Modelo de Informe para El Curso de Control de Contaminacion Atmosferica 1

UNIVERSIDAD NACIONAL
DE INGENIERIA
CONTROL DE CONTAMINACIN ATMOSFRICO
UNJFSC
UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZCARRION
AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO
UNIVERSIDAD NACIONAL JOS FAUSTINO SNCHEZ

CARRIN
FACULTAD DE INGENIERA AGRARIA, INDUSTRIAS ALIMENTARIAS Y

AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA AMBIENTAL
TEMA:
PRCTICA DE MONITOREO DE CALIDAD DE AIRE
CICLO: VIII
DOCENTE:
Ing. Simen Johel Valle Pajuelo
CURSO:
Control de la Contaminacin Atmosfrica
INTEGRANTES DEL GRUPO:
HUACHO PER
2017
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Tabla de contenido
1.INTRODUCCIN .................................................................................................... 4
2. OBJETIVOS .................................................................................................... 5
2.1. Objetivos Generales ............................................................................. 5
2.2. Objetivos Especficos ............................................................................. 5
3. JUSTIFICACIN ............................................................................................. 6
3.1 ETAPAS PARA LA DEFINICIN DEL PLAN DE
MONITOREO ....................................................................... 7
4. MARCO TERICO............................................................... 8
4.1 Recursos Energticos ............................ Error! Bookmark not defined.
4.2 Antecedentes Histricos .......................... Error! Bookmark not defined.
4.3 Aumento del Uso del Petrleo .................. Error! Bookmark not defined.
4.4 Fuentes de Energa.................................. Error! Bookmark not defined.
4.4.1 El Carbn .............................................. Error! Bookmark not defined.
4.4.2 El Petrleo ............................................. Error! Bookmark not defined.
4.4.3 El Gas Natural........................................ Error! Bookmark not defined.
4.4.4 Combustible Gaseoso ........................................................................... 13
4.4.5 Gas Licuado de Petrleo (GLP) ............................................................. 15
Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire ............. 18
Limites mximos Permisibles de Emisiones Contaminantes para vehculos
Automotores que Circulen en la Red Vial ....................................................... 19
Reglamento de los estados de Alerta nacionales para contaminantes del aire. .. 20
8. CONCLUSIONES ............................................................................... 30
9. RECOMENDACIONES ...................................................................... 31
10. BIBLIOGRAFA ................................................................................. 32
INTRODUCCIN
Este trabajo es el resultado de la practica de campo desarrollado para medir y
analizar las emisiones vehiculares en el tubo de escape.
El deterioro de la calidad del aire en zonas urbanas es considerado un problema

serio en varias ciudades del mundo. Esto resulta especialmente cierto en las
grandes ciudades de los pases en desarrollo, en donde las grandes migraciones de
la gente hacia los principales centros urbanos e industriales tienen como resultado
el incremento de contaminantes en el aire ambiente. Igual que en la mayora de
las ciudades, los automviles con sus mquinas de combustin interna son uno de
los contribuyentes a la mala calidad del aire urbano en el distrito de Huacho.
Es importante sealar que el Sector Transporte es el mayor consumidor de

derivados de petrleo en el pas, principalmente gasolina, diesel y combustibles
de aviacin, representando para el ao 2005 el 53% del consumo de hidrocarburos
al nivel de los sectores de consumo final, el cual est en constante crecimiento. En
consecuencia el volumen y el impacto de las emisiones gaseosas generadas por
este sector son cada vez mayores.
El Sector Transporte demanda el 50% del consumo total de derivados de petrleo

del pas, estando el consumo especfico del parque automotor gasolinero en el
orden de 3,25 tep/vehculo/ao; el cual se considera alto.
Con el mejoramiento de la eficiencia en el uso de la energa en el sector transporte,

se contribuye a minimizar el impacto ambiental reduciendo los niveles de
emisiones de monxido de carbono (CO) y dixido de carbono (CO2) generados
por los vehculos de transporte a gasolina.
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1. OBJETIVOS
1.1. Objetivos Generales
Acoplar un bacharach analizador de gases para la medicin de gases

especficamente de emisiones vehiculares.
Desarrollar un sistema para la toma de muestra y medicin de flujos en el
escape de los vehculos automotores.
Obtencin de los factores de las emisiones vehiculares.
Definir los procedimientos de instalacin del monitoreo.
1.2. Objetivos Especficos
Optimizar los parmetros de operacin y crear las bases de datos de las

mediciones experimentales realizadas para el desarrollo de la rosa de
viento.
Definir el nmero y distribucin de los puntos de muestreo.
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2. JUSTIFICACIN
El disponer de una fuente de suministro de energa barata y limpia, favorece la
utilizacin del GLP como una alternativa energtica rentable, con un impacto
social positivo debido a que es un producto menos contaminante que los
combustibles actuales utilizados en nuestro pas.
En este contexto, el proyecto Gas de Camisea esta a disposicin de los usuarios el

combustible GLP en una forma abundante, barata, limpia y continua, lo que
permite la creacin y sostenimiento del mercado correspondiente al sector
transporte automotor, desde el ao 2005.
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1. ETAPAS PARA LA DEFINICIN DEL PLAN DE MONITOREO

