Motor Zetec 1.6 Flex PDF

MOTOR ZETEC
MONTAGEM
DESMONTAGEM
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ferramenta(s) Especial(ais) Ferramenta(s) Especial(ais)

205-072 (15- 308-237 (16-
030A) 087)
Chave Ferramenta de
universal remoo do
semi-
de imobilizao, eixo
flange
303-103
(T74P-6375-A)
Trava do
volante
303-122 (21-
068A)
Suporte de
eleva-
o do motor
303-392 (21-
167)
Chave
soquete,
parafuso do
cabe-
ote
303-397 (24-
003)
Removedor /
Instalador,
abra-
adeira da
man-
gueira
303-435 (21-
187)
Suporte do
motor
303-435-12
(21-150A)
Placa do
suporte
do motor
303-508 (21-
211) Alicate,
vedador
de vlvula
303-523
(T951-6565-A)
Compressor,
mola de
vlvula
308-006
(T71P-7137-H)
Alinhador,
disco
de
embreagem
e plat
DESCRIO E OPERAO
MOTOR
Viso Geral
Motor
Motor transversal com 4 cilindros em linha com uma rvore de comando

de vlvulas suspensa e 8 vlvulas.
Capacidade de 1.6 l.
rvore de comando de vlvulas funciona via tensionador hidrulico da
corrente de sincronismo.
Vlvulas atuam por roldanas com ajuste de folga hidrulico.
Cabeote feito de liga de alumnio.
Gerenciamento do Motor
Sistema de gerenciamento de motor SIM 21.

Deteco de carga via temperatura e sensor de presso do coletor de
admisso (T-MAP).
Injeo de combustvel seqencial.
Controle de Emisses do Motor
Nvel IV de emisses Europeu.

3 vias de conversor cataltico com uma sonda lambda integrada no
coletor de escape.
Diagnstico
Diagnosticado com equipamento de diagnstico via data link conector

(DLC).
Geral
O motor 1.6 l Zetec Rocam Flex um motor com 4 cilindros em linha

caracterizando sua rvore de comando de vlvulas suspensa e cabeote.
Caractersticas do motor 1.6 l Zetec Rocam Flex:

Bloco do cilindro de ferro com carcaa da corrente de sincronismo;
Cabeotes de liga de alumnio com carcaa da corrente de sincronismo
integrada;
2 vlvulas por cilindro;
Seguidores de roldana;
Ajuste da folga das vlvulas com tuchos hidrulicos;
2 formatos de juntas de cabeote;
Crter de leo de ferro;
Mdulo de entrada de ar integrado com a borboleta, sensores, vlvula
IAC e sensor T-MAP;
Bomba de leo via eixo de comando;
Mdulo de controle do powertrain SIM 21 (PCM).
Viso do Motor
1. Mdulo da ignio eletrnica 4. Volante

2. Vlvula da solenide de 5. Filtro de leo
emisses evaporativas(EVAP) 6. Mdulo da entrada de ar
3. Caixa do termostato
1. Coletor de escape 4. Mdulo de entrada de ar
2. Tensionador hidrulico 5. Filtro de leo
3. Corrente de sincronismo
1. rvore de comando de 6. Volante
vlvulas 7. Tubo de entrada do leo
2. Vlvula de admisso 8. Polia
3. Vlvula de escape 9. Bomba de arrefecimento
4. Caixa do termostato
5. Pistes
O cabeote feito de liga de alumnio e caracterizado pelas 2 vlvulas por cilindro.
Os ngulos das vlvulas de escape e admisso so assimtricos. As velas de ignio

so localizadas no lado de escape.
Os guias de vlvulas e assentos de vlvulas so feitos de metal sinterizado. A carcaa

da corrente de sincronismo parte integrada do cabeote e bloco do cilindro.
Trem de Vlvulas
1. Casquilhos de apoio da rvore de 4. Pino de arraste da roldana

comando de vlvulas 5. Tucho hidrulico
2. rvore de comando de vlvulas 6. Cabeote
3. Came de referncia
A rvore de comando de vlvulas fixo no lugar com 5 capas de mancais, e
vai diretamente para o cabeote sem casquilho de apoio.
Um came de referncia adicional localizado na rvore de comando de

vlvulas para identificao do cilindro nmero 1.
A rvore de comando de vlvulas ativa os pinos de arraste das roldanas. Com

os roletes o desgaste por atrito na vlvula reduzido.
No necessrio ajustamento de folgas de vlvulas.

Vlvulas de Admisso e Escape
1. Vlvula de admisso
2. Vlvula de escape
A vlvula de admisso feita completamente de um nico material.

A vlvula de escape projetado como uma vlvula bi-metlica.
Vedao do Cabeote
Os vedadores do cabeote so
projetados como vedadores
metlicos de 2 faces.
Cobertura do Cabeote
1. Capa do filtro de leo 3. Bobina de ignio

2. Vlvula (PCV)
A cobertura do cabeote fixada no cabeote com 10 parafusos.
As juntas da cobertura do cabeote so em forma de T e encaixadas na cobertura do

cabeote.
A bobina de ignio fixada com 4 parafusos retentores ao lado da cobertura do

cabeote.
Mdulo de Admisso do Ar
1. Tubo de distribuio 4. Vlvula IAC (atrs do coletor de admisso)

de combustvel com injetores 5. Sensor T-MAP (atrs do coletor de
2 Borboleta admisso)
3. Coletor de admisso
O mdulo de admisso do ar consiste nos seguintes componentes:
Coletor de admisso.
Tubo de distribuio de combustvel com injetores.
Borboleta com sensor TP.
Vlvula IAC.
Sensor T-MAP.
O coletor de admisso fixado no cabeote com 3 parafusos e 2 porcas. Anis so

usados para selar entre o coletor de admisso e o cabeote.
O tubo de distruibuio de combustvel inserido na parte superior do coletor de

admisso. O sensor TP localizado na carcaa da borboleta.
A vlvula IAC e o sensor T-MAP esto posicionados ao lado do coletor de admisso.

Coletor de Escape
As juntas do coletor de admisso so especialmente revestidas de 2 tipos de materiais

metlicos.
O conversor cataltico instalado no sistema de escape depois do coletor de escape.
O protetor de calor protege os componentes adjacentes do calor excessivo.

BLOCO DE CILINDROS E CONJUNTO DE MANIVELAS
Bloco de Cilindros
1. Conexo da ventilao do 2. Galeria do plug de leo

bloco do motor
Cuidado: a galeria plug de leo no deve ser removida.
O cabeote feito de ferro fundido.
O cabeote no tem nenhum alinhador de cilindros. As superfcies dos cilindros

trabalham diretamente no bloco de cilindros.
A conexo de ventilao do bloco do motor localizada no lado traseiro do bloco de

cilindros.
rvore de Manivelas e Tampas dos Mancais
1. Parafuso (6x) 6. Casquilhos de apoio (com

2. Parafuso com prisioneiro (4x) ranhuras de leo)
3. Tampas dos mancais 7. Arruelas de presso
4. Casquilhos de apoio (sem 8. Ponta chanfrada
ranhuras deleo) 9. Bloco de cilindros
5. rvore de manivelas 10. Jet oil
A rvore de manivelas funciona com 5 mancais e tem 4 manivelas.
As tampas dos mancais principais so numeradas e marcadas com setas para

indicar a posio de instalao e orientao. As setas devem apontar em
direo a corrente de sincronismo.
Os casquilhos dos mancais so inseridos nas tampas dos mancais e no tem
ranhuras de leo.
Os casquilhos que so inseridos no bloco do cilindro tm ranhuras de leo, 4

parafusos retentores com prisioneiros so usados para fixar o defletor de leo
e tubo de admisso para a bomba de leo.
Os terminais da rvore de manivelas so limitados com 2 arruelas de presso.

Biela
As bielas so feitas de ao
forjado.
As bielas esto disponveis em 3

diferentes classes de peso.
Pistes e Anis dos Pistes
Veculos 1.6 l Zetec Rocam Flex

1. Recesso do pisto
2. Anel de compresso
superior
3. Anel de compresso
inferior
4. Anel de raspador de leo
5. Revestimento
Os pistes so feitos de alumnio.
O ressalto do pisto ajuda a otimizar a mistura do combustvel com o ar.
Os pistes tm revestimentos especiais na saia do pisto para aumentar a sua

durabilidade.
Os pistes esto disponveis em 3 dimetros diferentes (2 acima do tamanho).
O anel compressor superior um anel seccionado retangular feito de ao.
O anel compressor inferior seccionado em L e feito de ferro fundido.
O anel raspador de leo consiste em 3 partes e cromado.

Retentor Radial Traseiro
1. Bucha 3. Retentor radial traseiro

2. Buracos guias
A bucha feita de plstico.
O retentor de leo feito de politetrafluoroetileno (PTFE).
O retentor centrado com 2 guias e ento fixados ao bloco de cilindros com 4

parafusos.
Nota: durante sua remoo, no remover a guia. A guia dispostivo para

instalao.
Defletor de leo e Tubo de Admisso do leo
1. Tubo de admisso do leo 4. Anel

2. Porca retentora 5. Parafuso retentor
3. Defeletor de leo
O defletor de leo evita que o leo do motor espume excessivamente.
O defletor de leo e o tubo de admisso de leo so fixados com os prisioneiros das

tampas dos mancais.
O tubo de admisso leo selado na bomba de leo com anis.

Crter
1. Juntas do crter
2. Crter
O crter feito de alumnio.
O suporte do compressor do ar-condicionado integrado no crter. As juntas

do crter recebem um revestimento de borracha.
Volante
O volante feito de ferro
fundido.
O volante parafusado a
rvore de manivelas
com 6 parafusos e alinhado
com um pino de centralizao.
rvore de Comando de Vlvulas
1. Engrenagem tensora da rvore de 4. Trilho traseiro da guia da corrente

comando de vlvulas 5. Corrente de sincronismo
2. Engrenagem tensora da rvore de 6. Tensionador hidrulico da corrente
manivelas
3. Trilho frontal da guia da corrente
Engrenagem Tensora da rvore de Comando e da rvore de
Manivelas
1. Marca do sincronismo
2. Chaveta
A engrenagem tensora da rvore de comando de vlvulas feita de ao e tem

38 dentes. A engrenagem tensora da rvore de manivelas feita de ao
sinterizado e tem 19 dentes.
A marca de sincronismo estampada na frente. A posio de instalao das 2

engrenagens definida pela chaveta.
1. Corrente de sincronismo
2. Trilho frontal da guia da corrente
3. Trilho traseiro da guia da
corrente
4. Tensionador hidrulico da
corrente
A corrente de sincronismo tem 114

elos. Os trilhos guia da corrente so
feitos de plstico.
Os 2 trilhos guia da corrente so

posicionados pelos parafusos
retentores.
O trilho frontal da guia da corrente

tambm localizado pelo recesso no
cabeote.
O trilho traseiro da guia da corrente

pode deslizar e movido pelo
tensionador hidrulico da corrente.
Tensionador Hidrulico da Corrente
Vista Seccionada
1. Alimentao de leo 2. Pistes
O tensionador hidrulico da corrente movido por presso de leo do motor.
Os pistes pressionam o trilha guia da corrente traseiro e exerce presso de contato na

Circuito de leo
1. Do tubo de admisso de leo 5. Galeria de leo para o cabeote e

bomba de leo rvore de comando de vlvulas
2. Da bomba ao filtro de leo 6. Canal de retorno do leo
3. Do filtro galeria de leo 7. Jet Oil
4. Da galeria aos mancais
1. Do tubo de admisso de leo 5. Suprimento de leo para o tensio-
bomba de leo nador hidrulico
2. Da bomba ao filtro de leo 6. Canal de retorno
3. Do filtro galeria de leo 7. Jet Oil
4. Galeria de leo para o cabeote e
rvore de comando de vlvulas
Bomba de leo
1. Bloco do cilindro 3. Bomba de leo

2. Junta da bomba de leo e 4. Polia da bomba de leo
arrefecimento
A bomba de leo acionada diretamente pelo motor.
O vedador de leo da rvore de comando de vlvulas localizado na carcaa da bomba

de leo.
A junta da carcaa da bomba de leo uma junta metlica revestida de borracha.
Nota: para a remoo da bomba de leo necessrio ferramenta especial para

remov-lo.
Tubo de Admisso de leo
1. Peneira de leo
O leo do motor bombeado atravs do tubo de admisso de leo do crter

para a bomba de leo. O tubo de admisso de leo feito de ao.
Uma peneira localizada na face inferior do tubo de admisso de leo. Esta

peneira protege a bomba de leo de partculas de leo.
Filtro de leo
1. Junta
2. Filtro e suporte
3. Parafuso retentor
Nota: a junta no deve ser reutilizada depois da remoo do filtro de leo.
O suporte do filtro de leo feito de liga de alumnio.
A junta metlica do adaptador do filtro de leo revestida de borracha.

