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Zeitschrift: Bulletin technique de la Suisse romande

Band (Jahr): 56 (1930)

Heft 7

PDF erstellt am: 01.12.2017

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BULLETIN TECHNIQUE
Red. : Dr H. Dbmibrrb, ing.
DE LA SUISSE ROMANDE Paraissant tous les i5 jours

ORGANE DE PUBLICATION DE LA COMMISSION CENTRALE POUR LA NAVIGATION DU RHIN

ORGANE DE L*ASSOCIATION SUISSE D'HYGINE ET DE TECHNIQUE URBAINES
ORGANE EN LANGUE FRANAISE DE LA SOCIT SUISSE DES INGNIEURS ET DES ARCHITECTES

SOMMAIRE : Ponts de guerre, par M. A. Buiileh, ingnieur, chef de la section des ponts la Direction gnrale des Chemins de fer
fdraux (suite). Concours d'ides pour un plan d'amnagement d'une partie de la Rive droite de la Ville de Genve el du
quartier de l'Ile. L'lectrification du Jura Neuchtelois Ncrologie : Elie Mermier. La conservation des matriaux
par les procds Knapen. Socits : Socit suisse des ingnieurs et des architectes. Carnet des concours. Service
technique suisse de placement.

poutres principales sont formes de deux sries de plan

Ponts de guerre,
par A. BUHLER, ingnieur, chef de la section des ponts
la Direction gnrale des Chemins de fer fdraux.
(Suite.1)
d, e) L'arme italienne et Y arme russe n'avaient pas
en propre de systmes de ponts de guerre. D'aprs ce que
nous savons, elles avaient adopt les types en usage en
France et notamment le systme Eiffel. En Russie on
ches, se croisant sous un angle de 90 et cloues entre
elles. Sur les bords sont souvent fixs des bois quarris,
formant membrures (fig. 20)'.
Pendant les dernires annes l'Union des rpubliques
sovitiques russes a poursuivi de prs la question des
ponts dmontables, qui sont trs importants dans ce
vaste pays.
/) h'Angleterre, en revanche, a employ divers sys
tmes en fer tablis spcialement par elle. Mentionnons
d'abord :
Le systme Inglis pour passerelles et ponts-routes

Uli proximit du front. Il en existe trois types, savoir :

1. Pour passerelles: un type triangulaire avec barres
en forrne de tubes avec 6 cm de diamtre, pesant 50 kg
et avec goussets en forme de botes. La largeur du pont
32 2? ig est 2,45 m et la hauteur des poutres et la longueur des
/S
panneaux galement. Le poids par panneau est de
?o 230 kg. La rsistance de la passerelle est de 6 t pour une
/o
<*3
porte de 29,5 m, et 3 t pour 37,5 m de porte. En dix
minutes on peut monter une passerelle de 23 m de lon
gueur. Ce travail se fait aux abords de l'ouvrage
reconstruire, puis on met la passerelle en place comme
un pont tournant (fig. 21).
2. Pour les routes il existe un type lger, de forme rec
tangulaire, avec barres en forme de tubes d'un diamtre
de 10 cm et d'un poids de 100 kg. Les panneaux ont
Fig. 20. Pont systme Lembke.

l'avait adopt en 1891 ensuite d'un essai avec un pont de

45 m de porte pesant 92 t. Le montage a pu tre effec
tu en 48 heures par 45 ouvriers des chemins de fer et
30 charpentiers sous les ordres de 6 officiers. Les ateliers
Putilow ont, durant la guerre, confectionn un autre
systme, celui du professeur Potion Kiew, mais qui res
semble beaucoup au systme Eiffel. Ce nouveau systme
fut beaucoup employ.
En outre les Russes ont construit beaucoup de ponts
en bois qui restent trs en vogue dans leur pays. Nous
citons notamment le systme Lembke, qui permet des por
tes jusqu' 30 m pour des ponts de chemins de fer. Les
Fig. 21. Pont systme Inglis, compos de
1930, page 65.
deux passerelles et d'un tablier intercal.
1
Voir Bulletin Technique du 22 mars