Para la elaboracin de Plan de Monitoreo de la calidad del aire, se desarrollaron
las siguientes actividades.
I. Evaluar la informacin
existente de Calidad del
Aire del distrito de huacho
I etapa
II. Revisar el Marco de
referencia Nacional de calidad
del Aire
III. Definir los VI. Establecer criterios

contaminantes a medir para la determinacin de la
localizacin de puntos del
monitoreo
IV. Definir Metodologa,

equipos periodos del VII. Definir los sitios y
monitoreo sealar su justificacin
II etapa
V. Establecer criterios de
control y aseguramiento
de la calidad.
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3. MARCO TERICO
3.1 Radiaciones ionizantes y no ionizantes
Las radiaciones, atendiendo a su energa, se clasifican en radiaciones

ionizantes y no ionizantes.
Radiaciones ionizantes: Corresponden a las radiaciones de mayor

energa (menor longitud de onda) dentro del espectro
electromagntico. Tienen energa suficiente como para arrancar
electrones de los tomos con los que interaccionan, es decir, para
producir ionizaciones.
Radiaciones no ionizantes: Son aquellas que no poseen suficiente

energa para arrancar un electrn del tomo, es decir, no son capaces
de producir ionizaciones.
3.2 Radiaciones ionizante
La radiacin es el transporte o la propagacin de

energa en forma de partculas u ondas. Si la
radiacin es debida a fuerzas elctricas o magnticas
se llama radiacin electromagntica. Pero la materia
tambin puede emitir otras formas de radiacin que
explicaremos a continuacin.
La materia est constituida por tomos y agrupaciones de ellos que son las
molculas. Los tomos a su vez consisten en un pequeo ncleo formado
por protones partculas que poseen carga elctrica positiva y neutrones
partculas similares a los protones pero que no poseen carga elctrica.
Orbitando en torno al ncleo se encuentran los electrones que poseen carga
elctrica negativa. Cuando la cantidad de electrones iguala en nmero a los
protones, entonces el tomo es neutro y su carga elctrica total es cero. Si
esto no es as, el tomo tiene carga elctrica y se llama ion.
En la naturaleza, la gran mayora de los ncleos atmicos son estables y se

mantienen inalterados en el tiempo. Existen, sin embargo, algunos ncleos
atmicos que son inestables, en el sentido de que pueden emitir
espontneamente partculas cargadas o radiacin electromagntica
8
(fotones), o aun romperse en varios ncleos ms pequeos, modificando

su identidad. A estos ncleos inestables se los llama radionucleidos o
radioistopos y son perfectamente conocidos.
El proceso de emisin se llama decaimiento, desintegracin radioactiva o

radioactividad. Si los productos de las desintegraciones interaccionan con
un tomo o molcula y liberan un electrn, se dice que ocurri una
ionizacin. Todas las partculas o fotones que tienen suficiente energa
como para producir una ionizacin se llaman radiaciones ionizantes. Las
radiaciones ionizantes pueden llegar a ionizar o romper ligaduras en
tomos o molculas millones de veces antes de perder toda su energa. Esta
es la razn central por la que pueden tener importantes efectos biolgicos
y sobre la salud.
La desintegracin radioactiva es un fenmeno fsico que tiene propiedades

muy particulares, relacionadas con la mecnica cuntica. Esta es la teora
que describe los procesos microscpicos en la naturaleza. La
radioactividad es un proceso al azar o probabilstico, y la fsica nicamente
puede predecir la frecuencia o el ritmo en que sucede. Esto significa que
no podemos estar seguros del momento en que ocurre, sino tan solo
conocer la probabilidad de que se produzca en un cierto intervalo de
tiempo! Ms an, esta probabilidad es independiente del momento en que
un ncleo radioactivo es creado, lo que significa que los ncleos no
envejecen!
La desintegracin radioactiva no depende de las influencias del entorno
como presin, temperatura, reacciones qumicas y otros. Cada
radionucleido est caracterizado por su vida media, que es el tiempo en el
que la mitad de un conjunto de ncleos radioactivos se desintegra. Este
tiempo puede tomar valores desde fracciones de segundos hasta billones
de aos.
Las radiaciones ionizantes tambin pueden producirse en procesos

diferentes a las desintegraciones radioactivas. Por ejemplo, cuando se
aceleran o frenan partculas con carga elctrica, se emiten fotones capaces
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de ionizar. Tambin es posible con dispositivos muy sofisticados

(ciclotrn, acelerador lineal) acelerar partculas cargadas, como ncleos o
electrones, hasta altas energas.
Vida media de algunos elementos

15O (Oxgeno 15) 122 segundos
222Rn (Radn 222) 3,8 das
131Y (Yodo 131) 8 das
90Sr (Estroncio 90) 29,1 aos
137Cs (Cesio 137) 30 aos
14C (Carbono 14) 5730 aos
41Ca (Calcio 41) 103.000 aos
40K (Potasio 40) 1,3 millones de aos
235U (Uranio 235) 703,8 millones de aos
Las radiaciones ionizantes se presentan en unas pocas variedades y se

pueden clasificar de la siguiente manera:
Radiacin (alfa): Un ncleo inestable emite un ncleo de helio