VLVULA PCV
Viso Geral
1. Cobertura do cabeote 3. Para o coletor de admisso

com separador de leo integrado 4. Vlvula PCV (gs)
2. Da vlvula PCV
Vlvula PCV
Vlvula Seccional
1. Mola
2. Pistes
A vlvula PCV localizada no lado superior da cobertura do cabeote.
Os gases do bloco do motor so sugados pela vlvula PCV para o coletor de

admisso.
A vlvula PCV aberta pelo vcuo no coletor de admisso. A soma dos gases
do bloco do motor dependem da velocidade do motor. A quantidade sugada
determinada pela mola e formato do pisto.
Painel Defletor
Vista Lateral
1. Painel defletor
A placa defletora integrada com a cobertura do cabeote.
A placa defletora evita que o leo seja sugado e queimado no processo de

combusto.
O leo condensado pinga na placa defletora e retorna ao circuito do leo.

REPAROS NO VECULO
REMOO E INSTALAO
Remoo
1. Levante e suporte o
veculo.
2. Solte o tubo de escape
flexvel do coletor de escape.
3. Drene o sistema de arrefecimento.

4. Abaixe o veculo.
5. Remova o coletor de admisso.
6. Remova os cabos das
velas de ignio.
7. Remova o protetor de
calor do coletor de escape.
8. Remova a vlvula reguladora

do sistema de ventilao do
bloco do motor.
9.Remova a conexo de
entrada dgua junto com a
vlvula termostti
mosttica,
mangueiras e cone
conector.
Posicione-os
os de lado de
forma que no interifiram na
remoo do cabeote.
Nota: descarte a junta.
10. Remova a tampa de

vlvulas.
11- Remova o reservatrio de

expanso do
o lquido de
arrefecimento, posicionando
osicionando-o
de lado de forma que no
interfira na remoo do
cabeote.
12.Remova a o cabo terra do

motor lado da carroceria.
Cuidado: gire o motor
tor
somente no sentido normal
de rotao.
Nota: a marca da roda

oda de
corrente deve estar na
posio de 12 horas.
Nota: marque a posio

osio da
13. Gire o motortor at que a

posio do pisto no 1 esteja no
ponto-morto-superior
superior (PMS).
14 Remova o tensionador
hidrulico
co da corrente de
sincronismo.
15.Solte o tubo do indicador

do nvel de leo do cabeote.
Nota: usando um m pequeno

pedao de fio, proteja a
corrente de sincronismo
nismo do
cabeote paraa previnir de
cair dentro do bloco do cilindro.
16. Usando ferramenta

especial 205-072, remova a
engrenagem
gem tensora da rvore
de comando de vlvulas.
Nota: solte os parafusos

arafusos do
cabeote na seqncia
mostrada.
17. Usando ferramenta nta

especial 303-392, solte
os parafusos
arafusos na sequncia
indicada em 1 volta de cada
vez.
Nota: descarte
arte os parafusos
do cabeote.
18. Utilizando
do um macaco
apropriado,
do, suporte o motor.
19. Remova o coxim do motor.
1.Remova as porcas
orcas de
fixao do coxim ao suporte do
motor.
2. Remova os parafusos
de fixao do coxim ao supor-
supor
te do motor.
3. Remova o coxim.
20 Remova o parafuso de
fixao do suporte do
o motor ao
suporte do alternador
/arcondicionado.
21.Remova o cabeote junto
com o coletor de escapamento.
Instalao
Nota: instale novos
parafusos do cabeote.
Nota: instale nova junta do

cabeote.
1. Instale o cabeote
juntamente com o coletor
letor de
escapamento e assente os o
parafusos do cabeote
te na
sequncia indicada.
da de
posio de 12 horas.
Nota: a marca da
engrenagem tensora
e os elos da corrente de
sincronismo devem estar
alinhados.
Nota: com o tempo de uso o

elo cobreado pode perder a
referncia. Casoso no esteja
visvel, o elo correspondente
pondente o
de maior espessura. Istoto
significa que a marca de
sincronia da engrenagem
deve coincidir com o
elo de maior espessura da cor-
cor
rente de distribuio.
2. Instale a engrenagem tensora

da rvore de e comando de
vlvulas
a correntee de sincronismo, ape-
ape
nas assentando o parafuso de
fixao.
3. Instale o coxim do motor.
1.Instale os parafusos de
fixao do coxim do motor,
aplicando um torque de 47
Nm (35 lbf.p).
2.Instale as porcas do
coxim ao suporte do motor,
aplicando um torque de 47 Nm
(35 lbf.p).
4. Aperte os parafusos do
cabeote na sequncia
mostrada em 4 etapas:
Etapa 1: Aperte os
parafusos 1 (M11) em 40 Nm.
Etapa 2: Aperte os 2
parafusos (M8) dianteiros em
15 Nm.
Etapa 3: Aperte os 2
parafusos (M8) dianteiros em
mais 45 graus.
Etapa 4: Aperte os
parafusos (M11) em em mais
120 graus.
5. Remova o macaco que

estava apoiando o motor.
6. Instale o parafuso de fixao

do suporte do motor ao
suporte do alternador/ar-
condicionado aplicando um
torque de 24 Nm (25
lbf.p).
7. Instale o suporte do
reservatrio de expanso do
lquido de arrefecimento,
Nm (71 lb.pol.) no parafuso de
fixao.
8. Instale o cabo terra do

motor, lado da carroceria.
9. Utilizando a ferramenta
especial aperte o parafuso de
fixao da engrenagem tensora
da rvore de comando de vl-
vulas, aplicando um torque de
75 Nm (55 lbf.p).
10. Instale o tubo indicador do

nvel do leo no cabeote, apli-
cando um torque de 20 Nm
(15 lbf.p) no parafuso de fixa-
o.
11. Instale o tensionador

hidrulico da corrente de
sincronismo, aplicando um
torque de 40 Nm
(30 lbf.p).
Ateno: instale uma nova
junta da tampa de vlvulas.
12. Instale a tampa de

vlvulas, aplicando
ando um torque
de 9 Nm (80 lb.pol.).
13. Instale o coletor de admisso

14. Levante e suporte o veculo.
15. Instale o tubo

bo de escape
flexvel no conversor cataltico.
16. Abaixe o veculo.
17. Complete o sistema de arrefecimento
18. Instale a conexo de

entrada dgua
ua junto com a
vlvula termosttica,mangueiras
mangueiras
e conectores, aplicando
plicando um
torque de 25 Nm (18 lbf.p).
19. Instale a vlvula

reguladora do sistema de d
ventilao do bloco do motor.
20. Instale o protetor de calor
do coletor de escapamento,
(89 lb.pol.).
21. Instale os cabos das velas
de ignio.
CABEOTE
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MONTAG
Cuidados ao Manusear o Cabeote
Manusear sempre o cabeote numa superfcie plana e totalmente limpa

para evitar
riscos na superfcie.
Na superfcie plana, o cabeote dever ser posicionado com a face de
assenta-
mento no bloco para baixo.
Fixar o cabeote na bancada para evitar riscos nas faces:
- Cabeote com bloco - cmara de combusto;
- Fixao do coletor de admisso;
- Prisioneiros de fixao do coletor de escape.
No bater durante a desmontagem.

Usar ferramentas adequadas.
Ao montar o cabeote, aplicar os torques corretamente nos parafusos.
Substituir os bujes (galeria de leo e de gua) somente se necessrio.
Ao substituir
ituir os bujes, assegurar-se
assegurar da limpeza dos resduos nos filetes
de roscas e aplicar os torques corretamente.
Desmontagem
1. Remova o suporte do
coxim do motor.
2. Remova as porcas dos

prisioneiros do coletor
oletor de
escapamento na sequncia
indicada.

3. Remova o terra do
cabeote.
4. Remova o suporte de
levantamento do motor.
5. Remova as velas de
ignio.
6. Remova os parafusos das

capas dos mancais da rvore
de comando e a rvore de
comando de vlvulas.
1. Solte os parafusos
das capas dos mancais da r-
vore de comando de vlvulas.
2. Remova e a rvore
7. Remova os balancins do
comando de vlvulas.
8. Remova os reguladores
de ajuste hidrulicos.
9. Instale o rvore de comando
de vlvulas, apertando
pertando os
parafusos das capas
dosmancais parcialmente.
mente.
1. Instale a rvore
vore de
comando de vlvulas.
2. Instale as capas
dos mancais, aplicando
ando um
torquede 9 Nm (80 80 lb.pol.) na
sequncia indicada.

remova as molas de vlvula.
Remova travas das molas.
Remova os assentos das
molas.
Remova as molas de
vlvula.
Nota: mantenha as peas na

ordem em que foram
removidas para
posterior montagem.
Nota: pressione as molas

para instalar as travas das
molas das vlvulas.
11. Remova oss parafusos das

capas dos mancais
ncais da rvore
de comando e a rvore de
comando de vlvulas.
das capas dos mancais da r-r
vore de comando de vlvulas.
2. Remova a rvore de
comando de vlvulas.
remova os vedadores das
vlvulas.
13. Remova as vlvulas.
1. Remova a vlvula de
escape.
2. Remova a vlvula
vl de
admisso.
14. Remova os bujes de

expanso.
Nota: substitua os bujes.
Montagem
Cuidados ao Manusear o Cabeote

Manusear sempre o cabeote numa superfcie plana e totalmente limpa
para evitar
riscos na superfcie.
Na superfcie plana, o cabeote dever ser posicionado com a face de
assenta-
mento no bloco para baixo.
Fixar o cabeote na bancada para evitar riscos nas faces:
- Cabeote com bloco - cmara de combusto;
- Fixao do coletor de admisso;
- Prisioneiros de fixao do coletor de escape.
No bater durante a desmontagem.

