avance los sellos de los pistones no estn
inoperante. asentados, instalados o estn
daados
1. Drene el aceite de transmisin. Retire la orificios de alimentacin tapados en
charola del aceite de transmisin. la caja y/o en el cilindro del
2. Retire el ensamble de filtro y sello, el embrague.
cuerpo del solenoide, los ensambles de Pistn daado y/o cilindro del
control y los sellos superiores e embrague.
inferiores del plato separador.
3. Los embragues inoperantes se pueden 6. Repare como se requiera y vuelva a
localizar aplicando presin de aire en el revisar.
puerto del embrague apropiado. Vea la
figura Localizacin de los Puertos de
Prueba de Presin de Aire para ver
dnde estn los puertos.
S13036
Inspeccin de Fugas
La transmisin tiene las siguientes partes para

prevenir fugas externas de aceite:
Juntas
Sellos tipo labio
Arosellos
Arosellos
Sellos de arandela aislante
Sellador de cuerdas
Rondanas selladoras
Figura 21 Sellos Externos
1. Ensamble de Convertidor de 12. Conector del mamparo y 20. Retenedor del eje de salida de
Torque cableado la transmisin.
2. Sello frontal de la bomba 13. Sensor de velocidad de la 21. PTO cubierta de la caja (si
3. Sello frontal de la bomba turbina (TSS) (depende del modelo) est equipado)
4. Junta de la bomba 14. Arosello 22. PTO junta de la cubierta (si
5. Tornillo del sello frontal de la 15. Junta de la caja de extensin est equipado)
bomba 16. Ensamble de la extensin 23. Sello de la palanca de control
6. Indicador del nivel de aceite 17. Sensor de velocidad del eje de manual.
7. Ensamble del tubo de llenado de salida 24. Tapn puerto de prueba
aceite 18. Arosello cabeza hexagonal 1/8-27
8. Arosello del tubo de llenado 19. Sello de la caja de extensin 25. Junta de la charola de aceite de
9. Ensamble de tubo de entrada transmisin
corto de aceite 26. Charola de aceite de
10. Caja transmisin
11. Arosello del conector del 27. Tapn de drenaje de la charola
mamparo de la transmisin de aceite.
Una fuga en la junta entre la charola y el cuerpo es necesario, instale una nueva junta entre la
de la transmisin se puede detener charola y el cuerpo, slo si est daada la junta.
normalmente apretando los tornillos retenedores Si se encuentra una fuga en el conector del
a su especificacin. Refirase a mamparo del solenoide, refirase a Ensamble
Especificaciones de Torsin en esta seccin. Si del Cuerpo del Solenoide en esta seccin.
S13036
Cuando se encuentre aceite que est fugando del Convertidor de Torque, puede tener varias
entre el cuerpo y el adaptador del tubo del causas. Por medio de observacin cuidadosa es
enfriador, apriete el adaptador a la mxima posible, en muchas ocasiones, localizar la
especificacin. Refirase a Enfriamiento de la fuente de la fuga antes de retirar la transmisin
Transmisin (Enfriamiento de la Transmisin, del vehculo. Los caminos que el aceite sigue
pgina 298). para alcanzar la parte inferior del Convertidor de
Torque se muestran en la figura. Los siguientes
Si el vehculo est equipado con PTO, revise la 5 pasos corresponden a los nmeros en la
junta de sello en la unidad PTO en bsqueda de figura.
fugas.
PRECAUCION: No trate de detener la fuga

aumentando la torsin ms all de la
especificacin. Esto puede ocasionar daos
a las cuerdas del cuerpo y/o a los
adaptadores del cuerpo.
Si la fuga contina, instale un adaptador nuevo

de tubo de enfriador y apriete a su
especificacin. El mismo procedimiento puede
seguirse para fugas de aceite entre el filtro
remoto de enfriamiento de aceite-aire de la
transmisin, y los adaptadores del tubo del
enfriador.
1. Aceite que se fuga por el sello de labio de la
Si se encuentra una fuga en el eje de la palanca bomba frontal tiende a moverse a lo largo
de control manual, instale un sello nuevo. del cubo del propulsor y hacia la parte
trasera de la caja del impulsor. Excepto en
Revise que no haya fuga de aceite al final de la el caso de una falla total del sello, la fuga se
caja de extensin. Una fuga puede resultar de depositar en el interior de la caja de
un sello daado, falta del resorte toroidal, buje Convertidor de Torque nicamente, cerca
de la extensin gastado, clavija del sensor de del dimetro externo de la caja.
velocidad daado o el retenedor del eje de 2. Una fuga de aceite en el dimetro exterior
salida (vehculos equipados con horquilla fija). del sello de la bomba frontal y el cuerpo de
Instale un nuevo ensamble de sello, buje o la bomba frontal seguirn el mismo camino
ambos, conforme sea necesario. que fugas cerca de dimetro interior.
3. Una fuga en la soldadura del sello del
Inspeccione el tapn de presin de lnea en convertidor o en la soldadura del perno de
bsqueda de fugas. Asegrese que est convertidor a placa flexible aparecer en el
apretado a especificacin. Refirase a dimetro exterior del Convertidor de Torque,
Especificaciones de Torsin en esta seccin. Si en la cara posterior de la placa flexible y en
al apretar el tapn no se detiene la fuga, las la caja del convertidor cerca de la placa
cuerdas del cuerpo y/o el tapn pueden estar flexible. Las fugas de aceite del Convertidor
daados. Retire el tapn e inspeccione la de Torque dejarn un anillo de aceite
cuerda del cuerpo y del tapn en bsqueda de alrededor del interior de la caja del
dao. Repare como sea necesario. Convertidor de Torque.
4. El aceite que se fugue por un tornillo de la
Fuga de Aceite en el rea de Convertidor de bomba o por una junta de la bomba se
Torque depositar solamente en el interior de la
caja del Convertidor de Torque. El aceite no
Para diagnosticar y corregir fugas de aceite en se depositar en la parte posterior del
el ensamble de la bomba frontal y el rea del Convertidor de Torque.
Convertidor de Torque, use los siguientes
procedimientos para localizar la causa exacta NOTA: Un pauelo facial blanco puede ayudar
de la fuga. Una fuga en el frente de la a determinar el color (el aceite de transmisin es
transmisin, evidenciada por aceite alrededor rojo) y fuente del fluido que se fuga.
S13036
5. Algunas veces se diagnostican fugas de Usando una luz ultravioleta, inspeccione

aceite de motor incorrectamente como fugas la transmisin. Siga la fuga de vuelta a
de la junta de la transmisin. Las siguientes su punto de origen. Repare como se
zonas de posibles fugas tambin deben requiera.
revisarse para determinar si el problema lo
ocasiona una fuga de aceite de motor.
Una fuga en la junta de la cubierta de la

vlvula puede permitir que fluya aceite
sobre la caja del Convertidor de Torque o
se filtre entre la caja del Convertidor de
Torque y el bloque del motor,
ocasionando que haya aceite presente en
la parte baja de la caja de Convertidor de
Torque.
a. Una fuga en el tapn del contenedor
de aceite har que el aceite fluya por
la cara posterior del bloque del motor
al inferior de la caja de Convertidor de
Torque.
b. Una fuga en el sello trasero del
cigeal se escurrir a la placa
flexible, y despus dentro de la caja
Prueba de Fugas con Luz Negra
NOTA: Se debe usar una luz ultravioleta para

detectar la solucin colorante fluorescente.
1. Agregue un colorante Trazador

Fluorescente UV al aceite de
transmisin. Use 1 onza de colorante
por cada galn de capacidad de ATF
(Aceite de Transmisin Automtica).
Agregue cualquier aceite de
transmisin, designado para
transmisin, para llevar el nivel de
aceite a su nivel correcto.
2. Encienda y deje funcionar el motor.
Cambie la velocidad en la transmisin a
todas la velocidad para asegurarse que
el colorante tengo tiempo de circular.
Observe si hay evidencia de fugas en la
parte posterior de bloque del motor y la
parte superior de la caja de convertidor.
Apague el motor.
3. Coloque el vehculo en un polispasto.
Para informacin adicional, refirase a
Colocacin de Gatos y Levantamiento
en S10019.
4. NOTA: La fuente de la fuga
probablemente estar arriba y/o
adelante de las evidencias de fugas
debido al flujo de aire y/o la
gravedad.
S13036
Tabla 67 Fugas Externas de Aceite

Trayectoria de la Fuga Posible Fuente
Los tornillos de la charola no estn apretados a
especificacin
Fugas entre la charola de aceite y la caja
El riel para la charola en la caja est daado.
La junta de la charola est daada.
Lnea(s) de enfriamiento, adaptadores, daados
Fuga en los adaptadores de las lneas de La unin de las lneas de enfriamiento a la caja daada.
enfriamiento de aceite Dao en la caja en la conexin a la caja.
Los adaptadores no estn apretados a especificacin
Dao en el enfriador de aceite
Fuga en el enfriador de aceite
Adaptadores daados o no apretados a especificacin.
Arosellos daados o faltantes.
Fugas en los sensores externos
Tornillos no apretados a especificacin.
Fugas en el sello de la palanca de control
Sello daado o faltante
manual
Instale un arosello nuevo en el conector del cuerpo del
Fugas en el conector del cuerpo de solenoide solenoide. Ya sea en el lado del cableado o en el lado de
cuerpo de solenoide.
Fugas de aceite en la zona del Convertidor Para posibles fuentes, refirase a la Tabla de Fugas de
de Torque Aceite en la Zona del Convertidor de Torque
S13036
refirase a Colocacin de Gatos y

Enfriador de Aceite de Transmisin Levantamiento en S10019.
5. Desconecte el tubo de retorno del enfriador
Tabla 68 Herramienta Especial (adaptador trasero) de la caja de la
EZ-Tech III transmisin.
6. Conecte un extremo de una manguera al
tubo de retorno y dirija el otro extremo a un
punto donde pueda insertarse en el embudo
en el tubo de llenado de aceite.
7. Inserte el extremo de la manguera en el
embudo.
8. Encienda el motor y djelo en marcha
mnima con la transmisin en neutral.
NOTA: Limpiar y enjuagar el sistema de 9. Una vez que se observe un flujo estable de
enfriamiento de aceite de transmisin siguiendo aceite (sin burbujas), retire la manguera del
adems todos los procedimientos normales de embudo y colquela en un contenedor
limpieza e inspeccin durante desensamble y graduado por 15 segundos. Despus de 15
ensamble evitar que entre contaminacin a la segundos, coloque la manguera de vuelta
transmisin, lo que ocasionara reparaciones en el embudo y apague el motor. Mida la
repetidas. cantidad de aceite en el contenedor
graduado.
Cuando ocurre dao fsico o desgaste interno
Tabla 69
en la transmisin, partculas metlicas o
Temperatura Flujo
material del plato de embrague pueden haber
44C (112F) 236.6 ml (8oz) 15 seg.
sido llevadas al Convertidor de Torque y al
78C (172F) 473.2 ml (16oz) 15 seg.
enfriador de aceite de transmisin. Estos
82C (180F) 1893 ml (64oz) 15 seg.
contaminantes sin una causa mayor de
problemas recurrentes de transmisin y deben
retirarse antes de poner funcionamiento Hay una vlvula de temperatura en la bomba. El
nuevamente el sistema. flujo en el enfriador vara de acuerdo a la
temperatura del aceite de la transmisin
Prueba de Flujo en el Enfriador de Aceite de automtica. El uso de una herramienta de
Transmisin diagnstico determinar la temperatura real del
aceite. Si se observe un flujo adecuado en el
NOTA: El ajuste del cable/acoplamiento de la contenedor, se ha completado la prueba.
transmisin, el nivel de aceite y la presin de
lnea deben estar dentro de especificaciones 10. Si no hay un flujo adecuado, apague el
antes de realizar esta prueba. Refirase a motor. Desconecte la manguera de la lnea
Revisin del Nivel de Aceite bajo Verificacin de de retorno del enfriador (entrada a la
Condiciones en esta seccin. Refirase a transmisin)
Prueba de Presin de Lnea bajo 11. Desconecte el tubo del enfriador del
Procedimientos Especiales de Prueba en esta adaptador frontal y conecte la manguera al
seccin. Para procedimientos de ajuste del adaptador de la caja (salida del convertidor)
cable/acoplamientos de cambios, refirase a y repita los pasos 7, 8, y 9.
Controles Externos de la Transmisin 12. Si no hay flujo adecuado de la transmisin,
Automtica (Controles Externos de la revise que no hay un tubo del enfriador
Transmisin Automtica, pgina 306). tapado o aplastado, que no est tapado el
orificio del mltiple del filtro remoto o en el
1. Instale el EZ-Tech y monitoree el sensor de enfriador de aceite. Refirase a
temperatura del aceite de transmisin (TFT). Enfriamiento de la Transmisin
2. Retire el indicador de nivel de aceite del (Enfriamiento de la Transmisin, pgina
tubo de llenado de aceite. 298) para diagnosticar el enfriador de aceite
3. Coloque un embudo en el tubo de llenado de transmisin.
de aceite. 13. Si aun as no se observa un flujo adecuado,
4. Con el vehculo en NEUTRAL, coloque un puede ser necesario reparar o instalar una
polipasto. Para informacin adicional, bomba nueva o Convertidor de Torque.
S13036
Para la instalacin de nuevos tubos del 2. Refirase a la rutina indicada en el ndice de

enfriador de aceite, refirase a Enfriamiento de Diagnstico por Sntoma.
la Transmisin (Enfriamiento de la Transmisin, 3. Siempre comience el diagnstico por
pgina 298) sntoma con:
a. inspecciones preliminares
b. verificacin de las condiciones
Diagnstico por Sntoma c. revisin de nivel de aceite
d. realice otras pruebas como se indique
Juego de Detector 4. NOTA: No todas las condiciones o
Ultravioleta de Fugas problemas con componentes elctricos
generarn un Cdigo de Diagnstico de
ZTSE4618 Problemas (DTC). Tenga cuidado pues
los componentes listados pueden seguir
siendo la causa. Verifique el
funcionamiento correcto de estos
componentes antes de proceder a los
Medidor de Presin
componentes hidrulicos/mecnicos
del Aceite de
listados.
Transmisin
NOTA: Cuando se desconecta la batera
ZTSE9103
o se instala una nueva batera, algunos
parmetros de operacin de la
transmisin pueden perderse. El Mdulo
Medidor Automotriz
de Control de la Transmisin (TCM) debe
volver a aprender estos parmetros.
ZTSE4357
Durante este periodo de aprendizaje,
puede experimentar cambios levemente
firmes, o cambios adelantados o
atrasados. Esta operacin se considera
normal y no afectar el funcionamiento
EZ-Tech III de la transmisin. La operacin normal
regresar una vez que estos parmetros
hayan sido guardados por el TCM.
Siga las indicaciones de referencia o de

accin. Siempre realice las pruebas de
diagnstico de abordo conforme sea
necesario. Nunca se salte pasos. Repare
como se necesario. Si el problema persiste
El ndice de Diagnstico por Sntoma da al despus de diagnosticar los componentes
tcnico informacin de diagnstico y una elctricos, proceda con la lista de
direccin a seguir. Sugiere componentes componentes hidrulicos/elctricos.
posibles, usando un sntoma como punto de
inicio. Todas las rutinas empiezan con cualquier 5. La lista contiene slo componentes
componente elctrico que pueda ocasionar o hidrulicos o mecnicos que puedan causar
contribuir al sntoma descrito. Las rutinas o contribuir al problema. Estos componentes
enlistan todos los posibles componentes estn listados en la secuencia de retiro y
mecnicos o hidrulicos que pueden causar o ordenados por la causa ms probable.
contribuir el sntoma descrito. Todos los componentes listados deben ser
inspeccionados para asegurarse que la
Instrucciones para el ndice de Diagnstico reparacin sea correcta.
por Sntoma
1. Use el ndice de Sntomas para seleccionar

el Problema/Sntoma que mejor describe la
situacin.
S13036
Tabla 71 ndice de Diagnstico por Sntoma

Problemas y Sntomas Rutinas
Problemas de Engranaje de las Velocidades

NO engrana SOLO Avance 201
NO engrana SOLO Reversa 202
Brusco SOLO Reversa 203
Brusco SOLO Avance 204
Retrasado/Dbil SOLO Reversa 205
Retrasado/Dbil SOLO Avance 206
No hay Avance ni Reversa 207
Reversa y Avance Bruscos 208
Reversa y Avance Retrasados 209
Problemas de Cambios
Algunos/Todos los Cambios Faltan 210
Problema de Tiempo Adelantados/Retrasados (Todos/Algunos) 211
Problema de Tiempo Errtico (Todos/Algunos) 212
Problema de Sensacin Dbil/Resbala (Todos/Algunos) 213
Problema de Sensacin Brusco (Todos/Algunos) 214
No hay 1era en (D)rive, se engrana en una velocidad Superior 215
No hay 1era en la posicin 1era Manual 216
No hay 2da en posicin 2da Manual 217
No hay 3era en posicin 3era Manual 218
Cambio descendente brusco 6-5 en Tow/Haul 246
Cambio descendente brusco 5-3 en Tow/Haul o a 3era Manual 247
Cambio descendente brusco 3-2 en Tow/Haul o a 2da Manual 248
Cambio descendente brusco 2-1 en Tow/Haul o a 1era Manual 249
S13036
Tabla 71 ndice de Diagnstico por Sntoma (continuacin)

Problemas y Sntomas Rutinas
Problemas con la Operacin con el Embrague del Convertidor de

Torque
No se acciona 250
Se mantiene accionado/Ahoga el vehculo 251
Se cicla/Vibra/Golpetea 252
Errtico 253
Otros Problemas
Esfuerzo elevado en la palanca de cambios 254
Fugas externas 255
Problemas de manejabilidad del vehculo 256
Ruido/Vibracin Avance o Reversa 257
El motor no arranca 258
No est disponible PARK 259
Se sobrecalienta la transmisin 260
Se escapa aceite o hace espuma 261
Velocidad de marcha mnima inesperadamente elevada 262
No hay modo Tow/Haul 263
No encienden las luces de reversa 264
FMEM 265
Problemas de PTO 266
Actualizacin a la programacin de engranaje 267
- Batera muerta
- Batera desconectada
- Calibracin actualizada
S13036
Tabla 72 NO engrana - SOLO Avance

Posible Componente Referencia/Accin
201 RUTINA
Sistema de Control del Tren Motriz Repare como se requiere. Borre los DTCs, pruebe en
carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
TCM, cableados externos del vehculo, cableado de abordo.
interno de la transmisin, solenoide de presin de lnea
(PC-A) VAYA a la Prueba de Localizacin E.
Cable de Cambios Externo
Sistema de cable daado, mal alineado Inspeccione y repare como sea necesario.
Presin Incorrecta
Baja presin Revise la presin en el conector en la lnea.
Realice la Prueba de Presin de Lnea. Refirase a

Procedimientos de Pruebas Especiales en esta
seccin. Siga la prueba de diagnstico como se
requiere.
Ensamble del Cuerpo de Solenoide
A. Tornillos no apretados a especificacin. A. Apriete a especificacin

B. Junta del filtro daada, goteando o reventado. B. Busque el dao
C. Contaminacin C. Desensamble y limpie
D. Solenoide PC-A daado, atorado o el barreno D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
daado. Vlvula manual daada, atorada o el solenoide PC-A o ensamble del cuerpo del
barreno daado. solenoide. Si est mal ensamblado, ensamble
correctamente.
OD OWC
El diodo mecnico est accionado en ambas Verifique la rotacin en una sola direccin nicamente.
direcciones, faltan los postes, OWC daados El diodo mecnico debe excederse en la direccin
opuesta. Instale uno nuevo si est daado o no pasa la
inspeccin.
Soporte Central
A. El tornillo de alimentacin no est apretado a A. Apriete a especificacin

especificacin B. Busque un dao. Repare como sea
B. Los anillos de sello de embrague de avance necesario.
daados. C. Busque un dao. Repare como sea
C. El soporte tiene fugas o est daado necesario.
Ensamble del Embrague de Avance
A. Sellos o pistn daado(s) A. Busque un dao. Repare como sea

B. Elementos de friccin daados o gastados necesario.
C. Resortes de retorno daados B. Busque un dao. Repare como sea
necesario.
C. Busque un dao. Repare como sea
necesario.
OWC de Marcha Baja/Reversa
inspeccin.
S13036
Tabla 73 NO engrana - SOLO Reversa

202 RUTINA
Presin Incorrecta
Baja presin Revise la presin en el conector en la lnea.

requiere.

D. Solenoide PC-A daado, atorado o el barreno D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
daado. Vlvula manual daada, atorada o el solenoide PC-A o ensamble del cuerpo del
barreno daado. solenoide. Si est mal ensamblado, ensamble
correctamente.
Soporte Central
A. El tornillo de alimentacin no est apretado a A. Apriete a especificacin

especificacin B. Busque un dao. Repare como sea
daados. C. Busque un dao. Repare como sea
C. El soporte tiene fugas o est daado necesario.

B. Orificio filtrado daado, faltan, no asiente, mal necesario.
acomodado B. Busque una mala colocacin, mal
C. Elementos de friccin daados o gastados asentamiento, dao. Instale una nueva caja si
D. Resortes de retorno daados est daada.
E. Anillo de sujecin de OWC y/o resorte de C. Busque un dao. Repare como sea
retorno no asienta o est daado necesario.
D. Busque un dao. Repare como sea
necesario.
E. Busque un dao. Repare como sea
necesario.
S13036
Tabla 74 Brusco - SOLO Reversa

203 RUTINA
(PC-A), solenoide de baja/reversa SSPC-E VAYA a la Prueba de Localizacin A y F.

Inspeccione y repare como sea necesario.
Sistema de cable daado, mal alineado
PTO
Entrada al TCM
Presin Incorrecta
Revise la presin en el conector en la lnea.
Alta presin
requiere.

A. Apriete a especificacin
A. Tornillos no apretados a especificacin.
B. Busque el dao
B. Junta del filtro daada, goteando o reventado.
C. Desensamble y limpie
C. Contaminacin
D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
D. Solenoide PC-A, SSPC-E daado, atorado o
solenoide PC-A o ensamble del cuerpo del
el barreno daado. Vlvula manual daada,
solenoide. Si est mal ensamblado, ensamble
atorada o el barreno daado.
correctamente.
Ensamble de la Bomba de Aceite A. Apriete a especificacin

B. Busque un dao. Repare como sea
A. Tornillos no apretados a especificacin necesario. Si hay dao, instale una junta
B. Junta daada nueva
C. Porosidad, fugas cruzadas, tapn faltante, C. Busque un dao. Repare como sea
agujero tapado necesario.
D. Engranes o cavidad de engranes daados D. Busque un dao. Repare como sea
E. Vlvulas de control, resortes o sellos necesario. Si hay dao, instale una bomba
daados, atorados o no ensamblados nueva
correctamente E. Busque un dao. Repare como sea
necesario. Si hay dao, instale un sello o
ensamble de bomba nuevo.
Soporte Central
Apriete a especificacin
A. El tornillo de alimentacin no est apretado a Busque un dao. Repare como sea necesario.
especificacin Busque un dao. Repare como sea necesario.
B. Los anillos de sello de embrague de avance
daados.
C. El soporte tiene fugas o est daado
S13036
Tabla 74 Brusco - SOLO Reversa (continuacin)

Ensamble del Embrague Directo

necesario.
necesario.
Ensamble del Embrague de Baja/Reversa
Sellos o pistn daado(s) A. Busque un dao. Repare como sea

Orificio filtrado daado, faltan, no asiente, mal necesario.
Elementos de friccin daados o gastados asentamiento, dao. Instale una nueva caja si
Resortes de retorno daados est daada.
Anillo de sujecin de OWC y/o resorte de retorno C. Busque un dao. Repare como sea
no asienta o est daado necesario.
necesario.
necesario.
Tabla 75 Brusco - SOLO Avance

204 RUTINA
Sistema de Control del Tren Motriz Realice las pruebas de diagnsticos de abordo.
TCM, cableados externos del vehculo, cableado Repare como se requiere. Borre los DTCs, pruebe en
interno de la transmisin. carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
de abordo.

Presin Incorrecta
Alta presin
requiere.

A. Tornillos no apretados a especificacin. B. Busque el dao
B. Junta del filtro daada, goteando o reventado. C. Desensamble y limpie
C. Contaminacin D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
D. Solenoide daado, atorado o el barreno solenoide o ensamble del cuerpo del
daado. Vlvula manual daada, atorada o el solenoide. Si est mal ensamblado, ensamble
barreno daado. correctamente.
S13036
Tabla 75 Brusco - SOLO Avance (continuacin)



necesario.
necesario.

necesario.
necesario.
Tabla 76 Retrasado/Dbil SOLO Reversa

205 RUTINA
(PC-A), solenoide de baja/reversa SSPC-E VAYA a la Prueba de Localizacin A y E.

S13036
Tabla 76 Retrasado/Dbil SOLO Reversa (continuacin)

Presin Incorrecta
Alta presin
requiere.

B. Busque el dao
C. Contaminacin
D. Solenoide PC-A, SSPC-E daado, atorado o
solenoide o ensamble del cuerpo del
el barreno daado. Vlvula manual daada,
atorada o el barreno daado.
correctamente.

Soporte Central
A. El tornillo de alimentacin no est apretado a
especificacin
daados.
necesario.

B. Elementos de friccin daados o gastados
necesario.
C. Resortes de retorno daados
necesario.
necesario.
S13036
Tabla 76 Retrasado/Dbil SOLO Reversa (continuacin)

necesario.
necesario.
Tabla 77 Retrasado/Dbil SOLO Avance

206 RUTINA
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

D. Solenoide PC-A daado, atorado o el barreno solenoide o ensamble del cuerpo del
daado. Vlvula manual daada, atorada o el solenoide. Si est mal ensamblado, ensamble
barreno daado. correctamente.

S13036
Tabla 77 Retrasado/Dbil SOLO Avance (continuacin)

OD OWC
inspeccin.

necesario.
necesario.
inspeccin.

necesario.
necesario.
Tabla 78 No hay Avance ni Reversa

207 RUTINA

S13036
Tabla 78 No hay Avance ni Reversa (continuacin)

Aceite
Corrija el nivel. Refirase a Inspeccin Preliminar en
Nivel incorrecto esta seccin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

B. Busque el dao
C. Contaminacin
D. Solenoide PC-A daado, atorado o el barreno
solenoide o ensamble del cuerpo del
daado. Vlvula manual daada, atorada o el
barreno daado.
correctamente.
Eje de Entrada
Eje daado Inspeccione y repare como sea necesario.