(formado por dos protones y dos neutrones); el ncleo original
setransforma en otro.
Radiacin (beta): Existen dos tipos de esta radiacin: si un
ncleo inestable emite un electrn, se llama beta menos (), y si
emite un positrn se llama beta ms (+); el ncleo original se
transforma en otro.
Radiacin (gamma): Son fotones usualmente de muy alta
energa, emitidos por ncleos inestables u otros procesos. El ncleo
no cambia su identidad, sino que nicamente pierde energa.
Radiacin neutrnica: Es la emisin de neutrones en procesos
nucleares.
Rayos X: Son fotones de alta energa que se producen cuando los
electrones atmicos cambian de rbita o cuando inciden electrones
sobre un material y son frenados.
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3.3 Radiaciones no ionizantes
Las radiaciones no ionizantes son de baja energa, es decir, no son capaces de

ionizar la materia con la que interaccionan. Estas radiaciones se pueden
clasificar en dos grandes grupos:
3.3.1 Radiaciones electromagnticas: A este grupo pertenecen las radiaciones

generadas por las lneas de corriente elctrica o por campos elctricos
estticos. Otros ejemplos son las ondas de radiofrecuencia, utilizadas por
las emisoras de radio y las microondas utilizadas en electrodomsticos y
en el rea de las telecomunicaciones.
3.3.2 Radiaciones pticas: Pertenecen a este grupo los rayos infrarrojos, la luz
visible y la radiacin ultravioleta.
3.3.3 La Radiacin Solar
El Sol proporciona la energa necesaria para que exista vida en la Tierra.

El Sol emite radiaciones a lo largo de todo el espectro electromagntico,
desde el infrarrojo hasta el ultravioleta. No toda la radiacin solar alcanza
la superficie de la Tierra, porque las ondas ultravioletas ms cortas son
absorbidas por los gases de la atmsfera, fundamentalmente por el ozono.
3.3.4 Tipos de radiacin emitida por el Sol
Infrarroja: Esta parte del espectro est compuesta por rayos

invisibles que proporcionan el calor que permite mantener la Tierra
caliente.
Visible: Esta parte del espectro, que puede detectarse con nuestros
ojos, nos permite ver y proporciona la energa a las plantas para
producir alimentos mediante la fotosntesis.
Ultravioleta: No podemos ver esta parte del espectro, pero puede
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daar nuestra piel si no est bien protegida, pudiendo producir

desde quemaduras graves hasta cncer de piel.
3.3.5 La Radiacin Ultravioleta
La radiacin ultravioleta (UV) es una radiacin electromagntica cuya

longitud de onda va aproximadamente desde los 400 nm, el lmite de la luz
violeta, hasta los 15 nm, donde empiezan los rayos X. El exceso de los
rayos UV puede tener consecuencias graves para la salud, ya que es capaz
de provocar cncer, envejecimiento y otros problemas de la piel como
quemaduras. Adems, puede causar cataratas y otras lesiones en los ojos y
puede alterar el sistema inmunitario. Los nios deben aprender a cuidarse
del sol porque la exposicin excesiva durante la infancia y juventud puede
provocar cncer de piel ms adelante. Hay una serie de factores que afectan
de manera directa a la radiacin ultravioleta que llega a la superficie
terrestre; estos son:
Ozono atmosfrico Elevacin solar
Altitud Reflexin
Nubes y polvo Dispersin atmosfrica
El ndice UV es una unidad de medida de los niveles de radiacin

ultravioleta relativos a sus efectos sobre la piel humana. Este ndice puede
variar entre 0 y 16 y tiene cinco rangos:
INDICE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Mayor
UV Bajo Moderado Alto Muy Alto Extremado
Cuanto menor es la longitud de onda de la luz ultravioleta, ms dao puede

causar a los seres vivos, pero tambin es ms fcilmente absorbida por la
capa de ozono. Existen tres tipos de radiacin ultravioleta, que tienen
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distinta energa o longitud de onda: UVA, UVB y UVC. La mayora de la

radiacin UV que llega a la tierra es del tipo UVA (mayor longitud de
onda), con algo de UVB.
3.3.6 Jl
El principal componente del gas natural es el metano y en menor

proporcin los gases de etano, propano y butano.
3.3.7 Combustible Gaseoso
Es cualquier mezcla gaseosa empleada como combustible para

proporcionar energa en usos domsticos o industriales.
Los combustibles gaseosos estn formados principalmente por

hidrocarburos, es decir, compuestos moleculares de carbono e
hidrgeno. Las propiedades de los diferentes gases dependen del
nmero y disposicin de los tomos de carbono e hidrgeno de
sus molculas. Todos estos gases son inodoros en estado puro,
igual que ocurre con el monxido de carbono (contaminante) que
a veces contienen. Por eso es corriente aadir compuestos de
azufre al gas para comercializarlos; estos compuestos, que a
veces estn presentes de forma natural en el gas, tienen un olor
desagradable y sirven para advertir un escape en las tuberas o en
los aparatos de gas. Adems de sus componentes combustibles, la
mayora de los combustibles gaseosos contienen cantidades
variables de nitrgeno y agua.
Como combustibles gaseosos tenemos los siguientes:
3.3.7.1 GLP (Gas Licuado de Petrleo)