Usar ferramentas adequadas.
Ao montar o cabeote, aplicar os torques corretamente
corretamente nos parafusos.
Substituir os bujes (galeria de leo e de gua) somente se necessrio.
Ao substituir os bujes, assegurar-se
assegurar se da limpeza dos resduos nos filetes
de
roscas e aplicar os torques corretamente.
1. Inspecione
e o bloco do
cabeote quanto a
empenamento, trincas e outras
irregularidades, as galerias
rias de
gua e de leo devem
estar isentas de sujeira e
resduos.
2. Limpe cuidadosamente todas as superfcies de contato contato e os

componentes reutilizveis, utilizando um produto adequado para limpeza de
motores.
Ateno: no utilize escovas, ferramentas e produtos abrasivos

abrasivos nesta
etapa. Somente utilize esses recursos de acordo com os procedimentos
indicados a seguir. Caso contrrio, o cabeote poder ser danificado.
3. Inspecione visualmente as
vlvulas
las nos seguintes pontos:
1. A extremidade
dade da
haste quanto a ranhuras e
riscos.
2. A face da vlvula e
as extremidades
dades quanto
a crateramento,to, ranhuras e
riscos.
3. A cabea da vlvula
quanto a sinais d
de
queimadura, eroso,
deformao e trincas.
4. A borda da vlvula
quanto ao desgaste.
Ateno: utilize um
equipamento de proteo para
os olhos durante a limpeza
eza das
vlvulas com uma escova
circular, para reduzir
a possibilidade de
acidentes pessoais.
4. Limpe as cabeas das

vlvulas com um discoisco de
escova de cerdass macias ou
uma escova metlica de cerdas
macias.
5. Limpe ass hastes das vlvulas
utilizando
do solvente e esponja
Scotch-BriteTM 7448, ou equivalente.
Ateno: no utilize jato

ato de
granalha para a limpeza das
da
hastes das vlvulas.
Nota: tome cuidado o para no

danificar as superfcies de contato
c
durante a limpeza.
6. Mea o dimetro da haste de

cada vlvula de admisso e
escapamento
nto nos pontos indicados
indica e
verifique
fique se os dimetros
esto dentro das especificaes.
Dimetro da Haste de Vlvula

(mm)
Admisso 5,957 - 5,975
Escapamento 5,957 - 5,975
7. Mea o dimetro da cabea de

cada haste das vlvulas de
admisso
isso e de escapamento nos
pontos mostrados e verifique
que se os
dimetros esto den
dentro das
especificaes.
Dimetro da Cabea da Vlvula

(mm)
Admisso 39,87 - 40,13
8. Mea o comprimento total de
cada vlvula
vula de admisso e
de escapamento
ento e verifique se os
comprimentos esto dentro da
especificao.
Comprimento Total da Vlvula

(mm)
Admisso 107,49 - 107,75
9. Mea a largura
ura do assento da
vlvula. Se necessrio,
cessrio, esmerilhe
o assento da vlvula at o
valor especificado.
10. Verifique o empenamento (excentricidade) do assento da vlvula.
11. Verifique os ngulos ngulos das

vlvulas e dos assentos.
12. Verifique a folga da haste ao

guia da vlvula.
Nota: o dimetro daa haste precisa

estar dentro das especificaes
es
antes da verificao da folga
ga da guia
da vlvula.
Folga da Haste ao Guia da Vlvula

(mm)
Admisso 0,015 - 0,053
13. Instale as vlvulas de admisso
e escape.
14. Inspecioneone visualmente as mo-

mo
las das vlvulas
lvulas quanto a trincas,
trin
fissuras,
ras, espiras quebradas e outros
danos.
15. Mea o comprimento livre da

mola de cada a vlvula e verifique
se esto dentro da especificao.
Comprimento Livre da Mola (mm)

43,20
16. Mea o esquadro de cada mola

de vlvula.
Ateno: gire a molala da vlvula e

observe o espao entre a
parte superior da mola da
vlvula e o esquadro. Instale
uma nova mola de vlvula
se estiver fora de esquadro.
17. Mea a carga
rga da mola, utilizan-
utilizan
do umm medidor de tenso de
mola adequado.
Ateno: se a carga da mola para

a altura de abertura da vlvula
for inferior ao mnimo especificado,
substitua a mola da vlvula.
Comprimento da Mola com Carga

(mm)
Carga de 270 N 35,2
Carga de 640 N 25,2
18. Utilizando ferramenta,

ferramenta instale
novos vedadores
res das vlvulas.
19. Instale a rvore de comando

de vlvulas e as capas da rvore de
comando de vlvulas.
1.Instale
stale a rvore de comando
co
de vlvulas.
2. Instale os parafusos de
fixao das capas da rvorervo de
comando de vlvulas na seqncia
seqn
indicada, aplicando um torque de
9 Nm (80 lbf.p).
20. Posicione ass molas de
vlvulas e os assentos das
molas.
21. Utilizando ferramenta

ferram
instale as molas de vlvula.
Nota: pressione as molas

para instalar as travas das
molas das vlvulas.
22. Utilizando um martelo

plstico, bata suavemente
uavemente no
topo das hastes das as vlvulas
para o assentamento o das travas
no retentor da mola.
Cuidado: use culos de

segurana durante esta
operao. Caso alguma
trava no esteja corretamente
instalada, ela poder saltar e
causar acidente.

comando e as capas da rvore
par
das capas dos mancais ais da
na seqncia indicada.
2. Remova a rvore
vore de
comando.
24. Limpe a rvore do comando de vlvulas com uma escova

escova macia e
solvente. Seque-a com ar comprimido.
Cuidado: use culos de proteo e tome as precaues necessrias quando
utilizar ar comprimido.
Ateno: aps a limpeza da rvore do comando de vlvulas, evite tocar

as superfcies usinadas com as mos desprotegidas e lubrifique-a
a com leo
lubrificante novo para motores, antes de manuse-la.
manuse
25. Apie a rvore do comando de vlvulas sobre a bancada de modo que as

superfcies de contato no sejam danificadas. Utilize suportes apropriados.
26. Inspecione visualmente as superfcies dos ressaltos dada rvore de comando
de vlvulas quanto a desgaste, trincas, eroso, riscos e outros danos.
27. Mea o dimetro

metro de cada
mancal da rvore de comando de
vlvula em duas direes.
Nota: se estiver fora

a das
especificaes, substitua a rvore
Dimetro dos Mancais (mm)

Mancal de apoio 23,96 - 23,98
28. Utilizando
ando um relgio
comparador com suporte, mea o
ressalto
ssalto de alamento de admisso
da rvore de comando de vlvulas
girando a rvore de comando de
vlvulas. Subtraia
traia a menor leitura
indicada da maior leitura indicada
para determinar a altura do ressalto
de alamento de admisso.

ra das
29. Utilizando um relgio
elgio
comparador com suporte, mea o
ressalto
ssalto de alamento de
escapamento da rvore de comando
de vlvulas girando a rvore de
comando de vlvulas.
las. Subtraia a
menor leitura indicada da maior
leitura indicada para determinar a
altura do ressalto de alamento de
escapamento.

a das
Ateno: os mancaiss da rvore

de comando de vlvulas devem
estar dentro das especificaes antes
da verificao de empenamento.
30. Utilizando
do um relgio
comparador com suporte mea o
empenamento
mento da rvore de comando
de vlvulass girando a rvore de
comando de vlvulas. Subtraia
a menor leitura
ura indicada da maior
ma
leitura indicada
icada para determinar
empenamento
mpenamento da rvore de comando
de vlvulas.
31. Instale as capas dos mancais

da rvore de comando de vlvulas,
aplicando
ndo um torque de 9 Nm (80
lbf.p)
.p) e mea o dimetro
interno em duas direes.
Dimetro Interno (mm)

Alojamento dos 24,00 - 24,03
Mancais
32. Remova as capas dos mancais da rvore de comando de vlvulas.

33. Inspecione visualmente os reguladores de ajuste hidrulicos
hidrulicos quanto a
trincas, fissuras, espiras quebradas e outros danos.
34. Instale os reguladores de
ajuste hidrulicos.
Nota: os compensadores
nsadores
hidrulicos devem estar
carregados. Observe que
os compensadoress hidrulicos
no se comprimem manualmente.
35. Inspecione visualmente os balancins quanto a trincas, fissuras,

suras, espiras
quebradas e outros danos.
36. Instale os balancins
roletados.
Nota: lubrifique as faces de

contato dos balancins
roletados com os
compensadores hidrulicos e
hastes das vlvulas.
Nota: lubrifique
e as capas da
rvore de comando de
vlvulas.
37. Instale a rvore de

comando de vlvulas e as
capas da rvore de comando
de vlvulas.
1.Instale a rvore de
comando de vlvulas.
2. Instale os parafusos
de fixao das capas da rvo-
rvo
re de comando de vlvulas
na seqncia
cia indicada,
(80 lbf.p).
38. Instale as velas de

ignio, aplicando um torque de
15 Nm(11 lbf.p).
39. Instale o suporte de

levantamento do
o motor,
(15 lbf.p).
40. Instale o cabo terra do
cabeote.
41. Instale o coletor de
escapamento, aplicando o
torque nas porcas dos
prisioneiros em 2 etapas
na sequncia indicada:
Etapa 1: 14 Nm (10 lbf.p).
Etapa 2: 20 Nm (15 lbf.p).
42. Instale o suporte do coxim

do motor, aplicando um torque
de 25 Nm (18 lbf.p).
RETENTOR RADIAL TRASEIRO
TRAS
REMOO E INSTALAO
Remoo
1. Remova o crter de leo.
2. Remova o retentor radial

traseiro.
Descarte o retentor
entor radial
traseiro.
Instalao
Cuidado: no remova a
bucha plstica de instalao
antes da instalao.
Nota: instale um novo

ovo
retentor radial traseiro.
Nota: a borda seladora

dora deve
estar sem leo.
Nota: certifique-se
se que os
pinos estejam
corretamentente instalados.
1. Instale o rete
retentor
radial
traseiro, aplicando
ndo
um torque de 10
Nm(89 lbf.p).
2. Descarte a bucha
bu
de instalao.
2. Instale o crter de leo

RVORE DE COMANDO DE VLVULAS
REMOO E INSTALAO
Remoo
1. Remova a tampa de vlvulas.

otor
de rotao.
Nota: a marca da roda de

posio de 12 horas.

sio na
corrente desincronismo.
sincronismo.
2. Gire o motor
tor at que a
posio do pisto no 1 esteja no
ponto-morto-superior (PMS).
3. Remova o tensionador
ensionador
sincronismo.
Nota: usando um pequeno

pedao de fio, proteja a
corrente de sincronismo
do cabeote para previnir de cair
dentro do bloco do cilindro.
4. Utilizando ferramenta,
ferra
remova a engrenagem
tensora da rvore de comando
de vlvulas.
Cuidado: deixe as capas
dos mancais da rvore de
comando de vlvulas
em ordem para facilitar a
instalao.
Nota: trabalhando em vrios

estgios, solte cada parafuso
parafu
de reteno das capas dos
mancais duas voltas por vez.
Remova os parafusos de
fixao da rvore de comando
de vlvulas na sequncia
indicada.
Instalao
Nota: lubrifique com leo para motores a rvore de comando de vlvulas.
comando de vlvulas.
Aperte os parafusos na
sequncia indicada, em 2
etapas:
Etapa 1: Assente os
parafusos.
Etapa 2: Aplique um torque
de 9 Nm (80 lb.pol.) nos
parafusos.
da de
posio de 12 horas.
Nota: a marca da
engrenagem
ngrenagem tensora e
os elos da corrente de
alinhados.

referncia. Caso no esteja
este
visvel, o elo correspondente
ondente o
de maior espessura. Isto
significa que a marca de
sincronia da engrenagem
deve coincidir com o elo de
maior espessura da corrente
rente de
distribuio.
2. Instale a corrente
rrente de
sincronismo e assente o
parafuso da engrenagemgem da
rvore de comando de vlvulas.
3.Utilizando a ferramenta,, aperte

o parafuso da engrenagem
nagem da
rvore de comando
mando de vlvulas,
(55 lbf.p).
4.Instale o tensionador
ensionador
sincronismo, aplicando
do um
5. Instale a tampa de vlvula.