A. Tornillos no apretados a especificacin
necesario. Si hay dao, instale una junta
B. Junta daada
nueva
C. Porosidad, fugas cruzadas, tapn faltante,
agujero tapado
necesario.
D. Engranes o cavidad de engranes daados
E. Vlvulas de control, resortes o sellos
necesario. Si hay dao, instale una bomba
daados, atorados o no ensamblados
nueva
correctamente
Ensamble del Eje Central
Eje daado A. Inspeccione y repare como sea necesario.

Embrague unidireccional de sobremarcha daado
B. Inspeccione y repare como sea necesario.
S13036
Tabla 78 No hay Avance ni Reversa (continuacin)

Soporte Central
A. El tornillo de alimentacin no est apretado B. Busque un dao. Repare como sea necesario.
a especificacin C. Busque un dao. Repare como sea necesario.
daados.
A. Sellos o pistn daado(s) A. Busque un dao. Repare como sea necesario.

B. Orificio filtrado daado, faltan, no asiente, B. Busque una mala colocacin, mal
mal acomodado asentamiento, dao. Instale una nueva caja si
C. Elementos de friccin daados o gastados est daada.
D. Resortes de retorno daados C. Busque un dao. Repare como sea necesario.
E. Anillo de sujecin de OWC y/o resorte de D. Busque un dao. Repare como sea necesario.
retorno no asienta o est daado E. Busque un dao. Repare como sea necesario.
Eje de Salida
Eje daado Inspeccione y repare como sea necesario.
Placa flexible, adaptador de plato, cubo de la turbina o Retire la transmisin. Busque daos. Refirase a
cubo del impulsor daado. Convertidor de Torque en los Procedimientos
Generales en esta seccin. Si el Convertidor de
Torque no pasa los criterios para reemplazo o est
daado, instale un Convertidor de Torque nuevo o
remanufacturado.
Tabla 79 Reversa y Avance Bruscos

208 RUTINA
Si la batera fue desconectada o el TCM fue
Sistema de Control del Tren Motriz actualizado, realice la actualizacin de la programacin
de cambios.
NOTA: Si se desconecta la batera o se actualice el
TCM se obtendrn cambios firmes. VAYA a la Prueba de Localizacin E.
interno de la transmisin, solenoide de presin de lnea carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
(PC-A), embrague del Convertidor de Torque TCC, de abordo.
sensor de velocidad del eje intermedio TSS y
sensores TR-P, entrada del PTO,
Aceite
Ajuste el nivel de aceite. Refirase a Inspeccin
Nivel incorrecto Preliminar en esta seccin.
Realice la Revisin de las Condiciones del Aceite.

Refirase a Inspeccin Preliminar en esta seccin.
S13036
Tabla 79 Reversa y Avance Bruscos (continuacin)


Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

D. Solenoide PC-A, TCC daado, atorado o el solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
barreno daado. Vlvula manual daada, atorada est mal ensamblado, ensamble correctamente.
o el barreno daado.

B. Busque un dao. Repare como sea necesario. Si
hay dao, instale una junta nueva
B. Junta daada
C. Busque un dao. Repare como sea necesario.
C. Porosidad, fugas cruzadas, tapn faltante, agujero
D. Busque un dao. Repare como sea necesario. Si
tapado
hay dao, instale una bomba nueva
E. Busque un dao. Repare como sea necesario. Si
E. Vlvulas de control, resortes o sellos daados,
hay dao, instale un sello o ensamble de bomba
atorados o no ensamblados correctamente
nuevo.

B. Orificio filtrado daado, faltan, no asiente, mal B. Busque una mala colocacin, mal asentamiento,
acomodado dao. Instale una nueva caja si est daada.
C. Elementos de friccin daados o gastados C. Busque un dao. Repare como sea necesario.
D. Resortes de retorno daados D. Busque un dao. Repare como sea necesario.
E. Anillo de sujecin de OWC y/o resorte de retorno E. Busque un dao. Repare como sea necesario.
no asienta o est daado
S13036
Tabla 80 Reversa y Avance Retrasados

209 RUTINA
Sistema de Control del Tren Motriz VAYA a la Prueba de Localizacin E.
interno de la transmisin, solenoide de presin de lnea carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
(PC-A). de abordo.
Aceite
Ajuste el nivel de aceite. Refirase a Inspeccin
Nivel incorrecto Preliminar en esta seccin.
Realice la Revisin de las Condiciones del Aceite.

Refirase a Inspeccin Preliminar en esta seccin.
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

D. Solenoide PC-A, TCC daado, atorado o el solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
barreno daado. Vlvula manual daada, atorada est mal ensamblado, ensamble correctamente.
o el barreno daado.
S13036
Tabla 80 Reversa y Avance Retrasados (continuacin)


F. Junta daada
G. Porosidad, fugas cruzadas, tapn faltante, agujero
tapado
H. Engranes o cavidad de engranes daados
I. Vlvulas de control, resortes o sellos daados,
nuevo.

Tabla 81 Algunos/Todos los Cambios Faltan

210 RUTINA
Sistema de Control del Tren Motriz VAYA a la Prueba de Localizacin A, B, C, D y E.
interno de la transmisin, solenoides de control de carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
presin SSPC-A, SSPC-B, SSPC-C, SSPC-D, SSPC- de abordo.
E, embrague del Convertidor de Torque (TCC)/sensor
de velocidad del eje intermedio, sensor de velocidad
del eje de salida (OSS), sensor de rango de la
transmisin (TR-P),solenoide de presin de lnea (PC-
A) y sensor de temperatura de aceite (TFT).
Slo Faltan Algunos Cambios Si slo algunos cambios faltan, determine cules son.
Use la Tabla de Aplicacin de Bandas, Embragues y
Solenoides y monitoree los PIDs apropiados. Refirase
a Procedimientos Especiales de Prueba en esta
seccin
Aceite
Nivel incorrecto Ajuste el nivel de aceite. Refirase a Inspeccin

Preliminar en esta seccin.
S13036
Tabla 81 Algunos/Todos los Cambios Faltan (continuacin)

Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.

B. Busque el dao
C. Contaminacin
D. Solenoide PC-A, TCC daado, atorado o el
solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
barreno daado. Vlvula manual daada, atorada
est mal ensamblado, ensamble correctamente.
o el barreno daado.

B. Junta daada
tapado
nuevo.
Ensamble del Embrague de Marcha Libre

B. Bola de prueba daada, falta, no asienta, mal B. Busque una mala colocacin, mal asentamiento,
acomodado dao. Instale un tambor nuevo.
OD OWC
Verifique la rotacin en una sola direccin nicamente.
El diodo mecnico est accionado en ambas El diodo mecnico debe excederse en la direccin
direcciones, faltan los postes, OWC daados opuesta. Instale uno nuevo si est daado o no pasa la
inspeccin.
S13036

Ensamble del Embrague de Sobremarcha


B. Falta el tapn de la copa, tapado o daado. B. Busque un dao. Repare como sea necesario.

B. Elementos de friccin daados o gastados B. Busque un dao. Repare como sea necesario.
C. Resortes de retorno daados C. Busque un dao. Repare como sea necesario.
Ensamble del Embrague Intermedio

inspeccin.
S13036

A. Sellos o pistn daado(s)

A. Busque un dao. Repare como sea necesario.
B. Orificio filtrado daado, faltan, no asiente, mal
B. Busque una mala colocacin, mal asentamiento,
acomodado
dao. Instale una nueva caja si est daada.
C. Elementos de friccin daados o gastados
D. Resortes de retorno daados
D. Busque un dao. Repare como sea necesario.
E. Anillo de sujecin de OWC y/o resorte de retorno
E. Busque un dao. Repare como sea necesario.
Placa flexible, adaptador de plato, cubo de la turbina o Retire la transmisin. Busque daos. Refirase a
cubo del impulsor daado. Convertidor de Torque en los Procedimientos
remanufacturado.
Tabla 82 Problema de Tiempo Adelantados/Retrasados (Todos/Algunos)

211 RUTINA
Sistema de Control del Tren Motriz
interno de la transmisin o interruptor de tow/haul. carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
de abordo.
Slo Algunos Cambios Retrasados/Adelantados Si slo algunos cambios faltan, determine cules son.
Refirase a las siguientes rutinas para otros problemas

de Cambio Dbil/Resbala:
Cambio 1-2 Dbil/Resbala, Rutina 226

S13036
Tabla 82 Problema de Tiempo Adelantados/Retrasados (Todos/Algunos) (continuacin)

Aceite Ajuste el nivel de aceite. Refirase a Inspeccin

Nivel incorrecto
Realice la Revisin de Condicin del Aceite. Refirase
a Inspeccin Preliminar en esta seccin.
Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.

B. Busque el dao
C. Contaminacin
D. Solenoide daado, atorado o el barreno daado.
Vlvula manual daada, atorada o el barreno
daado.

B. Junta daada
tapado
nuevo.

S13036
Tabla 82 Problema de Tiempo Adelantados/Retrasados (Todos/Algunos) (continuacin)


acomodado

Tabla 83 Problema de Tiempo Errtico (Todos/Algunos)

212 RUTINA
Sistema de Control del Tren Motriz VAYA a la Prueba de Localizacin A, B, C, D y E.
interno de la transmisin, solenoides de control de carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
presin SSPC-A, SSPC-B, SSPC-C, SSPC-D, SSPC- de abordo.
E, embrague del Convertidor de Torque (TCC)/sensor
de velocidad del eje intermedio, sensor de velocidad
del eje de salida (OSS), sensor de rango de la
transmisin (TR-P),solenoide de presin de lnea (PC-
A) y sensor de temperatura de aceite (TFT) e
interruptor tow/haul.
FMEM activado, refirase a la rutina 265.

Nivel incorrecto
S13036
Tabla 83 Problema de Tiempo Errtico (Todos/Algunos) (continuacin)

Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.

D. Solenoide daado, atorado o el barreno daado. D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
Vlvula manual daada, atorada o el barreno solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
daado. est mal ensamblado, ensamble correctamente.

Diagnstico Adicional Refirase a las siguientes rutinas para diagnsticos
especficos.
Para diagnsticos adicionales de problemas de tiempo,
refirase a Referencias/Acciones Cambio 1-2 Dbil/Resbala, Rutina 226
Cambio 1-2 Brusco, Rutina 236
S13036


B. Junta daada
tapado
nuevo.


acomodado
dao. Instale una nueva caja si esta daada.

B. Busque un dao. Repare como sea necesario.

S13036



Tabla 84 Problema de Sensacin Dbil/Resbala (Todos/Algunos)

213 RUTINA
interno de la transmisin, solenoides de control de
presin SSPC-B, sensor de velocidad del eje VAYA a la Prueba de Localizacin A, D y E.
intermedio/TSS
S13036
Tabla 84 Problema de Sensacin Dbil/Resbala (Todos/Algunos) (continuacin)

Slo Algunos Cambios Dbiles/Resbalan Si slo algunos cambios son dbiles o resbalan,
determine cules son.

de Cambio Dbil/Resbala:


Nivel incorrecto
Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.
S13036
Tabla 84 Problema de Sensacin Dbil/Resbala (Todos/Algunos) (continuacin)



B. Junta daada
tapado
nuevo.
Tabla 85 Problema de Sensacin Brusco (Todos/Algunos)

214 RUTINA
presin SSPC-B, sensor de velocidad del eje VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y E.
intermedio/TSS, sensor de velocidad del eje de salida
(OSS), sensor de temperatura del aceite (TFT)
S13036
Tabla 85 Problema de Sensacin Brusco (Todos/Algunos) (continuacin)

Slo Algunos Cambios son Bruscos Si slo algunos cambios son bruscos, determine
cules son.

de Cambio Brusco:


Nivel incorrecto
Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.

S13036
Tabla 85 Problema de Sensacin Brusco (Todos/Algunos) (continuacin)


A. Tornillos no apretados a especificacin hay dao, instale una junta nueva
B. Junta daada C. Busque un dao. Repare como sea necesario.
C. Porosidad, fugas cruzadas, tapn faltante, agujero D. Busque un dao. Repare como sea necesario. Si
tapado hay dao, instale una bomba nueva
D. Engranes o cavidad de engranes daados E. Busque un dao. Repare como sea necesario. Si
E. Vlvulas de control, resortes o sellos daados, hay dao, instale un sello o ensamble de bomba
atorados o no ensamblados correctamente nuevo.
Falla interna. Retire la transmisin. Busque daos. Refirase a

Convertidor de Torque en los Procedimientos
remanufacturado.
Refirase a la Rutina 251: TCC no libera/ahoga el

vehculo.
Tabla 86 No hay 1era en (D)rive, se engrana en una velocidad Superior

215 RUTINA
presin SSPC-B, solenoide de presin de lnea VAYA a la Prueba de Localizacin A, D y E.
(cortocircuito a tierra) y solenoide TCC (cortocircuito a
tierra)
Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.

S13036
Tabla 86 No hay 1era en (D)rive, se engrana en una velocidad Superior (continuacin)


dao. Instale una nueva bomba si est daada.
acomodado
OD OWC
Verifique la rotacin en una sola direccin nicamente.
El diodo mecnico est accionado en ambas El diodo mecnico debe excederse en la direccin
direcciones, faltan los postes, OWC daados opuesta. Instale uno nuevo si est daado o no pasa la
inspeccin.

inspeccin.

El modo predeterminado de FMEM est accionando el Refirase a Rutina FMEM 265

S13036
Tabla 87 No hay 1era en la posicin 1era Manual

216 RUTINA
interno de la transmisin
Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.


Ensamble de OWC de Sobremarcha
Gastado, daado o ensamblado incorrectamente. Busque un dao. Repare como sea necesario.

S13036
Tabla 88 No hay 2da en la posicin 2da Manual

217 RUTINA
Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.

Eje de Entrada
Eje daado Busque un dao. Repare como sea necesario.
Ensamble del Embrague de Sobremarcha (OFF por

falla)

acomodado dao. Instale una nueva bomba si est daada.
S13036
Tabla 89 No hay 3era en la posicin 3era Manual

218 RUTINA
Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.
B. Busque el dao
C. Contaminacin
daado.


acomodado
S13036
Tabla 90 Cambio 1-2 Dbil/Resbala

226 RUTINA
presin, SSPC-B (solenoide de control del embrague VAYA a la Prueba de Localizacin A y D.
de sobremarcha), sensor de velocidad del eje
intermedio / TSS

Nivel incorrecto
Presin Incorrecta
Alta/Baja presin
seccin.
B. Busque el dao
C. Contaminacin
daado.
S13036
Tabla 90 Cambio 1-2 Dbil/Resbala (continuacin)


B. Junta daada
tapado
nuevo.

acomodado

227 RUTINA
presin, SSPC-B, SSPC-C, sensor de velocidad del eje VAYA a la Prueba de Localizacin A y D.
intermedio / TSS
Aceite Realice la Revisin de Condicin del Aceite. Refirase

Condicin
Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.
S13036


D. Solenoide SSPC-B, SSPC-C daado, atorado o el D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
barreno daado. Vlvula manual daada, atorada solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
o el barreno daado. est mal ensamblado, ensamble correctamente.

B. Junta daada
tapado
nuevo.

acomodado

acomodado dao. Instale un nuevo soporte si est daado.
S13036

228 RUTINA
presin, SSPC-C, SSPC-D, sensor de velocidad del VAYA a la Prueba de Localizacin A y D.
eje intermedio / TSS

Condicin
Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.

B. Junta daada
tapado
nuevo.
Soporte Central
A. El tornillo de alimentacin no est apretado a B. Busque un dao. Repare como sea necesario.
especificacin C. Busque un dao. Repare como sea necesario.
daados.
S13036



acomodado
dao. Instale un nuevo cilindro.

229 RUTINA
presin, SSPC-C, SSPC-D, sensor de velocidad del VAYA a la Prueba de Localizacin A y D.
eje intermedio / TSS

Condicin
Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.

B. Junta del filtro daada, goteando o reventado. B. Busque el dao. Instale una nueva junta de filtro.
D. Solenoide SSPC-B, SSPC-C daado, atorado o el D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
S13036


B. Junta daada
tapado
nuevo.

acomodado


acomodado dao. Instale un nuevo tambor.
S13036

230 RUTINA
presin SSPC-B VAYA a la Prueba de Localizacin A.

Condicin
Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.

B. Busque el dao. Instale una nueva junta de filtro.
C. Contaminacin
D. Solenoide SSPC-B daado, atorado o el barreno
barreno daado.
S13036


A.
B. Tornillos no apretados a especificacin
C. Junta daada
D. Porosidad, fugas cruzadas, tapn faltante, agujero
tapado
E. Engranes o cavidad de engranes daados
F. Vlvulas de control, resortes o sellos daados,
nuevo.

acomodado

231 RUTINA
presin SSPC-B, TSS/sensor de velocidad del eje VAYA a la Prueba de Localizacin A y D.
intermedio

Condicin
Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.
S13036


D. Solenoide SSPC-B daado, atorado o el barreno D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
daado. Vlvula manual daada, atorada o el solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
barreno daado. est mal ensamblado, ensamble correctamente.

B. Junta daada
tapado
nuevo.

acomodado

232 RUTINA
presin SSPC-C, SSPC-D, TSS/sensor de velocidad VAYA a la Prueba de Localizacin A y D.
del eje intermedio

Condicin
S13036

Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.

C. Contaminacin
D. Solenoide SSPC-C, SSPC-D daado, atorado o el
o el barreno daado.

B. Junta daada
tapado
nuevo.

acomodado
S13036


A. Sellos o pistn daado(s) F. Busque un dao. Repare como sea necesario.

B. Orificio filtrado daado, faltan, no asiente, mal G. Busque una mala colocacin, mal asentamiento,
acomodado dao. Instale un nuevo tambor.
C. Elementos de friccin daados o gastados H. Busque un dao. Repare como sea necesario.
D. Resortes de retorno daados I. Busque un dao. Repare como sea necesario.
E. Anillo de sujecin de OWC y/o resorte de retorno J. Busque un dao. Repare como sea necesario.

233 RUTINA
presin SSPC-C, SSPC-D, TSS/sensor de velocidad VAYA a la Prueba de Localizacin A y D.
del eje intermedio

Condicin
Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.
A. Tornillos no apretados a especificacin. K. Apriete a especificacin

B. Junta del filtro daada, goteando o reventado. L. Busque el dao. Instale una nueva junta de filtro.
C. Contaminacin M. Desensamble y limpie
D. Solenoide SSPC-C, SSPC-D daado, atorado o el N. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
S13036


A. Tornillos no apretados a especificacin hay dao, instale una junta nueva
B. Junta daada C. Busque un dao. Repare como sea necesario.
C. Porosidad, fugas cruzadas, tapn faltante, agujero D. Busque un dao. Repare como sea necesario. Si
tapado hay dao, instale una bomba nueva
D. Engranes o cavidad de engranes daados E. Busque un dao. Repare como sea necesario. Si
E. Vlvulas de control, resortes o sellos daados, hay dao, instale un sello o ensamble de bomba
atorados o no ensamblados correctamente nuevo.


dao. Instale un nuevo tambor.
acomodado

234 RUTINA
presin SSPC-B, SSPC-C, TSS/sensor de velocidad VAYA a la Prueba de Localizacin A y D.
del eje intermedio

Condicin
Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.
S13036

C. Contaminacin
D. Solenoide SSPC-B, SSPC-C daado, atorado o el
o el barreno daado.

B. Junta daada
tapado
nuevo.


acomodado
dao. Instale un nuevo tambor.
S13036

235 RUTINA
presin SSPC-B, TSS/sensor de velocidad del eje VAYA a la Prueba de Localizacin A y D.
intermedio

Condicin
Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.

D. Solenoide SSPC-B daado, atorado o el barreno D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
S13036


B. Junta daada
tapado
nuevo.

acomodado
S13036
Tabla 100 Cambio Brusco 1-2

236 RUTINA
presin SSPC-B, TSS/sensor de velocidad del eje VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y D.
intermedio, sensor OSS, sensor TFT

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

C. Contaminacin
D. Solenoide SSPC-B daado, atorado o el barreno
barreno daado.

acomodado dao. Instale una nueva bomba.
S13036
Tabla 101 Cambio Brusco 2-3 (continuacin)

237 RUTINA

Condicin
presin SSPC-B, SSPC-C, TSS/sensor de velocidad VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y D.
del eje intermedio, sensor OSS, sensor TFT
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

D. Solenoide SSPC-B, SSPC-C, TCC daado, D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
atorado o el barreno daado. Vlvula manual solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
daada, atorada o el barreno daado. est mal ensamblado, ensamble correctamente.

acomodado
dao. Instale un nuevo tambor si est daado.

acomodado dao. Instale una nueva bomba.
S13036

238 RUTINA
presin SSPC-C- SSPC-D, solenoide TCC, VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y D.
TSS/sensor de velocidad del eje intermedio, sensor
OSS, sensor TFT

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

C. Contaminacin
D. Solenoide SSPC-C, SSPC-D, TCC daado,
atorado o el barreno daado. Vlvula manual
daada, atorada o el barreno daado.


acomodado dao. Instale un nuevo soporte central si est
C. Elementos de friccin daados o gastados daado
E. Anillo de sujecin de OWC y/o resorte de retorno D. Busque un dao. Repare como sea necesario.
no asienta o est daado E. Busque un dao. Repare como sea necesario.
S13036

239 RUTINA
presin SSPC-C, SSPC-D, solenoide TCC, VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y D.
OSS, sensor TFT

a Inspeccin Preliminar en est seccin.
Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

D. Solenoide SSPC-C, SSPC-D, TCC daado, D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo


S13036

240 RUTINA
presin SSPC-B, solenoide TCC, TSS/sensor de VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y D.
velocidad del eje intermedio, sensor OSS, sensor TFT

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.
E. Junta del filtro daada, goteando o reventado.
F. Contaminacin
B. Solenoide SSPC-B, TCC daado, atorado o el
o el barreno daado.

C. Elementos de friccin daados o gastados daado.
S13036

241 RUTINA

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

D. Solenoide SSPC-B, TCC daado, atorado o el D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo

S13036

242 RUTINA
OSS, sensor TFT

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.



S13036

243 RUTINA
OSS, sensor TFT

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.



S13036

244 RUTINA
presin SSPC-B, SSPC-C, solenoide TCC, TSS/sensor VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y D.
de velocidad del eje intermedio, sensor OSS, sensor
TFT

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

D. Solenoide SSPC-B, SSPC-D, TCC daado, D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
S13036
Tabla 108 Cambio Brusco 3-2 (continuacin)



S13036

245 RUTINA

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.
C. Contaminacin
D. Solenoide SSPC-B, TCC daado, atorado o el
o el barreno daado.

S13036
Tabla 110 Cambio descendente brusco 6-5 en Tow/Haul

246 RUTINA
presin SSPC-A, SSPC-B, solenoide TCC. VAYA a la Prueba de Localizacin A.

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

D. Solenoide SSPC-A, SSPC-B, TCC daado, D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo


S13036
Tabla 111 Cambio descendente brusco 5-3 en Tow/Haul o a 3era Manual

247 RUTINA
presin SSPC-A, SSPC-C, SSPC-C, solenoide TCC, VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y D.
OSS, sensor TFT, entrada del PTO

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.

D. Solenoide SSPC-A, SSPC-C, SSPC-C, TCC D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
daado, atorado o el barreno daado. Vlvula solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
manual daada, atorada o el barreno daado. est mal ensamblado, ensamble correctamente.


S13036
Tabla 111 Cambio descendente brusco 5-3 en Tow/Haul o a 3era Manual (continuacin)

Retire la transmisin. Busque daos. Refirase a
Falla interna Convertidor de Torque en los Procedimientos
remanufacturado.
Tabla 112 Cambio descendente brusco 3-2 en Tow/Haul o a 2da Manual

248 RUTINA
presin SSPC-B, SSPC-C, SSPC-E, solenoide TCC, VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y D.
OSS, sensor TFT, entrada del PTO

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.
S13036
Tabla 112 Cambio descendente brusco 3-2 en Tow/Haul o a 2da Manual (continuacin)

D. Solenoide SSPC-B, SSPC-C, SSPC-E, TCC D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
daado, atorado o el barreno daado. Vlvula solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
manual daada, atorada o el barreno daado. est mal ensamblado, ensamble correctamente.


acomodado
dao. Instale un nuevo soporte central si est
daado

S13036
Tabla 112 Cambio descendente brusco 3-2 en Tow/Haul o a 2da Manual (continuacin)
Ensamble del Embrague de Reversa

acomodado
dao. Instale un nuevo soporte central si est
daado
Falla interna Convertidor de Torque en los Procedimientos
remanufacturado.
Tabla 113 Cambio descendente brusco 2-1 en Tow/Haul o a 1era Manual

249 RUTINA
presin SSPC-A, SSPC-B, solenoide TCC, TSS/sensor VAYA a la Prueba de Localizacin A, B y D.
de velocidad del eje intermedio, sensor OSS, sensor
TFT, entrada del PTO

Condicin
Presin Incorrecta
Alta presin
seccin.
S13036
Tabla 113 Cambio descendente brusco 2-1 en Tow/Haul o a 1era Manual (continuacin)

D. Solenoide SSPC-A, SSPC-B, TSS daado, D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo


acomodado
Ensamble del Embrague de Reversa

S13036
Tabla 114 TCC No se acciona

250 RUTINA
PC-A, TCC, TFT, sensor de rango de la transmisin VAYA a la Prueba de Localizacin A, B C, D, y E.
(TR-P), OSS
Presin Incorrecta
Baja presin
seccin.

D. Solenoide SSPC-A, SSPC-B, TCC daado, D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo

B. Junta daada
tapado
nuevo.
Falla interna que impide que se accione. Convertidor de Torque en los Procedimientos
remanufacturado.
S13036
Tabla 115 TCC Se mantiene accionado/Ahoga el vehculo

251 RUTINA
Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque de abordo.
(TCC)
VAYA a la Prueba de Localizacin A.
Presin Incorrecta
Alta Presin TCC
seccin.

D. Solenoide TCC daado, atorado o el barreno D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo

B. Junta daada
tapado
nuevo.
Falla interna que impide que se libere Convertidor de Torque en los Procedimientos
remanufacturado.
S13036
Tabla 116 TCC Se Cicla/Vibra/Golpetea

252 RUTINA
PC-A, TCC e interruptor de Tow/Haul. VAYA a la Prueba de Localizacin A y E.
Presin Incorrecta
Alta/Baja Presin TCC
seccin.