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3.3.7.2 GN (Gas Natural)
3.3.7.3 Gases residuales de la industria
3.3.7.4 Gas de mina (Metano)
3.3.7.5 Condensados de gas
3.3.7.6 Gas de gasgenos (Combustibles Slidos)
3.3.7.7 Bio-gas (desechos, agricultura)
3.3.7.8 Hidrgeno (H2)
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3.3.8 Gas Licuado de Petrleo (GLP)
Se denomina Gas Licuado de Petrleo a la mezcla de gases licuados,

sobre todo propanos y butanos. La fuente de obtencin de este
combustible son las refineras y las plantas de proceso de gas natural
las cuales aportan alrededor del 25% y 75% respectivamente.
En condiciones normales de presin y temperatura ambiente (1

atmsfera y 20C), el GLP se encuentra en estado gaseoso, sin
embargo, para facilitar su almacenamiento y transporte, se licua y
se vaporiza para emplearlo como combustible de calderas y
motores.
Para obtener lquido a presin atmosfrica, la temperatura del

butano debe ser inferior a -0,5C y la del propano a -42C. En
cambio, para obtener lquido a temperatura ambiente, se debe
someter al GLP a mayor presin. Para el butano, la presin debe ser
de ms de 2 atmsferas. Para el propano, la presin debe ser de ms
de 8 Atmsferas.
El GLP carburante utilizado para automocin es una mezcla de 60%

de gas Propano (C3 H8) y el 40% de gas Butano (C4H10).
Debido a su falta de olor y color en su estado natural, al GLP se le

agrega odorizantes, que son derivados de azufre como medida de
seguridad, con el fin de darle un olor caracterstico para detectar
posibles fugas.
En nuestro pas el GLP se utiliza principalmente para uso domstico

(para cocinar) y tambin para consumo industrial.
Adems, se esta utilizando cada vez ms en el parque automotor los

cuales son adaptados para el consumo de GLP en lugar de gasolina.
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FIGURA N 1
PRODUCCIN DE GLP EN PLANTAS DE

FRACCIONAMIENTO
En las plantas de fraccionamiento el GLP se obtiene de los lquidos del Gas

Natural en las plantas de fraccionamiento.
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CUADRO N 1
REQUISITOS DE CALIDAD PARA GAS LICUADO DE PETROLEO PARA USO
AUTOMOTRIZ (NTP 321.114)
PROPIEDADES UNIDADE LIMITES Mtodo de

S Mnim Mximo ensayo
o (NTP e
VOLATILIDAD
Temperatura del 95% de evaporado C - 2.2 321.036
ISO)
Presin de vapor a 37,8 C kPa 793 430 321.100
(psig (115) (208) 321.098 (b)
Presin de vapor a 0C kPa 152 - 321.100
)
(psig (22) 321.098 (b)
Densidad relativa a 15,6 C ) - Indicar 321.095
COMPOSICIN
Contenido de dienos (como % mol 0.5 (ISO
1,3 butadieno) 7941)
Nmero de Octano Research, RON - 97 -- Anexo A
Pentanos y ms pesados % 1,8 (ISO
CORROSIVIDAD mol. 7941)
Sulfuro de hidrogeno - Pasa 321.097
Azufre total ppm -- 140 321.099
Corrosin de lamina de cobre N 1 321.101
MATERIAL RESIDUAL
Residuo de evaporacin de 100 mL mL -- 0.05 321.096
Prueba de la mancha de aceite Pasa 321.096
CONTAMINANTES
Agua libre Nulo Visual
Olor Caracterstico
Humedad Pasa 321.094
NOTAS
PRESIN DE VAPOR
Los valores de presin de vapor para las mezclas propano butano no deben exceder 1430
kPa (208 psig) que corresponde a un gas con 100% de propano comercial. Para otras
mezclas de propano y butano no debern exceder del calculado mediante la siguiente
relacin: Mxima presin de vapor observada (kPa) = 1167-1880 (densidad relativa a 15,6
C) 1167-1880 (densidad a 15,6 C). Toda mezcla especfica de GLP deber designarse
por la presin de vapor a 37,8 C (100 F) en kPa (psi). La tolerancia del valor de la
presin de vapor de la mezcla deber estar dentro del rango de +0 a -69 kPa (+0 a -10 psi)
de la presin de vapor especificada.
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4. MARCO LEGAL
Reglamento Nacional para la Aprobacin de Estndares de Calidad
Ambiental y Limites Mximos Permisibles
Promovido por el CONAM, y promulgado mediante DS 074-2001-PCM, el reglamento tiene

por finalidad , establecer las etapas y los procedimientos para la aprobacin de estndares
de calidad Ambiental (dentro de ellos los referidos a la calidad el aire) y los Lmites Mximos
Permisibles de emisiones y efluentes.
Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
Promovido por el CONAM y promulgado mediante DS 074-2001-PCM, el reglamento tiene

por objetivo, proteger la salud, mediante la aplicacin gradual de estndares de calidad
ambiental del aire. (Todos los valores se expresan concentraciones en microgramos por metro
cbico ( g/m3). NE significa no exceder.
Cuadro 2 Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
Forma del Estndar