CORRENTE DE SINCRONISMO
SINCRONI
REMOO E INSTALAO
Remoo
1. Remova a bomba de leo

2. Abaixe o veculo.
3. Remova a tampa de vlvulas

or
de rotao.
Nota: a marca da
engrenagem da corrente
deve estar na posio de 12
horas.

osio da
4. Gire o motor at que

ue a
o
posio do pisto n 1 esteja no
ponto morto superior (PMS).
sincronismo.
6. Utilizando a ferramenta,
ferra
remova a engrenagem
tensionadora da rvore de
vlvulas.
7. Levante e suporte o veculo
8. Remova a guia da
9. Remova a corrente de
sincronismo e a engrenagem
de vlvulas.
Instalao

oda de
posio de 6 horas.
1. Instale a engrenagem
de vlvulas.
Nota: a marca da
engrenagem tensora
e os elos da corrente de
alinhados.
2. Instale a corrente de
sincronismo.
3. Instale a guia da corrente

de sincronismo,
smo, aplicando um
torque
que de 26 Nm (19 lbf.p).
4. Abaixe o veculo.
da de
posio de 12 horas.
Nota: a marca da
engrenagem tensora e os
elos da corrente de
e sincronismo
devem estar alinhados.

referncia. Caso no esteja
visvel, o elo correspondente o
de maior espessura. Isto significa
signific
que a marca de sincronia da
engrenagem deve coincidir com
o elo de maior espessura da
corrente de distribuio.
5. Instale a engrenagem
de vlvulas ea corrente
de sincronismo, apenas
assentado o parafuso.
6. Usando a ferramenta,
ferra
aperte a engrenagem tensora da
rvore de comando de
vlvulas, aplicando um torque de
75 Nm (55 lbf.p).
ensionador
sincronismo, aplicando
do um
8. Levante e apoie o veculo

9 Instale a bomba de leo.
10. Instale a tampa de vlvula.

vlvula
Ateno: gire o motor na mo e verifique o sincronismo do motor antes de

funcion-lo.
COLETOR DE ADMISSO
REMOO E INSTALAO
Remoo
1. Desconecte o cabo terra

da bateria.
2. Remova as abraadeiras
do tubo de ventilao positiva
da tampa de vlvulas e do tubo
de admisso.
3. Remova o filtro de ar.

Ateno: despressurize a
linha de combustvel.
4. Desconecte
sconecte as linhas de
alimentao
o e retorno do
combustvel.
5. Solte o cabo do acelerador

do corpo da borboleta
rboleta e
posicione-o para o lado.
1. Solte o cabo do
acelerador doo suporte do corpo
da borboleta.
2. Solte a parte
part de
dentro do cabo do acelerador
erador da
alavanca do corpo da borboleta.
borbo
6. Solte o tubo
o de vcuo do
amplificador doo freio do coletor
de admisso.
7. Remova a mangueira de
ventilao do bloco
loco do motor do
coletor de admisso
sso e posicione-
posicione
a de lado de formaorma que no
interfira na remoo do coletor
de escapamento.
8. Desconecte os conectores
eltricos do sensor
sor de
temperatura de lquido de d
arrefecimento do motor
tor (ECT) e
de conexo entre os chicotes
eltricos
tricos do sistema de
combustvel e principal.

10. Remova os parafusos
retentores inferioress do coletor
de admisso.

eltricos do sensor de posio
da rvore de e manivelas e
interruptor
ptor de presso do leo.
Ateno: ao remover os parafusos de fixao do coletor de admisso

admiss
no puxe o coletor, desloque o coletor para o lado pois ainda necessrio
remover o conector eltrico do sensor de detonao (KS).
13. Remova o coletor de

admisso e posicione-o
posicione de
lado.
Ateno: no puxe e o coletor

de admisso ainda.
necessrio desconectar o
conector
ctor eltrico do sensor de
detonao antes.
14. Desconecte o conector
eltrico do sensor de detonao
e remova o coletor de
admisso.
Nota: o chicote eltrico

ltrico do
coletor de admisso sair
juntamente com o coletor de
admisso.
Instalao
1. Conecte o conector
eltrico do sensor de detonao
(KS).
fixao superiores do coletor de
admisso, aplicando
icando um torque
de 18Nm (13 lbf.p).
3. Levante o suporte do
veculo.
.
4. Conecte os conectores
eltricos do sensor de posio
da rvore de manivelas elas e
interruptor de presso do leo.
5. Abaixe o veculo.
eltricos do sensor de
temperatura de lquido de
arrefecimento do motor (ECT) e
de conexo dos chicotes
eltricos do sistema de
combustvel e principal.
7. Instale a mangueira de
ventilao do bloco do motor do
coletor de admisso.
8. Instale o tubo de vcuo do

amplificador do freio do coletor
de admisso.
9. Instale o cabo do
acelerador do corpo da
borboleta.
acelerador da alavanca do
corpo da borboleta.
2. Instale o cabo no
suporte do corpo da borboleta.
10. Instale as linhas de

alimentao e retorno de
combustvel.
11. Instale o alojamento do filtro
de ar.
12. Instale os tubos de

ventilao po-
sitiva da tampa de vlvulas
e de
admisso.
13. Instale o cabo terra da

bateria, aplicando um torque de 8
Nm (58 lb.pol.).
COLETOR DE ESCAPAMENTO
REMOO E INSTALAO
Remoo

velas de ignio e posicione-os
de lado de forma que no
interfira na remoo do coletor
de escapamento.
eltrico da bobina de ignio.
3. Remova o protetor de
calor do coletor de
escapamento.
5. Solte o tubo de escape

flexvel do coletor
de escapamento.
6. Abaixe o veculo.
prisioneiros do coletor
oletor de
escapamento na sequncia
mostrada.
8. Remova o coletor de escapamento.

Descarte a junta.
Instalao
Nota: instale nova junta do coletor de escapamento.
1. Instale o coletor
oletor de
escape, apenas assentando
sentando as
porcas de fixao.
2. Aperte as porcas do
coletor de escape na sequncia
indicada em 2 etapas.
Etapa 1: 15 Nm (11
lbf.p).
Etapa 2: 20 Nm (15
lbf.p).
3. Levante e suporte o
veculo.
4. Instale o tubo
bo de escape
flexvel do coletor de escape,
(35 lbf.p).
5. Abaixe o veculo.
6. Instale o protetor de calor
do coletor de escape, aplicando
um torque de 10 Nm (89 lbf.p).
eltricos da bobina de ignio.
8. Instale os cabos das velas

de ignio.
TAMPA DE VLVULA
REMOO E INSTALAO
Remoo

da bateria.
2. Desconecte os
conectores eltricos das velas
de ignio.
3. Desconecte os
conectores eltricos da bobina
de ignio.
4. Remova a mangueira
ngueira de
ventilao positiva da tampa
de vlvulas.
5. Remova a vlvula
reguladora do sistema e
posicione a mangueira de lado
de forma que no interfira na
remoo da tampa de
vlvulas.
6. Remova a vlvula de
purga do cnister.
1. Desconecte o
conector eltrico.
2. Remova as porcas
de fixao.
Nota: deixe a vlvula de

purga do cnister solta para
facilitar a remoo da tampa de
vlvulas.
7. Remova a tampa de
vlvulas.

Instalao
Nota: instale
ale uma nova
junta da tampa de
vlvulas.
fixao da tampa de vlvulas,
(80 lb.pol.).
2. Instale a vlvula de
purga do cnister.
1. Instale as porcas
porca de
fixao, aplicandoo um torque
de 4 Nm (36 lb.pol.).
eltrico.
3. Instale a vlvula
reguladora do sistema de d
ventilao do bloco
do motor (PCV).
ventilao positiva da tampa
de vlvulas.
eltrico da bobina de ignio.
eltricos das velas de ignio.

bateria, aplicando um torque de
8 Nm (58 lb.pol.).
REMOO E INSTALAO
Remoo
Preparativos
Tome nota do cdigo de segurana do rdio.

Tome nota das estaes de rdio pr sintonizadas.
1. Estacione o veculo centralizado sobre o elevador e acione o freio

de estacionamento.
Ateno: certifique-se
se de que a transmisso esteja em neutro.

da bateria.
3. Desconecte
te o cabo de
alimentao da bateria.
Cuidado: nunca remova a tampa de alvio do sistema de arrefecimento

arrefecimen
com o motor em funcionamento ou quando o sistema de arrefecimento
estiver quente.
Caso contrrio, o motor ou sistema de arrefecimento poder
poder
ser danificado, ou podero ocorrer ferimentos pessoais.
Cuidado: para evitar queimaduras causadas pela sada do lquido de

arrefecimento ou vapor escaldante proveniente do reservatrio ao remover
a tampa de alvio, aguarde at que o motor tenha esfriado e, em seguida,
enrole um pano grosso ao redor da tampa de alvio e gire-a
a lentamente.
Mantenha-se afastado enquanto a presso aliviada do sistema
si de
arrefecimento.
Quando tiver certeza de que toda a presso tenha sido liberada,
gire e remova a tampa de alvio (ainda com o pano). Caso contrrio, podero
ocorrer acidentes pessoais.
Ateno: o lquido de arrefecimento deve ser recolhido em um recipiente
adequado, limpo. Caso o fluido esteja contaminado, dever ser reciclado
recic
ou descartado corretamente.
Nota: todo o lquido de arrefecimento usado dever ser recolhido

recolhido e
armazenado adequadamente
adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o
lquido de arrefecimento usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que
possa, de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.
Nota: menos de 80% da capacidade de lquido de arrefecimento

arrefecimento pode
ser recuperada
erada com o motor no veculo. Lquido de arrefecimento
arrefecimento sujo,
enferrujado ou contaminado deve ser substitudo.
3. Abra o reservatrio de
expanso
so do lquido de
arrefecimento.
4. Remova a calota (se

equipado).
5. Afrouxe a porca da semi-

semi
rvoredo
do lado esquerdo do
veculo.
6. Levante o veculo.
7. Drene o lquido de
arrefecimento.
Nota: depois de drenar o

lquido de arrefecimento, volte
volt
a instalar o bujo de dreno.
8. Caso o leo lubrificante
do motor no o tenha sido
drenado
anteriormente,
rmente, remova o bujo
de drenagem, descarte a arrue-
arrue
la de vedao do bujo e drene
dre
o leo lubrificante do crter.
.
Nota: limpe a rea ao redor

do bujo de drenagem.
Ateno: aps drenar o leo lubrificante do motor, instale o bujo

bujo de
drenagem, aplicando um torque de 25 Nm (18 lbf.p).
Cuidado: proteja sempre as mos e o rosto contra eventuais queimaduras

resultantes do contato com o leo quente.
Cuidado: o leo usado do motor prejudicial sade e suspeita-se

suspeita se que
possa causar cncer de pele caso permanea em contato com a pele por
longos perodos. Evite o contato com a pele e lave bem as mos com gua
g e
sabo depois de manuse--lo.
Nota: todo o leo usado dever ser recolhido e armazenado

armazena
adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o leo usado no
solo, sistema de esgoto ou outro local que possa, de alguma forma, prejudicar
o meio ambiente.
9. Removaa as rodas
dianteiras esquerda e direita.
10. Remova a porca da semi-

semi
rvore do lado esquerdo do
veculo.
11. Remova os tirantes do

lado esquerdo
do e direito da barra
estabilizadora
dora fixada no amorte-
amorte
cedor (mostrado somente o
lado direito).
12. Remova os parafusos de
fixao dos braos inferiores,
direito e esquerdo da
a suspenso
dianteira (mostrado somente o
lado direito).
Aviso: a articulao interna no pode ser dobrada num ngulo superior a

18 e a externa num ngulo superior a 45.
Cuidado: o fluido usado da caixa de mudanas prejudicial sade e

pode causar cncer de pele caso permanea em contato com a pele por
longos perodos. Evite o contato com a pele e lave bem as mos com gua e
sabo depois de manuse--lo.
Nota: todo o fluido usado dever ser recolhido e armazenado

adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o fluido usado no
solo, sistema de esgoto ou outro local que possa, de alguma forma, prejudicar
o meio ambiente.
13. Remova a capa pa do

suporte da rvore
re intermediria.
Nota: descarte as porcas do

suporte da rvore
intermediria.
Ateno: ao remover a
rvore intermediria da caixa
de mudanas, o fluido da caixa
de mudanas ir escoar. Utilize
um recipiente adequado para
escoar todo o fluido da caixa de
mudanas.
14. Remova da caixa de

mudanas a rvore
intermediria e a semi-rvore
semi
dianteira e sustente a mesma
com abraadeiras.