D. Solenoide TCC, PC-A daado, atorado o el D. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo

B. Junta daada
tapado
nuevo.
Falla de componentes internos Convertidor de Torque en los Procedimientos
remanufacturado.
S13036
Tabla 117 TCC Errtico

253 RUTINA
PC-A, TCC, sensor OSS, sensor de rango de la VAYA a la Prueba de Localizacin A y B.
transmisin (TR-P), interruptor de Tow/Haul, entrada
PTO al sensor TFT.
FMEM accionado lo que ocasiona que se accione el

TCC, se libere y se accione. Aparece DTC P0471.
C. Contaminacin
D. Solenoide TCC daado, atorado o el barreno
barreno daado.
Falla de componentes internos Convertidor de Torque en los Procedimientos
remanufacturado.
S13036
Tabla 118 TCC Esfuerzo elevado en la palanca de cambios

254 RUTINA
Sistema de cable daado, mal alineado Inspeccione y repare como sea necesario. Refirase a
Controles Externos de la Transmisin Automtica
(Controles Externos de la Transmisin Automtica,
pgina 306).
Ensamble del Sensor de Rango de la Transmisin

(TR-P)
Inspeccione y repare como sea necesario. Refirase a
Ensamble del sensor TR-P daado, perno de la Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en
palanca interior de la vlvula manual doblado o esta seccin.
palanca interior daada.

B. Contaminacin B. Desensamble y limpie
C. Vlvula manual daada, atorada o el barreno C. Si hay dao o faltan piezas, instale un nuevo
daado. solenoide o ensamble del cuerpo del solenoide. Si
Caja de la Transmisin
A. Busque dao en las piezas. Instale nuevas piezas
A. Ensamble de la palanca de control manual
si estn daadas.
daado, perno de la palanca interior de la vlvula
B. Inspeccione las piezas. Si se encuentran piezas
manual doblado o palanca interior daada, barra
mal instaladas, refirase a Transmisin en esta
del resorte daada.
seccin.
B. Ensamble del perno de la palanca manual
C. Inspeccione las piezas. Si se encuentran piezas
instalado incorrectamente.
mal instaladas, refirase a Transmisin en esta
C. Retn de estacionamiento instalado
seccin.
incorrectamente
S13036
Tabla 119 Fugas Externas

255 RUTINA
Sistema de Control del Tren Motriz Busque si hay fugas. Si alguna zona alrededor del
conector del sensor o del cuerpo de la transmisin
Sensor de velocidad del eje intermedio/TSS, sensor muestra rastros de fuga, instale un arosello nuevo.
OSS, conector del mamparo de la transmisin.
Aceite

Filtro Externo Remoto de la Transmisin

Busque una fuga. Si est daado, repare como sea
necesario.
Presin Incorrecta
Alta/Baja Presin
seccin.

Ensamble de la Bomba de Aceite

B. Busque un dao. Si hay dao, instale una junta
B. Junta daada
nueva
C. Arosello daado
C. Busque un dao. Si hay dao, instale un arosello
D. Porosidad
nuevo.
Ensamble de la Caja de la Transmisin
Ventila de la caja daada, porosidad de la caja. Busque un dao. Repare como sea necesario.
Sellos/Juntas
Fugas en las juntas o los sellos. Refirase a Inspeccin de Fugas en esta seccin.
Remueva todo rastro de lubricante expuesto sobre la

superficie de la transmisin. Repare como se
necesario.
S13036
Tabla 120 Problemas de Manejabilidad del Vehculo

256 RUTINA
presin SSPC-x, solenoide TCC, TSS/sensor de VAYA a la Prueba de Localizacin A, B, D y E.
velocidad del eje intermedio, sensor OSS, sensor TFT,
entrada del PTO, interruptor de tow/haul, sensores
APP IAT, ECT
A. Retire la transmisin. Busque daos. Refirase a
A. Dao en componentes internos Convertidor de Torque en los Procedimientos
B. Convertidor de Torque usado durante
Reconstruccin, Incorrecto daado, instale un Convertidor de Torque nuevo o
remanufacturado.
B. Asegrese que el ensamble del Convertidor de

Torque sea el correcto. Si no, instale un
Convertidor de Torque nuevo o remanufacturado.
S13036
Tabla 121 Ruido/Vibracin Avance o Reversa

257 RUTINA
TCM, cableados del vehculo, entrada del PTO. de abordo.
Aceite

pgina 306).

B. Junta daada
tapado, engranes rotos o atascados
Embragues Unidireccionales
Gastado, daado, ensamblado incorrectamente. Busque un dao. Repare como sea necesario.
Otros
Lneas de enfriamiento de la transmisin, tubo de Coloque la lnea de enfriamiento o el tubo de llenado

llenado aterrizado, eje motriz daado. correctamente. Busque un dao. Repare como sea
necesario.
Engranes
Ruido de engranes Busque un dao. Repare como sea necesario.
Ensamble del Convertidor de Torque
Placa flexible, ensamble del convertidor daado. Retire la transmisin. Busque daos. Refirase a
remanufacturado.
S13036
Tabla 122 El Motor No Arranca

258 RUTINA
NOTA: Si la batera est desconectada o muerta, los Repare como se requiere. Borre los DTCs, pruebe en
cambios y los engranajes se sentirn firmes. Realice la carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
Rutina 267. de abordo.
TCM, cableados del vehculo, cableado interno de la VAYA a la Prueba de Localizacin C. Revise los PIDs
transmisin de arranque del vehculo, sensor de rango para TR-P, PARK y NEUTRAL.
de la transmisin (TR-P)
Componentes del Motor
Sensores, solenoides, dao en el embrague del Refirase a EGES-305, Manual de Diagnsticos del
ventilador, en cortocircuito a batera o a tierra. Motor, para problemas del motor. Refirase a los
Diagramas de Cableado.
Motor de Arranque del Vehculo
Motor de arranque daado. Inspeccione y repare como sea necesario. Refirase al

Manual de Operacin y Mantenimiento del Motor.
pgina 306).
Ensamble del Sensor TR-P
Ensamble del Sensor TR-P daado Inspeccione y repare como se necesario.
Componentes internos atascados. Busque un dao. Repare como sea necesario.
Placa flexible daada. Busque un dao. Repare como sea necesario.
S13036
Tabla 123 No est disponible PARK

259 RUTINA
pgina 306).
Ensamble del Sensor TR-P
Ensamble del Sensor TR-P daado Inspeccione y repare como se necesario.
A. Ensamble de la palanca de control manual

A. Busque dao en las piezas. Instale nuevas piezas
daado, perno de la palanca interior de la vlvula
manual doblado o palanca interior daada, barra si estn daadas.
del resorte daada.
B. Busque dao en las piezas. Instale nuevas piezas
B. Perno retenedor de la palanca interior de la si estn daadas.
vlvula manual daado
Sistema de Estacionamiento
A. Engrane de estacionamiento, retn de A. Busque un dao. Repare como sea necesario.

estacionamiento, resorte del retn de
estacionamiento, plato gua o de estacionamiento,
barra de accionamiento de estacionamiento, eje
del retn de estacionamiento, palanca manual,
resorte dentado de la palanca manual: daados o
mal ensamblados.
B. Acoplamientos/Soportes externos daados.
Tabla 124 Se Sobrecalienta la Transmisin

260 RUTINA
NOTA: El FMEM puede estar activado, refirase a la Repare como se requiere. Borre los DTCs, pruebe en
rutina 266. carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
de abordo.
TCM, cableados externos del vehculo, cableado
interno de la transmisin, solenoide de presin de lnea VAYA a la Prueba de Localizacin A y E.
PC-A, TCC.
Aceite

Filtro Externo Remoto de la Transmisin

Busque una fuga. Si est daado, repare como sea
necesario.
S13036
Tabla 124 Se Sobrecalienta la Transmisin (continuacin)

A. Tornillos no apretados a especificacin A. Apriete a especificacin

B. Junta daada B. Busque un dao. Repare como sea necesario. Si
C. Porosidad, fugas cruzadas, tapn faltante, agujero hay dao, instale una junta nueva
tapado C. Busque un dao. Repare como sea necesario.
D. Vlvulas de control, resortes o sellos daados, D. Busque un dao. Repare como sea necesario. Si
atorados o no ensamblados correctamente hay dao, instale un sello o ensamble de bomba
nuevo.
Ventila de la caja daada. Busque un dao. Repare como sea necesario.
A. Retire la transmisin. Busque daos. Refirase a

A. Embrague unidireccional del Convertidor de
Torque atascado. Generales en esta seccin. Si el Convertidor de
B. Se detect un derrape excesivo en el Convertidor
de Torque. remanufacturado.
B. Retire la transmisin. Busque daos. Refirase a

remanufacturado.
Otros
A. Obstruccin en el sistema de enfriamiento de la A. Revise la eficiencia del sistema de enfriamiento de

transmisin
la transmisin. Refirase a Enfriamiento de la
B. Carga de arrastre excesiva
C. Problemas de manejabilidad con el motor Transmisin (Enfriamiento de la Transmisin,
D. Las protecciones de calor del vehculo faltan o
pgina 298).
estn daadas
E. Flujo de aire en el vehculo B. Refirase al Manual de Arrastre
C. Revise los problemas de manejabilidad del motor.
Refirase al Manual de Operacin y
Mantenimiento del Motor.
S13036
Tabla 125 Se Escapa Aceite o Hace Espuma

261 RUTINA
Aceite

Condicin Realice la Revisin de Condicin del Aceite. Refirase
Ensamble de la Caja de la Transmisin
Ventila de la caja daada. Busque un dao. Repare como sea necesario.
Otro
La transmisin se sobre calienta Refirase a la Rutina 260.
Tabla 126 Velocidad de marcha mnima inesperadamente elevada

262 RUTINA
A. TCM, cableados externos del vehculo, cableado A. Repare como se requiere. Borre los DTCs, pruebe
interno de la transmisin, solenoides de control de en carretera y vuelva a correr las pruebas de
presin SSPC-A, solenoide TCC, circuito diagnstico de abordo.
controlador TSPC, TSS/sensor de velocidad del B. VAYA a la Prueba de Localizacin A, B, C y D.
eje intermedio, sensor OSS, sensor TFT, entrada
del PTO.
B. FMEM est activado. Refirase a la Rutina 266.
Tabla 127 No hay Modo Tow/Haul

263 RUTINA

Refirase a Controles Externos de la Transmisin
TCM, cableados externos del vehculo, cableado Automtica (Controles Externos de la Transmisin
interno de la transmisin, interruptor de tow/haul del Automtica, pgina 306)
control de la transmisin, luz indicadora del control de
la transmisin de tow/haul (TCIL) Repare como se requiere. Borre los DTCs, pruebe en
de abordo.
S13036
Tabla 128 No Encienden la Luces de Reversa

264 RUTINA
TCM, cableados externos del vehculo, cableado VAYA a la Prueba de Localizacin C

interno de la transmisin, sensor TR-P, luces de
reversa. Repare como se requiere. Borre los DTCs, pruebe en
de abordo.
Tabla 129 Modo de Manejo de Efectos de Fallas de la Transmisin (FMEM), Problemas de

Cambios: Errticos o Programacin Errtica
265 RUTINA
interno de la transmisin, sensor de velocidad del eje carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
intermedio/TSS, sensor TR-P, TCIL, interruptor de de abordo.
tow/haul, circuito controlador de TSPC
VAYA a la Prueba de Localizacin B, C, D y E.
Refirase a la Rutina 212.

El FMEM de la transmisin sirve para tres propsitos: Cuando ocurre una falla el cliente se puede quejar de
cambios errticos o que la transmisin se queda en
Previene combinaciones invlidas de embragues para una sola velocidad. Esto es normal para la estrategia
evitar amarres. FMEM. Determine cules velocidades estn siendo
Asla una falla potencial a un solenoide o embrague ordenadas, y cuales se est evitando y esto le indicar
especfico. hacia una falla especfica en un interruptor de presin,
Limita el uso de las velocidades basado en la falla solenoide o embrague.
despus de haber aislado la falla.
Tabla 130 Problemas de PTO

266 RUTINA
interno de la transmisin, interruptor del freno de carretera y vuelva a correr las pruebas de diagnstico
estacionamiento, sensores BPP, TFT, TSS requeridos de abordo.
para una correcta marcha mnima elevada y
accionamientos de TCC en PARK y NEUTRAL y para VAYA a la Prueba de Localizacin B y D.
una correcta entrada de PTO al interruptor de presin
de lnea PTO.
S13036
Tabla 131 Actualizacin a la programacin de engranaje (Batera Muerta, Desconectada o

Actualizacin de Calibracin)
267 RUTINA
Siempre que se haya desconectado la batera, se haya NOTA: Todos los siguientes engranajes se deben
instalado un nuevo TCM o la calibracin del vehculo realizar en orden para que la presiones de engranaje
ha sido actualizada, se necesitar actualizar la se adapten correctamente a la nueva calibracin.
estrategia adaptativa de "Programacin de Cambios".
Esto evitar que el cliente regrese con quejas de Una vez que se ha vuelto a conectar la batera o se
cambios bruscos. termin la reprogramacin, se debe actualizar la
estrategia adaptativa de control de presin en cambios.
a. Instale el equipo de diagnstico y monitoree el

TFT.
b. Caliente el aceite de transmisin a 54C
(130F) conforme al TFT.
c. Realice 5 cambios de PARK a REVERSA.
Cada cambio debe estar con 5 segundos de
separacin.
d. Realice 5 cambios de DRIVE a REVERSA.
separacin.
e. Realice 5 cambios de REVERSA a DRIVE.
separacin.
f. Realice 5 cambios de NEUTRAL a DRIVE.
separacin.
S13036
Procedimientos Generales
Enfriador de Aceite de Transmisin

Enjuague y Limpieza
Figura 23 Flujo Tpico de la Lnea de Enfriamiento
1. Ensamble del filtro remoto 4. Transmisin 7. Unin del enfriador de aceite

2. Unin del enfriador de aceite 5. Unin del enfriador de aceite de transmisin (el aceite fluye
de transmisin (el aceite de transmisin (el aceite dentro del filtro remoto)
fluye del filtro remoto de fluye hacia afuera) 8. Tubo del enfriador de aceite
vuelta a la transmisin) 6. Unin del enfriador de aceite de transmisin (el aceite fluye
3. Enfriador dentro del tanque de transmisin (el aceite dentro del enfriador dentro del
del radiador fluye hacia adentro) tanque del radiador)
S13036
Transmisin (Enfriamiento de la
Transmisin, pgina 298).
13. Deje los tubos del enfriador de aceite

desconectados de la caja de la transmisin.
14. Desconecte ambos tubos del enfriador de

aceite del enfriador dentro del tanque del
radiador.
15. Enjuague cada tubo del enfriador de aceite

independientemente.
Figura 24 Filtro de Aceite Remoto
16. Conecte las lneas de presin de limpieza y
1. Caja retorno correctamente.
2. Resorte
3. Plato de presin/ magneto a. Conecte la lnea de presin al tubo de
4. Elemento de Filtro entrada
5. Arosello
6. Mltiple b. Conecte la lnea de retorno al tubo de
7. Soporte
salida
PRECAUCION: Siempre que se le ha dado c. Coloque el extremo de salida de la lnea

servicio a la transmisin o se ha instalado de retorno en el recipiente de aceite.
una transmisin reconstruida, los tubos del
enfriador de aceite y el mltiple de filtro NOTA: Alternar encendiendo y apagando la
remoto deben limpiarse y enjuagarse para bomba de solvente ayudar a liberar los
remover cualquier contaminante o ocurrir contaminantes en el sistema de enfriamiento.
una falla en la transmisin.
17. Encienda las bombas. Deje circular el fluido
al menos 5 minutos.
NOTA: Esta transmisin est equipada con un
18. Apague la bomba
filtro remoto de aceite que se localiza en lado
del conductor de la transmisin. Cuando se
19. Desconecte la lnea de presin de limpieza
realice una reconstruccin o se instale una
del tubo de aceite del enfriador.
transmisin remanufacturada se debe instalar
un nuevo elemento de filtro.
20. Usando aire comprimido, sople a lo largo del
tubo hasta que se haya removido todo el
9. Usando un limpiador apropiado para
fluido.
Convertidor de Torque/enfriador de aceite,
enjuague el enfriador de aceite y su tubera.
21. Retire las manguera de hule de los tubos
del enfriador
10. Si est equipado, retire y deseche el filtro de
lnea de aceite de transmisin.
22. Conecte las lneas de presin y retorno
correctamente.
11. Retire el elemento del filtro.
a. Conecte la lnea de presin al enfriador
dentro del tanque del radiador
PRECAUCION: Se deben desconectar los
tubos del enfriador de la transmisin antes
b. Conecte la lnea de retorno al otro
de enjuagar los mismos.
extremo del enfriador dentro del tanque
del radiador
12. Desconecte los 4 tubos del enfriador de la c. Coloque el extremo de salida de la lnea
caja del filtro remoto. Para informacin de retorno en el recipiente de aceite.
adicional refirase a Enfriamiento de la
S13036
NOTA: Alternar encendiendo y apagando la Drenaje

bomba de solvente ayudar a liberar los
contaminantes en el sistema de enfriamiento.
PRECAUCION: Siempre refirase a las
23. Encienda las bombas. Deje circular el fluido instrucciones suministradas con la mquina
al menos 5 minutos. de enjuague y llenado.
24. Apague la bomba

1. Levante y soporte el vehculo con la
25. Desconecte la lnea de presin de limpieza transmisin en PARK. Para informacin
del tubo de aceite del enfriador. adicional, refirase a Colocacin de Gatos y
Levantamiento en S10019.
26. Usando aire comprimido, sople a lo largo del
tubo hasta que se haya removido todo el 2. Use una mquina de enjuague y llenado
fluido. apropiada para cambiar el aceite, y siga las
instrucciones del fabricante.
27. Retire las manguera de hule de los tubos
del enfriador 3. Cuando conecte la mquina, conctela al
tubo del enfriador despus del enfriador
28. Enjuague el mltiple del filtro remoto de y sobre la lnea de retorno del mismo. Esto
asegrese que el pequeo de orificio de ayudar a retirar cualquier material extrao
derivacin est libre de material extrao. atrapado en los enfriadores.
29. Enjuague la caja del filtro remoto y limpie l Llenado

magneto.
1. Una vez que se haya completado el
30. Enjuague en contra flujo y luego vuelva a intercambio de aceite, desconecte la
enjuagar el enfriador dentro del tanque del mquina. Vuelva a conectar cualquier tubo
radiador. del enfriador que est desconectado.
31. Instale un nuevo elemento de filtro. 2. Con el vehculo en NEUTRAL, el motor

encendido y la transmisin a temperatura
32. Realice la prueba de flujo de aceite de normal de operacin 66-77C (150-170F),
transmisin. Para informacin adicional, revise y ajuste el nivel de aceite de la
refirase a Enfriador de Aceite de transmisin y revise que no haya fugas. si
Transmisin en esta seccin. se requiere aceite, agrguelo en
incrementos de 0.24 litros (0.5 pinta) hasta
Drenaje y Llenado de Aceite de Transmisin obtener el nivel correcto (el aceite debe
con Equipo Automtico (si est disponible) llegar a la zona achurada del indicador de
nivel).
Tabla 132 Herramienta Especial
Drenaje y Llenado de Aceite de Transmisin
Mquina de Enjuague y sin el tapn de drenaje del Convertidor de
Llenado de Transmisin Torque y con el Tapn de la Charola de
Automtica Drenaje de Aceite
S13036
incrementos de 0.24 litros (0.5 pinta) hasta

Drenaje obtener el nivel correcto (el aceite debe
llegar a la zona achurada del indicador de
nivel).
1. Se debe instalar un Convertidor de Torque

nuevo o reconstruido si una o ms de las
siguientes condiciones se cumplen:
Se determin una falla del convertidor

basado en los procedimientos de
diagnstico completos.
El perno(s) del convertidor, el cubo o
NOTA: Se necesitar enjuagar el enfriador buje del impulsor est daado.
dentro del tanque del radiador. Decoloracin del Convertidor de Torque
(debido a un sobrecalentamiento).
1. Levante y soporte el vehculo con la Evidencia de contaminacin del aceite o
transmisin en PARK. Para informacin el ensamble de la transmisin debido a
adicional, refirase a Colocacin de Gatos y cualquiera de los siguientes modos de
Levantamiento en S10019. falla de la transmisin o el convertidor:
2. Retire el tapn de la charola de drenaje del Falla metlica grave.
aceite de transmisin y permite que fluya el
Falla en mltiples embragues o
aceite.
platos de embragues.
Suficiente desgaste metlico
3. Slo enjuague los tubos del enfriador y los
que resulta en contaminacin
enfriadores de aceite si est realizando una
metlica.
reconstruccin de la transmisin. Para
informacin adicional refirase a Enfriador
de Aceite de Transmisin - Enjuague y
Limpieza en esta seccin.
Llenado
1. Instale el tapn de drenaje de aceite de la

transmisin.
Apriete a 25 Nm (18 lb.-pie)
2. Llene la transmisin.
Agregue 7.1 litros (7.5 cuartos de galn)
de aceite de transmisin limpio a la
transmisin a travs del tubo de llenado.
Inspeccin de Contaminacin del
3. Encienda el motor. Mueva la palanca del Convertidor de Torque
selector de rango por todas las velocidades
revisando como engrana cada una.
PRECAUCION: No use limpiadores con base
4. Con el vehculo en NEUTRAL, el motor de agua o aceites minerales para enjuagar o
encendido y la transmisin a temperatura limpiar el Convertidor de Torque o daar la
normal de operacin 66-77C (150-170F), transmisin. Use solo limpiador para
revise y ajuste el nivel de aceite de la transmisin automtico designado para la
transmisin y revise que no haya fugas. si transmisin y convertidor que va a limpiar.
se requiere aceite, agrguelo en
S13036
1. Si no se est instalando un Convertidor de

Torque nuevo o reconstruido, se deben
completar los siguientes pasos.
2. Con el Convertidor de Torque sobre una

mesa de trabajo, vierta una pequea
cantidad de aceite de transmisin del
Convertidor de Torque sobre un pauelo de
papel blanco o travs de un papel filtro y
examine el aceite.
3. Observe el color y el olor del aceite. El

aceite debe ser rojo, no caf ni negro. El
olor puede indicar un sobrecalentamiento
debido a una falla de un disco o una banda.
4. Revise la mancha sobre el pauelo en

bsqueda de partculas (cualquier tipo de
rastro). Revise el indicador de nivel de
aceite y busque seales de anticongelante
(pegamento o barniz). Si hay partculas
presentes en el aceite o hay evidencia de
refrigerante del motor o agua, se debe
instalar un nuevo Convertidor de Torque.
5. Si no hay partculas u otra contaminacin, Figura 29 Filtro Remoto de Aceite

drene el resto del aceite del Convertidor de
Torque. Caja
6. Agregue 1.9 litros (2 cuartos de galn) de Resorte
Placa de presin
aceite de transmisin automtica limpio al Elemento de filtro
convertidor y agite manualmente. Mltiple
Soporte
7. Drene a conciencia el aceite. Arosello
Magneto
Filtro Remoto de Aceite de Transmisin NOTA: El filtro remoto en este vehculo se

encuentra en el lado izquierdo de la transmisin.
Retiro del Filtro Remoto de Aceite
Levante y soporte el vehculo con la transmisin
en NEUTRAL. Para informacin adicional,
refirase a Colocacin de Gatos y
Levantamiento en S10019.
Retire la caja del filtro desatornillndolo.
Retire el ensamble de resorte/retenedor y

magneto.
Retire y deseche el elemento de filtro.
Instalacin
1. Busque dao en el arosello (cortadas o

pequeos pedazos faltantes). Instale un
nuevo arosello si hay dao presente.
S13036
2. Instale un nuevo elemento de filtro.
3. Limpie el ensamble de resorte/retenedor y

magneto e instlelo en el elemento de filtro
del filtro remoto.
4. Limpie la caja del filtro remoto e instlela.