Contaminantes Periodo Mtodo
Valor Formato de
(ug/m3) Anlisis(1
Anual 80 Media Aritmtica Anual )
Dixido de Fluorescencia UV
24 365 NE mas de 1 vez al ao
Azufre
horas
Anual 50 Media Aritmtica Anual Separacin
PM Inercial/filtracin
24 150 NE mas de 3 veces al ao
10
Monxido 8horas
horas 1000 Promedio Mvil Infrarrojo
de 1 hora 0
3000 NE mas de 1 vez al ao no
Carbono Anual 0
100 Media Aritmtica Anual dispersivo
Dixido
de Quimiluminiscenci
1 hora 200 NE mas de 24 veces al
Nitrgen a
Ozon 8 horas 120 ao
NE mas de 24 veces al Fotometra UV
o o ao
Anual(2
Plomo ) Mtodo para
Mensua 1.5 NE mas de 4 veces al ao
PM10
Sulfuro l
de
1 hora 423 Fluorescencia
UV
(1) Hidrgenequivalente aprobado
Mtodo
(2) o determinarse segn lo establecido en el Art. 5 del D.S. 074-2001-PCM
A
(3) Estndar Recomendacin por Disposicin Transitoria del D.S. 074-2001-PCM
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Cuadro 3 Valores de Trnsito
Forma del Estndar

Contaminante Periodo Mtodo
Valor Format de
(ug/m3 o Anlisis
Dixido de Anual ) 100 Media Aritmtica Anual Fluorescencia
Azufre Anual 80 Media Aritmtica Anual UV
Separacin
PM 10 Inercial/filtraci
24 200 NE mas de 3 veces al ao
Dixido n
Quimioluminisc
1horas
hora 250 NE mas de 24 veces al ao
de en cia
Ozono
Nitrgen 8 horas 160 NE mas de 24 veces al ao Fotometra UV
o
Limites mximos Permisibles de Emisiones Contaminantes para vehculos
Automotores que Circulen en la Red Vial
Promovido por el CONAM y el Ministerio de Transportes, se promulga mediante DS 047-2001-

MTC. La directiva tiene por finalidad identificar la autoridad competente para el control de
emisiones vehiculares en el territorio nacional, as como la definicin e Limites mximos de
Emisin a nivel nacional para todo vehculo que circule en el territorio nacional.
Cuadro 4 Lmites Mximos Permisibles de Emisin Vehicular (livianos, medianos y

pesados)
Ao de CO% en HC CO+CO2
fabricacin
Hasta 1995 Volumen
4,5 (ppm)
600 %(mnimo)
10
1996 en adelante 3,5 400 10
Cuadro 3-4 Vehculos Mayores a Diesel (livianos, medianos y pesados)
Ao de Opacidad: k (m- Opacidad en %

fabricacin 1)
Antes de 1995 3,4 77
1996 en adelante 2,8 70
Cuadro 5 Vehculos Menores con Motores de dos Tiempos que Usan Mezcla de Gasolina
Aceite como Combustible
Volumen desplazamiento nominal CO% en volumen HC ppm

cc
Mayores de 50 cc (1) 2,5 8000
19
Cuadro 6 Vehculos Menores con Motores de Cuatro Tiempos que Usan Gasolina como
Combustible
Volumen desplazamiento nominal CO% en volumen HC ppm

cc
Mayores de 50 cc (1) 4,5 600
Cuadro 7 Vehculos Menores Con Motores De Cuatro Tiempos Que Usan Diesel Como
Combustible
Volumen desplazamiento nominal Opacidad: k(m-1) Opacidad en

cc %
Mayores de 50 cc (1) 2,1 60
(1) Vehculos menores de 50 cc no requieren prueba de emisiones.
Reglamento de los estados de Alerta nacionales para contaminantes del aire.
El reglamento promovido por el CONAM y DIGESA y promulgado mediante DS 09- 2003-

SA, tiene por finalidad regular los niveles e alerta para contaminantes del aire, los cuales se
establecen para los efectos de activar, en forma inmediata, un conjunto de medidas
predeterminadas de corta duracin destinadas a prevenir el riesgo a la salud y evitar la
exposicin excesiva de la poblacin a los contaminantes del aire durante episodios de
contaminacin aguda.
Cuadro 8 Niveles de Alerta para Contaminantes Crticos
TIPO Materia Dixido de Monxido Sulfuro de