15. Utilizandodo a ferramenta,
remova a semi-rvore re dianteira
esquerda e da caixa de
mudanas e pendure-a a de modo
a no interferir
terferir na remoo do
motor.
Nota: tampe as aberturas da

caixa de mudanas com
bujes auxiliares.
16. Utilizando um extrator de
2 garras universal, remova a
semi-rvore esquerda.

fixao do tubo flexvel de
escapamento.
18. Remova a o coxim

limitador de toro.
19. Remova a a mangueira da

bomba d'gua.
Cuidado: possvel que

q
ainda haja lquido do
sistema
de arrefecimento dentro do
motor.
Ateno: o lquido de arrefecimento deve ser recolhido em um recipiente

recipi
adequado, limpo. Caso o lquido esteja contaminado,
contam dever ser
reciclado ou descartado corretamente.
20. Remova a capa protetora do
cabo positivo do alternador.
21. Remova o conector eltrico e

o cabo positivo do alternador.
22. Remova o pino-trava do

chicote eltrico do suporte do filtro de
leo.
23. Remova os fios do motor de
arranque.
Nota: prenda o chicote

ote eltrico de
modo que no interfira com o procedi-
procedi
mento de remoo do motor.
24. Solte o cabo terra da transmisso.
25. Remova a cobertura da caixa de

mecanismos de mudanas de marchas.
26. Remova o cabo de mudanas e o

cabo seletor.
Remova o cabo de mudanas
e o cabo seletor do suporte, girando o
batente no sentido horrio.
27. Remova a cobertura inferior da

correia de acionamento de acessrios.
srios.
28. Abaixe o veculo at uma altura adequada de forma que

ue a parte frontal
do veculo fique suspensa.
29. Remova a cobertura
superior da correia de
acionamento de acessrios.
1. Remova o parafuso
arafuso de
fixao.
2. Solte a cobertura
superior.
30. Levante o veculo
31. Alivie a tenso da correia

do acionamento de acessrios
e remova a correia.
Nota: marque o sentido de

giro da correia para posterior
montagem.
32. Desconecte
e o conector
eltrico do compressor do ar-
condicionado.
fixao e desloque
esloque o conjunto
do compressor
ssor do ar
ar-
condicionado e mangueiras
angueiras do
ar-condicionado
do de modo a
mant-lo afastado do motor.
Ateno: no
necessrio desconectar
ctar
as mangueiras do
compressor do ar-condicionado.
condicionado.
Nota: prenda o conjunto

onjunto de
modo que no interfira com o
procedimento
mento de remoo do
motor.
34. Abaixe o veculo at uma altura adequada.
35. Remova a bateria.
36. Remova as abraadeiras

do tubo de ventilao positiva
da tampa de vlvulas e do tubo
da admisso.
37. Remova o filtro de ar.
38. Remova o suporte da

bateria.
39. Remova o tubo de respiro
da caixa de mudanas.

eltrico da direo hidrulica.
41. Remova o parafuso e a

porca dos suportes da linha de
alta
presso da direo hidrulica.
Ateno: no necessrio
cessrio
desconectar as mangueiras
mangue
da bomba da direo hidrulica.
hidru
Nota: prenda o conjunto de

procedimento
mento de remoo do
motor.

fixao da bomba da direo
hidrulica.
43. Posicione
ne a bomba da
direo hidrulica de lado, de
forma que no interfira
terfira na
remoo do motor.
44. Remova o cabo do
acelerador.
1. Solte o cabo.
2. Remova a
presilha de plstico e
afaste o cabo
do acelerador para o lado.
45. Desconecte
ecte o
conector da bobina
bina de
ignio.
Aviso: sair fluido de freio. Respeite as normas de segurana referente

referente
ao manuseio de fluido de freio.
Nota: todo o fluido de freio usado dever ser recolhido e armazenado
adequadamente
mente para posterior reciclagem. No descarte o fluido de freio
usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa, de alguma forma,
prejudicar o meio ambiente.
46. Remova o tubo de

presso do cilindro
auxiliar da embreagem.
Remova a presilha
esilha
de fixao.
Remova o tubo de
presso e pendure-oo com
abraadeiras.
47. Remova o tubo de vcuo.
Aviso: sair combustvel.

Respeite as normas de
segurana referentes ao
manuseio de combustvel.
48. Despressurize
urize a linha de
combustvel.
49. Remova as linhas de
alimentao
o e retorno de
combustvel.
50. Desconecte e o conector

eltrico da vlvula termosttica.
51. Remova ass mangueiras do

sistema
ma de arrefecimento.

eltricos do chicote
ote eltrico do
sistema de combustvel
ombustvel ao
chicote eltrico principal.
53. Remova o conector
eltrico do mdulo de controle
do motor (PCM) do suporte
e desconecte-o.
54. Desconectee o conector

eltrico do sensor de velocidade
do veculo (VSS).
55. Remova o reservatrio de

expanso do
o lquido de arrefeci-
arrefeci
mento.
Ateno: no necessrio
necessr
do reservatrio de expanso do
lquido de arrefecimento.
Nota: prenda o conjunto

onjunto de
procedimento de remoo do
motor.
56. Remova o reservatrio de

fludo da direo hidrulica.
Ateno: no necessrio
mangue
do reservatrio da direo
hidrulica.
Nota: prenda o conjunto de

procedimento de remoo do
motor.
57. Remova o cabo terra do
motor.
58. Remova a mangueira de
combustvel do reservatrio de
partida a frio.
59. Posicione a bancada de

reparos de baixo do veculo
com blocos de madeira
colocados.
60. Abaixe cuidadosamente o
veculo at o conjunto de
motor/caixa de mudanas
assentar na bancada de
reparos.
61. Fixe o motor e a caixa de
mudanas na bancada de
reparos, utilizando uma cinta de
fixao.
62. Remova o coxim da caixa

de mudanas.
63. Remova as porcas de

fixao do coxim dianteiro do
motor.
64. Remova os prisioneiros do
coxim da caixa de mudanas.
65. Levante cuidadosamente o

veculo.
Puxe para frente abancada
de reparos com
om o conjunto
motor e caixa de mudanas.
Ateno: ao levantar tar o

veculo, certifique-se que no
n
tenha chicotes eltricos
e mangueiras interferindo.
rindo.
66. Utilizando
o uma ferramenta,
prenda o conjunto
to do motor
m e
caixa de mudanas.
eltrico do interruptor das luzes
de marcha r.
68. Remova o motor de

partida.
69. Remova a caixa de

mudanas do motor.
Instalao
Notas Gerais: ao instalar as mangueiras do lquido de arrefecimento e de

ventilao, utilize, se necessrio, ferramenta.
1. Instale a caixa de
mudanas do motor, aplicando
eltrico do interruptor das luzes
de marcha r.
3. Instale o motor de partida,
aplicando um torque de
36Nm(35 lbf.p).
prenda o conjunto motor e caixa
de mudanas no guindaste de
oficina e posicione-o na bancada
de reparos.
5. Remova o coxim dianteiro

do motor.
7. Posicione o conjunto do
motor e caixa de mudanas da
bancada de reparos
os debaixo do
veculo em posio de
instalao e, abaixe o veculo
cuidadosamente.
Ateno: ao abaixar ar o
veculo, certifique-se que no
existam chicotes eltricos e
mangueiras interferindo.
8. Instale os prisioneiros do
coxim da caixa de mudanas e
posicione
ne o coxim do motor.
Ateno: instale ass porcas e

dos parafusos do suporte
supo do
coxim dianteiro at assent-las
assent
(no aplicar torque).
9. Instale o coxim dianteiro e

o suporte do motor.
Ateno: instale as porcas

at assent-las (no aplicar
torque).
10. Instale
tale o coxim traseiro da
caixa de mudanas.

Remova a bancada de reparos.
12. Instale o coxim limitador
de toro, aplicando um torque

Nota: remova o bujo auxiliar da abertura da caixa de mudanas.
Cuidado: no danifique o retentor de leo da caixa de mudanas.
13. Instale a rvore

intermediria e a semi-rvore
rvore na
caixa de mudanas.
>
Nota: utilize porcas novas e uma capa nova do suporte da rvore

intermediria.
14. Instale a capa do suporte

da rvore intermediria,
ermediria,
(18 lbf.p).
15. Instale a semi-rvore

semi
dianteira esquerda na manga de
eixo.
Cuidado: no danifique o retentor de leo da caixa de mudanas.

Nota: Certifique-se
se de que a
trava engatou corretamente.
16. Instale a semi

semi-rvore
dianteira esquerda
rda e direita com
uma trava nova ova na caixa de
mudanas.
17. Instale a porca da semi-

semi
rvore do lado esquerdo do
veculo, apenas assentando--a.

fixao dos braos inferiores direito
e esquerdo
rdo da suspenso
(mostrado somente
ente o lado direito),
aplicando
ndo um torque de 47 Nm
(35 lbf.p).
19. Instale oss tirantes do lado

esquerdo e direito da barra
estabilizadorara fixada no amortece-
amortece
dor (mostradorado o lado direito),
aplicando
ndo um torque de 50 Nm
(37 lbf.p).

fixao do tubo flexvel
xvel de
escapamento, aplicando
ndo um
torque de 47 Nm(35 lbf.p).
21. Instale o cabo de
mudanas e o cabo seletor.
Instale
ale o cabo de
mudanas e o cabo seletor
etor no
suporte, girando os suportes
batentes no sentido horrio.
22. Remova
va o bujo e
complete com fluido
ido da caixa de
mudanas at 10 - 15 mm
abaixo da borda inferior
ior do furo
de verificao do nvel.
Ateno: aps completado

completa o
nvel do fluido da caixa de
mudanas, instale o bujo,
(26 lbf.p).
23. Instale a cobertura da

caixa de mecanismos
nismos de
mudanas de marchas.
24. Instale o compressor

ompressor do
ar-condicionado,, aplicando um

eltrico do compressor do ar-
ar
condicionado.
27. Aplique os respectivos
torques nas porcas do coxim
traseiro do motor.
Porca central: 90 Nm
(66lbf.p).
Porcas laterais: 48 Nm
(35 lbf.p).
28. Aplique o torque nos

parafuso e nas porcas do coxim
dianteiro do motor de 47 Nm
(35 lbf.p).
29. Instale o tubo de vcuo.

acelerador.
1. Instale o cabo.
2. Instale a presilha de
plstico.

caixa de mudanas, aplicando
um torque de 47 Nm (35 lbf.p)
no parafuso de fixao.
fixao da bomba de direo
hidrulica, aplicando um torque
33. Instale o parafuso e a

porca do suporte da linha de
alta presso da direo
de 24 Nm (17 lbf.p)
34. Instale o reservatrio de

fluido da direo hidrulica.
35. Instale o reservatrio de

expanso do lquido de
arrefecimento, aplicando um
torque de 8 Nm (71 lb.pol.).
combustvel do reservatrio
ervatrio de
partida a frio.
37. Instale as linhas

nhas de
alimentao e retorno
de combustvel.
Aviso: sair fluido de freio. Respeite as normas de segurana ao lidar com

fluido de freio.
38. Instale o tubo de presso

do cilindro auxiliar da
embreagem.
Instale a presilha de
mola.

eltrico do sensor de velocidade
do veculo. (VSS).
40. Instale o conector do
mdulo de controle do motor
(PCM).

eltricos do controle eletrnico do
motor.
42. Instale as mangueiras do

sistema de arrefecimento.
43. Conecte o conector eltrico

da vlvula termosttica.

da bobina de ignio.
46. Instale a correia
orreia de
acionamento dos acessrios.
Nota: observe o sentido de

giro da correia para
montagem.
47. Instale a tampa da correia

de acionamento dos acessrios.
48. Instale a mangueira da

bomba d'gua.
49. Instale os fios do motor de

partida, aplicando os torques
especificados:
- Porca do cabo
cab
positivo: 12 Nm (9 lbf.p).
- Porca do cabo do
solenide:
de: 6 Nm (53 lb.pol.).
50. Instale o pino-trava

trava do
chicote eltrico noo suporte do
filtro de leo.
51. Instale os conectores do
alternador, aplicando um torque
de 8 Nm (71 lb.pol.) na porca do
cabo positivo.
52. Instale a capa protetora do

cabo positivo do alternador.
54. Instale a cobertura

superior da correia de
acionamento de acessrios.
1. Posicione e encaixe a
cobertura.
2. Aplique um torque de
24 Nm (17 lbf.p) no parafuso
de fixao.
eltrico da linha de alta presso
da direo hidrulica.
56. Instale o tubo de respiro

da transmisso.
57. Instale o alojamento do

filtro de ar.
58. Instale os tubos de

ventilao positiva da tampa de
vlvulas e de admisso do ar.
59. Instale o suporte da
12 Nm (9 lbf.p).
60. Posicione a bateria e

instale a cinta de fixao.
61. Instale o cabo de

alimentao da bateria,
(71 lb.pol.).