5. Llene con aceite de transmisin automtica

limpio.
S13036
Filtro en Lnea de Aceite de Transmisin
Figura 30 Flujo Tpico de la Lnea de Enfriamiento y del Filtro Remoto de Aceite
1. Ensamble del filtro remoto 4. Transmisin 7. Unin del enfriador de aceite

2. Unin del enfriador de aceite de 5. Unin del enfriador de aceite de de transmisin (el aceite
transmisin (el aceite fluye del transmisin (el aceite fluye hacia fluye dentro del filtro remoto)
filtro remoto de vuelta a la afuera) 8. Tubo del enfriador de aceite
transmisin) 6. Unin del enfriador de aceite de de transmisin (el aceite
3. Enfriador dentro del tanque del transmisin (el aceite fluye hacia fluye dentro del enfriador
radiador adentro) dentro del tanque del
radiador)
NOTA: Siga la siguiente gua para instalar el Si est instalando una transmisin nueva o
filtro en lnea de aceite de transmisin. reconstruida, instale el filtro de aceite que
viene con ella.
Si se reconstruy la transmisin y el
vehculo estaba equipado con un filtro en 1. Levante y soporte el vehculo con la
lnea, instale uno nuevo. transmisin en NEUTRAL. Para informacin
adicional, refirase a Colocacin de Gatos y
Si se reconstruy la transmisin y el Levantamiento en S10019.
vehculo no estaba equipado con un filtro en
lnea, instale un juego de filtro en lnea de 2. Retire una seccin de manguera de hule tan
fluido nuevo. cerca al radiador como sea posible.
Si se est instalando una transmisin sin a. Seccin de manguera 76.2 mm. (3 pulg.)
realizar una reparacin interna, no instale un
filtro en lnea nuevo.
S13036
adicional, refirase a Levantamiento con Gato

o con Rampa Hidrulica en S10019.
PRECAUCION: El filtro tiene una vlvula
de desvo en l. La flecha roja en el filtro 2. Retire el tapn de drenaje del aceite de
indica el sentido del flujo del lquido a transmisin y permita que el aceite drene.
travs del filtro. El filtro debe ser
instalado en la lnea de retorno del
enfriador con la parte roja del filtro
apuntando lejos del enfriador del tanque
interno del radiador y hacia la
transmisin (la lnea de retorno tiene
aceite saliendo del enfriador y
dirigindose hacia la transmisin). Si el
filtro de aceite no est instalado
correctamente, ste causar daos
internos.
3. Instale el filtro de aceite de la lnea de

entrada. 3. Retire la charola de aceite de transmisin y el
empaque.
4. Limpie una seccin de la charola de aceite de
transmisin e instale la etiqueta adhesiva.
PRECAUCION: No instale ninguna

manguera de hule o tubo de acero con
una curvatura mayor a 60 grados en la
entrada del filtro
5. Llene con aceite de transmisin automtica

limpio.
Con el vehculo en NEUTRAL, el motor en

4. Retire el filtro del aceite de transmisin.
marcha y la transmisin a una
temperatura normal de operacin de 66-
77C (150-170F), verifique y ajuste el
nivel de aceite de transmisin y revise si
hay fugas. Si se requiere aceite, agregue
incrementos de 0.24 litros (0.5 pintas)
hasta que se alcance el nivel correcto (el
aceite debe estar en el rea con la marca
predeterminada en el indicador de nivel
de aceite).
Reparacin en el vehculo
PRECAUCION: Retire con cuidado el
Retiro de Charola de Aceite, Empaque y sello del filtro del aceite de transmisin.
Filtro El dao al dimetro interior del sello
causar que la transmisin falle.
1. Levante y apoye el vehculo, con la
transmisin en NEUTRAL. Para informacin
S13036
5. Inspeccione la cavidad interior para encontrar

el sello del aceite de transmisin. Si el sello
est en la cavidad interior, retire
cuidadosamente el sello.
3. Instale el tapn de drenaje del aceite de

transmisin.
Apriete a 25 Nm (18 lb.-pie).
Instalacin de Charola de Aceite, Empaque y

Filtro
NOTA: Antes de instalar el filtro de transmisin,

asegrese que el sello del filtro de aceite usado
haya sido retirado.
1. Instale un filtro de aceite nuevo y el ensamble

del sello.
PRECAUCION: El uso de cualquier otro

aceite de transmisin que el
especificado puede resultar en que la
transmisin no opere de manera normal
o falle.
Agregue 7.0 litros (7.5 cuartos) de aceite

de transmisin automtica limpio a la
NOTA: Apriete todos los tornillos de la charola transmisin a travs del tubo de llenado
de aceite de transmisin en un patrn de aceite.
entrecruzado.
5. Arranque el motor. Mueva la palanca del
2. Instale el empaque de la charola de aceite y selector de rango de la transmisin a travs
la charola de aceite. de todos los rangos de velocidad, para
verificar el engranaje.
Apriete a 15Nm (11 lb.-pie).
6. Con el vehculo en NEUTRAL, el motor en
marcha y la transmisin a una temperatura
normal de operacin de 66-77C (150-170F),
verifique y ajuste el nivel del aceite de
transmisin y revise si hay fugas. Si se
requiere aceite, agregue incrementos de 0.24
S13036
litros (0.5 pintas) hasta que se alcance el

nivel correcto (el aceite debe estar en el rea
con la marca predeterminada en el indicador
de nivel de aceite).
Retiro del Tubo de Llenado de la

Transmisin

o con Rampa Hidrulica en S10019. 5. Retire el tubo de llenado de la transmisin,
del vehculo.
2. Retire el indicador de nivel de aceite.
6. Inspeccione el arosello para saber si hay

3. Retire el tapn del tubo de llenado de aceite daos. Deseche el arosello si est daado.
de transmisin.
4. Retire el tornillo de campana del soporte del

tubo de llenado de aceite de transmisin. Instalacin del Tubo de Llenado de la
Transmisin
1. Instale un Arosello nuevo si est daado.
S13036
NOTA: Cubra con aceite de transmisin el 5. Instale el indicador del nivel de aceite.
Arosello que se encuentra en la base del tubo
de llenado de aceite de transmisin.
2. Instale el tubo de llenado del aceite de

transmisin.
Retiro del Mdulo de Control de la

Transmisin (TCM)

3. Instale el tornillo de campana del tubo de transmisin en NEUTRAL. Para informacin
llenado de aceite de transmisin. adicional, refirase a Levantamiento con Gato
2. Desconecte el cable de tierra de la batera.
Batera, Soporte y Cables en S08307.
3. Incline la cabina hacia adelante para tener

acceso al mdulo de control de la transmisin
(TCM).
4. Retire los 2 tornillos y retire la cubierta.
4. Instale el tornillo del tubo de llenado de aceite

de transmisin.
S13036
5. Retire los 2 tornillos que son del escudo para 8. Retire el tornillo del soporte de tal manera
salpicaduras interior. que permita que el TCM se deslice hacia
abajo.
6. Retire los 4 tornillos y retire del vehculo, el 9. Deslice el TCM hacia abajo para retirarlo del
escudo para salpicaduras interior. soporte.
7. Retire el cableado del soporte. 10. Mueva la palanca en el conector elctrico

del TCM de tal manera que desconecte el
cableado del TCM.
S13036
4. Conecte el cableado en el soporte.

Instalacin del Mdulo de Control de la
Transmisin
1. Conecte el cableado al TCM y mueva la

palanca para asegurar la palanca del
conector en su lugar.
5. Posicione el escudo para salpicaduras interior

en su lugar e instale los 4 tornillos.
2. Deslice el respaldo del TCM dentro del

soporte.
6. Instale los 2 tornillos que son del escudo para

salpicaduras interior.
3. Instale nuevamente el tornillo dentro del

soporte.
S13036
2. Desconecte el conector elctrico del cuerpo

solenoide.
7. Instale la cubierta y los 2 tornillos.
Apriete a 10 Nm (89 lb.-pulg.).
NOTA: Mientras est bajando el cuerpo

solenoide, puede ser que la vlvula manual se
caiga del cuerpo solenoide.
NOTA: Mientras est bajando el cuerpo

solenoide, puede ser que el orificio del
embrague de avance se caiga de la caja de la
transmisin.
3. Retire el cuerpo solenoide.
8. Incline nuevamente la cabina hacia abajo.
9. Conecte el cable de tierra de la batera. Para

informacin adicional, refirase a Batera,
Soporte y Cables en S08307.
Retiro del Ensamble del Cuerpo Solenoide

Alineador, Cuerpo de
la vlvula
ZTSE9113
1. Retire la charola de aceite de transmisin, el

empaque y el filtro. Para informacin
adicional, refirase a Charola de Aceite,
Empaque y Filtro en esta seccin.
S13036
Figura 63
1. Desconecte el conector elctrico del sensor 2. Retire los tornillos del cuerpo solenoide.
del rango de la transmisin. 3. Retire el cuerpo solenoide.
4. Retire el soporte del cuerpo solenoide.
2. Usando las herramientas especiales, instale

Instalacin del Ensamble del Cuerpo el cuerpo solenoide e instale los tornillos sin
Solenoide apretar.
1. Instale un soporte nuevo del cuerpo Mientras est instalando el cuerpo

solenoide. solenoide, alinee la vlvula manual.
S13036
3. Apriete los tornillos segn la secuencia Apriete a 13 Nm (10 lb.-pie).

mostrada.
S13036
4. Conecte el conector del sensor del rango de

la transmisin.
5. Instale el filtro del aceite de transmisin, el

soporte de la charola y la charola. Para
informacin adicional, refirase a Charola de
Aceite, Soporte y Filtro en esta seccin.
6. Conecte el conector elctrico del cuerpo

solenoide.
S13036
Retiro del Sensor de Velocidad del Eje de la

Turbina (TSS) y del Sensor de Velocidad del
Eje Intermedio.
Figura 70
1. Sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS) y
tornillo de retencin del sensor de velocidad del
eje intermedio
2. Sensor TSS y sensor de velocidad del eje
intermedio
1. Levante y apoye el vehculo, con la NOTA: Antes de retirar el sensor de velocidad,

transmisin en NEUTRAL. Para informacin asegrese que el rea alrededor del sensor est
adicional, refirase a Levantamiento con Gato libre de material extrao para evitar que la
o con Rampa Hidrulica en S10019. transmisin se contamine.
2. Usando la palanca que permite que la cabina 4. Retire el sensor de velocidad combinada del
se incline, localizada del lado del conductor, eje intermedio y del eje de la turbina.
incline la cabina del vehculo hacia el frente.
3. Desconecte el conector elctrico del sensor

de velocidad combinada del eje intermedio y
del eje de la turbina.
Figura 72
1. Retire el tornillo.
2. Retire el sensor de velocidad combinada del eje
intermedio y del eje de la turbina.
S13036
Instalacin del Sensor de Velocidad del Eje

de la Turbina (TSS) y Sensor de Velocidad
del Eje Intermedio.
1. Instale el sensor de velocidad combinada del

eje intermedio y del eje de la turbina.
Figura 73
1. Lubrique el Arosello con aceite de transmisin
automtica limpio e instale el sensor de
velocidad combinada del eje intermedio y del eje
de la turbina.
2. Instale el tornillo.
a. Apriete a 9 Nm (80 lb.-pulg.).
2. Conecte el conector elctrico del sensor de

velocidad combinada del eje intermedio y del
eje de la turbina.
3. Incline la cabina de regreso a la posicin

baja.
S13036
Retiro del Sensor de Velocidad del Eje de

Salida (OSS)
Figura 75
1. Tornillo de retencin del sensor de velocidad del
eje de salida (OSS)
2. Sensor OSS
1. Levante y apoye el vehculo, con la 3. Retire el sensor OSS.

2. Desconecte el sensor de velocidad del eje de

salida (OSS).
Figura 77
2. Retire el sensor OSS.
Instalacin del Sensor de Velocidad del Eje

de Salida (OSS)
NOTA: Antes de retirar el sensor de velocidad,
asegrese que el rea alrededor del sensor est
libre de material extrao para evitar que la 1. Instale el sensor OSS.
transmisin se contamine.
S13036
Instalador, Sello
del Aceite de la
Caja de
Extensin de la
Transmisin
ZTSE9143
Removedor, Sello
Figura 78 del Aceite de
1. Lubrique el Arosello con aceite de transmisin Transmisin
automtica limpio e instale el sensor OSS.
2. Instale el tornillo. ZTSE9108
2. Conecte el conector elctrico del sensor

OSS.
Patas (se usan

con el
ZTSE9108)
Desatornillador
hembra, Eje de
Retiro del Sello de la Caja de Extensin Salida
Tabla 134 Herramientas Especiales ZTSE9141
Extractor de
Martillo
S13036
Figura 80
1. Retenedor del eje de salida de la transmisin
2. Sello del eje de salida de la transmisin
1. Retire el eje motriz. Para informacin

adicional, refirase a Eje Motriz en S06002.
2. Retire el borde del eje de salida.
4. Usando las herramientas especiales, retire el

Figura 81 sello del eje de salida.
1. Retire y deseche el tornillo del borde del eje de
salida.
3. Usando la herramienta especial, retire la

tuerca del eje de salida.
S13036
Instalacin del Sello de la Caja de Extensin
1. Usando la herramienta especial, instale el

sello del eje de salida.
4. Instale el eje motriz. Para informacin


selector de rango de la transmisin a travs
de los rangos de velocidad, para verificar el
engranaje.

2. Usando la herramienta especial, instale la normal de operacin de 66-77C (150-170F),
tuerca del eje de salida. verifique y ajuste el nivel de aceite de
Apriete a 200 Nm (148 lb.-pie). requiere aceite, agregue incrementos de 0.24
Retiro del Empaque de la Caja de Extensin
Desatornillador
hembra, Eje de Salida
ZTSE9141
3. Instale el borde del eje de salida y un tornillo
nuevo.
S13036
Figura 87
1. Tornillos de la caja de 3. Empaque de la caja de 5. Aislador trasero de la
extensin extensin transmisin
2. Caja de extensin 4. Retenedores traseros del 6. Retenedor del eje de salida
aislador de la transmisin de la transmisin
1. Retire el eje motriz. Para informacin 3. Retire las tuercas traseras del aislador de
adicional, refirase a Eje Motriz en S06002. soporte del sub-chasis de la transmisin.
4. Instale un gato o rampa hidrulica de

transmisin adecuado(a).
Figura 88
1. Retire y deseche el tornillo.
2. Retire el borde del eje de salida. 5. Retire los tornillos traseros del aislador de
soporte del sub-chasis de la transmisin.
S13036
6. Levante la transmisin hacia arriba, lejos del 9. Retire los tornillos y la caja de extensin de la
montaje trasero de la transmisin y retire el transmisin.
montaje.
10. Retire y deseche el empaque de la caja de

7. Desconecte el conector elctrico del sensor extensin.
de velocidad del eje de salida (OSS).
8. Usando la herramienta especial, retire y Instalacin del Empaque de la Caja de

deseche la tuerca de retencin del eje de Extensin
salida.
NOTA: Lubrique ligeramente el empaque con
vaselina para mantenerlo en su lugar durante el
ensamblaje.
1. Instale el empaque nuevo de la caja de

extensin.
S13036
2. Instale los tornillos de la caja de extensin.

5. Conecte el sensor OSS.
6. Instale el montaje trasero de la transmisin

3. Usando la herramienta especial, instale la trasera y baje la transmisin sobre el chasis.
7. Instale los tornillos y tuercas de la transmisin

trasera.
4. Instale el borde del eje de salida y un tornillo Apriete a 94 Nm (69 lb.-pie).

nuevo.
S13036
3. Presione la lengeta, rote el sensor al

contrario del sentido de las agujas del reloj y
jale hacia afuera.
4. Inspeccione el Arosello. Si el Arosello est

daado, instale uno nuevo.
Instalacin del Sensor de Temperatura del

Aceite de Transmisin (TFT)
8. Instale el Eje Motriz. Para informacin
adicional, refirase a Eje Motriz en S06002. 1. Lubrique el Arosello con aceite de
transmisin automtica limpio e instale un
9. Arranque el motor. Mueva la palanca del sensor TFT nuevo. Asegrese de rotar
selector de rango de la transmisin a travs ligeramente el sensor para asegurarlo en su
de todos los rangos de velocidad, para lugar.

normal de operacin de 66-77C (150-
170F), verifique y ajuste el nivel de aceite
de transmisin y revise si hay fugas. Si se
requiere aceite, agregue incrementos de
0.24 litros (0.5 pintas) hasta que se alcance
el nivel correcto (el aceite debe estar en el
rea con la marca predeterminada en el
indicador de nivel de aceite).
Retiro del Sensor de Temperatura del Aceite 2. Conecte el conector elctrico del sensor TFT.
de Transmisin (TFT)
1. Retire el empaque de la charola de aceite de

transmisin y el filtro. Para informacin

de temperatura del aceite de transmisin
(TFT).
3. Instale el filtro del aceite de transmisin, el

empaque de la charola y la charola. Para
informacin adicional, refirase a Charola de
Aceite, Empaque y Filtro en esta seccin.
S13036

aceite de transmisin que el especificado
puede resultar en que la transmisin no
opere de manera normal o falle.
Agregue 7.0 litros (7.5 cuartos) de aceite

de transmisin automtica limpio a la
transmisin a travs del tubo de llenado
de aceite.

de todos los rangos de velocidad, para

normal de operacin de 66-77C (150-170F),
verifique y ajuste el nivel del aceite de
requiere aceite, agregue incrementos de 0.24
Retiro para Servicio del Cableado Interno
1. Retire el control principal del cuerpo

solenoide. Para informacin adicional,
refirase a Ensamble del Cuerpo Solenoide
en esta seccin.
2. Desconecte el cableado interno.
S13036
Figura 107
1. Retire los 2 tornillos. 3. Desconecte los conectores elctricos del
2. Desconecte el conector elctrico del sensor solenoide.
de temperatura del aceite de transmisin.
3. Retire el conector tipo O del mamparo. Instalacin para Servicio del Cableado
Interno
1. Empuje el conector del mamparo a travs del

cuerpo solenoide de la transmisin, grelo
para asegurarlo en su lugar.
2. Conecte el cableado interno.
4. Levante la lengeta torciendo el conector del

mamparo, empjelo a travs del cuerpo
solenoide y retire el cableado.
S13036
Figura 109
1. Instale los 2 tornillos. 3. Conecte los conectores elctricos del
2. Conecte el conector elctrico del sensor de solenoide.
temperatura del aceite de transmisin.
NOTA: El Arosello debe estar instalado en la NOTA: Algunos tornillos del cuerpo solenoide y
ranura superior. tornillos del carrete de alambre sern
necesarios quitar para poder quitar los
solenoides afectados.
NOTA: Al solenoide de presin de lnea no se le

da servicio en el vehculo. Ser necesario retirar
el cuerpo solenoide para retirar el solenoide de
presin de lnea. Para informacin adicional,
refirase a Ensamble del Cuerpo Solenoide.

4. Instale el cuerpo solenoide.
2. Desconecte el conector elctrico del
solenoide de cambio daado.
Retiro e Instalacin de Solenoides de
Cambio (SS).
S13036
Instalador, Sello de
Aceite del Eje de
Desplazamiento
ZTSE9102
Removedor, Cojinete
de gua
3. Retire el solenoide de cambio daado. ZTSE9134
Figura 112
1. Retire la grapa E de retencin
2. Retire el solenoide de cambio daado
4. Para instalar, siga el procedimiento de retiro

pero a la inversa.
Retiro del Eje de la Palanca de Control

Manual
Juego de pernos de
rodillo
ZTSE9101
S13036
Figura 113
1. Caja 5. Sello de la palanca del control 10. Filtro de aceite de transmisin
2. Palanca de control manual-a- manual y ensamble de sello
perno de rodillo de la caja 6. Tapn de drenaje de la 11. Sello del filtro de aceite de
3. Perno de sujecin de cambio charola de aceite transmisin
4. Ensamble de la palanca del 7. Tornillo charola de aceite-a-
control manual caja (se requieren 20)
8. Ensamble de la charola de
aceite de transmisin
9. Empaque de la charola de
aceite de transmisin

2. Desconecte el cable de cambio.
Figura 114
1. Retire el pasador del extremo del cable de
cambio.
2. Retire los 2 tornillos del soporte del cable de
cambio y colquelo a un lado.
S13036

NOTA: El pasador debe ser dirigido hacia arriba

a travs de la palanca manual.
4. Retire y deseche el perno de sujecin del eje

de la palanca de trinquete de la vlvula
manual. 7. Usando una herramienta adecuada, retire el
sello de la palanca de control manual y
deschela.
5. Usando la herramienta especial, retire el

perno de sujecin del eje de la palanca de
trinquete de la vlvula manual.
Eje de la Palanca de Control Manual e

Instalacin del Sello
NOTA: Antes de instalar el sello de la palanca

de control manual, limpie la abertura de la
cavidad interior con esencias minerales.

sello de la palanca de control manual.
PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la

cavidad interior de la palanca de control
manual
6. Retire el ensamble del eje de la palanca de

control manual.
2. Afloje los 2 tornillos del sensor de rango de la

transmisin.
S13036
6. Apriete los 2 tornillos del sensor de rango de

3. Instale el eje de la palanca de control manual. la transmisin a 10 Nm (89 lb.-pulg.).
NOTA: Deje expuesta una porcin pequea de 7. Instale la charola de aceite de transmisin, el
la pasador. empaque y el filtro. Para informacin
4. Instale el perno de sujecin del eje de la Empaque y Filtro en esta seccin.
palanca de trinquete de la vlvula manual
dentro de la caja. 8. Conecte el cable de cambio.
NOTA: Cuando el perno de sujecin est Figura 125

instalado correctamente, quedar expuesto 2 1. Instale el extremo del cable de cambio en la
mm. (0.08 in). palanca manual e instale el pasador.
2. Instale el soporte del cable de cambio e instale
los 2 tornillos.
5. Instale un perno nuevo de sujecin del eje de a. Apriete a 25 Nm (18 lb.-pie).
la palanca de trinquete de la vlvula manual.
9. Ajuste el acoplamiento de cambio. Verifique
que el vehculo arranque en PARK y NEUTRAL
y que la luz de reversa est iluminada en
S13036
REVERSE. Para informacin adicional, refirase

a Controles Externos del Transmisin
Automtica (Controles Externos del
Transmisin Automtica, pgina 306).
Solenoide de Control de Presin de lnea -

Retiro

2. Retire el cuerpo de la vlvula del control

principal de la transmisin. Para informacin
adicional, refirase a Ensamble del Cuerpo
Solenoide en esta seccin.
3. Retire el arosello del conector elctrico del

cuerpo solenoide.
4. Retire parcialmente el cableado elctrico del

cuerpo solenoide.
S13036
Figura 127
1. Retire el cableado de los tornillos del cuerpo
solenoide.
2. Desconecte el conector elctrico del solenoide
de control de presin (PC-A) y el solenoide de
cambio (SSPC-C).
3. Levante la lengeta del conector del mamparo,
tuerza y empuje el conector del mamparo a
travs del cuerpo solenoide.
5. Retire el solenoide de control de presin (PC-

A).
S13036
Figura 128
1. Retire las grapas de retencin (E) del solenoide
de control de presin (PC-A) y el solenoide de
cambio (SSPC-C).
2. Deslice parcialmente el solenoide de cambio
(SSPC-C) hacia atrs lo suficiente para tener
espacio para retirar el solenoide de control de
presin (PC-A).
3. Retire el solenoide de control de presin (PC-A).
Solenoide de Control de Presin de Lnea

Instalacin PC-A
1. Ensamble el cuerpo de la vlvula del control

principal.
S13036
Figura 129
1. Instale el solenoide de control de presin (PC-A) e 4. Conecte los conectores elctricos al solenoide de
instale la grapa de retencin (E). control de presin (PC-A) y el solenoide de cambio
2. Empuje el conector del mamparo a travs del (SSPS-C).
cuerpo solenoide y grelo para asegurarlo en su 5. Instale el cableado al cuerpo solenoide y apriete
lugar. los tornillos.
3. Instale el solenoide de cambio (SSPC-C) de
regreso a su lugar e instale la grapa de retencin
(E).
2. Retire el arosello del conector elctrico del 3. Instale el cuerpo de la vlvula de control
cuerpo solenoide. principal de la transmisin. Para informacin
adicional, refirase a Ensamble del Cuerpo
Solenoide.
S13036
Retiro del Sensor de Rango de la

Transmisin Digital (TR)
Juego de pernos de
rodillo
ZTSE9101
NOTA: El perno debe ser dirigido hacia arriba a
travs de la palanca manual.
5. Retire y deseche el perno de sujecin del eje

de la palanca de trinquete de la vlvula
manual.

2. Desconecte el cable de cambio.

perno de sujecin del eje de la palanca de
trinquete de la vlvula manual.
Figura 131
cambio.
2. Retire los 2 tornillos del soporte del cable de
cambio y colquelos a un lado.
3. Retire la charola del aceite de transmisin, el

PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la
cavidad interior de la palanca de control
del rango de la transmisin (TR).
manual.
7. Retire el ensamble del eje de la palanca de

control manual.
S13036
2. Instale el sensor TR y el ensamble de la palanca

de trinquete.
3. Instale aflojadamente los tornillos.
2. Instale el eje de la palanca de control manual.
8. Retire el sensor TR y el ensamble de la

palanca de trinquete.
NOTA: Deje expuesta una porcin pequea del

perno.
3. Instale el perno de sujecin del eje de la

palanca de trinquete de la vlvula manual en
la caja.
Figura 136
1. Retire los tornillos.
2. Retire el sensor TR y el ensamble de la palanca
de trinquete.
3. Desconecte la varilla de estacionamiento del
ensamble de la palanca de trinquete.
Instalacin del Sensor de Rango de la

Transmisin Digital (TR)
NOTA: Cuando el perno de sujecin est
1. Instale el sensor TR y el ensamble de la instalado correctamente, quedar expuesto 2
palanca de trinquete. mm. (0.08 in).
4. Instale un perno nuevo de sujecin del eje de

la palanca de trinquete de la vlvula manual.
Figura 137
1. Conecte la varilla de estacionamiento en el
ensamble de la palanca de trinquete.
S13036
9. Ajuste el acoplamiento de cambio. Verifique

5. Apriete los tornillos a 10 Nm (89 lb.-pulg.). que el vehculo arranque en PARK y
NEUTRAL y que la luz de reversa est
iluminada en REVERSE. Para informacin
adicional, refirase a Controles Externos del
Transmisin Automtica (Controles Externos
del Transmisin Automtica, pgina 306).
Retiro del Sistema de Estacionamiento
6. Conecte el conector elctrico del sensor TR. Desatornillador

hembra, Eje de
Salida
ZTSE9141

7. Conecte el cable de cambio. 2. Retire el eje motriz trasero. Para informacin

3. Retire la pestaa del eje de salida.
Figura 143
1. Instale el extremo del cable de cambio a la
palanca manual e instale el pasador.
los 2 tornillos.
Figura 144
a. Apriete a 25 Nm (18 lb.-pie).
1. Retire y deseche el tornillo de la pestaa del eje
de salida.
8. Instale la charola del aceite de transmisin, el
empaque y el filtro. Para informacin 4. Usando un gato hidrulico para transmisiones
adicional, refirase a Charola de Aceite, adecuado, apoye la transmisin.
5. Retire los tornillos y levante la transmisin
hacia arriba, desde el montaje trasero.
S13036
9. Retire y deseche el empaque de la caja de

6. Desconecte el conector elctrico del sensor extensin.
10. Retire los tornillos de la placa de gua de la

7. Usando la herramienta especial, retire la varilla de estacionamiento y la placa.
tuerca de retencin del eje de salida.
11. Retire los componentes del trinquete de

8. Retire los 9 tornillos y la caja de extensin. estacionamiento.
S13036
NOTA: El engrane de estacionamiento y el

engrane OSS pueden estar prensados en el eje
de salida.
14. Retire los engranes de estacionamiento y

OSS del eje de salida.
Figura 151
1. Retire el resorte de retorno del trinquete de
estacionamiento.
2. Retire el trinquete de estacionamiento.
3. Retire el eje del trinquete de estacionamiento.
12. Inspeccione para saber si hay daos en el

eje de salda y en el mecanismo del engrane
de estacionamiento.
15. Inspeccione los sellos de Teflon en la
parte trasera de la caja. Si los sellos estn
gastados o daados, instale sellos nuevos
de empalme.
Figura 152
mecanismo del engrane de estacionamiento.
mecanismo del engrane OSS.
13. Si se encuentran daos ya sea en el OSS o Instalacin del Sistema de Estacionamiento

en el mecanismo del engrane de
estacionamiento, retire todo el ensamble 1. Usando aceite de transmisin automtica
compuesto por el mecanismo del engrane limpio para sostener el cojinete o el buje en
de estacionamiento y el eje de salida. su lugar, instale el cojinete del eje de salida
para modelos de orquilla de resbalamiento y
el buje para modelos de orquilla fija.
S13036
PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar

los sellos cuando instale el eje de salida.
2. Si el eje de salida fue retirado, instale el eje

de salida y el ensamble del engrane de
estacionamiento.
5. Instale un empaque nuevo de la caja de

extensin.
3. Instale el eje del trinquete de

estacionamiento.
6. Instale la caja de extensin y los 9 tornillos.
Figura 158
1. Instale el eje del trinquete de estacionamiento.
2. Instale el trinquete de estacionamiento.
3. Instale el resorte de retorno del trinquete de
estacionamiento.
4. Instale la placa de gua de la varilla de 7. Usando la herramienta especial, instale la

estacionamiento y los tornillos. tuerca del eje de salida.
Apriete a 25 Nm (18 lb.-pie). Apriete a 200 Nm (148 lb.-pie).
S13036
8. Conecte el conector elctrico del sensor OSS.