DE Particulado Azufre de Carbono Hidrgeno
ALERT (PM10>250
) (CO)
>500 (SO 2)3 por
ug/m >15 000 ug/m3 (H2S)
>1 500 ug/m3
Cuidado
A ug/m3 3 horas promedio de para 24 horas
promedio
>350 consecutives 8 horas
de 24 horas >1 500 ug/m3 > 20 000 ug/m3 > 3 000 ug/m3
Peligro ug/m3 por 2 horas promedio de para 24 horas
promedio consecutivas 8 horas
>420 > 2 500 ug/m3
de 24 horas > 35 000 ug/m3
por > 5 000 ug/m3
Emergenci ug/m3 90 promedio de
a para 24 horas
promedio minutos 8 horas
de 24 horas consecutivo
s
20
Valor estndar Valor estndar Valor estndar

ECA ECA ECA Valor
D.S. N074- D.S. N074- D.S. N074- referencial
2001- 2001- 2001- PCM. Organizacin
PCM. Anual 50 PCM. Anual 80 8 horas 10 000 Mundial de la
(media (media (promedio Salud
aritmtica aritmtica mvil) 1 hora 24 horas 150
anual) Anual) 30 000 (NE ms ug/m3
24 horas 150 24 horas 365 de 1 vez al ao)
(NE ms de 3 (NE ms de 1
veces al ao). vez al ao)
21
5. METODOLOGA, EQUIPOS PERIODOS DEL MONITOREO
5.1 Metodo
La opacidad es el nivel de oscuridad con el que salen los humos de la combustin y est
formada por partculas slidas y holln sobrantes de dicha combustin, la opacidad de los
humos aparecer en mayor proporcin cuanto ms denso sea el combustible utilizado.
La opacidad se determina utilizando un instrumento similar a una mancha de bicicleta. Se

enva una cierta cantidad de gases de combustin a un filtro de papel mediante un cierto
nmero de bombeos. El tono gris de la mancha que se produce en el filtro de papel se
compara con una escala de tonalidades de grises con diferentes nmeros. La escala de
opacidad determinada de esta forma (de acuerdo con Bacharach) est entre 0 y 9. En las
calderas que funcionan a gas no se realiza est determinacin.
Equipos e instrumentos
Para el monitoreo continuo de la calidad del aire, se usarn los siguientes equipos:
Bomba de opacidad manual
bacharach
papel de filtro
anemometro
6. UBICACION DE LOS PUNTOS
primer punto (puerta 1de la UNJFSC)

Segundo punto (puerta 2 de la UNJFSC)
7. CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS

La mayor parte de los vehiculos q podemos encontrar en la zona de la unjfsc corresponde a
vehiculos menores tales como:
Mototaxis
Motos lineales
Station vagon
22
7.1 DATOS DE MONITOREO