8 Nm (71 lb.pol.).
64. Instale as rodas dianteiras

(63 lbf.p) nas porcas de
fixao.
66. Aperte a porca da semi-

rvore, lado esquerdo,
Nm (235 lbf.p).
67. Instale as calotas (se

equipado).
68. Operaes finais normais:

Abastea o sistema de arrefecimento
Verifique e complete o fluido da caixa de mudanas.
Verifique e complete o leo do motor.
Sangre o sistema hidrulico da embreagem.
Introduza o cdigo de segurana do rdio.
Programe as estaes pr-sintonizadas.
Efetue um teste de estrada para o PCM recolher os dados relevantes.
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Desmontagem
1. Remova o protetor de calor

do coletor de escape.

prisioneiros do coletor de
escapamento e remova o coletor
de escapamento.
3. Remova o suporte da
rvore intermediria.
4. Utilizando ferramentas,
instale motor para iniciar o
trabalho de desmontagem e
montagem.
5. Remova o suporte
dianteiro do motor.
6. Remova o alternador.
7. Remova o suporte do
alternador/bomba da direo hi-
drulica.
8. Remova as mangueiras do
sistema de ventilao do bloco
do motor.
eltrico do sensor da
temperatura do lquido de
arrefecimento do motor (ECT).
eltrico dos injetores de
combustvel e solte as presilhas
do chicote eltrico do tubo de
distribuio de combustvel.

eltrico da borboleta.

eltricos da vlvula de marcha-
lenta (IAC), sensores de deto-
nao (KS) e de temperatura
do coletor de admisso.

eltricos da posio da rvore de
manivelas (CKP) e interruptor de
presso do leo.
14. Remova o coletor de

admisso juntamente com o tubo
de distribuio de combustvel e
chicote eltrico.
15. Remova o tubo da vareta de
verificao do nvel de leo.
16. Trave o volante, utilizando a

ferramenta especial 303-103.
17. Desaperte o parafuso da polia

da rvore de manivelas e rea-
perte-o sem torque-lo.
18. Utilizando a ferramenta , remova

o conjunto da embreagem.
1. Remova a placa de pres-
so.
2. Remova o disco de
embreagem.
19. Utilizando a ferramenta, remova

o volante.
20. Remova o volante placa
de encosto do volante do motor.
21. Remova o mdulo de

controle do fluxo de
arrefecimento.
22. Remova o sensor da

posio da rvore de manivelas
(CKP) e o interruptor de presso
de leo.
23. Remova o suporte do filtro

de leo com filtro e junta.
24. Remova o sensor de
detonao.

velas de ignio.
26. Remova o conjunto da

tampa do cabeote do motor.
27. Remova a polia da bomba

d'gua.
28. Remova bomba d'gua.
Descarte o oring.
29. Remova o crter do motor e

junta.
Descarte a junta.
Nota: retire sempre o crter por

baixo, para impedir que entrem no
motor partculas abrasivas ou
sujeira.
30. Remova o tubo de suco.
31. Remova o defletor de leo.
32. Remova o parafuso da polia da

rvore de manivelas.
Ateno: monte o grampo
gra
de reteno entre a polia e a
bomba de leo, para que a polia
no se mova no sentido axial.
33. Remova o conjunto

bomba de leo.

hidrulico;
Nota: verifique se os elos

cobreados da corrente de
distribuio esto visveis. Se
no estiverem, gire o motor at
que a marca da engrenagem de
distribuio da rvore de
comando de vlvulas fique na
posio "12 horas".
Ateno: faa uma marca

marc
colorida nos elos da corrente
de distribuio esquerda
rda e
direita da marca de sincronis
ncronismo
da engrenagem de distribuio
buio
da rvore de comando de
vlvulas. Faa uma marcarca
colorida no elo da corrente
orrente de
distribuio que est
posicionado na marca
de sincronismo da engrenagem
renagem
da rvore de manivelas.
35. Trave a engrenagem

grenagem de
comando de vlvulas com a
ferramenta,, solte o parafuso,
remova a engrenagem e o
suporte da corrente de
distribuio.
36. Remova a corrente de
distribuio da engrenagem da
rvore de manivelas e remova
a engrenagem.
37. Remova o brao
tensionador e a guia
da corrente.

ferramenta,
remova o cabeote do motor
mo e a
junta e solte os parafusos na
sequncia mostrada.
Nota: o cabeote deve ser

mantido na posio vertical,
vertical
para evitar empenamento
ento e
danos nas faces.
39. Remova o retentor traseiro

da rvore de manivelas.
Nota: descarte o retentor.
40. Remova os conjuntos

mbolos e bielas.
Retire ass capas das bielas
e casquilhos.
Empurre o conjunto mbolo
mbo
e biela para fora do bloco.
Nota: mantenha
nha na ordem
em que foram retirados os
conjuntos mbolo e biela e
casquilhos, para posterior
montagem.

manivelas.
Solte os parafusos
usos das
capas dos mancais, na
sequncia indicada.
Remova a rvore de
manivelas e posicione-a
verticalmente no volante
lante
para evitar empenamento.
42. Remova os casquilhos e

meias luas de encosto do
mancal central.
1. Casquilhos
2. Meias-luvas
Nota: mantenha
enha na ordem
em que foram removidos os
mancais e casquilhos para
posterior montagem.
43. Remova oss selos da

galeria de gua (se necessrio).
44. Remova o bujo da

galeria de leo (se necessrio).
Montagem
1. Preparativos.
Limpe cuidadosamente todas

as superfcies de contato.
Inspecione o bloco de
cilindros quanto a empenamento,
trincas e outras irregularidades.
As galerias de gua e de
leo devem estar isentas de sujeira e
resduos.
2. Instale os selos da galeria

de gua e o bujo da galeria de leo
(se removidos).
3. Mea o dimetro interno
dos cilindros, no topo e no fundo.
Verifique se o dimetro interno do
cilindro est dentro dos limites de
desgaste. A diferena indica
conicidade no cilindro.
4. Mea o dimetro interno

dos cilindros em duas direes, a
diferena a ovalizao. Verifique se
a ovalizao dos cilindros est dentro
dos limites de desgaste.
Dimetro Interno dos Cilindros

82,007 mm
5. Se necessrio, execute o
brunimento dos cilindros.
Antes de brunir
qualquer cilindro, todas as capas
dos mancais principais devem estar
instaladas, para que as aberturas dos
mancais de alojamento da rvore
de manivelas no se deformem.
Execute o brunimento com o
Conjunto de Brunimento dos
Cilindros do Motor a uma velocidade
de 300/500 rpm e uma pedra de
brunimento de 18/38 AA.
6. Limpe os cilindros.
Cuidado: se estes procedimentos no forem seguidos, poder ocorrer

ocorre
rugosidade na superfcie interna dos cilindros.
Use sabo ou detergente e gua para a limpeza dos cilindros.
Enxge com gua limpa e seque com um pano limpo que no solte fiapos.
Lubrifique os cilindros com leo de motor.
7. Inspecione os mbolos.
Cuidado: no use solues

es de
limpeza custica ou escovas de
fios metlicos para limpar
mpar os mbolos.
Limpe e inspecione a rea (A)

dos anis, a saia (B), os rebaixos
dos pinos (C) e o topo (D) dos
mbolos. Se existirem marcas
de desgaste ou polimento no saia
do mbolo:
Nota: inspecione e limpe as ranhuras dos anis dos mbolos, utilizando

utilizando um
limpador de ranhuras.
Nota: certifique-se
se que os furos para lubrificao dos anis esto limpos.
8. Mea a folga entre anis e

cavidades dos mbolos.
9. Mea a folga das extremidades
dos anis na parte superior do
cilindro.
Cuidado: ateno no ajuste

aju da
posio dos anis dos mbolos,
mbol
para evitar possveis danos
nos nos
anis ou nos cilindros. Os anis dos
mbolos no podem ser transferidos
transferi
de um para outro.
Nota: o dimetro interno dos

cilindros precisa estar dentro
das especificaes quanto a
conicidade e ovalizao, para ajuste
dos anis.
Folga do Anel do Pisto na

Canaleta
Superior 0,051 - 0,088
mm
10. Use um mbolo sem anis e

empurre o anel dentro do cilin-
cilin
dro at o fim de curso.
11. Mea a folga
olga das
extremidades dos aniss na parte
inferior do cilindro.
Folga do Anel do Pisto na

Canaleta
Inferior 0,030 - 0,070
mm
12. Limpe as bielas
Cuidado: no use solueses de

limpeza custica, pois podem
danificar as bielas. Limpe-as
as
com solvente e verifique a galeria de
leo.
13. Mea o furo d

da
extremidade maior dass bielas
biela em
duas direes. A diferena
ferena a
ovalizaodo furo da biela. Verifique
Verif
se a ovalizao
zao est dent
dentro
das especificaes.
Dimetro Interno do Olhal Maior

da Biela
43,99 - 44,01 mm
14. Mea o dimetro dos
munhes da rvore de
manivelas em pelo
menos duas posies, s, e verifi-
verifi
que a ovalizao.
15. Mea o dimetro dos

munhes da rvore
e de
manivelas em pelo
menos 2 pontos,
tos, para verificar
a conicidade
idade em cada extremi-
e
dade dos munhes.
16. Mea o empenamento da

rvore de manivelas.
Nota: os munhes es da rvore

de manivela precisam estar
dentro das especificaes
es antes
da verificao do empenamento.
Use um relgio comparador
com suporte para medir o
empenamento da rvore de
manivelas.
Gire a rvore de manivelas
e subtraia a menor leitura da
maior leitura, para determinar o
empenamento da rvore
de manivelas.
17. Mea o dimetro do

moente da rvore de manivelas
em pelo menos duas posies
perpendiculares uma a outra.
Verifique se a ovalizao do
moente est dentro do limite de
desgaste especificado. Podem
ser necessrios casquilhos de
bielas sobremedida.
18. Mea a conicidade do

moente em, pelo menos, duas
direes perpendiculares uma a
outra, em cada extremidade
do moente. A diferena entre as
duas medidas de uma
extremidade a outra a
conicidade. Podem ser
necessrios casquilhos de bielas
sobremedida.
19. Inspecione os casquilhos
quanto aos defeitos mostrados a
seguir, e observe as possveis
causas.
1. Pequenas crateras -
falha de fadiga.
2. Pontos de
espelhamento folga/ajuste
abaixo da especificao, falta
de lubrificao, assentamento
inadequado.
3. Riscos - sujeira.
4. Base exposta
ovalizao de mancal e/ou
casquilho, assentamento
inadequado,lubrificao
deficiente.
5. Ambas as bordas
gastas ajuste abaixo da
especificao, assentamento
inadequado, munho/moente
danificado.
6. Ambas as bordas
gastas - munho/ moente
cnico ou casquilhos com as-
sentamento inadequado.
7. Uma borda gasta,
casquilho com assentamento
inadequado, lubrificao
deficiente.
20. Selecione os casquilhos
asquilhos
dos mancais principais.
1. Monte as capas dos
mancais principaisis e aperte
os parafusoss com o torque
t
especificado.
2. Mea o dimetro
dime
interno e compare com a
medida dos munhes
es d
da
rvore de manivelas.
as. Caso
necessrio, utilize casquilhos
sobremedida.
21. Posicione
ione os casquilhos
casq
nos mancais principais.
Importante: a superfcie de
contato dos casquilhos com o
bloco e as capas dos mancais
manc
devem estar isentas de leo e
outros resduos. Observe o
alinhamento correto dos furos
de lubrificao.
22. Instale as meias-luas

luas de
encosto.
Nota: para este

procedimento, devem
ser instaladas meias-luas
luas com
medida padro.
Lubrifique com leo de

motor os mancais principais
rincipais da
rvore de manivelas,
casquilhos e as roscas dos
parafusos.

manivelas.
Certifique-se
se de
d que
o cilindro numero o 1 esteja em
ponto morto superior
(PMS). Min. 0,3 Max. 0,9 mm
abaixo da face do bloco.
24. Mea a folga longitudinal da r-
r
vore de manivelas.
Ateno: utilize parafusos novos.
Nota: os parafusoss devem ser

apertados do centro para as
extremidades.
Instale
ale o relgio comparador
com suporte, movimente a rvore
de manivelas as no sentido longitudinal
longi e
verifique a folga.
Folga Axial
0,080 - 0,280 mm
Nota: caso necessrio, utilize meias-luas

meias sobremedida.
25. Instale o conjunto mbolo e

biela.
Encaixe os anis no mbolo,
utilizando um alicate para anis de
segmento.
Nota: coloque oss anis de

segmento com as marcas do
fabricante voltadas para cima.
cim Em
caso de ausncia da marca do
fabricante, monte o anel cn
nico e o
anel raspador conforme figura.
Nota: posicione a abertura dos

anis.
26. Posicione os anis do pisto.