11. Instale el eje motriz trasero. Para
informacin adicional, refirase a Eje Motriz
en S06002.

de todos los rangos de velocidad, para

aceite de transmisin que el especificado
puede resultar en que la transmisin no
9. Baje la transmisin sobre el montaje trasero e opere de manera normal o falle.
instale los tornillos.
Apriete a 94 Nm (69 lb.-pie). 13. Con el vehculo en NEUTRAL, el motor en

normal de operacin de 66-77C (150-
170F), verifique y ajuste el nivel del aceite
de transmisin y revise si hay fugas. Si se
requiere aceite, agregue incrementos de
0.24 litros (0.5 pintas) hasta que se alcance
el nivel correcto (el aceite debe estar en el
rea con la marca predeterminada en el
indicador de nivel de aceite).
Retiro del Sub-chasis de Soporte de la

10. Instale la pestaa del eje de salida y un Transmisin
tornillo nuevo.
Apriete a 135 Nm (100 lb.-pie). transmisin en NEUTRAL. Para informacin
2. Instale un gato hidrulico de transmisin que

permita una elevacin alta.
3. Retire el tornillo y el soporte de la lnea de

combustible del lado izquierdo del sub-chasis.
S13036
7. Retire el sub-chasis.
4. Retire los tornillos traseros del montaje de la
transmisin.
Instalacin del Sub-chasis de Soporte de la

5. Retire los tornillos y tuercas del lado izquierdo Transmisin
del sub-chasis.
1. Posicione el sub-chasis en su lugar.
6. Retire los tornillos y tuercas del lado derecho

del sub-chasis.
2. Instale los tornillos del lado izquierdo del sub-

chasis.
S13036
3. Instale los tornillos y tuercas del lado derecho

del sub-chasis.
S13036
4. Instale las tuercas traseras del aislador.
3. Levante la transmisin hacia arriba, lejos del

montaje trasero de la transmisin y retire el
montaje.
5. Instale el soporte de la lnea de combustible

en el lado izquierdo del sub-chasis e instale
un tornillo.
Instalacin del Aislador y del Retenedor de la

Transmisin
1. Instale el montaje trasero de la transmisin y

baje la transmisin sobre el chasis.
Retiro del Aislador y Retenedor de la

Transmisin

2. Reitre los tornillos y tuercas traseras del

aislador de soporte de la transmisin.
NOTA: Puede ser necesario levantar

ligeramente la parte de atrs de la transmisin
para poder instalar los tornillos.
2. Instale aflojadamente los tornillos del aislador

de soporte de la transmisin.
S13036

Retenedor,
Convertidor de
Torque
ZTSE9109

3. Instale aflojadamente las tuercas del aislador transmisin en NEUTRAL. Para informacin
de soporte de la transmisin. adicional, refirase a Levantamiento con Gato
2. Retire el eje motriz. Para informacin

3. Si se requiere desarmar la transmisin, drene

el aceite de transmisin. Retire el tapn de
drenaje y permita que el aceite drene.
4. Instale los tornillos y tuercas traseras de la

transmisin.
4. Instale el tapn de drenaje.
Retiro
Transmisin
5. Retire las tuercas traseras del montaje de la
transmisin.
S13036
6. Desconecte el cable de cambio. 9. Desconecte la velocidad del eje de la turbina

(TSS) y el conector elctrico del sensor de
combinacin de velocidad del eje intermedio.
Figura 185
cambio. 10. Retire el tornillo y el soporte de la lnea de
2. Retire los 2 tornillos del soporte del cable de combustible del lado izquierdo del sub-
cambio y colquelo a un lado.
chasis.
7. Afloje el tornillo y desconecte el conector

elctrico del cuerpo solenoide.
11. Desconecte del filtro de aceite, las 2 lneas

de enfriamiento de aceite de transmisin.

S13036
12. Retire los 4 tornillos y tuercas del lado 15. Retire la montura trasera de la transmisin
izquierdo del sub-chasis. de la caja de extensin.
13. Retire los 4 tornillos y tuercas del lado 16. Si est equipado con generadores dobles,
derecho del sub-chasis. rote el tensor y retire la banda auxiliar
exterior de la polea del cigeal.
14. Retire el sub-chasis.
S13036
NOTA: Usando una llave de correa, rote la

polea del cigeal para tener acceso a las
tuercas del Convertidor de Torque.
17. Localice la abertura en la cubierta para

tener acceso a las tuercas del Convertidor
de Torque. Retire y deseche las 6 tuercas
21. Baje cuidadosamente el ensamble de la

transmisin.
22. Mientras sostiene la unin de la caja,

desconecte el tubo trasero de enfriamiento
de aceite.
18. Retire los 9 tornillos de montaje de

transmisin-a-motor.

desconecte el tubo frontal de enfriamiento
de aceite.
19. Retire el tubo de llenado de aceite de

transmisin de la boquilla.
24. Retire los 2 tornillos del soporte y retire la

caja del filtro.
25. Si la transmisin ser reacondicionada o se

20. Deslice la parte trasera de la transmisin e instalar una transmisin nueva, lleve acabo
instale la herramienta especial. el enjuague o la limpieza. Para informacin
S13036
adicional, refirase a Refrigerante de Aceite

Compresor,
de Transmisin Enjuague y Limpieza en Resorte del
esta seccin. Embrague
26. Para vehculos equipados con un ensamble ZTSE9121

de toma de fuerza (PTO), antes de instalar
la transmisin, el ensamble PTO debe ser
purgado y limpiado para retirar cualquier
material extrao. Si no se retira
completamente el material extrao esto
podra ocasionar problemas subsecuentes
en la transmisin.
Tabla 140 Herramientas Especiales (cont.)
Desarmado
Cono de
Alineacin
Transmisin ZTSE9144
Extractor de
Martillo
Removedor del
Sello de Aceite
del Convertidor
de Torque
ZTSE9108
Juego de pernos
de rodillo
ZTSE9101 Patas (se usan

con el
ZTSE9108)
Desatornillador
hembra, Eje de
Salida
Removedor,
ZTSE9141 Paquete de
Empaques
ZTSE9116
S13036
Manija del Sujetador de

Sujetador, Carga, Embrague
Embrague de
marcha libre Parte del equipo
ZTSE9133
Parte del equipo
ZTSE9133
Cuerpo del
Sujetador,
Embrague de
marcha libre Manija,
Convertidor de
Parte del equipo Torque
ZTSE9133
ZTSE9122
Removedor,
Bomba de Aceite
de Transmisin
Removedor,
Cojinete de Gua
ZTSE9134
Manija
ZTSE2365A Retenedor,
Convertidor de
Torque
Pinzas de Anillos
de Retencin
ZTSE9125
S13036
1. Retire la herramienta especial.
Figura 204
2. Retire el sensor.
4. Retire el sensor de velocidad del eje de salida

(OSS).
ADVERTENCIA: Use las
herramientas especiales cuando
retire el Convertidor de Torque
porque es muy pesado. Sino lo hace
as puede resultar en una lesin en
su persona.
NOTA: Ocurrir una prdida de aceite cuando

retire el Convertidor de Torque.
Figura 205
Convertidor de Torque. 2. Retire el OSS.
5. Monte la transmisin sobre una plataforma

adecuada.
6. Retire el eje de salida y deseche el sello de

soporte del inductor.
3. Retire el sensor de velocidad del eje de la

turbina (TSS) y el sensor de combinacin de
velocidad del eje intermedio.
7. Instale un tapn nuevo de drenaje y el

ensamble del sello si hay evidencia de alguna
fuga.
S13036
PRECAUCION: No hay ningn retenedor

en la vlvula manual. Sostenga la vlvula
manual en su lugar mientras retira el
ensamble del solenoide de la transmisin
para evitar que se caiga la vlvula.
10. Retire el cuerpo solenoide.

NOTA: No deseche el empaque a menos que
est daado. Este es un empaque reutilizable.
8. Retire la charola de aceite de transmisin y el

empaque. Verifique y limpie el imn si es
evidente que hay material extrao.
NOTA: Despus de retirarlo, deseche el filtro y

el ensamble del sello.
9. Retire el filtro y el ensamble del sello, jalando

y rotando cuidadosamente el filtro como sea
necesario.
S13036
Pgina 235
Figura 210
1. Desconecte el sensor del rango de la 2. Retire los tornillos del cuerpo solenoide.
transmisin (TR). 3. Retire el cuerpo solenoide.
11. Retire y deseche el empaque del cuerpo

solenoide. 12. Retire los tornillos de alimentacin.
13. Retire y deseche los tornillos frontales de la

bomba.
S13036
16. Retire los platos separadores de

sobremarcha, los platos del embrague y el
plato de presin de sobremarcha.
14. Usando las herramientas especiales, retire

la bomba frontal.
17. Retire el anillo de retencin del embrague

de sobremarcha.
NOTA: La arandela de empuje No. 1 de la

bomba y el cojinete de empuje lateral No. 2 del
engrane solar de sobremarcha puede
permanecer con la bomba. 18. Instale la herramienta especial.
15. Retire la arandela de empuje No. 1 de la

bomba.
NOTA: El cojinete de empuje lateral No. 3 del

canal de sobremarcha y el ensamble de la pista
pueden salirse junto con el ensamble del cilindro
Figura 215
del embrague de marcha libre o se pueden
1. Retire la arandela de empuje No. 1 de la bomba.
2. Retire el cojinete de empuje lateral No. 2 del
quedar en la transmisin.
engrane solar de sobremarcha.
3. Retire el empaque de la bomba y deschelo. 19. Usando la herramienta especial, retire el
ensamble del cilindro del embrague de
marcha libre.
S13036

anillo de retencin del soporte del centro.
20. Retire el cojinete de empuje lateral No. 4.
24. Instale las herramientas especiales dentro

del ensamble del soporte del centro.
21. Retire el engrane del anillo de sobremarcha

y el eje central.
25. Usando las herramientas especiales, retire

el soporte del centro, el embrague directo y
el ensamble del cilindro del embrague de
avance.

engrane solar.
26. Retire la maza del embrague de avance y la

arandela de empuje No. 9.
S13036
30. Retire el engrane solar y el cojinete de

27. Retire el engrane del anillo de avance y el empuje lateral No. 12.
ensamble de la maza.
31. Retire el engrane solar de baja/reversa y el

28. Retire la pista del canal de avance y el ensamble de la coraza.
ensamble del cojinete No. 11.
32. Retire y deseche el anillo de retencin

29. Retire el canal de avance. ondulado del embrague de baja/reversa.
S13036
33. Retire el embrague unidireccional de 38. Retire la pestaa del eje de salida.
baja/reversa y el paquete del embrague, el
canal y el ensamble de la maza.
Figure 236
1. Retire y deseche el tornillo.
34. Retire el cojinete de empuje lateral No. 15 y
la maza. 39. Usando la herramienta especial para retirar
la tuerca de retencin del eje de salida.
35. Coloque la palanca manual de transmisin

en PARK para asegurar que no rote el eje 40. Use las herramientas especiales para retirar
de salida. el sello del eje de salida.
36. Retire la maza de salida y el engrane del

anillo.
37. Retire el cojinete de empuje lateral No. 16

de marcha baja/reversa.
S13036
41. Retire los 9 tornillos y la caja de extensin. 44. Retire el eje de salida.
42. Inspeccione el cojinete de bolas de la caja 45. Retire la arandela de empuje No. 17 del
de extensin. Si algn dao es evidente, engrane de estacionamiento.
instale una caja nueva de extensin.
Verifique el mun del eje de salida.
43. Retire y deseche el empaque de la caja de PRECAUCION: No comprima completamente

extensin. el resorte de retorno ya que puede daarse.
46. Usando las herramientas especiales, retire y

deseche el anillo de retencin del resorte de
retorno del embrague de reversa.
S13036
47. Retire el resorte de retorno.

50. Retire el tapn de plstico del orificio de
lubricante de la parte trasera de la caja y
deschelo.
48. Mientras aplique aire a la caja del lado de la

caja de extensin, retire y deseche el pistn
de reversa.
Figura 249
49. Retire los tornillos de la placa de gua de la 1. Retire el resorte de retorno del trinquete de
varilla de estacionamiento. estacionamiento.
3. Retire el eje del trinquete de estacionamiento.
PRECAUCION: El tornillo con cabeza Torx

tiene una rosca de bloqueo y debe ser
retirado solo si se instala una nueva caja. Si
se retira el tornillo, ste deber ser
desechado e instalar uno nuevo.
S13036
52. Retire el contrafuerte del trinquete de

estacionamiento.
56. Retire el sensor TR, la palanca de control

manual y la varilla de estacionamiento todo
como un ensamble.
NOTA: El perno se debe dirigir hacia abajo

dentro de la caja.
53. Usando una herramienta adecuada, retire y

deseche el perno de sujecin del eje de la
palanca manual.
57. Usando la herramienta especial, retire y

deseche el sello de la palanca de control
manual.

perno de sujecin del eje de la palanca
manual.
NOTA: El tubo corto de entrada de fluido debe

ser retirado solo si est flojo o daado.
58. Si se requiere, retire el tubo corto de

entrada de fluido.
55. Retire el eje de la palanca del control

manual.
S13036
aire a presin en la ventilacin del lado de la

caja de extensin.
Desarmado y Ensamble de Sub-ensambles
Desarmado del Cuerpo Solenoide
NOTA: La porcin superior de la ranura del sello

funciona mejor cuando se retira el paquete de
sello.
59. Inspeccione el retenedor del sello de

Tefln trasero de la caja. Si el dao es
evidente, use la herramienta especial para
retirar el retenedor del sello.
60. Inspeccione el ensamble de la caja para

saber si hay grietas y roscas daadas.
Inspeccione para saber si hay asperezas en
las superficies de los empaques y en las
superficies de contacto. Verifique para saber
si hay obstrucciones en el ensamble de
ventilacin de la caja y todos los pasajes de
fluido.
61. Inspeccione el buje trasero del amortiguador

de la caja. Si se encuentran daos, instale
una caja nueva de transmisin.
62. Verifique para saber si hay algn desgaste y

daos todas las partes del varillaje de
estacionamiento.
63. Inspeccione para saber si hay bloqueos en

la ventilacin de la caja del embrague de
reversa. La ventilacin est localizada en la
caja en la posicin de las 12 en punto del
reloj. Si se encuentra evidencia de bloqueo,
use aire a presin para limpiarlo. Aplique
S13036
Figura 258 Vista de Desmontaje, Acumulador y del Cuerpo Solenoide, Superior,

Inferior
1. Empaque del cuerpo solenoide-a-caja 18. Solenoide de control de la lnea de
2. Placa acanalada presin PC-A
3. Empaque de la placa de apoyo 19. Grapa de retencin del interruptor de
4. Placa de apoyo presin (W)
5. Placa de apoyo-a-tornillos mltiples 20. Tornillo de retencin del cableado
6. Placa de apoyo-a-tornillos de la caja 21. Cableado
7. Solenoide-a-tornillos de la caja 22. Sensor de temperatura del aceite de
8. Cuerpo mltiple transmisin (TFT)
9. Vlvula de distribucin
10. Solenoide del embrague de marcha 23. Tapn de la cavidad interior del embrague
baja/reversa SSPC-E directo
11. Solenoide del embrague directo SSPC-D 24. Conector tipo O del mamparo
12. Solenoide del embrague intermedio 25. Tornillo mltiple-a-placa acanalada
SSPC-C 26. Tornillo mltiple-a- placa acanalada
13. Solenoide del embrague de marcha libre 27. Grapa de retencin del solenoide de
SSPA-A cambio (E)
14. Tornillo solenoide-a-la caja 28. Vlvula de alivio de presin fra
15. Solenoide del embrague de sobremarcha 29. Empaque de la placa del filtro
SSPC-B
16. Vlvula de alivio de la lnea de presin
17. Solenoide del embrague del Convertidor
de Torque TCC
S13036
1. Retire la vlvula manual.
NOTA: Marque la ubicacin de cada solenoide

para luego instalarlo correctamente.
2. Retire y deseche el arosello del conector 4. Retire las grapas de retencin y retire los
elctrico del cuerpo solenoide. solenoides.
3. Retire el cableado elctrico del cuerpo de la

vlvula del control principal. 5. Retire el sensor de temperatura del aceite de
transmisin (TFT).
Retire los dos tornillos.
Desconecte los conectores elctricos.
Tuerza y empuje el conector del

mamparo a travs del cuerpo solenoide.
Retire el cableado elctrico del cuerpo

solenoide.
6. Advierta la ubicacin y longitud de cada

tornillo. Retire los 4 tornillos y retire la mitad
superior del cuerpo de la vlvula del control
principal.
S13036
NOTA: El empaque no debe ser limpiado o 2. Instale un empaque nuevo de pantalla de

reusado. filtro.
7. Retire y deseche el empaque.
NOTA: Apriete los tornillos en un patrn

entrecruzado para evitar que el empaque se
deforme.
8. Retire los tornillos, la placa de apoyo y
deseche el empaque. Limpie e inspeccione 3. Ensamble las mitades superior e inferior del
los componentes. cuerpo solenoide.
Ensamble del Cuerpo Solenoide

4. Instale el sensor TFT.
1. Instale un empaque nuevo y la placa de
apoyo.
S13036
5. Instale los solenoides de cambio con las

grapas-E. 8. Instale la vlvula manual.
6. Instale un arosello nuevo en el conector

elctrico del cuerpo solenoide en la ranura Ensamble Desarmado de la Bomba
ms alta.
Instalador, Sello
frontal del Fluido
la Bomba
ZTSE9104
Extractor de
Martillo
7. Instale el cableado del cuerpo solenoide y
ZTSE43981
conecte los conectores.
S13036
Anillo de
Forzamiento,
Bomba de la
Transmisin
ZTSE9138
Removedor, Buje
ZTSE9140
Micrmetro de
profundidad
2. Retire y deseche el sello frontal de soporte

del inductor de la bomba.
Pernos de
Alineamiento,
Bomba
1. Usando las herramientas especiales, retire y 3. Retire y deseche los 2 sellos.

deseche el sello frontal de la bomba.
S13036
4. Retire y deseche el sello frontal de perfil

cuadrado del dimetro exterior de la bomba.
NOTA: Si los engranes de la bomba o el plato

NOTA: Advierta la ubicacin de los tornillos muestra algn signo de desgaste o estriacin,
para volver a ensamblar. deber instalar un ensamble de bomba nuevo.
5. Retirar el resorte de retorno del pistn de 8. Retire e inspeccione el plato.

sobremarcha.
6. Retire y deseche el pistn de sobremarcha. PRECAUCION: No retire ninguno de los

tapones de la copa a menos que se indique
as en otros pasos. No retire el soporte del
inductor del cuerpo de control. Esto puede
distorsionar la superficie del cuerpo de
control.
9. Retire la vlvula de control del embrague del

convertidor, la vlvula de desvo del enfriador
y la vlvula del termostato, la vlvula de lmite
de presin del convertidor, la vlvula contra-
reflujo del convertidor y la vlvula de
regulacin principal.
7. Retire los tornillos y separe el cuerpo de

control de la bomba del cuerpo de la misma.
S13036
Figura 283
1. Retire la grapa retenedora con un desarmador 11. Inspeccione el buje de la maza del
pequeo, luego retire el tapn regulador convertidor. Si est rayado o excesivamente
principal, el resorte y la vlvula.
desgastado, instale una bomba nueva.
2. Retire la grapa retenedora con un desarmador Advierta la orientacin de la muesca en el
pequeo, luego retire el tapn contra-reflujo del buje. Este debe estar boca arriba.
convertidor, el resorte y la vlvula.
3. Retire la grapa retenedora con un desarmador

pequeo, luego retire el tapn de lmite de
presin del convertidor, el resorte y la vlvula.
4. Retire la grapa retenedora con un desarmador

pequeo, luego retire el tapn del termostato, el
resorte y la vlvula.
5. Retire la vlvula de desvo del enfriador.
6. Retire la grapa retenedora con un pequeo imn

o con pinzas, luego retire el tapn de control del
embrague del convertidor con la vlvula de doble
efecto, el resorte retenedor y la vlvula. 12. Inspeccione el buje frontal del eje de
entrada. Si el buje est desgastado o
rayado, instale una bomba nueva.
PRECAUCION: Para evitar daos en las
partes y la prdida de su funcin, no limpie
el termostato de la bomba con esencias
minerales o solventes.
10. Retire e inspeccione el conjunto de

engranes gearotor interiores y exteriores.
Limpie todas las partes de la bomba

excepto el termostato, en solvente.
Seque las partes con aire comprimido.
Inspeccione para saber si hay daos o 13. Inspeccione para saber si hay desgaste el
estriacin, los engranes de la bomba, las buje trasero del eje de entrada. Si est
caras, los dientes de los engranes, la caja rayado o desgastado, instale una bomba
de la bomba y las superficies de contacto. nueva.
Si alguna parte est daada o

desgastada, instale una bomba nueva.
S13036
Figura 288
1. Instale el resorte de la vlvula de refuerzo del
regulador principal, el tapn e instale la grapa
retenedora.
2. Instale la vlvula contra-reflujo del convertidor, el

resorte, el tapn e instale la grapa retenedora.
3. Instale la vlvula de lmite de presin del

convertidor, el resorte, el tapn e instale la grapa
retenedora.
4. Instale el resorte del termostato y la vlvula.

14. Inspeccione lo siguiente:
5. Instale la vlvula de desvo del enfriador, el tapn
y la grapa.
Todas las vlvulas y dimetro interior de 6. Instale la vlvula de control del embrague del
los tapones para saber si hay alguna convertidor, el resorte, el tapn e instale la grapa
estriacin o dao. retenedora.
Todos los pasajes para saber si hay

obstrucciones. NOTA: Antes de la instalacin, lubrique
ligeramente los engranes de la bomba con
Superficies de contacto para saber si hay aceite limpio de transmisin automtica.
asperezas y estriacin.
2. Instale el conjunto de engranes gearotor con
Todos los resortes para saber si hay los dos puntos boca arriba.
distorsiones.
Ya secas, verifique que todas las vlvulas

y tapones se muevan libremente en sus
respectivos dimetros interiores.
Ensamble Ensamble de la Bomba
NOTA: Todas las vlvulas deben caer dentro de

sus dimetros interiores libremente sin colgarse.
1. Instale la vlvula de control del embrague del

convertidor, la vlvula de desvo del enfriador y 3. Usando la herramienta especial, mida el
la vlvula del termostato, la vlvula de lmite de espacio libre del engrane de la bomba al
presin del convertidor, la vlvula contra-reflujo cuerpo de la bomba.
del convertidor y la vlvula de regulacin
principal.
S13036
4. Instale el plato separador. NOTA: Asegrese de que los bordes exteriores

del cuerpo de la bomba y los agujeros de los
tornillos exteriores estn alineados durante el
ensamble.
6. Ensamble la bomba e instale aflojadamente

los tornillos. Verifique que los bordes
exteriores del cuerpo de la bomba y los
agujeros de los tornillos estn alineados.
PRECAUCION: Antes de ensamblar la

bomba, asegrese que todos los tapones
de la copa estn instalados.
PRECAUCION: Inspeccione las superficies

de contacto del cuerpo de la bomba y del
cuerpo de control para asegurarse de que
estn limpias y libres de picaduras y 7. Lubrique e instale un pistn nuevo de
asperezas. sobremarcha.
NOTA: Advierta la ubicacin de los pernos de

alineacin. Los pernos deben estar instalados
en las posiciones de la 1 en punto y las 7 en
punto del reloj con el crter de entrada del filtro
de la bomba en la posicin de las 6 en punto del
reloj. Los pernos de alineacin se debern
mover libremente cuando se instale la tira de la
banda.
5. Usando las herramientas especiales,

ensamble el cuerpo de control y el ensamble
del inductor sobre el cuerpo de la bomba. 8. Instale el resorte de retorno del pistn de
sobremarcha y los tornillos.
S13036
9. Instale sellos nuevos de bomba.
NOTA: Lubrique ligeramente la arandela de

empuje No. 1 de la bomba y el cojinete de
empuje lateral No. 2A del engrane solar de
10. Recubra el sello con aceite de transmisin sobremarcha.
automtica e instale el sello frontal de perfil
cuadrado del dimetro exterior de la bomba
con la franja blanca viendo hacia afuera.
Ensamble Desarmado del Embrague de

Marcha Libre
11. Instale un sello frontal nuevo de bomba,
usando la herramienta especial. Tabla 142 Herramientas Especiales
Compresor,
Resorte del
Embrague
ZTSE9121
Protector, Sello
del Pistn del
Embrague
12. Instale un sello frontal nuevo de soporte del ZTSE9128
inductor de la bomba.
S13036
Cono de
Alineacin 4. Retire el anillo de retencin.
ZTSE9144
1. Retire el cojinete de empuje lateral No. 5.
5. Retire el ensamble del plato de presin del

embrague unidireccional (OWC) (diodo
mecnico) de marcha libre.
2. Retire el anillo de retencin y retire el eje del

centro.

anillo de retencin del resorte de retorno del
embrague de marcha libre.