Tabla 9-GRUPO 1
ESTE NORTE ALTITUD M.ERROR HR T VV HORA NIVEL 1 PLACA TIPO Combustible
0214840 8769182 27 1 58.5 20.4 4.07 12:34 7 4668-7C Mototaxi GLP
0214841 8769180 27 2 57.4 19.2 5.73 12:39 4 6106-1B Mototaxi GLP
0214840 8769184 27 1 56.5 20.4 2.64 12:42 3 F2G-553 Automvil (Colectivo) GLP
0214841 8769179 27 1 54.5 20.5 5.13 12:45 5 B7U-603 Automvil (Particular) GLP
0214841 8769184 27 2 53.8 20.6 3.12 12:49 4 6369-6C Motocicleta Gasolina 90
0214865 8769191 28 1 53.7 20.4 5.09 12:51 9 A0H-961 Minibus Diesel
0214873 8769193 28 1 56.4 20.5 5.48 12:53 9 A8A-967 Minibus Diesel
0214841 8769183 27 1 60.2 21.3 1.87 12:55 5 DOE-377 Mototaxi GLP
0214839 8769182 27 1 62.6 20.6 2.97 12:58 6 C5E-379 Automvil (Colectivo) GLP
0214840 8769182 26 2 64.6 20.8 4.89 13:00 6 ALV-772 Van GLP
0214841 8769184 27 1 62.3 21.7 3.79 13:15 3 A1-4655 Motocicleta Gasolina 90
0214840 8769184 26 2 60.9 21.8 2.08 13:19 2 C7P-096 Automvil (Colectivo) GLP
0214840 8769178 26 1 61.9 21.3 3.09 13:22 2 F1Y-180 Minivan Gasolina 90
0214842 8769168 26 2 64.7 21.5 2.9 13:25 6 A0-7980 Mototaxi GLP
0214853 8769170 26 1 63 21.9 2.95 13:27 9 8484-4S Mototaxi GLP
0214852 8769173 26 2 59.1 21.8 1.38 13:31 2 B7- 1848 Mototaxi GLP
0214850 8769174 26 2 59.8 21.9 1.7 13:32 1 W1-6685 Mototaxi GLP
0214849 8769178 26 2 59.4 21.7 2.74 13:35 9 B5-2846 Mototaxi GLP
0214843 8769191 27 1 59.7 21.6 3.04 13:37 3 6B-3429 Mototaxi GLP
0214851 8769178 27 1 55.5 21.6 2.38 13:39 7 1874-5C Mototaxi GLP
0214844 8769165 25 2 58.5 21.3 2.67 13:42 4 C8Q-547 Automvil (Colectivo) GLP
0214845 8769157 25 1 57.4 21.9 2.54 13:44 4 A1-6256 Mototaxi GLP
0214846 8769151 25 2 56.5 21.8 1.64 13:46 2 A37- 400 Automvil (Colectivo) GLP
23
TABLA 10-GRUPO 2.
APELLIDO CODIGO FECHA LUGAR DIRECCION ZONA ESTE NORTE ALTITUD M.ERROR HR T VV HOR
Velasquez OP - 01 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214862 8769072 43 1 58.5 26.4 0.1 12:46
UNJFSC Indacochea N 609
Mejia OP - 02 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214864 8769065 43 2 57.4 26.9 0.8 12:49
Melgarejo OP - 03 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214863 8769072 42 1 56.5 27.2 0.3 12:55
Morales G. OP - 04 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214864 8769067 42 1 54.5 27.9 0.7 13:01
Morales H. OP - 05 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214862 8769061 42 3 53.8 27.8 0.3 13:06
Penadillo OP - 06 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214865 8769039 43 2 53.7 26.8 1.4 13:09
Pimentel OP - 07 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214862 8769049 43 1 56.4 26.6 0.6 13:11
Poma OP - 08 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214868 8769020 44 1 60.2 25.9 3.7 13:18
24
Santiago OP - 09 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214869 8769008 44 1 62.6 24.8 3.1 13:23
Santigo M. OP - 10 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214867 8769001 43 1 64.6 24 1.2 13:28
Fiorella OP - 11 07/07/2017 Puerta N2 Av. Mercedes 18L 0214869 8769000 41 1 62.3 25.1 2.8 13:30
Santillan OP - 12 07/07/2017 Puerta N3 Av. Mercedes 18L 0214869 8769000 43 4 60.9 25 2.2 13:34
Irenio OP - 13 07/07/2017 Puerta N3 Av. Mercedes 18L 0214874 8769003 43 3 61.9 24.8 4.2 13:38
Ventocilla OP - 14 07/07/2017 Puerta N3 Av. Mercedes 18L 0214874 8768980 43 4 64.7 24.2 2.6 13:41
Ramos OP - 15 07/07/2017 Puerta N3 Av. Mercedes 18L 0214875 8768919 44 3 63 24.8 0.9 13:46
Rosales OP - 16 07/07/2017 Puerta N3 Av. Mercedes 18L 0214870 8768885 43 2 59.1 25.2 0.5 13:49
Sabrera OP - 17 07/07/2017 Puerta N3 Av. Mercedes 18L 0214876 8768886 43 2 59.8 25.1 0.7 13:51
Salome OP - 18 07/07/2017 Puerta N3 Av. Mercedes 18L 0214872 8768891 44 2 59.4 25.9 0.9 13:53
25
Vergara OP - 19 07/07/2017 Puerta N3 Av. Mercedes 18L 0214882 8768890 43 3 59.7 26.1 0.4 13:51
Ramirez OP - 20 07/07/2017 Puerta N3 Av. Mercedes 18L 0214884 8768889 43 2 55.5 26.4 0.3 13:58
26
27
28
13.1GRAFICO DE ROSA DE VIENTO
29
8. CONCLUSIONES
La mayora de los vehculos medidos utilizaban el GLP, el cual es una fuente

de suministro de energa barata y limpia y es un producto menos contaminante
otros combustibles
Los transportistas que participaron en nuestro trabajo de campo se enriquecieron

de conocimiento y pudieron saber el nivel de contaminantes que emite su
vehiculo y asi llegamos a sensibilizarlos para que vayan a un taller y cambien
el repuesto que influye mas en la emisin de gases contaminantes.
En el momento de calcular el nivel de emisin que genera cada vehiculo

motorizado pudimos percatarnos que los combustibles mas contaminantes eran
el Diesel (Petroleo) y la gasolina menor de 90 octanos ya que las cifras altas
eran constantes en este tipo de combustibles.
30
9. RECOMENDACIONES
Incentivar la conversin de vehculos a travs de Fuentes de financiamiento.
Mejorar la infraestructura, equipamiento y operacin del sistema.
Promover el desarrollo de la infraestructura de centros de ventas de gas.
Desarrollar estrategia de comunicacin y educacin de la cultura del gas.
Ejecucin de un plan masivo, en el Sector Transporte, para el consumo y uso

del GLP en automviles.
Se debe fomentar la competencia en las Estaciones de Servicio y en caso

necesario regular el margen de comercializacin a fin de que los beneficios del
GLP lleguen a los clientes y permita pagar las inversiones.
Dar leyes ambientales que fomenten el uso del gas y castiguen el uso de otros
combustibles contaminantes.
Debido a que en nuestro medio no existe cultura de gas, se hace necesario que
el Ministerio de Energa y Minas, a travs de la Direccin General de
Hidrocarburos y las Municipalidades Departamentales inicien una campaa de
incentivo al uso del gas, por medio de normas, reglamentos, etc. a fin de
adquirir los equipos necesarios, as mismo, la supervisin debe estar a cargo
de las respectivas municipalidades, quienes son las encargadas de otorgar el
certificado de revisin tcnica anual a todos los vehculos en general.
31
10.BIBLIOGRAFA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA. (2001). Gas de
Camisea UNI
Promoviendo la Cultura del Gas Natural. Facultad de Ingeniera
Mecnica.
UNI (Folleto). Lima, Per.
Paginas web revisadas:
a. www.mem.gob.pe/publica/shh/octubre01/produccin, Ministerio de Energa y