Anel inferior alinhado com
o pino do pisto.
Anel central a 90 da aber-
aber
tura do anel de leo.
Anel de topo a 180 da
abertura do anel de leo.
27. Instale os pisto.
Lubrifique os mbolos
e as paredes internas dos
cilindros com leo de motor.
Comprima os anis de
segmento com um compressor
de anis.
Instale os casquilhos
na biela.
Nota: encaixe manualmente

ualmente
cada biela, para no causar
danos nos mancais.
Empurre o mbolo para

dentro do cilindro com o cabo
de um martelo. O mancal da
biela deve estar no PMI.
Nota: as setas dos mbolos

devem estar voltadas para a
frente do motor. As
bielas esto marcadas na base,
com o nmero de cilindro
lindro a
qual pertencem.
28. Monte as capas dos mancais de bielas e aperte seus parafusos em

duas fases.
Fase 1: 4 Nm. Fase 2: 90.
Ateno: utilize parafusos

novos.
29. Instale o novo o retentor

radial traseiro, aplicando
cando um
torque de 10NmNm (89 lb.pol.).
Nota: use um novo retentor traseiro. O retentor traseiro fornecido com

uma luva plstica. Posicione a luva plstica na rvore de manivelas (
( 34
mm) e empurre o retentor atravs da rvore de manivelas. Os pinos plsticos
do lado traseiro do retentor devem ser fixados nos locais correspondentes
correspondentes do
bloco. Remova a luva plstica.
30. Instale o defletor de leo,
(14 lbf.p).
Ateno: para fazer

verificaes, limpeza e
inspeo do cabeote,
CONSULTE Cabeote nesta
seo.
31. Instale o cabeote do

motor.
Nota: limpe cuidadosamente

samente
as reas de contato no bloco
de cilindros e cabeote as
superfcies devem
estar isentas de leo.
Posicione os cilindros em
ponto mdio.
Instale os guiass (1) e a nova
junta do cabeote (2).
Posicione cuidadosamente
dosamente
o cabeote do motor (3) no bloco
de cilindros (4).
Lubrifique e instale os
o
parafusos sem apert-los. los.
Nota: utilize parafusos

novos.
32. Instale os parafusos

usos do
cabeote em 3 fases:
Fase 1: Aperte os parafu
arafusos
M 11 com 40 Nm na seqncia
indicada.
Fase 2: Aperte
rte os parafusos
parafu
M8 com 15 Nm + 45.
Fase 3: Reaperte todos os
parafusos M11 mais 120 na
seqncia indicada.
33. Instale o brao tensionador
tensio
e a guia da corrente,, sem
torquear os parafusos.
Ateno: para este

procedimento a rvore de
manivelas deve estar em
PMS (Ponto-Morto-Superior)
Superior) e a
vlvu
deve estar com o 1o cilindro
indro em
compresso mxima.
34. Instale a corrente de

distribuio.
Instale a
engrenagem de distribuio
na rvore de manivelas (1).
Posicione a corrente
de distribuio atravs da cavi-cavi
dade, a partir
rtir do topo do motor,
e retenha-a na posio o (2).
Nota: observe os seguintes

pontos:
A chaveta da rvore de
manivelas deve estar na posio
"12 horas"
(1):
A marca de
e sincronia da
stribuio
deve coincidir com o elo
cobreado da corrente de
distribuio.
35. Encaixe a engrenagem de

comando de vlvulas
las na
corrente e monte-a a na parte
pa
frontal da rvore de comando
de vlvulas.
Nota: observe os seguintes

pontos: o entalhe da rvore
r
de comando de vlvulas deve
estar na posio 12 horas.
36. A marca rca de sincronismo
da engrenagem em de distribuio
da rvore de comando de
vlvulas deve estar entre os 2
elos cobreados
ados da corrente de
distribuio.
Nota: com o tempo o de uso o

referncia. Caso no
esteja visvel, o elo
correspondente o de maior
espessura. Isto significa que a
marca de sincronia da engre-
engre
nagem deve coincidir com o elo
de maior espessura da corrente
de distribuio.
37. Instale o parafuso
parafus da
istribuio da
rvore e comando de vlvulas
e aperte-o sem torque-lo.
38. Aperte a guia da corrente

e o brao tensionador,
sionador,
(19 lbf.p).

hidrulico da corr
corrente
de distribuio, aplicando um
torque de 40 Nm
(29 lbf.p).
40. Instale o conjunto da

bomba de leo, sem torquear
torqu
os parafusos
sos de fixao.
Cuidado: somente instale

insta a
bomba de leo junto com a
polia da rvore de comando de
vlvulas.
Cuidado: quando instalar

uma nova bomba de leo,
no remova a polia da rvore
r
de comando de vlvulass antes
de instalar o clip de insta
alao.
Nota: instale novas juntas da bomba de leo.
Nota: no aperte os parafusos retentores da bomba de leo nesta etapa.

ferramenta,
aperte o parafuso da
polia da
a rvore de manivelas,
aplicando um torque de
125 Nm (90 lbf.p).
Nota: aps torquear

rquear o
parafuso da polia da rvore
de manivelas e remova o clip de
instalao.
42. Aperte os parafusos de

fixao da bomba de leo na
seqncia indicada,
icada, aplicando
um torque de 20 Nm (14
lbf.p).
43. Instalee o tubo de suco

su
da bomba de leo, aplicando
os torques especificados:
Porcas de fixao de 19
Nm (14 lbf.p).
Parafuso de fixao
ixao de 10
Nm (89 lb.pol.).
Nota: certifique-se de
e que
os aneis estejam
corretamente posicionados.
Nota: instale um novo oring.
44. Instale a bomba

omba d'gua,
aplicando um torque
e de 10 Nm
(89 lb.pol.).
45. Instale a polia

olia da bomba
d'gua, aplicando um torque
orque de
10 Nm (89 lb.pol.).
46. Aplique selador nas juntas do
bloco de cilindros.
Cuidado: instale as juntas

tas do
crter dentro de 5 minutos aps a
aplicao do selador.
47. As superfcies do crter e

do bloco de cilindros na parte
te traseira
tra
do motor devem estar alinhadas.
48. Aperte os parafusos retentores

do crter na seqncia mostra-
mostra
da a seguir (1a etapa) apenas
assentando-os.
49. Aperte os parafusos retentores

do crter na seqncia mostra-
mostra
da a seguir (2a etapa), aplican-
aplican
do um torque de 9 Nm (80 lb.
pol.).
50. Instale a placa de encosto do

volante do motor.
51. Utilizando a ferramenta do
volante do motor, na sequncia
indicada, aplicando um torque de
67 Nm (48 lbf.p).
52. Verificao do
empenamento do volante.
Remova a ferramenta espe-
cial para travar o volante.
Instale o relgio comparador
com suporte.
Gire o volante e mea o
empenamento na rea de contato
com o disco de embreagem
(mximo 0,13 mm).
Gire novamente o volante e

mea o empenamento na rea da
cremalheira do volante (mximo
0,6 mm).
53. Utilizando a ferramenta,

instale o disco de embreagem, na
sequncia indicada, aplicando
54. Aperte o parafuso da

engrenagem de distribuio da
com o torque especificado de 75
Nm (54 lbf.p).
55. Instale o conjunto
junto da tampa
do cabeote
ote do motor e junta,
(80 lbf.p).
Nota: instale uma nova junta.
56. Instale as velas dee ignio.

Aplique graxa nas roscas
oscas das
velas (especificao
icao Ford WSD-
WSD
MI3P8-Al, Klberpaste
berpaste HEL 46-
46
450 ou equivalente).
57. Instale o sensor de d

detonao, aplicando
ndo um torque
de 20 Nm(14 lbf.p).
58. Instale o suporte do filtro

fi
de leo com um novo filtro e uma
nova junta, aplicando
licando um torque
tor
59. Instale o interruptor de
presso de leo e o sensor de
posio da rvore de manivelas
(CKP), aplicando os torque
especificados de 20 Nm (14
lbf.p) e 10 Nm
(89lb.pol.) respectivamente.
60. Instale o conjunto completo

do coletor de admisso e junta,
apertando os parafusos e por-
cas com um torque de 18 Nm
(13 lbf.p).

eltricos do sensor da posio
da rvore de manivelas (CKP) e
interruptor de presso de leo.
62. Conecte o sensor de

detonao (KS).

eltricos da vlvula de marcha-
lenta (IAC) e de temperatura do
coletor de admisso.
eltricos dos injetores de
combustvel e instale as presilhas
do chicote eltrico.

da borboleta.

do sensor da temperatura do
lquido de arrefecimento do
motor (ECT).
67. Instale as mangueiras do

sistema de ventilao do bloco
do motor.
68. Instale o tubo da vareta de

verificao do nvel de leo e
conector de retorno, aplicando
Aplique selador na base do
tubo da vareta de verificao do
nvel de leo e fixe-a
imediatamente.
69. Instale o suporte do
alternador/bomba da direo
70. Instale o alternador,

(34 lbf.p).
71. Instale o suporte do coxim

do motor, aplicando um
torque especificado de 24 Nm
(17 lbf.p).
72. Utilizando a ferramenta, remova o motor do suporte.
73. Instale o suporte da rvore

intermediria.
74. Instale o coletor de

escapamento, aplicando um
torque na sequncia indicada em
2 etapas:
Etapa 1: Aplique o
Etapa 2: Aplique o
75. Instale o protetor de calor do
coletor de escapamento,
(89 lb.pol.).
ESPECIFICAES
Motor
Descrio 1.6 l Zetec Rocam

Cdigo do motor 2S6G-6007-JA
Dimetro do cilindro 82,07 mm
Curso 75,48 mm
Capacidade cbica 1597 cm3
Taxa de compresso 9,5:1
Potncia mxima (CV @ rpm) 102,5 @ 5500
Potncia mxima (kW @ rpm) 75,4 @ 5500
Torque mximo (Nm @ rpm) 143,5 @ 2750
Torque a 1500 rpm (Nm) 125.0
Rotao mxima do motor (intermitente) 6400 rpm
Rotao mxima do motor (continua) 5950 rpm
Rotao de marcha-lenta (estabilizada) 880 50 rpm
Ordem de ignio 1-3-4-2
Numero de mancais centrais 5
Consumo de leo 0.5 l /1000 km
leo para Motor
leo para Motor Viscosidade/