planetario de sobremarcha.
7. Retire el resorte de retorno del embrague de

marcha libre.
S13036
Figura 310
8. Retire y deseche el pistn del embrague de 1. Inspeccione el buje.
marcha libre y el ensamble del sello. 2. Inspeccione la superficie de contacto de la
3. Inspeccione el agujero de lubricacin.
NOTA: Si la maza del embrague de marcha

libre muestra cualquier signo de dao, instale
una nueva.
11. Inspeccione la pista interior del embrague

unidireccional.
12. Retire y deseche los tornillos de retencin

para la maza del embrague de marcha libre.
Separe las 2 mitades.
NOTA: Si los dientes y/o el buje est daado,
se necesitar instalar un engrane solar nuevo.
9. Si se requiere, use una prensa de taller para

retirar el engrane solar.
13. Inspeccione para saber si hay daos los

engranes planetarios. Si encuentra algn
dao, instale un planetario de sobremarcha
nuevo.
NOTA: Si el ensamble del cilindro del embrague
de marcha libre muestra cualquier signo de
dao, instale un cilindro nuevo de embrague de
marcha libre.
10. Inspeccione el ensamble del cilindro del

embrague de marcha libre.
S13036

anillo de retencin del resorte de retorno del
Ensamble Ensamble de Embrague de embrague de libre marcha.
Marcha Libre
1. Inspeccione para saber si hay daos el pistn

nuevo del embrague de marcha libre as
como el ensamble del sello y que la esfera de
control se mueva libremente.
NOTA: El diodo mecnico OWC es tambin el

plato de presin del embrague de marcha libre.
NOTA: Las aplicaciones de gas usan un diodo

mecnico particular que las aplicaciones de
diesel.
pistn del embrague de marcha libre. 5. Inspeccione el OWC para saber si hay grietas
y estras daadas. Cuando instale
correctamente la porcin estriada interna del
OWC deber rotar en contra del sentido de
las agujas del reloj y quedar asegurada
cuando sea rotada en sentido de las agujas
del reloj. Si se encuentra algn dao o si no
rota en el sentido correcto, instale un OWC
nuevo.
3. Instale el resorte de retorno del embrague de

marcha libre.
S13036
NOTA: Inspeccione para saber si hay daos 8. Verifique el espacio libre de apilamiento.
todos los platos separadores y de friccin. Si se
encuentra algn dao en cualquiera de los Usando un calibrador de hoja, mida el
platos instale unos nuevos. espacio libre de apilamiento en 3 lugares,
120 grados de aparte, entre el anillo
NOTA: Cuando instale el embrague sujetador y el plato de presin del embrague
unidireccional (OWC) (diodo mecnico) las de marcha libre.
palabras este lado hacia arriba deben estar
visibles. Si el espacio libre no est dentro de las
especificaciones, instale el anillo sujetador
6. Instale el ensamble del plato de presin del correcto del retenedor del plato de presin
embrague unidireccional (OWC) (diodo del embrague de marcha libre y revise
mecnico) de marcha libre y los platos del nuevamente el espacio libre.
embrague empezando con el plato
separador.
9. Ensamble el planetario de sobremarcha en la

Figura 318 maza del embrague de marcha libre. Apriete
1. Platos del embrague de acero (estriados los tornillos en la secuencia mostrada en 2
externamente)
etapas.
2. Platos del embrague de friccin (estriados
internamente)
3. Diodo mecnico (embrague unidireccional) Etapa 1: Apriete a 25 Nm (18 lb.-pie).
7. Instale el anillo de retencin. Etapa 2: Apriete 90 grados adicionales.
S13036
13. Instale el cojinete de empuje lateral No. 5.
10. Instale el ensamble de la maza del

embrague de marcha libre dentro del
ensamble del cilindro del embrague de
marcha libre.
Desarmado del Soporte del Centro
11. Instale el cojinete de empuje lateral No. 4 y
la arandela. Tabla 143 Herramientas Especiales
Compresor,
Resorte del
Embrague
ZTSE9121
Cono de
Alineacin
NOTA: Cuando instale el anillo de retencin, ZTSE9144
asegrese que est completamente asentado
en la ranura con las puntas viendo hacia abajo
en contra de la maza.
12. Instale el engrane del anillo de sobremarcha

en el eje del centro e instale el anillo de
retencin.
NOTA: Advierta la ubicacin de las
terminaciones del arosello y como se traslapan
para ensamblarlo correctamente.
1. Retire y deseche los arosellos del embrague

directo.
S13036
2. Retire la arandela de empuje No. 6. 5. Retire y deseche el pistn intermedio.
3. Usando la herramienta especial, retire el 6. Inspeccione el pistn intermedio nuevo.

anillo sujetador del resorte de retorno del
pistn intermedio.
Figura 330
1. Inspeccione los sellos interiores y exteriores del
pistn intermedio.
4. Retire el resorte de retorno del pistn 2. Inspeccione que la esfera de control se mueva
libremente.
intermedio.
NOTA: Si la superficie sellada o el buje

muestran signos de dao o desgaste, se deber
instalar un soporte de centro nuevo.
7. Inspeccione para saber si hay dao o

desgaste en el soporte del centro.
S13036
Maza de Avance y Desarmado del Aro

dentado
1. Retire la arandela de empuje No. 10 de la

maza del embrague de avance.
Figura 331
1. Inspeccione el buje del soporte del centro.
2. Inspeccione la superficie sellada del soporte del
centro.
Verifique que el orificio de purga de aire

localizado en el soporte del centro est en la
posicin de las 12 en punto del reloj y que
no est obstruido. Aplique aire a presin a
138 kPa (20psi) desde el lado del pistn del
soporte del centro para verificar que el
orificio de purga est libre. 2. Retire el anillo de retencin de la maza de
avance.
Ensamble del Soporte del Centro
1. Para ensamblar, realice el procedimiento de

desarmado al revs.
Lubrique ligeramente la arandela de empuje

con aceite limpio de transmisin para
mantenerlo en su lugar durante su
ensamblaje.
Instale sellos nuevos.

3. Retire la maza de avance.
2. Despus de que el soporte del centro est
completamente ensamblado, aplique aire al
orificio y verifique el funcionamiento del
pistn.
S13036
Maza de Avance y Ensamble del Aro dentado

desarmado al revs.
Lubrique ligeramente la arandela de empuje

con aceite limpio de transmisin para
mantenerlo en su lugar durante su
ensamblaje.
Cuando est instalado, asegrese que el

anillo de retencin est completamente
asentado en la ranura del anillo del engrane
del anillo frontal. Las puntas deben estar 2. Retire los platos del embrague intermedio y el
viendo hacia abajo en contra de la maza. plato de presin.
Ensamble Desarmado del Tren de

Engranes de Avance

Manija del
Sujetador,
Embrague de
Marcha Libre
Parte del equipo

ZTSE9133
3. Retire el ensamble del embrague directo.
Cuerpo del
Sujetador,
Embrague de
marcha libre
Parte del equipo

ZTSE9133
1. Retire las herramientas especiales.

Ensamble Desarmado del Embrague de
Avance
S13036
Compresor,
Resorte del 3. Retire el anillo sujetador y los platos del
Embrague embrague de avance.
ZTSE9121
Cono de
Alineacin
ZTSE9144

anillo sujetador.
NOTA: Remoje todos los platos del embrague

de friccin en aceite limpio de transmisin
automtica.
1. Retire y deseche los 2 sellos y retire la

NOTA: Advierta la orientacin del resorte de

retorno.
5. Retire el pistn de balance del embrague de

avance y el resorte de retorno. Deseche el
pistn de balance del embrague de avance.

embrague de avance.
6. Retire y deseche el pistn del embrague de

avance.
S13036
3. Instale el resorte de retorno del pistn de

balance del embrague de avance y el pistn
de balance.
7. Limpie e inspeccione para saber si hay daos

todos los componentes.
Ensamble Ensamble del Embrague de 4. Usando las herramientas especiales, instale

Avance el anillo sujetador.
1. Lubrique ligeramente los pistones y sellos

nuevos con aceite limpio de transmisin
automtica.
NOTA: Inspeccione para saber si hay dao los

platos del embrague de avance. Si se encuentra
algn dao, instale platos nuevos.
Figura 345
1. Pistn de balance del embrague de avance. 5. Instale el paquete de embrague de avance.
2. Resorte de retorno del pistn de balance del
embrague de avance.
3. Pistn del embrague de avance.
2. Instale el pistn del embrague de avance.
S13036
Figura 349
1. Resorte amortiguador. 3. Platos de friccin estriados internamente.
2. Platos de acero estriados externamente. 4. Platos de presin del embrague de avance.
6. Instale el anillo sujetador del embrague de

8. Instale el cojinete de empuje lateral No. 8 del
avance.
embrague de avance, el lado azul hacia
arriba.
7. Usando el calibrador de hoja, mida el espacio

libre entre el anillo sujetador y el plato de
9. Instale la arandela de empuje No. 7 y los dos
presin en 3 diferentes lugares.
sellos nuevos.
S13036
Ensamble Desarmado del Embrague

Directo

Compresor,
Resorte del
Embrague
ZTSE9121

anillo sujetador.
Cono de
Alineacin
ZTSE9144
NOTA: Remoje todos los platos del embrague

NOTA: Advierta la orientacin del resorte de
de friccin en aceite limpio de transmisin
automtica. retorno.
1. Retire el anillo sujetador. 4. Retire el pistn de balance del embrague

directo y el resorte de retorno. Deseche el
pistn de balance del embrague directo.
2. Retire los platos del embrague directo.

5. Retire y deseche el pistn del embrague
directo.
S13036
3. Instale el resorte de retorno del embrague

directo y un pistn nuevo de balance.
6. Limpie e inspeccione todos los componentes

para saber si hay daos.

el anillo sujetador.
Ensamble Ensamble del Embrague
Directo
1. Lubrique ligeramente los pistones nuevos con

aceite limpio de transmisin automtica.
NOTA: Los platos del embrague directo estn

instalados en una secuencia alternante,
empezando con un plato de acero estriado
Figura 359 externamente, luego con un plato de friccin
1. Pistn del embrague directo. estriado internamente, con el plato de presin
2. Resorte de retorno del embrague directo. hasta arriba justo debajo del anillo sujetador.
3. Pistn de balance del embrague directo.
5. Instale los platos.
2. Instale un pistn nuevo de embrague directo.
Figura 363
1. Platos de acero estriados externamente.
2. Platos de friccin estriados internamente,
3. Plato de presin.
S13036
6. Instale el anillo sujetador. 2. Retire el cojinete de empuje lateral No. 12 del

embrague de avance.
7. Usando el calibrador de hoja, mida el espacio

libre entre el anillo sujetador y el plato de 3. Retire el cojinete de empuje lateral No. 11.
presin.
4. Inspeccione el ensamble del planetario de

avance.
Desarmado y Ensamble Ensamble del Los pernos y ejes en los ensambles del
Planetario de Avance planetario debern ser revisados para saber
si estn holgados o daados. Use un
NOTA: Las partes individuales de los ensamble nuevo de planetario si cualquiera
ensambles del planetario no se pueden reparar. de las condiciones existe.
1. Retire el distribuidor de lubricante. Inspeccione los engranes pin para saber

si estn daados o si los dientes estn
desgastados excesivamente.
Revise que los engranes pin roten

libremente.
S13036

desarmado al revs.
Ensamble Ensamble del Tren de Engranes
Lubrique ligeramente los cojinetes de
empuje lateral con aceite limpio de Tabla 147 Herramientas Especiales
transmisin automtica para mantenerlos en
su lugar durante el ensamblaje. Instalador,
Ensamble del
Embrague de
El cojinete de empuje lateral No. 12 debe Avance de la
ser instalado con la pista interna ranurada Transmisin
viendo hacia afuera.
ZTSE9129
Revisar Ensamble de la Coraza de Entrada

Adaptador
1. Limpie e inspeccione el engrane solar de Puente
avance/reversa y el ensamble de la coraza de
entrada. Revise para saber si hay daos en ZTSE9129
los dientes del engrane solar, las agarraderas
de los dientes y la superficie de empuje. Si se
encuentra alguna evidencia de dao, se
deber instalar un ensamble nuevo de coraza
de entrada.
1. Instale el ensamble del embrague de avance

dentro del ensamble de embrague directo.
2. Inspeccione el buje frontal para saber si hay

daos. Si se encuentra algn dao, se
deber instalar un ensamble nuevo de coraza
de entrada.
S13036
2. Instale el cojinete No. 9 del embrague de

avance.
6. Instale el ensamble de la coraza de entrada.
Asegrese de que la lengeta engrane en

3. Instale la maza de avance y el ensamble del el ensamble del embrague de avance.
aro dentado.
7. Instale las herramientas especiales. Pngalas

4. Instale el porta-satlite y el ensamble del a un lado para usarlas durante el ensamble
cojinete. de la transmisin.
5. Instale el cojinete de empuje lateral No. 12

sobre el ensamble del carril de avance.
S13036
Revisar Eje de Salida
PRECAUCION: La acumulacin de
contaminacin puede bloquear el flujo de
lubricante detrs del tapn de la copa y
causar daos al ensamble de transmisin.
1. Inspeccione para saber si hay daos en el eje

de salida. Si se encuentran daos, instale un
nuevo eje.
Inspeccione el eje de salida.

3. Inspeccione el engrane de estacionamiento y
del sensor OSS.
Inspeccione el engrane de estacionamiento
y del sensor de velocidad del eje de salida
(OSS).
Inspeccione las superficies del cojinete del

eje de salida para saber si estn
desgastadas o rayadas. Si se encuentra que
est desgastada o rayada excesivamente,
instale un eje nuevo de salida e inspeccione
los componentes de contacto.
Revise las estras sobre el eje de salida

para saber si estn desgastadas. Instale un
eje nuevo de salida si las estras estn
desgastadas excesivamente. Inspeccione
todos los muones de los bujes para saber 4. Inspeccione el eje de salida. Asegrese de
si estn desgastados. Instale uno nuevo si que los pasajes de lubricacin a travs del
estn rayados o daados. eje de salida estn limpios y libres de material
extrao. Instale uno nuevo segn se requiera.
2. Retire el engrane de estacionamiento.
S13036
5. Inspeccione el tapn del orificio de la copa al

final del eje de salida para saber si hay
material extrao, si se encuentra algo, retire
el tapn del orificio, purgue el material
extrao e instale un tapn nuevo de orificio.
S13036
Desarmado y Ensamble Ensamble del

Planetario de Reversa
1. Retire el ensamble del plato de presin del

embrague unidireccional.
5. Retire la arandela de empuje frontal No. 14

del planetario de reversa.
2. Retire los platos del embrague de reversa.
6. Inspeccione el ensamble del planetario de

reversa.
Los pernos y ejes en los ensambles del

planetario debern ser revisados para saber
si estn holgados o daados. Use un
ensamble nuevo de planetario si cualquiera
3. Retire la arandela de empuje trasera No. 13 de las condiciones existe.
del planetario trasero de reversa.
Inspeccione los engranes pin para saber
si estn daados o si los dientes estn
desgastados excesivamente.
Revise que los engranes pin roten

libremente.
Revise el ensamble del planetario de

sobremarcha para saber si hay daos.
4. Retire el sub-ensamble del aro dentado del

embrague de reversa.
S13036
Las lengetas en las arandelas de empuje

cuando se instalen deben engranar en las
ranuras del ensamble del planetario de
reversa.
Las puntas del anillo sujetador deben estar

viendo hacia abajo hacia la maza del eje de
salida y estar completamente engranadas
en la ranura.
Ensamble
engrane solar.
Transmisin

Instalador, Sello del
Aceite de la Caja de
Extensin de la
Transmisin
ZTSE9143
8. Retire el anillo sujetador. Desarme el aro

dentado de reversa y el ensamble de la Compresor, Resorte
del Embrague
maza. Inspeccione los componentes para
saber si hay daos. Si estn daados, instale ZTSE9121
nuevos componentes.
Instalador, Sello de
Aceite del Eje de
Desplazamiento
ZTSE9102

desarmado al revs.
Lubrique ligeramente los cojinetes de

empuje lateral con aceite limpio de
transmisin automtica para mantenerlos en
su lugar durante el ensamblaje.
S13036
Manija, Convertidor Sujetador de carga,

de Torque Embrague
ZTSE9122 ZTSE9133
Alineador, Bomba de Plato de Prueba de

Aceite de Aire
Transmisin
ZTSE9114
ZTSE9124
Instalador, Tubo de
Llenado de Fluido Juego de Tornillos
del Plato de Prueba
ZTSE9107
Instalador, Ensamble
del Embrague de
Avance de la Cono de Alineacin
Transmisin
ZTSE9144
ZTSE9129
Adaptador Puente
ZTSE9129
Desatornillador
hembra, Eje de
Salida
ZTSE9141
S13036
Instalador, Paquete
de Sellos
ZTSE9111
Pinzas de Anillos de
Retencin
ZTSE9125
Retenedor,
Convertidor de
Torque
ZTSE9109
Alineador, Cuerpo de
la vlvula
ZTSE9113
S13036
S13036
S13036
Figura 394
1. Tuerca placa flexible-a-Convertidor de 9. Tornillos M8 x 1.25 x 45 frontales de

Torque la bomba
2. Ensamble del Convertidor de Torque 10. Arandela frontal No. 1T de soporte de
(depende del modelo) la bomba
3. Eje entrada 11. Empaque frontal de la bomba
4. Sello soporte del inductor 12. Sello embrague de marcha libre (se
5. Sello frontal de soporte de la bomba requieren 2)
6. Sello frontal de la bomba 13. Pista y ensamble del cojinete de empuje
7. Tornillo M8 x 70 cabeza hexagonal lateral No. 2B y 3B del engrane solar
8. Ensamble de la bomba frontal 14. Pistn embrague de sobremarcha
S13036
15. Resorte de retorno del pistn del embrague 49. Cilindro y ensamble de la maza embrague
de sobremarcha directo
16. Platos estras internas del embrague de 50. Ensamble del pistn embrague directo
sobremarcha friccin 51. Resorte de retorno del pistn del embrague
17. Platos estras externas del embrague se directo
sobremarcha acero 52. Pistn de balance del embrague directo
18. Platos de presin del embrague de 53. Anillo de retencin del pistn de balance
sobremarcha del embrague directo
19. Anillo de retencin del plato de presin del 54. Platos estras internas del embrague
embrague de sobremarcha directo friccin
20. Cilindro y ensamble del buje embrague de 55. Platos estras externas del embrague
marcha libre directo acero
21. Pistn embrague de marcha libre 56. Plato de presin del embrague directo
22. Resorte de retorno del embrague de 57. Anillo de retencin del plato del embrague
marcha libre directo (ajuste selectivo)
23. Anillo de retencin del resorte del 58. Arandela de empuje No. 7T del freno
embrague de marcha libre intermedio
24. Platos estras internas del embrague de 59. Ensamble del cojinete No. 8B del
marcha libre friccin (depende del modelo) embrague intermedio
25. Platos estras externas del embrague de 60. Sellos cilindros del embrague de avance
marcha libre acero (depende del modelo) (se requieren 2)
26. Ensamble del embrague unidireccional de 61. Ensamble del cilindro embrague de avance
marcha libre 62. Ensamble del pistn embrague de avance
27. Engrane solar de sobremarcha 63. Resorte de retorno del pistn del embrague
28. Anillo retenedor No. 2 de 172.5 de estilo de avance
interno 64. Ensamble del pistn de balance del
29. Tornillo maza del embrague de marcha embrague de avance
libre (se requieren 4) 65. Anillo de retencin del pistn de balance
30. Ensamble de la maza embrague de del embrague de avance
marcha libre de entrada 66. Resorte amortiguador del embrague de
31. Ensamble del engrane planetario de avance
sobremarcha 67. Platos estras internas del embrague de
32. Ensamble del cojinete y la pista No. 4B avance friccin
embrague directo 68. Platos estras externas del embrague de
33. Engrane anillo de sobremarcha avance acero
34. Eje centro de sobremarcha 69. Plato de presin del embrague de avance
35. Anillo de retencin del soporte del centro 70. Anillo de retencin del plato del embrague
36. Cojinete y ensamble de la pista de empuje de avance (ajuste selectivo)
lateral No. 5B del engrane solar 71. Arandela de empuje No. 9T de la maza del
37. Anillo de retencin del engrane del anillo embrague de avance
de sobremarcha 72. Anillo de retencin (engrane del anillo de
38. Ensamble de soporte centro avance)
39. Tornillo M12 x 1.75 x 31 cabeza hexagonal 73. Cojinete y ensamble de la pista de empuje
(alimentacin del embrague intermedio) lateral No. 10B, 12B, 15B del engrane solar
40. Tornillo M 12 x 1.75 x 31 Torx; cabeza 74. Maza y ensamble del buje engrane del
(alimentacin del embrague de avance) anillo de avance
41. Sellos Teflon (se requieren 2) 75. Engrane anillo de avance
42. Arandela No. 6T de empuje del soporte del 76. Cojinete y ensamble de la pista canal No.
centro 11B de la pista
43. Pistn de empuje No. 6T del soporte del 77. Ensamble del planetario de avance
centro 78. Dique de lubricante canal de avance
44. Ensamble de soporte y resorte embrague 79. Ensamble del engrane solar de
intermedio avance/reversa
45. Anillo resorte del embrague intermedio 80. Coraza entrada
46. Platos estras internas del embrague 81. Anillo de retencin de la coraza solar de
intermedio (friccin) avance/reversa
47. Platos estras externas del embrague 82. Espaciador coraza del engrane solar
intermedio (acero) 83. Coraza y ensamble del engrane solar
48. Plato de presin del embrague 84. Anillo plato de presin del embrague de
intermedio reversa de retencin
85. Ensamble del embrague unidireccional
baja
S13036
86. Platos estras internas del embrague de 128. Arandela de empuje No. 17 T del
reversa friccin engrane de estacionamiento para orquilla de
87. Platos estras externas del embrague de resbalamiento
reversa acero 129. Eje orquilla fija de salida
88. Arandelas de empuje No. 13T/14T del 130. Ensamble de extensin orquilla fija
canal del planetario 131. Ensamble de sello caja de extensin
89. Ensamble del planetario reversa (4x4)
90. Engrane anillo del eje de salida 132. Ensamble retenedor eje de salida de la
91. Maza engrane del anillo del eje de salida transmisin
92. Anillo de retencin (engrande del anillo de 133. Pestaa Eje motriz (4x4)
reversa) 134. Tornillo M12 x 55 pestaa de
93. Cojinete y ensamble de la pista No. 16.B sobremarcha
94. Anillo de retencin del resorte del 135. PTO empaque de cobertura
embrague de reversa 136. PTO cubierta de la caja
95. Retenedor y ensamble del resorte 137. Tornillo M10 1.5 x 24 cabeza hexagonal
embrague de reversa 138. Tornillo y arandela M8 x 1.25 x 23.5
96. Pistn embrague de reversa hexagonal (se requieren 2)
97. Sellos Teflon 139. Plato gua de la varilla de
98. Ensamble de sello tambor del freno estacionamiento
intermedio 140. Resorte de retorno del trinquete de
99. Indicador nivel de fluido estacionamiento
100. Ensamble del tubo llenado de fluido 141. Perno 0.5 x 1.91 espiga endurecida
101. Arosello 142. Trinquete estacionamiento
102. Tubo corto de entrada de fluido 143. Tornillo M8 x 1.25 x 25 cabeza plana
103. Ensamble de la caja 144. Contrafuerte trinquete de
104. Ensamble de ventilacin caja estacionamiento
105. Lnea del enfriador unin de la caja 145. Tuerca del resorte
106. Arosello conectores del enfriador 146. Etiqueta identificacin de servicio para la
107. Arosello sensor transmisin
108. Sensor velocidad del eje de turbina (TSS) 147. Ensamble de la varilla actuador de la
109. Tornillos M6 x 1 x 15.2 varilla de estacionamiento
110. Ensamble de ventilacin de la caja (solo 148. Ensamble de la palanca control manual
PTO) (depende del modelo)
111. Vlvula de retencin de purga de aire 149. Ensamble del rango de pasos de la
112. Amortiguador eje de salida transmisin
113. Tapn llenado de aceite de la caja 150. Tornillos M6 x 1.0 x 15.2 de cabeza
114. Ensamble del cojinete de empuje lateral hexagonal del rango de la transmisin
No. 17B de la aguja del engrane de 151. Perno de sujecin del eje
estacionamiento (orquilla de resbalamiento) 152. Sello palanca manual
115. Engranes de estacionamiento del eje de 153. Perno de rodillo palanca de control
salida manual a la caja
116. Copas de tapn 154. Tapn presin de lnea
117. Ejes salida (orquilla de resbalamiento) 155. Sello filtro
118. Empaques caja de extensin 156. Filtro y ensamble del sello
119. Ensamble de extensin orquilla de 157. Empaque charola de aceite
resbalamiento 158. Charola de aceite
120. Arosellos sensor de velocidad del eje de 159. Imn de cermica charola de aceite
salida 160. Tapn drenaje de la charola de aceite
121. Sensores eje de salida 161. Tornillo charola de aceite
122. Perno M6 x 1 1-M10 x 1.563 caja de 162. Arosello conector del mamparo
extensin 163. Empaque cuerpo de la vlvula de control
123. Tonillos M10 x 1.5 x 93.5 caja de 164. Placa acanalada
extensin 165. Empaque placa del filtro
124. Tornillos M10 x 1.5 x 40 caja de 166. Cuerpo mltiple
extensin 167. Grapa-W tapn del interruptor de presin
125. Buje de la caja de extensin 168. Interruptor presin (si est equipado)
126. Sello estra del eje de salida 169. Sensor temperatura del aceite de
127. Ensamble del sello caja de extensin transmisin (TFT)
(4x2) 170.Empaque placa de apoyo
S13036
171. Placa de apoyo 182. Grapa-E VFS (se requieren 7)

172. Vlvula manual 183. Cableado
173. Tornillo M6 x 1 x 30 cabeza hexagonal 184. Tornillo T25 mantiene el cableado en el
(se requieren 5) mltiple (se requieren 2)
174. Tornillo M6 X 15.2 placa de apoyo del 185. Ensamble del embrague de sobremarcha
solenoide-a-placa acanalada (se 186. Ensamble del embrague de marcha libre
requieren 5) 187. Solo PTO
175. Tornillo M6 X 27.5 mltiple solenoide-a- 188. Ensamble de embrague intermedio
placa acanalada (se requieren 3) 189. Ensamble del embrague directo
176. Tornillo M6 x 1.0 x 42.5 cabeza 190. Ensamble del planetario y del embrague
hexagonal (se requieren 3) de avance
177. Tornillo M6 x 55 mltiple solenoide-a- 191. Ensamble del planetario y del embrague
placa acanalada (se requiere 1) de reversa
178. Tornillo M6 x 68 hexagonal (se 192. Caja de extensin 4x2 (orquilla de
requieren 13) resbalamiento)
179. Solenoide presin de lnea (VFS) 193. Caja de extensin 4x4 (orquilla fija)
180. Solenoide directamente proporcional 194. Solo modelo PTO
(VFS) (se requieren 4) 195. Solo modelo PTO
181. Solenoide inversamente
NOTA: Remoje todos los platos del embrague Instale dos sellos nuevos de Tefln.
de friccin con aceite limpio de transmisin
automtica.
NOTA: Antes de la instalacin, lubrique

ligeramente todos los arosellos con aceite limpio
de transmisin automtica.
NOTA: Lubrique ligeramente todas las

arandelas de empuje con aceite limpio de
transmisin automtica para mantenerlas en su
lugar durante el ensamble.
1. Monte la caja de la transmisin sobre una

plataforma adecuada.
NOTA: Cubra los sellos del pistn del embrague
2. Si fue retirado, use la herramienta especial de reversa con aceite limpio de transmisin
para instalar el tubo corto de entrada de automtica.
fluido.
4. Instale el pistn del embrague de reversa en
la caja gasta que est completamente
asentado en la caja.
3. Si fue retirado, use la herramienta especial

para instalar un retenedor nuevo de sello de
Teflon.
S13036
5. Instale el ensamble del resorte de retorno del

ADVERTENCIA: No comprima ADVERTENCIA: Tenga cuidado

de ms el resorte de retorno ya que cuando instale el eje de salida de no
se puede daar. daar los sellos o puede ocurrir una
fuga en la transmisin.

el anillo sujetador del resorte de retorno del 8. Instale el eje de salida.
NOTA: Use aceite limpio de transmisin

automtica para mantener el cojinete de empuje
lateral No. 17 o la arandela en su lugar durante PRECAUCION: El tornillo con cabeza
el ensamblaje. Torx tiene una rosca de bloqueo y
debe ser retirado solo si se instala una
nueva caja. Si se retira el tornillo, ste
7. Instale el cojinete de empuje lateral No. 17 deber ser desechado e instalar uno
del engrane de estacionamiento. nuevo.
9. Si fue retirado, instale el contrafuerte del

trinquete de estacionamiento con un tornillo
nuevo Torx.
S13036
12. Instale un tapn nuevo de orificio de

lubricante en la parte trasera de la caja.
Usando un adaptador de 12 mm. (0.47
pulg.) conecte el tapn de orificio de
lubricante en la parte trasera de la
transmisin. Revise para asegurarse que el
tapn de orificio del lubricante est
completamente asentador en la parte
trasera de la transmisin.
13. Instale un empaque nuevo de la caja de

extensin.
Figura 403
1. Instale el eje del trinquete de estacionamiento
3. Instale del resorte de retorno del trinquete de
estacionamiento.
NOTA: Asegrese de que el hoyuelo en la placa

de soporte de gua de estacionamiento este
viendo hacia adentro.
11. Instale la placa de gua de la varilla de

estacionamiento.
14. Instale la caja de extensin.
Figura 404
1. Instale la placa de gua de la varilla de
estacionamiento.
2. Instale los tornillos.