Minas (MINEM).
b. www.mem.gob.pe/publica/shh/octubre01, Ministerio de Energa y Minas

(MINEM).
c. www.inei.gob.pe, Instituto Nacional de Estadstica e Informtica. (INEI)
d. www.cte.org.pe, Comit de Tarifas Elctricas - Organismo Supervisor de la

Inversin Energia.
32
3
11. ANEXOS:
Grupo 1:
01
02
03
33
3
04
05
06
34
3
07
08
09
35
3
10
11
12
36
3
13
14
15
37
3
16
17
18
38
3
19
20
21
39
3
22
23
40
3
Grupo 2:
01 02
41
3
04
03
05 06
42
3
07 08
09 10
43
3
11 12
13 14
44
3
15 16
17 18
45
3
19
20
46
3
101

Modelo de Informe para El Curso de Control de Contaminacion Atmosferica 1

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UNIVERSIDAD NACIONAL

AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

UNIVERSIDAD NACIONAL JOS FAUSTINO SNCHEZ

FACULTAD DE INGENIERA AGRARIA, INDUSTRIAS ALIMENTARIAS Y

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA AMBIENTAL

INTEGRANTES DEL GRUPO:

El deterioro de la calidad del aire en zonas urbanas es considerado un problema

Es importante sealar que el Sector Transporte es el mayor consumidor de

El Sector Transporte demanda el 50% del consumo total de derivados de petrleo

Con el mejoramiento de la eficiencia en el uso de la energa en el sector transporte,

1.1. Objetivos Generales

Acoplar un bacharach analizador de gases para la medicin de gases

1.2. Objetivos Especficos

Optimizar los parmetros de operacin y crear las bases de datos de las

En este contexto, el proyecto Gas de Camisea esta a disposicin de los usuarios el

1. ETAPAS PARA LA DEFINICIN DEL PLAN DE MONITOREO

III. Definir los VI. Establecer criterios

IV. Definir Metodologa,

3.1 Radiaciones ionizantes y no ionizantes

Las radiaciones, atendiendo a su energa, se clasifican en radiaciones

Radiaciones ionizantes: Corresponden a las radiaciones de mayor

Radiaciones no ionizantes: Son aquellas que no poseen suficiente

3.2 Radiaciones ionizante

La radiacin es el transporte o la propagacin de

En la naturaleza, la gran mayora de los ncleos atmicos son estables y se

(fotones), o aun romperse en varios ncleos ms pequeos, modificando

El proceso de emisin se llama decaimiento, desintegracin radioactiva o

La desintegracin radioactiva es un fenmeno fsico que tiene propiedades

Las radiaciones ionizantes tambin pueden producirse en procesos

de ionizar. Tambin es posible con dispositivos muy sofisticados

Vida media de algunos elementos

Las radiaciones ionizantes se presentan en unas pocas variedades y se

Radiacin (alfa): Un ncleo inestable emite un ncleo de helio

3.3 Radiaciones no ionizantes

Las radiaciones no ionizantes son de baja energa, es decir, no son capaces de

3.3.1 Radiaciones electromagnticas: A este grupo pertenecen las radiaciones

3.3.3 La Radiacin Solar

El Sol proporciona la energa necesaria para que exista vida en la Tierra.

3.3.4 Tipos de radiacin emitida por el Sol

Infrarroja: Esta parte del espectro est compuesta por rayos

Ultravioleta: No podemos ver esta parte del espectro, pero puede

daar nuestra piel si no est bien protegida, pudiendo producir

3.3.5 La Radiacin Ultravioleta

La radiacin ultravioleta (UV) es una radiacin electromagntica cuya

Ozono atmosfrico Elevacin solar

Nubes y polvo Dispersin atmosfrica

El ndice UV es una unidad de medida de los niveles de radiacin

Cuanto menor es la longitud de onda de la luz ultravioleta, ms dao puede

distinta energa o longitud de onda: UVA, UVB y UVC. La mayora de la

El principal componente del gas natural es el metano y en menor

3.3.7 Combustible Gaseoso

Es cualquier mezcla gaseosa empleada como combustible para

Los combustibles gaseosos estn formados principalmente por

Como combustibles gaseosos tenemos los siguientes:

3.3.7.1 GLP (Gas Licuado de Petrleo)

3.3.7.2 GN (Gas Natural)

3.3.7.3 Gases residuales de la industria

3.3.7.4 Gas de mina (Metano)

3.3.7.5 Condensados de gas

3.3.7.6 Gas de gasgenos (Combustibles Slidos)

3.3.7.7 Bio-gas (desechos, agricultura)

3.3.7.8 Hidrgeno (H2)

3.3.8 Gas Licuado de Petrleo (GLP)