Especificao
Recomendado Temperatura
SAE 5W-30 / abaixo WSS-M2C913-A ou
leo Motorcraft de WSS-M2C913-B
-20C at acima +40
Lubrificantes, Fluidos, Seladores e Adesivos
Item Especificao
Massa vedante WSK-M2G349-A4
Massa vedante (Loctite 5910) WSE-M4G323-A4
Graxa de alta temperatura WSD-M1C230-A
Capacidades
Litros
leo para motor, incluindo troca de filtro: 4,1
leo para motor, excluindo troca de filtro: 3,7
Sistema de Lubrificao
Descrio bar
Presso de abertura da vlvula de alvio de 5,5
presso
Vlvulas
Descrio mm
Acionamento Tucho hidrulico
Comprimento total da vlvula (admisso) 107,49 - 107,75
Comprimento total da vlvula (escape) 107,69 - 107,95
Dimetro da cabea da vlvula (admisso) 39,87 - 40,13
Dimetro da cabea da vlvula (escape) 33,87 - 34,13
Dimetro da haste da vlvula (admisso) 5,957 - 5,975
Dimetro da haste da vlvula (escape) 5,957 - 5,975
Folga entre a guia e a haste vlvula de admisso 0,015 - 0,053
Folga entre a guia e a haste vlvula de escape 0,028 - 0,066
Elevao da vlvula (admisso e escape) 9,74
Molas das Vlvulas
Descrio mm
Comprimento livre da mola da vlvula 43,20
Dimetro interior da mola da vlvula (admisso/ 13 - 17
escape) interna
Dimetro interior da mola da vlvula (admisso/ 17 - 21
escape) externa
Dimetro da seo da haste da mola 3,67 - 3,73
Nmero de espiras da mola da vlvula 6,70
Comprimento da mola com carga de 270 N 35,2
Comprimento da mola com carga de 640 N 25,2
rvore de Comando de Vlvulas
Descrio Graus
Sistema de caixa de mudanas Corrente
Nmero de elos da corrente 114
Passo da corrente 8,0
Sincronizao de vlvulas, a admisso abre -14
depois do PMS
Sincronizao de vlvulas, a admisso fecha 50
depois do PMI
Sincronizao de vlvulas, a escape abre depois -50
do PMI
Sincronizao de vlvulas, a escape fecha depois 14
do PMS
Elevao do came das vlvulas de escape e 5,2499
admisso
Dimetro do mancal de apoio da rvore do 23,96 - 23,98
comando
Dimetro do alojamento do mancal da rvore do 24,00 - 24,03
comando
rvore de Manivelas
Descrio mm
Dimetro do mancal de apoio da rvore de
60,336
manivelas no bloco (standard)
Largura do casquilho do mancal da rvore de 18,490
manivelas
Dimetro do mancal da biela da rvore de 44,010
manivelas (standard)
Folga axial do rvore de manivela 0,080 - 0,280
Pistes
Descrio mm
Dimetro do pisto (standard) 82,078
Dimetro do pisto (sobre medida N1) 73,600
Dimetro do pisto (sobre medida N2) 73,400
Folga do pisto no dimetro do cilindro 0,015
Folga do anel do pisto na canaleta (superior) 0,051 - 0,088
Folga do anel do pisto na canaleta (segundo) 0,030 - 0,070
Posio da folga do anel do pisto (superior) 120 defasado em
relao folga da
segunda folga do anel
Posio da folga do anel do pisto (segundo) Alinhado com o pino do
pisto
120 graus defasado em
relao folga da
Posio da folga do anel do pisto (leo)
segunda folga
do anel *
Comprimento do pino do pisto 61.800
Dimetro do pino do pisto 18,030 - 18,034
Interferncia do pino do pisto no dimetro de -0,082 a +0,002
alojamento
Folga de deslizamento do pino do pisto 0,012 - 0,020
Bielas
Descrio mm
Dimetro interno do olhal maior da biela 43,99 - 44,01
Dimetro interno do olhal menor da biela 17,998 - 18,018
Dimetro vertical interno do casquilho de apoio
41,016 - 41,050
da biela (standard)
Folga do casquilho da biela (radial) 0,006 - 0,060
Folga do casquilho da biela (axial) 0,090 - 0,310
Bloco do Motor
Descrio mm
Dimetro interno dos cilindros (standard) 82,007
Largura do casquilho central (sem anis de 22,040 - 22,100
presso)
Dimetro interno vertical, casquilhos de apoio
57,009 - 57,056
principais (standard)
Dimetro interno do casquilho principal 60,623 - 60,636
(standard)
Especificaes de Torque
Descrio Nm lbf.p lb.pol.

Tampo da galeria de leo 22 16 -
Parafusos dos mancais de rvore de manivelas 95 70 -
Retentor de leo traseiro 10 - 89
Parafuso de fixao do sensor de posio da
10 - 89
rvore de manivelas
Parafuso retentor da polia da rvore de manivelas 125 92 -
o
Parafusos da biela (1 estgio) 13 - -
o
Parafusos da biela (2 estgio) 30 - -
Tensor hidrulico da corrente de sincronizao 40 30 -
Parafuso do brao tensor da corrente 26 19 -
Parafuso da guia da corrente 26 19 -
Parafusos de fixao da bomba de leo 20 15 -
Parafuso do captador de leo do crter 10 - 89
Porca do defletor de leo do crter 19 14 -
o
Parafusos de fixao do crter (1 estgio) 6 - -
o
Parafusos de fixao do crter (2 estgio) 9,5 - -
Adaptador do filtro de leo 20 15 -
Sensor de presso de leo 20 15 -
Bujo de leo 25 18 -
Parafuso de fixao da vareta de leo 20 15 -
Parafuso da polia da correia de acionamento de
48 35 -
acessrios
Parafuso de fixao da bomba de gua 10 - 89
Parafusos da polia da bomba de gua 12 9 -
Parafuso retentor do reservatrio de expanso de
8 - 71
arrefecimento
Parafusos retentores da bomba da direo
25 18 -
hidrulica
Parafuso do suporte da linha da direo hidrulica 20 20 -
Parafusos de fixao do volante do motor 67 49 -
Parafusos retentores do compressor do ar-
25 18 -
condicionado
Parafusos retentores do motor de partida 35 26 -
Parafusos do suporte de bateria 25 18 -
Argola de elevao do motor 20 15 -
o
Parafusos de fixao do cabeote (1 estgio)
40 - -
(M11)
Parafusos de fixao do cabeote (2o estgio)
15 - -
(M8)
Parafusos de fixao do cabeote (3o estgio)
+45 - -
(M8)
Parafusos de fixao do cabeote - (4o estgio)
+120 - -
(M11)
Parafuso da polia dentada da rvore do comando
75 55 -
de vlvulas
Parafuso do mancal da rvore do comando de
9 - 80
vlvulas
Descrio Nm lbf.p lb.pol.

Parafuso de fixao do sensor de posio rvore
5 - 44
do comando de vlvulas
Parafusos da tampa do cabeote 9 - 80
Parafuso da vlvula do cnister (EVAP) 6 - 53
Parafusos de fixao da bobina de ignio 6 - 53
Parafusos do mdulo de controle do fluxo de
10 - 89
arrefecimento
Vela de ignio 15 11 -
Porca de fixao do coletor de admisso 18 13 -
Parafusos de fixao do coletor de admisso 18 13 -
Porcas de fixao do coletor de escape - etapa 1 14 - -
Porcas de fixao do coletor de escape - etapa 2 20 - -
Parafusos superiores de fixao do defletor de
10 - 89
calor
Coxim do motor ao suporte do coxim 48 35 -
Suporte do coxim do motor aos parafusos do
25 18 -
cabeote
Porcas retentoras do tubo flexvel de escape ao
47 35 -
coletor de escape
Parafuso central traseiro do coxim do motor 90 66 -
Parafusos retentores da transmisso 44 32 -
Parafusos retentores do suporte do motor
48 35 -
travessa
Parafusos retentores do suporte do motor
48 35 -
transmisso
Parafuso do brao inferior 47 35 -
Porcas retentoras do conjunto de escora e mola 25 18 -
Parafusos retentores da ventoinha 12 9 -

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MOTOR ZETEC

Ferramenta(s) Especial(ais) Ferramenta(s) Especial(ais)

Motor transversal com 4 cilindros em linha com uma rvore de comando

Sistema de gerenciamento de motor SIM 21.

Controle de Emisses do Motor

Nvel IV de emisses Europeu.

Diagnosticado com equipamento de diagnstico via data link conector

O motor 1.6 l Zetec Rocam Flex um motor com 4 cilindros em linha

Caractersticas do motor 1.6 l Zetec Rocam Flex:

1. Mdulo da ignio eletrnica 4. Volante

Os ngulos das vlvulas de escape e admisso so assimtricos. As velas de ignio

Os guias de vlvulas e assentos de vlvulas so feitos de metal sinterizado. A carcaa

1. Casquilhos de apoio da rvore de 4. Pino de arraste da roldana

Um came de referncia adicional localizado na rvore de comando de

A rvore de comando de vlvulas ativa os pinos de arraste das roldanas. Com

No necessrio ajustamento de folgas de vlvulas.

A vlvula de admisso feita completamente de um nico material.

1. Capa do filtro de leo 3. Bobina de ignio

A cobertura do cabeote fixada no cabeote com 10 parafusos.

As juntas da cobertura do cabeote so em forma de T e encaixadas na cobertura do

A bobina de ignio fixada com 4 parafusos retentores ao lado da cobertura do

1. Tubo de distribuio 4. Vlvula IAC (atrs do coletor de admisso)

O coletor de admisso fixado no cabeote com 3 parafusos e 2 porcas. Anis so

O tubo de distruibuio de combustvel inserido na parte superior do coletor de

A vlvula IAC e o sensor T-MAP esto posicionados ao lado do coletor de admisso.

As juntas do coletor de admisso so especialmente revestidas de 2 tipos de materiais

O conversor cataltico instalado no sistema de escape depois do coletor de escape.

O protetor de calor protege os componentes adjacentes do calor excessivo.

1. Conexo da ventilao do 2. Galeria do plug de leo

Cuidado: a galeria plug de leo no deve ser removida.

O cabeote feito de ferro fundido.

O cabeote no tem nenhum alinhador de cilindros. As superfcies dos cilindros

A conexo de ventilao do bloco do motor localizada no lado traseiro do bloco de

1. Parafuso (6x) 6. Casquilhos de apoio (com

As tampas dos mancais principais so numeradas e marcadas com setas para

Os casquilhos que so inseridos no bloco do cilindro tm ranhuras de leo, 4

Os terminais da rvore de manivelas so limitados com 2 arruelas de presso.

As bielas esto disponveis em 3

Pistes e Anis dos Pistes

Veculos 1.6 l Zetec Rocam Flex

Os pistes so feitos de alumnio.

O ressalto do pisto ajuda a otimizar a mistura do combustvel com o ar.

Os pistes tm revestimentos especiais na saia do pisto para aumentar a sua

Os pistes esto disponveis em 3 dimetros diferentes (2 acima do tamanho).

O anel compressor superior um anel seccionado retangular feito de ao.

O anel compressor inferior seccionado em L e feito de ferro fundido.

O anel raspador de leo consiste em 3 partes e cromado.

1. Bucha 3. Retentor radial traseiro

A bucha feita de plstico.

O retentor de leo feito de politetrafluoroetileno (PTFE).

O retentor centrado com 2 guias e ento fixados ao bloco de cilindros com 4

Nota: durante sua remoo, no remover a guia. A guia dispostivo para

1. Tubo de admisso do leo 4. Anel

O defletor de leo evita que o leo do motor espume excessivamente.

O defletor de leo e o tubo de admisso de leo so fixados com os prisioneiros das

O tubo de admisso leo selado na bomba de leo com anis.

O crter feito de alumnio.

O suporte do compressor do ar-condicionado integrado no crter. As juntas

1. Engrenagem tensora da rvore de 4. Trilho traseiro da guia da corrente

A engrenagem tensora da rvore de comando de vlvulas feita de ao e tem

A marca de sincronismo estampada na frente. A posio de instalao das 2

A corrente de sincronismo tem 114