S13036
15. Usando la herramienta especial, instale un

sello nuevo de palanca de control manual.
19. Instale un perno nuevo de rodillo. Deje al

perno expuesto 2 mm. (0.08 pulg.).
16. Instale el sensor de rango de la transmisin,
el ensamble de la varilla de estacionamiento
e instale aflojadamente los tornillos.
20. Apriete los tornillos del sensor TR.

17. Instale la palanca de control manual.
21. Usando la herramienta especial, instale un

18. Instale perno de rodillo en la caja. sello nuevo de caja de extensin.
S13036
22. Inspeccione el arosello nuevo de la tuerca 25. Instale el cojinete No. 16 y la pista.
del eje de salida para saber si tiene
cortaduras. Se debe instalar una tuerca
nueva.
26. Instale el engrane del anillo, la maza y el

cojinete No. 15 de la maza.
23. Usando la herramienta especial, instale la

27. Instale el canal de reversa y el ensamble de

la maza.
24. Instale la pestaa del eje de salida y un

tornillo nuevo.
S13036
gusano del cuerpo de la vlvula de la

caja) para el embrague de reversa
28. Instale los platos del embrague de

baja/reversa.
Empiece con un plato de acero en el 30. Usando las herramientas especiales, instale
fondo, seguido por un plato de friccin. el tren de engranes de avance como un
ensamble.
De forma alternada apilar el resto de los
platos de acero y de friccin.
Agregue el plato de presin (embrague

unidireccional baja/reversa) encima del
ltimo plato de friccin, con el enunciado
THIS SIDE UP viendo hacia arriba.
31. Instale el plato de presin del embrague

intermedio.
Posicione el plato de presin del

embrague intermedio en la caja con las 3
pestaas viendo hacia abajo.
PRECAUCION: No aplique aire a presin

para mover el pistn de baja/reversa sin
instalar primero los platos de friccin y el
anillo sujetador, ya que se puede daar el
anillo sujetador.
29. Instale el anillo sujetador. Asegrese de que

la abertura del anillo sujetador est en la
posicin de la 1 en punto del reloj entre dos
dientes de la caja.
Revise el funcionamiento del embrague 32. Instale los platos del embrague intermedio,
de reversa aplicando aire al pasaje empezando con el plato de friccin.
correcto (a travs de la trayectoria del
S13036
abertura en el anillo sujetador debe estar

viendo hacia la posicin de las 6 en punto
del reloj. Dle un golpecito al anillo
sujetador para asegurarlo dentro de la
caja.
33. Instale el soporte del centro.
36. Apriete los tornillos de alimentacin.
34. Instale aflojadamente los tornillos de

alimentacin.
37. Instale el cojinete de empuje lateral No. 5 en

el soporte del centro.
Figura 427
1. Instale aflojadamente el tornillo de alimentacin
con cabeza Torx del embrague de avance
dentro de la caja hacia la parte trasera de la caja.
2. Instale aflojadamente el tornillo de alimentacin
con cabeza hexagonal del embrague intermedio
dentro de la caja hacia el frente de la caja.

anillo sujetador del soporte del centro. 38. Instale el eje del centro y el aro dentado.
El anillo sujetador debe ser instalado con

la orilla plana viendo hacia abajo. La
S13036
39. Instale el cojinete de empuje lateral No. 4 en 42. Instale el plato de presin de sobremarcha
el eje del centro. con las muescas viendo hacia arriba.
40. Usando la herramienta especial, instale el 43. Instale el embrague de sobremarcha.

ensamble del embrague de marcha libre y el
canal de sobremarcha.
44. Instale un empaque nuevo de bomba.
41. Instale el anillo sujetador del ensamble del

embrague de sobremarcha con la abertura
en la posicin de las 6 en punto del reloj.
S13036
45. Instale el cojinete de empuje lateral No. 2. NOTA: Los pernos de alineamiento bomba-a-
caja se usan en caso de que los agujeros estn
localizados en las posiciones 11 en punto y 5 en
punto del reloj.

el ensamble de la bomba.
46. Instale el eje de entrada dentro de la caja.
50. Instale tonillos nuevos de retencin.
NOTA: Los pernos de alineamiento se usan en

caso de que los agujeros de la caja localizados
en las posiciones de las 5 en punto y 11 en
punto.
47. Instale las herramientas especiales dentro

de la caja para poder instalar la bomba.
51. Instale un empaque nuevo de cuerpo de

control principal.
48. Revise para asegurarse que la arandela de

empuje No. 1 est instalada en el inductor
de la bomba.
S13036
52. Usando las herramientas especiales, revise

el funcionamiento de cada embrague.
Aplique 20 psi (137.9 kPa) de aire a cada
orificio.
Figura 444
1. Embrague de marcha libre 3. Embrague de reversa 5. Embrague directo
2. Embrague intermedio 4. Embrague de avance 6. Embrague de sobremarcha

el cuerpo solenoide e instale aflojadamente
los tornillos.
Mientras instale el cuerpo solenoide,

alinee la vlvula manual.
S13036
54. Apriete todos los tornillos en la secuencia

mostrada.
Apriete a 13 Nm (10 lb.-ft)
55. Conecte el conector del sensor TR.
NOTA: Reutilice el empaque de la charola de

NOTA: Antes de instalar el filtro de aceite, aceite a menos que est daado.
asegrese de que el sello usado no est
atorado en la caja.
57. Instale el empaque de la charola de aceite
de transmisin en la charola de aceite.
56. Instale a filtro nuevo de aceite de Asegrese de que el imn est posicionado
transmisin. sobre el hoyuelo en la charola de aceite.
S13036
60. Instale el sensor de velocidad del eje de

salida (OSS).
NOTA: Apriete todos los tornillos de la charola

de aceite en un patrn entrecruzado.
58. Instale el empaque de la charola de aceite y Figura 452

la charola de aceite. 1. Lubrique el arosello con aceite limpio de
transmisin automtica e instale el sensor OSS.
61. Lubrique la maza del convertidor con aceite

limpio de transmisin automtica.
PRECAUCION: Si el Convertidor de Torque

se desliza hacia afuera, el sello de la maza
puede daarse.
PRECAUCION: Asegrese de que la maza del

convertidor est completamente engranado
59. Instale el eje intermedio y el sensor de
en el soporte frontal de la bomba y en el
velocidad combinada del eje de la turbina.
engrane y que rote libremente. No dae el
sello de la maza.
PRECAUCION: No dae el empaque del

engrane de la bomba de aceite cuando
instale el Convertidor de Torque.
Figura 451
1. Lubrique el arosello con aceite limpio de
transmisin automtica e instale el eje intermedio
y el sensor de velocidad combinada del eje de la
turbina.
S13036
PRECAUCION: Instale con cuidado el

Convertidor de Torque para que no se dae
el sello frontal de soporte del inductor de la
bomba.
NOTA: Revise el piloto del cigeal del

convertidor para saber si hay picaduras o
superficies daadas que puedan causar Figura 455
perturbaciones cuando instale la transmisin en 1. Coloque la regla de un lado al otro de la caja del
el motor. Revise la maza de impulsor del convertidor.
convertidor para saber si hay picaduras u orillas 2. Asegrese de que haya un espacio entre el la
filosas que puedan daar el sello de la bomba. cara del piloto del convertidor y la regla.
3. Retire las herramientas especiales.
el Convertidor de Torque. Empuje y rote el 64. Use la herramienta especial para mantener
el Convertidor de Torque en su lugar
convertidor sobre el ensamble frontal de la
cuando instale la transmisin.
bomba hasta que llegue al fondo.
63. Revise el asentamiento del Convertidor de

Torque.
S13036
Instalacin 3. Mientras sostenga la unin de la caja,

desconecte el tubo trasero del enfriador de
Transmisin aceite.
Tabla 149 Herramientas Especiales Apriete a 40 Nm (30 lb.-pie).
Retenedor,
Convertidor de
Torque
ZTSE9109
PRECAUCION: Antes de la instalacin de PRECAUCION: Antes de instalar de la

una transmisin nueva o reacondicionada, transmisin, la maza del piloto del
los tubos del enfriador de aceite deben ser Convertidor de Torque debe ser lubricado
limpiados, de otra manera puede ocurrir ya que puede daarse el Convertidor de
una falla en la transmisin. Torque o el cigeal del motor.
NOTA: Antes de la instalacin de una 4. Lubrique la maza del piloto del Convertidor de
transmisin nueva o reacondicionada, instale un Torque con grasa de propsitos mltiples.
elemento de filtro remoto nuevo. Para
informacin adicional, refirase a Enfriamiento
de la transmisin (Enfriamiento de la
transmisin, pgina 298).
1. Posicione el filtro remoto de aceite de

transmisin en la transmisin e instale 2
tornillos.
2. Mientras sostiene la unin de la caja, conecte

el tubo frontal del enfriador de aceite.
Apriete a 40 Nm (30 lb.-pie). 5. Instale la herramienta especial sino la haba

colocado durante el proceso de ensamble.
S13036
6. Posicione la transmisin en su lugar. Mientras

levanta la transmisin hacia arriba dentro del
compartimiento del motor, alinee el tubo de
llenado de aceite con la boquilla usando el
indicador de nivel de aceite como gua.
Mientras instale la transmisin en el motor,

alinee los pernos del Convertidor de Torque
con los agujeros del soporte en la placa
flexible.
9. Si est equipado con generadores dobles,

rote el tensor e instale la banda auxiliar
exterior en la polea del cigeal.
7. Instale los 9 tornillos de retencin de

transmisin-a-motor.
10. Instale el soporte trasero de la transmisin.
NOTA: Usando una llave de correa, rote la Apriete a 94 Nm (69 lb.-pie).

polea del cigeal para tener acceso a las
tuercas del Convertidor de Torque.
8. Instale las 6 tuercas del convertidor de

presin.
S13036
11. Posicione el sub-chasis en su lugar.
15. Conecte las 2 lneas del enfriador de aceite

de transmisin al filtro de aceite.

12. Instale los 4 tornillos y tuercas del lado
derecho del sub-chasis.
16. Instale el soporte de la lnea de combustible

en el lado izquierdo del sub-chasis e instale
13. Instale los 4 tornillos y tuercas del lado el tornillo.
izquierdo del sub-chasis.
17. Conecte el conector elctrico del sensor de

14. Instale las 2 tuercas del sub-chasis. velocidad combinada del eje intermedio y de
Apriete a 94 Nm (69 lb.-pie). velocidad del eje de turbina (TSS).
S13036
Figura 475
18. Conecte el conector elctrico del sensor de 1. Instale el extremo del cable de cambio en la
velocidad del eje de salida (OSS). palanca manual e instale el pasador.
los 2 tornillos.
21. Instale el eje motriz trasero. Para

informacin adicional, refirase a Eje Motriz
en S06002.
22. Llene con aceite limpio de transmisin

automtica al nivel correcto.
23. Para vehculos equipados con un ensamble

de toma de fuerza (PTO), antes de instalar
la transmisin, el ensamble PTO debe ser
19. Conecte el conector elctrico del cuerpo purgado y limpiado para retirar cualquier
solenoide. material extrao. Si no se retira
completamente el material extrao esto
Apriete a 5 Nm (44 lb-pulg.). podra ocasionar problemas subsecuentes
en la transmisin.
20. Conecte el cable de cambio.
S13036
Unin del 60 44
enfriador de
Enfriamiento de la Transmisin aceite de
transmisin
Especificaciones
Transmisin 47 35
a- tornillo de
la campana
NOTA: Use solamente aceite MERCON SP
Transmission Fluid en la transmisin. Mezclar
MERCON o MERCON V en una transmisin
puede causar daos internos a la transmisin.
El uso de cualquier otro aceite diferente al Descripcin y Operacin
recomendado puede causar daos internos en
la transmisin.
Enfriamiento de la Transmisin
Tabla 150 Especificaciones de Torsin El sistema de enfriamiento de aceite de

transmisin automtica consiste de:
Descripcin Nm lbf-pie Lb.-pulg.
un tubo de entrada del enfriador interno de
Entrada del 40 30 aceite.
enfriador de un enfriador interno de radiador no
aceite tubo- reparable de aceite de transmisin.
a-caja un tubo de salida del enfriador interno de
aceite.
Salida del 40 30
enfriador de
mangueras separadas del enfriador de
aceite tubo- aceite.
a-tuerca de un tubo de retorno del enfriador de aceite.
la caja sujetadores de manguera.
un filtro de montaje remoto de aceite y un
Tubos del 40 30 soporte.
enfriador de
aceite-a- El aceite de transmisin fluye desde la unin
tuerca de
entrada del
delantera de la transmisin, hacia el filtro remoto
filtro remoto de la transmisin, luego hacia el enfriador
interno de aceite de transmisin, de regreso al
Tubos del 40 30 filtro remoto y luego regresa a la unin posterior
enfriador de de la transmisin.
aceite-a-
tuerca de Para los procedimientos de limpiado, enjuague y
salida del pruebas de aflujo del enfriador de aceite,
filtro remoto refirase a Controles Externos del Transmisin
Automtica 5R110. (Transmisin Transversal
Tuercas del 27 20
Automtica 5R110, pgina 1).
soporte del
tubo del
enfriador-a-
pernos del
motor
Tuercas del 10 89
soporte de
la manguera
del enfriador
de aceite de
transmisin
S13036
fugas del sistema. Repare como sea

necesario.
Diagnstico y Pruebas
Instale un radiador nuevo o
remanufacturado cuando se encuentren
Verificacin e Inspeccin del Enfriador de la fugas de aceite en el enfriador interno de
Transmisin aceite de transmisin. Refirase al Manual
de Operacin y Mantenimiento de Motor.
Si la falla no es visualmente evidente, VAYA a la

PRECAUCION: Cuando ocurre un desgaste o Tabla de Sntomas.
dao interno en la transmisin, material de
los componentes puede desplazarse hacia
dentro de los tubos del enfriador de aceite y
del enfriador interno de aceite de
transmisin. Retire estos contaminantes del
sistema de enfriamiento antes de poner la
transmisin a funcionar otra vez. Refirase a
Transmisin Automtica 5R110.
(Transmisin Transversal Automtica
5R110, pgina 1)
NOTA: Cuando ocurre un desgaste o dao

interno en la transmisin, partculas metlicas,
material del plato del embrague y material de la
banda pueden desplazarse hacia dentro del
Convertidor de Torque, a los tubos del enfriador
de aceite y al enfriador interno de aceite de
transmisin. Estos contaminantes con la causa
principal de problemas recurrentes en la
transmisin. Para evitar problemas futuros,
retire estos contaminantes del sistema de
enfriamiento antes de poner a funcionar la
transmisin otra vez.
1. Limpie los contaminantes del sistema de

enfriamiento de aceite de transmisin. Lleve a
cabo lo siguiente:
Enjuague y limpiado del enfriador de aceite

de transmisin.
Purgado del Convertidor de Torque.
Limpiado e Inspeccin de Convertidor de

Torque.
Tambin lleve a cabo la prueba de flujo del

enfriador de aceite de transmisin. Refirase a
Transmisin Automtica 5R110. (Transmisin
Transversal Automtica 5R110, pgina 1).
2. Inspeccione visualmente para ver si hay

signos obvios de dao mecnico,
instalaciones incorrectas de componentes y
S13036
Tabla de Sntomas
Tabla 151 Tabla de Sntomas

Condicin Posibles Causas Accin
Sobrecalentamiento de la A. Cargas excesivas en el A. REFIERSE al manual de
Transmisin vehculo o de remolque. especificaciones del
vehculo para carga e
B. Nivel incorrecto de aceite. informacin GVW/GCW.
REFIERASE a la Gua del
C. Condicin del aceite. Propietario.
D. Tipo incorrecto de aceite. B. REVISE y, si es necesario,

AJUSTE el aceite al nivel
E. Sistema de enfriamiento de correcto. REFIERASE a
la transmisin daado, Transmisin Automtica
bloqueado, restringido o 5R110. (Transmisin
instalado incorrectamente. Transversal Automtica
5R110, pgina 1).
F. Fugas del sistema.
C. Revise las condiciones del
G. Sobrecalentamiento del aceite. REFIERASE a
motor. Transmisin Automtica
5R110. (Transmisin
H. Entradas/Salidas elctricas Transversal Automtica
del sistema de control del 5R110, pgina 1).
motor, cableado del
vehculo, mdulo de control D. REFIERASE a
del motor (ECM), solenoide Especificaciones en esta
del embrague del seccin.
(TCC). E. LLEVE A CABO la prueba
de flujo del enfriador de
I. Problemas en la aceite de transmisin.
transmisin interna. REFIERASE a
Transmisin Automtica
5R110. (Transmisin
Transversal Automtica
5R110, pgina 1).
Fuga de aceite en el enfriador Del enfriador de aceite e REFIERASE a Prueba de

interno de la transmisin transmisin a la unin del Componente en esta seccin
enfriador de aceite.
S13036
hacia arriba. Para informacin adicional,

Prueba de Componentes refirase al Manual de Operacin y
Mantenimiento del Motor.
Fugas del Enfriador de Aceite de
Transmisin en el Radiador
PRECAUCION: No se deben usar solventes o
El aceite de transmisin puede fugarse entre el limpiadores a base de aceite cuando se
enfriador de radiador de aceite de transmisin y limpie el radiador. Estos pueden daar los
la unin del enfriador de aceite de transmisin sellos del extremo del tanque del radiador y
(no el tubo del enfriador hacia dentro de la causar fugas.
unin), lo que puede resultar en un residuo de
aceite de transmisin en el tanque del radiador
alrededor de la unin del enfriador de aceite. 4. Limpie el rea alrededor de las uniones del
Esto puede ser suceder cuando en la unin del enfriador de aceite de transmisin para que
enfriador de aceite de transmisin no hay los contaminantes no entren al enfriador de
suficiente sellador de rosca. aceite de transmisin cuando las uniones del
enfriador de aceite de transmisin sea
1. Limpie el rea alrededor de las uniones del retirado.
enfriador de aceite de transmisin.
NOTA: Retire solo una unin del enfriador de

2. Verifique que el aceite de transmisin est aceite de transmisin a la vez, de lo contrario el
filtrndose entre el enfriador de aceite de enfriador puede caerse dentro del radiador.
transmisin y la unin del enfriador de aceite
de transmisin (no de la unin del tubo del 5. Retire la unin superior del enfriador de
enfriador de aceite de transmisin hacia aceite de transmisin.
dentro de la unin del enfriador de aceite de
transmisin). 6. Una vez que la unin es retirada del enfriador
de aceite de transmisin, verifique que haya
3. Retire el radiador del vehculo y colquelo un empaque entre el enfriador de aceite de
sobre una superficie plana con las uniones transmisin y el interior del tanque del
del enfriador de aceite de transmisin viendo radiador.
S13036
Si no hay ningn empaque, instale un

radiador nuevo.
Si hay un empaque, proceda al siguiente
paso.
7. Inspeccione las roscas de la unin del

enfriador de aceite de transmisin para ver si
est daada.
Si las roscas estn daadas, instale un

radiador nuevo.
Si las roscas no muestran signos de dao,
proceda al siguiente paso.
NOTA: No use herramientas neumticas para

apretar la unin del enfriador de aceite de
transmisin. Use nicamente una herramienta
de torsin operada a mano.
9. Asegrese de que el empaque entre el

PRECAUCION: El sellador o cinta para enfriador de aceite de transmisin y el interior
roscas no debe ser usada en las roscas de del tanque del radiador est todava en su
las uniones del enfriador de aceite de lugar, instale la unin del enfriador de aceite
transmisin. El uso de tales materiales de transmisin.
crear una trayectoria de fugas.
8. Instale un arosello nuevo en la unin del 10. Siga el procedimiento para instalar un
enfriador de aceite de transmisin. arosello nuevo en la otra unin del enfriador
de aceite de transmisin.
11. Asegrese de que no haya entrado

refrigerante de radiador en el enfriador de
aceite de transmisin. Instale el radiador en
el vehculo.
12. Verifique que tanto la transmisin y el

sistema de enfriamiento del motor tengan
niveles correctos de aceite.
S13036

Retiro e Instalacin desconecte ambos tubos del enfriador de
aceite de la transmisin.
Mangueras del Enfriador de Aceite de Para instalar, apriete a 40 Nm (30 lb.-pie).

Transmisin
Figura 480
1. Uniones de la manguera 3. Uniones delanteras del 5. Ataduras de plstico para

del enfriador de aceite de filtro remoto de aceite de cables
transmisin transmisin
6. Sujetadores
2. Uniones traseras del filtro 4. Uniones de la manguera
remoto de aceite de del radiador del enfriador 7. Retenedor de plstico
transmisin de aceite de transmisin
Mangueras del enfriador de aceite de

transmisin entre el filtro remoto y la
transmisin
1. Con el vehculo en NEUTRAL, posicinelo

sobre un elevador. Para informacin
S13036
Mangueras del enfriador de aceite de

transmisin entre el filtro remoto y el
radiador
6. Desconecte las 2 mangueras del enfriador de

aceite de transmisin, del frente del filtro
remoto.
Para instalar, apriete a 40 Nm (30 lb.-pie).
3. Retire la tuerca del soporte de la manguera

del enfriador de la caja de extensin.
Para instalar, apriete a 10 Nm (89 lb.-

pulg.).
7. Retire la tuerca del soporte de la manguera

del enfriador del lado izquierdo de la
transmisin.
Para instalar, apriete a 10 Nm (89 lb.-

pulg.).
4. Desconecte las 2 mangueras del enfriador de

aceite de transmisin de la parte posterior del
filtro remoto.
Para instalar, apriete a 40 Nm (30 lb.-pie).
8. Retire las 3 tiras de ataduras y posicione el

bloque de calefaccin y haga a un lado el
cableado.
5. Retire las mangueras del enfriador de aceite

de transmisin del vehculo. Transfiera los
sujetadores y las ataduras de plstico para
cables a las mangueras nuevas.
S13036
9. Retire la tuerca del soporte de la manguera 12. Desconecte las mangueras del enfriador,
del enfriador de la campana. del radiador.
Para instalar, apriete a 10 Nm (89 lb.- Para instalar, apriete a 40 Nm (30 lb.-pie).
pulg.).
10. Retire las 3 tuercas del soporte de la 13. Retire las mangueras del enfriador de aceite
manguera del enfriador del lado izquierdo de transmisin del vehculo y retire todos los
del motor. sujetadores de banda. Transfiera los
sujetadores y las ataduras de plstico para
Para instalar, apriete a 10 Nm (89 lb.- cable a las mangueras nuevas.
pulg.).
Para todos los vehculos
Use solamente aceite MERCON SP

Transmission Fluid en la transmisin.
Mezclar MERCON o MERCON V en
una transmisin puede causar daos
internos a la transmisin. El uso de
cualquier otro aceite diferente al
recomendado puede causar daos
internos en la transmisin.
14. Llene la transmisin con aceite limpio de

transmisin automtica.
11. Desconecte el retenedor de la manguera del
enfriador de la cubierta del ventilador. 15. Revise si hay fugas.
16. Para instalar, realice el procedimiento de

retiro al revs.
S13036
abajo a la palanca de control manual en la

Controles Externos de la transmisin.
Transmisin Transversal Sistema de Proteccin de Cambio
Automtica
El sistema de proteccin de cambio evita que
Especificaciones cambie de PARK (estacionamiento) a menos
que el pedal de freno est presionado. El
sistema de proteccin de cambio consiste de un
Tabla 152 Especificaciones de Torsin
actuador de seguro de cambio montado en la
Descripcin Nm Lb.-pie Lb.- base del tubo de la columna de direccin. Si el
pulg. interruptor de arranque est en la posicin de
Soporte del 10 89 ON (encendido), el actuador de seguro de
cable de la cambio se mantiene encendido continuamente a
palanca del menos de que el pedal de freno se presione.
selector-a-
tornillo de Remolque/Arrastre
cambios
Cojn del 22 16 El interruptor de Remolque/Arrastre es un
asiento central interruptor de contacto momentneo que est
Soportes del 10 89 localizado en la palanca del selector de control
cable de la de la transmisin.
palanca del
selector Presionar el botn de Remolque/Arrastre puede
activar o desactivar la funcin TOW/HAUL
Tonillos de la 22 16
palanca del
(Remolque/Arrastre) de la transmisin. Si
selector TOWHAUL es activada, estas palabras e
iluminarn en el panel de instrumentos.
Tonillo del 10 89
soporte del Diagnstico y Pruebas
cable de freno
de
estacionamiento Refirase a los Diagramas de Cableado para
informacin esquemtica y de los conectores.
Tornillos de la 10 89
cubierta de
acabado de la Tabla 153 Herramienta Especial
palanca del
selector Multmetro Digital
Tuerca de 10 89
seguridad del ZTSE4357
cable de la
palanca del
selector
Descripcin y Operacin
EZ-Tech III
Controles Externos
El cable de cambio de transmisin transfiere el

modo de operacin de la transmisin, de la
palanca de cambios de velocidades a la de
transmisin automtica. La posicin indicada a
la palanca del selector de control de la
transmisin es transferida a la transmisin a
travs del tubo selector de cambio de la
columna de direccin, luego al cable y hacia
S13036
Controles Externos Inspeccin y

Verificacin
1. Verifique la preocupacin del cliente

operando el control externo de transmisin
2. Inspeccione visualmente para ver si hay

signos obvios de daos mecnicos o
elctricos. Refirase a la siguiente tabla.
Tabla 154 Tabla de Inspeccin Visual

Mecnico Elctrico
Actuador de Fusible(s)
proteccin de fundido:
cambio del freno
daado 10 (20A)
35 (20A)
Interruptor del
control de la Cableado daado
transmisin
daado Conexiones
corrodas o flojas
3. Si la falla no es visualmente evidente,

determine el sntoma. VAYA a la Tabla de
Sntomas.
S13036
Tabla de Sntomas

El sistema de A. Circuitos. VAYA a Prueba de localizacin A.
proteccin de
cambio no se B. Fusible(s).
asegura o libera
correctamente. C. Actuador de seguridad de
cambio.
D. Interruptor de posicin del

pedal de freno
El control de cambio Cable de cambio de transmisin. VAYA a Prueba de localizacin B.
est fuera de la
relacin de engranes
correcta.
El indicador de A. Cable de cambio de A. INSTALE un cable nuevo de
rango de la transmisin. cambio de transmisin.
transmisin no
corresponde a la B. Cable de cambio de B. VERIFIQUE que el cable de
velocidad transmisin fuera del soporte cambio est asentado en su
seleccionada. de la transmisin. soporte.
C. Ajuste incorrecto del cable de C. VERIFIQUE el ajuste del cable

cambio. de cambio de transmisin.
REFIERASE a Ajuste del Cable
de la Palanca del Selector en
esta seccin.
El indicador de A. Bulbo. REFIERASE a Clster de
rango de la Instrumentos y Panel de Iluminacin
transmisin no se B. Circuitos. en S08307.
ilumina
La lmpara del A. Fusible. VAYA a la Prueba de localizacin C.
interruptor/indicador
de remolque/arrastre B. Botn de Remolque/Arrastre.
no est operando
correctamente. C. Mdulo de control de la
transmisin.
D. Circuitos
Cascabeleo, ruido, Palanca del selector de Control de APRIETE los tornillos de la caja.
zumbido u otro ruido Cambio.
Entra agua al A. Anillo del ensamble del cable. A. ASEGURE el cable de cambio
vehculo. de transmisin.
B. Anillo desgarrado del
ensamble del cable. B. INSTALE un cable nuevo de
cambio de transmisin.
Esfuerzo excesivo Cable de cambio de transmisin. INSTALE un cable nuevo de cambio
para el cambio. de transmisin.
La palanca del A. Cable de cambio de
selector de rango de transmisin desconectado.
la transmisin
B. Cable de cambio de
transmisin roto.
S13036
Tabla de Sntomas

El sistema de A. Circuitos. VAYA a Prueba de localizacin A.
proteccin de
cambio no se B. Fusible(s).
asegura o libera
correctamente. C. Actuador de seguridad de
cambio.
D. Interruptor de posicin del

pedal de freno
El control de cambio Cable de cambio de transmisin. VAYA a Prueba de localizacin B.
est fuera de la
relacin de engranes
correcta.
El indicador de A. Cable de cambio de A. INSTALE un cable nuevo de
rango de la transmisin. cambio de transmisin.
transmisin no
corresponde a la B. Cable de cambio de B. VERIFIQUE que el cable de
velocidad transmisin fuera del soporte cambio est asentado en su
seleccionada. de la transmisin. soporte.
C. Ajuste incorrecto del cable de C. VERIFIQUE el ajuste del cable

cambio. de cambio de transmisin.
REFIERASE a Ajuste del Cable
de la Palanca del Selector en
esta seccin.
El indicador de A. Bulbo. REFIERASE a Clster de
rango de la Instrumentos y Panel de Iluminacin
transmisin no se B. Circuitos. en S08307.
ilumina
La lmpara del A. Fusible. VAYA a la Prueba de localizacin C.
interruptor/indicador
de remolque/arrastre B. Botn de Remolque/Arrastre.
no est operando
correctamente. C. Mdulo de control de la
transmisin.
D. Circuitos
Cascabeleo, ruido, Palanca del selector de Control de APRIETE los tornillos de la caja.
zumbido u otro ruido Cambio.
Entra agua al A. Anillo del ensamble del cable. A. ASEGURE el anillo al panel de
vehculo. instrumentos.
B. Anillo desgarrado del
ensamble del cable. B. INSTALE un cable nuevo de
cambio de transmisin.
Esfuerzo excesivo Cable de cambio de transmisin. INSTALE un cable nuevo de cambio
para el cambio. de transmisin.
La palanca del A. Cable de cambio de
selector de rango de transmisin desconectado.
la transmisin
B. Cable de cambio de
transmisin roto.
S13036
Pruebas de Localizacin
Tabla 156 PRUEBA DE LOCALIZACION A: EL SISTEMA DE PROTECCIN DE CAMBIO NO SE

ASEGURA/ LIBERA CORRECTAMENTE
Paso de la Prueba Resultado/ Accin a tomar
A1 PRUEBE LAS LUCES DE FRENO S
Presione el pedal de freno y vea las luces de VAYA a A7.

freno.
Se prenden las luces de freno?

No
VAYA a A2.
A2 PRUEBE EL FUSIBLE 10 (20A) S
La llave en posicin OFF (apagado). VAYA a A4.
Revise el fusible: Fusible 10 (20A).
Es la resistencia de 5 ohms o menos? No
VAYA a A3.
A3 PRUEBE EL CIRCUITO 10 (LG/RD) PARA VER SI S
HAY UN CIRCUITO CON CIRCUITO CON CORTO A
TIERRA DE SERVICIO al circuito 10 (LG/RD) para ver si hay un
circuito con circuito con corto a tierra.
Mida la resistencia del circuito 10 (LG/RD) en PRUEBE el sistema para ver si opera normalmente.
C278 terminal 4.
No
VAYA a A4.
S13036
Tabla 156 PRUEBA DE LOCALIZACION A: EL SISTEMA DE PROTECCIN DE CAMBIO

NO SE ASEGURA/ LIBERA CORRECTAMENTE (CONTINUACION)
A4 PRUEBE EL CIRCUITO 10 (LG/RD) PARA S
VER SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO
VAYA a A5.
Mida la resistencia entre el lado de salida del
fusible 10 (20A) y el interruptor de posicin del
pedal de freno C278 terminal 4, circuito 10
(LG/RD). No
DE SERVICIO al circuito 10 (LG/RD) para ver si

hay un circuito abierto. PRUEBE el sistema para
ver si opera normalmente.
Es la resistencia de 5 ohms o menos?
S13036

ASEGURA/ LIBERA CORRECTAMENTE (CONTINUACION)
A6 PRUEBE EL CIRCUITO 511 (LG) PARA VER SI S
HAY UN CIRCUITO CON CORTO A TIERRA
DE SERVICIO al circuito 511 (LG) para ver si hay un
circuito con corto a tierra.
Desconecte: Interruptor de Posicin del Pedal de PRUEBE el sistema para ver si opera normalmente.
Freno C278.
Mida la resistencia del circuito 511 (LG), C3245

terminal A. No
VAYA A 47.
Es la resistencia 10,000 ohms o menos?

A7 PRUEBE EL CIRCUITO 511 (LG) PARA VER SI S
HAY UN CIRCUITO ABIERTO
VAYA a A8.
Mida la resistencia del circuito 511 (LG) entre el
actuador de seguro de cambio C3245 terminal A y
el interruptor de posicin del pedal de freno C278
terminal 3. No
DE SERVICIO al circuito 511 (LG) para ver si hay un

circuito abierto. PRUEBE el sistema para ver si opera
normalmente.
Es la resistencia de 5 ohms o menos?
S13036

ASEGURA/ LIBERA CORRECTAMENTE (CONTINUACION)
A8 PRUEBE EL ACTUADOR DE SEGURO DE CAMBIO S
Mida la resistencia del actuador de seguro de VAYA a A9.

cambio entre C3245 terminal A y terminal B.
No
INSTALE un actuador nuevo de seguro de cambio.

REFIERASE a Actuador de Proteccin de Cambio de
Freno en esta seccin.
PRUEBE el sistema para ver si opera normalmente.
Est presente la continuidad y la resistencia es

mayor que 0 ohms?
A9 PRUEBE EL CIRCUITO 22 (LB/BK) PARA VER SI S
HAY UN CIRCUITO ABIERTO
INSTALE un TCM nuevo. PRUEBE el sistema para ver si
Desconecte: TCM C168. opera normalmente.
Desconecte: Palanca del Selector C3245.
Mida la resistencia del circuito 22 (LB/BK) entre la No

palanca del selector C3245 terminal B y TCM C168
terminal 72. DE SERVICIO al circuito 22 (LB/BK) para ver si hay un
circuito abierto. PRUEBE el sistema para ver si opera
normalmente.
Es la resistencia menor que 5 ohms?
S13036
Tabla 157 PRUEBA DE LOCALIZACION B: EL CONTROL DE CAMBIO ESTA FUERA DE LA

RELACION DE ENGRANES CORRECTA
B1 REVISE EL VARILLAJE DE CONTROL DE S
CAMBIO
INSTALE un varillaje nuevo de control de cambio.
Llave en posicin ON. PRUEBE el sistema para ver si opera normalmente.
Presione el pedal de freno.
Obtenga acceso al varillaje de control de cambio. No
Accione la palanca del selector de rango de la VAYA a B2.

transmisin en todos los rangos.
Observe el varillaje durante la operacin.
Hay algn varillaje daado?

B2 REVISE EL CAMBLE DE CAMBIO DE S
TRANSMISION
VERIFIQUE el ajuste del cable de cambio de la
Revise el cable de cambio de transmisin e transmisin.
instalacin del soporte y su ajuste. REFIERASE a Ajuste del Cable de la Palanca del
Selector en esta seccin. AJUSTE el cable de cambio
de transmisin si es necesario.
Est el cable de cambio de transmisin
correctamente instalado y ajustado?
No
REPARE como sea necesario. PRUEBE el sistema

para ver si opera normalmente.
S13036
Tabla 158 PRUEBA DE LOCALIZACION C: EL INDICADOR/INTERRUPTOR DE LA LAMPARA DE

REMOLQUE/ARRANQUE (TOW/HAUL) NO OPERA CORRECTAMENTE
C1 PRUEBE EL FUSIBLE F35 (20A) S
Llave en la posicin OFF. REINSTALE el fusible. VAYA a C3.
Revise el fusible del centro del distribuidor de

energa F35 (20A).
No
Es la resistencia menos que 5 ohms? INSTALE un fusible nuevo. PRUEBE el sistema para
ver si opera normalmente. Si el fusible falla otra vez,
VAYA a C2.
C2 PRUEBE EL CIRCUITO 3049 (BK/LG) PARA VER S
SI HAY UN CIRCUITO CON CORTO A TIERRA
VAYA a C3.
Mida la resistencia del circuito 3049 (BK/LG) en el

lado de salida de la caja del fusible F35 (20A) del No
distribuidor de energa.
DE SERVICIO al circuito 3049(BK/LG) para ver si hay
un circuito con corto a tierra. PRUEBE el sistema para
Es la resistencia mayor que 10,000 ohms?
S13036

REMOLQUE/ARRANQUE (TOW/HAUL) NO OPERA CORRECTAMENTE (CONTINUACION)
C3 PRUEBE EL CIRCUITO 3049 (BK/LG) PARA VER S
SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO
PRUEBE el relevador de encendido. REFIERASE a
Mida la resistencia entre el lado de salida del Diagramas del Cableado para ver pruebas de
fusible F35 (20A) del distribuidor de energa y la componentes. VAYA a C4.
terminal del relevador de arranque 30 circuito
3049 (BK/LG).
No
DE SERVICIO al circuito 3049 (BK/LG) para ver si hay

un circuito abierto. PRUEBE el sistema para ver si
opera normalmente.
S13036
Tabla 158 PRUEBA DE LOCALIZACION C: EL INDICADOR/INTERRUPTOR DE LA LAMPARA

DE REMOLQUE/ARRANQUE (TOW/HAUL) NO OPERA CORRECTAMENTE (CONTINUACION)
C4 PRUEBE EL CIRCUITO 489 (PB/BK) PARA VER S
VAYA a C5.
Desconecte: Relevador de encendido.
Desconecte: Palanca del Selector C3245.

No
Mida la resistencia del circuito 489 (PB/BK) en la
terminal del relevador de arranque 87. DE SERVICIO al circuito 489 (PK/BK) para ver si hay
un corto circuito a tierra. PRUEBE el sistema para ver
si opera normalmente.

C5 PRUEBE EL CIRCUITO 489 (PK/BK) PARA VER S
VAYA a C6.
Desconecte: Relevador de encendido.
Desconecte: Palanca del selector C3245.

No
Mida la resistencia del circuito 489 (PK/BK) entre
C3245 terminal C y el relevador de encendido DE SERVICIO al circuito 489 (PK/BK) para ver si est
terminal 87. abierto. PRUEBE el sistema para ver si opera
normalmente.
S13036

C6 PRUEBE EL INTERRUPTOR S
REMOLQUE/ARRANQUE (TOW/HAUL)
VAYA a C7.
Desconecte: Palanca del selector C3245.
Mida la resistencia entre C3245 terminal C y

terminal D estando abierto y cerrado. No
INSTALE una palanca nueva del selector. PRUEBE el
sistema para ver si opera normalmente.
Es la resistencia del interruptor mayor que 10,000

ohms estando abierto y 5 ohms o menos estando
cerrado?
C7 PRUEBE EL CIRCUITO 224 (TN/WH) PARA VER S
VAYA a C8.
Desconecte: Palanca de Cambios C3245.
Desconecte: TCM C168.

No
Mida la resistencia del circuito 224 (TN/WH) en
C3245 terminal D. DE SERVICIO al circuito 224 (TN/WH) para ver si hay
un circuito con corto a tierra. PRUEBE el sistema para
S13036

C8 PRUEBE EL CIRCUITO 224 (TN/WH) PARA VER S
INSTALE un TCM nuevo. PRUEBE el sistema para ver
Desconecte: Palanca de Cambios C3245. si opera normalmente.
Desconecte: TCM C168.
Mida la resistencia del circuito 224 (TN/WH) entre No

la palanca de cambios C3245 terminal D y TCM
C168 terminal 78. DE SERVICIO al circuito 224 (TN/WH) para ver si hay
un circuito abierto). PRUEBE el sistema para ver si
opera normalmente.
S13036
Mueva la palanca de control manual 3

pasos a la posicin (D).
Procedimientos Generales
Ajuste del Cable de la Palanca del Selector
1. Coloque la palanca del selector en la posicin

(D).
Coloque una pesa de 3 lb. en la palanca del

selector.
2. Posicione el vehculo en un elevador. Para

informacin adicional, refirase a
Levantamiento con Gato o con Rampa 6. Ajuste el cable de la palanca del selector
Hidrulica en S10019. para que entre en la palanca de control
manual girando el ajustador del cable sobre
3. Aloje la tuerca de seguridad en el cable de la el cable.
palanca del selector.
Instale el cable en la palanca.
4. Retire el pasador y desconecte el cable de la

palanca, del selector de la palanca manual. 7. Instale el pasador.
5. Coloque la palanca de control manual en la 8. Apriete la tuerca de seguridad a 10 Nm (89

posicin (D). lb.-pulg.).
Coloque la palanca de control manual en la
posicin de la 1era velocidad.
S13036
9. Retire la pesa de 3 lb.
10. Cuidadosamente mueva la palanca de

cambios de posicin en posicin y compare
con los ajustes de la transmisin. Verifique
que el vehculo encienda en PARK o
NEUTRAL y que las luces de reserva se
iluminen en REVERSA. Si es as, se
tendrn que repetir los pasos 1 a 5 e incluir
TR digital o ajuste en el sensor TR en
NEUTRAL. Reajuste si es necesario.
3. Retire los 2 tornillos superiores de la cubierta
de acabado, afloje el tornillo que est abajo
de la cubierta de acabado y retire la cubierta
Anulacin de la Proteccin de Cambio de de acabado de la palanca del selector.
Freno
NOTA: Si es necesario usar un procedimiento

de anulacin para mover la palanca de cambios
fuera de la posicin PARK, es posible que un
fusible se haya quemado y que las luces de
freno no funcionen. Antes de manejar en
vehculo, verifique que las luces de freno estn
trabajando.
La Cabina (Low Cab Forward) est equipada

con una funcin de proteccin de cambio de
freno que evita que la palanca de cambios sea
movida fuera de PARK cuando el encendido
est en la posicin ON a menos que el pedal del 4. Jale hacia atrs el mbolo solenoide del
freno sea presionado. actuador de proteccin, presione el pedal del
freno, presione el botn de la palanca de
Si la palanca de cambios no se puede mover cambios y cmbielo a NEUTRAL.
fuera de la posicin PARK cuando el encendido
est en la posicin ON y el pedal del freno est
presionado:
1. Presione el freno de estacionamiento y retire

la llave de encendido.
2. Retire los 2 tornillos, jale hacia el frente para

retirar el asiento central y pngalo a un lado.
S13036
3. Retire el pasador.
5. Encienda el vehculo.
6. Para instalar, realice el procedimiento al 4. Retire los 2 tornillos y el actuador de

revs. proteccin de cambio de freno.
Retiro e Instalacin
Actuador de Proteccin de Cambio de Freno
1. Retire la palanca del selector. Para

informacin adicional, refirase a Palanca del
Selector de Transmisin en esta seccin.
5. Para instalar, realice el procedimiento al
2. Desconecte los conectores elctricos del revs.
actuador de proteccin de cambio de freno.
Retiro del Cable de la Palanca del Selector
1. Retire el pasador del cable de la palanca del

selector en la transmisin.
S13036
5. Retire los 2 tornillos y jale hacia el frente para

2. Retire el tornillo del soporte del cable de la retirar el asiento central. Ponga el asiento a
palanca del selector y retire el soporte de un lado.
retencin.
3. Retire la tuerca y el soporte del cable de la

6. Retire los 2 tornillos superiores, afloje el

tornillo de abajo y retire la cubierta de
acabado de la palanca del selector.
4. Retire la tuerca y el soporte del cable de la

S13036
7. Retire el tornillo del soporte del cable de la 2. Instale el cable y anillo de la palanca del
palanca del selector y el soporte. selector a travs del piso.
8. Jale hacia arriba el cable de la palanca del 3. Instale el cable de la palanca del selector en
selector a travs del piso y desconctelo de la palanca del selector.
la palanca del selector.
9. Empuje el cable y anillo de la palanca del 4. Instale el soporte del cable de la palanca del
selector a travs del piso y retire el cable de selector y el tornillo.
la palanca del selector.
Apriete a 10 Nm (89 lb-pulg.).
Instalacin del Cable de la Palanca del 5. Instale la cubierta de acabado de la palanca

Selector del selector, instale los 2 tornillos superiores y
apriete el tornillo de abajo.
1. Transfiera los soportes de retencin del cable
usado de la palanca del selector al cable
nuevo de la palanca del selector.
S13036
6. Posicione el asiento central en su lugar. 8. Instale el soporte del cable de la palanca del
Presione hacia abajo el asiento para que el selector y la tuerca.
mecanismo sujetador lo mantenga en su
lugar e instale los 2 tornillos. Apriete a 10 Nm (89 lb.-pulg.).
9. Instale el soporte de retencin del cable de la

palanca del selector y el tornillo del lado de la
transmisin.
7. Instale el soporte del cable de la palanca del

selector y la tuerca.

10. Posiciones el cable de la palanca del
selector en la palanca de cambios en la
transmisin e instale el pasador. Ajuste el
cable de la palanca del selector. Para
informacin adicional, refirase a Ajuste del
Cable de la Palanca del Selector en esta
seccin.
S13036
3. Desconecte el conector elctrico.
Retiro de la Palanca del Selector de

Transmisin
1. Retire los 2 tornillos, jale hacia el frente para

retirar el asiento central y pngalo a un lado.
4. Retire el tornillo del soporte del cable de la

palanca del selector y el soporte, y la tuerca
del soporte del cable de freno
estacionamiento y el tornillo.
5. Jale hacia atrs el freno estacionamiento,

retire el tornillo del panel de acabado del
2. Retire los 2 tornillos superiores de la cubierta freno estacionamiento y el panel de acabado
de acabado, afloje el tornillo que est abajo y libere el freno estacionamiento.
de la cubierta de acabado y retire la cubierta
de acabado de la palanca del selector.
S13036
6. Retire la grapa E del cable del freno

estacionamiento.
9. Desconecte el cable de la palanca del

selector de la palanca del selector y retire la
7. Retire el cable de freno estacionamiento de la

palanca de freno estacionamiento y el
soporte.
Instalacin de la Palanca del Selector de la

8. Retire los 4 tornillos de la palanca del selector Transmisin
de la transmisin.
1. Gue el cable de freno estacionamiento a
travs de la palanca del selector de cambio.
Conecte el extremo del cable de cambio en la
palanca del selector de cambio y posicione la
palanca del selector de cambio en su lugar.
S13036
2. Instale los tonillos de la palanca del selector 4. Instale la grapa E.

de cambio.
5. Instale el panel de acabado de la palanca de

freno estacionamiento jalando hacia atrs la
palanca. Instale el panel de acabado y el
tornillo.
3. Instale el cable del freno de

estacionamiento dentro del soporte y
conecte el extremo del cable a la palanca
de freno estacionamiento. 6. Instale la tuerca del cable de freno
estacionamiento y el tornillo y el soporte del
cable de la palanca del selector y el tornillo.
S13036
7. Conecte el conector elctrico.
10. Ajuste el cable de la palanca del selector.

Ajuste del Cable de la Palanca del Selector.
8. Instale la cubierta de acabado de la palanca
del selector. Instale el tornillo de abajo y los 2
tornillos superiores.
9. Instale el asiento central. Presione hacia

abajo el asiento para que el mecanismo
sujetador lo mantenga en su lugar e instale
los 2 tornillos.
S13036

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MANUAL DE SERVICIO

SECCION DEL MANUAL DE SERVICIO

Transmisin CF 500, CF 600

Modelo de Camin: CF 500

Informacin de Seguridad ...................................................................................................................... 1

Enfriamiento de la Transmisin .......................................................................................................... 298

"hgalo-usted-mismo". Est escrito para

ADVERTENCIA: Una advertencia

El uso de cualquier otro fluido diferente a los

PRECAUCION: Una precaucin indica El aceite de transmisin debe cambiarse cada

Tabla 2 Tabla de Aplicacin (A) de Bandas, Embragues y Solenoides

(I) = Inversamente proporcional

Tabla 3 Tabla de Aplicacin (B) de Bandas, Embragues y Solenoides

(D) = Directamente proporcional

Tabla 4 Tabla de Aplicacin (C) de Bandas, Embragues y Solenoides

(D) = Directamente proporcional

(I) = Inversamente proporcional

Tabla 5 Tabla de Aplicacin (D) de Banda, Embrague, Solenoide

(D) = Directamente proporcional

Tabla 6 Tabla de Aplicacin (E) de Banda, Embrague, Solenoide

Tabla 7 Tabla de Aplicacin (F) de Banda, Embrague, Solenoide

Tabla 8 Tabla de Aplicacin (G) de Banda, Embrague, Solenoide

Tabla 9 Tabla de Aplicacin (H) de Banda, Embrague, Solenoide

Tabla 10 Tabla de Aplicacin (I) de Banda, Embrague, Solenoide

Tabla 11 Tabla de Aplicacin (J) de Banda, Embrague, Solenoide

Tabla 12 Tabla de Aplicacin (K) de Banda, Embrague, Solenoide

Tabla 13 Tabla de Aplicacin (L) de Banda, Embrague, Solenoide

NOTA: Las presiones reales y ordenadas

Tabla 14 Tabla de Presiones A

NOTA: Las presiones reales y ordenadas

Tabla 15 Tabla de Presiones B

NOTA: Las presiones reales y ordenadas

Tabla 16 Tabla de Presiones C

NOTA: Las presiones reales y ordenadas

Tabla 17 Tabla de Presiones D

Tabla 18 Tabla de Velocidades de

Tabla 19 Velocidades de Cambios

Tabla 20 Paquete del Embrague de Avance

Tabla 21 Paquete del Embrague Directo

Tabla 22 Paquete del Embrague Intermedio

Tabla 23 Paquete del Embrague de Marcha Libre

Tabla 24 Paquete del Embrague de Reversa

Tabla 25 Paquete del Embrague de Sobremarcha

Tabla 26 Relacin de Engranaje

Tabla 27 Especificaciones de Torsin

Overdrive es la posicin normal para casi toda

Traccin mejorada y frenado con motor en incrementar la capacidad de frenado en

La caracterstica Tow/Haul fue diseada para Se detecta aceleracin positiva del

Los cambios ocurrirn a velocidades del Patrones de Cambios

Bajo ciertas condiciones, la transmisin har un

Marcha Libre de Paro (Coastdown)

Este cambio descendente ocurre cuando el

Este cambio ocurre (automticamente) durante

Localizador de Bujes, Cojinetes y Rondanas

Localizador Sellos, Anillos y Juntas

Principales Componentes y Funciones

Figura 5 Transmisin Automtica Vista Seccionada

El Convertidor de Torque transmite y multiplica

Tabla 28 Relacin de Engranaje

El eje de entrada se soporta sobre dos bujes en

Figura 6 Eje de Salida

Sistema de Embrague de Sobremarcha y

La potencia se transmite del Convertidor de El sistema de embrague de sobremarcha (SM) y